Jonsered 334T, 338XPT Operator's Manual

Operator's manual (p 2-35)

Manuel d'utilisation (p 36-69)

Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d'utiliser la machine.

CANADA

334T 338XPT

Please read these instructions carefully and make sure you understand them before using the machine.

2 – English

Symbols

KEY TO SYMBOLS

Switch off the engine by moving the stop
switch to the STOP position before
carrying out any checks or maintenance.

Operating position

Choke

Always wear approved protective gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective glasses or a visor must be
worn.

Refuelling

Chain oil and chain oil flow adjustment

CAUTION! Chain saws can be dangerous!
Careless or incorrect use can result in
serious or fatal injury to the operator or
others.

Please read the instructions carefully and
make sure you understand them before
using the saw.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective glasses or visor

Both of the operator´s hands must be used
to operate the chain saw.

Never operate a chain saw holding it with
one hand only.

Contact of the guide bar tip with any object
should be avoided.

Tip contact may cause the guide bar to
move suddenly upward and backward,
which may cause serious injury.

Recommended cutting
equipment in this example:

- Bar length 16 inches

- Max. nose radius 10 Teeth

- Chain type Oregon 21LP

Other approved bar and chain combinations
in Operator’s Manual.

Measured maximum kickback value with
brake for the bar and chain combination on
the label.

Measured maximum kickback value without
triggering the brake, for the bar and chain
combination on the label.

English – 3

CONTENTS

Contents

Key to symbols......................................................... 2

Safety instructions

Personal protective equipment ................................. 4

Chain saw safety equipment ...................................... 4

Inspecting, maintaining and servicing chain saw

safety equipment ................................................................. 8

Cutting equipment ......................................................... 10

How to avoid kickback................................................. 16

General safety precautions ....................................... 18

General working instructions.................................... 19

What is what?

What is what? .................................................................... 24

Assembly

Mounting guide bar and chain ........................................... 25

Fuel handling

Fuelmix .............................................................................. 26

Fuelling .............................................................................. 27

Start and stop

Start and stop .................................................................... 28

Maintenance

Carburetor ......................................................................... 29

Starter device .................................................................... 30

Air filter .............................................................................. 31

Spark plug ......................................................................... 31

Muffler................................................................................ 31

Adjustment of the oil pump ................................................ 32

Cooling system .................................................................. 32

Daily maintenance ............................................................. 32

Weekly maintenance ......................................................... 33

Monthly maintenance ........................................................ 33

Technical Data

334T .................................................................................. 34

338XPT ............................................................................. 34

Emission Control Warranty Statement

Your warranty rights and obligations ................................. 35

Before using a new saw

• Read the instructions carefully.

• Check cutting equipment is correctly fitted and adjusted. See

page 25.

• Refuel and start the saw. Check the carburetor settings.
See pages 26-29.

• Do not use the saw until sufficient chain oil has reached the
chain, see page 14.

IMPORTANT! If the carburetor mixture is too lean it greatly
increases the risk of engine failure.
Poor maintenance of the air filter will cause carbon build-up on
the spark plug and lead to difficult starting.
If the chain is badly adjusted it will cause increased wear or
damage to the bar, drive sprocket and chain.

A chain saw is a dangerous tool if used
carelessly or incorrectly and can cause
serious, even fatal injuries. It is very important
that you read and understand these
instructions.

You will find the following labels on your chain saw:

WARNING!
Under no circumstances may the design of
the machine be modified without the permis­sion of the manufacturer. Always use genuine
spare parts/accessories. Non-authorized
modifications and/or accessories can result in
serious personal injury or the death of the
operator or others.
Your warranty may not cover damage or
liability caused by the use of non-authorized
accessories or replacement parts.

Warning! The inside of muffler contain
chemicals that may be carcenogenic. Avoid
contact with these elements in the event of
damaged muffler.

Husqvarna AB has a policy of continuous product development
and therefore reserves the right to modify the design and
appearance of products without prior notice.

When using a chain saw, a fire extinguisher
should be available.

Do not attempt a pruning or limbing operation
in a standing tree unless specifically trained
to do so.

Keep handles dry, clean and free of oil.

Beware of carbon monoxide poisoning.
Operate the chainsaw in well ventilated areas
only.

35cc

HUSQVARNA AB HUSKVARNA SWEDEN EM

YHVXS. 0354RA

IMPORTANT ENGINE INFORMATION

MANUAL FOR MAINTENANCE

SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS.

THIS ENGINE CONFORMS TO U.S.

REGULATION FOR SMALL EMISSION

NONROAD ENGINES. REFER TO OPERATOR´S

PH 1EPA

334

4 – English

!

CHAIN SAW SAFETY EQUIPMENT

This section explains the various safety features of the saw,
how they work, and basic inspection and maintenance you
should carry out to ensure safe operation. (See the

”What is

what?”

section to find out where these components are on Your

saw).

NEVER USE A CHAIN SAW THAT HAS
FAULTY SAFETY EQUIPMENT! Carry out the
inspection, maintenance and service routines
listed in this section.

• Chain brake and front hand
guard

• Throttle lock

• Chain catcher

• Vibration damping system

• Stop switch

• Muffler

• Cutting equipment (see

”Cutting equipment”

section).

SAFETY INSTRUCTIONS

!

PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT

MOST CHAIN SAW ACCIDENTS HAPPEN
WHEN THE CHAIN TOUCHES THE OPERA­TOR. You must wear approved protective
equipment whenever you use a chain saw.
Personal protective equipment cannot
eliminate the risk of injury but it will reduce
the degree of injury if an accident does
happen. Ask your chain saw dealer for help in
choosing the right equipment.

• PROTECTIVE HELMET

• HEARING PROTECTION

• PROTECTIVE GLASSES

OR VISOR

• GLOVES WITH
SAW PROTECTION

• PROTECTIVE TROUSERS
WITH SAW PROTECTION

• BOOTS WITH SAW
PROTECTION, STEEL
TOE-CAP AND NON-SLIP
SOLE

Generally clothes should be
close-fitting without restricting
your freedom of movement.

• ALWAYS HAVE A FIRST
AID KIT NEARBY

English – 5

SAFETY INSTRUCTIONS

2 The front hand guard is

not designed solely to
activate the chain brake.
Another important safety
feature is that it prevents
the chain from hitting your
left hand if you lose your
grip on the front handle.

3a Starting

The chain brake should be
activated when starting.

b You can also use the

chain brake as a
temporary brake when you
change position or if you
put the saw down for a
short time. You should
also apply the chain brake
manually if there is a risk
of the chain accidentally
hitting anyone or anything
close by.

4 To release the chain brake

pull the front hand guard
backwards, towards the
front handle.

5 As mentioned in section A,

kickback can be very
sudden and violent.

Most kickbacks are
minor and do not always
activate the chain brake.
If this happens you
should hold the chain
saw firmly and not let
go.

1 Chain brake and front hand guard

YOUR chain saw is equipped with a chain brake that is desig­ned to stop the chain immediately if you get a kickback.
The chain brake reduces the risk of accidents, but only You can
prevent them.

Take care when using your
saw and make sure the
kickback zone of the bar
never touches any object.

1 The chain brake (A) can

either be activated
manually (by your left
hand) or automatically by
the inertia release
mechanism (a free­swinging pendulum). On
most of our models the
front hand guard acts as a
counterweight in case of
kickback.

The brake is applied
when the front hand
guard (B) is pushed
forwards.

This movement activates
a spring-loaded
mechanism that tightens
the Brake Band (C)
around the engine drive
system (D) (Clutch Drum).

B

A

B

B

C

D

6 – English

6 The way the chain brake is triggered, either manually or

automatically, depends on the force of the kickback and the
position of the chain saw in relation to the object that the
kickback zone of the bar strikes.

If you get a violent
kickback while the
kickback zone of the bar
is farthest away from you
the chain brake will be
activated by the
movement of the
counterweight (INERTIA
ACTIVATED).

If the kickback is less
violent or the kickback
zone of the bar is closer
to you the chain brake will
be activated manually by
the movement of your left
hand.

7 During felling your left

hand grasps the front
handle in such a way that
it cannot activate the front
hand guard. In this
position the chain brake
can only be activated by
the inertia action of the
counterweight.

The inertia activated
chain brake increases
your safety but there are
certain factors to
remember (see point 6
above).

2 Throttle lock

The throttle lock is designed
to prevent accidental opera­tion of the throttle control.
When you press the lock (A)
(i.e. when you grasp the
handle) it releases the throttle
trigger (B).
When you release the handle
the throttle trigger and the
throttle lock both move back
to their original positions. This
movement is controlled by two
independent return springs.
This arrangement means that
the throttle control is
automatically locked at the
idle setting when you release
the handle.

3 Chain catcher

The chain catcher is designed
to catch the chain if it snaps or
jumps off. This should not
happen if the chain is properly
tensioned (see section on

”Assembly”

) and if the bar and
chain are properly serviced
and maintained.
(See section on

”General

working instructions”

).

SAFETY INSTRUCTIONS

A

B

English – 7

4 Vibration damping system

Your chain saw is equipped
with a vibration damping
system that is designed to
minimise vibrations in the
handles and make operation
easier.

When you use a chain saw
vibrations are generated by
the uneven contact between
the chain and the wood you
are cutting.

Cutting hardwoods (most
broadleaf trees) creates more
vibration than cutting
softwoods (most conifers).
Cutting with a chain that is
blunt or faulty (wrong type or
badly sharpened, see page
11-14) will increase the
vibration level.

The vibration damping system
reduces the vibrations
transmitted from the engine
and chain to the handles of
the chain saw. The body of
the saw, including the cutting
equipment, is insulated from
the handles by vibration
damping units.

Overexposure to vibration can lead to
circulatory damage or nerve damage in people
who have impaired circulation.
Contact your doctor if you experience
symptoms of overexposure to vibration.
These symptoms include numbness, loss of
feeling, tingling, pricking, pain, loss of
strength, changes in skin colour or condition.
These symptoms normally appear in the
fingers, hands or wrists.

SAFETY INSTRUCTIONS

5 Stop switch

Use the stop switch to switch
off the engine.

!

The exhaust fumes from the engine are hot
and may contain sparks which can start a fire.
Never start the saw indoors or near
combustible material!

6 Muffler

The muffler is designed to keep noise levels to a minimum and
to direct exhaust fumes away from the user.

In countries with a hot climate
there is a high risk of forest
fires. The chain saw is
therefore fitted with a SPARK
ARRESTOR MESH.

With this type of muffler it is
very important that you follow
the instructions on checking,
maintaining and servicing your
saw (see the section on

”Inspecting, maintaining and
servicing chain saw safety
equipment”

).

!

The muffler gets very hot in use and remains
so for a short time afterwards. DO NOT
TOUCH THE MUFFLER IF IT IS HOT!

!

8 – English

SAFETY INSTRUCTIONS

3 Checking the brake trigger

Place the chain saw on
firm ground and start it.
Make sure the chain does
not touch the ground or
any other object. See
instructions under the
heading Start and stop.

Grasp the saw firmly,
wrapping your fingers and
thumbs around the
handles.

Apply full throttle and
activate the chain brake
by tilting your wrist
forward onto the front
hand guard. Do not let go
of the front handle.

The chain should stop
immediately.

WARNING!
NEVER start the chain saw without activating
the chain brake first!

!

!

Inspecting, maintaining and servicing
chain saw safety equipment

SPECIAL TRAINING IS REQUIRED to service
and repair chain saws. This is especially true
of chain saw safety equipment. If your chain
saw fails any of the checks described below
take it to your SERVICE AGENT.
When you buy any of our products we
guarantee the availability of professional
repairs and service. If the retailer who sells
your saw is not a SERVICING DEALER, ask
him for the address of your nearest SERVICE
AGENT.

1 Chain brake and front hand guard

1 Checking brake band wear

Brush off any sawdust,
resin and dirt from the
chain brake and clutch
drum. Dirt and wear can
impair operation of the
brake.

Regularly check that the
brake band is at least 0.6
mm thick at its thinnest
point.

2 Checking the front hand guard

A) Make sure the

FRONT HAND GUARD
is not damaged and
that there are no visible
defects such as
cracks.

B) Move the front hand

guard forwards and
back to make sure it
runs freely and that it is
securely anchored to
the clutch cover.

English – 9

SAFETY INSTRUCTIONS

2 Throttle lock

1 Make sure the throttle

control is locked at the
idle setting when you
release the throttle lock.

2 Press the throttle lock and

make sure it returns to its
original position when you
release it.

3 Check that the throttle

control and throttle lock
move freely and that the
return springs work
properly.

3 Chain catcher

Check that the CHAIN
CATCHER is not
damaged and is firmly
attached to the body of
the saw.

4 Vibration damping system

Regularly check the
vibration damping units
for cracks or deformation

Make sure the vibration
damping units are
securely attached to the
engine unit and handles.

WARNING!
NEVER start the chain saw without activating
the chain brake first!

!

4 Start the saw and apply

full throttle. Release the
throttle control and check
that the chain stops and
remains stationary. If the
chain rotates when the
throttle is on idle setting
you should check the
carburetor idle
adjustment. See the
section on

”Maintenance”

.

5 Stop switch

WARNING!
NEVER start the chain saw without activating
the chain brake first!

!

Start the engine and
make sure the engine
stops when you move the
stop switch to the stop
setting.

10 – English

!

7 Muffler

Never use a chain saw
that has a faulty muffler.

Regularly check that the
muffler is securely
attached to the chain saw.

If the muffler on your saw
is fitted with a spark
arrestor mesh this must
be cleaned regularly.
A blocked mesh will
cause the engine to
overheat and may lead to
serious damage.

Never use a muffler if
the spark arrestor mesh
is missing or defective.

NEVER USE A CHAIN SAW WITH FAULTY
SAFETY EQUIPMENT. CARRY OUT THE
CHECKS AND MAINTENANCE MEASURES
DESCRIBED IN THIS SECTION. IF YOUR
CHAIN SAW FAILS ANY OF THESE CHECKS
CONTACT YOUR SERVICE AGENT TO GET IT
REPAIRED.

CUTTING EQUIPMENT

This section describes how to choose and maintain your cutting
equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the chain breaking or jumping.

• Obtain maximum cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

The 5 basic rules

1 Only use cutting

equipment
recommended by us!

See the

”Technical data”

section.

2 Keep the chain cutting

teeth properly
sharpened! Follow our
instructions and use the
recommended file
gauge. A damaged or

badly sharpened chain
increases the risk of
accidents.

3 Maintain the correct

raker clearance! Follow
our instructions and
use the recommended
raker gauge. Too large a

clearance increases the
risk of kickback.

4 Keep the chain properly

tesioned! If the chain is
slack it is more likely to
jump off and lead to
increased wear on the
bar, chain and drive
sprocket.

5 Keep cutting equipment

well lubricated and
properly maintained!

A poorly lubricated chain
is more likely to break and
lead to increased wear on
the bar, chain and drive
sprocket.

SAFETY INSTRUCTIONS

English – 11

!

SAFETY INSTRUCTIONS

C Some terms that describe the bar and chain

When the cutting equipment supplied with your saw becomes
worn or damaged you will need to replace it. Use only the type
of bar and chain recommended by us. See the

”Technical data”

section to find out which equipment is recommended for your
saw.

Bar

• LENGTH (inches/cm)

• NUMBER OF TEETH ON

BAR TIP SPROCKET (T).
Small number = small tip
radius = low-kickback

• CHAIN PITCH (inches)
The spacing between the
drive links of the chain must
match the spacing of the
teeth on the bar tip sprocket
and drive sprocket.

• NUMBER OF DRIVE LINKS
The number of drive links is
determined by the length of
the bar, the chain pitch and
the number of teeth on the
bar tip sprocket.

• BAR GROOVE WIDTH
(inches/mm)
The groove in the bar must
match the width of the chain
drive links.

• SAW CHAIN OIL HOLE
AND HOLE FOR CHAIN
TENSIONER
The bar must be matched to
the chain saw design.

Saw chain

• SAW CHAIN PITCH
(inches)
Spacing between drive
links.

• DRIVE LINK WIDTH (mm/
inches)

• NUMBER OF DRIVE LINKS

• LEVEL OF KICKBACK

REDUCTION
The level of kickback
reduction offered by a chain
is indicated by its model
number.
See the

”Technical data”

section to find the model
numbers of chains that are
recommended for use with
your saw.

1 Cutting equipment designed to minimise

kickback

Faulty cutting equipment or the wrong
combination of bar and chain increases the
risk of kickback. Use only the bar and chain
combinations recommended in the

”Technical

data”

section.

The only way to avoid kickback is to make sure that the kick­back zone of the bar never touches anything.
By using cutting equipment with “built-in” kickback protection
and keeping the chain sharp and well-maintained you can
reduce the effects of kickback.

A Bar

The smaller the tip radius the
smaller the kickback zone and
the lower the chance of
kickback.

B Saw chain

A saw chain is made up of a number of links, which are
available in standard and low-kickback versions.

None Standard Low-kickback

CUTTING LINK

DRIVE LINK

SIDE LINK

Combining these links in different ways gives different degrees
of kickback reduction. In terms of kickback reduction alone, four
different types of link are available.

Kickback reduction Cutting link Drive link Side link

LOW

STANDARD

HIGH

EXTRA HIGH

12 – English

SAFETY INSTRUCTIONS

!

2 Sharpening your chain and adjusting

raker clearance

The risk of kickback is increased with a badly
sharpened chain!

A General information on sharpening cutting teeth

• Never use a blunt chain. When the chain is blunt you have to
exert more pressure to force the bar through the wood and
the cuttings will be very small. If the chain is very blunt it will
not produce any cuttings at all, just wood powder.

• A sharp chain eats its way
through the wood and
produces long, thick
cuttings.

• The cutting part of the chain
is called the CUTTING LINK
and this consists of a
CUTTING TOOTH (A) and
the RAKER LIP (B). The
cutting depth is determined
by the difference in height
between the two.

• When you sharpen a cutting tooth there are five important
factors to remember.

FILING ANGLE

CUTTING ANGLE

FILE POSITION

ROUND FILE DIAMETER

FILE DEPTH

See the

”Technical data”

section for information about

sharpening your saw chain.

B

A

1
5

!

It is very difficult to sharpen a
chain correctly without the
right equipment. We
recommend you use a file
gauge. This will help you
obtain the maximum kickback
reduction and cutting
performance from your chain.

The following faults will increase the risk of
kickback considerably.

• FILE ANGLE TOO
LARGE

• CUTTING ANGLE
TOO SMALL

• FILE DIAMETER
TOO SMALL

B Sharpening cutting teeth

To sharpen cutting teeth you
will need a ROUND FILE and
a FILE GAUGE. See the

”Technical data”

section for
information on the size of file
and gauge that are
recommended for your saw
chain.

1 Check that the chain is

correctly tensioned. A
slack chain is difficult to
sharpen correctly.

2 Always file cutting teeth

from the inside face,
reducing the pressure on
the return stroke.

File all the teeth on one
side first, then turn the
saw over and file the
teeth on the other side.

3 File all the teeth to the

same length. When the
length of the cutting teeth
is reduced to 4 mm
(0,16") the chain is worn
out and should be
replaced.

min 4 mm

(0,16")

English – 13

!

C General advice on setting raker clearance

• When you sharpen the
cutting teeth you reduce the
RAKER CLEARANCE
(cutting depth). To maintain
cutting performance you
must file back the raker
teeth to the recommended
height.

See the

”Technical data”

section to find the raker
clearance for your saw
chain.

• On a low-kickback cutting
link the front edge of the
raker lip is rounded. It is
very important that you
maintain this radius or bevel
when you adjust the raker
clearance.

• We recommend the use of a
raker gauge to achieve the
correct clearance and bevel
on the raker lip.

The risk of kickback is increased if the raker
clearance is too large!

SAFETY INSTRUCTIONS

D Setting the raker clearance

• Before setting the raker clearance the cutting teeth should be
newly sharpened.
We recommend that you adjust the raker clearance every
third time you sharpen the chain. NOTE! This
recommendation assumes that the length of the cutting teeth
is not reduced excessively.

• To adjust the raker
clearance you will need a
FLAT FILE and a RAKER
GAUGE.

• Place the gauge over the
raker lip.

• Place the file over the part
of the lip that protrudes
through the gauge and file
off the excess. The
clearance is correct when
you no longer feel any
resistance as you draw the
file over the gauge.

3 Tensioning the chain

!

• The more you use a chain the longer it becomes. It is
therefore important to adjust the chain regularly to take up the
slack.

• Check the chain tension every time you refuel.
NOTE! A new saw chain has a running-in period during which
you should check the tension more frequently.

• Tension the chain as tightly
as possible, but not so tight
that you cannot pull it round
freely by hand.

A slack chain may jump off and cause serious
or even fatal injury.

14 – English

1 Undo the bar nuts that

hold the clutch cover and
chain brake, using the
combination spanner.
Then tighten the nuts by
hand as tight as you can.

2 Raise the tip of the bar

and stretch the chain by
tightening the chain
tensioning screw using
the combination spanner.
Tighten the chain until it
hangs slack on the
underside of the bar.

3 Use the combination

spanner to tighten the bar
nuts while lifting the tip of
the bar at the same time.
Check that you can pull
the chain round freely by
hand and that it is not
slack on the bottom of the
bar.

The position of the chain tensioning screw varies from
model to model. See the

” What is what”

section to find out

where it is on your saw.

SAFETY INSTRUCTIONS

!

4 Lubricating cutting equipment

Poor lubrication of cutting equipment may
cause the chain to snap and lead to serious,
even fatal injuries.

A Chain oil

• Chainsaw chain oil must demonstrate good adhesion to the
chain and also maintain its flow caracteristics regardless of
whether it is warm summer or cold winter weather.

• As a chainsaw manufacturer we have developed an optimal
chain oil which has a vegetable oil base. We recommend the
use of our own oil for both maximum chain life and to
minimise environmental damage.

• If our own chain oil is not available, standard chain oil is
recommended.

• In areas where oil specifically for lubrication of saw chains is
unavailable, ordinary EP 90 transmission oil may be used.

• Never use waste oil!

This is dangerous for yourself, the saw and the environment.

B Filling with chain oil

• The chain saw has an
automatic chain lubrication
system. The oil flow is also
adjustable.

• The sizes of the chain oil
tank and fuel tank have
been chosen so that the
saw will run out of fuel
before running out of oil.
This means that you should
never run with a dry chain.

However, this safety feature
requires that you use the
right sort of chain oil (if the
oil is too thin it will run out
before the fuel), and that
you adjust the carburetor as
recommended (a weak
mixture may mean that the
fuel lasts longer than the
oil). You should also use the
recommended cutting
equipment (a bar that is too
long will use more chain oil).
The above conditions also
apply to models with an
adjustable oil pump.

English – 15

C Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication
each time you refuel.

Aim the tip of the saw at a
light coloured surface about
20 cm away. After 1 minute
running at 3/4 throttle you
should see a distinct line of
oil on the light surface.

If the chain lubrication is not working:

1 Check that the oil channel

in the bar is not
obstructed. Clean if
necessary.

2 Check that the groove in

the edge of the bar is
clean. Clean if necessary.

3 Check that the bar tip

sprocket turns freely and
that the lubricating hole in
the tip is not blocked.
Clean and lubricate if
necessary.

If the chain lubrication
system is still not working
after carrying out the
above measures you
should contact your

service agent.

D Lubricating the bar tip sprocket

• Lubricate the bar tip
sprocket each time you
refuel. Use the special
grease gun and a good
quality bearing grease.

SAFETY INSTRUCTIONS

E Checking wear on cutting equipment

Saw chain

Check the saw chain daily for:

• Visible cracks in rivets and
links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are

badly worn.

We recommend you
compare the existing chain
with a new chain to decide
how badly it is worn.

When the length of the
cutting teeth has worn down
to only 4 mm the chain must
be replaced.

F Chain drive sprocket

Regularly check the degree
of wear on the drive
sprocket. Replace if wear is
excessive.

min 4 mm

(0,16")

16 – English

H Bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on
the edges of the bar.
Remove these with a file if
necessary.

• Whether the groove in the
bar has become badly worn.
Replace the bar if
necessary.

• Whether the tip of the bar is
uneven or badly worn. If a
hollow forms on one side of
the bar tip this is due to a
slack chain.

• To prolong the life of the bar
you should turn it over daily.

MOST CHAIN SAW ACCIDENTS HAPPEN
WHEN THE CHAIN TOUCHES THE OPERA­TOR.

• WEAR PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT
(see the section on

”Chain saw safety

equipment”

).

• DO NOT TACKLE ANY JOB YOU ARE UNSURE OF
(see the section on

”Personal protective
equipment”,”How to avoid kickback”, ”General
working instructions”

and

”Cutting equipment”

).

• AVOID SITUATIONS WHERE THERE IS A RISK OF
KICKBACK (see the section on

”Personal

protective equipment”

).

• USE THE RECOMMENDED PROTECTIVE
EQUIPMENT AND CHECK ITS CONDITION (see
section on

”General working instructions”

).

• CHECK THAT ALL SAFETY FUNCTIONS ARE
WORKING (see section on

”General working

instructions”

and

”General safety precautions”

).

!

SAFETY INSTRUCTIONS

HOW TO AVOID KICKBACK

Kickback can happen very suddenly and
violently; kicking the saw, bar and chain back
at the user. If this happens when the chain is
moving it can cause very serious, even fatal
injuries. It is vital you understand what causes
kickback and that you can avoid it by taking
care and using the right working technique.

What is kickback?

The word kickback is used to
describe the sudden reaction
that happens when the upper
quadrant of the tip of the bar
(known as the “kickback zone”)
touches an object and the
saw is kicked backwards.

Kickback always occurs in
the cutting plane of the saw.
Normally the saw and bar are
thrown backwards and
upwards towards the user.
However the saw may move
in a different direction
depending on the way it was
being used when the kickback
zone of the bar touched the
object.

Kickback only occurs if the
kickback zone of the bar
touches an object.

!

English – 17

General rules

SAFETY INSTRUCTIONS

6 Take great care when you

cut with the top edge of
the bar, i.e. when cutting
from the underside of the
object. This is known as
cutting on the push
stroke. The chain tries to
push the saw back
towards the user.

Unless the user resists
this pushing force there is
a risk that the saw will
move so far backwards
that only the kickback
zone of the bar is in
contact with the tree. This
will cause kickback.

Cutting with the bottom
edge of the bar, i.e. from
the top of the object
downwards, is known as
cutting on the pull stroke.
In this case the saw pulls
itself towards the tree and
the front edge of the saw
provides a natural rest
when cutting. Cutting on
the pull stroke gives you
better control over the
saw and the position of
the kickback zone.

7 Follow the instructions on sharpening and maintaining your

bar and chain. When you replace the bar and chain use
only combinations that are recommended by us. See the
sections on

”Cutting equipment”

and

”Technical data”.

If you have to saw tree
limbs or the like that are
above shoulder heigth,
stand on a work platform
or a work stand. Never
use the saw while
standing on a ladder.

!

WARNING!
In order to keep control of your saw always
maintain a firm foothold. Never work on a
ladder or any other insecure support.
Never work in a tree unless you have
specific, professional training for such work,
are properly secured (such as tackle and
harness system or a life buckel), have both
hands free for operating the chain saw in a
cramped environment and have taken proper
precautions to avoid injury from falling limbs
or branches.
Position the chain saw in such a way that
your body is clear of the cutting attachment
whenever the engine is running. Stand to the
left of the plane of the cutting attachment.

!

1 If you understand what kickback is and how it happens then

you can reduce or eliminate the element of surprise. By
being prepared you reduce the risk. Kickback is usually
quite mild, but it can sometimes be very sudden and violent.

2 Always hold the saw

firmly with your right hand
on the rear handle and
your left hand on the front
handle.
Wrap your fingers and
thumb around the hand­les. You should use this
grip whether you are
right-handed or left­handed. This grip
minimises the effect of
kickback and lets you
keep the saw under
control.

Do not let go of the
handles!

3 Most kickback accidents

happen during limbing.
Make sure you are
standing firmly and that
there is nothing in the way
that might make you trip
or lose your balance.
Lack of concentration can
lead to kickback if the
kickback zone of the bar
accidentally touches a
branch, nearby tree or
some other object.

4 Never use the saw above

shoulder height and do
not cut with the tip of the
bar.

Never use the saw one­handed!

5 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

The risk of kickback is increased if you use
the wrong cutting equipment or a chain that
is not sharpened correctly. The wrong
combination of bar and chain can increase
the risk of kickback!

18 – English

!

SAFETY INSTRUCTIONS

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

1 Chain saws are designed solely for cutting wood. The only

cutting equipment that can be used with this chain saw are
the combinations of bars and chains recommended in the

”Technical data”

section.

2 Never use a chain saw if

you are tired, if you have
drunk alcohol, or if you
are taking medication that
affects your vision, your
judgement or your co­ordination.

3 Always wear suitable protective clothing. See the section

on

”Personal protective equipment”

.

4 Never use a chain saw that has been modified in any way

from its original specification.

5 Never use a chain saw

that is faulty. Carry out
the regular checks,
maintenance and service
routines described in this
manual. Some
maintenance and service
measures must be carried
out by trained specialists.
See the section on

”Maintenance”

.

6 STARTING

7 FUEL SAFETY

(Refuelling, fuel mixture, storage.)

Fuel and fuel vapour are highly inflammable.
Take care when handling fuel and chain oil.
Keep away from naked flames and do not
breathe in fuel vapour.

• Never try to refuel the saw
while it is running. Always
stop the engine and let it
cool for a few minutes
before refuelling.

• Make sure there is plenty of
ventilation when refuelling
or mixing fuel (2-stroke
mixture).

• Move the saw at least 3 m
from the refuelling point
before starting it.

• Never start the chainsaw:
a) If you have spilt fuel or

chain oil on the saw.
Wipe off the spill and
allow remaining fuel to
evaporate.

b) If you spill fuel or chain

oil on yourself or your
clothes. Change your
clothes.

c) If there is a fuel leak.

Check regularly for
leaks from the
FUEL CAP and FUEL
LINES.

• Always store the chain saw and fuel away from any

sources of sparks or naked flames, e.g. machines, electric
motors, relays, switches, boilers, etc.

• Always store fuel in an approved container designed for

that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the saw,

the fuel and chain oil tanks should be emptied. Ask where
you can dispose of waste fuel and chain oil at your local
petrol station.

8 Never use any accessories other than those recommended

in this manual. See the sections on

”Cutting equipment”

and

”Technical data”

.

The risk of accident is increased if you use the
wrong cutting equipment or a chain that is not
sharpened correctly. Using the wrong combi­nation of bar and chain can increase the risk
of accidents!

!

Min. 3 m
(10 ft)

WARNING!
NEVER start the chain saw without activating
the chain brake first!

!

• Never start a chain saw
unless the bar, chain and all
covers are fitted correctly.
(See section on

”Assembly”

).

• Never start a chain saw
indoors. Exhaust fumes can
be dangerous.

• Before starting the saw
make sure there are no
people or animals nearby
who might be put at risk.

• The chain brake should be
activated when starting. See
instructions under the
heading Start and stop. Do
not drop start. This method
is very dangerous because
you may lose control of the
saw. See instructions under
the heading Start and stop.

• Place the saw on the
ground and hold the rear
handle down with your right
knee. Grasp the front
handle firmly using your left
hand. Make sure the chain
saw is steady and the chain
is not touching the ground.
Then grasp the starter
handle and pull the starter
cord. Never wrap the starter
cord around your hand.

English – 19

SAFETY INSTRUCTIONS

GENERAL WORKING INSTRUCTIONS

This section describes basic safety rules for
using a chain saw. This information is no
substitute for professional skills and
experience. If you get into a situation where
you feel unsafe, stop and seek expert advice
(look under FORESTRY SERVICES in the
telephone directory).
DO NOT ATTEMPT ANY TASK THAT YOU
FEEL UNSURE OF!

Important

1 Before using a chain saw you must understand the effects of

kickback and what causes it. (See the section on

”How to

avoid kickback”.

)

2 Before using a saw you must understand the difference

between sawing with the top and bottom edges of the bar.
(See the section on

”How to avoid kickback”.

)

1 Basic safety rules

1 Look around you:

• to make sure there are no
people, animals or other
objects nearby that might
affect your work.

• to make sure that none of
the above might come within
reach of your saw or be
injured by falling trees.

Follow the instructions above, but do not use a chain saw in a
situation where you cannot call for help in case of an accident.

2 Do not use the saw in bad weather, such as dense fog,

heavy rain, strong wind, intense cold, etc. Working in cold
weather is tiring and often brings added risks, such as icy
ground, unpredictable felling direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and avoid

cutting bushes (i.e. cutting many small branches at the
same time). Small branches can be grabbed by the chain
and thrown back at you, causing serious injury.

4 Check the area around

you for possible obstacles
such as roots, rocks,
branches, ditches, etc., in
case you have to move
suddenly. Take great care
when working on sloping
ground.

5 Take the utmost care

when cutting through
branches or logs that are
in tension. A log or branch
that is in tension can
suddenly spring back into
its natural position before
or after you cut it. If you
stand on the wrong side
or start cutting in the
wrong place it may strike
you or your chain saw.
This could make you lose
control and cause a
serious accident.

6 Before moving your chain

saw switch off the engine
and lock the chain using
the chain brake. Carry the
saw with the bar and
chain pointing backwards.
Fit a guard to the bar
before carrying the saw
any distance.

7 Never put a chain saw

down while the engine is
running unless you have it
in clear view and the
chain brake is on. Switch
the engine off before
leaving your chain saw for
any length of time.

!

20 – English

!

SAFETY INSTRUCTIONS

Two factors decide whether the chain will jam or the log will
split. The first is how the log is supported and the second is
whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in two
stages; from the top and from the bottom of the log. You need
to support the log so that it will not trap the chain or split during
cutting.

If the chain jams in the cut:
STOP THE ENGINE! Don’t try to pull the saw
free. If you do you may damage the chain
when the saw suddenly breaks free. Use a
lever to open up the cut and free the bar.

The following instructions describe how to handle most types of
situation that you will be faced with when using a chain saw.

Cutting

1 The log is lying on the

ground. There is little risk
of the chain jamming or
the log splitting. However
there is a risk that the
chain will touch the
ground when you finish
the cut.

Cut all the way through
the log from above. Try
not to touch the ground as
you finish the cut.
Maintain full throttle but
be prepared in case the
chain snatches.

A If it is possible to turn

the log you should stop
cutting about 2/3 of the
way through.

B Turn the log and finish

the cut from the
opposite side.

2 Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the

engine for too long at full throttle without any load can lead to
serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting on the pull stroke.

• Cutting from below = Cutting on the push stroke.

See the section on

”How to avoid kickback”

to find out why

cutting on the push stroke increases the risk of kickback.

Terms:

Cutting = General term for cutting through wood.
Limbing = Cutting limbs off a felled tree.
Splitting = When the object you are cutting breaks off

before the cut is complete.

There are five important factors you should consider
before making a cut:

1 Make sure the bar will not

jam in the cut.

2 Make sure the log will not

split.

3 Make sure the chain will

not strike the ground or
any other object during or
after cutting.

4 Is there a risk of kick-

back?

5 Do the conditions and

surrounding terrain affect
your safety when
working?

English – 21

SAFETY INSTRUCTIONS

2 The log is supported at one

end. There is a high risk
that it will split.

A Start by cutting from

below (about 1/3 of the
way through).

B Finish by cutting from

above so that the two
cuts meet.

3 The log is supported at both

ends. There is a high risk
that the chain will jam.

A Start by cutting from

above (about 1/3 of the
way through).

B Finish by cutting from

below so that the two
cuts meet.

Limbing

When limbing thick branches
you should use the same
approach as for cutting.
Cut difficult branches piece by
piece.

!

3 Tree felling technique

It takes a lot of experience to fell a tree.
Inexperienced users of chain saws should not
fell trees. NEVER ATTEMPT A TASK YOU ARE
UNSURE OF.

A Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and
anyone else working nearby is at least 21/2 tree lengths.
Make sure that no-one else is in this “risk zone” before or during
felling.

!

During critical felling operations, hearing
protectors should be lifted immediately when
sawing is completed so that sounds and
warning signals can be heard.

B Felling direction

The aim is to fell the tree in the best possible position for
subsequent limbing and cross-cutting. You want it to fall on
ground where you can move about safely.

The main point to avoid is
letting the tree fall onto
another tree. It can be both
difficult and dangerous to
remove a tree in such a
position (see point 4 in this
section).
Once you have decided which
way you want the tree to fall
you must judge which way the
tree would fall naturally.

Several factors affect this:

Lean of the tree

Bend

Wind direction

Arrangement of branches

Weight of snow

You may find you are forced to let the tree fall in its natural
direction because it is impossible or dangerous to try to make it
fall in the direction you first intended.

Another very important factor, which does not affect the felling
direction but does affect your safety, is to make sure the tree
has no damaged or dead branches that might break off and hit
you during felling.

1 2

3

22 – English

SAFETY INSTRUCTIONS

FELLING CUT

The felling cut is made from the opposite side of the tree and it
must be perfectly horizontal. Stand on the left side of the tree
and cut with the bottom edge of the bar.

Make the FELLING CUT
about 3-5 cm (1.5-2 inches)
above the flat section of the
DIRECTIONAL CUT.

Use full throttle and bring the
bar and chain slowly into the
tree. Make sure the tree does
not start to move in the
opposite direction to your
intended felling direction.
Drive a WEDGE or BREA­KING BAR into the cut as
soon as it is deep enough.

Finish the FELLING CUT
parallel with the
DIRECTIONAL CUT LINE so
that the distance between
them is at least at least 1/10
of the trunk diameter. The
uncut section of the trunk is
called the HINGE.

The HINGE act as hinges that
control the felling direction of
the falling tree.

All control over the felling
direction is lost if the HINGE is
too narrow or if the directional
cut and felling cut are badly
placed.

When the felling cut and
directional cut are complete
the tree should start to fall
under its own weight or with
the aid of a FELLING
WEDGE.

C Clearing the trunk and preparing your retreat

Remove any branches that
are in the way. To do this it is
best to work from the top
down and keep the trunk
between you and the chain
saw. Never limb above
shoulder height.

Remove any undergrowth
from the base of the tree and
check the area for obstacles
(stones, branches, holes, etc.)
so that you have a clear path
of retreat when the tree starts
to fall. Your path of retreat
should be roughly 135
degrees behind the intended
felling direction.

D Felling

Felling is done using three cuts. First you make the
DIRECTIONAL CUTS, which consist of the TOP CUT and the
BOTTOM CUT; followed by the FELLING CUT. By placing
these cuts correctly you can control the felling direction very
accurately.

DIRECTIONAL CUT

To make the DIRECTIONAL
CUT you begin with the TOP
CUT. Stand to the right of the
tree and cut downwards at an
angle.

Next make the BOTTOM CUT
so that it finishes at the end of
the TOP CUT.

The directional cut should run
1/4 of the diameter through
the trunk and the angle
between the TOP CUT and
BOTTOM CUT should be 45°.

The line where the two cuts
meet is called the
DIRECTIONAL CUT LINE.
This line should be perfectly
horizontal and at right angles
(90°) to the chosen felling
direction.

English – 23

We recommend that you use
a bar that is longer than the
diameter of the tree, so that
you can make the FELLING
CUT and DIRECTIONAL CUT
with single cutting stokes.
(See

”Technical data”

to find
out which lengths of bar are
recommended for your saw).

There are methods for felling
trees with a diameter larger
than the bar length. However
these methods involve a much
greater risk that the kickback
zone of the bar will come into
contact with the tree.

4 Freeing a tree that has fallen badly = high

accident risk

A Freeing a “Trapped tree”

The safest method is to use a winch.
A Tractor-mounted B Portable

B Cutting trees and branches that are in tension

Preparations:

a) Work out which way the tree or branch will move if released

and where the natural “BREAKING POINT” is (i.e. the place
it would break if it was bent even more).

b) Decide which is the SAFEST way to release the tension

and whether YOU are able to do it safely. In complicated
situations the only safe method is to put aside your chain
saw and use a winch.

General advice:

a) Position yourself so that

you will be clear of the
tree or branch when it
springs free.

b) Make one or more cuts at

or near the BREAKING
POINT. Make as many
cuts of sufficient depth as
necessary to reduce the
tension and make the tree
or branch break at the
BREAKING POINT.

Never cut straight
through a tree or branch
that is IS in tension!

SAFETY INSTRUCTIONS

!

UNLESS YOU HAVE SPECIAL TRAINING WE
ADVISE YOU NOT TO FELL TREES WITH A
DIAMETER LARGER THAN THE BAR LENGTH
OF YOUR SAW!

MOST KICKBACK ACCIDENTS HAPPEN
DURING LIMBING!PAY CLOSE ATTENTION
TO THE POSITION OF THE KICKBACK ZONE
OF THE BAR WHEN YOU ARE LIMBING
BRANCHES THAT ARE IN TENSION!

E Limbing

!

Make sure there are no
obstacles in your way. Work
on the left side of the trunk.
Work close to the saw for
maximum control. If possible,
let the weight of the saw rest
on the trunk.

Keep the tree between you
and the saw as you move
along the trunk.

F Cutting the trunk into logs

See chapter

”General working instructions”

point 2

”Basic

cutting technique”

.

24 – English

WHAT IS WHAT?

1. Filter cover.

2. Air Purge

3. Front handle.

4. Front hand guard.

5. Starter cover

6. Chain oil tank.

7. Starter handle.

8. Adjuster screws, carburetor.

9. Stop and choke control:

• Ignition on/off switch.

• Choke control/Start throttle lock.

• Operating position.

10. Rear handle.

11. Spark plug cover.

12. Fuel tank.

13. Muffler.

14. Bar tip sprocket.Stop switch and choke control. The stop
switch sets the ignition on/off.

15. Saw chain.

16. Saw bar.

17. Bumper.

18. Chain catcher. Catches chain if it jumps or breaks.

19. Clutch cover.

20. Oil pump adjustment screw.

21. Throttle control.

22. Throttle lock. Prevents accidental operation of throttle
control.

23. Combination spanner.

24. Chain tensioning screw.

25. Operator's/Safety manual.

26. Bar guard.

27. Attachment point.

What is what?

Husqvarna 334T

Husqvarna AB

Huskvarna, SWEDEN

XXXX

XXXXXXX

1

24

17

5

11

7

4

2

3

27

23

26

25

22

21

12

19

18

13

15

16

8

14

9

10

20

6

English – 25

Hold up the tip of the bar and
tighten the chain. The chain is
correctly tensioned when
there is no slack on the
underside of the bar, but it can
still be turned easily by hand.
Hold up the bar tip and tighten
the bar nuts with the
combination wrench.

When fitting a new chain, the
chain tension has to be
checked frequently until the
chain is run-in. Check the
chain tension regularly. A
correctly tensioned chain
gives good cutting
performance and long lifetime.

!

Mounting guide bar and chain

Always wear gloves, when working with the
chain, in order to protect your hands from
injury.

Check that the chain brake is
in disengaged position by
moving the front hand guard
towards the front handle.

Unscrew the nut and remove
the clutch cover (chain brake).

Take off the transportation
ring (A).

ASSEMBLY

Fit the clutch cover and locate
the chain adjuster pin in the
hole on the bar. Check that
the drive links of the chain fit
correctly on the drive sprocket
and that the chain is in the
groove on the bar. Tighten the
bar nuts finger tight.
Tension the chain by using
the combination wrench. Turn
the chain adjuster screw
clockwise. The chain should
be tensioned until it fits snugly
on the underside of the bar.

A

Fit the bar over the bar bolts.
Place the bar in its rearmost
position. Place the chain over
the drive sprocket and in the
groove on the bar. Begin on
the top side of the bar. Make
sure that the edges on the
cutting links are facing forward
on the top side of the bar.

26 – English

Fuelmix

Gasoline

• This engine is certified to

operate on unleaded
gasoline.

• Use good quality unleaded
gasoline.

• The lowest recommended
octane rating is 87. If you
run the engine on lower
octane rating than 87 so­called “knocking“ can occur.
This leads to an increased
engine temperature, which
can result in a serious
engine breakdown.

• When working at continuous high revs a higher octane rating
is recommended.

Two-stroke oil

• For the best results use HUSQVARNA two-stroke oil, which is
especially developed for chain saws. Mixing ratio 1:50 (2%).

• Never use two-stroke oil intended for water cooled outboard
engines, so-called, outboard oil.

• Never use oil intended for four-stroke engines.

FUEL HANDLING

Always provide for good ventilation when
handling fuel.

!

IMPORTANT! The chain saw is equipped with a two-stroke
engine and must always been run using a mixture of gasoline
and two-stroke engine oil. It is important to accurately measure
the amount of oil to be mixed to ensure that the correct mixture
is obtained. When mixing small amounts of fuel, even small
inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture.

Mixing

• Always mix the gasoline
and oil in a clean container
intended for fuel.

• Always start by filling half
the amount of the gasoline
to be used. Then add the
entire amount of oil. Mix
(shake) the fuel mixture.
Add the remaining amount
of gasoline.

• Mix (shake) the fuel mixture
thoroughly before filling the
saw’s fuel tank.

• Do not mix more than max.
one month’s supply of fuel.

• If the saw is not used for
some time the fuel tank
should be emptied and
cleaned.

• This engine is certified to
operate on unleaded
gasoline.

5
10
15
20

0,10
0,20
0,30
0,40

Gasoline

Oil

2%(1:50)

1

2 1/2

5

2 1/2
6 1/2

12 7/8

US

gallon

US

fl. oz.

Lit. Lit.

English – 27

Fuelling

Taking the following precautions, will lessen
the risk of fire.

• Do not smoke or place warm objects in the vicinity of
the fuel.

• Always shut off the engine before refuelling.

• Slowly open the fuel cap, when filling fuel, so that

possible overpressure is slowly released.

• Tighten the fuel cap carefully after fuelling.

• Always move the saw from the fuelling area before

starting.

FUEL HANDLING

!

Chain oil

• The chain lubrication
system is automatic. Always
use special chain oil with
good adhesive
characteristics.

• In countries where no
special chain oil is available,
EP 90 transmission oil can
be used.

• Never use waste oil. This
results in damage to the oil
pump, the bar and the
chain.

• It is important to use oil of
the right viscosity according
to the air temperature.

• In temperatures below 0

o

C

(32

o

F) some oils become
too viscous. This can
overload the oil pump and
result in damage to the oil
pump components.

• Contact your servicing
dealer when choosing chain
oil.

Clean around the fuel cap.
Clean the fuel and chain oil
tanks regularly. The fuel filter
should be changed at least
once a year. Contamination in
the fuel tanks causes
malfunction. Make sure the
fuel is well mixed by shaking
the container before fuelling.
The volume of chain oil and
fuel tanks are adjusted to
each other. Therefore, always
fill chain oil and fuel at the
same time.

Min 3 m
(10ft)

28 – English

START AND STOP

Start

Activate the chain brake by
pushing the front hand guard
forwards. Grip the front handle
with your right hand and hold
the saw down by putting your
right knee on the rear handle.
Pull the starter handle with
your right hand and pull out
the starter cord slowly until the
starter pawls engage. Then
pull sharply. Never wrap the
starter cord around your hand.

Push in the choke control
immediately when the engine
fire and make repeated
starting attemps. Immediately
press and release the throttle
when the engine starts. That
will disengage the throttle
latch.

As the chain brake is still
activated the engine must
return to idling speed as soon
as possible by disengaging
the throttle latch in order to
avoid unnecessary wear on
the clutch assembly.

CAUTION! Do not release the
starter handle from fully pulled
out position as this can cause
damage on the saw.

Pull the front hand guard
towards the front handle. The
chain brake is now
disengaged. Your saw is now
ready for use.

Start and stop

!

WARNING!

• Never start the saw engine without the bar, chain and
clutch cover (chain brake) assembled - or else the
clutch can come loose and cause personal injuries.

• Always move the saw away from the fueling area
before starting.

• Place the saw on clear ground and make sure that the
chain is not contacting anything. Also, make sure that
you have a secure footing.

• Keep people and animals well away from the working
area.

WARNING!
NEVER start the chain saw without activating
the chain brake first!

!

Cold engine

STARTING:
The chain brake should be
activated when starting the
chain saw. Activate the chain
brake by pushing the front
hand guard forwards.

IGNITION and CHOKE:
Move the lever to its rearmost
position.

AIR PURGE:
Press the air purge diaphragm
repeatedly until fuel begins to
fill the diaphragm. The
diaphragm need not be
completely filled.

Warm engine

Follow the same start
procedure as for a cold
engine, however, with the
following exceptions:

• Move the lever to its
rearmost position.

• Then move the lever back
to its intermediate position
(operating position).

Stop

The engine is stopped by
switching off the ignition.
(Move the ignition switch to
stop position.)

Storage

The saw should always be stored upright on a flat surface.

English – 29

Carburetor

MAINTENANCE

Your Husqvarna product has been designed and manufactured
to specifications that reduce harmful emissions.
After your unit has been run 8-10 tanks of fuel the engine has
broken in. To ensure that your unit is at peak performance and
producing the least amount of harmful emissions after break in,
have your authorized servicing dealer, who has a revolution
counter at his disposal, to adjust your carburetor for optimum
operating conditions.

WARNING! Do not start the saw without the
bar, chain and clutch cover (chain brake)
assembled. If you do, the clutch might come
loose and cause severe injuries.

Functioning, Basic setting, Final setting

Operation

• The carburetor governs the engine speed via the throttle. Air/
fuel are mixed in the carburetor. The air/fuel mixture is
adjustable. To take advantage of the engine’s optimal output
the setting must be correct.

• The setting of the carburetor means that the engine is
adapted to local conditions, for example, the climate, altitude,
fuel and the type of 2-stroke oil.

• The carburetor has three
adjustment possibilities:

L = Low speed jet.
H = High speed jet.
T = Adjustment screw for
idling.

• The fuel quantity required in relation to the air flow, provided
by opening the throttle, is adjusted by the L and H-jets. If they
are screwed clockwise the air/fuel ratio becomes leaner (less
fuel) and if they are turned counter-clockwise the ratio
becomes richer (more fuel). A leaner mixture gives a higher
engine speed and a richer mixture give a lower engine speed.

• The T screw regulates the idling speed. If the screw T is
turned clockwise this gives a higher idling speed; counter­clockwise a lower idling speed.

Basic setting and running in

The carburetor is set to its basic setting when test run at the
factory. The basic setting should be kept during the machine‘s
first working hours. Thereafter the carburetor should be finely
adjusted. Fine adjustment should be carried out by a skilled
technician.

NOTE! If the chain rotates while idling the T screw should be
adjusted counter-clockwise until it stops.

Recommended idling speed: 2 800 rpm.

Low speed needle L

Turn the low speed needle L clockwise until the stop. If the
engine has bad acceleration or erratic idling, turn the L needle
counter-clockwise until good idling and acceleration.

NOTE! If the chain rotates in the idling position, turn the
idling speed screw counter-clockwise until the chain stops.

Final setting of the idling speed T

Adjust the idling speed with the screw T. If it is necessary to re­adjust, first turn the idle speed adjusting screw T clockwise, until
the chain starts to rotate. Then turn, counter-clockwise until the
chain stops. A correctly adjusted idle speed setting occurs
when the engine runs smoothly in every position. It should also
be good margin to the rpm when the chain starts to rotate.

High speed needle H

The high speed needle H
influences the power of the
saw. A too lean adjusted high
speed needle H (high speed
needle H turned too much
clockwise) gives overrevs and
damages the engine. Do not
allow the engine to run at full
speed for more than 10
seconds. Turn the high speed
needle H counter-clockwise
until the stop. If the engine
runs roughly, turn the high
speed needle slowly the
minimum amount clockwise
until the engine runs smoothly.
The high speed needle H is correctly set when the saw ”4-
cycles” a little. If the saw ”whistles” the setting is too lean. If
there is too much exhaust gas at the same time as the saw ”4-
cycles” much, the setting is too rich. Turn the high speed needle
H until the setting sounds correct. NOTE! For optimum setting

of the carburetor, contact a qualified servicing dealer who
has a revolution counter at his disposal.

Correctly adjusted carburetor

A correctly adjusted carburetor means that the saw accelerates
without hesitation and the saw preferably 4-cycles a little at max
speed. Furthermore, the chain must not rotate at idling. A too
lean adjusted low speed needle L may cause starting difficulties
and bad acceleration. A too lean adjusted high speed needle H
gives lower power=less capacity, bad acceleration and/or
damage to the engine. A too rich adjustment of the two speed
needles L and H gives acceleration problems or too low working
speed.

Contact your servicing dealer, if the idle speed
setting cannot be adjusted so that the chain
stops. Do not use the saw until it has been
properly adjusted or repaired.

H

Conditions

• Before any adjustments are made the air filter should be
clean and the cylinder cover fitted. Adjusting the carburetor
while a dirty air filter is in use will result in a leaner mixture
when the filter is finally cleaned. This can give rise to serious
engine damage.

• Carefully turn the L needle to the mid point and H needle
counter-clockwise against the stop.

• Do not attempt to adjust the needles beyond the stops as
damage can occur.

• Now start the saw according to the starting instructions and
run it warm for 10 minutes.

NOTE! If the chain rotates the T screw should be turned
counter-clockwise until the chain stops.

• Place the saw on a flat surface so that the bar points away
from you and so that the bar and chain do not come into
contact with the surface or other objects.

Contact your servicing dealer, if the idle speed
setting cannot be adjusted so that the chain
stops. Do not use the saw until it has been
properly adjusted or repaired.

Fine adjustment

• When the saw has been ”run-in” the carburetor should be
finely adjusted. The fine adjustment should be carried out
by qualified person. First adjust the L-jet, then the idling
screw T and then the H-jet.

!

!

!

H

L

T

30 – English

Starter device

WARNING!

• The recoil spring is in its tensioned position in its
cassette in the starter device. If the spring is handled
caralessly, it can pop out and cause personal injury..

• Always be careful, when changing the recoil spring or
the starter cord. Always wear safety goggles for eye
protection.

!

Tensioning the recoil spring

• Lift the starter cord up in
the notch on the starter
pulley and turn the starter
pulley 2 turns clockwise.

NOTE! Check that the
starter pulley can be
turned at least half a turn,
when the starter cord is
entirely pulled out.

MAINTENANCE

Changing the broken recoil spring

• Lift the starter pulley. (See,

”Changing a broken or worn
starter cord”

).

• Dismantle the recoil spring

cassette by lifting it up out
of the starter device. Make
sure that the spring does
not pop out and cause
personal injury.

• Lubricate the new recoil

spring with thin oil without
removing the spring out of
the cassette.

• Fit the new spring cassette.

• Fit the cord pulley and

retension the recoil spring.

Changing a broken or worn starter cord

• Loosen the screws, that
hold the starter device
against the crankcase and
remove the starter device.

• Pull out the cord approx. 30
cm and lift it up into the
notch in the pulley. Zero-set
the recoil spring by letting
the pulley rotate slowly
backwards. Undo the screw
in the centre of the pulley
and remove the pulley.

• Insert and fasten a new
starter cord in the pulley.
Wind approx. 3 turns of the
starter cord on to the pulley.
Assemble the starter pulley
against the recoil spring, so
the end of the spring
engages to the pulley. Fit
the screw in the centre of
the pulley. Carry the starter
cord through the hole in the
starter housing and the
starter handle. Make a knot
on the starter cord.

Starter device assembly

• Assemble the starter
device, by pulling the starter
cord out first, then place the
starter against the
crankcase. Then slowly
release the starter cord so
that the pulley engages with
the pawls.

• Assemble and tighten the
screws, which hold the
starter.

English – 31

MAINTENANCE

Air filter

The air filter must be regularly cleaned from dust and dirt in
order to avoid:

• Carburetor malfunctions

• Starting problems

• Engine power reduction

• Unnecessary wear on

the engine parts

• Abnormal fuel consumption

Clean the air filter daily or
more often if the air is
exceptionally dusty in the
working area.

• Disassemble the air filter by
removing its cover and take
out the filter. When
reassembling, make sure
that the filter is tight against
the filter holder. Clean the
filter by brushing or shaking
it.

• A more thorough cleaning of
the filter is obtained by
washing it in water and
soap.

An air filter, which is used for some time, cannot be cleaned
completely. Therefore it must be replaced by a new one, with
regular intervals.
IMPORTANT! A damaged air filter must always be replaced.

Spark plug

The spark plug condition is
influenced by:

• An incorrect carburetor
setting.

• Wrong fuel mixture (too
much oil in the gasoline).

• A dirty air filter.

These factors cause deposits
on the spark plug electrodes,
which may result in
malfunction and starting
difficulties.

If the engine is low on
power, difficult to start or
runs poorly at idling speed,
always check the spark plug
first. If the spark plug is dirty,

clean it and check the
electrode gap. Readjust if
necessary. The correct gap is
0,5 mm (0,020"). The spark
plug should be replaced after
about a month in operation or
earlier if the electrodes are
badly eroded.

IMPORTANT! Always use the recommended spark plug type.
An incorrect spark plug can severely damage the piston/
cylinder.

0,5 mm

Muffler

The muffler is designed in
order to reduce the noise level
and to direct the exhaust
gases away from the operator.
The exhaust gases are hot
and can contain sparks, which
may cause fire if directed
against dry and combustible
material. Some mufflers are
equipped with a special
screen.

If your saw has this type of muffler, you should clean the screen
at least once a week. This is done with a wire brush.

CAUTION! The screen must be replaced, if damaged. The saw
will be overheated, if the screen is clogged. This results in
damage on the cylinder and the piston. Never use a saw with a
clogged or defective muffler.

32 – English

MAINTENANCE

Adjustment of the oil pump

The oil pump is adjustable.
Adjustments are made by
turning the screw using a
screwdriver or combination
spanner. The saw is supplied
from the factory set to 1 turn
open. Turning the screw
clockwise will reduce the oil
flow and turning the screw
anti-clockwise will increase
the oil flow. NOTE! Max 1 1/2
turns.

Below you will find some general maintenance instructions.
If you have more questions, contact your servicing dealer.

Daily maintenance

1. Check the throttle trigger
for smooth operation. If
any binding occurs, or if
engine fails to return to
idle, the saw should be
taken to your dealer,
before it is used again.
Also, be sure that the
trigger cannot be pulled
until the throttle trigger
lockout is depressed.

2. Clean the chain brake
and check its function
according to the
instructions. Make sure
that the chain catcher is
undamaged. Otherwise
replace it immediately.

3. Clean or replace the air
filter as necessary. Check
for damage or holes.

4. The bar should be turned
daily for more even wear.
Check the lubrication hole
in the bar, to be sure it is
not clogged. Clean the
bar groove and lubricate
the bar sprocket tip.

5. Check the function of the
oiler to be sure the bar
and chain receive proper
lubrication.

6. Sharpen the chain and
check its tension and
condition. Check the drive
sprocket for wear.
Replace if necessary.

7. Check the starter and
starter cord for wear or
damage. Clean the air
intake slots on the starter
housing.

8. Check for any loose nuts
and screws and retighten
if necessary.

9. Test the stop switch to be
sure it shuts off the
engine.

!

WARNING! The engine must not be running
when making adjustments.

-

+

Cooling system

To obtain optimal running temperature the saw is equipped with
a cooling system.

The cooling system
consists of:

1.Air intake on the starter unit.

2.Air guide plate.

3.Fan blades on the flywheel.

4.Cooling fins on the cylinder.

Clean the cooling system with a brush once a week, more often
in demanding conditions. A dirty or blocked cooling system

results in the saw overheating which causes damage to
piston and cylinder.

1234

1

2

4

5

3

6

8

7

9

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area.
Store the fuel in approved cans in a safe place.
Fit the bar guard.
Clean the machine. See weekly maintenance.

English – 33

MAINTENANCE

Weekly maintenance

1. Check that the AV
elements are not soft or
torn.

2. Lubricate the clutch drum
bearing.

3. File off burrs, if any, on
the sides of the bar.

4. Clean the spark plug and
check the gap.
The correct gap is 0,7 mm
(0,028 inch).

5. Check the starter and the
recoil spring. Clean the
fins on the flywheel.

6. Clean the cooling fins on
the cylinder.

7. Clean or change the
screen in the muffler.

8. Clean the carburetor body
and air box.

9. Retighten all bolts on the
muffler.

Monthly maintenance

1. Check the brake band on
the chain brake for wear.

2. Check the clutch centre,
clutch drum and clutch
spring for wear.

3. Clean the outside of the
carburetor.

4. Change the fuel filter.

5. Flush the inside off the
fuel tank with gasoline.

6. Flush the inside of the oil
tank with gasoline.

7. Check all cables and
connections.

8. Change the spark plug.

9. Change the air filter.

3

7

8

5

1

2

6

9

0,5 mm

4

5

6

7

3

4

1

2

8

9

0,5 mm

34 – English

334T

2,15/35,2
1,50/38
1,22/31
2 800
1,5/9 600

SEM
CD
NGK BPMR 7A
Champion RCJ 7Y
0,02"/0,5

ZAMA
C1Q-EL19
0,63/0,3

3-7
0,34/0,16
Automatic

7,7/3,5

14"/34

12"-16"/30-41

11"-13"/28-33

18,3

3/8"

0,050"/1,3

6

TECHNICAL DATA

Engine

Cylinder volume, cu.in/cm

3

Cylinder bore, inch/mm
Stroke, inch/mm
Idle speed, rpm
Power, kW/ rpm

Ignition system

Manufacture
Type of ignition system
Spark plug

Electrode gap, inch/mm

Fuel and lubrication
system

Manufacturer
Carburetor type
Fuel capacity, US pint/litre
Oil pump capacity at
8 500 rpm, ml/min
Oil capacity, US pint/litre
Type of oil pump

Weight

Without bar and chain,
Lbs/kg

Chain/bar

Standard bar length,
inches/cm
Recommended bar
lengths, inches/cm
Usable cutting length,
inches/cm

Chain speed at max.
power, m/sec

Pitch, inch
Thickness of drive link,
inch/mm
Number of teeth on drive
sprocket

Guide bar Saw chain

Length Pitch Max nose
inch inch radius

Husqvarna 334T

12 3/8 7T Husqvarna S36 or Oregon 91VG
14 3/8 7T
16 3/8 7T

Husqvarna 338XPT

12 3/8 9T Husqvarna S36 or Oregon 91VG
14 3/8 9T
16 3/8 9T

Type Inch Inch/mm Inch/mm Angle Angle Angle Inch/mm Inch/cm: dl

S36 3/8" 0,050"/1,3 5/32" /4,5 60° 30° 0° 0,025"/0,65 12"/30:45 14"/34:52

16"/41:56

91VG 3/8" 0,050"/1,3 5/32" /4,5 60° 30° 0° 0,025"/0,65 12"/30:45 14"/34:52

16"/41:56

1
5

L

338XPT

2,4/39
1,6/40
1,22/31
2 800
1,7/9 600

SEM
CD
NGK BPMR 7A
Champion RCJ 7Y
0,02"/0,5

ZAMA
C1Q-EL19
0,63/0,3

3-7
0,34/0,16
Automatic

7,7/3,5

14"/34

12"-16"/30-41

11"-15"/28-38

18,3

3/8"

0,050"/1,3

6

The following is a list of recommended cutting equipment
for Class 1A and 1B Chainsaws.
The combinations of powerhead, bar and chain meet all
requirements outlined in the CSA Z62.1-95 Chainsaws and
Z62.3-96 Chainsaw Kickback standards.
The guide bar nose radius is determined by either the
maximum number of teeth in the nose sprocket or the
corresponding maximum nose radius of a solid bar.
As we are listing the maximum guide bar nose radius, you
may use a guide bar with smaller nose radius than in our
list. For guide bars of the same length, all sprocket-nose
guide bars of the same pitch and having the same number
of sprocket teeth may be considered to have equivalent
kickback energy.
A hard nose bar having the same length and nose radius
as a sprocket-nose bar may be considered to have
equivalent or less kickback energy than the sprocket-nose
bar.
We recommend that you as replacement use the listed bars
and chains or ”Type C Low-Kickback Saw Chains” which
are available at your dealer.

RECOMMENDED CUTTING EQUIPMENT
FOR CANADA

English – 35

EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND

OBLIGATIONS

The EPA (The US Environmental Protection Agency),
Environment Canada and Husqvarna Forest & Garden are
pleased to explain the emissions control system warranty on
your 2002 and later small nonroad engine. In U.S. and
Canada, new small nonroad engines must be designed, built
and equipped to meet the federal stringent anti-smog
standards. Husqvarna Forest & Garden must warrant the
emission control system on your small nonroad engine for the
periods of time listed below provided there has been no
abuse, neglect or improper maintenance of your unit. Your
emission control system includes Parts such as the carburetor
and the ignition system.
Where a warrantable condition exists, Husqvarna Forest &
Garden will repair your small nonroad engine at no cost to
you. Expenses covered under warranty include diagnosis,
parts and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY
COVERAGE

The 2002 and later small nonroad engines are warranted for
two years. If any emission related part on your engine (as
listed above) is defective, the part will be repaired or
replaced by Husqvarna Forest & Garden.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the small nonroad engine owner, you are responsible for
the performance of the required maintenance listed in your
Operator’s Manual. Husqvarna Forest & Garden recommends
that you retain all receipts covering maintenance on your
small nonroad engine, but Husqvarna Forest & Garden
cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for your
failure to ensure the performance of all scheduled
maintenance.
As the small nonroad engine owner, you should, however, be
aware that Husqvarna Forest & Garden may deny you
warranty coverage if your small nonroad engine or a part of it
has failed due to abuse, neglect, improper maintenance,
unapproved modifications or the use of parts not made or
approved by the original equipment manufacturer.
You are responsible for presenting your small nonroad engine
to a Husqvarna Forest & Garden authorized servicing dealer
as soon as a problem exists. The warranty repairs should be
completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30
days.
If you have any questions regarding your warranty rights and
responsibilities, you should contact your nearest authorized
servicing dealer or call Husqvarna Forest & Garden at

1-800-487-5963.

WARRANTY COMMENCEMENT DATE

The warranty period begins on the date small nonroad engine
is delivered.

LENGTH OF COVERAGE

Husqvarna Forest & Garden warrants to the initial owner and
each subsequent purchaser that the engine is free from
defects in materials and workmanship which cause the failure
of a warranted part for a period of two years.

WHAT IS COVERED

REPAIR OR REPLACEMENT OF PARTS

Repair or replacement of any warranted part will be performed
at no charge to the owner at an approved Husqvarna Forest &
Garden servicing dealer. If you have any questions regarding
your warranty rights and responsibilities, you should contact
your nearest authorized servicing dealer or call Husqvarna
Forest & Garden at 1-800-487-5963.

WARRANTY PERIOD

Any warranted part which is not scheduled for replacement as
required maintenance, or which is scheduled only for regular
inspection to the effect of ”repair or replace as necessary”
shall be warranted for 2 years. Any warranted part which is
scheduled for replacement as required maintenance shall be
warranted for the period of time up to the first scheduled
replacement point for that part.

DIAGNOSIS

The owner shall not be charged for diagnostic labor which
leads to the determination that a warranted part is defective, if
the diagnostic work is performed at an approved Husqvarna
Forest & Garden servicing dealer.

CONSEQUENTIAL DAMAGES

Husqvarna Forest & Garden may be liable for damages to
other engine components caused by the failure of a warranted
part still under warranty.

WHAT IS NOT COVERED

All failures caused by abuse, neglect or improper
maintenance are not covered.

ADD -ON OR MODIFIED PARTS

The use of add-on or modified parts can be grounds for
disallowing a warranty claim. Husqvarna Forest & Garden is
not liable to cover failures of warranted parts caused by the
use of add-on or modified parts.

HOW TO FILE A CLAIM

If you have any questions regarding your warranty rights and
responsibilities, you should contact your nearest authorized
servicing dealer or call Husqvarna Forest & Garden at

1-800-487-5963.

WHERE TO GET WARRANTY SERVICE

Warranty services or repairs shall be provided at all
Husqvarna Forest & Garden authorized servicing dealers.

MAINTENANCE, REPLACEMENT AND
REPAIR OF EMISSION-RELATED PARTS

Any Husqvarna Forest & Garden approved replacement part
used in the performance of any warranty maintenance or
repairs on emission-related parts, will be provided without
charge to the owner if the part is under warranty.

EMISSION CONTROL WARRANTY
PARTS LIST

1. Carburetor and internal parts

2. Intake pipe, airfilter holder and carburetor bolts.

3. Airfilter and fuelfilter covered up to maintainance schedule.

4. Ignition System
a) Spark Plug, covered up to maintenance schedule
b) Ignition Module

MAINTENANCE STATEMENT

The owner is responsible for the performance of all required
maintenance, as defined in the operator’s manual.

36 – Français

Symboles sur la tronçonneuse

Couper le moteur en déplaçant l'interrup­teur d'arrêt sur la position STOP avant
d'entreprendre tout contrôle ou entretien.

Position de service

Starter

Toujours utiliser des gants de protection
homologués.

Un nettoyage régulier est indispensable.

Examen oculaire.

Port de lunettes protectrices ou visière.

Plein d'essence

Réglage de l'huile de chaîne et de son
débit

Attention! Cet outil à moteur peut être
dangereux! Une utilisation erronnée ou
négligeante peut occasionner des blessures
graves, voire mortelles pour l’utilisateur et
les autres.

Lire attentivement et bien assimiler le
manuel d’utilisation avant de se servir de la
tronçonneuse.

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteurs d'oreilles homologués

• Lunettes protectrices ou visière

EXPLICATION DES SYMBOLES

Toujours utiliser les deux mains pour
manipuler la tronçonneuse.

Ne jamais utiliser une seule main pour
manipuler la tronçonneuse.

Éviter tout contact de la pointe du guide­chaîne avec un objet.

Un contact de la pointe peut provoquer un
mouvement soudain du guide-chaîne vers le
haut et l’arrière et ainsi causer des blessures
graves.

Equipement de coupe
recommandé dans cet exemple:

- Longueur de guide-chaîne: 16
pouces

- Rayon maximum du nez: 10
dents

- Type de chaîne: Oregon 21 LP

Autre combinaisons approuvées de guides
et chaînes, consulter le Manuel d’utilisation.

Taux de rebond maximum mesuré avec
activation du frein de chaîne, pour la
combinaison de guide-chaîne et chaîne
indiquée sur l’étiquette.

Taux de rebond maximum mesuré sans
activer le frein de chaîne, pour la
combinaison de guide-chaîne et chaîne
indiquée sur l’étiquette.

Français – 37

SOMMAIRE

Sommaire

Explication des symboles................................. 36

Instructions de sécurité

Protection personnelle .................................................... 38

Equipement de sécurité de la tronçonneuse ........... 38

Contrôle, maintenance et entretien des équipements de

sécurité .............................................................................. 42

Equipement de coupe ..................................................... 44

Mesures anti-rebond ........................................................ 50

Instructions générales de sécurité .............................. 52

Méthodes de travail.......................................................... 53

Quels sont les composants?

Quels sont les composants? ............................................. 58

Montage

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ......................... 59

Manipulation de carburant

Carburant .......................................................................... 60

Remplissage ...................................................................... 61

Démarrage et arrêt

Démarrage et arrêt ............................................................ 62

Entretien

Carburateur ....................................................................... 63

Lanceur ............................................................................. 64

Filtre à air .......................................................................... 65

Bougie ............................................................................... 65

Silencieux .......................................................................... 65

Réglage de la pompe à huile ............................................. 66

Système de refroidissement .............................................. 66

Entretien quotidien ............................................................ 66

Entretien hebdomadaire .................................................... 67

Entretien mensuel ............................................................. 67

Caracteristiques techniques

334T .................................................................................. 68

338XPT ............................................................................. 68

Déclaration de garantie pour la lutte

contre les émissions

Vos droits et obligations en garantie ................................. 69

Mesures à prendre avant d’utiliser la
machine

• Lire attentivement le manuel d’utilisation.

• Vérifier le montage et le réglage de l’outil de coupe. Voir page

25.

• Faire le plein, démarrer la tronçonneuse et contrôler le
réglage du carburateur. Voir pages 26-29.

• Ne pas utiliser l’outil avant que la chaîne ait reçu une quantité
suffisante d’huile de chaîne. Voir page 14.

Important. Un réglage de carburateur trop pauvre multiplie
le risque de panne de moteur.
Un filtre à air mal entretenu provoque un dépôt sur la bougie et
gêne le démarrage.
Une chaîne mal ajustée augmente l’usure de la chaîne ou
risque d’endommager le guide-chaîne, le pignon et la chaîne.

Ne jamais modifier la machine sans
l’autorisation du fabricant. N’utiliser que des
accessoires et des pièces d’origine. Toute
modification intempestive et l’emploi
d’accessoires non homologués peuvent
provoquer des accidents graves et même
mortels, soit à l’utilisateur soit à d’autres
personnes.
La garantie ne couvre pas les dommages ou la
responsabilité causés par l'utilisation
d'accessoires ou pièces de rechange non
homologués.

!

Cet outil à moteur peut être dangereux, toute
utilisation défectueuse ou négligente peut
avoir de graves conséquences : blessures
personnelles ou danger de mort. Il importe de
lire attentivement et de bien assimiler le
manuel d’utilisation.

!

L'autocollant comportant ce symbol d’avertissement est

placé sur la tronçonneuse :

Cet autocollant confirme que le produit conforme à US EPA

(Environmental Protection Agency) PH1 règlements de gaz

d'échappement pour des produits à usage manuel.

335

35cc

HUSQVARNA AB HUSKVARNA SWEDEN EM

YHVXS. 0354RA

IMPORTANT ENGINE INFORMATION

MANUAL FOR MAINTENANCE

SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS.

THIS ENGINE CONFORMS TO U.S.

REGULATION FOR SMALL EMISSION

NONROAD ENGINES. REFER TO OPERATOR´S

PH 1EPA

Ayez un extincteur à portée de main, lorsque
vous utilisez une tronçonneuse.

Maintenir les poignées sèches, propres et
exemptes d’huile.

Faire attention à l’intoxication par monoxyde
de carbone. Utiliser la tronçonneuse
seulement dans des endroits bien aérés.

Ne pas tenter d’émonder ou d’ébrancher un
arbre sur pied sauf si vous êtes spécialement
formé pour le faire.

AVERTISSEMENT!
L’intérieur du silencieux contient des produits
chimiques pouvant être cancérigènes. Eviter
tout contact avec ces éléments si le silencieux
est endommagé.

Husqvarna AB travaille continuellement au développement de
ses produits et se réserve le droit d’en modifier, entre autres, la
conception et l’aspect.

38 – Français

EQUIPEMENT DE SECURITE DE LA
TRONÇONNEUSE

Ce chapitre présente les équipements de sécurité de la
tronçonneuse, leur fonction, comment les vérifier et les
maintenir en état. (Voir au chapitre “

Quels sont les

composants

?” pour trouver leur emplacement.)

NE JAMAIS UTILISER LA TRONÇONNEUSE SI
LES EQUIPEMENTS DE SÉCURITE SONT
DEFECTUEUX. Effectuez les contrôles,
maintenance et entretien indiqués dans cette
section.

• Frein de chaîne avec
arceau protecteur

• Blocage de l’accélération

• Pare-chaîne

• Système anti-vibrations

• Bouton d’arrêt

• Silencieux

•Équipement de coupe

(voir au chapitre

”Equipement de coupe”).

INSTRUCTIONS DE SECURITE

!

PROTECTION PERSONNELLE

LA PLUPART DES ACCIDENTS DUS À DES
TRONÇONNEUSES SE PRODUISENT QUAND
LA CHAÎNE TOUCHE L’OPÉRATEUR. Il est
donc nécessaire de se protéger conformé-
ment aux règlements. Les équipements de
sécurité n’éliminent pas tous les risques, ils
réduisent la gravité des blessures en cas
d’accident. Demandez conseil à notre
consessionnaire qui vous aidera à choisir
votre équipement individuel.

• Casque de protection

• Protecteur d’oreilles

• Lunettes protectrices ou
visière

• Gants protecteurs anti-
chaîne

• Pantalons de protection

avec protection des jambes
contre les chocs

• Bottes renforcées anti­chaîne, à embout acier et
semelle antidérapatante

Ne pas porter de vêtements
trop amples et qui gênent les
mouvements.

• Trousse de premiers
secours toujours disponible.

!

Français – 39

INSTRUCTIONS DE SECURITE

2L’arceau de sécurité

n’active pas seulement le
frein de chaîne. Il réduit
aussi le risque que le
main gauche se blesse à
la chaîne en lâchant prise
sur la poignée avant.

3a Démarrage

Le frein de chaîne doit
être activé lors du
démarrage.

b Le frein de chaîne sert de

frein de stationnement de
courte durée et pour le
transport. Donc le frein de
chaîne non seulement
réduit les risques
d’accident en cas de
rebond mais, activé
manuellement, constitue
une mesure de sécurité.

4 Tirer l’arceau vers la

poignée arrière pour
désactiver le frein de
chaîne.

5 Un rebond peut être

rapide et violent (voir A).

Toutefois la plupart des
rebonds sont courts et
n’activent pas
nécessairement le frein
de chaîne. En ce cas,
tenir l’outil solidement
et ne pas le lâcher.

1 Frein de chaîne avec arceau protecteur

Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne, destiné à
bloquer automatiquement la chaîne en cas de rebond. Il réduit
le risque d’accidents, mais il appartient à l’opérateur de les
prévenir.

Attention en utilisant la
tronçonneuse et s’assurer que
la zone de rebond du guide­chaîne ne touche rien.

1 Le frein de chaîne (A)

peut être activé manuelle­ment (avec la main
gauche) ou par inertie
(poids oscillant par
rapport à la
tronçonneuse; dans la
plupart de nos modèles,
c’est l’arceau protecteur
qui fait office de
contrepoids au sens du
rebond.)

Pousser l’arceau (B) vers
l’avant pour activer le
frein de chaîne.

Ce mouvement active
mécaniquement un
ressort qui tend le ruban
du frein (C) autour du
système d’entraîneement
de la chaîne, autrement
dit le “tambour
d’embrayage” (D).

B

A

D

B

B

C

40 – Français

6 Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou

automatique) dépend de l’ampleur du rebond et de la
position de l’outil par rapport à l’objet rencontré par la zone
dangereuse du nez.

En cas de rebond
violent, et si le nez se
trouve loin de l’opérateur,
c’est PAR INERTIE que le
frein de chaîne se trouve
alors activé (effet de
contrepoids).

En cas de rebond moins
violent, et si le nez se
trouve proche de
l’opérateur, le frein de
chaîne sera activé
manuellement (main
gauche).

7 En position d’abattage,

tenir la poignée avant de
la main gauche ce qui ne
permet pas d’activer
manuellement le frein de
chaîne. Dans cette
position (la main gauche
ne pouvant activer l’arceau
de protection) le frein de
chaîne ne peut être activé
que par inertie.

L’activation automatique
présente un grand
avantage, mais sans
seulement sous certaines
conditions (voir 6).

2 Blocage de
l’accélération

Cette fonction a pour but
d’empêcher toute accélération
involontaire. Quand on
enfonce le cliquet (A) dans la
poignée (= en tenant celle-ci)
la commande des gaz (B) se
trouve libérée. En lâchant la
poignée, la commande des
gaz et le cliquet reviennent en
position initiale, et ce grâce à
deux ressorts de renvoi
indépendants. L’accélérateur
est alors automatiquement
bloqué au “ralenti”.

3 Pare-chaîne

A pour but de rattraper une
chaîne sautée ou cassée. On
peut éviter ces inconvénients
en ayant une tension correcte
de la chaîne (voir

”Montage”

)
ainsi qu’en entretenant
correctement le guide et la
chaîne (voit

”Méthodes de

travail”

).

INSTRUCTIONS DE SECURITE

A

B

Français – 41

4 Système anti-vibrations

Sert à éviter au maximum les
vibrations et assurer une
utilisation aussi confortable
que possible.

Les vibrations subies sont
dues à un contact irrégulier
entre la chaîne et la pièce en
cours de sciage.

Le sciage de bois durs (la
plupart des feuillus) donne
davantage de vibrations que
celui des bois tendres (la
plupart des conifères). Si la
chaîne est mal affûtée ou
défectueuse (type inadéquat,
voir page 11-14) le taux de
vibrations augmente.

Le système anti-vibrations
empêche les vibrations de se
propager du moteur et du
guide-chaîne aux poignées.
Le corps de la tronçonneuse y
compris le guide-chaîne sont
fixés par blocs anti-vibrants.

INSTRUCTIONS DE SECURITE

5 Bouton d’arrêt

Sert à couper le moteur.

6 Silencieux

Permet de réduire au minimum le niveau sonore et détourner
de l’opérateur les gaz d’échappement.

Dans les climats chauds et
secs les risques d’incendie
sont élevés. C’est pourquoi
nos tronçonneuses sont

équipées d’un PARE-
ÉTINCELLES. En vérifier la

présence.

En ce qui concerne le
silencieux, il importe de bien
suivre les instructions de
contrôle, maintenance et
entretien (Voir les

”Instructions de contrôle,
maintenance et entretien des
équipements de sécurité”

).

Les gaz d'échappement du moteur sont très
chauds et peuvent contenir des étincelles
pouvant provoquer un incendie. En
conséquense, ne jamais démarrer la
tronçonneuse dans un local clos ou à
proximité de matériaux inflammables!

S’exposer à trop des vibrations excessives
peut entraîner des troubles circulatoires ou
nerveux chez les personnes sujettes à des
troubles cardio-vasculaires. Consulter un
médecin en cas de symptômes liés aux
vibrations, tels qu’insensibilisation ou irrita­tion locale, douleur, chatouillements, faiblesse
musculaire, décoloration ou modification
épidermique. Ces symptômes affectent
généralement les doigts ou les poignets.

En cours de marche et après, le silencieux est
très chaud. Ne pas le toucher avant
refroidissement complet!

!

!

!

42 – Français

!

INSTRUCTIONS DE SECURITE

Contrôle, maintenance et entretien
des équipements de sécurité

Tout entretien ou réparation d’une
tronçonneuse EXIGE UN OUTILLAGE
SPÉCIAL, en particulier celles munies d’un
équipement de sécurité. Si les contrôles
suivants ne donnent pas un résultat positif,
s’adresser à UN ATELIER SPÉCIALISÉ.
L’achat de l’un de nos produits offre à
l’acheteur la garantie d’un service qualifié. Si
le point de vente n’assure pas ce service,
s’adresser à L’ATELIER SPÉCIALISÉ le plus
proche.

1 Frein de chaîne avec arceau de

protection

1 Contrôle d’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et
le tambour d’embrayage
(copeaux, résine, saletés). La
saleté et l’usure en
compromettent le bon
fonctionnement.

Vérifier le ruban
régulièrement, qui doit être
d’au moins 0,6 mm
d’épaisseur à son point le plus
faible.

2 Contrôle de l’arceau anti-rebond

AVérifier que L’ARCEAU

est intact est sans
aucun défaut (fissure
ou autre).

B Actionner l’arceau

d’avant en arrière pour
s’assurer qu’il se meut
librement et qu’il est
solidement fixé à son
articulation dans le
carter d’embrayage.

3 Contrôle de la fonction d’inertie

Tenir la tronçonneuse
contre le sol et la
démarrer. S'assurer que
la chaîne ne touche pas
le sol ou tout autre objet.

Tenir fermement la
tronçonneuse des deux
mains, les doigts et le
pouce épousant bien les
poignées.

Donner le plein régime
puis activer le frein de
chaîne en poussant le
poignet gauche contre
l’arceau de sécurité. Ne
pas lâcher la poignée
avant.

La chaîne doit s’arrêter
automatiquement.

AVERTISSEMENT!
Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans
commencer par bloquer le frein de chaîne!

!

Français – 43

INSTRUCTIONS DE SECURITE

2 Blocage de ralenti accéléré

1Vérifier d’abord que la

commande des gaz est
bloquée en “position
ralenti” (le blocage étant
en position initiale).

2 Appuyer sur le blocage

d’accélérateur et
s’assurer qu’il revient de
lui-même en position
initiale.

3Vérifier que les deux

commandes et leurs
ressorts de renvoi
fonctionnent.

3 Capteur de chaîne

Vérifier que LE
CAPTEUR DE CHAÎNE
est en bon état et qu’il est
bien fixé en place.

4 Système anti-vibrations

Vérifier régulièrement
l’état des éléments :
fissures ou déformations.

S’assurer que les
éléments sont bien fixés
entre le moteur et les
poignées.

AVERTISSEMENT!
Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans
commencer par bloquer le frein de chaîne!

!

4 Mettre le tronçonneuse en

marche et accélérer au
maximum. Lâcher
l’accélérateur et s’assurer
que la chaîne s’arrête et
reste en cette position. Si
elle tourne tandis que la
commande est au
“ralenti”, il faudra refaire
le réglage de ralenti du
carburateur. (Voir

”Entretien”

).

5 Bouton d’arrêt

AVERTISSEMENT!
Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans
commencer par bloquer le frein de chaîne!

!

Mettre la tronçonneuse en
marche et s’assurer que
le bouton d’arrêt
fonctionne.

44 – Français

6 Silencieux

Ne pas utiliser une
tronçonneuse dont le
silencieux est défectueux.

Vérifier régulièrement la
fixation du silencieux.

Si le silencieux comporte
un grillage pare­étincelles, nettoyer
régulièrement celui-ci,
sinon il y a risque
d’échauffement et de
dommage au moteur.

Ne pas utiliser une
tronçonneuse dont le
pare-étincelles est
défectueux.

Ne pas utiliser une
tronçonneuse dont le
pare-étincelles est
défectueux.

Ne jamais utiliser une tronçonneuse dont les
équipements de sécurité sont défectueux.
Contrôler et entretenir ceux-ci suivant les
instructions du manuel. Si les contrôles ci­dessus ne donnent pas de résultat positif,
confier la tronçonneuse à un réparateur.

EQUIPEMENT DE COUPE

Le choix judicieux de l’équipement de coupe et son entretien
correct permettront :

• De réduire le risque de rebond

• De réduire le risque de chaîne sautée ou de rupture de

chaîne

• D’obtenir la meilleure coupe possible

• D’augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.

Les 5 règles de base

1 N’utiliser que

l’équipement de coupe
recommandé (voir

”Caractéristiques
techniques”

)

2 Tenir les dents de la

chaîne bien affûtées,
suivre les instructions
et utiliser le gabarit
d’affûtage recommandé,

une chaîne émoussée
augmente le risque
d’accidents.

3 Suivre les instructions

d’entretien et utiliser la
jauge de profondeur
recommandée, une

profondeur incorrecte
augmente le risque de
rebond.

4 Maintenir la tension de

chaîne correcte, une
tension insuffisante
augmente le risque de
chaîne sautée, d’usure du
guide, de la chaîne et du
pignon.

5 Maintenir l’équipement

bien lubrifié et bien
entretenu un équipement

insuffisamment lubrifié
augment le risque de
chaîne sautée, d’usure du
guide, de la chaîne et du
pignon.

INSTRUCTIONS DE SECURITE

!

Français – 45

INSTRUCTIONS DE SECURITE

C Terminologie concernant guide-chaîne et chaîne

En cas d’usure et de remplacement nécessaire, n’utiliser que
les accessoires d’origine (guide-chaîne et chaîne), voir

”Caractéristiques techniques”

pour les modèles recommandés

pour chaque tronçonneuse.

Guide-chaîne

• LONGUEUR (cm)

• Nombre de dents par

pignon (T). Nombre réduit =
petit rayon = tendance au
rebond limitée.

• PAS DE CHAÎNE (pouce).
Le pignon du nez et le
pignon d’entraînement
doivent correspondre à
l’espace entre les maillons.

• NOMBRE DE MAILLONS
ENTRAÎNEURS (pce). La
longueur du guide, le pas
de chaîne et le nombre de
dents au pignon donnent un
nombre déterminé de
maillons entraîneurs.

• LARGEUR DE GORGE DU
GUIDE-CHAÎNE (mm).
Celle-ci doit correspondre à
la largeur des maillons
entraîneurs de la chaîne.

• TROU DE GRAISSAGE DE
CHAÎNE ET TROU DU
TENDEUR DE CHAÎNE. Le
guide-chaîne doit
correspondre au modèle de
tronçonneuse.

Chaîne

• PAS DE CHAÎNE (pouce) =
espace entre les maillons.

• LARGEUR DE GORGE DU
GUIDE-CHAÎNE (mm).

• NOMBRE DE MAILLONS
ENTRAÎNEURS (pce)

• TAUX DE RÉDUCTION DE
REBOND. Seule l’indique la
désignation de la chaîne.
Voir

”Caractéristiques

technique

s” quels numéros
de désignation
correspondant aux
différents modèles de
tronconmneuse.

1 Equipement de coupe anti-rebond

Un équipement de coupe défectueux ou une
mauvaise combinaison chaîne et guide-chaîne
augmentent le risque de rebond. N’utiliser que
les combinaisons guide-chaîne/chaîne
indiquées au chapitre

“Caractéristiques

techniques”.

On ne peut éviter un rebond qu’en s’assurant que la zone
dangereuse du nez n’entre pas en contact avec un objet.
On réduira le risque de rebond en utilisant la version anti­rebond intégrée à la chaîne et une chaîne bien affûtée et bien
entretenue.

A Guide-chaîne

Plus le rayon du nez est
court, plus le risque de rebond
est limité.

B Chaîne

Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant en
modèle standard qu’en version anti-rebond.

Inexistant Standard Anti-rebond

Maillon coupant

Maillon entraîneur

Maillon latéral

En combinant ces maillons de différentes façions, on obtiendra
un taux de réduction de rebond plus ou moins élevé. Les quatre
types suivants sont possibles :

Taux de réduction Maillon Maillon Maillon
de rebond coupant entraîneur latéral

PETIT

MOYEN

GRAND

TRÈS GRAND

!

46 – Français

INSTRUCTIONS DE SECURITE

!

2 Affûtage et réglage de profondeur

de la chaîne

Une chaîne émoussée augmente le risque de
rebond !

AGénéralités relatives à l’affûtage des dents

• Ne jamais utiliser une tronçonneuse dont les dents sont
émoussées. Une chaîne est émoussée quand les dents de la

chaîne doivent être forcées contre le bois et si les copeaux
sont très petits. Une chaîne très usée ne produits aucuns
copeaux, rien que de la poudre.

• Une chaîne bien affûtée
entame le bois par elle­même et sans forcer,
laissant de gros et longs
copeaux.

• LA PARTIE COUPANTE de
la chaîne consiste en un
MAILLON COUPANT qui
comporte une dent (A) et
UN LIMITEUR (ou cale) DE
PROFONDEUR (B).
L’espace entre les deux
détermine la profondeur de
coupe.

• En affûtant la dent il faut tenir compte de 5 dimensions :

ANGLE D’AFFÛTAGE

ANGLE D’IMPACT

POSITION DE LA LIME

DIAMÈTRE DE LA LIME
RONDE

PROFONDEUR
D’AFFÛTAGE

Voir aux

”Caractéristiques technique

s” les paramètres
concernant le modèle de chaîne correspondant à votre
tronçonneuse.

!

Affûter une chaîne sans outils
spéciaux est très difficile. Il est
donc recommandé d’utiliser
notre gabarit, qui assure un
affûtage maximal et une
réduction optimale du risque
de rebond.

Négliger comme suit les paramètres
d’affûtage augmente nettement le risque de
rebond :

• Angle d’affûtage
trop étroit

• Angle d’impact
trop étroit

• Diamètre de
lime trop
court

B Affûtage de la dent

Cette opération nécessite
UNE LIME RONDE et UN
GABARIT. Voir aux

”Caractéristiques technique

s”
les paramètres concernant le
diamètre de lime et le gabarit
correspondant à la chaîne
utilisée.

1S’assurer que la chaîne

est tendue, sinon
l’instabilité latérale gênera
l’affûtage de la chaîne.

2 Toujours limer de

l’intérieur de la dent vers
l’extérieur, soulager la
lime pendant le
mouvement de retour.

Commencer par limer
toutes les dents du même
côté, retourner la
tronçonneuse et limer de
l’autre côté.

3 Amener toutes les dents à

la même hauteur. Si la
hauteur de dent est
inférieure à 4 mm, la
chaîne est usée et doit
être remplacée.

1
5

A

B

min 4 mm

(0,16")

Français – 47

!

CGénéralités sur le réglage de profondeur

• En affûtant la dent, LA
PROFONDEUR DE
COUPE diminue. Prévoir
celle-ci de façon à avoir la
performance de coupe
optimale.

Voir aux

”Caractéristiques

technique

s” les cotes de
profondeur correspondant à
la chaîne utilisée.

• Sur le modèle de maillon
AVEC RÉDUCTION DE
REBOND, la cale de
profondeur est arrondie par
devant. Cette
caractéristique doit être
soigneusement conservée
lors de l’affûtage.

• Nous recommandons la
jauge de profondeur qui
permet à la fois un affûtage
correct et préserve la forme
arrondie de la cale de
profondeur.

Une profondeur excessive augmente le risque
de rebond !

INSTRUCTIONS DE SECURITE

DRéglage du limiteur profondeur

• Pour ce faire, les dents doivent être nouvellement affûtées.
Un réglage de profondeur est recommandé tous les trois
affûtages ATTENTION: à supposer que la longueur des dents
n’est pas anormalement réduite.

• Cette opération nécessite
UNE LIME PLATE et UNE
JAUGE DE
PROFONDEUR.

• Placer le gabarit sur la cale
de profondeur.

• Placer la lime plate sur la
partie dépassante de la cale
de profondeur et limer celle­ci. Quand aucune
résistance ne se fait sentir,
la cale est à la hauteur
correcte.

!

3 Tension de la chaîne

Une tension insuffisante de la chaîne
augmente le risque de chaîne sautée et donc
de blessures graves et même mortelles.

• Plus on utilise une chaîne plus elle s’allonge. Il importe de
vérifier l’équipement de coupe après chaque utilisation.

• Il importe de vérifier la tension de la chaîne après chaque
plein d’essence. ATTENTION: Une nouvelle chaîne exige
une période de rodage durant laquelle il faudra vérifier la
tension plus souvent.

• En règle générale, il faut
tendre la chaîne au
maximum, mais pas au
point de ne pouvoir la faire
tourner manuellement.

48 – Français

1 Avec la clé universelle,

dévisser les écrous du
guide-chaîne fixant le
carter d’embrayage/frein
de chaîne. Puis les
resserrer à fond
manuellement.

2 Soulever le nez du guide

et tendre la chaîne en
serrant le tendeur de
chaîne avec la clé
universelle. Tendre
jusqu’à ce que la chaîne
ne soit plus molle plus
sous le guide.

3 Avec la clé universelle,

serrer les écrous du
guide-chaîne, tout en
tenant levé le nez du
guide. S’assurer que la
chaîne peut tourner
manuellement et ne pend
pas sous le guide.

Sur nos tronçonneuses, le tendeur de chaîne peut être placé
différemment. Voir au chapitre

”Quels sont les composants?”

pour comparer avec votre modèle.

INSTRUCTIONS DE SECURITE

!

4 Lubrification de l’équipement de coupe

Un graissage insuffisant de l’équipement de
coupe augmente le risque de rupture de
chaîne et donc de blessures graves et même
mortelles.

A Huile de chaîne de tronçonneuse

• L'huile de chaîne devra bien adhérer à la chaîne et posséder
d'excellentes qualités de fluidité par tous les temps, aussi
bien en été qu'en hiver.

• En tant que constructeur de tronçonneuses, nous avons
développé une huile de chaîne optimale à base d’huile
végétale. Nous recommandons l'utilisation de cette huile pour
une durée de vie maximale de la tronçonneuse et pour la
protection de l'environnement.

• Si notre huile de chaîne n'est pas disponible nous
recommandons l'utilisation d'une huile de chaîne ordinaire.

• Si aucune huile spécialement destinée au graissage des
chaînes de tronçonneuses n'est disponible, l'huile de
transmission EP 90 peut être utilisée.

• Ne jamais utiliser d'huile usagée

L'huile usagée est dangereuse pour vous, pour la
tronçonneuse et pour l'environnement.

B Remplissage d’huile

de chaîne

• Toutes nos tronçonneuses
sont dotées d’un graissage
automatique de chaîne,
certaines avec débit
réglable.

• Le réservoir à huile de
chaîne et le réservoir à
essence sont dimensionnés
de telle sorte que la
tronçonneuse tombe en
panne d’essence avant
l’épuisement de l’huile de
chaîne. Donc la chaîne ne
tourne jamais à sec d’huile.

Cette sécurité suppose :
qu’on utilise une huile de
chaîne appropriée (une
huile trop fine viderait le
réservoir d’huile avant
l’essence), que le
carburateur est bien réglé
(un réglage trop pauvre
empêcherait le carburant de
s’épuiser avant l’huile) et
que l’équipement de coupe
est bien choisi (un guide­chaîne long demande
davantage d’huile de
chaîne).
Les modèles avec pompe à
débit réglable exigent les
mêmes précautions.

Français – 49

C Contrôle de lubrification

• Vérifier la lubrification à
chaque plein d’essence.

Diriger le nez du guide sur
un objet clair, à 20 cm
d’écart. Après 1 minute de
marche aux 3/4
d’accélération, l’objet clair
doit nettement présenter un
film d’huile en forme de
ruban.

En cas de mauvais fonctionnement:

1Vérifier le canal de

graissage du guide­chaîne. Le nettoyer au
besoin.

2S’assurer que la gorge du

guide est propre. La
nettoyer au besoin.

3Vérifier que le pignon du

nez tourne librement et
que l’orifice de graissage
est propre. Nettoyer au
besoin.

Si ces tests ne sont pas
concluants, s’adresser

obligatoirement à un
réparateur.

D Graissage du pignon d’entraînement

_

• Vérifier la roulette à chaque
plein d’essence. Lubrifier
avec une burette spéciale et
une graisse pour roulement
de bonne qualité.

INSTRUCTIONS DE SECURITE

E Contrôle d’usure de l’équipement de coupe

Chaîne

Vérifier l’état de la chaîne
journellement, s’assurer :

• que rivets et maillons ne
sont pas criqués

• que la chaîne n’est pas
raide

• que rivets et maillons ne
sont pas anormalement
usés.

Il est recommandé de
comparer avec une chaîne
neuve pour évaluer le degré
d’usure.

Si la hauteur de dent est
inférieure à 4 mm, la chaîne
est usée et doit être
remplacée.

F Pignon d’entraînement

Vérifier régulièrement le
degré d’usure du pignon.
Le remplacer en cas
d’usure excessive.
Le pignon doit être
remplacé en même temps
que la chaîne.

min 4 mm

(0,16")

50 – Français

H Guide-chaîne

Vérifier régulièrement :

• Qu’il n’y a pas de bavures

sur les côtés extérieurs de
la gorge, les limer au
besoin.

• Que la gorge n’est pas
anormalement usée, la
remplacer au besoin.

• Que le nez n’est pas
anormalement usé : si un
creux s’est formé à
l’extrémité du rayon du nez
(bord inférieur) la chaîne
n’était pas suffisamment
tendue.

• Retourner le guide
quotidiennement pour
assurer une durée de vie
optimale.

La plupart des accidents surviennent quand la
chaîne de la tronçonneuse touche l’opérateur.

• Utiliser les équipements de protection (voir au chapitre

”Protection personnelle”

et

”Equipement de sécurité

de la tronçonneuse”

.

• Eviter tous travaux pour lesquels on se sent mal
préparé (voir aux chapitres

”Protection personnelle”,

”Mesures anti-rebond”

et

”Equipement de coupe”

).

• Eviter les situations susceptibles de provoquer des
rebonds (voir

”Protection personnelle”

).

• Utiliser les équipements de coupe recommandés et en
vérifier le bon état (voir

”Méthodes de travail”

).

• Vérifier le fonctionnement des équipements de
sécurité de la tronçonneuse (voir

”Méthodes de

travail”

et

”Instructions générales de sécurité”

).

!

INSTRUCTIONS DE SECURITE

MESURES ANTI-REBOND

Un rebond peut-être soudain, rapide et violent,
il renvoie la tronçonneuse, le guide-chaîne et
la chaîne en direction de l’opérateur. Si la
chaîne est alors en rotation, les blessures
encourues sont graves et quelquefois mortel­les. Il faut en être averti et savoir éviter ce
phénomène pour bien utiliser la
tronçonneuse. Une bonne méthode de travail
est également nécessaire.

Qu’est-ce qu’un
rebond ?

Un rebond peut se produire
quand la pointe ou nez du
guide-chaîne touche un objet
quelconque. Le contact de la
pointe peut alors causer une
réaction de recul. Le quart
supérieur du nez est appelé
zone de rebond.

Le rebond se produit toujours
dans le plan du guide-chaîne.
En général, tronçonneuse et
guide-chaîne sont relevés
simultanément en direction de
l’opérateur. Néanmoins, le
direction du rebond peut
varier suivant la position du
nez au moment où il touche
un objet quelconque.

Le rebond ne peut se produire
que quand la pointe ou nez du
guide-chaîne (zone de
rebond) touche un objet
quelconque.

!

Français – 51

Règles élémentaires

INSTRUCTIONS DE SECURITE

Pour couper les branches
d'un arbre plus hautes
que les épaules, utiliser
une plate-forme ou un
support de travail. Ne
jamais utiliser une échelle
pour scier.

6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à

pleins gaz.

7 Attention en utilisant le

tranchant supérieur du
guide-chaîne, c’est à dire
en sciant la pièce par en
dessous (de bas en haut).
Ceci s’appelle travailler
en poussée, étant donné
que la force réactionnelle
de la chaîne pousse la
tronçonneuse vers
l’opérateur.

Il importe de résister à la
poussée en arrière du
guide-chaîne. En effet, si
le guide-chaîne est
repoussé assez en arrière
pour que le nez se trouve
à son tour engagé (zone
dangereuse), un rebond
peut se produire.

Si on coupe avec la partie
inférieure de la chaîne,
c’est à dire par en dessus
(de haut en bas), la
tronçonneuse est attirée
vers le bois, en
s’éloignant de l’opérateur.
En ce cas, l’opérateur a
un meilleur appui sur la
pièce, et contrôle mieux à
la fois son outil et la place
du nez (zone
dangereuse). C’est la
méthode la plus sûre.

8 Suivre les instructions du fabricant relatives à l’affûtage et à

l’entretien. N’utiliser que des pièces d’origine, et seulement
les combinaisons chaîne et guide-chaîne recommandées.
Voir au chapitre

”Caractéristiques techniques”,

”Equipement de coupe”

.

AVERTISSEMENT!
Pour garder le contrôle de la tronçonneuse, se
tenir toujours fermement debout. Ne jamais
travailler sur une échelle ou tout autre support
instable. Ne jamais travailler sur un arbre à
moins d'avoir une formation professionnelle
spécifique à ce type de travaux, d'être
suffisamment protégé (système de levage et
harnais ou boucle de sécurité par exemple),
d'avoir les deux mains libres pour manier la
tronçonneuse dans un espace étroit et d'avoir
pris les précautions nécessaires pour éviter
d'être blessé par les branches qui tombent.La
position de la tronçonneuse doit être telle que
le corps de l'opérateur est libre de la fixation de
coupe lorsque la machine fonctionne. Se tenir
à gauche du plan de l'équipement de coupe.

1 En comprenant en quoi consiste et comment se produit un

rebond, on peut limiter l’effet de surprise, qui augmente le
risque d’accident. La plupart des rebonds sont courts, mais
certains peuvent être extrêmement rapides rapides et violents.

2Dès que le moteur tourne,

maintenir l’outil fermement
des deux mains, la main
droite sur la poignée
arrière, la gauche sur la
poignée avant. Tenir les
poignées solidement avec
les doigts et le pouce.

!

Toujours tenir la tronçonneuse dans cette position, que l’on
soit droitier ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser
les rebonds et à mieux contrôler la machine.

Ne pas lâcher !

3 La plupart des accidents

se produisent lors de
l’ébranchage. Se tenir
fermement sur les
jambes. S’assurer que la
zone de travail est bien
dégagée, pour ne pas
risquer de glisser ou de
perdre l’équilibre. Ne pas
tenir le nez du guide­chaîne au voisinage d’une
souche, d’un rondin,
d’une branche ou d’un arbre voisin auquel il risque de se
cogner en cours de travail.

4 Ne jamais travailler à un

niveau trop élevé, plus
haut que les épaules.
Eviter de couper avec la
pointe du guide-chaîne.

Ne jamais tenir la
tronçonneuse d’une
seule main !

5 Afin de conserver le

contrôle de la
tronçonneuse, toujours
conserver une position
stable. Ne jamais travailler
sur une échelle, dans un
arbre ou sur tout autre
support ne garantissant
pas une bonne sécurité.

!

Un équipement de coupe défectueux ou une
chaîne mal affûtée augmentent le risque de
rebond, de même qu’une mauvaise
combinaison chaîne et guide-chaîne !

52 – Français

INSTRUCTIONS DE SECURITE

INSTRUCTIONS GENERALES DE
SECURITE

1 La tronçonneuse est destinée à ne couper que du bois. Le

seul accessoire autorisé est la combinaison guide-chaîne et
chaîne recommandée par le fabricant. Voir les

”Caractéristiques techniques”.

2 Eviter d’utiliser la

tronçonneuse quand on est
fatigué, quand on a bu de
l’alcool ou pris un
médicament apte à
modifier l’acuité visuelle, la
précision des gestes ou
l’état général.

3 Toujours porter l’équipement de protection. Voir au chapitre

”Protection personnelle”

.

4 Ne pas utiliser de tronçonneuse modifiée et non conforme au

modèle original.

5 La tronçonneuse doit être

en parfait état de marche.
Suivre dans le mode
d’emploi les instructions de
maintenance et d’entretien.
Certaines réparations
doivent être confiées à un
spécialiste. Voir au
chapitre

”Entretien”.

6 MISE EN MARCHE

• Ne jamais démarrer une
tronçonneuse tant que le
guide, la chaîne et tous les
capots n’ont pas été mis
en place correctement.

• Ne pas mettre la machine
en route à l’intérieur. Les
gaz d’échappement sont
nocifs.

• S’assurer que la zone de
travail est bien dégagée,
que les personnes et les
animaux sont à l’abri de la
chaîne.

• Le frein de chaîne doit être
activé lors de la mise en
marche. Voir les
instructions au chapitre
Démarrage et arrêt. Ne
pas démarrer la
tronçonneuse dans l’air
(voir les instructions
correctes de démarrage ci­dessous). Cette méthode
est très dangereuse dans
la mesure où l’utilisateur
risque de perdre le contrôle
de la tronçonneuse. Voir
les instructions au chapitre
Démarrage et arrêt.

• Poser la tronçonneuse au sol, le pied droit passé dans la
poignée arrière. Tenir solidement la poignée avant avec la
main gauche, en s’assurant que la tronçonneuse est bien
d’aplomb et que la chaîne ne touche rien. Puis saisir avec la
main droite la poignée du lanceur et tirer. Ne jamais enrouler
la corde du lanceur autour de la main.

7 SECURITE CARBURANT

(Remplissage/mélange de carburant/remisage)

Le carburant et les vapeurs de carburant sont
extrêmement inflammables. Attention en
manipulant le carburant et l’huile de chaîne.
Penser au risque d’explosion, d’incendie ou
d’empoisonnement.

• Ne jamais faire de
remplissage lorsque le
moteur tourne. Arrêter le
moteur et le laisser refroidir
pendant quelques minutes
avant de remplir le
réservoir.

• Assurer une bonne aération
en faisant le remplissage et
le mélange de carburant
(essence et huile 2 temps).

• Avant de la mettre en route,
déplacer la tronçonneuse à
3 mètres au moins de
l’endroit où a été fait le
plein.

• Ne jamais démarrer la
tronçonneuse:
a) Si du carburant ou de

l'huile de chaîne ont
été répandus sur la
machine. Essuyer
soigneusement toute
trace et laisser les
restes d'essence
s'évaporer.

b) Si l’on a renversé sur

ses vêtements ou sur
soi du carburant ou de
l’huile de chaîne a été
renversé. Changer de
vêtements.

c) S’il y a fu ite de

carburant. Vérifier
régulièrement que le
bouchon de réservoir
et la conduite de
carburant ne fuient
pas.

• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que ni

fuites ni émanations ne puissent entrer en contact avec
une étincelle ou flamme : machine électrique, contacteur
ou interrupteur électrique, chaudière, etc.

• N’utiliser que des récipients destinés à du carburant.

• En cas de longues périodes de remisage ou de transport

de la tronçonneuse, les réservoirs de carburant et d'huile
devront être vidés. Pour se débarrasser du surplus,
s’adresser à la station service la plus proche.

8 N’utiliser que les accessoires recommandés. Voir

”L'équipement de coupe”

et les

”Caractéristiques

techniques”.

Un équipement de coupe défectueux ou une
chaîne mal affûtée augmentent le risque de
rebond, de même qu’une mauvaise
combinaison chaîne et guide-chaîne !

!

Min. 3 m
(10 ft)

AVERTISSEMENT!
Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans
commencer par bloquer le frein de chaîne!

!

!

Français – 53

INSTRUCTIONS DE SECURITE

METHODES DE TRAVAIL

Ce chapitre concerne les mesures
élémentaires de sécurité en utilisant la
tronçonneuse. Mais aucune information ne
peut remplacer l’expérience et le savoir-faire
de l’opérateur. En cas de doute ou de
difficulté, il est recommandé de s’adresser à
un spécialiste, soit le concessionnaire
habituel, soit l’atelier le plus proche, soit enfin
un professionnel expérimenté (consulter
l’annuaire du téléphone à la rubrique
exploitation forestière). EVITER TOUT EMPLOI
DE LA TRONÇONNEUSE POUR LEQUEL ON
NE SE SENT PAS SUFFISAMMENT QUALIFIÉ!

Important

1 Il faut être averti du phénomène de rebond et savoir

comment l’éviter pour pouvoir utiliser la tronçonneuse (voir
au chapitre

”Mesures anti-rebond”

).

2 Il faut connaître également les deux procédés : scier avec

la partie supérieure ou la partie inférieure de la chaîne (voir

”Mesures anti-rebond”

).

1 Régles élémentaires de sécurité

1 Bien observer la zone de

travail :

• S’assurer que personne,
témoin ou animal, ne
risque de gêner l’usage
de la tronçonneuse.

• S’assurer que personne
n’est à portée de la
chaîne et ne risque
d’être blessé par une
branche tombée.

Observer les règles ci-dessus et néanmoins s’assurer de
pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.

2 Ne pas travailler par mauvais temps : brume, averse, vent

violent, gel, etc. Travailler dans ces conditions est cause de
fatigue et peut même être dangereux : sol glissant, chute
d’arbre ou de branchage, etc.

3 Attention en élagant les petites branches, et éviter de scier

un bosquet (ou plusieurs branchettes en même temps). Les
branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être
projetées vers l’opérateur et causer des blessures.

4S’assurer que le passage

est libre et solide, sans
obstacles gênants :
souches, pierres,
branchages, fondrières,
etc. Attention en
travaillant en terrain
incliné.

5 Attention en coupant des

branches ou des troncs
pliés. Une fois coupé, la
branche ou le tronc peut
revenir d’un seul coup en
position initiale, ce qui est
dangereux surtout si
l’entaille ou l’opérateur se
trouvent mal placés. La
tronçonneuse peut être
soumise à un choc violent
et l’opérateur perdre
l’équilibre, d’où risque de
blessure grave.

6 Pour se déplacer, bloquer

la chaîne avec le frein de
chaîne et couper le
moteur. Porter la machine
avec le guide-chaîne
tourné vers l’arrière. Pour
un transport prolongé,
utiliser le fourreau du
guide-chaîne.

7 Ne jamais laisser sans

surveillance la
tronçonneuse avec le
moteur en marche, et
sans avoir bloqué la
chaîne avec le frein de
chaîne. En cas de
stationnement prolongé,
toujours couper le moteur.

!

54 – Français

!

INSTRUCTIONS DE SECURITE

Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela
dépend de deux raisons : le support de la pièce avant et après
le sciage, et l’état de tension de la pièce.

On peut en général éviter les inconvénients indiqués ci-dessus
en effectuant le sciage en deux temps, soit de haut en bas, soit
de bas en haut. Il suffit de neutraliser la tendance naturelle de
la pièce à coincer la chaîne ou à se fendre.

Si la chaîne se coince dans l’entaille. COUPER
LE MOTEUR ! Ne pas tirer sur la tronçonneuse
pour la dégager. Vous risqueriez de vous
blesser à la chaîne au moment où la
tronçonneuse se décoince. Utiliser un bras de
levier pour décoincer la tronçonneuse.

La liste suivante indique comment se tirer des situations les
plus couramment rencontrées par les utilisateurs de
tronçonneuses.

Coupage

1 Le tronc est couché à

même le sol. Il n’y a
aucun risque de coinçage
de la chaîne ou de
fendage de la pièce à
scier. Par contre, il existe
un risque important que la
chaîne rencontre le sol
après le sciage.

Couper le tronc de haut
en bas. Faire attention à
la fin de l’entaille pour
éviter que la chaîne
rencontre le sol. Maintenir
le pleins gaz et se
préparer à toute
éventualité.

A Si cela est possible (=

s’il est possible de
retourner le tronc),
interrompre de
préférence l’entaille
aux 2/3 du tronc.

B Retourner le tronc de

manière à pouvoir
couper le 1/3 restant
de haut en bas.

2Méthodes de travail

Généralités

• Toujours travailler à pleins gaz.

• Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (maintenir

le régime maximal hors charge, c’est à dire sans que le
moteur ait a supporter le travail de la chaîne, risque
d’endommager gravement le mécanisme).

• Scier de haut en bas = méthode “tirée”.

• Scier de bas en haut = méthode “poussée”.

Voir au chapitre

”Mesures anti-rebond”

pour le risque de rebond

avec la méthode “poussée”.

Terminologie

Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.

Elagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.

Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille ne

soit terminée.

Avant toute opération de sciage, observer les cinq
facteurs suivants :

1 Ne pas coincer l’outil de

coupe dans l’entaille.

2 Ne pas casser la pièce en

cours de sciage.

3 La chaîne ne doit rien

rencontrer pendant ou
après le sciage.

4 Y a-t-il risque de rebond ?

5L’aspect du site et du

terrain peut-il gêner votre
position de travail?

Français – 55

INSTRUCTIONS DE SECURITE

2 Risque important de

fendage si une extrémité
du tronc repose sur un
support.

A Commencer par

couper le tronc par en
bas (environ 1/3 du
diamètre).

B Finir la coupe par en

haut, de manière que
les deux traits de
coupe se rencontrent.

3 Les deux extrémités du

tronc reposent sur des
supports. Risque
important de coinçage de
la chaîne.

A Commencer par

couper le tronc par en
dessus (environ 1/3 du
diamètre).

B Finir la coupe par en

dessous, de manière
que les traits de coupe
se rencontrent.

Ebranchage

Lors de l’ébranchage de
branches épaisses, procéder
comme pour le sciage
ordinaire.
Couper les branches
gênantes par étapes, une par
une.

!

3 Techniques d’abattage

L’abattage d’un arbre demande beaucoup
d’expérience. Un utilisateur non expérimenté
ne doit pas effectuer d’abattages. EVITEZ
TOUT UTILISATION QUE VOUS NE

MAÎTRISER PAR SUFFISAMMENT !

A Distance de sécurité

La distance de sécurité à respecter entre un arbre à abattre et
le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois la hauteur de
l’arbre. Veiller à ce que personne ne se trouve dans la “zone
dangereuse” avant et pendant l’abattage.

B Sens d’abattage

Le but consiste à placer l’arbre abattu de facon à faciliter
l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc. Chercher à
sécuriser au maximum la position de travail.

Il faut avant tout éviter que
l’arbre abattu ne s’accroche à
un autre arbre. Décrocher un
arbre coincé peut s’avérer très
dangereux (voir point 4 de ce
chapitre).

Après avoir décidé du sens
d’abattage de l’arbre, estimer
dans quel sens l’arbre aura
tendance à s’abattre naturelle­ment.

Les facteurs déterminants
sont :

L’inclinaison

La courbure

La direction du vent

La densité des branches

Le poids éventuel de la
neige

Cette estimation peut amener à juger plus prudent de laisser
l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit que le sens
d’abattage décidé auparavant soit impossible à obtenir, soit
qu’il constitue un danger.

Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur le
sens d’abattage mais concerne votre sécurité), c’est la
présence éventuelle de branches mortes ou cassées qui, en se
détachant, risquent de vous blesser.

!

Lors de délicates opérations d'abatage, les
protecteurs d'oreilles devront être retirés dès
la fin du tronçonnage afin que tout bruit ou
signal d'avertissement puisse être entendu.

1 2

3

56 – Français

INSTRUCTIONS DE SECURITE

ENTAILLE D’ABATTAGE

Cette entaille se fait de l’autre côté du tronc et doit être parfaite­ment horizontale. Se tenir à gauche de l’arbre, méthode “tirée”.

Placer l’entaille d’abattage à
environ 3-5 cm au-dessus du
TRAIT DE CHUTE horizontal.

Scier à pleins gaz et enfoncer
graduellement le guide-chaîne
dans le tronc. Attention si
l’arbre se déplace dans le
sens opposé au sens de
chute choisi. Introduire un
COIN ou un BRAS DE
LEVIER dans L’ENTAILLE
D’ABATTAGE dès que la
profondeur le permet.

L’ENTAILLE D’ABATTAGE
doit s’achever parallèlement
au TRAIT DE CHUTE,
l’espace entre les deux étant
1/10 du diamètre du tronc. La
section non coupée du tronc
est appelée la CHARNIÈRE.

La CHARNIÈRE fonctionne
comme une charnière qui
contrôle le sens de chute de
l’arbre qui tombe.

Tout contrôle sur le sens de
chute est perdu si la
CHARNIÈRE est trop étroite
ou si le trait de chute et le
l’entaille d’abattage sont mal
placés.

Celle-ci guide le tronc dans la
direction de chute.

Ce contrôle fonctionne mal si
la charnière est trop petite ou
coupée trop profondément ou
si les deux entailles ne
coïncident pas.

Une fois les deux entailles
terminées, l’arbre tombe de
lui-même ou à l’aide d’un
COIN.

C Emondage des branches basses et voie de

retraite

Eliminer les branches basses
en procédant de haut en bas
et en ayant le tronc entre soi
et la tronçonneuse. Jamais
plus haut que les épaules.

Dégager les taillis autour du
tronc et éviter les obstacles
tels que pierres, branches
cassées, fondrières, etc.
S’assurer d’une voie de
retraite facile au moment de la
chute.
Celle-ci doit être à 135°
derrière la chute prévue.

D Abattage

L’abattage consiste en deux opérations : l’encoche et le trait de
chute. Commencer par L’ENTAILLE SUPÉRIEURE (en
diagonale) du côté de la chute. Puis bien regarder dans
L’ENTAILLE INFÉRIEURE (horizontale) pendant son exécution,
pour ne pas scier trop profondément. Les deux entailles
formeront une charnière large et peu profonde, dont l’angle doit
être suffisamment ouvert pour guider la chute aussi exactement
que possible.

Entaille d’abattage

Pour effectuer l’encoche,
commencer par l’entaille
supérieure. Se tenir à droite
de l’arbre, méthode “tirée”.

Puis effectuer l’entaille
inférieure de façon que les
deux entailles correspondent.

L’encoche doit faire 1/4 du
diamètre du tronc et l’angle
entre les deux entailles doit
être d’au moins 45°.

La ligne de jointure entre les
deux entailles s’appelle LE
TRAIT DE CHUTE. Celui-ci
doit être horizontal et former
un angle de 90° avec la sens
de chute prévu.

Français – 57

Nous recommandons une
longueur de guide-chaîne
supérieure au diamètre du
tronc, ce qui simplifie que
L’ENTAILLE d’abattage et LE
TRAIT DE CHUTE
s’effectuent avec UN SIMPLE
TRAIT DE SCIE (voir aux

”Caractéristiques techniques”

les longueurs de guide-chaîne
recommandées pour chaque
modèle de tronçonneuse).

Il existe des méthodes
d’abattage pour les troncs
dont le diamètre est supérieur
à la longueur du guide-chaîne.
Ces méthodes comportent un
risque important que la zone
de rebond du guide-chaîne
entre en contact avec un
objet.

4 Solution à un abattage raté = grand

risque d’accident

ARécupération d’un arbre accroché

Le plus sûr est d’utiliser un treuil.
A Monté sur tracteur B Mobile

B Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés

Préparations:

a. Apprécier la direction dans laquelle l’arbre ou la branche

est susceptible de se détendre, ainsi que son POINT DE
RUPTURE (= en cas de flexion supplémentaire).

b. S’assurer de pouvoir agir SANS RISQUE et si une solution

est possible. En cas de difficulté, le plus sûr moyen est de
ne pas se servir de la tronçonneuse et d’avoir recours à un
treuil.

Règle générale :

a. Se place de façon à ne

pas se trouver dans le
trajet en cas de détente.

b. Faire plusieurs entailles à

proximité du POINT DE
RUPTURE en nombre et
de profondeur suffisants
pour provoquer la
RUPTURE AU POINT
susdit.

Ne jamais scier de part
en part un arbre ou une
branche pliés!

INSTRUCTIONS DE SECURITE

!

Il est déconseillé aux utilisateurs non
expérimentés d’abattre un arbre dont le
diamètre du tronc est supérieur à la longueur
du guide-chaîne!

La plupart des rebonds se produisent lors de
l’ébranchage! Bien observer où se trouve la
zone de rebond du guide-chaîne en coupant
des branches pliées!

E Ebranchage

!

F Tronconnage en rondins

Voir au chapitre

“Instructions Générales de sécurité”,

“Méthodes de travail”

Se tenir bien d’aplomb, et à
gauche du tronc. Se tenir
aussi proche que possible de
la tronçonneuse pour mieux la
maîtriser. Si possible, prendre
appui sur le tronc avec le
corps de la tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le
tronc entre soi et la
tronçonneuse.

58 – Français

1. Capot de cylindre

2. Poignée avant

3. Arceau protecteur

4. Lanceur

5. Réservoir d’huile pour chaîne

6. Poignée de lanceur

7. Vis de réglage du carburateur

8. Commande d'arrêt et starter:

• Contacteur marche/arrêt

• Starter/gâchette de sécurité

• Position de fonctionnement

9. Poignée arriére

10. Capot de bougie

11. Réservoir d’essence

12. Silencieux

13. Pignon avant. Contacteur d'arrêt et starter. Le contacteur
d'arrêt contrôle l'allumage marche/arrêt.

14. Air Purge

15. Chaîne

16. Guide-chaîne

17. Patin d’ébranchage

18. Capteur de chaîne. Bloque la chaîne en cas de rupture et
de sortie du guide.

19. Carter d’embrayage

20. Vis de réglage de la pompe à huile

21. Gâchette d’accélérateur

22. Blocage d’accélérateur. Empêche une activation acciden­telle de la gâchette d’accélérateur.

23. Clé universelle

24. Vis de tendeur de chaîne

25. Manuel d'utilisation

26. Fourreau protecteur du guide-chaîne

27. Point de fixation

Quels sont les composants?

QUELS SONT LES COMPOSANTS ?

Husqvarna 334T

Husqvarna AB

Huskvarna, SWEDEN

XXXX

XXXXXXX

1

24

17

5

11

7

4

2

3

27

23

26

25

22

21

12

19

18

13

15

16

8

14

9

10

20

6

Français – 59

!

Tendre la chaîne tout en
mettant le guide à
l’horizontale. La chaîne est
tendue correctement quand
elle ne pend plus sous le
guide et peut être avancée à
la main sans difficulté. Serrer
les écrous du guide à l’aide de
la clé universelle tout en
maintenant le guide horizon­tal. La tension d’une chaîne
neuve doit être vérifiée
fréquemment pendant son
rodage. Vérifier régulièrement.
Une tension correcte est
synonyme de bonne capacité
de coupe et de longue durée
de vie.

Montage du guide-chaîne et de la
chaîne

Utiliser des gants pour toute manipulation de
la chaîne.

S’assurer que le frein de
chaîne ne soit pas déclenché,
en amenant l’arceau de
protection contre l’étrier de la
poignée avant.

Dévisser l’écrou et retirer le
carter d’embrayage (frein de
chaîne). Déposer la protection

de transport (A).

Monter le carter d’embrayage
(frein de chaîne) et centrer le
goujon de tension de la
chaîne dans l’ouverture du
guide. S’assurer que les
maillons d’entraînement
s’engagent dans le pignon et
que la chaîne est
correctement placée dans la
gorge du guide. Serrer les
écrous du guide à la main.
Tendre la chaîne en tournant
à droite la vis de tension de
chaîne à l’aide de la clé
universelle. Tendre la chaîne
jusqu’à ce qu’elle ne pende
plus sous le guide.

Positionner le guide-chaîne
sur les goujons et l’amener à
sa position la plus reculée.
Placer la chaîne sur le pignon
d’entraînement et sur le
guide-chaîne. Commencer par
le dessus du guide. S’assurer
que la face tranchante des
dents est vers l’avant sur le
dessus du guide.

A

MONTAGE

60 – Français

Carburant

IMPORTANT! La tronçonneuse est équipée d’un moteur à deux
temps et doit toujours être alimentée en mélange essence/
huile. Afin d’assurer un rapport de mélange correct, il est
important de mesurer avec précision la quantité d’huile à
mélanger. Pour le mélange de petites quantités de carburant,
même les moindres erreurs de la quantité d’huile affectent
sérieusement le rapport de mélange.

Essence

• Ce moteur fonctionne

avec une essence sans
plomb.

• Utiliser une essence de
qualité, avec ou sans
plomb.

• Taux d’octane minimum
recommandé 87.
Si l’on fait marcher le
moteur à une essence de
taux d’octane inférieur à 87,
un cognement peut se
produire, entraînant une
augmentation de la
température du moteur et
ainsi le risque d’avaries
graves du moteur.

• Pour les opérations utilisant un régime haut continu, il est
recommandé d’utiliser un taux d’octane supérieur.

Huile deux temps

• Pour les meilleurs résultats, utiliser l’huile deux-temps
HUSQVARNA, une huile spécialement adaptée aux
tronçonneuses. Mélanger à 1:50 (2 %).

• Ne jamais utiliser d’huile deux-temps pour moteurs hors-bord
refroidis par l’eau, « outboardoil ».

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre temps.

Veiller à une bonne aération pendant toute
manipulation de carburant.

!

Mélange

• Toujours effectuer le
mélange dans un récipient
propre et approuvé pour
l’essence.

• Toujours commencer par
verser la moitié de
l’essence à mélanger.
Verser ensuite la totalité de
l’huile. Mélanger en
secouant le récipient. Enfin,
verser le reste de l’essence.

• Mélanger (secouer)
soigneusement le mélange
avant de faire le plein.

• Ne jamais préparer plus
d’un mois de consommation
de carburant d’avance.

• Si la tronçonneuse n’est pas
à utiliser pendant une

certaine période, il faut
vidanger et nettoyer le
réservoir.

• Ce moteur fonctionne
avec une essence sans
plomb.

MANIPULATION DE CARBURANT

5
10
15
20

0,10
0,20
0,30
0,40

Essence Huile

2%(1:50)

1

2 1/2

5

2 1/2
6 1/2

12 7/8

US

gallon

US

fl. oz.

Lit. Lit.

Français – 61

!

Huile pour chaîne

• La chaîne est lubrifiée
automatiquement. Nous
recommandons l’usage
d’huile spéciale (huile pour
chaîne), pourvue de bonnes
qualités d’adhérence.

• Dans les pays où cette huile
ne se trouve pas, utiliser de
l'huile de transmission
EP 90.

• Ne jamais utiliser d’huile
usagée, ce qui
endommagerait la pompe à
huile, le guide-chaîne et la
chaîne.

• Il est important d’utiliser une
huile adaptée à la
température de l’air
(viscosité appropriée).

• Les températures
inférieures à 0

o

C rendent
certaines huiles visqueuses.
Ceci peut causer une
surcharge de la pompe à
huile, endommageant les
pièces de la pompe.

• Contacter votre réparateur
pour vous faire conseiller
sur le choix d’une huile.

Essuyer le pourtour des
bouchons de réservoir.
Nettoyer régulièrement les
réservoirs de carburant et
d’huile pour chaîne.
Remplacer le filtre à carburant
au moins une fois par an. Des
impuretés dans les réservoirs
sont causes de mauvais
fonctionnement. Veiller à
obtenir un mélange
homogène en secouant le
récipient avant de remplir le
réservoir. La contenance des
réservoirs de carburant et
d’huile pour chaîne étant
adaptés l’un à l’autre, faire
toujours le plein des deux à la
même occasion.

Remplissage

Les mesures préventives ci-dessous
réduisent le risque d’incendie.

• Ne jamais fumer ni placer d’objet chaud à proximité de
carburant.

• Ne jamais faire le plein avec le moteur en marche.

• Ouvrir le bouchon de réservoir lentement pour laisser

baisser la surpression pouvant régner dans le
réservoir.

• Serrer soigneusement le bouchon de réservoir après le
remplissage.

• Toujours éloigner la tronçonneuse de l’endroit où l’on
a fait le plein pour mettre la tronçonneuse en marche.

Min 3 m
(10ft)

MANIPULATION DE CARBURANT

62 – Français

Démarrage

Activer le frein de chaîne en
poussant l’arceau protecteur
en avant. Saisir la poignée
avant avec la main gauche.
Placer le pied droit sur la partie
inférieure de la poignée arrière
et appuyer la tronçonneuse sur
le sol. Prendre la poignée du
lanceur, tirer lentement avec la
main droite jusqu’à sentir une
résistance (les cliquets se
mettent en prise) et tirer
plusieurs fois rapidement et
avec force jusqu’au démarrage
du moteur. Ne jamais enrouler
la corde du lanceur autour de
la main.

Enfoncer la commande de
starter dès que le moteur
s’emballe et répéter les
lancements jusqu’au
démarrage. Dès que le moteur
démarre, appuyer et relâcher
immédiatement la commande
d’accélération. Ceci libère la
gâchette d’accélération.

Dans la mesure où le frein de
chaîne est encore activé, le
moteur doit repasser le plus tôt
possible au ralenti en libérant
la gâchette d’accélération afin
d’éviter toute usure inutile de
l’embrayage.

NOTA! Ne pas lâcher la
poignée avec la corde du
lanceur complètement sortie.
Cela pourrait endommager la
tronçonneuse.
Tirer l’arceau protecteur vers la
poignée avant. Le frein de
chaîne est alors libéré. La
tronçonneuse est maintenant
prête à être utilisée.

Démarrage et arrêt

!

AVERTISSEMENT!

• Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans avoir monté
guide-chaîne, chaîne et carter d’embrayage (frein de
chaîne). L’embrayage risquerait de se détacher et
d’occasionner un accident corporel.

• Toujours s’éloigner de l’endroit où l’on a fait le plein
avant de démarrer.

• Placer la tronçonneuse sur un support stable. Veiller à
être soi-même dans une position stable et à ce que la

chaîne ne puisse entrer en contact avec quoi que ce
soit.

• Veiller à ce qu’aucune personne non autorisée ne se
trouve dans la zone la travail.

AVERTISSEMENT!
Ne jamais démarrer la tronçonneuse sans
commencer par bloquer le frein de chaîne!

!

Moteur froid

DÉMARRAGE :
Le frein de chaîne doit être
activé lors du démarrage de la
tronçonneuse. Activer le frein
de chaîne en poussant
l’arceau protecteur vers
l’avant.

ALLUMAGE et STARTER:
Amener le levier de
commande en position arrière.

POMPE A CARBURANT:
Appuyer sur la poche en
caoutchouc de la pompe à
carburant plusieurs fois
jusqu’à ce que le carburant
commence à remplir la poche.
Il n’est pas nécessaire de
remplir la poche entièrement.

Moteur chaud

Procéder comme pour le
moteur froid, avec toutefois
les exceptions suivantes:

• Amener le levier de
commande en position
arrière.

• Ramener ensuite le levier
en position intermédiaire
(position de marche).

Arrêt

Pour arrêter le moteur, couper
l’allumage. (Mettre le
contacteur en position d'arrêt.)

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Remisage

Tout remisage de la tronçonneuse doit être effectué sur une
surface plane.

Français – 63

Carburateur

Les caractéristiques techniques de cette tronçonneuse Hus­qvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites.
Après 8-10 pleins, le moteur est "rodé". Pour s'assurer que son
rendement est optimal et qu'il libère un minimum de gaz
d'échappement nocifs après la période de rodage, il convient de
demander à l'atelier de service autorisé, disposant d'un compte­tours, d'effectuer un réglage fin du carburateur.

Fonctionnement

• La gâchette accélérateur détermine via le carburateur le
régime du moteur. Dans le carburateur l’air est mélangé à
l’essence. Ce mélange est réglable. Pour pouvoir utiliser la
puissance maximum, le réglage doit être correctement
effectué.

• Le réglage du carburateur est l'adaptation du moteur aux
conditions locales telles que le climat, l'altitude, le carburant
et le type d'huile deux-temps.

• Le carburateur peut être
réglé de trois façons.

L = Pointeau de bas

régime

H = Pointeau de haut

régime

T = Pointeau ralenti

• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant nécessaire
par rapport au flux d’air permis par l’ouverture de la gâchette
accélérateur. A les tourner à droite, cela donne un mélange
plus pauvre (moins d’essence), à gauche donne un mélange
plus riche (plus d’essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un régime plus
bas.

• La vis T règle la position de la gâchette accélérateur au
ralenti. Si l’on visse la vis T à droite, cela donne un régime de
ralenti plus haut, et à gauche un régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine lors
des essais de fonctionnement. Les réglages de base doivent
être conservés durant les premières heures de travail de la
machine. Ensuite, il faut effectuer un réglage fin du carburateur.
Le réglage fin doit être effectué par un technicien compétent.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, visser le pointeau T
dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête.

Régime de ralenti recommandé: 2 800 tr/min.

Conditions

• Avant d’effectuer tout réglage, nettoyer le filtre à air et mettre en
place le capot du cylindre. Si le carburateur est réglé le filtre à air
étant sale, un mélange de carburant trop pauvre sera obtenu au
prochain nettoyage du filtre. Ceci peut causer de graves
endommagements du moteur.

• Tourner prudemment le pointeau L vers le milieu et tourner le
pointeau H dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
contre l’arrêt.

• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt en réglant les
pointeaux, une telle tentative pouvant endommager la
machine.

• Démarrer la tronçonneuse suivant les instructions et la réchauffer
pendant 10 minutes. Remarque: Si la chaîne tourne au ralenti,

dévisser la vis T jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.

• Mettre la tronçonneuse sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée de vous, et en évitant que le
guide-chaîne et la chaîne ne touchent le dessous ou d’autres
objets.

Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin

Guide-chaîne, chaîne et carter d’embrayage
(frein de chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse, sinon
l’embrayage peut se détacher et causer un
accident corporel.

!

Réglage fin

• Une fois la tronçonneuse « rodée », le réglage fin doit
s’effectuer par une personne compétente. Régler d’abord

le pointeau L et ensuite la vis de ralenti T et finalement le
pointeau H.

H

L

T

Pointeau L de bas régime

Tourner le pointeau L de bas régime dans le sens des aiguilles
jusqu'à la butée. Si le moteur a une mauvaise accélération ou un
ralenti irrégulier, tourner le pointeau L dans le sens inverse des
aiguilles jusqu'à obtention d'une bonne accélération et ralenti.

REMARQUE! Si la chaîne tourne dans la position de ralenti,
tourner la vis de ralenti dans le sens inverse des aiguilles
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.

Réglage fin du ralenti T

Le ralenti se règle avec la vis répérée T. Si un réglage est
nécessaire, visser la vis T jusqu’à ce que la chaîne commence à
tourner. Ensuite, dévisser jusqu’à l’arrêt de la chaîne. Un ralenti
correctement réglé permet au moteur de tourner regulièrement
dans toutes les positions sans entraîner la chaîne, en offrant une
marge avant la mise en rotation de la chaîne.

Si le réglage de ralenti est impossible sans
que la chaîne soit entraînée, se mettre en
rapport avec un atelier de service compétent.
Ne pas utiliser la tronçonneuse avant de la
faire ajuster ou réparer.

!

Pointeau H de haut régime

Le pointeau H agit sur la
puissance de la tronçonneuse.
Un réglage trop maigre du
pointeau H de haut régime
(pointeau H de haut régime
trop tourné dans le sens des
aiguilles d’une montre) fait que
le moteur dépasse le régime
recommandé, ce qui entraîne
une avarie du moteur. Ne pas
laisser tourner le moteur à
plein régime pendant plus de
10 secondes. Tourner le
pointeau H dans le sens
inverse des aiguilles jusqu'à la butée. Si le moteur tousse,
tourner le pointeau H légèrement dans le sens des aiguilles
jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.

Le pointeau H de haut régime est correctement réglé si le
moteur de la tronçonneuse tourne un peu à 4 temps. Si la
tronçonneuse "siffle", le mélange est trop pauvre. Si les gaz
d'échappement sont trop importants alors que le moteur tourne
de trop à 4 temps, le mélange est trop riche. Tourner le
pointeau H jusqu'à obtention du son correct. REMARQUE!

Pour un réglage optimal du carburateur, contacter un
atelier de service autorisé disposant d'un compte-tours.

H

Si le réglage de ralenti est impossible sans
que la chaîne soit entraînée, se mettre en
rapport avec un atelier de service compétent.
Ne pas utiliser la tronçonneuse avant de la
faire ajuster ou réparer.

!

ENTRETIEN

64 – Français

Mise du ressort sous tension

• Maintenir la corde contre
l’encoche de la poulie et
faire tourner la poulie
environ deux tours à droit.

REMARQUE! Veiller à ce
que la poulie puisse
effectuer un demi-tour
supplémentaire avec la
corde entièrement déroulée.

Remplacement du ressort de rappel rompu

• Sortir la poulie du lanceur
(voir remplacement de la
corde).

• Retirer le boîtier du ressort
de rappel en le soulevant.
S'assurer que le ressort ne
saute pas, ce qui blesserait
l'opérateur.

• Lubrifier le ressort avec de
l’huile fluide. Remonter la
poulie, et mettre le ressort
sous tension.

• Monter le boîtier avec le
nouveau ressort.

• Monter la poulie et tendre le
ressort de rappel.

Montage du lanceur

• Dévider la corde avant de
mettre le lanceur en place
contre le carter moteur.
Lâcher ensuite la corde
lentement pour permettre
aux cliquets de s’enclencher
dans la poulie.

• Mettre en place et serrer les
vis de maintien du lanceur.

Lanceur

AVERTISSEMENT!

• Le ressort de rappel est tendu et peut, en cas
d’utilisation imprudente, sortir du boîtier et
occasionner des accidents corporels.

• Observer la prudence pendant les opérations de
remplacement du ressort ou de la corde. Porter des
lunettes protectrices.

!

Remplacement de corde de lanceur
rompue ou usée

• Deposer les vis maintenant
le lanceur contre le carter
moteur et sortir le lanceur.

• Tirer la corde de lancement
environ 30 cm et la mettre
dans l’evidement de la
poulie. Mettre a zero le
ressort de rappel en laissant
tourner prudemment la
poulie en arriere. Devisser
la vis au centre de la poulie
et enlever la poulie.

• Installer et bloquer une
nouvelle corde sur la poulie.
Enrouler la corde 3 tours
sur la poulie. Monter la
poulie contre le ressort de
rappel, de maniere a ce que
celui-ci s’engage dans la
poulie. Monter la vis dans le
centre de la poulie. Passer
la corde dans le trou du
boitier du lanceur et dans la
poignee. Faire un naud
robuste à l’extrémite de la
corde.

ENTRETIEN

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signifie que la tronçonneuse a
des accélérations franches et qu’elle tourne un peu au rythme de 4
temps à pleins gaz. Ne jamais permettre à la chaîne de tourner
au ralenti. Si le pointeau L est trop vissé, il donne un mélange
pauvre, ce qui peut rendre les démarrages difficiles et causer
une accélération mauvaise. Un pointeau H trop vissé donne à
la tronçonneuse une puissance plus basse, accélération
mauvaise et/ou des détériorations du moteur. Un réglage trop
riche des deux pointeaux L et H donne des problèmes
d’accélération ou un régime de travail trop bas.

Français – 65

Filtre à air

Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Mauvais fonctionnement du

carburateur

• Problèmes de démarrage

• Perte de puissance

• Usure prématurée du

moteur

• Consommation anormale de
carburant.

Nettoyer le filtre tous les jours,
et même plus souvent si
l’environnement est très
poussiéreux.

• Nettoyer le filtre tous les
jours, et même plus souvent
si l’environnement est très
poussiéreux. Pour déposer
le filtre à air, commencer
par déposer le capot de
cylindre. Au remontage,
veiller à l’étanchéité filtre à
air/support. Nettoyer le filtre
en le tapotant ou à l’aide
d’une brosse.

• Pour un nettoyage plus
sérieux, laver le filtre à eau
savonneuse.

Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être complètement
nettoyé. Le filtre à air doit donc être remplacé à intervalles
réguliers. IMPORTANT! Tout filtre endommagé doit être

remplacé immédiatement.

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• L’exactitude du réglage du

carburateur.

• L’exactiude du mélange
(trop d’huile est également
néfaste).

• La propreté du filtre à air.

Ces facteurs peuvent
concourir à l’apparition de
calamine sur les électrodes,
ce qui à son tour entraîne un
mauvais fonctionnement
du moteur et des démarrages
difficiles.

Si la tronçonneuse ne
donne pas sa pleine
puissance, si elle est
difficile à mettre en marche
ou si le ralenti est irrégulier,
toujours commencer par
contrôler l’état de la bougie.

Si la bougie est encrassée, la
nettoyer et vérifier que
l’écartement des électrodes
est 0,5 mm (0,020").
Remplacer la bougie une fois par mois, éventuellement plus
souvent.

REMARQUE: Utiliser toujours le type de bougie recommandé!
Une bougieincorrecte peut endommager le piston/le cylindre.

0,5 mm

ENTRETIEN

Silencieux

Le silencieux est conçu pour
atténuer le bruit et dévier le
flux des gaz d’échappement.
Ces gaz sont chauds et
peuvent transporter des
étincelles risquant de causer
un incendie si elles entrent en
contact avec un matériau sec
et inflammable. Certains
silencieux sont munis d’une
grille pare-étincelles.

Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine sur les
tronçonneuses qui en sont équipées. Utiliser une brosse à
bougies.

NB! Remplacer la grille si elle est endommagée. Une grille
encrassée cause une surchauffe du moteur entraînant des
détériorations. Ne jamais se servir d’une tronçonneuse dont le
silencieux est endommagé.

66 – Français

Réglage de la pompe à huile

La pompe à huile peut être
réglée en tournant la vis à
l’aide d’un tournevis ou d’une
clé.
La tronçonneuse est livrée de
l’usine avec un tour ouvert. Le
débit d’huile diminue lorsque
l’on tourne la vis dans le sens
des aiguilles d’une montre. Il
augmente lorsque l’on tourne
la vis dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre.
REMARQUE! Max. 1 1/2 tour.

Nous donnons ici quelques conseils de caractère général. Pour
des questions plus précises, contacter votre réparateur.

!

Attention! Arrêter le moteur avant d’effectuer
le réglage.

-

+

Système de refroidissement

Pour obtenir une température de service aussi basse que
possible, la tronçonneuse est dotée d'un système de
refroidissement, comportant:

1. Une prise d'air dans le
démarreur.

2. Une tôle-guide d'air.

3. Des ailettes de ventilation
de volant

4. Des ailettes de
refroidissement de
cylindre.

Une fois par semaine, nettoyer le système de refroidissement
avec une brosse; dans les conditions sévères, plus souvent. Un

système de refroidissement sale ou colmaté provoque une
surchauffe de la tronçonneuse, ce qui entraîne
l'endommagement du cylindre et du piston.

1234

1

2

4

5

3

6

8

7

9

Entretien quotidien

1. S'assurer du bon fonction­nement de la gâchette
d'accélérateur. En cas de
blocage ou si le moteur
ne revient pas au régime
de ralenti, contacter le
distributeur, avant
d'utiliser une nouvelle fois
la machine. S'assurer
également que la gâ­chette ne peut pas être
tirée si la gâchette de
sécurité n'a pas été
enfoncée.

2. Nettoyer le frein de
chaîne et en contrôler le
bon fonctionnement.
S’assurer que le capteur
de chaîne est en bon état.
Le remplacer si
nécessaire.

3. Nettoyer le filtre à air. Le
remplacer si nécessaire.

4. Retourner le guide-chaîne
tous les jours pour répartir
l’usure. S’assurer que le
trou de lubrication n’est
pas obturé. Nettoyer la
gorge. Lubrifier la roulette
si le guide en est équipé.

5. S’assurer que guide et
chaîne sont correctement
alimentés en huile.

6. Aiguiser la chaîne et en
contrôler la tension et
l’état général. Examiner le
pignon d’entraînement de
la chaîne et le remplacer
s’il est usé.

7. Nettoyer la prise d’air du
démarreur. Contrôler le
démarreur et le câble de
démarrage.

8. S’assurer que tous les vis
et écrous sont bien
serrés.

9. Vérifier le bon
fonctionnement de
l’interrupteur.

ENTRETIEN

Remisage de longue durée

Vider les réservoirs de carburant/d’huile dans un local bien
aéré. Conserver le carburant dans des bidons agréés et dans
un endroit de toute sécurité. Monter le protège-guide. Nettoyer
la machine. Voir l’entretien hebdomadaire.

Français – 67

ENTRETIEN

Entretien hebdomadaire

1. S’assurer que les
amortisseurs ne sont pas
endommagés.

2. Graisser le roulement du
tambour d’embrayage.

3. Limer les bavures
éventuelles sur les côtés
du guide-chaîne.

4. Nettoyer la bougie et
vérifier l’écartement des
électrodes (0,7 mm).

5. Nettoyer les ailettes du
volant . Contrôler le
démarreur et le ressort de
rappel.

6. Nettoyer les ailettes de
refroidissement du
cylindre.

7. Nettoyer ou remplacer la
grille pare-étincelles du
silencieux.

8. Nettoyer le compartiment
du carburateur.

9. Resserrer toutes les vis
du pot d’échappement.

Entretien mensuel

1. Inspecter le degré d’usure
de la bande de frein.

2. Inspecter le degré d’usure
du moyeu, du tambour, et
du ressort d’embrayage.

3. Nettoyer l’extérieur du
carburateur.

4. Contrôler le filtre et le
tuyau à carburant.

5. Nettoyer l’intérieur du
réservoir d’essence.

6. Nettoyer l’intérieur du
réservoir d’huile.

7. Inspecter tous les câbles
et raccords.

8. Remplacer la bougie.

9. Remplacer le filtre à air.

3

7

8

5

1

2

6

9

0,5 mm

4

5

6

7

3

4

1

2

8

9

0,5 mm

68 – Français

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Type Pouces Pouces/mm Pouces/mm Degré Degré Degré Pouces/mm Pouces/cm: dl

S36 3/8" 0,050"/1,3 5/32" /4,0 85° 30° 0° 0,025"/0,65 12"/30:45 14"/34:52

16"/41:56

91VG 3/8" 0,050"/1,3 5/32" /4,0 85° 30° 0° 0,025"/0,65 12"/30:45 14"/34:52

16"/41:56

Moteur

Cylindrée, po3/cm

3

Alésage, po3/mm
Portée, po

3

/mm
Régime de ralenti, tr/min
Puissance, kW/tr/min

Système d’allumage

Fabricant
Type du système
d’allumage
Bougie

Ecartement des
électrodes, po

3

/mm

Carburant, système
de graissage

Fabricant
Type de carburateur
Contenance du réservoir
de carburant, pint/litre
Débit de la pompe à huile à
8 500 tr/min, ml/min
Contenance du réservior
d’huile, pint/litre
Type de pompe à huile

Poids

Sans guide et chaîne, lb/kg

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide stan­dard, pouces/cm
Longueurs de guide
recommandées, pouces/cm
Longueur de coupe utile,
pouces/cm

Vitesse de chaîne à
puissance maxi, m/sec

Pas, pouces/mm
Épaisseur du maillon
d’entraînement, pouces/mm
Nombre de dents par
pignon

Guide-chaîne Chaîne

Longueur pas Rayon de nez
(pouces) (pouces) maximal

334T

2,15/35,2
1,50/38
1,22/31
2 800
1,5/9 600

SEM

CD
NGK BPMR 7A
Champion RCJ 7Y

0,02"/0,5

ZAMA
C1Q-EL19

0,63/0,3

3-7

0,34/0,16
Automatique

7,7/3,5

14"/34

12"-16"/30-41

11"-13"/28-33

18,3

3/8"

0,050"/1,3

6

Ce qui suit est une liste de combinaisons recommandées pour
utilisation sur les Class 1A et 1B tronçonneuses. Les combinaisons
de moteur, guide-chaîne et chaîne ont été élaborées en fonction des
normes CSA Z62.1-95 pour tronçonneuses et Z62.3-96 en ce qui
concerne I´effet de rebond des tronçonneuses.

Le rayon de la pointe du guide-chaine est déterminé soit par le
nombre maximal de dents de la roue dentée de la pointe, soit par le
rayon de pointe maximal correspondant à un guide-chaîne massive.

Du fait que nous ayons listé les rayons maximums des guide­chaîne, vous pouvez utiliser un guide-chaîne avec un rayon de
pointe inférieur à ceux de notre liste. Pour les guide-chaîne de
mêmes longueurs, toutes les guide-chaîne à pointe à roue dentée et
ayant le même nombre de dents peuvent être considérés comme
ayant des valeurs énergétiques de rebond équivalentes. Un guide­chaîne à pointe dure de même longueur et avec un nombre de
dents identique à un guide-chaîne muni d´une pointe à roue dentée
peut être considéré comme ayant une valeur énergétique de rebond

équivalente ou inférieure à celle du guide-chaîne muni d´une pointe
à roue dentée.

Pour les remplacements, nous vous recommandons d´utiliser les
guide-chaîne et chaînes listés, ou la chaîne de type C, ”Low­Kickback”.

ÉQUIPEMENT DE COUPE

RECOMMANDÉ POUR CANADA

338XPT

2,4/39
1,6/40
1,22/31
2 800
1,7/9 600

SEM

CD
NGK BPMR 7A
Champion RCJ 7Y

0,02"/0,5

ZAMA
C1Q-EL19

0,63/0,3

3-7

0,34/0,16
Automatique

7,7/3,5

14"/34

12"-16"/30-41

11"-15"/28-38

18,3

3/8"

0,050"/1,3

6

1
5

L

Husqvarna 334T

12 3/8 7T Husqvarna S36

ou

Oregon 91VG
14 3/8 7T
16 3/8 7T

Husqvarna 338XPT

12 3/8 9T Husqvarna S36

ou

Oregon 91VG
14 3/8 9T
16 3/8 9T

Français – 69

DÉCLARATION DE GARANTIE POUR LA LUTTE CONTRE LES ÉMISSIONS

CE QUI EST COUVERT PAR LA GARANTIE

RÉPARATION OU REMPLACEMENT DE PIÈCES:

Un revendeur autorisé Husqvarna Forest & Garden se chargera
de réparer ou de remplacer les pièces sous garantie sans
aucun frais de votre part. Si vous avez des questions concernant
vos droits et charges en garantie, contactez votre revendeur
autorisé le plus proche ou téléphonez à Husqvarna Forest &
Garden au numéro suivant: [phone].
PÉRIODE DE GARANTIE: Les pièces sous garantie dont le
remplacement n’est pas prévu dans le cadre de l’entretien
nécessaire ou soumises uniquement à un contrôle régulier au
sens de «réparer ou remplacer au besoin» doivent être
garanties deux ans. Les pièces sous garantie pour lesquelles un
remplacement est prévu dans le cadre de l’entretien nécessaire
doivent être garanties pour la période de temps allant jusqu’au
premier remplacement prévu pour ces pièces.
DIAGNOSTIC: Les frais reliés à l’identification de défauts sur les
pièces couvertes par la garantie ne seront pas à la charge de
l’utilisateur pourvu que le travail de diagnostic soit effectué par
un revendeur autorisé Husqvarna Forest & Garden.
DOMMAGES INDIRECTS: Husqvarna Forest & Garden peut
être tenu pour responsable des dommages causés à d’autres
composants du moteur et qui résulteraient de la défaillance
d’une pièce encore couverte par la garantie.

CE QUI N’EST PAS COUVERT PAR LA
GARANTIE

Aucune défaillance résultant de l’abus, de la négligence et de
l’entretien contraire aux instructions n’est couverte par la
garantie.

AJOUT OU MODIFICATION DE PIÈCES

L’utilisation de pièces ajoutées ou modifiées peut entraîner le
rejet d’un recours en garantie. Husqvarna Forest & Garden
n’est pas tenu pour responsable de la défaillance des pièces
couvertes par la garantie résultant de l’ajout ou de la
modification de pièces.

DEMANDE D’INDEMNITÉ

Si vous avez des questions concernant vos droits et charges
en garantie, contactez votre revendeur autorisé le plus proche
ou téléphonez à Husqvarna Forest & Garden au numéro
suivant: [phone].

SERVICE APRÈS-VENTE

Les revendeurs autorisés Husqvarna Forest & Garden offrent
le service après-vente ainsi que les réparations.

ENTRETIEN, REMPLACEMENT ET
RÉPARATION DES PIÈCES DU SYSTÈME
DE LUTTE CONTRE LES ÉMISSIONS

Les pièces de rechange approuvées par Husqvarna Forest &
Garden et utilisées pour l’entretien ou la réparation en
garantie de pièces du système de lutte contre les émissions
seront fournies sans aucun frais de la part de l’utilisateur
lorsque la pièce est couverte par la garantie.

LISTE DES PIÈCES EN GARANTIE DU
SYSTÈME DE LUTTE CONTRE LES
ÉMISSIONS

1. Carburateur et pièces internes

2. Conduit d’entrée, porte-filtre du filtre à air et boulons du
carburateur

3. Filtre à air et filtre à carburant garantis selon l’entretien prévu

4. Système d’allumage
a) Bougie garantie selon l’entretien prévu
b) Module d’allumage

DÉCLARATION D’ENTRETIEN

L’utilisateur est chargé d’effectuer l’entretien prévu tel qu’il est
défini dans le Manuel de l’utilisation.

VOS DROITS ET OBLIGATIONS EN
GARANTIE

La US Environmental Protection Agency (EPA), Environment
Canada, et Husqvarna Forest & Garden sont heureux de vous
présenter la garantie du système de lutte contre les émissions
pour votre produit motorisé manuel acheté en 2001 et pour ceux
dont vous ferez l’acquisition ultérieurement. Aux États-Unis et
Canada, les nouveaux produits manuels motorisés doivent être
conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes fédérales
anti-smog rigoureuses. Husqvarna Forest & Garden doit garantir
le système de lutte contre les émissions de votre produit motorisé
manuel pour les périodes de temps apparaissant ci-dessous
pourvu qu’il n’y ait eu aucun abus, négligence ou entretien
inadéquat de votre produit. Votre système de lutte contre les
émissions comprend des pièces comme le carburateur, le
système d’allumage et le convertisseur catalytique. Lorsqu'une
condition justifiable par la garantie existe, Husqvarna Forest &
Garden se charge de réparer votre produit motorisé manuel sans
aucun frais de votre part, diagnostic, pièces et main-d’œuvre
compris.

GARANTIE DU FABRICANT

Les produits motorisés manuels achetés en 2001, et ceux dont
vous ferez l’acquisition ultérieurement, sont garantis deux ans.
Si une pièce du système de lutte contre les émissions de votre
produit s’avère défectueuse, Husqvarna Forest & Garden
prendra en charge la réparation ou le remplacement de la
pièce.

CHARGES DE LA GARANTIE DE
L’UTILISATEUR

En tant qu’utilisateur d’un produit motorisé manuel, vous devez
effectuer l’entretien nécessaire apparaissant dans votre Manuel
de l’utilisateur. Husqvarna Forest & Garden vous recommande
de conserver tous les reçus couvrant l’entretien de votre produit
motorisé manuel mais Husqvarna Forest & Garden ne peut
refuser la garantie uniquement pour cause d’absence de ces
reçus ou d’un manquement de la part de l’utilisateur à effectuer
l’entretien prévu. En tant qu’utilisateur d’un produit motorisé
manuel, vous devez toutefois savoir que Husqvarna Forest &
Garden peut vous refuser cette garantie si la défaillance de votre
produit ou d'une de ses pièces est due à un abus, une
négligence, un entretien inadéquat ou des modifications non
autorisées. Vous êtes chargé de présenter votre produit motorisé
manuel à un revendeur autorisé Husqvarna Forest & Garden
dès qu’un problème se présente. Les réparations en garantie
devraient être effectuées dans une période de temps
raisonnable qui ne doit pas dépasser 30 jours. Si vous avez des
questions concernant vos droits et charges en garantie,
contactez votre revendeur autorisé le plus proche ou téléphonez
à Husqvarna Forest & Garden, au numéro suivant:

[phone].

DATE D’ENTRÉE EN VIGUEUR DE LA
GARANTIE

La période de garantie commence à courir le jour de la
livraison du produit motorisé manuel.

DURÉE DE LA GARANTIE

Husqvarna Forest & Garden garantit à l’utilisateur original et
aux acheteurs suivants que le moteur est exempt de défauts
de matière et de fabrication pouvant causer la défaillance
d’une pièce sous garantie pour un délai de deux ans.

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Français – 71

´®z+H*s¶2/¨

2002W48

114 01 08-32