Yamaha AEROX50-2007, AEROX50-2006, AEROX50-2005 User Manual [it]

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USO E MANUTENZIONE

YQ50 / YQ50L

5SB-F8199-H1

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INTRODUZIONE

HAU10110

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del YQ50/YQ50L, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra YQ50/YQ50L offre. Il libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro scooter, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il vostro scooter nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di lesio-

AVVERTENZA

ni gravi o di decesso per il conducente dello scooter, per le persone circostanti o per la persona che verifica o ripara lo scooter.

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ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evitare danni materiali alo scooter.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante dello scooter e deve sempre rimanere con esso anche se dovesse essere

rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga le informazioni più aggiornate sul prodotto, disponibili al momento della sua pubblicazione, sono possibili lievi difformità tra lo scooter e quanto descritto nel manuale. In caso di necessità di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, consultare il vostro concessionario Yamaha.

HWA12410

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO SCOOTER.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAUM1010

YQ50/YQ50L

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, agosto 2004

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

MBK INDUSTRIE.

Stampato in Francia.

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INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

Ulteriori consigli per una guida

sicura ...........................................1-4

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo ................................3-1

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-2

Gruppo del tachimetro ....................3-3

Contagiri (a seconda del modello)...3-3 Indicatore del livello del

carburante ...................................3-4

Interruttori sul manubrio ..................3-4

Leva del freno anteriore ..................3-5

Leva del freno posteriore ................3-5

Tappo serbatoio carburante ...........3-6

Carburante ......................................3-6

Convertitore catalitico .....................3-7

Serbatoio olio per motori a 2

tempi ...........................................3-7

Olio per motori a 2 tempi ................3-8

Pedale di avviamento .....................3-8

Sella del pilota ................................3-9

Vano portaoggetti A ........................3-9

Vano portaoggetti B.......................3-10

Regolazione del gruppo

dell’ammortizzatore (a seconda

del modello)...............................3-10

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Avvio del mezzo .............................5-2

Accelerazione e decelerazione ...... 5-2

Frenatura ........................................5-3

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-4

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ...................6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione e installazione della

carenatura e del pannello ...........6-5

Controllo della candela ...................6-6

Olio della trasmissione finale .........6-6

Liquido refrigerante ........................6-7

Pulizia dell’elemento filtrante ..........6-9

Messa a punto del carburatore .... 6-10

Controllo gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-10

Pneumatici ................................... 6-11

Ruote in lega ................................ 6-13

Controllo gioco delle leve freno

anteriore e posteriore ............... 6-13

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-14

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-14

Sostituzione del liquido freni ........ 6-15

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-15

Lubrificazione delle leve del freno

anteriore e posteriore ............... 6-16

Controllo e lubrificazione del

cavalletto centrale .................... 6-16

Controllo della forcella ................. 6-16

Controllo dello sterzo ................... 6-17

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ......................................... 6-17

Batteria ........................................ 6-18

Sostituzione del fusibile ............... 6-19

Sostituzione della lampada faro ... 6-20 Sostituzione della lampadina del

fanalino posteriore/stop ............ 6-20

Sostituzione della lampadina

dell’indicatore di direzione ........ 6-21

Ricerca ed eliminazione guasti .... 6-21

Page 7

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-22

PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO

SCOOTER ..........................................7-1

Pulizia .............................................7-1

Rimessaggio ...................................7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ......8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI.................................9-1

Numeri di identificazione ................9-1

INDICE

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

GLI SCOOTER SONO VEICOLI CHE LASCIANO UNA TRACCIA UNICA. LA LORO

SICUREZZA DI UTILIZZO E DI FUNZIONAMENTO DIPENDONO DALL’USO ADEGUATO DI TECNICHE DI GUIDA E DALL’ESPERIENZA DEL CONDUCENTE. OGNI CONDUCENTE DEVE ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUENTI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO SCOOTER. IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPETENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL FUNZIONAMENTO DELLO SCOOTER.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE CONTENUTI NEL LIBRETTO D’USO E MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONALE, COME INDICATO NEL LIBRETTO D’USO E MANUTENZIONE E/O RICHIESTO DALLE CONDIZIONI MECCANICHE.

HAUT1010

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo scooter è stato progettato per

trasportare il pilota ed un passeggero.

NOTA:

Malgrado che questo scooter sia stato progettato per trasportare un passeggero, osservare sempre le disposizioni di legge locali.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e scooter è che gli automobilisti non vedono o riconoscono gli scooter nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto lo scooter. Rendersi quindi ben visibili sembra essere molto efficace nella riduzione della probabilità di questo tipo d’incidente.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina- mento e nell’attraversamento degli incroci, poiché è il luogo ove più di frequente accadono gli incidenti degli scooter.

1-1

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella “zona d’ombra” di un altro veicolo.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. In effetti, molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono nemmeno una patente di guida valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio scooter soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con lo scooter in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si avrà preso completa confidenza con il mezzo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti di scooter. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’ECCESSIVA VELOCITA’ o sottosterzo (angolazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più velocemente di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez- zo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo dello scooter il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sulla pedana appoggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia o alla maniglia della sella, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi del passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi del passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo scooter è progettato esclusiva-

mente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Abbigliamento protettivo

La maggior parte dei decessi negli incidenti di scooter è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il singolo fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ri- tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, scarpe robu-

ste, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funzionamento. Si surriscaldano e possono provocare ustioni. Indossare sempre un vestiario protettivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono rispettare

le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche allo scooter non approvate dalla Yamaha, o la rimozione di parti originali, possono rendere insicuro l’utilizzo dello scooter e provocare lesioni gravi. Le modifiche possono inoltre rendere illegale l’utiliz- zo dello scooter.

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carico allo scooter può influire negativamente sulla stabilità e sulla maneggevolezza, se cambia la distribuzione dei pesi dello scooter. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carico o accessori allo scooter va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando uno scooter a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito forniamo alcune direttive generali in caso di aggiunta di carico o di accessori allo scooter: Carico Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico di 180 kg (397 lb). Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile allo scooter. Accertarsi di distribuire il peso nel modo più uniforme possibile

1-2

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

su entrambi i lati dello scooter, per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati allo scooter, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

la o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Oggetti del genere possono provocare instabilità o ridurre

la risposta dello sterzo. Accessori Gli accessori originali Yamaha sono stati studiati appositamente per l’utilizzo su questo scooter. Poichè la Yamaha non è in grado di provare tutti gli altri accessori disponibili, siete personalmente responsabili della scelta, dell’installazione e dell’uso corretto di accessori non Yamaha. Usare estrema cautela nella scelta e nell’installa- zione di qualsiasi accessorio. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni dello scooter. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessun modo la distanza minima da terra sia in rettilineo che in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona delle forcelle possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona delle forcelle, tener conto che devono essere il più possibile leggeri ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità dello scooter a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe sollevare lo scooter, oppure questo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del pilota e può compromettere la capacità di controllo del veicolo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se con tali accessori si supera la capacità di carico dell’impianto elettrico, si potrebbe verificare un guasto allo scooter, ed in particolare all’illuminazione o all’alimentazione del motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti a non versare benzina sul motore o sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fumando o in vicinanza di fiamme libere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in ambienti chiusi. I gas di scarico sono velenosi e possono provocare la perdi-

1-3

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

ta della conoscenza e la morte in breve tempo. Far funzionare lo scooter sempre e soltanto in ambienti provvisti di una adeguata ventilazione.

● Prima di lasciare incustodito lo scoo-

ter, spegnere sempre il motore e togliere la chiave dall’interruttore principale. Tener presente quanto segue quando si parcheggia lo scooter:

• Il motore e l’impianto di scarico possono essere molto caldi, pertanto parcheggiare lo scooter in un punto in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino questi punti caldi del veicolo.

• Non parcheggiare lo scooter su pendenze o su terreno soffice, altrimenti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare lo scooter accanto a possibili fonti infiammabili (per es. caldaie a cherosene, o vicino ad una fiamma libera), altrimenti potrebbe prendere fuoco.

● Se si dovesse ingerire della benzina,

inalare una gran quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi, contattare immediatamente un medico.. Se si versa benzina sulla pelle o sugli abiti, lavare immediatamente con sapone ed acqua e cambiare gli abiti.

HAU10371

Ulteriori consigli per una guida sicura

● Ricordarsi di segnalare chiaramente

l’intenzione di svoltare.

● Può risultare estremamente difficile

frenare su fondi stradali bagnati. Evitare frenate brusche, in quanto lo scooter potrebbe slittare. Frenare lentamente quando ci si arresta su una superficie bagnata.

● Rallentare in prossimità di un angolo o

di una curva. Accelerare dolcemente all’uscita di una curva.

● Porre attenzione nel superare le auto

in sosta. Un guidatore potrebbe non vedervi ed aprire una portiera intralciando il percorso.

● Quando sono bagnati, i passaggi a li-

vello, le rotaie dei tram, le lamiere metalliche in prossimità di cantieri di costruzioni stradali ed i coperchi dei tombini diventano estremamente sdrucciolevoli. Rallentare e procedere con estrema cautela in prossimità di questi siti. Mantenere lo scooter diritto altrimenti potrebbe scivolare via da sotto chi guida.

● Le pastiglie del freno potrebbero ba-

gnarsi nel lavare il veicolo. Verificare sempre i freni prima di montare sul veicolo appena lavato.

● Indossare sempre un casco, dei guan-

ti, pantaloni (stretti ai polpacci ed alle caviglie in modo che non svolazzino) ed indossare una giacca dai colori brillanti.

● Non trasportare troppo bagaglio sullo

scooter. Quando è sovraccarico, lo scooter è instabile.

1-4

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DESCRIZIONE

Vista da sinistra

HAU10410

8 7

1. Leva freno posteriore (pagina 3-5)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-4)

3. Gruppo del tachimetro (pagina 3-3)

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

5. Tappo del bocchettone riempimento olio trasmissione finale (pagina 6-6)

6. Cavalletto centrale (pagina 6-16)

7. Pedale di avviamento (pagina 3-8)

8. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-9)

9. Oblò d’ispezione del livello del liquido refrigerante (pagina 6-7)

2-1

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Vista da destra

6 5

1. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-6)

2. Manopola acceleratore (pagina 6-10)

3. Leva freno anteriore (pagina 3-5)

4. Tappo serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-7)

5. Batteria/fusibile (pagina 6-18/6-19)

6. Tappo serbatoio olio (pagina 3-7)

DESCRIZIONE

HAU10420

2-2

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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Blocchetto di accensione/bloccasterzo

OPEN

PUSH

ZAUM0253

L’interruttore di accensione/bloccasterzo comanda l’impianto di accensione e l’im- pianto di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Qui di seguito sono riportate le varie posizioni.

ON (aperto) “”

Viene data tensione a tutti i circuiti elettrici e si può avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro, l’illuminazione pannello strumenti e la luce fanalino posteriore si accendono automaticamente quando si avvia il motore.

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HAU10640

OFF (chiuso) “”

HAU10660

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HAU10670

CONTROLLARE “”

La spia d’avvertimento del livello dell’olio per motori a 2 tempi dovrebbe accendersi. (Vedere pagina 3-2.)

HAU10680

LOCK (bloccasterzo) “”

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “”.

3. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di “” o “” mentre il veicolo è in movi- mento, altrimenti i circuiti elettrici ver-

ranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti. Assicurarsi che il veicolo sia ben fermo prima di girare la chiave in posizione di “” o “”.

3-1

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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU11002

Spie di segnalazione e di avvertimento

TEMP

ZAUM0254

1. Spia indicatore di direzione “”

2. Spia luce abbagliante “”

3. Spia d’avvertimento livello olio “”

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11020

HAU11080

Spia d’avvertimento livello olio “”

HAU11180

Questa spia d’avvertimento si accende quando la chiave di accensione è sulla posizione “”, oppure se il livello nel serbatoio dell’olio per motori a 2 tempi risultasse basso durante il funzionamento. Se la spia d’avvertimento dovesse accendersi mentre il veicolo è in moto, fermarsi immediatamente e riempire il serbatoio dell’olio con Yamalube 2 oppure con un olio equivalente per motori a 2 tempi, purché siano di grado JASO “FC” o di grado ISO, “EG-C” o “EGD”. La spia d’avvertimento dovrebbe spegnersi una volta riempito il serbatoio dell’olio del motore a 2 tempi.

NOTA:

Se la spia d’avvertimento non si accende quando la chiave è in posizione “” o non si spegne dopo il riempimento del serbatoio con olio per motori a 2 tempi, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA10010

ATTENZIONE:

Non utilizzare il veicolo fino a quando non si è certi che il livello dell’olio motore è sufficiente.

Spia d’avvertimento della temperatura

HAU11430

del liquido refrigerante “”

1/2

Km / h

TEMP

ZAUM0255

1. Spia d’avvertimento della temperatura del liquido refrigerante “”

Questa spia si accende quando il motore si surriscalda. In questo caso, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare.

HCA10020

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore se è surriscaldato.

3-2

Page 16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Gruppo del tachimetro

ZAUM0291

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

SOLO REGNO UNITO

ZAUM0594

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

HAU11620

Il gruppo del tachimetro comprende un tachimetro e un contachilometri totalizzatore. Il tachimetro indica la velocità di marcia. Il

Contagiri (a seconda del modello)

HAU11851

contachilometri totalizzatore indica la distanza totale percorsa.

ZAUM0292

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale.

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 10000 giri/min e oltre

HCA10031

3-3

Page 17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12140

Indicatore del livello del carburante

1/2

ZAUM0257

1. Indicatore del livello del carburante

Questo strumento indica la quantità di carburante contenuta nel serbatoio. Man mano che il livello del carburante scende, l’ago si sposta verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ago raggiunge “E”, effettuare il rifornimento il più presto possibile.

NOTA:

Non permettere al serbatoio del carburante di svuotarsi completamente.

HAU12343

Interruttori sul manubrio

Sinistra

ZAUM0259

1. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

2. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

3. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Destra

ZAUM0261

1. Interruttore avviamento “”

Commutatore luce

HAU12400

abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per la luce abbagliante e su “” per la luce anabbagliante.

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “” per segnala- re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAUM1131

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore azionando il freno anteriore o posteriore per accendere il motore con il motorino di avviamento.

3-4

Page 18

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HCA10050

HAU12900

Leva del freno anteriore

ZAUM0084

1. Leva freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova sulla manopola a destra del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola.

HAU12950

Leva del freno posteriore

ZAUM0085

1. Leva freno posteriore

La leva del freno posteriore si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per azionare il freno posteriore, tirare la leva verso la manopola.

3-5

Page 19

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAUM2080

Tappo serbatoio carburante

ZAUM0262

1. Tappo del serbatoio del carburante

Per togliere il tappo serbatoio carburante

1. Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante.

2. Inserire la chiave nella serratura e farle fare 1/4 di giro in senso antiorario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per installare il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

2. Girare la chiave in senso orario nella sua posizione originaria e poi sfilarla.

3. Chiudere il coperchietto della serratura.

NOTA:

Non si può installare il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

HWA11140

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del carburante sia installato correttamente prima di utilizzare lo scooter.

3-6

HAU13210

Carburante

ZAUM0020

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Livello carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di carburante. Riempire il serbatoio del carburante fino al fondo del bocchettone, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante potrebbe traboccare quando si riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

Page 20

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA PIOMBO

Capacità del serbatoio del carburante:

7.0 L (1.85 US gal) (1.54 Imp.gal)

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o benzina super senza piombo. L’uso della benzina senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

HCA10070

HAU13270

HAU13440

Convertitore catalitico

Questo veicolo è dotato di un convertitore catalitico nella marmitta.

HWA10860

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Verificare che l’impianto dello scarico si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

HCA10700

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti precauzioni di sicurezza per prevenire il rischio di incendi o di altri danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza piom-

bo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertitore catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo vi-

cino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

HAUM1140

Serbatoio olio per motori a 2 tempi

ZAUM0263

1. Vano portaoggetti B

2. Tappo serbatoio olio

Per accedere al serbatoio dell’olio motore, aprire il vano portaoggetti (Vedere pagina 3-10.)

1. Estrarre il coperchio del serbatoio dell’olio motore per rimuoverlo.

2. Montare il coperchio del serbatoio dell’olio motore premendolo sull’apertura del serbatoio stesso.

3-7

Page 21

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ZAUM0204

NOTA:

Accertarsi che il tappo del serbatoio dell’olio per motori a 2 tempi sia chiuso correttamente prima di mettersi in marcia.

HAU13460

Olio per motori a 2 tempi

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di olio per motori a 2 tempi. Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato per motori a 2 tempi.

NOTA:

Accertarsi che il tappo del serbatoio dell’olio per motori a 2 tempi sia chiuso correttamente.

Olio consigliato:

Yamalube 2 o un olio equivalente per motori a 2 tempi (JASO gradazione

“FC”, o ISO gradazioni “EG-C” o “EG-D”)

Quantità di olio:

1.4 L (1.48 US qt) (1.23 Imp.qt)

HAUS1050

Pedale di avviamento

ZAUM0289

Per avviare il motore, premere leggermente giù il pedale di avviamento con il piede fino a quando l’ingranaggio si innesta, poi premerlo verso il basso dolcemente, ma con forza.

3-8

Page 22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sella del pilota

Per aprire la sella del pilota

1. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.

2. Inserire la chiave nell’interruttore principale e girarla in senso antiorario.

NOTA:

Non premere la chiave mentre la si gira.

3. Alzare la sella del pilota.

ZAUM0264

1. Sella

Per chiudere la sella del pilota

1. Abbassare la sella del pilota e poi premerla verso il basso per bloccarla in posizione.

2. Togliere la chiave dall’interruttore principale se si lascia incustodito lo scooter.

HAU14160

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata correttamente prima di utilizzare il mezzo.

3-9

HAU14510

Vano portaoggetti A

ZAUM0265

1. Vano portaoggetti A

Sotto la sella c’è un vano portaoggetti. (Vedere pagina 3-9.)

HWA10960

AVVERTENZA

● Non superare il limite di carico di

3.0 kg (6.6 lb) per il vano portaoggetti.

● Non superare il carico massimo di

180 kg (397 lb) per il veicolo.

HCA10080

ATTENZIONE:

Fare attenzione ai seguenti punti quando si usa il vano portaoggetti:

● Dato che il vano portaoggetti accu-

mula il calore quando è esposto al sole, non riporre oggetti sensibili al calore al suo interno.

Page 23

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Per evitare che l’umidità si propaghi

nel vano portaoggetti, mettere gli oggetti bagnati in una busta di plastica prima di riporli nel vano portaoggetti.

● Dato che il vano portaoggetti può

bagnarsi durante il lavaggio dello scooter, mettere in una busta di plastica gli oggetti riposti in esso.

● Non tenere oggetti di valore o fragili

nel vano portaoggetti.

Per riporre un casco nel vano portaoggetti, metterlo dentro capovolto, con il lato anteriore rivolto in avanti.

NOTA:

● Alcuni caschi non si possono riporre

nel vano portaoggetti a causa della loro dimensione o forma.

● Non lasciare lo scooter incustodito con

la sella aperta.

HAUM1170

Vano portaoggetti B

Il vano portaoggetti si trova di fronte alla sella.

Per aprire il vano portaoggetti

1. Inserire la chiave nella serratura e girarla in senso orario.

ZAUM0266

1. Serratura del vano portaoggetti

2. Aprire.

2. Alzare il coperchio del vano portaoggetti.

Per chiudere il vano portaoggetti

1. Abbassare il coperchio del vano portaoggetti.

2. Girare la chiave in senso antiorario e poi sfilarla.

HAU14830

Regolazione del gruppo dell’ammortizzatore (a seconda del modello)

(a)

ZAUM0294

1. Ghiera di regolazione precarica molla

2. Indicatore di posizione

Questo gruppo dell’ammortizzatore è equipaggiato con una ghiera di regolazione precarica molla.

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo di registro oltre i valori massimi o minimi.

Eseguire la regolazione della precarica della molla come segue: Per aumentare la precarica della molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare la ghiera di regolazione in direzione (a).

(b)

HCA10100

3-10

Page 24

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per ridurre la precarica della molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

NOTA:

Allineare la tacca corretta sulla ghiera di regolazione con l’indicatore di posizione sull’ammortizzatore.

Regolazione della precarica della molla:

Minimo (morbida):

(b)

Standard:

centrale

Massimo (rigida):

(a)

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Per maneggiare correttamente l’ammortizzato- re, si devono leggere e comprendere le seguenti informazioni prima di intervenire su di esso. Il produttore non può essere ritenuto responsabile di danni alle cose o lesioni provocati da un maneggio scorretto.

● Non manomettere o tentare di apri-

re il cilindro del gas.

● Non esporre l’ammortizzatore a

fiamme libere o altre fonti di calore, potrebbe esplodere a causa dell’ec- cessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro del gas, si provocherebbe un calo delle prestazioni di smorzamento.

● Affidare sempre l’assistenza

dell’ammortizzatore ad un concessionario Yamaha.

HWA10220

3-11

Page 25

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15591

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed in modo imprevisto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento, perdita di liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo, controllare i seguenti punti prima di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il veicolo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo tempo, e la sicurezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

HWA11150

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista dei controlli prima dell’utilizzo non funziona correttamente, farlo controllare e riparare prima di utilizzare il veicolo.

4-1

Page 26

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

Olio per motori a 2 tempi

Olio della trasmissione finale • Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo. 6-6

Liquido refrigerante

Freno anteriore

Freno posteriore

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi-

ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello

secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura delle pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura delle pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

HAU15603

3-6

3-7, 3-8

6-7

6-13, 6-14, 6-14

4-2

Page 27

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Manopola dell’acceleratore

Ruote e pneumatici

Leve del freno

Cavalletto centrale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Batteria

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco del cavo.

• Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo della

manopola da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il livello del liquido.

• Riempire con acqua distillata se necessario.

6-10, 6-15

6-11, 6-13

6-16

—

6-18

4-3

Page 28

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

● Familiarizzare completamente con

tutti i comandi e le loro funzioni prima di utilizzare il mezzo. Consultare un concessionario Yamaha per tutti i comandi o le funzioni non compresi a fondo.

● Non avviare o far funzionare mai il

motore in ambienti chiusi per qualsiasi durata di tempo. I gas di scari-

co sono tossici e la loro inalazione può provocare la perdita di conoscenza ed il decesso in tempi brevi. Accertarsi di garantire sempre una ventilazione adeguata.

● Per sicurezza, avviare sempre il mo-

tore con il cavalletto centrale abbassato.

HAU15980

HWA10870

HAU16560

Accensione del motore

HCA10250

ATTENZIONE:

Vedere pagina 5-4 per le istruzioni di rodaggio del motore prima di utilizzare il mezzo per la prima volta.

1. Girare la chiave su “” e, quando si accende la spia d’avvertimento livello olio, girarla su “”.

OPEN

PUSH

ZAUM0253

HCA10240

ATTENZIONE:

Se la spia d’avvertimento livello olio non si accende, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

2. Chiudere completamente l’accelerato- re.

3. Azionando il freno anteriore o posteriore, accendere il motore premendo l’in- terruttore di avviamento o il pedale di avviamento.

ZAUM0367

NOTA:

Se il motore non si avvia premendo l’inter- ruttore di avviamento, rilasciare l’interruttore di avviamento, attendere alcuni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 5 secondi per ogni tentativo. Se il motore non si accende con il motorino di avviamento, provare usando il pedale di avviamento.

5-1

Page 29

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HCA11040

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

HAU16760

Avvio del mezzo

NOTA:

Prima di iniziare la marcia, lasciare riscaldare il motore.

1. Stringendo la leva del freno posteriore con la sinistra e tenendo la maniglia con la destra, far scendere lo scooter dal cavalletto centrale.

ZAUM0267

2. Sedere a cavalcioni della sella e poi regolare gli specchi retrovisori.

3. Accendere l’indicatore di direzione.

4. Controllare il traffico in arrivo e poi girare lentamente la manopola dell’ac- celeratore (a destra) per mettere in movimento il mezzo.

5. Spegnere l’indicatore di direzione.

HAU16780

Accelerazione e decelerazione

(b)

(a)

ZAUM0199

La regolazione della velocità avviene aprendo e chiudendo la manopola dell’ac- celeratore. Per aumentare la velocità, girare la manopola dell’acceleratore in direzione (a). Per ridurre la velocità, girare la manopola dell’acceleratore in direzione (b).

5-2

Page 30

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Frenatura

1. Chiudere completamente l’accelerato- re.

2. Azionare contemporaneamente il freno anteriore e quello posteriore aumentando gradualmente la pressione.

ZAUM0269

AVVERTENZA

● Evitare frenate brusche o improvvi-

se (specialmente quando ci si inclina su di un lato), altrimenti lo scooter potrebbe slittare o ribaltarsi.

● Quando sono bagnati, i passaggi a

livello, le rotaie dei tram, le lamiere metalliche in prossimità di cantieri di costruzioni stradali ed i coperchi dei tombini diventano estremamen-

HAU16791

HWA10300

te sdrucciolevoli. Pertanto, rallentare quando ci si avvicina a queste zone ed attraversarle con cautela.

● Ricordarsi che frenare su strade ba-

gnate è molto più difficile.

● Guidare lentamente in discesa, in

quanto frenare in discesa può essere molto difficile.

HAU16820

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Evitare regimi di rotazione elevati del

motore durante l’accelerazione.

● Evitare regimi di rotazione elevati

quando non c’è carico sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

5-3

Page 31

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16830

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1000 km (600 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1000 km (600 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del motore.

HAUM2090

0–150 km (0–90 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/3 acceleratore. Variare di tanto in tanto la velocità dello scooter. Non usarlo costantemente con la stessa apertura di gas.

150–500 km (90–300 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/2 acceleratore.

500–1000 km (300–600 mi)

Evitare velocità di crociera superiori a 3/4 di acceleratore.

HCAM1070

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamento si deve cambiare l’olio trasmissione finale.

1000 km (600 mi) e più

Evitare di fare funzionare a lungo il motore a tutto gas. Variare di tanto in tanto la velocità.

HCA10270

ATTENZIONE:

In caso di disfunzioni del motore durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

HAU17212

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione.

HWA10310

AVVERTENZA

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli.

● Non parcheggiare su un pendìo o

su terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi.

HCA10380

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai lo scooter vicino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

5-4

Page 32

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17291

La sicurezza è un obbligo del proprietario. Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il mezzo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione del veicolo sono illustrati nelle pagine seguenti.

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavori di manutenzione, farli eseguire da un concessionario Yamaha.

HWA10320

6-1

Page 33

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17710

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata sui chilome-

tri.

● Da 30000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6000 km.

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 6 12 18 24

1 * Circuito del carburante

2Candela • Sostituire. √√√√ √

Elemento del filtro

dell’aria

4 * Batteria

5 * Freno anteriore

6 * Freno posteriore

7 * Tubi flessibili del freno

8 * Ruote • Controllare il disassamento e danneggiamenti. √√√√

• Verificare che i tubi flessibili della benzina e della depressione non siano fessurati o danneggiati.

• Pulire. √√

• Sostituire. √√

• Controllare il livello e la densità del liquido della batteria.

• Accertarsi che il tubetto di sfiato sia posato correttamente.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assen-

za di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assen-

za di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

• Sostituire. Ogni 4 anni

6-2

√√√√√ √

km)

√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

Page 34

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 6 12 18 24

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

9 * Pneumatici

10 * Cuscinetti delle ruote

11 * Cuscinetti dello sterzo

Fissaggi della parte ci-

12 *

clistica

13 Cavalletto centrale

14 * Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio. √√√√

Gruppo dell’ammortiz-

15 *

zatore

16 * Carburatore • Regolare il regime del minimo del motore. √√√√√ √

17 * Pompa Autolube

Impianto di raffredda-

18 *

mento

Olio della trasmissione

finale

20 * Cinghia trapezoidale • Sostituire. Ogni 10000 km

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare che il cuscinetto non sia allentato o danneg-

giato.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 24000 km

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati

correttamente.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento.

• Spurgare se necessario.

• Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di

perdite di olio nel veicolo.

• Cambiare. Ogni 3 anni

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo. √√ √

• Cambiare. √√√

√√√√

km)

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

6-3

Page 35

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Interruttori del freno

21 *

anteriore e del freno posteriore

Parti in movimento e

cavi

Corpo della manopola e

23 *

cavo dell’acceleratore

Luci, segnali e interrut-

24 *

tori

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

• Lubrificare. √√√√ √

• Controllare il funzionamento ed il gioco.

• Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se necessario.

• Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’accele-

ratore.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

1 6 12 18 24

√√√√√ √

km)

√√√√ √

NOTA:

● Il filtro aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello liquido freni.

• Cambiare il liquido freni ogni due anni.

• Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

CON-

TROLLO

ANNUA-

HAUM2070

6-4

Page 36

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU18740

Rimozione e installazione della carenatura e del pannello

ZAUM0270

1. Carenatura A

2. Pannello A

La carenatura ed il pannello illustrati sopra

vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare una carenatura o un pannello.

Carenatura A

Per togliere la carenatura Togliere le viti e poi asportare la carenatura.

HAU18790

ZAUM0271

1. Vite

Per installare la carenatura Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare le viti.

HAUM1250

Pannello A

Per togliere il pannello

1. Aprire il vano portaoggetti (Vedere pagina 3-10.)

2. Togliere la vite e poi asportare il pannello.

6-5

ZAUM0272

1. Pannello A

2. Vite

Per installare il pannello

1. Posizionare il pannello nella sua posizione originaria e poi installare la vite.

2. Chiudere il vano portaoggetti.

Page 37

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU19620

Controllo della candela

La candela è un componente importante del motore che va controllato periodicamente, preferibilmente da un concessionario Yamaha. Dato che il calore ed i depositi provocano una lenta erosione della candela, bisogna smontarla e controllarla in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato della candela può rivelare le condizioni del motore. L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale della candela dovrebbe essere di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente). Se il colore della candela è nettamente diverso, il motore potrebbe presentare un’anomalia. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo. Se la candela presenta segni di usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, si deve sostituirla.

Candela secondo specifica:

NGK/BR8HS

Prima di installare una candela, misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolarla secondo la specifica.

ZAUM0037

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

Coppia di serraggio:

Candela:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

6-6

HAU20060

Olio della trasmissione finale

Prima di utilizzare lo scooter, controllare sempre che la scatola della trasmissione finale non presenti perdite di olio. Se si riscontrano perdite, fare controllare e riparare lo scooter da un concessionario Yamaha. Oltre a questo, si deve cambiare come segue l’olio della trasmissione finale agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare guidando lo scooter per diversi minuti e poi spegnerlo.

2. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.

3. Posizionare un contenitore sotto la scatola della trasmissione finale per raccogliere l’olio esausto.

4. Togliere il tappo del bocchettone del serbatoio olio ed il tappo filettato di scarico per scaricare l’olio dalla scato- la della trasmissione finale.

Page 38

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ZAUM0273

1. Bullone di scarico olio trasmissione finale

2. Tappo del bocchettone riempimento olio trasmissione finale

5. Installare il tappo filettato di scarico dell’olio della trasmissione finale e poi

stringerlo alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico dell’olio della trasmissione finale:

18 Nm (1.8 m·kgf, 13.0 ft·lbf)

6. Aggiungere la quantità secondo specifica dell’olio per trasmissioni finali consigliato e poi installare e stringere il tappo del bocchettone del serbatoio olio.

Olio della trasmissione finale consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

0.11 L (0.12 US qt) (0.10 Imp.qt)

AVVERTENZA

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nella scatola della trasmissione finale.

● Accertarsi che non arrivi olio sul

pneumatico o sulla ruota.

7. Controllare che la scatola della trasmissione finale non presenti perdite d’olio. In caso di perdite di olio, cercarne le cause.

HWA11310

HAU20070

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il livello del liquido refrigerante. Inoltre si deve cambiare il liquido refrigerante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAUM2100

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

● Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in quanto il livello varia a seconda della temperatura del motore.

● Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido refrigerante. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido refrigerante attraverso l’oblò.

NOTA:

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

6-7

Page 39

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ZAUM0591

1. Riferimento livello max.

2. Riferimento di livello min.

3. Se il livello del liquido refrigerante è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., togliere la carenatura A. (Vedere pagina 6-5.)

4. Aprire il tappo serbatoio e aggiungere il liquido refrigerante fino al riferimento livello max.

ZAUM0274

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

Capacità serbatoio liquido refrige- rante:

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

HCA10470

ATTENZIONE:

● Se non si dispone di liquido refrige-

rante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o salata, in quanto sono dannose per il motore.

● Se si è usata dell’acqua al posto del

refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti il motore potrebbe non raffreddarsi a sufficienza e l’impian- to di raffreddamento non sarebbe protetto dal gelo e dalla corrosione.

● Se si è aggiunta acqua al refrigeran-

te, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di refrigerante, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si riduce.

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo del radiatore quando il motore è caldo.

5. Chiudere il tappo serbatoio e poi installare la carenatura.

HAU33030

Cambio del liquido refrigerante

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo del radiatore quando il motore è caldo.

Il liquido refrigerante van cambiato agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Far eseguire il cambio del liquido refrigerante dal concessionario Yamaha.

6-8

Page 40

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUM1641

Pulizia dell’elemento filtrante

Eseguire la pulizia dell’elemento filtrante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Pulire più spesso l’elemento filtrante se si guida in zone molto umide o polverose.

1. Togliere il coperchio cassa filtro togliendo le viti.

ZAUM0275

1. Vite

2. Estrarre l’elemento filtrante, lavarlo con solvente e poi strizzarlo per eliminare il solvente in eccesso.

ZAUM0276

1. Elemento del filtro dell’aria

HWA10430

AVVERTENZA

Utilizzare soltanto un solvente detergente specifico per le parti. Per evitare il rischio di incendi o di esplosioni, non utilizzare benzina o solventi con un punto di infiammabilità basso.

HCA10510

ATTENZIONE:

Per evitare di danneggiare il materiale spugnoso, maneggiarlo con delicatezza e con cura e non torcerlo o strizzarlo.

3. Applicare l’olio del tipo consigliato sull’intera superficie dell’elemento, e poi strizzarlo per eliminare l’olio in eccesso.

NOTA:

L’elemento filtrante deve essere bagnato, ma non gocciolante.

ZAUM0156

Olio consigliato:

Olio per filtri spugnosi

4. Inserire l’elemento nella cassa filtro.

HCA10480

ATTENZIONE:

● Verificare che l’elemento del filtro

dell’aria sia alloggiato correttamente nella scatola del filtro dell’aria.

● Non si deve mai far funzionare il

motore senza l’elemento del filtro dell’aria installato, altrimenti il pistone (i pistoni) e/o il cilindro (i cilindri) potrebbero usurarsi eccessivamente.

6-9

Page 41

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

5. Installare il coperchio cassa filtro installando le viti.

HAU21300

Messa a punto del carburatore

Il carburatore è una parte importante del motore e necessita di una messa a punto molto precisa. Pertanto consigliamo di affidare tutte le regolazioni del carburatore ad un concessionario Yamaha in possesso delle nozioni e delle esperienze professionali necessarie.

HAU21381

Controllo gioco del cavo dell’acceleratore

ZAUM0051

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore dovrebbe essere di 1.5–3.0 mm (0.06–0.12 in) alla manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco del cavo dell’acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

6-10

Page 42

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, prestare attenzione ai seguenti punti che riguardano i pneumatici prescritti secondo specifica.

Pressione dei pneumatici

ZAUM0053

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione dei pneumatici prima di utilizzare lo scooter.

AVVERTENZA

● Controllare e regolare la pressione

dei pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura am- biente).

HAU21870

HWA10500

● Si deve regolare la pressione dei

pneumatici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)

Posteriore:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)

90–180 kg (198–397 lb):

Anteriore:

160 kPa (23 psi) (1.60 kgf/cm²)

Posteriore:

170 kPa (25 psi) (1.70 kgf/cm²)

Carico massimo*:

180 kg (397 lb)

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

HWA10450

AVVERTENZA

Dato che il carico ha un impatto enorme sulla manovrabilità, la frenata, le prestazioni e le caratteristiche di sicurezza del vostro veicolo, tenere sempre presenti le seguenti precauzioni.

● NON SOVRACCARICARE MAI IL

VEICOLO! L’uso di un veicolo sovraccarico può provocare danneggiamenti dei pneumatici, la perdita del controllo o lesioni gravi. Verificare che il peso totale del pilota, del carico e degli accessori non superi il peso massimo specificato per il veicolo.

● Non trasportare oggetti fissati male

che possono spostarsi durante la marcia.

● Fissare con cura gli oggetti più pe-

santi vicino al centro del veicolo e distribuire uniformemente il peso sui due lati del mezzo.

● Regolare la sospensione e la pres-

sione dei pneumatici in funzione del carico.

● Prima di utilizzare lo scooter, con-

trollare sempre la condizione e la pressione dei pneumatici.

6-11

Page 43

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo dei pneumatici

ZAUM0054

1. Profondità battistrada

2. Fianco del pneumatico

Controllare sempre i pneumatici prima di utilizzare il mezzo. Se la profondità del battistrada centrale è scesa al limite specificato, se ci sono dei frammenti di vetro o un chiodo nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, far sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

Informazioni sui pneumatici

Questo modello è equipaggiato con pneumatici senza camera d’aria.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

130/60-13 53L

Produttore/modello:

MICHELIN / PILOT SPORT PIRELLI / EVO21

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

140/60-13 57L

Produttore/modello:

MICHELIN / PILOT SPORT PIRELLI / EVO22

HWA10470

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del veicolo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di marcia e può provocare la perdita del controllo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario

Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

6-12

Page 44

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, prestare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

● Prima di utilizzare il mezzo, controllare

sempre che i cerchi delle ruote non presentino cricche, piegature o deformazioni. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire alcuna seppur piccola riparazione alla ruota. In caso di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può compromettere le prestazioni e la manovrabilità del mezzo e abbreviare la durata del pneumatico.

● Guidare a velocità moderate dopo il

cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

HAU21960

HAUM2060

Controllo gioco delle leve freno anteriore e posteriore

ZAUM0107

1. Gioco della leva freno anteriore

ZAUM0108

1. Gioco della leva freno posteriore

Il gioco della leva freno dovrebbe essere di

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in) come illustrato nella figura. Controllare periodicamente il

gioco della leva freno e, se necessario, far controllare il sistema frenante da un concessionario Yamaha.

HWA10640

AVVERTENZA

Un gioco errato della leva del freno indica una condizione pericolosa nell’impianto frenante. Non utilizzare lo scooter fino a quando l’impianto frenante non sia stato controllato o riparato da un concessionario Yamaha.

6-13

Page 45

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22340

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

ZAUM0277

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

ZAUM0278

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Per controllare l’usura delle pastiglie, misurare lo spessore

della guarnizione. Se lo spessore della guarnizione è inferiore a 2.0 mm (0.08 in), fare sostituire in gruppo le pastiglie dei freni da un concessionario Yamaha.

6-14

HAU22580

Controllo del livello del liquido freni

ZAUM0280

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido freni può lasciar entrare aria nell’impianto frenante, rendendolo inefficiente. Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il livello del liquido freni sia superiore al riferimento del minimo e rabboccare, se necessario. Un livello basso del liquido freni può indicare che le pastiglie freni sono usurate e/o la presenza di perdite nell’impianto frenante. Se il livello del liquido freni è basso, controllare l’usura delle pastiglie freno e verificare che non ci siano perdite nell’impian- to frenanate. Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liquido,

assicurarsi che la parte superiore del serbatoio del liquido freni sia in piano.

Page 46

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

● Usare soltanto il liquido freni della qua-

lità consigliata, altrimenti le guarnizioni di gomma possono deteriorarsi, causando delle perdite e la diminuzione dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

● Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

do freni. Eventuali miscelazioni possono causare una reazione chimica pericolosa e la diminuzione dell’effi- cienza della frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel serba-

toio del liquido freni durante il riforni-

mento. L’acqua causa una notevole riduzione del punto di ebollizione del liquido e può provocare l’effetto “vapor lock” (tampone di vapore).

● Il liquido dei freni può corrodere le su-

perfici verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’even- tuale liquido versato.

● Dato che le pastiglie dei freni si usura-

no, è normale che il livello del liquido freni diminuisca gradualmente. Tuttavia, se il livello scende improvvisamente, far accertare la causa da un concessionario Yamaha.

HAUM1360

Sostituzione del liquido freni

Far sostituire il liquido freni da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, fare sostituire il tubo flessibile del freno ogni quattro anni oppure in caso di danneggiamenti o di perdite.

HAU23110

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo dell’acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento della manopola dell’acceleratore. Inoltre, si deve lubrificare o sostituire il cavo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

6-15

Page 47

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23170

Lubrificazione delle leve del freno anteriore e posteriore

ZAUM0061

I punti di rotazione delle leve del freno anteriore e posteriore vanno lubrificati agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio (grasso universale)

HAU23190

Controllo e lubrificazione del cavalletto centrale

ZAUM0455

1. Cavalletto centrale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto centrale e lubrificare, se necessario, i punti di rotazione e le superfici di contatto metallo/metallo.

HWA11300

AVVERTENZA

Se il cavalletto centrale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

HAU23271

Controllo della forcella

Le condizioni e il funzionamento della forcella si devono controllare agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

Per controllare le condizioni

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

Controllare che gli steli della forcella non presentino graffi, danneggiamenti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare se la forcella si comprime e si estende regolarmente.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio (grasso universale)

6-16

Page 48

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ZAUM0296

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non funziona agevolmente, farla controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

HCA10590

HAU23280

Controllo dello sterzo

I cuscinetti dello sterzo se usurati o allentati, possono essere fonte di pericolo. Pertanto si deve controllare il funzionamento dello sterzo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

1. Posizionare un supporto sotto il motore per alzare da terra la ruota anteriore.

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli della forcella e cercare di muoverli in avanti e all’indietro. Se si avverte del gioco, far controllare o riparare lo sterzo da un concessionario Yamaha.

HAU23290

Controllo dei cuscinetti delle ruote

Si devono controllare i cuscinetti della ruota anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo della ruota, o se la ruota non gira agevolmente, fare controllare i cuscinetti delle ruote da un concessionario Yamaha.

ZAUM0297

6-17

Page 49

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUM1400

Batteria

ZAUM0281

1. Batteria

In caso di manutenzione inadeguata, la batteria si corrode e si scarica rapidamente. Il livello del liquido, i collegamenti dei cavi della batteria ed il percorso del tubetto di sfiato vanno controllati sempre prima di utilizzare il mezzo e agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello del liquido della batteria

1. Posizionare lo scooter su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che lo scooter sia diritto durante il controllo del livello del liquido della batteria.

2. Togliere il pannello A. (Vedere pagina 6-5.)

3. Controllare il livello del liquido nella batteria.

ZAUM0106

1. Riferimento livello max.

2. Riferimento di livello min.

UPPER LOWER

NOTA:

Il liquido deve trovarsi tra i riferimenti di livello minimo e massimo.

4. Se il livello del liquido è in corrispondenza o al di sotto del riferimento del minimo, aggiungere acqua distillata per portarlo all’altezza del riferimento del livello massimo.

HWA10760

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene acido solforico che provoca ustioni

gravi. Evitare qualsiasi contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti e proteggere sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. In caso di contatto, eseguire i seguenti provvedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere grandi quantità di acqua o latte e chiamare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua per 15 minuti e ricorrere immediatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintille, le fiamme, le sigarette ecc. lontane dalla batteria e provvedere ad una ventilazione adeguata quando si carica la batteria in ambienti chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

HCA10610

ATTENZIONE:

Usare soltanto acqua distillata, in quanto l’acqua del rubinetto contiene minerali che sono dannosi per la batteria.

6-18

Page 50

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

5. Controllare e, se necessario, stringere le connessioni dei cavi della batteria e modificare il percorso del tubetto di sfiato.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare lo scooter per oltre un mese, togliere la batteria dal mezzo, caricarla completamente e poi riporla in un ambiente fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per più di due mesi, controllare la densità del liquido almeno una volta al mese e caricare completamente la batteria in caso di necessità.

3. Caricare completamente la batteria

prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi della batteria siano collegati correttamente ai morsetti della batteria e che il tubetto di sfiato sia posato correttamente, sia in buone condizioni e non sia otturato.

ATTENZIONE:

Se il tubetto di sfiato è posizionato in modo da esporre il telaio al liquido o al gas espulso dalla batteria, il telaio potrebbe soffrire danneggiamenti strutturali e esterni.

HCA10600

HAU23501

Sostituzione del fusibile

ZAUM0282

1. Fusibile

Il portafusibile si trova dietro al pannello A. (Vedere pagina 6-5.) Se il fusibile è bruciato, sostituirlo come segue.

1. Girare la chiave su “” e spegnere tutti i circuiti elettrici.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installare un fusibile nuovo dell’amperaggio secondo specifica.

Fusibile secondo specifica:

7.5 A

HCA10640

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di amperaggio superiore a quello consigliato per evitare di provocare danni estesi all’impianto elettrico ed eventualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “” ed accendere i circuiti elettrici per controllare se le apparecchiature elettriche funzionano.

4. Se il fusibile brucia subito immediatamente, fare controllare l’impianto elettrico da un concessionario Yamaha.

6-19

Page 51

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUM2110

Sostituzione della lampada faro

Se la lampada faro brucia, sostituirla come segue.

HCA10670

ATTENZIONE:

Si consiglia di affidare questo lavoro ad un concessionario Yamaha.

1. Togliere la carenatura A. (Vedere pagina 6-5.)

2. Scollegare il connettore faro.

3. Togliere il portalampada faro girandolo in senso antiorario e poi togliere la lampada guasta.

ZAUM0283

1. Portalampada del faro

HWA10790

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano molto. Pertanto tenere i prodotti infiammabili lontani dalla lampadina del faro accesa e non toccarla fino a quando non si è raffreddata.

4. Posizionare una lampada faro nuova e poi fissarla con il portalampada.

5. Collegare il connettore.

6. Installare la carenatura.

7. Se necessario, fare regolare il fascio luce da un concessionario Yamaha.

HAU24131

Sostituzione della lampadina del fanalino posteriore/stop

1. Togliere la coppetta fanalino posteriore/ stop togliendo le viti.

ZAUM0284

2. Togliere la lampadina guasta premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel portalampada, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare il trasparente installando le viti.

HCA10680

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti il trasparente potrebbe rompersi.

6-20

Page 52

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Sostituzione della lampadina dell’indicatore di direzione

1. Togliere il trasparente indicatore di direzione togliendo la vite.

ZAUM0285

ZAUM0286

2. Togliere la lampadina guasta premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel portalampada, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

HAU24201

4. Installare il trasparente installando la vite.

HCA11190

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti il trasparente potrebbe rompersi.

HAU25880

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene gli scooter Yamaha subiscano un rigoroso controllo prima della spedizione dalla fabbrica, si possono verificare dei guasti durante il funzionamento. Eventuali problemi nell’impianto di alimentazione del carburante, di compressione o di accensione, per esempio, possono provocare difficoltà all’avviamento o perdite di potenza. Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti che seguono rappresentano una guida rapida e facile per controllare questi impianti vitali. Tuttavia, se il vostro scooter dovesse richiedere riparazioni, vi consigliamo di portarlo da un concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti sono in possesso dell’attrez- zatura, dell’esperienza e delle nozioni necessarie per la corretta riparazione del veicolo. Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Diffidate dalle imitazioni che possono sembrare simili ai ricambi originali Yamaha, ma spesso sono di qualità inferiore, hanno una breve durata, e possono causare riparazioni costose.

6-21

Page 53

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

HAU25941

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

1. Carburante

Controllare il livello del

Il carburante è sufficiente.

carburante nel serbatoio.

Il carburante manca.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

2. Compressione

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere le candele e controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Azionare lo starter elettrico.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira l entamente.

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

La batteria è in buono stato.

Controllare il liquido ed i collegamenti dei cavi della batteria e caricare la batteria, se necessario.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Aprire a metà l’acceleratore e azionare l’avviamento elettrico.

Il motore non parte. Controllare la batteria.

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

HWA10840

6-22

Page 54

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Surriscaldamento del motore

AVVERTENZA

● Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire

sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

● Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo del

radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.

Ci sono Il livello del liquido refrigerante è basso. Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

Attendere fino a quando il motore

si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio e nel radiatore.

Il livello del liquido refrigerante è corretto.

delle perdite.

Non ci sono

perdite.

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante (vedere NOTA).

NOTA:

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWA10400

6-23

Page 55

PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER

HAU26090

Pulizia

Pur rivelando gli aspetti più attraenti della sua tecnologia, la struttura nuda rende lo scooter più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi malgrado l’impiego di componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe passare inosservato su un’auto, mentre comprometterebbe irrimediabilmente l’estetica di uno scooter. Una pulizia frequente e appropriata, non soltanto soddisfa le condizioni di garanzia, bensì mantiene l’estetica dello scooter, ne allunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima di pulire lo scooter

1. Coprire l’apertura della marmitta con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, i morsetti ed i connettori elettrici, cappuccio candela compreso, siano ben chiusi.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, come l’olio bruciato sul carter, con uno sgrassante ed una spazzola, ma non applicare mai questi prodotti sui paraolii, sulle guarnizioni e sui perni delle ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed il prodotto sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA10780

ATTENZIONE:

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sulle ruote a raggi. Se si utilizzano prodotti del genere sullo sporco particolarmente ostinato, non lasciare il detergente sulla superficie interessata più a lungo di quanto indicato sulle istruzioni per l’uso. Inoltre sciacquare a fondo la superficie con acqua, asciugarla immediatamente e poi applicare uno spray protettivo anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare il parabrezza, le carenature, i pannelli e le altre parti in plastica. Per pulire la plastica usare soltanto un panno pulito o una spugna morbida, con detergente neutro ed acqua.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di non utilizzare panni o spugne che siano stati in contatto con prodotti di pulizia forti o abrasivi, solvente o diluente, carburante (benzina), prodotti per rimuovere o inibire la ruggine, liquido freni, antigelo o liquido della batteria.

7-1

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione o di vapore, perché possono provocare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti zone: tenute (dei cuscinetti ruota e del forcellone, forcella e freni), componenti elettrici (morsetti, connettori, strumenti, interruttori e luci), tubi di sfiato e di ventilazione.

● Per gli scooter muniti di parabrez-

za: Non usare detergenti forti o spugne dure che provocherebbero opacità o graffiature. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per accertarsi che non lasci segni. Se il parabrezza è graffiato, usare un preparato lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale Togliere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro ed una spugna soffice e pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o uno scovolino per bottiglie per le zone di difficile accesso. Lo sporco difficile da trattare e gli insetti si eliminano più facilmente co-

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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER

prendo la superficie interessata con un panno bagnato qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade in inverno è estremamente corrosivo in combinazione con l’acqua, ogni volta che si è utilizzato il mezzo sotto la pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare lo scooter con acqua fredda e con un detergente neutro, dopo che il

motore si è raffreddato.

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Applicare uno spray anticorrosione su tutte le superfici di metallo, comprese quelle cromate e nichelate, per prevenire la corrosione.

HCA10790

Dopo la pulizia

1. Asciugare lo scooter con una pelle di camoscio o un panno di tessuto assorbente.

2. Lucidare con un prodotto specifico le superfici cromate, d’alluminio o d’ac- ciaio inox, compreso l’impianto di scarico. (con la lucidatura si possono eliminare persino gli scolorimenti provocati dal calore sugli impianti di scarico in acciaio inox).

3. Per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

4. Utilizzare olio spray come detergente universale per eliminare qualsiasi traccia di sporco residuo.

5. Ritoccare i danneggiamenti di lieve entità della vernice provocati dai sassi, ecc.

6. Applicare della cera su tutte le superfici verniciate.

7. Lasciare asciugare completamente lo scooter prima di coprirlo o di immagazzinarlo.

HWA10940

AVVERTENZA

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici. Se necessario, pulire i dischi e le guarni-

zioni dei freni con un detergente per dischi freno o con acetone e lavare i pneumatici con acqua calda ed un detergente neutro.

● Prima di utilizzare lo scooter, prova-

re la sua capacità di frenata ed il comportamento in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere con un panno il prodotto in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera sulle

parti in gomma e in plastica, bensì trattarle con prodotti di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la vernice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare.

7-2

Page 57

PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER

HAU26300

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale fresco e asciutto e, se necessario, proteggere lo scooter dalla polvere con una copertura che lasci traspirare l’aria.

HCA10820

ATTENZIONE:

● Se si rimessa lo scooter in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si copre con una tela cerata quando è ancora bagnato, si permette all’ac- qua ed all’umidità di penetrare e di provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri d’animali (a causa della presenza d’ammoniaca) e gli ambienti in cui sono immagazzinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare lo scooter per diversi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Pulizia” del presente capitolo.

2. Scaricare la vaschetta del carburatore allentando il tappo filettato di scarico; in questo modo si previene la forma-

zione di depositi di carburante. Versare il carburante scaricato nel serbatoio del carburante.

3. Riempire il serbatoio carburante ed aggiungere un inibitore di ruggine (se disponibile) per prevenire l’ossidazio- ne del serbatoio carburante ed il deterioramento del carburante.

4. Eseguire le fasi riportate di seguito per proteggere il cilindro, i segmenti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere il cappuccio della candela

e la candela.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore nel foro della candela.

c. Installare il cappuccio sulla cande-

la e poi appoggiare la candela sulla testa cilindro in modo che gli elettrodi siano a massa (questo limiterà la formazione di scintille nella fase successiva).

d. Avviare il motore diverse volte con

lo starter (in questo modo le pareti del cilindro si ricopriranno d’olio).

e. Togliere il cappuccio dalla candela

e poi installare la candela ed il cappuccio della candela.

HWA10950

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o lesioni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore.

5. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i punti di rotazione di tutte le leve e dei pedali, come pure il cavalletto laterale / il cavalletto centrale.

6. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione dei pneumatici e poi sollevare lo scooter in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. In alternativa, far girare le ruote di poco ogni mese in modo da prevenire il danneggiamento locale dei pneumatici.

7. Coprire l’apertura della marmitta con un sacchetto di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.

8. Togliere la batteria e caricarla completamente. Riporla in un locale fresco ed asciutto e caricarla una volta al mese. Non riporre la batteria in un luogo troppo freddo o troppo caldo [meno di 0 °C (30 °F) o più di 30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni sul rimessaggio della batteria, vedere pagina 6-18.

7-3

Page 58

PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente necessarie prima di rimessare lo scooter.

7-4

Page 59

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni:

Lunghezza totale:

1743 mm (68.6 in)

Larghezza totale:

690 mm (27.2 in)

Altezza totale:

1170 mm (46.1 in)

Altezza alla sella:

828 mm (32.6 in)

Passo:

1256 mm (49.4 in)

Distanza da terra:

185 mm (7.28 in)

Raggio minimo di sterzata:

1800 mm (70.9 in)

Peso:

Con olio e carburante:

97.0 kg (214 lb)

Motore:

Tipo di motore:

2 tempi, raffreddato a liquido

Disposizione dei cilindri:

Monocilindro inclinato in avanti

Cilindrata:

49.0 cm³ (2.99 cu.in)

Alesaggio × corsa:

40.0 × 39.2 mm (1.57 × 1.54 in)

Rapporto di compressione:

7.90 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico ed a pedale

Sistema di lubrificazione:

Lubrificazione separata (Yamaha Autolube)

Olio motore:

Tipo:

YAMALUBE 2-cycle oppure olio per motori a 2 tempi (gradazione JASO FC) oppure (ISO EG-C, EG-D)

Quantità di olio motore:

Quantità:

1.4 L (1.48 US qt) (1.23 Imp.qt)

Olio della trasmissione finale:

Tipo:

Olio motore SAE10W30 tipo SE

Quantità:

0.11 L (0.12 US qt) (0.10 Imp.qt)

Impianto di raffreddamento:

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al livello massimo):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt) Capacità del radiatore (tutto il circuito compreso):

1.20 L (1.27 US qt) (1.06 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Ad elemento umido

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

7.0 L (1.85 US gal) (1.54 Imp.gal)

Carburatore:

Produttore:

GURTNER

Modello × quantità:

PY 12 x 1

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/BR8HS

Distanza elettrodi:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

A secco, centrifuga automatica

Trasmissione:

Sistema di riduzione primaria:

Ingranaggio elicoidale

Rapporto di riduzione primaria:

52 × 13 (4.000)

Sistema di riduzione secondaria:

Ingranaggio cilindrico

Rapporto di riduzione secondaria:

43 × 14 (3.070)

Tipo di trasmissione:

A cinghia trapezoidale, automatica

Comando:

Centrifuga, automatica

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

Monotrave inferiore tubolare

Angolo di incidenza:

27.00 °

Avancorsa:

90.0 mm (3.54 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

130/60-13 53L

8-1

Page 60

CARATTERISTICHE TECNICHE

Produttore/modello:

MICHELIN / PILOT SPORT

Produttore/modello:

PIRELLI / EVO21

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

140/60-13 57L

Produttore/modello:

MICHELIN / PILOT SPORT

Produttore/modello:

PIRELLI / EVO22

Carico:

Carico massimo:

180 kg (397 lb) (Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb) Anteriore:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)

Posteriore:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)

Condizione di carico:

90–180 kg (198–397 lb) Anteriore:

160 kPa (23 psi) (1.60 kgf/cm²)

Posteriore:

170 kPa (25 psi) (1.70 kgf/cm²)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

13xMT3.00

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

13xMT3.50

Freno anteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con la mano sinistra

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

80.0 mm (3.15 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Gruppo motore-trasmissione oscillante

8-2

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

70.0 mm (2.76 in)

Impianto elettrico:

Sistema di accensione:

CDI a C.C.

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

CB4-LB(GS), YB4L-B(YUASA)

Tensione, capacità:

12 V, 4.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Ad incandescenza

Tensione e wattaggio della lampadina × quantità:

Faro:

12 V, 35 W/35.0 W × 1

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 21.0 W/5.0 W × 1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Luce pannello strumenti:

12 V, 1.2 W × 2

Spia abbagliante:

12 V, 2.0 W × 1

Spia del livello dell’olio:

12 V, 2.0 W × 1

Page 61

Spia degli indicatori di direzione:

12 V, 2.0 W × 1

Spia della temperatura del liquido refrigerante:

12 V, 1.2 W × 1

Fusibili:

Fusibile principale:

7.5 A

CARATTERISTICHE TECNICHE

8-3

Page 62

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri di identificazione

Riportare i numeri d’identificazione della chiave, del veicolo e le informazioni dell’eti- chetta modello qui sotto negli appositi spazi per l’assistenza nell’ordinazione delle parti di ricambio dai concessionari Yamaha, o come riferimento in caso di furto del veicolo. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA CHIAVE:

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA DEL MODELLO:

HAU26351

Numero di identificazione chiave

HAU26381

ZAUM0070

1. Numero d’identificazione chiave

Il numero di identificazione della chiave è impresso sulla targhetta della chiave. Riportare questo numero nell’apposito spazio ed usarlo come riferimento per ordinare una chiave nuova.

Numero identificazione veicolo

HAU26410

ZAUM0287

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è stampigliato sul telaio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo serve ad identificare il vostro veicolo e può venire utilizzato per immatricolarlo presso le autorità competenti della zona interessata.

9-1

Page 63

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Etichetta modello

HAU26490

ZAUM0295

1. Etichetta modello

L’etichetta del modello è applicata sul fondo della sella (Vedere pagina 3-9.) Registrare le informazioni di questa etichetta nell’appo- sito spazio. Queste informazioni sono necessarie per ordinare i ricambi presso i concessionari Yamaha.

HAU33350

VI RICORDIAMO CHE LE MODIFICHE AL MOTORE O ALLA POTENZA DEL CICLOMOTORE SONO VIETATE DALLA LEGGE. QUALSIASI MODIFICA FINALIZZATA ALL’AUMENTO DELLA VELOCITÀ MASSIMA DEL VEICOLO O DELLA POTENZA DEL MOTORE FAREBBE CLASSIFICARE IL MOTORINO COME UN MOTOCICLO. A QUESTO SCOPO, IL PROPRIETARIO DOVREBBE:

● OTTENERE UN NUOVA APPROVA-

ZIONE DEL TIPO

● OTTENERE LA REGISTRAZIONE

DEL MOTOCICLO

● OTTENERE LA PATENTE DI GUIDA

INOLTRE, MODIFICHE DEL GENERE RENDEREBBERO NULLA LA COPERTURA ASSICURATIVA, IN QUANTO LE POLIZZE ASSICURATIVE PROIBISCONO ESPLICITAMENTE LE MODIFICHE TECNICHE FINALIZZATE ALL’AUMENTO DELLE PRESTAZIONI. PER LE RAGIONI DI CUI SOPRA, LA VIOLAZIONE DELLA PROIBIZIONE DI MANOMETTERE IL MOTORE VIENE PUNITA DALLA LEGGE CON MULTE ADEGUATE, COMPRENDENTI IL SEQUESTRO DEL MEZZO.

A SECONDA DELLE CIRCOSTANZE, VENGONO ELEVATE SANZIONI ANCHE PER LA GUIDA SENZA CASCO E SENZA TARGA, E ANCHE PER L’EVASIONE FISCALE (OMISSIONE DEL PAGAMENTO DELLA TASSA DI PROPRIETÀ). LA GUIDA SENZA PATENTE È ILLEGALE.

9-2

Page 64

INDICE ANALITICO

Accelerazione e decelerazione ............... 5-2

Accensione del motore ...........................5-1

Avvio del mezzo......................................5-2

Batteria..................................................6-18

Blocchetto di accensione/bloccasterzo ... 3-1

Candela, controllo...................................6-6

Caratteristiche tecniche .......................... 8-1

Carburante..............................................3-6

Carburante, consigli per ridurne il

consumo...............................................5-3

Carburatore, messa a punto .................6-10

Carenatura e pannello, rimozione e

installazione..........................................6-5

Cavalletto centrale, controllo e

lubrificazione.......................................6-16

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante.......................................3-4

Consigli per una guida sicura.................. 1-4

Contagiri (a seconda del modello) .......... 3-3

Convertitore catalitico ............................. 3-7

Cuscinetti delle ruote, controllo.............6-17

Elemento filtrante, pulizia........................ 6-9

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ..... 4-2

Etichetta modello ....................................9-2

Forcella, controllo..................................6-16

Frenatura ................................................5-3

Fusibile, sostituzione.............................6-19

Gioco del cavo dell’acceleratore,

controllo.............................................. 6-10

Gioco delle leve freno anteriore e

posteriore, controllo............................ 6-13

Gruppo dell’ammortizzatore, regolazione

(a seconda del modello)..................... 3-10

Gruppo del tachimetro............................ 3-3

Indicatore del livello del carburante ........ 3-4

Informazioni di sicurezza ........................ 1-1

Interruttore dell’avvisatore acustico........ 3-4

Interruttore di avviamento....................... 3-4

Interruttore indicatori di direzione ........... 3-4

Interruttori sul manubrio.......................... 3-4

Lampada faro, sostituzione .................. 6-20

Lampadina del fanalino posteriore/stop,

sostituzione........................................ 6-20

Lampadina indicatore di direzione,

sostituzione........................................ 6-21

Leva del freno, anteriore......................... 3-5

Leva del freno, posteriore....................... 3-5

Leve del freno, lubrificazione................ 6-16

Liquido freni, sostituzione ..................... 6-15

Liquido refrigerante................................. 6-7

Livello del liquido freni, controllo........... 6-14

Manopola e cavo dell’acceleratore,

controllo e lubrificazione..................... 6-15

Manutenzione periodica e

lubrificazione........................................ 6-2

Numeri di identificazione ........................ 9-1

Numero di identificazione chiave ............9-1

Numero identificazione veicolo ...............9-1

Olio della trasmissione finale ..................6-6

Olio per motori a 2 tempi.........................3-8

Parcheggio..............................................5-4

Pastiglie del freno anteriore e

posteriore, controllo ............................6-14

Pedale di avviamento..............................3-8

Pneumatici ............................................6-11

Posizioni dei componenti ........................2-1

Pulizia......................................................7-1

Ricerca ed eliminazione guasti .............6-21

Rimessaggio ...........................................7-3

Rodaggio.................................................5-4

Ruote.....................................................6-13

Sella del pilota.........................................3-9

Serbatoio olio per motori a 2 tempi .........3-7

Spia d’avvertimento della temperatura

del liquido refrigerante..........................3-2

Spia d’avvertimento livello olio................3-2

Spia indicatore di direzione.....................3-2

Spia luce abbagliante..............................3-2

Spie di segnalazione e di avvertimento...3-2

Sterzo, controllo ....................................6-17

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ..................................................6-22

Tappo serbatoio carburante .................... 3-6

Vano portaoggetti A ................................3-9

Page 65

Vano portaoggetti B.............................. 3-10

INDICE ANALITICO

Page 66

Page 67

Page 68

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN FRANCE

2004.09

(H)

Yamaha AEROX50-2007, AEROX50-2006, AEROX50-2005 User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

DESCRIZIONE

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI