Yamaha F15B User Manual
F15B
290536
MANUEL D’ATELIER
6D4-28197-5F-21
AVIS
ATTENTION :
+
AVERTISSEMENT
Ce manuel a été préparé par Yamaha principalement à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs
mécaniciens qualifiés afin de les assister lors de l’entretien et la réparation des produits Yamaha. Ce manuel
est destiné à des personnes possédant les connaissances de base en mécanique et en électricité sans lesquelles l’exécution de réparations ou d’entretiens peut rendre les machines impropres ou dangereuses à l’emploi.
Yamaha s’efforce en permanence d’améliorer ses produits. Par conséquent, il se peut que les modèles diffèrent légèrement des descriptions et illustrations de ce manuel. Les modifications et les changements significatifs dans les caractéristiques ou les procédés sont notifiés à tous les concessionnaires Yamaha et sont
publiés dans les éditions ultérieures de ce manuel.
Information importante
Les informations particulièrement importantes, dans ce manuel, sont indiquées par les notations suivantes :
Q Le symbole Alerte de sécurité signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST
MENACEE!
Le non-respect d’une instruction AVERTISSEMENT peut entraîner de graves blessures, voire même la
mort, pour le pilote, un spectateur ou la personne inspectant ou réparant le moteur hors-bord.
La mention ATTENTION signale les précautions spéciales à prendre pour éviter d’endommager le
moteur hors-bord.
REMARQUE :
L’indication REMARQUE signale toute information importante destinée à faciliter ou à expliciter les procédures.
F15B
MANUEL D’ATELIER
©2003 Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère Edition, Novembre 2003
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
sans la permission écrite de la
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé aux Japon
Sommaire
Informations générales
Spécifications
Contrôles et réglages périodiques
Système d’alimentation
Bloc de propulsion et d’alimentation
GEN
INFO
SPEC
CHK
ADJ
FUEL
POWR
1
2
3
4
5
Embase
Ensemble de fixation
Systèmes électriques
Recherche des pannes
Index
LOWR
BRKT
ELEC
TRBL
SHTG
6
7
8
9
GEN
INFO
Informations générales
Utilisation de ce manuel.............................................................................................1-1
Format du manuel..................................................................................................1-1
Symboles ...............................................................................................................1-2
Sécurité pendant le travail .........................................................................................1-3
Prévention des incendies.......................................................................................1-3
Ventilation ..............................................................................................................1-3
Protection personnelle ...........................................................................................1-3
Pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité ............................................................1-3
Bonnes pratiques de travail ...................................................................................1-4
Démontage et montage .........................................................................................1-4
1
2
Identification................................................................................................................1-5
Modèles concernés................................................................................................1-5
Numéro de série ....................................................................................................1-5
Sélection d’hélice........................................................................................................1-5
Taille de l’hélice......................................................................................................1-5
Sélection ................................................................................................................1-5
Vérification avant livraison ........................................................................................1-6
Vérification du système d’alimentation de carburant.............................................1-6
Vérification de l’huile moteur .................................................................................1-6
Vérification de l’huile pour engrenages ................................................................1-6
Vérification de la hauteur de montage du moteur hors-bord.................................1-6
Vérification du système de direction......................................................................1-7
Vérification des câbles de commande à distance .................................................1-7
Vérification du fonctionnement du changement de
vitesse et de l’accélérateur ..................................................................................1-7
Vérification du cordon du contacteur d’arrêt du moteur ........................................1-8
Vérification de la sortie témoin d’eau de refroidissement......................................1-8
Essais initial ...........................................................................................................1-8
Rodage ..................................................................................................................1-9
Après l’essais initial ...............................................................................................1-9
3
4
5
6
7
6D45F21
8
9
1-
GEN
LOWR
Lower unit
6-5
62Y5A11
Lower unit
No. Part name Q’ty Remarks
1 Lower unit 1
2 Plastic tie 1
Not reusable
3Hose 1
4 Check screw 1
5 Gasket 2
Not reusable
6 Dowel pin 2
7 Bolt 4 M10 40 mm
8 Drain screw 1
9Grommet 1
10 Bolt 1 M10 45 mm
11 Bolt 1 M8 60 mm
12 Thrust washer 1
13 Propeller 1
14 Washer 1
15 Washer 1
16 Cotter pin 1
Not reusable
17 Propeller nut 1
18 Trim tab 1
LOWR
Lower unit
6-19
62Y5A11
Removing the drive shaft
1. Remove the drive shaft assembly and
pinion, and then pull out the forward
gear.
Disassembling the drive shaft
1. Install the pinion nut , tighten it finger
tight, and then remove the drive shaft
bearing using a press.
CAUTION:
• Do not press the drive shaft threads
directly.
Do not reuse the bearing, always
replace it with a new one.
Disassembling the forward gear
1. Remove the taper roller bearing from the
forward gear using a press.
CAUTION:
Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.
2. Remove the needle bearing from the forward gear.
CAUTION:
Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.
Drive shaft holder 4 : 90890-06518
Pinion nut holder : 90890-06505
Socket adapter 2 : 90890-06507
Bearing inner race attachment :
90890-06639
S62Y6850K
Bearing separator : 90890-06534
Stopper guide plate : 90890-06501
Stopper guide stand :
90890-06538
Bearing puller : 90890-06535
Bearing puller claw 1 :
90890-06536
S62Y6740K
3
2
1
1
2
3
3
2
3
4
5
1
4
5
a
×
×
×
1
2
INFO
Utilisation de ce manuel
Format du manuel
Le format de ce manuel a été conçu pour rendre les procédures d’entretien claires et faciles à comprendre.
Utilisez les informations qui suivent comme un guide pour une maintenance efficace et de qualité.
1 Les pièces sont illustrées et détaillées dans des vues éclatées et énumérées dans la liste des composants.
2 Les couples de serrage sont indiqués dans les vues explosées et après chaque étape numérotée conte-
nant des instructions relatives au serrage.
3 Des symboles sont utilisés pour indiquer certains aspects importants d’une procédure, tels que la qualité
d’un lubrifiant et un point de lubrification.
4 La liste des composants se compose du nom des pièces et de leur quantité, ainsi que des dimensions des
boulons, vis, et tuyaux.
5 Les points de maintenance relatifs à la dépose, à la vérification et à l’installation sont illustrés individuelle-
ment pour expliquer la procédure concernée.
REMARQUE :
Pour les procédures de recherche des pannes, reportez-vous au Chapitre 9, “Recherche des pannes”.
Informations générales
1-1
6D45F21
C
Utilisation de ce manuel
Symboles
Les symboles ci-dessous sont utilisés pour indiquer le contenu d’un chapitre.
Informations générales Système d’alimentation Ensemble de fixation
GEN
INFO
Spécifications Bloc de propulsion et d’alimentation Systèmes électriques
SPEC POWR ELEC
Contrôles et réglages périodiques Embase Recherche des pannes
CHK
ADJ
Les symboles 1 à 6 indiquent des données spécifiques.
123456
1 Outil spécial
2 Huile ou liquide spécifié
3 Régime moteur spécifié
4 Couple de serrage spécifié
FUEL BRKT
LOWR
5 Mesure spécifiée
6 Valeur électrique spécifiée
(résistance, tension, courant électrique)
TRBL
SHTG
1
2
3
4
5
Les symboles 7 à e dans une vue éclatée indiquent la qualité du lubrifiant et le point de lubrification.
78 0qwe
7 Appliquez de l’huile pour moteur 4 temps Yamaha
8 Appliquez de l’huile pour engrenages
9 Appliquez de la graisse hydrofuge
(Yamaha grease A)
0 Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdène
q Appliquez de la graisse résistant à la corrosion
(Yamaha grease D)
Les symboles r à o dans une vue éclatée indiquent le type d’agent d’étanchéité ou de blocage ainsi que le
point d’application.
rtyuio
r Appliquez du Gasket Maker
t Appliquez du Yamabond No. 4
y Appliquez du LOCTITE
6D45F21
9
®
®
No. 271 (Rouge)
w Appliquez de la graisse résistant aux basses tem-
pératures
(Yamaha grease C)
e Injecter de la graisse
®
u Appliquez du LOCTITE
i Appliquez du LOCTITE®No. 572
o Appliquez un joint en silicone
No. 242 (Bleu)
6
7
8
9
1-2
GEN
INFO
Sécurité pendant le travail
Pour prévenir tout risque d’accident ou de blessure et garantir un service de qualité, respectez les
procédures de sécurité décrites ci-dessous.
Prévention des incendies
L’essence est un produit hautement inflammable.
Conservez l’essence et tous les produits inflam-
mables à l’abri de la chaleur, des étincelles et des
flammes nues.
Informations générales
Pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité
N’utilisez pour l’entretien ou la réparation des
moteurs hors-bord que des pièces, lubrifiants et
produits d’étanchéité Yamaha d’origine, ou ceux
recommandés par Yamaha.
Ventilation
Les vapeurs d’essence et les gaz d’échappement
sont plus lourds que l’air et extrêmement
toxiques. Inhalés en grandes quantités, ils peuvent provoquer perte de conscience et mort en
peu de temps. Lorsque vous faites des essais de
moteur à l’intérieur (par exemple dans un réser-
voir d’eau), veillez à ce qu’il soit possible de maintenir une ventilation adéquate.
Protection personnelle
Protégez-vous les yeux en portant des lunettes de
sécurité pendant toute opération impliquant perçage et meulage ou lorsque vous utilisez un compresseur d’air.
Protégez-vous les mains et les pieds en portant
des gants de protection et des chaussures de
sécurité chaque fois que c’est nécessaire.
Dans des conditions normales, les lubrifiants
mentionnés dans le présent manuel ne sont pas
nocifs ou dangereux pour la peau. Il est conseillé
toutefois de suivre les précautions ci-dessous
pour minimiser tout risque lors de l’utilisation de
ces lubrifiants.
1. Maintenez de bonnes normes d’hygiène personnelle et industrielle.
2. Changez de vêtements et lavez-les le plus
rapidement possible s’ils sont tachés de lubri-
fiant.
3. Evitez tout contact avec la peau. Par
exemple, ne placez pas dans votre poche un
chiffon souillé.
4. Lavez soigneusement au savon et à l’eau
chaude vos mains ou toute autre partie de
votre corps ayant été en contact avec du
lubrifiant, ou après avoir taché vos vêtements
avec du lubrifiant.
1-3
5. Pour vous protéger la peau, appliquez une
crème protectrice sur les mains avant de tra-
vailler sur un moteur hors-bord.
6D45F21
Sécurité pendant le travail
6. Conservez une provision de chiffons propres
et non pelucheux pour essuyer les éclabous-
sures, etc.
Bonnes pratiques de travail
Outils spéciaux
Utilisez les outils spéciaux recommandés pour
éviter d’endommager les pièces. Utilisez le bon
outil de la bonne manière – n’improvisez pas.
Couples de serrage
Respectez les spécifications de couple de serrage fournies tout au long du manuel. Lorsque vous
serrez des écrous, boulons et vis, serrez les élé-
ments les plus grands d’abord et commencez à
les serrer en partant du centre vers l’extérieur.
Pièces non réutilisables
Lorsque vous installez ou montez des pièces, utilisez toujours de nouveaux joints, joints d’étan-
chéité, joints toriques, goupilles fendues, circlips,
etc.
Démontage et montage
1. Utilisez de l’air comprimé pour enlever la
poussière et la saleté lors du démontage.
2. Appliquez de l’huile moteur sur les surfaces
de contact des pièces mobiles avant de les
monter.
3. Lors de l’installation des roulements, placez
toujours la marque d’identification du fabricant dans la direction indiquée dans la procé-
dure d’installation. En outre, n’oubliez pas de
lubrifier généreusement les roulements.
4. Appliquez une couche épaisse de graisse
hydrofuge sur la lèvre et la périphérie exté-
rieure des joints SPI avant de les installer.
5. Contrôlez que les pièces mobiles fonctionnent normalement après le montage.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6D45F21
1-4
GEN
INFO
Informations générales
Identification
Modèles concernés
Ce manuel porte sur les modèles suivants.
Applicable models
F15BMH, F15BM
Numéro de série
Le numéro de série du moteur hors bord est impri-
mé sur une étiquette attachée au support de fixation bâbord.
6B410010
Sélection d’hélice
Les performances d’un bateau et d’un moteur
hors-bord peuvent être fortement affectées par la
taille et le type d’hélice choisis. Les hélices utilisées ont un impact important sur la vitesse du
bateau, ses capacités d’accélération, la durée de
vie du moteur, la consommation de carburant, et
même sur son comportement et sa maniabilité.
Un choix inapproprié peut diminuer fortement les
performance et risque même d’endommager le
moteur.
Utilisez les informations suivantes comme guide
pour sélectionner une hélice qui correspond aux
conditions de fonctionnement du bateau et du
moteur hors-bord.
Taille de l’hélice
La taille de l’hélice est indiquée à l’extérieur du
bossage d’hélice.
3
1
2
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON
1 Nom du modèle
2 Code modèle approuvé
3 Hauteur d’arcasse
4 Numéro de série
Nom du Code modèle N° de série
modèle approuvé de départ
F15BMH
6D4 L: 1000001–
F15BM L: 1000001–
S: 1000001–
6B410020
4
-
bc
a
6B410030
a Diamètre de l’hélice (en pouces)
b Pas de l’hélice (en pouces)
c Type d’hélice (Marque d’hélice)
Sélection
Lorsque le moteur tourne aux régimes maximum
(de 4.500–5.500 t/mn), l’hélice idéale pour le
bateau est celle qui procure les performances
maximales en rapport avec la vitesse du bateau et
la consommation de carburant.
Taille de l’hélice (in) Matériau
9 1/4 × 8 - J
9 1/4 × 9 - J
9 1/4 × 9 3/4 - J
9 1/4 × 10 - J Aluminum
9 1/4 × 10 1/2 - J
9 1/4 × 11 - J
9 1/4 × 12 - J
1-5
6D45F21
ATTENTION :
6D410040
a
b
6D410060
Identification/Sélection d’hélice/Vérification avant livraison
0—25mm
(0—1in.)
6B410060
a
Vérification avant livraison
Pour rendre le processus de livraison simple et
efficace, les vérifications avant livraison doivent
être effectuées comme l’indiquent les explications
ci-dessous.
Vérification du système d’alimentation
de carburant
1. Vérifiez que le tuyau de carburant est
connecté de façon sûre et que le réservoir est
rempli de carburant.
Huile moteur préconisée :
Huile pour moteur hors-bord 4 temps
API : SE, SF, SG, SH ou SJ
SAE : 10W-30 ou 10W-40
Quantité d’huile :
(sans remplacement du filtre à huile)
1,0 L (1,06 US qt, 0,88 Imp qt)
Vérification de l’huile pour engrenages
1. Vérifiez le niveau d’huile pour engrenages.
6D410050
REMARQUE :
Le niveau d’huile pour engrenages doit atteindre
le niveau du trou de vérification.
1
2
3
4
Ceci est un moteur quatre temps. N’utilisez
jamais de carburant prémélangé.
Vérification de l’huile moteur
1. Vérifiez le niveau d’huile.
REMARQUE :
9 Si le niveau d’huile moteur est au-dessus du
repère de niveau maximum a, vidanger suffisamment d’huile jusqu’à ce que le niveau soit
compris entre a et b.
9 Si le niveau d’huile moteur est en dessous du
repère de niveau minimum b, ajouter suffisamment d’huile jusqu’à ce que le niveau soit
compris entre a et b.
Huile pour engrenages recommandée :
Huile hypoïde
SAE: 90
Quantité d’huile :
0,25 L (8,45 US oz, 8,82 Imp oz)
Vérification de la hauteur de montage
du moteur hors-bord
1. Vérifiez que la plaque d’anti-cavitation se
trouve en-dessous du niveau du fond du
bateau et au maximum, 25 mm (1 in) a plus
bas. Si la hauteur de montage est trop importante, l’hélice cavitera et la propulsion en
sera réduite. La vitesse du moteur augmentera aussi anormalement et entraînera une
surchauffe de celui-ci.
Si la hauteur de montage est insuffisante, la
résistance de l’eau augmentera et entraînera
une réduction de l’efficacité du moteur.
5
6
7
8
9
6D45F21
1-6
GEN
6B410070
N
F
R
6D410120
N
F
R
6D410130
a
a
6D410140
a
6D410080
6D410090
INFO
Informations générales
REMARQUE :
La hauteur de montage optimale est affectée par
la combinaison du bateau et du moteur hors-bord.
Pour déterminer la hauteur de montage optimale,
effectuez des essais avec le moteur hors-bord à
différentes hauteurs.
2. Vérifiez que les supports de fixation sont bien
fixés à l’aide des vis de fixation.
Vérification du système de direction
1. Vérifiez le réglage correct du freinage par
friction de la direction.
Contrôle des câbles de commande à
distance
1. Vérifiez le positionnement correct du câble de
commande à distance.
2. Amenez le levier de commande à distance au
point mort et fermer complètement le levier
d’accélération. Ajuster si nécessaire.
Vérification du fonctionnement du
changement de vitesse et de
l’accélérateur
1. Vérifiez si le changement de vitesses fonctionne correctement lorsque le levier d’inver-
sion ou le levier de commande à distance est
amené du point mort en marche avant ou en
marche arrière.
2. Vérifiez que la direction fonctionne librement.
3. Vérifiez qu’il n’y a aucune interférence avec
des fils ou des tuyaux pendant le pilotage.
2. Vérifiez si l’accélérateur fonctionne correctement lorsque la poignée d’accélérateur est
tournée de la position de fermeture complète
à la position d’ouverture complète ou lorsque
le levier de commande à distance est amené
de la position de fermeture complète à la
position d’ouverture complète a.
1-7
6D45F21
6D410150
6D410160
E/G
6D410170
Vérification avant livraison
6B410130
Vérification du cordon du contacteur
d’arrêt du moteur
1. Vérifiez si le moteur se coupe lorsque le
contacteur d’arrêt du moteur à cordon est
enfoncé ou lorsque le cordon d’arrêt du
moteur est retiré du contacteur d’arrêt du
moteur à cordon.
Vérification de la sortie témoin d’eau de
refroidissement
1. Vérifiez que l’eau de refroidissement
s’échappe du trou de sortie témoin de fonctionnement du système de refroidissement.
Essais initial
1. Mettez le moteur en marche et vérifiez ensuite que la commande de sens de marche
fonctionne librement.
2. Vérifiez la vitesse de ralenti, une fois que le
moteur est chaud.
1
2
3
4
REMARQUE :
Pour le modèle à commande à distance. Veiller à
connecter le connecteur du contacteur d’arrêt du
moteur à cordon du côté du bloc de propulsion et
d'alimentation vers le côté du boîtier de commande à distance.
3. Naviguez à faible vitesse.
4. Effectuez la procédure de rodage jusqu’à
l’étape 3 indiquée ci-dessous.
REMARQUE :
L’essais initial fait partie de la procédure de rodage.
5
6
7
8
6D45F21
9
1-8
GEN
6D410190
0
1
210
INFO
Rodage
Pendant l’essai initial, effectuez la procédure de
rodage suivant les quatre étapes suivantes:
1. Pendant la première heure de fonctionne-
ment a: Faites tourner le moteur à 2.000
t/mn ou approximativement à mipuissance.
2. Pendant la deuxième heure de fonctionne-
ment b: Faites tourner le moteur à 3.000
t/mn ou approximativement aux trois quarts
de la puissance.
3. Pendant les huit heures de fonctionnement
suivantes c: Evitez de faire tourner le
moteur à plein régime pendant plus de cinq
minutes d’affilée.
4. Après les 10 premières heures: Faites fonctionner le moteur normalement.
Informations générales
å Heures
Après l’essais initial
1. Vérifiez qu’il n’y a pas d’eau mélangée à l’huile du réducteur.
2. Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite de carburant
sous le capot.
3. Après l’essai initial et pendant que le moteur
tourne au ralenti, rincer les passages d’eau
de refroidissement en utilisant le kit prévu à
cet effet.
1-9
6D45F21
SPEC
Spécifications
Caractéristiques générales ........................................................................................2-1
Caractéristiques d’entretien ......................................................................................2-3
Bloc de propulsion et d’alimentation......................................................................2-3
Embase..................................................................................................................2-6
Electriques .............................................................................................................2-7
Dimensions ............................................................................................................2-8
Couples de serrage ..................................................................................................2-10
Couples spécifiés.................................................................................................2-10
Couples généraux................................................................................................2-11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6D45F21
SPEC
Spécifications
Caractéristiques générales
Elément Unité
Dimensions
Longueur hors tout mm (in) 1.001 (39,4) 643 (25,3)
Largeur hors tout mm (in) 427,5 (16,8) 369 (14,5)
Hauteur hors tout
(S) mm (in) 1.080 (42,5) —
(L) mm (in) 1.207 (47,5)
Hauteur tableau AR
(S) mm (in) 440 (17,3) —
(L) mm (in) 567 (22,3)
Hauteur tableau AR du bateau
(S) mm (in) 381 (15,0) —
(L) mm (in) 508 (20,0)
Poids à sec
(S) kg (lb) 45,0 (99) —
(L) kg (lb) 47,0 (104) 46,0 (101)
Performance
Puissance maximale kW (hp) 11,0 (15,0)
@
5.000 r/mn
Plage de fonctionnement à plein régime
Consommation de carburant maximale
Bloc de propulsion et d’alimentation
Moteur 4 temps, OHC, bicylindres
Cylindrée totale cm3(cu. in) 323,0 (19,71)
Alésage x course mm (in) 59,0 × 59,0 (2,32 × 2,32)
Taux de compression 9,19:1
Système de commande Barre franche Commande à distance
Système de démarrage Démarreur manuel
Système d’enrichissement Volet de starter
Système de commande d’allumage
Calage de l’allumage Degrés PMH-AV PMH 5–30
Puissance générateur maxi. V-W 12–80
Bougie (NGK) DPR6EA–9
Système de refroidissement Eau
Système d’échappement Par le moyeu d’hélice
Système de lubrification Carter humide
t/mn 4.500–5.500
L (US gal,lmp gal)/hr
F15BMH F15BM
5,3 (1,4, 1,2) @ 5.500 t/mn
Modèle
CDI
2-1
6D45F21
Caractéristiques générales
Elément Unité
Carburant et huile
Type de carburant Essence normale sans plomb
Huile moteur Huile pour moteur hors-bord 4 temps
Grade huile moteur API SE, SF, SG, SH ou SJ
SAE 10W-30 ou 10W-40
Quantité d’huile moteur
(avec remplacement du filtre à L 1,2 (1,27, 1,06)
huile)
(sans remplacement du filtre à L 1,0 (1,06, 0,88)
huile)
Type d’huile pour engrenages Hypoid gear oil
Grade d’huile pour engrenages SAE 90
Quantité d’huile pour engrenages L 0,25 (8,45, 8,82)
Ensemble de fixation
Angle de “Trim” (*1) Degrés 8,0, 12,0, 16,0, 20,0
Angle de relevage Degrés 63,0
Angle de direction Degrés 45,0 + 40,0
Unité de transmission
Positions de changement de vitesse
Rapport de réduction 2,08 (27/13)
Type d’engrenage du réducteur Pignon conique à denture hélicoïdale
Type d’embrayage Embrayage à crabots
Type d’arbre d’hélice Cannelures
Sens de rotation de l’hélice Horaire
(vue AR)
Repère d’identification d’hélice J
(US qt, lmp qt)
(US qt, lmp qt)
(US oz, lmp oz)
F15BMH F15BM
Modèle
F-N-R
1
2
3
4
5
6
(*1) 12° du tableau AR
6D45F21
7
8
9
2-2
SPEC
Spécifications
Caractéristiques d’entretien
Bloc de propulsion et d’alimentation
Elément Unité
Bloc de propulsion et d’alimentation
Pression de compression kPa 765 (7,8, 111)
minimale (*1) (kgf/cm2, psi)
Pression d’huile de lubrification (*2)
au régime de ralenti
Culasse
Limite de mm (in) 0,10 (0,0039)
déformation
(les lignes indiquent les positions
de la règle)
Diamètre intérieur du capuchon
de l’arbre à cames
Cylindre
Diamètre de l’alésage mm (in) 59,000–59,015 (2,3228–2,3234)
Limite d’usure mm (in) 59,1 (2,33)
Limite de conicité mm (in) 0,08 (0,0032)
Limite d’ovalisation mm (in) 0,05 (0,0020)
Pistons
Diamètre du piston (D) mm (in) 58,950–58,965 (2,3209–2,3215)
Point de mesure (H) mm (in) 5,0 (0,20)
Jeu piston-cylindre mm (in) 0,035–0,065 (0,0014–0,0026)
Diamètre de l’alésage de l’axe du piston
Diamètre du piston surdimensionné
1 ère mm (in) 59,2 (2,33)
2 ème mm (in) 59,5 (2,34)
Axes de piston
Diamètre extérieur mm (in) 13,996–14,000 (0,5510–0,5512)
Segments de piston
Segment supérieur
Dimension B mm (in) 1,17–1,19 (0,0461–0,0469)
Dimension T mm (in) 2,00–2,20 (0,0787–0,0866)
Coupe terminale mm (in) 0,15–0,30 (0,0059–0,0118)
Jeu latéral mm (in) 0,04–0,08 (0,0016–0,0032)
Cote de réparation
1 ère mm (in) 59,25 (2,33)
2 ème mm (in) 59,50 (2,34)
kPa 330 (3,36, 48)
(kgf/cm2, psi)
mm (in) 35,000–35,012 (1,3780–1,3784)
mm (in) 14,004–14,015 (0,5513–0,5518)
F15BMH F15BM
Modèle
(*1) Conditions de la mesure :
Température ambiante de 20 °C (68 °F), accélérateur ouvert en grand, toutes les bougies d’allumage déposées
des cylindres.
Les chiffres sont uniquement donnés à titre de référence.
Etant donné que le moteur hors-bord est équipé d’un mécanisme de décompression automatique, il peut être difficile d’obtenir des données précises en raison des différences avec laquelle on tire sur la corde du lanceur.
(*2) Les chiffres sont uniquement donnés à titre de référence.
2-3
6D45F21
Caractéristiques d’entretien
Elément Unité
F15BMH F15BM
2 ème segment
Dimension B mm (in) 1,47–1,49 (0,0579–0,0590)
Dimension T mm (in) 2,50–2,70 (0,0984–0,1063)
Coupe terminale mm (in) 0,30–0,50 (0,0118–0,0197)
Jeu latéral mm (in) 0,02–0,04 (0,0008–0,0016)
Cote de réparation
1 ère mm (in) 59,25 (2,33)
2 ème mm (in) 59,50 (2,34)
Segment racleur
Dimension B mm (in) 2,31–2,51 (0,0909–0,0988)
Dimension T mm (in) 2,30–2,60 (0,0906–0,1024)
Coupe terminale mm (in) 0,20–0,70 (0,0079–0,0276)
Jeu latéral mm (in) 0–0,22 (0–0,0087)
Cote de réparation
1 ère mm (in) 59,25 (2,33)
2 ème mm (in) 59,50 (2,34)
Arbres à cames
Admission (A) mm (in) 27,596–27,696 (1,0865–1,0904)
Echappement (A) mm (in) 27,616–27,716 (1,0872–1,0912)
Admission et (B) mm (in) 23,950–24,050 (0,9429–0,9468)
échappement
Diamètre du tourillon de l’arbre à mm (in) 34,935–34,955 (1,3754–1,3762)
cames
Jeu de l’huile du tourillon d’arbre mm (in) 0,050–0,080 (0,0020–0,0032)
à cames
Limite de faux-rond d’arbre à mm (in) 0,03 (0,0012)
cames
Arbres de culbuteurs
Diamètre extérieur mm (in) 12,941–12,951 (0,5095–0,5099)
Culbuteurs
Diamètre intérieur mm (in) 13,000–13,018 (0,5118–0,5125)
Soupapes
Jeu de soupape (à froid)
Admission mm (in) 0,15–0,25 (0,0059–0,0098)
Echappement mm (in) 0,20–0,30 (0,0079–0,0118)
Diamètre de la tête (A)
Admission mm (in) 27,9–28,1 (1,10–1,11)
Echappement mm (in) 21,9–22,1 (0,86–0,87)
Largeur du collet (B)
Admission et mm (in) 1,98–3,11 (0,0780–0,1224)
échappement
Largeur de contact du siège (C)
Admission et mm (in) 0,60–0,80 (0,0236–0,0315)
échappement
Epaisseur de marge (D)
Admission et mm (in) 0,50–0,90 (0,0197–0,0354)
échappement
Modèle
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6D45F21
2-4
SPEC
Spécifications
Elément Unité
F15BMH F15BM
Diamètre de queue
Admission mm (in) 5,475–5,490 (0,2156–0,2161)
Echappement mm (in) 5,460–5,475 (0,2150–0,2156)
Diamètre intérieur du guide
Admission et échappement mm (in) 5,500–5,512 (0,2165–0,2170)
Jeu entre la queue et le guide
Admission et échappement mm (in) 0,025–0,052 (0,0010–0,0020)
Limite de faux-rond de queue mm (in) 0,01 (0,0004)
Ressorts de soupape
Longueur libre mm (in) 34,40 (1,3543)
Longueur libre minimum mm (in) 32,68 (1,2866)
Limite d’inclinaison mm (in) 1,5 (0,06)
Bielles
Diamètre intérieur du pied de mm (in) 14,015–14,029 (0,5518–0,5523)
bielle
Diamètre intérieur de la tête de mm (in) 31,030–31,042 (1,2217–1,2221)
bielle
Jeu de l’huile du maneton mm (in) 0,021–0,045 (0,0008–0,0018)
Vilebrequin
Diamètre de tourillon de mm (in) 34,997–35,009 (1,3778–1,3783)
vilebrequin
Diamètre de maneton mm (in) 30,997–31,009 (1,2204–1,2208)
Largeur de maneton mm (in) 21,000–21,070 (0,8268–0,8295)
Limite de faux-rond mm (in) 0,05 (0,0020)
Jeu latéral de tête de bielle mm (in) 0,050–0,220 (0,0020–0,0087)
Carter
Jeu d’huile du tourillon principal mm (in) 0,012–0,045 (0,0005–0,0018)
de vilebrequin
Epaisseur du roulement du
tourillon principal du carter
supérieur et inférieur
A - (Bleu) mm (in) 1,494–1,498 (0,0588–0,0590)
B - (Noir) mm (in) 1,498–1,502 (0,0590–0,0591)
C - (Marron) mm (in) 1,502–1,506 (0,0591–0,0593)
Pompe à huile
Type Trochoïdale
Jeu rotor externe-boîtier (A) mm (in) 0,100–0,150 (0,0039–0,0059)
Limite du jeu rotor externe-rotor mm (in) 0,040–0,140 (0,0016–0,0055)
interne (B)
Jeu rotor-couvercle (C) mm (in) 0,030–0,090 (0,0012–0,0035)
Refoulement L (US gal, 5,70 (1,506, 1,254)
lmp gal)/mn
Pression d’ouverture du kPa 388,0–450,0
clapet de surcharge (kgf/cm2, psi) (3,88–4,50, 56,3–65,3)
Modèle
2-5
6D45F21
Caractéristiques d’entretien
Elément Unité
Thermostat
Température d’ouverture °C (°F) 58,0–62,0 (136,40–143,60)
Température d’ouverture complète °C (°F) 70,0 (158,00)
Limite inférieure d’ouverture de soupape
Carburateur
Marque ID 6D400
Hauteur de flotteur mm (in) 9,5–10,5 (0,37–0,41)
Dimension de siège de soupape mm (in) 1,4 (0,06)
Gicleur principal (M.J.) #104
Tube d’émulsion (M.N.) mm (in) 2,5 (0,10)
Gicleur de ralenti (P.J.) #45
Vis de richesse (P.S.) Dévissée sur 1–2
Régime de ralenti t/mn 900–1.000
Démarreur manuel
Longueur de la corde de démarrage
Embase
mm (in) 3,0 (0,12)
mm (in) 1.550–1.750 (61,02–68,90)
F15BMH F15BM
Modèle
1
2
3
4
Elément Unité
F15BMH F15BM
Jeu d’engrènement
Pignon de marche AV mm (in) 0,19–0,86 (0,0075–0,0339)
Pignon de marche AR mm (in) 0,95–1,65 (0,0374–0,0650)
Cales de pignon mm 1,13, 1,2
Cales de pignon de marche AV mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
Cales de pignon de marche AR mm 0,10, 0,20, 0,30, 0,40, 0,50
Modèle
5
6
7
8
6D45F21
9
2-6
SPEC
Electriques
Spécifications
Elément Unité
Système d’allumage et de
commande d’allumage
Avance à l’allumage Degrés BTDC 30
Ecartement des électrodes mm (in) 0,8–0,9 (0,031–0,035)
Résistance du capuchon de bougie
Résistance de la bobine d’allumage
Bobine primaire (O–B) Ω 0,16–0,24
Bobine secondaire
(fil de bougie-fil de bougie) kΩ 3,92–5,88
Tension en crête
de la bobine d’impulsion
(W/G–B) (*1)
@ Au démarrage (sans charge) V 4,0
@ Au démarrage (en charge) V 4,0
@ 1.500 t/mn (en charge) V 9
@ 3.500 t/mn (en charge) V 17
Résistance de la bobine Ω 234,0–348,0
d’impulsion (W/G–B)
Tension en crête
de la bobine de charge
@ Au démarrage (sans charge) V 175
@ Au démarrage (en charge) V 170
@ 1.500 t/mn (en charge) V 180
@ 3.500 t/mn (en charge) V 180
Résistance de la bobine Ω 272,0–408,0
de charge (Br–L)
Tension en crête
de sortie de l’unité CDI (O–B) (*1)
@ Au démarrage (en charge) V 155
@ 1.500 t/mn (en charge) V 170
@ 3.500 t/mn (en charge) V 170
Système d’éclairage
Tension d’éclairage
(minimum) @3.000 A 5,5
(maximum) @5.500 A 6,0
Tension en crête de l’alternateur
(G–G) (*1)
@ Au démarrage (sans charge) V 14
@ 1.500 t/mn (sans charge) V 30
@ 3.500 t/mn (sans charge) V 70
Résistance de l’alternateur (G–G) Ω 0,48–0,72
Redresseur/régulateurtension
de crête de sortie (R–B) (*1)
@ 1.500 t/mn (sans charge) V 24
@ 3.500 t/mn (sans charge) V 38
(*1) Les chiffres sont uniquement donnés à titre de référence.
(Br–L) (*1)
kΩ 4,0–6,0
F15BMH F15BM
Modèle
2-7
6D45F21
589 (23.2)
168 (6.6)
349.5 (13.8)
183 (7.2)
S: 705.5 (27.8)
L: 832.5 (32.8)
374.5 (14.8)
166.5 (6.6)
S: 440 (17.3)
L: 567 (22.3)
549 (21.6)*
74.5 (2.9)
475 (18.7)
S: 718 (28.3)
L: 831 (32.7)
330.5 (13.0)
297 (11.7)*
1
526 (20.7)*
34.5 (1.4)
10 (0.4)*
135 (5.3)
S: 572 (22.5)
L: 641 (25.2)
S: 78 (3.1)
L: 104.5 (4.1)
355.5 (14.0)
6D4001M
*1: For tiller control model
1
1
574.5 (22.7)*
1
245.5 (9.6)*
1
1
44 (1.7)
Dimensions
Extérieures
Caractéristiques d’entretien
mm (in)
1
2
3
4
5
6
7
*1: Pour modele de barre franche
6D45F21
8
9
2-8
SPEC
92.5 (3.6)
2 (0.1)
103 (4.1)
70.5 (2.8)
103.5 (4.1)
8.3 (0.3)
8.3 (0.3)
49 (1.9)
69 (2.7)
54.5 (2.1)
176 (6.9)
30 (1.2)
56 (2.2)
6D4002M
92.5 (3.6)
70.5 (2.8)
103 (4.1)
Support de fixation
Spécifications
mm (in)
2-9
6D45F21
Couples de serrage
Couples spécifiés
Caractéristiques d’entretien/Couples de serrage
Pièces à serrer Ø du filetage
Bloc de propulsion et d’alimentation
1ère
Boulon de carter
Boulon de culasse
Boulon de couvre-culasse M6 8 0,8 5,8
Boulon de couvercle d’échappement
et de couvercle de thermostat
Boulon de couvercle de reniflard M6 8 0,8 5,8
Boulon d’anode M5 5 0,5 3,7
Vis d’anode — 2 0,2 1,5
Bielle
Ecrou du volant M16 110 11 81
Filtre à huile — 18 1,8 13
Boulon de raccord — 40 4,0 30
Contre-écrou de vis de réglage de soupape
Boulon de pignon d'entraînement M6 13 1,3 9,6
Ecrou de pignon mené M28 54 5,4 39
Boulon de montage de bloc
de propulsion et d'alimentation
Boulon de montage de pompe à huile M6 8 0,8 5,8
Clapet de surcharge — 8 0,8 5,8
Contacteur de pression d’huile — 18 1,8 13
Bougie M12 18 1,8 13
Carburateur
Boulon de collecteur d’admission M6 8 0,8 5,8
Boulon de silencieux d’admission M6 10 1,0 7,2
Boulon de vidange M4 4,5 0,45 3,3
vis de cuve du carburateur M4 2,0 0,2 1,5
Embase
Boulon de montage d’embase M8 18 1,8 13
Vis de couvercle d’entrée d’eau
de refroidissement
Vis de vidange M8 9 0,9 6,6
Vis de contrôle M8 9 0,9 6,6
Boulon de logement d’hélice M6 8 0,8 5,8
Ecrou de pignon M8 25 2,5 18
Ecrou d’hélice M10 17 1,7 12
2ème 30 3,0 22
1ère
2ème 12 1,2 8,7
1ère
2ème 30 3,0 22
1ère
2ème 12 1,2 8,7
1ère
2ème 12 1,2 8,7
1ère
2ème 21 2,1 16
M8
M6
M8
M6
M6
M7
— 14 1,4 10
M8 21 2,1 16
— 5 0,5 3,7
Couples de serrage
N·m kgf·mft·lb
15 1,5 11
6 0,6 4,4
15 1,5 11
6 0,6 4,4
6 0,6 4,4
10 1,0 7,2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6D45F21
2-10
SPEC
N·m kgf·mft·lb
8 mm M5 5 0,5 3,6
10 mm M6 8 0,8 5,8
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 26
17 mm M12 43 4,3 31
Spécifications
Pièces à serrer Ø du filetage
Couples de serrage
N·m kgf·mft·lb
Boulon de corps de pompe à eau M8 18 1,8 13
Boulon de vidange d’huile moteur M14 27 2,7 20
Ensemble de fixation
Ecrou de contacteur du coupe-circuit
de sécurité à cordon
— 2,5 0,25 1,8
Graisseur M6 3 0,3 2,2
Ecrou de support de barre franche — 10 1,0 7,2
Contre-écrou de support de barre franche — 23 2,3 17
Boulon de montage de carter supérieur M6 12 1,2 8,7
Ecrou de support en caoutchouc supérieur M8 21 2,1 16
Ecrou de support en caoutchouc inférieur M8 32 3,2 23
Ecrou traversant de support de fixation — 22 2,2 16
Vis de montage de poignée d’accélérateur — 3,4 0,34 2,5
Vis de fil de masse M6 2,5 0,25 1,8
Couples généraux
Ce tableau présente les couples de serrage des
attaches standard avec pas de filet ISO standard.
Les couples de serrage des composants ou montages spéciaux sont fournis dans les sections correspondantes de ce manuel.
Pour éviter tout gauchissement, serrez les
ensembles comportant plusieurs attaches en procédant en croix et par paliers successifs, jusqu’à
atteindre le couple spécifié. Sauf indication
contraire, les couples spécifiés s’appliquent à des
filets propres et secs.
Les composants doivent être à température
ambiante.
Ecrou
(A)
Vis
(B)
Couples standard
2-11
6D45F21
CHK
ADJ
Contrôles et réglages périodiques
Outils d’entretien spéciaux........................................................................................3-1
Tableau d’intervalles d’entretien ...............................................................................3-2
Système d’alimentation..............................................................................................3-3
Vérification du raccord et des tuyaux de carburant...............................................3-3
Vérification du filtre à carburant.............................................................................3-3
Bloc de propulsion et d’alimentation .......................................................................3-3
Vérification de l’huile moteur .................................................................................3-3
Remplacement de l’huile moteur ...........................................................................3-3
Remplacement du filtre à huile ..............................................................................3-4
Vérification de la courroie de distribution ..............................................................3-5
Sustitución de la correa de distribución.................................................................3-5
Vérification des bougies.........................................................................................3-6
Vérification du thermostat ......................................................................................3-7
Vérification des passages d’eau de refroidissement .............................................3-7
Système de commande..............................................................................................3-7
Vérification de la sécurité de démarrage embrayé................................................3-7
Réglage du câble d’accélérateur ...........................................................................3-8
Vérification du fonctionnement du changement de vitesses .................................3-9
Vérification du régime de ralenti du moteur.........................................................3-10
Vérification du calage de l’allumage ....................................................................3-11
1
1
2
3
3
4
5
Support de fixation ...................................................................................................3-11
Vérification du relevage .......................................................................................3-11
Embase ......................................................................................................................3-12
Vérification du niveau d’huile pour engrenages ..................................................3-12
Vidange de l’huile pour engrenages....................................................................3-12
Vérification des fuites d’air sur l’embase .............................................................3-13
Vérification de l’hélice ..........................................................................................3-13
Générale.....................................................................................................................3-13
Vérification de l’anode .........................................................................................3-13
Vérification du capot supérieur ............................................................................3-14
Lubrification du moteur hors-bord........................................................................3-14
6
7
8
9
6D45F21
CHK
Digital tachometer
90890-06760
Timing light
90890-03141
Leakage tester
90890-06840
Oil filter wrench
90890-01426
CHK
ADJ
ADJ
Contrôles et réglages périodiques
Outils d’entretien spéciaux
Compte-tours numérique
90890-06760
Stroboscope
90890-03141
Testeur de pertes
90890-06840
Clé pour filtre à huile
90890-01426
3-1
6D45F21
Outils d’entretien spéciaux/Tableau d’intervalles d’entretien
Tableau d’intervalles d’entretien
Utilisez le tableau suivant comme guide d’entretien général.
Déterminez les intervalles de maintenance suivant les conditions de fonctionnement du moteur hors-bord.
Initial Toutes les
Désignation Actions
Anode(s) (externe(s)) Inspection / remplacement 11
Anode(s) (interne(s)) Inspection / remplacement 1
Passages d’eau de
refroidissement
Fixation du capot Inspection 1
Filtre à carburant
(peut être démonté)
Système d’alimentation Inspection 11 1
Réservoir de carburant
(réservoir portable Yamaha)
Huile pour engrenages Renouvellement 11
Points de graissage Graissage 1
Régime de ralenti
(modèles à carburateur)
Hélice et goupille fendue Inspection / remplacement 11
Tige d’inversion / cable Inspection / réglage 1
d’inverseur
Thermostat Inspection 1
Biellette d’accélérateur
/ câble d’accélérateur / Inspection / réglage 1
point d’attaque d’accélération
Pompe à eau Inspection 1
Huile moteur Inspection / renouvellement 11
Filtre à huile (cartouche) Renouvellement 1
Bougie(s)
Courroie de distribution Inspection / remplacement 11
Jeu des soupapes
(ACT, soupapes)
Nettoyage 11
nspection / nettoyage 11 1
Inspection / nettoyage 1
Inspection / réglage 11
Nettoyage / réglage /
remplacement
Inspection / réglage 11
10 heures 50 heures 100 heures 200 heures
(1 mois) (3 mois) (6mois) (1 an)
11
1
1
2
3
3
4
5
6
REMARQUE:
Si vous naviguez dans de l’eau salée, trouble ou boueuse, le moteur doit être rincé à l’eau douce après
chaque utilisation.
(complémentaire)
Désignation Actions
Courroie de distribution Remplacement 1
REMARQUE:
Si vous utilisez de l’essence plombée ou à forte teneur en soufre, le contrôle du jeu des soupapes peut s’avérer plus fréquemment nécessaire que toutes les 500 heures.
6D45F21
500 heures (2.5 ans) 1.000 heures (5 ans)
Toutes les
3-2
7
8
9
CHK
6D430020
1
2
3
4
5
a
b
6D410060
6B430020
2
1
6D410060
1
ADJ
Contrôles et réglages périodiques
Système d’alimentation
Vérification du raccord et des tuyaux
de carburant (raccord de carburant au
carburateur)
1. Déposez la plaque de fixation 1 et contrôler
ensuite la présence de fuite au niveau des
connexions de la conduite d'alimentation et
du raccord de carburant 2. Remplacer si
nécessaire. Contrôler également la présence
de fuites au niveau du filtre à carburant 3, de
la pompe à carburant 4 et du carburant 5,
ainsi que les conduites d'alimentation quant à
la présence de fuites et de détériorations.
Remplacer si nécessaire.
Bloc de propulsion et
d’alimentation
Vérification de l’huile moteur
1. Placez le hors-bord en position relevée.
2. Enlevez la jauge de niveau d’huile moteur,
nettoyez-la à l’aide d’un chiffon et réinsérezla dans l’orifice de remplissage d’huile.
3. Enlevez une nouvelle fois la jauge pour vérifier le niveau d’huile et contrôler la qualité de
l’huile (décoloration) ainsi que sa viscosité.
Vérification du filtre à carburant
1. Vérifiez si l’élément de filtre à carburant 1
n’est pas encrassé et si le bol du filtre à carburant 2 ne contient pas de substances
étrangères et n’est pas fissuré. Nettoyez à
l’aide d’essence normale et remplacez l’élément de filtre à carburant si nécessaire.
REMARQUE:
9 Si l’huile apparaît laiteuse ou noire, remplacez-
la.
9 Si le niveau d’huile moteur dépasse le repère de
niveau maximum a, vidangez suffisamment
d’huile pour que son niveau se situe entre a et
b.
9 Si le niveau d’huile moteur se situe sous le
repère de niveau minimum b, ajoutez suffisamment d’huile pour que son niveau se situe entre
a et b.
Remplacement de l’huile moteur
1. Démarrez le moteur et faites-le chauffer.
2. Enlevez la jauge de niveau d’huile moteur et
le bouchon du réservoir d’huile 1.
REMARQUE:
Veillez à ne pas renverser de carburant en déposant le bol du filtre à carburant.
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