CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-2
XL125S
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Compressão do cilindro 13,0 ± 1,5 kg/cm
2
—
Árvore de comando Altura dos ADM. 31,783 mm 30,7 mm
ressaltos
ESC. 31,386 mm 30,4 mm
Mancal D.E. 19,967-19,980 mm 19,90 mm
Empenamento — 0,02 mm
Bucha do mancal da árvore de comando D.I. 20,005-20,026 mm 20,05 mm
Folga entre a bucha e a árvore de comando 0,025-0,060 mm 0,1 mm
Balancins D.I. 12,000-12,018 mm 12,05 mm
Eixo dos balancins D.E. 11,995-11,997 mm 11,93 mm
Folga entre os eixos e os balancins 0,005-0,041 mm 0,08 mm
Empenamento do cabeçote — 0,1 mm
Molas das válvulas Comprimento livre INT. 39,4 mm 35,5 mm
EXT. 45,5 mm 41,0 mm
Pré-carga/comprimento INT. 8,3 ± 0,6 kg/33,7 mm —
EXT. 21,0 ± 1,5 kg/38,4 mm —
Válvula/ D.E. das hastes ADM. 5,450-5,465 mm 5,42 mm
Guias das válvulas
ESC. 5,430-5,445 mm 5,40 mm
D.I. das guias ADM. 5,475-5,485 mm 5,50 mm
ESC. 5,475-5,485 mm 5,50 mm
Folga entre ADM. 0,010-0,035 mm 0,12 mm
hastes e guias
ESC. 0,030-0,055 mm 0,14 mm
Largura das faces das válvulas 1,2-1,6 mm 2,0 mm
Largura das sedes das válvulas (cabeçote) 1,2 mm 1,5 mm
ESPECIFICAÇÕES
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas de rendimento que podem ser diagnosticados por um
teste de compressão, ou pela detecção de ruídos do motor utilizando-se um estetoscópio.
Compressão baixa
1. Válvulas
— Ajuste incorreto das válvulas
— Válvulas empenadas ou queimadas
— Sincronização incorreta das válvulas
— Molas das válvulas fracas
2. Cabeçote
— Vazamento ou dano na junta do cabeçote
— Cabeçote empenado ou trincado
3. Cilindro e pistão (capítulo 7)
Compressão alta
1. Depósitos excessivos de carvão no pistão ou na
câmara de combustão.
Ruídos excessivos
1. Ajuste incorreto das válvulas
2. Válvula presa ou com mola quebrada
3. Balancim ou eixo do comando danificados ou gastos
4. Corrente do comando danificada ou gasta
5. Tensor da corrente de comando gasto ou danificado
6. Dentes da engrenagem de comando gastos
Marcha lenta irregular
1. Compressão baixa demais