Multitronics VG1031V User Manual [ru]

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения

безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

МК VG1031 и VG1031PLфункционально одинаковы и отличаются только исполнением дисплея. МК VG1031 - имеет негативный/позитивный ЖК дисплей с RGB подсветкой.

VG1031PL - имеет негативный монохромный О-Lead дисплей зеленого цвета

повышенной контрастности и расширенного температурного диапазона.

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техн ическим изделием.

Перед использованием прибора проч итайте пожал уйста н астоящ ую инс трукци ю.

Внимание! Установка и подключение прибора д олжны производиться квалифицированными пол ьзователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции т ехобслуживания автомобилей с соблюдением вс ех правил электробезопасности, а также правил подключен ия и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по н азначению.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с

указателем номера страницы из таблицы " ФУНК ЦИИ М К".

-1-

ЛЮБОЙЦВЕТ

ДИСПЛЕЯ

RGB

FUNCTION

БОЛЕЕ 10 0 ФУНКЦИЙ

СУШКА СВЕЧЕЙ

ЗАЖИГАНИЯ

Аuto

АВТО МАТИЧЕ СКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПР ЕДУ ПРЕЖ ДЕНИ Я Г ОЛОС ОМ

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ МК - маршрутный компьютер ЭБУ - электронный блок управления ДС - датчик скорости ДУТ - датчик уров ня топлива "РХХХ "- расчетный бак "ДУлн"-датчик ур овня топлива л инейный

а/м - автомобиль "ДУтр"-дат чик ур овня то плива тарированный

т.Х - сс ылка н а пункт "Х" таблицы

1.ТАБЛИЦ А СОВМЕСТИМОСТИ

Совместимость с инжектором: Работа по К-линии с ЭБ У Универсальный реж.OBD-II

Лю бо й инж ек т о рн ы й а/ м , кром е систем GDI иК(КЕ)-Jtronic.

Все модели ВАЗ по состоянию на

Все модели ГАЗ и УАЗ по состоян ию

ИЖ ( ОДА ), ЗАЗ ( Славута), ДЭ У (Сенс)

ДЭУ : Ланос, Не ксия, Нубира, Леганза

Шевроле: Авео,Лачетти,Та кум а по

Инжекторная а/ м O BD-II ISO 9141/14230, кр о м е сис те м GDI и К(КЕ)-Jtron ic.

01.20 07г .

на 01.2007г.

сЭБУ МИКАС 7.6.

по сос тоя нию на 01 .20 07 г.

состоя нию на 01.2007г

Январь 5.1.. , BoschM1.5.4, Bosch M1.5.4N,

VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма,Bosch

M Р7 .0, B o sc h M 7 .9 .7, B o sch M 7.9 . 7+

МИКАС 5.4 , МИКАС 7.1, МИКАС 7.2,

СОАТЭ 30 1 , СОАТЭ 302, СО АТЭ 309,

Ителма VS5.6.

МИКАС 7.6. Любой инж. а/ м

IE FI -6 , IT M S -6F ,I EF I- S Любой инж. а/ м

H V 240 , MR 14 0, Si ri us -D4 Любой инж. а/ м

-2-

Любой инж. а/ м

Любой инж. а/ мИнж.а/м OBD-II

2.ФУНКЦИИ

№Функции: Диа пазон Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76 Шевроле Ун ив.OBD-II Стр. пункт

Диспле и "ПАРАМЕТРЫ 1- 3" (для Универсальн ого режимаПар аметры 1- 2 )

1 Мгновенныйрасход топлива 0-999 л/100 км ,+++++++41т.1 2 Остаток топлива вбаке 0-183 ли тры +++ + + + + 41 т.2 3 Темпера тура охлаждающ ей жидкос ти -40. ..+20 0 градусы +++ + + + 41 т.3 4 Температура воздуха -40. ..+ 60 градусы +++ + + + + 41 т.4 5 Скор ость 0-256 км/час +++ + + + + 41 т.5 6 Обороты 0-8000 об/мин +++ + + + + 41 т.6 7 Напряжение 6- 20 Во льт ы +++ + + + + 42 т.7 8 Время 0-23.59 мин , час +++ + + + + 42 т.8

9 Дросс ель 0- 99 % + + + + + + 42 т.9 10 Массовыйрасход воздуха 0- 999 кг /час ++ + + 42т.10 11 П рогн о з пр об ег а н а ос т ат ке то пл ив а в бак е 0- 999 км 12 Напряжение нада тчике кислорода 0- 9,9 Вольт ы ++42т.12 13 Положениешаговогодвигателя 0-256 шаги +++ + + 42т.13 14 Попр авка УОЗ от -9до +9 градусы +42т.14 15 Длительностьв прыска 0-99,9 милл исек +++42т.15

Дисплей"Сред ние за поездку" 16 Вр емя за пое здку 0-23,59 или 0-999 ми н, час +++ + + + + 54 т.1 17 Расхо д на 100 км за п оездку 0-99,9или 0- 999 л/100км +++ + + + + 54 т.2 18 Скорость средняя за поездку 0-256 км/час +++ + + + + 54 т.3 19 Пробег за поездку 0-9999 км +++ + + + + 54 т.4 20 Расхо д топлива за поездк у 0-9999 ли тр ы +++ + + + + 54 т.5 21 Сто имость поездк и 0-999 999 Руб, тыс.Руб +++ + + + + 54 т.6

Диспле й "Средние/сброс" 22 Врем я до сброса 0-23 ,59 или 0-999 ми н, час +++ + + + + 54 т.1 23 Расхо д на 100 км средний досброса 0-99,9 или 0- 999 л/100км +++ + + + + 54 т.2 24 С ко р ост ь с ре д няя до с бр ос а 0-256 км/час +++ + + + + 54 т.3 25 Пробег до сброса 0-9999 км +++ + + + + 54 т.4 26 Расхо д топлив а до сброса 0-9999 ли тр ы +++ + + + + 54 т.5 27 Сто имость до сбр оса 0-999999 Ру б, тыс.Руб +++ + + + + 55 т.6

Диспле й "Средниенакопительный" 28 Моторесурс накопительны й 0-23 ,59 или 0-9999 ми н, час +++ + + + + 55 т.1 29 Расхо д на 100 км общий накопител ь ный 0-99 ,9 или 0- 999 л/100 км +++ + + + + 55 т.2 30 Абсолю тнаясредняя скорость 0-256 км/час +++ + + + + 55 т.3 31 Абсол ютный пробег 0-999 000 км +++ + + + + 55 т 32 Расхо д топлива/об щий 0-99999 лит ры +++ + + + + 55 т.5 33 Сто имость/общая 0-999 999 Руб , тыс.Руб +++ + + + + 55 т.6

-3-

+++ + + + + 42т.11

34 Время в пробках 0-23,59 или 0-999 мин , ча с +++ + + + + 55т.1 35 Расхо д на 100км ср едни й в пробках 0 -99,9 или 0- 999 л/100 км +++ + + + + 55т.2 36 С ко р ост ь с р едн яя в пр обк ах 0 -256 км /час +++ + + + + 55т.3 37 Пробег в пробках 0-9999 км +++ + + + + 55т.4 38 Расходтоплива в пробках 0-9999 ли т ры +++ + + + + 55т.5 39 Стоимость в пробках 0-999 999 Руб, тыс .Руб +++ + + + + 55т.6

40 Стоимость 1 км такси 0-99 Руб.+++++++57,58т.1 41 Стоимость 1 ми н уты так си 0-99 Руб.+++++++57,58т.2 42 Стоимость "подачи" а/м 0-990 Руб.+++++++57,58т.3 43 Пробег такси 0-9999 км .+++++++57,58т.4 44 Время такси 0-24,59ил и 0-999 ми н , ча с +++ + + + +57,58т.5 45 Обща я стоимость поездки 0-999 999 Ру б, тыс .Руб +++ + + + +57,58т.6

46 Замена воздушного фильтра 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.1 47 Замена масла КПП 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.2 48 ТО ф орсунок 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.3 49 С ред нее н апр яже н ие А К Б 6-20 Вольты +++ + + + +47,48т.4 50 Замена ремня ГРМ 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.5 51 Информация +++ + + + + 509.4.

52 Замена охлаждающей жидкости 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.1 53 Замена масла двигателя 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.2 54 Замена свечей 0-99 тыс.км +++ + + + +47,48т.3 55 Ошибки сис темы 0-99 + + + * * + + + 49 9.3. 56 Сушка свечей зажигания в кл/отк л +509.5.

57 Коррекция индикации скор ости -9 0 … .+ 99 9 % + + + + + + + 6 1 1 1. 1. 2. 58 Коррекция индикации расхода т оплива - 90 … .+ 999 % + + + + + + + 63 1 1.1. 3. 59 Поправка по те мпера туре воздуха -2 0 -+20 % + + + + + + + 59,60 т.3 60 Будильник 0-23-59 ми н, час +++ + + + +59,60т.4 61 Активизац ия будильника Акт/Пас Акт/Пас +++ + + + +59,60т.5 62 Установка громкости 10 уровней уровни +++ + + + +59,60т.6

63 Г ра ни ца п ре вы шен и я о бо ро то в дв иг а те л я 2500-8000 об/мин +++ + + + + 66т.1 64 Граница п ревышения скорости 40-200 км /час + + + + + + + 6 7 1 1. 2. 1.

66 Периодавтосброса в дисплее "Сре дни е/сброс" 1-99, Руч сутки, руч +++ + + + + 66т.4 67 Голосовое сопровождение Вкл/Отк л +++ + + + + 67т.5

Дисплей "Средние в пробках" Диапазон Ед.Из м. ВАЗ ГА З Д ЭУ М ика с76 ШевролеУнив.OBD-II Стр пункт

Дисплей "СТОИМОСТЬПОЕЗДКИ"

Дисп лей Т ехн иче ск ого о бс лу жива ния 1

Дисп лей Т ехн иче ск ого о бс лу жива ния 2

Ди сп ле й У ста но во к 1

Ди сп ле й У ста но во к 2

Расчет прогнозапробега наостатке топливапо

среднему расхо ду, или по последним 10 км

Коррекция пока з аний тахометра для Универсального и

OBD-II режимов

Средн,или 10 км.+++++++66т.3

1-2- 4 разы ++6811.2.4.

**- Коды ошибок не расшифровываются и не проговариваются.

-4-

ДисплейУстановок 3 Диапазон Ед. Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76 Шевроле Унив.OBD-II Стр пун кт 69 Граница скорости для расчета параметров " Пробки" 5-200 км/час +++ + + + + 69т.1 70 Ус тановка цвета (кромеVG1031PL) Таблица 24 цвета + + + + + + + 70 1 1.3. 1.

71 Пе реключение режимов бака

72 Вы бор протокола

73 Пе риод автоповтора --, 5- 99 сек нет,сек + + + + + + + 77 11.3. 7.

Вы бо р ис точни ка по казани й скорости д ля в сех

режимов к роме "ГАЗ" иУниверсального.

ДисплейУстановок 4

75 О пове щени е о прев ышении н апря жени я борт се ти Б,М ,Г,Н,О +++ + + + + 78 т.1 76 Оповещение о превышении скорости Б,М,Г,Н ,О +++ + + + + 78 т.2 77 Оповещение о пониженном напряжении бортсети Б,М,Г,Н,О +++ + + + + 78 т.3 78 О пове щени е о прев ышении о боро тов Б,М,Г ,Н,О +++ + + + + 78т.4 79 Оповещение об остатке бака менее 6 литров Б,М,Г ,Н,О +++ + + + + 78т.5 80 Оповещение о возможности гололеда Б,М,Г

ДисплейУстановок 5 81 Оповещение о необходимости ТО Б,М ,Г,Н,О +++ + + + + 79 т.1 82 Оповещение о разгонедо 10 0 км /час Б,М,Г,Н,О +* + + + + + + 79 т.2 83 Оповещение в режиме Эконометр Б,М,Г,Н,О + + + + + + + 8 2 11.4. 2. 84 Оповещение о неисправностях Б,М,Г,Н ,О +++ + + + 79 т.4 85 О пове щени е о перегр еве дви гателя Б ,М,Г,Н ,О +++ + + + 8211.4.3.

86 Ус тановка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК VG1 031

87 Принудительное включение вентилятора +* + 83 т.1 88 Коррекция х ода часов -60 + 60сек/

Показмаксимал ьной скоростина последнем

килом етре пут и

Голосовое проговаривание названий и значений

параметров и превышение установленных границ.

Голо с овое пре дуп реж де ние о н еис пр авн ост ях,

голосоваярасшифровка к одов ошибок. 92 С брос ко дов ош ибок +++ + + + 84т .6

Линейн ая ка либ ровка топли вного ба ка п о д вум точка м

при полн ом и пу ст ом б аке 94 П роиз вольн ая тари ровка т оплив ного ба ка +++ + + + + 84 т.8

Изме рен ие в ремен и разгон а до ско рости 10 0 км/ча с за

время м енее 20 секунд

"РХХХ", " ДУлн" или "ДУтр"

Авт, Унив, Янв,МИК76,Бош70, Б797,МИКАС,ДЭУ1,ДЭУ2,Д ЭУ3,АВЕО , АВЕО2,OBD2E,

OBDA1,OBDA8

С-ХХ С-ДС,С -Кл + + + + + 76 11. 3.6.

,Н,О +++ + + + + 78т.6

95-110для ВАЗ и 85-95

дляГАЗ Диапазон Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76 Шевроле Унив.OBD-II Стр п унк т

40-256 км /час +++ + + + + 83 т.3

0-20 секунды +++ + + + + 84т .9

градусы + * + 8 1 11. 4.1.

сут секунды +++ + + + + 408.4.

+ + + + + + + 71 11.3. 2.

+++ + + + 7411.3.5.

+++ + + + + 83 т.4

+++** + + + 84 т.5

+++ + + + + 84 т.7

* кроме БОШ МР7.0 **- Коды ошибок не расшифровываются и не пр оговариваются.

-5-

Дополнительные в озможно сти МК VG1031

Произвольная конфигурациядисплеев "Параметры 1-

3" 97 Из ме не ние я рк ос ти по дс ве тк и 1,2,3,4 уровни +++ + + + + 387.1.

Возможность обще го сброса и в озвратак заводским

уст ан ов ка м 99 Энергонезависимая память настроек и рас четов + + + + + + + 8 3.2.

Во змож ность подк лючения Парктроника

100

"MULTI TRONICS" (опция)

Уста н овк а по лного б ака в р ежи ме "РХХХ" после

101

заправки од ним нажати ем

Дополнительныйд испле й средних параметров из

102

дисп ле я "Впробках"

Во змож ност ь установки п оправки расх ода и скорости

103

двумя спосо ба ми

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА , ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПРАВИЛЬНОГОФУНКЦИОНИРОВАНИЯ :НЕОБХОДИМО

Диапазон Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76 Шев роле Унив.OBD-II Ст р пу нкт

+++ + + + + 85т.10

+++ + + + + 8613.

+++ + + + + 346.7.

33-183 литры +++ + + + + 85т.11

+++ + + + + 85т.12

+ + + + + + + 62-65

1)Установить а втоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр.74).

2) Установить текущее время (см. п.8.3,ст р. 40).

3)При и спольз овании режима расчетного бака "РХХ Х"(установлен по умолчанию) установить остаток топл ива в б аке (см п.8.5, стр.43).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1 .2, стр.61).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п. 11.1 . 3, стр.63).

6)При и спользовании режима "ДУтр" сначала провести коррекцию индикации расхода топлива

(см п.11 .1.3 стр .63),затем провести тарировку бака в режиме "ДУтр"(см. п .11.3.4, стр.73).

7)При и спользовании режима "ДУлн" провести калибровку бака в режиме " ДУлн" вдвухточках

приполноми пустом баке(см п.11.3.3, стр.71).

8)При н еобход имости устан овить п ор ог о повещения о превы шении скоро сти (см. п.11.2.1, стр.67),

выбрать необходимые типы предупреждений(см. п.11.4,стр.78).

9)При необходимости , устан овить пробеги до очередных ТО(см п.9.2, стр.47).

По вопросам подключения М К обращайтесь в технический отдел ООО "М-Электроникс Групп" по телефонутехнической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-elec tronics.ru

-6-

11.1.2

11.1.3

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

МК MULTITRONICS VG1031/VG1031PL можетфункционировать в трех различных режимах работы.

3.1.УН ИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ.

В универсаль ном ре жиме р аботы МК и спользует под ключен ия к д атчику скоро сти и к любой из форсунок и нжекто рной а/м. На о сновании эт их сигналов и анализируя сигнал на за мке заж игания а/м , атакже измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на д исплее прибора.

Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае , если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.

В Ун иверсал ьном режиме работы до ступно наименьшее количество параметров.

универсальномрежиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., вотличиеот режимовработы по К-Линии, и OBD-II, гдетаких дисплеев -3шт.

Правильная работа прибо ра для параметров "Обороты" и "Рас ход топлива" вуниверсальном режиме с а/м с непосредственным впрыскомтоплива (GD I) иК-Jtronic не гарантируется.

3.2.РЕЖИМ РАБОТЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ К- ЛИНИИ ДИАГН О СТ ИКИ.

В этом режиме пользовате ль должен использовать режим а втоматического определения ЭБУ либо вручную указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - лини и. Всоответствиис выбранным пользователем типом ЭБУ, организ ует обмен по К-л инии диагно стики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые п осле соответс твующей обработки в ыводят ся на дисплей прибора. Исп ользуя протокол о бмена по К-линии д иагностики, функциональные возможности МК суще ственно р асширяют ся. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсаль ном ре жиме, получает возможность контрол я таки х пара метров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый рас ход возд уха и д р., а также получает во зможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии да ет возможно сть считывани я, расш ифровки и с броса кодов ошибок . Измерение н апряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией д иагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эт и параметр ы не считываются с К -линии).

различных дисплея " PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут .

правильно

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три

МК

-7-

Поэтому в

Рассчитанные прибором путевые па раметры, атакжеустановки, попр авки и настро йки по льзоват еля, за исключением текущего времени, сох раняются в энергонезависимой памяти пр ибора после отключения о т источника питания (АК Б). Через 20 секунд после выключения замка з ажигания отключает подсветку ди сплея, но ин дикация параметр ов, ак туальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется.

При отключенной подсветке дисплея прибор, потребляетот АКБток не более 0, 03А .

МК

3.3. СОВМЕЩЕННЫЙ РЕЖИМ С А/М ПОДДЕРЖИВАЮЩИМИ ПРОТОКОЛ

OBD-II

Многие автомобили и грузовики м алой гр узоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штат ах п осле 1996(2000для Европы) совместимы с протоколом . Оподдержке этого протокола смотри те в ра зделе диагнос тики ру ководства на Ваш а/м,

инструкции. №7 ISO 9141/ISO 14230.

поддерживать

подключением прибора к К-л инии в автоматическом или в ручном режиме

Для работы М К в ре жиме OBD-II необхо димо его соединение с ДС и форсункой.

().ISO 9141/ISO 14230

OBD-II

Еслина разьеме диагностики а/мJ1962 отс утствует контакт , то а/м т очнон е поддерживает

Если указанный контакт присутствует, а/мможетподдерживать, аможетине

ISO 9141/ISO 14230.

При отсутствии описания на а/м, определи ть это можно опытным путем

Диагно стичес кий разъем об ычно р асположен в пр еделах 1 метра от рулевой

916

кол онк и, длядоступакнемуобычнонетребуется разборкипанелейили демонтажа оборудования.

Для правильной работы прибора необходимо,

чтобы а/м поддерживал стандарт обмена OBD-II ISO 9141/ISO 14230

этом разъем д иагностики должен и меть контакты 4, 5, 7 , и 16. Контакта 15 может не быть.

-8-

ISO 9 141/ISO 142 30

а также читайте в приложении к

, при

Диагности ческий протокол позволяет с читывать огр аничен ное чи сло параметров, поэтому в ре жи ме работы OB D-II п рибор использует со вмещенно е подключение, ан алогич ное универсальному режиму (обязательно подключение к ф орсунк е для контроля оборотов и ра схода топлива ), а также дополнительно используется соединение с К-линией. Используя подключение к К-линии в режи ме OBD-II, допо л нител ьно к ун и версаль ном у режи м у инд ици рую тся: ма ссовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода (могут не поддерживаться ЭБУ), температура двигателя, положение дро ссельной заслонки, а также производится считыв ание и сброс кодов неисправностей. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать р азличн ую интерпрет ацию кодов не исправностей , проговариван ие неисп равно стей прибором в режиме OBD-II вполномобъеменепроизводится. Расшифро вка кодов неисп равностей OB D-II для разл ичных производителе й а/м приведена в с водной таблице приложения к инструкции.

Правильная работа прибора для па раметров "Обороты" и "Расход топли ва" вуниверсальном режиме с а/м с непосредственнымвпрыскомтоплива (GDI) иК-Jt ronic не гарантируется.

OBD-II ISO 9 141/ISO 14230

3.4.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКАТОПЛИВА ВБАКЕ.

МК MULTI TRONICS V G1031/VG1031PL имееттри режима индикации уровня топливав баке.

3.4.1. РЕЖИМ ПОКАЗАОС ТАТ КАТОПЛИВАВ БАКЕ"РХХХ" (расчетный б ак ).

В этом ре жиме п ользователь ка ждый р аз при заправке корректирует показания топлива в баке, послечего МК в процессе поездки рассчитывает ост аток путем вы читания изра сходованного количе ство топлива по показаниям ЭБУ либо по работе фо рсунки.

Этот спо соб расч ета уровня топлива в баке им еет сле дующи е недостатки.

Во-первых, при каждой заправке по льзователю н еобходимо вв одить вручну ю чис ленное значен ие заправленног о топлива, при э том фактически залитое з начение топлива на заправке может быть иным. Вовторых, погрешность ввода при каждой заправ ке, в с лучае если в ы вводите не ту цифру, кот ор ую в ам действ ительн о зали вают, может возра стать, однако возможно минимизировать эту пог решно сть, периодически залив ая полный ба к и вво дя при этом с оответст вующую цифру - например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества з алитого топлива, то в целом подобн ый рас чет остатка топлива в б аке будет иметь очень высокую точность, сучетомтого, что р асчет, которы й ведется согласно данным либо ЭБУ либопо форсунке, имеетточность п орядка 0,1 литра,и не зависит отисправности датчика уров ня топл ива, величины остатка топли ва в баке, напряжения бортовой сети, а также поло жения а /м. Основным недостат ком п одобно го метода расчета я вляется необходимос ть руч ного ввода ч исленного значения заправленногов бак топлива.

Внимание! Исполь зование режима бака "РХХ Х " нетре бует подключенияМК к ДУТ а/м.

-9-

3.4.2. РЕЖИМ ПОКАЗАОСТАТКАТОПЛИВАВ БАКЕ "ДУлн"

(Датчик Уровня лин ейный)- случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топл ива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. Вэтомслучаепользователю нет необходимости каж дый раз при з аправке вводить вручную ч исленное значение количес тва залито го топлива. МК считывает с игнал с датчик а уровня топлива "ДУ Т" и р ассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, ксожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, из з а того, что по плавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быс т рых изменений уровня бака. Во-вторых, если машина долгое время стоит п од уклоном и поплавок длительное время занимает "неправильное" из-за негор изонтал ьности а/м положение, ур ове нь топлива в баке будет рассчиты ваться неправильно . В-третьих, напряжение ДУ Т в а/мможетзависетьот температуры пан ели приборов, а также от напряжения б ортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии - габар итов, фар, вентиляторов и т.д. ВМК

MULTITRONICS VG1031/VG1031PL

линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю д ля получения правильных показанийостатка топлива в баке в режиме "ДУлн" необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для п ол но го и поч ти п устого бак а (см п

используетс я в

для миним изации подобной погрешности имеется возможно сть

.11.3.3, стр. 71) .

3.4.3. РЕЖ И М А ПОКАЗ А О С ТАТКА ТОП ЛИВА В БАК Е "ДУтр"

(Датчи к Уровня тарированный)- случае, когда п оказан ия оста тка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки ( см. п11.3.4, стр.73), производит расчет остаткатоплива в баке.

Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.4.3. или п.3.4.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.4.1 точно сть. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоватьсямето дикой п.3.4.1

Внимание! В режимах "ДУлн", "ДУтр" требуетс я подключени еМК к ДУТ (кроме протокола "Авео", "Авео2")

3.5.РЕЖИМ ПРЕД УПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ

ДВИГАТЕЛЯ.

дисплей прибора и з любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной пода чей голосового либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользова те ля. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторя ется , прибор снова на 10 секунд переклю чается в режим предупрежден ия об аварии.

запуске двигателя.

В случае выхода борт овог о напряжения ил и температуры двигателя за допустимые пределы,

Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ не срабатывает при

используетс я в

-10-

3.6. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.

В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п.11. 2.1, ст р.67), прибор подает предупредительный голосовой либо звуковой превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова п ревышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соотве тствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупрежденияфактически з аблокирована.

3.7. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, вслучаеразгонадо100 км/час кратковременно индикация любого режима сме няется на индикацию времени разгона до 100 км/час.

Старт режима возможен только когда скорость , а затем увеличивается (кромеBoschМР7.0).

сигнал, ина3 секунды переключается в режим индикации

за время не более 20 секунд,

была р авна «0» не менее 2-х секунд

3.8. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ

КИЛОМЕТРЕ:

Вслучае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

3.9. РАСЧЕТПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.

Прогноз пробега н а остатке топлива в баке может рассчитыватьсяприбором . Впервом

случае прогноз пробега на о статке топлива в баке рассчитывается на о сн овании среднего расхода дисплея 3

TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / ср едний расход топлива на 100 км д исплея 3TRIP (Накопительный))*100. При э том спо собе ра сч ет а (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега

ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например привыезденатрассу, р асчет п рогноза пробег а будет вестись с некоторой погрешнос тью, так как п ри этом показания среднего ра схода на 100 км дисплея 3TRIP(Накопительный), соответствовать изменившемуся стилю вождения. В используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основани и вашего последнего ст иля езды При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, таккак во время движения показания прогноза пробега не всегда мо нотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, смомента включениярежима

Эконометр

его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.

, МКрассчитывает средний расход на 100 км тол ь ко д ля уча ст ка д е й ст вия р еж им а и н а о снован ии

овторомслучае, в качестве среднего расхода на 100 км

-11-

отключен,

тремя способами

могут длительное время не

(потребления топлива).

3.10.ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА

позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки

(расход топлива), соответствующий у становленному значе нию.

3.11. ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГ А А/МДО

ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-ОБСЛУЖИВАНИЯ

из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, вслучае, если при эксплуатации а/м счетчи к пробега контролируемого параметра до ТО устанавливаетсяв “0” (см. п.9,стр.47).

3.12. РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РЕЖИМА РАБОТЫ ПО К -ЛИНИИ

включать вентилятор охлаждения р адиатора при температур ах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр.81). Возможно также принудительно включитьвентилятор двигателя н езависимо от т емпературы последнего (см . п.8.6,стр.44).Не поддерживается блоком Bosch МР 7. 0.

позволяют устанавливать ве личину пробега для к аждого

позволяет пользователю в жаркую погоду

3.13. ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ "ЗА ПОЕЗДКУ", " ОТ СБРОСА ДО

СБРОСА", "НАКОПИТЕЛЬНЫЕ" И "СРЕДНИЕ ВПРОБКАХ"

путевые парамет ры актуал ьные в различных временны х интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр.51).

позволяют наблюдать средние

3.14. РЕЖИМ АВТОМ АТИЧЕСКО ГО ПРОГ ОВАР ИВАНИЯ З НАЧЕНИЯ

ПАРАМЕТРА.

При включе нии ре жима, через установленный промежуток времени , МК периодически проговаривает актуальное численное значение любого из 15 парам етр ов Ди с плеев Пользо вателя 1-3 Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичнос тью п оездки,

контроли ровать аварий ный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасностьдвижения(см. п.11.3.7, стр.77).

3.15. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ5 СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).

TRIP Дисплей 5"Стои мо сть по ездки" можно использовать как та ксометр. Вэтомдисплеевозможно устанавл ивать "минималку"(стоимость подачи такси), в т ечении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимо сти поездки, а также включать дополнительную оплату за скорост ь (режим "шеф гони!").

-12-

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.

Напряжение питания 7-1 6 Вольт.

4.2.

Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном р ежиме не более 0,03А.

4.3.

Дис кретно сть представле ния информации:

- расход топлива 0,1 литра

- темп ератур а 1 градус С

- обор оты вр ащения двигателя -10об/мин при о боротах не более 2000 об/мин

-40об/мин п ри обор отах свыше 2000 об/мин

- напряжение АКБ 0,1 Вольта

- напряжение ДУТ 0,01 Вольта

- скорость 1 км/час

- расстояние 0,1 км

- уровень топлива в баке 1литр

- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания"-1000км

- рабочая температура окружающе го воздуха дл я от минус 15 до плюс 45 °С, температура

трансп ортиро вания и хране ния от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей

существенно увеличиваться.

рабочая температура окружающего воздуха для от минус 35 до плюс 45 °С,

темпер атура транспортирования и хранения от м инус 40 до плюс 60 °С.

* для ЭБУ B osch7.9.7, 7.9. 7+ диапазон измерения оборотов 800 - 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

МК VG1031

VG1 03 1 может

МК VG103 1PL

-13-

5. УСТАНОВКА ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными

пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и уст ановки , изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных ч астей.

Дляустановки прибора выполните указанные ниже инструкции для соответствующеготипа а/м.

5.1. УСТАНОВКА ПРИБОРА НА ИНЖЕКТОРНЫЙ А/МЛАДА10-ГО

СЕМЕЙСТВА - ИСПОЛНЕНИЕ VG1031V / VG1031VPL.

Шаг 1

Шаг 2

.Снять крышку зеркала

.Отвинтить 2 винта крепления зеркала

.Отделить от основания зеркала пластиковую накладку

.Вставить зеркало в основание подиума ВАЗ.

5.Привинтить основание подиума ВАЗ

и зеркало двумя штатными винтами ккрышеавтомобиля.

-14-

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

. Закрепить МК VG1031/VG1031PL при помощи прижимной рамки и трех саморезов на крышке подиум а ВАЗ.

.Присоединить интерфейсный шлейф

(опционально шлейф парктроника)

кблокуМК.

8.Соединить МК в сборе

с крышкой подиума ВАЗ, и шлейфом к смонтированному на автомобиль основанию подиума ВАЗ.

.Проложить шлейф

9 (опционально шлейф парктроника)

под обшивкой крыши, затем под накладкой б оковой стойки, и присоединить разъём к разъему МК а/м, согласно электрической схеме подключения.

-15-

5.2. УСТАНОВКА ПРИБОРА НА И НЖЕКТОРНЫЙ А/МВОЛГА-

ИСПОЛНЕНИЕ VG1031G / VG1031G PL. (ВАР ИАНТ "А" ДЛЯ ПОТОЛ ОЧНОГО КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА")

.Отвинтить 2 винта крепления зеркала

.Отделить от основания зеркала

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

* На ограниченной серии автомобилей применяется зеркало с неотделяемой пластиковой накладкой. В этом случае рекомендуется приобрести и установить новое зеркало любого из описанных выше типов.

-16-

пластиковую накладку

.Привинтить основание подиума ГАЗ и зеркало двумя винтами к крыше автомобиля.

4.Вырезать по линии заглушку на нижней

части подиума ГАЗ.

5.Собрать основной модуль МК VG1031

с нижней частью подиума ГАЗ, для чего: вставить модуль в нижнюю часть подиума ГАЗ, изнутри вставить прижимную рамку, ипривинтить тремя саморезами.

Шаг 4

Шаг 5

6.Присоединить интерфейсный шлейф

(опционально шлейф парктроника) к

блоку МК VG1031.

7.Присоединить блок МК со шлейфом

к смонтированному на автомобиль основанию подиума ГАЗ .

Шаг 6

8.Проложить шлейф (опционально шлейф парктроника)

под резиновым уплотнителем лобового стекла, затем под накладкой боковой стойки, далее вывести провода в подкапотное пространство и в район приборной панели,

подключить их согласно электрической схемы.

-17-

5.3. УСТАНОВКА ПРИБОРА НА ИНЖЕК ТОРНЫЙ А/МВОЛГА-

ИСПОЛНЕНИЕ VG1031G / VG1031G PL. (ВАРИАНТ "В" ДЛЯ ЗЕРКАЛА НАКЛЕЕННОГОНА СТЕКЛО)

.При наличии в углублении крыши а/м

отверстий (ранее предназначенных для

Шаг 1

Шаг 2

крепления зеркала), привинтить основание

подиума ГАЗ двумя винтами d=4 mm х 25mm

ккрышеавтомобиля.

.Собрать основной модуль МК VG1031/VG1031PL с нижней частью подиума ГАЗ, для чего: вставить модуль в нижнюю часть подиума ГАЗ, изнутри вставить прижимную рамку и привинтить тремя саморезами.

-18-

Шаг 3

Шаг 4

3.Присоединить интерфейсный шлейф

(опционально шлейф парктроника) к

блоку МК VG1031/VG1031PL.

.Присоединить блок МК со шлейфом

к смонтированному на автомобиль основанию подиума ГАЗ.

Шаг 5

5.Проложить шлейф (опционально шлейф парктроника) под резиновым уплотнителем л обового стекла,

затем под накладкой боковой стойки, далее вывести провода в подкапотное пространство и в район приборной панели, подключить их согласно электрической схемы.

-19-

5.4. УСТАНОВКА ПРИБОРА НА ИНЖЕКТОРНЫЙ А/МШЕВИ-НИВА

ИСПОЛНЕНИЕ VG1031N / VG1031N PL.

Подготовительные работы

.Снять крышку зеркала

.Отвинтить 2 винта крепления зеркала .Снять консоль плафона, отсоединить

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

разъём плафона

.Сделать окно в консоли плафона

размером 12х22мм.

.Провести интерфейсный шлейф МК

(опционально шлейф парктроника)

подобшивкойкрышиивывестиего в район окна с кабелем плафона.

.Повести шлейф в окно консоли плафона,

затем смонтировать консоль в порядке

обратном разборке, и зафиксировать её,

привинтив зеркало.

. По прилагаемому шаблону в крышке

зеркала сделать окно 12х22мм и четыре отверстия диаметром 2.2мм .

-20-

Шаг 4

Шаг 5

8.Установить пластину в кожух НИВА.

. Провести интерфейсный шлейф

(опционально шлейф парктроника)

через окно в крышке зеркала и через

окно в кожухе "Нива", вставить разъём вблокМКVG1031/VG1031PL.

Вставить блок МК VG1031/VG1031PL вкожух

10.

"Нива" и п ривинтить тремя саморезами.

Шаг 6

Шаг 7

11. Привинтить четырьмя саморезами

собранный комплект МК к крышке зеркала.

.Аккуратно уложить интерфейсный

(опционально шлейф парктроника)

шлейф и защёлкнуть крышку с корпусом на консоли плафона.

-21-

5.5. УСТАНОВКА ПРИБОРА НА ИНЖЕКТОРНЫЙ А/МС

УНИВЕРСАЛЬНЫМКРЕПЛЕНИЕМ- ИС ПОЛНЕНИЕ VG1031U/ VG1031UPL.

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

1.Установить пластину в корпус

кожуха "Нива".

.Провести интерфейсный шлейф

(опционально шлейф парктроника)

через окно в пластине узла крепления

и через окно в к орпусе МК, и вставить разъём в блок МК.

.Вставить блок МК в корпус и

привинтить тремя саморезами.

4.Наживить четырьмя саморезами

собранный МК к пластине поворотного узла крепления.

-22-

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

5.Наживить двумя винтами с

гайками основание поворотного узла крепления к пятке узла крепления.

.Определить место на лобовом стекле,

где будет прикреплен МК

учитывайте возможность доступа к обоим винтам М4

поворотного крепления см.п.5, для обеспечения возможности демонтажа. Примерить и отрегулировать продольный и поперечный наклон корпуса, так чтобы экран был направлен на водителя, затем затянуть все крепления.

.Одеть крышку, задвинув её в

указанном направлении.

.Обезжирить место приклейки и приклеить пятку универсального

крепления МК с помощью прилагаемой двусторонней самоклеющейся

ленты.

.Проложить интерфейсный шлейф

под обшивками, подключить прибор согласно электрической схеме.

(опционально шлейф парктроника)

-23-

. При выборе места приклейки МК

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на стан ции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех прави л электробезопасности, а также п равил подключения и устано вки, изложенных в настоящей инструкции. Из готови тель не несет ответс твенности за послед ствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инс трукции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием пр ибора не по наз начению.

Подключение прибора производитепр и отключенном аккумуляторе.

Об щ ая схема ра с пол ожен ия выводов разъем а МК VG1031/VG1031PL приведена на рисунке . В зависи мости о т типа подключения прибора и ма рки а/м, используются соед инения различных контактов разъема МК с соответствующими ц епями а/м пр и помощ и переходник а либо без него(см. различные схемы подключения).

Разъем

1- форсунка (синий), (3ш)*

2- К-line (белый), (8ш)*

3- замок зажигания ( желтый), (1ш)* 5-+12Вольт АКБ (красный), (6ш)* 7-общий (черный), (7ш)* 8-датчик уровня топлива (зеленый), (2ш)* 9-датчик скорости (фиолетовый), (9ш)* 10 - датчик температуры (черный), (5ш)* 11- датчик темпер атуры (красный/белый), (4ш)* *- ПорядковыйномершлейфаМК(Хш), считается от красного провода шлейфа.

МК VG1031/PL

вид с переди

3 5 7 9

При подключении прибора используются следующие соединители

Датчик температуры

Рис.6

Клемма штырь 1,5мм

Клемма штырь 2,8мм

Соединительный шл ейф с датчиком внешней температуры

Кабель переходник

Дополнительный соединитель с К-линией

Клемма круглый штырь 3,0мм

-24-

6.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА С ИСПОЛНЕНИЕМ VG1031V/VPL,

VG1031U/UPL КА/М ВАЗ ПРИ НАЛИЧИИ В А/МРАЗЪЕМАМАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

6.1.1. ПОД КЛЮЧЕ НИЕ К "К-ЛИНИИ".

второго контакта колодки переходника МК. Извлеченну ю клемму "штырь 2,8 мм" вставьте в гнездо "М" кол од ки д иагнос тики а/мЕвро-2 или, заменив клемму на более узкую "шт ырь 1,5 мм" из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо "7" колодкидиагностики Евро-3.

Извлеките к лемму "штырь 2,8 мм" белого провода из

Евро-3 (OBD-II)

Диагностич еская колодка

вид с переди

916

Евро-2

Клем ма "штырь 2,8 мм "

Клемма

"штырь 1,5мм"

"К-линия" белый

-25-

Кл емма "гнез до"

Колодка маршрутного компьютера

вид сзади

А/М

Противоположный конец этого провода - клемму "гнездо" вставьте в п устое м есто для контакта "2"

колодк и ма рш рут но го ко м п ьюте р а а/м. !!!Если колодка имобилизатора ,(имобилизатор

отсутствует) установитеперемычку между9 и 18 конт актами разъема имо билизатора!!! !!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕН ИЯ К К-ЛИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ

БУ ДЕТ!!!

пустая

Разъем имобилизатора

10 1

1118

Имобилизатор

Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!

Местоположение имобилизатора

имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного ус тройства до им обили затора 30 см.

6.1.2. УСТАНО ВК А И ПОДКЛ ЮЧ ЕНИ Е ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРА ТУРЫ .

Длинный провод с датчиком температуры ра сположите внутри переднего или заднего бампера в месте,

защищенном от п опадания грязи, воды и снега

от потоков воздуха нагре того дв игателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей.

виду ,чтопри попадании влаги в нутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а /м собственного датчика внешней температуры рекомендуется р азместить датчик температуры МК внутри с алона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.

6.1.3.СОЕДИН ИТЕ РАЗЪЕМ М КVG1031/VG1031PL ИКОЛОДКУМКА/М

удобно опреде лить п о проводам, идущим от конт актного устрой ства

либо в любом другом месте, максимально изолированном

Имейте в

-26-

6.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА С ИСПОЛНЕНИЕМ VG1031V/VPL,

VG1031U/UPL, VG1031N/NPL КА/МВАЗ, Шеви-Нива, ДЭУ, ШЕВРОЛЕ В

РЕЖИМЕ "К-ЛИНИЯ" ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/МРАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

подключите к разъему МК VG1031/VG1031PL соответствующую колодку п ереходника (и сполнение V/VPL, N/NPL или U/UPL) из комплекта прибора. После этого выполните соединение цепей колодки

переходника с соответствующими цепями а/м.

Приотсутствиива/м разъема маршрутно го компьютера,

Колодка

переходника МК

вид сзади со стороны

присоединения проводов

ДУТ зеленый

"Масса " черный

"+12 ВАКБ" красный

"Зажигание" желтый

К-линия белый

-27-

Клемма "штырь 1,5мм"

Клемма "штырь 2, 8мм"

Диагнос тическа я колодка

вид спереди

916

Евро-3 (OBD-II)

Евро-2

6.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА ).

Зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора дл я исполнения

VG1031U/UPL, VG1031V/VPL присоедини те к ре зистору ДУТ методом скрут ки, со гласно электрической

схемы на Ваш автомобиль. Для исполнения VG1031N/NPLдля а/мШеви-Нива подключите зеленый провод в разрыв к 10-му контакту (к розовому проводу)13-ти контактной красной колодки комбинации приборов.

Вслучае, если вы не используете режимы бака "ДУлн", и "ДУтр", выполнять п. 6.2.1 не нужно.

Для режима работы "Авео", "Авео2" (а/мАвео, Лачетти) п. 6.2.1 выполнять не ну жно, так как

напряжение ДУТ для режимовбака "ДУлн", " ДУтр" в этом режиме считывается с К-линии.

6.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К "К- ЛИ НИИ".

белого провода от контакта №2 переходника разъема МК из комплекта прибора вс тавьте в гнездо "М" колод ки д и агн ости ки а/мЕвро-2 , или, заменив клемму на более узкую "штырь 1,5мм" из комплекта п рибора, вставьте ее в г нездо "7" колодки диагно стики Евр о-3.Для исполнения VG1031N/NPL замена кле ммы не требуется. Для исполнения VG1031U/UPLна переходнике установлена клемма "штырь 1,5мм" для колодки OBD-II. При необходимости подключения исполнения VG1031U/UPL ка/м с колодкой диагностики Евро-2 установи те вмес то нее с оответствующую клемму ( штырь 2,8 мм) изкомплекта прибора.

6.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

производится аналогично

п.6.1.2.

6.2.4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ "МАССЫ", " +12 ВАКБ" И "ЗАЖИГАНИЯ"

(7 конта к т), крас ный (5 кон так т) ижелтый(3 конта к т) проводники переходника в разрыв соответствующих цепей со гласно электри ческой схемы на Ваш автомобиль.

6.2.5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К Д АТЧИКУ С КОРОСТИ ДЛЯ МИКАС 7.6

МИКАС 7.6 для исполненияV G1031U/UPL р екомендуется дополн ительн ое соед инение фиолетового провода от клеммы 9 переходника (н а схеме услов но не показано) сдатчикомскоростиа/ м. При этом следует использовать установку "С-ДС"(см. п.11.3.6,стр.76). Причина - некорректн ые показания скорос ти ЭБУ МИКАС 7.6 при работе по К-линии.

Для и сполнения VG1031V /VPL клемму "штырь 2, 8мм"

Подключите черный

Для а/мсЭБУ

6.2.6. НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРОВОДНИКИ ДЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ VG1031U/UPL

ко нт акт а (синий ), иконтакта (фиолетовый, кроме п.6.2.5) необходимо заизолировать.

-28-

от

6.3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ИСПОЛНЕНИЕ VG1031G/GPL КА/М

ГАЗ В Р Е Ж И М Е "К-ЛИНИЯ".

ХР1

Колодка вид со стороны

присоединения проводов

переходника МК

Колодка

вид сзади со стороны

присоединения проводов

ДУТ зеленый

ДС ф иолетовый

Колодка вид со стороны

ХР3

присоединения проводов

"Масса" черный

К-линия белый

"Зажигание" желтый

"+12 ВАКБ" красный

Разъем кнопки аварийной сигнализации вид со стороны присоединения проводов

Колодка диагно сти ки вид спереди

-29-

6.3.1Подключите к разъему МК VG1031/VG1031PL колодку переходника из комплек та прибора с

исполнением G/GPL. После этого выполните соединение цепей колодки переходника с соответствующими цепями а/м.

6.3.2 Снимите пане ль приборов.

6.3.3 Отсоедините 13 клеммные колодки ХР1, ХР3

6.3.4 Извлеките контакт указанный на рисунке:.вколодкеХР3,наденьте на него изолятор из

масса

комплекта прибора и в разрыв его подключите черный провод с контактами переходника (7 конт акт разъема МК).

6.3.5 Извлеките контакт указанный на рисунке . вколодкеХР1, наде ньте на

: указатель уровня топлива

него изоляториз комплекта прибора и в разрыв его подключите зеленый провод с контактами переходника (8 контактразъема МК).

Вслучае, если вы не используете режимы индикации бака "ДУлн", и "ДУтр", выполнятьп.6.3.5

не

нужно.

6.3.6 Извлеките контакт у казанный на рисунке в колодке ХР3, наденьте на него

: датчик скорости

изолятор из комплекта прибора и в разрыв его подключите фиолетовый провод с контактами переходника (9 контактразъема МК).

6.3.7 Извлекитекнопкуаварийнойсигнализации.

6.3.8 Из разъема аварийной сигнализации извлеките контакт наденьте на него изолятор из

8: +12В,

комплекта прибора и в разры в его подключите красный провод с контактами переходника (5 контакт разъема МК).

6.3.9 Из разъема аварийной сигнализации извлеките контакт н аденьте на него изолятор из

2: Зажигание,

комплекта прибора и в разрыв его подключите желтый провод с контактами переходника (3 контакт разъема МК).

6.3.10 Провод К-линия (2 контакт разъема МК) соедините с указанным контактом колодки диагностики

(находитс я под капотом).

6.3.11. Установкаи подключение датчика внешней температуры производится аналогичноп.6.1.2.

-30-

6.4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОР А ИСПОЛНЕНИЕ VG1031U/UPL КА/М ГА З

ВРЕЖИМЕ"К-ЛИНИЯ".

Так как исполнения

переходники, схемы подключени е к цеп ям а/м указанныхисполненийтакжеотличаются:

6.4.1 Подключите к разъему МК VG 1031/VG1031PL колодку переходн ика из комп лекта прибор а с

исполн ением U/UPL. После этого выполните со единение цепей колодки переходника с соответствующими цепями а/м.

6.4.2 Присоеди ните черный провод п ереходника М К в разрыв контакта "масса" любой к нопки .

6.4.3 Сни мите п анель п риборов.

6.4.4 Под ключит е методом скрутки зеленый провод соединения с ДУТ от кон такта переходника , к

проводу подходящему к кон такту колодки .

Вслучае, если вы не используетережимы индикации бака "ДУлн", и "ДУтр", вып олнять п. 6.4.4 не

нужно.

6.4.5 Подключите методом скрутки фиолетовый провод от контакта переходника, кпроводу

подходящему к контакту колодки .

6.4.6 Извлеките к нопку аварийнойсигнализации.

6.4.7 Из разъем а аварийной с игнализации извлеките кон такт наден ьте на него изолятор из

комплекта пр ибора и в разрыв ег о подключите красн ый провод с контакт ами п ереходника (5 ко н т а к т разъема МК).

6.4.8 Из р азъема аварийной сигнализации извлеките контакт наденьте на него изолятор из

комплекта прибора и в разрыв его подключите желтый пр овод с контактами переходника (3 ко н т а к т разъема МК).

6.4.9 Провод К-линия (2 контакт переходника МК)

диагностики (наход ится п од капотом). Предварительно замените клемму "штырь 1,5 мм" на проводе соедин ения с К-лини ей с исполнени ем U/U PLна клемму "круглый штырь 3мм" изком плекта прибора.

6.4.10.Установка и подключение датчикавнешней температуры производится аналогичноп.6.1.2.

МК VG1031U/VG1031UPL и VG1031G/VG1031GPL имеют различные

9 ХР1

5 ХР3

8: +12В,

2: Зажигание,

соедините с указанным контактом колодки

-31-

6.5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ИСПОЛНЕНИЕ VG1031U/UPL К

ЛЮБОМУ ИНЖЕКТОРНОМУ А/М В УНИВЕРСАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.

Колодка

переходника МК

вид сзади со стороны

присоединения проводов

ДУТ зеленый

"ДС " ф иолет овый

"Форсунка" си ний

"Заж игание" желтый

"Масса" черный

Для подключения МК с исполнением VG1031U/UPL к любому инжекторному а/м в универсальном режиме подключите к разъему МК VG1031/VG1031PL колодку переходни ка и з комплекта прибора

. Послеэтого выполните соединение цепей колодки переходника с соответствующимицепями а/м.

U/UPL

"+12 ВАКБ" красный

с исполнением

6.5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДА ТЧИКУ У РОВНЯ ТОПЛИВА).

Зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора подключите к рез истору

ДУТ согласно электрической схемына Ваш автомобиль.

Вслучае, если вы не используете режимы индикации бака "ДУлн" и "ДУтр", выполнять п. 6.5.1 не

нужно.

6.5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ФОРСУНКЕ

из комплекта прибора подключите к одному из проводов любой из форсунок а/м. Обычно ну жный провод имеет белый цвет и подключен к выходу ЭБУ, на котором имеются импульсы открывания форсунки. Нужный провод на форсунке можно определить экспериментально. При правильном подключении в универсальном режиме при зап ущенном двигателе прави льно и ндицируются обор оты двигател я.

подключение к форсунке а/м на контактах электронного блока управления согласно электрической схемы а/м.

. Синий провод от клеммы №1 переходн ик а ра зъема МК

Также воз можно

-32-

6.5.3. ПОДКЛЮЧЕ НИЕ К ДАТЧИ К У СКОРОСТИ

переходника разъема МК из комплекта прибора подключите к выходу датчика скорости согласно электрической схемы на Ваш Также возможно подключение к датчику скорости на

контактах электронного блокауправлениясогласно электрической схемы а/м.

Внекоторыха/м с АБС датчик скорости может отсутс твовать. В этом случае фиолетовый провод необходимо подключить к выходу ЭБУ, соединенному соспидометромсогласно электрической схемена Ваша/м.

6.5.4. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШ НЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.

производится аналогично .

6.5.5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ "МАССЫ", "+12ВАКБ" И "ЗА ЖИ ГАНИЯ"

черный (7 контакт), красный (5 ко нт акт ),ижелтый(3 ко нт а кт) проводники переходника в раз рыв соответствую щих цепей с огласно электр ической схемы на Ваш автом обиль.

автомобиль.

п.6.1.2

. Фиолетовый провод от клеммы №9

Подключите

6.5.6. НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ПРОВОДНИК С КЛЕММОЙ ДЛЯ С ОЕДИНЕНИЯ С К-

ЛИНИЕЙ

от конта кта №2 переходника (белый ) необходимозаизолировать.

6.6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОР А ИСПОЛНЕНИЕ VG1031U/UPL КА/М С

ИНЖЕКТОРОМ В РЕЖИМЕ .ISO 9141/ISO 14230

Для подключения М К к ин жекторному а/м, под д ер живающему реж и м

подключите к разъему МК VG1031/VG1 031PL переходник из комплекта прибора

14230

. После этого выполните соединение цепей переходника с соответствующими цепями а/м.

U/UPL

6.6.1. ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИНЖЕКТОРНОМУ А/МВРЕЖИМЕ

9141/ISO 14230

Если не предполагается использовать установку "С-ДС"(см.п.11.3.6, стр .76) п.6.5.3 не выполнять. Вслучае, если вы не используете режимы индикации бака "ДУлн" и " ДУтр", выполнять п.6.5.1не нужно.

6.6.2. ПОДКЛ ЮЧЕНИЕ К "К-ЛИНИИ".

переходника разъема МК из комплектаприбора в откните в гнездо ""колодки диагностики а/м OBD-II.

ВЫПОЛНИТЕ ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНИ Я ПО П

OBD-II

ISO 9141/ISO

с исполнением

OB D-II

.6.5.

Клемму "Штырь" белого провода от контакта №

-33-

ISO

Колодка вид сзади со стороны присоединения проводовпереходника МК

ДУТ зеленый

"ДС " ф иолет овый

!!ВНИМАН ИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К К-ЛИНИИ П РИБОР ПР АВИЛЬНО ФУНКЦИО НИРО ВА ТЬ НЕ БУДЕТ!!!

"Масса" черный

"Фо рсу нка " синий

"Заж игание" желтый

"+12 ВАКБ" красный

"К-линия" белый

Клемма "штырь"

916

Диагностическая к олодка

вид сп ер е ди

OBD-II

6.7 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК VG1031/VG1031PL ПАРКТРОНИКА

"MULTITRONICS" ((ОП ЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником "M ULTITRONICS" ктрем правым

контактам указанн ого раз ъема МК VG1 031/ VG1031P L, с соблюдением полярности подключения.

Маркиров анная с торона разъе ма парктр оника долж на быть обращена в сторону основного разъема МК.

-34-

6.8 ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ

ОБЕСПЕЧЕНИЯПРАВИЛЬНОГОФУНКЦИОНИРОВАНИЯ :НЕОБХ ОДИМО

1)Установитьавтоматически или выбратьвручную протокол(

2) Ус т а но в и ть т е к у щ е е в р е м я (см. п.8.3, стр.40).

3)При использовании р ежима расчетного бака "РХХХ"(установ л ен по умолчанию) установитьостатоктоплива в баке (смп.8.5, стр.43).

4)Провест и ко ррек ц ию индикации с коро сти (см п.11.1.2 , стр.61).

5)Провести коррекцию индикации р асходатоплива(см п.11.1.3,стр.63).

6)При использовании режима "ДУтр" сначала провести коррекцию индикации расхода

топлива ( см п.11.1.3 стр.63),затем провести тарировку бака в р ежиме "ДУтр"(см. п.11.3 .4, стр.73).

7)При использовании режима "ДУлн" провести калибровку бака в режиме " ДУлн" в

двух точках при полном и пустомбаке (см п.11.3.3, стр.71).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см.

п.11.2.1, ст р.67), выбрат ь необходимые ти пы предупреждений (см. п.11.4,стр.78).

9)При необходимости, установить п робеги до очередных ТО

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО "М-Электрони кс

Групп" по т елефону техничес кой с лужбы (495)585-51-49, e-mail: support@m-electronics.ru

-35-

см. п.11.3.5, стр.74).

(см п.9.2, ст р.47).

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При пер вом включении зажигания, следующим по сле под ачи питания н а прибор, пр оизводится поп ыт ка автоматического выбора ЭБУ ( для р ежима работы по К-Линии, режим "Авт о"). Вслучае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в универсальный режим работ ы с лю бым инжекторным двигателем. В дальнейшем при включен ии прибора устанавливается то т режим, прикотором было выключено зажигание. Прибор различает кор откое (более 0,3 сек и менее 2 сек) идлинное(более 2 се кун д) нажатие на кнопки. Группа параметров мо жет быть расшифровывается ), иможетбытьневыделенной - пассивной .только однаактивная группа

Все параметры выводимые н а дисплей сгруппированыпо своему назначению.

1) (Дисп леи Поль зов ателя)-15Мгновенных параметров,

Дисп леи Мгновенные Параметры

расположенных в тр ех ди сплеях 1-3. Для переключени я в дис плеи мгновен ных параметро в коротко нажмите на кнопку

группах коротко нажмите на

переключения в д исплеи Средних параметро в коротко нажмите на кнопку

междудисплеями Средних параметров 1-5 п ри пассивных груп пах коротко н ажмите на

переключения в д исплеи ТО коротко нажмите на кнопку

мгновенных параметров 1-2 при пассивных групп ах кор отко нажмите на

уста новок на жмите на кно пку уста новок?" корот ко наж мите на кнопк у

пассивных группах коротко н ажмите на

"".

PARAM

2) - 30 сре дних парамет ра расположенных в пяти дисплеях 1-5 . Для

Дисплеи Средние параметры

3) -1 1 пара мет ров Техоб служи вания, расположенных в двух дисплеях 1-2. Для

Дисплеи ТО

4) - 30 установ ок,расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи

Дисплеи Установок

длительно

Для переключения меж ду дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

"".

-S-

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

"".

Set

Гр у п п а 1 Гру ппа 2 Группа 3

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Груп па 4 Гр уп п а 5 Гр у п п а 6

активной (на строке дисплея показывается и

"".

TRIP

Для переключения

Для переключения между дисплеями

"".

После появления сообщения "Перейти в дисплеи

-36-

Дис плей пр ибора содержит шесть груп п пара метров.

Прикоротком нажатии на кнопки

(показ на одной строке дисплея только одной активной группы) п родолж ается около 5 секунд после последнего наж атия на кнопки после чего выделение отключается. Пр и выделении г руппы первые 3 секунды, на проти вополо жной с троке выводится буквенн ое название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки

риводят к последовательному переключению активирования групп (Груп п а1-Группа 6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки

находится в режиме "Дис плей Пользователя 1-3" произвольного выбо ра параметров группы

"Дисплеях Параметры 1,2,3". Переключение дис плеев о суще ст вляется короткими н ажатиями на к нопки

Если группа активна, то короткое нажатиена кнопку

приводит к подрежиму установки значения па раметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Например, если в выделенной группе показывались часы, то при коротком нажатии попадаем в подрежим установки значения часов. Начинают мигать соответствующие ци фры, которые нужно

устанавливать. Значе ния ци фр уст анавливаются кнопками Короткие нажа тия на кнопки

увеличивают/уменьшают на значение параметра. Дляустановкибольшихцифрудерживайте

Скорость изменения цифр будетувеличиваться. Выход из подрежима или пе реход к установке следующей

цифры (напримеруста новкаминут)- ко рот ко е наж ати е н а

Если группа выделена, тодлительноенажатиена кнопку

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из д исплеев "Сред них параметров",то сбрасываются (обнуляют ся) все средние параметры выб ранногодисплея .

выделяется последняяредактируемаягруппа. Выделени е

Set

. Пр оизвол ьно формировать вид диспл еев возможно только в

, переключают выделенную группу в режим

Set

-37-

вслучае, если прибор

Set

длительно

Таким обр азом п ользователь в режиме Дисплеев "PARAM" формирует не обходимую комбинац ию гру пп

на дисп лее . Расположение групп в дисплеях "Средних па раметров", "ТО"и " Диспл еях уст аново к"

изменятьневозможно. *Активной считается группа в момент показакоторой другие группы в строкене показываются. * В Универсальном режим е досту пны Дисплеи "PAR AM" 1-2. * Вгруппах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров 2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.

* Вгруппах1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-15 из таблицы 8.

7.1.

7.1.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЯРКОСТИ ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для пе реключ ения яркости подс ветки дисплея и кнопок при па ссивных гру ппах корот ко нажмите на кнопку "".Яркость подсветки изменяется ступенчато -25%,50%,75%,100%при каждом нажатии на кнопку.

Set

7.2.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.(кромеVG1031PL)

Для переключения цвета подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах

нажмите на кнопку "".При бор переключится в режим установки цвет а подс ветки дисплея. Кнопками выберите необходимый цвет подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на

кнопку ""ивыйдитеиз режима установки цвета .

Set

-38-

длительно

8. РАБОТАВ РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ "PARAM" (ДисплеиПараметры 1-3).

(В универсальном режиме количество Дисплеев мгновенных параметров -2,дляостальных режимов-

8.1.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕВ ДИСПЛЕИ "Параметры 1-3".

Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :

переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на .

кор от ко н аж мит е на кнопку

"".PARAM

Для

8.2. ПРИМЕР ПРОИЗВОЛЬНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП

ДИСПЛЕЕВ "PARAM".

"Напряжения АКБ".

Нижеприводитсяп ример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:

1. Коротко нажмите на кнопку "PARAM" и переключите сь в дисплеи Параметры 1-3.

2. Кнопками выбир аем Дисплей Параметры 1.

3. Кнопками

4. Пок длительнонажмите накнопку

5. Кнопками выбираем "Напряжение бортсети".

6. Коротко нажмите накнопку ""ивыйдитеизрежимаустановки. В результате в Группе 3 Дисплея Параметры1 будет отображатьс я напряжение бортсети.

* вслучае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать ни какие к нопки, произойдет авто матиче с кий в ы ход из подрежима в ыбора п арамет ра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.

Аналогично выбираются произвольные пар аметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может с амостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которыедоступны в режимахДисплеев пользователя1-3, указаны в та блице 8.

* Вгруппах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров 2,3,4,5, 9,11,13 из таблицы 8. * Вгруппах 1,2,4,5 возможен произвольныйвыбор параметров1-15 из таблицы 8.

агруппаактивна,

выберите группу3

Пример вывода в Группе 3 Дисплея Параметры 1-

-"СКОРОСТЬ а/м"

Set

-39-

или

8.3. УСТАНОВКАТЕКУЩЕГОВРЕМЕНИ "Время" Группа 1.

1. Для установки текущего времени: В ыберите Дисплей П ользователя содержащий параметр "Время", напри мер Диспле й Пользовател я 1.

"".PARAM

кор от ко нажмите н а .

Кор отко нажмите на кнопку , Г руппа 1"Врем

3. Коротко нажмите на кнопку , дисплей Группы 1"Время" переключится в режим установки значения часов (устанавлива емые зн ачения часов будутвыделен ы миг анием).

4. Корот ко/длительно нажмите на к , устан овите нужное значение.

5. Коротко нажмите на кнопку дисплей Группы 1"Врем я" переключи тся в ре жим у становк и значения мину т (устанавливаемые з начения минут будут выделены миганием).

6. Корот ко/длительно нажмите на к , установите н ужное значение.

7.Короткона жмите на кноп ку , вый дите и з режима устан овки вр емени .

Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах

Для выбор а Дисплея Пользователя 1-3 :

Set

нопки

"",

Set

нопки

Set

я" ст ан ет ак ти вной.

коротко нажмите на кнопку

8.4. ПОПР АВКА ХОДА ЧАСОВ.

Для установки поправки хода часов(+/- 60секундв сутки):

1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей Пользователя содержащий параметр "Время",

например Дисплей Пользователя 1.

кнопку "".PARAM группах коротко нажмите на .

Коротко нажмите на кн опку , Г руппа 1"Вр емя"

3. Длительно нажмите на кнопку , дисплей Группы 1"Время" переключится в режим установки поправкихода часов (устанавливаемые значениясекунд будутвыде лены миганием).

4. Коротко/длительно нажимаем на к , уста навливаем значение поправки сек/сутки ("+" - убыстрение хода часов,"-"-задержкахода часов).

5.Коротко нажмите на кн опку , выйдите из режима уст ановки.

Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

Set

Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, :

Set

нопки

станет активной.

-40-

кор от ко на жми те н а

Табли ца 8 Дисплеев Параметры 1-3.

№Функции: Ин д. Пара м. Диапазон Ед.Изм. ВА З ГА З Д ЭУ М и кас 76 Шевр оле У ниверс OB D -II Пр име чан ия

Мгновенный

расх од топ лива

Ост ат ок то пл ив а

вбаке

Темпера тура

охлажд ающей жидкост и

Темпера тура

воздуха

5 Скор ость ХХХс 0-256 км/час +++ + + + +

6 Обороты ХХХХо 0 -80 00 об/мин +++ + + + +

ХХ.ХМесли <99,9 иначе

ХХХМ для Р/100 Х.Хл ч е сли <9,9 иначеХХХлч

ХХХл 0-183 литры +++ + + + +

-ХХодоХХХо -40..+200 градусы +++ + + +

от

от-ХХо доХХХо -40..+60 градусы +++ + + + +

0-999

л/100,

+++ + + + +

л/Час

Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ1- 3"

Читается из ЭБУ,умножается на установленныйкоэффициент коррекции. В ун иверс альном р ежиме, ив режиме OBD -II, расчитывается исходя из сигналана форсунке. При скоростименее 5 км/час индицируется р/час, ин аче р/100

Еслив дисплее установокустановленрежим расчетного бака"РХХХ", уровень топлива в баке вы числяется расчетным путем вычитанияи з значения ур ов ня топлива введенного в ручную пользователем (ручной ввод требуетсяприкаждойзаправке) количества топлива, которо е ра сход уется п о п оказан иям ЭБ У в режим е ра боты по КЛинии, либо п ри раб оте форс унки в ун ивер сальн ом р ежиме . В режимах "ДУлн",и " ДУтр" у р ов ень топ л ив а в ба ке о пр ед еля ет с я непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м.

При прев ы шении ТОЖ свы ше п редельно допустимой, дисплей прибораизлюбогорежимана 10 секунд пе реключа ется в режи м аварийногопараметра с одновременнойподачей звукового/голосового предупредительногосигнала в соответствии с установками. Есличерез 1 ми ну т у ав ар ий н ая с ит у аци я по вт о ря етс я прибор снована 10 с е кун д п ер ек люч ае тс я в ре жи м п ре ду пр ежд ени я об аварии.

Оп ре дел е ни е тем п ер ат у ры пр ои з во дит ся с да тч ик а те мп ер ат ур ы прибора. Если температуранаружного воздуха ме нее +1 гр ад С, в соответствии с выбранными установками подается ПРЕДУП РЕДИТЕЛЬНЫЙ звуковой/голосовой сигнал, синдикацией «Внимание гололед ».

Дляа/м ГАЗ и универсально го р ежима считывается с ДС, для остальных режимов считывается с К-ли нии (по умолчанию) или с Д С в з ав иси м ос ти о т ус т ан ов ки (см.п.1 1. 3 . 6 , стр.76),иумножаетсяна к оэфф иц и ен т кор р екц ии . В случаеп ревышения установленной границы, в соответств ии с выбранными ус та новками подается звуковой/ голосовой преду предительный сигнал.

Читаютсяс ЭБУ(на Холостом ходу с точностью 10 об об/мин), а для универсального режима и режимаOBD-II рассчитываются исходя из сигнала на форсунке. Вслучае пре вышения у стан овлен ной гр аницы, всоответствиис выбранными установками подается звуковой/гол осовой предупредительный сигнал.

-41-

/мин, ин ач е 20

№Функции: Инд. Парам. Д иап азон Ед. Изм. ВА З Г АЗ ДЭ У М и ка с76 Шевро ле Уни верс OBD-II Примечания

7 Напряж ение ХХ.ХВ 6-20 Во льты +++ + + + +

8 Время ХХ.ХХ 0-23.59 мин,ча с +++ + + + +

9 Дроссе ль ХХДр 0-99 % + + + + + + Читается изЭБУ

Массовый расход

воздуха

Прогноз пробега на

остатке топлива в баке

Напряж ение на

датчике кислорода

Положение шагового

двигателя

14 Поправка УОЗ ЗнХ.Ху

15 Дли тельн ость впр ы ска ХХ .Хм 0-99,9 миллисек +++Рассчитывается и схо дя из сигнала наф орсунке.

Вгруппах1,2 ,4,5 д оступны для установкипара метры 1- 15.

ХХ.Хк илиХХХк 0-999 кг/час ++ + +Читается из ЭБУ

ХХХк 0-999 км +++ + + + +

Х.Хдк 0-9,9 Вольты ++Читается из ЭБУ

ХХХш 0-256 шаги +++ + +* Читается из ЭБУ. Па раметр не поддерживается в режиме " Ав ео2"

от-9 до

градусы +

- выделенныепараметры доступны для установки в группах 3,6.

Дисплеи " ПАРА МЕТР Ы 1-3" (продолжение)

Измеряетсян а клеммах 5, 7 1 1-ти контактного разъема прибора. В с лу чае вы хода за гр аницы ди апазо на 11,5-15,5 Вольт, в соотв етств иис в ыбр анными ус тановкам и под ается звуковой/голосовой п реду п редительный сигнал . П ри пуске двиг ателя пре дупр еж дения от ключен ы.

Сбрас ыва ется, п ри отключении АКБ , при необходимости возможна у становка поправки х ода часов. По с ле в ы д ел е ни я Группы длительное нажатие -Set-установка значен ияпоправки хода часов . Нажимая на ! ," установите тр ебуем ое значение, послечего коротконажмитена"S et" , и выйдите из установки. Для установки вре м ени после выделения Гр упп ы короткое нажатие Set - установка времени. Нажимая на ! ," ус та новите требуемое значение часов , после чегокоротконажмитена "Set ", и установите требуемое значение минут, послечегокоротконажмитена"S e t" выйдите из уста новки.

Прогноз пробега на остатке топлива в баке м ожет рассчитываться приборомдвумя сп особами. В п е рвом случае, прог ноз про бега на остат ке т оплив а в бак е рас счи т ывае т ся со гла сно нако пительн ом у сред нему р асход у, как (остаток топлив а в баке / накопительный сред ний ра сход топл ива на 100 км )*100 . Во в торо м случа е в каче стве сред не го расх од а н а 100км испо льзую тся оперативные расчетные значе ния среднего р асхода за п осл едние 10 км поездки.

Читается из ЭБУ, и у станав ливается только для а/мГАЗ. После выделения Группы длительное нажатие -Set- уста н овка значения поправкиУОЗ. На жимая на ! ," установите требуемое значение, после чего коротконажм итена "Set", ивыйдите из уста новк и.

-42-

8.5. РУЧНАЯУСТАНОВКА ТОПЛИВА В БАКЕ.

Если вы используе те режим ос татка топлива в баке "РХ Х Х "(ХХХ: 33-183 расче тный бак ), предполагающий ручную установку ос татка топлива в баке выполните следующее:

1.Выберите Дисплей Пользо вателя содерж ащий п араметр "Остаток топл ива в баке", например Дисплей

Пользователя 1.

Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, :

переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на .

2. Коро тко наж мит е н а (3раза), Группа5"Остаток топлива в баке"

3.Коротко нажмите на кнопку , дисплей Группы 5"Остаток топлива в баке" переключится в р ежим уста новки значени я ост атка топлива (устанавливаемые значения будут выд елены миганием).

4. Коротко нажмите на к , установите нужное значение.

5.Короткон ажмите на кно пку , выйдите из режимаустановки.

Внимание! Если в п.3 длительно нажать кнопку "",остаток топлива в баке будет установленв 43 литра или значению, которое установлено в группе 3 Дисплея установок 3 (33-1 83л). Используйте этот режим при полнойзаправке бака вашей а/мв режиме"РХХХ".

Внимание! Для ускоренного ручного ввода значения полногобакапосле заправки "до полного бака", длительно нажмите на кнопку "PARAM", ипослесообщения"Установить полный б ак?" подтвердите коротким нажатием на кнопку . Будет устан овлено значе ние остатка бака соответствующее Группе 3 Д исплея Установок 3.

кнопку

нопки

Set

-43-

при каждой заправке,

коротко нажмите на кнопку

станет активной.

Set

"".PARAM

Для

8.6. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕВКЛЮЧЕНИЕВЕНТИЛЯТОРА.

То л ь к о для ре ж и м а "К-Ли ния" а/мВАЗиГАЗ. Для п ринудительного включения

вентилятора независимо оттемпературы двигател я длительно нажмите н а кнопку из активной Группы 4"Температура двигателя" Дисплея Пользователя 2. Для отключения вентилятора отключите замок заж игания.

Внимание: управл ение вентилятором н е поддерживается для ЭБУБош МР7.0. Для а/м ГАЗ управление вентиля тором в озможно только для ЭБУ, которые поддерж ивают д анную функци ю.

Set

8.7.УСТАНОВКА ПОПР АВКИ УОЗ, толькодля режима "К-линия" а/мГАЗ.

Для уменьшения детонации двигателя, а также д ля работы на газовом топли ве для а/мГАЗустановите необходимую поправ ку УОЗ.

1. Выберите Дисплей П ользователя содержащий параметр "По правка УОЗ", например Ди сплей Пользователя 2.

переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при па ссивных группах коротконажмите на .

2. Коротко нажмите на (3раза), Группа 5"По правка УОЗ"

3.Коротко нажмитенакнопку , дисплей Группы 5"По п равка УОЗ" переключится в режим установки значения поправки (устанавлива емые значения будут выделены ми ганием).

4. Коротко/длительн о нажмите на к , установите нужное значение.

5.Короткон ажмите на кно пку , выйдите из режимаустановки.

Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 :

кнопку

Set

нопки

Set

коротко нажмите на кнопку

станет активной.

PARAM

"".Для

8.8. ПРОВЕРКАРАБОТЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

(Кроме универсальногор ежима) При включенном зажигании и остан овленном дви гателе наблюдайте у величени е показаний

положения дроссельной заслонки при нажатии педали газа (например в Дисплее "PARAM" 3 , группа 4). Показания датчика дроссельной заслонки должны соо тветствовать д окумен тации н а Ваш а/м.

-44-

плавное

8.9. Р Е ЖИ М ИЗМ ЕР ЕН ИЯ МА КС ИМ А ЛЬ НОЙ С К ОРО СТИ НА

ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.

отключен, километре п ути.

8.10. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, вслучаеразгонадо100 км/ча с

кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до 100 км/час.

Старт режима возможен только когда скорость , а зат ем уве личивается.

на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем

Вслучае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания

за время не более 20 секунд,

была равна «0» не менее 2-х секунд

8.11. РЕЖИМ ЭКОНОМЕТРА.

Реж им Эконометра позволяет пользов ателю вводит ь необходимое значен ие про бега и контролировать экономичность поездки, необходимую для того, чтобы проех ать уст ановленное р асстояние на текущем остатке топлива в баке. Для правильного функцион ирован ия при бора в э том реж име об язатель но про изведи те калибровкурасходатоплива . В случае использованиярежима Бака"ДУтр" проведите тарировку бака В случае использования режима Бака "ДУлн" про ведите калибровку

бака в

Для включения режима:

1.Выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр "Пр огноз п робега на остатке т оплива",

например Ди сплей П ользов ателя 1.

"".PARAM

кор от ко нажмите н а .

2. Коротко нажмит е на (2 раза), Групп а 6"Пр огноз п робега на оста тке"

3.Коротко нажмите на к нопку , дисплей Групп ы 6"Прогноз пробег а на ос татке" перекл ючится в

режим у станов ки значения величин ы пробе га на о статке топл ив а в баке (устанавлива емые значени я будут выделен ы миганием).

4. Корот ко/ длительно наж мите н а к , установите нужное значение.

5.Ко рот ко нажми т е на кно пку

(см. п.11.3.4, стр.73).

(смп.11.3.3,стр. 71).

Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах

(смп.11.1.3, стр . 63)

кнопку

Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 :

Set

нопки

Set

, вы йдите из режима установки.

-45-

коротко нажмитена кнопку

станет активной.

По сле у становки расчетного значен ия пробега, отличного от нуля, включается функц ия . При д вижен ии автомобиля значение ус тановленного пробега на ос татке уменьшается, апридостижении нулевого значения функция отключается. При включенном режиме, в соответствии с установками в Группе 3 Дисплея установок 5, один раз в минуту подаются соответствующие голосовые и л и звуковые с ообщения, сопро вождае мые вы водом информации на дисп лей прибора. На дисплей прибора выводится и голосовым сообщ ением озвучивается разница топлива в км,-"+/-ХХХ км что у казанное количество километров можно проехать сверх установленного при запуске режима. Отрицательн ое значение соответству ет тому, что на те куще м ос татке т о плива а/м н е проедет установленного расстояния науказанное число километров.

Вслучае, если водитель использует неэкономичный режим вождения, не позволяющий н а текущем остатке топл ива проехать указанноерасстоян ие, нео бходим о:

". Положительная разница соответствует экономичной поездке и указывает на то,

между текущим расчет ным , и установленным пробегом на остатке

Эконометра

- менее рез ко нажимать н а педаль акселератора при разгоне

- с ледует ограничить ма ксимал ьную скорость движе ния (пр и скорости 60 км/час р асход топлива н а 100 км

пробега может оказатьсяв два раза меньше чем при скорости 11 0 км/час)

- меньшеиспользоватьпониженныепередачи(стараться не и спольз овать высокие обороты двигателя).

пробега наостатке топлива равное нулю.

независимо от установок в Группе 3 Д исплея Установок 2, рассчитывается как:=(О/ С)*100. Гд е О - остаток бака в ли трах, С - ср едний расход топли ва на 100 км

Для отключени я данной функции, е сли она была запущена, установите ра счетное значение

Внимание! При включении режима "Эконометр", прогноз пробега на остатке топлива в баке,

рассчитываемый МК на время

включенного режима"Эконометр".

-46-

9. РА БО ТА В Р Е ЖИ М Е "ДИСПЛЕИ ТЕХОБСЛУЖИВ АНИЯ 1,2".

9.1. ДЛЯПЕРЕКЛЮЧЕНИЯВДИСПЛЕИТО

переключени я межд у диспл еями Т О 1-2 при па ссивных групп ах кор отко на жмите на

9.2. УСТАНОВКА ПА РАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "ХХВфл"

Группа1 Дисплей ТО1(замена воздушного фильтра), " ХХМ КП " Группа2 Ди сплей ТО1 (замена масла КП П), "ХХФр" Гру п па3 Дисп лей ТО1(ТО форсунок), "ХХГРМ" Групп а5 Дисплей ТО1(замена ремняГРМ), " ХХОЖ" Гру пп а 1 ДисплейТО2(заменаохлаждающей жидкости), "ХХМдв" Гру п па2 Дисплей ТО2(Замена масла двигателя), "ХХСвч" Гр уппа 3 Дисплей ТО2(замена свечейзажигания).

Первоначально в МК установлены указанные в та блице начальные установки пробега до очередного техобслужив ания для различных систем а/м. При движении а /м данныеустановкипробега до очередного ТО автоматически уменьшаются.

Вслучае, если значение величины пробега до очередного техобслуживания становится равным "0"(значение счетчика уменьшается до значения 0 тысяч километров), при каждом включении замка

зажигания подается предупредительный звуковой или голосовой сигнал, атакже выводится соответствующее текстовое соо бщение. После появления такого соо бщения необходимо провести соответствующее ТО. После этого необходимо устано вить отличное от нуля значение со ответствующего параметра п робега до следующего ТО. Вы можете также изменить, при необходимости, заводские установкиМК пробега до очередногоТО для каждого из параметров. Для этого:

1. В ыберит е соответствующий Диспле й ТО. коротко нажмите на кнопку

"".-S-

Для переключения межд у дисплеями Т О 1-2 при пассивных группах коротконажмите на

кнопки

2. Коротко нажмите на соотв етствующее количе ство раз,

активной.

3.Коротко нажмите на кн опку , д исплей переключится в режим установки значения параметра

(устанавливаемые значения будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно на жмите на к , установите нужное значение пробега до очередного ТО в

тысячах км .

5.Коротко нажмите накнопку , выйдите из режима установки.

Аналогично устанавливаются параметры пробега до очередного ТО в указанных выше группах.

Возможные диапазоны изменения параметров ук азаны в таблице .

Set

нопки

Set

Для выбора Дисплея ТО 1-2:

-47-

коротко нажмите на кнопку Для"".S

пока нужная группа не станет

Таблица 9 параметров Дисплеев ТО1,2

Дисплей ТО 1

№Функции: Инд. Парам . Ди ап . Ед .Изм. ВАЗ ГАЗ Д ЭУМик а с76ШевролеУниверсOBD-II Примечания

Замена воздушного

фильтра

2 Зам ена масла К ПП ХХМ КП 0-99 ты с. км +++ + + + + Н ачальная установка 45 3 ТО фо р су н ок ХХ Фр 0-99 тыс. км +++ + + + + Начал ьная установка 30

Среднее

напряжение АКБ

5 За м е на ре м ня Г РМ ХХ ГР М 0-99 тыс. км +++ + + + + Н ачальная установка 45

6 И нформация Инфо +++ + + + +

Дисплей ТО 2

Замена

охлаждаю щей

жидко ст и

Замена масла

двигателя

3 Замена с в ечей ХХСв 0-99 тыс. км +++ + + + + Начальная установка 30

4 Ошибки системы О Ш.ХХ 0-99 +++ + + +

Сушка свечей

заж и га ни я

ХХВФл 0-99 тыс. км +++ + + + + Н ачальная установка 15

Среднее напряжение на АКБ при работающ ем дви гат ел е . Если напряжение менее 13,5Во л ь т проверьте натяж ение р емня ге нератора и цепи

Короткое наж атие на Set приактивированнойгруппе

приводит к пе реключению в режим показа

информации производителя :«ПО VG1031

Вер сия 16.ХХ»,затем " ООО М-Электроникс Групп

ww w. m-ele c tr onics .ru" , затем " Тел

в течение 5 сек затем возврат в "Инфо."

После выделения Группы Длительное нажатие на

кнопку "Set"- сброс код ов ошибок , короткое нажа тие н а кно пку "Set" - перебор кодов ошибок. При п ереборе ошибок короткие нажатия на ! , "

приводят к перебор у и прог овариванию

существующих ошибок. В режим е Авео,OBD2E,

OBDA1,OBDA8 расшифровывается голосом часть

неисправностей. В р ежиме Д ЭУ ошиб ки не

расшифровываются. По лная ра сш ифров ка кодов

ошибок для указанных режимов п риводится в

Короткое нажатие на Set при активной группе 5

включает Сушку свечей з ажигания на время 30 сек.

Суш ка све ч е й производи тс я п ри вклю ченно м

зажигании и при заглушенном д вигателе, толь ко

заряда АКБ.

. (495) 585-51-49 "

приложении к инструкции.

для а /мВАЗ.

вкл/от

кл

Вольт

+++ + + + +

ХХ.Хв 6-20

ХХОЖ 0-99 тыс. км +++ + + + + Начальная установка 30

ХХМдв 0-99 тыс. км +++ + + + + Н ачальная установка 15

СУШКА

-48-

9.3. ЧТЕНИЕ И СБРОС КОДОВ ОШИБОК."ОШ .ХХ" Группа 4 Дисплей ТО2

(кроме Универсального режима).

Выберите Диспле й ТО2. коротко нажмите н а кнопку

переключения между дисплеями ТО 1-2 при па ссивных группах коротко на жмите на

2. Корот ко н а жм и т е н а (4раза),Группа 4"Ошибки сист емы"

3.Коротко нажмите на кнопку , дисплей Группы 4"Ошибки системы" переключится в режим просм отра текущих ошибо к, если т аковые имеются.

4. Корот кона жимай те на к и просм атривай те все текущи е ошиб ки сист емы.

5.Короткона жмите на кноп ку , вый дите из режима просмотра о шибок.

Для вы бора Дисплея ТО 2

кно пку

нопки

Set

стане т активной .

"".-S-

Для

Во время пр осмотр а производится расши фровка и проговарив ание ошибок д ля а/м ВАЗ и Г АЗ.

К-линия ДЭУ код ошибки при любых установкахиндицируется, но не проговаривается. Для режима Клиния "Авео", "Авео2", OBD2E, O BDA1, OBDA8 часть кодов ошибок индицируется, часть проговаривается. Р

инструкции.

* Для с броса кодов ошибок повторите пункты 1. и 2., азатем, в течение 5 секунд после последнего нажатия на кнопки , нажмите на кнопку ""

Ошибки будут сброшены,а на дисплеепоявится соответствующеесообщение. Внимание! ВрежимеOBD-II сброс ошибок прои зводит ся только при остановленном двигателе, при включенном зажигании.

асшифровка кодов ошибок для ДЭУ, Шевроле и OBD-II указана в п риложении

В уни версальном ре жиме проговаривание кодов ошибок не производи тся.

пока Группа 4 активна,

-49-

длительно

Для режима

Set

9.4. ИНФОРМАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ -

1.Вы берите Диспл ей Т О-1. коротко нажмите на кнопку

переключения между дисплеями ТО 1-2 при пассивных группах короткона жмите на

2. Короткон ажмите на ,

3.Коротко нажмитенакнопку , дисплей п ереключится в режим индикации контактной информации производителя.

В случае длительного нажатия на кнопку из Группы 6"Инфо"

демонстрационная информация об особенностях прибора.

кнопку

Для в ыбора Дисплея ТО-1,

два раза

Set

Гру ппа 6 станетактивной.

9.5.СУШКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Группа 5 Дисплея ТО-2.(только для

"Инфо.", Группа 6 Дисплея ТО-1.

Set

"".

-S-

Для

- запускается

а/м

ВАЗ в режи ме К-линия).

Режим " Сушка свечей зажига ния" используется для обле гчения запуска двигателя в с ырую и мороз ную погоду. Врежиме"Сушка свечей " на свечи заж игания Вашей а/мвтечении30 секунд п одаютс я импульсы системы зажигания, в результате чего свечи за жигания предварительно прогреваются, а также устраня ет ся конденсат из свечного зазора. Вслучае, когд а з апуск дв игател я з атруднен, р екомендуется произвести ц икл сушки свече й зажигания н епосредственно перед запус ком дви гателя. Режим возможно использовать также в диаг ностиче ских ц елях, предвар ительно включая вм есто те стируемой свечи заж игания диагн остиче ский свечной про бойник и набл юдая на личие искры на выходе соотв етствующей к атушки з ажиг ания.

!!! При исп ользовании диагностического свечного пробойника категоричес ки за прещается прикасаться к электроду пробойника во избежании поражения электрическим током!!

Сушка свеч ей производится .

1.Вы берите Дис плей ТО-2.

переключения между дисплеями ТО 1-2 при пассивных группах коротко нажмите на .

2. Короткон ажмите на

3.Коротко нажмитенакнопку , будет запущена сушка с вечей з ажигания.

при включенномз ажигании и п ри заглушенномдвигателе

кнопку

Для выбора Дисплея ТО-2

три раза,

Set

Гру ппа 5 станетактивной.

-50-

коротко нажмите на кнопку

"".

-S-

Для

10.РА Б ОТА В РЕ Ж И МЕ TRIP ДИСПЛЕЕВСРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ 1-5.

10.1 ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ДИСПЛЕИСРЕДНИХПАРАМЕТРОВ

ко ротко н а жмит е на кн о пку

пасси вных группах корот ко нажмите на

Все средние параметры индицируемые МК разбиты на нуление средних параметров в TRIP диспле дится независимо.

параметров в этом дисплее произ водится автоматическ и при каждом включении замка заж игания. При этом в Дисплее" Средние за поездку" также возможен ручной сброс параметров самим пользователем.

параметров в этом д исплее можно задава ть от 1 до 99 су ток из Группы 4 ДисплеяУстановок 2 либ о возможен сброс только в ручном режиме самим поль зовател ем. Рекомендуется использ овать этот дисплей для наблюдения недельной, ме сячной или се зонной средней статистики п оездок.

сбросе прибора. Дисплейрекомендуется использоватьд ля общей статистики поездок.

для которых скорость а/м м енее у казанной в Группе 1 Д исплея Установок 3(по умолчанию 20 км /час). Сброс параметров в этой группе производится вручную. Рекомендуется ис пользо вать ди сплей для отчета сред ней статистики в пробках.

дисплей среднихпараметров с ручным сбросом (см. п.11.3.8)

общем виде:

Стоимость = Стоимость топлива + стоимость 1 км пробега* пробег + стоимость 1 часа поезд ки *

время;

Стоимость топлива = расход топливаза по ездку* стоимость1 литратоплива

задается из Группы 5 люб ого из TRIP дисплеев. Для любого из ч етырех Ди сплеев Средних параметров1-4 стоимость 1 км пр обега одинакова и задается из Группы 4 любого из TRIP дисплеев1-4. Для любого из четырех Дис плеев Средних парам етров стоимо сть 1 часа поездки одинакова и задается из Группы 1 лю бого изTR IP ди с плеев 1-4.

ях 1-5 произво

1- Диспл ей "Средние за поездку". Расчет параметр ов про изводится за одну поездку. Обнуление средних

2-Дисплей "Средние/Сброс". Расчет параметров производится от сброса д о сброса. Период сброса

3-Дисплей "Средние/Накопительный". Сброс параметров в этом дисплее возможен только при общем

4-Дисплей "Средние в пробках". Расчет па раметров производится для всех поездок на участков пути,

В каждом из ч етырех средни ющий расче т стои мости поездо к . В

Для любого из четырех Дисплеев Средних параметров 1-4 стоимост ь 1 ли тра топлива одинакова, и

5-Дисплей "Стоимость поездки"(таксометр)(см. п. 10.4, стр.57).

"".TRIP Для переключения между дисплеями средних параметров 1- при

5 дисплеев. Об

Вы такж е можете исп ользовать ди сплей "Впробках" как дополн ит ель ный

х дисплеев 1-4 имеется со ответству

-51-

10.2. ПРИМЕР РАСЧЕТАСТОИМОСТИ ПОЕЗДКИ дляTRIP дисплеев 1-4.

Для расчета стоимости поездки используются сумма трех составляющих -

стоимость поездки по километражу и почасовая стоимость поездки

выбрать удобный для него способ расчета стои мости поездки. Рассмотрим каждую из составляющих стоимости поездки подробнее.

10.2.1 СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА ЗА ПОЕЗДКУ

умноженный на стоимость 1 литра топлива (0-99 ,9 руб), которая устанавливается из Группы 5 любого TRIP Дисплея 1-4.

рассчитывается как расход топлива за поездку,

10.2.2 СТОИМОСТЬ ПОЕ ЗДКИ ПО КИЛОМЕТРАЖУ

поездку, умноженный на сто имость 1 км п робега. Стоим ость 1 км пр обега устанавливается из Группы 4 любогои з TRIP Дисплеев 1-4.

Приведем пример возможного расчета стоимости поездки по километражу

ср еднего довых затр ат, связанных с использованием а/м без учета затрат на бе нзин; поделив ее на среднегодовойп робег а/мвкилометрах, например - 30000км, полу чим

Предположим, что начальнаястоимость а/м 250000руб. Для нашего расче та предположим, что за один

годэксплуатации стоимость автомобиляуменьшитсяна 80 000 руб.

Предположим,что стои мость с траховк и а/мзагод -5000руб. Предположим,что стои мость Гос. ТО и дорожного на лога -3000руб.

Предположим,что годовая стоимость автомобильной стоянки -24000руб. ПредположимстоимостьплановыхТО, включая запчасти за год -10000

При необходимости в сумму ср еднегодовых затрат можно включитьстоимость израсходованного за год бензина, приэтом,

что бы и збежать двойного суммиро вания, необходимо установить стоимость 1 литра топлива (0 -99,9руб), ко то р ая устанавливается из Группы1 Дисплея Поль зов ателя 5(Сутки ) равной нулю .

Итогозагод: 60 000+ 5000+3000+24 000+1 0000 = 102 000 ру блей за год, азначитстоимость

километра пробега ра вна

Устанавливаем из Груп пы 4 любого из Дисплеев 1-4 "TRIP " (Средние параметр ы) сто имость 1 км пробега 3,4 (по умолчанию в пр иборе установлено3,0 руб).

102 000/30000=3,4руб/км

-52-

стоимость топлива за поездку,

. Пользователь самостоятельно может

рассчитывается как пробег (км) за

. Рас считаем сумм у

стоимость1 километрапробега.

руб.

10.2.3 ПО ЧАСОВАЯСТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ.

Почасоваястоимость поездки рассчитывается как время в поездке, умно женно е на сто имость одного часа поездки (0- 999 ру б), которая устанавл ивается из Группы 1 влюбомиз Дисплеев1- 4 "TRIP" (Средние параметры).

Вы можете отнести сумму вышеперечисленных среднегодовых затрат н е на 1 километ р поезд ки, ана 1час поездки. Для этого поделим итого вую сумму 102 000 рублей н а время в поездки за г од, например на 600 часов. 102000руб/600час=170 ру б/час. Если а/м используется как средство для заработка, то необходимо учитывать почасовую оплату водителя, которая может составить для примера из расчета оплаты 15000 рублей в месяц -15000/22рабочих дня/8 рабочих часов=85 руб/час.

* При необходимости к сумме почасовой стоимости поездки м ожно добавить часовую выгоду от использования а/м, если

даннаяа/м сдаетсяв аренду. Можно т акже отнести стоимость и зрасходованного за год бензина на час п оездки, при этом чтобы избежать двойного суммиро вания необходимо установит ь стоим ость 1 литра топлива (устанавливается из Группы 5 любого из "TRIP" дисплеев 0-99,9 руб ) рав но й н улю.

Итого : 170 + 85= 255 руб/час

1 час стоимости поездки

Устанавливаем из Группы 1 любого из Д исплеев 1-4 "TRIP" ( Средние параметры). стоимость 1 часа

поездки-255руб(по умолчанию в прибореустановлено 0 руб).

ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ Р АСЧЕТОВ И УСТАНОВОК Вы можете ра ссчитывать стоимость поездки для TRIP дисплеев 1-4 , с учетом расхода топлива, по километражу и по часам. Наш совет: использовать при расчете стоимости две составляющие. Впервомслучаестоимостьбензина+ стоимость по километражу ( стоимость 1 часа поездки выбирается =0). Во втором случа е стоимость бензина + почасовую стоимость поездки (стоимость 1 км поездки выб ирается =0). Если вы решили испо льзовать смешанну ю форм у расчета ( по стоимости бе нзина + почасовую стоимость + стоимость по километражу), необходимо разнести постоянные за траты, связанныес использованием а/м: одну ч асть отнести на километры поездки, а друг ую часть отнести на часы поездки, чтобы избежать задваивания результата.

-53-

Параметры TRIP Дисплеев 1-4 перечислены в Таблице 10.

Дисплей"Средниезапоездку"

№Функции: И ндикац ия па раметра Диапазон Ед.Изм. ВАЗ ГА З ДЭУ Микас76 Шевроле Универс OBD-II Примечания

Времяза

поездку Р/100 км за

поездку Скорость

средняя за

поездку ХХХС 0-256 км/ча с

Пробегза

поездку ХХХХп 0-9999 км Расход топлива за

поездку

Стоимость

поездки от ХХ.ХХ до 999Т 0-999 999

Времядо

сброса

Р/100 км среднийдо

сброса Скорость средняя до

сброса ХХХС 0-256 км/ча с

Пробегдо

сброса ХХХХ п 0- 9999 км

Расход топлива до

сброса

ХХ.ХХ есл и мен ее 24 часов и ХХХч если более 24 часов ХХ.Хс есл и <100 иначе ХХХс

ХХ.Хл ес ли <1 0 0 иначе ХХХХл 0- 9999 литры

Дисплей "Ср едн ие /сброс"

ХХ.ХХ есл и мен ее 24 часов и ХХХч если более 24 часов

ХХ.Хс есл и <100 иначе ХХХс

ХХ.Хл ес ли <1 0 0 иначе ХХХХл 0- 9999 литры

0-24,59 или 0-999 мин, час 0-99,9 или 0999 л/100

0-23,59 или 0-999 мин, час

0-99,9 или 0999 л/100

+++++++

Руб, тыс.Руб

+++++++

Время за поез дку, п ри о бо ро тах б оль ш е ну ля (приактивной гр упп е и ко рот к ом н аж а тии н а Se t устанавливаетс я стоимостьодного часа поездки (0 - 99 9 ру б)) . Поумолчанию 0 ру б Ра сс чит ыв ае тся , как Расход топлива в сутки *100деленный на про бег за поездку

Ср едня я с ко ро сть за пое зд к у = путьзапоездку,де ленный на время поездке (время с включенным двигателем за поездку). ПриактивнойгруппеикороткомнажатиинаSet устанавливается - сто и мо сть 1 умолчанию 3. 0 руб Дли те ль ное н аж ат ие н а Se t влюбойгруппеTRIP Дисплея1 сбрасывает все параметры. Прикоротком нажатии наSet устанавливается стоимость 1лтоплива. Об щая С то им ос ть по ез дки = стоимостьтопливаза поездку (равнаярасход за поездку * ст о им ос ть 1 литратоплива)+ стоимость1 км пробег а*п р об ег за по ез д ку + стоимость1 часа поездки * вр емя в поездке

Времявпоездкеотсбросадосброса,при оборотах больше ну ля (приактивнойгруппеи коротком нажатиина Set устанавливается ру б)). По умолчанию 0 ру б Дли те ль ное н аж ат ие н а Se t влюбойгруппе TRIP Ди сп ле я2 сбрасывает все параметры. К роме того авт оматически й сброс параметров дисплея2 про изводится в 0 часов с периодом , к отор ы й зад ае тся в дис п лее Ус т ано в ок 3. Ра сс чит ыв ае тся , как Расход топлива/сбро с *100деленный на про бег/ сброс Ср едня я с ко ро ст ь/сб ро с= пу ть/сброс, де ленныйн а время/сброс(вре мя с в кл юче нн ым дв и гат еле м от с бр ос а до сброса).

ПриактивнойгруппеикороткомнажатиинаSet устанавливается - сто и мо сть 1 км п ро бег а (0 - 99,9руб)).По умолчанию 3. 0 руб. Еслиприактивнойгруппедлительно на жать на к ноп ку ">", значенияпробегаи автоматический расчетновой поправкипо ск орос т и. Установите Эталонное значениепробегаа/м кн опк ам и

Пр и ко р отк ом н аж ат ии н а Set устанавливается стоимость 1л топлива.Еслиприактивнойгруппедлительнонажатьна кн опк у ">", то производитсявводэталонногозначения ра сход а то п лив а и а в то мат ич ес ки й ра сч е т но в ой п о пра вки ра сход а . Устан овите Эталонно е значе ние расхода топли ва кн опк ам и

стоимость одного часа поездки (0 - 999

то производится ввод эталонного

!, ", икоротким"Set" в ы йдит е и з у ст а новк и.

!, ", и коротким "Set" выйдитеиз установки.

-54-

км п роб ега (0 - 99,9 руб)).По

Параметры TRIP Дисплеев 1-4 Таблица 10 (продолжение).

№Функции: Ин дикация пар аметра Д иапазон Ед.Изм. ВАЗ ГА З Д ЭУ Ми кас 76 Шевроле Универ с OBD-II Примечания

Ди спл е й "Сре дни е/сброс"

Стоимостьдо

сброса от ХХ.ХХдо 999Т 0-999999

Дис плей "Ср едние на копител ьный"

Моторесурс

накопитель ный Р/100км об щий

накопитель ный Абсолютн ая средняя

скорос ть ХХХ С 0- 256 км/час

Абсолютн ый

пр обег Расход

топлива/общий

Стоимо сть/об щ

ая от ХХ.ХХ до 99 9Т 0-99 9 9 99

Время в

пробках Р/100км

средний в Ск оро ст ь средняяв

пробка х ХХХС 0-25 6 км/час

Пр обег в

пробка х ХХХХп 0- 99 99 км Расход топлива в пробках

Стоимо сть в

пробках от ХХ.ХХ до 99 9Т 0- 99 9 9 99

ХХ.ХХ есл и мене е 24 часов и ХХХХ ч е сли более24 часов ХХ.Хс есл и <100 ин аче ХХ Х с

ХХХХК, ес ли < 9999, ин аче ХХ Х ТК 0- 99 9 000 км ХХ.Хл ес ли <1 0 0 ин аче ХХ Х ХХ 0- 99 99 9 ли тры

Дисплей"Сред ние в п робка х"

ХХ.ХХ есл и мене е 24 часов и ХХХч ес ли более24 часов ХХ.Хс есл и <100 ин аче ХХ Х с

ХХ.Хл ес ли <1 0 0 ин аче ХХ Х Хл 0- 99 99 ли тры

0-23 ,59 ил и 0- 99 99 мин, час 0-99 ,9 или 0999 л/100

0-24 ,59 ил и 0-99 9 мин, час 0-99 ,9 или 0999 л/100

+++++++

Руб, тыс.Руб

+++ + + + +

Руб, тыс.Руб

+++ + + + +

Руб, тыс.Руб

-55-

Общая Стоимос ть/сброс =стоимостьтоплива/сброс (равная расход/сброс * стоимость1 литр а топлива)+ст ои мос ть 1 км п робе г а* проб ег/сброс+ стоимость1 часап о ездки * время/сб рос

Время, пр и обор от ах бо льш е н ул я ( приактивнойгруппеи коротк ом н ажатии н а Set ус т ана вл ив ае тся - стоимость одного часа поездки (0 - 9 99 ру б )) . По у молчани ю 0 руб Расс читывается, ка к Р ас хо дн ако пит ель н ый *100деленный на п робег/накопительный Скорость/средняяобщая = пут ь/нак опительный , деленный на время поездке/накопительное(время с включенным двигателем/накопительное).

Вкилометрах,и ли в т ысяча х километров .При активн ой гр уппе и ко ротком нажат ии н а Set устанавливается - стоимость1 км пробега ( 0 - 99, 9 ру б)). По у мо лча нию 3. 0руб

При к оротком нажатии на Se t устанавлив ается стоимость1л

топлива. Общая Стоимос ть = стоимость топлива/общая (ра вная расход/об щ ий * сто имо ст ь 1 ли т ра т о пл и ва )+ стоимость1 км пробега* про бег /общий + ст о имос ть 1 ча са п оезд ки * время в поездке/общее. Втысячах рублей.

Времяв поездке/про бки, при оборотах большенуля (при акти вной группе и коро тком нажатии на Set устанавл ивается стоимостьодногочасапоездки(0 - 999 руб)) . Поумолчанию0 руб Расс читывается, ка к Р ас хо д т опл и ва/про бки *100деленный на п робег /пр обки

Средняя с корос ть /про бки = пут ь /пробки , дел е нны й на вр ем я поездки/пробки (время с включенным двигателем/про бки). При активной г руппе и ко ротком н ажатии н а Set устанавливается - ст оимость1 км пробега( 0 - 99, 9 руб)). По умо лч ан ию 3.0руб Дли те ль н ое н ажа т ие на Set в любой группе TRIP Ди спл е я4 сбрасываетвсе параметры.При корот ком на жатии на Set устанавливается стоимость1лтоплива. Общая Стоимос ть/пробки = ст ои мо сть т о плив а /пробки (равная расход /пробк и * стоимость 1 литра топлива)+ стоимость 1 км пробега* пробег /пробки + стоимость 1 часа поездки * время в по ездке /пробки

10.3. ПРИМЕР УСТАНОВКИ СТОИМОСТИ

стоимости поездокв "TRIP"дисплеях среднихпараметр

1 литра бензина для расчета

ов 1-4.

1.Для переключения в дисплеи средних параметров нажмитена кнопку

2. Из "T

любого

"Расход топлива /за поездку/сброс/общий/впробках/" станет активной.

3.Ко р о т ко н а ж м и т е н а кно п к у , диспл ей п ереключится в режим у стано вки стоимости 1 литра топлива в рубл ях (устанавливаемые значения будут выделены миганием).

4. Кор о т к о/длительно нажмите на к , установите ну жное з начение.

5.Ко р о т ко на ж м и те н а к н о пк у , выйдите из режима установки.

Аналогично устанавливаются, при необходимости, стоимость 1 км про бега - из Группы 4"TRIP" Дисплея Средних пар аметров 1-4, и стоимость од ного часа пое здок - из Группы 1"TRIP"Дис пл ея Средни х параметров.

RIP" Дисплея средних параметров 1-4 к оротко нажмите на кн опку три раза, Группа 5

Set

нопки

Set

коротко

-56-

"".TRIP

любого

10.4. TPIPДИСПЛЕЙ 5"СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ".

TRIP дисплей 5"Стоимо сть по ездки" можно испол ьзовать как таксометр. Дисп лей имеет следующ ие

особенности:

- Использование в течение п оездки 5 дневных и 5 ночных т арифов (стоимо сть 1 минуты такси и стоимость 1 км такси устанавливает ся пользователем). Тарифы в тече ние поездки можно п ереключать "на ходу" п роизво льное количество ра з. При этом на дисп лее всегда по казывается время и пробег такси п о последнему тарифу, а стоимость по ездки рассчитывается согласно всем используемы м в п оездке тарифа м. Для пер еключе ния ме жду тарифами при па ссивны х групп ах в дисплее "СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ" длительно

нажмите

- Использование функции "Ше ф гони!". Для всех тарифов имеется общая надбавка за скорость, ко т о р а я прибавляется к дейст вующему тарифу. П оро г с ко ро ст и, начин ая с которого дейст вует на дбавка (60-200 км/час), устан авливается из Группы 4, надбавка за 1 км такси из Группы 1, надбавка за 1 минуту такси из Группы 2.При перекл ючении в т ариф с надбавкой звучит короткий тональный сигнал, астоимость1 минуты и

1 километратаксииндицируютсясучетомнадбавкизаскорость.

- И спользование "Ми ни малки". Стоимость п оездки , рассчитанная по дей ствующим в течение поездки

тарифам, не м ожетбыть меньше установленной"минималки"(0-990ру б).

- Использование функции автопроговора. Включите функцию а втопроговора (см

выдели те Группу 6"Общая стоимость поездки". Ч ерез у становленный проме жуток времени будет прогова ривать ся знач ение стоимости поездки.

- Возможность смотреть и сбрасыватьсуммарнуюсто имость всех по ездоктакси из Группы 6.

10.4.1. ПРИМЕР Р АБОТЫ ТАКСОМЕТРА.

Предположим

минута =10руб 80км/час

составляет за . Через по ездки (15 км), без пр евыше ния ско рости 80 км/час таксометрпере ключили в ),иехалисэтим тарифом , посл е чего остановили таксомет р. В течении при действии Тариф а 2нскоростьа/мпревышала80 км/час. Стоимост ь подачи была установл ена =100руб.

Втечении первых10 минут т аксометр будет показывать стоимость подачи =100р, потому что при действу ющем Тарифе 1 таксометр насчитает 100рза10 м инут н езависимо от километража. Че рез 20 минут поездки таксометр покажет 10руб*20минут=200руб. По сле пере ключе ния в Тариф 2нкилометраживремяв поездке (соответствующие Тарифу 1) обнулятся. Еще чере з 30 минут поездк и таксометр покажет

200руб(участок с Тарифом 1д)+Тариф 2н:(35км*5руб +30мин*10руб)+Доплата за "Шеф гони" для Тарифа 2н:(3,5км *(5руб+3руб)+ 2мин*(10руб+4 руб)) = 731руб

. Д ля пе реключ ения м ежду д невными и ноч ными т арифамидлит ельно нажмите ,.

.п.11.3.7, стр.77)и

, после включения таксометра был выб ран

). По рог скорости для режима "шеф гони!" - , доп л ата для режима "Шеф гони!"

1 км=3 руб, за 1 минуту 4руб 20 минут

30 минут,(35км)2минут (3,5км)

Тариф 2н (ночной: стоимость 1 км=5 руб,1минута =10руб

-57-

Тариф 1д (дневной: стоимость 1 км=0руб ,1

Таблица параметров TR IPДисплея5

№ Буквенное название Индикацияпараметра Диапазон Холтек Примечание

При активной группе и к оротком нажатии на Se t устанавливается стоимость 1 км такси для текущег ота рифа(0 - 99 руб). По умолчанию3 руб. Установите необходимое значение кн опк ами !, " и к оротк им "Set" выйдите из установки . При акти вно й груп пе и д лительном на жат ии н а Set устанавливается доплатаза скорость к стоимости 1 км такси (0 - 99 ру б). По ум о лча ни ю 0 ру б. Установите необходимое значениек нопками!, " и коротким "Set"

Nд(н)ХХр,где N- но м ер

1 Ст о им о сть 1 кмтакси

2 Ст о им о сть 1 ми ну ты та кс и

3 Ст о им о сть "под ачи" а/мпХХ00-990Ст оимост ь

4 Пр обе г т акси ХХХХк 0-9999 Пробе г за поез дку

Вр емя т а кс и

6 Об щ а я с т ои мос ть по ез дк и

тарифа, д(н)-день/ночь , ХХ-рубли,0-99Ст оимост ь - пробег

Nд(н)ХХр,

где N- но м ер тарифа, д(н)-день/ночь , ХХ-рубли,0-99Ст оимост ь - вр емя

ХХ.ХХ если мене е 24 часов и ХХХч если боле е 24 часов

от ХХ.ХХ до 999Т 0-999 999

0-2 4, 5 9 или 0-9 99 Время за п оезд ку

Стоимо сть за поездку

вый д ите и з ус т ан овк и. Для сменытарифа длительн о нажмитена кнопки !,". Для переключения между дневными и ночными тарифами длительно н ажмите кнопки <, >.В зоне режима "Шефгони!"индицируетсястоимость с учетом надбавки.

При активной группе и к оротком нажатии на Se t устанавливается стоимость 1 минуты такси для текущего тарифа (0 - 99руб ).По умо лчанию 3 ру б . Ус т а но в ит е н ео б ход им о е з на че н ие кн опк ами !, " и к оротк им "Set" выйдите из установки . При акти вно й груп пе и д лительном на жат ии н а Set устанавливается доплата к стоимости 1 минутыта кси (0 - 99руб ). По умолчан ию 0 руб. Установите необходимое значение кнопками! , " икоротким"Set" вый д ите и з ус т ан овк и. Для сменытарифа длительн о нажмитена кнопки !,". Для переключения между дневными и ночными тарифами длительно н ажмите кнопки <, >.В зоне режима "Шефгони!"индицируетсястоимость с учетом надбавки. Сто им ос т ь под а чи а /м. Приактивнойгруппе и короткомнажатиинаSe t устанавливается стоимость "по дач и" значение кнопками !, " и коротким "Set" вый дите из у становки. Обща я стоимостьпоездки не может бытьменееустановленнойвеличины(минималка) Приактивнойгруппеи

длительном нажатии на Se t включается таксометр.

Пр обе г от мом ен т а п од ачи , до моме нта сброс а с тоимос ти. Приактивнойгруппеикоротком на жат ии н а Set устанавливается порог скорости (60-200 км/час) при котором происходит прибавлениек текущему тарифу доплаты за скорость ("Ше ф, гон и!").Пос ле с нижени я ск ор ост и п ро ис ход ит в о зв рат в т ек ущ ий та ри ф. П о умолчанию 200 км /час.Ус тановите не обх о ди мое знач е ние к но пк ам и !, "и коротким "Set"вы йдитеиз у становки.

Время такси расчитывается послевключениятаксометра(длительным нажатием на "S et"

из гр уп п ы 3), и н е зави сит от ско рости а /м и о т т ого запущ ен или н ет двигатель.

Общая с то имость такси = Стои мость подачи а/м (ЕслиСтоимостьподачи >= Ст ои мос т ь 1 км та кси * пробег такси+ Ст ои мос ть 1 ми ну т ы т а кс и * в ремя т акси с учетомпереключения тарифов), в противно мс лучае Общая стоимостьтакси = Ст ои мос т ь 1 км та кси * пробег такси+ Ст ои мос ть 1 ми ну т ы т а кс и * в ремя т акси с учетомпереключения тарифов. При смене тарифао бщая стоимость поездки на момент

смены не и зменяется. Изменения тарифа приводят к изменению расчета стоимости по но вому та р ифу нач ин ая с мо ме нта его дей ст ви я, и к сбросу временипоездки и километража поездки от предыдущего тариф а. Если при активн ой групп е и о ст ан ов лен но м та кс ом ет ре длительно нажать на "TPIP", на дисплейвыводится итоговаястоимость всех поездоктакси "Ито го ХХ ХХ ХХр с б роси т ь?". Ес ли наж ать "Set", т о пр ои зв оди тс я с бро с, если наж ать любую другую к нопку, ил и не н аж им ать ни чег о, то производитсявыходбез сброса. Ес ли

при а ктивно й гр уппе длит ельно нажать на "Set", пр ои зво д ит ся ос та но в р ас че та ст ои мос ти п ое зд ки, сбр ос вре мени и п ути (остановтаксометра). Приостановленном таксометрезначениестоимости"коплате" мигает.

а/м (0 - 990 руб). По умолчан ию 0руб. Установитенеобхо димое

-58-

11. РАБ О ТА В Р Е ЖИ М Е "ДИСПЛЕИ УСТАНОВОК 1-5".

"".

Для пер еключения в дисплеи установок

сообщения:"Перейти в дисплеи у становок?", коротко нажмите на кнопку Для переключения между

Дисплеями Установок при пас сивных группах коротко нажмите н а

Для выхода из Дисплея Установок

Для выделения произвольной группы параметров в Дисплее Установок к оротко нажимайте на кнопки

В течении 3- х секунд после выделения группы параметров в противоположной строке

или

индицируетс я букве нное название выделенной г руппы параметров. Выделение группы продолжает действовать 5 секунд после последнего нажатия на кнопку.

Вслучае, если группа параметров активна (на дисплее показывается только одна активная группа),

короткое нажатие на приводит к подрежиму установки параметра в выделенной гру ппе,

последующее нажатие н а к к установке значения параметра, апоследующеекороткое нажатие на к нопку к выходу из режима у становки.

1-5

кнопку

Set

ноп ки

длительно нажмите на кнопку

: нажмитеналюбуюизкнопок:

-59-

-S-

"".

Set

"",""или ""

PARAM TRIP -S-

После появления

11. 1 . РАБ О ТА В РЕЖИ М Е "ДИСПЛЕЙ УСТАНОВОК 1".

Таблиц а пар аметро в Дисплея Установок 1

Дис пл ей Ус тан ов ок 1

№Функции: Инд. Парам. Ди ап. Ед.Изм. ВА З Г АЗ ДЭУ М икас76 Ше вроле Ун иверс OBD-II Примечания

Коррекция

ин дик ац ии

скорос ти

Коррекция ин дик ац ии

расхода то пл ив а

Поправка по

температуре

воздуха

4 Будильник ХХ.ХХ

Активизация

будильника

Установка

гр ом ко с ти

знакХХХс

знакХХХт

-90

….+

% +++ + + + +

999

-90

….+

% +++ + + + +

999

-20 -

знХХо

Акт/Пас

"Гром"10уровнейуровни +++ + + + +

% +++ + + + +

+20

0-23-59мин,

Акт /ПасАкт/Па

+++ + + + +

час

+++ + + + +

-60-

При корре кции кажд ое значе ние с кор ос ти, атакже

мгновенного расхода на 100ум н ож а ется на

коэфи ц иент корре кц ии , и з атем учавс твуе т в

инте грир ов ани и п ро йден ного п ут и. П о сл е

выделения Группы короткое нажатие -Set-

установ к а зна ч ения . Нажимая на ! ," ус тановит е

тре бу ем о е з на че ни е, посл е ч е го кор от ко нажм ит е

на "Set", ивыйдите изустановки. Более точная

установка п оп равки п ро изводится из группы 4TRIP

расхода в час, а так же мгнов енно го ра сход а на 100

поправ л яетс я на ко эф ици ен т корр екци и, изатем

учавст в ует в вы ч ис ле нии с редн ег о р /100. После

уста но вк а зн ач ен ия . Нажимая на ! ," уст анови те

тре бу ем о е з на че ни е, посл е ч е го кор от ко нажм ит е

на "Se t", ивыйдитеизустановки. Более т очная

установка попр авки производится из группы 5TRIP

Установленная поправка прибавляется к текущей

темпе ра туре возд уха Пос ле выделе ния Г руп пы

коро тко е н ажа тие -Set-установка зн аче ни я.

Нажима я н а ! ," уста нов ит е требу ем ое значен и е ,

после чего коротко нажмите на "S et", ивыйдитеиз

Врем я вкл юч ения б уди льника, вслучае, ес ли в

группе 5 Дисплея Установок 1 выб рано "Акт", на

время однуминутуподаетсяпредупредительный

сигн ал , который прекращается прилюбом нажатии

на кно пку. Во время ср абатывания буд ильника на

Если установлен параметр " Пас", будильникне

установ к а зна ч ения . Нажимая на ! ," ус тановит е

тре бу ем о е з на че ни е, посл е ч е го кор от ко нажм ит е

дисплея 2/СБРОС.

Пр и к ор ре кции ка жд ое зн ач ен ие м гн ов е нн ого

вы д ел ен ия Гр упп ы кор от кое на ж ат ие -Set-

дисплея 2/СБРОС.

уст ан ов ки .

оран ж ево м д ис п л ее пиш ется "Будильник !"

Уста нав ли ваетс я урове нь гро м к о с т и.

выделения Группы короткое нажатие -Set-

вклю чается.

на "Set", ивыйдите изустановки.

После

11. 1 . 1. ПРИМЕР У СТАНОВКИ ПОПРАВКИ РАСХОДА ТОПЛ ИВА/СКОРОСТИ.

1. Переключитесь в Дисплей Установок 1 содержащий параметр "П оправк а расхода топл ива".

переключения в дисплеи установок

"Перейтив дисплеи установок?" коротко нажмите на кнопку Д ля переключения между дисплеями

установок 1-5 при пассивных группах коротко нажмите на

2. Коротко нажмите на кнопку (2раза), Группа 2"Поправка расхода топлива"

3.Ко р о т ко н а жмит е н а кно п к у , дисплей Группы 2"Поправкарасхода топлива" перекл ючится в режи м установки зн ачения параметра (устанавливаемые значения будут выделены миганием).

4. Кор отк о/длительно нажмите на к ,установите нужное значение.

5.Короткона жмите на кноп ку , выйдите из режимаустановки.

Для у становки поп рав ки и ндикац ии скоро сти установ ите соо тветст вующее значе ние поправки в Группе 1 Дисплеяустановок 1.

Аналоги чно устанавли ваются или изменяются значения д ругих п араметров в Группах 1-6 Дисплея

Уст а н о в о к .

Если показания температуры "За бортом" отличаются от действительных, установите соответствующую поправку в Группе 3. Для использования будильника устано вите необходимое врем я включения будильника в Групп е 4 и установите признак а ктивности будильника в Группе 5.

Set

нопки

Set

длительно

нажмите на к нопку

"".

Set

-S-

После п оявления соо бще ния

станет активной.

Для

11.1.2. КОРРЕКЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯПРОЙДЕННОГО ПУТИ И СКОРОСТИ.

В зависимости от типа испо льзуем ого датчика с корост и, размера используемых покрышек, атакже степе ни их и зноса воспользуйтесь коррекцией п оказаний про йденного пути и скоро сти.

Возможно два способа коррекции показаний пройденного пути и скорости. Впервом случаепользователь самостоятельно про изводит расчет и вводит значение поправки скорости с точностью до 1%. Во втором случае пользователь вводит только эталонное количество пройденного пути, а расчет поправки скорости МК производит автоматически с высокой т очностью. Рекоменду ется использовать метод коррек ции показаний скорости и пути.

-61-

второй

11.1.2.1 1 -й МЕТОДКОРРЕКЦИИ ПОКАЗАНИЙ СКОРОСТИ И П УТИ.

Коррекция производится установкой требуемого коэффициентапоправки в Группе 1 Д исплея Установок

1. Величина коррекции устанавливается в пределахот “ми нус 90%до плюс 999%”сшагом1%. Не обходи мую

величину коррекции в % м ожно р ассчит ать, сравнивая эталонную величину пройденного и индицируемого пути. Сравнениесо счетчиком пути а/мвозможно, однако при этом может не учитываться размер нештатных покрышека/мистепеньихизноса. Сравнение п оказаний скорости МК и штатного спидометра неприемлемо для р асчетов поправки вследствие того, что погрешность п о следнего составляет 5-10%. Рекомендуетс я рассчитывать попра вку по скорос ти сравнением с штатным одометром (при устан овке штатных покрышек) либо сравн ением с GPS навигатор ом. Имейте в виду, что в случае кратковременных потерь связи GPS навигаторавозможныошибкипри расчете.

Необходимая в еличина коррекциив процентах определяется:

нв%=( ( Эт*(1 00+у%))/Из)-100

где "Эт"- Этал онное значение проб ега а/м,

"Из"- Измеренное значение пробегаа/м в Группе 4 Дисплей Средние/Сброс,

"у%-поправка скорости, установленная до моментаизмерения .

Например:

Обнуляем средние путевые параметры в TRIP Дисплее 2"Средние/ СБР О С". Обнуля ем счет чик

оперативног о пробега в а/м илисбрасываем параметры маршрута для GPS на вигатора.

Проезжаем 10или болеекм. по шт атному одометру либо по GP S навигатору,(например 10,0 км).

Останавливаемся и считываем ра сстоян ие, измеренное МК VG1031/VG1031PL вГруппе4 Диспл ей

"Сред ние / СБРОС".(например 9, 9 км).

Сучетомтого, что поправка пу ти и ск орости, установленная до момент а измерений, составляла -0%, новая

величина коррекции отображения пройденного пути и скорости в процентах:

нв%=(( Эт*(100+у%))/Из)-100

Устанавливаем поправку по скорости в Группе 1 Дисплей Установок 1 равную +“1”аналогично

п.11.1.1.

При коррекции показаний скорости автоматически корректируются мгновенные и средние

расходы на 100 км, пройденный путь и средняя скорость.

= ((10,0*(100+0 %))/9,9)-100=1,01%.

-62-

11.1.2.2 2 -й М ЕТОДКОРРЕКЦИИ ПОКАЗАНИЙ СКОРОСТИ И ПУТИ.

Коррекция производится . Величину коэффициента коррекции МК рас считыв ает и у станавливает в группе 1 дисплея Установок 1 впределахот “мин ус 90% до плюс 999%” ( приблизи тельно 0,2%),и с шаго м инди кации 1%.

Например:

Обнуляем средние путевые параметры в TRIP Дисплее 2"Средние/ СБР О С". Обнуля ем счет чик

оперативног о пробега в а/м илисбрасываем параметры маршрута для GPS на вигатора.

Прое зжаем 10 или более км. по шт атному одоме тру либо п о GPS навигатору,(например 10,0 км).

Останавливаемся.

Устанавливае м мар кер в Группу 4TRIPДисплея2, показываю щую из меренн ое МК значен ие про бега, например -9,9км и длительно нажим аем на кнопку . Д исплей М К переключ ится в режим индика ции измеренного и установкиэталонного значенияпробега.

Коротко нажимаем на кно пки , устанавливаем е значение пробега-10,0км.

Коротко нажимаем на кноп ку , выходим из режима установки.

После выполн ения вышеуказанног о, поп равка скорости и про бега будет автоматиче ски ра ссчитана и

устан овлена МК с высокой точно стью. При этом измеренное значение пробега в Группе 4 "Средние/ СБРОС" Имейте в виду, что в Группе 1 Дисплея Установок 1 поправки, рассчи танной по ме тоду 2, все равно будет производиться с точностью 1%.

При коррекции показаний скорости автоматически корректируются мгновенные и средние

расходы на

будет з аменено на новое значение, рассчитанное с новой поправкой, равное Эталонному.

100 км, пройденный пут ь и средняя скорость.

автоматически после в вода эталонного зн ачения пробега а/м

с выс окой точностью

Set

эталонно

индикация

TRIP Дисплея 2

11.1.3. КОРРЕКЦИ Я ИНДИКАЦИИ РАСХОДА ТОПЛИВА.

При нес оответствии реального и индицируемого расхода топлива проведите коррекцию индикации

расхода топлива.

-63-

Возможно два способа коррекции показаний расчета топлива. В первом случае пользователь самостоятельно производит расчет и ввод значения поправки расхода с точностью до 1%. Во втором сл учае пользователь вводит только эталонное значение расхода топлива, а ра счет поправки МК производит автоматичес ки с высокой точностью.Рекоменду ется ис пользов ать второй метод корр екции показан ий расхода топлива.

11.1.3.1 1 -й МЕТОДКОРРЕКЦИИ ПОКАЗАНИЙ РАСХОДА ТО ПЛИВА .

Коррекция производится ручной установкой требуемого коэффициента поправки в группе 2 диспле я Уст а н о в о к 1. Величина корр екции устан авлива ется в п ределах от “минус 90 % до п люс 999%” сшагом1%. Необходимая велич ина коррекции в проц ентах о пределяется:

нв%=( ( Эт*(1 00+у%))/Из)-100

где "Эт"- Этал онное значение расхода топлива,

"Из"- Измеренное значение расхода топлива,

"у%-поправ к а расход а, установлен ная до м омент а измерения .

Прим ер коррекции индикации расхода топли ва для метода 1.

Залей те до горлов ины полный б ак бенз ина. Призаправке следите, чтобы в результате

"брызг" пист олет не отключался ранее то го, какуровень топливадостигнетуровнягорловины.

откат айте бе з дозаправки более 25 литров бензи на, например 25,2литра.

литро в.

новая поправкаиндикации расхода в % будет равна :

нв%=( ( Эт*(1 00+у%))/Из)-100

дальнейшем, вслучае, ес ли вы вс е сделали правильн о, величины индицируемого и эталонного расхода, измеренные по методике п.1 - п.4, должны совпадать.

самостоятельно

Обнулите средние параметрыв .

Наблюдаяза индикациейр асхода топлива за поездкуна экране МК Группа5 Дисплей"Средние/Сброс "

Снова заправьтесь с учетом особен ностей, изложенных в п.1. топливом "до полного бака", например 27

Сучетомтого, что поправка расхода установленнаядо момента измерений составляла -0%,

Вводим поправку индикаци и расхода топл ива в Группе 2 Дисплея Установок 1(см. п.11.1.1.) .В

TRIPДисплее 2"Средние/ СБРО С"

= ((27*(100+0%))/25,2)-100=7,1%

+7(%)

-64-

11.1.3. 2 2-й М ЕТОДКОРРЕКЦИИ ПОКАЗА НИЙ РАСХОДАТОПЛИВА .

Коррекция производится автоматическим расчетом и установкой требуемого коэффициента поправки в

групп е 2 дисплея Уста новок 1 пос ле вво да эта лонног о знач ения расхода. Вели чина коррекции устанавливаетсяв пределах от“минус 90% до плюс 999%” (п риблизительн о 0,2%) ис шагом индикации 1%.

Прим ер коррекции индикации расхода топли ва для метода 2.

Залейте до горловины п олный б ак бензина. Призаправке следите, чтобыв результате

"брызг" пист олет не отключался ранее то го, какуровень топливадостигнетуровнягорловины.

"Сред ние/Сброс" откатайте без дозаправкиболее25ли тров бензина, например 25,2 литра.

литро в.

Установите маркер в Группу 5TRIPДисп лея 2 и длительно нажмите на кнопку . Дисплей МК переключится в режим индикации измеренного и установки э тал онного значения расхода топлива.

Коротко нажм ите на кнопку , выйдите из р ежима у ст ановки.

После выпол нения вышеуказанно го по правка расхо да топл ива будет автоматиче ски ра ссчитана и

уст ановл ена МК с вы сокой точ но стью. При этом измеренное значение расхода топлива в Группе 5 Дисплея 2 будет за менено на нов ое значение, рассчитанное с новой поправкой, равное Эталонному. методу 2, все равно будет производиться с точностью 1%.В даль нейшем в случае, если вы в се сделали правильно, величины индицируемого и эталонного расхода измеренные по методике п.1 - п .4 должны совпадать.

самостоятельно

Обнулите средние параметрыв .

Наблюдая за индикацией расхода топлива за по ездку на экране МК - Гр уппа 5 Диспл ей

Снова заправьтесь с учетом особен ностей, изложенных в п.1, топливом "до полного бака", например 27

Коротко нажмите н а к , устано ви те э тал онн о е знач ение рас хода -27,0литра.

"Средние/ СБРОС"

Имейте в виду, что в Группе 2 Ди сплея Установок 1, индика ция поправки , рассчитанно й по

нопки

TRIPДисплее 2"Средние/ СБРО С"

Set

с в ысокой точностью

"Средние/ СБРОС"

-65-

TRIP

11. 2. РА Б О ТА В Р Е Ж И М Е "ДИСПЛЕЙ УСТАНОВОК 2".

Таблица па раметров Дисплея Установок 2

№Функции: Инд. Парам. Диапазон Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76 Шевроле Универс OB D -II Пр им еч ан ия

Дисплей Установок 2

Гра ниц а превышения об оро то в дв игате л я Х Х00о 2500-8000 об/мин

Гра ниц а превышения скорости ХХХкЧ 40-200 км /час

Расчет прогноза про бег а на ост а тке т оп ли ва по среднему рас хо д у, или по пос ле дн им 10 км С ред /10 км

Период ав тос бро с а в дис пле е

"Средние/ сброс" ХХсут,Руч 1- 99 , Руч сутки, ру ч

Средн, или

10 км .

Сшагом10 0 об/мин устанавливаются значение границып редупреждения о превышении оборотов.

+++++++

После выделения Группы короткое н ажатие -Setустано в к а з на чения . Нажимая на! ," установите требуемое значение, послечегокоротконажмите на "Se t", и выйдите из установки.

Сшагом10 км/ча с ус тан ав ли ва ютс я гр ан иц а пр ед уп ре ж де н ия о пр ев ы ш ении ск ор о сти . После выделения Г руппы короткое нажатие -Setустано в к а з на чения . Нажимая на! ," установите требуемое значение, послечегокоротконажмите на "Se t", и выйдите из установки.

Прогноз пробега=Остаток бака*100/Средний расход на 100 км. Возможно два способар асчета прогноза пробега:

1)В расчетах используется средний р асход топлива на 100 км, вел и чина кото рого соответствует длительному усреднению , сучетом смешанного типа вождения в городе и на трассе.

2) В расчетах и спользуется оперативный средний расход топлива за последние 10 км, отражающий оперативный фактор вождения, вгороде, натрассе, с учетом возможного изменения стиля вождения. По умолчанию расчет ведется по с реднему р асходу на 100 км. После в ыделения Группы короткое нажатие -Set -уста н овк а з нач е ния . Нажимая на ! ," установите требуемое зн ачение, послечего коротко нажмитена "S e t", и вый дите из установки.

Через установленныйпериод времени автоматически сбрасыва ются параме тры в TRIP Дисплее 2(Средние/Сб ро с ). Установка по умолчанию -"Руч". При установке" Руч" п араметры сбрасываются в ручном режиме ( нажатиемн а кнопкуSet, из лю бо й а к тив но й гр упп ы TRIP Дисплея 2) . После выделения Группы короткое нажатие -Set-установка значения. Нажимая на ! ," устано ви те требуе мое знач ение , послечегокоротконажмитена"Set", ивыйдите из установки.

-66-

длительным

№Функции: Инд . Парам. Диапазон Ед.Изм. ВАЗ ГА З Д ЭУ Ми кас76 Шевроле Универс OBD-II Пр им еч ан и я

Установите при необходимости границы предупреждения о превышении оборотов двигателя и скорости а/м, а также выберите необходимое значение параметров в группах 3-6.

Дисплей Установок 2, продолжение

Голосовое

сопровождение

Корр екц и я пока зан и й тах о ме тр а д л я Универсальногои

OBD- II режимов Тахо 1-2-4 разы

Гол В к/Го л О тВкл/Отк л

+++ + + + +

Включаются/отключаются все голосовые сообщения в момент нажатия на кнопки, при отключении остаются только звуки н ажатия на кно пк и. Голосовые и звуковые оповещения прод олжа ют д ейств овать в соо тветст вии с установками в Дисплеях Установок 4, 5. После выделения Гр уппы, к ороткое нажатие-Setпере ключен ие уста новки.

Длительное нажатие на кнопку "Set" при активной группе на оборотах х олостогох ода прип рогретом двигателе корректирует показания тахометра для Универсаль ного и OB D- II ре жи мо в д л я а /мс парным или параллельным в прыском.

11.2.1. ПРИМЕР УСТАНОВКИ ГРАНИЦЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ.(Группа1 Дисплеяустановок2)

установки границы предупреждения о превышении скорости:

Для

1. Переключитесь в Дисплей Уст ановок 2, содержащий Группу 2"Границапревышения по скорости".

переключения в ди сплеи установок

"Перейти в дисплеи установок?" коротко нажмите на кнопку Для переключ ения между дисплеями

длительно

устан овок 1-5 при пассивны х группах коротко н ажмит е на

2. Коротко нажмите на кнопку (2раза), Групп а 2"Граница превышения по скорости" станет активной.

3.Кор отко н

переключится в режим установки значения параметра (устанавливаемые значения будут выделены миганием).

ажмите на кнопку , дисплей Группы 2"Граница пр евышения по скорос ти"

4. Коротко/длительно нажмите на к , установите нужноезначение.

5.Кор отко на жмит е н а кноп ку , выйдите из режима установки.

Set

нопки

Set

нажм ите на кнопку

"".

Set

После появл ения со общения

"".

-S-

-67-

Для

включены голосовые сообщения.

11.2.2 ВРЕЖИМЕ"Гол В к"(Группа 5 Дисплея Установок 2)

Озвучиваются нажатия на клавиатуру МК, все названия р ежимов, численные значения параметров, сообщения, аварийные ситуациии события превышения заданных пределов

в Дисплеях установок 4-5 .

11.2.3 ВРЕЖИМЕ"Гол О т"(Группа5 Дисплея Установок 2)

всех режимов и численных значен ий параметров в мо мент н ажатия на кнопки. Остальное озвучивание продолжаетдействовать

Для р ежима К-линия ДЭУ код ошибки при лю бых установках индицируется, н о не проговаривается. Для режима К-линия Авео, Авео2, OBD2E, OBDA1, OBDA8 часть кодов ошибок индиц ируется, часть проговаривается. Расшифровка кодов ошибок для Д ЭУ, Шевроле и OBD-II указана в при ложени и

инструкции.

В универсальномрежиме проговаривания кодов ошибокне производится.

в соответствиис установкамив ДисплеяхУстановок 4-5 .

в соответствии с установками

отключается озвучивание названи я

11.2.4 КОРРЕКЦИЯ ПОКАЗАНИЙ ТАХОМЕТРА ДЛ Я УНИВЕРСАЛЬНОГО и OBD-II РЕЖИМОВ.

В ун иверса льном и OBD-II режиме обороты д вигателя измеряются с форсунки а/м. По умолчан ию М К предназначен дл я использования с а/м с послед овательным впрыском топлива. Если прибор использовать на а/м с пар ным или пара ллельным впр ыском, то показания тахометра могут отли чаться от реал ьных в 2 или в 4 раза. Для коррекции по казаний тахометра, вэтомслучае, прогрейте двигатель и на о боротах холо стого х ода длите льно нажм и те на кнопку "Set" из активной Группы 6 Дисплея Установок 2. Буд ет прои зведен а автоматиче ская корр екция оборото в тахометра.

-68-

11. 3. РАБО ТА В Р ЕЖИМ Е "ДИСПЛЕЙУСТАНОВОК 3".

Таблица параметров Дисплея Установок 3

Дисплей У становок 3

№Функции: Инд. Парам. Диап. Ед. Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУМикас76ШевролеУн иве р сOB D-II Прим еча ния

Граница скорости

для расчета

параметров

"Пробки"

Установ ка цвета

(кроме

VG1031PL)

Переключение

ре жи м ов ба к а

ХХ СП 5-200 км/час +++ + + + +

Таб лиц а

ЦВЕТ

"РХХХ ",

"ДУлн" или

"ДУтр"

24 цвета

"РХХХ",

"ДУ лн "

или

"ДУтр"

+++ + + + +

-69-

Если скорость мен ее установленной гр аницы расчитываются параметры дисплея "Пробки". По ум ол ча н ию -20км/час. После выделения Группы

короткое нажатие -Set-уста но в ка з н аче н ия .

Наж им ая на !," у становите требуемое зн ачение,

после чего коротко нажмите на "Set", ивыйдитеиз

После выделения Группы к ороткое нажатие -Set-

установка цвета. Наж им ая на ! ," выберите нужный цвет подсветки дисп л ея (2 4 варианта

цвета), послечегокоротконажмитена"S et", и

выйдите из установки. Быстрый переход в

ус та нов ку ц ве та - длительное нажатиена Set при

Если установлены признаки " ДУ лн", или "ДУтр", то

ост а то к б ак а изм е ря е т ся ан ал о г овы м сп о со бо м по

линейному закону("ДУлн"),или по пр оизвольному

закону ("ДУ т р") , иначе параметр рас считывается

исходя из установленного значения бака и текущ его

расхода топл ива. После выделения Группы

кор от ко е н ажа т ие -Set- установка значения. Наж им ая на !," у становите требуемое зн ачение, послечегокоротконажмитена"Set", ивыйдитеиз

устан овки. Дл ит ель н ое наж атие -Setврежиме

"ДУлн" запускает линейную калибровку бака. То ж е

в режиме "ДУ тр"-запускает режим произвольной

тарировки бака. О назначении р ежимов см.п. 3.4.,

стр.9.Дл ит ель но е н ажат ие -Setврежиме

"РХ ХХ " приводит к установкезначения полного

бака д ля Вашей а/м (см.п .8.5, ст р .43).Нажимая на !," уст ановит е требуемое значение, после

чего к оротко нажмите на "S et", ивыйдитеиз

установки. Вни мание! врежиме"Авео" и

"Авео2" показания ДУТ для р ежимов "ДУлн",

установки.

пассивных группах.

"ДУтр" счит ываютс я с К- лин ии .

Дисплей Установок 3

№Функции: Инд. Парам. Диап. Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Мик.76ШевролеУниверсOB D-I I Примечания

Авт, Унив,

Янв, МИК 76,

Бош70,

4 Выбор п ротокола

Период

авт оп овт ор а

Выбор источника

показаний

скоростидля всех

режимовкроме

Универсального.

Б79 7,МИКАС ,ДЭУ1,ДЭУ2, ДЭУ3,АВЕО, АВЕО2,OBD

2E,OBD A 1,O

BDA8...

пвХХ/пв--

С-ХХ

Авт,

Унив,

Янв, МИК76, Бош 70 ,

Б79 7 ,МИК АС,ДЭУ1,

ДЭУ2,ДЭУ

3,АВЕО,А

ВЕО2,OB

D2E,OBD

A1,OBDA8

...

--, 5 -99

се к

С-ДС,С -

Кл

+++ + + + +

нет,сек +++ + + + +

++*+ + + +

По ум олчанию " Авт ." Прип ервом включении прибора, и

вкл юч е ни и з ам к а заж и га ни я в реж и ме

"Авт",автом атически определяется любой из протоколов

ВАЗ/ГАЗ, и другие автоматические протоколы. Если

автоматически определить прото кол не удалось, прибор

пе ре клю ча ет ся в у ни вер са ль н ый р ежи м. Ко роткое

нажатиенакнопкуSet приактивнойгруппепереключает

пр ибо р п ри нуд ит ел ь но в ав т ом ат иче ски й, или

универсальный режим , ли бо в р учно м реж им е

вы би ра ет ся кон к ретн ы й т ип пр от око ла обм ен а. О

назначениии использовании см. п .11.3.5,ст р .74,

проговариваются численные значения выбранных

па ра ме тров Ди сп ле ев "PARAM" 1-3 и "TRIP"Ди сплея 5.

По ум олчанию выбирается "--" т.е ав т опов т ор а н ет .После

выделения Груп пыкороткое нажатие -Set-уст ан овка

зн аче ни я. Нажимая на ! ," уст ан ови те тр еб уе мо е

зн аче ни е, п осле чего коротко нажмите на "S e t" , и

Короткое нажатиена кнопку "S et " приактивной группе

п ер екл ю чае т и ст очн ик п ока за ни й с к орос ти а/м . При

установке "С-Кл "(поумолчанию), п оказания с корости и

пути считываются по К-ли нии. При установке " С- ДС",

пок азан ия ско ро ст и и пут и п ро изв одят ся с д атч ика

п.3.2 , п.3 .3., стр.7-8.

Через установленный временной интервал

вы йд ит е и з у с та но вки.

м .

с кор ос ти а/

*-Для а/м "Газель" сблокамиМИКАС7.1: 241. 3763 000-54, 63,64; СОАТЭ: 302.3763 000-10,11

11.3.1 . ПРИМЕР НАСТРОЙКИ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА (кроме VG1031PL).

1. Перекл ючитесь в Ди сплей Установок 3, содержащий группу2 с параметром "Цвет".

в дисплеи установок

длительно

нажмите на кнопку

дисплеи установок?"- коротко нажмите на кнопку Для переключениямежду дисплеями установок 1-

5 при пассивных группах короткон ажмите на

2. Коротконажмите на кнопку (2раз а),Гру п па 2"Цв

3.Коро тко нажмите на кнопку , дисплей Группы 2"Цв ет" переключится в режим установки цвета.

Set

"".

-S-

"".

Set

После появления сообщения "Перейти в

ет" станет активной.

-70-

Дляпереключения

п.3.1,

Set

нопки

Set

4. Коротко н а жми те на к , установите нужно е значение цвета подсветк и дисплея.

5.Коротко на жмите на кноп ку , выйдите из режима установки.

Возможно также быст рое переключение в режим настройки цвета подсветки индикатора длительным нажатием на кнопку ""излюбого дисп лея при пассивных группах (см.п.7.2, ст р.38).

11.3.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМ ОВ ОТОБРАЖЕНИЯ БАКА .

Выберите необходимый режим отображения уровня топлива в баке. По умолчанию в приборе установлен режим "РХХХ"(где Х ХХ:33-183лрасчетныйбак). О назначении режимов смотрите п.3.4.,стр 9.

1. Переключ итесь в Дисплей У становок 3 содержащий Группу 3 с параметром режима индикации бака.

Для переключения в дисплеи установок

сообщения "Перейти в дисплеи установок?" коротко на жмите на кнопку Для переключениямежду

дисплеямиу становок 1-5 при пассивных группах коротконажмитена

2. Кор отко на жмите на кнопку (3раза), Гру пп а 3"Режим конт роля ба ка" станет активной.

3.Коротко нажмите на кно пку , дисплей Группы 3"Режим контроля бака" пер еключится в р ежим выбор а значения парамет ра.

4. Коротко н а жми те на к , уст ановите нужное значение режима отображения бака.

5.Коротко на жмите на кноп ку , выйдите из режима установки.

нопки

Set

длительн о

нажмите на кнопку После появления

"".

Set

"".

-S-

11 . 3 . 3. РЕЖИМ ЛИНЕЙНОЙ КАЛИБРОВКИ ДУТ .

Внимание! перед началом линейной калибровки установите режим "ДУлн"(см.п.1 1 .3.2.)

Вслучае, если в приборе установлен режим линейного и змерения показаний ДУТ -"ДУлн", для

правильного отображения остатка топлива в ба ке пользователю

калибровку своего ДУТ 642

литра. Дляэтого:

вдвухточках- при полном и пустом баке, например при значениях остатка и

-71-

необходимо пр оизвести линейную

Сл ейте или отъе здите бензин в баке вашей а/м до того момент а, пока не начнет зажигаться лампа

остатка т оплива в баке 5-6 лит ров.

. Установи те авт омобил ь на ровную площадку, запустите двигатель, отключ ите дополнител ьные

потребители электроэнергии - габариты , фары, вентиляторы и т.д. для того, чтобы бортовое напряжени е при калибровкесоо тветствовало напряжению при движении.

Переключитесь в Дисп лей Установок 3. Коротко нажимая на кн опку , переключитесь в Группу 3

Диспле я У становок 3. ВГруппе3 должен быть выбран режим "ДУлн".

Втечении3 секунд, пока Группа 3 Дисплея Установок 3 выделена маркером нажмите на

4. длительно

кнопку значения остатка 6-литров . На инд икатор е в ысве тится "Опр. ост. топлива" "----UДУТ ---В", а

затем, после измерен ия "Бен зин 15 л", "Напр. ДУТ -- -В".

установите остаток топлива в баке 6 литров или любое другое значение равн ое наст оящему

остатку топлива,посл е чего коротко нажмите .

Прибор вернет ся в ре жим Д исплея Устано вок 3, а при пере ключении в дисплеи "PARAM 1-3" ,

значение остатка бака будет равно 6 литров или установленному значению.

За лейте полный бак по горлови ну,откатайте 1 литр по счетчикурасхода за поездку.

. Установите авто мобил ь на р овную площа дку, запустите двигатель, отключите до полни тельные потр ебители элект роэнергии - га бариты , фары, вентиляторы и т.д. для того, чтобы бортовое напряжение при калибровкесоответствовало напряжению при движении.

Переключитесь в Дисп лей Установок 3. Коротко нажимая на кн опку , переключитесь в Группу 3

Диспле я У становок 3. ВГруппе3 долженбыт ь выбран режим "ДУлн".

9. длительно

Втечении3 секунд, пока Группа 3 Дисплея Установок 3 выделена маркером нажмите на

кнопку значения остатка 42 - литра . На инд икаторе высветится "Опр. ост. топлива" "----UДУТ ---В", а

затем, после измерен ия "Бен зин 15 л", "Напр. ДУТ -- -

установите остаток топлива в баке 42 литра или л юбое другое значение равное настоящему

. Прибор переключится в режим линейной калибровки бака в режиме "ДУлн" для

Set

кнопку

. Прибор пер еключится в режим линейной калибровки бака в режиме "ДУлн" для

Set

-72-

Set

В". Короткими нажатиями на

Короткими нажатиями на

на кнопки

10.

Калибровка для значения ос т атка бака 42 литр в р ежиме "ДУлн" завершится со значением остатка

бака 42литра или с у становленным значен ием. Продолж ите э ксплуатацию.

Производить калибровку возможно любое количество раз в любой последовательности для топливных баков 33 - 183 литра, с ДУТ напряжением0-10 Вольт с прямой и обр атной зависи мостью напряжения ДУТ от уровня топлива в баке. Калибровка производится в двух произвольных точках. Характер зависимости уровня топлива в баке от н апряжения ДУТ линейно переносится на весь возможный диапазонзначений уровня топлива в баке 33-183 литра.

. РЕЖИМ НЕЛИНЕЙНОЙ ТАРИРОВКИ ДУТ .

11.3 .4

Внимание ! Перед началом нелинейной тарировки необходимо провести коррекцию показаний расхода топлива (см. п.11.1.3, стр.63).Без проведения указанной коррекции тарировка будет прои зведен а непр авильно! Внимание! перед началомнелинейной тарировки установите режим "ДУтр"(см.п.11.3.2)

Вслучае, если в п риборе установлен режим нелиней ного измерения показаний ДУТ -"ДУ тр", дл я

правильн ого отображе ния ос татка топл ива в баке поль зовател ю

тарировку для режима "ДУтр".

1. Залейте полный бак, подождите по сле зап равки не менее 5 м инут п ри включенно м двиг ателе и

выполните последующи е шаги.

2. Из активной Группы 3 Дисплея Установок 3 и выбранном признаке "ДУтр" длительно нажмите на

кнопку , после че го прибор переключится в режим тарировки бака.

3. На диспл ее прибора появится сообщение "Старттарировки бакасХХХл",

4. К нопками установите величину максимального объема топливного бака Вашей а/м, по сле чего коротко нажмите на кнопку .

5. Будет зап ущена тарировка бака для р ежима "ДУтр". Во время тарировки необходимо е здить без

дозаправки, пок а остаток топлива в баке не станет равным 6 литров или пока не появится сообщени е, что тариров ка завершена.

Set

Дляэтого:

Set

-73-

необходимо произвести нелинейную

Во время запущенной нелинейной тарировки остаток б ака рассчитывается МК аналогично

режиму " РХХХ "(расч етному баку), а при индикации остатка в конце группы вместо бу квы "л" пишется буква "т".

Тарировка может з авершится преждевременно либо с погрешностями при некорректных показаниях

ДУТ. В эт ом случае необходимо попытаться повтор ить тарировку, а при неисправном ДУТ заменить его либо исполь зовать режим "РХХ Х ".

Погрешности тарировки могут возникнуть в случае, есливтечениетарировкиДУТвыдает

некорректные показания в р езультате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м . В этом случа е проведите тарировку повторно.

11.3. 5. ВЫБОР ПРОТОКОЛА .

прибор подключен к К-линии и удалось правильно о пределить тип ЭБУ, автоматически выб ирается соответствующий режи м работы. Вслучае, если прибор не подключен к К -линии либо не удал ось пр авильно определить тип подключенного к К-линии ЭБУ в автоматичес ком режиме, происходит п ереклю чение в "Универ сальны й" режим работы. Процесс а втоматического опре делени я протокола производится прибором каждый раз после отключения АКБ , и занимает длительное время.

произойти в случае подключения прибора к ЭБУ, ко торый не поддержи вается МК. Вэтомслучае парамет ры работы двигателя - температура двиг ателя, дроссель и т.д. будут показ ываться неправильно. В этом с лучае используйте универс альный режи м работы.

протокола уста новите вручную нуж ный вам режим . Для э того, еслив автоматическом режиме при работе по К-линии прибор правильно определил т ип ЭБУ и все параметра работы двигателя - Температура Дв игателя, Дроссель и т.д, показываются верн о, установите тот тип проток ола, который пишется на экране прибора после сообщения . Э то сообщение появляется на экране отключения и включения АК Б и первого включения за мка зажигания автоматический режим работы, атакжевслучае, еслиустановка в Группе 4 изме нена с какого либо ре жима н а режим "Авт". При автоматиче ском о пределении протокола возможны следующие сооб щения " Бош70, Б797, МИКАС, ДЭУ1, ДЭУ2,ДЭУ3, Авео,Авео2, OBD2E, OBDA1,OBDA8, Уни в ".

По умолчанию прибор настроен в режим автоматического определения протокола. Вслучае, если

МК может определить тип протокола обмена в автоматическом режиме неправильно. Это может

Если вы час то отключаете АКБ н а Вашей а/м, для исключения процедуры а втоматического определения

"Определение протоко ла

" каждый раз после

-74-

вслучае, если в Группе 4 выбр ан

Янв, МИК76 ,

Используйте ручную установку режима также в случае неправильного определения типа протокола в автоматическомрежи ме.

А/М ЭБУ Режим работы в Группе 4

ВАЗ ВАЗ БОШ МР 7.0 Бош70 ВАЗ Бош 797, Бош797+ Б797

ГАЗ ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славу та), ДЭУ

(Сенс) МИКАС 7.6. МИК76

ДЭУ: Ланос, Нексия, Ну бира, Леганза IEF I-6, I TM S-6F,IE FI-S ДЭ У-1, 2,3

Шевроле: Авео,Лачетти,Такума HV240, MR140, Sirius-D4 Ав ео, Авео2

Инжекторная а/м OBD-II ISO 9141/ISO 14230 O BD2E,"OBDA1","OBDA8".

Неизвестная нжекторная а/мНеизвестен Авто Любая нжекторная а/мЛюбой Унив

Для правильной установки выбирайте указанные р ежимы и наблюдайте за правильной индикацией параметров работы двигателя - Температура ОЖ, Дроссель, Обороты, а также Ск орость а/м.

Январь 5..., Ителма VS 5.1, Бош М1.5.4, Бош М1.5.4.N, Январь 7.2 Янв.

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИК АС 7.2, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 301..,СОАТЭ

302..., СОАТЭ 309 МИКАС

-75-

11.3.5.1 ДЛЯПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА "ВЫБОР ПРОТОКОЛА":

1. Отключите зажигание.

2.Переключитесь в Дисплей Установок 3 ивыберите Группу4.

установок

установок?" коротко нажмите на кнопку Для п ереключения между дисплеями установок 1-5 при

пассивных группах коротко нажмите на

3. Коротко нажмите на кнопку (4раза), Групп а

4.Коротко н ажмите на кнопку , дисплей Группы 4 переключит ся в режим ус тановки протокола.

5. Коротко нажмите на к , установите нужный режим.

6.Коротконажмите на кнопку , выйдите из режима установки.

7. Включите зажигание.

После изменения режима работы необходимо при включенном зажигании и за пущен ном двигателе переключиться в Дисплеи "PARAM 1- 3" и, наблюдая за индикацией параметров работы двигателя, проверить п равильность индикации параметров.

длительно

нажмите на кнопку

Set

нопки

Set

"".

-S-

"".

Set

4 стан ет активной .

После появления сообщения "Перейти в дисплеи

Для переключения в д исплеи

11.3. 6 ВЫБОР ИСТОЧНИКА ПОКАЗАНИЙ СКОРОСТИ А/М .

Во всех реж имах с исполь зованием К-ли нии, кроме У ниверса льного режима и режима "ГА З ", во зможно изменять источник показаний скорости и пробега. В пе рвом с лучае п оказания скоро сти сч итываются с Клинии (установка п о умол чанию "С-Кл" в групп е ), вовтором - сдатчикаскорости а/м (установка "С-ДС").Использование в качестве источника показаний датчика скорости а/мможетдать большую точность измерения скорости и пути, приэтом требуется обязательное подключ ение к датчику скорости а/м. Рекомендуется использовать установку "С-ДС" с подкл ючением к дат чику скорости для а/м сЭБУМИКАС7.6, вследствие некорректных показаний скорости по К -линии дляданноготипа ЭБУ.

6 Дисплея установ ок 3

-76-

11 . 3 . 7 В АВТОПОВТОРА ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА (Группа 5 дисплея

Установо к 3),

Дисплея Установок 2)

параметров Дисплеев Пользователя 1- 3, или TRIP диспл ея 5 При установке "--"режим отключен. Дл я включения режима ус тановите значе ние параметра "5-99" , после чего выделите любую группу параметров Дисплеев "PARAM" 1-3 или TPIP Дисплея 5"Стоимост ь поез дки" для автоматического п роговаривания значения параметра.

РЕЖИМЕ

через установленный промежуток времени, при включ енном режиме

пер иодиче ски проговаривается акту альное числен ное зн ачение любого из 15

"Гол Вк"(Группа 5

11.3. 8 ВТОРОЙ ДИСПЛЕЙ СРЕДНИХ ПАР АМЕТРОВИЗ ДИСПЛЕЯ "ВПРОБКАХ".

Если в Группе 1 Дисплея Установок 3 установить границу скорости в пробках "200 км/час",то Дисплей "В пробках" будет работать как дополнительный дисплей средних параметров с ручным сбросом. Это бывае т уд обно в сл у ч а е, если дисплей "Впробках" не используется, адисплей"Средние/сброс" наст роен на суточный сброс параметров. В этом случае появляется дополнительн ый дис плей с редних парам етров с произвольным сбро сом .

-77-

11. 4. РА Б ОТА В Р Е Ж ИМ Е "ДИСПЛЕИ УСТАНОВОК 4,5".

Таблица параметров Дисплеев Установок 4,5

Дис пл ей Ус т ан ово к 4

№Функции: Инд . Парам. Диап. Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУМикас76ШевролеУниверсOBD -I I Приме чания

Оповещение о

превышении

напряжения

бортсети

Оповещение о

превышении

с кор ос ти

Оповещение о

пониженном

напряжении

бортсети

Оповещение о

превышении

оборотов

Оп о вещ ен ие об

остаткебака

менее 6 литров

Оповещение о

возможности

гололеда

U"Знак

колокольчик

а"ХХ

С"Знак

колокольчик

а"ХХ

u"Зн ак

колокольчик

а"

ХХ

О"Знак

колокольчик

а"ХХ

Б"Знак

колокольчик

а"ХХ

Г"Знак

колокольчик

а"ХХ

1 раз в

Б,М,Г,Н,О

Б,М,Г

,Н,О

+++ + + + +

минуту

1 раз в

+++ + + + +

секунд

1 раз в

+++ + + + +

минуту

1 раз в

секунду+++ + + + +

1 раз в

+++ + + + +

минут

1 раз в

+++ + + + +

минут

-78-

Первый си мвол пос ле знака колокольчика устанавливает

тип первого заж иг ан ия, второй символ устанавл ивает типвсех последующих оповещений. Приактивнойгруппеи

последовательно устанавливаем требуемые типы

предупреждению в виде мелодии,"Г"-голос о вом у

пред уп реж д ению . При п редупреждени ях"Н", "Г", "М", "Б" сохраняется текст оваяиндикация о предупреждении на дисплее."О"-отсутствуют, какзвуковые таки текстовые

предупреждения. Оповещение приU> 15,5 Вольт.

уст ан овл ен но й г ра ни цы с ко ро ст и в Г ру п пе 2 Дисплея

-//- Оповещение приU< 11,5 Вольт. Оповещение

-//- Оповещениепри превышенииустановленной границы оборот ов в Группе 1 Дисплея Установ ок 2.

-//- О повещен ие при о стат ке т опли ва в бак е м енее

-// - Оповещениепри Температуревоздуха за

оповещения после включения замка

коротком Se t входим в р ежимустанов к и, и

предупр еждения."Н"-соответствует отсутствию

зв ук овы х или г ол осо вы х пр еду пр еж д ений,"Б"-

предупреждению в видесигнала "Бип", "М"-

-//- О повещение при п ревышении

Установо к 2.

забл окиро вано при пуске д вигат еля.

6 литров.

бортом менее +1 градуса С.

Диспл ей Устан овок 5

Оповещение о

необходим ости

Оповещение о

ра згон едо 10 0

км/час

Опо вещ ениев

режиме

Эконом етр

Опо вещ ениео

не исправностях

Оповещение о

перегреве двигателя

Инд. Парам. Диап. Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76Шевро леУниверсOBD- I I Примечан ия

колокольчик

ТО

колокольчик

ТТТХХ, гд е ТТТ-( 95- 11 5) температур н

ый порог

* кроме БОШ МР7.0

1раз

Т"Знак

а"ХХ

Р"Знак

а"ХХ

Э"Знак

а"ХХ

Н"Знак

а"ХХ

после

включе

Б,М,Г,Н,О

Б,М,Г,Н,О +* + + + + + +

Б,М,Г,Н,О

ния

+++ + + + +

замка

зажига

ния

1 раз в

+++ + + + +

минут у

1 раз в

+++ + + + -//- Опов ещен иев случае,наличияошибо кЭБУ

сутки

1 раз в

+++ + + +

минут у

-79-

Пе рвыйсимвол после знакаколокольчика

устана в ливаеттип опов ещен ия в случа еперера с х ода

топлива(неэко номн ойпоездки ), второй символ

устана в ливаеттип опов ещен и я,пр и экон омии то плива .

ПриактивнойгруппеикороткомSet входим в режим

установки , и пос ледовате ль но устанавл иваем требуемыетипыпредупреждения."Н"-соответствует отс утствию зву к о выхили гол осовыхпред у прежд е ний,

"Б"-пр едупрежд е нию в ви деси гнала"Би п", "М"-

предупрежден ию в видеме лодии ,"Г"-голосовому преду пр еждению . При предупрежд ен иях"Н", "Г", "М", "Б" сохраняетс я текстов ая индикация о предупрежд ен ии на дисп лее ."О"-отсутству ют, как звуковы е так и т екстовые преду пр еждения . Оп ове щение в с лучае, еслипробег до

любого очередного ТО равен нулю .

-//- Оповещение в случае разг она до с корости 100 км/час за время не более 20 секу нд .Перед н ачалом

ра згон анеобхо д имо стоя тьна местеприскорости=0не

-//-Оповещен ие при активированномреж име

-//- Оповещение в случа е, превыше ни я ТОЖ

уст ан овленног о т емпературног о п орог а. Рекомендуем

установку порога на 10 - 1 5 градусо в в ыше шт атной

те мп ер ат уры срабат ывания вен ти ля тора ОЖ а /м.

менее 2-хсекунд.

экон ометр.

Дисплей Установок 5(пр одол жение)

№Функции: Инд. Парам. Диап. Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУМикас76Ше вро леУни версOBD-II Пр имечания

Уста навлив ается т емпера тура, п ри которой

произво ди тся принуд ител ьное вкл юч ение вен тиля тора

охлаждени я р адиатора для а/мВАЗ, иГАЗ. Вслучае

завод ской уст ановки зн ачени я 110 град усов дл я а /мВАз,

и 95 гр адусо в дл я а/м ГАЗ функция фактически

забло кирова на, и вентилятор включается штатно.

Посл е выдел ения Гр уппы кор откое наж атие -Set-

уста новка знач ения. Нажимая н а !," ус тановите

требуемое значение, послечегокоротконажмитена

"Set", и выйди те из установ ки. Крометоговентилятор

можно включить п ринудительно независим о о т

температуры двигателя при включенном д вигателе,

длительным нажатием на кн опку "Set " из активной

группы " Температура двигателя" Дисплеев

Пользователя 1- 3 .

Установка

темпе ратуры

вкл ю чения

вентилятора

ТВХХХ

95-110для

ВАЗ и 85 -

95для

ГАЗ

гр ад ус

+ *

* кроме БОШ МР7.0

МК

Дисплеев У становок 4,5. Дл я каж д ого из у казанн ых типо в собы тий воз можно незави с имое программирование оповещения на двух временных участках. Первоначально программируется первое оповещение, возникающее, если со бытие происходит пе рвый раз после очередного включения замка зажигания. На втором шаге программируются тип оповещения об аналогичных событиях, происходящих повторно.!!Для оповещения в р ежиме ""см .п. 11.4.2. стр.82!!

позволяет программировать оповещени я о 11 различных событиях, указанных в таблице параметров

Эконометр

Для каждого из событи й для у казанных двух време нных участков возможны пр едупреждения типа

"Г"-голосом + мелодией + индикация на ди сплее "М"-одн ой мелод ией + индикация на дисплее "Б"-кор отк им "бипом"+индикация н а дисп лее "Н"-нет звукового/голосового предупреждения, ес ть индикация на дисплее "О"-нет звукового/голосового предупреждения, не т индикации на дисплее

Например, установка в Группе 1 Дисплея Установок 4 типа "U ГМ", означает, что перв ы й раз п о сле

включения замка зажигания, в слу чае аварийного повышения н апряжения бортсети, прозвучит соответствующая мелодия и соответствующее голосовое сообщ ение. Если подобная аварийная ситуация повторится, то все последующие типы оповещения, до очередного включения замка

-80-

зажигания, будут выполняться одной мелодией.

Если изменить установку "U ГМ" на "U БО", то пер вый раз после включения замка зажигания , вслучае аварийного повышения напряжения бортсе ти, один раз прозвучит короткий "Бип". Если подобная аварийная ситуация повторится, то до очередного включения замка зажигания, предупреждения о превышении напряжения бортсети больше подаваться

не будут.

11.4.1. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА

Груп па 6 Дисплей Установок 5

В этом режиме в озможн о устан авливать прин удительное включение вентил ятора охлаж дения радиатора а/мприболеенизкой(относительно штатной) т емпературе. Имейте в виду, что штатный р ежим включения вентил ятора при температуре 101 градус для а/мВАЗ или92 градуса для а/мГАЗпродолжаетдействовать незави симо от параметров устано вки температуры в Группе 6. Поэ тому в случа е, если вы выставляете темпер атуру включе ния ве нтилятора вы ше штатно й, например 105 гра дусов, вентилятор все равно включится пр и штат ной тем пературе,а Ваш а уст ановка практич ески н е будет исполь зоватьс я.

1. нажмитенакнопку

Для переключения в Дисплей Установок 5

сообщения "П ерейти в дисплеи ус таново к?" коротко нажмите на кнопку Для переключения между

дисплеями ус тановок 1-5при пассивных г руппах коротко нажмите на

2. Из Д исплея Устан овок 5 коротко нажмите на кнопку , Гру пп а 6"Температура вкл ючения вентил ято

3.Коротко нажмите на кнопку , дис плей переключится в режим установки значения температуры (устан авливаемые значения бу дут выдел ены миганием).

4. Коротко нажмите на к , установите нужное значен ие.

5.Ко р о т ко на ж м и те н а к н о пк у , выйдите из режима установки.

нажмите на кнопку ""из активной Группы 4"Температура д вигателя" из Дисплея Пользователя

2. Дляотключениявентилятораотключитезамокзажигания.

Внима ние, управление вентилятором не поддерживаетсядля Э БУ Бош МР7.0.

ра" станет активной.

нопки

Для принудительного включения вентилятора независимо от температуры двигателя длительно

Set

(Только для а/м ВАЗ и ГАЗ в р ежиме К-лини я)

длит ельно

-81-

два

раза

"".

Set

"".

-S-

После появления

11.4 . 2. УСТАНОВКА ОПОВЕЩЕНИЯ В РЕЖИМЕ ЭКОНОМЕТР.

программирование т ипа оповещения при экономном и при н еэкономном вождении, согласно установке в Группе 6. Первый си мвол после з нака колокольчика устанавливает тип оповещения в случае перерасхода топлива (неэкономной поездки), второй символ устанавливает тип оповещения при экономии топлива. Использование режима"Эконометр"(см. п.8.11, стр.45).

1.4.3. УСТАНОВКА ОПОВЕЩЕНИЯ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

предупреждения о перегреве двигателя в Группе 5 Дисплея У становок 5, на пер вомэтапе из группы 6 Дисп лея Уст а н о в о к 5 у станавливает ся темп ература предупреждения (95-115С), азатемтиппервогоипоследующих оповещений. По умолчанию Т=115 градусов С. Рекомендуется установить температуру п редупреждения о перегреве на 10-15 градусо в выше штатн ой температуры срабатывани я вент илятора охлаждения двигателя для Ва шей а/м.

-82-

Возможно раздельное

При установке

12. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ МК.

Дополнительные возможностиМК MULTITRONICS VG1031/VG1031PLуказаны в таблице. Дополнительная и нформация о б использован ии данных режимов дана на соответствующих страницах инструкции.

№Функции: Диапазон Ед.Из м. ВА З ГАЗ Д Э У Микас 76 Ш евро леУниверс OBD- II Примечания Стр. пу нкт

Принудительное

включение вентилятора

2 Коррекция ходачасов

Показ максимальн ой скорости на последнем

километ ре 40-200 км/ча с Голосовое

пр ог ов ар ив ан ие названийи значений па ра метр ов и превы шен ие

установленных границ.

-60 +6 0

сек/су т сек ун ды

*-кроме БОШ МР7.0

Допол нител ьные возможнос ти МК MULT I TRO NI CS VG1 031

+* + +

+++ + + + +

-83-

Вы де лите актив н о йгруппу "Температур а двигате ля" в дисплеях Парамет ры1-3 дляа/мВАЗ, ГАЗ в режиме р аботы по К-ли ни и , идлительно нажмитенакнопку"Set".Не зависимо от текущей темп ературы, при работа ющем двигате ле принудител ьно будет вкл ючен вентил ято р охлаждения дв игателя. От кл юч ени е вентилятор а произ водит ся тол ько пр и откл ючен ии з амка зажигания.

При пог решнос ти хода ч ас ов, п ос ле выд ел ен ия Группы "Время" вдисплеях" P AR AM" , длительное нажати е -Set - пр ив од ит к у ст ан ов ке зн ач ен ия попра вки х ода часов. Нажимая на !,"установи те требуемое значение, послечегокоротконажмите на "Set", ивыйдитеизустановки.

Вслучае, ес ли с к орость а/м равна нулю и замок зажигания отк лючен, на поз иции текущей скорости всегда п оказывается максимальная скорость на последнем километре пути.

Возможн оотключение данной функции , согласно выбраной установке.

81 11. 4. 1.

40 8. 4.

11 3. 8.

78,

11 .4.

№Функции: Диапаз он Ед.Изм. ВАЗ ГАЗ ДЭУ Микас76ШевролеУниверс OB D-I I Примечания Стр. пун кт

Голосовое пред упреж дение о неиспра вностях, голосовая расшифровка

кодовошибок.

Дополнительные возможности МК MU LTITRONICS VG1031

+ + +** + +** +**

Расшифровка кодов ошибок для ДЭУ, Шевроле и OBD-II указана в приложении инструкции. В универсальном режиме проговаривания кодов ошибок не производится.

7949т.4

Сброс кодов ошибок производится из

+++ + + +

6 Сб рос код ов ошиб ок

Линейная калибровка топл ивно го ба ка п о д вум точк ам п р и по лном и

пустом баке

Произ воль ная т арировка

топл ивно го ба ка

Изм ерени е вре мен и разгона до скорости

100км/часза время

менее 20 секунд 0- 2 0 секунды

- Для режима "К-лин ия" ДЭУ код ошибки индицируется, но не проговаривается. Для режима "К-линия""Авео", "Авео2" и

- Для Bosch МР7.0 необходимо подключиться к ДС, для этого соедините фиолетовый провод от контакта 9 колодки МК VG1031

дополнительным проводом (в комплект для ВАЗ не входит) сДС.

OBD-II часть кодов ошибок индицируется, часть проговаривается.

+++ + + + +

+* + + + + + +

Группы 4 Ди сп ле я ТО 2. После в ыделения Группы, Дл ительное на жати е -Set приводит к сбросу кодов ошибок.

Для правил ьных показ аний о статка бака в режиме "ДУлн" необходима линейная калибровка показани й при полно м, и пуст ом баке .

Для правил ьных показ аний о статка бака в режиме "ДУтр"необходима нелинейная тарировка бака.

При нахождении в любом режиме, вслучае разгона до 100 км/час за вр ем я не боле е 20 секунд кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времениразгонадо 100 км/час. Перед разгоном скорость долж на индицироваться как "0 " не мене е 2 секунд. Звуковое предупреждение событияпроизводится согласно выбраной установки (группа 2 Дисплей У становок 5).

49 9.3.

71 11.3.3.

73 11.3.4.

11 3.7.

-84-

9.3

№Функции: Диап азон Е д.Изм. ВА З Г АЗ Д ЭУ М ика с 76Ш евролеУниверс OB D-II Примечани я Стр. пункт

Прои зв ол ьн ая конфигурация дисплеев

"Пар ам ет ры 1-3"

Установка пол ного бака врежиме"РХХХ" после за пр авк и одн им

на жати ем 33-183 литры

Доп о лн ит е ль ны й дисп лей с редн их пара мет ров и з ди спл ея

"В проб ках"

Установка температуры предупрежд ения о

пере греве двигателя 95-115

Возможность уст ановки попр ав ки рас хо да и ско ро сти д ву мя

сп ос обам и

Градус ы

Доп о л ни те л ьны е во зм ож но с ти МК MULTITRONICS VG1031

+++ + + + +

+++ + + +

+++ + + + +

Если группа активирована, то д линныенажатия на кнопки <,>вслучае, если прибор находится врежиме"ДисплейПользователя 1- 3 " перек люч ают активированную группу в режим произвольного выбора параметров группы. Короткими нажатиями на кнопки !, " установите необходимый параметр в выделе нную гру ппу, послечегокоротким"Set" в ыйд ит е из р еж има уст ан ов ки.

Для ускоренногоручного ввода значения полного бака после з аправки в режиме расче тного бака "РХХХ",длительно нажмите на кнопку "PARAM". Буд ет уста н ов лено зн а чение остатк а бака соответствующее Группе 3 ДисплеяУстановок3.

При установке границы скорости в пробках "200км" изГруппы1 Ди сплей У станов ок 3 Дисплей пробки будет работать как второй дисплей средних параметров с ручным сброс ом (см.п.11.3.8)

Оповещение в случае, превышения ТОЖ

установленн ого т емпера турного порога.

Рекомендуем установку п орога на 10 -15

гр аду сов выш е штатно й те мп ер ат уры

срабатывания вентилятора ОЖ а/м.

В первом случае пользователь вручную рассчиты ва ет и устанавливает поправки, во втором устанавливаются тол ь ко этало нные

значения пробегаи расхода, расчет поправки

производит ся автомат ически.

43 8.5.

77 11.3. 8.

79 т.5

62-6511.1. 2

11.1. 3

-85-

13.РЕШЕНИЕ ВОЗНИКШИХ ПРОБЛЕМ.

После отключения замка зажигания подсветка прибора должна отключаться, асамдисплей

должен продолжать работать . Потр ебление приборав этом состоянии не более0,03 А. Для ОБЩЕГО сброса и возврата к заводскимустановкам при отключенномпитании нажмите кнопку

""и ""-S- -S- после подачипитания.

Таблица 13. Перечень возмож ных неисправностей.

При включённо м зажигании в режиме работы по К-линии не показываются параметры, связанные с работой д в игател я: обороты, ра схо д топ л и ва и тд.

При включённо м зажигании в режиме работы по К-линии или OBD-II не прав ильно показываются парамет ры, связанные с рабо той двигателя: тем пература дв игателя, д россель и тд.

При включённо м зажигании в Универсальном режиме и в реж име OBD-II не по каз ы ва ю тс я обороты и расход топлива, н е расчитываются средние парам етры.

При включённо м зажигании, для а/мГАЗ не показываются с корость и пробег а/ м.

В У ниверсальном или OBD-II реж имах неправильно показаваются обороты двигателя ( от л и ча ю тс я в 2 ил и в 4 раза).

подайте питание на клеммы 5 и 7 пр ибора. Уд е р ж и в ай т е н а ж ат о й 2 секунды кнопку

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправно сти

Это означает, что пр ибор не может установить связь сЭБУпоК-линии

Не правильно определен тип протокола обм ена в автоматическом реж име, или неправильно выбран про т ок ол в руч ном р еж им е

Отсутствуе т соединение МК с ф о рсун ко й а/ м

Отсутствуе т соединение МК с Датчико м с ко рости а/ м

Не проведена коррекция оборотов дл я а/ мс параллельным ил и парным впры ском

Проверьте правильность и надежность подключени я МК к указанному контакту колодки диагностики. Проверьте модель В ашего б лока управ л ени я . Правильная работа обеспечивается только для ЭБУ указанных в инструкции . Для а/ м ВАЗ, при отсутствии им обилизатора, вслучае подключени я к К-ли нии на колодке диагностики (клемма “М ”), необходимо установить пе ремычку меж ду “9” и “18” ко н т ак та м и ра з ъе м а имобилизатора. По пробуйте вы брать тип ЭБУ

Выберите правильный протокол обмена ( см . п

11.3.5, стр. 74). Е сли правильного результата н е удалось добиться, использ уйте универсальный режим работы.

Проверьте правильность и надежность подключени я МК к форсунке а/ м. Попробуйте

подключ иться к д ругом у из дв ух пров одов форсунки а/ м .

Проверьте правильность и надежность подключения МК Датчику скорости.

На оборотах холостого хода при прогретом двигателе в Универсальном или OBD-II ре ж и м е длительно нажмите на кнопку "Se t" при активной Группе 6 Ди сплея Установок 2. Показания тахометра д ля Универсаль ного и OBD-II режимов будут скорректированы. ( см. п. 11 . 2. 4, стр.68).

-86-

Неисправност ь Причин а не исправности Способ устранения неисправности

При включённом зажигании д ля режима Клиния не показываются скорость и пробег а/м .

В режи ме OBD-II не пок азываются Дроссель, тепм ерат ура двигате л я , м ассовый расход воз духа .

Неправильно показываются скорость, расход, тем перат ура воздух а .

При включении заж игания подсветка дисплея прибора не светится

При под ключении прибора на дисплее ничего не индицируется

При выборе в Группе 3 Дисплея Установок 3 режимов " ДУл н" или " ДУтр" постоянно ин д ицир уется ост аток б ака 43 литра

При выборе в Группе 3 Дисплея Установок 3 режима "ДУлн", некорректно показывается ос та т о к т оп л и в а в б ак е а / м

Выбрана установка "С - ДС" и отс ут ст вуе т сое ди н е ние МК с Датчиком С корости а/м

Нет соединения с К -линией или а/м не поддерживает стандарт OBD-II ISO

9141/ISO 14230

Поправки М К не соответс твуют действи тельным

Отсутствуетсоединение МК с замком зажигания а/м

Отсутствуетпитание прибора

Отсутствует, или неправильное соединение МК с резистором ДУТ

Не проведена к алибровка бака в режиме " ДУлн"

-87-

Установите реж им " С- Кл "(С корость с К-линии) в группе 6 Ди с п л е я Уст аново к 3 или при установке "С- ДС"(скорость с Датчика скорости) вгруппе6 Дисплея Установок 3, прове рьте правильность и надежность подключения М К Датч ику скорости. ВрамкахOBD-II ис п о л ьз у ю т с я ч е т ы р е ф о р м а та прото коло в обм ена да нн ым и - ISO 9141/ISO 14230, PWM, VPW и CAN. Если В аш а/ м поддерж ивает ст а н д ар т ISO 9141/ISO 1 42 30, проверьте соединение бело го провода переходника М К с 7 контакт ом колодки диагностики. Ввиду того, что некоторые производители не полностью поддерживают режим OBD-II, некоторые параметры в э том реж име могут н е п оказы вать ся .

Установите поправки расхода температуры, согласно инструкции.

Установите соединение клеммы МК с замком за ж и г ан и я а/ м. Переключите, при необх одимости яркос ть п од све т ки д и сп л ея .

Проверьте постоянное наличие напряжения АКБ на кле мме 5 разъема МК и массы на клемме 7 разъ ема МК

Проверьте соеди нение МК с резистором датчика уровня топлива а/м с огласно электрической с хемы а/м . Наличие соединения возможно также проверить т естером. При ос татке б ака около 50% напряжение ДУТ может быт ь 2-4Вольта.

Проведите калибровку бака в реж име " ДУлн" дл я полного и пустого б ака. В с луча е н ели нейн о г о ДУ Т, выберите режим "ДУтр", устано в ите пр а ви л ь н ую поправку индикации ра схода топлива, ипроведите тарировку показаний ДУТ в режиме " Дутр". Пр и неисп равн ом Д У Т замен и те ДУ Т , или перек л ю ч и тесь в ре жи м рас че тн ого бак а -"РХХХ".

, скорости и

При выборе в Группе 3 Дисплея Установок 3 режим а "ДУтр", некорректно показывается остаток топлива в баке а/м

В режиме отображения расчетного бака "РХХХ" постоянно пока зывается остат ок бака -"0л".

Во в ремя э ксп лу атаци и п рог р амма "зав исает".

Врежиме OBD- I I не сбрасываются коды ошибок В виду особ енности работы ЭБУ БОШ МР7. 0 при работе по К-линии, при ка ждой остановке а/м, а так же при каждой остановке двигателя, происходит кратковременное прекращение обмена (приблизительно на 15 секунд). На э то время параметры работ ы двиг ателя не показываются. По этой же прич ине для ЭБУ БОШ МР7.0 не измеряется время разгона до 10 0 км/час.

Врежиме Авео, Ав ео 2, OBD2E, OBD А1 и OB D А8 основная часть неисправност ей расшифровывается в г ол осовой форме. Если код ошибки для указанных режимоввыводится и не расшифровывается, смотрите расшифровку таких неисправностей в приложении к инструкции.

В момент уст ановки связи возм ожна зам едленная реакция МК на клавиатуру, что не являетс я неисправностью При отрицательных т емпературах в ремя вывода информации на ЖК дисплей (кроме VG1031PL) увел ичивается, что не является неисправностью.

Для ускорения ввода больших цифр в процессе уст ановки удер жива йте длительно кнопки !,". Скоро сть изм е не н и я будет последовател ьн оувелич иваться

Прав ильная р абота прибора не г арантируется при неисправностях датчиков ЭСУД автомобиля, а также при неисправностях самой ЭСУД.

В режиме работы по К-линии, O BD-I I, па раме т ры : Напря жение ДК, положение шагового двигателя, расход в оздуха в случае если данный параметр не поддерживается приборо м в данном про токоле, м огут показ ываться черточками или нулями, что не является неисправностью

Правильная р абота п рибора для параметро в "Обо роты " и"Расход т опли ва" в унив ерсальном режиме с а/м с непосредственным в пры ском то плива (GDI) иК-Jtron ic не гарантируется Всле дствие н есовместимости с некоторыми типами ПО ЭБУ МИ КАС7.6 не реком ендуется выполнять для указанного ти па ЭБУ сброс ошибок.

инструкциипо эксплуатациии подключению прибора, атакж е с использованиемприборане по назначен ию.

технической службы (495) 585-5 1-49 , e-m ail: su pport@m -electronics.ru

Неисправность Причина неисправности Способ устранения н еисправности

Не проведена тарировка бака в режиме "ДУтр"

Использование реж има "РХХХ" требует ручного ввода заправ ленного топлива.

Помехи от высоковольтных цепей зажигания а/м

Запущен двигатель Остановите дв игатель, включите зажигание и сбросьте к оды неисп равностей (см. п.9.3, стр

Уста новите правильную п оправку индикации расхода топлива, и проведите тарировк у показаний ДУТ в режиме "Дутр". При неисправном ДУТ замените ДУТ,в режим расчетного бака -"РХХХ".

После каждой заправки введите вручную (см. п.8.5,стр. 43) количество з аправленного т оплива.

Отк л юч ит е, и снова подайте на приб ор питание, если прибор по прежнему не реагирует на клавиатуру, выполните общийсб рос прибора. Проверьте тест ером сопротивление высок овольтных проводов. Если сопротивление проводов находится в диапазоне 500 Ом -20кОм провода исправны. В противном с лучае зам ените высовольт ные провода. Проверь те исправность свечей зажигания, удалите нагар или замените плохие свечи.

.49).

Изготовитель не несет от ветственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований

За дополнительными вопро сами обращайтесь в технический отдел О ОО "М-Электроникс Групп" по телефону

-88-

14.КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.

В зависимости от типа исполнения различаются сборочные комплекты: VG1031U/PL(Универсальный); VG1031 V/PL (Ваз 10-есемейство); VG103 1G/PL (ГА З 3110); VG1031N/PL (Шеви-Нива)

Сборочный комплект MULTITRONICS V G1031U/VG1031UPL(Универсальн ый):

1) МК MULTITRONICS VG1031/VG1031PL___ ______ ______ ______ ______ ______ __ _________1 шт.

2) Со единительный шлейф с датчиком внешней температуры. Длина проводаДВТ3,0ме тр а.____1 шт.

3) Ка бель-пе реходник для подключения к инжекторной а/м исполнение U/UPL________________1 шт.

4) Дополнительный соединитель с К-линией__________________________ ______ ____________1 шт.

5)Наборпластиковыхизделий для универсальногокрепления в любую а/м

6) Руководство по эксплуатации _________________________________________________________1 шт .

7) Гарантийный тал он на 1 год ____________________________________________________________1 шт.

8) Упаковочная коробка _ _______________________________ __________________ _____________1 шт.

9)Дополнит ельные клеммы: диагностики (круглый штырь 3мм),(штырь 1,5мм)________________ 1шт.

10)Приложение:К оды неисправностей стандарта OBD-II, Шевроле, ДЭУ______________ ______1шт.

11) П риложе ние : Переченьа/мсподдержкойOBD-II______________________________________1шт.

Сборочный комплект MULTITRONICS VG1031G/VG1031GPL (ГАЗ 3110):

1) МК MULTITRONICS VG1 031/VG1031PL__ ________________________ ______ ___________1 шт.

2) Со единительный шлейф с датчиком внешней температуры. Длина проводаДВТ3,0ме тр а____1 шт .

3) Ка бель - переходник для подключения к инжекторной а/м ГАЗисполнение G/GPL___________ 1 шт.

универсальный кожух______________________________ ________________________ 1 шт. пластина крепления ун иверсального кожуха ___________________________________1 шт. основание универсального п оворотного кронштейна___________________________1 шт. держательуниверсального поворотного кронштейнас ли пучкой__ ____ ____ __ ____ __ 1 шт. крышка универсального поворотного кронштейна____________ __________________1 шт. комплект метизов для сборочного комплекта VG10 31U/VG1031U PL___ ____________1 шт.

-89-

4)Набор п ла стиков ых изде лий для кр епл ения на а/мГАЗ 3110

5) Руководство по эксплуатации _ ______________________________________________________1шт.

6) Га рантий ный талон на 1 год ___ ______ __________________ ______ _______________________1 шт.

7) Упаковочная кор обка _ ________________________ ______ ________________________ ______1 шт.

нижняячасть подиума ГАЗ______________ ______ ______ ______ ______ ______ 1шт. основаниеподиума ГАЗ__________________ _____________________________1шт. прижимнаярамка______________________ ______ ________________________ 1 шт. комплект метизов для сборочного комплекта VG1031G/VG1031GPL_________1 шт.

Сборочный комплект MULTITRONICS VG1031V/VG1031VP L(ВАЗ 10-е

семейство):

1) МК MULTITRONICS VG1031/VG1031PL___ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ 1шт.

2) Со единительный шлейф с датчиком внешней температуры. Длина проводаДВТ3,0ме тр а_____1 шт.

3)Кабель - переходник для подключения к инже кторной а/м ВАЗисполнение V/VPL____________1шт.

4)Набор п ла стиков ых изде лий кре пления на а/мВАЗ 10-го семейства

5) Руководство по эксплуатации _ ______________________________________________________1шт.

6) Га рантий ный талон на 1 год ___ ______ __________________ ______ ________________________ 1 шт.

7) Упаковочная кор обка _ ________________________ ______ ________________________ _______1 шт.

Дополнит ельная клемма OBD-II (шты рь 1,5 мм)______________________ __________________1 шт.

нижняячасть подиума ВАЗ________ ________________________ ____________1 шт. основаниеподиума ВАЗ_______________________________________________1шт. прижимнаярамка______________________ ______ ________________________ _1 шт. комплект метизов для сборочного комплекта VG1031V/VG1031VPL__________1 шт.

Сборочный комплект MULTITRONICS VG1031N/VG1031NPL(Шеви-Нива):

1) МК MULTITRONICS VG1031/VG1031PL___ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ 1шт.

2) Со единительный шлейф с датчиком внешней температуры. Длина проводаДВТ3,0ме тр а._____1шт.

3) Ка бель - переходник для подключения к инжекторной а/мШеви-Ниваисполнение N/NP L_____1 шт.

-90-

4)Наборпластиковых изделий крепления на а/мШеви-Нива универсальный кожух_________________________________________________1шт. пластина креп ления у ниверсального кожуха _____ ________________________ _1 шт. компле кт мет изов дл я сборо чного компле кт а VG1031N/VG1031NPL__ ______ _1 шт.

5) Руководство по эксплуатации _______________________________________________________1шт.

6) Гаранти йный т алон на 1 год _______ ________________________ ______ ___________________1 шт.

7) Упаково чная ко робка ________________________ ______ ________________________ _______1шт.

8) Трафарет_________________ ______ ____________ ____________ ________________________ _1 шт.

15. МАРКИРОВАНИЕ ИПЛОМБИРОВАНИЕ.

Гарантийный маркировочный

устанавливается на соединении нижней части кор пуса и разъема питания (см. Рис 15), стик ер является также гарантийной пломбой.

Место установки гарантийного маркировочного стикера

саморазрушающийся при отклеивании стикер

Рис15

Гарантийный маркировочный

для VG1031

МАРШРУТНЫЙ

КОМ ПЬ ЮТЕ Р

VG 1031

ТУ 4573-001-72047208-06

-91-

Гарантийный маркировочный

для VG1031P L

МАРШРУТНЫЙ

КОМПЬЮТЕР

VG 1031PL

ТУ 4573-001-72047208-0 6

16. ТРАНСПОРТИРОВКА ИХРАНЕН ИЕ.

Транспортирование прибора осущес твляется любым видом транспорта, обеспечивающим его сохранность от механических пов реждений и атмосферных осадков в соответствии с правилами перевозки грузов,действую щими на данн ом виде транспорта.

Условия транспортирования прибора соответствуют группе С Г ОСТ 23216-78 вчасти механических воздействий и гр уппе 2СГОСТ15150-69 в части воздействия климатических факторов.

Прибор следует хранит ь в упаковке предприятия - изготовителя в условия х 2СсогласноГОСТ

15150-69.

Предприятие изготовитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и в программу прибора с целью улучшения потребительских качеств изделия.

17.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МК.

- Содержите МК в чистоте.

- При под ключении МК к бортовой сети автомобиля соблюдайте полярнос ть напряжения питан ия.

- Неоста вляйте без присмотра МКна длительноевремя.

- При дл ительном содержании автомобиля в зимн ее время на открытом воздухе или в н еотапливаемом гараже,МК рекомендуется снять и хр анить в теплом сухом помеще нии.

- Невключайте МК в с еть переменноготока.

- Неэксп луатируйте МК при отключенном ак кумуляторе и неисправном электрооборудовании автомобиля.

- Припускеиотключениидвигателя, при неисправности электрооборудованияавтомобиля возможны броски

напряжения, которые могут приводить к наруш ению работо способности МК (отсутств ие индикации , невыполнение отдельных функций). Вэтомслучаенеобходимона10 секунд отключ ить питание прибора

(временноотключить АКБ).

- Недопу скайте попадания жи дкости и посто ронних предм етов внутрь М К.

- При появлении признаковне исправности отключите МК и обратитесьв сервисные слу жбы.

-92-

18. OBD-II переходник (Опция)

Переходник позволяет упр остить подключение проводников "К-линии", "Масса", "+12ВАКБ".

Вилка

Вилка OBD-II Для присоединения к колодке диагностики а/м видс зади, со стороны присоединения проводов

"К-линия" белый

"ДУТ " зелен ый

"Масса" черный

"+12 ВАКБ" красный

Для подключения к роз етке соединительного шлейфа VG1031 вид сзади, со стороны присоединения проводов

"Форсунка" синий

"Зажигание" жел ты й

18.1. ИСП ОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К А/МС

РАЗ Ъ Е М О М OB D-II: ШЕВРОЛЕ АВЕО, ЛАЧЕТТИ.(ОПЦИЯ)

разъема диагностики OBD-II (Евро-3), подключите к нему вилку опционального переходника OBD-II. Второй конец пе реходника (9-ти контактную вилку) встав ьте в розетку соедини тельного шлейфа VG1031. Подключ ите желтыйпровод "Замок зажигания" от контакта "3" 9-ти контактной вилки OBD-II переходникак соответствующей цепи согласно электрической схемы Вашего а/м. Для а/м Ш евроле Авео, Лачетти при таком подключении доступны все р ежимы, так как все параметры, включая уровень то плива в баке, считывают ся с К -линии.

-93-

При наличие в а/м

18.2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К А/МС

РАЗ Ъ ЕМ О М OBD-II: ШЕВИ-НИВА , ЛАДА ПРИОРА.(ОПЦИЯ)

разъема диагностики OBD-II (Евро-3) выполните подключение по п.1.Для указа нных а/мбудутдоступнывсе параметр ы в реж име К- линия. Доступный ре жим отображения о ст атка то плива в баке "РХХХ".

2.1 Для правиль ного от ображения ос татка топлива в баке в режимах "ДУтр", и " ДУ лн" извлеки те из к онта кт а "8" 9-ти контакт ной ви лки п ереходн ика МК из комплекта прибо ра VG1031 клемму с зеленым проводом, и

вставьте извлеч енную клемму в конт акт "8" 9-ти контактной вилки OBD-II переходника. Противоположный конецзел еногопровода подключите к датчикууровня топл ива согласноэлектрической схемы н а Ваш а/м. Для а/мШеви-Нива подключите зеленый провод в разрыв к 10-му контакту (к розовому проводу)13-ти контактной кра сной колодки комбинации приборов. Для а/мЛада-Приора присоеди ните зе леный провод переходника к розово-красному проводу, приходящему на контакт №1 дву хкон та ктной АМР к олод ки , соединяющей ж гут электробензонасоса и систему зажигания. Колодка находится слева от консоли, внизу. Если режимы от ображе ния "ДУтр" и "ДУлн" неиспользуются, то п.2.1 не выполнять.

При наличи в а/м

18.3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К А/МС

РАЗ Ъ ЕМ О М OBD-II: ДЛЯ А/МВРЕЖИМЕOBD-I I.(ОПЦИЯ)

режиме OBD-II выполните подключе ние по п.2,

3.1 Для п равиль ного отображения параметр ов расхода топлива и оборотов двигателя извлеки те из контакта "1" 9-ти контакт ной вилки переходника МК из комплект а прибора VG1031U клемму с син им про водом и

вставьте извлеч енную клемму в конт акт "1" 9-ти контактной вилки OBD-II переходника. Противоположный ко не ц с и не го пр овода п одкл ю чите к.одному из проводов любой из форсуно к а/м. Об ычно нужный провод имеет белый цвет и подключен к выходу ЭБУ, на котором и меются импульсы открывания форс унки. Нужный провод на форсунке можно определить экспериментально . При правильном подключении в универс альном режиме при запущенном дв игателе правильно индицируются обороты д вигателя. Также возможно

подключение к форсунке а/м на контакт ах электронного блока управления согласно электрической схемы а/ м

п.2.1.

-94-

При подключении к а/мв

19. Таблица а/м с поддержкой режимов OBD-II.

Отсутствие а/м в списке не означает, что она не поддерживает указанный режим. Обновление

указанной информации смотрите на сайте комп ании www.multitronics.ru.

К-линия

Год

Марка а/м Шевроле Авео 2005 Корея 1,4 Седан +-+--16.05 Шевроле Авео II 2006 Калининград Седан +-+--16.05 Шевроле Лачетти 2006 Калининград 1,6 Седан +----16.05 Миц уб ис и Ланс ер 2006 Япон ия 1,6 Сед ан -+--+16.05 Судзуки Гранд Ви тара 2003 Япония для США 2,5 Джип -++--16.05 Хёндай Акцент Седан ----+16.05 Ситроен Берлинго 2005 Универсал - - + - - 16.05 Черри Амулет 2006 К алининград 1,6 Хетчбэк - - - - + 16.05 Хонда Сивик 2000 Европа 1,4 У ниверсал - + - - + 16.05 Иран Ходро Саманд 2006 Иран 1,8 Се дан - - + - - 16.05

выпуска Производитель

Объем двигат. Кузов

Поддерж ка

-95-

Автоопре деление

OBD

OBD-II

руч

OBD 2E

руч

OBDA8Версия

DA1

ПО МК

Оглавление.

1. Таблица совместимости._______ ______ ______ ____________ ________________ ________ ______ _Стр.2

2. Функции.__ ______ __________________ ______________________________ _____ _____________Стр.3

3. Общ ие принципы работы прибора. ___ __________________ __________________ ______ ______Стр.7

4. Технические характеристики._________ ______ __________________________________________ Стр.13

5. Ус т а н о в к а п р и б о р а . ____ ______ ____________ ______ ______ ______ ______ ____________ ______ Стр.14

6. По дключение при бора. _ ______ ________________________ ________________________ ______ Стр.24

7. Порядок работы. _______ ________________________ ________________________ ______ ______Стр.36

8.РАБОТА В Р ЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕ В "PARAM" (Д испл еи Пара метры 1-3).________ ______ ______Стр.39

9.РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ Техобслуживания 1-2._________ ______ ______ ____________Стр.47

10.РА Б О Т А В Р Е Ж И М Е "TRIP" ДИСПЛЕ ЕВ ср едних парамет ров 1-4.___________ ______ ______ Стр.51

11.РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ Установок 1-5.__ ______ ______ ____________ ____________Стр.59

12. Дополнительные возможности МК. ________ ______ _____________________________________Стр.83

13. Решение возникших про блем. Стр.86

14. Ком плект по ст а вк и. _________ ________________________ ________________________ ______ Стр.89

15. Маркиров ка и пломбирование.___________________ ____________ ________________________ Стр.91

16.Транспорти ровка и хране ние. ________ ______ __________________ ______ __________________ Стр.92

17. Техниче ск о е об сл уживан и е МК .__________________________________________ _____ ______ _Стр.92

18. OBD-II переход н ик (Опц ия) ____________ __________________________ __________________ _Стр .93

19. Таблица а/мсподдержкойрежимов

___________ _________________________________ _____

OBD-II____________________________________________Стр.95

-96-

Multitronics VG1031V User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual