Renault CLIO II RS PHASE II Instruction Manual
Ref:
77 11 219 121 Version EURO
77 11 219 635 Version UK
CLIO II RS PHASE II
1/10 scale gas powered racing car 2WD
2,11 cc pull start engine
SAV: Service après vente
Ne seront pris en charge par le SAV, que les pièces présentant un vis de fabrication.
En aucun cas, la mauvaise utilisation du produit ne peut enjendrer un SAV gratuit.
SAS: Service after sales
Please note that only manufacturing faults or problems caused by manufactor faults
will be repaired on the account of SAS. It is not possible to claim warranty if the
problem is caused by misuse of this product.
SNV: Service na verkoop
Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt door een fabricagefout zullen op
rekening van de SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak gemaakt worden op
een gratis herstelling door de SNV als de problemen voortkomen uit een verkeerd
gebruik van het produkt
SAV INTERNATIONALE
PROTECH
TEL: ++ 32 14 25 92 83
FAX: ++ 32 14 25 92 89
email: info@promodels.be
http://www.protech.be
SAV FRANCE
PROTECH FRANCE
Tel: (++ 33) 03 80 32 03 08
Fax: (++ 33) 03 80 32 03 09
email: info@promodels.be
Afin de faciliter la recherche de vos pièces détachées, veuillez-consulter les pages
25 -26 de cette notice
Please use the diagrams in this instruction book at page 25-26 to help in finding the
spare parts that you need
Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt te vergemakkelijken, gelieve de
onderdelenlijst op pagina 25-26 van deze handleiding te raadplegen
RENAULT toys ne peut pas être mis responsable pour des endommagements ou
exigences provenant de l’ usage de ce produit
RENAULT toys kan niet verantwoordelijk gesteld worden voor schaden of
vorderingen voortvloeiend uit het gebruik van dit produkt
RENAULT toys cannot be held responsible for damage or any claims arizing from the
use of this product.
SERVICE
OUT OF THE BOX
Sortir le bôitier piles
De batterijhouder losmaken
Take out the battery holder
Mettre les 4 piles LR6 dans le
bôitier
4 LR6 batterijen in de
batterijhouder plaatsen
Put 4 LR6 batteries in the
batteryholder
Connecter les 2 fiches rouges
De rode stekkers verbinden
Connect both red connectors
Mettre l’ antenne dans le tube
rouge
De antenne in het rode buisje
schuiven
Slide the aerial in the red tube
Mettre le tube rouge dans le
support
Plaats de antenne in de
antenne houder
Place the aerial tube in the
holder
Monter le tube en silicone
De silicone adapter monteren
Mount the silicone adapter
Fixer le tube avec un collier
rilsan
De adapter met een
kabelbinder vastmaken
Fix the silicon adapter with a
tie rap
Monter le filtre à air au
carburateur
Monteer het luchtfilter op de
carburator
Mount the airfilter on the
carburator
Monter le tube d’ échappement
Monteer de rubber uitlaatslang
Mount the exhaust deflector
1
2
4
3
OUT OF THE BOX
Support de carrosserie avant
Mettre le clips de carrosserie dans le 8 ième trou
Voorste bodysteunen
Plaats de body clips in het 8ste gaatje
Front body posts
Put the body clips into the 8th hole from the top
Supports de carrosserie arrières
Mettre le clips de carrosserie dans le 2 ième trou
Achterste bodysteunen
Plaats de body clips in het 2de gaatje
Rear body posts
Put the body clips into the 2nd hole from the top
Brancher le glowstart au chargeur ( temps de charge 14 heures)
Sluit de glowstart op de lader aan (Laadtijd 14 uur)
Connect the glowstart with the charger (Charging time 14 hours)
Mettre les 8 piles LR6 dans l’ émetteur
8 LR6 batterijen in de batterijhouder van de zender plaatsen
Put 8 LR6 batteries in the transmitter
Mettre l’ antenne dans l’ émetteur
De antenne monteren op de
zender
Mount the TX aerial
5
6
7
8
Servo de direction
Steering servo
Stuurservo
Lenkservo
Récepteur
Receiver
Ontvanger
Empfanger
Boîtier piles (4 pcs)
Receiver battery
Ontvangerbatterij
Empfangerakku
Enterrupteur
Switch
Schakelaar
Schalter
Antenne
Moteur
Engine
Motor
Motor
Filtre à air
Airfilter
Luchtfilter
Luftfilter
Lanceur
Pull starter
Trekstarter
Seilzugstarter
Pointeau principal (1)
Main needle (1)
Hoofdregelnaald (1)
Hauptdusennadel (1)
Vis de reprise (2)
Low end needle (2)
Regelnaald (2)
Dusennadel (2)
Vis de ralenti (3)
Idle screw (3)
Stationair schroef (3)
Leerlauf Schraube(3)
Pompe
Pump
Pomp
Pumpe
Servo de gaz
Throttle servo
Gasservo
Gasservo
Echappement
Muffler
Uitlaat
Auspuff
Cloche
d’embrayage
Clutch bell
Koppelingsklok
Kupplungsglocke
CHASSIS
ENGINE
Vis de ralenti (3)
Idle screw (3)
Stationair schroef (3)
Leerlauf Schraube(3)
Vis de reprise (2)
Low end needle (2)
Regelnaald (2)
Dusennadel (2)
Pointeau principal (1)
Main needle (1)
Hoofdregelnaald (1)
Hauptdusennadel (1)
Lanceur
Pull starter
Trekstarter
Seilzugstarter
Bougie
Glowplug
Gloeiplug
Gluhkerze
Lanceur
Pull starter
Trekstarter
Seilzugstarter
Pointeau principal (1)
Main needle (1)
Hoofdregelnaald (1)
Hauptdusennadel (1)
Vis de ralenti (3)
Idle screw (3)
Stationair schroef (3)
Leerlauf Schraube(3)
Bougie
Glowplug
Gloeiplug
Gluhkerze
Servo inverseur (directions)
Servoreverse (steering)
Stuurweg ompoling
Servoreverse (Steuer)
Servo inverseur (gas-frein)
Servoreverse (Throttle)
Gasweg ompoling
Servoreverse (Gas)
Enterrupteur ON-OFF
ON-OFF Switch
ON-OFF Schakelaar
ON-OFF Schalter
Quarts
Crystal
Kristal
Quartz
Sortie de charge
Charge output
Laaduitgang
Lade-Ausgang
Compartiment de piles (8pcs)
Batterie holder (8 pcs)
Batterij houder (8 stuks)
Batteriehalterung (8 Stuck)
RADIO
Volant de direction
Steering wheel
Stuurwiel
Steuerrad
Réglage de débattements de
directions
Steering adjustment
Stuurweg instelling
Steuerweg einstellung
Poigné de gas-frein
Throttle lever
Gashendel
Gashendel
Trim gas-frein
Throttle trim
Gastrim
Gas T rim
Trim de direction
Steering trim
Stuurtrim
Steuer Trim
Antenne
Indication LED
LED indication
LED indicatie
LED Anzeige
This product is in accordance with/ce produit est conforme la/ Dit produkt is overeenkomstig
Richtlijnen - Directive - Richtlinie - Directive 1999/5/EG R&TTE
• This product is destinated for use in Europe. Use may be restricted by licence in some countries.
• Dit produkt is bestemd voor gebruik in Europa. Gebruik kan beperkt zijn door vergunningen in bepaalde landen.
• Ce produit est destiné pour emploi en Europe. L’emploi peut être limité par une autorisation dans certains pays.
• Dieses Produkt ist bestimmt für Gebrauch in Europa. Das Gebrauch kann eingeschrankt sein durch ein Erlaubniss
in einige Länder.
PRECAUTIONS DE SECURITE
Afin de prévenir tout dommage matériel ou corporel, faire évoluer les modèles radiocommandes de façon
responsable en suivant au minimum les quelques recommandations ci-après. Prendre l’environnement en
considération. Ne jamais faire évoluer les modèles R/C près de personne ou animaux et ne pas les considérer
humains ou animaux comme des obstacles à éviter ! Ne jamais faire évoluer les modèles dans la rue ou sur une
route : ils peuvent causer de graves accidents de la circulation. Pour éviter tout dommage matériel ou corporel,
ne pas faire évoluer les modèles dans un espace restreint ou bondé . Tenir compte de l’environnement. Eviter
les évolutions dans les endroits ou le bruit peut entrainer des désagrements. Ne jamais faire évoluer le modèle
près d’une source de chaleur ou d’une flamme sous peine d’accidents sérieux. La collision du modèle avec
d’autres objets entraine des dommages matériels aux objets et au modèle proprement dit, utiliser votre voiture
dans les zones dégagées. S’assurer que la personne d’autre n’utilise la même fréquence dans les environs.
L’utilisation simultanée de le même fréquence pour les modèles roulants, volants ou navigants peut entrainer la
perte de contrôle des modèles et causer de sérieux accidents. N’utiliser que du carburant spécial pour modèles
réduits. Ne jamais utiliser d’essence ou autre carburant qui peuvent exploser et brûler causant dommages
matériels et blessures graves. Bien lire les précautions d’utilisations sur le contenant et s’y conformer. Un usage
incorrect du carburant peut entrainer de dommages matériels et corporels. Seul l’utilisateur est personnellement
responsable de l’usage qu’il faut du produit.
CHALEUR, FEU ET CARBURANT
Les éléments tels que le moteur, l’échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent
causer de sérieuses brûlures si on les touche ! Ne pas toucher les pièces en mouvement telles que les arbres
d’entrainement, les pignons ... car leur rotation rapide peut entrainer de blessures graves. N’utiliser que du
carburant pour le modélisme. Ne jamais employer d’essence ou autres carburants pouvant exploser et
s’enflammer et donc provoquer de sérieuses brûlures / blessures. Manipuler le carburant uniquement dans les
zones bien ventilées. Le tenir éloigné d’une flamme ou de toutes autres sources de chaleur. Ne jamais faire le
plein du modèle ou effectuer l’amorçage avec la batterie ou l’accu de démarrage connecté au moteur. Le
carburant est toxique : éviter le contact avec la peau et les yeux. Le tenir éloigné des enfants.
MAINTENANCE
Les éléments tels que le moteur, l ‘échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent
causer de sérieuses brûlures si on les touche ! En conséquence, laisser refroidir avant d’entamer le nettoyage
ou l’entretien du modèle. Ne jamais laisser de carburant dans le réservoir. Faire évoluer le modèle jusqu’à vider
le réservoir! Nettoyer la chambre du pot d’échappement. Il est impératif de maintenir le filtre à air propre.
SECURITÉ
AVANT PREMIÈRE UTILISATION
• Mettre des piles neuves dans l’ émetteur (8 pcs) et dans le boîtier piles de la voiture (4 pcs)
• Vérifier que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et
direction)
POIGNE DE GAS
Position tiré > Marche avant
Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un petit peu
Position pousé> Le frein est actionné
VOLANT
Position gauche > Voiture tourne à guache
Position droite > Voiture tourne à droite
• Charger le chauffe bougie avec le chargeur ( 14 heures )
• S’assurer que les écrous et boulons, et plus particulièrement les vis pointeau sont bien serrés
• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctements installés. Ne jamais faire évoluer
le modèle sans ces éléments sous peine d’endommagement important du moteur.
• S’assurer que les durités ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une
casse moteur.
• Il faut bien roder le moteur avant le première utilisation (Voir page pour le rodage du moteur)
AVANT CHAQUE UTILISATION
• S’assurer que les piles de l’émetteur et du récepteur sont neuves. Des piles déchargées peuvent entrainer
une perte de controle du modèle.
LISTE DE CONTRÔLE
LISTE DE CONTRÔLE
DÉMARRAGE ET RODAGE
PROCEDURE DE DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Remplir le réservoir à carburant.
2. Fermer le pointeau pricipal (1) situé sur le carburateur. L’ouvrir ensuite de deux tour.
3. Appuyer 5 ou 6 fois sur le bouton d’amorçage du réservoir.
4. Connecter le socquet à la bougie pour chauffer cette dernière.
5. Laisser le socquet en place et amener les gas à 50 %.
6. Démarrer le moteur par petites tractions sur câble de lancement. Tirer par petits coups et répétifs. Ne pas
tirer la corde au delà de 25 cm.
7. Si le moteur ne démarre pas, ne pas insister ! Si le moteur est noyé, enlever la bougie et tirer le lanceur 10
à 20 fois pour vider complètement le cylindre de carburant. Attention aux yeux ! Souffler sur la bougie pour
sècher le filament. Réinstaller la bougie et reprendre à l’étape 4.
PROCEDURE DE RODAGE
Bien veiller à effectuer le rodage du moteur avant de faire évoluer le modèle pour la première fois.
Choisir un endroit propre et bien ventilé et poser le modèle sur un socle afin que les roues ne soient pas au
contact du sol. Remplir le réservoir et démarrer le moteur selon la procédure précédemment décrite. Laisser
tourner le moteur au ralenti jusqu’à épuisement du carburant. Laisser le moteur refroidir et effectuer ensuite un
nouveau remplissage pour une nouvelle séance de ralenti. Agir éventuellement sur le trim de ralenti de façon à
ce que les roues soient pas entrainées. Après ce rodage statique, remplir le réservoir et faire évoluer le modèle
lentement en vérifiant les fonctions R/C.
Répéter 2 à 3 fois cette opération.
• Allumer toujours au premier l’ émetteur et après l’ interrupteur de la voiture
• Vérifier que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et
direction)
POIGNE DE GAS
Position tiré > Marche avant
Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un petit peu
Position pousé> Le frein est actionné
VOLANT
Position gauche > Voiture tourne à guache
Position droite > Voiture tourne à droite
• Ajuster le servo de direction et régler le trim de façon à ce que la voiture roule en ligne droite lorsque le
manche/volant de direction est au neutre.
• Vérifier doublement le neutre de la commande de gaz. Un réglage incorrect peut entrainer le départ inopiné
du modèle.
• Vérifier doublement le réglage du pointeau de carburateur. Le moteur peut ne pas démarrer si le pointeau
n ‘est pas correctement positionné.
• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctements installés. Ne jamais faire évoluer
le modèle sans ces éléments sous pein d’endommagement important du moteur.
• S’assurer que les durités ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une
casse moteur.
• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire. Ne jamais mettre de l’huile ou
graisse sur la couronne principale.
• Remplir le réservoir avec du carburant de modélisme ( DAYTONA CAR 10%, ne jamais utiliser d’ autre carburant
que le carburant spéciale modélisme)
• Démarrer le moteur (Voir paragraph “Démarrage et rodage”)
APRÈS CHAQUE UTILISATION
• Eteindre l’ interrupteur de la voiture en premier puis l’ émetteur
• Vider le réservoir de carburant (Ne jamais laisser du carburant dans le réservoir)
• Nettoyer la voiture avec un chiffon et une brosse (Ne jamais avec de l’eau)
• Vérifier l’ état du filtre à air, si nécessaire remplacer la mousse du filtre à air
• Vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs
• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctements installés
• S’assurer que les écrous et les boulons, et plus particulièrement les vis pointeau sont bien serrés
• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire
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