ROHM OV, OVS User Manual [en, de, es, fr, it]

Bedienungsanleitung für

Operating Instructions for

Instructions de service pour

Istruzioni per l’uso

Instrucciones de servicio para

RN 763

Hydraulik-Vollspannzylinder

Oil-operated cylinders without through-hole

Cylindres hydrauliques sans passage de barre

Cilindro idraulico sin paso de barra

Cilindros hidráulicos sin paso de barra

Inhalt – Contents – Table de matières – Indice

Die hydraulischen Vollspannzylinder mit ihren wichtigsten Einzelteilen 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gefahrenhinweise 6-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Einsatz von Zylindern 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Anbau des Zylinders 16-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Halterungen 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Spannwegüberwachung 19-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Inbetriebnahme 22-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Zerlegen der Zylinder 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Zusammenbau der Zylinder 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

The oil-operated cylinders without through-hole and its most important components 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Safety notes 8-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Conditions of use 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Installing the cylinder 16-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Brackets 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Monitoring the chucking travel 19-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Putting the cylinder into operation 22-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Disassembly of cylinders 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Assembly of cylinders 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindres de serrage hydrauliques sans passage de barre avec ses pièces détachées les plus importants 3-5. . . . . .

Dangers Potentiels 10-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Mise en oeuvre des cylinders 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Mise en place du cylindre 16-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Fixations 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Surveillance de la course de serrage 19-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Mise en service 22-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Désassemblage des cylindres 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Assemblage du cylindre 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I particolari più importanti dell cilindri di serraggio idraulici senza passaggio barra 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvisi di pericolo 12-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Impiego cilindri 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaggio esterno del cilindro 16-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Supporti 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Controllo movimento di serraggio 19-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Messa in funzione 22-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Smontaggio dei cilindri idraulici 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Montaggio del cilindro 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindros de sujeción hidráulicos sin paso de barra con sus componentes más importantes 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicaciones de seguridad 14-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Empleo de los cilindros 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje del cilindro 16-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Soportes fijadores 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Control de recorrido de sujeción 19-22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Puesta en funcionamiento 22-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Desensamblaje de los cilindros 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Ensamblaje del cilindro 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

Benennung Name Dèsignation Denominazione Designación

01 Kolbengehäuse Piston housing Boîtier du piston Corpo stantuffo Caja del émbolo

02 Verteilergehäuse Distributor housing Boîtier du distributeur Corpo distributore Caja del distribuidor

03 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

04 Sicherungsring 2x Circlip 2 pcs Circlip 2 pcs Anello di sicur. 2 pezzi Anillo de retenc. 2 pzs

05 Verschlußdeckel Cap Couvercle obturateur Coperchio Tapa de cierre

06 Rillenkugellager 2x Deep-groove ball Roulement rainuré à Cuscinetta a sfere a Cojinete ranurado de

bearing 2 pcs billes 2 pcs gola profonda 2 pezzi bolas 2 pzs

07 Leckölabfluß Leak oil drain Pipe de fuite d’huile Scarico olio di ricupero Salida de aceite de fuga

08 Radialwellendichtung Radial shaft seal Joint d’arbre Anello di tenuta radiale Empaque del árbol

per albero

12 Dichtring Seal ring Bague d’étanchéité Anello di tenuta Anillo de empaque

13 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

14 Innensechskantschr. Hex. socket head cap Vis à six pans creux Vite ad esagono cavo Torn. con hexágono int.

mit Sicherungsscheibe bolt with lock washer avec circlip con rosetta di sicur. con arandela de segur.

15 Mitnehmerbolzen Driver Entraîneur Spina di trascinamento Perno arrastrador

17 Kolben Piston Piston Stantuffo Embolo

19 Dichtring Seal ring Bague d’étanchéité Anello di tenuta Anillo de empaque

20 Zylinderdeckel (Flansch) Cylinder cover (flange) Couvercle du cylindre Coperchio cilindro Tapa del cilindro (brida)

(bride) (flangia)

23 Verteilerwelle Distributor shaft Arbre du distributeur Albero distributore Arbol del distribuidor

24 Innensechskantschraube Hex. socket head cap Vis à six pans creux Vite ad esagono cavo Torn. con hexág. int.

mit Sicherungsring bolt with lock washer avec circlip con rosetta di sicurezza con arandela de segurid.

25 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

26 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

OV cylindre hy­draulique sans
passage de barre

OV cilindro idrau­lico sin paso de
barra

Der hydraulische
Vollspannzylinder
OV

Teil

E

F

The OV hydraulic
cylinder without
through-hole

OV cilindro idrau­lico senza pas­saggio barra

Betätigungsdruck: max. 40 bar – min. 3 bar
Operating pressure: max. 40 bar – min. 3 bar
Pression de service: max. 40 bars – min. 3 bars
Pressione d’esercizio: max. 40 bar – min. 3 bar
Presión de servicio: max. 40 bar – min. 3 bar

Einzelteile – Important Components – Pièces détachées
Particolari importanti – Components más importants

3

Benennung Name Dèsignation Denominazione Designación

01 Kolbengehäuse Piston housing Boîtier du piston Corpo stantuffo Caja del émbolo

02 Verteilergehäuse Distributor housing Boîtier du distributeur Corpo distributore Caja del distribuidor

03 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

04 Sicherungsring 2x Circlip 2 pcs Circlip 2 pcs Anello di sicur. 2 pezzi Anillo de retenc. 2 pzs

05 Verschlußdeckel Cap Couvercle obturateur Coperchio Tapa de cierre

06 Rillenkugellager 2x Deep-groove ball Roulement rainuré à Cuscinetta a sfere a Cojinete ranurado de

bearing 2 pcs billes 2 pcs gola profonda 2 pezzi bolas 2 pzs

07 Leckölabfluß Leak oil drain Pipe de fuite d’huile Scarico olio di ricupero Salida de aceite de fuga

08 Radialwellendichtung Radial shaft seal Joint d’arbre Anello di tenuta radiale Empaque del árbol

per albero

09 Innensechskantschraube

Hex. sock. head cap bolt Vis à six pans cr. pour Vite ad esagono cavo Tornillo con hexágono

für Befest. von hinten for mount. from the rear la fixation par l’arrière con rosetta di sucurezza int. para la fijac. por detr.

10 Abstreifring Wiper Bague racleur Anello raschiatoio Anillo rascador

11 Dichtring Seal ring Bague d’étanchéité Anello di tenuta Anillo de empaque

12 Dichtring Seal ring Bague d’étanchéité Anello di tenuta Anillo de empaque

13 O-Ring O-ring Joint torique O-ring Anillo toroidal

14 Innensechskantschr. Hex. socket head cap Vis à six pans creux Vite ad esagono cavo Torn. con hexágono int.

mit Sicherungsscheibe bolt with lock washer avec circlip con rosetta di sicur. con arandela de segur.

15 Mitnehmerbolzen Driver Entraîneur Spina di trascinamento Perno arrastrador

16 Sicherheitseinrichtung Safety device Dispositif de sécurité Dispositivo di sicurezza Dispositivo de segur.

17 Kolben Piston Piston Stantuffo Embolo

18 Abstreifring Wiper Bague racleur Anello raschiatoio Anillo rascador

19 Dichtring Seal ring Bague d’étanchéité Anello di tenuta Anillo de empaque

20 Zylinderdeckel (Flansch) Cylinder cover (flange) Couvercle du cylindre Coperchio cilindro Tapa del cilindro (brida)

(bride) (flangia)

21 Entlüftungsschraube 2x Bleeding screw 2 pcs Vis de décompression Vite di sfiato 2 pezzi Tornillo de purga de

2 pcs aire 2 pzs

22 Überdruckventil Pressure control valve Valve de surpression Valvola di sovrappres- Válv. de sobrepresión

sione

OVS cylindre hy­draulique sans
passage de barre

OVS cilindro
idraulico sin paso
de barra

Der hydraulische
Vollspannzylinder
OVS

Teil

E

F

The OVS hydrau­lic cylinder
without through­hole

OVS cilindro
idraulico senza
passaggio barra

Betätigungsdruck:
mit Alu-Gehäuse max. 40 bar – min. 3 bar
mit Stahlgehäuse max. 75 bar – min. 3 bar

Operating pressure:
with aluminium housing max. 40 bar – min. 3 bar
with steel housing max. 75 bar – min. 3 bar

Pression de service:
avec boîtier en aluminium max. 40 bars – min. 3 bars
avec boîtier en acier max. 75 bars – min. 3 bars

Pressione d’esercizio:
con corpo in alluminio max. 40 bar – min. 3 bar
con corpo in acciao max. 75 bar – min. 3 bar

Presión de servicio:
con caja de aluminio max. 40 bar – min. 3 bar
con caja de acero max. 75 bar – min. 3 bar

Einzelteile – Important Components – Pièces détachées
Particolari importanti – Components más importants

4

Benennung Name Dèsignation Denominazione Designación

zusätzlich: additional: en plus: in aggiunta: adicionalmente:

06 Rillenkugellager Deep-groove ball Roulement rainuré à Cuscinetta a sfere a Cojinete ranurado de

bearing billes gola profonda bolas

08 Radialwellendichtung Radial shaft seal Joint d’arbre Anello di tenuta radiale Empaque del árbol

per albero

39 Sechskantschraube Hexagonal bolt Vis à six pans Vite ad esagono Anillo con hexágono

(Gr. 85-105) (sizes 85-105) (réf. 85-105) (mis. 85-105) (tam. 85-105)
Innensechskantschr. Hex. sock. head cap bolt Vis à six pans creux Vite ad esagono cavo Anillo con hexágono int.
(Gr. 130-200) (sizes 130-200) (réf. 130-200) (mis. 130-200) (tam. 130-200)

40 Drehzuführung Rotating connection Raccord d’alimentation Alimentazione rotante Alimentación de giro

tournant

41 Rillenkugellager Deep-groove ball Roulement rainuré à Cuscinetta a sfere a Cojinete ranurado de

bearing billes gola profonda bolas

42 Nockenhalter Cam support Support pour cames Supporto di camme Soporte de levas

43 Steuernocken Control cam Came de commande Camma di comando Leva de mando

44 Grenztasterführung Limit switch guide Guidage pour interr. Guida di finecorsa Guia de palpador

de fin de course limite

45 Einzelgrenztaster Single touch limit Interrupteur individuel Finecorsa singolo Palpador limite

switch de fin de course individual

OVS – avec
alésage centrale et
raccord d’alimen­tation tournant

OVS – con taladro
central y alimenta­ción de giro

OVS – Ausführung
mit zentralem
Durchgang und
Drehzuführung

Teil

E

F

OVS – with cen­tral passage and
rotating connec­tion

OVS – con foro
centrale e alimen­tazione rotante

Hubkontrolle durch Einzelgrenztaster DIN 43693

Stroke control by means of a single touch limit switch to
DIN 43693

Contrôle de course par interrupteur individuel de fin de
course suivant DIN 43693

Controllo corsa mediante finecorsa singolo DIN 43693

Control de carrera por palpador individual de fin de carrera
según DIN 43693

Einzelteile – Important Components – Pièces détachées
Particolari importanti – Components más importants

5

Sicherheitshinweise und Richtlinien für den Einsatz

1. Qualifikation des Bedieners

Personen, welche keine Erfahrungen im Umgang mit
Spanneinrichtungen aufweisen, sind durch unsachge­mäßes Verhalten, vor allem während der Einrichtearbei­ten durch die auftretenden Spannbewegungen und

-kräfte, besonderen Verletzungsgefahren ausgesetzt.
Daher dürfen Spannvorrichtungen nur von Personen
benutzt, eingerichtet oder instandgesetzt werden, welche
hierzu besonders ausgebildet oder geschult sind bzw.
über langjährige einschlägige Erfahrungen verfügen.

2. Verletzungsgefahren

Aus technischen Gründen kann diese Baugruppe teil­weise aus scharfkantigen Einzelteilen bestehen. Um Ver­letzungsgefahren vorzubeugen ist bei daran vorzuneh­menden Tätigkeiten mit besonderer Vorsicht vorzugehen!

2.1 Eingebaute Energiespeicher

Bewegliche Teile, die mit Druck-, Zug-, sonstigen
Federn oder mit anderen elastischen Elementen vor­gespannt sind, stellen durch die darin gespeicherte
Energie ein Gefahrenpotential dar. Dessen Unter­schätzung kann zu schweren Verletzungen durch
unkontrollierbare, geschoßartig umherfliegende Ein­zelteile führen. Bevor weitere Arbeiten durchgeführt
werden können, ist diese gespeicherte Energie abzu­bauen. Spanneinrichtungen, die zerlegt werden sol­len, sind deshalb mit Hilfe der zugehörigen Zusam­menstellungszeichnungen auf derartige Gefahren­quellen hin zu untersuchen. Sollte das “Entschärfen”
dieser gespeicherten Energie nicht gefahrlos möglich
sein, ist die Demontage von autorisierten Mitarbeitern
der Fa. Röhm durchzuführen.

2.2 Überschreitung der zulässigen Drehzahl

Dieser Zylinder ist für umlaufenden Einsatz vorgese­hen. Fliehkräfte -- hervorgerufen durch überhöhte
Drehzahlen bzw. Umfangsgeschwindigkeiten -- kön­nen bewirken, daß sich Einzelteile lösen und dadurch
zur potentiellen Gefahrenquelle für in der Nähe be­findliche Personen oder Gegenstände werden. Dies
gilt ebenfalls für Rotationsdichtungen, deren Ver­schleiß zu einem Druckverlust in den Zylinderkam­mern führen. Der Betrieb mit höheren als den für
diese Vorrichtung vorgesehenen Drehzahlen ist aus
o.g. Gründen nicht zulässig.
Die max. Drehzahl und Betätigungskraft/-druck sind
auf dem Körper eingraviert und dürfen nicht über­schritten werden. Das heißt, die Höchstdrehzahl der
vorgesehenen Maschine darf nicht höher als die des
Zylinders/Ölverteilers sein und ist daher ggf. zu be­grenzen.

Selbst eine einmalige Überschreitung von zulässigen
Werten kann zu Schäden führen und eine verdeckte
Gefahrenquelle darstellen, auch wenn diese zu­nächst nicht erkennbar ist. In diesem Fall ist unver­züglich der Hersteller zu informieren, damit dieser
eine Überprüfung der Funktions- und Betriebssicher­heit durchführen kann. Nur so kann der weitere si­chere Betrieb der Spanneinrichtung gewährleistet
werden.

2.3 Schmierung

Ein Trockenlauf des Verteilers ist nicht zulässig.
Wird der Spannzylinder/Ölverteiler in Rotation ver­setzt, ist sicherzustellen, daß zumindest ein geringer
Mediumdruck (min. 5 bar) an den Anschlüssen an­steht. Ansonsten ist mit Freßerscheinungen in den
Verteilerspalten zu rechnen, was zum Versagen der
Verdrehsicherung führen kann. Die Folge wäre ein
möglicher Abriß der unter Druck stehenden Verbin­dungsleitungen.

2.4 Filterung des zugeführten Mediums

Gegen Fremdkörper im Hydrauliköl ist ein Druckfilter
einzusetzen. Empfohlen wird der Einbau am Hydrau­likaggregat zwischen Pumpe und Steuerventil.

Die Filterfeinheit muß 0,01 mm absolut betragen.

Die Folgen mangelhafter Filterung entsprechen den
unter 2.3 (Schmierung) dargestellten Ausführungen.

2.5 Filterung des Kühlmittels

Bei Hohlspannzylindern mit Kühlmittelauffangschale
können Späne über das Kühlmittel in die Kühl­mittelauffangschale eingeschwemmt werden und de­ren Ablauf verstopfen. Dadurch kann der Flüssig­keitspegel soweit ansteigen, dass Kühlmittel in die
Lagerung eindringen und diese zerstören kann.
Um dies zu vermeiden, muß das verwendete Kühlmit­tel gefiltert und die Kühlmittelauffangschale von Zeit
zu Zeit gereinigt werden.
Wird der Durchgang des Hohlspannzylinders nicht
benötigt, so sollte dieser futter- oder zylinderseitig an
der Schaltscheibe verschlossen werden.

2.6 Verdrehsicherung am Verteilergehäuse

Das Verteilergehäuse muß grundsätzlich gegen Mit­drehen gesichert werden. Diese Verdrehsicherung ist
am Leckölstutzen anzubringen.

Hinweis:

In der Praxis hat sich ein gabelartiger Halter als
besonders geeignet erwiesen, der den Lecköl­stutzen beidseitig mit geringem Spiel umfaßt und
dabei gleichzeitig einen axialen Schlitz aufweist,
um Dehnungen und Toleranzen auszugleichen.
Dieser Halter wird in der Regel am Spindelge­häuse befestigt.

2.7 Anschlußleitungen

Auf Verteilergehäuse/-welle sollen keine zusätzlichen
äußeren Kräfte, ausgenommen des Eigengewichts,
wirken. Ansonsten droht ein vorzeitiger Verschleiß in
den Lagern und im Verteilerspalt, entsprechend gel­ten die unter 2.3 (Schmierung) dargestellten Folgen.
Alle Anschlußleitungen müssen deshalb biegsam
sein und sind daher als Schlauchverbindungen zu
fertigen.

2.8 Befestigung und Austausch von Schrauben

Werden Schrauben ausgetauscht oder gelöst, kann
mangelhafter Ersatz oder Befestigung zu Gefährdun­gen für Personen und Gegenständen führen. Des­halb muß bei allen Befestigungsschrauben, wenn
nicht ausdrücklich anderweitig angegeben, grund­sätzlich das vom Hersteller der Schraube, empfoh­lene und der Schraubengüte entsprechende Anzugs­drehmoment angewendet werden.
Es gilt für die gängigen Größen M5 -- M24 der Güten

8.8, 10.9 und 12.9 nachfolgende Anzugsdrehmomen­tentabelle.

Bei Ersatz der Originalschrauben ist im Zweifelsfall
die Schraubengüte 12.9 zu verwenden. Bei Be­festigungsschrauben für Zylinderdeckel und ver­gleichbare Elemente ist grundsätzlich die Güte 12.9
einzusetzen.

Alle Befestigungsschrauben, welche aufgrund ihres
Verwendungszweckes öfters gelöst und anschlie­ßend wieder festgezogen werden müssen (z.B. we­gen Umrüstarbeiten), sind im halbjährlichen Rhyth­mus im Gewindebereich und an der Kopfanlagefläche
mit Gleitmittel (Fettpaste) zu beschichten.

von Hydraulik-Zylindern

Durch äußere Einflüsse, wie z.B. Vibrationen, können
sich unter ungünstigen Umständen selbst fest ange­zogene Schrauben lösen. Um dies zu verhindern,
müssen alle sicherheitsrelevanten Schrauben
(Spannmittelbefestigungsschrauben, Spannsatzbefe­stigungsschrauben u. ä.) in regelmäßigen Zeitabstän­den kontrolliert und ggf. nachgezogen werden.

2.9.Sicherheitsventile

Sicherheitsventile sollen bei Ausfall der Energie
(z. B. Stromversorgung) den Druckverlust und damit
das Lösen der Spanneinrichtung verhindern. Es
muss jedoch darauf hingewiesen werden, daß auf­grund der Reaktionszeiten oder Dichtungsverschleiß
dennoch ein Druckverlust von etwa 20% des Aus­gangsdrucks bei Hydraulikzylindern auftreten kann.
Dies kann unter ungünstigen Umständen dazu füh­ren, daß trotz Sicherheitsventile die Restspannkraft
nicht mehr ausreicht, um das Werkstück im Spann­mittel zu halten.

3. Kontrollen

1. Hubkontrolle: Wird das Spannmittel neu montiert,
muss die Hubkontrolleinrichtung auf die neue Situation
abgestimmt werden.

2. Wartungskontrollen:

Die Zuverlässigkeit der Kraft­spanneinrichtung kann nur dann gewährleistet werden,
wenn die Wartungsvorschriften der Betriebsanleitung
genau befolgt werden.

4. Umweltgefahren

Zum Betrieb einer Spanneinrichtung werden z.T. die un­terschiedlichsten Medien für Schmierung, Kühlung etc.
benötigt. Diese werden in der Regel über das Verteilerge­häuse dem Spannmittel zugeführt. Die am häufigsten
auftretenden sind Hydrauliköl, Schmieröl/-fett und Kühl­mittel. Beim Umgang mit dem Spannmittel muß sorgfältig
auf diese Medien geachtet werden, damit sie nicht in
Boden bzw. Wasser gelangen können. Achtung Umwelt-

gefährdung!

Dies gilt insbesondere:

- während der Montage/Demontage, da sich in den Lei­tungen und Kolbenräumen noch Restmengen befinden,

- für poröse, defekte oder nicht fachgerecht montierte
Dichtungen,

- für Schmiermittel, die aus konstruktiven Gründen wäh­rend des Betriebs aus dem Spannmittel austreten bzw.
herausschleudern.

Diese austretenden Stoffe sollten daher aufgefangen und
wiederverwendet bzw. den einschlägigen Vorschriften ent­sprechend entsorgt werden!

5. Sicherheitstechnische Anforderungen an kraftbetä­tigte Spanneinrichtungen:

5.1 Die Maschinenspindel darf erst anlaufen, wenn der

Spanndruck im Spannzylinder aufgebaut ist und die
Spannung im zulässigen Arbeitssbereich erfolgt ist.

5.2 Das Lösen der Spannung darf nur bei Stillstand der
Maschinenspindel erfolgen können.
Eine Ausnahme ist dann zulässig, wenn der gesamte
Ablauf ein Laden/Entladen im Lauf vorsieht und falls
die Konstruktion von Verteiler/Zylinder dies erlaubt.

5.3 Bei Ausfall der Spannenergie muß ein Signal die Ma­schinenspindel unverzüglich stillsetzen.

5.4 Bei Ausfall der Spannenergie muß das Werkstück bis
zum Spindelstillstand fest eingespannt bleiben.

5.5 Bei Stromausfall und anschließender -wiederkehr
darf keine Änderung der momentanen Schaltstellung
erfolgen können.

6. Ersatzteile

Es wird darauf hingewiesen, daß ausschließlich ORIGI­NAL RÖHM-Ersatzteile bzw. Einbauteile von autorisier­ten Lieferanten der Fa RÖHM GmbH zu verwenden sind.
Für alle Schäden, die durch die Verwendung von Fremd­bauteilen entstehen, erlischt jegliche Haftung der Fa.

RÖHM GmbH.
Hinweis: Um Nachbestellungen von Ersatzteilen bzw.

Einzelteilen reibungslos durchführen zu können, ist die
Angabe der auf der Baugruppe eingravierten 6-stelligen
Ident-Nummer und - wenn vorhanden - die Fabrikations­nummer erforderlich. Diese besteht aus einem Buchsta­ben gefolgt von 2 Ziffern und evtl. einer laufenden Num­mer, angebracht entweder auf dem Typenschild oder in
unmittelbarer Nähe zur Ident.-Nr.

Anschraubmomente in Nm:

Güte M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24

8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm

10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm

12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm

1. Qualification of Operating Personnel

Personnel inexperienced in the handling of clamping equip­ment may be in particular danger of injury from the clamping
actions and forces as a result of inappropriate conduct, espe­cially during set-up work.
For this reason the clamping devices may only be operated,
set-up or repaired by personnel with special training or with
many years of experience in this field.

2. Danger of Injury

For technical reasons this assembly may contain individual
parts with sharp edges. Always proceed with utmost caution
when working with the assembly to prevent the risk of injury!

2.1 Contained forces

Moving parts pre-tensioned with pressure springs, ten­sion springs or any other springs or elastic elements
constitute a potential danger due to the forces they con­tain. Underestimation of these forces can cause serious
injury resulting from uncontrollable, flying components
travellingat the speed of projectiles. Prior to executing
any further tasks, these contained forces must be relea­sed. For this reason the respective assembly drawings
must always be procured prior to dismantling such a
device and such potential hazards detected.
Should the discharge of such contained forces not be
possible without any potential hazard, such elements
should only be dismantled by authorised RÖHM person­nel.

2.2 Exceeding the Permissible Speed

This unit is designed for live operation. The centrifugal
forces resulting from excessive speeds or rotational
speeds may result in individual parts becoming detached
and constituting a potential danger for personnel or ob­jects in the vicinity. This also applies to rotary seals,
which can cause a drop in pressure in the cylinder cham­bers if they are subjected to excessive wear.
Operation at higher speeds than those specified for this
device is not permissible for the above-mentioned re­asons.
The maximum speed and operating force/pressure are
engraved on the body and may not be exceeded. There­fore the maximum speed of the machine used should not
be higher than that of the cylinder/oil distributor and must
therefore be limited.

Exceeding permissible values even once can cause da­mage and constitutes a latent source of danger, even if
this is not immediately apparent. In such cases the ma­nufacturer must be notified immediately so that the func­tionality and operational safety of the device can be
checked. Only then can the continuing safe operation of
the device be ensured.

2.3 Lubrication

Dry operation of the distributor is not permitted.
If rotation of the clamping cylinder/oil distributor is initia­ted, ensure that a minimum media pressure is supplied
to the connections (5 bar min.).
Pronounced wear must otherwise be expected on the
distributor gaps which can cause failure of the torsional
protection. A possible result could be that the pressuri­sed connection lines are torn off.

2.4 Filtering the supplied medium

A pressure filter to remove foreign bodies from the hy­draulic oil must be installed. We recommend installing
the filter on the hydraulic unit between the pump and the
control valve.

The absolute filter gauge must be 0.01 mm.

Inadequate filtering can have the same consequences as
described in section 2.3 (Lubrication).

2.5 Coolant Filtering

In the case of hollow clamping cylinders with a coolant
chip tray, chips can be flushed with the coolant into the
coolant chip tray and clog the drain. This can cause the
fluid level to rise so high that the coolant leaks into the
bearings, thereby destroying them. To avoid this, the
used coolant must be filtered and the coolant chip tray
has to be cleaned from time to time.
If the hollow clamping cylinder passage is not needed,
this should be sealed either on the chuck side or the cy­linder side on the index plate.

2.6 Torsional protection on the distribution housing

The distribution housing must always be secured against
turning. This safety turn pin is to be attached at the lea­kage oil connection.

Note:

Experience has shown that a fork-shaped holder is
particularly effective which encompasses the lea­kage oil connection on both sides with minimum
clearance and which features an axial slot to com­pensate for expansion and tolerances. This holder is
generally secured to the spindle housing.

2.7 Connection lines

No additional external forces, except the unit weight,
should be exerted on the distributor housing/shaft. This
would cause premature wear on the bearings and the
distributor gap with the consequences described in sec­tion 2.3 (Lubrication).
For this reason all connection lines must be flexible and
should therefore all be hoses.

2.8 Tightening and replacing screws

In the event that screws are loosened or replaced, dan­ger to personnel or equipment can result from inade­quate replacement or tightening. If not expressly stated
otherwise, the tightening torque recommended by the
screw manufacturer and which is suitable for the screw
quality must be applied to all securing screws.

The values in the tightening torque table apply to the
standard sizes M5 -- M24 in the qualities 8.8, 10.9 and

12.9.
When replacing the original screws the quality 12.9

should be used if in doubt. The quality 12.9 must always
be used for cylinder covers and comparable elements.

The threads and head contact surfaces of all securing
screws which are frequently released and retightened
due to their application (e.g. for retooling) must be coated
with a lubricant (grease paste) at six-monthly intervals.

Even securely tightened screws can become loose under
adverse outside conditions such as, for instance, vibra­tions. In order to prevent this happening, all safety-rela­ted screws (clamping fixture fastening screws), clamping
set fastening screws etc.) must be checked and, if ne­cessary, tightened at regular intervals.

2.9 Safety valves

In the event of a power failure (e.g. electric power sup­ply) the safety valves must prevent loss of pressure,
which would release the clamping device. It must, howe­ver, be pointed out that, due to the reaction times or seal
wear, a pressure loss of approx. 20% of the output pres­sure of hydraulic cylinders may be experienced.
In unfavourable circumstances and despite the fact that
safety valves have been fitted this can lead to a situation
where the residual clamping force is no longer sufficient
to retain the workpiece in the clamping device.

Safety instructions and guidelines for the use of

oil-operated cylinders

Tightening torques in Nm:

Class M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24

8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm

10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm

12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm

3. Controls

1. Stroke control:
the stroke control must be adjusted to the new condition.

2. Maintenance controls:
can be ensured only if the servicing instructions of the manual
are obeyed exactly.

4. Environmental Hazards

A wide range of media are required during operation of a clam­ping device for lubrication, cooling etc. This are normally distri­buted to the clamping device via the distribution housing. The
most common substances used are hydraulic oil, lubricating oil/
grease andcooling agents. When handling the clamping device
care must be taken to ensure that these substances do not
come in contact with the soil or water. Warning, environmental
hazard!

This applies in particular

- during assembly/disassembly, as residues can be contai-

ned in the pipes and piston shafts,

- to porous, defective or incorrectly mounted seals,

- to lubricants which are emitted or ejected from the clam-

ping device during operation for constructional reasons.

These discharged substances should therefore be collected and
either re-used or disposed of in accordance with valid regula­tions!

When the clamping device has beenchanged,

The reliability of clampingequipment

5. Safety requirements for power clamping equipment:

5.1 The machine spindle may not start until the clamping

pressure has been reached in the clamping cylinder and

clamping has been effected within the permissible wor­king range.

5.2 The pressure may only be released when the machine
spindle is stationary.
Exceptions are only permissible if the complete machi­ning sequence of loading and unloading is performed
with the spindle in motion and the design of the distribu­tor/cylinder permits this.

5.3 A signal must be emitted to stop the spindle immediately
in the event of a failure of the clamping power.

5.4 The workpiece must remain tightly clamped until the
spindle is stationary in the event of a failure of the clam­ping power.

5.5 Changes of the current switch position should not be
possible during an electrical power failure and subse­quent restoration.

6. Spare Parts

Only use ORIGINAL RÖHM spare parts or components ob­tained from authorised RÖHM suppliers. RÖHM GmbH does
not accept any liability for damage resulting from the employ­ment of parts supplied by other manufacturers.

Note: For simple ordering of spare parts or individual com­ponents always state the 6-digit ID number engraved on the
assembly and, if available, the works number. This compri­ses a letter with two digits and possibly a series number,
stated either on the rating plate or next to the ID number.

Avis de sécurité et directives pour l’utilisation

de cylindres hydrauliques

1. Qualification des utilisateurs

Personnes, n’ayant pas d’expérience dans l’utilisation des
dispositifs de serrage et qui par leur comportement non
adapté sont exposés aux blessures, en particulier à cause
des mouvements et forces liées au serrage pendant l’instal­lation. Des personnes inexpérimentées dans l’emploi des
dispositifs de serrage sont exposées à des risques de bles­sures, du fait d’un comportement inadéquat, en particulier
lors des travaux de mise en place du fait des mouvements et
des forces de serrage générés.

2. Danger de blessures

Ce groupe de montage peut être composé en partie -- pour
des raisons techniques -- des pièces à angles vifs. Pour
prévenir les blessures, il faut être encore plus prudent pen­dant les activités qui s’intensifient.

2.1 Accumulateur d’energie incorporé

Les pièces mobiles qui sont préserrées avec des
éléments de pression ou de traction, des ressorts ou
autres éléments élastiques, représentent un potentiel de
danger du fait qu’ils soient tendus. Si l’on sous-estime ce
potentiel de danger, les pièces détachées échappant de
contrôle et volant autour comme des balles de fusil peu­vent causer des blessures graves.
Avant d’effectuer des travaux, il faut éliminer cette éner­gie que contiennent les pièces pour le préserrage. C’est
pour cette raison que les dispositifs de serrage à démon­ter doivent être vérifiés avec les plans correspondants,
indiquant les sources de danger. Si la neutralisation de
cette énergie n’est pas possible sans danger, le démon­tage doit être effectué par les spécialistes de la société

RÖHM.

2.2 Dépassement de nombre de tours autorisés

Ce dispositif est prévu pour les inserts tournants. La
force centrifuge -- qui se produit lors des vitesses de
rotation excessives voir des vitesses périphériques -­peut être à l’origine du détachement de petites pièces qui
représentent un danger potentiel pour les personnes ou
objets se trouvant autour. Cela est particulièrement vrai
pour les joints de rotation dont l’usure mène à une dimi­nution de la pression dans les chambres de cylindre.
Pour ces raisons, l’utilisation à une vitesseplus élevée
que prévu pour l’appareil concerné n’est pas permise. La
vitesse de rotation maximale et la force de commande
sont gravées sur le corps et ne doivent pas être
dépassées. Cela signifie que la vitesse maximale de
rotation prévue pour la machine ne peut être supérieure
à celle des cylindres/distributeurs d’huile et doit être -­pour cette raison -- le cas échéant limitée.

Un dépassement unique des valeurs autorisées peut
déjà occasionner des dégâts même s’ils n’apparaissent
pas tout de suite. Dans ce cas il faut immédiatement
avertir le fabricant pour que ce dernier puisse vérifier la
sécurité de fonctionnement. C’est le seul moyen d’assu­rer par la suite la sécurité de l’exploitation du dispositif
de serrage.

2.3 Lubrification

Un fonctionnement à vide du distributeur n’est pas ad­missible.
Une pression réduite de l’agent (au moins 5 bar) doit être
garantie aux raccords avant de mettre le vérin de ser­rage/le distributeur en rotation.
Faute de lubrification il y a un risque d’apparition de
rouilles et on peut se heurter à la défaillancedela
piétage de la douille. Par conséquent, les conduites de
liaison sous pression pourraient se casser.

2.4 Filtrage des circuits intermédiaires

Il est nécessaire de mettre un filtre de pression contre
les corps étrangers. Nous vous conseillons d’installer le
groupe hydraulique entre la pompe et la soupape de
commande.

La précision du filtre doit impérativement atteindre
0,01 mm.

Les conséquences d’un filtrage insuffisant sont décrites au
chapitre 2.3 (graissage).

2.5 Filtrage du réfrigérant

Pour les cylindres de serrage creux avec collecteur de
réfrigérant, il peut arriver que des copeaux parviennent
dans le collecteur et bouchent le conduit d’évacuation.
Dans un tel cas, le niveau du liquide peut alors monter
jusqu’à pénétrer dans le logement, et le détruire.
Pour éviter cette situation, il faut filtrer le réfrigérant et
nettoyer de temps à autre le collecteur.
Si le conduit du cylindre de serrage creux n’est pas uti­lisé, le boucher côté mandrin ou cylindre sur la rondelle
de commande.

2.6 Piétage de la douille au boîtier du distributeur

Le boîtier de distributeur doit être sécurisé contre l’en­traînement. Cette garantie de torsion doit être attachée
au manchon d’huile de fuite.

Pour information:

Dans la pratique le porte-outil en forme de fourchette
s’est montré particulièrement adapté: il entoure des
deux côtes l’élément prévu pour la sécurité de tour­nage, en laissant un minimum de jeux, et présente
en même temps une fente axiale pour compenser
l’expansion et la tolérance. Ce porte-outil est en
général fixé par le boîtier de la broche.

2.7 Conduite de raccordement

Aucune force extérieure supplémentaire ne peut s’exer­cer sur le boîtier de distributeur/l’arbre excepté son pro­pre poids. Dans le cas contraire il y a un risque d’usure
prématuré dans les roulements et dans la fente de distri­buteur, et les conséquences sont les mêmes que celles
décrites sous le chapitre 2.3 (graissage). Tous les con­duits de raccords doivent conc être flexibles et être
usinés comme tuyaux flexibles.

2.8. Fixation et changement des vis

En cas de changement ou de desserrage des vis, un
mauvais remplacement ou une mauvaise fixation de
celles-ci peuvent mettre des personnes ou des objets en
danger. Pour cette raison, si le contraire n’est pas indi­qué, il faut utiliser pour toutes les vis de fixation le couple
initial de démarrage conseillé par le fabricant et corres­pondant au type de vis.
Pour les tailies les plus demandées M5 -- M24 de type

8.8, 10.9 et 12.9 voir le tableau cidessus pour les cou­ples initiaux de démarrage.
Lors du remplacement des vis originales, en cas de
doute il faut utiliser par défaut le type 12.9. La qualité

12.9 est à utiliser systématiquement pour les couvercles
de cylindres ainsi que pour les éléments similaires.
Toutes les vis qui du fait de l’utilisation, par ex. travaux
de changement d’operatión, doivent être desserrées puis
ensuite resserrées, sont à lubrifier tous les six mois (pâte
grasse) au niveau du filetage et de la surface de butée
de la tête.

Couples de serrage en Nm:

Qualité M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24

8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm

10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm

12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm

2.9.Soupapes de sécurité

Les soupapes de sécurité sont destinées à compenser la
perte de pression en cas de coupure d’énergie (de cou­rant par ex.), et par conséquent d’empêcher le relâche­ment du dispositif de serrage. Toutefois, nous attirons
votre attention sur le fait que, en raison des temps de
réaction ou de l’usure des joints, une perte de pression
d’environ 20% par rapport à la pression de départ peut
survenir pour les cylindres hydrauliques.
Si les conditions sont défavorables, la force de serrage
risque de ne pas suffire à maintenir la pièce à usiner
dans le dispositif de serrage malgré les soupapes de
sécurité.

3. Contrôles

1. Contrôle de course:
installé, le dispositif de contrôle automatique de course doit
s’harmoniser avec la nouvelle situation.

2. Contrôles d’entretien:
de tension ne peut être garantie que lorsque les instructions
d’entretien du manuel sont suivies précisément.

4. Danger pour l’environnement

Pour le fonctionnement d’un dispositif de serrage, de
différents produits sont utilisés pour le graissage et le refroi­dissement. Ils arrivent au matériel de bridage en général par
le boîtier de distributeur. Les produits le plus souvent utilisés
sont l’huile hydraulique, l’huile de graissage, la graisse et le
produit d’arrosage. Lors de l’utilisation de ces produits il faut
faire attention à ce qu’ils ne atteignent pas l’eau ou la terre
puisqu’ils comportent un danger pour l’environnement.

Cela est particulièrement vrai:

- pendant le montage/démontage, puisque dans les con-

duites et des chambres de piston il peut encore en rester.

- pour des joints poreux, défectueux ou dont le montage

n’est pas conforme,

- pour les produits de graissage qui-pour des raisons con-

structives -- sortent voir s’éjectent du matériel de bridage
pendant le fonctionnement.

Si le moyen de tension est à nouveau

La fiabilité de l’installation de tension

Les produits jusqu’ici présents doivent être recueillis ou éliminés
selon les instructions correspondantes.

5. Exigences technique pour la sécurité sur les dispositifs
mécaniques de serrage:

5.1 La broche de la machine ne doit démarrer que lorsque la

pression est réalisée dans le cylindre de serrage et que le
serrage est effectué dans le domaine de travail admissible.

5.2 La baisse de pression ne doit s’effectuer que lorsque la
broche de la machine est arrètée. La seule exception
admise est lorsque le deroulement dans son ensemble
prévoit un chargement/déchargement en mouvement et
si la construction du distributeur/cylindre le permet.

5.3 En cas de perte de l’énergie de serrage, la pièce à usiner
doit rester serré fixement jusqu’à l’arrêt de la broche de
la machine.

5.4 En cas de coupre puis de rétablissement du courant au­cune modification de la position actuelle de la commande
ne doit être effectuée.

5.5 En cas de perte de l’énergie de serrage, un signal doit
arrêter immédiatement la broche de la machine.

6. Pièces de rechange

Nous attirons l’attention au fait que seules les pièces
détachées ou de montage ORIGINALES fournies par RÖHM
ou par un détaillant autorisé par RÖHM peuvent être uti­lisées. Pour tout dommage subi suite à l’utilisation des
pièces de provenance autre que RÖHM,lasociétéRÖHM
écarte toute responsabilité.

Pour information: pour passer vos commandes ultérieures
de pièces détachées sans problème, il est nécessaire de
communiquer le N
corps et si possible le N
pose d’une lettre suivie de 2 chiffres et éventuellement d’un
numéro de série qui figure sur la plaque signalétique ou tout
près du Nod’identification.

o

d’identification de 6 chiffres, gravé sur le

o

de fabrication. Ce dernier se com-

1. Este dispositivo deberá ser utilizado, ajustado o sometido
a mantenimiento exclusivamente por perso-nas que posean
la debida capacitación o formación especial o bien que ten­gan una larga experiencia en este sector laboral. Aquellas
personas que carecen de experiencia en la utilización de
dispositivos de sujeción, están expuestas a sufrir serios acci­dentes, provocados por los movimientos y fuerzas genera­dos por la sujeción, como resultado de una forma de proce­der inadecuada, en especial durante la realización de los
trabajos de ajuste.

2.

Este dispositivo ha sido concebido paraunempleo

rotatorio y su operación a un número de revoluciones
superior al previsto no es admisible. Como consecuencia
de las fuerzas centrífugas generadas, cuya magnitud
depende del número de revoluciones, existe la posibili­dad de que determinadas piezas se suelten y pongan en
peligro a las personas o los objetos que se encuentren
en su cercanía.

2.1 El número de revoluciones máx. y la fuerza de ac-

cionamiento/presión están grabados en el cuerpo del
dispositivo y no deben ser sobrepasados. Una fuente
de peligro puede incluso crearse, si los valores admi­sibles son sobrepasados en una sola oportunidad.
Supuesto que dichos valores llegaran a ser super­ados, por motivos totalmente ajenos a nuestra re­sponsabilidad, pueden eventualmente producirse
deterioros, aun cuando éstos no se aprecien a pri­mera vista. Los mencionados deterioros encierran a
su vez el peligro de llegar a producir daños a perso­nas u objetos. Es por ello que en un tal caso el fabri­cante deberá revisar el elemento de sujeción, consi­derando la sobrecarga producida, con el fin de deter­minar si sigue o no siendo apto para el funciona­miento y si sigue o no cumpliendo las condiciones de
seguridad de operación.

2.2 Una marcha en seco del distributor, no es admisi-

ble. Si el cilindro de sujeción ha de rotar, deberá te­nerse la seguridad, de que en las conexiones hay al
menos una escasa presión del medio (por lo menos
una presión de aire con adición de aceite de 1 bar).
El aire utilizado tiene que haber sido depurado (ver
punto 4) y debe ser enriquecido aprox. cada 10 - 12
min. con una gota de aceite de husillo (p. ej. Tellus
C10) por medio de una unidad de servicio.
Si no resulta posible garantizar la realización de esta
medida, habrá que contar con un considerable des­gaste en las hendiduras del distributor, el que puede
llegar a provocar el fallo de seguro antitorsión. Bajo
tales condiciones puede producirse una ruptura de
las tuberías de unión sometidas a presión.

Para evitar la penetración de cuerpos estraños de­berá instalarse un filtro de presión de fineza absoluta
0,01 mm y desagüe automático entre la fuente gene­radora de presión y la válvula de control.

2.3 Debido a motivos relacionados con el funciona-

miento es posible que esta componente posea algu­nas partes dotadas de cantos de filo agudo. Con el
objeto de prevenir posibles accidentes, deberá pro­cederse con especial cuidado al realizar tareas en o
cerca de esta componente.

2.4 Si al proceder a soltar

tornillos, el subsiguiente apriete o recambio presenta

deficiencias, éstas pueden dar origen a situaciones
expuestas para personas y objetos.

2.5 Filtraje del líquido refrigerante

En los cilindros de fijación huecos con colectora de
refrigerante, las virutas pueden llegar a través del
líquido refrigerante a la colectora de refrigerante y
obstruir su salida. Debido a ello, el nivel de líquido
puede subir tanto que el líquido refrigerante pueda
penetrar en el alojamiento y destruir éste.
Para evitar esto, el líquido refrigerante utilizado se
tiene que filtrar y la colectora de refrigerante se tiene
que limpiar de vez en cuando.
Si el paso del cilindro de fijación hueco no se nece­sita, éste se debería cerrar en el lado del mandril o
del cilindro en el disco de conexión.

2.6 A todos los tornillos

que tienen que ser frecuentemente soltados y nueva­mente apretados debido p.ej. a la finalidad que cum-

plen y a trabajos de reequipamiento deberá
aplicárseles cada seis meses una capa de lubricante
(grasa) en el sector de la rosca y en el sector de
contacto de la cabeza.

Indicaciones

Durante trabajos en los conductos hidráulicos o
en los tornillos purgadores de aceite se tendrá
que contar con la salida de aceite. Para prevenir
un posible riesgo ambiental, se habrá de recoger
este aceite y eliminarlo según las especifica­ciones correspondientes.

2.7 Al efectuar recambios

de piezas deberán emplearse exclusivamente repue­stos originales RÖHM. La no observación de esto
libera al fabricante de toda responsabilidad. Para
poder dar curso a los pedidos de repuestos o de pie­zas individuales, sin que se presenten dudas o se
cometan posibles errores,
es imprescindible disponer del número correlativo de
6 cifras grabado en la componente. Hay sin embargo
una serie de casos en que la indicación del no. de
pos. del plano o de la lista de piezas y partes junto a
una descripción de la unidad constructiva de la pieza
en cuestión es suficiente.

2.8 En trabajos con muelles

de compresión o de tracción, o con otros muelles, o
con partes móviles pretensadas con elementos
elàsticos, se habrá de tener cuidado de que previo al
desmontaje se reduzca la energ¡a almacenada en
los elementos elásticos.

Por esta razón, antes del desmontaje de un disposi­tivo, siempre se deberá procurar el dibujo de con­junto para investigar si hay tales fuentes de peligro.
De no ser posible desactivar estas energías almace­nadas sin peligro, el desmontaje de tal elemento deb­erá ser realizado por colaboradores autorizados de la
empresa RÖHM.

En caso de no observar esta indicación, amenazan
heridas graves causadas por elementos volando a a
manera de proyectil de un lado para otro.

Indicaciones de seguridad y directrices para el empleo de

cilindros hidráulicos

Momentos de aprieto de tornillos en Nm:

Calidad M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24

8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm

10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm

12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm

2.9.Si durante el funcionemiento

normal del mecanizado se interrumpe el fluido
eléctrico o neumático se debe por motivos de seguri­dad activar la presión de amarre.
Esto también aplicara en caso de pausas prolonga­das, p. ej. si se la maquina se para durante la noche
y comienza a trabajar al dia siguiente.
Si no se sigue esta recomendación existe el peligro
que la fuerza de amarre remita hasta tal punto que la
pieza se pueda desprender del plato.

3. Controla

1. controles del movimiento:
dispositivo que afianzaba con abrazadera, el control del
movimiento se debe ajustar a la nueva condición.

2. Controles del mantenimiento:
afianzar el equipo con abrazadera puede ser asegurada
solamente si las instrucciones de mantenimiento del ma­nual se obedecen exactamente.

4. Condiciones

de seguridad técnica que deben cumplir las
instalaciones de sujeción automática. El husillo de la
máquina no debe comenzar su marcha, mientras no se
haya generado la presión de sujeción en el cilindro de
sujeción y no se haya realizado la sujeción en el inter­valo de trabajo admisible.

El aflojamiento

- we la sujeción debe ser realizado únicamente estando
en reposo el husillo de la máquina. Una excepción ad
misible la constituye el caso en que la secuencia com­pleta de operación contempla una carga/descarga du
rante la marcha y el diseño del distribuidor/cilindro

- En caso de producirse un corte del suministro de
energía de sujeción, la pieza en elaboración tiene que
permanecer firmemente sujeta, hasta que el husillo se
detenga.

- En caso de producirse un corte transitorio del suminis­tro de energía eléctrica, no debe modificarse la config.
de conmutación del momento.

Todas las tuberías de conexión tienen que ser flexibles y no
deben ejercer fuerzas sobre el cilindro/distribuidor de aceite.

Cuando se ha cambiado el

La confiabilidad de

El aceite de fuga que sale por la ranura necesaria del distri­buidor se evacua hacia afuera por la tubuladura de aceite de
fuga. Esta tubuladura de aceite de fuga, y con él la caja del
distribuidor, deberán asegurarse también contra torsión de
tal manera que no puedan tener efecto fuerzas sobre ellos.

5. Para la totalidad de los tornillos

5.1 de fijación deberá aplicarse el momento de aprieto

recomendado por el fabricante del tornillo para la
correspondiente clase de resistencia.

5.2 A todos los tornillos que tienen que ser frecuente­mente soltados y nuevamente apretados debido p.ej.
a la finalidad que cumplen y a trabajos de reequipa­miento deberá aplicárseles cada seis meses una
capa de lubricante (grasa) en el sector de la rosca y
en el sector de contacto de la cabeza.

5.3 En el caso de recambio de los tornillos originales
deberá elegirse para los nuevos tornillos la clase de
resistencia de los tornillos substituidos (normalmente

12.9). Para los tamaños usuales M5-M24 de las cla­ses 8.8, 10.9 y 12.9 tienen validez los valores de la
tabla de momentos de aprieto de tornillos presentada
abajo.

5.4 Tratándose de tornillos de fijación para suplementos
de sujeción, mordazas de superposición, instalacio­nes fijas, tapas cilindro y elementos similares se em­pleará básicamente la calidad 12.9.

6. Recambios de piezas

Al efectuar deberán emplearse ex--clusivamente repue­stos originales RÖHM. La no observación de esto libera
al fabricante de toda responsabilidad. Para poder dar
curso a los pedidos de repuestos o de piezas individua­les, sin que se presenten dudas o se cometan posibles
errores, es imprescindible disponer del número correla­tivo de 6 cifras grabado en la componente.

Indicaciones: Todas las tuberías de conexión tienen
que ser flexibles y no deben ejercer fuerzas sobre el
cilindro/distribuidor de aire. La longitud de la manga si­tuada no debería ser superior a un metro.

Avvertenze di sicurezza e norme per l’impiego di

cilindro idraulico

1. Qualifica dell’operatore

Persone senza esperienza con l’uso di attrezzi di bloccaggio
sono soggette a pericoli d’infortunio in modo particolare du­rante i lavori della messa in funzione a causa del movimento
e delle forze di bloccaggio. Persone che non abbiano alcuna
esperienza con i dispositivi di serraggio sono particolarmente
esposte a pericoli de lesioni per comportamento non appro­priato, sopra-tutto durante i lavori di preparazione, per l’insor­gere di movimenti o forze di serraggio.

2. Pericoli d’infortunio

Questo attrezzo è composto di particolari con spigoli vivi. Per
evitare infortuni si raccomanda d’agire con molta prudenza.

2.1 Accumulatori d’energia incorporati

Durante lavori con parti mobili bloccate con elementi
elastici, molle di compressione o di trazione o altre
molle, bisogna fare attenzione che l’energia accumulata
negli elementi elastici venga eliminata prima dello smon­taggio. Per questo motivo prima di smontare il disposi­tivo bisogna procurarsi i relativi disegni di montaggio e
controllare le fonti di pericolo. Nel caso il “disinnesto” di
queste energie accumulate non possa avvenire senza
causare pericoli, fare smontare questo elemento solo da
personale autorizzato dalla ditta RÖHM. Nel caso non si
rispettasse questa avvertenza sussiste il pericolo d’infor­tunarsi gravemente a causa di componenti non controlla­bili simili a pallottole.

2.2 Superamento del numero di giri ammesso

L’attrezzo è concepito per l’esercizio in rotazione. È pro­ibito l’esercizio a un numero di giri più elevato a quello
stabilito. A causa della forza di centrifuga in dipendenza
al numero di giri potrebbero staccarsi dei particolari e
mettere in pericolo persone e oggetti vicini. Questo vale
anche per guarnizioni di rotazione, la cui usura provoca
una perdita di pressione nelle camere del cilindro. L’e­sercizio con numeri di giri superiore a quello ammesso
non è consentito per i motivi elencati. Il numero di giri
max. e lo sforzo max. consentito al tirante sono stampig­liati sul corpo dell’attrezzo e non devono essere superati.
Se il numero di giri massimo della macchina è superiore
a quellostabilito per l’attrezzo è necessario prevedere
una limitazione dei giri per la macchina.

Se essi venissero superati, anche accidentalmente per
ragioni a noi non imputabili, non si escludono danneggia­menti, che al primo momento non vengono scoperti. In
questo caso è necessario effettuare la verifica della sicu­rezza di funzionamento presso il costruttore con indica­zione dell’avvenuto sovraccarico.

2.3 Lubrificazione

Un funzionamento a secco del distributore non è am­messo. Quando il cilindro di serraggio/distributore dell’o­lio viene messo a ruotare, bisogna assicurarsi che ai
raccordi sia applicata almeno una pressione debole (al­meno 5 bar). Diversamente si rischia d’avere grippaggi
del distributore ed il conseguente guasto alla sicura anti­rotazione. La possibile rottura delle tubazioni d’alimenta­zione sarebbe la conseguenza.

2.4 Filtraggio del mezzo di alimentazione

È necessario prevedere un filtro posizionato sulla centra­lina tra pompa e valvola di comando per evitare l’entrata
d’impurità nel circuito d’olio.

Il grado di finezza del filtro deve essere di 0,01 mm in
assoluto.

Le conseguenze di filtraggio carente corrispondono a
quelle elencate nel capitolo 2.3 lubrificazione.

2.5 Filtraggio del refrigerante

Nel caso di cilindro di bloccaggio cavo con bacinella di
raccolta refrigerante, trasportati dal refrigerante possono
essere raccolti dei trucioli nella bacinella, trucioli che
possono otturarne il flusso. Il livello del refrigerante può
così aumentare su di un valore, che il refrigerante può
penetrare nel supportamento e può distruggerlo.
Per evitare ciò, il refrigerante utilizzato deve essere fil­trato e la bacinella di raccolta refrigerante deve essere
pulita di tanto in tanto.
Se il passaggio del cilindro di bloccaggio cavo non viene
utilizzato, questo dovrebbe essere chiuso sul disco com­mutatore, a lato mandrino oppure a lato cilindro.

2.6 Dispositivo antirotazione sul corpo del distributore

Il corpo del distributore deve essere in ogni caso assicu­rato contro la rotazione. La protezione da torsione deve
essere applicata ai bocchettoni di recupero olio.

Avviso

Nella prassi si è affermato un supporto a forma di
forca che accoglie il dispositivo antirotazione sui due
lati con poco gioco e che abbia un intaglio assiale
per compensare dilatazioni e tolleranze.
Il supporto di solito viene fissato alla macchina.

2.7 Tubi d’alimentazione

Sul corpo distributore/albero distributore non devono
agire sforzi esterni addizionali ad eccezione del proprio
peso. Diversamente c’è un’usura anticipata dei cuscinetti
e del distributore con le conseguenze elencate nel capi­tolo 2.3 lubrificazione. Tutte le tubazioni devono essere
flessibili e devono essere costruite come accoppiatore
flessibile.

2.8 Fissaggio e sostituzione di viti

In caso di sostituzione o allentamento di viti, una sostitu­zione o un serraggio difettoso possono comportare dei
rischi per le persone o le cose. Per tutte le viti di fissag­gio utilizzare sempre, salvo istruzioni contrarie, la coppia
prescritta dal costruttore delle viti e corrispondente alla
loro classe di resistenza. Per le misure correnti M5 -­M24 delle classi 8.8, 10.9 e 12.9 vale la sottostante ta­bella delle coppie di serraggio.

Per la sostituzionedelle viti originali, scegliere la classe
di resistenza della vite sostituita (di norma 12.9).

Tutte le viti di fissaggio che, per motivi d’impiego, per
esempio per ripreparazione, devono essere frequente­mente allentate e successivamente ribloccate, devono
essere ingrassate con un lubrificante (grasso) nella zona
filettata e sulla superficie d’appoggio della testa.

Momente torcente in Nm:

Qualità M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24

8.8 5,9 10,1 24,6 48 84 133 206 295 415 567 714 Nm

10.9 8,6 14,9 36,1 71 123 195 302 421 592 807 1017 Nm

12.9 10 17,4 42,2 83 144 229 354 492 692 945 1190 Nm

2.9.Fuoriuscita dell’alimentazione energetica

Nel caso di fuoriuscita dell’alimentazione energetica
(p.es. energia elettrica), le valvole di sicurezza devono
impedire una caduta di pressione ed in questo modo lo
sbloccaggio del dispositivo di bloccaggio. D’altro canto è
importante sapere che a causa dei tempi di reazione o
dell’usura delle guarnizioni si può presentare una caduta
di pressione di ca. il 20% del valore della pressione di
uscita nel caso di cilindri idraulici.
In condizioni sfavorevoli questo può condurre, nono­stante le valvole di sicurezza, ad un’insufficiente intensità
della forza di bloccaggio residua per la funzione di tratte­nimento del pezzo nel dispositivo di bloccaggio.

3. Controlla

1. controllo del colpo:
stato cambiato, il controllo del colpo deve essere registrato al
nuovo stato.

2. Comandi di manutenzione:
dell’apparecchiatura può essere accertata soltanto se le is­truzioni d’assistenza del manuale sono obbedite esattamen­te.

4. Rischi ambientali

Per il funzionamento delle attrezzature di bloccaggio ven­gono impiegati vari mezzi per la lubrificazione, refrigerazione
ecc. Questi vengono alimentati solitamente attraverso il dis­tributore al mezzo di serraggio. I più frequenti sono olio
idraulico, olio lubrificante e refrigerante. Si deve escludere
assolutamente che questi mezzi possano inquinare il suolo e
l’acqua. Attenzione pericolo d’inquinamento!

Questo vale anzitutto

- Durante il montaggio/smontaggio perché nelle tubazioni,

nei pistoni e nei tappi di scarico si trovano ancora quan­tità residue d’olio;

- per guarnizioni porose, difettose oppure non corretta-

mente montate;

- per lubrificanti, che per motivi costruttivi possono uscire

dall’attrezzo di serraggio.

Quando il dispositivo di serraggio è

L’affidabilità di pressione

Queste sostanze devono essere raccolte risp. riutilizzate oppure
smaltite secondo le norme vigenti.

5. Requisiti antifortunistici per dispositivi di serraggio ad
azionamento meccanico

5.1 Requisiti tecnici di sicurezza per dispositivi di serraggio

ad azionamento meccanico:

5.2 Il mandrino macchina può entrare in funzione solo dopo­che si sia formata la pressione di serraggio nel cilindro e
il serraggio avvenga nel campo di lavoro ammesso.

5.3 Lo sbloccaggio del serraggio può avvenire solo con man­drino macchina fermo. Una eccezione è consentita solo
se l’intero ciclo prevede un carico/scarico in rotazione e
se la costruzione del distributore/cilindro lo permette.

5.4 Se viene a mancare l’energia di serraggio il particolare
deve rimanere serrato fino all’arresto del mandrino.

5.5 In caso di caduta e ritorno di tensione non deve aver
luogo alcuna variazione della momentanea posizione di
comando.

6. Pezzi di ricambio:

Devono essere utilizzati esclusivamente parti di ricambio
originali RÖHM, risp. parti di fornitori autorizzati dalle RÖHM
GmbH.
Per tutti i danni derivanti dall’utilizzo di parti fornite da terzi
viene esclusa ogni responsabilità da parte della RÖHM
GmbH.

Avviso: le ordinazioni di parti di ricambio devono compren­dere il numero di codice (composto di 6 numeri) stampigliato
sul corpo dell’attrezzo e se disponibile il numero di fabbrica­zione.
Questo consiste in una lettera seguita da 2 numeri e da un
numero continuo contrassegnato sulla targhetta oppure in­sieme al codice.

1. Einsatz von Zylindern

D Betriebsdruck bei Hy-

draulik-Zylindern max.
40 bar (bei Ausführung
mit Stahlgehäuse 75
bar), min. 3 bar.

D Die Zylinder können

auch während der Ro­tation betätigt werden,
da die Ventile flieh­kraftunempfindlich an­geordnet sind.

D Bei Hydraulik-Voll-

spannzylindern (OV­OVS) sind die Verteiler
wälzgelagert und war­tungsfrei.

D Bei den Zylindern OVS

gewährleisten die Si­cherheitseinrichtungen
bei unerwünschtem
Druckabfall, daß der
Spanndruck
im Kolbenraum trotz­dem erhalten bleibt.

Beim Lösen muß das
Verhältnis vom Spann­zum Lösedruck eingehal­ten werden:

Bei OVS Größe 85, 105,
130: 5,5:1

(Spanndruck 30 bar, Lö­sedruck mindestens 5,5
bar)

Größe 150, 200: 3,8:1

(Spanndruck 30 bar, Lö­sedruck mindestens 8
bar)

Die maximal zulässige
Drehzahl kann im Dau­erbetrieb gefahren wer­den (100 % ED).

Conditions of use

D Operating pressure for

hydraulic cylinders
max. 40 bar (cylinders
with steel housing 75
bar), min. 3 bar.

D Since the arrangement

of the valves makes
them insensitive to cen­trifugal forces, the cylin­ders can be actuated
both at standstill and
when rotating.

D The distributors of clo-

sed centre hydraulic cy­linders (OV-OVS) are
carried in antifriction
bearings and require no
maintenance.

D In case of a sudden de-

crease of pressure with
cylinders OVS safety
devices guarantee that
the clamping pressure
in the piston area will
be maintained.

When releasing the ratio
from clamping to release
pressure must be main­tained:

OVS size 85, 105, 130:
5,5:1

(clamping pressure 30
bar, release pressure
min. 5,5 bar)

Size 150, 200: 3,8:1

(clamping pressure 30
bar, release pressure
min. 8 bar)

The max. admissible
speed can be run conti­nuously (100 % ED).

Mise en oeuvre des cy­linders

D Pression de service

des cylindres hydrauli­ques, maxi 40 bar (pour
les cylindres à carter en
acier 75 bar), mini. 3
bar.

D Les cylindres peuvent

être fonctionnés aussi
pendant la rotation, les
valves étant insensi­bles à la force centri­fuge.

D Sur les cylindres hy-

drauliques sans pas­sage (OV-OVS) les dis­tributeurs sont montés
sur roulement et n’exi­gent aucun entretien.

D Pour les cylindres OVS,

les dispositifs de sécu­rité garantissent le
maintien de la pression
dans la chambre du cy­lindre même en cas de
chute de pression
indésirable.

Lors du desserrage le
rapport entre la pression
de serrage et la pression
de desserrage doit être
maintenu:

Pour OVS 85, 105, 130:
5,5:1

(pression de serrage 30
bar, pression de desser­rage au moins 5,5 bar)

OVS 150, 200: 3,8:1

(pression de serrage 30
bar, pression de desser­rage au moins 8 bar)

Le nombre de tour ma­ximal autorisé peut être
employé lors d’une uti­lisation en continu (100
% ED).

Impiego cilindri

D Pressione d’esercizio

con cilindri idraulici
max. 40 bar (mod. con
corpo in acciaio 75
bar), min. 3 bar.

D I cilindri possono es-

sere azionati anche du­rante la rotatzione, in
quanto valvole sono
disposte in modo da es­sere insensibili alla
forza centrifuga.

D Nei cilindri idraulici di

serraggio senza pas­saggio (OV-OVS), i dis­tributori sono a cusci­netti volventi e non ri­chiedono manuten­zione.

D Le valvole di sicurezza

incorporate nei cilindri
OVS garantiscono il
mantenimento della
pressione nella camera
in caso di caduta di
pressione.

Per lo sbloccaggio è ne­cessario osservare il rap­porto tra pressione di
bloccaggio e pressione di
sbloccaggio:

OVS grand. 85, 105,
130: rapporto 5,5:1

(pressione di bloccaggio
30 bar, pressione di
sbloccaggio minimo 5,5
bar)

OVS grand. 150, 200:
rapporto 3,8:1

(pressione di bloccaggio
30 bar, pressione di
sbloccaggio minimo 8
bar)

Il numero di giri max.
amnesso può essere
esercitato in esercizio
continuo (100 % ED).

Empleo de los
cilindros

D Presión de servicio en

los cilindros hidráulicos
máx. 40 bar (en la eje­cución con caja de
acero 75 bar), mín 3
bar.

D Los cilindros también

pueden ser accionados
durante la rotación, ya
que las válvulas están
dispuestas de manera
insensible a la fuerza
centrifuga.

D En los cilindros hidráuli-

cos sin paso de barra
(OV-OVS) los distribui­dores están montados
sobre rodamientos y no
requieren manteni­miento alguno.

D En los cilindros OVS

los dispositivos de se­guridad garantizan que
al surgir una caida de
presión, la presión de
amarre en la cámara
del pistón se man­tenga.

Al aflojar se debe mante­ner la relación de la pre­sión de amarre a la pre­sión de aflojamiento:

En el OVS Tamaño 85,
105, 130: 5,5:1

(Presión de amarre 30
bar, presión de afloja­miento mínima 5,5 bar)

Tamaño 150, 200: 3,8:1

(Presión de amarre 30
bar, presión de afloja­miento mínima 8 bar)

El número máximo de
revoluciones admisi­bles puede aplicarse en
un servicio continuo
(100 % ED).

2. Anbau des Zylinders

D Um bei hohen Dreh-

zahlen eine Unwucht
zu vermeiden, dürfen
die max. Rund- und
Planlaufwerte und die
Passungstoleranz der
Aufnahmeteile nicht
überschritten werden.
Als Paarungspassun­gen für Aufnahme­flansch, Zylinderflansch
und Zylinder empfehlen
wir Übergangs- und
leichte Presspassung
nach ISO.

Installing the cylinder

D To avoid unbalance at

high speeds, do not ex­ceed the maximum va­lues specified for radial
runout and axial slip
and the fit tolerances of
the mounting parts.
As mating fits for adap­tor plate, cylinders
flange and cylinder we
recommend transition
ad light interference fits
in accordance with ISO
standards.

Mise en place du
cylindre

D Pour éviter un balourd

aux vitesses de rotation
élévées il ne faut pas
dépasser les valeurs
maximales de faux
rond de rotation, de
voile et d’ajustement
admis pour les pièces
de fixation. Comme aju­stement d’apariement
de la bride de fixation,
la bride du cylindre et le
cylindre proprement dit,
nous recommandons
un ajustement de tran­sition ou légèrement
serré selon ISO.

Montaggio esterno del
cilindro

D Onde evitare uno squili-

brio a velocità elevate,
non devono essere su­perati i valori max. di
concentricità e di plana­rità, nonché la tolle­ranza di accopiamento
dei pezzi montati.
Come accoppiamenti
per flangia di supporto,
flangia cilindro e cilin­dro consigliamo accop­piamento incerti e leg­geri accoppiamenti sta­bili in base ad ISO.

Montaje del cilindro

D Para evitar un desequi-

librio a grandes veloci­dades de rotación, de­berá observarse que se
disponga siempre de la
concentricidad radial y
axial máxima de la pie­zas de alojamiento, así
como que no se sobre­pasen las tolerancias
de ajuste de las mis­mas. Como ajuste por
parejas para la brida de
alojamiento, brida inter­media y cilindro reco­mendamos el ajuste in­termedio o un ajuste a
presión ligero según
ISO.

16

D Befestigungsschrau-

ben in Werkstoffqualität

12.9, mindestens aber

8.8 verwenden und mit
entsprechendem Dreh­moment über Eck an­ziehen.

Zylindermontage

D Spindel auf Rund- und

Planlauf prüfen. Maxi­mal zulässige Abwei­chungen: 0,005 mm.

D Aufnahmeflansch auf die

Spindel bis zur Planan­lage aufschrauben.

D Aufnahmeflansch auf

Rund- und Planlauf
prüfen. Maximal zuläs­sige Abweichungen:
Radial 0,01 mm, plan
0,005 mm.

D Kolben in vorderste

Stellung bringen und
Zugstange in Kolben­gewinde fest ein­schrauben.

D Falls ein Zwischen-

flansch benützt wird,
diesen am Zylinder be­festigen. Komplette
Einheit mit Aufnahme­flansch verbinden.

D Verschlußkappen an

den Anschlußstutzen
und Leckölstutzen des
Zylinders entfernen und
die Druckleitungen (fle­xible Schläuche) an­schließen. Schläuche
und Zuleitungen müs­sen frei von Verschmut­zungen sein. Am be­sten vor dem Anschlie­ßen mit geringem
Druck durchspülen.
Die Verteiler bzw. die
Anschlüsse dürfen
durch zusätzliche Ein­richtungen nicht Radial­oder Axialdrücken aus­gesetzt werden.

D Beim OV-OVS ist der

Leckölabfluß auch in
seitlicher Stellung mög­lich. Für den Leckölab­fluß empfiehlt sich ein
transparenter Schlauch.

D Bei vertikal oder geneigt

angebautem Spannzylin­der ist es erforderlich,
den Leckölschlauch so
zu führen, daß das
Lecköl auch bei Be­triebspausen nicht voll­ständig aus dem Vertei­lergehäuse abfließen
kann.
Dazu ist es zweckmäßig,
daß der Leckölschlauch
zuerst bis zur höchsten
Stelle des Verteilerge­häuses hochgeführt wird,
bevor er stetig abfallend
zum Ölbehälter führt.

D Use mounting bolts of

grade 12.9, but at least

8.8, material and torque
them in diagonally op­posite pairs.

Installation procedure

D Check spindel for radial

and axial true-running
accuracy. Max. permis­sible deviation: 0.005
mm.

D Screw adaptor plate on

to spindle until firm con­tact with the flat seat is
established.

D Check adaptor plate for

radial and axial true­running accuracy. Max.
permissible deviations:

0.01 mm radial run-out,

0.005 mm axial slip.

D Move piston into its ex-

trem forward position
and firmly screw draw
bar into piston thread.

D If an intermediate adap-

tor plate is used in addi­tion to the normal adap­tor plate, fasten it to the
cylinder and connect
the complete assembly
with the normal adaptor
plate.

D Remove caps from part

bosses and leak oil fit­ting of cylinder and con­nect the pressure lines
(flexible hoses). The ho­ses and supply lines
must be perfectly clean.
It is therefore advisable
to flush them with low
pressure before they are
connected.
The distributor and the
connections may not be
subjected to radial or
axial pressures exerted
by additional equipment.

D On OV-OVS cylinders,

the leak oil fitting can
also be arranged late­rally! Use of a clear
hose is recommended
for the leak oil drain.

D If the clamping cylinder

is mounted in a vertical
or inclined position, it is
necessary to install the
leakage oil hose so that
leakage oil cannot be
discharged completely
from the distributor
housing during inter­vals in operation.
For this reason the lea­kage oil hose should be
first routed to the hig­hest position of the dis­tributor housing before
it is routed to the oil
container in a straight
downward direction.

D Utiliser des vis de fixa-

tion en matériau de
qualité 12.9, au moins

8.8 et serrer ces vis en
coin avec le couple ap­proprié.

Montage du cylindre

D Vérifier le faux-rond de

rotation et le voile de la
broche. Tolérances li­mites admissibles

0.005 mm.

D Visser la bride de fixa-

tion sur la broche jus­qu’à sa butée sur la
face plane d’applica­tion.

D Vérifier le faux-round

de rotation et le voile de
la bride de fixation.
Tol érances maximales
admissibles: en radial
0,01 mm, pour le voile
0,005 mm.

D Amener le piston à la

pos. avant et visser à
fond la tige de tract. dans
l’alésage fileté du piston.

D Au cas ou il est fait

usage d’une bride inter­médiaire, fixer celle-ci
au cylindre. Assembler
l’ensemble complet à la
bride de fixation.

D Déposer les capuchons

des raccords et de retour
d’huile du cyl. et raccor­der les conduites à pres­sion (tuyaux souples).
Les tuyaux et conduites
d’amenée doivent être
exempts de souillures.
Bien mieux, procéder
avant le raccordement à
une purge à faible pres­sion. Le distrib. et les
raccords ne doivent pas
être exposés à des
poussées radiales ou
axiales dues à des équi­pements additionnels.

D Sur OV-OVS, l’écroulem.

de l’huile de fuit est éga­lement possible latérale­ment. Un tuyau transpa­rent est recommandé
pour cet écoulement.

D

Si le cylindre est monté en
position verticale ou inc­linée, le tuyau de l’huile de
fuite doit être disposé de
façon à ce que l’huile ne
puisse entièrement fuir du
distributeur et ceci même
pendant les arrêts de la
machine.
Pour y arriver, la dispos. la
plus appropriée pour le
tuyau de l’huile de fuite est
la suivante: d’abord il faut
le monter jusqu’au point le
plus élevé du distributeur
ensuite le faire aboutir au
réservoir d’huile.

D Utilizzare viti di fissag-

gio con materiale di
qualità 12.9, minimo

8.8, stringendole diago­nalmente al rispettivo
momento torcente.

Montaggio del cilindro

D Controllare concentricità

e planarità del man­drino. Max. tolleranza
ammessa 0,005 mm.

D Avvitare la flangia di

supporto sul mandrino
fino all’ impianto di la­vorazione trasversale.

D Controllare concentri-

cità e planariatà della
flangia di supporto.
Max. tolleranze am­messe: radiale 0,01,
trasversale 0,005 mm.

D Portare lo stantuffo

nella posizione più
avanzata, avvitando
strettamente l’asta di
trazione nella filettatura
dello stantuffo.

D Qualora venga utiliz-

zata una flangia inter­media, fissare quest’ul­tima al cilindro. Colle­gare l’intera unità alla
flangia di supporto.

D Togliere i tappi protettivi

dal bocchettone di allac­ciamento e ricupero olio
del cilindro, allaciando
quindi i tubi di mandata
(tubi flessibili). I bocchet­toni ed i tubi di alimenta­zione non devono essere
imbrattati. Prima di allac­ciarli è consigliabile la­varli a bassa pressione.
Il distributore e/o gli allac­ciamenti non devono es­sere soggetti a pressioni
radiali od assiali dovute
ad ulteriori dispositivi.

D Con OV-OVS è possi-

bile scaricare l’olio di ri­cupero anche in posi­zione laterale. Per lo
scarico dell’olio di ricu­pero si consiglia un
tubo trasparente.

D Per i cilindri montati in

verticale oppure in posi­zione inclinata è neces­sario condurre il tubo
per l’olio di drenaggio in
modo tale che anche nel
periodo di sosta mac­china l’olio di drenaggio
non esca completa­mente dal distributore.
Per questo è necessario
condurre il tubo per l’olio
di drenaggio prima fino
al punto più alto del dis ­tributore per poi farlo
scendere continua­mente nel serbatoio.

D

Emplear tornillos de fija­ción de la calidad de ma­terial 12.9, sin embargo,
como mínimo de 8.8, y
apretarlos en cruz de
ángulo aplicando el par de
apriete correspondiente.

Montaje del cilindro

D Verificar la concentricidad

radial y axial del husillo.
Excentricidad máxima
permitida 0,005 mm.

D Enroscar la brida de aloja-

miento sobre el husillo ha­sta conseguir un asiento
plano.

D Verificar la concentricidad

radial y axial de la brida de
alojamiento. Excentrici­dad máxima permitida: ra­dial 0,01 mm, axial 0,005
mm.

D Posicionar el émbolo en la

posición delantera y enro­scar firmemente la barra
de tracción en la rosca del
émbolo.

D En caso de que se emplee

una brida intermedia, en­roscarla sobre el cilindro.
A continuación, unir la uni­dad completa con la brida
de alojamiento.

D Quitar las tapas protecto-

ras de los racores de co­nexión y del aceite de
fuga del cilindro y conec­tar las tuberías de presión
(tubos flexibles). Tanto los
tubos flexibles como las
conducciones de toma tie­nen que estar libres de im­purezas. Par una mayor
seguridad, recomenda­mos enjuagarlas con poca
presión antes de conec­tarlas.
El distribuidor o las cone­xiones, respectivamente,
no deben ser expuestos a
presiones radiales o axia­les por otros equipos.

D En el OV-OVS la salida

del aceite de fuga puede
disponerse también en
una posición lateral. Para
la salida del aceite de fuga
se recomienda emplear
un tubo flexible transpa­rente.

D Con el cilindro montado

en posición vertical o incli­nada, es necesario colo­car la manguera de aceite
de fuga de tal manera que
aún durante descansos, el
aceite de fugamo pueda
salir completamente de la
caja del distribuidor.
Para esto, es adecuado
guiar la manguera de
aceite de fuga hasta el
punto más elevado de la
caja del distribuidor, antes
de dejar que descienda
gradualmente hacia el
depósito de aceite.

17

3. Halterungen

D Eine Halterung für

Spannzylinder ist aus
Sicherheitsgründen
vorzusehen. Ausfüh­rung und Befestigung
richtet sich nach der
Maschine. Das Vertei­lergehäuse darf nicht
durch zusätzliche Ein­richtungen seitlichen
oder Längsdrücken
ausgesetzt werden,
d.h., das Gehäuse muß
sich nach der Lagerung
des Verteilers zwanglos
ausrichten lassen.
Die Dicke der Halterun­gen sollte, je nach
Größe des Spannzylin­ders, zwischen 6 und
10 mm betragen.

Nach Vorschrift der
Berufsgenossen­schaft müssen umlau­fende Spannzylinder
maschinenseitig mit
einer Schutzhaube
abgedeckt werden.

Brackets

D The cylinder support

brackets are required
for safety reasons. The
configuration and at­tachment are governed
by the machine. The
cylinder housing must
not be suyject to any la­teral or longitudinal
stresses caused by
other equipment, i.e.
the housing must be
free to align itself with
the distributor bearing.
The support brackets
should be 6 to 10 mm
thick, depending on the
size of the cylinder.

According to the re­gulations of the Ger­man Employer’s Lia­bility Insurance Asso­ciation, rotating cylin­ders must be covered
by a hood on the ma­chine side.

Fixations

D Pour les cylinders de

serrage, prévoir un
support pour des rai­sons de sécurité. Le
modèle et la fixation
dépendent de la ma­chine. Le boîtier de dis­tribution ne doit pas
être soumis à des pres­sions axiales ou radia­les par des dispositifs
supplémentaires, c’est­àdire que le boîtier doit,
après centrage du dis­tributeur, pouvoir être
orienté sans contrainte.
Les pattes de fixation,
selon la taille du cylin­dre, auront une épais­seur de 6 à 10 mm.

Suivant les prescrip­tions de la Caisse de
prévoyance contre
les accidents, les cy­lindres tournants doi­vent être protégés,
côté machine, par un
capot de protection.

Supporti

D Per motivi si sicurezza

deve essere previsto
un sostegno per i cilin­dri. Il tipo e il loro fis­saggio deve essere
predisposto a secondo
della macchina. Il distri­butore non deve essere
soggetto a pressioni la­terali oppure longitudi­nali, cioè l’allineamneto
deve essere fatto
senza impedimento.
A seconda della misura
del cilindro di serraggio,
lo spessore del sup­porto dovrebbe essere
compreso fra 6 a 10
mm.

In base alle norme an­tifortunistiche, i cilin­dri di serraggio ro­tanti devono essere
coperti, sul lato mac­china, con una calotta
protettiva.

Soportes fijadores

D Para cilindros de amarre

y por motivos de seguri­dad se debe prever un
soporte fijador. La eje­cución y fijación se aju­sta según máquina. La
carcasa de distribución
no debe sufrir presiones
laterales o longitudina­les por equipos adicio­nales, es decir la car­casa se debe poder aju­star sin fuerza después
del alojamiento del dis­tribuidor.
El espesor de los sopor­tes de fijación debiera
encontrarse, según el
tamaño de cilindro de
sujeción, entre 6 y 10
mm.

Conforme a las dispo­siciones de la Asocia­ción Profesional, los
cilindros de sujeción
tienen que ser cubier­tos con una caperuza
de protección en el
lado de la máquina.

105 130 150 200 250 300 350Größe – Size – Réf. 85

Misura – Tamaño

Zylinder – Cylinder
Cylindres – Cilindro

Kolbenweg mm

Piston stroke – Course du piston
Movimento stantuffo – Carrera del
émbolo mm

32 32 45 50 – – –OV-OVS 32

1

Halterung
Support bracket
Patte de fixation
Supporto
Soporte de fijación

Für Hydraulik-Vollspannzylinder OVS mit Sicherheitseinrichtung und Hubkontrolle
For OVS closed centre hydraulic cylinders with safety device and stroke control
Pour cylindres hydrauliques OVS, sans passage, avec dispositif de sécurité et contrôle de la course
Per cilindro idraulico di serraggio OVS con dispositivo di sicurezza e controllo corsa
Para cilindro de sujeción hidráulico sin paso de barra OVS con dispositivo de seguridad y control de carrera

Für Hydraulik-Vollspannzylinder OV – For OV closed centre hydraulic cylinders
Pour cylindres hydrauliques OV, sans passage – Per cilindro idraulico di serraggio OV
Para cilindro de sujeción hidráulico sin paso de barra OV

2

Kolbenhub + 2 mm
Piston stroke + 2 mm
Course du piston + 2 mm
Corsa stantuffo + 2 mm
Carrera del émbolo + 2 mm

2,5 mm

1

12

18

2

1

1

4. Spannwegüberwachung

Monitoring the
chucking travel

1.Einzelgrenztaster

D Bei Spannzylindern mit

integriertem Endschalter­träger werden Einzel­grenztaster nach DIN
43693 montiert. Bei
Spannzylindern ohne in­tegrierten Endschalter­träger muß eine Halte­rung für die berührungs­losen Endschalter extern
am Maschinengehäuse
angebracht werden. Die
Schaltnocken werden in
2 Bahnen am Verteilerge­häuse eingesetzt. Der
Verteiler ist mit dem
Spannkolben verbunden.
Die Wegekontrolle erfolgt
über den Verteiler.

2.Induktive Näherungs­schalter

D Bei Spannzylindern mit

Grenztasterführung wer­den an dieser die indukti­ven Näherungsschalter
mittels Schalterträger be­festigt.DieElektroniknok­ken werden in 2 Bahnen
am Ölverteilergehäuse
eingesetzt. Der Ölvertei­ler ist mit dem Spannkol­ben verbunden. Die We­gekontrolle erfolgt über
den Ölverteiler.

D Bei Spannzylindern mit

einer am Kolbengehäuse
befestigten Schalt­scheibe werden die in­duktiven Näherungs­schalter über einen Hal­tebügel am Ölverteilerge­häuse montiert.

3.Analogweggeber

D Dieses System arbeitet

nach dem Induk­tionsprinzip, ebenso wie
der induktive Näherungs­schalter.
Jedoch wird abweichend
von diesem eine Hubkon­trollscheibe mit kegliger
Außenkontour verwen­det. Anhand des sich je
nach Kolbenstellung
veränderlichen Ab­standes zum Sensor gibt
dieser ein linear
veränderliches elek­trisches Ausgangssignal
(Ausgangsstrom oder
Ausgangsspannung) ab.
Der Vorteil liegt in einer
kontinuierlichen und da­mit äußerst variablen
Hubüberwachung.

4.Linearpotentiometer

D Dieses System erzeugt

ein stufenloses, auf einen
Ausgangspunkt bezo­genes veränderliches
elektrisches Signal.
Dieses analoge Signal
(veränderliche Span­nung) wird über eine Au­swerteeinheit in Weg
bzw. Hub umgesetzt.
Vorteile siehe oben.

1.Individual limit swit­ches

D Cylinders with integrated

limit switch carriers are
fitted with touch limit swit­ches to DIN 43693.
If cylinders without inte­grated limit switch car­riers are used, a holder
for proximity type limit
switches must be provi­ded on the outside of the
machine housing. The
tripcamsarefittedin2
tracks on the distributor
housing. The distributor
isconnected to the chuk­king piston and serves to
monitor the chucking tra­vel.

2.Inductive proximity
switches

D With clamping cylinders

with limit switch guides,
the inductive proximity
switches are fastened to
the guide using switch
support. The electronic
camsareusedintwo
tracks on the oil distribu­tor housing. The oil distri­butor is connected to the
clamping piston. Path
control is carried out via
the oil distributor.

D With clamping cylinders

with a control disk faste­ned to the piston hou­sing, the inductive proxi­mity switches are moun­ted on the oil distributor
housing with a mounting
bracket.

3.Analog position
sensor

D Like the inductive proxim-

ity switch, this system is
based on the principle of
induction. However, it
uses a stroke control disk
with tapered outer con­tour. From its distance to­wards the sensor that
varies with the relevant
piston position, the sen­sor transmits an output
signal that changes in a
linear manner (output
current or output ten­sion).
Its advantage is the con­tinuous and thus ex­tremely variable supervi­sion of the stroke.

4.Linear potentiometer

D This system generates

an infinitely variable elec­tric signal, that is related
to the initial point. Such
an analog signal (vari­able tension) is con­verted into path or stroke
by means of an evalua­tion unit.
For advantages, see
above description.

Surveillance de la
course de serrage

1.Interrupteurs-limi­teurs individuels

D Sur les cylindres de ser-

rage avec support de fin
de course intégré, on
monte des limiteurs indi­viduels suivant DIN

43693. Pour les cylindres
de serrage sans support
de fin de course intégré il
faut mettre en place, à
l’ext.dubâtidelama­chine, un support pour
les détecteurs de proxi­mité. Les cames de com­mande sont implantées,
en deux rangées, sur le
carter du distributeur.Ce
dernier est relié au piston
de serrage. Le contrôle
de la course est assuré
par le distributeur.

2.Détecteurs de proxi­mité inductifs

D Pour les cylindres de

serrage avec guidage
d’interrupteur--limiteur, les
interrupteurs de proximité
à induction sont fixés sur
ce guidage à l’aide de
support d’interrupteur. Les
cames électroniques sont
utilisées dans 2 voies sur
le carter du distributeur
d’huile. Le distributeur
d’huile est relié au piston
de serrage. Le contrôle
des courses a lieu via le
distributeur d’huile.

D Pour les cylindres de

serrage avec un disque de
commande fixé sur le
carter de piston, les
interrupteurs de proximité
à induction sont montés
sur le carter du distribut.
d’huile via étrier retenue.

3.Capteur de course
analogique

D Ce système travaille selon

le principe d’induction tout
comme le détecteur de
proximité inductif.
Cependant à la différence
de ce dernier, il est utilisé
un disque de contrôle de
course au contour exté­rieur en forme de cône. A
partir de la distance par
rapport au détecteur qui
se modifie suivant la posi­tion du piston, le détecteur
délivre un signal de sortie
électrique à modification
linéaire (courant de sortie
ou tension de sortie).
L’avantage réside dans la
surveillance continue et
donc très variabl

course.

4.Potentiomètre
linéaire

D Ce systéme génère un

signal électrique variable
en continu se rapportant à
un point fixe. Ce signal
anal. (tension variable) est
transf. en parcours ou
course par une unité d’é­valuation.
Avant. voir ci-dessus.

edela

Controllo movimento di
serraggio

1.Sensori di limite
singoli

D Nei cilindri di serraggio

dotati di porta-finecorsa
singoli in base a DIN

43693. Nei cilindri di ser­raggio privi di porta-fine­corsa integrati deve es­sere applicato, esterna­mente alla macchina, un
supporto per finecorsa di
prossimità. Le camme di
collegamento vengono
montate su due file sul
corpo del distributore. Il
distributore è collegato
allo stantuffo di serrag­gio. Il controllo di movi­mento avviene mediante
il distributore.

2.Interruttori di prossi­mità induttivi

D Per i cilindri di serraggio

con guida di finecorsa, gli
interruttori di prossimità
induttivi vengono fissati
tramite il supporto inter­ruttore. Le camme elet­troniche vengono impie­gate in due piste sull’al­loggiamento del distribu­tore olio. Il distributore
olio è collegato con il
pistone di serraggio. Il
controllo delle vie av­viene tramite il distribu­tore olio.

D b) Per i cilindri di serrag-

gio con un disco divisore
fissato all’alloggiamento
del pistone, gli interruttori
di prossimità induttivi
vengono montati all’al­loggiamento del distribu­tore olio tramite una
staffa .

3.Trasduttore analogico
del movimento

D Questo sistema funziona

secondo il principio d’in­duzione così come gli in­terruttori di prossimità in­duttivi.
Però si usa, a differenza
da questo, un disco di
controllo della corsa con
contorno esterno cunei­forme. In base alla dis­tanza dal sensore che
cambia a seconda della
posizione dello stantuffo,
il sensore dà un segnale
di uscita elettrica lineare
mutevole (corrente di us­cita o tensione di uscita).
Il vantaggio sta nel con­trollo continuo della corsa
e quindi anche molto va­riabile.

4.Potenziometro lineare

D Questo sistema crea un

segnale elettrico con­tinuo riferito ad un punto
di uscita elettrico mute­vole. Questo segnale
analogico (tensione mu­tevole) viene trasformato
in movimento o corsa da
un’unità di valutazione.
Vantaggivedi sopra.

Control de recorrido de
sujeción

1.Interruptor límite
individual

D En los cilindros de suje-

ción con soporte de inter­ruptor de fin de carrera in­tegrado se montan inter­ruptores individuales de
fin de carrera según DIN

43693. En los cilindros de
sujeción sin soporte de in­terruptor final integrado
tiene que montarse exter­namenteenlacajadela
máquina un soporte para
los interruptores de fin de
carrera sin contactos (in­ductivos). Las levas de
mando se montan en 2
vias en la caja del distri­buidor. El distribuidor está
unido con el émbolo de
sujeción. El control de re­corrido se efectúa a través
del distribuidor.

2.Interruptores de pro­ximidad inductivos

D En los cilindros de suje-

ción, con guía de interrup­tores de límite, se fijan los
conmutadores de proximi­dad por medio de soportes.
Las levas electrónicas se
utilizan en 2 pistas en la
caja del distribuidor de
aceite. El distribuidor de
aceite está acoplado al
émbolo de sujeción. El con­trol de recorrido tiene lugar
a través distribuidor aceite.

D En los cilindros de suje-

ción, con un disco de
mando fijo a la caja del
émbolo, se montan los con­mutadores inductivos de
proximidad sobre un es­tribodesujeciónalacaja
del distribuidor de aceite.

3.Transductor de posi­ción analógico

D Este sistema trabaja según

el principio de inducción, al
igual que los interruptores
de proximidad inductivos.
Sin embargo, en este caso
se emplea un disco de con­trol de carrera de contorno
exterior cónico. Mediante la
distancia entre disco y sen­sor que varia según la posi­ción del émbolo, éste
último suministra una señal
de salida eléctrica (cor­rientedesalidaotensión
de salida) lineal variable.
La ventaja de este sistema
es el control continuo de la
carrera del émbolo y por
esa razón es sumamente
variable. En atención a la
seguridad efectiva y la ga­rantía de funcionamiento
se recomienda seriamente
que los trabajos de man­tenimiento se dejen realizar
por el fabricante.

4.Potenciómetro lineal

D Este sistema genera una

señal eléctrica con progre­sión continua, variable, re­ferida a un punto inicial.
Una unidad de evaluación
convierte esta señal
analógica (tensión vari­able) en un trayecto re­spectivamente en una car­rera. Ventajas: véase más
arriba.

19

5.Winkelpositionsgeber

20

D Bei diesem Verfahren

wird die lineare Bewe­gung des Kolbens mit
Hilfe von Zahnstange und
Ritzel in eine Drehbewe­gung einer Welle mit da­ran befestigter Codes­cheibe umgesetzt. Die
Abtastung dieser Codes­cheibe erfolgt über
Leuchtdioden und Foto­transistoren im Infrarot­bereich. Je nach Code­scheibe können Gesch­windigkeitsumschaltun­gen, Abbremsungen usw.
veranlasst werden.
Gleiche Vorteile wie oben.

6.Laser-Taster

D Dieses stufenlose

Meßsystem basiert auf ei­nem diffusem Laserlicht,
das vom Sender unter ei­nem gewissen Winkel auf
das zu messende Objekt
gestrahlt und von diesem
auf den Empfänger
reflektiert wird. Die Entfer­nung des zu messenden
Objekts zum Empfänger
wird über eine PSD-Diode
nach dem sogenannten
Triangulationsverfahren
ermittelt. Laserlichttaster
mit Analogausgang ge­ben eine variable Span­nung (0-10 V) propor­tional zur gemessenen
Entfernung ab. Dieses
kann direkt von einer SPS
verarbeitet werden.
Als Meßobjekt werden
widerum Schaltscheiben
eingesetzt. Diese müssen
jedoch aus funktionellen
Gründen mattiert sein.

7.Magnetostriktive
Positionssensoren

D Beim magnetostriktiven

Positionssensor werden
verschiedene magneto-­mechanische Effekte zur
Längen-- bzw. Huberfas­sung genutzt. Diese Posi­tionssensoren haben
analoge--, digitale-- oder
Feldbusausgänge. Sie
unterliegen keinem Ver­schleiß und sind war­tungsfrei.
Die Messung erfolgt über
die Ausbreitungsge­schwindigkeit einer Kör­per-- Ultraschallwelle (Tor­sionsimpuls). Das Aus­gangssignal ist analog
(0--10 Volt).
Die Messgenauigkeit ist
unter 0,1 mm und liefert
sichere, reproduzierbare
Einstellungen.

8.Induktives Linearweg­messsystem

D Dieses System arbeitet

grundsätzlich nach dem
gleichen Prinzip wie die
unter 2.b) beschriebenen
induktiven Näherungs­schalter. Allerdings wird
der komplette Kolbenhub­bereich stufenlos erfasst.

5.Angular position
transmitter

D With this process, the lin-

ear piston movement is
converted by means of
rack and pinion into the
rotary movement of a
shaft with attached code
plate. The scanning of
this code plate is effected
via LEDs and photo tran­sistors of the infrared
range. Depending on the
code plate, speed
changes, slowing down,
etc. may be realised.
For advantages, see
above description.

6.Laser tracer

D This infinitely variable

measuring system is
based on diffuse laser
light that the sender
transmits at a certain
angle onto the object to
be measured which again
reflects it to the receiver.
The distance between
the object to be mea­sured and the receiver is
determined by means of
an PSD diode on basis of
the so-called triangula­tion process. Laser light
tracers with analog out­put transmit a variable
tension (0-10 V) that is
proportional to the mea­sured distance. It can be
measured directly by
means of a SPC.
As measuring object,
switch plates are used
again. For functional rea­sons, these plates have
to be dulled.

7.Magnetostrictive
position sensors

D The magnetostrictive

positions sensors use dif­ferent magnetic mechani­cal effects for the monito­ring of a lenght or stroke.
These types of position
sensors are supplied with
analogue, digital or field
bus terminals. They don’t
wear and are mainte­nance free.
The controlling i s carried
out by measuring the
body--supersonic diffu­sion speed (torsion pul­ses). The output signal
type is analogue
(0 -- 10 Volts).
The measuring accuracy
is better than 0.1 mm and
these sensors supply
safe and consistent set­tings.

8.. Inductive linear path
measuring system

D This system basically

works according to the
same principle as the in­ductive proximity swit­ches described under

2.b) . However,the com­plete piston stroke range
is monitored continuous­ly.

5.Transmetteur de posi­tion angulaire

D Ce procédé sert à trans-

former le mouvement
linéaire du piston en un
mouvement rotatif d’un
arbre auquel est fixé un
disque codeur à l’aide
d’une crémaillère et d’un
pignon. Le balayage de
ce disque codeur s’effec­tue par diodes lumi­neuses et phototransis­tors dans la zone à infra­rouges. Il peut être pro­cédé à des commutat. de
vitesse, des freinages
etc. suivant le disque co­deur. Les mêmes avan­tage que plus haut.

6.Poussoir laser

D Ce système de mesure

en continu se base sur
une lumière laser diffuse
émise par l’émetteur dans
un angle défini vers l’objet
à mesurer et qui la reflète
sur le récepteur.
La distance entre l’objet à
mesurer et le récepteur
est déterminée selon le
procédé de triangulation
au moyen d’une diode
PSD. Les poussoirs à lu­mière laser possédant
une sortie analogique dé­gagent une tension vari­able (0 à 10 V) proportion­nellement à la distance
mesurée. Celle-ci peut
être traitée directement
par une commande SPS.
Les rondelles de com­mande sont utilisées
commes objets à me­surer. fin que le système
fonctionne, elles doivent
cependant être dépolies.

7.Détecteurs de posi­tion magnétostrictifs

D Les détecteurs de posi-

tion magnétostrictifs per­mettent d’exploiter
différents effets
magnéto-- mécan. pour la
saisie des longueurs ou
courses/levages. Ces
détecteurs de position ont
des sorties analogiques,
numériques ou bus. Ils ne
subissent pas d’usure et
ne nécessitent pas d’en­tretien. La mesure est ef­fectuée sur la vitesse de
propagation d’une onde
ultrasonique du corps (im­pulsion de torsion). Le si­gnal de sortie est analogi­que (0-- 10 Volt). La préci ­sion de mesure est
inférieure à 0,1 mm et as­sure des réglages fiables
et reproduisibles.

8.. Système de mesure
de déplacement à
induction

D Ce système travaille

généralement selon le
même principe que les in­terrupteurs de proximité à
induction décrits sous

2.b). La zone complète de
la course du piston est
toutefois saisie progressi­vement.

5.Trasduttore della po­sizione angolare

D Con questo procedimento

il movimento lineare dello
stantuffo viene trasfor­mato con l’ausilio di una
dentiera e pignone in un
movimento rotatorio di un
albero con disco di codif­ica. La scansione di
questo disco di codifica
avviene tramite diodi e fo­totransistori nel campo
dei raggi infrarossi. A sec­onda del disco di codifica
si possono provocare
commutazioni di velocità,
frenate ecc. Stessi van­taggi come sopra.

6.Tastatore a laser

D Questo sistema di misura

continuo si basa su una
luce laser diffusa, che
viene irradiata dal tras­mettitore con una angola­tura precisa sull’oggetto
da misurare e da quest’ul­timo viene riflesso sul ri­cevitore. La distanza
dell’oggetto da misurare
dal ricevitore viene deter­minatadaundiodoPSD
secondo il cosiddetto pro­cedimento di triangola­zione. I tastatori a laser
con uscita analogica
danno una tensione va­riabile (0-10 V) proporzio­nale alla distanza mis­urata che può essere di­rettamente elaborata da
un PLC.
Come oggetto di misura
vengono usati dischi divi­sori. Questi però devono
essere opachi per motivi
funzionali.

7.Sensores de posición
magnetoestrictivos

D En el sensor de posición

magnetoestrictivo se utili­zan diferentes efectos
magnetomecánicos para
la captación de la longitud
odelacarrera.Estos
sensores de posición tie­nen salidas analógicas,
digitales o de bus de
campo. No están someti­dos a ningún desgaste y
no requieren manteni­miento. La medición se
realizaatravésdelave­locidad de propagación
de una onda ultrasónica /
de sonido estructural (im­pulso de torsión). La
señal de salida es
analógica (0--10 voltios).
La exactitud de medición
es inferior a 0,1 mm y pro­porciona ajustes seguros
y reproducibles.

8.. Sistema induttivo di
misurazione corsa
lineare

D Questo sistema lavora

fondamentalmente in
base al medesimo princi­pio come indicato al
punto 2.b) per l’interrut­tore di prossimità indut­tivo. D’altro canto, qui
viene rilevato in modo
continuo tutto il settore di
corsa pistone.

5.Transductor de posi­ción de ángulo

D En este procedimiento,

con la ayuda de cremal­lera y piñon, el movimiento
lineal del émbolo se con­vierte en una rotación de
un árbol con un disco de
código fijada en él. La ex­ploración de este disco de
código se realiza con dio­dos emisores de luz y foto­transistores en la zona in­frarroja. Según el disco de
código usado se pueden
pr. bios de velocidad, ac ­ciones frenantes, etc.
Ventajas: véase más ar­riba.

6.Palpador láser

D Este sistema de medición

con progresión continua
está basado en luz de
láser difusa que se emite
sobre el objeto de medida
bajo un cierto ángulo y es
reflejada por éste último
al receptor. La distancia
entre objeto y receptor se
determina mediante un
diodo PSD según el sis­tema llamado de triangu­lación. Palpadores de luz
de láser con salida
analógica suministran
una tensión variable
(0-10 V) proporcional a la
distancia medida. Esta
puede ser procesada di­rectamente por un mando
de programa almace­nado.
Como objeto de medida
se usan nuevamente dis­cos de posicionamiento.
Sin embargo, por razones
de func., estos deben
tener acabado mate.

7.Sensori di posizione
a magnetostrizione

D Con i sensori di posizione

a magnetostrizione ven­gono sfruttati diversi ef­fetti magneto--meccanici,
per il rilevamento di lung­hezze o di corse. Questi
sensori di posizione dis­pongono di uscite di se­gnale analogiche, digitali
o a bus di campo. Non
sono soggetti ad usura e
non necessitano di manu­tenzione. La misurazione
avviene attraverso la ve­locità di propagazione di
un’onda corporea ad ul­trasuoni (impulso di tor­sione). Il segnale di uscita
è di tipo analogico (0 --10
Volt ).
L’errore di misurazione è
inferiore a 0,1 mm e forni­sce regolazioni sicure e
riproducibili.

8..Sistema inductivo
lineal de medición de
recorrido

D Este sistema funciona

según el mismo principio
que el conmutador induc­tivo de proximidad des­crito en 2.b). Aunque toda
la carrera del émbolo se
registra de forma conti­nua.

Allgemeines zur Spann­wegüberwachung

D Der Spannweg des Zy-

linders wird unter Um­ständen durch den Kol­benhub des Spannfut­ters bestimmt (Futter­kolbenhub = Zylinder­kolbenhub).

D Die Endschalter ein-

stellen entsprechend
dem Arbeitsbereich des
Spannfutters bzw. ent­sprechend den Schalt­funktionen, die vom
Maschinenhersteller
gefordert werden.

D Bei Spannfuttern mit

schnellwechselbaren
Grundbacken muß die
Spannwegkontrolle in
Verbindung mit der Ma­schine elektrisch so ab­gesichert werden, daß
die Spindel bei der Stel­lung ”Backenwechsel”
nicht anlaufen kann.

D Wird das Spannmittel

gewechselt, muß die
Hubkontrolle auf die
neue Situation abge­stimmt werden.

Funktionsprobe:

In der Regel ist nach
Herstellen der
Betriebsbereitschaft des
Zylinders eine Funktion­sprobe zu empfehlen.
Dazu
D einen niedrigeren

Druck (ca. 5 bar) am
Hydrauliksystem
einstellen,

D bei montiertem Futter

die erreichten Stellun­gen der dadurch
betätigten Futterele­mente (Backen, Spitze,
Mitnehmer o. ä.) mit
den vorgegebenen
Werten auf der entspre­chenden Futterzeich­nung vergleichen.

D die erreichten Stellun-

gen der Schaltscheibe
überprüfen.

Bei abweichenden
Maßen sind die Ursa­chen zu erforschen und
evtl. Differenzen sofort
abzustellen.

General about stroke
control

D Depending on the de-

sign, the chucking tra­vel of the cylinder may
be determined by the
piston stroke of the la­the chuck (chuck piston
stroke = cylinder piston
stroke).

D Set the limit switches to

suit the working range
of the lathe chuck or the
switching functions re­quired by the manufac­turer of the machine.

D If lathe chucks with

quick-change base
jaws are used, an elec­tric interlock must pre­vent the machine
spindle from starting in
the ”jaw change” posi­tion.

D When the clamping de-

vice has been changed,
the stroke control must
be adjusted to the new
condition.

Functional check:

Generally, the function
should be checked as
soon as the cylinder is
ready for working.
For this purpose,
D set a low pressure

(approx. 5 bars) at the
hydraulic system

D with the chuck being

mounted, compare the
obtained positions of
the operated chuck ele­ments (jaws, center,
driver, etc.) with the val­ues on the relevant
chuck drawing.

D check the positions ob-

tained by the switch
plate.

In case of measurement
deviations, determine
their cause and immedi­ately eliminate possible
differences.

Informations générales
pour la surveillance de
la course de serrage

D La course de serrage

du cylindre peut être
déterminée, á la ri­gueur, par la course du
mandrin de serrage
(course du piston du
mandrin = course du
piston du cylindre).

D Régler les dispositifs de

fin de course en fonc­tion du rayon d’action
du mandrin de serrage
ou en conformité avec
les fonctions de com­mande exigées par le
constructeur de la ma­chine.

D Sur les mandrins avec

semelles à change­ment rapide, le côntrôle
de la course de serrage
sera assuré électrique­ment en liaison avec la
machine, de façon à
s’opposer à la mise en
route de la broche à la
position “Changement
des semelles”.

D Si le dispositif de ser-

rage est remplacé, le
contrôle de course doit
être adapté à la nou­velle situation.

Essai:

Il est conseillé de procéder
à un essai une fois que le
vérin est prêt à fonctionner.
Pour ce faire,
D régler sur une pression

basse (env. 5 bar) sur le
système hydraulique,

D lorsque le mandrin est

monté, comparer les
positions atteintes par les
éléments du mandrin ac­tivés (mâchoires, pointe,
toc d’entraînement p. ex.)
avec les valeurs pres­crites sur le plan corres­pondant du mandrin,

D contrôler les positions at-

teintes de la rondelle de
commande.

Lorsque les cotes sont di­vergentes, en rechercher
les causes et éliminer im ­médiatement les diffé­rences.

Informazioni generali
sul controllo corsa

D Eventualmente, il movi-

mento di serraggio del
cilindro viene determi­nato dalla corsa dello
stantuffo dell’autocen­trante (corsa stantuffo
autocentrante-corsa
stantuffo cilindro).

D Registrare i finecorsa in

base al campo di lavoro
dell’autocentrante e/o
in base alle funzioni di
commutazione richie­ste dal costruttore.

D Negli autocentranti for-

niti delle griffe base a
cambio rapido, il con­trollo movimento di ser­raggio, in collegamento
alla macchina, deve es­sere protetto elettrica­mente in modo tale da
non permettre l’avvia­mento del mandrino
nella posizione “cambio
griffe”.

D Se si cambia il mezzo

di serraggio si deve
adattare il controllo
della corsa alla nuova
situazione.

Prova di funziona­mento:

normalmente dopo che il
cilindro è pronto a funzio­nare si consiglia di fare
una prova di funziona­mento. Per fare ciò
D regolare una pressione

bassa (ca. 5 bar) al sis­tema idraulico

D a autocentrante mon-

tato comparare le posi­zioni raggiunte degli
elementi così attivati
(morsetti, punte, trasci­natore ecc.) con i valori
preimpostati nel rela­tivo disegno dell’auto­centrante.

D controllare le posizioni

raggiunte dai dischi di­visori

Nel caso le quote diver­gessero sono da control­lare le cause ed event. si
devono subito eliminare
le differenze.

En general sobre la de­tección de carrera de
amarre

D El recorrido de suje-

ción del cilindro puede
determinarse en algu­nos casos por la car­rera del émbolo del
plato (carrera del
émbolo del plato = car­rera del émbolo del ci­lindro).

D Ajustar los interruptores

de fin de carrera según
el espacio de trabajo del
plato de sujeción o
según las funciones de
mando exigidas por el fa­bricante de la máquina.

D En los platos con morda-

zas base de cambio
rápido, el control del re­corrido de sujeción tiene
que asegurarse eléctri­camente junto con la
máquina, de manera que
el husillo no pueda po­nerse en funcionamiento
en la posición de “cam ­bio de mordazas”.

D Después de cada ca m-

bio de los dispositivos de
sujeción hay que ajustar
el control de la carrera
del émbolo a las nuevas
circunstancias.

Ensayo funcional:

Normalmente se recom­ienda un ensayo funcional
después de realizar el or ­den de marcha del cilin­dro. Para esto:
D ajustar una presión más

baja (aprox. 5 bares) en
el sistema hidráulico.

D con mandril montado,

comparar las posiciones
alcanzadas de los ele­mentos del mandril ac­cionados por el cilindro
(mordazas, punta, arras­trador o semejantes) con
los valores en el dibujo
correspondiente del
mandril.

D controlar las posiciones

alcanzadas por el disco
de posicionamiento.

Con medidas divergentes,
se habrán de investigar las
causas, y eventualmente
eliminar diferencias de in ­mediato.

1 Verteiler stillstehend mit axialer Verschiebung

Stationary distributor with axial displacement
Distributeur immobile avec déplacement axial
Distributore fermo con spostamento assiale
Distribuidor parado con desplazamiento axial

2 Aufnahmeflansch – Adaptor plate – Bride de fixation

Flangia di supporto – Brida de alojamiento

Nur – only – uniquement – solo – sólo OVS

1

2

1 2

21

Elektrische Rückmeldung über erfolgte Spannung

Electric acknowledgement confirming that chucking action has been completed –
Répétition électrique de serrage efectué – Retrosegnalazione ellettronica di serraggio avvenuto –
Confirmación electrica sobre la realización de la sujeción

Arbeitsweise

D Die Backenbewegung

im Futter wird über die
Zugstange, die Kolben­und Verteilerbewegung
wird elektronisch kon­trolliert. Die in den Nu­ten des Verteilers be­festigten Nocken betäti­gen einen Endschalter.
Der Impuls gibt dann
den weiteren Arbeitsa­blauf frei.
Diese Rückmeldung
hat sich im praktischen
Einsatz, insbesondere
bei halb- und vollauto­matischem Arbeitsa­blauf sehr gut bewährt.
Die in den Verteiler ein­zusetzenden Nocken,
Halterungen und End­schalter sind vom Kun­den zu stellen, da sie
den Betriebsgegeben­heiten angepaßt wer­den müssen. Um ein
unbeabsichtigtes Öff­nen des Kraftspannfut­ters während des Spin­dellaufes zu verhüten,
ist eine Sicherheits­schaltung nach voran­gegangener Schema­zeichnung vorzusehen.
Der Druckschalter ist
entsprechend dem
Spanndruck einzustel­len. Bei Druckabfall
(unbeabsichtigtes Ab­reißen oder Platzen der
Schläuche, Aussetzen
der Förderpumpe usw.)
erfolgt sofortige Stillset­zung der Maschine.
Nachträglicher Anbau
an das Hydraulik-Ag­gregat ist möglich.

D Zylinder unter Druck

setzen und Kolbenhub
prüfen (maximal zuläs­siger Betriebsdruck bei
Sonderausführungen,
siehe Typenschild).

Method of operation

D Movement of the jaws

in the chuck is control­led by the draw bar,
movement of the piston
and distributor electro­nically. The cams fitted
in the grooves of the
distributor actuate a li­mit switch, the resultant
pulse then releases the
further sequence of
operations.
This feature has been
found to the very useful
in everyday shop prac­tice, especially in con­junction with semi and
fully automatic work cy­cles. The cams to be fit­ted in the distributor,
the support bracket and
the limit switch must be
provided by the custo­mer because they must
be matched to the spe­cific operating condi­tions of each applica­tion.
A safety circuit as
shown in the above dia­gram must be provided
to prevent the power
chuck from opening ac­cidentally while the
spindle is rotating. The
pressure switch must
be adjusted to suit the
chucking pressure. In
the event of a pressure
loss (accidental detach­ment or bursting of ho­ses, failure of the deli­very pump, etc.), the
machine will be stop­ped instantly. This sa­fety device can be re­trofitted to the hydraulic
unit.

Putting the cylinder
into operation

D Pressurize cylinder and

check piston stroke
(see nameplate for ma­ximum permissible
operating pressure of
special designs).

Mode de fonctionne­ment

D Le mouvement des

mors dans le mandrin
est contrôlé par la tige
de traction, celui du
piston et du distributeur
est à contrôle électroni­que.
Les cames fixées dans
les rainures du distribu­teur actionnent un con­tact de fin de course.
L’impulsion libère alors
la suite des opérations.
Ce rétro-signal s’est
très bien comporté
dans la pratique, en
particulier pour le
déroulement semi-au­tomatique et automati­que du travail. Les ca­mes à rapporter dans le
distributeur, la patte de
fixation et le commuta­teur fin de course sont
à fournir par le client
car ces pièces doivent
être adaptées aux
données d’exploitation.
Pour éviter l’ouverture
intempestive du man­drin à serrage mécani­que pendant la rotation
de la broche, il convient
de prévoir une com­mande de sécurité sui­vant schéma ci-dessus.
Le manocontacteur
sera réglé en fonction
de la pression de se­rage. En cas de baisse
de la pression (arrache­ment ou éclatement in­opiné de la tuyauterie,
défaillance de la pompe
d’alimentation etc.) la
machine s’arrête
immédiatement. Possi­bilité de raccordement
ultérieur au groupe hy­draulique.

Mise en service

D Mettre le cylindre sous

pression et vérifier la
course du piston (pres­sion maximale en ser­vice admissible: voir la
plaque signalétique
pour les exécutions
spéciales).

Funzionamento

D Il movimento griffe

nell’autocentrante
viene controllato medi­ante l’asta di trazione, il
movimento stantuffo e
distributor viene con­trollato elettronica­mente. Le camme fis­sate nelle scanalature
del distributore azio­nano un finecorsa.
L’impulso avvia il suc­cessivo ciclo di lavoro.
Questo tipo di retrose­gnalazione si è dimos­trata assai valida
all’atto pratico, in parti­colare con cicli di lavoro
automatici o semiauto­matici. Le camme, sup­porti e finecorsa da
montarsi sul distribu­tore vanno installati dal
cliente, in quanto de­vono essere conformi
alle condizioni di eser­cizio.
Onde prevenire un’a­pertura involontaria
dell’autocentrante du­rante il funzionamento
del mandrino, va previ­sto un collegamento di
sicurezza in base allo
schema sopra riportato.
Il pressostato va regis­trato in base alla pres­sione di serraggio. In
caso di caduta di pres­sione (involontario
strappo o scoppio dei
tubi, interruzione della
pompa di alimenta­zione etc.), la macchina
viene immediatamente
arrestata. E’possibile
un succesivo collega­mento al gruppo idrau­lico.

Messa in funzione

D Sottoporre il cilindro a

pressione, controllando
la corsa stantuffo (max.
pressione di esercizio
ammessa per esecu­zioni speciali: cfr. targ­hetta caratteristiche
macchina).

Principio de funciona­miento

D El movimiento de las

garras en el plato se
controla a través de la
barra de tracción, y el
movimiento del pistón y
del distribuidor se con­trola electrónicamente.
Las levas fijadas en las
ranuras del distruidor
activan un interuptor de
fin de carrera. El im­pulso desbloquea ent­onces todas las demás
operaciones funciona­les.
Este aviso de confirma­ción ha probado su fia­bilidad en la práctica,
especialmente en el
desarrollo funcional
semiautomático y com­pletamente automático.
Las levas, el soporte de
fijación y el interruptor
de fin de carrera a em­plear en el distribuidor
tienen que ser puestos
a disposición por el
cliente, hay que tienen
que adaptarse a las
condiciones de funcio­namiento.
A fin de evitar una aber­tura accidental del plato
durante el funciona­miento del husillo, tiene
que preverse un cir­cuito de seguridad que
corresponda al es­quema expuesto arriba.
El presostato tiene que
ajustarse según la pre­sión de sujeción. En el
caso de una caída de la
presión (rotura acci­dental o reventamiento
de los tubos flexibles,
interrupción del funcio­namiento de la bomba
suministradora, etc.) se
para inmediatamente la
máquina. Es posible el
montaje ulterior en el
grupo hidráulico.

Puesta en funciona­miento

D Aplicar presión al cilindro

y comprobar la carrera
del émbolo (presión de
servicio máxima permi­tida en las ejecuciones
especiales, véase la
placa de características).

5. Inbetriebnahme

22

D Zylinder auf Rundlauf

prüfen durch Ansetzen
einer Meßuhr:
a)vorne am umlaufen-

den Zylinderflansch
(radial max. 0,02
mm)

b)am stehenden Ver-

teilergehäuse hinter
den Anschlußstut­zen. Mit Drehzahl
langsam hochfahren,
wobei die Meßuhr
nicht mehr als 0,05
mm anzeigen darf.
Ein größerer Wert
hat starke Vibratio­nen zur Folge. Die
Ursache sind zu
große Rund- und
Planlauffehler. Auf­nahmeteile nachar­beiten.

c) Zylinder für Drehzah-

len über 7000 min

-1

müssen auf der Ma­schine nachgewuch­tet werden.

D Check cylinder on con-

centricity by a measu­ring gauge:
a)in front of the rotating

cylinder flange (ra­dially max. 0,02 mm)

b)at the non-rotating

distributor housing
behind the connec­tion parts. Increase
speed slowly. Mea­suring gauge must
not exceed 0,05 mm.
A higher value cau­ses strong vibrations
which cause errors
in concentricity and
runout. Rework
mounting parts.

c) Cylinders for speeds

of more than 7000
rpm have to be reba­lanced.

D Vérifier la concentricité

du cylindre par la pose
d’un comparateur:
a)sur l’avant du faux-

plateau en rotation
(faux-plateau cylin­dre) (radial max.
0,02 mm)

b) sur le boîter de distri -

bution non tournant,
derrière les embouts
de raccordement.
Augmenter le nombre
de tour lentement, le
comparateur ne doit
pas indiquer plus de
0,05 mm. Une valeur
plus élevée causerait
une forte vibration.
Des erreurs trop im­portantes de concen­tricité et de voile en
sont la cause.

c) Les cylindres utilisés

à des vitesses
supérieures à 7000
tr/min, doivent être
réquilibrés.

D Controllare la concen-

tricità del cilindro ap­poggiando il compara­tore:
a)sul lato anteriore

della flangia rotante
(max. 0,02 mm ra­diale)

b)sul distributore non

rotante dietro i giunti.
Aumentando il nu­mero di giri il compa­ratore non deve se­gnare più di 0,05
mm. Un valore più
alto provoca vibra­zioni elevate. Di con­seguenza si hanno
errori di concentricità
e planarità troppo
elevati. La flangia
deve essere ripas­sata.

c) i cilindri per velocità

oltre 7.000 giri/min.
devono essere bilan­ciati in macchina.

D Verificar excentricidad

de giro del cilindro con
la colocación de un reloj
de medición:
a) delante en la brida gi-

ratoria del cilindro (ra­dial máx. 0,02 mm)

b) en la carcasa de dis-

tribución estacionaria
(vertical) detrás del
manguito de conexión.
Elevar despacio el
número de revolucio­nes, no debiendo indi ­car el reloj más de
0,05 mm. Un valor
mayor produce fuertes
vibraciones. Los moti­vos son grandes fallos
de excentricidad de
giro y de perpendicu ­laridad. Rectificar pie­zas de alojamiento.

c) Cilindros para más

de 7000 min

-1

revo­luciones deben ser
equilibrados en la
máquina.

Druckmedium bei
Hydraulikzylindern

D Als Druckmedium bei

OV, OVS empfehlen wir
Hydrauliköl H-LP 32
DIN 51525 mit einer
Viskosität von 32
mm

2

/s bei 40

o

C (32

Centistokes bei 40

o

C).
Bei Verwendung ande­rer Ölsorten Rückspra­che mit dem Hersteller
nehmen.

D Gegen Fremdkörper ist

am Hydraulikaggregat
ein Druckfilter, Filter­feinheit 10 µ zwischen
Pumpe und Steuerven­til einzusetzen.

Wartung

D Die Luftzuführung muß

je nach Einsatzbedin­gungen in regelmäßi­gen Zeitabständen ge­schmiert werden.
Zur Schmierung kann
jedes Öl verwendet
werden. Vorausset­zung: Nicht silikonhaltig
und keine Bestandteile
von Festschmierstof­fen.

D Die Zuverlässigkeit der

Kraftspanneinrichtung
kann nur dann gewähr­leistet werden, wenn
die Wartungsvorschrif­ten der Betriebsanlei­tung genau befolgt wer­den.

Pressure fluid for hy­draulic cylinders

D As pressure fluid for

OV, OVS cylinders, we
recommend H-LP 32
hydraulic oil to DIN
51525 with a viscosity
of 32 mm

2

/s at 40

o

C

(32 cSt at 40

o

C). Con­sult the manufacturer
before using any other
oil.

D To prevent foreign ma-

terial from entering a
press filter of 0.0004 ich
fineness must be
mounted to the power
unit between pump and
controll valve.

Maintenance

D Depending on the ope-

rating conditions the air
feed has to be lubrica­ted in regular intervals.
You can use most oils
for lubrication.
Condition: without sili­con and no parts of so­lid lubricants.

D A reliable operation of

the power chuck can
only be guaranteed
when the maintenance
instructions contained
in the instruction ma­nual are precisely follo­wed.

Fluide de pression des
cylindres hydrauliques

D Comme fluide de pres-

sion pour les cylindres
OV-OVS, nous recom­mandons l’huile hy­draulique H-LP 32 se­lon DIN 51525, d’une
viscosité de 32 mm

2

/s à

40

o

C (32 Centistokes

à 40

o

C).
En cas d’emploi d’au­tres sortes d’huile,
prendre l’avis du con­structeur.

D Contre la pénétration

des cops étrangers il
est nécessaire de mon­ter au groupe hydrauli­que un filtre-presse de
10 microns entre la
pompe et la valve de
commande.

Entretien

D L’alimentation d’air doit

être graissée périodi­quement selon les
conditions d’utilisation.
Pour le graissage, n’im­porte quelle huile peut
ètre utilisée, à condition
qu’elle ne contienne
pas d’alcool ni de parti­cules de produits de
graissage solides.

D La fiabilité d’un disposi-

tif de serrage mécani­que ne peut être garan­tie que si les prescrip­tions de maintenance
des instructions de ser­vice ont été suivies à la
lettre.

Olio per cilindri
idraulici

D Quale olio idraulico per

OV, OVS consigliamo
olio H-LP 32 DIN 51525
con una viscosità di 32
mm

2

/s a 40

o

C (32

centistoke a 40

o

C). In
caso di utilizzo di altri
tipi d’olio contattare il
produttore.

D Como medida de pro-

tección contra la pene­tración de cuerpos ex­traños, es necesario
montar en el grupo
hidráulico un filtro de
presión con una preci­sión de filtrado de 10 µ
entre la bomba y la
válvula de control.

Manutenzione

D L’alimentazione aria

deve essere lubrificata
in intervalli regolari. Si
possono usare tutti i tipi
di olio che non conten­gono silicone e so­stanze di lubrificanti so­lidi.

D L’affidabilitá del dispo-

sitivo di serraggio puó
essere garantita solo
se si osservano atten­tamente le norme di
manutenzione del ma­nuale di uso e manu­tenzione.

Aceite de presión en
los cilindros hidráuli­cos

D Como aceite de presión

en los OV, OVS reco­mendamos aceite
hidráulico H-LP 32 DIN
51525 con una viscosi­dad de 32 mm

2

/s a 40

o

C (32 Centistokes a
40

o

C). En caso del
empleo de otros acei­tes, recomendamos
consultar al fabricante.

D Per impedire la pene-

trazione di corpi estra­nei, il gruppo idraulico
deve essere dotato di
un filtro a pressione di
10 µ inserito tra pompa
e valvola di comando.

Mantenimiento

D Según las condiciones

de uso, la entrada del
aire tiene que ser lubri­cada en intervalos re­gulares.
Para la lubricación
puede emplearse cual­quier aceite. Condición:
Que no contenga sili­cona “i ningún ele­mento de grasa lubric.
sólido.”

D La fiabilidad del dispo-

sitivo de sujeción de
mando automático sólo
puede ser garantizada
si se observan con ex­actitud las prescripcio­nes para el manteni­miento indicadas en las
instrucciones de servi­cio.

23

6. Zerlegen der Zylinder

Ölzylinder OV/OVS

D Zylinder abschrauben.

Achtung: Beim Sicher­heitszylinder OVS vor
dem Zerlegen Entlüf­tungsschrauben 21 vor­sichtig lösen.

D Zylinderdeckel 20 ab-

schrauben.

D Sicherungsring 4, Ver-

schlußdeckel 5 und
Sicherungsring (vor Ril­lenkugellager 6) her­ausnehmen und Vertei­lergehäuse 2 abziehen.
Bei OVS-Zylindern mit
zentralem Durchgang
Schraube 39 lösen,
Drehzuführung 40 ab­ziehen, Sicherungsring
4, Radialwellendich­tung 8 und Sicherungs­ring vor Rillen-Kugella­ger 6 herausnehmen
und Verteilergehäuse 2
abziehen.

Nur OV

D Befestigungsschrau-

ben 24 lösen und Ver­teilerwelle 23 heraus­nehmen.

Alle Zylinder

D Kolben 17 herauszie-

hen.

D Alle Einzelteile reinigen

und überprüfen. Die Öl­und Luftzuführungska­näle dürfen nicht verun­reinigt werden.

D Alle Dichtungen prüfen

und beschädigte aus­wechseln. Wir empfeh­len, alle Dichtungen zu
erneuern. Dichtungen
einfetten.

Achtung: Dichtungen
nicht durch Werkzeuge
oder scharfe Kanten be­schädigen.

Nur bei Zylindern mit
Sicherheitseinrichtung
OVS

D Das im Kolben einge-

baute Sicherheitsventil
darf vom Kunden nicht
demontiert werden. Bei
Störung kompletten Zy­linder einsenden, da
eine Funktionsprüfung
dieses Ventils nur im
Werk möglich ist.

Disassembly of cylin­ders

OV-OVS hydraulic
cylinders

D Unscrew cylinder.

Caution: Carefully loo­sen the bleeding screws
21 before disassembling
the OVS safety cylinder.

D Unscrew cylinder cover

20.

D Remove circlip 4 and

cap 5 with circlip (in
front of deep-groove
ball bearing 6) and pull
off distributor housing

2. On OVS cylinders
with central bore loosen
screw 39, pull of rota­ting connection 40, re­move circlip 4, radial
shaft seal 8 and circlip
(in front of deep-groove
ball bearing 6) and pull
off distributor housing

2.

OV only

D Remove mounting

screws 24 and distribu­tor shaft 23.

All cylinders

D Pull out piston 17.
D Clean and check all in-

dividual parts. Make
sure that the oil and air
supply ducts are clean.

D Check all seals and re-

place if demaged. We
recommed that all seals
be renewed on this oc­casion. Coat seals with
grease.

Important: Take care to
avoid damaging the
seals with tools or sharp
edges.

OVS safety cylinders
only

D The safety valve instal-

led in the piston may
not be removed by the
customer. In the event
of malfunctions, send in
the complete cylinder.
The performance of this
valve can only be te­sted at the manufactu­rer’s plant.

Désassemblage des
cylindres

Cylindres hydrauliques
OV et OVS

D Dévisser le cylindre.

Attention: Avant désas­semblage du cylindre de
sécurité OVS, desserrer
avec précaution les vis
de purge 21.

D Dévisser le couvercle

20 du cylindre.

D Enlever le circlip 4, le

couvercle d’obturation
5 et le circlip (devant le
roulement rainuré à bil­les 6) et retirer le carter
2 du distributeur. Sur
les cylindres OVS avec
alésage central dévis­ser la vis 39, retirer le
raccord tournant 40,
enlever le circlip 4, le
joint d’arbre 8, le circlip
avant le roulement rai­nuré à billes 6 et le
boîtier 2 du distributeur.

OV uniquement

D Enlever les vis de fixa-

tion 24 et l’arbre 23 du
distributeur.

Tous les cylindres

D Retirer le piston 17.
D Nettoyer et vérifier tou-

tes les pièces constitu­tives. Veiller à ne pas
souiller les canaux
d’amenage de l’huile et
de l’air.

D Vérifier tous les joints

d’étancheité et changer
les joints endommagés.
Nous recommandons
le remplacement
systématique de tous
les joints. Lubrifier les
joints.

Attention: Ne pas en­dommager les joints par
l’outillage ou par des
arêtes vives.

Cylindres OVS avec
dispositif de sécurité,
uniquement

D La soupape de sécurité

montée dans le piston
ne doit pas être
démontée par le client.
En cas de dérange­ment, nous envoyer le
cylindre complet, car la
vérification du fonction­nement de cette sou­pape n’est possible
qu’à l’usine.

Smontaggio dei cilindri

Cilindri idraulici OV e
OVS

D Svitare il cilindro.

Attenzione: Con il cilin­dro di sicurezza OVS,
prima dello smontaggio
svitare cautamente le viti
di sfiato 21.

D Svitare il coperchio del

cilindro 20.

D Togliere anello di sicu-

rezza 4, coperchio 5 e
rosetta di sicurezza
(prima del cuscinetto a
gola profonda 6), ed es­trarre il corpo del distri­butore 2.
Con cilindri OVS con
foro centrale svitare la
vite 39, estrarre l’ali­mentazione rotante 40,
togliere anello di sicu­rezza 4, anello di tenuta
radiale per albero 8 ed
anello di sicurezza
(prima del cuscinetto a
gola profonda 6) ed es­trarre il corpo del distri­butore 2.

Solo OV

D Togliere le viti di fissag-

gio 24 e l’albero del dis­tributore 23.

Tutti i cilindri

D Estrarre stantuffo 17.
D Puliere e controllare

tutti singoli pezzi. I ca­nali di afflusso olio ed
aria non devono conte­nere impurità.

D Controllare tutte le

guarnizioni, sosti­tuendo quelle guaste.
Consigliamo di cam­biare tutte le guarni­zioni. Ingrassare le
guarnizioni.

Attenzione: non dan­neggiare le guarnizioni
con attrezzi o punte tag­lienti.

Solo cilindri con dispo­sitivi di sicurezza OVS

D La valvola di sicurezza

incorporata nello stan­tuffo non deve essere
smontata dal cliente. In
caso di guasto va spe­dito il cilindro completo,
poiché un controllo del
funzionamento di que­sta valvola è possibile
solo in stabilimento.

Desensamblaje de los
cilindros

Cilindros de aceite OV
y OVS

D Desenroscar el cilindro.

Atención: En el caso del
cilindro del seguridad
OVS, aflojar cuidadosa­mente los tornillos de
purga de aire 21 antes
del despiece.

D Desenroscar la tapa del

cilindro 20.

D Quitar el anillo de re-

tención 4, la tapa de
cierre 5 y el anillo de re­tención (delante del co­jinete ranurado de bo­las 6) y quitar la caja
del distribuidor 2.
En los cilindros OVS
con taladro central de­senroscar el tornillo 39,
quitar la alimentación
de giro, quitar el anillo
de retención 4, el em­paque del árbol 8 y el
anillo de retención (de­lante del cojinete ranu­rado de bolas 6) y qui­tar la caja del distribui­dor 2.

Sólo en el OV

D Extraer los tornillos de

fijación 24 y el árbol del
distribuidor 23.

En todos los cilindros

D Extraer el émbolo 17.
D Limpiar todas las pie-

zas y examinar su
estado. Los canales de
alimentación de aceite
y de aire tienen que
estar bien limpios.

D Examinar todas las jun-

tas y cambiar las que
presenten algún daño.
Recomendamos cam­biar siempre todas las
juntas. Engrasar las
juntas.

Atención: Evitar los
daños de las juntas me­diante las herramientas o
al tratarlas con útiles de
cantos agudos.

Solo en los cilindros
con dispositivo de se­guridad OVS

D La válvula de seguridad

incorporada en el
émbolo no debe ser
desmontada por el
cliente. En caso de un
daño, tiene que en­viarse al fabricante o su
concesionario el cilin­dro completo, ya que la
verificación del funcio­namiento de esta
válvula solamente
puede ser Ilevada a
cabo en fábrica.

24

7. Zusammenbau der Zylinder

D Darauf achten, daß alle

Teile, die mit einer
Dichtung versehen sind
oder in Berührung kom­men, vor dem Einbau
eingefettet werden.

D Der Zusammenbau er-

folgt in umgekehrter
Reihenfolge wie unter
Punkt 6 beschrieben.

D Zentrier-Ø und An-

schraubfläche (Planan­lage) auf Rund- und
Planlaufgenauigkeit
prüfen.

Assembly of cylinders

D Make sure that all parts

provided with a seal or
coming into contact
with a seal are coated
with grease prior to in­stallation.

D To assemble the cylin-

der, reverse the proce­dure described in sec­tion 6.

D Check centering dia-

meter and bolting sur­face (flat seat) for radial
and axial true-running
accuracy.

Assemblage du cylin­dre

D Veiller à ce que toutes

les pièces d’un joint ou
en contact avec un
joint, soient lubrifiées
avant leur montage.

D L’assemblage se fera

dans l’ordre inverse à
celui décrit sous point 6.

D Vérifier les Ø de cen-

trage et les faces d’ap­plication (appuis plans)
après vissage, quant à
la précision du faux
rond de rotation et à
leur voile.

Montaggio del cilindro

D Controllare che tutti i

pezzi provvisti di una
guarnizione od a con­tatto di essa vengano
ingrassati prima del
montaggio.

D Il montaggio avviene in

sequenza inversa a
quanto descritto al
punto 6.

D Controllare l’esattezza

coassiale ed assiale del
Ø centratrice e della su­perficie di avvitamento.

Ensamblaje del cilindro

D Observar que todas las

piezas que estén provi­stas de una junta o que
entran en contacto con
las mismas sean en­grasadas antes del
montaje.

D El ensamblaje se

efectúa análogamente
pero a la inversa a lo
descrito bajo el punto 6.

D Verificar el diámetro de

centraje y la superficie
de atornillamiento (con­tacto plano) en cuanto
a una concentricidad
radial y axial.

Notizen

25

Notizen

26

Prüfprotokoll für Vollspannzylinder

Inspection sheet for cylinders without through-hole

Prüfdaten
Test data

Istmaße geprüft
Actual dimensions tested

Dichtheit und Druckabfall bei max. Betriebsdruck
Tightness and decrease of pressure at max. operating pressure

27

Röhm GmbH, Postfach 11 61, D-89565 Sontheim/Brenz,

Tel. [phone], Fax [phone]

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Id.-Nr.: 076510/0412