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www.revell-control.de
1
1A 1B 1C
ON OFF
USER MANUAL
Batterie
einsetzen
Inserting
batteries
Mise en place
des piles
AA
AA
Batterijen
plaatsen
Montaje
baterías
AA
AA
ContenutoContenidoInhoudContenuTable of contentsInhalt
Inserire le
batterie
V 01.04
2
2A
2C 2D
2B
3
3A 3B
Aufladen Charging Recharge Opladen Carga Ricarica
35
min.
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ON
5
A
A
B
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A
B
A
B
A
B
B
A
A
BB
6
A
A
B
B
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Deutsch
1 STARTVORBEREITUNG
Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten nach unten
zeigen (1A). Anschließend den ON-/OFF-Schalter der Fernsteuerung auf „ON“ stellen, dann blinkt
die Power-LED (1B). Beim Einschalten des Multicopters, beginnen seine LED zu blinken. Den
Multicopter auf den Boden setzen, so dass das Heck in Pilotenrichtung zeigt (1C). Nun einmal kurz
den linken Steuerknüppel ganz nach oben und wieder zurück bewegen. Der Multicopter braucht
ein paar Sekunden zur Initialisierung des Gyros und um die Verbindung zur Fernsteuerung herzustellen. Sobald die LED des Multicopters dauerhaft leuchten, ist die Verbindung zur Fernbedienung
hergestellt.
Achtung! Den Multicopter unbedingt auf eine waagrechte Fläche stellen –
die Steuerelektronik richtet ihre Neutralposition nach dem Untergrund aus!
2 FLUGSTEUERUNG
Hinweis: Für ein ruhiges Flugverhalten des Multicopter sind nur minimale Korrekturen an den
Reglern nötig! Die Richtungsangaben gelten, wenn man den Multicopter von hinten betrachtet.
Fliegt der Multicopter auf den Piloten zu, so muss in die jeweils entgegen gesetzte Richtung
gesteuert werden.
2A Um zu starten oder an Flughöhe zu gewinnen, den linken Knüppel vorsichtig nach
vorn bewegen.
Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den linken Knüppel nach hinten bewegen.
2B Um nach vorn zu fliegen, den rechten Knüppel vorsichtig nach vorn bewegen.
Um rückwärts zu fliegen, den rechten Knüppel vorsichtig nach hinten ziehen.
2C Um nach links zu fliegen, den rechten Knüppel vorsichtig nach links bewegen.
Um nach rechts zu fliegen, den rechten Knüppel vorsichtig nach rechts bewegen.
2D Um den Multicopter links herum zu drehen, den linken Knüppel nach links bewegen.
Um den Multicopter rechts herum zu drehen, den linken Knüppel nach rechts bewegen.
Steuerung einstellen: Durch Drücken des linken Knüppels lässt sich die Empfindlichkeit der
Steuerung in 3 Stufen (Leicht, Mittel, Schwer) einstellen.
Beim Einschalten ist der Copter in der niedrigsten Geschwindigkeitsstufe. Drückt man nun den
linken Steuerknüppel einmal kurz senkrecht nach unten, ertönt ein zweifacher Piepton - die
zweite Stufe ist aktiviert. Ein weiterer Druck schaltet in die höchste Geschwindigkeitsstufe (die
Fernsteuerung piept dreimal kurz). Ein weiterer Druck aktiviert wieder die erste Stufe.
Achtung! Schalten Sie erst dann auf eine höhere Stufe, wenn Sie die Niedrigere sicher beherrschen!
AKKUZUSTAND:
• Wenn die LED blinken, wird der Akku leer. Um nicht abzustürzen, muss mit der Landung begonnen werden!
3 TRIMMEN DER STEUERUNG
Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Multicopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden
Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Multicopter
ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.
3A Wenn sich der Multicopter von selbst schnell oder langsam nach links oder rechts
bewegt …
Die Roll-Trimmung schrittweise in die entgegengesetzte Richtung drücken.
3B Wenn sich der Multicopter von selbst schnell oder langsam nach vorn oder
hinten bewegt …
Die Nick-Trimmung schrittweise nach unten drücken. Wenn sich der Multicopter nach hinten bewegt, die Nick-Trimmung schrittweise nach oben drücken.
Wenn sich der Multicopter von selbst schnell oder langsam um seine eigene
Achse dreht …
landen Sie und lassen sie den linken Knüppel 3 sek. ganz auf Null stehen - die Trimmung erfolgt
automatisch.
4 LOOPINGS FLIEGEN – NUR FÜR GEÜBTE!
Wenn Sie Ihren Multicopter ausreichend beherrschen, können Sie sich an die Loopingfunktion wagen.
Stellen Sie dazu sicher, dass Sie ausreichend Platz in jede Richtung haben (3 m mindestens). Beachten Sie zudem auch die Sicherheitshöhe – fliegen Sie zu Beginn mindestens 2 m hoch, da Ihr Multicopter beim Überschlag an Höhe verliert, und anschließend abgefangen und ausgesteuert werden
muss! Beachten Sie: Rollen gelingen besser, wenn der Akku noch recht voll ist! Steigen Sie nun auf
Sicherheitshöhe. Drücken Sie den rechten Knüppel, die Fernsteuerung piepst mehrmals kurz. Steuern
Sie jetzt mit dem rechten Knüppel, und der Multicopter führt einen Looping in die entsprechende
Richtung aus. Seien Sie anschliessend drauf vorbereitet, den Multicopter abzufangen, da Flughöhe,
Richtung und Geschwindigkeit nach dem Überschlag stark von Wind und vorherigen Flugbewegungen abhängen.
5 KALIBRIERUNG
Wenn der Multicopters beim Fliegen (gieren) abdriftet oder sich nur schwer trimmen lässt,
versuchen den Multicopter zu kalibrieren. Fernsteuerung und Multicopter dazu einschalten (siehe
Anleitung), und das Modell auf einen waagrechten Untergrund setzen.
Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss nach unten zeigen. Nun mit dem linken
Steuerknüppel in die 3. Geschwindigkeitsstufe schalten. Jetzt beide Steuerknüppel gleichzeitig nach
unten rechts bewegen und dort halten, bis die LED am Multicopter schnell blinken. Damit ist die
Kalibrierung abgeschlossen.
6 WECHSELN DER PROPELLER
Falls die Rotorblätter des Multicopters beschädigt und ausgetauscht werden müssen, wie folgt vorgehen:
• Vor der Montage darauf achten, dass die Propeller nicht vertauscht werden. Der Multicopter hat 4
verschiedene Propeller, die sich durch Farbe und Markierungen auf der Unterseite unterscheiden:
• Den defekten Propeller vorsichtig von der Welle abziehen.
Zum Abziehen kann man vorsichtig eine schmale Zange zur Hilfe nehmen.
• Den neuen Propeller wieder vorsichtig auf die Welle stecken.
FEHLERBEHEBUNG
Problem: Die Propeller bewegen sich nicht.
Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.
• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.
Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.
• Den Akku aufladen.
Problem: Der Multicopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges und
sinkt ab.
Ursache: • Der Akku ist zu schwach.
Abhilfe: • Den Akku aufladen.
Problem: Der Multicopter lässt sich mit der Funk-Fernsteuerung nicht steuern.
Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.
• Die Batterien wurde falsch eingelegt.
• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.
Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON“ stellen.
• Überprüfen, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.
• Neue Batterien einlegen.
Problem: Der Multicopter dreht sich nur noch um seine Hochachse, überschlägt sich
beim Start oder hebt nicht ab.
Ursache: • Falsche Anordnung der Propeller.
Abhilfe: • Propeller wie in der Anleitung beschrieben einbauen.
Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.
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English
1 START PREPARATION
The thrust controller (the left controller on the remote control) must point down before being
switched on (1A). Then set the ON/OFF switch of the remote control to the „ON“ position; the
Power LED will flash red (1B). The LEDs begin to blink when the Multicopter is switched on. Place
the helicopter on the ground so that the tail points towards the pilot (1C). Now briefly move the
left joystick all the way forward and back again. The Multicopter needs a few seconds to initialise
the gyro and to establish the connection to the remote control. As soon as the LEDs on the
Multicopter light up red permanently, the connection to the remote control has been established.
Attention! Always place the Multicopter on an even horizontal surface – the control electronics
aligns its neutral position to the subsurface!
2 FLIGHT CONTROL
Note: Only minimal corrections of the controls are necessary for a smooth flying behaviour of the
Multicopter! The direction information applies if the Multicopter is viewed from behind. If the Multicopter is flying towards the pilot, it must be moved in the opposite direction.
2A In order to start or gain altitude, carefully move the left hand joystick forward.
Move the left hand joystick back for landing or to fly lower.
2B To fly forward, carefully move the right hand joystick control forward.
To fly backward, pull the right joystick back carefully.
2C Curve left by carefully moving the right hand joystick control to the left.
Curve right by carefully moving the right hand joystick control to the right.
2D Turn the Multicopter around to the left by moving the left joystick to the left.
Turn the Multicopter around to the right by moving the left joystick to the right.
Control adjustment: By pressing the left joystick, the sensitivity of the control can be
adjusted in three levels (Easy, Normal and Expert).
The lowest speed setting is automatically selected you switch on the multicopter. Now
press the left joystick backwards and a double beep sounds to indicate that the second level is activated. Pressing once more switches to the highest speed (the remote control briefly beeps three
times). Pressing once more switches back to the first level.
Attention! Only switch to a higher level when you have mastered the lower one!
BATTERY LEVEL:
• If the LED blink, the battery is depleted. Commence with landing immediately in order to avoid
crashing!
3 TRIM ADJUSTMENT OF THE CONTROL
The correct trim is a basic requirement for fault-free flying behaviour of the Multicopter.
Its adjustment is simple, but it requires some patience and a feel for it. Please observe the
following instructions precisely: Carefully move the thrust control up and raise the Multicopter
approximately 0.5 to 1 metre in altitude.
3A If the Multicopter moves by itself slowly or quickly to the left or right …
Press the roll trim incrementally in the opposite direction.
3B If the Multicopter moves by itself slowly or quickly forwards or backwards …
Press the nick trim down incrementally. If the helicopter moves backwards, press the nick trim up
incrementally.
If the Multicopter moves by itself slowly or quickly around its own axis …
land and leave the left hand joystick in the null position for 3 sec. - the trim adjustment takes
place automatically.
4 FLY LOOPS – ONLY FOR EXPERIENCED USERS!
Once you have mastered your multicopter, you can try your hand at the looping function.
For this purpose, make sure that you have sufficient room in each direction (at least 3 m).
Also observe the safety height - fly at a height of at least 2 m as your multicopter loses height when
rolling over and has to be caught and corrected afterwards! Please note: Rolling is more
successful when the battery is still nearly full! Now climb to the safety height. If you press
the right joystick, the remote control issues multiple short beeps. Now control with the right controller and the multicopter executes a loop in the corresponding direction. Then be prepared to catch the
multicopter, as the altitude, direction and speed after the roll depend largely
on the wind and previous flight movements.
5 CALIBRATION
If the Multicopter drifts or can only be trimmed with difculty while ying (yawing), try to
calibrate the Multicopter. Switch on the remote control and Multicopter for this purpose
(see instructions) and place the model on a level surface. The slider (the left-hand stick on the
remote control) must point downwards. Now switch to the 3rd speed level with the left joystick.
Now move both joysticks to the right simultaneously and hold them in place until the LED on the
multicopter begins blinking quickly. Then the calibration is nished.
6 CHANGING THE PROPELLERS
If the Multicopter‘s rotor blades are damaged and must be replaced, proceed as follows:
• Before fitting the propellers, make sure they are not mixed up. The Multicopter has 4 different
propellers, which differ in colour and markings on the bottom:
• Carefully pull the defective propeller off the shaft.
You can use small pliers to carefully remove it.
• Carefully fit the new propeller onto the shaft again.
TROUBLESHOOTING
Problem: The propellers do not move.
Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.
• The battery is too weak or depleted.
Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.
• Charge the battery.
Problem: The Multicopter stops and descends during flight for no apparent reason.
Cause: • The battery is too weak.
Remedy: • Charge the battery.
Problem: It isn't possible to control the Multicopter using the remote control.
Cause: • The ON/OFF switch is in the "OFF" position.
• The batteries were not inserted correctly.
• The batteries do not have enough power.
Remedy: • Set the ON/OFF switch to the "ON" position.
• Check whether the batteries are inserted correctly.
• Insert new batteries.
Problem: The Multicopter only turns on its vertical axis or rolls over when
started or does not lift off.
Cause: • Incorrect arrangement of propellers.
Remedy: • Install the propellers as outlined in the manual.
Additional tips and tricks can be found online at www.revell-control.de.
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Français
1 PRÉPARATION AU DÉMARRAGE
La commande des gaz (régulateur de gauche de la radiocommande) doit être positionnée vers le
bas avant la mise sous tension (1A). Ensuite, mettre l‘interrupteur ON/OFF de la télécommande
sur la position « ON » et la diode témoin clignote (1B). Lorsque vous mettez le multicoptère
sous-tension, les DEL commencent à clignoter. Poser le multicoptère au sol de sorte que la queue
soit orientée vers le pilote (1C). Pousser une fois brièvement sur le levier de commande gauche
vers le haut puis le placer de nouveau en position initiale. Le multicoptère a besoin de quelques
secondes pour initialiser de gyro et pour établir la connexion avec la télécommande. Dès que les
témoins lumineux du multicoptère s‘allument en continu, la connexion à la télécommande est
établie.
Attention ! Le multicoptère doit impérativement être posé sur une surface horizontale –
la position neutre de l‘électronique de commande est orientée vers le sol !
2 PILOTAGE
Remarque : Pour un comportement de vol calme du multicoptère, des ajustements infimes au
niveau des régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables en observant le multicoptère de l‘arrière. Si le multicoptère vole en direction du pilote, il doit être piloté dans la direction
opposée.
2A Diriger le levier gauche légèrement vers l‘avant pour décoller ou gagner de l‘altitude.
Diriger le levier gauche vers l‘arrière pour atterrir ou réduire l‘altitude de vol.
2B Diriger le levier droit légèrement vers l‘avant pour voler en marche avant.
Diriger le levier droit légèrement vers l‘arrière pour voler en marche arrière.
2C Diriger le levier droit légèrement vers la gauche pour voler vers la gauche.
Diriger le levier droit légèrement vers la droite pour voler vers la droite.
2D Diriger le levier gauche vers la gauche pour faire pivoter le multicoptère vers la gauche.
Diriger le levier gauche vers la droite pour faire pivoter le multicoptère vers la droite.
Réglage de la commande : La sensibilité de la commande peut être réglée sur 3 niveaux (léger,
moyen, lourd) en appuyant sur le levier gauche.
Lors de la mise sous tension, le multicoptère se trouve au niveau de vitesse inférieur. En appuyant
maintenant une fois brièvement à la verticale sur le levier de commande gauche, vous déclenchez
alors un bip double – le deuxième niveau est activé. Une pression supplémentaire fait passer le
multicoptère au niveau de vitesse supérieur (la radiocommande émet trois bips brefs). Une pression supplémentaire active de nouveau le premier niveau.
Attention ! Sélectionnez un niveau supérieur uniquement si vous maîtrisez parfaitement le niveau
actuellement réglé !
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• Si les lumineux à DEL clignotent, la batterie est presque déchargée. Pour ne pas chuter en vol,
entamer une phase de chargement !
3 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
Un équilibrage correct est la condition de base requise pour un comportement de vol irréprochable
du multicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite un peu de patience et de
doigté. Veuillez suivre scrupuleusement les instructions suivantes : diriger légèrement la commande
des gaz vers le haut et faire monter le multicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
3A Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers la
gauche ou vers la droite …
pousser graduellement le compensateur de roulis dans la direction opposée.
3B Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement,
vers l‘avant ou vers l‘arrière …
pousser graduellement le compensateur de tangage vers le bas. Si le multicoptère se déplace
en arrière, pousser graduellement le compensateur de tangage vers le haut.
Si le multicoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement, …
atterrir et laisser le levier gauche en position neutre pendant 3 secondes – la compensation
s‘effectue automatiquement.
4 RÉALISER DES LOOPINGS – UNIQUEMENT POUR LES PILOTES CHEVRONNÉS !
Si vous maîtrisez votre multicoptère suffisamment bien, vous pouvez tenter d‘utiliser la fonction
looping. Pour ce faire, assurez-vous d‘avoir suffisamment d‘espace dans toutes les directions
(au moins 3 mètres). Veillez en outre à la hauteur de sécurité – pour commencer, volez au moins à 2
m de haut car votre multicoptère perd de la hauteur lors d‘un looping et doit ensuite
être redressé et contrôlé ! Notez que les rouleaux réussissent mieux lorsque l‘accumulateur est
encore quasiment plein ! Volez à présent jusqu‘à la hauteur de sécurité. Si vous appuyez sur le levier
droit, la radiocommande émet plusieurs bips brefs répétés. Actionnez maintenant le levier droit et le
multicoptère effectue un looping dans la direction choisie. Soyez ensuite prêt à redresser le multicoptère car la hauteur de vol, la direction et la vitesse après un retournement
dépendent beaucoup du vent et des mouvements de vol précédents.
5 CALIBRAGE
Lorsque le multicoptère dévie en vol (embardées) ou s‘il est difcile de l‘équilibrer, essayez
de le calibrer. Pour ce faire, allumez la radiocommande et le multicoptère (voir mode d‘emploi) et
posez le modèle sur une surface horizontale. La commande des gaz (régulateur de gauche de la
radiocommande) doit être positionnée vers le bas. Passer maintenant au 3e niveau de vitesse en
appuyant sur le levier de commande gauche. Déplacer à présent les deux leviers de commande
simultanément vers le bas et les maintenir en position jusqu‘à ce que les diodes du multicoptère
clignotent rapidement. Le calibrage est alors terminé.
6 CHANGEMENT DES HÉLICES
Si les pales du multicoptère sont endommagées et doivent être remplacées, procéder comme suit :
• Avant le montage, veiller à ne pas intervertir les hélices.
Le multicoptère est équipé de 4 hélices différentes qui se distinguent par leur couleur et leurs
marquages sur la partie inférieure :
• Retirer délicatement l‘hélice défectueuse de l‘axe.
Pour enlever l‘hélice, vous pouvez utiliser délicatement
une pince étroite.
• Placer délicatement la nouvelle hélice sur l‘axe.
DÉPANNAGE
Problème : Les hélices ne bougent pas.
Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
• La batterie est trop faible ou vide.
Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position "ON".
• Recharger la batterie.
Problème : Le multicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et perd de
l'altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Recharger la batterie.
Problème : Le multicoptère ne répond pas aux ordres de la radiocommande.
Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
• Les piles ne sont pas correctement insérées.
• Les piles sont déchargées.
Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position "ON".
• Vérifier que les piles sont correctement insérées.
• Insérer de nouvelles piles.
Problème : Le multicoptère ne fait plus que tourner autour de son axe vertical, culbu-
te lors du décollage ou ne décolle pas.
Cause : • Disposition incorrecte des hélices.
Solutiown: • Installer les hélices tel que décrit dans le mode d'emploi.
Vous trouverez d‘autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
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Nederlands
1 STARTVOORBEREIDING
De liftkrachtregelaar (de linkerknop op de zender) moet voor het inschakelen naar beneden
wijzen (1A). Zet de ON/OFF-schakelaar op de zender vervolgens op ON“ (1B). De Power-led gaat
rood knipperen. Wanneer de multicopter wordt ingeschakeld, beginnen de led‘s te knipperen.
Zet de multicopter op de grond met de achterkant in de richting van de piloot (1C). Beweeg
de linkerstuurknuppel nu eenmaal kort helemaal naar boven en weer terug. Het duurt enkele
seconden voordat de gyroscoop van de multicopter geïnitialiseerd is en er verbinding met de
zender is gemaakt. Wanneer de led‘s van de multicopter continu rood branden, is de verbinding
met de zender tot stand gekomen.
Let op! Plaats de multicopter altijd op een horizontaal oppervlak voor het opstijgen;
de besturingselektronica stelt de neutrale stand vast aan de hand van de ondergrond!
2 BESTURING
Opmerking: Voor een rustig vlieggedrag van de Multicopter hoeven er maar minimale aanpassingen
aan de regelingen te worden gedaan! De richtingsindicaties hebben betrekking op de vliegrichting,
wanneer de multicopter van achteren wordt gezien. Als de multicopter naar de piloot toe vliegt,
moet in de betreffende tegenovergestelde richting worden gestuurd.
2A Beweeg de linkerregelaar voorzichtig naar voren om te starten of hoger te gaan vliegen.
Beweeg de linkerregelaar naar achteren om te landen of lager te gaan vliegen.
2B Beweeg de rechterregelaar voorzichtig naar voren om vooruit te vliegen.
Trek de rechterregelaar voorzichtig naar achteren om achteruit te vliegen.
2C Beweeg de rechterregelaar voorzichtig naar links om naar links te vliegen.
Beweeg de rechterregelaar voorzichtig naar rechts om naar rechts te vliegen.
2D Beweeg de linkerregelaar naar links om de multicopter linksom te laten draaien.
Beweeg de linkerregelaar naar rechts om de multicopter rechtsom te laten draaien.
Instellen van de besturing: Door de linkerknuppel in te drukken, kan de gevoeligheid
van de besturing op één van drie niveaus worden ingesteld (licht, gemiddeld, zwaar).
Bij het inschakelen heeft de copter het laagste snelheidsniveau. Als de linkerstuurknuppel
eenmaal kort loodrecht wordt ingedrukt, klinkt een dubbele pieptoon: het tweede niveau is
geactiveerd. Wanneer de stuurknuppel nog een keer wordt ingedrukt, wordt het hoogste
snelheidsniveau geactiveerd (de zender piept driemaal kort). Druk de stuurknuppel nog een
keer in om terug te keren naar het eerste niveau.
Let op! Schakel pas naar een hoger niveau als u het huidige onder de knie hebt!
ACCUTOESTAND:
Wanneer de led knipperen, begint de accu leeg te raken. Om niet neer te storten, moet het toestel
opgeladen worden!
3 TRIMMEN VAN DE BESTURING
Voor een goed vlieggedrag van de multicopter is het noodzakelijk dat de besturing juist is getrimd. Het
afstellen van de trim is eenvoudig, maar er is wel wat geduld en gevoel voor vereist. Neem de volgende aanwijzingen in acht: Beweeg de liftkrachtregelaar voorzichtig naar boven en laat de multicopter
opstijgen tot een hoogte van 0,5 à 1 meter.
3A Als de multicopter vanzelf snel of langzaam naar links of rechts beweegt...
De roltrimknop stapsgewijs in de tegenovergestelde richting drukken.
3B Als de multicopter vanzelf snel of langzaam naar voren of naar achteren
beweegt...
De stamptrimknop stapsgewijs naar beneden drukken. Als de helikopter naar achteren
beweegt, drukt u de stamptrimknop stapsgewijs naar boven.
Als de multicopter vanzelf snel of langzaam om zijn as draait...
Land en de linkerregelaar 3 sec. lang helemaal op nul laten staan - de trim wordt
automatisch uitgevoerd.
4 LOOPINGS MAKEN – ALLEEN VOOR EXPERTS!
Als u uw Multicopter voldoende onder de knie hebt, kunt u zich aan de loopingfunctie
wagen. Zorg er daartoe voor dat u rondom voldoende ruimte hebt (ten minste 3 meter in iedere
richting). Neem ook een veilige hoogte in acht: vlieg in het begin op een hoogte van ten minste 2
meter, omdat de multicopter hoogte verliest tijdens het maken van de looping en aansluitend weer
opgevangen en bijgestuurd moet worden! Let op: Rollen lukken beter als de accu volledig opgeladen is. Ga nu naar een veilige hoogte. Druk op de rechterknuppel, de zender piept meermaals kort.
Stuur nu met de rechterknuppel, en de Multicopter voert een looping in de bijbehorende richting
uit. Wees er vervolgens op voorbereid om de multicopter op te vangen, aangezien de vlieghoogte,
richting en snelheid na de rolbeweging sterk afhankelijk zijn van de wind en voorgaande vliegbewegingen.
5 KALIBRATIE
Als de multicopter zijwaarts afdrijft tijdens het vliegen (gieren) of moeilijk getrimd kan
worden, kunt u proberen hem te kalibreren. Schakel daartoe de zender en de multicopter
in (zie handleiding), en zet het model op een horizontale ondergrond. De liftkrachtregelaar
(de linkerregelaar op de zender) moet naar beneden wijzen. Activeer nu met de linkerstuurknuppel het 3e snelheidsniveau. Beweeg beide stuurknuppels nu gelijktijdig naar rechtsonder en houd
ze daar tot de led’s op de multicopter snel gaan knipperen. Daarmee is het kalibreren voltooid.
6 DE PROPELLERS VERVANGEN
Ga als volgt te werk als de rotorbladen van de multicopter beschadigd zijn en vervangen moeten
worden:
• Let er voor de montage op, dat de propellers niet onderling verwisseld zijn. De multicopter heeft
4 verschillende propellers die te herkennen zijn aan de kleur en de markeringen op de
onderzijde:
• Trek de kapotte propeller voorzichtig van de as. Hiervoor kan voorzichtig gebruik worden gemaakt
van een smalle tang.
• Schuif de nieuwe propeller weer voorzichtig op de as.
PROBLEEMOPLOSSING
Probleem: De propellers bewegen niet.
Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".
• De accu is te zwak of leeg.
Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".
• Laad de accu op.
Probleem: De multicopter stopt zonder zichtbare oorzaak tijdens de vlucht en
verliest hoogte.
Oorzaak: • De accu is te zwak.
Oplossing: • Laad de accu op.
Probleem: De multicopter kan niet worden bestuurd met de zender.
Oorzaak: • De ON/OFF-schakelaar staat op "OFF".
• De batterijen werden verkeerd geplaatst.
• De batterijen hebben niet voldoende energie meer.
Oplossing: • Zet de ON/OFF-schakelaar op "ON".
• Controleer of de batterijen juist zijn geplaatst.
• Plaats nieuwe batterijen.
Probleem: De multicopter draait zich alleen nog om zijn hoogteas of slaat bij het
starten over de kop
Oorzaak: • Verkeerde rangschikking van de propellers.
Oplossing: • Propellers monteren zoals beschreven in de handleiding.
Op www.revell-control.de vindt u meer tips en trucs.
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Español
1 SECUENCIA DE ENCENDIDO
La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido
(1A). A continuación coloque el interruptor ON/OFF de la emisora en la posición „ON“; el LED
de estado parpadea (1B). Encienda el multicóptero; los LED comienzan a parpadear. Coloque el
multicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición (1C). A continuación empuje
una vez la palanca izquierda completamente hacia arriba y de vuelta. El multicóptero tarda unos
segundos en inicializar el giroscopio y establecer la conexión con la emisora. Cuando los LED del
multicóptero se encienden de forma fija la conexión con la emisora está establecida.
¡Atención! El multicóptero se debe colocar en una superficie horizontal, ya que la electrónica de
control ajusta la posición neutral en función de la superficie.
2 CONTROL DEL VUELO
Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo
del multicóptero. Las referencias de dirección se refieren al multicóptero visto desde atrás. Si el multicóptero vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentido contrario.
2A Empuje la palanca izquierda con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.
Empuje la palanca izquierda hacia atrás para aterrizar o perder altura.
2B Empuje la palanca derecha con cuidado hacia delante para volar hacia delante.
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.
2C Empuje la palanca derecha con cuidado hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
Empuje la palanca derecha con cuidado hacia la derecha para volar hacia la derecha.
2D Empuje la palanca izquierda hacia la izquierda para rotar el multicóptero hacia la izquierda.
Empuje la palanca izquierda hacia la derecha para rotar el multicóptero hacia la derecha.
Ajuste del control: presionando la palanca izquierda se puede ajustar la sensibilidad del control
en 3 niveles (fácil, medio y difícil).
Al encender el multicóptero este se encuentra en el nivel de velocidad más bajo. Pulsando brevemente la palanca izquierda una vez hacia abajo en vertical suena un pitido doble y
se activa el segundo nivel. Pulsando la palanca de nuevo se activa la velocidad más alta
(se producen tres pitidos cortos). Si se pulsa de nuevo la palanca, se vuelve al primer nivel.
¡Atención! Cambie solo a un nivel superior cuando controle con total seguridad el nivel anterior.
ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA
• La batería está próxima a agotarse cuando los LED comienzan a parpadear.
Aterrice inmediatamente para no estrellarse.
3 TRIMADO DEL CONTROL
Para que las características de vuelo del multicóptero sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco
de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con
cuidado hacia arriba y sitúe el multicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.
3A Si el multicóptero se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta…
pulse el trimado de alabeo repetidamente en sentido contrario.
3B Si el multicóptero se mueve por sí mismo hacia delante o atrás de forma
rápida o lenta…
pulse el trimado de cabeceo repetidamente hacia abajo. Si el multicóptero se mueve hacia atrás,
pulse el trimado de cabeceo repetidamente hacia arriba.
Si el multicóptero rota por sí mismo sobre su propio eje de forma rápida o lenta…
aterrice y deje la palanca izquierda 3 segundos en la posición cero ; el trimado se realiza
automáticamente.
4 LOOPINGS – (SOLO PARA EXPERTOS)
cuando domine su multicóptero a la perfección podrá atreverse con la función de looping. Compruebe
que dispone de espacio libre suficiente en todas las direcciones (3 m por lo menos). Tenga en cuenta
también la altura de seguridad necesaria, vuele por lo menos a 2 metros, ya que durante la maniobra
el multicóptero pierde altura y al finalizar la misma es necesario recuperar y estabilizar la posición
normal. Nota: la mejora forma de realizar toneles es con la batería completamente cargada. Suba hasta
alcanzar la altura de seguridad. Presione la palanca derecha, la emisora pita una vez. Controle ahora
con la palanca derecha. El multicóptero realiza un looping en la dirección correspondiente. A continuación esté preparado para recuperar y estabilizar el multicóptero, ya que la altura de vuelo, la dirección y
la velocidad después de la maniobra dependerán en gran medida del viento y las maniobras de vuelo
anteriores.
5 CALIBRACIÓN
Si el multicóptero no mantiene el rumbo o resulta extremadamente difícil de trimar, intente
calibrar el multicóptero. Encienda para ello el multicóptero y la emisora (véanse las instrucciones)
y coloque el modelo sobre una supercie horizontal. La palanca de gas (la palanca izquierda de
la emisora) debe apuntar hacia abajo. Active con la palanca izquierda el tercer nivel de velocidad. A
continuación mueva las dos palancas a la vez hacia la derecha y manténgalas en esa posición hasta
que los LED del multicóptero comiencen a parpadear de forma rápida. La calibración ha terminado.
6 CAMBIO DE LAS HÉLICES
Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del multicóptero sufren daños y es necesario sustituirlas.
• Preste atención antes del montaje a que no se intercambien las hélices. El multicóptero tiene 4
hélices distintas que se diferencian por su color y las marcas de la cara interior:
• Extraiga la hélice dañada con cuidado del eje. Para desmontar las hélices se pueden utilizar con
cuidado unos alicates finos.
• Monte la hélice nueva con cuidado en el eje.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema: las hélices no se mueven.
Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";
• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada;
Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";
• cargue la batería;
Problema: el multicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo
y pierde altura.
Causa: • la carga de la batería es insuficiente;
Solución: • cargue la batería;
Problema: el multicóptero no se puede controlar con la emisora.
Causa: • el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";
• las baterías se han colocado incorrectamente;
• la carga de las baterías es insuficiente.
Solución: • coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";
• compruebe si las baterías están colocadas correctamente;
• sustituya las baterías.
Problema: el multicóptero solo rota alrededor de su eje vertical, vuelca al
despegar.
Causa: • posición incorrecta de las hélices.
Solución: • monte las hélices según se describe.
Encontrará más consejos en Internet en www.revell-control.de.
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Italiano
1 PREPARAZIONE DELL‘AVVIO
Il regolatore di corsa (regolatore sinistro del radiocomando) deve essere rivolto verso il basso
prima dell‘attivazione (1A). Portare poi l‘interruttore ON/OFF del radiocomando su „ON“, il LED
rosso di alimentazione lampeggia (1B). Quando si accende il multicottero, i LED cominciano a
lampeggiare. Posare il multicottero sul terreno in modo che la coda punti nella direzione del
pilota (1C). Spostare leggermente la leva di comando sinistra una volta in alto e poi di nuovo
indietro. Il multicottero necessita di un paio di secondi per inizializzare il giroscopio e instaurare
il collegamento con il radiocomando. Quando il LED del multicottero passa a rosso fisso, la
connessione al radiocomando è instaurata.
Attenzione! Collocare il multicottero necessariamente su una superficie orizzontale -
il sistema elettronico di comando allinea la sua posizione di folle sul terreno!
2 COMANDI DI
Suggerimento: Per una guida sicura del multicottero sono normalmente necessarie delle
correzioni minime sui regolatori! Le indicazioni di direzione sono valide, guardando il multi cottero
dalla parte posteriore. Se il multicottero vola al di sopra dei piloti, deve essere comandato nella
direzione opposta.
2A Per partire o raggiungere l‘altezza di volo spostare in avanti la barra di comando sinistra.
Per atterrare o volare basso, spostare la barra di comando sinistra all‘indietro.
2B Per volare in avanti spostare in avanti con attenzione la barra di comando destra.
Per volare all‘indietro, tirare indietro la barra di comando destra con attenzione.
2C Per volare a sinistra spostare a sinistra con attenzione la barra di comando destra.
Per volare a destra spostare a destra con attenzione la barra di comando destra.
2D Per virare a sinistra il multicottero, spostare a sinistra la barra di comando sinistra.
Per virare a destra il multicottero, spostare a destra la barra di comando sinistra.
Regolazione dei comandi: Premendo la leva sinistra è possibile regolare la sensibilità del dispositivo di comando in tre livelli (facile, medio, difficile).
All‘accensione l‘elicottero si trova alla velocità minima. Premendo ora una volta leggermente in
basso la leva di comando sinistra, si sente un segnale acustico doppio, il secondo livello è attivato.
Con un‘ulteriore pressione si passa alla massima velocità (il radiocomando emette tre brevi segnali
acustici). Premendo ancora si attiva nuovamente il primo livello.
Attenzione! Una volta ottenuta una certa padronanza, passare ad un livello inferiore!
STATO DELLA BATTERIA:
• Quando le LED lampeggiano, la batteria è scarica. Per non precipitare, iniziare a ricaricare!
3 COMPENSAZIONE DEI COMANDI
Una corretta compensazione è il requisito di base per un corretto utilizzo del multicottero.
La regolazione è semplice ma richiede pazienza e sensibilità. Seguire le indicazioni seguenti:
Spostare il regolatore di accelerazione con attenzione verso l‘alto e far sollevare il multi cottero di ca.
0,5-1 m.
3A Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonomia a destra
o sinistra …
Spingere gradualmente la compensazione rollio nella direzione opposta
3B Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonomia in avanti o
indietro…
Spingere gradualmente la compensazione beccheggio verso il basso. Se il multicottero
indietreggia, spingere gradualmente la compensazione beccheggio in alto.
Se il multicottero gira lentamente o velocemente in autonomia intorno al suo asse…
Atterrare e lasciare a zero la barra di comando sinistra per 3 sec. - la compensazioneavviene
automaticamente.
4 VOLO LOOPING – SOLO PER ESPERTI!
Se si possiede una grande padronanza del multicottero, ci si potrà avventurare con la funzione di
loop. Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente in ogni direzione (almeno 3 metri). Prestare attenzione
inoltre al livello di sicurezza – volare ad almeno 2 metri di altezza, poiché il multicottero durante il
capovolgimento perde quota, e deve quindi essere recuperato e controllato! Attenzione: il rollio migliora se le batterie sono ancora ben cariche ! Salire ad altezza di sicurezza. Premendo la leva destra, il
radiocomando emette brevi segnali acustici ripetitivi. Condurre ora con la leva destra, e il multicottero
esegue un loop nella direzione corrispondente. Essere preparati a recuperare il multicottero, poiché
l‘altezza di volo, la direzione e la velocità dopo il capovolgimento dipendono fortemente dal volo
precedente e dai movimenti del vento.
5 CALIBRATURA
Se durante il volo (imbardata) il multicottero devia o si comanda con difcoltà, calibrarlo. A tal ne
azionare il radiocomando e il multicottero (vedere le istruzioni) e posizionare il modellino su una posizione orizzontale. Il regolatore di corsa (regolatore a sinistra del radiocomando) deve essere rivolto
verso il basso. Ora con la leva di comando sinistra passare alla 3a velocità. Adesso spostare entrambe
le leve di comando contemporaneamente in basso a destra e tenerle in questa posizione, nché i
LED sul multicottero lampeggiano velocemente. In questo modo la calibratura è conclusa.
6 SOSTITUZIONE DELLE ELICHE
Se le pale del rotore del multicottero sono danneggiate e devono essere sostituite, procedere nel
seguente modo:
• Prima del montaggio fare attenzione che le eliche non vengano invertite. Il multicottero ha 4
eliche diverse,
che si differenziano per colore e marcature sul lato inferiore:
• Estrarre con cura l‘elica difettosa dall‘albero.
Per l‘estrazione può essere utile una pinza stretta.
• Inserire con cura la nuova elica sull‘albero.
ELIMINAZIONE DEI GUASTI
Problema: Le eliche non si muovono.
Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Ricaricare la batteria.
Problema: Il multicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa: • La batteria è scarica.
Soluzione: • Ricaricare la batteria.
Problema: Non si riesce a controllare il multicottero con il radiocomando.
Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• Inserire batterie nuove.
Problema: Il multicottero ruota solo attorno al proprio asse verticale, si capovolge
alla partenza o non si solleva.
Causa: • Errata disposizione delle eliche.
Soluzione: • Montare le eliche come descritto nelle istruzioni.
Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.
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