Yamaha AeroX R NS50, AeroX R NS50N User Manual

Leia atentamente este manual antes de utilizar este

veículo.

MANUAL DO UTILIZADOR

NS50

NS50N

1PH-F819D-P0

PAU46090

Leia atentamente este manual antes de utilizar este veículo. Se o veículo for vendido, este manual deve acompanhá-lo.

INTRODUÇÃO

AVISO

PAU10113

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da NS50/NS50N, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e
fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua NS50/NS50N. O Manual do utilizador
não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção da sua scooter, como também lhe indica como se proteger
a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter a sua scooter nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!
A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual contenha
as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre a sua scooter
e este manual. Se tiver qualquer questão sobre este manual, consulte um concessionário Yamaha.

Por favor leia este manual cuidadosamente e na totalidade antes de utilizar esta scooter.

PWA12411

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

AVISO

PRECAUÇÃO

NOTA

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo para potenciais perigos de
ferimentos. Respeite todas as mensagens de segurança assinaladas com este símbolo para
evitar possíveis ferimentos ou morte.

Um AVISO indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou
ferimentos graves.

Uma PRECAUÇÃO indica precauções especiais que devem ser adoptadas para evitar danos
no veículo ou outros danos materiais.

Uma NOTA fornece informações importantes para esclarecer ou simplificar os procedimentos.

*O produto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

PAU10133

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAUM2150

NS50/NS50N

MANUAL DO UTILIZADOR

©2012 pela MBK INDUSTRIE

2ª edição, agosto 2012

Qualquer reimpressão ou utilização não au-

Reservados todos os direitos

torizada

sem o consentimento escrito da

MBK INDUSTRIE

estão expressamente proibidas.

Impresso na Holanda.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

Outras recomendações para uma

condução segura .........................1-5

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS ...............................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-1

Indicadores luminosos e luz de

advertência ..................................3-2

Módulo de velocímetro (NS50N) .....3-3

Visor multifuncional (NS50).............3-4

Interruptores do guiador .................3-6

Alavanca do travão dianteiro ..........3-7

Alavanca do travão traseiro ............3-7

Tampas dos depósitos de

combustível e óleo de motor a

dois tempos .................................3-8

Combustível ....................................3-9

Conversor catalítico ......................3-10

Óleo de motor a dois tempos .......3-10

Pedal de arranque ........................3-11

Assentos .......................................3-11

Compartimento de

armazenagem ...........................3-12

Ajuste do amortecedor (se fizer

parte do equipamento)...............3-13

PARA SUA SEGURANÇA –
VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

UTILIZAÇÃO...................................... 4-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Arranque a frio ...............................5-1

Arranque ........................................5-2

Aceleração e desaceleração .......... 5-2

Travagem .......................................5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............5-3

Rodagem de amaciamento do

motor ...........................................5-3

Estacionamento ............................. 5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA

E AJUSTES........................................6-1

Tabela de manutenção periódica

para o sistema de controlo das

emissões .....................................6-2

Tabela de lubrificação e

manutenção geral ....................... 6-3

Remoção e instalação da

carenagem e do painel ...............6-7

Verificação da vela de ignição ....... 6-8

Óleo da transmissão final ...............6-9

Refrigerante ................................. 6-10

Limpeza do elemento do filtro

de ar ......................................... 6-11

Ajuste do carburador ................... 6-12

Verificação da folga do punho do

acelerador ................................ 6-12

Pneus ........................................... 6-13

Rodas de liga ............................... 6-15

Verificação da folga da alavanca

dos travões dianteiro e

traseiro ..................................... 6-15

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás ....... 6-16

Verificação do nível de líquido

dos travões ............................... 6-16

Mudança do líquido dos

travões ...................................... 6-17

Verificação e lubrificação do

punho e do cabo do

acelerador ................................ 6-18

Lubrificação das alavancas do

travão da frente e de trás ......... 6-18

Verificação e lubrificação do

descanso central ...................... 6-18

Verificação da forquilha

dianteira .................................... 6-19

Verificação da direcção ............... 6-20

Verificação dos rolamentos de

roda .......................................... 6-20

Bateria ......................................... 6-20

Substituição do fusível ................. 6-22

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ....................................6-23

Substituição da lâmpada da luz

do travão/farolim traseiro ..........6-24

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de

direcção ....................................6-24

Luz da chapa de matrícula ...........6-25

Substituição da lâmpada dos

mínimos (se fizer parte do

equipamento).............................6-25

Detecção e resolução de

problemas .................................6-26

Tabelas de detecção e resolução

de problemas ............................6-27

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA

SCOOTER ..........................................7-1

Cor mate cuidado ...........................7-1

Cuidados ........................................7-1

Armazenagem ................................7-3

ESPECIFICAÇÕES ...........................8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR...................................9-1

Números de identificação ...............9-1

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

NOTA

1

PAUT1018

Seja um Proprietário Responsável

Como proprietário do veículo, é responsá­vel pela segurança e funcionamento correc­to da sua scooter.
As scooters são veículos de um eixo.
A sua utilização e manuseamento seguros
dependem da adopção de técnicas de con­dução adequadas, bem como da perícia do
condutor. Todos os condutores deverão ter
conhecimento dos seguintes requisitos an­tes de conduzir esta scooter.
O condutor deverá:

● obter instruções completas de uma

entidade competente sobre todos os

aspectos da utilização da scooter;

● observar os avisos e os requisitos de

manutenção apresentados neste Ma-

nual do utilizador;

● obter formação qualificada sobre as

técnicas de condução corretas e segu-

ras;

● obter serviços técnicos profissionais,

conforme indicado neste Manual do

utilizador e/ou sempre que se torne

necessário devido a problemas mecâ-

nicos.

● Nunca conduza uma scooter sem for-

mação ou instrução adequada. Faça

um curso de formação. Os principian-

tes devem fazer formação com um
instrutor certificado. Contacte um con­cessionário de scooters autorizado
para obter informações sobre os cur­sos de formação mais próximos de si.

Condução segura

Efectue as verificações prévias sempre que
utilizar o veículo para garantir que se en­contra em perfeitas condições de funciona­mento. Se o veículo não for inspeccionado
ou mantido em condições, há mais possibi­lidades de ocorrer um acidente ou danos no
equipamento. Consulte a página 4-1 para
obter uma lista de verificações prévias à uti­lização.

● Esta scooter está concebida para

transportar o condutor e um passagei­ro.

Embora esta scooter esteja concebida para
transportar um passageiro, cumpra sempre
os regulamentos locais.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem as scooters
no trânsito é a principal causa dos aci­dentes entre automóveis e scooters.
Muitos acidentes são causados por
automobilistas que não vêem a scoo-

1-1

ter. É importante assegurar-se que
seja visto para reduzir as hipóteses de
ocorrência deste tipo de acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar­se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com scooters.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite conduzir no
ângulo morto de outro condutor.

• Nunca realize operações de manu­tenção numa scooter sem os co­nhecimentos adequados. Contacte
um concessionário de scooters au­torizado para se informar sobre as
operações básicas de manutenção
da scooter. Algumas operações de
manutenção só podem ser efectua­das por pessoal certificado.

● Muitos acidentes envolvem conduto-

res inexperientes. De facto, muitos
condutores que estiveram envolvidos
em acidentes nem sequer tinham car­ta de condução actual.

• É importante que esteja qualificado
para conduzir uma scooter e que só
a empreste a outros condutores
qualificados.

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução da sua scooter em locais
onde não haja trânsito, até que es­teja bem familiarizado com a mes­ma e com todos os seus
mecanismos de controlo.

● Muitos acidentes são causados por

um erro cometido pelo condutor da
scooter. Um erro tipicamente cometi­do pelo condutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a velocidade ex­cessiva ou a um ângulo de inclinação
insuficiente em relação à velocidade.

• Obedeça sempre ao limite de velo­cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de­verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo da scooter.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.
Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Esta scooter está concebida para utili-

zação apenas em estrada. Não de se
destina a utilização todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com scooters resultam de ferimen­tos na cabeça. O uso de um capacete de
segurança é o factor mais importante para
a prevenção ou redução de ferimentos na
cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, calçado, calças

e luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo ou nas rodas,
causando ferimentos ou até um aci­dente.

● Use sempre vestuário de protecção

que cubra as pernas, os tornozelos e
os pés. O motor ou o sistema de esca­pe ficam muito quentes durante ou
após a utilização e podem provocar
queimaduras.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também ao passageiro.

Evitar a intoxicação por monóxido de
carbono

Qualquer sistema de escape do motor pro­duz monóxido de carbono, um gás mortífe­ro. A inalação de monóxido de carbono

1

1-2

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

pode provocar dores de cabeça, tonturas,
sonolência, náuseas, incapacidade de raci­ocínio e, eventualmente, a morte.
O monóxido de carbono é um gás incolor,

1

inodoro e insípido que pode estar presente
mesmo que não consiga ver nem cheirar
qualquer gás do escape do motor. Um nível
mortífero de monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente e a pessoa pode
perder os sentidos e não conseguir salvar­se. Além disso, em locais fechados ou com
má ventilação, um nível mortífero de monó­xido de carbono pode manter-se durante
horas ou dias. Se tiver algum sintoma de in­toxicação por monóxido de carbono, aban­done imediatamente o local, apanhe ar
fresco e PROCURE CUIDADOS MÉDI­COS.

● Não coloque o motor em funciona-

mento em locais fechados. Mesmo
que tente ventilar os gases de escape
do motor com ventiladores ou abrindo
portas e janelas, o monóxido de carbo­no pode atingir rapidamente níveis pe­rigosos.

● Não coloque o motor em funciona-

mento em locais com má ventilação
ou parcialmente fechados, como celei­ros, garagens ou alpendres.

● Não coloque o motor em funciona-

mento no exterior em zonas onde os
gases de escape do motor possam in­troduzir-se num edifício através de
portas ou janelas.

Carga

O acréscimo de acessórios ou carga à sua
scooter pode afectar adversamente a esta­bilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso na sua scooter for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios à sua scooter. Redobre a
atenção quando conduzir uma scooter que
tenha mais carga ou acessórios. Aqui, jun­tamente com as informações sobre acessó­rios apresentadas em seguida, encontram­se algumas recomendações gerais a seguir
se colocar carga na sua scooter:
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga. A utilização de um veí-

culo sobrecarregado pode provocar um
acidente.

Carga máxima:

185 kg (408 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe­so, mantenha em mente o seguinte:

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidos ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão
chegados à scooter quanto possível.
Acondicione bem os artigos mais pe­sados o mais perto possível do centro
do veículo e distribua o peso o mais
uniformemente possível por ambos os
lados da scooter para minimizar o de­sequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos à scooter.
Verifique com frequência os suportes
dos acessórios e os prendedores da
carga.

• Ajuste a suspensão em função da
carga (apenas modelos com sus­pensão regulável) e verifique o es­tado e a pressão dos pneus.

• Nunca prenda artigos grandes ou
pesados ao guiador, à forquilha di­anteira ou ao guarda-lamas diantei­ro. Esses artigos podem criar um
manuseamento instável ou uma
resposta lenta da direcção.

● Este veículo não foi concebido para

puxar um reboque nem para ser
conjugado com um sidecar.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Acessórios Yamaha genuínos

A escolha de acessórios para o seu veículo
é uma decisão importante. Os acessórios
Yamaha genuínos, disponíveis apenas em
concessionários Yamaha, foram concebi­dos, testados e aprovados pela Yamaha
para utilização no seu veículo.
Muitas empresas sem ligação à Yamaha fa­bricam peças e acessórios ou oferecem ou­tros tipos de modificações para veículos
Yamaha. A Yamaha não está numa posi­ção que permita testar os produtos que es­tas empresas do mercado de reposição
fabricam. Por este motivo, a Yamaha não
pode aprovar nem recomendar a utilização
de acessórios não comercializados pela
Yamaha, nem modificações não recomen­dadas especificamente pela Yamaha, mes­mo que a venda e a instalação seja
efectuada por um concessionário Yamaha.

Peças, acessórios e modificações do
mercado de reposição

Embora possa encontrar produtos do mer­cado de reposição idênticos a acessórios
Yamaha genuínos ao nível de design e
qualidade, deve reconhecer que alguns
acessórios ou modificações do mercado de
reposição não são adequados devido aos
potenciais perigos para a sua segurança e
a de terceiros. A instalação de produtos do

mercado de reposição ou a implementação
de modificações no veículo que alterem
qualquer uma das suas características de
design e de funcionamento podem expô-lo
a si e a terceiros a um maior risco de feri­mentos graves ou morte. O proprietário do
veículo é responsável por ferimentos relaci­onados com alterações do mesmo.
Quando montar acessórios, tenha em men­te as seguintes linhas de orientação, bem
como as apresentadas na secção “Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho da sua scooter. Inspec­cione cuidadosamente o acessório an­tes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo­rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,

estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade da scooter devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer a scooter levantar da es­trada, ou esta pode ficar instável em
zonas com ventos cruzados. Estes
acessórios também podem causar
instabilidade ao ultrapassar ou ao
ser ultrapassado por veículos de
grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico da scooter, pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda das luzes, o
que é perigoso, ou de potência do mo­tor.

1

1-4

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Pneus e jantes do mercado de reposição

Os pneus e as jantes fornecidos com a sua
scooter foram concebidos para correspon­der às capacidades de desempenho e para

1

garantir a melhor combinação possível de
condução, travagem e conforto. Outros
pneus, jantes, dimensões e combinações
podem não ser apropriados. Consulte a pá­gina 6-13 para obter mais informações so­bre as especificações dos pneus e a
substituição dos mesmos.

Transporte da Scooter

Certifique-se de que segue as instruções
que se seguem antes de transportar a
scooter noutro veículo.

● Retire todos os itens soltos da scooter.

● Aponte a roda dianteira para a frente

no reboque ou na caixa do camião e
prenda-a num carril para impedir o
movimento.

● Prenda a scooter com cabos de reten-

ção ou prendedores adequados que
estejam presos a partes sólidas da
scooter, tal como o chassis ou o triplo
grampo da forquilha dianteira superior
(e não, por exemplo, a guiadores mon­tados em borracha ou sinais de mu­dança de direcção, ou peças que
possam partir). Escolha cuidadosa­mente o local para os prendedores, de

modo que estes não friccionem contra
superfícies pintadas durante o trans­porte.

● A suspensão deve ser ligeiramente

comprimida pelos cabos de retenção,
se possível, para que a scooter não
ressalte excessivamente durante o
transporte.

PAU10373

Outras recomendações para uma condução segura

● Tenha o cuidado de sinalizar clara-

mente qualquer mudança de direcção.

● A travagem pode ser extremamente

difícil num piso molhado. Evite trava­gens bruscas, uma vez que a scooter
poderá derrapar. Accione lentamente
os travões ao parar numa superfície
molhada.

● Reduza a velocidade ao aproximar-se

de uma curva ou viragem. Depois de
ter concluído a curva, acelere lenta­mente.

● Tenha cuidado ao passar por carros

estacionados. Um condutor poderá
não o ver e abrir a porta à sua passa­gem.

● As passagens de nível, os carris de

eléctricos, as chapas metálicas em
obras na estrada e as tampas de sa­neamento tornam-se extremamente
escorregadias quando estão molha­das. Abrande e passe com cuidado.
Mantenha a scooter na vertical, caso
contrário poderá perder a estabilidade
em cima dela.

1-5

● O revestimento do travão pode mo-

lhar-se durante a lavagem da scooter.
Depois de lavar a scooter, verifique os
travões antes de conduzir o veículo.

● Use sempre um capacete, luvas, cal-

ças (afuniladas à volta da barriga da
perna e do tornozelo para que não es­voacem) e um casaco de cor viva.

● Não transporte demasiada bagagem

na scooter. Uma scooter com excesso
de carga é instável. Utilize uma correia
forte para fixar a bagagem no porta­bagagem (caso este veículo esteja
equipado com um porta-bagagem).
Uma carga solta afectará a estabilida­de da scooter e poderá desviar a sua
atenção da estrada. (Consulte a pági­na 1-3.)

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

1

1-6

DESCRIÇÃO

NS50N

NS50N

1

2

34

5

6

7

Vista esquerda

2

1. Tampa do reservatório de refrigerante (página 6-10)

2. Compartimento de armazenagem (página 3-12)

3. Elemento do filtro de ar (página 6-11)

4. Pedal de arranque (página 3-11)

5. Tampa de enchimento do óleo da transmissão final (página 6-9)

6. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-13)

7. Cavilha de drenagem do óleo da transmissão final (página 6-9)

PAU10410

2-1

Vista direita

NS50N

123 4

5

6

789

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

1. Barra de manobra (página 5-2)

2. Tampa do depósito de combustível (página 3-8)

3. Tampa do depósito de óleo de motor a dois tempos (página 3-8/3-10)

4. Assento do passageiro (página 3-11)

5. Assento do condutor (página 3-11)

6. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)

7. Bateria/fusível (página 6-20/6-22)

8. Apoio de pé do passageiro

9. Descanso central (página 6-18)

2-2

DESCRIÇÃO

1

2

3

4

5

6

1

2

7

4

5

6

NS50N

NS50

Controlos e instrumentos

2

PAU10430

1. Alavanca do travão traseiro (página 3-7)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-6)

3. Visor multifuncional (página 3-4)

4. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-6)

5. Punho do acelerador (página 6-12)

6. Alavanca do travão dianteiro (página 3-7)

7. Velocímetro (página 3-3)

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

AVISO

PAU10461

Interruptor principal/bloqueio da direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.
As várias posições são descritas a seguir.

PAUS1381

LIGADO “ ”

Todos os circuitos eléctricos são alimenta­dos, as luzes dos contadores acendem-se
e o motor pode ser colocado em funciona­mento. A chave não pode ser retirada.

O farol dianteiro e o farolim traseiro ligam­se automaticamente quando o motor é co­locado em funcionamento.

DESLIGADO (OFF) “ ”

PAU10661

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

PWA10061

Nunca rode a chave para a posição “ ”
ou “ ” com o veículo em movimento. Se
o fizer, os sistemas eléctricos serão des­ligados, o que pode resultar na perda de
controlo ou num acidente.

PAU10684

BLOQUEIO (LOCK) “ ”

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “ ”, empur­re-a para dentro e, em simultâneo,
rode-a para “ ”.

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

3

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e, em simul­tâneo, rode-a para “ ”.

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

PRECAUÇÃO

ZAUM0908

12

3

4
5

ZAUM0957

3

4

5

2

1

Indicadores luminosos e luz de advertência

NS50

3

NS50N

1. Luz de advertência da temperatura do
refrigerante “ ”

2. Indicador luminoso de máximos “ ”

3. Indicador luminoso de mudança de
direcção “ ”

4. Luz de advertência do nível de combustível “ ”

5. Luz de advertência do nível de óleo “ ”

PAU11006

PAU11020

Indicador luminoso de mudança de
direcção “ ”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mudança
de direcção é accionado para a esquerda
ou para a direita.

Se a luz de advertência não se acender
quando a chave está na posição “ ” ou
não se apagar depois do depósito de óleo
de motor a dois tempos ter sido atestado,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.

Indicador luminoso de máximos “ ”

PAU11080

PCA16291

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAUM2771

Luz de advertência do nível de

Não utilize o veículo até ter a certeza de
que o nível de óleo do motor é suficien­te.

óleo “ ”

Esta luz de advertência acende-se se o ní­vel do óleo no depósito de óleo de motor a
dois tempos estiver baixo durante o funcio­namento. Se a luz de advertência se acen­der durante o funcionamento, pare
imediatamente e ateste o depósito de óleo
com Yamalube 2 ou um óleo de motor a
dois tempos equivalente de grau JASO
“FC” ou graus ISO “EG-C” ou “EG-D”. A luz
de advertência deverá apagar-se depois de
o depósito de óleo de motor a dois tempos
estar cheio.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave

Luz de advertência do nível de
combustível “ ”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível de combustível desce abaixo de 1.0
L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal) aproximada­mente. Quando isto acontece, reabasteça o
mais brevemente possível.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave
para “ ”. A luz de advertência deverá
acender-se durante alguns segundos e de­pois apagar-se.

PAUM2791

para “ ”. A luz de advertência deverá
acender-se durante alguns segundos e de­pois apagar-se.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PRECAUÇÃO

NOTA

ZAUM0910

1

2

3

Se a luz de advertência não se acender
logo quando a chave é rodada para “ ” ou
se permanecer acesa, solicite a um conces­sionário Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

Luz de advertência da temperatura do

PAUM2781

refrigerante “ ”

Esta luz de advertência acende-se se o mo­tor sobreaquecer. Se isto ocorrer, deverá
desligar imediatamente o motor e deixá-lo
arrefecer.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave
para “ ”. A luz de advertência deverá
acender-se durante alguns segundos e de­pois apagar-se.
Se a luz de advertência não se acender
logo quando a chave é rodada para “ ” ou
se permanecer acesa, solicite a um conces­sionário Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

PCA10021

Interrompa o funcionamento do motor
se este estiver a sobreaquecer.

● Para veículos equipados com ventoi-

nha do radiador, a activação ou desac­tivação automática desta(s) efectua­se em função da temperatura do líqui­do refrigerante no radiador.

● Se o motor sobreaquecer, consulte a

página 6-28 para obter mais instru­ções.

PAUM1590

Módulo de velocímetro (NS50N)

3

1. Velocímetro

2. Conta-quilómetros

3. Indicador de combustível

O módulo de velocímetro está equipado
com um velocímetro, um conta-quilómetros
e um contador de combustível. O velocíme­tro mostra a velocidade de condução. O
conta-quilómetros mostra a distância total
percorrida. O contador de combustível indi­ca a quantidade de combustível que se en­contra no respectivo depósito. (Consulte a
página 3-2 para explicações sobre a luz de
advertência do nível de combustível.)

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

AVISO

NOTA

ZAUM0911

1
2

3

4

5

3

Visor multifuncional (NS50)

1. Velocímetro

2. Relógio

3. Tecla “RESET/SELECT”

4. Conta-quilómetros/contadores de percur­so/contador de percurso da reserva de com­bustível

5. Indicador de combustível

O visor multifuncional executa o seguinte
auto-diagnóstico durante três segundos
para verificar o circuito eléctrico.

● Os dígitos do velocímetro vão de 0 a

80 e, depois, de 80 a 0 em quilóme­tros. Se o velocímetro estiver definido
para milhas, os dígitos irão de 0 a 50
e, depois, de 50 a 0.

PAUM2821

● Todos os segmentos do LCD e luzes

de advertência acendem-se e, depois,
apagam-se.

PWA12312

Certifique-se de que pára o veículo antes
de fazer quaisquer ajustes ao visor mul­tifuncional. A alteração dos ajustes du­rante a condução pode distrair o
condutor e aumentar o risco de aciden­te.

O visor multifuncional está equipado com o
seguinte:

● um relógio digital

● um velocímetro digital (que exibe a ve-

locidade a que se conduz)

● um conta-quilómetros (que mostra a

distância total percorrida)

● um contador de percurso (que mostra

a distância percorrida desde a última
colocação a zero)

● um contador de percurso de reserva

de combustível (que exibe a distância
percorrida com o combustível na re­serva)

● um indicador de combustível

● um dispositivo de auto-diagnóstico

3-4

● Certifique-se de que roda a chave

para “ ” antes de utilizar a tecla “RE­SET/SELECT”.

● Apenas para o R.U.: Para alternar os

visores do velocímetro e conta-quiló­metros/contador de percurso entre
quilómetros e milhas, quando o inter­ruptor principal for rodado para “ ”,
prima a tecla “RESET/SELECT” du­rante pelo menos oito segundos.

Para acertar o relógio:

1. Seleccione o conta-quilómetros e pri­ma a tecla “RESET/SELECT” durante
pelo menos três segundos.

2. Quando os dígitos da hora ficarem in­termitentes, prima a tecla “RESET/SE­LECT” para acertar a hora.

ZAUM0912

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

NOTA

ZAUM0914

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

ZAUM0915

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

3. Para alterar os dígitos dos minutos,
prima a tecla “RESET/SELECT” du­rante pelo menos três segundos.

4. Quando os dígitos dos minutos fica­rem intermitentes, prima a tecla “RE­SET/SELECT” para acertar os
minutos.

ZAUM0913

5. Prima a tecla “RESET/SELECT” du­rante pelo menos três segundos para
iniciar o relógio.

Depois de acertar o relógio, não se esque­ça de premir a tecla “RESET/SELECT” du­rante pelo menos três segundos antes de
rodar a chave para “ ”, caso contrário o
relógio não aceitará as alterações.

Modos de conta-quilómetros e contador
de percurso

A pressão na tecla “RESET/SELECT”
muda o visor entre o modo de conta-quiló­metros “ODO” e o contador de percurso
“TRIP” pela seguinte ordem:
ODO → TRIP → ODO

Se o indicador de advertência do nível de
combustível se acender (consulte a página
3-2), o visor do conta-quilómetros mudará
automaticamente para o modo de contador
de percurso de reserva de combustível
“TRIP F” e começará a contar a distância
percorrida a partir desse ponto. Nesse ca­so, a pressão da tecla “RESET/SELECT”
muda o visor entre os diversos modos de
contador de percurso e conta-quilómetros
pela ordem seguinte:
TRIP F → ODO → TRIP → TRIP F

3-5

3

Para reiniciar um contador de percurso, se­leccione-o premindo a tecla “RESET/SE­LECT” e, depois, prima-a de novo durante
pelo menos três segundos. Se não reiniciar
o contador de percurso da reserva de com­bustível manualmente, este reiniciar-se-á
automaticamente e o visor voltará para o
modo anterior após reabastecer e percorrer
5 km (3 mi).

Depois de premir a tecla “RESET/SE­LECT”, o visor não pode ser mudado nova­mente para “TRIP F”.

Indicador de combustível

O indicador de combustível indica a quanti­dade de combustível que se encontra no
respectivo depósito. Os segmentos do visor
correspondentes ao indicador de combustí-

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

ZAUM0916

3

vel desaparecem na direcção de “E” (vazio)
à medida que o nível de combustível dimi­nui. Quando existem apenas um segmento
junto de “E”, o indicador de advertência do
nível de combustível acende-se. Reabaste­ça logo que possível.

O segmento do visor que contém a letra ‘E’
(vazio) permanece continuamente aceso e
não é um indicador do nível de combustível
no depósito.

Dispositivo de auto-diagnóstico

Este modelo está equipado com um dispo­sitivo de auto-diagnóstico para o circuito
eléctrico do combustível.
Se for detectado um problema no circuito
eléctrico do combustível, todos os segmen­tos do LCD do indicador de combustível e o
indicador de advertência do nível de com-

bustível ficam intermitentes alternadamen­te. Se isto acontecer, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o ve­ículo.

ZAUM0917

3-6

Interruptores do guiador

Esquerda

2

3

ZAUM0918

1. Interruptor da buzina “ ”

2. Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

3. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

1

Direita

1

ZAUM0919

1. Interruptor de arranque “ ”

PAU1234B

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

ZAUM0791

1

ZAUM0085

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

PAU12400

Regule este interruptor para “ ” para
acender os máximos e para “ ” para
acender os médios.

Interruptor do sinal de mudança de

PAU12460

direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor
para “ ”. Para sinalizar uma mudança de
direcção para a esquerda, empurre este in­terruptor para “ ”. Assim que libertado, o
interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

Interruptor da buzina “ ”

PAU12500

Prima este interruptor para buzinar.

Interruptor de arranque “ ”

PAUM1132

Prima este interruptor enquanto acciona o
travão dianteiro ou traseiro para colocar o
motor em funcionamento com o motor de
arranque. Consulte a página 5-1 para obter
instruções relativas ao arranque, antes de
colocar o motor em funcionamento.

PAU12901

Alavanca do travão dianteiro

1. Alavanca do travão dianteiro

A alavanca do travão dianteiro situa-se no
lado direito do guiador. Para accionar o tra­vão dianteiro, puxe esta alavanca em direc­ção ao punho do acelerador.

PAU12951

Alavanca do travão traseiro

3

1. Alavanca do travão traseiro

A alavanca do travão traseiro situa-se no
lado esquerdo do guiador. Para accionar o
travão traseiro, puxe esta alavanca em di­recção ao punho do guiador.

3-7