NORTHSTAR BR24 User Manual

Manuel d’Installation

Navico Broadband Radar
BR24

Français

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www.northstarnav.com.

www.simrad-yachting.com

Brands by Navico - Leader in Mar ine Electronics

Préface

Industrie Canada

L'utilisation de l’appareil est soumise aux deux conditions suivantes :
(1) cet appareil ne doit pas provoquer d'interférences et
(2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris celles susceptibles de provoquer un

fonctionnement indésirable de l'appareil.

Déclaration de conformité aux directives de la FCC

Cet équipement a été testé et déclaré conforme aux normes des appareils numériques de
classe B, conformément à l’article 15 du Règlement de la FCC (Federal Communications
Commission). Ces normes sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les
interférences préjudiciables dans une installation normale. Cet équipement génère, utilise et
peut émettre une énergie de fréquence radio et peut causer des interférences nocives aux
radiocommunications s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux instructions. Toutefois,
il n'existe aucune garantie que des interférences ne se produiront pas dans une installation
particulière. Cet appareil doit accepter toute interférence, y compris celles susceptibles de
provoquer un fonctionnement indésirable de l'appareil.

Si cet équipement venait à causer des interférences nocives à la réception radio ou télévision,
qui peuvent être déterminées en l'allumant et en l'éteignant, l'utilisateur est invité à tenter de
corriger ces interférences par une ou plusieurs des mesures suivantes :

• Réorienter ou repositionner l'antenne réceptrice

• Augmenter la distance qui sépare l'équipement du récepteur

• Brancher l'équipement sur une sortie d'un circuit différent de celui auquel le récepteur est

raccordé

• Consulter le revendeur ou un technicien spécialisé pour obtenir de l'aide.

• Utiliser un câble blindé pour la connexion d’un périphérique sur un des ports série

Toute modification ou changement non approuvé explicitement par le fabricant est
susceptible d’annuler le droit de l’utilisateur à faire fonctionner cet équipement.

Présentation du radar à large bande de Navico | 1

Conformité CE

Hereby, Navico Auckland Ltd. declares that this BR24 is in compliance with the
essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC.

Navico Auckland Ltd. vakuuttaa täten että BR24 tyyppinen laite on direktiivin
1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä koskevien direktiivin muiden ehtojen
mukainen.

Hierbij verklaart Navico Auckland Ltd. dat het toestel BR24 in overeenstemming is met
de essentiële eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Par la présente, Navico Auckland Ltd. déclare que ce BR24 est conforme aux exigences
essentielles et aux autres dispositions de la directive 1999/5/CE qui lui sont
applicables.

Härmed intygar Navico Auckland Ltd. att denna BR24 står i överensstämmelse med de
väsentliga egenskapskrav och övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv
1999/5/EG.

Undertegnede Navico Auckland Ltd. erklærer herved, at følgende udstyr BR24
overholder de væsentlige krav og øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/ EF.

Hiermit erklärt Navico Auckland Ltd., dass sich dieses BR24 in Übereinstimmung mit
den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der
Richtlinie 1999/5/EG befindet. (BMWi)

Με την παρουσα Navico Auckland Ltd. δηλωνει οτι BR24 συμμορφωνεται προς τις
ουσιωδεις απαιτησεις και τις λοιπες σχετικες διαταξεις της οδηγιας 1999/5/ΕΚ.

Con la presente Navico Auckland Ltd. dichiara che questo BR24 è conforme
ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni pertinenti stabilite dalla direttiva

1999/5/CE.

Por medio de la presente Navico Auckland Ltd. declara que el BR24 cumple con los
requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la
Directiva 1999/5/CE.

Navico Auckland Ltd. declara que este BR24 está conforme com os requisitos
essenciais e outras provisões da Directiva 1999/5/CE.

L'équipement nommé dans cette déclaration est utilisable dans les eaux internationales ainsi
que les zones côtières administrées par des pays membres de l'U.E. et de l'E.E.E.

2 | Présentation du radar à large bande de Navico

Émissions du signal radar

Le BR-24 est le premier radar de plaisance dont les radiations de radiofréquences (RF)
de l'émetteur hors du radôme sont largement inférieures à la valeur limite
d'exposition de 1 mW/cm

2

. Autrement dit, vous pouvez l'installer n'importe où - en

toute sécurité - contrairement aux radars à impulsions, traditionnels.

Grâce à sa basse puissance de sortie et à son faible signal, ce radar à large bande ne
déclenche pas les transpondeurs radar à bande X, ni les balises, ni les SART.

Si vous installez un radar à impulsions et un radar à large bande à bord, veillez à ce
qu'ils ne fonctionnement pas simultanément (risque possible d'interférence
excessive).

Limite de responsabilité

Dans un souci constant d'amélioration de ses produits, Navico se réserve le droit d'y apporter à
tout moment des modifications susceptibles de ne pas figurer dans cette version du manuel.
Veuillez contacter votre distributeur le plus proche pour tout renseignement complémentaire.

Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l’appareil et les sondes soient installés et utilisés
de manière à ne pas causer d’accidents, de blessures ou de dommages matériels. L'utilisateur
de ce produit est le seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.

NAVICO HOLDING AS. ET L'ENSEMBLE DE SES FILIALES, SUCCURSALES ET SOCIÉTÉS
AFFILIÉES DÉCLINENT TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS D'UTILISATION DE CE PRODUIT
SUSCEPTIBLE DE CAUSER DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES OU D'ENFREINDRE LA LOI.

Langue de référence : Le présent document, tout manuel d'instruction, guide d'utilisation et tout
autre document ayant trait au produit (Documentation) peuvent être traduits dans une autre
langue ou avoir été traduits d'une autre langue (Traduction). En cas de litige relatif à la
Traduction de la Documentation, la version anglaise de celle-ci sera considérée comme sa
version officielle.

Ce manuel présente le produit à la date d’impression. Navico Holding AS. et ses filiales,
succursales et sociétés affiliées se réservent le droit d'y apporter des modifications sans préavis.

Copyright © 2009 Navico Holding AS.

Garantie

La carte de garantie est fournie séparément, avec la fiche d'enregistrement du produit.
Veuillez consulter le site Internet de la marque de votre écran ou système pour toute question.
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www.northstarnav.com
www.simrad-yachting.com

Remarques

Vos remarques nous intéressent ! Merci de nous faire part de vos commentaires sur ce manuel
s'il ne répondait pas à vos attentes. Envoyez-nous vos remarques ou suggestions à l'adresse
suivante : [e-mail]

Présentation du radar à large bande de Navico | 3

Sommaire

1 Présentation du radar à large bande de Navico ........................................... 5

Bienvenue ................................................................................................... 5

Qu'est-ce qu'un radar à large bande? .............................................................. 6

Caractéristiques du radar ............................................................................... 8

2 Installation du radar .................................................................................... 9

Choisir l’emplacement du radôme ................................................................. 10

Installer le radôme ...................................................................................... 11

Installer le boîtier d'interface radar ................................................................ 12

3 Raccordement du système radar ............................................................... 13

Connecter le câble d'interconnexion au radôme ............................................... 13

Connecter le câble d'interconnexion au boîtier d'interface radar ......................... 14

Connecter le radar Broadband à votre écran ................................................... 16

HDS (États-Unis uniquement) ................................................................................ 16

HDS (hors États-Unis) .......................................................................................... 16

Compas NMEA 2000 HDS ...................................................................................... 16

NX40, NX45 ........................................................................................................ 17

M84, M121 ......................................................................................................... 17

Compas SimNet NX40, NX45 ................................................................................. 17

Compas NMEA 0183 M84, M121 ............................................................................. 17

GB40 ................................................................................................................. 18

Compas SimNet GB40 .......................................................................................... 18

8000i ................................................................................................................. 19

Compas NMEA 0183 8000i .................................................................................... 19

Compas NMEA2000 / SimNet 8000i ........................................................................ 19

Alimentation .............................................................................................. 20

4 Configuration des appareils ....................................................................... 21

Réglage radar Lowrance HDS ....................................................................... 21

Réglage radar sur Simrad GB40 / Northstar 8000i ........................................... 22

Réglage Radar sur Simrad NX40/45 ou Northstar M84/M121 ............................. 23

5 Schémas .................................................................................................... 24

Dimensions du radôme ................................................................................ 24

Boîtier interface radar ................................................................................. 25

6 Entretien .................................................................................................... 26

7 Caractéristiques du BR24 BroadBand ......................................................... 27

Références pièces et accessoires ................................................................... 28

Certificat de conformité en matière d'exposition aux radiofréquences ................. 29

4 | Présentation du radar à large bande de Navico

1 Présentation du radar à large bande de Navico

Bienvenue

Nous vous félicitons d'avoir acheté ce radar de plaisance à la pointe de la technologie, doté de
caractéristiques uniques :

• « Une avancée révolutionnaire dans la détection des cibles » : il est doté d'une capacité
exceptionnelle à distinguer les obstacles et autres objets

• Une assez grande facilité d'utilisation, même pour les utilisateurs occasionnels : il identifie
clairement les objets sans réglages fastidieux

• Une navigation avec une résolution et une clarté de l'image sans pareilles, même à petite
échelle, là où les radars classiques restent aveugles

• « Démarre plus vite et dure plus longtemps » : grâce à son design « 100 % semi-
conducteurs, pas d’émetteur magnétron de micro-ondes ! », la mise en route est quasi
instantanée (InstantOn™) et sa consommation très réduite

• Finies les 2-3 minutes de chauffe des radars classiques

• Une consommation d’énergie en mode veille dix fois plus faible que les meilleurs radars

du marché. Idéal pour les voiliers et les petits bateaux à moteur.

• Plus de remplacement onéreux de magnétrons

• Des émissions quasiment imperceptibles et sans danger : vous pouvez placer votre

antenne où bon vous semble !

• Pas d'émissions néfastes : ses émissions sont dix fois plus faibles que celles d'un
téléphone portable, vous pouvez donc installer l'antenne en toute sécurité à proximité des
passagers

• Une compatibilité avec de nombreux écrans multifonctions et de capteurs compas des
marques de Navico

Présentation du radar à large bande de Navico | 5

Qu'est-ce qu'un radar à large bande?

Le Broadband Radar de Navico utilise une technologie appelée FMCW (Frequency Modulated
Continuous Wave ou Onde Continue à Modulation de Fréquence).

Que se cache-t-il derrière ces quatre lettres ?
Les radars actuels génèrent des micro-ondes grâce à un dispositif appelé magnétron. Cette

technologie fait appel à de vieux procédés consistant à émettre des micro-ondes haute tension à
intervalles réguliers. Le radar réceptionne ensuite l’écho de chaque micro-onde émise. Au fur et
à mesure de la rotation du radar, ces échos restituent une image sur 360°.

Un radar FMCW est différent :
D'abord, le radar intègre une technologie de semi-conducteurs, et non de magnétons à haute

tension. Ensuite, il émet pendant 1 milliseconde sur des fréquences ascendantes, plutôt que sur
une impulsion de courte durée. Enfin, il calcule la distance de l’obstacle non pas en fonction du
temps de retour de l'écho, mais en mesurant la différence entre la fréquence d'émission et la
fréquence de réception. D'où le nom : FMCW (Frequency Modulated Continuous Wave).

La restitution de l’image sur 360° et le traitement des données radar sont identiques à ceux des
radars avec magnétron.

Comment fonctionne un radar FMCW ?

FMCW = Frequency Modulated Continuous Wave (onde continue à modulation de fréq)

Le radôme émet un « son ascendant » ( Tx) doté d’une fréquence qui augmente de manière
linéaire. L’onde se propage depuis l’émetteur et maintient la fréquence donnée lors de
l’émission. Si l’onde rebondit sur un objet, elle revient alors vers le récepteur, toujours avec la
même fréquence d’origine.

Pendant ce temps, l’émetteur continue d’émettre un signal doté d’une fréquence ascendante.

L’écart entre les fréquences transmises et reçues, ainsi que l’augmentation de la fréquence,
permettent de calculer la distance parcourue.

6 | Présentation du radar à large bande de Navico

Autres avantages des radars FMCW :
Sécurité :

• Faibles émissions énergétiques : dix fois moins qu'un téléphone portable

• Utilisation en toute sécurité au mouillage et au port

• Mise en route instantanée, sans temps de chauffe nécessaire

Performant même à petite échelle :

• Les radars à large bande offrent une visibilité même à quelques mètres seulement autour
du bateau, alors que les radars à impulsion n'ont une visibilité qu'à partir de 30 mètres.

• Une haute résolution permettant d’identifier facilement navires et autres objets

• Filtres ‘’Pluie’’ et ‘’Vagues’’ cinq fois plus performants

Faible consommation énergétique :

• Radar adapté à tous types de bateau ou de yacht

• Facilité d'installation et câblage léger

• Idéal pour les grandes traversées

Mise en route instantanée :

• Les radars conventionnels doivent préchauffer leur filament durant 2-3 minutes…
Sécurité : si les risques de collision sont pour vous une vraie préoccupation, les deux
minutes de préchauffage représentent donc un réel inconvénient

• Convivialité : radar prêt à l'emploi dès qu’il est allumé.

Simple d’utilisation :

• Aucun réglage récurrent pour obtenir une performance optimale

• Aucun ajustement nécessaire entre les échelles. Changement rapide pour toutes les

échelles.

Présentation du radar à large bande de Navico | 7

Caractéristiques du radar

Le radar à large bande Navico vous offre le meilleur de la navigation maritime. Il présente des
performances optimales sans les contraintes des radars à impulsions conventionnels : micro­ondes haute puissance dangereuses, temps de préchauffage, visibilité nulle jusqu'à 30 mètres
(retour principal ou main bang), consommation énergétique élevée et antennes de grande
dimension (nécessaires pour obtenir la même qualité d’image à petites échelles).

Le radar à large bande Navico offre une portée opérationnelle comprise entre 60 mètres et
24 milles nautiques. Il consomme 19 W en mode opérationnel et 2 W en veille.

Le radar comprend : un radôme, un boîtier d’interface et un câble de connexion. Le radôme est
logé dans un dôme dont les dimensions sont similaires à celles de la plupart des radars 2 kW
disponibles sur le marché.

Le boîtier d’interface permet de relier les écrans, l’alimentation et le capteur compas. Il y a deux
modèles : RI10 et RI11, selon l’écran utilisé. La différence majeure est que le boîtier RI10 est
équipé d’une connexion SimNet (Simrad NMEA 2000) pour les données de cap entrantes ;
l’autre boîtier d’interface (RI11) possède une connexion vers des écrans RS422 et des capteurs
compas NMEA 0183. Les deux types de boîtier possèdent une connexion réseau permettant de
relier des écrans via une connexion Ethernet.

Les systèmes HDS Lowrance vendus aux États-Unis ne nécessitent pas l’utilisation d’un boîtier
d’interface, le radôme étant directement relié à l'écran ou à un switch Ethernet.

Marque Modèle Boîtier

d’interface

utilisé
Lowrance HDS USA Néant Ethernet Oui* Non
Lowrance HDS R.O.W RI11 Ethernet Oui* Non
Simrad GB40 RI10 Ethernet Oui* Oui**

Northstar 8000i RI11 Ethernet Oui* Oui**
Northstar 8000i + N2k RI10 Ethernet Oui* Oui**
Northstar Série M RI11 RS422 Oui* Non
Simrad NX40/45 RI11 RS422 Oui* Non

Protocole de
connexion

Superposition de
cartes

MARPA

*Utilisez des capteurs compas pour une superposition des cartes optimale. Direction au sol
possible mais seulement en mouvement

** Pour la fonction MARPA, il est impératif d’utiliser un capteur compas doté d’un débit de sortie
de 10 Hz. Utilisez au minimum un capteur compas gyromètre stabilisé.

8 | Présentation du radar à large bande de Navico

2 Installation du radar

L’installation comporte quatre étapes :

• Fixation mécanique

• Câblage électrique

• Configuration de l’écran ou du réseau à relier au radar

• Réglage du radar pour une performance optimale

Suivez ces instructions avec soin. Ne sautez pas les étapes !

Le radar à large bande est scellé en usine. Nul besoin d’ouvrir la coque du radar.
L’ouverture de la coque invalide la garantie constructeur.

Cette section explique comment :

• Choisir le bon emplacement pour le radôme

• Installer le radôme sur un bateau à moteur ou un yacht

• Choisir le bon emplacement pour le boîtier d’interface du radar (si celui-ci est nécessaire)

• Installer le boîtier d’interface du radar (si nécessaire)

Faites un inventaire des pièces livrées et comparez-les à la liste fournie pour vous assurer
qu’aucune pièce ne manque.

Installation du radar | 9