Multitronics DM20 User Manual [ru]

ООО М - Электроникс

ЦИФРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙЦИФРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

ЦИФРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

ТАХОМЕТР-ВОЛЬТМЕТРТАХОМЕТР-ВОЛЬТМЕТР

MULTITRONICS DM20MULTITRONICS DM20

2. ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÄÀÍÍÛÅ2. ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÄÀÍÍÛÅ1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

1.Напряжение питания от +8 до +16 В.

2.Потребляемый ток

не более 100 мА.

3.Диапазон измерения оборотов: 100

- 9990îá/ìèí,

напряжения: 8 - 16 В.

4.Погрешность измерения

а)оборотов

до 2000 об/мин -10об/мин, свыше 2000 об/мин не более 3%;

б) напряжения 0,1 В.

5.Диапозон рабочих температур окру-

2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Мультитроникс DМ20 относится к новому поколению цифровых приборов на основе микропроцессора и расчитан для работы на автомашинах с 4-х цилиндровым двигателем и одной катушкой зажигания. Он позволит Вам точно отрегулировать обороты холостого хода, выбирать оптимальные режимы движения и переключения скоростей, постоянно с высокой точностью контролировать напряжение бортовой сети автомобиля. Прибор расчитан на работу с системами электромеханического и электронного зажигания. Индикация измеряемых параметров сопровождается буквенной индикацией режимов.

жающей среды от -30 до +40 град.

3. УСТАНОВКА ПРИБОРА

Выберите наиболее удобное место для установки прибора на передней части приборной панели, “торпеде“. Очистите место установки от грязи, протрите спиртом, после чего наклейте на это место прибор, предварительно сняв защитную бумагу. Выведите провода в подкапотное пространство.

Ниже прилагаются некоторые варианты установки для различных

моделей машин.

Для панели ВАЗ 2108 (на стекло).

130130

5050

100100

140140

160160

180180

1616

Для панели ВАЗ 2105.

8080

100100

6060

120120

4040

140140

2020

160160

4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА

Подключение прибора осуществляется к низковольтной цепи катушки зажигания. Провод белого(ж¸лтого) цвета подключите к клемме катушки зажигания, соединенной с механическим прерывателем или электронной системой зажигания. В случае установки прибора на автомобиль оборудованный не штатной системой зажигания (тиристорной, многоискровой и т.п.), соединение белого(ж¸лтого) провода осуществляется непосредственно с выходом механического прерывателя или датчика холла. Провод красного цвета подключите к плюсовой клемме катушки зажигания (возможно подключение к другим цепям, на которых появляется напряжение +12 вольт после включения зажигания). Провод зел¸ного цвета присоединяется к массе автомобиля. Не удлиняйте провода прибора и не прокладывайте их вблизи высоковольтных проводов

Для панели ВАЗ 2101.

6060

4040

0175701757

8080

100100

120120

1414

автомобиля, это может привести к увеличению погрешности измерений.

5. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА

а) для катушек зажигания тип Б114, Б117 применяемых на всех моделях ВАЗ, "Таврия" и др.

тахометрвольтметр

белый (ж¸лтый)

красный

(Á+)

Á114

зеленый

Á117

б) для катушек зажигания типа Б115В применяемых на М2141 и др.

белый (ж¸лтый)

красный

зеленый

тахометрвольтметр

ÂÊ

Á115Â

в)для ГАЗ 31029 оборудованным дополнительным резистором.

зеленый

белый

(æ¸ëòûé)

красный

Дополнительный

резистор

14.3729

Цепи имеющиеся в машине Цепи которые необходимо соединить

Á116

ÊÇ

Транзисторный

коммутатор

13.3734-01

6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И РАБОТА

Подключите прибор в соответствии с разделом 4 настоящей инструкции.

При включении зажигания тахометр-вольтметр переходит в режим

измерения оборотов. В режиме "ТАХОМЕТР" показания дисплея надо умножать на 1000, т.е. "1.26" соответствует 1260 об/мин.

При работе прибора температура его корпуса выше температуры

окружающей среды на 20-30 град., что не является его неисправностью.

С помощью кнопочного переключателя, расположенного на панели корпуса прибора, выберите необходимый режим работы. Измеряемый параметр индицируется на дисплее прибора.

7. РЕШЕНИЕ ВОЗНИКШИХ ПРОБЛЕМ

1.После подключения прибора не светится дисплей.

2.После включения зажигания и запуска двигателя прибор постоянно показывает нули.

3. После включения индикаторы мигают, а затем на них высвечиваются произвольные сигменты.

4. Показания в режиме "ТАХОМЕТР" на оборотах холостого хода сильно меняются.

5.В режиме "ТАХОМЕТР" показания значительно больше реальных .

6.Прибор перескакивает из режима в режим, “зависает”.

Проверьте правильность подключения красного и зеленого проводов питания и наличие напряжения +12 вольт на первом после включения зажигания.

Проверьте правильность и над¸жность соединения белого провода с катушкой зажигания или перепутаны местами красный и белый (ж¸лтый) провода.

Перепутаны местами красный и белый провода. Поменять их местами.

Отрегулируйте карбюратор. При правильной регулировке показания оборотов должны менятся не более чем на 40 об/мин.

В системе зажигания используется многоискровый режим. Для точных измерений необходимо его отключить.

В системе зажигания автомобиля используются не штатные элементы вызывающие радиопомеху.

а)Высоковольтные провода без распредел¸нного резистора(для штат-

ных проводов сопротивление центральной жилы составляет 1-12 кОм).

б) В бегунке трамбл¸ра отсутствует или закорочен резистор

подавления радиопомех.

в) Неисправен конденсатор (для контактных систем зажигания). г) На двигателе установлены свечи без внутреннего резистора

(только для электронного зажигания).

Замените неисправный элемент зажигания. Нормальная работа

двигателя не говорит о полной исправности этих элементов.