Page 1
DF9,9
DF15
РУКОВОДСТВО
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ!
НОВЫЙ МОТОР ПОСТАВЛЯЕТСЯ БЕЗ МАСЛА В КАРТЕРЕ!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЛЕЙТЕ РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО,
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!
Page 2
Данное руководство является описанием по эксплуатации подвесных лодочных мо-
торов, производимых компанией Suzuki Marine.
Все упомянутые в данном издании товарные знаки являются собственностью соответ-
ствующих фирм.
Информация, содержащаяся в данном руководстве, получена из источников, рассматриваемых авторами как надежные. Тем не менее, имея ввиду возможные человеческие или
технические ошибки, авторы не могут гарантировать абсолютную точность и полноту приводимых сведений и не несут ответственности за возможные ошибки, связанные с использованием документа.
Авторы документа не несут ответственности за возможные изменения, вносимые производителями, в описания устройств и сами устройства, и за последствия, связанные с этими
изменениями.
Никакая часть этого руководства не может быть воспроизведена в любой форме или
любыми средствами, электронными или механическими, включая фотографирование, магнитную запись или иные средства копирования или сохранения информации, без письменного разрешения компании ООО «1000 Размеров»
Право тиражирования данного руководства принадлежит компании ООО «1000 Размеров» (www.suzukimarine.ru, info@suzukimarine.ru)
Компании Suzuki Marine и ООО «1000 Размеров» за неточность перевода ответственности не несут.
_________________________________________________________________________
2
Page 3
Предисловие
Благодарим Вас за то, что вы выбрали лодочный мотор производства Suzuki. Пожалуйста,
внимательно ознакомьтесь с руководством пользователя и обращайтесь к нему время от времени. В руководстве содержится важная информация, касающаяся вопросов безопасности,
управления и технического ухода.
Информация, предоставленная в данном руководстве, основана на новейших данных о продукте на момент издания руководства. Таким образом, возможны несоответствия между информацией в руководстве и Вашим лодочным мотором, что может быть обусловлено усовершенствованиями или заменами в продукте. Suzuki оставляет за собой право производить
любые изменения в любое время без предупреждений.
_________________________________________________________________________
3
Page 4
Важно
Опасно/ Предупреждение/ Примечание
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с данным руководством и четко следуйте данным
здесь инструкциям. Для того, чтобы акцентировать внимание на определенных моментах,
использованы пометки «Опасно», «Предупреждение» и «Примечание», которые выделены
особым шрифтом и имеют следующие значения:
ОПАСНО
Указывает на наличие потенциального риска, сопряженного с вероятностью получения ранения вплоть до смертельного исхода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Указывает на наличие потенциального риска, сопряженного с вероятностью причинения вреда механизму.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Указывает на информацию, предназначенную для упрощения процедур по техническому уходу, а также помогает лучше понять суть инструкций.
Важное примечание для пользователей
ОПАСНО
Пользователь обязан принять меры для сокращения вероятности несчастных случаев и причинения вреда здоровью, связанных с эксплуатацией лодочного мотора
и лодки. Далее перечислены необходимые меры предосторожности:
• Перед тем, как впервые воспользоваться лодочным мотором, внимательно изу-
чите данное руководство, чтобы ознакомиться со свойствами мотора, требованиями по безопасности и требованиями по техническому уходу.
• Перед каждым использованием лодочного мотора необходимо производить его
ежедневный осмотр. Пункты осмотра перечислены в разделе ОСМОТР ПЕРЕД
ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ.
• Никогда не заводите лодочный мотор внутри помещения или в любом закры-
том пространстве. Выхлопные газы содержат ядовитые вещества, попадание
которых в организм может вызвать потерю сознания или даже привести к
смерти.
• Никогда не управляйте лодкой в состоянии алкогольного опьянения или под
воздействием других аналогичных препаратов.
• Практиковаться в управлении лодкой следует на маленькой или средней ско-
ростях до тех пор, пока Вы не привыкните к управлению лодкой с установленным на ней лодочным мотором. Не разгоняйте лодку до максимальной скорости до тех пор, пока не почувствуете, что уверены в своих навыках управления.
• Проверяйте, чтобы, находясь в лодке, Вы и Ваш пассажир всегда были в спаса-
тельных жилетах.
• При посадке на лодку, распределяйте нагрузку в лодке равномерно между но-
сом и кормой, а также между правым и левым бортом.
• Изучите раздел, посвященный плановым мероприятиям по техническому ухо-
ду. Вы можете обратиться к официальным дилерам Suzuki, где специалисты
предоставят Вам профессиональную помощь.
• Откажитесь от мысли модифицировать лодочный мотор, так как модификации
и извлечение оригинальных деталей из мотора может привести к непредска-
_________________________________________________________________________
4
Page 5
зуемым последствиям.
• Изучите и четко следуйте правилам навигации в районе, где эксплуатируется
лодка.
• Проверяйте наличие необходимого аварийного комплекта на лодке. В нем
должны присутствовать: индивидуальное спасательное средство для каждого
пассажира, огнетушитель, сигнальное устройство, якорь, весла, трюмная помпа, канат, аптечка, инструмент, аварийный пусковой канат, фонарик, запасы
топлива, масла и т.д.
• Проинструктируйте Ваших пассажиров о действиях на случай аварии. Удосто-
верьтесь, что пассажиры понимают в общих чертах, как управлять лодкой, как
использовать аварийный комплект и что делать в случае возникновения проблем.
• Не держитесь за крышку мотора или за какую-либо другую часть лодочного
мотора при посадке или высадке.
• Перед выходом ознакомьтесь с прогнозом погоды и избегайте неблагоприятных
погодных условий.
• Будьте предельно внимательны при замене деталей на лодочном моторе, а так-
же при подборе и установке аксессуаров. Использование непригодных или низкокачественных деталей или аксессуаров может быть небезопасно. Suzuki настоятельно рекомендует использовать оригинальные детали и аксессуары Suzuki. Повреждения и неисправности, возникшие в результате использования
неоригинальных деталей и аксессуаров, будут исправляться за счет пользователя, а не в счет гарантии Suzuki.
_________________________________________________________________________
5
Page 6
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА
Номер модели и идентификационный номер лодочного мотора напечатаны на пластине, прикрепленной к зажимной скобе.
Данные номера необходимо знать при
размещении заказа на детали или на случай, когда мотор украден.
ТОПЛИВО И МАСЛО
БЕНЗИН
Suzuki настоятельно рекомендует по возможности использовать бесспиртовый неэтилированный бензин с минимальным
октановым числом 91 (Исследовательский
метод). Тем не менее, допускается использование смеси неэтилированного бензина и спирта при эквивалентном октановом числе при условии, что соблюдаются
ниже перечисленные требования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если используется этилированный
бензин, это приводит к поломке мотора. Используйте только неэтилированный бензин.
Бензин с содержанием МТВЕ
Допускается использование бензина с содержанием МТВЕ при условии, что содержание МТВЕ не превышает 15%. Данное оксидированное топливо не содержит
спирт.
Смесь бензин/этанол
В некоторых регионах можно купить
смесь неэтилированного бензина и этанола (этиловый спирт), также известный как
газохол. Допускается использование такого топлива при условии, что содержание
этанола не превышает 10%, при этом сохраняется гарантия мотора, предоставляемая Suzuki.
Смесь бензин/ метанол
В некоторых регионах также продается
смесь бензина и метанола (метиловый
спирт). Ни в коем случае НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ топливо, в котором содержится
более 5% метанола. Suzuki снимает с себя
ответственность за повреждения, нанесенные вследствие использования такого
топлива, и не обеспечивает гарантийный
ремонт связанных с этим неисправностей.
Допускается использование смеси бензина и менее 5% метанола при условии, что
в состав также входят сорастворители и
ингибиторы коррозии.
Наклейки на бензоколонке для смеси бензин/спирт
В некоторых районах бензоколонки, распределяющие смеси бензина/спирта
должны иметь наклейку, где указывается
тип и процент допустимого содержания
спирта в бензине, а также информация о
наличии важных добавок. Такие наклейки
дают возможность точно определить,
подходит ли предлагаемая смесь для использования. Но подобные наклейки существуют не на всех бензоколонках, либо
содержат неполную информацию о типе
спирта или о использованных добавках.
Если Вы не уверены, отвечает ли предлагаемое топливо предоставленным требованиям, обратитесь за помощью к оператору на топливной станции или к поставщику топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если вы, пользуясь смесью бензина и
спирта, не удовлетворены работой мотора или расходом топлива лодочного
мотора, используйте неэтилированный
бензин без содержания спирта.
_________________________________________________________________________
6
Page 7
Проверьте, чтобы октановое число смеси
бензина и спирта было как минимум
91(Исследовательский метод).
Если при работе двигатель издает
странные звуки, пробуйте сменить марку
бензина, т.к. у разных производителей
бензин разный.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Топливный бак, которым оснащен данный
лодочный мотор, является топливным
резервуаром, предназначенным для мотора, и не может быть использован в каче-
стве емкости для хранения топлива.
Неэтилированный бензин обеспечит долгосрочный срок службы свечи зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Будьте внимательны во время заправки, чтобы не разлить топливо,
содержащее спирт. Топливо, содержащее спирт, может повредить по-
МОТОРНОЕ МАСЛО
Для продления жизни мотора используйте
только масло для четырехтактных моторов, категорий SE, SF, SG, SH или SJ.по
классификации API и вязкостью 10W-40
по SAE.
краску, что не покрывается гарантийным обслуживанием.
ОПАСНО
Бензин является легковоспламеняющимся и токсичным веществом.
Во время заправки всегда следите за
моментами, перечисленными далее.
• Не позволяйте детям заправлять
бак.
• Перед заправкой топливом за-
глушите мотор и выньте топливный бак из лодки.
• Не наполняйте бак до самого
края, иначе топливо может вытечь, так как имеет свойство увеличиваться в объеме под воздействием солнечного тепла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Новый мотор требует заправки маслом! Не запускайте двигатель прежде, чем убедитесь в наличии рекомендуемого моторного масла в картере! Помните, выбор масла – главный фактор, определяющий продолжительность жизни мотора.
• Будьте осторожны и не пролейте
топливо. Если топливо все-таки
разлилось, немедленно протрите
насухо.
• Не курите и следите, чтобы вбли-
зи не было открытого пламени
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
Используйте SUZUKI OUTBOARD
MOTOR GEAR OIL или его эквивалент
высокого качества, гипоидное трансмиссионное масло SAE90.
или искр.
• Заправляйтесь в хорошо венти-
лируемой зоне.
• Избегайте длительного контакта
топлива с кожей, а также не дышите долго бензиновыми парами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте только свежий
бензин. Бензин, который долгое время находился в топливном баке, образует нагар и будет смолить, что
может повредить мотор.
_________________________________________________________________________
7
Page 8
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ НАКЛЕЕК
!Внимание
При использовании аварийной заводки система,
предупреждающая заводку при включенной передаче, не будет работать. Чтобы избежать непредсказуемого движения удостоверьтесь, что мотор находится в нейтральной передаче.
! ВНИМАНИЕ
Внимательно изучите руководство !
Никогда не снимайте и не
устанавливайте кожух при
работающем моторе!
Когда кожух снят, держите от него подальше руки, волосы, одежду и т.д.
Бензин может содержать свинцовые антидетонационные присадки.
ОПАСНО!
Исключительно легко воспламеняется!
Смертельно опасно при попадании в
рот! При проглатывании не вызывайте
рвоту, немедленно вызовите врача! Держите закрытым бак, когда Вы его не используете!
Держите подальше от источников тепла, искр и открытого огня! Храните в хорошо проветриваемом помещении, вне доступа солнечных лучей и детей! Снимайте с лодки при
заправке.
!ВНИМАНИЕ
Чтобы избежать травм, мотор должен быть надежно закреплен на транце.
! ВНИМАНИЕ
Не переполняйте бак. Заливайте бензин до безопасного уровня, указанного на баке. Храните в хорошо проветриваемом помещении. Храните его так, чтобы уменьшить вероятность сдвигов и механических повреждений. Снимайте бак с лодки для заправки. Открывайте вентиляционный клапан перед пуском мотора. Заменяйте прокладки, если видны
следы износа или повреждения. Не перетягивайте резьбовые соединения.
_________________________________________________________________________
8
Page 9
_________________________________________________________________________
9
Page 10
_________________________________________________________________________
10
Page 11
УСТАНОВКА МОТОРА
ОПАСНО
Никогда не устанавливайте мотор,
мощность которого превышает характеристики лодки. Если максимально допустимая мощность лодки
неизвестна, обратитесь к официальному дилеру Suzuki.
Установка мотора. Соответствующая высота транца важна для хорошей производительности. Мотор, установленный на
слишком высоком транце, будет бить винтом воздух и перегреваться. Мотор, установленный слишком низко, будет увеличивать сопротивление и уменьшать скорость.
При установке мотора антикавитационная
пластина должна располагаться на 0-25
мм ниже уровня днища лодки.
Установите мотор по центру транца и закрепите его при помощи винта крепления
мотора. Убедитесь, что мотор установлен
точно по центру, иначе на ходу лодка будет крениться на один бок.
_________________________________________________________________________
Закрутите болты кронштейны как показано на иллюстрации ниже. Убедитесь,
что мотор надежно закреплен на транце.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если Вы не имеете опыта или боитесь
просверлить дырки в транце лодки, при-
гласите специалиста.
После установки мотора убедитесь, чтобы
части лодки не ограничивали горизонтальное и вертикальное перемещение мотора.
Также удостоверьтесь, что провода аккумулятора нигде не переломлены.
ОПАСНО
Мотор может вылететь, если он закреплен только с помощью болтов.
Постоянно проверяйте затяжку этих
болтов. Используйте веревку (или
трос), закрепленную с одной стороны
на лодке, а с другой стороны за отверстия в моторе.
МОДЕЛИ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Компания Suzuki строго рекомендует
производить все операции с моторами,
оснащенными дистанционным управлением, у авторизованных дилеров Suzuki
ОПАСНО
Неправильная установка мотора, а
также дистанционного управления к
нему может повлечь серьезную угрозу
безопасности, а также представлять
риск для здоровья.
11
Page 12
УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА
Suzuki рекомендуют Вам использовать
высококачественный 12-ти вольтовый аккумулятор емкостью не менее 100 амперчасов.
Тип Морской
COLD CRANC AMPS
(CCA)
Проворачивание коленвала непрогретого двигателя
RESERVE CAPACITY
(RC)
Резервная мощность
AMP HOUR
Ампер в час
Закрепите аккумулятор в сухом месте с
минимальной вибрацией.
При подсоединении к мотору сначала соединяйте плюсовые провода к красному
разъему аккумулятора, затем минусовые к черному.
274 ампер
или более
52 мин или
более
12 вольт, 35
ампер час
или более
правности электрических систем двигателя. Не отсоединяйте аккумулятор при
работающем двигателе.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АКСЕССУАРОВ
Мощность подключаемых аксессуаров
зависит от режима работы мотора. Запросите дополнительную информацию у Вашего дилера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не подключайте к мотору электрические
аксессуары, предварительно не подключив аккумуляторную батарею. Ваши аксессуары могут выйти из строя.
ОПАСНО
Электролит аккумулятора вырабатывает легковоспламеняющиеся газы. Не курите вблизи аккумулятора и
держите его подальше от открытого
огня и искр.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не помещайте аккумулятор рядом с топливным баком.
При отсоединении аккумулятора сначала
отсоедините черный провод от отрицательного (-) контакта, а затем красный
провод от положительного (+) контакта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильное подсоединение проводов
аккумулятора может привести к неис-
_________________________________________________________________________
12
Page 13
ВЫБОР И УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВИНТА
ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА
Гребной винт должен непременно соответствовать характеристикам лодочного
мотора, на который он устанавливается.
Скорость двигателя во время управления
лодкой на максимальном ходу зависит от
используемого гребного винта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Установка гребного винта с большим
или меньшим шагом влияет на максимальные обороты двигателя, что
вызывает очень серьезные повреждения в лодочном моторе.
4500-5500
Обороты при
управлении на
полном газу
DF9,9
DF15
об./мин.
(мин.-1)
5400-6000
об./мин.
(мин.-1)
УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВИНТА
ОПАСНО
• Во время установки или демонта-
жа гребного винта удостоверьтесь,
что рычаг переключения скоростей установлен на нейтральном
положении, и отсоедините провода
свечи зажигания, чтобы полностью исключить вероятность случайного запуска мотора.
• Чтобы уберечься от порезов лопа-
стями гребного винта, надевайте
перчатки, а между антикавитационной пластиной и винтом поместите деревянный брусок
для того, чтобы зафиксировать его
положение.
Для установки гребного винта проделайте
следующее:
1. Смажьте ось винта 1 специальной
смазкой, чтобы предотвратить коррозию.
2. Поместите фиксатор 2 на ось.
3. Совместите винт 3 с ребрами оси
винта и наденьте винт на ось.
4. Установите переходник 4 и шайбу
5 на ось.
5. Установите винтовую гайку 6 и за-
тяните ее с усилием 29-31 н*м.
6. Вставьте фиксатор 7 и загните его
для фиксации гайки.
Чтобы снять гребной винт, произведите те
же действия в обратном порядке
_________________________________________________________________________
13
Page 14
РЕГУЛИРОВКА УГЛА ДИФФЕРЕНТА
Чтобы настроить угол:
1. Зафиксируйте мотор в приподня-
том положении.
2. Разместите штырь (А) в требуемом
положении.
3. Опустите мотор вниз.
Для уменьшения угла сдвиньте штырь по
направлению к лодке.
Для увеличения угла сдвиньте штырь по
направлению от лодки.
НАСТРОЙКА СИЛЫ ПОВОРОТА ДЕЙДВУДА.
Рулевое управление на Вашей лодке
должно быть ровным и не тугим. Настройте жесткость поворота так, чтобы
было легкое сопротивление. Для увеличения трения поверните болт А по часовой
стрелке. Для уменьшения - против часовой стрелки.
НАСТРОЙКА СИЛЫ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОМ
Управление газом может регулироваться
по Вашему желанию. Чтобы увеличить
трение поверните регулятор (А) по часовой стрелке, чтобы уменьшить - против
часовой.
НА МОДЕЛЯХ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
_________________________________________________________________________
14
Page 15
НАСТРОЙКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
Обороты холостого хода выставлены на
предприятии-изготовителе 600-650 оборотов в минуту, чтобы обеспечить ровную и
стабильную работу. При необходимости
настройки холостого хода проделайте
следующее:
1. Прогрейте двигатель в течении 5
минут.
2. Поверните регулятор оборотов хо-
лостого хода (А) по часовой стрелке для увеличения оборотов, и против часовой для их уменьшения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если мотор не держит установленный
режим холостого хода при движении на
малом ходу, обратитесь к Вашему дилеру
Suzuki.
СИСТЕМЫ ИНДИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Эта система работает, когда давление
масла падает ниже нормального уровня.
При активизации системы на передней
части мотора загорится предупреждающая
лампочка. На модели DF15R звуковой
сигнал на машинке газа-реверса начнет
одновременно выдавать серии двойных
сигналов. Если система активизируется
при более 2000 оборотах в минуту, обороты будут сброшены до этой величины.
При загорании лампочки немедленно заглушите мотор, если условия плавания
позволяют безопасно это сделать.
ОПАСНО
Не снимайте кожух с работающего
мотора! Заглушите мотор, снимите
кожух, затем проверьте уровень масла.
Добавьте масло при его недостаче. Если
уровень достаточен, проконсультируйтесь
у Вашего дилера SUZUKI.
Чтобы информировать Вас о нормальной
работе предупреждающей лампы, она
должна гореть несколько секунд после
заводки мотора! Если лампа не загоралась, заглушите мотор и проконсультируйтесь с Вашим дилером SUZUKI. Если
лампа не потухла, проверьте уровень масла и добавьте при необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если Вы эксплуатируете мотор с горящей лампой, это может повлечь
серьезное повреждение мотора. Не
полагайтесь только на контрольную
лампочку и периодически проверяйте
уровень масла.
_________________________________________________________________________
15
Page 16
СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ
Этот мотор снабжен системой ограничения оборотов, которая работает, если обороты превышают 6500. Высокие обороты
могут быть вызваны кавитацией на крутом вираже, наматыванием водорослей на
винт или слишком высоким углом наклона дейдвуда. При активизации системы
мотор должен немедленно сбросить скорость до рекомендованного диапазона.
Если система активизируется часто, проконсультируйтесь с Вашим дилером
SUZUKI.
Система может срабатывать из-за неправильно подобранного винта или
других возможных неисправностей.
Проконсультируйтесь с Вашим дилером Suzuki
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если Вы столкнетесь с подводным
объектом в положении фиксации
дейдвуда, это может вызвать серьезные повреждения. Даже если сила
удара настолько значительна, что освободит фиксатор при движении вперед в незнакомой местности или в акватории, где Вы можете встретить
подводные объекты, устанавливайте
рычаг фиксатора в свободную позицию и управляйте мотором на очень
низких скоростях.
Свободное положение
Используйте это положение при управлении мотором на передней передаче на
мелководье. Свободное положение фиксатора позволяет мотору подниматься при
любом ударе подводной частью, уменьшая риск повреждения мотора. Более детально эксплуатация мотора на мелководье описана в разделе «Эксплуатация на
мелководье».
УПРАВЛЕНИЕ ПОДЪЕМОМ ДЕЙДВУДА
ФИКСАЦИЯ ДЕЙДВУДА
Фиксатор дейдвуда имеет две функции.
Фиксированное положение
Используйте это положение всегда, когда
Вы управляете мотором на задней передаче и когда Вы управляете мотором на глубокой воде, где не встретится неожиданный подводный объект. Устанавливая
дейдвуд в положение фиксации, Вы предотвращаете поднятие дейдвуда из воды
под действием выхлопа винта на задней
передаче или быстрого торможения.
ОПАСНО
Когда Вы управляете мотором со свободным положением фиксатора, силы
такие, как выхлоп винта на задней
передаче, быстрое торможение и удар
подводного объекта, могут вызвать
выскакивание мотора из воды, которое может привести к травмам! Чтобы этого избежать, используйте свободное положение только при движении на мелководье и на очень низких
скоростях.
_________________________________________________________________________
16
Page 17
РУЧКА ЗАКРЕПЛЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
ОПАСНО
Никогда не располагайте Ваши руки
вблизи поворотных частей мотора, а
также под мотором во время подъема.
Риск защемления!
Чтобы закрепить мотор в приподнятом
положении:
Установите фиксатор 1 в свободное положение.
ОПАСНО
Отсоединяйте топливопровод, когда
вы оставляете на длительное время
мотор в поднятом положении, чтобы
не вызывать утечку топлива.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не используйте ручку управления газом, чтобы поднять или опустить мотор. Ручка может сломаться.
Альтернативный источник питания
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если вы используете Ваш мотор в качестве источника электроэнергии,
убедитесь, что мотор погружен в воду
и включена нейтраль. В противном
случае Вы можете повредить мотор
или лодку.
Возьмите за ручку на задней части крышки мотора и поднимите мотор.
Чтобы опустить мотор обратно, потяните
его слегка к себе, освободите ручку фиксатора 2, медленно опустите мотор вниз.
_________________________________________________________________________
17
Page 18
РЫЧАГ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЛКОВОДЬЮ
Чтобы установить рычаг для движения по
мелководью:
Поверните рычаг фиксатора 1 в свободное
положение.
Поднимите мотор, пока он не зафиксируется в верхнем положении.
Потяните рычаг при движении по мелководью 2 к себе.
Медленно опустите мотор, пока этот рычаг не упрется в фиксатор в положении,
которое несколько выше нормального угла наклона.
ОПАСНО
При работе на мелководье фиксатор
угла наклона не будет работать, следовательно, силы такие, как выхлоп
винта при работе на задней передаче,
быстрое торможение и столкновение с
подводным объектом, могут вызвать
выскакивание мотора из воды. Чтобы
избежать травм, управляйте мотором
только на низких скоростях и с особой
осторожностью.
_________________________________________________________________________
18
Page 19
ОСМОТР ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
ОПАСНО
В целях обеспечения собственной
безопасности и безопасности пассажиров, перед каждым выходом на
воду непременно проводите осмотр в
соответствии с инструкциями, перечисленными далее.
Проверьте, что у Вас достаточно топлива
на расстояние, которое Вы планируете
преодолеть.
Проверьте уровень масла в картере.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы избежать погрешностей, проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Чтобы проверить уровень масла:
1. Установите мотор вертикально, за-
тем снимите капот.
2. Вытащите и протрите масляный
щуп.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если масло изменило свой цвет или загрязнено, замените его свежим.
3. Вставьте щуп и вытащите снова.
Уровень масла должен быть между
верхней и нижней отметкой.
При необходимости, долейте масло. Для
этого открутите крышку картера, долейте
масло и закрутите крышку обратно.
_________________________________________________________________________
19
Page 20
Чтобы добавить масло:
1. Выкрутите крышку картера и про-
трите масляный щуп ветошью.
2. Долейте рекомендованного масла
до верхнего уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не переливайте уровень масла, так
как это может повредить мотор!
3. Тщательно закрутите крышку кар-
тера.
• Осмотрите гребной винт на пред-
мет наличия на нем повреждений.
• Убедитесь, что мотор хорошо за-
креплен на транце.
• Убедитесь, что на канате старте-
ра отсутствуют заметные признаки износа.
• Убедись, что шпилька фиксации
наклона установлена в необхо-
димом месте.
• Убедитесь, что у Вас на борту
имеется все необходимое оборудование, применяемое в чрезвычайных ситуациях такие как огнетушитель, сигнальное устройство, якорь, весла, трюмный насос, канат, аптечка, набор инструментов, запасной трос стартера, проблесковый фонарь, запас
топлива, масла и др.
ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение перечисленных далее
инструкций по обкатке двигателя
может повлечь серьезные проблемы
с двигателем.
Первые 10 часов работы двигателя являются самыми важными для его последующей эксплуатации.
Грамотный подход во время обкатки двигателя является залогом обеспечения максимально длительного срока эксплуатации при высоких технических характеристиках. Далее перечислены рекомендации
для обкатки двигателя:
1. В первые 2 часа эксплуатации по-
сле завода холодного двигателя,
давайте ему прогреться на холостом ходу в течение 5 минут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работа холодного мотора на высоких оборотах может вызвать повреждения поршня.
После прогрева позвольте мотору поработать в течение 15 минут на минимальных
оборотах на передаче.
В течение оставшихся 1 ч. 45 мин.
Управляйте мотором на передаче примерно на ½ от полных оборотов двигателя (ок. 3000 об/мин).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Вы можете использовать большие обороты двигателя для вывода судна на
глиссирование, но затем уменьшить их до
рекомендуемого диапазона.
2. В течение следующего часа рабо-
ты, если позволяют условия безопасности, эксплуатируйте мотор на
передаче на 4000 об/мин. Избегайте увеличения оборотов.
3. Оставшиеся 7 часов эксплуатируй-
те мотор в разных скоростных диапазонах. Вы можете периодически
использовать максимальные обороты, однако не держите полные
обороты более 5 мин за один раз.
_________________________________________________________________________
20
Page 21
УПРАВЛЕНИЕ
ОПАСНО
Перед тем, как завести двигатель,
убедись, что у Вас достаточно топлива
для прохождения намеченного расстояния.
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
(при использовании встроенного топливного бака)
1. Опустите мотор в воду
2. Надежно подсоедините топливный
шланг к топливному баку и к мотору.
4. Установите переключатель скоро-
стей в нейтральное положение.
3. Поверните вентиляционную гайку
1 против часовой стрелки, чтобы
открыть вентиляцию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нельзя пользоваться электрическим
или ручным стартером, если мотор
стоит на передаче. Во избежание повреждения ручного стартера, перед
пуском убедитесь, что включена
нейтраль.
5. Проверьте, чтобы ключ аварийной
остановки был на месте, а другой
конец был прикреплен на себе.
_________________________________________________________________________
21
Page 22
ОПАСНО
Если рычаг переключения передач
не находится в нейтральном положении, лодка может неожиданно дернуться в момент пуска мотора, что
может привести к травмам.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОПАСНО
Никогда не запускайте двигатель в
закрытом или плохо вентилируемом
помещении. Выхлопные газы содержат окись углерода, что может стать
причиной серьезного отравления или
даже привести к смерти.
Перед запуском двигателя убедитесь,
что имеете достаточно топлива для
предстоящей поездки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не следует работать рукояткой газа перед запуском мотора. Это может привести к избыточному обогащению топливной смеси, и, как следствие, плохому
старту.
Если мотор не запускается, проверьте
наличие ключа аварийной остановки.
В отсутствие ключа может включаться
стартер, но мотор заводиться не будет.
МОДЕЛИ С РУМПЕЛЕМ
1. Сожмите грушу топливопровода не-
сколько раз, пока она не станет твердой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не накачивайте топливо грушей во время
работы двигателя.
2. Если мотор холодный, полностью вы-
двиньте рычаг подсоса (1) . Переведите рукоятку управления газом (2) в
положение (А).
Если мотор теплый не используйте
_________________________________________________________________________
22
Page 23
подсос и переведите рукоятку управления газом в положение (В)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Возможно использование подсоса для запуска теплого мотора. Если мотор теплый и быстро не запускается, попробуйте процедуру старта для холодного мотора.
3.(а) Модели с ручным стартером
Сожмите рукоятку стартера 3 и медленно
потяните, пока не почувствуете сопротивления. Затем дернете веревку резко, чтобы
завести мотор. Не бросайте веревку после
этого. Позвольте ей медленно вернуться в
исходное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не тяните за стартерную веревку во
время работы мотора, так как это
может повредить мотор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если Вы не используете аккумуляторную батарею в моделях с электрическим стартером, нужно хорошо изолировать терминальные концы подключения питания.
Плохо изолированные концы могут
вызывать искрение и привести к
поломке двигателя.
_________________________________________________________________________
(б) Модели с электростартером.
Нажмите на кнопку стартера 4.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не поворачивайте ключ
зажигания в положение “START”
при работающем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если мотор не заводится в течение пяти
секунд, подождите несколько секунд и
повторите попытку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удостоверьтесь, что красная лампа
индикатора давления масла включится на несколько секунд при пуске, а затем потухнет. Если лампа не
включилась, заглушите мотор и
проконсультируйтесь с Вашим дилером. Если лампа продолжает гореть, проверьте уровень масла.
4. После запуска установите ручку
5. Уберите подсос.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В холодную погоду Вы можете оставить
подсос на более длительный период, пока
мотор не прогреется.
6. Прогрейте мотор в течении 5 минут.
управления газом на минимальные
обороты.
23
Page 24
МОДЕЛИ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. Сожмите грушу топливопровода
несколько раз, пока она не станет
твердой
2. Если мотор холодный:
а) выдвиньте рычаг прогрева в поло-
жение (А)
б) Поверните ключ зажигания вправо и
удерживайте его до пуска мотора.
Если мотор теплый:
а) Удостоверьтесь, что рычаг прогрева находится в закрытом положении.
б) Поверните ключ зажигания вправо, не
надавливая на него.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не поворачивайте ключ
зажигания в положение “START”
при работающем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если мотор не заводится после 5 секунд,
подождите несколько секунд и попытайтесь снова
3. После запуска мотора отрегули-
руйте рычаг прогрева для поддержания стабильных оборотов в течение 5 минут
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удостоверьтесь, что красная лампа
индикатора давления масла включится на несколько секунд при пуске, а затем потухнет. Если лампа не
включилась, заглушите мотор и
проконсультируйтесь с Вашим дилером. Если лампа продолжает гореть, проверьте уровень масла.
4. Уберите рычаг прогрева в исход-
ное положение.
_________________________________________________________________________
24
Page 25
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Как только двигатель запущен, из контрольного водного отверстия начинает
вытекать вода, что указывает на работу
водяной помпы. После прогрева мотора
вода должна вытекать через отверстие 2,
показывая, что система охлаждения работает нормально. Если вода не вышла через
контрольное отверстие, заглушите двигатель как можно быстрее и обратитесь к
официальному дилеру Suzuki за консультацией.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ни в коем случае не управляйте лодочным мотором, если вода не выходит через контрольное отверстие,
иначе могут возникнуть очень серьезные проблемы с двигателем.
Чтобы запустит двигатель в аварийном
режиме:
1. Включите нейтральную передачу
ОПАСНО
При использовании процедуры аварийного старта система защиты от
старта на передаче не будет работать,
если рычаг переключения скоростей
будет не в нейтральном положении,
лодка может неожиданно дернуться,
что может привести к травмам.
2. Снимите крышку мотора
АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК
ПРИМЕЧАНИЕ:
Модели с электрическим стартером
снабжаются ручным стартером, как запасной системой для аварийного старта,
следовательно, запасная стартерная веревка не входит в комплект.
Если Вам необходимо запустить мотор, но
нет такой возможности из-за неисправности электростартера, можно запустить мо-
3. Отсоедините NSI-кабель. Ослабьте
гайку фиксатора (1) и вытащите
кабель из держателя. Затем вытащите конец кабеля из рычага(2)
тор в аварийном режиме, следуя перечисленным ниже рекомендациям.
ОПАСНО
При запуске двигателя не прикасайтесь к электрическим деталям, таким
как катушка зажигания или провода
свечи зажигания, чтобы не получить
удар током.
_________________________________________________________________________
25
Page 26
4. Отвинтите два болта, удерживаю-
щие узел зажигания 3, и опустите
этот узел, как показано на рисунке
5. Отвинтите четыре болта, закреп-
ляющие стартерное устройство.
Снимите стартерное устройство.
ОПАСНО
• Не устанавливайте механизм
электростартера или крышку
мотора после того, как завели
мотор таким образом. Вы можете пораниться.
• Во время работы мотора, сле-
дите, чтобы Ваши руки, волосы, одежда и т.д. не попали в
механизм.
6. Завяжите узел на одном конце за-
пасной стартерной веревки. Обвяжите другой конец вокруг ручки
отвертки.
7. Закрепите конец узлом в прорезь
шкива и обмотайте веревку вокруг
шкива по часовой стрелке
8. Установите ключ аварийной оста-
новки. Резко дерните веревку, чтобы завести мотор.
9. Модели с дистанционным управ-
лением: переведите ключ зажигания в положение (ON)
_________________________________________________________________________
26
Page 27
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ И УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ
ОПАСНО
Перед переключением с передней передачи на заднюю или наоборот,
сбросьте газ до минимального и остановитесь в нейтральном положении.
Переключение передач
Чтобы включить переднюю передачу, установите с помощью ручки газа минимальную скорость и потяните рычаг переключения передач к себе. Чтобы включить заднюю передачу, установите минимальную скорость и сдвиньте рычаг переключения скоростей от себя.
МОДЕЛИ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Переключение передач
Для включения передней передачи сожмите рычаг фиксатора на ручке управления и сдвиньте рычаг управления вперед в
положение (А), как показано на рисунке.
Чтобы включить заднюю передачу, сожмите рычаг фиксатора на ручке управления и сдвиньте рычаг управления назад в
положение (Б), как показано на рисунке.
Управление скоростью
После переключения передачи управляйте скоростью мотора вращением ручки
управления газа.
Для того чтобы увеличить скорость после
переключения, продолжайте двигать ручку управления вперед или назад.
УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ
Чтобы увеличить скорость после переключения передачи, продолжайте движение рычагом управления вперед или назад.
_________________________________________________________________________
27
Page 28
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Модели с румпелем
Чтобы остановить двигатель, переключите
передачу в нейтральное положение и поверните ключ зажигания в положение
«OFF». Держите ключ зажигания в положении «OFF» всегда, когда заглушен двигатель или отсоединен аккумулятор.
Модели с дистанционным управлением
Чтобы остановить двигатель, переключите
передачу в нейтральное положение и поверните ключ зажигания в положение
«OFF». Держите ключ зажигания в положении «OFF» всегда, когда заглушен двигатель или отсоединен аккумулятор.
новки. Делать это нужно, когда мотор
работает на холостых оборотах.
ПРИЧАЛИВАНИЕ
Обратитесь в раздел «Закрепление угла
наклона», чтобы понять, как поднять
дейдвуд.
УПРАВЛЕНИЕ НА МЕЛКОВОДЬЕ
Во время управление лодкой на мелководье иногда бывает необходимо наклонить
мотор выше обычного. В любом случае,
при изменении угла дифферента управление ведется только на маленьких скоростях. После выхода на нормальную глубину сразу установите мотор под нормальным уклоном.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время настройки наклона мотора
для управления на мелководье следите внимательно, чтобы водозаборные
отверстия постоянно находились в
воде, а из контрольного водного отверстия вода распрыскивалась бесперебойно.
Не позволяйте мотору касаться дна.
Это может повлечь серьезные проблемы. Если все же мотор ударился о
дно, немедленно осмотрите его на
предмет наличия повреждений.
ОПАСНО
В целях предотвращения случаев
угона лодки, каждый раз, когда Вы
покидаете лодку, вынимайте ключ
из зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы удостовериться, работает ли
система аварийной остановки двигателя,
время от времени останавливайте двигатель, выдергивая ключ аварийной оста-
_________________________________________________________________________
28
Page 29
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СОЛЕНОЙ ВОДЕ
После эксплуатации в соленой воде, промойте систему охлаждения чистой пресной водой, как описано в разделе «Промывка системы охлаждения».
Если не производить промывку мотора,
его части будут корродировать, что приведет к сокращению срока службы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
При управлении лодкой при минусовой
температуре следите, чтобы редуктор мотора постоянно был погружен в воду.
Вынимать мотор из воды нужно в вертикальном положении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если вынуть мотор из воды при минусовой температуре и оставить в
нем охлаждающую воду, вода в системе охлаждения замерзнет и увеличится в объеме, что может вызвать
серьезные повреждения мотора.
ДЕМОНТАЖ МОТОРА И ТРАНСПОРТИРОВКА
ТРАНСПОРТИРОВКА МОТОРА
Румпельная модель
1. Убедитесь, что мотор полностью ос-
тановлен.
2. Отсоедините топливный шланг.
3. Откиньте мотор. Ослабьте дренаж-
ный болт (А) и слейте остатки топлива в подготовленную емкость.
После этого затяните болт (А) и верните мотор в исходное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Используйте безопасные ёмкости для
хранения слитого топлива.
4. Удалите крепежные болты.
5. Ослабьте фиксаторы.
6. Снимите мотор с транца лодки
7. Установите мотор вертикально и
слейте воду через дренажное отверстие.
8. Для переноски используйте специ-
альные скобы-ручки и захваты на
корпусе мотора.
Модели с дистанционным управлением
Для выполнения работ, связанных с демонтажем мотора с Вашей лодки, обратитесь, пожалуйста, к дилеру Suzuki
_________________________________________________________________________
29
Page 30
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед транспортировкой мотора удостоверьтесь, что в контуре системы
охлаждения слиты остатки воды. Цилиндры мотора всегда должны быть
расположены выше нижней части мотора при транспортировке и хранении.
Всегда сливайте масло и бензин из
мотора перед транспортировкой
Никогда не перевозите мотор с маслом в картере на одном из боков! Это
может привести к повреждению мотора.
МОДЕЛИ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Транспортировка мотора может быть
осуществлена в вертикальном или горизонтальном положении.
Вертикальная транспортировка
Закрепите мотор на стенде кронштейнами.
Горизонтальная транспортировка
Поднимите румпель мотора и поместите
мотор в горизонтальном положении на
мягкую прокладку, как показано на рисунке.
ТРАНСПОРТИРОВКА НА ПРИЦЕПЕ
При транспортировке мотолодки с прикрепленным на ней мотором, мотор должен быть установлен в обычном рабочем
положении, при условии, что расстояние
от мотора до земли достаточное. Если Вам
необходим больший зазор, перевозите мотор в приподнятом положении, используя
какое-либо устройство для поддержания
веса мотора.
_________________________________________________________________________
30
Page 31
ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГРАФИК МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Очень важно регулярно осматривать мотор и осуществлять необходимые процедуры по
техническому обслуживанию. Следуйте указаниям, перечисленным в таблице ниже, и
проводите рекомендуемые мероприятия строго в соответствии с предлагаемым графиком.
Интервалы между мероприятиями по техническому обслуживанию рассчитываются по
количеству отработанных часов или количеству месяцев, в зависимости от того, что наступает раньше.
Интервал
Пункт обслуживания
Свеча зажигания
Топливная линия
Топливный фильтр
Трансмиссионное масло
Смазка
Цинковые аноды
Аккумулятор
Карбюратор
*Регулировка зажигания
*Скорость холостого хода
*Водяная помпа
*Крыльчатка водяной помпы
*Гайка и штифт гребного винта
*Болты и гайки
I: Осмотр, чистка, настройка, смазка, при необходимости, замена
Т: Затянуть
R: Замена
Первые 20
часов или
1месяц
- - I R
I I I I
- I I I
R - R R
- I I I
- I I I
- I I I
I - I I
- - - I
I - - I
- - - I
- - - R
I - I I
T - T T
Каждые 50
часов или
3месяца
Каждые 100
часов или
6месяцев
*Замена каждые 2 года
Каждые 200
часов или
12месяцев
_________________________________________________________________________
31
Page 32
ОПАСНО
Suzuki настоятельно рекомендует,
чтобы пункты, помеченные (*) осматривались и обслуживались только
специалистами официального дилера
Suzuki, либо на специализированных
станциях. Вы можете самостоятельно
проводить техобслуживание непомеченных пунктов, руководствуясь указаниями, данными в настоящем руководстве при условии, что Вы обладаете
опытом в области механики. Если Вы
не уверены, что справитесь с непомеченными пунктами самостоятельно,
обратитесь к официальному дилеру
Suzuki, чтобы они сделали это за Вас.
ОПАСНО
• Ваша безопасность, а также безо-
пасность Ваших пассажиров зависит
от того, насколько правильно Вы
осуществляете технический уход за
мотором. Внимательно следуйте
всем инструкциям, перечисленным
в данном разделе.
• Не пытайтесь самостоятельно про-
водить процедуры по техническому
обслуживанию, если Вы не обладаете опытом в области механики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• График мероприятий по техобслу-
живанию, представленный в настоящем руководстве, был разработан для мотора с обычным режимом
эксплуатации. Если Ваш мотор работает в тяжелых условиях эксплуатации, что подразумевает частое
управление при максимальной нагрузке или частое использование на
загрязненной воде, техобслуживание
рекомендуется проводить чаще. Если у Вас возникают какие-либо вопросы относительно технического
обслуживания, обратитесь за консультацией к официальному дилеру
Suzuki.
• Suzuki настоятельно рекомендует,
чтобы при осуществлении замены
деталей на лодочном моторе Вы использовали исключительно оригинальные запчасти производства
Suzuki. В противном случае Suzuki
не несет ответственности за причиненный из-за этого ущерб и в гарантийном обслуживании будет отказано.
СОСТАВ НАБОРА ИНСТРУМЕНТОВ
1. Чехол
2. 8 мм головка
3. 16 мм головка
4. Ключ 10 Х 12 мм
5. Ключ 14 Х 17 мм
6. Плоскогубцы
7. Отвертка (+)
8. Шестигранник 8 мм
9. Запасная стартерная веревка.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запасная стартерная веревка не поставляется к моделям с электрическим
стартером.
_________________________________________________________________________
32
Page 33
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
NGK DCPR6E ( ~ 2005)
NGK BKR6E (2005 ~)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Очень важно, чтобы вы пользовались только свечами зажигания резисторного типа. Свечи иного типа
нарушат работу электрического зажигания, вызовут перебои зажигания или проблемы с другими электроприборами.
Исправная свеча зажигания имеет светлокоричневый цвет. Если стандартная свеча
не отвечает требованиям вашего эксплуатационного режима, обратитесь к официальному дилеру за консультацией.
Зазор свечи зажигания 0,8-0,9мм
Для того, чтобы искра оставалась сильной, необходимо чистить и регулировать
свечу регулярно в соответствии с графиком техобслуживания. Вовремя удаляйте
нагар со свечи при помощи металлической щеточки, и регулируйте зазор в соответствии с таблицей ниже:
1. Сильный износ 2.Трещина
3.Расплавление 4.Эрозия
5.Желтый нагар 6.Окисление
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если состояние какой либо свечи зажигания соответствует одному из показанных выше, свечу обязательно
следует заменить. Если этого не сделать, возможны различные сбои в работе двигателя, включая полную его
неработоспособность.
_________________________________________________________________________
33
Page 34
ЛИНИИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ
Осмотрите топливные линии на предмет
наличия утечки, трещин, вздутий или
других повреждений. Если линии имеют
какие-либо повреждения, их необходимо
заменить. Обратитесь к официальному
дилеру Suzuki за консультацией.
МОТОРНОЕ МАСЛО
ОПАСНО
Заглушите мотор при любых процедурах, проводимых с моторным маслом.
Замена масла
Меняйте масло на теплом моторе и тщательно сливайте старое.
Для замены масла:
1. Поставьте мотор вертикально и сни-
мите капот.
2. Открутите крышку картера.
3.
ОПАСНО
Утечка топлива может привести к
взрыву или пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Примите все возможные меры, чтобы исключить попадание воды в топливную систему.
4. Поместите емкость под сливную
пробку картера.
5. Открутите сливную пробку картера 1
и прокладку 2, а затем дайте маслу
стечь.
_________________________________________________________________________
34
Page 35
6. После слива снова заверните пробку с
новой прокладкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пользуйтесь старой прокладкой
заново – используйте только новую
прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запасная прокладка входит в комплект
набора инструментов
7. Залейте новое масло (5.5 литра) до
верхнего уровня.
8. Проверьте уровень масла.
ТРАНСМИСИОННОЕ МАСЛО
Для проверки уровня смазки редуктора
снимите заглушку верхнего уровня и посмотрите в отверстие. Уровень смазки
должен быть на нижней границе отверстия. Если уровень масла низок добавьте
рекомендованной смазки до достижения
необходимого уровня. Затем вставьте и
затяните заглушку.
Для замены смазки:
1. Убедитесь, что мотор находится в
вертикальном положении. Подставьте
емкость для слива отработанной
смазки.
2. Отверните заглушки 1 и 2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во избежание ошибок, осуществляйте
замер уровня масла только когда двигатель холодный.
9. Закрутите крышку картера.
ОПАСНО
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отработанное масло следует утилизировать. Не выбрасывайте
3. После того, как смазка полностью вы-
течет вводите рекомендованную
смазку в отверстие 1. Вам потребуется примерно 1050 мл.
4. Быстро вставьте и затяните нижнюю,
а затем и верхние заглушки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работа мотора при попадании воды в
редуктор может вызвать серьезные
повреждения. При попадании воды
смазка приобретет молочный цвет.
Если Вы это заметили, немедленно
обратитесь к Вашему дилеру Suzuki
_________________________________________________________________________
35
Page 36
СМАЗКА
Использование надлежащей смазки обеспечит нормальное функционирование, а
так же продлит срок службы Вашего мотора. Используйте подходящую смазку
для указанных на схеме узлов мотора.
АНОДЫ
Мотор защищен от внешней коррозии
двумя кусочками цинка. Эти кусочки
цинка работают как аноды для предотвращения коррозии. Цинковые аноды будут коррозировать вместо частей, которые они защищают. Вы должны периодически проверять каждый из анодов и
заменять их когда более двух третей металла скоррозируют.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если аноды не установлены, или
полностью ржавые, алюминиевые
детали, такие как, например, редуктор, окажутся незащищенными от
воздействия электрокоррозии морской водой и будут повреждены.
Не красьте аноды, т.к. покрытие
лишит аноды всякой эффективности.
_________________________________________________________________________
36
Page 37
АККУМУЛЯТОР
Уровень электролита должен постоянно
поддерживаться между линиями минимума и максимума. Если уровень падает
ниже линии минимума, добавьте дистиллированной воды пока уровень не достигнет линии максимума.
ОПАСНО
Кислота аккумулятора ядовита и вызывает коррозию. Избегайте контакта
с глазами, кожей, одеждой и окрашенными поверхностями. При контакте вышеперечисленного с кислотой промойте немедленно большим
количеством воды. При попадании
кислоты на глаза или кожу немедленно обратитесь к врачу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При обслуживании аккумулятора никогда не добавляйте концентрированную серную кислоту, так как это
может вызвать разрушение аккумулятора. Следуйте указаниям производителя аккумуляторов.
ПРОМЫВКА КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
После работы в соленой или грязной воде
прочистите поверхность мотора и систему охлаждения пресной водой. Если этого не сделать, соль может ускорить коррозию деталей лодочного мотора.
Чтобы промыть систему охлаждения Вы
должны заказать промывочный штекер у
Вашего дилера Suzuki.
ОПАСНО
• Никогда не заводите двигатель и
не оставляйте его в рабочем состоянии внутри помещения или в
месте с недостаточной вентиляцией. Выхлопные газы содержат ядовитые вещества, которые невидимы и не обладают запахом. Эти
вещества способны причинить
серьезный вред человеку и даже
смерть.
• Во время промывки двигатель
должен находиться в нейтральном
режиме. Если переключиться на
скорость, гребной винт начнет
вращаться и может поранить когонибудь.
• Проверьте, достаточно ли надежно
мотор прикреплен к стойке или к
лодке и не оставляйте мотор без
присмотра до окончания процедуры промывки.
• Не позволяйте детям или живот-
ным приближаться к мотору и
старайтесь также держаться на
расстоянии от вращающихся деталей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не заводите двигатель без
охлаждающей воды в системе охлаждения. Отсутствие охлаждающей
воды может вызвать серьезные неисправности в работе двигателя.
_________________________________________________________________________
37
Page 38
Чтобы промыть систему охлаждения Вы
должны заказать промывочный штекер у
Вашего дилера SUZUKI.
Промойте систему охлаждения следующим образом:
1. Включите нейтральную передачу.
2. Снимите промывочную заглушку и
вставьте промывочный штекер 1. Заклейте водозаборное отверстие 2 кусочком изоленты
3. Подсоедините садовый шланг к
промывочному штекеру и включите
воду, чтобы обеспечить хороший напор
4. Заведите мотор и дайте ему порабо-
тать на минимальном газу в течение
пяти минут. Это прочистит систему
охлаждения от соленой воды
5. Заглушите мотор и затем выключи-
те воду
6. Установите заново промывочную
заглушку и удалите изоленту с водозаборного отверстия
7. Очистите поверхность мотора и на-
ложите слой воска на внешнюю поверхность мотора
!Внимание Удостоверьтесь, что мотор
находится в нейтральном положении при
промывке системы охлаждения! Иначе
Вы можете получить повреждения от
вращающегося винта.
УТОПЛЕННЫЙ МОТОР
Во избежание коррозии, мотор, который
был случайно уронен в воду, должен
быть немедленно отремонтирован. В случае если двигатель утопили, следуйте
дальнейшим рекомендациям:
1. Как можно быстрее достаньте мо-
тор из воды.
2. Тщательно промойте мотор чис-
той пресной водой, чтобы очистить его от соли, грязи и травы.
3. Выверните свечи зажигания.
Слейте воду из цилиндров через
отверстия свечей зажигания,
вручную поворачивая маховик.
4. Проверьте наличие воды в мотор-
ном масле. Если видны признаки
попадания воды, слейте всё масло
и закрутите сливную пробку.
5. Слейте содержимое топливных
линий и воду из карбюратора.
6. Залейте машинное масло в мотор
через отверстие для свечи зажигания и карбюратор. Поверните
стартер несколько раз так, чтобы
масло покрыло поверхности внутренних частей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если Вы столкнетесь с чрезмерным
сопротивлением проворачиванию мотора при пуске, прекратите ваши попытки и проведите тщательный осмотр мотора.
7. Покажите мотор Вашему Офици-
альному дилеру Suzuki как можно
скорее.
_________________________________________________________________________
38
Page 39
ОПАСНО
ХРАНЕНИЕ
КОНСЕРВАЦИЯ МОТОРА
При хранении мотора длительное время
рекомендуем отдать мотор официальному дилеру Suzuki.
Однако, если Вы решили приготовить
мотор для хранения самостоятельно, используйте следующую процедуру:
1. Замените смазку редуктора.
2. Замените моторное масло.
3. Налейте стабилизатор топлива в топ-
ливный бак согласно инструкции к
топливному стабилизатору.
4. Тщательно промойте контур водного
охлаждения.
5. Настройте поток воды и запустите
мотор на нейтральной передаче на
1500 об/мин, чтобы стабилизированное топливо попало в мотор.
6. Распылите специальное масло в воз-
духозаборнике, пока мотор не начнет
дымить.
Когда мотор запущен, будьте осторожны: риск травмы при попадании
рук или частей одежды в движущиеся
части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не запускайте мотор, не
обеспечив подачу воды в систему охлаждения. Вышедшая из строя водяная помпа может привести к серьезным повреждениям мотора даже через
15 секунд после запуска.
ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
1. При хранении мотора более одного
месяца, снимите аккумулятор и храните его в прохладном темном месте.
Подзарядите аккумулятор перед последующим использованием.
2. Если аккумулятор хранится длитель-
ный период, проверяйте плотность
электролита минимум раз в месяц и
подзаряжайте аккумулятор.
ОПАСНО
Аккумуляторные батареи выделяют
взрывоопасные пары. Не курите и не
используйте рядом источники открытого огня. Во избежание возникновения искр при зарядке аккумулятора,
сначала подключите клеммы, только
затем включайте заряд.
7. Заглушите мотор и отсоедините про-
мывочный комплект.
8. Удалите свечи и распылите немножко
масла в цилиндр через свечные отвер-
Обращайтесь с батареей осторожно:
берегите кожу от попадания электролита. Используйте специальную защитную одежду.
стия. Проверните стартер несколько
раз, чтобы масло покрыло внутренние
части. Снова вкрутите свечи.
9. Смажьте все остальные части, опи-
санные в разделе Смазка.
10. Покройте поверхность воском, если
очевидны. Дефекты краски - закрасьте
поверхность перед покрытием воском.
11. Храните мотор в вертикальном поло-
жении в сухом, проветриваемом помещении.
_________________________________________________________________________
39
Page 40
РАСКОНСЕРВИРОВАНИЕ
Чтобы вновь воспользоваться мотором
после длительного хранения, следуйте
указаниям, перечисленным далее:
1. Тщательно прочистите свечи зажига-
ния. При необходимости, замените на
новые.
2. Проверьте уровень масла редуктора.
При необходимости, долейте трансмиссионного масла в соответствии с
указаниями, перечисленными в разделе ТРАСМИССИОННОЕ МАСЛО.
3. Смажьте все движущиеся детали в
соответствии с указаниями, перечисленными в разделе СМАЗКА.
4. Почистите мотор и покройте ваксой
окрашенные поверхности.
5. Для того, чтобы воспользоваться мо-
тором после его длительного хранения, в первые часы эксплуатации используйте топливо со смесью бензин/масло в пропорции 50:1.
6. Подзарядите аккумулятор перед уста-
новкой.
УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Данный раздел предназначен для того,
чтобы Вы могли самостоятельно решать
простые неисправности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неудачное устранение проблем может нанести вред мотору. Неправильный ремонт или некорректные
настройки не только не исправляют
проблему, а усугубляют ее. Связанные с подобными действиями неисправности не будут ремонтироваться за счет гарантийного ремонта.
Если Вы не уверены в правильности
своих действий, обратитесь к официальному дилеру за консультацией.
Стартер мотора не работает:
• Переключатель скоростей не на
NEUTRAL.
• Перегорел предохранитель.
Двигатель не заводится (заводится с трудом):
• Блокирующий ключ аварийной
остановки не на месте.
• Топливный бак пуст.
• Топливный шланг плохо прикреп-
лен к двигателю.
• Топливный шланг перегнулся или
защемлен.
• Свеча зажигания загрязнена.
Нестабильный холостой ход или
обороты со срывами
• Топливный шланг перегнулся или
защемлен.
• Свеча зажигания загрязнена.
Скорость двигатель не увеличивается (Маленькая мощность
двигателя):
• Двигатель перегружен.
• Поврежден гребной винт.
• Гребной винт неправильно подоб-
ран по нагрузке.
Двигатель сильно вибрирует:
• Раскрутились крепежные болты.
• На гребной винт намотались по-
сторонние предметы (напр. трава).
• Гребной винт поврежден.
Двигатель перегревается:
• Водозаборные отверстия системы
охлаждения заблокированы.
• Двигатель перегружен.
• Гребной винт неправильно подоб-
ран по нагрузке.
_________________________________________________________________________
40
Page 41
СПЕЦИФИКАЦИИ
Наименование DF90 DF115
Тип двигателя 4-тактный
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра и ход поршня 58,0×57,0мм
Рабочий объем цилиндра 302см
Максимальная мощность 7,3 kW (9,9PS) 11 kW (15PS)
Рабочий диапазон при полном открытии
дросселя
4500-5500
оборотов в минуту
Система зажигания SUZUKI PEI
Смазка двигателя В картере, точечная под давлением
Объем масла в картере 1,0 л
Объем трансмиссионного масла 170см
3
5400-6000
оборотов в мину-
ту
3
_________________________________________________________________________
41
Loading...