Multitronics F1 User Manual [ru]

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Повышенный ресурс лампы
Возможность подключения

дизельного датчика

Схема подключения

Оглавление.

п.1. Общие сведения.______________(Стр.1)
п.2.Технические характеристики._____(Стр.1)
п.3. Подготовка автомобиля к работе._(Стр.1)
п.4. Подготовка прибора к работе.____(Стр.2)
п.5. Порядок работы._______________(Стр.2)

п.6. Решение возникших проблем.__________________________________
п.7. Работа с дизельным датчиком._________________________________
п.8. Маркирование и пломбирование.______________________________

+

п.8.1 Маркирование.__________________________________________

п.8.2 Пломбирование._________________________________________
п.9. Транспортировка и хранение.__________________________________
п.10. Гарантии изготовителя.______________________________________
п.11. Меры безопасности._________________________________________(Стр.5)

п.11.1 Общие указания._______________________________________(Стр.5)

п.11.2 Меры, обеспечивающие защиту от электроопасности.________(Стр.5)
п.11.3 Меры, обеспечивающие защиту от травмирования

движущимися частями.____________________________________(Стр.5)
п.11.4 Меры, обеспечивающие защиту от токсичности._____________(Стр.5)
п.11.5 Меры безопасности при работе с прибором.________________(Стр.5)

(Стр.2)
(Стр.3)

(Стр.4)
(Стр.4)

(Стр.4)
(Стр.4)
(Стр.4)

1. Общие сведения

Автомобильный стробоскоп повышенной яркости свечения

Focus-F1
предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения
зажигания, а также для проверки работоспособности центробежного и
вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных
двигателей.

Стробоскоп работает с любыми типами систем зажигания.

2. Технические характеристики

1.Напряжение питания от +9 до +16 Вольт

2.Потребляемый ток не более 800 миллиампер

3.Максимальная частота вспышек 50 Гц (

7000 об. коленвала/мин.)

4.Режим работы повторно-кратковременный (10 мин. - работа, 10 мин. -

перерыв).

3.Подготовка автомобиля к проверке.

Проверьте и если это необходимо отрегулируйте зазор между контактами
прерывателя. Проверьте наличие меток для установки зажигания поставленных
заводом изготовителем. Очистите метки от грязи, при необходимости зачистите
область метки на шкиве шкуркой или проведите мелом по метке. Протрите сухой
тряпкой высоковольтный провод 1-го цилиндра, а так же центральный
высоковольтный провод катушки зажигания .

Прогрейте двигатель и отрегулируйте обороты холостого хода установив их
штатными.

Focus F1 Стр.1

Focus F10 Стр.6

7 Работа с дизельным двигателем (опция)

В случае подключения к стробоскопу датчика для работы с
дизельным двигателем (приобретается дополнительно) вы можете
измерить угол опережения впрыска дизельного двигателя.

!!! Имейте ввиду, что в следствии особенности работы стробоскопа при

на блюден ии ди намического угла о переж ения впрыс к а дизель ного
двигателяимеется постоянная задержка наблюдаемого сигнала на 18-20
градусов. Например при совпадении метки на шкиве и установочной метки ВМТ
на корпусе двигателя и нулевой задержке включения стробоскопа настоящий
угол опережения впрыска топлива составит 18-20 градусов. Если совмещение
метки на шкиве и установочной метки ВМТ на корпусе двигателя произошло
например при положительной задержке включения стробоскопа "+4 градуса", то
угол опережения впрыска составит 22-26 градусов !!!

Более точные данные по постоянной задержке включения стробоскопа
зависят от типа системы впрыска и могут быть конкретизированы и в
дальнейшем использованы путем сравнения задержки включения прибора с
образцовым дизельным стробоскопом.

п.8. Маркирование и пломбирование.

п8.1 Маркирование

Маркирование прибора выполнено:
на самоклеющемся шильдике расположенного на левой половине корпуса - надпись
"Focus F1 MULTITRONICS произведено ООО М-Электроникс Россия, Москва".

п.8.2 Пломбирование

п.8.2.1 В приборе устанавливается одна пломба под винт крепления корпуса в месте
левой накладки с вырезом (см.Рисунок 8.1)

Место установки гарантийной пломбы

Маркировочный шильдик

Рисунок 8.1

Схема подключения.

К топливной трубке первого цилиндра

Красный

+

Аккумулятор

Подключение прибора при работе с дизельным двигателем.

Подключите пьезодатчик к разъему вместо емкостной прищепки. Провод
прибора с черным зажимом присоедините к массе автомобиля. Провод с
красным зажимом присоедините к плюсовой клемме аккумулятора. Пьезодатчик
закрепите на предварительно очищенной от грязи топливной трубке первого
цилиндра двигателя плотно затянув винт крепления. Закрепляйте датчик в

непосредственной близости от края топливной трубки ближайшего к
двигателю.

В случае если топливная форсунка первого цилиндра работает
неудовлетворительно закрепите пьезодатчик на топливной трубке
четвертого цилиндра (для схемы работы цилиндров 1-3-4-2).

_

Чёрный

Пломба залита мастикой. Сохранность пломбирования должна быть обеспечена в

течение гарантийного срока эксплуатации.

После проведения ремонтных работ прибор должен быть вновь опломбирован.

п.9. Транспортировка и хранение.

Транспортирование прибора осуществляется любым видом транспорта,
обеспечивающим его сохранность от механических повреждений и атмосферных
осадков в соответсвии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде
транспорта.

Условия транспортирования прибора соответствуют группе С ГОСТ 23216-78
в части механических воздействий и группе 2С ГОСТ 15150-69 в части воздействия
климатических факторов.

Прибор следует хранить в упаковке предприятия - изготовителя в условиях
2С согласно ГОСТ 15150 -69.

Срок транспортирования прибора от изготовителя к потребителю не должен
превышать 9 месяцев с даты изготовления изделия. Отчет ведется по дате выпуска в
гарантийном талоне.

п.10. Гарантии изготовителя.

Предприятие изготовитель гарантирует соответствие прибора заявленным
характеристикам при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения
и эксплуатации, установленных настоящим РЭ.

Гарантийный срок эксплуатации прибора составляет 1 год с момента продажи

при наличии правильно оформленного гарантийного талона.

Гарантийный срок хранения прибора в упаковке предприятия изготовителя,
при соблюдении требований, установленных настоящим РЭ должен быть не менее 3
лет с даты изготовления.

Focus F1 Стр.3

Focus F10 Стр.4