Honda NX350 SAHARA Manual de Serviços IGNICAO [pt]
16-1
NX350 SAHARA
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 16-2
DIAGRAMA DO SISTEMA 16-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-3
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO 16-4
BOBINA DE IGNIÇÃO 16-5
BOBINA DE EXCITAÇÃO DO
ALTERNADOR 16-6
GERADOR DE PULSOS 16-6
PONTO DE IGNIÇÃO 16-6
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
• Quando inspecionar o sistema de ignição, verifique os componentes do sistema e a fiação etapa por etapa de acordo
com a seqüência do item DIAGNOSE DE DEFEITOS (pág. 16-3).
• A unidade C.D.I. utiliza um sistema de ponto de ignição com controle eletrônico. O ponto de ignição não pode ser
ajustado.
• A unidade C.D.I. pode ser danificada se sofrer quedas. Além disso, se o conector for desacoplado com fluxo de
corrente, a voltagem excessiva pode danificar a unidade C.D.I.. Sempre desligue o interruptor de ignição antes de
inspecionar a unidade C.D.I.
• Falhas no sistema de ignição podem estar relacionadas à conectores mau acoplados. Verifique todas as conexões
antes de iniciar a inspeção do sistema.
• Utilize apenas as velas de ignição recomendadas. A utilização de velas de ignição com grau térmico incorreto pode
danificar o motor.
• Certifique-se que a bateria esteja totalmente carregada. A utilização do motor de partida com baterias fracas, resulta
em redução da rotação do motor e faiscas fracas na vela de ignição Para inspecionar o interruptor do ponto morto,
consulte o capítulo 25 do Manual de Serviços Básicos. Para localizar o interruptor, consulte a página 16-2 deste
manual.
• Para inspecionar o interruptor de ignição e o interruptor de emergência (continuidade), consulte as tabelas de
continuidade no Diagrama Elétrico(pág.19-1).
16. SISTEMA DE IGNIÇÃO
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-2
NX350 SAHARA
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
DIAGRAMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR DE
EMERGÊNCIA
BOBINA DE
IGNIÇÃO
VELA DE IGNIÇÃO
ALTERNADOR
GERADOR DE PULSOS
UNIDADE CDI
UNIDADE CDI
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DE
EMERGÊNCIA
BOBINA DE
EXCITAÇAO
GERADOR
DE PULSOS
BOBINA DE
IGNIÇÃO
VELA DE
IGNIÇÃO
ALTERNADOR
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-3
NX350 SAHARA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
• Verifique os seguintes itens antes de inspecionar o sistema de ignição.
— Vela de ignição defeituosa
— Conexões do supressor da vela de ignição e do cabo da vela soltas
— Umidade no interior do supressor de ruídos da vela de ignição (fuga de corrente da bobina de ignição secundária).
• Substitua a bobina de ignição por uma nova em boas condições e efetue o teste de faísca. Se as faíscas estiverem
normais, a bobina que foi substituída estará defeituosa.
• A "voltagem inicial" da bobina primária da ignição é a voltagem da bateria com o interruptor de ignição na posição ON
e o interruptor de emergência na posição RUN (motor não acionado pelo motor de partida).
O motor não dá partida
— Vela sem faisca
— Ponto de ignição incorreto
— Vela de ignição danificada
Vela sem faisca
— Interruptor do motor desligado (OFF)
— Fios mal conectados, partidos ou em curto-circuito:
• Entre o alternador e a unidade C.D.I.
• Entre a unidade C.D.I. e o interruptor de emergência.
• Entre a unidade C.D.I. e o interruptor de ignição.
• Entre a unidade C.D.I. e a bobina de ignição.
• Entre a bobina de ignição e a vela de ignição
• Entre o gerador de pulsos e a unidade C.D.I.
— Bobina de ignição defeituosa
— Unidade C.D.I. defeituosa
— Gerador de pulsos danificado
— Alternador defeituoso
— Interruptor de emergência defeituoso
— Interruptor de ignição defeituoso
Funcionamento Irregular do motor
Circuito primário da ignição:
— Bobina de ignição defeituosa
— Cabo solto ou descoberto
— Alternador defeituoso
— Unidade C.D.I. defeituosa
— Conector da bobina danificado
Circuito secundário da ignição:
— Vela de ignição defeituosa
— Cabo da vela de ignição danificado
Ponto de ignição incorreto:
— Gerador de pulsos defeituoso
— Unidade C.D.I. defeituosa
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