Multitronics TC 750 User manual
Установка бортового компьютера Multitronics VC731
1. Установить пластину в корпус кожуха .
Шаг 1
Шаг 3
Шаг 2
2. Наживить четырьмя
саморезами собранный
МК к пластине
поворотного узла
крепления.
3. Провести интерфейсный шлейф (опционально
шлейф парктроника) через окно в пластине узла
крепления и через окно в корпусе МК, и вставить
разъём в блок МК.
4. Вставить блок МК в корпус и привинтить тремя
саморезами.
Шаг 4
Шаг 5
Шаг 1
Шаг 2
5. Наживить двумя винтами
с гайками основание
поворотного узла крепления
к пятке узла крепления.
6. Определить место крепления МК на лобовом стекле
или на “торпедо”
учитывайте возможность доступа к обоим винтам М4
поворотного крепления (см. п.5) для обеспечения
возможности демонтажа. Отрегулировать продольный и
поперечный наклон корпуса, так чтобы экран был
направлен на водителя, затем затянуть все крепления.
7. Одеть крышку, задвинув её в указанном направлении.
. При выборе места приклейки МК
5а. Наживить двумя винтами с
гайками основание
поворотного узла к
кронштейну крепления на
“торпедо”.
Установка бортового компьютера Multitronics TC 750
1. Собрать основной модуль МК с передней вставкой корпуса,
для чего: вставить модуль во вставку, установить прижимную
рамку и привинтить тремя винтами.
2. Провести шлейф в окно в корпусе МК.
Шаг 4а
Шаг 5а
Шаг 3
3. Присоединить шлейф к блоку МК и закрыть корпус.
4.1 Обезжирить место приклейки, приклеить МК с помощью прилагаемой двусторонней ленты.
Шаг 4
При подключении 2-х парковочных радаров одновременно (спереди и сзади) шлейфы соединяются параллельно
(провод к проводу). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели, например
совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна.
4.2 Проложить интерфейсный шлейф и шлейф парктроника (опционально) под обшивками,
подключить МК согласно электрической схеме.
Подключение парковочного радара Multitronics (опция)
Multitronics PU-4TC
Подключение к двум
крайним контактам
дополнительного
разъема МК
(сигнальный провод контакт №6).
Маркированная сторона
разъема парктроника
должна быть обращена
в сторону основного
разъема МК.
Multitronics PT-4TC
Подключение к трем
контактам
дополнительного разъема
МК (2, 3, 4 контакты,
считая слева).
Маркированная сторона
разъема парктроника
должна быть обращена к
краю МК.
Назначение проводов. Подключение в универсальном режиме
3
+12В АКБ
красный
5
масса (-)
черный
7
розовый / фиолетовый
9
зеленый
8
коричневый
(вид со стороны проводов)
9-контактный разъем переходника
6
белый
2
фиолетовый / синий
1
линия диагностики (К-линия)
к датчику скорости
к датчику уровня топлива
к габаритным огням
либо +12В клапана газа
1 8
9 16
к форсунке
+
тор
я
ккумул
а
(вид со стороны проводов)
16-контактный разъем OBD-2
Дублирующиеся контакты в разъемах:
Внимание! При подключении указанных контактов
в одном разъеме, дублирующиеся контакты в
другом разъеме подключать запрещено - их
необходимо надежно заизолировать.
К-линия белый
+12В АКБ красный
масса (-) черный
синий
2
черный
4
серый
6
белый
7
красный
16
коричневый
15
оранжевый
14
J1850
масса (-)
CAN High
К-линия
+12В АКБ
L-линия
CAN Low
к замку зажигания (+)
желтый
Порядок подключения
Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2
Минимальное подключение
16-контактный разъем OBD-2
бортового компьютера
соединить
1 8
9 16
16-контактный разъем OBD-2
в автомобиле
Доп. возможности МК при подключении опциональных цепей:
1 контакт - отображение параметра “Время впрыска” (непосредственно с форсунки автомобиля)
3 контакт - включение режима “Физический замок зажигания”: МК будет включаться при включении зажигания
6 контакт - функции “Переключение яркости день/ночь” и “Предупреждение о невыключенных габаритах” /
8 контакт - в случае, если параметр “Остаток топлива в баке” по протоколу диагностики не передается, подключение
автомобиля (в режиме “Виртуальный замок зажигания” включение происходит после пуска двигателя)
“Предупреждение о невключенном ближнем свете” либо использование совместно с газовым
оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.
данного вывода позволит реализовать функцию автоматического слежения за уровнем топлива в баке
(режим “Бак ДУТ”).
(вид со стороны проводов)
9-контактный разъем переходника
Опциональные цепи подключения
3
заизолировать
заизолировать
заизолировать
8
6
заизолировать
1
к замку зажигания (+)
желтый
зеленый
коричневый
фиолетовый / синий
к датчику уровня топлива
к габаритным огням
либо +12В клапана газа
к форсунке
Типичные места расположения колодки OBD-2 в автомобилях:
1 - Под рулевой колонкой (большинство автомобилей)
2 - Рядом с ручкой переключения передач или стояночного тормоза (Opel,
1
3
2
Audi...)
3 - За перчаточным ящиком (Renault Logan, Lada Priora)
Подключение к автомобилям Nissan до 2000 г.в. (протокол Consult-1)
Вариант 1. Подключение при наличии разъема диагностики Consult-1
3
5
7
заизолировать
8
(вид со стороны проводов)
9-контактный разъем переходника
6
2
заизолировать
+12В АКБ
красный
масса (-)
черный
к датчику уровня топлива
зеленый
коричневый
белый
к габаритным огням
либо +12В клапана газа
линия диагностики (К-линия)
R1=5.1кОм
+
ятор
кумул
ак
RX TX
CLK
разъем диагностики а/м
вид спереди
Без резистора R1=5.1 кОм бортовой компьютер
работать не будет.
В некоторых случаях необходимо установить
резистор R2=1.0 кОм.
+12
синий
R2=1.0 кОм
к замку зажигания (+)
желтый
Вариант 2. Подключение при наличии 16-контактного разъема диагностики
Минимальное подключение
1) Переставить в вилке
2
12
13
R1=5.1кОм
7
16
диагностики МК 2-й
контакт на место 12-го.
2) Переставить в вилке
диагностики МК 7-й
контакт на место 13-го.
3) Установить резистор
R1=5.1 кОм между 12-м
контактом и 16-м
контактом (+12В) вилки
диагностики.
Опциональные цепи подключения
к замку зажигания (+)
желтый
3
заизолировать
заизолировать
заизолировать
8
6
(вид со стороны проводов)
9-контактный разъем переходника
заизолировать
заизолировать
зеленый
коричневый
к датчику уровня топлива
к габаритным огням
либо +12В клапана газа
2
15
коричневый
вилка диагностики
вид сзади со стороны
присоединения проводов
Loading...