Page 1
Вентилятор – П-образная ступица Cofimco
/
Руководство пользователя 00-1352
/
Page 2
2
Компоненты вентилятора
Рис. 1. Типовая сборка вентилятора
№ для заказа _______________________________
Номинальный угол наклона ___________________
Конечный угол наклона _______________________
Скорость (об/мин) ___________________________
Договорная мощность (л.с.) ___________________
Page 3
3
Примечание
Инструкции по сборке вентилятора
Следующие инструкции относятся к установкам с прямыми
высверленными отверстиями или коническими выходными
валами без разрезных конических втулок.
До установки вентилятора на приводной вал рекомендуется
выполнить его предварительную сборку.
1— Найдите большую открытую площадку, соответствующую
диаметру вентилятора.
2— Расположите ступицу вентилятора 1 в центра рабочей области
гнездами для установки лопастей вверх.
3— Установите лопасть 2 в гнездо на ступице. На вентиляторах,
у которых лопасти перекрываются на ступице, необходимо
обеспечить, чтобы передняя кромка лопасти находилась под
задней кромкой передней лопасти. См. рис. 2.
4— Убедитесь, что предохранительное кольцо на хвостовике лопасти
находится внутри внутреннего обода ступицы. См. рис. 3.
Рис. 2.
ЗАДНЯЯ
КРОМКА
ПЕРЕДНЯЯ
КРОМКА
Расположите малый П-образный болт 3 над хвостовиком лопасти,
5—
пропустив через ступицу. Вручную затяните стопорную гайку
с плоской шайбой на резьбе П-образного болта. По очереди затяните
ножки П-образного болта, пока лопасть не встанет на место.
6— Потяните лопасть радиально наружу, чтобы убедиться, что
предохранительное кольцо на хвостовике соприкасается
с внутренним кольцом ступицы. См. рис. 3.
7— При необходимости повторите шаги 5 и 6, используя крупный
наружный П-образный болт 4.
Page 4
4
8— Повторите шаги с 3 по 7 для всех лопастей.
9— По очереди затяните каждую сторону П-образного болта, пока
лопасти не будут перемещаться с трудом при скручивании.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО ЛОПАСТИ
ВНУТРЕННИЙ
ОБОД СТУПИЦЫ
Рис. 3.
Инструкции по установке вентилятора
1— Убедитесь, что двигатель выключен.
2— Очистите отверстие ступицы и удлинение приводного вала на
всю длину шпонки.
3— Вставьте шпонку в шпоночную канавку. Верхняя часть шпонки
не должна быть ниже верхней части вала более чем на 3 мм.
Шпонка плотно подгоняется по ширине, и ее запрещается
изменять.
4— После очистки нанесите слой противозадирной смеси на
контактную область вала.
5— Поднимите вентилятор в сборе над валом и медленно опустите
ступицу на вал, выровняв шпоночные пазы. Убедитесь,
что шпонка не скользит вниз при установке.
6— Установи те вин т с голо вко й, уд ерж ивающ ий ступиц у,
со стопорной шайбой. Затяните винт с головкой, удерживающий
ступицу, до момента 54 Н·м.
Page 5
5
Примечание
Регулировка угла наклона лопасти вентилятора
Номинальный угол наклона является величиной, определенной
для расчетных условий (расход воды, тепловая нагрузка,
плотность воздуха и эффективная мощность двигателя).
Номинальный угол наклона представлен компанией SPX
(см. стр. 2).
1– Выберите положение на окружности вентилятора и поворачивайте
каждую лопасть в это место при установке или проверке угла
наклона лопасти. Поддерживайте конец лопасти, чтобы обеспечить
единую плоскость вращения при установке наклона вентилятора.
Угол наклона устанавливается на расстоянии не более 50 мм внутрь
от конца лопасти путем установки транспортира на проверочную
линейку с параллельными сторонами, занимающую всю ширину
лопасти, как показано на рис. 4.
2– Убедитесь, что все лопасти правильно расположены на ступице,
затем установите угол наклона. Допустимая погрешность
установки угла наклона составляет ± 1/4°. После установки
ну жного угла, поочередно затяните крепежные детали
в соответствии с Таблицей 5. Еще раз проверьте угол наклона.
При необходимости ослабьте шестигранные гайки и установите
требуемый угол заново, чтобы обеспечить нужный наклон.
Рис. 4.
Таблица 5
Диаметр болта мм
14 93
16 188
Настройка
динамометрического
ключа
Н·м
Page 6
6
Обслуживание вентилятора
Профилактиче ско е о бсл уживан ие п озволяет обеспечить
длительный срок службы и гарантировать длительную безотказную
работу. После шести недель и впоследствии с периодичностью
шесть месяцев.
• Затяните весь крепеж согласно спецификациям, указанным
в данном руководстве.
• Осмотрите вентилятор на наличие повреждения от мусора
в воздухе, контакта с сегментами цилиндра вентилятора
и коррозионного разрушения. Устраните все факторы, вредно
воздействующие на работу вентилятору.
• Удалите накопившуюся окалину или пыль.
• Очистите дренажные отверстия по краям лопастей вентилятора.
Ремонт
Для получения правильных запасных частей необходимо знать
точно знать параметры вентилятора. Серийный номер градирни
Marley можно использовать для определения вентилятора и любых
оригинальных установленных и обслуживаемых компонентов
компании Marley. При заказе запасных вентиляторов или
компонентов предоставьте необходимую информацию торговому
представителю компании Marley.
Ло пас ти мож но заменя ть без н еобходимости повторной
балансировки вентилятора.
Если необходимо повторно отбалансировать вентилятор, обратитесь
к местному торговому представителю компании Marley.
Page 7
7
Нагрузка двигателя
Скор р е ктиров анная мощн о сть долж н а пр и бл и зительно
соответ ств овать предусмотре нной мощнос ти, указанн ой
компанией SPX, и не превышать ее. Скорректированная мощность
определяется с помощью указанного ниже уравнения.
Фактические значения напряжения и силы тока можно узнать во
время работы вентилятора при заданном расходе воды, протекающей
через градирню, когда двигатель и редуктор Geareducer достигнут
рабочей температуры (приблизительно 30 минут работы).
Примечание
НАПР.Ф × ТОКФ × ПЛОТНОСТЬ
МОЩН.
МОЩН.С = Скорректированная
НАПР.
ТОК
ПЛОТНОСТЬ
НАПР.
= Фактическое
Ф
= Фактическая
Ф
= Напряжение,
Т
=
С
НАПР.Т × ТОКТ × ПЛОТНОСТЬФ
мощность
напряжение
сила тока
= Фактическая
Ф
плотность воздуха
указанное на
паспортной
табличке
= Сила тока,
ТОК
Т
МОЩН.
ПЛОТНОСТЬ
Р
× СОЩН.
указанная на
паспортной
табличке
= Мощность,
Т
указанная на
паспортной
табличке
= Рассчитанная
Р
плотность воздуха
т
Отли чия измерений, пр оизведенных на двигате лях,
управляемых частотно-регулируемым приводом, от
реальных могут достигать 15% в результате ошибок
в измерении аппроксимированной синусоиды. В данном
случае для измерения мощности следует использовать
инструме н т ы , которые м о г ут т очно и з м е р я ть
прямоугольную форму волны.
Не запускайте двигатель более четырех-пяти раз в час,
так как это может привести к его перегреву.
Page 8
ERNST - DIETRICH - PLATZ 2 | 40882 RATINGEN, GERMANY | 49 (0) 2102 1669 681 | infode@spx.com | spxcooling.com
Im Zuge der technischen Weiterentwicklung sind bei allen Produkten Änderungen im Design oder Material ohne vorherige Ankündigung möglich.
©2010 SPX Cooling Technologies,
SPX COOLING TECHNOLOGIES GmbH
ru_M00-1352
Loading...