HUMMINBIRD 1197C, 1157C User Manual [fr]

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Merci !

Merci d'avoir choisi Humminbird®, le chef de file dans le domaine des détecteurs de poissons aux États­Unis. Humminbird® a bâti sa réputation en créant et en fabriquant des équipements marins de haute
qualité et très fiables. Votre appareil Humminbird® a été conçu pour pouvoir être utilisé sans problèmes,
quelles que soient les conditions, même dans les milieux marins les plus hostiles. Dans l'éventualité peu
probable où votre appareil Humminbird® aurait besoin de réparations, nous offrons une politique de
service après-vente exclusive sans frais pendant un an suivant l'achat et disponible à un taux raisonnable
après la première année. Pour plus de détails, voir la section Garantie de ce guide. Nous vous invitons à
lire attentivement ce guide d'installation et d'utilisation afin de profiter pleinement de toutes les fonctions
et applications de votre produit Humminbird®.

Vous pouvez joindre notre Centre de ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468 ou visiter notre site
Web au www.humminbird.com.

AVERTISSEMENT ! Cet appareil ne devrait en aucun cas être utilisé comme instrument de navigation afin de
prévenir les collisions, l'échouage, les dommages au bateau ou les blessures aux passagers. Lorsque le bateau
est en mouvement, la profondeur de l'eau peut varier trop rapidement pour vous laisser le temps de réagir.
Avancez toujours très lentement si vous soupçonnez la présence de bas-fonds ou d'obstacles submergés.

AVERTISSEMENT ! La réparation et le démontage de cet appareil électronique doivent être effectués
uniquement par un personnel d'entretien autorisé. Toute modification du numéro de série ou réparation par un
personnel non autorisé entraînera l'annulation de la garantie.

AVERTISSEMENT ! Ce produit contient des produits chimiques reconnus par l'état de la Californie comme
pouvant causer le cancer et/ou d'autres toxicités reproductives.

© 2009 Humminbird®, Eufaula AL,

Tous droits réservés.

À L’ATTENTION DE NOS CLIENTS INTERNATIONAUX : Les produits vendus aux États-Unis ne sont pas
destinés à être utilisés sur le marché international. Les appareils internationaux Humminbird offrent des
fonctionnalités internationales ; ils sont conçus conformément aux réglementations régionales et
nationales en vigueur. Les langues, cartes, fuseaux horaires, unités de mesure et garantie illustrent les
fonctions qui sont personnalisées pour les appareils internationaux Humminbird achetés auprès des
distributeurs internationaux agréés.

Pour obtenir la liste des distributeurs internationaux agréés, veuillez visiter notre site Web
www.humminbird.com, ou contactez notre Centre de ressources clientèle au [phone].

REMARQUE : Certaines fonctions traitées dans ce manuel demandent un achat à part alors que d'autres
ne sont offertes que pour les modèles internationaux. Tous les efforts ont été déployés pour identifier
clairement ces fonctions. Lisez bien le guide afin de comprendre toutes les capacités de votre modèle.

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Table des matières

Introduction à la série 1100 1

Fonctionnement du Sonar .......................................................................................................................... 1

Sonar à balayage latéral haute définition

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

............................................ 3

Sonar à double faisceaux [DualBeam PLUS].............................................................................................. 3

Sonar à quatre faisceaux [QuadraBeam PLUS]

(Transducteur QuadraBeam PLUS en option seulement)

.............. 4

Sonar universel 2 ........................................................................................................................................ 4

Fonctionnement du GPS et de la cartographie 4

Fente MMC/SD 6

Mises à jour logicielles 6

Bus d'accessoires 7

Connecteurs de sortie de GPS et vidéo 7

Survol de l'installation 8

Installation de la tête de commande 10

Montage de la tête de commande sur cardan ........................................................................................ 10

Montage de la tête de commande sur tableau de bord.......................................................................... 15

Branchement du câble d'alimentation de la tête de commande au bateau .......................................... 18

Présentation de l’installation des transducteurs 19

Installation du transducteur 1197c SI

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

.............................................. 19

Installation du transducteur 1157c

(exclusif aux modèles 1157c)

.................................................................. 27

Installation du transducteur pour moteur de pêche à la traîne .............................................................. 43

Options de transducteur pour moteur de pêche à la traîne.................................................................... 43

Installation du récepteur GPS 43

Montage sur étrave avec une tige filetée 25 mm (1 po) - 14 existante.................................................. 44

Accès sous l'emplacement de montage .................................................................................................. 46

Pas d'accès sous l'emplacement de montage.......................................................................................... 47

Terminer d'acheminer le câble et vérifier le fonctionnement du récepteur GPS.................................... 48

Essais de l'installation du système 49

Pour commencer - Utilisation de votre série 1100 50

Mise en marche de la tête de commande .............................................................................................. 51

Représentations à l'écran sonar................................................................................................................ 52

Compréhension de l'historique sonar ...................................................................................................... 54

Fenêtre sonar en temps réel (RTS)............................................................................................................ 54

Représentation sonar du fond .................................................................................................................. 55

iii

Table des matières

Compréhension de l'imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

57

Représentations à l'écran d'imagerie latérale.......................................................................................... 58

Technologie d'imagerie latérale : Fonctionnement .................................................................................. 60

Imagerie latérale : Interprétation sur l'eau .............................................................................................. 61

Touches de fonction 65

Touche Mise en marche et éclairage ...................................................................................................... 65

Touche Affichage [VIEW] .......................................................................................................................... 65

Touche Menu [MENU] .............................................................................................................................. 66

Commande de curseur à quatre directions .............................................................................................. 66

Touches Affichage prédéfini .................................................................................................................... 67

Touche Quitter [EXIT] ................................................................................................................................ 67

Touche Information [INFO] ...................................................................................................................... 67

Touche Marquer [MARK] .......................................................................................................................... 68

Touche Aller à [GOTO]................................................................................................................................ 68

Touches Zoom [+/-] .................................................................................................................................. 68

Modes d'affichage 69

Vues et relevés .......................................................................................................................................... 69

Vue Imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

.......................................................................... 70

Vue Sonar .................................................................................................................................................. 73

Vue Sonar Zoom ........................................................................................................................................ 75

Vue partagée Sonar .................................................................................................................................. 76

Vue combinée Sonar/Latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

............................................................ 78

Vue d'article et cliché .............................................................................................................................. 79

Vue Faisceau latéral

(avec transducteur QuadraBeam PLUS en option)

.............................................................. 84

Vue en plongée ........................................................................................................................................ 87

Vue combinée Carte/En plongée ............................................................................................................ 89

Vues cartes ................................................................................................................................................ 91

Vue combinée Carte/Carte........................................................................................................................ 94

Vue combinée Carte/Sonar .................................................................................................................... 96

Vue combinée Carte/Latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

............................................................ 97

Orientation carte ...................................................................................................................................... 98

Visualisation de la cartographie 98

Introduction à Navigation 100

Waypoints, routes et itinéraires.............................................................................................................. 100

Sauvegarde, édition et suppression d'un Waypoint .............................................................................. 102

iv

Table des matières

Navigation vers un Waypoint ou une position ...................................................................................... 103

Ajout d'un Waypoint ou d'une grille de pêche à la traîne .................................................................... 104

Sauvegarde, édition et suppression d'une route.................................................................................... 106

Sauvegarde ou Effacer trace actuelle .................................................................................................... 106

Édition, suppression ou masquage d'un itinéraire sauvegardé ............................................................ 107

Navigation Homme à la mer .................................................................................................................. 107

Le système de menus 109

Menu Options de démarrage 112

Utilisation en mode Normal .................................................................................................................... 112

Simulateur................................................................................................................................................ 113

État du système ...................................................................................................................................... 113

Autotest.................................................................................................................................................... 114

Test des accessoires................................................................................................................................ 114

Vue diagnostique GPS ............................................................................................................................ 115

Menu X-Press du sonar 116

Côté actif.................................................................................................................................................. 117

Position partagée .................................................................................................................................... 117

Sensibilité ................................................................................................................................................ 118

Echelle haute

(mode utilisateur Avancé : exclusif aux modes d'affichage Sonar, Sonar divisé et Zone active du sonar)

.................. 119

Echelle inf. .............................................................................................................................................. 119

Vitesse de défilement.............................................................................................................................. 120

Config. quadruple

(avec transducteur QuadraBeam PLUS en option; mode d’affichage latéral seulement)

.............. 120

Verrouillage sur le fond

(exclusif au mode d'affichage Vue sonar zoom)

.......................................................... 121

Plage du fond

(exclusif au mode d'affichage Zoom, lorsque la fonction de verrouillage sur le fond est activée)

.......... 121

Couleurs sonar ........................................................................................................................................ 121

Annuler navigation

(seulement en mode Navigation)

.................................................................................... 122

Menu X-Press d'imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI et vues latérale)

123

Côté actif ................................................................................................................................................ 124

Position partagée .................................................................................................................................... 124

Côté SI .................................................................................................................................................... 124

Sensibilité SI ............................................................................................................................................ 125

Plage SI .................................................................................................................................................. 125

Vitesse de défilement ............................................................................................................................ 125

Couleurs SI .............................................................................................................................................. 126

v

Table des matières

Menu X-Press de navigation 127

Côté actif.................................................................................................................................................. 128

Position partagée .................................................................................................................................... 128

Waypoint [Nom]

(seulement lorsque le curseur actif est sur un Waypoint)

........................................................ 128

Curseur au waypoint

(exclusif aux modes d'affichage Cartographique et Combiné)

............................................ 129

Enreg. trace actuelle................................................................................................................................ 130

Effacer trace actuelle .............................................................................................................................. 130

Enregistrer Route

(seulement en mode de navigation)

.................................................................................. 130

Ignorer Waypoint suivant

(seulement en mode de navigation)

...................................................................... 131

Annuler navigation

(seulement en mode de navigation)

................................................................................ 131

Annuler navigation HAM

(seulement en mode Navigation Homme à la mer)

.................................................... 131

Supprimer Cible

(Seulement si une cible est active)

...................................................................................... 132

Supprimer Grille

(Seulement si une grille est active)

...................................................................................... 132

Waypoint [Nom]

(Waypoint le plus récent)

.................................................................................................. 132

Menu X-Press Capture d'écran et enregistrement

(exclusif au mod e d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

134

Lancer l’enregistrement

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 135

Arrêter l’enregistrement

(carte MMC/SD en option)

.................................................................................. 135

Supprimer image

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 135

Supprimer toutes images

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 136

Supprimer article

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 136

Supprimer tous articles

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 136

Pings par seconde

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 137

Vitesse de lecture

(carte MMC/SD en option; exclusif au mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement)

................................ 137

Arrêter la lecture

(carte MMC/SD en option)

................................................................................................ 138

Onglet Sonar du menu principal 139

Sélection du faisceau .............................................................................................................................. 140

Fréquence du vue latéral

(vues latérales uniquement)

................................................................................ 140

ID de Poisson + ...................................................................................................................................... 140

Sensibilité Identification Poisson............................................................................................................ 141

Fenêtre RTS.............................................................................................................................................. 142

vi

Table des matières

Vue du fond.............................................................................................................................................. 143

Angle du zoom

(en mode d'affichage Zoom du sonar exclusivement)

................................................................ 143

Sensibilité 83 kHz

(mode utilisateur Avancé)

................................................................................................ 143

Sensibilité 455 kHz

(Avancé, transducteur QuadraBeam PLUS en option)

.......................................................... 144

Lignes de profondeur

(mode utilisateur Avancé)

.......................................................................................... 144

Sensibilité Surface

(mode utilisateur Avancé)

.............................................................................................. 145

Filtre bruit

(mode utilisateur Avancé)

............................................................................................................ 146

Profondeur maximale

(mode utilisateur Avancé)

.......................................................................................... 146

Type d'eau

(mode utilisateur Avancé)

............................................................................................................ 147

Sélection du transducteur ...................................................................................................................... 147

Barre couleur .......................................................................................................................................... 148

Graphique des températures

(exclusif au mode d'affichage Sonar, avec capteur de température)

...................... 148

Onglet Navigation du menu principal 149

Trace actuelle .......................................................................................................................................... 150

Traces enregistrées ................................................................................................................................ 150

Waypoints ................................................................................................................................................151

Routes ...................................................................................................................................................... 152

Orientation de carte ................................................................................................................................ 152

Référence nord ........................................................................................................................................ 153

Rotation Grille traînante.......................................................................................................................... 153

Intervalle position .................................................................................................................................... 153

Distance min. trace

(mode utilisateur Avancé)

............................................................................................ 154

Couleur de trace par profondeur ............................................................................................................ 154

Datum carte

(mode utilisateur Avancé)

........................................................................................................ 155

Ligne de projection de route .................................................................................................................. 155

Contour Vue 3D........................................................................................................................................ 155

Exporter toutes données nav.

(mode utilisateur Avancé)

............................................................................ 155

Suppr. toutes donn. nav.

(mode utilisateur Avancé)

.................................................................................... 156

Mode de navigation continue ................................................................................................................ 156

Priorité Réception GPS

(mode utilisateur Avancé)

........................................................................................ 156

Onglet Carte du menu principal 157

Niveau de détail des références ............................................................................................................ 158

Bordures de la carte ................................................................................................................................ 158

Grille Lat./Long......................................................................................................................................... 159

Sondages isolés ...................................................................................................................................... 159

AidesNav sur vue en plongée ................................................................................................................ 159

Profondeur hachurée .............................................................................................................................. 160

Sélect de carte ........................................................................................................................................ 160

Préférence de carte NVB ........................................................................................................................ 160

Définir l'emplacement de la simulation

(mode utilisateur Avancé)

.............................................................. 161

Régler compensation carte

(mode utilisateur Avancé)

................................................................................ 161

Effacer compensation carte

(mode utilisateur Avancé)

................................................................................ 161

Onglet Alarmes du menu principal 162

Volume d'alarme...................................................................................................................................... 163

Alarme fond ............................................................................................................................................ 163

Alarme Ident. poisson.............................................................................................................................. 163

Alarme batt. faible .................................................................................................................................. 164

Alarme température aux.

(seulement avec capteur de température et de vitesse)

............................................ 164

Alarme température ................................................................................................................................ 165

Alarme hors-route .................................................................................................................................. 165

Alarme arrivée ........................................................................................................................................ 166

Alarme dérive .......................................................................................................................................... 166

Onglet Configuration du menu principal 167

Volume sonore ........................................................................................................................................ 168

Unités - Profondeur.................................................................................................................................. 168

Unités Temp.

(exclusif aux modèles internationaux)

........................................................................................ 168

Unités Distance

(avec capteur de vitesse seulement)

.................................................................................... 168

Unités Vitesse

(avec capteur de vitesse seulement)

........................................................................................ 169

Mode utilisateur ...................................................................................................................................... 169

Langue

(exclusif aux modèles internationaux)

.................................................................................................. 169

Mise à Zéro journal

(avec capteur de vitesse seulement)

.............................................................................. 170

Valeurs par défaut.................................................................................................................................... 170

Sélection relevés

(mode utilisateur Avancé)

................................................................................................ 171

Sélection Nav relevés

(mode utilisateur Avancé)

.......................................................................................... 174

Compensation fond

(mode utilisateur Avancé)

............................................................................................ 176

Décalage température aux.

(mode utilisateur Avancé)

................................................................................ 176

Décalage température

(mode utilisateur Avancé)

........................................................................................ 176

Étalonnage vitesse

(mode utilisateur Avancé; avec accessoire de la temp/vitesse seulement)

.............................. 177

Heure locale

(mode utilisateur Avancé)

........................................................................................................ 177

Heure d'été

(mode utilisateur Avancé)

.......................................................................................................... 177

Format position

(mode utilisateur Avancé)

.................................................................................................... 178

Format heure

(mode utilisateur Avancé, exclusif aux modèles internationaux)

...................................................... 178

vii

Table des matières

viii

Table des matières

Format de date

(mode utilisateur Avancé, exclusif aux modèles internationaux)

.................................................. 178

Format numérique

(mode utilisateur Avancé)

.............................................................................................. 179

Entreé NMEA

(mode utilisateur Avancé)

...................................................................................................... 179

Sonar ........................................................................................................................................................ 180

Sortie vidéo

(Advanced)

............................................................................................................................ 180

Onglet Affichages du menu principal 181

Onglet Accessoires du menu principal 182

Utilisation de la fonction Capture d'écran.............................................................................................. 183

Dépannage 185

Difficulté à mettre la série 1100 en marche .......................................................................................... 185

Mode Simulateur actif malgré la présence d'un transducteur.............................................................. 185

Problèmes d'affichage 186

Détermination des causes d'interférence 187

Garantie restreinte d'un (1) an 188

Politique de service de Humminbird® 188

Comment retourner votre appareil pour réparation 189

Accessoires de la série 1100 190

Caractéristiques 191

Glossaire 192

Annexe A - Gabarit de montage de transducteur : XHS 9 HDSI 180 T 201

Pour communiquer avec Humminbird® 202

REMARQUE : Les fonctions citées dans la table des matières qui indiquent « exclusif aux modèles
internationaux » ne sont offertes que sur nos produits en vente à l'extérieur des États-Unis, par nos
distributeurs internationaux autorisés. Pour obtenir la liste des distributeurs internationaux agréés, veuillez visiter
notre site Web www.humminbird.com, ou contactez notre Centre de ressources clientèle au [phone].

REMARQUE : Les fonctions citées dans la table des matières qui indiquent « exclusif aux modèles avec capteur
de vitesse/température » pourraient nécessiter l'achat d'accessoires vendus séparément. Vous pouvez visiter
notre site Web www.humminbird.com pour commander ces accessoires enligne, ou communiquer avec notre
Centre de ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468.

Introduction du modèle 1100 Series™

Votre système de pêche très grand écran du modèle 1100 Series™ est disponible en plusieurs
configurations différentes. Reportez-vous à la liste suivante de produits, tous couverts par le présent guide,
pour rechercher la configuration de votre série 1100™ :

• Combinaison à double faisceau Humminbird®1157c/1157c NVB DualBeam Combo : Système
de pêche à très grand écran avec traceur graphique (cartes), transducteur à double fréquence et
récepteur GPS inclus.

• Combinaison Humminbird® 1197c/1197c NVB SI Combo : Système de pêche à très grand écran
avec traceur graphique (cartes), transducteur à imagerie latérale et double fréquence et récepteur
GPS inclus.

Fonctionnement d’un sonar

La technologie du sonar est basée sur les ondes sonores. Le système de pêche de la série 1100 utilise le
sonar pour définir le profil et la composition du fond, déterminer l'emplacement des structures ainsi que
la profondeur directement sous le transducteur.

Le système calcule le temps entre la transmission d'une onde sonore et sa réflexion sur un objet pour en
déterminer la distance. Il utilise également cette réflexion du signal pour déterminer l'emplacement, la
taille et la composition de l'objet.

Le sonar est très rapide. Une onde ultrasonique peut voyager de la surface jusqu'à 70 m (240 pi) de
profondeur et revenir en moins 1/4 de seconde. Il est donc improbable que votre embarcation puisse
devancer le signal du sonar.

Le terme SONAR est un acronyme de l'expression anglaise « Sound and
Navigation Ranging ». La technologie sonar utilise des pulsations sonores
précises (appelées « impulsions ») émises dans l'eau dans un faisceau
ayant la forme d'une goutte d'eau.

Les pulsations sonores sont réfléchies par le fond et les objets dans l'eau,
comme les poissons et autres éléments submergés. Les retours sont
ensuite affichés sur l'écran à cristaux liquides. Chaque fois qu'une
nouvelle donnée est reçue, les anciennes se déplacent le long de l'écran,
ce qui crée un effet de défilement.

1

En juxtaposant tous les retours sonar, un graphique facile à interpréter du
fond, des poissons et de la structure apparaît à l'écran.

Les pulsations sonores sont transmises à diverses fréquences, selon
l'application. Les fréquences très élevées (455 kHz) sont utilisées pour
obtenir une grande définition, mais leur effet est limité par la profondeur.
Les fréquences élevées (200 kHz) sont normalement utilisées dans les
appareils sonar visant le grand public. Ces appareils offrent un bon
équilibre entre le rendement en profondeur et la résolution. Quant aux
basses fréquences (83 kHz), elles sont normalement utilisées pour sonder
à une plus grande profondeur.

La puissance de sortie est la quantité d'énergie produite par l'émetteur
sonar. Elle est généralement mesurée en utilisant deux méthodes :

• La valeur efficace (ou valeur quadratique moyenne) est une
mesure de la puissance de sortie pendant toute la durée du cycle
de transmission.

• La méthode de crête à crête mesure la puissance de sortie aux
points les plus élevés.

Les avantages d'une plus grande puissance de sortie se reflètent dans la
capacité de l'appareil à détecter de plus petits objets à de plus grandes
distances, à contrer le bruit, à offrir un meilleur rendement à grande
vitesse et à fonctionner à une profondeur accrue.

2

Sonar à balayage latéral haute définition

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Les échosondeurs 1197c SI Combo de la série 1100 utilisent un sonar d'imagerie latérale pour effectuer un
balayage à grande couverture, quoique précis, comprenant un relevé topographique détaillé et l'orientation
des structures susceptibles d'attirer les poissons. Les retours du transducteur à imagerie latérale sont traités
en une image similaire à une photographie aérienne.

De façon générale, le sonar d'imagerie latérale balaye une zone de 220 m (720 pi) de largeur (110 m
(360 pi) de chaque côté du bateau), à une profondeur maximale de 45 m (150 pi) quand la fréquence du
sonar à imagerie latérale est réglée à 455 KHz. Les faisceaux latéraux peuvent émettre à une fréquence de
455 kHz ou 800 kHz. Le faisceau de 800 kHz produit des images plus nettes mais la couverture de recherche
de chaque côté et la capacité de profondeur sont limitées en comparaison de la fréquence de 455 kHz.
Reportez-vous aux sections Représentations à l'écran d'imagerie latérale et Compréhension de
l'imagerie latérale pour obtenir de plus amples renseignements.

Sonar à double faisceau [DualBeam PLUS]

Les modèles de système de pêche de la série 1100 sont livrés avec
un système sonar à double faisceau DualBeam PLUS de 200 kHz et
83 kHz, balayant une grande couverture (60°). Le sonar à double
faisceau dispose d'un faisceau central concentré de 20°, enveloppé
d'un second faisceau de 60° étendant la couverture à une zone
égale à la profondeur. Dans 6 m (20 pi) d'eau, le faisceau large
couvre une zone de 6 m. Les retours de sonar DualBeam PLUS
peuvent être regroupés, visualisés séparément ou comparés en les
visualisant côte à côte. La technologie à double faisceau DualBeam
PLUS convient parfaitement pour une vaste gamme de conditions,
de l’eau peu profonde à l’eau très profonde, en eau douce comme
en eau salée. La capacité de profondeur dépend de certains
facteurs tels que la dureté du fond, les conditions de l’eau et la
façon dont le transducteur est installé.

3

86°

455kHz

60°

83kHz

20°

200kHz

86°

455kHz

Sonar à quatre faisceaux
[QuadraBeam PLUS]

(Transducteur QuadraBeam PLUS en option seulement)

Votre échosondeur série 1100 prend en charge le
transducteur QuadraBeam PLUS en option. Le sonar à quatre
faisceaux QuadraBeam PLUS offre une zone de couverture
extrêmement large de 90°. QuadraBeam PLUS commence
avec ses deux faisceaux latéraux de localisation de structure
en forme d’éventail de 35°, à une fréquence de 455 kHz, pour
repérer les poissons, les appâts et la structure à gauche et à
droite du bateau, sur une surface de fond marin qui est
toujours égale à deux fois votre profondeur.

Pour obtenir une vue détaillée sous le bateau, QuadraBeam PLUS utilise la technologie DualBeam PLUS
qui se caractérise par des faisceaux de précision de 20° et de larges faisceaux de 60°. QuadraBeam PLUS
vous permet de trouver plus de poisons plus rapidement et vous indique même où mettre l’appât en vous
montrant l’emplacement des poissons, que ce soit à gauche, à droite ou directement sous votre bateau.

Sonar universel 2

Votre système de pêche de série 1100 est compatible avec le sonar universel 2, un transducteur intégré et
protégé d’avant-garde qui est incorporé à l’unité inférieure de tous les moteurs de pêche à la traîne
Minnkota. Le sonar universel 2 présente un câblage dissimulé dans l’arbre composite indestructible; il est
invisible, ne nuit pas et ne présente pas de serre-câbles, d'attaches ni de fils exposés. Le sonar universel
2 se caractérise par un nouveau système de détection de température ainsi que par les performances de
la technologie DualBeam PLUS. La vision élargie et les détails plus prononcés du fond vous donnent une
nouvelle perspective de l’eau sous le bateau. De même que le rendement optimal du sonar vous aide à
trouver les poissons.

Fonctionnement du GPS et de la cartographie

Votre système de pêche de série 1100 est doté de fonctions de navigation GPS et de traçage graphique
et se sert du système de positionnement global et de ses capacités sonar pour déterminer
l'emplacement du bateau, l'afficher dans une grille et fournir des renseignements subaquatiques
détaillés. Le système de positionnement global (GPS) est un système de navigation par satellite conçu
et entretenu par le département de la Défense des États-Unis. Bien qu'initialement conçu pour des
besoins militaires, les civils peuvent bénéficier des avantages qu'offre ce système pour déterminer leur
position avec une précision assez élevée, soit ±4.5 m, selon les conditions météorologiques. Ceci signifie
que le récepteur pourra déterminer à 4.5 mètres près votre position réelle, 95 % du temps. Le récepteur
GPS utilise également les données du SAGE (système d'augmentation à grande échelle), du EGNOS
(système européen de navigation par recouvrement géostationnaire) et du MSAS (système
d'augmentation MTSAT), selon leur disponibilité.

4

35° 60° 20° 35°

455 kHz 455 kHz

200 kHz

83 kHz

90° Total Coverage

Bottom Coverage =

2 x Depth

Le GPS est constitué de plus de 24 satellites qui émettent continuellement
des signaux radioélectriques vers la Terre. Le récepteur détermine sa
position en calculant, à l'aide des signaux qu'ils émettent, la distance qui
le sépare d'un maximum de 16 satellites.

Tous les satellites diffusent un signal codé unique, une fois chaque
seconde et exactement au même moment. Le récepteur GPS de votre
bateau reçoit les signaux des satellites qui lui sont visibles. En se fondant
sur les différences de temps d'arrivée de chaque signal, il détermine la
distance qui le sépare de chaque satellite. Une fois les distances
connues, il calcule par triangulation sa propre position. Grâce aux mises
à jour reçues à chaque seconde, le récepteur calcule ensuite sa vitesse et
son relèvement.

En branchant le récepteur GPS inclu avec votre Système de pêche de série 1100 vous combinez les
fonctions de le Système de pêche et de navigation. Le Système de pêche de série 1100 offre les fonctions
GPS suivantes lorsque le récepteur GPS inclus y est branché :

• Visualisation de la position actuelle

• Visualisation de l'itinéraire actuel (piste de navigation)

• Visualisation exacte de la vitesse et du cap à partir des données de votre récepteur GPS

• Sauvegarde des itinéraires, points de cheminement et des routes

• Parcours d'une route et navigation d'un Waypoint à un autre.

Votre appareil de série 1100 est compatible avec les systèmes Navionics Gold, HotMaps, HotMaps
Premium et cartographie Platinum sur carte multimédia MMC ou SD.

REMARQUE : Votre appareil de série 1100 n'est pas compatible avec les systèmes de cartes Navionics Classic,
seulement avec Navionics Gold, HotMaps, HotMaps Premium et cartographie Platinum.

REMARQUE : Certains modèles sont offerts avec le système de cartographie Navionics et ils sont désignés
modèles NVB. Les modèles NVB ne sont disponibles qu'aux États-Unis. À l'heure actuelle, il n'y a pas de modèles
NVB internationaux.

Dans les modèles non-NVB, votre appareil est aussi offert avec une fonction UniMap intégrée comprenant
une carte détaillée d'Europe et d'Asie du Sud-Est, incluant l'Australie et la Nouvelle-Zélande (modèles
internationaux). Dans les modèles non-NVB, la fonction UniMap intégrée ne contient pas d'information
sur la position des ports, les marées ou les courants et cette information n'est disponible qu'avec l'achat
de cartes MMC/SD en option.

Votre système de série 1100 utilise un récepteur GPS pour déterminer automatiquement l'emplacement du
bateau et utilise les niveaux de zoom réglés pour une vue particulière, afin de sélectionner la meilleure
carte à visualiser. Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, voir la section Visualisation de
la cartographie.

5

Fente MMC/SD

Votre traceur graphique de série 1100 comprend aussi une fente
MMC/SD utilisée pour insérer les cartes vendues séparément
contenant des cartes détaillées supplémentaires. Si vous insérez
une carte MMC/SD contenant une carte plus détaillée d'un
endroit particulier, votre appareil récupérera cette carte et
l'affichera automatiquement. Utilisez l'illustration pour localiser
l'emplacement du couvercle de la fente MMC/SD, ouvrez le
couvercle de la fente MMC/SD, puis insérez la MMC/SD dans la
fente. L’étiquette de la carte MMC/SD devrait faire face au côté
gauche de l’appareil. Enfoncez la carte dans la fente jusqu'à ce
qu'elle s'ajuste en place et fermez le couvercle de la fente.

Mises à jour logicielles

Vous pouvez vous servir de cartes multimédias MMC ou SD pour mettre à jour le logiciel de la tête de
commande. Pour mettre le logiciel de la tête de commande à jour, insérez une carte MMC/SD contenant
un fichier approprié de mise à jour du logiciel dans la fente. L'appareil le reconnaîtra, vous indiquera quelle
version du logiciel tourne actuellement dans la tête de commande, puis vous demandera si vous désirez
effectuer la mise à jour avec le fichier se trouvant sur la carte MMC/SD. Les mises à jours des logiciels sont
disponibles sur le site Web www.humminbird.com.

Installer une carte MMC/SD

dans la fente de carte

6

Bus d'accessoires

Utilisez le bus d'accessoires pour étendre la fonctionnalité de la série

1100. Les accessoires se branchent directement dans la série 1100
et permettent d'activer des fonctions perfectionnées comme le
WeatherSense. Des onglets et des options de menu supplémentaires
s'ajoutent automatiquement au système de menus lorsque vous
branchez un accessoire à l'appareil. Il est même possible de brancher
plusieurs accessoires en même temps. Consultez la section traitant de

l'onglet Accessoires du menu principal et la section Accessoires de
la série 1100 du présent guide, ainsi que le guide d'utilisation de

l'accessoire lui-même pour obtenir de plus amples renseignements.

REMARQUE : Les accessoires requis pour activer les fonctionnalités CannonLink, InterLink, et WeatherSense
sont vendus séparément. Veuillez visiter notre site Web www.humminbird.com ou communiquer avec notre
Centre de ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468 pour obtenir de plus amples renseignements.

Connecteurs de sortie vidéo et GPS

Votre appareil dispose d'un connecteur de sortie vidéo et de sortie GPS intégré pouvant être utilisé avec
les accessoires vendus séparément. Si vous fixez un moniteur vidéo acheté séparément à une tête de
commande à l'aide du connecteur de sortie vidéo, votre appareil envoie un signal vidéo s’il détecte un
moniteur. Voir Menu principal de configuration : sortie vidéo pour plus de renseignements.

Bus d'accessoires

Sortie GPS

1

Alimentation secondaire

2

Communications

3

Sortie vidéo

4

Temp/Vitesse

5

Transducteur

6

Connecteur de la série 1100

1

2

3

4

5

6

7

Survol de l'installation

Veuillez lire toutes les instructions relatives à votre configuration avant de commencer la procédure
d'installation.

REMARQUE : Les procédures d'installation varient en fonction de la configuration du produit.

Alimentation secondaire
Température/Vitesse
Température

Récepteur GPS
WeatherSense

Transducteur

1
2
3

6
7
8

Vitesse sur l'eau Sortie vidéo

4

Câble en Y optionnel

5
6

Sortie GPS

La série 1100 offre de nombreuses configurations différentes.

5

1

2

4

6

7

Bus d'accessoires

8

10

3

9

9

10

8

Vous pouvez utiliser le canal ou conduit souvent présent à l'intérieur d'un bateau pour acheminer les
câbles. Veillez à garder le câble le plus à l'écart possible de tout câble d'antenne de radio VHF ou de câble
de tachymètre afin de limiter les possibilités d'interférence. Évitez de sectionner le câbles de récepteur et
d'endommager le revêtement des câbles.

Les tâches de base à effectuer pour l'installation comprennent :

• Installation du Transducteur

• Installation de la tête de commande (montage sur cardan ou montage intégré sur tableau de
bord

• Installation du récepteur GPS

• Essais l'installation complétée.

REMARQUE : Certains accessoires sont vendus séparément. Vous pouvez visiter notre site Web
www.humminbird.com pour commander ces accessoires en ligne, ou communiquer avec notre Centre de
ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468.

Sortie GPS

1

Alimentation secondaire

2

Communications

3

Sortie vidéo

4

Temp/Vitesse

5

Transducteur

6

Connecteur de la série 1100

1

2 3

4

5

6

9

10

Installation de la tête de commande

Vous pouvez monter la tête de commande de la série 1100 de deux façons différentes, soit le montage sur
cardan lorsque vous utilisez une surface du bateau, comme le tableau de bord, ou le montage de la tête
de commande pour l'incliner vers le haut ou vers le bas ou montage dans le tableau de bord.

Montage de la tête de commande sur cardan

Si vous montez l'appareil de série 1100 Humminbird® sur cardant, vous pouvez pré-assembler l'appareil
pour planifier le meilleur emplacement de montage.

En plus du matériel fourni avec la tête de commande, vous avez besoin d’une perceuse électrique et de
forets, ainsi que de divers outils à main, dont un tournevis à tête Phillips, une clé à douille et un tournevis
à tête plate, un marqueur ou un crayon, des lunettes de sécurité, un masque antipoussières et un agent
d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

1. Placez la tête de commande sur le support de cardan. Assurez-vous que le côté droit du bras du
cardan est contre le côté arrière de la tête de commande.

2. Placez une rondelle noire de 25 mm (1 po) de diamètre sur la molette du cardan et vissez ensuite
la molette et la rondelle dans le boîtier. Serrez la molette de cardan pour attacher la tête de
commande de série 1100 sur le support. Répétez l'étape 2 pour l'autre côté.

Vous pouvez maintenant placer la tête de commande à différents emplacements et déterminer celui qui
convient le mieux. Tournez le support de montage vers le haut de la tête de commande pour monter cette
dernière au plafond. La zone de montage choisie doit être suffisamment grande pour permettre
l’inclinaison et le pivotement de la tête de commande. On doit également être en mesure d’installer et de
démonter l’appareil facilement.

REMARQUE : Vous pouvez percer le trou de passage des câbles en dessous du support de cardan pour
acheminer les câbles par le trou au centre du montage. Toutefois, vous devez percer le trou passant derrière le
support de montage, si vous ne pouvez pas le percer directement en dessous du support, pour y monter le capot
du trou.

Rondelle

1

Molette de cardan

2

Support de cardan

3

1

2

3

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret de diamètre plus petit
et utiliser des forets de diamètre plus grand par la suite afin de réduire le risque d’écailler le revêtement extérieur.
Remplissez tous les trous avec un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : Vous devez avoir accès en dessous de l'emplacement de montage pour acheminer les câbles sur
la surface de montage. Assurez-vous également que la surface de montage est suffisamment stable pour
protéger la tête de commande contre les vibrations et les chocs excessifs causés par les vagues. L’appareil doit
être visible lorsqu’il fonctionne.

REMARQUE : Consultez les instructions d'installation correspondant à votre récepteur GPS et à vos accessoires.
Effectuez les installations nécessaires et acheminez ensuite les câbles vers l'emplacement de montage de la tête
de commande. Ne coupez aucun câble (sauf le câble d'alimentation). Si les câbles sont trop courts, vous pouvez
vous procurer des rallonges auprès de votre fournisseur local, ou en ligne, en vous rendant sur le site
www.humminbird.com.

3. Une fois l'emplacement de montage déterminé, desserrez les molettes et retirez la tête de
commande du support de cardan.

REMARQUE : Plusieurs arrangements de trous sont disponibles sur le support de montage du cardan et peuvent
ainsi correspondre aux trous existants du bateau. Vous pouvez choisir d'utiliser l’un de ces arrangements.

4. Placez le support de cardan à l'emplacement désiré sur la surface de montage et marquez les
emplacements des quatre vis de montage à l'aide d'un crayon ou d'un pointeau.

5. Mettez le support de cardan de côté et percez les quatre trous pour les vis de montage, à l’aide
d’un foret de 4 mm (5/32 po).

Vis de montage

1

Rondelle

2

Support de montage sur cardan

3

3

2

1

11

6a. Si vous pouvez passer les câbles par un trou se trouvant directement sous le support de montage,

marquez son emplacement et percez un trou de 25 mm (1 po), centré entre les quatre trous de
montage. Faites passer les câbles par le trou de 25 mm (1 po). Placez le cardan sur le trou de la
surface de montage et utilisez-le ensuite pour marquer la position des deux vis de montage la
plus rapprochée du grand trou central. Retirez le cardan de côté et percez les deux trous de
montage à l’aide d’un foret de 3,5 mm (9/64 po). N’installez pas la plaque de couverture du trou
pour le moment.

ou...

6b. S’il n’est pas possible d’acheminer les câbles directement sous le support de montage, marquez

et percez un trou de 25 mm (1 po) qui vous permettra de les passer à proximité de celui-ci. Passez
les câbles par le trou de 25 mm (1 po), acheminez-les dans l’anneau, puis enfoncez l’anneau en
position. Placez la plaque de couverture de trou au-dessus du trou de la surface de montage, puis
utilisez-la pour marquer la position des deux vis de montage. Retirez la plaque de couverture de
trou, percez les deux trous de montage avec un foret de 3,5 mm (9/64 po), remplissez-les d'un
agent d'étanchéité à base de silicone de qualité marine, replacez ensuite la plaque de couverture
et fixez-la avec les vis à bois à tête conique Phillips nº 8. Serrez les vis à la main seulement.

7. Placez le support de montage sur la surface de montage, en ligne avec les trous percés et
remplissez les trous au moyen d'un agent d'étanchéité à base de silicone de qualité marine.
Insérez les quatre vis à créneaux n° 10 à bois dans les trous de montage. Serrez les vis à la main
seulement.

8. Si le trou de passage des câbles est en dessous du support de montage, vous devrez installer la
plaque de couverture après avoir acheminé tous les câbles. Placez la plaque de couverture du
trou sur le trou de passage du câble du support de montage et alignez avec les trous percés à
l'étape 6a. Insérez les vis à bois à tête conique Phillips n°8. Serrez les vis à la main seulement.

REMARQUE : Assurez-vous que les câbles passent à travers les fentes se trouvant sur la plaque de couverture
de trou. Assurez-vous également qu’il y a suffisamment de jeu dans le câble pour permettre à la tête de
commande de pivoter et de s’incliner, sans contrainte. Un jeu suffisant de câble facilitera également le
branchement et le débranchement des câbles.

Support de montage sur cardan

1

Plaque de couverture de trou

2

1

2

Câbles acheminés directement sous le support de montage

12

9. Acheminez les câbles à travers l'ouverture à l'arrière du couvercle du réceptacle des câbles.

10. Insérez les connecteurs de câbles dans les niches appropriées du réceptacle. Les connecteurs de
câbles sont clavetés afin de prévenir leur inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les
connecteurs dans les mauvaises fentes. Si vous ne disposez pas d'un câble pour chacun des trous
du réceptacle, installez des caches pour protéger la tête de commande contre les conditions
météorologiques changeantes.

11. Alignez l'insert du réceptacle et le couvercle avec la fonction de déclenchement, puis glissez le
couvercle en place sur l'insert.

Support de montage sur cardan

1

Anneau

2

Plaque de couverture de trou

3

1

2

Câbles acheminés derrière le support de montage

3

Transducteur

Couvercle du réceptacle des câbles

4
5

Réceptacle des câbles

6

Insérer les câbles dans l'insert du connecteur de câbles

1

2

3 4

Alimentation secondaire
Communications

1

2

Temp/Vitesse

3

5

6

13

12. Fixez l'insert du réceptacle au couvercle du réceptacle à l'aide des (2) vis Phillips nº 6 fournies.

13. Replacez la tête de commande sur le support de montage. Branchez le réceptacle assemblé à
l'arrière de la tête de commande en poussant délicatement, mais constamment jusqu'à ce que
vous sentiez le réceptacle s'enclencher. Les connecteurs et les prises de câbles sont clavetés afin
de prévenir leur inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans les mauvaises
prises. Réglez la tête de commande en fonction de l'angle de vue désiré et attachez-le solidement
en serrant les molettes du cardan.

REMARQUE : Vous pouvez lier les câbles à l'aide d'attaches de nylon pour les maintenir groupés et obtenir un
assemblage organisé.

La tête de commande Humminbird® de la série 1100 peut maintenant être utilisée.

Branchez le connecteur de câble assemblé à l'arrière de la tête de commande

Réceptacle des câbles

1

Vis

2

Couvercle du réceptacle des câbles

3

Assemblage du réceptacle

3

1

2

14

Montage de la tête de commande sur tableau de bord

Si vous montez la tête de commande sur le tableau de bord, commencez par placer les composants à
l'emplacement où vous envisagez de les installer avant de commencer la procédure d'installation. Assurez­vous que les surfaces choisies offrent une protection adéquate contre les chocs causés par les vagues et
que tous les câbles sont suffisamment longs pour la tête de commande.

REMARQUE : Si les câbles sont trop courts pour votre application, des rallonges sont disponibles. Appelez le
soutien à la clientèle Humminbird®, au 1-800-633-1468, pour obtenir plus de renseignements.

Les pièces et outils spécifiques au montage sur tableau de bord comprennent :

• Tiges filetées et quincaillerie

• Coussins d'étanchéité pour montage sur tableau de bord

• Gabarit de montage sur tableau de bord

• Scie alternative pour découper le matériau du tableau de bord

• Ruban-cache pour maintenir le gabarit de montage en position.

1. Localisez une surface plane adéquate du tableau de bord sur laquelle monter la tête de
commande. Une profondeur d'au moins 102 mm (4 po) est nécessaire pour monter la tête de
commande.

2. Collez le gabarit de montage sur tableau de bord à l'emplacement de montage désiré.

3. À l'intérieur de la ligne pointillée du gabarit, percez un trou suffisamment grand pour la lame de
la scie alternative. Percez aussi les 4 sites de montage des trous à l’aide d’un foret de 4,7 mm
(3/16 po). Commencez d’abord à découper soigneusement en direction de la ligne pointillée, puis
suivez cette ligne tout autour du gabarit. Écartez le gabarit une fois la découpe terminée.

4. Insérez et resserrez les quatre tiges filetées dans les quatre inserts filetés à l'arrière de la tête de
commande. Enlevez la protection des coussins d'étanchéité adhésifs et placez-les à l'arrière de la
tête de commande. Assurez-vous de distinguer les coussins longs haut/bas des coussins latéraux
plus courts.

Tige filetée

1

Rondelle

2

Écrou à oreilles

3

Rondelle élastique

4

L'ouverture du tableau de bord

5

Coussins d'étanchéité

6

1

2

3

5

4

6

6

6

15

5. Insérez la tête de commande dans le trou de montage en commençant par le côté frontal du
tableau de bord. Placez une rondelle, une rondelle élastique et un écrou à oreilles sur chaque tige
filetée et serrez à fond.

6. Faites passer les câbles par l'ouverture à l'arrière du couvercle du réceptacle des câbles.

7. Insérez les connecteurs de câbles dans les niches appropriées du réceptacle. Les connecteurs de
câbles sont clavetés afin de prévenir leur inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les
connecteurs dans les mauvaises fentes. Si vous ne disposez pas d'un câble pour chacun des trous
du réceptacle, installez des caches pour protéger la tête de commande contre les conditions
climatiques changeantes.

8. Alignez l'insert du réceptacle et le couvercle avec la fonction de déclenchement, puis glissez le
couvercle en place sur l'insert.

Réceptacle des câbles

1

Vis

2

Couvercle du réceptacle des câbles

3

Assemblage du réceptacle

3

1

2

Transducteur

Couvercle du réceptacle des câbles

4
5

Réceptacle des câbles

6

Insérer les câbles dans l'insert du connecteur de câbles

1

2

3 4

Alimentation secondaire
Communications

1

2

Temp/Vitesse

3

5

6

16

9. Fixez l'insert du réceptacle au couvercle du réceptacle à l'aide de (2) vis Phillips nº 6 fournies.

10. Branchez le réceptacle assemblé à l'arrière de la tête de commande en poussant délicatement,
mais constamment jusqu'à ce que vous sentiez le réceptacle s'enclencher. Les connecteurs et les
prises des câbles sont clavetés afin de prévenir leur inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer
les connecteurs dans les mauvaises prises.

REMARQUE : Vous pouvez lier les câbles à l'aide d'attaches de nylon pour les maintenir groupés et obtenir un
assemblage organisé.

REMARQUE : Dans une installation sur tableau de bord, il est très important que le réceptacle des câbles soit
utilisé et attaché solidement.

La tête de commande Humminbird® de la série 1100 peut maintenant être utilisée.

Branchez le connecteur de câble assemblé à l'arrière de la tête de commande

17

Branchement du câble d'alimentation
de la tête de commande au bateau

La tête de commande est offerte avec un câble d'alimentation de 2 m (6 pi). Vous pouvez raccourcir ou
rallonger ce câble à l'aide d'un câble multiconducteur en cuivre de calibre 18.

MISE EN GARDE : Certains bateaux sont munis de systèmes électriques de 24 V ou 36 V, mais la tête de
commande DOIT être branchée à un bloc d'alimentation de 12 V c.c.

On peut brancher le câble d'alimentation de la tête de commande au système électrique du bateau à deux
endroits : soit au tableau à fusibles, habituellement situé près de la console, soit directement à la batterie.

REMARQUE : Assurez-vous que le câble d'alimentation n'est pas branché à la tête de commande au début de
cette procédure.

REMARQUE : Humminbird® ne garantit pas le produit contre les surtensions et les surintensités. La tête de
commande doit disposer d’une protection suffisante via la sélection d’un fusible de 3 Ampères adéquat.

REMARQUE : Afin de réduire les possibilités d'interférence avec d'autres systèmes électroniques marins, il
pourrait s'avérer nécessaire d'utiliser une autre source d'alimentation (telle une seconde batterie).

1a. S’il y a un raccord pour fusible libre, utilisez des connecteurs électriques à sertir (non

inclus) qui conviennent au raccord du tableau à fusibles. Branchez le fil noir à la
masse (-) et le fil rouge à l’alimentation (+) de 12 V c.c. Installez un fusible de 3
ampères (non inclus) pour assurer la protection de l’appareil. Humminbird® ne
garantit pas le produit contre les surtensions et les surintensités.

ou..

.

1b. Si vous devez connecter la tête de commande directement à la batterie, procurez-

vous un porte-fusible avec un fusible de 3 A (non inclus) et installez-le en série afin
de protéger l'appareil. Humminbird® ne garantit pas le produit contre les surtensions
et les surintensités.

REMARQUE : Votre appareil détectera une tension trop faible ou trop forte de la pile et il affichera
des messages tension faible ou élevée si ces limites sont dépassées. Si vous mettez l'alarme de
source d'alimentation faible en marche à partir des Alarmes du menu principal, vous appareil
utilisera vos réglages. Si vous ne la mettez pas en marche, l'appareil utilisera ces limites : 7,5 à
7,9 V c.c. comme limite basse et 21 à 21,2 V c.c. comme limite haute.

GROUND

POSITIVE

18

POSITIVE

GROUND

Présentation de l’installation des transducteurs

Les combinaisons 1157c et 1197c SI Combo utilisent deux types différents de transducteurs. Reportez-vous
aux procédures d’installation correspondant au type de transducteur.

Installation du transducteur 1197c SI

(exclusif aux modèles 1197c SI)

Si vous utilisez une combinaison 1197c SI Combo, nous proposons deux méthodes pour l’installation des
transducteurs :

• Transducteur sur le tableau arrière.

• Transducteur de propulseur électrique.

Reportez-vous à la section qui décrit la méthode d’installation choisie.

REMARQUE : Si le transducteur inclus ne convient pas à votre application, et si le matériel est à l’état NEUF et
NON ASSEMBLÉ avec quincaillerie de montage, il est possible de l’échanger contre un transducteur approprié.
Cet échange est souvent très peu coûteux, ou sans frais, selon le type de transducteur. Appelez le Centre de
ressources pour la clientèle Humminbird® au 1-800-633-1468 pour obtenir des détails et des prix, ou visitez le
site Internet www.humminbird.com pour obtenir de plus amples renseignements.

REMARQUE : En plus du matériel fourni avec le transducteur, vous aurez besoin d’une perceuse électrique et de
divers forets, ainsi que de divers outils à main, dont une règle ou règle d’ajusteur, un marqueur ou crayon, des
lunettes de sécurité, un masque antipoussières et un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret d’un diamètre plus petit et
utiliser des forets d’un diamètre plus grand par la suite afin de réduire les chances d’écailler le revêtement extérieur.

REMARQUE : En raison de la grande variété de coques, nous ne présentons dans cette notice que des

directives d’installation générales. Chaque bateau présente des exigences particulières qu’il faut évaluer avant
l’installation. Avant de procéder à l'installation, il est important de lire les instructions dans leur intégralité et de
comprendre les directives de montage.

Position de montage du transducteur

Vue dégagée : La plaque de la prise donne au
transducteur une distance sécurisée loin du moteur
et de ses turbulences. L’imagerie latérale dispose
d’une vue dégagée d’un côté à l’autre.

Vue obstruée : Le transducteur est trop proche des
turbulences du moteur, et la vue d’imagerie latérale
est bloquée par celui-ci. La vue n’est pas dégagée
d’un côté à l’autre.

Le transducteur à imagerie latérale doit répondre à certaines exigences en raison de ses capacités
de sondage laterals.

• Il ne doit y avoir AUCUN obstacle obstruant les faisceaux latéraux : rien ne doit se trouver

dans le champ d'action des faisceaux (pas de coque, moteur, autre transducteur, etc.).

REMARQUE : Il faut parfois incliner le moteur vers le haut et hors du champ d'action des faisceaux
latéraux en les utilisant.

• Pour que les retours des faisceaux latéraux soient affichés correctement, le transducteur

doit être monté de façon à pointer directement vers le fond lorsque le bateau est à l'eau.

19

Installation du transducteur sur le tableau arrière

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Utilisez les procédures de cette section pour installer le transducteur sur le tableau arrière. Le montage du
transducteur nécessite deux pièces : le pivot et le support. Le transducteur est offert avec un support
constitué de deux pièces de métal et de plastique. Vous devrez suivre plusieurs procédures pour installer
un transducteur sur le panneau arrière. Procédures :

• Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

• Montage du support du transducteur au bateau

• Fixation du pivot au transducteur

• Montage du transducteur et du pivot sur le support

• Réglage de la position de marche du transducteur

• Acheminement du câble du transducteur

• Essais finaux de l'installation du transducteur sur le panneau arrière.

Détermination de l’emplacement de montage du transducteur :

REMARQUE : S’il n’est pas possible de monter le transducteur sur le tableau arrière parce que la coque est à
décrochement, ou à cause du bruit de cavitation, l’installation à l’intérieur de la coque demeure une option. Voir
la section Installation du transducteur sur un moteur de pêche à la traîne pour de plus amples informations.

1. Déterminez en premier lieu le meilleur emplacement pour installer le transducteur sur le tableau
arrière. Tenez compte des facteurs suivants pour déterminer le meilleur emplacement.

• Il est très important de positionner le transducteur à un
endroit relativement libre de turbulences. Un bateau qui
se déplace sur l’eau génère une traînée de turbulence
causée par son poids et la propulsion de l’hélice (des
hélices), peu importe si l’hélice tourne dans le sens horaire
ou antihoraire. Ces turbulences se limitent normalement
aux aires situées directement à l’arrière des membrures,
virures ou rangées de rivets sous le bateau, et dans la zone
immédiate de l’hélice (des hélices). Les hélices à rotation
horaire créent plus de turbulences à bâbord. Sur les
bateaux munis d’un moteur hors-bord ou semi hors-bord,
il vaut mieux placer le transducteur à une distance d’au
moins 380 mm (15 po) à côté de l’hélice (des hélices).

L’angle de relevé
de varangue

Zones de turbulences possibles

Rivets Virures

Tableau arrière Coque

Coque à décrochement

Décrochement Nervure

20

• La meilleure façon de localiser un emplacement libre de turbulences est de regarder le tableau
arrière lorsque le bateau se déplace. Nous recommandons cette méthode si le fonctionnement
optimal à haute vitesse est une haute priorité. Si cela n’est pas possible, choisissez une position
sur le tableau arrière où la coque devant cet emplacement est lisse, plate et libre de
protubérances ou de membrures.

• La forme hydrodynamique du transducteur lui permet de pointer directement vers le bas, sans
qu’on ait à régler l’angle de relevé de varangue.

• Sur les bateaux ayant une coque à décrochement, il est parfois possible de monter le transducteur
sur le décrochement. Ne montez pas le transducteur sur le tableau derrière un décrochement,
sinon le transducteur pourrait émerger de l’eau à haute vitesse; le transducteur doit rester
immergé dans l’eau pour que la tête de commande puisse maintenir le signal sonar.

• Si le tableau arrière est situé derrière l'hélice (ou les hélices), il pourrait ne pas y avoir de zone sans
turbulences. Dans ce cas, vous pourriez envisager une technique de montage différente ou un
autre modèle de transducteur (voir la section Installation du transducteur sur un propulseur
électrique).

• Il ne doit y avoir AUCUN obstacle obstruant les faisceaux latéraux, c'est-à-dire que rien ne doit se
trouver dans le champ d'action de ces faisceaux (pas de coque, moteur, autre transducteur, etc.).

Pour monter le support du transducteur sur le bateau :

1. Découpez le gabarit de montage de transducteur de ce manuel Reportez-vous à l'annexe A pour
le gabarit de montage du transducteur.

2. Maintenez le gabarit sur le tableau arrière de votre bateau à l’endroit où vous désirez installer le
transducteur. Placez le gabarit à la verticale, en alignant le bord inférieur du tableau arrière au
coin inférieur du gabarit. Si l’hélice tourne dans le sens horaire lorsque le bateau avance, montez
le transducteur à tribord et utilisez le coin inférieur gauche du gabarit. Si l’hélice tourne dans le
sens antihoraire lorsque le bateau avance, montez le transducteur à bâbord et utilisez le coin
inférieur droit du gabarit.

3. À l'aide d'un crayon ou d'un poinçon, marquez l'emplacement des trois trous de montage sur le
tableau arrière. Ne marquez ni ne percez aucun autre trou pour le moment.

15” (380 mm) depuis

prop(s)

21

Level

4. À l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po), percez les trois trous
d’une profondeur approximative de 25 mm (1 po). Pour les
coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un
foret d’un diamètre plus petit et utiliser des forets d’un
diamètre plus grand par la suite afin de réduire les chances
d’écailler le revêtement extérieur. Servez-vous d'un agent
d'étanchéité à base de silicone de qualité marine pour
remplir les trous percés.

5. Alignez le support de montage métallique avec les trous de
montage. La fente du centre doit être au-dessus des deux
autres fentes. (Ce support, ainsi que toute la quincaillerie
fournie, est en acier inoxydable de haute qualité, pour plus
de résistance et de protection contre la corrosion.) Placez les
trois vis à bois à tête plate de 25 mm (1 po) dans les trous
percés, mais ne les serrez pas complètement.

Procédure de fixation du pivot au transducteur :

1. Fixez le pivot au corps du transducteur à l'aide des deux vis de mécanique 1/4-20 x 5/8 po
(16 mm), de rondelles dentelées et d'écrous à quatre pans. Les rondelles dentelées doivent être
insérées à l'intérieur des oreilles du transducteur, entre le pivot et les oreilles. La rotation des
écrous à quatre pans est contrée par la cavité à l'arrière du pivot. Une clé hexagonale de la taille
appropriée pour toutes les vis 1/4-20 vous a été fournie, mais ne serrez pas complètement les vis
pour l'instant.

Montage du transducteur et du pivot sur le support :

1. Placez l'ensemble transducteur dans le support métallique, à partir du bas, puis alignez le grand
trou au haut du support avec le trou du pivot.

2. Insérez la goupille à tête dans les trous de pivot du support et du pivot. Vous pouvez insérer la
goupille à tête d'un côté ou de l'autre du support.

Attachez le pivot

2

3

4

1

Insérez les écrous à quatre pans

1

Rondelle dentelée

2

Pivot

3

Vis de mécanique

4

Fixation du support

22

3. Placez la rondelle de nylon sur l'extrémité opposée de la goupille à tête. Placez la rondelle en acier
inoxydable sur les filets de la vis 1/4-20 x 5/8 po (16 mm), puis insérez la vis dans l'extrémité
opposée de la goupille à tête et serrez-la à la main seulement. La vis est enduite d'un adhésif
frein-filet pour éviter qu'elle ne se desserre; vous ne devriez pas la serrer complètement avant que
les réglages finaux ne soient terminés.

REMARQUE : La position de marche du transducteur est maintenant complètement réglable. Il se pourrait que
vous deviez effectuer des réglages supplémentaires pour rendre l'installation plus précise après les essais à haute
vitesse.

Procédure de réglage de la position de marche du transducteur :

Le support de montage permet de régler la hauteur et l’inclinaison du transducteur, tandis que le boulon
pivot permet d’en régler l’angle. Ces réglages aident à réduire la cavitation. Pour commencer, ajustez le
transducteur tel que décrit dans les paragraphes suivants. Il se pourrait que vous deviez effectuer des
réglages subséquents pour rendre l'installation plus précise après les essais à haute vitesse.

1. Premièrement, ajustez l’angle de pivot du corps du transducteur de façon à ce qu’il soit
parallèle à la coque du bateau, sur le sens de la longueur.

2. Serrez complètement les deux boulons pivots à l’aide de la clé hexagonale fournie. Vous pouvez
accéder aux boulons pivots par les trous inférieurs pratiqués dans le côté du support de montage.
Il pourrait être nécessaire de resserrer le boulon pivot après usage initial, étant donné que le
plastique peut s’ajuster à la pression des rondelles élastiques à dents.

Cavitation normale

Cavitation causant des lectures

irrégulières au sonar

Vis

1

Goupille à tête

2

Clé hexagonale

3

Rondelle en nylon

4

Rondelle en acier inoxydable

5

3

1

5

4

2

23

3. Réglez la hauteur de l'ensemble de façon à ce que le devant du
transducteur soit situé de 3 mm (1/8 po) à 6 mm (1/4 po) sous la partie
inférieure du tableau arrière, puis serrez à fond les trois vis de
montage.

4. Afin d'accéder aux vis de montage, vous devez faire pivoter l'ensemble
transducteur dans le support vers le haut, comme c'est montré. Prenez
garde à ne pas modifier l'angle de marche, étant donné qu'il faut forcer
quelque peu pour faire pivoter l'ensemble.

5. Si vous ne pouvez avoir accès par le trou de montage du haut en raison de la hauteur
sélectionnée pour le transducteur, serrez à fond les deux vis du bas, retirez ensuite le boulon pivot
et l'ensemble transducteur, serrez la vis du haut, puis remontez le tout.

6. Assurez-vous que l'angle du pivot n'a pas été modifié et que toutes les vis de montage sont
serrées à fond.

Acheminement du câble du transducteur monté sur panneau arrière :

Le câble du transducteur est muni d'un connecteur compact qui doit être acheminé au point de montage
de la tête de commande. Il y a plusieurs moyens d’acheminer le câble du transducteur à l’endroit où sera
installée la tête de commande. La procédure la plus courante consiste à acheminer le câble dans le bateau
en le passant à travers le tableau arrière.

REMARQUE : Il se peut que votre bateau soit déjà muni d’une canalisation ou conduite de câblage, que vous
pourriez utiliser pour acheminer le câble du transducteur.

1. Débranchez l’autre extrémité du câble du transducteur de la tête de commande. Assurez-vous
que le câble est assez long pour le cheminement proposé en le passant par-dessus le tableau
arrière.

MISE EN GARDE! Ne coupez pas le câble du transducteur pour le raccourcir et essayez de ne pas endommager
le revêtement du câble. Gardez le câble le plus à l’écart possible de tout câble d’antenne de radio VHF ou de câble
de tachymètre afin de limiter les possibilités d’interférence. Si le câble est trop court, vous pouvez vous procurer
des câbles de rallonge pour prolonger le câble du transducteur jusqu’à une longueur totale de 15 m (50 pi). Pour
obtenir de l’aide, communiquez avec notre Centre de ressources pour la clientèle sur notre site Internet

www.humminbird.com ou au 1-800-633-1468 pour obtenir de plus amples renseignements.

REMARQUE : Étant donné que le transducteur doit pouvoir pivoter jusqu’à un angle de 90 degrés dans le

support au cas où il serait heurté par un objet, assurez-vous qu'il y a suffisamment de mou dans le câble pour
assurer ce mouvement. Il vaut mieux acheminer le câble à côté du transducteur afin que ce dernier ne
l’endommage pas dans sa rotation.

2a. Si vous acheminez le câble par-dessus le tableau arrière du bateau, attachez-le avec un serre-

câble que vous fixerez au tableau arrière à l’aide de vis à bois n° 8 x 5/8 po (16 mm), après avoir
percé des trous de 3,6 mm (9/64 po) de diamètre. Passez ensuite directement à l’étape 5,
Branchement du câble.

ou...

Serrez les vis de montage

24

2b. Si vous avez décidé de passer le câble à travers le tableau arrière, percez un

trou de 16 mm (5/8 po) de diamètre au-dessus de la ligne de flottaison.
Passez le câble dans ce trou, puis remplissez le trou d’un agent d’étanchéité
à base de silicone de qualité marine et passez immédiatement à la
prochaine étape.

3. Placez la plaque d’écusson sur le trou ducâble et utilisez-la comme guide pour
marquer les deux trous de montage de plaque d’écusson. Retirez la plaque.
Percez deux trous de 3,5 mm diam. x 16 mm prof. (9/64 po diam. x 5/8 po prof.),
puis remplissez-les d’un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité
marine. Placez la plaque d’écusson au-dessus du trou du câble et fixez-la à
l’aide de deux vis à bois n° 8 x 5/8 po (16 mm).

4. Acheminez le câble et fixez-le avec un serre-câble au tableau arrière. Pour ce
faire, percez un trou de 3,6 mm (9/64 po) diam. x 16 mm (5/8 po) prof. et
remplissez-le d'un agent d'étanchéité à base de silicone de qualité marine, puis
fixez le serre-câble au tableau arrière à l’aide d’une vis n° 8 x 5/8 po (16 mm).

5. Rebranchez l’autre extrémité du câble du transducteur au socle de connecteur de la tête de
commande.

REMARQUE : Si le câble est un peu long et que vous devez ranger
l’excédent quelque part, placez le câble que vous aurez tiré des deux
directions de façon à ne former qu’une seule boucle (comme c'est montré
dans l'illustration). Doublez le câble à partir de ce point et enroulez-le en
spirale. Le fait de ranger l’excès de câble de cette manière peut contribuer
à réduire les interférences électroniques.

Essais et fin de l'installation du transducteur

Lorsque vous avez terminé l’installation de la tête de commande, du transducteur et des accessoires et que
vous avez acheminé tous les câbles, vous devez effectuer un test final avant de bloquer le transducteur en
position. Bien que vous puissiez confirmer le fonctionnement de base avec le bateau hors de l’eau, vous
devriez effectuer ces essais une fois le bateau à l’eau.

1. Appuyez sur la touche Mise en marche/Éclairage une fois pour mettre la tête de commande en
marche. L’appareil émet un signal sonore lorsque vous appuyez sur la touche correctement. Si
l’appareil ne se met pas en marche, assurez-vous que le socle du connecteur est correctement
logé et que le circuit est alimenté.

2. Si toutes les connexions sont adéquates et le circuit alimenté, la tête de commande entrera en
mode Normal. Si l’appareil ne détecte aucun transducteur (ou si aucun transducteur n’est
branché), l’appareil entrera en mode de Simulation; cet état sera indiqué par le témoin «
Simulator » s’affichant à l’écran de la tête de commande.

REMARQUE : Le transducteur doit être submergé dans l’eau pour fonctionner adéquatement.

Routing the Cable

Storing Excess Cable

25

3. Si la représentation du fond et une lecture numérique de la profondeur sont visibles à l’écran,
c’est que l’appareil fonctionne adéquatement. Assurez-vous qu’il y a au moins 60 cm (2 pi) de
profondeur d’eau, mais moins que la capacité de sondage de l’appareil, et que le transducteur
est totalement submergé, car le signal sonar ne se transmet pas dans l’air.

4. Si l’appareil fonctionne correctement, augmentez progressivement la vitesse du bateau pour
tester le rendement à haute vitesse. Si l’appareil fonctionne adéquatement à basse vitesse mais
que la représentation du fond devient erratique à vitesse plus élevée, il faut déplacer le
transducteur. Orientez l’arrière du transducteur vers le bas et/ou immergez-le plus profondément
dans l’eau en vue d’obtenir de meilleures lectures du fond à plus grande vitesse. Si le côté
gauche de l'arc de poisson est plus long que le côté droit, c'est que l'arrière du transducteur est
orienté trop vers le bas. Si le côté droit de l'arc de poisson est plus long que le côté gauche, c'est
que l'arrière du transducteur est orienté trop vers le haut.

REMARQUE : En raison de la grande variété de coques de bateaux, il n’est pas toujours possible d’obtenir en
même temps des arcs de poisson symétriques et des lectures du fond à haute vitesse.

NOTE: It is often necessary to make several incremental transducer adjustments before optimum high speed
performance is achieved.

Lorsque vous réussirez à obtenir un bon signal sonore constant aux vitesses désirées, vous serez prêt à
verrouiller les réglages du transducteur.

5. Marquez au crayon l’emplacement du support du transducteur sur le tableau arrière, puis
soulevez le support pour découvrir les vis de montage. Serrez les vis du support de montage en
acier inoxydable pour le fixer en place. Serrez à la main seulement!

26

Installation du transducteur 1157c

(exclusif aux modèles 1157c Combo)

Vous pouvez installer votre transducteur de trois façons différentes :

• Montage du transducteur sur le tableau arrière

• Installation du transducteur à l'intérieur de la coque

• Installation du transducteur sur un propulseur électrique.

La série 1100 utilise un support de montage de transducteur à pivot en deux pièces. Reportez-vous à la section
qui décrit la méthode d'installation choisie.

REMARQUE : Si le transducteur inclus ne convient pas à votre application, et si le matériel est à l’état NEUF et
NON ASSEMBLÉ avec quincaillerie de montage, il est possible de l’échanger contre un transducteur approprié.
Cet échange est souvent très peu coûteux, ou sans frais, selon le type de transducteur. Appelez le Centre de
ressources pour la clientèle Humminbird® au 1-800-633-1468 pour obtenir des détails et des prix, ou visitez le
site Internet www.humminbird.com pour obtenir de plus amples renseignements.

REMARQUE : En plus des pièces fournies, vous aurez besoin d’une perceuse à main et de différents forets, d’une
clé à douilles avec. En plus du matériel fourni avec le transducteur, vous aurez besoin d’une perceuse électrique
et de forets, ainsi que de divers outils à main, dont une règle ou règle d’ajusteur, un niveau, un fil à plomb (fil
ayant une extrémité pesée ou ligne monofilament), un marqueur ou crayon, des lunettes de sécurité, un masque
antipoussières et un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : En raison de la grande variété de coques, nous ne présentons dans cette notice que des directives
d’installation générales. Chaque bateau présente des exigences particulières qu’il faut évaluer avant l’installation.
Avant de procéder à l'installation, il est important de lire les instructions dans leur intégralité et de comprendre
les directives de montage.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret d'un diamètre plus petit
et utiliser des forets d'un diamètre plus grand par la suite, afin de réduire les chances d'écailler le revêtement
extérieur.

REMARQUE : L'apparence de votre transducteur peut être différente de celle des transducteurs illustrés. Le
montage est toutefois exactement le même.

Installation du transducteur sur le tableau arrière

(exclusif aux modèles 1157c Combo)

Utilisez les procédures de cette section pour installer le transducteur sur le tableau arrière. Vous devrez
effectuer plusieurs procédures pour installer un transducteur sur le panneau arrière. Procédures :

• Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

• Préparation de l’emplacement de montage

• Assemblage du transducteur et montage initial

• Acheminement du câble du transducteur

• Raccordement du câble du transducteur

• Essais finaux de l'installation du transducteur sur le panneau arrière.

27

1. Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

REMARQUE : S'il n'est pas possible de monter le transducteur sur le tableau arrière parce que votre bateau
dispose d'une coque à décrochement, ou à cause de bruit de cavitation, l'installation à l'intérieur de la coque
demeure une option si cette dernière est formée d'une seule couche de fibre de verre. Pour obtenir de plus amples
renseignements, voir la section Installation du transducteur à l'intérieur de la coque.

Turbulence : Déterminez en premier lieu le meilleur emplacement pour installer le transducteur sur le
tableau arrière. Il est très important de positionner le transducteur à un endroit relativement libre de
turbulences. Tenez compte des facteurs suivants pour déterminer l’emplacement où il y aura le moins de
turbulences :

• Un bateau qui se déplace sur l’eau génère une traînée de turbulences causées par son poids et la
propulsion de l’hélice (des hélices), peu importe si elle(s) tourne(nt) dans le sens horaire ou
antihoraire. Ces turbulences se limitent normalement aux zones situées directement à l’arrière des
membrures, virures ou rangées de rivets sous le bateau et dans la zone immédiate de l’hélice (des
hélices). Les hélices à rotation horaire créent plus de turbulences à bâbord.

Sur les bateaux munis d’un moteur hors-bord ou semi-hors-bord, il vaut mieux placer le
transducteur à une distance d’au moins 380 mm (15 po) à côté de l’hélice (des hélices).

• La meilleure façon de localiser un emplacement libre de turbulences est de regarder le tableau
arrière lorsque le bateau se déplace. Nous recommandons cette méthode si le fonctionnement
optimal à grande vitesse constitue une priorité. Si ce n’est pas possible, choisissez une position
sur le tableau arrière où la coque devant cet emplacement est lisse, plate et libre de
protubérances ou de membrures.

Trouvez une zone libre de turbulences située à au moins 38 cm (15 po) de l’hélice (des

hélices), qui ne se trouve pas en ligne avec les patins ou les galets de la remorque.

Level

Zones de turbulences possibles

Rivets Virures

Tableau arrière Coque

Coque à décrochement

Décrochement Nervure

28

15”

• Sur les bateaux ayant une coque à décrochement, il
est possible de monter le transducteur sur le
décrochement. Ne montez pas le transducteur sur le
tableau arrière, derrière un décrochement, sinon le
transducteur pourrait émerger de l’eau à haute
vitesse; le transducteur doit rester immergé dans
l’eau pour que la tête de commande puisse maintenir
le signal sonar.

• Si le tableau arrière est situé derrière l’hélice (les hélices), il pourrait ne pas y avoir de zone libre
de turbulences. Dans ce cas, vous pourriez envisager une technique de montage différente ou un
achat d’un autre type de transducteur (voir la section Transducteur à monter à l’intérieur de la
coque).

• Si vous prévoyez remorquer votre bateau, ne montez pas le transducteur trop près des patins ou
des galets de la remorque afin de ne pas le déplacer ou l’endommager durant le chargement ou
le déchargement du bateau.

• Si le fonctionnement à grande vitesse est essentiel, vous pourriez envisager d’utiliser un
transducteur pouvant être monté à l’intérieur de la coque plutôt qu’un modèle se montant sur le
tableau arrière.

REMARQUE : La forme hydrodynamique du transducteur lui permet de pointer directement vers le bas, sans qu’il
soit nécessaire de régler l’angle de relevé de varangue.

REMARQUE : Si vous n’arrivez pas à trouver un emplacement de montage approprié pour le fonctionnement à
grande vitesse, procurez-vous un transducteur à monter à l’intérieur de la coque en communiquant avec le Centre
de ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468, ou en visitant notre site Web à www.humminbird.com.

2. Préparation de l’emplacement de montage

Au cours de cette procédure, vous allez déterminer l’emplacement de montage et percer deux trous en
vous servant du support de montage du transducteur comme guide.

1. Assurez-vous que le bateau est de niveau sur la remorque, tant de bâbord à tribord que de la
poupe à la proue, en plaçant un niveau sur le pont du bateau, dans une direction d’abord, puis
dans l’autre.

2. Maintenez le support de montage contre le tableau arrière du bateau, à l’endroit déterminé au
préalable. (Figure 18) Alignez le support horizontalement à l’aide du niveau. Assurez-vous que le
coin inférieur du support ne dépasse pas du fond de la coque et qu’il y a un jeu d’au moins 6 mm
(1/4 po) entre le bas du support et le bas du tableau arrière pour les bateaux en fibre de verre,
ou un jeu de 3 mm (1/8 po) pour les bateaux en aluminium.

L’angle de relevé
de varangue

29

REMARQUE : Si vous avez un bateau en aluminium à fond plat, certains réglages additionnels pourraient
s'avérer nécessaires pour composer avec les rivets au fond du bateau (c'est-à-dire que l'écart pourrait devoir être
d’un peu moins que 3 mm [1/8 po]). Cela vous aidera à réduire les turbulences à grande vitesse.

REMARQUE : Si votre hélice tourne dans le sens horaire (en marche avant, lorsque, situé à l’arrière du bateau,
vous faites face à la poupe), montez le transducteur à tribord, puis alignez le coin inférieur droit du support de
montage avec le fond du bateau. Si votre hélice tourne dans le sens antihoraire (en marche avant, lorsque, situé
à l’arrière du bateau, vous faites face à la poupe), montez le transducteur à bâbord, puis alignez le coin inférieur
gauche du support de montage avec le fond du bateau.

3. Continuez à maintenir le support sur le tableau arrière du bateau,
puis servez-vous d’un crayon ou d’un marqueur pour marquer
l’emplacement des deux trous de montage. Marquez les trous à
percer près du haut de chaque fente, en vous assurant que la
marque est centrée dans la fente.

4. Assurez-vous, avant de percer, que le foret de la perceuse est
perpendiculaire à la surface du tableau arrière, et NON parallèle
au sol. À l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po), percez seulement
deux trous, d’une profondeur approximative de 25 mm (1 po).

REMARQUE :

Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer
avec un foret d’un diamètre plus petit et utiliser des forets d’un diamètre
plus grand par la suite afin de réduire les chances d’écailler le revêtement
extérieur.

REMARQUE : Vous ne devriez pas percer le troisième trou avant
d’avoir déterminé la position angulaire et en hauteur finale du
transducteur, que vous déterminerez au cours d’une procédure
ultérieure.

Utilisation du support de

montage pour marquer

les trous à percer initialement

Marquage des trous à
percer initialement

Troisième trou

Quatrième trou

Positionnement du

support de montage

Niveau

Niveau

Positions de montage pour

différents types de coque

6 mm (1/4 po) pour les coques

en fibre de verre. 3 mm (1/8 po)

pour les coques en aluminium

30

3. Assemblage du transducteur et montage initial

Au cours de cette procédure, vous assemblerez le transducteur à l’aide de la quincaillerie fournie, puis le
monterez et ajusterez sa position sans le bloquer en place.

REMARQUE : Vous assemblerez initialement le transducteur et le bras de pivot en appariant les deux
mécanismes à rochet à une position numérotée sur le joint d’articulation du transducteur. Il se pourrait que vous
deviez effectuer des réglages subséquents.

1a. Si vous connaissez déjà l’angle du tableau arrière, consultez le tableau de données ci-dessous

pour connaître la position initiale à utiliser pour régler les mécanismes à rochet. Si le tableau
arrière est à un angle de 14 degrés (un angle commun pour le tableau arrière de nombreux
bateaux), réglez les mécanismes à rochet à la position 1. D’une façon ou d’une autre, passez à
l’étape 2.

ou...

1b. Si vous ne connaissez pas l’angle du tableau arrière, mesurez-le à l’aide d’un fil à plomb (fil de

nylon ayant une extrémité pesée ou ligne monofilament) d’une longueur d’exactement 30,48 cm
(12 po). Maintenez le bout du fil à plomb contre le haut du tableau arrière avec un doigt, puis
attendez que le fil se stabilise à la verticale. À l’aide d’une règle, mesurez la distance entre le bout
inférieur du fil à plomb et l’arrière du tableau, puis consultez le tableau de données.

REMARQUE : Il est important de prendre la mesure dans la figure Mesure
de l’angle de relevé de varangue, à une distance verticale d’exactement

30,48 cm (12 po) du haut du tableau arrière.

2. Placez les deux mécanismes à rochet de chaque côté du joint
d’articulation du transducteur, de façon à ce que les denticules de
chaque mécanisme à rochet s’alignent à la position numérotée voulue
du joint d’articulation. Si vous réglez les mécanismes à rochet à la
position 1, les denticules de chaque mécanisme à rochet s’aligneront
avec la nervure du joint d’articulation du transducteur pour former une
ligne continue dans l’assemblage.

REMARQUE : Les mécanismes à rochet sont clavetés. Assurez-vous que
les dents carrées de chaque mécanisme à rochet s’imbriquent dans celles
du joint d’articulation du transducteur et que les dents triangulaires font
face vers l’extérieur.

Maintenez les mécanismes à rochet sur le joint d’articulation du transducteur d’une main et, de l’autre
main, montez sous pression le bras de pivot sur les mécanismes à rochet.

”

Distance
mesurée (X)

Mesure de l’angle de relevé

de varangue

Poids

Fil à
plomb

Angle
du tableau
arrière en
degrés (°)

31

Bead Alignment

Number

142531425

1

Transom Angle (°)

Measured Distance (x)

-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1.1cm

0.0 cm
0“

1/2“

2.5 cm1“4.3 cm
1 5/8“

5.9 cm
2 3/8“

7.6 cm3“9.3cm
3 5/8“

11.1cm
4 3/8“

12.9cm5“14.9cm

25 26 27328 29 30

16.9cm

5 7/8“

6 5/8“

12

32

3. Glissez le boulon pivot dans l’assemblage pour le consolider et vissez librement l’écrou (NE le
serrez PAS trop pour le moment). Insérez l’ensemble bras de pivot dans le support de montage.
NE fermez PAS l’assemblage sous pression, car vous aurez besoin d’accéder au support de
montage à la prochaine étape.

REMARQUE : Si l’ensemble pivot s'est refermé sous pression sur le support de montage, servez-vous d'un
tournevis à tête plate ou d'un outil similaire pour disjoindre l'ensemble pivot du support de montage.

Insertion du boulon pivot

Insertion de l’ensemble pivot dans

le support de montage

Mécanismes à rochet

à la position 2

Montage du bras pivot sur les

mécanismes à rochet

Denticule

Mécanismes
à rochet

Nervure

Positions du joint d’articulation

du transducteur

Nervure à
la position 1

Denticules

Mécanismes

à rochet

Joint

d’articulation

Mécanismes à rochet

à la position 1

4. Alignez le support de montage du transducteur avec les trous percés dans le tableau arrière. À
l’aide d’un tournevis à douille de 5/16 po, montez l’ensemble au tableau arrière avec les deux
longues vis n° 10-1 po (fournies).

REMARQUE : Assurez-vous que les vis de montage maintiennent
le support en place, mais ne les serrez pas à fond pour le moment
afin de permettre à l’ensemble transducteur de glisser à des fins
d’ajustement.

5. Placez le bras de pivot en position.

6. Réglez l’angle initial du transducteur d’arrière en avant en le
faisant pivoter, un clic à la fois, dans une direction ou l’autre,
jusqu’à ce que la ligne de joint latérale du transducteur soit
presque parallèle avec le fond du bateau.

7. Réglez la position verticale de l’ensemble transducteur de façon à ce que la ligne de joint du bord
d’attaque du transducteur (le bord le plus près du tableau arrière du bateau) soit de niveau et
juste un peu plus bas que la coque.

Montage de l’ensemble

au tableau arrière

Réglage initial de l’angle du transducteur

Bord d’attaque

Un clic trop haut
Bon alignement (ligne de joint

du transducteur alignée avec
le fond du bateau)

Bord de fuite
Un clic trop bas

33

REMARQUE : Il existe une déclivité naturelle de 4 à 5 degrés du bord d’attaque (bord le plus près du tableau
arrière du bateau) au bord de fuite (bord le plus éloigné du bateau) du transducteur. D’un point de vue situé à
l’arrière du transducteur, la ligne de joint devrait être légèrement sous le fond de la coque.

8. Continuez à ajuster jusqu’à ce que le support soit aussi de niveau, de bâbord à tribord (de niveau
à l’horizontale, d’un point de vue situé derrière le bateau).

9. Marquez la bonne position sur le tableau arrière en traçant le contour du support de montage du
transducteur à l’aide d’un crayon ou d’un marqueur.

10. Serrez le boulon pivot à l’aide de la vis pivot et de l’écrou pour bloquer l’assemblage. Serrez la

vis à la main seulement !

11. Ouvrez l’ensemble et serrez les deux vis de montage à la main, puis refermez l’ensemble sous
pression.

REMARQUE : Vous percerez le troisième trou de montage et compléterez l’installation après avoir acheminé
le câble et effectué des essais (dans les procédures suivantes).

Ajustement de l'emplacement

de montage du transducteur

Ligne de joint du transducteur alignée avec le fond du bateau

Nivelage horizontal du support de montage

Niveau

Niveau

34

4. Acheminement du câble

Le câble du transducteur est muni d'un connecteur compact, qui doit être acheminé au point de montage
de la tête de commande. Il y a plusieurs moyens d’acheminer le câble du transducteur à l’endroit où est
installée la tête de commande. La procédure la plus courante consiste à acheminer le câble dans le bateau
en le passant à travers le tableau arrière.

REMARQUE : Il se peut que votre bateau soit déjà muni d’une canalisation ou conduite de câblage, que vous
pourriez utiliser pour acheminer le câble du transducteur.

1. Débranchez l’autre extrémité du câble du transducteur de la tête de commande. Assurez-vous
que le câble est assez long pour le cheminement proposé en le passant par-dessus le tableau
arrière.

MISE EN GARDE ! Ne coupez pas le câble du transducteur pour le raccourcir et essayez de ne pas endommager
le revêtement isolateur du câble. Gardez le câble le plus à l’écart possible de tout câble d’antenne de radio VHF ou
de câble de tachymètre, afin de limiter les possibilités d’interférence. Si le câble du transducteur est trop court, vous
pouvez vous procurer des rallonges pour le prolonger jusqu’à une longueur totale de 15 m (50 pi). Pour obtenir de
l’aide, visitez notre Centre de ressources pour la clientèle sur notre site Internet www.humminbird.com ou
communiquez avec le 1-800-633-1468 pour obtenir de plus amples renseignements.

REMARQUE : Le transducteur peut pivoter d’un angle maximal de 90 degrés sur le support. Laissez assez de
mou dans le câble pour accommoder ce mouvement. Il vaut mieux acheminer le câble à côté du transducteur
afin que le transducteur ne l’endommage pas lors du déplacement du bateau.

2a. Si vous acheminez le câble par-dessus le tableau arrière du bateau, attachez-le avec un serre-

câble que vous fixerez au tableau arrière à l’aide de vis à bois n° 8 x 5/8 po (16 mm), après avoir
percé des trous de 3,6 mm (9/64 po) de diamètre. Passez ensuite directement à l’étape 5,
Branchement du câble.

ou...

2b. Si vous avez décidé de passer le câble à travers le tableau arrière,

percez un trou de 16 mm (5/8 po) de diamètre au-dessus de la ligne
de flottaison. Passez le câble dans ce trou, puis remplissez le trou
d’un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine et
passez immédiatement à la prochaine étape.

3. Placez la plaque d’écusson sur le trou du câble et utilisez-la comme
guide pour marquer les deux trous de montage de plaque d’écusson.
Retirez la plaque. Percez deux trous de 3,5 mm diam. x 16 mm prof.
(9/64 po diam. x 5/8 po prof.), puis remplissez-les d’un agent
d’étanchéité à base de silicone de qualité marine. Placez la plaque
d’écusson au-dessus du trou du câble et fixez-la à l’aide de deux vis à
bois n° 8 x 5/8 po (16 mm).

4. Acheminez le câble et fixez-le avec un serre-câble au tableau arrière.
Pour ce faire, percez un trou de 3,6 mm (9/64 po) diam. x 16 mm (5/8
po) prof. et remplissez-le d'un agent d'étanchéité à base de silicone de
qualité marine, puis fixez le serre-câble au tableau arrière à l’aide
d’une vis n° 8 x 5/8 po (16 mm).

5. Rebranchez l’autre extrémité du câble du transducteur au socle de connecteur de la tête de
commande.

Acheminement du câble

35

REMARQUE : Si le câble est un peu long et que vous devez ranger
l’excédent quelque part, placez le câble que vous aurez tiré des deux
directions de façon à ne former qu’une seule boucle (comme c'est montré
dans l'illustration). Doublez le câble à partir de ce point et enroulez-le en
spirale. Le fait de ranger l’excès de câble de cette manière peut contribuer
à réduire les interférences électroniques.

5. Branchement du câble

Insérez le câble du transducteur dans la borne de raccordement appropriée. Les connecteurs de câble sont
identifiés et il existe des étiquettes correspondantes sur le socle de connecteur situé à l’arrière de la tête
de commande. Les bornes de raccordement sont clavetées afin de prévenir une mauvaise installation,
alors assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans le socle. Reportez-vous au manuel et/ou au guide
d’installation de la tête de commande pour apprendre la bonne procédure de branchement des
connecteurs de câble à la tête de commande.

1. Rebranchez l’autre extrémité du câble du transducteur au socle de connecteur de la tête de
commande.

La tête de commande est maintenant prête à fonctionner.

6. Essais et fin de l’installation

Lorsque vous avez terminé l’installation de la tête de commande et du transducteur et que vous avez
acheminé tous les câbles, vous devez effectuer des essais avant de bloquer le transducteur en position.
Bien que vous puissiez confirmer le fonctionnement de base avec le bateau hors de l’eau, vous devriez
effectuer ces essais une fois le bateau à l’eau.

1. Appuyez sur la touche Mise en marche (POWER) une fois pour mettre la tête de commande en
marche. Si l’appareil ne se met pas en marche, assurez-vous que le socle de connecteur est bien
branché dans le réceptacle et que le circuit est alimenté.

2. Si toutes les connexions sont adéquates et le circuit alimenté, la tête de commande Humminbird®
entrera dans le mode de fonctionnement Normal.

3. Si le fond et un indicateur numérique de la profondeur sont visibles à l’écran, c’est que l’appareil
fonctionne adéquatement. Assurez-vous qu’il y a au moins 60 cm (2 pi) d’eau, mais que la
profondeur est moindre que la capacité de sondage de l’appareil, et que le transducteur est
totalement submergé, car le signal sonar ne se transmet pas dans l’air.

REMARQUE : Le transducteur doit être submergé dans l’eau pour fonctionner adéquatement.

4. Si l’appareil fonctionne correctement, augmentez progressivement la vitesse du bateau pour
tester le rendement à grande vitesse. Si l’appareil fonctionne adéquatement à basse vitesse mais
que la représentation du fond devient erratique à vitesse plus élevée, il faut ajuster la position du
transducteur.

5. Si l’angle du transducteur est bien réglé, mais que vous perdez la lecture du fond à grande
vitesse, ajustez la hauteur et l’angle de marche progressivement afin d'obtenir la meilleure
position de transducteur pour votre bateau. En premier lieu, ajustez graduellement la hauteur.

Rangement du câble excédentaire

36

REMARQUE : Plus le transducteur est submergé profondément dans l’eau, plus grande est la probabilité qu’il
laisse un sillage important à grande vitesse. Assurez-vous que le transducteur se situe aussi haut que possible,
tout en restant submergé, pour réduire cet effet.

Si vous n’obtenez toujours pas de bons résultats à grande vitesse, vous pourriez avoir à démonter
l’ensemble transducteur et à repositionner les mécanismes à rochet.

Si vous décidez de changer la position du transducteur, retracez au préalable la position du
support de montage.

REMARQUE : Il est souvent nécessaire d’effectuer plusieurs réglages incrémentaux du transducteur avant
d’obtenir le meilleur rendement à grande vitesse. Toutefois, en raison de la grande variété de coques de bateaux,
il n'est pas toujours possible d'obtenir de bonnes lectures du fond à grande vitesse.

6. Lorsque vous aurez réussi à obtenir régulièrement de bons retours sonar aux vitesses désirées,
vous serez prêt à bloquer les réglages du transducteur. Forcez le pivot à la position élevée pour
avoir accès aux vis de montage, puis réalignez le support de montage avec le contour tracé sur
le tableau arrière du bateau. Vérifiez à nouveau la position du support à l’aide d’un niveau pour
vous assurer qu’il est toujours de niveau, puis marquez l’emplacement du troisième trou de
montage avec un crayon ou un marqueur. Retirez les vis de montage et l’ensemble transducteur
et mettez-les de côté pour l’instant.

7. Percez le troisième trou de montage à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po). Remplissez les trois
trous de montage d’un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine, surtout si les
trous traversent le tableau arrière.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret d’un diamètre plus petit
et utiliser des forets d’un diamètre plus grand par la suite afin de réduire les chances d’écailler le revêtement
extérieur.

8. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du
bateau, puis serrez les vis de montage à la main. Assurez-vous que
l’emplacement du transducteur et l’angle du pivot n’ont pas
changé, puis serrez à fond les trois vis de montage. Replacez le
pivot en position inférieure. Si vous avez suivi les procédures
précédentes correctement, le transducteur devrait être de niveau
et à la bonne hauteur pour assurer son fonctionnement optimal.

Serrage à fond des trois

vis de montage

37

Verrouillage du transducteur (facultatif)

REMARQUE : Vous avez la possibilité de verrouiller le support de montage en deux pièces si vous ne désirez pas
que le transducteur pivote. Il convient de noter, cependant, que le transducteur peut être endommagé s’il heurte
des débris dans l’eau alors qu’il est verrouillé.

1. Pour verrouiller le transducteur, tracez la position du support de
montage. Forcez le pivot à la position élevée pour avoir accès
aux vis de montage, puis réalignez le support de montage avec
le contour tracé sur le tableau arrière du bateau. Vérifiez à
nouveau la position du support à l’aide d’un niveau pour
vérifier qu’il est toujours à niveau, et marquez l’emplacement
du quatrième trou de montage à l'aide d’un crayon ou d’un
marqueur. Retirez les vis de montage et l’ensemble
transducteur et mettez-les de côté pour l’instant.

2. Percez le quatrième trou de montage à l’aide d’un foret de
5 mm (9/64 po). Remplissez les quatre trous de montage d’un
agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine,
surtout si les trous traversent le tableau arrière.

3. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du

bateau, puis serrez les vis de montage à la main (deux sur les
bords extérieurs et un dans le troisième trou de montage).
Assurez-vous que l’emplacement du transducteur et l’angle du
pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond les trois vis de
montage. Serrez à la main seulement !

4. Replacez le pivot en position inférieure. Montez la vis à bois nº

8 x 1 po dans le quatrième trou pour verrouiller le bras de pivot.
Serrez à la main seulement !

Fully Tighten All Three

Mounting Screws

Marquage du quatrième trou de

perçage pour un verrouillage facultatif

Marquage des trous à
percer initialement

Troisième trou

Quatrième trou

38

Installation du transducteur à l’intérieur de la coque

(exclusif aux modèles 1157c Combo)

Si vous avez choisi d'installer votre transducteur à l'intérieur de la coque de votre bateau, effectuez les
procédures de cette section. La procédure de montage à l'intérieur de la coque est la même pour tous les
types de transducteurs (simple ou double fréquence). L'installation à l'intérieur de la coque donne
généralement de bons résultats dans les bateaux à coque de fibre de verre à une seule épaisseur.
Humminbird® ne peut garantir le rendement en profondeur lorsque l'appareil émet et reçoit à travers la
coque d'un bateau, car une certaine perte de signal se produit. Le niveau de la perte dépend de la
construction et de l'épaisseur de la coque, de même que de l'endroit où l'appareil est installé.

Cette installation nécessite l'utilisation d'un adhésif époxyde en deux parties, à durcissement lent.
N'utilisez pas de silicone ou un autre adhésif mou pour installer le transducteur, étant donné que ce type
de matériau réduit la sensibilité de l'appareil. N'utilisez pas d'adhésif époxyde à durcissement rapide car il
a tendance à durcir avant l'élimination des bulles d'air, ce qui réduit l'intensité du signal.

REMARQUE : L'installation à l'intérieur de la coque requiert que la tête de commande soit installée et
fonctionnelle.

REMARQUE : La sonde thermique incorporée ne fonctionnera pas si l’appareil est installé à l’intérieur de la
coque. Vous pourriez donc envisager l’achat de l’accessoire capteur de température/vitesse, d’une sonde
thermique, ou encore l’échange de votre transducteur. Humminbird® offre un programme d’échange de
transducteur contre un transducteur sans sonde thermique incorporée et l’achat d’une sonde de température
séparée. Le transducteur faisant l’objet de l’échange doit être à l’état NEUF, NON ASSEMBLÉ et être
accompagné de la quincaillerie de montage. Appelez le Centre de ressources pour la clientèle Humminbird®
au 1-800-633-1468 pour obtenir des détails et des prix, ou visitez le site Internet www.humminbird.com
pour plus d’information.

REMARQUE : L'apparence de votre transducteur peut être différente de celle des transducteurs illustrés. Le
montage est toutefois exactement pareil.

• Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

• Exécution d'une installation d'essai

• Acheminement du câble du transducteur

• Montage permanent du transducteur.

REMARQUE : N’installez PAS le transducteur à imagerie latérale 1197c dans la coque car les
faisceaux latéraux NE PEUVENT PAS pénétrer la coque. Seul le transducteur à double faisceau
1157c Dual Beam PLUS™ peut être monté à l’intérieur de la coque.

39

1. Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

Décidez à quel endroit installer le transducteur à l’intérieur de la coque. Tenez compte des facteurs
suivants pour déterminer le meilleur emplacement.

• Observez l'extérieur de la coque du bateau pour figurer les zones où il y a le moins de turbulences.
Éviter les membrures et autres protubérances car elles créent des turbulences.

• En règle générale, plus votre bateau est rapide, plus vous devrez placer le transducteur vers
l'arrière et près de la ligne d'axe centrale de la coque afin que le transducteur demeure immergé
dans l'eau à haute vitesse.

2. Installation d'essai

Vous ne pourrez ajuster le montage une fois que le transducteur sera installé à l'intérieur de la coque. Il
vaut mieux par conséquent effectuer une installation d'essai en premier lieu, comprenant la conduite du
bateau à différentes vitesses, afin de déterminer le meilleur emplacement du transducteur avant de
l'installer de façon permanente.

1. Branchez le transducteur à la tête de commande, puis mettez la tête de commande en marche.
Lorsque la tête de commande détecte un transducteur fonctionnel, elle se met automatiquement
en mode de fonctionnement Normal.

2. Pour obtenir le meilleur signal sonar, maintenez le transducteur hors du bateau, immergé dans
l'eau, de façon à ce qu'il pointe directement vers le bas, au-dessus d'un fond plat connu. Utilisez
l'affichage pour évaluer les performances actuelles du sonar, afin de les comparer avec les
résultats que vous obtiendrez une fois le transducteur à l'intérieur de la coque.

3. Placez le corps du transducteur face vers le bas à l’emplacement de montage identifié dans la
coque, l'extrémité où se trouve le joint d’articulation de montage étant dirigée vers la proue.

Zones de turbulences possibles

Rivets Virures

Tableau arrière Coque

Coque à décrochement

Décrochement Nervure

40

4. Remplissez la coque avec assez d'eau pour submerger le corps du transducteur. Maintenez le
transducteur en position à l'aide d'un sac rempli de sable ou d'un autre objet lourd. Le
transducteur ne peut transmettre dans l'air. L'eau élimine l'air se trouvant entre le transducteur
et la coque et remplit les cavités de la surface rugueuse en fibre de verre.

5. Observez l'affichage sonar à l'écran et comparez les résultats avec ceux obtenus à l'étape 2, en
vous assurant que le bateau est au même endroit qu'il était lorsque vous avez effectué les
observations à l'étape 2. Si les résultats sont comparables, passez à l'étape 6. Sinon, trouvez un
autre emplacement à l'intérieur de la coque et répétez les étapes 3 à 5.

6. Observez l'écran de la tête de commande en naviguant à des vitesses et à des profondeurs
variées. Si le rendement en profondeur est requis, testez le transducteur dans des eaux de la
profondeur désirée. Si le rendement est acceptable, passez à l'étape 7. Sinon, répétez les étapes
3 à 6.

7. Lorsque vous aurez déterminé le meilleur emplacement de montage grâce aux étapes ci-dessus,
marquez la position du transducteur.

3. Acheminement du câble

1. Après avoir déterminé l'emplacement de montage et marqué la position du transducteur,
acheminez le câble du transducteur jusqu'à la tête de commande.

4. Montage permanent du transducteur

1. Assurez-vous que la position du transducteur est marquée.

2. Vous pourriez avoir à débrancher le câble de la tête de commande et à le réacheminer.

3. Retirez l'eau de l'intérieur de la coque et asséchez à fond la surface de montage. Si la zone
d'installation est très rugueuse, vous pourriez avoir à la sabler afin d'obtenir une surface de
montage lisse.

4. Mélangez lentement et complètement une quantité suffisante d'adhésif époxyde en deux parties.
Évitez de piéger des bulles d'air dans le mélange.

Zone de montage de préférence

41

5. Appliquez une couche d'adhésif époxyde sur la face du transducteur et à l'intérieur de la coque.

6. Plaquez le transducteur en position en le tournant légèrement de façon à éliminer l’air piégé
dessous, tout en gardant l’extrémité où se trouve le joint d’articulation de montage dirigée vers
la proue.

REMARQUE : Pour que le transducteur fonctionne adéquatement, l’extrémité où se trouve le joint d’articulation
de montage doit être dirigée vers la proue.

7. Placez un poids sur le transducteur afin qu'il ne puisse se déplacer pendant que l'adhésif durcit.

REMARQUE : Il n'est pas nécessaire d'avoir de l'eau à l'intérieur de la coque lorsque l'adhésif durcit.

8. Si vous avez débranché le câble du transducteur au début de cette procédure, rebranchez-le à la
tête de commande.

REMARQUE : Ni l'eau, ni l'essence, ni l'huile n'affecteront le rendement du transducteur.

42

Installation du transducteur pour moteur de pêche à la traîne

Suivez la procédure suivante pour installer le transducteur sur un propulseur électrique. Plusieurs styles de
transducteur peuvent être montés sur un propulseur électrique. Si vous avez un support pour propulseur
électrique, reportez-vous aux directives d’installation jointes avec le support.

Options de transducteur pour moteur de pêche à la traîne

Si vous ne disposez pas d’un transducteur pour moteur de pêche à la traîne,
vous avez tout de même plusieurs options :

• Vous pouvez acheter une trousse d’adaptation pour moteur de pêche à
la traîne qui vous permettra de monter le transducteur sur un tel moteur.

• Vous pouvez aussi échanger votre transducteur NEUF et NON
ASSEMBLÉ (incluant la quincaillerie de montage) contre un
transducteur pour propulseur électrique.

Il existe également plusieurs interrupteurs de transducteur qui soutiennent les configurations suivantes :

• Deux têtes de commande avec un transducteur.

• Deux transducteurs avec une tête de commande.

REMARQUE : Appelez le Centre de ressources pour la clientèle Humminbird® au 1-800-633-1468pour obtenir des
détails et des prix, ou visitez le site Internet www.humminbird.com pour obtenir de plus amples renseignements.

Installation du récepteur GPS

Pour optimiser la performance du récepteur GPS, installez-le dans une zone complètement exposée à l'air
libre. La zone de réception est à 10 degrés au-dessus de l'horizon. La méthode de montage appropriée pour
votre récepteur varie en fonction des circonstances.

Si vous avez… Alors utilisez :

Les brochages du câble NMEA sont comme suit :

• Fil rouge : +12 V (tension de sortie seulement)

• Fil noir : mise à la masse

• Fil blanc : sortie NMEA

MISE EN GARDE! Prenez garde lorsque vous connectez le fil rouge de +12 V à tout autre appareil NMEA. Il s'agit
d'une tension de sortie fournie par la tête de commande et le récepteur GPS, qui ne devrait être connectée qu'à
des appareils NMEA qui utilisent une tension d'entrée de 12 V.

Une antenne avec une tige filetée
1" - 14 existante

Accès à l'acheminement du câble
sous l'emplacement de montage

Pas d'accès sous l'emplacement de
montage

Montage sur étrave avec une
tige filetée 1" - 14 existante

Accès sous l'emplacement
de montage

Pas d'accès sous l'emplacement
de montage

43

Montage sur étrave avec une tige filetée 1" - 14 existante

Suivez les étapes suivantes pour monter le récepteur GPS sur étrave :

REMARQUE : Si vous avez une étrave existante pour monter le récepteur GPS, passez directement à l'étape 2
de la procédure suivante.

1. Déterminez le meilleur emplacement de montage de votre récepteur GPS. Planifiez et testez
l'acheminement du câble vers la tête de commande avant de percer ou de découper les surfaces
de votre bateau. Si vous avez acheté de la quincaillerie pour monter votre récepteur GPS sur
étrave, suivez les instructions comprises avec cette quincaillerie pour monter l'étrave (mât
d'antenne).

REMARQUE : Des câbles de rallonge AS-EC10 de 3 m (10 pi) sont disponibles auprès de Humminbird® si
l'acheminement planifié dépasse 6 m (20 pi). La longueur maximale du câble avec les rallonges ne devrait pas
dépasser 16 m (50 pi).

REMARQUE : Rappelez-vous de remplir les trous de vis et les trous percés au besoin avec un agent d'étanchéité
à base de silicone de qualité marine, afin de protéger votre bateau contre les dommages causés par l'eau.

2. Commencez par visser la base du récepteur sur l'étrave en vous assurant que le conduit de
l'étrave ne dépasse pas de la base du récepteur. Cela fournit une protection supplémentaire du
câble en le tirant dans le conduit de l'étrave. En plus de cela, ébavurez les bords du conduit pour
réduire l'abrasion du câble.

3. Utilisez du ruban isolant pour fixer la spirale de raccord NMEA au câble du récepteur, tel
qu'indiqué.

Récepteur

Base du récepteur

1

2

Conduit de l'étrave

3

1

3

2

44

REMARQUE : Laissez le câble NMEA fixé au câble du récepteur à moins que vous n'en ayez besoin. Cela
facilitera le retrait du récepteur.

4. Acheminez le câble du récepteur GPS à travers le conduit et suivez le chemin que vous avez
planifié lors de l'étape 1.

5. Attachez le récepteur GPS à la base à l'aide des vis n° 6 - 7/8" incluses.

Spirale de raccord NMEA assujettie avec du ruban

Sortie de la spirale de raccord NMEA

Vis de montage

1
2
3

1

2

3

45

Accès sous l'emplacement de montage

Suivez les étapes suivantes pour monter le récepteur GPS en surface en descendant le câble vers
l'emplacement de montage :

1. Déterminez le meilleur emplacement et testez ensuite l'acheminement du câble de 6 m (20 pi) de
l'emplacement de montage vers la tête de commande.

REMARQUE : Les détails d'installation varient en fonction de la configuration de l'appareil.

2. Marquez l'emplacement de montage et percez un trou de 19 mm (3/4 po) pour le câble et la fiche.
Acheminez le câble

3. Couvrez le trou du câble avec le récepteur. Assurez-vous que le récepteur est bien à plat sur la
surface et marquez les deux trous de montage à l'aide d'un crayon ou d'un poinçon.

4. Mettez le récepteur sur le côté et percez deux trous de guidage à l'aide d'un foret de 3,5 mm (9/64 po).

REMARQUE : Rappelez-vous de remplir les trous de vis et les trous percés au besoin avec un agent d'étanchéité
à base de silicone de qualité marine, afin de protéger votre bateau contre les dommages causés par l'eau.

5. Alignez les trous pour les vis du récepteur GPS avec les trous de guidage et attachez le récepteur
à l'aide des vis cruciformes (Phillips) n° 8 - 1 1/4 po. Serrez à la main seulement !

REMARQUE : Si la surface de montage est fine et constituée d'un matériau léger, un dispositif de soutien peut
s'avérer nécessaire en dessous de la surface de montage.

Accès sous l'emplacement de montage Pas d'accès sous l'emplacement de montage

46

Pas d'accès sous l'emplacement de montage

Suivez les étapes suivantes pour monter le récepteur GPS en surface dans une situation où vous devez
acheminer le câble sur le côté en raison du manque d'espace en dessous de la surface de montage.

1. Déterminez le meilleur emplacement et testez ensuite l'acheminement du câble de
l'emplacement de montage vers la tête de commande.

REMARQUE : Des câbles de rallonge AS-EC10 de 3 m (10 pi) sont disponibles auprès de Humminbird® si
l'acheminement planifié dépasse 6 m (20 pi). La longueur maximale du câble avec les rallonges ne devrait pas
dépasser 16 m (50 pi).

2. Assurez-vous que la longueur du câble est adéquate et acheminez le câble du récepteur à la tête
de commande. Si des trous sont nécessaires pour acheminer le câble, ils doivent avoir un
diamètre de 19 mm (3/4 po) pour permettre le passage du connecteur. Fixez le câble NMEA avec
du ruban isolant.

REMARQUE : Rappelez-vous de remplir les trous de vis et les trous percés au besoin avec un agent d'étanchéité
à base de silicone de qualité marine, afin de protéger votre bateau contre les dommages causés par l'eau.

3. Le récepteur GPS est doté de deux encoches pour acheminer les fils. Utilisez l'encoche convenant le
mieux à l'acheminement planifié du câble.

4. Une fois le câble acheminé, positionnez le récepteur GPS à l'emplacement de montage prévu et
marquez les trous de montage à l'aide d'un crayon ou d'un poinçon.

5. Mettez le récepteur GPS sur le côté et percez deux trous de guidage à l'aide d'un foret de 3,5 mm
(9/64 po).

6. Alignez les trous pour les vis du récepteur GPS avec les trous de guidage et attachez le récepteur
à l'aide des vis cruciformes (Phillips) n° 8 - 1 1/4 po. Serrez à la main seulement !

47

Terminer d'acheminer le câble et vérifier
le fonctionnement du récepteur GPS

Après avoir installé un récepteur GPS, vous devriez effectuer la procédure suivante pour terminer
l'acheminement du câble GPS vers la tête de commande et vous assurez que la tête de commande fonctionne
correctement.

1. Attachez le câble tout au long de son trajet vers la tête de commande en utilisant des colliers de
serrage.

2. Branchez le câble du récepteur GPS sur le port de communication de la tête de commande.
Reportez-vous à la section Essais de l'installation du système pour utiliser l'option de
démarrage État du système et/ou l'option Mode d'affichage Diagnostic GPS afin de confirmer que
l'installation est correcte.

Transducteur

Couvercle du réceptacle des câbles

4
5

Réceptacle des câbles

6

Insérer les câbles dans l'insert du connecteur de câbles

1

2

3 4

Alimentation secondaire
Communications

1

2

Temp/Vitesse

3

5

6

48

Essais de l'installation du système

Lorsque l'installation de la tête de commande, du transducteur ou de tout autre accessoire comme le
récepteur GPS est terminée et que tous les câbles sont connectés, vous devez tester l'installation avant
d'utiliser le système. Bien que vous puissiez confirmer le fonctionnement de base avec le bateau hors de
l'eau, vous devriez effectuer des essais approfondis une fois le bateau à l'eau.

Pour tester l'installation :

1. Appuyez sur la touche Mise en marche/Éclairage de la tête de commande pour la mettre en
marche. (L'appareil émettra un son pour vous indiquer que vous avez enfoncé la touche puis
l'écran de démarrage initial apparaîtra.) Si l'appareil ne se met pas en marche, assurez-vous que
le circuit est alimenté. Lorsque l'écran de démarrage est affiché à l'écran, appuyez sur la touche
MENU pour afficher le menu Options de démarrage. Utilisez les touches de déplacement du
curseur vers le HAUT et vers le BAS pour positionner le curseur, puis utilisez la touche vers la
DROITE pour sélectionner État du système dans le menu Options de démarrage (voir la section
Menu Options de démarrage pour plus de détails sur ces options de menu). L'écran d'Autotest
de l'état du système s'affiche.

REMARQUE : Si vous attendez trop longtemps, le système reviendra par défaut au mode de menu actuellement
en surbrillance et vous devrez recommencer.

2. La fonction Autotest affiche les résultats d'une vérification interne, dont le numéro de série de
l'appareil, le numéro de série de la carte à circuits imprimés, la version du logiciel, le nombre total
d'heures de fonctionnement et la tension de la batterie. Voir État du système pour plus de
renseignements sur l'autotest.

3. À partir de l'écran État du système, appuyez sur la touche Affichage [VIEW] pour afficher les
accessoires connectés. Voir État du système pour plus de renseignements sur le test des
accessoires.

REMARQUE : La vitesse sera détectée seulement si la roue à aubes a été déplacée depuis le démarrage de
l'appareil de série 1100.

4. À partir de l'écran État du système, appuyez sur la touche Affichage [VIEW] pour afficher le mode
d'affichage Diagnostic GPS. Le mode d'affichage Diagnostic GPS montre une carte du ciel et des
données numériques tirées du récepteur GPS. La carte du ciel montre l'emplacement de chaque
satellite visible, le numéro du satellite, ainsi qu'une barre d'intensité du signal. Une barre grise
foncée indique que le satellite sert effectivement à déterminer l'emplacement actuel. Une barre
grise pâle indique que le satellite est surveillé, mais qu'il n'est pas encore utilisé. Voir État du
système pour plus de renseignements sur le mode d'affichage Diagnostic GPS.

5. Vous êtes prêt pour l'opération sur l'eau.

49

Pour commencer - Utilisation de la Série 1100

L'interface utilisateur du traceur graphique Série 1100 est facile à utiliser. La combinaison de touches, les
différents modes d'affichage et les menus personnalisables en fonction de la situation vous permettent de
contrôler ce que vous voyez sur l'écran couleur. Référez-vous à l'illustration suivante (et aux sections
Touches de fonction, Modes d'affichage et Système de menus) pour plus de détails.

Écran
ZOOM [+/-]
Commande de curseur à quatre directions

Touche Affichage

Touche Menu

Touche Quitter

1
2
3

7
8
9

Touche Information Touches Affichage prédéfini

4

10

Touche Marquer Touche Mise en marche et éclairage

5

11

Touche Aller à Fente pour carte multimédia/SD

6

12

7

14

1

2

3

4

5
6

7

8

9

10

11

12

50

Mise en marche de la tête de commande

Pour allumer la tête de commande Série 1100, appuyez sur la touche Mise en marche (POWER). Un écran
de démarrage s'affiche jusqu'à ce que la tête de commande Série 1100 se mette en fonction. La tête de
commande Série 1100 entrera en mode Normal si elle détecte un transducteur, sinon elle passera en mode
Simulateur.

Écran titre du 1197c SI Combo

51

Représentations à l'écran sonar

La tête de commande Série 1100 peut afficher tout un éventail de renseignements utiles au sujet de la zone

52

Profondeur - Profondeur de l'eau. Il est possible
de régler une alarme afin de vous avertir lorsque l'eau
devient trop peu profonde.

Température - Température à la surface de l'eau.

Vitesse - Si le capteur de vitesse ou le récepteur

GPS est installé, le système Série 1100 peut afficher
la vitesse du bateau et aussi maintenir un compteur
des milles nautiques ou terrestres parcourus.

Cap - la direction actuelle suivie par le bateau,
mesurée en degrés à partir du Nord

Tension

Barre de couleurs du sonar - Spectre de

couleurs indiquant le niveau d'intensité des retours de
sonar, avec le rouge indiquant un niveau d'intensité
élevé et le blanc un niveau d'intensité faible.

Fenêtre sonar en temps réel (RTS)

Thermoclines - Couches d'eau de température

différente situées à des profondeurs ifférentes, selon
la période de l'année. Généralement, une thermocline
apparaîtra comme une bande continue composée de
plusieurs couleurs, se déplaçant sur l'écran à la
même profondeur.

Banc de blanchaille

Second retour de sonar - Signal de sonar qui

rebondit entre le fond et la surface de l'eau et qui
revient de nouveau. Il est possible de se servir de
l'apparence du second retour pour déterminer la
dureté du fond. Un fond très dur montrera un retour
très fort tandis qu'un fond plus meuble affichera un
retour très faible ou inexistant.

5

7

6

4

10

9

8

3

2

1

1 2

53

7

8

10

3

4

5

6

9

située sous le bateau et à proximité de celui-ci, notamment :

Compréhension de l'historique sonar

Il s'avère important de comprendre ce qui est représenté à l'écran de la Série 1100. L'écran N'affiche PAS
une véritable représentation en trois dimensions de ce qui se trouve sous l'eau. Chaque bande de données
verticale reçue par la tête de commande et reportée à l'écran représente ce qui a été détecté par le sonar
à un moment donné. Comme le bateau ainsi que les cibles (poissons) peuvent être en mouvement, les
retours ne montrent qu'un intervalle de temps particulier où les objets ont été détectés, et non
l'emplacement exact de ces objets relativement aux autres objets affichés à l'écran.

Fenêtre sonar en temps réel (RTS)

Une fenêtre sonar en temps réel (RTS) s'affiche sur le côté droit de l'écran, en mode d'affichage Sonar
seulement. La fenêtre RTS se rafraîchit au rythme le plus rapide possible selon la profondeur et montre
seulement les retours de la structure du fond et les poissons qui sont à l'intérieur du faisceau du
transducteur. Elle indique la profondeur et l'intensité des retours sonar. (Voir le menu Sonar : Fenêtre
Sonar en temps réel [RTS]).

La fenêtre sonar en temps réel
étroite indique l'intensité sonar
au moyen de la couleur. Le
rouge indique un retour
intense et le bleu indique un
retour faible. La profondeur du
retour sonar est indiquée par
l'emplacement vertical du
retour sur l'échelle de
profondeur de l'écran.

La fenêtre sonar en temps réel
large indique l'intensité sonar à
l'aide d'un diagramme à barres.
La longueur des retours
reportés fournit une indication
quant à l'intensité du retour. La
profondeur du retour sonar est
indiquée par l'emplacement
vertical du retour sur l'échelle
de profondeur de l'écran.

54

Représentation sonar du fond

À mesure que le bateau se déplace, l'appareil enregistre graphiquement les changements de profondeur
à l'écran pour créer un profil du fond. Vous pouvez ensuite déterminer le type de fond à partir de la courbe
des retours portés à l'écran. Un fond dur, tels des sédiments compactés ou du roc plat, apparaîtra à l'écran
comme une ligne plus mince. Un fond meuble, comme de la boue ou du sable, apparaîtra à l'écran comme
une ligne plus épaisse. Un fond rocheux a une apparence brisée et inégale.

REMARQUE : Un fond incliné apparaîtra à l'écran comme une ligne plus épaisse. Les fonds plus durs seront
typiquement représentés en rouge et les fonds meubles en bleu.

Les retours de sonar du fond, des structures et des poissons peuvent être représentés dans les modes
suivants : identification de structure [Structure ID] ou ligne blanche [WhiteLine]. Voir le menu Sonar -
Affichage du fond, pour obtenir de plus amples détails sur la façon de régler cette fonction.

La fonction Identification de structure [Structure ID] affiche les retours faibles en bleu et les retours
intenses en rouge.

55

La fonction Ligne blanche [WhiteLine] représente les retours de sonar les plus intenses en blanc, créant
ainsi une ligne de contour distincte. L'avantage de cette fonction est qu'elle définit clairement le fond à
l'écran.

56

Compréhension de l'imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Il est important que vous compreniez comment la technologie d'imagerie latérale produit l’image affichée pour
les échosondeurs de série 1100. Les images que vous voyez à l'écran sont produites à l'aide de la technologie
sonar. Le transducteur spécial émet trois faisceaux distincts. Un faisceau vers le bas et deux autres vers les
côtés. Ces faisceaux latéraux sont dirigés à angle droit par rapport à la direction du bateau et, contrairement
au faisceau orienté vers le bas qui offre une couverture conique, les faisceaux latéraux couvrent une zone très
mince de l'avant vers l'arrière, mais très grande du haut vers le bas.

L'aspect étroit (de l'avant vers l'arrière) du faisceau couvre une bande étroite du fond perpendiculaire à la
direction du bateau. Chaque fois que l'appareil émet un signal sonore, une bande de données représentant
les échos reçus par le transducteur est affichée à l'écran pour former les images que vous voyez. Les
rangées les plus rapprochées de l'icône du bateau, au haut de l'écran, sont les données sonar les plus
récentes. L'information défile vers le bas de l'écran à mesure que de nouvelles données, tracées au haut
de l'écran, deviennent disponibles.

Les faisceaux latéraux peuvent émettre à une fréquence de 455 kHz ou 800 kHz. Le faisceau de 800 kHz
produit des images plus nettes, alors que le faisceau de 455 kHz offre une meilleure couverture de surface
du fond. Il est important de comprendre que, lorsque le bateau vire, les bandes d'un côté se mettent à se
chevaucher alors que celles de l'autre côté se distribuent en éventail, créant ainsi une certaine distorsion
dans l'image. La portée des faisceaux latéraux est de 110 m (360 pi), avec une limite en profondeur de
30 m à 45 m (de 100 pi à 150 pi), selon le profil du fond et lorsque la fréquence des faisceaux latéraux est
réglée à 455 kHz. Veuillez consulter le Guide d'information sur le sonar d'imagerie latérale, disponible
sur le site www.humminbird.com, pour obtenir de plus amples renseignements.

Le transducteur à imagerie latérale fournit également l'imagerie sonar traditionnelle à 200/83 kHz.

Le faisceau de 800 kHz offre la plus haute résolution, avec une couverture totale de 130°.

À 455 kHz, la couverture totale de 180° du faisceau offre une couverture maximale.

57

Side Imaging

455 kHz-Maximum Coverage

86°

455 kHz

20°

20°

200 kHz

200 kHz

60°

83 kHz

180° Total Coverage

86°

455 kHz

Side Imaging

55°

800kHz

20°

200kHz

60°

83kHz

130° Total Coverage

55°

800kHz

Représentations à l'écran d'imagerie latérale

La technologie d'imagerie latérale apporte de nombreuses fonctions faciles à reconnaître qui offrent une
détermine l'intensité du retour sonar. Par exemple, les roches et le gravier fournissent des retours sonar plus
transducteur reflètent mieux les signaux sonar que les pentes descendantes lui faisant dos. Vous reconnaîtrez
correctement le profil et la structure du fond, notamment :

58

Profondeur – Profondeur de l'eau. Régler une
alarme afin de vous avertir lorsque l'eau devient trop
peu profonde.

Température – Température à la surface de l'eau.

Vitesse – Si le capteur de vitesse ou le récepteur

GPS est installé, le système Série 1100 peut afficher
la vitesse du bateau et aussi maintenir un compteur
des milles nautiques ou terrestres parcourus.

Cap - la direction actuelle suivie par le bateau,
mesurée en degrés à partir du Nord

Tension

Retour du fond

Changements dans la topographie

L'indicateur de profondeur d'eau montre la

profondeur relative d'eau sous le bateau à un moment
donné. Les variations dans l'indicateur de profondeur
d'eau montrent les variations dans la distance
séparant le bateau du fond, lorsque celui-ci est en
mouvement.

Les ombres sont le résultat de manques de retours
sonar dans une zone en particulier et peuvent s'avérer
plus importantes à des fins d'interprétation que les
ondes reflétées par l'objet même. Utilisez les ombres
pour vous aider à visualiser l'image en trois
dimensions, orientée dans l'espace. Grâce aux
ombres affichées à l'écran, vous pouvez vous faire
une idée de la forme réelle d'un objet, ou de la
profondeur à laquelle il est enfoncé dans le fond.

Gamme d’imagerie latérale

Icône de bateau

6

11

10

8

9

5

4

7

3

2

1

9

1 2

10

59

interprétation juste du profil et de la structure du fond. Pour l'imagerie latérale, la composition du fond

clairs que la vase et le sable en raison de leur densité relative. Les pentes ascendantes faisant face au
facilement de nombreuses fonctions à l'écran d'imagerie latérale qui vous permettront d'interpréter

7

3 4 5

6

8

10

11

Technologie d'image latérale : Fonctionnement

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Le sonar d'imagerie latérale utilise deux faisceaux sonar très précis, dirigés de chaque côté du bateau, qui
balayent le profil du fond, la structure, les poissons, et affichent les résultats en une image semblable à
une photo.

• Les faisceaux latéraux sont très étroits de l'avant vers l'arrière et offrent de « minces tranches » du
fond pour l'imagerie haute résolution.

• De façon générale, le sonar d'imagerie latérale balaye une zone de 220 m (720 pi) de largeur (110
m (360 pi) de chaque côté du bateau), à une profondeur maximale de 45 m (150 pi) quand la
fréquence du sonar à imagerie latérale est réglée à 455 KHz.

L'avantage principal du sonar d'imagerie latérale pour les pêcheurs à la ligne est qu'il fournit un balayage
d'une grande zone à la fois. Le pêcheur a donc une meilleure compréhension de la topographie de la zone
et de l'orientation de la structure, ce qui lui permet de pêcher de façon plus efficace. Les pêcheurs en eau
salée obtiennent des détails précis sur les structures favorables pour la pêche comme les épaves, récifs,
bosses et dénivellations, et peuvent également détecter des bancs de blanchaille en eau libre. Les
pêcheurs en eau douce peuvent visualiser les structures susceptibles d'attirer les poissons comme les
arbres, souches, rochers et lits de ruisseaux.

Water Column

Bait BallRockCreek Bed Tree BankStumpFish

Représentation de l'imagerie latérale

60

Imagerie latérale : Interprétation sur l'eau

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Servez-vous des exemples d'imagerie latérale suivants pour vous aider à interpréter l'écran d'imagerie latérale.

Conseils pour obtenir une meilleure imagerie latérale

Vitesse du bateau : L'imagerie latérale offre de meilleurs résultats lorsque le bateau se déplace à une
vitesse entre 3 et 10 km/h (2 et 6 mi/h). Si le bateau est stationnaire, la même information est affichée de
façon répétée. Si le bateau se déplace très rapidement, il y aura des manques dans les bandes de données.
La meilleure vitesse dépend de la portée latérale sélectionnée. Les vitesses plus lentes conviennent aux
portées plus longues et les vitesses plus rapides aux portées plus courtes.

Navigation avec le bateau : Il est important de comprendre que lorsque le bateau vire, les bandes d'un
côté se mettent à se chevaucher alors que celles de l'autre côté se distribuent en éventail, créant ainsi une
certaine distorsion dans l'image. Pour cette raison, on obtient de meilleurs résultats en imagerie latérale
en observant une navigation rectiligne avec le moins possible de déplacements latéraux (comme ceux
causés par les vagues, etc.). Ceci s'applique tant à la navigation avec moteur principal qu'avec propulseur
électrique. Réduisez les temps de virage et l'action des vagues causant de grands mouvements de
balancier latéraux du bateau. À titre d'exemple, s'il y a beaucoup de vagues, essayez de garder le bateau
perpendiculaire, plutôt que parallèle aux vagues, afin de réduire au minimum la mouvement de balancier
latéral du bateau.

Couverture du faisceau : Lorsqu'une zone directement sous le bateau n'est pas couverte par le faisceau
d'imagerie latérale, elle l'est cependant par le faisceau standard de 200/83 kHz orienté directement vers
le bas et est affichée dans les modes d'affichage Sonar. L'effet final à l'écran est qu'un objet peut
apparaître comme deux entités distinctes, alors qu'en réalité il ne s'agit que d'un seul objet. Voir la section
Pont submergé : Les illustrations Perspective rapprochée et Pont submergé de la page suivante, sont
de bons exemples de cet effet.

Pilotis de nouveau pont

1

Chenal de ruisseau

2

Pont submergé, chenal de ruisseau et pilotis de nouveau pont

Pont submergé

3

3

2

1

61

Pont submergé

1

Pont submergé : autre perspective

1

Pièces de bois submergées

1

Arbre submergé

2

Ravin submergé avec pièces de bois

Ravin submergé

3

Dénivellation possible

4

4

3

1

2

62

Piscine

1

Piscine submergée

1

Poissons d'appât

1

Arbres debout et tombés et poissons d'appât

Arbres debout et tombés

2

1

2

63

Tas de billes

1

Chaland submergé avec tas de billes

Chaland submergé

2

1

2

64

Touches de fonction

L'interface utilisateur de la Série 1100 est constituée d'un ensemble de touches faciles à utiliser qui
activent des écrans et des menus afin de vous fournir souplesse et contrôle sur votre expérience de pêche.
La tête de commande est dotée des touches suivantes :

• Touche Mise en marche/Éclairage

• Touche Affichage [VIEW]

• Touche Menu [MENU]

• Commande de curseur à quatre directions

• Touches Affichage prédéfini

• Touche Quitter [EXIT]

• Touche Information [INFO]

• Touche Marquer [MARK]

• Aller à [GOTO]

• Touches Zoom [+/-]

Touche Mise en marche et éclairage

La touche Mise en marche et éclairage sert à allumer et éteindre la Série 1100 ainsi qu'à
régler la fonction de rétroéclairage et la couleur de fond de l'écran. Appuyez
momentanément sur la touche Mise en marche et éclairage afin de mettre l'unité en
circuit. Un écran de démarrage s'affiche jusqu'à ce que la Série 1100 s'active.

Pour activer la fonction de rétroéclairage de l'écran ou pour régler la
couleur de fond, appuyez sur la touche Mise en marche et éclairage pour
accéder au menu Éclairage et arrière-plan. Utilisez les touches de la
commande de curseur à quatre directions pour sélectionner Éclairage et
arrière-plan, puis servez-vous des touches de déplacement du curseur de
GAUCHE ou de DROITE pour en modifier les réglages. Appuyez sur la
touche Quitter pour sortir du menu Éclairage et arrière-plan.

Enfoncez et maintenez enfoncée la touche Mise en marche et éclairage pendant trois secondes pour
éteindre l'appareil. Un message s'affiche, vous informant du délai en secondes avant l'arrêt de l'appareil.
Vous devriez toujours éteindre votre Série 1100 en appuyant sur cette touche. Ainsi, la procédure d'arrêt
de l'appareil s'effectue correctement et les réglages des menus sont sauvegardés.

Touche Affichage [VIEW]

La touche Affichage sert à parcourir les modes d'affichage disponibles. Appuyez sur la
touche Affichage pour passer à l'affichage suivant. Appuyez sur la touche Affichage à
plusieurs reprises pour passer en revue tous les modes d'affichage disponibles. Il est
possible de désactiver des modes d'affichage dans le but d'optimiser le système selon vos
exigences personnelles de pêche (voir l'onglet Affichage du menu principal).

65

Touche Menu [MENU]

La touche Menu sert à accéder au système de menus.

Menu Options de démarrage - Appuyez sur la touche Menu au cours de l'initialisation du système pour
visualiser le menu des options de démarrage.

Menu X-Press - Appuyez sur la touche MENU une fois pour afficher le menu X-Press. Le menu X-Press
vous permet d'accéder aux réglages les plus utilisés sans avoir à naviguer dans tout le système de menus.
Lorsque le menu X-Press est affiché, vous pouvez utiliser les touches de déplacement du curseur vers le
HAUT ou vers le BAS pour sélectionner un élément de menu particulier. Dès que vous modifiez un
paramètre (à l'aide des touches de déplacement du curseur de GAUCHE ou de DROITE), le menu X-Press
se réduit temporairement et l'écran se rafraîchit s'il est affecté par le réglage que vous venez d'effectuer,
de sorte que vous pouvez visualiser immédiatement les effets du changement apporté. Réactivez le menu
X-Press en appuyant sur les touches de déplacement du curseur vers le HAUT ou vers le BAS.

Menu principal - Appuyez sur la touche Menu à deux reprises pour afficher le menu principal à onglets.
Le menu principal du système est organisé en onglets afin de vous aider à trouver un menu particulier
rapidement : les onglets Alarmes, Sonar, Navigation, Cartographie, Configuration, Affichages et
Accessoires font partie du menu principal à onglets. Utilisez les touches de GAUCHE et de DROITE de la
commande de curseur à quatre directions pour sélectionner un onglet. Servez-vous ensuite des touches
de déplacement du curseur vers le HAUT et vers le BAS pour sélectionner un élément du menu, puis
appuyez sur les touches de GAUCHE et de DROITE pour modifier un paramètre.

Commande de curseur à quatre directions

Les multiples fonctions de la commande de curseur à quatre directions changent en
fonction du contexte :

Curseur actif - En mode d'affichage Aérien, la commande de curseur à quatre directions permet de
commander la position du point de vue. En mode d'affichage Cartographique, la commande de curseur à
quatre directions couvre toutes les cartes.

REMARQUE : Vous pouvez également déplacer le curseur en diagonale en appuyant entre deux des flèches de
la commande de curseur à quatre directions.

Sélection de menu - Servez-vous des touches de déplacement du curseur vers le HAUT ou vers le BAS
pour sélectionner un élément du menu, puis des touches de GAUCHE ou de DROITE pour modifier les
paramètres.

REMARQUE : Les sélections de menu sont exécutées et sauvegardées immédiatement sans qu'aucune autre
mesure ne soit nécessaire.

66

Touches Affichage prédéfini

Les touches Affichage prédéfini sont utilisées pour programmer vos trois modes d'affichage
préférés de façon à pouvoir les rappeler rapidement. Plutôt que d'utiliser la touche Affichage
[VIEW] pour parcourir tous les modes d'affichage afin de trouver celui qui vous intéresse,
vous pouvez programmer les touches Affichage prédéfini pour afficher immédiatement un
affichage spécifique. Pour programmer chaque touche Affichage prédéfini, utilisez la touche
Affichage pour rechercher le mode d'affichage que vous voulez enregistrer. Enfoncez et
maintenez enfoncée l'une des touches Affichage prédéfini pendant quelques secondes. Un
carillon indiquera que le mode d'affichage a été enregistré. Vous pouvez stocker jusqu'à trois
modes d'affichage (un mode sur chaque touche).

Touche Quitter [EXIT]

La touche Quitter a de multiples fonctions :

• Si une alarme s'est déclenchée, appuyez sur la touche Quitter pour la désactiver.

• Si un onglet du menu principal est sélectionné, appuyez sur la touche Quitter pour sortir du mode menu
et retourner à l'affichage.

• Si un menu est actif, appuyez sur la touche Quitter pour retourner au niveau précédent dans le menu
du système.

• En appuyant sur la touche Quitter, vous pouvez aussi parcourir les modes d'affichage disponibles en
ordre inverse.

• Si le curseur est actif, appuyez sur Quitter (EXIT) pour retirer le curseur de l’affichage. Cela retirera
aussi toutes les cases d'affichage ou les affichages d'images miniatures du Waypoint.

Touche Information [INFO]

Appuyez sur la touche Info lorsque le système est dans n'importe quel mode d'affichage pour
afficher des renseignements sur les objets les plus rapprochés du curseur actif.

Si le curseur n'est pas actif, le menu suivant s'affichera. Utilisez les
touches de la commande de curseur à quatre directions pour sélectionner

la Station d'observation des marées, la Station de mesure de courants ou
le Port le plus rapproché, puis servez-vous de la touche de déplacement
du curseur de DROITE pour afficher les données requises.

REMARQUE : Dans les modèles sans NVB, la fonction UniMap intégrée ne
contient pas d'information sur la position des ports, les marées ou les
courants et cette information n'est disponible qu'avec l'achat de cartes
MMC/SD en option. Dans les modèles à NVB, votre appareil contient aussi
l'information sur la position des ports, les marées ou les courants.

Pour le mode d'affichage cartographique, vous pouvez utiliser la touche INFO pour obtenir l'information sur
les objets de la carte qui se trouvent à proximité du curseur et pour afficher les captures d'écran. Voir le
mode d'affichage Capture d'écran, pour obtenir plus de renseignements.

67

Touche Marquer [MARK]

Appuyez sur la touche Marquer [MARK], peu importe le mode d'affichage, pour marquer
un Waypoint à l'emplacement actuel du bateau ou, si le curseur est actif, à l'emplacement
actuel du curseur.

La touche Marquer (MARK) fonctionne seulement si un récepteur GPS est branché à l'appareil, ou si vous
avez activé la fonction Capture d'écran à partir de l'onglet Accessoires du menu principal. Si vous avez
activé la fonction de capture d'écran, le fait d'appuyer sur la touche Marquer (MARK) crée toujours un
Waypoint, mais provoque également l’enregistrement d'une image instantanée de l'écran sur une carte
MMC/SD et ajoute une image miniature au Waypoint.

REMARQUE : Il faut qu'une carte MMC ou SD (vendue séparément) soit insérée dans l'appareil pour assurer la
fonctionnalité de la capture d'écran.

La fonction de capture d'écran n'influe pas sur la navigation. D'autre part, si la fonction de capture d'écran
est activée sans qu'un récepteur GPS ne soit branché à l'appareil, le fait d'appuyer sur la touche Marquer
provoquera la prise d'une image instantanée, mais affichera un message d'erreur indiquant qu'un relevé
de position GPS est requis pour créer un Waypoint.

Touche Aller à [GOTO]

Les multiples fonctions de la Touche Aller à [GOTO] changent en fonction du contexte :

• Si le curseur est actif, appuyez sur la touche Aller à [GOTO], peu importe le mode d'affichage, pour créer
un Waypoint et débuter la navigation vers ce Waypoint. Si vous appuyez sur la touche Aller à et que le
curseur est inactif, cette action aura pour effet d'afficher une liste des points de cheminement, afin que
vous puissiez sélectionner celui vers lequel vous désirez naviguer.

• Si vous enfoncez et maintenez enfoncée la touche Aller à [GOTO] pendant 1,5 s ou plus, la fonction
Homme à la mer s'active. L'activation de la fonction Homme à la mer crée un Waypoint Homme à
la mer (soit un point permanent, partageable, représenté par une grande icône ayant un caractère
particulier) à la position actuelle du bateau (peu importe si le curseur de carte est actif ou non).
Toute navigation courante est annulée, la route actuelle est délaissée sans donner d'avis à
l'usager et la navigation Homme à la mer commence immédiatement. Lorsque la fonction Homme
à la mer est activée, le mode d'affichage passe automatiquement au mode Cartographique et il
n'est pas possible de réactiver la fonction Homme à la mer, ni de modifier la route actuelle sans
annuler au préalable la navigation Homme à la mer. Le fait d'appuyer sur la touche Aller à [GOTO]
ou de sélectionner un élément du menu Aller à [GOTO] provoquera l'émission d'un signal sonore
d'erreur et affichera un court message à l'usager qui disparaîtra au bout de deux (2) secondes.

Touches Zoom [+/-]

Appuyez sur les touches ZOOM - ou + dans l'un des modes d'affichage de navigation ou
en mode d'affichage Sonar pour augmenter ou diminuer l'échelle de visualisation.

Appuyez sur les touches ZOOM - ou + en mode d'affichage Imagerie latérale pour
augmenter ou diminuer l’échelle de visualisation. Le curseur doit être actif pour que le
zoom fonctionne dans le mode d'affichage Imagerie latérale.

68

Modes d'affichage

Les modes d'affichage disponibles sur votre Série 1100 sont les suivants :

Lorsque vous appuyez sur la touche VIEW, le système affiche les modes d'affichage disponibles un par un.
Lorsque vous appuyez sur la touche EXIT, le système affiche les modes d'affichage disponibles un par un,
mais dans l’ordre inverse. Les modes d'affichage peuvent être ajoutés ou supprimés de la rotation
d'affichage à partir de l'onglet Vues du menu principal.

REMARQUE : Lorsque vous modifiez un réglage du menu qui influe sur les retours sonar, l'écran est rafraîchi
immédiatement (vous n'avez donc pas à quitter le menu pour que les modifications s'appliquent à l'écran).

Vues et relevés

Tous les modes d'affichage comportent une barre d'informations sur la gauche de l'écran; elle est
constituée d'indicateurs, ou relevés, alignés verticalement, changeant d'un affichage à l'autre. Vous
pouvez personnaliser les informations affichées sur les relevés dans de nombreux modes d'affichage; vous
pouvez ainsi supprimer un indicateur pour ne plus rien afficher. Le degré de personnalisation des
indicateurs dépend du mode d'affichage et si oui ou non vous naviguez (voir l'onglet du menu de
configuration - Sélection Relevés pour plus de renseignements à ce sujet).

•

Vue Imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

• Vue Sonar

• Vue Zoom Sonar

• Vue partagée Sonar

• Vue combinée Sonar/Latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

• Vue d'article et cliché

• Autotest

• Test des accessories

• Diagnostic GPS

• Vue en plongée

• Vue combinée Carte/En plongée

• Vue combinée Carte/Carte

• Vue carte

• Vue combinée Carte/Sonar

• Vue combinée Carte/Latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

• Vue Faisceau latéral

(uniquement avec un transducteur
QuadraBeam™ PLUS vendu séparément)

69

Side Imaging

Side Beam

Chart/Side

Combo View

(1197 SI Combo only)

Chart/Sonar

Combo View

Chart
View

Chart/Chart

Combo View

Chart/Bird’s Eye

Combo View

View

Bird’s Eye

View

View

(1197 SI Combo only)

GPS Diagnostic

View

Sonar

View

Sonar Zoom

View

Split Sonar

View

Side/Sonar

Combo View

(1197 SI Combo only)

Snapshot and

Recording View

Self Test

View

Accessory
Test View

Vue Imagerie latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Le mode d’affichage Vue Imagerie latérale montre une représentation ombrée du côté gauche et du côté
droit du bateau survolant le fond. Voir Imagerie latérale : section Interprétation sur l'eau de l'imagerie
latérale pour mieux comprendre comment interpréter l'imagerie latérale.

Dans ce mode d'affichage, vous pouvez, à partir du menu X-Press d'imagerie latérale, choisir le côté que
vous désirez visualiser, contrôler le niveau de détails en réglant la sensibilité du sonar, ajuster la portée
des faisceaux latéraux, régler la vitesse de défilement à l'écran et modifier la palette de couleurs de l'écran.
Voir la section Menu X-Press d'imagerie latérale ainsi que la section Compréhension de l'imagerie
latérale pour obtenir de plus amples renseignements.

Arbre submergé

7

Arbres debout et tombés

8

Gamme d’imagerie latérale

9

Indicateur de profondeur d'eau

10
10

Retour du fond

11

10

Icône de bateau

12
10

Vue Imagerie latérale

1

2

3

4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse : mesure du déplacement du bateau

3

Course: la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

VLT: Tension

5

Ombres

6

5

8

6

7

9

10

11

12

70

Arrêt sur image – Si, en mode d'affichage Imagerie latérale, vous appuyez sur l'une des touches de
déplacement du curseur, l'image cesse de défiler à l'écran et un curseur ainsi qu'une boîte de dialogue de
curseur s'affichent. Il est alors possible, à l'aide de la commande à quatre directions, de positionner le
curseur sur tout retour sonar présent à l'écran pour en afficher la profondeur. De plus, vous pouvez
visualiser les effets des modifications apportées aux réglages avec la fonction de mise à jour instantanée
de l'image.

En appuyant sur les touches ZOOM - ou + tout en étant en mode Arrêt sur image, l'image de l'imagerie
latérale située à proximité du curseur est agrandie et permet une inspection plus détaillée des retours du
sonar.

Appuyez sur la touche Quitter pour sortir de la fonction d'arrêt sur image et l'image continuera à défiler à
l'écran.

REMARQUE : Cette vue disponible seulement avec les modèles 1197c SI Combo.

Température

8

Vitesse

9

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau,

mesurée en degrés à partir du Nord

10

Tension

11

Vue Imagerie latérale, avec curseur actif

7

8

9

10

Boîte de info de curseur

1

Profondeur de curseur

2

Profondeur au-dessous de curseur

3

Distance au curseur

4

Relèvement au curseur

5

Icône de curseur actif

6

11

6

1

2

3

4

5

Profondeur

7

71

Température

10

Vitesse

11

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau,

mesurée en degrés à partir du Nord

12

Tension

13

Vue agrandie

14
15

Vue Imagerie latérale avec curseur actif et zoom

9

10

11

12

Boîte de info de curseur

1

Profondeur de curseur

2

Profondeur au-dessous de curseur

3

Distance au curseur

4

Relèvement au curseur

5

Niveau de zoom

6

Boîte de prévisualisation du zoom

7

Vue à pleine échelle

8

13

8

1

2

3

4

5
6

7

Profondeur

9

14

72

Vue Sonar

Le mode d’affichage Vue sonar fournit un tracé historique des retours de sonar. Les retours les plus
récents s'affichent du côté droit de la fenêtre et, avec l'apport des nouvelles données, les plus anciennes
se déplacent vers la gauche. Une échelle de profondeur avec des indicateurs des limites supérieure et
inférieure apparaît sur la bordure droite de la fenêtre, en mode d'affichage Sonar. L'échelle indique la
distance entre la surface et une profondeur suffisante pour afficher le fond. L'échelle de profondeur est
sélectionnée automatiquement afin de garder le fond visible à l'écran. Vous pouvez par contre la régler
manuellement (voir le menu X-Press du sonar).

Arrêt sur image - Si, en mode d'affichage Sonar, vous appuyez sur l'une des touches de déplacement du
curseur, l'image cesse de défiler à l'écran et un curseur ainsi qu'une boîte de dialogue de curseur s'affichent.
Il est alors possible, à l'aide de la commande à quatre directions, de positionner le curseur sur tout retour sonar
présent à l'écran pour en afficher la profondeur. La fenêtre sonar en temps réel continue d'être rafraîchie,
même en mode d'arrêt sur image. De plus, vous pouvez visualiser les effets des modifications apportées aux
réglages avec la fonction de mise à jour instantanée de l'image.

Appuyez sur la touche Quitter pour sortir du mode d'arrêt sur image et l'image continuera à défiler à
l'écran.

Limite supérieure de l'échelle de profondeur Structure

1

Graphique de la Température

2

Lignes de profondeur

3

Fenêtre sonar en temps réel (RTS)

4

Barre de couleurs du sonar

5

7

Profondeur

8

Température

9

Vitesse

10

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

11

Limite inférieure de l'échelle de profondeur

6

Tension

12

Vue Sonar

1

2

3

4

5

6

7

8 9

10 11

12

73

REMARQUE : Si l'indicateur de profondeur clignote, cela signifie que l'appareil a des difficultés à localiser le fond.
Ceci se produit habituellement lorsque le transducteur est hors de l'eau, lorsque le bateau est en eau trop
profonde, lorsqu'il se déplace trop rapidement, ou lors de tout autre événement empêchant l'appareil de recevoir
des données continues.

Boîte de info de curseur Lignes de profondeur

1

Profondeur de curseur

2

Profondeur au-dessous de curseur

3

Distance au curseur

4

Relèvement au curseur

5

9

Icône de curseur actif

10

Profondeur

11

Température

12

Vitesse

13

Graphique des températures

6

Fenêtre RTS

7

Barre de couleurs du sonar

8

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

14

Tension

15

Vue Sonar avec curseur actif

1

2

3

4

5

6

7

11 12

13 14

15

8

9

10

74

Vue Zoom Sonar

Le mode d’affichage Vue Zoom Sonar augmente la résolution de l'écran pour distinguer les retours de
sonar qui sont très près les uns des autres, comme ceux de poissons en suspension près du fond ou dans
une structure. Dans le mode d'affichage Zoom, l'écran est divisé en deux dans le but d'afficher une partie
étroite de l'écran en pleine échelle sur la droite et le zoom sur la gauche. La vue à pleine échelle du côté
droit contient également une boîte de prévisualisation du zoom, montrant quelle plage de l'échelle a été
agrandie dans la partie gauche de l'écran. La boîte de prévisualisation du zoom suit le fond dans la vue à
pleine échelle.

À mesure que la profondeur change, l'affichage zoom se rafraîchit automatiquement pour afficher une vue
agrandie du fond. La boîte de prévisualisation du zoom montre la position de la partie agrandie en relation
avec l'échelle complète. Le niveau de zoom ou d’agrandissement est indiqué dans la partie supérieure
gauche de l’écran et peut être modifié suivant les conditions. Les chiffres de l'échelle de profondeur du
zoom indiquent les limites supérieure et inférieure de profondeur de la section d'eau affichée.

Limite supérieure de l'échelle de profondeur, vue à pleine échelle

9

Boîte de prévisualisation du zoom

10

Vue à pleine échelle

11

Limite inférieure de l'échelle de profondeur, vue Zoom

12

Limite inférieure de l'échelle de profondeur, vue à pleine échelle

13

Vue Zoom Sonar

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

Vue zoom

6

Niveau de zoom

7

5

8

6

7

Limite supérieure de l'échelle de profondeur, vue Zoom

8

9

11

10

12 13

75

Arrêt sur image - Si, en mode d'affichage Zoom du sonar, vous appuyez sur l'une des touches de
déplacement du curseur, l'image cesse de défiler à l'écran et un curseur ainsi qu'une boîte de dialogue de
curseur s'affichent. Il est alors possible, à l'aide de la commande à quatre directions, de positionner le
curseur sur tout retour sonar présent à l'écran pour en afficher la profondeur. De plus, vous pouvez
visualiser les effets des modifications apportées aux réglages avec la fonction de mise à jour instantanée
de l'image.

Appuyez sur la touche Quitter pour sortir du mode d'arrêt sur image et l'image continuera à défiler à
l'écran.

Vue partagée Sonar

Le mode d’affichage Vue partagée Sonar affiche les retours sonar du faisceau de 83 kHz du côté gauche
de l'écran et les retours sonar du faisceau de 200 kHz du côté droit. Vous pouvez vous servir du mode
d'affichage partagée Sonar pour comparer les retours sonar du faisceau large de 83 kHz à ceux du faisceau
étroit de 200 kHz, en les visualisant l'un à côté de l'autre.

Arrêt sur image – Si, dans ce mode d'affichage, vous appuyez sur l'une des touches de déplacement du
curseur, l'image cesse de défiler à l'écran et un curseur ainsi qu'une boîte de dialogue de curseur
s'affichent. Il est alors possible, à l'aide de la commande à quatre directions, de positionner le curseur sur
tout retour sonar présent à l'écran pour en afficher la profondeur. De plus, vous pouvez visualiser les effets
des modifications apportées aux réglages avec la fonction de mise à jour instantanée de l'image.

Appuyez sur la touche Quitter pour sortir de la fonction d'arrêt sur image et l'image continuera à défiler à
l'écran.

76

Profondeur Limite inférieure de l'échelle de profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

6

Lignes de profondeur

7

Limite supérieure de l'échelle de profondeur

8

Fenêtre d'historique sonar du faisceau de 83 kHz

9

Fenêtre d'historique sonar du faisceau de 200 kHz

10

Vue partagée Sonar

1

2

3 4 5

6

8

7

9

10

77

Vue combinée Sonar/Latérale

(exclusif aux modèles 1197c SI Combo)

Le mode d’affichage Vue combinée Sonar/Latérale montre les retours sonar habituels et ceux du sonar
d'imagerie latérale dans un écran divisé. Vous pouvez utiliser toutes les fonctions de chacun de ces modes
d'affichage, mais uniquement lorsque la zone d'écran du mode que vous souhaitez contrôler est active (voir
menu X-Press du Sonar : Côté actifou le menu X-Press d'imagerie latérale : Côté actif, pour obtenir de plus
amples renseignements). Vous pouvez également régler la taille du côté gauche d'un écran divisé (voir le menu
X-Press du sonar : Écran divisé ou le menu X-Press d'imagerie latérale : Écran divisé, pour obtenir de plus
amples renseignements).

Dans ce mode d'affichage, vous pouvez décider du côté que vous voulez visualiser, contrôler le niveau de
détails en réglant la sensibilité du sonar, ajuster la portée des faisceaux latéraux, régler la vitesse de
défilement à l'écran et modifier la palette de couleurs de l'écran.

REMARQUE : Voir les sections Vue Imagerie latérale et Vue Sonar pour obtenir de plus amples
renseignements sur chacun de ces modes.

REMARQUE : Cette vue disponible seulement avec les modèles 1197c SI Combo.

Vue combinée Sonar/Latérale

Gamme d’imagerie latérale

9

Icône de bateau

10

Retour du fond

11

Arbre

12

Ombres

13

Indicateur de profondeur d'eau

14

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

Limite supérieure de l'échelle de profondeur

6

Lignes de profondeur

7

5

Limite inférieure de l'échelle de profondeur

8

6

8

7

9

9

10

11

13

12

14

78

Vue d'article et cliché

Le mode d’affichage Vue d'article et cliché affiche et permet d’afficher les miniatures des captures
d’écran et les icônes d’enregistrement capturées vers une carte MMC/SD vendue séparément et installée
dans l’appareil. De plus, en mode d’affichage Vue d'article et cliché, les options Lancer l’enregistrement,
Arrêter l’enregistrement, Supprimer image, Supprimer toutes images, Supprimer article, Supprimer tous
articles, Pings par seconde, Vitesse de lecture et Arrêter la lecture sont ajoutées au menu X-Press.

Le mode d’affichage Vue d'article et cliché affiche trois captures d’écran miniatures ou icônes
d’enregistrement sur l’écran à tout moment; pour faire défiler le contenu, utilisez les touches de
déplacement de curseur à quatre DIRECTIONS pour afficher la liste complète des images miniatures et/ou
des icônes dans ce mode d’affichage. L'icône ou l’image miniature sélectionnée sera mise en évidence
avec les touches de déplacement.

REMARQUE : Le temps pris pour copier l'écran ou l’enregistrement dépend du type de carte utilisé. En général,
le processus est plus rapide avec une carte SD qu'avec une carte MMC.

Capture d’écran : Lorsque la fonction de capture d'écran est activée (à partir de l'onglet Accessoires du
menu principal), la pression de la touche MARK sauvegarde une copie de l'écran (dans une carte
MMC/SD, vendue séparément). Après avoir créé la capture d’écran, l’image miniature correspondant à
l’image capturée est ajoutée dans la vue du cliché; l’image capturée peut alors être affichée
ultérieurement. Pour voir l'image à pleine échelle, mettez en surbrillance une image miniature (à l'aide des
touches de déplacement de curseur haut ou bas), et appuyez sur la touche droite pour visualiser l'image.
La bordure entourant l'image à pleine échelle indique qu'il s'agit d'une capture d'écran et non d'une image
en temps réel. Vous pouvez supprimer l'image sélectionnée, ou toutes les images, en sélectionnant une
image miniature et en choisissant respectivement l'option Supprimer image ou Supprimer toutes images
à partir du menu X-Press Capture d'écran.

L’utilisation des captures d’écran comprend quatre étapes :

1. Activation de la capture d'écran à partir du menu Accessoires.

2. Création d’une capture d’écran à l'aide de la touche MARK.

3. Visualisation d’une capture d’écran à l'aide du mode d'affichage Vue d'article et cliché.

4. Suppression d'une capture d’écran à partir du menu X-Press Capture d’écran et Enregistrement.

79

REMARQUE : Pour les captures d’écran et les enregistrements, la barre d’indication présente plusieurs états :
pendant l’enregistrement, la quantité d’espace restant sur la carte MMC/SD est indiquée sur la barre d’état.
Pendant la lecture, le temps et la mémoire de lecture restants sont indiqués sur la barre d'état. Lorsqu’une capture
d’écran miniature est mise en surbrillance, la quantité d’espace restant sur la carte MMC/SD est indiquée.

Images miniatures des points de cheminement : En mode d’affichage Vue carte, vous pouvez utiliser la
touche INFO pour visualiser les captures d’écran sous forme d’images miniatures des points de
cheminement. Les images miniatures des points de cheminement sont créées lorsque la fonction Capture
d’écran est activée. Elles sont liées aux points de cheminement capturés. Avant d’être modifiés pour la
première fois, les points de cheminement capturés se voient attribuer un nom de fichier commençant par
S suivi de plusieurs chiffres et représentés par l’icône en forme de caméra.

REMARQUE : Une carte MMC/SD doit être installée pour archiver ou visualiser les images miniatures des points
de cheminement. Si vous appuyez sur la touche INFO alors que le curseur se trouve sur le Waypoint capturé mais
en l’absence d’une carte MMC/SD, le système n’affiche que les informations cartographiques normales.

Lorsque le curseur est actif sur l’affichage Vue carte et s’ajuste à l’un des points de cheminement capturés,
l’image miniature d’un Waypoint s’affiche. La pression de la touche INFO avec le curseur à proximité de
l’un des points de cheminement capturés entraîne l’apparition du cliché complet sur l’écran. La pression
de la touche EXIT affiche le curseur sur le Waypoint, et affiche l’image miniature du Waypoint.

Image miniature de capture d'écran en surbrillance Heure et date de la capture d’écran

1

6

Icône de non disponibilité Position au moment de la capture d’écran

2

7

Indicateur d’enregistrement Quantité d’espace utilisée sur la carte

3

8

Boîte d'information Espace libre restant sur la carte

4

9

Nom de la capture d’écran Espace mémoire total de la carte

5

10

Vue d'article et cliché

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

80

Pour plus d’informations à ce sujet, reportez-vous à l’onglet du menu Accessoires : Utilisation du menu
X-Press Capture d’écran et Enregistrement.

Lorsque vous lancerez la capture d'écran, vous verrez un message indiquant qu'un Waypoint a été créé à
la position du curseur, puis l'image se figera pendant la sauvegarde de l'instantané sur la carte MMC/SD.
Une boîte de dialogue apparaîtra, montrant le progrès en pourcentage de la sauvegarde ainsi que le nom
de fichier à numéro assigné au fichier BMP en création. Les noms de fichier des instantanés (snapshots)
commencent par la lettre « S ». Pour obtenir de plus amples renseignements, voir Onglet Accessoires du
menu principal : Procédure d'utilisation de la fonction Capture d'écran et enregistrement, ainsi que
le menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

Enregistrement et lecture : En mode d’affichage Vue d'article et cliché, le menu X-Press permet de lancer
et d’arrêter l’enregistrement et de modifier le nombre de pings (échos) par seconde (ce qui modifie le
niveau de détails de l’enregistrement). La lecture d’un enregistrement et l’affichage d’une capture d’écran
ne sont pas autorisées pendant l’enregistrement, et le menu X-Press ne propose, en sélection du menu
Enregistrement sonar, que les options Arrêter l’enregistrement et Pings par seconde. Utilisez les touches
de déplacement du curseur à quatre DIRECTIONS en mode d’affichage Vue d'article et cliché pour lancer
la lecture d’une icône d’enregistrement spécifique. Vous pouvez ensuite répéter en boucle toutes les
fenêtres en utilisant la touche VIEW pour visualiser leur présentation pendant la période d’enregistrement.
Vous pouvez aussi utiliser le menu X-Press pour modifier la vitesse de lecture, arrêter la lecture et
supprimer des icônes d’enregistrement.

Le travail avec les enregistrements sonar s'effectue en six étapes.

1. Sélection du mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement.

2. Démarrage d'un enregistrement sonar à partir du menu X-Press Capture d'écran et
enregistrement.

3. Modification de la fréquence d'impulsions sonar pour l'enregistrement par le biais du menu
X-Press Capture d'écran et enregistrement (facultatif).

4. Arrêt de l'enregistrement à partir du menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

5. Lecture d'un enregistrement dans le mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement, à l'aide
de la commande de curseur à quatre directions, et modification de la vitesse de lecture dans le
menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

6. Suppression d'un enregistrement à partir du menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

Pour obtenir de plus amples renseignements, voir Menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

Lorsque vous lancez un enregistrement sonar, un message s'affiche, indiquant qu'un Waypoint a été créé
à la position actuelle du bateau. En cours d'enregistrement, il n'est pas possible d'effectuer la lecture d'un
enregistrement, ni de visualiser un instantané. Une boîte d'information affiche une variété de
renseignements, dont le nom de fichier à numéro assigné au fichier .SON en création. La barre coulissante
au bas de l'écran montre le progrès de l'enregistrement ainsi que l'espace restant sur la carte MMC/SD.

REMARQUE : Les points de cheminement créés par un enregistrement portent le même nom que le fichier et
utilisent une icône de Waypoint particulière. Les noms de fichier des enregistrements (recordings) commencent
par la lettre « R ».

Pour obtenir de plus amples renseignements, voir Menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

81

Sélection d'un enregistrement : Vous pouvez parcourir toute la liste des icônes d'enregistrement disponibles
dans le mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement à l'aide de la commande de curseur à quatre
directions. L'icône sélectionnée sera entourée par des flèches et un triangle vert de lecture apparaîtra à sa
droite.

Lecture d'un enregistrement : Sélectionnez une icône (à l'aide des touches de déplacement du curseur du
HAUT ou du BAS), puis appuyez sur la touche de DROITE pour lancer la lecture. Pendant la lecture, toute
fonction de navigation active est annulée, toutes les autres miniatures et icônes disparaissent et une boîte de
message de lecture, semblable au message de simulation, s'affiche périodiquement. Lorsque la lecture
commence, le système passe automatiquement au mode d'affichage sonar primaire de votre modèle, sans
toutefois afficher aucun retour sonar en temps réel; seules les données sonar et GPS enregistrées sont
affichées. L'état de lecture est affiché dans le mode d'affichage Capture d'écran et enregistrement. Vous
pouvez modifier la vitesse, passer au début ou à la fin de l'enregistrement et même effectuer la lecture en
marche arrière en utilisant les fonctions du menu X-Press Vitesse de lecture, puis arrêter la lecture à l'aide de
l'option Arrêt de la lecture du menu X-Press. Ces éléments se rajoutent au menus X-Press, en cours de lecture,
dans tous les modes d'affichage. Il est possible de modifier la vitesse de lecture à l'aide des touches de
déplacement du curseur de GAUCHE ou de DROITE, mais seulement dans le mode d'affichage Capture d'écran
et enregistrement. La lecture s'arrête momentanément lorsque le curseur sonar est actif; elle reprend ensuite
son cours après le retrait du curseur. La lecture s'arrête automatiquement à la fin de l'enregistrement.

Indicateur d’enregistrement Fréquence d’impulsion moyenne

1

6

Nom de l'enregistrement Espace libre restant sur la carte

2

7

Heure et date de début de l’enregistrement Espace et temps utilisés par cet enregistrement

3

8

Position au début de l’enregistrement Espace mémoire total de la carte

4

9

Fréquence d’impulsion actuelle

5

10

Barre coulissante d’enregistrement

1

2

3

4

5 6

7

8

7

9

82

REMARQUE : La vitesse de défilement du sonar augmente en avance rapide et est inversée durant le rebobinage. Cela
peut réduire la qualité de l'image sonar, étant donné qu'à des vitesses supérieures, le système ne peut traiter et afficher
chacun des retours sonar.

REMARQUE : La fonction d'enregistrement sonar n'a pas d'effet sur la navigation, mais toute navigation active est
annulée lorsque la lecture commence ou se termine.

Vous pouvez supprimer l'enregistrement sélectionné, ou tous les enregistrements, en choisissant soit
l'option Suppression d'un enregistrement, soit l'option Suppression de tous les enregistrements, à partir
du menu X-Press Capture d'écran et enregistrement.

Nom de l'enregistrement Durée de lecture restante

1

6

Heure et date de début de l’enregistrement Icônes de vitesse de lecture

2

7

Position au début de l’enregistrement Temps de lecture déjà écoulé

3

8

Fréquence d’impulsion actuelle Durée totale de l’enregistrement

4

9

Fréquence d’impulsion moyenne

5

10

Lecture d’un enregistrement

8

1

2

3

4 5

6

7

6

9

83

Vue Faisceau latéral

(avec transducteur QuadraBeam PLUS en option)

Le mode d'affichage Vue Faisceau Latéral est disponible seulement lorsque la fonction Sélection du
transducteur est réglée sur Quatre faisceaux (QuadraBeam) (voir Onglet Sonar du menu principal :
Sélection du transducteur). Ce mode d'affichage présente les retours sonar des faisceaux de 455 kHz
orientés vers la gauche et la droite du bateau et ceux du faisceau de 200 kHz orienté vers le bas dans une
seule vue. Vous pouvez personnaliser l’affichage des données du sonar dans le mode d’affichage latéral
afin de répondre à vos préférences. Selon la disposition choisie dans le menu X-Press du sonar à
disposition quadruple (accessible uniquement par le menu X-Press du sonar si le mode d’affichage latéral),
l’affichage représentera les mêmes données de sonar selon une des trois dispositions suivantes :
Disposition par défaut, Disposition classique, et Disposition oblique.

Disposition Par défaut : La partie supérieure de l'écran affiche un journal historique des retours sonar
provenant du faisceau de 200 kHz orienté vers le bas. Les nouvelles données du tableau sur le faisceau
orienté vers le bas défilent de droite à gauche. La partie inférieure de l'écran affiche un journal historique
des retours sonar provenant des faisceaux de 455 kHz orientés vers la gauche et la droite. Les nouvelles
données des tableaux sur les faisceaux latéraux défilent du centre vers l’extérieur.

8

Fenêtre d'historique sonar du faisceau de 200 kHz

9

Limite supérieure de l'échelle de profondeur

10

Limite inférieure de l'échelle de profondeur

11

Vue Faisceau latéral, Disposition Par défaut

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

Fenêtre à droite d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

6

5

Fenêtre à gauche d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

7

6

7

9

8

10

11

Ligne de surface de l'eau

10

11

84

Disposition classique : La partie supérieure de l'écran affiche un journal historique des retours sonar
provenant du faisceau de 200 kHz orienté vers le bas. Les nouvelles données du tableau sur le faisceau
orienté vers le bas défilent de droite à gauche. La partie inférieure de l'écran affiche un journal historique
des retours sonar provenant des faisceaux de 455 kHz orientés vers la gauche et la droite. Toute nouvelle
information s’affiche au haut de l’écran et défile vers le bas de l’écran.

Ligne de surface de l'eau

8

Fenêtre d'historique sonar du faisceau de 200 kHz

9

Limite supérieure de l'échelle de profondeur

10

Limite inférieure de l'échelle de profondeur

11

Vue Faisceau latéral, Disposition classique

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

Fenêtre à gauche d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

6

5

Fenêtre à droite d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

7

7

6

9

8

10

11

11

85

Disposition oblique : Cette disposition montre les deux faisceaux latéraux de 455 kHz et le faisceau orienté
vers le bas de 200 kHz sous forme de trois tableaux de données historiques. Cette disposition est
représentée sous forme de trois tableaux obliques. Toute nouvelle information s’affiche à droite et défile
vers la gauche.

Pour toutes ces dispositions, les retours sonar provenant des faisceaux latéraux révèlent le profil et la structure
du fond ainsi que les poissons, tout comme le faisceau orienté vers le bas. En fait, la zone couverte par ces
faisceaux est située à gauche et à droite de celle couverte par le faisceau orienté vers le bas, ce qui permet de
visualiser une plus grande partie du fond. La portée des faisceaux droit et gauche se fonde sur le réglage de
profondeur du faisceau orienté vers le bas, jusqu'à un maximum de 50 m (160 pi).

Fenêtre à droite d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

8

Ligne de surface de l'eau

9

Limite supérieure de l'échelle de profondeur

10

Limite inférieure de l'échelle de profondeur

11

Vue Faisceau latéral, Disposition oblique

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Cap : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

Tension

5

Fenêtre à gauche d'historique sonar du faisceau de 455 kHz

6

5

Fenêtre d'historique sonar du faisceau de 200 kHz

7

7

6

8

9

10

11

9

9

86

Vue en plongée

Le mode d'affichage Vue en plongée montre une vue en trois dimensions de l'itinéraire et du profil des
terres, à partir d'un point de vue situé au-dessus et à l'arrière du bateau.

Si le bateau change de cap, le point de vue demeure dans la même position relativement au bateau,
c'est-à-dire qu'il suit le changement. Lorsque vous appuyez sur l'une des touches de la commande à quatre
directions, le point de vue se déplace en fonction de cette commande. Cela vous permet de modifier la
position du point de vue afin de voir sur les côtés ou même à l'arrière du bateau. En appuyant sur les
touches de GAUCHE ou de DROITE de la commande de curseur à quatre directions, le point de vue se
déplace à gauche ou à droite, respectivement; en appuyant sur la touche du HAUT, le point de vue se
déplace vers l'avant, et en appuyant sur la touche du BAS, le point de vue se déplace vers l'arrière.

Pour remettre le point de vue à sa position initiale, soit à l'arrière et au-dessus du bateau, il suffit d'appuyer
sur la touche Quitter.

REMARQUE : Les graphiques ne présentent que les indicateurs de configurations courantes. Les indicateurs
peuvent être personnalisés selon vos besoins.

REMARQUE : Si toutes les cases de sélection d'indicateurs sont éteintes sous le panneau aérien, la fenêtre
s'étirera pour remplir toute la partie verticale. Voir le menu X-Press de navigation : Sélection des indicateurs,
pour obtenir plus de renseignements.

Vue en plongée (Standard)

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Course: la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

5

VLT: Tension

5

Icône de bateau

6

Cartographie

7

6

7

87

XTE (Erreur latérale de route) : Distance entre le bateau et la route

3

Profondeur

2

Prochain waypoint

1

Course : la direction actuelle suivie par le bateau,
mesurée en degrés à partir du Nord

5

Bearing : Direction vers le Waypoint de destination,

mesurée en degrés à partir du Nord

6

Icône de bateau

7

Route

8

Limites de l'alarme hors cap

9

Cartographie

10

Vue en plongée (Navigation)

Vitesse : mesure du déplacement du bateau sur une distance donnée;
il s’agit de la vitesse calculée à l’aide des données GPS..

4

1

2 3 4 5 6

7

1

8

9

10

88

Vue combinée Carte/En plongée

Le mode d'affichage Vue combinée Carte/En plongée affiche à la fois l'affichage cartographique et
l'affichage aérien dans un écran divisé. Vous pouvez effectuer toutes les fonctions de chacun de ces modes
d'affichage, mais uniquement lorsque la zone d'écran du mode que vous souhaitez contrôler est active (voir
le menu X-Press du sonar - Côté actif pour plus de détails). Une flèche verte indique le côté de l'écran
qui est actif. Vous pouvez également régler la taille du côté gauche d'un écran divisé (voir le menu X-Press

de navigation - Position partagéee pour plus de détails).

REMARQUE : Voir le mode d'affichage Aérien ou le mode d'affichage Cartographique pour plus de

renseignements sur chacun de ces modes.

REMARQUE : Les graphiques ne présentent que les indicateurs de configurations courantes. Les indicateurs
peuvent être personnalisés selon vos besoins.

Vue combinée Carte/En plongée (Standard)

1

2

3 4

Profondeur

1

Température

2

Vitesse

3

Course : la direction actuelle suivie par le bateau, mesurée en degrés à partir du Nord

4

VLT : Tension

5

5

Cartographie

6

Icône de bateau

7

Ligne de contour de la représentation en 3D

8

Trait de projection du cap

9

Échelle de la carte

10

6

7

6

7

8

9

10

89

XTE (Erreur latérale de route) : Distance entre le bateau et la route

3

Profondeur

2

Prochain Waypoint

1

Course : la direction actuelle suivie par le bateau,
mesurée en degrés à partir du Nord

5

Bearing : Direction vers le Waypoint de destination,
mesurée en degrés à partir du Nord

6

Fenêtre du mode d'affichage Carte

7

Cartographie

8

Ligne de contour de la représentation en 3D

9

Icône de bateau

10

Trait de projection du cap

11

Échelle de la carte

12

Route

13

Fenêtre du mode d'affichage en plongée

14

Vue combinée Carte/En plongée (Navigation)

Vitesse : mesure du déplacement du bateau sur une distance donnée;
il s’agit de la vitesse calculée à l’aide des données GPS..

4

1

2 3 4 5 6

7

1

8

9

10

8

10

11

12

14

13

1

90