Honda NX350 SAHARA Manual de Serviços PARTIDA [pt]
17-1
NX350 SAHARA
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-1
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 17-2
DIAGRAMA DO SISTEMA 17-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-3
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
DE PARTIDA 17-4
DESMONTAGEM/MONTAGEM DO
MOTOR DE PARTIDA 17-5
DESMONTAGEM/MONTAGEM DA
EMBREAGEM DA PARTIDA 17-6
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
c
• Uma bateria com carga insuficiente pode tornar-se incapaz de acionar o motor de partida com a rapidez necessária ou
de alimentar o sistema de ignição com a corrente adequada.
• O motor de partida pode ser danificado ao se manter o fluxo de corrente com o motor imobilizado.
• Para inspecionar os componentes da tabela abaixo, consulte as páginas e capítulos indicados. Para localizar os
componentes, consulte a pág. 17-2 deste manual.
• Desligue sempre o interruptor de ignição (posição OFF) antes de efetuar qualquer serviço no motor de partida.
17.
MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DA PARTIDA
Diodo do interruptor da embreagem Capitulo 24 do Manual de Serviços Básicos
Motor de partida Capitulo 24 do Manual de Serviços Básicos
Interruptor da embreagem Capitulo 25 do Manual de Serviços Básicos
Interruptor do ponto morto Capitulo 25 do Manual de Serviços Básicos
Interruptor de ignição Verifique a continuidade de acordo com a tabela do DIAGRAMA ELÉTRICO, pág. 19-1.
Desacople o conector sob o tanque de combustível (pág. 1-19) e efetue a inspeção.
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DA PARTIDA
17-2
NX350 SAHARA
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
DIAGRAMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR
MAGNÉTICO
DA PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
BATERIA
BATERIA
DIODO
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA PARTIDA
INTERRUPTOR
MAGNÉTICO
DA PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DE EMBREAGEM
FUSÍVEL PRINCIPAL
20 A
Vm Pr Am/Vm
Vd/Vm
Vd/Vm
VdCI/Vm Vd
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DA PARTIDA
17-3
NX350 SAHARA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida não funciona
• Verifique se algum fusível está queimado.
• Verifique se a bateria está totalmente carregada e em boas condições.
Com o interruptor de ignição na posição "ON",
acione o interruptor de partida. O interruptor
magnético da partida deve emitir um estalo.
Desacople o conector do interruptor magnético
da partida e verifique a continuidade nas linhas
da bobina do interruptor:
1. Terminal Verde Vermelho — linha do diodo
da embreagem —interruptor do ponto morto.
(Transmissão em ponto morto e alavanca da
embreagem solta).
2. Terminal Verde Vermelho — linha do
interruptor da embreagem (qualquer marcha
engrenada, exceto ponto morto e alavanca da
embreagem acionada.
Acople o conector no interruptor magnético da
partida. Com o interruptor de ignição na posição
ON e o interruptor de partida acionado, meça a
voltagem no conector entre o terminal
Amarelo/Vermelho ( + ) e o terra (-).
Verifique o funcionamento do interruptor
magnético da partida
Ligue o terminal do motor de partida diretamente
no terminal positivo da bateria.
OUVE-SE UM
ESTALO
SEM VOLTAGEM
NORMAL
ANORMAL
O motor não
é acionado
O motor é
acionado
• Motor de partida
defeituoso
NÃO SE ESCUTA
O ESTALO
CONTINUIDADE
VOLTAGEM
SEM
CONTINUIDADE
• Interruptor do ponto morto defeituoso
• Diodo do interruptor da embreagem defeituoso.
• Interruptor da embreagem defeituoso.
• Conector solto ou com mal contato.
• Circuito interrompido da fiação.
• Cabo do motor de partida solto ou mal conectado.
• Interruptor magnético da partida defeituoso
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusíveis queimados
• Conector solto ou com mal contato
• Circuito interrompido na fiação.
• Conector do interruptor magnético da partida
solto ou com mal contato
• Interruptor magnético da partida defeituoso.
Motor de partida gira lentamente
• Densidade específica da bateria muito baixa.
• Terminal do cabo da bateria mal conectado.
• Terminal do cabo do motor de partida mal conectado.
• Motor de partida defeituoso.
• Terminal negativo (terra) da bateria mal conectado.
Motor de partida funciona mas o motor não gira
• Motor de partida gira em sentido contrário.
— Carcaça montada incorretamente
— Terminais conectados incorretamente.
• Embreagem da partida danificada.
• Pinhão da partida defeituoso ou danificado
• Engrenagens redutoras danificadas.
Interruptor magnético da partida é acionado (escuta-se o estalo característico) mas o motor não gira.
• Árvore de manivelas não gira devido a problemas do
motor.
• Atrito excessivo nas engrenagens redutoras.
Motor de partida e motor giram, mas o motor não funciona
• Sistema de ignição defeituoso.
• Problemas no motor:
— Baixa compressão;
— Vela suja.
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