Yamaha F130A User Manual [de]

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig
durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb
nehmen.

BETRIEBSANLEITUNG

F115B
FL115B
F130A

6EK-28199-72-G0

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außen­bordmotor in Betrieb nehmen. Nehmen Sie diese Anleitung mit an Bord und
verschließen Sie sie in einer wasserdichten Tasche, wenn Sie mit dem Boot
fahren. Diese Anleitung sollte bei einem möglichen Verkauf des Außenbord­motors immer mitgegeben werden.

Wichtige Informationen im Handbuch

GMU25108

An den Eigentümer

Danke, dass Sie sich für einen Yamaha-Au­ßenbordmotor entschieden haben. Die vor­liegende Betriebsanleitung enthält Informati­onen, die im Hinblick auf ordnungsgemäßen
Betrieb, Wartung und Pflege erforderlich
sind. Gründliches Begreifen dieser einfachen
Anweisungen wird Ihnen dabei helfen, Ihren
neuen Yamaha bestmöglich zu nutzen. Wei­tere Fragen zum Betrieb oder zur Wartung
Ihres Außenbordmotors beantwortet Ihnen
gerne Ihr Yamaha-Händler.
In der vorliegenden Betriebsanleitung wer­den besonders wichtige Informationen wie
folgt hervorgehoben.

: Dies ist das Sicherheits-Alarmsymbol.
Es wird verwendet, um Sie auf mögliche Ver­letzungsgefahren aufmerksam zu machen.
Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise, die
nach diesem Symbol aufgeführt sind, um
mögliche Verletzungen oder Todesfälle zu
verhindern.

GWM00782

WARNUNG steht für eine gefährliche Si­tuation, die den Tod oder schwere Verlet­zungen nach sich ziehen kann, wenn sie
nicht vermieden wird.

GCM00702

Ein ACHTUNG weist auf besondere Vor­sichtsmaßnahmen hin, die zum Vermei­den von Schäden am Außenbordmotor
und an anderen Objekten zu ergreifen
sind.

HINWEIS:

Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informatio­nen zum Erleichtern oder Erklären von Ver­fahren.

Yamaha ist ständig um die Weiterentwick­lung mit Bezug auf Produktentwicklung und
Qualität bemüht. Daher können kleinere Ab­weichungen zwischen Ihrer Maschine und
dieser Betriebsanleitung bestehen, auch
wenn sie die neuesten Produktinformationen
enthält, die zum Zeitpunkt der Drucklegung
verfügbar waren. Bei Fragen im Zusammen­hang mit dieser Betriebsanleitung wenden
Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler.
Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Le­bensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der
Verwendung des Produktes und bei der
Durchführung der regelmäßigen Inspektio­nen und Wartungen den Anweisungen in der
Betriebsanleitung zu folgen. Sämtliche Schä­den, die aus der Nichtbeachtung dieser An­leitung resultieren, werden nicht durch die
Garantie abgedeckt.
In einigen Ländern gelten Gesetze oder
Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes
durch den Benutzer aus dem Land, in dem
das Produkt erworben wurde, untersagen;
aus diesem Grunde ist es u. U. nicht möglich,
das Produkt im Bestimmungsland registrie­ren zu lassen. Darüber hinaus gilt die Garan­tie u. U. in einigen Regionen nicht. Wenn Sie
die Ausfuhr des Produktes in ein anderes
Land planen, konsultieren Sie bitte den
Händler, bei dem Sie das Produkt erworben
haben, hinsichtlich weiterer Informationen.
Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde,
konsultieren Sie bitte einen Händler in Ihrer
Nähe hinsichtlich einer Neuregistrierung als
Kunde, damit Sie die jeweiligen Service-Leis­tungen in Anspruch nehmen können.

Wichtige Informationen im Handbuch

HINWEIS:

Das F115BET, FL115BET, F130AET und
das Standardzubehör werden in diesem
Handbuch als Grundlage für die Erklärungen
und Illustrationen verwendet. Einige Punkte
gelten demzufolge nicht für jedes Modell.

GMU25122

F115B, FL115B, F130A

BETRIEBSANLEITUNG

©2015 durch Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Ausgabe, November 2015
Alle Rechte vorbehalten.

Jeder Nachdruck und jede unautorisier-

te Verwendung

ist ohne die schriftliche Genehmigung

von

Yamaha Motor Co., Ltd.

ausdrücklich verboten.

Gedruckt in Japan

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitsinformationen................. 1

Sicherheit des

Außenbordmotors......................... 1

Propeller.............................................. 1

Rotierende Teile.................................. 1

Heiße Teile.......................................... 1

Elektrischer Schlag............................. 1

Elektrohydraulisches Trimmen

und Ankippen................................... 1

Motor-Reißleine (Taljereep)................ 1

Benzin................................................. 2

Ausgelaufenes Benzin und

Benzinflecken.................................. 2

Karbonmonoxid................................... 2

Modifikationen..................................... 2

Bootssicherheit................................ 2

Alkohol und Drogen............................ 2

Rettungsschwimmkörper (PFDs)........ 2

Personen über Bord............................ 3

Bootsinsassen..................................... 3

Überladen des Boots.......................... 3

Kollisionen vermeiden......................... 3

Wetter................................................. 4

Training der Bootsinsassen................. 4

Veröffentlichung zur

Bootssicherheit................................ 4

Gesetze und Vorschriften.................... 4

Allgemeine Information.................... 5

Identifikationsnummern-

Eintrag.......................................... 5

Seriennummer des

Außenbordmotors............................ 5

Zündschlüsselnummer........................ 5

EG-Konformitätserklärung

(DoC)............................................ 5

CE-Kennzeichnung.......................... 6

Übereinstimmungszeichen und

Herstellungsplakette..................... 6

Lesen Sie sämtliche

Anleitungen und Etiketten............. 8

Warnetiketten ..................................... 8

Technische Daten und

Anforderungen................................ 11

Technische Daten.......................... 11

Installationsanforderungen............ 12

PS-Nennleistung des Boots.............. 12

Montage des Außenbordmotors........ 12

Anforderungen der

Fernbedienung............................ 13

Vorgaben für die Batterie............... 13

Technische Daten der Batterie.......... 13

Propellerauswahl........................... 13

Modelle mit gegenläufigem

Propeller........................................ 14

Startverhinderung bei

eingelegtem Gang...................... 14

Motorölanforderungen................... 14

Anforderungen an den

Kraftstoff..................................... 15

Benzin............................................... 15

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser................. 16

Antifouling-Farbe........................... 16

Anforderungen an die

Entsorgung des

Außenbordmotors....................... 16

Notfallausrüstung........................... 16

Informationen über

Abgasstandards.......................... 16

Stern-Plaketten................................. 17

Bauteile............................................ 19

Komponentenzeichnung................ 19

Optionale Artikel ............................... 21

Yamaha Security System

(Y-COP)......................................... 21

Fernschaltkasten............................... 22

Fernbedienungshebel....................... 22

Neutralverriegelungsauslöser........... 23

Neutral-Gashebel.............................. 23

Standgashebel.................................. 23

Ruderpinne ...................................... 24

Schalthebel ...................................... 24

Gashebelgriff .................................... 24

Inhaltsverzeichnis

Leistungsindikator ............................ 25

Gashebel-Widerstandseinstel-

lung................................................ 25

Reißleine (Motorstoppleine) und

Sperrgabel..................................... 26

Motor-Stoptaster .............................. 27

Hauptschalter.................................... 27

Reibungseinstellvorrichtung der

Lenkung ........................................ 28

PTT-Schalter an der

Fernbedienung oder an der

Ruderpinne.................................... 28

PTT-Schalter an der Motorwanne..... 29

PTT-Schalter (Modelle mit

doppeltem Führerstand)................ 29

Variable Schlepp-U/min-Schalter ..... 30

Trimmanode mit Anode..................... 30

Ankipp-Arretierungshebel für

PTT-Modelle.................................. 31

Hauben-Verriegelungshebel............. 31

Spüleinrichtung................................. 31

Kraftstofffilter..................................... 32

Warnanzeige .................................... 32

Instrumente und Anzeigen............. 33

Anzeigen ....................................... 33

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte......... 33

Überhitzungs-Warnanzeige............... 33

Digitaler Drehzahlmesser............... 33

Drehzahlmesser................................ 33

Trimmanzeige................................... 34

Betriebsstundenzähler...................... 34

Warnanzeige für niedrigen

Öldruck.......................................... 34

Überhitzungs-Warnanzeige............... 35

Digitaler Geschwindigkeitsmes-

ser............................................... 35

Geschwindigkeitsmesser.................. 35

Kraftstoffanzeiger.............................. 35

Wegmesser / Uhr / Voltmeter............ 36

Kraftstofffüllstand-Warnanzeige........ 37

Warnanzeige für niedrige

Batteriespannung.......................... 37

Kraftstoffverbrauchsanzeige.......... 37

Kraftstoffdurchflussmesser................ 37

Kraftstoff-Verbrauchsmesser /

Kraftstoff-Sparanzeige / Dop­pelmotor-Synchronisationsein-

richtung.......................................... 38

Warnanzeige des

Wasserabscheiders....................... 40

6YC Multifunktionsdisplay.............. 40

6Y8 Multifunktionsdisplays............. 44

Motorsteuerungssystem................ 48

Warnsystem................................... 48

Überhitzungswarnung....................... 48

Niedriger Öldruckwarnung................ 49

Wasserabscheiderwarnung............... 50

Installation....................................... 52

Installation...................................... 52

Montage des Außenbordmotors........ 52

Bedienung....................................... 54

Erste Inbetriebnahme.................... 54

Motoröl einfüllen................................ 54

Einfahren des Motors........................ 54

Lernen Sie Ihr Boot kennen ............. 54

Überprüfungen vor dem Starten

des Motors.................................. 55

Kraftstofffüllstand.............................. 55

Motorhaube entfernen....................... 55

Kraftstoffanlage................................. 55

Bedienelemente................................ 56

Motor-Reißleine (Taljereep).............. 56

Motoröl.............................................. 57

Außenbordmotor............................... 57

Spüleinrichtung................................. 57

Aufsetzen der Haube........................ 57

PTT-System...................................... 58

Batterie.............................................. 59

Einfüllen von Kraftstoff .................. 59

Bedienung des Motors................... 60

Kraftstoff nachfüllen.......................... 60

Motor starten..................................... 60

Nach dem Starten des Motors

überprüfen.................................. 64

Kühlwasser....................................... 64

Inhaltsverzeichnis

Motor-Warmlaufphase................... 64

Vorgehensweise für das

Aufwärmen des Motors.................. 64

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors.............. 65

Schalten............................................ 65

Stopp-Schalter.................................. 65

Umschalten.................................... 65

Anhalten des Boots........................ 67

Schleppen...................................... 67

Einstellung der

Schleppgeschwindigkeit................ 67

Motor ausschalten......................... 68

Verfahren.......................................... 68

Außenbordmotor trimmen.............. 68

Einstellen des Trimmwinkels

(PTT)............................................. 69

Einstellung der Bootstrimmung......... 70

Nach oben und unten kippen......... 71

Verfahren zum nach oben

Kippen (PTT-Modelle

(elektrohydraulische Trimm-

und Ankippanlage)) ...................... 71

Vorgehensweise, um nach unten

zu kippen....................................... 73

Flachwasser .................................. 74

Bootfahren in Flachwasser................ 74

Bootfahren unter anderen

Bedingungen............................... 75

Wartung........................................... 76

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors....................... 76

Lagerung des Außenbordmotors...... 76

Verfahren.......................................... 77

Schmierung....................................... 79

Spülen des Kühlwasserkanals.......... 79

Reinigung des Außenbordmotors..... 80

Überprüfen der lackierten

Oberfläche des

Außenbordmotors.......................... 80

Regelmäßige Wartung................... 80

Ersatzteile......................................... 81

Strenge Betriebsbedingungen.......... 81

Wartungsplan 1................................. 82

Wartungsplan 2................................. 84

Schmieren......................................... 85

Überprüfen der Zündkerze................ 86

Überprüfung der

Leerlaufdrehzahl............................ 88

Motorölwechsel................................. 88

Inspizieren der Verkabelung und

der Verbindungsstücke.................. 91

Überprüfung des Propellers.............. 91

Entfernen des Propellers................... 92

Einbauen des Propellers................... 92

Getriebeölwechsel............................. 93

Inspektion und Ersetzen der

Anode(n)........................................ 95

Überprüfung der Batterie (bei

Modellen mit elektrischem

Starter) .......................................... 95

Anschließen der Batterie................... 96

Abklemmen der Batterie.................... 97

Fehlerbehebung.............................. 98

Störungssuche............................... 98

Vorübergehende Maßnahme

im Notfall................................... 102

Aufprallschäden.............................. 102

Betreiben des Einzelmotors

(Doppelmotor).............................. 102

Ersetzen der Sicherung................... 103

Die PTT-Einheit funktioniert nicht.... 104

Wasserabscheider-Alarm wird

nach Verlassen des Hafens

aktiviert........................................ 104

Behandlung abgesoffener

Motoren..................................... 107

Index ............................................. 108

Sicherheitsinformationen

GMU33623

Sicherheit des Außenbordmo-

tors

Beachten Sie zu jeder Zeit die Sicherheits­vorschriften.

GMU36502

Propeller

Personen können bei Kontakt mit dem Pro­peller verletzt oder getötet werden. Der Pro­peller kann sich weiter drehen, wenn sich der
Motor in der Leerlaufstellung befindet, und
scharfe Kanten des Propellers können auch
bei Stillstand verletzen.

l

Schalten Sie den Motor aus, wenn sich ei­ne Person im Wasser in Ihrer Nähe befin­det.

l

Lassen Sie keine Personen in die Reich­weite des Propellers, auch wenn der Motor
aus ist.

GMU40272

Rotierende Teile

Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung,
Riemen von Rettungsschwimmkörpern
(PFD) usw. können sich mit internen rotier­enden Teilen des Motors verheddern und da­durch zu schweren Verletzungen bis zum To­de führen.
Lassen Sie die Motorhaube, wenn möglich,
an ihrem Platz. Entfernen oder ersetzen Sie
die Motorhaube niemals bei laufendem
Motor.
Betreiben Sie den Motor ohne Motorhaube
nur gemäß der in diesem Handbuch aufge­führten Anweisungen. Halten Sie Hände, Fü­ße, Haare, Schmuck, Kleidung, Riemen von
Rettungsschwimmkörpern (PFD) von freilie­genden rotierenden Teilen fern.

GMU33641

Heiße Teile

Die Motorteile sind während des Betriebs
und danach extrem heiß und können deshalb
Brände verursachen. Vermeiden Sie, sämtli­che Teile unter der Motorhaube zu berühren,

solange sich der Motor noch nicht abgekühlt
hat.

GMU33651

Elektrischer Schlag

Berühren Sie keine elektrischen Teile, wenn
Sie den Motor starten oder dieser in Betrieb
ist. Dies könnte zu einem elektrischen Schlag
oder einem Stromschlag führen.

GMU33661

Elektrohydraulisches Trimmen und
Ankippen

Körperteile könnten beim Drehen oder Kip­pen des Motors zwischen diesen und die
Klemmhalterung gelangen bzw. einge­quetscht werden. Halten Sie jegliche Körper­teile zu jeder Zeit außerhalb dieses Berei­ches. Beachten Sie, dass sich keine Person
in diesem Bereich befindet, bevor der PTT­Mechanismus bedient wird.
Die PTT-Schalter können auch dann bedient
werden, wenn die Zündung ausgeschaltet
ist. Achten Sie darauf, dass Personen nicht in
die Nähe der Schalter gelangen, wenn am
Motor gearbeitet wird.
Begeben Sie sich selbst bei gesichertem An­kipp-Arretierungshebel nie unter das Unter­wasserteil, während es angekippt ist. Wenn
der Außenbordmotor ungewollt herabfällt,
besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

GMU33672

Motor-Reißleine (Taljereep)

Befestigen Sie die Motor-Reißleine so, dass
der Motor stoppt, wenn der Bediener über
Bord fallen oder den Ruderstand verlassen
sollte. Dadurch wird ein Abtreiben des Boots
bei laufendem Motor verhindert. Ebenso wird
verhindert, dass Personen zurückgelassen
werden oder Personen oder Gegenstände
vom Boot überfahren werden.
Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Reißleine an einem sicheren Ort an
Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

1

Sicherheitsinformationen

Entfernen Sie sie nicht, um den Ruderstand
zu verlassen, während sich das Boot bewegt.
Befestigen Sie die Reißleine nicht an Klei­dung, die reißen könnte; verlegen Sie die
Reißleine auch nicht an Orten, an denen sie
sich verheddern und somit unbrauchbar wer­den könnte.
Verlegen Sie die Reißleine nicht an Orten, an
denen sie versehentlich herausgezogen wer­den könnte. Wenn die Reißleine während
des Betriebs gezogen wird, schaltet sich der
Motor aus und Sie verlieren einen Großteil
der Lenkfähigkeit. Das Boot verliert rasch an
Fahrt; dadurch können Personen und Ge­genstände nach vorne geschleudert werden.

GMU33811

Benzin

Benzin und Benzindämpfe sind hochgra­dig entflammbar und explosiv. Füllen Sie

es immer entsprechend dem auf Seite 60
beschriebenen Verfahren nach, um einen
Brand oder eine Explosion zu verhindern.

GMU33821

Ausgelaufenes Benzin und Benzinfle­cken

Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin ver­schütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit
einem trockenen Lappen aufzuwischen. Ent­sorgen Sie den Lappen auf richtige Art und
Weise.
Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit
Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung,
auf die Benzin geraten ist, muss sofort ge­wechselt werden.
Sollten Sie Benzin verschlucken, beträchtli­che Benzindampfmengen inhalieren oder
sollte Benzin in Ihre Augen geraten, lassen
Sie sich sofort ärztlich versorgen. Saugen
Sie niemals Kraftstoff mit dem Mund an.

GMU33901

Karbonmonoxid

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die
Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und ge­ruchloses Gas, das beim Einatmen Hirn­schädigungen oder Todesfälle verursachen
kann. Die Symptome umfassen Übelkeit,
Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Cockpit
und Kabine gut gelüftet halten. Auspufföff­nungen nie verstopfen.

GMU33781

Modifikationen

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmotor
zu modifizieren. Durch Modifikationen an Ih­rem Außenbordmotor kann die Sicherheit
und Zuverlässigkeit verringert werden; eben­so könnte der Außenbordmotor unsicher
werden oder seine Verwendung könnte ille­gal werden.

GMU33741

Bootssicherheit

Dieser Abschnitt enthält einige der wichtigen
Sicherheitshinweise, die Sie beim Umgang
mit dem Boot beachten sollten.

GMU33711

Alkohol und Drogen

Das Boot nie betreiben, nachdem man Alko­hol getrunken oder Drogen eingenommen
hat. Rauschzustände sind einer der am häu­figsten auftretenden Faktoren, die zu Boots­unfällen führen.

GMU40281

Rettungsschwimmkörper (PFDs)

Sie sollten für jeden Passagier an Bord einen
Rettungsschwimmkörper mitführen.
Yamaha empfiehlt einen Rettungsschwimm­körper bei jeder Bootstour. Zumindest jedoch
sollten Kinder und Nichtschwimmer zu jeder
Zeit einen Rettungsschwimmkörper tragen,
und jeder sollte diesen anlegen, wenn die
Fahrbedingungen möglicherweise gefährlich
sind.

2

ZMU06025

Sicherheitsinformationen

GMU33732

Personen über Bord

Achten Sie bei laufendem Motor stets sehr
aufmerksam darauf, ob sich Personen (z.B.
Schwimmer, Wasserskifahrer oder Taucher)
im Wasser befinden. Befindet sich ein
Schwimmer in der Nähe des Bootes, schal­ten Sie auf Neutral und schalten Sie den
Motor aus.
Halten Sie sich von Schwimmbereichen ent­fernt. Schwimmer können oft schwer gese­hen werden.
Der Propeller kann sich auch dann weiterhin
bewegen, wenn sich der Motor in der Neut­ral-Stellung befindet. Schalten Sie den Motor
aus, wenn sich eine Person im Wasser in Ih­rer Nähe befindet.

GMU33752

Bootsinsassen

Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller,
um ausführliche Hinweise zur besten Sitzpo­sition für Personen im Boot zu erhalten. Stel­len Sie sicher, dass alle Bootsinsassen rich­tig sitzen bevor Sie das Boot beschleunigen
oder über der Leerlaufdrehzahl betreiben.
Wenn Personen im Boot stehen oder an Or­ten sitzen, die dafür nicht geeignet sind, kann
dies dazu führen, dass die Person über Bord
fällt oder aufgrund von Wellen, Strömungen
oder plötzlichen Geschwindigkeits- oder
Richtungsänderungen im Boot selbst hinfällt.
Auch wenn alle Personen ordnungsgemäß
sitzen, weisen Sie sie bitte darauf hin, wenn
Sie ein ungewöhnliches Manöver durchfüh­ren. Vermeiden Sie beim Fahren stets hohe
Wellen oder starke Strömungen.

GMU33762

Überladen des Boots

Überladen Sie das Boot nicht. Lesen Sie das
Typenschild am Boot oder wenden Sie sich
an den Bootshersteller, um das Maximalge­wicht und die Höchstanzahl der Bootsinsas­sen zu erfahren. Stellen Sie sicher, dass das

Gewicht entsprechend den Anweisungen
des Bootsherstellers richtig verteilt ist. Das
Überladen oder die falsche Gewichtsvertei­lung kann dazu führen, dass das Boot nicht
mehr richtig gehandhabt werden kann und
dies zu einem Unfall, zum Kentern oder Sin­ken des Bootes führt.

GMU33773

Kollisionen vermeiden

Stets auf Personen, Gegenstände und an­dere Boote achten. Stets auf Gegebenheiten
achten, die die Sicht beeinträchtigen oder
andere darin beeinträchtigen, Sie wahrzu­nehmen.

Defensiv und mit mäßiger Geschwindigkeit
fahren sowie ausreichenden Abstand zu Per­sonen, Gegenständen und anderen Booten
einhalten.

l

Nicht direkt hinter anderen Booten oder
Wasserskifahrern herfahren.

l

Scharfe Kurven oder andere Manöver ver­meiden, die es anderen schwer machen,
Ihnen auszuweichen oder vorauszusehen,
in welche Richtung Sie fahren.

l

Flachwassergebiete und Gebiete, in de­nen Gegenstände unter der Oberfläche lie­gen, vermeiden.

l

Beim Fahren nicht die persönlichen Gren­zen überschreiten und aggressive Manö­ver vermeiden, um das Risiko von Kon­trollverlust, Hinausgeschleudertwerden
oder Kollisionen zu verringern.

3

l

So früh wie möglich alles unternehmen, um
Kollisionen zu vermeiden. Immer daran
denken, dass Boote keine Bremsen haben
und dass ein Stoppen des Motors oder
Wegnehmen des Gases die Steuerbarkeit
beeinträchtigen kann. Wenn Sie sich nicht
sicher sind, ob das Boot vor einem Aufprall
auf ein Hindernis gestoppt werden kann,
Gas geben und den Kurs ändern.

GMU33791

Wetter

Halten Sie sich über das Wetter informiert.
Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte man
die Wettervorhersage einholen. Bootfahren
bei gefährlichem Wetter sollte man vermei­den.

GMU33881

Training der Bootsinsassen

Beachten Sie, dass mindestens ein Bootsin­sasse trainiert ist, um das Boot in einem Not­fall zu bedienen.

GMU33891

Veröffentlichung zur Bootssicherheit

Informieren Sie sich über Bootssicherheit.
Weitere Auskunft und Veröffentlichungen er­halten Sie bei zahlreichen Bootsorganisatio­nen.

GMU33601

Gesetze und Vorschriften

Man sollte mit den Rechtsvorschriften und
Bestimmungen für die Gewässer —vertraut
sein, in denen man das Boot betreibt, und sie
beachten. Dem geographischen Ort entspre­chend gibt es verschiedene Regelwerke. Sie
sind jedoch im Grundsatz die gleichen wie
die, die im internationalen Regelwerk “Inter­national Rules of the Road” festgelegt sind.

Sicherheitsinformationen

4

1

ZMU07793

3412

ZMU01692

1

ZMU01694

Allgemeine Information

GMU25172

Identifikationsnummern-Ein-

trag

GMU25186

Seriennummer des Außenbordmo­tors

Die Seriennummer des Außenbordmotors ist
in das Etikett an der hafenseitigen Klemm­halterung eingeprägt.
Tragen Sie die Seriennummer des Außen­bordmotors in die vorgesehenen Felder ein.
Das ist bei der Bestellung von Ersatzteilen
bei Ihrem Yamaha-Händler hilfreich, oder als
Referenz, wenn Ihr Außenbordmotor gestoh­len wird.

1. Position der Seriennummer des Außenbord­motors

1. Seriennummer

2. Modellbezeichnung

3. Motor-Spiegelhöhe

4. Zugelassener Modellcode

GMU25192

Zündschlüsselnummer

Wenn der Motor über einen Hauptschlüssel­schalter verfügt, ist die Zündschlüsselnum­mer wie in der Abbildung gezeigt in den
Schlüssel geprägt. Notieren Sie die Nummer
zu Referenzwecken im vorgesehenen Feld,
falls Sie einen neuen Schlüssel benötigen.

1. Zündschlüsselnummer

GMU38981

EG-Konformitätserklärung

(DoC)

Diese Erklärung liegt Außenbordmotoren
bei, die europäischen Vorschriften entspre­chen.
Dieser Außenbordmotor entspricht bestimm­ten Teilen der Richtlinie des Europäischen
Parlaments für Maschinen.
Jeder konforme Außenbordmotor besitzt ei­ne EG DoC. Die EG DoC enthält die folgen­den Informationen;

l

Name des Motorenherstellers

l

Modellbezeichnung

l

Produktcode des Modells (Genehmigter
Modellcode)

l

Code der eingehaltenen Richtlinien

5

GMU38995

1

ZMU08137

ZMU06040

1

ZMU08071

ZMU08190

1

CE-Kennzeichnung

Dieses Etikett befindet sich an den Außen­bordmotoren, die europäischen Vorschriften
entsprechen.
Mit diesem “CE”-Zeichen versehene Außen­bordmotoren stimmen mit den Richtlinien
2006/42/EG, 94/25/EG ‐ 2003/44/EG,
2014/30/EU und 2004/108/EG, 2013/53/EU
überein.

1. CE-Markierungsposition

Allgemeine Information

1. Lage des Übereinstimmungszeichens und der
Herstellungsplakette

Zeichen für Erfüllung gesetzlicher Aufla­gen (RCM)

Motoren, an denen dieses Zeichen ange­bracht ist, entsprechen einem bestimmten
Teil oder Teilen des Australian Radio Com­munications Act.

GMU46132

Übereinstimmungszeichen

und Herstellungsplakette

Motoren, an denen dieses Etikett angebracht
ist, entsprechen den Vorschriften für jedes
Land.
Dieses Etikett ist an der Klemmhalterung
oder an der Lenkhalterung angebracht.

1. Zeichen für Erfüllung gesetzlicher Auflagen
(RCM)

ICES-002 Übereinstimmungsetikett

Motoren, an denen dieses Zeichen ange­bracht ist, erfüllen alle Anforderungen der ka­nadischen Vorschriften für störungserzeu­gende Geräte.

6

ZMU08191

1

ZMU08192

1

Allgemeine Information

1. ICES-002 Übereinstimmungsetikett

Herstellungsdatum

Das Herstellungsdatum ist in das Etikett ein­gestanzt, für Motoren, die die Vorschriften
der US-Umweltschutzbehörde (EPA) erfül­len. Die Modelle, die ausschließlich für Län­der in Ozeanien hergestellt wurden, haben u.
U. kein Herstellungsdatum auf dem Etikett.

1. Herstellungsdatum

7

1

3

2

ZMU08067

Allgemeine Information

GMU33524

Lesen Sie sämtliche Anleitungen und Etiketten

Vor der Inbetriebnahme oder vor Arbeiten am Außenbordmotor:

l

Lesen Sie diese Bedienungsanleitung.

l

Lesen Sie sämtliche Bedienungsanleitungen, die mit dem Boot geliefert werden.

l

Lesen Sie alle Etiketten auf dem Außenbordmotor und dem Boot.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

GMU33836

Warnetiketten

Sind die Etiketten beschädigt oder fehlen sie, wenden Sie sich für Ersatz an Ihren Yamaha­Händler.

8

6EE-G2794-40

6EE-H1994-40

1

2

6EE-G2794-50

6EE-H1994-50

ZMU06191

3

ZMU05710

Allgemeine Information

GMU34652

Inhalt der Etikette

Bedeutung der oben aufgeführten Warneti­kette.

1

GWM01682

l

Halten Sie bei laufendem Motor Ihre
Hände, Haare und Kleidung von sich
drehenden Teilen fern.

l

Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen
keine elektrischen Teile berührt oder
entfernt werden.

2

GWM01672

l

Lesen Sie die Bedienungsanleitung und
die Etiketten.

l

Tragen Sie eine Schwimmweste.

9

l

Bringen Sie die Motorstopp-Reißleine
(Taljereep) an Ihre Schwimmweste, Ih­ren Arm oder Ihr Bein an. Der Motor
stoppt, wenn Sie versehentlich den Ru­derstand verlassen, und verhindert so,
dass das Boot außer Kontrolle gerät.

GMU33851

Weitere Etiketten

ZMU05696

ZMU05664

ZMU05665

ZMU05666

Allgemeine Information

GMU35133

Symbole

Bedeutung der folgenden Symbole.

Achtung/Warnung

Lesen Sie die Betriebsanleitung

Elektrische Gefahr

Gefahr durch konstante Rotation

10

Technische Daten und Anforderungen

GMU40501

Technische Daten

HINWEIS:

“(SUS)” bedeutet, dass die Spezifikation für
den Außenbordmotor gilt, wenn er mit einem
Edelstahlpropeller ausgerüstet ist.

GMU2821V

Abmessung und Gewicht:

Gesamtlänge:

826 mm (32.5 in)

Gesamtbreite:

524 mm (20.6 in)

Gesamthöhe L:

1629 mm (64.1 in) (F115BET,
F130AET)

Gesamthöhe X:

1756 mm (69.1 in)

Motor-Spiegelhöhe L:

516 mm (20.3 in) (F115BET, F130AET)

Motor-Spiegelhöhe X:

643 mm (25.3 in)

Trockengewicht (SUS) L:

175 kg (386 lb) (F115BET)
176 kg (388 lb) (F130AET)

Trockengewicht (SUS) X:

179 kg (395 lb) (F115BET, FL115BET)
180 kg (397 lb) (F130AET)

Leistung:

Volllastbereich:

5300–6300 U/min

Nennleistung:

84.6 kW (115 PS) (F115BET,
FL115BET)

95.6 kW (130 PS) (F130AET)

Leerlaufdrehzahl (in Neutralstellung):

700–800 U/min

Motoreinheit:

Ausführung:

4-Takt-DOHC L4 16 Ventile

Gesamthubraum:

1832 cm³ (111.8 c.i.)

Bohrung

Zündsystem:

Zündkerze (NGK):

Elektrodenabstand:

Lenkungssystem:

Startsystem:

Vergaserstartsystem:

Ventilspiel IN (bei kaltem Motor):

Ventilspiel EX (bei kaltem Motor):

Batterieleistung (CCA/EN):

Batterieleistung (20HR/IEC):

Max. Lichtmaschinenleistung:

Unterwasserteil:

Schaltstellungen:

Übersetzungsverhältnis:

Trimm- und Kippanlage:

Propellermarkierung:

Kraftstoff und Öl:

Empfohlener Kraftstoff:

Mindest-Research-Oktanzahl (RON):

´ Hub:

81.0 ´ 88.9 mm (3.19 ´ 3.50 in)

TCI

LKR6E

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Fernbedienung

Elektroanlasser

Kraftstoffeinspritzung

0.17–0.24 mm (0.0067–0.0094 in)

0.31–0.38 mm (0.0122–0.0150 in)

430–1080 A

70 Ah

35 A

Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts

2.15 (28/13)

Servo-Trimm-/-Kippvorrichtung

K (F115BET, F130AET)
KL (FL115BET)

Normalbenzin, bleifrei

90

11

Technische Daten und Anforderungen

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE 4 oder Viertakt­Außenbordmotoröl

Empfohlene Motorölklasse 1:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SG/SH/SJ/SL

Motorölmenge (ohne Ölfilterwechsel):

3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt)

Motorölmenge (mit Ölfilterwechsel):

3.2 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)

Schmiersystem:

Naßsumpf

Empfohlenes Getriebeöl:

YAMALUBE-Außenbordgetriebeöl oder
Hypoid-Getriebeöl

Empfohlene Getriebeölklasse:

SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 /
SAE 90 API GL-5

Getriebeölmenge:

0.715 L (0.756 US qt, 0.629 Imp.qt)
(FL115BET)

0.760 L (0.803 US qt, 0.669 Imp.qt)
(F115BET, F130AET)

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

25 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft‐lb)

Propellermutter:

54 Nm (5.51 kgf-m, 39.8 ft‐lb)

Motoröl-Ablassschraube:

27 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft‐lb)

Motorölfilter:

18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft‐lb)

Geräusch- und Schwingungspegel:

Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA
39/94):

83.6 dB(A)

GMU33556

Installationsanforderungen

GMU33565

PS-Nennleistung des Boots

GWM01561

Ein zu starker Motor kann erhebliche In­stabilität des Boots verursachen.

Versichern Sie sich vor der Installation des
Außenbordmotors/der Außenbordmotoren,
dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Außenbord­motors/Ihrer Außenbordmotoren die maxi­male PS-Nennleistung des Bootes nicht
übersteigt. Sehen Sie auf der Herstellerpla­kette des Bootes nach oder wenden Sie sich
an den Hersteller.

GMU40491

Montage des Außenbordmotors

GWM02501

l

Unsachgemäßer Einbau des Außen­bordmotors könnte gefährliche Situati­onen wie beispielsweise mangelhafte
Handhabbarkeit, Verlust der Kontrolle
oder Feuergefahr herbeiführen.

l

Da der Außenbordmotor äußerst
schwer ist, müssen spezielle Geräte
verwendet werden, um ihn sicher zu be­festigen; außerdem ist hierfür ein spe­zielles Training erforderlich.

Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten ver­traute Person sollte den Außenbordmotor
einbauen und dabei das richtige Werkzeug
verwenden und die Einbauvorschriften be­achten. Weitere Informationen finden Sie auf
Seite 52.

12

Technische Daten und Anforderungen

GMU33582

Anforderungen der Fernbedie-

nung

GWM01581

l

Wenn der Motor mit eingelegtem Getrie­berad startet, kann sich das Boot plötz­lich und unerwartet los bewegen und
möglicherweise eine Kollision verursa­chen; dabei könnten auch Personen
über Bord gehen.

l

Wenn der Motor mit eingelegtem Getrie­berad startet, funktioniert das Gerät zur
Startverhinderung nicht korrekt. In die­sem Fall sollten Sie den Außenbordmo­tor nicht mehr verwenden. Wenden Sie
sich an Ihren Yamaha-Händler.

Die Fernbedienung muss mit einem Gerät /
mit Geräten zur Startverhinderung bei einge­legtem Gang ausgestattet sein. Dieses Gerät
verhindert, dass der Motor startet, wenn er
sich nicht in der Leerlaufstellung befindet.

GMU25695

Vorgaben für die Batterie

GMU25723

Technische Daten der Batterie

Batterieleistung (CCA/EN):

430–1080 A

Batterieleistung (20HR/IEC):

70 Ah

Bei zu niedriger Batteriespannung kann der
Motor nicht angelassen werden.

GMU36293

Einbauen der Batterie

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an
einer trockenen, gut belüfteten und vibrati­onsfreien Stelle im Boot. WARNUNG! Keine

entflammbaren Gegenstände oder lose
schwere oder metallene Gegenstände mit
der Batterie zusammen aufbewahren. Da-

durch kann Brand- und Explosionsgefahr
oder Funkenflug herbeigeführt werden.

[GWM01821]

Batteriekabel

Batteriekabelgröße und ‐Länge sind ent­scheidend. Wenden Sie sich zwecks Batte­riekabelgröße und ‐Länge an Ihren Yamaha­Händler.

GMU41603

Propellerauswahl

Neben dem Auswählen eines Außenbord­motors ist die Wahl des richtigen Propellers
eine der wichtigsten Kaufentscheidungen,
die ein Bootsinhaber zu treffen hat. Der Typ,
die Größe und das Design Ihres Propellers
haben direkten Einfluss auf die Beschleuni­gung, die Höchstgeschwindigkeit, den Kraft­stoffverbrauch und auch auf die Lebensdau­er des Motors. Yamaha entwirft und stellt
Propeller für jeden Yamaha-Außenbordmo­tor und jede Anwendung her.
Ihr Yamaha-Händler kann Ihnen bei der Wahl
des richtigen Propellers für Ihre Bedürfnisse
helfen. Wählen Sie einen Propeller, der dem
Motor ermöglicht, die Mitte oder die obere
Hälfte des Betriebsbereichs bei Vollgas mit
maximaler Bootsladung zu erreichen. Wäh­len Sie generell einen Propeller mit größerer
Steigung für kleinere Betriebslasten und ei­nen Propeller mit kleinerer Steigung für
schwerere Lasten. Wenn Sie Lasten mit sich
führen, deren Gewicht sich stark unterschei­det, wählen Sie den Propeller, der den Motor
im richtigen Bereich für Ihre Maximallast lau­fen lässt. Aber denken Sie immer daran,
dass Sie möglicherweise Gas wegnehmen
müssen, um beim Transport von leichteren
Lasten innerhalb des empfohlenen Ge­schwindigkeitsbereichs zu bleiben.
Yamaha empfiehlt die Verwendung eines für
das “Schaltdämpfsystem (Shift Dampener
System)” geeigneten Propellers. Weitere

13

ZMU04605

-

x

123

ZMU07044

3

1

2

Technische Daten und Anforderungen

Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr Yamaha­Händler.
Um den Propeller zu überprüfen, siehe Seite

91.

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

Niemals einen Standardpropeller mit ei­nem gegenläufigen Motor oder einen ge­genläufigen Propeller mit einem Stan­dardmotor verwenden. Sonst kann das
Boot in die falsche Richtung fahren (z.B.
rückwärts statt vorwärts), was zu einem
Unfall führen kann. [GWM01811]

Anleitungen für den Einbau und den Ausbau
des Propellers finden Sie auf Seite 92.

GMU25771

Startverhinderung bei einge-

legtem Gang

Yamaha-Außenbordmotoren oder von
Yamaha genehmigte Fernbedienungen sind
mit einer Einrichtung zur Startverhinderung
bei eingelegtem Gang ausgestattet. Durch
diese Vorrichtung kann der Motor nur auf
Neutral gestartet werden. Wählen Sie stets
Neutral, ehe Sie den Motor starten.

GMU41953

Motorölanforderungen

Wählen Sie eine Ölsorte, die den Durch­schnittstemperaturen der Gegend entspricht,
in der der Außenbordmotor betrieben werden
soll.

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

GMU36313

Modelle mit gegenläufigem Propeller

Standard-Außenbordmotoren drehen sich im
Uhrzeigersinn. Modelle mit gegenläufigem
Propeller drehen sich gegen den Uhrzeiger­sinn und werden in der Regel mit mehreren
Motoren verwendet.
Stellen Sie an Modellen mit gegenläufigem
Propeller sicher, dass ein Propeller mit Dreh­richtung gegen den Uhrzeigersinn verwendet
wird. Diese Propeller sind mit dem Buchsta­ben “L” nach dem Größenkennzeichen des
Propellers gekennzeichnet. WARNUNG!

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE 4 oder Viertakt­Außenbordmotoröl

Empfohlene Motorölklasse 1:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SG/SH/SJ/SL

Empfohlene Motorölklasse 2:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50
API SH/SJ/SL

Motorölmenge (ohne Ölfilterwechsel):

3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt)

Motorölmenge (mit Ölfilterwechsel):

3.2 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)

Wenn keine Ölsorte erhältlich ist, die unter
Empfohlene Motorölsorte 1 aufgeführt ist,

14

ZMU08143

122˚F

50˚C

104

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86

30

68

SAE API

SG
SH

SJ
SL

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-20

10W–30

10W–40

5W–30

ZMU06855

122˚F

50˚C

104

40

86

30

68

SAE API

SH

SJ
SL

20

50

10

32

0

14

-10

-4

-20

15W–40

20W–40

20W–50

Technische Daten und Anforderungen

wählen Sie eine andere Ölsorte, die unter
Empfohlene Motorölsorte 2 aufgeführt ist.

Empfohlene Motorölsorte 1

Empfohlene Motorölsorte 2

GMU36361

Anforderungen an den Kraft-

stoff

GMU40202

Benzin

Verwenden Sie Benzin guter Qualität, das
die Mindest-Oktanzahl erfüllt. Bei Klopf- oder
Klingelgeräuschen verwenden Sie bitte eine
andere Benzinmarke oder tanken Sie blei­freies Superbenzin.

Empfohlener Kraftstoff:

Normalbenzin, bleifrei

Mindest-Research-Oktanzahl (RON):

15

90

GCM01982

l

Kein verbleites Benzin verwenden. Ver­bleites Benzin kann zu schweren Mo­torschäden führen.

l

Vermeiden Sie das Eindringen von
Wasser und Verschmutzungen in den
Kraftstofftank. Verunreinigter Kraftstoff
kann zu Leistungsminderung oder Mo­torschäden führen. Nur frisches Benzin
aus sauberen Behältern verwenden.

Gasohol

Es gibt zwei Arten von Gasohol: Gasohol mit
Äthanol (E10) und Gasohol mit Methanol.
Äthanol darf verwendet werden, wenn der
Äthanolgehalt 10% nicht überschreitet und
der Kraftstoff den Mindest-Oktanzahlen ent­spricht. E85 ist ein Kraftstoff, der 85% Ätha­nol enthält und der nicht in Ihrem Außen­bordmotor verwendet werden darf. Alle Ätha­nolgemische, die mehr als 10% Äthanol ent­halten, können Schäden an der Kraftstoffan­lage oder Anlass- und Betriebsprobleme des
Motors verursachen. Yamaha empfiehlt kein
Gasohol, das Methanol enthält, weil es die
Kraftstoffanlage beschädigen oder die Mo­torleistung beeinträchtigen kann.
Es empfiehlt sich, einen wasserabscheiden­den Marine-Kraftstofffilter (min. 10 Mikrome­ter) zwischen dem Kraftstofftank Ihres Boo­tes und dem Außenbordmotor einzubauen,
wenn Sie Äthanol verwenden. Äthanol lässt
bekannterweise Feuchtigkeit in die Krafstoff­tanks und die Kraftstoffanlage des Bootes
gelangen. Feuchtigkeit im Kraftstoff kann zu
Korrosion von metallischen Komponenten
der Kraftstoffanlage führen, was zum Auftre­ten von anhaltenden Problemen und zu ei­nem höheren Wartungsbedarf der Kraftstoff­anlage führen kann.

Technische Daten und Anforderungen

GMU36881

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser

Yamaha empfiehlt dringend, das als Sonder­zubehör lieferbare verchromte Wasserpum­pen-Kit vom Händler einbauen zu lassen,
wenn Sie den Außenbordmotor in trübem
(schlammigem) oder säurehaltigen Gewäs­sern benutzen. Dies ist jedoch abhängig vom
Modell nicht immer erforderlich.

GMU36331

Antifouling-Farbe

Ein sauberer Rumpf erhöht die Leistung des
Boots. Der Bootsboden ist möglichst frei von
Algen- und Muschelbewuchs zu halten. So­weit erforderlich kann der Bootsboden mit
Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die für
Ihre Region zum Hemmen des Algen- und
Muschelbewuchses zugelassen ist.
Keine Anti-Foulingfarbe verwenden, die Kup­fer oder Graphit enthält. Diese Farben kön­nen eine raschere Korrosion des Motors ver­ursachen.

GMU40302

Anforderungen an die Entsor-

gung des Außenbordmotors

Entsorgen Sie den Außenbordmotor niemals
illegal (z.B. durch Versenken). Yamaha emp­fiehlt, sich wegen der Entsorgung des Au­ßenbordmotors an den Händler zu wenden.

GMU36353

Notfallausrüstung

Folgende Gegenstände müssen sich an
Bord befinden, falls es Schwierigkeiten mit
dem Außenbordmotor gibt.

l

Ein Werkzeugkasten mit Schraubendre­hersortiment, Zangen, Schraubenschlüs­seln (auch in metrischen Größen) und Iso­lierband.

l

Wasserdichte Taschenlampe mit Zusatz­batterien.

l

Eine zusätzliche Motorreißleine (Talje­reep) mit Sperrgabel.

l

Ersatzteile, z.B. ein Satz Zündkerzen.
Näheres erfahren Sie bei Ihrem Yamaha­Händler.

GMU39001

Informationen über Abgasstan-

dards

Die folgenden Auszeichnungen sind Außen­bordmotoren zugeordnet, die den US-ameri­kanischen Regeln entsprechen.

GMU25232

Dieser Motor entspricht den Vorschriften der
U.S. Environmental Protection Agency
(EPA) für SI-Bootsmotoren. Einzelheiten fin­den Sie auf dem Etikett an Ihrem Motor.

GMU31563

Zulassungsetikett des Emissionskon­trollzertifikates

Dieses Etikett ist an der abgebildeten Stelle
befestigt.
New Technology; (4-stroke) MFI

16

1

ZMU08132

ZMU06894

EMISSION CONTROL INFORMATION

THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA
EXHAUST REGULATIONS FOR SI MARINE ENGINES. REFER TO
THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS
AND ADJUSTMENTS. MEETS U.S. EPA EVAP STANDARDS USING

CERTIFIED COMPONENTS.
FAMILY : MAX POWER : kW
FELs(HC+NOx / CO) : / g/kW-hr DISPLACEMENT : liters
IDLE SPEED : ± rpm IN NEUTRAL FUEL : GASOLINE
SPARK PLUG : SPARK PLUG GAP (mm) :
VALVE LASH (mm) IN : EX :

MFI

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

1

ZMU08072

ZMU01702

ZMU01703

Technische Daten und Anforderungen

GMU40331

Ein Stern—Niedrige Emission

Das Etikett mit einem Stern bekommen Mo­toren, die dem Abgasstandard 2001 für Jet­boot- und Außenbord-Bootsmotoren des Air
Resources Board entsprechen. Motoren, die
diesem Standard entsprechen, haben 75%
geringere Emissionen als herkömmliche
Zweitakt-Vergasermotoren. Diese Motoren
entsprechen dem US-EPA ‐Standard 2006
für Bootsmotoren.

1. Anerkennungsaufkleber-Position

GMU40341

GMU25275

Stern-Plaketten

Ihr Außenbordmotor hat eine Stern-Plakette
des California Air Resources Board (CARB).
Eine Beschreibung Ihrer Plakette finden Sie
weiter unten.

Zwei Sterne—Sehr Niedrige Emission

Das Etikett mit zwei Sternen bekommen Mo­toren, die dem Abgasstandard 2004 für Jet­boot- und Außenbord-Bootsmotoren des Air
Resources Board entsprechen. Motoren, die
diesem Standard entsprechen, haben 20%
geringere Emissionen als Motoren mit einem
Stern.

1. Stern kennzeichnet Standort

17

ZMU01704

ZMU05663

Technische Daten und Anforderungen

GMU40351

Drei Sterne—Ultraniedrige Emission

Das Etikett mit drei Sternen bekommen Mo­toren, die dem Abgasstandard 2008 für Jet­boot- und Außenbord-Bootsmotoren des Air
Resources Board oder den Abgasstandards
2003-2008 für Sterndrive- und Innenbord­Bootsmotoren entsprechen. Motoren, die
diesem Standard entsprechen, haben 65%
geringere Emissionen als Motoren mit einem
Stern.

GMU33862

Vier Sterne—Super-Ultra Niedrige Emis­sion

Die Plakette mit vier Sternen bekommen Mo­toren, die dem Abgasstandard 2009 für
Sterndrive- und Innenbord-Bootsmotoren
des Air Resources Board entsprechen. Jet­boote und Außenbord-Bootsmotoren können
diesem Standard auch entsprechen. Moto­ren, die diesem Standard entsprechen, ha­ben 90 % geringere Emissionen als Motoren
mit einem Stern.

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1

2

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5

6

10

11

12

8

9

7

ZMU08073

Bauteile

GMU46721

Komponentenzeichnung

HINWEIS:

* Sieht möglicherweise nicht genauso aus wie gezeigt; enthält zudem möglicherweise nicht
die Standardausstattung bei allen Modellen (Bestellung beim Händler).

1. Motorhaube

2. Haubenverriegelungshebel

3. PTT-Einheit

4. Klemmhalterung

5. Anode

6. Kühlwasser-Einlass

7. Propeller*

19

8. Trimmanode (Anode)

9. Anti-Kavitationsplatte

10.Spülanschluss

11.PTT-Schalter

12.Sicherungskasten

7

1

2

3

4

5

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9

6

ZMU08074

Bauteile

1. Öltankdeckel

2. Haubenverriegelungshebel

3. Kraftstofffilter

4. Kühlwasser-Kontrollstrahl

5. Ablassschraube

6. Getriebeöl-Ablassschraube

7. Kühlwasser-Einlass

8. Ölstandsschraube

9. Ölmessstab

20

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

SET MODE

SET MODE

6

2451

3

10987

1311 12

ZMU08521

Bauteile

GMU46731

Optionale Artikel

Die folgenden Artikel sind bei Ihrem Yamaha-Händler erhältlich. Für Einzelheiten setzen Sie
sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

1. Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfertyp)

2. Fernschaltkasten (Führerhaus-Gummidämp­fertyp)

3. Fernschaltkasten (Führerhaus-Gummidämp­fertyp)

4. Schalttafel (zur Verwendung mit dem Führer­haustyp)

5. Schalttafel (zur Verwendung mit dem Führer­haustyp)

6. Digitaler Drehzahlmesser

7. Digitaler Geschwindigkeitsmesser

8. Kraftstoffverbrauchsanzeige

9. 6Y8 Multifunktionsdrehzahlmesser

10.6Y8 Multifunktions-Geschwindigkeits-& Kraft­stoffvorratsanzeige

21

11.6YC Multifunktionsdisplay

12.Yamaha Security System (Y-COP)

13.Ruderpinne

GMU46750

Yamaha Security System (Y-COP)

GCM02461

Das Yamaha Security System wird in
Übereinstimmung mit entsprechenden
Gesetzen und Reglementierungen in Be­zug auf Radiowellenübertragung vertrie­ben. Wenn deshalb das Produkt außer­halb des Landes verwendet wird, in dem

es gekauft wurde, verstößt es unter Um-

21

ZMU08527

1
2

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4

6

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ZMU01723

2

3

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4

ZMU04569

ständen gegen Gesetze und Reglementie­rungen in Bezug auf Radiowellenübertra­gung in dem Land, in dem es verwendet
wird. Wenden Sie sich für Einzelheiten an
Ihren Yamaha-Händler.

Das Yamaha Security System, das vor Dieb­stahl schützt, besteht aus dem Empfänger
und den Fernbedienungssendern. Das
Yamaha Security System ist bei Ihrem
Yamaha-Händler erhältlich. Für Einzelheiten
setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha­Händler in Verbindung.

Bauteile

1. PTT-Schalter

2. Fernbedienungshebel

3. Neutralverriegelungsauslöser

4. Neutral-Gashebel

5. Hauptschalter

6. Motor-Quickstoppschalter

7. Gashebel-Widerstandseinstellung

1. Fernbedienung

2. Empfänger

Der Motor kann nicht gestartet werden, wenn
sich das Sicherheitssystem im Sperrmodus
befindet. Der Motor kann nur im Freigabe­modus gestartet werden. Weitere Informati­onen finden Sie in der Installations- und Be­triebsanleitung, die dem Sicherheitssystem
beiliegt.

GMU26182

Fernschaltkasten

Der Fernbedienungshebel betätigt die Gang­schaltung und den Gashebel. Die elektri­schen Schalter sind am Fernschaltkasten an­gebaut.

1. Fernbedienungshebel

2. PTT-Schalter

3. Standgashebel

4. Gashebel-Widerstandseinstellung

GMU26191

Fernbedienungshebel

Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung
vorwärts bewegen, wird das Vorwärtsgan­grad eingeschaltet. Wenn Sie den Hebel aus
der Neutralstellung zurückziehen, wird der
Rückwärtsgang eingeschaltet. Der Motor
läuft im Leerlauf weiter, bis der Hebel um 35°
bewegt wird (Sie können eine Raste spüren).
Ein weiteres Bewegen des Hebels öffnet den
Gashebel, und der Motor fängt an zu be­schleunigen.

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F

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ZMU01725

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ZMU04573

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1

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N

ZMU01728

Bauteile

1. Neutral “ ”

2. Vorwärts “ ”

3. Rückwärts “ ”

4. Umschaltung

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

1. Neutral “ ”

2. Vorwärts “

3. Rückwärts “ ”

4. Umschaltung

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

GMU26202

”

Neutralverriegelungsauslöser

Um aus Neutral zu schalten, ziehen Sie zu­erst den Neutralverriegelungs-Auslöser nach
oben.

1. Neutralverriegelungsauslöser

GMU26213

Neutral-Gashebel

Zum Öffnen des Gashebels ohne in den Vor­wärts- oder Rückwärtsgang zu schalten,
bringt man den Fernbedienunghebel in die
Neutralstellung und hebt den Neutral-Gas­hebel.

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

HINWEIS:

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt
werden, wenn der Fernbedienungshebel auf
Neutral geschaltet ist. Der Neutral-Gashebel
kann nur dann betätigt werden, wenn der
Fernbedienungshebel in die CLOSED-Stel­lung (geschlossen) geschaltet wurde.

GMU26234

Standgashebel

Zum Öffnen des Gashebels, ohne in den Vor­wärts- oder Rückwärtsgang zu schalten, drü-

23

cken Sie den Standgas-Entriegelungsknopf

1

3

2

ZMU04575

und drehen Sie den Fernbedienungshebel.

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

3. Standgashebel

HINWEIS:

l

Der Standgas-Entriegelungsknopf kann
nur gedrückt werden, wenn sich der Fern­bedienungshebel in der Neutralstellung
befindet.

l

Nach dem Drücken des Knopfes öffnet
sich der Gashebel, wenn der Fernbedie­nungshebel um mindestens 35° gedreht
wird.

l

Drehen Sie nach der Benutzung des
Standgashebels den Fernbedienungshe­bel wieder in die Neutralstellung. Der
Standgas-Entriegelungsknopf kehrt auto­matisch wieder in die eingestellte Position
zurück. Die Fernbedienung schaltet dann
normal in den Vorwärts- bzw. Rückwärts­gang.

GMU25914

Ruderpinne

Um die Richtung zu ändern, bewegen Sie die
Ruderpinne wie benötigt nach links oder
rechts.

Bauteile

GMU25925

Schalthebel

Schieben Sie den Schalthebel für den Vor­wärtsgangnach vorne oder für den Rück­wärtsgang nach hinten.

1. Vorwärts “ ”

2. Neutral “ ”

3. Rückwärts “

GMU25943

Gashebelgriff

Der Gashebelgriff befindet sich an der Ru­derpinne. Drehen Sie zur Erhöhung der Ge­schwindigkeit den Griff gegen den Uhrzei­gersinn und zur Verminderung im Uhrzeiger­sinn.

”

24

ZMU01714

ZMU04646

Bauteile

GMU25963

Leistungsindikator

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf dem
Leistungsindikator zeigt für jede Gashebel­position den jeweiligen Kraftstoffverbrauch
an. Wählen Sie die Stellung aus, die die bes­te Leistung und den günstigsten Verbrauchs­wert für den gewünschten Betrieb bietet.

einstellung nicht übermäßig festziehen.
Bei übermäßigem Widerstand könnte es
schwierig werden, den Fernbedienungs­hebel oder den Gashebel zu betätigen,
wodurch eine Unfallgefahr entstehen
könnte. [GWM00033]

1. Gashebel-Anzeige

GMU25977

Gashebel-Widerstandseinstellung

Eine Reibungswiderstandseinrichtung sorgt
für einen einstellbaren Widerstand im Gas­hebel oder im Fernbedienungshebel und
kann entsprechend den Vorlieben des Boots­fahrers eingestellt werden.
Drehen Sie die Einstellvorrichtung im Uhr­zeigersinn, um den Widerstand zu erhöhen.
Drehen Sie die Einstellvorrichtung gegen
den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu
verringern. WARNUNG! Die Widerstands-

25

Wenn die Geschwindigkeit konstant gehal­ten werden soll, stellen Sie die Einstellvor­richtung fest, um die gewünschte Stellung
des Gashebels beizubehalten.

GMU25996

ZMU01716

1

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3

ZMU04565

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3

ON

STARTOFF

ON

STARTOFF

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ZMU05818

Reißleine (Motorstoppleine) und
Sperrgabel

Die Sperrgabel muss am Motor-Quickstopp­schalter angebracht sein, damit der Motor
läuft. Die Reißleine sollte an einem sicheren
Platz an der Kleidung, dem Arm oder dem
Bein des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte
der Bootsfahrer über Bord gehen oder den
Ruderstand verlassen, zieht die Reißleine
die Sperrgabel heraus und die Zündung des
Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein
Abtreiben des Boots bei laufendem Motor
verhindert. WARNUNG! Befestigen Sie

während des Betriebs die Absperr-Reiß­leine an einer sicheren Stelle an Ihrer Klei­dung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Be­festigen Sie die Reißleine nicht an einem
Kleidungsstücke, das sich losreißen
könnte. Das Taljereep nie so verlegen,
dass es sich verwickeln und dadurch
funktionsunfähig werden könnte. Vermei­den Sie während des Betriebs, dass un­absichtlich an der Reißleine gezogen
wird. Beim Verlust der Motorleistung geht
ein Großteil der Kontrolle über die Steue­rung verloren. Außerdem verliert das
Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt.
Dadurch könnten Fahrgäste und Gegen­stände im Boot nach vorne geschleudert
werden. [GWM00123]

Bauteile

1. Motor-Reißleine (Taljereep)

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

1. Motor-Reißleine (Taljereep)

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

1. Motor-Reißleine (Taljereep)

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

26

ON

STARTOFF

ZMU01718

ON

OFF

START

ZMU04567

ON

OFF

START

ON

OFF

START

ZMU05821

Bauteile

1. Motor-Reißleine (Taljereep)

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU26004

Motor-Stoptaster

Der Motor-Stoptaster stoppft den Motor,
wenn der Knopf gedrückt wird.

l

“ ” (Start)

Mit dem Hauptschalter in der Positi­on “ ” (Start), dreht der Startermotor, um
den Motor zu starten. Wenn der Schlüssel
freigegeben wird, kehrt er automatisch in die
Position “ ” (Ein) zurück.

GMU26092

Hauptschalter

Der Hauptschalter steuert das Zündsystem;
seine Funktionsweise wird nachstehend be­schrieben.

l

“ ” (Aus)

Mit dem Hauptschalter in der Positi­on “ ” (Aus) sind die elektrischen Schal­tungen ausgeschaltet und der Schlüssel
kann entfernt werden.

l

” (Ein)

“
Mit dem Hauptschalter in der Positi­on “ ” (Ein), sind die elektrischen Schaltun­gen eingeschaltet und der Schlüssel kann
nicht entfernt werden.

27

GMU26113

DN

UP

ZMU01720

Reibungseinstellvorrichtung der
Lenkung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am
Steuerungsmechanismus und kann entspre­chend den Vorlieben des Bootsfahrers ein­gestellt werden. Ein Einstellhebel befindet
sich am Boden der Ruderpinnenhalterung.
Drehen Sie den Hebel in Richtung Port “A”,
um den Widerstand zu erhöhen.
Drehen Sie den Hebel in Richtung Star­board “B”, um den Widerstand abzusenken.

GWM00041

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung
nicht übermäßig fest. Ist zu viel Wider­stand vorhanden, könnte das Lenken
schwierig werden und zu einem Unfall
führen.

Bauteile

HINWEIS:

l

Überprüfen Sie, dass sich die Ruderpinne
problemlos bewegt, wenn der Hebel in
Richtung Starboard “B” gedreht wird.

l

Tragen Sie keinerlei Schmiermittel wie bei­spielsweise Fett auf die Reibungsbereiche
des Steuerungsreibungs-Einstellers auf.

GMU26144

PTT-Schalter an der Fernbedienung
oder an der Ruderpinne

Die elektrohydraulische Trimm ‐und Ankipp­anlage (PTT) stellt den Winkel des Außen­bordmotors im Verhältnis zum Spiegel ein.
Durch Drücken des Schalters
nach “ ” (Oben) wird der Außenbordmotor
erst getrimmt und anschließend nach oben
gekippt. Durch Drücken des Schalters
nach “ ” (Unten) wird der Außenbordmotor
erst gekippt und anschließend nach unten
getrimmt. Wird der Schalter losgelassen,
bleibt der Außenbordmotor in seiner derzei­tigen Position stehen.
Anweisungen über die Verwendung des
PTT-Schalters finden Sie auf Seite 68 und

71.

28

1

UP

DN

ZMU08075

ZMU04601

DN

UP

1

Bauteile

GMU26156

PTT-Schalter an der Motorwanne

Der PTT-Schalter befindet sich an der Seite
der Motorwanne. Das Drücken des Schal­ters “
motor aufwärts und kippt ihn dann hoch. Das
Drücken des Schalters “ ” (nach unten)
kippt den Außenbordmotor herunter und
trimmt ihn abwärts. Wird der Schalter losge­lassen, bleibt der Außenbordmotor in seiner
derzeitigen Position stehen.
Eine Anleitung über die Benutzung des PTT­Schalters finden Sie auf der Seite 71.

GWM01032

PTT-Schalter an der Seite der Motorwan­ne nur bei ausgeschaltetem Motor und
völlig still liegenden Boot benutzen. Ein
Versuch, diesen Schalter zu betätigen,
während das Boot in Bewegung ist, könn­te die Gefahr erhöhen, über Bord zu ge­hen und den Fahrer ablenken, wodurch
das Risiko eines Zusammenstoßes mit ei­nem anderen Boot oder einem Hindernis
erhöht wird.

” (nach oben) trimmt den Außenbord-

1. PTT-Schalter

GMU26164

PTT-Schalter (Modelle mit doppeltem
Führerstand)

Die elektrohydraulische Trimm ‐und Ankipp­anlage (PTT) stellt den Winkel des Außen­bordmotors im Verhältnis zum Spiegel ein.
Das Drücken des Schalters nach “
wird der Außenbordmotor erst getrimmt und
anschließend nach oben gekippt. Durch Drü­cken des Schalters nach “ ” (Unten) wird
der Außenbordmotor erst gekippt und an­schließend nach unten getrimmt. Wird der
Schalter losgelassen, bleibt der Außenbord­motor in seiner derzeitigen Position stehen.
Anweisungen zur Benutzung der PTT-Schal­ter finden Sie auf Seite 68 und 71.

” (Oben)

29

1. PTT-Schalter

3

2

1

ZMU08076

Bauteile

HINWEIS:

Bei der Doppelmotorsteuerung wirkt der
Schalter am Fernbedienungsgriff auf beide
Außenbordmotoren gleichzeitig.

GMU30903

Variable Schlepp-U/min-Schalter

Die Schleppgeschwindigkeit kann eingestellt
werden, wenn der Außenbordmotor
schleppt. Drücken Sie den “

”-Schalter, um
die Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen, und
drücken Sie den “ ”-Schalter, um die
Schleppgeschwindigkeit abzusenken.

1. Variabler Schlepp-U/min-Schalter

HINWEIS:

l

Die Schleppgeschwindigkeit ändert sich
bei jedem Drücken der Schalter um etwa
50 U/min.

l

Falls die Schleppgeschwindigkeit einge­stellt wurde, kehrt der Motor zur normalen
Geschwindigkeit zurück, wenn der Motor
gestoppt und erneut gestartet wird oder
wenn die Motorgeschwindigkeit etwa 3000
U/min überschreitet.

l

Eine Anleitung über die Verwendung der
variablen U/min-Schalter finden Sie auf der
Seite 67.

GMU26246

Trimmanode mit Anode

GWM00841

Eine falsch eingestellte Trimmanode
könnte das Steuern erschweren. Nach

dem Einbau bzw. Austausch der Trimma­node ist stets eine Probefahrt durchzu­führen, um sicherzustellen, dass die Steu­erung ordnungsgemäß funktioniert. Ver­gewissern Sie sich, dass Sie die Schraube
nach dem Einstellen der Trimmanode
festgezogen haben.

Die Trimmanode ist so einzustellen, dass die
Steuerung durch Ausüben der gleichen Kraft
nach links oder nach rechts gedreht werden
kann.
Falls das Boot dazu tendiert, nach links
(Backbord) zu fieren, drehen Sie das hintere
Ende der Trimmanode nach Backbord, “A”
wie in der Abbildung dargestellt. Falls das
Boot dazu tendiert, nach rechts (Steuerbord)
zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der
Trimmanode nach Steuerbord, “B” wie in der
Abbildung dargestellt.

GCM00841

Die Trimmanode dient auch als Anode
zum Schutz des Motors vor elektrochemi­scher Korrosion. Lackieren Sie die Trim­manode niemals, weil sie dann als Anode
unwirksam wird.

1. Verschlussstopfen/Verschlusskappe

2. Schraube

3. Trimmanode

30

A

B

ZMU08077

1

ZMU08078

1

ZMU08079

1

ZMU08080

Bauteile

Anziehdrehmoment der Schraube:

42 Nm (4.28 kgf-m, 31.0 ft-lb)

GMU26342

Ankipp-Arretierungshebel für PTT­Modelle

Um den Außenbordmotor in der angekippten
Position zu halten, verriegeln Sie bitte den
Ankipp-Arretierungshebel an der Klemmhal­terung.

ne zusätzliche Arretierung zum Sichern in
der Ankippposition verwenden.

GMU40762

Hauben-Verriegelungshebel

Die Haubenverriegelungshebel werden zur
Sicherung der Motorhaube verwendet.

1. Haubenverriegelungshebel

1. Ankipp-Arretierungshebel

GCM00661

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungs­hebel bzw. ‐knopf nicht beim Anhänger­transport des Bootes. Der Außenbordmo­tor könnte sich von der Arretierung los­rütteln und herabfallen. Wenn der Motor
nicht in der normalen Fahrbetriebspositi­on befördert werden kann, müssen Sie ei-

31

1. Haubenverriegelungshebel

GMU40803

Spüleinrichtung

Dieses Spülgerät wird dazu verwendet, die
Kühlwasserkanäle des Außenbordmotors
mit einem Gartenschlauch und Leitungswas­ser zu reinigen. Für Anweisungen zur Ver­wendung des Spülgeräts, siehe Seite 79.

1

ZMU08081

1

ZMU08082

Bauteile

1. Spülanschluss

GMU41312

Kraftstofffilter

Der Kraftstofffilter dient dazu, Fremdkörper
und Wasser aus dem Kraftstoff zu filtern.
Wenn das aus dem Kraftstoff abgeschiedene
Wasser eine bestimmte Menge erreicht,
schaltet sich das Warnsystem ein. Weitere
Informationen finden Sie auf Seite 50.

1. Kraftstofffilter

GMU26305

Warnanzeige

Wenn am Motor ein Problem auftritt, das eine
Warnung auslöst, leuchtet die Anzeige auf.
Weitere Informationen zum Ablesen der
Warnanzeige finden Sie auf Seite 48.

1. Warnanzeige

32

ZMU01840

1

5

2

4

3

6

7

Instrumente und Anzeigen

GMU36016

Anzeigen

GMU36025

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte

Falls der Öldruck zu tief fällt, leuchtet diese
Anzeige. Weitere Informationen finden Sie
auf Seite 48.

GCM00023

l

Lassen Sie den Motor nicht weiterlau­fen, wenn die Öldruck-Warnleuchte
brennt und der Motorölstand zu niedrig
ist. Dabei würde es zu schweren Motor­schäden kommen.

l

Die Öldruck-Warnleuchte zeigt nicht
den Motorölstand an. Prüfen Sie die ver­bleibende Ölmenge mit Hilfe des Öl­messstabs. Weitere Informationen fin­den Sie auf Seite 57.

brennt. Dabei würde es zu schweren Mo­torschäden kommen.

1. Überhitzungs-Warnanzeige

GMU41391

Digitaler Drehzahlmesser

Der digitale Drehzahlmesser zeigt die Motor­drehzahl an und hat folgende Funktionen.
Beim Einschalten des Hauptschalters leuch­ten alle Segmente zeitweilig auf und kehren
anschließend in den Normalzustand zurück.

1. Öldruck-Warnanzeige

GMU36034

Überhitzungs-Warnanzeige

Wenn die Motortemperatur zu hoch wird,
leuchtet diese Anzeige. Weitere Informatio­nen über die Anzeige finden Sie auf Seite

48.

GCM00053

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen,
wenn die Überhitzungs-Warnleuchte

33

1. Drehzahlmesser

2. Trimmanzeige

3. Betriebsstundenzähler

4. Öldruck-Warnanzeige

5. Überhitzungs-Warnanzeige

6. Einstelltaste

7. Modustaste

GMU36051

Drehzahlmesser

Der Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl
in 100 Umdrehungen pro Minute (U/min) an.
Wenn der Drehzahlmesser z.B. “22” anzeigt,
beträgt die Motordrehzahl 2200 U/min.

ZMU01740

ZMU01741

ZMU01736

1

Instrumente und Anzeigen

GMU26622

Trimmanzeige

Diese Anzeige zeigt den Trimmwinkel Ihres
Außenbordmotors an.

l

Prägen Sie sich die Trimmwinkel ein, die
für Ihr Boot unter verschiedenen Bedin­gungen am günstigsten sind. Stellen Sie
den Trimmwinkel mit dem PTT-Schalter
ein.

l

Überschreitet der Trimmwinkel Ihres Mo­tors den Trimmbetriebsbereich, beginnt
das obere Segment an der Trimmanzeige
zu blinken.

GMU26652

Betriebsstundenzähler

Dieses Messgerät zeigt die Betriebsstunden
des Motors an. Es kann so eingestellt wer­den, dass die Gesamtstunden oder die Be­triebsstunden für die laufende Fahrt ange­zeigt werden. Die Anzeige kann auch ein­oder ausgeschaltet werden.

kann die Gesamtbetriebsstunden oder die
Fahrtstunden anzeigen oder ausgeschaltet
werden.
Um den Wegmesser zurückzustellen, drü­cken Sie gleichzeitig die Tasten “ ” (Ein­stellen) und “ ” (Modus) länger als 1 Se­kunde, während die Wegstunden angezeigt
werden. Das stellt den Wegmesser auf 0
(Null) zurück.
Die Gesamtbetriebsstundenzahl des Motors
kann nicht auf Null zurückgestellt werden.

GMU26525

Warnanzeige für niedrigen Öldruck

Wenn der Öldruck zu niedrig wird, beginnt
die Warnanzeige zu blinken. Weitere Infor­mationen finden Sie auf Seite 48.

GCM00023

l

Lassen Sie den Motor nicht weiterlau­fen, wenn die Öldruck-Warnleuchte
brennt und der Motorölstand zu niedrig
ist. Dabei würde es zu schweren Motor­schäden kommen.

l

Die Öldruck-Warnleuchte zeigt nicht
den Motorölstand an. Prüfen Sie die ver­bleibende Ölmenge mit Hilfe des Öl­messstabs. Weitere Informationen fin­den Sie auf Seite 57.

Um das Anzeigeformat zu ändern, drücken
Sie die “ ” (Modus)-Taste. Die Anzeige

1. Öldruck-Warnanzeige

34

ZMU01737

1

TRIP TIME BATT

km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

1

2

4

3

ZMU07000

km/h
(km)

mph
(mile)

knots
(mile)

1234

ZMU07001

3

1

2

ZMU07002

Instrumente und Anzeigen

GMU26584

Überhitzungs-Warnanzeige

Bei zu starker Erhöhung der Motortempera­tur beginnt die Warnanzeige zu blinken. Wei­tere Informationen in Bezug auf das Lesen
der Anzeige finden Sie auf Seite 48.

GCM00053

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen,
wenn die Überhitzungs-Warnleuchte
brennt. Dabei würde es zu schweren Mo­torschäden kommen.

1. Überhitzungs-Warnanzeige

GMU26603

Digitaler Geschwindigkeits-

messer

Dieses Messgerät zeigt die Bootsgeschwin­digkeit und andere Informationen an.

Beim Einschalten des Hauptschalters leuch­ten alle Segmente kurzzeitig auf und kehren
anschließend in den Normalzustand zurück.

GMU36062

Geschwindigkeitsmesser

Der Geschwindigkeitsmesser zeigt je nach
Wunsch des Benutzers Kilometer pro Stun­de, Meilen pro Stunde oder Knoten an. Wäh­len Sie die gewünschten Messeinheiten, in­dem Sie den Wahlschalter an der Rückseite
des Messgerätes betätigen. Siehe Abbildung
zwecks Einstellung.

1. Verschlussstopfen/Verschlusskappe

2. Wahlschalter (für Geschwindigkeitseinheit)

3. Wahlschalter (für Kraftstoffquelle)

GMU26714

Kraftstoffanzeiger

Acht Segmente zeigen den Kraftstoffstand
an. Werden alle Segmente angezeigt, ist der
Kraftstofftank voll.

1. Geschwindigkeitsmesser

2. Kraftstoffanzeiger

3. Wegmesser/Uhr/Voltmesser

4. Warnanzeige(n)

35

Die Anzeige des Kraftstofffüllstands kann,
verursacht durch die Position des Sensors im
Kraftstofftank und durch die Bootslage im

TRIP TIME BATT

km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

ZMU07003

TRIP TIME BATT

km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

ZMU07004

Instrumente und Anzeigen

Wasser, ungenau sein. Der Betrieb mit hoch
getrimmtem Bug oder ständiges Wenden
kann falsche Anzeigen ergeben.
Stellen Sie nicht den Wahlschalter für den
Kraftstoffsensor ein. Wird der Wahlschalter
am Anzeiger falsch eingestellt, zeigt das
Messgerät falsche Werte an. Wenden Sie
sich für das Vorgehen zum richtigen Einstel­len des Wahlschalters an Ihren Yamaha­Händler. ACHTUNG: Wenn der Kraftstoff

ausgeht, kann dies zu Motorschäden füh­ren. [GCM01771]

GMU36072

Wegmesser / Uhr / Voltmeter

Diese Anzeige zeigt entweder den Wegmes­ser, die Uhr oder das Voltmeter an.
Um die Anzeige zu ändern, drücken Sie wie­derholt die “ ” (Modus)-Taste, bis die An­zeige auf der Vorderseite des Messgerätes
auf “ ” (Wegmesser), “ ” (Uhr)
oder “ ” (Voltmeter) steht.

GMU26692

Wegmesser

Dieses Messgerät zeigt die Entfernung an,
die das Boot seit der letzten Nullstellung des
Messgerätes zurückgelegt hat.
Die zurückgelegte Entfernung wird je nach
Wahl der Messeinheit am Geschwindigkeits­messer in Kilometer oder Meilen angezeigt.
Um den Wegmesser auf Null zu stellen, drü­cken Sie gleichzeitig die Tasten “ ” (Ein­stellen) und “ ” (Modus).
Die zurückgelegte Entfernung bleibt in dem
von der Batterie versorgten Speicher erhal­ten. Die gespeicherten Daten gehen verlo­ren, wenn die Batterie abgeklemmt wird.

GMU26702

Uhr

Zum Stellen der Uhr:

1. Stellen Sie sicher, dass sich das Mess­gerät im Modus “ ” (Zeit) befindet.

2. Drücken Sie nochmals die Tas­te “ ” (Einstellen); die Stundenanzeige
beginnt zu blinken.

3. Drücken Sie mehrmals die Tas­te “ ” (Modus), bis die gewünschte
Stunde angezeigt wird.

4. Drücken Sie nochmals die Tas­te “ ” (Einstellen); die Minutenanzeige
beginnt zu blinken.

5. Drücken Sie mehrmals die Tas­te “ ” (Modus), bis die gewünschte
Minute angezeigt wird.

6. Drücken Sie nochmals die Tas­te “ ” (Einstellen), um die Uhr zu star­ten.

Die Uhr wird von der Batterie mit Strom ver­sorgt. Wird die Batterie abgeklemmt, bleibt

36

TRIP TIME BATT

km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

ZMU07005

1

TRIP TIME BATT

km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

ZMU07006

1

ZMU01748

1

2

3

Instrumente und Anzeigen

die Uhr stehen. Die Uhr nach dem Anschlie­ßen der Batterie wieder einstellen.

GMU36081

Voltmeter

Das Voltmeter zeigt den Ladezustand der
Batterie in Volt (V) an.

GMU26723

Kraftstofffüllstand-Warnanzeige

Wenn der Kraftstofffüllstand bis auf ein Seg­ment gesunken ist, beginnt das Kraftstoff­stand-Warnsegment zu blinken.
Lassen Sie den Motor nicht mehr mit Vollgas
laufen, wenn eine Warneinrichtung aktiviert
wurde. Begeben Sie sich mit geringer Motor­drehzahl zurück zum Hafen. ACHTUNG:

Wenn der Kraftstoff ausgeht, kann dies zu
Motorschäden führen. [GCM01771]

1. Anzeige Batterie beinahe leer

GMU26742

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige zeigt den
Kraftstoffverbrauch an, wenn der Motor läuft.

Kraftstoffverbrauchsanzeige

1. Kraftstoffstand-Warnsegment

GMU26733

Warnanzeige für niedrige Batterie­spannung

Sinkt die Batteriespannung, schaltet sich die
Anzeige automatisch ein und beginnt zu blin­ken.
Kehren Sie bald zum Hafen zurück, falls eine
Warneinrichtung aktiviert wurde. Um Ihre
Batterie aufzuladen, wenden Sie sich an Ih­ren Yamaha-Händler.

37

1. Kraftstoff-Durchflussmesser

2. Kraftstoff-Verbrauchsmesser/Kraftstoff-Spar­messer/Doppelmotor-Drehzahlsynronisier­einheit

3. Wasserabscheider-Warnanzeige (funktioniert
nur, wenn der Sensor montiert wurde)

Beim Einschalten des Hauptschalters leuch­ten alle Segmente kurzzeitig auf und kehren
anschließend in den Normalzustand zurück.

GMU26753

Kraftstoffdurchflussmesser

Der Kraftstoffdurchflussmesser zeigt die
Durchflussmenge an Kraftstoff pro Stunde
unter den derzeitigen Motorbetriebsbedin­gungen an.

l

Der Kraftstoffdurchflussmesser zeigt je
nach Vorliebe des Benutzers entweder
Gallonen/Stunde oder Liter/Stunde an.

ZMU01749

ZMU01751

Instrumente und Anzeigen

Wählen Sie die gewünschten Messeinhei­ten, indem Sie beim Einbau den Wahl­schalter an der Rückseite des Messgerä­tes einstellen.

1. Wahlschalter

l

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige und die
Kraftstoff-Ökonomieanzeige zeigen die

gleiche Messeinheit an.
Die Angaben des Kraftstoffflusses sind nicht
korrekt, wenn der Motor mit unter 1300 U/min
läuft. Während sich die Kraftstoffpumpe an­und ausschaltet, zeigt das Display entweder
überhaupt keinen Kraftstofffluss an oder ei­nen höheren Fluss als den tatsächlichen
Durchschnittsverbrauch.
Doppelmotor-Benutzer: Der Kraftstoffdurchf­lussmesser kann den Kraftstofffluss je eines
Motors oder beider Motoren anzeigen.

tor),

“ ” (Kraftstofffluss nur für den Backbord­motor), oder “ ” (für den Gesamtkraftstoff­fluss) zeigt.

GMU36091

Kraftstoff-Verbrauchsmesser / Kraft­stoff-Sparanzeige / Doppelmotor­Synchronisationseinrichtung

Die Anzeige zeigt entweder den Kraftstoff­verbrauchsmesser, die Kraftstoffsparanzei­ge oder die Doppelmotor-Synchronisierein­richtung an.
Um die Anzeige zu ändern, drücken Sie wie­derholt die “
zeige auf der Vorderseite des Messgerätes
auf “ ” (Kraftstoffverbrauchsmes­ser), “ ” (Kraftstoffsparanzeige),
oder “ ” (Doppelmotor-Synchronisierein­richtung) steht.

GMU26762

Kraftstoffverbrauchsmesser

Dieses Messgerät zeigt die Gesamtmenge
des Kraftstoffverbrauchs seit der letzten Null­einstellung des Messgerätes an.
Um den Kraftstoff-Gesamtverbrauchsmes­ser auf Null zu stellen, drücken Sie gleich­zeitig die Tasten “ ” (Einstellen)
und “ ” (Modus).

” (Modus)-Taste, bis die An-

Um die Kraftstoffdurchfluss-Anzeige zu än­dern, drücken Sie wiederholt die Tas­te “ ” (Einstellen), bis die Anzeige “ ” (Kraft­stofffluss nur für den Steuerbordmo-

GMU26772

Kraftstoffsparen

Dieses Messgerät zeigt die ungefähr zurück­gelegte Wegstrecke pro Liter bzw. Gallone
an.

38

ZMU01752

ZMU01753

ZMU01754

1

2

3

4

5

Instrumente und Anzeigen

l

Wenn an Ihrem Boot zwei Motoren verwen­det werden, zeigt das Messgerät nur den ge­samten Kraftstoffverbrauch beider Motoren
an.

l

Der Kraftstoffverbrauch kann sich je nach
Konstruktion oder Gewicht des Bootes,
verwendetem Propeller, Trimmwinkel des
Motors, Wasserbedingungen (einschließ­lich Windbedingungen) sowie Gashebel­Position erheblich ändern. Der Kraftstoff­verbrauch wird auch leicht von der Art des
Wassers (Salzwasser, Süßwasser und
Verschmutzungsgrad), von der Lufttempe­ratur und ‐feuchtigkeit, von der Sauberkeit
des Bootsbodens, von der Montagehöhe
des Motors, vom Geschick des Fahrers so­wie von der verwendeten Benzinzusam­mensetzung (Winter- oder Sommerkraft­stoff und Menge an Additiven) beeinflusst.

l

Der digitale Geschwindigkeitsmesser von
Yamaha mit Kraftstoffverbrauchsanzeige
berechnet die Geschwindigkeit, die zu­rückgelegte Entfernung und den Kraftstoff­verbrauch anhand der Wasserbewegung
am Heck des Boots. Diese Entfernung
kann sich infolge von Wasserströmungen,
hohem Seegang und des Zustands des
Wassergeschwindigkeitssensors (wenn
zum Teil verstopft oder beschädigt) erheb­lich von der wirklich zurückgelegten Ent­fernung unterscheiden.

GMU26783

Doppelmotor-Drehzahlsynchronisator

Dieses Messgerät zeigt den Unterschied der
Motordrehzahl (U/min) zwischen dem Back­bordmotor und dem Steuerbordmotor als Be­zugsgröße beim Synchronisieren der Dreh­zahlen der beiden Motoren an.

1. Die Drehzahl des Backbordmotors ist höher

2. Backbordmotordrehzahl ist etwas höher

3. Die Motordrehzahl der Back- und Steuerbord-

Die einzelnen Motoren können infolge von
Unterschieden bei der Herstellung leichte
Unterschiede im Kraftstoffverbrauch auf­weisen. Diese Unterschiede können noch
größer sein, wenn es sich um Motoren aus
verschiedenen Modelljahren handelt. Au­ßerdem können Unterschiede bei den Pro­pellern, sogar bei gleichen grundlegenden
Abmessungen und gleicher Konstruktions­art, leichte Unterschiede beim Kraftstoff­verbrauch bewirken.

motoren ist gleichmäßig synchronisiert

39

ZMU01755

5

4

3

2

1

ZMU08323

3

2

1

ZMU08324

Instrumente und Anzeigen

4. Die Drehzahl des Steuerbordmotors ist etwas
höher

5. Steuerbordmotordrehzahl ist höher

Wenn die Drehzahlen der beiden Motoren
während der Fahrt nicht synchron sind, kön­nen sie durch die Einstellung des Trimmwin­kels oder des Gashebels synchronisiert wer­den.
Wenn zum Synchronisieren der Motoren gro­ße Abweichungen von Trimmwinkel oder
Gasstellung notwendig sind, wenden Sie
sich an Ihren Yamaha-Händler, um die Gas­kabel anzupassen.

GMU26794

Warnanzeige des Wasserabschei­ders

Diese Anzeige blinkt, wenn sich im Wasser­abscheider Wasser angesammelt hat. Stel­len Sie in einem solchen Fall den Motor ab
und entfernen Sie das Wasser aus dem Ab­scheider.
Diese Anzeige funktioniert nur, wenn der
Wasserabscheider mit einem Sensor ausge­stattet ist.

1. Multifunktions-Anzeige

2. Steuerkreuz

3. Einstelltaste

4. Abbrechen-Taste

5. Menütaste

Multifunktionsanzeige

GMU46661

6YC Multifunktionsdisplay

Das 6YC Multifunktionsdisplay zeigt den Mo­torstatus und die Alarminformationen an.

1. Trimmanzeige

2. Optionale Punkte

3. Drehzahlmesser

HINWEIS:

Die auf der Multifunktionsanzeige angezeig­ten optionalen Punkte können geändert wer­den. Informationen zu anderen Einstellungen
oder zum Ändern der angezeigten optionalen
Punkte finden Sie in der Betriebsanleitung,
die dem 6YC Multifunktionsdisplay beiliegt.

Dieses Handbuch behandelt hauptsächlich
die Alarmanzeige des 6YC Multifunktionsdi­splays. Siehe die folgenden Kapitel für Infor­mationen über das Display und die Anzeigen.

40

6 5 4 3 2

1

ZMU08325

1

ZMU08326

1

ZMU08327

1

ZMU08332

Instrumente und Anzeigen

Anzeigen

1. Popup-Fenster

1. Yamaha Security System-Anzeige (optional)

2. Warnanzeige für Motorprobleme

3. Warnanzeige für niedrige Batteriespannung

4. Wasserabscheider-Warnanzeige

5. Öldruck-Warnanzeige

6. Überhitzungs-Warnanzeige

Yamaha Security System-Anzeige (optio­nal)

Diese Anzeige erscheint, wenn sich das
Yamaha Security System im Verriegelungs­modus befindet.

Rückkehr zur normalen Anzeige
Drücken Sie die “SET”-Taste (einstellen) und
die Alarmanzeige für Motorprobleme beginnt
zu blinken.

1. Yamaha Security System-Anzeige (optional)

Vergewissern Sie sich, dass die Yamaha Se­curity System-Anzeige ausgeschaltet ist, be­vor Sie den Motor starten.

Motorproblem-Warnung

Wenn der Motor während der Fahrt nicht
richtig funktioniert, erscheint das Popup­Fenster.

41

1. Warnanzeige für Motorprobleme

GCM00921

In diesem Fall funktioniert der Motor nicht
richtig. Wenden Sie sich unverzüglich an
einen Yamaha-Händler.

Alarm für niedrige Batteriespannung

Wenn die Batteriespannung abfällt, erscheint
das Popup-Fenster.

1

ZMU08328

1

ZMU08333

1

ZMU08329

1

ZMU08334

Instrumente und Anzeigen

1. Popup-Fenster

Rückkehr zur normalen Anzeige
Drücken Sie die “SET”-Taste (einstellen) und
die Alarmanzeige für niedrige Batteriespan­nung beginnt zu blinken.

1. Warnanzeige für niedrige Batteriespannung

Kehren Sie so schnell wie möglich zum Ha­fen zurück, wenn das Alarmgerät für niedrige
Batteriespannung aktiviert wurde. Um Ihre
Batterie aufzuladen, wenden Sie sich an Ih­ren Yamaha-Händler.

Wasserabscheider-Warnung

Wenn sich während der Fahrt Wasser im
Wasserabscheider (Kraftstofffilter) ange­sammelt hat, erscheint das Popup-Fenster.

1. Popup-Fenster

Rückkehr zur normalen Anzeige
Drücken Sie die “SET”-Taste (einstellen) und
die Wasserabscheider-Alarmanzeige be­ginnt zu blinken.

1. Wasserabscheider-Warnanzeige

Halten Sie in solch einem Fall den Motor so­fort an und lesen Sie Seite 102 dieser Be­dienungsanleitung, um das Wasser vom
Kraftstofffilter abzulassen. Kehren Sie so
schnell wie möglich zum Hafen zurück und
wenden Sie sich sofort an einen Yamaha­Händler.

GCM00911

Mit Wasser vermischtes Benzin könnte
den Motor beschädigen.

Alarm für niedrigen Öldruck

Wenn der Motoröldruck zu tief abfällt, er­scheint das Popup-Fenster.

42

1

ZMU08330

1

ZMU08335

1

ZMU08331

1

ZMU08336

Instrumente und Anzeigen

Die Motordrehzahl verringert sich automa­tisch auf etwa 2000 U/min.

1. Popup-Fenster

Rückkehr zur normalen Anzeige
Drücken Sie die “SET”-Taste (einstellen) und
die Alarmanzeige für niedrigen Öldruck be­ginnt zu blinken.

gen Öldruck aktiviert wurde. Dabei würde
es zu schweren Motorschäden kommen.

Überhitzungsalarm

Wenn die Motortemperatur während der
Fahrt zu hoch ansteigt, erscheint das Popup­Fenster.
Die Motordrehzahl verringert sich automa­tisch auf etwa 2000 U/min.

1. Popup-Fenster

Rückkehr zur normalen Anzeige
Drücken Sie die “SET”-Taste (einstellen) und
die Überhitzungs-Alarmanzeige beginnt zu
blinken.

1. Öldruck-Warnanzeige

Halten Sie den Motor sofort an, wenn der
Warnsummer ertönt und das Warngerät für
niedrigen Öldruck aktiviert ist. Überprüfen
Sie die Motorölmenge und füllen Sie, wenn
nötig, Öl nach. Wenden Sie sich an Ihren
Yamaha-Händler, wenn das Alarmgerät ak­tiviert wurde, während die geeignete Motor­ölmenge beibehalten wird.

GCM01602

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen,
wenn die Warnvorrichtung für zu niedri-

43

1. Überhitzungs-Warnanzeige

Halten Sie den Motor sofort an, wenn der
Warnsummer ertönt und das Überhitzungs­gerät aktiviert wurde. Überprüfen Sie, ob der
Kühlwasser-Einlass verstopft ist.

SET MODE

21

ZMU08407

1 2

3

ZMU08408

SET MODE

21

ZMU08409

1

3

2

ZMU08410

Instrumente und Anzeigen

GCM01594

l

Lassen Sie den Motor nicht weiterlau­fen, wenn die Überhitzungs-Warnleuch­te blinkt. Dabei würde es zu schweren
Motorschäden kommen.

l

Betreiben Sie den Motor nie weiter,
wenn eine Warnanzeige leuchtet. Wen­den Sie sich an Ihren Yamaha-Händler,
wenn das Problem nicht bestimmt und
behoben werden kann.

GMU46651

6Y8 Multifunktionsdisplays

Es gibt zwei Arten von 6Y8 Multifunktionsdi­splays.

l

6Y8 Multifunktionsdrehzahlmesser

l

6Y8 Multifunktions-Geschwindigkeits-&
Kraftstoffvorratsanzeige

6Y8 Multifunktionsdrehzahlmesser

2. Trimmanzeige

3. Multifunktions-Anzeige

6Y8 Multifunktions-Geschwindigkeits-&
Kraftstoffvorratsanzeige

1. Einstelltaste

2. Modustaste

1. Einstelltaste

2. Modustaste

1. Drehzahlmesser

1. Geschwindigkeitsmesser

2. Kraftstoffanzeige

3. Multifunktions-Anzeige

HINWEIS:

Die auf der Multifunktionsanzeige angezeig­ten Informationen können geändert werden.
Informationen zu anderen Einstellungen
oder zum Ändern der angezeigten Informati­onen finden Sie in der Betriebsanleitung, die
dem 6Y8 Multifunktionsdisplay beiliegt.

Dieses Handbuch behandelt hauptsächlich
die Alarmanzeige des 6Y8 Multifunktionsd­rehzahlmessers. Siehe die folgenden Kapitel
für Informationen über die Alarmanzeigen.

44

1

7 6 5 4

2 3

ZMU08411

SET MODE

1

ZMU08412

1

ZMU08413

Instrumente und Anzeigen

Anzeigen

1. Yamaha Security System-Anzeige (optional)

2. Wasserabscheider-Warnanzeige

3. Warnanzeige für Motorprobleme

4. Batteriespannungsanzeige

5. Überhitzungs-Warnanzeige

6. Öldruck-Warnanzeige

7. Kühlwasserdruck-Anzeige (optional)

Yamaha Security System-Anzeige (optio­nal)

Diese Anzeige erscheint, wenn sich das
Yamaha Security System im Verriegelungs­modus befindet.

Verriegelungsmodus

sammelt hat, beginnt die Wasserabscheider­Alarmanzeige zu blinken.

1. Wasserabscheider-Warnanzeige

Halten Sie in solch einem Fall den Motor so­fort an und lesen Sie Seite 102 dieser Be­dienungsanleitung, um das Wasser vom
Kraftstofffilter abzulassen. Kehren Sie so
schnell wie möglich zum Hafen zurück und
wenden Sie sich sofort an einen Yamaha­Händler.

GCM00911

Mit Wasser vermischtes Benzin könnte
den Motor beschädigen.

1. Yamaha Security System-Anzeige (optional)

Vergewissern Sie sich, dass die Yamaha Se­curity System-Anzeige ausgeschaltet ist, be­vor Sie den Motor starten.

Wasserabscheider-Alarmanzeige

Wenn sich während der Fahrt Wasser im
Wasserabscheider (Kraftstofffilter) ange-

45

Alarmanzeige für Motorprobleme

Wenn der Motor während der Fahrt nicht
richtig funktioniert, beginnt die Alarmanzeige
für Motorprobleme zu blinken. Kehren Sie so
schnell wie möglich zum Hafen zurück und
wenden Sie sich sofort an einen Yamaha­Händler.

1

ZMU08414

1

ZMU08415

1

ZMU08416

Instrumente und Anzeigen

1. Warnanzeige für Motorprobleme

GCM00921

In diesem Fall funktioniert der Motor nicht
richtig. Wenden Sie sich unverzüglich an
einen Yamaha-Händler.

Alarm für niedrige Batteriespannung

Wenn die Batteriespannung abfällt, beginnt
der Wert für die Batteriespannung zu blinken.

1. Batteriespannungswert

Kehren Sie so schnell wie möglich zum Ha­fen zurück, wenn das Alarmgerät für niedrige
Batteriespannung aktiviert wurde. Um Ihre
Batterie aufzuladen, wenden Sie sich an Ih­ren Yamaha-Händler.

Überhitzungs-Alarmanzeige

Wenn die Motortemperatur während der
Fahrt zu hoch ansteigt, beginnt die Überhit­zungs-Alarmanzeige zu blinken und die Mo­tordrehzahl sinkt automatisch auf etwa 2000
U/min ab.

1. Überhitzungs-Warnanzeige

Halten Sie den Motor sofort an, wenn der
Warnsummer ertönt und das Überhitzungs­gerät aktiviert wurde. Überprüfen Sie, ob der
Kühlwasser-Einlass verstopft ist.

GCM01594

l

Lassen Sie den Motor nicht weiterlau­fen, wenn die Überhitzungs-Warnleuch­te blinkt. Dabei würde es zu schweren
Motorschäden kommen.

l

Betreiben Sie den Motor nie weiter,
wenn eine Warnanzeige leuchtet. Wen­den Sie sich an Ihren Yamaha-Händler,
wenn das Problem nicht bestimmt und
behoben werden kann.

Alarmanzeige für niedrigen Öldruck

Wenn der Motoröldruck auf einen zu niedri­gen Wert absinkt, beginnt die Alarmanzeige
für niedrigen Öldruck zu blinken und die Mo­tordrehzahl sinkt automatisch auf etwa 2000
U/min ab.

46

1

ZMU08417

Instrumente und Anzeigen

1. Öldruck-Warnanzeige

Halten Sie den Motor sofort an, wenn der
Warnsummer ertönt und die Alarmanzeige
für niedrigen Öldruck blinkt. Überprüfen Sie
die Motorölmenge und füllen Sie, wenn nötig,
Öl nach. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha­Händler, wenn das Alarmgerät aktiviert wur­de, während die geeignete Motorölmenge
beibehalten wird.

GCM01602

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen,
wenn die Warnvorrichtung für zu niedri­gen Öldruck aktiviert wurde. Dabei würde
es zu schweren Motorschäden kommen.

47

ZMU05422

ZMU08533

ZMU01758

ZMU04583

ZMU07859

Motorsteuerungssystem

GMU26805

Warnsystem

GCM00093

Betreiben Sie den Motor nie weiter, wenn
eine Warnanzeige leuchtet. Wenden Sie
sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das
Problem nicht bestimmt und behoben
werden kann.

GMU41924

Überhitzungswarnung

Dieser Motor ist mit einem Gerät zur Über­hitzungswarnung ausgestattet. Steigt die
Motortemperatur zu stark an, aktiviert sich
eine Alarmanzeige.

l

Die Motorgeschwindigkeit verringert sich
automatisch auf ca. 2000 U/min.

l

Die Überhitzungsanzeige des Multifunkti­ons-Drehzahlmessers 6Y8 leuchtet oder
blinkt.

l

Der Warnsummer ertönt.

l

Das Popup-Fenster erscheint auf dem
Multi-Display.

Wurde das Alarmsystem aktiviert, halten Sie
den Motor an und überprüfen Sie die Kühl­wasser-Einlässe:

l

Überprüfen Sie den Trimmwinkel, um si­cherzustellen, dass der Kühlwasser-Ein­lass sich unter Wasser befindet.

l

Überprüfen Sie, ob der Kühlwasser-Ein­lass nicht verstopft ist.

48

ZMU08288

ZMU05431

ZMU08534

ZMU01758

Motorsteuerungssystem

Benutzer eines Doppelmotorantriebs:
Wenn der Überhitzungsalarm eines Motors
aktiviert wird, verlangsamt sich der Motor.
Um die Alarmaktivierung des Motors, der
nicht von der Überhitzung betroffen ist, ab­zuschalten, schalten Sie das Zündschloss
des überhitzenden Motors auf aus. Wurde
das Alarmsystem aktiviert, halten Sie den
Motor an und kippen Sie den Außenbordmo­tor nach oben, um die Kühlwasser-Einlässe
auf Verstopfung zu prüfen. Ist das Alarmsys­tem weiterhin aktiv, kippen Sie den überhitz­ten Außenbordmotor nach oben und kehren
Sie zum Hafen zurück.

GMU41934

Niedriger Öldruckwarnung

Sinkt der Öldruck zu weit, schaltet sich das
Warngerät ein.

l

Die Motorgeschwindigkeit verringert sich
automatisch auf ca. 2000 U/min.

l

Die Niedriger Ölstandswarnung auf dem
Multifunktions-Drehzahlmesser 6Y8
leuchtet auf oder blinkt.

l

Das Popup-Fenster erscheint auf dem
Multi-Display.

l

Der Warnsummer ertönt.

49

ZMU07012

ZMU07859

Wenn das Alarmsystem aktiv ist, halten Sie

ZMU05424

ZMU08535

den Motor an, sobald sie dies sicher tun kön­nen. Prüfen Sie den Ölstand und fügen Sie
nach Bedarf Öl hinzu. Ist der Ölstand korrekt
und das Alarmsystem schaltet sich nicht aus,
wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.
Benutzer eines Doppelmotorantriebs:
Falls sich das Warnsystem für niedrigen Öl­druck an einem Motor einschaltet, verringert
sich die Drehzahl beider Motoren und der
Warnsummer ertönt. Um die Warnaktivie­rung des Motors auszuschalten, der von ei­nem zu niedrigen Öldruck nicht betroffen ist,
den Hauptschalter an dem Motor mit niedrig­em Öldruck ausschalten.

GMU41943

Wasserabscheiderwarnung

Der Außenbordmotor verfügt über ein Alarm­system für den Wasserabscheider. Wenn
das Wasser, das aus dem Kraftstoff abge­schieden wird, ein bestimmtes Volumen

Motorsteuerungssystem

überschreitet, aktiviert sich das Alarmsys­tem.

l

Die Alarmanzeige für den Wasserabschei­der des Multifunktions-Drehzahlmessers
6Y8 leuchtet auf oder blinkt.

l

Das Popup-Fenster erscheint auf dem
Multi-Display.

l

Der Warnsummer ertönt unterbrochen,
wenn der Verstellhebel sich in Neutralpo-

sition befindet.
Wurde das Warnsystem aktiviert, halten Sie
sofort den Motor an und beachten Sie Seite
102 in diesem Handbuch für das Ablassen
von Wasser aus dem Kraftstofffilter. Kehren
Sie zum Hafen zurück und wenden Sie sich
unverzüglich an einen Yamaha-Händler.

GCM02471

Verwenden Sie den Außenbordmotor
nicht, auch wenn der Summer sich ab­schaltet, wenn der Motor gestartet ist und
der Bedienhebel in Vorwärts- oder Rück-

50

Motorsteuerungssystem

wärtsposition gebracht wird. Ansonsten
könnten ernsthafte Motorschäden entste­hen.

51

ZMU01760

1

Installation

GMU26903

Installation

Die im vorliegenden Abschnitt erteilte Infor­mation ist lediglich als Hinweis gedacht. Es
besteht keine Möglichkeit, vollständige An­weisungen für jede mögliche Boots- und Mo­torkombination zu erteilen. Die richtige Mon­tage hängt zum Teil von der Erfahrung und
der spezifischen Boots- und Motorkombina­tion ab.

GWM01591

l

Ein übermäßig starker Motor könnte ei­ne erhebliche Instabilität des Boots ver­ursachen. Keinen Außenbordmotor mit
einer PS-Leistung einbauen, die die ma­ximale Nennleistung gemäß Hersteller­plakette des Boots überschreitet. Ist
keine Herstellerplakette vorhanden,
wenden Sie sich an den Hersteller des
Bootes.

l

Jeder unsachgemäßer Einbau des Au­ßenbordmotors könnte gefährliche Be­dingungen wie beispielsweise mangel­hafte Handhabung, Verlust der Kontrol­le oder Feuergefahr herbeiführen. Bei
Modellen mit ständig eingebautem
Motor sollte Ihr Händler oder eine mit
Einbauarbeiten vertraute Person den
Motor einbauen.

GMU33482

Montage des Außenbordmotors

Der Außenbordmotor sollte so angebracht
werden, dass sich das Boot im Gleichgewicht
befindet. Andernfalls könnte das Boot
schwer zu steuern sein. Bringen Sie bei Bo­oten mit einem Einzelmotor den Außenbord­motor auf der Mittellinie (Kiellinie) des Bootes
an. Bringen Sie bei Booten mit Einzelmotor
die Außenbordmotoren im gleichem Abstand
von der Mittellinie an. Wenden Sie sich hin­sichtlich der Ermittlung des richtigen Monta-

geortes an Ihren Yamaha-Händler oder an
Ihren Bootshersteller.

1. Mittellinie (Kiellinie)

1. Mittellinie (Kiellinie)

GMU26936

Montagehöhe (Bootsboden)

Die Montagehöhe des Außenbordmotors be­einflusst seine Leistung und Zuverlässigkeit.
Falls er zu hoch angebracht ist, kann sich der
Propeller in der Luft drehen, der Vortrieb ver­ringert sich durch übermäßigem Propeller­schlupf, und die Wasserzuläufe für das Kühl­system führen nicht zu einer ausreichenden
Wasserversorgung, was zur Überhitzung
des Motors führen kann. Wenn der Motor zu
niedrig angebracht wird, erhöht sich der
Wasserwiderstand, dadurch reduziert sich
die Leistungsfähigkeit des Motors.
Am häufigsten sollte der Außenbordmotor so
angebracht werden, dass die Anti-Kavitati­onsplatte mit dem Boden des Bootes ausge­richtet ist. Die optimale Montagehöhe des

52

1

ZMU08083

Installation

Außenbordmotors wird von der Boot/Motor­Kombination und der jeweils gewünschten
Verwendung bestimmt. Testfahrten mit ver­schiedenen Höheneinstellungen können da­zu beitragen, die optimale Montagehöhe zu
ermitteln. Wenden Sie sich bezüglich der Er­mittlung der richtigen Montagehöhe an Ihren
Yamaha-Händler oder an Ihren Bootsher­steller.

1. Motoröffnung

GCM01635

l

Gehen Sie sicher, dass sich die Leer­laufabgasöffnung hoch genug über
dem Wasser befindet, um das Eindrin­gen von Wasser in den Motor zu verhin­dern, auch wenn das Boot mit der ma­ximalen Last festgemacht wurde.

l

Eine falsche Motorhöhe oder Behinde­rungen der reibungslosen Wasserströ­mung (wie die Form oder der Zustand
des Boots, oder das Zubehör wie Spie­gel oder Tiefenmesser) können beim
Fahren Sprühwasser erzeugen. Wenn
der Außenbordmotor kontinuierlich in
der Gegenwart von Sprühwasser betrie­ben wird, könnte ausreichend Wasser
durch die Lufteinlassöffnung in der Mo­torhaube in den Motor gelangen, um
diesen ernsthaft zu beschädigen. Ent-

fernen Sie die Ursache des Sprühwas-

sers.

53

ZMU01710

Bedienung

GMU36382

Erste Inbetriebnahme

GMU36393

Motoröl einfüllen

Der Motor wird ab Werk ohne Motoröl aus­geliefert. Wenn Ihr Händler kein Öl eingefüllt
hat, müssen Sie das tun, bevor Sie den Motor
anlassen. ACHTUNG: Stellen Sie vor der

ersten Inbetriebnahme sicher, dass sich
Öl im Motor befindet, um schwere Motor­schäden zu vermeiden. [GCM01782]

Der Motor wird mit folgendem Etikett ausge­liefert, das nach dem ersten Motoröleinfüllen
entfernt werden sollte. Weitere Informatio­nen über das Prüfen des Motorölstands fin­den Sie auf Seite 57.

GMU30175

Einfahren des Motors

Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Ein­fahrzeit, damit sich die sich berührenden
Oberflächen der Bewegungsteile gleichmä­ßig abnutzen können. Eine ordnungsgemä­ße Einfahrzeit trägt dazu bei, gute Leistun-

gen und eine längere Lebensdauer zu ge­währleisten. ACHTUNG: Wird die Einfahr-

zeitprozedur außer Acht gelassen, könnte
die Lebensdauer des Motors verkürzt
oder sogar ein schwerer Motorschaden
verursacht werden. [GCM00802]

GMU27086

Vorgehensweise bei Viertaktmotoren

Ihr neuer Motor braucht eine Einfahrzeit von
zehn Stunden, damit sich die sich berühren­den Oberflächen der beweglichen Teile
gleichmäßig abnutzen können.

HINWEIS:

Lassen Sie den Motor im Wasser unter Last
(mit eingelegtem Gang und mit installiertem
Propeller) wie folgt laufen. Vermeiden Sie
während des Einfahrens des Motors für zehn
Stunden langen Leerlauf, raue Gewässer
und überfüllte Gebiete.

1. Während der ersten Betriebsstunde:

Lassen Sie den Motor mit unterschiedli­cher Drehzahl bis zu 2000 U/min oder
bei ungefähr Halbgas laufen.

2. Während der zweiten Betriebsstunde:

Erhöhen Sie die Motordrehzahl so weit
wie nötig, um das Boot auf Gleitge­schwindigkeit zu bringen (vermeiden Sie
jedoch, Vollgas zu geben); nehmen Sie
dann das Gas zurück, während Sie das
Boot auf Gleitgeschwindigkeit halten.

3. Verbleibende 8 Stunden:

Lassen Sie den Motor mit beliebiger Ge­schwindigkeit laufen. Vermeiden Sie es
aber, ihn länger als 5 Minuten mit Voll­gas laufen zu lassen.

4. Nach den ersten 10 Stunden:

Betreiben Sie den Motor normal.

GMU36402

Lernen Sie Ihr Boot kennen

Alle Boote haben einzigartige Fahreigen­schaften. Gehen Sie umsichtig vor, wenn Sie
die Reaktionen Ihres Bootes unter verschie-

54

1

ZMU08084

1

ZMU08085

Bedienung

denen Bedingungen und unterschiedlichen
Trimmwinkeln kennenlernen (siehe Seite

68).

GMU36414

Überprüfungen vor dem Star-

ten des Motors

GWM01922

Wenn irgendein Teil bei der “Überprüfun­gen vor dem Starten des Motors” nicht
richtig funktioniert, lassen Sie dieses
überprüfen und reparieren, bevor Sie den
Außenbordmotor in Betrieb setzen. Ande­renfalls könnte sich ein Unfall ereignen.

GCM00121

Lassen Sie den Motor nicht außerhalb des
Wassers an. Es besteht sonst die Gefahr
einer Überhitzung und ernsthaften Be­schädigung des Motors.

GMU36422

Kraftstofffüllstand

Vergewissern Sie sich, dass ausreichend
Kraftstoff für die Fahrt zur Verfügung steht.
Es ist eine erprobte Regel, 1/3 des Kraftstoffs
für die Fahrt zum Ziel zu nutzen, ein weiteres
1/3 für die Rückfahrt und 1/3 als Notfallreser­ve zu behalten. Drehen Sie den Schlüssel
auf “ ” (Ein), wenn das Boot waagerecht auf
einem Anhänger oder im Wasser liegt, und
überprüfen Sie den Kraftstofffüllstand. Wei­tere Informationen über das Tanken finden
Sie auf Seite 59.

GMU40774

Motorhaube entfernen

Nehmen Sie für die folgenden Tests die Mo­torhaube von der Motorwanne ab.
Ziehen Sie zum Entfernen der Motorhaube
die Haubenverriegelungshebel nach oben
und heben Sie die Motorhaube ab.

1. Haubenverriegelungshebel

1. Haubenverriegelungshebel

GMU36443

Kraftstoffanlage

GWM00061

Benzin und seine Dämpfe sind hochent­zündlich und explosionsgefährlich. Be­wahren Sie einen angemessenen Ab­stand zu Funken, Zigaretten, offenen
Flammen oder sonstigen Entzündungs­quellen.

GWM00911

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer
oder eine Explosion verursachen.

l

Kontrollieren Sie regelmäßig auf Kraft-

stofflecks.

55

1

ZMU08082

ZMU06873

1

2

Bedienung

l

Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge­funden werden, muss die Kraftstoffan­lage von einem qualifizierten Mechani­ker repariert werden. Unsachgemäße
Reparaturen können den Außenbord­motor im Betrieb unsicher werden las­sen.

GMU36453

Auf Kraftstofflecks prüfen

l

Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage oder
Benzindämpfe im Boot.

l

Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage aus
der Kraftstoffanlage.

l

Überprüfen Sie den Kraftstofftank und die
Kraftstoffleitungen auf Risse, Beulen und
andere Schäden.

GMU37323

Überprüfung des Kraftstofffilters

Den Kraftstofffilter auf Verschmutzungen
und Wasser prüfen. Wenn Wasser im Kraft­stoff enthalten ist oder wenn eine große Men­ge Fremdkörper gefunden wird, sollte der
Kraftstofftank durch einen Yamaha-Händler
überprüft und gereinigt werden.

l

Drehen Sie den Gasgriff aus der vollstän-

dig geschlossenen in die vollständig geö-

ffnete Position. Stellen Sie sicher, dass er

leicht drehbar ist und wieder in die voll-

ständig geschlossene Position zurück-

kehrt.

l

Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltka-

bels.
Modelle mit Fernbedienung:

l

Drehen Sie das Ruderrad vollständig nach

rechts und vollständig nach links. Stellen

Sie sicher, dass die Bedienung leichtgän-

gig und ohne Behinderung über den ge-

samten Ruderweg möglich ist, ohne Wi-

derstand und übermäßiges Spiel.

l

Bedienen Sie die Gashebel mehrmals, um

sicherzustellen, dass sie sich verzöge-

rungsfrei bewegen lassen. Sie sollten über

den gesamten Verstellbereich leichtgängig

sein und jeder Hebel sollte wieder vollstän-

dig in die Leerlaufposition zurückkehren.

l

Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltka-

bels.

GMU36484

Motor-Reißleine (Taljereep)

Überprüfen Sie die Motor-Reißleine und die
Sperrgabel auf Beschädigungen wie Ein­schnitte, Brüche oder Abnutzung.

1. Kraftstofffilter

GMU36903

Bedienelemente

Modelle mit Ruderpinne:

l

Bewegen Sie die Ruderpinne ganz nach
links und rechts und überprüfen Sie, ob
dieser Vorgang reibungslos verläuft.

1. Sperrgabel

2. Motor-Reißleine (Taljereep)

56

1

ZMU08087

1

3 2

ZMU08224

123

ZMU08089

Bedienung

GMU40994

Motoröl

1. Stellen Sie den Außenbordmotor in ver­tikale Position (nicht gekippt).

ACHTUNG: Wenn der Außenbordmo­tor nicht waagerecht steht, ist der auf
dem Ölmessstab angezeigte Ölstand
möglicherweise nicht korrekt. [GCM01862]

2. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und
wischen Sie ihn sauber.

1. Ölmessstab

3. Stecken Sie den Ölmessstab vollständig
hinein und ziehen Sie ihn wieder heraus.

4. Kontrollieren, ob der Ölstand auf dem
Ölmessstab zwischen der oberen und
der unteren Markierung liegt. Wenden
Sie sich an Ihren Yamaha-Händler,
wenn der Ölstand nicht auf dem richtigen
Stand ist oder wenn er milchig oder
schmutzig erscheint.

1. Ölmessstab

2. Obere Markierung

3. Untere Markierung

GMU40412

Außenbordmotor

l

Überprüfen Sie, dass der Außenbordmotor
richtig montiert ist und prüfen Sie die Be­festigungsschrauben auf festen Sitz.

l

Überprüfen Sie den Propeller auf Beschä­digungen.

l

Auf Motoröllecks prüfen.

GMU36494

Spüleinrichtung

Stellen Sie sicher, dass das Gartenschlauch­Verbindungsstück der Spüleinrichtung wie­der fest an dem Anschlussstück der Motor­wanne angeschraubt ist. ACHTUNG: Wenn

die Gartenschlauchverbindung nicht
richtig angeschlossen ist, kann Kühlwas­ser austreten und der Motor kann sich im
Betrieb überhitzen. [GCM01802]

1. Passe

2. Gartenschlauch-Verbindungsstück

3. Spülanschluss

GMU36965

Aufsetzen der Haube

1. Achten Sie darauf, dass alle Haubenver­riegelungshebel gelöst sind.

2. Achten Sie darauf, dass die Gummidich­tung rund um die Motorhaube richtig
sitzt.

57

1

2

ZMU08090

1

ZMU08091

1

ZMU08092

ZMU07760

Bedienung

1. Motorhaube

2. Gummidichtung

3. Setzen Sie die Motorhaube auf die Mo­torwanne.

4. Überprüfen Sie, ob die Gummidichtung
zwischen der Motorhaube und der Mo­torwanne richtig sitzt.

5. Legen Sie wie abgebildet zur Verriege­lung der Motorhaube die Haubenverrie­gelungshebel um. ACHTUNG: Wenn

die Motorhaube nicht ordnungsge­mäß eingesetzt wird, kann Sprühwas­ser, das unter die Motorhaube ge­langt, den Motor beschädigen. Bei ho­hen Geschwindigkeiten kann die Mo­torhaube in diesem Fall auch abfallen.

[GCM01992]

1. Haubenverriegelungshebel

1. Haubenverriegelungshebel

Überprüfen Sie nach dem Einbau die Motor­haube auf festen Sitz, indem Sie mit beiden
Händen dagegen drücken. Sollte die Motor­haube locker sein, lassen Sie sie von Ihrem
Yamaha-Händler reparieren.

GMU34582

PTT-System

GWM01931

l

Begeben Sie sich selbst bei gesicher­tem Ankipp-Arretierungshebel nie un­ter das Unterwasserteil, während es an­gekippt ist. Wenn der Außenbordmotor
ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr
schwerer Verletzungen.

l

Körperteile könnten beim Drehen oder
Kippen des Motors zwischen diesen
und die Klemmhalterung gelangen bzw.
eingequetscht werden.

l

Vergewissern Sie sich, dass sich nie­mand in der Nähe des Außenbordmo-

58

1

ZMU08094

Bedienung

tors befindet, ehe Sie diese Überprü­fung durchführen.

1. Überprüfen Sie die PTT-Einheit auf
eventuelle Anzeichen von Öllecks.

2. Bedienen Sie die PTT-Schalter, um zu
überprüfen, dass sämtliche Schalter
funktionieren.

3. Kippen Sie den Außenbordmotor nach
oben und überprüfen Sie, ob die Ankipp­stange und die Trimmstangen vollstän­dig herausgeschoben sind.

1. Trimm- und Kippstange

4. Überprüfen Sie, ob die Trimm- und Kipp­stangen frei von Korrosion und anderen
Mängeln sind.

5. Kippen Sie den Außenbordmotor nach
unten. Überprüfen Sie, ob die Trimm­und Kippstangen reibungslos funktionie­ren.

GMU36585

Batterie

Kontrollieren Sie die Batterieladung. Wenn
Ihr Boot über einen digitalen Geschwindig­keitsmesser von Yamaha verfügt, helfen Ih­nen die Spannungsmesser- und die Warn­funktionen für niedrigen Batteriestand dabei,
die Batterieladung zu überwachen. Eine Bat­terie im guten Ladezustand bietet mindes­tens 12 Volt. Überprüfen Sie, ob die Batterie­Anschlüsse sauber, sicher und mit isolieren­den Abdeckungen abgedeckt sind. Die elekt­rischen Anschlüsse der Batterie und der Ka-

bel müssen sauber und ordnungsgemäß an­geschlossen sein, weil die Batterie den Motor
sonst nicht startet.
Wenn die Batterie aufgeladen werden muss,
wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler
oder beziehen Sie sich auf die Anweisungen
des Batterieherstellers.

GMU30027

Einfüllen von Kraftstoff

GWM01831

l

Benzin und seine Dämpfe sind hochent­zündlich und explosionsgefährlich,
Tanken Sie immer wie hier beschrieben
nach, um das Risiko von Bränden und
Explosionen zu minimieren.

l

Benzin ist giftig und kann zu Verletzun­gen und Tod führen. Gehen Sie sorgfäl­tig mit Benzin um. Saugen Sie niemals
Benzin mit dem Mund an. Beim Ver­schlucken von Benzin, Einatmen be­trächtlicher Benzindampfmengen oder
wenn Benzin mit den Augen in Berüh­rung kommt, ist sofort ärztliche Hilfe in
Anspruch zu nehmen. Gelangt Benzin
auf die Haut, ist es mit Wasser und Seife
abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin
geraten ist, muss sofort gewechselt
werden.

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor aus­geschaltet ist.

2. Befestigen Sie das Boot nur draußen an
einem gut belüfteten Platz, entweder si­cher festgemacht oder auf dem Anhän­ger.

3. Achten Sie darauf, dass sich niemand
auf dem Boot aufhält.

4. Rauchen Sie nicht und halten Sie einen
sicheren Abstand zu Funken, offenen
Flammen, elektrostatischen Entladun-

59

Bedienung

gen oder sonstigen Entzündungsquellen
ein.

5. Wenn Sie einen tragbaren Behälter zum
Lagern und Tanken von Kraftstoff ver­wenden, nehmen Sie nur einen örtlich
zugelassenen BENZIN-Kanister.

6. Berühren Sie mit dem Kraftstoff-Aus­gussstutzen den Einfüllstutzen oder ‐
trichter, um elektrostatischen Entla­dungsfunken vorzubeugen.

7. Füllen Sie den Kraftstofftank, aber über­füllen Sie ihn nicht. WARNUNG! Nicht

überfüllen. Sonst kann Kraftstoff sich
ausdehnen und überfließen, wenn die
Temperatur steigt. [GWM02611]

8. Befestigen Sie die Kraftstofftank-Ver­schlusskappe sicher.

9. Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort
mit einem trockenen Lappen auf. Ent­sorgen Sie die Lappen ordnungsgemäß
nach den örtlich geltenden Gesetzen
oder Vorschriften.

GMU40252

Bedienung des Motors

GWM02601

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die
Kohlenmonoxid enthalten, ein farb- und
geruchloses Gas, das beim Einatmen
Hirnschädigungen oder Todesfälle verur­sachen kann. Die Symptome umfassen
Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrig­keit. Halten Sie das Cockpit und die Kabi­ne gut gelüftet. Verstopfen Sie nie die
Auspufföffnungen.

GMU31814

Kraftstoff nachfüllen

1. Wenn sich auf dem Boot ein Kraftstoff­Anschlussstück oder ein Kraftstoffventil
befindet, die Kraftstoffleitung fest an das

Verbindungsstück anschließen oder das
Kraftstoffventil öffnen.

2. Betätigen Sie den Benzinpumpenball,
bis Sie fühlen, dass er fest wird. Achten
Sie darauf, dass der Pfeil nach oben
weist.

1. Pfeil

GMU27495

Motor starten

GWM01601

Vergewissern Sie sich vor dem Starten
des Motors, dass das Boot sicher vertäut
ist und Sie jedem Hindernis ausweichen
können. Vergewissern Sie sich, dass kei­ne Schwimmer in der Nähe des Boots
sind.

GMU27597

Elektrostart-/Prime Start-Modelle

GWM01842

l

Wenn die Motor-Aus-Reißleine nicht an­gebracht wird, kann das Boot abtreiben,
wenn der Fahrer über Bord geht. Befes­tigen Sie während des Betriebs die
Motor-Aus-Reißleine an einer sicheren
Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm
oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die
Reißleine nicht an einem Kleidungs­stück, das abreißen könnte. Verlegen
Sie die Reißleine nie so, dass sie sich

60

Bedienung

verwickeln und dadurch funktionsunfä­hig werden könnte.

l

Vermeiden Sie, dass während des Nor­malbetriebs unabsichtlich an der Reiß­leine gezogen wird. Beim Verlust der
Motorleistung geht ein Großteil der
Steuerfähigkeit verloren. Außerdem
verliert das Boot ohne Motorleistung
rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahr­gäste und Gegenstände im Boot nach
vorne geschleudert werden.

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

3. Stellen Sie den Gashebelgriff in die Po­sition “ ” (Start). Schieben Sie den
Gashebel nach dem Start des Motors
wieder vollständig in die CLOSED-Stel­lung (geschlossen).

HINWEIS:

Die Vorrichtung zur Startverhinderung bei
eingelegtem Gang verhindert, dass der
Motor in einer anderen Position als Neutral
startet.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Aus-Reißleine an einer sicheren
Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm
oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschlie­ßend die Sperrgabel am anderen Ende
der Reißleine in den Motor-Quickstopp­schalter ein.

61

4. Drehen Sie den Hauptschalter
auf “ ” (Start) und halten Sie ihn dort
für maximal 5 Sekunden.

5. Lassen Sie den Hauptschalter, nachdem
der Motor startet, sofort los, damit er sich
auf “ ” (Ein) zurückdreht. ACHTUNG:

Drehen Sie den Hauptschalter nie-

N

ZMU01771

N

ZMU04588

Bedienung

mals auf “ ” (Start), während der
Motor läuft. Lassen Sie den Starter­motor nie länger als 5 Sekunden dre­hen. Wird der Startermotor länger als
5 Sekunden lang kontinuierlich betä­tigt, entleert sich die Batterie rasch
und der Motor kann nicht mehr ange­lassen werden. Außerdem kann der
Anlasser beschädigt werden. Falls
der Motor nach 5 Sekunden langem
Ankurbeln nicht anspringt, drehen
Sie bitte den Hauptschalter
auf “ ” (Ein), warten 10 Sekunden
lang und kurbeln den Motor dann er­neut an. [GCM00193]

HINWEIS:

l

Wenn der Motor kalt ist, muss er die Warm­laufphase durchlaufen. Weitere Informati­onen finden Sie auf Seite 64.

l

Wenn der Motor warm ist und sich nicht
starten lässt, öffnen Sie den Gashebel ein
wenig und versuchen Sie erneut, den
Motor zu starten. Falls dann der Motor im­mer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Seite

98.

GMU2762B

Modelle mit elektrischem Anlasser und
Fernbedienung

GWM01842

verwickeln und dadurch funktionsunfä­hig werden könnte.

l

Vermeiden Sie, dass während des Nor­malbetriebs unabsichtlich an der Reiß­leine gezogen wird. Beim Verlust der
Motorleistung geht ein Großteil der
Steuerfähigkeit verloren. Außerdem
verliert das Boot ohne Motorleistung
rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahr­gäste und Gegenstände im Boot nach
vorne geschleudert werden.

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel in
die Stellung “ ” (Neutral).

l

Wenn die Motor-Aus-Reißleine nicht an­gebracht wird, kann das Boot abtreiben,
wenn der Fahrer über Bord geht. Befes­tigen Sie während des Betriebs die
Motor-Aus-Reißleine an einer sicheren
Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm
oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die
Reißleine nicht an einem Kleidungs­stück, das abreißen könnte. Verlegen
Sie die Reißleine nie so, dass sie sich

HINWEIS:

Die Vorrichtung zur Startverhinderung bei
eingelegtem Gang verhindert, dass der
Motor in einer anderen Position als Neutral
startet.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die
Motor-Aus-Reißleine an einer sicheren
Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm

62

ZMU01772

ZMU04628

ON

STARTOFF

ON

STARTOFF

ZMU05828

ON

START

ZMU01774

ZMU06928

ON

START

Bedienung

oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschlie­ßend die Sperrgabel am anderen Ende
der Reißleine in den Motor-Quickstopp­schalter ein.

HINWEIS:

Doppelmotor-Benutzer: Wenn der Haupt­schalter eingeschaltet wird, ertönt der Warn­summer einige Sekunden lang und schaltet
sich dann automatisch aus. Der Warnsum­mer ertönt ebenfalls, wenn einer der Motoren
ausgeht.

4. Drehen Sie den Hauptschalter
auf “ ” (Start) und halten Sie ihn dort
für maximal 5 Sekunden.

3. Drehen Sie den Hauptschalter
auf “ ” (Ein).

63

ON

START

ZMU05830

5. Lassen Sie den Hauptschalter sofort

1

ZMU08095

nach dem Starten des Motors los, damit
er sich auf “ ” (Ein) zurückdreht.

ACHTUNG: Drehen Sie den Haupt­schalter niemals auf “ ” (Start),
während der Motor läuft. Lassen Sie
den Startermotor nie länger als 5 Se­kunden drehen. Wird der Startermo­tor länger als 5 Sekunden lang konti­nuierlich betätigt, entleert sich die
Batterie rasch und der Motor kann
nicht mehr angelassen werden. Au­ßerdem kann der Anlasser beschä­digt werden. Falls der Motor nach 5
Sekunden langem Ankurbeln nicht
anspringt, drehen Sie bitte den Haupt­schalter auf “

” (Ein), warten 10 Se­kunden lang und kurbeln den Motor
dann erneut an. [GCM00193]

GMU36511

Nach dem Starten des Motors

überprüfen

GMU41361

Kühlwasser

Prüfen Sie, ob das Wasser stetig aus der
Kühlwasser-Führungsöffnung fließt. Ein kon­tinuierlicher Kühlwasser-Kontrollstrahl weist
darauf hin, dass die Wasserpumpe das Was­ser durch die Kühlwasserkanäle pumpt.

HINWEIS:

Wird der Motor gestartet, kann es zu einer
kurzen Verzögerung kommen, bis Wasser

Bedienung

aus dem Kühlwasser-Führungsöffnung
fließt.

GCM02251

Wenn bei laufendem Motor nicht ständig
Wasser aus der Kühlwasser-Führungs­öffnung fließt, könnte dies zur Überhit­zung und zu ernsten Schäden führen.
Stoppen Sie den Motor und überprüfen
Sie, ob der Kühlwassereinlass am Unter­wasserteil-Gehäuse oder die Kühlwasser­Führungöffnung blockiert ist. Wenden Sie
sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das
Problem nicht geortet und behoben wer­den kann.

1. Kühlwasser-Kontrollstrahl

GMU27671

Motor-Warmlaufphase

GMU41233

Vorgehensweise für das Aufwärmen
des Motors

1. Nachdem Sie den Motor gestartet ha­ben, lassen Sie ihn aufwärmen, bis sich
die Motordrehzahl auf die Leerlaufdreh­zahl stabilisiert hat, um eine maximale
Betriebsleistung und Beschleunigung zu
erhalten. ACHTUNG: Wenn dies un-

terlassen wird, verkürzt sich die Le­bensdauer des Motors. [GCM04550]

2. Überprüfen Sie, ob die Warnleuchte
Niedriger Öldruck ausgeschaltet bleibt.

ACHTUNG: Wenn die Anzeige für

64

1

ZMU01727

F

N

R

32˚

32˚

ZMU05460

Bedienung

niedrigen Öldruck blinkt, nachdem
der Motor gestartet wurde, schalten
Sie den Motor aus. Ansonsten könn­ten ernsthafte Motorschäden entste­hen. Wenden Sie sich an Ihren
Yamaha-Händler. [GCM02381]

GMU36532

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors

GMU36542

Schalten

Überprüfen Sie bei festgemachtem Boot und
ohne Gas zu geben, ob der Motor sich leicht­gängig in den Vor- und Rückwärtsgang und
wieder in die Neutralstellung schalten lässt.

GMU40461

Stopp-Schalter

Führen Sie den folgenden Vorgang aus, um
zu überprüfen, ob der Hauptschalter und der
Motor-Quickstoppschalter richtig arbeiten.

l

Überprüfen Sie, ob der Motor stoppt, wenn
der Hauptschalter in die Positi­on “ ” (Aus) gedreht wird.

l

Überprüfen Sie, ob der Motor stoppt, wenn
die Sperrgabel vom Motor-Quickstopp­schalter gezogen wurde.

l

Überprüfen Sie, dass der Motor nicht gest­artet werden kann, wenn die Sperrgabel
vom Motor-Quickstoppschalter entfernt
wurde.

GMU33493

Umschalten

GWM00181

laufdrehzahl unter Umständen höher sein
als normal. Eine hohe Leerlaufdrehzahl
kann verhindern, dass Sie zurück in die
Neutral-Position schalten. Halten Sie in
diesem Fall den Motor an, schalten Sie in
die Neutral-Position, starten Sie anschlie­ßend den Motor erneut und lassen Sie ihn
warmlaufen.

Schaltung aus der Neutral-Position

1. Ziehen Sie den Neutralverriegelungs­Abzug nach oben (wenn mitgeliefert).

1. Neutralverriegelungsauslöser

2. Bewegen Sie den Fernbedienungshe­bel / Schalthebel fest vorwärts (für Vor­wärtsgangrad) oder rückwärts (für Rück­wärtsgang-Zahnrad) [um 35° (man kann
eine Raste spüren) bei Modellen mit
Fernbedienung].

Vergewissern Sie sich vor jedem Schal­ten, dass sich keine Schwimmer oder Hin­dernisse in der Nähe des Boots befinden.

GCM01611

Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor
Sie ins Getrieberad schalten. In der Auf­wärmphase des Motors kann die Leer-

65

RF

ZMU05462

N

ZMU01771

Bedienung

Schaltung vom Getrieberad (vorwärts/rück­wärts) in die Neutral-Position

1. Schließen Sie den Gashebel, damit der
Motor langsam in die Leerlaufdrehzahl
übergeht.

2. Nachdem der Motor mit der Leerlaufd­rehzahl im Getrieberad läuft, bewegen
Sie den Fernbedienungshebel/Schalt­hebel fest in die Neutral-Position.

66

N

ZMU04588

Bedienung

GMU31743

Anhalten des Boots

GWM01511

Das Boot ist nicht mit einem separaten
Bremssystem ausgerüstet. Es wird durch
den Wasserwiderstand gestoppt, nachdem
der Gashebel zurück in die Leerlauf-Position
gestellt wurde. Der Bremsweg hängt vom
Gesamtgewicht, der Wasseroberfläche und
der Windrichtung ab.

GMU30881

Schleppen

GMU30891

Einstellung der Schleppgeschwin­digkeit

Die Schleppgeschwindigkeit kann an Außen­bordmotoren mit variablen U/min-Schaltern
bei jedem Drücken des Schalters um etwa 50
U/min eingestellt werden.

l

Verwenden Sie die Rückwärts-Funktion
nicht, um das Boot abzubremsen oder
anzuhalten, da dies dazu führen kann,
dass Sie die Kontrolle verlieren, aus
dem Boot fallen oder dass das Lenkrad
oder andere Bootsteile beeinträchtigt
werden. Dadurch erhöht sich das Risiko
einer schweren Verletzung. Dies kann
auch den Schaltmechanismus beschä­digen.

l

Schalten Sie nicht in den Rückwärts­gang, während Sie mit Gleitgeschwin­digkeit fahren. Sonst kann es zu Kon­trollverlust, dem Sinken des Bootes
oder einer Beschädigung des Bootes
kommen.

67

1. “ ”-Schalter

2. “ ”-Schalter

Drücken Sie den “ ”-Schalter, um die
Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen.
Drücken Sie den “ ”-Schalter, um die
Schleppgeschwindigkeit abzusenken.

HINWEIS:

l

Die Schleppgeschwindigkeit ändert sich
bei jedem Drücken der Schalter um etwa
50 U/min.

l

Falls die Schleppgeschwindigkeit einge­stellt wurde, kehrt der Motor zur normalen
Geschwindigkeit zurück, wenn der Motor
gestoppt und erneut gestartet wird oder
wenn die Motorgeschwindigkeit etwa 3000
U/min überschreitet.

GMU27822

ON

OFF

ZMU01779

ZMU06932

ON

OFF

OFFOFF

ON ON

ZMU05833

Motor ausschalten

Ehe man den Motor ausschaltet, muss man
ihn zuerst einige Minuten lang im Leerlauf
oder bei niedriger Drehzahl abkühlen lassen.
Ein sofortiges Ausschalten des Motors nach
einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu
empfehlen.

GMU27848

Verfahren

1. Halten Sie den Motor-Stopptaster ge­drückt oder drehen Sie den Hauptschal­ter auf “ ” (aus).

Bedienung

2. Nachdem der Motor stoppt, klemmen
Sie die Kraftstoffleitung ab, wenn am Au­ßenbordmotor ein Kraftstoff-Anschluss­stück vorhanden ist.

3. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube an
der Verschlusskappe des Kraftstofftanks
fest (falls damit ausgestattet).

4. Entfernen Sie den Schlüssel, falls das
Boot unbeaufsichtigt gelassen wird.

HINWEIS:

Der Motor kann auch gestoppt werden, in­dem die Reißleine gezogen und die Sperr­gabel vom Motor-Quickstoppschalter ent­fernt wird. Drehen Sie anschließend den
Hauptschalter auf “

GMU27865

Außenbordmotor trimmen

GWM00741

Ein in Bezug auf die Betriebsbedingun­gen übermäßiges Trimmen (Auf- oder Ab­trimmen) kann eine Instabilität des Boo-

” (aus).

68

DN

UP

1

ZMU01781

DN

UP

1

ZMU07381

Bedienung

tes verursachen und das Steuern des Bo­otes schwieriger gestalten. Dadurch er­höht sich die Unfallgefahr. Wird das Boot
instabil oder schwer zu steuern, müssen
Sie die Geschwindigkeit verringern und/
oder den Trimmwinkel anpassen.

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft
beim Bestimmen der Position des Bugs im
Wasser. Der richtige Trimmwinkel trägt dazu
bei, die Leistung zu verbessern und Kraftstoff
einzusparen, während gleichzeitig die Bean­spruchung des Motors verringert wird. Der
richtige Trimmwinkel hängt von der Kombi­nation von Boot, Motor und Propeller ab. Der
richtige Trimmwinkel wird auch von verän­derlichen Faktoren wie dem Ladegewicht,
den Wasserbedingungen und der Fahrge­schwindigkeit beeinflusst.

Klemmhalterung gelangen bzw. einge­quetscht werden.

l

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie eine
Trimmung zum ersten Mal ausprobie­ren. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit
allmählich und achten Sie dabei auf An­zeichen von Instabilität oder auf Proble­me mit der Steuerung. Ein falscher
Trimmwinkel kann den Verlust der Steu­erfähigkeit bewirken.

l

Verwenden Sie den PTT-Schalter, wenn
er an der Motorwanne angebracht ist,
nur bei abgestelltem Motor und bei völ­lig still liegendem Boot. Stellen Sie den
Trimmwinkel nicht mit diesem Schalter
ein, während sich das Boot bewegt.

Stellen Sie den Trimmwinkel des Außen­bordmotors mit dem PTT-Schalter ein.

1. Trimm-Betriebswinkel

GMU27889

Einstellen des Trimmwinkels (PTT)

GWM00754

l

Vergewissern Sie sich, dass sich nie­mand im Betriebsbereich des Außen­bordmotors befindet, wenn der Trimm­winkel eingestellt wird. Körperteile
könnten beim Drehen oder Kippen des
Motors zwischen diesen und die

69

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

Bedienung

1. PTT-Schalter

Um den Bug zu heben (Austrimmen), drü­cken Sie den Schalter “ ” (Oben).
Um den Bug zu senken (Eintrimmen), drü­cken Sie den Schalter “ ” (Unten).
Führen Sie Testläufe mit verschiedenen Nei­gungswinkeln durch, um die Position zu be­stimmen, die für Ihr Boot und die Betriebsbe­dingungen am besten geeignet ist.

GMU27913

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit
fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage,
dass der Wasserwiderstand geringer, die
Stabilität größer und die Wirkleistung verbes­sert wird. Das trifft im Allgemeinen zu, wenn
die Kiellinie des Boots um ca. 3 bis 5 Grad
angehoben ist. Mit dem Bug-nach-oben
könnte das Boot eine größere Tendenz ha­ben, nach der einen oder anderen Seite zu
steuern. Diese Neigung ist beim Steuern
auszugleichen. Wenn der Bug des Boots un­ten ist, kann man leichter aus dem Stand bis
zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

Bug-nach-oben

Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der
Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt. Leis­tung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbu­ßen, weil der Rumpf des Boots das Wasser
drückt und ein höherer Luftwiderstand gege­ben ist. Übermäßiges Austrimmen kann dazu
führen, dass der Propeller ventiliert, was die
Leistung zudem reduziert, und das Boot
könnte “stampfen” (auf dem Wasser hüpfen),
wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere
über Bord gehen könnten.

Bug-nach-unten

Durch zu großes Eintrimmen “pflügt” das
Boot durch das Wasser, vermindert die Kraft­stoff-Ersparnis und macht es schwierig, die
Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb
mit übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot
außerdem bei höheren Geschwindigkeiten
an Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Wi­derstand am Bug erhöht die Gefahr der “Bug-

70

N

ZMU01771

N

ZMU07382

Bedienung

steuerung” und macht die Bedienung
schwierig und gefährlich.

HINWEIS:

Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

GMU27936

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot im flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Be­schädigung aufgrund eines Zusammensto­ßes mit einem Hindernis zu schützen und um
die Salzkorrosion zu reduzieren.

GWM00223

ßenbordmotor länger als nur ein paar Mi­nuten lang angekippt wird. Anderenfalls
könnte Kraftstoff auslaufen.

GCM00242

l

Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip­pen des Außenbordmotors, indem Sie
das Verfahren auf Seite 68 befolgen.
Kippen Sie den Außenbordmotor nie
bei laufendem Motor an. Dadurch könn­ten schwere Schäden durch Überhit­zung entstehen.

l

Kippen Sie den Motor nicht mit der Ru­derpinne (falls damit ausgestattet) an,
denn dadurch könnte sie abbrechen.

GMU44631

Verfahren zum nach oben Kippen
(PTT-Modelle (elektrohydraulische
Trimm- und Ankippanlage))

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel/
Schalthebel in die Neutralposition.

Stellen Sie sicher, dass sich niemand in
der Nähe des Außenbordmotors befindet,
wenn Sie diesen auf- oder abkippen. An­dernfalls könnten Körperteile zwischen
dem Außenbordmotor und der Klemmhal­terung eingequetscht werden.

GWM00251

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer­gefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffan­schlussstück am Außenbordmotor, lösen
Sie bitte die Kraftstoffleitung oder schlie­ßen Sie den Kraftstoffhahn, wenn der Au-

71

2. Drücken Sie den PTT-Schal-

ZMU07848

UP

1

ZMU07850

UP

1

1

UP

ZMU08096

ter “ ” (nach oben), bis der Außenbord­motor vollständig hochgekippt ist.

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

Bedienung

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

3. Ziehen Sie den Ankipp-Arretierungshe­bel in Ihre Richtung, um den Motor ab­zustützen. WARNUNG! Nachdem Sie

den Außenbordmotor gekippt haben,
stellen Sie sicher, dass dieser mit
dem Ankipp-Arretierungsknopf oder
dem Ankipp-Arretierungshebel gesi­chert wird. Anderenfalls könnte der
Außenbordmotor plötzlich abfallen,
wenn der Öldruck in der PTT-Einheit
oder der PT-Einheit zurückgeht.

[GWM00263] ACHTUNG: Ankipp-Arretie-

rungshebel bzw. ‐knopf nicht beim
Anhängertransport des Bootes be­nutzen. Der Außenbordmotor könnte
sich von der Arretierung losrütteln
und herabfallen. Wenn der Motor
nicht in der normalen Fahrbetriebs­position befördert werden kann,

72

1

ZMU08097

1

ZMU08099

ZMU07851

1

DN

ZMU07853

DN

1

1

DN

ZMU08098

Bedienung

muss man eine zusätzliche Arretie­rung zum Sichern in der Ankippposi­tion verwenden. Lesen Sie hinsicht­lich weiterer Informationen auf Seite

76. [GCM01642]

1. Ankipp-Arretierungshebel

GMU42702

Vorgehensweise, um nach unten zu
kippen

1. Drücken Sie den PTT-Schalter
nach “
motor von der Ankippstange gestützt
wird und der Hebel der Ankippstange
freiliegt.

2. Lösen Sie den Hebel der Ankippstange.

” (Oben), bis der Außenbord-

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

1. Ankipp-Arretierungshebel

3. Drücken Sie den PTT-Schalter
nach “ ” (Unten), um den Außenbord­motor in die gewünschte Position abzu­senken.

73

1. PTT-Schalter

1. PTT-Schalter

1

ZMU08144

N

ZMU01771

N

ZMU04588

GMU28063

Flachwasser

GMU40702

Bootfahren in Flachwasser

Zum Fahren in flachem Wasser kann der Au­ßenbordmotor teilweise angekippt werden.

GCM02361

Kippen Sie den Außenbordmotor nicht so
nach oben, dass der Kühlwassereinlass
auf der unteren Einheit sich über dem
Wasserspiegel befindet, wenn eine Fahrt
in seichtem Wasser begonnen oder
durchgeführt wird. Andernfalls könnten
schwere Schäden durch Überhitzung ent­stehen.

Bedienung

1. Kühlwasser-Einlass

GMU32914

Verfahren für PTT-Modelle

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel/
Schalthebel in die Neutral-Position.

2. Kippen Sie den Außenbordmotor unter
Verwendung des PTT-Schalters leicht
nach oben in die gewünschte Position.

WARNUNG! Die Benutzung des PTT­Schalters an der Motorwanne, wäh­rend das Boot in Bewegung ist oder
der Motor läuft, kann die Gefahr erhö­hen, über Bord zu gehen, und den
Fahrer ablenken, wodurch das Risiko
eines Zusammenstoßes mit einem
anderen Boot oder einem Hindernis
erhöht wird. [GWM01851]

74

Bedienung

3. Um den Außenbordmotor wieder in sei­ne normale Fahrposition zu bringen, drü­cken Sie den PTT-Schalter und kippen
den Außenbordmotor langsam nach un­ten.

GMU41371

Bootfahren unter anderen Be-

dingungen

Bootfahren in Salzwasser

Nach dem Betrieb in Salzwasser, Brackwas­ser oder anderen Gewässern mit einem ho­hen Mineralgehalt waschen Sie das Kühlsys­tem mit Süßwasser aus, um Korrosion und
Verstopfung der Kühlwasserkanäle durch
Anlagerungen zu vermeiden. Spülen Sie
auch die Außenseite des Außenbordmotors
mit frischem Wasser ab.

Bootfahren in Wasser, das Schlamm,
Sand, Schluff, Schmutz oder Vegetation
enthält

Schlamm, Sand, Schluff, Schmutz und Ve­getation im Wasser können den Wasserfluss
in die Kühlwasser-Einlassabdeckungen be­hindern oder interne Wasserkanäle verstop­fen. Überprüfen und reinigen Sie die Kühl­wasser-Einlassabdeckungen regelmäßig,
wenn Sie den Motor unter diesen Bedingun­gen betreiben. Waschen Sie den Motor mit
sauberem Süßwasser aus, nachdem Sie ihn
in solchen Umgebungen verwendet haben.
Wenden Sie sich an Ihren Händler, wenn der
herkömmliche Wasserdurchfluss nicht wie­derhergestellt werden kann, indem die Kühl­wasser-Einlassabdeckungen gereinigt oder
der Motor mit Süßwasser gespült wird.

75

Wartung

GMU31845

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors

GWM02641

l

GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraft­stofftank in einem Boot oder in einem
Auto transportieren.

l

Füllen Sie den Kraftstoffbehälter NICHT
bis zu seiner vollen Kapazität auf. Ben­zin dehnt sich beim Erwärmen erheb­lich aus und kann überhöhten Druck im
Kraftstoffbehälter bewirken. Dadurch
könnte Kraftstoff mit entsprechender
Feuergefahr auslaufen.

l

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feu­ergefahr dar. Ziehen Sie das Kraftstoff­ventil sicher fest, wenn Sie den Außen­bordmotor transportieren oder lagern.

l

Begeben Sie sich nie unter den Außen­bordmotor, wenn er angekippt ist.
Wenn der Außenbordmotor ungewollt
herabfällt, besteht die Gefahr schwerer
Verletzungen.

l

Ankipp-Arretierungshebel bzw. ‐knopf
nicht beim Anhängertransport des Bo­otes benutzen. Der Außenbordmotor
könnte sich von der Arretierung losrüt­teln und herabfallen. Wenn der Außen­bordmotor nicht in der normalen Fahr­betriebsposition befördert werden
kann, muss eine zusätzliche Arretie­rung zum Sichern in der Ankippposition
verwendet werden.

GCM02441

Wenn der Außenbordmotor für längere
Zeit gelagert wird, muss der Kraftstoff aus
dem Tank abgelassen werden. Verdorbe­ner Kraftstoff kann die Kraftstoffleitung

verstopfen und zu Startschwierigkeiten
oder Fehlfunktionen führen.

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuerge­fahr dar. Schließen Sie das Kraftstoffventil
beim Transport des Boots, damit kein Kraft­stoff ausläuft.
Der Außenbordmotor sollte in seiner norma­len Betriebsstellung auf einem Anhänger
transportiert und so gelagert werden. Falls
der Abstand zur Straße in dieser Position un­zureichend sein sollte, befördern Sie den Au­ßenbordmotor in der angekippten Stellung
und benutzen Sie eine Motorstütze, wie bei­spielsweise eine Spiegelschutzstange. Wei­tere Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr Yamaha­Händler.
Schließen Sie das Kraftstoffventil wenn der
Außenbordmotor längere Zeit gekippt bleibt,
weil das Boot festgemacht oder transportiert
wird.

GMU44930

Lagerung des Außenbordmotors

Wenn Ihr Yamaha-Außenbordmotor über ei­nen längeren Zeitraum (2 Monate oder län­ger) hinweg gelagert werden soll, sind ver­schiedene wichtige Maßnahmen durchzu­führen, um erheblichen Schaden zu vermei­den. Es ist ratsam, die Wartung an Ihrem Au­ßenbordmotor vor der Einlagerung von ei­nem zugelassenen Yamaha-Händler durch­führen zu lassen. Sie als Eigentümer können
jedoch mit einem Minimum an Werkzeugen
die folgenden Verfahren durchführen.

GCM04450

l

Um Probleme zu vermeiden, die durch
das Eindringen von Öl aus der Ölwanne
in den Zylinder verursacht werden kön­nen, muss der Außenbordmotor beim
Transport und bei der Lagerung in der
abgebildeten Stellung gehalten werden.

76

ZMU08126

Wartung

Wenn Sie den Außenbordmotor auf der
Seite liegend transportieren oder lagern
(nicht aufrecht, nur auf der Portseite),
legen Sie ihn auf ein Kissen, nachdem
Sie das Motoröl abgelassen haben.

l

Legen Sie den Außenbordmotor nicht
auf die Seite, bevor das Kühlwasser
vollständig entleert wurde, ansonsten
könnte durch den Abgaskanal Wasser
in den Zylinder gelangen und Motorpro­bleme verursachen.

l

Lagern Sie den Außenbordmotor an ei­ner trockenen, gut gelüfteten und vor
direktem Sonnenlicht geschützten Stel­le.

l

Lassen Sie das verbleibende Benzin
aus dem Blasenabscheider ab. Im Bla­senabscheider für einen längeren Zeit­raum verbleibendes Benzin wird sich
zersetzen und könnte die Kraftstofflei­tung beschädigen.

GMU28306

Verfahren

GMU44323

Durchspülen mit dem Spülaufsatz

GWM00323

Sie könnten sich schwere Verletzungen
zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu
laufen beginnt und Sie sich in der Nähe
des Propellers befinden.

l

Entfernen Sie vor der Überprüfung, dem
Ab- oder Einbau des Propellers die
Zündspule von den Zündkerzen. Stellen
Sie den Schalthebel in die Neutral-Stel­lung, drehen Sie den Hauptschalter
auf “ ” (aus), ziehen Sie den Schlüs­sel ab und nehmen Sie die Sperrgabel
vom Motor-Quickstoppschalter ab. Den
Batterie-Hauptschalter abschalten,
falls vorhanden.

l

Propeller beim Lösen oder Festziehen
der Propellermutter nicht mit der Hand
halten. Holzblock zwischen die Anti­Ventilationsplatte und den Propeller
schieben, um jedes Drehen des Propel­lers zu verhindern.

Das Ausspülen des Kühlsystems ist von we­sentlicher Bedeutung, um zu verhindern,
dass das Kühlsystem durch Salz, Sand oder
Schmutz verstopft wird. Zudem ist das Be­sprühen/Schmieren des Motors zwingend er­forderlich, um übermäßigen Motorschäden
durch Rost vorzubeugen. Führen Sie das
Ausspülen und Sprühen gleichzeitig durch.

1. Wenn sich ein Kraftstoff-Anschlussstück
oder ein Kraftstoffventil auf dem Boot be­findet, die Kraftstoffleitung vom Verbin­dungsstück abziehen oder das Kraft­stoffventil schließen.

2. Das Äußere des Außenbordmotors mit
Frischwasser abwaschen. ACHTUNG:

Sprühen Sie kein Wasser in den Luft­einlass. [GCM01841] Weitere Informationen

auf Seite 80.

3. Entfernen Sie die Motorhaube und den
Propeller.

4. Den Spülaufsatz über den Kühlwasser­Einlass setzen und anschließend die
Wasserzufuhr aufdrehen. ACHTUNG:

Lassen Sie den Motor nicht ohne die
Versorgung mit Kühlwasser laufen.

77

1

ZMU08115

ZMU08100

Wartung

Dadurch könnte entweder die Was­serpumpe oder der Motor durch Über­hitzung beschädigt werden. Bevor
Sie den Motor starten, stellen Sie si­cher, dass die Kühlwasserkanäle mit
Wasser versorgt werden. Vermeiden,
den Außenbordmotor mit hoher Dreh­zahl laufen zu lassen, während der
Spülaufsatz angebracht ist, weil
sonst die Gefahr einer Überhitzung
gegeben ist. [GCM02001]

1. Spülaufsatz

HINWEIS:

Ein Spülaufsatz ist bei Ihrem Yamaha-Händ­ler erhältlich.

5. Den Motor einige Minuten mit hoher
Drehzahl in der Stellung Neutral laufen
lassen, während Frischwasser zugeführt
wird. WARNUNG! Beim Anlassen oder

im Betrieb dürfen keine elektrischen
Teile berührt oder entfernt werden.
Bei laufendem Motor dürfen Hände,
Haar und Kleidung nicht in die Nähe
des Schwungrads und anderer dreh­ender Teile geraten. [GWM00092]
ACHTUNG: Drehen Sie den Haupt­schalter niemals auf “
während der Motor läuft. Lassen Sie
den Startermotor nie länger als 5 Se­kunden drehen. Wird der Startermo­tor länger als 5 Sekunden lang konti-

” (Start),

nuierlich betätigt, entleert sich die
Batterie rasch und der Motor kann
nicht mehr angelassen werden. Au­ßerdem kann der Anlasser beschä­digt werden. Falls der Motor nach 5
Sekunden langem Ankurbeln nicht
anspringt, drehen Sie bitte den Haupt­schalter auf “ ” (Ein), warten 10 Se­kunden lang und kurbeln den Motor
dann erneut an. [GCM00193]

HINWEIS:

l

Achten Sie bei Verwendung des Spülauf­satzes auf einen entsprechenden Wasser­druck, so dass der Kühlwasser-Kontroll­strahl stetig fließt.

l

Falls das Überhitzungsalarm-Warnsystem
aktiviert ist, schalten Sie den Motor ab und
wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händ­ler.

6. Unmittelbar vor dem Abschalten des Mo­tors schnell Sprühöl in den Ansaugluft­geräuschdämpfer sprühen. Wenn dies
richtig ausgeführt wird, raucht der Motor
sehr stark und bleibt fast stehen.

HINWEIS:

Wenn kein Sprühöl zur Verfügung steht,
wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

7. Die Wasserversorgung abdrehen und
anschließend den Spülaufsatz entfernen
und übergelaufenes Wasser aufwi­schen.

78

2 1

ZMU08101

23 1

ZMU08102

Wartung

8. Setzen Sie die Motorhaube und den Pro­peller ein.

9. Das Kühlwasser vollständig aus dem
Außenbordmotor ablassen. Das Äußere
des Außenbordmotors gründlich reini­gen.

GMU41321

Benzin aus dem Blasenabscheider ablas­sen

Kraftstoff im Blasenabscheider muss abge­lassen werden, bevor der Außenbordmotor
gelagert wird. Lassen Sie das im Blasenab­scheider verbliebene Benzin von einem
Yamaha-Händler ablassen.

GMU41072

Schmierung

1. Getriebeölwechsel. Weitere Informatio­nen finden Sie auf Seite 93. Überprü­fen Sie das Getriebeöl auf Vorhanden­sein von Wasser, was auf eine defekte
Dichtung schließen lassen könnte. Die
Dichtungen sind von einem zugelasse­nen Yamaha-Händler vor der Inbetrieb­nahme auswechseln zu lassen.

2. Schmieren Sie alle Schmiernippel. Wei­tere Einzelheiten finden Sie auf Seite

85.

HINWEIS:

Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern, wird
empfohlen, ihn mit Sprühöl einzusprühen. In­formationen über das Sprühöl und das Ver­fahren, wie es an Ihrem Außenbordmotor
eingesetzt wird, erhalten Sie von Ihrem
Yamaha-Händler.

GMU40964

Spülen des Kühlwasserkanals

Dieser Vorgang ist unmittelbar nach dem Be­trieb für gründliches Spülen durchzuführen.

GCM01531

Führen Sie diese Arbeiten nicht bei lau­fendem Motor aus. Die Wasserpumpe

könnte beschädigt werden und dadurch
schwere Schäden durch Überhitzung ent­stehen.

1. Schrauben Sie das Gartenschlauch­Verbindungsstück vom Anschlussstück
an der Motorwanne ab.

1. Passe

2. Gartenschlauch-Verbindungsstück

2. Schließen Sie den Gartenschlauch an
das Gartenschlauch-Anschlussstück an.

1. Gartenschlauch

2. Gartenschlauch-Adapter (im Handel erhält­lich)

3. Gartenschlauch-Verbindungsstück

3. Drehen Sie bei abgestelltem Motor den
Wasserhahn auf und lassen Sie das
Wasser etwa 15 Minuten lang durch die
Kühlwasserkanäle strömen.

4. Drehen Sie die Wasserversorgung ab
und trennen Sie den Gartenschlauch

79

1

ZMU08116

Wartung

vom Gartenschlauch-Verbindungsstück
ab.

5. Bringen Sie das Gartenschlauch-Verbin­dungsstück wieder am Anschluss an der
Motorwanne an und ziehen Sie es sicher
fest. ACHTUNG: Wenn die Garten-

schlauchverbindung nicht richtig an­geschlossen ist, kann Kühlwasser
austreten und der Motor kann sich im
Betrieb überhitzen. [GCM01802]

HINWEIS:

Spült man die Kühlwasserkanäle, während
das Boot sich im Wasser befindet, wird das
Ergebnis besser, wenn der Außenbordmotor
angekippt wird, bis er vollständig aus dem
Wasser heraus ragt.

GMU44342

Reinigung des Außenbordmotors

Bei der Reinigung des Außenbordmotors
muss die Motorhaube angebracht sein.

1. Waschen Sie das Äußere des Außen­bordmotors mit Süßwasser ab.

ACHTUNG: Sprühen Sie kein Wasser
in den Lufteinlass. [GCM01841]

1. Lufteinlass

2. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig
aus dem Außenbordmotor ab. Reinigen
Sie das Gehäuse sorgfältig.

GMU28463

Überprüfen der lackierten Oberfläche
des Außenbordmotors

Überprüfen Sie den Außenbordmotor auf
Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack.
Beschädigte Lackstellen sind korrosionsge­fährdet. Erforderlichenfalls sind die betreff­enden Stellen zu säubern und zu lackieren.
Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha­Händler erhältlich.

GMU2847D

Regelmäßige Wartung

GWM01872

Für diese Arbeitsschritte sind handwer­kliches Geschick, Werkzeuge und Ersatz­teile notwendig. Lassen Sie die Arbeiten
von einem Yamaha-Händler oder einem
anderen qualifizierten Mechaniker aus­führen, wenn Sie nicht selbst über die er­forderlichen Fähigkeiten, Werkzeuge
oder Ersatzteile verfügen.
Dafür ist es notwendig, den Motor ausei­nander zu bauen und gefährliche Teile
freizulegen. Um die Verletzungsgefahr
durch bewegliche, heiße oder stromfüh­rende Teile zu begrenzen:

l

Schalten Sie bei der Wartung den Motor
aus und behalten Sie die Schlüssel und
die Motor-Reißleine bei sich, wenn
nichts anderes angegeben ist.

l

Die PTT-Schalter können auch dann be­dient werden, wenn die Zündung aus­geschaltet ist. Achten Sie darauf, dass
Personen nicht in die Nähe der Schalter
gelangen, wenn am Motor gearbeitet
wird. Wenn der Motor angekippt ist, be­geben Sie sich nicht darunter oder zwi­schen ihn und die Klemmhalterung. Be­achten Sie, dass sich keine Person in
diesem Bereich befindet, bevor der
PTT-Mechanismus bedient wird.

80

Wartung

l

Lassen Sie den Motor vor der Arbeit mit
heißen Teilen oder Flüssigkeiten ab­kühlen.

l

Bauen Sie den Motor vor einer Inbe­triebnahme immer wieder vollständig
zusammen.

GMU28512

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte
man ausschließlich Yamaha-Originalteile
oder Teile verwenden, die das gleiche De­sign haben und von gleicher Qualität sind.
Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte
ausfallen, und der dann eintretende Verlust
der Kontrolle über das Boot könnte den Be­nutzer und die Fahrgäste gefährden.
Yamaha-Originalteile und ‐zubehör sind bei
Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.

GMU34152

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten eine
oder mehrere der folgenden Betriebsarten
auf einer regulären Grundlage:

l

Konstanter Betrieb oder nahezu maximale
Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele
Stunden

l

Konstanter Betrieb bei niedriger Ge­schwindigkeit (U/min) für viele Stunden

l

Betrieb ohne ausreichende Warmlauf-/
Abkühlphase für den Motor

l

Häufig schnelle Beschleunigung und
schnelles Abbremsen der Geschwindigkeit

l

Häufiges Umschalten

l

Häufiges Starten und Stoppen des Motors/
der Motoren

l

Der Betrieb fluktuiert oft zwischen leichten

und schweren Cargo-Ladungen
Die Bedienung von Außenbordmotoren unter
einer der oben genannten Bedingungen er­fordern häufigere Wartung. Yamaha emp­fiehlt, diesen Service zweimal öfter durchzu­führen als im Wartungsplan festgelegt. Wenn

beispielsweise ein spezieller Service alle 50
Stunden durchgeführt werden soll, führen
Sie diesen Service alle 25 Stunden durch.
Dies trägt dazu bei, dass die Motorkompo­nenten nicht so schnell verschleißen.

81

Wartung

GMU46071

Wartungsplan 1
HINWEIS:

l

Beachten Sie die Erklärungen jeder vom Eigentümer durchzuführenden Maßnahme in den

Abschnitten in diesem Kapitel.

l

Der Wartungszyklus in diesen Tabellen setzt eine Verwendung von 100 Stunden pro Jahr

und ein regelmäßiges Spülen der Kühlwasserkanäle voraus. Die Häufigkeit der Wartung

sollte entsprechend angepasst werden, wenn der Motor unter schwierigen Bedingungen,

wie z. B. bei ausgedehntem Schleppen, verwendet wird.

l

Montage- und Reparaturarbeiten werden u. U. nötig, je nachdem wie die Wartungskon-

trollen ausfallen.

l

Dehnbare Teile oder Verschleißteile sowie Schmierstoffe verlieren im Laufe der Zeit und

durch normalen Gebrauch an Wirksamkeit, unabhängig von der gewährten Garantiedauer.

l

Beim Betrieb in Salzwasser, schlammigem, trübem (unklarem), säurehaltigem Gewässer

sollte der Motor nach jedem Einsatz mit sauberem Wasser gesäubert werden.
Das “
Das “ ”-Symbol kennzeichnet Arbeiten, die von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt wer­den.

”-Symbol kennzeichnet die Überprüfungen, die Sie selbst durchführen können.

Anfäng-

lich

Einzelheit Maßnahmen

Anode(n) (extern)

Anode(n) (intern)
*1

Anode(n) (intern)
*2

Batterie (Batterie­säure-Level, Pol)

Batterie (Batterie­säure-Level, Pol)

Kühlwasserlecka-geInspektion oder Er-

Haubenverriege­lungshebel

Motorstartbedinun­gen/Geräusche

Motor-Leerlaufd­rehzahl/Geräusche

Motoröl Austausch 88
Motorölfilter (Kartu-

sche)

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Ersetzen —

Inspektion 95

Füllen, Laden, oder
Ersetzen falls erfor­derlich

setzen (bei Bedarf)

Inspektion 55, 57

Inspektion 60

Inspektion 88

Ersetzen —

20 Stun-

den (3

Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500

Stunden

(5 Jahre)

Seite

95

—

—

—

82

Wartung

Anfäng-

lich

Einzelheit Maßnahmen

Kraftstofffilter
(kann auseinander
genommen wer­den)

Kraftstoffleitung
(Hoher Druck)

Kraftstoffleitung
(Hoher Druck)

Kraftstoffleitung
(Niedriger Druck)

Kraftstoffleitung
(Niedriger Druck)

Kraftstoffpumpe

Kraftstoff-/Motoröl­Leckage

Getriebeöl Austausch 93
Schmierstellen Schmieren 85

Schraube der
Klemmhalterung
(Lenkdurchfüh­rungsrohr)

Impeller/Wasser­pumpen-Gehäuse

Impeller/Wasser­pumpen-Gehäuse

PTT-Einheit Inspektion 58
Propeller/Propel-

lermutter/Siche­rungssplint

PCV (Druckregel­ventil)

Schaltverbindung /
Schaltkabel

Zündkerze(n)

Zündkerzenste­cker/Zündkerzen­kabel (F115B,
FL115B)

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion —

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion —

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion —

Überprüfung und
Schmierung

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Austausch —

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion, Einstel­lung oder Aus­tausch (bei Bedarf)

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

20 Stun-

den (3

Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500

Stunden

(5 Jahre)

Seite

56

—

—

—

—

—

91

—

—

86

—

83

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Zündspulen/Zünd­spulenkabel
(F130A)

Schaltdämpfsys­tem (Shift Dampe­ner System) Pro­peller-Dämpfer

Wasser des Kühl­wasser-Kontroll­strahls

Gashebel-Verbin­dung/Gaskabel

Thermostat

Steuerriemen

Ventilspiel

Kühlwasser-Ein­lass

Hauptschalter/
Stoppschalter

Kabelbaum-An­schlüsse/Kabelste­cker-Anschlüsse

(Yamaha) Messge­rät/Messstab

GMU46030

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion oder Er­setzen

Inspektion 64

Inspektion, Einstel­lung oder Aus­tausch, falls erfor­derlich

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion und Ein­stellung

Inspektion 19

Inspektion oder Er­setzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Inspektion —

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100

Stunden

(1 Jahr)

Alle

300

Stunden

(3 Jahre)

500

Stunden

(5 Jahre)

Seite

—

—

—

—

—

—

—

—

*1 Zylinderkopf
*2 Zylinderblock, Kühlwasserkanal, Abgasverbindungsstück, Abgassammler, Abgasführung

GMU46080

Wartungsplan 2

Einzelheit Maßnahmen

Abgasführung/
Abgassammler

Steuerriemen Austausch —

Inspektion oder Er­setzen falls erfor­derlich

Alle

1000 Stunden

Seite

—

84

ZMU08103

Wartung

GMU28945

Schmieren

Yamaha Fett A (wasserbeständiges Fett)
Yamaha Fett D (korrosionsbeständiges Fett; für die Propellerwelle)

85

GMU46321

1

ZMU08117

1

ZMU08118

2

1

1

1

1

ZMU08214

Überprüfen der Zündkerze

Die Zündkerze ist eine wichtige Motorkom­ponente. Der Zustand der Zündkerze kann
auf den Zustand des Motors hinweisen.
Wenn beispielsweise das mittlere Elektro­denporzellanstück sehr weiß ist, kann dies
auf eine Lufteinlass-Leckage oder ein Prob­lem im Zusammenhang mit der Gemischauf­bereitung im betreffenden Zylinder hinwei­sen. Versuchen Sie nicht, selbst eine Diag­nose der möglichen Probleme zu stellen.
Bringen Sie den Außenbordmotor stattdes­sen zu einem Yamaha-Händler. Die Zünd­kerze sollte in regelmäßigen Zeitabständen
entfernt und überprüft werden, weil Wärme
und Ablagerungen allmähliches Versagen
und Verschleiß der Zündkerze bewirken.
Entfernen der Zündkerze

1. Entfernen Sie die Abdeckung.

Wartung

1. Zündkerzenstecker

3. F130A: Entfernen Sie die Schraube, die
die Zündspule sichert, und entfernen Sie
anschließend die Zündspule.

ACHTUNG: Verwenden Sie kein
Werkzeug, um die Zündspule ein- und
auszubauen. Andernfalls könnte der
Zündspulenstecker beschädigt wer­den. [GCM02331]

1. Abdeckung

2. F115B, FL115B: Entfernen Sie den
Zündkerzenstecker von der Zündkerze.

1. Schraube

2. Zündspule

4. Entfernen Sie die Zündkerze.

WARNUNG! Beim Ausbauen oder
Einsetzen einer Zündkerze ist darauf
zu achten, dass der Isolator nicht be­schädigt wird. Ein beschädigter Iso­lator könnte eine externe Funkenbil­dung ermöglichen und so eine Explo­sion oder ein Feuer verursachen.

[GWM00562]

86

ZMU08119

ZMU08215

Wartung

F115B, FL115B

F130A

Überprüfen der Zündkerze

1. Überprüfen Sie den Zustand der Zünd­kerze. Bei übermäßiger Erosion der
Elektrode oder bei übermäßigen Kohlen­stoff- und sonstigen Ablagerungen soll­ten Sie die Zündkerze durch ein anderes
Exemplar des richtigen Typs ersetzen.

Standardzündkerze:

LKR6E

2. Messen Sie den Elektrodenabstand mit
einer Fühlerlehre. Liegt der Elektroden­abstand außerhalb der Spezifikation, er­setzen Sie die Zündkerze durch eine
desselben Typs.

1. Elektrodenabstand

2. Teilenummer der Zündkerze

3. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)

Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Einsetzen der Zündkerze

1. Entfernen Sie allen Schmutz von den
Gewinden, dem Isolator und der Dich­tungsoberfläche der Zündkerze.

2. Setzen Sie die Zündkerze ein und ziehen
Sie sie anschließend mit dem angege­benen Drehmoment fest.

Zündkerzen-Anziehdrehmoment:

25 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft‐lb)

HINWEIS:

Falls kein Drehmomentschlüssel verfügbar
ist, wenn Sie eine Zündkerze erneut instal­lieren, wird das korrekte Drehmoment schät­zungsweise nach einer weiteren 1/12 Dre­hung, nachdem von Hand angezogen wurde,
erreicht. Wenn Sie eine neue Zündkerze ein­bauen, wird das korrekte Drehmoment schät­zungsweise nach einer weiteren 1/2 Dre­hung, nachdem von Hand angezogen wurde,
erreicht.

3. F115B, FL115B: Bauen Sie den Zünd­kerzenstecker ein.

4. F130A: Setzen Sie die Zündspule ein
und ziehen Sie die Schraube anschlie-

87

Wartung

ßend mit dem angegebenen Drehmo­ment fest.

Schrauben-Anziehdrehmoment:

8 Nm (0.82 kgf-m, 5.9 ft-lb)

5. Bauen Sie die Abdeckung ein.

GMU29045

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

GWM00452

l

Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen
keine elektrischen Teile berührt oder
entfernt werden.

l

Bei laufendem Motor dürfen Hände,
Haar und Kleidung nicht in die Nähe des
Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.

GCM00491

Dieses Verfahren muss durchgeführt wer­den, während sich der Außenbordmotor
im Wasser befindet. Dazu kann ein Spül­aufsatz oder ein Testtank verwendet wer­den.

Ist das Boot nicht mit einem Drehzahlmesser
für den Außenbordmotor ausgestattet, ver­wenden Sie einen Werkstattdrehzahlmesser
für diese Prozedur. Die Ergebnisse variieren
abhängig davon, ob der Test mit dem Spül­aufsatz, in einem Testtank oder mit dem Au­ßenbordmotor im Wasser durchgeführt wird.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn
in der Warmlaufphase auf Neutral lau­fen, bis er sich reibungslos dreht.

2. Überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl
im Normbereich liegt, wenn der Motor
warmgelaufen ist. Die technischen Da­ten über die Leerlaufdrehzahl finden Sie
auf Seite 11. Fall Sie Schwierigkeiten mit
der Verifizierung der Leerlaufdrehzahl

haben oder wenn die Leerlaufdrehzahl
eine Einstellung erfordert, wenden Sie
sich an einen Yamaha-Händler oder an
einen anderen qualifizierten Mechani­ker.

GMU38807

Motorölwechsel

GWM00761

l

Vermeiden Sie, das Motoröl sofort nach
dem Abstellen des Motors abzulassen.
Das Öl ist heiß und muss mit Sorgfalt
gehandhabt werden, um Verbrennun­gen zu vermeiden.

l

Vergewissern Sie sich, dass der Außen­bordmotor sicher am Spiegel oder an
einer stabilen Stelle befestigt ist.

GCM01711

Wchseln Sie das Motoröl nach den ersten
20 Betriebsstunden oder nach 3 Monaten
aus; dann entweder alle 100 Betriebsstun­den oder im Abstand von einem Jahr. An­derenfalls unterliegt der Motor einer ra­schen Abnutzung.

Um mögliche Umweltschäden durch ver­schüttetes Öl zu verhindern, wird dringend
empfohlen, für den Motorölwechsel einen
Ölabsauger zu verwenden. Falls kein Ölab­sauger verfügbar ist, das Motoröl durch Ent­fernen der Ablassschraube ablassen. Falls
Sie mit dem Verfahren des Motorölwechsels
nicht vertraut sind, wenden Sie sich an Ihren
Yamaha-Händler.

1. Stellen Sie den Außenbordmotor auf-

recht (nicht gekippt). ACHTUNG: Wenn

der Außenbordmotor nicht waage­recht steht, ist der auf dem Ölmess­stab angezeigte Ölstand möglicher­weise nicht korrekt. [GCM01862]

88

ZMU08105

1

ZMU08106

1

ZMU08107

2

1

ZMU08108

Wartung

2. Starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn
warmlaufen und bei Leerlaufdrehzahl
5-10 Minuten weiterlaufen.

3. Halten Sie den Motor an und lassen Sie
ihn für 5-10 Minuten ausgeschaltet.

4. Entfernen Sie die Motorhaube.

5. Entfernen Sie den Öltankdeckel. Ziehen
Sie den Messstab heraus und verwen­den Sie den Ölwechsler, um das Öl voll­ständig abzusaugen.

1. Öltankdeckel

HINWEIS:

Wenn ein Ölabsauger verwendet wird, die
Schritte 6 und 7 überspringen.

6. Einen geeigneten Behälter bereithalten,
der ein größeres Volumen als die Motor­öl-Füllmenge fasst. Den Behälter unter
die Ablassöffnung halten und die Ablass­schraube und die Dichtung entfernen.
Das Öl vollständig ablassen. Verschüt­tetes Öl sofort aufwischen.

1. Ablassschraube

2. Dichtung

HINWEIS:

Falls das Öl nicht problemlos abfließt, den
Neigungswinkel ändern oder den Außen­bordmotor nach Backbord und Steuerbord
drehen, um das Öl abzulassen.

7. Versehen Sie die Ölablassschraube mit
einer neuen Dichtung. Tragen Sie einen
leichten Ölfilm auf die Dichtung auf und
setzen Sie die Ablassschraube ein.

1. Ölwechsler

89

Anziehdrehmoment der
Ablassschraube:

27 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft‐lb)

HINWEIS:

Steht beim Einsetzen der Ablassschraube
kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung,
schrauben Sie diese mit der Hand fest, bis
die Dichtung die Oberfläche des Ablasslochs
berührt. Ziehen Sie die Schraube dann mit

einer 1/4- bis 1/2- Umdrehung weiter an und

1

3 2

ZMU08224

dann so bald wie möglich mithilfe eines Dreh­momentschlüssels mit dem vorgeschriebe­nen Drehmoment fest.

8. Füllen Sie die richtige Ölmenge durch
das Einfüllloch ein. Setzen Sie den Tank­deckel und den Messstab wieder ein.

ACHTUNG: Durch Überfüllen mit Öl
könnten Lecks oder Schäden entste­hen. Falls der Ölstand über der obe­ren Ölstandsmarkierung liegt, lassen
Sie Öl ab, bis der Ölstand der vorge­schriebenen Menge entspricht.

[GCM01851]

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE 4 oder Viertakt­Außenbordmotoröl

Motorölmenge (ohne Ölfilterwechsel):

3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt)

Motorölmenge (mit Ölfilterwechsel):

3.2 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)

9. Lassen Sie den Außenbordmotor für
5-10 Minuten ausgeschaltet.

10. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und
wischen Sie ihn sauber.

11. Stecken Sie den Messstab hinein und
ziehen Sie ihn wieder heraus. Stellen Sie
sicher, dass der Messstab vollständig in
die Messstabführung eingesteckt wird,
sonst ist die Ölstandsmessung ungenau.

12. Prüfen Sie den Ölstand mithilfe des
Messstabs erneut und vergewissern Sie
sich, dass sich der Ölstand zwischen der
oberen und unteren Markierung befin­det. Setzen Sie sich mit Ihrem Yamaha­Händler in Verbindung, falls der Ölstand
sich außerhalb des angegebenen Be­reichs befindet.

Wartung

1. Ölmessstab

2. Obere Markierung

3. Untere Markierung

13. Starten sie den Motor und stellen Sie si­cher, dass die Warnleuchte für zu nied­rigen Öldruck nicht aufleuchtet. Verge­wissern Sie sich auch, dass keine Öl­lecks vorhanden sind. ACHTUNG:

Wenn die Anzeige für zu niedrigen Öl­druck aufleuchtet oder Öllecks auf­treten, stoppen Sie den Motor und be­stimmen Sie die Ursache. Jedes wei­tere Betreiben trotz Störung könnte
schwere Motorschäden verursachen.
Wenden Sie sich an Ihren Yamaha­Händler, wenn das Problem nicht be­stimmt und behoben werden kann.

[GCM01623]

14. Setzen Sie die Motorhaube auf.

15. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend
den lokalen Vorschriften.

HINWEIS:

l

Hinsichtlich weiterer Informationen zur
Entsorgung des Altöls wenden Sie sich bit­te an Ihren Yamaha-Händler.

l

Wechseln Sie das Öl öfter, wenn der Motor
unter erschwerten Bedingungen wie bei­spielsweise bei längerem Schleppen be­trieben wird.

90

ZMU08109

ZMU08110

ZMU07854

Wartung

GMU29116

Inspizieren der Verkabelung und der
Verbindungsstücke

l

Inspizieren Sie, ob jedes Verbindungs­stück sicher verbunden ist.

l

Kontrollieren Sie, ob jedes Massekabel
ordnungsgemäß gesichert wurde.

GMU32113

Überprüfung des Propellers

GWM01882

Sie könnten sich schwere Verletzungen
zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu
laufen beginnt und Sie sich in der Nähe
des Propellers befinden. Bevor Sie den
Propeller überprüfen, ab- oder anbauen,
stellen Sie den Schalthebel in die Leer­lauf-Stellung, drehen Sie den Hauptschal­ter auf “
Schlüssel und die Sperrgabel vom Motor­Quickstopschalter. Schalten Sie den Bat­terie-Trennschalter ab, falls vorhanden.

Propeller beim Lösen oder Festziehen der
Propellermutter nicht mit der Hand halten.
Holzblock zwischen die Anti-Ventilationsplat­te und den Propeller schieben, um jedes Dre­hen des Propellers zu verhindern.

” (Aus) und entfernen Sie den

91

Überprüfungsstellen

l

Jede Propellerschaufel auf Erosion infolge
von Kavitation oder Ventilation bzw. auf
sonstige Schäden prüfen.

l

Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Be­schädigungen.

l

Überprüfen Sie die Verzahnungen auf Ver­schleiß oder Beschädigung.

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Stellen Sie sicher, dass sich keine Angel­schnur um die Propellerwelle gewickelt
hat.

ZMU08131

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ZMU07900

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Wellendichtring der Propellerwelle auf
Schäden prüfen.

GMU42632

Entfernen des Propellers

1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade
und ziehen Sie ihn mit einer Zange he­raus.

2. Entfernen Sie die Propellermutter, die
Unterlegscheibe und das Distanzstück.

WARNUNG! Halten Sie nicht den Pro­peller beim Lösen der Propellermut­ter mit der Hand fest. [GWM01891]

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Distanzstück

5. Propeller

6. Druckscheibe

3. Entfernen Sie den Propeller, das Dis­tanzstück (falls vorhanden) und die
Druckscheibe.

Wartung

GMU41962

Einbauen des Propellers

GWM00771

Stellen Sie an Modellen mit gegenläufi­gem Propeller sicher, dass ein Propeller
mit Links-Drehrichtung verwendet wird.
Diese Propeller sind mit dem Buchsta­ben “L” nach dem Größenkennzeichen
des Propellers gekennzeichnet. Anderen­falls könnte sich das Boot in der den Er­wartungen entgegengesetzten Richtung
fortbewegen.

GCM00502

Vergewissern Sie sich, dass Sie einen
neuen Sicherungssplint verwenden und
dessen Enden sicher umbiegen. Der Pro­peller könnte sonst im Betrieb abfallen
und verloren gehen.

1. Tragen Sie Yamalube Marinefett auf die
Propellerwelle auf.

2. Setzen Sie die Druckscheibe und den
Propeller auf die Propellerwelle.

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass
Sie die Druckscheibe einsetzen, be­vor Sie den Propeller einbauen. An­sonsten könnten das Unterwasser­teil-Gehäuse und die Propellernabe
beschädigt werden. [GCM01882]

3. Setzen Sie das Distanzstück, die Unter­legscheibe und die Propellermutter ein.
Die Propellermutter mit dem vorge­schriebenen Drehmoment festziehen.

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4

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ZMU07899

1

ZMU06956

Wartung

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Distanzstück

5. Propeller

6. Druckscheibe

Anziehdrehmoment der
Propellermutter:

54 Nm (5.51 kgf-m, 39.8 ft‐lb)

4. Richten Sie die Aussparung in der Pro­pellermutter an der Bohrung in der Pro­pellerwelle aus. Führen Sie einen neuen
Sicherungssplint in die Öffnung ein und
biegen Sie die Enden des Sicherungs­splints um. ACHTUNG: Benutzen Sie

den Sicherungssplint nicht erneut.
Der Propeller kann sonst während
des Betriebs abfallen. [GCM01892]

1. Sicherungssplint

HINWEIS:

Wenn die Aussparung in der Propellermutter
nach dem Festziehen der Propellermutter mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht
an der Öffnung in der Propellerwelle ausge­richtet ist, ziehen Sie die Mutter fester an, bis
die Aussparung an der Bohrung ausgerichtet
ist.

GMU43934

Getriebeölwechsel

GWM00801

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Vergewissern Sie sich, dass der Außen­bordmotor sicher am Spiegel oder an
einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie
könnten sonst beim Herabfallen des
Motors schwer verletzt werden.

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Begeben Sie sich selbst bei gesicher­tem Ankipp-Arretierungshebel oder ‐
knopf nie unter das Unterwasserteil,
während es angekippt ist. Wenn der Au­ßenbordmotor unerwartet herabfällt,
besteht die Gefahr schwerer Verletzun­gen.

1. Kippen Sie den Außenbordmotor so,
dass sich die Getriebeöl-Ablassschrau­be am niedrigstmöglichen Punkt befin­det.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter
unter das Getriebegehäuse.

3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschrau­be sowie die Dichtung. Die Schraube ist
magnetisch, daher ist es normal, wenn
eine kleine Menge Metallpartikel daran
haften. Entfernen Sie sie einfach.

ACHTUNG: Wenn sich besonders
viele Metallpartikel an der magnet­ischen Getriebeöl-Ablassschraube
befinden, kann das auf ein Problem
mit dem Unterwasserteil hinweisen.

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