Yamaha MT01 (2008) User Manual [it]

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USO E MANUTENZIONE

MT01

5YU-28199-H3

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HAU26944

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

DECLARATION of CONFORMITY

We Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revision record No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1

To change company name

General manager of quality assurance div.

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi,Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Giappone

Dichiariamo con la presente che il prodotto: Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001) Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

Data di emissione: 1 agosto 2002

Cronologia revisioni N. Indice Data

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1

Per modificare il nome dell’azienda

Direttore generale divisione controllo qualità

9 giugno 2005 27 febbr. 2006 1 marzo 2007

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INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del MT01, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra MT01 offre. Il libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10151

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di lesio-

AVVERTENZA

ni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per la persona che verifica o ripara il motociclo.

ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché il motociclo

dovesse essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, settembre 2007

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

MT01

non autorizzato

Page 6

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-3

Display multifunzione ......................3-5

Allarme antifurto (optional) .............3-8

Interruttori manubrio .......................3-9

Leva frizione .................................3-10

Pedale del cambio ........................3-11

Leva freno .....................................3-11

Pedale del freno ...........................3-11

Tappo serbatoio carburante .........3-12

Carburante ....................................3-12

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante .................3-13

Convertitori catalitici .....................3-14

Sella ..............................................3-14

Regolazione della forcella ............3-15

Regolazione dell’assieme

ammortizzatore .........................3-17

Attacchi cinghie portabagagli ....... 3-20

Sistema valvola EXUP .................3-20

Cavalletto laterale ........................3-20

Impianto d’interruzione del circuito

di accensione ............................3-21

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO................................. 4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA....................5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-2

Rodaggio ........................................5-3

Parcheggio .....................................5-3

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ................... 6-1

Kit attrezzi ......................................6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione e installazione della

carenatura ...................................6-7

Controllo delle candele ...................6-8

Olio motore e cartuccia filtro olio .... 6-9

Elemento filtrante .........................6-12

Controllo gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-13

Gioco valvole ............................... 6-13

Pneumatici ................................... 6-13

Ruote in lega ................................ 6-16

Leva frizione ................................ 6-16

Regolazione dell’interruttore luce

stop posteriore .......................... 6-17

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-17

Controllo del livello liquido freni ... 6-18 Cambio dei liquidi del freno e della

frizione ...................................... 6-19

Tensione della catena di

trasmissione ............................. 6-19

Pulizia e lubrificazione della catena

di trasmissione ......................... 6-20

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-21

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-21

Controllo e lubrificazione dei pedali

freno e cambio .......................... 6-22

Controllo e lubrificazione delle leve

freno e frizione .......................... 6-22

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ..................... 6-23

Controllo della forcella ................. 6-23

Controllo dello sterzo ................... 6-24

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Controllo dei cuscinetti delle

ruote ..........................................6-24

Batteria .........................................6-24

Sostituzione dei fusibili .................6-25

Sostituzione di una lampada

faro ............................................6-27

Lampada biluce fanalino/stop .......6-29

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione ...............6-29

Sostituzione della lampada luce

targa ..........................................6-30

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore ................6-31

Come supportare il motociclo .......6-32

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-33

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-34

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ...................................7-1

Pulizia .............................................7-1

Rimessaggio ...................................7-4

INDICE

CARATTERISTICHE TECNICHE ......8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI.................................9-1

Numeri di identificazione ................9-1

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE RUOTE SULLO STESSO ASSE LONGI-

TUDINALE. IL LORO UTILIZZO E FUNZIONAMENTO IN SICUREZZA DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE DI GUIDA CORRETTE E DALL’ESPERIENZA DEL PILOTA. TUTTI I PILOTI DEVONO ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUENTI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO. IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPE-

TENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL

FUNZIONAMENTO DEL MOTOCI-

CLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

CONTENUTI NEL LIBRETTO USO E

MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI

GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZ-

ZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONA-

LE, COME INDICATO NEL

LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

E/O RICHIESTO DALLE CONDIZIO-

NI MECCANICHE.

HAU10281

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeggero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina- mento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella “zona d’ombra” di un altro veicolo.

1-1

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’ECCESSIVA VELOCITÀ o dell’inclinazione (angolazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez- zo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ri- tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funzionamento. Si surriscaldano e possono provocare ustioni. Indossare sempre un vestiario protettivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approvate dalla Yamaha, o la rimozione di parti originali, possono rendere insicuro l’utilizzo del motociclo e provocare lesioni gravi. Le modifiche possono inoltre rendere illegale l’uti- lizzo del motociclo.

1-2

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito forniamo alcune direttive generali in caso di carichi o di aggiunta di accessori al motociclo: Carico Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico.

Carico massimo:

199 kg (439 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Accertarsi di distribuire il peso nel modo più uniforme possibile su entrambi i lati del motociclo, per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fis-

Page 10

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

sati al motociclo, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fis-

saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

la o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ri-

durre la risposta dello sterzo. Accessori Gli accessori originali Yamaha sono stati studiati appositamente per l’utilizzo su questo motociclo. Poiché la Yamaha non è in grado di provare tutti gli altri accessori disponibili, siete personalmente responsabili della scelta, dell’installazione e dell’uso cor- retti di accessori non Yamaha. Usare estrema cautela nella scelta e nell’installazione di qualsiasi accessorio. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni del motociclo. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi

non riducano in nessuna maniera la di-

stanza libera da terra e la distanza mi-

nima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento

del pilota e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se tali accessori superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti a non versare benzina sul motore o sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fumando o in vicinanza di fiamme libere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in ambienti chiusi. I gas di scarico sono velenosi e possono provocare la perdita della conoscenza e la morte in bre-

1-3

Page 11

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

ve tempo. Far funzionare il motociclo sempre e soltanto in ambienti provvisti di una adeguata ventilazione.

● Prima di lasciare incustodito il motoci-

clo, spegnere sempre il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione. Tener presente quanto segue quando si parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico possono essere molto caldi; pertanto, parcheggiare il motociclo in un punto in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino questi punti caldi.

• Non parcheggiare il motociclo su pendenze o su terreno soffice, altrimenti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare il motociclo accanto a possibili fonti di incendio (per es. caldaie a kerosene, o vicino ad una fiamma libera), altrimenti potrebbe prendere fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo in un

altro veicolo, verificare che venga mantenuto diritto. Se il motociclo fosse inclinato, la benzina potrebbe fuoriuscire dal serbatoio carburante.

● In caso di ingestione di benzina, inspi-

razione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a con-

tatto degli occhi, contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle o sugli abiti, lavare immediatamente con sapone ed acqua e cambiare gli abiti.

1-4

Page 12

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

HAU10410

1. Bullone di regolazione forza di smorzamento in compressione della forcella (pagina 3-15)

2. Vite di regolazione smorzamento in estensione della forcella (pagina 3-15)

3. Bullone di regolazione precarica molla forcella (pagina 3-15)

4. Serratura della sella (pagina 3-14)

5. Vite di regolazione dello smorzamento in compressione dell’ammortiz- zatore (pagina 3-17)

6. Pedale cambio (pagina 3-11)

7. Dado di regolazione della precarica molla ammortizzatore (pagina 3-17)

8. Pomello di regolazione dello smorzamento in estensione dell’ammor- tizzatore (pagina 3-17)

9. Bullone scarico olio motore (carter) (pagina 6-9)

10.Bullone scarico olio motore (serbatoio olio) (pagina 6-9)

11.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-9)

12.Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-9)

2-1

Page 13

Vista da destra

DESCRIZIONE

HAU10420

1. Luce targa (pagina 6-30)

2. Fanalino posteriore/ stop (pagina 6-29)

3. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-18)

4. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

5. Attacco cinghia portabagagli (pagina 3-20)

6. Fusibile principale (pagina 6-25)

7. Scatola fusibili (pagina 6-25)

8. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante (pagina 6-25)

9. Batteria (pagina 6-24)

10.Faro (pagina 6-27)

11.Pedale freno (pagina 3-11)

12.Interruttore luce stop posteriore (pagina 6-17)

2-2

Page 14

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

1. Leva frizione (pagina 3-10)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-9)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

4. Display multifunzione (pagina 3-5)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-18)

6. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-9)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-13)

8. Leva freno (pagina 3-11)

HAU10430

2-3

Page 15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10974

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU (unità di controllo elettronico)

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-3.)

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

ATTENZIONE:

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

Page 16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Blocchetto di accensione/bloccasterzo

L’interruttore di accensione/bloccasterzo comanda l’impianto di accensione e l’im- pianto di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo.

NOTA:

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (corpo nero) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di scrittura dei codici (corpo rosso), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

ON (aperto)

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’il- luminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di

HAU10471

HAU36870

posizione si accendono ed è possibile av- viare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro si accende automaticamente all’av- viamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU36881

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

NOTA:

Questo motociclo è equipaggiato con una ventola per le coperture della marmitta, situata sotto alla sella. Dopo aver girato il blocchetto accensione su “OFF”, se la temperatura del sensore per le coperture della marmitta supera 55 °C (131 °F), la ventola resta accesa per un massimo di cinque minuti, e poi si spegne automaticamente.

HAU10680

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

3-2

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

Page 17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento, altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti. Assicurarsi che il veicolo sia ben fermo prima di girare la chiave in posizione di “OFF” o “LOCK”.

(Parcheggio)

HAU10941

Lo sterzo è bloccato e la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di posizione sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “”.

HCA11020

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU11003

Spie di segnalazione e di avvertimento

1. Spia guasto motore “”

2. Spia indicatore di direzione sinistro “”

3. Spia marcia in folle “”

4. Spia immobilizer

5. Spia d’avvertimento livello carburante “”

6. Spia indicatore di direzione destro “”

7. Spia luce abbagliante “”

HAU11030

Spie indicatori di direzione “” e “”

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

3-3

Spia marcia in folle “”

HAU11060

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Page 18

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia livello carburante “”

Questa spia si accende quando il livello carburante scende all’incirca al di sotto di 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal). Quando ciò si

verifica, effettuare il rifornimento il più presto possibile. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. Se la spia non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

NOTA:

Questo modello è equipaggiato anche con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello carburante. Se il circuito di rilevamento del livello carburante è gua- sto, il seguente ciclo si ripete fino a quando non viene eliminata l’anomalia: La spia livello carburante lampeggia per otto volte, e poi si spegne per 3.0 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU11080

HAU11361

Spia guasto motore “”

HAU11530

Questa spia d’avvertimento si accende o lampeggia quando uno dei circuiti elettrici di monitoraggio del motore è difettoso. In questo caso, far controllare il sistema di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-6 per spiegazioni sul sistema di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. Se la spia non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU38620

Spia immobilizer

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. Se la spia di segnalazione non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo.

Questo modello è equipaggiato anche con un dispositivo di autodiagnosi per il sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-6 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

3-4

Page 19

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU36854

Display multifunzione

1. Orologio

2. Tasto d’azzeramento “RESET”

3. Contagiri

4. Tasto di selezione “SELECT”

5. Tachimetro

6. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

HWA12421

AVVERTENZA

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione.

Il display multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro (che indica la velocità di

marcia)

● un contagiri (che indica il regime di ro-

tazione del motore)

● un totalizzatore contachilometri (che

indica la distanza totale percorsa)

● due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ulti- mo azzeramento)

● un contachilometri parziale riserva car-

burante (che indica la distanza percorsa dall’accensione della spia livello carburante)

● un orologio digitale

● un dispositivo di autodiagnosi

● una modalità di comando della lumino-

sità

NOTA:

● Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare i tasti “SELECT” e “RESET”, tranne che per impostare la modalità di comando della luminosità.

● Solo per il Regno Unito: Per alternare

sul tachimetro e sul totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale la visualizzazione dei chilometri e delle miglia, premere il tasto “SELECT” per almeno due secondi.

3-5

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale. Quando la chiave viene portata su “ON”, la lancetta del contagiri percorre per una volta l’intera gamma di giri/min e poi ritorna a zero giri/min per provare il circuito elettrico.

HCA10031

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 5500 giri/min e oltre

La lancetta del contagiri lampeggia quando raggiunge e supera la zona rossa.

Page 20

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Modalità orologio digitale

1. Orologio

Per regolare l’orologio digitale

1. Premere contemporaneamente i tasti “SELECT” e “RESET” per almeno due secondi.

2. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il tasto d’azze- ramento “RESET” per regolare le ore.

3. Premere il tasto “SELECT” e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

4. Premere il tasto d’azzeramento “RE- SET” per regolare i minuti.

5. Premere il tasto “SELECT” e poi rila- sciarlo per avviare l’orologio digitale.

Modalità totalizzatore contachilometri e contachilometri parziali

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

Premendo il tasto “SELECT”, sul display si alternano la modalità totalizzatore contachilometri “ODO” e le modalità contachilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2” nel seguente ordine: ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO Se si accende la spia livello carburante (vedere pagina 3-3), il display del totalizzatore contachilometri passerà automaticamente alla modalità “F-TRIP”, contachilometri parziale riserva carburante, ed inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto. In tal caso, premendo il tasto “SELECT” sul display si alterneranno le va-

rie modalità di contachilometri parziale e totalizzatore contachilometri nel seguente ordine: F-TRIP → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO → FTRIP Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il tasto “SELECT” e poi premere il tasto d’azzeramento “RE- SET” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Dispositivo di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se uno qualsiasi di questi circuiti è difettoso, la spia guasto motore si accende o lampeggia, e poi il display del totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale indica un codice di errore a due cifre. Questo modello è equipaggiato anche con un dispositivo di autodiagnosi per il sistema immobilizzatore.

3-6

Page 21

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Se uno qualsiasi dei circuiti del sistema immobilizzatore è difettoso, la spia immobilizer lampeggia e, successivamente, il display indica un codice di errore a due cifre.

NOTA:

Se il display indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’in- terferenza del transponder. Se appare questo codice di errore, provare ad eseguire quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

NOTA:

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi

standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi

standard. Se il display indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HCA11590

ATTENZIONE:

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

Modalità comando luminosità

1. Pannello contagiri

2. LCD

3. Lancetta contagiri

La luminosità si può regolare per quanto segue:

● il pannello contagiri (posizione numero

“1”)

● il display a cristalli liquidi (LCD) (posi-

zione numero “2”)

● l’ago del contagiri (posizione numero

“3”)

Selezionare la modalità di comando luminosità come segue.

1. Girare la chiave su “OFF”.

2. Premere e mantenere premuto il tasto “SELECT”.

3. Girare la chiave su “ON” e poi rilasciare il tasto “SELECT” dopo cinque secondi. Viene visualizzata la posizione numero “1”.

1. Pannello contagiri

2. Numero posizione

3. Livello luminosità

3-7

Page 22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4. Regolare il livello di luminosità del pannello contagiri premendo il tasto “RE- SET”.

5. Premere il tasto “SELECT” per selezionare il display a cristalli liquidi (LCD). Viene visualizzata la posizione numero “2”.

Regolare il livello di luminosità del display a cristalli liquidi (LCD) premendo il tasto “RESET”.

1. LCD

2. Numero posizione

3. Livello luminosità

6. Premere il tasto “SELECT” per selezionare l’ago del contagiri. Viene visualizzata la posizione numero “3”. Regolare il livello di luminosità dell’ago del contagiri premendo il tasto “RE- SET”.

HAU12331

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo modello un allarme antifurto da un concessionario Yamaha. Contattare un concessionario Yamaha per maggiori informazioni.

1. Lancetta contagiri

2. Numero posizione

3. Livello luminosità

7. Premere il tasto “SELECT” ed il display multifunzione ritornerà alla modalità totalizzatore contachilometri o contachilometri parziale.

3-8

Page 23

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12347

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

5. Interruttore luci d’emergenza “”

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore avviamento “”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

HAU12400

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per la luce abbagliante e su “” per la luce anabbagliante.

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “” per segnala-

3-9

re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “” per spegnere il motore in caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il motorino di avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

Page 24

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

La spia guasto motore si accende quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interrut- tore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Interruttore luci d’emergenza “”

Con la chiave di accensione su “ON” o “”, usare questo interruttore per accen-

dere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo le luci d’emergen- za a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

HAU41700

HAU12733

HCA10061

HAU12830

Leva frizione

1. Leva frizione

2. Freccia di riferimento

3. Quadrante di regolazione posizione leva frizione

4. Distanza tra la leva della frizione e la manopola sul manubrio

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della frizione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un quadrante di regolazione della posizione. Per regolare la distanza tra la leva della frizione e la manopola, girare il quadrante di regolazione mentre si allontana la leva dalla manopola. Accertarsi che la regolazione

corretta impostata sul quadrante di regolazione sia allineata con la freccia riportata sulla leva della frizione. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-21.)

3-10

Page 25

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12870

Pedale del cambio

1. Pedale cambio 1. Leva freno

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro del motore e viene usato in combinazione con la leva della frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a 5 marce installata su questo motociclo.

Leva freno

2. Pomello di regolazione della posizione della leva freno

3. Distanza tra la leva del freno e la manopola sul manubrio

4. Riferimento “”

La leva freno si trova sulla manopola destra. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola. La leva freno è equipaggiata con un pomello di regolazione posizione leva freno. Per regolare la distanza tra la leva freno e la manopola, girare il pomello di regolazione mentre si allontana la leva dalla manopola. Una volta ottenuta la posizione desiderata, ricordarsi di regolarla allineando una scanalatura sul pomello di regolazione con il riferimento “” sulla leva freno.

HAU33851

HAU12941

Pedale del freno

1. Pedale freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale del freno.

3-11

Page 26

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Tappo serbatoio carburante

1. Coperchietto della serratura del serbatoio carburante

2. Sbloccare.

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nella serratura e farle fare un quarto di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

HAU13072

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

NOTA:

Non si può chiudere il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

HWA11090

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del carburante sia chiuso correttamente prima di mettersi in marcia.

HAU13220

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Livello carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di carburante. Quando si effettua il rifornimento, inserire la pistola del distributore nel bocchettone del serbatoio del carburante e riempirlo fino al fondo del bocchettone, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante potrebbe traboccare quando si riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

3-12

Page 27

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HCA10070

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

HAU33500

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA PIOMBO

Capacità del serbatoio del carburante:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva (quando si accende il simbolo del livello del carburante):

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

HCA11400

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato

di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o benzina super senza piombo. L’uso della benzina senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

HAU34072

Tubetto sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante

1. Tubetto di sfiato/troppopieno del serbatoio carburante

2. Carenatura

Prima di utilizzare il motociclo:

● Controllare il collegamento del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante.

● Verificare che il tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non presenti fessure o danneggiamenti, e sostituirlo se è danneggiato.

● Controllare che l’estremità del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non sia otturata, pulirla se necessario.

3-13

Page 28

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Controllare che l’estremità del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante sia posizionata fuori dalla carenatura.

HAU13442

Convertitori catalitici

Questo veicolo è dotato di convertitori catalitici nell’impianto di scarico.

HWA10860

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Verificare che l’impianto dello scarico si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

HCA10700

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti precauzioni di sicurezza per prevenire il rischio di incendi o di altri danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza piom-

bo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertitore catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo vi-

cino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

HAU36692

Sella

Per togliere la sella

1. Inserire la chiave nella serratura sella e girarla in senso orario.

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

2. Estrarre la sella.

Per installare la sella

1. Inserire le sporgenze nei supporti sella come illustrato nella figura.

3-14

Page 29

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

2. Premere verso il basso il centro della sella per bloccarla in posizione.

3. Sfilare la chiave.

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata correttamente prima di mettersi in marcia.

HAU36932

Regolazione della forcella

Questa forcella è equipaggiata con bulloni di regolazione precarica molla, viti di regolazione dello smorzamento in estensione e bulloni di regolazione dello smorzamento in compressione.

HWA10180

AVVERTENZA

Regolare sempre entrambi gli steli della forcella sugli stessi valori, altrimenti il mezzo potrebbe diventare instabile e poco maneggevole.

Precarica molla

1. Bullone di regolazione precarica molla

Per aumentare la precarica molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (a). Per ridurre la precari-

ca molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (b).

NOTA:

Allineare la scanalatura adatta sul meccanismo di regolazione con la sommità del collare forcella.

1. Regolazione attuale

2. Collare forcella

Regolazione precarica molla:

Minimo (morbida):

Standard:

Massimo (rigida):

3-15

Page 30

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Forza di smorzamento in estensione

1. Vite di regolazione dello smorzamento in estensione

Per aumentare la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più rigido, girare la vite di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più morbido, girare la vite di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (b).

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbida):

17 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

15 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la vite di regolazione girata com-

pletamente in direzione (a)

Forza di smorzamento in compressione

1. Bullone di regolazione forza di smorzamento in compressione

Per aumentare la forza di smorzamento in compressione e quindi rendere lo smorzamento in compressione più rigido, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in compressione e quindi ren-

dere lo smorzamento in compressione più morbido, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (b).

Regolazione dello smorzamento in compressione:

Minimo (morbida):

16 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

7 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con il bullone di regolazione girato

completamente in direzione (a)

HCA10100

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo di registro oltre i valori massimi o minimi.

NOTA:

Malgrado che il numero totale di scatti di un meccanismo per la regolazione dello smorzamento possa eventualmente non corrispondere alle specifiche di cui sopra a causa di lievi differenze nella produzione, il numero effettivo di scatti rappresenta sempre l’intera gamma di regolazione. Per ottenere una regolazione precisa, consigliamo di controllare il numero di scatti di ciascun

3-16

Page 31

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

meccanismo di regolazione dello smorzamento e di modificare le specifiche nella misura del necessario.

HAU36752

Regolazione dell’assieme ammortizzatore

Questo assieme ammortizzatore è equipaggiato con un dado di regolazione precarica molla, con un pomello di regolazione dello smorzamento in estensione e con una vite di regolazione dello smorzamento in compressione.

HCA10100

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo di registro oltre i valori massimi o minimi.

Precarica molla

Eseguire la regolazione precarica molla come segue:

1. Allentare il controdado.

1. Controdado

2. Dado di regolazione precarica molla

2. Per aumentare la precarica molla e rendere la sospensione più rigida, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ridurre la precarica molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare il dado di regolazione in direzione (b).

3-17

1. Chiave speciale

Page 32

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

● Per eseguire questa regolazione, usa-

re la chiave speciale contenuta nel kit attrezzi.

● La regolazione precarica molla è de-

terminata dalla misurazione della distanza A, come illustrato nella figura.

Quanto maggiore è la distanza A, tanto minore è la precarica molla; quanto minore è la distanza A, tanto maggiore è la precarica molla.

1. Distanza A

Precarica molla:

Minimo (morbida):

Distanza A = 155.0 mm (6.10 in)

Standard:

Distanza A = 150.0 mm (5.91 in)

Massimo (rigida):

Distanza A = 145.0 mm (5.71 in)

3. Stringere il controdado alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Controdado:

42 Nm (4.2 m·kgf, 30 ft·lbf)

HCA10120

ATTENZIONE:

Stringere sempre il controdado contro il dado di regolazione e poi stringere il controdado alla coppia di serraggio prescritta.

Forza di smorzamento in estensione

Per aumentare la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più rigido, girare il pomello di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più morbido, girare il pomello di regolazione in direzione (b).

1. Pomello di regolazione dello smorzamento in estensione

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbida):

20 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

12 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

3 scatto(i) in direzione (b)*

* Con il pomello di regolazione girato

completamente in direzione (a)

Forza di smorzamento in compressione

Per aumentare la forza di smorzamento in compressione e quindi rendere lo smorzamento in compressione più rigido, girare la vite di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in compres-

3-18

Page 33

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

sione e quindi rendere lo smorzamento in compressione più morbido, girare la vite di regolazione in direzione (b).

1. Vite di regolazione dello smorzamento in compressione

Regolazione dello smorzamento in compressione:

Minimo (morbida):

12 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

10 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la vite di regolazione girata com-

pletamente in direzione (a)

NOTA:

Malgrado che il numero totale di scatti di un meccanismo per la regolazione dello smorzamento possa eventualmente non corrispondere alle specifiche di cui sopra a

causa di lievi differenze nella produzione, il numero effettivo di scatti rappresenta sempre l’intera gamma di regolazione. Per ottenere una regolazione precisa, consigliamo di controllare il numero di scatti di ciascun meccanismo di regolazione dello smorzamento e di modificare le specifiche nella misura del necessario.

HWA10220

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Per maneggiare correttamente l’ammortizzato- re, si devono leggere e comprendere le seguenti informazioni prima di intervenire su di esso. Il produttore non può essere ritenuto responsabile di danni alle cose o lesioni provocati da un maneggio scorretto.

● Non manomettere o tentare di apri-

re il cilindro del gas.

● Non esporre l’ammortizzatore a

fiamme libere o altre fonti di calore, potrebbe esplodere a causa dell’ec- cessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro del gas, si provocherebbe un calo delle prestazioni di smorzamento.

3-19

● Affidare sempre l’assistenza

dell’ammortizzatore ad un concessionario Yamaha.

Page 34

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Attacchi cinghie portabagagli

1. Gancio

2. Attacco cinghia portabagagli

Ci sono quattro attacchi cinghie portabagagli sul fondo della sella. Per usare gli attacchi, togliere la sella, sganciare le cinghie dai ganci, e poi installare la sella con gli attacchi per le cinghie che fuoriescono da sotto la sella. (Vedere pagina 3-14.)

HAU36700

HAU15281

Sistema valvola EXUP

Questo modello è equipaggiato con il sistema valvola EXUP della Yamaha (valvola di potenza sullo scarico). Questo sistema aumenta la potenza del motore per mezzo di una valvola che regola il diametro del tubo di scarico. Un servomotore controllato da computer regola continuamente la valvola del sistema EXUP in funzione del regime di rotazione del motore.

HCA10191

ATTENZIONE:

● Il sistema valvola EXUP (Yamaha

Power Valve System, valvola di potenza sullo scarico) viene tarato e testato a fondo nello stabilimento di produzione Yamaha. Eventuali tentativi di modificare queste regolazioni senza sufficienti nozioni tecniche potrebbero provocare un calo delle prestazioni o danneggiamenti del motore.

● Se non è possibile sentire il sistema

EXUP quando il blocchetto accensione è acceso, farlo controllare da un concessionario Yamaha.

HAU15301

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto laterale con il piede mentre si tiene il veicolo in posizione diritta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto laterale fa parte del sistema d’interruzione circuito accensione, che interrompe l’accensione in determinate situazioni (vedere più avanti per spiegazioni sul sistema d’interruzione circuito accensione).

HWA10240

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il veicolo con il cavalletto laterale abbassato, o se non può essere alzato correttamente (oppure se non rimane alzato), altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Il sistema d’interruzione circuito accensione Yamaha è stato progettato per far adempiere al pilota la responsabilità di alzare il cavalletto laterale prima di mettere in movimento il mezzo. Pertanto si prega di controllare questo sistema re-

3-20

Page 35

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

golarmente come descritto di seguito e di farlo riparare da un concessionario Yamaha se non funziona correttamente.

HAU44890

Impianto d’interruzione del circuito di accensione

L’impianto d’interruzione del circuito di accensione (comprendente l’interruttore del cavalletto laterale, l’interruttore della frizione e l’interruttore del folle) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma con il cavalletto laterale ancora abbassato.

● Spegnere il motore a marcia innestata

e con il cavalletto laterale abbassato. Controllare periodicamente il funzionamento dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione in conformità alla seguente procedura:

HWA10250

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3-21

Page 36

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Si NO

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-22

Page 37

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15593

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed in modo imprevisto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento, perdita di liquidi o di pressione pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo, controllare i seguenti punti prima di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il veicolo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo tempo, e la sicurezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

HWA11150

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista dei controlli prima dell’utilizzo non funziona correttamente, farlo controllare e riparare prima di utilizzare il veicolo.

4-1

Page 38

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

Olio motore

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi-

ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

HAU15605

3-12

6-9

6-17, 6-18

6-16

4-2

Page 39

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Manopola dell’acceleratore

Cavi di comando

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Pedali del freno e della frizio-ne• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Interruttore del cavalletto laterale

• Controllare il gioco del cavo.

• Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo della

manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare se necessario.

• Controllare lo stato della catena.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Lubrificare i punti di rotazione dei pedali se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione.

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-13, 6-21

6-21

6-19, 6-20

6-13, 6-16

6-22

6-23

—

3-20

4-3

Page 40

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

● Familiarizzare completamente con

tutti i comandi e le loro funzioni prima di utilizzare il mezzo. Consultare un concessionario Yamaha per tutti i comandi o le funzioni non compresi a fondo.

● Non avviare o far funzionare mai il

motore in ambienti chiusi per qualsiasi durata di tempo. I gas di scari-

co sono tossici e la loro inalazione può provocare la perdita di conoscenza ed il decesso in tempi brevi. Accertarsi di garantire sempre una ventilazione adeguata.

● Accertarsi di avere alzato il cavallet-

to laterale prima di avviare il mezzo. Se il cavalletto laterale non è completamente alzato, potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo.

HAU15950

HWA10270

HAU36741

Accensione del motore

Affinché il sistema d’interruzione circuito accensione dia il consenso all’avviamento, va soddisfatta una delle seguenti condizioni:

● La trasmissione è in posizione di folle.

● La trasmissione è innestata su una

marcia con la leva frizione tirata ed il cavalletto laterale alzato.

HWA10290

AVVERTENZA

● Prima di accendere il motore, con-

trollare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione in conformità alla procedura descritta a pagina 3-21.

● Non guidare mai con il cavalletto la-

terale abbassato.

1. Girare la chiave su “ON” e verificare che l’interruttore arresto motore sia su “”.

HCA15070

ATTENZIONE:

Le seguenti spie d’avvertimento e di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

● Spia livello carburante

● Spia guasto motore

● Spia immobilizer

Se una spia d’avvertimento o di segnalazione non si spegne, vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia d’avvertimento o di segnalazione.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

NOTA:

Quando la trasmissione è in posizione di folle, la spia marcia in folle dovrebbe essere accesa, altrimenti fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3. Accendere il motore premendo l’inter- ruttore avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare l’interrut- tore avviamento, attendere alcuni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 10 secondi per ogni tentativo.

HCA11040

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

5-1

Page 41

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16671

Cambi di marcia

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza del motore disponibile nelle diverse condizioni di marcia: avviamento, accelerazione, salite ecc. Le posizioni del selettore cambio sono indicate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in posizione di folle, premere diverse volte il pedale del cambio fino alla fine della sua corsa, e poi alzarlo leggermente.

HCA10260

ATTENZIONE:

● Anche con il cambio in posizione di

folle, proseguire nella guida per inerzia a motore spento per lunghi periodi di tempo, e non trainare il motociclo su distanze lunghe. Il cambio viene lubrificato correttamente solo quando il motore è in funzione. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare il cambio.

● Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di danneggiare il motore, il cambio ed il gruppo trasmissione, che non sono progettati per resistere allo shock provocato dall’innesto forzato di una marcia.

HAU16810

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di rotazione elevati quando non c’è carico sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

5-2

Page 42

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del

motore.

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 2800 giri/min.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 3300 giri/min.

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamento si deve cambiare l’olio motore e sostituire la cartuccia o l’elemento del filtro dell’olio.

HAU16841

HAU17081

HCA10301

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il mezzo.

HCA10310

ATTENZIONE:

● Mantenere il regime di rotazione del

motore al di fuori della zona rossa del contagiri.

● In caso di disfunzioni del motore

durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

NOTA:

Durante e dopo il periodo di rodaggio, il calore dello scarico può far scolorire il tubo di scarico, ma questo è normale.

HAU17212

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione.

HWA10310

AVVERTENZA

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli.

● Non parcheggiare su un pendio o

su terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi.

HCA10380

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai vicino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

5-3

Page 43

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17240

La sicurezza è un obbligo del proprietario. Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il mezzo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione sono illustrati nelle pagine seguenti. Gli intervalli indicati nella tabella della manutenzione periodica e di lubrificazione vanno considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, POTREBBE ESSERE NECESSARIO RIDURRE GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE IN FUNZIONE DELLE CONDIZIONI CLIMATICHE, DEL TERRENO, DELLA SITUAZIONE GEOGRAFICA E DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

HWA10320

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavori di manutenzione, farli eseguire da un concessionario Yamaha.

HAU36710

Kit attrezzi

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit attrezzi si trova sul fondo della sella. (Vedere pagina 3-14.) Le informazioni per l’assistenza contenute in questo libretto e gli attrezzi contenuti nel kit attrezzi hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecuzione della manutenzione preventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia possibile che, per eseguire correttamente determinati lavori di manutenzione, siano necessari degli attrezzi supplementari, come una chiave dinamometrica.

NOTA:

Se non si è in possesso degli attrezzi o dell’esperienza necessari per un determinato lavoro, farlo eseguire dal concessionario Yamaha di fiducia.

HWA10350

AVVERTENZA

Le modifiche non approvate dalla Yamaha possono provocare una perdita delle prestazioni e rendere il mezzo non sicuro per l’uso. Consultare un concessionario Yamaha prima di tentare di eseguire modifiche di qualsiasi genere.

6-1

Page 44

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU1770A

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che invece non si esegua una manutenzione basata sui chilometri, o

per il Regno Unito, una manutenzione basata sulle miglia.

● Da 50000 km (30000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km (6000 mi).

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

N. POSIZIONE

Circuito del carbu-

1 *

rante

2 * Candele

3 * Va lvole

4 * Elemento filtrante • Sostituire. √

5 * Frizione

6 * Freno anteriore

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza

elettrodi.

• Sostituire. √√

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il li-

vello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√√

6-2

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

Page 45

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE

7 * Freno posteriore

Tubi flessibili del

8 *

freno

9 * Ruote

10 * Pneumatici

Cuscinetti delle ruo-te• Controllare che il cuscinetto non

11 *

12 * Forcellone

Catena di trasmis-

sione

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazio-

ni o danneggiamenti.

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento e

danneggiamenti.

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

sia allentato o danneggiato.

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo.

• Controllare la tensione, l’allinea- mento e le condizioni della catena di trasmissione.

• Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√√

Ogni 1000 km (600 mi) e dopo aver lavato il motociclo o averlo guidato nella

10000 km (6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

pioggia

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-3

Page 46

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE

Cuscinetti dello

14 *

sterzo

Fissaggi della parte

15 *

ciclistica

Perno di rotazione

leva freno Perno di rotazione

del pedale freno Perno di rotazione

leva frizione Perno di rotazione

del pedale cambio

20 Cavalletto laterale

Interruttore del ca-

21 *

valletto laterale

22 * Forcella

Gruppo dell’ammor-

23 *

tizzatore

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di

sapone di litio.

• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di

sapone di litio.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio.

• Controllare il funzionamento e

l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

Ogni 20000 km (12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-4

Page 47

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE

Punti di rotazione del braccio di rinvio e del braccio di

24 *

giunzione della sospensione posteriore

Sistema di iniezio-

25 *

ne carburante

26 Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore Interruttori del freno

28 *

anteriore e del freno posteriore

Parti in movimento

e cavi

Corpo della mano-

30 *

pola e cavo dell’acceleratore

Marmitta e tubo del-

31 *

lo scarico Luci, segnali e inter-

32 *

ruttori

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Regolare la sincronizzazione. √√√√√

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’as-

senza di perdite di olio nel veicolo.

• Sostituire. √√√

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Lubrificare. √√√√√

• Controllare il funzionamento ed il

gioco.

• Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se necessario.

• Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’acceleratore.

• Controllare che i morsetti a vite non siano allentati.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√√

√√√√√

√√√√√√

10000 km (6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-5

Page 48

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

● Filtro aria

• Il filtro aria di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con aria com- pressa per evitare di danneggiarla.

• Sostituire più spesso l’elemento filtrante se si guida in zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno e della frizione idraulici

• Controllare regolarmente e, se necessario, correggere i livelli del liquido freni e del liquido della frizione.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza nonché della pompa frizione e della pompa disinnesto

frizione, e cambiare il liquido freni ed il liquido della frizione.

• Sostituire i tubi freno e frizione idraulica ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.

HAU36771

6-6

Page 49

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU18760

Rimozione e installazione della carenatura

1. Carenatura

La carenatura illustrata sopra va tolta per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare la carenatura.

HAU36831

Carenatura

Per togliere la carenatura Togliere i bulloni, e poi asportare la carenatura come illustrato nella figura.

1. Carenatura

2. Bullone

1. Carenatura

2. Bullone

Per installare la carenatura Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare i bulloni.

6-7

1. Carenatura

2. Sporgenza

3. Gommino

NOTA:

Accertarsi che il gommino sia inserito sulla sporgenza.

Page 50

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del motore che vanno controllati periodicamente, preferibilmente da un concessionario Yamaha. Poiché il calore ed i depositi provocano una lenta erosione delle candele, bisogna smontarle e controllarle in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle candele può rivelare le condizioni del motore. L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale di ciascuna candela deve essere di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente) e tutte le candele installate nel motore devono

avere lo stesso colore. Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore potrebbe funzionare in maniera anomala. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo. Se una candela presenta segni di usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, si deve sostituirla.

Candela secondo specifica:

NGK/DPR7EA-9 DENSO/X22EPR-U9

HAU19642

Prima di installare una candela, misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolarla secondo la specifica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

Coppia di serraggio:

Candela:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

6-8

Page 51

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU36806

Olio motore e cartuccia filtro olio

Controllare sempre il livello olio motore prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che il veicolo sia diritto durante il controllo del livello dell’olio. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Accendere il motore, riscaldarlo fino a quando l’olio motore ha raggiunto la temperatura normale di 60 °C (140 °F), continuare a farlo girare al minimo per dieci secondi e poi spegnerlo.

NOTA:

Per ottenere la temperatura corretta dell’olio motore che consenta di misurare con precisione il livello dell’olio, si deve prima lasciare raffreddare completamente il motore, poi si deve scaldarlo per diversi minuti per portarlo alla temperatura normale di funzionamento.

3. Attendere alcuni minuti per dare tempo all’olio di depositarsi, togliere il tappo bocchettone riempimento olio motore, pulire l’astina livello con un panno, inserirla nel foro del bocchettone del serbatoio olio (senza avvitarla) e poi estrarla per controllare il livello dell’olio.

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

NOTA:

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

1. Riferimento livello max.

2. Riferimento di livello min.

3. Astina livello

4. Se l’olio motore è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato.

NOTA:

Quando si rabbocca l’olio, stare attenti a non riempire troppo il serbatoio olio motore; il livello dell’olio sale più rapidamente a partire dalla parte di metà livello dell’astina livello.

5. Inserire l’astina livello nel foro del bocchettone del serbatoio olio e poi stringere il tappo riempimento olio.

6-9

Page 52

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

Verificare che il tappo del bocchettone del serbatoio olio sia ben serrato, altrimenti l’olio può fuoriuscire quando il motore è in funzione.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia filtro olio)

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana.

2. Togliere la carenatura. (Vedere pagina 6-7.)

3. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

4. Posizionare una coppa dell’olio sotto il

serbatoio olio per raccogliere l’olio esausto.

5. Togliere il tappo bocchettone riempimento olio motore ed il bullone di drenaggio per scaricare l’olio dal serbatoio olio.

HCA10900

1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)

6. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

7. Togliere il bullone drenaggio olio per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone scarico olio motore (carter)

NOTA:

Saltare le fasi 8–12 se non si sostituisce la cartuccia filtro olio.

8. Togliere il raddrizzatore/regolatore togliendo i bulloni.

1. Raddrizzatore/regolatore

2. Bullone

9. Togliere la cartuccia filtro olio con una chiave filtro olio.

1. Cartuccia filtro olio

2. Chiave filtri olio

6-10

Page 53

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Le chiavi filtro olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

10. Applicare uno strato sottile di olio motore sull’O-ring della nuova cartuccia filtro olio.

1. O-ring

NOTA:

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede.

11. Installare la nuova cartuccia filtro olio con la chiave filtro olio e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica con una chiave dinamometrica.

1. Chiave dinamometrica

Coppia di serraggio:

Cartuccia filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

12. Installare il raddrizzatore/regolatore installando i bulloni, e poi stringerli alla coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone raddrizzatore/regolatore:

6.5 Nm (0.65 m·kgf, 4.7 ft·lbf)

13. Installare i bulloni drenaggio olio e poi stringerli alla coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Bullone drenaggio olio (carter):

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf) Bullone drenaggio olio (serbatoio olio):

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

14. Versare nel foro di riempimento soltanto 2.5 L (2.6 US qt) (2.2 Imp.qt) della quantità secondo specifica dell’olio motore consigliato, inserire l’astina livello e poi stringere il tappo riempimento olio.

15. Accendere il motore, accelerarlo diverse volte e poi spegnerlo.

16. Togliere il tappo bocchettone riempimento olio motore e poi riempire gradualmente il serbatoio olio con la quantità restante di olio, continuando a controllare regolarmente il livello dell’olio sull’astina livello.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza la sostituzione della cartuccia filtro olio:

3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt) Con la sostituzione della cartuccia filtro olio:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

6-11

Page 54

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio eventualmente versato sulle parti dopo che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

ATTENZIONE:

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all’olio. Non utilizzare oli con specifica diesel “CD” o oli di qualità superiore a quella specificata. Inoltre non usare oli con eti-

chetta “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel serbatoio dell’olio.

HCA15080

1. Specifiche tecniche “CD”

2. “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II)

17. Installare il tappo bocchettone riempimento olio motore.

18. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause.

19. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.

20. Installare la carenatura.

HAU36762

Elemento filtrante

Si deve sostituire l’elemento filtrante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Fare sostituire l’elemento filtrante da un concessionario Yamaha.

6-12

Page 55

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU21382

Controllo gioco del cavo dell’ac- celeratore

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore dovrebbe essere di 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) alla manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco del cavo dell’acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

HAU21401

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del mezzo, provocando un rapporto scorretto di miscelazione di aria/carburante e/o rumorosità del motore. Per impedire che ciò accada, fare regolare il gioco valvole da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU21771

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro motociclo, prestare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione dei pneumatici prima di ogni utilizzo.

HWA10500

AVVERTENZA

● Controllare e regolare la pressione

dei pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione dei

pneumatici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

6-13

Page 56

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

90–199 kg (198–439 lb):

Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Carico massimo*:

199 kg (439 lb)

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

AVVERTENZA

Dato che il carico ha un impatto enorme sulla manovrabilità, la frenata, le prestazioni e le caratteristiche di sicurezza del vostro motociclo, tenere sempre presenti le seguenti precauzioni.

● NON SOVRACCARICARE MAI LA

MOTO! L’uso di un motociclo sovraccarico può provocare danneggiamenti dei pneumatici, perdite del

HWA11020

controllo o lesioni gravi. Verificare che il peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori non superi il carico massimo specificato per il veicolo.

● Non trasportare oggetti fissati male

che possono spostarsi durante la marcia.

● Fissare con cura gli oggetti più pe-

santi vicino al centro del motociclo e distribuire uniformemente il peso sui due lati del mezzo.

● Regolare la sospensione e la pres-

sione dei pneumatici in funzione del carico.

● Prima di utilizzare il veicolo, con-

trollare sempre la condizione e la pressione dei pneumatici.

6-14

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici prima di utilizzare il mezzo. Se la profondità del battistrada centrale è scesa al limite specificato, se ci sono dei frammenti di vetro o un chiodo nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, far sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

Page 57

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HWA10470

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del veicolo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di mar cia e può provocare la perdita del controllo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

Informazioni sui pneumatici

1. Valvola aria del pneumatico

2. Spillo della valvola aria del pneumatico

3. Cappuccio della valvola aria del pneumatico con guarnizione

Questo motociclo è equipaggiato con ruote in lega e pneumatici senza camera d’aria con valvole.

HWA10480

AVVERTENZA

● Il pneumatico anteriore e quello po-

steriore devono essere della stessa marca e design, altrimenti non si possono garantire le caratteristiche di maneggevolezza del motociclo.

● Dopo prove approfondite, la

Yamaha Motor Co., Ltd. ha approvato per questo modello soltanto i pneumatici elencati di seguito.

● Verificare sempre che i cappucci

delle valvole siano ben stretti per evitare perdite di pressione dell’aria.

● Usare soltanto le valvole per pneu-

matici e gli spilli delle valvole elencati di seguito per evitare che i pneumatici si sgonfino durante la marcia ad alta velocità.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

120/70 ZR17 M/C (58W)

Produttore/modello:

METZELER/ROADTEC Z6 E FRONT MICHELIN/PILOT ROAD S

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

190/50 ZR17 M/C (73W)

Produttore/modello:

METZELER/ROADTEC Z6 E MICHELIN/PILOT ROAD

ANTERIORE e POSTERIORE:

Valvola del pneumatico:

TR412

Spillo della valvola:

#9100 (antentico)

6-15

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici per altissime velocità. Fare attenzione ai seguenti punti per sfruttare al massimo le caratteristiche di questi pneumatici.

● Per la sostituzione, utilizzare esclu-

sivamente i pneumatici specificati. Pneumatici diversi corrono il rischio di scoppiare alle altissime velocità.

● Quando i pneumatici sono nuovi, è

possibile che abbiano una aderenza relativamente scarsa su determinate superfici stradali, fino a

quando non si saranno “rodati”. Pertanto, prima di guidare ad alta velocità, consigliamo di mantenere una velocità moderata per circa 100 km (60 mi) dopo l’installazione di un pneumatico nuovo.

● Si devono riscaldare i pneumatici

prima di una corsa ad alta velocità.

● Regolare sempre la pressione dei

pneumatici in funzione delle condizioni di utilizzo del mezzo.

HWA10600

HAU21960

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, prestare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

● Prima di utilizzare il mezzo, controllare

sempre che i cerchi delle ruote non presentino cricche, piegature o deformazioni. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire alcuna seppur piccola riparazione alla ruota. In caso di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può compromettere le prestazioni e la manovrabilità del mezzo e abbreviare la durata del pneumatico.

● Guidare a velocità moderate dopo il

cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

HAU42850

Leva frizione

Poiché questo modello è equipaggiato con una frizione idraulica, non occorre regolare il gioco della leva frizione. Tuttavia, è neces- sario verificare che l’impianto idraulico non presenti perdite prima di ogni utilizzo del mezzo. Se il gioco della leva frizione diventa eccessivo e se il cambio diventa duro, o la frizione slitta, con conseguente accelerazione scarsa, è possibile che ci sia dell’aria nell’impianto idraulico della frizione. In caso di presenza di aria nell’impianto idraulico, farlo spurgare da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il motociclo.

6-16

Page 59

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22271

Regolazione dell’interruttore luce stop posteriore

1. Interruttore luce stop posteriore

2. Dado di regolazione luce stop posteriore

L’interruttore luce stop posteriore, attivato dal pedale freno, si regola correttamente quando la luce stop si accende, nell’attimo prima dell’effettuazione della frenata. Se necessario, effettuare la regolazione dell’in- terruttore luce stop come segue: Girare il dado di regolazione luce stop posteriore tenendo bloccato in posizione l’in- terruttore luce stop posteriore. Per anticipare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ritardare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (b).

HAU22390

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU43062

Pastiglie freno anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

Le pinze freno anteriore sono equipaggiate con due serie di pastiglie freno. Ciascuna pastiglia freno anteriore è provvista di una o due scanalature indicatore d’usura, che consentono di verificare l’usura pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura pastiglie freni, controllare le scanalature indicatori d’usura. Se una pastiglia freno si è consu-

mata al punto che la scanalatura indicatore d’usura diventa quasi visibile, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

HAU36720

Pastiglie freno posteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

Ciascuna pastiglia freno posteriore è prov- vista di scanalature indicatori d’usura che consentono di verificare l’usura pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura pastiglie freni, controllare le scanalature indicatori d’usura. Se una pastiglia freno si è consumata al punto che le scanalature indicatori d’usura sono quasi scomparse, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

6-17

Page 60

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo del livello liquido freni

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido freni può permettere la penetrazione di aria nell’impianto dei freni, compromettendo l’ef- ficienza della frenata.

HAU42860

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il liquido freni sia al di sopra del riferimento livello min. e rabboccare, se necessario. Un livello liquido freni basso può indicare che le pastiglie freni sono consumate e/o la presenza di perdite nell’impianto dei freni. Se il livello liquido freni è basso, controllare l’usu- ra pastiglie freni e verificare che non ci siano perdite nell’impianto dei freni.

NOTA:

Il serbatoio olio freno posteriore si trova sotto la sella. (Vedere pagina 3-14.)

Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liquido,

assicurarsi che la parte superiore del serbatoio liquido freni sia in piano.

● Usare soltanto il liquido freni della qua-

lità consigliata, altrimenti le guarnizioni di gomma possono deteriorarsi, causando delle perdite e la diminuzione dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

● Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

do freni. Eventuali miscelazioni possono causare una reazione chimica pericolosa e la diminuzione dell’effi- cienza della frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel serba-

toio liquido freni durante il rifornimento. L’acqua causa una notevole riduzione del punto di ebollizione del liquido e può provocare il “vapor lock”.

● Il liquido freni può corrodere le superfi-

ci verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’eventuale liquido versato.

● Poiché le pastiglie freni si consumano,

è normale che il livello liquido freni di-

minuisca gradualmente. Tuttavia, se il livello liquido freni cala improvvisamente, fare accertare la causa da un concessionario Yamaha.

6-18

Page 61

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22750

Cambio dei liquidi del freno e della frizione

Fare cambiare i liquidi del freno e della frizione da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella NOTA in fondo alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre far sostituire i paraolii delle pompe freno e frizione, e delle pinze, come pure i tubi freno e frizione agli intervalli elencati qui di seguito, oppure se presentano danneggiamenti o perdite.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubi flessibili dei freni e della frizione:

Sostituire ogni quattro anni.

HAU22760

Tensione della catena di trasmissione

Controllare e regolare sempre, se occorre, la tensione della catena di trasmissione prima di utilizzare il mezzo.

HAU22773

Per controllare la tensione della catena

1. Posizionare il motociclo sul cavalletto laterale.

NOTA:

Quando si effettua il controllo e la regolazione della tensione della catena, non ci deve essere alcun peso sul motociclo.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

3. Fare girare la ruota posteriore spingendo il motociclo per identificare la parte più tesa della catena di trasmissione, e poi misurare la tensione della catena come illustrato nella figura.

Tensione della catena:

40.0–50.0 mm (1.57–1.97 in)

1. Tensione della catena di trasmissione

4. Se la tensione della catena non è corretta, regolarla come segue.

HAU34312

Per regolare la tensione della catena

1. Allentare il dado perno ruota e il controdado su ciascun lato del forcellone.

6-19

Page 62

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Riferimenti di allineamento

2. Per tendere la catena di trasmissione,

girare il bullone di regolazione tensione della catena su ciascun lato del forcellone in direzione (a). Per allentare la catena di trasmissione, girare il bullone di regolazione su ciascun lato del forcellone in direzione (b), e poi spingere la ruota posteriore in avanti.

NOTA:

Utilizzando i riferimenti d’allineamento su ciascun lato del forcellone, accertarsi che entrambi i tendicatena siano nella stessa posizione per un allineamento corretto della ruota.

HCA10570

ATTENZIONE:

Una tensione errata della catena di trasmissione sovraccarica il motore, così come altre parti vitali del motociclo e può provocare lo slittamento o la rottura della catena. Per impedire che ciò avvenga, mantenere la tensione della catena di trasmissione entro i limiti specificati.

3. Stringere i controdadi, poi il dado perno ruota alle relative coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Dado perno ruota:

150 Nm (15.0 m·kgf, 110 ft·lbf)

HAU23022

Pulizia e lubrificazione della catena di trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di trasmissione agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, altrimenti si usura rapidamente, specialmente se si utilizza il mezzo su percorsi bagnati o polverosi. Eseguire la manutenzione della catena di trasmissione come segue.

HCA10581

ATTENZIONE:

Si deve lubrificare la catena di trasmissione dopo il lavaggio del motociclo o l’utilizzo dello stesso nella pioggia.

1. Pulire la catena di trasmissione con kerosene ed una spazzola soffice.

HCA11120

ATTENZIONE:

Per prevenire il danneggiamento degli O-ring, non pulire la catena di trasmissione con macchine di lavaggio a getti di vapore o di acqua ad alta pressione, o con solventi non appropriati.

2. Asciugare la catena di trasmissione con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

6-20

Page 63

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HCA11110

ATTENZIONE:

Non usare olio motore o qualsiasi altro lubrificante per la catena di trasmissione, in quanto potrebbero contenere sostanze che danneggiano gli O-ring.

HAU23100

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento di tutti i cavi di comando e le loro condizioni, e lubrificare le estremità dei cavi, se necessario. Se un cavo è danneggiato o non si muove agevolmente, farlo controllare o sostituire da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

HWA10720

AVVERTENZA

I danneggiamenti della guaina esterna possono influire negativamente sul funzionamento corretto del cavo e farebbero arrugginire il cavo interno. Se il cavo è danneggiato, sostituirlo al più presto possibile per prevenire condizioni di mancata sicurezza.

HAU23111

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento della manopola acceleratore. Inoltre, si deve lubrificare il cavo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

6-21

Page 64

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione dei pedali freno e cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento dei pedali freno e cambio e lubrificare, se necessario, i perni di guida dei pedali.

Grasso a base di sapone di litio

HAU44271

HAU43600

Controllo e lubrificazione delle leve freno e frizione

Leva freno

Leva frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento delle leve freno e frizione e lubrificare, se necessario, i perni di guida delle leve.Lubrificante consigliato:

Lubrificante consigliato:

Grasso al silicone

6-22

Page 65

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23201

Controllo e lubrificazione del cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto laterale, e lubrificare, se necessario, il perno di guida del cavalletto laterale e le superfici di contatto metallo/metallo.

HWA10730

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23271

Controllo della forcella

Le condizioni e il funzionamento della forcella si devono controllare agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

Per controllare le condizioni

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

Controllare che gli steli della forcella non presentino graffi, danneggiamenti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare se la forcella si comprime e si estende regolarmente.

HCA10590

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non funziona agevolmente, farla controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

6-23

Page 66

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo dello sterzo

I cuscinetti dello sterzo se usurati o allentati, possono essere fonte di pericolo. Pertanto si deve controllare il funzionamento dello sterzo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

1. Posizionare un supporto sotto il motore per alzare da terra la ruota anteriore.

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli della forcella e cercare di muoverli in avanti e all’indietro. Se si avverte del gioco, far controllare o riparare lo sterzo da un concessionario Yamaha.

HAU23280

HWA10750

HAU23290

Controllo dei cuscinetti delle ruote

Si devono controllare i cuscinetti della ruota anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo della ruota, o se la ruota non gira agevolmente, fare controllare i cuscinetti delle ruote da un concessionario Yamaha.

HAU23441

Batteria

1. Cavo positivo batteria (rosso)

2. Batteria

3. Cavo negativo batteria (nero)

Questo modello è equipaggiato con una batteria sigillata (MF), esente da manutenzione. Non occorre controllare l’elettrolito o aggiungere acqua distillata.

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la batteria da un concessionario Yamaha, se sembra che si sia scaricata. Tenere presente che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se il veicolo è equipaggiato con accessori elettrici optional.

6-24

Page 67

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HWA10760

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene acido solforico che provoca ustioni gravi. Evitare qualsiasi contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti e proteggere sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. In caso di contatto, eseguire i seguenti provvedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere grandi quantità di acqua o latte e chiamare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua per 15 minuti e ricorrere immediatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintille, le fiamme, le sigarette ecc. lontane dalla batteria e provvedere ad una ventilazione adeguata quando si carica la batteria in ambienti chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il veicolo per oltre un mese, togliere la batteria dal mezzo, caricarla completamente e poi riporla in un ambiente fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per più di due mesi, controllarla almeno una volta al mese e caricarla completamente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi batteria siano collegati correttamente ai terminali batteria.

HCA10630

ATTENZIONE:

● Tenere la batteria sempre carica. Se

si ripone una batteria scarica, si possono provocare danni permanenti alla stessa.

● Per caricare una batteria sigillata

(MF), occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). L’utiliz- zo di un caricabatteria convenzionale danneggerebbe la batteria. Se non si ha la possibilità di utilizzare un caricabatteria per batterie sigillate (MF), farla caricare da un concessionario Yamaha.

HAU23624

Sostituzione dei fusibili

1. Fusibile principale

2. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

3. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

4. Scatola fusibili

6-25

Page 68

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Scatola fusibili

2. Fusibile faro

3. Fusibile sistema di segnalazione

4. Fusibile accensione

5. Fusibile ventola coperchio marmitta

6. Fusibile di backup (per contachilometri tota-

lizzatore, orologio e sistema dell’immobiliz- zatore)

7. Fusibile autodecompressore

8. Fusibile ECU (unità di controllo elettronico)

9. Fusibile luce di posizione

10.Fusibile di riserva

Il fusibile principale e la scatola fusibili che contiene i fusibili dei circuiti individuali si trovano sotto la sella. (Vedere pagina 3-14.) Se brucia un fusibile, sostituirlo come segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere il circuito elettrico in questione.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installare un fusibile nuovo dell’amperaggio secondo specifica.

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A

Fusibile dell’accensione:

25.0 A Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A Fusibile della luce di posizione:

10.0 A Fusibile ventola coperchio marmitta:

15.0 A Fusibile ECU (unità di controllo elettronico):

10.0 A Fusibile di backup:

10.0 A Fusibile decompressore automatico:

15.0 A Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

15.0 A

HCA10640

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di amperaggio superiore a quello consigliato per evitare di provocare danni estesi all’impianto elettrico ed eventualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “ON” ed accendere il circuito elettrico in questione per controllare se l’apparecchiatura elettrica funziona.

4. Se nuovamente il fusibile brucia subito, fare controllare l’impianto elettrico da un concessionario Yamaha.

6-26

Page 69

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU36820

Sostituzione di una lampada faro

1. Lampadina anabbagliante del faro

2. Lampadina abbagliante del faro

Questo modello è equipaggiato con lampadine del faro al quarzo. Se una lampada faro brucia, sostituirla come segue:

Per sostituire una lampada faro

1. Togliere il gruppo ottico anteriore togliendo i bulloni su ciascun lato.

1. Bullone

Per sostituire la lampada faro abbagliante

a. Smontare il cappuccio del porta-

lampada ruotandolo in senso antiorario.

1. Copertura del portalampada del faro

b. Scollegare il connettore faro e poi

sganciare il portalampada faro.

6-27

1. Accoppiatore del faro

2. Portalampada del faro

c. Togliere la lampada guasta.

HWA10790

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano molto. Pertanto tenere i prodotti infiammabili lontani dalla lampadina del faro accesa e non toccarla fino a quando non si è raffreddata.

d. Posizionare una lampada faro

nuova e poi fissarla con il portalampada.

HCA10650

ATTENZIONE:

Stare attenti a non danneggiare le seguenti parti:

Page 70

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

● Lampadina del faro

Non toccare la parte di vetro della lampadina del faro, per mantenerla priva di olio, altrimenti si influirebbe negativamente sulla trasparenza del vetro, sulla luminosità e sulla durata della lampadina. Eliminare completamente ogni traccia di sporco e le impronte delle dita sulla lampadina utilizzando un panno inumidito con alcool o diluente.

● Lente del faro

Non attaccare nessun tipo di pellicola colorata o di adesivo sul trasparente del faro. Non utilizzare lampadine del faro di

potenza superiore a quella specificata.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

e. Collegare il connettore, e poi in-

stallare il cappuccio del portalampada girandolo in senso orario.

Per sostituire la lampada faro anabbagliante

a. Scollegare il connettore faro, e poi

togliere la lampada guasta girandola in senso antiorario.

1. Accoppiatore del faro

2. Lampadina del faro

HWA10790

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano molto. Pertanto tenere i prodotti infiammabili lontani dalla lampadina del faro accesa e non toccarla fino a quando non si è raffreddata.

b. Installare la lampada girandola in

senso orario.

6-28

HCA10650

ATTENZIONE:

Stare attenti a non danneggiare le seguenti parti:

● Lampadina del faro

● Lente del faro

Non attaccare nessun tipo di pellicola colorata o di adesivo sul trasparente del faro. Non utilizzare lampadine del faro di potenza superiore a quella specificata.

Page 71

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

c. Collegare il connettore faro.

2. Installare il gruppo ottico anteriore installando i bulloni.

3. Se necessario, fare regolare il fascio luce da un concessionario Yamaha.

HAU24181

Lampada biluce fanalino/stop

Questo modello è equipaggiato con una lampada biluce fanalino/stop a LED. Se la lampada biluce fanalino/stop non si accende, farla controllare da un concessionario Yamaha.

HAU24202

Sostituzione della lampada indicatore di direzione

1. Togliere la lente indicatore di direzione togliendo la vite.

1. Vite

2. Togliere la lampada guasta premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare la lente installando la vite.

HCA11190

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti il trasparente potrebbe rompersi.

6-29

Page 72

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Sostituzione della lampada luce targa

1. Togliere il coprilampada della luce targa togliendo le viti.

1. Vite

2. Copertura luce targa

2. Togliere la lente della luce targa togliendo le viti.

HAU36810

6. Installare il coprilampada della luce targa installando le viti.

1. Vite

2. Trasparente della luce targa

3. Togliere la lampada guasta estraendola dal portalampada con cavetto.

1. Lampada luce targa

4. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

5. Installare la lente della luce targa installando le viti.

6-30

Page 73

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU36840

Sostituzione di una lampada luce di posizione anteriore

Questo modello è dotato di tre luci di posizione anteriori. Se una lampada luce di posizione anteriore brucia, sostituirla come segue.

1. Lampada luce di posizione anteriore A

2. Lampada luce di posizione anteriore B

3. Lampada luce di posizione anteriore C

1. Togliere il gruppo ottico anteriore togliendo i bulloni su ciascun lato.

1. Bullone 1. Vite

2. Staffa della copertura laterale del gruppo ot-

NOTA:

Saltare le fasi 2 e 7 se si sostituisce soltanto la lampada luce di posizione anteriore A.

2. Per sostituire la lampada luce di posi-

tico anteriore

3. Copertura laterale del gruppo ottico anteriore

3. Togliere il portalampada con cavetto

zione anteriore B o C, togliere la staffa della copertura laterale del gruppo ottico anteriore e la copertura laterale del gruppo ottico togliendo le viti.

(insieme alla lampada) girandolo in senso antiorario.

6-31

1. Cavo portalampada della luce di posizione

Page 74

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

4. Togliere la lampada guasta estraendola.

1. Lampada luce di posizione anteriore

5. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

6. Installare il portalampada con cavetto

(insieme alla lampada) girandolo in senso orario.

7. Installare la copertura laterale e la staffa della copertura laterale del gruppo ottico anteriore installando le viti.

8. Installare il gruppo ottico anteriore installando i bulloni.

HAU24350

Come supportare il motociclo

Poiché questo modello non dispone di un cavalletto centrale, osservare le seguenti precauzioni quando si rimuovono la ruota anteriore e posteriore o si eseguono altri lavori di manutenzione che richiedono che il motociclo stia diritto. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione, controllare che il motociclo sia in una posizione stabile ed in piano. Per una maggiore stabilità, si può mettere una cassa di legno robusta sotto il motore.

Per la manutenzione della ruota anteriore

1. Stabilizzare la parte posteriore del motociclo con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto il telaio davanti alla ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra utilizzando un cavalletto per motocicli.

Per la manutenzione della ruota posteriore

Sollevare la ruota posteriore da terra con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto

ciascun lato del telaio davanti alla ruota posteriore, oppure sotto ciascun lato del forcellone.

6-32

Page 75

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU25850

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un rigoroso controllo prima della spedizione dalla fabbrica, si possono verificare dei guasti durante il funzionamento. Eventuali problemi nell’impianto di alimentazione del carburante, di compressione o di accensione, per esempio, possono provocare difficoltà all’avviamento o perdite di potenza. La tabella di ricerca ed eliminazione guasti che segue rappresenta una guida rapida e facile per controllare questi impianti vitali. Tuttavia, se il vostro motociclo dovesse richiedere riparazioni, vi consigliamo di portarlo da un concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti sono in possesso dell’attrez- zatura, dell’esperienza e delle nozioni necessarie per la corretta riparazione del veicolo. Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Diffidate dalle imitazioni che possono sembrare simili ai ricambi originali Yamaha, ma spesso sono di qualità inferiore, hanno una breve durata, e possono causare riparazioni costose.

6-33

Page 76

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabella di ricerca ed eliminazione guasti

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

HAU42600

HWA10840

1. Carburante

Controllare il livello del

Il carburante è sufficiente.

carburante nel serbatoio.

Il carburante manca.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

2. Compressione

C’è compressione.

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere le candele e controllare gli elettrodi.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Azionare lo starter elettrico.

Il motore non parte. Controllare la batteria.

4. Batteria

Il motore gira rapidamente.

Azionare lo starter elettrico.

Il motore gira lentamente.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi della batteria e caricare la batteria, se necessario.

6-34

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Page 77

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU37833

Verniciatura opaca, prestare attenzione

HCA15192

ATTENZIONE:

Alcuni modelli sono equipaggiati con parti a verniciatura opaca. Prima della pulizia del veicolo, si raccomanda di consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare. L’uti- lizzo di spazzole, prodotti chimici forti o detergenti aggressivi per la pulizia di queste parti può graffiare o danneggiarne la superficie. Si raccomanda inoltre di non applicare cera su nessuna parte con verniciatura opaca.

HAU36902

Pulizia

Benché la struttura aperta di un motociclo riveli tutti gli aspetti attraenti della sua tecnologia, essa la rende anche più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi malgrado l’impiego di componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe non dare nell’occhio su una macchina, ma comprometterebbe irrimediabilmente l’estetica di un motociclo. Una pulizia frequente e appropriata non soddisfa soltanto le condizioni di garanzia, bensì mantiene l’estetica del motociclo, ne allunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima della pulizia

1. Coprire le uscite gas di scarico con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, i connettori e gli elementi di connessione elettrici, cappucci candele compresi, siano ben serrati.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, come l’olio bruciato sul carter, con uno sgrassante ed una spazzola, ma non applicare mai questi prodotti sui paraolio, sulle guarnizioni, sui pignoni, sulla

catena di trasmissione e sui perni ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed il prodotto sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA15091

ATTENZIONE:

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sulle ruote a raggi. Se si utilizzano prodotti del genere sullo sporco particolarmente ostinato, non lasciare il detergente sulla superficie interessata più a lungo di quanto indicato sulle istruzioni per l’uso. Inoltre sciacquare a fondo la superficie con acqua, asciugarla immediatamente e poi applicare uno spray protettivo anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare le parti in plastica (quali le carenature, i pannelli, i parabrezza, le lenti faro, le lenti pannello strumenti ecc.) e le marmitte. Per pulire la plastica, usare soltanto un panno o una spugna soffici, puliti, con detergente neutro ed acqua. Tuttavia, se non si riesce a pulire completamente le marmitte con un

7-1

Page 78

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

detergente neutro, si possono usare prodotti alcalini ed una spazzola morbida.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica o sulle marmitte. Accertarsi di non utilizzare panni o spugne che siano stati in contatto con prodotti di pulizia forti o abrasivi, solvente o diluente, carburante (benzina), prodotti per rimuovere o inibire la ruggine, liquido freni, antigelo o elettrolito.

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione o di vapore, perché possono provocare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti zone: tenute (dei cuscinetti ruota e del forcello-

ne, forcella e freni), vani portaoggetti, componenti elettrici (connettori, elementi di connessione, strumenti, interruttori e luci), tubi sfiato e ventilazione.

● Per i motocicli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne dure che provocherebbero opacità o graffi. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per accertarsi che

non lasci segni. Se il parabrezza è graffiato, usare un preparato lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale Togliere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro ed una spugna soffice e pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o uno scovolino per bottiglie per le zone di difficile accesso. Lo sporco difficile da trattare e gli insetti si eliminano più facilmente coprendo la superficie interessata con un panno bagnato qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade in inverno è estremamente corrosivo in combinazione con l’acqua, ogni volta che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e con un detergente neutro, dopo che il motore si è raffreddato.

HCA10790

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Dopo aver asciugato il motociclo, per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate (tranne che sulle marmitte di titanio).

Pulizia delle marmitte di titanio Questo modello è equipaggiato con marmitte di titanio che richiedono le seguenti procedure speciali di pulizia.

● Per pulire le marmitte di titanio, usare

soltanto un panno o una spugna soffici, puliti, con detergente neutro ed acqua. Tuttavia, se non si riesce a pulire completamente le marmitte con un detergente neutro, si possono usare prodotti alcalini ed una spazzola morbida.

● Non usare mai preparati o altri tratta-

menti speciali per pulire le marmitte di titanio, in quanto asporterebbero la finitura della superficie esterna delle marmitte.

7-2

Page 79

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

● Persino minime quantità di olio, come

per esempio da stracci unti o ditate, lasciano macchie sulle marmitte di titanio, che si possono pulire con un detergente neutro.

● Ricordare che lo scolorimento prodot-

to dal calore sulla parte del tubo di scarico che porta alle marmitte di titanio è normale e non è eliminabile.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di camoscio o un panno di tessuto assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immediatamente la catena di trasmissione per impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifico le superfici cromate, di alluminio o di acciaio inox.

4. Per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

5. Utilizzare olio spray come detergente universale per eliminare qualsiasi traccia di sporco residuo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve entità della vernice provocati dai sassi, ecc.

7. Applicare della cera su tutte le superfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completamente il motociclo prima di rimessarlo o di coprirlo.

HWA11130

AVVERTENZA

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici.

● Se necessario, pulire i dischi e le

guarnizioni dei freni con un detergente per dischi freno o con acetone e lavare i pneumatici con acqua calda ed un detergente neutro. Prima di guidare a velocità elevate, provare la capacità di frenata del motociclo ed il suo comportamento in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere con un panno il prodotto in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera sulle

parti in gomma e in plastica, bensì trattarle con prodotti di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la vernice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare.

7-3

Page 80

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale fresco e asciutto e, se necessario, proteggere il motociclo dalla polvere con una copertura che lasci traspirare l’aria.

ATTENZIONE:

● Se si rimessa il motociclo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si copre con una tela cerata quando è ancora bagnato, si permette all’ac- qua ed all’umidità di penetrare e di provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri d’animali

(a causa della presenza d’ammoniaca) e gli ambienti in cui sono immagazzinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Pulizia” del presente capitolo.

HAU26201

HCA10810

2. Riempire il serbatoio carburante ed aggiungere un inibitore di ruggine (se disponibile) per prevenire l’ossidazio- ne del serbatoio carburante ed il deterioramento del carburante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito per proteggere i cilindri, i segmenti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere i cappucci delle candele e

le candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore in ciascun foro delle candele.

c. Installare i cappucci sulle candele

e poi mettere le candele sulla testa del cilindro in modo che gli elettrodi siano a massa (questo limiterà la formazione di scintille nella fase successiva).

d. Avviare il motore diverse volte con

lo starter (in questo modo le pareti dei cilindri si ricopriranno di olio).

e. Togliere i cappucci dalle candele e

poi installare le candele ed i cappucci delle candele.

HWA10950

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o lesioni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore.

4. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i punti di rotazione di tutte le leve e dei pedali, come pure il cavalletto laterale / il cavalletto centrale.

5. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione dei pneumatici e poi sollevare il motociclo in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. In alternativa, far girare le ruote di poco ogni mese in modo da prevenire il danneggiamento locale dei pneumatici.

6. Coprire le aperture della marmitta con sacchetti di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla completamente. Riporla in un locale fresco ed asciutto e caricarla una volta al mese. Non riporre la batteria in un luogo troppo freddo o troppo caldo [meno di 0 °C (30 °F) o più di 30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni sul rimessaggio della batteria, vedere pagina 6-24.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente necessarie prima di rimessare il motociclo.

7-4

Page 81

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni:

Lunghezza totale:

2185 mm (86.0 in)

Larghezza totale:

800 mm (31.5 in)

Altezza totale:

1105 mm (43.5 in)

Altezza alla sella:

825 mm (32.5 in)

Passo:

1525 mm (60.0 in)

Distanza da terra:

145 mm (5.71 in)

Raggio minimo di sterzata:

3200 mm (126.0 in)

Peso:

Con olio e carburante:

262.0 kg (578 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato ad aria, a valvole in testa OHV

Disposizione dei cilindri:

2 cilindri, a V

Cilindrata:

1670.0 cm³

Alesaggio × corsa:

97.0 × 113.0 mm (3.82 × 4.45 in)

Rapporto di compressione:

8.40 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter secco

Olio motore:

Tipo:

SAE 20W-40

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SG o superiore/JASO MA

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt) Con sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito d'olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)

Quantità di riserva carburante:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

Iniezione carburante:

Corpo farfallato:

Produttore:

MIKUNI

Tipo / Quantità:

AC40/2

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/DPR7EA-9

Produttore/modello:

DENSO/X22EPR-U9

Distanza elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Sistema di riduzione primaria:

Ingranaggio cilindrico

Rapporto di riduzione primaria:

71/48 (1.479)

Sistema di riduzione secondaria:

Trasmissione a catena

Rapporto di riduzione secondaria:

39/17 (2.294)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 5 rapporti

Comando:

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione:

1ª:

38/16 (2.375)

2ª:

30/19 (1.579)

3ª:

29/25 (1.160)

4ª:

24/25 (0.960)

5ª:

24/30 (0.800)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A doppia culla

Angolo di incidenza:

25.00 grado

8-1

Page 82

CARATTERISTICHE TECNICHE

Avancorsa:

103.0 mm (4.06 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

120/70 ZR17 M/C (58W)

Produttore/modello:

METZELER/ROADTEC Z6 E FRONT

Produttore/modello:

MICHELIN/PILOT ROAD S

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

190/50 ZR17 M/C (73W)

Produttore/modello:

METZELER/ROADTEC Z6 E

Produttore/modello:

MICHELIN/PILOT ROAD

Carico:

Carico massimo:

199 kg (439 lb)

(Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb) Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Condizione di carico:

90–199 kg (198–439 lb) Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

17M/C x MT3.50

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

17M/C x MT6.00

Freno anteriore:

Tipo:

A doppio disco

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con il piede destro

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

120.0 mm (4.72 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (sospensione articolata)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

117.0 mm (4.61 in)

Impianto elettrico:

Sistema d’accensione:

Accensione a bobina transistorizzata (digitale)

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

GT14B-4

Tensione, capacità:

12 V, 12.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione, potenza lampadina × quantità:

Faro anabbagliante:

12 V, 51.0 W × 1

8-2

Page 83

CARATTERISTICHE TECNICHE

Faro abbagliante:

12 V, 55.0 W × 1

Lampada biluce fanalino/stop:

LED

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Luce ausiliaria:

12 V, 5.0 W × 3

Luce targa:

12 V, 5.0 W × 1

Luce pannello strumenti:

LED

Spia del folle:

LED

Spia abbagliante:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

LED

Spia del livello del carburante:

LED

Spia problemi al motore:

LED

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A

Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A

Fusibile dell’accensione:

25.0 A

Fusibile della luce di posizione:

10.0 A

Fusibile ventola coperchio marmitta:

15.0 A

Fusibile ECU (unità di controllo elettronico):

10.0 A

Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

15.0 A

Fusibile di backup:

10.0 A

Fusibile decompressore automatico:

15.0 A

8-3

Page 84

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri di identificazione

Riportare i numeri d’identificazione della chiave, del veicolo e le informazioni dell’eti- chetta modello qui sotto negli appositi spazi per l’assistenza nell’ordinazione delle parti di ricambio dai concessionari Yamaha, o come riferimento in caso di furto del veicolo. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA CHIAVE:

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA DEL MODELLO:

HAU26351

Numero di identificazione chiave

HAU26381

1. Numero d’identificazione chiave

2. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

3. Chiavi standard (calotta nera)

Il numero di identificazione della chiave è impresso sulla targhetta della chiave. Riportare questo numero nell’apposito spazio ed usarlo come riferimento per ordinare una chiave nuova.

Numero identificazione veicolo

HAU26400

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è impresso sul cannotto dello sterzo. Riportare questo numero nell’apposito spazio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo serve ad identificare il motociclo e può venire utilizzato per registrarlo presso le autorità competenti della zona interessata.

9-1

Page 85

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Etichetta modello

HAU26480

1. Etichetta modello

L’etichetta del modello è applicata al telaio sotto la sella. (Vedere pagina 3-14.) Registrare le informazioni di questa etichetta nell’apposito spazio. Queste informazioni sono necessarie per ordinare i ricambi presso i concessionari Yamaha.

9-2

Page 86

INDICE ANALITICO

Accensione del motore ...........................5-1

Allarme antifurto (optional)...................... 3-8

Assieme ammortizzatore,

regolazione .........................................3-17

Attacchi cinghie portabagagli ................3-20

Batteria..................................................6-24

Blocchetto di accensione/bloccasterzo ... 3-2

Cambi di marcia......................................5-2

Candele, controllo...................................6-8

Caratteristiche tecniche .......................... 8-1

Carburante............................................3-12

Carburante, consigli per ridurne il

consumo...............................................5-2

Carenatura, rimozione e installazione..... 6-7

Catena di trasmissione, pulizia e

lubrificazione.......................................6-20

Cavalletto laterale.................................3-20

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione.......................................6-23

Cavi, controllo e lubrificazione ..............6-21

Come supportare il motociclo ............... 6-32

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante.......................................3-9

Convertitori catalitici..............................3-14

Cuscinetti delle ruote, controllo.............6-24

Display multifunzione ..............................3-5

Elemento filtrante ..................................6-12

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo .....4-2

Etichetta modello ....................................9-2

Forcella, controllo................................. 6-23

Forcella, regolazione ............................ 3-15

Fusibili, sostituzione ............................. 6-25

Gioco del cavo dell’acceleratore,

controllo.............................................. 6-13

Gioco valvole........................................ 6-13

Impianto d’interruzione del circuito di

accensione......................................... 3-21

Informazioni di sicurezza ........................ 1-1

Interruttore dell’avvisatore acustico........ 3-9

Interruttore di arresto motore.................. 3-9

Interruttore di avviamento....................... 3-9

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante........................................... 3-9

Interruttore indicatori di direzione ........... 3-9

Interruttore luce stop posteriore,

regolazione......................................... 6-17

Interruttore luci d’emergenza................ 3-10

Interruttori manubrio ............................... 3-9

Kit attrezzi............................................... 6-1

Lampada biluce fanalino/stop............... 6-29

Lampada faro, sostituzione .................. 6-27

Lampada indicatore di direzione,

sostituzione........................................ 6-29

Lampada luce di posizione anteriore,

sostituzione........................................ 6-31

Lampada luce targa, sostituzione......... 6-30

Leva freno............................................. 3-11

Leva frizione................................ 3-10, 6-16

Leve freno e frizione, controllo e

lubrificazione.......................................6-22

Liquidi del freno e della frizione,

cambio ................................................6-19

Livello liquido freni, controllo.................6-18

Manopola e cavo acceleratore,

controllo e lubrificazione .....................6-21

Manutenzione periodica e

lubrificazione.........................................6-2

Numeri di identificazione.........................9-1

Numero di identificazione chiave ............9-1

Numero identificazione veicolo ...............9-1

Olio motore e cartuccia filtro olio.............6-9

Parcheggio..............................................5-3

Pastiglie del freno anteriore e

posteriore, controllo ............................6-17

Pedale del cambio.................................3-11

Pedale del freno....................................3-11

Pedali freno e cambio, controllo e

lubrificazione.......................................6-22

Pneumatici ............................................6-13

Posizioni dei componenti ........................2-1

Pulizia......................................................7-1

Ricerca ed eliminazione guasti .............6-33

Rimessaggio ...........................................7-4

Rodaggio.................................................5-3

Ruote.....................................................6-16

Sella ......................................................3-14

Page 87

Sistema immobilizzatore......................... 3-1

Sistema valvola EXUP.......................... 3-20

Spia guasto motore ................................ 3-4

Spia immobilizer ..................................... 3-4

Spia livello carburante ............................ 3-4

Spia luce abbagliante ............................. 3-4

Spia marcia in folle ................................. 3-3

Spie di segnalazione e di

avvertimento......................................... 3-3

Spie indicatori di direzione...................... 3-3

Sterzo, controllo.................................... 6-24

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti.................................................. 6-34

Tappo serbatoio carburante ................. 3-12

Tensione della catena di

trasmissione....................................... 6-19

Tubetto sfiato serbatoio carburante/

tubo di troppopieno serbatoio

carburante.......................................... 3-13

Verniciatura opaca, prestare

attenzione............................................. 7-1

INDICE ANALITICO

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Page 89

Page 90

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2007.10-0.6×1 CR

(H)

Yamaha MT01 (2008) User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

DESCRIZIONE

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI