Yamaha F4A User Manual [fi]

Download

Page 1

INSTRUKSJONSBOK

INSTRUKTIONSBOK

KÄYTTÖOHJEKIRJA

F4A

68D-F8199-82

Page 2

Page 3

NMU01448

TIL EIEREN

Takk for at du valgte en Yamaha utenbordsmotor. Denne instruksjonsboken inneholder de nødvendige oppplysninger for riktig bruk, behandling og vedlikehold. En inngående forståelse av de enkle anvisningene vil bidra til å gi deg mest mulig glede og nytte av din nye Yamaha. Ta kontakt med nærmeste Yamahaforhandler hvis du har spørsmål vedrørende bruken og vedlikeholdet av utenbordsmotoren.

I denne håndboken er spesielt viktige opplysninger markert på følgende måter:

Sikkerhetssymbolet betyr OBS! VÆR PÅ VAKT! DET GJELDER DIN

SIKKERHET!

Hvis du ikke følger instruksene under FARE-markeringen, kan det medføre alvorlige eller livstruende skader for den som betjener utenbordsmotoren, andre i nærheten eller den som kontrollerer eller reparerer motoren.

ADVARSEL-markeringen tilkjennegir at du må ta spesielle forholdsregler for å unngå skader på utenbordsmotoren.

MERKNAD:

En merknad i form av MERK gir viktige opplysninger for å gjøre fremgangsmåtene mer oversiktlige og enklere å forstå.

* Yamaha søker hele tiden å videreutvikle

og forbedre produktene. Selv om denne håndboken inneholder de siste produktopplysninger idet den trykkes, kan det forekomme mindre avvik fra beskrivelsen i håndboken og selve motoren. Kontakt nærmeste Yamahaforhandler ved eventuelle spørsmål vedrørende denne håndboken.

MERKNAD:

F4AMH og standard tilbehør er brukt som grunnmodell for forklaringer og illustrasjoner i denne håndbok. Det kan derfor være elementer som ikke gjelder for alle modeller.

NMU01447

F4A

Alle rettigheter forbeholdt.

All ettertrykk eller uautorisert bruk

uten skriftlig tillattelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er strengt forbudt.

Trykt i Frankrike

Page 4

MMU01448

TILL ÄGAREN

Tack för att du har valt en utbordare från Yamaha. Den här ägarmanualen talar om vad du behöver veta för att använda, underhålla och sköta motorn. Anvisningarna är enkla och de kommer att hjälpa dig att få ut mesta möjliga av din nya Yamaha. Om du undrar över någonting, behöver du bara fråga din Yamaha-handlare.

I ägarmanualen har vi markerat särskilt viktig information på något av följande sätt:

Varningsmärket betyder SE UPP! LÄS NOGA! DET HANDLAR OM DIN

SÄKERHET!

Om du inte följer anvisningar under rubriken FARA, kan det leda till att du eller människor i närheten skadas eller till och med dödas.

()

Anvisningar under rubriken VARNING är till för att undvika att utbordaren skadas.

OBS:

Under OBS finns information som underlättar användandet av utombordsmotorn.

* Yamaha strävar ständigt efter att förbättra

sina produkter. Det innebär att även om manualen är helt aktuell när den trycks, kan det finnas små skillnader mellan din utombordsmotor och manualen. Kontakta din Yamaha-handlare om det är någonting som du undrar över.

OBS:

F4AMH och dess tillbehör används som utgångsmodell för förklaringar och illustrationer i den här handboken. Därför kan det hända att vissa poster inte gäller alla modeller.

MMU01447

F4A

ÄGARMANUAL

Första utgåvan, November 2001

Alla rättigheter förbehållna.

Mångfaldigande eller annan användning

utan skriftligt tillstånd från

Yamaha Motor Co., Ltd.

är uttryckligen förbjuden.

Tryckt i Frankrike.

Page 5

LMU01448

OMISTAJALLE

Kiitos siitä että valitsit Yamahaperämoottorin. Tässä Omistajan käsikirjassa neuvotaan moottorin oikea käyttö, hoito ja huolto. Kun luet nämä yksinkertaiset ohjeet huolellisesti ja painat tärkeät asiat mieleesi, saat enemmän iloa uudesta Yamaha-perämoottoristasi. Jos sinulla on kysyttävää perämoottorisi käytöstä tai huollosta, älä epäröi kysyä asiasta Yamaha-kauppiaalta.

Erikoisen tärkeät asiat on tässä käsikirjassa merkitty näin:

Kolmiossa oleva huutomerkki tarkoittaa: HUOMIO! OLE VAROVAINEN! NYT ON

KYSEESSÄ OMA TURVALLISUUTESI!

Ellet noudata näin otsikoitua varoitusta, sinä itse, lähistöllä olevat henkilöt ja moottoria tarkastava tai korjaavat henkilö olette vakavassa vaarassa — seurauksena voi olla vakava loukkaantuminen, jopa kuolema.

Näin muistutetaan sellaisesta tilanteesta, jossa perämoottori voi joutua vaaraan ja kärsiä vahinkoja.

PS:

Tämän otsikon alla annetaan lisätietoa, joka helpottaa selostetun toimenpiteen suorittamista.

* Yamaha kehittää tuotteitaan ja parantaa

niiden laatua jatkuvasti. Tässä käsikirjassa esitetään painamishetkellä voimassa olleet tiedot. Näin ollen sinun uusi moottorisi voi poiketa hieman tässä esitetystä. Jos sinulla on kysyttävää tässä käsikirjassa esitetyistä asioista, älä epäröi kääntyä Yamaha-kauppiaan puoleen.

PS:

Moottoria F4AMH ja sen vakiovarusteita käytetään perusmallina tämän käsikirjan selostuksissa ja kuvissa. Jotkut kohdat eivät sen vuoksi koske kaikkia malleja.

LMU01447

F4A

KÄYTTÄJÄN KÄSIKIRJA

1. laitos, Marraskuu 2001

Kaikki oikeudet pidätetään.

Kaikenlainen kopiointi ja luvaton

käyttö ilman

Yamaha Motor Co., Ltd.:n

kirjallista lupaa on kielletty.

Painettu Ranskassa

Page 6

NMU00003

INNHOLDSFORTEGNELSE

GENERELL INFORMASJON

GRUNNKOMPONENTER

BRUK

VEDLIKEHOLD

UTBEDRING AV FEIL

STIKKORDREGISTER

INSTRUKSJONSBOKEN MÅ LESES NØYE FØR DU

BRUKER UTENBORDSMOTOREN.

Page 7

MMU00003

INNEHÅLL

LMU00003

SISÄLLYS-

LUETTELO

ALLMÄN INFORMATION

HUVUDDELAR

ANVÄNDNING

UNDERHÅLL

YLEISTIETOJA

PÄÄOSAT

KÄYTTÖ

HUOLTO

FELSÖKNING

LÄS ÄGARMANUALEN NOGA

INNAN DU ANVÄNDER

UTBORDAREN.

ONGELMIEN RATKAISEMINEN

HAKEMISTO

LUE NÄMÄ KÄYTTÖOHJEET HUOLELLA, ENNEN KUIN ALAT KÄYTTÄÄ PERÄMOOTTORIASI.

Page 8

NMU00004

Del 1

GENERELL

INFORMASJON

IDENTIFIKASJONSNUMRE ....................1-1

Utenbordsmotorens .............................1-1

INFORMASJON OM

UTSLIPPSKONTROLL..............................1-2

SIKKERHETSINFORMASJON.................1-3

RETTLEDNING FOR FYLLIG AV

BENSIN .....................................................1-5

Bensin.....................................................1-6

MOTOROLJE ............................................1-6

VALG AV PROPELL..................................1-7

START-I-GIR-BESKYTTELSE...................1-8

Page 9

MMU00004

Kapitel 1

ALLMÄN

INFORMATION

ID-NUMMER .............................................1-1

Utombordsmotorns serienummer ..............1-1

INFORMATION OM AVGASRENING ..1-2

SÄKERHETSINFORMATION ................1-3

ANVISNINGAR FÖR

BRÄNSLEPÅFYLLNING .........................1-5

Bensin .......................................................1-6

MOTOROLJA............................................1-6

VAL AV PROPELLER..............................1-7

SKTDD MOT START MED ILAGD

VÄXEL........................................................1-8

LMU00004

Luku 1

YLEISTIETOJA

TUNNUSMERKINNÄT.............................1-1

Perämoottorin sarjanumero ................1-1

TIETOJA PÄÄSTÖRAJOITUSJÄRJESTEL-

MÄSTÄ......................................................1-2

TURVALLISUUSASIOITA........................1-3

TANKKAUSOHJEET ................................1-5

Bensiini...................................................1-6

MOOTTORIÖLJY......................................1-6

POTKURIN VALINTA ...............................1-7

KÄYNNISTYKSEN VAIHDE PÄÄLLÄ

ESTÄVÄ TURVALAITE ............................1-8

Page 10

401012

M B K INDUSTRIE

PRODUCT ASSEMBLED IN FRANCE PRODUIT ASSEMBLE EN FRANCE

NMU00005

IDENTIFIKASJONSNUMRE

NMU00007

UTENBORDSMOTORENS SERIENUMMER

Utenbordsmotorens serienummer er preget inn i merkelappen som er festet på babord side av festebraketten. Noter utenbordsmotorens serienummer i de tilhørende feltene. Dette vil gjøre det enklere åbestille reservedeler fra Yamahaforhandleren og kan brukes som referanse i tilfelle utenbordsmotoren blir stjålet.

1 Utenbordsmotorens serienummer

1-1

Page 11

M B K INDUSTRIE

PRODUCT ASSEMBLED IN FRANCE PRODUIT ASSEMBLE EN FRANCE

M B K INDUSTRIE

PRODUCT ASSEMBLED IN FRANCE PRODUIT ASSEMBLE EN FRANCE

MMU00005

ID-NUMMER

MMU00007

UTOMBORDSMOTORNS SERIENUMMER

Utbordarens serienummer är inpräglat på babord sida av fästbygeln. Skriv in motorns serienummer i utrymmet ovan, så att du har det till hands när du skall beställa reservdelar från din Yamaha-handlare eller om motorn blir stulen.

1 Utombordsmotorns serienummer

LMU00005

TUNNUSMERKINNÄT

LMU00007

PERÄMOOTTORIN SARJANUMERO

Perämoottorin sarjanumero on leimattu jalustan puristinosan vasemmalle puolelle kiinnitettyyn kilpeen. Merkitse perämoottorisi sarjanumero muistiin ylläolevaan kilven kuvaan. Tarvitset numeroa tilatessasi varaosia Yamaha-kauppiaalta tai jos käy niin, että perämoottorisi varastetaan.

1 Perämoottorin sarjanumero

1-1

Page 12

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

Motorfamilie

AbgastypenprufNummer

M140429909

000942

NMU01385

INFORMASJON OM

UTSLIPPSKONTROLL

NMU01393

SAV-MODELLER

Motorer merket med etiketten gjengitt under oppfyller forskriftene for SAV (sveitsiske utslippsforskrifter for sveitsiske innsjøer).

Godkjenningsskilt for utslippskontrollsertifikat

Skilt for krav til drivstoff

000829

1-2

Page 13

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

Motorfamilie

AbgastypenprufNummer

M140429909

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

Motorfamilie

AbgastypenprufNummer

M140429909

MMU01385

INFORMATION OM

AVGASRENING

MMU01393

SAV-MODELLER

Motorer med nedan angivna märkning motsvarar kraven anligt SAV (Schweiz krav på avgasrening i schweiziska vatten).

Etikett, typgodkänd avgasrening

Etikett, bränslekrav

LMU01385

TIETOJA

PÄÄSTÖRAJOITUSJÄRJESTEL

MÄSTÄ

LMU01393

SAV-MALLIT

Alla kuvatulla kilvellä varustetut moottorit täyttävät SAV-vaatimukset (Sveitsin sisävesien pakokaasupäästöjä koskevat määräykset).

Päästömääräysten mukaisuuden osoittava kilpi

Polttoainesuosituksen osoittava kilpi

1-2

Page 14

NMU00918

SIKKERHETS-

8 Les hele denne håndboken før du

monterer eller bruker utenbordsmotoren. Den vil gi deg en forståelse av motoren og dens virkemåte.

8 Les instruksjons- eller brukerhåndboken

samt alle merkelapper før du tar i bruk båten. Du må sette deg inn i alle punkter før du tar i bruk utenbordsmotoren.

8 Bruk ikke en utenbordsmotor med for

stor effekt i forhold til båten. En for stor motor i båten kan føre til at du mister kontrollen over den. Utenbordsmotorens effekt bør være lik eller mindre enn båtens kapasitet i hestekrefter. Ta kontakt med forhandleren eller båtprodusenten hvis båtens motorkapasitet i hestekrefter er ukjent.

8 Utenbordsmotoren må ikke modifiseres.

Modifikasjoner kan gjøre motoren uegnet eller farlig å bruke.

8 Bruk aldri båten hvis du har drukket

alkohol eller tatt medisiner. Alkohol og medikamenter er brukt i omtrent 50 % av alle båtulykker med dødelig utgang.

8 Alle om bord bør bruke en godkjent

redningsvest. Man bør alltid ha på seg redningsvest på båttur. I det minste bør barn og personer som ikke kan svømme alltid bruke redningsvest og alle bør ha på seg redningsvest under vanskelige forhold.

8 Bensin er svært brennbar og dampen

den avgir er brennbar og eksplosiv. Behandle og oppbevar bensin med varsomhet. Sørg for at det ikke finnes bensindamp og lekkasjer før du starter motoren.

INFORMASJON

1-3

Page 15

MMU00918

SÄKERHETS-

8 Läs hela manualen, så att du känner till

motorn innan du hänger på och börjar använda den.

8 Läs alla manualer och varningsskyltar som

medföljer båten, så att du är bekant med den innan du använder den.

8 Häng aldrig på en för kraftig motor på båten,

det kan vara farligt. Om båten har en högsta hk-gräns skall du respektera den. Om båten inte har någon angiven hk-gräns, fråga den du köper båten av eller ev. båtens tillverkare.

8 Försök inte modifiera motorn, det kan göra

den farlig att använda.

8 Alkohol och båtar hör inte ihop! De flesta

drunkningsolyckor beror på alkohol.

8 Vi rekommenderar att alla ombord har flyt-

väst. Barn och icke simkunniga skall alltid bära flytväst.

8 Bensin är mycket eldfarligt och bensinångor

kan dessutom explodera. Var därför försiktig när du förvarar och hanterar bensin. Se till att det inte finns några bensinångor eller läckande bensin innan du startar motorn.

INFORMATION

LMU00918

TURVALL-

ISUUSASIOITA

8 Ennen kuin kiinnität perämoottorin

veneeseen ja alat käyttää sitä, lue käsikirja kannesta kanteen. Kirjan lukemalla opit ymmärtämään moottoria ja sen toimintaa.

8 Ennen kuin lähdet ajamaan veneellä, lue

veneen mukana tulleet opaskirjat. Lue myös kaikki veneeseen kiinnitetyt tarrat ja kilvet. Varmista, että olet ymmärtänyt kaiken, ennen kuin lähdet liikkeelle.

8 Älä laita tätä moottoria liian pieneen

veneeseen. Jos veneessä on liian suuri moottori, sen hallinta on vaikeaa. Perämoottorin nimellistehon tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin veneelle ilmoitettu suurin nimellinen moottoriteho. Ellet tiedä, minkä tehoinen moottorin veneeseesi sopii, kysy asiaa veneen myyjältä tai valmistajalta.

8 Älä tee perämoottoriin muutoksia.

Muutokset voivat tehdä moottorin käyttökelvottomaksi tai vaaralliseksi.

8 Älä aja perämoottoriveneellä alkoholin

tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena. Alkoholi on ollut mukana noin puolessa kaikista venetapaturmista.

8 Veneessä tulee olla pelastusliivi jokaista

veneessä olijaa varten. Liivi kannattaa pitää päällä aina veneessä oltaessa. Ainakin lapsilla ja uimataidottomilla tulee aina olla pelastusliivi päällä, ja kovemmalla kelillä aina ehdottomasti jokaisella.

8 Bensiini on herkästi syttyvää, samoin

sen höyryt syttyvät ja räjähtävät helposti. Säilytä ja käsittele bensiiniä huolella ja varovasti. Varmista, ettei ilmassa ole bensiinihöyryä eikä moottorissa ole bensiinivuotoja, ennen kuin käynnistät sen.

1-3

Page 16

8 Dette produktet avgir eksosgasser som

inneholder karbonmonoksid, en gass uten farge og lukt som kan forårsake hjerneskade eller død hvis den innåndes. Symptomene omfatter kvalme, svimmelhet og søvnighet. Hold førerkabinen og lugarområdene godt ventilert. Unngå å blokkere eksosrørene.

8 Kontroller at gassregulering, gir og

styring virker som de skal før du starter motoren.

8 Ha dødmannssnoren festet til et sikkert

sted på klær, arm eller ben mens du bruker båten. Hvis du ved et uhell skulle komme bort fra plassen til rors, trekker dødmannssnoren ut dødmannsbryteren slik at motoren stopper.

8 Sett deg inn i lovene og forskriftene

som gjelder for skipstrafikk på det aktuelle stedet og følg dem.

8 Hold deg orientert om været. Hør på

værmeldingene før du legger ut på båttur.

8 Gi andre beskjed om hvor du drar: Legg

igjen en reiseplan hos en ansvarlig person. Husk å annullere reiseplanen når du returnerer.

8 Bruk sunn fornuft og god dømmekraft

når du er på ute på båttur. Gjør deg opp en mening om ferdighetsnivået ditt og sørg for at du vet hvordan båten oppfører seg under ulike forhold. Respekter dine egne og båtens begrensninger. Kjør med forsvarlig fart og vær observant med henblikk på hindringer og annen trafikk.

8 Vær oppmerksom på badende mens

motoren er i gang.

8 Hold deg unna badeplasser. 8 Hvis badende dukker opp nær båten,

setter du motoren i fri og stopper den.

1-4

Page 17

8 Den här produkten släpper ut avgaser som

innehåller koloxid, en färg- och luktlös gas som kan orsaka illamående, yrsel och dåsighet. Håll styrhytt och kajuta väl ventilerade och undvik att blockera avgaser.

8 Kontrollera att gas-, växel- och styrreglage

fungerar innan du startar motorn.

8 Fäst nödstopprepet på ett säkert ställe i klä-

derna eller på din kropp (armen eller benet) när du skall köra ut med båten. Om du av misstag lämnar rodret, dras nödstoppet ut och motorn stannar omedelbart.

8 Se till att du känner till sjövägsreglerna. 8 Lyssna på väderleksrapporten innan du kör

ut. Undvik att köra ut i dåligt väder.

8 Berätta för vänner eller anhöriga vart du skall

åka. Lämna gärna en färdplan men glöm inte att meddela om du ändrar den.

8 Använd sunt förnuft och gott omdöme på

sjön. Känn dina begränsningar och se till att du kan hantera båten under de olika förhållanden som du kan stöta på. Överskatta inte din eller båtens förmåga. Kör inte för fort och håll utkik efter vattenhinder och annan sjötrafik.

8 Håll alltid utkik efter människor som kan

befinna sig i vattnet när motorn går.

8 Undvik badstränder. 8 Lägg i friläge eller stäng av motorn, om en

simmare kommer i närheten av motorn.

8 Tämän tuotteen tuottamat pakokaasut

sisältävät hiilimonoksidia (häkää), joka on väritön ja hajuton kaasu. Se voi sisäänhengitettynä aiheuttaa aivovaurion tai kuoleman. Oireita ovat pahoinvointi, pyörrytys ja väsymys. Huolehdi ohjaamon ja hytin tuuletuksesta. Älä peitä pakokaasun poistoaukkoja.

8 Tarkista ennen moottorin käynnistystä,

että kaasu, vaihde ja ohjaus toimivat oikein.

8 Kiinnitä moottorinpysäytysnaru

varmaan paikkaan vaatteisiisi, käsivarteesi tai jalkaasi. Se varmistaa, että jos jostain syystä poistut veneesi peräsimestä, naru pysäyttää moottorin.

8 Perehdy merenkulkua koskeviin lakeihin

ja säädöksiin ja noudata niitä.

8 Ota ennen vesille lähtöäsi selville

odotettavissa oleva sää. Älä lähde ollenkaan vesille vaarallisella säällä.

8 Kerro jollekulle mihin olet lähdössä.

Jätä matkasuunnitelmasi vastuuntuntoiselle henkilölle. Pyydä se palattuasi takaisin.

8 Käytä vesillä ollessasi järkeä ja

harkintaa. Tunne taitosi, ja varmista, että tiedät, miten veneesi käyttäytyy eri olosuhteissa. Älä ylitä omia ja veneesi rajoja. Aja turvallisilla nopeuksilla ja tarkkaile esteitä ja muita veneitä.

8 Katso aina moottorin käydessä tarkasti,

ettei lähellä ole uimareita.

8 Älä mene veneellä alueelle, jossa liikkuu

uimareita.

8 Jos havaitset veneen lähellä uimarin,

vaihda vapaalle ja pysäytä moottori.

1-4

Page 18

NMU00016

RETTLEDNING FOR FYLLING

AV BENSIN

BENSIN OG DAMPEN DEN AVGIR ER SVÆRT BRENNBAR OG EKSPLOSIV! 8 Ikke røyk når du fyller bensin og hold

deg unna gnister, flammer eller andre antennelseskilder.

8 Stopp motoren før du fyller bensin. 8 Fyllingen av bensin må foregå på et

sted med god gjennomlufting. Bærbare bensintanker fylles i god avstand fra båten.

8 Unngå bensinsøl. Tørk opp eventuelt

bensinsøl umiddelbart med en tørr fille.

8 Fyll ikke for mye på bensintanken. 8 Skru bensintanklokket helt på plass

etter fylling.

8 Hvis du skulle være uheldig å svelge

bensin, puste inn mye bensindamp eller få bensin i øynene, må du straks oppsøke lege.

8 Hvis du søler bensin på huden, må du

straks straks vaske den av med såpe og vann. Skift klær hvis du søler bensin på dem.

8 La påfyllingstuten berøre tankåpningen

eller trakten for åunngå elektrostatiske gnister.

Bruk utelukkende ny og ren bensin som har vært lagret på rene tanker og ikke er forurenset av vann eller fremmedlegemer.

1-5

Page 19

MMU00016

ANVISNINGAR FÖR

BRÄNSLEPÅFYLLNING

BENSIN OCH BENSINÅNGOR ÄR MYCKET BRANDFARLIGA OCH EXPLOSIVA!

8 Rök aldrig när du fyller på bränsle. Se till

att det inte förekommer gnistor, öppen eld eller andra antändningskällor.

8 Stanna motorn innan du fyller på bränsle. 8 Fyll bara på bränsle i väl ventilerade

utrymmen. Fyll inte på bärbara bensindunkar ombord.

8 Var försiktig så att du inte spiller bensin.

Om du ändå skulle råka spilla, torka omedelbart upp bensinen med torra trasor.

8 Fyll inte på för mycket bensin. 8 Skruva åt tanklocket ordentligt när du

fyllt på bensin.

8 Om du skulle råka svälja bensin, andas in

mycket bensinångor eller få bensin i ögonen, uppsök omedelbart läkare.

8 Om du spiller bensin på huden, tvätta

omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om du spiller bensin på dem.

8 Håll tankningsmunstycket mot påfyll-

ningshålet eller tratten så att det inte uppstår statisk elektricitet.

LMU00016

TANKKAUSOHJEET

BENSIINI JA SEN HÖYRYT SYTTYVÄT HELPOSTI PALAMAAN JA VOIVAT RÄJÄHTÄÄ! 8 Älä tupakoi tankatessasi. Katso, ettei

lähellä ole kipinöitä, avotulta eikä muuta sellaista, joka voisi aiheuttaa tulipalon.

8 Pysäytä moottori ennen tankkausta. 8 Tankkaa hyvin tuuletetussa paikassa.

Älä täytä lisäsäiliöitä veneessä.

8 Varo läikyttämästä bensiiniä. Jos

bensiiniä pääsee läikkymään, pyyhi se heti pois kuivalla rievulla.

8 Älä täytä liikaa. 8 Kierrä säiliön tulppa lujasti kiinni täytön

jälkeen.

8 Jos joku sattuu nielemään bensiiniä,

hengittämään runsaasti bensiinihöyryä tai saamaan bensiiniä silmiinsä, hänen on käännyttävä heti lääkärin puoleen.

8 Jos ihollesi läikkyy bensiiniä, pese se

heti pois vedellä ja saippualla. Vaihda vaatteet, jos niille on läikkynyt bensiiniä.

8 Kosketa polttoaineen täyttöletkun

metallipäällä täyttöaukon reunaa tai metallisuppiloa. Se estää staattisen sähkön aiheuttaman kipinöinnin.

()

Använd endast ny bensin, som har förvarats i rena behållare och som inte är förorenad av vatten eller främmande föremål.

Käytä vain uutta, puhdasta bensiiniä, jota on säilytetty puhtaissa astioissa ja jossa ei ole vettä eikä muita vieraita aineita.

1-5

Page 20

NMU01429

BENSIN

Standard modell

Anbefalt bensin: Regulær blyfri bensin

Blyfri bensin gjør at tennpluggene holder lenger og reduserer vedlikeholdskostnadene. Hvis blyfri bensin ikke er tilgjengelig, kan man bruke vanlig blyholdig bensin. Hvis man vanligvis bruker blyholdig bensin, må motorventiler og tilhørende deler kontrolleres i intervaller på 100 driftstimer.

Modell med utslippskontroll

Anbefalt bensin: Regulær blyfri bensin med et oktantall på minst 91.

MERKNAD:

Hvis det forekommer banking eller skarpe lyder, bør du bruke bensin av et annet merke eller blyfri bensin av høy kvalitet.

NMU01148

MOTOROLJE

Anbefalt motorolje; 4-takts motorolje med en kombinasjon av tilsvarende SAE- og API-olje som vist i oversikten nedenfor;

SAE

SE SF SG SH

10W-30

10W-40

Motoroljevolum: Se “SPESIFIKASJONER”, side 4-1.

1-6

API

Page 21

MMU01429

BRÄNSLE

Standardmodell

Rekommenderad bränslekvalitet: Blyfri regularbensin

Blyfritt bränsle ger tändstiften ökad livslängd och minskar motorns underhållskostnad. Motorn kan emellertid köras även på blyad bensin. Om motorn huvudsakligen körs på blyad bensin, ska ventilerna och övriga komponenter i ventilsystemet inspekteras var 100:e drifttimme.

Lågemissionsmodell

Rekommenderad bränslekvalitet: Blyfri regularbensin, minst 91 oktan RON.

OBS:

Om motorn knackar, använd bensin från en annan leverantör eller blyfri premiumbensin.

MMU01148

MOTOROLJA

Rekommenderad motorolja; Fyrtakts motorolja med en kombination av SAE- och API-oljor som visas i schemat nedan;

SAE

10W-30

10W-40

API

SE SF SG SH

LMU01429

BENSIINI

Vakiomalli

Suositeltava bensiinilaatu: Lyijytön matalaoktaaninen bensiini

Lyijytön bensiini pidentää sytytystulppien käyttöikää ja pienentää huoltokustannuksia. Ellei lyijytöntä bensiiniä ole saatavana, voit käyttää myös lyijyä sisältävää matalaoktaanista bensiiniä. Jos käytät lyijyä sisältävää bensiiniä säännöllisesti, moottorin venttiilit ja niihin liittyvät osat on tarkastettava 100 käyttötunnin välein.

Päästö rajoitusmalliSuositeltava bensiinilaatu :

Lyijytön matalaoktaaninen bensiini, jonka oktaaniluku on vähintään 91 (RON).

PS:

Jos moottori nakuttaa tai detonoi, vaihda bensiinimerkkiä tai käytä 98 oktaanista lyijytöntä bensiiniä.

LMU01148

MOOTTORIÖLJY

Suositeltava moottoriöljy; Käytä öljyä, jolla on alla olevan taulukon mukainen SAE- ja API-luokitusten yhdistelmä;

SAE

10W-30

10W-40

API

SE SF SG SH

Kvantitet motorolja: Se “SPECIFIKATIONER”, sidan 4-1.

Moottoriöljyn määrä: Ks. “TEKNISET TIEDOT”, sivu 4-1.

1-6

Page 22

001162

Alle firetaktsmotorer er skipet fra fabrikken uten motorolje.

MERKNAD:

Hvis den anbefalte motoroljen ikke er å få kjøpt, kan en helårsolje, f.eks. SF-CC/CD, SG-CC/CD eller SH-CD, benyttes.

NMU01395

VALG AV PROPELL

Valget av propell er helt avgjørende for utenbordsmotorens ytelse. Feil propelltype kan redusere ytelsen og forårsake alvorlig skade. Motorens turtall avhenger av propellstørrelsen og båtens last. Hvis motorturtallet er for høyt eller lavt til at motoren kan yte maksimalt, vil dette ha en uheldig innvirkning på motoren.

Yamahas utenbordsmotorer er utstyrt med propeller som er valgt med tanke på god ytelse under varierende forhold. Det finnes imidlertid enkelte bruksområder der en propell med en annen stigning vil gi bedre ytelse. For større belastninger vil en propell med mindre stigning være bedre egnet, ettersom den gjør det mulig å opprettholde riktig motorturtall. Omvendt er en propell med større stigning bedre egnet ved mindre belastning.

Yamaha-forhandlerne fører et stort utvalg av propeller. De kan også gi deg råd og montere en propell på utenbordsmotoren som er best egnet til din bruk av båten.

1-7

Page 23

()

Alla fyrtaktsmotorer levereras från fabrik utan motorolja.

OBS:

Om du inte kan få tag på en av de rekommenderade oljorna, kan du använda en multigradeolja, som t.ex. SF-CC/CD, SG-CC/CD eller SH-CD.

MMU01395

VAL AV PROPELLER

Utombordsmotorns prestanda beror till stor del på ditt val av propeller. Felaktigt val kan leda till sämre prestanda och t.o.m. allvarliga skador på motorn. Motorvarvtalet beror på propellerstorleken och båtens last. Om motorvarvtalet är för högt eller för lågt, påverkas motorn negativt.

Yamahas utbordare har propellrar som valts ut för att kunna fungera bra för många olika användningsområden. Det kan dock finnas tillfällen där en propeller med annan stigning vore att föredra. Om båten är tyngre lastad, kan det vara bra med en propeller med mindre stigning, eftersom det då är lättare att bibehålla ett lämpligt varvtal. Omvänt skall propellern ha större stigning, om båten normalt är lättare lastad.

Din Yamaha-handlare har flera olika propellrar och kan ge dig råd om vilken propeller du skall välja och hur du skall montera den.

Kaikki nelitahtimoottorit toimitetaan tehtaalta ilman moottoriöljyä.

PS:

Jos suositeltua öljyä ei ole saatavana, voidaan käyttää moniastemoottoriöljyä kuten SF-CC/CD, SG-CC/CD tai SH-CD.

LMU01395

POTKURIN VALINTA

Potkurin valinta vaikuttaa olennaisesti perämoottorisi toimintaan. Väärä potkuri huonontaa suorituskykyä ja moottori voi vaurioitua vakavasti. Moottorin käyntinopeus riippuu potkurin koosta ja veneen kuormasta. Moottorille on haittaa siitä, että se käy liian suurella tai pienellä käyntinopeudella.

Yamaha-perämoottoreihin on valittu potkurit, jotka toimivat hyvin mitä erilaisimmissa tilanteissa. Moottorin käyttötarkoituksesta riippuen on joskus parempi valinta potkuri, jossa on vakiomallista poikkeava nousu. Suurella kuormituksella moottorin käyntinopeus on helpompi pitää oikeana, jos potkurin nousu on pienempi. Vastaavasti pienellä kuormituksella sopivampi on potkuri, jonka nousu on suurempi.

Yamaha-kauppiaalla on valikoima erilaisia potkureita, ja hän osaa neuvoa, minkälainen potkuri on paras sinun tarkoitukseesi.

1-7

Page 24

602025

7-1/4 x7-1/4-BA

MERKNAD:

Standardpropellen er valgt slik at den skal passe de fleste skandinaviske båtmerker. Hvis Yamaha-forhandleren ikke har testdata på din båt/motor-kombinasjon, bør det foretas en prøvekjøring. Kriteriet for riktig propell er at motoren skal nå sitt maksimale turtall ved full gass og minimumsbelastning. Hvis turtallet er for lavt, må det monteres en propell med mindre stigning. Er turtallet for høyt, økes stigningen.

1 Propelldiameter (i tommer) 2 Propellstigning (i tommer) 3 Propelltype (propellmerke)

Se avsnittet “PROPELL-KONTROLL” for instruksjoner om fjerning og montering av propell.

NMU01208

START-I-GIR-BESKYTTELSE

Yamaha påhengsmotorer med bildeskiltet 1 eller Yamaha godkjente fjernkontrollsystemer har sikring mot start i gir. Dette medfører at motoren kun kan startes når giret står i fri. Sett alltid giret i fri når motoren skal startes.

1-8

Page 25

OBS:

Vid fullt gaspådrag och med maximal båtlast skall motorns varvtal ligga inom den övre effektområdeshalvan (se “SPECIFIKATIONER” PÅ SID. 4-1). Välj en propeller som uppfyller detta krav. Om andra omständigheter (t.ex. en lättare båtlast) gör att motorvarvtalet stiger över det maximalt rekommenderade, skall du minska gasspjällsinställningen så att varvtalet håller sig inom de angivna gränserna.

1 Propellerdiameter (i tum) 2 Propellerstigning (i tum) 3 Propellertyp (propellermärke)

Se avsnittet “KONTROLLERA PROPELLERN” för anvisningar för losstagning och montering av propellern.

MMU01208

SKYDD MOT START MED

ILAGD VÄXEL

PS:

Valitse sellainen potkuri, jolla moottorin käyntinopeus on käyntinopeusalueen yläosan puolessa välissä ajettaessa täydellä kaasulla ja täydellä kuormalla, katso “TEKNISET TIEDOT” sivulla 4-1. Jos moottorin käyntinopeus ajon aikana nousee suositeltua korkeammaksi (esim. kevyellä kuormalla), vähennä kaasua sopivasti.

1 Potkurin halkaisija (tuumissa) 2 Potkurin nousu (tuumissa) 3 Potkurin tyyppi (potkurin merkki)

Katso potkurin irrotus- ja asennusohjeet kohdasta “POTKURIN TARKASTUS”.

LMU01208

KÄYNNISTYKSEN VAIHDE

PÄÄLLÄ ESTÄVÄ TURVALAITE

Yamahas utbordsmotorer med dekalen 1 på, eller Yamahas godkända reglageboxar, är försedda med spärr mot start med ilagd växel. Spärren tillåter att motorn startas endast när växeln är urlagd (neutralläge). Lägg alltid växeln i neutralläge innan du startar motorn.

Yamaha perämoottorit, joissa on kuvan mukainen tarra 1 tai Yamahan hyväksymä kaukohallintalaite, on varustettu käynnistyksen estolaitteella. Moottori voidaan käynnistää vain vaihde vapaalla. Kytke vaihde vapaalle aina ennen moottorin käynnistämistä.

1-8

Page 26

NMU00037

Del 2

GRUNNKOMPONENTER

HOVEDKOMPONENTER .........................2-1

BRUK AV BET JENINGSANORDNINGER

OG ANDRE FUNKSJONER .....................2-2

Bensintank .............................................2-2

Drivstoffkran..........................................2-3

Girspak ...................................................2-3

Stoppknapp for motor..........................2-4

Dødmannsbryter...................................2-4

Chokeknapp...........................................2-5

Startsnor med håndtak.........................2-5

Styrekult.................................................2-5

Skrue for justering av styrefriksjon.....2-7

Justeringsstang for trimmingsvinkel..2-7

Vippestøtte.............................................2-7

Låsespak på toppdeksel .......................2-8

Bærehåndtak .........................................2-8

Page 27

MMU00037

Kapitel 2

HUVUDDELAR

HUVUDKOMPONENTER........................2-1

HANDHAVNDE AV KONTROLLER

OCH ANDRA FUNKTIONER..................2-2

Bensintank.................................................2-2

Bränslekran ...............................................2-3

Växelspak..................................................2-3

Motor stopp knapp ....................................2-4

Säker het sbrytare for motorn....................2-4

Chokeknapp...............................................2-5

Magnapullstart...........................................2-5

Rorkultshandtag ........................................2-5

Justering av styrfriktion.............................2-7

Justerarm för trimvinkel ............................2-7

Uppfällningsspärr......................................2-7

Låshandtag för överkåpan .........................2-8

Bärhandtag ................................................2-8

LMU00037

Luku 2

PÄÄOSAT

PÄÄOSAT..................................................2-1

HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ JA

MUUT TOIMINNOT .................................2-2

Polttoainesäiliö......................................2-2

Polttonestehana ....................................2-3

Vaihdevipu.............................................2-3

Moottorin pysäytyspainike ..................2-4

Moottorin hätäpysäytyskytkin .............2-4

Kuristinnuppi.........................................2-5

Narukäynnistyskahva ...........................2-5

Ohjauskahvax........................................2-5

Ohjauskitakan säätövipu......................2-7

Trimmikulman säätötanko...................2-7

Kippaustukitanko ..................................2-7

Yläsuojuksen lukitusvipu .....................2-8

Kantokahva............................................2-8

Page 28

NMU01206

HOVEDKOMPONENTER

1 Motordeksel 2 Låsespak for motordeksel 3 Rekylstarter-hendel 4 Justering av styrefriksjon 5 Kavitationsplate 6 Propell 7 Kjølevannsinntak 8 Justering for trimvinkel 9 Festebrakett 0 Styrekult med vrigass q Lufteskrus

w Tanklokk e Startsnor med håndtak r Stoppknapp for motor/Dødmannsbryter t Monteringsskrue y Snofeste u Bensinkopling i Chokenapp o Girspak

* Vil kanskje ikke være nøyaktig som vist. Vil

heller ikke være del av standardutrustningen på alle modeller.

2-1

Page 29

MMU01206

HUVUDKOMPONENTER

1 Motorhuv 2 Kåpspärrarm 3 Bärhändtag 4 Justering av styrfriktion 5 Skyddsplåt mot kavitationsangrepp 6 Propeller 7 Kylvatteninsug 8 Justerstång för lutring svinkel 9 Fästbygel 0 Rorkultshandtag q Luftskruv w Bransletankslock e Magnapullstarthandtag r Motorstoppbrytare/Säkerhetsbrytare för motorn t Fästskruv y Fäste för säkerhetskedja/rep u Bränsleslangskoppling i Chokenapp o Växelspak

* Kan skilja sig från bilden. Kanske inte ingår som

standardutrustning på alla modeller.

LMU01206

PÄÄOSAT

1 Mootorin suojus 2 Suojuksen lukkovipu 3 Kantokahva 4 Ohjauskitan säätövipu 5 Kavitointilevy 6 Potkuri 7 Jäähdytysveden sisäänmeno 8 Kaltevuuskulman säätö 9 Asennusteline 0 Ohjauskahva q Ilmaruuvi w Polttoainesäiliön korkki e Palautuva kåynnistin r Mootorin hätäpysäytin/Moottorin

pikapysäytyskytkin

t Kiinnitysruuvi y Turvaköyden kiinnityskohta u Polttoaineletkun liitin i Rikastimen nuppi o Vaihdevipu

* Voi poiketa kuvassa esitetystä; ei

vakiovarusteena kaikissa malleissa.

2-1

Page 30

902065

NMU00039

BRUK AV

BETJENINGSANORDNINGER

OG ANDRE FUNKSJONER

NMU00041*

BENSINTANK

Hvis modellen din kom med en bærbar drivstofftank, har den følgende funksjon.

1 Bensinkopling 2 Bensinmåler (hvis koplingen er utstyrt med

bensinmåler)

3 Bensintanklokk 4 Lufteskrue (hvis tanklokket er utstyrt med

lufteskrue)

NMU00042

Bensinkopling

Benyttes ved til- eller frakopling av bensinslangen.

NMU00044

Drivstoffmåler

Denne måleren er på skrutoppen på drivstofftanken. Den gir en omtrentlig indikasjon på det nåværende drivstoffnivå i tanken.

NMU00045

Bensintanklokk

Benyttes ved fylling av bensin. Lokket tas av ved å skru det mot urviseren.

NMU00046

Lufteskrue

Denne skruen sitter på bensintanklokket. Skruen løsnes ved å dreie den mot urviseren.

2-2

Page 31

MMU00039

HANDHAVANDE AV

KONTROLLER OCH ANDRA

FUNKTIONER

MMU00041*

BENSINTANK

Om din modell är utrustad med en bärbar bränsletank, fungerar den så här.

1 Bränsleslangskoppling 2 Bränslemätare (ej alla modeller) 3 Bränsletankslock 4 Luftningsskruv (ej alla modeller)

MMU00042

Bränsleslangskoppling

Kopplingen är till för att ansluta och koppla bort bränsleslangen.

MMU00044

Bränslemätare

Bränslemätaren sitter i bränsletanklocket. Den visar ungefär aktuell bränslevolym i bränsletanken.

MMU00045

Bränsletankslock

Skruva loss locket motsols när du skall tanka.

MMU00046

Luftningsskruv

Skruven sitter på bränsletankslocket. Du lossar den motsols.

LMU00039

HALLINTALAITTEIDEN

KÄYTTÖ JA MUUT

TOIMINNOT

LMU00041*

POLTTOAINESÄILIÖ

Jos perämoottorissasi on erillinen polttonestesäiliö, siinä on seuraavat toiminnot.

1 Polttoaineletkun liitin 2 Polttoainemittari (jos on) 3 Polttoainesäiliön tulppa 4 Ilmaruuvi (jos on)

LMU00042

Polttoaineletkun liitin

Tämä liitin on polttoaineletkun liittämistä ja irrotusta varten.

LMU00044

Polttonestemittari

Mittari on sijoitettu polttonestesäiliön tulppaan. Se osoittaa likimääräisesti säiliössä sillä hetkellä olevan polttonesteen määrän.

LMU00045

Polttoainesäiliön tulppa

Tämä tulppa sulkee polttoainesäiliön täyttöaukon. Tulppa avataan vastapäivään kiertämällä.

LMU00046

Ilmaruuvi

Polttoainesäiliön tulpassa on ilmaruuvi. Ilmaruuvi avataan vastapäivään kiertämällä.

2-2

Page 32

NMU00846

DRIVSTOFFKRAN

Drivstoffkranen 1 skal tilføre eller stanse drivstofftilførsel fra drivstofftanken til motoren.

NMU00930

LUKKET

Når spaken/knappen er i denne stillingen (se figur

A), kommer det ikke bensin. Vri alltid knappen til denne stillingen når motoren ikke går.

NMU00847

ÅPEN

Det fins to “ÅPEN”-posisjoner på drivstoffkranen for valg av drivstofftilførsel fra innebygd tank eller separat tank. Med knappen i disse to posisjonene, flyter drivstoff til forgasseren. Knappene settes i disse posisjonene ved normal kjøring.

B “ÅPEN” posisjon for innebygd tank C “ÅPEN” posisjon for separat tank

NMU00051

GIRSPAK (for modell med styrekult)

Når girspaken føres mot deg, koples forover-giret inn slik at båten går forover. Når girspaken føres bort fra deg, koples bakover-giret inn slik at båten går akterover.

1 Fri 2 Forover 3 Bakover

2-3

Page 33

MMU00846

BRÄNSLEKRAN

Med hjälp av bränslekranen 1 regleras bränsleflödet från tanken till motorn.

MMU00930

STÄNG

När spaken/knappen står i det här läget (se bilden, A), går inget bränsle fram. Ställ alltid

knappen i det läget när motorn inte är igång.

MMU00847

ÖPPET

Det finns två lägen för ”ÖPPET” på bränslekranen, så att kan man välja mellan bränsleflöde från den inbyggda tanken eller från en separat tank. Oavsett i vilket läge väljaren står, flödar bränsle till förgasaren och motorn går normalt.

B Läge ”ÖPPET” för inbyggd tank C Läge ”ÖPPET” för separat tank

LMU00846

POLTTONESTEHANA

Polttonestehanalla 1 avataan tai suljetaan polttonesteen virtaus säiliöstä moottoriin.

LMU00930

KIINNI

Kun vipu/nuppi on tässä asennossa (katso kuva A), polttonesteen syöttö on katkaistu. Käännä aina nuppi tähän asentoon, kun moottori ei ole käynnissä.

LMU00847

AUKI (OPEN)

Polttonestehanassa on kaksi auki-asentoa (OPEN), joilla valitaan otetaanko polttoneste kiinteästä vai erillisestä polttonestesäiliöstä. Kun hana on näissä asennoissa, polttoneste virtaa kaasuttimeen. Normaalikäytössä hana on toisessa näistä asennoista.

B Auki-asento: polttoneste otetaan veneen

kiinteästä polttonestesäiliöstä.

C Auki-asento: polttoneste otetaan erillisestä

säiliöstä.

MMU00051

VÄXELSPAK (modeller med rorkult)

Om du för spaken mot dig, lägger du i framväxeln. Om du för spaken ifrån dig, lägger du i backen.

1 Friläge 2 Framåt 3 Bakåt

LMU00051

VAIHDEVIPU (ohjauskahvasta ajettava malli)

Kun vedät vipua itseesi päin, eteenajovaihde kytkeytyy ja vene liikkuu eteenpäin. Kun työnnät vipua poispäin itsestäsi, peruutusvaihde kytkeytyy ja vene liikkuu taaksepäin.

1 Vapaa 2 Eteen 3 Taakse

2-3

Page 34

001369

1 Låseplate 2 Dødmannssnor

1 Låsbricka 2 Nödstopprep

1 Lukkolevy 2 Hätäpysäytysnaru

NMU00053

STOPPKNAPP FOR MOTOR (for modell med styrekult)

Når denne knappen trykkes inn, brytes tenningskretsen slik at motoren stopper.

NMU00054

DØDMANNSBRYTER (for modell med styrekult)

Låseplaten i enden av dødmannssnoren må festes til dødmannsbryteren for at motoren skal kunne gå. Dødmannssnoren skal festes til et sikkert sted på båtførerens klær, arm eller ben. Hvis båtføreren ved et uhell skulle falle over bord eller komme bort fra plassen til rors, trekker dødmannssnoren ut låseplaten slik at motorens tenningskrets brytes. Dermed kan ikke båten forsvinne med motoren gående.

8 Ha dødmannssnoren festet til et sikkert

sted på klær, arm eller ben mens du bruker båten.

8 Fest ikke dødmannssnoren til tekstiler

som kan bli revet av. Legg ikke dødmannssnoren slik at den kan henge seg opp og dermed ikke vil virke etter hensikten.

8 Trekk ikke i dødmannssnoren ved

vanlig bruk av båten. Når du mister motorkraften, mister du også mesteparten av styringen. Uten motorkraft kan dessuten båten bråstoppe. Det kan føre til at personer og gjenstander i båten kastes forover.

MERKNAD:

Motoren kan ikke startes når låseplaten er fjernet.

2-4

Page 35

MMU00053

MOTORSTOPPKNAPP (modeller med rorkult)

Om du trycker på den här knappen, bryts tändkretsen och motorn stannar.

MMU00054

SÄKERHETSBRYTARE FÖR MOTORN (modeller med rorkult)

Låsbrickan i änden av nödstoppsrepet måste sitta i motorns säkerhetsbrytare, annars fungerar inte motorn. Fäst repet på ett säkert ställe i kläderna, på armen eller benet. Om du ramlar överbord eller lämnar rodret, dras låsbrickan ut ur säkerhetsbrytaren och tändningen till motorn slås av. Det betyder att båten inte kan köra iväg på egen hand.

8 När du kör skall repet vara fäst på ett

säkert ställe i kläderna, på armen eller benet.

8 Fäst inte nödstopprepet i någonting som

kan slitas bort. Dra inte repet så att det kan trassla in sig och därmed förlora sin säkerhetsfunktion.

8 Undvik att dra ur låsbrickan under vanlig

användning. Om motorn stannar abrupt, förlorar du också nästan all styrförmåga. Dessutom bromsar båten in kraftigt och passagerare och föremål kan kastas omkring.

OBS:

Motorn går inte att starta då låsbrickan är borttagen.

LMU00053

MOOTTORINPYSÄYTYSPAINIKE (ohjauskahvasta ajettava malli)

Kun tätä painiketta painetaan, sytytyspiiri katkeaa ja moottori pysähtyy.

LMU00054

MOOTTORIN HÄTÄPYSÄYTYSKYTKIN (ohjauskahvasta ajettava malli)

Jos moottorissa on pysäytyspainike, moottorin voi pysäyttää sitä painamalla hätäpysäytysnarua irrottamatta. Narun päässä oleva lukkolevyn oltava kiinnitetty hätäpysäytyskytkimeen, jotta moottori kävisi. Narun toinen pää tulee kiinnittää lujasti kuljettajan vaatteisiin, käsivarteen tai jalkaan. Jos kuljettaja putoaa yli laidan tai poistuu ajopaikalta, naru vetää lukkolevyn irti ja moottori pysähtyy. Tämä estää veneen karkaamisen.

8 Kiinnitä hätäpysäytysnaru lujasti

vaatteisiisi, käsivarteesi tai jalkaasi, kun lähdet ajamaan veneellä.

8 Älä kiinnitä narua vaatteisiisi sellaiseen

kohtaan, josta se voi repeytyä irti. Sijoita naru niin, ettei se takerru mihinkään. Jos naru takertuu, se ei toimi tarkoitetulla tavalla.

8 Varo vetämästä narusta vahingossa,

kun ajat veneellä normaalisti. Moottoritehon hävitessä vene menettää ohjattavuutensa. Moottorin pysähtyessä veneen vauhti hiljenee nopeasti, jolloin veneessä olevat matkustajat ja tavarat voivat paiskautua eteenpäin.

PS:

Moottoria ei voida käynnistä lukituslevy irrotettuna.

2-4

Page 36

001420

NMU00879¯

CHOKEKNAPP

Når denne knappen trekkes ut ( til ON [PÅ] ) tilføres en fet blanding som er nødvendig ved start av motoren.

NMU00059*

STARTSNOR MED HÅNDTAK (hvis montert)

Trekk forsiktig i startsnoren til du kjenner motstand. Trekk deretter startsnoren hardt rett ut slik at motoren trekkes rundt og starter.

NMU00062

STYREKULT

Styrekulten beveges sideveis for å justere styreretningen. I tillegg har håndtaket følgende funksjoner;

1 Gasshåndtak 2 Gassindikator 3 Justeringsskrue/-knott for

gassreguleringens friksjon

NMU00065

Gassregulering

Gasshåndtaket befinner seg på styrekulten. Vri gasshåndtaket mot urviseren for å øke farten og med urviseren for å senke farten.

2-5

Page 37

MMU00879¯

CHOKEKNAPP

Om du drar ut chokeknappen (till ON [TILL]), får motorn en rikare bränsleblandning, så att den startar lättare.

MMU00059*

MAGNAPULLSTART (inte alla modeller)

Dra försiktigt i handtaget tills du känner ett motstånd. Dra därefter kraftigt rakt ut för att starta motorn.

MMU00062

RORKULTSHANDTAG

Med rorkultshandtaget bestämmer du båtens körriktning. Handtaget har dessutom följande funktioner:

1 Gasreglagehandtag 2 Gasindikator 3 Justerskruv/knapp för gasreglagefriktion

LMU00879¯

KURISTINNUPPI

Kun nuppi vedetään ulos, moottori saa käynnistyksessä tarvittavaa rikasta polttoaineseosta.

LMU00059

NARUKÄYNNISTYSKAHVA (jos on)

Vedä kahvasta kevyesti, kunnes tuntuu vastusta. Käynnistä sitten moottori nykäisemällä kahva voimakkaasti suoraan ulospäin.

LMU00062

OHJAUSKAHVAX

Venettä ohjataan kääntämällä ohjauskahvaa sivusuunnassa. Lisäksi kahvassa on seuraavat toiminnot.

1 Kaasuvipu 2 Kaasunosoitin 3 Kaasun kitkalaitteen säätönuppi/ruuvi

MMU00065

Gasreglagehandtag

Gasreglagehandtaget sitter på rorkultshandtaget. Vrid gasreglaget motsols för att dra på gas och medsols för att minska gaspådraget.

LMU00065

Kaasukahva

Kaasukahva on ohjauskahvassa. Kierrä vastapäivään, niin nopeus kasvaa, kierrä myötäpäivään, niin se hidastuu.

2-5

Page 38

NMU00067

Gassindikator

Bensinforbrukskurven på gassindikatoren viser den forholdsvise mengden bensin som brukes ved forskjellig innstilling av gasshåndtaket. Velg den innstillingen som gir best ytelse og bensinøkonomi i forhold til bruken.

1 Gassindikator

NMU01293

Justeringsskrue/knapp for friksjon i gasshåndtak.

En friksjonsmekanisme i styrepinnen gir motstand mot bevegelse i gasshåndtaket. Denne kan justeres etter førerens ønsker. En justeringsskrue/-knapp er montert inne i gasshåndtaket.

Motstand Knapp/skrue Økt Drei med klokken Redusert Drei mot klokken

Hvis du vil føre båten med konstant fart, trekker du til justeringsskruen/bolten for å opprettholde den aktuelle gassinnstillingen.

Trekk ikke justeringsskruen/bolten for hardt til. Hvis motstanden blir for stor, kan det bli vanskelig å bevege gasshåndtaket. Dermed kan det inntreffe en ulykke.

2-6

Page 39

MMU00067

Gasindikator

Bränsleförbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa bränsleförbrukningen vid ett visst gaspådrag. Välj det gaspådrag som ger bäst prestanda och bränsleekonomi.

1 Gasindikator

MMU01293

Justerskruv/-knapp för gasreglagefriktion

I rorkultshandtaget sitter en friktionsanordning som skapar motstånd för rörelsen i gasreglagehandtaget. Du kan själv ställa in motståndet med en justerskruv/-knapp som sitter på rorkultshandtaget.

Friktion Knapp/Skruv Ökad Vrid medurs Minskad Vrid moturs

När du vill hålla en viss fart en längre tid, kan du dra åt knappen/skruven helt och använda den som farthållare.

Dra inte åt knappen/skruven för hårt. Det kan leda till en olycka i och med att du får svårt att röra på gasreglaget och därmed inte kan manövrera ordentligt.

LMU00067

Kaasun osoitin

Kaasukahvassa on kuvio, joka osoittaa suhteellisen polttoaineenkulutuksen kahvan eri asennoissa. Valitse asento, jossa nopeus ja polttoaineenkulutus ovat toistensa suhteen edullisimmillaan.

1 Kaasun osoitin

LMU01293

Kaasun kitkalaitteen säätöruuvi-/nuppi

Ohjauskahvan kitkalaitteella säädetään kaasukahvan liikkeen vastusta. Sitä voidaan säätää käyttäjän mieltymysten mukaan. Säätöruuvi/-nuppi sijaitsee ohjauskahvassa.

Vastus Nuppi/Ruuvi Kasvaa Kierrä myötäpäivään Pienenee Kierrä vastapäivään

Kun haluat veneen nopeuden pysyvät vakiona, kiristä säätöruuvi kaasukahvan ollessa sopivassa asennossa.

Älä kiristä säätöruuvia liikaa. Jos kitka on liian suuri, kaasukahvaa voi olla vaikea kiertää tarvittaessa nopeasti, mikä voi aiheuttaa onnettomuuden.

2-6

Page 40

NMU00108

SKRUE FOR JUSTERING AV STYREFRIKSJON (for modell med styrekult)

En friksjonsanordning gir motstand ved styring. Den kan justeres etter behov. Det er plassert en justeringsskrue/bolt på svingbraketten.

NMU01296*

Justering

Motstand Skrue/bolt Øke Drei med klokken Minske Drei mot klokken

Trekk ikke justeringsskruen/bolten for hardt til. Hvis motstanden blir for stor, kan det bli vanskelig å styre båten. Dermed kan det inntreffe en ulykke.

NMU01297

JUSTERINGSSTANG FOR TRIMMINGSVINKEL

Posisjonen til justeringsstangen for trimmingsvinkelen bestemmer den minste trimmingsvinkel som påhengsmotoren kan ha i forhold til akterspeilet.

NMU00156

VIPPESTØTTE

Vippestøtten 1 holder utenbordsmotoren i oppvippet posisjon.

2-7

Page 41

MMU00108

JUSTERING AV STYRFRIKTION (modeller med rorkult)

Med en friktionsanordning får du ett visst motstånd i styrrörelsen. Du kan själv ställa in motståndet med en justerskruv på det ledade fästet.

MMU01296*

Justering

Motstånd Skruv Öka Vrid medurs Minska Vrid moturs

Dra inte åt skruven för hårt. Det kan leda till en olycka i och med att du får svårt att röra på rorkulten och därmed inte kan manövrera ordentligt.

MMU01297

JUSTERARM FÖR TRIMVINKEL

Läget på justerarmen för trimvinkel avgör utbordarens minsta trimvinkel mot akterspegeln.

LMU00108

OHJAUSKITKAN SÄÄTÖVIPU (ohjauskahvasta ajettava malli)

Kitkalaitteen tehtävä on luoda vastusta ohjausliikkeeseen. Vastus säädetään kuljettajan mieltymyksen mukaan. Säätöruuvi on kääntökannattimessa.

LMU01296*

Säätö

Vastus Ruuvi Kasvaa Kierrä myötäpäivään Vähenee Kierrä vastapäivään

Älä kiristä kitkavipua liikaa. Jos vastus on liian suuri, ohjaaminen voi olla vaikeaa. Seurauksena voi olla onnettomuus.

LMU01297

TRIMMIKULMAN SÄÄTÖTANKO

Trimmikulman säätötangon sijoituskohta määrittää perämoottorin pienimmän trimmikulman perälaudan suhteen.

MMU00156

UPPFÄLLNINGSSPÄRR

Uppfällningsspärren 1 håller fast motorn i uppfällt läge.

LMU00156

KIPPAUSTUKITANKO

Kippaustukitanko 1 pitää moottorin ylöskipattuna.

2-7

Page 42

NMU00892

LÅSESPAK PÅ TOPPDEKSEL

Trekk låsespaken(e) oppover når toppdekslet på motoren skal tas av. Løft deretter av motordekslet. Når dekslet skal settes på igjen, må du sørge for at det kommer skikkelig på plass. Lås deretter motordekslet igjen ved å skyve spaken nedover.

NMU01240

BÆREHÅNDTAK

Du finner et bærehåndtak bak på motoren. Bærehåndtaket er utformet på en slik måte at det balanserer motorens vekt, slik at det blir enklere å bære den med én hånd.

415**1

2-8

Page 43

MMU00892

LÅSHANDTAG FÖR ÖVERKÅPAN

Så här tar du bort överkåpan. Dra upp låshandtaget och lyft av överkåpan. När du sätter tillbaka den skall du vara noga med att den passar rätt i gummitätningen. Lås överkåpan igen genom att föra låshandtaget nedåt.

MMU01240

BÄRHANDTAG

Bak på motorn sitter ett bärhandtag. Det är placerat för att vara balanserat och göra det lätt som möjligt att bära motorn med en hand.

LMU00892

YLÄSUOJUKSEN LUKITUSVIPU

Irrota yläsuojus vetämällä lukitusvivuista. Nosta suojus paikoiltaan. Kun asennat yläsuojusta paikoilleen varmista, että se asettuu hyvin paikoilleen. Lukitse yläsuojus paikoilleen kääntämällä lukitusvivut alas.

LMU01240

KANTOKAHVA

Kantokahva sijaitsee moottorin takaosassa. Kantokahvan tarkoitus on jakaa moottorin paino tasaisesti, jolloin sitä on helpompi siirtää yhdellä kädellä.

2-8

Page 44

NMU00174

Del 3

BRUK

MONTERING ............................................3-1

Montering av utenbordsmotoren .......3-2

Montering av utenbordsmotoren med

festebraketter.........................................3-4

FYLLING AV BENSIN...............................3-5

KONTROLL FØR BRUK............................3-5

Kontroll av motoroljenivået.................3-7

INNKJØRING AV MOTOREN..................3-7

START AV MOTOREN.............................3-9

OPPVARMING AV MOTOREN .............3-12

GIRSKIFTING..........................................3-13

Forover.................................................3-13

Bakover ................................................3-13

STOPP AV MOTOREN...........................3-14

TRIMMING AV

UTENBORDSMOTOREN.......................3-15

Jestering av trimvinkelen...................3-16

OPP- OG NEDVIPPING ..........................3-18

KJØRING PÅ GRUNT VANN ................3-21

KJØRING UNDER ANDRE FORHOLD..3-22

Kjøring i saltvann ................................3-22

Kjøring i gjørmet vann .......................3-22

Page 45

MMU00174

Kapitel 3

ANVÄNDNING

MONTERING ............................................3-1

Montering av utombordsmotorn................3-2

Att fästa utombordsmotorn........................3-4

PÅFYLLNING AV BRÄNSLE..................3-5

INAN DU ANVÄNDER MOTORN

FÖRSTA GÅNGEN ...................................3-5

Kontroll av motorolja................................3-7

INKÖRNING AV MOTORN ....................3-7

START AV MOTORN...............................3-9

UPPVÄRMNING AV MOTORN............3-12

VÄXLA......................................................3-13

Framåt .....................................................3-13

Back ........................................................3-13

STANNA MOTORN ................................3-14

TRIMNING AV UTBORDAREN ...........3-15

Inställning av trimvinkel .........................3-16

UPPFÄLLNING/NEDFÄLLNING .........3-18

KÖRNING PÅ GRUNT VATTEN..........3-21

KÖRNING UNDER ANDRA

FÖRHÅLLANDEN ..................................3-22

Körning i saltvatten .................................3-22

Körning i grumligt vatten ........................3-22

LMU00174

Luku 3

KÄYTTÖ

ASENNUS.................................................3-1

Perämoottorin kinnitys.........................3-2

Perämoottorin kinnitys perälautaan ...3-4

TANKKAUS...............................................3-7

TOIMENPITEET ENNEN

KÄYNNISTYSTÄ ......................................3-5

Moottorin öljymäärän tarkistus...........3-7

MOOTTORIN TOTUTUSKÄYTTÖ

(SISÄÄNAJO) ...........................................3-7

MOOTTORIN KÄYNNISTYS ...................3-9

MOOTTORIN LÄMMITYS .....................3-12

VAIHTAMINEN.......................................3-13

Eteenpåin.............................................3-13

Taaksepäin...........................................3-13

MOOTTORIN PYSÄYTYS......................3-14

PERÄMOOTTORIN TRIMMAUS...........3-15

Trimmikulman säätö ..........................3-16

KIPPAUS YLÖS/ALAS...........................3-18

AJO MATALASSA VEDESSÄ...............3-21

AJO MUISSA OLOSUHTEISSA............3-22

Ajo merivedessä ....................................3-22

Ajo sameassa vedessä ..........................3-22

Page 46

NMU00175

MONTERING

Feil motorhøyde eller forhold som hindrer en jevn vannstrøm rundt båten (f.eks. båtens konstruksjon eller tilstand eller tilbehør som badestiger/ekkoloddgivere) kan føre til vannsprut når båten er i fart. Det kan oppstå alvorlige skader på motoren hvis den brukes vedvarende under påvirkning av vannsprut.

MERKNAD:

Kontroller båtens flyteevne i forbindelse med testene i vann. Da skal den ligge i ro med maksimal last. Kontroller at det statiske vannivået ved eksoshuset er så lavt at vann ikke kan trenge inn i motorhodet hvis vannet stiger som følge av bølger når utenbordsmotoren ikke går.

3-1

Page 47

MMU00175

MONTERING

()

Om motorn är monterad på fel höjd eller om det finns annat som “hindrar” vattenflödet (t.ex. båtens konstruktion, badstegar eller ekolodsgivare), kan det spruta vatten under gång. Om motorn hela tiden får arbeta i vattenspray, kan den skadas allvarligt.

OBS:

Testa båtens flytkraft i vila, med maximal last. Se till att vattennivån på avgashuset är så låg, att vågor inte kan slå in i motorenheten när båten ligger stilla.

LMU00175

ASENNUS

Moottorin väärä korkeus tai veden tasaista virtausta haittaavat esteet (esim. veneen muoto, perälaudan tikkaat tai syvyysmittarin anturi)t voivat aiheuttaa veneen kulkiessa vesisuihkun. Moottori voi vaurioitua vakavasti, jos sillä ajetaan pitkään niin, että veneen perään muodostuu vesisuihku.

PS:

Tarkista testauksen yhteydessä veneen kelluvuus levossa täydellä kuormalla. Tarkista, että veden pinta on pakoputken kohdalla tarpeeksi alhaalla niin, ettei vettä pääse pysähdyksissä olevaan moottoriin, kun aallot nostavat vedenpintaa.

3-1

Page 48

104011

NMU00176

MONTERING AV UTENBORDSMOTOREN

Feilaktig montering av utenbordsmotoren kan føre til farlige situasjoner. Båten kan bli vanskelig å manøvrere, du kan miste kontrollen over den og det kan oppstå fare for brann. Merk deg følgende: 8 Opplysningene i dette avsnittet er en

generell orientering. Det er ikke mulig å gi fullstendige anvisninger for alle mulige kombinasjoner av båt og motor. Riktig montering avhenger til dels av erfaring og den aktuelle båt/motorkombinasjonen.

8 Nærmeste forhandler eller en annen

med kjennskap til montering av utenbordsmotorer bør montere motoren for deg. Hvis du skal montere motoren selv, bør du gis en innføring i dette av en person med erfaring. [fastmontert type]

8 Forhandleren eller en annen med

efaring i montering av utenbordsmotorer bør vise deg hvordan du monterer motoren. [bærbar type]

Monter utenbordsmotoren i båtens senterlinje (kjøllinje) og forviss deg om at selve båten er i balanse. Ellers vil båten være vanskelig å styre. Hvis båten er asymmetrisk, bør du ta kontakt med nærmeste forhandler.

1 Senterlinje (kjøllinje)

3-2

Page 49

MMU00176

MONTERING AV UTOMBORDSMOTORN

Om motorn monteras fel kan det leda till att du har dålig manöverförmåga, förlorar kontrollen över båten och t.o.m. riskerar brand. Tänk på följande:

8 Informationen i detta avsnitt är inte hel-

täckande. Det är omöjligt att redovisa varje tänkbar kombination båt/motor. En korrekt montering bygger dels på erfarenhet, dels på kombinationen båt/motor.

8 Din båthandlare eller någon annan erfa-

ren person bör montera motorn. Om du skall montera den själv, bör du vara ordentligt utbildad (gäller permanent monterad motor).

8 Din båthandlare eller någon annan erfa-

ren person bör visa dig hur du skall montera motorn (gäller bärbar motor).

Montera motorn över båtens mittlinje (köllinjen). Se till att båten är väl balanserad, annars kan den bli svår att styra. Fråga din handlare när det gäller båtar utan köl eller asymmetriska båtar.

1 Mittlinje (köllinje)

LMU00176

PERÄMOOTTORIN KIINNITYS

Moottorin virheellinen kiinnitys voi aiheuttaa vakavia vaaroja: veneen käsittely vaikeutuu, vene menettää ohjattavuutensa, on olemassa jopa tulipalon vaara. Ota nämä asiat huomioon: 8 Tässä luvussa esitetyt tiedot ovat vain

ohjeellisia. On mahdoton antaa täydellisiä ohjeita, jotka kattaisivat kaikki moottorien ja veneiden yhdistelmät. Löydät moottorin oikean kiinnitystavan kokemuksen kautta ja ottamalla huomioon sen, miten moottorisi ja veneesi toimivat yhdessä.

8 Sinun tulisi antaa moottorisi kiinnitys

kauppiaan tai muun kokeneen henkilön tehtäväksi. Jos kiinnität moottorin itse, pyydä ohjeita kokeneelta henkilöltä. [pysyvästi kiinnitettävä tyyppi]

8 Anna kauppiaan tai muun kokeneen

henkilön näyttää sinulle, miten moottorisi kiinnitetään veneeseen oikein. [siirrettävä tyyppi]

Kiinnitä moottori veneen keskiviivalle (kölilinjalle) ja varmista, että itse vene on hyvin tasapainossa. Epätasapainoista venettä on vaikea ohjata. Jos vene on kölitön tai epäsymmetrinen, neuvottele kauppiaan kanssa.

1 Keskiviiva (kölilinja)

3-2

Page 50

104013

0~25mm (0~1in.)

Montering av en for stor motor på båten kan føre til stor ustabilitet. Monter aldri en utenbordsmotor med større effekt enn den høyeste tillatte effekten som står oppført på båtens merkeplate. Hvis båten ikke har en merkeplate, må du ta kontakt med båtprodusenten.

NMU01298

Monteringshøyde

For at du skal kunne kjøre båten mest mulig effektivt, må skrogets og påhengsmotorens vannmotstand minskes til et minimum. Påhengsmotorens monteringshøyde har stor innvirkning på vannmotstanden. Hvis monteringshøyden er for stor, kan det oppstå kavitasjon slik at fremdriften reduseres. Hvis tippen av propellbladene skjærer gjennom luften, blir motorens turtall unormalt høyt slik at motoren overopphetes. Hvis monteringshøyden er for liten, øker vannmotstanden og dermed reduseres motoreffekten. Monter motoren slik at antikavitasjonsplaten ligger mellom båtens bunn og et nivå 25 mm under den.

MERKNAD:

8 Påhengsmotorens optimale

monteringshøyde påvirkes av båt/motorkombinasjonen samt bruksområdet. Prøveturer kan gjøre det enklere å finne frem til den riktige monteringshøyden.

8 Se avsnittet om “TRIMMING AV

PÅHENGSMOTOREN” for instruksjoner om hvordan trimmingsvinkelen skal fastsettes for påhengsmotoren.

3-3

Page 51

Häng aldrig på en för kraftig motor på båten, det kan vara farligt. Om båten har en högsta hk-gräns skall du respektera den. Om båten inte har någon angiven hk-gräns, fråga den du köper båten av eller ev. båtens tillverkare.

MMU01298

Monteringshöjd

För att få ut mesta möjliga prestanda, bör båtens och motorns vattenmotstånd vara så litet som möjligt. Vattenmotståndet påverkas mycket av utbordarens monteringshöjd. Om den monteras för högt tenderar båten att kavitera, vilket ger sämre framdrivningskraft; om propellern skär vattenytan ökar varvtalet onormalt och motorn blir överhettad. Om utbordaren monteras för djupt ökar vattenmotståndet och motorn ger sämre effekt. Montera motorn så, att kavitationsplattan står mellan båtens botten och 25 mm under den.

OBS:

8 Den bästa monteringshöjden beror på kombi-

nationen av motor och båt och hur man skall använda dem. Ett bra sätt att bestämma bästa monteringshöjd är genom testkörningar.

8 Se avsnittet “TRIMMA UTBORDSMO-

TORN” för anvisningar om hur du ställer in utbordarens trimvinkel.

Liian voimakas moottori voi tehdä veneestä erittäin epävakaan. Älä käytä veneessä moottoria, jonka teho ylittää veneen tyyppikilvessä mainitun maksimitehon. Jos veneen maksimitehoa ei mainita, kysy asiasta veneen valmistajalta.

LMU01298

Kiinnityskorkeus

Jotta veneesi kulkisi mahdollisimman hyvin, veneen ja moottorin kulkuvastuksen tulee olla mahdollisimman pieni. Perämoottorin kiinnityskorkeus vaikuttaa kulkuvastukseen merkittävästi. Jos moottori on kiinnitetty liian korkealle, muodostuu potkurin voimaa vähentävää kavitaatiota. Jos potkuri leikkaa ilmaa, moottori käyntinopeus nousee liian korkeaksi ja moottori kuumenee. Jos moottori on kiinnitetty liian alhaalle, virtausvastus kasvaa ja teho heikkenee. Kiinnitä moottori niin, että kavitointilevy on veneen pohjan alapuolella, mutta korkeintaan 25 mm pohjan alapuolella.

PS:

8 Moottorin ihanteellinen asennuskorkeus

riippuu veneen ja moottorin yhdistelmästä ja siitä, mihin venettä käytetään. Voit etsiä parhaan kiinnityskorkeuden koeajamalla venettä erilaisilla korkeuksilla.

8 Katso perämoottorin trimmikulman

säätöohjeet kappaleesta “PERÄMOOTTORIN TRIMMIKULMAN SÄÄTÄMINEN”.

3-3

Page 52

409011

NMU00183

MONTERING AV UTENBORDSMOTOREN MED FESTEBRAKETTER

1) Plasser utenbordsmotoren på

akterspeilet slik at den kommer nærmest mulig midten. Trekk festebrakettskruene jevnt og godt til mot akterspeilet. Kontroller fra tid til annen at skruene sitter godt mens du bruker motoren, ettersom de kan løsne som følge av vibrasjoner fra motoren.

Løse festebrakettskruer kan få motoren til å forflytte seg på akterspeilet slik at den i verste fall faller av. Dette kan føre til at du mister kontrollen over båten og forsårsake alvorlige skader. Forviss deg om at brakettskruene er trukket godt til mot akterspeilet. Kontroller fra tid til annen at skruene er trukket til mens du bruker motoren.

2) Man bør bruke et tau til sikring av

motoren. Fest den ene enden til motorens sikringspunkt og den andre enden til et sikkert monteringspunkt på båten. Hvis ikke kan det bli umulig åfinne igjen motoren hvis den ved et uhell skulle falle av akterspeilet.

410012

3-4

Page 53

MMU00183

ATT FÄSTA UTOMBORDSMOTORN

1) Sätt utombordsmotorn på akterspegeln, så nära mittlinjen som möjligt. Dra åt fästskruvarna jämnt och hårt. Kontrollera då och då att skruvarna är ordentligt åtdragna, eftersom de kan lossa av vibrationerna när man kör.

Om skruvarna är lösa kan motorn röra sig eller t.o.m. ramla av akterspegeln. Det kan innebära att du förlorar kontrollen över båten och leda till allvarliga skador. Se till att fästskruvarna alltid är ordentligt åtdragna. Kontrollera då och då att skruvarna är ordentligt åtdragna.

2) Du bör säkra motorn med en kabel eller kedja till ett säkert fäste på båten. På så sätt förlorar du inte motorn helt och hållet om den skulle ramla överbord.

LMU00183

PERÄMOOTTORIN KIINNITYS PERÄLAUTAAN

1) Sijoita perämoottori mahdollisimman keskelle perälautaa. Kiristä ruuvit lujasti ja tasaisesti. Tarkista ruuvien kireys ajon aikana silloin tällöin. Moottorin tärinä voi löysentää niitä.

Jos ruuvit ovat löysällä, perämoottori voi liikkua perälaudalla tai pudota veteen. Tuloksena voi olla veneen hallinnan menetys ja vakava loukkaantuminen. Varmista, että ruuvit, joilla moottori on kiinnitetty perälautaan, ovat aina tiukalla. Tarkista ruuvien kireys silloin tällöin ajon aikana.

2) Varmistusvaijeria tai -ketjua tulee käyttää. Kiinnitä vaijerin tai ketjun toinen pää moottorissa sitä varten olevaan kohtaan ja toinen pitävään kohtaan veneessä. Muuten moottori voi upota lopullisesti, jos se pääsee irtoamaan perälaudasta.

3-4

Page 54

NMU00881

FYLLING AV BENSIN

1) Skru av lokket på bensintanken.

2) Fyll bensintanken med forsiktighet, og ikke for mye.

3) Skru lokket skikkelig på plass etter å ha fylt bensin. Tørk opp eventuelt bensinsøl.

Bensintankens volum: Se “SPESIFIKASJONER”, side 4-1.

MERKNAD:

Det øverste merket for bensinnivå 1 er indikert på den innebygde bensintanken.

NMU00204

KONTROLL FØR BRUK

Hvis en av enhetene som inngår i kontrollen før bruk ikke fungerer som den skal, må du sørge for at den blir nærmere undersøkt og reparert før utenbordsmotoren tas i bruk. Ellers kan det inntreffe en ulykke.

Motoren må ikke startes når den er vippet opp av vannet. Det kan føre til overoppheting og alvorlig motorskade.

3-5

Page 55

MMU00881

PÅFYLLNING AV BRÄNSLE

1) Skruva av bränsletankslocket.

2) Fyll försiktigt på bränsle upp till angiven kapacitet.

3) Skruva på locket ordentligt efter påfyllningen. Torka upp ev. utspillt bränsle.

Bränsletankskapacitet: Se “SPECIFIKATIONER”, sidan 4-1.

OBS:

Högsta bränslenivå anges med en markering 1 på den inbyggda bränsletanken.

MMU00204

INNAN DU ANVÄNDER

MOTORN FÖRSTA GÅNGEN

LMU00881

TANKKAUS

1) Avaa polttoainesäiliön tulppa.

2) Täytä polttonestesäiliö varovasti.

3) Sulje tulppa huolella täytön jälkeen. Pyyhi läikkynyt bensiini pois.

Polttoainesäiliön tilavuus: Ks. “TEKNISET TIEDOT”, sivu 4-1.

PS:

Kiinteään polttonestesäiliöön on merkitty 1 polttonesteen ylin täyttötaso.

LMU00204

TOIMENPITEET ENNEN

KÄYNNISTYSTÄ

Om någonting inte fungerar som det skall under den inledande kontrollen, se till att det kontrolleras och repareras innan du använder motorn, annars kan du råka ut för en olycka.

()

Motorn får bara startas i vattnet, annars kan den överhettas och skadas allvarligt.

Jos käynnistystä edeltävissä tarkastuksissa ilmenee jotain, joka ei toimi oikein, anna tarkastaa ja korjata tilanne ennen perämoottorin käyttöä. Muuten seurauksena voi olla tapaturma.

Älä käynnistä moottoria, ellei se ole vedessä. Jos käytät moottoria kuivana, se kuumenee ja voi vahingoittua vakavasti.

3-5

Page 56

NMU00206

Bensin

8 Kontroller at du har rikelig med bensin

til den planlagte turen.

8 Forsikre deg om at det ikke er

bensinlekkasjer eller bensingass i båten.

8 Kontroller at bensinslangeforbindelsene

er tette.

8 Plasser bensintanken på et sikkert og

plant sted og kontroller at bensinslangen ikke er vridd eller flatklemt eller kan komme i kontakt med skarpe gjenstander.

NMU00208

Olje

8 Kontroller oljenivået i bunnpannen med

peilepinnen. Etterfyll om nødvendig olje slik at nivået kommer opp på det øvre merket.

NMU00209

Betjeningsanordninger

8 Kontroller at gassregulering, gir- og

styremekanisme fungerer som de skal før du starter motoren.

8 Betjeningsanordningene skal bevege

seg jevnt og uhindret uten for mye spillerom.

8 Se etter løse eller beskadigede

forbindelser.

8 Kontroller at start- og stoppbrytere

virker som de skal etter at utenbordsmotoren er vippet ned i vannet.

NMU00210

Motor

8 Kontroller motoren og monteringen av

motoren.

8 Se etter løse eller beskadigede

festeanordninger.

8 Kontroller om propellen er påført skade.

3-6

Page 57

MMU00206

Bränsle

8 Se till att du har tillräckligt med bränsle för

båtturen.

8 Se till att inget bränsle läcker ut och att det

inte förekommer bensinångor.

8 Kontrollera att alla bränsleledningsanslut-

ningar är täta.

8 Se till att tanken står plant och skyddat och

att bränsleslangen inte är tillplattad eller böjd, och att det inte finns vassa föremål i närheten av den.

MMU00208

Olja

8 Kontrollera oljenivån med oljestickan. Fyll

på olja till den övre markeringen vid behov.

MMU00209

Kontroller

8 Kontrollera att gasreglage, växelspak och

styrning fungerar, innan du startar motorn.

8 Kontrollerna skall löpa smidigt, utan att

kärva eller glappa.

8 Håll ögonen öppna för lösa eller skadade

anslutningar.

8 Kontrollera att start- och stoppknappar fun-

gerar, när motorn är i vattnet.

MMU00210

Motor

8 Kontrollera motorn och motorupphängning-

en.

8 Kontrollera särskilt att inga fästen är lösa

eller skadade.

8 Kontrollera att propellern inte är skadad.

LMU00206

Polttoaine

8 Tarkista, että matkaa varten on

käytettävissä runsaasti polttoainetta.

8 Tarkista, ettei polttoainetta vuoda eikä

bensiinihöyryn hajua tunnu.

8 Tarkista, että polttoaineletkun liitokset

ovat tiukalla.

8 Varmista, ettei polttoaineletku ole

litistynyt eikä mutkalla, ja ettei sen lähellä ole teräviä särmiä.

LMU00208

Öljy

8 Tarkista, että matkaa varten on

käytettävissä runsaasti öljyä.

LMU00209

Hallintalaitteet

8 Tarkista ennen moottorin käynnistystä,

että kaasu, vaihde ja ohjaus toimivat hyvin.

8 Hallintalaitteiden tulee toimia pehmeästi

ja takertelematta, eikä epätavallista välystä saa tuntua.

8 Tarkista, etteivät liitokset ole löysällä tai

vahingoittuneet.

8 Tarkista käynnistys- ja pysäytyskytkinten

toiminta, kun perämoottori on vedessä.

LMU00210

Moottori

8 Tarkista moottori ja sen kiinnitys. 8 Etsi löystyneitä tai vahingoittuneita

kiinnityslaitteita.

8 Tarkista, ettei potkuri ole vahingoittunut.

3-6

Page 58

NMU01434

KONTROLL AV MOTOROLJENIVÅET

1) Plasser påhengsmotoren i loddrett stilling (ikke oppvippet).

2) Løsne peilepinnen for motoroljen, trekk den ut og tørk av oljen.

3) Skru peilepinnen helt inn og trekk den ut igjen.

4) Kontroller oljenivået ved bruk av peilepinnen og påse at nivået er mellom det øvre og nedre merket. Tilsett mer olje hvis det er under det nedre merket, eller tapp olje til angitt nivå hvis oljen står over det øvre merket.

1 Oljepeilepinne 2 Nedre nivåmerke 3 Øvre nivåmerke

NMU00224

INNKJØRING AV MOTOREN

Din nye motor trenger en innkjøringsperiode der motstående flater på bevegelige deler kan slites jevnt til. Riktig innkjøring vil være med på å sikre gode ytelser og lengre levetid.

Følges ikke innkjøringsprosedyrene kan motorens levetid bli redusert, eller alvorlig motorskade kan oppstå.

Innkjøringstid: 10 timer

3-7

Page 59

MMU01434

KONTROLL AV MOTOROLJA

1) Ställ motorn i upprätt läge (ej lutande).

2) Dra ut oljestickan och torka av motoroljan.

3) Stick in oljestickan helt och dra ut den igen.

4) Kontrollera oljenivån på oljestickan. Den skall ligga mellan övre och nedre markeringen. Fyll på/tappa ur olja vid behov.

1 Oljesticka 2 Nedre markering 3 Övre markering

MMU00224

INKÖRNING AV MOTORN

Din nya motor behöver köras in, så att anliggningsytorna på rörliga delar nöts in jämnt mot varandra. Motorn fungerar bättre och får längre livslängd om du kör in den ordentligt.

()

Om du inte följer inkörningsanvisningarna, riskerar du kortare livslängd på motorn och t.o.m. allvarliga skador på motorn.

Inkörningstid: 10 timmar

LMU01434

MOOTTORIN ÖLJYMÄÄRÄN TARKISTUS

1) Aseta perämoottori ala-asentoon (ei kallistettuna).

2) Avaa ja vedä ulos öljynmittapuikko. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaaksi öljystä.

3) Kierrä öljynmittapuikko paikoilleen ja irrota se uudestaan.

4) Tarkista moottoriöljyn taso

öljynmittapuikosta. Lisää tai tyhjennä öljyä tarvittaessa, kunnes se on ylemmän tasomerkinnän kohdalla.

1 Öljynmittapuikko 2 Öljytason minimimerkintä 3 Öljytason maksimimerkintä

LMU00224

MOOTTORIN

TOTUTUSKÄYTTÖ

(SISÄÄNAJO)

Uusi moottorisi vaatii totutuskäyttöjakson (sisäänajon), jotta liikkuvien osien kosketuksissa olevat pinnat kuluisivat tasaisesti. Oikein suoritettu totutuskäyttö (sisäänajo) varmistaa täyden suorituskyvyn ja pidentää moottorin ikää.

Totutuskäyttötoimenpiteiden (sisäänajon) laiminlyönti voi lyhentää moottorin käyttöikää tai jopa aiheuttaa moottorille vakavia vaurioita.

Totutuskäyttöaika (sisäänajoaika): 10 tuntia

3-7

Page 60

000826

000827

NMU00233

Kjør motoren med belastning (i gir og med propellen montert) som beskrevet nedenfor.

1) Første driftstime: Motoren kjøres ved 2.000 o/min eller omtrent halv gass.

2) Andre driftstime: Motoren kjøres ved 3.000 o/min eller omtrent tre kvart gass, og hvert tiende minutt i denne timen kjøres motoren på full gass i omtrent ett minutt.

3) De neste åtte driftstimene: Motoren må ikke kjøres kontinuerlig på full gass i mer enn fem minutter av gangen.

4) Etter disse første ti timene: Motoren kan brukes normalt.

000828

3-8

Page 61

MMU00233

Kör motorn under belastning (ilagd växel med en propeller installerad) enligt följande.

1) Första timmen: Låt motorn gå på ca 2 000 v/min eller ungefär halvt gaspådrag.

2) Andra timmen: Kör på 3 000 v/min eller ungefär 3/4 gaspådrag och kör under den här perioden med fullt gaspådrag under en minut var tionde minut.

3) Följande åtta timmar: Undvik fullt gaspådrag i mer än fem minuter åt gången.

4) Efter de första tio timmarna: Kör som vanligt.

LMU00233

Käytä moottoria kuormitettuna (vaihde kytkettynä ja potkuri asennettuna) seuraavien kohtien mukaisesti.

1) Ensimmäinen käyttötunti: Käytä moottoria 2000 r/min käyntinopeudella tai noin puolikaasulla.

2) Toinen käyttötunti: Käytä moottoria 3000 r/min käyntinopeudella tai noin 3/4 kaasulla. Tänä aikana käytä moottoria täydellä kaasulla noin minuutin ajan jokaista 10 käyttöminuuttia kohti.

3) Seuraavat kahdeksan käyttötuntia: Vältä käyttöä täydellä kaasulla kauemmin kuin viisi minuuttia kerrallaan.

4) Näiden ensimmäisen 10 käyttötunnin: Jälkeen voit käyttää moottoria normaalisti.

3-8

Page 62

902013

NMU00968

START AV MOTOREN

8 Før motoren startes, må du påse at

båten er trygt fortøyd og at du kan styre unna alle hindringer. Forviss deg om at badende ikke oppholder seg i vannet i nærheten av deg.

8 Når luftventilen åpnes, vil bensindamp

slippe ut. Bensin er svært brennbar, og dampen den avgir, er brennbar og eksplosiv. Ikke røyk, og hold god avstand fra åpen ild og gnister når du åpner luftventilen.

8 Dette produktet avgir eksosgasser som

1) Løsne lufteventilen som er festet til begge hettene på den innebygde og den bærbare bensintanken ved å vri dem rundt 2 eller 3 ganger.

2) Velg bensintank ved hjelp av drivstoffventilen.

3) Dersom du velger den bærbare bensintanken, kopler du bensinslangefestene stramt til og trykker på slangepumpen med utstrømsenden opp til du føler at den blir hard.

902025

3-9

Page 63

MMU00968

START AV MOTORN

8 Innan du startar motorn skall du se till att

båten är ordentligt förtöjd och att det inte finns några hinder i vägen. Se till att inga simmare finns i vattnet bredvid båten.

8 När luftningsskruven skruvas ut, släpps

bensinångor ut. Bensin är mycket eldfarligt och bensinångor kan dessutom explodera. Rök inte och se till att det inte förekommer gnistor, öppen eld eller andra antändningskällor eller andra antändningskällor när du lossar på urluftningsskruven.

8 Den här produkten släpper ut avgaser som

innehåller koloxid, en färg- och luktlös gas som kan orsaka illamående, yrsel och dåsighet. Håll styrhytt och kajuta väl ventilerade och undvik att blockera avgaser.

1) Lossa luftningsskruvarna i tanklocken två till tre varv, både i den inbyggda och den bärbara bränsletanken.

2) Välj bränsletank med hjälp av bränslekranen.

3) Om du väljer den bärbara bränsletanken, anslut bränsleslangarna ordentligt och kläm på pumpablåsan med utgången vänd uppåt tills du känner att den blir hård.

LMU00968

MOOTTORIN KÄYNNISTYS

8 Ennen kuin käynnistät moottorin

varmista, että vene on kiinnitetty laituriin kunnolla ja voit ohjata sitä esteittä. Tarkista, ettei veneen lähellä ole uimareita.

8 Kun ilmaruuvi avataan vapautuu

bensiinihöyryjä. Bensiini on erittäin herkästi syttyvää ja bensiinihöyryt ovat syttymis- ja räjähdysherkkiä. Älä tupakoi ja varmista, ettei lähistöllä ole avotulta tai kipinöitä avatessasi ilmaruuvia.

8 Tämän tuotteen tuottamat pakokaasut

1) Avaa kiinteän ja erillisen polttonestesäiliöin kannen ilmaruuvia 2 - 3 kierrosta.

2) Valitse polttonestehanalla haluamasi polttonestesäiliö.

3) Jos käytät erillistä polttonestesäiliötä, liitä polttonesteletkut hyvin ja purista ryypytyspumppua moottorin puoleinen pää ylöspäin kunnes tunnet vastusta.

3-9

Page 64

NMU00854

PROSEDYRE FOR MODELL MED RORKONTROLL

4) Sett girspaken i fri.

MERKNAD:

Start-i-gir-beskyttelsesmekanismen hindrer at motoren starter med mindre den står i fri.

5) Sett gassreguleringsspaken i “start”- posisjon.

6) Fest motorstoppsnoren til et sikkert sted på klærne dine, på armen eller benet. Deretter settes låseskiven på plass i den andre enden av snoren i stoppbryteren på motoren.

8 Fest motorstoppsnoren til et sikkert

sted på klærne dine, på armen eller benet når den går.

001370

8 Snoren må ikke festes i klær som kan

revne. Snoren må ikke gå slik at den kan floke seg, noe som gjør at den ikke fungerer.

8 Unngå tilfeldig rykking i snoren når

motoren går. Når motorkraften svekkes, betyr det at mesteparten av styringskontrollen er tapt. Når motoren stopper, kan båten dessuten plutselig miste farten. Dette kan forårsake at folk og gjenstander i båten kastes framover.

3-10

Page 65

MMU00854

MODELLER MED RORKULT

4) Sätt växelspaken i friläge.

OBS:

Skyddsanordningen mot start med ilagd växel gör att motorn bara kan startas när växeln är i friläge.

5) Sätt gasreglagekontrollen i läge “START”.

6) Fäst nödstopprepet på ett säkert ställe i kläderna, på armen eller benet. Fäst den andra änden av repet i motorns stoppbrytare

8 Fäst nödstopprepet på ett säkert ställe i

kläderna, på armen eller benet, när du kör.

8 Fäst inte nödstopprepet i någonting som

kan slitas bort. Dra inte repet så att det kan trassla in sig och därmed förlora sin säkerhetsfunktion.

8 Undvik att dra ur låsbrickan under vanlig

användning. Om motorn stannar abrupt, förlorar du också nästan all styrförmåga. Dessutom bromsar båten in kraftigt och passagerare och föremål kan kastas omkring.

LMU00854

OHJAUSKAHVALLISEN MALLIN KÄYTTÖTAPA

4) Aseta vaihdevipu vapaa -asentoon.

PS:

Käynnistyksen vaihde päällä estävä laite sallii moottorin käynnistämisen vain vaihde vapaalla (NEUTRAL).

5) Aseta kaasukahva “START”-asentoon.

6) Kiinnitä moottorin pikapysäytyskytkimen naru hyvin vaatteisiisi, jalkaasi tai käsivarteesi. Kiinnitä sitten narun toisen pään lukituslevy moottorin pysäytyskytkimeen.

8 Kiinnitä moottorin

pikapysäytyskytkimen naru huolellisesti vaatteisiisi, käteesi tai jalkaasi käytön aikana.

8 Älä kiinnitä pikapysäytyskytkimen

narua vaatteeseen, joka saattaa irrota. Huolehdi siitä, että naru kulkee vapaasti, koska sen takertuminen voi estää pikapysäyttimen toiminnan.

8 Vältä pikapysäytyskytkimen narun

vetämistä vahingossa normaalikäytön aikana. Moottorin tehon menetys johtaa ohjauskyvyn huomattavaan heikkenemiseen. Konetehon pienentyessä myös veneen nopeus hidastuu nopeasti. Tämä voi johtaa matkustajien ja esineiden sinkoutumiseen eteenpäin.

3-10

Page 66

NMU01366

Modell med manuell start

7) Trekk choke-knappen helt ut.

MERKNAD:

Det er ikke nødvendig å bruke choke ved start av varm motor.

8) Først trekker du starthåndtaket sakte mot deg inntil du kjenner motstand. Trekk deretter hardt i håndtaket for å starte motoren. Gjenta ved behov.

9) Etter at motoren har startet, lar du starthåndtaket sakte returnere til utgangsstillingen før du slipper det.

MERKNAD:

8 Ved start av kald motor må motoren

oppvarmes. Du finner nærmere informasjon under “Oppvarming av motoren”.

8 Hvis motoren ikke starter ved første

forsøk, må du prøve igjen. Hvis motoren ikke vil starte etter 4 eller 5 forsøk, må du åpne gassen litt (mellom 1/8 og 1/4) og prøve igjen. Hvis motoren fortsatt ikke vil starte, viser vi til “Feilsøking” i kapittel 5.”

503**1

3-11

Page 67

MMU01366

Manuell start

7) Dra ut choken helt.

OBS:

Du behöver inte choka, om motorn redan är varm.

8) Dra långsamt i starterhandtaget tills du känner att der tar emot. Om motorn inte startar på första rycket, upprepa proceduren. Upprepa vid behov.

9) När motorn har startat, släpp långsamt in starthandtaget.

OBS:

8 När du startar en kall motor, kan den först

behöva värmas upp (mer information finns i avsnittet “Uppvärmning av motorn”).

8 Om motorn inte startar på första försöket,

upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter fyra-fem försök, öppna gasspjället en aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen. Om motorn fortfarande inte startar, gå till avsnittet “Felsökning” i kapitel 5.

LMU01366

Käsikäynnisteinen malli

7) Vedä rikastimen nuppi täysin ulos.

PS:

Rikastimen käyttö ei ole tarpeen, kun käynnistät uudelleen lämmintä moottoria.

8) Vedä käynnistyskahvasta hitaasti kunnes tunnet vastuksen. Sen jälkeen käynnistä moottori vetämällä voimakkaasti. Toista tarvittaessa.

9) Kun moottori on käynnistynyt, palauta käynnistysnarun kahva hitaasti alkuperäiseen asentoonsa, ennen kuin vapautat sen.

PS:

8 Kylmää moottoria tulee

lämmityskäyttää käynnistyksen jälkeen. Katso lisätiedot kohdasta “Moottorin lämmitys”.

8 Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä

yrityksellä, toista toimenpiteet. Jos moottori ei suostu käynnistymään 4-5 yrityksen jälkeen, avaa kaasua hieman (vajaa neljänneskaasu) ja yritä uudelleen. Jos moottori ei vieläkään käynnisty, katso kappaleesta 5 kohta “Vianetsintä”.

3-11

Page 68

000120

NMU01368

OPPVARMING AV MOTOREN

1) Etter at motoren har startet, flytter du choken tilbake til halvveis stilling. Omtrent de 5 første minuttene etter start må du varme opp motoren ved å la den gå på en femdel gass eller mindre. Når motoren er blitt varm, skuver du choken helt inn. (Motorens levetid forkortes hvis du ikke gjør dette.)

MERKNAD:

8 Motoren vil stanse dersom choken blir

stående ute etter at motoren har startet.

8 Ved temperaturer på -5°C eller lavere

må du la choken være trukket helt ut om lag 30 sekunder etter start. Følg deretter standardanvisningene for å varme opp motoren.

2) Kontroller at det kommer en jevn strøm av vann fra kjølevannshullet (hullet for kontrollstråle).

En uavbrutt strøm av vann fra kjølevannshullet viser at vannpumpen pumper vann gjennom kjølekanalene. Hvis det ikke strømmer ut vann fra kjølevannshullet hele tiden mens motoren går, må du ikke kjøre videre. Det kan føre til overoppheting og alvorlige skader på motoren. Stopp motoren og kontroller om vanninntaket på girhuset er tett. Hvis du ikke får lokalisert og utbedret feilen, må du ta kontakt med nærmeste Yamaha-forhandler.

3-12

Page 69

MMU1368

UPPVÄRMNING AV MOTORN

1) När motorn startat, tryck in choken halvvägs till utgångsläget. Under fem minuter efter det att motorn har startat kan du värma upp motorn med 1/5 gaspådrag eller mindre. Tryck in choken helt när motorn har blivit varm (annars kan du förkorta motorns livslängd).

OBS:

8 Om du lämnar choken utdragen när motorn

har startat, kommer den att stanna.

8 Vid fem minusgrader eller kallare, låt choken

vara utdragen helt under ca 30 sekunder efter start. Följ sedan normala anvisningar för uppvärmning av motorn.

2) Kontrollera att en jämn vattenstråle kommer ur kylvattenhålet

()

En jämn vattenstråle från utloppshålet för kylvatten visar att vattenpumpen pumpar vatten genom kylvattenkanalerna. Om vatten inte hela tiden sprutar ur hålet när motorn går, skall du stanna motorn, annars riskerar du överhettning och allvarliga motorskador. Stanna motorn och kontrollera om kylvatteninsuget i växelhuset är igensatt. Om du inte hittar felet och kan åtgärda det, kontakta din Yamaha-handlare.

LMU1368

MOOTTORIN LÄMMITYS

1) Kun moottori on käynnistynyt, palauta rikastinnuppi työntämällä puoliväliin. Lämmityskäytä moottoria käynnistyksen jälkeen enintään1/5 kaasulla noin 5 minuuttia. Kun moottori on lämmennyt, työnnä rikastinnuppi kokonaan sisään (laiminlyönti lyhentää moottorin käyttöikää).

PS:

8 Jos rikastinnuppi on ulosvedettynä

käynnistymisen jälkeen, moottori tukehtuu.

8 Alle -5°C lämpötiloissa, jätä

rikastinnuppi täysin ulos noin 30 sekunniksi käynnistyksen jälkeen. Noudata muilta osin moottorin lämmityksestä annettuja ohjeita.

2) Tarkista, että vettä virtaa tasaisesti jäähdytysveden tarkkailureiästä.

Veden jatkuva virtaus tarkkailureiästä osoittaa, että vesipumppu pumppaa vettä jäähdytyskanavien läpi. Jos vesi ei virtaa tarkkailureiästä moottorin käydessä, pysäytä moottori. Jos jatkat moottorin käyttämistä, se ylikuumenee ja voi vaurioitua vakavasti. Pysäytä moottori ja tarkista, onko alakotelossa oleva vedenottoaukko tukossa. Ellet löydä ongelman syytä ja onnistu korjaamaan tilannetta, ota yhteys Yamaha-huoltoon.

3-12

Page 70

NMU00261

GIRSKIFTING

Forsikre deg om at det ikke er badende eller hindringer i vannet nær båten før du skifter gir.

Når du vil endre retningen båten går i ved å skifte gir fra forover til bakover eller

omvendt, må du først redusere gassen slik at motoren går på tomgang (eller med et lavt turtall).

NMU00263

FOROVER

1) Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2) Før girspaken fort og bestemt fra fri- til forover-posisjon.

NMU00849

BAKOVER

Kjør sakte med bakover-giret innkoplet. Du må ikke gi mer enn halv gass, for da kan båten bli ustabil. Dermed kan du miste kontrollen over den og en ulykke inntreffe.

1) Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2) Før girspaken fort og bestemt fra fri- til bakover-posisjon.

MERKNAD:

Utenbordsmotoren kan dreies 360° rundt i i opphenget (fritt dreibart system). Ved ganske enkelt å vri motoren rundt 180° med styrehåndtaket vendt bakover, kan man bakke båten.

3-13

Page 71

MMU00261

VÄXLA

Innan du lägger i en växel, se till att det inte finns några människor eller andra hinder i vattnet.

()

När du skall växla från framåt till back och vice-versa, bör du först dra ned gasen, så att du kör på tomgång (eller låga varv).

MMU00263

FRAMÅT

1) Dra ned gasen helt.

2) För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till framåt.

MMU00849

BACK

Kör sakta när du backar. Dra aldrig på mer än halv gas. Båten kan bli så instabil att du förlorar kontrollen och råkar ut för en olycka.

LMU00261

VAIHTAMINEN

Varmista ennen vaihtamista, ettei lähistöllä ole uimareita eikä esteitä.

Kun aiot vaihtaa eteenajolta peruutukselle tai päinvastoin, sulje ensin kaasu niin, että moottori käy joutokäynnillä (tai pienellä käyntinopeudella).

LMU00263

ETEENPÄIN

1) Sulje kaasu kokonaan.

2) Käännä vaihdevipu nopealla ja varmalla otteella vapaalta eteenajoasentoon.

LMU00849

TAAKSEPÄIN

Peruuta hitaasti. Avaa kaasu korkeintaan puoliksi. Muuten vene muuttuu epävakaaksi ja se voi karata hallinnastasi. Seurauksena voi olla onnettomuus.

1) Dra ned gasen helt.

2) För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till back.

OBS:

Utbordaren kan snurras runt 360 grader i sitt fäste (hävarmssystem). Vrid bara motorn 180 grader med rorkulten bakåt, om du vill backa.

1) Sulje kaasu kokonaan kaasukahvalla.

2) Käännä vaihdevipu nopealla ja varmalla otteella vapaalta peruutusasentoon.

PS:

Perämoottori kääntyy kannakkeessaan täydet 360° (täysin kääntyvä järjestelmä). Peruutusta varten perämoottoria käännetään 180°, kunnes ohjauskahva osoittaa taaksepäin.

3-13

Page 72

NMU00273

STOPP AV MOTOREN

La den først kjøle seg i et par minutter på tomgang eller lavt turtall. Motoren bør ikke stoppes like etter at den er kjørt med høyt turtall.

NMU00969

1) Trykk på og hold inne stoppknappen på dødmannsbryteren til motoren har stoppet helt.

2) Hvis du bruker en bærbar bensintank, kopler du bensinslangen fra motoren etter at motoren er stoppet.

3) Stram til lufteventilen(e) på hetten(e) på bensintanken.

4) Still drivstoffkranen i lukket stilling.

MERKNAD:

Motoren kan stoppes ved å trekke i dødmannssnoren på dødmannsbryteren.

3-14

Page 73

MMU00273

STANNA MOTORN

Låt den först svalna på tomgång eller låga varv. Vi rekommenderar att du inte stannar motorn direkt efter det att du kört på höga varv.

MMU00969

1) Håll motorstoppknappen nedtryckt tills motorn stannat helt.

2) När motorn har stannat, lossa bränsleanslutningen från motorn om du använder en separat bränsletank.

3) Dra åt lufningssskruven(skruvarna) i bänsletankslocket(locken).

4) Ställ bränslekranen i önskad position.

OBS:

Du kan också stanna motorn genom att dra ut låsplattan ur motorstoppknappen.

LMU00273

MOOTTORIN PYSÄYTYS

Anna moottorin ensin jäähtyä muutama minuutti joutokäynnillä tai alhaisella käyntinopeudella. Emme suosittele, että moottorin pysäytetään suoraan suurelta käyntinopeudelta.

LMU00969

1) Paina ja pidä painettuna moottorin pysäytyskytkinpainike, kunnes moottori on kokonaan pysähtynyt.

2) Jos käytät erillistä polttonestesäiliötä, irrota polttonesteletku moottorista, kun moottori on pysähtynyt.

3) Tiukkaa polttonestesäiliöiden kansien ilmaruuvit.

4) Sulje polttonestehana.

PS:

Moottorin voi pysäyttää vetämällä hätäpysäytysnarun moottorinpysäytyskytkimestä.

3-14

Page 74

000811

NMU01412

TRIMMING AV

UTENBORDSMOTOREN

Utenbordsmotorens trimvinkel er med på å bestemme båtens baugposisjon i vannet. Riktig trimvinkel vil bidra til bedre ytelse og bensinøkonomi samtidig som belastningen på motoren reduseres. Riktig trimvinkel avhenger av kombinasjonen båt, motor og propell. Valget av riktig trimvinkel påvirkes også av andre faktorer som last i båten, forholdene på sjøen samt marsjfarten.

For mye trimming etter forholdene (enten trimming oppover eller nedover) kan gjøre båten ustabil og vanskeligere å styre. Da er faren større for at det skal inntreffe en ulykke. Hvis båten kjennes ustabil eller er vanskelig å styre, må du redusere farten og/eller justere trimvinkelen på nytt.

MERKNAD:

Se avsnittene om “JUSTERING AV TRIMVINKELEN” for instruksjon om riktig bruk.

1 Trimbinkel under kjøring

3-15

Page 75

MMU01412

TRIMNING AV UTBORDAREN

Trimvinkeln på utbordaren hjälper till att bestämma hur båtens för skall ligga i vattnet. Med rätt vinkel får du bättre prestanda och bränsleekonomi och motorn behöver inte arbeta onödigt hårt. Rätt trimvinkel bestäms av kombinationen av båt, motor och propeller. Rätt trimvinkel beror också till del på faktorer som båtens last, sjön och hur fort du kör.

Om du har fel trim för körförhållandena (för mycket eller för litet), kan båten bli instabil och svårare att styra. det leder i sin tur till ökad olycksrisk. Om båten börjar kännas instabil eller är svår att styra, sakta ned och/eller justera trimvinkeln.

OBS:

Se avsnitten och “INSTÄLLNING AV TRIMVINKEL” för anvisningar.

1 Trimvinkel

LMU01412

PERÄMOOTTORIN TRIMMAUS

Perämoottorin trimmikulma ratkaisee sen, miten syvällä vedessä veneen keula kulkee. Kun trimmikulma on oikea, vene kulkee kovempaa, polttoainetta kuluu vähemmän ja moottori rasittuu vähemmän. Oikea trimmikulma riippuu veneen, moottorin ja potkurin yhdistelmästä. Oikeaan trimmikulmaan vaikuttavat myös muut muuttujat kuten veneen kuormitus, keli ja veneen nopeus.

Jos trimmikulma on liian suuri (jompaankumpaan suuntaan), vene on epävakaa ja sen ohjaaminen voi olla vaikeaa. Se lisää onnettomuuden mahdollisuutta. Jos vene alkaa tuntua epävakaalta tai jos sitä on vaikea ohjata, vähennä nopeutta ja/tai säädä trimmikulmaa.

PS:

Katso käyttö kohdasta “TRIMMIKULMAN SÄÄTÖ” ja “KIPPAUS YLÖS/ALAS”. Katso käyttöohjeet kohdista “TRIMMIKULMAN SÄÄTÖ”.

1 Trimmikulma

3-15

Page 76

JUSTERING AV TRIMVINKELEN

NMU00951*

Modell med manuelt vippesystem

Det er 4 eller 5 hull i festebraketten som du kan bruke til å justere vippevinkelen til utenbordsmotoren.

1) Stopp motoren.

2) Fjern justeringsstangen for trimvinkelen 1 fra klemmebraketten mens motoren tiltes litt opp.

3) Sett justeringspinnen inn i det ønskede hullet.

Hvis du vil heve baugen (“trimme ut”), flytter du pinnen vekk fra akterspeilet. Hvis du vil senke baugen (“trimme inn”), flytter du pinnen mot akterspeilet. Foreta testkjøringer med motoren i forskjellige vinkler, slik at du kan finne den posisjonen som passer best til din båt og de forhold du bruker den under.

8 Stopp motoren før du justerer

trimvinkelen.

8 Vær forsiktig så du ikke klemmer deg

når du skal trekke ut og sette inn pinnen.

8 Du må utvise forsiktighet når du skal

prøve båten med en ny trimvinkel. Øk farten gradvis og vær oppmerksom på eventuelle tegn på ustabilitet eller manøvreringsproblemer. Feilaktig trimvinkel kan føre til at du mister kontrollen over båten.

MERKNAD:

Du kan endre utenbordsmotorens trimvinkel ca. 4 grader ved å flytte justeringspinnen ett hull.

3-16

Page 77

INSTÄLLNING AV TRIMVINKEL

MMU00951*

Modeller med manuell uppfällning

I motorfästet finns 4 eller 5 hål för inställning av motorns trimvinkel.

1) Börja med att stanna motorn.

2) Lossa trimvinkelarmen 1 från fästbygeln medan motorn hålls något uppfälld.

3) Sätt tillbaka justerarmen i lämpligt hål.

Om du vill höja stäven (“uttrimning”), skall du föra armen ut från akterspegeln. Om du vill sänka stäven (“intrimning”), skall du föra armen in mot akterspegeln. Testkör båten med olika trimvinklar, så att du kan hitta de vinklar som passar bäst för båten och olika förhållanden.

8 Stanna alltid motorn innan du ställer in

trimvinkeln.

8 Var försiktig så att du inte klämmer dig

när du arbetar med justerarmen.

8 Var försiktig när du ställer in trimvinkeln

första gången. Öka farten gradvis och var uppmärksam på tecken på instabilitet. Felaktig trimvinkel kan leda till att du förlorar kontrollen över båten.

OBS:

Du ändrar trimvinkeln ca 4 grader per hål som du flyttar justerarmen.

TRIMMIKULMAN SÄÄTÖ

LMU00951*

Käsin kipattava malli

Asennustelineessä on 4 tai 5 reikää, joiden avulla voidaan säätää perämoottorin trimmikulmaa.

1) Pysäytä moottori.

2) Kippaa moottoria hieman ylöspäin ja irrota trimmikulman säätötanko 1 asennustelineestä.

3) Aseta säätösokka paikalleen haluamaasi reikään.

Kun haluat keulan nousevan ajossa ylemmäksi, siirrä säätösokkaa kauemmaksi perälaudasta. Kun haluat laskea keulaa alemmaksi, siirrä säätösokkaa lähemmäksi perälautaa. Etsi veneellesi ja käyttöolosuhteille paras trimmikulma koeajamalla erilaisilla trimmisäädöillä.

8 Pysäytä moottori ennen trimmikulman

säätöä.

8 Varo jättämästä mitään väliin, kun

irrotat ja asennat sokan.

8 Ole varovainen, kun kokeilet uutta

trimmikulmaa ensimmäistä kertaa. Lisää nopeutta vähitellen ja tarkkaile, huononeeko veneen vakavuus ja käsiteltävyys. Vene voi väärän trimmikulman vuoksi karata hallinnastasi.

PS:

Trimmikulma muuttuu noin 4 astetta, kun trimmikulman säätösokkaa siirretään yhden reikävälin verran.

3-16

Page 78

105011

NMU00282

Baugen peker oppover

Når båten planer og har en stilling der baugen peker oppover, vil det gi mindre motstand, større stabilitet og bedre kraftutnyttelse. Dette er vanligvis tilfelle når båtens kjøllinje heller 3 til 5 grader oppover. Når motoren er trimmet utover, kan båten ha en tendens til åtrekke til den ene siden. Du må rette opp dette avviket når du styrer båten. Trimroret kan også justeres slik at dette utjevnes.

Ved for mye trimming utover løfter baugen seg for høyt i vannet. Ytelse og bensinøkonomi blir dårligere som følge av at skroget skyver vannet foran seg og luftmotstanden øker. For mye trimming oppover kan føre til at propellen suger luft, slik at ytelsen reduseres ytterligere. Hvis motoren er trimmet for mye utover, kan båten “galoppere” (sprette) slik at båtfører og passasjerer kastes over bord.

NMU00283

Baugen peker nedover

Når baugen på båten peker nedover, er det enklere å få båten til å plane fra den ligger stille.

105013

105015

Ved for mye trimming innover vil båten “brøyte” seg gjennom vannet. Således blir bensinøkonomien dårligere samtidig som det blir vanskeligere å øke farten. Ved kjøring med for mye trimming innover i høy fart blir dessuten båten ustabil. Motstanden ved baugen øker betydelig. Dermed øker faren for “baugstyring” og manøvreringen blir vanskelig og farlig.

1 Baug peker oppover 2 Baug peker nedover 3 Optimal vinkel

3-17

Page 79

MMU00282

Uttrimning

När båten planar ger uttrimning av båtens köllinje 3 till 5 grader mindre motstånd, bättre stabilitet och effektivitet. Om du trimmar ut båten, kan den få en tendens att styra åt den ena eller andra sidan. Kompensera detta när du styr. Du kan också justera trimfenan för att motverka denna effekt.

För mycket uttrimning lyfter fören för högt ur vattnet. Prestanda och bränsleekonomi försämras för att båten “sitter” i vattnet och luftmotståndet blir större. För mycket uttrimning kan göra att propellern kaviterar, vilken ytterligare minskar prestandan. I värsta fall kan båten börja hoppa i vattnet och du och passagerarna kan kastas överbord.

MMU00283

Intrimning

Om stäven är nere, är det lättare att accelerera från stillastående till planing.

LMU00282

Keula ylös

Kun vene plaanaa, veneen keulan korkeus vähentää vastusta, parantaa vakavuutta ja lisää tehoa. Plaanauskulma on yleensä paras silloin, kun veneen kölin kulma on noin 3 - 5 astetta. Ylös trimmattuna veneellä voi olla taipumus ohjautua jommallekummalle sivulle. Korjaa tämä taipumus ohjaamalla venettä. Tätä taipumusta voi myös tasata säätämällä trimmievää.

Jos veneen keula trimmataan liian ylös, suorituskyky ja taloudellisuus huononevat, koska veneen runko työntää vettä ja ilmanvastuskin on suurempi. Liian ylös trimmaaminen voi saada potkurin kavitoimaan, mikä huonontaa tehoa. Kun veneen keula on liian ylhäällä, vene voi alkaa hyppiä. Hyppiminen voi jopa heittää kuljettajan ja matkustajat yli laidan.

LMU00283

Keula alas

Kun veneen keula on alhaalla, vene on helpompi kiihdyttää paikalta plaaniin.

För mycket intrimning gör att båten går för djupt med fören, bränsleekonomin försämras och det blir svårare att öka farten. Om du kör med för mycket intrimning, blir båten dessutom instabil. Motståndet mot stäven och risken för “bogstyrning” ökar kraftigt och det blir svårare och därmed farligare att styra båten.

1 Uttrimning 2 Intrimning 3 Optimal vinkel

Jos keula on liian alhaalla, vene alkaa kyntää, mikä lisää polttoaineenkulutusta ja vaikeuttaa nopeuden lisäämistä. Jos vene on trimmattu liian alas, se voi olla epävakaa suurilla nopeuksilla. Keulan vastus kasvaa voimakkaasti, ja se lisää “keulaohjauksen” vaaraa ja tekee ajon vaikeaksi ja vaaralliseksi.

1 Keula ylhäällä 2 Keula alhaalla 3 Optimaalinen kulma

3-17

Page 80

NMU00284

OPP- OG NEDVIPPING

Hvis motoren skal stå en tid eller hvis båten er fortøyd på grunt vann, bør motoren vippes opp for å beskytte propellen og huset mot skade ved sammenstøt med hindringer i vannet samt for å redusere saltvannskorrosjonen.

8 Før du vipper opp motoren, må du

gjennomføre punktene under STOPP AV MOTOREN. Du må aldri vippe opp motoren mens den går. Det kan føre til alvorlig skade som følge av overoppheting.

8 Vipp ikke opp motoren ved å skyve mot

styrhåndtaket, ettersom dette kan føre til at håndtaket knekker.

8 Motorhodet må alltid holdes høyere

enn propellen. Ellers kan vann renne inn i sylinderen og forårsake skader.

8 Utenbordsmotoren kan ikke vippes

med bakover-giret innkoplet eller når den er svingt rundt 180˚ (slik at forsiden vender bakover).

Påse at det ikke befinner seg personer i nærheten av utenbordsmotoren når du skal justere tiltvinkelen. Pass også på at ingen del av kroppen kommer i klem mellom drivenheten og motorbraketten.

Bensin som lekker ut kan føre til brann. Steng lufteskruen på bensintanklokket og sett bensinkranen i stengt stilling hvis motoren skal være oppvippet i mer enn noen få minutter. Ellers kan det lekke ut bensin.

3-18

Page 81

MMU00284

UPPFÄLLNING/NEDFÄLLNING

Om du inte skall köra motorn på ett tag eller om båten ankrar upp på grunt vatten, skall du fälla upp motorn, så att du skyddar propeller och växelhuset från att skadas och för att minska rostangrepp.

()

8 Innan du fäller upp motorn, följ anvis-

ningarna under “STANNA MOTORN”. Fäll aldrig upp motorn medan den går. Den kan skadas allvarligt av överhettning.

8 Använd aldrig rorkulten för att fälla upp

motorn. Den kan gå av.

8 Motorpaketet skall alltid sitta högre än

propellern, annars kan vatten rinna in i cylindern och skada den.

8 Utbordaren kan inte fällas upp när den

står i backläge eller när den är svängd 180° (pekar bakåt).

Se till att ingen befinner sig i närheten av utbordaren när du justerar trimvinkeln. Var också försiktig, så att du inte klämmer någon kroppsdel mellan motorn och fästet.

Utspillt bränsle utgör en brandfara. Dra åt luftningsskruven och stäng bränslekranen, om du skall ha motorn uppfälld mer än några minuter, annars kan bränsle läcka ut.

LMU00284

KIPPAUS YLÖS/ALAS

Jos moottori pysäytetään joksikin aikaa tai jos vene ankkuroidaan matalaan veteen, moottori on kipattava ylös potkurin ja alakotelon suojaamiseksi ja myös suolaveden aiheuttaman syöpymisen vähentämiseksi.

8 Ennen kuin kippaat moottorin, suorita

kohdassa MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN selostetut toimenpiteet. Älä koskaan kippaa käyvää moottoria. Se ylikuumenee ja voi vaurioitua pahastikin.

8 Älä kippaa moottoria ohjauskahvasta

painamalla. Ohjauskahva voi särkyä.

8 Pidä moottoriyksikkö aina

korkeammalla kuin potkuri. Muuten vesi voi virrata sylinteriin ja aiheuttaa vaurioita.

8 Perämoottoria ei voi kipata

peruutuksella tai kun se on käännetty 180° (ohjauskahva taaksepäin).

Varmista, ettei perämoottorin lähellä ole ketään, kun säädät kippauskulmaa. Varo erityisesti, ettei kenenkään käsi tai muu ruumiinosa jää moottorin ja kannattimen väliin.

Polttoainevuoto aiheuttaa tulipalovaaran. Kiristä ilmaruuvi ja sulje polttoainehana, jos moottori kipataan pitemmäksi aikaa kuin muutamaksi minuutiksi. Muuten polttoainetta voi vuotaa.

3-18

Page 82

NMU01372

FRAMGANGSMÅTE VED OPPTILTING AV MOTOREN

1) Skru til lufteventilskruen(e). Når du bruker den separate bensintanken, kople fra bensinslangens plugg(er).

2) Steng drivstoffventilen.

3) Sett girspaken i Fri, og rett motoren forover.

4) Trekk til stilleskruen for styringsfriksjonen ved å dreie den medurs for å hindre at motoren dreier fritt.

408**2

5) Grip tak i håndtaket bak, og tilt motoren helt opp til støttestangen automatisk kommer i låst stilling.

3-19

Page 83

MMU01372

UPPFÄLLNING

1) Dra åt luftningsskruven(-skruvarna) Om du använder den fristående bränsletanken, lossa bränslekopplingarna.

2) Stäng bränslekranen.

3) Ställ växelspaken i friläge och se till att motorn pekar framåt.

4) Dra åt justerskruven för styrfriktion medurs så att du hindrar motorn från att svänga fritt.

LMU01372

KIPPAUS YLÖS

1) Tiukkaa ilmaruuvi(t). Kun käytössä erillinen polttoainesäiliö, irrota polttoaineletkut.

2) Sulje polttoainehana.

3) Aseta vaihde vapaalle ja käännä moottoria niin, että se osoittaa eteenpäin.

4) Estä moottorin liikkuminen kiristämällä ohjauksen kitkalaitteen ruuvia kiertämällä sitä myötäpäivään.

5) Ta tag i handtaget bak på motorkåpan och fäll upp motorn till uppfällningsspärren låser sig automatiskt.

5) Pidä kiinni takakahvasta ja kippaa moottori täysin ylös, kunnes kippaustukivarsi kääntyy lukittuun asentoon.

3-19

Page 84

408**1

NMU01371

NEDVIPPING

1) Vipp motoren litt oppover.

2) Vipp motoren nedover og trekk samtidig opp spaken på vippestøttestangen.

3) Løsne stilleskruen for styringsfriksjonen ved å dreie den motsols og juster styringsfriksjonen etter brukerens ønske.

Hvis det er for stor motstand, kan det være vanskelig å styre, og dette kan føre til en ulykke.

3-20

Page 85

MMU01371

TILLVÄGAGÅNGSSÄTT FÖR NEDFÄLLNING

1) Fäll upp motorn något.

2) Fäll ned motorn samtidigt som du för uppfällningsspärren uppåt.

3) Lossa justerskruven för styrfriktion moturs och ställ in styrfriktionen efter förarens önskemål.

Om friktionen är för stark, kan det bli svårt att styra båten, vilket i sin tur kan ledas till olyckor.

LMU01371

KIPPAUS ALAS

1) Kippaa moottoria hieman ylös.

2) Kippaa moottori alas vetämällä kippaustukitangon vivusta.

3) Löysää ohjauksen kitkalaitteen ruuvia kiertämällä vastapäivään, ja säädä ohjauskitka halutunlaiseksi.

Liian jäykäksi säädetty ohjaus voi vaikeuttaa veneen hallintaa ja aiheuttaa onnettomuuden.

3-20

Page 86

000813

NMU01370

KJØRING PÅ GRUNT VANN

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik at du kan bruke den på grunt vann.

8 Sett girspaken i Fri før du bruker grunt

vann-systemet.

8 Kjør båten på lavest mulig fart når du

bruker grunt vann-systemet. Vippelåsemekanismen virker ikke når grunt vann-systemet er i bruk. Hvis motoren treffer noe under vann, kan den vippe opp av vannet, og det er fare for å miste kontrollen.

8 Ikke drei motoren 180° og bakk båten.

Sett gearspaken i Revers for å bakke båten

8 Du må være ekstra forsiktig når du

bakker. For mye reverseringstrykk kan føre til at motoren løftes opp av vannet. Dermed øker faren for at en ulykke kan inntreffe og personskader oppstå.

8 Sett motoren tilbake i vanlig stilling

med det samme båten er kommet ut på dypere vann.

Sett gearspaken i Fri før systemet for kjøring på grunt vann benyttes.

3-21

Page 87

MMU01370

KÖRNING PÅ GRUNT

VATTEN

Du kan fälla upp motorn något för att kunna köra på grunt vatten.

8 Lägg i friläge innan du använder spärrar-

men för grundvattensmyg.

8 Kör så långsamt du kan när du använder

spärrarmen för grundvattensmyg. Uppfällningsspärren fungerar inte när du använder spärrarmen för grundvattensmyg. Om du slår i ett undervattenshinder, kan motorn lyftas ur vattnet och du kan förlora kontrollen över båten.

8 Vrid inte motorn 180 grader för att backa.

Lägg i backen, när du tänker backa.

8 Var extra försiktig när du backar. Om du

drar på för mycket gas, kan motorn lyftas ur vattnet, vilket i sin tur kan leda till skador på både människor och materiel.

8 Sätt tillbaka motorn i normalt läge så

snart du kommit tillbaka på djupt vatten.

LMU01370

AJO MATALASSA VEDESSÄ

Perämoottorin voi kipata osittain ylös matalassa ajoa varten.

8 Aseta vaihdevipu Vapaa-asentoon

ennen matalikkoajoasennon käyttöä.

8 Aja venettä pienimmällä mahdollisella

nopeudella käyttäessäsi matalikkoajoasentoa. Kippauslukkomekanismi ei toimi käytettäessä matalikkoajoasentoa. Vedenalaiseen esteeseen osuminen voi aiheuttaa moottorin nousemisen vedestä, jolloin hallinta menetetään.

8 Älä käännä moottoria 180 °

peruuttamista varten. Peruuta venettä asettamalla vaihteenvalitsin Peruutusasentoon.

8 Ole erityisen varovainen peruuttaessasi.

Liian suuri vetovoima peruutuksessa voi nostaa moottorin vedestä, mikä voi aiheuttaa onnettomuuden ja loukkaantumisen.

8 Palauta moottori normaaliasentoon heti

kun olet palannut syvään veteen.

()

Lägg i friläge innan du använder grundvattensmygsystemet.

Aseta vaihdevipu vapaa-asentoon ennen matalikkoajoasennon käyttöä.

3-21

Page 88

NMU00308

FREMGANGSMÅTE

1) Bikk motoren litt oppover. Støttestangen dreies automatisk til låst posisjon og støtter opp motoren.

2) For å sette motoren i normalposisjon bikkes den litt oppover. Deretter føres den sakte tilbake mens utløsningshendelen for støtten trekkes opp.

MERKNAD:

Utenbordsmotoren had to stillinger eller tre stillinger for kjøring på grunt vann.

NMU00316

KJØRING UNDER ANDRE

FORHOLD

KJØRING I SALTVANN

Etter bruk i saltvann spyles kjølevannskanalene med ferskvann for at de ikke skal tilstoppes av saltavsetninger.

MERKNAD:

Se rettledning for spyling av kjølevannssystemet under “TRANSPORT OG LAGRING AV UTENBORDSMOTOREN”.

KJØRING I GJØRMET VANN

Hvis utenbordsmotoren skal brukes i gjørmet vann, anbefaler vi på det sterkeste å montere en forkrommet vannpumpe (tilleggsutstyr).

3-22

Page 89

MMU00308

GÖR SÅ HÄR

1) Lyft upp motorn en aning. Uppfällningsspärren låser automatiskt och stödjer motorn.

2) När du skall fälla ner motorn, lyft upp den lite, dra upp uppfällningsspärren och fäll sakta ned motorn.

OBS:

Utbordaren har två lägen eller tre lägen för körning på grunt vatten.

MMU00316

KÖRNING UNDER ANDRA

FÖRHÅLLANDEN

KÖRNING I SALTVATTEN

När du kört i saltvatten skall du spola ur kylvattenledningarna med sötvatten, så att de inte sätts igen av saltavlagringar.

OBS:

I avsnittet “TRANSPORT OCH FÖRVARING AV UTBORDAREN” finns anvisningar om spolning av kylvattensystemet.

KÖRNING I GRUMLIGT VATTEN

Vi rekommenderar starkt att du monterar in en krompläterad vattenpump (extra tillbehör), om du skall köra i grumliga vatten.

LMU00308

MENETTELY

1) Kippaa konetta hieman ylöspäin, jolloin kippaustukivipu kääntyy automaattisesti lukitusasentoon tukien moottorin ylös.

2) Laske moottori ala-asentoon kippaamalla sitä hieman ylös ja ja laskemalla se hitaasti alas vetäen samalla kippaustukivipua.

PS:

Perämoottorissa on kaksi tai kolme asentoa matalassa ajoa varten.

LMU00316

AJO MUISSA OLOSUHTEISSA

AJO MERIVEDESSÄ

Kun olet ajanut merivedessä, huuhtele jäähdytyskanavat makealla vedellä, jotta suolajäännökset eivät tukkisi niitä.

PS:

Jäähdytysjärjestelmän huuhteluohjeet on esitetty kohdassa “PERÄMOOTTORIN KULJETUS JA SÄILYTYS”.

AJO SAMEASSA VEDESSÄ

Jos perämoottoria käytetään sameassa (mutaisessa) vedessä, suosittelemme painokkaasti, että siihen asennetaan optiona saatava kromattu pumppusarja.

3-22

Page 90

NMU00317

Del 4

VEDLIKEHOLD

SPESIFIKASJONER..................................4-1

TRANSPORT OG LAGRING AV

UTENBORDSMOTOREN .........................4-2

Transport av utenbordsmotoren på

tilhenger.................................................4-2

Transport av umontert

utenbordsmotor....................................4-3

Lagring av utenbordsmotoren ............4-4

VEDLIKEHOLD OG JUSTERING.............4-7

Reservedeler..........................................4-7

Rengjørings- og kontrollskjema ..........4-8

Smøring med smørefett.......................4-9

Rengjøring og justering av

tennplugg.............................................4-10

Kontroll av drivstoffsystemet ............4-12

Inspeksjon av bensinfilteret...............4-13

Justering av tomgangshastighet ......4-14

Skifting av motorolje ..........................4-15

Kontroll av ledningsnett

og kontakter.........................................4-17

Eksoslekkasje.......................................4-17

Vannlekkasje........................................4-17

Kontroll av propell ..............................4-18

Skifting av girolje ................................4-20

Rengjøring av bensintanken..............4-21

Kontroll og utskiftning av anode.......4-22

Kontroll av bolter og muttere ............4-23

Motoren utvendig ...............................4-23

Påføring av bunnstoff.........................4-23

Page 91

MMU00317

Kapitel 4

UNDERHÅLL

SPECIFIKATIONER.................................4-1

TRANSPORT OCH FÖR VARING AV

UTBORDAREN..........................................4-2

Transport ...................................................4-2

Transport av utombordsmotorn .................4-3

För varing av utbordaren ...........................4-4

UNDERHÅLL OCH JUSTERING ...........4-7

Reservdelar................................................4-7

Schema över rengöring och kontroll..........4-8

Smörjning..................................................4-9

Rengöring och justering av tändstift........4-10

Kontroll av bränslesystemet ....................4-12

Kontroll av bränslefilter ..........................4-13

Inställning av tomgång ............................4-14

Byte av motorolja....................................4-15

Kontroll av ledningar och anslutningar ...4-17

Avgasläckage ..........................................4-17

Vattenläckage..........................................4-17

Kontroll av propeller ...............................4-18

Byte av växellådsolja ..............................4-20

Rengöring av bränsletank........................4-21

Kontroll och byte av offeranod................4-22

Kontroll av skruvar och muttrar ..............4-23

Motorns yttre...........................................4-23

Strykning av båtens botten ......................4-23

LMU00317

Luku 4

HUOLTO

TENISET TIEDOT......................................4-1

PERÄMOOTTORIN KULJETUS JA

SÄILYTYS..................................................4-2

Kuljetus peräkärryssä ...........................4-2

Perämoottorin kuljetus veneeseen

kiinnitettynä ...........................................4-3

Perämoottorin säilytys .........................4-4

HUOLTO JA SÄÄDÖT .............................4-7

Osien vaihtaminen................................4-7

Puhdistus- ja tarkastuskaavio ..............4-8

Voitelu ....................................................4-9

Sytytystulpan tarkastus ja säätö .......4-10

Polttoainejärjestelmän tarkastus.......4-12

Polttonestesuodattimen tarkastus ....4-13

Joutokäyninin säätö ...........................4-14

Moottoriöljyn vaihto...........................4-15

Sähköjohdinten ja liittimien

tarkastus...............................................4-17

Pakokaasuvuoto..................................4-17

Vesivuoto.............................................4-17

Potkurin tarkastus ...............................4-18

Vaihteistoöljyn vaihto.........................4-20

Polttoainesäiliön puhdistus ...............4-21

Anodin tarkastus ja vaihto .................4-22

Ruuvien ja muttereiden tarkastus .....4-23

Moottorin ulkopinta............................4-23

Veneen pohjan käsittely.....................4-23

Page 92

NMU01697¯

SPESIFIKASJONER

Modell

Punkt

MÅL OG VEKT

Totallengde mm Totalbredde mm Totalhøyde S/L mm Akterspeilhøyde S/L mm Vekt S/L kg

YTELSE

Turtallsområde ved full gass o/min Maksimal effekt kW ved o/min Tomgangshastighet (Fri) o/min

MOTOR

Type

Slagvolum cm

Boring × slaglengde mm

Tenningssystem Tennplugg NGK

Tennpluggens gnistgap mm Betjeningssystem Startmekanisme Ventilklaring (kald motor) Innsug mm

Eksos mm

Chokesystem ved start

DRIVENHET

Girposisjoner

Girutveksling Trim/tilt-system Propelltype

BENSIN OG OLJE

Anbefalt drivstoff

Bensintankens volum L Anbefalt motorolje

Olietankinhoud (Uten oljefilter) L Anbefalt girolje

Giroljevolum cm

TILTREKKINGSMOMENT

Tennplugg N•m (kgf•m) Tappeskrue for motorolje N•m (kgf•m)

Enhet F4AMH

API

SAE

717 361

1.029/1.156 435/562 22/23

4.000–5.000 2,9 ved 4.500

1.450–1.550

Firetaktsmotor, OHV, Enkel 112 59,0 × 41,0 TCI-system BR6HS 0,6–0,7 Styrekult Manuell start 0,08–0,12 0,08–0,12 Startsystem med chokeventil

Forover-fri-bakover 2,08 (27/13) Manuell oppvipping BA

Bruk blyfri lavoktanbensin 1,1 Olje for firetaktsmotor SE, SF, SG, SH 10W-30, 10W-40 0,5 Hypoid girolje (SAE 90) 100

25 (2,5) 20 (2,0)

4-1

Page 93

MMU01697¯

SPECIFIKATIONER

Modell

Del

Enhet F4AMH

MÅTT

Längd över allt mm Bredd över allt mm Höjd över allt S/L mm Rigghöjd S/L mm Vikt S/L kg

PRESTANDA

Varvtal vid fullt gaspådrag varv/min. Max uteffekt kW vid v/min. Tomgångsvarvtal (Friläge) varv/min.

MOTOR

Typ

Motorvolym cm

Borrning × slaglängd mm Tändsystem Tändstift NGK

Elektrodavstånd mm Kontrollsystem Startsystem Ventilspel (kall motor) Insug mm

Avgas mm

Choke

DRIVENHET

Växellägen

Utväxling Trim-/tiltsystem Propellermärkning

BRÄNSLE OCH OLJA

Rekommenderat bränsle

Bränsletanksvolym L Rekommenderad motorolja

API

SAE

Oljetankens rymlighet (Utan oljefilter) L Rekommenderad växellådsolja

Oljevolym, växellåda cm

ÅTDRAGNINGSMOMENT

Tändstift N•m (kgf•m) Avtappningsskruv, motorolja N•m (kgf•m)

717 361

1.029/1.156 435/562 22/23

4.000–5.000 2,9 vid 4.500

1.450–1.550

4-takt, OHV, Singel 112 59,0 × 41,0 TCI-system BR6HS 0,6–0,7 Kontroll via rorkult Manuell Start 0,08–0,12 0,08–0,12 Chokeventilstart

Framåt-Friläge-Back 2,08 (27/13) Manuell uppvickning BA

Vanlig blyfri bensin 1,1 Fyrtakts motorolja SE, SF, SG, SH 10W-30, 10W-40 0,5 Hypoid-växellådsolja (SAE 90) 100

25 (2,5) 20 (2,0)

4-1

Page 94

LMU01697¯

TEKNISET TIEDOT

Malli

Kohde

MITAT

Kokonaispituus mm Kokonaisleveys mm Kokonaiskorkeus S/L mm Perälautakorkeus S/L mm Paino S/L kg

SUORITUSKYKY

Käyntialue täydellä kaasulla l/min Suurin teho kW käyntinopeudella l/min Joutokäyntinopeus (Vapaa) l/min

MOOTTORI

Tyyppi

Iskutilavuus cm

Syl. halkaisija × iskun pituus mm Sytytysjärjestelmä Sytytystulppa NGK

Sytytystulpan kärkiväli mm Säätöjärjestelmä Käynnistysjärjestelmä Venttiilin välys (Kylmä moottori)

Rikastusjärjestelmä

VOIMANSIIRTO

Vaihteet

Välityssuhde Trimmaus/kippausjärjestelmä Potkurin merkintä

POLTTOAINE JA ÖLJY

Polttoainesuositus

Polttoainesäiliön tilavuus L Suositeltu moottoriöljy

Oljysäiliön tilavuus (Ilman öljynsuodatinta) Suositeltu vaihteistoöljy

Vaihteistoöljyn määrä cm

KIRISTYSMOMENTIT

Sytytystulppa N•m (kgf•m) Moottoriöljyn tyhjennystulppa N•m (kgf•m)

Imuventtiili mm

Pakoventtiili mm

Yksikkö F4AMH

API

SAE

717 361

1.029/1.156 435/562 22/23

4.000–5.000 2,9 käyntinopeudella 4.500

1.450–1.550

4-tahti, OHV, Yksitahtinen 112 59,0 × 41,0 TCI-järjestelmä BR6HS 0,6–0,7 Ohjauskahvallinen Käsikäynni steinen 0,08–0,12 0,08–0,12 Rikastuskäynnistysjärjestelmä

Eteen-vapaa-taakse 2,08 (27/13) Manuelt BA

Matalaoktaaninen, lyijytön bensiini 1,1 4-tahti moottoriöljy SE, SF, SG, SH 10W-30, 10W-40 0,5 Perämoottorin hypoidivaihteistoöljy (SAE 90) 100

25 (2,5) 20 (2,0)

4-1

Page 95

-MEMO-

Page 96

NMU01369

TRANSPORT OG LAGRING AV

UTENBORDSMOTOREN

Bensinlekkasje utgjør en brannfare. Steng lufteventilskruen og bensinkranen for å unngå bensinlekkasje

NMU00326

TRANSPORT AV UTENBORDSMOTOREN PÅ TILHENGER

Motoren skal transporteres i vanlig driftsstilling. Hvis bakkeklaringen ikke er stor nok i denne stillingen, transporteres motoren i oppvippet stilling ved hjelp av en støtteanordning, for eksempel en tverrgående stang i form av en tiltstøtte. Ta kontakt med din Yamaha-forhandler for ytterligere detaljer.

8 Du må aldri bevege deg under girhuset

når motoren er oppvippet. Dette gjelder også ved bruk av en støttestang. Det kan oppstå alvorlige personskader hvis utenbordsmotoren plutselig skulle falle ned.

8 UTVIS FORSIKTIGHET ved transport av

bensintanken, det være seg i båt eller bil.

8 Fyll IKKE bensintanken helt full.

Bensin ekspanderer betydelig når den varmes opp slik at det kan danne seg trykk i bensintanken. Dette kan føre til at bensin lekker ut og således fare for brann.

4-2

Page 97

MMU01369

TRANSPORT OCH

FÖRVARING AV

UTBORDAREN

Läckande bränsle är mycket brandfarligt. Om du skall transportera eller förvara utbordaren, stäng luftningsskruven och bränslekranen för att förhindra läckage.

MMU00326

TRANSPORT

Utbordaren skall transporteras och förvaras upprätt. Om så krävs kan den transporteras i uppfällt läge med en stödstång under. För mer information, fråga din Yamaha-handlare om råd.

8 Gå aldrig under växelhuset när motorn är

uppfälld, även om den är uppallad. Du kan skada dig allvarligt, om motorn skulle falla ner.

8 VAR FÖRSIKTIG när du transporterar

bränsletanken, både i båt och bil.

8 FYLL INTE bränslebehållare ända upp.

Bensin expanderar mycket när den värms upp och kan bygga upp trycket i behållaren. Resultatet kan bli läckage och potentiell brandrisk.

LMU01369

PERÄMOOTTORIN KULJETUS

JA SÄILYTYS

Polttoainevuoto aiheuttaa tulipalonvaaran. Perämoottoria kuljetettaessa ja varastoitaessa, ehkäise vuodot sulkemalla polttoainesäiliön ilmaruuvi ja polttoainehana.

LMU00326

KULJETUS PERÄKÄRRYSSÄ

Moottori tulee kuljettaa ja säilyttää normaalissa ajoasennossa. Jos maavara ei tässä asennossa riitä, moottorin voi kuljettaa kipattuna. Silloin se on tuettava sopivalla tukilaitteella perälaudan suojelemiseksi. Lisätietoja saat Yamaha-jälleenmyyjältäsi.

8 Älä koskaan mene kipatun moottorin

alle, vaikka se olisikin tuettu tukitangolla. Voit loukkaantua vakavasti, jos moottori sattuu putoamaan.

8 NOUDATA VAROVAISUUTTA

polttoainesäiliön kuljetuksessa, kuljetitpa sitä autossa tai veneessä.

8 ÄLÄ täytä säiliöitä ääriään myöten.

Bensiini laajenee lämmetessään voimakkaasti, jolloin astiaan voi muodostua painetta. Sen seurauksena bensiiniä voi vuotaa, ja vuotanut bensiini voi aiheuttaa tulipalon.

4-2

Page 98

415**2

415**1

Du må ikke bruke spaken/knappen for vippestøtte ved transport av motoren. Da kan motoren riste løs fra vippestøtten og falle av. Hvis motoren ikke kan transporteres i nedvippet stilling, bruker du en ekstra støtteanordning for å sikre den i oppvippet stilling.

NMU01362

TRANSPORT AV UMONTERT UTENBORDSMOTOR

Transporter i oppreist stilling for å forhindre at motorolje lekker inn i topplokket og forårsaker skade på motoren.

4-3

Page 99

()

Använd inte uppfällningsspärren när du transporterar båten. Motorn kan skaka loss från spärren och falla. Om du inte kan transportera motorn helt nedfälld, använd ett extra stöd undertill.

MMUO1362

TRANSPORT AV UTOMBORDSMOTORN

Transportera motorn i upprätt läge för att förhindra att motorolja tränger in i cylinderlocket och vållar skador.

Älä käytä kippaustukivipua/nuppia kuljetettaessa venettä peräkärryssä. Tärinän vuoksi se voi irrota kippaustuesta ja pudota. Jos moottori ei voi olla peräkärryssä ala-asennossa, tue se yläasentoon lisätuella.

LMU01362

PERÄMOOTTORIN KULJETUS VENEESEEN KIINNITETTYNÄ

Kuljeta perämoottoria normaalissa käyttöasennossa, ettei moottoriöljyä pääse sylinterikanteen vaurioittamaan moottoria.

4-3

Page 100

102**1

NMU00883

LAGRING AV UTENBORDSMOTOREN

Når du skal lagre utenbordsmotoren for lengre perioder (2 måneder eller lenger), er det flere viktige ting som må gjøres for å forhindre kostbare skader. Det anbefales at du får utenbordsmotoren overhalt av en autorisert Yamahaforhandler før du lagrer den. Det følgende kan imidlertid utføres av eieren selv med et minimum av verktøy.

8 La motoren være i en av de viste

stillingene når du lagrer den. Ellers kan olje komme inn i sylinderen fra bunnkassen, noe som kan forårsake mekanisk skade, eller lekkasje.

8 Legg ikke motoren over på siden før alt

kjølevann er tappet ut. Ellers kan vann trenge inn i motoren via eksosutløpet og forårsake korrosjon eller annen mekanisk skade.

8 Lagre motoren på et tørt sted med god

gjennomlufting hvor den ikke er utsatt for direkte sollys.

1 Loddrett stilling 2 Vannrett stilling (på rorpinnen)

4-4