cciones
www.refco.ch
Operation Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale d’istruzione
Manual de Instru
STARTEK
10084 Rev. C
REFCO Manufacturing Ltd.
Industriestrasse 11
CH-6285 Hitzkirch (Switzerland)
Telefon +41 41 919 72 82
Telefax +41 41 919 72 83
info@refco.ch
English
Congratulations on the purchase of the REFCO STARTEK Refrigeration
Leak Detector, the most technologically advanced of its kind. The
STARTEK’s low power requirements, small size and high sensitivity
combine to create a tool which is easy to handle and ultra effective at
locating even the most difficult-to-find leaks.
Fully SAE J1627 compliant, STARTEK will detect leaks as small as 0.1
oz/yr (3g/year) in R12, R22, R134a and other halogen refrigerant
systems.
STARTEK should not be used on systems that contain flammable
refrigerants such as Propane, Isobutane, etc.
TECHNICAL DATA
Ÿ Dimensions 150 x 34 x 55 mm
Ÿ Weight 190 g
Ÿ Batteries 2 x AA batteries
Ÿ Battery Life 40 hours
Ÿ Sensitivity < 3g/year (0.1 oz/yr)
Ÿ Sensor lifetime approx. 30 hours
Ÿ Operating temperature 0 – 50°C
Ÿ Warm up time < 2 sec.
Ÿ Response time instantaneous
Ÿ Reset time instantaneous
Ÿ Probe length 30 cm
Ÿ Warranty 2 years
ES-02 (pack of 2) Part-No. 4507577
Replacement sensor
1
English
English
INSTRUCTIONS
1. Press the button to turn the unit on.
2. The LED will flash orange for a short moment to indicate auto-reset,
afterwards the unit will begin beeping and flashing green.
3. To reset the unit to the existing level of ambient refrigerant, press
and release the button. The LED will flash orange briefly to indicate
the reset. All levels of refrigerant less than the reset level will be
ignored.
4. Unit turns on in the low sensitivity level, which is adequate for most
leaks. Press the button twice (double-click like a computer mouse).
The LED will fade from red to green and a sweeping sound effect of
low to high pitch will be heard. The sensitivity is now set for 3g/year
(0.1oz/yr). This mode should only be used for looking for leaks of
less than 14g/year (0.5 oz/yr).
5. Double click again to change back to low sensitivity.
6. Move the probe towards a suspected refrigerant leak at a rate of
less than 2 inches (50 mm) per second, no more than ¼ inch (5 mm)
away from the suspected source.
7. If a leak exists, the sound will increase in rate and pitch and the
LED will start flashing rapidly.
8. To turn the STARTEK off, press and hold the button for 3 seconds.
FEATURES
Ÿ If the sensor is damaged, a sweeping alarm and a red-green flash
will indicate the problem.
Ÿ A flashing LED during normal operation also reflects the battery
level:
Green: batteries are fresh
Orange: batteries should be changed
If the batteries are nearly empty, the LED will turn solid red and a
two-tone alarm will be noted for 5 seconds, before STARTEK will
power itself off.
Ÿ If the unit is left on unattended, it will automatically turn off after
about 5 minutes to conserve batteries.
SAE J1628 RECOMMENDED PROCEDURES
For the purpose of Automotive A/C Testing with respect to the SAE
J1627 standard, the following leak testing procedure applies:
1. Operate the Startek in high sensitivity mode.
2. Leak test with the engine not in operation.
3. The air conditioning system shall be charged with sufficient
refrigerant to have a gauge pressure of at least 340 kPa when not
in operation. At temperatures below 15°C, leaks may not be
measurable, since this pressure may not be reached.
4. Take care not to contaminate the detector probe tip. If the part is
particularly dirty, it should be wiped off with a dry shop towel or
blown off with shop air. No cleaners or solvents shall be used, since
many electronic detectors are sensitive to their ingredients.
5. Visually trace the entire refrigerant system, and look for signs of
air-conditioning lubricant leakage, damage, and corrosion on all
lines, hoses, and components. Each questionable area shall be
carefully checked with the detector probe, as well as all fittings,
hose to line couplings, refrigerant controls, service ports with caps
in place, brazed or welded areas, and areas around attachment
points and hold-downs on lines and components.
6. Always follow the refrigerant system around in a continuous path so
that no areas of potential leaks are missed. If a leak is found,
always continue to test the remainder of the system.
7. At each area checked, the probe shall be moved around the
location, at a rate no more than 25-50 mm/s and no more than 5
mm from the surface completely around the position. Slower and
closer movement of the probe often helps locate the exact position
of the leak.
8. An apparent leak shall be verified at least once by blowing shop air
into the area of the suspected leak, if necessary, and repeating the
check of the area. In cases of very large leaks, blowing out the area
with shop air often helps locate the exact position of the leak.
9. Leak testing of the evaporator core while in the air conditioning
module shall be accomplished by turning the air conditioning blower
on high for a period of 15 sec. minimum, shutting it off, then waiting
for the refrigerant to accumulate in the case for time specified by
2
3
English
English
paragraph 10, then inserting the leak detector probe into the blower
resistor block or condensate drain hold if no water is present, or into
the closest opening in the heating/ventilation/air conditioning case
to the evaporator, such as the heater duct or a vent duct. If the
detector alarms, a leak apparently has been found.
10. The accumulation time shall be 10 minutes.
11. Following any service to the refrigerant system of the vehicle, and
any other service which disturbs the refrigerant system, a leak test
of the repair and of the service ports of the refrigerant system shall
be done.
BATTERY INSTALLATION AND
REPLACEMENT
Ÿ Turn the power off.
Ÿ Remove the battery cover from the back of the instrument by
pressing down while simultaneously sliding the cover back. Be
careful not to lose the extra sensor stored in the battery
compartment.
Ÿ Insert 2 size ‘AA’ alkaline batteries.
Ÿ Slide battery cover back into place.
SENSOR
A STARTEK sensor will last between 25 and 30 hours of continuous use.
A failed or failing sensor will be indicated in one of the following ways:
1. Unstable or erratic operation of the unit and many false alarms,
even in pure air.
2. A continuous “siren” sound.
SENSOR REPLACEMENT
In either case, replacement of the sensor is necessary:
Ÿ Turn the power off.
Ÿ Locate the replacement sensor in the battery compartment.
Ÿ Unscrew (turn counter clockwise) the old sensor from the end of the
probe.
Ÿ Screw (turn clockwise) the new sensor into place.
MAINTENANCE
The STARTEK should provide years of service with little maintenance
aside from changing batteries and sensors. The case may be cleaned
with a shop towel moistened with water and a mild detergent. Do not
use solvent of any kind.
FOR USA CONTACT
REFCO Manufacturing (US) Inc.
109 Independence Dr.
Lockport NY 14094
Phone: (716) 438-2796
Fax: (716) 438-2746
sales@refcoswiss.com
www.refcoswiss.com
4
5
Deutsch
Deutsch
Wir gratulieren Ihnen zum Kauf des neuen REFCO STARTEK
Lecksuchgerätes, der neuesten Technologie.
Das handliche Format, die Bedienerfreundlichkeit und die hohe
Sensibilität ermöglicht Ihnen eine optimale Lecksuche. Das Gerät
entspricht der SAE J1627 Norm, für Lecks von bis zu 0.1 oz/yr (3g/Jahr),
für die Kältemittel R12, R22, R134a sowie sämtliche andere halogene
Kältesysteme.
Der STARTEK ist nicht geeignet für entflammbare Mittel wie z.B. Propan,
Isobutan etc.
TECHNISCHE DATEN
Ÿ Abmessung 150 x 34 x 55 mm
Ÿ Gewicht 190 g
Ÿ Batterien 2 x AA Batterien
Ÿ Einsatzdauer 40 Std.
Ÿ Empfindlichkeit < 3g/Jahr (0,1 oz/yr)
Ÿ Einsatzdauer Sensor ca. 30 Std.
Ÿ Einsatztemperatur 0 – 50°C
Ÿ Aufwärmzeit < 2 Sek.
Ÿ Reaktionszeit sofort
Ÿ Resetzeit sofort
Ÿ Sensorverlängerung 30 cm
Ÿ Garantie 2 Jahre
ES-02 (2er Pack) Best.-Nr. 4507577
Ersatzsensoren
GEBRAUCHSANLEITUNG
1. Drücken Sie den gelben Knopf, um das Gerät einzuschalten.
2. Die Anzeige blinkt orange bis der Auto-Reset gesetzt ist, danach
wechselt die Farbe auf grün und ein Piepssignal erklingt, der
STARTEK ist jetzt bereit.
3. Um die Sensitivität auf die Kältemittelkontaminierung der
Umgebung einzustellen, drücken Sie den Knopf einmal. Die
Anzeige blinkt kurzerhand orange, um die notwendige Resetstufe
zu bestätigen. Jede Leckage in darunterliegender Stärke wird nun
ignoriert.
4. Für die gängige Lecksuche reicht die Standard-Reseteinstellung
des STARTEK’s aus, welche einer Stärke von 14g/Jahr (0,5 oz/yr)
entspricht. Um ein kleineres Leck aufzuspüren, drücken Sie den
Knopf zwei Mal, (Doppelklick wie beim Computer) sodass das
Lichtsignal von rot auf grün wechselt und sich der Klang auf eine
höhere Tonlage verändert. Die Empfindlichkeit ist dann auf 3g/Jahr
(0,1oz/yr) gesetzt.
5. Mit einem erneuten Doppeldruck wechseln Sie auf die
Standardstufe zurück.
6. Bewegen Sie nun die Sonde mit einem Abstand von weniger als
50mm (2in.) pro Sekunde der vermuteten Leckage zu.
7. Findet das Gerät die Schwachstelle, erklingt ein Signalton in
erhöhter Frequenz und die LED Anzeige beginnt stark zu blinken.
8. Um das Gerät auszuschalten, halten Sie den Knopf für ca. 3
Sekunden gedrückt.
6
7
Deutsch
Deutsch
NÜTZLICHES
Ÿ Falls der Sensor beschädigt sein sollte, werden Sie durch ein
rot-grün aufleuchtendes Signal und einem Alarmton darauf
hingewiesen.
Ÿ Das verschiedenfarbene Aufblinken der Leuchte während einer
Anwendung, informiert Sie über den Batteriestand:
Grün: Batterien ausreichend
Orange: Batterien wechseln
Falls der Batteriezustand zu schwach ist, erscheint ein konstantes
rotes Licht zu einem Klang-Signal während 5 Sek., bevor sich der
STARTEK eigenständig abschaltet.
Ÿ Das Gerät schaltet sich bei Nichtgebrauch nach ca. 5 Min.
automatisch aus, um die Batterien zu schonen.
NACH SAE J1628 EMPFOHLENES
VERFAHREN
Bei Autoklimaanlagen bezogen auf SAE J1627 muss der Lecktest wie
folgt vorgenommen werden
1. Stellen Sie den STARTEK auf die maximale Sensitivität.
2. Der Lecktest muss bei ausgeschaltetem Motor ausgeführt werden.
3. Die Klimaanlage muss mit ausreichend Kühlmittel gefüllt sein, um
einen Druck von mindestens 340 kPa (50 psi) auf der Manometer
anzeige zu haben. Bei Temperaturen unter 15°C (59°F) können
unter Umständen keine Lecks gemessen werden, da dieser Druck
nicht erreicht werden kann.
4. Darauf achten, dass die Detektorenspitze nicht kontaminiert wird.
Ist das Teil stark verschmutzt, oder im Falle von Kondensation
(Feuchtigkeit), sollte dieses erst mit einem trockenen Lappen
abgewischt werden. Keine Reinigungs- oder Lösungsmittel
verwenden, da der Detektor möglicherweise auf deren Bestandteile
reagiert.
5. Das gesamte Kühlsystem absuchen, um Zeichen von
ausströmenden Klimaanlagen-Schmiermittel, Beschädigungen und
Korrosion an allen Leitungen, Schläuchen und Bauteilen zu orten.
Die fraglichen Bereiche mit der Detektorsonde abtasten, besonders
alle Anschlüsse, Schlauchkupplungen, Kühlmittelsteuerungen,
Wartungsschlüsse mit aufgesetzter Kappe, hartgelötete oder
geschweisste Stellen, sowie die Bereiche der Leitungs- und
Bauteilbefestigungen.
6. Stets dem Verlauf des Kühlmittelsystems testen, damit kein
potentielles Leck übergangen wird. Falls ein Leck festgestellt wird,
trotzdem das restliche System weiter absuchen.
7. In allen zu untersuchenden Bereichen die Sonde nicht schneller als
25-50 mm/s (1-2 in./sec.) durch den Testbereich bewegen und nicht
weiter als 5 mm (¼ in./sec.) von der Oberfläche fernhalten. Ein
langsameres und näheres Abtasten erhöht die Chance, dass eine
Schwachstelle erkannt wird. Jedes beschleunigte Ticken weist auf
ein Leck hin.
8. Ein mögliches Leck muss mindestens einmal bestätigt werden
indem nach Bedarf Frischluft in den Bereich des vermuteten Lecks
blasen und diesen erneut untersuchen. Oftmals hilft bei grossen
Lecks ein Ausblasen des Bereichs mit Frischluft, um die genaue
Stelle zu definieren. Bei grossen Lecks dies mehrere male
wiederholen.
9. Um Lecktest des Verdampferkerns im Klimaanlagemodul; das
Gebläse mindestens 15 Sekunden lang hochtourig laufen lassen,
dann abschalten und warten gemäss spezifiziert in Paragraph 10.
Hiernach die Sonde in den Gebläse-Widerstandsblock oder das
Kondensatablassloch einführen. Falls kein Wasser vorhanden ist,
die Sonde in die dem Verdampfer am nächsten gelegene Öffnung
im Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagegehäuse, (wie z.B. den
betreffenden Schacht) halten. Alarmiert der Detektor, wurde mit
grösster Wahrscheinlichkeit ein Leck gefunden.
10. Die Wartezeit sollte mindestens 10 Minuten betragen.
11. Nach allen Wartungsarbeiten am Kühlmittelsystem oder nach
anderen Arbeiten, die sich auf das Kühlmittelsystem auswirken,
sollte an der Reparaturstelle und an den Wartungsanschlüssen ein
Lecktest ausgeführt werden.
8
9
Deutsch
Français
BATTERIEN EINSETZEN / AUSWECHSELN
Ÿ Schalten Sie das Gerät aus
Ÿ Entfernen der Batterieschutzabdeckung auf der Rückseite des
Gerätes
Ÿ Beachten Sie dabei, dass der Zusatzsensor im Batteriefach nicht
verloren geht
Ÿ Fügen Sie 2 Stk. AA Batterien zu, unter Berücksichtigung der +/-
Signalisierung
Ÿ Schieben Sie nun die Batterieabdeckung wieder zu
SENSOR
Die Lebensdauer eines STARTEK Sensors reicht für ca. 25–30 Std. bei
ununterbrochener Anwendung.
Merkmale eines wechselbedürftigen Sensors sind:
Ÿ Fehlerhafte bzw. unmögliche Messresultate selbst an der
Aussenluft
Ÿ Konstanter „Sirenen-Klang“
AUSWECHSELN DES SENSORS
Ÿ Schalten Sie das Gerät aus
Ÿ Nehmen Sie den Ersatzsensor aus dem Batteriefach
Ÿ Lösen Sie den auszuwechselnden Sensor im Gegenuhrzeigersinn
vom Ende der Sonde
Ÿ Drehen Sie den neuen Sensor im Uhrzeigersinn an die Sonde fest
INSTANDHALTUNG
Der STARTEK sollte Ihnen problemlos über Jahre hinweg dienen. Das
gelegentliche Auswechseln von Batterien und Sensor ist unumgänglich.
Zur Reinigung des Lecksuchers verwenden Sie ein angefeuchtetes
Handtuch, allenfalls mit mildem Waschmittel. Von stärkeren
Reinigungsartikeln wird dringendst abgeraten, da diese
Bestandelemente des Gerätes beschädigen könnten.
Nous vous remercions d'avoir acheté un détecteur de fuites STARTEK
de REFCO, le modèle dont la technologie est la plus avancée. Sa faible
consommation d'énergie, sa petite taille et sa grande sensibilité font de
STARTEK un outil facile à utiliser, efficace à détecter toutes les fuites
même les plus difficiles à localiser.
Conforme à la norme SAE J1627 , STARTEK détecte les fuites de tous
les réfrigérants halogènes à des niveaux inférieurs à 3g/an.
STARTEK ne doit pas être utilise dans une atmosphère susceptible
d'explosion ou chargée de gaz combustibles comme Propane, Isobutane,
etc.
CARACTERISTIQUES
Ÿ Dimensions 150 x 34 x 55 mm
Ÿ Poids 190 g
Ÿ Alimentation 2 piles type AA
Ÿ Durée de vie 40 heures
Ÿ Sensibilité < 3g/an
Ÿ Durée de viedu capteur approx. 30 heures
Ÿ Température d'utilisation 0 - 50°C
Ÿ Temps de chauffe < 2 sec.
Ÿ Temps de réponse instantanée
Ÿ Remise à zéro instantanée
Ÿ Longueur dela sonde 30 cm
Ÿ Garantie 2 ans
ES-02 (jeu de 2) Référence 4507577
Capteur de rechange
10
11
Français
Français
MODE D'EMPLOI
1. Appuyer sur le bouton pour la mise en route.
2. La LED clignote « orange » pendant un court instant pour indiquer
la mise à zéro, et ensuite l'appareil émet un signal sonore et
clignote « vert ».
3. Pour mettre l'appareil au niveau de l'atmosphère ambiante, presser
et relâcher le bouton. La LED clignote "orange" brièvement pour
indiquer la mise à zéro. Ainsi les fuites inférieures à ce niveau
seront ignorées.
4. A la mise en route l'appareil est réglé sur la sensibilité basse de
14g/an. Pour changer à la sensibilité haute, appuyer deux fois sur
le bouton (double clic), la LED passe alors rapidement au rouge
avant de revenir au vert et un signal acoustique croissant est émis
pour indiquer pour confirmer l'opération. La sensibilité est alors de
3g/an.
5. Pour revenir à la sensibilité basse, effectuer à nouveau un double
clic.
6. Promener alors la sonde autour de la fuite suspectée à une vitesse
n'excédant pas 50 mm par seconde.
7. En présence de fuite la fréquence du signal sonore augmente et la
LED clignote rapidement.
8. Pour arrêter l'appareil, appuyer sur le bouton pendant au moins 3
secondes.
AVANTAGES
Ÿ En cas de détérioration du capteur, un signal sonore et un
clignotement de la LED rouge-vert indique le problème.
Ÿ Le clignotement de la LED pendant l'utilisation normale indique
également le niveau de charge des piles :
Vert: les piles sont bonnes
Orange: les piles doivent être changées.
Si les piles sont très faibles, la LED devient rouge vif et un signal
deux tons est émis pendant 5 secondes avant que l'appareil ne
s'éteigne automatiquement.
Ÿ Si l'appareil est en marche sans utilisation, il s'éteint
automatiquement après environ 5 minutes pour protéger les piles.
PROCEDURE RECOMMANDEE SAE J1628
Pour l'application dans le secteur automobile, respecter les
recommandations suivantes:
1. Mettre en route le détecteur et le régler sur la sensibilité haute par
un double clic sur le bouton.
2. Test de fuite moteur à l'arrêt.
3. Le système de climatisation doit être suffisamment chargé en
réfrigérant pour avoir une pression d'au moins 340 kPa lorsqu'il
n'est pas en fonctionnement. A des températures inférieures à 15°C,
les fuites ne sont pas détectables étant donné que la pression
minimale nécessaire n'est pas atteinte.
4. Veiller à ne pas contaminer la pointe de la sonde si la pièce testée
est particulièrement sale, l'essuyer alors avec un chiffon ou la
souffler à l'air comprimé. Aucun produit nettoyant ou solvant ne doit
être utilise étant donné que le détecteur peut être sensible à leurs
ingrédients.
5. Inspecter visuellement le système de climatisation tout entier et
chercher les traces de lubrifiant, de dégâts et de corrosion sur tous
les flexibles et composants. Chaque endroit douteux doit être
soigneusement vérifié avec la sonde du détecteur ainsi que les
raccords, les manchons d'accouplement, les flexibles, les valves de
service équipées de leur bouchon, les soudures et tous les
composants.
6. Suivre toujours l'installation de façon continue afin de ne pas
oublier des endroits potentiels de fuite. Si une fuite est trouvée,
continuer de tester le reste de l'installation.
7. La sonde doit être promenée autour de chaque endroit à une
vitesse n'excédant pas 25 à 50 mm/seconde et à une distance ne
dépassant pas 5 mm. Des mouvements plus lents et plus
rapprochés augmentent fortement la probabilité de trouver une
fuite.
8. Une fuite apparente sera vérifiée au moins une fois de la manière
suivante: Appliquez de l’air comprimé dans la zone de la fuite
suspecte s’il y alieu et répétez la vérification. Pour les cas de fuites
importantes, l’application d’air comprimé sur la zone aidera à la
localisation exacte de la fuite.
12
13
Français
Français
9. La détection de fuite à l'évaporateur lorsqu'il est encore installé doit
être effectuée en mettant la soufflerie en position "haute" pendant
au moins 15 secondes, en l'éteignant puis en attendant que le
réfrigérant s'accumule dans son compartiment comme spécifié au
paragraphe 10 ci-dessous. Une fois cette période écoulée, insérer
la sonde dans le système de la soufflerie ou dans le trou
d'évacuation des condensats si aucune eau n'est présente, ou dans
l'ouverture la plus proche comme une bouche d'aération. Si le
détecteur se déclenche, il y a présence de fuite.
10. Le temps d'accumulation doit être d'au moins 10 minutes.
11. Après un entretien au système de climatisation ou tout autre
entretien susceptible d'endommager le système, un test de
détection de fuite est nécessaire.
INSTALLATION ET REMPLACEMENT DES
PILES
Ÿ Arrêter l'appareil.
Ÿ Enlever le couvercle situé à l'arrière de l'appareil en exerçant une
pression et en le tirant vers le bas. Attention de ne pas perdre le
capteur de rechange placé dans le compartiment des piles.
Ÿ Installer 2 piles alcalines type AA.
Ÿ Remettre le couvercle en place.
CAPTEUR
Le capteur STARTEK a une durée de vie de 25 à 30 heures en
fonctionnement continu. Un capteur défectueux est signalé de l'une des
deux manières suivantes :
1. Fonctionnement instable ou erratique de l'appareil et fausse alarme,
même à l'air pur
2. Un signal sonore continu
REMPLACEMENT DU CAPTEUR
Dans l'un ou l'autre des cas, le capteur doit être remplacé:
Ÿ Arrêter l'appareil
Ÿ Prendre le capteur de remplacement dans le compartiment des
piles
Ÿ Dévisser l'ancien capteur de l'extrémité de la sonde
Ÿ Mettre en place le nouveau capteur
MAINTENANCE
Le détecteur STARTEK peut fonctionner pendant des années avec un
minimum de maintenance comme le changement des piles ou du
capteur. Le boîtier peut être nettoyé avec un chiffon imbibe d'eau
additionnée d'un détergent doux. Ne pas utiliser de solvant de quel type
que ce soit.
14
15
Italiano
Italiano
Grazie per aver acquistato il nuovo cercafughe REFCO STARTEK di
ultima generazione.
Grazie alla sua maneggevolezza, alla semplicità d’uso ed all’alta
sensibilità potrete disporre di un pratico strumento di lavoro per la ricerca
delle perdite. Il cercafughe REFCO STARTEK risponde alle severe
norme SAE J1627 per perdite fino 3g l’anno (0.1oz/yr) ed è adatto ai
Refrigeranti R12,R22,R134a ed a tutti i gas alogenati.
REFCO STARTEK non é indicato per i gas combustibili come propano,
isobutano etc.
DATI TECNICI:
Ÿ Dimensioni: 150 x 34 x 55mm
Ÿ Peso: 190g
Ÿ Alimentazione: 2 pile AA
Ÿ Durata delle batt 40 ore
Ÿ Sensibilità: meno di 3g/anno
Ÿ Vita del sensore: ca. 30 ore
Ÿ Ambiente di lavoro: 0°C – 50°C
Ÿ Tempo di riscaldamento meno di 2 secondi
Ÿ Tempo di risposta: immediata
Ÿ Tempo d’azzeramento: immediato
Ÿ Lunghezza sonda: 30 cm
Ÿ Garanzia: 2 anni
ES-02 (set da 2) No. d’origine 4507577
Sensore di ricambio
ISTRUZIONI D‘USO
1. Premere il tasto giallo per accendere lo strumento.
2. Lampeggia un indicatore arancione fino quando l’Auto-Reset è
impostato, dopodiché l’indicatore cambia colore in verde e lo
strumento emette un segnale acustico: adesso STARTEK è pronto
per l’uso.
3. Per azzerare la sensibilità ad eventuali contaminazioni di
refrigerante diffuse in ambiente, premere il tasto una volta.
L’indicatore lampeggia arancione, per confermare l’azzeramento,
dopo di che si può iniziare la ricerca della perdita.
4. Per la ricerca di normali perdite, la posizione standard che
corrisponde ad una sensibilità di 14g/anno (0,5oz/yr). Per la
ricerca di perdite più piccole premere il tasto due volte di seguito
(come il mouse del Computer). L’indicatore si accende di colore
rosso e il segnale acustico cambia tono (più alto) per indicare la
variazione di sensibilità fino a 3g/anno(0,1oz/yr).
5. Per ritornare in posizione di lavoro standard premere nuovamente
tasto con il "doppio click".
6. Muovere la punta della sonda in direzione dell’area sospetta. La
sonda flessibile può prendere la forma desiderata per accedere ad
aree difficili.
7. Quando l’unità avrà rilevato una perdita, il segnale acustico
diventerà più rapido e il LED inizierà a lampeggiare.
8. Per spegnere l’apparecchio, premere il tasto per min. 3 secondi
SUGGERIMENTI UTILI
Ÿ Se il sensore è danneggiato, il LED lampeggia color rosso-verde e
viene emesso un segnale acustico.
Ÿ Quando il LED lampeggia durante l’uso, l’apparecchio indica lo
stato delle pile:
Verde: pile sufficiente
Arancione: pile da cambiare
Nel caso l’alimentazione delle pile fosse bassa il LED segnerebbe
rosso e l’indicatore acustico suonerebbe per 5 secondi, dopodiché
lo STARTEK si spegnerebbe automaticamente.
16
17
Italiano
Italiano
Ÿ Quando non si usa, l’apparecchio si spenge automaticamente dopo
ca. 5min.
PROCEDURE RACCOMANDATE SECONDO
LA NORMA SAE J1628
n.b.: sui sistemi di condizionamento auto, ricerca delle fughe secondo la
norma SAE J1627.
1. Accendere il STARTEK sulla massima sensivitá
2. Ricerca delle fughe solo con motore spento
3. Il sistema di condizionamento o di refrigerazione dovrebbe
contenere refrigerante sufficiente ad avere una pressione
sull’indicatore di almeno 340 kPa (50 psi) quando non è in funzione.
A temperature inferiori a 15°C, può darsi che le fughe non possano
essere rilevate, perché questa pressione può non essere
raggiungibile.
4. Fare attenzione a non sporcare la punta della sonda. Se la parte
esaminata è particolarmente sporca o presenta tracce di umidità,
è meglio asciugarla con un panno o con aria compressa. Non
utilizzare prodotti solventi o altro perché il cercafughe è sensibile a
questi prodotti.
5. Controllare l’intero sistema frigorifero e cercare tracce di perdite di
lubrificante, danneggiamenti e corrosione su tutte le tubature,
flessibili e componenti. Ogni zona danneggiata deve essere
attentamente verificata con la sonda, così come tutti i raccordi, le
guarnizione, le prese di servizio con tappi, brasature e/o saldature e
zone vicino ai raccordi e giunzioni su tubature e componenti.
6. Percorrere il sistema frigorifero in modo uniforme seguendo linee
continue di modo che nessuna zona con potenziali perdite non
venga esaminata. Se viene trovata una perdita, continuare
comunque a testare il resto del circuito.
7. Per ogni area che viene controllata, la sonda dovrebbe essere
spostata ad una velocità che non superi 25-50mm/secondo e ad
una distanza dalla superficie che non superi i 5 cm. Un movimento
della sonda più lento e più vicino migliora molto la possibilità di
trovare una perdita. Esporre la sonda all’aria aperta e riazzerarla.
Tenere la punta della sonda il più vicino possibile alla fonte della
perdita e spostarla lentamente finché la perdita non sia confermata.
8. Una perdita apparente deve essere verificata almeno introdento
aria fresca nella zona della perdita sospettata, se necessario, e
ripetere la verifica. Per le perdite importanti, l’applicazione d’aria
compressa sulla zona aiuta spesso a localizzare esattamente la
perdita. Per perdite grande ripetere l’intervento con l’aria fresca.
9. La ricerca delle fughe nel corpo dell’evaporatore, quando esso si
trova nel modulo del condizionamento aria, si deve far funzionare il
ventilatore del condizionamento aria al massimo per circa 15
secondi, poi spengere il ventilatore e attendere come descritto nella
pos. 10. Dopodiché introdurre la sonda del cercafughe nel blocco
della resistenza della ventola o nell’orifizio di scarico del
condensatore, se non c’è acqua, oppure nell’apertura più vicina
dell’evaporatore nel carter di
riscaldamento/ventilazione/condizionamento aria, come la condotta
di riscaldamento o di ventilazione. Se il cercafughe emette il
segnale acustico di allarme, significa che una fuga è stata rilevata.
10. Il tempo d’attesa e di min. 10 minuti.
11. Dopo la manutenzione dell’impianto, ricontrollare il punto
d’intervento con il cercafughe.
18
19
Italiano
Español
SOSTITUIRE LE PILE
Ÿ Spegnere l‘apparecchio
Ÿ Aprire vano porta pile sul retro de l‘apparecchio
Ÿ Badare di non perdere il sensore di riserva che è nel vano.
Ÿ Introdurre le 2 pile AA, prestare attenzione alla segnalazione +/-
Ÿ Richiudere il vano
SENSORE
La durata del Sensore è di ca. 25-30 ore d’uso ininterrotto
Segnali che indicano l'esaurimento del sensore sono:
Ÿ Malfunzionamento dell’apparecchio, anche all’aria aperta
Ÿ Segnale acustico che suona ininterrottamente
CAMBIARE IL SENSORE
Ÿ Spegnere l‘apparecchio
Ÿ Prendere il sensore di riserva dal vano porta pile
Ÿ Togliere la punta della sonda afferrando la sonda e la punta e
girando quest'ultima in senso antiorario.
Ÿ Avvitare il sensore nuovo in senso orario
MANUTENZIONE
Lo STARTEK è costruito per funzionare per molti anni. La sostituzione
delle pile e del sensore si deve effettuare occasionalmente e rientra
nelle normali manutenzioni dovute all'uso. Per pulire il cercafughe
utilizzare un panno morbido umido, eventualmente leggermente
insaponato. Non usare detergenti aggressivi che possono danneggiare
l’apparecchio.
Felicitaciones por la compra del detector de escape de refrigeración
STARTEK de REFCO, el más tecnológicamente avanzado en su clase.
Su bajo consumo de energía, pequeñez y alta sensibilidad hacen que el
STARTEK sea una herramienta fácil de manipular y muy eficaz
localizando incluso los escapes más difíciles.
Cumplidor del SAE J1627, STARTEK es capaz de detectar escapes tan
pequeños como 0.1 oz. /año (3 g. /año) en sistemas de refrigeración que
usan R12, R22, R134a y otros refrigerantes halógenos.
STARTEK no se debe utilizar en sistemas que contengan refrigerantes
inflamables tales como propano, isobutano, etc.
DATOS TÉCNICOS
Ÿ Dimensiones 150 x 34 x 55 mm.
Ÿ Peso 190 g
Ÿ Baterías 2 tipo AA
Ÿ Vida de las baterías 40 horas
Ÿ Sensibilidad < 3g./año (0.1 oz./año)
Ÿ Vida del sensor aproximadamente 30 horas
Ÿ Temperatura de operación 0 – 50°C
Ÿ Tiempo de alistamiento < 2 segundos
Ÿ Tiempo de respuesta inmediato
Ÿ Tiempo de re-inicialización inmediato
Ÿ Long. de la punta de prueba 30 cm.
Ÿ Garantía 2 años
ES-02 (paquete de 2) Numero de parte 4507577
Sensor de repuesto
20
21
Español
Español
INSTRUCCIONES
1. Oprima el botón y encienda la unidad.
2. La pequeña bombilla destellara color anaranjado brevemente para
indicar auto re-inicialización, seguidamente la unidad comenzara a
emitir un sonido corto y la pequeña bombilla destellara verde.
3. Para re-inicializar la unidad a un nivel existente de gas refrigerante
en el ambiente, oprima y libere el botón. La pequeña bombilla
destellara brevemente color anaranjado para indicar la
re-inicialización. Todos los niveles de refrigerante menores que el
existente en el momento de la re-inicialización serán ignorados.
4. La unidad despierta en el modo de baja sensibilidad. Este modo es
el adecuado para detectar la mayoría de los escapes. Para cambiar
al modo de alta sensibilidad oprima el botón dos veces
consecutivamente (como el ratón de un ordenador), La pequeña
bombilla cambiara su color de rojo a verde y la unidad emitirá un
sonido de tono ascendente. En este momento la sensibilidad ha
cambiado a 3g. /año (0.1 oz. /año). Este modo debe ser usado
solamente para detectar escapes de menos de 14 g. /año (0.5 oz.
/año).
5. Oprima el botón dos veces consecutivas nuevamente para cambiar
la unidad al modo de baja sensibilidad.
6. Mueva la punta de prueba hacia la presunta fuente del escape de
refrigerante a una velocidad de menos de 2 pulgadas (50mm) por
segundo, a no más de ¼ pulgada (5mm) de distancia del lugar del
escape.
7. Si existe un escape de refrigerante, la unidad incrementará el tono
y la velocidad del sonido emitido y su pequeña bombilla comenzará
a destellar rápidamente.
8. Para apagar el STARTEK, mantenga oprimido el botón por 3
segundos.
CARACTERÍSTICAS
Ÿ Si el sensor se dañare un sonido de tono variable y el destello rojo
y verde de la pequeña bombilla indicará el problema.
Ÿ El destello intermitente de la pequeña bombilla durante la
operación normal de la unidad indica el estado de las baterías:
Verde: Las baterías están en buen estado
Anaranjado: Las baterías deben ser remplazadas
Si las baterías están casi totalmente descargadas, la pequeña
bombilla destellara en color rojo constante y una alarma de dos
tonos sonará por 5 segundos, después de ese tiempo el STARTEK
se apagará automáticamente.
Ÿ La unidad se apagará automáticamente para conservar baterías
cuando este sin usarse durante 5 minutos.
PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS POR
EL SAE J1628
Con respecto al estándar SAE J1627 y con el propósito del chequeo de
sistemas de aire acondicionado automotriz, los siguientes
procedimientos de chequeo de escapes deben ser aplicados:
1. Opere el STARTEK en el modo de alta sensibilidad.
2. Realice el chequeo de escapes con el motor del vehículo apagado.
3. El sistema de aire acondicionado debe estar cargado con suficiente
refrigerante para indicar una presión de al menos 340 kPa.
cuando no está en operación. A temperaturas por debajo de 15°C,
es posible que el escape no pueda ser detectado debido a que esa
presión no puede ser alcanzada.
4. Sea cuidadoso de no contaminar la punta de prueba del detector.
Si la unidad se ensuciar, se debe limpiar con una toalla seca o
soplarse con aire comprimido. No se deben usar líquidos de
limpieza o disolventes debido a que algunos detectores
electrónicos son sensibles a sus ingredientes.
5. Inspeccione visualmente el sistema de refrigeración completo
buscando rastros del lubricante del sistema de aire acondicionado,
daños o corrosión en todas las tuberías, mangueras y
componentes. Cada área sospechosa encontrada debe ser
chequeada cuidadosamente con el detector, así como también
todos los acopladores, las conexiones entre mangueras y tuberías,
controles de refrigerantes, puertos de servicio que tengan
casquillos, áreas que hayan sido soldadas y las áreas alrededor de
22
23
Español
Español
puntos de sujeción en tuberías y componentes.
6. Inspeccione siempre el sistema de refrigeración de forma continua
evitando así obviar áreas que pudiesen tener escapes. Si un
escape es detectado continué chequeando el resto del sistema.
7. En cada área chequeada, la punta de prueba se debe mover hacia
todos lados a una velocidad inferior a 25-50 mm. / y a una distancia
de la superficie inferior a 5 mm. Movimientos más lentos y más
cercanos a la superficie usualmente ayudan a localizar la posición
exacta del escape.
8. Un escape aparente debe ser verificado al menos una vez
soplando aire comprimido en el área sospechosa si fuere necesario
y repitiendo el chequeo del área. En casos de escapes grandes,
soplar el área, a menudo ayuda a localizar la posición exacta del
escape.
9. Para chequear el evaporador mientras se encuentra instalado en el
sistema, se debe operar el ventilador del sistema al máximo por un
mínimo de 15 segundos y luego apagarlo. Luego se debe esperar
la cantidad de tiempo especificada en el párrafo 10 para darle
tiempo al refrigerante a acumularse en la funda. Introduzca la punta
de prueba del detector en el bloque del ventilador o en la bandeja
de recolección del evaporador si esta no contiene agua o en la
apertura de la funda de la calefacción / ventilación / acondicionador
de aire más cercana al evaporador, como el conducto de
calefacción o un conducto de ventilación. Si el detector mostrare
una alarma, aparentemente un escape ha sido encontrado.
10. El tiempo de acumulación debe ser 10 minutos.
11. Cada vez que se le de servicio al sistema de refrigeración del
vehículo o a cualquier otro sistema que disturbe el sistema de
refrigeración, se debe hacer un chequeo del área reparada y de los
puertos de servicio.
INSTALACION Y REMPLAZAMIENTO DE LAS
BATERIAS
deslizando la cubierta hacia atrás. Sea cuidadoso de no perder el
sensor de repuesto almacenado en el compartimiento de las
baterías.
Ÿ Inserte 2 baterías alcalinas tipo ‘AA’
Ÿ Deslice la cubierta hacia su posición original
SENSOR
Un sensor STARTEK dura entre 25 y 30 horas de uso continuo. Cuando
un sensor está fallando o completamente dañado se puede saber de
una de las siguientes maneras:
1. Operación errática o falsas alarmas incluso cuando esta en aire
puro.
2. Un sonido constante de alarma.
REEMPLAZO DEL SENSOR
En cualquiera de los casos es necesario reemplazar el sensor:
Ÿ Apague la unidad.
Ÿ Localice el sensor de repuesto dentro del compartimiento de las
baterías.
Ÿ Desenrosque (gire en contra de las manecillas del reloj) el sensor
viejo localizado en el extremo de la punta de prueba
Ÿ Enrosque (gire a favor de las manecillas del reloj) el sensor nuevo
en su lugar.
MANTENIMIENTO
El STARTEK debe proveer años de servicio con poco o ningún
mantenimiento aparte del cambio de baterías y sensores. La maleta se
pude limpiar con una toalla húmeda y detergente suave. No utilice
disolvente de ninguna clase.
Ÿ Apague la unidad.
Ÿ Quite la cubierta de las baterías localizada en la parte trasera de la
unidad, aplicando presión hacia adentro y simultáneamente
24
25
Loading...