John Deere AC2-CW5220H, AC2-CW5170S User Manual

AC2-CW5170S
AC2-CW5220H
WELDERATOR

RISK OF INJURY! READ ENTIRE MANUAL

BEFORE OPERATING! THIS MANUAL IS AN IMPORTANT

PART OF THE WELDERATOR AND MUST REMAIN

WITH THIS UNIT WHEN YOU SELL OR RENT IT!

©COPYRIGHT 2011, JOHN DEERE CORPORATION®

CAUTION

Introduction

THANK YOU for purchasing a John Deere product.
READ THIS MANUAL carefully to learn how to operate

and service your machine correctly. Failure to do so could
result in personal injury or equipment damage. This manual
and safety signs on your machine may also be available
in other languages. (See your dealer to order.)

THIS MANUAL SHOULD BE CONSIDERED a permanent
part of your machine and should remain with the machine
when you sell it.

MEASUREMENTS in this manual are given in both
metric and customary U.S. unit equivalents. Use only
correct replacement parts and fasteners. Metric and inch

fasteners may require a specic metric or inch wrench.

RIGHT HAND AND LEFT HAND sides are determined by
facing the motor end of the machine.

The SERIAL NUMBER is located in the Specication or
Identication Numbers section. Accurately record all the

numbers to help in tracing the machine should it be stolen.
Your dealer also needs these numbers when you order

parts. File the identication numbers in a secure place

off the machine.
WARRANTY is provided from your dealer for customers

who operate and maintain their equipment as described
in this manual. The warranty is explained on the warranty

certicate shown in this manual.

This warranty provides you the assurance that your
dealer will back products where defects appear within
the warranty period. Should the equipment be abused,

or modied to change its performance beyond the original
factory specications, the warranty will become void.

PROTECT YOUR INVESTMENT......

Warning: This product contains lead, a
chemical known to the State of California
to cause birth defects or other reproductive
harm.

Wash your hands after handling this product.

2 Operator’s Manual

Use only John Deere Fuel Protect
Fuel Stabilizer with Ethanol Protection
TY27534 or TY27535. Developed to
ensure Optimum Performance and
Protection.

IMPORTANT...Use Year Round!

34-1904 012011

Contents

INTRODUCTION ....................................................................................................................................................2

RECOGNIZE SAFETY INFORMATION .................................................................................................................4

CONTROLS ..................................................................................................................................................14-16

INSTALLATION .................................................................................................................................................... 17

OPERATION ....................................................................................................................................................... 22

START-UP ....................................................................................................................................................... 22

WELDING START-UP ..........................................................................................................................................22

SHUTDOWN .......................................................................................................................................................24

OPERATING CONTROLS ....................................................................................................................................24

CABLE SIZE .......................................................................................................................................................25

TROUBLESHOOTING .........................................................................................................................................26

MAINTENANCE ...................................................................................................................................................28

MAINTENANCE CHART: ..................................................................................................................................... 28

CHECKING ENGINE OIL ..................................................................................................................................... 29

CHANGING ENGINE OIL ..................................................................................................................................... 29

WIRING DIAGRAM/ SCHEMATIC ..................................................................................................................33-35

STORAGE........ ....................................................................................................................................................36

SPECIFICATIONS ................................................................................................................................................ 37

WARRANTY ....................................................................................................................................................... 38

All information, illustrations and specications in this manual are based

on the latest information available at the time of publication. The right is

reserved to make changes at any time without notice.

Operator’s Manual 3

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Safety

RECOGNIZE SAFETY INFORMATION

This is the safety alert symbol. When you see this symbol
on your machine or in this manual, be alert to the potential
for personal injury.

Follow recommended precautions and safe operating
practices.

UNDERSTAND SIGNAL WORDS

A signal word--DANGER, WARNING or CAUTION--is used

with the safety-alert symbol. DANGER identies the most

serious hazards.
DANGER or WARNING safety signs are located near

specific hazards. General precautions are listed on
CAUTION safety signs. CAUTION also calls attention to
safety messages in this manual.

FOLLOW SAFETY INSTRUCTIONS

Carefully read all safety messages in this manual and
safety signs on your machine. Keep safety signs in good
condition. Replace missing or damaged safety signs. Be
sure new equipment components and repair parts include
the current safety signs. Replacement safety signs are
available from your dealer.

Learn how to operate the machine and how to use controls
properly. Do not let anyone operate without instruction.

Keep your machine in proper working condition.

Unauthorized modications to the machine may impair the

function and/or safety and affect machine life.
If you do not understand any part of this manual and need

assistance, contact your dealer.

4 Operator’s Manual

CARBON MONOXIDE - POISONOUS GAS

DANGER DANGER PELIGRO

Use unit outdoors, away from open windows, vents, or doors.
Unit exhaust contains carbon monoxide - a poisonous gas that can

kill you. You CAN NOT smell or see this gas.
Never use the unit in enclosed or partially-enclosed spaces. The

unit can produce high levels of carbon monoxide very quickly. When
you use this unit, remember that you cannot smell or see carbon
monoxide. Even if you can’t smell exhaust fumes, you may still be
exposed to carbon monoxide.

If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the unit, get to
fresh air RIGHT AWAY. DO NOT DELAY. The carbon monoxide from
the unit can rapidly lead to full incapacitation and death.

If you experience serious symptoms, get medical attention
immediately. Inform medical staff that carbon monoxide poisoning
is suspected. If you experienced symptoms while indoors, have

someone call the re department to determine when it is safe to

re-enter the building.
Never operate the unit in an explosive atmosphere, near combustible

materials or where ventilation is not sufcient to carry away exhaust

fumes. Exhaust fumes can cause serious injury or death.
NEVER use the unit indoors, including in homes, garages,

basements, crawl spaces, and other enclosed or partially-enclosed
areas, even with ventilation. Opening doors and windows or using
fans will not prevent carbon monoxide build-up in the home.

Follow the instructions that come with your unit. Locate the unit
outdoors and away from doors, windows, and vents that could allow
the carbon monoxide gas to come indoors.

ONLY run unit outdoors and away from air intakes.
NEVER run unit inside homes, garages, sheds, or other semi-

enclosed spaces. These spaces can trap poisonous gases EVEN
IF you run a fan or open doors and windows.

If you start to feel sick, dizzy, or weak while using the unit, shut if
off and get fresh air IMMEDIATELY. See a doctor. You may have
carbon monoxide poisoning.

Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon
monoxide alarms with battery back-up in your home, according to
the manufacturer’s installation instructions. The carbon monoxide

alarms should be certied to the requirements of the latest safety

standards for carbon monoxide alarms. (UL 2034, IAS 6-96, or
CSA 6.19.01).

Test your carbon monoxide alarm frequently and replace dead
batteries.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.
Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.
El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.
Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-092410-E-F-S.

Operator’s Manual 5

SAFETY WARNING WHEN REFUELING

Injury or death may occur as a result of improper fueling. Do not smoke

while lling engine fuel tank.

Always refuel slowly to avoid the possibility of spilled fuel which may

cause a risk of re.
Gasoline is extremely ammable and its vapors can explode if ignited.

Observe all safety regulations for the safe handling of fuel. Handle fuel in
safety containers. If the container does not have a spout, use a funnel.

Do not overll the fuel tank, leave room for the fuel to expand.

Fill the tank only on an area of bare ground. While fueling the tank, keep

heat, sparks and open ame away. Carefully clean up any spilled fuel

before starting engine.

Always ll fuel tank in an area with plenty of ventilation to avoid inhaling

dangerous fumes.
NEVER store fuel for your unit in the home. Gasoline, propane, kerosene,

and other ammable liquids should be stored outside of living areas in

properly-labeled, non-glass safety containers. Do not store them near a
fuel-burning appliance, such as a natural gas water heater in a garage. If
the fuel is spilled or the container is not sealed properly, invisible vapors
from the fuel can travel along the ground and can be ignited by the
appliance’s pilot light or by arcs from electric switches in the appliance.

6 Operator’s Manual

ELECTRICAL HAZARDS

This product must be grounded. If it should malfunction or breakdown,
grounding provides a path of least resistance for electric current to
reduce the risk of electric shock. Do not touch live electrical parts.

DANGER - IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT-

GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK OF
ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED ELECTRI­CIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE INDOUBT AS TO
WHETHER THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.

This unit is equipped with a grounding terminal for your protection.
Always complete the ground path from the unit to an external ground
source as instructed in the section labeled “Grounding Instructions” in
the Preparation section of this manual.

The unit is a potential source of electrical shock if not kept dry. Keep
the unit dry and do not use in rain or wet conditions. To protect from
moisture, operate it on a dry surface under an open, canopy-like
structure. Dry your hands if wet before touching the unit.

Plug appliances directly into the unit. Or, use a heavy duty, outdoor­rated extension cord that is rated (in watts or amps) at least equal to
the sum of the connected appliance loads. Check that the entire cord
is free of cuts or tears and that the plug has all three prongs, especially
a grounding pin.

NEVER try to power the house wiring by plugging the unit into a
wall outlet, a practice known as “back feeding”. This is an extremely
dangerous practice that presents an electrocution risk to utility workers
and neighbors served by the same utility transformer. It also bypasses
some of the built-in household circuit protection devices.

If you must connect the unit to the house wiring to power appliances,
have a qualified electrician install the appropriate equipment in
accordance with local electrical codes. Or, check with your utility
company to see if it can install an appropriate power transfer switch.

For power outages, permanently installed stationary units are better
suited for providing backup power to the home. Even a properly
connected portable unit can become overloaded. This may result in
overheating or stressing the unit components, possibly leading to a
unit failure.

Do not use worn, damaged, undersized, or poorly spliced welding
cables. Do not drape welding cables over your body. Do not touch
electrode if you are in contact with the work, ground, or another
electrode from a different machine.

Operator’s Manual 7

RISK OF FIRE OR EXPLOSION

Serious injury or death may occur from normal sparks in the engine

ignition system or engine exhaust/mufer. Always operate the unit in a
well ventilated area free of ammable vapors, combustible dust, gases

or other combustible materials. Do not weld where the atmosphere may

contain ammable dust, gas, or liquid vapors (such as gasoline).
DO NOT SMOKE if spraying ammable material. Locate the unit at least

20 feet away from the spray area. (An additional hose may be required.)

Never ll the engine fuel tank while the engine is running or hot. Allow

the engine to cool two minutes before refueling. Do not refuel indoors
or in a poorly ventilated area.

Do not operate the unit if gasoline is spilled. Wipe the unit clean and
move it away from the spill. Avoid creating any ignition until the gasoline
has evaporated.

Do not store the unit near an open ame or any equipment such as a

stove, furnace, water heater, etc. which utilizes a pilot light or sparking
device.

A spark arrester must be added to the mufer of this engine if it is to be

used on any forest covered, brush covered or grass covered unimproved
land. The arrester must be maintained in effective working order by the
operator.

Serious injury may occur if any of the unit's ventilation openings are

restricted, causing the unit to overheat and start a re. Never place

objects against or on top of the unit. Operate the unit at least 12 inches
away from any wall or obstruction that would restrict proper ventilation.

Welding on closed containers, such as tanks, drums, or pipes, can cause
them to explode. Accidental contact of electrode to metal objects can

cause sparks, explosion, overheating, or re.
Remove all ammables within 35 ft (10.7 m) of the welding arc. Do not

weld where ying sparks can strike ammable material. Watch for re,
and keep a re extinguisher nearby.

After completion of work, inspect area to ensure it is free of sparks,

glowing embers, and ames. Remove stick electrode from holder when

not in use.

RISK OF BURSTING

Serious injury or death may occur from an air tank explosion if air tanks
are not properly maintained. Drain air tank daily or after each use to
prevent moisture buildup in the air tank.

If air tank develops a leak, replace the air tank immediately. Never repair,

weld or make modications to the air tank or its attachments. Use only

genuine manufacturer repair parts for your unit. NEVER make adjustments
to the factory set pressures.

Serious injury may occur from the unit malfunction or exploding
accessories if incorrect system components, attachments or accessories
are used. Never exceed manufacturers maximum allowable pressure
rating of attachments.

Because of extreme heat, do not use plastic pipe or lead tin soldered
joints for a discharge line.

Never use the unit to inate small, low pressure objects such as toys.

8 Operator’s Manual

RISK OF BREATHING

Serious injury or death could occur from inhaling compressed air. The air
stream may contain carbon monoxide, toxic vapors or solid particles. Never
inhale air from the unit either directly or from a breathing device connected
to the unit.

Serious injury or death may occur from inhaling engine exhaust. This unit
was designed for outdoor use. Never operate this unit in an enclosed
area. Always make certain there is adequate ventilation (fresh outside air)
for breathing and combustion. This will prevent the buildup of dangerous
carbon monoxide gases. Beware of poorly ventilated areas, or areas with
inadequate exhaust fans.

Sprayed materials such as paint, solvents, paint remover, insecticides,
weed killers, etc. contain harmful vapors and poisons. Operate the unit
only in a well ventilated area. Follow all safety instructions provided with
the materials you are spraying. Use of a respirator may be required when
working with some materials.

Welding produces fumes and gases. Breathing these fumes and gases
can be hazardous to your health. Keep your head out of the fumes. Do not
breathe the fumes.

Do not weld in locations near degreasing, cleaning, or spraying operations.
The heat and rays of the arc can react with vapors to form highly toxic and
irritating gases.

Do not weld on coated metals, such as galvanized, lead, or cadmium plated
steel. The coatings and any metals containing these elements can give off
toxic fumes if welded.

RISK OF BURNS

Serious injury could occur from touching exposed metal parts. These areas
can remain hot for some time after the unit is shutdown. Never allow any
part of your body or other materials to make contact with any exposed metal
parts on the unit.

Never allow any part of your body to contact the engine mufer, compressor

head or adjacent areas.

Operator’s Manual 9

RISK OF FLYING OBJECTS

Soft tissue damage can occur from the compressed air stream. Always wear

safety glasses to shield the eyes from ying debris.

Never point the air stream at any part of your body, anyone else or animals.
Never leave pressurized air in the unit. Shut off the unit and relieve pressure

when storing or attempting maintenance.
Serious injury can occur from loose debris being propelled at a high speed

from the compressed air stream. Always maintain a safe distance from
people and animals while operating the unit.

Do not move the unit while air tank is under pressure. Do not attempt to
move the unit by pulling on the hose.

RISK FROM MOVING PARTS

Risk of bodily injury from moving parts. Before performing maintenance,
always turn off the unit. Bleed pressure from the air hose and disconnect
spark plug wire to prevent engine from starting unexpectedly. All repairs to
the unit should be made by an Authorized Service person.

Do not operate without protective covers/guards. Always turn off the unit
before removing any guard. Replace damaged covers/guards before using
the unit.

10 Operator’s Manual

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

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WARNING: To reduce the risk of injury, read this operator’s manual
completely before using. When using this product, the following
basic precautions should always be followed:

1. Risk from Negligence: Risk of injury from negligent use. Never
allow children or adolescents to operate this unit! Stay alert­watch what you are doing. Do not operate the unit when fatigued

or under the inuence of alcohol or drugs. Know how to stop the

unit. Be thoroughly familiar with controls.

2. Risk of Unit Damage: Risk of major repair. Do not operate the

unit without an air lter. Do not operate the unit in a corrosive

environment. Always operate the unit in a stable, secure
position to prevent the unit from falling. Follow all maintenance

instructions listed in this manual. Overuse can cause overheating;
allow cooling period; follow rated duty cycle. Reduce current or
reduce duty cycle before starting to weld again. Do not block or

lter airow to unit.

3. When starting the unit, using recoil starter grip, be sure that
nothing is in a position to be hit by the operator’s hand or arm.
Be sure the switch on electric power tools is in the “OFF” position
before plugging them into the unit.

4. Do not operate the unit or any electrical tool in any area where
water or similar materials constitute an electrical hazard to the
operator. Do not operate on wet surfaces, in rain or in snow.

5. Always be sure that the unit is on secure footing so that it cannot
slide or shift around, endangering workers.

6. Avoid contacting the hot exhaust manifold, mufer or cylinder(s).

7. Keep clear of all rotating parts.

8. Unless the tool or appliance is double insulated, it must be
grounded through a properly grounded receptacle. Tools and
appliances which have 3 prong plugs must be plugged into
extension cords and electrical receptacles with 3 holes. Before
operating any electrical item, be sure it is in good repair.

9. Beware of using this equipment in conned spaces. Conned
spaces, without sufcient fresh air ventilation, can contain

dangerous gases. Running gasoline engines in such environments
can lead to deadly explosions and/or asphyxiation.

10. Use extreme caution when lifting this unit. This unit is heavy
so proper lifting techniques should be used.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

Operator’s Manual 11

WEAR PROTECTIVE CLOTHING

Wear close fitting clothing and safety equipment
appropriate to the job. Wear dry, hole-free insulating gloves
and body protection.

Wear a suitable hearing protective device such as
earmuffs or earplugs to protect against objectionable or
uncomfortable loud noises.

Operating equipment safely requires the full attention of
the operator. Do not wear radio or music headphones while
operating machine.

Arc rays from the welding process produce intense visible
and invisible (ultraviolet and infrared) rays that can burn

eyes and skin. Sparks y off from the weld. ARC RAYS

can burn eyes and skin. Wear an approved welding helmet

tted with a proper shade of lter lenses to protect your

face and eyes when welding or watching. Wear approved
safety glasses with side shields under your helmet.

Use protective screens or barriers to protect others from

ash, glare and sparks; warn others not to watch the
arc. Wear protective clothing made from durable, ame-

resistant material and foot protection.
Welding, chipping, wire brushing, and grinding cause

sparks and ying metal. As welds cool, they can throw off

slag. Wear approved safety glasses with side shields even
under your welding helmet.

PREPARE FOR EMERGENCIES

Keep a rst aid kit and re extinguisher handy.

Keep emergency numbers for doctors, ambulance service,

hospital and re department near your telephone.
Be prepared if a re starts.

INSPECT UNIT

Be sure all covers, guards and shields are tight and in
place.

Locate all operating controls and safety labels.
Inspect power cord for damage before using. There is a

hazard of electrical shock from crushing, cutting or heat
damage.

SERVICE UNIT SAFELY

Before servicing the unit, disconnect all equipment and
battery (if equipped) and allow unit to cool down.

Service unit in a clean dry at area.

12 Operator’s Manual

SAFETY SIGNS

el producto este en operacion.

CAUTION/PRECAUCION

ARRIBA DE 150°F.

34-0598-010699-E/S-ENG.

WARNING

ADVERTENCIA

34-2666 081711

OPERATING INSTRUCTIONS FOR GENERATOR AND WELDER

WARNING

GENERATOR / WELDER CAN CAUSE SERIOUS INJURY OR
DEATH IF OPERATED IMPROPERLY. BEFORE OPERATING

THIS UNIT READ AND UNDERSTAND THE ENTIRE

OPERATOR’S MANUAL AND FOLLOW ALL SAFETY

PRECAUTIONS.

1. Ensure the unit is grounded according to the owner’s
manual and national, state, and local codes. Wear proper
protective equipment and clear the area of any hazards
before operating the unit.

2. To maximize welder output, do not weld while simultane­ously filling the air tank or utilizing air tools.

3. Toggle the Full Throttle / Idle Switch to select to Full Throttle.

4. Rotate switch to select weld amperage. Do NOT adjust the
control output while welding
Use table and electrode packaging to determine the correct
size electrode and amperage.

5. For Direct Current Electrode Positive (DCEP), connect work
cable to Negative (−) terminal and electrode holder to
Positive (+) terminal. (thicker material and more penetration)
For Direct Current Electrode negative (DCEN), reverse
cable connections.

INSTRUCCIONES DE UTILIZAR PARA GENERADOR Y SOLDADOR

ADVERTENCIA

EL GENERADOR/SOLDADOR PUEDE CAUSAR LA HERIDA SERIA

O LA MUERTE SI UTILIZADO INCORRECTAMENTE. ANTES DE

UTILIZAR ESTA UNIDAD, LEA Y ENTIENDA EL MANUAL DEL

OPERADOR ENTERO Y SIGA TODAS LAS

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.

1. Asegure que la unidad es conectada a la tierra según el manual del
propietario y códigos nacionales, estatales, y locales. Lleve el
equipo protector apropiado y limpie el área de cualquier riesgo
antes de utilizar la unidad.

2. Para maximizar el rendimiento de soldador, no solde mientras simul­táneamente llenando el tanque de aire o utilizando instrumentos de aire.

3. Cambie el Interruptor de Toda Velocidad/Ocioso para seleccionar
Toda Velocidad.

4. Gire el interruptor para seleccionar el amperaje de soldar. NO ajuste
el rendimiento de control mientras soldando.
Use la tabla y embalaje de electrodo para determinar el tamaño
de electrodo y el amperaje correctos.

5. Para el Electrodo Corriente Directo Positivo (DCEP), una el cable
de trabajo al terminal (−) Negativo y el tenedor del electrodo al
terminal Positivo (+) . (material más grueso y más penetración) Para
el Electrodo Corriente Directo Negativo (DCEN), invierta uniones de
cable.

34-1285

34-1615

RISK OF BURNS

MUFFLER AND

ADJACENT AREAS

MAY EXCEED 150°F.

RIESGO DE QUEMAR

EL AMORTIGUADOR Y LAS

AREAS ADYACENTES PUEDEN

TENER TEMPERATURAS POR

34-0598

RISK OF FIRE

Do not add fuel when
product is operating. Allow
engine to cool for two (2)
minutes before refueling.

RIESGO DE FUEGE

No ponga combustible cuando

Permita que el motor se enfrie
por 2 minutos antes de
reablastecer de combustible.

34-0599

WARNING/ADVERTENCIA

Do not operate unit
without beltguard in
place.

No opere la unidad sin
todas la cubierta correa en
su sitio.

34-0826

34-1284

34-0599-E/S-030600-ENG

34-0826-E/S-030600-ENG.

34-1616

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

Operator’s Manual 13

DANGER DANGER PELIGRO

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

34-1916

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-031607-E-F-S.

34-1286

34-2666

Controls

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11

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3

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1-Pump Air Filter
2-Fuel Cap
3-Engine Air Cleaner
4-Engine Choke
5-Engine Oil Fill
6-Engine Oil Drain
7-Air Tank Drain
8-Pump Oil Fill
9-Pilot Valve

8

9

2322

10-Weld Amperage Setting
11-Generator/Welder Selector

Switch
12-Min/Max Weld Amperage

Toggle Switch
13-Positive Welding Terminal
14-Negative Welding Terminal
15-125V Receptacle
16-125/250V 20A Twist Lock

2120

24

23 25

18-20A Toggle Breaker
19-20A Push Button Breaker
20-Pump Oil Sight Glass
21-Pump Oil Drain
22-Safety Relief Valve
23-Pressure Gauge
24-Regulator
25-Quick Connect

19

17-Idle Control Switch

14 Operator’s Manual

Controls

9

10

11

1

2

3

4

5

6

12 13

14

15

16

17

1-Pump Air Filter
2-Fuel Cap
3-Engine Air Cleaner
4-Engine Choke
5-Engine Oil Fill
6-Engine Oil Drain
7-Pump Oil Fill
8-Pilot Valve
9-Weld Amperage Setting

7

8

2221

10-Generator/Welder Selector
Switch

11-Min/Max Weld Amperage
Toggle Switch

12-Positive Welding Terminal
13-Negative Welding Terminal
14-125V Receptacle
15-125/250V 20A Twist Lock
16-Idle Control Switch
17-20A Toggle Breaker

23

2019

22 24

18

18-20A Push Button Breaker
19-Pump Oil Sight Glass
20-Pump Oil Drain
21-Safety Relief Valve
22-Pressure Gauge
23-Regulator
24-Quick Connect

Operator’s Manual 15

Controls

1-Engine Air Cleaner
2-Engine Oil Fill
3-Pump Oil Drain
4-Pilot Valve
5-Pump Air Filter
6-Pump Oil Fill
7-Engine Oil Drain
8-Fuel Cap
9-Air Tank Drain
10-Battery

16 Operator’s Manual

11-Weld Amperage Setting
12-Generator/Welder Selector

Switch
13-Min/Max Weld Amperage

Toggle Switch
14-Positive Welding Terminal
15-Negative Welding Terminal
16-Engine Choke
17-125V Receptacle
18-125/250V 20A Twist Lock

19-Idle Control Switch
20-20A Toggle Breaker
21-Engine Keyswitch
22-20A Push Button Breaker
23-Safety Relief Valve
24-Pressure Gauge
25-Regulator
26-Pump Oil Sight Glass
27-Quick Connect

Installation

INSTALLATION

Read safety warnings before setting-up the unit.
Ensure the oil level in the unit's pump is adequate. If low, add

SAE-30W non-detergent oil.
LOCATION:
In order to avoid damaging the unit, do not incline the unit transversely

or longitudinally more than 10°.

WARNING: RISK OF ASPHYXIATION! DO NOT OPERATE

IN AN ENCLOSED AREA. USE THIS PRODUCT ONLY IN
WELL VENTILATED AREAS! THE EXHAUST FROM THE
ENGINE CONTAINS CARBON MONOXIDE, A POISON­OUS, ODORLESS AND INVISIBLE GAS. BREATHING
THE GAS CAN CAUSE SERIOUS INJURY, ILLNESS AND
POSSIBLE DEATH.

WARNING: RISK OF EXPLOSION OR FIRE CAUSING SERI-

OUS INJURY OR DEATH! DO NOT ALLOW THE ENGINE
OR MUFFLER TO COME IN CONTACT WITH FLAMMABLE
VAPORS, COMBUSTIBLE DUST, GASES OR OTHER COM­BUSTIBLE MATERIALS. A SPARK MAY CAUSE A FIRE.

WHEN USING THE UNIT FOR SPRAY PAINTING, PLACE
THE UNIT AS FAR AWAY FROM THE WORK AREA AS
POSSIBLE, USING EXTRA AIR HOSES IF NEEDED.

Place unit at least 12 inches away from obstacles that may prevent
proper ventilation. Do not place unit in an area:

- where there is evidence of oil or gas leaks.

- where ammable gas vapors or materials may be present.

- where air temperatures fall below 32°F or exceed 104°F.

- where extremely dirty air or water could be drawn into the unit.

SERVICE TRUCK INSTALLATION:

Installations may vary. Mounting should be done to a rigid frame
member. Installer is responsible for securing the equipment in a
safe manner.

FOR ALL UNITS WITH AIR TANKS:

Optional Hardware: IX-0001 (Isolators)

Operator’s Manual 17

Installation

GROUNDING INSTRUCTIONS

This product must be grounded. If it should malfunction or breakdown,
grounding provides a path of least resistance for electric current to
reduce the risk of electric shock.

DANGER: IMPROPER CONNECTION OF THE EQUIPMENT

GROUNDING CONDUCTOR CAN RESULT IN A RISK OF
ELECTROCUTION. CHECK WITH A QUALIFIED ELECTRI­CIAN OR SERVICE PERSON IF YOU ARE IN DOUBT AS TO
WHETHER THE UNIT IS PROPERLY GROUNDED.

The screw and ground terminal on the frame must always be used
to connect the unit to a suitable ground source. The ground path
should be made with #8 size wire. Connect the terminal of the
ground wire between the star washers and screw then tighten the
screw fully. Connect the other end of the wire securely to a suitable
ground source.

The National Electric Code contains several practical ways in which
to establish a good ground source. Examples given below illustrate a
few of the ways in which a good ground source may be established.

A metal underground water pipe in direct contact with the earth
for at least 10 feet can be used as a grounding source. If a pipe
is unavailable, an 8 foot length of pipe or rod may be used as the
ground source. The pipe should be 3/4 inch trade size or larger and
the outer surface must be noncorrosive. If a steel or iron rod is used
it should be at least 5/8 inch diameter and if a nonferrous rod is used
it should be at least 1/2 inch diameter and be listed as material for
grounding. Drive the rod or pipe to a depth of 8 feet. If a rock bottom
is encountered less than 4 feet down, bury the rod or pipe in a trench.
All electrical tools and appliances operated from this unit, must be
properly grounded by use of a third wire or be “Double Insulated”.

It is recommended to:

1. Use electrical devices with 3 prong power cords.

2. Use an extension cord with a 3 hole receptacle and a 3 prong plug
at the opposite ends to ensure continuity of the ground protection
from the unit to appliance.

John Deere strongly recommends that all applicable federal, state

and local regulations relating to grounding specications be checked

and followed.

LINE TRANSFER SWITCH:

If this unit is used for standby service, it must have a transfer switch
between the utility power service and the unit. The transfer switch
not only prevents the utility power from feeding into the unit, but also
prevents the unit from feeding out into the utility company’s lines.
This is intended to protect the serviceman who may be working on
a damaged line.

THIS INSTALLATION MUST BE DONE BY A LICENSED
ELECTRICIAN AND ALL LOCAL CODES MUST BE FOLLOWED.

18 Operator’s Manual

Installation

GASOLINE ENGINE

Review "Risk of Fire or Explosion" before fueling. Read the
engine manual accompanying this unit for correct engine start-up
maintenance procedures. Read and understand the safety labels
located on the unit.

WARNING: RISK OF EXPLOSION OR FIRE CAUSING

SERIOUS INJURY OR DEATH! DO NOT SMOKE WHILE
FUELING!

DO NOT FILL FUEL TANK WHILE THE UNIT IS RUNNING

OR HOT. ALLOW THE UNIT AND ENGINE TO COOL
DOWN FOR TWO MINUTES BEFORE REFUELING.

DO NOT FILL FUEL TANK TO POINT OF OVERFLOWING.

ALLOW APPROXIMATELY 1/4" OF TANK SPACE FOR
FUEL EXPANSION.

DO NOT PLACE UNIT IN AN AREA WHERE FLAMMABLE

GAS VAPORS MAY BE PRESENT. A SPARK COULD
CAUSE AN EXPLOSION OR FIRE.

ALWAYS STORE FUEL AWAY FROM THE UNIT WHILE IT

IS RUNNING OR HOT.

WARNING: RISK OF EXPLOSION OR FIRE CAUSING

SERIOUS INJURY OR DEATH DO NOT ALLOW THE
ENGINE OR MUFFLER TO COME IN CONTACT WITH
FLAMMABLE VAPORS, COMBUSTIBLE DUST, GASES
OR OTHER COMBUSTIBLE MATERIALS. A SPARK
MAY CAUSE A FIRE.

WHEN USING THE UNIT FOR SPRAY PAINTING, PLACE

THE UNIT AS FAR AWAY FROM THE WORK AREA AS
POSSIBLE, USING EXTRA AIR HOSES IF NEEDED.

A minimum of 87 octane fuel is recommended for use with this air
compressor. Do not mix oil with gasoline.

Use of clean, fresh, lead free gasoline is recommended. Leaded
gasoline may be used if lead free is not available. Do not use
gasoline containing methanol or alcohol.

Refer to the engine manual for all necessary maintenance and
adjustments.

ENGINE OIL

Use oil viscosity based on the expected air temperature range
during the period between oil changes.

TEMPERATURE CHART

Operator’s Manual 19

Installation

Use a high quality detergent oil with API classications of SJ

or higher.
Check oil level before each operation and ensure that it is

maintained.

CAUTION: THIS ENGINE CRANKCASE IS NOT FILLED

WITH OIL AT THE FACTORY, SO BE SURE TO FILL
IT BEFORE OPERATING THE ENGINE.

ENGINE OIL CAPACITY

MODEL # Liters Quart Ounces

AC2-CW5170s 1.2 1.27 40.5

AC2-CW5220H 2.0 2.1 67.6

NOTE: These engines are equipped with a “Low Oil” shut-off

system for engine protection. If the engine fails to start,
check engine crankcase for oil.

To ll with oil:

1. Level the engine to ensure accurate inspection and

to prevent overlling.

2. Unscrew the oil gauge, wipe the dipstick dry. Reinsert the

oil gauge back into the oil ll gauge opening. Remove the

oil gauge and check the oil level.

3. The oil level should be between the full and low marks on
the dipstick.

NOTE: When checking the oil be sure the engine is level.

4. Fill with oil as required through the oil ll gauge opening.

5. Replace the oil gauge and screw in rmly.

6. Wipe up any spilled oil.

FUELING

WARNING: EXPLOSIVE FUEL! GASOLINE IS EX-

TREMELY FLAMMABLE AND ITS VAPORS CAN
EXPLODE IF IGNITED.

STORE GASOLINE ONLY IN APPROVED CONTAIN-

ERS, IN WELL VENTILATED, UNOCCUPIED BUILD­INGS AND AWAY FROM SPARKS OR FLAMES.

DO NOT FILL THE FUEL TANK WHILE THE ENGINE IS

HOT OR RUNNING, SINCE SPILLED FUEL COULD
IGNITE IF IT COMES IN CONTACT WITH HOT PARTS
OR SPARKS FROM IGNITION. DO NOT START

THE ENGINE NEAR SPILLED FUEL.
NEVER USE GASOLINE AS A CLEANING AGENT.
WARNING: DO NOT OVERFILL THE FUEL TANK,

LEAVE ROOM FOR THE FUEL TO EXPAND.

General Recommendations

• Purchase gasoline in small quantities and store in clean,

approved containers.

• To minimize gum deposits in your fuel system and to insure

20 Operator’s Manual

Installation

easy starting, do not use gasoline left over from the previous
season.

• Do not add oil to the gasoline.

Fuel Type

• For best results use only clean, fresh, unleaded gasoline with

a pump sticker octane rating of 87 or higher.

• Unleaded gasoline is recommended as it leaves less

combustion chamber deposits.
GASOLINE/ALCOHOL BLENDS:
Gasohol (up to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by

volume) is approved, as a fuel. Other gasoline/alcohol blends
are not approved.

GASOLINE/ETHER BLENDS:
Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and unleaded gasoline blends

(up to a maximum of 15% MTBE by volume) are approved as a
fuel. Other gasoline/ether blends are not approved.

BATTERY INSTALLATION

WARNING: SHOULD ONLY BE DONE BY AN AUTHO-

RIZED DEALER.

BATTERY REPLACEMENT #

32-0058

HIGH ALTITUDE

At high altitude, the standard carburetor air/fuel mixture will be
too rich. Performance will decrease, and fuel consumption will
increase. A very rich mixture will also foul the spark plug and
cause hard starting. Operation at an altitude that differs from

that at which this engine was certied, for extended periods of

time, may increase emissions.
High altitude performance can be improved by specific

modications to the carburetor. If you always operate your unit

at altitudes above 5,000 feet (1,500 meters), have your dealer

perform this carburetor modication. This engine, when operated
at high altitude with the carburetor modications for high altitude

use, will meet each emission standard throughout its useful life.

Even with carburetor modication, engine horsepower will

decrease about 3.5% for each 1,000-foot (300-meter) increase
in altitude. The effect of altitude on horsepower will be greater

than this if no carburetor modication is made.

NOTE: When the carburetor has been modied for high altitude

operation, the air/fuel mixture will be too lean for low altitude
use. Operation at altitudes below 5,000feet (1,500 meters) with

a modied carburetor may cause the engine to overheat and

result in serious engine damage.

For use at low altitudes, have your servicing dealer return the

carburetor to original factory specications.

Operator’s Manual 21

Operation

OPERATION

PRE-OPERATION:

Check the engine oil level before starting. (See engine manual.) Fill the fuel
tank according to the engine manual instruction.

Pump oil level should be checked before each use. Check the oil level
indicator on the pump crankcase. Make certain the oil is in the center of

the oil sight glass. If the level appears to be low, ll with SAE20 or 30 non-

detergent pump oil.

Remove any moisture in the unit's air tank.

WARNING: NEVER ATTEMPT TO OPEN THE AIR TANK DRAIN

VALVE WHEN MORE THAN 10 PSI OF AIR PRESSURE IS IN THE
AIR TANK!

Remove excessive pressure with an air tool, then open the Air Tank Drain
Valve in the bottom of the air tank. Close tightly when drained. Make sure
the Engine Switch is in the "OFF" position. Make sure the Safety Relief
Valve is working correctly. Make sure all guards and covers are in place and
securely mounted.

START-UP:

1. Read safety warnings before performing operation.

NOTE: Unplug all equipment from the power receptacles before starting the
unit.

2. Make sure the unit is grounded. See Grounding Instructions.

3. Flip the toggle on top of the Pilot Valve to the upright position. This provides
a load less start. The unit will unload and allow easier engine start-up.

4. Start the engine. (Refer to the Engine Manual accompanying this unit. On
Honda engine units, the choke and key switch is located on the electric box
panel.)

5. When the engine has run for 1-2 minutes, ip toggle back to the original

position.

6. Set pressure by adjusting the Pressure Regulator counterclockwise for
less pressure and clockwise for more pressure.

7. Ensure breakers are in on position.

8. Test the GFCI receptacle(s) on the unit. Push the test button. The reset
button should pop out and there should be no power at the receptacle.
Apply a test load or lamp to each receptacle to verify. IF THE RESET
BUTTON DOES NOT POP OUT, DO NOT USE THE RECEPTACLES(S).
SEE DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.

9. If GFCI receptacle(s) test correctly, rmly push the reset button to restore

power. A distinctive click should be heard or felt when this is complete. IF
THE RECEPTACLE(S) DO NOT RESET PROPERLY, DO NOT USE THE
RECEPTACLE(S). SEE DEALER FOR SERVICE IMMEDIATELY.

10.Turn idle control switch to AUTO-IDLE DOWN position. Loads can now
be applied to unit.

WELDING START-UP:

1. Remove all AC electrical loads from the unit.

2. Move GEN/WELD switch to WELD position.

3. Position selector switch min/max switch for amperage setting.

22 Operator’s Manual

Operating the Unit

4. Move idle control to full throttle setting.

5. Check grounding.

6. Welding Cable Diagram (Selecting Weld Cable Sizes)*:

Weld Output Terminals

Weld Cable Size** and Total Cable (Copper) Length in Weld Circuit Not Exceeding***

Welding

Amperes

100 ft (30 m)

or Less

100% Duty

Cycle

150 ft

(45 m)

200 ft

(60 m)

250 ft

(70 m)

300 ft

(90 m)

10 − 100% Duty Cycle

350 ft

(105 m)

400 ft

(120 m)

100 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)
150 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1 (50) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)
200 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

* This chart is a general guideline and may not suit all applications. If cable overheats, use

next size larger cable.

**Weld cable size (AWG) is based on either a 4 volts or less drop or a current density of at

least 300 circular mils per ampere ( ) = mm2 for metric use.

***For distances longer than those shown in this guide, call a factory applications

representative at 800-553-9053.

WARNING: DO NOT USE WORN, DAMAGED, UNDERSIZED, OR POORLY SPLICED CA-

BLES. TURN OFF POWER BEFORE CONNECTING TO WELD OUTPUT TERMINALS.

ELECTRODE CHART

AMPERAGE RANGE

ELECTRODE

and

3/32

1/8
5/32
3/16

6010

6011

DIAMETER

50

100

150

200

250

300

1/16
5/64

6013

3/32

1/8
5/32

3/16
3/32

7014

1/8
5/32
3/16
3/32

7018

1/8
5/32

3/16

34-2670 081711

Operator’s Manual 23

NOTE: This engine is equipped with a “Low Oil” shutdown system for
engine protection. The engine stops when the oil level gets too low. The
engine will not restart without adding oil.

If you notice any unusual noise or vibration, stop the unit and refer to
"Troubleshooting".

SHUTDOWN:

1. Remove all load by turning off electrical appliances and unplugging
electric/welding cords.

2. Move the Engine Switch to the "Off" position. (Refer to the Engine
Manual accompanying this unit.)

3. Move the GEN/WELD switch to the GEN position.

4. Drain air from the air tanks by releasing air with an attached air tool
or by pulling on the Safety Relief Valve.

5. Once the Air Tank Pressure Gauge registers under 10 pounds, open
the drain valve under each air tank to drain any moisture.

6. Close fuel valve on unit or engine.

7. Wipe the unit clean and store in a safe, non-freezing, dry area.

NOTE: Failure to allow the engine to cool at idle for two (2) minutes may

result in damage to the generator.

OPERATING CONTROLS

IDLE CONTROL OPERATION:

Note: Idle control is disabled in welding mode. Idle control
switch must be at full throttle setting.

The idle control is factory installed. This electrical device is designed
to let the engine run at fuel saving low idle speed when the generator
or compressor are not loaded, and at full normal governed speed
when a load is applied. The idle system overrides the engine governor
to provide idle speed. When a load is applied, the electronic circuit
reacts to de-energize the idle system so that the engine can resume
full governed operating speed.

The idle control system controls the engine speed in the following
manner:

1. With the idle control switch in the “FULL THROTTLE” position, start
the engine.

2. After one or two minute warm up period, apply load and move the
switch to the “IDLE CONTROL” position. The engine will throttle
back to idle speed following a 5-8 second delay.

3. When a load is applied to the generator or air compressor tank
pressure drops below regulated set point. The idle control system
becomes de-energized. The engine then accelerates to normal
operating speed, controlled by the governor.

4. When the load is removed or air compressor tank pressure is
restored, the idle system becomes re-energized and throttles the
engine back to idle speed after a 5-8 second delay.

NOTE: While the engine is idling, the generator voltage is automatically

reduced to reduce generator temperatures. The voltage will return
to normal levels immediately upon the application of load.

24 Operator’s Manual

OPERATION

CABLE SIZE:

Equipment damage can result from low voltage. Therefore, to prevent
excessive voltage drop between the unit and the equipment, the cable
should be of adequate gauge for the length used. The cable selection
chart gives the maximum cable lengths for various gauges of wire which
can adequately carry the loads shown.

CURRENT LOAD IN WATTS MAXIMUM CABLE LENGTH (FEET)

IN AMPS 120 VOLTS 240 VOLTS #8 WIRE #10 WIRE #12 WIRE #14 WIRE #16 WIRE

2.5 300 600 1000 600 375 250

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

ELECTRIC MOTOR LOADS:

It is characteristic of common electric motors in normal operation to draw
up to six times their running current while starting. This table may be
used to estimate the watts required to start “CODE G” electric motors.

CAUTION: IF AN ELECTRIC MOTOR FAILS TO START OR

REACH RUNNING SPEED, TURN OFF THE APPLIANCE
OR TOOL IMMEDIATELY TO AVOID EQUIPMENT DAMAGE.
ALWAYS CHECK THE REQUIREMENTS OF THE TOOL OR
APPLIANCE BEING USED COMPARED TO THE RATED
OUTPUT OF THE UNIT.

WATTS REQUIRED TO START MOTOR

MOTOR (H.P.) RUNNING WATTS REPULSION INDUCTION CAPACITOR SPLIT PHASE

1/8 275 600 850 1200

1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

Operator’s Manual 25

Troubleshooting

Symptom Problem Solution
Engine will not start. Various engine problems. Refer to the engine manual

accompanying your unit.
Noisy operation. Loose engine pulley or pump ywheel. Tighten pulley and or ywheel.
Lack of oil in the pump. Add correct amount of oil. Check

for bearing damage.
Carbon deposits on pistons or valves. Remove cylinder head and inspect.

Clean or replace.
Bearing, piston or connecting rod failure. STOP THE UNIT! Contact John Deere

customer service.

Pressure drop in air tank or Air leaks at connections. Allow the unit to build pressure to the
rapid pressure loss when the maximum allowed. Turn off and brush

unit is shut off. a soapy water solution onto all

connections. Check connections for
air bubbles. Tighten the connections
where leaks are present.

Air leak in air tank. Air tank must be replaced. Do not
attempt to repair air tank!

Defective Pilot Valve. Clean or replace.

Insufcient pressure at air Pressure Regulator not turned to Adjust Pressure Regulator to proper
tool or accessory. high enough pressure or defective. setting or replace.

Restricted air intake. Clean or replace Air Intake Filter.
Air leaks or restrictions. Check for leaks and repair.
Hose or hose connections are too Replace with larger hose or

small or long. connectors.
Slipping belt. Tighten or replace.
The unit is not large enough for air Check the accessory air requirement.

requirement. If it is higher than the CFM or pressure
supply to the air compressor, use a
larger unit.

Restriction in Pilot Valve. Clean or replace.

26 Operator’s Manual

Troubleshooting

Symptom Problem Solution
Unit has no output. Circuit breakers tripped. Reset circuit breakers.

Inadequate cord sets or Check cord sets or extension cords
extension cords. capabilities.

Air leaks from Safety Relief Valve. Possible defective Safety Relief Operate Safety Relief Valve manually
Valves. by pulling on ring. If it still leaks, it

should be replaced.
Excessive air tank pressure. Clean, reset or replace Pilot Valve.

Air leaks at pump. Defective gaskets. Tighten bolts on compressor head to
proper torque or replace gaskets.

Air blowing from Air Intake Filter. Defective inlet (reed) valve. Contact your John Deere Customer
Service Center.

Moisture in discharge air. Condensation in air tank caused by Run the unit a minimum of one hour
high level of atmospheric humidity or to prevent condensation buildup.
the unit is not run long enough. Drain air tank more often in humid

weather and use an air line lter.

Excessive oil consumption or Restricted Air Intake Filter. Clean or replace.
oil in hose.

The unit on unlevel surface. Do not incline the unit more than 10° in

any direction while running.

Crankcase overlled with oil. Drain oil. Rell to proper level with

SAE-30W non-detergent oil.

Wrong viscosity. Drain oil. Rell to proper level with

SAE-30W non-detergent oil.
Plugged crankcase breather. Clean or replace.
Oil leaks. Tighten bolts on compressor to

proper torque or replace gaskets.

Worn piston rings or scored cylinder. Contact your John Deere Customer
Service Center.

Oil has milky appearance. Water in oil due to condensation. Change oil and move air compressor
to a less humid environment.

Unit has no output. Inadequate cord sets or extension cords. Check cord sets or extension cords
capabilities in section Maintenance;
Cable Size in this manual. Consult
your John Deere Customer Service
Center.

Operator’s Manual 27

Maintenance

MAINTENANCE CHART:

To ensure satisfactory operation over an extended period of time, an engine requires normal maintenance at regular
intervals. The Periodic Maintenance Chart below shows periodic inspection and maintenance items and suitable intervals.
The bullet mark designates that the corresponding item should be performed at that interval.

NOTE: Some adjustments require the use of special tools or other equipment. An electronic tachometer will facilitate
setting idle and running speeds.

Procedure Daily Weekly Monthly 100

Hours

Check Pump Oil Level x
Check Engine Oil Level x
Oil Leak Inspection x
Check Engine Air Filter x
Drain Condensation in Air Tank (s) x
Inspect Guards/Covers x
Check for Unusual Noise/Vibration x
Check for Air Leaks x
Check cylinder and head ns for dust and dirt x
Check battery electrolyte level x
Check fuel lines (replace if necessary) x
Clean Exterior of Compressor x
Inspect Air Filter x
Inspect Belt x
Check Safety Relief Valve x

Change engine oil (••) x
Clean fuel lter x
Clean dust and dirt from cylinder and cylinder head ns (•••) x
Change Pump Oil (•) x

Replace Air Filter x
Check Engine Spark Plug x
Add fuel stabilizer x
Run unit dry x

• The pump oil must be changed after the rst 50 hours of operation and every 200 hours or 3 months, whichever comes rst.

•• The engine oil must be changed after the rst 5 hours of operation and every 50 hours or 3 months, whichever comes rst.

••• Service more frequently under dusty conditions.

Every 2 years, an Authorized John Deere Service Technician should check the safety valve, intake valves and delivery valves.

200
Hours

Before
Storage

28 Operator’s Manual

Maintenance

MAINTENANCE

Read the instruction manual before performing maintenance.
Keep all air vents clear.
Keep the unit clean.
DO NOT spray with water.
Periodically check all fasteners and tighten, see the periodic

maintenance chart.
The following procedures must be performed when stopping

the unit for maintenance or service:

1. Turn off the unit.

2. Disconnect spark plug wire from engine.

3. Open all drains.

4. Wait for the unit to cool before starting service.

ENGINE:

The engine for this unit is governed to operate at speeds close
to 3600 RPM (60Hz) throughout the operating load range.

WARNING: DO NOT TAMPER WITH THE GOVERNOR

MECHANISM, CHANGE THE SETTING EXPERI­MENTALLY, OR PUSH THE THROTTLE OPEN IN
AN ATTEMPT TO GENERATE MORE ELECTRICAL
CURRENT; EQUIPMENT DAMAGE OR PERSONAL
INJURY MAY RESULT.

GOVERNOR SPEED ADJUSTMENT SHOULD BE

MADE ONLY BY A SERVICING DEALER.

CHECKING ENGINE OIL:

Check oil level before each operation and ensure that it is
maintained per engine manual.

CHANGING ENGINE OIL:

Change oil after the rst 25 hours of operation. Thereafter it

should be changed every 50 hours.

1. Make sure the unit is on level ground. Run the engine to
warm the oil.

2. Stop the engine.

3. Remove the oil drain plug. (See Fig. 1)

CAUTION: OIL BEING DRAINED MAY BE HOT. TO

REDUCE THE RISK OF BURN INJURY, HANDLE
WITH CARE. DISPOSE OF USED OIL PROPERLY.

4. Drain oil while engine is warm, into a suitable container.

5. Reinstall the oil drain plug.

6. Remove oil gauge and rell with new oil. (Fig. 2)

7. Check the oil level as instructed in the engine manual.

8. Wipe up any spilled oil.

AIR CLEANER:

WARNING: RISK OF FIRE OR EXPLOSION. DO NOT

USE GASOLINE OR LOW FLASH POINT SOLVENTS
TO CLEAN THE ELEMENT. CLEAN THE ELEMENT

OIL DRAIN PLUG

(Fig. 1 Honda)

OIL DRAIN PLUG

(Fig. 1 Subaru)

Operator’s Manual 29

Maintenance

IN A WELL VENTILATED AREA. ENSURE THAT
NO SPARKS OR FLAMES ARE NEAR THE WORK­ING AREA, THIS INCLUDES ANY APPLIANCE
WITH A PILOT LIGHT.

CAUTION: NEVER RUN THE ENGINE WITHOUT THE

AIR FILTER, SERIOUS DANGER CAN RESULT.

Check the air cleaner daily or before starting the engine.
Check for and correct heavy buildup of dirt and debris along
with loose or damaged components.

1. Unscrew the air cleaner cover and remove the elements.

2. Clean the element:
PAPER AIR CLEANER ELEMENT: Do not wash the paper

element or use pressurized air, as this will damage the
element. Clean by gently tapping the element to remove
dust. Replace the element if damaged, bent or extremely
dirty. Handle new element carefully; do not use if the sealing
surfaces are bent or damaged.

NOTE: Replace the paper element every 100 hours
(more often under extremely dusty conditions.)

3. Reinstall the paper air cleaner element. Close air cleaner
cover and screw shut.

GENERATOR MAINTENANCE

EVAPORATIVE EMISSION COMPONENTS:
The unit you have purchased includes the following

components that are in compliance with California Air
Resources Board Evaporative Emission Standards;

1. Fuel Hose

2. Fuel Hose Fittings

3. Fuel Tank and Cap

4. Carbon Canister and Mounting Brackets

These components should be inspected on a daily basis
for cracks, leaks, and abnormal wear. If cracking, leaks or
abnormal wear has occurred, the components should be
replaced immediately.

IDLE CONTROL ADJUSTMENT:

NOTE: The automatic idle speed is set between 2640 and

2940 RPM.

(Fig. 2 Honda)

UPPER LEVEL

(Fig. 2 Subaru)

The idle speed has been pre-set at the factory and
should rarely require readjustment. We recommend that
all adjustments of this nature be made by a John Deere
Customer Service Representative.

Erratic idle operation of the engine usually indicates a need
for carburetor adjustment to provide a smooth idle. The idle
control will not function properly when the idle speed is below
the recommended limits or the carburetor is improperly
adjusted.

HAVE THE UNIT SERVICED BY AN AUTHORIZED JOHN
DEERE CUSTOMER SERVICE REPRESENTATIVE.

30 Operator’s Manual

Maintenance

GFCI TEST RECORDS:
As with any other safety devices, the GFCIs supplied with these generators

must be checked every month to insure that they are functioning properly.
To test the GFCIs, follow the instructions and then enter the date of the
test below.

1. With the generator running and the idle control switch
in the “START” position, push the “TEST” button. The
“RESET” button should pop out. This should result in the power being
off at both outlets of the duplex receptacle. Verify this by plugging a
test lamp into each outlet.

WARNING: IF THE RESET BUTTON DOES NOT POP OUT, DO

NOT USE THE RECEPTACLE(S). SEE AUTHORIZED JOHN
DEERE CUSTOMER SERVICE REPRESENTATIVE FOR SER­VICE IMMEDIATELY.

2. If the GFCI test correctly, restore power by FIRMLY pushing the “RESET”
button back in until you hear or feel a distinctive “click”. IF THE GFCI
FAILS TO RESET PROPERLY, DO NOT USE EITHER OUTLET OF
THE DUPLEX RECEPTACLE. Have the unit serviced by an authorized
John Deere Customer Service Representative immediately.

3. High vibration or severe mechanical shock loads may cause the GFCIs
to trip. IF EITHER GFCI TRIPS BY ITSELF AT ANY TIME, reset it and
perform test procedures 1 and 2.

4. Repeat steps 1-3 for the second GFCI.

WARNING: ALTHOUGH THE ABOVE TEST PROCEDURES WILL

INDICATE PROPER GFCI OPERATION ON AN UNGROUNDED
OR IMPROPERLY GROUNDED GENERATOR, THE GENERA­TOR MUST STILL BE GROUNDED PER THE GROUNDING
INSTRUCTIONS LISTED ON PAGE 14 FOR THE GFCI TO
FUNCTION PROPERLY AND PROTECT THE USER FROM
ELECTRICAL FAULTS.

Year Jan. Feb. March April May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec.

NOTE: Situations exist where a GFCI will not afford any protection against the hazards of electrical shock.

EXAMPLE: if a person touches two or more conductors from a damaged cord set and is not in direct contact
with the ground, he or she may receive a shock. Since there is no path to ground for a ground fault current to

ow through, the GFCI will not operate and serious injury may result.

The GFCI are merely an added safety feature. There are no substitutes for good safety precautions, correct
electrical practices and proper maintenance of cords, equipment and connections.

Operator’s Manual 31

MAINTENANCE

Maintenance

CLEANING AND GAPPING SPARK PLUG:

If the plug is contaminated with carbon, remove it using a
plug cleaner or wire brush.

Check the spark plug gap and reset it if necessary. The spark
plug gaps are listed below. To change the gap, bend the side­electrode only, using a spark plug tool. (Fig. 3)

Install and tighten the spark plug. Connect the spark plug
lead.

RECOMMENDED SPARK PLUG:

Engine Subaru Honda

Spark Plug NGK BPR6ES ZFR5F
Spark Plug

Gap

0.7 - 0.8 mm
(0.03 in.)

0.7 - 0.8 mm
(0.03 in.)

Torque - New 8.7-10.9 ft-lb 1/2 turn to

compress

washer

Torque ­Retighten

16.6-19.5 ft-lb 1/8 to 1/4 turn
to compress

washer

BELT TENSION ADJUSTMENT:

To maintain peak performance of your unit, it may be
necessary to adjust the belt tension on occasion. Follow the
procedure outlined below:

1. Remove the beltguard and loosen the two nuts on each
side of the pump or engine. There are a total of 4 nuts.

2. Turn the cap screw clockwise until a 1/2 inch belt deection

is noticed between the pulleys.

3. Tighten the side nuts.

4. Put a straight edge across both pulleys. If necessary,
loosen one set of pulley screws and adjust in or out to
properly align. Tighten the pulley screws and check the
tension again.

5. Replace the beltguard and tighten the fasteners securely.

Spark Plug Gap

(See recommendations)

(Fig. 3)

32 Operator’s Manual

IMPEDANCESTATORROTOR

RECTIFIER N° 2-3

WELDER OUT

WIRING SCHEMATIC

Maintenance

SWITCH 2

RECTIFIER N° 1

Operator’s Manual 33

WIRING DIAGRAM AC2-CW5170S

Maintenance

34 Operator’s Manual

WIRING DIAGRAM AC2-CW5220H

Maintenance

Operator’s Manual 35

Storage

STORING UNIT

SHORT TERM (1-6 MONTHS):

1. Add gasoline conditioner & stabilizer at the specied

concentration.

2. Run the unit for two (2) minutes to ensure the mixed fuel
is in the entire fuel system. Close the fuel valve and run
the unit until it stops.

3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc)
of engine oil into the cylinder, slowly pull the starter
handle 2 or 3 times, reinstall the spark plug and tighten
securely.

4. Clean the exterior surface of the unit and apply a rust
inhibitor.

5. Store the unit in a dry, well ventilated place.

LONG TERM (MORE THAN 6 MONTHS):

1. Add gasoline conditioner & stabilizer at the specied

concentration.

2. Run the unit until the fuel tank and carburetor are dry.
As the engine is beginning to die, move the choke lever
to the choke position.

Service

NOTE: Turn off the idle control to decrease the run time.

3. Remove the spark plug, pour 1-2 teaspoons (5-10cc)
of engine oil into the cylinder, slowly pull the starter
handle 2 or 3 times, reinstall the spark plug and tighten
securely.

4. Clean the exterior surface of the unit and apply a rust
inhibitor.

5. Store the unit in a dry, well ventilated place.

WARNING: FUEL SHOULD BE DRAINED IN A

WELL VENTILATED AREA AND STORED IN A
CONTAINER APPROVED FOR GASOLINE.

36 Operator’s Manual

Specications

SPECIFICATIONS

ITEM SPECIFICATION
AC2-CW5170S AC2-CW5220H

Subaru Honda

Model ...................................... EX40 ............................. GX690

Engine Oil ............................... 40.5 oz. ......................... 67.6 oz.

Max Watts w/o Compressor .... 5000 .............................. 5000

Cont. Watts w/o Compressor .. 4500 .............................. 4500

Cont. Watts w/ Compressor .... @100 PSI 3000 ............ @100 PSI 4500

Cont. Watts w/ Compressor .... @150 PSI 2500 ............ @150 PSI 4500

Rated Voltage ......................... 120 V ............................ 120 V

Frequency ............................... 60 Hz ............................ 60 Hz

Compressor Pump .................. 2 stage .......................... 2 stage

Pump Oil ................................. 24.7 oz .......................... 48 oz

Air Tank ................................... 30 gallons ..................... 20 gallons

Max. Pressure ......................... 175 PSI ......................... 175 PSI

RECORD SERIAL NUMBER

Write you model number, machine serial number and date
of purchase in the spaces provided below. Your dealer
needs this information when ordering parts.

Model No. _________________________________
Machine Serial No. __________________________

_________________________________________
Date of Purchase ___________________________

(To be lled in by purchaser)

Operator’s Manual 37

STATEMENT OF WARRANTY

John Deere warrants all parts, (except those referred to below), of your new unit
to be free from defects in materials and workmanship during the following periods:

For Two (2) years from the date of original purchase:
Compressor Pump Plumbing
Generator Tank Assembly
For Six (6) months from date of original purchase:
Pressure Switch Regulator
Check Valve Pilot Valve
Copper/stainless steel line
For Ninety (90) days from the date of original purchase:
Pressure Gauges Safety Relief Valves
Drain Valves
Defective parts not subject to normal wear and tear will be repaired or replaced

at our option during the warranty period. In any event, reimbursement is limited
to the purchase price paid.

Exclusions

1. Engine is covered under separate warranty by its respective manufacturer and
is subject to the terms set forth therein.

2. Normal wear parts:

Isolators Air Filter

3. This warranty does not cover parts damaged due to normal wear, abnormal
conditions, misapplication, misuse, accidents, operation at other than
recommended speeds, pressures or temperature, improper storage or freight
damage. Parts damaged or worn by operation in dusty environments are
not warranted. Failure to follow recommended operating and maintenance
procedures also voids warranty.

4. Labor charges, loss or damage resulting from improper operation, maintenance
(other than routine air tank draining and oil changes, if applicable) or repairs
made by persons other than a John Deere Authorized Service Center.

5. The use of other than Genuine John Deere Repair Parts will void warranty.
Parts returned, prepaid to our factory or to an John Deere Authorized Service
Center will be inspected and replaced free of charge if found to be defective and
subject to warranty. Under no circumstances shall the manufacturer bear any
responsibility for loss of use of the unit, loss of time or rental, inconvenience,
commercial loss or consequential damages. There are no warranties which
extend beyond the description of the face hereof.

For Service or Warranty consideration, contact:

Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068-0050

1-877-JD KLEEN / (1-877-535-5336 / Fax [phone]

Monday-Friday 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST

38 Operator’s Manual

CALIFORNIA EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The California Air Resources Board and John Deere are pleased to explain the emission control system warranty on your 2013 small
off-road engine/equipment (SORE). In California, new SOREs must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent
anti-smog standards. John Deere must warrant the evaporative emissions control system (EECS) on your SOREs for the periods of
time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your SOREs.

Your EECS may include parts such as the carburetor, fuel-injection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel
lines, fuel caps, valves, canisters, lters, vapor hoses, clamps, connectors, belts and other associated emission-related compo­nents.Where a warrantable condition exist, John Deere will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis,
parts and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:

This EECS is warranted for two years. If any evaporative emissions-related part on your small off-road engine/equipment is defec­tive, the part will be repaired or replaced by John Deere.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

-As the SORE owner, you are responsible for performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. John Deere
recommends that you retain all receipts covering maintenance on your SORE , but John Deere cannot deny warranty solely for
the lack of receipts.

-As the SORE owner, you should however be aware that John Deere may deny you warranty coverage if your SORE or a part has

failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modications.

-You are responsible for presenting your SORE to distribution center or service center authorized by John Deere Corporation, 8650
Enterprise Drive, Peosta, IA 52068 (herein Mi-T-M) as soon as the problem exists. The warranty repairs should be completed in a
reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have a question regarding your warranty coverage, you should contact John Deere Customer Service Department at 1-800­553-9053 or by emailing us at [e-mail].

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE

- CALIFORNIA ONLY -

John Deere warrants to the ultimate purchaser and each subsequent purchaser that the SORE (1) has been designed, built and
equipped so as to conform with all applicable regulations; and (2) is free from defects in materials and workmanship that cause the
failure of a warranted part to conform with those regulations as may be applicable to the terms and conditions stated below.

(a) The warranty period begins on the date the engine is delivered to an ultimate purchaser or rst placed into service. The war­ranty period is two years.

(b) Subject to certain conditions and exclusions as stated below, the warranty on emissions related parts is as follows:

(1) Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for

the warranty period stated above. If the part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced
by John Deere according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the
remainder of the period.

(2) Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in your owner’s manual is warranted for the warranty period

stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.

(3) Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in your owner’s manual is warranted for the

period of time before the rst scheduled replacement date for that part. If the part fails before the rst scheduled replacement,

the part will be repaired or replaced by John Deere according to subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under

warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the rst scheduled replacement point for the part.

(4) Repair or replacement of any warranted part under the warranty provisions herein must be performed at a warranty station

at no charge to the owner.

(5) Not withstanding the provisions herein, warranty services or repair will be provided at all of our distribution centers that are

franchised to service the subject engines.

(6) The owner must not be charged for diagnostic labor that leads to the determination that a warranted part is in fact defective,

provided that such diagnostic work is performed at a warranty station.

(7) John Deere is liable for damages to other engine components proximity caused by a failure under warranty of any warranted

part.

Operator’s Manual 39

(8) Throughout the engine warranty period stated above, John Deere will maintain a supply of warranted parts sufcient to meet

the expected demand for such parts.

(9) Any replacement part may be used in the performance of any warranty maintenance or repairs and must be provided without

charge to the owner. Such use will not reduce the warranty obligations of John Deere.

(10) Add-on or modied parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted

add-on or modied parts by the ultimate purchaser will be grounds for disallowing a warranty claims. John Deere will not be
liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modied part.

(c) WARRANTED PARTS:
The repair or replacement of any warranted part otherwise eligible for warranty coverage may be excluded from such warranty

coverage if John Deere demonstrates that the engine has been abused, neglected, or improperly maintained, and that such abuse
, neglect ,or improper maintenance was the direct cause of the need for repair or replacement of the part. That notwithstanding,
any adjustment of a component that has a factory installed, and properly operating, adjustment limiting device is still eligible for
warranty coverage. The following emissions warranty parts list are covered.

(1) Fuel Metering System

(A) Carburetor and internal parts (and/or pressure regulator or fuel injection system).
(B) Air/fuel ratio feedback and control system, if applicable.
(C) Cold start enrichment system, if applicable.
(D) Regulator assy (gaseous fuel, if applicable)
(2) Air Induction System
(A) Intake manifold, if applicable

(B) Air lter.

(C) Controlled hot air intake system.
(3) Ignition System
(A) Spark plugs.
(B) Magneto or electronic ignition system.
(C) Spark advance/retard system, if applicable.
(4) Exhaust manifold, if applicable
(5) Evaporation System
(A) Fuel line

(B) Fuel line ttings

(C) Fuel Tank and Cap
(D) Carbon Canisters and Mounting Brackets
(6) Exhaust Gas Recirculation (EGR) System
(A) EGR valve body, and carburetor spacer if applicable.
(B) EGR rate feedback and control system.
(7) Air Injection System
(A) Air pump or pulse valve.

(B) Valves affecting distribution of ow.

(C) Distribution manifold.
(8) Catalyst or Thermal Reactor System
(A) Catalytic converter.
(B) Thermal reactor.
(C) Exhaust manifold.
(9) Particulate Controls

(A) Traps, lters, precipitators, and any other device used to capture particulate

emissions.
(10) Miscellaneous Items Used in Above Systems
(A) Electronic controls.
(B) Vacuum, temperature, and time sensitive valves and switches.
(C) Hoses, belts, connectors, and assemblies.

40 Operator’s Manual

Introducción

Gracias para comprando este John Deere producto.
Lea este manual con cuidado para aprender como operar

y heacerie servicao su máquina correcto. Falla resultaría
en lesiones personales o daño a equipo.

Este manual debe considerar una parte permanente de
su máquina y debe quedar con máquina cuando venderla.

Medidas en este manual se dan en sistema métrico y en
equivalentes de unidades de Estado Unidos. Use sólo
partes y cierres de reemplazar correctos. Cierres métricos
y pulgadas necesitarian un tirón especial de métrico o
pulgada.

Lados de mano derecha y mano izquierda se determinan

de que da al n de máquina.

El número de serie está situada en sección de

especicaciones o números de identicación. Escriba

correcta todos números para ayndaría en encontrar la
máquina si sea robado. Su concesionario también necesite
estos números cuando ordenaría partes. Ponga números

de identicación en lugar seguro atuera de máquina.

Garantía provece de concesionario John Deere para
quien opere y mantenga su equipo como describido en

este manual. Este manual está explicado en certicado

de garantía que se vea en este manual.
Esta garantía provece la seguridad que su concesionario

John Deere daría garantia de productos donde defectos
aparecen durante tiempo de garantia. Debe abusar al

equipo o cambios para modicar la función atrás de
especicaciones de fabrica la garantia será vació.

ADVERTENCIA: Este producto tiene
plomo, una sustancia química conocida
al Estado de California a causar cáncer
y defectos de nacimiento u otro daño
reproductivo.

Lávese las manos despues de usar este producto.

Manual del Operador 41

Materias

Pagiña

Seguridad ............................................................... 42

Mandos ..............................................................52-54

Instalación ............................................................. 55

Operación ............................................................... 60

Localización de fallas ............................................ 65

Mantenimiento ......................................................... 67

Diagrama de Cableado ............................................ 70

Almacenamiento .................................................... 75

Especicaciónes .................................................... 76

Garantia .................................................................. 77

Toda información, ilustraciónes, y especicaciones en este manual se

basa en información lo último que disponible al tiempo de publicación. Se

reserva el dercho de efectuar combios sin previo aviso.

42 Manual del Operador

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Seguridad

RECONOZCA INFORMACIÓN DE
SEGURIDAD

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando mire
este símbolo en la máquina o manual, sea alerta de
posibilidad o potencia de graves personales.

Siga precauciones recomendables y prácticas de
operación.

COMPRENDA PALABRAS DE ALERTAS

Una palabra de alerta -- Peligro, Advertencia, Precaución

-- se usa con el símbolo de alerta de seguridad. Peligro
indica la situación más seria.

Señales de seguridad como PELIGRO y ADVERTENCIA

está situada cerca de riesgos especícos. Precauciones

generales están en una lista en las señales de seguridad
precaución a mensajes de seguridad en este manual.

PELIGRO

ADVERTENCIA
PRECAUCION

SIGA LAS INSTRUCCIÓNES DE SEGURIDAD

Lea con ciudado todos mensajes de seguridad en este
manual y en las señales de seguridad en máquina.
Mantengase señales de seguridad en condición bueno.
Reemplace desaparecidos o señales de seguridad con
daño. Asegurese que componentes nuevos de equipo
y partes de reparación incluir las señales de seguridad
último. Señales de seguridad para reemplace son
disponibles de su concesario.

Aprenda como operar la máquina y como usar los mandos
correcta. No permita nadie para operar sin instrucciones.

Mantengase la máquina en condición corecta para

trabajar. Modicaciónes con no autorizado a la máquina

pueden afectar la función y/o seguridad y afecta la vida
de máquina.

Si usted no entiende cualquier parte de este manual y no
necesita ayuda, entre en contacto con a su distribuidor.

Manual del Operador 43

MONÓXIDO DE CARBONO- GAS VENENOSO

Use unidad en aire libre, afuera de ventanas abiertas, tiros, o
puertas.

Exhausto de unidad contiene monóxido de carbono- un gas
venenoso que puede matarle. No puede oler o ver este gas.

Nunca use unidad en espacios cerrados o parcialamente cerrados.
Unidades puede producir neveles altas de monóxido de carbono
muy rápido. Cuando use un unidad portable, recuerde que no puede
oler o ver monóxido de carbono. Aunque si no pueda oler gases
de exhausto, puede exponerle a monóxido de carbono.

Si empieza sentir enfermo, mareo, o débil cuando usando unidad,
vaya adentro PRONTO. NO RETRASE. Monóxido de carbono
de generardores puede llevar rápidamente a todo incapacitado y
muerte.

Si tenga síntomas serias, tenga atención medica immediamente .
Diga empleados medicos que sospechar de venenoso de monóxido
de carbono. Si tenga síntomas mientras adentro diga alguien llamar
el departamento de fuegos para determinar cuando seguro para

entrar otra vez el edicio.

NUNCA opere unidad en atmósfera explosivo, cerca materias

combustibles o donde ventilación no es suciente para llevar gases

de exhausto afuera. Gases de exhausto puede causar lesiones
graves o muerte.

NUNCA use unidad adentro, incluyendo en casas, garajes, sótanos,
espacios pequeños, y otras áreas cerradas o parcialamente
cerradas, aunque con ventilación. Abriendo puertas y ventanas
o usando ventiladores no prevenir acumulación de monóxido de
carbono en casas.

Siga las instrucciones que viene con su unidad. Encuentre unidad
de aire libre y afuera de puertas, ventanas, y tiros que puede
permitar gas de monóxido de carbono para entrar adentro.

Funcione SOLAMENTE el unidad al aire libre y lejos de tomas de
aire.

NUNCA funcione el unidad dentro de hogares, de garages, de
vertientes, o de otros espacios semi-enclosed. Estos espacios
pueden atrapar los gases venenosos INCLUSO SI usted funciona
un ventilador o abre puertas y ventanas.

Si usted comienza a sentirse enfermo, mareado, o débil mientras
que usa el unidad, cerró si apagado y consigue el aire fresco
ENSEGUIDA. Vea a doctor. Usted puede tener envenenamiento
de monóxido de carbono.

Instale alarmasde monóxido de carbono que operados de bateria
o alarmas de monóxido de carbono enchufadas con seguridad
de batería en su casa según las instrucciones de instalación de
fabricante. Las alarmas de monóxido de carbono deben tener

certicación de requisitos de calidades de seguridad últimos para

alarmas de monóxido de carbono. (UL 2034, IAS 6-96 o CSA

6.19.01).
Examine su alarma de monóxido de carbono frecuentemente y

reemplace baterías muertas.

DANGER DANGER PELIGRO

Using a generator indoors WILL KILL YOU IN MINUTES.
Exhaust contains carbon monoxide, a poison gas you
cannot see or smell.

NEVER use in the home
or in partly enclosed areas
such as garages.

ONLY use outdoors and far
from open windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur entraînera une MORT SUBITE.

Le gaz d'échappement contient de
l'oxyde de carbone, un gaz toxique,
invisible et inodore.

Ne JAMAIS utiliser dans une maison ou
dans des espaces partiellement fermés
tels que des garages.

N'utiliser qu'à l'extérieur et loin de
fenêtres ouvertes, portes, et conduits
d'aération.

Utilizando un generador adentro
LE MATARÁ EN MINUTOS.

El escape contiene monóxido de
carbono, un gas tóxico usted no
puede ver ni puede oler.

Nunca utilice en el hogar ni en áreas
de parte encerradas como garajes.

SOLO uso afuera y lejos de ventanas
abiertas, las puertas, y descargas.

34-1563-062104-E-F-S.

44 Manual del Operador

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DE LLENDADO DE
COMBUSTIBLE

Un resulto de abastecer de combustible incorrecto es lesiones graves y la
muerte. No fumar cuando llenar el tanque de motor con combustible (fuel).

Siempre reabastecer de fuel despacio para evitar derrames que puede
causar riesgo de fuego.

Gasolina es amable extremo y sus vapores pueden explotar si inamar.

Observe todas regulaciones de seguridad para manejando seguro de
combustible. Maneje combustible en envases de seguridad. Si envase
no tiene pico, use un embudo.

No sobrellene el tanque de combustible, mantenga espacio para
expansión de combustible.

Llene el tanque solamente en una área de tierra pelada. Mientras
llenando el tanque, mantenga calor, chispas, y llamas abiertas afuera.
Con cuidado limpie todo combustible derramado antes de empezando
el motor.

Siempre llene tanque de combustible en una área con mucha ventilación
para evite inhalando gases peligrosos.

NUNCA mantenga combustible para su generado e la casa. Gasolina,

propano, kerosene, y otros liquidos amables deben mantener afuera de
áreas de viviendo en envases seguros sin vidrio y calicados correctos.

No los mantenga cerca de aparato de ardiente de combustible como
calentador de gas natural en un garaje. Si combustible derrame o
envase no cerrado correcto, vapores invisibles de lata de combustible

viaja adelante de la tierra y pueden inamar del piloto de aparato o de

arcos de interruptores eléctricos en aparato.

Manual del Operador 45

RIESGOS DE ELECTRICOS

Este producto tiene que tener la toma a tierra. Si lo debe fallar o
funcionar mal la toma a tierra proveer un camino de resistencia mínima
para corriente eléctrico para reducir el riesgo de descarga eléctrica.
No tocar las partes eléctricas.

PELIGRO - CONECCIÓN INCORRECTA DE EQUIPO - CON-

DUCTOR DE TIERRA PUEDE RESULTAR EN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. HABLE CON UN ELECTRICISTA
CALIFICADO O REPRESENTANTE DE SERVICIO SI TENGA
DUDA SOBRE QUE LA UNIDAD TIENE LA TOMA A TIERRA
CORRECTA.

Este unidad tiene una terminal de tierra para su protección. Siempre
completar el camino de tierra del unidad a un fuente de tierra exterior
como enseñar en la sección se llama “ Instrucciones de Instalación”
en la sección de Preparación en este manual.

El unidad es un fuente potencial de descarga de eléctrico si no
mantenga seco. Mantenga el unidad seco y no use en lluvia o

condiciones mojados. Para porteger de humedad, opere en supercie

seco abajo de una estructura abierta y como un dosel. Seque sus
manos si mojados antes de tocando el unidad.

Tape aparatos directamente entre el unidad. O, use extensión muy
resistente que tiene indice de aire libre y tiene indice (en vatios o
amperios) por lo menos igual a la suma de las cargas de aparatos
conectadas. Revise que todo cordón sea libre de cortos, roturas, y que
la tapa tiene todos los tres dientes, especialamente un perno de tierra

NUNCA trate dar potencia a instalación de casa como tapando el unidad
entre un tomacorriente del muro, una práctica se llama “alimentando
atraso.” Esta práctica es muy peligroso que presentar un riesgo de
electrocución a trabajadores de utilidad y algunos vecinos que tienen
servicio del mismo transformador de utilidad. Esta también circunvala
aglunos aparatos de protección de circuito que son empotrados en la
casa.

Si tiene que conectar el unidad a la instalación de casa a aparatos de

potencia, tiene un electricista calicado instala el equipo apropriado de

acuerdo con códigos de électrico locales. O revise con su companía de
utilidad para preguntar sobre instalación de un interruptor apropriado
de tranferir de potencia.

Para apagados de potencia, unidades estacionarios que instalados
permanente son mejores para manteniendo potencia respalda a
la casa. Hasta un unidad portable que conecte correcto puede
sobrecargar. Este puede resultar en recalentando o recalcando los
componentes de unidad, con la posibilidad de empezar a falla del
unidad.

No use cables de soldar gastados, dañados, de tamano insuciente,

o mal empalmados. No cubra cables de soldar sobre su cuerpo.No
toque el electrodo si usted está en contacto con el trabajo, tierra, u
otro electrodo de una máquina diferente.

.

46 Manual del Operador

RIESGO DE EXPLOSIÓN

O fuego chipas normales de sistema de encendido del motor o de exhosto

de motor/moe puede causar lesiones graves y la muerte. Siempre funcionar
el compresor de aire en ambientes de bien ventilados sin vapores amables,

polvos combusible, gases, o toras materiales combustibles. No solde donde

la atmósfera puede contener polvo inamable, gas, o vapores líquidos

(como la gasolina).

No fumar si pulverizando materiales amables. Poner el compresor de aire

más de 20 pisos de ambiente de pulverizar. (Puede necesitar un otro tubo.)
Nunca llenar el tanque del motor con fuel cuando motor es calor o

funcionamiento. Permitir el motor 2 (dos) minutos para enifriarse antes
de más fuel. No dar más fuel adentro o en ambientes con mal ventilados.

No funcionar el unito si hay derrames de gasolina. Limpiar el compresor
de aire y mover afuera de derrame. Evitar encendido o funcionar hasta
gasolina ha evaporar.

No guardar el compresor de aire cerca de fuegos o máquinas como una
estufa, horno, calentador de agua, etc. cual utilizar una luz pilota o dispositivo
de chispas.

Necesitar tener arrestador de chispas en el moee de este motor para usar

con algo tierra que tener hierba o arboles. Esta parte mantener efectuar
por operador.

Abiertas limitados de ventilación de compresor de aire puded causar lesiones
graves. Necesitar ventilación para evitar excesivo calor y empieza del
fuego. No poner objectos cerca o arriba de compresor de aire. Funcionar
compresor de aire más de 12 pulgudos afuera de pared o obstrución que
limitar ventilación apropriado.

Soldando en envases cerrados, como tanques, los tambores, o los tubos,
pueden hacer que ellos exploten. El contacto accidental del electrodo a
objetos metálicos puede causar chispas, explosión, sobrecalentamiento,
o fuego.

Quite todos los objetos amables dentro de 35 pies (10.7 m) del arco de

soldar. No solde donde las chispas volantes pueden golpear el material

amable. Mire para el fuego, y guarda un extintor cerca.
Después de la nalización del trabajo, inspeccione el área para asegurar

que es sin chispas, ascuas encendidos, y llamas. Quite el electrodo del
tenedor cuando no en el uso..

RIESGO DE ESTALLIDO

Si no se respeta el mantenimiento adecuado el depósito de aire podría
estallar y causar lesiones graves o la muerte. Vaciar el depósito de aire todos

los días o al nal de cada uso, para evitar que se acumule la condensación.

Si el depósito de aire tiene una fuga, sustituirlo inmediatamente. No reparar,

soldar o modicar jamàs el depósito de aire o sus accesorios. Usar sólo
piezas originales para el compresor de aire. No modicar jamàs las presiones
ajustadas en al fàbrica.

El funcionamiento incorrecto del compresor o, en el caso en que se empleen
componentes o accesorios inadecuados, el estallido de sus accesorios

podría causar lesiones graves o la muerte. No superar jamàs las presiones
màximas permitidas de los accesorios, recomendadas por el fabricante.

Debido al excesivo calor, no usar tubos de plàstico o uniones con soldaduras

de plomo en la línea de descarga.

No usar jamás un compresor de aire para inar objetos pequeños o que

requieren poca presión como los juguetes.

Manual del Operador 47

RIESGOS A LA RESPIRACIÓN

La inhalación de aire comprimido puede causar lesiones graves e incluso
la muerte. El chorro de aire podría contener monóxido de carbono,
vapores tóxicos o partículas sólidas. No inhalar jamás el aire porcedente
del compresor de aire ni a través de cualquier dispositivo de respricaión
conectado al compresor de aire.

La inhalación de gases de motor puede causar lesiones graves y la muerte.
Este compresor de aire se disenado para funcionar en aire libre. Nunca

funcionar este compresor de aire en ambientes cerrados, empre tener

ventilación adecuado. Este prevenirá la acumule de gases peligros que
contener monóxido de carbono. Ten ciudad de ambientes de mal ventilados.

Materiales pulverizados como pinturas, solventes para pinturas,
desbarnizadores, insecticidas, herbicidas, etc. contienen vapores dañinos
y venenos. El compresor de aire debe funcionar sólo en ambientes bien
ventilados. Atenerse a las instrucciones de seguridad indicadas para los
materiales que se pulverizan. Al pulverizar ciertos materiales podría ser
necesario usar un respirador.

La soldadura produce humo y gases. La respiración de estos vapores y
gases puede ser arriesgada a su salud. Guarde su cabeza de los vapores.
No respire los vapores.

No solde en areas cerca de desengrasar, limpiar, o operaciones de rociar.
El calor y los rayos del arco pueden reaccionar con vapores para formar
gases muy tóxicos e irritantes.

No solde en metales cubiertos, como galvanizado, de plomo, o el acero de
cadmio plateado, a menos que la capa sea quitada del área de soldar, el
área es bien ventilada, y mientras llevando un respirador suministrado por
aire. Las capas y cualquier metal que contiene estos elementos pueden
emitir vapores tóxicos si son soldados.

RIESGO DE QUEMADURAS

El tocar partes metálicas expuestas podría causar lesiones graves. La
temperatura en estas zonas no baja inmediatamente al apagar el compresor
de aire. Asegurarase que ninguna parte del cuerpo o de otros materiales
entre en contacto con las partes metálicas expuestas del compresor de aire.

Nunca tener contacto de su cuerpo y el moetle del motor, cabeza del
compresor o ambientes adyacentes.

48 Manual del Operador

RIESGO DE OBJETOS VOLANTES

El chorro de aire comprimido podría causar lesiones a los tejidos blandos. Usar
siempre las gafas de protección para proteger los ojos de las particulas volantes.
No dirigir jamás el chorro de aire a cualquier parte de su cuerpo o del cuerpo
de otra persona o animal.

No dejar jamás un compresor de aire bajo presión sin vigilancia. Apagar el
compresor y descargar la presión antes de efectuar cualquier operación de
mantenimiento, conectar cualquier herramienta o accesorio.

La proyección de partículas del chorro de aire comprimido a velocidad
elevada puede causar lesiones graves. Con el compresor de aire en marcha
mantener siempre una distancia de seguridad de presonas y animales.

No debe moverse el compresor de aire cuando el depósito de aire está bajo
presión. No intentar mover el compresor de aire tirando del tubo.

RIESGO DE PARTES EN MOVIMIENTO

Riesgo de lesiones graves de partes en movimiento. Antes de hacer
mantemiento siempre parar el compresor de aire. Purgar presión de tubo
de aire y desmontar el cable de bomba de chispa para impedir el encendido
de motor. Todas reparaciones hacer de personas autorizadas de servicio.

No usar el compresor de aire sin las protecciones de seguridad. Siempre
remova el enchufe del compresor del aire antes de remover cualquier
guarda. Sustituir las protecciones dañadas antes de encender le compresor
de aire.

Manual del Operador 49

ADVERTENCIAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD

W

A

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I

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H

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M

A

N

U

A

L

S

ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones, lea este
manual de operador completamente. Cuando usando este
producto, seguir siempre las precauciones basicas
consiguentes:

1. Riesgo de negligencia: Un uso negligente del compresor puede
ocasionar lesiones. No permitir jamás que niños o adolescentes
pongan en marcha el compresor de aire. Prestar mucha atención
a la operación que se está cumpliendo. No se debe poner en
marcha el compresor de aire en caso de cansancio o bajo la

inuencia de alcohol o drogas. Es necesario saber apagar el

compresor de aire. Es preciso conocer bien todos los mandos.

2. Riesgo de averías del compresor de aire: Riesgo de graves

averías. No encender el compresor de aire sin el ltro de
aire. No encender el compresor de aire sin el ltro de aire. No

encender el compresor de aire en un ambiente corrosivo. El
compresor de aire debe funcionar en una posición estable y
segura para prevenir que caiga. Atenerse a las instrucciones de
mantenimiento descritas en este manual. El uso excesivo puede
causar el sobrecalentamiento; permita un período de refrescar;
siga el ciclo de deber tasado. Reduzca corriente o reduzca el
ciclo de deber antes de comenzar a soldar otra vez. No bloquee

o ltre el corriente de aire a la unidad.

3. Cuando empezando el unidad usando la empuñada de arranque
de retroceso asegúrese que nada está en posición para tocar
de mano o brazo de operador. Asegúrese que interruptor en
herramientos Eléctricos está en posición de “OFF” antes de los
tapando entre unidad.

4. No opere el unidad o alga herramienta eléctrica en área donde
agua o materiales similares constituir un riesgo eléctrico a

operador. No opere en supercies mojados, en lluvia o nieve.

5. Siempre asegúrese que unidad está en equilibrio seguro para no
puede resbalar o mover, poniendo los trabajadores en posiciones
peligrosos.

6. Evite tocando el colector de exhausto calor, moee, o cilandros.

7. Quede afuera de todas partes moviendo.

8. A menos que el herramiento o aparato es insultado doble, lo tiene
que tomoar a tierra por recipiente que conectar a tierra correcto.
Herramientos y aparatos que tienen 3 tapones de dientes tienen
que tapar entre extensiones y recipientes eléctricos con 3
agujeros. Antes de operando algo artículo eléctrico, asegúrese
que estar en arreglo bueno.

9. Ten ciudado de usando este equipo en espacios limitados.

Espacios limitados, sin ventilación insuciente de aire fresco,

pueden contener gases peligrosos. Operando motores de
gasolina en estos medios ambientes puede empezar explosiones

y / o asxia.

10. Use caución extremo o cuando levantando este unidad. Este
unidad es muy pesado entonces debe usar técnicas correctas
de levantando.

¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!

50 Manual del Operador

USE ROPA PROTECTORA

Use ropa medida cerca y equipo de seguridad apropiado
al trabajo.Lleve guantes de aislamiento secos y sin agujero
y protección de cuerpo.

Use devise protector de oído como orejeras o tapón para
el oído para protectar en contra de ruidos inaceptables
y altos.

Operando equipo de seguridad necesita toda atención de
operador. No use auriculares de radio o música mientras
operando máquina.

Los rayos de arco del proceso de soldar producen intenso
visible e invisible (ultravioleta e infrarrojo) rayos que
pueden quemar ojos y piel. Las chispas se van volando
de soldar. Los RAYOS DE ARCO pueden quemar ojos y
piel. Lleve un casco de soldar aprobado encajado con

una sombra apropiada de lentillas con ltro para proteger

su cara y ojos mientras soldando o mirando. Lleve las
gafas de seguridad aprobadas con escudos de lado bajo
su casco.

Use pantallas protectoras o barreras para proteger a otros
de destello, luz deslumbrante y chispas; advierta a otros
de no mirar el arco. Lleve la ropa protectora hecha de
materia duradero y resistente de llama y también lleve la
protección de pie.

Soldando, astillando, cepillando de alambre, y moliando
causa chispas y metal volante. Mientras soldadura enfrie,
ellos pueden tirar la escoria. Lleve las gafas de seguridad
aprobadas con escudos de lado bajo su casco de soldar.

PREPARE PARA EMERGENCIAS

Mantenga primeros auxilios y extinguidor cerca.
Mantenga números de emergencia para doctores, servicio

de ambulancia, hospital, y departamento de fuego cerca
de telefono.

Sea preparado si un fuego empiece.

INSPECCIONES UNIDAD

Asegúrese que todas tapas, guardias, y escudos son
ajustados y en posición.

Encuentre todos controles operando y etiguetas de
seguridad.

Inspeccione cordón eléctrico para daño antes de usando.
Hay un riesgo de electrocución de aplastante, cortando, o
daño de calor.

SERVICIO CON CIUDADO UNIDAD

Apague la unidad, desconéctela de la red eléctrica, y
permita que la unidad se enfrié antes de repararla.

Preste servicio en un área limpie, seca y planca. Embraque
el freno para evitar el movimiento de la unidad.

Manual del Operador 51

SEÑALES DE SEGURIDAD

el producto este en operacion.

CAUTION/PRECAUCION

ARRIBA DE 150°F.

34-0598-010699-E/S-ENG.

WARNING

ADVERTENCIA

34-2666 081711

OPERATING INSTRUCTIONS FOR GENERATOR AND WELDER

WARNING

GENERATOR / WELDER CAN CAUSE SERIOUS INJURY OR
DEATH IF OPERATED IMPROPERLY. BEFORE OPERATING

THIS UNIT READ AND UNDERSTAND THE ENTIRE

OPERATOR’S MANUAL AND FOLLOW ALL SAFETY

PRECAUTIONS.

1. Ensure the unit is grounded according to the owner’s
manual and national, state, and local codes. Wear proper
protective equipment and clear the area of any hazards
before operating the unit.

2. To maximize welder output, do not weld while simultane­ously filling the air tank or utilizing air tools.

3. Toggle the Full Throttle / Idle Switch to select to Full Throttle.

4. Rotate switch to select weld amperage. Do NOT adjust the
control output while welding
Use table and electrode packaging to determine the correct
size electrode and amperage.

5. For Direct Current Electrode Positive (DCEP), connect work
cable to Negative (−) terminal and electrode holder to
Positive (+) terminal. (thicker material and more penetration)
For Direct Current Electrode negative (DCEN), reverse
cable connections.

INSTRUCCIONES DE UTILIZAR PARA GENERADOR Y SOLDADOR

ADVERTENCIA

EL GENERADOR/SOLDADOR PUEDE CAUSAR LA HERIDA SERIA

O LA MUERTE SI UTILIZADO INCORRECTAMENTE. ANTES DE

UTILIZAR ESTA UNIDAD, LEA Y ENTIENDA EL MANUAL DEL

OPERADOR ENTERO Y SIGA TODAS LAS

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.

1. Asegure que la unidad es conectada a la tierra según el manual del
propietario y códigos nacionales, estatales, y locales. Lleve el
equipo protector apropiado y limpie el área de cualquier riesgo
antes de utilizar la unidad.

2. Para maximizar el rendimiento de soldador, no solde mientras simul­táneamente llenando el tanque de aire o utilizando instrumentos de aire.

3. Cambie el Interruptor de Toda Velocidad/Ocioso para seleccionar
Toda Velocidad.

4. Gire el interruptor para seleccionar el amperaje de soldar. NO ajuste
el rendimiento de control mientras soldando.
Use la tabla y embalaje de electrodo para determinar el tamaño
de electrodo y el amperaje correctos.

5. Para el Electrodo Corriente Directo Positivo (DCEP), una el cable
de trabajo al terminal (−) Negativo y el tenedor del electrodo al
terminal Positivo (+) . (material más grueso y más penetración) Para
el Electrodo Corriente Directo Negativo (DCEN), invierta uniones de
cable.

34-1285

34-1615

RISK OF BURNS

MUFFLER AND

ADJACENT AREAS

MAY EXCEED 150°F.

RIESGO DE QUEMAR

EL AMORTIGUADOR Y LAS

AREAS ADYACENTES PUEDEN

TENER TEMPERATURAS POR

34-0598

RISK OF FIRE

Do not add fuel when
product is operating. Allow
engine to cool for two (2)
minutes before refueling.

RIESGO DE FUEGE

No ponga combustible cuando

Permita que el motor se enfrie
por 2 minutos antes de
reablastecer de combustible.

34-0599

WARNING/ADVERTENCIA

Do not operate unit
without beltguard in
place.

No opere la unidad sin
todas la cubierta correa en
su sitio.

34-0826

34-1284

34-0599-E/S-030600-ENG

34-0826-E/S-030600-ENG.

34-1616

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.

52 Manual del Operador

DANGER DANGER PELIGRO

Only use OUTSIDE and far
away from windows, doors,
and vents.

L'utilisation d'un groupe électrogène à
l'intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du groupe
électrogène contient de l'oxyde de
carbone. C'est un gaz toxique que l'on
ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une
maison ou d'un garage, MÊME SI les
portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné
des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

34-1916

Utilizando un generador adentro
PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene
monóxido de carbono. Este es un
gas tóxico que usted no puede ver ni
puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el
garaje, INCLUSO SI puertas y
ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de
ventanas abiertas, las puertas, y
descargas.

34-1916-031607-E-F-S.

34-1286

34-2666

Mandos

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

13 14

15

16

17

18

1-Filtro de Aire de Bomba
2-Capa de Combustible
3-Filtro de Aire de Motor
4-Estárter de motores
5-Llena de Petroleo de Motor
6-Desagüe del Petroleo de Motor
7-Desagüe de Tanque de Aire
8-Llena de Petroleo de Bomba
9-Válvula de Piloto
10-Ajuste de Amperaje de Soldar

8

9

24

2322

11-Interruptor Seleccionador de
Generador/Soldar

12-Interruptor Palanca de Mínimo/
Máximo Amperaje

13-Enchufe de Soldar Positivo
14-Enchufe de Soldar Negativo
15-Receptáculo de 125V
16-125/250V 20A Cerradura de

Torcedura
17-Interruptor de Control Inactivo
18-20A Interruptor de Palanca

2120

23 25

19

19-20A Interruptor de Botón
Empujado

20-Cristal de Vista del Petroleo de
Bomba

21-Desagüe del Petroleo de
Bomba

22-Válvula de Alivio de Seguridad
23-Indicador de Presión
24-Regulador
25-Conexión Rápido

Manual del Operador 53

Mandos

9

10

11

1

2

3

4

5

6

12 13

14

15

16

17

1-Filtro de Aire de Bomba
2-Capa de Combustible
3-Filtro de Aire de Motor
4-Estárter de motores
5-Llena de Petroleo de Motor
6-Desagüe del Petroleo de Motor
7-Llena de Petroleo de Bomba
8-Válvula de Piloto
9-Ajuste de Amperaje de Soldar
10-Interruptor Seleccionador de

7

8

23

2221

Generador/Soldar
11-Interruptor Palanca de Mínimo/

Máximo Amperaje
12-Enchufe de Soldar Positivo
13-Enchufe de Soldar Negativo
14-Receptáculo de 125V
15-125/250V 20A Cerradura de

Torcedura
16-Interruptor de Control Inactivo
17-20A Interruptor de Palanca

2019

22 24

18

18-20A Interruptor de Botón
Empujado

19-Cristal de Vista del Petroleo de
Bomba

20-Desagüe del Petroleo de
Bomba

21-Válvula de Alivio de Seguridad
22-Indicador de Presión
23-Regulador
24-Conexión Rápido

54 Manual del Operador

Mandos

1- Filtro de Aire de Motor
2- Llena de Petroleo de Motor
3- Desagüe del Petroleo de

Bomba
4- Válvula de Piloto
5- Filtro de Aire de Bomba
6- Llena de Petroleo de Bomba
7- Desagüe del Petroleo de Motor
8- Capa de Combustible
9- Desagüe de Tanque de Aire
10- Batería

Manual del Operador 55

11- Ajuste de Amperaje de Soldar
12- Interruptor Seleccionador de

Generador/Soldar
13- Interruptor Palanca de

Mínimo/Máximo Amperaje
14- Enchufe de Soldar Positivo
15- Enchufe de Soldar Negativo
16- Estárter de motores
17- Receptáculo de 125V
18- 125/250V 20A Cerradura de

Torcedura

19- Interruptor de Control Inactivo
20- 20A Interruptor de Palanca
21- Motor interruptor de llave
22- 20A Interruptor de Botón

Empujado
23- Válvula de Alivio de Seguridad
24-Indicador de Presión
25-Regulador
26-Cristal de Vista del Petroleo

de Bomba
27-Conexión Rápido

Instalación

INSTALACIÓN

Lea las advertencias de seguridad antes de preparar el compresor
del aire.

Asegurar que el nivel del aceite en bomba de compresor de aire es
adecuado. Si bajo, agregar SAE-30W, aceite sin-detergente.

COLOCACIÓN:
Para evitar daños al compresor de aire, éste no debe inclinarse

transversalmente o longitudinalmente a más de 10°.

ADVERTENCIA: RIESGO DE ASFIXIA! NO FUNCIONAR EN

AMBIENTES DE MAL VENTILADOS. USAR ESTE PRO­DUCTO EN AMBIENTES DE BUEN VENTILADOS SÓLO.
EL EXHUSTO DEL MOTOR CONTENER MONÓXIDO DE
CARBONO. ESUN GAS INODORO, VENENOSO, Y INVIS­IBLE. RESPIRACIÓN DE ESTE GAS PUEDE CAUSAR LE­SIONES GRAVES, ENFERMOS, Y POSIBLE LA MUERTE.

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN O FUEGO QUE

PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES Y LA MUERTE!
NO TENER CONTACTO DE MOTOR Y MOEFLE CON VA­PORES FLAMABLES, POLVOS COMBUSTILES, O OTRAS
MATERIALES COMBUSTIBLES. UNA CHISPA PUEDE
CAUSAR UN FUEGO.

CUANDO USANDO EL COMPRESOR DE AIRE PARA PIN-

TAR, PONER EL COMPRESOR DE AIRE DEMASIADO
AFUERA, DE AMBIENTE DE TRABAJAR. USAR MÁS
TUBOS DE AIRE SI NECESITAR.

Colocar el compresor de aire a una distancia mínima de 12 pulgadas
de cualquier obstáculo que impida una correcta ventilación. No
colocar jamás un compresor de aire en una zona:

- donde hay fugas de aceite o gas.

- donde puede haber vapores o materiales inamables.

- donde la temperatura del aire es inferior a 32°F o superior a 104°F.

- donde aire sucio o agua podria ser aspirado por el compresor de
aire.

INSTALACIÓN DE CAMIÓN DE SERVICIO:

Las instalaciones pueden variar. Montando debe ser hecho a un
marco rígido. El instalador es responsable de asegurar el equipo
en una manera segura.

PARA TODAS LAS UNIDADES CON TANQUES DE AIRE:

Partes Opcionales : (Isoladores)

56 Manual del Operador

Instalación

INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA

Este equipo debe conectarse a tierra. La conexión a tierra provee un camino de
resistencia reducida a la corriente elétrica para reducir el riesgo de choque, en
caso de malfuncionamiento o falla.

PELIGRO: LA CONEXIÓN INCORRECTA DEL CONDUCTOR DE CON-

EXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO PUEDE RESULTAR EN UN RIESGO
DE ELECTROCUCIÓN. SI USTED TIENE DUDAS ACERCA DE SI EL
TOMACORRIENTE ESTÁ CORRECTAMENTE CONECTADO A TIERRA,
CONSULTE CON UN ELECTRICISTA CALIFICADO O PERSONAL DE
SERVICIO.

En todos los casos se deberán utilizar la tuerca con orejetas y el terminal de la toma
a tierra situados en el armazón para conectar el generador a una fuente de toma a
tierra adecuada. Se deberá utilizar un cable de tamaño #8 para efectuar el circuito
de la toma a tierra. Conecte el terminal del para la toma a tierra entre la arandela
de seguridad y la tuerca con orejetas y apriete la tuerca completamente. Conecte

rmemente el otro extremo del cable a una fuente de toma a tierra adecuada.

En el Código Eléctrico Nacional (<<National Electric Code>>) se indican algunos
métodos prácticos para establecer una buena fuente para la toma a tierra. Los
ejemplos que se indican a continuación ilustran algunos de estos métodos para
establecer una toma a tierra adecuada.

Como fuente para la toma a tierra se puede utilizar un conducto metálico
subterráneo para el paso de agua que se encuentre en contacto directo con el
suelo y que tenga una extensión mínima de 10 pies. En caso de que no disponga
de un tubo subterráneo, se puede utilizar un tubo o barra con una longitud de 8
pies como fuente para la toma a tierra. El tubo debería tener un tamaño estándar

de 3/4 pulgadas como mínimo, y la supercie exterior debería ser resistente a la

corrosión. En caso de que se utilice una barra de acero o hierro, el diámetro de
la misma debería ser de 5/8 pulgadas como mínimo. Si se utiliza una barra de
un material que no sea hierro, el diámetro de la misma debe ser de 1/2 pulgada

como mínimo, y debe estar clasicado como un material adecuado para efectuar

la toma a tierra. Introduzca la barra o el tubo a una profundidad de 8 pies. En
caso de que el fondo empiece a ser rocoso a una profundidad inferior a cuatro
pies, deberá enterrar el tubo o la barra en una zanja. Todas las herramientas e
instrumentos eléctricos operados desde este generador deberán tener la toma a
tierra adecuada. Para ello se habrá de utilizar un tercer cable, el cual deberá tener
un <<Aislamiento Doble>>.

Se recomienda que:

1. Use dispositivos eléctricos con cables eléctricos de 3 espigas.

2. Use un cable de extensión con 3 tomas y un enchufe de 3 espigas en los
extremos opuestos, para asegurar la continuidad de la protección de la toma a
tierra que va desde el generador hasta el aparato eléctrico.

Le recomendamos igualmente que se cumplan con todos los reglamentos

nacionales, regionales y locales relacionados con las especicaciones de toma a

tierra que resulten aplicables.

CONMUTADOR DE TRANSFERENCIA DE LINEA:

Si este generador va a ser utilizado como servicio de reserva para casos de
emergencia, será necesario que incorpore un conmutador de transferencia de línea
entre el servicio de suministro eléctrico público y el generador. El conmutador de
transferencia no sólo evita que la l ínea de suministro eléctrico público alimente
al generador, sino que además impide que el generador alimente a las líneas de
suministro de la compañía eléctrica. Se pretende con ello proteger a las personas
encargadas del servicio cuando se encuentren trabajando en una línea que pueda
estar dañada.

ESTA INSTALACIÓN DEBERÍA SER EFECTUADA POR UN ELECTRICISTA
CERTIFICADO. SE DEBERA CUMPLIR CON TODOS LOS CÓDIGOS LOCALES.

Manual del Operador 57

Instalación

MOTOR DE GASOLINA

Revisar "Riesgo de expolsión o fuego" antes de agregar fuel. Leer
manual de motor que acompando este compresor de aire para
mantenimiento correcto de encender de motor.

ADVERTENCIA RIESGO DE EXPLOSIÓN O FUEGO QUE

CAUSAR LESIONES GRAVES Y LA MUERTE! NO FUMAR
CUANDO DANDO FUEL!

NO LLENAR EL TANQUE DE FUEL CUANDO COMPRESOR DE

AIRE ENCENDIDO O CALOR. PERMITIAR DOS MINUTOS
PARA ENFRIAR ANTES DE MÁS FUEL/COMBUSTIBLE.

PERMITIR 1/4" DE ESPACIO DE TANQUE PARA EXPANSIÓN

DE FUEL. NO LLENAR EL TANQUE COMPLETO.

NO PONER EL UNITO EN AMBIENTES CON VAPORES FLAM-

ABLES. UNA CHISPA PUEDE CAUSAR UN EXPLOSIÓN O
UNFUEGO.

SIEMPRE GUARDAR EL FUEL AFUERA DE COMPRESOR DE

AIRE CUANDO FUNCIONANDO O CALOR.

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN O FUEGO QUE

PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES Y LA MUERTE! NO
TENER CONTACTO DE MOTOR Y MOEFLE CON VAPORES
FLAMABLES, POLVOS COMBUSTILES, O OTRAS MATE­RIALES COMBUSTIBLES. UNA CHISPA PUEDE CAUSAR
UN FUEGO.

CUANDO USANDO EL COMPRESOR DE AIRE PARA PINTAR,

PONER EL COMPRESOR DE AIRE DEMASIADO AFUERA,
DE AMBIENTE DE TRABAJAR. USAR MÁS TUBOS DE AIRE
SI NECESITAR.

Recomendar usar fuel del minimo de 87 octano con este compresor
de aire. No mezclar aceite con gasolina.

Recomendar usar gasolina sin plomo y limpiado y fresco. Puede usar
gasolina con plomo si no tener gasolina sin plomo. No usar gasolina
con metano o alcohol.

Referir a manual de motor para mantenimiento necesario y ajustados.

ACEITE DEL MOTOR

Use un aceite de motor de la viscosidad que corresponda a la gama
de temperatura ambiente durante el periodo entre cambios de aceite.

Usar un aceite detersivo de alta calidad con clasicación API SJ o

superior.
Revise siempre el nivel de aceite antes de poner la máquina en

marcha, y asegurarse de que se mantenga.

Tabla de Temperatura

58 Manual del Operador

Instalación

PRECAUCIÓN: ESTE MOTOR VIENE DE FÁBRICA SIN

ACEITE EN EL CÁRTER. ASEGURARSE DE CARGAR
ACEITE ANTES DE PONER EL MOTOR EN MARCHA.

VOLUMEN DE ACEITE DEL MOTOR

# DE MODELO LITROS CUARTOS ONZAS

AC2-CW5170S 1.2 1.27 40.5

AC2-CW5220H

NOTA: Estos motores están protegidos con un sistema de corte por

bajo nivel de aceite. Si el motor no arranca, como primera
medida inspeccionar el nivel de aceite en el cárter.

Para llenar con aceite:

1. Ponga en nivel el motor para asegurar de inspeción adecuada
para prevenir sobrellenando.

2. Destornille el indicador de aceite, limpie varilla del aceite seco.
Vuelve a insertar el indicador del aceite respaldo entre la abierta
de indicador del aceite. Evite el indicador del aceite y revise
el nivel del aceite.

3. El nivel del aceite debe estar entre la marca del lleno y abajo
en varilla del aceite.

NOTA: Cuando revisando el aceite, asegúrese que motor esté

en nivel.

4. Llene con aceite como necesario por abierta del indicador de
llenado del aceite.

5. Reemplace indicador del aceite y atornille rmemente.

6. Limpie algo aceite derramado.

2.0 2.1 67.6

CARGA DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: EL COMBUSTIBLE ES EXPLOSIVO!

LA GASOLINA (NAFTA) ES UN FLUIDO EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y SUS VAPORES PUEDEN EX­PLOTAR EN PRESENCIA DE UNA CAUSA DE IGNICIÓN.

GUARDE EL COMBUSTIBLE EN RECIPIENTES APRO

BADOS ESPECIALMENTE PARA ELLO, EN LUGARES
BIEN VENTILADOS, NO HABITADOS, Y ALEJADOS DE
LLAMAS Y CHISPAS.

NO CARGUE COMBUSTIBLE CON EL MOTOR CALIENTE

O EN MARCHA, YA QUE UN DERRAME PODRÍA INCEN­DIARSE SI ENTRA EN CONTACTO CON UNA PIEZA
MUY CALIENTE O CON LA CHISPA DE UNA BUJÍA. NO
ARRANCAR EL MOTOR CERCA DE COMBUSTIBLE

DERRAMADO.
NO USE COMBUSTIBLE COMO LÍQUIDO LIMPIADOR.
ADVERTENCIA: NO CARGUE EN EXCESO EL TANQUE

DE COMBUSTIBLE. DEJAR ESPACIO PARA LA EXPAN-

SIÓN DEL COMBUSTIBLE.

Recomendaciones generales

• Compre gasolina en cantidades moderadas y guardarlo en

recipientes limpios especialmente aprobados para uso con
combustible.

Manual del Operador 59

Instalación

• Es recomendable no utilizar combustible que haya quedado

del año anterior. Así se reducirá al mínimo la formación
de sedimentos en el circuito de combustible y la máquina
arrancará con más facilidad.

• No agregue aceite a la gasolina.

Tipo de combustible

• Para obener óptimo rendimiento, usar gasolina limpia, sin

contenido de plomo, y con un grado de octanaje de al menos 87.

• Es más conveniente utilizar gasolina sin plomo, ya que deja

menos sedimentos en la cámara de combustión del motor.
MEZCLAS DE GASOLINA Y ALCOHOL:
Las mezclas de gasolina sin plomo y alcohol, también

denominadas Gasohol o Alconafta, se pueden usar para motores
(hasta el 10% de alcohol etílico y 90% de gasolina sin plomo, en
proporción volumétrica). No use otros tipos de mezcla de alcohol
y gasolina con el motor.

MEZCLAS DE GASOLINA Y ÉTER:
Las mezclas de gasolina sin plomo y éter terciario butilmetílico

(MTBE) se pueden usar para motores (hasta un máximo del
15% de MTBE en proporción volumétrica). No use otros tipos
de mezcla de gasolina y éter con el motor.

INSTALACIÓN DE BATERÍA

ADVERTENCIA: DEBERÁ HACER DE UN CONCESION-

ARIO AUTHORIZADO DE JOHN DEERE.

# DE REEMPLACE DE BATERÍA

32-0058

ALTITUD ALTA

En altitud alta, la mezcla de aire/combustible del carburador
estandard será demasiado rico. Función disminuirá y consumpción
de combustible aumentará. Una mezcla muy rica también fallará
el chispero y causar empezando difícil. Operación a una altitud

que es diferente de altitud donde el motor fue certicado, para

una extensión de mucho tiempo, puede aumentar emissiones.
Función de altitud alta puede mejorar de modificaciones

especicos al carburador. Si siempre operar su unidad a altitudes

más de 5,000 pies (1500 metros), su concesionario haga esta
función de modificación a carburador. Este motor, cuando

operando a altitud alta con modicaciones a carburador para

uso en altitud alta, encontrará cada estandard de emissión en
toda vida de uso.

Con modicación de carburador, caballo de fuerza de motor

disminuirá sobre 3.5% para cada 1,000 pies (300-metros)
aumento en altitud. Este efecto de altitud en caballo de fuerza

será más grande de este si no haga modicación de carburador.

NOTA: Cuando el carburador modicó para operación altitud alta,

la mezcla de aire/combustible será demasiado delgado para uso
en altitud abajo. Operación a altitudes abajo de 5,000 pies (1500

metros) con carburador modicado causaría recalentado de motor
y resultaría en daño serio de motor.

Para uso a altitudes abajos, vuelva carburador a concesionario

de servicio a especicados orginales de fábrica.

60 Manual del Operador

Operación

OPERACIÓN

Controles antes del arranque:
Antes de empezar, controlar el nivel del aceite. (ver manual

de motor.) Llenar el tanque de fuel en accordancia de manual
de instruccion.

Debe revisarse el nivel del aceite de la bomba debe revisarse
antes de cada aplicación. Revise el indicador del nivel de
aciete en el cárter de la bomba. Asegúrese que el aciete esté
al nivel correcto indicado por el punto en el vidrio de nivel. Use
aceite para bombas de SAE20 o 30 no detergente si parece
que el nivel está bajo.

Eliminar la condensación del depósito del compresor de aire.

ADVERTENCIA: PELIGRO DE LESIONES AL CU-

ERPO. NO INTENTE JAMÁS ABRIR LA VÁLVULA
DE DESCARGA CUANDO HAY MÁS DE 10 PSI DE
PRESIÓN EN EL INTERIOR DEL DEPÓSITO.

Descargar la presión excesiva con una herramienta de
aire, luego abrir la válvula de descarga del depósito de aire
ubicada en la parte inferior del depósito. Cerrar bien una vez
descargado.

Controlar el boton de motor es en posición de "OFF".
Controlar que la válvula de seguridad funcionando correcto.
Controlar que todas tapas y cubiertas están en posición y

montar seguriando.OperaCiÓn

1. Leer atentamente las advertencias de seguridad antes de
efectuar esta operación.

NOTA: Desenchufe todo el equipo de los receptáculos de

energía antes de comenzar la unidad.

2. Asegúrese que unidad toma a tierra. Vea Instrucciones de
Conexión a Tierra.

3. Colocar muletilla que estar en la arriba de válvula pilota a
posición vertical. Este dar una empezada sin descargar.
Este compresor de aire puede descargar y tener una
empezada de motor más facil.

4. Encender el motor. (Referir a manual de este unito de motor.
En unidades de motor de Honda, la inductancia y la tecla
del interruptor en el panel de la caja eléctrica.)

5. Despues de 1-2 minutos de funcionando, poner muletilla
en posición orginal.

6. Ajustar la presión moviendo el regulador de presión en
el sentido contrario a las manecillas del reloj para reducir
la presión y en el sentido de las manecillas del reloj para
aumentaria.

7. Asegure que los cachones están en la posición de usar.

8. Examine recipiente(s) de GFCI en la unidad. Empuje el
botón de exam. El botón de colocar debe saltar y no debe
tener potencia al recipiente. Aplique una carga de examinar

o luz a cada recipiente para vericar. SI BOTÓN DE

COLOCAR NO SALTE, NO USE LOS RECIPIENTES. VEA
CONCESIONARIO PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.

9. Si recipientes examine correcto, empuje el botón de colocar
para restablecer potencia. Debe oír o sentir un taconazo
distincto cuando este es completo. SI RECIPIENTES

Manual del Operador 61

Operación

NO COLOCAR CORRECTO, NO USE RECIPIENTES. VEA
CONCESIONARIO PARA SERVICIO INMEDIATAMENTE.

10. Si unidad tiene control de ojear a posición de ANDADO DE

RALENTI AUTOMATICO. Ahora cargas pueden aplicar a la
unidad.

COMIENZO DE SOLDAR:

1.Quite toda la corriente alterna cargas eléctricas de la unidad.

2. Mueva el interruptor de GEN/SOLDAR a la posición de
SOLDAR.

3. Ponga el interruptor del seleccionador minimo/máximo en la
posicion del ajuste de amperaje.

4. Mueva interruptor de control de ralenti a la posicion de toda
velocidad.

5. Compruebe la conexion a la tierra.

6. Carta de Soldar (Selección de los Tamaños de Cable de Soldar)*

ADVERTENCIA: APAGUE EL PODER ANTES DE UNIR

CON TERMINALES DE SALIDA DE SOLDAR. NO USE
CABLES LLEVADOS PUESTOS, DAÑADOS, DE TA­MANO INSUFICIENTE, O MAL EMPALMADOS.

Terminales de Salida de Soldar

Tamaño de Cable de Soldar** y la Longitud del Cable Total (Cobre) en el Recorrido de Soldar que No Excede ***

Amperios
de Soldar

100 ft (30 m)

or Less

100% Duty

Cycle

150 ft (45 m) 200 ft (60 m) 250 ft (70 m) 300 ft (90 m) 350 ft (105 m) 400 ft (120 m)

10 − 100% Deber Cyclev

100 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)
150 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1 (50) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)
200 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)

* Esta carta es una pauta general y es posible que no satisfeche todas las aplicaciones. Si el cable se recalienta,

use el tamaño cable proximo más grande.

** El tamaño de cable de soldar (AWG) está basado en 4 voltios o en menos descenso o una densidad corriente de

al menos 300 circular mils por amperio. () = mm2 para uso métrico

*** Para distancias más largas que aquellos mostrados en esta guía, llame un representante de aplicaciones de

fábrica en 800-553-9053.

NOTA: Este motor está protegido con un sistema que para el
motor cuando el aceite alcanza un nivel muy bajo. El motor no
volverá a arrancar si no se agrega aceite.

En caso de ruidos o vibraciones anómalos, detener el compresor

de aire y consultar la sección "Localización de Averías".

APAGAMIENTO:

1. Quite todas cargas como desconecten cordones électricos y
apagadando aparatos électricos.

2. Para parar el compresor de aire mover el boton de motor a
posición de "OFF". (Referir a manual de motor de este unito.)

3. Mueva el interruptor de GEN/SOLDAR a la posición de GEN.

4. Descargar el aire de los depósitos de aire, por medio de una
herramienta conectada o tirando los anillos de la válvula de
seguridad.

62 Manual del Operador

CARTA DE ELECTRODO

VARIEDAD DE AMPERAJE

Operación

ELECTRODO

and

3/32

1/8
5/32
3/16

6010

6011

50

DIÁMETRO

100

150

200

250

300

1/16
5/64

6013

3/32

1/8
5/32

3/16
3/32

7014

1/8
5/32
3/16
3/32

7018

1/8
5/32

3/16

34-2670 081711

5. Una vez que le presión en el interior de los depósitos de aire es
inferior a 10 libras, abrir la válvula de descarga debajo de cada
depósito de aire para eliminar la humedad.

6. Permite el motor a operar a velocidad de flojear para
enfriarse por dos (2) minutos.

7. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

8. Apague interruptor de ingnición de motor.

9. Limpiar el compresor de aire con un paño y colocarlo en un lugar
seguro, donde no exista el riesgo de congelación.

NOTA: El motor podría dañarse si no se lo deja enfriar en vacío

durante dos (2) minutos antes de parario.

CONTROLES DE OPERAR

CONTROL DE MARCHA EN VACÍO:

Nota: el control inactivo es incapacitado en el modo de soldar.

El control de marcha en vacío viene instalado de fábrica, y es
un dispositivo electrónico que comanda la economización de
combustible durante la marcha en vacío del motor (sin carga), y pasa
automáticamente a marcha gobernada a velocidad normal cuando se
aplican cargas eléctricas. Cuando interviene el control de marcha en
vacío, anula la intervención del gobernador de velocidad del motor. Al
aplicar una carga, el circuito electrónico reacciona desenergizando
el sistema de comando en vacío y vuelve a intervenir el gobernador
de velocidad normal de servicio.

El control de marcha en vacío comanda la velocidad del motor de
la siguiente manera:

Manual del Operador 63

Operación

1. Con interruptor del control de marcha en vacío en posición de a
toda velocidad (OFF), arranque el motor.

2. Después de precalentar el motor durante un par de minutos,
llevar el interruptor de control de marcha en vacío a la posición
de marcha (ON). Después de un período de retardo de 5 a 8
segundos, el motor pasará a velocidad en vacío.

3. Cuando se aplica una carga al generador, o la presión de
tanque de compresor de aire se cae debajo de setpoint (punto

jado) regulado el sistema de control en vacío se desenergiza

automáticamente y el motor se acelera a velocidad normal
comandado por el gobernador.

4. Al desconectarse la carga del generador, o la presión de tanque
de compresor de aire es restaurada., se vuelve a energizar el
control de marcha en vacío y después de un retardo de 5 a 8
segundos, el motor pasa a velocidad en vacío.

64 Manual del Operador

Operación

CONTROLES

TAMAÑO DEL CABLE:

Un voltaje bajo puede dañar el equipo. Por consiguiente, para evitar las
caídas de tensión excesivas entre el generador y el equipo, el cable deberá
tener el calibre adecuado para la longitud requerida. La tabla de datos para
la selección del cable proporciona la longitud máxima para los distintos
calibres de alambre que pueden tolerar las cargas indicadas a continuación.

CORRIENTE CARGA EN VATIOS MAXIMA LONGITUD ADECUADA DE CABLE (ALAMBRE DE CABLE)

EN AMPERIOS A 120 VOLTIOS A 240 VOLTIOS #8 #10 #12 #14 #16

2.5 300 600 1000 ft 600 ft 375 ft 250 ft

5 600 1200 500 300 200 125

7.5 900 1800 350 200 125 100

10 1200 2400 250 150 100 50

15 1800 3600 150 100 65

20 2400 4800 175 ft 125 75 50

25 3000 6000 150 100 60

30 3600 7200 125 65

40 4800 9600 90

CARGAS DEL MOTOR ELECTRICO:

Una de las características de los motores eléctricos comunes es que, en el
momento de arrancar, necesitan mulitplicarsels veces la potencia requerida
para su funcionamiento. Ud. puede utilizer esta tabla para calcular los
vatios requeridos para el arranque de los motores eléctricos de “CODE
G” (CODIGO G).

PRECAUCIÓN: EN EL CASO DE QUE UN MOTOR NO ARRANQUE

O NO ALCANCE LA VELOCIDAD NECESARIA PAR SU FUNCIO­NAMIENTO, DEBERÁ APAGAR INMEDIATAMENTE EL EQUIPO
ELÉCTRICO O EL INSTRUMENTO PARA EVITAR DAÑOS A LOS
MISMOS. SIEMPRE DEBERÁ COMPROBAR LOS REQUISITOS
DEL INSTRUMENTO O EQUIPO ELÉCTRICO QUE SE VA A
UTILIZAR, EN COMPARACIÓN CON LA CAPACIDAD NOMINAL
DEL GENERADOR.

TAMAÑO DEL VATIOS DE VATIOS REQUERIDOS PARA ARRANCAR EL MOTOR

MOTOR (CV) FUNCIONAMIENTO REPULSIÓN DE INDUCCIÓN CAPACITOR FASE DIVIDIDA

1/8 275 600 850 1200
1/6 275 600 850 2050

1/4 400 850 1050 2400

1/3 450 975 1350 2700

1/2 600 1300 1800 3600

3/4 850 1900 2600

1 1100 2500 3300

Manual del Operador 65

Localización de Fallas

Síntoma Problema Soluciones
El motor no encender. Varias problemos de motor. Referir a manual de motor de su

compresor de aire.

Funcionamiento ruidoso. Polea de motor o bomba de rueda Apretar polea y/o rueda volado.
voldao es suelto.

Falta aceite en la bomba. Reponer la cantidad de aceite
necesaria. Controlar que los cojinetes
no se hayan dañado.

Residuos de carbono en los pistones o Desmontar e inspeccionar la culata
en las válvulas. del cilindro. Limpiar y sustituir.

Avería del cojinete, pistón o biela. PARAR EL COMPRESOR! Póngase
en contacto con la Asistencia Clientes.

Abajo de presión en tanque de Los accesorios no han sido apretados Aretar los accesorios donde se oye
aire o abajo de presión bien. que el aire dale. Controlar los
rapidamente cuando el compresor accesorios con una solución de agua y
de aire está apagado. jabón. No apretar demasiado.

La válvula de retención y la válvula Desmontar, limpiar o sustituir.
piloto es defectuose.

Fugas de aire del depósito de aire. Sustituir el depósito de aire. No
intentar reparar el depósito.

Presión insuciente en la Fugas de aire. Localizar las fugas y reparar.
herramienta o en los accesorios.
Filtro aspiración aire obstruido. Limpiar o sustituir.

Los tubos o los empalmes de los Sustituir con tubos o empalmes más
tubos son demasiado pequeños grandes.
o largos.

El compresor de aire no produce la Controlar el requisito de aire del
capacidad de aire requerida. accesorio. Si es superior al CMF o a la
presión suministrada or el compresor
de aire, es necesario usar un
compresor más grande.

El regulador de presión no ha sido Ajustar el regulador de presión al
ajustado a una presión sucientemente valor adecuado o sustituir.
alta o avería del regulador de presión.

Las resbalaban de correa. Haga mas apretado o reemplace.
Válvula pilota restrica. Limpie o reemplace.

El aire sale de la válvula de La válvula de seguridad Activar la válvula de seguridad
seguridad. probablemente es defectuosa. manualmente tirando del anillo.

La presión de aire en el depósito Si el aire sigue saliendo, debe ser
es excesiva. sustituida. Interruptor motor/presión
defectuoso. Sustituir.

66 Manual del Operador

Localización de Fallas

Síntoma Problema Soluciones
No hay salida de voltaje del Arranque de control de marcha en Coloque control de marcha en vacío.

unidad. vacío.

Serie de cordon o extensiones Revise capabilidades de series de
inadecuados. cordon o extensiones.

Fugas de aire en la bomba. Juntas defectuosas. Apriete los pernos en el compresor
usando la fuerza de torsión correcta o
reemplace las empaquetaduras.

Soufement d'air provenant Soupape (reed) d'admission Sustituir.
du ltre d'admission d'air. défectuuese.

Condensación en el aire de Condensación en el depósito de aire Opera el compresor de aire por una
descarga. debido a una elevada humedad hora para impedir demasiado

atmosférica o el compresor de aire condensión. Vaciar el depósito de aire
no ha funcionado por un tiempo después de cada empleo. Vaciar el

suciente. depósito de aire más frecuentemente
en climas húmedos y usar un ltro en

la línea de aire.

Excesivo consumo de aceite en Filtro aspiración aire obstrucido. Limpiar o sustituir.
la bomba.
Compresor de aire sobre supercie No inclinar el compresor de aire

no nivelada. a un ángulo superior a 10° en
ninguna dirección mientras esté
en marcha.

Cárter demasiado lleno de aceite. Vaciar el aceite. Reponer con aceite
hasta el nivel apropiado.

Viscocidad incorrecto. Elimina el aceite. Llene al nivel
correcto con SAE-30W aceite sin
detergente.

Pérdidas de aceite. Apriete los pernos en el cabeza del
compresor usando la fuerza de torsión
correcta o reemplace las
empaquetaduras.

Anillos del pistón desgastados o Ponerse en contacto con la Asistencia
cilindro rayado. Clientes.

Respirado de cárter es taparo. Limpiar o sustituir.

Condensación en el aire de Condensación en el depósito de aire Opera el compresor de aire por una
descarga. debido a una elevada humedad hora para impedir demasiado

atmosférica. condensión. Vaciar el depósito de aire
después de cada empleo. Vaciar el
depósito de aire más frcuentemente

en climas húmedos y usar un ltro en

la línea de aire.

No hay salida de voltaje del Serie de cordon o extensiones Revise capabilidades de series de
unidad. inadecuados. cordon o extensiones en sección de

Controles; Tamaño de Cable en este
manual. Consultar con un
concesionario de distribuidor.

Manual del Operador 67

Mantenimiento

MANTENIMIENTO

Leer el manual de instrucciónes antes de efecturar cualquier
operación de mantenimiento. Mantener limpias las aberturas de
ventilación. Mantenga el unidad limpiado. No rociar con agua.
Revisar periódicamente los tornillos y pernos, y ajustarlos en
la medida de lo necesario (véase el cuadro de mantenimiento
periódico).

Las operaciónes descritas a continuación deben ser llevadas
a cabo cuando el compresor se apaga por mantenimiento o
reparaciónes:

1. Apagar el compresor de aire.

2. Desconectar el cable de la toma de corriente principal.

3. Abrir todas las descargas.

4. Esperar que el compresor de aire se haya enfriado antes de
comenzar las operaciónes.

Cuadro de Mantenimiento periódico:

El mantenimiento de un motor a intervalos regulares asegura su funcionamientosatisfactorio por largos periodos. En el
siguiente cuadro de mantenimiento periódico se indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la frecuencia de
ejecución de las tareas, que está marcada con un punto alineado con la tarea involucrada.

NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración es necesario utilizar herramientas y equipos especiales. Para

calibrar la velocidad en vacío y de servicio, es sumamente conveniente contar con un tacómetro electrónico.

Operación Diaria Semanal Mensual Cada 100

Horas

Controlar el nivel del aceite de la bomba x
Controlar el nivel del aceite de motor x
Inspeccionar que no haya pérdidas de aceite
Controlar el ltro de aire de motor x
Descargar la condensación del depósito/s de aire x
Controlar el cubierta/tapa x
Controlar que no hay ruidos/viraciones anómalos x
Inspeccionar que no hay fugas de aire x
Inspección de limpieza de aletas de cilindro y tapa de cilindros x
Inspección de nivel de electrolito de batería x
Inspección de línea de combustible (cambiar si fuera necesario) x
Limpiar el compresor de aire exteriormente x
Controlar el ltro del aire x
Controlar el correa x
Controlar la válvla de seguridad x

Cambio de aceite del motor (••) x
Limpieza del ltro de combustible x
Cambio del elemento de papel del ltro de aire (•••) x
Cambiar el aceite de la bomba (•) x
Sustituir el ltro del aire x

Compruebe el enchufe de chispa del motor x
Agregar estabilizador de combustible x
Dejar la unidad marcha hasta consumir el combustible x

x

Cada 200
Horas

Antes de
almacenar

• El aceite de la bomba debe cambiarse después de 50 horas de trabajo y cada 200 horas o 3 meses, según la condición que

ocurra antes. Se recomienda el uso de sustancias puras sin detergente.

•• Ejecutar esta tareas después de las primeras cinco (5) horas de servicio, y después con la frecuencia indicada.

••• Aumentar la frecuencia si la unidad trabaja en ambientes muy polvorientos.

Cada dos anòs, un técnico autorizado de servicio debe inspeccionar la válvula, válvulas de entrar y válvulas de liberar.

68 Manual del Operador

Mantenimiento

MANTENIMIENTO

MOTOR:

El motor de este generador está gobernado para funcionar a
velocidades próximas a 3600 RPM (60Hz) durante la marcha dentro
del rango de cargas admisibles. La velocidad del motor antes de la
aplicación de la carga es levemente mayor que la velocidad baja
carga, y normalmente está regulada a 3750 RPM.

ADVERTENCIA: NO ALTERAR EL MECANISMO DEL GOBER-

NADOR DE VELOCIDAD DE LA MÁQUINA, NI CAMBIAR
SU CALIBRACIÓN PARA EXPERIMENTAR, NI ABRIR AL
MÁXIMO EL ACELERADOR PARA TRATAR DE GENERAR
MÁS POTENCIA ELÉCTRICA, YA QUE SE PUEDE DAÑAR
EL EQUIPO O CAUSAR ACCIDENTES PERSONALES.

LA REGULACIÓN DEL GOBERNADOR DE VELOCIDAD SE

DEBE LLEVAR A CABO ÚNICAMENTE EN UN CONESION­ARIO DE JOHN DEERE.

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE:

Antes de ponga en marcha la máquina, revise siempre el nivel de
aceite y mantener seguido en las pautas; referir a manual de motor
de este unidad.

OIL DRAIN PLUG

(Fig. 1 Honda)

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:

Cambie el aceite después de las primeras 25 horas de funcionamiento,
y después hacerio cada 50 horas.

1. Asegúrese que la unidad está en tierra nivel. Opere el motor
para calentar el aceite.

2. Pare el motor.

3. Evite tapón de descarga del aceite. (Fig. 1)

PRECAUCIÓN: EL ACEITE PODRÍA ESTAR MUY CALIENTE.

TOMAR PRECAUCIONES PAR EVITAR LESIONES PER­SONALES. DESECHAR EL ACEITE USADO SEGÚN LOS
REGLAMENTOS VIGENTES.

4. Decargue aceite mientras motor es tipido entre envase apropiado.

5. Reinstale tapón de descarga del aceite.

6. Evite indicador de aceite y rellenar con aceite nuevo.
(Fig. 2)

7. Revise el nivel del aceite como informado del manual el motor.

8. Limpie algo aceite que derramado.

FILTRO DE AIRE:

ADVERTENCIA: LIMPIE EL ELEMENTO DEL FILTRO EN

UN ÁREA BIEN VENTILADA. ASEGURARSE DE QUE
NO HAYAN ELEMENTOS QUE PRODUZCAN CHISPAS NI
LLAMAS EN LAS CERCANÍAS DEL LUGAR DE TRABAJO,
INCLUYENDO LLAMAS PILOTO. NO USE COMBUSTIBLES
NI SOLVENTES DE BAJO PUNTO DE IGNICIÓN PARA
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO, YA QUE SE PONRÍA
GENERAR UN INCENDIO O UNA EXPLOSIÓN.

PRECAUCIÓN: NO PONGA EL MARCHA EL MOTOR SIN

EL FILTRO DE AIRE, YA QUE SE PONDRÍAN CAUSAR
SERIAS AVERÍAS.

Inspeccione el estado del ltro de aire todos los días, o antes de

OIL DRAIN PLUG

(Fig. 1 Subaru)

Manual del Operador 69

Mantenimiento

arrancar el motor. No permite que se acumule suciedad

ni residuos en el ltro, y cambiar los componentes que se

encuentren dañados.

1. Incerrar la tapa de limpiador de aire y envitar los
elementos.

2. Limpie los elemento:

ELEMENTO FILTRANTE DE PAPEL: No lave el ltro de

papel ni limpiarlo con aire comprimido, ya que se pondría
dañar. Simplemente golpeario y sacudirlo con suavidad

para eliminar el polvo. Cambiar el ltro de papel si estuviera

dañado, doblado o muy sucio. Manejar con cuidado el

ltro de papel nuevo, y no usario si las superces de unión

estuvieran dobladas o averiadas.

NOTA: Cambie el ltro de papel cada 100 horas de servicio

(o con mayor frecuencia si las condiciones de servicio son
extremadamente polvorientas o sucias).

3. Reinstale el elemento de filtro de papel con aire

comprimido. Cierre tapa de ltro y sujetar.

COMPONENTES DE EMISIÓN EVAPORADO:

La unidad que compró incluir los components siguentes que
son de acuerdo con los Estandardes de Emisión Evaporado
de California Air Resources Board de 2006.

Estandardes de Emisión:

1. Manguera de combustible

2. Instalaciones de Manguera de combustible

3. Del tanque de combustible y la tapa

4. Carbon Canister y soportes de montaje

Estos componenetes deben tener inspección en un base
diario para grietas, agujeros y uso abnormal. Si ocurrió las
grietas, agujeros o uso abnormal, reemplace los components
inmediatamente.

REGULACIÓN DE VELOCIDAD DEL CONTROL DE

MARCHA EN VACIO:

NOTA: La velocidad automática en vacío está calibrada entre

2640 y 2940 RPM.

La velocidad de vacío viene regulada de fábrica y raramente
necesita recalibración. Es recomendable llevar a cabo las
regulaciones de este tipo en un concesionario de John
Deere.

Cuando se produce funcionamiento errático del motor en
vacío, normalmente es indicación de que se debe regular el
carburador. Si la velocidad en vacío es menor que el límite
inferior recomendado o el carburador está mal regulado, el
control de velocidad en vacío no funcionará normalmente.

TENGA SERVICIO PARA SU UNIDAD DE UN CON-

CESIONARIO AUTHORIZADO DE JOHN DEERE.

REGISTRO DE PRUEBAS DE DISYUNTORES DE FALLA
A TIERRA:

Al igual que otros dispositivos de seguridad, el GFCI
incorporado a estos generadores requiere una inspección
mensual para comprobar que funcione correctamente. Para
someter el GFCI a prueba, siga las instrucciones y registre la

(Fig. 2 Honda)

UPPER LEVEL

(Fig. 2 Subaru)

70 Manual del Operador

Mantenimiento

fecha de la prueba en el cuadro que véase la ilustraciónura más abajo.

1. Ponga el conmutador de control de marcha lenta en la posición
<<START>> (arranque) (Si se encuentra equipado de esta manera).
A continuación, oprima el botón <<TEST>> (prueba), lo cual hará que
se levante el botón ><<RESET>> (posición inicial). Esto interrumpirá
el suministro de electricidad hacia ambos toma corrientess
del enchufe doble. Compruebe la interrupción una lámpara en cada
tomacorrientes.

ADVERTENCIA: SI EL BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE

AFUERA, NO USE EL RECIPIENTE(S). VEA UN CONC­ESIONARIO AUTORIZADO DE JOHN DEERE PARA SER­VICIO INMEDIATAMENTE.

2. Si el resultado de la prueba indica que el GFCI funciona
correctamente, conéctelo nuevamente a la electricidad presionando
FIRMEMENTE el botón <<RESET>> (posición inicial) hasta que
escuche con claridad un clic o sienta que ha vuelto a caer en
posición.

3. La alta vibración o el efecto de cargas mecánicas severas pueden
hacer que el GFCI se dispare. SI EL GFCI SE DISPARA POR
SI MISMO EN CUALQUIER MOMENTO, vuelva a ponerlo en la
posición inicial y póngalo a prueba según se indica en los puntos
anteriores 1 y 2.

4. Para el segundo disyuntor de falla a tierra, repetir los pasos 1 a 3.

ADVERTENCIA: AUNQUE LOS PROCEDIMIENTOS DE EXA-

MEN ARRIBA INDICARÁN OPERACIÓN CORRECTO EN UN
GENERADOR BAJO TIERRA O A TIERRA INCORRECTO, EL
GENERADOR TIENE QUE TOMAR A TIERRA DE INSTRUC­CIONES DE CONEXIÓN A TIERRA QUE ESTÁ EN UNALISTA
DE PAGIÑA 82 PARA GFCI OPERE CORRECTO Y PARA
PROTEJAR EL USADOR DE FALLAS ELÉCTRICAS.

Año Ene. Feb. Mar. Apr. Mayo Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

NOTA: Existen casos en los que el GFCI no ofrece protección contra el peligro de contacto con la electricidad,

EJEMPLO: Si une apersona toca dos conductores o más de un cordón eléctrico defectuoso y no se encuentra
en contacto con la tierra, puede entonces experimentar un contacto con la electricidad. Dado que no existe una

vía para que pase la corriene de pérdida a tierra, el GFCI no funcionará y puede ocasionar daños graves.

El GFCI es simplemente una característica de seguridad adicional. No existe ningún dispositivo que pueda

reemplazar las buenas medidas de seguridad en las tareas eléctricas y el mantenimiento adecuado de los
cables, del equipo y de las conexiones.

Manual del Operador 71

MAINTENANCE

LIMPIEZA Y CALIBRACIÓN DE LUZ DE BUJÍA:
Si tapón sea contaminado con carbono, lo evite usando una

limpieza de tapón o cepilla de alambre.
Revise espacio de chispero y colocar si es necesario. Los

espacios de chispero están en una lista abajo. Para cambiar
el espacio, torcer sólo el lado-electrodo, usando herramiento
de chispero. (Fig. 3)

Instale y aprete el chispero. Conecte el cable de chispero.
Chispero Recomendado:

MOTOR SUBARU HONDA

CHISPERO NGK BPR6ES ZFR5F
ESPACIO DE CHISPER 0.7 Milímetros

(0.03 pulgadas)

ESFUERZO DE TOR-
SIÓNNUEVO

ESFUERZO DE TOR-
SIÓNREAPRETE

8.7-10.9 pie-libra 1/2 vuelta para

16.6-19.5 pie-libra 1/8 a 1/4 de

0.7 Milímetros

(0.03 pulgadas)

comprimir la

arandela

vuelta para

comprimir la

arandela

AJUSTE DE TENSIÓN DE CORREAS: Para mantener la

máxima eciencia de su lavadora de alta presión, puede ser

necesario ajustar la tensión de las correas ocasionalmente.
Siga el procedimiento que se describe a continuación.

1. Quite el protector de correas y aoje las tuercas que están

a los lados de la bomba. Hay un total de 4 tuercas.

2. Gire el tornillo en el sentido de las manecillas del reloj

hasta observar que la correa se exiona una 1/2 pulgada

(1,3 cm) entre las poleas.

3. Apriete las tuercas laterales.

4. Ponga una regla tocando el costado de ambas poleas.
Si es necesario, afloje los tornillos de una polea y
muévala hacia adentro o hacia afuera para que quede
correctamente alineada. Apriete los tornillos de la polia y

verique otra vez la tensión.

5. Vuelva a poner la protección y apriete los sujetadores

rmemente.

Espacio de Tapón de

Chispa

(Vea recomendaciones)

(Fig. 3)

72 Manual del Operador

IMPEDANCESTATORROTOR

RECTIFIER N° 2-3

WELDER OUT

ESQUEMA DE CABLEADO

Mantenimiento

SWITCH 2

RECTIFIER N° 1

Manual del Operador 73

DIAGRAMA DE CABLEADO AC2-CW5170S

Mantenimiento

74 Manual del Operador

DIAGRAMA DE CABLEADO AC2-CW5220H

Mantenimiento

Manual del Operador 75

Almacenamiento

ALMACENAMIENTO

A CORTO PLAZO (1 A 6 MESES):

1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible,
con la concentración adecuada.

2. Ponga en marcha la unidad durnate dos (2) minutos para
asegurar que la mezcla de combustible se distribuya en
todo el circuito. Cierre la válvula de combustible y dejar
en marcha la unidad hasta que se detenga.

3. Seque la bujía, ponga directamente en el cilindro una o
dos cucharadas (5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite
para motor, tirar lentamente 2 o 3 veces de la cuerda

del arrancador, colocar la bujía y ajustarla rmemente.

4. Limpie la supercie externa del generador y aplique una

capa de inhibidor de corrosión.

5. Almacene el generador en un lugar seco y bien
ventilado.

A LARGO PLAZO (MÁS DE 6 MESES):

1. Agregue acondicionador y estabilizador de combustible,
con la concentración adecuada.

2. Ponga en marcha la unidad hasta se consuma el
combustible en el tanque y en el carburador. Cuando
el motor está aminorando la marcha, lleve la palanca
del cebador a la posición de cebado.

NOTA: Anular el control de marcha en vacío para reducir

el tiempo en marcha.

3. Seque la bujía, poner directamente en el cilindro una o
dos cucharadas (5 a 10 centímetros cúbicos) de aceite
para motor, tirar lentamente 2 o 3 veces de la cuerda

del arrancador, colocar la bujía y ajustarla rmemente.

4. Limpie la supercie externa del generador y aplique una

capa de inhibidor de corrosión.

5. Almacene el generador en un lugar seco y bien
ventilado.

ADVERTENCIA: VACIE EL COMBUSTIBLE EN UN

ÁREA BIEN VENTILADA Y GUARDARLO EN UN
RECIPIENTE APROBADO PARA DICHO USO.

76 Manual del Operador

Especicaciónes

ESPECIFICACIÓNES

ARTÍCULO ESPECIFICACIÓN
AC2-CW5170S AC2-CW5220H

Motor ....................................... Subaru .......................... Honda

Modél ...................................... EX40 ............................. GX690

Aceite ...................................... 1.19 L ............................ 1.99 L

Vatios con el compresor .......... 5000 .............................. 5000

Vatios sin el compresor ........... 4500 .............................. 4500

Vatios con el compresor .......... @100 PSI- 3000 ........... @100 PSI- 4500

Vatios con el compresor .......... @150 PSI- 2500 ........... @150 PSI- 4500

Tension nominale .................... 120 V ............................ 120 V

Frecuencia .............................. 60 Hz ........................... 60 Hz

Bomba Compresor .................. Doble Fase ................... Doble Fase

Aceite ...................................... 0.73 L ............................ 1.42 L

Depósito Aire ........................... 132 L ............................. 88 L

Presión máximo ...................... 175 PSI ......................... 175 PSI

ANOTE NÚMERO SERIE

Escriba número de modelo, numero serie de máquina
(vea etiqueta de número serie (A) en ilustración y fecha
de compra en espacios abajo. Su concesario necesita
esta información cuando ordenando partes.

Num. de modelo ____________________________
Num. serie de máquina _______________________

_________________________________________
Fecha de compra ___________________________
(llene de comprador)

Manual del Operador 77

DECLARACIÓN DE GARANTÍA

John Deere garantiza que todas las piezas (excepto aquellas a las que se hace
referencia abajo), de su nueva generador libres de defectos en materiales y mano
de obra durante los periodos siguientes:

Por dos (2) años a partir de la fecha original de compra:

Bomba de Compresor Cañerias
Generador Asamblea de Tanque
Por seis (6) mes a partir de la fecha original de compra:
Interruptor de Presión Reguladores

Vàlvula de revisar Válvula de piloto

Linea de cobre/acero inoxidable
Por noventa (90) días a partir de la fecha original de compra:
Indicadores de presión Válvula de alivio de seguridad
Válvulas de desagüe
Las piezas defectuosas que no están sujetas a deterioro causado por el uso serán

reparadas o reemplazadas a nuestra opción durante el periodo de garantía. En
todo caso, el reembolso está limitado al precio de compra pagado.

EXCLUSIONES

1. El motor está cubierto bajo una garantía separada proporcionada por el fabricante
respectivo y está sujeta a los términos en ella establecidos.

2. Partes de desgaste normal:

Aisladores Filtro de aire

3. Esta garantía no cubre las piezas dañadas debido al deterioro normal causado
por el uso, mala aplicación, mal uso, operación a velocidades, presiones o
temperaturas diferentes a las recomendadas. Las piezas dañadas o gastadas
a causa del uso de líquidos cáusticos o por la operación en medios ambientes
abrasivos o corrosivos o bajo condiciones que causan cavitación de la bomba
no están garantizadas. La falla en seguir los procedimientos recomendados de
operación y mantenimiento también cancela la garantía.

4. Cobras de trabajar, peridio o daño resultando de operación mala, mantenimiento
(otro de descarga de tanque de aire rutina y cambios de aceite si aplica) o
reparaciones hace por personas otro de John Deere Centro de servicio autorizado.

5. El uso de piezas de repuesto diferentes a las genuinas John Deere cancelará
la garantía. Las piezas devueltas, con franqueo pagado a un Centro de Servicio
Autorizado John Deere serán inspeccionadas y reemplazadas, libre de cargos, si
se determina que están defectuosas y sujetas a la garantía. No existen garantías
que se extiendan más allá de la descripción contenida aquí. Bajo ninguna
circunstancia John Deere será responsable por la pérdida de uso de la unidad,
pérdida de tiempo, inconvenientes, pérdida comercial o daños consecuentes.

PARA SERVICIO O CONSIDERACION DE LA GARANTIA CONSULTE CON:

Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068-0050

1-877-JD KLEEN / (1-877-535-5336 / Fax [phone]

Monday-Friday 8:00 a.m. - 5:00 p.m. CST

78 Manual del Operador

DECLARACION DE COBERTURA DE EMISIONES DE CALIFORNIA

SUS DERECHOS DE GARANTIA Y OBLIGACIONES

La Tabla de Recursos Aéreos de California y John Deere están felices para explicar la garantía de sistema de control de

emisiones en su 2013 modelo del pequeño motor todoterreno (PMT). En California, Pequeños Motores Todoterreno (PMTs)
nuevos tienen que ser diseñados, construidos y equipados para conformar a los estándares rigurosos de no-niebla con

humo del estado. John Deere debe justicar el sistema de control de emisiones en su PMT por los períodos de tiempo

indicados abajo a condición que no ha habido abuso, negligencia ni el mantenimiento impropio de su PMT.

Su sistema de control de emisiones puede incluir partes como el carburador, sistema de inyección de combustible, sistema

de ignición, catalizador, tanques de combustible, líneas de combustible, capas de combustible, válvulas, botes, ltros,

mangueras de vapor, abrazaderas, conectores, cinturones, y otros componentes asociados relatados a la emisión. Donde
existe una condición de la garantía, John Deere reparará su PMT en ningún costo a usted, incluyendo diagnóstico, las
piezas, y trabajo.

COBERTURA DE GARANTIA DE FABRICANTE

Este sistema de control de emisiones tiene garantía durante dos años. Si cualquier parte que está relacionada a emisiones en

su motor pequeño todo terreno / equipo es defectuosa, la parte será reparada o será reemplazada por John Deere.

RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DEL PROPIETARIO

-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted es responsable de la ejecución del mantenimiento necesario
indicado en su manual de propietario. John Deere recomienda que usted retenga todos recibos sobre el mantenimiento de
su PMT, pero John Deere no puede negar de garantía solo para la falta de recibos.

-Como el propietario del Pequeño Motor Todoterreno, usted debe saber que John Deere puede negar cobertura de garantía si
su Pequeño Motor Todoterreno o una pieza ha fracasada a causa de abuso, negligencia o el mantenimiento impropia o las

modicaciones desaprobadas.

-Usted es responsable de presentar su Pequeño Motor Todoterreno al centro de distribución o centro de reparaciones
autorizado por John Deere Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068 (Mi-T-M) en pronto que un problema exista.
Las reparaciones de garantía deben ser completadas en una cantidad razonable de tiempo, no exceder 30 días.

Si usted tiene una pregunta con respecto a su cobertura de garantía, usted debe contactar el Departamento de Servicio para

Clientes de John Deere en 1-800-553-9053 o por correo electrónico a [e-mail].

COBERTURA GENERAL DE GARANTIA DE EMISIONES

-Sólo California-

John Deere justica al último comprador y cada comprador subsiguiente que el Pequeño Motor Todoterreno PMT (1) ha sido

diseñado, construido y equipado para conformarse con todas regulaciones aplicables; y (2) es libre de defectos en materias
y disfraza que causa el fracaso de una pieza garantizado conformarse con esas regulaciones como puede ser aplicable a los
términos y condiciones que son indicados abajo.

(a) El período de garantía empieza en la fecha que el motor está entregado a un último comprador o cuando está primero puesto

en servicio. El período de garantía es dos años.

(b) Sujeto a ciertas condiciones y exclusiones como indicadas abajo, la garantía de piezas relatadas a emisiones es el siguiente:

(1) Cualquier pieza garantizada que no está programado para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de

propietario está garantizado para el período de garantía indicado arriba. Si la pieza fracasa durante el período de cobertura de
garantía, la pieza será reparada o será reemplazada por John Deere según la subdivisión (4) abajo. Cualquiera pieza reparada
o reemplazada bajo la garantía será garantizada para el resto del periodo.

(2) Cualquier pieza garantizada que está programada sólo para inspección regular en su manual de propietario está garantizada

para el período de garantía indicada arriba. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el
resto del período de garantía.

(3) Cualquier pieza garantizada que está programada para el reemplazo como mantenimiento necesario en su manual de propietario

está garantizado para el período del tiempo antes de la primera fecha planicada de reemplazo para esa pieza. Si la pieza
fracasa antes del primer reemplazo planicado, la pieza será reparada o será reemplazada por John Deere según la subdivisión

(4) abajo. Cualquiera pieza reparada o reemplazada bajo la garantía será garantizada por el resto del período de garantía antes

del primer punto planicado de reemplazo para la pieza.

(4) Reparación o el reemplazo de alguna pieza garantizada bajo las provisiones de garantía en este debe ser realizado en una

estación de garantía sin cargo al propietario.

(5) Sin prejuicio de lo dispuesto en esta, los servicios de garantía y de reparación serán proporcionados en todos nuestros centros

de distribución que tengan la franquicia para atender a los motores sujetos.

(6) El propietario no debe ser cargado para trabajo diagnóstico que lleva a la determinación que una pieza garantizada es de

hecho defectuosa, con tal de que el trabajo diagnóstico sea realizado en una estación de garantía.

Manual del Operador 79

(7) John Deere es responsable de daños a la proximidad a otros componentes de motor causado por un fracaso bajo garantía

de alguna pieza garantizada.

(8) A través del período de garantía de motor que está indicado arriba, John Deere mantendrá un suministro de piezas garantizadas

sucientes para satisfacer la demanda esperada para tales partes.

(9) Cualquier pieza reemplazada puede ser utilizada en la ejecución de cualquier mantenimiento de garantía o reparaciones y

debe ser proporcionado sin cargo al propietario. Tal uso no reducirá las obligaciones de garantía de John Deere.

(10) Las piezas añadidas o modicadas que no están eximidas por la Tabla de Recursos Aéreos no pueden ser utilizadas. El uso

de cualquier pieza añadida o modicada que no está eximida por el último comprador será razón para no permitir o aceptar

un reclamo de la garantía. John Deere no será responsable a garantizar los fracasos de piezas garantizadas causados por el

uso de una pieza añadida o modicada que no está eximida.

(C) Piezas que tienen Garantía

La reparación o el reemplazo de cualquier parte garantizada de otro modo elegible para la cobertura de garantía pueden ser

excluidos de tal cobertura de garantía si John Deere demuestra que el motor ha sido abusado, descuidado, o mantenido
incorrectamente, y que el abuso, negligencia, o mantenimiento impropio fue el causo directo de la necesidad para la reparación
o reemplaza de la pieza. Sin embargo, cualquier ajuste de un componente que tiene un dispositivo de la limitación de ajuste
que ha sido instalado por la fábrica y está funcionando apropiadamente todavía está elegible para la cobertura de la garantía.

Las siguientes piezas de garantía de emisiones están garantizadas:
(1) Sistema de Medir Combustible
(A) Carburador y partes internos (y/o el regulador de presión o sistema de inyección)
(B) Retroalimentación de Aire/Combustible y sistema de control, si aplicable
(C) Sistema de enriquecimiento del comienzo frío, si aplicable
(D) Regulador (combustible que es gaseoso), si aplicable
(2) Sistema de Inducción de Aire
(A) Colector de admisión, si aplicable
(B) Filtro de Aire
(C) Sistema de toma de aire caliente controlado
(3) Sistema de Ignición
(A) Bujías
(B) Magnético o sistema de ignición electrónica
(C) Sistema de avance/retarda de chispa, si aplicable
(4) Colector de escape, si aplicable
(5) Sistema de Evaporación
(A) Línea de Combustible
(B) Accesorios de línea de combustible
(C) Tanque de combustible y la tapa
(D) Botes de carbono y soportes de montaje
(6) Sistema de Recirculación de Gas de Escape (RGE)
(A) RGE cuerpo de válvula, y espaciador de carburador si aplicable
(B) RGE retroalimentación de velocidad y sistema de control
(7) Sistema de Inyección de Aire
(A) Bomba de aire o válvula de pulso

(B) Válvulas que afectan distribución de ujo

(C) Colector de distribución
(8) Catalizador o Sistema de Reactor Termal
(A) Catalizador.
(B) Reactor Termal
(C) Colector de Gases de Escape
(9) Controles de Partículas

(A) Las trampas, los ltros, precipitadores, y cualquier otro dispositivo usado capturar emisiones de partículas.

(10) Artículos Diversos Usados en los Sistemas de Arriba
(A) Controles electrónicos
(B) Vacío, temperatura, y válvulas e interruptores sensibles al tiempo
(C) Mangueras, cinturones/bandas, conectores, y asambleas

80 Manual del Operador

Manual del Operador 81

37-1173-032813-E/S
Copyright 2011, John Deere

Manufactured for Deere & Company

Moline, Illinois 61265