Pandora RHM-03 BT User Manual [ru]
Выключатель капота
(-)
+12V
15A*
3A*
Сирена
2A (+)
Выход LIN/Программирование
Реле блокировки (NC)
К замку капота (Закрытие)
К замку капота (Открытие)
питание цепи
замка капота
+12V
питание модуля
Реле блокировки (СOM)
10A
Располагайте
блок радиомодуля
проводами вниз.
Не экранируйте зону
встроенной антенны
(не менее 3 см.
от металлических
поверхностей)
* - Включение в цепь питания предохранителя - обязательное требование
Антенна 2,4GHz
Синий/Красн.
Синий/Чёрный
Зел./Белый
Красный
Красный
Чёрный
Зелёный
Жёлтый
Синий/Белый
Синий
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Датчик
температуры
Радиомодуль моторного отсека
www.Pandora-DXL5000.ru
Общая информация
RHM-03 BT
Модуль предназначен для упрощения монтажа в моторном отсеке. Передача инфор-
мации и управление происходит посредством штатного радиоканала системы на частоте
2.4 GHz с поддержкой протокола Bluetooth 4.2 Low Energy. Радиомодуль моторного отсека
позволяет реализовать управление замками капота и сиреной, позволяет управлять цифровыми подогревателями двигателя, реализовать блокировку двигателя (блокировка активируется при регистрации движения встроенным в модуль акселерометром или сразу
в зависимости от настроек системы), передавать информацию о температуре в систему.
Совместимость оборудования
RHM-03BT: Pandora DXL 49xx/DX-90 BT; Pandect BT-100/X-18xx/X-19xx - последующие
системы, оборудованные Bluetooth модулем.
Руководство по монтажу
Модуль моторного отсека предназначен для установки на автомобили с напряжением
бортовой сети +12V. Модуль предназначен для скрытной установки в подкапотном
пространстве автомобиля. Запрещается установка модуля вблизи с выпускным коллектором, а так же в места с повышенной влажностью. При монтаже устройства избегайте
экранирования встроенной антенны на 2,4GHz металлическими частями кузова.
Провод «1» (Синий) («Сирена») — подключается к положительному выводу сире-
ны, максимальный ток нагрузки 2А.
Провода «2» (Сине-белый) («Закрытие замка») и «8» (Зелёно-белый) («Откры-
тие замка») — выходы для управления замком капота. Подключаются к устройствам
с током потребления не более 15А. Замок капота будет открыт при соблюдении трех
условий: система снята с охраны, включено зажигание, радиометка в зоне приема
базового блока системы. Замок капота будет закрыт при наступлении любого из условий: «потеря» радиометки метки, постановка в охрану, выключении зажигания (за-
крытие происходит с задержкой 15 секунд), при вводе команды 666* (в данном случае
www.Pandora-DXL5000.ru
открывание возможно только вводом команды 999*+ ПИН с карты). Для назначения
другой логики управления замком капота, произведите настройку в «Блоке таймерных
каналов №10(К)». При закрывании замка учитывается статус концевика капота (аналог
или CAN) - если капот открыт, то закрытие происходит по факту закрытия капота с задержкой 3 сек. В режиме ТО - замок капота открыт постоянно.
Провод «3» (Желтый) («Выключатель капота») — вход выключателя капота.
Провод «4» (Зелёный) («Выход LIN/Программирование») — провод необходим
для записирадиомодуля модуля в память системы. При назначении выход LIN может
использоваться для управления цифровыми подогревателями Eberspaeher и Webasto.
Провод «5» (Чёрный) («Масса») — провод должен быть соединен с кузовом автомобиля или с надежным проводником, соединяющим кузов и какой-либо штатный
потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в первую очередь.
Провод «6» (Красный) («Питание цепи замка капота +12V») — подключается
к цепи у которой ни при каких обстоятельствах не пропадает напряжение +12V. Цепь
должна быть защищена предохранителем (15А). Игнорирование данного требования может привести к выходу из строя устройства и повлиять на охранные свойства комплекса.
Провод «7» (Красный) («Питание модуля +12V») — подключается к цепи у которой ни при каких обстоятельствах не пропадает напряжение +12V.
Провода «9» («Сине-черный») и «10» (Сине-красный)(«Блокировка») — нормально замкнутые контакты встроенного электромагнитного реле, необходимые для
реализации блокировки (NC - «9», COM - «10»). Ток коммутации на встроенном реле
не должен быть выше 10A долговременно и не более 20A (при коммутации цепей без
индуктивной составляющей в нагрузке).
Программирование (запись) модуля
1. Войдите в режим программирования системы на уровень (Запись подкапотного
модуля).
2. Провод «4» (программирование) модуля RHM-03 ВТ присоедините к проводу «5»
(масса) и соедините с массой автомобиля.
3. При соединении провода «7» (+12V питания модуля) система выдаст звуковой сигнал
сиреной, подключенной к базовому блоку сигнализации, подтверждая запись модуля в
память. Если сирена подключена к модулю RHM-03 ВТ, звукового подтверждения не будет.
4. Отсоедините провод программирования «4» от провода «5» и заизолируйте.
Технические характеристики
Рабочая частота радиоканала: 2,4ГГц-2,5ГГц
Тип управляющего кода: диалоговый, AES
Габаритные размеры: 95х54х19 мм
Напряжение питания: 9…18 В
Ток потребления, в режиме охраны: не более 6мА
Ток потребления, в режиме блокировки: не более 80 мА
Номинальный ток коммутации реле блокировки: 10А
Максимальный ток коммутации реле блокировки: 20А
(не более 1 мин.)
ТУ 4573-001-89696454-2014
Сертификат соответствия
RU C-RU.MT49.B.00639
Сделано в России:
г. Калуга, ул. Кирова 20а.
Тел.: 8-800-700-17-18
mail: support@alarmtrade.ru
www.alarmtrade.ru
v.1.0
Loading...