MV Agusta F3 800 2013 Owner's manual

Manuale dell’utente

Versione Italiana

Gentile cliente,

La ringraziamo per la fiducia accordataci e ci congratuliamo con Lei per la Sua nuova F3 800.
La Sua scelta premia l’impegno e lo sforzo fatto con passione dai nostri tecnici, per dare alla F3 800
caratteristiche funzionali ed estetiche che la pongono al di sopra delle moto di più alto livello oggi dispo­nibili sul mercato, rendendola così un oggetto ambito ed esclusivo.
Se dal lato puramente tecnico la F3 800 rappresenta, con le sue innumerevoli innovazioni, un punto di
riferimento a livello mondiale, la sua linea senza tempo, morbida ed affusolata, è una splendida fusione
fra un glorioso passato e un nuovo millennio.
Il connubio di questi elementi, che solo la ricerca del dettaglio, la passione ed il desiderio di realizzare
una moto tecnicamente ed esteticamente superiore hanno consentito di raggiungere, eleva la F3 800 al
di sopra di qualsiasi moda passeggera, dandole così il privilegio di essere considerata un oggetto unico
al mondo.

Se desiderasse ulteriori informazioni, non esiti a contattare il Servizio Assistenza Clienti MV Agusta.

Buon divertimento!

Giovanni Castiglioni
Presidente
MV Agusta

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INDICE GENERALE

cap. Descrizione argomenti pag.

1 INFORMAZIONI GENERALI 5

1.1. Scopo del manuale 5

1.2. Simbologia 6

1.3. Contenuto del supporto digitale 7

1.4. Dati di identificazione 8

2 INFORMAZIONI SULLASICUREZZA 11

2.1. Uso consentito del veicolo 11

2.2. Manutenzione 11

2.3. Accessori e modifiche 12

2.4. Carico veicolo 12

3 COMANDIESTRUMENTI 14

3.1. Posizione comandi e strumenti 14

3.2. Cavalletto laterale 15

3.3. Comandi semimanubrio sinistro 16

3.4. Comandi semimanubrio destro 18

3.5. Interruttore accensione e bloccasterzo 20

3.6. Comando cambio 23

3.7. Strumentazione e spie 24

3.7.1. Spie luminose di indicazione 25

3.7.2. Display multifunzione 26

3.8. Tabella lubrificanti e liquidi 27

cap. Descrizione argomenti pag.

4 USO 28

4.1. Uso della motocicletta 28

4.2. Rodaggio 29

4.3. Avviamento motore 30

4.4. Selezione e modifica delle funzioni display 34

4.4.1. Selezione funzioni display 35

4.4.2. Azzeramento delle funzioni
contachilometri parziali 39

4.4.3. Modalità “SPEED LIMITER” 41

4.4.4. Modalità “TC” 43

4.4.5. Cronometro 44

4.4.6. Modalità “QUICK SHIFT” 53

4.4.7. Impostazione dell’orologio 54

4.4.8. Selezione della mappatura centralina 56

4.4.9. Messaggi di errore/malfunzionamento 68

4.5. Rifornimento carburante 71

4.6. Accesso al vano portaoggetti 73

4.7. Sosta della motocicletta 74

5 REGOLAZIONI 76

5.1. Elenco regolazioni 76

5.2. Tabella delle regolazioni 78

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INDICE GENERALE

cap. Descrizione argomenti pag.

5.3. Regolazione leva freno anteriore 79

5.4. Regolazione specchietti retrovisori 79

5.5. Regolazione sospensione anteriore 80

5.5.1. Precarico molla (sospensione anteriore) 80

5.5.2. Dispositivo idraulico di frenatura in
estensione (sospensione anteriore) 81

5.5.3. Dispositivo idraulico di frenatura in
compressione (sospensione anteriore) 81

5.6. Regolazione sospensione posteriore 82

5.6.1. Dispositivo idraulico di frenatura in
estensione (sospensione posteriore) 83

5.6.2. Dispositivo idraulico di frenatura in
compressione (sospensione posteriore) 84

5.7. Regolazione proiettore anteriore 85

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INFORMAZIONI GENERALI 1

1.1. Scopo del manuale

Il presente Manuale fornisce le informazioni necessarie per un
uso corretto e sicuro della moto.

Il Manuale viene fornito anche in formato elettronico (.pdf) sul
supporto digitale in dotazione e puo’ essere stampato o visua­lizzato su un qualsiasi PC, sia dotato di sistema Windows che
Mac.

Vi raccomandiamo di leggere attentamente il Manuale prima di
utilizzare la moto e di sincerarVi che chiunque utilizzi la moto
abbia prima fatto lo stesso.

- 5-

Copyright

MV AGUSTA Motor Spa

Tutti i diritti riservati

1

I T

INFORMAZIONI GENERALI 1

1.2. Simbologia

I T

1

Le parti di testo di particolare importanza, relative alla sicurezza della persona e all’integrità della moto­cicletta, sono evidenziate con i seguenti simboli:

Pericolo - Attenzione: la mancata o incompleta os servanza di queste prescrizioni può
comportare pe ricolo grave per la propria incolumità e per quella di altre persone.

Cautela - Precauzione: la mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni può
comportare un rischio di danni alla motocicletta.

Per indicare le persone autorizzate allo svolgimento delle operazioni di regolazione e/o manutenzione,
esse sono contraddistinte dai se guenti simboli:

Informazioni sulle operazioni consentite al motociclista.

Informazioni sulle operazioni che

Per evidenziare ulteriori informazioni vengono utilizzati i seguenti simboli:

Il simbolo indica la necessità di utilizzare un attrezzo od un’attrezzatura specifica per
il corretto svolgimento dell’operazione descritta.

devono essere svolte solo dal personale autorizzato.

§ Il simbolo “ § ” indica il rimando al capitolo identificato dal numero che lo segue.

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INFORMAZIONI GENERALI 1

1.3. Contenuto del supporto digitale

Nel supporto digitale fornito in dotazione troverete, oltre a que­sto Manuale, il Manuale di Manutenzione, la Guida delle
Concessionarie ed il Libretto di Garanzia.

Al momento della consegna della moto, il Vs. Concessionario
vi ha consegnato il Certificato di Garanzia e Pre-Consegna.

Vi preghiamo di conservarlo unitamente ai documenti della
moto ed ai futuri tagliandi di manutenzione che vi verranno via
via consegnati in occasione degli interventi previsti.

IMPORTANTE

Le copie del Certificato di Garanzia e Pre-Consegna devono
essere compilate dal Conces sionario. Una copia deve essere
consegnata al Cliente, una deve essere conservata dal
Concessionario ed una deve essere inviata all’Importatore.

Le copie dei tagliandi di manutenzione raccomandata devono
essere sempre compilati dal Concessionario. Esse devono
essere conservate dal Cliente e dal Concessionario.

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1

I T

INFORMAZIONI GENERALI 1

I T

2) numero di matricola motore

1

1.4. Dati di identificazione

1) numero di matricola telaio

2) numero di matricola motore

3) dati di omologazione

Identificazione motocicletta

La motocicletta è identificata dal numero di matri­cola del telaio. Per ordinare le parti di ricambio,
oltre a que sto numero, può essere necessario
indicare il nu mero di matricola motore, il codice
colore e il numero di identificazione chiave.

1) numero di matricola telaio

Si consiglia di annotare i dati principali negli spazi
sotto riportati.

TELAIO N.:
MOTORE N.:

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3) dati di omologazione

INFORMAZIONI GENERALI 1

Identificazione chiave della motocicletta

Viene fornita, in duplice copia, una chiave da utilizzare
sia per l’avviamento che per l’azionamento di tutte le
serrature. Custodire in luogo sicuro la copia di scorta.

La conoscenza del numero di identificazione chiave è
essenziale nel caso in cui si renda necessario richiede­re un duplicato della chiave a ricambio. Si consiglia di
annotare tale numero nel seguente spazio:

CHIAVE N.:

Identificazione combinazione colori motocicletta

Il codice colore è indispensabile per ordinare le parti di
ricambio della carrozzeria. Esso si trova nella parte infe­riore destra del serbatoio benzina.

Per accedere alla targhetta codice colore, è necessario
rimuovere il fianchetto serbatoio destro.
Tirare la parte posteriore del fianchetto serbatoio destro
verso l’esterno come mostrato in figura.

- 9-

1

I T

Procedere alla rimozione del fianchetto serbatoio destro

I T

sfilandolo verso la parte anteriore della moto.

1

Dopo avere rimosso il fianchetto serbatoio, è possibile
accedere alla targhetta codice colore posta sul serba­toio. Su questa targhetta è possibile individuare il codi­ce colore della motocicletta, il quale determina la colo­razione delle parti della carrozzeria.

Si consiglia di annotare il codice colore della motoci­cletta nel seguente spazio:

CODICE COLORE :

INFORMAZIONI GENERALI 1

targhetta codice colore

- 10 -

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA 2

2.1. USOCONSENTITO DEL VEICOLO

La Vostra motocicletta e’ stata progettata per un
utilizzo esclusivamente stradale ed autostradale.

ATTENZIONE
Saltuariamente e’ possibile utilizzare la
moto in pista in occasioni non competi­tive.
In tale caso, tuttavia, a causa delle mag­giori sollecitazioni a cui in tale specifico
utilizzo la moto e’ sottoposta, si racco­manda di far verificare da un Centro
Assistenza MV Agusta le condizioni
della moto prima e dopo l’uso.
Ogni altro utilizzo e’ proibito ed espres­samente escluso.

Potete trovare ulteriori informazioni circa l’uso
della moto nella sezione 4 del presente Manuale.

2.2. MANUTENZIONE

Per garantire la massima efficienza ed affidabilità
del veicolo è essenziale eseguire gli interventi
manutentivi previsti nel Manuale di
Manutenzione.
MV Agusta raccomanda che tutti gli interventi di
manutenzione siano effettuati solo da personale
specializzato appartenente ad un Centro
Assistenza MV Agusta.
Laddove, viceversa, decidiate di far eseguire gli
interventi di manutenzione da officine terze, dove­te farVi confermare che le stesse abbiano la
capacita’ e gli strumenti specifici necessari all’e­secuzione di tali interventi.

ATTENZIONE
La garanzia MV Agusta potrebbe non
operare laddove officine terze abbiano
effettuato interventi sulla moto in modo
difforme da quanto previsto dalle
Circolari Tecniche e nei relativi Manuali
di Officina MV Agusta.

- 11 -

2

I T

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA 2

2.3. ACCESSORI E MODIFICHE

ATTENZIONE

I T

2

MV Agusta vieta di apportare qualsiasi
modifica alle proprie motociclette.
Questo è necessario al fine di salva­guardare la sicurezza dei suoi Clienti.

È tuttavia possibile personalizzare la Vostra moto­cicletta attingendo dal ricco catalogo accessori
MV Agusta.

ATTENZIONE
L’installazione di alcuni di questi acces­sori può invalidare l’omologazione della
moto e, pertanto, comportare la sua non
ulteriore utilizzabilità su strada pubblica.

In caso di dubbio Vi consigliamo di consultarVi
con ilvostro ConcessionarioMV Agusta di fiducia
per decidere quali accessori siano piu’ adatti alle
Vostre esigenze.

2.4. CARICO VEICOLO

Il veicolo è progettato per l’impiego da parte del
pilota e di un eventuale passeggero. Per un utiliz­zo in piena sicurezza e nel rispetto delle norme
del codice stradale è obbligatorio non superare
mai la massa massima tecnicamente ammissibile
dei veicoli, il cui valore è di seguito riportato:

F3 800

Massa massima tecnicamente ammissibile:

359 kg

Massa massima trasportabile:

165 kg

La massa massima tecnicamente ammissibile
rappresenta la somma delle seguenti masse:

• massa del motociclo in ordine di marcia;

• massa del pilota;

• massa del passeggero;

• massa del bagaglio e degli accessori.

- 12 -

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA 2

ATTENZIONE
Dato che il carico ha un impatto enorme
sulla manovrabilità, la frenata, le presta­zioni e le caratteristiche di sicurezza del
vostro mezzo, tenere sempre presenti le
seguenti precauzioni.

• NON SOVRACCARICARE MAI IL
MOTOCICLO! L’uso di un motociclo
sovraccaricato può provocare danneg­giamenti dei pneumatici, perdite del
controllo o infortuni gravi. Verificare
che il peso totale del pilota, del passeg­gero, del carico e degli accessori non
superi il carico massimo specificato per
il motociclo.

- 13 -

2

I T

3.1. Posizione comandi e strumenti

Strumentazione e spie (§3.7.)

Specchietto retrovisore (§5.1.)

Leva comando frizione (§5.1.)

I T

Comandi elettrici semimanubrio sinistro (§3.3.)

3

Interruttore di accensione e bloccasterzo (§3.5.)

Tappo serbatoio carburante (§4.5.)

Leva comando cambio (§3.6. e §5.1.)

Cavalletto laterale (§3.2.)

COMANDI E STRUMENTI 3

Specchietto retrovisore (§5.1.)

Leva comando freno anteriore (§5.1.)

Comando acceleratore (§3.4.)

Comandi elettrici semimanubrio destro (§3.4.)

Leva comando freno posteriore (§5.1.)

Lato Sinistro

Lato Destro

- 14 -

3.2. Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale è dotato di un
interruttore di sicurezza che impedi­sce al motociclo di mettersi in mar­cia con il cavalletto abbassato.
Nel caso in cui, a motore avviato e
nella condizione di cavalletto
abbassato, si azioni il cambio per
porsi in movimento, l’interruttore
interrompe la corrente al motore
provocandone lo spegnimento.
Nel caso in cui la moto si trovi inve­ce nella condizione di stazionamen­to (cavalletto abbassato) e con un
rapporto del cambio inserito, l’inter­ruttore impedisce l’avviamento del
motore evitando ogni rischio di
caduta accidentale del veicolo.

COMANDI E STRUMENTI 3

Cavalletto laterale

Interruttore di sicurezza

Doppia molla
di richiamo

- 15 -

3

I T

3.3. Comandi semimanubrio sinistro

I T

3

COMANDI E STRUMENTI 3

Pulsante lampeggio fari

Premere il pulsante a ripetizione.

Pulsante SET/OK

Premere per modificare le funzioni del cruscotto (§ 4.4).

Pulsante abbagliante/anabbagliante

Pulsante in fuori : anabbagliante
Pulsante in dentro : abbagliante

Pulsante avvisatore acustico

Premere per attivare l’avvisatore acustico.

Leva indicatori di direzione

Spostando la leva a destra o a sinistra si attivano gli indi­catori di direzione destri o sinistri. La leva torna al centro;
premere per disattivare gli indicatori.

Leva frizione

Accostare o allontanare dalla manopola per comandare
la frizione.

- 16 -

COMANDI E STRUMENTI 3

Pulsante Lampeggio Faro

Questa funzione serve a richiamare l’attenzione degli altri utenti della strada in caso di possibili situazioni di
pericolo; con l’abbagliante acceso tale funzione non è attiva.

Pulsante SET/OK

Il pulsante SET consente di selezionare le cifre del display per effettuare le regolazioni, mentre il pulsante OK
consente di confermare le cifre impostate.

Pulsante Abbagliante/Anabbagliante

Normalmente viene attivata la funzione anabbagliante; quando le condizioni di traffico e di percorso lo consen­tono, può essere attivata la funzione abbagliante agendo sul pulsante.

Pulsante Avvisatore Acustico

Questa funzione serve a richiamare l’attenzione degli altri utenti della strada in caso di possibili situazioni di pericolo.

Leva Indicatori di Direzione

Questa funzione permette di segnalare agli altri utenti della strada l’intenzione di cambiare direzione o corsia
di marcia.

ATTENZIONE
Il mancato uso o la mancata disattivazione degli indicatori di direzione al momento opportuno può
essere causa di incidenti; gli altri utenti della strada potrebbero infatti trarre conclusioni sbagliate
riguardo all’effettivo tragitto del veicolo. Azionare sempre gli indicatori di direzione prima di svoltare o
cambiare corsia. Accertarsi poi di disattivare gli indicatori non appena effettuata la suddetta manovra.

Leva Frizione

Questa leva, attraverso un dispositivo a controllo idraulico, consente l’innesto ed il disinnesto della frizione.

- 17 -

3

I T

3.4. Comandi semimanubrio destro

Avvicinare alla manopola per azionare il freno anteriore.

I T

3

Se azionato arresta il motore e ne impedisce l’avviamento.

COMANDI E STRUMENTI 3

Leva freno anteriore

Interruttore stop motore

Premuto avvia il motore. Va rilasciato appena avviato. Con moto-

re avviato, ripremendo, si selezionano le funzioni del display.

Ruotare per regolare l’alimentazione del motore.

Pulsante avviamento motore

Comando acceleratore

- 18 -

COMANDI E STRUMENTI 3

Interruttore Stop Motore

Questa funzione permette di arrestare il motore in caso di emergenza; in questo modo viene disattivato il cir­cuito di accensione impedendo il riavvio del motore. Per poter effettuare l’avviamento riportare il pulsante in
posizione di riposo.

NOTA: In condizioni normali non utilizzare questo dispositivo per l’arresto del motore.

Pulsante Avviamento Motore

Questo dispositivo consente l’avviamento del motore; inoltre a motore avviato esso permette di selezionare
le funzioni del display presente nella strumentazione di bordo.

CAUTELA: Per evitare danni all’impianto elettrico non tenere premuto il pulsante per un tempo
superiore ai 5 secondi consecutivi. Se il motore non si avvia dopo alcuni tentativi, consultare il
capitolo “GUASTI” nel presente manuale.

Comando Acceleratore

Questo dispositivo consente di regolare l’alimentazione del motore variandone così il regime di rotazione. Per
azionare il dispositivo occorre ruotare la manopola dalla posizione di riposo, corrispondente alla condizione di
regime minimo del motore.

ATTENZIONE: Nel caso in cui la Vostra motocicletta sia caduta o sia rimasta coinvolta in un inci­dente, fare controllare la funzionalità del comando acceleratore presso un centro assistenza
autorizzato MV Agusta prima di riprendere la marcia.

Leva Freno Anteriore

Questo comando permette di azionare attraverso un circuito idraulico l’impianto frenante della ruota anteriore.

- 19 -

3

I T

3.5. Interruttore accensione e bloccasterzo

ATTENZIONE
Non applicare portachiavi o altri oggetti alla
chiave di accensione per non creare ostacoli

I T

3

alla rotazione dello sterzo.

ATTENZIONE
Non tentare di cambiare alcuna funzione del­l’interruttore durante la marcia; si potrebbe
incorrere nella perdita di controllo del mezzo.

L’interruttore di accensione attiva e disattiva il circuito
elettrico ed il bloccasterzo; le tre posizioni di co man do
sono di seguito descritte.

COMANDI E STRUMENTI 3

- 20 -

COMANDI E STRUMENTI 3

Posizione “OFF”

Tutti i circuiti elettrici sono disattivati. La chiave può es ­se re estratta.

Posizione “ON”

Tutti i circuiti elettrici sono attivati, la strumentazione e
le spie eseguono l’autodiagnosi; il motore può essere
avviato. La chiave non può essere estratta.

CAUTELA
Non lasciare la chiave sulla posizione “ON” a
motore spento per lungo tempo, allo scopo di
evitare il danneggiamento dei componenti
elettrici della motocicletta.

- 21 -

3

I T

Posizione “LOCK”

Ruotare il manubrio a destra o a sinistra. Premere leg­germente la chiave e contemporaneamente ruotarla in
posizione “LOCK”.
Tutti i circuiti elettrici sono disattivati e lo sterzo è bloc­cato. La chiave può essere estratta.

I T

3

COMANDI E STRUMENTI 3

- 22 -

Lato Sinistro

Lato Destro

COMANDI E STRUMENTI 3

3.6. Comando cambio

La posizione N “Neutral” corrisponde alla posizione di
folle segnalata dalla relativa spia cruscotto.
Spostando la leva del cambio verso il basso si innesta
la prima marcia.
Analogamente, spostando la leva verso l’alto si innesta
la seconda marcia; continuando più volte a spostare la
leva verso l’alto si innestano, in modo sequenziale, tutte
le altre mar ce fino alla sesta.

q Funzione “Quick Shift”

Il modello F3 800 è equipaggiato con un sistema di
cambio rapido (“Quick Shift”), che permette di aumenta­re il rapporto di marcia senza tirare la leva frizione né
agire sul comando acceleratore. In questo modo, è pos­sibile innestare una marcia superiore mantenendo
costante l’accelerazione e riducendo al minimo il tempo
di variazione del rapporto. Tale sistema non è disponibi­le quando si cambia rapporto con la leva frizione tirata
o ad una velocità inferiore a 30 km/h, né innestando una
marcia inferiore a quella attualmente utilizzata.

- 23 -

6°

5°

4°

3°

2°

N

1°

ATTENZIONE: Quando si guida il vei­colo utilizzando una marcia bassa ad
un elevato numero di giri motore,
cambiare rapporto senza utilizzare la
leva frizione può causare brusche rea­zioni del veicolo che possono com­prometterne la stabilità. MV Agusta
consiglia di utilizzare la leva frizione in
tali circostanze, in particolare quando
il numero di giri del motore si avvicina
al regime di intervento del limitatore.

3

I T

COMANDI E STRUMENTI 3

3.7. Strumentazione e spie

Gli strumenti e le spie si attivano ruotando la chiave di accensione in posizione
“ON”. Dopo un check-up iniziale (~ 7 secondi) le informazioni corrispondono
alle condizioni generali della motocicletta in quel momento.

I T

3

Display contagiri

Spie luminose

di indicazione

(§3.7.1.)

Display multifunzione (§3.7.2.)

- 24 -

3.7.1. Spie luminose di indicazione

COMANDI E STRUMENTI 3

Spie limitatore giri (arancio/rosso)

Si accendono prima dell’inter­vento del limitatore, ad un nume­ro di giri dipendente dal rapporto
del cambio inserito. Il limitatore
interviene a 13500 rpm.

Spia riserva carburante
(arancio)

Si accende quando nel serbatoio
sono contenuti circa 4 litri di car­burante.

Spia cambio in folle (verde)

Si accende quando il cambio è
nella posizione folle “Neutral”.

Spia indicatori di direzione
(verde)

Si accende quando sono attivati gli
indicatori di direzione.

Spia luce abbagliante (blu)

Si accende quando è attivata la luce
abbagliante.

- 25 -

Spia pressione olio motore
(rosso)

Si accende quando l’olio è ad
una pressione insufficiente.

Pericolo - Attenzione: Se si
accende durante la marcia,
fermarsi immediatamente,
controllare il livello dell’olio e
se necessario farne effettua­re il rabbocco presso un
centro assistenza autorizza­to MV Agusta (vedi §3.8). Se
la spia si accende nonostan­te il livello sia corretto, non
proseguire la marcia e con­tattare un centro assistenza
autorizzato MV Agusta.

3

I T

3.7.2. Display multifunzione

Display livello controllo di trazione

Indica il livello del controllo di trazione
attualmente selezionato.

Display mappatura centralina

Indica il numero della mappatura

I T

centralina attualmente selezionata.

3

Display rapporto cambio

Indica il rapporto del cambio
attualmente inserito. La posizione
di folle è indicata con la lettera “N”
(neutral).

Orologio

Indica l’orario attuale.

Contachilometri totale “TOTAL”

Indica la percorrenza totale; da 0 a 999999 (Km o mi)

Contachilometri parziale 1 “TRIP 1”

Indica la percorrenza parziale; da 0 a 999.9 (Km o mi)

Contachilometri parziale 2 “TRIP 2”

Indica la percorrenza parziale; da 0 a 999.9 (Km o mi)

Cronometro

Indica i tempi misurati con la funzione cronometro

COMANDI E STRUMENTI 3

Tachimetro

Termometro

- 26 -

Indica la velocità. Il valore può apparire in chilo­metri orari (Km/h) oppure in miglia orarie (Mph).
Il valore a fondo scala è di 300 Km/h (186 Mph).

Indica la temperatura del liquido
di raffreddamento tramite l’accen­sione di un numero variabile di
segmenti su una scala di misura
graduata. Quando la temperatura
si trova al di fuori del campo di
funzionamento normale, possono
apparire le seguenti indicazioni:

- sul display compare un unico
segmento lampeggiante; è il
segnale di temperatura bassa;

- tutti i segmenti sono accesi men­tre il segmento superiore lampeg-

Pericolo - Attenzione: in caso di temperatura alta,
arrestare la motocicletta e controllare il livello del
liquido di raffreddamento. Nel caso in cui fosse
necessario rabboccarlo, rivolgersi presso un centro
assistenza autorizzato MV Agusta (vedi § 3.8). Se
l’indicazione compare nonostante il livello sia cor­retto, non proseguire la marcia e contattare un cen­tro assistenza autorizzato MV Agusta.

gia; è il se gnale di temperatura alta.

COMANDI E STRUMENTI 3

3.8. Tabella lubrificanti e liquidi

Olio lubrificazione motore eni i-Ride moto2 5W-40 (

Liquido di raffreddamento AGIP ECO - PERMANENT diluito con 50%

Fluido comando frizione e freni Agip Brake 4 DOT4
Olio lubrificazione catena D.I.D. CHAIN LUBE –

: Per la reperibilità del prodotto consigliato, MV Agusta consiglia di rivolgersi direttamente ai propri conces-

*

sionari autorizzati. L’olio motore eni i-Ride moto2 5W-40 è stato realizzato appositamente per il motore del
motociclo F3. Qualora il lubrificante descritto non fosse reperibile, MV
Agusta consiglia l’utilizzo di olii completamente sintetici con caratteristi­che conformi o superiori alle seguenti normative:

– Conforme API SL
– Conforme ACEA A3
– Conforme JASOMA, MA2
– Gradazione SAE 5W-40

NOTA
Le specifiche sopra indicate devono essere riportate, da sole od
insieme ad altre, sul contenitore dell’olio lubrificante.

Descrizione Prodotto consigliato Specifiche

) SAE 5W/40 - API SL

*

Glicole - Etilenico

di acqua distillata

Olio motore

SAE 5W-40

API SL

ACEA A3

JASOMA, MA2

- 27 -

3

I T

USO 4

4.1. Uso della motocicletta

In questa sezione vengono esposti gli argomenti principali per il corretto uso della motocicletta.

ATTENZIONE
Il Vostro motociclo presenta elevate caratteristiche di potenza e prestazioni; per il suo uso
è pertanto richiesto un’adeguato livello di conoscenza del mezzo. Al momento del primo
utilizzo di questo veicolo è necessario adottare un atteggiamento prudente. Uno stile di

I T

4

guida aggressivo o avventato può esporre al rischio di incidenti, compromettendo la
Vostra incolumità e quella di altre persone.

ATTENZIONE
LE LIMITAZIONI RELATIVE ALL’USOCONSENTITODEL VEICOLO SONORIPORTATE
NELLASEZIONE “INFORMAZIONIPERLASICUREZZA”.

CAUTELA
Le alte temperature derivanti dall’impiego del veicolo in pista potrebbero compromettere
l’efficienza del convertitore catalitico e dell’impianto di scarico; pertanto durante l’uso in
pista si consiglia di utilizzare un impianto di scarico speciale.

- 28 -

4.2. Rodaggio

USO 4

Cautela - Precauzione: l’inosservanza delle
indicazioni di seguito riportate può pregiudi­care la durata e le prestazioni della motoci­cletta.

È uso comune considerare il rodaggio come una fase
applicata al solo motore. In realtà esso va considerato
anche per altre parti importanti della moto, in particola­re i pneu matici, i freni, la catena di trasmissione, ecc.
Nei primissimi chilometri adottare una guida tranquilla.

q Da 0 a 500 Km (da 0 a 300 mi) (A)

Durante questa percorrenza variare frequentemente il
regime di rotazione del motore. Se possibile, privilegia­re percorsi leggermente collinosi, con molte curve ed
evitare lunghi tratti rettilinei.

- 29 -

MAX

5500-6000 rpm

ATTENZIONE
I pneumatici nuovi devono essere
sottoposti ad un adeguato rodag­gio per raggiungere la completa
efficienza. Evitare le accelerazioni,
le curve e le frenate brusche per i
primi 100 km. Se non si osserva un
periodo di rodaggio iniziale dei
pneumatici, si rischia di slittare o di
perdere il controllo del veicolo con
conseguente pericolo di incidenti.

4

I T