РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МАРШРУТНЫЙ
КОМПЬЮТЕР
Для автомобилей ГАЗ с ЭБУ
МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.2, 301.3763, 302.3763
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8М
Оперативный контроль параметров
автомобиля на стоянке и при движении
Расход топлива, обороты, температура
антифриза, напряжение, скорость, угол
опережения зажигания. Часы, яркость
Средние параметры маршрута
путь, ср.скорость, ср.расход, время
Оперативная диагностика автомобиля
по кодам неисправностей
Предупреждение об аварии бортового напряжения и перегрева двигателя
Измерение времени разгона до 100 км/час
Общие сведения
Диагностический маршрутный компьютер "Мультитроникс ДИ8М"
обеспечивает следующие функции и позволяет контролировать следующие
параметры автомобиля:
1.Мгновенный расход топлива л/час.(только для 4062,409)
2.Мгновенный расход топлива л/100 км (только для 4062)
3.Общий расход топлива в литрах.(только для 4062,409) 999, 9 макс
4.Температура охлаждающей жидкости - градусы С
5. Поправка угла опережения зажигания: октан-корректор
6.Угол опережения зажигания
7.Скорость в км/час (Для датчиков скорости 6 импульсов на 1 метр.)(только
8.Обороты двигателя об/мин.
9.Бортовое напряжение в Вольтах.
10. Часы, изменение яркости дисплея.
11.Коды неисправностей системы, сброс кодов ошибок.
а так же средние путевые параметры:
12.Средний расход топлива за поездку л/час- за поездку (только для
13.Средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку (только для
14.Расход топлива за поездку в литрах.999,9 макс(только для 4062,409)
15.Пройденный путь за поездку в км. 6502 км макс. (только для 4062)
16.Средняя скорость за поездку в км/час (только для 4062)
17.Время в поездке . 1092 часа макс.
äëÿ 4062)
4062,409)
4062)
При превышении любого указанного максимального значения пути,
расхода или времени в пути происходит обнуление всех маршрутных
параметров.
!!!РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. В случае превышения
напряжения 16 вольт и температуры двигателя свыше 105 С,
дисплей прибора начинает мигать в любом режиме!!!
При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час
кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию
времени разгона до 100 км/час.
Режим стартует когда скорость была равна «0», а затем увеличивается. Сразу после
увеличения скорости в течении 30 секунд стартует таймер разгона до 100 км. Если
за это время скорость не увеличивается до 100 км/час, режим дезактивируется,
пока скорость вновь не упадет до нуля и снова не начнет расти. В случае
превышения скоростью барьера 100 км/час за предложенный интервал 30 секунд
выводится индикация « РАЗГОН с 100» (бегущая строка) затем 5 секунд «ХХ.Х»
время разгона в секундах.
Подключение ДИ8М осуществляется вилкой к диагностическому
разъему. Прибор предназначен для совместной работы с следующими
электронными блоками управления .
Автомобили «Волга» ГАЗ 3110, ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ
4062 с блоками управления :
МИКАС 5.4 201.3763 001
МИКАС 7.1 241.3763 000-01
301.3763. 00-01 302.3763.00-01
Автомобили «ГАЗЕЛЬ» , «СОБОЛЬ» с двигателями ЗМЗ 4063 с
блоками управления :
МИКАС 5.4 209.3763 001
МИКАС 7.1 243.3763 000-01
Автомобили «УАЗ» с инжекторными двигателями ЗМЗ 409 с
блоками управления :
МИКАС 7.2
Технические характеристики
1. Напряжение питания 7-16 вольт.
2. Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,12 А
3. Диапазон рабочих температур -20 +40 градусов.
4. Дискретность представления информации
-40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин.
В дежурном режиме не более 0,015А.
а)расход топлива 0,1 литра
б)температура охлаждающей жидкости 1 град С.
в)обороты вращения двигателя - 10 об/мин при оборотах не более 2000
îá/ìèí
д)угол опережения зажигания 0,5 градуса
е)бортовое напряжение 0,1 Вольта.
î
î
Установка прибора.
Снимите крепление и уплотнительную резинку с
отверстия для проводов в подкапотном пространстве. Разрежьте
уплотнительную резинку. Просуньте прибор в салон со стороны
капота через отверстие для проводов в подкапотном
пространстве. Закрепите прибор при помощи липучки на
консоли, как показано на рисунке.
Пример установки прибора
на консоли в салоне
автомобиля ГАЗ 3110
Зачистите 5мм провода идущего от датчика скорости на
переходной колодке, расположенной рядом с тем же отверстием
для проводов (используемым для установки прибора) со стороны
капота. Соедините методом скрутки вход прибора
предназначенный для соединения с датчиком скорости и
зачищенный участок. Заизолируйте место соединения изолентой.
Для ориентации на рисунке показано расположение провода с
сигналом датчика скорости на части переходной колодки
(”мама”).
1- сигнал с датчика скорости.
Расположение переходной колодки
44
22
33
и отверстия, используемого для
установки прибора показаны в
11
конце инструкции.
Вставьте провод прибора через разрез в уплотнительную
резинку. Установите резинку и ее крепление на место.
Возможна так же установка прибора при помощи липучки на
приборную панель .
Подключение прибора.
Воткните вилку прибора в диагностическую колодку а/м.
При подключении питания произойдет тест дисплея, после
чего, если зажигание выключено, дисплей отключится.
Диагностическая колодка (в ГАЗ 3110-406) расположена
под капотом с правой стороны от водителя Расположение
контактов на диагностической колодке а/м приведено на
рисунке.
Диагностическая колодка вид сверху
Контакт 2 - “+12 Вольт”
Контакт 12 - “Масса”
Контакт 11 - “К-линия”
!!! На а/м “Газель”, “Соболь” выпускаемых с
2002 г. на контакт “2” колодки поступает
напряжение после замка зажигания. Для
правильной работы прибора отсоедините
контакт “2” колодки от цепи зажигания , и
соедините с цепью, постоянно соединенной с
аккумулятором !!!
10
3
2
1
6
5
4
9
8
7
11
12
Порядок работы.
Подключите прибор согласно инструкции. Включите зажигание.
В случае правильного подключения дисплей включится в
режиме «Часы». В дальнейшем, при включении зажигания
устанавливается тот режим, при котором была выключена
индикация.
Прибор различает короткое ( менее 1 сек) и длинное (более 1
секунды) нажатие на кнопку "Режим".
Короткое нажатие на кнопку «Режим» приводит к
буквенной индикации текущего режима ( в режиме путевых
параметров "бегущей строкой"). Если в течении 5 секунд после
первого нажима кнопка снова оказывается нажатой, это
приводит к переключению режимов работы прибора в
циклической последовательности. Перед индикацией текущего
параметра на дисплее прибора высвечивается название текущего
режима.
ÄÈ8ì Ñòð.1
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Режим “Часы”
Длительное удержание кнопки “Режим” в режиме “Часы” приводит к циклическому изменению
яркости. Отпустите кнопку в момент соответствующего свечения индикатора. Для установки
времени, снова нажмите на кнопку "Режим" и удерживайте ее пока не установится требуемое
значение часов. Отпустите кнопку, затем снова нажмите ее и удерживайте до момента установки
требуемого значения минут. После отпускания кнопки прибор вернется в режим индикации
текущего времени. При отключенном зажигании, и при нажатии на кнопку “Режим” индицируется
РЕЖИМРЕЖИМ
текущее время.
Режим “Индикация оборотов”
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
В случае если обороты менее 2000 об/мин , индикация производится с дискретом 10 об/мин, в
противном случае, индикация производится с дискретом 40 об/мин.
Режим “Расход топлива литры на 100 км”
РЕЖИМРЕЖИМ
Расход топлива в литрах на 100 км. Дискретность представления информации 0.1 литра. Если
автомобиль не движется, но двигатель включен на дисплее высвечивается “ 0.0 “ . Имейте в виду,
что при резком бросании педали газа при переключении передачи, при принудительном холостом
ходе и большой скорости происходит блокировка подачи топлива, и "000" индикация в расходе
топлива.
Режим “Расход топлива литры в час”
Расход топлива в литрах в час. Дискретность представления информации 0.1 литра. Имейте в
виду, что при резком бросании педали газа при переключении передачи, при движении на скорости
происходит блокировка подачи топлива, и "000" индикация в расходе топлива.
Режим “Общий расход топлива в литрах”
Общий расход топлива в литрах. Дискретность представления информации 0.1 литра. При длинном
нажатии на кнопку «Режим» (более 1 секунды) из режима «Общий расход топлива» происходит
сброс величины израсходованного бензина. Максимально возможное число общего расхода топлива
999,9 литра, после чего происходит автоматическое обнуление общего расхода.
Режим “Скорость движения”
Скорость движения автомобиля. Дискретность представления информации 1 км/час. В случае
разгона до 100 км/час за время менее 30 сек в любом режиме индицируется время разгона.
Режим “Поправка угла опережения зажигания”
Индикация введенной пользователем поправки угла опережения зажигания. Длинное нажатие на
кнопку "Режим" из режима "Поправка угла опережения зажигания" приводит к включению
подрежима "Положительная поправка" или режима “Отрицательная поправка”(октан-корректор)
Режим “Угол опережения зажигания”
Индикация общего угла опережения зажигания, который складывается из расчетного угла ЭБУ и
вводимой пользователем поправки (октан-корректор). Дискретность представления 0,5 градуса.
Имейте в виду ,что введенная поправка прибавляется к расчетному углу ЭБУ только в рабочих
режимах двигателя (не прибавляется, например в режиме холостого хода).
Режим “Бортовое напряжение”
Напряжение бортовой сети. Дискретность представления информации 0.1 Вольта При превышении
напряжения 16 вольт дисплей прибора начинает моргать в любом режиме.
Режим “Температура охлаждающей жидкости”
Температура охлаждающей жидкости в градусах Цельсия. Дискретность представления
информации 1 градус . При превышении температуры ОЖ 105 град. дисплей начинает моргать в
любом режиме.
Режим “Коды неисправности автомобиля”
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8 МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
РЕЖИМРЕЖИМ РЕЖИМРЕЖИМ
Нажмите на кнопку “Режим”
Длительное нажатие
из режима "П.УОЗ”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажатие на кнопку “Режим” Нажатие на кнопку “Режим”
Длительное нажатие
из режима "П.УОЗ”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Длительное нажатие -
возврат в режим “П.УОЗ”
Длительное нажатие на
кнопку “Режим” из режима
“П.УОЗ” Приводит к
включению подрежима
РЕЖИМРЕЖИМ
выбора более ранней “РАН”,
или более поздней “ПОЗ”
регулировки задержки.
Коротким нажатием выберите
необходимое действие,
например режим - более
ранней задержки.
РЕЖИМРЕЖИМ
После чего длительным
нажатием переведите прибор
в режим изменения величины
поправки (в более раннюю
сторону).
Короткими нажатиями с
шагом 1 градус установите
необходимое значение
поправки. Имейте в виду, что
для правильной работы
системы зажигания прибор
РЕЖИМРЕЖИМ
ограничивает наиболее
раннюю введенную поправку
значением -10,5 градуса, а
наиболее позднюю введенную
поправку значением +9,5
градуса.
Длительное нажатие на
РЕЖИМРЕЖИМ
кнопку “Режим” после
выбора величины поправки
возвращае прибор в режим
индикации величины
Коды неисправности автомобиля. Индицируются при наличии неисправности (дисплей мигает). В
режиме индикации неисправностей длинное нажатие на кнопку «Режим» (более 3 секунд)
приводит к сбросу неисправностей. Если неисправность возникает вновь, коды ее будут снова
установлены и проиндицированы. Перед индикацией кодов неисправностей указывается общее их
количество, например три “ - 3 - “, затем последовательно показываются коды неисправностей с
признаком “П” или “Н” в конце. “П” - означает постоянно присутствующую неисправность, “Н”
- накопленную (сначала возникшую, а затем пропавшую) неисправность. Расшифровка кодов
неисправностей приведена в таблице.
Режим “Средние путевые параметры”
Длительное нажатие на кнопку “Режим” приводит ко входу или к выходу из режима путевых
параметров.
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
Длительное нажатие
из режима "п.ПАР.”
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
Длительное нажатие в любом из параметров маршрута на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Средний путевой
РЕЖИМРЕЖИМ
расход л/100км
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Средний путевой
РЕЖИМРЕЖИМ
расход л/час
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Расход топлива
за поездку в литрах
Максимальное значение до
РЕЖИМРЕЖИМ
обнуления всех путевых
параметров 999,9 литра
Пройденный путь за
поездку в км.
Максимальное значение до
РЕЖИМРЕЖИМ
обнуления всех путевых
параметров 6502 км.
Средняя скорость за
поездку в км/час
РЕЖИМРЕЖИМ
Время в поездке
До 99часов 59мин отсчет
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
времени поминутный,
свыше - почасовой.
Максимальное значение до
РЕЖИМРЕЖИМ
обнуления всех путевых
параметров 1092 часа
Длительное нажатие -
возврат в режим “п.ПАР.”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Нажмите на кнопку “Режим”
МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8МУЛЬТИТРОНИКС ДИ8
Выход из путевых
параметров без
обнуления всех
путевых
параметров или с
обнулением.
Коротким нажатием
на кнопку “Режим”
выберите
необходимое действие,
после чего длинным
нажатием выйдите из
режима путевых
параметров.
ÄÈ8ì Ñòð.2
РЕЖИМРЕЖИМ
РЕЖИМРЕЖИМ
Êîä Наименование неисправнос ти
12 Включен режим самодиагностики блока (КЗ L-линии на массу )
13 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздух а
14 Высокий уровень с игнала датчика расхода воздуха
15 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха
16 Высокий уровень с игнала датчика абсолютного давления воздуха
17 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
18 Высокий уровень с игнала датчика температуры воздуха
19 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости >105 o C)
21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
22 Высокий уровень с игнала датчика температуры охлаждающей жидкости
23 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной зас лонки
24 Высокий уровень с игнала датчика положения дроссельной заслонки
25 Низкий уровень напряжения в бортовой сети
26 Высокий уровень нап ряжения в бортовой сети
27 Неправильная начальная ус тановка датчика дроссельной заслонки
28 Частота вращения коленчатого вала превысила максиму м
29 Неправильное подключение датчика частоты
31 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО
32 Высокий уровень с игнала (первого) корректора
41 Неисправность цепи (первого) датчика детонации
51 Неисправность 1 блока управления
52 Неисправность 2 блока управления
53 Неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала
54 Неисправность датчика фазы распределительного вала
61 Сброс блока управления в рабочем сос тоянии
62 Неисправность оперативной памяти блока управления
63 Неисправность пос тоянной памяти блока управления
64 Неисправность при ч тении флэш-ОЗУ блока управления
65 Неисправность при записи в о флэш-ОЗУ блока управления
66 Неисправность при ч тении кода идентификации блока управления
67 Неисправность 1 иммобилизатора
68 Неисправность 2 иммобилизатора
69 Неисправность 3 иммобилизатора
71 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
72 Высокая частота вращения коленчатого вала на х олостом ходу
81 Максимальное смеще ние УОЗ по детонации в цилиндре 1
82 Максимальное смещение УОЗ по детонации в цил индре 2
83 Максимальное смещение УОЗ по детонации в цил индре 3
84 Максимальное смещение УОЗ по детонации в цил индре 4
91 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажига ния
92 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания
93 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания
94 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2
135 Обрыв или замыкание на массу цепи ф орсунки 2
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсун ки 3
138 Обрыв или замыкание на массу цепи ф орсунки 3
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4
142 Обрыв или замыкание на массу цепи ф орсунки 4
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления РДВ
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 у правления РДВ
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления РДВ
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления РДВ
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управ ления РДВ
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления РДВ
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле э лектробензонасоса
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле г лавного
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неис правности
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахом етра
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажиг ания
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажиг ания
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажиг ания
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажиг ания
235 Обрыв или замыкание на массу 5 зажиг ания
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания
251 КЗ на бортсеть цепи прожига датчика расхода воздуха
252 Обрыв или КЗ на массу цепи прожига датчика расхода воздуха
253 КЗ на массу цепи прожиг а датчика расхода воздуха
Коды неисправностей системы.
Решение возникших проблем.
1. При подключении прибора дисплей не светится.
Проверьте наличие напряжения +12 вольт на контакте
“2” диагностической колодки, и “массы” на контакте “12”.
Включите зажигание, нажмите на кнопку “Режим”.
2. При включ¸нном зажигании и нажатии на кнопку
“Режим”, на дисплее через некоторое время
высвечивается «- - - -», после чего дисплей гаснет.
Это означает, что прибор не может установить связь с ЭБУ
по К-линии.
Проверьте надежность подключения к контакту «11»
диагностической колодки.
Проверьте модель Вашего блока управления. Правильная
работа прибора возможна только с блоками управления
указанными в инструкции, без иммобилизатора.
При выключенном зажигании, и активизации прибора:
подаче напряжения питания или нажатии на кнопку
дисплей всегда должен автоматически отключаться.
3. Во время эксплуатации происходит самопроизвольное
выключение прибора. Программа "зависает".
Проверьте надежность присоединения клемм прибора к
колодке диагностики. Надежно закрепите клеммы на
аккумуляторе, убедитесь, что во время эксплуатации
автомобиля (в момент пуска двигателя) бортовое
напряжение не опускается ниже 6 вольт.
Проверьте тестером сопротивление высоковольтных
проводов. Если сопротивление проводов находится в
диапазоне 500 Ом - 20 кОм провода исправны. В
противном случае замените высоковольтные провода.
4. Во время эксплуатации неправильно индицируются
параметры скорости, л/100, путь, л/100 средние, скорость
средняя
Отсутствует сигнал от датчика скорости.
Проверьте надежность соединения провода прибора с датчиком
скорости.
!!! Имейте в виду, что при превышении напряжения 16
вольт, или температуры охлаждающей жидкости 105 град
С, при нахождении в любом режиме дисплей прибора
начинает мигать.
При отключении питания значение общего расхода
топлива, установка часов, а так же все путевые параметры
обнуляются!!!
!!! Для получения реальных значений средних показателей
за поездку, перед началом поездки обнулите текущие
средние показатели в режиме "п.ПАР.". Имейте в виду,
что после сброса средние показатели поездки становятся
актуальными не менее чем после 20 -30 минут поездки
!!!
Вилка с сигналом
датчика скорости
Отверстие с
уплотнительной резинкой
для прокладки кабеля.
Крупным планом
ÄÈ8ì Ñòð.3
Loading...