Yamaha FZ1-N, FZ1-NA User Manual [it]

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

FZ1-N

FZ1-NA

1EC-28199-H1

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50920

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10102

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del FZ1-N/FZ1-NA, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra FZ1-N/FZ1-NA offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10031

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10133

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

FZ1-N/FZ1-NA

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, luglio 2011

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ...............................3-3

Strumento multifunzione .................3-7

Allarme antifurto (optional) ...........3-11

Interruttori manubrio .....................3-12

Leva frizione .................................3-13

Pedale cambio ..............................3-13

Leva freno .....................................3-14

Pedale del freno ...........................3-14

ABS (per modelli con ABS) ..........3-14

Tappo serbatoio carburante .........3-15

Carburante ....................................3-16

Tubetto sfiato e tubo di

troppopieno del serbatoio

carburante .................................3-17

Convertitori catalitici .....................3-17

Selle ..............................................3-18

Vano portaoggetti (FZ1-N).............3-19

Regolazione della forcella ............3-20

Regolazione dell’assieme

ammortizzatore .........................3-22

Attacchi cinghie portabagagli .......3-23

Sistema EXUP .............................3-24

Cavalletto laterale ........................ 3-24

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-25

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-3

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE .....................................6-1

Kit attrezzi ...................................... 6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni .....................................6-3

Tabella manutenzione generale e

lubrificazione ...............................6-5

Rimozione e installazione della

carenatura e del pannello ...........6-9

Controllo delle candele ................ 6-10

Olio motore e cartuccia filtro

olio ............................................ 6-11

Liquido refrigerante ...................... 6-14

Sostituzione elemento filtrante ..... 6-15

Regolazione del regime del

minimo ...................................... 6-17

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-18

Gioco valvole ............................... 6-18

Pneumatici ................................... 6-19

Ruote in lega ................................ 6-21

Regolazione gioco della leva

frizione ...................................... 6-21

Controllo del gioco della leva

freno ......................................... 6-22

Interruttori luce stop (per modelli

con ABS) .................................. 6-23

Interruttori luce stop (per modelli

senza ABS) .............................. 6-23

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-23

Controllo del livello liquido freni ... 6-24

Sostituzione del liquido freni ........ 6-25

Tensione della catena di

trasmissione ............................. 6-26

Pulizia e lubrificazione della

catena di trasmissione .............. 6-27

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-28

INDICE

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore ..............................6-28

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ................6-28

Controllo e lubrificazione delle

leve freno e frizione ...................6-29

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ......................6-30

Controllo della forcella ..................6-30

Controllo dello sterzo ....................6-31

Controllo dei cuscinetti ruote ........6-31

Batteria .........................................6-31

Sostituzione dei fusibili .................6-33

Sostituzione della lampada faro ...6-35 Sostituzione della lampada

fanalino posteriore/stop .............6-36

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione ...............6-37

Sostituzione della lampada luce

targa ..........................................6-37

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore ................6-38

Come supportare il motociclo .......6-39

Ruota anteriore (per modelli

senza ABS) ...............................6-39

Ruota posteriore (per modelli

senza ABS) ...............................6-41

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-42

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-44

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI................................ 9-1

Numeri d’identificazione ................. 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

● Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli aspetti del funzionamento del motociclo.

● Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto uso e manutenzione.

● Ricevere un addestramento qualificato

nelle tecniche di guida corrette ed in sicurezza.

● Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in questo Libretto uso e manutenzione e/o reso necessario dalle condizioni meccaniche.

HAU10289

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeg-

gero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi-

listi non vedono o identificano i

motocicli nel traffico. Molti incidenti

sono stati provocati da automobilisti

che non avevano visto il motociclo.

Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente

dell’eventualità di questo tipo di inci-

denti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Indossare sempre un vestiario protetti-

vo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se si percepiscono sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

● Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni,

garage o tettoie per auto.

● Non fare funzionare il motore all’aperto

dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’utilizzo di un

veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

FZ1-N 196 kg (432 lb) FZ1-NA 189 kg (417 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti perso-

nali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

● Questo veicolo non è progettato per

trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica.

Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del pilota e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che

potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-19 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

● Rimuovere dal motociclo tutti gli ogget-

ti non ancorati.

● Controllare che il rubinetto della benzi-

na (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

● Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Innestare una marcia (per i modelli con

cambio manuale).

● Fissare il motociclo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

● La sospensione, se possibile, deve es-

sere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

HAU10410

1. Bullone di regolazione precarica molla forcella (pagina 3-20)

2. Vite di regolazione dello smorzamento in compressione della forcella (pagina 3-20)

3. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-15)

4. Fusibile principale (pagina 6-33)

5. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante (pagina 6-33)

6. Vano portaoggetti (FZ1-N) (pagina 3-19)

7. Serratura della sella (pagina 3-18)

8. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-22)

9. Vite di regolazione dello smorzamento in estensione dell’ammortizzatore (pagina 3-22)

10.Pedale cambio (pagina 3-13)

11.Vite regolazione minimo (pagina 6-17)

12.Bullone drenaggio olio (pagina 6-11)

13.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-11)

2-1

DESCRIZIONE

1,2 3 4 5 6 7

91011122

Vista da destra

HAU10420

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

2. Attacco cinghia portabagagli (pagina 3-23)

3. Leva di blocco sella pilota (pagina 3-18)

4. Scatola fusibili (pagina 6-33)

5. Batteria (pagina 6-31)

6. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-24)

7. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-11)

8. Vite di regolazione smorzamento in estensione della forcella (pagina 3-20)

9. Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-11)

10.Pedale freno (pagina 3-14)

11.Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-14)

12.Interruttore luce stop posteriore (pagina 6-23)

2-2

Comandi e strumentazione

1 2 3 4 65 7 8

1. Leva frizione (pagina 3-13)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-12)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

4. Strumento multifunzione (pagina 3-7)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-24)

6. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-12)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-18)

8. Leva freno (pagina 3-14)

DESCRIZIONE

HAU10430

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-6.)

HAU10977

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU10472

ON (aperto)

HAU36870

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’illuminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di posizione si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

Il faro si accende automaticamente all’avviamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU10661

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10061

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10683

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di posizione sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “ ”.

HAU10941

HCA11020

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU49391

Spie d’avvertimento e di segnalazione

1. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

2. Spia indicatore di direzione destro “ ”

3. Spia marcia in folle “ ”

4. Spia luce abbagliante “ ”

5. Spia guasto motore “ ”

6. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

7. Spia temperatura liquido refrigerante “ ”

8. Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ” (per modelli con ABS)

9. Spia immobilizer

HAU11030

Spie indicatori di direzione “ ” e “ ”

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

● Anche quando il livello dell’olio è suffi-

● Questo modello è equipaggiato anche

HAU11060

HAU11080

HAU11254

ciente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello olio. Se viene rilevato un problema nel circuito

di rilevamento livello olio, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello olio lampeggerà dieci volte, poi si spegnerà per 2.5 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU1142A

Spia temperatura liquido refrigerante “ ”

Questa spia si accende se il motore si surriscalda. Se questo accade, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA10021

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

3-4

● Per i veicoli equipaggiati con ventola

radiatore, la ventola radiatore (le ventole radiatore) si accende o si spegne automaticamente in funzione della temperatura del liquido refrigerante nel radiatore.

● Se il motore si surriscalda, vedere pa-

gina 6-45 per ulteriori istruzioni.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display Condizioni Cosa fare

Sotto a 39 °C

(Sotto a 103 °F)

40–116 °C

(104–242 °F)

117–134 °C

(243–274 °F)

ABS

Sopra a 135 °C

(Sopra a 275 °F)

ABS

Viene visualizzato il messaggio “Lo”.

Viene visualizzata la temperatura del liquido refrigerante.

La temperatura del liquido refrigerante lampeggia. La spia si accende.

Il messaggio “HI” lampeggia. La spia si accende.

OK. Proseguire la marcia.

Arrestare il veicolo e farlo funzionare al minimo fino a quando la temperatura del liquido refrigerante non scende. Se la temperatura non scende, spegnere il motore. (Vedere pagina 6-45.)

Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. (Vedere pagina 6-45.)

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ABS

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-10 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Spia ABS “ ” (per modelli con ABS)

Se questa spia si accende o lampeggia durante la guida, è possibile che l’ABS non funzioni correttamente. Se questo accade, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-14.)

Quando la spia ABS si accende o lampeggia durante la marcia, l’impianto frenante ritorna alla frenatura convenzionale. Pertanto stare attenti a

HAU11534

HAU11545

HWA10081

non provocare il bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza. Se la spia d’avvertimento si accende o lampeggia durante la marcia, fare controllare l’impianto frenante da un concessionario Yamaha al più presto possibile.

Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU38624

Spia immobilizer

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore.

3-6

Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-10 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Strumento multifunzione

1. Display temperatura liquido refrigerante/di-

2. Tachimetro

3. Contagiri

4. Contachilometri totalizzatore/contachilome-

5. Tasto “SELECT”

6. Tasto “RESET”

7. Orologio digitale

8. Indicatore livello carburante

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il

HAU3942H

splay temperatura aria aspirazione

tri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

HWA12422

cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro

● un contagiri

● un totalizzatore contachilometri

● due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramento)

● un contachilometri parziale riserva car-

burante (che indica la distanza percorsa da quando il segmento sinistro dell’indicatore livello carburante aveva iniziato a lampeggiare)

● un orologio digitale

● un indicatore livello carburante

● un display della temperatura liquido re-

frigerante

● un display della temperatura dell’aria

aspirata

● un dispositivo di autodiagnosi

● una modalità di comando luminosità

display a cristalli liquidi (LCD) e contagiri

● Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare i tasti “SELECT” e “RESET” tranne che per impostare la

3-7

modalità di comando luminosità display a cristalli liquidi (LCD) e contagiri.

● Solo per il Regno Unito: Per alternare

sul tachimetro e sul totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale la visualizzazione dei chilometri e delle miglia, premere il tasto “SELECT” per almeno un secondo.

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Quando la chiave viene portata su “ON”, la lancetta del contagiri percorre per una volta l’intera gamma di giri/min e poi ritorna a zero giri/min per provare il circuito elettrico.

HCA10031

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 12000 giri/min. e oltre

Orologio digitale

1. Orologio digitale

L’orologio digitale viene visualizzato quando la chiave è girata su “ON”. Inoltre, si può visualizzare l’orologio digitale per 10 secondi premendo il tasto “SELECT” quando il blocchetto accensione è in posizione “OFF”, “LOCK” o “ ”.

Per regolare l’orologio digitale

1. Girare la chiave in posizione di “ON”.

2. Premere contemporaneamente i tasti “SELECT” e “RESET” per almeno due secondi.

3. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il tasto “RESET” per regolare le ore.

4. Premere il tasto “SELECT” e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

5. Premere il tasto “RESET” per regolare i minuti.

6. Premere il tasto “SELECT” e poi rilasciarlo per avviare l’orologio digitale.

Modalità totalizzatore contachilometri e contachilometri parziali

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

Premere il tasto “SELECT” per alternare sul display le modalità totalizzatore contachilometri “ODO” e contachilometri parziale “TRIP A” e “TRIP B” nel seguente ordine: TRIP A  TRIP B  ODO  TRIP A Quando la quantità di carburante nel serbatoio carburante si riduce a 3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal), il segmento sinistro dell’indicatore livello carburante inizierà a lampeggiare, ed il display del totalizzatore contachilometri passerà automaticamente alla modalità del contachilometri parziale riserva carburante “F-TRIP” ed inizierà a contare la distanza percorsa da quel punto. In tal caso, premere il tasto “SELECT” per alternare sul display le varie modalità di contachilometri parziali e totalizzatore contachilometri nel seguente ordine: F-TRIP  TRIP A  TRIP B  ODO  FTRIP Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il tasto “SELECT” e poi premere il tasto “RESET” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

Indicatore livello carburante

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento a sinistra inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile.

Questo segnalatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene rilevato un problema nel circuito elettrico, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: “E” (vuoto), “F” (pieno) ed il simbolo “ ” lampeggeranno per otto volte, poi si spe-

gneranno per circa 3 secondi. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Modalità temperatura del liquido refrigerante

1. Display della temperatura liquido refrigerante

Il display liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante.

Se è stata selezionata la visualizzazione temperatura liquido refrigerante, per un secondo viene visualizzato il simbolo “C” e poi viene visualizzata la temperatura liquido refrigerante.

HCA10021

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

Modalità temperatura dell’aria aspirata

1. Display della temperatura dell’aria aspirata

Il display della temperatura dell’aria aspirata indica la temperatura dell’aria introdotta nella cassa filtro. Girare la chiave su “ON” e premere il tasto “RESET” per alternare la visualizzazione della temperatura liquido refrigerante e la visualizzazione della temperatura dell’aria aspirata. Premere ancora il tasto “RESET” per ritornare al display della temperatura liquido refrigerante.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

1 2 3

Dispositivo di autodiagnosi

● Anche se la temperatura dell’aria aspi-

rata è stata regolata per essere visualizzata, la spia della temperatura liquido refrigerante si accende se il motore si surriscalda.

● Quando la chiave è girata su “ON”, la

temperatura liquido refrigerante viene visualizzata automaticamente, anche se la temperatura dell’aria aspirata era visualizzata prima che la chiave fosse girata su “OFF”.

● Se è stata selezionata la visualizzazio-

ne temperatura dell’aria aspirata, per un secondo viene visualizzato il simbolo “A” e poi viene visualizzata la temperatura dell’aria aspirata.

1. Display codice di errore

2. Spia immobilizer

3. Spia guasto motore “ ”

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende ed il display indica un codice di errore. Se il display indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. Se viene rilevato un problema nei circuiti del sistema immobilizzatore, la spia immobilizer lampeggia ed il display indica un codice di errore.

3-10

Se il display indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’interferenza del transponder. Se appare questo codice di errore, provare ad eseguire quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

Modalità di comando luminosità display

a cristalli liquidi (LCD) e contagiri

1. Pannello contagiri

2. Lancetta contagiri

3. LCD

4. Display del livello di luminosità

Questa funzione consente di regolare la luminosità del display a cristalli liquidi (LCD), del pannello e dell’ago contagiri per adattarla alle condizioni di luce esterne.

HCA11590

2. Premere e mantenere premuto il tasto “SELECT”.

3. Girare la chiave su “ON” e poi rilasciare il tasto “SELECT” dopo cinque secondi.

4. Premere il tasto “RESET” per selezionare il livello desiderato di luminosità.

5. Premere il tasto “SELECT” per confermare il livello selezionato di luminosità. Il display tornerà alla modalità precedente.

HAU12331

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo modello un allarme antifurto da un concessionario Yamaha. Contattare un concessionario Yamaha per maggiori informazioni.

Per regolare la luminosità

1. Girare la chiave su “OFF”.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12349

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

5. Interruttore luci d’emergenza “ ”

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore avviamento “ ”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

HAU12400

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ” per la luce abbagliante e su “ ” per la luce anabbagliante.

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “ ” per segnala-

3-12

re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “ ” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “ ” per spegnere il motore in caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12711

Interruttore avviamento “ ”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il dispositivo d’avviamento. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

La spia guasto motore e la spia ABS (solo per modelli con ABS) si accendono quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Interruttore luci d’emergenza “ ”

Con la chiave di accensione su “ON”

o “ ”, usare questo interruttore per accendere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

Non utilizzare a lungo le luci d’emergenza a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

HAU44710

HAU12733

HCA10061

HAU12820

Leva frizione

1. Leva frizione 1. Pedale cambio

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della fri-

Pedale cambio

Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo e viene usato in combinazione con la leva frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a

6 marce installata su questo motociclo. zione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-25.)

HAU12871

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Leva freno

La leva freno si trova sulla manopola destra. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola.

1. Leva freno

2. Quadrante di regolazione posizione leva fre-

3. Riferimento “ ”

4. Distanza tra la leva del freno e la manopola

La leva freno è equipaggiata con un quadrante di regolazione posizione leva freno. Per regolare la distanza tra la leva freno e la manopola, girare il quadrante di regolazione mentre si allontana la leva dalla manopola. Accertarsi che la regolazione corretta impostata sul quadrante di regolazione sia allineata con il riferimento “ ” sulla leva freno.

sul manubrio

HAU26823

HAU12941

Pedale del freno

1. Pedale freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale del freno.

3-14

HAU26794

ABS (per modelli con ABS)

L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloccaggio) comprende un sistema elettronico di comando doppio che agisce indipendentemente sul freno anteriore e su quello posteriore. L’ABS viene monitorizzata dall’ECU, che ricorre alla frenatura manuale in caso di disfunzioni.

HWA10090

● L’ABS fornisce le migliori presta-

zioni sulle distanze di frenata lunghe.

● Su determinati mantelli stradali (ru-

vidi o ghiaiosi), la distanza di frenata può essere maggiore con l’ABS, che senza. Quindi rispettare una distanza sufficiente dal veicolo che precede per essere adeguati alla sua velocità di marcia.

● Quando l’ABS è attiva, i freni si co-

mandano nel modo usuale. Si possono sentire delle pulsazioni sulla leva o sul pedale freno, ma questo non significa che ci siano delle disfunzioni.

● Questa ABS ha una modalità di prova

che consente al proprietario di provare la sensazione di pulsazioni sulla leva o

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

sul pedale freno quando l’ABS è attiva. Tuttavia sono necessari degli attrezzi speciali, per cui consigliamo di consultare un concessionario Yamaha per eseguire questa prova.

Tenete qualsiasi tipo di magneti (com-

presi gli utensili di recupero magnetici, i cacciaviti magnetici, ecc.) lontani dai mozzi della ruota anteriore e posteriore, altrimenti i rotori magnetici installati nei mozzi ruote potrebbero danneggiarsi, provocando il funzionamento improprio del sistema ABS.

1. Mozzo ruota posteriore

2. Mozzo ruota anteriore

HAU13074

Tappo serbatoio carburante

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

HCA16120

Non si può chiudere il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

1. Coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante

2. Sbloccare.

Verificare che il tappo serbatoio carbu-

HWA11091

rante sia chiuso correttamente dopo il ri-

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nel-

fornimento di carburante. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’incendio.

la serratura e farle fare 1/4 di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

3-15

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