Yamaha FZS600 2003 User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

FZS600

5RT-28199-G1

GAU04575

Vorwort

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!

Sie besitzen nun eine FZS600, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester
YAMAHA-Technologie entwickelt und gebaut wurde. Daraus resultiert ein hohes
Maß an Qualität und die sprichwörtliche YAMAHA-Zuverlässigkeit.

Damit Sie alle Vorzüge dieses Motorrades nutzen können, lesen Sie bitte diese Be­dienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Bedienungsanleitung informiert Sie
nicht nur, wie Sie die FZS600 am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern
auch wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.

Wenn Sie die vielen Tips der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den best­möglichen Werterhalt dieses Motorrades. Sollten Sie darüber hinaus noch weitere
Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste YAMAHA-Fachwerkstatt Ihres Ver­trauens.

Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das YAMAHA-Team! Und denken Sie stets daran,
Sicherheit geht vor!

Kennzeichnung wichtiger Hinweise

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet.

Das Ausrufezeichen bedeutet “GEFAHR! Achten Sie auf Ihre Sicherheit!”

GAU00005

WARNUNG

ACHTUNG:

HINWEIS:

Ein Mißachten dieser Warnhinweise bringt Fahrer, Mechaniker und andere Personen in
Verletzungs- oder Lebensgefahr.

Hierunter sind Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz des Fahrzeugs vor Schäden aufgeführt.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und Tips, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu
vereinfachen.

HINWEIS:

_

Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs und sollte daher beim eventuellen Weiter-

●

verkauf an den neuen Eigentümer übergeben werden.
Die Angaben dieser Anleitung befinden sich zum Zeitpunkt der Drucklegung auf dem neuesten

●

Stand. Aufgrund der kontinuierlichen Bemühungen von YAMAHA um technischen Fortschritt und
Qualitätssteigerung können einige Angaben jedoch für Ihr Modell nicht mehr zutreffen. Richten Sie
Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihre YAMAHA-Fachwerkstatt.

_

Kennzeichnung wichtiger Hinweise

WARNUNG

_

Diese Anleitung unbedingt vor der Inbetriebnahme aufmerksam und vollständig durchlesen!

_

GW000002

Kennzeichnung wichtiger Hinweise

FZS600

Bedienungsanleitung

©2002 YAMAHA MOTOR CO., LTD.

1. Auflage, April 2002

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und

Verbreitung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

nicht gestattet.

Printed in Japan.

GAU04229

GAU00009

Inhalt

1 Sicherheit hat Vorfahrt

2 Fahrzeugbeschreibung

3 Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

4 Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

5 Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

6 Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

7 Pflege und Lagerung

8 Technische Daten

9 KUNDENINFORMATION

Index

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Sicherheit hat Vorfahrt

Sicherheit hat Vorfahrt ....................................................................... 1-1

1

1-

Sicherheit hat Vorfahrt

GAU00021

Das Motorrad ist ein faszinierendes Fahrzeug. Es vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit
und Stärke. Allerdings zeigt es seinem Benutzer auch Grenzen auf, die akzeptiert werden müssen.
Selbst das beste Motorrad kann die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen.

1

Für guten Werterhalt und einwandfreie Funktion des Fahrzeugs sind regelmäßige Pflege und Wartung
unerläßlich. Und was für das Fahrzeug gilt, trifft auch für den Fahrer zu: Nur gesund, ausgeschlafen
und absolut fit sind wir in der Lage, unser Fahrzeug zu beherrschen. Medikamente, Aufputschmittel
und Alkohol sind selbstverständlich tabu. Beim Zweirad kommt es – noch mehr als beim Auto – darauf
an, daß der Fahrer jederzeit in absoluter Höchstform ist. Durch Alkohol steigt die Risikobereitschaft
stark an. Deshalb ist er auch bereits in kleinen Mengen gefährlich.

Optimale Schutzkleidung gehört zweifellos zum Motorradfahren wie der Sicherheitsgurt zum Autofah­ren. Ein vollständiger Schutzanzug (Lederkombi oder reißfester Textilanzug mit Protektoren), robuste
Stiefel, spezielle Motorradhandschuhe und ein geprüfter, perfekt sitzender Helm sind obligatorisch.
Aber Vorsicht: Häufig verführt sehr gute Schutzkleidung zu leichtsinnigen Fahrmanövern. Insbeson­dere durch den Vollvisierhelm und einen starken Lederanzug entsteht ein trügerisches Schutz- und Si­cherheitsgefühl. Man glaubt, unverletzlich zu sein. Vergessen Sie aber nicht: Der Motorradfahrer hat
keine Knautschzone. Wer seine Gefühle nicht selbstkritisch kontrolliert, läuft Gefahr, risikoreicher und
vor allem schneller zu fahren als gesund ist. Dies gilt insbesondere bei Regenwetter. Der gute Motor­radfahrer fährt vorausschauend, souverän und defensiv! Er verhindert Unfälle, auch wenn andere Ver­kehrsteilnehmer Fehler begehen.

Gute Fahrt!

1-1

Fahrzeugbeschreibung

Linke Seitenansicht ............................................................................ 2-1

Rechte Seitenansicht ......................................................................... 2-2

Bedienungselemente, Instrumente .................................................... 2-3

2

2-

Fahrzeugbeschreibung

Linke Seitenansicht

2

GAU00026

1. Einstellschraube (Federvorspannung) (Seite 3-14)

2. Chokehebel (Seite 3-12)

3. Luftfiltereinsatz (Seite 6-18)

4. Sicherungen (Seite 6-36)

5. Ablagefach (Seite 3-13)

6. Haltegriff

7. Spanngurt-Halterung (Seite 3-15)

8. Sitzbankschloß (Seite 3-12)

9. Federvorspannring (Seite 3-14)

10. Fußschalthebel (Seite 3-9)

11. Leerlauf-Einstellschraube (Seite 6-20)

12. Motoröl-Ablaßschraube (Seite 6-10)

2-1

Rechte Seitenansicht

Fahrzeugbeschreibung

2

13. Spanngurt-Halterung (Seite 3-15)

14. Bordwerkzeug (Seite 6-1)

15. Haltegriff

16. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter (Seite 6-27)

17. Kühlerverschlußdeckel (Seite 6-14)

18. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter (Seite 6-27)

19. Ölstand-Schauglas (Seite 6-9)

20. Motoröl-Einfüllschraubverschluß (Seite 6-9)

21. Fußbremshebel (Seite 3-10)

22. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-12)

2-2

Fahrzeugbeschreibung

Bedienungselemente, Instrumente

2

1. Kupplungshebel (Seite 3-9)

2. Lenkerarmaturen links (Seite 3-7)

3. Tachometer (Seite 3-4)

4. Zünd-/Lenkschloß (Seite 3-1)

5. Drehzahlmesser (Seite 3-5)

6. Tankanzeige (Seite 3-7)

7. Lenkerarmaturen rechts (Seite 3-8)

8. Handbremshebel (Seite 3-9)

9. Gasdrehgriff (Seite 6-20)

2-3

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

Zünd-/Lenkschloß ............................................................................. 3-1

Warn- und Kontrolleuchten ............................................................... 3-3

Tachometer ....................................................................................... 3-4

Drehzahlmesser ................................................................................ 3-5

Stromkreis-Prüfeinrichtung ................................................................ 3-6

Diebstahlanlage (Sonderzubehör) .................................................... 3-6

Tankanzeige ...................................................................................... 3-7

Lenkerarmaturen ............................................................................... 3-7

Kupplungshebel ................................................................................. 3-9

Fußschalthebel .................................................................................. 3-9

Handbremshebel ............................................................................... 3-9

Fußbremshebel ............................................................................... 3-10

Ta n k v e r sc h l u ß ................................................................................. 3-10

Kraftstoff .......................................................................................... 3-11

Chokehebel ..................................................................................... 3-12

Sitzbank .......................................................................................... 3-12

Ablagefach ...................................................................................... 3-13

Teleskopgabel einstellen ................................................................. 3-13

Stoßdämpfer einstellen ................................................................... 3-14

Spanngurt-Halterungen ................................................................... 3-15

Seitenständer .................................................................................. 3-15

Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-System .................. 3-16

3

3-

WARNUNG

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

3

GAU00029

Zünd-/Lenkschloß

Das Zünd-/Lenkschloß verriegelt und ent­riegelt den Lenker und schaltet die Zün­dung sowie die Stromversorgung der ande­ren elektrischen Systeme ein und aus. Die
einzelnen Schlüsselstellungen sind nach­folgend beschrieben.

GAU00036

ON

Alle elektrischen Systeme sind betriebsbe­reit und der Motor kann angelassen wer­den. Der Schlüssel läßt sich in dieser Posi­tion nicht abziehen.

GAU00038

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel kann in dieser Position
abgezogen werden.

LOCK

Der Lenker ist verriegelt und alle elektri­schen Systeme sind ausgeschaltet. Der
Schlüssel kann in dieser Position abgezo­gen werden.

Lenker verriegeln

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.

2. Den Zündschlüssel in Position “OFF”
hineindrücken, gedrückt halten und
auf “LOCK” drehen.

3. Den Schlüssel abziehen.

Lenker entriegeln
Den Zündschlüssel in Position “LOCK” hin­eindrücken, gedrückt halten und auf “OFF”
drehen.

GAU00040

GAU00027

1. Drücken.

2. Drehen.

GW000016

_

Den Schlüssel niemals auf “OFF” oder
“LOCK” drehen, während das Fahrzeug

in Bewegung ist. Das dadurch bewirkte
Ausschalten der Stromkreise könnte zu
einem Verlust der Fahrzeugkontrolle
und möglicherweise zu einem Unfall
führen.

_

3-1

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

(Parken)

GAU01574

Der Lenker ist verriegelt, und die Parkbe­leuchtung ist eingeschaltet. Die anderen
elektrischen Systeme sind ausgeschaltet.
Der Schlüssel läßt sich in dieser Position
abziehen.
Der Lenker muß verriegelt sein, bevor man
den Zündschlüssel auf “” drehen kann.

GCA00043

ACHTUNG:

_

Bei einer langen Standzeit mit einge­schalteter Parkbeleuchtung kann die
Batterie entladen werden.

_

3

3-2

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

ACHTUNG:

3

1. Blinker-Kontrolleuchte links “”

2. Leerlauf-Kontrolleuchte “”

3. Fernlicht-Kontrolleuchte “”

4. Ölstand-Warnleuchte “”

5. Blinker-Kontrolleuchte rechts “”

6. Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte

“”

7. Reserve-Warnleuchte “”

Warn- und Kontrolleuchten

Blinker-Kontrolleuchten “” und
“”

Wenn der Blinkerschalter betätigt wird,
blinkt die entsprechende Kontrolleuchte.

GAU03034

GAU04121

Fernlicht-Kontrolleuchte “”

GAU00063

Die Kontrolleuchte leuchtet bei eingeschal­tetem Fernlicht.

Ölstand-Warnleuchte “”

GAU04301

Die Warnleuchte leuchtet bei zu niedrigem
Motorölstand.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann auf
nachfolgende Weise geprüft werden.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.

2. Leuchtet die Warnleuchte nicht einige
Sekunden lang und erlischt dann, den
Stromkreis von einer YAMAHA-Fach­werkstatt prüfen lassen.

HINWEIS:

_

Trotz korrektem Ölstand kann es vorkom­men, daß die Warnleuchte an Steigungen
oder während plötzlichen Beschleuni­gungs- bzw. Abbremsvorgängen flackert,
was unter diesen Umständen normal ist.

_

Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuch-

GAU04302

te “”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet die
Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort an­halten und den Motor abstellen und abküh-
len lassen.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann auf
nachfolgende Weise geprüft werden.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.

2. Leuchtet die Warnleuchte nicht einige
Sekunden lang und erlischt dann, den
Stromkreis von einer YAMAHA-Fach­werkstatt prüfen lassen.

GC000002

_

Den Motor bei Überhitzung nicht länger
betreiben.

_

Leerlauf-Kontrolleuchte “”

Die Kontrolleuchte leuchtet, wenn das Ge­triebe sich in der Leerlaufstellung befindet.

GAU00061

3-3

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

Reserve-Warnleuchte “”

GAU04303

Wenn der Kraftstoffstand im Tank unter ca.
3,6 L fällt, leuchtet die Reserve-Warnleuch­te. In diesem Fall so bald wie möglich auf­tanken.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann auf
nachfolgende Weise geprüft werden.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.

2. Leuchtet die Warnleuchte nicht einige
Sekunden lang auf und erlischt dann,
den Stromkreis von einer YAMAHA­Fachwerkstatt prüfen lassen.

1. Tachometer

2. (Tages-)Kilometerzähler

3. Wahlknopf “SELECT”

4. Rückstellknopf “RESET”

GAU04289

Tachometer

Der Tachometer umfaßt folgendes:

einen Kilometerzähler

●

zwei Tageskilometerzähler

●

In der Betriebsart “ODO” (= odometer) wird
der Kilometerzähler angezeigt.
In den Betriebsarten “TRIP 1” und “TRIP 2”
werden die Tageskilometerzähler ange­zeigt. In Verbindung mit der Tankanzeige
kann mit den Tageskilometerzählern z. B.
die durchschnittliche Reichweite einer
Tankfüllung ermittelt werden, was die Pla­nung von Tankintervallen erlaubt.

Betriebsart wählen

Mit dem Wahlknopf “SELECT” kann in fol­gender Reihenfolge zwischen der Kilome­terzähler-Betriebsart “ODO” (odometer) so­wie den Tageskilometerzähler-
Betriebsarten “TRIP 1” und “TRIP 2” umge­schaltet werden:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO

Zähler zurückstellen

Zum Zurückstellen eines Tageskilometer­zählers auf Null die gewünschte Betriebsart
mit dem Wahlknopf “SELECT” wählen und
dann den Rückstellknopf “RESET” minde­stens eine Sekunde lang gedrückt halten.

3

3-4

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

Der Drehzahlmesser enthält eine Uhr.
Zum Stellen der Uhr:

1. Den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” mindestens
zwei Sekunden lang gedrückt halten.

2. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die
Stunden mit dem Rückstellknopf
“RESET” einstellen.

3

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich

3. Uhr

Drehzahlmesser

Der elektrische Drehzahlmesser ermöglicht
die Überwachung der Motordrehzahl, um
sie im optimalen Leistungsbereich zu hal­ten.

ACHTUNG:

_

Nicht in den roten Bereich drehen!
Roter Bereich: ab 12.500 U/min

_

GAU03954

GC000003

3. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
um die Minutenanzeige aufzurufen.

4. Sobald die Minutenanzeige blinkt, die
Minuten mit dem Rückstellknopf
“RESET” einstellen.

5. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
um die Uhr zu starten.

HINWEIS:

_

Nach den Stellen der Uhr muß der Wahl­knopf “SELECT” vor dem Ausschalten der
Zündung gedrückt werden, da sonst die
Uhreinstellung nicht gespeichert wird.

_

3-5

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

GAU01322

Stromkreis-Prüfeinrichtung

Dieses Motorrad ist mit einer Einrichtung für
die Prüfung des Drosselklappensensor­Stromkreises ausgestattet.
Falls Störungen in diesem Stromkreis auf­treten, zeigt der Drehzahlmesser das fol­gende Störungssignal wiederholt an:

CB-16G

0 U/min
während
3 Sek.

3.000 U/min
während
2,5 Sek.

Falls der Drehzahlmesser ein solches Si­gnal anzeigt, das Motorrad von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

ACHTUNG:

_

Wenn der Drehzahlmesser ein Stö-
rungssignal anzeigt, das Motorrad um­gehend durch eine YAMAHA-Fachwerk­statt überprüfen lassen, um mögliche
Beschädigungen des Motors zu vermei­den.

_

Aktuelle
Motordrehzahl
während
3 Sek.

GC000004

HINWEIS:

_

Eine Drehzahlangabe von 4.000 U/min
(statt 3.000 U/min) deutet auf einen mögli-
chen Defekt im Stromkreis des Geschwin­digkeitssensors hin. In diesem Fall das Mo­torrad von einer YAMAHA-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

_

GAU00109

Diebstahlanlage
(Sonderzubehör)

Eine als Sonderzubehör erhältliche Dieb­stahlanlage kann von einer YAMAHA­Fachwerkstatt installiert werden. Hier erhal­ten Sie auch weitere Informationen.

3

3-6

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

3

1. Tankanzeige 1. Lichthupenschalter “PASS”

GAU00110

Tankanzeige

Die Tankanzeige zeigt den Kraftstoffvorrat
an. Wenn die Nadel auf “E” (Empty = Leer)
herabsinkt, befinden sich noch ca. 3,6 L
Kraftstoff im Tank. In diesem Fall so bald
wie möglich auftanken.

HINWEIS:

_

Warten Sie nicht, bis der Tank vollständig
leer ist, bevor Sie ans Auftanken denken.

_

2. Abblendschalter “ / ”

3. Blinkerschalter “ / ”

4. Hupenschalter “”

5. Warnblinkschalter “”

Lenkerarmaturen

Lichthupenschalter “PASS”

Um die Lichthupe zu betätigen, den Licht­hupenschalter drücken.

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts auf “”,
zum Einschalten des Abblendlichts auf
“” stellen.

GAU00118

GAU00120

GAU03888

Blinkerschalter “ / ”

GAU03889

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “” drücken; vor dem Linksabbie-
gen den Schalter nach “” drücken. So-
bald der Schalter losgelassen wird, kehrt er
in seine Mittelstellung zurück. Um die Blin­ker auszuschalten, den Schalter hinein­drücken, nachdem dieser in seine Mittel­stellung zurückgebracht wurde.

GAU00129

Hupenschalter “”

Dieser Schalter löst die Hupe aus.

GAU03826

Warnblinkschalter “”

Wenn dieser Schalter in den Zündschlüs­selstellungen “ON” oder “” betätigt wird,
blinken alle Blinker gleichzeitig.
Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituatio­nen zu verwenden, um andere Verkehrs­teilnehmer zu warnen, wenn man an einer
gefährlichen Stelle anhalten muß.

3-7

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

ACHTUNG:

GC000006

ACHTUNG:

_

Durch übermäßigen langen Einsatz der
Warnblinkanlage entlädt sich die Batte­rie.

_

1. Motorstoppschalter “ / ”

2. Lichtschalter “ //”

3. Starterschalter “”

GAU03890

Motorstoppschalter “ / ”

Der Motorstoppschalter ist eine Sicher­heitseinrichtung, die das Abschalten des
Motors in Notsituationen erlaubt, ohne die
Hände vom Lenker nehmen zu müssen (z.
B. bei überdrehendem Motor, klemmendem
Gaszug oder Umfallen des Motorrads). Der
Motor kann nur in Schalterstellung “”
laufen. Den Schalter nur in Notsituationen
auf “” stellen.

Lichtschalter “ //”

GAU03898

In der Position “” sind das Standlicht
vorn, die Instrumentenbeleuchtung und das
Rücklicht eingeschaltet. In der Position
“” ist auch der Scheinwerfer einge­schaltet. Den Schalter auf “” stellen, um
sämtliche Lichter auszuschalten.

Starterschalter “”

GAU00143

Zum Anlassen des Motors diesen Schalter
betätigen.

GC000005

_

Vor dem Starten die Anweisungen zum
Anlassen des Motors lesen; siehe dazu
Seite 5-1.

_

3

3-8

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

3

1. Kupplungshebel 1. Fußschalthebel 1. Handbremshebel

GAU00152

Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Zum Auskuppeln
den Kupplungshebel zügig ziehen, beim
Einkuppeln gefühlvoll loslassen, um ein

Fußschalthebel

Die Gänge dieses 6-Gang-Getriebes wer­den über den Fußschalthebel linksseitig
des Motors bei ausgerückter Kupplung ge­schaltet.

GAU00157

weiches Einrücken der Kupplung zu ge­währleisten.
Der Kupplungshebel beherbergt einen als
Teil des Anlaßsperrsystems einen Anlaß-
sperrschalter. Für nähere Angaben zur
Funktionsweise des Zündunterbrechungs-
und Anlaßsperrschalter- Systems siehe
Seite 3-16.

2. Einstellrad (Handbremshebel-Spiel)

3. Pfeilmarkierung
a. Abstand Handbremshebel-Gasdrehgriff

Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.
Der Abstand des Handbremshebels zum
Gasdrehgriff kann eingestellt werden. Dazu
den Hebel nach vorn drücken und die He­belposition durch Drehen des Einstellrads
verändern. Die Einstellung auf dem Ein­stellrad muß mit der Pfeilmarkierung auf
dem Hebel fluchten.

3-9

GAU00161

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

HINWEIS:

WARNUNG

1. Fußbremshebel 1. Schloßabdeckung

GAU00162

Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti-
gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

2. Aufschließen.

Tankverschluß

Tankverschluß öffnen

Die Schloßabdeckung öffnen, den Schlüs-
sel in das Tankschloß stecken und dann
1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der
Tankverschluß kann nun geöffnet werden.

Tankverschluß schließen

1. Den Tankverschluß mit eingesteck­tem Schlüssel aufsetzen.

GAU02935

2. Den Schlüssel im Gegenuhrzeiger­sinn in die Ausgangsstellung (Verrie­gelungsstellung) drehen und dann ab­ziehen. Anschließend die
Schloßabdeckung schließen.

_

Der Tankverschluß kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver­riegelt werden. Der Schlüssel läßt sich nur
in der Verriegelungsstellung abziehen.

_

_

GWA00025

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß der
Tankverschluß korrekt verschlossen ist.

_

3

3-10

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

ACHTUNG:

3

1. Einfüllstutzen

2. Kraftstoffstand

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß genü-
gend Kraftstoff vorhanden ist. Den Tank,
wie in der Abbildung gezeigt, nur bis zur
Unterkante des Einfüllstutzens auffüllen.

WARNUNG

_

●

Den Tank niemals überfüllen, ande­renfalls kann durch Wärmeausdeh-
nung Kraftstoff am Tankverschluß
austreten.

●

Unter keinen Umständen Kraftstoff
auf den heißen Motor verschütten.

_

GAU03753

GW000130

GAU00185

ACHTUNG:

_

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff an.
Deshalb verschütteten Kraftstoff sofort
mit einem sauberen, trockenen, weichen
Lappen abwischen.

_

GAU04284*

Empfohlener Kraftstoff

Nicht ZAF

Bleifreies Normalbenzin

Nur ZAF

Normalbenzin

Tankinhalt

Gesamtmenge

22 L

Davon Reserve

ca. 3,6 L

GCA00104

_

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolben­ringe usw.) und der Auspuffanlage.

_

Nur bleifreies Normalbenzin mit einer Min­destoktanzahl von 91 (ROZ) tanken. Tritt
bei hoher Last (Vollgas) Motorklingeln (oder

- klopfen) auf, Markenkraftstoff eines ande­ren Anbieters oder Benzin mit einer höhe-
ren Oktanzahl verwenden.

3-11

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

HINWEIS:

3

1. Chokehebel “” 1. Sitzbankschloß

Chokehebel “”

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein
fetteres Luft- Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.
Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstartanrei­cherung des Gemischs) den Chokehebel
bis zum Anschlag nach a schieben. Wäh-
rend des Warmfahrens kann der Chokehe­bel allmählich zurückgestellt werden.
Zum Abschalten des Chokemechanismus
(normaler Fahrbetrieb mit warmem Motor)
den Hebel bis zum Anschlag nach b schie­ben.

GAU03839

2. Aufschließen.

GAU01319

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1. Den Schlüssel in das Sitzbankschloß
stecken und dann im Gegenuhrzeiger­sinn drehen.

2. Den Schlüssel gegenhalten und dabei
die Sitzbank an der Vorderseite anhe­ben und anschließend abziehen.

3-12

1. Zunge

2. Sitzhalterung

Sitzbank montieren

1. Die Zunge an der Hinterseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

2. Die Sitzbank an der Vorderseite her­unterdrücken, so daß sie einrastet.

3. Den Schlüssel abziehen.

_

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß die Sitz­bank richtig montiert ist.

_

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

WARNUNG

3

1. Ablagefach 1. Bügelschloß

GAU04292

Ablagefach

Im Ablagefach kann ein als Sonderzubehör
erhältliches Original-Bügelschloß von
YAMAHA untergebracht werden. Stets si­cherstellen, daß das Bügelschloß gut im

2. Befestigungsgummi

Die Betriebsanleitung und Fahrzeugpapie­re zum Schutz vor Feuchtigkeit in einem
Plastikbeutel aufbewahren. Bei der Fahr­zeugreinigung darauf achten, daß kein
Wasser in das Ablagefach hineingerät.

Ablagefach festgezurrt ist. Damit die Befe­stigungsgummis nicht verlorengehen, soll­ten diese auch dann festgeschnallt werden,
wenn sich kein Schloß im Ablagefach befin­det.

3-13

1. Einstellschraube (Federvorspannung)

GAU00285

Teleskopgabel einstellen

Diese Teleskopgabel besitzt Einstell­schrauben zur Einstellung der Federvor­spannung.

_

Beide Gabelholme stets gleichmäßig
einstellen. Eine ungleichmäßige Einstel­lung beeinträchtigt Fahrverhalten und
Stabilität.

_

Bei der Einstellung der Federvorspannung
wie folgt vorgehen.

GW000035

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

HINWEIS:

1. Einstellung hier ablesen

2. Gabel-Abdeckschraube

Zum Erhöhen der Federvorspannung, d.h.
für eine härtere Federung, die Einstell­schrauben an beiden Gabelholmen in Rich­tung a drehen. Zum Verringern der Feder­vorspannung, d.h. für eine weichere
Federung, die Einstellschrauben an beiden
Gabelholmen in Richtung b drehen.

HINWEIS:

_

Die jeweilige Rille am Einstellmechanismus
muß mit der Oberkante der Gabel-Abdeck­schraube fluchten.

_

CI-01E

Einstel-

Minimal

(weich)

7654321

lung

Nor-

mal

Maximal (hart)

1. Federvorspannring

2. Spezialschlüssel

GAU00295

Stoßdämpfer einstellen

Dieser Stoßdämpfer besitzt einen Feder­vorspannring zur Einstellung der Federvor­spannung.

ACHTUNG:

_

Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi­maleinstellung hinaus verdrehen.

_

GC000015

Bei der Einstellung der Federvorspannung
wie folgt vorgehen.
Zum Erhöhen der Federvorspannung, d.h.
für eine härtere Federung, den Federvor­spannring nach a drehen. Zum Verringern
der Federvorspannung, d.h. für eine wei­chere Federung, den Federvorspannring
nach b drehen.

_

Die jeweilige Kerbe im Federvorspannring
muß auf die Gegenmarkierung am Stoß-
dämpfer ausgerichtet werden.

_

CI-01E

Einstel-

lung

Minimal

(weich)

123 4 56789

Nor-

mal

Maximal (hart)

3

3-14

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

HINWEIS:

WARNUNG

_

Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter
hohem Druck. Vor Arbeiten am Stoß-
dämpfer die folgenden Erläuterungen
sorgfältig durchlesen und die gegebe­nen Vorsichtsmaßnahmen befolgen. Der
Hersteller übernimmt keinerlei Haftung
für Unfälle, Verletzungen oder Schäden,

3

die auf unsachgemäße Behandlung des
Stoßdämpfers zurückzuführen sind.

●

Den Stoßdämpfer unter keinen Um­ständen öffnen oder manipulieren.

●

Den Stoßdämpfer vor Hitze und of­fenen Flammen schützen. Der hit­zebedingte Druckanstieg kann eine
Explosion des Stoßdämpfers be-
wirken.

●

Den Gaszylinder vor Verformung
und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin­dert die Dämpfwirkung.

●

Arbeiten am Stoßdämpfer sollten
ausschließlich von einer YAMAHA­Fachwerkstatt ausgeführt werden.

_

GAU00315

1. Spanngurt-Halterung (× 2)

GAU01311

Spanngurt-Halterungen

Unterhalb des Sitzbank-Hinterteils befinden
sich zwei herausklappbare Spanngurt-Hal­terungen zur Gepäck-Befestigung.

GAU00330

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens und wird bei auf­recht gehaltenem Motorrad mit dem Fuß
betätigt.

_

Der Seitenständerschalter ist ein Bestand­teil des Zündunterbrechungs- und Anlaß-
sperrschalter-Systems, der die Zündung in
bestimmten Situationen unterbricht. (Die
Funktionsweise dieses Systems wird am
Ende dieses Kapitels beschrieben.)

_

3-15

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

WARNUNG

GW000044

WARNUNG

_

Niemals mit ausgeklapptem Seitenstän-
der fahren. Auch nicht, wenn der Seiten­ständer sich nicht richtig hochklappen
läßt oder nicht in hochgeklappter Positi­on bleibt. Ein nicht völlig hochgeklapp­ter Seitenständer kann den Fahrer durch
Bodenberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Aus diesem Grund hat YAMAHA
den Seitenständer mit einem Zündunter-
brechungsschalter versehen, der ein
Starten und Anfahren mit ausgeklapp­tem Seitenständer verhindert. Prüfen
Sie deshalb das System regelmäßig wie
nachfolgend erläutert. Falls Störungen
an diesem System festgestellt werden,
das Fahrzeug umgehend von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt instand setzen
lassen.

_

GAU03741

Zündunterbrechungs- und
Anlaßsperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlaßsperr-
schalter-System umfaßt die Seitenständer-,
Kupplungs- sowie Leerlaufschalter und er­füllt folgende Zwecke:

Es verhindert ein Anlassen des Mo-

●

tors bei eingelegtem Gang und hoch­geklapptem Seitenständer, solange
der Kupplungshebel nicht gezogen
wird.
Es verhindert ein Anlassen des Mo-

●

tors bei eingelegtem Gang und gezo­genem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt
wird.
Es schaltet die Zündung aus, falls der

●

Seitenständer bei laufendem Motor

ausgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä-
ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den:

_

●

Das Fahrzeug für diese Kontrolle
auf den Hauptständer stellen.

●

Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend
von einer YAMAHA-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

_

GW000046

3

3-16

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

HINWEIS:

CD-01G

Bei abgestelltem Motor:

1. Den Seitenständer ausklappen.

2. Sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “” steht.

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Den Starterknopf drücken.

Springt der Motor an?

3

Bei laufendem Motor:

6. Den Seitenständer hochklappen.

7. Den Kupplungshebel gezogen halten.

8. Einen Gang einlegen.

9. Den Seitenständer ausklappen.

Stirbt der Motor ab?

JA

NEIN

JA NEIN

Bei abgestorbenem Motor:

10. Den Seitenständer hochklappen.

11. Den Kupplungshebel gezogen halten.

12. Den Starterknopf drücken.

Springt der Motor an?

JA NEIN

Das System ist in Ordnung. Das

Motorrad kann gefahren werden.

Diese Kontrolle sollten am besten bei war­mem Motor vorgenommen werden.

Der Leerlaufschalter könnte defekt sein.

Vor der Fahrt

Händler

Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.

Vor der Fahrt

Händler

Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.

Vor der Fahrt

Händler

das Motorrad vom YAMAHA-

prüfen lassen

das Motorrad vom YAMAHA-

prüfen lassen

das Motorrad vom YAMAHA-

prüfen lassen

.

.

.

3-17

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ...................................................... 4-1

4

4-

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer Stand­zeit können sich – z. B. durch äußere Einflüsse – wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Beschädigungen, plötzliche Un­dichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbe­ginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen:

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

CO-01G

Bezeichnung Ausführung Seitenangabe

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

4

Motoröl

Kühlflüssigkeit

Vorderradbremse

Hinterradbremse

• Gegebenenfalls tanken.

• Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

•Ölstand im Kurbelgehäuse prüfen.

• Gegebenenfalls Öl der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

• Motor auf Undichtigkeit prüfen.

• Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.

• Kühlsystem auf Undichtigkeit prüfen.

• Funktion prüfen.

• Bei schwammiger Hebelbetätigung die hydraulische Anlage vom YAMAHA-
Händler entlüften lassen.

• Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.

• Hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.

• Funktion prüfen.

• Bei schwammiger Hebelbetätigung die hydraulische Anlage vom YAMAHA-
Händler entlüften lassen.

• Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.

• Hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.

3-10–3-11

6-9

6-12–6-13

6-26–6-27

6-25–6-27

GAU01114

GAU03439

4-1

Bezeichnung Ausführung Seitenangabe

Kupplung

Gasdrehgriff

Seilzüge

Antriebskette

Räder und Reifen

Fußbrems- und -schalthebel

Handbrems- und Kupplungshebel

Haupt- und Seitenständer

Schraubverbindungen am Fahrwerk

Beleuchtung, Kontrolleuchten und
Schalter

Seitenständerschalter

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

• Funktion prüfen.

• Gegebenenfalls Seilzug schmieren.

• Hebelspiel prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gaszugspiel prüfen.

• Gegebenenfalls vom YAMAHA-Händler Gaszugspiel einstellen sowie
Gaszug und Gasdrehgriffgehäuse schmieren lassen.

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls schmieren.

• Durchhang prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

• Zustand prüfen.

• Gegebenenfalls schmieren.

• Auf Beschädigung prüfen.

• Profiltiefe kontrollieren.

• Reifenluftdruck prüfen.

• Gegebenenfalls korrigieren.

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Drehpunkte schmieren.

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Drehpunkte schmieren.

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Klappmechanismen schmieren.

• Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.

• Gegebenenfalls festziehen.

• Funktion prüfen.

• Gegebenenfalls korrigieren.

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-
Systems prüfen.

• Gegebenenfalls vom YAMAHA-Händler instand setzen lassen.

6-24–6-25

6-20, 6-30

6-30

4

6-28–6-30

6-21–6-24

6-31

6-31

6-31–6-32

—

—

3-15–3-16

4-2

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

HINWEIS:

_

Die in der Tabelle aufgeführten Kontrollen und Wartungsarbeiten sollten vor jeder Fahrt durchgeführt werden; die dadurch gewonnene Si­cherheit ist weit mehr wert als der geringe Zeitaufwand, der dafür benötigt wird.

_

WARNUNG

_

Falls im Verlauf der “Routinekontrolle vor Fahrtbeginn” irgendwelche Funktionsstörungen festgestellt werden, die Ursache un­bedingt vor der Inbetriebnahme feststellen und beheben lassen.

_

4

GWA00033

4-3

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

Motor anlassen .................................................................................. 5-1

Warmen Motor anlassen ................................................................... 5-3

Schalten ............................................................................................ 5-3

Tips zum Kraftstoffsparen ................................................................. 5-4

Einfahrvorschriften ............................................................................ 5-4

Parken ............................................................................................... 5-5

5

5-

ACHTUNG:

HINWEIS:

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

GAU00372

GAU00373

WARNUNG

_

●

Vor der Inbetriebnahme sollte der
Fahrer sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr­zeugs gut vertraut machen. Der
YAMAHA-Händler gibt bei Fragen
gerne Auskunft.

●

Den Motor unter keinen Umständen
in geschlossenen Räumen anlas­sen und betreiben. Motorabgase
sind äußerst giftig und führen in
kurzer Zeit zu Bewußtlosigkeit und

5

Tod. Daher stets für eine gute Be­lüftung sorgen.

●

Vor dem Losfahren sicherstellen,
daß der Seitenständer hochge­klappt ist. Ein ausgeklappter Sei­tenständer kann in Kurven schwere
Stürze verursachen.

_

Motor anlassen

Da das Fahrzeug mit einem Zündunterbre­chungs- und Anlaßsperrschalter-System
ausgerüstet ist, kann der Motor nur gestar­tet werden, wenn eine der folgenden Bedin­gungen erfüllt ist:

Das Getriebe befindet sich in der Leer-

●

laufstellung.
Wenn ein Gang ist eingelegt ist, muß

●

der Seitenständer hochgeklappt und
der Kupplungshebel gezogen sein.

WARNUNG

_

●

Vor dem Anlassen des Motors das
Zündunterbrechungs- und Anlaß­sperrschalter-System prüfen; siehe
dazu Seite 3-16.

●

Niemals mit ausgeklapptem Seiten­ständer fahren!

_

GAU04377*

GW000054

1. Den Zündschlüssel auf “ON” und den
Motorstoppschalter auf “” stellen.

GCA00108

_

Die Ölstand-Warnleuchte, die Kühlflüs­sigkeitstemperatur- Warnleuchte und
die Reserve-Warnleuchte sollten kurz
aufleuchten und dann erlöschen. Ande­renfalls das Motorrad von einer
YAMAHA- Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

_

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

_

Die Leerlauf-Kontrolleuchte sollte in der
Leerlaufstellung des Getriebes normaler­weise leuchten; anderenfalls den Strom­kreis von einer YAMAHA-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

_

3. Den Choke aktivieren (Siehe dazu
Seite 3-12.) und den Gasdrehgriff
ganz schließen.

4. Den Starterschalter drücken, um den
Motor anzulassen.

5-1

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

ACHTUNG:

HINWEIS:

HINWEIS:

_

Falls der Motor nicht sofort anspringt, den
Starterschalter loslassen und einige Sekun­den bis zum nächsten Startversuch warten.
Um die Batterie zu schonen, darf der Star­terschalter jeweils nur kurzzeitig (nie länger
als zehn Sekunden) betätigt werden.

_

ACHTUNG:

_

●

Sollte die Ölstand-Warnleuchte

GCA00116

nach dem Anlassen des Motors je­doch weiterleuchten oder flackern,
sofort den Motor abstellen, den Öl-
stand kontrollieren und den Motor
auf Öllecks prüfen. Erforderlichen­falls Öl nachfüllen und dann die
Warnleuchte erneut kontrollieren.
Falls sie nach dem Einschalten der
Zündung weiterleuchtet bzw. nach
dem Anlassen des Motors nicht er­lischt, das Motorrad von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprü-
fen lassen.

●

Sollte die Kühlflüssigkeitstempera-
tur-Warnleuchte nach dem Anlas­sen des Motors jedoch weiterleuch­ten oder flackern, sofort den Motor
abstellen, den Kühlflüssigkeits-
stand kontrollieren und das Kühl-
system auf Undichtigkeit prüfen.
Erforderlichenfalls Kühlflüssigkeit
nachfüllen und dann die Warn­leuchte erneut kontrollieren. Falls
sie nach dem Einschalten der Zün-
dung weiterleuchtet bzw. nach dem
Anlassen des Motors nicht erlischt,
das Motorrad von einer YAMAHA­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

●

Sollte die Reserve-Warnleuchte
nach dem Anlassen des Motors
weiterleuchten, den Motor abstel­len, den Kraftstoffstand prüfen, ggf.
so bald wie möglich auftanken und
dann die Warnleuchte erneut kon­trollieren. Falls sie nach dem Ein­schalten der Zündung weiterleuch­tet bzw. nach dem Anlassen des
Motors nicht erlischt, das Motorrad
von einer YAMAHA-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

_

5. Nach dem Anspringen des Motors den
Choke-Hebel halb zurückstellen.

GCA00045

_

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

_

6. Bei warmgefahrenem Motor den
Choke abschalten.

_

Der Motor ist ausreichend warmgefahren,
wenn er bei abgeschaltetem Choke willig
auf Gasgeben anspricht.

_

5

5-2

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

ACHTUNG:

Warmen Motor anlassen

Zum Anlassen des warmen Motors in ge­wohnter Weise vorgehen (Siehe dazu den
Abschnitt “Motor anlassen”), jedoch sollte
der Choke nicht aktiviert werden.

5

GAU01258

1. Fußschalthebel
N. Leerlaufstellung

GAU00423

Schalten

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be­schleunigen und Bergauffahren optimal ge­nutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

HINWEIS:

_

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal­ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz
hinunterdrücken, bis das Ende des Schalt­weges erreicht ist (1.Gang), und dann den
Fußschalthebel leicht hochziehen.

_

_

●

Das Fahrzeug nicht längere Zeit bei
ausgeschaltetem Motor rollen las­sen oder abschleppen. Selbst in
der Leerlaufstellung kann dies zu
Schäden führen, da das Getriebe
nur bei laufendem Motor ge­schmiert wird.

●

Zum Schalten stets die Kupplung
betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf die
Belastungen des Schaltens ohne
Kupplungsbetätigung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

_

GC000048

5-3

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

ACHTUNG:

ACHTUNG:

GAU04577

Tips zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflußt wer­den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti-
gen Benzinverbrauch zu vermeiden:

Den Choke so früh wie möglich ab-

●

schalten.
Beim Beschleunigen früh in den näch-

●

sten Gang schalten und hohe Dreh­zahlen vermeiden.
Zwischengas beim Herunterschalten

●

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.
Bei längeren Standzeiten in Staus, vor

●

Ampeln oder Bahnschranken den Mo­tor am besten abschalten.

GAU01128

Einfahrvorschriften

Die ersten 1.600 km sind ausschlaggebend
für die Leistung und Lebensdauer des neu­en Motors. Darum sollten die nachfolgen­den Anweisungen sorgfältig gelesen und
genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 1.600 km nicht zu stark bean­sprucht werden, da verschiedene Bauteile
während dieser Einfahrzeit auf das korrekte
Betriebsspiel einlaufen. Daher sind hohe
Drehzahlen, längeres Vollgasfahren und
andere Belastungen, die den Motor stark
erhitzen, während der Einfahrzeit zu ver­meiden.

0–1.000 km

GAU03749*

Dauerdrehzahlen über 5.000 U/min vermei­den.

1.000–1.600 km

Dauerdrehzahlen über 6.000 U/min vermei­den.

GC000052*

_

Nach den ersten 1.000 km unbedingt
das Motoröl und den Ölfilter wechseln.

_

Nach 1.600 km

Das Fahrzeug kann voll ausgefahren wer­den.

GC000053

_

●

Drehzahlen im roten Bereich grund­sätzlich vermeiden.

●

Bei Motorstörungen während der
Einfahrzeit das Fahrzeug sofort von
einer YAMAHA-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.

_

5

5-4

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

GAU00460

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann
den Zündschlüssel abziehen.

WARNUNG

_

●

Motor und Auspuffrohre können
sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, daß Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren können.

●

Das Motorrad nicht auf abschüssi-
gem oder weichem Untergrund ab-

5

stellen, damit es nicht umfallen
kann.

_

GW000058

5-5

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Bordwerkzeug ......................................................6-1

Wartungsintervalle und Schmierdienst ................6-2

Abdeckungen abnehmen und montieren .............6-5

Zündkerzen prüfen ...............................................6-7

Motoröl und Ölfilterpatrone ..................................6-9

Kühlflüssigkeit ....................................................6-12

Luftfilter ..............................................................6-17

Vergaser einstellen ............................................6-19

Leerlaufdrehzahl einstellen ................................6-19

Gaszugspiel einstellen .......................................6-20

Ventilspiel einstellen ..........................................6-20

Reifen ................................................................6-21

Räder .................................................................6-24

Kupplungshebel-Spiel einstellen ........................6-24

Fußbremshebel-Position einstellen ....................6-25

Hinterrad-Bremslichtschalter einstellen .............6-26

Bremsbeläge prüfen ..........................................6-26

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ...........................6-27

Bremsflüssigkeit wechseln .................................6-28

Antriebsketten-Durchhang .................................6-28

Antriebskette schmieren ....................................6-29

Bowdenzüge prüfen und schmieren ..................6-30

Gaszug und -drehgriff prüfen und

schmieren ....................................................... 6-30

Fußbrems- und Schalthebel prüfen und

schmieren ....................................................... 6-31

Handbrems- und Kupplungshebel prüfen und

schmieren ....................................................... 6-31

Haupt- und Seitenständer prüfen und

schmieren ....................................................... 6-31

Schwinge schmieren ......................................... 6-32

Teleskopgabel prüfen ........................................ 6-33

Lenkung prüfen ................................................. 6-33

Radlager prüfen ................................................ 6-34

Batterie .............................................................. 6-35

Sicherungen wechseln ...................................... 6-36

Scheinwerferlampe auswechseln ...................... 6-37

Rücklicht-/Bremslichtlampe auswechseln ......... 6-38

Blinkerlampe auswechseln ................................ 6-39

Vorderrad .......................................................... 6-39

Hinterrad ........................................................... 6-41

Fehlersuche ...................................................... 6-43

Fehlersuchdiagramme ...................................... 6-44

6

6-

HINWEIS:

WARNUNG

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU00462

Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit
seines Fahrzeugs selbst verantwortlich.
Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu­stand Ihres Fahrzeugs. Auf den folgenden
Seiten werden die wichtigsten Inspektions­punkte, Einstellungen und Schmierstellen
angegeben und erläutert.
Die in der Tabelle empfohlenen Zeitabstän-
de für Wartung und Schmierung sollten le­diglich als Richtwerte für den Normalbetrieb
angesehen werden. JE NACH WETTER­BEDINGUNGEN, GELÄNDE, GEOGRAFI­SCHEM EINSATZORT UND PERSÖNLI-
CHER FAHRWEISE MÜSSEN DIE

6

WARTUNGSINTERVALLE MÖGLICHER-
WEISE VERKÜRZT WERDEN.

WARNUNG

_

Wer mit den üblichen Wartungsarbeiten
an seinem Fahrzeug nicht vertraut ist,
sollte diese eine YAMAHA-Fachwerk­statt überlassen.

_

GAU00464

GW000060

1. Bordwerkzeug

GAU01299

Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich im Abla­gefach unter der Sitzbank; siehe dazu
Seite 3-12.
Einige in der Anleitung aufgeführten War­tungsarbeiten und Reparaturen können
vom sachverständigen Fahrer selbst aus­geführt werden. Das Bordwerkzeug erlaubt
das Durchführen der meisten Wartungsar­beiten. Gewisse Arbeiten und Einstellun­gen erfordern jedoch zusätzliches Werk­zeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

_

Falls das für die Wartung notwendige
Werkzeug nicht zur Verfügung steht, die
Wartungsarbeiten von einer YAMAHA­Fachwerkstatt ausführen lassen.

_

_

GW000063

Von YAMAHA nicht zugelassene Ände-
rungen können Leistungsverluste und
unsicheres Fahrverhalten zur Folge ha­ben. Vor Änderungen am Fahrzeug un­bedingt die YAMAHA-Fachwerkstatt be­fragen.

_

6-1

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Wartungsintervalle und Schmierdienst

HINWEIS:

_

●

Die Jahresinspektionen müssen jährlich durchgeführt werden, es sei denn, eine Kilometer-Inspektion wird stattdessen
durchgeführt.

Ab 50.000 km die Wartungsintervalle bei 10.000 km beginnend wiederholen.

●

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

●

daher von einer YAMAHA-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

_

CP-03G

Nr.

Kraftstoffleitung

1

*

Kraftstoffilter

2

*

Zündkerzen

3

Ventilspiel

4

*

Luftfiltereinsatz

5

Kupplung

6

Vorderradbremse

7

*

Hinterradbremse

8

*

Bezeichnung Ausführung

• Kraftstoffschläuche auf Risse und Beschädigung prüfen.

• Zustand prüfen.

• Zustand prüfen.

• Reinigen und Elektrodenabstand einstellen.

• Erneuern.

• Kontrollieren.

• Einstellen.

• Reinigen.

• Erneuern.

• Funktion prüfen.

• Seilzug einstellen.

• Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren, hydraulische

Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
(Siehe HINWEIS auf Seite 6-4.)

• Scheibenbremsbeläge erneuern. Bei Erreichen der Verschleißgrenze

• Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren, hydraulische

Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
(Siehe HINWEIS auf Seite 6-4.)

• Scheibenbremsbeläge erneuern. Bei Erreichen der Verschleißgrenze

Kilometerstand (×1.000 km)

1 10203040

√√√√ √

√√

√√

√√

Alle 40.000 km

√√

√√

√√√√√

√√ √ √ √ √

√√ √ √ √ √

GAU03685

Jahres-

inspektion

6

6-2

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Nr.

9

*

10

*

11

*

12

*

13

*

14

15

*

6

16

*

17

18

*

19

*

20

*

21

*

22

*

23

24

Bezeichnung Ausführung

Bremsschläuche

Räder

Reifen

Radlager

Schwingenlager

Antriebskette

Lenkkopflager

Schraubverbindungen am
Fahrwerk

Haupt- und Seitenständer-
Klappmechanismen

Seitenständerschalter

Teleskopgabel

Federbein
Umlenkhebel- und

Übertragungshebel-Dreh­punkte

Vergaser

Motoröl

Ölfilterpatrone

• Auf Rißbildung und Beschädigung prüfen.

• Erneuern. (Siehe HINWEIS auf Seite 6-4.) Alle 4 Jahre

• Auf Schlag und Beschädigung prüfen.

• Auf Beschädigung prüfen und Profiltiefe kontrollieren.

• Gegebenenfalls erneuern.

• Luftdruck kontrollieren.

• Gegebenenfalls korrigieren.

• Auf Schwergängigkeit und Beschädigung prüfen.

• Funktion und Spiel kontrollieren.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 50.000 km

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Sicherstellen, daß das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist.

• Reinigen und schmieren.

• Auf Schwergängigkeit prüfen und Spiel kontrollieren.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20.000 km

• Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.

• Funktion prüfen.

• Schmieren.

• Funktion prüfen.

• Funktion und auf Undichtigkeit prüfen.

• Funktion und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit prüfen.

• Funktion prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren.

• Kaltstarteinrichtung kontrollieren.

• Leerlaufdrehzahl und Synchronisation einstellen.

• Wechseln.

•Ölstand kontrollieren und Fahrzeug auf Undichtigkeit prüfen.

• Erneuern.

Kilometerstand (×1.000 km)

1 10203040

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√
√√√√

Alle 1.000 km sowie nach jeder Fahrzeugwäsche

√√√√√

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√

und Fahrt im Regen

√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√
√√√√

√√

Jahres-

inspektion

6-3

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Nr.

25

*

26

*

27

28

*

29

*

HINWEIS:

_

●

●

Bezeichnung Ausführung

• Flüssigkeitsstand kontrollieren und Fahrzeug auf Undichtigkeit

Kühlsystem

Bremslichtschalter vorn
und hinten

Bewegliche Teile und
Seilzüge

Gaszug und -drehgriff

Beleuchtung, Warn-/
Kontrolleuchten und
Schalter

prüfen.

• Wechseln. Alle3Jahre

• Funktion prüfen.

• Schmieren.

• Funktion und Spiel kontrollieren.

• Gegebenenfalls Gaszugspiel einstellen.

• Gaszug und Gasdrehgriffgehäuse schmieren.

• Funktion prüfen.

• Scheinwerfer einstellen.

Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:

Kilometerstand (×1.000 km)

1 10203040

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

• Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

_

Jahres-

inspektion

GAU03884

6

6-4

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Abdeckung A

2. Abdeckung B

Abdeckungen abnehmen und
montieren

Die hier abgebildeten Abdeckungen müs-

6

sen für manche in diesem Kapitel beschrie­benen Wartungs- und Reparaturarbeiten
abgenommen werden. Für die Demontage
und Montage der einzelnen Abdeckungen
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab­schnitte zurückgegriffen werden.

GAU01122

1. Abdeckung C 1. Abdeckung A

2. Schraube

GAU00491

Abdeckung A, C

Abdeckung abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann,
wie in der Abbildung gezeigt, abziehen.

Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

6-5

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Abdeckung C

2. Schraube

1. Abdeckung B

2. Schraube (× 3)

GAU01315

Abdeckung B

Abdeckung abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann ab­ziehen.

Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

6-6

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

HINWEIS:

1. Zündkerzenstecker 1. Zündkerzenschlüssel

Zündkerzen prüfen

Eine ordnungsgemäße Funktion des Mo­tors wird wesentlich von Funktion und Zu­stand der Zündkerzen mitbestimmt. Da

6

Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerzen im Lau­fe der Zeit vermindern, müssen die Zünd-
kerzen in den empfohlenen Abständen ge­mäß Wartungs- und Schmiertabelle
herausgenommen und geprüft werden. Der
Zustand der Zündkerzen erlaubt Rück-
schlüsse auf den Zustand des Motors.

GAU03329

Zündkerze ausbauen

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

2. Die Zündkerze, wie in der Abbildung
gezeigt, mit dem Zündkerzenschlüs-
sel (Bordwerkzeug) herausschrauben.

Zündkerzen prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola-
torfußes prüfen. Der die Mittelelektro­de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.

2. Prüfen, ob sämtliche Zündkerzen des
Motors die gleiche Verfärbung aufwei­sen.

_

Weisen einzelne oder sämtliche Zündker-
zen eine stark abweichende Färbung auf,
sollte die Funktion des Motors von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprüft werden.

_

3. Die Zündkerzen auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektroden und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze

Nicht D, F

CR8E, CR9E (NGK) oder
U24ESR-N, U27ESR-N
(DENSO)

Nur D, F

CR7E, CR8E, CR9E (NGK) oder
U22ESR-N, U24ESR-N,
U27ESR-N (DENSO)

6-7

a. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerze montieren

1. Den Elektrodenabstand mit einer Füh-
lerlehre messen und ggf. korrigieren.

Zündkerzen-Elektrodenabstand

0,7–0,8 mm

2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei­nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment

Zündkerze

12,5 Nm (1,25 m·kgf)

HINWEIS:

_

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

_

4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

6

6-8

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Rechts

Rechts

1. Ölstand-Schauglas

2. Maximalstand

3. Minimalstand

Motoröl und Ölfilterpatrone

Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn ge-

6

prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen, gemäß der War­tungs- und Schmiertabelle, das Motoröl und
der Ölfiltereinsatz gewechselt werden.

GAU04623

Ölstand prüfen

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

HINWEIS:

_

Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Kontrolle des Ölstands vollständig gerade
steht. Selbst geringfügige Neigung zur Sei­te kann bereits zu einem falschen Meßer-
gebnis führen.

_

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann ab­stellen.

3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Ölstand
durch das Schauglas rechts unten am
Kurbelgehäuse ablesen.

HINWEIS:

_

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

_

4. Falls der Ölstand unter der Minimal­stand-Markierung liegt, Öl der emp­fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie­benen Stand nachfüllen.

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluß

Öl wechseln (mit/ohne Wechsel der Ölfil­terpatrone)

1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann ab­stellen.

2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

6-9

HINWEIS:

Links

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Motoröl-Ablaßschraube

HINWEIS:

_

Die Schritte 4–6 überspringen, wenn die Öl-
filterpatrone nicht gewechselt werden soll.

_

3. Den Einfüllschraubverschluß und die
Ablaßschraube herausdrehen, um
das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
abzulassen.

1. Ölfilterschlüssel

2. Ölfilterpatrone

4. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilter­schlüssel entfernen.

HINWEIS:

_

Ölfilterschlüssel sind beim YAMAHA-Händ­ler erhältlich.

_

6-10

1. O-Ring

2. Ölfilterpatrone

5. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
mit Motoröl benetzen.

_

Sicherstellen, daß der O-Ring korrekt sitzt.

_

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

HINWEIS:

1. Drehmomentschlüssel

6. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Öl-
filterschlüssel einbauen und dann mit
einem Drehmomentschlüssel zum
vorgeschriebenen Drehmoment fest-

6

ziehen.

Anzugsmoment:

Ölfilterpatrone:

17 Nm (1,7 m·kgf)

7. Die Motoröl-Ablaßschraube montieren
und dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Motoröl-Ablaßschraube:

43 Nm (4,3 m·kgf)

8. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluß fest zudre­hen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2,5 L

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2,7 L

Gesamtmenge (Motor trocken):

3,5 L

GCA00133

_

●

Um ein Durchrutschen der Kupp­lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi­schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als angege­ben. Auch Öle der Klasse “ENER-
GY CONSERVING II” oder höher
nicht verwenden.

●

Darauf achten, daß keine Fremd­körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

_

9. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Un­dichtigkeiten prüfen. Tritt irgendwo Öl
aus, den Motor sofort abstellen und
die Ursache feststellen.

_

Während des Anlassens leuchtet die Öl­stand-Warnleuchte kurz auf und erlischt
dann bei korrektem Ölstand.

_

6-11

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

HINWEIS:

HINWEIS:

GC000067

ACHTUNG:

_

Falls die Ölstand-Warnleuchte nach dem
Anlassen flackert oder weiterleuchtet,
den Motor sofort abstellen und von einer
YAMAHA- Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

_

10. Den Motor abstellen, den Ölstand er­neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.

Rechts

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

2. Maximalstand

3. Minimalstand

GAU04004

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt­beginn geprüft werden. Außerdem muß in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle die Kühlflüssig-
keit gewechselt werden.

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Motorrad auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

_

Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

●

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer­den.
Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei

●

der Kontrolle des Kühlflüssigkeits-
stands vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergeb­nis.

_

2. Die Abdeckung A abnehmen; siehe
dazu Seite 6-5.

3. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter prüfen.

_

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand-Mar­kierung befinden.

_

4. Falls der Kühlflüssigkeitsstand unter
der Minimalstand-Markierung liegt,
den Ausgleichsbehälterdeckel öffnen
und Kühlflüssigkeit bis zur Maximal­stand-Markierung einfüllen; anschlie­ßend den Behälterdeckel schließen.

6

Ausgleichsbehälter­Fassungsvermögen:

0,61 L

6-12

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

_

●

Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,
kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor
schädlich.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da der Motor sonst nicht
gegen Überhitzungs-, Frost- und
Korrosionsschäden geschützt ist.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wurde, so bald wie

6

möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprü-
fen lassen, da die Frostschutzwir­kung verringert wird.

_

WARNUNG

_

Den Kühlerverschlußdeckel unter kei­nen Umständen bei heißem Motor auf­drehen.

_

5. Die Abdeckung montieren.

GC000080

GW000067

HINWEIS:

_

Der Kühlerlüfter schaltet sich je nach

●

der Temperatur der Kühlflüssigkeit au­tomatisch ein oder aus.
Bei Überhitzung des Motors die An-

●

weisungen auf Seite 6-45 befolgen.

_

1. Schraube (× 2)

GAU03585

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen und ggf. den Motor abkühlen
lassen.

2. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

3. Den Kraftstofftank losschrauben.

6-13

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

1. Schlauch

2. Kraftstoffhahn

3. Steckverbinder (Kraftstoffstandgeber)

4. Den Kraftstofftank anheben und dann
den Kraftstoffhahn auf “OFF” stellen.

5. Den Steckverbinder des Kraftstoff­standgebers lösen.

6. Den Schlauch von Kraftstofftank und ­hahn abziehen und dann den Tank
abnehmen.

1. Wasserpumpen-Ablaßschraube

2. Seitenständerschalter-Kabel

3. Kabelhalterung

4. Führungskanal

7. Das Seitenständerschalter-Kabel aus
der Kabelhalterung lösen.

8. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die gebrauchte Kühlflüs-
sigkeit aufzufangen.

9. Die Wasserpumpen-Ablaßschraube
herausdrehen und die Kühlflüssigkeit
ablassen.

10. Einen Führungskanal aus Pappe o. Ä.
erstellen, diesen dicht bei der Ablaß-
bohrung halten und dann den Kühler-
verschlußdeckel aufdrehen, damit die
restliche Kühlflüssigkeit abläuft.

6-14

1. Kühlerverschlußdeckel

2. Überlaufschlauch

GW000067

_

Den Kühlerverschlußdeckel unter kei­nen Umständen bei heißem Motor auf­drehen.

_

11. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-
hälterdeckel öffnen.

12. Den Überlaufschlauch an der Kühler­Oberseite abziehen.

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

HINWEIS:

1. Schlauchhalter

13. Den Schlauchhalter vom Rahmen ab­ziehen.

6

14. Den Schlauch an der Fahrzeug-Unter­seite herausziehen; dabei das Schlau­chende hochhalten. Das Schlauchen­de anschließend in das Auffanggefäß
führen, um die Kühlflüssigkeit aus
dem Ausgleichsbehälter abzulassen.

HINWEIS:

_

Die exakte Führung des Kühler-Überlauf-
schlauchs notieren, um einen korrekten
Wiedereinbau zu gewährleisten.

_

15. Nach dem Ablassen der Kühlflüssig-
keit das Kühlsystem mit sauberem
Leitungswasser spülen.

16. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube
montieren und dann vorschriftsmäßig
festziehen.

_

Die Unterlegscheibe prüfen und, falls be­schädigt, erneuern.

_

Anzugsmoment

Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube

10 Nm (1,0 m·kgf)

17. Den Kühler-Überlaufschlauch in seine
ursprüngliche Lage bringen und an­schließen.

18. Den Kühler mit der empfohlenen Kühl-
flüssigkeit befüllen.

Empfohlenes Frostschutzmittel

Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit
Korrosionsschutz-Additiv für

Aluminiummotoren
Mischungsverhältnis Frostschutzmittel/
Wasser

1:1
Füllmenge

Gesamtmenge

1,95 L
Ausgleichsbehälter­Fassungsvermögen

0,61 L

6-15

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GC000080

ACHTUNG:

_

●

Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,
kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor
schädlich.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da der Motor sonst nicht
gegen Überhitzungs-, Frost- und
Korrosionsschäden geschützt ist.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprü-
fen lassen, da die Frostschutzwir­kung verringert wird.

_

19. Den Schlauch an Kraftstoffhahn und ­tank anschließen, den Kraftstoffhahn
auf “ON” stellen und dann den Tank in
die ursprüngliche Lage bringen.

GW000072

WARNUNG

_

●

Vor der Kraftstofftank-Montage die
Schläuche gründlich auf Beschädi­gung prüfen. Ein undichter Kraft­stoffschlauch stellt eine Brandge­fahr dar. Deshalb in diesem Fall den
Motor unter keinen Umständen
starten und den defekten Schlauch
von einer YAMAHA- Fachwerkstatt
ersetzen lassen.

●

Sicherstellen, daß die Kraftstoff­schläuche korrekt verlegt, richtig
angeschlossen und nicht ge­quetscht sind.

_

20. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang im Leerlauf betreiben und dann
abstellen. Anschließend den Kühlflüs-
sigkeitsstand im Kühler erneut prüfen
und ggf. Kühlflüssigkeit bis zur Ober­kante nachfüllen.

21. Den Ausgleichsbehälter bis zur Maxi­malstand-Markierung mit der empfoh­lenen Kühlflüssigkeit befüllen.

22. Den Kühlerverschlußdeckel zudre­hen, den Ausgleichsbehälterdeckel
schließen, den Motor anlassen und
dann das Kühlsystem auf Undichtig­keit prüfen. Bei Undichtigkeit das
Kühlsystem von einer YAMAHA-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

23. Den Kraftstofftank festschrauben.

24. Die Schläuche, wie in der Abbildung
gezeigt, straffen.

25. Die Sitzbank montieren.

6

6-16

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03559*

Luftfilter

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei über-
mäßig staubigem oder feuchtem Einsatz ist
der Filter häufiger zu reinigen.

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Den Kraftstofftank abnehmen; siehe
dazu die Schritte 2–6 unter “Kühlflüs-
sigkeit wechseln” auf Seite 6-13.

WARNUNG

_

●

Der Kraftstofftank muß für diese Ar­beit sicher abgestützt werden.

●

6

Den Kraftstofftank nicht zu sehr
kippen oder versetzen, um zu ver­meiden, daß die Kraftstoffschläu-
che sich lösen und dabei Kraftstoff
austritt.

_

3. Die Abdeckungen A, B und C abneh­men; siehe dazu Seite 6-5 und 6-6.

GW000071

1. Gummiabdeckung

2. Halterung

4. Die Gummiabdeckung nach unten
drücken, um sie aus ihren Halterun­gen zu lösen, und dann nach oben
und hinten abziehen.

6-17

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

1. Luftfilter-Gehäusedeckel

2. Schraube (× 4)

5. Den Luftfilter-Gehäusedeckel los­schrauben.

1. Luftfiltereinsatz 1. Luftfiltereinsatz

6. Den Luftfiltereinsatz herausziehen. 7. Den Filtereinsatz ausklopfen, um den
gröbsten Schmutz und Staub zu ent­fernen; dann mit Druckluft, wie in der
Abbildung gezeigt, den feineren Staub
herausblasen. Den Luftfiltereinsatz,
falls beschädigt, erneuern.

8. Zum Einbau der Teile den Ausbauvor­gang in umgekehrter Reihenfolge
durchführen.

GC000085*

_

●

Der Filtereinsatz muß richtig im Fil­tergehäuse sitzen.

●

Den Motor niemals ohne Luftfilter
betreiben, da eindringende Staubp­artikel erhöhten Verschleiß an Kol­ben und/oder Zylindern verursa­chen.

_

6-18

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

HINWEIS:

GW000072

WARNUNG

_

●

Vor der Kraftstofftank-Montage die
Schläuche gründlich auf Beschädi­gung prüfen. Ein undichter Kraft­stoffschlauch stellt eine Brandge­fahr dar. Deshalb in diesem Fall den
Motor unter keinen Umständen
starten und den defekten Schlauch
von einer YAMAHA- Fachwerkstatt
ersetzen lassen.

●

Sicherstellen, daß die Kraftstoff­schläuche korrekt verlegt, richtig
angeschlossen und nicht ge­quetscht sind.

_

6

Vergaser einstellen

Die Vergaser sind wesentliche Bestandteile
des Motors und erfordern eine höchst ge­naue Einstellung. Die meisten Einstellarbei­ten sollten einer YAMAHA-Fachwerkstatt
vorbehalten bleiben, die über die notwendi­gen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. Die
im folgenden beschriebene Einstellung
können Sie jedoch im Rahmen der regel­mäßigen Wartung selbst ausführen.

ACHTUNG:

_

Die im YAMAHA-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Änderung dieser Ein-
stellung ohne ausreichende Fachkennt-

GAU00630

GC000095

GAU04578

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muß in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden:
Der Motor sollte warmgefahren sein, bevor
Sie diese Einstellung vornehmen.

_

Der Motor ist ausreichend warmgefahren,
wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

_

nis kann zu Leistungsabfall und
Motorschäden führen.

_

6-19

1. Leerlaufeinstellschraube

Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors
und stellen Sie sie, falls erforderlich, durch
Drehen der Leerlaufeinstellschraube auf
den vorgeschriebenen Wert ein. Zum Erhö-
hen der Leerlaufdrehzahl die Einstell­schraube nach drehen a. Zum Verringern
der Leerlaufdrehzahl die Einstellschraube
nach drehen b.

Leerlaufdrehzahl:

1.150–1.250 U/min

HINWEIS:

_

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen läßt, den Mo­tor von einer YAMAHA-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.

_

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU00637

Ventilspiel einstellen

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder­füllung nicht mehr den optimalen Wert er­reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muß das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer YAMAHA-Fachwerkstatt geprüft und

a. Gaszugspiel am Drehgriff

GAU00635

Gaszugspiel einstellen

Der Gasdrehgriff muß in Drehrichtung ein
Spiel von 3–5 mm aufweisen. Das Gaszug­spiel am Drehgriff regelmäßig prüfen und
ggf. von einer YAMAHA-Fachwerkstatt ein­stellen lassen.

ggf. eingestellt werden.

6

6-20

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

Reifen

Optimale Leistung, Lebensdauer und Fahr­sicherheit des Motorrades sind nur durch
Beachtung der folgenden Punkte bezüglich
der Reifen gewährleistet:

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prüfen
und ggf. korrigieren; siehe dazu folgende
Tabelle.

WARNUNG

_

●

Den Reifenluftdruck stets bei kalten
Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)

6

prüfen und korrigieren.

●

Der Reifenluftdruck ist stets der Zu­ladung (d. h. dem Gesamtgewicht
von Fahrer, Beifahrer, Gepäck und
zulässigem Zubehör) sowie der
Fahrgeschwindigkeit anzupassen.

_

GAU00658

GW000082

CE-01G

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)

Zuladung* Vorn Hinten

Bis 90 kg

90 kg–Maximum

Hochgeschwin­digkeitsfahrt

CE-07G

Max. Gesamtzula­dung*

*Summe aus Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör

225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,25 bar)

225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,25 bar)

225 kPa
(2,25 kgf/cm
2,25 bar)

2

,

2

,

2

,

183 kg

250 kPa
(2,50 kgf/cm2,
2,50 bar)

290 kPa
(2,90 kgf/cm2,
2,90 bar)

290 kPa
(2,90 kgf/cm2,
2,90 bar)

GWA00012

_

Da die Beladung das Fahr- sowie das
Bremsverhalten und damit die Sicher­heit des Motorrads beeinflußt, stets fol­gende Punkte beachten:

●

DAS MOTORRAD NIEMALS ÜBER-
LADEN! Überladen des Motorrads
beeinträchtigt nicht nur Fahrverhal­ten und Sicherheit, sondern kann
auch Reifenschäden und Unfälle
zur Folge haben. Sicherstellen, daß
das Gesamtgewicht aus Gepäck,
Fahrer, Beifahrer und zulässigem
Zubehör nicht die maximale Ge­samtzuladung überschreitet.

●

Keinesfalls Gegenstände mitfüh-
ren, die während der Fahrt verrut­schen können.

●

Schwere Lasten zum Fahrzeugmit­telpunkt hin plazieren und das Ge­wicht möglichst gleichmäßig auf
beide Seiten verteilen.

6-21

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

●

Fahrwerk und Reifenluftdruck müs-
sen auf die Gesamtzuladung ange­paßt werden.

●

Reifenzustand und -luftdruck vor
Fahrtantritt prüfen.

_

1. Reifenflanke
a. Reifenprofiltiefe

Reifenzustand

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

CE-08G

Mindestprofiltiefe
(vorn und hinten)

HINWEIS:

_

1,6 mm

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindest­profiltiefe kann von Land zu Land abwei­chen. Richten Sie sich deshalb nach den
entsprechenden Vorschriften.

_

_

●

Abgenutzte Reifen unverzüglich
von einer YAMAHA- Fachwerkstatt
austauschen lassen. Abgesehen
davon, daß sie gegen die Straßen-
verkehrsordnung verstoßen, beein­tächtigen übermäßig abgefahrene
Reifen die Fahrstabilität und kön-
nen zum Verlust der Fahrzeugkon­trolle führen.

●

Den Austausch von Bauteilen an
Rädern und Bremsanlage sowie
Reifenwechsel grundsätzlich von
einer YAMAHA-Fachwerkstatt vor­nehmen lassen, die über das not­wendige Werkzeug und fachliche
Erfahrung verfügt.

_

GW000079

6

6-22

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Reifenventil

2. Reifenventilstift

3. Reifenventilkappe mit Dichtung

Reifenausführung

Die Gußräder dieses Motorrads sind mit
Schlauchlos-Reifen bestückt.

6

WARNUNG

_

●

Grundsätzlich Reifen gleichen Typs
und gleichen Herstellers für Vor­der- und Hinterrad verwenden, da
sonst für das Fahrverhalten des
Motorades nicht garantiert werden
kann.

●

Nach zahlreichen Tests sind aus­schließlich die nachfolgenden Rei­fen von der YAMAHA MOTOR CO.,
LTD. für dieses Modell freigegeben
worden.

●

Die Ventilkappen fest aufschrau­ben, da sie Luftverlust verhindern.

●

Die Verwendung von anderen Rei­fenventilen und Ventileinsätzen als
den hier aufgeführten kann bei ho­hen Geschwindigkeiten zu plötzli-
chem Luftverlust führen.

_

GW000080

CE-10G

Vorn:

Hersteller Dimension Typ

Bridgestone

Dunlop

Hinten:

Hersteller Dimension Typ

Bridgestone

Dunlop

CE-14G

Reifenventil TR412

Ventilstift #9000A (Original)

110/70 ZR17 (54W)

110/70 ZR17 M/C (54W)

110/70 ZR17 (54W)

110/70 ZR17 M/C (54W)

160/60 ZR17 (69W)

160/60 ZR17 M/C (69W)

160/60 ZR17 (69W)

160/60 ZR17 M/C (69W)

Vorn und hinten

BT-57F

D207F

BT-57R

D207J

6-23

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU00684

WARNUNG

_

Dieses Motorrad ist mit Super-Hochge­schwindigkeitsreifen ausgerüstet. Bitte
folgende Punkte beachten, um das volle
Potential des Fahrzeugs und der Reifen
nutzen zu können.

●

Diese Reifen nur gegen solche glei­cher Spezifikation und gleichen
Typs austauschen. Andere Reifen
können bei hohen Geschwindigkei­ten platzen.

●

Neue Reifen entwickeln erst nach
dem Einfahren der Lauffläche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sollten
die Reifen für etwa 100 km mit nied­rigerer Geschwindigkeit eingefah­ren werden, bevor hohe Geschwin­digkeiten riskiert werden können.

●

Hohe Geschwindigkeiten sollten
nur mit warmen Reifen gefahren
werden.

●

Den Reifenluftdruck stets der Zula­dung und den Fahrbedingungen
anpassen.

_

GAU03773

Räder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit sind nur durch Beachtung
der folgenden Punkte gewährleistet.

Räder und Reifen vor jeder Fahrt auf

●

Risse, Schnitte u. ä. untersuchen, die
Felgen auf Verzug und andere Be­schädigungen prüfen. Bei Mängeln an
Reifen oder Rädern das Rad von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt ersetzen las­sen. Selbst kleinste Reparaturen an
Rädern und Reifen nur von einer
Fachwerkstatt ausführen lassen. Ver­formte oder eingerissene Felgen müs-
sen ausgetauscht werden.
Nach dem Austausch von Felgen und/

●

oder Reifen muß das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.
Nach dem Reifenwechsel zunächst

●

mit mäßiger Geschwindigkeit fahren,
denn bevor der Reifen seine optima­len Eigenschaften entwickeln kann,
muß seine Lauffläche vorsichtig ein­gefahren werden.

1. Kontermutter

2. Einstellschraube
c. Kupplungshebel-Spiel

GAU00692

Kupplungshebel-Spiel einstellen

Der Kupplungshebel muß ein Spiel von 10–
15 mm aufweisen. Das Kupplungshebel­Spiel regelmäßig prüfen und ggf. folgender­maßen einstellen.

1. Die Kontermutter am Kupplungshebel
lockern.

2. Zum Erhöhen des Kupplungshebel­Spiels die Einstellschraube nach a
drehen. Zum Verringern des Kupp­lungshebel-Spiels die Einstellschrau­be nach b drehen.

3. Die Kontermutter festziehen.

6

6-24

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

HINWEIS:

_

Falls sich die Kupplung nicht, wie oben be­schrieben, korrekt einstellen läßt oder nicht
ordnungsgemäß funktioniert, den internen
Kupplungsmechanismus von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

_

6

a. Abstand Fußbremshebel-Fußraste

GAU00712

Fußbremshebel-Position
einstellen

Der Höhenunterschied zwischen der Ober­kante des Fußbremshebels und der Ober­kante der Fußraste sollte, wie in der Abbil­dung gezeigt, 37 mm betragen. Die
Fußbremshebel-Position regelmäßig prü-
fen und ggf. von einer YAMAHA-Fachwerk­statt einstellen lassen.

GW000109

_

Ein weiches oder schwammiges Gefühl
bei der Betätigung des Fußbremshebels
läßt auf Luft in der Bremsanlage schlie­ßen. Die Bremsen von einer YAMAHA­Fachwerkstatt entlüften lassen. Luft in
der Bremsanlage verringert die Brems­kraft und stellt ein erhebliches Sicher­heitsrisiko dar.

_

6-25

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Hinten

Vorn

1. Hinterrad-Bremslichtschalter

2. Einstellmutter

GAU00713

Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen

Der mit dem Bremslicht verbundene Hinter­rad-Bremslichtschalter spricht beim Betäti-
gen des Fußbremshebels an. Bei korrekter
Einstellung leuchtet das Bremslicht kurz vor
Einsatz der Bremswirkung auf. Den Schal­ter gegebenenfalls folgendermaßen ein­stellen.
Den Schalter bei der Einstellung festhalten.
Um den Einschaltpunkt des Bremslichts
vorzuversetzen, die Einstellmutter nach a
drehen. Um den Einschaltpunkt des Brems­lichts zurückzuversetzen, die Einstellmutter
nach b drehen.

1. Verschleißanzeiger

GAU01314

Bremsbeläge prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muß in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden. Die Bremsen wei­sen Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau er­lauben. Wenn eine Nut fast verschwunden
ist, die Scheibenbremsbeläge schnellst­möglich von einer YAMAHA- Fachwerkstatt
austauschen lassen.

6-26

1. Verschleißanzeiger

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Vorderrad

1. Minimalstand

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann Luft in
die Bremsanlage eindringen und dessen
Funktion beeinträchtigen.

6

Vor Fahrtantritt den Flüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter prüfen und erforderlichen­falls Bremsflüssigkeit nachfüllen. Da ein
niedriger Flüssigkeitsstand auf Bremsbe­lagverschleiß oder Undichtigkeit der
Bremsanlage zurückzuführen sein kann, in
diesem Fall ebenfalls den Bremsbelagver­schleiß und die Bremsanlage auf Undichtig­keit prüfen.

GAU03294

Hinterrad

1. Minimalstand

Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten.

Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands

●

muß der Vorratsbehälter für Bremns­flüssigkeit waagerecht stehen.
Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit

●

verwenden. Andere Bremsflüssigkei­ten können die Dichtungen angreifen,
Undichtigkeit verursachen und da­durch die Bremsfunktion beeinträchti-
gen.

Empfohlene Bremsflüssigkeit: DOT 4

Ausschließlich Bremsflüssigkeit glei-

●

cher Marke und gleichen Typs nach­füllen. Das Mischen verschiedener
Bremsflüssigkeiten kann chemische
Reaktionen hervorrufen, die die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

Darauf achten, daß beim Nachfüllen

●

kein Wasser in den Vorratsbehälter
gelangt. Wasser setzt den Siedepunkt
der Bremsflüssigkeit erheblich herab
und kann Dampfblasenbildung verur­sachen.
Bremsflüssigkeit greift Lack und

●

Kunststoff an. Deshalb vorsichtig
handhaben und verschüttete Brems­flüssigkeit sofort abwischen.
Ein allmähliches Absinken des Brems-

●

flüssigkeitsstandes ist mit zunehmen­dem Verschleiß der Bremsbeläge nor­mal; bei plötzlichem Absinken jedoch
die Bremsanlage von einer YAMAHA­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6-27

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03985

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohle­nen Abständen (siehe dazu die Anmerkung
unter der Tabelle “Wartungsintervalle und
Schmierdienst”) von einer YAMAHA-Fach­werkstatt gewechselt werden. Außerdem
müssen folgende Teile nach der angegebe­nen Zeitspanne, ggf. bei Undichtigkeit oder
anderen Schäden von einer YAMAHA­Fachwerkstatt ausgetauscht werden.

Dichtringe (Hauptbremszylinder und

●

Bremssattel): alle zwei Jahre
Bremsschlauch: alle vier Jahre

●

a. Antriebsketten-Durchhang

GAU00745

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor Fahrt­antritt prüfen und ggf. korrigieren.

Kettendurchhang wie folgt prüfen

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Das Hinterrad mehrmals drehen, um
die straffste Stelle der Kette ausfindig
zu machen.

4. Den Kettendurchhang an dieser Stel­le, wie in der Abbildung gezeigt, mes­sen.

Antriebsketten-Durchhang

30–45 mm

5. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

6

6-28

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

ACHTUNG:

1. Achsmutter

2. Einstellmutter (Kettendurchhang)

3. Kontermutter

4. Ausrichtungsmarkierungen

Kettendurchhang einstellen

1. Die Achsmutter, dann die Kontermut-

6

ter beider Kettenspanner lockern.

2. Zum Straffen der Kette die Einstell­mutter beider Kettenspanner nach a
drehen; zum Lockern der Kette das
Rad nach vorn drücken und beide Ein­stellmuttern nach b drehen.

GAU03752

HINWEIS:

_

Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig
einstellen, damit die Ausrichtung sich nicht
verstellt. Die Markierungen auf beiden Sei­ten der Schwinge dienen zum korrekten
Ausrichten des Hinterrads.

_

ACHTUNG:

_

GC000096

Eine falsch gespannte Antriebskette
verursacht erhöhten Verschleiß von Ket­te, Motor, Lagern und anderen wichtigen
Teilen und kann dazu führen, daß die
Kette reißt oder abspringt. Daher darauf
achten, daß der Kettendurchhang sich
im Sollbereich befindet.

_

3. Die Kontermuttern festziehen und
dann die Achsmutter vorschriftsmäßig
anziehen.

Anzugsmoment

Achsmutter

117 Nm (11,7 m·kgf)

GAU03006

Antriebskette schmieren

Die Kette muß gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

_

Die Antriebskette muß nach der Fahr­zeugreinigung oder einer Fahrt im Re­gen geschmiert werden.

_

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit
einer kleinen weichen Bürste reinigen.

_

Die Kette nicht mit Dampfstrahler oder
einem ungeeigneten Lösungsmittel rei­nigen, dies beschädigt die O-Ringe.

_

GC000097

GCA00053

6-29

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ketten­spray schmieren.

GCA00052

ACHTUNG:

_

Motoröl und andere Schmiermittel sind
für die Antriebskette nicht zu verwen­den, da sie möglicherweise Lösungsmit-
tel enthalten, die die O-Ringe beschädi-
gen können.

_

GAU02962

Bowdenzüge prüfen und
schmieren

Die Funktion und den Zustand sämtlicher
Seilzüge vor Fahrtantritt prüfen und die
Seilzüge sowie Seilzugnippel ggf. schmie­ren. Den Seilzug bei Beschädigung oder
Schwergängigkeit von einer YAMAHA­Fachwerkstatt erneuern lassen.

Empfohlenes Schmiermittel

Motoröl

GW000112

WARNUNG

_

Durch beschädigte Seilzughüllen kön-
nen Seilzüge korrodieren und in ihrer
Funktion eingeschränkt werden. Aus Si­cherheitsgründen beschädigte Seilzüge
unverzüglich erneuern.

_

GAU04034

Gaszug und -drehgriff prüfen
und schmieren

Die Funktion des Gasdrehgriffs sollte vor
Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem
muß in den empfohlenen Abständen ge­mäß Wartungs- und Schmiertabelle der
Gaszug geschmiert bzw. erneuert werden.

6

6-30

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems-
und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh-

6

punkte schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett
(Universalschmierfett)

GAU03370

GAU03164

Handbrems- und
Kupplungshebel prüfen und
schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett
(Universalschmierfett)

6-31

GAU03371

Haupt- und Seitenständer prüfen
und schmieren

Vor Fahrtantritt prüfen, ob sich der/die
Ständer leicht ein- und ausklappen lassen
und ggf. die Klappmechanismen schmie­ren.

_

Falls Haupt- oder Seitenständer klem­men, diese von einer YAMAHA-Fach­werkstatt instand setzen lassen.

_

GW000114

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett
(Universalschmierfett)

GAU04282

Schwinge schmieren

Die Schwingenlager sollten in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geschmiert werden.

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett

6

6-32

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Sichtprüfung

WARNUNG

_

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

_

Die Standrohre auf Riefen und andere Be­schädigungen, die Gabeldichtringe auf Öl­lecks prüfen.

6

GAU02939

GW000115

Funktionsprüfung

1. Das Motorrad auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

GC000098

ACHTUNG:

_

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä­ßig ein- und ausfedert oder irgendwel-

che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer YAMAHA-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

_

GAU00794

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkungslager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
Darum muß der Zustand der Lenkung fol­gendermaßen in den empfohlenen Abstän­den gemäß Wartungs- und Schmiertabelle
geprüft werden.

1. Das Motorrad so aufbocken, daß das
Vorderrad frei in der Luft schwebt.

_

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

_

GW000115

6-33

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung hin und her zu bewegen. Ist
dabei Spiel spürbar, die Lenkung von
einer YAMAHA-Fachwerkstatt über-
prüfen und instand setzen lassen.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU01144

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zuviel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer YAMAHA-Fachwerk­statt überprüfen lassen.

6

6-34

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

Batterie

Die Batterie ist versiegelt und daher war­tungsfrei. Die Kontrolle des Säurestands
und das Auffüllen von destilliertem Wasser
entfallen deshalb.

Batterie laden

Bei Entladung die Batterie so bald wie mög-
lich von einer YAMAHA-Fachwerkstatt auf­laden lassen. Beachten Sie, daß die Batte­rie sich durch die Zuschaltung elektrischer
Nebenverbraucher schneller entlädt und
deshalb öfter aufgeladen werden muß.

WARNUNG

_

●

6

Die Batterie enthält giftige Schwe­felsäure, die schwere Verätzungen
und bleibende Augenschäden her­vorrufen kann. Daher beim Umgang
mit Batterien stets einen geeigne­ten Augenschutz tragen. Augen,
Haut und Kleidung unter keinen
Umständen mit Batteriesäure in Be­rührung bringen. Im Falle, daß Bat­teriesäure mit Haut in Berührung
kommt, führen Sie die folgenden
ERSTE HILFE-Maßnahmen durch.

GAU01271

GW000116

•ÄUßERLICH: Mit reichlich Was-
ser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen Was­ser oder Milch trinken und sofort
einen Arzt rufen.

• AUGEN: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü-
len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

●

Die Batterie erzeugt explosives
Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen­de Zigaretten und andere Feuer­quellen fernhalten. Beim Laden der
Batterie in geschlossenen Räumen
für ausreichende Belüftung sorgen.

●

DIES UND BATTERIEN VON KIN­DERN FERNHALTEN.

_

Batterie lagern

1. Vor einer etwa einmonatigen Stille­gung die Batterie ausbauen, aufladen
und an einem kühlen und trockenen
Ort lagern.

2. Bei einer Stillegung von mehr als ei­nem Monat mindestens einmal im Mo­nat den Ladezustand der Batterie prü-
fen und ggf. korrigieren.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän-
dig aufladen.

GC000102

_

●

Die Batterie vor der Lagerung voll­ständig aufladen. Das Lagern im
entladenen Zustand fügt der Batte­rie bleibende Schäden zu.

●

Zum Laden der wartungsfreien Bat­terie ist ein spezielles Ladegerät
nötig (Konstantstromstärke und/
oder -spannung). Konventionelle
Ladegeräte können die Lebensdau­er der wartungsfreien Batterie ver­mindern. Sollten Sie nicht mit Si­cherheit über ein korrektes
Ladegerät verfügen, wenden Sie
sich bitte an Ihre YAMAHA-Fach­werkstatt.

_

6-35

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Hauptsicherung

2. Ersatzsicherung (× 4)

3. Zündungssicherung

4. Signalanlagensicherung

5. Scheinwerfersicherung

6. Kühlerlüftersicherung

7. Tachometer- und Zeituhrsicherung

8. Blinker- und Warnblinkanlagensicherung

GAU04538*

Sicherungen wechseln

Die Hauptsicherung und der Sicherungska­sten, der die Sicherungen für die einzelnen
Stromkreise enthält, befinden sich unter
dem Sitz. (Zum Ausbau/Einbau des Sitzes
siehe Seite 3-12.)
Eine durchgebrannte Sicherung folgender­maßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und den betroffenen Stromkreis aus­schalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen.

Vorgeschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung: 30 A
Scheinwerfersicherung: 20 A
Signalanlagensicherung: 10 A
Kühlerlüftersicherung: 10 A
Zündungssicherung: 20 A
Reservesicherung
(Kilometerzähler und Uhr): 10 A
Blinker- und
Warnblinkanlagensicherung: 10 A

GC000103

ACHTUNG:

_

Niemals Sicherungen mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Amperezahl
verwenden. Eine Sicherung mit falscher
Amperezahl kann Schäden an elektri­schen Komponenten und sogar einen
Brand verursachen.

_

3. Die Zündung und den betroffenen
Stromkreis wieder einschalten und
prüfen, ob das elektrische System ein­wandfrei arbeitet.

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage
von einer YAMAHA-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6

6-36

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

WARNUNG

1. Lampenschutzkappe

2. Scheinwerfer-Steckverbinder

Scheinwerferlampe
auswechseln

Das Motorrad ist mit einem Halogenschein-

6

werfer ausgestattet. Eine durchgebrannte
Scheinwerferlampe kann folgendermaßen
ausgewechselt werden:

1. Den Scheinwerfer-Steckverbinder lö-
sen und dann die Lampenschutzkap­pe abnehmen.

GAU04160

1. Lampenhalter 1. Nicht berühren!

2. Den Lampenhalter aushängen und
dann die defekte Lampe herausneh­men.

_

Scheinwerferlampen werden sehr
schnell heiß. Deshalb entflammbares
Material fernhalten und die Lampe nie­mals berühren, bevor sie ausreichend
abgekühlt ist.

_

3. Die neue Scheinwerferlampe einset­zen und mit dem Lampenhalter si­chern.

6-37

GW000119

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GC000104

ACHTUNG:

_

Darauf achten, folgende Teile nicht zu
beschädigen:

●

Scheinwerferlampe
Schweiß- und Fettspuren auf dem
Glas beeinträchtigen die Leucht­kraft und Lebensdauer der Lampe.
Deshalb den Glaskolben der neuen
Lampe nicht mit den Fingern berüh-
ren und Verunreinigungen der Lam­pe mit einem mit Alkohol oder Ver­dünner angefeuchteten Tuch
entfernen.

●

Streuscheibe

• Keinerlei Aufkleber oder Folien
an der Streuscheibe anbringen.

• Die vorgeschriebene Lampen­Bezeichnung (Leistung) unbe-

_

dingt beachten.

4. Die Lampenschutzkappe und dann
den Scheinwerfer- Steckverbinder
aufsetzen.

5. Den Scheinwerfer ggf. von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt einstellen
lassen.

1. Lampenfassung

GAU00858

Rücklicht-/Bremslichtlampe
auswechseln

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Das Bordwerkzeug herausnehmen.

3. Die Fassung samt Lampe im Gegen­uhrzeigersinn herausdrehen.

4. Die defekte Lampe hineindrücken und
im Gegenuhrzeigersinn herausdre­hen.

5. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn festdrehen.

6. Die Fassung samt Lampe einsetzen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.

7. Das Bordwerkzeug ablegen.

8. Die Sitzbank montieren.

6

6-38

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

1. Schraube 1. Radachse

GAU03497

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

2. Die defekte Lampe hineindrücken und

6

im Gegenuhrzeigersinn herausdre­hen.

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn festdrehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

GCA00065

ACHTUNG:

_

Die Schraube nicht zu fest anziehen, um
die Streuscheibe nicht zu beschädigen.

_

2. Vorderachs-Klemmschraube

Vorderrad

Vorderrad ausbauen

WARNUNG

_

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Fahrzeug sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

_

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Die Vorderachs-Klemmschraube,
dann die Radachse und die Bremssat­tel-Schrauben lockern.

6-39

GAU03560

GW000122

1. Bremsschlauchhalter

2. Kunststoffhalterung

3. Schraube (× 2)

4. Bremssattel

5. Geschwindigkeitssensor

3. Die Bremsschlauchhalter abschrau­ben.

4. Die Bremssattel abschrauben.

GCA00047

_

Bei demontierten Bremssätteln auf kei­nen Fall die Bremse betätigen, da sonst
die Bremsbeläge aneinandergedrückt
werden.

_

5. Die Kunststoffhalterung vom Ge-

HINWEIS:

schwindigkeitssensor- Kabel und
Bremsschlauch lösen.

6. Den Geschwindigkeitssensor festhal­ten und dabei die Radachse heraus­ziehen; anschließend das Rad her­ausnehmen.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1. Geschwindigkeitssensor 1. Nase

Vorderrad einbauen

GAU03575

1. Das Rad zwischen den Gabelholmen
anheben.

2. Den Geschwindigkeitssensor an die
Radnabe montieren.

HINWEIS:

_

Die Nasen am Sensor-Rotor müssen in den
Nuten der Radnabe greifen, und die Nase
am Gabelrohr muß in der Nut am Sensor­gehäuse greifen.

_

3. Die Radachse durchstecken.

4. Das Motorrad herablassen.

5. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

6. Die Bremssättel festschrauben.

_

Zwischen den Bremsbelägen muß ein ge­nügend großer Spalt für die Bremsscheibe
vorhanden sein.

_

7. Die Bremsschlauchhalter festschrau­ben.

6

6-40

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

ACHTUNG:

8. Das Kabel des Geschwindigkeitssen­sors und den Bremsschlauch mit der
Kunststoffbefestigung zusammenbin­den.

9. Die folgenden Teile vorschriftsmäßig
anziehen.

Anzugsmoment

Radachse

67 Nm (6,7 m·kgf)

Vorderachs-Klemmschraube

20 Nm (2,0 m·kgf)

Bremssattel-Schraube

40 Nm (4,0 m·kgf)

6

1. Achsmutter

2. Einstellmutter (Kettendurchhang)

3. Kontermutter

Hinterrad

Hinterrad ausbauen

WARNUNG

_

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
YAMAHA-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Fahrzeug sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

_

1. Die Achsmutter und die Bremssattel­Schrauben lockern.

GAU04378

GW000122

1. Schraube (× 2)

2. Bremssattelhalterung

3. Bremsankerstrebe

4. Bremsankerstreben-Mutter

5. Bremssattel

2. Die Bremsankerstrebe durch Demon­tieren deren Mutter und Schraube
vom Bremssattel lösen.

3. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

4. Die Achsmutter und den Bremssattel
abschrauben.

GCA00082

_

Bei demontiertem Bremssattel auf kei­nen Fall die Bremse betätigen, da sonst
die Bremsbeläge aneinandergedrückt
werden.

_

6-41

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

HINWEIS:

5. Die Kontermutter und Einstellmutter
beider Kettenspanner lockern.

6. Das Hinterrad nach vorn drücken und
dann die Antriebskette vom Kettenrad
abnehmen.

HINWEIS:

_

Die Antriebskette muß für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

_

7. Das Rad abstützen und dabei die
Radachse herausziehen.

8. Das Rad herausnehmen.

Hinterrad einbauen

GAU01317

1. Die Radachse von der linken Seite her
durch die Bremssattelhalterung und
das Rad durchstecken.

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
spannen und dann den Antriebsket­ten-Durchhang einstellen; siehe dazu
Seite 6-28.

3. Die Bremsankerstrebe mit deren
Schraube und Mutter an die Brems­sattelhalterung montieren.

4. Den Bremssattel festschrauben.

_

Zwischen den Bremsbelägen muß ein ge­nügend großer Spalt für die Bremsscheibe
vorhanden sein.

_

5. Das Motorrad vom Hauptständer her­ablassen.

6. Die folgenden Teile vorschriftsmäßig
anziehen.

Anzugsmoment

Achsmutter

117 Nm (11,7 m·kgf)

Bremssattel-Schraube

40 Nm (4,0 m·kgf)

Bremsankerstreben-Mutter

23 Nm (2,3 m·kgf)

6

6-42

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03087

Fehlersuche

Obwohl alle YAMAHA-Fahrzeuge vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö-
rungen kommen. Zum Beispiel können De­fekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder
mangelnde Kompression zu Anlaßproble-
men und Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme
beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen er­möglichen, eine einfache und schnelle Kon­trolle der einzelnen Funktionsbereiche vor­zunehmen. Reparaturarbeiten sollten
jedoch unbedingt von einer YAMAHA­Fachwerkstatt ausgeführt werden, denn nur
diese bietet das Know- how, die Werkzeu-

6

ge und die Erfahrung für eine optimale War­tung.
Ausschließlich YAMAHA-Originalersatztei­le verwenden. Ersatzteile anderer Herstel­ler mögen zwar so aussehen wie YAMAHA­Teile, bieten aber nur selten die gleiche
Qualität und Lebensdauer, was erhöhte
Reparaturkosten zur Folge hat.

6-43

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU02990

Fehlersuchdiagramme

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

WARNUNG

_

Bei Prüf- und Reparaturarbeiten am Kraftstoffsystem Funken und offene Flammen fernhalten und auf keinen Fall rauchen.

_

CT-1AG

1. Kraftstoff

Ausreichend

Kraftstoffstand prüfen.

Tank leer

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff tanken.

Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

GW000125

2. Verdichtung

E-Starter betätigen.

3. Zündung

Zünderzen heraus­schrauben und Elektroden
prüfen.

4. Batterie

E-Starter betätigen.

Verdichtung vorhanden

Kein Verdichtung

Feucht

Trocken

Motor dreht schnell.

Motor dreht zu langsam.

Zündung prüfen.

Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

Mit trockenem Lappen sauberwischen
und Elektrodenabstand korrigieren bzw.
Zündkerzen erneuern.

Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

Batterie gut.

Anschlüsse prüfen bzw.
Batterie laden.

6-44

Gasdrehgriff halb öffnen und E-Starter
betätigen.

Motor startet nicht. Batterie prüfen.

Motor startet nicht.
Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Motorüberhitzung

WARNUNG

_

●

Der heiße Kühler steht unter Druck. Daher den Kühlerverschlußdeckel niemals bei heißem Motor abnehmen, denn austre­tender Dampf und heiße Kühlflüssigkeit könnten ernsthafte Verbrühungen verursachen. Den Kühlerverschlußdeckel erst
nach Abkühlen des Motors öffnen.

●

Nachdem die Kühlerverschlußdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen über den Kühlerverschluß-
deckel legen und dann den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit der restliche Druck
entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und ihn dann im Gegenuhrzeigersinn
abschrauben.

_

CT-2AG

Kühlsystem vom YAMAHA-Händler
prüfen und instand setzen lassen.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

6

Motor abkühlen
lassen.

HINWEIS:

_

Kühlflüssigkeitsstand im
Ausgleichsbehälter und/oder
im Kühler prüfen.

Flüssigkeitsstand ist niedrig.
Kühlsystem auf Undichtigkeit
prüfen.

Flüssigkeitsstand
ist ausreichend.

Motor erneut anlassen.
Falls der Motor wieder überhitzt, das Kühlsystem vom YAMAHA­Händler prüfen und instand setzen lassen.

Undicht

Dicht

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

_

GW000070

6-45

Pflege und Lagerung

Motorradpflege .................................................................................. 7-1

Lagerung ........................................................................................... 7-4

7

7-

ACHTUNG:

Pflege und Lagerung

GAU03426

Motorradpflege

Die “Faszination Motorrad” basiert unter an-
derem auf der sichtbaren Technik. Dies hat
aber leider auch einen Nachteil: Während
bei Automobilen beispielsweise ein korro­dierter Auspuff unbeachtet bleibt, fallen
schon kleine Rostansätze an der Motorrad­Auspuffanlage unangenehm auf. Gegen
Schönheitsfehler können Sie durch ge­konnte Pflege allerdings viel tun. Außerdem
sollten Sie eines bedenken: YAMAHA kann
eine Gewährleistung nur dann überneh-
men, wenn Sie Ihr Motorrad auch ange­messen pflegen. Denn obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
nicht alle Bauteile absolut korrosionssicher.
Deshalb geben wir hier wichtige Hinweise,
wie Ihr Motorrad behandelt werden muß,
um dauerhaft gut in Schuss zu bleiben.

7

Vorbereitung für die Reinigung

1. Den Schalldämpfer abkühlen lassen
und dann mit einer Plastiktüte so ab­decken, daß kein Wasser eindringen
kann.

2. Sicherstellen, daß alle elektrischen
Steckverbinder – auch Zündkerzen­stecker – und Abdeckkappen fest sit­zen, damit dort ebenfalls keine Feuch­tigkeit eindringen kann.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei­niger auf Dichtungen, Kette, Kettenrä-
der und Radachsen auftragen! Dich­tungen könnten sonst rasch aushärten
und ihre Dichtwirkung verlieren. Kalt­reiniger und Schmutz mit Wasser ab­spülen.

Reinigung

_

●

Moderne Reiniger, insbesondere
säurehaltige Felgenreiniger, lösen
festgebackenen Schmutz zwar sehr
gut, aber sie können bei besonders
langem Einwirken unter Umstän-
den die metallische Oberfläche an­greifen. Deshalb raten wir von Fel­genreinigern ab. Auf keinen Fall
dürfen sie bei Drahtspeichenrädern
zum Einsatz kommen. Wenn Sie
solche Reiniger trotzdem verwen­den: Nach der empfohlenen Ein­wirkzeit die behandelten Teile un­bedingt sehr gut mit Wasser
spülen, trocknen und anschließend
mit einem Korrosionsschutz
(Sprühwachs oder -öl) versehen.

●

Starke Reiniger verhalten sich auch
aggressiv gegenüber Kunststoffen
und Gummibauteilen. Verklei­dungsteile, Radabdeckungen, Lam­pengläser, Lenkergriffe usw. soll­ten lediglich mit einem sauberen
weichen Lappen bzw. Schwamm
und Wasser behandelt werden;
nach Bedarf ein mildes Reinigungs­mittel zugeben.

GCA00010

7-1

Pflege und Lagerung

HINWEIS:

●

Niemals folgende Mittel bzw. einen
mit diesen Mitteln angefeuchteten
Lappen oder Schwamm benutzen:
alkalische oder stark säurehaltige
Reinigungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfer­nungsmittel, Brems- oder Kühlflüs-
sigkeit, Batteriesäure.

●

Zum Waschen keinen Hochdruck­Wasserstrahl verwenden. Soge­nannte Dampfstrahler an Tankstel­len oder Münzwaschanlagen drük-
ken häufig Feuchtigkeit in
Radlager, elektrische Steckverbin­dungen, Instrumente, Armaturen,
Scheinwerfer, Brems- und Blink­leuchten, Entlüftungsöffnungen
und -schläuche, Dichtringe (an Te­legabel, Schwingenlagern und Ge­triebewellen) sowie Bremszylinder.

●

Zur Behandlung der Windschutz­scheibe (falls vorhanden): Scharfe
Reinigungsmittel können zu einer
Eintrübung der Scheibe führen,
und ein harter Schwamm kann
Kratzer verursachen. Kunststoffrei­niger vor dem ersten Einsatz am
besten an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle testen, ob er
Scheuerspuren hinterläßt. Bei Krat­zern hochwertiges Poliermittel für
Kunststoff verwenden.

_

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach mit einem sanften Wasserstrahl ab­spülen. Schwer zugängliche Stellen mit ei­ner Bürste reinigen. Insekten lassen sich
leicht entfernen, wenn zuvor ein nasses
Tuch oder Spezialmittel einige Minuten die
Verschmutzungen gelöst hat.

Nach Einsatz im Winter, im Regen und in
Küstennähe
Nach einer Fahrt in Küstennähe, auf salz­gestreuten Straßen und auch nach einer
Regenfahrt im Frühjahr sollten Sie Ihre

YAMAHA folgendermaßen behandeln.

_

Nicht nur in den Wintermonaten, wenn we­gen Glätte gestreut wurde, sondern auch
im Frühjahr befindet sich Salz auf der Fahr­bahn, das zusammen mit Wasser aggres­siv auf allen Metallteilen reagiert. Auch
Meerwasser und salzhaltige Luft beschleu­nigen Korrosion.

_

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann kalt abspülen oder mit einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

7

7-2

Pflege und Lagerung

WARNUNG

ACHTUNG:

_

Kein warmes Wasser verwenden, da es
das aggressive Verhalten von Salz ver­stärkt.

_

2. Alle metallischen Oberflächen mit
Sprühöl oder -wachs konservieren.

7

GCA00012

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwischen.

2. Die Antriebskette trocknen und sofort
schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

3. Verchromte Bauteile, Stahl- oder Alutei­le mit einem handelsüblichen Chrom­polish polieren. Dies gilt natürlich auch
für Auspuffanlagen. Insbesondere
Edelstahlauspuffanlagen können durch
Polieren von Verfärbungen (thermisch
bedingte Anlauffarben) sowie hartnäk-
kigen Flecken befreit werden.

4. Alle metallischen Oberflächen müs-
sen unbedingt vor Korrosion ge­schützt werden, auch wenn sie ver­chromt, vernickelt, eloxiert oder auf
eine andere Art oberflächenvergütet
sind. Dies kann mit Sprühwachs oder
Sprühöl erfolgen.

5. Sollten nach der Reinigung noch
Schmutzstellen zu sehen sein, diese
mit einem weichen Tuch und Sprühöl
reinigen.

6. Steinschläge, Scheuerstellen und an­dere kleine Lackschäden mit Farblack
ausbessern bzw. mit Klarlack versie­geln.

7. Lackierte Oberflächen sollten mit ei­nem handelsüblichen Lackkonservie­rer geschützt werden.

8. Das Motorrad vollständig trocknen
(lassen), bevor es untergestellt oder
abgedeckt wird.

7-3

_

●

Wenn Wachs oder Öl auf Bremsen
oder Reifen gelangen, besteht Ge­fahr. Bremsscheiben und -beläge
mit Aceton oder einem handelsübli-
chen Bremsenreiniger säubern,
Reifen mit Seifenlauge abwaschen.

●

Anschließend vorsichtig mit dem
Motorrad losfahren, eine Brems­probe machen und verhalten in
Kurven einfahren.

_

GWA00001

Pflege und Lagerung

GCA00013

ACHTUNG:

_

●

Wachs und Öl stets sparsam auftra­gen und jeglichen Überschuß abwi­schen.

●

Niemals Gummi- oder Kunststoff­teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

●

Polituren nicht zu häufig einsetzen,
denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

_

HINWEIS:

_

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem YAMAHA-Händler.

_

Lagerung

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

ACHTUNG:

_

●

Stellen Sie ein nasses Motorrad
niemals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

●

Feuchte Kellerräume sind kein ge­eigneter Abstellplatz. Das gleiche
gilt für Stallungen (ammoniakhalti­ge Luft ist besonders aggressiv)
und Räume, in denen aggressive
Chemikalien gelagert werden.

_

GCA00014

Stillegung

Möchten Sie Ihr Motorrad für mehr als zwei
Monate stillegen, sollten folgende Schutz­vorkehrungen getroffen werden, um Schä-
den und Korrosion zu verhindern.

1. Eine komplette Motorradpflege, wie
zuvor beschrieben, durchführen.

2. Den Kraftstoffhahn ggf. auf “OFF” stel­len.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammern
durch Aufdrehen der Ablaßschrauben
entleeren, um einer Verharzung vor­zubeugen. Das abgelassene Benzin
in den Kraftstofftank einfüllen.

4. Volltanken, um Rostbildung im Tank
vorzubeugen.

5. Zum Vermeiden von Korrosion im Mo­tor die folgenden Schritte ausführen:
a. Die Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerzen heraus­schrauben.

b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrungen einfül-
len.

7

7-4

Pflege und Lagerung

c. Die Zündkerzen mit aufgesteck-

tem Zündkerzenstecker an Masse
legen, um im nächsten Schritt Fun­kenbildung zu verhindern.

d. Den Motor mit dem Starter (ggf.

Kickstarter) etwa fünf Sekunden
durchdrehen lassen, damit das Öl
an Zylinder, Kolben usw. gelangt.

e. Die Zündkerzen einschrauben und

dann die Zündkerzenstecker auf­stekken.

WARNUNG

_

Um Verletzung oder Schäden durch
Funken vorzubeugen, müssen die Elek­troden der Zünkerzen geerdet werden,
wenn der Motor durchgedreht wird.

_

6. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel-

7

und Ständer- Drehpunkte ölen.

GWA00003

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend
das Motorrad so aufbocken, daß bei­de Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat das Motor­rad etwas verschieben, damit die Rei­fen nicht ständig an derselben Stelle
aufliegen und dadurch beschädigt
werden.

8. Den Schalldämpfer mit einer Plastiktü-
te so abdecken, daß keine Feuchtig­keit eindringen kann.

9. Die Batterie ausbauen, kühl und trok­ken lagern, jeden Monat prüfen und
ggf. aufladen. Temperaturen unter
0 °C und über 30 °C sind zu vermei­den. Für nähere Angaben zum Lagern
der Batterie siehe Seite 6-35.

HINWEIS:

_

Anfallende Reparaturen oder Inspektion
vor der Stillegung ausführen.

_

7-5

Technische Daten

Technische Daten .............................................................................. 8-1

Umrechnungstabelle ......................................................................... 8-5

8

8-

ACHTUNG:

Technische Daten

Technische Daten

CS-01G

Modell FZS600
Abmessungen

Gesamtlänge 2.080 mm (nicht N, SF)

Gesamtbreite 710 mm
Gesamthöhe 1.180 mm
Sitzhöhe 790 mm
Radstand 1.415 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Wendekreis-Halbmesser 2.900 mm

Leergewicht (fahrfertig,
vollgetankt)

Motor

Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zyl.-

8

Zylinderanordnung 4-Zylinder-Reihe, quer nach vorn

Hubraum 599 cm
Bohrung × Hub 62,0 × 49,6 mm
Verdichtungsverhältnis 12:1
Startsystem Elektrostarter
Schmiersystem Naßsumpfschmierung

2.175 mm (nur N, SF)

214 kg

4-Takt-Ottomotor, zwei oben­liegende Nockenwellen (DOHC)

geneigt

3

Motoröl

Sorte (Viskosität)

-20 -10 0

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

Klassen nach API: SE, SF oder SG

nach ACEA: G-4 oder G-5

Um ein Durchrutschen der Kupplung zu vermeiden (da das
Motoröl auch die Kupplung schmiert), mischen Sie keine
chemischen Zusätze bei. Verwenden Sie keine Öle mit Die­sel-Spezifikation “CD” oder Öle von höherer Qualität als an­gegeben. Auch Öle der Klasse “ENERGY CONSERVING II”
oder höher nicht verwenden.

Füllmenge

Ohne Wechsel der
Ölfilterpatrone 2,5 L

Mit Wechsel der
Ölfilterpatrone 2,7 L

Gesamtmenge
(Motor trocken) 3,5 L

40

GAU01038

50 ˚C

8-1

Technische Daten

Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtinhalt)

Luftfilter
Kraftstoff

Sorte

Nicht ZAF Bleifreies Normalbenzin

Nur ZAF Normalbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 22 L
Davon Reserve ca. 3,6 L

Vergaser

Hersteller MIKUNI
Modell × Anzahl BSR33 × 4

Zündkerzen

Hersteller/Typ

Nicht D, F

Nur D, F

Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung

Primärantrieb Stirnräder
Primärübersetzung 1,708
Sekundärantrieb Kette

1,95 L
Trockenelement

NGK / CR8E, CR9E oder
DENSO / U24ESR-N, U27ESR-N

NGK / CR7E, CR8E, CR9E oder
DENSO / U22ESR-N,
U24ESR-N, U27ESR-N

Sekundärübersetzung 3,200
Anzahl Kettenradzähne

(hinten/vorn) 48/15
Getriebe klauengeschaltetes 6-Gang-

Getriebe

Getriebebetätigung Fußschalthebel (links)

Getriebeabstufung

1. Gang 2,846

2. Gang 1,947

3. Gang 1,545

4. Gang 1,333

5. Gang 1,190

6. Gang 1,074

Fahrwerk

Rahmenbauart Doppelschleifen-Rohrrahmen
Lenkkopfwinkel 24°
Nachlauf 88 mm

Reifen

Vorn

Ausführung Schlauchlos-Reifen
Dimension 110/70 ZR17 (54 W)

110/70 ZR17 M/C (54 W)

Hersteller/Typ Bridgestone / BT-57F

Dunlop / D207F

8

8-2

Technische Daten

Hinten

Ausführung
Dimension

Hersteller/Typ

Max. Gesamtzuladung* 183 kg
Reifenluftdruck

(bei kaltem Reifen)

Bis 90 kg*

Vorn 225 kPa (2,25 kgf/cm
Hinten 250 kPa (2,50 kgf/cm

90 kg–Maximum*

Vorn 225 kPa (2,25 kgf/cm
Hinten 290 kPa (2,90 kgf/cm

Hochgeschwindigkeitsfahrt

Vorn 225 kPa (2,25 kgf/cm

8

*Summe aus Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör

Räder

Vorn

Hinten 290 kPa (2,90 kgf/cm

Ausführung Gußrad
Dimension 17 × MT 3,00

Schlauchlos-Reifen
160/60 ZR17 (69 W)
160/60 ZR17 M/C (69 W)
Bridgestone / BT-57R
Dunlop / D207J

2

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,90 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,90 bar)

17 M/C × MT 3,00

8-3

Hinten

Ausführung Gußrad
Dimension 17 × MT 5,00

17 M/C × MT 5,00

Bremsanlage

Vorn

Bauart Doppelscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Bremsflüssigkeit DOT 4

Hinten

Bauart
Betätigung
Bremsflüssigkeit

Radaufhängung (Bauart)

Vorn Teleskopgabel
Hinten Schwinge mit Umlenkhebel-

Feder-/Dämpferelemente

Vorn hydraulisch gedämpfte Teleskop-

Hinten Zentralfederbein mit gasdruck-

Federweg

Vorn 120 mm
Hinten 120 mm

Einscheibenbremse
Fußbremshebel (rechts)
DOT 4

abstützung

gabel mit Spiralfedern

unterstütztem Stoßdämpfer und
Spiralfeder

Technische Daten

Elektrische Anlage

Zündsystem digitale Transistorzündanlage
Lichtmaschine

Bauart Drehstromgenerator mit

Leistung 14 V, 21 A bei 5.000 U/min

Batterie

Sorte
Bezeichnung

(Span-nung,
Kapazität)

Scheinwerfer Halogenlampe
Lampen (Bezeichnung ×××× Anzahl)

Scheinwerfer 12 V, 60/55 W × 2
Standlicht vorn 12 V, 5 W × 2
Rücklicht/Bremslicht 12 V, 5/21 W × 2
Blinker 12 V, 21 W × 4
Instrumenten-

beleuchtung 14 V, 1,4 W × 3
Leerlauf-Kontrolleuchte 14 V, 1,4 W × 1
Fernlicht-Kontrolleuchte 14 V, 1,4 W × 1
Ölstand-Warnleuchte 14 V, 1,4 W × 1
Blinker-Kontrolleuchten 14 V, 1,4 W × 2
Reserve-Warnleuchte 12 V, 2 W × 1
Kühlflüssigkeits-

temperatur-Warnleuchte LED

Permanentmagnet

GT12B-4

12 V, 10 Ah

Sicherungen

Hauptsicherung 30 A
Scheinwerfersicherung 20 A
Signalanlagensicherung 10 A
Kühlerlüftersicherung 10 A
Zündungssicherung 20 A
Reservesicherung

(Kilometerzähler und Uhr) 10 A
Blinker- und Warnblink-

anlagensicherung 10 A

8

8-4

Technische Daten

Umrechnungstabelle

CS-04G

In dieser Betriebsanleitung werden bei der Angabe von
technischen Daten grundsätzlich die metrischen bzw. SI­Einheiten verwendet.

Zum Umwandeln von Angaben des SI-Maßsystems in Grö-
ßen des englischen Zoll-Maßsystems die nebenstehende
Umrechnungstabelle benützen.

Beispiel:

SI-Angabe Umwandlungs-

Koeffizient

2 mm × 0,03937 = 0,08 in

8

Zoll-Angabe

GAU04513

SI-Maßsystem in englisches Zoll-Maßsystem

m·kgf

Drehmoment

Gewicht

Geschwindigkeit km/h

Länge

Volumen

Verschiedenes

m·kgf
cm·kgf
cm·kgf

kg
g

km
m
m
cm
mm

cc (cm
cc (cm
L (liter)
L (liter)

kg/mm
kgf/cm

°

C

Umrechnungstabelle

SI-Einheit

3

)

3

)

2

Umwandlungs-

Koeffizient

×

7,233

×

86,794

×

0,0723

×

0,8679

×

2,205

×

0,03527

×

0,6214 mi/h

×

0,6214

×

3,281

×

1,094

×

0,3937

×

0,03937

×

0,03527

×

0,06102

×

0,8799

×

0,2199

×

55,997

×

14,2234

×

1,8 + 32

Englische Einheit

ft·lbf
in·lbf
ft·lbf
in·lbf

lb
oz

mi
ft
yd
in
in

oz (IMP liq.)
cu·in
qt (IMP liq.)
gal (IMP liq.)

lb/in

2

psi (lbf/in

°

)

F

8-5