Multitronics DM10 User Manual [ru]
ООО М - Электроникс
ПРОИЗВЕДЕНО В РОССИИ
г. Москва
белого(ж¸лтого) провода осуществляется непосредственно
с выходом механического прерывателя или датчика холла.
Провод красного цвета подключите к плюсовой клемме
катушки зажигания (возможно подключение к другим
цепям, на которых появляется напряжение +12 вольт
после включения зажигания). Провод зеленого цвета
присоединяется к массе автомобиля.
5. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА
а) для катушек зажигания типа
Б114, Б117 применяемых на
всех моделях ВАЗ, "Таврия" и
др.
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
MULTITRONICS DM10
*1000*1000
тахометр
белый
(æ¸ëòûé)
б) для катушек зажигания типа
Б115В применяемых на М2141 и
др.
тахометр
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
*1000*1000
белый
MULTITRONICS DM10
(æ¸ëòûé)
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
1. Напряжение питания от +8 до +16 В
2. Потребляемый ток не более 100 мА.
3. Диапазон измерения оборотов: 100 - 9990 об/мин
4. Погрешность измерения при оборотах
менее 2000 об/мин - 10 об/мин,
свыше 2000 об/мин - не более 3%.
5. Диапазон рабочих температур окружающей среды от -
30 до +40 градусов.
2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Мультитроникс DМ10 относится к новому поколению
цифровых приборов на основе микропроцессора и расчитан
для работы на автомашинах с 4-х цилиндровым двигателем и
одной катушкой зажигания. Он позволит вам точно
отрегулировать обороты холостого хода, выбирать
оптимальные режимы движения и переключения скоростей.
Прибор расчитан на работу с системами электромеханического и электронного зажигания.
3. УСТАНОВКА ПРИБОРА
Выберите наиболее удобное место для установки прибора
на передней части приборной панели, “торпеде“, рулевой
колонке. Тщательно очистите место установки от грязи,
протрите спиртом, после чего наклейте прибор на это место,
предварительно сняв защитную бумагу. Выведите провода в
подкапотное пространство.
Ниже прилагаются некоторые варианты установки для
различных моделей машин.
Для панели
ВАЗ 2108
(на или под стекло).под стекло
130130
5050
100100
140140
160160
180180
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
МУЛЬТИТРОНИКС DМ10МУЛЬТИТРОНИКС DМ10
1616
88
õõ
10001000
00
Для панели
ВАЗ 2105.
8080
100100
6060
120120
4040
õõ
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
10001000
МУЛЬТИТРОНИКС DМ10МУЛЬТИТРОНИКС DМ10
11
140140
2020
160160
00
Для панели
ВАЗ 2101.
6060
00
4040
0175701757
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
МУЛЬТИТРОНИКС DМ10МУЛЬТИТРОНИКС DМ10
8080
120120
100100
1414
õõ
10001000
красный
Á
(Á+)
Á114
зеленый
ОБОРОТЫОБОРОТЫ
*1000*1000
MULTITRONICS DM10
красный
Ê
Ñ
+
Дополнительный
резистор
14.3729
Цепи имеющиеся в машине
Цепи которые необходимо соединить
Á117
зеленый
белый
(æ¸ëòûé)
Ê
Á116
Ê
ÊÇ
Транзисторный
коммутатор
13.3734-01
красный
Á
ÂÊ
зеленый
в) для ГАЗ 31029 оборудованного дополнительным резистором.
Если система зажигания не
оборудована дополнительным
резистором - красный провод
следует подключить к клемме
"К" катушки зажигания.
Á115Â
6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И РАБОТА
Подключите прибор в соответствии с разделом 4.
настоящей инструкции. Включите зажигание. На дисплее
прибора должен загорется знак “обороты” ("ОБ"), а через 5
7 секунд - нули ("000"). Запустите двигатель. При измерении оборотов двигателя показания дисплея необходимо
умножать на 1000, т.е. "1.26" соответствует 1260 об/мин.
Измеряемый параметр индицируется на дисплее прибора.
При работе прибора температура его корпуса выше
температуры окружающей среды на 20 -30 градусов, что не
является его неисправностью.
7. РЕШЕНИЕ ВОЗНИКШИХ ПРОБЛЕМ
1.После подключения
прибора не светится
дисплей.
2. При работающ-ем
двигателе на дисплее
высвечи-вается ноль.
3. После включе-ния
индикаторы мигают, а затем
на них высвечиваются
произвольные сигменты.
4. Показания тахометра
на оборотах холостого хода
сильно меняются.
5 Показания тахометра
значительно больше
реальных .
6.Показания прыгают,
прибор “зависает”.
Проверьте правильность подключения красного и зеленого проводов
и наличие напряжения + 12 вольт на
первом после включения зажигания.
Проверьте над¸жность и
правильность соединения белого
провода с катушкой зажигания.
Перепутаны местами красный и
белый проводы. Поменять их
местами. Ненад¸жное соединение
красного или зел¸ного провода.
Укрепить их.
Отрегулируйте карбюратор. При
правильной регулировке показания
оборотов должны изменятся не более
чем на 40 об/мин.
В системе зажигания используется
многоискровый режим. Для точных
измерений необходимо отключить
многоискровый режим.
В системе зажигания автомобиля
используются не штатные элементы
вызывающие радиопомеху.
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА
Подключение прибора осуществляется к низковольтной
цепи катушки зажигания. Провод белого(ж¸лтого) цвета
подключите к клемме катушки зажигания, соединенной с
механическим прерывателем или электронной системой
зажигани. В случае установки прибора на автомобиль
оборудованный не штатной системой зажигания
(тиристорной, многоискровой и т.п.), Соединение
Loading...