Yamaha QT50, MA50 Service Manual

o·

YAMAHA

.·

JLB-28197-

NOTICE

A VERTISSEMENT

This manual has been M

oto

r Company

cs

. In

mechani been assumed precepts and procedures inherent duct

are already kno the reader . This service manual has been written mon maintenance. and cedures associated The Research. Engineering. and Service Department to by inevitable and cations all Au wh this manual.

Particularly tingui notations: NOTE A NO

_Procedures easier

CAUTION A CAUTION indicates special procedures th the machine. WARNING A that must machine oper pairing the machine.

to

disassembly. inspection. reassembly.

further improve all models manufactured the

company.

or

thor

ere applicable. appe

shed

:

TE

at

must

WARNING

light

that

acquaint

of

Yamaha are continually striving

Modifications

significant

procedures

ized Yamaha Dealers and

important

in

this manua l

provides key

:

be

followed

:

indicates

be

followed

ator

written

for

use

by

of

this purpose

certain bas i

wn

the

mechanic

troub

with

this

will

ar

information

or

clearer.

to

to avoid

or

person inspecting

c;

and understood

leshooting

machine.

changes in specifi-

be forwarded-

in

future edi

by

the

avoid damage

special procedures

by Yamaha

Auth

orized

qualified Yamaha Dealers and their

it has

mechanical

to

our

pro

by

with

com

pro

are therefore

to

will

tions

of

is dis-

following

to

make

to

injury

to

or

re-

Ce manuel a etc ccrit par la Yamaha Motor Company Yamaha qualifi tains princip

-

.

procedur connus et compris par le l d'entretien a ete ca

nicien avec demontage, d'in d'cntretien, et machin d'Engineering et s'e

fTorccnt en permanence dava compagni ev

itables

l

es

caracteristiques ou lcs procedures seront cnvoyes autorises dans

Dans ment importantes sont distin tion s suivantes:

.B

N

Un

pour rendre cha ires.

A

TTEN

Un ci

ales

d'endommager

A VERTISSEM

a

Un

AVERT speciales qui doivent etre suivi accident personne qui l'inspecte OU la repare.

a !'intension des Concessionnaires

Aut

orises et

es.

Ceci etant, ii a ete suppo

es

mecani

es

inhere

ecrit pour familiari

Jes proce

de

e. Les

nt

age

a tous les Con

les editi

cc

.:

Departments

d'Entreti

tous les modcles fabriqu e. Des et l

es

changem

et. applicables

ons de

manuel, l

N.B. fournit le r

les

procedures plus faci

TIO

N:

A

ITENTION

qui doiv

ent etre sui

la

de

leurs mecaniciens

ques

de b

nt

s a notre produit

ecte

dures courantes

spec

tion,

depannage concernant cett

modifications

ce

manuel.

es

informations particuliere-

enseigne

indique

machi

de

de Recherche,

en

de

de perfectionner

ents

significatifs d

cessio

nnaires Yam

de

suite, apparaitront

guees

ment n

les

procedures spe-

vies

ne.

ENT:

a l

ISSEM

'ut

ENT

indiquc les procedures

es pour evit

ilisatcur de la machine OU a la

se

quc ccr

ase

et

cer

tains

son

t deja

ur. Ce manual

ser

le me-

de

remonta

chez

son

t done in-

par

les

pour eviter

Yamaha

es

par la

aha

les

nota-

ecessaire

ou plus

er un

ge,

ans

-·

e

QT

50/

MA50

SERVI

FIRST

YAMAHA

EDITION, SEPTEMBER

All

RIGHTS

PRINTED

CE

MOTOR

MANUAL

RESERVED

CO.,

IN

lTD. JAPAN

JAPAN

1979

BY

PR

EMIERE

TO

QTSO/ MASO

MANUEL D'ENTRETI

EDITION, SEPTE

US

YA

DROJT

MAH

IMPRIM

S RESERVES PAR LA

A MO

TOR

JAP

ON

E AU JAPON

EN

MBRE 1979

CO., LTD.

SECTION

INDEX

DES

CHAPITRES

I

GENERAL

GENERALITES

·

~I

~-N

_

o~

-

~

-

~

-

~

~~~~~~~~~-

B

l

~

g

-

~

_

:

~

:

~

~_:

A~

EJ

~

-

~

-

N

~~

~~~~

~

ll

I

POWER

TRAIN

DE

ROULEMENT

I

CHASSIS

I

CHASSIS

'-----

·

---

I

ELECTRICAL

e

EQUIPEMENT ELECTRIQUE

1

'----·

--

- -

I

APPENDIX

APPEND

ICE

·.

II

.

CHAPTER

1.

GENERAL

INFORMATION

CHAPITRE 1.

INFORMATION

GENERALE

1-1. MACHINE IDENTIFICATI

SPECIAL TOOLS .................................. 1-1

1-2.

ON

............. 1-1

1-

1.

lDENTIFICATION MACHINE

1-2.

OUTILS

DE

LA

............................................ 1-1

SPECIAUX

........................... 1- 1

CHAPTER

GENERAL

1-1.

MACHINE

1.

INFORMATION

IDENTIFICATION

1-

1. IDE

CHAPITRE

I.

INFORMATION

GENERA

NTIFICATION

LE

DE LA MAC

HIN

E

The frame serial front

side

of

the head pipe assembly. The

first

three

digits followed ide

ntify The engine serial raised boss on engine. Engine i same

1 Frame. scriol number

1-2.

by a das

the product

code

as

SPECIAL

frame identification.

TOOLS

number

identify

the

dentification

the

h. The remai

ion

number

lower left

I. Num.!rn

is

located

model. This is

ning

of

the uni

is

located

side

follows

cfc

sCric

du cadre

on

digits

t.

on

of

the

a the the

Le numero de serie du cadre avant de !'ensemble t premiers chiffres identifient

d'

suivis le numero de production de !'unite. Le numero de serie du moteur

bossage

L' que J'identification du cadre.

1 Engine setial

1-2. OUTILS SPECIAUX

un tiret. L

du

identification du moteur suit le

number

es

cote inferieur gauche du moteur.

est

situe sur le cote

ube

de direction. Les trois

le modele. Ils sont

chiffres restants forment

est

I.

Numcro de seric du motcur

situe sur un

meme

code

=.

1

~

:

·

e

..

·-

POCKET TESTER

ToolNo.90890-03096

e

FLYWHEEL

Tool No. OUTIL Outil No. 90890-

HO

LOIN G TOOL

90890-01235

DE

MAINTIEN

01235

~

TESTEUR

!No. 90890-03096

Outil

DE

VOLANT

~·,

DE POCHE

TIMING

ToolNo.90890-03109

ELECTRO

Tool No.

1. 1

LIGHT

90890-03021

TESTER

STROBOSCOPE

No. 90890-03109

Out ii

EL

ECT

ROTEST

Outil No. 90890-03021

EUR

DIAL

GAUGE

Tool No.

90890-03110

COMPARATEUR A CADRAN

Ou

iii

No. 90890-03

110

CRANKCASE SEPARATION TOOL Tool No.

90890-01135

OUTIL

DE

SEPARATION

DE

CARTER

Oulil No. 90890-01135

CRANK INSTALLER POT

Tool

No.

90890-01274

POT

DEMISE

EN

PLACE

DE

VILEBREQUIN

Outil No. 90890-01274

ADAPTER CRANK INSTALLER BOLT Tool No.

90890-01278

(M

12)

ADAPTATEUR

POUR

BOULON

DEMISE

EN

PLA

CE

DE

VJLEBREQUIN

Outil No. 90890-01278 (M 12)

1

.?

FLYWHEEL PULLER

Tool No.

90890-01189

EXTRACTEUR

DE

VOLANT

Outil No. 90890-0 l 1

89

BOLT Tool

No. 90890-01305

BOU

LON

Outil No. 90890-0 1305

•

CRANK INSTALLER BOLT Tool No.

90890·01275

BOULON

D.E

MISE

EN

PLACE

DE

VILEBREQUIN

Outil No.90890-01275

HEXAGON WRENCH

Tool No.

90890-01306

(25)

90890-01307

(22)

CLE

HEXAGONAL

E

Outil No. 90890-01306 (25)

90890-01307 (22)

EXHAUST

Tool No.

CL

E POUR

PEMENT

Out

il No.

Additio

RING

and

90890-01268

ECROU

ET POUR

90890

-0126!!

nal Too

ls

STEERING

ECROU

NUT

ANNULAIRE

DE

DIRECTION

and Supplies

WRENCH

D"ECHAP·

Autrcs

Outils ct Fournitur

cs

Thickness

1.

Torque

2. Tire pressure gauge

3.

Fluid measuring c

4.

Micro

5.

Vernier

6.

Cylinder gauge

7.

Magneti

8.

Grease

9.

Yamalub

10

.

Yamalube

11 .

Wheel

12

.

Yamaha

13

.

Yamaha Chain and

14

.

15

.

wrench

meter

bearing grease

Lithium

caliper

c stand

gun

e 4 -cycle oil

bond No. 4

base

(Ex. SHELL

gauge

set

up

2-cycle

wheel

LETHINAX

oi l

Cable Lube

bearing grease

A)

J

eu

de jau

ges

I.

Cle dynamometrique

2. Jauge

3.

4. Eprouve

Palmer

5.

Pied

6.

7.

8.

9.

10

11.

1

2.

13.

14

1

5.

.

a coul

Jauge de cylindre

Support magnetique Pistolet pour grai

Huile Yamalube 4-temps Huil

e Yamalube 2-temps Graisse pour roulements Endu

it

Lubrifianl Yamaha pour Chainc ct

Graisse a b

de roue(Ex.:

d'epaisseur

depression

tt

e

de

isse

ssage

Yamaha No. 4

ase

de lithium pour roulements

SHE

pneus

LL

LETHlN

de

roue

AX

Ca

bles

A)

1-3

CHAPTER

PERIODIC

AND

2-1. INTRODUCTION ................................. 2-1

MAINTENANCE INTERVALS

2-2.

C A. Maintenance

8. Lubrication

2-3. ENGINE ................................................

A. Carbur

B. C. D. Engine and Transmission

E.

CHASSIS ............................................ 2-

2-4.

A. Brake and Wheel (Front. Rear).

B. Steering and Suspension .......... 2-

2-

5. ELECTRICAL.. .................................... 2-13

A.

8. C. D. Headli

ADJUSTMENTS

HART

S ..................

Air Clea Autolube

Cylinder Head ............................... 2-9

Ignition Timing ............................ 2-13

SparkP

Battery .....

INSPECTION

Intervals ....................

etor ...

....

ner

...

.................................. 2-5

Pump ............................. 2-6

lug ......

...................

ght

Beam Adjustment....2-16

2.

....

......................... 2-1

Int

ervals ................. 2-2

.............................. 2-4

Oil ...... 2-8

2-10

...

......

........

............ 2-14

...

.............. 2-15

2-2 2-4

10

11

CHAPITRE 2.

INSPECTION

E

TREGLAG

2-

1. INTR

2-

2.

2-3.

2-4.

2-

5.

ODUCTION

TA B

LEAUX

'ENTRET

D

A. Intervalles d'Entretien .................... 2-3

B. l ntervalles

MOTEUR

A. Carburateur .................................... 2-4

B. Filtre a

C.

Pompe Autol Hu

ile

D.

E. PARTIE A. Freins et R

B. Direction ct Suspension ................. 2-11

PARTIE A. Avan B.

C.

D. Regl

du

Transmission ...................................

Cula

sse

-CYC

EL ECTR

ce

Bougie ............................................. 2-

Batterie ........................................... 2-

age

PERIODIQUE

ES

....

........................... 2-1

D'I

NTERVALLES

IEN ....................................

de

Lubrification ............ 2-3

.............................................. 2-4

Air

....................................... 2-5

ube

............................. 2-6

Mote

ur

et

de

la

....................................... :

LE

................................ 2-10

oues

(Avant,

IQU

a l'Alluma

du F

aiscea

Arri

E .................... 2- 13

ge

.....................

u du Phare ..... 2-

2-1

2-81

....

2-9

ere)

..

2-10

2-13

~

14

15 16

CHAPTER

PERIODIC

AND

2-1.

This

chapter includ

sary

to

and

adjustment. These preventive ance procedures. reliable vehicle operation and a longer se

rvice work tion

applies service. being nician be

familiar

2-2.

MAINTENANCE CHARTS

ADJUSTMENTS

INTRODUCTION

perform recomme

lif

e.

will

be greatly reduce

not

but

also

prepared

performing

with

INSPECTION

es

if

followed

The need for

only

to

new

for

sale.

preparation

this entire chapter.

2.

all

information

nded

inspection

mainten

. w

ill

insure

costly

d. T

to

vehicles already in

vehicles

Any

INT

ERVALS

overhaul

his

inform

that

service tech-

work

neces-

more

a-

are

should

CHAPITRE 2.

INSPECTIONS ET

REGLAGES PERIODIQUE

2-

1.

INTROD

Cc

chapitre contie nt tous les ren

n

eccssaircs

r

-

eglages

d'en

tr

etien preventif. assureront un fonc machine ct

JI

en resultera une reduction i

so

ins de travaux couteux de revision.

nscigncments s'appliquent n

machines machines neuves q

Tout

technicien de servi

familiariser

2-2. TABLEAUX PERIODIQUE

E'EN

UCT

ION

seig

nements

pour executer l

recommand

tionnement plus s

une

durec d'utilisation plus longue.

deja en service mais aussi aux

ue

avec

la totali

TRETIEN

es inspections el

es.

Ces procedures

si

ell

es

sont observees.

ur

de la

mpor

tan

te

des

Ces

on seulement aux

l'on s'apprete a vendr

ce

apres-vente devra

te

de

ce

chapitre.

be-

re-

e.

sc

The

following

strict

ly as a guide to general

and

lubrication

cons

ideration phical location. uses. This t match exa operated in parts frequently damage caused

mpl

indiv e.

must

charts should be considered

intervals. You

that

weather. terrain. geogra-

and a variety

ime schedule shou

idual owners'

if the

that

an

motor area be

shown

by

water

of

lubr

high

icated

on

maintenan

must

of indiv

ld

be altered

requirement

cycle is c

humidity

much more

the

chart

to

metal

take

into

idual

s.

For

ontinually

. then all

to

avoid

parts.

ce

to

On

ne

devra condiderer comme un g general

sideration le fait que sition individucllcs de la machine obligent chaque proprietaire s'accorder !'

on fait marcher la moto dans humide. bcaucoup plus sou cc tableau pour r

eau

aux

ui

de de periodicite pour l'entretien

et

le

graissage. On doit prendre

geog

raphique et une variete d'ulilisations

a modifier cette periodici

a son environ nement. Par exemple. si

on

doit alors grai

pieces

mctalliques.

le

tableau suivant que

le

temps.

sser

ven

t qu'il n'est indi

evi

ler Jes

le

terrain. la po-

une

toutes

<legals

en

con-

te

pour

region lres

les

pieces

que

dans

causes

par

A. Mai

•

ntenance

Item

Cylinder hea Spar

Air filte

C

arburetor

Autolube pump

• Brake system (complet

• Wheels and tires

•

Suspension

Fuel

• Banery

•

lights/Signals

• Fit

Indicates

k plug

r

cock

tings/F

asteners

pre·operation

d/Exhaust

syst

em

Inte

rvals

system Decarbonize

e)

check items

B. Lubrication Intervals

Item

• Transmissi

• Conrol

and

cables Throttle

housing Brake

lever

Brake

cam Steering bearings Speedometer

housing Wheel bearings Midd

le

and

ge

ar

• Indicates pre-

on

oil

meter

grip

and

shaft

gear

final

operation

Replace/Warm be

Apply

Apply lightly App

App In

moderately Inspect

moderately Do

year See

grease

check

items

fore draining

ly lightly ly lightly

spect t

not

ly

page

ln

spe

cr/Cleaning

W

et

type-Mus

Ya

malube 2-cycle O

op

Check Clean/R Chec

k/

Adj Check/Adjust as required-Repa Check pressu

Check op eration/ Cl

ean/Flush tank

Top-up/Check specific gravi

pipe

Check

operation/Replac

ten befo

Tigh

.

Remar

ks

engine

thoroughly

horoughly/

thoroughly/Pac

over·pack

or

...

5-9

to

repack

erat

efir/

usr/

Pack

Adju

re ea

k

t be washed

ion/Fittings

Air bleeding

re/W

or

st

Repair as required as

ch

Remar

ks

repla

ce

as

reQuired 0 0 0 0

and damped wi

il

or

SAE 20 m

ir

as required

ear/ Balance/ R

reQuir

trip a

Ya

1

OW

SAE IOW/30 mot

Lithium base Lithium

Lithium Med

grease

Lit

hium

Med

grease

hium base wheel bear

Lit IEX. SHELL L

un

ed

ty

and breather

e as required

nd/or

...

malube 4-cycle

/ JO type ""SE"' mot

grease

base grease base grease

ium-wei

ght

bas

e grease

ium-weigh

ETHINAX

th

otor

oil

out

Type

Oil

or SAE

or

oil

wheel bear

t wheel bear

ing Al

oil

ing

grease

Unit

lno

ual

1 J 6 6 1

mon

month

ths

0

months

0

The1eafte1 every

months

0

0 0 0 0 0 0

0

0 0 0 0 0 0 0

J

months

0 0 0 0

0 0 0

0

0 0 0 0

0 0

0

0 0 0 0

Unit. km lmi)

Ini

1

month

tial

J

months months

Thereeftor

6 6 1

months

0 Check 0 0

0 0

0

0 0

0

0 0 0

Check

: km (mi)

year

0

every

year

0

2

years

2

years

0

2

years

2·2

A.

lnt

ervaUes d'Entretfon

Parti~

Culn,.....:/S~,l\!mc

Ruut11I!

f1hrc

a

C"

urhuruli.:ur

Ponti)\! Autolull\!

s~

...

t~llh:

•

.

Roul!'

...-

Sy~h!nh:

•

Robinet

R

111tl!r

ii:

•

.

f:cluira~..::/Sittnal

.

Ruulo1t1h.:ri..:.

J·~~h:.p('k!'menl

~ur

JI!

frl.!'in

(~ornpl!.!

l l

t 1

l11cu'

ck

~US!ll.!11:-.i

on

i1

csscth.:c

i

...

;:

11i,l11

UnitC;

Rcmar

quts

Oica

lamincr 0 0 0

l

nspecter/Ntnoytr

Type

humidc-Doit ctrc lave et imprcgnc d'huilc

Huilc 2-tcmps Yamalubc

ContrOlcr

ou

remplaccr si nCccssairc 0 0 0 0

ou

huilc motcur SAE

le fonc:tionncmcnt/Serratte 0 0 0

20

I

OIHI'

D<bul

l "'°''

0 0 0

t1

nHM'

F..nsuile.

f1moh

lous

Ne11uyer/Resserrer/Rcgler 0 0

Control

er/Reg

ler

/Pu

rge

de

I'

air 0 0 0 0

Co

ntr

61tr/ Rtgler si necessairc-RCparcr si nCccssairc 0 0 0 1 m

Co

ntroler p

nossion

de

Voile

ContrOler le

Neu

oyer/

Rincerle r

Faire le niveau/ContrOl

lube

d"

a.Cra1ion

ContrOler

le fonctionncmcnt/Rcmplaccr si nCccssairc 0 0

Serr

cr

avant

e.onOage/Usurc/Equil ibru~c/

fo

nctionnement/ RCpnrcr si nCccssnirc

Cscrvo

ir si nCccssairc 0 0

cr

la

e;ravi

tC

spCcifiq

uc

chaquc

randonnCe:

et/ou

...

Cl

I~

0 0 0

0

0 0 0

0 0

0

0 0

ui'

0

0 0

I

km

lt<iO

au

B. lnte

rvalles de Lu bri6cation

Purt1..:.

Muilc

Ji:

l~1iti:

:i

•

.

Ci1hlc~

ct de ..:omplcur

Pui~nl'..'\!

h1~Cll\Ct1l

l.

cvu:r lie frcin Appl

A11c

ii :umc

Roulcm\.'nts

LolLcm

J"irnJi~ul~ur

Roulcmcnt

Tr;m ..

m~'<.lu11rc

\'ilt.:!\~C'

lie comn1anJi:

d"accCICrutc

Jc frci

Jc <li

rl.-C

i.:111

tic

pittnon

de

vitci.~c

l<I

Jc

rouc

mi"ion

inter·

ct

finale \•oir

Remarqucs

Remplacer/ChaufTer le

motcur

avan

t

de:

vidangc:r moteur SAE

Appliquer completemenl

ur ct

Appli4uer lcgerement Grnissc

iquer legeremenl

n

Appliqu

er legerement Graissc a b

!11

spc

c1c

tinn

r completemen

ttraisser m

oclCrCme

lr

up~c1er

comp

~raisser

modCrCmen

Ne

pas

sur

charger

annucllemenl

Pour rajouter

pa~c

5·9

nt

lCtemenl/

t

ou

... roulements de roue

de

la graissc.

Unite: km

h\u~

0

...

lei::

f

;111

0

~:Ill'

:

.111

..

0

~

;111

..

Type

Huilc Yamaho 4-temps

IOW

ou

/JO l)'pe

huilc "SE"

Huile motcur SAE IOIV/30

it

bnsc

de

lithi

um

Graisse a base de

i/

Graissc scmin uidc pour

rou

lcments de

li

thi

um 0 0

ase

de lithium 0

rouc

1111,,1

0

Debul

..

.

~

lllllh

con1roler 0

0

co

fl

111oi

...

0

0 0

ntrOlcr

F.nsuik.

'' moi

Graissc a base de lithium

Graissc scmin uidc pour

Gra

isse a base de lithium pour

roulcmcnts de rouc tE,

.:

SHELL

l.ETlllNAX

A)

2-3

2-3.

ENGINE

A.

Carburetor

1. Pilot

Turn

seats.

This

air

screw

air

adjusting

then

back

adjustment

screw

it

out

can be made

engine stopped.

Air

screw

(Turns out): 1-3/ 4

[ J: Except Australia and

2.

Start

the

engine and l

3.

Throttle Turn

achieve specified idle speed.

Idling speed : 1

NOTE:---------

The

pilot separate adjusted

mum

speeds.

stop

screw

throttle

stop

smooth

.700

air

and

throttle

adjustments

at

the

same

operating condi

engine operation

r

/min

but

time

tion

to

New

et

it

screw

stop

they

to

at

until

it

lightly

specification.

with

[1-1/2]

Zealand

warm up.

in

or

out

---~

screws are

must

achieve

engine idle

opti

to

at

be

2-3.

MOTEUR

A.

Carburate

I. Vis

Visser qu'elle soil l devisser du nombre rcglage doit etre effectue avec

d'air

la

ur

de

vis

ralenti

de

dosage

egerement

de

d'air

jusqu'a

ce

bloquee. puis la

tours specific. Ce

le

moteur

arrete.

Vis

de

dosage d'air

1-

3/4

(Tours en arrierc):

I:

Excepte pour Australie et Nouvelle-Zelande

2. Demarrer le moteur

f l- 1/ 2)

et

le

laisser chauffer.

3. Vis butce d'accelcrateur

Vi

sse

r ou devisser la vis butee d'ac-

celerateur afin d'obtenir un fonctionne-

regulier du moteur

ment ralenti

specific.

Regime

-

N.8.:

Les vis de d

prcscntcnt des regl

vent etre un fonctionneme

de

ralenti: I. 700 t/mn

---------------

osage d'air

reglee

s en

et butee d'accelerateur

agcs

scpares

meme

nl

optimum

ralenti.

au

regime de

mais elle doi-

tempps afin d'obtenir

au reg

ime

de

1

Polot aor

Thronle

screw stop

screw

2

4. Throttle cable

a.

Thr

ott

le cable 2. Loosen cable adjuster lock of

carbure until Retighten

Free

play: 1 .0

tor

) and

turn

specified free play is obtained .

lock

nut

.

mm

(0.04

nut

(at

cable adjuster

in)

top

4. Cable d'accelerateur

a.

Cable d'accelerateur 2 Oe

sse reglage tourner

ju

squ'a

Re

sse

1,0 mm

Jeu:

2-4

v,,

J~

Jo~~gc

V"

hut.!e

rrer

le

contre-ecrou du disposilif de

du

cable (sur

le dispositif

ce

que

le

jeu

le

de

speci

rrer le contre-ecrou.

J"air

tfa,,,:~:CICnh:ur

carburateur) et

reglage

du

cable

fie soil obtenu.

b.

Thrott

le cable 1.

After

engine idle speed and cable 2. are set. dire

ction should be 2 at

grip

turn

of thro

,...., 3 mm (0.

flange. Loosen

the

wire

necessary adjustment.

to

be sure

tighten

check

ttle

the

adjuster

the

lock

play

grip

08

lock

to

After

nut

. The

throttl

e

in

tuning

play

""' 0.12 in)

nut

and

make the

adjusting. properly.

b. Cable d'accelerate

Un

e fois que le regime de ralenti du moteur regl

et

es,

conlroler le jeu dans le

tation de la poi

etre

doit lerettc tre-ecrou du sair

de 2 ,....,

de

et tourner le dispositif

cable pour

e.

Apre

ur

1

le cable d'accelerateur 2 sont

gnee

d'accelerateur. Le jeu

3 mm au niveau de la col-

la

poi

gnee.

Desserrer le co!l-

s le

efTectuer

reglage,

le reglage

ne

pas

serrer le contre-ecrou correctement.

sens

de

ro-

de

reglage

nece

oublier de

s-

1.

Adjuster

2. Lock

nut

B.

Air Cleane

1. Remove element

2. Wash the in

solvent.

ly,

r

the

assembly.

element

I. Dispositif

2. Contre-Ccrou

air

cle

aner

gently.

3. Squeeze excess solvent

and

dry

.

our

4. P

onto oughly Ele dripp

a small

cleaner

ment _must be

ing.

into

quantity

element

the poro

damp

de

reglage

case

but

out

of

20W. motor

and

work thor-

us

foam

with

cap

and

thorough-

element

material.

oil but

not

oil

1

Adjuster

2 Lock

nut

B.

Filt

re a

Ai

r

I.

En l

eve

r le couvercle du boitier du filtre a

air

et )'ensemble

2.

Nettoyer !'element doucement, mais com-

I. Oispositif

2. Contrc·

ele

ment.

pletement, dans du disso

3.

Cha

sse

r l'exces

!'element et le

4. Verser un

l'element du filtre la mousse. d'

huile, mais ii nc

de disso

sec

her.

pe

u d'huile moteur

et

L'el

ement doit

doit

de

reglagc

Ccrou

lvant.

lvant hors de

la faire penetrer dans

etre impregne

pas

en regorger.

20W

sur

2-5

5. Re-install

the

element

assembly. case

cover and seat.

NOTE

:~~~~~

~

~~~~~

~

Each

time

cleaner

element

maintenance is

performed. check

the

air

inlet

to

the

cleaner

case

of

obstructions. Check

the

air cleaner

joint

rubb

er

to

the carburetor and

manifold

fittings

for

an

air-tight

seal. Tighten all fit-

tings

throughly

to

avoid

the

possibility

of

un-

filtered

air entering

the

engine.

CAUTION

:~~~~

~~~~~--,

N

ever

operate

the

engine

with

the

air

c

leaner element

removed

.

This

will

allow

unfiltered

air

to

enter

,

caus

ing

rapid

wear

and

possible

engine

damage.

Additionally,

operation

with

-

out

the

cleaner

element

will

affect car-

buretor

jetting

with subsequent

poor

performance

and

possible

engine

over-

heating.

C.

Autolube

Pump

1.

Air

bleeding

To

bleed the oil

pump.

first remove

the

bleed screw.

Start

engine and run

at

idling speed. Then

pull

the

oil

pump

wire

as

much

as possible. and

continue

to run the engine

until

all air bubbles

disappear

from

the

oil

flowing

out

from

the

bleeder hole.

Reinstall bleed scr

ew.

2.

Oil

pump

wire

adjustment

a. Remove the

slack

in

throttle

wire 2 by

turning

the

adjusting

screw

attached

to

the carburetor.

b. Loosen

the

lock

nut.

c.

Turn

the

adjusting screw so

that

the

mark

on

the

adjusting pulley is aligned

with

the

Phillips head

screw

attached

to

the adjusting

plate

.

d.

Screw

in

the lo

ck

nut

unt

il

tight

.

5.

Reinstaller l'ensemble element, le couvercle

de

boitier et le

siege.

N.B.:

~~~~~~

~

~~

Chaque fois que l'entretien

de

l'i:leme

nt

du filtre

a air est execute. contr6ler

si

!'admission d'air

vers

le boitier du tiltre presente

des

obstacles.

Contr6ler

le

joint

en

caoutchouc du filtre a

air

au niveau

des

raccNd

s carburateur et tubulure

pour

s'ass

urer de l'etancheite a l

'a

ir. Serrer

soigneusement tous

le

s raccords pour evil

er que

de

!'air non-filtre penetre dans le moteur.

ATTENTION:~~~~~~~~~--.

Ne

jamai

s faire fonctionner le

moteur

lorsque

l'element

du

filtre a

air

est enleve.

Ceci permettrait

a de l'air n

on

-filtre de

penetrer dans le m

oteur, entrainant une

usur

e

• rapide

et

la possibilite d'endomma

gement. De

plu

s,

la marche sans !'element

du

filtre a air

affectera !es reglages

du

carburateur

avec,

comme

consequence, un mauvais rendemen t

du

mote

ur

et

un

risque de surchauffe.

C. Pom

pe Autolube

I. Purge de !'

air

P

our

purger la pompe a huile, enlever

d'abord la vis

de

purge. Demarrer le

moteur et le faire tourner

au

ralenti. Puis

tirer le cable de la pompe a huilc le plus

possible,

et

continuer a faire tourner le

moteur jusqu'a

ce

que toutes

Jes

bulles

d'air

disparaissent de l'huile sortant par le

trou

de

purge.

Remettre la vis

de

purge.

2. Regl!lge du cable

de

la pompe a huile

a. Eliminer le mou du

cable d'accelerateur 2

en

tournant la vis de reglage situee s

ur

le

carburateur.

b.

Desserrer le contre-ecro

u.

c.

Tourner

la

vis

de

reglage

de

maniere a ce

que le repere

situe sur

la

poulie

de reg

lage

soit ali

gne

avec

la vis a tete Phillips situ

ee

sur la plaque de reglage.

d. Visser le contre-ecrou jusqu'a

ce qu'i

l soit

Se

rre.

3.

Minimum

pump

stroke

adjustment

Remove

the side

cover

and

air

cleaner

case

assembly.

set

the

magnetic

stand

and

dial

gauge,

and

measure

the

pump

stroke

while

keeping

the

engine idle.

1 .

Adjusting

pulley

2.

Ph1ll1ps

head

screw

3.

Mork

4

Se1

pes1ti

on

1.

Poulic

<li.:

rCglag!!

'.!.

V1:-.i11~1..:

Phillip.-.

a.

To

adjust

the plunger

stroke.

first

loosen

the

lock

nut

.

b.

Turn

the

adjusting

bolt

in

or

out

for

proper

adjustment

Turning

the

adjusting

bolt

clockwise

decreases

the

plunger

stroke;

while

turning counterclo

ckwise

increases

the

plunger

stroke.

c.

When

the

correct

stroke

is

attained.

tighten

the

lock

nut

.

Minimum

stroke

0.

20

- 0.

25

mm

(0.008 -0.010

in)

Maximum

stroke

0.95- 1.

10

mm

(0.037

- 0.

043

in)

Pulley

color

code

Yellow

Pulley

adjust

mark

~

2-7

1.

Adjuster

2 Lock

nut

l.

Oir.1lo

:..

i1il'

lJc

r~~la~c

~

.

('01

11rc

~l:mu

3. Reglage de la course minimale

de

la

pompe

Enlever

le couvercle lateral

et

!'ensemble

boltier du filtre

a air, positionner le sup-

port magnetique et le comparateur

~

cadran,

et

mesurer la course de la pompe

tout

en

gardant le moteur

au

ralenti.

a.

Pour regler

la

cour

se

du plongeur, desser-

rer d'abord

le contre-ecrou.

b. Vi

sse

r

OU

devi

sser

le boulon de reglage

pour

obtcnir le reglage correct.

La

rotation du boulon de reglage vers la

droite diminue

la

course du plonge

ur:

tandis que la rotation vers la gauche

l'augmente.

c.

Quand la course correcte

est

obtenue,

serrer le contre-ecrou.

Course

minima

lc

0.20

- 0.25

mm

Course

maxinia

lc

0.95 ~ 1.10

mm

CoJc

Jc

coulcur

<.l

e la poulic

Jaunc

Rcpcrc

Jc

rcglagc

de

la poulie

~

0 .

Engine

1. Engine oil (

and

Transmission

Autolube

oil)

Oil

D.

Huile du M

I.

Hu

ile

moteur

ote

ur

et

de

la

(H uile Autolube)

Transmission

Recommended

oil

:

Yamalube 2-cycle Oil

a. Oil warning light

Bulb check: Turn

.. * ..

position. and if comes on. If

not. check the

wire

s.

it

is

Oil level check: Turn "ON

..

posit

ion, and

l

ight does

the

tank

not

is

correct.

in

good

come

the

main

the

oil

warning

condi

light

bulb

the main if

the

on,

the

If

lights up. add

switch

tion

and lead

switch

oil

oil level

Yamaha 2-cycle engine oil. For further

detai

ls. refer

to

page 6-1 5.

2. Transmission a. Repl

ace the

transmission oil once a

year.

to

light

.

to

warning

in

ecommandee:

Huile r

Huile Yamalube 2-temps

a.

Temoin Cont

tacteur temoin

bon

S'

l

es

le

si

de

role

de

a cle

de

niveau d'huile s'allume.

etat.

il

ne

s'all

umc

fil

s.

Contro

contacteur

le temoin

niveau d'huile

pas, le niveau d'huile

cor

rect. S'il s'allume.

moteur 2-temps

de

tails.

se

reporter a la

2. Transmission a.

Change

r l'huile

par an.

!'ampoule:

su

r la

pas,

Mettre

position"*"·

controler

!'ampou

le du niveau d'huile: M

a cle s

ur

la position "ON".

de

niveau d

'hu

ile

dans

le reservoir est

ne

ajouter

Yamaha. Pour

page

6-15.

de

la transmission une fois

le

et

ii

est

ettre

s'allume

de l'hu

plus

con si le

en

le et

et

ile

de

·

: ©

®1

1

Oil

level gauge

2 Oil

warning warning

on

SWllChl

light light

check

switch

3

4

011

l

Ma

Battery

b. A drain plug is located

the

right

crankcase cover.

gine

warm,

remove

oil. Re-install plug and add fresh oil.

I.

Juugc

2.

TCmoin

'.t

Cummutateur

lcmoin

(Contactcur

4. Ralh:ric

on

the

plug and drain

J..::

nivc!.au

Jc

ni\.c:au

de:

niVl-"aU tfhuitc

a etc:)

the

bottom

With

d"huile

J"hu

Je

contr01e

the en-

ile

Ju

of

1 Otl filler cap

b.

Un couvercle chaud, Remettr

plot

de

de carte r droit. Le

enlever le plot

e le plot

I. Ca1>uclton

vidange est situe a u b

et

de

et

vidan

ajouter

rcmplisscur d'huilc

as

du

moteur etant

ger

l'huile.

de

l'huile

fraiche.

2-8

1. Dra

in

plug

Recommended oil:

Yamalube

4-cycle

oil

or

SAE 1

OW/30

"SE"

motor

oil

Transmission

drain

plug

torque:

20

Nm

(2

m-kg,

14

ft-lb)

Transmission oil

quantity

:

Total (dry):

350

cm3 (0.31 IMP.

qt)

Ex

change:

300

cm3 (0.26

IMP. qt)

E. Cyl

inde

r H

ead

Check torque

of

cylinder

head

holding

nuts

.

Tighten

in

a crisscross

pattern

.

Cylinder head

nut

torque

:

10

Nm

(1.0

m-kg,

70 ft-l

b)

2-9

I. Pivol

de

v1d:111gc

Huile recommandee:

Huile Yamalube 4-temps ou Huile moteur

SAE

IOW

/30

"SE"

Couple

de serrage

du

plot de vidange

de la transmission:

20

Nm

(2 m-kg)

Quantite

d'huile:

Totale

(a sec):

350

cm

3

Vidange periodique:

300

cm

3

E. Cul

asse

Controler

le couple de serrage

des

ecrous

de fi-

xation

de

la ·culasse. Serrer

en

ordre

entrecroise.

Couple

de serrage d'ecrou

de

culasse:

10

Nm

(1,0 m-kg)

2-4.

CHASSIS

A.

Brake

and

Wheel

(Front,

Rear)

1. Inspection

and

adjustment

of

brakes

Check

the

free

play

of

both

brake lever.

If

the

free

play

is

off

the

specification.

make

an ad

justment

by

turning

adjuster

and

lock

nut.

Front

Avanl

1. Ad1uster

2 Lock

nut

I. Dispositir Uc

n:~lagc

2.

Contrc-~crn

u

2.

Adjustment

and brake shoe replace -

ment

Camshaft lever

adjustment

If

the

free

play

adjustment

of

the

brake

lever is

impos

sib

le

with

the

adjuster and

at

the

same time.

if

the

indicator

is still

before

the

limit

mark

, make an adjust-

ment

by

turn

ing

the

camshaft

lever

one

tooth

.

CAUTION:------------.

Do

not

turn

the

camshaft

lever

more

than

one

tooth

.

Front

Avant

Li

mit

mark

'"'

~

Indi

cator plate

Plaqu..:

l"in~fo.:atcur

Rear Arri

ere

Indicator

plate

Plt14u<

~

l

l'indicat cur

~

lim

it

mark

RcpCrc de

limit~

2-

10

2-4. P

ARTIE-CYCLE

A. Frcins

ct

Roucs (Avant, Arriere)

I.

In

spection el reglage des freins

Controler le

jeu

de

chaq

ue levier de frein.

Si

le jeu

n'a pas la valeur spec

ifi

ee,

effectuer un reglage en

tournant

le dis-

positif de

regla

ge

et le contre-ecrou.

Rear

Arrier

e

1.

Adjust

er

2. Lock

nut

I. Disposi

tif

di.!

rCgl:ig\:

2.

Con

tri:-Ccrou

2. R eglage

et

changement

de

machoire de frein Reglage

de

levier

d'axe a came

Si le reglage du jeu

du

levier

de

frein

est

impossible avec le dispositif

de

reglage et

si, en

meme temps, l'indicateur

est

encore

au-dela

du

repere

de

limite,

etTectuer

un

reglage en

tournant

le levier d'axe a

came

d'une

dent.

ATTENTION:---------~

Ne

pas

toum

cr le levier d

'a

xe a

came

de plus

d'une

dent.

Front

1.

Adjuster

2.

Camshaf

t lever

3.

Camshaft

4. I

ndi

cator

plate

Rear

Arriere

I.

Dispositif

de

regl

age

2. Levier d'axe a came

J.

AKC

it

came

4. Pl

aque

de l'indicaleur

3. Brake

shoe

replacement

When

the

indicator mark

is

lined

up

with

the

limit

mark

, repl

ace

the

brake shoe. When

replacing

the

brake

shoe.

bring

the

punch

mark

on

the

camshaft

lever

to

align

with

the

punch

mark

on

the

camshaft

.

When

installing

the

rear

brake. be sure

to

align

the

projection

on

the

drive

shaft

housing

with

the

center

of

the

camshaft

lever.

1 Indicator set position

2

Punch

mark

3. Set pos i

tion

4. Front axle Check

axle nut.

Front

axle

nut tor

que

:

40

Nm

(4.0

m-kg

.

30

ft-lb)

5.

Rear

axle

Check

axle

nut.

Rear

axle

nut

torque

:

60

Nm

(6.0

m-kg.

43 ft-lb)

6. Tire

pressure

Fr

ont

Avant

Fro

nt

1.

25

bar

(1.

25

kg/cm

2

•

18 psi)

Rear

2.0

bar

(2.0

kg/cm

1

,

28

psi)

B. S

teer

ing and Suspe nsion

1.

Steering

head

adjustment

The

steering

assembly

shou

ld

be

chec

k-

ed

periodically

for

any

looseness

. Do

this

as foll

ows

:

a. Block

machine

up

so that front w heel

is

off

the

ground.

2·11

3.

Changement

de

mac

hoire

de

frein

Quand

le repere

de

l'indicateur

est

aligne

avec le repere

de

limite,

change

r la

machoire

de

frein.

Lors

du changement

de

machoire

de

frein, aligner le poin9on situe

s

ur

le levier de l'axe a

came

avec

celui situe

s

ur

l'axe a came.

Lors

de

la mi

se

len place

du

frein arriere, ne

pas

oublier d'aligner la

saillie situee

sur

le carter

de l'arb

re de

transmission avec le centre

du

levi

er

de

)'axe a came.

Rear

Arricre

3

4. Axe avant

I. Position de blocage

de

l"

indica1cur

2.

R

cpere

poin~onne

3.

Posi1ion de rcglage

Controler l'ecrou d

'ax

e.

Couple

de serrage d'ecrou

d'axe

avant:

40

Nm

(4,0 m-kg)

5. Axe arriere Controler l'ecrou d'axe.

Couple

de

ser

rage

d'ecro

u d

'ax

e arriere:

60

Nm (6,0 m-kg)

6. Pression

de

gonflage

de

pneu

Avant 1,25

bar

( 1,25 kg/cm

2

)

Arricre 2,0

bar

(2,0 kg/cm

2

)

B.

Dir

ection

et

Suspension

I. Reglage

de

la tete

de

fourche

L'e

nsemble direction doit

etre

controle

per

iodiquement

pour

voir s'iJ presen

te

du

jeu.

Effectuer ce

contro

le de

la

maniere

suivante:

a. Bloqu

er

la machi ne

de

maniere

ace

que

la

ro

ue

avant

ne

touche

plus le sol.

b. Grasp

fork assemb check

c.

If

steeri

u

sing

ing

head

ig

ht

t turned

NO

TE:

--

Excessive rapid wear

e-check

R movement.

bott

om

ly

ing

for

any

ng

head needs adj

steer

ing

fitting

without

.

---

tightening

of

ball bearings

for

looseness

of

forks and

bac

kward

looseness

nut

wrench, adjust

nut

until stee

binding

--

of

when

---

this

and

gent

and

in

ring

nut

races.

freedom

ly

rock

forward

the

·steer-

ustment.

steer-

head is

forks

--

will

cause

are

of

b.

Agripper le bas

,

travailler doucement d'avant ments de

c.

Si la t en regler l'ecrou de fixation fourche soit ferme presenter de point fourche

en arriere pour vo

ete

utili

san

jusqu·a ce que la t

est tournee.

N.B.:----

Un

serrage excessif de cet ecrou entrainera

l'usure

rapide

Recontroler

lejeu

des

bras de fourche

)'ense

ir

I'

ense

mble direc

de fourche necessite un reglage.

t la

cle

--

----------

des

roule

ments

et

la liberte de mouvement.

tion

pour ecrou

de

ete

a bille et

et

faire

mble fourche

si

Jes roule-

ont

du

jeu.

de

direction.

la tete de

de fourche

dur

lor

sque

des cages.

la

ighten

d. T

NOTE:

After

certain forks

binding. If ment

---

completing

.

2.

Suspension

a. Check

t

ion

.

b. Check

ness.

bindi

steering

pivot

a

ll

all suspension

--

steering

from

ng is

suspens

fitting

--

stop

not

ion

bolt.

-

adjustm

to

iced.

for

----~

ent. make

stop

without

repeat

proper

adjust-

proper

opera-

tight

d. Serrer

le boulon

N.B.:---------------

Apres avoir termine le reglage de la direction,

ss

urer que la fourche pivote d'une butee a

s'a l'autre

sans

point dur. S'

mm

reco

-

encer le reglage.

2.

Su

spe

a.

Controler

rr

co Centr

b.

nsion

ectement.

aler le

de

fixation de la direction.

il

y a

de

s points durs,

si

toute la suspension fonctionne

serrage

de toute la

suspe

-

nsion.

2-12

2-

5.

ELECTRICAL

A.

Ignition

Timing

(C.D.I.)

1.

Igniti

on

timing

is

checked

with

timing

light

by

observing

the posit

ion

of

the

stationary

pointer

marked

on

the

crank

-

case

and

the

marks

on

the

magneto

flywheel. Ignition

timing

of

this

motorcycle

is

non

adjustable.

I.

Mark

2.

Stationary point

er

2. Checking

the

ignition

timing

Using a timing

light.

check

to

see

that

the

stationary

pointer

and

mark

on

the

magneto

flywheel

are al

igned

.

a.

Remove

the

crankcase

cover

(L).

b.

Connect

the

timing

light

to

the

spark

plug

lead

wire

.

c.

Start

the

engine

and

keep

it

running

at

the

specified speed .

Use a tachometer

for

checking

.

Timing

checking

speed:

5.000

r/

min

d.

Wh

ile

running

the

engine

at

the

spe-

cified

speed.

check

to

see

that

the

sta-

tionary

pointer

is aligned

with

the

mag

-

neto

mark

.

If

the

marks

are

out

of

align-

ment,

check

to

see

that

the

woodruff

key

is

broken

or

crankshaft

assembly

is

out

of

alignment

.

Ignition

timing

:

0.

94

mm

(0.037

in)

B.T.D.C.

2-13

2-5.

PARTIE

ELECTRIQUE

A.

Avance

a l'Allumage

(CDI)

I.

L'avance a l'allumage est co

ntr

olee avec

un s

tr

oboscope

en

observant la position de

l"onglet fixe situe sur le carter

et

des

repe-

res

situes sur le volant magnetique.

Sur ccttc motocycle. aucun reglage d'av-

ance

a l'allumage n'est necessaire.

I.

Rqx".-

rc

:?.

011~

k1

lix..:

2. Controle

de

l'avance a l'alluma

ge

Un

utilisant un stroboscope, controler si

l'onglet fixe

et

le repere s

itu

e sur le volant

magnetique sont alig

nes.

a.

Enlever le couvercle

de

carter (G).

b. Connecter le stroboscope sur le fil de la

bougie.

c.

Demarrer le moteur et le faire tourner

au

regime specifie.

Util

iser un compte-tours

pour

controler le regime

de

rotation.

Regime

de rotation

pour

le controle

de l'avance: 5.000

t/mn

d.

Tout

en

faisant tourner le moteur au

regime

specifie. controler si l'onglet fixe

est

aligne avec le repere

du

volant mag-

netique. S'il n

'y

a

pas

alignement, con-

troler

si

la clavette

en

demi-lune est cas-

see

OU

si

!'ensemble vilebrequin

est

desaligne.

Avance a l'allumage: 0,94 mm

A.P.M.

H.

B. Spark Plug

The

spark

plug

ind

icates

ting. If the engine

opera ly. and the machine is then

the

tip

of

the

elec

positive medium

brown

dark

hotter

situation is

trode of

tan

color. If

or

black

heat range

quite

is

being ridden

white

insulator

the

the insul

color,

might

common

spark

break-in period.

If

the

insulator

wh

ite color is actually pure whi

or

if

electrodes sh

plug

spark quired. Remember. rounding plug

must

check carburetion.

men

ts. The spa

tip

shows

ow

signs

with a colder

the

positive electrode

be a

medium

timing

rk

plug

insulator area sur-

tan

and ignition

must be remov checked. Check electrode color. and electrode

gap

.

how

the

eng

ine is

operating

correct

correctly,

around the

plug

will

be a

ato

r is very

then a plug

with

be required. This

during

a very l

heat

the

ight

te

and

of

melting. then

ran

ges

of

the

colo

r. If

eng

tan

glazed

is

spark

it

is

ine

not adjusted

and

wear. insulator

or

re-

B.

Bougie

La bougie indique comment fonctionne le

-

moteur. machine l'isolanl situe aulour

jaune fonce.

fonce

a

plus

S'il fonctionne correctement, est

conduile correctement, la pointe

de

!'electrode positive

Si

l'i

solant

ou

noir. une bougie

eleve doit alors etre util

de

isee

est

degre thermique

. Celle situation est parfaitement commune pendant la de rodage Si la pointe de tr

es

OU

a

sion, une bougie es

t necessaire.

du

moteur.

l'i

solateurest de coule

clair ou blanche, ou blanche et brillante,

si

les

electrodes presentent

de

degre

Ne

pas oublier: l'isolant situe

des

thermique plus faible

el

si la

de

sera

marron tres

periode

ur

jaune

signes

de

fu-

autour de l'electrode positive de la bougie doit et

re jaune fonce.

es

reglages du carburateur el de l'allumage.

.

l

Si

ce n 'est pas

le cas. controler

La bougie doit etre enlevee et controlee. Controler ru

sure et l'ecartement des electrodes

de

l'i

couleur

solant.

et

la

Spark

plug

gap:

0.6

,.....,

0.7

mm

(0.

heat

Engine deposits break finally you co When

will

down

become

believe

rrectly, replace it.

installi

and

cause

and

too

the

spark plug

ng

the

any erode. worn.

gasket surface. use a any

grime

that

might

face

of

the spark plug. torque

properly.

Standard

NGK:

Spark Plug

BP4HS

024,....., 0.028

combustion

spark

plug

If

the

or

if

for

is

not

plug.

alway

new

gasket.

be present

the

lighting

20Nm

(2.0

m-kg.

in)

chamber

to

slowly

electrodes

any

reason

functioning

s clean

the

wipe

on

the

sur-

spark

plug

Torque

14

ft-lb)

off

Ecartement

La chaleur du moteur et

des

electrodes:

,.._,

0,6

les

depots de la

0,7 mm

chambre de combustion enlraineront

Si l

es

progressive de la bougie.

usees,

viennent trop

vous

pensez

que la bougie

correctement, la c

de

la

Lors

mise

nettoyer le plan de

lim

iner toute salete pouvant

e

bougie, serr

er la bougie au couple correc

Bougie standard Couple

NGK: fiP41-1S

OU

han

ger.

en

place de la bougie, toujours

joint,

Si,

utiliser un

electrodes de-

pour toute raison,

ne

fonctionne

joi

se

trouver sur

de

20

Nm

(2.0 m-kg)

l'u

nt

t.

serrage

sure

pas

neuf,

la

2·14

C.

Battery

A poorly

maintained

battery

will

deteriorate

quickly.

The

battery

fluid

should

be

checked

at

least

once a month

.

1. The level

should

be

between

the

upper

and

lower

level

marks. Use

only

distilled

water

for refilling. Normal

tap

water

co

ntains minerals

which

are harmful

to

a bat

tery; therefore.

refill

only

with

distilled

water.

2. Always

make sure

the

connections

are

correct

when

installing

the

battery. The

red

lead

is

for

the + terminal and

the

black

lead

is

for

the -terminal.

Make

sure the

breather

pipe

is

properly

con-

nected

and

is

not

damaged

or

obstruct

-

ed.

1. Upper level 2, Lo

wer

level

I. Nivcau s

upCricur

2_

Niveau infCricur

NOTE:~~---------

-

A

new

battery

must

be

properly

serviced

and

c

harged

before

installation

.

Charging

current

:

0.4

Amps

.

Charging

hours: 10

hrs

.

WARNING

:-

-------------.

Battery

electrolyte

is

poisonous and

dangerous, causing

severe

burns,

etc.

Contains

sulfuric

acid.

Avoid

contact

with

skin.

eyes

or clothing

.

Antidote

:

EXTERNAL-Flush

with wate

r.

INTERNAL-Drink large

quantities

of

water

or

milk. Follow

with

milk

of

mag

-

nesia, beaten

egg

or

vegetable

oil.

Call

2.15

C. Batterie Une

batt

erie mal entretenue

se

deteriore

ra

pidement.

Le

liquide

de

la batterie doit etre

controle

au moin s une fois

par

mois.

l.

Le

niveau doit etre situe

ent

re J

es

reperes

de

niveau supe ri

eur

et

inferieur. P

our

l'appoint, utiliser seulement

de

l'eau distil-

lee. L'eau normale

du

robin

et

cont

ient des

mineraux q

ui

sont

nocifs

pour

une bat-

, teric; par consequent, faire !'appoint

avec

de

l'eau distillee seulement.

2. L

ors

de

la

mise en place

de

la batterie,

toujours

s'ass

urer

que les

branchements

sent

correc

ts. Le fil rouge est

pour

la

borne

+ et le

fil

noir

pour

la borne - .

S'assure

r que le tuyau d'aeration est cor-

rectement connecte

et

qu'il n'est

pas

endommage

ou

obstrue.

N.B.:~~~~

~~~~~

~~~

~~~-

A

vant

sa

mise en place, une batterie neuce doit

et

re c

orrect

ement entretenue

et

chargee.

Courant

de charge: 0,4 A

T

emps

de

charge: 10 hres

AVERTISSEMENT:

--------.

L'electrolyte de

la

batter

ie

est

toxique

et

dangereux, entrainant des brulures graves,

etc.

II

contient

de

l'acide sulfurique. Eviter

le

contact

avec

la

peau, les yeux

ou

les habits.

Antidote:

EXTERNE

- Rineer avec de l'eau.

INTERNE

- Boire beaucoup d

'eau ou

de

lait. Suivre avec

du

lait de magnesie,

un

a:uf

battu

OU

de

l'huile vegetate. Appeler

un

mCdecin immediatement.

physici E Flu promp Ba K

an immediately

yes:

sh

with

t m edica

tteri

es

eep

spar

.

w ater for

produ

15

minutes

l atte

ntion

.

ce explosive

ks. fame. cigarette away. Ventilate w hen chargi in enclosed space Al

ways shi batteries KEEP

eld

.

OUT

OF

.

eyes

w hen

REACH

workin

OF

and

gases

s. etc.

ng

or using

g near

CHILDREN

get

Yeux: mi possible. L plosif

.

etc. Ventiler penda !'utilisation dans un po travaille pres PORT

Rineer avec de l'eau penda

nut

es et con s

s. Tenir a l'

ult

er un medecin d

es

batteries produisent des

cca

rt

de flamm

nt

la charge ou lors de

espace

rt

er d

es

lunettes de protection lorsqu'o

de batteries. TENIR

EE

DES

ENF

ANT

S.

nt

15

es

que

gaz ex-

e,

cigarette,

ferme. Toujours

HOR

S DE

n

.

D. He

adlight Beam

When

necessary, adjust

as

follows

1. About

loosening illustratio

To

adjust

To

adjust

2. Adj

ust vert

ght body

li

:

horizontally

the

adjusting

n.

to

the

to

the left: loosen

ically

.

1 Ad1us11ng screw

Adjustment

the

headlight

by

tightening

screw

right: tighten

the

by

moving

beam

. as

in the

the

screw

the head-

or

D. Reglage du Fai

scea

u du Phare

Lorsque c'est necessaire, regler le faisceau

phare

de

la

maniere suivante:

I. Regler horizontalement en serrant

sse

rrant

la vis

de

reglage. comme

ou

sur lustration. Pour

our

P

2. Regl calot

regler vers regler vers

er

vertical

te du phare.

la

droite: serrer la vis.

la gauche: desserrer

eme

nt en depla9ant la

I.

\'

,,

dt:

n

..

·gfagc

la vis.

du

de-

!

'il

-

CHAPTER

3.

ENGINE

OVERHAUL

3-1 . REMOVAL ............................................ 3-1

A. Preparation

for

Removal .....

........ 3-1

B. Exhaust .......................................... 3- 1

C.

Carburetor ..................................... 3-1

D.

Removal. ........................................

3-3

3-2

. DISASSEMBLY ...................................

3-3

A.

Reed

Valve Assembly .................. 3-3

B.

Main Stand ....................................

3-4

C. Kick

Crank (Kick Starter) .............

3-4

D. Drive Shaft (Rear

Arm

Comp.) ...

3-4

E. Magneto ........................................

3-4

F.

Cylinder Head and Cylinder ........

3-5

G.

Piston Pin and Piston

................

...

3-6

H. Crankcase Cover. Right.. .............

3-6

I.

Clutch Assembly and Primary

Drive Gear .....................................

3-6

J.

Ki

ck

Shaft Assembly, Drive Gear

and Kick Pinion Gear

..

................. 3-7

K.

Transmission ................................. 3-8

L.

Crankcase ......................................

3-9

M. Crankshaft ..................................... 3-9

3-3.

INSPECTION

AND

REPAIR ............

3-10

A. Cylinder Head .............................

3-10

B. Cylinder ...............

....

..................... 3-

10

C.

Piston Pin and Bearing .............. 3-

11

D. Piston ....

.......................................

3-12

E.

Piston Rings ................................

3-12

F.

Autolube Pump ............................

3-13

G.

Clutch ...........................................

3-14

H. Kick Starter ................................. 3-15

I. Transmission ............................... 3-15

J. Crankshaft ................................... 3-16

K.

Bearing and Oil Seals ................ 3-17

L.

Crankcase .................................... 3-17

CHAPITR

E 3.

REVISION GENE

RAL

E

DU MO

TEU

R

3-

1.

DEPO

SE

................................................ .3- 1

A.

Preparation

pour

la

Depose

........... .3-1

B.

Echappeme

nt

.................................. .3-I

C. Carburateur .................................... .3-I

D.

Dcpose

............................................. .3-3

3-2.

DEMONTAGE

.................................... .3-3

A. Ensemble

Clapet

s Flexibles ............ 3-3

B.

Bequille

Centrale

............................. .3-4

C. P

eda

le

de

Kick

(K ick

Starter)

......... 3-4

D.

Arhre

de

Transmi

ssion

(Bras

Arriere Comp.)

...................... 3-4

E.

Magneto

........................................... 3-4

F.

Culas

se

et

Cylindre

.......................... 3-5

G.

Axe

de

Pis

ton

et

Piston ................... 3-6

H.

Couvcrcle

de

Carter

Droit

.............. 3-6

I.

Ensemble

Em

bray

age

et

Pignon

de

Transmission

Primaire

.................... 3-6 IJ

J. Ensemble

Axe

de

Kick.

Pignon

de

Transmission

et

Pignon

de

Kick ..... 3-7

K. T ransmissi

on

.................................... 3-8

L.

Carter

............................................... 3-9

M. Vilebrequin ....................................... 3-9

3-3.

JNSPECTION

ET

REPARATION

.. 3-

JO

A.

Cula

sse

........................................... 3-10

B.

Cylindre

.......................................... 3- 10

C. Axe

de

Piston

et Rouleme

nt.. ........ 3- 11

D. Piston .............................................. 3- 12

E.

Segments ........................................ 3- 12

F. Pompe

Autolube

............................ 3-

13

G.

Em

bray

age

..................................... 3-J 4

H.

Kick

Starter

.................................... 3-15

I.

Tran

smission .................................. 3-

15

J.

Vilebrequin ..................................... 3- 16

K. Roulement et B

agues

d'Etancheite

................................... 3-17

L.

Carter

............................................. 3-17

3-4. ENGINE

ADJUSTMENT

A. Crankshaft Installation ..... : ........ 3-

B. Crankcase .................................... 3-19

C. Transmission Installation .......... 3-19

D. Kick E. Primary Drive Gear and Clutch

F. Crankca G. Piston

H. Cylinder ........................................ 3-

I.

3-5. I

NSTALLING

ASSEMBLING

.................................. 3-

Starter

Assembly ..................................... 3-

Cylinder Head ............................. 3-21

Assembly .....

se

Cover (Ri

....

....................................... 3-

...........................

AND

ght

18 18

..........

3-19

20

) ............ 3-21

21 21

.......... 3-

22

3-

4.

REMONTAGE MOTEUR A. B.

C. Mise

D. A E. Assemblage

F. Couvercle

G.

H. I. Cula

3-

5.

MISE

ET

REGLAGE

............................................. 3-18

Mise

en

Place du Vilebrequin ........ 3-

Car

ter ............................................. 3-19

en

Place

de

la Transmission.3-19

sse

mbla

ge

du

Kick Starter ......... 3-19

du Pignon Transmission Primaire et

de l'Embrayage .......................... 3-20

de

Carter

Droit

Piston .............................................. 3-

Cyl

indre .......................................... 3-

sse ............

EN

PLACE

...

............................ 3-

............................... 3-

DU

de

............ 3-2 1

18

21

21 21 22

CHAPTER

ENGINE

3-1.

REMOVAL

A.

Pr

eparation

1.

Always

Do are available. clean order

2.

Start minutes oil. Before fully cool

B. E

xhaust

1.

Remove

2. Remove side covers. (R.L)

3. Remove sparkplug cap.

4. Remove

5. Remove exhaust

clean engine before removal.

not

begin

them

of

disassembly.

the engine

. Turn

footrest

the footrest

OVERHAUL

for

removal

work

until

As

parts

and

place

and

off

and drain

begining

the

engine

down

protectors. (R.

from

pipe

assembly.

3.

all

proper

are removed .

them

in

warm

it

transm

of

the .

the

frame.

tools

trays in

for a few

ission

servicing.

L)

CHAPITRE 3.

REVISION

GENERALE

DUMOTEUR

3-

1.

DEPOSE

A.

Preparation pour

I.

Avant la depose, toujou rs nettoyer le moteur. lorsque tous l ponibles. les

nelloyer

dans l'ordrc du demontage.

2.

Demarrer le moteur pendant quelques minutes. L'a vidanger la transmission. Attendre moteur soil comple

de commencer

B.

Echappement

I. Enlevcr lcs protecteurs de

et

G).

2.

Enlever les co uvercl

3.

Enlever le capuchon de bougie.

4.

Enlever le repose-pied du cadre.

5.

Enlever l'ensemble tuyau d'echappement.

la

Depose

Ne commencer le travail que

es

outils corrects

Lor

sque

les

pieces

sont

et

les mettre dans

et

temen

la

depose.

es

lateraux (D et G).

des

le faire chaufTer

t refroidi avant

repose

son

t dis-

enlevees.

plateaux

rr

eter.

que

-pied

et

le

(E

C.

Carburetor

1. Remove bracket.

the

ignition

co!I and coil

3.1

C.

Carburateur

I.

Enlever la bobine d'allumage de bobine.

et

le suppo

rt

2. Discon

3. R

4. Remove

drive

5. Remove

shaft

NO

TE:

lm

mediate

from block chine

6. R

ne

emove

the

the rear

hou

drive housing.

--

ly

when

the

housing,

under the

upright

.

emove

ct

sing the nut and

air

cleaner case assembly.

the

magneto

rear fender.

brake ca

.

----------

the

rear

place a

rear carrier

cleaner

joint clip

lead w ire.

ble

rear

wheel

is removed

wooden

to

keep the

from

frame

and

shaft

from

or

ma-

air

2.

Deconnecter le fil de

la

magneto.

3. Enlever le pare-boue arriere.

4. Enlever le cable de frein arriere du ca

rt

er

de l'arbre de transmission.

5. Enlever l'ecrou

l'arbre de transmission.

de

N.8.:

------

Juste

apres

avoir

carter, mettre une

et

la roue arriere du carter

- -

---

separe

caisse

la

roue arriere et le

ou

un bloc de bois

-----

sous le porte-bagages arriere pour garder la machine verticale.

6. Enl

e:(er

circlip,

le raccord de filtre a

et

!'ensemble

boiti

air

et

son

er de liltre a air.

7. Remove

tor.

8. Remove cable

and

NOTE:---

Do

not

leave

the

oil

pump.

tank. It

with a proper

is

advisable

I.

Air

clea

ner

2. Air cleaner joint

3. Clip

case

the delivery pipe

the pump

oil

----

the

or

oil

size

pipe.

oil

pipe

to

scr

ew.

cover

-----

disconnected

will

flow

plug

the

from

(1)

out

open

car

and

of

pipe

bure-

pump

-

from

the

end

oil

I.

Ru

i1icr <le

2. R;u:cord

3. Cirdi1,

riltrc ;"1 air

lil1n.:

a air

7. Enlever le tube de refoulement

carburateur.

8.

Enlever le couvercle de pompe (I), le cable

de pompe et le tube a hu

N.8.:

---------

Ne pas lai

pompe a huile; l

reservoir. lib

re du tuyau avec une vis de taille correcte.

sser

le tuyau a hu

'h

II

est

conseille d'obstruer l'extremite

il

e.

--

---

il

e deconnecte de la

uile s'echapperait du

du

9. Remove

the

carburetor

.

9. Enlever le carburateur.

3-2

Yamaha QT50, MA50 Service Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual