Sony MDXCA-580 Service manual

MDX-CA580

p

p

SERVICE MANUAL

Ver 1.1 2001.05

U.S. and foreign patents licensed from Dolby laboratories
Licensing Corporation.

SPECIFICATIONS

AEP Model

UK Model

Model Name Using Similar Mechanism NEW
Base Mechanism Type MG-164NA-138
Optical Pick-up Name KMS-241C

MD player section

Signal-to-noise ratio 90 dB
Frequency response 10 – 20,000 Hz
Wow and flutter Below measurable limit

Tuner section

FM

Tuning range 87.5 – 108.0 MHz
Aerial terminal External aerial connector
Intermediate frequency 10.7 MHz/450 kHz
Usable sensitivity 8 dBf
Selectivity 75 dB at 400 kHz
Signal-to-noise ratio 66 dB (stereo),

Harmonic distortion at 1 kHz

Separation 35 dB at 1 kHz
Frequency response 30 – 15,000 Hz

MW/LW

Tuning range MW: 531 – 1,602 kHz

Aerial terminal External aerial connector
Intermediate frequency 10.7 MHz/450 kHz
Sensitivity MW: 30 µV

Power amplifier section

Outputs Speaker outputs

Speaker impedance 4 – 8 ohms
Maximum

ower out

72 dB (mono)

0.6 % (stereo),

0.3 % (mono)

LW: 153 – 279 kHz

LW: 40 µV

(sure seal connectors)

ut 50 W × 4 (at 4 ohms)

General

Outputs Audio outputs

Tone controls Bass ±9 dB at 100 Hz

Power requirements 12 V DC car battery
Dimensions Approx. 178 × 50 × 183 mm
Mounting dimensions Approx. 182 × 53 × 162 mm

Mass Approx. 1.2 kg
Supplied accessories Parts for installation and

Design and specifications are subject to change
without notice.

Power aerial relay control
lead
Power amplifier control
lead
Telephone ATT control
lead

Treble ±9 dB at 10 kHz

(negative ground)

(w/h/d)

(w/h/d)

connections (1 set)
Front panel case (1)

FM/MW/LW MINIDISC PLAYER

9-870-228-12 Sony Corporation

2001E0500-1 e Vehicle Company
C 2001.5 Shinagawa Tec Service Manual Production Group

TABLE OF CONTENTS

1. GENERAL

Location of Controls ....................................................... 3

Setting the Clock ............................................................. 3

Installation....................................................................... 4

Connections ..................................................................... 5

2. DISASSEMBLY ......................................................... 9

3. ELECTRICAL ADJUSTMENTS

Test Mode........................................................................ 16

MD Section ..................................................................... 16

Tuner Section .................................................................. 16

4. DIAGRAMS

4-1. Block Diagram – SERVO Section – ............................... 17

4-2. Block Diagram – TUNER Section – .............................. 18

4-3. Block Diagram – MAIN Section – ................................. 19

4-4. Block Diagram – BUS CONTROL/

POWER SUPPLY Section – ........................................... 20

4-5. Note for Printed Wiring Boards and

Schematic Diagrams ....................................................... 22

4-6. Printed Wiring Boards – SERVO Section – ................... 23

4-7. Schematic Diagram – SERVO Section (1/2) –............... 24

4-8. Schematic Diagram – SERVO Section (2/2) –............... 25

4-9. Printed Wiring Board

– MAIN Board (Component Side) – .............................. 26

4-10. Printed Wiring Board

– MAIN Board (Conductor Side) – ................................ 27

4-11. Schematic Diagram – MAIN Board (1/3) – ................... 28

4-12. Schematic Diagram – MAIN Board (2/3) – ................... 29

4-13. Schematic Diagram – MAIN Board (3/3) – ................... 30

4-14. Printed Wiring Board – SUB Board – ............................ 32

4-15. Schematic Diagram – SUB Board – ............................... 33

4-16. Printed Wiring Board – KEY Board –............................ 34

4-17. Schematic Diagram – KEY Board – .............................. 35

4-18. IC Pin Function Description ........................................... 40

5. EXPLODED VIEWS................................................ 50

6. ELECTRICAL PARTS LIST ............................... 54

NOTES ON HANDLING THE OPTICAL PICK-UP
BLOCK OR BASE UNIT

The laser diode in the optical pick-up block may suffer electro­static break-down because of the potential difference generated
by the charged electrostatic load, etc. on clothing and the human
body.
During repair, pay attention to electrostatic break-down and also
use the procedure in the printed matter which is included in the
repair parts.
The flexible board is easily damaged and should be handled with
care.

NOTES ON LASER DIODE EMISSION CHECK

Never look into the laser diode emission from right avove when
checking it for adustment. It is feared that you will lose your sight.

NOTES ON HANDLING THE OPTICAL PICK-UP BLOCK
(KMS-241C).

The laser diode in the optical pick-up block may suffer electro­static break-down easily. When handling it, perform soldering
bridge to the laser-tap on the flexible board. Also perform
m easur es against electrostatic break-down suff iciently before the
operation. The flexible board is easily damaged and should be
handled with care.

laser-tap

OPTICAL PICK-UP FLEXIBLE BOARD

Notes on chip component replacement

• Never reuse a disconnected chip component.

• Notice that the minus side of a tantalum capacitor may be dam­aged by heat.

Flexible Circuit Board Repairing

• Keep the temperature of the soldering iron around 270 ˚C dur­ing repairing.

• Do not touch the soldering iron on the same conductor of the
circuit board (within 3 times).

• Be careful not to apply force on the conductor when soldering
or unsoldering.

CAUTION

Use of controls or adjustments or performance of procedures
other than those specified herein may result in hazardous ra­diation exposure.

SAFETY-RELATED COMPONENT WARNING!!

COMPONENTS IDENTIFIED BY MARK 0 OR DOTTED
LINE WITH MARK 0 ON THE SCHEMATIC DIAGRAMS
AND IN THE PARTS LIST ARE CRITICAL TO SAFE
OPERATION. REPLACE THESE COMPONENTS WITH
SONY PARTS WHOSE PART NUMBERS APPEAR AS
SHOWN IN THIS MANUAL OR IN SUPPLEMENTS PUB­LISHED BY SONY.

2

SECTION 1

GENERAL

This section is extracted from
instruction manual.

Location of controls

PTY

S

+

C

I

D

MENU

SOURCE

SOUND

P

R

S

T

-

-

D

I

S

OFF

Refer to the pages listed for details.

1 Volume control dial 19
2 MENU button 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16,

18, 19, 21, 24

3 DISC/PRST +/– (cursor up/down) buttons

8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 24
During CD/MD playback:

Disc change 10, 13

During radio reception:

Preset stations select 16

Z (eject) button (located on the front

4

side of the unit behind the front panel)
9

5 DSPL/PTY (display mode change/

programme type) button 9, 10, 12, 17,
20

6 LIST button 12

List-up 13

7 SOURCE (TUNER/CD/MD) button

8, 9, 10, 13, 15, 16, 19

8 Display window
9 OPEN button 7, 9, 26
q; D-BASS button 25
qa SOUND button 23
qs Reset button (located on the front side

of the unit behind the front panel) 7

qd OFF button* 7, 8, 9

DSPL

-

P

R

S

T

+

LIST

-

SEEK/AMS

ENTER

–

C

MODE

OPEN

D-BASS

AF

REP SHUF

1 2 3 4 56

qf SEEK/AMS –/+ (cursor left/right) buttons

8, 10, 12, 14, 16, 18, 19, 21, 23, 24

Automatic Music Sensor 10, 14
Manual Search 10
Seek 15, 16, 18

qg ENTER button 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16,

18, 19, 20, 21, 24

qh MODE button 19

During CD or MD playback:

CD/MD unit select 9, 13

During radio reception:

BAND select 15, 16

qj Receptor for the card remote

commander

qk Number buttons

During radio reception:

Preset number select 15, 16, 18, 19

During CD/MD playback:

(1) REP 11
(2) SHUF 11

ql AF button 17, 18, 19
w; TA button 18, 19

* Warning when installing in a car

without ACC (accessory) position on
the ignition key switch

Be sure to press (OFF) on the unit for two
seconds to turn off the clock display after
turning off the engine.

When you press (OFF) only momentarily,
the clock display does not turn off and this
causes battery wear.

Setting the clock

The clock uses a 24-hour digital indication.

Example: To set the clock to 10:08

1

Press (MENU), then press either side of
(DISC/PRST) repeatedly until “CLOCK”
appears.

TA

1 Press (ENTER).

The hour indication flashes.

2 Press either side of (DISC/PRST) to set

the hour.

3 Press the (+) side of (SEEK/AMS).

The minute indication flashes.

4 Press either side of (DISC/PRST) to set

the minute.

2

Press (ENTER).

The clock starts.

After the clock setting is completed, the
display returns to normal play mode.

Tip

You can set the clock automatically with the RDS
feature (see page 17).

Note

When the D.INFO mode is set to ON, the time is
always displayed, provided that the M.DSPL is set
to OFF (page 24).

3

Installation

Installation

Installation

Installazione

Montage

Precautions

• Choose the installation location carefully
so that the unit will not interfere with
normal driving operations.

• Avoid installing the unit in areas subject
to dust, dirt, excessive vibration, or high
temperature, such as in direct sunlight or
near heater ducts.

• Use only the supplied mounting
hardware for a safe and secure
installation.

Mounting angle adjustment

Adjust the mounting angle to less than 20°.

How to detach and attach
the front panel

Before installing the unit, detach the
front panel.

A To detach

Before detaching the front panel, be sure to
press (OFF). Press (OPEN), then slide the
front panel to the right side, and pull out
the left side.

B To attach

Place the hole
the spindle
then push the left side in.

in the front panel onto

on the unit as illustrated,

A

1

2

Vorsichtsmaßnahmen

• Wählen Sie den Einbauort sorgfältig so
aus, daß das Gerät beim Fahren nicht
hinderlich ist.

• Bauen Sie das Gerät so ein, daß es keinen
hohen Temperaturen (keinem direkten
Sonnenlicht, keiner Warmluft von der
Heizung), keinem Staub, keinem Schmutz
und keinen starken Vibrationen
ausgesetzt ist.

• Für eine sichere Befestigung verwenden
Sie stets nur die mitgelieferten
Montageteile.

Hinweis zum Montagewinkel

Das Gerät sollte in einem Winkel von
weniger als 20° montiert werden.

Abnehmen und Anbringen
der Frontplatte

Nehmen Sie die Frontplatte vor dem
Einbau des Geräts ab.

A Abnehmen

Drücken Sie auf jeden Fall (OFF), bevor Sie
die Frontplatte abnehmen. Drücken Sie
(OPEN), schieben Sie dann die Frontplatte
nach rechts, und ziehen Sie sie an der linken
Seite heraus.

B Anbringen

Setzen Sie die Aussparung der
Frontplatte auf die Spindel
wie in der Abbildung zu sehen, und
drücken Sie dann die linke Seite an.

am Gerät auf,

Précautions

• Choisir soigneusement l’emplacement de
l’installation afin que l’appareil ne gêne
pas la conduite normale du véhicule.

• Eviter d’installer l’appareil dans un
endroit exposé à des températures
élevées, comme en plein soleil ou à
proximité d’une bouche d’air chaud, ou à
de la poussière, saleté ou vibrations
violentes.

• Pour garantir un montage sûr, n’utiliser
que le matériel fourni.

Réglage de l’angle de montage

Ajuster l’inclinaison à un angle inférieur à
20°.

Retrait et pose de la
façade

Avant d’installer l’appareil, déposer la
façade.

A Pour retirer

Avant de retirer la façade, ne pas oublier
d’appuyer d’abord sur (OFF). Appuyer
sur (OPEN), puis faire glisser la façade vers
la droite et la retirer par la gauche.

B Pour attacher

Fixez la partie de la façade sur la partie

de l’appareil, comme indiqué sur
l’illustration, puis appuyez sur le côté
gauche jusqu’au déclic.

B

Precauzioni

• Scegliere con attenzione la posizione per
l’installazione in modo che l’apparecchio
non interferisca con le operazioni di
guida del conducente.

• Evitare di installare l’apparecchio dove
sia soggetto ad alte temperature, come
alla luce solare diretta o al getto di aria
calda dell’impianto di riscaldamento, o
dove possa essere soggetto a polvere,
sporco e vibrazioni eccessive.

• Usare solo il materiale di montaggio in
dotazione per un’installazione stabile e
sicura.

Regolazione dell’angolo di montaggio

Regolare l’angolo di montaggio in modo
che sia inferiore a 20°.

Come rimuovere e
reinserire il pannello
anteriore

Prima di installare l’apparecchio
rimuovere il pannello anteriore.

A Per rimuoverlo

Prima di rimuovere il pannello anteriore,
assicurarsi di premere (OFF). Premere
(OPEN), quindi far scivolare il pannello
anteriore verso destra e tirare il lato sinistro
verso di sé.

B Per reinserirlo

Applicare la foro del pannello anteriore
al mandrino
mostrato nell’illustrazione e premere il lato
sinistro fino a sentire uno scatto.

dell’apparecchio come

c

Voorzorgsmaatregelen

• Kies de installatieplaats zorgvuldig zodat
het toestel de bestuurder niet hindert
tijdens het rijden.

• Installeer het apparaat niet op plaatsen
waar het blootgesteld wordt aan hoge
temperaturen, b.v. in direct zonlicht of bij
de warme luchtstroom van de
autoverwarming, aan sterke trillingen, of
waar het in contact komt met veel stof of
vuil.

• Gebruik voor het veilig en stevig
monteren van het apparaat uitsluitend de
bijgeleverde montage-onderdelen.

Maximale montagehoek

Installeer het apparaat nooit onder een hoek
van meer dan 20° met het horizontale vlak.

Verwijderen en bevestigen
van het afneembare
voorpaneel

Verwijder, alvorens met het installeren
te beginnen, het afneembare
voorpaneel.

A Verwijderen

Druk eerst op (OFF) alvorens het
voorpaneel los te maken. Druk op (OPEN),
schuif het voorpaneel naar rechts en trek
het los aan de linkerkant.

B Bevestigen

Breng deel van het voorpaneel aan op
deel

van het apparaat zoals afgebeeld en

druk op de linkerzijde tot deze vastklikt.

Installation in the
dashboard

Installation im
Armaturenbrett

Installation dans le tableau
de bord

1 2 3

Bend these claws outward for a
tight fit, if necessary.

1

Reset button

When the installation and connections are
completed, be sure to press the reset button
with a ballpoint pen, etc.

Falls erforderlich, diese Klammern
für einen sicheren Halt nach außen
biegen.

Plier ces griffes pour assurer une
prise correcte si nécessaire.

Piegare questi morsetti per
un‘installazione più sicura, se
necessario.

Indien nodig kunt u deze lipjes
ombuigen voor een steviger
bevestiging.

Rücksetztaste

Nach der Installation und dem Anschluß
muß die Rücksetztaste mit einem
Kugelschreiber o. ä. gedrückt werden.

Touche de réinitialisation

Quand l’installation et les connexions sont
terminées, appuyer sur la touche de
réinitialisation avec un stylo à bille, etc.

Montage in het dashboardInstallazione nel cruscotto

Fire wall

Dashboard

4

Armaturenbrett
Tableau de bord
Cruscotto
Dashboard

1

5

5

7

4

7

7

5

Tasto di azzeramento

Dopo avere terminato l’installazione e i
collegamenti, assicurarsi di premere il tasto
di azzeramento con la punta di una penna
a sfera o un oggetto simile.

Terugsteltoets

Druk, nadat u het apparaat heeft
geïnstalleerd en de aansluitingen heeft
gemaakt, met een balpen of een ander
puntig voorwerp op de terugsteltoets.

Motorraumtrennwand
Paroi ignifuge
Parete frangifiamma
Brandschot

2

3

4

Connexions

Précautions

• Cet appareil est conçu pour fonctionner
sur courant continu de 12 V avec masse
négative.

• Veiller à ne pas coincer de fils entre une
vis et la carrosserie de la voiture ou cet
appareil ou encore entre des pièces
mobiles comme les glissières des sièges,
etc.

• Brancher le cordon d’alimention 8 sur
l’appareil et les haut-parleurs avant de le
brancher sur le connecteur d’alimentation
auxiliaire.

• Rassembler tous les fils de terre en un

point de masse commun.

• Brancher le câble jaune à un circuit libre
de la voiture dont la capacité nominale
est supérieure à la capacité du fusible de
l’appareil. Si vous branchez cet appareil
en série avec d’autres composants stéréo,
le circuit de la voiture auquel ils sont
raccordés doit afficher une capacité
nominale supérieure à la somme des
capacités individuelles de chaque
composant. S’il n’y a pas de circuits de
voiture affichant une capacité égale à la
capacité du fusible de l’appareil, brancher
l’appareil directement à la batterie. Si
aucun circuit de voiture n’est disponible
pour connecter cet appareil, brancher
l’appareil à un circuit de voiture
supérieur à la capacité du fusible de
l’appareil de telle sorte que si l’appareil
grille son fusible, aucun autre circuit ne
soit coupé.

Anschluß

Vorsicht

• Dieses Gerät ist ausschließlich für den
Betrieb bei 12 V Gleichstrom (negative
Erdung) bestimmt.

• Achten Sie darauf, keine Kabel zwischen
einer Schraube und der Karosserie oder
diesem Gerät oder zwischen beweglichen
Teilen wie den Sitzschienen usw.
einzuklemmen.

• Verbinden Sie das Stromversorgungskabel
8 mit dem Gerät und den Lautsprechern,
bevor Sie es mit dem Hilfsstromanschluß
verbinden.

• Schließen Sie alle Erdungskabel an

einen gemeinsamen Massepunkt an.

• Schließen Sie das gelbe Kabel an einen
freien Autostromkreis mit höherer
Leistung als der der Gerätesicherung an.
Wenn Sie dieses Gerät zusammen mit
anderen Stereokomponenten anschließen,
muß der Autostromkreis, an den die
Geräte angeschlossen sind, eine höhere
Leistung aufweisen als die Summe der
Sicherungen der einzelnen Komponenten.
Wenn kein Autostromkreis eine so hohe
Leistung aufweist wie die Sicherung des
Geräts, schließen Sie das Gerät direkt an
die Batterie an. Wenn kein Autostromkreis
zum Anschließen dieses Geräts frei ist,
schließen Sie das Gerät an einen
Autostromkreis mit höherer Leistung als
der der Gerätesicherung an, und zwar so,
daß keine anderen Stromkreise
unterbrochen werden, wenn die
Sicherung durchbrennen sollte.

Aansluitingen

Let op!

• Dit apparaat is ontworpen voor gebruik
op gelijkstroom van een 12 Volts auto­accu, negatief geaard.

• Zorg ervoor dat er geen snoeren geklemd
zitten tussen een schroef en het
koetswerk, het toestel of bewegende
onderdelen zoals de zetelrail, enz.

• Sluit het netsnoer 8 aan op het toestel en
de luidsprekers vooraleer u het op de
hulpvoedingsaansluiting aansluit.

• Sluit alle aarddraden op een

gemeenschappelijk aardpunt aan.

• Sluit het gele snoer aan op een vrij
autocircuit met een capaciteit die hoger
ligt dan die van de toestelzekering. Als u
dit toestel in serie schakelt met andere
audiocomponenten, moet de capaciteit
van het autocircuit waarop ze zijn
aangesloten hoger zijn dan de som van
de zekeringcapaciteit van elke
component afzonderlijk. Als er geen
autocircuits een even hoge capaciteit
hebben als de toestelzekering, moet het
toestel rechtstreeks worden aangesloten
op de accu. Als er geen autocircuits
beschikbaar zijn om dit toestel aan te
sluiten, moet u het toestel aansluiten op
een autocircuit met een hogere capaciteit
dan die van de toestelzekering. Indien de
toestelzekering dan doorbrandt, worden
geen andere circuits onderbroken.

Collegamenti

Attenzione

• Questo apparecchio è stato progettato per
l’uso solo a 12 V CC con massa negativa.

• Far attenzione che i cavi non rimangano
impigliati tra la vite e la carrozzeria della
macchina o l’apparecchio o tra le parti
mobili della macchina, come le guide di
scorrimento del sedile, ecc.

• Collegare il cavo di collegamento
dell’alimentazione 8 all’apparecchio e ai
diffusori prima di collegarlo al connettore
di alimentazione ausiliaria.

• Portare tutti i cavi di massa a un punto

di massa comune.

• Collegare il cavo giallo a un circuito
libero della macchina con potenza
nominale superiore a quella del fusibile
dell’apparecchio. Se si collega questo
apparecchio in serie con altri componenti
stereo, il circuito della macchina a cui
sono collegati deve avere una potenza
nominale superiore alla somma della
potenza nominale dei fusibili di ogni
componente. Se i circuiti della macchina
non hanno potenza nominale superiore a
quella dei fusibili, collegare l’apparecchio
direttamente alla batteria. Se non si
hanno a disposizione circuiti della
macchina per collegare l’apparecchio,
collegare l’apparecchio a un circuito della
macchina con potenza nominale
superiore a quella del fusibile
dell’apparecchio in modo tale che, se il
fusibile dell’apparecchio salta, gli altri
circuiti non verranno tagliati fuori.

Remarques sur l’exemple
de connexion

Remarques sur les fils de commande
et d’alimentation

• Le fil de commande (bleu) de l’antenne
électrique assure une alimentation de
+12 V CC lorsque vous mettez le
syntoniseur sous tension ou lorsque vous
activez la fonction AF (fréquence
secondaire) ou TA (informations
routières).

• Une antenne électrique sans boîtier de
relais ne peut pas être utilisée avec cet
appareil.

• Si votre voiture est équipée d’une
antenne FM/MW/LW intégrée dans la
vitre arrière/latérale, il est nécessaire de
raccorder le fil de commande de
l’antenne électrique (bleu) ou le fil
d’entrée d’alimentation des accessoires
(rouge) de l’amplificateur d’antenne
existant. Pour plus de détails, consultez
votre revendeur.

Avertissement

Si vous disposez d’une antenne électrique
sans boîtier de relais, le branchement de cet
appareil au moyen du cordon
d’alimentation fourni 8 risque
d’endommager l’antenne.

Connexion pour la conservation de la
mémoire

Lorsque le fil d’entrée d’alimentation jaune
est connecté, le circuit de la mémoire est
alimenté en permanence même si la clé de
contact est sur la position d’arrêt.

Remarques sur la connexion des haut­parleurs

• Avant de raccorder les haut-parleurs,
mettre l’appareil hors tension.

• Utiliser des haut-parleurs ayant une
impédance de 4 à 8 ohms et une capacité
adéquate sous peine de les endommager.

• Ne pas raccorder les bornes du système
de haut-parleurs au châssis de la voiture
et ne pas connecter les bornes du haut­parleur droit à celles du haut-parleur
gauche.

• Ne pas tenter de raccorder les haut­parleurs en parallèle.

• Ne pas connecter d’enceintes acoustiques
actives (avec amplificateurs intégrés) aux
bornes d’enceinte de cet appareil, pour
éviter d’endommager les enceintes.
Veiller à raccorder des enceintes passives.

Avertissement en cas d’installation
dans une voiture dont le contact ne
comporte pas de position ACC
(accessoires)

Appuyez sur la touche (OFF) de
l’appareil pendant deux secondes pour
désactiver l’affichage de l’horloge
après avoir coupé le moteur.

Si vous n’appuyez que brièvement sur
(OFF), l’affichage de l’horloge ne
disparaît pas, ce qui provoque la
décharge de la batterie.

Hinweise zum
Anschlußbeispiel

Hinweise zu den Steuer- und
Stromversorgungsleitungen

• Die Motorantennen-Steuerleitung (blau)
liefert + 12 V Gleichstrom, wenn Sie den
Tuner einschalten oder die AF­(Alternativfrequenzsuche) oder die TA­Funktion (Verkehrsdurchsagen)
aktivieren.

• Es kann nur eine Motorantenne mit
Relaiskästchen angeschlossen werden.

• Wenn das Fahrzeug mit einer in der Heck­/Seitenfensterscheibe integrierten UKW-/
MW/LW-Antenne ausgestattet ist,
müssen Sie die Motorantennen­Steuerleitung (blau) oder die
Zubehörstromversorgungsleitung (rot) an
den Stromversorgungsanschluß des
vorhandenen Antennenverstärkers
anschließen. Näheres dazu erfahren Sie
bei Ihrem Händler.

Warnung

Wenn Sie eine Motorantenne ohne
Relaiskästchen verwenden, kann durch
Anschließen dieses Geräts mit dem
mitgelieferten Stromversorgungskabel 8
die Antenne beschädigt werden.

Stromversorgung des Speichers

Wenn das gelbe Stromversorgungskabel
angeschlossen ist, wird der Speicher stets
(auch bei ausgeschalteter Zündung) mit
Strom versorgt.

Hinweise zum Lautsprecheranschluß

• Schalten Sie das Gerät aus, bevor Sie die
Lautsprecher anschließen.

• Verwenden Sie Lautsprecher mit einer
Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm und
ausreichender Belastbarkeit. Ansonsten
können die Lautsprecher beschädigt
werden.

• Verbinden Sie die Lautsprecheranschlüsse
nicht mit dem Wagenchassis, und
verbinden Sie auch nicht die Anschlüsse
des rechten mit denen des linken
Lautsprechers.

• Versuchen Sie nicht, Lautsprecher parallel
anzuschließen.

• An die Lautsprecheranschlüsse dieses
Geräts dürfen nur Passivlautsprecher
angeschlossen werden. Schließen Sie keine
Aktivlautsprecher (Lautsprecher mit
eingebauten Verstärkern) an, da diese
sonst beschädigt werden können.

Warnhinweis zur Installation des
Geräts in einem Auto mit Zündschloß
ohne Zubehörposition ACC oder I

Drücken Sie am Gerät unbedingt zwei
Sekunden lang (OFF), um die
Uhrzeitanzeige auszuschalten, nachdem
Sie den Motor ausgeschaltet haben.

Wenn Sie (OFF) nur kurz drücken, wird
die Uhrzeitanzeige nicht ausgeschaltet,
und der Autobatterie wird Strom
entzogen.

Opmerkingen bij
aansluitingsvoorbeeld

Opmerkingen betreffende de
voedingskabels en aansluitsnoeren

• De voedingskabel (blauw) van de
elektrisch bediende antenne levert +12V
gelijkstroom wanneer u de tuner
aanschakelt of de functie AF (Alternative
Frequency) of TA (Traffic
Announcement) activeert.

• Met dit apparaat is het niet mogelijk een
automatische antenne zonder relaishuis
te gebruiken.

• Indien uw auto is voorzien van een
ingebouwde FM/MW/LW-antenne in de
achter-/zijruit, moet de voedingskabel
van de elektrisch bediende antenne
(blauw) of de hulpvoedingskabel (rood)
worden aangesloten op de
voedingsaansluiting van de bestaande
antenneversterker. Raadpleeg uw dealer
voor meer details.

Opgelet

Indien u een elektrische antenne heeft
zonder relaiskast, kan het aansluiten van
deze eenheid met het bijgeleverde netsnoer
8 de antenne beschadigen.

Instandhouden van het geheugen

Zolang de gele stroomdraad is aangesloten,
blijft de stroomvoorziening van het
geheugen intact, ook wanneer het contact
van de auto wordt uitgeschakeld.

Opmerkingen betreffende het
aansluiten van de luidsprekers

• Zorg dat het apparaat is uitgeschakeld,
alvorens de luidsprekers aan te sluiten.

• Gebruik luidsprekers met een impedantie
van 4 tot 8 Ohm en let op dat die het
vermogen van de versterker kunnen
verwerken. Als dit wordt verzuimd,
kunnen de luidsprekers ernstig
beschadigd raken.

• Verbind in geen geval de aansluitingen
van de luidsprekers met het chassis van
de auto en sluit de aansluitingen van de
rechter en linker luidspreker niet op
elkaar aan.

• Probeer nooit de luidsprekers parallel
aan te sluiten.

• Sluit geen actieve luidsprekers (met
ingebouwde versterkers) aan op de
luidspreker-aansluitingen van dit
apparaat. Dit zal leiden tot beschadiging
van de actieve luidsprekers. Sluit dus
altijd uitsluitend luidsprekers zonder
ingebouwde versterker aan.

Opgelet bij het monteren in een
auto waarvan het contactslot geen
ACC (accessory) stand heeft

Druk (OFF) op het toestel gedurende
twee seconden in om de klokweergave
uit te schakelen na het afzetten van de
motor.

Indien u slechts even op (OFF) drukt,
verdwijnt de tijdindicatie niet waardoor
de batterij uitgeput raakt.

Note sui collegamenti

Note sui cavi di controllo e di
alimentazione

• Il cavo di controllo dell’antenna elettrica
(blu) fornisce corrente continua +12 V
quando si accende il sintonizzatore o
quando si attiva la funzione AF
(frequenza alternativa) o TA (notiziario
sul traffico).

• Non è possibile usare un’antenna
elettrica senza scatola a relè con questo
apparecchio.

• Se l’auto è dotata di un’antenna FM/MW
/LW incorporata nel vetro posteriore/
laterale, è necessario collegare il cavo di
controllo per l’antenna elettrica (blu) o il
cavo per l’ingresso dell’alimentazione
accessorio (rosso) al terminale di
alimentazione del preamplificatore
dell’antenna esistente. Per ulteriori
informazioni, consultare il proprio
rivenditore.

Avvertenza

Quando si collega l’apparecchio con il cavo
di alimentazione in dotazione 8, si
potrebbe danneggiare l’antenna elettrica se
questa non ha la scatola di relè.

Collegamento per la conservazione
della memoria

Quando il cavo di ingresso alimentazione
giallo è collegato, viene sempre fornita
alimentazione al circuito di memoria anche
quando la chiavetta a accensione è spenta.

Note sul collegamento dei diffusori

• Prima di collegare i diffusori spegnere
l’apparecchio.

• Usare diffusori di impedenza compresa
tra 4 e 8 ohm e con capacità di potenza
adeguata, altrimenti i diffusori
potrebbero venir danneggiati.

• Non collegare i terminali del sistema
diffusori al telaio dell’auto e non
collegare i terminali del diffusore destro a
quelli del diffusore sinistro.

• Non collegare i diffusori in parallelo.

• Non collegare alcun diffusore attivo (con
amplificatore incorporato) ai terminali
dei diffusori dell’apparecchio perché si
potrebbero danneggiare i diffusori attivi.
Assicurarsi di collegare i diffusori passivi
a questi terminali.

Informazioni importanti per quando
si effettua l’installazione su un’auto
sprovvista della posizione ACC
sull’interruttore di accensione

Assicurarsi di premere (OFF)
sull’apparecchio per due secondi per
spegnere il display dell’orologio dopo
che il motore è stato spento.

Se si preme (OFF) solo per un attimo, il
display dell’orologio non si spegne
causando in questo modo lo scaricamento
della batteria.

Connections

Cautions

• This unit is designed for negative ground
12 V DC operation only.

• Be careful not to pinch any wires between
the screw and the body of the car, or this
unit, or between any moving parts such
as the seat railing, etc.

• Connect the power connecting cord 8 to
the unit and speakers before connecting it
to the auxiliary power connector.

• Run all ground wires to a common

ground point.

• Connect the yellow cord to a free car
circuit rated higher than the unit’s fuse
rating. If you connect this unit in
combination with other stereo
components, the car circuit they are
connected to must be rated higher than
the sum of the individual components’
fuse rating. If there are no car circuits
rated as high as the unit’s fuse rating,
connect the unit directly to the battery. If
no car circuits are available for
connecting this unit, connect the unit to a
car circuit rated higher than the unit’s
fuse rating in such a way that if the unit
blows its fuse, no other circuits will be
cut off.

Notes of connection
example

Notes on the control and power
supply leads

• The power aerial control lead (blue)
supplies +12 V DC when you turn on the
tuner or when you activate the AF
(Alternative Frequency), TA (Traffic
Announcement) function.

• A power aerial without a relay box
cannot be used with this unit.

• When your car has built-in FM/MW/LW
aerial in the rear/side glass, it is
necessary to connect the power aerial
control lead (blue) or the accessory power
input lead (red) to the power terminal of
the existing aerial booster. For details,
consult your dealer.

Warning

If you have a power aerial without a relay
box, connecting this unit with the supplied
power connecting cord 8 may damage the
aerial.

Memory hold connection

When the yellow power input lead is
connected, power will always be supplied
to the memory circuit even when the
ignition switch is turned off.

Notes on speaker connection

• Before connecting the speakers, turn the
unit off.

• Use speakers with an impedance of 4 to 8
ohms, and with adequate power
handling capacities. Otherwise, the
speakers may be damaged.

• Do not connect the terminals of the
speaker system to the car chassis, and do
not connect the terminals of the right
speaker with those of the left speaker.

• Do not attempt to connect the speakers in
parallel.

• Do not connect any active speakers (with
built-in amplifiers) to the speaker
terminals of the unit. Doing so may
damage the active speakers. Therefore, be
sure to connect passive speakers to these
terminals.

Warning when installing in a car
without ACC (accessory) position on
the ignition key switch

Be sure to press (OFF) on the unit for
two seconds to turn off the clock display
after turning off the engine.

When you press (OFF) only momentarily,
the clock display does not turn off and this
causes battery wear.

5

Connection diagram

Equipment used in illustrations
(not supplied)

Front speaker
Frontlautsprecher
Haut-parleur avant
Diffusori anteriori
Voorluidspreker

Anschlußdiagramm AansluitschemaSchema di collegamento

In Abbildungen dargestellte Geräte
(nicht mitgeliefert)

Rear speaker
Hecklautsprecher
Haut-parleur arrière
Diffusori posteriori
Achterluidspreker

Schéma de connexion

Appareils utilisés dans les
illustrations (non fournis)

Apparecchiatura utilizzata nelle
illustrazioni (non in dotazione)

Power amplifier
Endverstärker
Amplificateur de puissance
Amplificatore di potenza
Eindversterker

Apparatuur gebruikt voor
illustratiedoeleinden
(niet meegeleverd)

CD/MD changer
CD/MD-Wechsler
Changeur de CD/MD
Cambia CD/MD
CD/MD-wisselaar

AB

BUS AUDIO IN

BUS CONTROL IN

AUDIO IN

Source selector
Signalquellenwähler
Sélecteur de source
Selettore di fonte
Geluidsbronkiezer

CONTROL IN

BUS

BUS

AUDIO OUT

FRONT

AUDIO OUT

REAR

Notes

• For connecting two or more CD/MD changers,
the source selector XA-C30 (optional) is
necessary.

• Be sure to connect the ground cord before
connecting the amplifier.

• If you connect an optional power amplifier and
do not use the built-in amplifier, the beep sound
will be deactivated.

Hinweise

• Zum Anschließen von zwei oder mehr CD/MD­Wechslern wird der gesondert erhältliche
Signalquellenwähler XA-C30 benötigt.

• Schließen Sie unbedingt zuerst das Massekabel
an, bevor Sie den Verstärker anschließen.

• Wenn Sie einen gesondert erhältlichen
Endverstärker anschließen und den integrierten
Verstärker nicht benutzen, wird der Signalton
deaktiviert.

Remarques

• Dans le cas du raccordement de deux changeurs
de CD/MD ou plus, le sélecteur de source XA-C30
(optionnel) est indispensable.

• Raccordez d’abord le fil de masse avant de
connecter l’amplificateur.

• Si vous raccordez un amplificateur de puissance
optionnel et que vous n’utilisez pas
l’amplificateur intégré, le bip sonore est
désactivé.

Note

• Per collegare due o più cambia CD/MD, si deve
utilizzare il selettore di fonte XA-C30
(opzionale).

• Assicurarsi di collegare il cavo di terra, prima di
collegare l’apparecchio all’amplificatore.

• Se si collega un amplificatore di potenza in
dotazione e non si utilizza l’amplificatore
incorporato, il segnale acustico verrà disattivato.

Opmerkingen

• Om twee of meer CD/MD-wisselaars aan te
sluiten, hebt u de geluidsbronkiezer XA-C30
(optioneel) nodig.

• Sluit eerst de massakabel aan alvorens de
versterker aan te sluiten.

• Als u een los verkrijgbare vermogensversterker
aansluit en de ingebouwde versterker niet
gebruikt, is de pieptoon uitgeschakeld.

6

Connection example

*1Note for the aerial connecting

If your car aerial is an ISO (International
Organisation for Standardisation) type,
use the supplied adaptor 6 to connect it.
First connect the car aerial to the
supplied adaptor, then connect it to the
aerial jack of the master unit.

2

*

RCA pin cord (not supplied)

BUS AUDIO IN

from car aerial*
von Autoantenne*
de l’antenne de la voiture*
dall’antenna dell’auto*
van een auto-antenne*

to the interface cable of a car
telephone

an Schnittstellenkabel eines
Autotelefons

vers le cordon de liaison d’un
téléphone de voiture

al cavo interfaccia di un telefono
per auto

naar het interface-snoer van een
autotelefoon

to a car’s speaker connector
an Lautsprecheranschluß des Fahrzeugs
vers un connecteur de haut-parleur de la voiture
a un connettore del diffusore per auto
naar een luidsprekeraansluiting van de auto

1

1

6

1
1
1

AUDIO OUT REAR

AMP REM

Max. supply current 0.3 A
max. Versorgungsstrom 0,3 A
Courant max. fourni 0,3 A
Alimentazione massima fornita 0,3 A
Max. voedingsstroom 0,3 A

ATT

Anschlußbeispiel

*1Hinweis zum Anschließen der Antenne

Wenn Ihre Fahrzeugantenne der ISO-Norm
(ISO = International Organization for
Standardization - Internationale
Normungsgemeinschaft) entspricht,
schließen Sie sie mit Hilfe des
mitgelieferten Adapters 6 an.
Verbinden Sie zuerst die Fahrzeugantenne
mit dem mitgelieferten Adapter, und
verbinden Sie diesen dann mit der
Antennenbuchse des Hauptgeräts.

2

*

Cinchkabel (nicht mitgeliefert)

2

*

2

*

AUDIO OUT

FRONT

Fuse (10 A)
Sicherung (10 A)
Fusible (10 A)
Fusibile (10 A)
Zekering (10 A)

Blue/white striped
Blau-weiß gestreift
Rayé bleu/blanc
A strisce blu e bianche
Blauw/wit gestreept

Light blue
Hellblau
Bleu ciel
Azzurro
Hemelsblauw

Exemple de raccordement

*1Remarque sur le raccordement de

l’antenne

Si votre antenne de voiture est de type
ISO (organisation internationale de
normalisation), utilisez l’adaptateur
fourni 6 pour la raccorder.
Raccordez d’abord l’antenne de voiture à
l’adaptateur fourni et, ensuite, à la prise
d’antenne de l’appareil principal.

2

*

Cordon à broche RCA (non fourni)

Source selector
(not supplied)

Signalquellenwähler
(nicht mitgeliefert)

Sélecteur de source
(non fourni)

Selettore di fonte
(non in dotazione)

Geluidsbronkiezer
(niet bijgeleverd)

Supplied with XA-C30
Mit dem XA-C30 geliefert
Fourni avec le XA-C30
In dotazione con il modello XA-C30
Geleverd met de XA-C30

Esempi di collegamento

*1Nota per il collegamento dell’antenna

Se la vostra antenna della macchina è di
tipo ISO (International Organization
Standardization), utilizzare l’adattatore
6 in dotazione per collegarla.
Collegare prima l’antenna della macchina
all’adattatore in dotazione, quindi
collegarla alla presa dell’antenna
dell’apparecchio principale.

2

*

Cavo a piedini RCA (non in dotazione)

XA-C30

REMOTE IN

Insert with the cord upwards.
Mit dem Kabel nach oben einsetzen!

BUS CONTROL IN

Insérez avec le câble vers le haut.
Inserire con il cavo rivolto verso l’alto
Inbrengen met het snoer naar boven

8

WARNING

Auxiliary power connectors may vary depending on the car. Be
sure to check the power connection diagram. Improper
connections may damage your car. If the supplied power
connecting cord can not be used with your car, consult your
nearest Sony dealer.

VORSICHT

Die Hilfsstromanschlüsse können je nach Fahrzeugtyp
unterschiedlich sein. Sehen Sie im Stromanschlußdiagramm für
Ihr Fahrzeug nach, wie die Verbindungen ordnungsgemäß
vorgenommen werden müssen.
Fehlerhafte Verbindungen können zu Schäden an Ihrem
Fahrzeug führen. Wenn das mitgelieferte
Stromversorgungskabel nicht für den Einsatz in Ihrem Fahrzeug
geeignet ist, wenden Sie sich bitte an lhren Sony-Händler.

AVERTISSEMENT

Les connecteurs d’alimentation auxiliaire peuvent varier suivant
le type de voiture. Vérifiez le schéma de connexion
d’alimentation fourni avec l’appareil.
Un raccordement incorrect risque d’occasionner des dommages
à votre voiture. Si le cordon d’alimentation fourni ne peut être
utilisé avec votre voiture, consultez votre revendeur Sony.

Supplied with the CD/MD changer
Mit dem CD/MD-Wechsler geliefert
Fourni avec le changeur de CD/MD
In dotazione con il cambia CD/MD
Geleverd met de CD/MD-wisselaar

Rotary commander RM-X4S (not supplied)
Joystick RM-X4S (nicht mitgeliefert)
Satellite de commande RM-X4S (non fourni)
Telecomando a rotazione RM-X4S (non in dotazione)
Bedieningssatelliet RM-X4S (niet bijgeleverd)

ATTENZIONE

Il connettore di alimentazione ausiliaria può variare a seconda
del tipo di macchina. Controllare lo schema di collegamento
dell’alimentazione, collegamenti non corretti potrebbero
danneggiare la macchina.
Se il cavo di collegamento dell’alimentazione in dotazione non
può essere utilizzato con l’auto, consultare il rivenditore Sony
più vicino.

OPGELET

De hulpvoedingsaansluitingen kunnen verschillen naargelang
van de wagen.
Controleer het voedingsaansluitschema dat bij dit toestel
wordt geleverd. Onjuiste aansluiting kan uw wagen schade
toebrengen.
Indien de meegeleverde stroomaansluitingskabel voor uw
wagen niet bruikbaar is, raadpleeg dan uw dichtstbijzijnde
Sony-dealer.

to a car’s auxiliary power connector
an Hilfsstromanschluß des Fahrzeugs
vers un connecteur d’alimentation auxiliaire de la voiture
a un connettore di alimentazione ausiliaria per auto
naar een hulpvoedingsaansluiting van de auto

Voorbeeldaansluitingen

*1Opmerking bij de antenne-aansluiting

Indien uw wagen is uitgerust met een
antenne van het type ISO (International
Organisation for Standardization), moet
u die aansluiten met behulp van de
meegeleverde adaptor 6.
Sluit eerst de auto-antenne aan op de
meegeleverde adaptor en vervolgens de
antennestekker op het hoofdtoestel.

2

*

Tulpstekkersnoer (niet bijgeleverd)

Speaker, Rear, Right

Lautsprecher hinten rechts

1

Purple

Violett
Mauve

Viola
Paars

2

3

Grey
Grau

Gris

Grigio

Grijs

4

Negative polarity positions 2, 4, 6, and 8 have striped cords.
An den negativ gepolten Positionen (2, 4, 6 und 8) befinden sich gestreifte Adern.
Les positions de polarité négative 2, 4, 6 et 8 sont dotées de cordons rayés.
Le posizioni a polarità negativa 2, 4, 6 e 8 hanno cavi rigati.
De negatieve posities 2, 4, 6 en 8 hebben gestreepte kabels.

haut-parleur, arrière, droit

+

Diffusore, posteriore, destro

Luidspreker, achter, rechts

Speaker, Rear, Right
Lautsprecher hinten rechts
haut-parleur, arrière, droit

–

Diffusore, posteriore, destro

Luidspreker, achter, rechts

Speaker, Front, Right

Lautsprecher vorne rechts
haut-parleur, avant, droit

+

Diffusore, anteriore, destro

Luidspreker, voor, rechts

Speaker, Front, Right

Lautsprecher vorne rechts
haut-parleur, avant, droit

–

Diffusore, anteriore, destro

Luidspreker, voor, rechts

5

6

7

8

White

Weiß
Blanc

Bianco

Wit

Green

Grün

Vert
Verde
Groen

+

–

+

–

Speaker, Front, Left

Lautsprecher vorne links
haut-parleur, avant, gauche
Diffusore, anteriore, sinistro

Luidspreker, voor, links

Speaker, Front, Left

Lautsprecher vorne links
haut-parleur, avant, gauche
Diffusore, anteriore, sinistro

Luidspreker, voor, links

Speaker, Rear, Left

Lautsprecher hinten links
haut-parleur, arrière, gauche
Diffusore, posteriore, sinistro

Luidspreker, achter, links

Speaker, Rear, Left

Lautsprecher hinten links
haut-parleur, arrière, gauche
Diffusore, posteriore, sinistro

Luidspreker, achter, links

Yellow

4

5

Positions 1, 2, 3 and 6 do not have pins.
An Position 1, 2, 3 und 6 befinden sich keine Stifte.
Les positions 1, 2, 3 et 6 ne comportent pas de broches.
Le posizioni 1, 2, 3 e 6 non hanno piedini.
De posities 1, 2, 3 en 6 hebben geen pins.

continuous power supply

Gelb

permanente Stromversorgung
Jaune
Giallo

Geel
Blue

Blau
Bleu

Blu

Blauw

alimentation continue

alimentazione continua

continu voeding

power aerial control

Motorantenne

antenne électrique

comando dell’antenna elettrica

elektrisch bediende antenne antenne

7

8

Red

geschaltete Stromversorgung

Rot

Rouge

alimentazione commutata

Rosso

Rood
Black

Schwarz

Noir

Nero

Zwart

switched power supply
alimentation commutée

geschakelde voeding

ground

Masse
masse

terra

aarding

7

Power connection diagram

Auxiliary power connector may vary
depending on the car. Check your car’s
auxiliary power connector diagram to
make sure the connections match correctly.
There are three basic types (illustrated
below). You may need to switch the
positions of the red and yellow leads in the
car stereo’s power connecting cord.
After matching the connections and
switched power supply leads correctly,
connect the unit to the car’s power supply.
If you have any questions and problems
connecting your unit that are not covered
in this manual, please consult the car
dealer.

Stromanschlußdiagramm

Der Hilfsstromanschluß kann je nach
Fahrzeugtyp unterschiedlich sein. Sehen Sie
im Hilfsstromanschlußdiagramm für Ihr
Fahrzeug nach, wie die Verbindung
ordnungsgemäß vorgenommen werden
muß. Es gibt, wie unten abgebildet, drei
grundlegende Typen.
Sie müssen möglicherweise die rote und
gelbe Leitung des Stromversorgungskabels
der Autostereoanlage vertauschen.
Stellen Sie die Anschlüsse her, schließen Sie
die geschalteten
Stromversorgungsleitungen richtig an, und
verbinden Sie dann das Gerät mit der
Stromversorgung Ihres Fahrzeugs. Wenn
beim Anschließen des Geräts Fragen oder
Probleme auftreten, die in dieser
Bedienungsanleitung nicht erläutert
werden, wenden Sie sich bitte an den
Autohändler.

Schéma de connexion
d’alimentation

Le connecteur d’alimentation auxiliaire
peut varier suivant le type de voiture.
Vérifiez le schéma du connecteur
d’alimentation auxiliaire de votre voiture
pour vous assurer que les connexions
correspondent. Il en existe trois types de
base (illustrés ci-dessous). Il se peut que
vous deviez commuter la position du fil
rouge et jaune du cordon d’alimentation de
l’autoradio.
Après avoir établi les connexions et
commuté correctement les fils
d’alimentation, raccordez l’appareil à
l’alimentation de la voiture. Si vous avez
des questions ou des difficultés à propos
de cet appareil qui ne sont pas abordées
dans le présent mode d’emploi, consultez
votre revendeur automobile.

Diagramma dei
collegamenti di
alimentazione

Il connettore di alimentazione ausiliaria
può variare a seconda della macchina.
Controllare il diagramma del connettore di
alimentazione ausiliaria della macchina per
essere sicuri che le connessioni
corrispondano correttamente. Vi sono tre
tipi di base (illustrazione sotto). Potrà
essere necessario cambiare le posizioni dei
conduttori rosso e giallo nel cavo di
alimentazione dello stereo della macchina.
Dopo aver fatto corrispondere le
connessioni e i cavi di alimentazione
commutata, collegare l’apparecchio
all’alimentazione della macchina. Se si
hanno domande o se sorgono problemi che
non sono stati trattati nel manuale nel
collegare l’apparecchio, contattare
l’autoconcessionario.

Voedingsaansluitschema

De hulpvoedingsaansluiting kan
verschillen naargelang van de wagen.
Controleer het voedingsaansluitschema dat
bij dit toestel wordt geleverd om te zien of
de aansluitingen kloppen. Er zijn drie
basistypes (zie illustratie hieronder).
Het is mogelijk dat u de positie van de
rode en gele draden in de voedingskabel
van de autoradio moet omwisselen.
Als de aansluitingen en geschakelde
voedingskabels kloppen, sluit u het toestel
aan op de voeding van de wagen. Indien u
nog vragen of problemen hebt in verband
met het aansluiten van het toestel die niet
in deze handleiding vermeld staan,
raadpleeg dan de autodealer.

Auxiliary power connector
Hilfsstromanschluß
Connecteur d’alimentation auxiliaire
Connettore di alimentazione ausiliare
Hulpvoedingsaansluiting

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge

Yellow

4

7

switched power supply

geschaltete Stromversorgung

Gelb

alimentation commutée

Jaune

alimentazione commutata

Giallo

Geel

Rouge
Rosso

Rood

geschakelde voeding

continuous power supply

Red

permanente Stromversorgung

Rot

alimentation continue

alimentazione continua

continu voeding

Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

continuous power supply

Yellow

permanente Stromversorgung

Gelb

Jaune

4

Giallo

Rouge

7

Rosso

Rood

the car without ACC position
Fahrzeug ohne Zubehörposition (ACC)
Voiture sans position ACC
la macchina senza posizione ACC
Wagen zonder ACC stand

alimentation continue

alimentazione continua

Geel

switched power supply

Red

geschaltete Stromversorgung

Rot

alimentation commutée

alimentazione commutata

geschakelde voeding

continu voeding

8

SECTION 2

)

DISASSEMBLY

Note: Follow the disassembly procedure in the numerical order given.

SUB PANEL ASSY

4

two claws

5

sub panel assy

3

screw
(PTT2.6

×

8)

1

screw
(PTT2.6

×

5)

2

cover

3

two screws
(PTT2.6

×

8)

MECHANISM DECK (MG-164NA-138)

5

mechanism deck
(MG-164NA-138)

3

two screws
(PTT2.6

4

claw

6

flexible flat cable (14 core) (CN500

3

screw
(PTT2.6

×

5)

×

8)

4

bracket (MD)

1

screw
(PTT2.6

2

×

5)

connector
(CN101)

1

screw
(PTT2.6

×

5)

9

SERVO BOARD

d

1 sensor flexible board

2 two screws

(BVTT2 × 4)

2 two screws

(BVTT2 × 4)

3 servo board

(CN102)

1 flexible boar

(CN103)

MAIN BOARD

1

three ground point
screws (PTT2.6 × 6)

3

main board

2

three screws
(PTT2.6 × 8)

10

MD COVER ASSY

)

3

MD cover assy

shaft (MD cover guide)

cassette holder

1

four screws
(BVTT2

×

4

HEAT SINK

A

2

Pushing the Cassette Holder in the direction of the arrow A with a
screwdriver, etc., disengage the Shaft (MD Cover Guide) from
the slot in the MD Cover Assy.

Note: Take care not to scratch the optiocal Pick-up when pushing

the Cassette Holder with a screwdriver. etc.

2

two screws
(PTT2.6 × 12)

1

3

heat sink

1

three screws
(PTT2.6

×

8)
three screws

(PTT2.6

×

8)

11

FLOAT BLOCK

y

float block

A

lever (lock R)
lever (lock L)

3

Pushing an arrow A part, raise the float block
up ward at the front to release a lock.

1

tension spring (FLOAT B)

2

two tension springs (FLOAT F)

5

two damper assy

4

6

float block

5

two damper ass’

1

tension spring (FLOAT B)

LO MOTOR ASSY (LOADING) (M903)

4 Remove the bracket (LO)

in the direction of the arrow A.

1 Remove solders of motor (M903)

A

5 LO motor assy (loading)

(M903)

2 tension spring (rack)

3 claw

12

bracket (LO)

– bottom view –

LEVER (LE23) ASSY

y

2

stopper washer

1

2

3

roller (gear E)

lever (LE23) ass

HOLDER ASSY

2 type-E stop ring 1.5

3 lever (lock R)

2 type-E stop ring 1.5

1 spring (CHKG)

4 Remove the holder assy in the

direction of the arrow.

2 type-E stop ring 1.5

3 lever (lock L)

1 spring (CHKG)

2 type-E stop ring 1.5

13

CHUCKING ARM ASSY

y

holder assy

1 Remove the chucking arm ass

in the direction of the arrow.

OPTICAL PICK-UP (KMS-241C)

7

optical pick-up
(KMS-241C)

1

two screws
(K2

×

3)

2

guide shaft (OPT L)

4

screw
(B2

×

3)

6

bearing (SL)

5

feed screw assy

3

screw
(K2

×

3)

14

SL MOTOR ASSY (SLED) (M902), SP MOTOR ASSY (SPINDLE) (M901)

4 screw

(P1.7 × 1.8)

5 bracket (SL)

9 two screws

(P1.7 × 1.8)

0 bracket (SP)

qa SP motor assy

(spindle) (M901)

7 screw

(B2 × 3)

2 two screws

(2 × 8)

3 sensor board (B)

1 Remove solders of motors

(M901, M902)

8 base (SL)

6 SL motor assy

(sled) (M902)

15

SECTION 3

ELECTRICAL ADJUSTMENTS

TEST MODE

This set have the test mode function.

<Set the Test Mode>

1. Turn ON the regulated po wer supply. (The clock is displayed)

Note: Press the [OFF] button, if the clock is not displayed.

2. Push the preset [4] button.

3. Push the preset [5] button.

4. Press the preset [1] button for more than two seconds.

5. Then the display indicates all lights, the test mode is set.

<Release the Test mode>

1. Push the [OFF] button.

MD SECTION

MD section adjustments are done automatically in this set.

TUNER SECTION

Tuner section adjustments are done automatically in this set.

16

SECTION 4

DIAGRAMS

MDX-CA580

4-1. BLOCK DIAGRAM – SERVO Section –

IC303

I

1

J

2

A

4

B

5

C

6

D

7

E

8

F

9

APC

11

PD

10

IN4R
IN4F

IN2F
IN2R

IN1F
IN1R

IN3F
IN3R

I

J

F

C B

I J

D A

E

DETECTOR

LASER DIODE

OPTICAL PICK-UP BLOCK

(KMS-241C)

2-AXIS
DEVICE

(FOCUS)

(TRACKING)

05

LDPD

B

A

C
D

E

F

ILCC

PD

M901

(SPINDLE)

M902

(SLED)

FCS+

FCS–

TRK+
TRK–

AUTOMATIC

POWER

CONTROL

Q302

FOCUS/TRACKING COIL DRIVE,

SPINDLE/SLED MOTOR DRIVE

6

27
25

21
23

12
10

8

OUT4F
OUT4R

OUT2F
OUT2R

OUT1F
OUT1R

OUT3F
OUT3R

M

M

48 47

RF AMP

I-V

AMP

I-V

AMP

16PSB

3
4

29
30

19
18

14
15

MORFO

LD/PD

AMP

SPFD
SPRD

MORFI

RFO

B.P.F.

AT

AMP

APCREF

12

3T

46

WBL

B.P.F.

ABCD

AMP

WBL3TEQ

V-I

CONVERTER

F0CNT

20

APCREF

83

SFDR

92

SRDR

91

FFDR

88

FRDR

89

TFDR

86

TRDR

85

FOCUS/TRACKING ERROR AMP

AGCI

40

TEMP

ADFM

29 30

FOCUS

ERROR AMP

TRACKING

ERROR AMP

+3.3V

AUTOMATIC

CONTROL

DIGITAL

SIGNAL

PROCESS

PWM GENERATOR

RF AMP,

IC302

RF AGC

& EQ

EQ

WBL

PEAK &

BOTTOM

ADIN

COMMAND

SERIAL/

PARALLEL

CONVERTER,

DECODER

XLAT

SCLK

SWDT

1716 18

PEAK HOLD

Q301

+3.3V

13

RECP

POWER

SERVO

DIGITAL SERVO

SIGNAL PROCESSOR

IC301 (2/2)

RF

AUX

PEAK

BOTM

ADFG

ABCD

FE

TE

SE

ABCD

AUX1

38

33

37

36

32

35

34

26

28

7465647566 63

FE

TE

AUX2

ABCD

ANALOG MUX

A/D CONVERTER

FROM CPU
INTERFACE

AUTO

SEQUENCER

FILTER

73 62

SE

PEAK

XLRF
CKRF
DTRF

100

59
58
61
60

51

52

55

78

79

BOTM

EFMO

FILI
PCO
CLTV
FILO

ASYO

ASYI

COMPA-

RFI

RATOR

ADIP

ADFG

DEMODULATOR/

DECODER

F0CNT

X501

10MHz

80
81
82

PLL

15

TX

EFM/ACIRC

ENCODER/DECODER

SUBCODE

PROCESSOR

SPINDLE

SERVO

SPFD

SPRD

DQSY11SQSY14XINT

XRST

94 93

10

12

59 62 55 54 52 45 51 64 26 27 28 29

MD-RST

31

EXTAL

XTAL

32

7 6

5 4

LOADING

MOTOR DRIVE

IC305

(LOADING)

RIN FIN

OUT1 OUT2

1 7

M903

SHOCK PROOF

MEMORY CONTROLLER

13 11 15 17

LEVEL SHIFT

IC502 (1/2)

7923

SQSY

CC-XINT

EJECT

LOAD

6VREF

M

ATRAC

CPU

INTERFACE

SENS

SRDT

SWDT

9 8 5 6 7

SWDT

SENS

MD-SI

MD-SO

MD MECHANISM CONTROLLER

ON: When the disc loading start

IC301 (1/2)

ADDT

SAMPLING

RATE

CONVERTER

DIGITAL

AUDIO

ENCODER/DECODER

INTERFACE

D-RAM

INTERNAL BUS

SCLK

XLAT

2468

18 16 14 12

SCLK

XLAT

MD-LAT

MD-CKO

IC501 (1/2)

63

and the disc eject completion

REFERENCE VOLTAGE

REGULATOR

Q303

DOUT

DADT

MONITOR
CONTROL

MNT0

MNT1

MNT2

1 2 3 4

LEVEL SHIFT

IC502 (2/2)

FOK

SHOCK

XBUSY

MNT0

MNT1

MNT2

C-SW

DIN

MNT3

SLOCK

23

DIGITAL SIGNAL PROCESSOR,

EFM/ACIRC ENCODER/DECODER,

SHOCK PROOF MEMORY CONTROLLER,

ATRAC ENCODER/DECODER, 2M BIT D-RAM

21
22

24

MNT3

ON: When completion of

LO +12V

IC301 (1/2)

BCK

LRCK

2526 27

LRCK

XBCK

CLOCK

GENERATOR

RESET

TH501

39

TEMP

E-SW

11 56

the disc loading

FS256

FS256

XRAS
XCAS

EMPHASIS

66

DEEMP

OSCI

OSCO

D0 – D3A00 – A09

XOE
XWE

LOCK

A-MUTE

LIMIT-IN

(LIMIT)(CHUCKING DETECT)(LOADING DETECT)

DADT, BCK, LRCK, FS256

16

17

41 22
45 3
44 4
42 23

512FS OSC

IC304

47, 46, 48, 49

32 – 29, 34 – 38, 43

21

67

• SIGNAL PATH
: MD PLAY

D0 – D3

1, 2, 24, 25

A0 – A9

9 – 12, 14 – 18, 5

OE
WE
RAS
CAS

D-RAM

IC307

RESET, EMPHASIS

LOCK

MD-ATT

(Page 19)

A

X301

22.5792MHz

(Page 19)

B

C

(Page 19)

D

(Page 19)

1717

MDX-CA580

4-2. BLOCK DIAGRAM – TUNER Section –

FM/AM TUNER UNIT

2

1

ANT-FM

ANT-AM

TU1

SDA (E2PROM)

SCL (E2PROM)

17

18

FM-AGC

4

S-METER

14

J1

(FM/AM ANTENNA)

RDS-DET

9

11

5

VCC (8.5V)

VDD E2P (5V)

16

VDD (5V)

BU B+

TUNER +8.7V

TUNER +5.6V

SDA (12CBUS)

SCL (12CBUS)

12 13

19

IF-AM

MPX

AM-DET

10

MUTING

Q111

8

MUTING

Q121

MUTING

CONTROL SWITCH

D131

Q131

MPX

AM

IF-AM

E

F

G

(Page 19)

(Page 19)

(Page 19)

DATA

CLOCK

DATA

CLOCK

RDS DECODER

IC51

SC

57 kHz

16

BAND-PASS

MPX

LVIN

20

DETECTOR

9

10

51

53

FILTER

MULTI

PATH

OUT

MPTH

CIN

19

CLOCKED

COMPARATOR

OSCILLATOR

& CLOCK

OSCI

OSCO

4

5

X51

4.332MHz

18

2

52

SIGNAL

QUALITY

DECODER

RDS/RDBS

DEMODULATOR

& DECODER

DAVN

8

64

5

4

INTERFACE

REGISTER

IIC BUS

SLAVE

TRANSCEIVER

SDA

SCL

9

10

BUFFER

Q1

BAND-PASS

FILTER

IC90

Q90

NOISE DET

DISCHARGE

SWITCH

50

32

56

DATA, CLOCK

S-METER

I

H

(Page 19)

(Page 19)

E2P SIO

E2P CKO

FMAGC

VSM

MPTH

MASTER CONTROLLER

IC501 (1/3)

DAVN

QUALITY

NS MASK

TUNATT

• SIGNAL PATH

: FM

05

: MW/LW

1818

4-3. BLOCK DIAGRAM – MAIN Section –

MDX-CA580

(Page 17)

(Page 17)

(Page 18)

(Page 18)

(Page 18)

(Page 18)

(Page 18)

(Page 17)

CNJ151 (1/2)

DM0

NOISE

AUDIO IN

SHAPER

DADT,
BCK,
LRCK,
FS256

A

LRCK

FS256

RESET,
EMPHASIS

B

AM

F

IF-AM

G

MPX

E

DATA, CLOCK

I

S-METER

H

LOCK

C

RESET

EMPHASIS

DATADADT

5

BCKBCK

6

4

1

15

84

LRCK

XTI

RSTB

LOCKIN

INPUT

CLK

CONTROL

INTERFACE

CONTROL

FILTER

DIGITAL

MODE

DM1

17 16

(L)

BUS

(R)

VOUTL

D/A

VOUTR

COMVERTER

DIGITAL FILTER,

D/A CONVERTER

IC101

R-CH

12

9

R-CH

MASTER CONTROLLER

IC501 (2/3)

INPUT SELECT,

ELECTRICAL VOLUME, FM MPX

3

1

11

12

13

DATA

CLOCK

FD1L

SEL

AM

AMIF

MPX

IC151

BLANKER

L.P.F.

DIGITAL

CONTROL

IIC BUS

SDA

20

70 71

I2C SIO

INPUT

MULTIPLEXER

AM/FM

NOISE

SCL

21

I2C CKO

PLL

LOUDNESS/

VOLUME

PILOT

CANCELATION

PILOT

DET

SOFT

MUTE

DEMODULATOR
+STEREO ADJUST
+STEREO BLEND

SM

18

57

VOLATT

TONE

CONTROL

LOUDNESSMUTE

MONO
FADER

OUTPUT

SELECTOR

L.P.F. S & H HIGH-CUT

D/A

CONVERTER

LEVEL

14

MIXER

OUTLF

OUTLR

R-CH

CNJ151 (2/2)

30

29

R-CH

R-CH

D621

BEEP

AMPATT

AMPON

MUTING

Q171

MUTING

Q271

MUTING

Q181

MUTING

Q281

POWER AMP

IC611

12

FL-IN

14

FR-IN

RL-IN

11

15

RR-IN

16

60

59

16

AUX IN

MUTE

22

4

STNBY

FL+

FL–

FR+

FR–

RL+

RL–

RR+

RR–

L

AUDIO OUT

FRONT

R

L

AUDIO OUT

REAR

R

CN601 (1/2)

(POWER)

5

3

21

23

9

7

17

19

1

9

4

12

2

10

3

11

FRONT L (+)

FRONT L (–)

FRONT R (+)

FRONT R (–)

REAR L (+)

REAR L (–)

REAR R (+)

REAR R (–)

REMOTE IN

(Page 17)

05

J501

RCIN1

RCIN0

48 46 47 36 37 76 6785 587473929315141335 79 81

D653

KEYIN0

LSW810,

LSW901 – 917,

S901 – 904

KEYIN1

D501

VOLUME/BASS/TREBLE/

BALANCE/FADER CONTROL

REIN0

ROTARY

ENCODER

RE901

REIN1

KEYACK

KEY ACTIVE

SWITCH

Q651, 652

U-COM +5V

AD-ON

SW504

(NOSE DETECT)

NOSESW

DOORSW

12

14

1

CN500

MAIN UNIT SIDE

CN901

FRONT PANEL SIDE

OSC

C953, R957

LCDSO

LCDCKO

LCDCE

X1

X0

X1A

X501

3.68MHz

6263

64

DI

CL

SE

LIQUID CRYSTAL

OSC

DISPLAY DRIVER

–

S51 COM1

S04

–

4

51

IC901

–

COM4

–

52

55

60

32.768kHz

X502

X0A

D502

ATT

TELATT

BACK-UP B+

CONTROL SWITCH

TEST IN

MUTING

Q622

D622

BATTERY OFF

MUTE DRIVER

Q621

LEVEL SHIFT

Q571

15

13

D571

• R-ch is omitted due to same as L-ch.

• SIGNAL PATH

: MD PLAY

TEST

TEL-ATT

: FM

LCD901

LIQUID CRYSTAL DISPLAY

MD-ATT

D

D302

: MW/LW

: BUS AUDIO IN

1919

MDX-CA580

4-4. BLOCK DIAGRAM – BUS CONTROL/POWER SUPPLY Section –

CN701

BUS CONTROL IN

(FOR SONY BUS)

SIRCS

RESET

DATA

CLK

BUS ON

BATT

BACK-UP B+

3

2

5

4

6

7

BUS ON SWITCH

Q705

TH701

D708

BU B+

2

6

4

1

3

D702

D701

SIRCS BUFFER

Q704

RESET SIGNAL

GENERATOR

IC652

SONY BUS INTERFACE

IC701

RST

RESET

SWITCH

DATA

CLK

BUS ON
OUT

BATT

BATTERY

DETECT

Q701

BUS ON
SWITCH

BATTERY

SWITCH

DATA IN

DATA OUT

CLK IN

RST

BUS

ON IN

BU IN

REMOTE CONTROL

RECEIVER

IC951

SW503

RESET

13

9

8

11

12

10

D301

MASTER CONTROLLER

IC501 (3/3)

24

SIRCS

RSTX

90

86

HSTX

11

SYSRST

UNISO

18

17

UNISI

19

UNICKO

20

UNICKI

3

BUSON

BUIN

77

PW ON
TUNON

ILLON

ACC IN

CN601 (2/2)

FU601

(POWER)

6

5

16

7

ANT-R

AMP-R

+B

ACC

D673

D674

6

AMP+B

8

ANT+B

REGULATOR

TUNER +8.7V

TUNER +5.6V

RDS DECODER

(IC51) B+

COM +8V

(AUDIO CIRCUIT B+)

BU B+

PULL UP +5V

U-COM +5V

120

1

7

82

REGULATOR

CONTROL SWITCH

Q633

D677

LED901 – 904,
LED910 – 913,
LSW901 – 917

D2

D1

D676

LCD DRIVER

(IC901) B+

ACCESSORY CHECK

11

10

9

5

LCD B+

TU8.7V

TU5.6V

COM8V

BU+B

Q661

IC671

STB

4

VCC

8.7VON SW

5.6VON SW

23

REGULATOR

7

Q631

D662

BACK-UP B+
POWER AMP

(IC611) B+

29

DOORIND

LO +12V

MD MECHANISM CONTROLLER

IC501 (2/2)

MDMON

65MD-ON

REGULATOR

10

CONTROL SWITCH

Q363

REGULATOR

CONTROL SWITCH

Q250

60

BU-IN

BUS-ON

61

30

RESET
UNISI

49
48

UNICKIO

LEVEL SHIFT

Q706

05

50

46

UNISO

LINKOFF

LOADING MOTOR

DRIVER (IC305) B+

+3.3V

LED810

(MD DISC SLOT)

LSW810

Z

VCC

+3.3V
REGULATOR
IC401, Q401

LED810,
LSW810

B+ SWITCH

Q402, 403

DRIVER +5V

MOTOR/COIL DRIVER

(IC303) B+

REGULATOR

Q551

+12V

REGULATOR

Q361

+5V

REGULATOR

Q362

2020