Yamaha Tricity – 2016 User manual

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

MW125

MW125A

2CM-F8199-H2

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompagnare il vei-

colo se viene venduto.

HAU46091

Introduzione

AVVERTENZA

HAU60580

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del MW125/MW125A, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella pro­gettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che il vostro MW125/MW125A offre. Il Libretto
uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro veicolo, ma indica anche come
salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni.
Inoltre, i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il vostro veicolo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta
letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.
La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del
prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga le informazioni più aggiornate sul prodotto, disponibili alla data della
sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il veicolo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre que­stioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo veicolo.

HWA17780

Informazioni importanti nel libretto uso e manutenzione

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi poten­ziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evi­tare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il
decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneg-
giare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

HAU10134

Informazioni importanti nel libretto uso e manutenzione

HAU37432

MW125/MW125A

©2016 della Thai Yamaha Motor Co., Ltd.

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, luglio 2015

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Thai Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Tailandia.

Indice

Informazioni di sicurezza ................ 1-1

Ulteriori consigli per una guida

sicura........................................... 1-5

Descrizione....................................... 2-1

Vista da sinistra .............................. 2-1

Vista da destra................................ 2-2

Comandi e strumentazione ............ 2-3

Funzioni degli strumenti e dei

comandi ............................................ 3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo................................ 3-1

Chiusura serratura.......................... 3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ............................... 3-3

Dispositivo di autodiagnosi ........... 3-5

Strumento multifunzione ................ 3-5

Interruttori manubrio....................... 3-9

Leva freno anteriore...................... 3-10

Leva freno posteriore ................... 3-10

ABS (per i modelli ABS)................ 3-11

Tappo serbatoio carburante......... 3-12

Carburante.................................... 3-12

Convertitore catalitico .................. 3-14

Sella.............................................. 3-14

Poggiapiedi passeggero............... 3-15

Vano portaoggetti......................... 3-15

Gancio della cinghia

portabagagli.............................. 3-16

Cavalletto laterale......................... 3-16

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-17

Connettore ausiliario (CC).............3-19

Per la vostra sicurezza –

controlli prima dell’utilizzo ..............4-1

Utilizzo e punti importanti

relativi alla guida...............................5-1

Avviare il motore .............................5-1

Avvio del mezzo..............................5-2

Accelerazione e decelerazione .......5-2

Frenatura.........................................5-3

Consigli per ridurre il consumo

del carburante..............................5-3

Rodaggio.........................................5-3

Parcheggio......................................5-4

Manutenzione e regolazioni

periodiche .........................................6-1

Kit attrezzi .......................................6-2

Tabella di manutenzione

periodica per il sistema di

controllo emissioni.......................6-3

Tabella manutenzione generale

e lubrificazione.............................6-4

Rimozione e installazione del

pannello.......................................6-8

Controllo della candela ...................6-8

Olio motore e filtrino olio...............6-10

Olio trasmissione finale.................6-12

Liquido refrigerante ...................... 6-13

Elementi filtranti del filtro aria

e del carter cinghia

trapezoidale...............................6-14

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-16

Gioco valvole................................ 6-16

Pneumatici.................................... 6-17

Ruote in lega.................................6-18

Controllo del gioco della leva

freno anteriore........................... 6-19

Controllo del gioco della leva

freno posteriore......................... 6-19

Controllo delle pastiglie del

freno anteriore e posteriore....... 6-20

Controllo del livello liquido freni ... 6-20

Sostituzione del liquido freni ........6-22

Controllo e lubrificazione

dei cavi...................................... 6-22

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-22

Lubrificazione delle leve freno

anteriore e posteriore................ 6-23

Controllo e lubrificazione del

cavalletto centrale e del

cavalletto laterale ......................6-23

Controllo della forcella.................. 6-24

Controllo dello sterzo ................... 6-25

Controllo dei cuscinetti ruote ....... 6-25

Controllo del tirante dello

sterzo .........................................6-25

Controllo del sistema

inclinazione ................................6-26

Batteria..........................................6-26

Sostituzione dei fusibili..................6-27

Sostituzione della lampada faro....6-29

Luci di posizione anteriori .............6-30

Lampada biluce fanalino/stop.......6-30

Lampada indicatore di direzione...6-31

Ricerca ed eliminazione guasti......6-31

Tabelle di ricerca ed

eliminazione guasti.....................6-32

Pulizia e rimessaggio del veicolo....7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ....................................7-1

Pulizia..............................................7-1

Rimessaggio....................................7-4

Caratteristiche tecniche...................8-1

Informazioni al consumatore...........9-1

Numeri d’identificazione..................9-1

Indice

Indice analitico................................10-1

Informazioni di sicurezza

1

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete respon­sabili del funzionamento in sicurezza e cor­retto del vostro veicolo.
Questo è un veicolo multiruota con mecca­nismo d’inclinazione.
L’utilizzo e il funzionamento in sicurezza di
questo veicolo dipendono dall’uso di tecni­che di guida corrette e dall’esperienza del
conducente. Ogni conducente deve essere
a conoscenza dei seguenti requisiti prima
di utilizzare questo veicolo.
Il conducente deve:

 Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli

aspetti del funzionamento di questo

veicolo.

 Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto

uso e manutenzione.

 Ricevere un addestramento qualifica-

to nelle tecniche di guida corrette ed

in sicurezza.

 Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in

questo Libretto uso e manutenzione

e/o reso necessario dalle condizioni

meccaniche.

HAU60750

 Non utilizzare mai un veicolo senza

essere stati addestrati o istruiti ade­guatamente. Seguire un corso di ad­destramento. I principianti
dovrebbero essere addestrati da un
istruttore qualificato. Contattare un
concessionario Yamaha per informa­zioni sui corsi di addestramento più vi­cini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni
volta che si usa il veicolo per essere certi
che sia in grado di funzionare in sicurezza.
La mancata esecuzione di un’ispezione o
manutenzione corretta del veicolo aumenta
la possibilità di incidenti o di danneggia­menti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per
l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

 Questo veicolo è stato progettato per

trasportare il conducente ed un pas­seggero.

 La causa prevalente di incidenti tra

automobili e questo tipo di veicoli più
piccoli è che gli automobilisti non rie­scono a vedere e identificare scooter
e motocicli nel traffico. Molti incidenti
sono stati provocati da automobilisti
che non avevano visto il veicolo più
piccolo. Quindi rendersi ben visibili

sembra aver un ottimo effetto riducen­te dell’eventualità di questo tipo di in­cidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori
brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina­mento e nell’attraversamento degli
incroci, luogo più frequente di inci­denti per i veicoli più piccoli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della
strada possano vedervi. Evitare di
viaggiare nella zona d’ombra di un
altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manuten­zione su un veicolo senza disporre
di conoscenze adeguate. Contatta­re un concessionario Yamaha per
ricevere informazioni sulla manu­tenzione di base del veicolo. Alcuni
interventi di manutenzione possono
essere eseguiti solo da personale
qualificato.

 Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. In effetti, molti dei piloti coinvol­ti in incidenti non possiedono
nemmeno una patente di guida valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e
prestare il proprio veicolo soltanto a
conducenti esperti.

1-1

Informazioni di sicurezza

• Essere consci delle proprie capaci­tà e dei propri limiti. Restando nei
propri limiti, ci si aiuta ad evitare in­cidenti.

• Consigliamo di far pratica con il vei­colo in zone dove non c’è traffico,
fino a quando non si avrà preso
completa confidenza con il veicolo
e tutti i suoi comandi.

 Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei
veicoli. Un errore tipico è allargarsi in
curva a causa dell’eccessiva velocità
o dell’inclinazione insufficiente rispet­to alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità
e non viaggiare mai più veloci di
quanto lo consentano le condizioni
della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di dire­zione e di corsia. Accertarsi che gli
altri utenti della strada vi vedano.

 La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il con­trollo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il
controllo del veicolo, il conducente
deve tenere entrambe le mani sul
manubrio ed entrambi i piedi sui
poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre
con entrambe le mani al conducen­te, alla cinghia sella o alla maniglia,
se presente, e tenere entrambi i pie­di sui poggiapiedi passeggero. Non
trasportare mai un passeggero se
non è in grado di posizionare fer­mamente entrambi i piedi sui pog­giapiedi passeggero.

 Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

 Questo veicolo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è
adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti
di scooter e motocicli è dovuta a lesioni alla
testa. L’uso di un casco è il fattore più im­portante nella prevenzione o nella riduzione
di lesioni alla testa.

 Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

 Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe cau­sare una riduzione della visibilità e ri­tardare la percezione di un pericolo.

 L’utilizzo di un giubbotto, scarpe ro-

buste, pantaloni, guanti ecc. è molto
utile a prevenire o ridurre abrasioni o
lacerazioni.

 Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di co­mando o nelle ruote e provocare lesio­ni o incidenti.

 Indossare sempre un vestiario protet-

tivo che copra le gambe, le caviglie ed
i piedi. Il motore o l’impianto di scarico
si scaldano molto durante o dopo il
funzionamento e possono provocare
scottature.

 Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido
di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono
monossido di carbonio, un gas letale. L’in­spirazione di monossido di carbonio può
provocare mal di testa, capogiri, sonnolen­za, nausea, confusione, ed eventualmente
il decesso.
Il monossido di carbonio è un gas incolore,
inodore, insapore che può essere presente
anche se non si vedono i gas di scarico del
motore o non se ne sente l’odore. Livelli
mortali di monossido di carbonio possono
accumularsi rapidamente e possono so­praffare rapidamente e impedire di salvarsi.
Inoltre, livelli mortali di monossido di carbo­nio possono persistere per ore o giorni in
ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1

1-2

Informazioni di sicurezza

si percepiscono sintomi di avvelenamento

1

da monossido di carbonio, lasciare imme­diatamente l’ambiente, andare all’aria fre­sca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN
MEDICO.

 Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di
scarico del motore con ventilatori o
aprendo finestre e porte, il monossido
di carbonio può raggiungere rapida­mente livelli pericolosi.

 Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o par­zialmente chiusi, come capannoni,
garage o tettoie per auto.

 Non fare funzionare il motore all’aper-

to dove i gas di scarico del motore
possono penetrare negli edifici circo­stanti attraverso aperture quali fine­stre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al veico­lo può influire negativamente sulla stabilità
e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi
dello scooter. Per evitare possibili incidenti,
l’aggiunta di carichi o accessori al veicolo
va effettuata con estrema cautela. Prestare
la massima attenzione guidando un veicolo
a cui siano stati aggiunti carichi o accesso­ri. Di seguito, insieme alle informazioni sugli

accessori, vengono elencate alcune indica­zioni generali da rispettare nel caso in cui si
trasporti del carico sul veicolo:
Il peso totale del conducente, del passeg­gero, degli accessori e del carico non deve
superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può pro­vocare incidenti.

Carico massimo:

169 kg (373 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tene­re presente quanto segue:

 Tenere il peso del carico e degli ac-

cessori il più basso ed il più vicino
possibile al veicolo. Fissare con cura
gli oggetti più pesanti il più vicino pos­sibile al centro del veicolo e accertarsi
di distribuire uniformemente il peso
sui due lati del veicolo per ridurre al
minimo lo sbilanciamento o l’instabili­tà.

 I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che
gli accessori ed il carico siano ben fis­sati al veicolo, prima di mettersi in

marcia. Controllare frequentemente i
supporti degli accessori ed i dispositi­vi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospen­sione in funzione del carico (solo
modelli con sospensioni regolabili),
e controllare le condizioni e la pres­sione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla for­cella o al parafango anteriore og­getti grandi o pesanti. Oggetti del
genere possono provocare instabi­lità o ridurre la risposta dello sterzo.

 Questo veicolo non è progettato

per trainare un carrello o per essere
collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veico­lo è una decisione importante. Gli accessori
originali Yamaha, disponibili solo presso i
concessionari Yamaha, sono stati proget­tati, testati ed approvati da Yamaha per
l’utilizzo sul vostro veicolo.
Molte aziende che non hanno nessun rap­porto commerciale con Yamaha produco­no parti ed accessori oppure offrono altre
modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha
non è in grado di testare i prodotti realizzati
da queste aziende aftermarket. Pertanto
Yamaha non può approvare o consigliare

1-3

Informazioni di sicurezza

l’uso di accessori non venduti da Yamaha o
di modifiche non consigliate specificata­mente da Yamaha, anche se venduti ed in­stallati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti after­market simili nel design e nella qualità agli
accessori originali Yamaha, ci sono alcuni
accessori o modifiche aftermarket inadatti
in quanto potrebbero comportare rischi po­tenziali per la vostra sicurezza personale e
quella degli altri. L’installazione di prodotti
aftermarket o l’introduzione di altre modifi­che al veicolo che ne cambino il design o le
caratteristiche di funzionamento possono
esporre voi stessi ed altri al rischio di infor­tuni gravi o di morte. Sarete pertanto diret­tamente responsabili degli infortuni
originatisi in relazione a cambiamenti ap­portati al veicolo.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a
quelle descritte al capitolo “Carico”.

 Non installare mai accessori o tra-

sportare carichi che compromettano
le prestazioni del veicolo. Prima di uti­lizzare gli accessori, controllateli ac­curatamente per accertarsi che essi
non riducano in nessuna maniera la
distanza libera da terra e la distanza

minima da terra nella marcia in curva,
non limitino la corsa delle sospensioni,
dello sterzo o il funzionamento dei co­mandi, oppure oscurino le luci o i ca­tarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio
oppure nella zona della forcella
possono creare instabilità dovuta
alla distribuzione non uniforme dei
pesi o a modifiche dell’aerodinami­ca. Montando accessori sul manu­brio oppure nella zona della
forcella, tener conto che devono
essere il più leggeri possibile ed es­sere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere seriamen­te la stabilità del veicolo a causa de­gli effetti aerodinamici. Il vento
potrebbe sollevare il veicolo, oppu­re il veicolo potrebbe divenire insta­bile sotto l’azione di venti
trasversali. Questo genere di ac­cessori può provocare instabilità
anche quando si viene sorpassati o
nel sorpasso di veicoli di grandi di­mensioni.

• Determinati accessori possono
spostare il conducente dalla pro­pria posizione normale di guida.
Una posizione impropria limita la li-

bertà di movimento del conducente
e può compromettere la capacità di
controllo del mezzo; pertanto, ac­cessori del genere sono sconsiglia­ti.

 L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori
elettrici superano la capacità dell’im­pianto elettrico del veicolo, si potreb­be verificare un guasto, che potrebbe
causare una pericolosa perdita dell’il­luminazione o della potenza del moto­re.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il veicolo
sono stati progettati per essere all’altezza
delle prestazioni del veicolo e per fornire la
migliore combinazione di manovrabilità,
potenza frenante e comfort. Pneumatici e
cerchi diversi da quelli forniti, o con dimen­sioni e combinazioni diverse, possono es­sere inappropriati. Vedere pagina 6-17 per
le specifiche dei pneumatici e maggiori in­formazioni sul cambio dei pneumatici.

Trasporto del veicolo

Prima di trasportare il veicolo su un altro
veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

 Rimuovere dal veicolo tutti gli oggetti

non ancorati.

1

1-4

Informazioni di sicurezza

 Orientare le ruote anteriori in posizio-

1

ne di marcia in linea retta sul rimorchio
o sul pianale dell’autocarro e bloccarle
opportunamente per impedirne lo
spostamento.

 Fissare il veicolo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispon­denza di componenti solidi del veicolo
stesso, quali ad esempio il telaio o il
triplo morsetto superiore della forcella
(e non, ad esempio, alle manopole del
manubrio, agli indicatori di direzione o
ad altri componenti che potrebbero
rompersi). Scegliere attentamente la
posizione di fissaggio delle cinghie per
evitare che queste ultime sfreghino
contro le parti verniciate durante il tra­sporto.

 La sospensione, se possibile, deve

essere parzialmente compressa, in
modo che il veicolo non sobbalzi ec­cessivamente durante il trasporto.

HAU60590

Ulteriori consigli per una guida sicura

 Ricordarsi di segnalare chiaramente

l’intenzione di svoltare.

 Può risultare estremamente difficile

frenare su fondi stradali bagnati. Evi­tare frenate brusche, in quanto il vei­colo potrebbe slittare. Frenare
lentamente quando ci si arresta su
una superficie bagnata.

 Rallentare in prossimità di un angolo o

di una curva. Accelerare dolcemente
all’uscita di una curva.

 Porre attenzione nel superare le auto

in sosta. Un guidatore potrebbe non
vedervi ed aprire una portiera intral­ciando il percorso.

 Quando sono bagnati, i passaggi a li-

vello, le rotaie dei tram, le lamiere me­talliche in prossimità di cantieri di
costruzioni stradali ed i coperchi dei
tombini diventano estremamente
sdrucciolevoli. Rallentare e procedere
con estrema cautela in prossimità di
questi siti. Mantenere il veicolo diritto
altrimenti potrebbe scivolare via da
sotto chi guida.

 Le pastiglie freni o le guarnizioni po-

trebbero bagnarsi nel lavare il veicolo.
Dopo aver lavato il veicolo, controllare
il funzionamento dei freni prima di
mettersi in marcia.

 Indossare sempre un casco, dei guan-

ti, pantaloni (stretti ai polpacci ed alle
caviglie in modo che non svolazzino)
ed indossare una giacca dai colori
brillanti.

 Non trasportare troppo bagaglio sul

veicolo. Quando è sovraccarico, il vei­colo è instabile. Usare un legaccio ro­busto per fissare il bagaglio al
portapacchi (se previsto). Eventuali
carichi non assicurati compromettono
la stabilità del veicolo e potrebbero di­strarre l’attenzione del pilota dalla
strada. (Vedere pagina 1-3.)

1-5

Vista da sinistra

1 23 4

5678910

Descrizione

HAU10411

2

1. Gancio della cinghia portabagagli (pagina 3-16)

2. Poggiapiedi passeggero (pagina 3-15)

3. Vano portaoggetti (pagina 3-15)

4. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-14)

5. Tappo del bocchettone riempimento olio trasmissione finale (pagina
6-12)

6. Bullone di drenaggio olio trasmissione finale (pagina 6-12)

7. Bullone scarico olio motore A (pagina 6-10)

8. Elemento filtro aria carter cinghia trapezoidale (pagina 6-14)

9. Bullone scarico olio motore B (pagina 6-10)

10.Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-13)

2-1

Descrizione

1 3 4,5

6

2

8 7

Vista da destra

2

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

2. Poggiapiedi passeggero (pagina 3-15)

3. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-12)

4. Fusibile principale (pagina 6-27)

5. Scatola fusibili (pagina 6-27)

6. Batteria (pagina 6-26)

7. Candela (pagina 6-8)

8. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-10)

HAU10421

2-2

Comandi e strumentazione

1

9

23 7 8654

Descrizione

HAU10431

2

1. Leva freno posteriore (pagina 3-10)

2. Interruttori impugnatura sinistra (pagina 3-9)

3. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-20)

4. Strumento multifunzione (pagina 3-5)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-20)

6. Interruttore avviamento (pagina 3-9)

7. Leva freno anteriore (pagina 3-10)

8. Manopola acceleratore (pagina 6-16)

9. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

2-3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

NOTA

AVVERTENZA

LOCK

OFF

ON

LOCK

OFF

ON

12

Blocchetto accensione/blocca­sterzo

MW125

3

MW125A

Il blocchetto accensione/bloccasterzo co­manda i sistemi d’accensione e di illumina­zione e viene utilizzato per bloccare lo
sterzo. Appresso sono indicate le varie po­sizioni del blocchetto accensione.

HAUN0264

Il blocchetto accensione / bloccasterzo è
equipaggiato con una chiusura serratura.
(Vedere pagina 3-2 per le procedure di
apertura e chiusura della chiusura serratu­ra.)

HAUT1972

ON

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati;
l’illuminazione pannello strumenti, la luce
fanalino posteriore e le luci di posizione an­teriori si accendono, ed è possibile avviare
il motore. La chiave di accensione non può
essere sfilata.

Il faro si accende automaticamente all’av­vio del motore e resta acceso fino a quando
la chiave non viene girata su “OFF” o fino a
quando il cavalletto laterale viene abbassa­to.

HAU10662

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave.

HWA10062

Non girare la chiave sulla posizione
“OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in
movimento. Altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del mezzo o di causare
incidenti.

HAU10687

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. È possibile sfilare la chia­ve.

Per bloccare lo sterzo

MW125

1. Premere.

2. Svoltare.

3-1

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

12

12

12

1

2

1

2

MW125A

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. Con la chiave in posizione “OFF”, pre­mere la chiave e girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

Se lo sterzo non si blocca, provare a rigirare
leggermente il manubrio verso destra.

Per sbloccare lo sterzo

MW125

1. Premere.

2. Svoltare.

MW125A

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Inserire la chiave.

2. Con la chiave in posizione “LOCK”,
premere la chiave e girarla su “OFF”.

3-2

HAUN0353

Chiusura serratura

MW125

3

1. Tasto “PUSH SHUT”

2. Testa della chiave

MW125A

1. Tasto “PUSH SHUT”

2. Testa della chiave

Funzioni degli strumenti e dei comandi

ATTENZIONE

NOTA

1 2 3 4 5

6

ABS

Per aprire la chiusura serratura
Inserire la testa della chiave nell’alloggia­mento della chiusura serratura come illu­strato in figura, quindi girare la chiave verso
destra per aprire la chiusura serratura.

3

Per chiudere la chiusura serratura
Premere il pulsante “PUSH SHUT” per
chiudere la chiusura serratura.

HAU49398

Spie di segnalazione e di avverti­mento

1. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

2. Spia d’avvertimento del sistema frenante
anti-bloccaggio (ABS) “ ” (per modelli con
ABS)

3. Spia temperatura liquido refrigerante “ ”

4. Spia luce abbagliante “ ”

5. Spia guasto motore “ ”

6. Spia indicatore di direzione destro “ ”

HAU11032

Spie indicatore di direzione “ ” e “ ”

Ciascuna spia lampeggerà quando le luci
indicatori di direzione corrispondenti lam­peggiano.

Spia luce abbagliante “ ”

HAU11081

Questa spia di segnalazione si accende
quando il faro è sulla posizione abbaglian­te.

HAU11447

Spia temperatura liquido
refrigerante “ ”

Questa spia si accende se il motore si sur­riscalda. Se questo accade, arrestare im­mediatamente il motore e lasciarlo
raffreddare.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia girando la chiave su “ON”. La spia do­vrebbe accendersi per pochi secondi e poi
spegnersi.
Se la spia non si accende all’inizio girando
la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa,
fare controllare il circuito elettrico da un
concessionario Yamaha.

HCA10022

Non continuare a far funzionare il moto­re se si sta surriscaldando.

 Per i veicoli equipaggiati con ventola

radiatore, la ventola radiatore (le ven­tole radiatore) si accende o si spegne

3-3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

NOTA

ABS

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se vie­ne rilevato un problema nel circuito elettrico
di monitoraggio del motore. Se questo ac­cade, far controllare il dispositivo di auto­diagnosi da un concessionario Yamaha.
(Vedere pagina 3-5 per spiegazioni sul di­spositivo di autodiagnosi.)
Si può controllare il circuito elettrico della
spia girando la chiave su “ON”. La spia do­vrebbe accendersi per pochi secondi e poi
spegnersi.
Se la spia non si accende all’inizio girando
la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa,
fare controllare il circuito elettrico da un
concessionario Yamaha.

Spia ABS “ ” (per i modelli con ABS)

In condizioni di funzionamento normale, la
spia ABS si accende quando si gira la chia­ve in posizione “ON” e si spegne quando si
raggiunge una velocità di almeno 10 km/h
(6 mi/h).
Se la spia ABS:

automaticamente in funzione della
temperatura del liquido refrigerante
nel radiatore.

 Se il motore si surriscalda, vedere pa-

gina 6-33 per ulteriori istruzioni.

HAU11506

HAUU1960

 non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

 si accende o lampeggia durante la

guida

 non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h)
L’ABS potrebbe non funzionare corretta­mente. In presenza di una delle suddette
condizioni, fare controllare il sistema da un
concessionario Yamaha al più presto pos­sibile. (Vedere pagina 3-11 per una descri­zione dell’ABS.)

HWA16041

Se la spia ABS non si spegne al raggiun-
gimento di una velocità di almeno 10

km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o
lampeggia durante la guida, l’impianto
frenante passa alla modalità di frenatura
convenzionale. Se si verifica una di que-
ste due condizioni o se la spia non si ac­cende del tutto, prestare ulteriore
attenzione per evitare il bloccaggio delle
ruote durante le frenate di emergenza.
Far controllare al più presto l’impianto
frenante e i circuiti elettrici da un con­cessionario Yamaha.

3-4

La spia ABS può accendersi mentre si ac­celera il motore con il veicolo sul suo caval­letto centrale, ma questo non indica una
disfunzione.

3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

ATTENZIONE

AVVERTENZA

NOTA

12345 6

8910

7

Dispositivo di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un di­spositivo di autodiagnosi per vari circuiti
elettrici.
Se viene rilevato un problema in uno qual­siasi dei circuiti, la spia guasto motore si

3

accenderà o lampeggerà. In tal caso, far
controllare il veicolo da un concessionario
Yamaha.

Per prevenire il danneggiamento del mo­tore, se questo accade, consultare al più
presto possibile un concessionario
Yamaha.

HAU12096

Strumento multifunzione

HAUU1731

cambiamento delle impostazioni duran­te la marcia può distrarre il pilota ed au­mentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato
con i seguenti strumenti:

 un tachimetro
 un indicatore livello carburante
 un orologio digitale

HCA11171

 un display della temperatura aria

esterna

 un totalizzatore contachilometri

1. Orologio digitale

2. Tasto “SELECT”

3. Spia riserva carburante “ ”

4. Indicatore livello carburante

5. Tachimetro

6. Tasto “RESET”

7. Display della temperatura aria esterna

8. Contachilometri/contachilometri parziali

9. Spia cambio olio “OIL CHANGE”

10.Coperchio carter cinghia trapezoidale “V­BELT”

HWA12423

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di
eseguire qualsiasi modifica delle regola-
zioni dello strumento multifunzione. Il

 due contachilometri parziali
 un contachilometri parziale riserva

carburante

 un contachilometri parziale cambio

olio

 un contachilometri parziale sostituzio-

ne cinghia trapezoidale

 un indicatore cambio olio
 un indicatore sostituzione cinghia tra-

pezoidale

 Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare i tasti “SELECT” e
“RESET”.

 Per il Regno Unito: premere il tasto

“SELECT” per un secondo per alter­nare sul tachimetro e sul totalizzatore

3-5

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

1

1
2

1

contachilometri/contachilometri par­ziale la visualizzazione dei chilometri e
delle miglia.

 Se la spia temperatura liquido refrige-

rante e la spia guasto motore restano
accese durante la modalità di visualiz­zazione iniziale, far caricare la batteria
da un concessionario Yamaha.

Tachimetro

1. Tachimetro

Il tachimetro indica la velocità di marcia del
veicolo.

Indicatore livello carburante

1. Spia riserva carburante “ ”

2. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la
quantità di carburante nel serbatoio carbu­rante. Man mano che il livello carburante
scende, i segmenti dell’indicatore livello
carburante sul display spariscono verso la
lettera “E” (vuoto). Quando il segmento in­feriore dell’indicatore livello carburante e la
spia riserva carburante “ ” iniziano a lam­peggiare, fare rifornimento il prima possibi­le. Girando la chiave su “ON”, tutti i
segmenti del display dell’indicatore livello
carburante appariranno per pochi secondi,
dopo di che l’indicatore livello carburante
visualizzerà il livello carburante effettivo.

3-6

Questo segnalatore livello carburante è
equipaggiato con un dispositivo di autodia­gnosi. Se viene rilevato un problema in un
circuito elettrico, tutti i segmenti del display
e la spia riserva carburante inizieranno a
lampeggiare. In questo caso, far controllare
il circuito elettrico da un concessionario
Yamaha.

Orologio digitale

1. Orologio digitale

Per regolare l’orologio digitale:

1. Premere contemporaneamente il ta­sto “SELECT” e il tasto “RESET” per
due secondi e le cifre delle ore inizie­ranno a lampeggiare.

2. Premere il tasto “RESET” per regolare
le ore.

3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

1
1

3

3. Premere il tasto “SELECT” e le cifre
dei minuti inizieranno a lampeggiare.

4. Premere il tasto “RESET” per impo­stare le cifre dei minuti.

5. Premere il tasto “SELECT” e poi rila­sciarlo per avviare l’orologio digitale.

Display della temperatura aria esterna
“OUT TEMP”

1. Display della temperatura aria esterna

Questo display mostra la temperatura aria
esterna da –10 °C a 40 °C con incrementi di
1 °C. La temperatura visualizzata può sco­starsi dalla temperatura aria esterna effetti­va.

 Se la temperatura aria esterna scende

al di sotto di –10 °C, una temperatura
inferiore a –10 °C non verrà visualizza­ta.

 Se la temperatura aria esterna sale ol-

tre 40 °C, una temperatura superiore a
40 °C non verrà visualizzata.

 La precisione della temperatura indi-

cata potrebbe essere compromessa
quando si procede a velocità limitata
(inferiore a 20 km/h [13 mi/h]) o se ci si
ferma a semafori, passaggi a livello,
ecc.

Modalità totalizzatore contachilometri e
contachilometri parziali

1. Contachilometri/contachilometri parziali

Il totalizzatore contachilometri indica la di­stanza totale percorsa da veicolo.
I contachilometri parziali indicano la distan­za percorsa dopo l’ultimo azzeramento.
Premere il tasto “SELECT” per alternare la
visualizzazione tra la modalità totalizzatore
contachilometri “ODO”, le modalità conta-

3-7

chilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2”, le
modalità contachilometri parziale cambio
olio “OIL TRIP” e la modalità contachilome­tri parziale sostituzione cinghia trapezoida­le “BELT TRIP” nel seguente ordine:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → OIL TRIP →
BELT TRIP → ODO
Quando nel serbatoio carburante restano
circa 1.6 L (0.42 US gal, 0.35 Imp.gal) di
carburante, il segmento inferiore dell’indi­catore livello carburante e la spia riserva
carburante inizieranno a lampeggiare, il di­splay passerà quindi automaticamente alla
modalità contachilometri parziale riserva
carburante “F” ed inizierà a contare la di­stanza percorsa da quel punto. In questo
caso, premendo il tasto “SELECT” le visua­lizzazioni si alternano nel seguente ordine:
F → TRIP 1 → TRIP 2 → OIL TRIP → BELT
TRIP → ODO → F
Per azzerare i contachilometri parziali 1, 2 o
il contachilometri parziale riserva carburan­te, selezionare il contachilometri parziale da
azzerare premendo il tasto “SELECT”, e poi
premere il tasto “RESET” per un secondo.
Se non si azzera manualmente il contachi­lometri parziale riserva carburante, esso si
azzererà automaticamente e il display tor­nerà alla modalità precedente dopo il rifor­nimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

12

12

Per azzerare il contachilometri parziale
cambio olio o il contachilometri parziale so­stituzione cinghia trapezoidale, selezionar­lo premendo il tasto “SELECT”, e poi
premere il tasto “RESET” per tre-quattro
secondi.

 Il totalizzatore contachilometri si bloc-

cherà a 999999.

 I contachilometri parziali si azzereran-

no e continueranno il conteggio dopo
aver raggiunto 9999.9.

Spia cambio olio “OIL CHANGE”

1. Spia cambio olio “OIL CHANGE”

2. Contachilometri parziale cambio olio

Questo indicatore si accende dopo i primi
1000 km (600 mi), poi a 4000 km (2500 mi)
e successivamente ogni 4000 km (2500 mi)
per indicare che occorre cambiare l’olio
motore.
Dopo aver cambiato l’olio motore, azzerare
l’indicatore cambio olio e il contachilometri
parziale cambio olio. Per azzerarli entrambi,
selezionare il contachilometri parziale cam­bio olio, e poi premere il tasto “RESET” per
un secondo. Mentre “OIL CHANGE” lam­peggia, premere il tasto “RESET” per tre
secondi. Il contachilometri parziale cambio
olio verrà azzerato e l’indicatore cambio
olio si spegnerà.
Se si cambia l’olio motore prima che si sia
acceso l’indicatore cambio olio (per es., pri­ma di raggiungere l’intervallo di cambio olio
periodico), occorre azzerare il contachilo­metri parziale cambio olio se si vuole che
indichi al momento giusto il successivo
cambio periodico dell’olio.

3-8

Indicatore di sostituzione cinghia trape­zoidale “V-BELT”

3

1. Coperchio carter cinghia trapezoidale “V­BELT”

2. Contachilometri parziale sostituzione cin­ghia trapezoidale

Questo indicatore si accende ogni 20000
km (12500 mi) per indicare che occorre so­stituire la cinghia trapezoidale.
Se l’indicatore sostituzione cinghia trape­zoidale si è acceso, dopo aver sostituito la
cinghia trapezoidale, azzerare l’indicatore
sostituzione cinghia trapezoidale e il conta­chilometri parziale sostituzione cinghia tra­pezoidale. Per azzerarli entrambi,
selezionare il contachilometri parziale sosti­tuzione cinghia trapezoidale, e poi premere
il tasto “RESET” per un secondo. Mentre
“V-BELT” lampeggia, premere il tasto “RE­SET” per tre-quattro secondi. Il contachilo­metri parziale sostituzione cinghia

Funzioni degli strumenti e dei comandi

1

2

3

1

trapezoidale verrà azzerato e l’indicatore
sostituzione cinghia trapezoidale si spe­gnerà.
Se si sostituisce la cinghia trapezoidale pri­ma che l’indicatore sostituzione cinghia tra­pezoidale si accenda (ossia prima di

3

raggiungere l’intervallo di sostituzione pe­riodica della cinghia trapezoidale), occorre
azzerare il contachilometri parziale sostitu­zione cinghia trapezoidale affinché indichi
al momento giusto la successiva sostitu­zione periodica della cinghia trapezoidale.

HAU1234H

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante “ / ”

2. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

3. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

Destra

1. Interruttore avviamento “ ”

3-9

Commutatore luce

HAU12401

abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ”
per la luce abbagliante e su “ ” per la
luce anabbagliante.

HAU12461

Interruttore indicatori di
direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ”
per segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “ ” per segnala­re una curva a sinistra. Una volta rilasciato,
l’interruttore ritorna in posizione centrale.
Per spegnere le luci degli indicatori di dire­zione, premere l’interruttore dopo che è ri­tornato in posizione centrale.

HAU12501

Interruttore dell’avvisatore
acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

HAU12722

Interruttore avviamento “ ”

Con il cavalletto laterale alzato, premere
questo interruttore azionando il freno ante­riore o posteriore per mettere in rotazione il
motore con il dispositivo d’avviamento. Pri­ma di accendere il motore, vedere pagina
5-1 per le istruzioni di avviamento.

Funzioni degli strumenti e dei comandi

NOTA

1

1

Leva freno anteriore

1. Leva freno anteriore

La leva freno anteriore si trova sul lato de­stro del manubrio. Per azionare il freno an­teriore, tirare la leva verso la manopola
acceleratore.

HAU12902

Leva freno posteriore

HAUS1963

 L’impianto di frenatura unificato non

entrerà in funzione se si applica sol­tanto la leva freno anteriore.

3

1. Leva freno posteriore

La leva freno posteriore si trova sulla mano­pola sinistra. Per azionare il freno posterio­re, tirare la leva verso la manopola.
Questo modello è equipaggiato con un im­pianto di frenatura unificato.
Quando si tira la leva freno posteriore, ven­gono applicati il freno posteriore e parte del
freno anteriore. Per ottenere tutta la poten­za di frenata, applicare contemporanea­mente entrambe le leve freno.

 Date le caratteristiche meccaniche

dell’impianto di frenatura unificato, è
possibile avvertire un gioco supple­mentare nella leva freno anteriore
mentre la leva freno posteriore viene
tirata.

3-10

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

NOTA

ATTENZIONE

1

1

ABS (per i modelli ABS)

L’ABS (sistema frenante anti-bloccaggio)
del vostro veicolo “multiruota” in grado di
piegare comprende un sistema elettronico
di comando doppio che agisce indipen­dentemente sul freno anteriore e su quello

3

posteriore.
Utilizzare i freni con ABS normalmente,
come si utilizzano i freni tradizionali. All’atti­vazione dell’ABS, si potrebbero avvertire
delle pulsazioni sulle leve del freno. In que­sta situazione, continuare ad azionare i fre­ni e lasciare che l’ABS intervenga; non
“pompare” sui freni perché questa azione
ridurrebbe l’efficacia della frenata.

Mantenere sempre una distanza di sicu-
rezza dal veicolo che precede, adeguata
alla velocità di marcia, nonostante la di-
sponibilità dell’ABS.

 L’ABS fornisce prestazioni ottimali

sulle distanze di frenata più lunghe.

 Su determinate superfici stradali,

ad esempio su terreni accidentati o
in presenza di ghiaia, la distanza di
frenata con l’ABS attivo può risulta­re maggiore rispetto alla distanza di
frenata convenzionale.

HAU70900

HWA16051

L’ABS viene controllato dall’ECU che, in
caso di anomalia, ripristina il tradizionale
funzionamento dell’impianto frenante con­venzionale.

 L’ABS esegue un controllo di autodia-

gnosi ogni volta che si riavvia il veicolo
dopo aver girato la chiave su “ON” e il
veicolo raggiunge una velocità di al­meno 10 km/h (6 mi/h). Durante que­sto controllo, si può sentire un rumore
di “scatto” dal lato anteriore del veico­lo, e se una delle leve dei freni è tirata
anche di poco, si può sentire una vi­brazione sulla leva, ma questi sintomi
non indicano una disfunzione.

 Questo ABS ha una modalità di prova

che consente al proprietario di prova­re la sensazione di pulsazioni sulle
leve freno quando l’ABS è attivo. Tut­tavia sono necessari degli attrezzi
speciali, per cui consigliamo di con­sultare un concessionario Yamaha.

HCA20100

Prestare attenzione a non danneggiare il
sensore o il rotore del sensore ruota; la
mancata osservanza di tale precauzione
provoca il funzionamento improprio
dell’ABS.

1. Sensore ruota anteriore

1. Sensore ruota posteriore

3-11

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

AVVERTENZA

2

2

1

Tappo serbatoio carburante

1. Tappo serbatoio carburante

2. Riferimento “ ”

Per togliere il tappo serbatoio carburan­te

1. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-14.)

2. Svitare il tappo serbatoio carburante
in senso antiorario e estrarlo.

Per installare il tappo serbatoio carbu­rante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante
nell’apertura del serbatoio e ruotarlo in
senso orario finché i riferimenti “ ”
sul tappo e sul serbatoio non risultano
allineati.

2. Chiudere la sella.

HAU37473

HWA11092

Verificare che il tappo serbatoio carbu­rante sia chiuso correttamente dopo il ri­fornimento di carburante. Le perdite di
carburante costituiscono un rischio d’in-
cendio.

3-12

HAU13222

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di benzina.

HWA10882

La benzina ed i vapori di benzina sono
estremamente infiammabili. Per evitare
incendi ed esplosioni e ridurre il rischio
di infortuni durante il rifornimento, os­servare queste istruzioni.

1. Prima di effettuare il rifornimento, spe­gnere il motore ed accertarsi che nes­suno sia seduto sul veicolo. Non
effettuare mai il rifornimento mentre si
fuma, o ci si trova nelle vicinanze di
scintille, fiamme libere, o altre fonti di
accensione, come le fiamme pilota di
scaldaacqua e di asciugabiancheria.

2. Non riempire troppo il serbatoio car­burante. Quando si effettua il riforni­mento, accertarsi di inserire l’ugello
della pompa nel foro riempimento ser­batoio carburante. Smettere di riempi­re quando il carburante raggiunge il
fondo del bocchettone riempimento.
Considerando che il carburante si
espande quando si riscalda, il calore
del motore o del sole potrebbe fare
traboccare il carburante dal serbatoio
carburante.

3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

ATTENZIONE

1 2

3

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carbu­rante

2. Riferimento livello max.

3. Asciugare immediatamente con uno
straccio l’eventuale carburante versa­to. ATTENZIONE: Pulire subito con

uno straccio pulito, asciutto e soffi­ce l’eventuale carburante versato,
in quanto può deteriorare le super­fici verniciate o di plastica.

4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il
tappo serbatoio carburante.

La benzina è velenosa e può provocare
infortuni o il decesso. Maneggiare con
cautela la benzina. Non aspirare mai la
benzina con la bocca. In caso di inge-
stione di benzina o di inspirazione di
grandi quantità di vapori di benzina, o se
la benzina viene a contatto degli occhi,

[HCA10072]

HWA15152

contattare immediatamente un medico.
Se si versa benzina sulla pelle, lavare
con acqua e sapone. Se si versa benzina
sugli abiti, cambiarli.

HAU53013

Carburante consigliato:

Benzina normale senza piombo (ga­sohol (E10) accettabile)

Capacità serbatoio carburante:

6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp.gal)

HCA11401

Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo­cherebbe danneggiamenti gravi sia alle
parti interne del motore, come le valvole
ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato
per l’utilizzo di benzina normale senza
piombo con un numero di ottano controlla­to di 95 o più. Se il motore batte in testa,
usare benzina di una marca diversa o car­burante super senza piombo. L’uso di car­burante senza piombo prolunga la durata
delle candele e riduce i costi di manuten­zione.

3-13

Gasohol

Ci sono due tipi di gasohol: il gasohol con­tenente etanolo e quello contenente meta­nolo. Si può utilizzare il gasohol contenente
etanolo se il contenuto di etanolo non su­pera il 10% (E10). La Yamaha sconsiglia il
gasohol contenente metanolo in quanto
può provocare danneggiamenti all’impian­to di alimentazione, oppure problemi alle
prestazioni del veicolo.

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

NOTA

1

1

HAU13434

Convertitore catalitico

Questo modello è dotato di un convertitore
catalitico nell’impianto di scarico.

L’impianto di scarico scotta dopo il fun­zionamento del mezzo. Per prevenire il
rischio di incendi o scottature:

 Non parcheggiare il veicolo vicino a

materiali che possono comportare
rischi di incendio, come erba o altri
materiali facilmente combustibili.

 Parcheggiare il veicolo in un punto

in cui non ci sia pericolo che pedoni
o bambini tocchino l’impianto di
scarico bollente.

 Verificare che l’impianto di scarico

si sia raffreddato prima di eseguire
lavori di manutenzione su di esso.

 Non fare girare il motore al minimo

per più di pochi minuti. Un minimo
prolungato può provocare accumuli
di calore.

HWA10863

HCA10702

HAU60621

Sella

Per aprire la sella

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.

2. Inserire la chiave nel blocchetto ac­censione e girarla in senso antiorario
nella posizione di “SEAT OPEN”.

MW125

1. Aprire.

MW125A

3

1. Aprire.

Non premere la chiave mentre la si gira.

3. Alzare la sella.

Per chiudere la sella

1. Abbassare la sella e poi premerla ver­so il basso per bloccarla in posizione.

2. Sfilare la chiave.

Verificare che la sella sia fissata corretta­mente prima di mettersi in marcia.

Usare soltanto benzina senza piombo.
L’utilizzo di benzina con piombo provo­cherebbe danni irreparabili al converti­tore catalitico.

3-14

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

1

1

Poggiapiedi passeggero

3

1. Poggiapiedi passeggero

Per utilizzare il poggiapiedi passeggero,
estrarlo come illustrato nella figura.
Per reinserire il poggiapiedi passeggero,
spingerlo all’interno nella sua posizione ori­ginaria.

HAUT3711

Vano portaoggetti

HAU61130

porre oggetti sensibili al calore,
consumabili o infiammabili al suo
interno.

 Per evitare che l’umidità si propaghi

nel vano portaoggetti, mettere gli
oggetti bagnati in una busta di pla­stica prima di riporli nel vano porta­oggetti.

 Dato che il vano portaoggetti può

bagnarsi durante il lavaggio del vei-
colo, mettere in una busta di plasti­ca gli oggetti riposti in esso.

1. Vano portaoggetti

Sotto la sella c’è uno vano portaoggetti.
(Vedere pagina 3-14.)

HWA10962

 Non tenere oggetti di valore o fragili

nel vano portaoggetti.

Per riporre un casco nel vano portaoggetti,
posizionare il casco con il lato anteriore ri­volto all’indietro.

 Non superare il limite di carico di 5

kg (11 lb) per lo scomparto portaog­getti.

 Non superare il carico massimo di

169 kg (373 lb) per il veicolo.

 Alcuni caschi non si possono riporre

nel vano portaoggetti a causa della
loro dimensione o forma.

 Non lasciare il veicolo incustodito con

HCA21150

la sella aperta.

Fare attenzione ai seguenti punti quando
si usa il vano portaoggetti:

 Dato che il vano portaoggetti accu-

mula calore quando è esposto al
sole e/o al calore del motore, non ri-

3-15

Funzioni degli strumenti e dei comandi

AVVERTENZA

NOTA

AVVERTENZA

1

Gancio della cinghia portabaga-
gli

Per utilizzare il gancio della cinghia porta­bagagli, estrarlo come illustrato nella figura.
Per reinserire il gancio della cinghia porta­bagagli, spingerlo all’interno nella sua posi­zione originaria.

1. Gancio della cinghia portabagagli

HAU61380

HWAT1032

 Non superare il limite di carico di 1.0

kg (2.2 lb) per il gancio della cinghia
portabagagli.

 Non superare il carico massimo di

169 kg (373 lb) per il veicolo.

HAU15306

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro
del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto
laterale con il piede mentre si tiene il veicolo
in posizione diritta.

L’interruttore incorporato nel cavalletto la­terale fa parte del sistema d’interruzione del
circuito di accensione. Tale sistema con­sente di interrompere l’accensione in deter­minate situazioni. (Vedere la sezione che
segue per spiegazioni sul sistema d’interru­zione circuito accensione.)

HWA10242

Non si deve utilizzare il veicolo con il ca­valletto laterale abbassato, o se risulta
impossibile alzare il cavalletto laterale
correttamente (oppure se non resta al­zato), altrimenti il cavalletto laterale po­trebbe toccare il terreno e distrarre il
pilota, con conseguente possibilità di
perdere il controllo del mezzo. Il sistema
d’interruzione circuito accensione
Yamaha è stato progettato come sup­porto alla responsabilità del pilota di al­zare il cavalletto laterale prima di
mettere in movimento il mezzo. Pertanto
si prega di controllare questo sistema

3-16

regolarmente e di farlo riparare da un
concessionario Yamaha se non funziona
correttamente.

3

Funzioni degli strumenti e dei comandi

HAUT1096

Sistema d’interruzione circuito accensione

Controllare il funzionamento dell’interrutto­re cavalletto laterale in conformità alla pro­cedura che segue.

3

3-17

Funzioni degli strumenti e dei comandi

● Durante questa ispezione si deve piazzare

il veicolo sul cavalletto centrale.

● Se si nota una disfunzione, fare controllare

il sistema da un concessionario Yamaha
prima di utilizzare il mezzo.

AVVERTENZA

Girare la chiave in posizione di accensione.

Alzare il cavalletto laterale.

Premere l’interruttore avviamento
azionando una delle leve freno. Il motore
si avvierà.

Abbassare il cavalletto laterale.

Se il motore si arresta:

L’interruttore cavalletto laterale funziona
correttamente.

3

3-18

Funzioni degli strumenti e dei comandi

HAU70640

Connettore ausiliario (CC)

Questo veicolo è equipaggiato con un con­nettore ausiliario (CC). Rivolgersi al proprio
concessionario Yamaha prima di installare
un qualsiasi accessorio.

3

3-19

Per la vostra sicurezza – controlli prima dell’utilizzo

AVVERTENZA

Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza. Osservare sempre le proce­dure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione.

La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggia­menti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure
fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

Olio motore

Olio della trasmissione finale • Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo. 6-12

Liquido refrigerante

Freno anteriore

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi­ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello
secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto
idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo
specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

4-1

3-12

6-10

6-13

6-20, 6-20

HAU15599

HWA11152

4

Per la vostra sicurezza – controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto
idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

Freno posteriore

4

Manopola acceleratore

Cavi di comando

Ruote e pneumatici

Leve del freno

Cavalletto laterale, cavallet­to centrale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e in­terruttori

Interruttore cavalletto latera­le

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo
specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore.

• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il
cavo ed il corpo della manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un con­cessionario Yamaha.

6-20, 6-20

6-16, 6-22

6-22

6-17, 6-18

6-23

6-23

—

—

3-16

4-2

Utilizzo e punti importanti relativi alla guida

AVVERTENZA

NOTA

ATTENZIONE

ATTENZIONE

HAU15952

Leggere attentamente il libretto uso e ma­nutenzione per familiarizzare con tutti i co­mandi. Se non si comprende un comando
o una funzione, chiedere spiegazioni al
concessionario Yamaha di fiducia.

HWA10272

La mancanza di pratica con i comandi
può comportare la perdita del controllo,
con possibilità di incidenti o infortuni.

HAU45311

Questo modello è equipaggiato con un
sensore dell’angolo di inclinazione per arre­stare il motore in caso di ribaltamento. Per
avviare il motore dopo un ribaltamento, ri­cordarsi di girare il blocchetto accensione
su “OFF” e poi su “ON”. Se non lo si fa, si
impedisce al motore di avviarsi nonostante
il motore inizi a girare quando si preme l’in­terruttore avviamento.

HAUU1950

Avviare il motore

HCA10251

Vedere pagina 5-3 per le istruzioni di ro-
daggio del motore prima di utilizzare il

mezzo per la prima volta.

Affinché il sistema d’interruzione circuito
accensione dia il consenso all’avviamento,
il cavalletto laterale deve essere alzato.
Vedere pagina 3-17 per maggiori informa­zioni.

1. Girare la chiave su “ON”.
Le seguenti spie d’avvertimento do­vrebbero accendersi per pochi secon­di e poi spegnersi.

 Spia guasto motore
 Spia temperatura liquido refrige-

rante

HCA15485

Se una spia di avvertimento non si ac­cende all’inizio girando la chiave su
“ON”, o se una spia di avvertimento re­sta accesa, vedere pagina 3-3 per il con­trollo del circuito della spia di
avvertimento corrispondente.

5

5-1

Utilizzo e punti importanti relativi alla guida

ATTENZIONE

ATTENZIONE

1

(b)

(a)

ZAUM0199

Per modelli con ABS:
La spia ABS deve accendersi quando
si porta il blocchetto di accensione in
posizione “ON” per poi spegnersi
quando si raggiunge una velocità di
almeno 10 km/h (6 mi/h).

Se la spia ABS non si accende e spegne
come descritto sopra, vedere pagina 3-3
per il controllo del circuito della spia.

5

2. Chiudere completamente l’accelera­tore.

3. Accendere il motore premendo l’inter­ruttore avviamento e azionando il fre­no anteriore o posteriore.
Se il motore non si avvia, rilasciare l’in­terruttore avviamento, attendere alcu­ni secondi e poi riprovare. Ogni
tentativo di accensione deve essere il
più breve possibile per preservare la
batteria. Non tentare di far girare il mo­tore per più di 10 secondi per ogni
tentativo.

Per allungare al massimo la vita del mo­tore, non accelerare bruscamente quan-
do il motore è freddo!

HCA17682

HCA11043

HAU60640

Avvio del mezzo

1. Stringendo la leva freno posteriore
con la mano sinistra e tenendo la ma­niglia con la mano destra, far scende­re il veicolo dal cavalletto centrale.

1. Maniglia

2. Sedere a cavalcioni della sella e poi
regolare gli specchietti retrovisori.

3. Accendere gli indicatori di direzione.

4. Controllare il traffico in arrivo e poi gi­rare lentamente la manopola accele­ratore (a destra) per mettere in
movimento il mezzo.

5. Spegnere gli indicatori di direzione.

5-2

HAU16782

Accelerazione e decelerazione

La regolazione della velocità avviene
aprendo e chiudendo la manopola accele­ratore. Per aumentare la velocità, girare la
manopola acceleratore in direzione (a). Per
ridurre la velocità, girare la manopola acce­leratore in direzione (b).

Utilizzo e punti importanti relativi alla guida

AVVERTENZA

Frenatura

 Evitare frenate brusche o improvvi-

se (specialmente quando ci si incli­na su di un lato), altrimenti il veicolo
potrebbe slittare o ribaltarsi.

 Quando sono bagnati, i passaggi a

livello, le rotaie dei tram, le lamiere
metalliche in prossimità di cantieri

di costruzioni stradali ed i coperchi
dei tombini diventano estremamen-

te sdrucciolevoli. Pertanto, rallenta­re quando ci si avvicina a queste
zone ed attraversarle con cautela.

 Ricordarsi che frenare su strade

bagnate è molto più difficile.

 Marciare lentamente in discesa, in

quanto frenare in discesa può esse-
re molto difficile.

1. Chiudere completamente l’accelera­tore.

2. Azionare contemporaneamente il fre­no anteriore e quello posteriore au­mentando gradualmente la pressione.

HAU60650

HWA17790

HAU16821

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran
parte dallo stile di guida. I seguenti consigli
possono aiutare a ridurre il consumo di car­burante:

 Evitare regimi di rotazione elevati del

motore durante l’accelerazione.

 Evitare regimi di rotazione elevati

quando non c’è carico sul motore.

 Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo
(per es. negli ingorghi di traffico, ai se­mafori o ai passaggi a livello).

5-3

HAU16831

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita
del motore di quello tra 0 e 1000 km (600
mi). Per questo motivo, leggere attenta­mente quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo
a sforzi eccessivi per i primi 1000 km (600
mi). Le varie parti del motore si usurano e si
adattano reciprocamente creando i giochi
di funzionamento corretti. Durante questo
periodo si deve evitare di guidare a lungo a
tutto gas o qualsiasi altra condizione che
possa provocare il surriscaldamento del
motore.

HAU61040

0–150 km (0–90 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del
motore con più di 1/3 acceleratore.
Dopo ogni ora di funzionamento, spegnere
il motore e lasciarlo raffreddare per cinque­dieci minuti.
Di tanto in tanto, cambiare il regime di rota­zione del motore. Non usare costantemen­te la stessa apertura di gas.

150–500 km (90–300 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del
motore con più di 1/2 acceleratore.
Accelerare liberamente nelle varie marce,
ma mai a fondo.

5

Utilizzo e punti importanti relativi alla guida

ATTENZIONE

AVVERTENZA

500–1000 km (300–600 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del
motore con più di 3/4 acceleratore.

1000 km (600 mi) e più

Evitare di fare funzionare a lungo il motore
a tutto gas. Di tanto in tanto, variare il regi­me di rotazione del motore. ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamen­to, ricordarsi di sostituire l’olio motore e
l’olio della trasmissione finale, e di pulire
il filtrino olio motore.

[HCA16502]

5

In caso di disfunzioni del motore durante
il periodo di rodaggio, fare controllare
immediatamente il mezzo da un conces-
sionario Yamaha.

HCA10271

HAU17214

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore
e togliere la chiave dal blocchetto accen­sione.

HWA10312

 Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi,
parcheggiare in luoghi dove i pedo­ni o i bambini non possano facil­mente toccarli e scottarsi.

 Non parcheggiare su pendenze o

su terreno soffice, altrimenti il vei­colo potrebbe ribaltarsi, aumentan­do il rischio di perdite di carburante
e incendi.

 Non parcheggiare accanto all’erba

o altri materiali infiammabili che po­trebbero prendere fuoco.

5-4

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

AVVERTENZA

AVVERTENZA

HAU17246

Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni
periodiche conserveranno il veicolo nelle
migliori condizioni possibili di sicurezza e di
efficienza. La sicurezza è un obbligo del
proprietario/utilizzatore del veicolo. I punti
più importanti relativi ai controlli, alle rego­lazioni ed alla lubrificazione del veicolo
sono illustrati nelle pagine seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella di manu­tenzione periodica vanno considerati solo
come una guida generale in condizioni di
marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere
necessario ridurre gli intervalli di manuten­zione in funzione delle condizioni climati­che, del terreno, della posizione geografica
e dell'impiego individuale.

HWA10322

La mancanza di una manutenzione cor­retta del veicolo o l’esecuzione errata di
procedure di manutenzione può aumen­tare il rischio di infortuni o decessi du-
rante l’assistenza o l’uso del veicolo. Se
non si ha confidenza con la manutenzio­ne del veicolo, farla eseguire da un con­cessionario Yamaha.

HWA15123

Spegnere il motore quando si esegue la
manutenzione, a meno che non sia spe­cificato diversamente.

 Il motore in funzione ha parti in mo-

vimento in cui si possono impigliare
parti del corpo o abiti, e parti elettri­che che possono provocare scosse
o incendi.

 Effettuare operazioni di assistenza

al veicolo con il motore in funzione
può provocare infortuni agli occhi,
scottature, incendi, o avvelenamen­ti da monossido di carbonio – con
possibilità di decesso. Vedere pagi-
na 1-2 per maggiori informazioni sul
monossido di carbonio.

HWA15461

I dischi, le pinze, i tamburi e i rivestimenti
delle pastiglie dei freni raggiungono

temperature molto elevate durante
l’uso. Lasciare raffreddare i componenti
dei freni prima di toccarli per evitare
possibili ustioni.

HAU17303

Il controllo delle emissioni contribuisce non
solo a garantire un’aria più pulita, ma è fon­damentale per assicurare un buon funzio­namento del motore e il massimo delle
prestazioni. Nelle seguenti tabelle di manu­tenzione periodica, gli interventi relativi al
controllo delle emissioni vengono raggrup­pati separatamente. Tali interventi richiedo­no dati, conoscenze tecniche e attrezzature
speciali. La manutenzione, la sostituzione e
la riparazione dei sistemi e dei dispositivi di
controllo delle emissioni possono essere
eseguite da qualsiasi officina o addetto alle
riparazioni purché qualificati (se applicabi­le). I concessionari Yamaha dispongono
dell’esperienza e delle attrezzature neces­sarie ad eseguire tali interventi specifici.

6

6-1

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

1

HAU39692

Kit attrezzi

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit attrezzi si trova sul fondo della sella.

6

(Vedere pagina 3-14.)
Le informazioni per l’assistenza contenute
in questo libretto e il kit attrezzi in dotazione
hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecuzione
della manutenzione preventiva e di piccole
riparazioni. È tuttavia possibile che, per
eseguire correttamente determinati lavori di
manutenzione, siano necessari degli attrez­zi supplementari, come una chiave dina­mometrica.

Se non si è in possesso degli attrezzi o
dell’esperienza necessari per un determi­nato lavoro, farlo eseguire dal concessio­nario Yamaha di fiducia.

6-2

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

HAU62050

 I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo chi-

lometrico (o per il Regno Unito, la scadenza di un intervallo basato sulle miglia).

 Da 20000 km (12000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 4000 km (2400 mi).
 Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

HAU62062

N. POSIZIONE

Circuito del carbu-

1 *

rante

2 * Candela • Sostituire. √√

3 * Valvole

Iniezione carburan-

4 *

te

5 * Impianto di scarico

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Verificare che i tubi flessibili della
benzina non siano fessurati o
danneggiati.

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare se necessario.

• Controllare il regime del minimo. √√√√√√

• Verificare l’assenza di perdite.

• Serrare se necessario.

• Sostituire la(e) guarnizione(i) se
necessario.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

6-3

4000 km

(2400 mi)

√√√√√

8000 km

(4800 mi)

Ogni 12000 km (7200 mi)

Ogni 12000 km (7200 mi)

12000 km

(7200 mi)

16000 km

(9600 mi)

CONTROL-

LO AN­NUALE

6

Manutenzione e regolazioni periodiche

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

N. POSIZIONE

1 Elemento filtrante • Sostituire. Ogni 20000 km (12500 mi)

Tubetto ispezione

2

cassa filtro
Elemento filtrante

3 *

carter cinghia tra­pezoidale

4 * Freno anteriore

6

5 * Freno posteriore

6 * Tubi freni

7 * Liquido freni • Cambiare. Ogni 2 anni

8 * Ruote

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

•Pulire. √√√√√

•Pulire.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il funzionamento, il li­vello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il li­vello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo.

• Controllare il gioco della leva fre­no e regolare se necessario.

• Sostituire le pastiglie freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazio­ni o danneggiamenti.

• Controllare che la posa e il ser­raggio siano corretti.

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento e
danneggiamenti.

• Equilibrare le ruote anteriori. In caso di sostituzione degli pneumatici e delle ruote

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

√√√√√√

6-4

4000 km

(2400 mi)

√√√√

√√√√√

√√√√

8000 km

(4800 mi)

12000 km

(7200 mi)

16000 km

(9600 mi)

HAU62100

CONTROL-

LO AN­NUALE

Manutenzione e regolazioni periodiche

N. POSIZIONE

9 * Pneumatici

10 * Cuscinetti ruote

11 * Sistema sterzante

Sistema inclinazio-

12 *

ne

Fissaggi della parte

13 *

ciclistica

Perno di rotazione

14

leva freno anteriore
Perno di rotazione

15

leva freno posterio-re• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare la profondità del batti­strada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare che i cuscinetti non
siano allentati o danneggiati.

• Controllare il gioco dei cuscinetti
e la durezza della sterzo.

• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.

• Controllare il tirante dello sterzo e
sostituire se necessario.

• Controllare il gioco cuscinetti. √√√√√

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati correttamen­te.

• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√

4000 km

(2400 mi)

√√√√√

√√√√

8000 km

(4800 mi)

Ogni 24000 km (14000 mi)

Ogni 12000 km (7200 mi)

12000 km

(7200 mi)

16000 km

(9600 mi)

CONTROL-

LO AN­NUALE

6

Impianto di frenatu-

16 *

ra unificato

• Lubrificare i perni di guida di col­legamento e i componenti mobili
con grasso al silicone.

• Lubrificare l’estremità cavo con
grasso a base di sapone di litio.

√√√√

√√√√

6-5

Manutenzione e regolazioni periodiche

N. POSIZIONE

Cavalletto laterale,

17

cavalletto centrale

Interruttore del ca-

18 *

valletto laterale

19 * Forcella

Gruppi degli am-

20 *

mortizzatori

6

21 Olio motore

22 Filtrino olio motore •Pulire. √√√√√

Sistema di raffred-

23 *

damento

Olio trasmissione fi-

24

nale

Cinghia trapezoida-

25 *

le
Interruttori del freno

26 *

anteriore e del freno
posteriore

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.

• Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio negli
ammortizzatori.

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’as­senza di perdite di olio nel veico­lo.

• Controllare il livello del liquido re­frigerante e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.

• Cambiare liquido refrigerante. Ogni 3 anni

• Controllare l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.

• Cambiare. √ Ogni 12000 km (7500 mi)

• Sostituire. Ogni 20000 km (12000 mi)

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

4000 km

(2400 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√

8000 km

(4800 mi)

12000 km

(7200 mi)

16000 km

(9600 mi)

CONTROL-

LO AN­NUALE

6-6

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

N. POSIZIONE

Parti in movimento

27

e cavi

Manopola accelera-

28 *

tore

Luci, segnali e inter-

29 *

ruttori

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Lubrificare. √√√√√

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il gioco della manopo­la acceleratore e se necessario
regolarlo.

• Lubrificare il cavo e il corpo della
manopola.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

4000 km

(2400 mi)

√√√√√

8000 km

(4800 mi)

12000 km

(7200 mi)

16000 km

(9600 mi)

CONTROL-

 Filtro aria motore e filtri aria cinghia trapezoidale

• Il filtro aria motore di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con
aria compressa per evitare di danneggiarla.

• Si deve sostituire l’elemento del filtro aria motore ed eseguire l’assistenza degli elementi dei filtri aria cinghia trapezoidale più fre­quentemente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.

 Manutenzione del freno idraulico

• Dopo il disassemblaggio delle pompe freni e delle pinze, cambiare sempre il liquido. Controllare regolarmente i livelli del liquido
freni e riempire i serbatoi secondo necessità.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e cambiare il liquido freni.

• Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

LO AN­NUALE

HAU38263

6

6-7

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

1

2

2

1

Rimozione e installazione del pannello

Il pannello illustrato va tolto per eseguire al­cuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare il pannello.

6

1. Pannello A

Pannello A

Per rimuovere il pannello

1. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-14.)

2. Togliere le viti e poi asportare il pan­nello come illustrato nella figura.

HAU18752

HAU56941

1. Pannello A

2. Vite

Per installare il pannello

1. Posizionare il pannello nella posizione
originale, quindi installare le viti.

2. Chiudere la sella.

HAUT2074

Controllo della candela

La candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Poi­ché il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione della candela, bisogna ri­muoverla e controllarla in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e lu­brificazione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere la candela

1. Rimuovere il pannello A. (Vedere pagi­na 6-8.)

2. Togliere il cappuccio candela.

1. Cappuccio candela

3. Togliere la candela come illustrato
nella figura con una chiave candela di­sponibile presso i concessionari
Yamaha.

6-8

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

NOTA

1

1. Chiave per candele

Per controllare la candela

1. Controllare che l’isolatore di porcella­na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia­ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).

Se il colore della candela è nettamente di­verso, il motore potrebbe funzionare in ma­niera anomala. Non tentare di
diagnosticare problemi di questo genere.
Chiedere invece ad un concessionario
Yamaha di controllare il veicolo.

2. Verificare che la candela non presenti
usura degli elettrodi e eccessivi depo­siti carboniosi o di altro genere, e so­stituirla se necessario.

Candela secondo specifica:

NGK/CR7E

3. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci­fica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Per installare la candela

1. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac­coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande­la.

2. Installare la candela con la chiave can­dela e poi stringerla alla coppia di ser­raggio secondo specifica.

6-9

Coppia di serraggio:

Candela:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.

3. Installare il cappuccio candela.

4. Installare il pannello.

6

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

1

2

3
4

1

3

4
5

6

2

6

HAU61002

Olio motore e filtrino olio

Controllare sempre il livello olio motore pri­ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e pulire il filtrino olio agli in­tervalli specificati nella tabella della manu­tenzione e lubrificazione periodica.

Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale. Basta una lieve inclinazione
laterale per provocare errori nel con­trollo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti, quindi spegnerlo.

3. Attendere alcuni minuti per consentire
all’olio di depositarsi, togliere il tappo
del serbatoio dell’olio motore, pulire
l’astina livello con un panno, inserirla
nel foro del serbatoio dell’olio (senza
avvitarla) e poi estrarla per controllare
il livello dello stesso. AVVERTENZA!

La marmitta e la protezione marmit­ta raggiungono temperature molto
elevate durante l’uso. Per evitare
possibili ustioni, lasciare raffredda-
re la marmitta e la protezione prima
di togliere il tappo riempimento olio.

[HWA17810]

Il livello olio motore deve trovarsi tra l’estre­mità dell’astina livello e i riferimenti livello
max.

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

2. Astina livello olio motore

3. Riferimento livello max.

4. Punta dell’astina livello olio motore

4. Se l’olio motore non si trova tra l’estre­mità dell’astina livello e i riferimenti li­vello max., rabboccare con il tipo di
olio consigliato per raggiungere il livel­lo appropriato.

5. Inserire l’astina livello nel foro riempi­mento olio, quindi serrare il tappo ri­empimento olio.

6-10

Per cambiare l’olio motore e pulire il fil­trino olio

1. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti, quindi spegnerlo.

2. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.

3. Togliere il tappo bocchettone riempi­mento olio motore ed i bulloni drenag­gio olio A e B per scaricare l’olio dal
carter. ATTENZIONE: Quando si to-

glie il tappo filettato di scarico olio
motore B, l’O-ring, la molla di com­pressione ed il filtrino dell’olio mo­tore cadono fuori. Stare attenti a
non perdere queste parti.

1. Bullone scarico olio motore A

2. Guarnizione

3. Filtro olio

4. Molla di compressione

5. O-ring

6. Bullone scarico olio motore B

[HCAT1022]

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

NOTA

ATTENZIONE

4. Pulire con solvente il filtrino olio moto­re, verificare che non sia danneggiato,
e sostituirlo, se necessario.

5. Installare il filtrino olio motore, la molla
di compressione, l’O-ring nuovo e il
bullone drenaggio olio B.

Verificare che l’O-ring sia assestato corret­tamente.

6. Installare il bullone drenaggio olio A e
la relativa guarnizione nuova, quindi
serrare entrambi i bulloni drenaggio
alle coppie secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio A:

22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)

Bullone drenaggio olio B:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

7. Rabboccare con la quantità specifica­ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen­to olio.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo che
il motore e l’impianto di scarico si sono raf­freddati.

HCA11621

 Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifi­ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza­re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi­cata. Inoltre non usare oli con eti­chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su­periore.

 Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

8. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre
verificando che non ci siano perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegne­re immediatamente il motore e cercar­ne le cause.

9. Spegnere il motore, controllare il livel­lo dell’olio e correggerlo, se necessa­rio.

10. Azzerare il contachilometri parziale
cambio motore e l’indicatore di cam­bio olio “OIL CHANGE”. (Vedere pagi­na 3-7 per le procedure di
azzeramento.)

6

6-11

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

2

1

2

Olio trasmissione finale

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre
che la scatola trasmissione finale non pre­senti perdite di olio. Se si riscontrano perdi­te, fare controllare e riparare il veicolo da un
concessionario Yamaha. Oltre a questo, si
deve cambiare come segue l’olio trasmis­sione finale agli intervalli specificati nella ta­bella della manutenzione periodica e
lubrificazione.

1. Accendere il motore, riscaldare l’olio
trasmissione finale guidando il veicolo

6

per diversi minuti e poi spegnerlo.

2. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.

3. Posizionare una coppa dell’olio sotto
la scatola trasmissione finale per rac­cogliere l’olio esausto.

4. Togliere il tappo del bocchettone di ri­empimento olio trasmissione finale e il
rispettivo O-ring dalla scatola trasmis­sione finale.

HAU60660

1. Tappo del bocchettone riempimento olio tra­smissione finale

2. O-ring

5. Togliere il bullone di drenaggio olio
trasmissione finale e la rispettiva guar­nizione per scaricare l’olio dalla scato­la trasmissione finale.

1. Bullone di drenaggio olio trasmissione finale

2. Guarnizione

6. Installare il bullone di drenaggio olio
trasmissione finale e la guarnizione
nuova, quindi stringere il bullone alla
coppia di serraggio secondo specifi­ca.

Coppia di serraggio:

Bullone di drenaggio olio trasmis­sione finale:

22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)

7. Rabboccare con la quantità secondo
specifica dell’olio trasmissione finale
consigliato. AVVERTENZA! Accer-

tarsi che non penetrino corpi estra­nei nella scatola trasmissione
finale. Accertarsi che non arrivi olio
sul pneumatico o sulla ruota.

Olio trasmissione finale consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)

8. Installare il tappo bocchettone di ri­empimento olio trasmissione finale e
l’O-ring nuovo, quindi stringere il tap­po riempimento olio.

9. Controllare che la scatola trasmissio­ne finale non presenti perdite d’olio. In
caso di perdite di olio, cercarne le
cause.

[HWA11312]

6-12

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

NOTA

1

2

3
4

HAU20071

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il livello del liquido refrigerante.
Inoltre si deve cambiare il liquido refrigeran­te agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello del liquido refri-

HAU40157

gerante

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.

 Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in
quanto il livello varia a seconda della
temperatura del motore.

 Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido
refrigerante. Basta una lieve inclina­zione laterale per provocare errori nel
controllo.

2. Controllare il livello del liquido refrige­rante nel serbatoio liquido refrigeran­te.

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi
tra i riferimenti livello min. e max.

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

2. Serbatoio liquido refrigerante

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

3. Se il liquido refrigerante è all’altezza o
al di sotto del riferimento livello min.,
togliere il tappo serbatoio liquido refri­gerante. AVVERTENZA! Togliere

solo il tappo serbatoio liquido refri-
gerante. Non tentare mai di togliere

il tappo radiatore quando il motore
è caldo.

[HWA15162]

4. Aggiungere liquido refrigerante o ac­qua distillata per fare salire il liquido
refrigerante fino al riferimento livello
max., installare il tappo serbatoio li­quido refrigerante. ATTENZIONE: Se

non si dispone di liquido refrigeran-
te, utilizzare al suo posto acqua di-
stillata o acqua del rubinetto non
calcarea. Non utilizzare acqua cal-

6-13

carea o salata, in quanto sono dan-
nose per il motore. Se si è usata
dell’acqua al posto del refrigerante,
sostituirla con refrigerante al più
presto possibile, altrimenti l’im­pianto di raffreddamento non sa­rebbe protetto dal gelo e dalla
corrosione. Se si è aggiunta acqua
al refrigerante, far controllare al più
presto possibile da un concessio­nario Yamaha il contenuto di refri­gerante, altrimenti l’efficacia del
liquido refrigerante si riduce.

[HCA10473]

Capacità serbatoio liquido refrige-
rante (fino al riferimento livello
max.):

0.33 L (0.35 US qt, 0.29 Imp.qt)

Cambio del liquido refrigerante

HAU33032

Il liquido refrigerante va cambiato agli inter­valli specificati nella tabella della manuten­zione periodica e lubrificazione. Far
eseguire il cambio del liquido refrigerante
dal concessionario Yamaha.

AVVERTENZA! Non tentare mai di toglie-
re il tappo radiatore quando il motore è

[HWA10382]

caldo.

6

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

1

2

1

1

1

6

HAU60992

Elementi filtranti del filtro aria e del carter cinghia trapezoidale

Si deve sostituire l’elemento filtrante e puli­re l’elemento filtrante carter cinghia trape­zoidale agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrificazio­ne. Controllare più spesso gli elementi fil­tranti se si percorrono zone molto umide o
polverose. Il tubetto ispezione cassa filtro e
il tubetto ispezione cassa filtro carter cin­ghia trapezoidale devono essere controllati
di frequente ed eventualmente puliti.

Sostituzione elemento filtrante

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.

2. Togliere il coperchio cassa filtro to­gliendo le viti.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite

3. Estrarre l’elemento filtrante.

1. Elemento del filtro dell’aria

4. Inserire un nuovo elemento filtrante

nella cassa filtro. ATTENZIONE: Veri-

ficare che l’elemento del filtro
dell’aria sia alloggiato correttamen-

te nella cassa filtro. Non si deve mai
far funzionare il motore senza l’ele­mento del filtro dell’aria installato,
altrimenti il pistone (i pistoni) e/o il
cilindro (i cilindri) potrebbero usu­rarsi eccessivamente.

5. Installare il coperchio cassa filtro in­stallando le viti.

Verificare che l’elemento filtrante non sia
eccessivamente sporco o danneggiato e
sostituirlo, se necessario.

6-14

[HCA10482]

1. Elemento del filtro dell’aria

Pulizia del tubetto ispezione cassa filtro

1. Tubo d’ispezione del filtro dell’aria

1. Controllare se il tubo sul retro della
cassa filtro contiene depositi di spor­co o d’acqua.

2. In presenza di polvere o di acqua, to­gliere il tubo dal morsetto, pulirlo e poi
installarlo nuovamente.

Manutenzione e regolazioni periodiche

NOTA

1

2

2

1

1

Pulizia dell’elemento filtrante carter cin-
ghia trapezoidale

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.

2. Togliere i bulloni, e poi tirare il coper­chio elemento filtrante carter cinghia
trapezoidale verso l’esterno e lontano
dal carter cinghia trapezoidale.

1. Coperchio elemento filtrante carter cinghia
trapezoidale

2. Bullone

3. Estrarre l’elemento filtrante carter cin­ghia trapezoidale, e poi pulirlo con sol­vente. Dopo la pulizia, togliere il
solvente in eccesso strizzando l’ele­mento. AVVERTENZA! Utilizzare

soltanto un solvente detergente
specifico per le parti. Per evitare il
rischio di incendi o di esplosioni,
non utilizzare benzina o solventi
con un punto di infiammabilità bas-

[HWA10432] ATTENZIONE: Per evita-

so.
re di danneggiare l’elemento del
filtro aria, maneggiarlo con delica-
tezza e non torcerlo.

1. Elemento filtro aria carter cinghia trapezoi­dale

4. Applicare l’olio del tipo consigliato
sull’intera superficie del materiale
spugnoso e poi strizzarlo per eliminare
l’olio in eccesso.

6-15

[HCA10522]

L’elemento filtrante deve essere bagnato,
ma non gocciolante.

Olio consigliato:

Olio Yamaha per filtri spugnosi op­pure un’altra qualità di olio per filtri
d’aria spugnosi

5. Inserire l’elemento nel carter cinghia
trapezoidale.

6. Installare il coperchio elemento filtran­te installando i bulloni.

6

Pulizia del tubo ispezione carter cinghia
trapezoidale

1. Tubo ispezione carter cinghia trapezoidale

1. Controllare se il tubo sul retro del car­ter cinghia trapezoidale contiene de­positi di sporco o d’acqua.

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

2. In presenza di polvere o di acqua, to­gliere il tubo dal morsetto, pulirlo e poi
installarlo nuovamente.

6

HAU21386

Controllo del gioco della mano-
pola acceleratore

Misurare il gioco della manopola accelera­tore come illustrato.

1. Gioco della manopola acceleratore

Gioco della manopola acceleratore:

3.0–7.0 mm (0.12–0.28 in)

Controllare periodicamente il gioco della
manopola acceleratore e, se necessario,
farlo regolare da un concessionario
Yamaha.

HAU21402

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del
mezzo, provocando un rapporto scorretto
di miscelazione di aria/carburante e/o ru­morosità del motore. Per impedire che ciò
accada, fare regolare il gioco valvole da un
concessionario Yamaha agli intervalli spe­cificati nella tabella della manutenzione pe­riodica e lubrificazione.

6-16

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

AVVERTENZA

NOTA

AVVERTENZA

Pneumatici

I pneumatici sono l’unico punto di contatto
tra il veicolo e la strada. La sicurezza in tutte
le condizioni di guida dipende da un’area di
contatto con la strada relativamente picco­la. Pertanto, è fondamentale mantenere
sempre i pneumatici in buone condizioni e
sostituirli agli intervalli adeguati con pneu­matici secondo specifica.

Pressione pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, rego­lare la pressione pneumatici prima di met­tersi in marcia.

L’utilizzo di questo veicolo con una pres-
sione pneumatici scorretta può provo­care infortuni gravi o il decesso a
seguito della perdita del controllo.

HAU62200

HWA10504

 Controllare e regolare la pressione

pneumatici a freddo (ossia quando
la temperatura dei pneumatici è
uguale alla temperatura ambiente).

 Si deve regolare la pressione pneu-

matici in funzione della velocità di
marcia e del peso totale del pilota,
del passeggero, del carico e degli
accessori omologati per questo
modello.

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

Anteriore:

175 kPa (1.75 kgf/cm, 25 psi)

Posteriore:

225 kPa (2.25 kgf/cm, 33 psi)

Carico massimo*:

169 kg (373 lb)

* Peso totale del conducente, del

passeggero, del carico e degli ac­cessori

HWA10512

Non sovraccaricare mai il veicolo. L’uti­lizzo di un veicolo sovraccarico può pro-
vocare incidenti.

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

6-17

Controllare sempre i pneumatici prima di
ogni utilizzo. Se la profondità battistrada
centrale è scesa al limite secondo specifi­ca, se ci sono chiodi o frammenti di vetro
nel pneumatico, o se il fianco è fessurato,
fare sostituire immediatamente il pneumati­co da un concessionario Yamaha.

Profondità battistrada minima (an­teriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

Il limite di profondità battistrada può differi­re da nazione a nazione. Rispettare sempre
le disposizioni di legge della nazione d’im­piego.

HWA10472

 Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un con­cessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del veicolo
con pneumatici eccessivamente
usurati riduce la stabilità di marcia e
può provocare la perdita del con­trollo del mezzo.

 Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i

6

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono­scenze tecniche e l’esperienza ne­cessarie.

 Marciare a velocità moderate dopo

il cambio di un pneumatico, per per­mettere alla superficie del pneuma­tico di “rodarsi”, in modo da poter
sviluppare al meglio le proprie ca­ratteristiche.

Informazioni sui pneumatici

Questo modello è equipaggiato con pneu-

6

matici senza camera d’aria e valvole aria
pneumatici.
I pneumatici invecchiano, anche se non
sono stati utilizzati o se sono stati utilizzati
solo occasionalmente. La presenza di cre­pe sul battistrada e sulla gomma dei fian­chi, talvolta accompagnata dalla
deformazione della carcassa, sono un se­gno evidente dell’invecchiamento. I pneu­matici vecchi e invecchiati devono essere
controllati da gommisti specializzati per ap­purare l’idoneità a proseguirne l’uso.

HWA10462

Il pneumatico anteriore e quello poste­riore devono essere della stessa marca
e design, altrimenti le caratteristiche di
manovrabilità del veicolo possono esse­re differenti, provocando incidenti.

Dopo prove approfondite, Yamaha ha ap­provato per questo modello soltanto gli
pneumatici elencati di seguito.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

90/80-14M/C 43P

Produttore/modello:

CHENG SHIN/M6231

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

110/90-12 64P

Produttore/modello:

CHENG SHIN/M6232

HAU61160

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del
vostro veicolo, fare attenzione ai seguenti
punti che riguardano le ruote prescritte se­condo specifica.

 Prima di ogni utilizzo, controllare sem-

pre che i cerchi non presentino cric­che, piegature, deformazioni o
danneggiamenti di altro tipo. Se si ri­scontrano danneggiamenti, fare sosti­tuire la ruota da un concessionario
Yamaha. Non tentare di eseguire
nemmeno la minima riparazione di
una ruota. In caso di deformazioni o di
cricche, la ruota va sostituita.

 In caso di sostituzione degli pneuma-

tici o delle ruote, occorre eseguire
l’equilibratura delle ruote anteriori. Lo
sbilanciamento della ruota può provo­care prestazioni scarse ed una cattiva
manovrabilità del mezzo e può abbre­viare la durata dei pneumatici.

6-18

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

AVVERTENZA

1

1

Controllo del gioco della leva fre-
no anteriore

1. Assenza di gioco leva freno

Non ci deve essere gioco all’estremità della
leva del freno. Se c’è del gioco, fare con­trollare il circuito dei freni da un concessio­nario Yamaha.

Se, premendo la leva freno, si ha una
sensazione di morbidezza e cedevolez­za, questo può indicare la presenza di
aria nell’impianto idraulico. In caso di
presenza di aria nell’impianto idraulico,
farlo spurgare da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il veicolo.
L’aria nell’impianto idraulico riduce la

HAU49351

HWA14212

potenza della frenata, con possibile per-
dita del controllo del mezzo e di inciden-

ti.

Controllo del gioco della leva fre-
no posteriore

1. Gioco della leva freno posteriore

Misurare il gioco della leva freno posteriore
come illustrato. Controllare periodicamente
il gioco della leva freno e, se il gioco è di 20
mm (0.79 in) o superiore, far controllare e
regolare il sistema frenante da un conces­sionario Yamaha.

Un gioco della leva freno errato indica
una condizione pericolosa nell’impianto

dei freni. Non utilizzare il veicolo fino a
quando l’impianto dei freni non sia stato

controllato o riparato da un concessio­nario Yamaha.

HAU60760

6

HWA10642

6-19

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

1

1

1

1

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del
freno anteriore e posteriore agli intervalli
specificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.

Pastiglie freno anteriore

6

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia fre­no

Ciascuna pastiglia freno anteriore è provvi­sta di scanalature indicatori d’usura che
consentono di verificare l’usura pastiglia
freno senza dover disassemblare il freno.
Per controllare l’usura pastiglie freni, con­trollare le scanalature indicatori d’usura. Se
una pastiglia freno si è consumata al punto
che le scanalature indicatori d’usura sono

HAU22393

HAU22432

quasi scomparse, fare sostituire in gruppo
le pastiglie freni da un concessionario
Yamaha.

HAU36721

Pastiglie freno posteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia fre­no

Ciascuna pastiglia freno posteriore è prov­vista di scanalature indicatori d’usura che
consentono di verificare l’usura pastiglia
freno senza dover disassemblare il freno.
Per controllare l’usura pastiglie freni, con­trollare le scanalature indicatori d’usura. Se
una pastiglia freno si è consumata al punto
che le scanalature indicatori d’usura sono
quasi scomparse, fare sostituire in gruppo
le pastiglie freni da un concessionario
Yamaha.

6-20

HAU40262

Controllo del livello liquido freni

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che
il liquido dei freni sia al di sopra del riferi­mento livello min. Prima di controllare il li­vello del liquido dei freni, assicurarsi che la
parte superiore del serbatoio sia in posizio­ne orizzontale. Rabboccare il liquido dei
freni, se necessario.

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

ATTENZIONE

1

Freno posteriore

1. Riferimento di livello min.

Liquido freni prescritto secondo
specifica:

DOT 4

HWA16011

Una manutenzione scorretta può causa­re la riduzione della capacità di frenata.
Rispettare le seguenti precauzioni:

 Un livello insufficiente del liquido

freni potrebbe provocare l’ingresso
di aria nel circuito freni, causando
una diminuzione delle prestazioni di
frenata.

 Pulire il tappo di riempimento prima

di rimuoverlo. Utilizzare solo liquido
dei freni DOT 4 proveniente da un
contenitore sigillato.

 Utilizzare solo il liquido freni pre-

scritto secondo specifica; altrimen­ti le guarnizioni in gomma
potrebbero deteriorarsi, causando
perdite.

 Rabboccare con lo stesso tipo di li-

quido freni. L’aggiunta di un liquido
dei freni diverso da DOT 4 può cau-

sare una reazione chimica nociva.

 Evitare infiltrazioni d’acqua o di

vere

nel serbatoio liquido freni du-
rante il rifornimento. L’acqua causa
una notevole riduzione del punto di
ebollizione del liquido e può provo­care il “vapor lock”, e lo sporco può
intasare le valvole dell’unità idrauli-
ca ABS.

Il liquido freni può danneggiare le super­fici verniciate o le parti in plastica. Pulire
sempre immediatamente l’eventuale li­quido versato.

Poiché le pastiglie freni si consumano, è
normale che il livello liquido freni diminuisca
gradualmente. Se il livello del liquido freni è
basso è possibile che le pastiglie dei freni
siano usurate e/o che vi sia una perdita nel
circuito freni; pertanto, assicurarsi di con-

pol-

HCA17641

trollare il livello d’usura delle pastiglie dei
freni e la presenza di perdite nel circuito fre­ni. Se il livello del liquido freni cala improv­visamente, fare controllare il mezzo da un
concessionario Yamaha prima di continua­re a utilizzarlo.

6

6-21

Manutenzione e regolazioni periodiche

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un conces­sionario Yamaha agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione. Inoltre fare sostituire i para­olio delle pompe freni e delle pinze, come
pure i tubi freni agli intervalli elencati qui di
seguito, oppure se presentano danneggia­menti o perdite.

 Paraolio: Sostituire ogni due anni.
 Tubi freni: Sostituire ogni quattro anni.

6

HAU22733

HAU23098

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento di tutti i cavi di co­mando e le condizioni dei cavi, e lubrificare
le estremità cavi, se necessario. Se un cavo
è danneggiato o non si muove agevolmen­te, farlo controllare o sostituire da un con­cessionario Yamaha. AVVERTENZA!

Eventuali danni al corpo esterno dei cavi
possono comportare l’arrugginimento
dei cavi all’interno e interferire sul movi­mento dei cavi stessi. Se i cavi sono dan­neggiati, sostituirli al più presto
possibile per prevenire condizioni di
mancata sicurezza.

Lubrificante consigliato:

lubrificante per cavi Yamaha o altro
lubrificante per cavi idoneo

[HWA10712]

HAU49921

Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo accelerato­re

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre il
funzionamento della manopola accelerato­re. Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da
un concessionario Yamaha agli intervalli
specificati nella tabella di manutenzione
periodica.

6-22

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

HAU23173

Lubrificazione delle leve freno anteriore e posteriore

Leva freno anteriore

Leva freno posteriore

I perni di guida delle leve freno anteriore e
posteriore vanno lubrificati agli intervalli
specificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.

Lubrificante consigliato:

Grasso al silicone

HAU23215

Controllo e lubrificazione del ca­valletto centrale e del cavalletto
laterale

6

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento del cavalletto cen­trale e del cavalletto laterale, e lubrificare,
se necessario, i perni di guida e le superfici
di contatto metallo/metallo.

HWA10742

Se il cavalletto centrale o il cavalletto la­terale non si alza e non si abbassa age-
volmente, farlo controllare o riparare da
un concessionario Yamaha. Altrimenti il
cavalletto centrale o il cavalletto laterale
potrebbe toccare il terreno e distrarre il
pilota, con conseguente eventuale per­dita del controllo del mezzo.

6-23

Manutenzione e regolazioni periodiche

ATTENZIONE

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il fun-

HAU23273

zionamento della forcella come segue agli
intervalli specificati nella tabella della ma­nutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare le condizioni

Controllare che i tubi di forza non presenti­no graffi, danneggiamenti o eccessive per­dite di olio.

HCA10591

Per controllare il funzionamento

6

1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana e mantenerlo diritto.

AVVERTENZA! Per evitare infortuni,

Se la forcella è danneggiata o non fun-
ziona agevolmente, farla controllare o ri-

parare da un concessionario Yamaha.
supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si

[HWA10752]

ribalti.

2. Azionando il freno anteriore, premere
con forza il manubrio diverse volte
verso il basso per verificare se la for­cella si comprime e si estende regolar­mente.

6-24

Manutenzione e regolazioni periodiche

HAU45512

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello ster­zo possono essere fonte di pericoli. Pertan­to si deve controllare il funzionamento dello
sterzo come segue agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione.

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto

centrale. AVVERTENZA! Per evitare

infortuni, supportare fermamente il
veicolo in modo che non ci sia peri­colo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli
forcella e cercare di muoverli in avanti
e all’indietro. Se si sente del gioco,
fare controllare o riparare lo sterzo da
un concessionario Yamaha.

[HWA10752]

HAU23292

Controllo dei cuscinetti ruote

Si devono controllare i cuscinetti ruota an­teriore e posteriore agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo
ruota, o se la ruota non gira agevolmente,
fare controllare i cuscinetti ruote da un con­cessionario Yamaha.

HAU61420

Controllo del tirante dello sterzo

Eseguire il controllo del tirante dello sterzo
agli intervalli specificati nella tabella di ma­nutenzione e lubrificazione periodica. Se
c’è gioco nel tirante dello sterzo, far con­trollare il tirante dello sterzo da un conces­sionario Yamaha.

6

6-25

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

1

2

3

Controllo del sistema inclinazio­ne

Il sistema inclinazione va controllato da un
concessionario Yamaha agli intervalli spe­cificati nella tabella di manutenzione e lubri­ficazione periodica.

6

HAU61390

Batteria

1. Cavo negativo batteria (nero)

2. Cavo positivo batteria (rosso)

3. Batteria

La batteria si trova dietro al pannello A. (Ve­dere pagina 6-8.)
Questo modello è equipaggiato con una
batteria ricaricabile con valvola di sicurezza
VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Non oc­corre controllare l’elettrolito o aggiungere
acqua distillata. Tuttavia, occorre controlla­re i collegamenti dei cavi batteria e, se ne­cessario, stringerli.

 Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene aci-

do solforico che provoca ustioni
gravi. Evitare qualsiasi contatto con
la pelle, gli occhi o gli abiti e proteg-

6-26

HAU60690

HWA10761

gere sempre gli occhi quando si la­vora vicino alle batterie. In caso di
contatto, eseguire i seguenti prov­vedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciac­quare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere
grandi quantità di acqua o latte e
chiamare immediatamente un
medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua
per 15 minuti e ricorrere imme­diatamente ad un medico.

 Le batterie producono gas idroge-

no esplosivo. Pertanto tenere le
scintille, le fiamme, le sigarette ecc.
lontane dalla batteria e provvedere
ad una ventilazione adegua
do si carica la batteria in ambienti
chiusi.

 TENERE QUESTA E TUTTE LE BAT-

TERIE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI.

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la bat­teria da un concessionario Yamaha, se
sembra che si sia scaricata. Tenere presen­te che la batteria tende a scaricarsi più ra­pidamente se il veicolo è equipaggiato con
accessori elettrici optional.

ta quan-

Manutenzione e regolazioni periodiche

ATTENZIONE

ATTENZIONE

1

2

3

HCA16522

Per caricare una batteria ricaricabile con
valvola di sicurezza VRLA (Valve Regula­ted Lead Acid), occorre un caricabatte­ria speciale (a tensione costante). Se si
utilizza un caricabatteria convenzionale
si danneggia la batteria.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il veicolo
per oltre un mese, togliere la batteria
dal mezzo, caricarla completamente e
poi riporla in un ambiente fresco e
asciutto. ATTENZIONE: Quando si

toglie la batteria, accertarsi che la
chiave sia girata su “OFF”, poi scol­legare il cavo negativo prima di
scollegare il cavo positivo.

[HCA16303]

2. Se la batteria resta inutilizzata per più
di due mesi, controllarla almeno una
volta al mese e caricarla completa­mente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria
prima dell’installazione.

ATTENZIONE: Quando si installa la
batteria, accertarsi che la chiave sia
girata su “OFF”, poi collegare il
cavo positivo prima di collegare il
cavo negativo.

[HCA16841]

4. Dopo l’installazione, verificare che i
cavi batteria siano collegati corretta­mente ai terminali batteria.

HCA16531

Tenere la batteria sempre carica. Se si
ripone una batteria scarica, si possono
provocare danni permanenti alla stessa.

HAU60984

Sostituzione dei fusibili

Il fusibile principale e la scatola fusibili che
contiene i fusibili dei circuiti individuali si
trovano sotto la sella. (Vedere pagina 3-14.)

6

1. Scatola fusibili

2. Fusibile principale di riserva

3. Fusibile principale

6-27

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

2

3

4

1

2

3

4

5

6

7

1

MW125 MW125A

1. Fusibile di backup (per orologio digitale)

2. Fusibile sistema di segnalazione

3. Fusibile faro

6

4. Fusibile di riserva

1. Fusibile di backup (per orologio digitale)

2. Fusibile sistema di segnalazione

3. Fusibile faro

4. Fusibile centralina ABS

5. Fusibile motorino ABS

6. Fusibile del solenoide ABS

7. Fusibile di riserva

Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come
segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere
il circuito elettrico in questione.

2. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-14.)

3. Togliere il coperchio scatola fusibili
come illustrato nella figura.

6-28

1. Coperchio della scatola fusibili

4. Togliere il fusibile bruciato ed installa­re un fusibile nuovo dell’amperaggio
secondo specifica. AVVERTENZA!

Non utilizzare un fusibile di ampe­raggio superiore a quello consiglia­to per evitare di provocare danni
estesi all’impianto elettrico ed
eventualmente un incendio.

[HWA15132]

Manutenzione e regolazioni periodiche

ATTENZIONE

1

2

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

20.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A (MW125)

20.0 A (MW125A)
Fusibile dell’impianto di segnalazio­ne:

10.0 A
Fusibile del motorino dell’ABS:

30.0 A (MW125A)
Fusibile del solenoide ABS:

20.0 A (MW125A)
Fusibile della centralina dell’ABS:

10.0 A (MW125A)
Fusibile di backup:

10.0 A

5. Gir are la chiave s u “ON” ed acc end ere
il circuito elettrico in questione per
controllare se l’apparecchiatura fun­ziona.

6. Se nuovamente il fusibile brucia subi­to, fare controllare l’impianto elettrico
da un concessionario Yamaha.

7. Installare il coperchio scatola fusibili e
poi chiudere la sella.

HAU23765

Sostituzione della lampada faro

Questo modello è equipaggiato con una
lampada faro alogena. Se la lampada faro
brucia, sostituirla come segue.

HCA10651

Stare attenti a non danneggiare le se-
guenti parti:

 Lampadina del faro

Non toccare la parte di vetro della
lampadina del faro, per mantenerla
priva di olio, altrimenti si influirebbe
negativamente sulla trasparenza

del vetro, sulla luminosità e sulla
durata della lampadina. Eliminare

completamente ogni traccia di
sporco e le impronte delle dita sulla
lampadina utilizzando un panno
inumidito con alcool o diluente.

 Lente del faro

Non attaccare nessun tipo di pelli­cola colorata o di adesivo sul tra­sparente del faro.
Non utilizzare lampadine del faro di
potenza superiore a quella specifi­cata.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadi­na.

1. Scollegare il connettore faro e poi to­gliere il cappuccio coprilampada.

1. Accoppiatore del faro

2. Coprilampada del faro

2. Sganciare il portalampada faro e poi
togliere la lampada bruciata.

6

6-29

Manutenzione e regolazioni periodiche

1

1

1. Portalampada del faro

3. Posizionare una lampada faro nuova e

6

poi fissarla con il portalampada.

4. Installare il cappuccio coprilampada e
poi collegare il connettore.

5. Se necessario, fare regolare il fascio
luce da un concessionario Yamaha.

HAU54502

Luci di posizione anteriori

1. Luce di posizione anteriore

Questo modello è equipaggiato con luci di
posizione anteriori a LED.
Se una luce di posizione anteriore non si
accende, farla controllare da un concessio­nario Yamaha.

HAU24182

Lampada biluce fanalino/stop

Questo modello è equipaggiato con una
lampada biluce fanalino/stop a LED.
Se la lampada biluce fanalino/stop non si
accende, farla controllare da un concessio­nario Yamaha.

6-30

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

HAU61170

Lampada indicatore di direzione

Se una luce indicatori di direzione non si
accende, fare controllare il circuito elettrico
da un concessionario Yamaha o sostituire
la lampada.

HAU60700

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i veicoli Yamaha subiscano un ri­goroso controllo prima della spedizione
dalla fabbrica, si possono verificare dei
guasti durante il funzionamento. Eventuali
problemi nei sistemi di alimentazione del
carburante, di compressione o di accensio­ne, per esempio, possono provocare diffi­coltà all’avviamento o perdite di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti
che seguono rappresentano una guida ra­pida e facile per controllare questi impianti
vitali. Tuttavia, se il veicolo dovesse richie­dere riparazioni, consigliamo di portarlo da
un concessionario Yamaha, i cui tecnici
esperti sono in possesso degli attrezzi,
dell’esperienza e delle nozioni necessari
per l’esecuzione di una corretta manuten­zione del veicolo.
Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Le
imitazioni possono essere simili ai ricambi
originali Yamaha, ma spesso sono di quali­tà inferiore, hanno durata minore e possono
provocare riparazioni costose.

HWA15142

scaldaacqua o fornaci. La benzina o i va­pori di benzina possono accendersi o
esplodere, provocando gravi infortuni o
danni materiali.

6

Quando si controlla l’impianto del carbu­rante, non fumare, ed accertarsi che non
ci siano fiamme libere o scintille nelle vi­cinanze, comprese le fiamme pilota di

6-31

Manutenzione e regolazioni periodiche

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

HAU61350

1. Carburante

Controllare il livello
carburante nel serbatoio
carburante.

2. Batteria

Azionare lo starter

6

elettrico.

3. Accensione

Togliere la candela e
controllare gli elettrodi.

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Bagnate

Asciutte

Asciugarla con un panno asciutto e correggere la distanza
tra gli elettrodi, oppure sostituire la candela.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

4. Compressione

Azionare lo starter
elettrico.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Controllare la batteria.

Aggiungere il carburante.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi batteria
e far caricare la batteria da un
concessionario Yamaha, se necessario.

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un
concessionario Yamaha.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Il motore non parte.
Controllare la batteria.

Aprire a metà l’acceleratore e azionare
l’avviamento elettrico.

Il motore non parte. Controllare la
compressione.

Il motore non parte.
Controllare l’accensione.

6-32

Manutenzione e regolazioni periodiche

AVVERTENZA

NOTA

Attendere fino a
quando il motore
si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio e nel
radiatore.

Il livello del liquido
refrigerante è corretto.

Il livello del liquido refrigerante
è basso. Verificare che non ci
siano perdite nel sistema di
raffreddamento.

Fare controllare e riparare il
sistema di raffreddamento da un
concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante.
(Vedere NOTA.)

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare
controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un
concessionario Yamaha.

Ci sono
delle perdite.

Non ci sono
perdite.

Surriscaldamento del motore

 Non togliere il tappo radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire sotto

pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

 Mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al

fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in sen-
so antiorario, e poi toglierlo.

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca
al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWAT1041

6

6-33

Pulizia e rimessaggio del veicolo

ATTENZIONE

ATTENZIONE

Verniciatura opaca, prestare at­tenzione

Alcuni modelli sono equipaggiati con
parti a verniciatura opaca. Prima della
pulizia del veicolo, si raccomanda di
consultare un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da usare. L’uti­lizzo di spazzole, prodotti chimici forti o

detergenti aggressivi per la pulizia di
queste parti può graffiare o danneggiar-

ne la superficie. Si raccomanda inoltre di
non applicare cera su nessuna parte con
verniciatura opaca.

7

HAU37834

HCA15193

HAUU1740

Pulizia

Pur servendo a rivelare gli aspetti attrattivi
della tecnologia, la struttura aperta del vei­colo lo rende più vulnerabile. Ruggine e
corrosione possono svilupparsi malgrado
l’impiego di componenti di alta qualità. Un
tubo di scarico arrugginito potrebbe non
dare nell’occhio su un’auto, ma compro­metterebbe irrimediabilmente l’estetica di
un veicolo. Una pulizia frequente e appro­priata, non solo soddisfa le condizioni di
garanzia, ma mantiene l’estetica del veico­lo, ne allunga la durata e ne ottimizza le pre­stazioni.

Prima della pulizia

1. Coprire l’uscita gas di scarico con un
sacchetto di plastica dopo che il mo­tore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coper­chi, i connettori e gli elementi di con­nessione elettrici, cappuccio candela
compreso, siano ben chiusi.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare,
come l’olio bruciato sul carter, con
uno sgrassante ed una spazzola, ma
non applicare mai questi prodotti sui
paraolio, sulle guarnizioni e sui perni
delle ruote. Sciacquare sempre lo
sporco ed il prodotto sgrassante con
acqua.

7-1

Pulizia

HCA20970

 Evitare di usare detergenti per ruo-

te fortemente acidi, specialmente
sulle ruote a raggi. Se si utilizzano
prodotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non la­sciare il detergente sulla superficie
interessata più a lungo di quanto in-
dicato sulle istruzioni per l’uso.
Inoltre sciacquare a fondo la super­ficie con acqua, asciugarla imme­diatamente e poi applicare uno
spray protettivo anticorrosione.

 Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare le parti in plastica

(quali le carenature, i pannelli, i pa­rabrezza, le lenti faro, le lenti pan­nello strumenti ecc.) e le marmitte.
Per pulire la plastica, usare soltanto
un panno o una spugna soffici e pu­liti. Tuttavia, se non è possibile puli­re a fondo le parti in plastica con
acqua, è possibile utilizzare un de­tergente neutro diluito in acqua. Ac­certarsi di sciacquare con
abbondante acqua ogni residuo di
detergen

te poiché è dannoso per le

parti in plastica.

Pulizia e rimessaggio del veicolo

ATTENZIONE

NOTA

 Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di
non utilizzare panni o spugne che
siano stati in contatto con prodotti

di pulizia forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina), pro-
dotti per rimuovere o inibire la rug­gine, liquido freni, antigelo o

elettrolito.

 Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione
o di vapore, perché possono provo­care infiltrazioni d’acqua e deterio-
ramenti nelle seguenti zone: tenute
(dei cuscinetti ruota e del forcello­ne, forcella e freni), componenti
elettrici (connettori, elementi di
connessione, strumenti, interruttori
e luci), tubi sfiato e ventilazione.

 Per i veicoli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne
dure che provocherebbero opacità
o graffi. Alcuni prodotti detergenti
per la plastica possono lasciare

graffi sul parabrezza. Provare il pro-
dotto su una piccola parte nascosta
del parabrezza per accertarsi che
non lasci segni. Se il parabrezza è
graffiato, usare un preparato luci-

te di qu

dan

lavaggio.

alità per plastica dopo il

HCAU0061

Prestare attenzione quando si pulisce il
radiatore. Le rondelle ad alta pressione
potrebbero danneggiare le alette del ra­diatore. Non nebulizzare obliquamente
le alette del radiatore e tenere sempre
l’ugello ad almeno 50 cm (20 in) di di­stanza dalle alette quando si nebulizza.

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda, un de­tergente neutro ed una spugna soffice e
pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua
pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o
uno scovolino per bottiglie per le zone di
difficile accesso. Lo sporco difficile da trat­tare e gli insetti si eliminano più facilmente
coprendo la superficie interessata con un
panno bagnato qualche minuto prima della
pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare
o su strade su cui è stato sparso del sale
Poiché il sale marino o quello sparso sulle
strade in inverno è estremamente corrosivo
in combinazione con l’acqua, ogni volta
che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vi­cino al mare o su strade su cui è stato spar­so del sale procedere come segue.

Il sale sparso sulle strade in inverno può re­starvi fino alla primavera.

1. Lavare il veicolo con acqua fredda e
con un detergente neutro dopo che il
motore si è raffreddato.

ATTENZIONE: Non usare acqua
calda, in quanto aumenta l’azione
corrosiva del sale.

2. Applicare uno spray anticorrosione su
tutte le superfici di metallo, comprese
quelle cromate e nichelate, per preve­nire la corrosione.

Pulizia del parabrezza
Evitare l’utilizzo di detergenti alcalini o mol­to acidi, benzina, liquido freni o qualsiasi al­tro solvente. Pulire il parabrezza con un
panno o una spugna inumiditi di detergente
delicato, dopo di che sciacquarlo a fondo
con acqua. Per una pulizia supplementare,
utilizzare il detergente per parabrezza
Yamaha Windshield Cleaner o un altro de­tergente per parabrezza di alta qualità. Al­cuni prodotti detergenti per parti in plastica
possono lasciare graffi sul parabrezza. Pri­ma di utilizzare questo tipo di detergenti,
provarli su un’area del parabrezza che non
comprometta la visuale e sia poco visibile.

[HCA10792]

7

7-2

Pulizia e rimessaggio del veicolo

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

Dopo la pulizia

1. Asciugare il veicolo con una pelle di
camoscio o un panno di tessuto as­sorbente.

2. Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di ac­ciaio inox, compreso l’impianto di
scarico. (Con la lucidatura si possono
eliminare persino le scoloriture provo­cate dal calore sugli impianti di scari­co di acciaio inox.)

3. Per prevenire la corrosione, consiglia­mo di applicare uno spray protettivo
su tutte le superfici metalliche, com­prese quelle cromate e nichelate.

4. Utilizzare olio spray come detergente

7

universale per eliminare qualsiasi trac­cia di sporco residuo.

5. Ritoccare i danneggiamenti di lieve
entità della vernice provocati dai sas­si, ecc.

6. Applicare della cera su tutte le super­fici verniciate.

7. Lasciare asciugare completamente il
veicolo prima di rimessarlo o di coprir­lo.

HWA17830

 Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici. Se neces­sario, pulire i dischi freni e i le guar-
nizioni dei freni con un detergente
per dischi freni o con acetone e la­vare i pneumatici con acqua calda
ed un detergente neutro.

 Prima di utilizzare il veicolo, provare

la sua capacità di frenata ed il com­portamento in curva.

HCAU0022

 Applicare con parsimonia olio spray

e cera e accertarsi di togliere con
un panno il prodotto in eccesso.

 Non applicare olio o cera sulle parti

di gomma, sulle parti di plastica o
sulla lente faro, sulla luce fanalino
posteriore e sulle lenti degli indica-
tori, bensì trattarle con prodotti di
pulizia specifici.

 Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la ver­nice.

 Lavaggio, pioggia o umidità possono

causare l’appannamento della lente
faro. Accendendo il faro per breve
tempo si aiuterà l’eliminazione della
condensa dalla lente.

Corpi estranei sui freni o sui pneumatici
possono far perdere il controllo.

 Consultare un concessionario

Yamaha per consigli sui prodotti da
usare.

7-3

Pulizia e rimessaggio del veicolo

ATTENZIONE

NOTA

HAU60721

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale
fresco e asciutto e, se necessario, proteg­gere il veicolo dalla polvere con una coper­tura che lasci traspirare l’aria. Accertarsi
che il motore e l’impianto di scarico si siano
raffreddati prima di coprire il veicolo.

HCA21170

 Se si rimessa il veicolo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si
copre con una tela cerata quando è
ancora bagnato, si permette all’ac­qua ed all’umidità di penetrare e di
provocare la formazione di ruggine.

 Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri di animali
(in considerazione della presenza di
ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chimi­ci forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il veicolo per diversi me­si:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Pulizia” del presente capitolo.

2. Riempire il serbatoio carburante ed
aggiungere uno stabilizzatore del car­burante (se disponibile) per prevenire
l’arrugginimento del serbatoio carbu­rante ed il deterioramento del carbu­rante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito per
proteggere il cilindro, i segmenti, ecc.
dalla corrosione.

a. Togliere il cappuccio candela e la

candela.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore nel foro della candela.

c. Installare il cappuccio candela sul-

la candela e poi mettere la candela
sulla testa cilindro in modo che gli
elettrodi siano a massa. (Questo li­miterà la formazione di scintille du­rante la prossima fase.)

d. Mettere in rotazione diverse volte il

motore con lo starter. (In questo
modo la parete del cilindro si rico­prirà di olio.)

e. Togliere il cappuccio candela e poi

installare la candela ed il cappuc­cio candela. AVVERTENZA! Per

prevenire danneggiamenti o in­fortuni provocati dalle scintille,
accertarsi di aver messo a mas-

sa gli elettrodi della candela
mentre si fa girare il motore.

[HWA10952]

4. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i
perni di guida di tutte le leve e dei pe­dali, come pure del cavalletto latera­le/cavalletto centrale.

5. Controllare e, se necessario, ripristi­nare la pressione pneumatico e poi
sollevare il veicolo in modo che en­trambe le ruote non tocchino terra. In
alternativa, far girare le ruote di poco
ogni mese in modo da prevenire il
danneggiamento locale dei pneumati­ci.

6. Coprire l’uscita gas di scarico con un
sacchetto di plastica per prevenire la
penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla comple­tamente. Riporla in un locale fresco ed
asciutto e caricarla una volta al mese.
Non riporre la batteria in un ambiente
troppo freddo o caldo [meno di 0 °C
(30 °F) oppure più di 30 °C (90 °F)]. Per
maggiori informazioni sul rimessaggio
della batteria, vedere pagina 6-26.

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente
necessarie prima di rimessare il veicolo.

7

7-4

Caratteristiche tecniche

–20 –10 0

10

20 30 40 50 ˚C

10 30 50 70 90 1100 130 ˚F

SAE 20W-50

SAE 20W-40

SAE 10W-40

Dimensioni:

Lunghezza totale:

1905 mm (75.0 in)

Larghezza totale:

735 mm (28.9 in)

Altezza totale:

1215 mm (47.8 in)

Altezza alla sella:

780 mm (30.7 in)

Passo:

1310 mm (51.6 in)

Distanza da terra:

120 mm (4.72 in)

Raggio minimo di sterzata:

2300 mm (90.6 in)

Peso:

Peso in ordine di marcia:

152 kg (335 lb) (MW125)
156 kg (344 lb) (MW125A)

Motore:

8

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato a liquido, monoalbero
a camme in testa SOHC

Disposizione dei cilindri:

Monocilindro

Cilindrata:

124 cm

Alesaggio × corsa:

52.4 × 57.9 mm (2.06 × 2.28 in)

Rapporto di compressione:

10.9 : 1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter umido

Olio motore:

Marca consigliata:

YAMALUBE

Tipo:

SAE 10W-40, 20W-40 oppure 20W-50

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SG o superiore/JASO MA
o MB

Quantità di olio motore:

Cambio olio periodico:

0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

Olio della trasmissione finale:

Tipo:

YAMALUBE 10W-40 oppure olio motore
SAE 10W-30 tipo SE

Quantità:

0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)

Quantità di liquido refrigerante:

Serbatoio liquido refrigerante (fino al livello
massimo):

0.33 L (0.35 US qt, 0.29 Imp.qt)
8-1

Radiatore (tutto il circuito compreso):

0.37 L (0.39 US qt, 0.33 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito d'olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Benzina normale senza piombo (gasohol
(E10) accettabile)

Capacità del serbatoio carburante:

6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp.gal)

Iniezione carburante:

Corpo farfallato:

Sigla di identificazione:

2CM1 00

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/CR7E

Distanza elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

A secco, centrifuga automatica

Trasmissione:

Rapporto di riduzione primaria:

1.000

Rapporto di riduzione secondaria:

9.533 (44/15 x 39/12)

Tipo di trasmissione:

A cinghia trapezoidale, automatica

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

Scocca inferiore

Caratteristiche tecniche

Angolo di incidenza:

20.0 gradi

Avancorsa:

68 mm (2.7 in)

Carreggiata:

385 mm (15.2 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

90/80-14M/C 43P

Produttore/modello:

CHENG SHIN/M6231

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

110/90-12 64P

Produttore/modello:

CHENG SHIN/M6232

Carico:

Carico massimo:

169 kg (373 lb)
(Peso totale del pilota, del passeggero, del
carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

Anteriore:

175 kPa (1.75 kgf/cm, 25 psi)

Posteriore:

225 kPa (2.25 kgf/cm, 33 psi)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

14M/C x MT2.15

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

12 x MT2.15

Impianto di frenatura unificato:

Comando:

Attivato dal freno posteriore

Freno anteriore:

Tipo:

Freno a disco

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

Freno a disco

Comando:

Con la mano sinistra

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

90 mm (3.5 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Gruppo motore-trasmissione oscillante

8-2

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

89 mm (3.5 in)

Impianto elettrico:

Tensione impianto:

12 V

Sistema d’accensione:

TCI

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

YTZ7V

Tensione, capacità:

12 V, 6.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione, potenza lampadina × quantità:

Faro:

12 V, 55.0 W/60.0 W × 1 (MW125)
12 V, 60.0 W/55.0 W × 1 (MW125A)

Lampada stop/fanalino:

LED

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Luce ausiliaria:

LED

Luce pannello strumenti:

LED

8

Caratteristiche tecniche

Spia abbagliante:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

LED

Spia temperatura liquido refrigerante:

LED

Spia problemi al motore:

LED

Spia dell’ABS:

LED (MW125A)

Fusibile:

Fusibile principale:

20.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A (MW125)

20.0 A (MW125A)

Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A

Fusibile della centralina dell’ABS:

10.0 A (MW125A)

8

Fusibile del motorino dell’ABS:

30.0 A (MW125A)

Fusibile del solenoide ABS:

20.0 A (MW125A)

Fusibile di backup:

10.0 A

8-3

Informazioni al consumatore

NOTA

1

1

HAU53562

Numeri d’identificazione

Riportare numero identificazione veicolo,
numero di serie motore e informazioni
dell’etichetta modello qui sotto negli appo­siti spazi. Questi numeri d’identificazione
sono necessari alla registrazione del veico­lo presso le autorità competenti della zona
interessata e all’ordinazione di ricambi dai
concessionari Yamaha.

NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO:

NUMERO DI SERIE MOTORE:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA
MODELLO:

Numero identificazione veicolo

HAU26411

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è
stampigliato sul telaio.

Il numero di identificazione del veicolo ser­ve ad identificare il vostro veicolo e può ve­nire utilizzato per immatricolarlo presso le
autorità competenti della zona interessata.

Numero di serie motore

HAUU1221

1. Numero di serie motore

Il numero di serie motore è impresso sul
lato inferiore sinistro del carter.

HAUT1441

Etichetta modello

1

9

1. Etichetta modello

9-1

Informazioni al consumatore

L’etichetta del modello è applicata all’inter­no dello scomparto portaoggetti. (Vedere
pagina 3-15.) Registrare le informazioni di
questa etichetta nell’apposito spazio. Que­ste informazioni sono necessarie per ordi­nare i ricambi presso i concessionari
Yamaha.

9

9-2

Indice analitico

A

ABS (per i modelli ABS)........................3-11

Accelerazione e decelerazione...............5-2

Avviare il motore.....................................5-1

Avvio del mezzo .....................................5-2

B

Batteria.................................................6-26

Blocchetto accensione/bloccasterzo..... 3-1

C

Candela, controllo .................................. 6-8

Caratteristiche tecniche.......................... 8-1

Carburante............................................3-12

Carburante, consigli per ridurne il

consumo .............................................. 5-3

Cavalletto centrale e cavalletto

laterale, controllo e lubrificazione.......6-23

Cavalletto laterale.................................3-16

Cavi, controllo e lubrificazione ............. 6-22

Chiusura serratura.................................. 3-2

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante.......................................3-9

Connettore ausiliario (CC) ....................3-19

Consigli per una guida sicura.................1-5

Convertitore catalitico .......................... 3-14

Cuscinetti ruote, controllo ....................6-25

D

Dispositivo di autodiagnosi.................... 3-5

E

Elementi filtranti del filtro aria e del

carter cinghia trapezoidale.................6-14

Etichetta modello....................................9-1

F

Forcella, controllo.................................6-24

Frenatura ................................................ 5-3

Fusibili, sostituzione............................. 6-27

G

Gancio della cinghia portabagagli ....... 3-16

Gioco della leva freno anteriore,

controllo............................................. 6-19

Gioco della leva freno posteriore,

regolazione ........................................ 6-19

Gioco della manopola acceleratore,

controllo............................................. 6-16

Gioco valvole........................................ 6-16

I

Informazioni di sicurezza........................ 1-1

Interruttore avviamento .......................... 3-9

Interruttore dell’avvisatore acustico....... 3-9

Interruttore indicatori di direzione.......... 3-9

Interruttori manubrio .............................. 3-9

K

Kit attrezzi .............................................. 6-2

L

Lampada biluce fanalino/stop.............. 6-30

Lampada faro, sostituzione.................. 6-29

Lampada indicatore di direzione.......... 6-31

Leva freno, anteriore ............................ 3-10

Leva freno, posteriore .......................... 3-10

Leve freno, lubrificazione ..................... 6-23

Liquido freni, sostituzione .................... 6-22

Liquido refrigerante.............................. 6-13

Livello liquido freni, controllo ............... 6-20

Luci di posizione anteriori.................... 6-30

M

Manopola e cavo acceleratore,

controllo e lubrificazione.................... 6-22

Manutenzione e lubrificazione,

periodica.............................................. 6-4

10-1

Manutenzione, sistema di controllo

emissioni ..............................................6-3

N

Numeri d’identificazione ......................... 9-1

Numero di serie motore..........................9-1

Numero identificazione veicolo...............9-1

O

Olio motore e filtrino olio ...................... 6-10

Olio trasmissione finale.........................6-12

P

Pannello, rimozione e installazione.........6-8

Parcheggio..............................................5-4

Pastiglie del freno anteriore e

posteriore, controllo ...........................6-20

Pneumatici............................................6-17

Poggiapiedi passeggero ....................... 3-15

Posizioni dei componenti .......................2-1

Pulizia .....................................................7-1

R

Ricerca ed eliminazione guasti.............6-31

Rimessaggio...........................................7-4

Rodaggio ................................................5-3

Ruote ....................................................6-18

S

Sella......................................................3-14

Sistema d’interruzione circuito

accensione ......................................... 3-17

Sistema inclinazione, controllo.............6-26

Spia ABS (per i modelli con ABS)...........3-4

Spia guasto motore................................3-4

Spia luce abbagliante.............................3-3

Spia temperatura liquido refrigerante ..... 3-3

Spie di segnalazione e di

avvertimento.........................................3-3

10

Indice analitico

Spie indicatore di direzione ....................3-3

Sterzo, controllo ...................................6-25

Strumento multifunzione.........................3-5

T

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti..................................................6-32

Tappo serbatoio carburante .................3-12

Tirante dello sterzo, controllo ...............6-25

V

Vano portaoggetti.................................3-15

Verniciatura opaca, prestare

attenzione.............................................7-1

10

10-2

Istruzioni originali

PRINTED IN THAILAND

2015.09

(H)