Gratulujemy zakupu samochodu
marki Mercedes-Benz!
Przed odbyciem pierwszej jazdy nale¿y
poznaæ budowê i funkcje samochodu
marki Mercedes-Benz oraz przeczytaæ
instrukcjê obs³ugi. Zapewni to
przyjemniejsze u¿ytkowanie samochodu
i pomo¿e zapobiec niebezpiecznym
sytuacjom.
Wyposa¿enie dodatkowe zosta³o
oznaczone gwiazdk¹ *. W zale¿noœci od
modelu i wariantu wyposa¿enie pojazdu
mo¿e siê ró¿niæ od opisanego.
Mercedes-Benz stale dostosowuje swoje
pojazdy do najnowszych osi¹gniêæ
techniki i dlatego zastrzega sobie prawo
do zmiany wygl¹du, wyposa¿enia
i rozwi¹zañ technicznych.
Dlatego te¿ dane, ilustracje i opisy
zamieszczone w instrukcji nie mog¹
stanowiæ podstawy do jakichkolwiek
roszczeñ.
„Instrukcja obs³ugi”, „Skrócona
instrukcja obs³ugi” oraz „Ksi¹¿ka
obs³ugi” stanowi¹ wyposa¿enie
pojazdu. Nale¿y przechowywaæ je
w samochodzie, a w razie sprzeda¿y
– przekazaæ nowemu w³aœcicielowi.
W przypadku szczegó³owych
pytañ prosimy zwróciæ siê do
ASO Mercedes-Benz.
¯yczymy szerokiej drogi
DaimlerChrysler AG
i DaimlerChrysler Automotive Polska
i
Najwa¿niejsze informacje na temat
Klasy-A oraz interaktywna instrukcja obs³ugi
znajduj¹ siê w internecie na stronie
www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitung/a-klasse
Spis treœci
Proszê zwróciæ uwagê równie¿ na indeks
i
wyra¿eñ fachowych (
strona 331)
컄
Wprowadzenie
Ochrona œrodowiska . . . . . . . . . . . . . 4
Bezpieczeñstwo eksploatacji . . . . . . . 5
Na pierwszy rzut oka
Kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . . . 10
Kierownica wielofunkcyjna . . . . . . . 12
Konsola œrodkowa. . . . . . . . . . . . . . 13
Panel obs³ugi w dachu . . . . . . . . . . 15
Panel obs³ugi w drzwiach . . . . . . . . 16
Pierwsza jazda
Otwieranie pojazdu. . . . . . . . . . . . . 18
Ustawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Eksploatacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Parkowanie i zamykanie pojazdu . . 35
. . . . . . . . . . . . . . . . . 4
. . . . . . . . . . . . 7
. . . . . . . . . . . . . . . . 17
Obs³uga w szczegó³ach
Otwieranie i zamykanie pojazdu. . . . 68
Fotele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Oœwietlenie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . . . . 84
System obs³ugi pojazdu . . . . . . . . . . 86
Mechaniczna skrzynia biegów . . . . 113
AUTOTRONIC* (bezstopniowa
automatyczna skrzynia biegów) . .115
Dobra widocznoϾ . . . . . . . . . . . . . 120
Uk³ad klimatyzacji. . . . . . . . . . . . . . 124
THERMOTRONIC* (uk³ad
automatycznego sterowania
komfortow¹ klimatyzacj¹) . . . . . . . 130
Œwie¿e powietrze . . . . . . . . . . . . . . 139
Uk³ady u³atwiaj¹ce jazdê . . . . . . . . 144
Rozmieszczenie baga¿u . . . . . . . . . 157
Porady praktyczne . . . . . . . . . . . . . 174
. . . . . . . . . 67
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów. . . . . . . 38
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy . . . . . 60
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹ . . . 63
. . . . . . . . . . . . . . . 37
Spis treœci
Eksploatacja
. . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Pierwsze 1500 km . . . . . . . . . . . . . 186
Tankowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Komora silnika . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Opony i ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Wskazówki dotycz¹ce jazdy. . . . . . 202
Eksploatacja zimowa . . . . . . . . . . . 204
Podró¿e za granicê . . . . . . . . . . . . 206
Jazda z przyczep¹ . . . . . . . . . . . . . 207
Przegl¹d techniczny . . . . . . . . . . . . 213
Konserwacja . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Porady praktyczne
. . . . . . . . . . . . 221
Gdzie mo¿na znaleŸæ? . . . . . . . . . . 222
Komunikaty na wyœwietlaczu. . . . . 224
Co robiæ, gdy …. . . . . . . . . . . . . . . 243
Otwieranie / zamykanie
w sytuacji awaryjnej. . . . . . . . . . . . 265
Wymiana baterii . . . . . . . . . . . . . . 268
Wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . 269
Wymiana piór wycieraczek. . . . . . . 277
Ustawianie dysz spryskiwaczy . . . . 279
Pêkniêcie opony. . . . . . . . . . . . . . . 280
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Awaryjne uruchamianie silnika . . . 293
Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Dane techniczne
. . . . . . . . . . . . . 301
Oryginalne czêœci zamienne
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . 302
Uk³ady elektroniczne pojazdu . . . . 303
Tabliczki znamionowe. . . . . . . . . . 305
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Moc silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Opony i ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Wymiary pojazdu . . . . . . . . . . . . . 314
Hak holowniczy. . . . . . . . . . . . . . . 315
Masa pojazdu
1
. . . . . . . . . . . . . . . 317
Materia³y eksploatacyjne
i pojemnoœci . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Objaœnienia pojêæ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Indeks
. . . . . . . . . . . . 325
Wprowadzenie
Ochrona œrodowiska
Ochrona œrodowiska
H
Ochrona œrodowiska
Firma DaimlerChrysler kompleksowo
przestrzega zasad i przepisów
dotycz¹cych ochrony œrodowiska.
Celem takiego dzia³ania jest oszczêdne
gospodarowanie zasobami œrodowiska
naturalnego, których zachowanie s³u¿y
zarówno cz³owiekowi, jak i naturze.
Pañstwo równie¿ mog¹ wspomóc
ochronê zasobów naturalnych,
eksploatuj¹c swój pojazd w sposób
przyjazny dla œrodowiska.
Zu¿ycie paliwa, ogumienia, klocków
hamulcowych czy silnika lub skrzyni
biegów zale¿y w du¿ym stopniu od
dwóch czynników:
warunków eksploatacji pojazdu
앫
techniki jazdy
앫
Skala oddzia³ywania tych czynników
zale¿y od Pañstwa.
Dlatego prosimy o przestrzeganie
poni¿szych wskazówek:
Warunki eksploatacji
Unikaæ jazdy na bardzo krótkich
앫
dystansach, gdy¿ zwiêksza to zu¿ycie
paliwa.
Zwracaæ uwagê na prawid³owe
앫
ciœnienie w ogumieniu.
Unikaæ zbêdnego obci¹¿ania pojazdu.
앫
Kontrolowaæ zu¿ycie paliwa.
앫
Demontowaæ nie u¿ywany baga¿nik
앫
dachowy.
Pojazd poddawany regularnym
앫
przegl¹dom technicznym w ASO
przyczynia siê do ochrony
œrodowiska. Z tego wzglêdu nale¿y
przestrzegaæ terminów przegl¹dów
technicznych.
Przegl¹dy techniczne prosimy zawsze
앫
zlecaæ wykwalifikowanej stacji
obs³ugi, np ASO Mercedes-Benz.
Technika jazdy
Nie dodawaæ gazu podczas rozruchu
앫
silnika.
Unikaæ rozgrzewania silnika na
앫
postoju.
Przewidywaæ rozwój sytuacji na
앫
drodze i zachowywaæ wystarczaj¹cy
odstêp od poprzedzaj¹cego pojazdu.
Unikaæ czêstego i gwa³townego
앫
przyspieszania.
W odpowiednim momencie zmieniaæ
앫
biegi, wykorzystuj¹c tylko
2
/3 mocy na
ka¿dym prze³o¿eniu.
Podczas postojów uwarunkowanych
앫
sytuacj¹ na drodze wy³¹czaæ silnik.
Zwrot pojazdów wyeksploatowanych
Obowi¹zuje tylko w krajach Unii
Europejskiej (UE)
W przypadku zwrotu samochodu
Mercedes-Benz w celu dokonania jego
utylizacji zgodnie z wymogami ochrony
œrodowiska prosimy zwracaæ siê do firmy
DaimlerChrysler:
W Niemczech: 0080 0 177 77777
W innych krajach:+496995307277
4
Wprowadzenie
Bezpieczeñstwo eksploatacji
Bezpieczeñstwo eksploatacji
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Niefachowa ingerencja w elementy
elektroniczne i ich oprogramowanie
mo¿e spowodowaæ awariê urz¹dzeñ.
Poniewa¿ uk³ady elektroniczne s¹
po³¹czone w sieæ danych, efektem takiej
ingerencji mo¿e byæ nieprawid³owe
dzia³anie tak¿e tych uk³adów, które jej
bezpoœrednio nie podlega³y.
Nieprawid³owe dzia³anie uk³adów
elektronicznych mo¿e w znacznym
stopniu zmniejszyæ bezpieczeñstwo
eksploatacji pojazdu i w konsekwencji
stanowiæ dla Pañstwa zagro¿enie.
Równie¿ i inne, przeprowadzane w
sposób niefachowy, prace i modyfikacje
elementów pojazdu mog¹ zagroziæ
bezpieczeñstwu jazdy.
Niektóre uk³ady bezpieczeñstwa dzia³aj¹
tylko przy pracuj¹cym silniku. Dlatego
podczas jazdy nie nale¿y wy³¹czaæ silnika.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Serwis techniczny prosimy zawsze zlecaæ
wykwalifikowanej stacji obs³ugi. Firma
DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASO
Mercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje
posiadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹
oraz specjalne narzêdzia, konieczne do
prawid³owego wykonania wymaganych
czynnoœci.
Serwis techniczny wykonywany przez
wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi jest
nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem
oraz przy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie systemach
zabezpieczaj¹cych przed skutkami
wypadków.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Silne uderzenie w podwozie, opony lub
ko³a (np. zaczepienie o przeszkodê
podczas jazdy w terenie lub przejechanie
przeszkody z du¿¹ prêdkoœci¹) mo¿e
doprowadziæ do uszkodzenia pojazdu.
Dotyczy to równie¿ pojazdów wyposa¿onych w os³onê zabezpieczaj¹c¹
podwozie.
W takim przypadku nale¿y zleciæ
sprawdzenie pojazdu wykwalifikowanej
stacji obs³ugi. Firma DaimlerChrysler
zaleca Pañstwu zg³oszenie siê do ASO
Mercedes-Benz.
Serwis techniczny wykonywany przez
wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi jest
nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem
oraz przy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie systemach
zabezpieczaj¹cych przed skutkami
wypadków.
5
Wprowadzenie
Bezpieczeñstwo eksploatacji
Eksploatacja zgodna
z przeznaczeniem
Przy eksploatacji pojazdu prosimy
uwzglêdniaæ:
앫
wskazówki dotycz¹ce
bezpieczeñstwa zamieszczone
w niniejszej instrukcji obs³ugi
앫
informacje zawarte w niniejszej
instrukcji obs³ugi w rozdziale „Dane
techniczne“
앫
przepisy kodeksu drogowego
앫
przepisy ustawy o dopuszczeniu
pojazdów do ruchu drogowego
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
W pojeŸdzie umieszczono ró¿ne naklejki
z ostrze¿eniami. Ich zadaniem jest
zwrócenie uwagi Pañstwa oraz innych
osób na potencjalne zagro¿enia.
W zwi¹zku z tym prosimy nie usuwaæ
naklejek z ostrze¿eniami, chyba ¿e z treœci
którejkolwiek z nich wyraŸnie wynika, ¿e
nale¿y j¹ usun¹æ.
Usuwaj¹c naklejkê z ostrze¿eniem, mog¹
Pañstwo naraziæ siebie i innych na
niebezpieczeñstwo.
6
Na pierwszy rzut oka
Kokpit
Zestaw wskaŸników
Kierownica wielofunkcyjna
Konsola œrodkowa
Panel obs³ugi w dachu
Panel obs³ugi w drzwiach
7
Na pierwszy rzut oka
Kokpit
Kokpit
P68.10-3194-31_A2
8
Na pierwszy rzut oka
Kokpit
Funkcja
Otwieranie pokrywy
1
komory silnika
Prze³¹cznik zespolony
2
Œwiat³a drogowe
앫
Kierunkowskazy
앫
Wycieraczki
앫
Wycieraczka szyby
앫
tylnej
DŸwignia uk³adu
3
TEMPOMAT*
TEMPOMAT*
앫
SPEEDTRONIC*
앫
Strona
190
31
32
32
34
144
148
Funkcja
Kierownica wielofunkcyjna 12, 86
4
Zestaw wskaŸników 10, 84
5
Klakson
6
WskaŸniki uk³adu
7
PARKTRONIC*
Panel obs³ugi w dachu 15
8
Otwieranie schowka
9
w tablicy rozdzielczej
Strona
155
174
Funkcja
Konsola œrodkowa 13
a
Stacyjka 18
b
Rêczna regulacja
c
po³o¿enia kierownicy
Zmywanie reflektorów*
d
Regulacja zasiêgu
reflektorów
Prze³¹cznik œwiate³ 31, 77
e
Panel obs³ugi w drzwiach 16
f
Strona
23
120
79
9
Na pierwszy rzut oka
Zestaw wskaŸników
Zestaw wskaŸników
P54.32-2424-31
10
Na pierwszy rzut oka
Zestaw wskaŸników
Funkcja
Lampka kontrolna LIM* 145
1
Lampka kontrolna ESP 61
2
Prêdkoœciomierz
3
Lampka kontrolna
4
kierunkowskazów
Wyœwietlacz
5
wielofunkcyjny, czêœæ
górna
Licznik przebiegu
6
dziennego
Licznik przebiegu 90
7
Lampka kontrolna
8
kierunkowskazów
Lampka kontrolna ABS 60
9
Pojazdy z silnikiem
a
wysokoprê¿nym:
lampka kontrolna œwiec
¿arowych
Obrotomierz 85
b
Lampka kontrolna SRS 246
c
Lampka kontrolna
d
diagnostyki silnika
Strona
32
86
84
32
29
247
Funkcja
Lampka ostrzegawcza
e
rezerwy paliwa
WskaŸnik po³o¿enia
f
wlewu paliwa: wlew
paliwa znajduje siê z ty³u
z prawej strony
WskaŸnik poziomu paliwa
g
Lampka kontrolna œwiate³
h
drogowych
Lampka kontrolna pasów
j
bezpieczeñstwa
Zegar
k
SPEEDTRONIC*:
zapisane w pamiêci
ograniczenie prêdkoœci
W zale¿noœci od
l
ustawienia w systemie
obs³ugi pojazdu
Temperatura
앫
zewnêtrzna
Prêdkoœciomierz
앫
cyfrowy
Strona
248
31
248
85
148
99
1
1 Oprócz Wielkiej Brytanii. Prêdkoœæ wskazywana
Funkcja
WskaŸnik stanu pasów
m
bezpieczeñstwa z ty³u
Sygnalizacja w³¹czenia
n
wycieraczki szyby tylnej
Wyœwietlacz
o
wielofunkcyjny, czêœæ
dolna
AUTOTRONIC*:
p
wskaŸnik programu jazdy
AUTOTRONIC*:
q
wskaŸnik po³o¿enia
dŸwigni wybierania
biegów
Lampka kontrolna uk³adu
r
hamulcowego
Przycisk zerowania 84
s
WskaŸnik temperatury
t
p³ynu ch³odz¹cego
jest zawsze w km/h.
Strona
28
34
115
116
246
85
11
Na pierwszy rzut oka
Kierownica wielofunkcyjna
Kierownica wielofunkcyjna
P46.10-2418-31
Funkcja
Wyœwietlacz wielofunkcyjny 86
1
Sterowanie systemem
obs³ugi pojazdu
Wybór podmenu lub
2
regulacja g³oœnoœci
Do przodu / g³oœniej
æ
Do ty³u / ciszej
ç
Telefonowanie
3
Przyjêcie rozmowy
s
Wybieranie numeru
Zakoñczenie
t
rozmowy
Odrzucenie rozmowy
Strona
86
Funkcja
Poruszanie siê w menu
4
Do przodu
j
Do ty³u
k
Prze³¹czanie poszczególnych
5
menu
Do przodu
è
Do ty³u
ÿ
12
Na pierwszy rzut oka
Konsola œrodkowa
Konsola œrodkowa
Czêœæ górna
P68.20-2956-31
Funkcja
W³¹czanie / wy³¹czanie
1
œwiate³ awaryjnych
Lampka kontrolna
2
PASSENGER AIRBAG OFF*
Obs³uga COMAND APS*
3
lub systemu audio*, patrz
osobna instrukcja obs³ugi
Obs³uga uk³adu
4
klimatyzacji
Obs³uga uk³adu
THERMOTRONIC*
W³¹czanie / wy³¹czanie
ogrzewania szyby tylnej
Strona
124
130
123
80
54
Funkcja
W³¹czanie / wy³¹czanie
5
ogrzewania przedniego
fotela pasa¿era*
Zabezpieczenie przed
6
kradzie¿¹ i w³amaniem
(EDW)*
Wy³¹czanie
zabezpieczenia wnêtrza
pojazdu*
Wy³¹czanie
7
zabezpieczenia przed
odholowaniem*
Wy³¹czanie uk³adu
8
PARKTRONIC*
W³¹czanie / wy³¹czanie
9
ogrzewania fotela
kierowcy*
Strona
76
63
65
64
156
76
13
Na pierwszy rzut oka
Konsola œrodkowa
Czêœæ dolna
P68.20-3142-31
Funkcja
Otwieranie schowka
1
Gniazdko
Otwieranie popielniczki*
Zapalniczka*
Mechaniczna skrzynia
2
biegów:
dŸwignia zmiany biegów
AUTOTRONIC*:
dŸwignia wybierania
biegów
AUTOTRONIC*:
3
wybieranie programu
jazdy
Hamulec pomocniczy 30, 35
4
Ustawianie
5
pod³okietnika*
i otwieranie schowka*
Otwieranie schowka
6
Otwieranie schowka na
telefon*
Uchwyt na pojemniki
7
z napojami
Strona
175
178
178
113
115
118
73
174
174
176
14
i
Usytuowanie poszczególnych
przycisków mo¿e byæ ró¿ne, w zale¿noœci od
wersji wyposa¿enia.
Panel obs³ugi w dachu
P82.00-2265-31
Funkcja
W³¹czanie / wy³¹czanie
1
wewnêtrznych lampek
z ty³u
W³¹czanie / wy³¹czanie
2
funkcji automatycznego
w³¹czania oœwietlenia
wewnêtrznego
Otwieranie / zamykanie
3
panoramicznego okna
dachowego*
W³¹czanie / wy³¹czanie
4
lampki do czytania
z prawej strony
Lusterko wsteczne 24
5
W³¹czanie / wy³¹czanie
6
lampki do czytania z lewej
strony*
W³¹czanie / wy³¹czanie
7
oœwietlenia
wewnêtrznego z przodu
Na pierwszy rzut oka
Panel obs³ugi w dachu
Strona
81
81
141
81
81
81
i
Usytuowanie poszczególnych
przycisków mo¿e byæ ró¿ne, w zale¿noœci od
wersji wyposa¿enia.
15
Na pierwszy rzut oka
Panel obs³ugi w drzwiach
Panel obs³ugi w drzwiach
P82.10-2841-31
Funkcja
Ustawianie lusterek
1
zewnêtrznych
Sk³adanie / rozk³adanie
2
lusterek zewnêtrznych*
Wybieranie lusterka
3
zewnêtrznego z prawej
strony
Otwieranie / zamykanie
4
szyb bocznych z przodu
Pojazd 5-drzwiowy:
5
otwieranie / zamykanie
szyb bocznych z ty³u*
Pojazd 5-drzwiowy:
6
W³¹czanie / wy³¹czanie
zabezpieczenia tylnych
szyb bocznych przed
dzieæmi*
Odblokowanie pojazdu 71
7
Zablokowanie pojazdu 71
8
Otwieranie drzwi 70
9
Wybieranie lusterka
a
zewnêtrznego z lewej
strony
Strona
24
122
24
139
139
59
24
16
Pierwsza jazda
Otwieranie pojazdu
Ustawienia
Eksploatacja
Parkowanie i zamykanie pojazdu
17
Pierwsza jazda
P82.00-2280-31
Otwieranie pojazdu
W rozdziale „Pierwsza jazda“ znajd¹
Pañstwo wszystkie informacje na temat
podstawowych funkcji pojazdu. Prosimy
zapoznaæ siê z tym rozdzia³em
szczegó³owo, zw³aszcza jeœli jest to
Pañstwa pierwszy pojazd marki
Mercedes-Benz.
Jeœli zapoznali siê ju¿ Pañstwo
z podstawowymi funkcjami pojazdu,
bardziej precyzyjne informacje znajd¹
Pañstwo w rozdziale „Obs³uga
w szczegó³ach“. Odnoœniki do
odpowiednich stron zamieszczono na
koñcu ka¿dego podrozdzia³u.
Otwieranie pojazdu
Otwieranie za pomoc¹ kluczyka
z pilotem
P80.35-2130-31
1 ‹
2 Œ
왘
Przycisk blokowania
Przycisk odblokowania
Nacisn¹æ przycisk odblokowania 2
Πna pilocie.
Kierunkowskazy mign¹ przez chwilê.
Blokady zamkniêcia w drzwiach
wysun¹ siê do góry.
Otworzyæ drzwi i wsi¹œæ do pojazdu.
왘
W³o¿yæ kluczyk do stacyjki.
왘
Po³o¿enia kluczyka w stacyjce
Wyjmowanie kluczyka (blokada
0
kierownicy)
Zasilanie niektórych odbiorników
1
pr¹du, np. podnoœników szyb
Zap³on (zasilanie wszystkich
2
odbiorników) i po³o¿enie do jazdy
Uruchamianie silnika (컄 strona 28)
3
Po w³¹czeniu zap³onu w³¹czaj¹ siê
i
lampki kontrolne i ostrzegawcze w zestawie
wskaŸników. Gasn¹ po uruchomieniu
silnika. Sygnalizuje to gotowoœæ dzia³ania
lampek kontrolnych i ostrzegawczych
odpowiednich uk³adów.
Wiêcej informacji znajduje siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
strona 68).
컄
(
18
Pierwsza jazda
Ustawienia
Ustawienia
Fotele
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Po³o¿enie fotela kierowcy nale¿y
regulowaæ wy³¹cznie podczas postoju
pojazdu. Skutkiem nieoczekiwanego
przesuniêcia siê fotela mo¿e byæ
chwilowy brak koncentracji i utrata
kontroli nad pojazdem, co mo¿e staæ siê
przyczyn¹ wypadku.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
i obra¿eñ
Przed rozpoczêciem jazdy nale¿y
sprawdziæ, czy wyjmowany fotel pasa¿era
z przodu i oparcia foteli z ty³u s¹
zablokowane.
Przy ustawianiu po³o¿enia fotela nale¿y
uwa¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.
Aby zmniejszyæ ryzyko ciê¿kich lub
œmiertelnych obra¿eñ w wyniku si³
oddzia³uj¹cych w czasie wypadku lub
podczas trwaj¹cego milisekundy
otwierania siê poduszki powietrznej:
Wszyscy pasa¿erowie musz¹
앫
w fotelach przyj¹æ tak¹ pozycjê, która
umo¿liwia prawid³owe za³o¿enie
pasów bezpieczeñstwa i zapewnia jak
najwiêksz¹ odleg³oœæ od przednich
poduszek powietrznych.
Kierowca musi przy tym przyj¹æ
pozycjê gwarantuj¹c¹ bezpieczne
prowadzenie pojazdu. Fotel kierowcy
powinien byæ dosuniêty w takim
stopniu, aby umo¿liwiæ wciskanie
peda³ów do oporu. Odleg³oœæ
pomiêdzy klatk¹ piersiow¹ kierowcy
a œrodkiem os³ony poduszki
powietrznej musi byæ wiêksza ni¿
25 cm. Rêce powinny spoczywaæ na
kierownicy lekko ugiête w ³okciach.
Fotel pasa¿era z przodu powinien byæ
앫
przesuniêty maksymalnie do ty³u,
szczególnie je¿eli siedzi w nim dziecko
lub zamontowany jest na nim fotelik
dzieciêcy.
Pasa¿erowie powinni mieæ zawsze
앫
prawid³owo zapiête pasy
bezpieczeñstwa i opieraæ siê plecami
o oparcie fotela ustawione prawie
pod k¹tem prostym. Zag³ówek
powinien podpieraæ ty³ g³owy mniej
wiêcej na wysokoœci oczu.
Je¿eli przednia poduszka powietrzna
앫
pasa¿era nie zosta³a wy³¹czona, nie
wolno na fotelu pasa¿era z przodu
montowaæ fotelika dzieciêcego
zwróconego ty³em do kierunku jazdy.
W pojazdach marki Mercedes-Benz
wyposa¿onych w uk³ad
automatycznego rozpoznawania
fotelika dzieciêcego (AKSE) po
zamontowaniu na fotelu pasa¿era
z przodu fotelika dzieciêcego
wyposa¿onego w odpowiednik tego
uk³adu nastêpuje wy³¹czenie
poduszki powietrznej, co
sygnalizowane jest œwieceniem
lampki kontrolnej 6*.
Je¿eli pojazd nie jest wyposa¿ony
w taki uk³ad, zwrócony ty³em do
kierunku jazdy fotelik dzieciêcy musi
byæ montowany na tylnej kanapie.
W przypadku montowania na fotelu
pasa¿era z przodu fotelika
dzieciêcego zwróconego przodem do
kierunku jazdy nale¿y koniecznie
przesun¹æ fotel pasa¿era jak najdalej
do ty³u.
Podczas jazdy nie przechylaæ siê do
앫
przodu (np. nad nak³adkê
kierownicy).
컄컄
19
Pierwsza jazda
Ustawienia
Nie k³aœæ nóg na tablicy rozdzielczej.
앫
Kierownicê trzymaæ od strony
앫
zewnêtrznej. Dziêki temu poduszka
powietrzna mo¿e swobodnie siê
otworzyæ. W przypadku trzymania
kierownicy od strony wewnêtrznej
otwieraj¹ca siê poduszka powietrzna
mo¿e spowodowaæ obra¿enia.
Nie opieraæ siê o wewnêtrzn¹ stronê
앫
drzwi.
Nie k³aœæ ¿adnych przedmiotów na
앫
poduszkach powietrznych lub
pomiêdzy poduszkami powietrznymi
a pasa¿erami
Nie wieszaæ na uchwytach ¿adnych
앫
twardych przedmiotów, np.
wieszaków z ubraniami.
Ze wzglêdu na du¿¹ prêdkoœæ otwierania
siê poduszek powietrznych, w razie ich
zadzia³ania nie mo¿na ca³kowicie
wykluczyæ ryzyka doznania otaræ skóry
lub innych nieznacznych urazów.
Z tego wzglêdu nie nale¿y w
samochodzie pozostawiaæ dzieci bez
opieki. Przy zmianie po³o¿enia foteli
mog¹ siê one zakleszczyæ.
Rêczna regulacja po³o¿enia fotela
P 91.10-2715-31
1 W kierunku wzd³u¿nym
2 Nachylenie poduszki fotela*
3 WysokoϾ fotela
4 Pochylenie oparcia
Nale¿y zwróciæ uwagê, aby podczas
!
ustawiania fotela we wnêce na nogi ani za
fotelem nie by³o ¿adnych przedmiotów.
W przeciwnym razie fotele i przedmioty
mog¹ zostaæ uszkodzone.
W kierunku wzd³u¿nym
Poci¹gn¹æ uchwyt 1 do góry.
왘
Przesun¹æ fotel do przodu lub do
왘
ty³u.
Puœciæ uchwyt 1.
왘
Blokada fotela musi zatrzasn¹æ siê,
wydaj¹c charakterystyczny dŸwiêk.
Nachylenie poduszki fotela*
K¹t nachylenia poduszki fotela powinien
byæ taki, aby uda by³y lekko przez ni¹
podpierane.
Przekrêciæ pokrêt³o 2 do przodu lub
왘
do ty³u.
WysokoϾ fotela
Poci¹gn¹æ uchwyt 3 kilkakrotnie do
왘
góry, a¿ fotel podniesie siê na
¿¹dan¹ wysokoœæ.
lub
Wcisn¹æ uchwyt 3 kilkakrotnie do
왘
do³u, a¿ fotel opuœci siê na ¿¹dan¹
wysokoϾ.
20
Pochylenie oparcia
P 54.25-4178-31
nowe
Odchyliæ siê od oparcia.
왘
Przekrêciæ pokrêt³o 4 do przodu lub
왘
do ty³u.
Zag³ówek
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nale¿y zwróciæ uwagê, aby œrodkowa
czêœæ zag³ówka podpiera³a ty³ g³owy na
wysokoœci oczu.
W ten sposób zmniejsza siê ryzyko
urazów g³owy i szyi w razie wypadku lub
w niebezpiecznych sytuacjach.
Pierwsza jazda
Ustawienia
Elektryczna* regulacja po³o¿enia
fotela
Prze³¹czniki do elektrycznej regulacji
po³o¿enia fotela znajduj¹ siê na bokach
foteli pomiêdzy siedziskiem i drzwiami.
Obróciæ kluczyk w stacyjce
왘
w po³o¿enie
.
1
P 91.16-2263-31
1 Przycisk odblokowania
2 Wysokoœæ zag³ówka
3 K¹t nachylenia zag³ówka
Wysokoœæ zag³ówka 2 ustawia siê
왘
rêcznie. W celu opuszczenia
zag³ówka nacisn¹æ przycisk
odblokowania 1.
K¹t nachylenia zag³ówka
K¹t nachylenia zag³ówka 3 ustawia
왘
siê rêcznie, poci¹gaj¹c lub naciskaj¹c
górn¹ krawêdŸ zag³ówka.
1 W kierunku wzd³u¿nym
2 WysokoϾ fotela
3 Pochylenie oparcia
4 Nachylenie poduszki fotela
5 Wysokoœæ zag³ówka
21
Pierwsza jazda
P 91.10-2640-31
Ustawienia
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Fotele mo¿na ustawiaæ dopiero po
wyjêciu kluczyka ze stacyjki i otwarciu
drzwi.
Z tego wzglêdu nie nale¿y w samochodzie pozostawiaæ dzieci bez opieki.
Zag³ówek
Przesun¹æ prze³¹cznik w kierunku
왘
strza³ki 5 do góry lub do do³u.
K¹t nachylenia zag³ówka
K¹t nachylenia zag³ówka 5 ustawia
왘
siê rêcznie,
poci¹gaj¹c lub naciskaj¹c górn¹
왘
krawêdŸ zag³ówka.
Przechylanie oparæ foteli przednich
/ funkcja Easy-Entry w pojeŸdzie
3-drzwiowym
W kierunku wzd³u¿nym
Przesun¹æ prze³¹cznik w kierunku
왘
strza³ki 1 do przodu lub do ty³u.
WysokoϾ fotela
Przesun¹æ prze³¹cznik w kierunku
왘
strza³ki 2 do góry lub do do³u.
Pochylenie oparcia
Przesun¹æ prze³¹cznik w kierunku
왘
strza³ki 3 do przodu lub do ty³u.
Nachylenie poduszki fotela
Przesun¹æ prze³¹cznik w kierunku
왘
strza³ki 4 do góry lub do do³u, a¿
uda bêd¹ lekko podpierane przez
poduszkê fotela.
22
P 91.16-2264-31
5 K¹t nachylenia zag³ówka
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nale¿y zwróciæ uwagê, aby œrodkowa
czêœæ zag³ówka podpiera³a ty³ g³owy na
wysokoœci oczu. W ten sposób zmniejsza
siê ryzyko urazów g³owy i szyi w razie
wypadku lub w niebezpiecznych
sytuacjach.
1 Odblokowanie fotela
Jeœli fotel przedni jest przesuniêty
i
maksymalnie do ty³u, mo¿na przechyliæ
oparcie i przesun¹æ poduszkê fotela, aby
u³atwiæ wsiadanie do ty³u.
Odchylanie oparcia
Poci¹gn¹æ za blokadê 1 do przodu,
왘
odchylaj¹c jednoczeœnie oparcie
fotela do przodu a¿ do zatrzaœniêcia.
Poci¹gaj¹c nadal za blokadê,
왘
przesun¹æ fotel do przodu.
Odchyliæ uchwyt pasa
왘
bezpieczeñstwa do do³u.
Rozk³adanie oparcia
Poci¹gn¹æ za blokadê i przesun¹æ
왘
fotel do ty³u a¿ do zatrzaœniêcia.
Roz³o¿yæ oparcie i docisn¹æ tak, aby
왘
zarówno poduszka fotela, jak
i oparcie zatrzasnê³y siê w po³o¿eniu
odpowiednim do jazdy.
Odchyliæ uchwyt pasa
왘
bezpieczeñstwa do góry.
Wiêcej informacji znajduje siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
strona 73).
컄
(
Kierownica
Po³o¿enie kierownicy nale¿y ustawiaæ
!
wy³¹cznie podczas postoju pojazdu. JeŸdziæ
mo¿na tylko z kierownic¹ zablokowan¹
w ustawionym po³o¿eniu.
W trakcie jazdy z odblokowan¹ kierownic¹
niespodziewana zmiana jej po³o¿enia mo¿e
spowodowaæ chwilow¹ dekoncentracjê
kierowcy.
Jednak nawet w takiej sytuacji nie traci siê
mo¿liwoœci manewrowania pojazdem.
Rêczna regulacja po³o¿enia
kierownicy
DŸwignia znajduje siê przy kolumnie
kierownicy na dole.
Pierwsza jazda
Ustawienia
Pociagn¹æ za dŸwigniê 1.
왘
Kolumna kierownicy jest
odblokowana.
Ustawiæ rêcznie po³o¿enie
왘
kierownicy.
Istnieje mo¿liwoœæ
regulacji wysokoœci lub
앫
regulacji wysokoœci i regulacji
앫
wzd³u¿ej* kolumny kierownicy.
Nale¿y przy tym zwróciæ uwagê, aby
rêce oparte na kierownicy by³y
앫
lekko ugiête w ³okciach
mo¿na by³o swobodnie poruszaæ
앫
nogami
zestaw wskaŸników by³ dobrze
앫
widoczny.
W celu zablokowania nacisn¹æ
왘
dŸwigniê 1 do koñca, a¿ do
zatrzaœniêcia siê z charakterystycznym dŸwiêkiem.
Po³o¿enie kierownicy jest
zablokowane.
1 DŸwignia
P46.15-2103-31
23
Pierwsza jazda
Ustawienia
Lusterka
Przed rozpoczêciem jazdy nale¿y
ustawiæ po³o¿enie lusterka wstecznego
i lusterek zewnêtrznych tak, aby mo¿na
by³o optymalnie obserwowaæ sytuacjê
na drodze.
Lusterko wsteczne
Po³o¿enie lusterka wewnêtrznego
왘
ustawia siê rêcznie.
Lusterka zewnêtrzne
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Obraz w lusterkach zewnêtrznych jest
zmniejszony. Obserwowane przedmioty
znajduj¹ siê w rzeczywistoœci bli¿ej ni¿ siê
wydaje. Nale¿y to uwzglêdniæ, w przeciwnym razie nieprawid³owa ocena
odleg³oœci pojazdów jad¹cych z ty³u
mo¿e doprowadziæ do wypadku, np. przy
zmianie pasa ruchu. Dlatego warto
upewniæ siê o rzeczywistej odleg³oœci
spogl¹daj¹c krótko za siebie.
Przyciski znajduj¹ siê w panelu obs³ugi
w drzwiach.
P54.25-3929-31
1 Lusterko lewe
2 Lusterko prawe
3 Przycisk regulacji
Upewniæ siê, czy zap³on jest
왘
w³¹czony.
Wszystkie lampki kontrolne
w zestawie wskaŸników œwiec¹ siê.
Nacisn¹æ przycisk 1 w celu
왘
ustawienia lusterka lewego lub
przycisk 2
w celu ustawienia
lusterka prawego.
Zaœwieci siê lampka kontrolna
w odpowiednim przycisku.
Po krótkim czasie lampka kontrolna
zgaœnie. Dopóki lampka kontrolna
œwieci siê, przyciskiem 3 mo¿na
regulowaæ po³o¿enie wybranego
lusterka.
Naciskaæ przycisk regulacji 3na
왘
górze, na dole, z lewej lub z prawej
strony, a¿ lusterko znajdzie siê
w prawid³owym po³o¿eniu.
Wypuk³e lusterka zewnêtrzne daj¹
i
wiêksze pole widzenia.
Przy niskich temperaturach zewnêtrznych
automatycznie w³¹cza siê ogrzewanie
lusterek.
Wiêcej informacji znajduje siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
strona 121).
컄
(
24
Eksploatacja
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Do wnêki na nogi kierowcy nie wolno
wk³adaæ ¿adnych przedmiotów.
W przypadku mat pod³ogowych lub
dywaników we wnêce na nogi kierowcy
nale¿y zwróciæ uwagê na:
swobodny dostêp do peda³ów
앫
bezpieczne zamocowanie
앫
strona 183)
(
컄
Podczas gwa³townego manewrowania
lub hamowania nie umocowane
przedmioty mog¹ dostaæ siê miêdzy
pod³ogê a peda³y. Mo¿e to uniemo¿liwiæ
hamowanie lub przyspieszenie
i doprowadziæ do wypadku lub obra¿eñ
cia³a.
Zapinanie pasów bezpieczeñstwa
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nieprawid³owo u³o¿ony lub niew³aœciwie
zapiêty w zaczepie pas bezpieczeñstwa
nie spe³nia swych funkcji zabezpieczaj¹cych, a nawet mo¿e doprowadziæ do
obra¿eñ cia³a lub œmierci.
Przed rozpoczêciem jazdy nale¿y zatem
zawsze upewniæ siê, czy wszyscy
pasa¿erowie – zw³aszcza kobiety w ci¹¿y
– maj¹ prawid³owo zapiête pasy
bezpieczeñstwa.
Pas bezpieczeñstwa musi œciœle
앫
przylegaæ do cia³a i nie mo¿e byæ
skrêcony. Z tego wzglêdu nale¿y
unikaæ jazdy w grubej odzie¿y
wierzchniej (np. w p³aszczu
zimowym). Pas powinien przechodziæ
przez œrodek barku. Pasa nie wolno
przek³adaæ przez szyjê ani pod
ramieniem. Pas biodrowy powinien
przechodziæ jak najni¿ej na biodrach,
tzn. w obszarze stawu biodrowego,
a nie przez brzuch. W razie potrzeby
nale¿y taœmê pasa zsun¹æ nieco do
do³u i naprê¿yæ, ci¹gn¹c w kierunku
zwijacza.
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Przysuwany uchwyt pasa powinien
앫
znajdowaæ siê w odpowiednim
po³o¿eniu.
Taœmy pasa nie uk³adaæ na ostrych lub
앫
³amliwych przedmiotach schowanych
w kieszeniach ubrania, takich jak
okulary, d³ugopisy, klucze, gdy¿ mo¿e
ona ulec uszkodzeniu i w razie
wypadku zerwaæ siê.
Jednym pasem bezpieczeñstwa mo¿e
앫
byæ zapiêta tylko jedna osoba.
W ¿adnym razie nie wolno przewoziæ
dziecka na kolanach, gdy¿ zarówno
pasa¿er przewo¿¹cy dziecko, jak
i samo dziecko nie s¹ wystarczaj¹co
zabezpieczeni i w razie wypadku s¹
nara¿eni na ciê¿kie obra¿enia lub
œmieræ.
25
Pierwsza jazda
P91.40-2472-31
Eksploatacja
W przypadku osób poni¿ej 1,50 m
앫
wzrostu i dzieci poni¿ej 12 roku ¿ycia
prawid³owe zapiêcie pasów
bezpieczeñstwa nie jest mo¿liwe.
Dlatego konieczne s¹ dodatkowe
elementy zabezpieczaj¹ce przed
skutkami wypadków (
Nale¿y przestrzegaæ instrukcji
monta¿u do³¹czonej przez
producenta fotelika dzieciêcego.
Nie nale¿y zapinaæ ¿adnych
앫
przedmiotów tym samym pasem
bezpieczeñstwa, którym zapiêty jest
pasa¿er.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Pas bezpieczeñstwa prawid³owo zabezpiecza przed skutkami wypadków tylko
wtedy, gdy oparcie fotela jest ustawione
niemal pionowo, wymuszaj¹c wyprostowan¹ pozycjê siedz¹c¹. Nale¿y unikaæ
ustawiania fotela w po³o¿eniu niekorzystnie wp³ywaj¹cym na u³o¿enie taœmy pasa
bezpieczeñstwa (
fotela powinno byæ ustawione w po³o¿eniu niemal pionowym. Nie jeŸdziæ z oparciem fotela znacznie odchylonym do ty³u.
strona 19). Oparcie
컄
strona 51).
컄
P91.40-2494-31
Przedstawiono na przyk³adzie pojazdu
3-drzwiowego
1 Zwijacz pasa bezpieczeñstwa
2 Klamra
3 Przycisk zwalniaj¹cy
4 Zaczep
5 Przesuwany uchwyt pasa
Przedstawiono na przyk³adzie pojazdu
5-drzwiowego
1 Zwijacz pasa bezpieczeñstwa
2 Klamra
3 Przycisk zwalniaj¹cy
4 Zaczep
Pas bezpieczeñstwa delikatnie
왘
wyci¹gn¹æ ze zwijacza 1.
Prze³o¿yæ pas przez bark.
왘
Klamrê 2 zatrzasn¹æ w zaczepie 4.
왘
26
Dotyczy tylko pojazdów 5-drzwio-
P91.40-2473-31
왘
wych: W razie potrzeby wyregulowaæ wysokoœæ pasa bezpie-
strona 27).
czeñstwa (
Dotyczy tylko pojazdów 3-drzwio-
왘
컄
wych: Zwróciæ uwagê, aby przesuwany uchwyt pasa 5 znajdowa³ siê
w prawid³owym po³o¿eniu.
W razie potrzeby poci¹gn¹æ do góry
왘
pas na wysokoœci klatki piersiowej,
aby œciœle przylega³ do cia³a.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Podczas wypadku mo¿e dojœæ do obra¿eñ
spowodowanych u¿ytkowaniem pasów
bezpieczeñstwa
uszkodzonych
앫
nadmiernie obci¹¿onych na skutek
앫
wczeœniejszego wypadku
zmodyfikowanych
앫
Pasy bezpieczeñstwa, o których mowa powy¿ej, nie dzia³aj¹ we w³aœciwy sposób i nie
stanowi¹ dostatecznego zabezpieczenia.
Taœmy pasa bezpieczeñstwa nie wolno
przek³adaæ przez ostre krawêdzie, poniewa¿ mo¿e to doprowadziæ do jej przerwania.
Pasa bezpieczeñstwa nie wolno zakleszczaæ
w drzwiach ani w mechanizmie regulacji
po³o¿enia fotela. Pas mo¿e ulec wtedy
uszkodzeniu.
Nale¿y regularnie sprawdzaæ, czy pasy
bezpieczeñstwa nie s¹ uszkodzone.
W ¿adnym razie nie wolno modyfikowaæ
pasów bezpieczeñstwa. Wszelkie zmiany
mog¹ spowodowaæ nieprawid³owe ich
dzia³anie.
Wymianê uszkodzonych lub nadmiernie
obci¹¿onych na skutek wypadku pasów
bezpieczeñstwa nale¿y zleciæ
wykwalifikowanej stacji obs³ugi. Firma
DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASO
Mercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje
posiadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹
oraz specjalne narzêdzia, konieczne do
prawid³owego wykonania wymaganych
czynnoœci. Serwis techniczny wykonywany przez wykwalifikowan¹ stacjê
obs³ugi jest nieodzowny szczególnie przy
czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹zanych
z bezpieczeñstwem, wzglêdnie
systemach zabezpieczaj¹cych przed
skutkami wypadków.
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Regulacja wysokoœci pasa
bezpieczeñstwa w pojeŸdzie
5-drzwiowym
Wysokoœæ pasów bezpieczeñstwa
mo¿na regulowaæ przy nastêpuj¹cych
fotelach:
fotel kierowcy
앫
fotel pasa¿era
앫
Wysokoœæ pasa bezpieczeñstwa
wyregulowaæ tak, aby górna czêœæ
taœmy przechodzi³a przez œrodek barku.
1 Przycisk odblokowania
27
Pierwsza jazda
P26.60-2483-31
Eksploatacja
Wy¿ej
Przesun¹æ punkt kotwiczenia pasa
왘
w górê.
Punkt kotwiczenia pasa
bezpieczeñstwa mo¿na zablokowaæ
na ró¿nych wysokoœciach.
Ni¿ej
Nacisn¹æ przycisk odblokowania 1
왘
i przytrzymaæ.
Przesun¹æ punkt kotwiczenia pasa
왘
na odpowiedni¹ wysokoœæ.
Puœciæ przycisk odblokowania 1
왘
i upewniæ siê, czy punkt kotwiczenia
pasa zosta³ zablokowany.
W trakcie regulacji uwzglêdniæ wskazówki dotycz¹ce prawid³owego zak³adania pasów bezpieczeñstwa
strona 25).
컄
(
WskaŸnik stanu pasów
bezpieczeñstwa z ty³u
WskaŸnik stanu pasów bezpieczeñstwa
z ty³u sygnalizuje, czy wszyscy
pasa¿erowie maj¹ zapiête pasy.
28
P54.32-2436-31
Przyk³ad
1 Lewy pas bezpieczeñstwa zapiêty
2 Œrodkowy pas bezpieczeñstwa nie
zapiêty
3 Prawy pas bezpieczeñstwa zapiêty
WskaŸnik stanu pasów bezpieczeñstwa
z ty³u jest widoczny w dolnej czêœci
wyœwietlacza wielofunkcyjnego
stale, po przekrêceniu kluczyka
앫
w stacyjce w po³o¿enie
przez ok. 30 sekund po
앫
lub 2
1
uruchomieniu silnika
przez ok. 30 sekund, gdy
앫
pasa¿erowie z ty³u zapinaj¹ lub
odpinaj¹ pasy bezpieczeñstwa
Uruchamianie silnika
G
Niebezpieczeñstwo zatrucia
Nie nale¿y pozostawiaæ pojazdu z pracuj¹cym silnikiem w zamkniêtych pomieszczeniach. Spaliny zawieraj¹ tlenek wêgla.
Wdychanie spalin jest szkodliwe dla
zdrowia. Konsekwencj¹ mo¿e byæ utrata
przytomnoœci i œmieræ.
Podczas uruchamiania silnika nie
!
dodawaæ gazu.
Automatyczna skrzynia biegów
AUTOTRONIC*
Schemat wybierania biegów
Po³o¿enie postojowe z blokad¹
P
dŸwigni
Bieg wsteczny
R
Po³o¿enie neutralne
N
Po³o¿enie do jazdy
D
Przed uruchomieniem silnika
왘
upewniæ siê, czy dŸwignia
wybierania biegów znajduje siê
w po³o¿eniu
Silnik mo¿na uruchomiæ równie¿ wtedy,
i
gdy dŸwignia wybierania biegów znajduje
siê w po³o¿eniu N.
.
P
Wiêcej informacji na temat automatycznej skrzyni biegów AUTOTRONIC
znajduje siê w rozdziale „Obs³uga
strona 115).
w szczegó³ach“ (
컄
Mechaniczna skrzynia biegów
P26.60-2205-31
Schemat zmiany biegów w 5-stopniowej
skrzyni biegów
P26.60-2206-31
Schemat zmiany biegów w 6-stopniowej
skrzyni biegów
Przed uruchomieniem silnika
왘
upewniæ siê, czy dŸwignia zmiany
biegów znajduje siê w po³o¿eniu
neutralnym.
Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy
왘
strona 35).
컄
(
Wiêcej informacji znajduje siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“:
Mechaniczna 5-stopniowa skrzynia
앫
strona 113)
biegów (
Mechaniczna 6-stopniowa skrzynia
앫
biegów (
컄
strona 113).
컄
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Uruchamianie silnika
Pojazdy z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów
i
AUTOTRONIC*:
Istnieje mo¿liwoœæ korzystania z funkcji
Tipp-Start. Kluczyk w stacyjce przekrêciæ
w po³o¿enie 3 i natychmiast puœciæ. Silnik
uruchamia siê automatycznie.
Pojazd z silnikiem benzynowym
Kluczyk w stacyjce przekrêciæ
왘
w po³o¿enie
po uruchomieniu silnika.
Pojazd z silnikiem wysokoprê¿nym
Kluczyk w stacyjce przekrêciæ
왘
w po³o¿enie
Zaœwieci siê lampka kontrolna œwiec
¿arowych q w zestawie
wskaŸników .
Poczekaæ, a¿ lampka kontrolna q
왘
zgaœnie, przekrêciæ kluczyk
w stacyjce w po³o¿enie
uruchomieniu silnika.
Ciep³y silnik mo¿na uruchamiaæ bez
i
wstêpnego podgrzewania.
(컄 strona 18) i puœciæ
3
.
2
3
i puœciæ po
29
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Hamulec pomocniczy
P42.20-2175-31
1 Hamulec pomocniczy
2 Przycisk zwalniaj¹cy
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie
dzieci bez opieki, poniewa¿ mog¹ one
zwolniæ hamulec pomocniczy i doprowadziæ do wypadku, powoduj¹c
obra¿enia cia³a lub œmieræ!
Wcisn¹æ i przytrzymaæ peda³
왘
hamulca.
W pojazdach z automatyczn¹
skrzyni¹ biegów AUTOTRONIC*
blokada dŸwigni wybierania biegów
jest wy³¹czona.
Zwolniæ hamulec pomocniczy.
왘
W tym celu poci¹gn¹æ dŸwigniê
hamulca pomocniczego 1 lekko do
góry i wcisn¹æ przycisk zwalniaj¹cy
2. Opuœciæ dŸwigniê hamulca
pomocniczego 1 w dó³ do oporu.
Lampka kontrolna 3 w zestawie
wskaŸników gaœnie.
Ruszanie
Bieg wsteczny nale¿y w³¹czaæ tylko po
!
zatrzymaniu pojazdu. W przeciwnym razi
mo¿e dojœæ do uszkodzenia skrzyni biegów.
Zimnego silnika nie doprowadzaæ do
wysokiej prêdkoœci obrotowej, gdy¿
zmniejsza to jego trwa³oœæ.
Po ruszeniu nastêpuje automatycznie
i
centralne zablokowanie pojazdu. Blokady
zamkniêcia w drzwiach wsuwaj¹ siê.
Drzwi mo¿na w ka¿dej chwili otworzyæ od
wewn¹trz.
Mo¿na równie¿ wy³¹czyæ automatyczn¹
strona 106).
blokadê drzwi (
컄
Automatyczna skrzynia biegów
AUTOTRONIC*
DŸwigniê wybierania biegów mo¿na
i
ustawiæ w ¿¹danym po³o¿eniu tylko po
wciœniêciu peda³u hamulca. Tylko wtedy
blokada dŸwigni wybierania biegów jest
wy³¹czona.
Nacisn¹æ peda³ hamulca.
왘
Blokada dŸwigni wybierania biegów
jest wy³¹czona.
DŸwigniê wybierania biegów
왘
ustawiæ w po³o¿enie
Ruszaæ nale¿y dopiero po zakoñczeniu
i
procesu zmiany biegów.
Zwolniæ peda³ hamulca.
왘
Ostro¿nie nacisn¹æ peda³ gazu.
왘
lub R.
D
Po uruchomieniu zimnego silnika biegi
s¹ prze³¹czane przy wy¿szych obrotach.
Dziêki temu katalizator szybciej osi¹ga
w³aœciw¹ temperaturê pracy.
30
Mechaniczna skrzynia biegów
P54.25-3665-31
Wcisn¹æ peda³ sprzêg³a do oporu.
왘
W³¹czyæ pierwszy bieg lub bieg
왘
wsteczny.
Powoli zwolniæ peda³ sprzêg³a
왘
i dodaæ gazu.
We w³aœciwej chwili zmieniaæ biegi i nie
!
przekraczaæ maksymalnej prêdkoœci na
poszczególnych prze³o¿eniach.
Unikaæ bardzo gwa³townego ruszania,
powoduj¹cego obracanie siê kó³ w miejscu,
gdy¿ mo¿e to doprowadziæ do uszkodzenia
zespo³u napêdowego.
G
Biegi redukowaæ dopiero po zmniejszeniu
prêdkoœci do zakresu dopuszczalnego dla
wybranego biegu.
Na œliskiej nawierzchni nie redukowaæ
biegów w celu zahamowania silnikiem.
Ko³a napêdowe mog¹ straciæ przyczepnoœæ i pojazd mo¿e wpaœæ w poœlizg.
W takiej sytuacji mo¿na straciæ panowanie nad pojazdem i spowodowaæ
wypadek.
Niebezpieczeñstwo wypadku
W³¹czanie œwiate³
Œwiat³a mijania
Prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê
w kokpicie, miêdzy kierownic¹
a drzwiami po stronie kierowcy.
P82.10-3466-31
Prze³¹cznik œwiate³
1 Œwiat³a wy³¹czone
2 W³¹czone œwiat³a mijania
Prze³¹cznik œwiate³ przekrêciæ
왘
po³o¿enie B.
Œwiat³a mijania w³¹czaj¹ siê.
W wersjach wyposa¿enia
i
przeznaczonych dla niektórych krajów
œwiat³a mijania w³¹czane s¹ razem
z zap³onem.
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Œwiat³a drogowe
Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy
kierownicy z lewej strony.
Prze³¹cznik zespolony
1 Œwiat³a drogowe
2 Sygna³ œwietlny
Nacisn¹æ prze³¹cznik zespolony
왘
w kierunku strza³ki 1.
Œwiat³a drogowe w³¹czaj¹ siê.
Jednoczeœnie podœwietla siê symbol
œwiate³ drogowych A w zestawie
wskaŸników.
Wiêcej informacji dotycz¹cych œwiate³
znajduje siê w rozdziale „Obs³uga
strona 77).
w szczegó³ach“ (
컄
31
Pierwsza jazda
Eksploatacja
W³¹czanie kierunkowskazów
Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy
kierownicy z lewej strony.
P54.25-3666-31
Prze³¹cznik zespolony
1 Prawy kierunkowskaz
2 Lewy kierunkowskaz
Poci¹gn¹æ prze³¹cznik zespolony
왘
w kierunku strza³ki 1 lub 2.
W zestawie wskaŸników miga
odpowiednia lampka kontrolna.
Po skrêceniu kierownicy o odpo-
wiednio du¿y k¹t prze³¹cznik
zespolony samoczynnie powraca do
po³o¿enia wyjœciowego.
Przy niewielkich zmianach kierunku
i
jazdy wystarczy krótko nacisn¹æ lub
poci¹gn¹æ prze³¹cznik. Kierunkowskazy po
odpowiedniej stronie mign¹ trzykrotnie.
Wycieraczki
Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy
kierownicy z lewej strony.
P54.25-3667-31
Prze³¹cznik zespolony
1 Jednokrotne przetarcie szyby
2 W³¹czanie wycieraczek
Upewniæ siê, czy zap³on jest
왘
w³¹czony.
W³¹czanie wycieraczek
Przekrêciæ prze³¹cznik zespolony
왘
w kierunku strza³ki 2 w ¿¹dane
po³o¿enie w zale¿noœci od
intensywnoœci opadów.
0
Wycieraczki wy³¹czone
I
Tryb przerywany
II
Tryb normalny
III
Tryb szybki
Pojazdy bez czujnika deszczu:
i
Gdy pojazd zostanie zatrzymany, wycieraczki
prze³¹czaj¹ siê o jeden tryb ni¿ej.
Pojazdy z czujnikiem deszczu*:
Tryb przerywany I sterowany jest
automatycznie. SzybkoϾ wycieraczek
dostosowuje siê automatycznie do
intensywnoœci opadów.
32
Jednokrotne przetarcie szyby
Nacisn¹æ krótko prze³¹cznik
왘
w kierunku strza³ki 1 a¿ do punktu
oporu.
Wycieraczka przeciera szybê jeden
raz, bez spryskiwania.
Wycieranie ze spryskiwaniem
Nacisn¹æ prze³¹cznik zespolony
왘
w kierunku strza³ki 1 poza punkt
oporu.
Wycieraczka przeciera szybê
spryskan¹ p³ynem.
Równie¿ podczas deszczu nale¿y
i
przecieraæ szybê ze spryskiwaniem, gdy¿
zapobiega to tworzeniu siê smug na szybie.
Tryb przerywany
Po otworzeniu drzwi po stronie kierowcy
i
tryb pracy przerywanej wycieraczek zostaje
wy³¹czony. Zabezpiecza to osoby wsiadaj¹ce
i wysiadaj¹ce przed opryskaniem wod¹.
Wznowienie trybu przerywanego nastêpuje
po zamkniêciu drzwi po stronie kierowcy
앫
w pojazdach z mechaniczn¹ skrzyni¹
앫
biegów, gdy kluczyk w stacyjce znajduje
siê w po³o¿eniu 2 i peda³ sprzêg³a
zostanie wciœniêty
w pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹
앫
biegów AUTOTRONIC* , gdy dŸwignia
wybierania biegów znajduje siê
w po³o¿eniu D lub
R
Wycieraczki bez czujnika deszczu
Po zatrzymaniu pojazdu wycieraczki
prze³¹czaj¹ siê o jeden tryb ni¿ej.
W trybie przerywanym odstêpy miêdzy
cyklami s¹ d³u¿sze.
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Wycieraczki z czujnikiem deszczu*
Czujnik deszczu automatycznie steruje
prac¹ wycieraczek, w zale¿noœci od
intensywnoœci opadów.
Upewniæ siê, czy zap³on jest
왘
w³¹czony.
Prze³¹cznik zespolony ustawiæ
왘
I
w po³o¿enie
Nastêpuje jeden cykl pracy
wycieraczek. PóŸniej przerwy
pomiêdzy cyklami pracy sterowane
s¹ w zale¿noœci od intensywnoœci
opadów.
.
33
Pierwsza jazda
Eksploatacja
Wycieraczka szyby tylnej
Prze³¹cznik znajduje siê w prze³¹czniku
zespolonym, przy kierownicy z lewej
strony.
P54.32-2525-31
W³¹czanie trybu przerywanego
Przekrêciæ prze³¹cznik 1
왘
w po³o¿enie 3.
W dolnej czêœci wyœwietlacza
wielofunkcyjnego zaœwieci siê
symbol 6 pracy wycieraczki szyby
tylnej.
P54.25-3668-31
1 Prze³¹cznik
2 Wycieranie ze spryskiwaniem
3 Tryb przerywany
4 Wycieraczka wy³¹czona
5 Wycieranie ze spryskiwaniem
34
5 Sygnalizacja w³¹czenia wycieraczki
szyby tylnej
Upewniæ siê, czy zap³on jest
왘
w³¹czony.
Jeœli wycieraczki szyby przedniej s¹
i
w³¹czone i zostanie w³¹czony bieg wsteczny,
wycieraczka szyby tylnej uruchamia siê
automatycznie.
Wy³¹czanie trybu przerywanego
Przekrêciæ prze³¹cznik 1
왘
w po³o¿enie 4.
W dolnej czêœci wyœwietlacza
wielofunkcyjnego zgaœnie symbol 6
pracy wycieraczki szyby tylnej.
Wycieranie ze spryskiwaniem
Przekrêciæ prze³¹cznik 1 w po³o-
왘
¿enie 5 lub 2 i przytrzymaæ, a¿
szyba bêdzie czysta.
Wycieraczka przeciera szybê
spryskan¹ p³ynem.
Pierwsza jazda
Parkowanie i zamykanie pojazdu
Parkowanie i zamykanie pojazdu
Po zakoñczeniu pierwszej jazdy i zatrzymaniu pojazdu nale¿y zaparkowaæ go
zgodnie z przepisami. Jazdê nale¿y
zakoñczyæ w opisany poni¿ej sposób.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Kluczyk ze stacyjki mo¿na wyj¹æ dopiero
po zatrzymaniu pojazdu, poniewa¿ po
wyjêciu kluczyka pojazdem nie mo¿na ju¿
kierowaæ.
Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie
dzieci bez opieki. Mog¹ one zwolniæ
hamulec pomocniczy i doprowadziæ do
wypadku, powoduj¹c obra¿enia cia³a lub
œmieræ!
G
Niebezpieczeñstwo po¿aru
Nale¿y zwróciæ uwagê, aby po zatrzymaniu pojazdu elementy uk³adu
wydechowego nie styka³y siê z ³atwopalnymi materia³ami, np. such¹ traw¹ lub
rozlanym paliwem, gdy¿ mo¿e to
doprowadziæ do po¿aru.
Hamulec pomocniczy
P42.20-2175-31
1 Hamulec pomocniczy
2 Przycisk zwalniaj¹cy
Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy 1.
왘
Przy uruchomionym silniku w³¹cza
siê lampka kontrolna 3
w zestawie wskaŸników.
Przy parkowaniu na du¿ych
i
wzniesieniach lub spadkach przednie ko³a
nale¿y skrêciæ w stronê krawê¿nika.
Wy³¹czanie silnika
W pojazdach z mechaniczn¹ skrzyni¹
biegów:
W³¹czyæ pierwszy bieg lub bieg
왘
wsteczny.
Przekrêciæ kluczyk w stacyjce
왘
strona 18) w po³o¿enie 0 i wyj¹æ
컄
(
go.
Blokada rozruchu silnika jest
w³¹czona.
Nacisn¹æ przycisk zwalniaj¹cy pas
왘
bezpieczeñstwa i przesun¹æ klamrê
tak, aby przeci¹gn¹æ pas przez
strona 26).
specjalny uchwyt (
컄
W pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹
biegów AUTOTRONIC*:
DŸwigniê wybierania biegów
왘
ustawiæ w po³o¿enie
Przekrêciæ kluczyk w stacyjce
왘
strona 18) w po³o¿enie 0 i wyj¹æ
컄
(
.
P
go.
Blokada rozruchu silnika jest
w³¹czona.
35
Pierwsza jazda
Parkowanie i zamykanie pojazdu
Kluczyk mo¿na wyj¹æ ze stacyjki tylko po
i
ustawieniu dŸwigni wybierania biegów
w po³o¿eniu P.
Nacisn¹æ przycisk zwalniaj¹cy pas
왘
bezpieczeñstwa i przesun¹æ klamrê
tak, aby przeci¹gn¹æ pas przez
strona 26).
specjalny uchwyt (
컄
Zamykanie
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Przy zamykaniu drzwi nale¿y uwa¿aæ, aby
nikt nie zosta³ zakleszczony.
Wysi¹œæ z pojazdu, zamkn¹æ drzwi.
왘
Nacisn¹æ przycisk blokowania ‹
왘
na pilocie.
Blokady zamkniêcia w drzwiach
wsuwaj¹ siê. Kierunkowskazy mign¹
trzykrotnie.
Wiêcej informacji dotycz¹cych
zamykania pojazdu znajduje siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
strona 68).
컄
(
36
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹
37
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Systemy zabezpieczaj¹ce przed
skutkami wypadków
W niniejszym rozdziale zamieszczono
najwa¿niejsze informacje na temat
zamontowanych w Pañstwa pojeŸdzie
systemów zabezpieczaj¹cych przed
skutkami wypadków. Podczas kolizji
nastêpuje zderzenie pojazdów,
wzglêdnie zderzenie pojazdu z przeszkod¹. Na skutek tego dochodzi do
raptownego zatrzymania siê lub do
raptownego przyspieszenia pojazdu.
W trakcie gwa³townej zmiany prêdkoœci
pojazdu na pasa¿erów oddzia³uje si³a
bezw³adnoœci, zawsze skierowana
przeciwnie do si³y zderzenia. Pojawia siê
wtedy ryzyko zranienia o elementy
wnêtrza pojazdu. Zadaniem wspó³dzia³aj¹cych ze sob¹ elementów
zabezpieczaj¹cych przed skutkami
wypadków – czyli przede wszystkim
pasów bezpieczeñstwa, napinaczy,
ograniczników si³y naci¹gu pasów
i poduszek powietrznych – jest
zminimalizowanie ryzyka doznania
obra¿eñ. Pasy bezpieczeñstwa i poduszki powietrzne nie s¹ na ogó³ w stanie
zabezpieczyæ pasa¿erów przed
obra¿eniami powodowanymi przez
przedmioty, które podczas wypadku
wpadaj¹ do wnêtrza pojazdu z zewn¹trz.
Najwa¿niejszymi systemami
zabezpieczaj¹cymi przed skutkami
wypadków s¹
pasy bezpieczeñstwa
앫
foteliki dzieciêce, które
앫
najskuteczniej ograniczaj¹ ruch
pasa¿erów podczas zderzenia.
Dodatkowe zabezpieczenie zapewnia
SRS (Supplemental Restrain System,
앫
czyli dodatkowy system
zabezpieczeñ przed skutkami
wypadków) sk³adaj¹cy siê z
napinaczy pasów
앫
bezpieczeñstwa
ograniczników si³y naci¹gu
앫
pasów
poduszek powietrznych
앫
i
Poduszka powietrzna zwiêksza
bezpieczeñstwo pasa¿era maj¹cego
prawid³owo zapiêty pas bezpieczeñstwa,
jednak jej dzia³anie jedynie uzupe³nia
dzia³anie pasa. Poduszki powietrzne nie
zastêpuj¹ pasów bezpieczeñstwa. Poduszka
powietrzna nie jest otwierana przy ka¿dej
kolizji, poniewa¿ przy zderzeniu z niewielk¹
si³¹ dzia³anie prawid³owo zapiêtego pasa
bezpieczeñstwa jest wystarczaj¹ce.
Ponadto uruchomienie poduszki
powietrznej zmniejsza ryzyko urazów
jedynie wtedy, gdy pas bezpieczeñstwa jest
prawid³owo zapiêty, poniewa¿
pas utrzymuje zapiêtego nim pasa¿era
앫
we w³aœciwej pozycji w stosunku do
poduszki powietrznej,
pas, np. w razie zderzenia czo³owego nie
앫
dopuszcza do wiêkszego
przemieszczenia siê pasa¿era w kierunku
przeciwnym do si³y zderzenia, co
zmniejsza ryzyko obra¿eñ.
W trakcie wypadków, przy których dochodzi
do uruchomienia poduszki powietrznej,
jedynie przy zapiêtym pasie bezpieczeñstwa
zapewnia ona dodatkowe zabezpieczenie.
38
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Modyfikacje lub niefachowo wykonane
prace przy systemach zabezpieczaj¹cych
przed skutkami wypadków (pasy
bezpieczeñstwa i ich mocowanie,
napinacze pasów bezpieczeñstwa,
ograniczniki si³y naci¹gu pasów lub
poduszki powietrzne) lub przy ich
okablowaniu, jak równie¿ ingerencje
w inne, po³¹czone sieciowo uk³ady
elektroniczne mog¹ staæ siê przyczyn¹ ich
uszkodzenia lub niew³aœciwego
zadzia³ania. Skutkiem mo¿e byæ brak
dzia³ania poduszek powietrznych
i napinaczy pasów bezpieczeñstwa
podczas wypadku lub ich przypadkowe
uruchomienie. Dlatego nie wolno
dokonywaæ ¿adnych modyfikacji
w systemach zabezpieczaj¹cych przed
skutkami wypadków i wprowadzaæ zmian
w elementy elektroniczne i ich
oprogramowanie.
Poduszki powietrzne
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Poduszki powietrzne zapewniaj¹
dodatkowe zabezpieczenie w razie
wypadku, nie zastêpuj¹ jednak pasów
bezpieczeñstwa. Aby unikn¹æ ryzyka
ciê¿kich lub œmiertelnych obra¿eñ nale¿y
upewniæ siê, czy wszyscy pasa¿erowie –
szczególnie kobiety w ci¹¿y – maj¹ zapiête
pasy bezpieczeñstwa i prawid³owo siedz¹
w fotelach z oparciami ustawionymi prawie
pionowo.
Pasy bezpieczeñstwa
Pasy bezpieczeñstwa oraz foteliki
dzieciêce s¹ najwa¿niejszymi systemami
zabezpieczeñ przed skutkami
wypadków. W razie zderzenia
najskuteczniej zmniejszaj¹ dzia³anie si³y
odœrodkowej na pasa¿era, ograniczaj¹c
ryzyko doznania obra¿eñ o elementy
wnêtrza pojazdu.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nieprawid³owo u³o¿ony lub niew³aœciwie
zapiêty w zaczepie pas bezpieczeñstwa nie
spe³nia swych funkcji ochronnych, a nawet
mo¿e doprowadziæ do obra¿eñ cia³a lub
œmierci. W zwi¹zku z tym nale¿y zawsze
upewniæ siê, czy wszyscy pasa¿erowie –
zw³aszcza kobiety w ci¹¿y – maj¹
prawid³owo zapiête pasy bezpieczeñstwa.
Nale¿y koniecznie upewniæ siê, czy pas
w czêœci biodrowej przechodzi jak
앫
najni¿ej, tzn. w okolicy stawu
biodrowego, a nie brzuch
œciœle przylega do cia³a
앫
nie jest skrêcony
앫
przechodzi przez œrodek barku
앫
nie przebiega przez szyjê ani pod
앫
ramieniem
napina siê, gdy zostanie poci¹gniêty do
앫
góry za czêœæ przylegaj¹c¹ do piersi
Nie nale¿y zapinaæ ¿adnych przedmiotów
tym samym pasem bezpieczeñstwa, którym
zapiêty jest pasa¿er.
Unikaæ jazdy w grubej odzie¿y wierzchniej,
np. w p³aszczu zimowym.
컄컄
39
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Taœmy pasa nie uk³adaæ na ostrych lub
³amliwych przedmiotach schowanych
w kieszeniach ubrania, takich jak okulary,
d³ugopisy, klucze itp.
W przeciwnym razie podczas wypadku
taœma pasa mo¿e ulec przerwaniu.
Jednym pasem bezpieczeñstwa mo¿e byæ
zapiêta tylko jedna osoba.
W ¿adnym razie nie wolno przewoziæ
dziecka na kolanach, gdy¿ zarówno
pasa¿er przewo¿¹cy dziecko, jak i samo
dziecko nie s¹ wystarczaj¹co zabezpieczeni i w razie wypadku s¹ nara¿eni na
ciê¿kie obra¿enia lub œmieræ.
W przypadku osób poni¿ej 1,50 m
wzrostu i dzieci poni¿ej 12 roku ¿ycia
prawid³owe zapiêcie pasów bezpieczeñstwa nie jest mo¿liwe. Dlatego konieczne
s¹ dodatkowe elementy zabezpieczaj¹ce
przed skutkami wypadków. Nale¿y
przestrzegaæ instrukcji monta¿u
do³¹czonej przez producenta fotelika
dzieciêcego.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Pas bezpieczeñstwa prawid³owo
zabezpiecza przed skutkami wypadków
tylko wtedy, gdy oparcie fotela jest
ustawione niemal pionowo, wymuszaj¹c
wyprostowan¹ pozycjê siedz¹c¹. Nale¿y
unikaæ ustawiania fotela w po³o¿eniu
niekorzystnie wp³ywaj¹cym na u³o¿enie siê
taœmy pasa. Oparcie fotela nale¿y ustawiaæ
niemal pionowo. Nie jeŸdziæ z oparciem
fotela znacznie odchylonym do ty³u, gdy¿
zwiêksza to ryzyko doznania obra¿eñ
w razie gwa³townego hamowania lub
wypadku.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Pas bezpieczeñstwa nie mo¿e prawid³owo
dzia³aæ, gdy jego taœma lub zaczep s¹
zabrudzone, wzglêdnie uszkodzone. Taœma
i zaczep pasa bezpieczeñstwa musz¹ byæ
czyste, w przeciwnym razie klamra nie
zablokuje siê prawid³owo w zaczepie.
Nale¿y regularnie sprawdzaæ, czy pasy
bezpieczeñstwa
nie s¹ uszkodzone
앫
nie s¹ prze³o¿one przez ostre krawêdzie
앫
nie s¹ zakleszczone
앫
W przeciwnym razie podczas wypadku
taœma pasa mo¿e siê przerwaæ.
Grozi to powa¿nymi obra¿eniami lub
œmierci¹.
Pasy bezpieczeñstwa, które zosta³y uszkodzone lub silnie obci¹¿one na skutek
wypadku, nale¿y wymieniæ. Nale¿y równie¿
zleciæ sprawdzenie punktów ich mocowania.
Prosimy u¿ywaæ wy³¹cznie pasów bezpieczeñstwa, które zosta³y dopuszczone przez
firmê DaimlerChrysler do stosowania
w pojazdach marki Mercedes-Benz.
40
i
W wielu krajach obowi¹zuj¹ przepisy
okreœlaj¹ce zasady stosowania pasów
bezpieczeñstwa i systemów
zabezpieczaj¹cych dla dzieci.
P91.40-2495-31
Przedstawiono na przyk³adzie pojazdu
5-drzwiowego
1
Zwijacz pasa bezpieczeñstwa
2
Klamra
3
Przycisk zwalniaj¹cy
4
Zaczep
SRS (dodatkowy system
zabezpieczaj¹cy przed skutkami
wypadków)
SRS (Supplemental Restraint System,
czyli dodatkowy system zabezpieczeñ
przed skutkami wypadków) sk³ada siê
z nastêpuj¹cych elementów:
앫
1 lampka ostrzegawcza
napinacze pasów bezpieczeñstwa
앫
ograniczniki si³y naci¹gu pasów
앫
system poduszek powietrznych z
앫
modu³em steruj¹cym
앫
poduszkami powietrznymi
앫
lampka ostrzegawcza
1
Przy w³¹czonym zap³onie i uruchomionym silniku SRS wykonuje
w regularnych odstêpach czasu testy
autodiagnostyczne, co umo¿liwia
szybkie rozpoznanie ewentualnych
usterek.
Po w³¹czeniu zap³onu lampka
ostrzegawcza 1 w zestawie
strona 10) œwieci siê
wskaŸników (
컄
i gaœnie najpóŸniej po up³ywie kilku
sekund od uruchomienia silnika.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
W systemie wystêpuje usterka, je¿eli
lampka ostrzegawcza
nie œwieci siê po w³¹czeniu zap³onu
앫
nie gaœnie po kilku sekundach od
앫
uruchomienia silnika
po zgaœniêciu w³¹cza siê ponownie
앫
Niektóre systemy mog¹ zostaæ przypadkowo uruchomione lub nie zadzia³aæ
w razie wypadku. W takim przypadku
nale¿y zleciæ sprawdzenie i naprawê
systemu SRS fachowej stacji obs³ugi,
dysponuj¹cej odpowiednimi kwalifikacjami
oraz wiedz¹ techniczn¹ i narzêdziami
specjalnymi, koniecznymi do wykonania
niezbêdnych czynnoœci. Firma
DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASO
Mercedes-Benz. Serwis techniczny
wykonywany przez wykwalifikowan¹ stacjê
obs³ugi jest nieodzowny szczególnie przy
czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹zanych
z bezpieczeñstwem, wzglêdnie systemach
zabezpieczaj¹cych przed skutkami
wypadków.
1
41
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Uruchomienie napinaczy pasów
bezpieczeñstwa, ograniczników si³y
naci¹gu i poduszek powietrznych
W razie zderzenia, czujnik zamontowany
w module steruj¹cym poduszkami
powietrznymi, analizuje istotne dane
fizyczne, jak czas trwania, kierunek
i wartoœæ si³y oddzia³uj¹cej na pojazd.
Przy zderzeniu z si³¹ oddzia³uj¹c¹
wspó³osiowo najpierw nastêpuje
uruchomienie napinaczy pasów
bezpieczeñstwa.
Przednie poduszki powietrzne s¹
uruchamiane dopiero wtedy, gdy si³a
zderzenia przekroczy okreœlon¹ wartoœæ.
Je¿eli pojazd jest wyposa¿ony w dwustopniowe (Dual Stage) przednie
poduszki powietrzne, przy osi¹gniêciu
pierwszego progu uruchomienia
wype³niaj¹ siê one dostateczn¹ iloœci¹
gazu, aby zminimalizowaæ ryzyko
obra¿eñ. Nape³nienie maksymaln¹
iloœci¹ gazu nastêpuje po up³ywie kilku
milisekund, tylko wtedy, gdy
zarejestrowana przez modu³ steruj¹cy
si³a zderzenia przekroczy drugi próg
uruchomienia.
Kryteria uruchamiania napinaczy
pasów bezpieczeñstwa i poduszek
powietrznych
Modu³ steruj¹cy poduszkami
powietrznymi analizuje przebieg
czasowy i kierunek si³ oddzia³uj¹cych na
pojazd w pierwszej fazie kolizji i na
podstawie tych wartoœci okreœla, czy
zachodzi koniecznoϾ uruchomienia
napinaczy pasów bezpieczeñstwa, wzgl.
poduszek powietrznych.
Progi uruchamiania napinaczy pasów
bezpieczeñstwa i poduszek
powietrznych s¹ zmienne i zale¿¹ od
wartoœci przyspieszeñ oddzia³uj¹cych na
pojazd. Ca³y proces aktywacji ma
charakter uprzedzaj¹cy, poniewa¿
uruchomienie poduszki powietrznej
musi nast¹piæ jeszcze w trakcie
zderzenia, a nie po jego zakoñczeniu.
i
Poduszki powietrzne nie s¹ otwierane
przy ka¿dej kolizji. Ich dzia³aniem steruje
obwód logiczny, przetwarzaj¹cy dane
przekazywane przez zespó³ czujników.
Procedura uruchamiania ma charakter
uprzedzaj¹cy, gdy¿ w celu zapewnienia
pasa¿erom dodatkowego zakresu
bezpieczeñstwa obwód logiczny musi na
podstawie otrzymanych danych przewidzieæ
dalszy rozwój sytuacji. Nie wszystkie
poduszki powietrzne s¹ uruchamiane
podczas kolizji.
Systemy poszczególnych poduszek
powietrznych dzia³aj¹ niezale¿nie od siebie,
jednak ka¿dy z nich uwzglêdnia
przewidziany, na podstawie danych
otrzymanych w pierwszej fazie kolizji, rodzaj
zderzenia (czo³owe lub boczne), oraz wartoœæ
si³ oddzia³uj¹cych na pojazd (szczególnie
przyspieszenia).
WartoϾ przyspieszenia, oraz jego
kierunek s¹ zale¿ne przede wszystkim
od rozk³adu si³ podczas zderzenia
앫
od k¹ta zderzenia
앫
42
od podatnoœci pojazdu na
앫
odkszta³cenia
od w³aœciwoœci przedmiotu,
앫
z którym nast¹pi³o zderzenie (np.
inny pojazd, nieruchoma
przeszkoda)
W zwi¹zku z uprzedzaj¹cym
charakterem procesu uruchamiania,
czynniki pojawiaj¹ce siê, wzglêdnie
mo¿liwe do zmierzenia dopiero po
zderzeniu, nie wp³ywaj¹ na dzia³anie
systemów zabezpieczaj¹cych i nie s¹ te¿
podstaw¹ do aktywacji.
Niekiedy pomimo znacznych deformacji
pojazdu nie dochodzi do uruchomienia
poduszki powietrznej, gdy¿ przy
niektórych zderzeniach uszkodzeniu
ulegaj¹ wzglêdnie podatne na
odkszta³cenia elementy, jak np.
pokrywa komory silnika czy b³otnik. Si³a
zderzenia nie przekracza jednak
wartoœci progowej. Odwrotnie – mo¿e
dojϾ do uruchomienia poduszki
powietrznej, pomimo ¿e pojazd
wygl¹da na niemal nieuszkodzony,
je¿eli uderzenie nast¹pi³o w elementy
sztywne, np. w pod³u¿nicê.
Napinacze pasów bezpieczeñstwa,
ograniczniki si³y naci¹gu pasów
Przednie pasy bezpieczeñstwa oraz
tylne, montowane po bokach s¹
wyposa¿one w napinacze.
Je¿eli pas bezpieczeñstwa jest
dodatkowo wyposa¿ony w ogranicznik
si³y naci¹gu, obci¹¿enia wywierane
przez taœmê pasa na pasa¿era s¹
mniejsze.
Podczas wypadku napinacze powoduj¹
naprê¿enie pasów bezpieczeñstwa tak,
aby œciœle przylega³y do cia³ pasa¿erów.
i
Napinacze pasów bezpieczeñstwa nie
zmniejszaj¹ ryzyka wystêpuj¹cego na
skutek:
nieprawid³owej pozycji w fotelu
앫
Ÿle za³o¿onych pasów bezpieczeñstwa
앫
Napinacz pasa bezpieczeñstwa nie przyci¹ga
pasa¿era do oparcia fotela.
Dzia³anie ograniczników si³y naci¹gu
pasów bezpieczeñstwa montowanych
z przodu jest dostosowane do dzia³ania
przednich poduszek powietrznych,
dziêki czemu nastêpuje korzystniejsze
roz³o¿enie oddzia³uj¹cych si³.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Przy w³¹czonym zap³onie uruchomienie
napinacza pasa bezpieczeñstwa
nastêpuje:
Tylko je¿eli systemy zabezpieczaj¹ce
앫
przed skutkami wypadków s¹
gotowe do dzia³ania (lampka
ostrzegawcza 1 musi zaœwieciæ
siê po w³¹czeniu zap³onu i zgasn¹æ
po uruchomieniu silnika)
strona 41)
컄
(
Przy uderzeniu w przód lub ty³
앫
pojazdu, je¿eli w pocz¹tkowej fazie
kolizji przekroczona zostanie
wartoϾ progowa uruchomienia.
Przy silnym zderzeniu czo³owym,
앫
tzn. gdy w pocz¹tkowej fazie
zderzenia przekroczona zostanie
wartoϾ progowa uruchomienia.
Przy uruchomieniu napinaczy pasów
bezpieczeñstwa s³uchaæ g³oœny, ale
niegroŸny dla s³uchu huk i mo¿e pojawiæ
siê py³. Lampka ostrzegawcza 1
w³¹cza siê.
43
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Napinacze pasów bezpieczeñstwa, które
zadzia³a³y, musz¹ zostaæ wymienione
w fachowej stacji obs³ugi, dysponuj¹cej
odpowiednimi kwalifikacjami, wiedz¹
techniczn¹ i narzêdziami specjalnymi
potrzebnymi do prawid³owego wykonania
tych czynnoœci. Firma DaimlerChrysler
zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz.
Serwis techniczny wykonywany przez
wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi jest
nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach
zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz przy
uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem,
wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cych
przed skutkami wypadków.
Przy utylizacji napinaczy pasów nale¿y
przestrzegaæ przepisów bezpieczeñstwa.
Z przepisami tymi mo¿na siê zapoznaæ
w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.
System poduszek powietrznych
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby unikn¹æ ryzyka ciê¿kich lub œmiertelnych obra¿eñ spowodowanych przez
szybko otwieraj¹ce siê poduszki powietrzne, nale¿y przestrzegaæ
nastêpuj¹cych zasad:
Wszyscy pasa¿erowie musz¹ w fotelach
앫
przyj¹æ tak¹ pozycjê, która umo¿liwia
prawid³owe za³o¿enie pasów
bezpieczeñstwa i zapewnia jak
najwiêksz¹ odleg³oœæ od przednich
poduszek powietrznych. Kierowca musi
przy tym przyj¹æ pozycjê gwarantuj¹c¹
bezpieczne prowadzenie pojazdu. Rêce
powinny spoczywaæ na kierownicy
lekko ugiête w ³okciach. Fotel kierowcy
powinien byæ dosuniêty w takim
stopniu, aby umo¿liwiæ wciskanie
peda³ów do oporu.
Pasa¿erowie powinni mieæ zawsze
앫
prawid³owo zapiête pasy bezpieczeñstwa i opieraæ siê plecami o oparcie
fotela ustawione prawie pod k¹tem
prostym. Zag³ówek powinien podpieraæ
ty³ g³owy mniej wiêcej na wysokoœci
oczu.
Fotel pasa¿era z przodu powinien byæ
앫
przesuniêty maksymalnie do ty³u, szczególnie je¿eli zamontowany jest na nim
fotelik dzieciêcy i siedzi w nim dziecko.
Je¿eli przednia poduszka powietrzna
앫
pasa¿era nie zosta³a wy³¹czona, nie
wolno na fotelu pasa¿era z przodu
montowaæ fotelika dzieciêcego zwróconego ty³em do kierunku jazdy.
W pojazdach marki Mercedes-Benz
wyposa¿onych w uk³ad automatycznego rozpoznawania fotelika
dzieciêcego (AKSE) po zamontowaniu
na fotelu pasa¿era z przodu fotelika
dzieciêcego wyposa¿onego w odpowiednik tego uk³adu nastêpuje
wy³¹czenie poduszki powietrznej, co
sygnalizowane jest œwieceniem lampki
kontrolnej 6*. Je¿eli pojazd nie jest
wyposa¿ony w taki uk³ad (AKSE; mo¿na
to rozpoznaæ po braku lampki
kontrolnej 6* w kokpicie) lub fotelik
nie jest wyposa¿ony w odpowiednik
tego uk³adu, zwrócony ty³em do
kierunku jazdy fotelik dzieciêcy musi
byæ montowany na tylnej kanapie.
W przypadku montowania na fotelu
pasa¿era z przodu fotelika dzieciêcego
zwróconego przodem do kierunku
jazdy nale¿y koniecznie przesun¹æ fotel
pasa¿era jak najdalej do ty³u.
44
Podczas jazdy nie przechylaæ siê do
앫
przodu (np. nad nak³adkê kierownicy).
Nie k³aœæ nóg na tablicy rozdzielczej.
앫
Kierownicê trzymaæ od strony
앫
zewnêtrznej. Dziêki temu poduszka
powietrzna mo¿e swobodnie siê
otworzyæ. W przypadku trzymania
kierownicy od strony wewnêtrznej
otwieraj¹ca siê poduszka powietrzna
mo¿e spowodowaæ obra¿enia.
Nie opieraæ siê o wewnêtrzn¹ stronê
앫
drzwi.
Nie k³aœæ ¿adnych przedmiotów na
앫
poduszkach powietrznych lub
pomiêdzy poduszkami powietrznymi,
a pasa¿erami.
Nie wk³adaæ ¿adnych przedmiotów
앫
miêdzy oparcie fotela, a drzwi.
Nie zawieszaæ na uchwytach ¿adnych
앫
twardych przedmiotów, np. wieszaków
z ubraniami.
Ze wzglêdu na du¿¹ prêdkoœæ otwierania
siê poduszek powietrznych nie mo¿na
ca³kowicie wykluczyæ ryzyka obra¿eñ na
skutek ich zadzia³ania.
Pañstwa pojazd jest wyposa¿ony
w nastêpuj¹ce poduszki powietrzne:
poduszka powietrzna kierowcy
앫
w nak³adce kierownicy
poduszka powietrzna pasa¿era nad
앫
schowkiem w tablicy rozdzielczej
poduszki powietrzne typu
앫
Head-Thorax chroni¹ce dodatkowo
g³owê umieszczone nad drzwiami
przednimi
boczne poduszki powietrzne
앫
w œcianach bocznych z ty³u* przy
oparciach foteli
nadokienne poduszki powietrzne*
앫
wmontowane w ramê dachu po
bokach.
Sposób dzia³ania poduszek
powietrznych
Poduszka powietrzna otwiera siê
w ci¹gu milisekund. Lampka
ostrzegawcza 1 w³¹cza siê.
i
Uruchomieniu poduszek powietrznych
towarzyszy huk i wydzielanie siê py³u. Huk
jest z zasady niegroŸny dla s³uchu, a py³ nie
jest szkodliwy dla zdrowia.
Nape³niona poduszka powietrzna
zabezpiecza pasa¿era przed gwa³townym wyrzuceniem do przodu przez si³ê
odœrodkow¹.
Nacisk cia³a pasa¿era na poduszkê
powietrzn¹ powoduje ulatnianie siê
gor¹cego gazu z nape³nionej przedniej
oraz z bocznej poduszki powietrznej.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Zmniejsza to obci¹¿enie oddzia³uj¹ce na
g³owê i górn¹ czêœæ tu³owia. Po wypadku wymienione poduszki powietrzne
ca³kowicie trac¹ ciœnienie.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Po zadzia³aniu poduszek powietrznych:
Nie dotykaæ ¿adnych elementów
앫
poduszki powietrznej, poniewa¿ mog¹
byæ rozgrzane.
Wymianê poduszek powietrznych
앫
nale¿y zlecaæ wykwalifikowanej stacji
obs³ugi. Firma DaimlerChrysler zaleca
Pañstwu ASO Mercedes-Benz,
poniewa¿ tylko te stacje posiadaj¹
niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz
specjalne narzêdzia, konieczne do
prawid³owego wykonania wymaganych czynnoœci. Serwis techniczny
wykonywany przez wykwalifikowan¹
stacjê obs³ugi jest nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych
z bezpieczeñstwem oraz przy uk³adach
zwi¹zanych z bezpieczeñstwem,
wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wypadków.
45
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aktywacji poduszki powietrznej towarzyszy
wydzielanie siê py³u. Py³ ten nie jest szkodliwy dla zdrowia i nie œwiadczy o wybuchu
po¿aru w pojeŸdzie. Jedynie u osób chorych na astmê lub podobne schorzenia
dróg oddechowych wydzielony py³
mo¿e spowodowaæ krótkotrwa³e dolegliwoœci. Aby ich unikn¹æ, nale¿y albo opuœciæ
pojazd natychmiast, gdy bêdzie to bezpieczne, albo otworzyæ szybê, aby uzyskaæ
dostêp do œwie¿ego powietrza.
Przednie poduszki powietrzne
Zadaniem przednich poduszek powietrznych jest ochrona przed obra¿eniami
g³owy i klatki piersiowej kierowcy i pasa¿era z przodu. Aktywacja poduszki
powietrznej kierowcy i poduszki
powietrznej pasa¿era nastêpuje:
W pierwszej fazie wypadku z du¿ym
앫
przyspieszeniem dzia³aj¹cym
wspó³osiowo.
Gdy zapewnia to dodatkow¹
앫
ochronê do zabezpieczenia
zapewnianego przez pas
bezpieczeñstwa.
W zale¿noœci od tego, czy pasy
앫
bezpieczeñstwa s¹ zapiête.
Niezale¿nie od zadzia³ania lub
앫
niezadzia³ania innych poduszek
powietrznych.
Przy dachowaniu z zasady nie
앫
dochodzi do uruchomienia poduszek
powietrznych, chyba ¿e jednoczeœnie
rozpoznane zostanie oddzia³ywanie
du¿ego przyspieszenia wspó³osiowego.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
siê w nak³adce kierownicy, a pasa¿era –
nad schowkiem w tablicy rozdzielczej.
P91.60-2679-31
1
Poduszka powietrzna kierowcy
2
Poduszka powietrzna pasa¿era
Poduszka powietrzna kierowcy otwiera
siê przed kierownic¹, a pasa¿era – przed
i nad schowkiem w tablicy rozdzielczej.
i
Pojazdy wyposa¿one w uk³ad
automatycznego rozpoznawania fotelika
dzieciêcego*:
Poduszka powietrzna pasa¿era
siê tylko wtedy, gdy:
fotel pasa¿era jest zajêty
앫
lampka kontrolna 6* na konsoli
앫
œrodkowej nie œwieci siê (
otwiera
2
strona 54).
컄
Oznacza to, ¿e nie ma
zamontowanego fotelika
dzieciêcego z uk³adem
automatycznego rozpoznawania
(AKSE), wzglêdnie ¿e fotelik zosta³
zamontowany nieprawid³owo.
!
Pojazdy wyposa¿one w uk³ad
automatycznego rozpoznawania fotelika
dzieciêcego*:
Na fotelu pasa¿era nie nale¿y przewoziæ
¿adnych ciê¿kich przedmiotów.
W przeciwnym razie podczas wypadku mo¿e
dojœæ do zadzia³ania systemów zabezpieczaj¹cych po stronie pasa¿era, wi¹¿¹cego siê
z koniecznoœci¹ póŸniejszej wymiany
odpowiednich elementów.
46
Poduszki powietrzne typu
Head-Thorax i boczne poduszki
powietrzne z ty³u*
i
W wersji wyposa¿enia z nadokiennymi
poduszkami powietrznymi* znajduj¹ siê one
przy fotelach przednich, w miejscu poduszek
typu Head-Thorax.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Z uwagi na bezpieczeñstwo firma
DaimlerChrysler zaleca stosowanie sprawdzonych pokrowców na fotele, dopuszczonych do stosowania w pojazdach
Mercedes-Benz, wyposa¿onych w specjalny
szew pêkaj¹cy w chwili otwierania siê
poduszki powietrznej typu Head-Thorax.
W przeciwnym razie prawid³owe nape³nienie siê poduszki powietrznej i jej dzia³anie zabezpieczaj¹ce mo¿e okazaæ siê niemo¿liwe. Pokrowce te mo¿na nabyæ
w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby zmniejszyæ ryzyko obra¿eñ na skutek
otwierania siê poduszek powietrznych typu
Head-Thorax lub bocznych poduszek
powietrznych
nie przewoziæ zwierz¹t i nie umieszczaæ
앫
¿adnych przedmiotów miêdzy pasa¿erem a stref¹ dzia³ania bocznej
poduszki powietrznej
nie mocowaæ do drzwi ¿adnych akce-
앫
soriów, np. uchwytów na puszki
z napojami
na haczykach w pojeŸdzie wieszaæ tylko
앫
lekk¹ odzie¿
w kieszeniach wisz¹cej na haczykach
앫
odzie¿y nie mo¿e byæ ¿adnych ciê¿kich
lub ostrych przedmiotów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby zmniejszyæ ryzyko ciê¿kich lub œmiertelnych obra¿eñ na skutek otwierania siê
bocznych poduszek powietrznych, nale¿y
przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:
Pasa¿erowie – szczególnie dzieci – nie
앫
powinni opieraæ g³owy o szybê
w obszarze dzia³ania bocznej poduszki
powietrznej.
Pasa¿erowie musz¹ mieæ zawsze
앫
prawid³owo zapiête pasy bezpieczeñstwa i opieraæ siê plecami o oparcie
fotela ustawione prawie pod k¹tem
prostym.
Dzieci poni¿ej 1,50 m wzrostu i poni¿ej
앫
12 roku ¿ycia powinny byæ zawsze
przewo¿one w dostosowanych
fotelikach dzieciêcych.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Zadaniem poduszek powietrznych typu
Head-Thorax jest zmniejszenie ryzyka
obra¿eñ g³owy i klatki piersiowej (ale nie
ramion) pasa¿erów siedz¹cych od
strony zderzenia.
Zadaniem bocznych poduszek powietrznych z ty³u* jest zmniejszenie ryzyka
obra¿eñ klatki piersiowej (ale nie g³owy,
szyi i ramion) pasa¿erów siedz¹cych od
strony zderzenia.
Miejsca, w których zamontowane s¹
poduszki powietrzne typu Head-Thorax,
boczne poduszki powietrzne z ty³u*,
mo¿na rozpoznaæ po oznaczeniu
SRS/AIRBAG.
47
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
P91.60-2773-31
1
Poduszka powietrzna typu
Head-Thorax z przodu
2
Boczna poduszka powietrzna z ty³u*
w ok³adzinie przy oparciu fotela
Poduszka powietrzna typu Head-Thorax
z przodu / boczna poduszka powietrzna
z ty³u* otwiera siê w obszarze œciany
bocznej.
Poduszki powietrzne typu Head-Thorax
z przodu 1 / boczne poduszki
powietrzne z ty³u 2 otwieraj¹ siê:
po stronie uderzenia
앫
w pocz¹tkowej fazie zderzenia, przy
앫
du¿ych przyspieszeniach bocznych,
np. w wyniku uderzenia w bok
pojazdu
niezale¿nie od tego, czy pasy
앫
bezpieczeñstwa s¹ zapiête
niezale¿nie od przednich poduszek
앫
powietrznych
niezale¿nie od napinaczy pasów
앫
bezpieczeñstwa
i
W przypadku uderzenia w bok pojazdu
po stronie pasa¿era poduszka powietrzna
typu Head-Thorax otwiera siê tylko wtedy,
gdy fotel pasa¿era jest zajêty.
i
Dalsze informacje odnoœnie sposobu
dzia³ania poduszek powietrznych znajduj¹
siê na (
Dalsze informacje dotycz¹ce uruchamiania
napinaczy pasów bezpieczeñstwa i ograniczników si³y naci¹gu znajduj¹ siê na
컄
(
strona 45).
컄
strona 42).
Nadokienne poduszki powietrzne*
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby uruchomiona nadokienna poduszka
powietrzna prawid³owo spe³nia³a swe
funkcje ochronne, pomiêdzy pasa¿erem
a nadokienn¹ poduszk¹ powietrzn¹ nie
wolno umieszczaæ ¿adnych przedmiotów.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby zmniejszyæ ryzyko ciê¿kich lub œmiertelnych obra¿eñ na skutek otwierania siê
nadokiennych poduszek powietrznych,
nale¿y przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:
Pasa¿erowie – szczególnie dzieci – nie
앫
powinni opieraæ g³owy o szybê w obszarze dzia³ania nadokiennej poduszki
powietrznej.
Pasa¿erowie musz¹ mieæ prawid³owo
앫
zapiête pasy bezpieczeñstwa.
Dzieci poni¿ej 1,50 m wzrostu i poni¿ej
앫
12 roku ¿ycia powinny byæ zawsze
przewo¿one w dostosowanych fotelikach dzieciêcych.
Zadaniem nadokiennych poduszek
powietrznych jest zmniejszenie ryzyka
obra¿eñ g³owy (ale nie klatki piersiowej
lub ramion) pasa¿erów siedz¹cych od
strony zderzenia. Nadokienne poduszki
powietrzne s¹ wmontowane w ramê
dachu po bokach, pomiêdzy drzwiami
przednimi (s³upek A) a drzwiami tylnymi
(s³upek C).
i
W wersji wyposa¿enia z nadokiennymi
poduszkami powietrznymi* znajduj¹ siê on
przy fotelach przednich, w miejscu poduszek
typu Head-Thorax.
48
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
P91.60-2680-31
1
Nadokienna poduszka powietrzna
Nadokienne poduszki powietrzne 1
otwieraj¹ siê:
w pocz¹tkowej fazie zderzenia
앫
z du¿ym przyspieszeniem bocznym
po stronie uderzenia
앫
niezale¿nie od przednich poduszek
앫
powietrznych
niezale¿nie od tego, czy fotel
앫
pasa¿era z przodu jest zajêty, czy nie
i
Dalsze informacje odnoœnie sposobu
dzia³ania poduszek powietrznych znajduj¹
siê na (
Dalsze informacje dotycz¹ce uruchamiania
napinaczy pasów bezpieczeñstwa i ograniczników si³y naci¹gu znajduj¹ siê na
컄
(
strona 45).
컄
strona 42).
Dziecko w pojeŸdzie
Przewo¿¹c dziecko w pojeŸdzie
Nale¿y zabezpieczyæ je stosownie
앫
do wieku i wzrostu w foteliku
zalecanym do pojazdów marki
Mercedes-Benz, najlepiej na fotelu
tylnym.
Podczas jazdy dziecko zawsze
앫
powinno byæ zapiête pasami
bezpieczeñstwa.
Informacje na temat systemów zabezpieczaj¹cych dla dzieci s¹ dostêpne
w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nigdy nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bez opieki, nawet jeœli s¹
zabezpieczone w foteliku. Mog¹ one
zraniæ siê o elementy pojazdu
앫
doznaæ udaru cieplnego na skutek
앫
d³ugotrwa³ego oddzia³ywania
wysokiej temperatury
otworzyæ drzwi, doprowadzaj¹c do
sytuacji niebezpiecznej dla siebie
i osób trzecich
앫
wysi¹œæ z pojazdu, doprowadzaj¹c do
앫
bardzo niebezpiecznej sytuacji
Urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla dzieci
Prosimy stosowaæ wy³¹cznie urz¹dzenia
strona 52)
zabezpieczaj¹ce dla dzieci (
컄
zalecane do pojazdów marki
Mercedes-Benz.
49
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
W celu zmniejszenia ryzyka powa¿nych
obra¿eñ lub œmierci dziecka na skutek
wypadku, gwa³townego hamowania lub
nag³ej zmiany kierunku
Przewoziæ dzieci poni¿ej 1,50 m
앫
wzrostu i poni¿ej 12 roku ¿ycia zawsze
w specjalnych fotelikach dzieciêcych,
poniewa¿ w ich przypadku prawid³owe
za³o¿enie pasów bezpieczeñstwa nie
jest mo¿liwe.
Nie przewoziæ dzieci poni¿ej 12 roku
앫
¿ycia na fotelu pasa¿era z przodu.
Jedyn¹ bezpieczn¹ mo¿liwoœæ oferuje
pojazd wyposa¿ony w uk³ad
automatycznego rozpoznawania
fotelika dzieciêcego (AKSE) (co mo¿na
poznaæ po lampce kontrolnej 6*
w kokpicie) przy zastosowaniu fotelika
dzieciêcego wyposa¿onego w odpowiednik tego uk³adu.
W ¿adnym razie nie wolno przewoziæ
앫
dziecka na kolanach, poniewa¿ zarówno pasa¿er przewo¿¹cy dziecko, jak
i samo dziecko nie s¹ wystarczaj¹co
zabezpieczeni i w razie wypadku s¹
nara¿eni na ciê¿kie lub œmiertelne
obra¿enia.
Wszyscy pasa¿erowie musz¹ mieæ
앫
prawid³owo zapiête pasy
bezpieczeñstwa.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nieprawid³owo zamontowany, wzglêdnie
zamontowany w niew³aœciwym miejscu
fotelik dzieciêcy nie zabezpiecza dziecka
podczas wypadku lub gwa³townego
hamowania, w zwi¹zku z czym jest ono
nara¿one na ciê¿kie lub œmiertelne
obra¿enia.
Przy mocowaniu urz¹dzenia zabezpieczaj¹cego dla dzieci prosimy przestrzegaæ
instrukcji monta¿u do³¹czonej przez
producenta urz¹dzenia.
Urz¹dzenia te najlepiej montowaæ na
jednym z foteli tylnych. Z regu³y tam
dziecko jest lepiej zabezpieczone.
Pod urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla dzieci
nie wolno podk³adaæ ¿adnych przedmiotów, np. poduszki. Podstawa
urz¹dzenia zabezpieczaj¹cego powinna
zawsze ca³¹ powierzchni¹ przylegaæ do
fotela pasa¿era.
Na fotelach tylnych nale¿y stosowaæ urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla dzieci z mocowaniem ISOFIX*, zalecane do pojazdów
marki Mercedes-Benz.
Pojazdy z mo¿liwoœci¹ obustronnego
rozmieszczenia baga¿u* z ty³u:
Nie nale¿y montowaæ urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych dla dzieci zwróconych ty³em do
kierunku jazdy na œrodkowym fotelu
tylnym.
50
Monta¿ urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych
P91.00-2162-31
dla dzieci na poszczególnych fotelach
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Waga i wiek
dziecka
Grupa 0: do 10 kg
(do ok. 9. miesi¹ca)
Grupa I: 9 do 18 kg
(od ok. 8. miesi¹ca do 4 lat)
Grupa II/III: 15 do 36 kg
(od ok. 3,5 do 12 lat)
1 Stosowaæ tylko foteliki z uk³adem
automatycznego rozpoznawania fotelika*.
2 W przypadku fotelików dzieciêcych bez uk³adu
automatycznego rozpoznawania fotelika*
nale¿y przesun¹æ fotel pasa¿era maksymalnie
do ty³u.
3 Fotel pasa¿era ustawiæ jak najwy¿ej.
Fotelik dzieciêcy na fotelu
pasa¿era
Pojazdy wyposa¿one w uk³ad
automatycznego rozpoznawania
fotelika dzieciêcego*:
zgodnie z zaleceniem
Universal
Universal
Fotelik dzieciêcy na fotelu
tylnym z lewej i prawej strony
Universal nie stosowaæ
1
2, 3
2, 3
Universal nie stosowaæ
Universal zgodnie z zaleceniem
Foteliki dzieciêce kategorii „Universal“
s¹ opatrzone pomarañczow¹ naklejk¹
z atestem. Naklejka jest umieszczona na
foteliku i zawiera jego opis.
Fotelik dzieciêcy na fotelu
tylnym poœrodku
Przyk³ad naklejki na foteliku dzieciêcym
51
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Zalecane urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce
dla dzieci
Waga i wiek dziecka Producent Typ Numer
Grupa 0: do 13 kg
(do ok. 18. miesi¹ca)
Grupa I: 9 do 18 kg
(od ok. 8. miesi¹ca do
ok. 4 lat)
Grupa II/III: 15 do 36 kg
(od ok. 3,5 do ok. 12 lat)
1 W przypadku fotelików dzieciêcych bez uk³adu
automatycznego rozpoznawania fotelika
nale¿y przesun¹æ fotel pasa¿era maksymalnie
do ty³u.
2 Fotel pasa¿era ustawiæ jak najwy¿ej.
Sicartex TOPSAFE2E1 03 301160 B6 6 86 8203 tak
Sicartex TOPSAFE2E1 03 301160 B6 6 86 8203 tak
Britax-Römer DUO E1 03 301133 B6 6 86 8205 tak
Britax-Römer KID
2
dopuszczenia
E1 03 301148 B6 6 86 8308 nie
DaimlerChrysler
nr katalogowy
B6 6 86 8209 tak
B6 6 86 8209 tak
B6 6 86 8309 tak
B6 6 86 8302 nie
B6 6 86 8303 tak
Uk³ad automatycznego
rozpoznawania fotelika
dzieciêcego*
1
1
52
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
P68.60-2082-31
Naklejka z ostrze¿eniem na os³onie
przeciws³onecznej po stronie pasa¿era
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Dzia³anie poduszki powietrznej pasa¿era
nie zosta³o wy³¹czone:
w pojazdach bez uk³adu
앫
automatycznego rozpoznawania
fotelika dzieciêcego (AKSE), tzn.
w pojazdach bez lampki kontrolnej
6* w kokpicie
w pojazdach z uk³adem
앫
automatycznego rozpoznawania
fotelika dzieciêcego (AKSE), je¿eli na
fotelu pasa¿era zosta³ zamontowany
fotelik dzieciêcy nie wyposa¿ony
w uk³ad AKSE lub lampka kontrolna
6* nie œwieci siê.
W przypadku u¿ywania innych fotelików
dzieciêcych montowanych na fotelu
pasa¿era z przodu, podczas otwarcia
poduszki powietrznej dziecko mo¿e
doznaæ ciê¿kich lub œmiertelnych
obra¿eñ.
W zwi¹zku z tym w kokpicie oraz po obu
stronach os³ony przeciws³onecznej po
stronie pasa¿era umieszczono
odpowiednie symbole ostrzegawcze.
Jeœli dzia³anie poduszki powietrznej
pasa¿era nie zosta³o wy³¹czone, na fotelu
pasa¿era nie wolno montowaæ fotelika
dzieciêcego zwróconego ty³em do
kierunku jazdy. Zwrócony ty³em do
kierunku jazdy fotelik dzieciêcy nale¿y
montowaæ tylko na fotelu tylnym.
W przypadku montowania na fotelu
pasa¿era fotelika dzieciêcego
zwróconego przodem do kierunku jazdy,
gdy dzia³anie poduszki powietrznej
pasa¿era nie zosta³o wy³¹czone (np.
w pojazdach bez uk³adu automatycznego
rozpoznawania fotelika (AKSE) lub
w pojazdach z uk³adem AKSE, gdy
lampka kontrolna 6* nie œwieci siê),
nale¿y fotel ten przesun¹æ maksymalnie
do ty³u.
Informacji na temat zalecanych urz¹dzeñ
zabezpieczaj¹cych dla dzieci udziela
ka¿da ASO Mercedes-Benz.
53
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Pod fotelik dzieciecy nie wolno podk³adaæ
¿adnych przedmiotów, np. poduszki.
Podstawa fotelika powinna zawsze ca³¹
powierzchni¹ przylegaæ do fotela
pasa¿era. Nieprawid³owo zamontowany
fotelik mo¿e stanowiæ zagro¿enie
podczas wypadku.
P00.00-3185-31
Symbol ostrzegawczy dotycz¹cy fotelika
dzieciêcego typu reboard
Uk³ad automatycznego
rozpoznawania fotelika dzieciêcego*
Lampka kontrolna znajduje siê na
konsoli œrodkowej.
P68.10-3032-31
1
Lampka kontrolna PASSENGER
AIRBAG OFF
Zespó³ czujników w fotelu pasa¿era
rozpoznaje automatycznie, czy jest na
nim zamontowany fotelik dzieciêcy typu
reboard marki Mercedes-Benz. W takim
przypadku na konsoli œrodkowej œwieci
siê lampka kontrolna 6. Poduszka
powietrzna pasa¿era jest wy³¹czona.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Jeœli po zamontowaniu fotelika lampka
kontrolna
poduszki powietrznej pasa¿era nie
zosta³o wy³¹czone. W efekcie dziecko
w foteliku zamontowanym na fotelu
pasa¿era mo¿e doznaæ powa¿nych
obra¿eñ. Dlatego nale¿y przestrzegaæ
nastêpuj¹cych zasad:
앫
앫
lub
앫
Nie montowaæ skierowanego ty³em
do kierunku jazdy fotelika typu
reboard na fotelu pasa¿era.
Zwrócony ty³em do kierunku jazdy
fotelik dzieciêcy montowaæ na fotelu
tylnym
Montowaæ zwrócony przodem do
kierunku jazdy fotelik dzieciêcy na
fotelu pasa¿era, który nale¿y w tym
celu przesun¹æ jak najdalej do ty³u.
nie œwieci siê, dzia³anie
6 1
54
Kontrolê uk³adu automatycznego
앫
rozpoznawania fotelika dzieciêcego
nale¿y zlecaæ wykwalifikowanej stacji
obs³ugi.
Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu
ASO Mercedes-Benz, poniewa¿ tylko
te stacje posiadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê
techniczn¹ oraz specjalne narzêdzia,
konieczne do prawid³owego wykonania wymaganych czynnoœci. Serwis
techniczny wykonywany przez
wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi jest
nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie
systemach zabezpieczaj¹cych przed
skutkami wypadków.
Pod fotelik dzieciêcy nie wolno podk³adaæ
¿adnych przedmiotów, (np. poduszki),
poniewa¿ zak³óca to dzia³anie uk³adu
automatycznego rozpoznawania fotelika
dzieciêcego (AKSE). Podstawa fotelika
powinna zawsze ca³¹ powierzchni¹
przylegaæ do fotela pasa¿era.
Nieprawid³owo zamontowany fotelik
mo¿e stanowiæ zagro¿enie podczas
wypadku.
i
Boczna poduszka powietrzna, poduszka
powietrzna typu Head-Thorax i napinacz
pasa bezpieczeñstwa pasa¿era s¹ aktywne
równie¿ po wy³¹czeniu przedniej poduszki
powietrznej pasa¿era.
System mocowania fotelików
dzieciêcych ISOFIX*
System mocowania fotelików dzieciêcych ISOFIX umo¿liwia mocowanie
fotelików na tylnym siedzeniu po obu
stronach. Uchwyty do mocowania
dwóch fotelików znajduj¹ siê z lewej
i prawej strony pomiêdzy poduszk¹
fotela a oparciem.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
System ISOFIX jest przeznaczony tylko dla
dzieci do 22 kg wagi. W przypadku dzieci
o wiêkszej masie cia³a takie mocowanie
nie zapewnia wystarczaj¹cego bezpieczeñstwa, wiêc w takiej sytuacji nale¿y
mocowaæ fotelik dzieciêcy za pomoc¹
trzypunktowego pasa bezpieczeñstwa.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nieprawid³owo zamontowany, wzglêdnie zamontowany w niew³aœciwym
miejscu fotelik dzieciêcy nie zabezpiecza
dziecka podczas wypadku lub gwa³townego hamowania, w zwi¹zku z czym
jest ono nara¿one na ciê¿kie lub œmiertelne obra¿enia.
Przy mocowaniu urz¹dzenia zabezpieczaj¹cego dziecko prosimy przestrzegaæ
instrukcji monta¿u do³¹czonej przez
producenta urz¹dzenia.
Na fotelach tylnych nale¿y stosowaæ urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla dzieci z mocowaniem ISOFIX*, zalecane do pojazdów
marki Mercedes-Benz.
Nieprawid³owo zamontowany fotelik
dzieciêcy mo¿e siê obluzowaæ i spowodowaæ œmiertelne zagro¿enie dla dziecka
i innych pasa¿erów. Nale¿y zatem po zamontowaniu fotelika sprawdziæ, czy jest
on prawid³owo zatrzaœniêty w uchwytach
do mocowania z lewej i prawej strony.
55
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Uszkodzony, wzglêdnie poddany silnemu
obci¹¿eniu podczas wypadku fotelik
dzieciêcy lub system jego mocowania, np.
ISOFIX, nie zapewnia dziecku wystarczaj¹cego bezpieczeñstwa w trakcie
dalszego u¿ytkowania.
Wymianê fotelików dzieciêcych i uchwytów uszkodzonych podczas lub na skutek
wypadku nale¿y zlecaæ wykwalifikowanej
stacji obs³ugi. Firma DaimlerChrysler
zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz,
poniewa¿ tylko te stacje posiadaj¹
niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz
specjalne narzêdzia, konieczne do
prawid³owego wykonania wymaganych
czynnoœci.
Serwis techniczny wykonywany przez
wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi jest
nieodzowny szczególnie przy czynnoœciach
zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz przy
uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wypadków.
!
Przy montowaniu fotelika dzieciêcego
nale¿y zwróciæ uwagê, aby nie zakleszczyæ
pasa bezpieczeñstwa œrodkowego fotela.
P91.22-2127-31
1
Uchwyty do mocowania
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie
dzieci bez opieki, równie¿ wtedy, gdy s¹
zabezpieczone w foteliku. Mog¹ one
zraniæ siê o elementy pojazdu
앫
doznaæ udaru cieplnego na skutek
앫
d³ugotrwa³ego oddzia³ywania
wysokiej temperatury
Zintegrowany fotelik dzieciêcy*
Foteliki dzieciêce s¹ wbudowane
w fotele tylne z prawej i lewej strony.
Odpowiadaj¹ one wymogom normy
ECE R 44.03.
Zaleca siê stosowanie zintegrowanych
fotelików dla dzieci
w wieku od ok. 2 do 12 lat
앫
o wadze od 12,5 do 36 kg
앫
Dla dzieci w wieku od 2 do 4 lat lub
o wadze od 12,5 do 20 kg potrzebny
jest dodatkowo stolik zabezpieczaj¹cy,
dopuszczony do stosowania razem ze
zintegrowanym fotelikiem.
56
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Aby zmniejszyæ ryzyko doznania obra¿eñ
przez dziecko podczas wypadku, gwa³townego hamowania lub raptownej
zmiany kierunku jazdy
Podczas montowania stolika zabez
앫
pieczaj¹cego i zabezpieczania pasami
bezpieczeñstwa przestrzegaæ instrukcji monta¿u fotelika dzieciêcego.
Nie modyfikowaæ ani fotelika
앫
dzieciêcego, ani stolika zabezpieczaj¹cego.
Jeœli dziecko znajduje siê w foteliku,
앫
nale¿y jeŸdziæ z wysuniêtym zag³ówkiem. W ten sposób zmniejsza siê
ryzyko odniesienia przez dziecko
obra¿eñ w razie wypadku.
Uszkodzony lub poddany silnemu
앫
obci¹¿eniu podczas wypadku fotelik
dzieciêcy, jak równie¿ stolik zabezpieczaj¹cy nale¿y wymieniæ.
Dla dzieci poni¿ej 2 lat wymagane s¹
앫
inne zabezpieczenia przed skutkami
wypadków. Informacji na ten temat
udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.
P91.22-2130-31
1
DŸwignia odblokowania
2
Klamra
Rozk³adanie fotelika dzieciêcego
Poci¹gn¹æ za dŸwigniê
왘
odblokowania 1 do przodu.
Poci¹gn¹æ fotelik do góry i wcisn¹æ
왘
do ty³u, a¿ zatrzaœnie siê we
w³aœciwym po³o¿eniu.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Zapinanie pasów bezpieczeñstwa
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
W celu zmniejszenia ryzyka powa¿nych
obra¿eñ lub œmierci dziecka na skutek
wypadku, gwa³townego hamowania lub
nag³ej zmiany kierunku
Górna czêœæ pasa bezpieczeñstwa
앫
musi przechodziæ mniej wiêcej przez
œrodek barku – nigdy przez szyjê –
i œciœle przylegaæ do cia³a dziecka. Pas
biodrowy musi przechodziæ przez
biodra – a nie przez brzuch – i zawsze
œciœle przylegaæ. W razie potrzeby
nale¿y go naprê¿yæ.
W jednym foteliku mo¿e byæ
앫
przewo¿one tylko jedno dziecko.
Taœma pasa bezpieczeñstwa nie mo¿e
앫
byæ zakleszczona ani przekrêcona i nie
mo¿e ocieraæ siê o ostre krawêdzie.
Nale¿y przestrzegaæ instrukcji monta¿u
do³¹czonej przez producenta fotelika
dzieciêcego.
57
Bezpieczeñstwo
P72.12-2464-31
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Przeci¹gn¹æ pas w czêœci biodrowej
앫
przez klamrê 2.
Zatrzasn¹æ klamrê pasa w zaczepie.
앫
Jeœli fotelik dzieciêcy u¿ywany jest bez
stolika zabezpieczaj¹cego, nale¿y
sprawdziæ, czy pas bezpieczeñstwa:
w czêœci biodrowej przechodzi jak
앫
najni¿ej, tzn. w okolicy stawu
biodrowego, a nie przez brzuch
napina siê, gdy zostanie poci¹gniêty
앫
do góry za czêœæ przylegaj¹c¹ do
piersi
przylega œciœle do cia³a i przechodzi
앫
przez œrodek barku
nie jest skrêcony i nie przebiega
앫
przez szyjê ani pod ramieniem
Sk³adanie fotelika dzieciêcego
Poci¹gn¹æ za dŸwigniê
왘
odblokowania 1 do przodu.
Wcisn¹æ fotelik w dó³ a¿ do
왘
zablokowania.
Zabezpieczanie przed dzieæmi
Podczas przewo¿enia dzieci mo¿na
korzystaæ ze specjalnych zabezpieczeñ.
Zabezpieczenie drzwi tylnych przed
dzieæmi,
pojazd
5-drzwiowy
Za pomoc¹ funkcji zabezpieczania drzwi
tylnych mo¿na zabezpieczyæ przed
dzieæmi poszczególne drzwi. Po zabezpieczeniu
nie mo¿na otworzyæ od wewn¹trz
앫
poci¹gniêciem za klamkê
mo¿na otworzyæ drzwi od zewn¹trz,
앫
jeœli pojazd nie jest zablokowany
(blokady zamkniêcia w drzwiach s¹
wysuniête)
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Przewo¿¹c dzieci nale¿y uruchomiæ
zabezpieczenie tylnych drzwi i zablokowaæ mo¿liwoœæ obs³ugi szyb tylnych
tylnymi przyciskami. W przeciwnym razie
dzieci mog¹ podczas jazdy otworzyæ
drzwi lub szyby i doprowadziæ do
niebezpiecznej sytuacji.
1
Odbezpieczanie
2
Zabezpieczanie
Zabezpieczanie
Przesun¹æ dŸwigniê 2 w dó³.
왘
Sprawdziæ dzia³anie funkcji
왘
zabezpieczenia drzwi przed dzieæmi.
Odbezpieczanie
Przesun¹æ dŸwigniê 1 do góry.
왘
58
Zabezpieczenie tylnych szyb
bocznych przed dzieæmi*, pojazd
5-drzwiowy
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Przewo¿¹c dzieci nale¿y uruchomiæ
zabezpieczenie tylnych drzwi i zablokowaæ mo¿liwoœæ obs³ugi szyb tylnych
tylnymi przyciskami. W przeciwnym razie
dzieci mog¹ podczas jazdy otworzyæ
drzwi lub szyby i doprowadziæ do
niebezpiecznej sytuacji.
Blokowanie
Nacisn¹æ przycisk 1.
왘
Przycisk 1 zablokuje siê.
Obs³uga tylnych szyb bocznych za
pomoc¹ prze³¹czników
umieszczonych z ty³u jest
zablokowana.
i
Tylne szyby boczne mo¿na w dalszym
ci¹gu obs³ugiwaæ za pomoc¹ prze³¹czników
umieszczonych w drzwiach po stronie
kierowcy.
Bezpieczeñstwo
Bezpieczeñstwo pasa¿erów
Prze³¹cznik znajduje siê w drzwiach
kierowcy.
P54.25-3669-31
1
Przycisk
Odblokowanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 1.
왘
Przycisk 1 wysunie siê.
Obs³uga tylnych szyb bocznych za
pomoc¹ prze³¹czników
umieszczonych z ty³u jest ponownie
udostêpniona.
59
Bezpieczeñstwo
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy
W tym rozdziale znajd¹ Pañstwo informacje na temat nastêpuj¹cych uk³adów
bezpieczeñstwa jazdy:
ABS (Anti-Blockier-System)
앫
BAS (Brems-ASsistent)
앫
ESP (Elektronisches Stabilitäts-
앫
ro-gramm)
P
i
W okresie zimowym nale¿y stosowaæ
ogumienie zimowe (opony M+S), w razie
potrzeby - ³añcuchy przeciwœnie¿ne.
Zapewnia to najskuteczniejsze dzia³anie
uk³adów ABS, BAS i ESP.
I
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Ryzyko wypadku wzrasta przy:
zbyt szybkiej jeŸdzie, zw³aszcza na
앫
zakrêtach oraz na mokrej i œliskiej
nawierzchni
zbyt ma³ej odleg³oœci od pojazdu
앫
poprzedzaj¹cego
Prezentowane w niniejszym rozdziale
uk³ady bezpieczeñstwa jazdy nie eliminuj¹
tego ryzyka.
Technikê jazdy nale¿y zawsze dostosowywaæ do aktualnych warunków drogowych i atmosferycznych i zachowywaæ
wystarczaj¹c¹ odleg³oœæ od innych
pojazdów.
ABS
Uk³ad ABS reguluje nacisk hamulców,
przez co zapobiega blokowaniu siê kó³.
Pozwala to zachowaæ sterownoœæ
pojazdu.
Przy prêdkoœci powy¿ej 8 km/h uk³ad
ABS dzia³a niezale¿nie od rodzaju
nawierzchni.
W przypadku œliskiej nawierzchni uk³ad
ABS w³¹cza siê po lekkim naciœniêciu
hamulca.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Nie nale¿y szybkimi ruchami wciskaæ
i zwalniaæ peda³u hamulca (nie hamowaæ
pulsacyjnie). Peda³ hamulca wciskaæ mocno
i zdecydowanie. Pulsacyjne wciskanie
peda³u hamulca zmniejsza skutecznoœæ
hamowania.
Hamowanie
Po zadzia³aniu uk³adu ABS podczas
hamowania odczuwalne jest pulsowanie peda³u hamulca.
Po w³¹czeniu uk³adu ABS
nadal silnie wciskaæ peda³ hamulca,
왘
a¿ do ust¹pienia sytuacji
wymagajacej hamowania.
W przypadku koniecznoœci pe³nego
hamowania
wcisn¹æ peda³ hamulca do oporu.
왘
60
Bezpieczeñstwo
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Technikê jazdy nale¿y zawsze dostosowywaæ do aktualnych warunków drogowych i atmosferycznych i zachowywaæ
wystarczaj¹c¹ odleg³oœæ od innych
pojazdów.
W przypadku awarii uk³adu ABS ko³a
mog¹ blokowaæ siê podczas hamowania.
SterownoϾ pojazdu podczas hamowania
jest wówczas ograniczona i droga
hamowania mo¿e byæ d³u¿sza.
Wy³¹czenie uk³adu ABS na skutek usterki
powoduje wy³¹czenie tak¿e i uk³adu BAS.
BAS
Uk³ad wspomagaj¹cy hamowanie (BAS)
dzia³a w sytuacjach awaryjnego hamowania. Przy szybkim wciœniêcia peda³u
hamulca uk³ad BAS automatycznie
zwiêksza si³ê hamowania, skracaj¹c
w ten sposób drogê hamowania.
Przytrzymaæ mocno peda³ hamulca
왘
a¿ do momentu ust¹pienia sytuacji
wymagaj¹cej awaryjnego
hamowania.
Uk³ad ABS zapobiega przy tym
blokowaniu siê kó³.
Po zwolnieniu peda³u hamulca uk³ad
hamulcowy powraca do normalnego
dzia³ania. Nastêpuje wy³¹czenie uk³adu
BAS.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Usterka uk³adu BAS nie ogranicza
normalnego dzia³ania wspomaganego
uk³adu hamulcowego, jednak w sytuacjach awaryjnych si³a hamowania nie
jest automatycznie zwiêkszana, tote¿
droga hamowania mo¿e byæ d³u¿sza.
ESP
Elektroniczny program stabilizacji jazdy
ESP kontroluje stabilnoϾ pojazdu
podczas jazdy oraz jego w³aœciwoœci
trakcyjne, czyli przenoszenie si³y miêdzy
ko³ami a jezdni¹.
Uk³ad ESP reaguje, gdy ko³o zaczyna
obracaæ siê w miejscu lub gdy pojazd
wpada w poœlizg. Stabilizacja pojazdu
przez uk³ad ESP polega na hamowaniu
poszczególnych kó³ i ograniczaniu mocy
silnika. Uk³ad ten pomaga zw³aszcza
podczas ruszania na mokrej lub œliskiej
nawierzchni. ESP stabilizuje pojazd
równie¿ podczas hamowania.
Przy w³¹czonym uk³adzie ESP miga
lampka kontrolna ESP v w zestawie
wskaŸników.
61
Bezpieczeñstwo
Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Gdy lampka kontrolna ESP v w zestawie wskaŸników miga:
Przy ruszaniu delikatnie wciskaæ peda³
앫
gazu.
Dostosowaæ technikê jazdy nale¿y do
앫
aktualnych warunków drogowych
i atmosferycznych.
W przeciwnym razie pojazd mo¿e wpaœæ
w poœlizg.
Przy zbyt szybkiej jeŸdzie uk³ad ESP nie
redukuje ryzyka wypadku. Uk³ad ESP nie
eliminuje ograniczeñ wynikaj¹cych
z praw fizyki.
!
Zap³on musi byæ wy³¹czony (kluczyk
w stacyjce w po³o¿eniu
podczas sprawdzania hamulca
앫
pomocniczego na stanowisku
diagnostycznym
podczas holowania pojazdu z uniesion¹
앫
osi¹ przedni¹
W przeciwnym razie przy w³¹czonym
uk³adzie ESP mo¿e dojœæ do zniszczenia
uk³adu hamulcowego osi przedniej.
i
Stosowaæ wy³¹cznie ko³a i ogumienie
o zalecanych rozmiarach, gdy¿ zapewnia to
prawid³owe dzia³anie uk³adu ESP.
lub 1):
0
62
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹
B29
P 54.25-3661-31
Blokada rozruchu
Blokada rozruchu uniemo¿liwia uruchomienie pojazdu bez odpowiedniego
kluczyka.
W³¹czanie
Wyj¹æ kluczyk ze stacyjki.
왘
Blokada w³¹czy siê automatycznie.
Wy³¹czanie
W³¹czyæ zap³on (przekrêciæ kluczyk
왘
2
w stacyjce w po³o¿enie
).
Blokada wy³¹czy siê automatycznie.
Zabezpieczenie przed kradzie¿¹
i w³amaniem (EDW)*
Po w³¹czeniu instalacji alarmowej
optyczny i akustyczny sygna³ alarmowy
uruchamia siê przy otwieraniu:
dowolnych drzwi
앫
pokrywy tylnej
앫
pokrywy komory silnika
앫
i
Alarm pozostaje w³¹czony równie¿ po
zamkniêciu otwartych drzwi.
Ponadto alarm zostaje uruchomiony po
odblokowaniu drzwi kluczykiem awaryjnym.
Alarm mo¿na w³¹czyæ i wy³¹czyæ tylko
za pomoc¹ pilota.
Bezpieczeñstwo
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹
W³¹czanie instalacji alarmowej
Przycisk znajduje siê na konsoli
œrodkowej.
1
Przycisk
2
Lampka kontrolna
Po zablokowaniu pojazdu pilotem alarm
w³¹cza siê po up³ywie ok. 10 sekund.
Lampka kontrolna 2 na przycisku miga.
63
Bezpieczeñstwo
B29
P 54.25-3661-31
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹
Wy³¹czanie instalacji alarmowej
Po odblokowaniu pojazdu pilotem
alarm wy³¹cza siê.
Wy³¹czanie sygna³u alarmowego
W³¹czyæ zap³on (przekrêciæ kluczyk
왘
2
w stacyjce w po³o¿enie
Sygna³ alarmowy zostaje wy³¹czony.
lub
Nacisn¹æ przycisk Œ na pilocie.
왘
Sygna³ alarmowy zostaje wy³¹czony.
).
Zabezpieczenie przed
odholowaniem*
Zmiana k¹ta nachylenia pojazdu przy
w³¹czonym zabezpieczeniu przed
odholowaniem powoduje uruchomienie
alarmu akustycznego.
i
Alarm uruchamia siê np. przy uniesieniu
pojazdu z jednej strony.
W³¹czanie zabezpieczenia przed
odholowaniem
Po zablokowaniu pojazdu pilotem
zabezpieczenie przed odholowaniem
w³¹cza siê automatycznie po up³ywie
oko³o 30 sekund.
Po odblokowaniu pojazdu pilotem
zabezpieczenie przed odholowaniem
wy³¹cza siê automatycznie.
Wy³¹czanie zabezpieczenia przed
odholowaniem
Podczas transportowania lub ³adowania
pojazdu na inny œrodek transportu (np.
prom, transporter) nale¿y wy³¹czyæ
zabezpieczenie przed odholowaniem.
Wówczas alarm nie uruchomi siê.
Przycisk znajduje siê na konsoli
œrodkowej.
1
Wy³¹czanie zabezpieczenia przed
odholowaniem
2
Lampka kontrolna
Wyj¹æ kluczyk ze stacyjki.
왘
Nacisn¹æ przycisk 1.
왘
Lampka kontrolna 2 na przycisku
miga przez chwilê.
Zablokowaæ pojazd pilotem.
왘
Zabezpieczenie przed odholowaniem
jest wy³¹czone do momentu
ponownego zablokowania pojazdu.
64
Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu*
Alarm akustyczny i optyczny uruchamia
siê, jeœli w zablokowanym pojeŸdzie
zostanie wybita boczna szyba
앫
ktoœ siêgnie do wnêtrza pojazdu
앫
Przycisk znajduje siê na konsoli
œrodkowej.
B195
P 54.25-2661-31
1
Wy³¹czanie zabezpieczenia wnêtrza
pojazdu
2
Lampka kontrolna
W³¹czanie zabezpieczenia wnêtrza
pojazdu
Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu dzia³a
prawid³owo tylko wtedy, gdy
szyby boczne i
앫
panoramiczne okno dachowe*
앫
s¹ zamkniête.
Zablokowaæ pojazd pilotem.
왘
Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu
w³¹cza siê po up³ywie ok. 30 sekund.
i
Nie nale¿y pozostawiaæ ¿adnych
przedmiotów (np. maskotek lub wieszaków
z ubraniami) na lusterku wstecznym lub na
uchwytach przy dachu, poniewa¿ mo¿e to
spowodowaæ uruchomienie alarmu.
Bezpieczeñstwo
Zabezpieczenia przed kradzie¿¹
Wy³¹czanie zabezpieczenia wnêtrza
pojazdu
Je¿eli ktoœ pozostaje w zablokowanym
pojeŸdzie, zabezpieczenie wnêtrza
pojazdu nale¿y wy³¹czyæ. W przeciwnym
razie nast¹pi uruchomienie alarmu.
Przekrêciæ kluczyk w stacyjce w
왘
0
po³o¿enie
Nacisn¹æ przycisk 1.
왘
Lampka kontrolna 2 na przycisku
miga przez chwilê.
i
Zabezpieczenie wnêtrza jest wy³¹czone
do momentu ponownego zablokowania
pojazdu.
lub 1 albo wyj¹æ kluczyk.
65
66
Obs³uga w szczegó³ach
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Fotele
Oœwietlenie
Zestaw wskaŸników
System obs³ugi pojazdu
Mechaniczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów AUTOTRONIC*
Dobra widocznoϾ
Uk³ad klimatyzacji
THERMOTRONIC*
Œwie¿e powietrze
Uk³ady u³atwiaj¹ce jazdê
Rozmieszczenie baga¿u
Porady praktyczne
67
Obs³uga w szczegó³ach
P80.35-2131-31 203
Otwieranie i zamykanie pojazdu
W rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
znajd¹ Pañstwo dok³adne informacje
dotycz¹ce poszczególnych funkcji
pojazdu. Je¿eli zapoznali siê ju¿ Pañstwo
z podstawowymi funkcjami pojazdu,
prosimy teraz przeczytaæ poni¿szy
rozdzia³.
Je¿eli nie zapoznali siê jeszcze Pañstwo
z podstawowymi funkcjami pojazdu,
pomocny bêdzie rozdzia³ „Pierwsza
jazda“. Odnoœniki do odpowiednich
stron zamieszczono na pocz¹tku
ka¿dego podrozdzia³u.
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Kluczyk z pilotem
Do wyposa¿enia pojazdu nale¿¹ dwa
kluczyki z pilotem. W ka¿dym kluczyku
znajduje siê kluczyk awaryjny. Dla ich
odró¿nienia suwaki otwierania
kluczyków awaryjnych 3 maj¹ ró¿ne
kolory.
Za pomoc¹ pilota mo¿na odblokowaæ
pojazd równie¿ z wiêkszej odleg³oœci.
Zalecamy jednak u¿ywaæ pilota
wy³¹cznie z bliska, aby unikn¹æ
potencjalnej kradzie¿y pojazdu.
Przy fabrycznym ustawieniu za pomoc¹
pilota mo¿na centralnie zablokowaæ
i odblokowaæ:
drzwi
앫
pokrywê tyln¹
앫
pokrywê wlewu paliwa
앫
W pojazdach wyposa¿onych
w zamykanie komfortowe* pilotem
mo¿na otworzyæ i zamkn¹æ:
szyby boczne
앫
panoramiczne okno dachowe
앫
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie
dzieci bez opieki. Mog¹ one otworzyæ
zablokowane drzwi równie¿ od wewn¹trz
i doprowadziæ do sytuacji niebezpiecznej
dla siebie i innych osób lub np. uruchomiæ
silnik pozostawionym w pojeŸdzie
kluczykiem. Dlatego równie¿ przy
krótkotrwa³ym opuszczaniu pojazdu
nale¿y zabraæ ze sob¹ kluczyk.
Kluczyk z pilotem
1 Lampka kontrolna baterii
2 ‹ Przycisk blokowania
3 Suwak otwierania kluczyka
awaryjnego
4 ŒPrzycisk odblokowania
68
Kluczyk nale¿y chroniæ przed silnym
!
promieniowaniem elektromagnetycznym,
poniewa¿ mo¿e ono zak³óciæ jego dzia³anie.
Ustawienia fabryczne
Centralne odblokowanie
Nacisn¹æ przycisk Œ.
Blokady zamkniêcia w drzwiach
wysun¹ siê do góry. Kierunkowskazy
mign¹ jeden raz. Zabezpieczenie
przed kradzie¿¹ i w³amaniem*
(EDW) jest wy³¹czone.
Jeœli po odblokowaniu pojazdu w ci¹gu
oko³o 40 sekund drzwi lub pokrywa
tylna nie zostan¹ otwarte, pojazd
ponownie zablokuje siê automatycznie.
Centralne blokowanie
Nacisn¹æ przycisk ‹.
Blokady zamkniêcia w drzwiach
wsuwaj¹ siê. Kierunkowskazy mign¹
trzykrotnie.
Aktywny system uprawniaj¹cy do
jazdy, wzgl. zabezpieczenie przed
kradzie¿¹ i w³amaniem* (EDW) s¹
w³¹czone.
Ustawienia indywidualne
Funkcje pilota mo¿na zmieniæ, jeœli np.
pojazdem jeŸdzi na ogó³ tylko jedna
osoba. Naciœniêcie przycisku Œ
powoduje wtedy odblokowanie
wy³¹cznie drzwi po stronie kierowcy
i pokrywy wlewu paliwa.
Przez ok. 6 sekund naciskaæ
jednoczeœnie przyciski Œ i ‹, a¿
lampka kontrolna baterii 1 mignie
dwukrotnie.
Po wykonaniu tej czynnoœci kluczyk
bêdzie funkcjonowa³ nastêpuj¹co:
Obs³uga w szczegó³ach
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy
Nacisn¹æ jednokrotnie przycisk Œ.
Centralne odblokowanie
Nacisn¹æ dwukrotnie przycisk Œ.
Centralne blokowanie
Nacisn¹æ przycisk ‹.
Przywracanie ustawieñ fabrycznych
Przez ok. 6 sekund naciskaæ
jednoczeœnie przyciski Œ i ‹, a¿
lampka kontrolna baterii 1 mignie
dwukrotnie.
69
Obs³uga w szczegó³ach
P72.20-2380-31
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Sprawdzanie stanu baterii
Nacisn¹æ przycisk Œ lub ‹.
Jeœli baterie pilota s¹ sprawne,
lampka kontrolna zaœwieci siê na
chwilê.
Jeœli lampka kontrolna nie zaœwieci
siê, nie mo¿na gwarantowaæ
niezawodnego dzia³ania kluczyka.
Nale¿y wtedy niezw³ocznie wymieniæ
baterie.
Naciskanie przycisków podczas kontroli
i
stanu baterii powoduje zablokowanie lub
odblokowanie pojazdu.
Otwieranie drzwi od wewn¹trz
Zablokowane drzwi mo¿na w ka¿dej
chwili otworzyæ od wewn¹trz.
P 72.10-2895-31
1 Blokada zamkniêcia w drzwiach
2 Wewnêtrzna klamka drzwi
Poci¹gn¹æ za klamkê 2.
Jeœli drzwi s¹ zablokowane, blokada
zamkniêcia 1
wysunie siê do góry.
Otwieranie pokrywy tylnej
Uchwyt znajduje siê w zag³êbieniu na
tyln¹ tablicê rejestracyjn¹.
1 Uchwyt
Poci¹gn¹æ za uchwyt 1 i unieœæ
pokrywê tyln¹.
Pojazd musi byæ odblokowany.
i
70
Obs³uga w szczegó³ach
P 54-25-3930-31 nowy
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Zamykanie pokrywy tylnej
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Przy zamykaniu pokrywy tylnej nale¿y
uwa¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.
Nie zostawiaæ kluczyka w przestrzeni
i
baga¿owej.
P72.20-2381-31
1Wg³êbienie uchwytów
Trzymaj¹c za wg³êbienie uchwytu
1, poci¹gn¹æ pokrywê tyln¹ w dó³.
Docisn¹æ pokrywê tyln¹ z zewn¹trz.
G
Niebezpieczeñstwo zatrucia
Nale¿y jeŸdziæ wy³¹cznie z zamkniêt¹
pokryw¹ tyln¹. W przeciwnym razie
spaliny mog¹ przedostawaæ siê do
wnêtrza pojazdu.
Tylna tablica rejestracyjna jest dobrze
i
widoczna tylko wtedy, gdy pokrywa tylna
jest zamkniêta.
Automatyczne blokowanie
Wszystkie zamki pojazdu blokuj¹ siê
automatycznie po ruszeniu z miejsca.
Zablokowane drzwi mo¿na równie¿ w
ka¿dej chwili otworzyæ od wewn¹trz.
Gdy si³a uderzenia w trakcie kolizji
i
przekroczy okreœlon¹ wartoœæ, drzwi
automatycznie odblokowuj¹ siê.
Pojazd zostaje automatycznie zablokowany,
jeœli zap³on jest w³¹czony, a ko³a obracaj¹
siê.
Funkcjê automatycznego blokowania
pojazdu podczas ruszania mo¿na
wy³¹czyæ za pomoc¹ systemu obs³ugi
strona 106).
pojazdu (
Blokowanie i odblokowanie od
wewn¹trz
Za pomoc¹ przycisków centralnego
blokowania / odblokowania mo¿na
zablokowaæ i odblokowaæ pojazd od
wewn¹trz.
Zablokowane drzwi mo¿na równie¿
i
w ka¿dej chwili otworzyæ od wewn¹trz.
Jeœli pojazd zosta³ zablokowany za pomoc¹
pilota, przycisk centralnego odblokowania
nie dzia³a.
Przyciski centralnego blokowania
/ odblokowania znajduj¹ siê w drzwiach
po stronie kierowcy.
Przyciski centralnego blokowania /
odblokowania
1 Blokowanie
2 Odblokowanie
71
Obs³uga w szczegó³ach
Otwieranie i zamykanie pojazdu
Blokowanie
Nacisn¹æ przycisk centralnego
blokowania 1.
Nast¹pi centralne zablokowanie
pojazdu.
Odblokowanie
Nacisn¹æ przycisk centralnego
odblokowania 2.
Nast¹pi odblokowanie pojazdu.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Nie nale¿y w pojeŸdzie pozostawiaæ
dzieci bez opieki. Mog¹ one otworzyæ
zablokowane drzwi równie¿ od wewn¹trz
i doprowadziæ do sytuacji niebezpiecznej
dla siebie i innych.
72
Obs³uga w szczegó³ach
P 68.00-3765-31
Fotele
Fotele Pod³okietnik* miêdzy fotelami
Szczegó³owe informacje dotycz¹ce
regulacji po³o¿enia foteli znajduj¹ siê
w rozdziale „Pierwsza jazda“
strona 19).
(
przednimi
Pod³okietnik mo¿na przesun¹æ do
przodu lub do ty³u.
Informacje na temat powiêkszania
przestrzeni baga¿owej znajduj¹ siê
w rozdziale „Obs³uga w szczegó³ach“
strona 165).
(
B118
P 68.20-3487-31
1 Pod³okietnik
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Podczas przesuwania pod³okietnika
nale¿y uwa¿aæ, aby nikt nie zosta³
zakleszczony.
Przesuwanie pod³okietnika
Przesun¹æ pod³okietnik w ¿¹dane
po³o¿enie.
W pod³okietniku znajduje siê niewielki
i
schowek. Jest on dostêpny przy przesuwaniu
pod³okietnika.
Pod³okietnik w kanapie tylnej*
W pod³okietniku znajduje siê uchwyt na
i
pojemniki z napojami.
Opuszczanie pod³okietnika
1 Pod³okietnik
Odchyliæ pod³okietnik ca³kowicie
w dó³.
Nie nale¿y siadaæ na pod³okietniku
!
ani te¿ opieraæ siê na nim z ca³ej si³y,
w przeciwnym razie zostanie on uszkodzony.
73
Obs³uga w szczegó³ach
P 91.10-2639-31
Fotele
Podnoszenie pod³okietnika
Pod³okietnik nale¿y podnosiæ tylko
!
wtedy, gdy uchwyt na pojemniki z napojami
zosta³ zamkniêty (
Odchyliæ pod³okietnik ca³kowicie do
góry.
Regulacja zag³ówków foteli
tylnych
P 91.16-2251-31
1 Przycisk odblokowania
2 Zag³ówek
Wyci¹gn¹æ zag³ówek 2 do góry.
lub
strona 176).
Nacisn¹æ przycisk odblokowania 1
i przesun¹æ zag³ówek 2 do do³u.
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nale¿y zwróciæ uwagê, aby œrodkowa
czêœæ zag³ówka podpiera³a ty³ g³owy na
wysokoœci oczu.
W ten sposób zmniejsza siê ryzyko
urazów g³owy i szyi w razie wypadku lub
w niebezpiecznych sytuacjach.
Podparcie krêgos³upa*
Dla lepszego podparcia krêgos³upa
mo¿na indywidualnie ustawiæ wypuk³oœæ lêdŸwiow¹ w oparciach foteli
przednich.
1 DŸwignia regulacyjna
Przekrêcaæ pokrêt³o 1, a¿
wypuk³oœæ oparcia w obszarze
lêdŸwi bêdzie odpowiada³a
indywidualnym potrzebom.
74
Fotel wielokonturowy*
P 91.16-2251-31
Dla lepszego podparcia krêgos³upa
profile oparæ foteli przednich mo¿na
ustawiæ indywidualnie.
Panel obs³ugi znajduje siê miêdzy
poduszk¹ fotela a konsol¹ œrodkow¹.
Upewniæ siê, czy zap³on jest
w³¹czony.
Wypuk³oœæ oparcia w obszarze lêdŸwi
Wypuk³oœæ oparcia w obszarze
lêdŸwi ustawiæ za pomoc¹
prze³¹cznika 1, dostosowuj¹c j¹ do
indywidualnych potrzeb.
Obs³uga w szczegó³ach
Fotele
Demonta¿ i monta¿ zag³ówków
G
Niebezpieczeñstwo obra¿eñ
Nale¿y zawsze jeŸdziæ z roz³o¿onymi
zag³ówkami. W ten sposób zmniejsza siê
ryzyko odniesienia obra¿eñ w razie
wypadku.
P 91.25-2259-31
1 Wypuk³oœæ oparcia w obszarze
lêdŸwi
2 Wypuk³oœæ oparcia w obszarze
pleców
3 Boczne poduszki oparcia
Wypuk³oœæ oparcia w obszarze
pleców
Wypuk³oœæ oparcia w obszarze
pleców ustawiæ za pomoc¹
prze³¹cznika 2, dostosowuj¹c j¹ do
indywidualnych potrzeb.
Poduszki boczne
Za pomoc¹ prze³¹cznika 3 ustawiæ
po³o¿enie poduszek bocznych tak,
aby zapewnia³y stabiln¹ pozycjê.
Przycisk odblokowania znajduje siê na
górze, przy oparciu fotela.
Zag³ówek przy fotelu tylnym
1 Przycisk odblokowania
2 Zag³ówek
75
Obs³uga w szczegó³ach
Fotele
Demonta¿ zag³ówka
Przechyliæ oparcie nieco do przodu.
Poci¹gn¹æ zag³ówek 2 do góry, do
oporu.
Nacisn¹æ przycisk odblokowania 1.
Wyci¹gn¹æ zag³ówek 2.
Monta¿ zag³ówka
Wsun¹æ zag³ówek przedni¹ stron¹
zwrócon¹ w kierunku jazdy.
Wcisn¹æ zag³ówek, a¿ zatrzaœnie siê
z charakterystycznym dŸwiêkiem.
Ogrzewanie foteli*
Przycisk znajduje siê na konsoli
œrodkowej.
P 54.25-3931-31
nowy
1 Ogrzewanie foteli
Czerwone lampki kontrolne w przycisku
informuj¹ , który stopieñ ogrzewania
jest w³¹czony.
Stopieñ
3
Trzy lampki kontrolne
œwiec¹ siê.
2
Dwie lampki kontrolne
œwiec¹ siê.
1
Jedna lampka kontrolna
œwieci siê.
wy³.
Lampki kontrolne nie
œwiec¹ siê
Upewniæ siê, czy zap³on jest
w³¹czony.
Wszystkie lampki kontrolne
w zestawie wskaŸników œwiec¹ siê.
W³¹czanie ogrzewania foteli
Nacisn¹æ przycisk 1.
Trzy czerwone lampki kontrolne
w przycisku w³¹czaj¹ siê.
Naciskaæ przycisk 1, ustawiaj¹c
¿¹dany stopieñ ogrzewania.
Wy³¹czanie ogrzewania foteli
Naciskaæ przycisk 1, a¿ wszystkie
lampki kontrolne zgasn¹.
Ogrzewanie foteli po pewnym czasie
i
prze³¹czy siê na kolejny ni¿szy stopieñ.
Po u³ywie maksymalnie 35 minut
ogrzewanie foteli automatycznie siê
wy³¹czy.
76
Oœwietlenie Prze³¹cznik œwiate³
Szczegó³owe informacje dotycz¹ce
w³¹czania œwiate³ i kierunkowskazów
znajduj¹ siê w rozdziale „Pierwsza
strona 31).
jazda“ (
Prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê w kokpicie, miêdzy kierownic¹ a drzwiami po
stronie kierowcy.
Ze wzglêdów bezpieczeñstwa zalecamy
jazdê z w³¹czonymi œwiat³ami mijania
równie¿ w dzieñ. W poszczególnych
P82.10-3467-31
krajach, z uwagi na obowi¹zuj¹ce
przepisy prawne oraz na niepisane
umowy pomiêdzy kierowcami mo¿liwe
s¹ pewne odstêpstwa w zakresie
sterowania œwiat³ami. W krajach tych
œwiat³a mijania w³¹czane s¹ wraz
z zap³onem, o ile ustawienie fabryczne
systemu obs³ugi pojazdu nie zosta³o
zmienione. Funkcjê automatycznego
w³¹czania œwiate³ mo¿na dostosowaæ
poprzez system obs³ugi pojazdu
strona 103).
(
Je¿d¿¹c w krajach, w których
i
obowi¹zuje ruch lewostronny, nale¿y
przestawiæ reflektory na symetryczne œwiat³a
mijania. Je¿eli reflektory nie maj¹ mo¿liwoœci
przestawiania, nale¿y umieœciæ na nich
strona 206).
specjalne naklejki (
Informacji na ten temat udzielaj¹ wszystkie
ASO Mercedes-Benz.
M Œwiat³a wy³¹czone / funkcja stale
w³¹czonych œwiate³
U Automatyczne w³¹czanie
œwiate³*
C W³¹czanie œwiate³ postojowych,
oœwietlenia tablicy rejestracyjnej
i podœwietlenia wskaŸników
B W³¹czanie œwiate³ mijania lub
drogowych
^ W³¹czanie œwiate³ parkingowych
z prawej strony
‚ W³¹czanie œwiate³ parkingowych
z lewej strony
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
Jeœli przy w³¹czonych œwiat³ach
i
postojowych lub mijania kluczyk zostanie
wyjêty ze stacyjki i drzwi po stronie kierowcy
zostan¹ otworzone, bêdzie s³ychaæ sygna³
ostrzegawczy.
Ponadto na wyœwietlaczu pojawi siê
komunikat
œwiat³a!)
Sta³e w³¹czenie œwiate³
Za pomoc¹ systemu obs³ugi pojazdu
mo¿na zmieniaæ funkcjê sta³ego w³¹czenia œwiate³ (
w których jazda z w³¹czonymi œwiat³ami
w ci¹gu dnia jest obowi¹zkowa, zmiana
ustawienia nie jest mo¿liwa.
Przekrêciæ prze³¹cznik œwiate³
w po³o¿enie M.
Po uruchomieniu silnika automa-
tycznie w³¹czaj¹ siê œwiat³a mijania,
postojowe oraz oœwietlenie tablicy
rejestracyjnej.
Automatyczne w³¹czanie œwiate³*
Œwiat³a postojowe, œwiat³a mijania
i oœwietlenie tablicy rejestracyjnej w³¹czaj¹ siê automatycznie, w zale¿noœci
od intensywnoœci oœwietlenia otoczenia.
Licht ausschalten! (Wy³¹czyæ
strona 103). W krajach,
77
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Je¿eli prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê
w po³o¿eniu
œwiat³a mog¹ wy³¹czaæ siê na chwilê,
na skutek oddzia³ywania silnego
œwiat³a z otoczenia (np. jad¹cych
z przeciwka pojazdów)
podczas mg³y œwiat³a nie w³¹czaj¹ siê
automatycznie
Prze³¹cznik œwiate³ nale¿y wtedy przekrêciæ w po³o¿enie
mo¿na spowodowaæ sytuacjê niebezpieczn¹ dla siebie i innych.
Po zapadniêciu zmroku prze³¹cznik œwiate³ przestawiæ z po³o¿enia
dopiero po zatrzymaniu pojazdu. W przeciwnym razie nawet krótkotrwa³e wy³¹czenie œwiate³ mo¿e doprowadziæ do
wypadku.
Automatyczne w³¹czanie œwiate³ stanowi
tylko pomoc dla kierowcy. Za prawid³owe
oœwietlenie pojazdu odpowiedzialny jest
wy³¹cznie kierowca.
U:
B
. W przeciwnym razie
U
na
B
78
Przekrêciæ prze³¹cznik œwiate³
w po³o¿enie U.
Œwiat³a postojowe bêd¹ automa-
tycznie w³¹czane / wy³¹czane, gdy
kluczyk w stacyjce zostanie przekrê-
strona 18) w po³o¿enie 1.
cony (
Œwiat³a mijania, postojowe i oœwiet-
lenie tablicy rejestracyjnej bêd¹
automatycznie w³¹czane /wy³¹czane
po uruchomieniu silnika.
Reflektory przeciwmgielne* / tylne
œwiat³o przeciwmgielne
Jeœli prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê
i
U
w po³o¿eniu
tylnych ani przednich œwiate³ przeciwmgielnych. Nale¿y wówczas przekrêciæ
prze³¹cznik œwiate³ w po³o¿enie
, nie mo¿na w³¹czyæ
B
.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Po zapadniêciu zmroku prze³¹cznik
U
œwiate³ przestawiæ z po³o¿enia
B
dopiero po zatrzymaniu pojazdu.
W przeciwnym razie nawet krótkotrwa³e
wy³¹czenie œwiate³ mo¿e doprowadziæ do
wypadku.
Prze³¹cznik œwiate³ nale¿y wtedy przekrê-
B
ciæ w po³o¿enie
mo¿na spowodowaæ sytuacjê niebezpieczn¹ dla siebie i innych.
. W przeciwnym razie
na
W³¹czanie reflektorów
przeciwmgielnych*
Upewniæ siê, czy œwiat³a mijania B
s¹ w³¹czone.
Poci¹gn¹æ prze³¹cznik œwiate³ a¿ do
zablokowania siê w pierwszej
zapadce.
Zielona lampka kontrolna ‡ przy
prze³¹czniku œwiate³ œwieci siê.
W³¹czanie tylnego œwiat³a
przeciwmgielnego
Upewniæ siê, czy œwiat³a mijania B
s¹ w³¹czone.
Poci¹gn¹æ prze³¹cznik œwiate³, a¿
¿ó³ta lampka kontrolna † przy
prze³¹czniku zaœwieci siê.
Regulacja zasiêgu reflektorów
Zasiêg reflektorów mo¿na regulowaæ
dopiero po uruchomieniu silnika.
W pojazdach z reflektorami bi-ksenono-
i
wymi* zasiêg jest regulowany automatycznie. Pokrêt³o do regulacji nie jest
zamontowane.
Pokrêt³o do regulacji zasiêgu reflektorów znajduje siê z lewej strony obok
prze³¹cznika œwiate³.
P82.10-3468-31
1 Regulator zasiêgu reflektorów
0
Jeden lub oba fotele przednie zajête
1
Fotele przednie i tylne zajête
2
Baga¿nik obci¹¿ony w
maksymalnym stopniu
(dopuszczalne obci¹¿enie osi tylnej)
3
Niepotrzebne
Pokrêt³em skorygowaæ zasiêg
reflektorów odpowiednio do
obci¹¿enia pojazdu.
Prze³¹cznik zespolony
Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy
kierownicy z lewej strony.
P54.25-3670-31
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
W³¹czanie œwiate³ drogowych
Przekrêciæ prze³¹cznik œwiate³
w po³o¿enie B lub U
strona 77).
(
Nacisn¹æ prze³¹cznik zespolony
w kierunku strza³ki 1.
Œwiat³a drogowe w³¹czaj¹ siê.
Lampka kontrolna œwiate³
drogowych A w zestawie
wskaŸników œwieci siê.
Sygna³ œwietlny
Poci¹gn¹æ krótko prze³¹cznik
zespolony w kierunku strza³ki 2.
1 Œwiat³a drogowe
2 Sygna³ œwietlny
79
Obs³uga w szczegó³ach
P54.25-3671-31
Oœwietlenie
Reflektory z funkcj¹ dynamicznego
doœwietlania zakrêtów* (pojazdy
z reflektorami bi-ksenonowymi*)
Funkcja dynamicznego doœwietlania
zakrêtów umo¿liwia lepsze oœwietlenie
przez œwiat³a przeciwmgielne ³uku drogi
podczas pokonywania zakrêtów.
Upewniæ siê, czy œwiat³a mijania s¹
strona 31).
w³¹czone (
W³¹czenie œwiate³ przeciwmgielnych
i
powoduje wy³¹czenie funkcji dynamicznego
doœwietlania zakrêtów.
W³¹czanie funkcji dynamicznego
doœwietlania zakrêtów
Prze³¹cznikiem zespolonym w³¹czyæ
kierunkowskaz (
Œwiat³o przeciwmgielne po stronie
kierunkowskazu w³¹cza siê.
lub
Przekrêciæ kierownicê w ¿¹danym
kierunku.
W³¹cza siê œwiat³o przeciwmgielne
po stronie wewnêtrznego ³uku
zakrêtu.
W przypadku w³¹czenia kierunkowskazu
i
z jednej strony i skrêcenia kierownicy w drug¹ w³¹cza siê œwiat³o przeciwmgielne po
stronie kierunkowskazu.
strona 32).
80
Oba œwiat³a przeciwmgielne w³¹czaja siê
i
na krótko, gdy kierownica zostanie obrócona w jedn¹ stronê, a w chwilê póŸniej
w drug¹.
W³¹czenie biegu wstecznego powoduje
i
w³¹czenie œwiat³a przeciwmgielnego po
stronie zewnêtrznego ³uku zakrêtu.
Wy³¹czanie funkcji dynamicznego
doœwietlania zakrêtów
Wy³¹czyæ kierunkowskaz.
Œwiat³o przeciwmgielne wy³¹czy siê.
lub
Przekrêciæ kierownicê w po³o¿enie
do jazdy na wprost.
Œwiat³o przeciwmgielne œwieci siê do
i
chwili wy³¹czenia kierunkowskazu, nawet
gdy kierownica znajduje siê w po³o¿eniu do
jazdy na wprost.
Podczas jazdy z prêdkoœci¹ wy¿sz¹ ni¿
i
40 km/h funkcja dynamicznego doœwietlania
zakrêtów jest wy³¹czona.
Œwiat³a awaryjne
Œwiat³a awaryjne dzia³aj¹ równie¿ przy
wy³¹czonym zap³onie. W³¹czaj¹ siê
automatycznie, gdy dochodzi do
wyzwolenia poduszki powietrznej.
Przycisk znajduje siê na konsoli
œrodkowej.
1 Przycisk œwiate³ awaryjnych
W³¹czanie œwiate³ awaryjnych
Nacisn¹æ przycisk œwiate³ awaryjnych
1.
Wszystkie kierunkowskazy migaj¹.
W³¹czenie kierunkowskazów danej
i
strony powoduje miganie œwiate³
awaryjnych tylko po tej stronie.
Wy³¹czanie œwiate³ awaryjnych
Nacisn¹æ ponownie przycisk œwiate³
awaryjnych 1.
Jeœli œwiat³a awaryjne w³¹czy³y siê
i
automatycznie, nale¿y przycisk nacisn¹æ
dwukrotnie.
Oœwietlenie wewnêtrzne
Pojazdy z prze³¹cznikiem
Prze³¹cznik i przycisk lampki do czytania
znajduj¹ siê w panelu obs³ugi w dachu.
Sterowanie automatyczne
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ prze³¹cznik w po³o¿enie 3.
Oœwietlenie wewnêtrzne pozostaje
wy³¹czone.
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
Lampka do czytania
W³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 4.
W³¹cza siê lampka do czytania
z przodu.
P82.20-2628-31
1 W³¹czanie wewnêtrznej lampki
z przodu
2 W³¹czanie funkcji automatycznego
w³¹czania
3 Wy³¹czanie funkcji automatycznego
w³¹czania
4 W³¹czanie / wy³¹czanie lampki do
czytania
W³¹czanie
Ustawiæ prze³¹cznik w po³o¿enie
œrodkowe 2.
Oœwietlenie wewnêtrzne w³¹czy siê
automatycznie, jeœli w ciemnoœci
nast¹pi odblokowanie pojazdu
kluczyk zostanie wyjêty ze
stacyjki
drzwi zostan¹ otworzone
Oœwietlenie wewnêtrzne wy³¹cza siê
samoczynnie po pewnym czasie. Czas
opóŸnienia mo¿na ustawiæ za pomoc¹
strona 105).
systemu obs³ugi pojazdu (
Jeœli drzwi pozostaj¹ otwarte,
i
oœwietlenie wewnêtrzne wy³¹cza siê mniej
wiêcej po 5 minutach.
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 4.
Lampka do czytania z przodu gaœnie.
81
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
Pojazdy z przyciskami*
Przyciski oœwietlenia wewnêtrznego
znajduj¹ siê w panelu obs³ugi w dachu.
P82.20-2588-31
1 W³¹czanie / wy³¹czanie lampek z ty³u
2 W³¹czanie / wy³¹czanie funkcji
automatycznego w³¹czania
3 W³¹czanie / wy³¹czanie lampki do
czytania z prawej strony
4 W³¹czanie / wy³¹czanie lampki do
czytania z lewej strony
5 W³¹czanie wewnêtrznej lampki
z przodu
Wewnêtrzna lampka z przodu
W³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 5.
W³¹cza siê wewnêtrzna lampka
z przodu.
W pojazdach wyposa¿onych
w pakiet oœwietlenia wnêtrza*
w³¹czaj¹ siê równie¿ lampki
oœwietlaj¹ce pod³ogê.
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 5.
Wewnêtrzna lampka z przodu
gaœnie.
Sterowanie automatyczne
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 2.
Przycisk 2 blokuje siê trochê g³êbiej.
Oœwietlenie wewnêtrzne pozostaje
wy³¹czone.
W³¹czanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 2.
Przycisk 2 wysunie siê i zrówna
wysokoœci¹ z pozosta³ymi
przyciskami.
Oœwietlenie wewnêtrzne w³¹czy siê
automatycznie, jeœli w ciemnoœci
nast¹pi odblokowanie pojazdu
kluczyk zostanie wyjêty ze
stacyjki
drzwi zostan¹ otworzone
W pojazdach wyposa¿onych
w pakiet oœwietlenia wnêtrza*
wewnêtrzna lampka z przodu
w³¹cza siê tylko w ciemnoœci.
Oœwietlenie wewnêtrzne wy³¹cza siê
samoczynnie po pewnym czasie. Czas
opóŸnienia mo¿na ustawiæ za pomoc¹
strona 105).
systemu obs³ugi pojazdu (
Jeœli drzwi pozostaj¹ otwarte,
i
oœwietlenie wewnêtrzne wy³¹cza siê mniej
wiêcej po 5 minutach.
Lampka oœwietlaj¹ca pod³ogê w³¹cza siê
tylko po otwarciu drzwi.
82
Lampki do czytania
W³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 3 lub 4.
W³¹cza siê odpowiednia lampka do
czytania z przodu.
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 3 lub
4.
Odpowiednia lampka do czytania
z przodu gaœnie.
Lampka wewnêtrzna z ty³u
W³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 1.
W³¹cza siê wewnêtrzna lampka
z ty³u.
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ ponownie przycisk 1.
Wewnêtrzna lampka z ty³u gaœnie.
Lampki do czytania z ty³u
w pojazdach z pakietem oœwietlenia
wnêtrza*
Przyciski do w³¹czania lampek do
czytania z ty³u znajduj¹ siê obok
uchwytów.
P82.20-2650-31
Lampka do czytania z ty³u z prawej strony
1 Wy³¹czanie lampki do czytania
2 W³¹czanie lampki do czytania
Obs³uga w szczegó³ach
Oœwietlenie
W³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 2.
W³¹cza siê odpowiednia lampka do
czytania z ty³u.
Wy³¹czanie
Nacisn¹æ przycisk 1.
Odpowiednia lampka do czytania
z ty³u gaœnie.
Zablokowanie pojazdu z w³¹czon¹
i
lampk¹ do czytania powoduje wy³¹czenie
lampki. Po odblokowaniu pojazdu lampka
do czytania w³¹cza siê.
83
Obs³uga w szczegó³ach
Zestaw wskaŸników
Zestaw wskaŸników
Widok ogólny ca³ego zestawu
wskaŸników znajduje siê w rozdziale
strona 10).
„Na pierwszy rzut oka“ (
P54.32-2527-31
1 Przycisk zerowania
W³¹czenie wyœwietlacza w zestawie
wskaŸników nastêpuje w momencie:
odblokowania pojazdu
otwarcia drzwi po stronie kierowcy
w³¹czenia zap³onu
naciœniêcia przycisku zerowania 1
w³¹czenia œwiate³
Sposób przekazywania informacji przez
zestaw wskaŸników, np. ustawienie
jêzyka, mo¿na zmieniaæ za pomoc¹
strona 98).
systemu obs³ugi pojazdu (
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Jeœli zestaw wskaŸników lub wyœwietlacz
wielofunkcyjny zostan¹ uszkodzone,
komunikaty nie bêd¹ wyœwietlane.
W takiej sytuacji brak jest informacji
o dzia³aniu istotnych uk³adów pojazdu,
w tym uk³adów bezpieczeñstwa jazdy
i systemów zabezpieczaj¹cych przed
skutkami wypadków, co wi¹¿e siê z
powa¿nym niebezpieczeñstwem.
Nale¿y jak najszybciej zleciæ sprawdzenie
zestawu wskaŸników lub wyœwietlacza
wielofunkcyjnego ASO Mercedes-Benz.
Zerowanie licznika przebiegu
dziennego
Upewniæ siê, czy wyœwietlacz
pokazuje komunikaty standardowe
strona 90).
(
Wcisn¹æ przycisk zerowania 1
i przytrzymaæ, a¿ licznik przebiegu
dziennego zostanie wyzerowany.
Regulacja podœwietlenia
wskaŸników
Za pomoc¹ przycisku zerowania 1
mo¿na regulowaæ intensywnoœæ
podœwietlenia wskaŸników.
Pojazdy z automatycznym w³¹czaniem
i
œwiate³*:
Intensywnoœæ podœwietlenia wskaŸników
dostosowuje siê automatycznie do natê¿enia
œwiat³a otoczenia.
Jeœli oœwietlenie zewnêtrzne pojazdu
jest w³¹czone, automatycznie regulowana jest intensywnoœæ oœwietlenia
wnêtrza pojazdu.
Rozjaœnianie
Przekrêciæ przycisk zerowania 1
zgodnie z ruchem wskazówek
zegara do oporu i puœciæ.
Podœwietlenie wskaŸników rozjaœnia
siê. Mo¿liwych jest kilka stopni
intensywnoœci.
84
Pojazdy bez automatycznego w³¹czania
i
œwiate³*:
Je¿eli zewnêtrzne oœwietlenie pojazdu
zosta³o w³¹czone przy œwietle dziennym,
przekrêciæ przycisk zerowania
zgodnym z ruchem wskazówek zegara a¿ do
osi¹gniêcia maksymalnego rozjaœnienia.
w k ier unku
1
Przyciemnianie
Przekrêciæ przycisk zerowania 1
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara do oporu
i puœciæ.
Podœwietlenie wskaŸników przyciemnia siê. Mo¿liwych jest kilka
stopni intensywnoœci.
WskaŸnik temperatury p³ynu
ch³odz¹cego
Przy normalnej jeŸdzie i zgodnym
z zaleceniami stê¿eniu œrodka
zapobiegaj¹cego korozji i zamarzaniu
wskaŸnik mo¿e pokazywaæ temperaturê
do 120°C.
Obrotomierz
Czerwone oznaczenie na obrotomierzu
wskazuje zakres nadmiernej prêdkoœci
obrotowej silnika. Po osi¹gniêciu
czerwonego oznaczenia w celu ochrony
silnika nastêpuje ograniczenie prêdkoœci
obrotowej.
Nale¿y unikaæ jazdy z nadmiern¹
!
prêdkoœci¹ obrotow¹, poniewa¿ jest to
szkodliwe dla silnika.
Zegar
W pojazdach bez systemu Audio lub
z Audio 5*/Audio 20* mo¿na ustawiaæ
zegar za pomoc¹ systemu obs³ugi
strona 100)
pojazdu (
i
Audio 50 APS*:
Ustawianie zegara, patrz w³aœciwa instrukcja
obs³ugi.
Pojazdy z uk³adem COMAND APS* /
.
Obs³uga w szczegó³ach
Zestaw wskaŸników
WskaŸnik temperatury
zewnêtrznej
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Nawet jeœli wskaŸnik temperatury
zewnêtrznej wskazuje temperaturê
dodatni¹, droga, zw³aszcza w okolicy
przesiek lesnych lub na mostach, mo¿e
byæ oblodzona. Nale¿y odpowiednio
dostosowaæ technikê jazdy, aby unikn¹æ
ewentualnego poœlizgu. Nale¿y zawsze
dostosowywaæ prêdkoœæ i technikê jazdy
do w³aœciwoœci nawierzchni i warunków
pogodowych.
Po wyjechaniu np. z gara¿u, faktyczna
temperatura zewnêtrzna wskazywana
jest z opóŸnieniem.
Wzrost temperatury zewnêtrznej
wskazywany jest równie¿ z opóŸnieniem. Pozwala to unikn¹æ b³êdnych
wskazañ w stoj¹cym lub wolno jad¹cym
pojeŸdzie, powodowanych ciep³em
promieniuj¹cym od silnika.
Jednostkê temperatury na wskaŸniku
i
temperatury mo¿na ustawiæ za pomoc¹
systemu obs³ugi pojazdu (
strona 98).
85
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
System obs³ugi pojazdu
System obs³ugi zostaje uruchomiony
w chwili przekrêcenia kluczyka
1
w stacyjce w po³o¿enie
. Za pomoc¹
systemu obs³ugi mo¿na
wywo³ywaæ informacje dotycz¹ce
pojazdu
dokonywaæ ustawieñ
Za pomoc¹ tego systemu mo¿na nie
tylko sprawdziæ termin nastêpnego
przegl¹du technicznego, lecz równie¿
okreœliæ jêzyk komunikatów
pojawiaj¹cych siê w zestawie
wskaŸników itp.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
Ze wzglêdów bezpieczeñstwa ustawienia
w systemie obs³ugi pojazdu nale¿y
wykonywaæ tylko wtedy, gdy pozwala na
to sytuacja w ruchu drogowym.
Kierownica wielofunkcyjna
Przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej
s³u¿¹ do sterowania wyœwietlaczem
wielofunkcyjnym i do ustawiania opcji
za poœrednictwem systemu obs³ugi
pojazdu.
P46.10-2419-31
Wyœwietlacz wielofunkcyjny
1
Sterowanie systemem obs³ugi
pojazdu
Wybór podmenu lub regulacja
2
g³oœnoœci
Do przodu / g³oœniej
æ
Do ty³u / ciszej
ç
Telefonowanie
3
s
t
Poruszanie siê w menu
4
j
k
Prze³¹czanie poszczególnych menu
5
è
ÿ
Przyjêcie rozmowy
Wybieranie numeru
Zakoñczenie rozmowy
Odrzucenie rozmowy
Do przodu
Do ty³u
Do przodu
Do ty³u
86
Naciœniêcie któregoœ z tych przycisków
na kierownicy wielofunkcyjnej
powoduje odpowiedni¹ zmianê
informacji pojawiaj¹cych siê na
wyœwietlaczu wielofunkcyjnym.
Poszczególne menu obejmuj¹ zestawy
funkcji uporz¹dkowane tematycznie.
znajd¹
Na przyk³ad w menu
AUDIO
Pañstwo funkcje dotycz¹ce obs³ugi
radioodbiornika lub odtwarzacza CD.
Ka¿da funkcja umo¿liwia albo
wywo³anie informacji, albo zmianê
ustawieñ w pojeŸdzie.
U³o¿enie menu oraz funkcji w danym
menu jest cykliczne:
Naciskaj¹c wielokrotnie przycisk
è lub ÿ mo¿na wyœwietliæ
kolejno wszystkie menu.
Naciskaj¹c wielokrotnie przycisk
k lub jmo¿na uzyskaæ dostêp
kolejno do wszystkich funkcji
w menu.
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
W menu
Einstellungen... (Ustawienia)
zamiast funkcji s³u¿¹cych do
wywo³ywania informacji lub zmiany
ustawieñ zawarte s¹ podmenu. Sposób
obs³ugiwania podmenu opisany jest
w rozdziale „Menu Ustawienia“
strona 94).
(
Liczba dostêpnych menu zale¿y o
wyposa¿enia dodatkowego pojazdu.
87
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Przegl¹d menu
Na poni¿szym rysunku przedstawiono
wygl¹d wyœwietlacza podczas
prze³¹czania pomiêdzy poszczególnymi
menu.
P54.32-2346-31de
Objaœnienia dotycz¹ce poszczególnych
menu znajd¹ Pañstwo w tabeli na
nastêpnej stronie.
88
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Tabela prezentuje menu na przyk³adzie pojazdu wyposa¿onego w system COMAND APS*. Przedstawiono rodzaje menu z ich poszczególnymi
funkcjami.
Menu
1
Eksploatacja AUDIO* NAWI-
Komunikaty standardowe z licznikiem
przebiegu ca³kowitego i dziennego
Kontrola ciœnienia
w ogumieniu*
Wywo³anie prêdkoœciomierza cyfrowego
lub temperatury
zewnêtrznej
Polecenia / podmenu
Wywo³anie ASSYST Podmenu
Kontrola poziomu
oleju silnikowego
(tylko w pojazdach
z silnikiem wysokoprê¿nym)
Menu
2
Wybór stacji
radiowej
Obs³uga odtwarzacza CD* /
zmieniarki* CD
Menu
3
GACJA*
Wyœwietlanie prowadzenia do
celu
Menu
4
Pamiêæ
usterek
Odczytanie
usterek
Menu
Ustawienia Komputer
Powrót do ustawieñ
fabrycznych
Podmenu
Zestaw wskaŸników
Podmenu
Czas / data
Oœwietlenie
Podmenu
Pojazd
Podmenu
Komfort*
5
Menu
6
pok³adowy
Statystyka zu¿ycia
paliwa od
momentu
uruchomienia
silnika
Statystyka zu¿ycia
paliwa od
ostatniego
zerowania licznika
Pozosta³y zasiêg
bez tankowania
Menu
7
TELEFON*
Wprowadzenie
PIN
Wyszukiwanie
nazwiska
w ksi¹¿ce
telefonicznej
Wyszukiwanie
ostatnio
wybieranego
numeru
telefonicznego
89
Obs³uga w szczegó³ach
P54.32-2347-31de
System obs³ugi pojazdu
W zestawieniu tabelarycznym
i
poszczególnym menu nadano tytu³y, które
jednak nie zawsze s¹ wyœwietlane przez
system obs³ugi pojazdu. Tytu³ charakteryzuj¹cy dane menu ma u³atwiæ Pañstwu
orientacjê.
System obs³ugi wraz z pierwsz¹ funkcj¹
danego menu wyœwietla bezpoœrednio nowy
zakres dzia³ania.
W przypadku systemu Audio 5* /
Audio 20* system obs³ugi pojazdu
wyœwietla menu Audio i Telefon
w jêzyku angielskim. Komunikaty tych
menu s¹ niezale¿ne od jêzyka, jaki zosta³
wybrany do wyœwietlania na
wyœwietlaczu wielofunkcyjnym.
Menu Eksploatacja
W menu Eksploatacja mo¿na za pomoc¹
przycisków k lub j wybraæ
nastêpuj¹ce funkcje.
Funkcja
Komunikaty standardowe
z licznikiem przebiegu
ca³kowitego i dziennego
Kontrola ciœnienia w ogumieniu* 199
Wywo³anie prêdkoœciomierza
cyfrowego lub temperatury
zewnêtrznej
Wywo³anie ASSYST 213
Kontrola poziomu oleju
silnikowego (tylko w pojazdach
z silnikiem wysokoprê¿nym)
Oprócz Wielkiej Brytanii. Prêdkoœæ
1
wskazywana jest zawsze w km/h.
1
Strona
90
91
191
Komunikaty standardowe
Standardowo na wyœwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia siê licznik
przebiegu i licznik przebiegu dziennego.
S¹ to tak zwane komunikaty
standardowe.
1 Licznik przebiegu dziennego
2 Licznik przebiegu
Jeœli na wyœwietlaczu widniej¹ inne
komunikaty, nale¿y nacisn¹æ przycisk
è lub ÿ, a¿ pojawi¹ siê
komunikaty standardowe.
90
Prêdkoœciomierz cyfrowy1 lub
P54.32-2351-31de
temperatura zewnêtrzna
Naciskaæ przycisk k lub j, a¿
na wyœwietlaczu pojawi siê
prêdkoœciomierz cyfrowy.
Wskazywana jest aktualna prêdkoœæ
pojazdu.
P54.32-2718-31de_A2
Menu AUDIO*
Za pomoc¹ funkcji w menu
AUDIO
mo¿na
obs³ugiwaæ aktualnie w³¹czone
urz¹dzenie audio.
Jeœli wszystkie urz¹dzenia audio s¹
wy³¹czone, na wyœwietlaczu:
przy zamontowanym systemie
Audio 5 / Audio 20 pojawia siê
komunikat
przy zamontowanym systemie
AUDIO off
Audio 50 APS lub COMAND APS
pojawia siê komunikat
AUDIO aus
Mo¿na obs³ugiwaæ nastêpuj¹ce
urz¹dzenia:
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Wybór stacji radiowej
W³¹czyæ radio, patrz – osobna
instrukcja obs³ugi.
Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿
na wyœwietlaczu pojawi siê nazwa
zaprogramowanej stacji radiowej.
1 Prêdkoœciomierz cyfrowy
Zamiast prêdkoœciomierza cyfrowego
mo¿e byæ wyœwietlana temperatura
zewnêtrzna. Ustawienie mo¿na zmieniæ
w podmenu
w punkcie
pasku stanu)
Oprócz Wielkiej Brytanii, gdzie wyœwietlana
1
jest zawsze temperatura zewnêtrzna.
Kombi-Instr.(Zestaw wskaŸników)
Anzeige Statuszeile (Komunikaty na
( strona 99).
Funkcja
Wybór stacji radiowej 91
Obs³uga odtwarzacza CD /
1
zmieniarki CD*
Strona
92
1 Zakres czêstotliwoœci, ew. pozycja
w pamiêci
2 Stacja radiowa
Naciskaæ przycisk k lub j, a¿
¿¹dana stacja radiowa zostanie
wybrana.
91
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Now¹ stacjê mo¿na wprowadziæ do
i
pamiêci tylko poprzez radioodbiornik, patrz
– osobna instrukcja obs³ugi.
Radio mo¿na obs³ugiwaæ równie¿ w sposób
tradycyjny.
Obs³uga odtwarzacza CD
W³¹czyæ radio i wybraæ odtwarzacz
CD, patrz – osobna instrukcja
obs³ugi.
Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿
na wyœwietlaczu pojawi¹ siê
informacje dotycz¹ce odtwarzanej
CD.
P54.32-2352-31de
P54.32-2353-31de
Komunikaty w przypadku systemu
Audio 50 APS lub COMAND APS
1 Aktualnie odtwarzana CD
(w wypadku zmieniarki CD*)
2 Aktualnie odtwarzany utwór
Naciskaæ przycisk k lub j, a¿
zostanie ustawiony ¿¹dany utwór.
Menu NAWIGACJA*
Funkcje dostêpne w menu Nawigacja
s³u¿¹ do obs³ugi systemu
nawigacyjnego.
Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿
na wyœwietlaczu pojawi siê menu
nawigacji.
Je¿eli system Audio 50 APS* lub
COMAND APS* nie jest w³¹czony, na
wyœwietlaczu pojawia siê komunikat
NAV aus (Nawigacja wy³¹czona).
W³¹czyæ system Audio 50 APS*
lub COMAND APS*, patrz –
osobna instrukcja obs³ugi.
W zale¿noœci od aktualnego stanu,
w jakim znajduje siê system
nawigacyjny, na wyœwietlaczu mog¹
pojawiaæ siê ró¿ne komunikaty:
Komunikaty w przypadku systemu Audio
5 lub Audio 20
1 Aktualnie odtwarzana CD
(w wypadku zmieniarki CD*)
2 Aktualnie odtwarzany utwór
92
Je¿eli prowadzenie do celu nie jest
P54.32-2437-31de
aktywne, na wyœwietlaczu pojawia
siê skrótowe oznaczenie kierunku
geograficznego.
P54.32-2448-31de
1 Oznaczenie kierunku
geograficznego
Je¿eli prowadzenie do celu jest
aktywne, na wyœwietlaczu pojawia
siê np. nastêpuj¹ce wskazanie:
P54.32-2356-31de
Uruchamianie prowadzenia do celu,
patrz osobna instrukcja obs³ugi systemu
Audio 50 APS* lub COMAND APS*.
Menu Pamiêæ usterek
W menu Pamiêci usterek mo¿na
wywo³aæ listê usterek, jakie do tej pory
wyst¹pi³y. Treœæ komunikatów na
wyœwietlaczu zale¿y od tego, czy usterki
wyst¹pi³y czy nie.
G
Niebezpieczeñstwo wypadku
System obs³ugi pojazdu tylko odczytuje
usterki i ostrze¿enia zg³oszone przez
okreœlone uk³ady. Z tego wzglêdu
kierowca powinien samodzielnie zwracaæ
uwagê na bezpieczn¹ eksploatacjê
pojazdu. W przeciwnym razie mo¿e
spowodowaæ sytuacjê niebezpieczn¹ dla
siebie i innych uczestników ruchu
drogowego.
Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿
na wyœwietlaczu pojawi siê menu
Pamiêæ usterek.
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Brak informacji o usterkach
Jeœli nie wyst¹pi³y ¿adne usterki, na
wyœwietlaczu pojawia siê komunikat
Keine Störung (Brak usterek)
Informacje o usterkach
Jeœli usterki wyst¹pi³y, na wyœwietlaczu
pojawia siê ich liczba:
1 Liczba usterek
.
93
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Nacisn¹æ przycisk k lub j.
Mo¿na teraz przegl¹daæ po kolei
wszystkie informacje o usterkach.
Wykaz informacji o mo¿liwych
usterkach znajduje siê w rozdziale
strona 224).
„Porady praktyczne“ (
Jeœli dosz³o do wyst¹pienia usterek
podczas jazdy, po jej zakoñczeniu
(kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o-
0
¿enie
lub wyj¹æ) liczba usterek jest
jeszcze raz pokazywana na wyœwietlaczu:
Naciskaæ przycisk zerowania
w zestawie wskaŸników z lewej
strony, dopóki nie zostan¹
wyœwietlone wszystkie informacje
o usterkach.
Przekrêcenie kluczyka w stacyjce
i
w po³o¿enie 1 lub 2 powoduje skasowanie
pamiêci usterek. Kolejne usterki bêd¹
sygnalizowane na nowo.
Menu Ustawienia
W menu
Einstellungen... (Ustawienia)
dostêpne dwie funkcje:
Funkcja
Rückstellknopf 3 Sekunden drücken (Naciskaæ
przycisk zerowania przez 3 sekundy)
Zurücksetzen: (Zerowanie:)
pomoc¹ której mo¿na przywróciæ
wszystkie ustawienia fabryczne.
Lista podmenu, za pomoc¹ których
mo¿na dokonaæ indywidualnych
ustawieñ w pojeŸdzie.
Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿
na wyœwietlaczu pojawi siê menu
Einstellungen... (Ustawienia)
.
P54.32-2358-31de
s¹
, za
Funkcje
Wyzerowanie wszystkich
ustawieñ
Podmenu w menu Ustawienia 95
Zerowanie funkcji podmenu 96
Podmenu Zestaw wskaŸników 98
Podmenu Czas / data 100
Podmenu Oœwietlenie 102
Podmenu Pojazd 105
Podmenu Komfort* 106
Strona
95
94
Wyzerowanie wszystkich ustawieñ
P54.32-2719-31de_A2
Funkcjom zawartym we wszystkich
podmenu mo¿na przywróciæ ustawienia
fabryczne.
Nacisn¹æ przycisk zerowania
w zestawie wskaŸników z lewej
strony i przytrzymaæ mniej wiêcej
strona 10).
przez 3 sekundy (
Na wyœwietlaczu pojawi siê proœba
o potwierdzenie tej operacji przez
ponowne naciœniêcie przycisku
zerowania.
Ponownie nacisn¹æ przycisk
zerowania.
Funkcjom zawartym we wszystkich
podmenu zostan¹ przywrócone
ustawienia fabryczne.
Jeœli przycisk zerowania nie zostanie
i
naciœniêty po raz drugi, dotychczasowo
wprowadzone ustawienia zostan¹
zachowane bez zmian. Mniej wiêcej po
5 sekundach na wyœwietlaczu ponownie
pojawi siê menu
Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie wszystkie
ustawienia funkcji s¹ przywracane podczas
jazdy:
w podmenu
funkcja
w³¹czania œwiate³)
w podmenu
Schlüsselabhängigkeit (Ustawienia zale¿ne
od kluczyka)
Einstellungen... (Ustawienia)
Beleuchtung (Oœwietlenie)
Einstellung Fahrlicht (Ustawienie
funkcja
Komfort
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Podmenu w menu Ustawienia
Nacisn¹æ przycisk k lub j.
Na wyœwietlaczu pojawi siê lista
podmenu.
Nacisn¹æ przycisk ç.
Podœwietlenie przesunie siê na
nastêpne podmenu.
95
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Podmenu s¹ uszeregowane hierarchicznie, przyciskiem ç przechodzi
siê do ni¿szego podmenu, a przyciskiem
æ do wy¿szego.
W obrêbie podmenu przyciskiem k
lub jwybiera siê poszczególne
funkcje.
Zmiany ustawieñ dokonuje siê za
pomoc¹ przycisków æ lub ç.
Zerowanie funkcji podmenu
W ka¿dym podmenu mo¿na przywróciæ
ustawienia fabryczne.
Wybraæ ¿¹dan¹ funkcjê w podmenu.
Nacisn¹æ przycisk zerowania w zes-
tawie wskaŸników z lewej strony
i przytrzymaæ mniej wiêcej przez
strona 10).
3 sekundy (
Na wyœwietlaczu pojawi siê proœba
o potwierdzenie tej operacji przez
ponowne naciœniêcie przycisku
zerowania.
Ponownie nacisn¹æ przycisk
zerowania.
Wszystkim funkcjom zawartym
w podmenu zostaj¹ przywrócone
ustawienia fabryczne.
Jeœli przycisk zerowania nie zostanie
i
naciœniêty po raz drugi, dotychczasowo
wprowadzone ustawienia pozostan¹
zachowane bez zmian. Mniej wiêcej po
piêciu sekundach na wyœwietlaczu
ponownie pojawi siê menu
(Ustawienia)
Einstellungen...
96
W poni¿szej tabeli przedstawiono
ustawienia, jakie mo¿na wykonywaæ
w poszczególnych podmenu.
Obs³uga w szczegó³ach
System obs³ugi pojazdu
Szczegó³owe informacje dotycz¹ce tych
ustawieñ znajduj¹ siê na nastêpnych
stronach niniejszej instrukcji.
Zestaw wskaŸników
(
strona 98)
Wybieranie sposobu
wyœwietlania
temperatury
Wybieranie sposobu
wyœwietlania prêdkoœciomierza i sumarycznego
licznika przebiegu
Wybieranie jêzyka Wybieranie sposobu
Wybieranie sposobu
wyœwietlania paska
stanu*
Czas / data
(
strona 100)
Ustawianie zegara
(godziny)
Ustawianie zegara
(minuty)
wyœwietlania czasu
Ustawianie daty (dzieñ) Ustawianie opóŸnionego
Ustawianie daty (miesi¹c)
Ustawianie daty (rok)
Oœwietlenie
(
strona 102)
Ustawianie sta³ego
w³¹czenia œwiate³
Ustawianie oœwietlenia
otoczenia*
Ustawianie opóŸnionego
wy³¹czania œwiate³
zewnêtrznych*
wy³¹czania oœwietlenia
wewnêtrznego
Pojazd
(
strona 105)
Ustawianie sta³ego
SPEEDTRONIC*
Ustawianie
automatycznego
blokowania drzwi
Komfort*
(
strona 106)
Sk³adanie lusterek
zewnêtrznych po
zablokowaniu drzwi*
97
Obs³uga w szczegó³ach
P54.32-2361-31de
System obs³ugi pojazdu
Podmenu Zestaw wskaŸników
Podmenu
jest dostêpne w menu
(Ustawienia)
(Zestaw wskaŸników)
przedstawiania informacji w zestawie
wskaŸników.
Dostêpne s¹ nastêpuj¹ce ustawienia:
Funkcje
Wybieranie sposobu
wyœwietlania temperatury
Wybieranie sposobu
wyœwietlania prêdkoœciomierza
i sumarycznego licznika
przebiegu
Wybieranie jêzyka 99
Wybieranie sposobu
wyœwietlania paska stanu*
Kombi-Instr. (Zestaw wskaŸników)
Einstellungen
. W podmenu
Kombi-Instr.
mo¿na okreœliæ sposób
Strona
98
98
99
Wybieranie sposobu wyœwietlania
temperatury
Przyciskiem æ lub ç przesun¹
podœwietlenie na podmenu
Instr. (Zestaw wskaŸników)
Naciskaæ przycisk k lub j, a¿
Kombi-
na wyœwietlaczu pojawi siê
komunikat
temperatury)
Temperaturanzeige (WskaŸnik
.
Aktualne ustawienie jest
podœwietlone.
P54.32-2360-31de
Wybieranie sposobu wyœwietlania
prêdkoœciomierza i sumarycznego
licznika przebiegu
Przyciskiem æ lub ç przesun¹æ
podœwietlenie na podmenu
Instr. (Zestaw wskaŸników
Naciskaæ przycisk k lub j, a¿
Kombi-
na wyœwietlaczu pojawi siê
komunikat
prêdkoœciomierza / licznika przebiegu)
Anzeige Tacho/Weg (Jednostki
.
Aktualne ustawienie jest
podœwietlone.
98
Przyciskiem æ lub ç wybraæ
sposób wyœwietlania temperatury
(stopnie Celsjusza) lub
°C
w
(stopnie Fahrenheita).
°F
Przyciskiem æ lub ç wybraæ
sposób wyœwietlania wszystkich
komunikatów
(kilometrach) lub
1 Pojazdy na rynek Wielkiej Brytanii: Ustawienia
s¹ dokonywane tylko w liczniku przebiegu
sumarycznego i dziennego oraz w komputerze
pok³adowym.
1
na wyœwietlaczu w km
.
milach
Loading...