YAMAHA F200A, FL200A, F225A, FL225A USER MANUAL 04

F200A
FL200A

F225A
FL225A

69J-28199-Q0

EMU01449

Владельцу

Спасибо Вам за то, что Вы выбра­ли подвесной лодочный мотор
фирмы “Ямаха”. В этом Руково­дстве содержится информация,
необходимая для правильной
эксплуатации, технического об­служивания и ухода за Вашим
мотором. Глубокое понимание
этих простых инструкций помо­жет Вам получить максимальное
удовлетворение от Вашего ново­го изделия фирмы “Ямаха”. Если
у Вас возникнут какие-либо во­просы по поводу эксплуатации
или технического обслуживания
Вашего подвесного мотора, пожа­луйста, обращайтесь к дилеру
фирмы “Ямаха”.

В этом Руководстве особо важ­ная информация обозначается
следующим образом:

Пренебрежение инструкциями,
приведенными под заголовком
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”, могут вес­ти к серьезным травмам или
даже к гибели водителя, окру­жающих людей или лиц, осущест­вляющих осмотр или ремонт под­весного мотора.

Словом “ОСТОРОЖНО” обознача­ются специальные меры предос­торожности, которые необходи­мо соблюдать во избежание по­вреждения подвесного мотора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Под заголовком “ПРИМЕЧАНИЕ”
приводится информация, облег­чающая или поясняющая выпол­нение операций.

Этот символ, относящийся
к безопасности, означает:
“ВНИМАНИЕ! БУДБТЕ ОС-

Q

ТОРОЖНЫ! ОТ ЭТОГО ЗА­ВИСИТ ВАША БЕЗОПАС­НОСТЬ!”

Фирма “Ямаха” постоянно работа­ет над усовершенствованием
конструкции и повышением каче­ства своих изделий. Поэтому, не­смотря на то, что в этом Руково­дстве содержится самая послед­няя информация об изделии,
имеющаяся на момент издания,
в нем могут встречаться незна­чительные отличия между Ва­шим мотором и Руководством.
При возникновении любых вопро­сов, относящихся к этому Руко­водству, пожалуйста, обращай­тесь к Вашему дилеру фирмы
“Ямаха”.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В качестве основы для объясне­ний и рисунков в этом Руково­дстве использовались модели
F200A и F225A. Поэтому некото­рые позиции могут не соответст­вовать всем моделям.

EMU01447

F200A, FL200A, F225A, FL225A

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦАУ2003, фирма

“Ямаха Мотор компани, лтд.

”1-е издание, февраль 2003 г.

Любая перепечатка или несанкционированное

использование без письменного разреше-

ния фирмы

“Ямаха Мотор компани, лтд.”

категорически запрещена.Отпечатано в Японии

EMU00003

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬ­ЦА ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВАШЕГО ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

4

5

6

EMU0004

Глава 1

ОБЩАЯ

ИНФОРМАЦИЯ

ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ

НОМЕРОВ .................................................................... 1-1

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ПОДВЕСНОГО МОТО-

ÐÀ ............................................................................... 1-1

Номер ключа ......................................................... 1-1

ТАБЛИЧКИ..................................................................1-2

Табличка ЕС .........................................................1-2

ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ БЕЗОПАСНО-

ÑÒÈ ................................................................................1-3

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ .. 1-7

БЕНЗИН .................................................................... 1-9

МОТОРНОЕ МАСЛО ...............................................1-9

ТРЕБОВАНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТА-

ÐÅÅ .............................................................................. 1-10

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА ................................ 1-11

ЗАЩИТА ОТ ЗАПУСКА С ВКЛЮЧЕННОЙ

ПЕРЕДАЧЕЙ .............................................................1-13

1

1

401012

EMU00005

ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИ-

ОННЫХ НОМЕРОВ

EMU00007

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ПОДВЕС­НОГО МОТОРА

Заводской номер мотора про­штампован на табличке, установ­ленной на левой стороне скобы
струбцины.
Запишите заводской номер Ваше­го мотора в специально отведен­ные для этого место, что необхо­димо при заказе запасных частей
у дилера фирмы “Ямаха” или для
справок в случае кражи мотора.

1 Местоположение заводского номера подвес-

ного мотора

EMU00008

Номер ключа

Если мотор оборудован главным
переключателем с замком, то
идентификационный номер ключа
проштампован на ключе, как пока­зано на рисунке. Запишите номер
ключа в отведенное для этого
место, что необходимо для зака­за нового ключа.

1 Номер ключа

1-1

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

NOMINAL POWER

MASS

2500 SHINGAI,IWATA,
SHIZUOKA,JAPAN

KW
Kg

000769

EMU01532

ТАБЛИЧКИ

EMU01526

Табличка ЕС

Двигатели, на которых имеется
эта табличка, удовлетворяют не­которым требованиям постанов­ления Европейского Парламента,
относящимся к механическому
оборудованию. Более подробно об
этом см. табличку и Декларацию
соответствия требованиям ЕС.

1-2

EMU00918

Q Q

Q ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮ-

Q Q

ЩАЯСЯ БЕЗОПАСНОСТИ

8 Перед установкой или перед

эксплуатацией подвесного мо­тора прочитайте это Руково­дство полностью. Прочитав его,
Вы получите представление о
моторе и об его эксплуатации.

8 Перед плаванием на катере про-

читайте все Руководства для
владельца, прилагаемые к нему,
и все установленные на нем таб­лички. Обязательно разбери­тесь со всеми указаниями пре­жде, чем начать эксплуатацию.

8 Мощность мотора должна соот-

ветствовать катеру. Если мощ­ность мотора превышает допус­тимую для данного катера, это
может вести к потере управляе­мости. Номинальная мощность
мотора должна быть равной или
меньше номинальной мощности,
на которую рассчитан катер.
Если мощность, на которую рас­считан катер, неизвестна, обра­щайтесь к дилеру или на завод­изготовитель катера.

8 Не вносите изменения в конст-

рукцию мотора. Внесенные из­менения могут сделать мотор
непригодным для использова­ния или сделать его эксплуата­цию опасной.

1-3

8 Никогда не совершайте поездок

после приема алкоголя или нар­котиков. Около 50 % всех несча­стных случаев со смертельным
исходом происходили в состоя­нии опьянения.

8 Каждый из находящихся на бор-

ту должен иметь индивидуаль­ное спасательное средство
(ИСС). Катаясь на катере, луч­ше всего надевать на себя эти
средства. По крайней мере, дети
и не умеющие плавать должны
постоянно носить ИСС, а все ос­тальные пассажиры надевать их,
если условия плавания стано­вятся опасными.

8 Топливо (бензин) является лег-

ковоспламеняемым веществом,
а его пары горючи и взрывоопас­ны. Храните бензин и обращай­тесь с ним, соблюдая меры пре­досторожности. Перед запуском
двигателя проверьте, нет ли
паров или утечек бензина.

8 При работе этого мотора выде-

ляются выхлопные газы, содер­жащие окись углерода – бес­цветный газ без запаха, который
при вдыхании может вызывать
повреждение головного мозга и
даже смерть. В число симптомов
отравления входят тошнота,
головокружение и сонливость.
Обеспечивайте хорошую венти­ляцию кокпита и кабины. Сле­дите за тем, чтобы выхлопные
отверстия не были загорожены.

1-4

8 Проверьте работу дроссельной

заслонки, переключателя пере­дач и рулевое управление пре­жде, чем запустить двигатель.

8 Во время плавания тросик вы-

ключателя блокировки двига­теля должен быть надежно за­креплен на вашей одежде, руке
или ноге. Если Вы случайно вы­пустите румпель, зажим троси­ка будет выдернут из выключа­теля и двигатель остановится.

8 Узнайте морские законы и пра-

вила, действующие в той мест­ности, где вы собираетесь пла­вать, и строго соблюдайте их.

8 Следите за погодой. Прежде

чем отправиться в плавание, уз­найте прогноз погоды. Избегай­те поездок в неблагоприятную
погоду.

8 Сообщите кому-нибудь, куда Вы

собираетесь плыть. Оставьте
План Плавания ответственному
лицу. Обязательно заберите
План Плавания после возвраще­ния.

1-5

8 Плавая на катере, полагайтесь

на здравый смысл и оценивайте
обстановку. Не переоценивайте
своих возможностей и будьте
уверены в том, как будет вести
себя катер в разных условиях
плавания, с которыми Вы може­те встретиться. Управляйте ка­тером в пределах своих и его
возможностей. Всегда ведите
катер с безопасной скоростью и
постоянно следите за препятст­виями и другими участниками
движения.

8 Пока двигатель работает, обра-

щайте особое внимание на ку­пающихся.

8 Не приближайтесь к местам

массового купания.

8 Если рядом с вами оказался

пловец, включите нейтраль и
заглушите двигатель.

1-6

EMU00016-

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПРАВ-

КЕ ТОПЛИВОМ

БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ЛЕГКО ВОС­ПЛАМЕНЯЮТСЯ И ВЗРЫВАЮТСЯ

88

8 Не курите во время заправки и

88

не производите заправку вбли­зи источников искр, пламени и
других источников возгорания.

88

8 Останавливайте двигатель пе-

88

ред заправкой.

88

8 Производите заправку в местах

88

с хорошей вентиляцией.

88

8 Не допускайте проливания бен-

88

зина. Если бензин был разлит,
немедленно вытрите его сухой
ветошью.

88

8 Не допускайте переполнения

88

топливного бака.

88

8 После заправки надежно затя-

88

ните крышку бака.

88

8 Если Вы случайно проглотили

88

бензин, вдохнули большое коли­чество его паров или бензин по­пал Вам в глаза, немедленно об­ращайтесь к врачу.

88

8 При попадании бензина на кожу

88

немедленно смойте его водой с
мылом. Если бензин попал на
одежду, переоденьтесь.

88

8 Обеспечьте контакт наконеч-

88

ника заправочного шланга с на­ливной горловиной или с ворон­кой во избежание возникнове­ния электростатического раз­ряда.

1-7

Используйте только свежий чис­тый бензин, который хранился в
чистых емкостях, не загрязнен­ных водой или посторонними ма­териалами.

1-8

EMU18090

БЕНЗИН

Рекомендуемый бензин:

Обычный неэтилированный
бензин с минимальным октано­вым числом 90 (по исследова­тельскому методу)

При возникновении детонации
или стуков в двигателе исполь­зуйте бензин другой марки или
неэтилированный бензин более
высокого качества.

EMU01769

МОТОРНОЕ МАСЛО

Рекомендуемое моторное масло:
Моторное масло для 4-тактных
двигателей, соответствующее
классификации SAE и API, как по­казано на графике.

001162

Количество моторного масла

указано в Главе 4 “Технические
данные”

Все 4-тактные двигатели постав­ляются с завода без масла.

1-9

EMU01755

ТРЕБОВАНИЯ К АККУМУ-

ЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Не используйте аккумуляторные
батареи, емкость которых меньше
указанной. При использовании ба­тареи, не отвечающей специфика­циям, могут возникать сбои в ра­боте электрической системы или
она может оказаться перегружен­ной, что ведет к ее повреждению.

Для моделей с электрическим
запуском используйте аккумуля­торные батареи, отвечающие сле­дующим требованиям :

EMU01858

Минимальный ток при холодном

запуске (CCA/EN):
711 А при –18о (-0,4оF)

Минимальная номинальная ем-

кость (20HR/IEC):
100 А.ч

EMU01787

ПРИМЕЧАНИЕ:

Двигатель нельзя запустить,
если напряжение батареи слиш­ком низкое.

1-10

EMU01395

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА

Эксплуатационные качества Ва­шего подвесного мотора в очень
большой степени зависят от вы­бора гребного винта. Неправиль­ный выбор винта может вести к
недостаточной эффективности
работы, а также к повреждению
мотора. Частота вращения двига­теля зависит от размера винта и
от загрузки катера. Работа двига­теля с оборотами выше или ниже
оптимальных очень вредна для
него.

Подвесные моторы фирмы “Ямаха”
комплектуются гребными винта­ми, обеспечивающими удовлетво­рительную работу в широком диа­пазоне режимов, но в некоторых
случаях может понадобиться
винт с другим шагом. При больших
рабочих нагрузках необходим
винт, имеющий малый шаг, по­скольку он позволяет поддержи­вать оптимальные обороты двига­теля. И наоборот, винты с боль­шим шагом следует использовать
для малых нагрузок.

У дилера фирмы “Ямаха” имеется
большой выбор гребных винтов и
он может посоветовать Вам, какой
винт лучше всего поставить на
мотор для удовлетворения Ваших
конкретных потребностей.

1-11

ПРИМЕЧАНИЕ:

Двигатель должен работать в
средней или в верхней части ра­бочего диапазона частот враще­ния двигателя, указанной в раз­деле “ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ” на
стр. 4-1, с полностью открытой
дроссельной заслонкой при мак­симальной нагрузке катера. Уста­навливайте гребной винт, обеспе­чивающий выполнение этого тре­бования.
Если рабочие условия (например,
небольшая нагрузка катера) ве­дут к работе двигателя с оборо­тами выше рекомендованного
максимального значения, прикры­вайте дроссельную заслонку для
обеспечения работы двигателя в
рекомендованном диапазоне.

1-12

1 Диаметр винта (в дюймах)
2 Шаг винта (в дюймах)
3 Тип винта (марка винта)

Инструкции по снятию и по уста­новке гребного винта приведены
в разделе “ПРОВЕРКА ГРЕБНОГО
ВИНТА”.

EMU01208-

ЗАЩИТА ОТ ЗАПУСКА С

ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Подвесные моторы фирмы “Ямаха”,
на которых установлена показан­ная на рисунке табличка 1, или
одобренные фирмой “Ямаха” пуль­ты дистанционного управления
оборудуются устройством (или
устройствами) защиты от запуска
с включенной передачей. Этим
обеспечивается запуск двигателя
только при включенной нейтрали.
Всегда устанавливайте нейтраль
перед запуском двигателя.

1-13

EMU00037

Глава 2

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

ГЛАВНЫЕ УЗЛЫ ....................................................... 2-1

ОРАГНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ДРУГИЕ

ФУНКЦИИ ................................................................... 2-2

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ............... 2-2

ТРИММЕР ..............................................................2-11

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОГО ПРИВОДА

НАКЛОНА И ОТКИДЫВАНИЯ ...................... 2-12

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР ................................ 2-13

ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР ............................. 2-19

УКАЗАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
2-25
ЗАЩЕЛКА ФИКСАТОРА В ОТКИНУТОМ

ПОЛОЖЕНИИ ...................................................... 2-31

РЫЧАГИ ЗАМКОВ ВЕРХНЕГО КОЖУХА ..2-32

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОМЫВАНИЯ ..........2-32

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ......................2-33

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕГРЕВЕ........... 2-33

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ

МАСЛА ................................................................. 2-34

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ ....................................................... 2-35

2

EMU01206

ГЛАВНЫЕ УЗЛЫ

1 Верхний кожух
2 Противокавитационная плита
3 Триммер (анод)
4 * Гребной винт
5 Водозаборник системы охлаждения
6 Скоба струбцины
7 Рычажки замка верхнего кожуха
8 Переключатель силового привода наклона

и откидывания мотора

9 Устройство для промывания
0 * Пульт дистанционного управления (борто-

âîãî òèïà)

q * Пульт дистанционного управления (сдво-

енный)

w * Панель переключателей (для использова-

íèÿ ñ Ïîç. (q)

e * Цифровой спидометр
r * Цифровой тахометр
t * Указатель системы подачи топлива

* Может отличаться от показанного на рисун-

ке, а также может не поставляться в каче­стве стандартного оборудования на всех мо­делях.

2-1

A

EMU00039

ОРАГНЫ УПРАВЛЕНИЯ И

ДРУГИЕ ФУНКЦИИ

EMU01273

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕ­НИЕ

И переключение передач и управ­ление дроссельной заслонкой
осуществляется рычагом дистан-

B

C

ционного управления. Кроме того,
на пульте дистанционного управ­ления установлены электриче­ские переключатели.

A Бортовой пульт дистанционного управления
B Сдвоенный консольный пульт дистанцион-

ного управления

A Панель переключателей (для использова-

íèÿ ñ B)

1 Рычаг дистанционного управления
2 Рычажок блокировки нейтрали
3 Рычажок управления дроссельной заслон-

кой в нейтрали

4 Свободный акселератор
5 Главный переключатель
6 Тросиковый выключатель блокировки дви-

гателя

7 Переключатель силового привода наклона

и откидывания

8 Винт регулировки фрикциона привода дрос-

сельной заслонки

2-2

6

3

2

1

N

4

F

4

3

R

6

5

5

7

EMU00098

Рычаг дистанционного управле­ния

При перемещении этого рычага
вперед из нейтрального положе­ния включается передний ход.
При переводе рычага назад из ней­трального положения включает-

701031

ся задний ход. При этом двига­тель продолжает работать на хо­лостом ходу до тех пор, пока ры­чаг не будет отведен примерно на
35о (где ощущается фиксация).
При продвижении рычага дальше
открывается дроссельная за­слонка и двигатель начинает по­вышать обороты.

1 Нейтраль
2 Передний ход
3 Задний ход
4 Переключение
5 Полностью закрыта
6 Открывание дроссельной заслонки
7 Полностью открыта

EMU00099

Рычажок блокировки нейтрали

Прежде, чем вывести рычаг дис­танционного управления из ней­трального положения, нажмите на
рычажок блокировки вверх.

2-3

EMU00100

Рычаг управления дроссельной
заслонкой в нейтрали

Для того, чтобы иметь возмож­ность открывать дроссельную за­слонку, не включая передний или
задний ход, установите рычаг в
нейтральное положение и подни­мите рычаг управления дроссель­ной заслонкой в нейтрали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рычаг управления дроссельной
заслонкой в нейтрали действует
только, если рычаг дистанцион­ного управления находится в ней­тральном положении. Рычаг дис­танционного управления дейст­вует только, если рычаг управле­ния дроссельной заслонкой в ней­трали находится в положении “За­крыта”.

1 Полностью открыта
2 Полностью закрыта

2-4

ON

EMU00101

STARTOFF

Главный переключатель

При помощи главного переключа­теля осуществляется управление
системой зажигания. Он работает
следующим образом:

88

8 “OFF” (“Выключено”)

88

Все электрические цепи обесто-

701021

чены.
(Ключ можно вынуть из замка.)

88

8 “ON” (“Включено”)

88

На электрические цепи подается
напряжение.
(Ключ нельзя вынуть.)

88

8 “START” (“Запуск”)

88

Стартер начинает вращать двига­тель и он запускается.
(При отпускании ключа он автома­тически возвращается в положе­ние “ON” (“Включено”)).

2-5

2

000569

EMU00934

Тросиковый выключатель блоки­ровки двигателя

Зажим 1 должен быть установлен

1

на выключатель блокировки дви­гателя для того, чтобы двигатель
мог работать. Тросик 2 необходи­мо надежно закрепить на одежде
водителя или на его руке или
ноге. Если водитель упал за борт
или выпустил румпель, то тросик
выдернет зажим и зажигание дви­гателя будет выключено. Этим
предотвращается уход катера с
работающим двигателем.

88

8 При движении тросик выключа-

88

теля блокировки двигателя
должен быть закреплен на Ва­шей одежде, на руке или на ноге.

88

8 Не закрепляйте тросик на оде-

88

жде, которая может легко разо­рваться. Тросик должен лежать
так, чтобы он не мог запутать­ся и перестать выполнять свою
функцию.

88

8 Следите за тем, чтобы случай-

88

но не вытянуть тросик во вре­мя обычного движения. Потеря
мощности двигателя означает
почти полную потерю управляе­мости. Кроме того, при останов­ке двигателя катер очень быст­ро теряет скорость. При этом
люди и предметы, находящиеся
в катере, по инерции падают впе­ред.

2-6

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятом зажиме двигатель
нельзя запустить.

2-7

UP
DN

1

EMU01112

Переключатели силового привода

UP

DN

наклона и откидывания

При помощи силового привода из­менения наклона и откидывания
изменяется угол наклона мотора
относительно транца катера. Пе­реключатель управления сило-

701034

вым приводом расположен на ру­коятке рычага дистанционного
управления. Раздельные пере­ключатели для двух моторов рас­положены на корпусе пульта дис­танционного управления. При на­жатии на выключатель “UP”
(“Вверх”) подвесной мотор откло­няется вверх, а затем откидыва­ется назад. При нажатии переклю­чателя “DN” (“Вниз”) мотор опус­кается и отклоняется вниз. При
отпускании переключателя мотор
останавливается в текущем поло­жении.

ПРИМЕЧАНИЕ :

8 На пульте управления двумя

моторами переключатель, рас­положенный на рукоятке рыча­га, управляет обоими моторами
одновременно.

8 Инструкции по использованию

переключателей приведены в
разделах “Регулировка угла на­клона мотора” и Откидывание и
отпускание мотора” Главы 3.

2-8

EMU00106

Свободный акселератор

Для того, чтобы открыть дрос­сельную заслонку, не включая ни
передний, ни задний ход, нажми­те на кнопку свободного акселе­ратора и перемещайте рычаг дис­танционного управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

8 Кнопка свободного акселерато-

ра действует только, когда ры­чаг дистанционного управления
находится в нейтральном поло­жении.

8 После нажатия кнопки дрос-

сельная заслонка начинает от­крываться после того, как рычаг
дистанционного управления бу­дет повернут по крайней мере на
35о.

8 После использования свободно-

го акселератора возвратите ры­чаг дистанционного управления
в нейтральное положение. При
этом кнопка свободного аксе­лератора автоматически воз­вращается в исходное положе­ние. После этого рычагом дис­танционного управления можно
включать передний или задний
ход обычным образом.

1 Полностью открыта
2 Полностью закрыта
3 Свободный акселератор

2-9