Honda CG150 Titan KS Manutencao [pt]
CG150 Titan KS · ES · ESD
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ...................................................................................................... 4-2
TABELA DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................ 4-4
LINHA DE COMBUSTÍVEL ............................................................................................................ 4-5
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR ....................................................................................... 4-5
FILTRO DE AR ............................................................................................................................... 4-6
RESPIRO DO MOTOR ................................................................................................................... 4-7
VELA DE IGNIÇÃO ........................................................................................................................ 4-7
FOLGA DAS VÁLVULAS ............................................................................................................... 4-9
ÓLEO DO MOTOR ....................................................................................................................... 4-10
4. MANUTENÇÃO
4
FILTRO DE TELA DE ÓLEO DO MOTOR ................................................................................... 4-12
FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO DO MOTOR ........................................................................... 4-12
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO MOTOR ............................................................................ 4-14
SISTEMA DE ESCAPAMENTO ................................................................................................... 4-15
CORRENTE DE TRANSMISSÃO ................................................................................................ 4-15
FLUIDO DE FREIO (CG150 Titan ESD) .......................................................................................4-18
DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO (CG150 Titan KS · ES) .................................................4-18
DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE FREIO (CG150 Titan ESD) ..................................4-19
SISTEMA DE FREIO .................................................................................................................... 4-19
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ............................................................................................ 4-21
FACHO DO FAROL ...................................................................................................................... 4-21
SISTEMA DE EMBREAGEM ....................................................................................................... 4-21
CAVALETE LATERAL ................................................................................................................. 4-22
SUSPENSÃO ............................................................................................................................... 4-22
PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES ....................................................................................... 4-23
RODAS/PNEUS .............................................................................................................................4-23
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO .............................................................................. 4-25
4-1
CG150 Titan KS · ES · ESD
MANUTENÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Apóie a motocicleta na vertical, usando o cavalete central, numa superfície plana.
• Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência e
levar à morte. Acione o motor em local aberto ou que possua um sistema de exaustão, se for fechado.
ESPECIFICAÇÕES
Item Especificações
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Vela de ignição Padrão CPR8EA-9
Opcional CPR9EA-9
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Folga das válvulas ADM 0,08 ± 0,02 mm
ESC 0,12 ± 0,02 mm
Capacidade de óleo do
motor
Óleo de motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T
Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Concentração de CO em marcha lenta Abaixo de 0,2 %
Concentração de HC em marcha lenta Abaixo de 100 ppm
Folga da corrente de transmissão 15 – 25 mm
Tamanho da corrente de
transmissão/nº de elos
Fluido de freio recomendado DOT 3 ou DOT 4
Folga livre da alavanca do freio (exceto CG150 Titan ESD) 10 – 20 mm
Folga livre do pedal do freio 20 – 30 mm
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 mm
Pressão do pneu “frio” Dianteiro Somente piloto 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)
Medida do pneu Dianteiro 80/100-18M/C 47P
Marca do pneu Dianteiro CITY DEMON (PIRELLI)
Profundidade mínima da banda de rodagem Dianteiro 1,5 mm
Após drenagem 1,0 litro
Após desmontagem 1,2 litro
Classificação de serviço API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
CG150 Titan KS/ES DID 428MX/118RB
CG150 Titan ESD RK 428SB/118RJ
Piloto e passageiro 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi)
Traseiro Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Piloto e passageiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Traseiro 90/90-18M/C 57P
Traseiro CITY DEMON (PIRELLI)
Traseiro 2,0 mm
4-2
MANUTENÇÃO
CG150 Titan KS · ES · ESD
VALORES DE TORQUE
Parafuso/arruela da tampa da carcaça do filtro de ar 1,2 N.m (0,1 kgf.m)
Vela de ignição 16 N.m (1,6 kgf.m)
Contraporca do parafuso de ajuste da válvula 14 N.m (1,4 kgf.m) Aplique óleo de motor na rosca e
superfície de assentamento.
Tampa do orifício do ponto de ignição 10 N.m (1,0 kgf.m)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 15 N.m (1,5 kgf.m) Aplique graxa na rosca.
Parafuso de drenagem de óleo 30 N.m (3,1 kgf.m)
Parafuso da tampa do rotor do filtro de óleo 4,0 N.m (0,4 kgf.m)
Porca do eixo traseiro 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U.
Porca da coroa de transmissão 64 N.m (6,5 kgf.m)
Parafuso da placa de fixação 12 N.m (1,2 kgf.m)
Raio 3,7 N.m (0,4 kgf.m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300
Chave de ajuste da válvula
07708-0030400
4-3
CG150 Titan KS · ES · ESD
TABELA DE MANUTENÇÃO
1
Intervalo
1.000 4.000 8.000 12.000
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar 4-23
(km)*
a cada km... Itens e operações Página
4.000 Linha de combustível: verificar 4-5
4.000 Acelerador: verificar 4-5
4.000 Filtro de ar: limpar*
12.000 Filtro de ar: trocar*
4.000 Respiro do motor: limpar*
4.000 Vela de ignição: verificar 4-7
8.000 Vela de ignição: trocar 4-7
4.000 Folga das válvulas: verificar 4-9
4.000 Óleo do motor: trocar*
12.000 Filtro de tela de óleo: limpar 4-12
12.000 Filtro centrífugo de óleo: limpar 4-12
4.000 Marcha lenta: verificar 4-14
4.000 Sistema de escapamento: verificar 4-15
a cada 1.000 km Corrente de transmissão: verificar, ajustar e lubrificar*
4.000 Fluido de freio (CG150 Titan ESD): verificar o nível*
4.000
4.000
4.000 Sistema de freio: verificar 4-19
4.000 Interruptor da luz do freio: verificar 4-21
4.000 Farol: ajustar facho 4-21
4.000 Embreagem: verificar 4-21
4.000 Cavalete lateral: verificar 4-22
4.000 Suspensões dianteira e traseira: verificar 4-22
8.000 Porcas, parafusos e fixações: verificar 4-23
4.000 Rodas: verificar 4-23
12.000 Coluna de direção: verificar 4-25
12.000 Coluna de direção: lubrificar 4-25
MANUTENÇÃO
2
2
3
4,5,6
7
8
Sapatas do freio (CG150 Titan KS•ES): verificar o
desgaste*
Sapatas/pastilhas do freio (CG150 Titan ESD): verificar o
desgaste*
9
9
4-6
4-6
4-7
4-10
4-15
4-18
4-18
4-19
Esta tabela de manutenção é baseada em condições médias de pilotagem. As motocicletas submetidas a uso severo necessitam
de manutenção mais freqüente.
NOTAS:
Estes itens referem-se às notas da tabela acima.
*1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de chuva ou aceleração máxima.
*4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de muita poeira.
*7. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições severas de uso, de muita poeira ou lama, ou em caso de pilotagem em
alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas freqüentes.
*8. Troque a cada 2 anos. A substituição requer habilidade mecânica.
*9. Efetue o serviço com mais freqüência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas
concessionárias autorizadas Honda.
4-4
MANUTENÇÃO
LINHA DE COMBUSTÍVEL
Remova a tampa lateral esquerda (página 3-4).
Substitua a linha de combustível se estiver rachada, danificada
ou com vazamento. Se o fluxo de combustível for restrito,
inspecione a linha e a bomba de combustível (página 6-34).
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
NOTA
Reutilizar um cabo de acelerador danificado ou excessivamente
dobrado ou torcido pode impedir o deslizamento adequado
do tubo do acelerador, o que pode causar perda de controle
do acelerador durante a pilotagem.
CG150 Titan KS · ES · ESD
LINHA DE COMBUSTÍVEL
CG150 TITAN ESD MOSTRADA:
Verifique se o cabo do acelerador está deteriorado ou danificado.
Verifique se o funcionamento do acelerador é suave e se ele
retorna automaticamente para a posição totalmente fechada em
todas as posições do guidão.
Se a manopla do acelerador não retornar corretamente, lubrifique
o cabo do acelerador e inspecione e lubrifique o alojamento da
manopla do acelerador (página 13-8).
Para efetuar a lubrificação do cabo: Desconecte o cabo do
acelerador nos pontos de articulação e lubrifique-o com
lubrificante para cabos disponível comercialmente ou óleo de
baixa viscosidade.
Se a manopla do acelerador não retornar corretamente, substitua
o cabo do acelerador.
Com o motor em marcha lenta, vire o guidão todo para a direita
e para a esquerda para verificar se a rotação de marcha lenta
não muda. Se a rotação de marcha lenta aumentar, verifique a
folga livre da manopla do acelerador e a conexão do cabo do
acelerador.
Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador.
FOLGA LIVRE: 2 – 6 mm
2 – 6 mm
4-5
CG150 Titan KS · ES · ESD
A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada no
ajustador do corpo do acelerador.
Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o
ajustador.
Após o ajuste, aperte firmemente a contraporca.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador e meça a
folga livre.
Se necessário, substitua os componentes danificados.
FILTRO DE AR
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral direita (página 3-4).
Desaperte os parafusos/arruelas e remova a tampa da carcaça
do filtro de ar.
MANUTENÇÃO
AJUSTADOR
CONTRAPORCA
PARAFUSOS/ARRUELAS
Remova o elemento do filtro de ar.
Limpe o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de
manutenção (página 4-4).
Substitua o elemento sempre que estiver excessivamente sujo
ou danificado.
Limpe o elemento do filtro de ar aplicando ar comprimido de
dentro para fora.
NOTA
· Posicione o bico de ar comprimido a 50 mm de distância
e a 45° do elemento do filtro de ar.
· Mova a pistola de ar comprimido ao longo da linha da dobra
por 30 segundos.
TAMPA
ELEMENTO
ELEMENTO
45°
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
TORQUE:
Parafuso/arruela da tampa da carcaça do filtro de ar:
1,2 N.m (0,1 kgf.m)
4-6
MANUTENÇÃO
ELEMENTO B DO FILTRO DE AR
Remova a tampa da carcaça do filtro de ar (página 4-6).
Remova o elemento B do filtro de ar da tampa da carcaça do
filtro de ar.
Limpe o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de
manutenção (página 4-4).
Aplique ar comprimido para eliminar a poeira remanescente do
elemento B do filtro de ar. Substitua o elemento B do filtro de ar
se estiver excessivamente sujo, rasgado ou danificado.
Instale o elemento B do filtro de ar na tampa da carcaça do
filtro de ar.
Instale a tampa da carcaça do filtro de ar (página 4-6).
RESPIRO DO MOTOR
NOTA
Efetue a manutenção com mais freqüência quando pilotar
sob condições de chuva, com aceleração máxima ou após
a motocicleta ser lavada ou sofrer uma queda. Efetue a
manutenção se o nível dos depósitos puder ser visto no bujão
de drenagem do respiro.
CG150 Titan KS · ES · ESD
TAMPA
ELEMENTO B
MANGUEIRA DE RESPIRO
Remova a tampa lateral esquerda (página 3-4).
Verifique a mangueira de respiro do motor quanto à deterioração,
danos ou conexão solta. Certifique-se de que a mangueira não
esteja torcida, dobrada ou rachada.
Remova o bujão de drenagem da carcaça do filtro de ar e drene
os depósitos num recipiente adequado.
Reinstale o bujão de drenagem.
VELA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO
Desacople o supressor de ruído da vela de ignição.
BUJÃO DE DRENAGEM
SUPRESSOR DE RUÍDO
4-7
CG150 Titan KS · ES · ESD
NOTA
Limpe ao redor da base da vela de ignição com ar comprimido
antes de removê-la e certifique-se de que não haja entrada
de resíduos na câmara de combustão.
Remova a vela de ignição usando a chave de vela contida no
jogo de ferramentas ou ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua a vela de ignição conforme descrito na
tabela de manutenção (página 4-4).
INSPEÇÃO
Verifique os itens abaixo e substitua, se necessário (vela
recomendada: página 4-2)
· isolador quanto a danos
· eletrodos quanto a desgaste
· condição de queima, coloração
– marrom escuro a claro indica boas condições
– uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignição ou mistura pobre.
– depósitos de fuligem ou umidade indicam uma mistura
excessivamente rica
ISOLADOR
MANUTENÇÃO
VELA DE IGNIÇÃO
ELETRODO CENTRAL
ELETRODO LATERAL
Limpe os eletrodos da vela de ignição com uma escova de aço
ou dispositivo especial de limpeza de velas.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um
calibre de folga do tipo arame.
Se necessário, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
FOLGA DA VELA DE IGNIÇÃO: 0,8 – 0,9 mm
INSTALAÇÃO
Instale a vela e aperte-a manualmente no cabeçote. Em seguida,
aperte-a no torque especificado usando a chave de vela.
TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
Instale o supressor de ruído da vela de ignição.
0,8 – 0,9 mm
SUPRESSOR DE RUÍDO
4-8
VELA DE IGNIÇÃO
MANUTENÇÃO
FOLGA DAS VÁLVULAS
INSPEÇÃO
Verifique a rotação de marcha lenta do motor após a inspeção
da folga das válvulas (página 4-14).
NOTA
Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(abaixo de 35°C).
CG150 Titan KS · ES · ESD
TAMPA DO ORIFÍCIO DO PONTO DE IGNIÇÃO
Remova a tampa do cabeçote (página 8-6).
Remova a tampa do orifício do ponto de ignição e a tampa do
orifício da árvore de manivelas.
Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe e
marca “T” no rotor do alternador com a marca de referência na
tampa esquerda da carcaça do motor.
Certifique-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto
Superior) da fase de compressão.
Essa posição pode ser obtida pela confirmação de que há
folga nos balancins. Se não houver folga, isso significa que o
pistão está se movendo através do curso de escapamento no
PMS. Gire a árvore de manivelas uma volta completa e alinhe
novamente a marca “T”.
Verifique as folgas das válvulas inserindo um calibre de lâminas
entre o parafuso de ajuste e a haste da válvula.
FOLGA DAS VÁLVULAS:
ADM: 0,08 ± 0,02 mm
ESC: 0,12 ± 0,02 mm
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
MARCA DE REFERÊNCIA
MARCA “T”
PARAFUSO DE AJUSTE
Ajuste desapertando a contraporca e girando o parafuso de
ajuste até sentir uma leve resistência no calibre de lâminas.
Aplique óleo de motor na rosca da contraporca.
Mantenha o parafuso de ajuste fixo e aperte a contraporca no
torque especificado.
FERRAMENTA:
Chave de ajuste da válvula 07708 – 0030400
TORQUE: 14 N.m (1,4 kgf.m)
Verifique novamente a folga das válvulas.
CALIBRE DE LÂMINAS
CHAVE DE AJUSTE
CONTRAPORCA
ÓLEO
4-9
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