Honda CG150 Titan KS Bateria Sistema de Carga [pt]

CG150 Titan KS • ES • ESD

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES ........................................................................................16-2

DIAGRAMA DO SISTEMA ............................................................................................................ 16-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ......................................................................................................16-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................16-5

BATERIA ........................................................................................................................................16-7

COMPARTIMENTO DA BATERIA .................................................................................................16-7

16. BATERIA / SISTEMA DE CARGA

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA ........................................................................................ 16-8

BOBINA DO ALTERNADOR .........................................................................................................16-9

SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE CARGA .................................................................................16-10

REGULADOR/RETIFICADOR .....................................................................................................16-12

16

16-1

CG150 Titan KS • ES • ESD

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

CG150 Titan ESD:

COMUTADOR DO FAROL

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/RETIFICADOR

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

ALTERNADOR

DIAGRAMA DO SISTEMA

Para o fusível
secundário

BATERIA

RELÉ DE
DISTRIBUIÇÃO
DE CARGA

33P
(Preto)

FUSÍVEL PRINCIPAL (15 A)

PT Preto VC Verde Claro

AZ Azul LR Laranja
MR Marrom RS Rosa
VD Verde VM

CZ Cinza BR Branco

AC Azul Claro AM Amarelo

Vermelho

FUSÍVEL PRINCIPAL (15 A)

BATERIA

16-2

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

4P (Natural)

ALTERNADOR

REGULADOR/
RETIFICADOR

6P
(Preto)

LANTERNA

TRASEIRA

RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO

(Baixo) (Alto)

ILUMINAÇÃO

COMUTADOR
DO FAROL

FAROL

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

CG150 Titan KS • ES • ESD

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

!

CUIDADO

• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma
área bem ventilada ao carregar a bateria.

• A bateria contém acido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias
queimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.

– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure

um médico imediatamente.

• O eletrólito é venenoso.
– Em caso de ingestão, beba bastante água ou leite, e procure um médico imediatamente.

ATENÇÃO

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

• Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou

desligados, enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

• Em caso de armazenamento prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e mantenha-a em local
seco e ventilado. Para assegurar máxima vida útil, carregue a bateria armazenada a cada duas semanas.

• Se a bateria permanecer instalada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.

• As baterias seladas devem ser substituídas ao final de sua vida útil.

• As tampas de vedação da bateria não devem ser removidas. A tentativa de remoção das tampas de vedação das

células pode danificar a bateria.

• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por
um longo período. Estas mesmas condições também contribuem para a redução de sua vida útil. Mesmo em
condições normais de uso, o desempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.

• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for alto, a voltagem diminuirá
rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tido como o
problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente o
resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria não
aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível de
eletrólito diminuirá rapidamente.

• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feita
corretamente e se a bateria foi utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a
consumo intenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.

• A bateria se descarregará caso a motocicleta não seja utilizada. Por esta razão, carregue a bateria a cada
2 semanas para evitar que ocorra sulfatação.

• Ao efetuar os serviços no sistema de carga, sempre siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos (página
16-5).

• Consulte os procedimentos de remoção e instalação do alternador na página 11-11.

CARGA DA BATERIA

• Ligue/desligue a alimentação no carregador, e não no terminal da bateria.

• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou

tempo de carga excessivos podem danificar a bateria.

• Aplique a carga rápida somente em caso de emergência; prefira sempre a carga lenta.

CARREGADOR DE BATERIA YUASA: MB-2020

TESTE DA BATERIA

Consulte as instruções no manual de operação do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste
da bateria. O testador recomendado simula uma “carga” na bateria de modo que possa ser medida sua condição
real sob carga.

TESTADOR DE BATERIA RECOMENDADO: FBT-50 ou equivalente

16-3

CG150 Titan KS • ES • ESD

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAÇÕES

Item Especificações

Bateria Capacidade CG150 Titan KS 12 V – 4 Ah

CG150 Titan ES • ESD

Fuga de corrente 0,1 mA máx.
Voltagem

(20°C)
Corrente de carga Normal 0,5 A / 5 – 10 h

Alternador Capacidade

Resistência da bobina de iluminação (20°C)

Voltagem regulada do regulador/retificador (potência de iluminação) 12,1 – 13,1 V/5.000 rpm

Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,4 V

Rápida 5,0 A/0,5 h

12 V – 5 Ah

0,012 kW / 5.000 rpm

0,2 – 1,2 W

VALOR DE TORQUE

Parafuso do suporte da bateria 0,55 N.m (0,1 kgf.m)

16-4

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

CG150 Titan KS • ES • ESD

DIAGNOSE DE DEFEITOS

A BATERIA ESTÁ DANIFICADA OU FRACA

1. Teste da bateria

Remova a bateria (página 16-7).
Verifique as condições da bateria utilizando o testador de bateria recomendado.
Testador de bateria recomendado: FBT-50 ou equivalente

A bateria está em boas condições?

SIM – VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO – Bateria defeituosa

2. Teste de fuga de corrente

Instale a bateria (página 16-7).
Faça o teste de fuga de corrente da bateria (página 16-8).

A fuga de corrente é inferior a 0,1 mA?

SIM – VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 3.

3. Teste de fuga de corrente com o conector do regulador/retificador desacoplado

Desacople o conector 6P (Natural) do regulador/retificador e faça novamente o teste de fuga de corrente da

bateria.

A fuga de corrente é inferior a 0,1 mA?
SIM – Regulador/retificador defeituoso
NÃO – • Fiação em curto

• Interruptor de ignição defeituoso

4. Inspeção da voltagem de carga

Meça e anote a voltagem da bateria utilizando um multitester (página 16-7).
Ligue o motor.
Meça a voltagem de carga (página 16-9).
Compare as medições com os resultados do seguinte cálculo.

PADRÃO:

• VB Medida < VC Medida < 15,5 V

• VB = Voltagem da bateria (página 16-7)

• VC = voltagem de carga (página 16-9).

A voltagem de carga medida está dentro das especificações?

SIM – Bateria defeituosa
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 5.

5. Inspeção da bobina de carga do alternador

Verifique a bobina de carga do alternador (página 16-9).

A resistência da bobina de carga do alternador é de 0,2 – 1,2 W (20°C)?

SIM – Bobina de carga defeituosa
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 6.

6. Inspeção do sistema do relé de distribuição de carga

Inspecione o sistema de corte da bateria (página 16-10).

O sistema está normal?

SIM – VÁ PARA A ETAPA 7.
NÃO – Fiação defeituosa

16-5