Honda CG150 Titan KS Cabecote Valvulas [pt]

CG150 Titan KS • ES • ESD

COMPONENTES DO SISTEMA .................................................................................................... 8-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ...................................................................................................... 8-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................ 8-5

COMPRESSÃO DO CILINDRO ..................................................................................................... 8-6

TAMPA DO CABEÇOTE ................................................................................................................ 8-6

SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO ........................................................................................8-9

8. CABEÇOTE / VÁLVULAS

CABEÇOTE ....................................................................................................................................8-16

ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO ......................................................8-25

8-1

CG150 Titan KS • ES • ESD

COMPONENTES DO SISTEMA

10 N.m (1,0 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

CABEÇOTE / VÁLVULAS

8-2

9,0 N.m (0,9 kgf.m)

CABEÇOTE / VÁLVULAS

CG150 Titan KS • ES • ESD

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas, balancins e árvore de comando. Esses serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.

• Tome cuidado para não daniﬁcar as superfícies de contato ao remover a tampa do cabeçote e o cabeçote. Não golpeie o cabeçote e a tampa do cabeçote com força excessiva durante a remoção.

• Durante a desmontagem, marque e guarde as peças desmontadas para certiﬁcar-se de que sejam reinstaladas em suas posições originais.

• Limpe todas as peças desmontadas com solvente de limpeza e seque-as aplicando ar comprimido antes da inspeção.

• O óleo para lubriﬁcação da árvore de comando e balancins é alimentado através da passagem de óleo do cabeçote e da tampa do cabeçote. Limpe a passagem de óleo antes da montagem do cabeçote e da tampa do cabeçote.

ESPECIFICAÇÕES

Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Compressão do cilindro a 850 rpm 1.196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi) – Folga das válvulas ADM 0,08 ± 0,02 –

ESC 0,12 ± 0,02 –

Diâmetro externo da haste da válvula

Diâmetro interno da guia da

Válvula e guia da válvula

Mola da válvula Comprimento livre 38,39 37,5 Balancim Diâmetro interno do balancim ADM/ESC 10,000 – 10,015 10,10

Árvore de comando

Empenamento do cabeçote – 0,05

válvula

Folga entre a haste e a guia

Altura da guia da válvula ADM/ESC 16,8 – 17,0 – Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,9 – 1,1 1,5

Diâmetro externo do eixo ADM/ESC 9,972 – 9,987 9,91 Folga entre o balancim e o eixo ADM/ESC 0,013 – 0,043 0,10 Altura do ressalto ADM 32,867 – 32,947 32,83

ADM 4,975 – 4,990 4,92 ESC 4,955 – 4,970 4,90

ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,04

ADM 0,010 – 0,037 0,07 ESC 0,030 – 0,057 0,09

ESC 32,754 – 32,833 32,72

VALORES DE TORQUE

Parafuso da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kgf.m) Parafuso do eixo do balancim 5,0 N.m (0,5 kgf.m) Porca especial do suporte da árvore de comando 32 N.m (3,3 kgf.m) Aplique óleo de motor na rosca

e superfície de assentamento. Parafuso da engrenagem de comando 9,0 N.m (0,9 kgf.m) Parafuso do isolante do corpo do acelerador 12 N.m (1,2 kgf.m) Bujão do acionador do tensor da corrente de comando 4,0 N.m (0,4 kgf.m)

8-3

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Instalador/extrator da guia da válvula 07942-8920000

Fresa da sede da válvula, 33 mm (45°, ADM) 07780-0010800

Compressor da mola da válvula 07757-0010000

Fresa plana, 27 mm (32°, ESC) 07780-0013300

Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45°, ESC) 07780-0010200

Fresa plana, 30 mm (32°, ADM) 07780-0012200

Fresa interna, 26 mm (60°, ESC) 07780-0014500

Alargador da guia da válvula 07984-MA60001

Fresa interna, 30 mm (60°, ADM) 07780-0014000

Fixador do tensor da corrente de comando 070MG-0010100

Suporte da fresa 07781-0010400

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CABEÇOTE / VÁLVULAS

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DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Problemas na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Esses problemas podem ser diagnosticados através de um teste de compressão ou pela detecção de ruídos, utilizando-se um estetoscópio.

• Se o desempenho for inadequado em baixas rotações, veriﬁque quanto à presença de fumaça branca na mangueira de respiro do motor. Caso haja fumaça na mangueira, veriﬁque se os anéis do pistão estão travados (página 9-6).

Compressão muito baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações

• Válvulas

– Ajuste incorreto das válvulas – Válvula queimada ou empenada – Sincronização incorreta das válvulas – Mola da válvula fraca – Assentamento irregular da válvula – Válvula engripada na posição aberta

• Cabeçote

– Junta do cabeçote com vazamento ou daniﬁcada – Cabeçote empenado ou trincado – Vela de ignição solta

• Problema no cilindro/pistão/anéis do pistão (página 9-4)

Compressão muito alta

• Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão

Fumaça excessiva

• Haste ou guia da válvula desgastada

• Retentor de óleo da haste da válvula daniﬁcado

• Problema no cilindro/pistão/anéis do pistão (página 9-4)

Ruído excessivo

• Ajuste incorreto da válvula

• Válvula engripando ou mola da válvula quebrada

• Sede da válvula com desgaste excessivo

• Árvore de comando desgastada ou daniﬁcada

• Eixo e/ou balancim desgastados

• Extremidade da haste da válvula desgastada

• Dentes da engrenagem de comando desgastados

• Corrente de comando desgastada

• Tensor da corrente de comando desgastado ou daniﬁcado

• Problema no cilindro/pistão/anéis do pistão (página 9-4)

Marcha lenta irregular

• Baixa compressão do cilindro

• Entrada falsa de ar de admissão

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COMPRESSÃO DO CILINDRO

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e desconecte o supressor de ruído da vela

de ignição. Remova a vela de ignição.

Instale o medidor de compressão no orifício da vela de ignição.

Coloque a transmissão em ponto morto. Abra completamente o acelerador e acione o motor com o pedal

de partida ou com a partida elétrica até que a leitura do medidor se estabilize.

A leitura máxima é normalmente obtida entre 4 e 7 segundos.

PRESSÃO DE COMPRESSÃO:

1.196 kPa (12,2 kgf/cm2, 174 psi) a 850 rpm

Se a compressão estiver alta, isso signiﬁca que existem depósitos de carvão na câmara de combustão e/ou cabeça do pistão.

Se a compressão estiver baixa, coloque de 3 a 5 cm3 de óleo de motor novo no cilindro através do orifício da vela de ignição e veriﬁque novamente a compressão.

Se a compressão aumentar em relação ao valor anterior, veriﬁque o cilindro, pistão e anéis do pistão.

• Vazamento na junta do cabeçote

• Anéis do pistão desgastados

• Cilindro e pistão desgastados

Se a compressão for a mesma da medição anterior, veriﬁque as válvulas quanto a vazamento.

CABEÇOTE / VÁLVULAS

VELA DE IGNIÇÃO

SUPRESSOR DE RUÍDO DA VELA DE IGNIÇÃO

MEDIDOR DE COMPRESSÃO

TAMPA DO CABEÇOTE

REMOÇÃO

Remova os parafusos da tampa do cabeçote e as arruelas de borracha.

8-6

PARAFUSOS/ARRUELAS DE BORRACHA

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Remova a tampa do cabeçote e a junta da tampa.

Remova o conduto de óleo e o anel de vedação do suporte da árvore de comando.

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JUNTA

TAMPA DO CABEÇOTE

CONDUTO DE ÓLEO

Remova o parafuso e a arruela de vedação da tampa do cabeçote.

Aplique ar comprimido em cada passagem de óleo na tampa do cabeçote.

ARRUELA DE VEDAÇÃO

PASSAGEM DE ÓLEO

ANEL DE VEDAÇÃO

PARAFUSO

TAMPA DO CABEÇOTE

8-7

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INSTALAÇÃO

Instale e aperte ﬁrmemente o parafuso com uma nova arruela de vedação na tampa do cabeçote.

Aplique óleo de motor novo no novo anel de vedação. Instale o conduto de óleo e o anel de vedação no suporte da

árvore de comando.

NOVO

ARRUELA DE VEDAÇÃO

CABEÇOTE / VÁLVULAS

PARAFUSO

TAMPA DO CABEÇOTE

CONDUTO DE ÓLEO

Instale uma nova junta na ranhura da tampa do cabeçote. Instale a tampa do cabeçote no cabeçote.

Instale as arruelas de borracha na tampa do cabeçote com a marca “UP” virada para cima.

MARCA “UP”

ANEL DE VEDAÇÃO

NOVO

ÓLEO

TAMPA DO CABEÇOTE

JUNTA

NOVA

8-8

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Instale e aperte os parafusos da tampa do cabeçote no torque especiﬁcado.

Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)

SUPORTE DA ÁRVORE DE

COMANDO

REMOÇÃO

Certiﬁque-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto Superior) da fase de compressão (página 4-9).

Remova o bujão do acionador do tensor e o anel de vedação.

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PARAFUSOS/ARRUELAS DE BORRACHA

BUJÃO

Instale o ﬁxador do tensor da corrente de comando no acionador do tensor.

FERRAMENTA: Fixador do tensor da corrente

de comando 070MG - 0010100

Esta ferramenta limitadora pode ser facilmente confeccionada a partir de uma chapa ﬁna de aço (espessura de 0,8 mm), conforme mostrado.

ANEL DE VEDAÇÃO

FIXADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO

16,5 mm

6,5 mm

9,5 mm

4,5 mm

ESPESSURA DO MATERIAL: 0,8 mm

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