STIHL SP 200 Owner's Manual

STIHL SP 200

STIH)

Instruction Manual
Manual de instrucciones

Warning!

For safe operation follow all safety
precautions in Instruction Manual - improper
use can cause serious injury.

Advertencia!

Para su seguridad durante el manejo de este
producto, siga siempre las precauciones de
seguridad dadas en el manual de
instrucciones - el uso indebido puede causar
lesiones graves.

Contents

English / USA

Guide to Using this Manual .............. 2

Safety Precautions and

Working Techniques ......................... 3

Using the Unit ................................. 13

Assembling the Unit ....................... 13

Fitting the Carrying Rings ............... 16

Adjusting the Throttle Cable* .......... 16

BA_SE_013_004_01_02.fmPrinted on chlorine-free paper.

Fuel ................................................ 17

Fueling ............................................ 18

Fitting the Harness ......................... 19

Starting / Stopping the Engine ........ 21

Transporting the Machine ............... 23

Operating Instructions .................... 24

Cleaning the Air Filter ..................... 25

Motor Management ........................ 25

Adjusting the Carburetor ................ 26

Checking the Spark Plug ................ 27

Engine Running Behavior ............... 28

Replacing Starter Rope

and Rewind Spring ......................... 29

Storing the Machine ........................ 31

User Checks and Maintenance ...... 31

Checks and Maintenance

by STIHL Dealer ............................. 32

Maintenance Chart ......................... 33

Main Parts and Controls ................. 34

Printing inks contain vegetable oils; paper can be recycled.

Specifications ................................. 36

Special Accessories ....................... 37

Maintenance and Repairs ............... 37

STIHL Incorporated Federal and
California Emission Control

Warranty Statement ........................ 38

Allow only persons who understand this
manual to operate your special
harvester.

To receive maximum performance and
satisfaction from your STIHL special
harvester, it is important that you read
and understand the maintenance and
safety precautions, starting on page 3,
before using your special harvester.

Contact your STIHL dealer or the STIHL
distributor for your area if you do not
understand any of the instructions in this
manual.

!Warning!

Because a special harvester is a high­speed gasoline-powered tool some
special safety precautions must be
observed to reduce the risk of personal
injury.

Careless or improper use may cause
serious or even fatal injury. Always wear
proper eye protection.

STIHL's philosophy is to continually
improve all of its products. As a result,
engineering changes and improve­ments are made from time to time. If the
operating characteristics or the appear­ance of your special harvester differs
from those described in this manual,
please contact your STIHL dealer for
information and assistance.

* see "Guide to Using this Manual"

STIHl

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2005

0458 411 8621. M0,5. G5. T. Printed in Germany

1SP 200

English / USA

Guide to Using this Manual

Pictograms

All the pictograms attached to the
machine are shown and explained in
this manual.

The operating and handling instructions
are supported by illustrations.

Symbols in text

The individual steps or procedures
described in the manual may be marked
in different ways:

: A bullet marks a step or procedure

without direct reference to an
illustration.

A description of a step or procedure that
refers directly to an illustration may
contain item numbers that appear in the
illustration.
Example:

Loosen the screw (1)
Lever (2) ...

In addition to the operating instructions,
this manual may contain paragraphs
that require your special attention. Such
paragraphs are marked with the
symbols described below:

Warning where there is a risk of an
accident or personal injury or
serious damage to property.

Caution where there is a risk of
damaging the machine or its
individual components.

Note or hint which is not essential
for using the machine, but may
improve the operator’s under­standing of the situation and result
in better use of the machine.

Note or hint on correct procedure in
order to avoid damage to the
environment.

Equipment and features

This instruction manual may refer to
several models with different
features. Components that are not
installed on all models and related
applications are marked with an
asterisk (*). Such components may
be available as special accessories
from your STIHL dealer.

Engineering improvements

STIHL’s philosophy is to continually
improve all of its products. As a result,
engineering changes and improvements
are made from time to time. If the
operating characteristics or the
appearance of your machine differ from
those described in this manual, please
contact your STIHL dealer for
assistance.

Therefore some changes, modifications
and improvements may not be covered
in this manual.

2

SP 200

Safety Precautions and Working Techniques

English / USA

Because a special
harvester is a high-speed
power tool, special safety
precautions must be
observed to reduce the
risk of personal injury.

It is important that you
read, fully understand and
observe the following
safety precautions and
warnings. Read the

instruction manual and
the safety precautions periodically.
Careless or improper use may cause
serious or fatal injury.

Have your STIHL dealer show you how
to operate your power tool. Observe all
applicable local safety regulations,
standards and ordinances.

!Warning!

Do not lend or rent your power tool
without the instruction manual. Be sure
that anyone using it understands the
information contained in this manual.

!Warning!

Use your special harvester only for
shaking small trees, branches, bushes
and shrubs in order to harvest olives and
certain other fruits and nuts. To reduce
the risk of personal injury, do not use it
for any other purpose.

!Warning!

Minors should never be allowed to use
this power tool. Bystanders, especially
children, and animals should not be
allowed in the area where it is in use.

!Warning!

To reduce the risk of injury to bystanders
and damage to property, never let your
power tool run unattended. When it is
not in use (e.g. during a work break),
shut it off and make sure that
unauthorized persons do not use it.

Most of these safety precautions and
warnings apply to the use of all STIHL
special harvesters. Different models
may have different parts and controls.
See the appropriate section of your
instruction manual for a description of
the controls and the function of the parts
of your model.

Safe use of a special harvester involves

1. the operator

2. the power tool

3. the use of the power tool.

THE OPERATOR

Physical Condition

You must be in good physical condition
and mental health and not under the
influence of any substance (drugs,
alcohol, etc.) which might impair vision,
dexterity or judgment. Do not operate
this machine when you are fatigued.

!Warning!

Be alert – if you get tired, take a break.
Tiredness may result in loss of control.
Working with any power tool can be
strenuous. If you have any condition that
might be aggravated by strenuous work,
check with your doctor before operating
this machine.

Warning!

The ignition system of the STIHL unit
produces an electromagnetic field of a
very low intensity. This field may
interfere with some pacemakers. To
reduce the risk of serious or fatal injury,
persons with a pacemaker should
consult their physician and the
pacemaker manufacturer before
operating this tool.

3SP 200

English / USA

Vibrations

Prolonged use of a power tool (or other
machines) exposing the operator to
vibrations may produce whitefinger
disease (Raynaud's phenomenon) or
carpal tunnel syndrome.

These conditions reduce the hand's
ability to feel and regulate temperature,
produce numbness and burning
sensations and may cause nerve and
circulation damage and tissue necrosis.

All factors which contribute to white­finger disease are not known, but cold
weather, smoking and diseases or
physical conditions that affect blood
vessels and blood transport, as well as
high vibration levels and long periods of
exposure to vibration are mentioned as
factors in the development of whitefinger
disease. In order to reduce the risk of
whitefinger disease and carpal tunnel
syndrome, please note the following:

– Most STIHL power tools are

available with an anti-vibration
(“AV”) system designed to reduce
the transmission of vibrations
created by the engine to the
operator's hands. An AV system is
recommended for those persons
using power tools on a regular or
sustained basis.

– Wear gloves and keep your hands

warm.

– Keep the AV system well

maintained. A power tool with loose
components or with damaged or
worn AV buffers will tend to have
higher vibration levels.

– Maintain a firm grip at all times, but

do not squeeze the handles with
constant, excessive pressure. Take
frequent breaks.

All the above-mentioned precautions do
not guarantee that you will not sustain
whitefinger disease or carpal tunnel
syndrome. Therefore, continual and
regular users should closely monitor the
condition of their hands and fingers. If
any of the above symptoms appear,
seek medical advice immediately.

!Warning

This power tool is
equipped with an anti­vibration system.
However, owing to the
nature of the machine,

this system cannot be as
effective in reducing the transmission of
vibrations to the handles as normally
achieved in other STIHL portable power
tools.

Shaft movement and high engine
speeds generate severe vibrations in
this type of machine, particularly when it
is run at full throttle during the shaking
process. For this reason the unit should
be operated only for short periods at a
time and run at full throttle only during
the shaking process. The shaking
process itself should be kept as short as
possible. Always utilize the proper grip.
See the sections entitled “Holding and
controlling the power tool“ and
“Operating instructions.“

The permissible period of use is
influenced by the following factors:

– Personal disposition to poor

circulation – symptoms: frequent
cold fingers, tingling sensations.

– Special personal stress factors –

e.g. smoking, motorcycling in cold
weather, use of other vibrating
power tools, etc.

– Using the unit at low outside

temperatures – STIHL recommends
you wear gloves to keep your hands
warm.

– The force with which the handles

are held. Squeezing the handles of
the special harvester with constant,
excessive pressure restricts blood
circulation and is unfavorable.

– Frequency of breaks – taking

regular work breaks is better than
long periods of uninterrupted
operation.

4

SP 200

English / USA

Therefore, the permissible period of
actual use for any one operator should
be strictly limited and should not exceed
one-and-a-half hours per day.

If the unit is to be operated for longer
than one-and-a-half hours per workday,
the operators in a work group should
share the work by rotating at regular
intervals, so that no one operator
exceeds the above-mentionend limit.

!Warning!

Seek medical advice immediately if any
of the symptoms described above
appear after prolonged and regular use
of the machine. Operators with such
symptoms should not use the machine
until they have consulted their doctor.

Proper Clothing

!Warning!

To reduce the risk of injury, the operator
should wear proper protective apparel.

!Warning!

To reduce the risk of injury

to your eyes never

operate your power tool

unless wearing goggles or

properly fitted protective

glasses with adequate top
and side protection complying with ANSI
Z 87.1 (or your applicable national
standard). To reduce the risk of injury to
your face STIHL recommends that you
also wear a face shield or face screen
over your goggles or protective glasses.

!Warning!

Power tool noise may

damage your hearing.

Wear sound barriers (ear

plugs or ear mufflers) to

protect your hearing.

Continual and regular
users should have their hearing checked
regularly.

Be particularly alert and cautious when
wearing hearing protection because
your ability to hear warnings (shouts,
alarms, etc.) is restricted.

Always wear gloves when
handling the machine.
Heavy-duty, nonslip
gloves improve your grip
and help to protect your
hands.

Clothing must be sturdy
and snug-fitting, but allow
complete freedom of
movement. Wear long
pants made of heavy

material to help protect
your legs. Do not wear shorts, sandals
or go barefoot.

Avoid loose-fitting jackets,

scarfs, neckties, jewelry,

flared or cuffed pants,

unconfined long hair or

anything that could

become caught on
branches, brush or the moving parts of
the unit. Secure hair so it is above
shoulder level.

Good footing is very

important. Wear sturdy

shoes or boots with

nonslip soles. Steel-toed

safety boots are

recommended.

Wear an approved safety

hard hat to reduce the risk

of injury to your head

when there is a danger of

head injuries.
STIHL offers a wide range of protective

clothing and equipment.

5SP 200

English / USA

THE POWER TOOL

For illustrations and definitions of the
power tool parts see the chapter on
“Main Parts and Controls.”

!Warning!

Never modify this power tool in any way.
Only attachments supplied by STIHL or
expressly approved by STIHL for use
with the specific STIHL model are
authorized. Although certain
unauthorized attachments are useable
with STIHL power tools, their use may, in
fact, be extremely dangerous.

If this tool is subjected to unusually high
loads for which it was not designed (e.g.
heavy impact or a fall), always check
that it is in good condition before
continuing work. Check in particular that
the fuel system is tight (no leaks) and
that the controls and safety devices are
working properly. Do not continue
operating this machine if it is damaged.
In case of doubt, have it checked by your
STIHL servicing dealer.

THE USE OF THE POWER TOOL

Transporting the Power Tool

Carry the unit suspended from the
harness. Keep the hot muffler away from
your body and the hook behind you.

!Warning!

Always switch off the engine and make
sure the hook has stopped moving
before putting the machine down. When
transporting it in a vehicle, properly
secure it to prevent turnover, fuel
spillage and damage to the power tool.

Fuel

Your STIHL power tool uses an oil­gasoline mixture for fuel (see the chap­ter on “Fuel” of your instruction manual).

!Warning!

Gasoline is an extremely
flammable fuel. If spilled
and ignited by a spark or
other ignition source, it
can cause fire and serious

burn injury or property
damage. Use extreme caution when
handling gasoline or fuel mix.
Do not smoke or bring any fire or flame
near the fuel or the power tool. Note that
combustible fuel vapor may escape from
the fuel system.

Fueling Instructions

!Warning!

Fuel your power tool in well-ventilated
areas, outdoors. Always shut off the
engine and allow it to cool before
refueling. Gasoline vapor pressure may
build up inside the fuel tank depending
on the fuel used, the weather conditions
and the tank venting system.

In order to reduce the risk of burns and
other personal injury from escaping gas
vapor and fumes, remove the fuel filler
cap on your power tool carefully so as to
allow any pressure build-up in the tank
to release slowly. Never remove the fuel
filler cap while the engine is running.

Select bare ground for fueling and move
at least 10 feet (3 m) from the fueling
spot before starting the engine. Wipe off
any spilled fuel before starting your
machine.

!Warning!

Check for fuel leakage while refueling
and during operation. If fuel leakage is
found, do not start or run the engine until
the leak is fixed and any spilled fuel has
been wiped away. Take care not to get
fuel on your clothing. If this happens,
change your clothing immediately.

Different models may be equipped with
different fuel caps.

6

SP 200

English / USA

Cap with grip

!Warning!

In order to reduce the risk of fuel spillage
and fire from an improperly tightened
fuel cap, correctly position and tighten
the fuel cap in the fuel tank opening.

To do this with this STIHL
cap, raise the grip on the
top of the cap until it is
upright at a 90° angle.
Insert the cap in the fuel

tank opening with the
triangular marks on the grip of the cap
and on the fuel tank opening lining up.
Using the grip, turn the cap firmly
clockwise as far as it will go (approx. a
quarter turn).

Fold the grip flush with the

top of the cap. If the grip

does not lie completely

flush with the cap and the

detent on the grip does

not fit in the
corresponding recess in the filler neck,
the cap is not properly seated and
tightened and you must repeat the
above steps.

Screw cap

!Warning!

Unit vibrations can cause
an improperly tightened
fuel filler cap to loosen or
come off and spill
quantities of fuel. In order

to reduce the risk of fuel
spillage and fire, tighten the fuel filler cap
by hand as securely as possible.

Before Starting

!Warning!

Always check your power tool for proper
condition and operation before starting,
particularly the throttle trigger, throttle
trigger interlock, stop switch and
harness. The throttle trigger must move
freely and always spring back to the idle
position. Never attempt to modify the
controls or safety devices.

!Warning!

Never use a power tool that is damaged
or not properly maintained.

!Warning!

Check that the spark plug boot is
securely mounted on the spark plug – a
loose boot may cause arcing that could
ignite combustible fumes and cause a
fire.

Keep the handles clean and dry at all
times; it is particularly important to keep
them free of moisture, pitch, oil, grease
or resin in order for you to maintain a firm
grip and properly control your power
tool.

!Warning!

To reduce the risk of injury from
breakage and loss of control, never use
your unit if the hook or shaft is damaged
or cracked. Never attempt to repair a
damaged or cracked hook or shaft by
welding or straightening.

Adjust the carrying harness and hand
grip to suit your size before starting
work. To be better prepared in case of an
emergency, practice releasing the unit
from the harness as quickly as possible.

7SP 200

English / USA

Starting

Start the engine at least 10 feet
(3 meters) from the fueling spot,
outdoors only.

For specific starting instructions, see the
appropriate section of your manual.
Place the power tool on firm ground or
other solid surface in an open area.
Maintain good balance and secure
footing.

!Warning!

To reduce the risk of injury from loss of
control when starting, be absolutely sure
that the hook is clear of you and all other
obstructions and objects, including the
ground, because when the engine starts
at starting-throttle, engine speed will be
fast enough for the clutch to engage and
the hook to move.

With the engine running only at idle,
attach the power tool to the spring hook
of your harness (see appropriate
chapter of this manual).

!Warning!

Your power tool is a one-person
machine. Do not allow other persons in
the general work area, even when
starting.

!Warning!

To reduce the risk of injury from loss of

389BA023 KN

control, do not attempt to “drop start”
your power tool.

!Warning!

When you pull the starter grip, do not
wrap the starter rope around your hand.
Do not let the grip snap back, but guide
the starter rope to rewind it properly.
Failure to follow this procedure may
result in injury to your hand or fingers
and may damage the starter
mechanism.

Important Adjustments

!Warning!

To reduce the risk of personal injury from
loss of control or contact with the moving
hook, do not use your unit with incorrect
idle adjustment. At correct idle speed,
the hook should not move. For directions
on how to adjust idle speed, see the
appropriate section of your instruction
manual.

If you cannot set the correct idle speed,
have your STIHL dealer check your
power tool and make proper
adjustments and repairs.

During Operation

Holding and controlling the power
tool

Always hold the unit properly while you
are working. When moving between
shaking applications and when
positioning or repositioning the hook,
hold the power tool with your right hand
firmly on the control handle and your left
hand on the padded grip area of the
shaft to maintain proper control. Wrap
your fingers and thumbs around the
handles.This also applies to left­handers.

8

SP 200

English / USA

During the actual shaking process, you
should grip the machine differently
because of the intense vibrations
transmitted to the handles, especially to
the handle hose on the shaft itself.

When accelerating the engine in order to
apply the shaking motion after the hook
has been positioned on the stem or
branch, always hold the power tool only
with your right hand loosely on the
control handle, keeping your left hand
free of the shaft. When the shaking
application is complete, let the power
tool return to idle before putting your left
hand back on the shaft and repositioning
the hook. (See also the vibration
warnings in the “Vibrations“ and
“Operating Instructions“ sections of
these safety precautions.)

!Warning!

Do not overreach. Keep proper footing
and balance at all times. Special care
must be taken in slippery conditions
(dampness, fruit on the ground) and in
difficult, overgrown terrain. Watch out for
hidden obstacles such as tree stumps,
roots and ditches to avoid stumbling. Be
extremely cautious when working on
slopes or uneven ground.

!Warning

To reduce the risk of injury from loss of

411BA002 KN

control, never work on a ladder, in a tree
or any other insecure support.

Working conditions

Operate and start your power tool only
outdoors in a well ventilated area.
Operate it under good visibility and
daylight conditions only. Work carefully.

!Warning!

As soon as the engine is
running, this product
generates toxic exhaust
fumes containing
chemicals (such as

unburned hydrocarbons
and carbon monoxide) known to cause
respiratory problems, cancer, birth
defects, or other reproductive harm.
Some of the gases (e.g. carbon
monoxide) may be colorless and
odorless. To reduce the risk of serious or
fatal injury/illness from inhaling toxic
fumes, never run the machine indoors or
in poorly ventilated locations.

!Warning!

If the trees, branches, bushes or shrubs
being shaken, or the surrounding
ground is coated with a chemical
substance (such as an active pesticide
or herbicide), read and follow the
instructions and warnings that
accompanied the substance at issue.

9SP 200

English / USA

!Warning!

Inhalation of certain dusts, especially
organic dusts such as mold or pollen,
can cause susceptible persons to have
an allergic or asthmatic reaction.
Substantial or repeated inhalation of
dust and other airborne contaminants, in
particular those with a smaller particle
size, may cause respiratory or other
illnesses. Control dust at the source
where possible. Use good work
practices, such as operating the unit so
that the wind or operating process
directs any dust raised by the power tool
away from the operator. Follow the
recommendations of EPA/OSHA/
NIOSH and occupational and trade
associations with respect to dust
(“particulate matter”). When the
inhalation of dust cannot be substantially
controlled, i.e., kept at or near the
ambient (background) level, the
operator and any bystanders should
wear a respirator approved by NIOSH/
MSHA for the type of dust encountered.

Operating instructions

!Warning!

Do not operate your power tool using the
starting throttle lock, as you do not have
control of the engine speed.

In the event of an emergency, switch off
the engine immediately – move the slide
control / stop switch to 0 or STOP.

!Warning

The hook continues to move for a short
period after the throttle trigger is
released (flywheel effect).

!Warning!

Accelerating the engine while
movement of the hook is blocked
increases the load on the engine and will
cause the clutch to slip continuously.
This may result in overheating and
damage to important components (e.g.
clutch, polymer housing components),
which can then increase the risk of injury
from the hook moving while the engine is
idling.

!Warning!

To reduce the risk of injury to the
operator from vibrations, the unit should
be run at full throttle only during the
shaking process. In addition, and in
order to reduce the likelihood of damage
to the stems and branches being
shaken, the shaking process itself
should be kept as short as possible.
Depress the throttle trigger in a short
burst or a series of short bursts to apply
the shaking motion.

Remember to hold the power tool only
with your right hand loosely on the
control handle during the shaking
process. See the section on “Holding
and controlling the power tool” above.

Work calmly and carefully – in daylight
conditions and only when visibility is
good. Stay alert at all times so as not to
endanger others.

!Warning!

In order to reduce the risk of serious or
even fatal injury to bystanders from
falling objects or inadvertent contact with
the moving parts of your power tool
always keep bystanders out of the reach
of the machine.

Danger!

Your power tool is not

insulated against electric

shock. To reduce the risk

of electrocution, never
operate this power tool in the vicinity of
any wires or cables (power, etc.) which
may be carrying electric current.

!Warning

The gearbox becomes hot during
operation. To reduce the risk of burn
injury, do not touch the gear housing
when it is hot.

10

SP 200

English / USA

!Warning!

The muffler and other parts of the engine
(e.g. fins of the cylinder, spark plug)
become hot during operation and remain
hot for a while after stopping the engine.
To reduce risk of burns do not touch the
muffler and other parts while they are
hot.

!Warning!

To reduce the risk of fire and burn injury,
keep the area around the muffler clean.
Remove excess lubricant and all debris
such as pine needles, branches or
leaves. Let the engine cool down sitting
on concrete, metal, bare ground or solid
wood (e.g. the trunk of a felled tree)
away from any combustible substances.

!Warning!

Never modify your muffler. The muffler
could be damaged and cause an
increase in heat radiation or sparks,
thereby increasing the risk of fire and
burn injury. You may also permanently
damage the engine. Have your muffler
serviced and repaired by your STIHL
servicing dealer only.

Catalytic converter

!Warning!

Some STIHL power tools
are equipped with a
catalytic converter, which
is designed to reduce the
exhaust emissions of the

engine by a chemical
process in the muffler. Due to this
process, the muffler does not cool down
as rapidly as conventional mufflers when
the engine returns to idle or is shut off.
To reduce the risk of fire and burn
injuries, the following specific safety
precautions must be observed.

!Warning!

Since a muffler with a catalytic converter
cools down less rapidly than conven­tional mufflers, always set your power
tool down in the upright position and
never locate it where the muffler is near
dry brush, grass, wood chips or other
combustible materials while it is still hot.

!Warning!

An improperly mounted or damaged
cylinder housing or a damaged/
deformed muffler shell may interfere
with the cooling process of the catalytic
converter. To reduce the risk of fire or
burn injury, do not continue work with a
damaged or improperly mounted
cylinder housing or a damaged/
deformed muffler shell.

Your catalytic converter is furnished with
screens designed to reduce the risk of
fire from the emission of hot particles.
Due to the heat from the catalytic
reaction, these screens will normally
stay clean and need no service or
maintenance. If you experience loss of
performance and you suspect a clogged
screen, have your muffler maintained by
a STIHL servicing dealer.

11SP 200

English / USA

MAINTENANCE, REPAIR AND
STORING

Maintenance, replacement, or repair
of the emission control devices and
systems may be performed by any
nonroad engine repair establishment
or individual. However, if you make a
warranty claim for a component
which has not been serviced or
maintained properly or if
nonapproved replacement parts were
used, STIHL may deny coverage.

!Warning!

Use only identical STIHL replacement
parts for maintenance and repair. Use of
non STIHL parts may cause serious or
fatal injury.

Strictly follow the maintenance and
repair instructions in the appropriate
section of your instruction manual.
Please refer to the maintenance chart in
this manual.

!Warning!

Always stop the engine before doing any
maintenance or repair work or cleaning
the power tool. Do not attempt any
maintenance or repair work not
described in your instruction manual.
Have such work performed by your
STIHL servicing dealer only.

!Warning!

Use the specified spark plug and make
sure it and the ignition lead are always
clean and in good condition. Always
press spark plug boot snugly onto spark
plug terminal of the proper size. (Note: If
terminal has detachable SAE adapter
nut, it must be attached.) A loose
connection between spark plug boot and
the ignition wire connector in the boot
may create arcing that could ignite
combustible fumes and cause a fire.

!Warning!

Never test the ignition system with the
ignition wire boot removed from the
spark plug or with a removed spark plug,
since uncontained sparking may cause
a fire.

!Warning

Do not operate your power tool if the
muffler is damaged, missing or modified.
In improperly maintained muffler will
increase the risk of fire and hearing loss.

If your muffler was equipped with a
spark-arresting screen to reduce the risk
of fire, never operate your power tool if
the screen is missing or damaged.
Remember that the risk of forest fires is
greater in hot or dry weather.

!Warning!

Never repair damaged parts by welding,
straightening or modifying the shape.
This may cause them to break or come
off, resulting in loss of control and
serious or fatal injuries.

Tighten all nuts, bolts and screws,
except the carburetor adjustment
screws, after each use.

Store the power tool in a dry and high or
locked location out of reach of children.

Before storing for longer than a few
days, always empty the fuel tank. See
chapter "Storing the machine" in this
manual.

12

SP 200

English / USA

Using the Unit

1

2

Preparations

The special harvester may only be
operated with the harness attached.

: Start the engine – see "Starting/

Stopping the Engine".

: Put on the harness – see "Fitting the

Harness".

: Attach the hook (1) to a branch. Use

the handle hose (2) on the drive
tube to turn the hook to the required
position.

3

411BA003 KN

Working Position

: Use the harness (3) to put the hook

under tension while holding the
control handle loosely with your
right hand. The left hand remains
free.

: With the hook under tension, open

the throttle and begin the shaking
process.

Assembling the Unit

1

2

2

6

5

4

3

411BA004 KN

Mounting Front End of Drive Tube

This chapter describes only the
procedure for first time mounting –
for subsequent mounting procedure
see chapter on "Transporting the
Machine".

: Remove the protective caps (1)

from the ends of the drive tube (2)
and keep them in a safe place.

: Push the front end of the drive tube,

thread first (3), onto the splined
shaft (4) an then onto the taper (5)
until the nut (6) engages the thread.

1

411BA005 KN

411BA006 KN

13SP 200

English / USA

2

6

47 mm

7

: Screw the nut (6) onto the thread (3)

as far as stop.

: Hold the front end of the drive tube

(2) steady with the 36 mm open-end
wrench (8) and use the 47 mm
wrench (7) to tighten down the nut
firmly.

36 mm

8

9

a

411BA007 KN

: Hold the drive tube at the engine

end steady and rotate the front end
of the drive tube counterclockwise
(arrow) as far as stop.

: Apply marks (a, A) to the front end

of the drive tube and the thin locknut
(9) as shown in the illustration.

A

411BA008 KN

9

b

411BA009 KN

: Hold the drive tube at the engine

end steady and rotate the front end
of the drive tube clockwise (arrow)
as far as stop – about 270°.

: Apply another mark (b) to the

locknut (9) opposite the mark (A) on
the front end of the drive tube.

A

411BA010 KN

411BA011 KN

14

SP 200

English / USA

a

9

135°

b

135°

: Apply a mark (c) to the other side of

the locknut (9) halfway between the
other two marks at about 135° (half
of 270°).

: Rotate the front end of the drive

tube 135° counterclockwise
(arrow) until the marks on the front
end of the drive tube (A) and the
locknut (c) are in alignment.

Do not turn the two parts of the drive
tube any further.

c

c

A

411BA012 KN

3

4

1

411BA013 KN

Mounting the Gearbox

: Place the machine on the ground so

that it rests on the engine support.

: Loosen the clamp screw (1) on the

gearbox (2) – do not unscrew it
completely.

: Push the gearbox onto the front end

of the drive tube (3) as far as stop –
the necked area (4) of the drive tube
is then covered.

411BA015 KN

2

5

5

411BA014 KN

: Line up the gearbox so that the

open side of the hook (5) points
vertically downward.

: Tighten down the clamp screw

firmly.
The two parts of the drive tube and

the gearbox must be in exactly this
position when the drive tube is
separated for transportation of the
machine – see chapter on
"Transporting the Machine".

: Check swivel range of hook – see

"User Checks and Maintenance".

411BA016 KN

15SP 200

English / USA

Fitting the Carrying Rings

1

2

6

5

4

3

Fitting Straps with Carrying Rings

: Attach one of the straps to the front

end of the drive tube (1) and the
other to the engine end of the drive
tube (2).

Do not wrap the strap around the
throttle cable.

3 Short strap
4 Long strap
5 Ring
6 Carrying ring

3

411BA017 KN

6

5

4

411BA018 KN

: Wrap the shorter strap (3) tightly

around the drive tube and close the
Velcro fastener.

: Thread the longer strap (4) through

the ring (5).

: Grip the end of the strap and pull it

tight.

: Hold the carrying ring (6) steady,

tighten the strap, wrap it around the
drive tube and close the Velcro
fastener.

Adjusting the Throttle Cable*

A properly adjusted throttle cable is
the precondition for correct
operation in the full throttle, starting
throttle and idle positions.

Adjust the throttle cable only after
the unit is fully assembled – the
handle must be in the normal

411BA019 KN

411BA020 KN

operating position.

: Use a suitable tool to push the slide

to the bottom of the slot (see
illustration).

002BA163 KN

16

* see "Guide to Using this Manual"

SP 200

Fuel

English / USA

1

2

: Press down the trigger interlock (1)

and squeeze the throttle trigger (2)
all the way (full throttle position) –
this sets the throttle cable correctly.

This engine is certified to operate on
unleaded gasoline and the STIHL two­stroke engine oil at a mix ratio of 50:1.

Your two-stroke engine requires a
mixture of high-quality gasoline and
quality two-stroke air cooled engine oil.

Use mid-grade unleaded gasoline with a

002BA161 KN

minimum octane rating of 89 (R+M/2). If
the octane rating of the mid-grade
gasoline in your area is lower, use
premium unleaded fuel.

Fuel with a lower octane rating may
increase engine temperatures. This, in
turn, increases the risk of piston seizure
and damage to the engine.

The chemical composition of the fuel is
also important. Some fuel additives not
only detrimentally affect elastomers
(carburetor diaphragms, oil seals, fuel
lines, etc.), but magnesium castings and
catalytic converters as well. This could
cause running problems or even
damage the engine. For this reason
STIHL recommends that you use only
nationally recognized high-quality
unleaded gasoline!

Use only STIHL two-stroke engine oil or
equivalent high-quality two-stroke
engine oils that are designed for use
only in air cooled two-cycle engines.

We recommend STIHL 50:1 two-stroke
engine oil since it is specially formulated
for use in STlHL engines.

Do not use BIA or TCW rated (two­stroke water cooled) mix oils or other
mix oils that state they are for use in both
water cooled and air cooled engines
(e.g., outboard motors, snowmobiles,
chainsaws, mopeds, etc.).

Take care when handling gasoline.
Avoid direct contact with the skin and
avoid inhaling fuel vapor. When filling at
the pump, first remove the canister from
your vehicle and place the canister on
the ground before filling. Do not fill fuel
canisters that are sitting in or on a
vehicle.

The canister should be kept tightly
closed in order to avoid any moisture
getting into the mixture.

The machine‘s fuel tank and the canister
in which fuel mix is stored should be
cleaned as necessary.

17SP 200

English / USA

Fuel mix ages

Only mix sufficient fuel for a few days
work, not to exceed 3 months of storage.
Store in approved fuel-canisters only.
When mixing, pour oil into the canister
first, and then add gasoline. Close the
canister and shake it vigorously by hand
to ensure proper mixing of the oil with
the fuel.

Gaso­line

Oil (STIHL 50:1 or
equivalent high-quality oils)

US gal. US fl.oz

12.6
2 1/2 6.4
5 12.8

Fueling

256BA060 KN

412BA060 KN

Dispose of empty mixing-oil canisters
only at authorized disposal locations.

18

: Before fueling, clean the filler cap

and the area around it to ensure that
no dirt falls into the tank.

: Position the machine so that the fuel

filler cap is pointing up.

Take care not to spill fuel while fueling
and do not overfill the tank. STIHL
recommends use of the STIHL filling
system (special accessory).

After fueling, tighten down the filler
cap by hand as securely as
possible.

* see "Guide to Using this Manual"

Changing the Fuel Pickup Body

: Change the fuel pickup body once

every year.

: Drain the fuel tank.
: Use a hook to pull the fuel pickup

body out of the tank and take it off
the hose.

: Push the new pickup body into the

hose.

: Place the pickup body in the tank.

SP 200

Fitting the Harness

3

English / USA

A

B

Attaching the Harness

Opening the carabiner

: Unscrew the nut on the carabiner in

direction (A) as far as stop – the
carabiner can now be opened.

Closing the carabiner

: Rotate the nut on the carabiner in

direction (B) and tighten down firmly
– the carabiner is now locked.

1

2

3

411BA021 KN

: Open the carabiners at both ends of

the strap (1).

: Attach the carabiners (2) to the

carrying rings (3) as shown in the
illustration.

: Close and lock the carabiners.

2

1

2

411BA022 KN

Puting on the Shoulder Strap

: Put the strap (1) over your head,

making sure the epaulet (2) is flush
with your left shoulder.

411BA023 KN

19SP 200

English / USA

3

1

2

3

: Adjust the length of the strap so that

the hip padding (3) is just below
your right hip.

Fitting the Chest Strap

The chest strap helps prevent the
shoulder strap slipping off when it is
relieved, i.e. when lifting and
maneuvering the harvester.

411BA024 KN

Closing the chest strap

: Take the chest strap (1), push the

two parts of the quick-action
fastener (2) together so they are
properly locked.

: Adjust the length of the chest strap

with the Velcro fastener (3) so that it
fits snugly and comfortably – do not
overtighten the strap – there must
still be a certain amount of give
between your shoulder and the
shoulder strap.

411BA035 KN

Opening the chest strap

: Open the quick-action fastener on

the chest strap by squeezing the
tabs together (see illustration).

: Remove the machine and harness

and put them down.

411BA036 KN

Throwing off the machine in an
emergency

The machine and harness must be
thrown off quickly in the event of
imminent danger. Remember that
the chest strap has to be opened
before the machine can be thrown
off.

411BA037 KN

20

SP 200

Starting / Stopping the Engine

English / USA

7

STOP-

4

STOP

5

3

START

6

2

1

Controls

Throttle trigger interlock (1), throttle
trigger (2) and slide control (3).

Positions of slide control
STOP-O (4) – engine off – ignition off

# – run (5) – engine is running or can be
started

START (6) –ignition is switched on – the
engine can be started

Symbol on slide control

h (7) – stop sign and arrow – to stop
engine, move slide control in direction of
arrow on stop sign (h) to STOP-O.

Starting

: Hold down the trigger interlock and

squeeze the throttle trigger.

: Keep both levers in that position.
: Move the slide control to START

position and hold it there.

: Now release the throttle trigger,

slide control and trigger interlock in

002BA181 KN

that order. This is the
starting-throttle position.

9

8

250BA018 KN

: Set the choke knob (8):

For cold start to g
For warm start to e

Also use this setting if engine has
been running but is still cold.

: Press the fuel pump bulb (9) at least

five times, even if the bulb is still
filled with fuel.

21SP 200

English / USA

: Swing the hook so that its side is

parallel to the ground.

: Place the unit on the ground: It must

rest securely on the engine support
and the gearbox. Check that the
hook is not touching the ground or
any other obstacles.

: Make sure you have a firm footing.
: Hold the unit with your left hand and

press it down firmly – your thumb
should be under the fan housing.

411BA025 KN

: Pull the starter grip slowly with your

right hand until you feel it engage
and then give it a brisk strong pull.
Do not pull out the starter rope all
the way – it might otherwise break.

: Do not let the starter grip snap back.

Guide it slowly into the housing so

411BA026 KN

that the starter rope can rewind
properly.

: Continue cranking until engine fires.

When the engine begins to fire

: Turn the choke knob to e
: Continue cranking.

As soon as engine runs

: Blip the throttle trigger immediately

– the slide control moves to the run
position # and the engine settles
down to idle speed.

Make sure the carburetor is
correctly adjusted – the hook must

411BA027 KN

not move when the engine is idling.

Your machine is now ready for
operation.

To shut down the engine

: Push the slide control to STOP-O.

At very low outside temperatures

As soon as engine runs:
: Blip the throttle trigger to disengage

the starting throttle positiion –
the slide control moves to the run
position # – and the engine settles
down to idle speed.

: Open the throttle part way and warm

up engine for a brief period.

22

SP 200

English / USA

Transporting the Machine

If the engine does not start

Choke knob

If you did not turn the choke knob to e
quickly enough after the engine began to
fire, the combustion chamber has
flooded.

: Turn the choke knob to e
: Set slide control, interlock lever and

throttle trigger to starting throttle
position.

: Start the engine by pulling the

starter rope firmly. 10 to 20 pulls
may be necessary.

If the engine still does not start

10

: Push the slide control to STOP-O
: Pull off the spark plug boot (10).

: Open the throttle wide.
: Crank the engine several times with

the starter to clear the combustion
chamber.

: Refit the spark plug and connect the

spark plug boot – push it down
firmly.

: Set the slide control to START
: Set choke knob to e – even if

engine is cold.

: Now start the engine.

Throttle cable adjustment

: Check adjustment of throttle cable –

see "Adjusting the Throttle Cable".

Fuel tank run until dry

: After refueling, press the fuel pump

bulb at least five times – even if
bulb is still filled with fuel.

: Set choke knob according to engine

temperature.

: Now start the engine.

250BA019 KN

411BA028 KN

The split drive tube enables the machine
to be disassembled for easier
transportation.

Separating the Drive Tubes

: Disconnect the harness from the

carrying rings.

: Place the machine on the ground so

that it rests on the engine support
and the hook.

: Turn the hook so that its open side

points vertically downward.

23SP 200

English / USA

Operating Instructions

1

2

3

4

: Hold the hook steady with the

36 mm open-end wrench (1) and, at
the same time, use the 47 mm
wrench (2) to loosen the nut (3) at
the engine end of the drive tube.
Unscrew the nut from the thread.

: Separate the drive tubes.

Push the cap (4) onto the front end
of the drive tube.

It is important to keep the ends of
the drive tube clean.

Connecting the Drive Tubes

: Remove the cap from the front end

of the drive shaft and keep it in a
safe place.

: Place the machine on the ground so

that it rests in the engine support.

: Inspect the ends of drive tubes for

411BA029 KN

411BA030 KN

dirt and clean if necessary.

: Push the front end of the drive tube

as far as stop onto the drive tube at
the engine end.

: Rotate the front of the drive tube

until until the open side of the hook
points vertically downward – use
the 36 mm open-end wrench to hold
the hook steady for the following
operations.

: Screw the nut onto the thread and

tighten it down firmly with the 47 mm
open-end wrench.

The open side of the hook must now
point vertically downward. If not,
repeat the steps described above.

: Check swivel range of hook – see

“User Checks and Maintenance“.

: Attach the harness to the carrying

rings.

During break-in period

A factory new machine should not be run
at high revs (full throttle off load) for the
first three tank fillings. This avoids
unnecessary high loads during the
break-in period. As all moving parts
have to bed in during the break-in
period, the frictional resistances in the
engine are greater during this period.
The engine develops its maximum
power after about 5 to 15 tank fillings.

During operation

After a long period of full-throttle
operation, allow engine to run for a while
at idle speed so that the heat in the
engine can be dissipated by flow of
cooling air. This protects engine­mounted components (ignition,
carburetor) from thermal overload.

After finishing work

Wait for engine to cool down. Drain the
fuel tank. Store the machine in a dry
place. Check tightness of nuts and
screws (not adjusting screws) at regular
intervals and retighten as necessary.

24

SP 200

English / USA

Cleaning the Air Filter

1

3

2

Dirty air filters reduce engine power,
increase fuel consumption and make
starting more difficult.

: Remove the filter element and

inspect it – replace if dirty or
damaged – do not clean.

: Install filter element in the cover.
: Refit the filter cover.

250BA022 KN

Motor Management

Exhaust emissions are controlled by the
design of the fundamental engine
parameters and components (e.g.
carburation, ignition, timing and valve or
port timing) without the addition of any
major hardware.

If there is a noticeable loss of engine
power:

: Set the choke knob to g
: Press in the tab (1) and remove the

filter cover (2).

: Clean away loose dirt from inside

the cover and around the filter (3).

25SP 200

English / USA

Adjusting the Carburetor

L

H

1

LA

General Information

The carburetor comes from the factory
with a standard setting.

This setting provides an optimum fuel-air
mixture under most operating
conditions.

With this carburetor it is only possible to
adjust the high speed screw within fine
limits.

Adjustments may only be performed
when the machine is completely
and securely assembled.

Standard Setting

: Shut off the engine.
: Check the air filter and replace if

necessary.

: Check adjustment of throttle cable

and readjust if necessary – see
"Adjusting the Throttle Cable".

Turn the high speed screw (H)
counterclockwise as far as stop
– max.

: Carefully turn the low speed screw

(L) down onto its seat clockwise.
Then open it one turn
counterclockwise.

: Start and warm up the engine.
: Adjust idle speed with the idle speed

250BA039 KN

screw (LA) so that the hook does
not move.

3

/4 turn

Fine Tuning for Different
Operating Conditions

A slight correction of the setting of the
high speed screw (H) may be necessary
if engine power is not satisfactory when
operating at high altitude or at sea level.

Rule of thumb

Turn the high speed screw (H)
about one eighth turn for every
3300 ft (1000m) change in altitude.

Conditions for adjustment

: Carry out standard setting.
: Warm up the engine for about 5

minutes.

: Open the throttle wide.

At high altitude

: Turn the high speed screw (H)

clockwise (leaner), no further than
stop, until there is no noticeable
increase in engine speed.

26

SP 200

English / USA

Checking the Spark Plug

At sea level

: Turn the high speed screw (H)

counterclockwise (richer), no further
than stop, until there is no
noticeable increase in engine
speed.

It is possible that maximum engine
speed may be reached with the
standard setting in each case.

Adjusting Idle Speed

It is usually necessary to change the
setting of the idle speed screw (LA)
after every correction to the low speed
screw (L).

: Warm up the engine.

Engine stops while idling

: Turn idle speed screw (LA) slowly

clockwise until the engine runs
smoothly – hook must not move.

Hook runs when engine is idling

: Turn idle speed screw (LA) slowly

counterclockwise until hook stops
moving and then turn the screw
about another

1

/2 to 1 turn in the

same direction.

Erratic idling behavior, engine stops
even though setting of LA screw is
correct, poor acceleration

Idle setting too lean:

: Turn the low speed screw (L)

counterclockwise (about 1/4 turn)
until the engine runs and
accelerates smoothly.

Erratic idling behavior

Idle setting too rich:

: Turn low speed screw (L) clockwise

(about 1/4 turn) until the engine runs
and accelerates smoothly.

000BA002 KN

Wrong fuel mix (too much engine oil in
the gasoline), a dirty air filter and
unfavorable running conditions (mostly
at part throttle etc.) affect the condition of
the spark plug. These factors cause
deposits to form on the insulator nose
which may result in trouble in operation.

27SP 200

English / USA

Engine Running Behavior

If engine is down on power, difficult to
start or runs poorly at idling speed, first
check the spark plug.

: Remove spark plug as described

in chapter "Starting / Stopping the
Engine".

: Clean dirty spark plug.
: Check the electrode gap (A) and

readjust if necessary – see
"Specifications".

: Use only resistor type spark plugs

of the approved range.

Rectify problems which have caused
fouling of spark plug:

: Too much oil in fuel mix.
: Dirty air filter.
: Unfavorable running conditions,

e.g. operating at part load.

Fit a new spark plug after approx.
100 operating hours

or earlier if the electrodes are badly
eroded.

2

1

To reduce the risk of fire and burn
injury, use only spark plugs
authorized by STIHL. Always press
spark plug boot (2) snugly onto
terminal (1) of the proper size.
(Note: If terminal has detachable
SAE adapter nut, it must be
attached.) A loose connection
between spark plug boot and
ignition wire connector in the boot
may create arcing that could ignite
combustible fumes and cause a fire.

If engine running behavior is
unsatisfactory even though the air filter
is clean and the carburetor and throttle
cable are properly adjusted, the cause
may be in the muffler.

Have your STIHL dealer inspect the
muffler for carbonization.

STIHL recommends that maintenance
and repair work be carried out only by
authorized STIHL dealers.

002BA071 KN

28

SP 200

Replacing Starter Rope and Rewind Spring

English / USA

5

1

1

3

1

1

2

4

Replacing a Broken Starter Rope

The rewind spring may pop out and
uncoil during this operation. Take
care to avoid injury.

: Remove the screws (1).
: Lift away the fan housing.
: Remove the spring clip (2).
: Carefully remove the rope rotor with

washer (3) and pawl (4).

256BA075 KN

256BA032 KN

: Ease the cap (5) out of the starter

grip.

: Remove remaining rope from the

rotor and grip.

: Tie a simple overhand knot in the

new rope – see “Specifications” –
and then thread it through the top of
the grip and the rope bush (6).

: Refit the cap in the grip.

6

2

3

4

256BA033 KN

: Thread the rope through the rotor

and secure it with a simple
overhand knot.

: Coat rope rotor bearing bore with

non-resinous oil – see "Special
Accessories".

: Slip rotor over starter post – turn it

back and forth to engage anchor
loop of rewind spring.

: Refit the pawl (4).
: Fit the washer (3).
: Install spring clip (2) on starter post

and engage it on the pawl's peg –
the spring clip must point clockwise.

256BA034 KN

256BA032 KN

29SP 200

English / USA

7

7

Tensioning the Rewind Spring

: Make a loop in the unwound

starter rope and use it to turn
the rope rotor six full revolutions
counterclockwise.

: Hold the rotor steady – pull out and

straighten the twisted rope.

: Release the rope rotor.

: Let go of rope slowly so that it winds

onto the rotor.
The starter grip must locate firmly in
the rope guide bush. If the grip
droops to one side: Add one more
turn on rope rotor to increase spring
tension.

When the starter rope is fully extended
it must still be possible to rotate the rotor
another 1 1/2 turns.

If this is not the case, the spring is
overtensioned and could break.

: Take one turn of rope off the rotor in

such a case.

: Fit the fan housing.

250BA038 KN

Replacing a Broken Rewind
Spring

: Remove the rope rotor as described

under "Replacing a Broken Starter
Rope”.

The bits of spring in the fan housing
might still be under tension and
could fly apart when you take them
out of the housing. To reduce risk of
injury, wear eye and face protection
and work gloves.

: Take out the screws (7).
: Remove the spring housing and

parts of spring.

: Lubricate replacement spring in

new spring housing with a few drops
of non-resinous oil – see "Special
Accessories".

Place the replacement spring with
housing in position – bottom plate must
face up. If the spring pops out of the
housing during installation: Refit it in the
clockwise direction, starting outside and
working inward.

: Fit the screws.
: Install the rope rotor as described

under “Replacing a Broken Starter
Rope”.

: Tension the rewind spring.
: Fit the fan housing.

30

SP 200

Storing the Machine User Checks and

Maintenance

English / USA

For periods of about 3 months or longer:
: Drain and clean the fuel tank in a

well ventilated area.

: Dispose of remaining fuel and

cleaning solution properly in
accordance with local
environmental requirements.

: Run engine until carburetor is dry –

this helps prevent carburetor
diaphragms sticking together.

: Thoroughly clean the machine – pay

special attention to the cylinder fins
and air filter.

: Store the machine in a dry, high or

locked location – out of the reach of
children and other unauthorized
persons.

270°

Checking Swivel Range of Hook

: Place the machine on the ground so

that it rests horizontally on the
engine support.

: Turn the front end of the drive tube

between the left and right stops. The
hook must swing through a range of
270°.

It must be possible to swing the hook
equidistant to the right and left from its
vertical centerline. If this is not the case,
repeat the steps described in
"Assembling the Unit".

Visual Inspection

: Carry out a full visual inspection of

the whole machine before each use
and after every refueling stop.

Screws and Nuts

: Check tightness of all accessible

screws and nuts (not adjusting
screws) after about every 25 hours
of operation.
Important: Check security of drive
tube screw unions – see
"Assembling the Unit".

411BA031 KN

31SP 200

English / USA

Checks and Maintenance by STIHL Dealer

Gearbox Oil Change

: Have the gearbox oil changed after

about the first 25 hours of operation.
Regular oil changes help prolong

the service life of the gearbox.

1

411BA032 KN

1

Antivibration System
(AV system)

: Have the antivibration elements (1)

on the control handle checked at
regular intervals and/or if there are
any visible signs of wear.

32

411BA033 KN

SP 200

Maintenance Chart

Please note that the following maintenance intervals apply for normal operating
conditions. If your daily working time is longer than normal or working conditions
are difficult (very dusty work area, etc.), shorten the specified intervals accordingly.

Complete machine

Control handle Check operation

Air filter

Filter in fuel tank

Fuel tank Clean

Carburetor

Spark plug

Cooling inlets Clean

Cylinder fins Clean

Spark arresting screen* in muffler

Oil in gearbox

Anti-vibration elements

Accessible screws and nuts
(not adjusting screws)

Safety labels Replace

1)

STIHL recommends that this work be done by a

STIHL servicing dealer

* see “Guide to Using this Manual”

Visual inspection (condition, leaks)

Clean

Clean

Replace

Check

Replace

Check idle adjustment –
hook must not move

Readjust idle

Readjust electrode gap

Replace after 100 hours of operation

Have inspected

Have cleaned or replaced

Have checked

Have changed

Have checked

Have replaced by servicing dealer

Retighten

1)

1)

1)

1)

English / USA

before

starting work

after finishing

work or daily

after each

refueling stop

weekly

monthly

yearly

if problem

if damaged

as required

XX

X

XX

XX

X

X

X

XX

X

X

X

X

X

X

1)

XXX

X

X

X

33SP 200

English / USA

Main Parts and Controls

2

1

3

5

7

9

8

21

20

10

12

6

11

13

23

22

1 Hook
2 Gearbox

3 Drive tube, front end
4 Handle hose

4

14

17

15

16

18
19

9

14

24

5 Harness
6 Quick-action fastener (chest strap)

7 Carabiner
8 Drive tube, engine end

9 Antivibration elements
10 Slide control
11 Throttle trigger interlock
12 Throttle trigger
13 Hip padding
14 Strap with carrying ring
15 Throttle cable
16 Choke knob
17 Fuel pump
18 Filter cover
19 Fuel tank
20 Tank filler cap
21 Carburetor adjusting screws
22 Spark plug boot
23 Starter grip
24 Muffler (with spark arresting

screen*)

25 Engine support

34

25

411BA034 KN

* see "Guide to Using this Manual"

SP 200

Definitions

1. Hook

Zum Einhaken an den zu
schüttelnden Ästen.

2. Gearbox

Reduziert die Drehzahl und wandelt
die Dreh- in eine Hubbewegung um.

3. Drive tube, front end

Schutz der Antriebswelle zwischen
Kupplung und Getriebe.

4. Handle hose

Zum Halten des Gerätes während
der Arbeit.

5. Harness

Zum Tragen des Gerätes.

6. Quick-action fastener (chest
strap)

Für den Schnellabwurf des Gerätes
in Gefahrensituationen.

7. Carabiner

Zum Einhaken und Sichern des
Traggurtes am Band.

8. Drive tube, engine end

Schutz der Antriebswelle zwischen
Kupplung und Motor.

9. Antivibration elements

Elemente zur Verringerung der
Übertragung von Vibrationen des
Gerätes auf den Benutzer.

10. Slide Control

For starting throttle, run and stop.
Keeps the throttle partially open
during starting, switches the
engine’s ignition off to stop the
engine.

11. Throttle Trigger Interlock

Must be depressed before the
throttle trigger can be activated.

12. Throttle Trigger

Controls the speed of the engine.

13. Hip padding

Dient als Dämpfer zwischen Hüfte
und Schaft.

14. Strap with carrying ring

Connects the drive tube to the
harness.

15. Throttle cable

Überträgt die Steuerfunktionen des
Bedienungsgriffes auf die
Motoreinheit.

16. Rotary Choke Knob

Eases engine starting by enriching
mixture.

17. Fuel Pump

Provides additional fuel feed for a
cold start.

English / USA

18. Air Filter Cover

Encloses and protects the air filter.

19. Fuel Tank

For fuel and oil mixture.

20. Fuel Filler Cap

For closing the fuel tank..

21. Carburetor Adjusting Screws

For tuning the carburetor.

22. Spark Plug Boot

Connects the spark plug to the
ignition lead.

23. Starter Grip

The grip of the pull starter, which is
the device to start the engine.

24. Muffler
(with spark arresting screen)

Reduces exhaust noises and
diverts exhaust gases away from
operator.

25. Machine Support

For resting machine on the ground.

35SP 200

English / USA

Specifications

EPA / CEPA:

The Emission Compliance Period
referred to on the Emissions
Compliance Label indicates the number
of operating hours for which the engine
has been shown to meet Federal
emission requirements.

Category:

A = 300 hours,
B = 125 hours,
C = 50 hours

CARB:

The Emission Compliance Period used
on the CARB Air Index Label indicates
the terms:
Extended = 300 hours,
Intermediate = 125 hours,
Moderate = 50 hours

Engine

Single cylinder two-stroke engine
Displacement: 2.22 cu.in

(36.3 cm3)
Bore: 1.50 in (38 mm)
Stroke: 1.26 in (32 mm)
Idle speed: 2800 rpm
Abregeldrehzahl

(Nennwert): 10500 rpm

Ignition System

Type: Electronic (breakerless)
magneto ignition

Spark plug
(suppressed):

Electrode gap: 0.02 in (0.5 mm)
Spark plug thread: M 14 x 1.25;

Bosch WSR 6 F,
NGK BPMR 7 A
or Champion
RCJ 6Y

0.37 in long
(9.5 mm)

Rewind Starter

Starter rope
Diameter: 0.11 in (3,0 mm)
Length: 33.5 in (850 mm)

Fuel System

Carburetor: All position diaphragm
carburetor with integral fuel pump

Air filter: Paper filter-

element
Fuel tank capacity: 21.6 fl.oz. (0,64 l)
Fuel mixture: see "Fuel"

Weight

Complete with harness: 28.1 lb

(10.5 kg)

Powerhead with control
handle and drive tube

Front end of drive tube with
gearbox and hook

14.8 lb
(6.7 kg)

10.18 lb
(3.8 kg)

Hook

Opening: 1,38 in

(35 mm)

Stroke: 1.41 in

(36 mm)

Strokes per minute at
10,000 rpm: 50

Length

Overall length: 97.24 in

(2.47 m)

Powerhead with drive tube: 38.19 in

(0.97 m)

Front end of drive tube with
gearbox and hook:

59.06 in
(1.50 m)

36

SP 200

Special Accessories Maintenance and Repairs

English / USA

Contact your STIHL dealer for
information regarding special
accessories that may be available for
your product.

Users of this unit should carry out only
the maintenance operations described
in this manual. Other repair work may be
performed only by authorized STIHL
service shops.

Warranty claims following repairs can be
accepted only if the repair has been
performed by an authorized STIHL
servicing dealer using original STIHL
replacement parts.

Original STlHL parts can be identified by
the STlHL part number, the
logo and, in some cases, by the STlHL
parts symbol (. This symbol may
appear alone on small parts.

STIHl

37SP 200

English / USA

STIHL Incorporated Federal and California Emission Control Warranty Statement

Your Warranty Rights
and Obligations

The U.S. Environmental Protection
Agency (EPA), the California Air
Resources Board (CARB) and STIHL
Incorporated are pleased to explain the
Emission Control System Warranty on
your model year 2000 and later
equipment type engine. In California,
new small off-road engines must be
designed, built and equipped to meet the
State's stringent anti-smog standards. In
other states, new 1997 and later model
year small off-road equipment engines
must be designed, built and equipped, at
the time of sale, to meet the U.S. EPA
regulations for small non road engines.
The equipment engine must be free from
defects in materials and workmanship
which cause it to fail to conform with
U.S. EPA standards for the first two
years of engine use from the date of sale
to the ultimate purchaser.

STIHL Incorporated must warrant the
emission control system on your small
off-road engine for the period of time
listed below provided there has been no
abuse, neglect or improper maintenance
of your small off-road equipment engine.

Your emission control system includes
parts such as the carburetor and the
ignition system. Also included may be
hoses, and connectors and other
emission related assemblies.

Where a warrantable condition exists,
STIHL Incorporated will repair your
small off-road equipment engine at no
cost to you, including diagnosis (if the
diagnostic work is performed at an
authorized dealer), parts, and labor.

Manufacturer's Warranty
Coverage:

The small off-road equipment engines
are warranted for two years in California.
In other states, 1997 and later model
year small off-road equipment engines
are also warranted for two years. If any
emission-related part on your engine is
defective, the part will be repaired or
replaced by STIHL Incorporated free of
charge.

Owner's Warranty
Responsibilities:

As the small off-road equipment engine
owner, you are responsible for the per­formance of the required maintenance
listed in your owner's manual. STIHL
Incorporated recommends that you
retain all receipts covering maintenance
on your small off-road equipment
engine, but STIHL Incorporated cannot
deny warranty solely for the lack of
receipts or for your failure to ensure the
performance of all scheduled
maintenance.

Any replacement part or service that is
equivalent in performance and durability
may be used in non-warranty mainten­ance or repairs, and shall not reduce the
warranty obligations of the engine
manufacturer.

As the small off-road equipment engine
owner, you should be aware, however,
that STIHL Incorporated may deny you
warranty coverage if your small off-road
equipment engine or a part has failed
due to abuse, neglect, improper
maintenance or unapproved
modifications.

You are responsible for presenting your
small off-road equipment engine to a
STIHL service center as soon as a
problem exists. The warranty repairs will
be completed in a reasonable amount of
time, not to exceed 30 days.
If you have any questions regarding your
warranty rights and responsibilities,
please contact a STIHL customer
service representative at
1-800-467-8445 or you can write to
STIHL Inc., 536 Viking Drive,
P.O. Box 2015,
Virginia Beach, VA 23450-2015.

Coverage by STIHL Incorporated

STIHL Incorporated warrants to the
ultimate purchaser and each
subsequent purchaser that your small
off-road equipment engine will be
designed, built and equipped, at the time
of sale, to meet all applicable
regulations. STIHL Incorporated also
warrants to the initial purchaser and
each subsequent purchaser that your
engine is free from defects in materials
and workmanship which cause the
engine to fail to conform with applicable
regulations for a period of two years.

38

SP 200

English / USA

Warranty Period

The warranty periods will begin on the
date the utility equipment engine is
purchased by the initial purchaser and
you have signed and sent back the
warranty card to STIHL. If any emission
related part on your engine is defective,
the part will be replaced by STIHL
Incorporated at no cost to the owner.
Any warranted part which is not
scheduled for replacement as required
maintenance, or which is scheduled only
for regular inspection to the effect of
"repair or replace as necessary" will be
warranted for the warranty period.
Any warranted part which is scheduled
for replacement as required mainten­ance will be warranted for the period of
time up to the first scheduled replace­ment point for that part.

Diagnosis

You, as the owner, shall not be charged
for diagnostic labor which leads to the
determination that a warranted part is
defective. However, if you claim
warranty for a component and the
machine is tested as non-defective,
STIHL Incorporated will charge you for
the cost of the emission test.
Mechanical diagnostic work will be
performed at an authorized STIHL
servicing dealer. Emission test may be
performed either at STIHL Incorporated
or at any independent test laboratory.

Warranty Work

STIHL Incorporated shall remedy war­ranty defects at any authorized STIHL
servicing dealer or warranty station. Any
such work shall be free of charge to the
owner if it is determined that a warranted
part is defective. Any manufacturer­approved or equivalent replacement part
may be used for any warranty
maintenance or repairs on emission­related parts and must be provided
without charge to the owner. STIHL
Incorporated is liable for damages to
other engine components caused by the
failure of a warranted part still under
warranty.

The California Air Resources Board's
Emission Warranty Parts List specifically
defines the emission-related warranted
parts. These warranted parts are:

Carburetor
Choke (Cold start enrichment system)
Intake manifold
Air filter
Spark plug
Magneto or electronic ignition system
(ignition module)
Catalytic converter (if applicable)
Fasteners

Where to make a claim for
Warranty Service

Bring the product to any authorized
STIHL servicing dealer and present the
signed warranty card.

Maintenance Requirements

The maintenance instructions in this
manual are based on the application of
the recommended 2-stroke fuel-oil
mixture (see also instruction "Fuel").
Deviations from this recommendation
regarding quality and mixing ratio of fuel
and oil may require shorter maintenance
intervals.

Limitations

This Emission Control Systems War­ranty shall not cover any of the following:

: repair or replacement required

because of misuse, neglect or lack
of required maintenance,

: repairs improperly performed or

replacements not conforming to
STIHL Incorporated specifications
that adversely affect performance
and/or durability, and alterations or
modifications not recommended or
approved in writing by STIHL
Incorporated,

and
: replacement of parts and other

services and adjustments
necessary for required maintenance
at and after the first scheduled
replacement point.

39SP 200

English / USA

40

SP 200

Contenido

español / EE.UU

Guía para el uso de

este manual .................................... 42

Medidas de seguridad

y técnicas de manejo ...................... 43

Uso de la máquina ......................... 53

Armado de la máquina ................... 53

Instalación de las argollas

BA_SE_013_004_31_02.fmImpreso en papel sin cloro.

de transporte .................................. 56

Ajuste del cable del acelerador* ..... 56

Combustible ................................... 57

Llenado de combustible ................ 58

Colocación del arnés ...................... 59

Arranque / parada del motor ........... 61

Transporte de la máquina ............... 63

Instrucciones de manejo ................ 64

Limpieza del filtro de aire ............... 65

Manejo del motor ............................ 65

Ajuste del carburador ..................... 66

Revisión de la bujía ........................ 67

Funcionamiento del motor .............. 68

Sustitución de la cuerda de
arranque y resorte

de rebobinado ................................ 69

Las tintas contienen aceites vegetales,el papel es reciclable.

* vea "Guía para el uso de este

manual"

Almacenamiento

de la máquina ................................. 71

Verificaciones y mantenimiento

efectuados por el usuario ............... 71

Revisiones y mantenimiento
efectuados por el

concesionario STIHL ...................... 72

Tabla de mantenimiento ................. 73

Controles y piezas

principales ...................................... 74

Especificaciones ............................ 76

Accesorios especiales .................... 77

Mantenimiento y

reparaciones .................................. 77

Declaración de garantía de STIHL
Incorporated sobre sistemas
de control de emisiones según
normas Federales y del

Estado de California ....................... 78

Permita que solamente las personas
que comprenden la materia tratada en
este manual manejen su vareador.

Para obtener el rendimiento y satisfac­ción máximos del vareador STIHL, es
importante leer y comprender las ins­trucciones de mantenimiento y las pre­cauciones de seguridad, que empiezan
en la página 43, antes de usarlo.

Comuníquese con el concesionario o
distribuidor de STIHL si no se entiende
alguna de las instrucciones dadas en el
presente manual.

!Advertencia !

Dado que el vareador es una herra­mienta con motor de gasolina que fun­ciona con un par motor elevado, es
necesario tomar medidas especiales de
seguridad para reducir el riesgo de
lesiones.

El uso descuidado o inadecuado puede
causar lesiones graves e incluso morta­les. Siempre protéjase adecuadamente
los ojos.

La filosofía de STIHL es mejorar conti­nuamente todos su productos. Como
resultado, de vez en cuando se llevan a
cabo modificaciones y mejoramientos
técnicos. Si las características de fun­cionamiento o la apariencia de su varea­dor difieren de aquéllas descritas en
este manual, le rogamos ponerse en
contacto con el concesionario STIHL
para recibir más información y asisten­cia.

STIHl

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2005

0458 411 8621. M0,5. G5. T. Printed in Germany

41SP 200

español / EE.UU

Guía para el uso de este manual

Pictogramas

Todos los pictogramas que se
encuentran en la máquina se muestran
y explican en este manual.

Las instrucciones de uso y manipulación
vienen acompañadas de ilustraciones.

Símbolos en el texto

Los pasos individuales o procedimientos
descritos en el manual pueden estar
señalados en diferentes maneras:

: Un punto identifica un paso o

procedimiento sin referencia directa
a una ilustración.

Una descripción de un paso o
procedimiento que se refiere
directamente a una ilustración puede
tener números de referencia que
aparecen en la ilustración.
Ejemplo:

Suelte el tornillo (1)
Palanca (2) ...

Además de las instrucciones de uso, en
este manual pueden encontrarse
párrafos a los que usted debe prestar
atención especial. Tales párrafos están
marcados con los símbolos que se
describen a continuación.

Advertencia donde existe el riesgo
de un accidente o lesiones
personales o daños graves a la
propiedad.

Precaución donde existe el riesgo
de dañar la máquina o los
componentes individuales.

Nota o sugerencia que no es
esencial para el uso de la máquina,
pero puede ayudar al operador a
comprender mejor la situación y
mejorar su manera de manejar la
máquina.

Nota o sugerencia sobre el
procedimiento correcto con el fin de
evitar dañar el medio ambiente.

Equipo y características

Este manual de instrucciones
puede describir varios modelos con
diferentes características. Los
componentes que no se encuentran
instalados en todos los modelos y
las aplicaciones correspondientes
están marcados con un asterisco
(*). Esos componentes pueden ser
ofrecidos como accesorios
especiales por el concesionario
STIHL.

Mejoramientos técnicos

La filosofía de STIHL es mejorar
continuamente todos su productos.
Como resultado de ello, periódicamente
se introducen cambios de diseño y
mejoras. Si las características de
funcionamiento o la apariencia de su
máquina difieren de las descritas en
este manual, comuníquese con el
concesionario STIHL para obtener la
ayuda que requiera.

Por lo tanto, es posible que algunos
cambios, modificaciones y
mejoramientos no hayan sido descritos
en este manual.

42

SP 200

Medidas de seguridad y técnicas de manejo

español / EE.UU

Dado que un vareador es
una herramienta motori­zada de gran velocidad,
es necesario tomar medi­das especiales de seguri­dad para reducir el riesgo
de lesiones personales.

Es importante que usted
lea, comprenda bien y
respete las siguientes
advertencias y medidas
de seguridad. Lea el

manual de instrucciones y
las medidas de seguridad periódica­mente. El uso descuidado o inadecuado
puede causar lesiones graves o incluso
mortales.

Pida a su concesionario STIHL que le
enseñe el manejo de la herramienta
motorizada. Respete todas las disposi­ciones, reglamentos y normas de segu­ridad locales del caso.

!Advertencia !

No preste ni alquile nunca su herra­mienta motorizada sin entregar el
manual de instrucciones. Asegúrese
que todas las personas que utilicen la
máquina lean y comprendan la informa­ción contenida en este manual.

!Advertencia !

Utilice su vareador solamente en el
vareo de árboles, ramales, matas y
arbustos pequeños para cosechar acei­tunas y ciertos otros frutos y nueces.
Para reducir el riesgo de lesiones, no lo
utilice para ningún otro fin.

!Advertencia !

Nunca se debe permitir a los niños que
usen esta herramienta motorizada. No
se debe permitir la proximidad de otros,
especialmente niños y animales, donde
se esté utilizando la máquina.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de ocasionar
lesiones a las personas en la cercanía y
daños a la propiedad, nunca deje la
herramienta motorizada en marcha des­atendida. Cuando no está en uso (por
ejemplo durante el descanso), apáguela
y asegúrese que las personas no autori­zadas no pueden usarla.

La mayoría de las medidas de seguridad
y avisos contenidos en este manual se
refieren al uso de todos los vareadores
de STIHL. Los distintos modelos pueden
contar con piezas y controles diferentes.
Vea la sección correspondiente de su
manual de instrucciones para tener una
descripción de los controles y la función
de los componentes de su modelo.

El uso seguro de un vareador atañe a

1. el operador

2. la herramienta motorizada

3. el uso de la herramienta motori­zada.

EL OPERADOR

Condición física

Usted debe estar en buenas condicio­nes físicas y psíquicas y no encontrarse
bajo la influencia de ninguna sustancia
(drogas, alcohol, etc.) que le pueda res­tar visibilidad, destreza o juicio. No
maneje esta máquina cuando está fati­gado.

!Advertencia !

Esté alerta. Si se cansa, tómese un des­canso. El cansancio puede provocar
una pérdida del control. El uso de cual­quier herramienta motorizada es fati­goso. Si usted padece de alguna dolen­cia que pueda ser agravada por la
fatiga, consulte a su médico antes de
utilizar esta máquina.

Advertencia !

El sistema de encendido de la máquina
STIHL produce un campo electromag­nético de intensidad muy baja. El mismo
puede interferir con algunos tipos de
marcapasos. Para reducir el riesgo de
lesiones graves o mortales, las perso­nas portadoras de marcapasos deben
consultar a sus médicos y al fabricante
del marcapasos antes de usar esta
máquina.

43SP 200

español / EE.UU

Vibraciones

El uso prolongado de una herramienta
motorizada (u otras máquinas) expone
al operador a vibraciones que pueden
provocar el fenómeno de Raynaud
(dedos blancos) o el síndrome del túnel
del carpio.

Estas condiciones reducen la capacidad
de las manos de sentir y regular la tem­peratura, producen entumecimiento y
ardor y pueden provocar trastornos ner­viosos y circulatorios, así como necrosis
de los tejidos.

No se conocen todos los factores que
contribuyen a la enfermedad de Rayn­aud, pero el clima frío, el fumar y las
enfermedades o condiciones físicas que
afectan los vasos sanguíneos y la circu­lación de la sangre, como asimismo los
niveles altos de vibración. Por lo tanto,
para reducir el riesgo de la enfermedad
de dedos blancos y del síndrome del
túnel del carpio, sírvase notar lo
siguiente:

– La mayor parte de las herramientas

motorizadas de STIHL se ofrecen
con un sistema antivibración (AV)
cuyo propósito es reducir la transmi­sión de las vibraciones creadas por
el motor a las manos del operador.
Se recomienda el uso del sistema
AV a aquellas personas que utilizan
herramientas motorizadas en forma
constante y regular.

– Use guantes y mantenga las manos

abrigadas.

– Mantenga el sistema AV en buen

estado. Una herramienta motori­zada con los componentes flojos o
con amortiguadores AV dañados o
desgastados también tendrá ten­dencia a tener niveles más altos de
vibración.

– Agarre firmemente los mangos en

todo momento, pero no los apriete
con fuerza constante y excesiva.
Tómese descansos frecuentes.

Todas las precauciones antes mencio­nadas no le garantizan que va a estar
totalmente protegido contra la enferme­dad de Raynaud o el síndrome del túnel
del carpio. Por lo tanto, los operadores
constantes y regulares deben revisar
con frecuencia el estado de sus manos
y dedos. Si aparece alguno de los sínto­mas arriba mencionados, consulte
inmediatamente al médico.

!Advertencia

Esta herramienta motori­zada cuenta con un sis­tema antivibración. Sin
embargo, debido a la
naturaleza de la máquina,

el sistema no puede redu­cir la transmisión de vibraciones a los
mangos de la manera normalmente
lograda en las otras herramientas moto­rizada portátiles de STIHL.

El movimiento del eje y las velocidades
altas del motor generan vibraciones
severas en este tipo de máquina, parti­cularmente al hacerla funcionar a
máxima aceleración durante el vareo.

Por esta razón, la máquina debe
hacerse funcionar solamente durante
periodos cortos y a velocidad máxima
solamente durante el vareo. El proceso
de vareo debe mantenerse lo más breve
posible. Siempre utilice el mango
correcto. Consulte las secciones titula­das "Sujeción y control de la herra­mienta motorizada" e "Instrucciones de
manejo".

El intervalo de uso permisible depende
de los siguientes factores:

– Si la persona involucrada sufre de

mala circulación sanguínea; los sín­tomas con: sensación de frío en los
dedos, comezón.

– Factores especiales personales –

por ejemplo, el fumar, el manejo de
motocicletas en tiempo frío, el uso
de otras herramientas motorizadas
vibratorias, etc.

– El uso de la máquina en clima frío –

STIHL recomienda el uso de guan­tes para mantener las manos abri­gadas.

– La fuerza con la cual se agarran los

mangos. Al agarrar firmemente los
mangos del vareador con fuerza
constante y excesiva se impide la
circulación sanguínea.

– La frecuencia de los intervalos de

descanso – los descansos cortos
periódicos son mejores que interva­los prolongados sin trabajar.

44

SP 200

español / EE.UU

Por lo tanto, el intervalo permisible de
uso por un operador debe limitarse a un
máximo de una hora y media por día.

Si la unidad debe funcionar durante más
de una hora y media al día, los operado­res del grupo de trabajo deben compartir
el trabajo, cambiando de turno a interva­los regulares, para evitar que un opera­dor exceda el límite indicado.

!Advertencia !

Si, después del regular prolongado,
aparece alguno de los síntomas arriba
mencionados, consulte inmediatamente
al médico. Los operadores con tales sín­tomas deben dejar de usar la máquina
hasta que hayan consultado al médico.

Vestimenta adecuada

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de lesiones el
operador debe usar el equipo protector
adecuado.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de
lesionarse los ojos, nunca
maneje la herramienta
motorizada si no tiene
puestas gafas o anteojos

de seguridad bien ajusta­dos con una protección adecuada en las
partes superior y laterales que satisfa­gan la norma ANSI Z 87.1 (o la norma
nacional correspondiente). Para reducir
el riesgo de lesionarse la cara, STIHL
recomienda usar también una careta o
protector facial adecuado sobre las
gafas o anteojos de seguridad.

!Advertencia !

El ruido de la herramienta
motorizada puede dañar
los oídos. Siempre use
amortiguadores del ruido
(tapones u orejeras) para

protegerse los oídos. Los
usuarios constantes y regulares deben
someterse con frecuencia a un examen
o control auditivo.

Esté especialmente alerta y tenga cui­dado cuando se usa protectores de
oídos, ya que los mismos reducen la
posibilidad de oír señales de adverten­cia (gritos, alarmas, etc.).

Siempre use guantes al

usar la máquina. Los

guantes gruesos y anti-

deslizantes mejoran el

manejo y ayudan a prote-

ger las manos.

La ropa debe ser de con-

fección fuerte y ajustada,

pero no tanto que impida

la completa libertad de

movimiento. Use pantalo-

nes largos hechos de un
material grueso para protegerse las
piernas. No use pantalones cortos, san­dalias o pies descalzos.

Evite el uso de chaquetas
sueltas, bufandas, corba­tas, joyas, pantalones
acampanados o con vuel­tas, pelo largo suelto o

cualquier cosa que pueda
engancharse en las ramas, matorrales o
piezas en movimiento de la máquina.
Sujétese el pelo de modo que quede
sobre los hombros.

Es muy importante tener

una buena superficie de

apoyo para los pies. Pón-

gase botas o zapatos

gruesos con suela anti-

deslizante. Recomenda­mos las botas de seguridad con puntera
de acero.

Utilice un casco de segu-

ridad aprobado para redu-

cir el riesgo de lesionarse

la cabeza en caso de

existir tal tipo de peligro.
STIHL ofrece una amplia gama de vesti-

menta protectora y equipo protector.

45SP 200

español / EE.UU

LA HERRAMIENTA MOTORIZADA

Para las ilustraciones y definiciones de
los componentes de la herramienta
motorizada, vea el capítulo "Piezas prin­cipales y controles".

!Advertencia !

Nunca modifique, de ninguna manera,
esta herramienta motorizada. Utilice úni­camente los accesorios y repuestos
suministrados por STIHL o expresa­mente autorizados por STIHL para
usarse con el modelo específico de
STIHL. Si bien es posible conectar a la
herramienta motorizada de STIHL cier­tos accesorios no autorizados, su uso
puede ser, en la práctica, extremada­mente peligroso.

Si la máquina experimenta cargas exce­sivas para las cuales no fue diseñada
(por ejemplo, impactos severos o una
caída), siembre asegúrese que la
máquina está en buenas condiciones
antes de seguir con el trabajo. Inspec­cione específicamente la integridad del
sistema de combustible (ausencia de
fugas) y asegúrese que los controles y
dispositivos de seguridad funcionan
como es debido. No siga manejando
esta máquina cuando si la misma está
dañada. En caso de dudas, pida que el
concesionario de servicio de STIHL la
revise.

USO DE LA HERRAMIENTA
MOTORIZADA

Transporte de la herramienta
motorizada

Transporte la máquina suspendida del
arnés. Mantenga el silenciador caliente
lejos de su cuerpo y el gancho detrás de
usted.

!Advertencia !

Antes de apoyar la máquina en el suelo,
apague el motor y asegúrese de que el
gancho esté parado. Cuando transporte
la máquina en un vehículo, sujétela fir­memente para impedir su vuelco, el
derrame de combustible y el daño a la
máquina.

Combustible

Su herramienta motorizada de STIHL
utiliza una mezcla de aceite y gasolina
como combustible (vea el capítulo
"Combustible" en el manual de instruc­ciones).

!Advertencia !

La gasolina es un com­bustible muy inflamable.
Si se derrama y arde a
causa de una chispa u
otra fuente de ignición,

puede provocar un incen­dio y quemaduras graves o daños a la
propiedad. Tenga sumo cuidado cuando
manipule gasolina o la mezcla de com­bustible.

No fume cerca del combustible o la
herramienta motorizada, ni acerque nin­gún fuego o llama a ellos. Puede esca­par vapor inflamable del sistema de
combustible.

Instrucciones para el llenado de
combustible

!Advertencia !

Cargue de combustible su herramienta
motorizada en lugares al aire libre bien
ventilados. Siempre apague el motor y
deje que se enfríe antes de llenar de
combustible. Dependiendo del combus­tible utilizado, de las condiciones climáti­cas y del sistema de ventilación del
tanque, es posible que se forme vapor
de gasolina a presión dentro del tanque
de combustible.

Para reducir el riesgo de quemaduras,
así como otras lesiones corporales oca­sionadas por los escapes de vapor de
gasolina y otras emanaciones, quite la
tapa de llenado de combustible de la
herramienta motorizada cuidadosa­mente de modo que la presión que se
pueda haber acumulado en el tanque se
disipe lentamente. Nunca quite la tapa
de llenado de combustible mientras el
motor está funcionando.

Elija una superficie despejada para lle­nar el tanque y aléjese 3 m (10 pies) por
lo menos del lugar en que lo haya lle­nado antes de arrancar el motor. Limpie
todo el combustible derramado antes de
arrancar la máquina.

46

SP 200

español / EE.UU

!Advertencia !

Compruebe que no existen fugas de
combustible mientras llena el tanque y
durante el funcionamiento de la
máquina. Si detecta alguna fuga de
combustible, no arranque el motor ni lo
haga funcionar sin antes reparar la fuga
y limpiar el combustible derramado.
Tenga cuidado de no mancharse la ropa
con combustible. Si la mancha, cámbie­sela inmediatamente.

El tipo de tapa de llenado difiere con los
distintos modelos.

Tapa con empuñadura

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de derramar com­bustible y provocar un incendio debido a
una tapa de combustible mal apretada,
coloque la tapa en la posición correcta y
apriétela en la boca de llenado del tan­que.

Para hacer esto con esta
tapa STIHL, levante la
empuñadura en la parte
superior de la tapa hasta
dejarla vertical a un

ángulo de 90°. Inserte la
tapa en la boca de llenado del tanque,
alineando las marcas triangulares en la
empuñadura de la tapa y en la boca del
tanque. Utilizando la empuñadura, gire
la tapa firmemente en sentido horario
hasta donde tope (aprox. un cuarto de
vuelta).

Doble la empuñadura
dejándola a ras con la
parte superior de la tapa.
Si no queda totalmente a
ras y el tope en la empu-

ñadura no encaja en el
hueco correspondiente en el cuello de
llenado, la tapa está mal asentada y
apretada, se deberán repetir los pasos
anteriores.

Tapa roscada

!Advertencia !

Las vibraciones de la

máquina pueden aflojar

una tapa de combustible

que ha quedado mal

apretada, o simplemente

soltarla y derramar com­bustible. Para reducir el riesgo de derra­mes e incendio, apriete la tapa de lle­nado de combustible a mano tan
firmemente como sea posible.

Antes de arrancar

!Advertencia !

Siempre revise la herramienta motori­zada para comprobar que está en bue­nas condiciones y que funciona correc­tamente antes de arrancarla, en
particular el gatillo de aceleración y su
bloqueo, el interruptor de parada y el
arnés. El gatillo de aceleración debe
moverse libremente y siempre debe
retornar a la posición de ralentí por la
acción de resorte. Nunca intente modifi­car los controles o los dispositivos de
seguridad.

!Advertencia !

Nunca use una herramienta motorizada
que esté dañada o mal cuidada.

!Advertencia !

Asegúrese que el casquillo de la bujía
esté firmemente colocado – un casquillo
suelto puede crear un arco voltaico y
encender los vapores del combustible,
provocando un incendio.

Mantenga los mangos limpios y secos
en todo momento; es particularmente
importante mantenerlos libres de hume­dad, aceite, grasa o resinas para garan­tizar que la máquina pueda empuñarse
firmemente para mantenerla bajo con­trol seguro.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de sufrir lesiones
causadas por roturas y la pérdida de
control, nunca utilice la máquina si el
gancho o el eje tiene roturas o daños.
Nunca intente reparar un gancho o eje
dañados o con fisuras aplicándoles sol­dadura o enderezándolos.

Ajuste el arnés y la empuñadura de
modo correspondiente a su estatura
antes de empezar a trabajar. Para pre­pararse para emergencias, practique la
liberación rápida de la unidad del arnés.

47SP 200

español / EE.UU

Arranque

Arranque el motor al aire libre, por lo
menos 3 m (10 pies) del lugar en que lo
haya llenado.

Para las instrucciones específicas de
arranque, vea la sección correspon­diente en el manual del usuario. Colo­que la herramienta motorizada sobre
suelo firme u otra superficie sólida en un
lugar abierto. Mantenga el equilibrio y
elija un buen punto de apoyo para los
pies.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de lesiones
debido a la pérdida de control, esté
absolutamente seguro que el gancho se
encuentra lejos de su cuerpo y de todas
las obstrucciones y objetos, incluido el
suelo, porque al arrancar el motor acele­rado, su velocidad será lo suficiente­mente rápida para que el embrague se
engrane y haga funcionar el gancho.
Con el motor funcionando a velocidad
de ralentí solamente, enganche la herra­mienta motorizada al gancho de resorte
de su arnés (vea el capítulo correspon­diente en este manual).

!Advertencia !

Su herramienta motorizada es una
máquina que debe ser manejada por
solamente una persona. No deje que
otras personas estén en el lugar de tra­bajo, aun durante el arranque.

389BA023 KN

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de sufrir lesiones
causadas por la pérdida de control, no
intente arrancar el motor de la herra­mienta "por lanzamiento".

!Advertencia !

Cuando tire del mango de arranque, no
enrolle la cuerda de arranque alrededor
de la mano. No deje que el mango retro­ceda bruscamente, sino guíe la cuerda
de arranque para que se enrolle debida­mente. Si no ejecuta este procedimiento
puede lastimarse la mano o los dedos y
también dañar el mecanismo de arran­que.

Ajustes importantes

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de lesiones perso­nales debido a la pérdida de control o al
contacto con el gancho en movimiento,
no use una máquina cuyo ralentí está
mal regulado. Cuando el ralentí está
correctamente regulado, el gancho no
debe moverse. Para instrucciones
acerca de cómo ajustar la velocidad de
ralentí, vea la sección correspondiente
del manual de instrucciones.

Si no puede regular correctamente el
ralentí, pida a su concesionario STIHL
que revise la herramienta motorizada y
haga los ajustes o reparaciones corres­pondientes.

Durante el trabajo

Sujeción y control de la herramienta
motorizada

Siempre sujete la máquina correcta­mente cuando está trabajando. Al mover
la máquina entre los intervalos de vareo
y al posicionar o cambiar la posición del
gancho, sostenga el mango de control
con la mano derecha y la empuñadura
acolchada del eje con la izquierda para
mantener el control de la máquina. Cie­rre firmemente los dedos y pulgares
sobre los mangos.Esto también corres­ponde a personas zurdas.

48

SP 200

español / EE.UU

Durante el vareo, debe agarrar la
máquina de forma diferente debido a las
vibraciones intensas transmitidas a los
mangos, especialmente a la manguera
de mango en el eje mismo.

Al acelerar el motor para varear des­pués de colocar el gancho en el tallo o el
ramal, siempre sujete la máquina con la
mano derecha suelta en el mango de
control y mantenga la mano izquierda
lejos del eje. Después de terminar el
vareo, espere hasta que el motor
regrese a ralentí antes de colocar la
mano izquierda en el eje y cambiar la
posición del gancho. (Consulte también
las precauciones contra vibraciones en
las secciones "Vibraciones" e "Instruc­ciones de manejo", en estas precaucio­nes de seguridad.)

!Advertencia !

No trate de alcanzar más lejos de lo
debido. Mantenga los pies bien apoya­dos y equilibrados en todo momento. Se
debe tener cuidado especial cuando las
condiciones del suelo son resbaladizas
(suelo húmedo, fruto en el suelo) y en
terreno difícil y con mucha vegetación.
Para evitar tropezarse, esté atento a los
obstáculos ocultos tales como tocones,
raíces y zanjas. Sea precavido cuando
trabaje en declives o terreno irregular.

411BA002 KN

!Advertencia

Para reducir el riesgo de lesiones cau­sadas por la pérdida del control, nunca
trabaje sobre una escalera, un árbol o
cualquier otra superficie de soporte
poco seguro.

Condiciones de trabajo

Maneje y arranque su herramienta
motorizada solamente al aire libre en un
lugar bien ventilado. Manéjela sola­mente en condiciones de buena visibili­dad y a la luz del día. Trabaje con mucho
cuidado.

!Advertencia !

Tan pronto arranca, este
producto genera vapores
de escape tóxicos que
contienen productos quí­micos (tales como hidro-

carburos sin quemar y
monóxido del carbono) considerados
como causantes de enfermedades res­piratorias, cáncer, defectos de naci­miento u otra toxicidad reproductora.
Algunos de estos gases (por ej.,
monóxido de carbono) pueden ser inco­loros e inodoros. Para reducir el riesgo
de sufrir lesiones graves o mortales por
respirar gases tóxicos, nunca haga fun­cionar la máquina puertas adentro o en
lugares mal ventilados.

!Advertencia !

Si los árboles, los ramales, las matas o
los arbustos que se están vareando, o la
tierra en el lugar están contaminados
con una sustancia química (tal como un
pesticida o herbicida activo), lea y siga
las instrucciones suministradas con la
sustancia en cuestión.

49SP 200

español / EE.UU

!Advertencia !

La inhalación de ciertos polvos, espe­cialmente los polvos orgánicos, tales
como el moho o polen, puede provocar
reacciones alérgicas o asmáticas en las
personas sensibles. La inhalación repe­tida o de grandes cantidades de polvo u
otros contaminantes del aire, especial­mente los de partículas pequeñas
puede causar enfermedades respirato­rias o de otro tipo. Controle el polvo en
su fuente, siempre que sea posible. Uti­lice buenas prácticas de trabajo, tal
como trabajar de manera que el viento o
el proceso de corte dirige el polvo produ­cido por la herramienta de corte en sen­tido opuesto del operador. Observe las
recomendaciones emitidas por EPA/
OSHA/NIOSH y las asociaciones de tra­bajo y los sindicatos con respecto al
polvo ("materia particulada"). Cuando
sea imposible eliminar significativa­mente la inhalación del polvo, es decir
mantener el nivel cerca del valor
ambiente, el operador y las personas
que se encuentren en la cercanía siem­pre deberán usar un respirador apro­bado por NIOSH/MSHA para el tipo de
polvo presente en el lugar.

Instrucciones de manejo

!Advertencia !

No maneje la herramienta motorizada
usando el bloqueo de acelerador para
arranque, pues no tendrá control de la
velocidad del motor.

En caso de emergencia, apague el
motor inmediatamente – mueva el con­trol deslizante / interruptor de parada a
0 o STOP.

!Advertencia

El gancho sigue en marcha por un rato
después que se suelta el gatillo de ace­leración (efecto de volante).

!Advertencia !

Al aumentar la velocidad del motor con
el gancho bloqueado se aumenta la
carga y se provoca el patinaje continuo
del embrague. Ésto puede causar
sobrecalentamiento y daño de los com­ponentes importantes (por ejemplo, el
embrague y las piezas de plástico poli­mérico de la caja) – ésto a su vez
aumenta el riesgo de lesiones causadas
por el movimiento del gancho cuando el
motor está a velocidad de ralentí.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de lesiones al
operador causadas por vibraciones, la
máquina debe funcionar a aceleración
máxima solamente durante el vareo.
Además, y para reducir el riesgo de
dañar los tallos y los ramales, el proceso
de vareo debe acortarse al máximo
posible. Oprima el gatillo de aceleración
momentáneamente o en una serie de
acciones momentáneas para iniciar el
movimiento de vareo.

No olvide de sujetar la herramienta
motorizada solamente con la mano
derecha suelta en la mango de control
durante el proceso de vareo. Consulte la
sección titulada "Sujeción y control de la
herramienta motorizada" más arriba.

Trabaje siempre con calma y cuidadosa­mente – solamente en condiciones de
buena visibilidad y a la luz del día. Esté
atento en todo momento para no poner
en peligro a terceros.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de que otras per­sonas sufran lesiones graves o mortales
causadas por la caída de objetos, o el
contacto inesperado con las piezas en
movimiento de la herramienta motori­zada, siempre mantenga a las demás
personas fuera del alcance de la herra­mienta motorizada cuando se encuentre
en marcha.

Peligro

Su herramienta motori-

zada no está aislada con-

tra las sacudidas eléctri-

cas. Para reducir el riesgo
de electrocución, nunca utilice esta
herramienta motorizada cerca de alam­bres o cables (de alimentación, etc.) que
puedan tener corriente eléctrica.

!Advertencia

La caja de engranajes está caliente
durante el funcionamiento de la
máquina. Para reducir el riesgo de lesio­nes por quemaduras, no toque la caja
de engranajes cuando está caliente.

50

SP 200

español / EE.UU

!Advertencia !

El silenciador y otros componentes del
motor (por ej., aletas del cilindro, bujía)
se calientan durante el funcionamiento y
permanecen calientes por un buen rato
después de apagar el motor. Para redu­cir el riesgo de quemaduras, no toque el
silenciador y otros componentes mien­tras están calientes.

!Advertencia !

Para reducir el riesgo de incendio y
lesiones por quemadura, mantenga lim­pia la zona alrededor del silenciador.
Quite el lubricante excesivo y toda la
basura tal como las agujas de pinos,
ramas u hojas. Deje que el motor se
enfríe apoyado sobre una superficie de
hormigón, metal, suelo raso o madera
maciza (por ej., el tronco de un árbol
caído) lejos de cualquier sustancia com­bustible.

!Advertencia !

Nunca modifique el silenciador. El silen­ciador podría dañarse y causar el
aumento de la radiación de calor o chis­pas, aumentando así el riesgo de incen­dio y lesiones por quemadura. Además,
se podría dañar permanentemente el
motor. Haga reparar el silenciador úni­camente por el concesionario de servi­cio STIHL.

Convertidor catalítico

!Advertencia !

Algunas herramientas
motorizadas STIHL están
equipadas con un conver­tidor catalítico, el que está
diseñado para reducir las

emisiones de escape del
motor mediante un proceso químico en
el silenciador. Debido a este proceso, el
silenciador no se enfría tan rápidamente
como los del tipo convencional cuando
el motor regresa a ralentí o es apagado.
Para reducir el riesgo de incendio y de
lesiones por quemadura, es necesario
respetar las siguientes medidas de
seguridad específicas.

!Advertencia !

Como un silenciador con convertidor
catalítico se enfría más lentamente que
los silenciadores convencionales, apoye
siempre su herramienta motorizada en
posición vertical y no la coloque nunca
donde el silenciador quede cerca de
material seco como por ejemplo mato­rrales, pasto o virutas de madera, o
sobre otros materiales combustibles
mientras todavía está caliente.

!Advertencia !

Una caja de cilindro dañada o mal insta­lada, o una envuelta del silenciador
dañada o deformada, puede perjudicar
el proceso de enfriamiento del converti­dor catalítico. Para reducir el riesgo de
incendio o lesiones por quemadura, no
continúe trabajando con una caja de
cilindro dañada o mal instalada, o una
envuelta del silenciador dañada o defor­mada.

El convertidor catalítico está dotado de
rejillas diseñadas para reducir el riesgo
de incendio debido a la emisión de par­tículas calientes. Debido al calor de la
reacción catalítica, estas rejillas normal­mente permanecen limpias y no necesi­tan servicio o mantenimiento. Si el rendi­miento de su máquina comienza a
disminuir y sospecha que las rejillas
están obstruidas, haga reparar el silen­ciador por un concesionario de servicio
STIHL.

51SP 200

español / EE.UU

MANTENIMIENTO, REPARACION
Y ALMACENAMIENTO

Los trabajos de mantenimiento,
reemplazo o reparación de los dispo­sitivos y sistemas de control de emi­siones de escape pueden ser realiza­dos por cualquier taller o técnico de
motores no diseñados para vehícu­los. Sin embargo, si usted está recla­mando cobertura de garantía para
algún componente que no ha sido
reparado o mantenido debidamente,
o cuando se utilizan repuestos no
autorizados, STIHL puede denegar la
garantía.

!Advertencia !

Utilice solamente piezas de repuesto de
STIHL para el mantenimiento y repara­ción. El uso de piezas no fabricadas por
STIHL puede causar lesiones graves o
mortales.

Siga precisamente las instrucciones de
mantenimiento y reparación dadas en la
sección correspondiente del manual de
instrucciones. Consulte la tabla de man­tenimiento en este manual.

!Advertencia !

Siempre apague el motor antes de llevar
a cabo cualquier trabajo de manteni­miento, reparación o limpieza de la
herramienta motorizada. No intente
hacer ningún trabajo de mantenimiento
o reparación que no esté descrito en su
manual de instrucciones. Este tipo de
trabajo debe realizarse únicamente por
el concesionario de servicio de STIHL.

!Advertencia !

Use la bujía especificada y asegúrese
de que ella y el cable de encendido
están limpios y en buen estado. Siempre
inserte el manguito de la bujía bien apre­tado en el borne de la bujía del tamaño
adecuado. (Nota: Si el borne tiene una
tuerca adaptadora SAE desmontable,
tiene que ser instalada.) Una conexión
suelta entre el casquillo de la bujía y el
conector del cable de encendido en el
casquillo puede crear un arco voltaico y
encender los vapores del combustible,
provocando un incendio.

!Advertencia !

No pruebe nunca el sistema de encen­dido con el casquillo del cable de encen­dido desconectado de la bujía, o sin
tener instalada la bujía, ya que las chis­pas al descubierto pueden causar un
incendio.

!Advertencia

Nunca maneje su herramienta motori­zada si el silenciador está dañado, se ha
perdido o si fue modificado. Un silencia­dor mal cuidado aumenta el riesgo de
incendio y puede causar pérdida del
oído.

Si el silenciador está equipado con un
chispero para reducir el riesgo de incen­dio, no maneje nunca su herramienta
motorizada si le falta el chispero o está
dañado. Recuerde que el riesgo de
incendios forestales es mayor durante
las estaciones calurosas y secas.

!Advertencia !

Nunca repare los componentes daña­dos aplicándoles soldadura, enderezán­dolos o modificándoles su forma. Esto
puede causar la rotura o el desprendi­miento de los mismos, con el resultado
de la pérdida de control y la posibilidad
de lesiones graves o mortales.

Apriete todas las tuercas, pernos y torni­llos, excepto los tornillos de ajuste del
carburador, después de cada uso.

Guarde la herramienta motorizada en un
lugar seco y elevado o con llave lejos del
alcance de los niños.

Antes de guardar la máquina durante un
período de más de algunos días, siem­pre vacíe el tanque de combustible.
Consulte el capítulo "Almacenamiento
de la máquina" en este manual.

52

SP 200

español / EE.UU

Uso de la máquina

1

2

Preparaciones

La cosechadora especial puede
usarse solamente con el arnés
conectado.

: Arranque el motor – vea "Arranque/

parada del motor".

: Póngase el arnés – vea "Colocación

del arnés".

: Fije el gancho (1) a un ramal. Utilice

la manguera del mango (2) en el
tubo de mando para girar el gancho
a la posición requerida.

3

411BA003 KN

Posición de trabajo

: Utilice el arnés (3) para tensar el

gancho y agarre el mango de con­trol suavemente con la mano dere­cha. La mano izquierda debe que­dar libre.

: Con el gancho tensado, abra el ace-

lerador y comience el proceso de
agitación.

Armado de la máquina

1

2

2

6

5

4

3

411BA004 KN

Instalación del extremo delantero
del tubo de mando

Este capítulo describe solamente el
procedimiento para la instalación
inicial – para las instalaciones sub­siguientes, vea el capítulo "Trans­porte de la máquina".

: Quite las tapas protectoras (1) de

los extremos del tubo de mando (2)
y déjelas en un lugar seguro.

: Empuje el extremo delantero del

tubo de mando, empezando con las
roscas (3), en el eje estriado (4) y
luego en la parte ahusada (5) hasta
que la tuerca (6) se encaje en las
roscas.

1

411BA005 KN

411BA006 KN

53SP 200

español / EE.UU

2

6

47 mm

7

: Atornille la tuerca (6) en las roscas

(3) hasta el tope.

: Mantenga en su lugar el extremo

delantero del tubo de mando (2) con
la llave de boca de 36 mm (8) y uti­lice la llave de 47 mm (7) para apre­tar firmemente la tuerca.

36 mm

8

9

a

411BA007 KN

: Agarre el extremo de motor del tubo

de mando y gire el extremo delan­tero del tubo de mando en sentido
contrahorario (flecha) hasta el
tope.

: Aplique las marcas (a,A) en el

extremo delantero del tubo de
mando y la contratuerca delgada
(9), tal como se muestra en la ilus­tración.

A

411BA008 KN

9

b

411BA009 KN

: Agarre el extremo de motor del tubo

de mando y gire el extremo delan­tero del tubo de mando en sentido
horario (flecha) hasta el tope –
aprox. 270°.

: Aplique otra marca (b) a la contra-

tuerca (9) en el lado opuesto a la
marca (A) en el extremo delantero
del tubo de mando.

A

411BA010 KN

411BA011 KN

54

SP 200

español / EE.UU

a

9

135°

b

135°

: Aplique otra marca (c) al otro lado

de la contratuerca (9) en la mitad
del tramo entre las otras dos mar­chas a aprox. 135° (la mitad de
270°).

: Gire el extremo delantero del tubo

de mando 135° en sentido con-
trahorario (flecha) hasta que las
marcas en el extremo delantero del
tubo de mando (A) y en la contra­tuerca (c) están alineadas.

No gire adicionalmente las dos par­tes del tubo de mando.

c

c

A

411BA012 KN

3

4

1

411BA013 KN

Montaje de la caja de engranajes

: Coloque la máquina sobre el suelo

de modo que quede apoyada en el
soporte del motor.

: Suelte el tornillo de fijación (1) en la

caja de engranajes (2) – no destor­níllelo completamente.

: Empuje la caja de engranajes en el

extremo delantero del tubo de
mando (3) hasta el tope – la zona de
cuello (4) ahora estará cubierta.

411BA015 KN

2

5

5

411BA014 KN

: Alinee la caja de engranajes de

modo que el lado abierto del gancho
(5) apunte verticalmente hacia
abajo.

: Apriete el tornillo de fijación firme-

mente.
Las dos partes del tubo de mando y

la caja de engranajes deben estar
precisamente en esta posición
cuando se separa el tubo de mando
para transportar la máquina – vea el
capítulo "Transporte de la
máquina".

: Verifique la zona de giro del gancho

– vea "Verificaciones y manteni­miento efectuados por el usuario".

411BA016 KN

55SP 200

español / EE.UU

Instalación de las argollas de transporte

1

2

6

5

4

3

Instalación de las correas con
argollas de transporte

: Fije una de las correas al extremo

delantero del tubo de mando (1) y la
otra al extremo de motor del tubo de
mando (2).

No enrolle la correa alrededor del
cable del acelerador.

3 Correa corta
4 Correa larga
5 Anilla
6 Argolla de transporte

3

411BA017 KN

6

5

4

411BA018 KN

: Enrolle la correa corta (3) firme-

mente alrededor del tubo de mando
y cierre el sujetador de Velcro.

: Pase la correa larga (4) por la anilla

(5).

: Agarre el extremo de la correa y

tírelo hasta que la correa esté apre­tada.

: Mantenga la argolla de transporte

(6) en su lugar, apriete la correa,
enróllela alrededor del tubo de
mando y cierre el sujetador de Vel­cro.

Ajuste del cable del acelera­dor*

Un cable del acelerador correcta­mente ajustado es necesario para el
funcionamiento correcto en las
posiciones de máxima aceleración,
arranque y ralentí.

Ajuste el cable del acelerador úni­camente después de haber armado

411BA019 KN

411BA020 KN

la máquina completamente – el
mango debe estar en la posición de
funcionamiento normal.

: Utilice una herramienta adecuada

para empujar la pieza deslizante
hasta la parte inferior de la ranura
(vea la ilustración).

002BA163 KN

56

* vea "Guía para el uso de este

manual"

SP 200

Combustible

español / EE.UU

1

2

: Oprima el bloqueo (1) y comprima a

fondo el gatillo de aceleración (2)
(posición de aceleración máxima) –
esto ajusta el cable del acelerador
correctamente.

Este motor está certificado para funcio­nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso­lina sin plomo y aceite STIHL para moto­res de dos tiempos.

Su motor de dos tiempos requiere una
mezcla de gasolina de calidad y aceite
de calidad para motores de dos tiempos
enfriados por aire.

002BA161 KN

Use gasolina sin plomo regular con un
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el
octanaje de la gasolina regular en su
zona es más bajo, use combustible sin
plomo superior.

El combustible de octanaje bajo puede
aumentar la temperatura de funciona­miento del motor. Esto, a su vez,
aumenta el riesgo de que se agarrote el
pistón y se dañe el motor.

La composición química del combusti­ble también es importante. Algunos adi­tivos de combustible no solamente tie­nen efectos perjudiciales en los
elastómeros (diafragmas de carburador,
sellos de aceite, tuberías de combusti­ble, etc.), sino también en las piezas
fundidas de magnesio y en los converti­dores catalíticos. Esto podría causar
problemas de funcionamiento e incluso
daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina
sin plomo de buena calidad.

Use solamente el aceite STIHL para
motores de dos tiempos o un aceite de
marca equivalente para motores de dos
tiempos diseñado para usar exclusiva­mente con los motores de dos tiempos
enfriados por aire.

Recomendamos el aceite STIHL para
motores de dos tiempos 50:1 pues está
especialmente formulado para usarse
en motores STIHL.

No use aceites para mezclar con desig­naciones BIA o TCW (para motores de
dos tiempos enfriados por agua) ni otros
aceites para mezclar diseñados para
usar en motores enfriados por agua o
por aire (por ejemplo, para motores
marinos fuera de borda, motonieves,
sierras de cadenas, bicimotos, etc.).

Manipule la gasolina con sumo cuidado.
Evite el contacto directo con la piel y
evite inhalar los vapores de combusti­ble. Cuando se reabastece de combus­tible, quite primero el envase del vehí­culo y colóquelo en el suelo antes de
llenarlo. No llene un envase que está en
un vehículo o apoyado sobre el mismo.

Mantenga el envase bien cerrado para
evitar la entrada de humedad a la mez­cla.

Según sea necesario, limpie el tanque
de combustible de la máquina y el
envase en que se guarda la mezcla de
combustible.

57SP 200

español / EE.UU

Duración de la mezcla de combusti­ble

Mezcle una cantidad suficiente de com­bustible para trabajar unos pocos días,
no lo guarde por más de 3 meses. Guár­delo únicamente en envases aprobados
para combustible. Para el proceso de
mezclado, vierta el aceite en el envase
primero y luego agregue la gasolina.
Cierre el envase y agítelo vigorosa­mente a mano para asegurar que se
mezclen bien el aceite y la gasolina.

Llenado de combustible

Gaso­lina

gal
EE.UU.

12.6
2 1/2 6.4
5 12.8

Deseche los envases vacíos usados
para mezclar el aceite únicamente en
vertederos autorizados para ello.

Aceite (STIHL 50:1 ó aceite
de calidad equivalente)

oz fl

EE.UU.

: Antes de llenar la máquina con

combustible, limpie a fondo la tapa
de llenado y la zona alrededor del
mismo para evitar la entrada de tie­rra al tanque.

: Coloque la máquina de modo que la

tapa de llenado de combustible
quede orientada hacia arriba.

Tenga cuidado de no derramar el com­bustible y no llene en exceso el tanque.
STIHL recomienda el uso del sistema de
llenado STIHL (accesorio especial).

Después de haber llenado la
máquina con combustible, apriete la
tapa del tanque tan firmemente
como sea posible con la mano.

* vea "Guía para el uso de este

manual"

256BA060 KN

Cambio del recogedor de com­bustible

: Cambie el recogedor de combusti-

ble una vez al año.

: Vacíe el tanque de combustible.
: Utilice un gancho para extraer el

recogedor del tanque de combusti­ble y desconéctelo de la manguera.

: Meta el recogedor nuevo en la man-

guera.

: Coloque el recogedor dentro del

tanque de combustible.

412BA060 KN

58

SP 200

Colocación del arnés

3

español / EE.UU

A

B

Fijación del arnés

Apertura del mosquetón

: Destornille la tuerca del mosquetón

en el sentido (A) hasta el tope –
ahora se puede abrir el mosquetón.

Cierre del mosquetón

: Gire la tuerca del mosquetón en el

sentido (B) y apriételo firmemente –
ahora el mosquetón está blo­queado.

1

2

3

411BA021 KN

: Abra los mosquetones en ambos

extremos de la correa (1).

: Conecte los mosquetones (2) a las

argollas de transporte (3), tal como
se muestra en la ilustración.

: Cierre y trabe los mosquetones.

2

1

2

411BA022 KN

Uso de la correa sobre el hombro

: Coloque la correa (1) sobre su

cabeza, asegurándose que la cha­rretera (2) esté al ras con su hombro
izquierdo.

411BA023 KN

59SP 200

español / EE.UU

3

1

2

3

: Ajuste el largo de la correa de modo

que el amohadillado de cadera (3)
quede justo por debajo de la cadera
derecha.

Colocación de la correa del pecho

La correa del pecho ayuda a evitar el
movimiento indeseado de la correa del
hombro cuando se alivie la tensión, es
decir cuando se levanta y usa la cose­chadora.

411BA024 KN

Cierre de la correa del pecho

: Tome la correa del pecho (1), junte

las dos partes del sujetador rápido
(2) para que queden correctamente
cerradas.

: Ajuste el largo de la correa del

pecho con el sujetador de Velcro (3)
para que quede ajustada firme y
cómodamente – no apriete excesi­vamente la correa – debe haber un
poco de holgura entre el hombro y
la correa del hombro.

411BA035 KN

Apertura de la correa del pecho

: Abra el sujetador rápido en la correa

del pecho comprimiendo las len­güetas (vea la ilustración).

: Quítese la máquina y el arnés y

déjelos en el piso.

411BA036 KN

Retiro rápido de la máquina en
caso de emergencia

En caso de peligro, hay que despo­jarse del arnés y quitarse la
máquina con rapidez. Recuerde
que la correa del hombro debe
abrirse para poder quitarse la
máquina.

411BA037 KN

60

SP 200

Arranque / parada del motor

español / EE.UU

7

STOP-

4

STOP

5

3

START

6

2

1

Controles

Bloqueo del gatillo de aceleración (1),
gatillo de aceleración (2) y control desli­zante (3).

Posiciones del control deslizante
STOP-O (4) – motor apagado – encen-

dido desconectado
# – marcha (5) – el motor está en mar-

cha o puede arrancarse
START (6) – el encendido está conec-

tado y es posible arrancar el motor.

Símbolo en el control deslizante

h (7) – símbolo de parada y flecha –
para apagar el motor, empuje el control
deslizante en el sentido de la flecha en
el símbolo de parada (h) a STOP-O.

Arranque

: Mantenga oprimido el bloqueo del

gatillo y oprima el gatillo de acelera­ción.

: Mantenga las dos palancas en esa

posición.

: Mueva el control deslizante hacia la

002BA181 KN

posición START y manténgalo en
esa posición.

: Ahora suelte el gatillo de acelera-

ción, el control deslizante y el blo­queo del gatillo, en el orden indi­cado. Esta es la posición de
arranque del acelerador.

9

8

250BA018 KN

: Ajuste la perilla del estrangulador

(8):

Para arranque en frío en g
Para arranque en caliente en e

También utilice esta posición si el
motor ha estado en marcha, pero
todavía se encuentra frío.

: Oprima el bulbo (9) de la bomba de

combustible por lo menos cinco
veces, aunque el bulbo esté lleno
de combustible.

61SP 200

español / EE.UU

: Gire el gancho hasta que su cos-

tado esté paralelo con respecto al
suelo.

: Coloque la máquina sobre el suelo.

Apóyela de modo firme sobre el
soporte del motor y la caja de
engranajes. Verifique que el gancho
no esté tocando el suelo ni ningún
otro obstáculo.

: Asegúrese de tener los pies bien

apoyados.

: Sujete la máquina con la mano

izquierda y empuje hacia abajo fir-
memente – el pulgar debe estar
debajo de la caja del ventilador.

411BA025 KN

: Con la mano derecha tire lenta-

mente del mango de arranque hasta
que sienta una resistencia definitiva
y en seguida dele un tirón fuerte y
rápido. No tire de la cuerda de
arranque totalmente hasta fuera, se
podría cortar.

: No deje que el mango de arranque

411BA026 KN

salte bruscamente hacia atrás.
Guíelo lentamente hacia el interior
de la caja para que la cuerda de
arranque se enrolle correctamente.

: Continúe haciendo girar el motor

hasta que arranque.

Cuando el motor empieza a encen­derse

: Gire la perilla del estrangulador a

e

: Siga intentando el arranque.

Tan pronto arranca

: Oprima el gatillo de aceleración

inmediatamente – el control desli­zante se desplaza a la posición de
marcha #, y el motor retorna a ace­leración de ralentí.

Asegúrese que el carburador esté

411BA027 KN

correctamente ajustado; el gancho
no debe moverse cuando el motor
está funcionando a ralentí.

Su máquina está lista para trabajar.

Para apagar el motor

: Mueva el control deslizante a la

posición STOP-O.

A temperaturas ambiente muy
bajas

Tan pronto arranque:
: Oprima el gatillo de aceleración

momentáneamente para desengra­nar la posición de arranque del ace­lerador - el control deslizante se
desplaza a la posición de marcha #,
y el motor regresa a aceleración de
ralentí.

: Abra parcialmente el acelerador y

deje que el motor se caliente por un
tiempo corto.

62

SP 200

español / EE.UU

Transporte de la máquina

Si el motor no arranca

Perilla de estrangulador

Si no se movió la perilla del estrangula­dor a e en un tiempo suficientemente
corto después que el motor empezó a
encenderse, la cámara de combustión
se encuentra "ahogada".

: Gire la perilla del estrangulador a

e

: Ponga el control deslizante, la

palanca de bloqueo y el gatillo de
aceleración en la posición de arran­que.

: Arranque el motor tirando enérgica-

mente de la cuerda de arranque.
Puede ser necesario hacer 10 a 20
intentos.

Si el motor todavía no arranca

10

: Mueva el control deslizante a la

posición STOP-O

: Quite el casquillo de la bujía (10).

: Abra el acelerador al máximo.
: Haga girar el motor varias veces

con el arrancador para despejar la
cámara de combustión.

: Vuelva a colocar la bujía y conecte

su casquillo, empujándolo firme­mente.

: Mueva el control deslizante a

START

: Ponga la perilla del estrangulador

en e – aun si el motor está frío.

: Ahora arranque el motor.

Ajuste del cable del acelerador

: Revise el ajuste del cable del acele-

rador – vea el capítulo "Ajuste del
cable del acelerador".

Se agotó el combustible en el tanque

: Después de llenar el tanque, oprima

el bulbo de la bomba de combusti­ble por lo menos cinco veces, aun­que el bulbo esté lleno de combusti­ble.

: Ajuste la perilla del estrangulador

según la temperatura del motor.

: Ahora arranque el motor.

250BA019 KN

411BA028 KN

Este tubo de mando dividido permite el
desarmado de la máquina para facilitar
el transporte.

Separación de los tubos de
mando

: Desconecte el arnés de las argollas

de transporte.

: Coloque la máquina sobre el suelo

de modo que quede apoyada en el
soporte del motor y en el gancho.

: Gire el gancho para que el lado

abierto apunte verticalmente hacia

abajo.

63SP 200

español / EE.UU

Instrucciones de manejo

1

2

3

4

: Sostenga el gancho inmóvil con la

llave de boca de 36 mm (1) y, al
mismo tiempo, utilice la llave de
47 mm (2) para aflojar la tuerca (3)
en el extremo de motor del tubo de
mando. Destornille la tuerca de las
roscas.

: Separe los tubos de mando.

Empuje la tapa (4) en el extremo
delantero del tubo de mando.

Es importante mantener limpios los
extremos del tubo de mando.

Conexión de los tubos de mando

: Quite la tapa del extremo delantero

del eje impulsor y guárdela en un
lugar seguro.

: Coloque la máquina sobre el suelo

de modo que quede apoyada en el
soporte del motor.

411BA029 KN

: Inspeccione los extremos de los

tubos de mando en busca de sucie­dad y límpielos según se requiera.

: Empuje el extremo delantero del

tubo de mando hasta el tope en el
extremo de motor del tubo de
mando.

: Gire la parte delantera del tubo de

mando hasta que el lado abierto del

411BA030 KN

gancho apunte verticalmente
hacia abajo – utilice la llave de

boca de 36 mm para sostener inmó­vil el gancho para las operaciones
siguientes.

: Atornille la tuerca y apriételo firme-

mente con la llave de boca de
47 mm.

El lado abierto del gancho ahora
debe apuntar verticalmente hacia
abajo. Si no, repita los pasos ante­riores.

: Verifique la zona de giro del gancho

– vea "Verificaciones y manteni­miento efectuados por el usuario".

: Conecte el arnés a las argollas de

transporte.

Durante el período de rodaje

Una máquina nueva no debe hacerse
funcionar a velocidad alta (aceleración
máxima sin carga) por el lapso que tome
llenar el tanque tres veces. Esto evita la
imposición de cargas innecesariamente
altas durante el período de rodaje.
Puesto que todas las piezas móviles
necesitan un período de rodaje, las
resistencias causadas por la fricción en
el motor son mayores durante este
período. El motor desarrolla su potencia
máxima después de haber llenado el
tanque de 5 a 15 veces.

Durante el funcionamiento

Después de un período largo de funcio­namiento con el acelerador a fondo,
deje funcionar el motor por un rato en
ralentí de modo que el calor en el motor
sea disipado por la corriente de aire de
enfriamiento. Esto ayuda a evitar que
los componentes montados en el motor
(encendido, carburador) sufran sobre­cargas térmicas.

Después de terminar el trabajo

Espere que el motor se enfríe. Vacíe el
tanque de combustible. Almacene la
máquina en un lugar seco. Revise el
apriete de las tuercas y tornillos (no los
tornillos de ajuste) periódicamente y
vuelva a apretar según sea necesario.

64

SP 200

español / EE.UU

Limpieza del filtro de aire

1

3

2

La suciedad en el filtro de aire reduce la
potencia del motor, aumenta el consumo
de combustible y dificulta el arranque
del motor.

: Quite el elemento del filtro e inspec-

ciónelo – sustitúyalo si está sucio o
dañado – no lo limpie.

: Instale el elemento del filtro en la

cubierta.

: Vuelva a colocar la cubierta del fil-

tro.

250BA022 KN

Manejo del motor

Las emisiones de gases de escape son
controladas por el diseño de parámetros
y componentes fundamentales del
motor (por ej. carburación, encendido,
regulación y regulación de la válvula o
lumbrera) sin la adición de ningún
equipo importante.

Si se produce una pérdida notable de
potencia del motor:

: Gire la perilla del estrangulador a

g

: Oprima la lengüeta (1) y quite la

cubierta del filtro (2).

: Quite la tierra suelta del interior de

la cubierta y de alrededor del filtro

(3).

65SP 200

español / EE.UU

Ajuste del carburador

L

H

1

LA

Información general

El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.

Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.

Con este carburador es posible ajustar
el tornillo de velocidad rápida dentro de
una gama pequeña.

Los ajustes deben llevarse a cabo
solamente cuando la máquina esté
completa y correctamente armada.

Ajuste estándar

: Apague el motor.
: Revise el filtro de aire y sustitúyalo

si es necesario.

: Revise el ajuste del cable del acele-

rador y reajústelo de ser necesario
– vea "Ajuste del cable del acelera­dor".

Gire el tornillo de ajuste de veloci­dad alta (H) en sentido contrahora­rio hasta su tope (no más de

vuelta).

: Atornille cuidadosamente el tornillo

de velocidad baja (L) en sentido
horario hasta que tope en su
asiento. Después ábralo una vuelta

250BA039 KN

en sentido contrahorario.

: Arranque el motor y caliente.
: Ajuste la velocidad de ralentí con el

tornillo (LA) hasta que el gancho
deje de moverse.

3

/4 de

Ajuste fino para funcionamiento
en varias condiciones

Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero del tornillo de velocidad alta (H) si
la potencia del motor no es adecuada
para trabajar en grandes altitudes o al
nivel del mar.

Regla general

Gire el tornillo de ajuste de veloci­dad alta (H) aproximadamente un
octavo de vuelta por cada
1000 metros (3300 pies) de cambio
de altura.

Condiciones para ajuste

: Lleve a cabo el ajuste normal.
: Caliente el motor por aproximada-

mente 5 minutos.

: Abra el acelerador al máximo.

En alturas grandes

: Gire el tornillo de velocidad alta (H)

en sentido horario (mezcla más
pobre) hasta que no haya un
aumento de velocidad del motor
(pero no más allá del tope).

66

SP 200

español / EE.UU

Revisión de la bujía

Al nivel del mar

: Gire el tornillo de velocidad alta (H)

en sentido contrahorario (mezcla
más rica) hasta que no haya un
aumento de velocidad del motor
(pero no más allá del tope).

Es posible alcanzar la velocidad
máxima del motor con el ajuste nor­mal en cada caso.

Ajuste de ralentí

Normalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ajuste de ralentí
(LA) después de cada ajuste del tornillo
de baja velocidad (L).

: Caliente el motor.

El motor se para durante el funciona­miento a ralentí

: Gire el tornillo de ajuste de ralentí

(LA) lentamente en sentido horario
hasta que el motor funcione de
modo suave – el gancho no debe
moverse.

El gancho funciona con el motor a
ralentí

: Gire el tornillo de ralentí (LA) lenta-

mente en sentido contrahorario
hasta que la herramienta se
detenga y luego gire el tornillo otra

1

/2 a 1 vuelta en el mismo sentido.

Funcionamiento irregular a ralentí, el
motor se para aunque se ha corre­gido el ajuste del tornillo LA, acelera­ción inadecuada

Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre:

: Gire el tornillo de velocidad baja (L)

en sentido contrahorario (aprox. 1/4
de vuelta) hasta que el motor fun­cione y se acelere de modo uni­forme.

Funcionamiento irregular a ralentí

Ajuste de ralentí con mezcla muy
rica:

: Gire el tornillo de velocidad baja (L)

en sentido horario (aprox. 1/4 de
vuelta) hasta que el motor funcione
y se acelere de modo uniforme.

000BA002 KN

Si la mezcla del combustible es incor­recta (demasiado aceite en la gasolina),
el filtro de aire está sucio, y las condici­ones de trabajo no son favorables
(especialmente a aceleraciones inter­medias) se afecta la condición de la
bujía.) Estos factores permiten la forma­ción de depósitos en la punta aislante,
los cuales pueden perjudicar el rendimi­ento.

67SP 200

español / EE.UU

Funcionamiento del motor

Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.

: Quite la bujía de la manera descrita

en el capítulo "Arranque / parada
del motor".

: Limpie la bujía si está sucia.
: Revise la distancia entre electrodos

(A) y ajústela según se requiera –
vea las "Especificaciones".

: Utilice únicamente bujías tipo resis-

tencia cuyo margen de rendimiento
sea el aprobado.

Corrija los problemas que hayan cau­sado la contaminación de la bujía:

: Demasiado aceite en la mezcla de

combustible.

: Filtro de aire sucio.
: Condiciones desfavorables de fun-

cionamiento, por ejemplo, funcio­nando bajo carga parcial.

Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento,

o más temprano si los electrodos están
muy gastados.

2

1

Para reducir el riesgo de incendio y
de quemaduras, utilice solamente
las bujías autorizadas por STIHL.
Siempre inserte el casquillo (2) de
la bujía bien apretado en el borne
(1) del tamaño adecuado. (Nota: Si
el borne tiene una tuerca adapta­dora SAE desmontable, tiene que
ser instalada.) Una conexión suelta
entre el casquillo de la bujía y el
conector del cable de encendido en
el casquillo puede crear un arco vol­taico y encender los vapores del
combustible, provocando un incen­dio.

Si el funcionamiento del motor es insa­tisfactorio aunque el filtro de aire está
limpio y el carburador y el cable del ace­lerador han sido debidamente ajusta­dos, la causa puede hallarse en el silen­ciador.

Solicite al concesionario STIHL que ins­peccione si hay carbonización en el
silenciador.

STIHL recomienda que solamente los
concesionarios STIHL autorizados efec­túen los trabajos de mantenimiento y
reparación.

002BA071 KN

68

SP 200

Sustitución de la cuerda de
arranque y resorte de rebo­binado

español / EE.UU

5

1

1

3

1

1

2

4

Sustitución de una cuerda de
arranque rota

!El resorte de rebobinado puede

saltar y desenrollarse durante esta
operación. Tenga cuidado para evitar
las lesiones.

: Saque los tornillos (1).
: Retire la caja del ventilador.
: Quite la pinza de resorte (2).
: Quite cuidadosamente el rotor de la

cuerda con la arandela (3) y el trin­quete (4).

256BA075 KN

256BA032 KN

: Saque cuidadosamente la tapa (5)

del mango de arranque.

: Quite el resto de la cuerda del rotor

y del mango.

: Haga un nudo de rizo sencillo en el

extremo de la cuerda de arranque
nueva – vea “Especificaciones” – y
después pase la cuerda por la parte
superior del mango y por el buje de
la cuerda (6).

: Vuelva a instalar la tapa en el

mango.

6

2

3

4

256BA033 KN

: Pase la cuerda a través del rotor y

fíjela con un nudo de rizo simple.

: Cubra la cavidad del cojinete del

rotor de la cuerda con aceite sin
resina - vea "Accesorios especia­les".

: Deslice el rotor en el poste del

arrancador. Gírelo hacia uno y otro
lado para engranar la espiral termi­nal del resorte de rebobinado.

: Vuelva a colocar el trinquete (4).
: Coloque la arandela (3).
: Instale la pinza de resorte (2) en el

poste del arrancador y engánchela
en el vástago del trinquete – la
pinza de resorte debe apuntar en
sentido horario.

256BA034 KN

256BA032 KN

69SP 200

español / EE.UU

7

Tensado del resorte de rebobi­nado

: Forme un bucle con la cuerda de

arranque sin envolver y utilícelo
para girar el rotor seis revoluciones
completas en sentido contrahorario.

: Sujete y mantenga el rotor inmóvil –

tire de la cuerda y enderécela.

: Suelte el rotor de la cuerda.

: Suelte lentamente la cuerda para

que se enrolle en el rotor.
El mango de arranque debe quedar
firmemente en el buje guía de la
cuerda. Si el mango cae hacia un
lado: Dele una vuelta adicional al
rotor de la cuerda para aumentar la
tensión del resorte.

Cuando la cuerda de arranque está
completamente extendida, debe ser
posible girar el rotor 1-1/2 vueltas adicio­nales.

En caso contrario, el resorte está
sobretensado y podría romperse.

: Quítele una vuelta de la cuerda al

rotor, en tal caso.

: Instale la caja del ventilador.

256BA035 KN

Sustitución del resorte de rebobi­nado roto

: Quite el rotor de la cuerda de la

forma descrita en "Sustitución de
una cuerda de arranque rota".

!Los pedazos de resorte en la caja

del ventilador todavía pueden estar bajo
tensión y podrían salir lanzados cuando
los saque de la caja. Para reducir el
riesgo de lesionarse, póngase guantes,
anteojos y protector facial.

: Saque los tornillos (7).
: Retire la caja de resorte y las piezas

del resorte

: Lubrique el resorte de repuesto en

la caja nueva con unas cuantas
gotas de aceite sin resina - vea
"Accesorios especiales".

Coloque el resorte de repuesto con la
caja en su posición – la placa inferior
debe quedar orientada hacia arriba. Si el
resorte se sale de la caja durante la ins­talación: Colóquelo nuevamente en sen­tido horario, empezando desde el exte­rior y avanzando hacia adentro.

: Instale los tornillos.
: Instale el rotor de la cuerda de la

forma descrita en "Sustitución de
una cuerda de arranque rota".

: Tense el resorte de rebobinado.
: Instale la caja del ventilador.

70

SP 200

español / EE.UU

V

Almacenamiento de la máquina

Para intervalos de 3 meses o más:
: Vacíe y limpie el tanque de combus-

tible en una zona bien ventilada.

: Deseche los residuos de combusti-

ble y solución de limpieza de
acuerdo con los requerimientos
locales de protección del medio
ambiente.

: Haga funcionar el motor hasta que

el carburador se seque – esto
ayuda a evitar que los diafragmas
del carburador se peguen.

: Limpie la máquina a fondo - preste

atención especial a las aletas del
cilindro y al filtro de aire.

: Guarde la máquina en un lugar seco

y elevado, o bajo llave – fuera del
alcance de los niños y de otras per­sonas no autorizadas.

erificaciones y
mantenimiento efectuados
por el usuario

270°

Revisión de la gama de giro del
gancho

: Coloque la máquina sobre el suelo

de modo que quede apoyada hori­zontalmente en el soporte del
motor.

: Gire el extremo delantero del tubo

de mando entre los topes izquierdo
y derecho. El gancho debe pasar
por una gama de 270°.

Debe ser posible girar el gancho la
misma distancia a la derecha e
izquierda desde la línea central vertical
del mismo. En caso contrario, repita los
pasos descritos en "Armado de la
máquina".

Inspección visual

: Efectúe una inspección visual com-

pleta de la máquina entera antes de
usarla y después de cada parada
para cargar combustible.

Tornillos y tuercas

: Revise el apriete de todos los torni-

llos y tuercas accesibles (salvo los
tornillos de ajuste) después de cada
25 horas de funcionamiento
(aprox.).
Importante: Revise la integridad de
las juntas de tornillos del tubo de
mando – vea "Armado de la uni­dad".

411BA031 KN

71SP 200

español / EE.UU

Revisiones y mantenimiento efectuados por el concesionario STIHL

Cambio de aceite de la caja de
engranajes

: Solicite el cambio de aceite des-

pués de las primeras 25 horas de
funcionamiento (aprox.).

Los cambios de aceite periódicos
ayudan a prolongar la vida útil de la
caja de engranajes.

411BA032 KN

1

1

Sistema antivibración (AV)

: Solicite la revisión de los elementos

del sistema antivibración (1) en el
mango de control periódicamente
y/o si hay indicaciones visibles de
desgaste.

72

411BA033 KN

SP 200

Tabla de mantenimiento

Sírvase notar que los intervalos de mantenimiento siguientes son aplicables en
condiciones normales de funcionamiento. Si el tiempo de trabajo por jornada es
más largo que lo normal, o si las condiciones son extremas (zonas polvorientas,
etc.), acorte los intervalos indicados de modo correspondiente.

Inspección visual (condición general,

Máquina completa

Mango de control Comprobar funcionamiento

Filtro de aire

Filtro en tanque de combustible

Tanque de combustible Limpiar

Carburador

Bujía

Entradas de enfriamiento Limpiar

Aletas del cilindro Limpiar

Chispero en silenciador*

Aceite de la caja de engranajes

Elementos antivibración

Tornillos y tuercas accesibles
(salvo los tornillos de ajuste)

Etiquetas de seguridad Reemplazar

1)

STIHL recomienda que un concesionario de ser-

vicio STIHL efectúe este trabajo

fugas)

Limpiar

Limpiar

Reemplazar

Revisar

Reemplazar

Comprobar ajuste de ralentí –
el gancho no debe moverse

Ajustar el ralentí

Ajustar la distancia entre electrodos

Cambiar después de cada 100 horas
de funcionamiento

Solicitar la inspección

Solicitar su limpieza o sustitución

Solicitar la revisión

Solicitar el cambio

Solicitar la revisión

Solicitar al concesionario de servicio
su sustitución

Volver a apretar

1)

1)

1)

1)

* vea “Guía para el uso de este manual”

español / EE.UU

antes de

comenzar el trabajo

después de terminar

el trabajo o diariamente

después de cada

parada para

cargar combustible

semanalmente

mensualmente

anualmente

si hay problema

si tiene daños

según se requiera

XX

X

XX

XX

X

X

X

XX

X

X

X

X

1)

X

X

XXX

X

X

X

73SP 200

español / EE.UU

Controles y piezas principales

1

7

8

20

1 Gancho

2

14

3

4

5

6

15

17

16

18
19

10

9

11

12

9

13

14

22

21

23

24

2 Caja de engranajes
3 Tubo de mando, extremo delantero
4 Manguera de mango
5 Arnés
6 Sujetador rápido (correa del pecho)
7 Mosquetón
8 Tubo de mando, extremo de motor

9 Elementos antivibración
10 Control deslizante
11 Bloqueo del gatillo de aceleración
12 Gatillo de aceleración
13 Almohadillado de cadera
14 Correa con argolla de transporte
15 Cable del acelerador
16 Perilla del estrangulador
17 Bomba de combustible
18 Tapa del filtro
19 Tanque de combustible
20 Tapa de llenado de combustible
21 Tornillos de ajuste del carburador
22 Casquillo de la bujía
23 Mango de arranque
24 Silenciador (con chispero*)
25 Soporte de la máquina

74

25

411BA034 KN

* vea “Guía para el uso de este

manual”

SP 200

Definiciones

1. Gancho

Para colocar en el ramal a ser
vareado.

2. Caja de engranajes

Reduce la velocidad y cambia el
movimiento giratorio en un movi­miento de vaivén.

3. Tubo de mando, extremo delan­tero

Protege el eje impulsor entre el
embrague y la caja de engranajes.

4. Mango de manguera

Para sujetar la máquina durante el
trabajo.

5. Arnés

Para transportar la máquina.

6. Sujetador rápido (correa del
pecho)

Para poder quitarse la máquina
rápidamente en situaciones de peli­gro.

7. Mosquetón

Para enganchar y sujetar la argolla
de transporte en la correa.

8. Tubo de mando, extremo de
motor

Protege el eje impulsor entre el
embrague y el motor.

9. Elementos antivibración

Componentes para reducir la trans­misión de vibraciones entre la
máquina y el operador.

10. Control deslizante

Para aceleración de arranque, mar­cha y parada. Mantiene el acelera­dor parcialmente abierto durante el
arranque, apaga el encendido del
motor y detiene su marcha.

11. Bloqueo del gatillo de acelera­ción

Se debe oprimir para poder activar
el gatillo de aceleración.

12. Gatillo de aceleración

Regula la velocidad del motor.

13. Almohadillado de cadera

Sirve como amortiguador entre la
cadera y el eje.

14. Correa con argolla de transporte

Conecta el tubo de mando al arnés.

15, Cable del acelerador

Transmite los movimientos del
mango de control al motor.

16. Perilla giratoria de estrangulador

Facilita el arranque del motor al
enriquecer la mezcla.

17. Bomba de combustible

Suministra alimentación adicional
de combustible para el arranque en
frío.

español / EE.UU

18. Tapa del filtro de aire

Encierra y protege el filtro de aire.

19. Tanque de combustible

Contiene la mezcla de combustible
y aceite.

20. Tapa de llenado de combustible

Para tapar el tanque de combusti­ble.

21. Tornillos de ajuste del carbura­dor

Para afinar el carburador.

22. Casquillo de bujía

Conecta la bujía al cable de encen­dido.

23. Mango de arranque

El mango de la cuerda de arranque,
el cual es el dispositivo usado para
arrancar el motor.

24. Silenciador
(con chispero)

Reduce los ruidos del tubo de
escape y desvía los gases de
escape lejos del operador.

25. Soporte de la máquina

Para apoyar la máquina en el suelo.

75SP 200

español / EE.UU

Especificaciones

EPA / CEPA:

El período de cumplimiento de emisio­nes indicado en la etiqueta de cumpli­miento de emisiones es la cantidad de
horas de funcionamiento para la cual la
máquina ha demostrado la conformidad
con los requerimientos de emisiones del
Gobierno federal de los EE.UU.

Categoría:

A = 300 horas,
B = 125 horas,
C = 50 horas

CARB:

El período de cumplimiento de emisio­nes empleado en la etiqueta del índice
de aire CARB tiene las siguientes defini­ciones:
Extended (extendido) = 300 horas,
Intermediate (intermedio) = 125 horas,
Moderate (moderado) = 50 horas

Motor

Motor de un cilindro, dos tiempos
Cilindrada: 2,22 pulg3

(36,3 cm

Diámetro: 38 mm (1,50

pulg)

Carrera: 32 mm (1,26

pulg)
Ralentí: 2800 rpm
Velocidad gober-

nada (nominal): 10500 rpm

3

)

Sistema de encendido

Tipo: Encendido por magneto electró­nico (sin disyuntor)

Bujía (con supre­sión):

Distancia entre
electrodos:

Roscas de la bujía: M 14 x 1,25;

Bosch WSR 6 F,
NGK BPMR 7 A
o Champion RCJ
6Y

0,5 mm (0,02
pulg)

9,5 mm (0,37
pulg) de largo

Arrancador de cuerda

Cuerda de arranque
Diámetro: 3,0 mm (0,11

pulg)

Largo: 850 mm (33,5

pulg)

Sistema de combustible

Carburador: Carburador de diafragma
de todas posiciones con bomba de
combustible integral

Filtro de aire: Elemento de

papel para filtro

Capacidad del tan­que de combustible:

Mezcla de combus­tible:

0,64 l (21,6
onzas fl.)

Vea "Combusti­ble"

Peso

Completo con arnés: 10,5 kg

(28,1 lb)

Motor con mango de con­trol y tubo de mando

Extremo delantero del tubo
de mando con caja de
engranajes y gancho

6,7 kg
(14,8 lb)

3,8 kg
(10,18 lb)

Gancho

Apertura: 35 mm

(1,38
pulg)

Carrera: 36 mm

(1,41
pulg)

Acciones por minuto a
10 000 rpm: 50

Largo

Largo total: 2,47 m

(97,24
pulg)

Motor con tubo de mando: 0,97 m

(38,19
pulg)

Extremo delantero del tubo
de mando con caja de
engranajes y gancho:

1,50 m
(59,06
pulg)

76

SP 200

Accesorios especiales Mantenimiento y

reparaciones

español / EE.UU

Comuníquese con su concesionario
STIHL para información acerca de los
accesorios especiales que pueden estar
disponibles para su producto.

Los usuarios de esta máquina deben
efectuar únicamente los trabajos de
mantenimiento descritos en este
manual. Solamente los talleres autoriza­dos por STIHL deben llevar a cabo los
demás trabajos de reparación.

Los reclamos de garantía presentados
después de realizadas las reparaciones
serán aceptados únicamente si las mis­mas fueron ejecutadas por un concesio­nario de servicio autorizado STIHL utili­zando piezas de repuesto originales de
STIHL.

Es posible identificar las piezas origina­les de STIHL por el número de pieza

STIHl

algunos casos, el símbolo ( de piezas
STIHL. En las piezas pequeñas el sím­bolo puede aparecer solo.

, el logotipo de STIHL y, en

77SP 200

español / EE.UU

Declaración de garantía de STIHL Incorporated sobre siste­mas de control de emisiones según normas Federales y del
Estado de California

Sus derechos y obligaciones de
garantía

La Agencia de Protección del Medio
Ambiente (EPA) de los EE.UU., el Con­sejo de Recursos del Aire del Estado de
California (CARB) y STIHL Incorporated
se complacen en explicarle la garantía
del sistema de control de emisiones ins­talado en el motor de su equipo de
modelos año 2000 y siguientes. En Cali­fornia, los nuevos motores pequeños
para uso fuera de carretera deben estar
diseñados, construidos y equipados de
conformidad con las rigurosas normas
de contaminación del aire del estado. En
otros estados, los modelos 1997 y pos­teriores de tales motores deben estar
diseñados, construidos y equipados, al
tiempo de la venta, de conformidad con
los reglamentos correspondientes de la
EPA. El motor debe carecer de defectos
en el material y la fabricación que pue­dan causar el incumplimiento de las nor­mas de la EPA durante los primeros dos
años de uso del motor a partir de la
fecha de compra por el último compra­dor. STIHL Incorporated debe garantizar
el sistema de control de emisiones en el
motor pequeño para uso fuera de carre­tera por el intervalo mencionado más
arriba, siempre que dicho motor no haya
estado sujeto a maltrato, negligencia o
cuidado inapropiado.
El sistema de control de emisiones de
su máquina incluye piezas tales como el
carburador y el sistema de encendido.
Además puede incluir mangueras,
conectores y otros conjuntos relativos a
emisiones.

Si existe una condición amparada bajo
garantía, STIHL Incorporated reparará
el motor sin costo alguno, incluido el
diagnóstico (si el trabajo de diagnóstico
fue realizado por un concesionario auto­rizado), las piezas y la mano de obra.

Cobertura de garantía del fabri­cante:

Los motores pequeños para equipos de
uso fuera de carretera están garantiza­dos por dos años en el Estado de Cali­fornia. En otros estados, los modeles de
1997 y posteriores de tales motores
también están garantizados por dos
años. En el caso de encontrarse defec­tos en cualquiera de las piezas del
motor relacionadas con el sistema de
control de emisiones, la pieza será repa­rada o sustituida por STIHL Incorpora­ted sin costo alguno.

Responsabilidades del usuario
relativas a la garantía:

Como propietario de tal motor, usted
tiene la responsabilidad de realizar el
mantenimiento requerido descrito en su
manual del usuario. STIHL Incorporated
le recomienda guardar todos los recibos
comprobantes de los trabajos de mante­nimiento hechos a su motor, pero STIHL
Incorporated no puede negar garantía
basado en el solo hecho de faltar los
recibos o del incumplimiento del propie­tario de realizar todos los trabajos de
mantenimiento programados.
El uso de cualquier pieza de repuesto o
servicio cuyo comportamiento y durabili­dad sean equivalentes está permitido en
trabajos de mantenimiento o reparación

no contemplados en la garantía, y no
reducirá las obligaciones de la garantía
del fabricante del motor.
Sin embargo, como propietario del
motor pequeño para equipo de uso
fuera de carretera usted debe ser cons­ciente de que STIHL Incorporated
puede negarle cobertura de garantía si
dicho motor o una pieza del mismo ha
fallado debido a maltrato, descuido,
mantenimiento inadecuado o modifica­ciones no autorizadas.
Usted es responsable de llevar el motor
a un centro de servicio STIHL tan pronto
surja el problema. Las reparaciones
bajo garantía serán realizadas en un
tiempo razonable, sin exceder de 30
días. Ante cualquier duda respecto a
sus derechos y responsabilidades
según lo estipulado en esta garantía,
comuníquese con el representante de
STIHL al 1-800-467-8445 ó escriba a
STIHL Inc., 536 Viking Drive, P.O. Box
2015, Virginia Beach, VA 23450-2015.

Cobertura por STIHL Incorporated

STIHL Incorporated garantiza al último
comprador y a cada comprador subsi­guiente que el motor pequeño para
equipo de uso fuera de carretera está
diseñado, construido y equipado, al
tiempo de la venta, de conformidad con
todos los reglamentos aplicables. Ade­más, STIHL Incorporated garantiza al
comprador inicial y a cada comprador
subsiguiente que el motor está libre de
defectos en el material y fabricación que
puedan causar el incumplimiento de los
reglamentos aplicables durante un
período de dos años.

78

SP 200

español / EE.UU

Período de garantía

El período de garantía comienza en la
fecha en que el motor del equipo utilita­rio es entregado a usted y usted firma y
remite la tarjeta de garantía a STIHL.
Si cualquier pieza relacionada con el
sistema de control de emisiones está
defectuosa, la pieza será sustituida por
STIHL Incorporated sin costo alguno
para el propietario. Cualquier pieza
garantizada cuyo reemplazo no está
programado como mantenimiento
requerido, o que debe recibir única­mente inspección regular en el sentido
de "reparar o sustituir según sea nece­sario", estará garantizada por el período
de garantía. Cualquier pieza cuyo reem­plazo está programado como manteni­miento requerido estará garantizada por
el intervalo hasta el primer punto de
reemplazo programado para esa pieza.

Diagnóstico

Como propietario, a usted no se le debe
cobrar la mano de obra por los diagnós­ticos que determinen que una pieza
garantizada está defectuosa. No obs­tante, si usted reclama garantía para un
componente y se comprueba que la
máquina no está defectuosa, STIHL
Incorporated le cobrará el costo de la
prueba del sistema de control de emisio­nes.
El trabajo de diagnóstico mecánico se
realiza en un centro de servicio autori­zado por STIHL. La prueba del sistema
de control de emisiones se realiza ya
sea en la fábrica de STIHL Incorporated
o en un laboratorio de ensayos indepen­diente.

Trabajo bajo garantía

STIHL Incorporated reparará los defec­tos amparados por la garantía en cual­quier estación de garantía o centro de
servicio autorizado por STIHL. Todo tra­bajo de este tipo se hará gratis para el
propietario siempre que se determine
que la pieza cubierta por la garantía está
defectuosa. Se puede usar cualquier
pieza de repuesto aprobada por el fabri­cante o equivalente en las piezas rela­cionadas con el sistema de control de
emisiones, y debe ser suministrada gra­tis al propietario. STIHL Incorporated es
responsable por daños a otros compo­nentes del motor causados por la falla
de una pieza garantizada que todavía
está bajo garantía.

La lista de piezas del sistema de control
de emisiones garantizadas del Consejo
de Recursos del Aire del Estado de Cali­fornia define específicamente las piezas
garantizadas que están relacionadas
con las emisiones. Estas piezas garanti­zadas son:

Carburador
Estrangulador (sistema de refuerzo para
arranque en frío)
Múltiple de admisión
Filtro de aire
Bujía
Magneto o sistema de encendido elec­trónico (módulo de encendido)
Convertidor catalítico (si lo tiene)
Sujetadores/pernos

Dónde presentar el reclamo para
servicio bajo garantía

Lleve el producto a cualquier centro de
servicio autorizado por STIHL y pre­sente la tarjeta de garantía firmada.

Requerimientos de mantenimiento

Las instrucciones presentadas en este
manual se basan en la aplicación de la
mezcla recomendada para motores de
2 tiempos (vea también la instrucción
"Combustible"). Las discrepancias de
estas recomendaciones con respecto a
la calidad y la proporción de la mezcla
de combustible y aceite pueden exigir
intervalos de mantenimiento más cor­tos.

Limitaciones

Esta garantía de los sistemas de control
de emisiones no cubrirá ninguno de los
puntos siguientes:

: reparación o sustitución requerida

debido a maltrato, negligencia o
falta del mantenimiento requerido,

: reparaciones mal hechas o sustitu-

ciones contrarias a las especifica­ciones de STIHL Incorporated que
afecten desfavorablemente el fun­cionamiento y/o la durabilidad, y las
alteraciones o modificaciones no
recomendadas o aprobadas por
escrito por STIHL Incorporated,
y

: la sustitución de piezas y otros ser-

vicios y ajustes necesarios para el
mantenimiento requerido en y des­pués del primer punto de reemplazo
programado.

79SP 200

español / EE.UU

80

SP 200

! WARNING!

! WARNING!

! ADVERTENCIA!

The engine exhaust from this product

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State

contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

defects or other reproductive harm.

El gas de escape del motor de esta máquina

contiene productos químicos que en el estado de

California son considerados como causantes de

cáncer, defectos de nacimiento u otros efectos

nocivos para los órganos de la reproducción.

0458 411 8621

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