Yamaha MT01 (2006) User Manual [pt]

MANUAL DO UTILIZADOR

MT-01

5YU-28199-P1

PAU26942

DECLARATION of CONFORMITY

We
Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revolution record
No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

1

General manager of quality assurance div.

representative name and signature

DECLARAÇÃO de CONFORMIDADE

Nós
Empresa: MORIC CO., LTD.
Endereço: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japão

Declaramos pela presente que o produto:

Tipo de equipamento: IMOBILIZADOR

Designação do tipo: 5SL-00

está em conformidade com as seguintes normas ou documentos:

Directiva R&TTE(1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Directiva relativa aos veículos a motor de duas e três rodas (97/24/CE: Capítulo 8, CEM)

Local de emissão: Shizuoka, Japão

Data da emissão: 1 Agosto 2002

Registo histórico
N.º Índice Data

Alterar pessoa de contacto e integrar designação de tipo. 9 Junho 2005

1

Director Geral da Div. de Garantia de Qualidade

nome e assinatura do representante

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telephone [phone] Facsimile [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPÃO Telefone [phone] Fax [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

INTRODUÇÃO

PAU10100

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da MT-01, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e fabrico
de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua MT-01. O manual do proprietário não só
lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também lhe indica como se proteger a si
próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na

AVISO

morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

PAU10151

PRECAUÇÃO:

NOTA:

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar
danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais cla­ros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mesmo que o motociclo

seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual conte-

nha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o
seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

PWA10030

AVISO

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

*O producto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAU10200

MANUAL DO UTILIZADOR

©2005 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edição, setembro 2005

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não au-

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

MT-01

torizada

Impresso no Japão.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS ...............................3-1

Sistema imobilizador ......................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-2

Indicadores luminosos e luzes de

advertência ..................................3-4

Visor multifuncional ........................3-5

Alarme antifurto (opcional) .............3-9

Interruptores do guiador .................3-9

Alavanca da embraiagem .............3-10

Pedal de mudança de

velocidades ...............................3-11

Alavanca do travão .......................3-11

Pedal do travão ............................3-12

Tampa do depósito de

combustível ...............................3-12

Combustível ..................................3-13

Tubo de respiração/descarga do

depósito de combustível ...........3-14

Conversor catalítico ......................3-15

Assento .........................................3-15

Ajuste da forquilha dianteira .........3-16

Ajuste do amortecedor .................3-18

Prendedores da correia de

bagagem ...................................3-20

Sistema EXUP .............................3-21

Descanso lateral ..........................3-21

Sistema de corte do circuito de

ignição ...................................... 3-22

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

VIAGEM .............................................4-1

Lista de verificação prévia à

viagem ........................................4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Colocação do motor em

funcionamento ............................5-1

Mudança de velocidades ............... 5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............5-3

Rodagem do motor ........................5-3

Estacionamento .............................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES .............6-1

Jogo de ferramentas do

proprietário ..................................6-1

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica ................6-2

Remoção e instalação da

carenagem ................................. 6-6

Verificação das velas de ignição ... 6-7
Óleo do motor e cartucho do filtro

de óleo ........................................ 6-8

Elemento do filtro de ar................. 6-11

Verificação da folga do cabo do

acelerador ................................ 6-12

Folga das válvulas ....................... 6-12

Pneus ........................................... 6-12

Rodas de liga ............................... 6-15

Alavanca da embraiagem ............ 6-15

Ajuste do interruptor da luz do

travão traseiro .......................... 6-15

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás ....... 6-16

Verificação dos níveis dos

líquidos dos travões e da

embraiagem ............................. 6-16

Mudança dos líquidos dos travões

e da embraiagem ..................... 6-18

Folga da corrente de

transmissão .............................. 6-18

Limpeza e lubrificação da corrente

de transmissão ......................... 6-19

Verificação e lubrificação dos

cabos ........................................ 6-20

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador ........... 6-20

ÍNDICE

Verificação e lubrificação dos

pedais do travão e de mudança

de velocidades ..........................6-21

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem ..............................6-21

Verificação e lubrificação do

descanso lateral ........................6-22

Verificação da forquilha

dianteira ....................................6-22

Verificação da direcção ................6-23

Verificação dos rolamentos de

roda ...........................................6-23

Bateria ..........................................6-24

Substituição dos fusíveis ..............6-25

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ....................................6-26

Luz do travão/farolim traseiro .......6-29

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de

direcção ....................................6-29

Substituição da lâmpada da luz da

chapa de matrícula ...................6-30

Substituição de uma lâmpada de

mínimos ....................................6-31

Suporte do motociclo ....................6-32

Detecção e resolução de

problemas .................................6-33

Tabela de detecção e resolução de

problemas .................................6-34

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Cuidados ........................................ 7-1

Armazenagem ............................... 7-3

ESPECIFICAÇÕES .......................... 8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR .................................. 9-1

Números de identificação .............. 9-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS DE
DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO E MA-

1

NUSEAMENTO SEGUROS DEPENDEM
DA ADOPÇÃO DE TÉCNICAS DE CON­DUÇÃO ADEQUADAS, BEM COMO DA
PERÍCIA DO CONDUTOR. TODOS OS
CONDUTORES DEVERÃO TER CONHE­CIMENTO DOS SEGUINTES REQUISI­TOS ANTES DE CONDUZIR ESTE
MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLETAS

DE UMA ENTIDADE COMPETENTE

SOBRE TODOS OS ASPECTOS DA

UTILIZAÇÃO DO MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS RE-

QUISITOS DE MANUTENÇÃO

APRESENTADOS NO MANUAL DO

PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFICADA

SOBRE AS TÉCNICAS DE CONDU-

ÇÃO CORRECTAS E SEGURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO INDI-

CADO NO MANUAL DO PROPRIE-

TÁRIO E/OU SEMPRE QUE SE

TORNE NECESSÁRIO DEVIDO A

PROBLEMAS MECÂNICOS.

PAU10281

Condução segura

● Efectue sempre as verificações prévi-

as à utilização. As verificações feitas
com cuidado poderão ajudar a evitar
um acidente.

● Este motociclo está concebido para

transportar o condutor e um passagei­ro.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem os motoci­clos no trânsito é a principal causa dos
acidentes entre automóveis e motoci­clos. Muitos acidentes são causados
por automobilistas que não vêem o
motociclo, pelo que é importante asse­gurar-se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo de
acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar-

se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com motociclos.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes envolvem conduto-

res inexperientes. De facto, muitos
condutores envolvidos em acidentes
nem sequer têm carta de condução de
motociclos actual.

•É importante que esteja qualificado
para conduzir um motociclo e que
só o empreste a outros condutores
qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em lo­cais onde não haja trânsito, até que
esteja bem familiarizado com o
mesmo e com todos os seus meca­nismos de controlo.

● Muitos acidentes são causados por

um erro cometido pelo condutor do
motociclo. Um erro tipicamente come­tido pelo condutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a VELOCIDADE
EXCESSIVA ou a um ângulo de incli­nação insuficiente em relação à veloci-
dade.

• Obedeça sempre ao limite de velo-
cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

1-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de-
verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Este motociclo está concebido para

utilização apenas em estrada. Não de
se destina a utilização todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com motociclos resultam de feri­mentos na cabeça. O uso de um capacete

de segurança é o factor mais importante
para a prevenção ou redução de ferimentos
na cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, botas, calças e

luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo, nos apoios de pés
ou nas rodas, causando ferimentos ou
até um acidente.

● Nunca toque no motor ou no sistema

de escape durante ou logo após a uti­lização do motociclo, uma vez que es­tes ficam quentes e podem causar
queimaduras. Use sempre vestuário
de protecção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também ao passageiro.

1-2

Modificações

As modificações feitas a este motociclo que
não sejam aprovadas pela Yamaha, ou a
remoção de equipamento original, podem
tornar este motociclo inseguro, o que pode
causar ferimentos pessoais graves. As mo­dificações podem também colocar o seu
motociclo em situação de ilegalidade.

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao seu
motociclo pode afectar adversamente a es­tabilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso no seu motociclo for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios ao seu motociclo. Redobre o
cuidado quando conduzir um motociclo que
tenha mais carga ou acessórios. Apresen­tamos a seguir algumas linhas de orienta­ção para o caso de desejar colocar carga
ou acessórios no seu motociclo:
Carga
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga.

Carga máxima:

202 kg (445 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe­so, mantenha em mente o seguinte:

1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidas ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão

1

chegados ao motociclo quanto possí-
vel. Tente distribuir o peso o mais uni­formemente possível de ambos os
lados do motociclo, a fim de minimizar
o desequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos ao moto­ciclo. Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os
prendedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou pe-

sados ao guiador, à forquilha dianteira
ou ao guarda-lamas dianteiro. Estes
artigos, incluindo alguma carga, tal
como sacos-cama, sacos grossos de
lã ou tendas, podem criar um manuse­amento instável ou uma fraca respos-

ta da direcção.
Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha foram
especificamente concebidos para utilização
neste motociclo. Uma vez que a Yamaha
não pode testar todos os acessórios que
são disponibilizados no mercado, você será
responsável pela selecção, instalação e uti-

lização adequadas dos acessórios de ter­ceiros. Tenha muito cuidado ao seleccionar
e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha em
mente as seguintes linhas de orientação,
bem como as apresentadas na secção
“Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho do seu motociclo. Ins­peccione cuidadosamente o acessório
antes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo­rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade do motociclo devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer o motociclo levantar da
estrada, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruzados.
Estes acessórios também podem
causar instabilidade ao ultrapassar
ou ao ser ultrapassado por veículos
de grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico do motociclo pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE INFLA-

MÁVEL:

• Desligue sempre o motor quando
estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derramar
gasolina no motor ou no sistema de
escape quando estiver a reabaste­cer.

• Nunca reabasteça enquanto estiver
a fumar ou na proximidade de uma
chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em funciona-

mento nem o faça trabalhar numa
área fechada, seja por quanto tempo

for. Os gases do escape são tóxicos e
podem causar a perda de consciência
e a morte num curto espaço de tempo.
O motociclo só deve ser colocado em
funcionamento em áreas com uma
boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se do

motociclo, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal. Quando
estacionar o motociclo, tenha em
atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape po­dem estar quentes, pelo que deve
estacionar o motociclo num local

onde não exista probabilidade de os
peões ou as crianças tocarem nes­tas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num de­clive ou num piso macio, caso con­trário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto de
uma fonte inflamável (por ex.: um
calefactor de querosene, ou junto
de uma chama desprotegida), caso
contrário pode incendiar-se.

● Quando transportar o motociclo num

outro veículo, certifique-se de que o
mesmo é mantido na vertical. Se o
motociclo se inclinar, a gasolina pode
verter para fora do depósito de com­bustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito vapor

de gasolina ou lhe saltar gasolina para
os olhos, consulte imediatamente um
médico. Se saltar gasolina para a sua
pele ou vestuário, lave imediatamente
a área afectada com sabão e água e
mude de roupa.

1

1-4

DESCRIÇÃO

Vista esquerda

2

PAU10410

1. Cavilha ajustadora da força amortecedora de compressão da forquilha
dianteira (página 3-16)

2. Parafuso ajustador da força amortecedora de recuo da forquilha dian­teira (página 3-16)

3. Cavilha ajustadora da pré-carga da mola da forquilha dianteira (página
3-16)

4. Reservatório de líquido da embraiagem (página 6-16)

5. Fechadura do assento (página 3-15)

6. Parafuso ajustador da força amortecedora de compressão do amorte­cedor (página 3-18)

7. Pedal de mudança de velocidades (página 3-11)

8. Porca ajustadora de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-18)

9. Botão ajustador da força amortecedora de recuo do amortecedor (pá-
gina 3-18)

10.Cavilha de drenagem do óleo do motor (cárter) (página 6-8)

11.Cavilha de drenagem do óleo do motor (depósito de óleo) (página 6-8)

12.Cartucho do filtro de óleo do motor (página 6-8)

13.Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-8)

2-1

Vista direita

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

1. Luz da chapa de matrícula (página 6-30)

2. Luz do travão/farolim traseiro (página 6-29)

3. Reservatório de líquido do travão traseiro (página 6-16)

4. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

5. Prendedor da correia de bagagem (página 3-20)

6. Fusível principal (página 6-25)

7. Caixa de fusíveis (página 6-25)

8. Fusível do sistema de injecção (página 6-25)

9. Bateria (página 6-24)

10.Reservatório de líquido do travão dianteiro (página 6-16)

11.Farol dianteiro (página 6-26)

12.Pedal do travão (página 3-12)

2-2

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos

2

1. Alavanca da embraiagem (página 3-10)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-9)

3. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-2)

4. Visor multifuncional (página 3-5)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-9)

6. Punho do acelerador (página 6-12)

7. Alavanca do travão (página 3-11)

PAU10430

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU10972

Sistema imobilizador

1. Chave de reconfiguração do código (verme­lha)

2. Chaves standard (pretas)

Este veículo está equipado com um siste­ma imobilizador para evitar o roubo através
da reconfiguração de códigos nas chave
normais. Este sistema é composto pelo se­guinte:

● uma chave de reconfiguração do códi-

go (com um arco vermelho)

● duas chaves de série (com um arco

preto) que podem ser reconfiguradas
com novos códigos

● um transmissor-receptor (instalado na

chave de reconfiguração do código)

● uma unidade imobilizadora

● uma ECU (unidade de controlo elec-

trónico)

● um indicador luminoso do sistema

imobilizador (Consulte a página 3-4.)
A chave com o arco vermelho é utilizada
para registar códigos em cada uma das
chaves de série. Dado que a reconfigura­ção é um processo difícil, leve o veículo,
bem como as três chaves, a um concessio­nário Yamaha, para que aí sejam reconfigu­radas. Não use a chave com o arco
vermelho para conduzir o veículo. Esta cha­ve destina-se apenas a ser utilizada para a
reconfiguração das chaves de série. Use
sempre uma chave de série para a condu­ção do veículo.

PCA11820

PRECAUÇÃO:

● NÃO PERCA A CHAVE DE RECON-

FIGURAÇÃO DO CÓDIGO! CON-

TACTE IMEDIATAMENTE O SEU

CONCESSIONÁRIO CASO A TE-

NHA PERDIDO! Se perder esta cha-

ve, ser-lhe-á impossível configurar

novos códigos nas chaves nor-

mais. Poderá continuar a utilizar as

chaves normais para colocar o veí-

culo em funcionamento. No entan-

to, caso seja necessário

reconfigurar o código (ou seja, se

for feita uma nova chave normal ou

perder todas as chaves) terá de

substituir todo o sistema imobiliza-

dor. Por conseguinte, recomenda­mos vivamente que utilize uma das
chaves normais e mantenha a cha­ve de reconfiguração do código
num local seguro.

● Não mergulhe as chaves em água.

● Não exponha as chaves a tempera-

turas excessivamente elevadas.

● Não coloque as chaves próximo de

ímans (incluindo produtos como al-

tifalantes, etc., mas sem se limitar a
estes).

● Não coloque objectos pesados so-

bre as chaves.

● Não efectue qualquer tipo de poli-

mento nem altere a forma das cha­ves.

● Não desmonte a parte plástica das

chaves.

● Não coloque duas chaves de qual-

quer sistema imobilizador no mes­mo porta-chaves.

● Mantenha as chaves normais, bem

como chaves de outros sistemas
imobilizadores afastadas da chave
de reconfiguração do código deste
veículo.

3

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

● Mantenha chaves de outros siste-

mas imobilizadores afastadas do
interruptor principal uma vez que
podem provocar interferência de si­nais.

3

PAU10471

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.

NOTA:

Certifique-se de que utiliza a chave normal
(preta) para a condução normal do veículo.
Para minimizar o risco de perder a chave de
reconfiguração do código (vermelha), man­tenha-a num local seguro e utilize-a apenas
para reconfigurar códigos.

PAU36870

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são alimenta­dos, as luzes dos contadores, do farolim
traseiro, da chapa de matrícula e dos míni-

mos acendem-se, e o motor pode ser colo­cado em funcionamento. A chave não pode
ser retirada.

NOTA:

O farol dianteiro acende-se automatica­mente quando o motor é colocado em fun­cionamento e permanece aceso até a
chave ser rodada para “OFF”, mesmo que
o motor pare.

PAU36881

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga-
dos. A chave pode ser retirada.

NOTA:

Este motociclo está equipado com uma
ventoinha para as coberturas do silencioso,
que se encontra por baixo do assento. De­pois do interruptor principal ser colocado
em “OFF”, se a temperatura do sensor para
as coberturas do silencioso exceder os
55°C (131°F), a ventoinha permanecerá li-
gada durante um período máximo de cinco
minutos e depois desligar-se-á automatica­mente.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

BLOQUEIO (LOCK)

PAU10680

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF”, em­purre-a para dentro e rode-a para “LO-
CK”.

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

PWA10060

AVISO

Nunca rode a chave para “OFF” ou “LO-
CK” com o veículo em movimento, caso
contrário os sistemas eléctricos serão
desactivados, o que poderá resultar na
perda de controlo ou num acidente. As­segure-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para “OFF” ou
“LOCK”.

(Estacionamento)

PAU10941

A direcção está bloqueada e as luzes do fa­rolim traseiro, da chapa de matrícula e dos
mínimos estão acesas. As luzes de perigo
e os sinais de mudança de direcção podem
ser ligadas, mas todos os outros sistemas
eléctricos estão desligados. A chave pode
ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes da
chave poder ser colocada em “”.

PCA11020

PRECAUÇÃO:

Não utilize a posição de estacionamento
durante um longo período de tempo,
caso contrário a bateria pode descarre­gar.

3

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Indicadores luminosos e luzes
de advertência

3

1. Luz de advertência de problema no motor
“”

2. Indicador luminoso de mudança de direcção
esquerda “”

3. Indicador luminoso de ponto morto “”

4. Indicador luminoso do sistema imobilizador

5. Luz de advertência do nível de combustível

“”

6. Indicador luminoso de mudança de direcção
direita “”

7. Indicador luminoso de máximos “”

Indicadores luminosos de mudança de
direcção “” e “”

O indicador luminoso correspondente fica
intermitente quando o interruptor do sinal
de mudança de direcção é accionado para
a esquerda ou para a direita.

PAU11003

PAU11030

Indicador luminoso de ponto morto

PAU11060

“”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

PAU11080

Indicador luminoso de máximos “”

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAU11361

Luz de advertência do nível de
combustível “ ”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível de combustível desce abaixo de 3.0
L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal) aproximada­mente. Quando isto acontece, reabasteça o
mais brevemente possível.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.
Se a luz de advertência não se acender du­rante alguns segundos e se depois se apa­gar, solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o circuito eléctrico.

NOTA:

Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
circuito de detecção do nível de combustí-
vel. Se o circuito de detecção do nível de
combustível estiver defeituoso, o ciclo se-

3-4

guinte será repetido até que a avaria seja
corrigida: A luz de advertência do nível de
combustível piscará oito vezes e depois
apagar-se-á durante 3.0 segundos. Se isto
acontecer, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

PAU11530

Luz de advertência de problema no
motor “”

Esta luz de advertência acende-se ou fica
intermitente quando um circuito eléctrico de
supervisão do motor apresenta problemas.
Quando isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o siste­ma de auto-diagnóstico. (Consulte a página
3-5 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”. Se a luz de advertência não se acen­der durante alguns segundos e depois apa­gar-se, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctrico.

PAU38620

Indicador luminoso do sistema
imobilizador

O circuito eléctrico do indicador luminoso
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Se o indicador luminoso não se acender du­rante alguns segundos e depois se apagar,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.
Depois da chave ser rodada para “OFF” e
terem passado 30 segundos, o indicador lu­minoso ficará intermitente indicando que o
sistema imobilizador está activado. Passa­das 24 horas, o indicador luminoso pára de
piscar, mas o sistema imobilizador continua
activado.
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador. (Consulte a página
3-5 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)

PAU36852

Visor multifuncional

1. Relógio

2. Tecla “RESET”

3. Taquímetro

4. Tecla “SELECT”

5. Velocímetro

6. Conta-quilómetros/contador de percur­so/contador de percurso da reserva de com­bustível

PWA12421

AVISO

Pare o veículo antes de fazer ajustes ao
módulo do contador multifuncional.

O visor multifuncional está equipado com o
seguinte:

● um velocímetro (que exibe a velocida-

de a que se conduz)

● um taquímetro (que exibe a velocida-

de do motor)

● um conta-quilómetros (que exibe a

distância total percorrida)

● dois contadores de percurso (que exi-

bem a distância percorrida desde que
foram colocados a zero pela última
vez)

● um contador de percurso da reserva

de combustível (que exibe a distância
percorrida desde que a luz de adver­tência do nível de combustível se
acendeu)

● um relógio

● um dispositivo de auto-diagnóstico

● um modo de controlo da luminosidade

NOTA:

● Certifique-se de que roda a chave

para “ON” antes de utilizar as teclas
“SELECT” e “RESET” excepto para

regular o modo de controlo da lumino­sidade.

● Apenas para o R.U.: Para alternar os

visores do velocímetro e conta-quiló-
metros/contador de percurso entre
quilómetros e milhas, prima a tecla
“SELECT” durante pelo menos dois
segundos.

3

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Taquímetro

3

1. Taquímetro

2. Zona vermelha do taquímetro

O taquímetro eléctrico permite ao condutor
controlar a velocidade do motor e mantê-la
dentro da gama de potência ideal.
Sempre que a chave for rodada para “ON”,
o indicador do taquímetro avançará rapida­mente pela gama de rpm e regressará a
zero rpm, a fim de testar o circuito eléctrico.

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona vermelha do
taquímetro.
Zona vermelha: 5500 rpm e acima

O ponteiro do taquímetro fica intermitente
quando atinge e excede a zona vermelha.

PCA10031

Modo de relógio

1. Relógio

Para acertar o relógio

1. Prima a tecla “SELECT” e a tecla “RE-
SET” em simultâneo durante pelo me­nos dois segundos.

2. Quando os dígitos da hora ficarem in­termitentes, prima a tecla “RESET”
para acertar a hora.

3. Prima a tecla “SELECT” e os dígitos
dos minutos ficarão intermitentes.

4. Prima a tecla “RESET” para acertar os
minutos.

5. Prima a tecla “SELECT” e depois sol-
te-a para colocar o relógio em funcio­namento.

3-6

Modos de conta-quilómetros e contador
de percurso

1. Conta-quilómetros/contador de percur­so/contador de percurso da reserva de com­bustível

A pressão na tecla “SELECT” muda o visor
entre o modo de conta-quilómetros “ODO”
e os modos de contador de percurso “TRIP
1” e “TRIP 2” pela seguinte ordem:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
Se a luz de advertência do nível de com­bustível se acender (consulte a página 3-4),
o visor do conta-quilómetros mudará auto­maticamente para o modo de contador de
percurso de reserva de combustível “F-
TRIP” e começará a contar a distância per­corrida a partir desse ponto. Nesse caso, a
pressão da tecla “SELECT” muda o visor
entre os diversos modos de contador de
percurso e conta-quilómetros pela ordem
seguinte:

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

F-TRIP → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO → F­TRIP
Para reiniciar um contador de percurso, se­leccione-o premindo a tecla “SELECT”, e
prima depois a tecla “RESET” durante pelo
menos um segundo. Se não reiniciar o con­tador de percurso da reserva de combustí-
vel manualmente, este reiniciar-se-á
automaticamente e o visor voltará para o
modo anterior após reabastecer e percorrer
5 km (3 mi).

Dispositivos de auto-diagnóstico

Este modelo está equipado com um dispo­sitivo de auto-diagnóstico para vários circui­tos eléctricos.
Se algum desses circuitos estiver defeituo­so, a luz de advertência de problema no
motor acender-se-á e o visor do conta-qui­lómetros/contador de percurso indicará um
código de erro de dois dígitos (ex.: 12, 13,

14).
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador.
Se um dos circuitos do sistema imobilizador
apresentar uma avaria, o indicador lumino­so deste sistema irá piscar e o visor exibirá
um código de erro de dois dígitos (ex.: 51,
52, 53).

NOTA:

Se o visor exibir o código de erro 52, este
poderá ter sido provocado por interferência
do transmissor-receptor. Se este erro apa­recer, tente o seguinte:

1. Utilize a chave de reconfiguração do
código para colocar o motor em funci­onamento.

NOTA:

Certifique-se de que não existem quaisquer
outras chaves do imobilizador próximas do
interruptor principal, e não guarde mais do
que uma chave deste tipo no mesmo porta­chaves! As chaves do sistema imobilizador
podem provocar interferência, o que poderá
impedir o motor de funcionar.

2. Se o motor funcionar, desligue-o e ten­te colocá-lo em funcionamento com as
chaves normais.

3. Se uma das chaves normais ou am­bas não colocarem o motor em funcio­namento, leve o veículo, a chave de
reconfiguração do código e as duas
chaves normais a um concessionário
Yamaha para reconfigurar as chaves
normais.

3-7

Se o visor exibir qualquer código de erro,
anote o número do código e, de seguida,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

PCA11590

PRECAUÇÃO:

Quando o visor exibe um código de erro,
o veículo deverá ser verificado logo que
possível de modo a evitar danos no mo­tor.

Modo de controlo da luminosidade

1. Painel do taquímetro

2. LCD

3. Ponteiro do taquímetro

A luminosidade pode ser ajustada para os
seguintes itens:

● o painel do taquímetro (número de

item “1”)

● o LCD (número de item “2”)

3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

● o ponteiro do taquímetro (número de

item “3”)
Seleccione o modo de controlo da luminosi­dade como segue.

1. Rode a chave para “OFF”.

2. Prima e mantenha a tecla “SELECT”
premida.

3. Rode a chave para “ON” e, de segui-

3

da, após cinco segundos, solte a tecla
“SELECT”.
É exibido o número de item “1”.

1. Painel do taquímetro

2. Número do item

3. Nível de luminosidade

4. Ajuste o nível de luminosidade do pai-
nel do taquímetro premindo a tecla
“RESET”.

5. Prima a tecla “SELECT” para selecci­onar o LCD.
É exibido o número de item “2”.

Ajuste o nível de luminosidade do LCD
premindo a tecla “RESET”.

1. LCD

2. Número do item

3. Nível de luminosidade

6. Prima a tecla “SELECT” para selecci­onar o ponteiro do taquímetro.
É exibido o número de item “3”.
Ajuste o nível de luminosidade do pon­teiro do taquímetro premindo a tecla
“RESET”.

1. Ponteiro do taquímetro

2. Número do item

3. Nível de luminosidade

7. Prima a tecla “SELECT” e o visor mul-
tifuncional voltará para o modo de con­ta-quilómetros ou contador de
percurso.

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU12331

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá equi­par este modelo com um alarme antifurto
opcional. Contacte um concessionário
Yamaha para obter mais informações.

PAU12344

Interruptores do guiador

Esquerda

1. Interruptor de ultrapassagem “”

2. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

3. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“ / ”

4. Interruptor da buzina “”

5. Interruptor de perigo “”

3-9

Direita

3

1. Interruptor de paragem do motor “ / ”

2. Interruptor de arranque “”

PAU12350

Interruptor de ultrapassagem “”

Prima este interruptor para acender e apa­gar o farol dianteiro.

PAU12400

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

Regule este interruptor para “” para
acender os máximos e para “” para
acender os médios.

PAU12460

Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor para

“”. Para sinalizar uma mudança de direc-
ção para a esquerda, empurre este inter-
ruptor para “”. Assim que libertado, o

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

Interruptor da buzina “”

Prima este interruptor para buzinar.

3

Interruptor de paragem do motor
“ / ”

Coloque este interruptor em “” antes de
colocar o motor em funcionamento. Colo­que este interruptor em “” para desligar o
motor em caso de emergência, tal como
quando o veículo se vira ou o cabo do ace­lerador fica preso.

Interruptor de arranque “”

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter instru­ções relativas ao arranque, antes de co­locar o motor em funcionamento.

PAU12500

PAU12660

PAU12710

PCA10050

Interruptor de perigo “”

PAU12733

Com a chave na posição “ON” ou “”, uti-
lize este interruptor para acender as luzes
de perigo (intermitência simultânea de to­dos os sinais de mudança de direcção).
As luzes de perigo são utilizadas em caso
de emergência ou para avisar outros con­dutores quando o seu veículo está parado
num local onde possa representar um peri­go para o trânsito.

PCA10061

PRECAUÇÃO:

Não utilize as luzes de perigo durante
um longo período de tempo com o motor
desligado, caso contrário a bateria pode
descarregar.

PAU12830

Alavanca da embraiagem

1. Alavanca da embraiagem

2. Marca de seta

3. Disco ajustador da posição da alavanca da
embraiagem

4. Distância entre a alavanca da embraiagem e
o punho do guiador

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavanca
deverá ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização sua­ve da mesma.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um disco ajustador da posição da mes­ma. Para ajustar a distância entre a alavan­ca da embraiagem e o punho do guiador,
rode o disco ajustador enquanto segura a

3-10

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

alavanca afastada do punho do guiador.
Certifique-se de que o ponto de afinação
adequado no disco ajustador está alinhado
com a marca de seta existente na alavanca
da embraiagem.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de ignição. (Con­sulte a página 3-22.)

PAU12870

Pedal de mudança de
velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

PAU33850

Alavanca do travão

3

1. Alavanca do travão

2. Botão ajustador da posição da alavanca do
travão

3. Distância entre a alavanca do travão e o pu­nho do guiador

4. Marca “”

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.
A alavanca do travão está equipada com
um botão ajustador da posição. Para ajus­tar a distância entre a alavanca do travão e
o punho do guiador, rode o botão ajustador
enquanto segura a alavanca afastada do
punho do guiador. Quando tiver sido obtida
a posição desejada, certifique-se de que a

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

define alinhando uma ranhura no botão
ajustador com a marca “” na alavanca
do travão.

3

PAU12941

Pedal do travão

1. Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito do
motociclo. Para accionar o travão traseiro,
pressione o pedal do travão.

PAU13070

Tampa do depósito de
combustível

1. Cobertura da fechadura da tampa do depó-
sito de combustível

2. Desbloquear.

Abertura da tampa do depósito de com­bustível

Abra a cobertura da fechadura da tampa do
depósito de combustível, introduza a chave
na fechadura e rode-a 1/4 de volta no sen­tido dos ponteiros do relógio. A fechadura
desbloquear-se-á e a tampa do depósito de
combustível pode ser aberta.

3-12

Fecho da tampa do depósito de combus­tível

1. Coloque a tampa do depósito de com­bustível, empurrando-a com a chave
inserida na fechadura.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi­ção original, retire-a e feche a cobertu­ra da fechadura.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser fechada, a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além
disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

PWA11090

AVISO

Certifique-se de que a tampa do depósi-
to de combustível está devidamente fe­chada antes de conduzir o motociclo.

PAU13220

Combustível

1. Tubo de enchimento de depósito de combus­tível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível su­ficiente no depósito. Quando reabastecer,
certifique-se de que insere o bocal da bom­ba no orifício de enchimento do depósito de
combustível e de que atesta o depósito até
ao fundo do tubo de enchimento, conforme
ilustrado.

PWA10880

AVISO

● Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

● Evite derramar combustível no mo-

tor quente.

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí-
vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

PAU33500

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM CHUM­BO NORMAL

Capacidade do depósito de combus­tível:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)

Quantidade de combustível de reser­va (quando o símbolo de advertência
do nível de combustível se acende):

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo pro­vocará danos graves nas peças internas
do motor como, por exemplo, nas válvu-
las, anéis do pistão, sistema de escape,
etc.

3

3-13

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

O motor Yamaha do seu motociclo foi con­cebido para usar gasolina sem chumbo re­gular com um índice de octano obtido pelo
método “Research” de 91 ou mais. Se ouvir
um som de batimento (ou sibilante), utilize
gasolina de uma marca diferente ou com
um índice de octano superior. A utilização
de combustível sem chumbo prolongará a
vida útil da vela de ignição e reduzirá os

3

custos de manutenção.

PAU34072

Tubo de respiração/descarga do
depósito de combustível

1. Tubo de respiração/descarga do depósito de
combustível

2. Carenagem

Antes de utilizar o motociclo:

● Verifique a ligação do tubo de respira-

ção/descarga do depósito de combus-
tível.

● Verifique se existem fendas ou danos

no tubo de respiração/descarga do de­pósito de combustível e substitua-o,
caso esteja danificado.

● Certifique-se de que a extremidade do

tubo de respiração/descarga do depó-
sito de combustível não está bloquea­da e limpe-a, se necessário.

● Certifique-se de que a extremidade do

tubo de respiração/descarga do depó-
sito de combustível fica posicionada
no exterior da carenagem.

3-14

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU13441

Conversor catalítico

Este veículo está equipado com converso­res catalíticos na sistema de escape.

PWA10860

AVISO

O sistema de escape fica quente depois
da utilização do motociclo. Certifique-se
de que o sistema de escape tenha arre­fecido antes de efectuar qualquer traba­lho de manutenção.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou ou­tros danos, deverão ser observadas as
seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem chum-

bo. A utilização de gasolina com
chumbo causará danos irrepará-
veis no conversor catalítico.

● Nunca estacione o veículo junto de

materiais que possam causar ris­cos de incêndio, tais como erva ou
outros materiais que ardam facil­mente.

● Não permita que o motor fique de-

masiado tempo ao ralenti.

PAU36691

Assento

Remoção do assento

1. Introduza a chave na fechadura do as-

sento e rode-a no sentido dos pontei­ros do relógio.

1. Fechadura do assento

2. Desbloquear.

2. Retire o assento, puxando-o para fora.

Instalação do assento

1. Introduza os prolongamentos nos su-

portes, conforme ilustrado.

3

1. Suporte do assento

2. Prolongamento

2. Empurre a parte central do assento
para baixo para o encaixar.

3. Retire a chave.

NOTA:

Certifique-se de que o assento está devida­mente fixo antes de conduzir o veículo.

3-15

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Ajuste da forquilha dianteira

Esta forquilha dianteira está equipada com
cavilhas ajustadoras de pré-carga da mola,
parafusos ajustadores da força amortece­dora de recuo e cavilhas ajustadoras da for­ça amortecedora de compressão.

3

AVISO

Ajuste sempre ambas as pernas da for­quilha de forma igual, caso contrário po­derá resultar numa fraca capacidade de
manobra e perda de estabilidade.

Pré-carga da mola

1. Cavilha ajustadora da pré-carga da mola

Para aumentar a pré-carga da mola e assim
tornar a suspensão mais dura, rode a cavi­lha ajustadora em cada perna da forquilha
na direcção (a). Para reduzir a pré-carga da

PAU36932

PWA10180

mola e assim tornar a suspensão mais mo­le, rode a cavilha ajustadora em cada perna
da forquilha na direcção (b).

NOTA:

Alinhe a ranhura adequada no mecanismo
ajustador com a parte superior do colar da
forquilha dianteira.

1. Ponto de afinação actual

2. Colar da forquilha dianteira

Ponto de afinação da pré-carga da
mola:

Mínima (suave):

0

Normal:

2

Máxima (dura):

5

Força amortecedora de recuo

1. Parafuso ajustador da força amortecedora
de recuo

Para aumentar a força amortecedora de re­cuo e assim tornar o amortecimento de re­cuo mais duro, rode o parafuso ajustador
em cada perna da forquilha na direcção (a).
Para reduzir a força amortecedora de recuo
e assim tornar o amortecimento de recuo
mais mole, rode o parafuso ajustador em
cada perna da forquilha na direcção (b).

3-16

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Ponto de afinação do amortecimento
de recuo:

Mínima (suave):

17 estalido(s) na direcção (b)*

Normal:

15 estalido(s) na direcção (b)*

Máxima (dura):

1 estalido(s) na direcção (b)*

* Com o parafuso ajustador totalmente

rodado na direcção (a)

Força amortecedora de compressão

1. Cavilha ajustadora da força amortecedora
de compressão

Para aumentar a força amortecedora de
compressão e assim tornar o amortecimen­to de compressão mais duro, rode a cavilha
ajustadora em cada perna da forquilha na
direcção (a). Para reduzir a força amortece­dora de compressão e assim tornar o amor-

tecimento de compressão mais mole, rode
a cavilha ajustadora em cada perna da for­quilha na direcção (b).

Ponto de afinação do amortecimento
de compressão:

Mínima (suave):

16 estalido(s) na direcção (b)*

Normal:

7 estalido(s) na direcção (b)*

Máxima (dura):

1 estalido(s) na direcção (b)*

* Com a cavilha ajustadora totalmente

rodada na direcção (a)

PCA10100

PRECAUÇÃO:

Nunca tente rodar um mecanismo ajus­tador para além do ponto de afinação
máximo ou mínimo.

NOTA:

Embora o número total de estalidos de um
mecanismo ajustador da força amortecedo­ra possa não corresponder exactamente às
especificações anteriores devido a peque­nas diferenças no processo de fabrico, o
número real de estalidos representa sem­pre toda a gama de ajuste. Para obter um
ajuste preciso, seria aconselhável verificar
a quantidade de estalidos de cada meca-

nismo ajustador da força amortecedora e
modificar as especificações conforme ne­cessário.

3

3-17

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Ajuste do amortecedor

Este amortecedor está equipado com uma
porca ajustadora da pré-carga da mola, um
botão ajustador da força amortecedora de
recuo e um parafuso ajustador da força
amortecedora de compressão.

PRECAUÇÃO:

3

Nunca tente rodar um mecanismo ajus­tador para além do ponto de afinação
máximo ou mínimo.

Pré-carga da mola

Ajuste a pré-carga da mola como se segue:

1. Desaperte a contraporca.

1. Contraporca

2. Porca ajustadora de pré-carga da mola

PAU36752

PCA10100

2. Para aumentar a pré-carga da mola e
assim tornar a suspensão mais dura,
rode a porca ajustadora na direcção
(a). Para reduzir a pré-carga da mola e
assim tornar a suspensão mais mole,
rode a porca ajustadora na direcção
(b).

1. Chave inglesa especial

NOTA:

● Utilize a chave inglesa especial incluí-

da no jogo de ferramentas do proprie­tário para fazer o ajuste.

● O ponto de afinação da pré-carga da

mola é determinado através da medi-

ção da distância A, exibida na ilustra-
ção. Quanto maior é a distância A,

menor é a pré-carga da mola; quanto
mais pequena é a distância A, maior é
a pré-carga da mola.

1. Distância A

Pré-carga da mola:

Mínima (suave):

Distância A = 155.0 mm (6.10 in)

Normal:

Distância A = 150.0 mm (5.91 in)

Máxima (dura):

Distância A = 145.0 mm (5.71 in)

3. Aperte a contraporca em conformida­de com o binário especificado.

Binário de aperto:

Contraporca:

42 Nm (4.2 m·kgf, 30 ft·lbf)

3-18

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PCA10120

PRECAUÇÃO:

Aperte sempre a contraporca contra a
porca ajustadora e, depois, aperte a con­traporca em conformidade com o biná-
rio especificado.

Força amortecedora de recuo

Para aumentar a força amortecedora de re­cuo e assim tornar o amortecimento de re­cuo mais duro, rode o botão ajustador na
direcção (a). Para reduzir a força amortece­dora de recuo e assim tornar o amorteci­mento de recuo mais mole, rode o botão
ajustador na direcção (b).

1. Botão ajustador da força amortecedora de
recuo

Ponto de afinação do amortecimento
de recuo:

Mínima (suave):

20 estalido(s) na direcção (b)*

Normal:

12 estalido(s) na direcção (b)*

Máxima (dura):

3 estalido(s) na direcção (b)*

* Com o botão ajustador totalmente ro-

dado na direcção (a)

Força amortecedora de compressão

Para aumentar a força amortecedora de
compressão e assim tornar o amortecimen­to de compressão mais duro, rode o parafu­so ajustador na direcção (a). Para reduzir a
força amortecedora de compressão e as­sim tornar o amortecimento de compressão
mais mole, rode o parafuso ajustador na di­recção (b).

3-19

3

1. Parafuso ajustador da força amortecedora
de compressão

Ponto de afinação do amortecimento
de compressão:

Mínima (suave):

12 estalido(s) na direcção (b)*

Normal:

10 estalido(s) na direcção (b)*

Máxima (dura):

1 estalido(s) na direcção (b)*

* Com o parafuso ajustador totalmente

rodado na direcção (a)

NOTA:

Embora o número total de estalidos de um
mecanismo ajustador da força amortecedo­ra possa não corresponder exactamente às
especificações anteriores devido a peque­nas diferenças no processo de fabrico, o
número real de estalidos representa sem­pre toda a gama de ajuste. Para obter um

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

ajuste preciso, seria aconselhável verificar
a quantidade de estalidos de cada meca­nismo ajustador da força amortecedora e
modificar as especificações conforme ne­cessário.

AVISO

Este amortecedor de choques contém

3

nitrogénio altamente pressurizado. Para
um manuseamento adequado, leia e
compreenda as seguintes informações
antes de manusear o amortecedor de
choques. O fabricante não pode ser res­ponsabilizado pelos danos causados no
veículo ou por ferimentos pessoais que
possam resultar de um manuseamento
inadequado.

● Não mexa nem tente abrir o cilindro

de gás.

● Não submeta o amortecedor de

choques a uma chama desprotegi­da ou outras fontes de calor inten­so, caso contrário este poderá
explodir devido a pressão excessi­va do gás.

● Não deforme nem danifique de for-

ma alguma o cilindro de gás, pois
poderá resultar num fraco desem­penho do amortecimento.

PWA10220

● Faça sempre a manutenção dos

amortecedores num concessioná-
rio Yamaha.

PAU36700

Prendedores da correia de
bagagem

1. Gancho

2. Prendedor da correia de bagagem

Existem quatro prendedores da correia de
bagagem por baixo do assento. Para utili­zar os prendedores da correia, retire o as­sento, desprenda as correias dos ganchos
e, depois, instale o assento com as correias
penduradas por fora e por baixo do assen­to. (Consulte a página 3-15.)

3-20

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU15281

Sistema EXUP

Este modelo está equipado com o sistema
EXUP (válvula EXhaust Ultimate Power) da
Yamaha. Este sistema aumenta a potência
do motor através de uma válvula que regula
o diâmetro do tubo de escape. A válvula do
sistema EXUP é constantemente ajustada
em conformidade com a velocidade do mo­tor, através de um servomotor controlado
por computador.

PCA10191

PRECAUÇÃO:

● O sistema EXUP foi afinado e consi-

deravelmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos
de afinação sem conhecimentos
técnicos suficientes pode resultar
num fraco desempenho ou em da­nos no motor.

● Se não for possível ouvir o sistema

EXUP quando o interruptor princi­pal for ligado, solicite a um conces­sionário Yamaha que o verifique.

PAU15301

Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado esquer­do do chassis. Suba ou desça o descanso
lateral com o pé enquanto segura o veículo
direito.

NOTA:

O interruptor incorporado do descanso late­ral faz parte do sistema de corte do circuito
de ignição, que corta a ignição em determi­nadas situações. (Procure a seguir uma ex­plicação sobre o sistema de corte do
circuito de ignição.)

PWA10240

AVISO

O veículo não deve ser conduzido com o
descanso lateral para baixo, nem se o
descanso lateral não puder ser devida­mente recolhido para cima (ou não fique
em cima), caso contrário o descanso la­teral pode entrar em contacto com o
solo e distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo. O sis­tema de corte do circuito de ignição da
Yamaha foi concebido para lembrar ao
utilizador que lhe cabe levantar o des­canso lateral antes de arrancar. Por con­seguinte, verifique este sistema
regularmente conforme descrito abaixo

e, caso não funcione devidamente, soli­cite a reparação do mesmo a um conces­sionário Yamaha.

3

3-21

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU15311

Sistema de corte do circuito de
ignição

O sistema de corte do circuito de ignição
(composto pelo interruptor do descanso la­teral, o interruptor da embraiagem e o inter­ruptor de ponto morto) apresenta as
seguintes funções.

● Evita o arranque quando a transmis-

3

são está engrenada e o descanso la­teral está para cima, mas a alavanca
da embraiagem não está a ser premi­da.

● Evita o arranque quando a transmis-

são está engrenada e a alavanca da
embraiagem está a ser premida, mas
o descanso lateral ainda está para bai­xo.

● Corta o funcionamento do motor quan-

do a transmissão está engrenada e o

descanso lateral está para baixo.
Verifique periodicamente o funcionamento
do sistema de corte do circuito de ignição
em conformidade com o procedimento que
se segue.

PWA10250

AVISO

Caso se verifique uma avaria, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o sistema antes de conduzir o moto­ciclo.

3-22

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

1. Mova o descanso lateral para baixo.

2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do motor

está ligado.

3. Rode a chave e ligue o motor.

4. Mude a transmissão para ponto morto.

5. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM NÃO

Com o motor ainda a trabalhar:

6. Mova o descanso lateral para cima.

7. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

8. Engrene uma velocidade.

9. Mova o descanso lateral para baixo.

O motor pára?

SIM NÃO

Depois de o motor ter parado:

10. Mova o descanso lateral para cima.

11. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

12. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM NÃO

O sistema está OK. O motociclo pode ser conduzido.

NOTA:

Esta verificação é mais fiável se for efectuada
com o motor quente.

O interruptor de ponto morto pode estar com
problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

O interruptor do descanso lateral pode estar
com problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

O interruptor da embraiagem pode estar com
problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

3

3-23

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rápida e inespera-
damente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer dano,
fuga de líquido ou perda da pressão de ar dos pneus poderá ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para além
de uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

NOTA:

As verificações prévias à viagem devem ser efectuadas sempre que o veículo é utilizado. Essa inspecção pode ser efectuada rapidamen-
te; e a segurança acrescida que a mesma lhe proporciona vale bem o tempo despendido para a realização da mesma.

4

AVISO

Se algum dos itens da lista de verificação prévia ao funcionamento não estiver a funcionar devidamente, solicite a sua inspecção
e reparação antes de utilizar o veículo.

PAU15591

PWA11150

4-1

Lista de verificação prévia à viagem

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Combustível

Óleo do motor

Trav ão dianteiro

Trav ão traseiro

Embraiagem

• Verifique o nível de combustível no respectivo depósito.

• Se necessário, reabasteça.

• Verifique se o tubo de combustível apresenta fuga.

• Verifique o nível de óleo no respectivo depósito.

• Se necessário, adicione óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível especifi-

cado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível especifi-

cado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

PAU15603

3-13

6-8

4

6-16, 6-16

6-16, 6-16

6-15, 6-16

4-2

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

Punho do acelerador

Cabos de controlo

Corrente de transmissão

4

Rodas e pneus

Pedais do travão e de mudan­ça de velocidade

Alavancas do travão e da em­braiagem

Descanso lateral

Fixadores do chassis

Instrumentos, luzes, signais
e interruptores

Interruptor do descanso late­ral

• Verifique a folga do cabo.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que ajuste a folga do cabo e

lubrifique o cabo e o compartimento do punho.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique a folga da corrente.

• Se necessário, ajuste-a.

• Verifique o estado da corrente.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação dos pedais.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente

alinhados.

• Se necessário, aperte-os.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, corrija.

• Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de ignição.

• Se o sistema estiver com problemas, solicite a um concessionário Yamaha que

verifique o veículo.

6-12, 6-20

6-20

6-18, 6-19

6-12, 6-15

6-21

6-21

6-22

—

—

3-21

4-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU15950

PWA10270

AVISO

● Familiarize-se bem com todos os

controlos do funcionamento e res­pectivas funções antes de conduzir
o motociclo. Consulte um conces­sionário Yamaha relativamente a
qualquer controlo ou função que
não compreenda perfeitamente.

● Nunca coloque o motor em funcio-

namento nem o faça trabalhar numa
área fechada seja por quanto tempo

for. Os gases do escape são noci-
vos e a sua inalação pode causar a
perda de consciência e a morte
num curto espaço de tempo. Certifi­que-se sempre de que existe uma
ventilação adequada.

● Antes de arrancar, certifique-se de

que o descanso lateral está recolhi­do. Se o descanso lateral não esti­ver completamente recolhido, pode
entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

PAU36740

Colocação do motor em
funcionamento

Para que o sistema de corte do circuito de
ignição permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con­dições:

● A transmissão está em ponto morto.

● A transmissão está engrenada com a

alavanca da embraiagem accionada e
o descanso lateral para cima.

PWA10290

AVISO

● Antes de colocar o motor em funci-

onamento, verifique o funciona­mento do sistema de corte do
circuito de ignição em conformida­de com o procedimento descrito na
página 3-22.

● Nunca conduza com o descanso la-

teral para baixo.

1. Rode a chave para “ON” e certifique­se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “”.

PCA15070

PRECAUÇÃO:

As seguintes luzes de advertência e indi­cador luminoso deverão acender-se du­rante alguns segundos e depois apagar­se.

● Luz de advertência do nível de com-

bustível

● Luz de advertência de problema no

motor

● Indicador luminoso do sistema

imobilizador
Se uma luz de advertência ou um indica­dor luminoso não se apagar, consulte a
página 3-4 para obter instruções quanto
à verificação do circuito da luz de adver­tência e indicador luminoso correspon­dente.

2. Mude a transmissão para ponto morto.

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto mor­to, o indicador luminoso de ponto morto de­verá estar aceso, caso contrário solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

3. Coloque o motor em funcionamento,
premindo o interruptor de arranque.

NOTA:

Se o motor não arrancar, solte o interruptor
de arranque, aguarde alguns segundos e
tente novamente. Cada tentativa de arran­que deve ser o mais pequena possível para

5

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

preservar a bateria. Não tente fazer o motor
arrancar durante mais de 10 segundos por
tentativa.

PRECAUÇÃO:

Para uma maior duração do motor, nun­ca acelere profundamente com o motor
frio!

NOTA:

O motor está quente quando responde rapi­damente ao acelerador.

5

PCA11040

PAU16671

Mudança de velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

2. Ponto morto

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor dis­ponível para o arranque, aceleração, subi­da de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilustra­das na imagem.

NOTA:

Para colocar a transmissão em ponto mor­to, pressione repetidamente o pedal de mu­dança de velocidades até este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira­mente.

PCA10260

PRECAUÇÃO:

● Mesmo com a transmissão em pon-

to morto, não deslize o motociclo
durante longos períodos de tempo
com o motor desligado e não o re­boque durante grandes distâncias.
A transmissão é devidamente lubri­ficada apenas quando o motor está
a funcionar. Uma lubrificação ina­dequada poderá danificar a trans­missão.

● Utilize sempre a embraiagem para

mudar de velocidade de modo a evi­tar danos no motor, na transmissão
e no sistema de transmissão, que
não estão concebidos para supor­tar o choque de uma mudança de
velocidade forçada.

5-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU16810

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

● Mude rapidamente para uma velocida-

de superior e evite velocidades eleva­das do motor durante a aceleração.

● Não embale o motor enquanto muda

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.

● Em vez de deixar o motor ao ralenti

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá-
foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

PAU16841

Rodagem do motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o pe­ríodo entre os 0 e os 1600 km (1000 mi).
Por esse motivo, deverá ler cuidadosamen­te o seguinte material.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1600 km (1000 mi). As diferentes
peças do motor desgastam-se e obtêm um
polimento por si próprias até que atinjam as
folgas de funcionamento adequadas. Du­rante este período, deve-se evitar o funcio­namento prolongado em aceleração
máxima ou qualquer condição que possa
resultar no sobreaquecimento do motor.

PAU17081

0–1000 km (0–600 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 2800 rpm.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 3300 rpm.

PCA10301

PRECAUÇÃO:

Após ter percorrido 1000 km (600 mi), o
óleo do motor deverá ser mudado e o
cartucho ou elemento do filtro de óleo
substituído.

1600 km (1000 mi) e mais

O veículo pode agora ser utilizado normal­mente.

PCA10310

PRECAUÇÃO:

● Não permita que a velocidade do

motor atinja a zona vermelha do ta­químetro.

● Caso surja algum problema no mo-

tor durante o período de rodagem
do motor, solicite imediatamente a
um concessionário Yamaha que ve­rifique o veículo.

NOTA:

Durante e após o período de rodagem do
motor, o calor do escape pode causar a
descoloração do tubo de escape, mas isso
é normal.

5

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU17212

Estacionamento

Para estacionar, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal.

AVISO

● Dado que o motor e o sistema de

escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade dos peões ou das cri­anças lhes tocarem.

● Não estacione num declive ou num

piso macio, caso contrário o veícu-

5

lo pode tombar.

PRECAUÇÃO:

Nunca estacione num local onde exis­tam perigos de incêndio, tais como erva
ou outros materiais inflamáveis.

PWA10310

PCA10380

5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU17240

A segurança é uma obrigação do proprietá-
rio. A inspecção, ajuste e lubrificação perió-
dicos manterão o seu veículo no estado
mais seguro e eficiente possível. Os pontos
mais importantes de inspecção, ajuste e lu­brificação são explicados nas páginas a se­guir.
Os intervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica deverão
ser apenas considerados como um guia ge­ral em condições normais de condução. No
entanto, DEPENDENDO DAS CONDI­ÇÕES CLIMÁTICAS, DO TERRENO, DA
LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA UTI­LIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS INTERVALOS
DE MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE
SER REDUZIDOS.

PWA10320

AVISO

Se não estiver familiarizado com o traba­lho de manutenção, solicite a um con­cessionário Yamaha que o efectue.

PAU36710

Jogo de ferramentas do
proprietário

1. Jogo de ferramentas do proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário en­contra-se por baixo do assento. (Consulte a
página 3-15.)
As informações relativas à assistência in­cluídas neste manual e as ferramentas for­necidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na reali­zação da manutenção preventiva e de pe­quenas reparações. No entanto, poderão
ser necessárias ferramentas adicionais, tal
como uma chave de binário, para realizar
correctamente determinados trabalhos de
manutenção.

NOTA:

Caso não possua as ferramentas nem a ex­periência necessárias para um determina­do trabalho, solicite a um concessionário
Yamaha que o faça por si.

PWA10350

AVISO

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de de­sempenho e tornar a utilização do veícu-
lo insegura. Consulte um
concessionário Yamaha antes de tentar
fazer alterações.

6

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU17705

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

● As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base nos

quilómetros percorridos.

● A partir dos 50000 km, repita os intervalos de manutenção, começando a partir dos 10000 km.

● Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concessionário Yamaha na medida em que são necessárias

ferramentas especiais, dados e capacidades técnicas.

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 10203040

1 * Tubo de combustível

2 * Velas de ignição

6

3 * Válvulas

4 * Elemento do filtro de ar • Substitua. √

5 * Embraiagem

6 * Tr av ão dianteiro

7 * Tr av ão traseiro

• Verifique se os tubos de combustível apresentam fendas
ou danos.

• Verifique o estado.

• Limpe e corrija a distância.

• Substitua. √√

• Verifique a folga das válvulas.

• Ajuste.

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se existem
fugas de líquidos no veículo.

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se existem
fugas de líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se existem
fugas de líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

6-2

√√√√√

√√√√√ √

√√√√√ √

(× 1000 km)

√√√√ √

√√

√√

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 10203040

8 * Tubos dos travões

9 * Rodas • Verifique se apresentam desgaste ou danos. √√√√

10 * Pneus

11 * Rolamentos de roda

12 * Braço oscilante

Corrente de transmis-

13

são

Rolamentos da direc-

14 *

ção

15 * Fixadores do chassis

16 Descanso lateral

Interruptor do descan-

17 *

so lateral

18 * Forquilha dianteira • Verifique o funcionamento e se apresenta fuga de óleo. √√√√

• Verifique se apresentam fendas ou danos. √√√√ √

• Substitua. De 4 em 4 anos

• Verifique a profundidade da face de rolamento e se exis-

tem danos.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Verifique se os rolamentos estão soltos ou se apresentam

danos.

• Verifique o funcionamento e se apresenta uma folga ex­cessiva.

• Verifique a folga, o alinhamento e o estado da corrente.

• Ajuste e lubrifique minuciosamente a corrente com lubrifi-
cante especial para correntes de anel de vedação em O.

• Verifique a folga dos rolamentos e se a direcção está du-

ra.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 20000 km

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafu-
sos estão devidamente alinhados.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

A cada 1000 km e depois de lavar o motociclo ou de

√√√√√

(× 1000 km)

√√√√ √

√√√√

√√√√

conduzir à chuva

√√√√ √

√√√√ √

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

6

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

Amortecedor de cho-

19 *

ques
Braço do relé de sus-

pensão traseira e pon-

20 *

tos de articulação do
braço de ligação

Sistema de injecção de

21 *

combustível

22 Óleo do motor

Cartucho do filtro de

23

6

óleo do motor
Interruptores dos tra-

24 *

vões dianteiro e trasei-ro• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

Peças de movimento e

25

cabos

Compartimento do pu-

26 *

nho do acelerador e
cabo

Silencioso e tubo de

27 *

escape
Luzes, sinais e inter-

28 *

ruptores

• Verifique o funcionamento e se o amortecedor tem fuga
de óleo.

• Verifique o funcionamento. √√√√

• Ajuste a sincronização. √√√√ √

• Mude.

• Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas
de óleo.

• Substitua. √√√

• Lubrifique. √√√√ √

• Verifique o funcionamento e a folga.

• Se necessário, ajuste da folga do cabo do acelerador.

• Lubrifique o compartimento do punho do acelerador e o

cabo.

• Verifique se o grampo de parafuso está solto. √√√√√

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1000 km)

1 10203040

√√√√

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

6-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

● Filtro de ar

• O filtro de ar deste modelo está equipado com um elemento de papel descartável revestido a óleo, que não deve ser limpo com
ar comprimido para evitar danos.

• O elemento do filtro de ar tem de ser substituído mais frequentemente se o motociclo for conduzido em áreas invulgarmente hú-
midas ou poeirentas.

● Manutenção da embraiagem e travões hidráulicos

• Verifique regularmente e, se necessário, ajuste o nível dos líquidos dos travões e da embraiagem.

• Substitua os componentes internos dos cilindros mestre e pinças dos travões, assim como os cilindros mestre e de desengate da
embraiagem e mude o líquido dos travões e da embraiagem de dois em dois anos.

• Substitua os tubos dos travões e o tubo flexível da embraiagem de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam

danificados.

PAU36771

6

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU18760

Remoção e instalação da
carenagem

1. Carenagem

A carenagem acima ilustrada tem de ser re­tirada para se efectuarem alguns dos traba-

6

lhos de manutenção descritos neste
capítulo. Consulte esta secção sempre que
precisar de retirar e instalar a carenagem.

Carenagem

Remoção da carenagem
Retire as cavilhas e, de seguida, puxe a ca­renagem para fora conforme ilustrado.

PAU36831

1. Carenagem

2. Cavilha

1. Carenagem

2. Cavilha

Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição original e
depois instale as cavilhas.

6-6

1. Carenagem

2. Prolongamento

3. Arruela

NOTA:

Certifique-se de que a arruela encaixa so­bre o prolongamento.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU19641

Verificação das velas de ignição

As velas de ignição são componentes im­portantes do motor que devem ser verifica­dos periodicamente, preferivelmente por
um concessionário Yamaha. Uma vez que
o calor e os resíduos provocam a erosão
lenta da vela de ignição, estes devem ser
removidos e verificados em conformidade
com a tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado das
velas de ignição pode revelar o estado do
motor.
O isolador de porcelana à volta do eléctrodo
central de cada vela de ignição deve apre­sentar uma cor acastanhada entre média a
leve (a cor ideal quando o veículo é condu­zido normalmente), e todas as velas de ig­nição instaladas no motor devem
apresentar a mesma cor. Se qualquer uma
das velas apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
veículo.
Se a vela de ignição mostrar sinais de ero­são do eléctrodo e excesso de carbono ou
outros resíduos, deverá ser substituída.

Vela de ignição especificada:

NGK/DPR7EA-9
DENSO/X22EPR-U9

Antes de instalar uma vela de ignição, de­verá medir a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de espessura
do fio e, se necessário, esta deverá ser
ajustada em conformidade com a especifi­cação.

1. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Distância do eléctrodo da vela de ig­nição:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Limpe a superfície da anilha da vela de ig­nição e a superfície correspondente, e de­pois limpe quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

NOTA:

Se não houver uma chave de binário dispo­nível quando pretender instalar uma vela de
ignição, uma boa estimativa do binário cor­recto é 1/4–1/2 de volta além do aperto ma­nual. No entanto, a vela de ignição deverá
ser apertada com o binário especificado
logo que possível.

6

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Óleo do motor e cartucho do
filtro de óleo

O nível de óleo do motor deve ser verificado
antes de cada viagem. Para além disso, o
óleo e o cartucho do filtro de óleo devem ser
substituídos nos intervalos especificados
na tabela de lubrificação e manutenção pe­riódica.

Verificação do nível de óleo do motor

1. Coloque o veículo numa superfície ni-
velada e segure-o numa posição verti­cal.

NOTA:

Durante a verificação do nível do óleo, cer-

6

tifique-se de que o veículo está numa posi-
ção totalmente vertical. Uma ligeira

inclinação lateral poderá resultar numa fal­sa leitura.

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer até o óleo do motor
ter atingido uma temperatura normal
de 60 °C (140 °F), deixe-o ao ralenti
durante dez segundos e depois desli­gue o motor.

PAU36802

NOTA:

Para alcançar a temperatura de óleo do
motor adequada para uma leitura exacta do
nível do óleo, primeiro terá de deixar o mo­tor arrefecer completamente e depois aque­cer de novo durante alguns minutos à
temperatura de funcionamento normal.

3. Aguarde alguns minutos até o óleo as­sentar, retire a tampa de enchimento
de óleo, limpe a vareta medidora de
nível, introduza-a novamente no orifí­cio de enchimento de óleo (sem a atar­raxar), e depois retire-a novamente
para verificar o nível do óleo.

1. Tampa de enchimento de óleo do motor

NOTA:

O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

1. Marca do nível máximo

2. Marca do nível mínimo

3. Vareta medidora de nível

4. Caso o óleo do motor se situe na mar-
ca de nível mínimo ou abaixo desta,
adicione óleo suficiente do tipo reco­mendado para corrigir o nível.

NOTA:

Quando acrescentar óleo, tenha cuidado
para não encher demasiado o depósito de
óleo do motor; o nível do óleo sobe mais de-
pressa a partir do meio da vareta medidora
de nível.

5. Introduza a vareta medidora de nível
no orifício de enchimento de óleo e de­pois aperte a tampa de enchimento do
óleo.

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PCA10900

PRECAUÇÃO:

Certifique-se de que a tampa de enchi­mento de óleo está firmemente aperta­da, caso contrário poderá derramar-se
óleo quando o motor estiver a trabalhar.

Mudança do óleo do motor (com ou sem
substituição do cartucho do filtro de
óleo)

1. Retire a carenagem. (Consulte a pági-
na 6-6.)

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e depois desligue-o.

3. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do depósito de óleo
para recolher o óleo usado.

4. Retire a tampa de enchimento de óleo
e a cavilha de drenagem para drenar o
óleo do depósito de óleo.

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor (de­pósito de óleo)

5. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.

6. Retire a cavilha de drenagem de óleo
do motor para drenar o óleo do cárter.

NOTA:

Ignore os passos 7–11 se não desejar
substituir o cartucho do filtro de óleo.

7. Retire o rectificador/regulador retiran­do as respectivas cavilhas.

1. Rectificador/regulador

2. Cavilha

8. Retire o cartucho do filtro de óleo com
uma chave inglesa do filtro de óleo.

6

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor (cár-
ter)

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Cartucho do filtro de óleo

2. Chave inglesa do filtro de óleo

NOTA:

Poderá obter uma chave inglesa do filtro de
óleo num concessionário Yamaha.

6

9. Aplique uma camada pouco espessa
de óleo do motor no anel de vedação
em O do novo cartucho do filtro de
óleo.

1. Anel de vedação em O 1. Chave de binário

NOTA:

Certifique-se de que o anel de vedação em
O está bem encaixado.

10. Instale o novo cartucho do filtro de
óleo com uma chave inglesa do filtro
de óleo e aperte-o em conformidade
com o binário especificado, utilizando
uma chave de binário.

6-10

Binário de aperto:

Cartucho do filtro de óleo:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

11. Instale o rectificador/regulador insta­lando as cavilhas e, depois, aperte-as
de acordo com o binário especificado.

Binário de aperto:

Cavilha do rectificador/regulador:

6.5 Nm (0.7 m·kgf, 5.0 ft·lbf)

12. Instale as cavilhas de drenagem de
óleo do motor e aperte-as em confor­midade com os binários especifica­dos.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Binários de aperto:

Cavilha de drenagem de óleo do mo­tor (cárter):

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)
Cavilha de drenagem de óleo do mo­tor (depósito de óleo):

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

13. Deite apenas 2.5 L (2.6 US qt) (2.2
Imp.qt) da quantidade especificada do
óleo do motor recomendado pelo orifí­cio de enchimento, introduza a vareta
medidora de nível e depois aperte a
tampa de enchimento de óleo.

14. Coloque o motor em funcionamento,
acelere algumas vezes e depois desli­gue-o.

15. Retire a tampa de enchimento de óleo
e depois ateste gradualmente o depó-
sito de óleo com a quantidade restante
de óleo enquanto verifica regularmen­te o nível na vareta medidora.

Óleo do motor recomendado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

Sem substituição do cartucho do fil­tro de óleo:

3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Com substituição do cartucho do fil­tro de óleo:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

PCA15080

PRECAUÇÃO:

● Para evitar o patinar da embraia-

gem (uma vez que o óleo do motor
também lubrifica a embraiagem),
não misture quaisquer aditivos quí­micos. Não utilize óleos com a es­pecificação para diesel de “CD”
nem óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso, não
utilize óleos denominados “ENER­GY CONSERVING II” ou superiores.

● Certifique-se de que não entra ne-

nhum material estranho no depósi-
to de óleo.

16. Instale a tampa de enchimento de
óleo.

17. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o ao ralenti durante alguns mi­nutos enquanto verifica se existem fu­gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.

18. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.

19. Monte a carenagem.

PAU36761

Elemento do filtro de ar

O elemento do filtro de ar tem de ser subs­tituído nos intervalos especificados na tabe­la de lubrificação e manutenção periódica.
Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o elemento do filtro de ar.

6

6-11

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação da folga do cabo do
acelerador

1. Folga do cabo do acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá medir

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) no punho do

6

acelerador. Verifique periodicamente a fol­ga do cabo do acelerador e, se necessário,
solicite a um concessionário Yamaha que a
ajuste.

PAU21381

PAU21401

Folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utilização,
resultando numa mistura inadequada de
ar/combustível e/ou ruído no motor. Para
evitar que isto ocorra, a folga das válvulas
deverá ser regulada por um concessionário
Yamaha nos intervalos especificados na ta­bela de lubrificação e manutenção periódi-
ca.

PAU21771

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos aos pneus especificados.

Pressão de ar dos pneus

A pressão de ar dos pneus deverá ser veri-
ficada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

PWA10500

AVISO

● A pressão de ar dos pneus deve ser

verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

● A pressão de ar dos pneus tem de

ser ajustada de acordo com a velo­cidade de condução e o peso total
do condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Pressão de ar dos pneus (medida
com os pneus frios):

0–90 kg (0–198 lb):

Frente:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Tr ás:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

90–202 kg (198–445 lb):

Frente:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Tr ás:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Condução a alta velocidade:

Frente:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Tr ás:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Carga máxima*:

202 kg (445 lb)

* Peso total com condutor, passageiro,

carga e acessórios

PWA11020

AVISO

Uma vez que a carga tem um enorme im­pacto nas características de manobra,
travagem, desempenho e segurança do
seu motociclo, deverá manter em mente
as seguintes precauções:

● NUNCA SOBRECARREGUE O MO-

TOCICLO! A utilização de um moto­ciclo com excesso de carga pode
resultar em danos nos pneus, perda

de controlo ou graves ferimentos.
Certifique-se de que o peso total do
condutor, passageiro, carga e aces­sórios não excede a carga máxima
especificada para o veículo.

● Não transporte artigos mal acondi-

cionados, os quais se possam des­locar durante uma viagem.

● Acondicione bem os artigos mais

pesados junto ao centro do motoci­clo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

● Ajuste a suspensão e a pressão de

ar dos pneus em conformidade
com a carga.

● Verifique o estado e a pressão do ar

dos pneus antes de cada viagem.

Verificação dos pneus

1. Flanco do pneu

2. Profundidade do piso do pneu
6-13

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifica­do, se o pneu tiver um prego ou fragmentos
de vidro, ou se o flanco estiver rachado, so­licite a um concessionário Yamaha que
substitua o pneu imediatamente.

Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

Os limites de profundidade do piso dos
pneus poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.

PWA10470

AVISO

● Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o veículo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

● A tarefa de substituição de todas as

peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces-

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

Informações relativas aos pneus

1. Válvula de ar do pneu

6

2. Núcleo da válvula de ar do pneu

3. Tampa da válvula de ar do pneu com vedan­te

Este motociclo está equipado com rodas de
liga e pneus sem câmara de ar com válvu-
las.

AVISO

● Os pneus dianteiro e traseiro de-

vem ser da mesma marca e modelo,
caso contrário as características de
condução do motociclo não podem
ser garantidas.

PWA10480

● Após testes extensivos, apenas os

pneus indicados na lista abaixo fo­ram aprovados para este modelo
pela Yamaha Motor Co., Ltd.

● Certifique-se sempre de que as

tampas das válvulas estão bem ins­taladas para evitar a fuga de pres­são de ar.

● Utilize apenas as válvulas para

pneus e os núcleos de válvula indi­cados na lista abaixo para evitar o
esvaziamento dos pneus durante a
condução a alta velocidade.

Pneu da frente:

Tamanho:

120/70 ZR17 M/C (58W)

Fabricante/modelo:

METZELER/MEZ4J

Pneu de trás:

Tamanho:

190/50 ZR17 M/C (73W)

Fabricante/modelo:

METZELER/MEZ4

DIANTEIRO e TRASEIRO:

Válvula de ar do pneu:

TR412

Núcleo de válvula:

#9100 (de origem)

PWA10600

AVISO

Este motociclo está equipado com
pneus para velocidade super alta. Verifi­que os pontos seguintes de modo a tirar
o máximo partido da eficiência destes
pneus.

● Utilize apenas os pneus sobresse-

lentes especificados. Outro tipo de
pneus poderá rebentar a velocida­des super altas.

● Os pneus completamente novos

podem ter uma aderência relativa­mente fraca em certas superfícies
de estrada até terem sido “molda-
dos”. Portanto, depois de instalar
um pneu novo, é aconselhável con­duzir moderadamente durante
aproximadamente 100 km (60 mi)
antes de fazer qualquer viagem a
alta velocidade.

● Os pneus têm de ser aquecidos an-

tes de uma viagem a alta velocida­de.

● Ajuste sempre a pressão de ar dos

pneus em conformidade com as
condições de utilização.

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU21960

Rodas de liga

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu veículo,
tenha atenção aos seguintes pontos relati­vos às rodas especificadas.

● Antes de cada viagem, deverá verifi-

car se os aros da roda apresentam
fendas, dobras ou deformações. Caso
encontre qualquer tipo de danos, soli­cite a um concessionário Yamaha que
substitua a roda. Não tente fazer qual­quer tipo de reparação na roda, por
pequena que seja. Uma roda que es­teja deformada ou rachada deverá ser
substituída.

● A roda deve ser equilibrada sempre

que o pneu ou a roda sejam trocados
ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.

● Após a substituição de um pneu, con-

duza a velocidades moderadas, uma
vez que a superfície do pneu deverá
primeiro ser “rodada” para que desen­volva as respectivas características
óptimas.

PAU22072

Alavanca da embraiagem

Uma vez que este modelo está equipado
com uma embraiagem hidráulica, não é ne-
cessário ajustar a folga da alavanca da em­braiagem. No entanto, antes de cada
viagem, é necessário verificar o nível de lí-
quido da embraiagem e verificar se o siste­ma hidráulico apresenta fugas. Se a folga
da alavanca da embraiagem se tornar ex­cessiva e a mudança de velocidades se tor­nar mais dura ou a embraiagem patinar,
provocando uma má aceleração, poderá
existir ar no sistema da embraiagem. Se
houver ar no sistema hidráulico, solicite a
um concessionário Yamaha que sangre o
sistema antes de utilizar o motociclo.

PAU22270

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

1. Interruptor da luz do travão traseiro

2. Porca ajustadora do interruptor da luz do tra­vão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro, acci­onado pelo pedal do travão, está correcta­mente ajustado quando a luz do travão se
acende imediatamente antes da travagem
se concluir. Se necessário, ajuste o inter­ruptor da luz do travão, como se segue:
Rode a porca ajustadora mantendo o inter­ruptor da luz do travão traseiro no local.
Para fazer com que a luz do travão se acen-
da mais cedo, rode a porca ajustadora na
direcção (a). Para fazer com que a luz do
travão se acenda mais tarde, rode a porca
ajustadora na direcção (b).

6

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação das pastilhas dos
travões da frente e de trás

Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e de trás nos
intervalos especificados na tabela de lubrifi­cação e manutenção periódica.

Pastilhas do travão da frente

6

1. Indicador de desgaste da pastilha do travão

Cada uma das pastilhas do travão da frente
está equipada com indicadores de desgas­te, que lhe permitem verificar o respectivo
desgaste sem ter de desmontar o travão.
Para verificar o desgaste da pastilha do tra­vão, verifique a posição dos indicadores de
desgaste enquanto acciona o travão. Caso
uma pastilha do travão se tenha gasto até
ao ponto em que um indicador de desgaste

PAU22390

PAU36890

atinja o disco do travão, solicite a um con­cessionário Yamaha que substitua as pasti­lhas do travão como um conjunto.

PAU36720

Pastilhas do travão de trás

1. Ranhura indicadora de desgaste da pastilha
do travão

Cada uma das pastilhas do travão traseiro
está equipada com ranhuras indicadoras de
desgaste, que lhe permitem verificar o des­gaste da pastilha do travão sem ter de des­montar o travão. Para verificar o desgaste
da pastilha do travão, verifique as ranhuras
indicadoras do desgaste. Caso uma pasti­lha do travão se tenha gasto até ao ponto
em que as ranhuras indicadoras de desgas­te tenham quase desaparecido, solicite a
um concessionário Yamaha que substitua
as pastilhas do travão como um conjunto.

PAU36730

Verificação dos níveis dos
líquidos dos travões e da
embraiagem

Travão dianteiro

1. Marca do nível mínimo

Travão traseiro

1. Marca do nível mínimo

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Embraiagem

1. Marca do nível mínimo

Um nível insuficiente de líquido dos travões
ou da embraiagem poderá permitir a entra­da de ar nos sistemas de travagem ou em­braiagem, podendo torná-los ineficazes.

NOTA:

O reservatório do líquido do travão traseiro
encontra-se por baixo do assento. (Consul­te a página 3-15.)

Antes de conduzir, verifique se o líquido dos
travões e o líquido da embraiagem se en­contram acima das marcas de nível mínimo
e reabasteça se necessário. Um nível redu­zido de líquido dos travões ou da embraia­gem poderá indicar fuga no sistema de
travagem ou embraiagem e/ou que as pas­tilhas do travão estão gastas. Caso o nível
do líquido dos travões ou da embraiagem
esteja reduzido, não se esqueça de verifi-

car se os sistemas de travagem ou embrai­agem apresentam fugas e se as pastilhas
do travão estão gastas.
Cumpra as seguintes precauções:

● Ao verificar os níveis dos líquidos dos

travões e da embraiagem, certifique­se de que o topo de cada reservatório
está equilibrado.

● Utilize apenas líquido dos travões da

qualidade recomendada, caso contrá-
rio, os vedantes em borracha poderão
deteriorar-se, provocando fugas e
uma má travagem ou um mau funcio­namento da embraiagem.

Líquido dos travões e da embraia­gem recomendado:

Líquido dos travões DOT 4

● Reabasteça com o mesmo tipo de lí-

quido de travões. A mistura de líquidos
poderá resultar numa reacção química
perigosa e levar a uma má travagem
ou um mau funcionamento da embrai­agem.

● Durante o reabastecimento, tenha cui-

dado para que não entre água no re­servatório de líquido dos travões ou da
embraiagem. A água fará o ponto de
ebulição do fluido descer significativa­mente e poderá resultar na formação
de uma bolsa de vapor.

6-17

● O líquido dos travões poderá deterio-

rar superfícies pintadas ou peças plás-
ticas. Limpe sempre de imediato o
líquido derramado.

● À medida que as pastilhas do travão

se desgastam, é normal que o nível de
líquido dos travões desça gradual­mente. Contudo, se o nível de líquido
dos travões descer repentinamente,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique qual a causa.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Mudança dos líquidos dos
travões e da embraiagem

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua os líquidos dos travões e da em-
braiagem nos intervalos especificados na
NOTA a seguir à tabela de lubrificação e
manutenção periódica. Para além disso,
mande substituir os vedantes de óleo dos
cilindros mestre dos travões e da embraia­gem e das pinças, assim como os tubos
dos travões e da embraiagem, nos interva­los especificados a seguir ou sempre que
apresentem danos ou fugas.

● Vedantes de óleo: Substitua de dois

em dois anos.

● Tubos dos travões e da embraiagem:

6

Substitua de quatro em quatro anos.

PAU22750

PAU22760

Folga da corrente de
transmissão

A folga da corrente de transmissão deve
ser verificada antes de cada viagem e, se
necessário, ajustada.

PAU22771

Verificação da folga da corrente de
transmissão

1. Coloque o motociclo no descanso la­teral.

NOTA:

Ao verificar e ajustar a folga da corrente de
transmissão, o motociclo não deve ter qual-
quer tipo de carga.

2. Mude a transmissão para ponto morto.

3. Mova a roda de trás empurrando o
motociclo de modo a localizar a parte
mais esticada da corrente de trans­missão e depois meça a folga desta
corrente conforme ilustrado.

Folga da corrente de transmissão:

40.0–50.0 mm (1.57–1.97 in)

1. Folga da corrente de transmissão

4. Se a folga da corrente de transmissão
estiver incorrecta, ajuste-a do modo
que se segue.

PAU34311

Ajuste da folga da corrente de
transmissão

1. Desaperte a porca do eixo e a contra­porca em ambos os lados do braço os-
cilante.

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Porca do eixo

2. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

3. Contraporca

4. Marcas de alinhamento

2. Para apertar a corrente de transmis­são, rode a cavilha ajustadora em am­bos os lados do braço oscilante na
direcção (a). Para desapertar a cor­rente de transmissão, rode a cavilha
ajustadora em ambos os lados do bra­ço oscilante na direcção (b) e empurre
a roda traseira para a frente.

NOTA:

Utilizando as marcas de alinhamento situa­das em ambos os lados do braço oscilante,
certifique-se de que ambas as polias da
corrente estão na mesma posição para ob­ter um correcto alinhamento das rodas.

PCA10570

PRECAUÇÃO:

Uma folga inadequada da corrente de
transmissão sobrecarregará o motor,
assim como outras peças vitais do mo­tociclo, e pode provocar patinagem ou
quebra da corrente. Para evitar que isto
ocorra, mantenha a folga da corrente de
transmissão dentro dos limites especifi­cados.

3. Aperte as contraporcas e, depois, a
porca do eixo em conformidade com
os binários especificados.

Binários de aperto:

Contraporca:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

Porca do eixo:

150 Nm (15.0 m·kgf, 110 ft·lbf)

PAU23022

Limpeza e lubrificação da
corrente de transmissão

A corrente de transmissão deve ser limpa e
lubrificada nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió-
dica, caso contrário gastar-se-á rapidamen­te, especialmente quando conduz o veículo
em áreas poeirentas ou húmidas. Faça a
manutenção da corrente de transmissão do
seguinte modo:

PCA10581

PRECAUÇÃO:

A corrente de transmissão deverá ser lu­brificada após lavar o motociclo ou con­duzir à chuva.

1. Limpe a corrente de transmissão com
querosene e uma pequena escova
macia.

PCA11120

PRECAUÇÃO:

Para evitar danificar os anéis de veda­ção em O, não lave a corrente de trans­missao a vapor, a alta pressão nem com
solventes inapropriados.

2. Seque a corrente de transmissão.

3. Lubrifique minuciosamente a corrente
de transmissão com lubrificante espe­cial para correntes de anel de vedação
em O.

6

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

Não utilize óleo do motor ou qualquer
outro lubrificante para a corrente de
transmissão, pois estes podem conter
substâncias que poderiam danificar os
anéis de vedação em O.

6

PCA11110

PAU23100

Verificação e lubrificação dos
cabos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necessário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi­que ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

PWA10720

AVISO

Os danos no revestimento exterior po­dem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o apa­recimento de ferrugem no cabo interior.
Substitua um cabo danificado assim que
possível para evitar situações de inse­gurança.

PAU23111

Verificação e lubrificação do
punho e do cabo do acelerador

O funcionamento do punho do acelerador
deverá ser verificado antes de cada via­gem. Além disso, o cabo deverá ser lubrifi­cado nos intervalos especificados na tabela
de manutenção periódica.

6-20

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23131

Verificação e lubrificação dos
pedais do travão e de mudança
de velocidades

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessário,
deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

PAU23140

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da
embraiagem

Alavanca do travão

Alavanca da embraiagem

Antes de cada viagem deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá lu­brificar os pivôs da alavanca.

6

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

Verificação e lubrificação do
descanso lateral

PAU23200

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se-

PAU23271

gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do estado

PWA10750

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

Verifique se os tubos internos estão arra-
Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso lateral e, se

6

necessário, deverá lubrificar o pivô do des-
canso lateral e as superfícies de contacto
de metal com metal.

PWA10730

AVISO

Caso o descanso lateral não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

nhados, danificados ou perdem óleo em ex-

cesso.

Verificação do funcionamento

1. Coloque o veículo numa superfície ni-
velada e segure-o numa posição verti­cal.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PCA10590

PRECAUÇÃO:

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

PAU23280

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou soltos
podem provocar situações de perigo. Por­tanto, o funcionamento da direcção deverá
ser verificado do modo que se segue e nos
intervalos de tempo especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

1. Coloque um cavalete por baixo do mo­tor para elevar a roda dianteira do
chão.

PWA10750

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

2. Segure as extremidades inferiores das
pernas da forquilha dianteira e tente
deslocá-las para a frente e para trás.
Se sentir alguma folga, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique
e repare a direcção.

PAU23290

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados, na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda não
virar suavemente, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique os rolamentos
de roda.

6

6-23

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Bateria

1. Terminal de bateria positivo

2. Bateria

3. Terminal de bateria negativo

Este modelo está equipado com uma bate-

6

ria blindada (MF) que não exige qualquer
tipo de manutenção. Não é necessário veri-
ficar o electrólito nem acrescentar água
destilada.

Carregamento da bateria

Solicite a um concessionário Yamaha que
carregue a bateria o mais rapidamente pos­sível se lhe parecer descarregada. Não se
esqueça de que a bateria tende a descarre­gar mais rapidamente se o veículo estiver
equipado com acessórios eléctricos opcio­nais.

PAU23441

PWA10760

AVISO

● O electrólito é venenoso e perigoso

pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de ba­terias. Em caso de contacto, efec­tue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

• EXTERNOS: Lave com água
abundante.

• INTERNOS: Beba grandes quan­tidades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

● As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fechado.

● MANTENHA TODAS AS BATERIAS

FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o veículo
durante mais de um mês, retire a bate­ria, carregue-a totalmente e coloque-a
num local fresco e seco.

2. Caso a bateria fique guardada durante
mais de dois meses, verifique-a pelo
menos uma vez por mês e, se neces­sário, carregue-a totalmente.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se de que
os fios para bateria estão devidamen­te ligados aos terminais de bateria.

PCA10630

PRECAUÇÃO:

● Mantenha sempre a bateria carre-

gada. Guardar uma bateria descar­regada poderá provocar danos
permanentes na bateria.

● Para carregar uma bateria blindada

(MF), é necessário um carregador
de baterias especial (tensão cons­tante). A utilização de um carrega­dor de baterias convencional
danificará a bateria. Caso não tenha
acesso a um carregador de baterias
blindadas (MF), solicite a um con­cessionário Yamaha que carregue a
sua bateria.

6-24

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23624

Substituição dos fusíveis

1. Fusível principal

2. Fusível do sistema de injecção

3. Fusível de substituição do sistema de injec­ção de combustível

4. Caixa de fusíveis

1. Caixa de fusíveis

2. Fusível do farol dianteiro

3. Fusível do sistema de sinalização

4. Fusível da ignição

5. Fusível da ventoinha da cobertura do silenci­oso

6. Fusível de reserva (para o conta-quilóme­tros, o relógio e o sistema imobilizador)

7. Fusível de auto-descompressão

8. Fusível do ECU

9. Fusível da luz de estacionamento

10.Fusível de substituição

O fusível principal e a caixa de fusíveis, que
contém os fusíveis para os diferentes circui­tos, encontram-se por baixo do assento.
(Consulte a página 3-15.)
Se um fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte:

1. Rode a chave para “OFF” e desligue o
circuito eléctrico em questão.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada.

Fusíveis especificados:

Fusível principal:

50.0 A

Fusível do farol dianteiro:

15.0 A

Fusível da ignição:

25.0 A

Fusível do sistema de sinalização:

10.0 A

Fusível da luz de estacionamento:

10.0 A
Fusível da ventoinha da cobertura do
silencioso:

15.0 A
Fusível da ECU (Unidade de Contro­lo Electrónico):

10.0 A
Fusível de reserva:

10.0 A
Fusível do sistema de auto-descom­pressão:

15.0 A
Fusível do sistema de injecção:

15.0 A

6

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

Não utilize um fusível com uma ampera­gem superior à recomendada, para evi­tar provocar grandes danos no sistema
eléctrico e possivelmente um incêndio.

3. Rode a chave para “ON” e ligue o cir­cuito eléctrico em questão para verifi­car se o dispositivo funciona.

4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná-
rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6

PCA10640

PAU36820

Substituição da lâmpada do farol
dianteiro

1. Lâmpada dos médios

2. Lâmpada dos máximos

Este modelo está equipado com lâmpadas
do farol dianteiro de quartzo. Se uma lâm-
pada do farol dianteiro se fundir, substitua­a do modo que se segue.

Substituição da lâmpada do farol dian­teiro

1. Retire o farol dianteiro, retirando as
cavilhas de cada lado.

1. Cavilha

Substituição da lâmpada de máximos

a. Retire a cobertura do suporte da

lâmpada do farol dianteiro, rodan­do-a no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.

6-26

1. Cobertura do suporte da lâmpada do farol
dianteiro

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

b. Desligue o acoplador do farol dian-

teiro e desprenda o suporte da
lâmpada do farol dianteiro.

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Suporte da lâmpada do farol dianteiro

c. Retire a lâmpada defeituosa.

PWA10790

AVISO

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

d. Coloque uma nova lâmpada do fa-

rol dianteiro e fixe-a com o respec­tivo suporte.

PCA10650

PRECAUÇÃO:

Tenha cuidado para não danificar as se­guintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

Não toque na parte em vidro da lâm­pada do farol dianteiro para evitar
que se suje com óleo, caso contrá-
rio a transparência do vidro, a lumi­nosidade da lâmpada e o seu tempo
de duração serão adversamente
afectados. Limpe minuciosamente
quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um
pano humedecido com álcool ou di­luente.

● Lente do farol dianteiro

Não cole nenhum tipo de película
colorida nem autocolantes na lente
do farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpada do farol di­anteiro com um consumo em watts
superior ao especificado.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.

e. Ligue o acoplador e depois instale

a cobertura do suporte da lâmpada
do farol dianteiro, rodando-a no
sentido dos ponteiros do relógio.

6

Substituição da lâmpada de médios

a. Desligue o acoplador do farol dian-

teiro e depois retire a lâmpada fun­dida rodando-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do reló-
gio.

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Lâmpada do farol dianteiro

AVISO

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante-

6

nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

b. Instale a lâmpada, rodando-a no

sentido dos ponteiros do relógio.

PRECAUÇÃO:

Tenha cuidado para não danificar as se­guintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

Não toque na parte em vidro da lâm­pada do farol dianteiro para evitar
que se suje com óleo, caso contrá-

PWA10790

PCA10650

rio a transparência do vidro, a lumi­nosidade da lâmpada e o seu tempo
de duração serão adversamente
afectados. Limpe minuciosamente
quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um
pano humedecido com álcool ou di­luente.

● Lente do farol dianteiro

Não cole nenhum tipo de película
colorida nem autocolantes na lente
do farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpada do farol di­anteiro com um consumo em watts
superior ao especificado.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.

c. Ligue o acoplador do farol diantei-

ro.

2. Instale a unidade do farol dianteiro, co­locando as respectivas cavilhas.

6-28

3. Solicite a um concessionário Yamaha
que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU24180

Luz do travão/farolim traseiro

Este modelo está equipado com uma luz do
travão/farolim traseiro tipo LED.
Se a luz do travão/farolim traseiro não se
acender, solicite a um concessionário
Yamaha que a verifique.

PAU24202

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção

1. Retire a lente do sinal de mudança de
direcção, removendo o respectivo pa­rafuso.

1. Parafuso

2. Retire a lâmpada defeituosa, empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

4. Instale a lente, colocando o respectivo
parafuso.

PCA11190

PRECAUÇÃO:

Não aperte demasiado o parafuso pois a
lente poderá partir.

6

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Substituição da lâmpada da luz
da chapa de matrícula

1. Retire a cobertura da luz da chapa de
matrícula, retirando os parafusos.

1. Parafuso

2. Cobertura da luz da chapa de matrícula

6

2. Retire a lente da luz da chapa de ma­trícula, retirando os respectivos para­fusos.

PAU36810

6. Instale a cobertura da luz da chapa de
matrícula, colocando os parafusos.

1. Parafuso

2. Lente da luz da chapa de matrícula

3. Retire a lâmpada fundida, puxando-a
para fora do receptáculo.

1. Lâmpada da luz da chapa de matrícula

4. Introduza uma nova lâmpada no re­ceptáculo.

5. Instale a lente da luz da chapa de ma­trícula, instalando os respectivos para­fusos.

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU36840

Substituição de uma lâmpada de
mínimos

Este modelo está equipado com três míni-
mos. Se uma das lâmpadas dos mínimos
se fundir, substitua-a do modo seguinte:

1. Lâmpada A dos mínimos

2. Lâmpada B dos mínimos

3. Lâmpada C dos mínimos

1. Retire o farol dianteiro, retirando as
cavilhas de cada lado.

1. Cavilha 1. Parafuso

2. Suporte da cobertura lateral da unidade do

NOTA:

Ignore os passos 2 e 7 se pretender substi­tuir a lâmpada A dos mínimos.

2. Para substituir a lâmpada B ou C dos
mínimos, retire o suporte da cobertura
lateral e a cobertura lateral da unidade

farol dianteiro

3. Cobertura lateral da unidade do farol diantei­ro

3. Retire o receptáculo (em conjunto com
a lâmpada), rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio.

do farol dianteiro correspondente reti­rando os parafusos.

6

6-31

1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

4. Retire a lâmpada defeituosa, puxan-
do-a para fora.

1. Lâmpada dos mínimos

5. Introduza uma nova lâmpada no re­ceptáculo.

6. Instale o receptáculo (em conjunto

6

com a lâmpada), rodando-o no sentido
dos ponteiros do relógio.

7. Instale a cobertura lateral da unidade
do farol dianteiro e o respectivo supor­te, instalando os parafusos.

8. Instale a unidade do farol dianteiro, co­locando as respectivas cavilhas.

PAU24350

Suporte do motociclo

Uma vez que este modelo não está equipa­do com um descanso central, tenha em
consideração as seguintes precauções
quando remover a roda dianteira e a roda
traseira ou quando efectuar outro tipo de
manutenção para a qual seja necessário
colocar o motociclo na posição vertical. As­segure-se de que o motociclo se encontra
numa posição estável e nivelada, antes de
iniciar qualquer procedimento de manuten­ção. Para obter uma maior estabilidade,
pode ser colocada uma caixa robusta em
madeira por baixo do motor.

Realização de serviços na roda dianteira

1. Estabilize a traseira do motociclo atra­vés da utilização de um cavalete para
motociclo ou, se não possuir um cava­lete adicional, através da colocação de
um macaco por baixo do chassis à
frente da roda traseira.

2. Levante a roda dianteira do chão, utili­zando um cavalete de motociclo.

Realização de serviços na roda traseira

Levante a roda traseira do chão através da
utilização de um cavalete de motociclo ou,
se não possuir um cavalete adicional, atra­vés da colocação de um macaco, quer por

baixo de cada um dos lados do chassis à
frente da roda traseira, quer por baixo de
cada um dos lados do braço oscilante.

6-32

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU25850

Detecção e resolução de
problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam sub­metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer alguns
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí-
vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderá provocar um fraco arranque e perda
de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá-
rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6

6-33

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU25891

Tabela de detecção e resolução de problemas

AVISO

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema de combustível.

PWA10840

1. Combustível

Verifique o nível de
combustível no respectivo
depósito.

Há combustível suficiente.

Não há combustível.

Verifique a compressão.

Abasteça com combustível.

O motor não arranca.
Verifique a compressão.

2. Compressão

Accione o motor de

6

arranque eléctrico.

3. Ignição

Retire as velas de ignição
e verifique os eléctrodos.

Há compressão.

Não há compressão.

Húmida

Seca

Limpe com um pano seco e corrija as distâncias dos
eléctrodos das velas de ignição ou substitua as velas de ignição.

Solicite a um concessionário Yamaha que verifique o veículo.

Verifique a ignição.

Solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

Accione o acelerador até meio e
accione o motor de arranque eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

4. Bateria

Accione o motor de

O motor roda rapidamente.

arranque eléctrico.

O motor roda lentamente.

A bateria está em boas condições.

Verifique as ligações dos fios da bateria e,
se necessário, carregue-a.

6-34

O motor não arranca. Solicite a um
concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

PAU36901

Cuidados

Embora a concepção aberta de um motoci­clo revele o encanto da tecnologia, torna-o
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de um motociclo. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto do seu motociclo, aumentando o tem­po de vida e optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape as saídas do silencioso com um
saco de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo as tampas da vela de igni­ção, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente entra­nhada, como por exemplo óleo quei­mado no cárter, com um
desengordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto nos
vedantes, anilhas, carretos, corrente

de transmissão e eixos das rodas. En­xagúe sempre a sujidade e o desen­gordurante com água.

Limpeza

PCA15090

PRECAUÇÃO:

● Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além disso,
enxagúe minuciosamente a área
com água, seque-a imediatamente
e aplique um spray anti-corrosão.

● Uma limpeza inadequada pode da-

nificar os pára-ventos, carenagens,
painéis, outras peças plásticas e os
silenciosos. Utilize um pano ou es­ponja macia limpa com um deter­gente suave e água para limpar os
plásticos. Contudo, se os silencio­sos não puderem ser bem limpos
com detergente suave, podem ser
utilizados produtos alcalinos e uma
escova macia.

7-1

● Não utilize nenhum produto quími-

co agressivo nas peças de plástico
ou nos silenciosos. Evite utilizar
panos ou esponjas que tenham es­tado em contacto com produtos de
limpeza fortes ou abrasivos, sol­vente ou diluente, combustível (ga­solina), produtos anti-ferrugem ou
de remoção da ferrugem, líquido
dos travões, anti-congelante ou
electrólito.

● Não utilize sistemas de lavagem a

alta pressão ou dispositivos de lim­peza a jacto de vapor, uma vez que
podem causar infiltração de água e
deterioração nas seguintes zonas:
vedantes (dos rolamentos da roda e
do braço oscilante, forquilha e tra­vões), compartimentos de armaze­nagem, componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e respiradouros.

● Para os motociclos equipados com

pára-vento: Não utilize produtos de
limpeza fortes ou esponjas duras,
uma vez que podem causar perda
de cor ou riscos. Alguns compos­tos de limpeza para plásticos po­dem deixar riscos no pára-vento.
Teste o produto numa pequena par-

7

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

te oculta do pára-vento, para se as­segurar de que não deixa ficar
marcas. Se o pára-vento ficar risca­do, utilize um composto de poli­mento de qualidade para plástico
após a lavagem.

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente, enxagúe totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re­movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de fa­zer a limpeza.

7

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre­mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

NOTA:

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

1. Limpe o motociclo com água fria e um
detergente suave, depois do motor ter
arrefecido.

PCA10790

PRECAUÇÃO:

Não utilize água morna, pois esta au­menta a acção corrosiva do sal.

2. Depois de secar o motociclo, aplique
um spray anti-corrosão em todas as
superfícies metálicas, incluindo as cro­madas e niqueladas (excepto nos si­lenciosos de titânio), para evitar a
corrosão.

Limpeza dos silenciosos de titânio
Este modelo está equipado com silenciosos
de titânio, os quais necessitam dos seguin­tes cuidados especiais.

● Utilize apenas um pano ou esponja

macia e limpa com detergente suave e
água para limpar os silenciosos de ti­tânio. Contudo, se os silenciosos não
puderem ser bem limpos com deter-

gente suave, podem ser utilizados
produtos alcalinos e uma escova ma­cia.

● Nunca utilize compostos ou outros tra-

tamentos especiais para limpar os si­lenciosos de titânio, uma vez que
estes removerão o acabamento exteri­or dos silenciosos.

● Até mesmo as mais pequenas quanti-

dades de óleo, tais como as proveni­entes de panos impregnados de óleo
ou dedadas, deixarão manchas nos si­lenciosos de titânio, as quais podem
ser removidas com um detergente su­ave.

● Note que a descoloração induzida ter-

micamente da parte do tubo de esca­pe que entra nos silenciosos de titânio
é normal e não pode ser removida.

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma camurça
ou um pano absorvente.

2. Seque imediatamente a corrente de
transmissão e lubrifique-a para evitar
que enferruje.

3. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio
e aço inoxidável.

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

4. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni­queladas.

5. Utilize um óleo em spray como produ­to de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

6. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

7. Encere todas as superfícies pintadas.

8. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o guardar ou tapar.

PWA11130

AVISO

● Certifique-se de que não existe óleo

ou cera nos travões ou nos pneus.

● Caso necessário, limpe os discos

do travão e os revestimentos do tra­vão com um agente de limpeza de
discos do travão normal ou aceto­na, e lave os pneus com água mor­na e um detergente suave. Antes de
conduzir a altas velocidades, teste
o motociclo quanto ao desempe­nho dos travões e ao comporta­mento nas curvas.

PCA10800

PRECAUÇÃO:

● Aplique óleo em spray ou cera com

moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

● Nunca aplique óleo nem cera em

peças de borracha e plástico, trate­as com um produto de tratamento
adequado.

● Evite utilizar compostos de poli-

mento abrasivos, pois estes des­gastam a pintura.

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha para
obter conselhos sobre quais os produtos a
utilizar.

PAU26201

Armazenagem

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para o proteger do pó.

PCA10810

PRECAUÇÃO:

● Guardar o motociclo num comparti-

mento com fraca ventilação ou
tapá-lo com um oleado, enquanto
este se encontra ainda molhado,
permitirá a infiltração de água e hu­midade, o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

● Para prevenir a corrosão, evite ca-

ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos for­tes.

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo durante
vários meses:

1. Siga todas as instruções da secção
“Cuidados” deste capítulo.

7

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

2. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó-
sito enferruje e que o combustível se
deteriore.

3. Execute os passos que se seguem
para proteger os cilindros, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire as tampas das velas de igni-

ção e as velas.

b. Verta uma colher de chá de óleo

do motor na cavidade de cada
uma das velas de ignição.

c. Coloque as tampas das velas de

ignição nas respectivas velas, e
coloque as velas na cabeça de ci-
lindros de modo a que os eléctro-
dos fiquem ligados à terra. (Isto

7

limitará a produção de faíscas du­rante o passo seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em

funcionamento, utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revestirá
as paredes do cilindro com óleo.)

e. Retire as tampas das velas de igni-

ção e, de seguida, instale as velas
de ignição e as respectivas tam­pas.

PWA10950

AVISO

Para evitar danos ou ferimentos provo­cados por faíscas, certifique-se de que
liga os eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

4. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais, assim como do des­canso lateral/descanso central.

5. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar dos pneus, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem afastadas do
chão. Como alternativa, rode um pou­co as rodas todos os meses para evi­tar que os pneus se degradem num
determinado ponto.

6. Cubra as saídas do silencioso com sa­cos de plástico para impedir a entrada
de humidade nas mesmas.

7. Retire a bateria e carregue-a totalmen­te. Guarde-a num local fresco e seco e
carregue-a uma vez por mês. Não
guarde a bateria num local excessiva­mente frio ou quente [temperatura in­ferior a 0 °C (30 °F) ou superior a 30

°C (90 °F)]. Para obter mais informa-
ções relativamente ao acondiciona-

mento da bateria, consulte a página
6-24.

7-4

NOTA:

Antes de guardar o motociclo, deverá fazer
todas as reparações necessárias.

ESPECIFICAÇÕES

Dimensões:

Comprimento total:

2185 mm (86.0 in)

Largura total:

790 mm (31.1 in)

Altura total:

1160 mm (45.7 in)

Altura do assento:

825 mm (32.5 in)

Distância entre os eixos:

1525 mm (60.0 in)

Distância mínima do chão:

145 mm (5.71 in)

Raio de viragem mínimo:

3200 mm (126.0 in)

Peso:

Com óleo e combustível:

259.0 kg (571 lb)

Motor:

Tipo:

Arrefecido por circulação de ar a quatro
tempos, válvula à cabeça (OHV)

Disposição do cilindro:

2 cilindros em V

Cilindrada:

1670.0 cm³ (101.90 cu.in)

Diâmetro × curso:

97.0 × 113.0 mm (3.82 × 4.45 in)

Relação de compressão:

8.40 :1

Sistema de arranque:

Arrancador eléctrico

Sistema de lubrificação:

Cárter seco

Óleo de motor:

Tipo:

SAE20W40

Grau recomendado do óleo de motor:

Tipo SE, SF, SG de Serviço API ou
superior

Quantidade de óleo de motor:

Sem substituição do cartucho do filtro de
óleo:

3.70 L (3.91 US qt) (3.26 Imp.qt)
Com substituição do cartucho do filtro de
óleo:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)

Filtro de ar:

Elemento do filtro de ar:

Elemento de papel revestido a óleo

Combustível:

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo normal

Capacidade do depósito de combustível:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)

Volume da reserva de combustível:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

Injecção du combustível:

Fabricante:

NIPPON INJECTOR

Modelo/quantidade:

INP-101/2

Vela(s) de ignição:

Fabricante/modelo:

NGK/DPR7EA-9

Fabricante/modelo:

DENSO/X22EPR-U9

Distância do eléctrodo da vela de ignição:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Embraiagem:

Tipo de embraiagem:

Em óleo, multi-disco

Transmissão:

Sistema primário de redução:

Engrenagem de dentes direitos

Relação primária de redução:

71/48 (1.479)

Sistema secundário de redução:

Transmissão por corrente

Relação secundária de redução:

39/17 (2.294)

Tipo de transmissão:

Permanentemente engrenada, 5
velocidades

Operação:

Accionamento com o pé esquerdo

Relação das velocidades:

1.ª:
38/16 (2.375)

2.ª:
30/19 (1.579)

3.ª:
29/25 (1.160)

4.ª:
24/25 (0.960)

5.ª:
24/30 (0.800)

Quadro:

Tipo de quadro:

Suporte duplo

8

8-1

ESPECIFICAÇÕES

Ângulo de avanço:

25.00 grau

Cauda:

103.0 mm (4.06 in)

Pneu dianteiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

Dimensão:

120/70 ZR17 M/C (58W)

Fabricante/modelo:

METZELER/MEZ4J

Pneu traseiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

Dimensão:

190/50 ZR17 M/C (73W)

Fabricante/modelo:

METZELER/MEZ4

Carga:

Carga máxima:

202 kg (445 lb)
(Peso total com condutor, passageiro,
carga e acessórios)

Pressão de ar do pneu (medida com

8

pneus frios):

Condição de carga:

0–90 kg (0–198 lb)
Dianteiro:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Traseiro:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Condição de carga:

90–202 kg (198–445 lb)

Dianteiro:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Traseiro:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Condução a alta velocidade:

Dianteiro:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Traseiro:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Roda dianteira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

17M/C x MT3.50

Roda traseira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

17M/C x MT6.00

Travão dianteiro:

Tipo:

Travão de disco duplo

Operação:

Accionamento com a mão direita

Líquido recomendado:

DOT 4

Travão traseiro:

Tipo:

Travão de disco

Operação:

Accionamento com o pé direito

Líquido recomendado:

DOT 4

Suspensão dianteira:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

120.0 mm (4.72 in)

Suspensão traseira:

Tipo:

Braço oscilante (suspensão de elo)

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo de gás/mola helicoidal

Curso da roda:

117.0 mm (4.61 in)

Sistema eléctrico:

Sistema de ignição:

Ignição por bobina transistorizada (digital)

Sistema de carregamento:

Magneto de C.A.

Bateria:

Modelo:

GT14B-4

Voltagem, capacidade:

12 V, 12.0 Ah

Farol dianteiro:

Tipo de lâmpada:

Lâmpada de halogénio

Voltagem, consumo em watts ×
quantidade das lâmpadas:

Farol de baixos:

12 V, 51.0 W × 1

Farol de máximos:

12 V, 55.0 W × 1

8-2

ESPECIFICAÇÕES

Luz do travão/farolim traseiro:

LED

Sinal de mudança de direcção dianteiro:

12 V, 10.0 W × 2

Sinal de mudança de direcção traseiro:

12 V, 10.0 W × 2

Mínimos:

12 V, 5.0 W × 3

Luz da chapa de matrícula:

12 V, 5.0 W × 1

Iluminação do contador:

LED

Indicador luminoso de ponto morto:

LED

Indicador luminoso de máximos:

LED

Indicador luminoso de mudança de direcção:

LED

Luz de advertência do nível de combustível:

LED

Luz de advertência de problema no motor:

LED

Indicador luminoso do sistema imobilizador:

LED

Fusíveis:

Fusível principal:

50.0 A

Fusível do farol dianteiro:

15.0 A

Fusível do sistema de sinalização:

10.0 A

Fusível da ignição:

25.0 A

Fusível da luz de estacionamento:

10.0 A
Fusível da ventoinha da cobertura do
silencioso:

15.0 A
Fusível da ECU (Unidade de Controlo
Electrónico):

10.0 A
Fusível do sistema de injecção:

15.0 A
Fusível de reserva:

10.0 A
Fusível do sistema de auto-descompressão:

15.0 A

8

8-3

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

Números de identificação

Registe o número de identificação da cha­ve, o número de identificação do veículo e
a informação da etiqueta do modelo nos es­paços fornecidos a seguir, para que sirvam
de auxiliares sempre que encomende pe­ças sobresselentes a um concessionário
Yamaha ou para referência, caso o veículo
seja roubado.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO

9

MODELO:

PAU26351

Número de identificação da chave

PAU26381

1. Número de identificação da chave

2. Chave de reconfiguração do código (verme­lha)

3. Chaves standard (pretas)

O número de identificação da chave está
gravado na respectiva etiqueta. Registe
este número no espaço fornecido para esse
efeito neste manual e utilize-o como refe­rência, para quando encomendar uma nova
chave.

Número de identificação do veículo

PAU26400

1. Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo está
gravado no tubo dianteiro da direcção. Re­giste este número no espaço fornecido para
esse efeito neste manual.

NOTA:

O número de identificação do veículo é uti­lizado para identificar o seu motociclo e
pode ser utilizado para registá-lo na direc­ção-geral de viação da sua área.

9-1

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

Etiqueta do modelo

PAU26480

1. Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada no
chassis, por baixo do assento. (Consulte a
página 3-15.) Registe a informação cons­tante nesta etiqueta no espaço providencia­do para esse efeito neste manual. Esta
informação será necessária para encomen­dar peças sobresselentes a um concessio­nário Yamaha.

9

9-2

ÍNDICE REMISSIVO

A

Alarme antifurto (opcional)......................3-9

Alavanca da embraiagem ............3-10, 6-15

Alavanca do travão ...............................3-11

Alavancas do travão e da embraiagem,

verificação e lubrificação ....................6-21

Amortecedor, ajuste.............................. 3-18

Armazenagem......................................... 7-3

Assento.................................................3-15

B

Bagagem, prendedores da correia ....... 3-20

Bateria...................................................6-24

C

Cabos, verificação e lubrificação ..........6-20

Carenagem, remoção e instalação .........6-6

Colocação do motor em

funcionamento ...................................... 5-1

Combustível..........................................3-13

Consumo de combustível, sugestões

para a redução .....................................5-3

Conversor catalítico ..............................3-15

Corrente de transmissão, limpeza e

lubrificação .........................................6-19

Cuidados.................................................7-1

D

Descanso lateral...................................3-21

Descanso lateral, verificação e

lubrificação .........................................6-22

Detecção e resolução de problemas ....6-33

Direcção, verificação.............................6-23

E

Especificações........................................8-1

Estacionamento ...................................... 5-4

Etiqueta do modelo.................................9-2

F

Folga da corrente de transmissão ........ 6-18

Folga das válvulas................................ 6-12

Folga do cabo do acelerador,

verificação.......................................... 6-12

Forquilha dianteira, ajuste .................... 3-16

Forquilha dianteira, verificação............. 6-22

Fusíveis, substituição ........................... 6-25

I

Indicadores luminosos de mudança de

direcção................................................ 3-4

Indicadores luminosos e luzes de

advertência........................................... 3-4

Indicador luminoso de máximos............. 3-4

Indicador luminoso de ponto morto ........ 3-4

Indicador luminoso do sistema

imobilizador.......................................... 3-4

Informações relativas à segurança......... 1-1

Interruptor da buzina ............................ 3-10

Interruptor da luz do travão traseiro,

ajuste.................................................. 6-15

Interruptor de arranque......................... 3-10

Interruptor de farol alto/baixo.................. 3-9

Interruptor de paragem do motor.......... 3-10

Interruptor de perigo............................. 3-10

Interruptor de ultrapassagem ................. 3-9

Interruptor do sinal de mudança de

direcção................................................ 3-9

Interruptores do guiador ......................... 3-9

Interruptor principal/bloqueio da

direcção................................................ 3-2

J

Jogo de ferramentas............................... 6-1

L

Lâmpada da luz da chapa de matrícula,

substituição.........................................6-30

Lâmpada de mínimos, substituição.......6-31

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição.........................................6-26

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção, substituição .........................6-29

Líquidos dos travões e da

embraiagem, mudança .......................6-18

Lista de verificação prévia à viagem ....... 4-2

Localizações das peças ..........................2-1

Luz de advertência de problema no

motor.....................................................3-4

Luz de advertência do nível de

combustível...........................................3-4

Luz do travão/farolim traseiro................6-29

M

Mudança de velocidades ........................5-2

N

Níveis dos líquidos dos travões e da

embraiagem, verificação.....................6-16

Número de identificação da chave..........9-1

Número de identificação do veículo........9-1

Números de identificação........................ 9-1

O

Óleo do motor e cartucho do filtro de

óleo.......................................................6-8

P

Pastilhas dos travões da frente e de

trás, verificação...................................6-16

Pedais do travão e de mudança de

velocidades, verificação e

lubrificação..........................................6-21

Pedal de mudança de velocidades....... 3-11

Pedal do travão .................................... 3-12

Pneus ................................................... 6-12

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação .................... 6-20

R

Rodagem do motor................................. 5-3

Rodas ................................................... 6-15

Rolamentos de roda, verificação .......... 6-23

S

Sistema de corte do circuito de

ignição................................................ 3-22

Sistema EXUP...................................... 3-21

Sistema imobilizador .............................. 3-1

Suporte do motociclo............................ 6-32

T

Tabela de detecção e resolução de

problemas........................................... 6-34

Tabela de lubrificação e manutenção

periódica............................................... 6-2

Tampa do depósito de combustível...... 3-12

Tubo de respiração/descarga do

depósito de combustível..................... 3-14

V

Velas de ignição, verificação .................. 6-7

Visor multifuncional ................................ 3-5

ÍNDICE REMISSIVO

IMPRESSO EM PAPEL RECICLADO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2005.10-0.3×1 CR

(P)