Obj. č.: 100588 www.conrad.sk
Analógový tester olovnatých batérií
Tento návod na používanie obsahuje dôležité rady na používanie analógového testera
olovnatých batérií a zaobchádzanie s ním. Náležite ho využívajte a dbajte na jeho
dodržiavanie aj vtedy, ak výrobok používajú iné osoby. Domnievame že, že máte základné
vedomosti o meracích prostriedkoch.
Odložte si návod na používanie aj pre budúcnosť!
Úvod
Milý zákazník,
Kúpou testera olovnatých batérií ste získali výrobok zhotovený v súlade s najnovšími
technickými požiadavkami. Merací prístroj má analógový displej na zobrazovanie rýchlych
zmien napätia a stabilné svorky pre veľké prúdové zaťaženie.
Konštrukcia testera olovnatých batérií zodpovedá VDE 0411= EN 61010. Výrobok bol
testovaný podľa EMV a zodpovedá požiadavkám európskych i národných noriem. Zhoda bola
preukázaná, príslušné vysvetlenia a dokumenty sú u výrobcu. Pre udržanie jeho dobrého stavu
a zabezpečenie bezpečnej prevádzky musíte ako užívateľ dodržiavať tento návod na
používanie!
V záujme získania rýchlej odpovede na akékoľvek technické otázky sa spojte s naším
oddelením technického poradenstva:
02/ 57 10 73 20
02/ 52 45 00 52
poradenstvo@conrad.sk
Účel použitia
- Zisťovanie stavu 6 V a 12 V batérie motorového vozidla pri aspoň 36 Ah s bežným
systémom merania (100 A)
- Bežné meranie napätia (nenabitá) pri bežiacom motore
- Meranie napätia batérie (vypínač je vypnutý) počas zapaľovania motora
- Nie je povolené zisťovať stav nabitia batérie pri štartovaní motora, pri bežiacom
motore ani vtedy, keď je k nej pripojená nabíjačky.
- Nie je povolené ani meranie pri nepriaznivých podmienkach. Ide napríklad o:
- silné zrážky, napríklad dažďové alebo snehové,
- vlhké prostredie, alebo vysoká vlhkosť vzduchu (napr. hmla),
- prach a zápalné plyny, výpary (benzín, nafta, akumulátorová kyselina) alebo roztoky,
- búrky a silné elektrostatické polia.
Iné ako vyššie uvedené používanie nie je prípustné a mohlo by viesť k poškodeniu výrobku.
Okrem toho pritom hrozí nebezpečenstvo škody, napr. skrat, požiar, elektrický šok atď.
Výrobok sa nesmie meniť ani upravovať! Striktne dodržiavajte bezpečnostné pokyny!
Opis nastaviteľných prvkov
Ilustrácia
1. Analógový displej s odlišným farebným vyznačením rozsahu 6 V /12 V
2. Korekcia pri nulovom výkone (indikátor nulového stavu)
3. Spínač pre meranie s automatickým oneskorením
4. Červené napínacie svorky pre kladnú koncovku (+) a čierne pre zápornú koncovku (–)
batérie
5. Chladiace otvory pre elektrickú prípojku
POZOR!
Dodržiavajte maximálne vstupné hodnoty
Obsah
Úvod
Účel používania
Nastaviteľné prvky
Obsah
Bezpečnostné pokyny
Používanie testera olovnatej batérie
Postup merania
Likvidácia
Údržba
Technická špecifikácia a prípustné odchýlky merania
Bezpečnostné pokyny
Nepreberáme zodpovednosť za škody na majetku ani za osobné zranenia spôsobené
nesprávnym používaním výrobku alebo nedodržiavaním bezpečnostných pokynov.
V takýchto prípadoch záruka neplatí.
- Tento prístroj bol skonštruovaný a testovaný tak, aby zodpovedal DIN 57 411/Typ 1/ VDE
0411 TYP 1 ochranných smerníc pre elektrické meracie prístroje IEC 1010-1 v tomto poradí
a závod opustil v bezchybnom technickom stave. Pre udržanie tohto stavu a zabezpe
čenie
jeho bezpečnej prevádzky musí užívateľ dodržiavať bezpečnostné pokyny a upozornenia,
ktoré sú uvedené v tomto návode na používanie. Všimnite si nasledovné symboly:
= pred používaním si prečítajte návod na používanie
- Meracie prístroje nepatria do rúk detí.
- Musíte dodržiavať smernice o predchádzaní nehodám v komerčných zariadeniach asociácie
odborných komerčných a družstevných spoločností pre elektrické systémy a zariadenia.
- V školách, učňovských strediskách, záujmových zariadeniach a dielňach je za dohľad nad
používaním meracích prístrojov zodpovedný personál.
- Pri práci s motorovými vozidlami alebo pri meraní napätia batérie sa musia dodržiavať
nasledovné bezpečnostné pokyny:
a) Hasiaci prístroj na kysličník uhličitý musí byť na ľahko prístupnom mieste.
b) Oceľová vlna, handry na mazanie, rozpúšťadlá, benzín alebo palivá sa môžu skladovať
iba na označených miestach a vo vhodných označených nádobách. Zabezpečte dodržiavanie
pravidiel o protipožiarnej ochrane.
c) Pri práci v priestore motora noste bezpečnostné okuliare a ochranné rukavice, aby ste si
chránili oči a ruky pred elektrolytom, benzínom, prachom, čiastočkami smetí poletujúcimi vo
vzduchu a uvoľnenými strojovými súčiastkami.
d) Nikdy sa nepozerajte do výfukového potrubia karburátora, keď motor beží, pretože
z výfuku môže vzplanúť spätný plameň, motor môže nenaštartovať, pri pohybe späť sa môže
objaviť plameň alebo strieľanie motora, atď.
e) Nedotýkajte sa rotujúcich častí ako je ventilátor, hnacie remene, diskové hnacie remene
a pod., keď je motor v chode. Ak máte dlhé vlasy, noste sieťku na vlasy. Pri bežiacom motore
nepracujte vo voľnom oblečení ani s viazankou.
f) Keď je motor v chode, nezapínajte meracie prístroje (vypínač vypnúť)!
g) Nenoste bižutériu ako sú náhrdelníky, prstene (tiež náušnice) ani hodinky a pod.. Môže
unikať kysličník uhoľnatý (vznikajúci pri spaľovaní).
h) Bezpodmienečne zabezpečte dostatočné vetranie (garáže alebo dielne). Výpary sú pre
vás mimoriadne jedovaté.
i) Vyhnite sa kontaktu s odsávacími a chladiacimi systémami. Nebezpečenstvo horenia!
Keď je motor v chode alebo je horúci, neotvárajte uzáver chladiča!
k) Overte si, či je vaše vozidlo zabrzdené (zaradená zaisťovacia brzda), či je zaradená
prevodovka a či je vozidlo na „parkovacom mieste“ s vozidlami, ktoré majú automatickú
prevodovku.
l) Pri meraní a práci s batériou motorového vozidla nefajčite! Výpary a vodíkové plyny,
ktoré vznikajú pri nabíjaní olovenej batérie sú mimoriadne výbušné.
m) Na batérii nenechávajte žiadne náradie. Taktiež za žiadnych okolností neklaďte na
batériu merací prístroj! Vyhnite sa kontaktu s elektrolytom. Leptavá kyselina vám môže vážne
poškodiť odev a „rozleptať“ pokožku alebo oči. Pri meraní stavu odmontovanej batérie musí
byť merací prístroj najmenej 0.5m nad zemou.
- Ak zistíte, že bezpečná prevádzka prístroja nie je ďalej možná, musíte ho vypnúť
a zabezpečiť proti náhodnému spusteniu. Vytiahnite zástrčku zdroja energie zo zásuvky
označenej zapaľovačom na cigarety!
Skuto
čnosť že bezpečná prevádzka prístroja už nie je možná, je zrejmá vtedy, ak:
- je prístroj viditeľne poškodený,
- už nefunguje,
- dlhšie obdobie bol uskladnený v nevhodnom prostredí alebo
- bol vystavený nadmernej záťaži.
- Prístroj nikdy nezapínajte hneď po jeho prinesení zo studeného do teplého prostredia.
Vznikajúca kondenzácia by ho mohla poškodiť. Nechajte ho vypnutý, kým nedosiahne izbovú
teplotu. Počkajte, kým sa kondenzovaná voda vyparí.
Používanie testera olovnatej batérie
POZOR!
Tester olovnatej batérie nikdy nepoužívajte na otvorenom priestranstve.
POZOR! Používajte vždy iba meracie káble pevne pripojené k vášmu meraciemu
prístroju. Pred uvedením prístroja do chodu skontrolujte, či nie je poškodená izolácia
káblov a napínacie svorky.
Prevádzka
Zobrazovacie snímače meracieho prístroja sa pripájajú k svorkám vpravo po pripojení pólov
ku kladnej (+) a zápornej (–) koncovke batérie, aby sa skontrolovalo, či je dostatočne nabitá.
Zobrazovaná hodnota napätia udáva (nenabité) pokojové napätie batérie (napätie batérie
naprázdno). Keď je spínač nabitia vypnutý, batéria je nabitá na 100 A. Teraz je zobrazené
napätie batérie pod zaťažením. Počas merania musí zostať vypínač asi 10 sekúnd zapnutý.
Postup merania
a) Test nabitia batérie
Testom môžeme stanoviť, či je batéria dostatočne nabitá, aby mohol motor spoľahlivo
naštartovať aj pri nepriaznivých klimatických podmienkach. Počas tohto merania sa bude
batéria nabíjať asi na 100 A. Ak počas merania zostáva napätie batérie pomerne stále pri > 12
V (asi 10 sekúnd), potom batéria funguje správne. Ak napätie v tomto krátkom období klesá,
batéria je buď vybitá alebo vadná.
- Naštartujte motor, vypnite všetky zdroje, ktoré odčerpávajú energiu (vrátane hodín
a pamäte hodín) a vyberte štartovací kľúč.
- Pripojte červenú svorku (+) ku kladnej koncovke (+) batérie a čiernu izolovanú svorku
k zápornej koncovke batérie. Svorky na koncovkách zľahka potraste, aby ste zaistili
kontakt.
- V pripojení polarity sa zobrazí nápis „pokojové napätie“. Požaduje sa, aby pred
uskutočnením testu nabitia mala batéria napätie približne 12,4 V. Takúto hodnotu by
mala mať batéria po nabití.
- Ak má batéria hodnotu napätia menšiu ako 12,4 VDC, tak ešte nemusí byť pokazená.
Ni
č sa však nedeje. Ak sa nič nezobrazuje, pravdepodobne sa uvoľnila niektorá svorka
alebo nefunguje nejaký kontakt.
- Prepnite spínač asi na 10 sekúnd doprava, naštartujte a urobte test nabitia.
- V nasledovnom prehľade nájdete uvedené minimálne napätie batérie:
Displej Stav batérie
Zelená plocha (6 alebo 12 V) Batéria je nabitá dostatočne.
Žltá plocha
Červená plocha Batéria je možno vadná alebo úplne vybitá a budete ju
POZOR!
Počas testu sa vrchný uzáver prístroja veľmi zohrieva (s chladiacimi otvormi). Skôr
ako uskutočníte ďalší test, nechajte tester aspoň minútu vychladnúť. Nikdy nerobte viac
ako tri testy za päť minúť.
b) Meranie nabíjacieho napätia (test svetlometov)
Týmto meraním sa testuje systém nabíjania motorového vozidla. Ak stav nabitia batérie
motorového vozidla zotrváva pod stanovenou hodnotou alebo sa batéria prebije, nevyhnutne
dôjde k jej poškodeniu. Pred týmto testom by sa mal uskutočniť test nabitia batérie (popísaný
vyššie). Ak je batéria v poriadku, môžete pokračovať v meraní.
Batérie nie je dostatočne nabitá. Je buď vybitá alebo
poškodená. Ak ide o bežnú batériu, nevyžadujúcu žiadnu
údržbu, stanovte hustotu elektrolytu pipetou s kyselinou (pre
aspoň 1.2 až 1.22 kg)l). Po nabití zostane hodnota asi pod
1.24 kg/l.
Vybitá batéria (po asi 5 až 8 rokoch) sa musí vymeniť.
Pri batérii, ktorá nevyžaduje údržbu, zostáva nabíjanie bez
testu hustoty elektrolytu.
musieť vymeniť.
POZOR!
Motor musí mať prevádzkovú teplotu.
Postup:
- Pripojte červenú svorku (+) ku kladnej koncovke (+) batérie a čiernu izolovanú svorku
k zápornej koncovke (–) batérie. Svorky na koncovke trochu potraste, aby sa
zabezpečil kontakt.
- Vypnite všetky zdroje, ktoré energiu odčerpávajú (svetlá, disky, zosilňovače, atď.),
naštartujte motor a zadržte stúpajúce obrátky pri chode naprázdno (otáčky voľnobehu)
asi 1500 RPM.
- Počas merania nikdy nestláčajte spínač.
- Na analógovom displeji si prečítajte hodnotu napätia.
- Teraz zapnite diaľkové svetlá a nastavte ventilátory na najvyššiu úroveň. Zobrazená
hodnota napätia by sa nemala zmeniť viac ako približne o 0.1 až 0.3 volta (V).
Ak zostane zobrazená hodnota relatívne stabilná, systém nabíjania vášho motorového vozidla
je v poriadku. Ak sa napätie zmení o viac ako 0.3 volta (vyššie alebo nižšie), musíte si da
ť
mechanikovi vyskúšať nabíjanie vašich elektrospotrebičov (svetlomety, regulátory,
7.7 8.2 8.7 9.2 9.7 10.2 10.6
zosilňovače, hnacie remene, káble, zástrčky atď.).
c) Test štartovania
Týmto testom sa dá relatívne ľahko zistiť, či štartér auta neodčerpáva z batérie príliš veľa
energie. Môže sa vytvoriť prúd väčšej hodnoty ako približne 200 A. Pred testom
skontrolujte, či je batéria v poriadku, lebo ak je batéria slabo nabitá alebo vadná, tento test
je zbytočný.
Postup:
- Pripojte svorky pólov k neizolovaným koncovkám batérie a trochu ich potraste, aby sa
zaistil kontakt (vrchné okysličenie „zoškrabané“).
- Pozrite si nasledujúcu tabuľku. Je v nej uvedené minimálne napätie batérie počas
štartovania štartérom (spodná časť = naštartovanie) a bez štartéra (vrchná časť). Táto
hodnota relatívne závisí od typu vozidla, veľkosti motora a pod. Uvedená tabuľka je
pre vozidlá s veľkosťou motora 3600 cc alebo viac. Pre vozidlá s nižšou kapacitou
motora, použite vedľajšie najvyššie hodnoty napätia.
- Naštartujte motor a počas štartovania si prečítajte hodnotu napätia. Porovnajte hodnotu
s hodnotami v tabuľke. Ak je hodnota výrazne nižšia ako „štartovacie“ napätie, buď je
vadný štartér alebo je zlé pripojenie kábla (odpor prenosu) alebo je batéria pre daný
motor vozidla príliš malá (poddimenzovaná).
Prevádzkové napätie (vo V) 10.2 10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4
Minimálne štartovacie
napätie (vo V)
Príklad: Prevádzkové napätie bez štartéra je 11.0. Pri štartovaní napätie klesne približne na
9.7 V. Veľkosť motora je 3600 cc alebo viac. Ak je veľkosť motora pod 3600, napätie môže
klesnúť prinajmenšom na 10.2 V (menší rozbehový prúd/výkonnosť).
Ďalšie informácie o olovnatých batériách!
- Štartovací výkon celkom nabitej batérie pri mínusových teplotách klesne pod 70 %.
- Väčšina poškodení olovnatých batérií pochádza z nadbytočného nabitia (prebitia).
- „Teplé“ batérie sa celkom nabijú rýchlejšie ako studené batérie.
- Každá batéria má straty. Výbojový prúd je najnižší pri batériách, ktoré nevyžadujú
žiadnu údržbu.
- Batéria, ktorá zostala dlhšie obdobie nenabitá, sa veľmi ľahko zasíri (sulfurizuje) –
sírový povlak na diskoch, platniach), následkom čoho klesne jej výkon.
- Nabitá bezchybná batéria má pokojové napätie 12.7 V a viac. Poškodená alebo
nenabitá batéria má pokojové napätie 10.5 V alebo menej.
Likvidácia
Ak je prístroj opotrebený a už sa nedá používať ani opraviť, zlikvidujte ho v zmysle platných
zákonných predpisov.
Údržba
Tester olovnatých batérií nevyžaduje žiadnu údržbu okrem občasného vymenenia svoriek
a uzáveru prístroja. Za žiadnych okolností sa nesmie otvárať. Ak ho napriek tomu otvoríte
alebo niečo na ňom zmeníte, záruka zanikne. Na čistenie prístroja používajte čistú bezprašnú
antistatickú a suchú handričku.
POZOR!
Na čistenie nepoužívajte čistiace prostriedky obsahujúce uhlík, benzín, alkohol ani
podobné výrobky. Mohli by ste poškodiť skrinku meracieho prístroja. Naviac, výpary
sú škodlivé a výbušné. Na čistenie nepoužívajte ani žiadne ostré nástroje, skrutkovače,
kovové kefy a pod.
Technická špecifikácia a prípustné odchýlky merania:
Technická špecifikácia
Displej: analógová mierka s nulovým bodom
Testovaný elektrický prúd: asi 100 A z 5 % pri 13,2 V
Meranie rozsahu napätia: asi 0 až max. 16 VDC (jednosmerného napätia)
Bežný rozsah napätia: asi 0 až max. 16 VDC
Červená oblasť 6V/12V: < 4,6 V / < 7 až 9 V
Žltá oblasť 6V/12V: 4,6 až 5,8 V / 9.0 až 11,2 VDC
Zelená oblasť: 5,8 až 7 V / 9,4 (200 CCA*) do 12,8/100 (CCA*) V
Prevádzková teplota: 0 ºC do + 55 ºC
Teplota skladovania: -20 ºC do + 70 ºC
Relatívna vlhkosť: max. 80 %, nekondenzovaná
Rozmery: asi 295 x 160 x 80 mm
• CCA = Cold Cranking Amps = studený štart
Tento návod na použitie je publikácia firmy Conrad Electronic, s.r.o., Ľubietovská 16, 85101
Bratislava a zodpovedá technickému stavu pri tlači. Zmeny v technickom stave vyhradené. Majetok
firmy Conrad Electronic, s.r.o. Verzia: 12/09.
Loading...