HITACHI CS51EAP, CS51EA User Manual [ru]

Chain Saw Kettensäge

Αλυσοπρίονο

Piła łańcuchowa Motorfűrész Řetězová pila Elektrikli Testere Fierastrau cu lant Motorna verižna žaga Reťazová píla

Бензопила

CS 51EAP/CS 51EA

Read through carefully and understand these instructions before use. Diese Anleitung vor Benutzung des Werkzeugs sorgfältig durchlesen und verstehen. Διαβάστε προσεκτικά και κατανοήσετε αυτές τις οδηγίες πριν τη χρήση. Przed użytkowaniem należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i zrozumieć jej treść. Használat előtt olvassa el ﬁ gyelmesen a használati utasítást. Před použitím si pečlivě přečtěte tento návod a ujistěte se, že mu dobře rozumíte. Aleti kullanmadan önce bu kılavuzu iyice okuyun ve talimatları anlayın. Înainte de utilizare, citiţi cu atenţie și înţelegeţi prezentele instrucţiuni. Pred uporabo natančno preberite in razumite ta navodila. Pred použitím si dôkladne tieto pokyny prečítajte a pochopte ich. Перед эксплуатацией этой машины внимательно прочтите руководство.

Handling instructions Bedienungsanleitung

Οδηγίες χειρισμού

Instrukcja obsługi Kezelési utasítás Návod k obsluze

Kullanım talimatları Instrucţiuni de utilizare Navodila za rokovanje Pokyny na manipuláciu

Инструция по эксплуатации

123

456

0.5 – 1 mm

789

10 11 12

13 14 15

16 17 18

19 20 21

22 23 24

31 32

25 26 27

28 29 30

31 32 33

37 38

34 35 36

37 38 39

40 41 42

43 44 45

46 47

English

MEANINGS OF SYMBOLS

NOTE: Some units do not carr y them.

Symbols

WARNING

The foll owing show symbols used for the machine. Be sure that you understand their meaning before use. It is important that you read, fully understand and

obser ve the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injur y.

Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on the unit.

(Original instructions)

Fuel and oil mixture

Chain oil ﬁ ll

Always wear eye, head and ear protectors when using this unit.

Warning, kickback danger. Be careful of possible sudden and accidental upward and/or backward motion of the guide bar.

One-handed usage not permitted. While cutting, hold saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly locked around front handle.

Chain brake Oil pump adjustment

Choke Priming pump

On/Start Guaranteed Sound power level

Oﬀ /Stop D ecompression valve

Emergency stop

Contents

WHAT IS WHAT? ..............................................................................7

WARNINGS AND SAFET Y INSTRUCTIONS .................................. 8

SPECIFICATIONS ............................................................................ 9

ASSEMBLY PROCEDURES ........................................................... 10

OPERATING PROCEDURES ......................................................... 10

MAINTEN AN CE .............................................................................. 12

Parts breakdown

Carburetor adjustment - Idle speed

Carburetor adjustment - Low speed mixture

Carburetor adjustment - High speed mixture

English

WHAT IS WHAT?

1. Throttle lever: Device activated by the operatorʼs ﬁ nger, for

controlling the engine spe ed.

2. Throttle lever lockout: Device that prevents the accidental operation of the throttle lever until manually released.

3. Stop switch: Device for allowing the engine to be started or stopped.

4. Oil tank cap: For closing the oil tank.

5. Recoil star ter: Pull handle to star t the engine.

6. Front handle: Suppor t handle located at or towards the front of the engine housing.

7. Fuel tank cap: For closing the fuel tank.

8. Choke lever: Device for enriching the fuel/air mixture in the carburetor, to aid starting.

9. Priming pump; Device for supplying ex tra fuel, to aid starting.

10. Decompression valve: Device for reducing the compression pressure to aid starting.

11. Guide bar: The part that supports and guides the saw chain.

12. Saw chain: Chain, serving as a cutting tool.

13. Chain brake (Front hand guard): Device for stopping or locking the chain.

14. Sp iked bumper: D evice for acti ng as a pivot when i n contact wit h a tree or log.

15. Chain catcher: Device for restraining the saw chain.

16. Guide bar cover: Device for covering the guide bar and saw chain when the unit is not being used.

17. Combi box spanner: The tool for removing or installing a spark plug and tensioning the saw chain.

18. Hand ling instru ctions: Incl uded with unit . Read before ope ration and keep for future reference to learn proper, safe techniques.

English

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS

Operator safety

○ Always wear a safety face shield or goggles. ○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Always wear safety protective equipment such as jacket,

trousers, gloves, helmet, boots with steel toe-caps and non-slip soles, and eye, ear and leg protection equipment whenever you use a chain saw. For working in trees the safety boots must be suitable for climbing techniques. Do not wear loose clothing, jewelr y, short pants, sandals or go barefoot.

Secure hair so it is above shoulder length. ○ Do not operate this tool when you are tired, ill or under the

inﬂ uence of alcohol, drugs or medication.

○ Never let a child or inexperienced person operate the machine. ○ Wear hearing protection. Pay attentio n to your surroun dings.

Be aware of any bystanders who may be signaling a problem. Remove safety equipment immediately upon shutting oﬀ engine.

○ Wear head protection. ○ Never star t or run the engine inside a closed room or building.

Breath ing exhaust fumes can kill. ○ For resp iratory pr otection, we ar a protecti on mask whil e emitting

the chain oil mist and du st from sawdust.

○ Keep handle s free of oil and fuel. ○ Keep hands away from cutting equipment. ○ Do not grab or hold the unit by the cutting equipment. ○ When the unit turned oﬀ , make sure the cutting attachment has

stoppe d before the unit is set down.

○ When operation is prolonged, take a break from time to time

so that you may avoid possible Hand-Arm Vibration Syndrome (HAVS) which is c aused by vibrat ion.

○ The operator must obey the local regulations of cutting area.

WARNING

○ Antivibration systems do not guarantee that you will not sustain

Hand-Arm Vibration Syndrome or carpal tunnel syndro me.

Therefore, continual end regular users should monitor closely

the condition of their hands and ﬁ ngers. If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately.

○ Long or continuous exposure to high noise levels may cause

permanent hearing impairment. Always wear approved hearing protection when operating a unit/machine.

○ If you are using any medical electric/electronic devices such

as a pacemaker, consult your physician as well as the device manufacturer prior to operating any power equipment.

Unit/machine safety

○ Inspect the entire unit/machine before each use. Replace

damag ed parts. Che ck for fuel lea ks and make sure a ll fasteners are in place and securely tightened.

○ Replace pa rts that are cr acked, chipped or damaged in any way

before using the unit /machine.

○ Make sure the side case is properly attached. ○ Keep others away when making carburetor adjustments. ○ Use only accessories as recommended for this unit/machine by

the manufacturer.

○ Never let the chain strike any obstacle. If the chain makes

contact, the machine should be stopped and checked carefully.

○ Make sure the automatic oiler is working. Keep the oil tank ﬁ lled

with clean oil. Never let c hain run dry on the bar.

○ All chain saw ser vice, other than the items listed in the

operator’s/ owner’s manual, should be performed by Hitachi Authorized Service Centers. (For example, if improper tools are use d to remov e the ﬂ ywhee l or if an i mproper to ol is use d to hold the ﬂ ywheel in order to remove the clutch, structural damage to the ﬂ ywheel could occur and could subsequently cause the ﬂ ywheel to burst.)

WARNING

○ Never modif y the unit/machine in any way. Do not use your unit/

machine for any job except that for which it is intended.

○ Never use chain saw without any safety equipment or that has

fau lty safe ty eq uipm ent. It co uld r esul t in s erio us pe rson al in jur y.

○ Using guide bar/chain other than recommended by the

manufacturer which are not approved, could result in a high risk of personal accidents or injury.

Fuel safety

○ Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or

ﬂ ames.

○ Use a container approved for fuel. ○ Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or

while using the unit /machine.

○ Wipe up all fuel spills before star ting engine. ○ Move at least 3 m away from fu eling site before star ting engine. ○ Stop eng ine and let it co ol for a few minute s before remov ing fuel

tank cap.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in t he tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot

reach sparks or open ﬂ ames from water heaters, electric motors or switches, furnace s, etc.

WARNING

Fu el i s eas y to i gni te o r get expl osi on o r in hal e fum es, so th at p ay

special attention when handling or ﬁ lling fuel.

Cutting safety

○ Do not cut any materia l other than wood or woode n objects. ○ For respiratory protection, wear an aerosol protection mask

when cutting the wood after insecticide has been applied.

○ Keep others including children, animals, bystanders and helpers

outside the hazard zone. Stop the engine immediately if you are approached.

○ Hold the unit /machine ﬁ rmly with the right hand on the rear

handle and the left hand on the f ront handle.

○ Keep ﬁ rm footing and balance. Do not over-reach. ○ Keep all parts of your body away from the muﬄ er and cutting

attac hment when the engine is running.

○ Keep Bar/Chain below waist level. ○ Before felling a tree, the operator must be accustomed to the

sawing techniques of the chain saw.

○ Be sure to pre -plan a safe exit from a failing tree. ○ While cutting, hold the unit/machine ﬁ rmly with both hands with

thumb ﬁ rml y locked arou nd front handl e, and stand wi th feet well balanced and your body balanced.

○ Stand to the side of t he saw when cutting - never directly behind

it.

○ Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree, if so equipped.

○ Whe n comp leti ng a cu t, be re ady to hold u p the u nits a s it br eaks

into clear, so it will not follow through and cut your legs, feet or body, or contact an obstruction.

○ Be alert against kickback (when saw kicks up and back at

operator). Never cut with t he nose of the bar.

○ When relocating to a new work area, be sure to shut oﬀ the

machine and ensure that all cutting attachments are stopped.

○ Never place the machine on the ground when r unning. ○ Always ensure that the engine is shut oﬀ and any cutting

attachments have completely stopped before clearing debris or removing grass from the cutting at tachment.

○ Always carry a ﬁ rst-aid k it when opera ting any power e quipment. ○ Never star t or run the engine inside a closed room or building

and/or near the inﬂ ammable liquid. Breathing exhaust fumes can kill.

Maintenance safety

○ Maintain the unit/machine according to recommended

procedures.

○ Disconnect the spark plug before performing maintenance

except for carburetor adjustments.

○ Keep others away when making carburetor adjustments. ○ Use only genuine HITACHI replacement part s as recommended

by the man ufacturer.

CAUTION

Do not disassemble the recoil starter. You may get a possibility

of personal injury with recoil spring.

WARNING

Improper maintenance could result in serious engine damage or

in serious per sonal injur y.

English

Transpor t and storage

○ Carry th e unit/mach ine by hand with t he engine stop ped and the

muﬄ er away from your body.

○ Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the

unit/machine befo re storing or transportin g in a vehicle.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in t he tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit /machine out of the reach of children. ○ Clean and maintain the unit carefully and store it in a dry place. ○ Make sure stop switch is oﬀ when transporting or storing. ○ When transporting or storage, cover chain with guide bar cover.

If situations occur which are not covered in this manual, take care and use common sense. Contact Hitachi Authorized Service Centers if you need assistance. Pay special attention to statements preceded by the following words:

WARNING

Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of

life, if instructions are not followed.

CAUTION

Indi cates a poss ibility of p ersonal inj ury or equi pment damag e, if

instructions are not followed.

NOTE

Helpful information for correct function and use.

WARNING

KICKBACK DANGER (Fig. 1)

One of the most severe dangers when working with a chain saw is the possibility of kickback. Kickback may occur when the upper tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward you. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may also push the guide bar rapidly back towards you. Either of these r eactions ma y cause you to los e control of th e saw which cou ld result in serious personal injur y. Even though your saw has safety built into its design, you should not rely on these safety features exclusively. Know where your bar tip is at all times. Kickback does occur if you allow the kickback zone (1) of the bar to touch an object. Do not use that area. Kickback from pinching is caused by a cut closing and pinching the upper side of the guide bar. Study your cut and make sure it wil l open as you cut th rough. Maintain control when the engine is running by always keeping a ﬁ rm grip on the saw with your rig ht hand on the rear handle, your left hand on the f ront handle and your thumbs and ﬁ ngers encircling t he handles. Al ways hold the saw with both hands during operation and cut at high engine speed. Follow manufacturer's sharpening and maintenance instructions for the saw chain. The lack of this maintenance may increase the possibility of kickback.

SPECIFICATIONS

○ Code “CS” of model name means “Chain saw ”

CS51EAP

Model

Type of equipment Chain saw, portable Engine S ize (cm Spark Plug NGK BPMR-7A Fuel Tank Capacity (cm Chain Oil Tank Capacity (cm Dry Weight (kg)

(Without guide bar and chain)

) 50.1

)530

)270

(40S )

CS51EAP

(45S )

CS51EAP

(50S)

CS51EA

(40S )

5.2 5.1

CS51EA

(45S )

Chain pitch (mm) 8.26 Chain gauge (mm) 1.2 7 Sound pressure level LpA (dB (A)) by ISO 22868

Equivalent Uncertainty

Sound power level LwA (dB (A)) by ISO 22868 Measured

Sound power level LwA (dB (A)) by 2000/14/EC Measured Guaranteed

Vibrat ion level (m/s Front handle Rear handle Uncertainty

) by ISO 22867

Uncertainty

2.0

2.1

0.8

100. 2 1

113

114 117

2.0

2.1

0.8

2.0

2.1

0.8

2.0

2.1

0.8

100. 9 1

113

114 117

2.0

2.1

0.8

Guide bar length (mm) 400 450 500 400 450 500

Type of chain

Max. engine power by ISO 7293 (kW)

Max. engine speed (min Idle engine speed (min Speciﬁ c fuel consumption at maximum engine

power (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2.4 2.5

430 439

20BPX

(Oreg on)

95VPX

(Oreg on)

Max. chain speed (m/sec) 26.0 Sprocket (number of teeth) 7

NOTE: Equivalent noise level/vibration levels are calculated as the time -weighted energy total for noise/vibration levels under various

working condition s with the following tim e distribution: 1/3 idle, 1/3 full, 1/3 racing speed. *All data subject to change without noti ce.

CS51EA

(50S)

2.0

2.1

0.8

20BPX

(Oreg on)

English

ASSEMBLY PROCEDURES

WARNING

Never tr y to start engine without side case, bar and chain

securely fastened.

1. Pull t he front han d guard (2) toward t he front hand le to check th at

the chain brake i s disengaged. (Fig. 2)

2. Remove guide bar clamp nuts (3). Remove the side case (4).

(Fig. 3)

3. Install the g uide bar (5) onto the bolts (6), th en push it toward the sprocket (7) as far as it will go.

4. Conﬁ rm the direct ion of saw chain (12) is correct as in the ﬁ gure, and align the chain on the sprocket. (Fig. 5)

5. Guid e the chain dri ve links into the b ar groove all aro und the bar.

6. Install the si de case (4) onto the bolts (6).

Make sure that the boss of chain tension adjust bolt (8) ﬁ ts into

the hole (9) of the bar. (Fig. 4)

The brake lever (11) of the side case must ﬁ t the groove (10) on

the side of the front hand guard.

Then t ighten the gu ide bar clamp n uts (3) by hand that a llows the

guide bar end to move up and down easily.

7. Raise the bar end, and tighten the chain (12) by turning the tensio n adjustme nt bolt (13) clockwi se. To check prope r tension, lightly lift up the center of chain and there should be about 0.5 – 1.0 mm clearance (14) between bar and edge of drive link. (Fig. 6, 7)

CAUTION

PROPER TENSION IS EXTREMELY IMPORTANT

8. Raise the bar en d and securely t ighten the guide bar cl amp nuts with the combi box spanner. (Fig. 7)

9. A new chain will stretch so adjust the chain after a few cuts and watch chain tension carefully for the ﬁ rst half hour of cutti ng.

NOTE

Check the chain tension frequently for optimum performance

and durability.

CAUTION

○ When the chain is excessively tightened, the bar and chain will

be damaged rapidly. Conversely, when the chain is excessively loosened, it may get out of the groove in the bar.

○ Always wear gloves when touching the chain.

WARNING

During operation, hold chain saw ﬁ rmly with both hands. A single

hand operation may cause serious injury.

(

Fig. 3

)

OPERATING PROCEDURES

Fuel (Fig. 8)

WARNING

○ The chain saw is equipped with a two-stroke engine. Always

run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilation, when fueling or handling fuel.

○ Fuel contains highly ﬂ ammable and it is possible to get the

serious personal injury when inhaling or spilling on your body. Always pay attention when handling fuel. Always have good ventilation when han dling fuel inside building.

Fuel

○ Always use branded 89 octane unleaded gasoline. ○ Use genuine t wo-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1,

please consult the oil bottle for the ratio or Hitachi Authorized Service Centers.

○ If genuine oil is not available, use an anti-oxidant added qualit y

oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use (JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use BIA or TCW (2-stro ke water-cooling type) mixed oil.

○ Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil. ○ Always mix fuel and oil in a separate clean container.

Always start by ﬁ lling half the amount of gasoline, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of gasoline. Mix (shake) the fuel- mix thoroughly before ﬁ lling the fuel t ank.

Fuelin g

WARNING (Fig. 9)

○ Always shut oﬀ the engine b efore refueling. ○ Slowly open the fuel tank (15), when ﬁ lling up with fuel, so that

possible overpressure disappears.

○ Tighten the fuel cap carefully, after fueling. ○ Always move the unit at least 3 m from the fueling area before

starting.

○ Always wash any spilled fuel from clothing immediately with

soap. ○ Be sure to check any fuel leak ing after refueling. Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt fa lls into the t ank. Make sure t hat the fuel i s well mixed by sha king the container, before fueling.

Chain oil (Fig. 9)

Fill up w ith chain oil (16). Alway s use good qual ity chain o il. When the engine is running, the chain oil is automatically discharged.

NOTE

When pouring fuel (15) or chain oil (16) into the tank, place the

unit with cap side up. (Fig. 9)

ADJUSTMENT OF CHAIN OIL SUPPLY

The chain oil quantit y discharged through the lubrication system is adjusted to the maximum in the factory. Adjust the quantit y in accordance with the operating condition. Turn the adjusting screw (17) counterclockwise to increase the quantity and turn it clock wise to decrease the quantity. (Fig. 10)

Chain brake operation (Fig. 2, 11)

Chain brake is designed to activate in an emergency such as kickback action. Appli cation of bra ke is made by movin g the front han d guard towards the bar. During the chain brake operation, even if the throttle lever is pulled, the engine speed does not increase and the chain does not turn. To release the brake, pull the front hand guard toward the front handle. If the engine keeps rotating at high speed with the brake engaged, the clutch will overheat causing trouble. When the brake engages during operation, immediately release the throttle leve r to slow down the engine.

How to conﬁ rm the activation of the chain brake

1) Tur n oﬀ the engine.

2) Holding the chain saw horizontally, release your hand from the

front handle, hit the tip of the guide bar to a stump or a piece

of wood, and conﬁ rm brake operation. Operating level varies by

bar size.

In case the brake is not eﬀ ective, ask our dealer for inspection and repairs.

Starting (Fig. 11 – 16) CAUTION

Before starting, make sure chain brake is engaged and that the

bar/chain does not touch anyth ing. (Fig. 11)

1. Set ignition switch (18) to ON position. (Fig. 12) *Pus h priming pum p (20) several tim es so that fuel ﬂ ows through

bulb into carburetor. (Fig. 13)

2. Pull the choke lever (19) to choked positi on (Fig. 13). This w ill automati cally lock to th e half-throt tle.

3. Push the decompression valve (21). The valve (21) will automatically return to the original position

once the engin e has started (Fig. 14).

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your

grasp and not allowing it to snap back. (Fig. 15)

5. When you hear ﬁ rst ignition, return the choke lever (19) all the

way in.(Fig. 13)

6. Push the decompression val ve.

English

7. Pull recoil starter briskly again in the aforementioned manner.

(Fig. 15)

NOTE

If engine does not star t, repeat procedures from 2 to 7.

8. As soon as engine start, pull throttle lever (23) full once with

throttle lever lockout (22) and release immediately. (Fig. 16) Then half-throttle is disengaged.

Pul l the front ha nd guard (2) towar d the front ha ndle to dise ngage

the chain brake.

All ow the engine a bout 2-3 minu tes to warm up be fore subjec ting

it to any load.

Do not run the engine at high speed without the load to avoid

shortening the life of the engine.

WARNING

Do not carry the machine with the engine running.

Stopping (Fig. 17)

Decrease engine speed, and push ignition switch (18) to stop position.

WARNING

○ Do not overreach or cut above shoulder height. ○ Us e extra caut ion when fell ing, and do not us e the saw in a nose -

high position or above s houlder height.

CHAIN CATCHER

The chain catcher is located on the power head just below the chain to further prevent the possibilit y of a broken chain striking the chain saw user.

WARNING

Do not stand in- line with chain when cutting.

BASIC TECHNIQUES FOR MAKING FELLING, LIMBING AND BUCKING CUTS The intention of the following information is to provide you with the general introduction to wood cutting techniques.

WARNING

○ This information does not cover all speciﬁ c situations, which

may depend on diﬀ erences in terrain, vegetation, kind of wood, form and size of trees, etc. Consult your servicing dealer, forestry agent or local forestry schools for advice on speciﬁ c woodcutting problems in your area. This will make your work more eﬃ cient and safer.

○ Avoid cutt ing in adverse weather condi tions, such as dense fog,

heavy r ain, bitter cold, high winds, etc.

Advers e weather is often tiring to work in and creates potentially

dangerous conditi ons such as slippery ground.

High winds may force the tree to fall in an unexpected direction

causing property damage or personal injury.

CAUTION

Never u se a chain saw to pr y or for any purp ose for which i t is not

intended.

WARNING

○ Avoid stumbling on obstacles such as stumps, roots, rocks,

branches and fallen trees. Watch out for holes and ditches. Be extremely cautious when working on slopes or uneven ground.

Shut oﬀ the engine when moving from one work place to another. Always c ut at wide open th rottle. A slow m oving chain ca n easily

catch an d force the saw to jerk. ○ Never use the saw with only one h and. You cannot control the saw properly and you may lose control

and injure your self severely. Keep the saw body close to your body to improve control and

reduce strain. When cu tting with th e bottom part of the chain the reacti ve force

will pu ll the saw away fro m you towards the w ood you are cut ting. The saw will control the feeding speed and sawdust will be

directed towards you. (Fig. 18) ○ When cutting with the upper part of the chain the reactive force

will push the saw towards you and away from the wood you are

cutting. (Fig. 19) ○ T here is a risk of k ickback if th e saw is pushed f ar enough so th at

you begin to cut with the nose of the bar. The safest cutting method is to cut with the bottom part of the

cha in. Sa wing wi th the upper part m akes i t much m ore di ﬃ cult to

control the saw and increases the risk of kickback.

○ In ca se the chain locked, immediately rel ease the throt tle lever. If the throttle lever keeps rotating at high speed with the chain

locked, the clutch will overhe at causing trouble.

NOTE

Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree.

FELLING

Felling is more than cutting down a tree. You must also bring it down as near to an intended place as possible without damaging the tree or anything else. Before felling a tree, carefully consider all conditions which may eﬀ ect the intended direction, such as: Angle of the tree. Shape of the crown. Snow load on the crown. Wind conditions. Obstacles within tree range (e.g., other trees, power lines, roads, buildings, etc.).

WARNING

○ Always observe the general conditions of the tree. Look for

decay and rot in the trunk which will make it more likely to snap and start to fall before you expect it.

○ Look for dr y branches, which may break and hit you when you

are working.

Always keep animals and people at least twice the tree length

away whil e felling. Cle ar away shrubs a nd branches f rom around the tree.

Prepare a path of retreat away from th e felling direc tion.

BASIC RULES FOR FELLING TREES

Norma lly the felli ng consist s of two main cu tting ope rations, n otching and making the felling cut. Start making the upper notch cut on the side of the tree facing the feeling direction. Look through the kerf as you saw the lower cut so you do not saw too deep into the trunk. The notch should be deep enough to create a hinge of suﬃ cient width and strength. The notch opening should be wide enough to direct the fall of the tree as long as possible. Saw the felling cut from the other side of the tree between one and two inches (3– 5 cm) above the edge of the notch. (Fig. 20)

24. Felling direction

25. 45° minimum notch opening

26. Hinge

27. Felling cut

Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge. The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, you lose control over the felling direction. Inser t a wedge or a felling lever in the cut well before the tree becomes unstable and star ts to move. This will prevent the guide bar from binding in the felling cut if you have misjudged the falling direction. Make sure no people have come into the range of the falling tree before you p ush it over.

FELLING CUT, TRUNK DIAMETER MORE THAN TWICE GUIDE BAR LENGTH

Cut a large, wide notch. Then cut a recess into the center of the notch. Always leave a hinge on both sides of the center cut. (Fig. 21) Compl ete the felling c ut by sawing arou nd the trunk as i n the Fig. 22.

WARNING

These methods are extremely dangerous because they involve

the use of the nose of guide bar and can result in kickback.

Only properly trained professionals should attempt these

techniques.

LIMBING

Limbing is removing the branches from a feller tree.

WARNING

A majority of kickback accidents occur during Iimbing. Do not use the nose of the gu ide bar. Be extremely cautious a nd

avoid contacting the log, other limbs or objects with the nose of the guide bar. Be extremely cautious of limbs under tension. They can spring back towards you and cause loss of control resulting in injury. (Fig. 23)

Stand on the lef t side of the trunk. Maintain a secure footing and rest the saw on the trunk. Hold the saw close to you so that you are in full control of it. Keep well away from the chain. Move only when the trunk is bet ween you and the chain. Watch out for spring back of limbs under ten sion.

English

LIMBING THICK BRANCHES

When limbing thick branches, the guide bar may get pinched easily. Branc hes under ten sion often s nap up, so cut tro ublesome br anches in small steps. Apply the same principles as for cross cutting. Think ahead and be aware of the possible consequences of all your actions.

CROSS CUTTING/BUCKING

Before starting to cut through the log, try to imagine what is going to happen. Look out for stresses in the log and cut through it in such a manner that the guide bar will not get pinched.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON TOP

Take a ﬁ rm stance. Begin with an upper cut. Do not cut too deeply, about 1/3 of the log diamete r is enough. Finish with a bottom cut. The saw cuts should meet. (Fig. 24)

28. Relieving cut

29. Cross cut

30. Pressure on top

31. Pressure side

32. Tension side

33. Relative dept h of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by c utting on th e opposite sid e of the log. Pull t he saw towards you, followed by previous procedure. (Fig. 25) If the lo g is lying on the g round make a bor ing cut to avoid cu tting into the ground. Fin ish with a bottom cut. (Fig. 26)

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can

result in kickback.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON BOTTOM

Take a ﬁ rm stance. Begin with a bottom cut. The depth of the cut should be about 1/3 of the log diameter. Finish with an upper cut. The saw cuts should meet. (Fig. 27)

34. Relieving cut

35. Cross cut

36. Pressure on bottom

37. Tension side

38. Pressure side

39. Relative dept h of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by c utting on th e opposite sid e of the log. Pull t he saw towards you, followed by previous procedure. Make a boring cut if the log is close to the ground. Fin ish with a top cut. (Fig. 28)

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can

result in kick back. (Fig. 29)

IF THE SAW GETS STUCK

Stop the engine. Raise the log or change its position, using a thick branch or pole as a lever. Do not try to pull the saw free. If you do, you can deform the handle or be injured by the saw chain if the saw is suddenly released.

MAINTENANCE

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF THE EMISSION CONTRO L DEVICES AND SYST EM MAY BE PERFORMED BY ANY NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 30)

In the ca rburetor, fuel i s mixed with air. Whe n the engine is te st run at the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air ﬁ lter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting attachment starts to rotate. Open (counter-clockwise) the screw until the cutting at tachment sto ps. You have reached the c orrect idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cut ting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment, contact Hitachi Authorized Service Centers.

WARNING

When the engine is idling the cutting attachment must under no

circumstan ces rotate.

NOTE

Do not touch the High speed adjustment (H) and the Low speed

adjustment (L). Those are only for Hitachi Authorize d Service Centers. If you r otate them, It w ill cause a ser ious damage to t he machine.

Air ﬁ lter (Fig. 31)

The air ﬁ lter (40) must be cleaned from dust and dirt in order to avoid:

○ Carburetor malfunctions. ○ Starting problems. ○ Engine power reduction. ○ Unnecessary wear on the engin e parts. ○ Abnormal fuel consumption.

Clean the air ﬁ lter daily or more often if working in exceptionally dusty areas. Remove the air ﬁ lter cover (41) and the ﬁ lter (40). Rinse them in warm soap suds. Check that the ﬁ lter is dry before reassembly. An air ﬁ lter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A damaged ﬁ lter mus t always be replac ed.

Spark plug (Fig. 32)

The spark plug condition is inﬂ uenced by:

○ An incorrect carburetor setting. ○ Wrong fuel mixture (too much oil in the gaso line) ○ A dir ty air ﬁ lter. ○ Hard running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting diﬃ culties. If the engine is low on power, diﬃ cult to start or runs poorly at idling speed, always check t he spark plug ﬁ r st. If the spar k plug is dirt y, cl ean it and chec k the ele ctrode gap. Rea djust if nece ssary. The cor rect gap is 0.6 mm. The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded.

NOTE

In some areas, local law requires using a resistor spark plug

to suppress ignition signals. If this machine was originally

equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug

for replacement.

Oiler port (Fig. 33)

Clean the chain oiler port (42) whenever possible.

Guide bar (Fig. 34)

Before using the machine, clean the groove and oiler por t (43) in the bar with the special gauge oﬀ ered as an optional accessory.

Side case (Fig. 35)

Always keep the side case and drive area clean of saw dust and debris. Periodically apply oil or grease to this area to protect from corrosion as s ome trees contain high levels of acid.

Fuel ﬁ lter (Fig. 36)

Remove the fuel ﬁ lter from the fuel tank and thoroughly wash it in solvent. After that, push the ﬁ lter into the tan k completely.

NOTE

If the ﬁ lter is hard due to dust and dir t, replace it.

Chain oil ﬁ lter (Fig. 37)

Remove the oil ﬁ lter and thoroughly wash it in solvent.

Cleaning the cylinder ﬁ ns (Fig. 38)

When wood chips are caught between cylinder ﬁ ns (44), the engine may overheat, resulting in lower output. To avoid this, always keep cylinder ﬁ ns and fan case clean.

English

Icing protection system (Fig. 39, 40)

This system is to protect carburetor from icing when the unit is operated in winter time.

1. When you need icing system work, remove air ﬁ lter cover (41). Pull out the shutter (45) from inside the air ﬁ lter cover and reinstall it in winter time position by turning half-way. (Fig. 39) This will allow heated air to ﬂ ow from cylinder side to carburetor cabin through the opening (46).

NOTE

When winter time has been over and carburetor will not suﬀ er from icing, make sure that the shutter is reinstalled in ordinary position (Fig. 40).

For long -term storage Drain all fuel f rom the fuel tan k. Start and l et engine run until it stops. Repair any damage which has re sulted from use. Clean t he unit with a clean rag, or the use of high pressure air hose. Put a few drops of two-cycle engine oil into the cylinder through the spark plug hole, and spin the engine over several t imes to distribute oil. Cover the unit and store it in a dry area.

CHAIN SHARPENING Parts of a cutter (Fig. 41, 42)

WARNING

○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Be sure to round oﬀ the front edge to reduce the chance of

kickback or tie-strap breakage.

47. Top plate

48. Cutting corner

49. Side plate

50. Gullet

51. Heel

52. Chassis

53. Rivet hole

54. Toe

55. Depth gauge

56. Correct angle on top plate (degree of angle depends on chain type)

57. Slightly protruding “hook” or point (curve on n on-chisel chain)

58. Top of depth gauge at co rrect height below top plate

59. Front of depth gauge rounded oﬀ

LOWERING DEPTH GAUGES WITH A FILE

1) I f you sharpen yo ur cutters w ith a ﬁ l e holder, check a nd lower the depth.

2) Check depth gauge s every third sharpening.

3) Place depth gauge tool on cutter. If depth gauge projects, ﬁ le it level with the top of the tool. Always ﬁ le from the inside of the chain toward an outside cutter. (Fig. 43)

4) Round oﬀ f ront corner to m aintain original shape of depth gauge after using depth gauge tool. Always follow the recommended depth gauge setting found in the maintenance or operator manual for your saw. (Fig. 44)

GENERAL INSTRUCTIONS FOR FILING CUTTERS

File (60) cutter on one side of the chain from the inside out. File on forward stroke only. (Fig. 45)

5) Keep all cutters the same length. (Fig. 46)

6) File enough to remove any damage to cutting edges (side plate (62) and top plate (63)) of cutter. (Fig. 47)

NOTE Do not ﬁ le or alter the tops of bumper drive links (61). (Fig. 46)

SHARPENING ANGLES FOR SHARPENING SAW CHAIN

1. Part Number 95VPX/20BPX

2. Pitch 0.325”

3. Depth Gauge Setting 0.025"

85°

4. Side Plate Filing Angle 85°

5. Top Plate Angle 30°

6. File Guide Angle 100°

100°

Maintenance schedule

Below you will ﬁ nd some general maintenance instructions. For further information please contact Hitachi Authorized Service Centers.

Daily maintenance

○ Clean the ex terior of the unit. ○ Clean the ch ain oil ﬁ lter port. ○ Clean the groove and o il ﬁ lter port in the guide bar. ○ Clean the side case of saw dust. ○ Check that the saw chain is sharp. ○ Check that the bar nuts are suﬃ ciently tightened. ○ Ma ke sure that the ch ain transpo rt guard is und amaged and th at

it can be securely ﬁ tted.

○ Check that nuts and screws are suﬃ ciently tightened. Especially inspect the bolt of muﬄ er and ensure that they are

properly tightened before starting engine. Should any of the bolts be loose, retighten them immediately. Failure to do so could result in serious haz ard.

○ Check the tip of the guide bar. Please exchange it for the new

one when it is worn out.

○ Check the band of chain brake. Please exchange it for the new

one when it is worn out.

○ Clean the air ﬁ lter.

Weekl y maintenance

○ Check the re coil starter, especi ally cord. ○ Clean the ex terior of the spark plug. ○ Rem ove the spark plug and che ck the electrode gap. Adjust it to

0.6 mm or change the spark plug.

○ Clean the cooling ﬁ ns on the cylinder and check that the air

intake at t he recoil star ter is not clogged.

Monthly maintenance

○ Rinse the fuel tank with ga soline, and clean fuel ﬁ lter. ○ Clean chain oil ﬁ lter. ○ Clean the ex terior of the carburetor and the space around it. ○ Clean the fan and the space around it .

NOTE

When ordering the parts to your nearest dealer, please use the

item numbers showing on the par ts breakdown section in this instruction.

BAR NO. LENGTH-TYPE CHAIN NO.

MODEL NO.

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Deutsch

(Überset zung der Original-Gebrauchsanweisung)

BEDEUTUNGEN DER SYMBOLE

HINWEIS: Nicht alle Geräte sind mit diesen Sym bolen versehen.

Symbole

WARN UNG

Die folgenden Symbo le werden für die se Maschine verwendet. Achten Sie darauf, diese vor der Verwendung zu verstehen. Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung des Geräts kann schwere oder tödliche Verletzungen zur Folg e haben.

Lesen, verstehen und befolgen Sie alle Warnungen und Anweisungen in dieser Anleitung und am Gerät selbst.

Kraftstoﬀ -Öl-Gemisch

Kettenöl zugeben

Bei Gebrauch des Geräts immer Gesichts-, Kopf- und Gehörschutz tragen.

Vorsicht Rückschlaggefahr! Die Kettensäge kann plötzlich und unvermittelt mit der Führungsschiene nach oben und/oder nach hinten zurückschlagen.

Nicht einhändig führen! Die Säge bei Schnitten sicher mit beiden Händen halten und den Daumen fest um den vorderen Griﬀ legen.

Kettenbremse Ölpumpeneinstellung

Choke Ansaugpumpe

Ein/Start Garantierter Schallleistungspegel

Aus/Stopp Druckentlastungsventil

Notfallstopp

Inhalt

TEILEBE ZEICHNUNGEN .............................................................. 15

WARN- UND SICHERHEITSHINWEISE ....................................... 16

TECHNISCHE DATEN ................................................................... 18

ZUSAMMENBAU ........................................................................... 18

BETRIEB ........................................................................................19

WARTUNG .....................................................................................21

Stückliste

Vergasereinstellung – Leerlauf

Vergasereinstellung – Niedergeschwindigkeitsmischung

Vergasereinstellung – Hochgeschwindigkeitsmischung

Deutsch

TEILEBEZEICHNUNGEN

1. Gashebel: Dieser mit dem Finger betätigte Hebel regelt die Motordrehzahl.

2. Gashebelsperre: Diese Vorrichtung verhindert bis zur Entriegelung der Sperre mit der Hand eine unbeabsichtigte Betätigung des Gashebels.

3. Stopp-Schalter: Ermöglicht Starten und Stoppen des Motors.

4. Öltankdeckel: Verschließt den Öltank.

5. Zugstarter: Der Motor wird durch Ziehen de s Griﬀ es gestartet.

6. Vorderer Griﬀ : Der Griﬀ am vorderen Teil des Motorgehäuses.

7. K r a f t s t o ﬀ tankdeckel: Verschließt den Kraf tstoﬀ tank.

8. Chokehebel: Vorrichtung zum Anreichern des Kraftstoﬀ -Luft- Gemischs im Verg aser, die den Kaltstar t erleichter t.

9. Startpumpe; Starthilfevorrichtung, die die Kraftstoﬀ menge erhöht.

10. Dekompressionsventil: Gerät zur Reduzierung des Kompressionsdruck als Starthilfe.

11. Führungsschiene: Dieses Teil hä lt und führt die Sägekette.

12. Sägekette: Die a ls Schneidwerkzeug dienende Ket te.

13. Ke ttenbrems e (vorderer Ha ndschutz): Vor richtung zu m Stoppen bzw. Arretieren der Kette.

14. Kra llenanschlag: Eine Vor richtung, d ie am Stamm angesetz t als Drehpunkt dient.

15. Kettenfangbolzen: Vorrichtung zum Auﬀ angen der Kette, wenn diese reißen oder von der Schiene spr ingen sollte.

16. Kettenschutz: Wird bei Nichtgebrauch zum Schutz über die Führungsschiene und Kette geschoben.

17. Kombischlüssel: Werkzeug für den Aus- und Einbau der Zündker ze sowie zum Spannen der Ket te.

18. Bedienungsanleitung: Gehört zum Lieferumfang des Geräts. Sie sollte vor der Inbetriebnahme gelesen und danach zum späteren Nachschlagen gut aufbewahrt werden.

Deutsch

WAR N- UND SICHERHEITSHINWEISE

Bedienersicherheit

○ Immer eine n Gesichtsschutz bzw. eine Schutzbrille trag en. ○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tr agen. ○ Beim Gebrauch einer Kettensäge immer Schutzbekleidung,

wie Schnittschutzjacke, Gehörschutz, Schnittschutzhose, Schutzbrille, Schutzhelm sowie Sicherheitsschuhe und auch einen Au gen-, Ohr- un d Beinschu tz tragen . Bei Arbei ten in einem Baum sind für Klettertechniken geeignete Sicherheitsschuhe zu tragen. Das Arbeiten mit lockerer Kleidung, Schmuck, kurzen Hosen, Sandalen oder barfuß ist zu vermeiden.

Das Haar ist so zu sichern, dass es nicht bis zu den Schultern

herunterhängt.

○ Das Ge rät dar f nicht von Pe rsonen b edient we rden, die ü bermüde t oder

krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinﬂ uss stehen.

○ Unter keinen Umständen zulassen, dass ein Kind oder eine

unerfahrene Person mit dem Gerät arbeitet.

○ Gehörschutz tragen. Die Umgebung im Auge be halten. Auf Beistehende achten, die unter Umständen ein Problem

signalisieren.

Die Schutzbekleidung erst nach Abstellen des Motors wieder ablegen.

○ Kopfschutz tragen. ○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude gestartet bzw. betrieben werden.

Einatmen der Ab gase kann den Tod zur Folge haben. ○ Eine Atemschutzmaske tragen, um sich gegen den

aufgewirbelten Kettenölnebel und Sägemehlstaub zu schützen.

○ Die Griﬀ e frei von Öl und K raftstoﬀ halten. ○ Hände weg von den Schneiden! ○ Das Gerät ni cht an der Schneidgarnitur fassen bzw. halten. ○ Das Gerät nach dem Ausschalten des Motors erst am

Boden abstellen, wenn das Schneidwerkzeug zum Stillstand gekommen ist.

○ Bei Dauereinsatz von Zeit zu Zeit eine Pause einlegen als

vorbeugende Maßnahme gegen die Weißﬁ ngerkrankheit, die durch ständige Vibr ation verursacht wird.

○ Der Bediener muss die für den Arbeitsplatz geltenden örtlichen

Vorschriften beachten.

WARN UNG

○ Vibrationsdämpfungssysteme sind kein garantierter Schutz

gegen die Weißﬁ ngerkrankheit bzw. das Karpaltunnelsyndrom.

Daher ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts der

Zusta nd von Finger n und Handwur zel gründli ch zu überwa chen. Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen.

○ Das menschliche Gehör kann einen permanenten Schaden

davontragen, wenn es längere Zeit oder andauernd einem hohen Geräus chpegel ausg esetzt wird . Daher beim Betrieb de s Geräts stets einen vor schriftsmäßigen Gehö rschutz tragen.

○ Träger eines medizinischen elektrischen bzw. elektronischen

Geräts (Herzschrittmacher u. dgl.) sollten sich vor dem Gebrauch eines Motorgeräts von Ihrem Arzt sowie dem Hersteller des Geräts diesbezüglich beraten lassen.

Geräte-/Maschinensicherheit

○ Das Gerät vor jedem Einsatz einer eingehenden Kontrolle

unterziehen. Beschädigte Teile ersetzen. Das Gerät auf auslaufenden Kraftstoﬀ untersuchen und sicherstellen, dass alle Befestig ungsteile vor handen und sic her angezogen s ind.

○ Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte

Teile sind vor dem Einsatz des Gerätes durch neue zu ersetzen.

○ Es ist darauf zu achten, dass das Seitengehäuse

ordnungsgemäß angebracht ist.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur das vom Hersteller für dieses Gerät empfohlene Zubehör

darf verwendet werden.

○ Darauf achten, dass die Ket te nirgendwo anschlägt. Sollte die

laufen de Kette an eine n Gegensta nd schlagen , den Motor sofo rt stoppen und die Kette prüfen.

○ Sicherstellen, dass die automatische Kettenschmierung

ordnungsgemäß arbeitet. Den Öltank stets mit sauberem Öl gefüllt halten. Die Kette darf nicht trocken auf der Führungsschiene laufen!

○ Jeder Service an der Kettensäge, der über die im Bedienungs-/

Eigentümerhandbuch aufgelisteten Punkte hinausgeht, sollte durch vo n Hitachi a utorisi erte Ser vice-We rkstätt en durchg eführt werden. (Wird beispielsweise das Polrad unfachmännisch oder mit ungeeigneten Werkzeugen ausgebaut oder zum Ausbau der Kupplu ng blockier t, kann das Pol rad beschäd igt werden und a ls Folge davon brechen.)

WARN UNG

○ Ke inesfalls d as Gerät in ir gendeiner We ise abände rn. Das Gerät

nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist.

○ Niemals eine Kettensäge ohne Sicherheitsvorrichtungen oder

mit einer defekten Sicherheitsvorrichtung verwenden. Dies kann eine schwere Verletzung nach sich ziehen.

○ Die Verwendung einer nicht vom Hersteller empfohlenen

bzw. zugelassenen Schneidgarnitur erhöht das Unfall- und Verl etzu ngsri siko.

Kraftstoﬀ sicherheit

○ Kraftstoﬀ im Freien und von Funken und Feuer entfernt mischen

und einfüllen.

○ Einen für Kraftstoﬀ e zugelassenen Behälter verwenden. ○ In der Nähe des Kraftstoﬀ s, des Geräts sowie beim Arbeiten mit

dem Gerät ist das Rauchen zu unte rlassen.

○ Vor dem Starten des Motors muss eventuell verschütteter

Kraftstoﬀ restlos entfernt werden.

○ Zum Star ten des Motors das Gerät mindestens 3 m von der

Kraftstoﬀ einfüllstelle entfernen.

○ Vor dem Abnehmen des Tankdeckels den Motor ausschalten

und ein paar Minuten lang abkühlen la ssen.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es

wird empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen. Mit gefü lltem Tank ist das G erät so zu lage rn, dass kein K raftstoﬀ ausläuft.

○ Gerät und Kraftstoﬀ an einem Ort lagern, wo Kraftstoﬀ dämpfe

nicht mit Funken oder oﬀ enen Flammen von Wassererhitzern, Elektromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. in Berührung kommen können.

WARN UNG

Kraftstoﬀ ist leicht ent ﬂ ammbar, kann explodieren und schadet

den Atemwegen, weshalb bei der Handhabung von und der Befüllung mit Kraftstoﬀ entsprechend umsichtig vorzugehen ist.

Schneidsicherheit

○ Da s Gerät auss chließlic h zum Schneid en von Holz und au s Holz

bestehenden Gegenständen verwenden.

○ Zum Schutz der Atmungsorgane beim Schneiden von Holz,

auf dem Insektenvernichtungsmittel versprüht wurde, eine Aerosolschutzmaske tragen.

○ Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht

innerhalb der Gefahrenzone aufhalten. Den Motor sofort abstellen, wenn sich jemand nähert.

○ Das Gerät mit der re chten Hand am hinteren Griﬀ und der linke n

Hand am vorderen Griﬀ fest halten.

○ Auf sicheren Stand und gutes Gleichgewicht achten! Nicht zu

weit vorbeugen.

○ Sch neidwerkzeug und Schalldämpfer bei laufendem Motor vo m

Körper fernhalten.

○ Die Schneidgarnitur s tets unter der Gürtellinie halten. ○ Der Bediener muss sich vor dem Fällen eines Baumes mit der

Handhabung und den Funktionen der Kettensäge vertraut machen.

○ Vor dem de m Fällen ein es Baumes ei nen sich eren Rück zugsweg

festle gen und freiräumen.

○ Das Gerät/die Maschine beim Schneiden mit beiden

Händen und um den vorderen Griﬀ gelegtem Daumen sicher festhalten, dabei einen festen Stand suchen, der ein sicheres Körpergleichgewicht gewährleistet.

○ Das Gerät beim Sägen seitlich versetzt halten. Niemals direkt

hinter der Kettensäge stehen!

○ Den Krallenanschlag, sofern vorhan den, stets gegen den Baum

gedrückt halten, da die Säge anderenfalls uner wartet in den Baum hineingezogen werden kann.

○ Das aus einem Schnitt freikommende Gerät gut abstützen,

damit sich die Bewegung nicht zu den Beinen, Füßen oder einem anderen Gegenstand fortsetzt.

Deutsch

○ Vorsicht Rückschlaggefahr! Niemals mit der Schienenspitze

sägen, da die Kettensäge unvermittelt gegen den Bediener zurückschlagen kann.

○ Bei Standort wechseln unbedingt den Motor ausschalten und

sicherstellen, dass das Schneidwerk zeug still steht.

○ Das Ger ät niemals m it laufend em Motor auf de m Boden abs tellen. ○ Vor dem Entfernen von Schmutz und Spänen vom

Schneidwerkzeug den Motor ausschalten und sicherstellen, dass die Kette zum Stillstand gekommen ist.

○ Beim Arbeiten mit Motorgeräten stets einen Verbandskasten

mitführen.

○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude und/oder in der Nähe entﬂ ammbarer Flüssigkeiten gestartet bzw. betrieben werden. Einatmen der Abgase kann den Tod zur Folge haben.

Wartu ngssich erheit

○ Das Gerät vorschriftsmäßi g warten. ○ Vor Durchführung von Wartungsarbeiten den Zündkerzenstecker

abziehen, sofern es sich nicht um eine Vergasereinstellung handelt.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur Original-Ersatzteile von HITACHI verwenden, wie vom

Hersteller empfohlen.

VORSIC HT

Den Zugstarter (Anwer fvorrichtung) nicht zerlegen. Die in der

Vorrichtung gespannte Feder kann Verletzun gen verursachen.

WARN UNG

Fehlerhafte Wartung kann eine schwere Beschädigung des

Motors oder eine schwere Verlet zung zur Folge haben.

Tra ns po rt 0sund Lagerung

○ Das Gerät mit ausgeschaltetem Motor tragen und den

Schalldämpfer vom Körper fernhalten.

○ Den Motor abkühlen lassen, den Kraftstoﬀ tank entleeren und

das Gerät sichern, bevor es gelagert oder in einem Fahrzeug transportiert wird.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es wird

empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen. Mit gefüll tem Tank ist das Ge rät so zu lager n, dass kein Kr aftstoﬀ ausläuft.

○ Das Gerät so lagern, dass es nicht in Kinderhände gerät. ○ Das Gerät sorgfältig reinigen und warten, um es dann an einem

trockenen Ort zu lagern.

○ Bei Transport oder Lagerung darauf achten, dass der Stopp -

Schalter ausgeschaltet ist.

○ Zum Transportieren und bei der Lagerung den

Führungsschienenschutz anbringen.

In Situationen, die nicht in dieser Anleitung behandelt sind, entsprechende Vor- und Umsicht walten lassen. Sollten Sie Hilfe benötigen, we nden Sie sich a n einem einer von Hitac hi autorisie rten Service-Werkstatt. Die folgenden Wörter sind Abschnitten vorangestellt, denen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte:

WARN UNG

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

schwere Verletzung oder den Tod zur Folge haben kann.

VORSIC HT

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

Verletzung oder Sachs chaden zur Folge haben kann.

HINWEIS

Kennzeichnet nützliche Informationen für den

vorschriftsmäßigen Gebrauch.

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR (Abb. 1)

Eine der größten Gefahren beim Arbeiten mit einer Ket tensäge ist ein Zurückschlagen des Geräts. Rückschlag kann beispielsweise auftreten, wenn man bei laufender Kette mit dem oberen Teil der Schienenspitze versehentlich einen Gegenstand berührt, oder wenn sich beim Durchschneiden eines Stamms der Spalt schließt und die Ket te eingeklemmt wird. Ein versehentliches Berühren mit der Spitze kann die Schiene in einer blit zschnellen Bewegung nach oben und zurück schleudern. Wenn sich die Kette oben festfrisst, kann die Schiene unvermittelt heftig zurückgestoßen werden. In beiden Fällen besteht die Gefahr, dass die Säge aus der Hand geschleudert wird, was eine schwere Körperverletzung zur Folge haben kann. Obwohl die Säge mit allen technisch möglichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet ist, bieten diese allein keinen hundertprozentigen Schutz. Man sollte daher bei der Arbeit mit der Säge die Schienenspitze immer im Auge behalten. Rückschlag tritt auf, wenn man einen anderen Gegenstand mit der Schienenspitze innerhalb der Rückschlagzone (1) berührt. Dieser Bereich sollte daher nicht zum Sägen verwendet werden. Rückschlag durch Festfressen tritt auf, wenn sich der gesägte Spalt unvermittelt schließt und die Schiene oben eingeklemmt wird. Die Einschnittstelle daher stets so wählen, dass sich der Spalt beim Durchsägen öﬀ net. Bei laufendem Motor die Säge sicher halten: die rechte Hand am hinteren Griﬀ und die linke Hand am vorderen Griﬀ , wobei Daumen und Finger jeweils fest um die Griﬀ e gelegt sind. Säge stets mit beiden Händen führen und mit hoher Motordrehzahl sägen. Beachten Sie die Herstelleranweisungen zum Schärfen und zur Pﬂ ege der Sägekette. Bei einem Mangel an Pﬂ ege erhöht sich die Gefahr von Rückschlägen.

Deutsch

TECHNISCHE DATEN

○ Der Code “CS” des Modellnamens bedeutet “Kettensäge”

CS51EAP

Modell

Geräteart Kettensäge, tragbar Motorgröße (cm Zündkerze NGK BPMR-7A Kraftstoﬀ tankvolumen (cm Kettenöltankvolumen (cm

) 50,1

)530

)270

(40S )

Trockengewicht (kg) (Ohne Führungsschiene und Kette) 5,2 5,1 Kettenteilung (mm) 8,26 Treibgliedstärke (mm) 1,27 Schalldruckpegel LpA (dB (A)) nach ISO 22868

Äquivalen

Schallleistungs pegel LwA (dB (A)) nach ISO 228 68 Gemessener Unsicherheit Schallleistungspegel Gemessener Garantierter

Vibrationspegel (m/s Vorderer Griﬀ Hinterer Griﬀ Unsicherheit

LwA (dB (A)) nach 2000/14/EG

Unsicherheit

) nach ISO 2 2867

Schnittlänge der Führungsschiene (mm) 400 450 500 400 450 500

Kettentyp

Max. Motorleistung nach ISO 7293 (kW ) 2,4 2,5 Max. Motordrehzahl (min Leerlaufdrehzahl (min Spezieller Kraftstoﬀ verbrauch bei maxim aler Motorleistung

(g/kWh)

x. Kettengeschwindigkeit

-1

)13500

-1

) 3000

(m/Sek.) 26,0

Kettenrad (Zähnezahl) 7

HINWEIS: Äquivalente Geräusch-/Vibrationspegel werden als zeitgewichtete Energiesumme für Geräusch-/ Vibrationspegel unter

verschiedenen Arb eitsbeding ungen mit folgender Zeitaufteilung berechnet: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllast, 1/3 Vollgas. * Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

2,0

0,8

2,1

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

430 439

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

ZUSAMMENBAU

WARN UNG

Den Motor niemals starten, ohne dass Seitengehäuse, Stange

und Kette fest angebracht sind.

1. Ziehen Sie den vorderen Hand schutz (2) zum Vorde rgriﬀ , um zu überprüfen, ob die Kettenbremse angezogen ist. (Abb. 2)

2. Die Führungsschienenbefestigungsmuttern (3) entfernen. Das Seitengehäuse (4) abnehmen. (Abb. 3)

3. Die Führungsschiene (5) auf die Gewindebolzen (6) aufsetzen und dann bis zum Anschlag in Richtun g Kettenrad (7) s chieben.

4. Die Sägekette (12) wie in der Abbi ldung korrek t ausgerichtet um das Kettenrad legen. (Abb. 5)

5. Die Treibg lieder der Kette um die ge samte Schien e herum in die Führungsnut einpassen.

6. Das Seitengehäuse (4) wieder auf die Gewindebolzen (6) stecken.

Sicherstellen, dass der Spannschieber (8) in die zugehörige

Bohrung (9) der Schiene greift. (Abb. 4)

Der Bremshebel (11) des Seitengehäuses muss in die Rille (10)

seitlich neb en dem vorderen Handschutz hineinpass en.

Nun die Führungsschienenbefestigungsmuttern (3) von Hand

anziehen, damit sich das Führungsschienenende leicht nach oben und unten bewegen lässt.

(

Abb. 3

)

7. Das Schienenende anheben und die Kette (12) durch Drehen der Spannschraube (13) im Uhrzeigersinn spannen. Die Kette zum Prüfen der Spannung in Schienenmitte leicht anheben: Die Kette ist richtig gespannt, wenn der Abstand zwischen der Schienenoberkante und der Lauﬄ äche (14) des angehobenen Treibglieds ca. 0,5 – 1,0 mm beträgt. (Abb. 6, 7)

VORSICHT

DIE KET TE MUSS ORDNUNGSGEMÄSS GESPANNT SEIN!

8. Die Führungsschienenbefestigungsmuttern bei angehobenem Schienenende mit dem Kombischlüssel fest anziehen. (Abb. 7)

9. Eine neue Kette dehnt sich nach der Inbetriebnahme, weshalb die Spannung in den ersten 30 Betriebsminuten wiederholt kontrollier t und berichtigt werden mus s.

HINWEIS

Für optimale Leistung und Langlebigkeit die Kettenspannung

regelmäßig prüfen.

VORSICHT

○ Wen n die Kette zu sta rk gespannt ist, erh öht sich der Vers chleiß

an Kette und Schiene. Bei zu schwacher Spannung kann die Kette aus der Führungsnut der Schiene springen.

○ Die Kette nur mit Handschuhen anfassen!

WARN UNG

Die Kettensäge beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten.

Einhändiges Sägen kann eine schwere Verletzung zur Folge haben!

Deutsch

BETRIEB

Kraftstoﬀ (Abb. 8)

WARN UNG

○ Die Kettensäge ist mit einem Zweitak tmotor ausgestattet. Sie

muss daher mit Kraftstoﬀ -Ölgemisch betrieben werden. Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraf tstoﬀ ist stets für gute Belüf tung zu sorgen.

○ Kraftstoﬀ ist stark ent ﬂ ammbar und kann bei Einatmen oder

Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen. Krafts toﬀ stets mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung von Kraftstoﬀ in Gebäuden immer au f gute Belüftung achten.

Kraftstoﬀ

○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoﬀ mit einer Oktanzahl von

89 oder höher verwenden.

○ Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem

Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder einen einer von Hitachi autorisierten Ser vice-Werkstatt um Rat fragen.

○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaﬀ en sein, ein qu alitativ

hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (Klassiﬁ kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA- oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.

○ Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl

verwenden.

○ Kraftstoﬀ und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter

mischen.

Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoﬀ mischung verrühren (schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in den Tank gefüllt wird.

Auftanken

WARN UNG (Ab b. 9)

○ Zum Auftanken immer den Motor ausschalten. ○ Zum Auﬀ üllen mit Kraftstoﬀ den den Kraftstoﬀ tankdeckel (15)

langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank abzulassen.

○ Den Kraftstoﬀ tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest

anziehen.

○ Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle

entfernt starten.

○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoﬀ sofort mit Seife

auswaschen.

○ N ach dem Aufta nken sichers tellen, dass ke in Kraftsto ﬀ ausläuft. Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor dem Betanken sc hütteln, um Öl und Kraftstoﬀ gut zu mischen.

Kette nöl (Abb. 9)

Mit Kettenöl auﬀ üllen (16). Stets Öl bester Qualität ver wenden. Bei laufendem Moto r wird automatisch Kettenöl gefördert.

HINWEIS

Zum Einfüllen von Kraftstoﬀ (15) oder Kettenöl (16) die

Kettensäge so auf die Seite legen, dass die Tankdeckel oben sind. (Abb. 9)

EINSTELLUNG DER KETTENÖL-SCHMIERMENGE

Die Schmiermenge wurde im Werk auf maximale Schmierung voreingestellt, kann jedoch in Übereinstimmung mit den jeweiligen Einsatzbedingungen reguliert werden. Drehen Sie die Einstellschraube (17) gegen den Uhrzeigersinn um das Gem isch fetter e inzustell en, im Uhrzei gersinn wir d das Gemisc h adgemagert. (Abb. 10)

Funktion der Kettenbremse (Abb. 2, 11)

Die Kettenbremse ist so konzipiert, dass sie in einem Notfall, z. B. bei einem Rückschlag, die Ket te sofort zum Stillst and bringt. Die Kettenbremse wird durch eine Vorwärtsbewegung des vorderen Handschutzes ausgelöst. Bei ak tivierter Kettenbremse bleibt die Kette festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerem Drücken des Gashebels nicht zunimmt. Zum Lösen der Bremse den Kettenbremshebel nach oben ziehen.

Hochjagen des Motors mit aktivierter Kettenbremse verur sacht eine Überhitzung der Kupplung mit eventuellen Folgeschäden.Sollte die Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort der Gashebel freizugeben, um die Motordre hzahl zu senken.

Überprüfung der Aktivierung der Kettenbremse

1) Den Motor aus schalten.

2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagrecht und mit der Schienenspitze über einem Baumstumpf oder einem Stück Holz halten. Nun den vorderen Griﬀ loslassen, so dass die Spitze der Schiene aufschlägt, und nachsehen, ob die Kettenbremse ausgelöst wurde. Die zur Auslösung erforderliche Höhe hängt von der jeweiligen Schienenlänge ab.

Sollte die Bremse nicht funktionieren, muss sie vom Fachhändler überprüft und ggf. instan d gesetzt werden.

Starten (Abb. 11 – 16) VORSIC HT

Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass die

Kettenbremse eingelegt ist und die Schneidgarnitur keinen anderen Gegenstand berührt. (Abb. 11)

1. Den Zündschalter (18) auf ON (Start) stellen. (Abb. 12)

*Die Ansaugpumpe (20) mehrmals betätigen, damit Kraftstoﬀ

durch die Pumpe in den Vergaser ﬂ ießt. (Abb. 13)

2. Den Choke-Knopf (19) bis zur Choke-Stellung herausziehen. (Abb. 13)

Hierbei wird automatisch in Halbgasposition arretiert.

3. Drücken Sie auf das Dkompres sionsventil (21).

Gleich nach dem Anlassen des Motors kejrt das Ventil (21)

automatisch zur Originalposit ion zurück (Abb. 14).

4. Den Griﬀ des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller Bewegung ziehen. (Abb. 15)

5. Wenn der Motor hörbar einmal gezündet hat, den Choke-Hebel (19) wieder gan z hineindrücken. (Abb. 13)

6. Drücken Sie auf das Dekompres sionsventil.

7. Danach wieder, wie zuvor beschrieben, in schneller, kräftiger Bewegung am Zugstarter ziehen. (Abb. 15)

HINWEIS

Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 7 wiederholen.

8. Sobald der Motor startet, ziehen Sie einmal kurz die Drosselklappe (23) mit Drosselsperre (22) und lassen Sie sie sofort wieder los. (Abb. 16) Halbgasbetrieb ist dann ausgekuppelt.

Zieh en Sie den vord eren Hands chutz (2) zum Vorde rgriﬀ , um die

Kettenbremse zu lösen.

Geben Sie dem Motor 2-3 Minuten zum Warmlaufen, bevor Sie

ihn belasten.

Dreh en Sie den Motor nicht kom plett auf, wen n er unbelaste t ist,

denn dadurch verkürzt sich die Lebenszeit des Motors.

WARN UNG

Das Gerät nicht mit laufendem Motor an einen anderen Ort

tragen.

Stoppen (Abb. 17)

Die Motordrehzahl verringern und den Zündschalter (18) in Stoppposition bringen.

WARN UNG

○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe sägen! ○ Beim Fällen besondere Vorsicht walten lassen und die Säge

nicht schräg nach oben abgewinkelt oder über Schulterhöhe verwenden.

Deutsch

KETTENFANGBOLZEN

Der Kettenfangbolzen sitzt an der Motoreinheit unterhalb der Kette und hat die Aufgabe, eine gerissene Ket te aufzufangen, so dass sie den Bediener nicht verletzt.

WARN UNG

Beim Sägen nicht in einer Linie mit der Kette stehen.

GRUNDLAGEN ZUM FÄLLEN, ENTASTEN UND ABLÄNGEN Die folgenden Informationen sind als allgemeine Einführung in die Schnitttechniken für den praktischen Einsatz einer Kettensäge gedacht.

WARN UNG

○ Die Beschreibungen decken nicht alle Situationen ab, da die

Einsatzbedingungen je nach geographischer Beschaﬀ enheit, Vegetation, Forstbestand sowie Form und Größe der Bäume anders sein können. Informationen über speziﬁ sche Probleme am Einsatzort bitte beim Fachhändler, Forstamt oder der örtlichen Forstakademie einholen. Die Beschreibungen auf den folgenden Seiten sollen zu einem eﬃ zienteren und sichereren Einsat z des Gerätes beitragen.

○ Nicht unter ungünstigen Wetterverhältnissen arbeiten, z. B.

in dichtem Nebel, starkem Regen, bitterer Kälte oder starkem Wind u. dgl.

Schlechte Witterung führt nicht nur zu schneller Ermüdung,

sondern birgt auch andere Gefahrenquellen in sich, z. B. einen schlüpfrigen Untergrund.

Beim Fällen eines Baumes in starkem Wind kann dieser

unerwartet in eine andere Richtung fallen und schwere Sachoder Personenschäden verursachen.

VORSIC HT

Kettensägen niemals als Hebel oder für andere Zwecke

verwenden, für die sie nicht vorgesehen sind!

WARN UNG

○ Bei der Arbeit den Boden im Auge behalten, um nicht über

Baumstümpfe, Wurzeln, Gesteinsbrocken, Äste und gefällte Bäume zu stolpern. Auch auf Löcher und Gräben im Boden achten. An Hängen und auf unebenem Boden besondere Vorsicht walten lassen.

Beim Wechseln des Arbeitsplatzes den Motor vorsichtshalber

abstellen.

Zum Sägen den Motor stets ganz ho chdrehen lassen. Wenn die

Kette zu langsam läuft, kann sie sich verfangen und die Säge

aus der Hand reißen. ○ Die Säge niemals einhändig führen. Mit nur einer Hand kann man die Kontrolle über die Säge

verlieren und sich oder andere schwe r verletzen. Die Motoreinheit möglichst dicht am Körper halten. Dies g ewährleis tet einen feste ren Stand und e rmüdungs freieres

Arbeiten. Beim Sägen mit dem unteren Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge vom Bediener weg und in Richtung des geschnittenen

Holzes gezogen. Die Säge regelt die Lau fgeschwindi gkeit der Kette automati sch,

und Sägemehl tritt auf der Bedienerseite unterhalb der Säge

aus. (Abb. 18) ○ Beim Sägen mit dem oberen Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge nach hinten gedrückt. d. h. weg vom zu schneidenden

Material. (Abb. 19) ○ We nn die Säge b is zur Schie nenspitz e aus dem Stam m gezogen

wird, besteht Rückschlaggefahr! Sägen mit der Schienenunterkante ist das sicherere Verfahren.

Beim Sägen mit der Oberkante ist ein sicheres Halten der Säge

schwieriger, und es besteht erhöhte Rü ckschlaggefahr. ○ Sollte die Kette blo ckieren, lassen Sie sofort den Gashebel los. Wenn der Gashebel bei blockierter Kette auf hoher Drehzahl

bleibt, läuf t die Kupplung h eiß und macht da nn Schwierig keiten.

HINWEIS

Den Kr allenansc hlag stets geg en den Baum ged rückt halte n, da

die Säge anderenfalls unerwartet in den Baum hineingezogen

werden kann.

FÄLLEN

Fällen eines Baumes er fordert Übung und ein gutes Einschätzungsvermögen. Der Baum muss dabei in einen vorbestimmten Bereich (Fällrichtung) fallen, ohne umstehende Bäume u. dgl. zu beschädigen. Vor dem Fällen eines Baumes alle Fak toren prüfen, die die Fällrichtung beeinﬂ uss en, unter Anderem: Standwinkel des Baums. Form der Krone. Eventueller Schnee auf der Krone. Windrichtung und -stärke. Gegenstände innerhalb der Reichweite des Baums (andere Bäume, Leitun gen, Straßen, Gebäude usw.).

WARN UNG

○ Stets den allgemeinen Zustand des Baums untersuchen.

Den Stamm auf Faul- und Schwachstellen untersuchen, die ein frühzeitiges Brechen und Fallen des Baums verursachen können.

○ Auc h auf abgestorbene Aste achten, die beim Fällen abbrechen

und Verletzungen verursachen können.

Beim Fällen darauf achten, dass Tiere und andere Personen

mindestens das Zweifache der Baumlänge ent fernt sind. Gestrüpp und Aste in der näheren Umgebung des Baums entfernen.

Einen Rückzugsweg entgegen der Fällrichtung vorbereiten.

GRUNDREGELN ZUM FÄLLEN EINES BAUMES

Bäume werden gewöhnlich in zwei Arbeitsgängen gefällt: Ausschneiden des Fallkerbs und der abschließende Fällschnitt. Zunächst wird an der Fällrichtungsseite des Stamms der obere (schräge) Kerbschnitt gemacht. Beim darauﬀ olgenden Ausschneiden des Kerbs ist darauf zu achten, dass der zweite Einschnitt nicht zu tief in den Stamm gesägt wird. Der Fallkerb muss so ausgeschnitten werden, dass beim abschließenden Fällschnitt eine ausreichend breite und starke Bruchleiste stehen bleibt. Der Winkel sollte so breit sein, dass der Stamm beim Fall ausreichend lange in Fällrichtung gehalten wird. Der Fällschnitt wird danach auf der anderen Seite 3 bis 5 cm oberhalb des unteren Kerbschnitts in den Stamm gesägt. (Abb. 20)

24. Fällrichtung

25. Kerbwinkel (mind. 45o)

26. Bruchleiste

27. Fällschnitt

Den Stamm des zu fällenden Baumes niemals ganz durchsägen. Stets eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen. Die Bruchleiste führt den fallenden Baum. Wenn die Bruchleiste durchtrennt wird, fällt der Baum unter Umständen in eine andere Richtung. Beim Fällschnitt einen Keil oder ein Fälleisen in den Einschnitt treiben, bevor der Baum an Standfestigkeit verliert und sich zu bewegen beginnt. Der Keil verhütet, dass die Schiene im Einschnitt eingeklemmt wird, wenn der Baum nicht in die vorgesehene Richtung fällt. Vor dem endgültigen Umkeilen und Fällen des Baumes noch einmal sichergehen, dass sich keine Personen im Fällbereich beﬁ nden.

FÄLL SCHN ITT BEI EINEM STAMM, DESSEN DURCHMESSER MEHR ALS DAS ZWEIFACHE DER SCHIENENLÄNGE BETRÄGT

Zunächst einen großen Fallkerb mit breitem Winkel ausschneiden. Danach in der Mitte der Kerbe mit einem Stechschnitt waagrecht in den Stamm sägen. Dabei links und rechts eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen. (Abb. 21) Danach den Fällschnitt wie in Abb. 22 um den Stamm herum vornehmen.

WARN UNG

Dieses Verfahren ist extrem gefährlich, da es den Einsatz

der Schienenspitze erfordert und Rückschläge nicht ausgeschlossen sind.

Das Fällen von Bäumen sollte grundsätzlich von entsprechend

geschulten Fac hkräften ausgeführt werden.

ENTASTEN

Unter Entasten versteht man das Entfernen der Äste von einem gefällten Baum.

Deutsch

WARN UNG

Die meisten Unfälle durch Rückschlag ereignen sich beim

Entasten. Niemals mit der Schienenspitze sägen! Unbedingt darauf

achten, dass die Schienenspitze beim Hantieren der Säge

nicht mit dem Stamm, Ästen oder anderen Gegenständen

in Berührung kommt. Unter Spannung stehende Äste sind

besonders gefährlich, da sie beim Durchschneiden wie ein

Peitsche hervorschnellen und direkt oder indirekt Verletzungen

verursachen können. (Abb. 23)

Auf der linken Seite des Stamms einen festen Stand einnehmen und die Säge auf den Stamm auﬂ egen. Die Säge in Körpernähe halten, um sie gut unter Kontrolle zu haben. Ausreichend Abstand zur Kette einhalten. Bei Änderungen des Standor ts die Kette stets auf der a nderen Seite d es Stamms hal ten. Auf Äste ach ten, die unter Spannung stehen, da diese beim Abschneiden wie eine Peitsche wirken.

ABSCHNEIDEN STÄRKERER ÄSTE

Beim Schneiden dicker Äste verklemmt sich die Führungsschiene leicht. Unter Spannung stehende Äste können unvermittelt brechen und hochschnellen und sollten daher besser in mehreren Arbeitsgängen entfernt werden. Im Allgemeinen gelten hier dieselben Prinzipien wie beim Ablängen. Gute Voraussicht und sorgfältige Arbeitsplanung sind die beste Versicherung gegen Unfälle.

TRENNSCHNITTE/ABLÄNGEN

Zunächst sollte man sich überlegen, was beim Durchsägen des Stamms passiert. Den Stamm auf Belastungspunkte untersuchen und so sägen, dass die Schiene nicht eingek lemmt wird.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON OBEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst oben einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von unten her machen. Die beiden Einschni tte müssen sich decken. (Abb. 24)

28. Entlastungsschnitt

29. Trennschnitt

30. Druck von oben

31. Druckseite

32. Zugseite

33. Relative Tiefe der bei den Einschnitte

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnit t an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. (Abb. 25) Sollte d er Stamm auf de m Boden liegen , den Tre nnschnitt m it einem Stechschnitt einleiten, um zu verhüten, dass in den Boden gesägt wird. Danach den Trennschnitt von unten h er machen. (Abb. 26)

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und

Rückschläge nicht auszuschließen sind.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON UNTEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst unten einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von oben her machen. Die beiden Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 27)

34. Entlastungsschnitt

35. Trennschnitt

36. Druck von unten

37. Zugseite

38. Druckseite

39. Relative Tiefe der bei den Einschnitte

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnit t an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Entlastungsschnit t mit einem Stechschnitt einleiten. Da nach den Trennschnitt von oben her mach en. (Abb. 28)

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und Rückschläge nicht auszuschließen sind. (Abb. 29)

BEI FESTGEFRESSENER SÄGE

Den Motor stoppen. Den Stamm mit einem starken Ast als Hebel anheben oder zur Seite wälzen. Nicht versuchen, die Säge mit Gewalt aus dem Einschnitt zu ziehen. Der Griﬀ kann dabei verbiegen, und wenn sich die Säge unvermittelt löst, kann man sich an der Kette verletzen.

WAR TUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN) SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Vergaserseinstellung (Abb. 30)

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoﬀ gemischt. Der Vergaser wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits eingestellt. Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzor ts kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit: T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung des Leerlaufs (T)

Der Luftﬁ lter muss sauber sein. Bei korrek ter Einstellung dreht das Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn) wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuf t, bei der das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann, dass sich das Schneidwerkzeug nicht mitdreht, einen einer von Hitachi autorisier ten Service-Wer kstatt aufs uchen.

WARN UNG

Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen Fall

mitdrehen.

HINWEIS

Berühren Sie nicht das Einstellmit tel für hohe Drehzahl (H) und

das Einstellmittel für niedrige Drehzahl (L).

Einstellungen dürfen hier nur von den vom Hitachi autorisierte

Service-Werkstätten vorgenommen werden.

Wenn Sie daran drehen, können Sie den Motor stark

beschädigen.

Luftﬁ lter (Abb. 31)

Den Luftﬁ lter (40) regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur Verm eidun g von:

○ Vergaserstörungen. ○ Startschwierigkeiten. ○ Leistungsverminderung. ○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen. ○ Unnormal hoher Kraftstoﬀ verbrauch.

Den Luftﬁ lter mindestens täglich reinigen, bei extremer Staubbelastung entsprechend öfter. Den Luftﬁ lterdeckel (41) abnehmen und den Filter (40) herausnehmen.

Deutsch

Die Teile in warmer Seifenlauge spülen. Den Luftﬁ lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig trocken ist. Ein Luft ﬁ lter, der bereits längere Zeit verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein beschädigter Luftﬁ lter muss umgehend ausgewechselt werden.

Zündkerze (Abb. 32)

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren beeinträchtigt:

○ Eine falsche Vergasereinstellung. ○ Falsches Kraftstoﬀ gemisch (zu v iel Öl im Benzin). ○ Verschmutzter Luftﬁ lter. ○ Har te Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung).

Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder den Leerlauf nicht gut hält, immer als erstes die Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Den Abstand bei Bedarf korrigieren. Der korrekte Elektrodenabstand beträgt 0,6 mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS

In manc hen Gebieten i st zur Unterdrü ckung von Zündstörungen

die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand

vorgeschrieben. Sollte das Gerät anfänglich mit einer solchen

Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später

stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden.

Ölbohrung (Abb. 33)

Die Ölbohrung (42) sollte bei jeder Gele genheit gesäuber t werden.

Führung sschiene (A bb. 34)

Vor jedem Einsatz des Geräts die Führungsnut und die Ölbohrung (43) der Schiene mit dem Spezialwerkzeug aus dem Sonderzubehörsatz säubern.

Seitengehäuse (Abb. 35)

Das Seitengehäuse und den Bereich um die Antriebsmechanik regelmäßig von Sägemehl und Schmutzteilchen befreien. Diesen Bereich von Zeit zu Zeit mit Öl oder Fett schmieren, um Korrosionsbildung vorzubeugen, da gewisse Baumar ten einen relativ hohen Säuregehalt haben.

Kraftstoﬀ ﬁ lter (Abb. 36)

Den Kraftstoﬀ ﬁ lter aus dem Kraftstoﬀ tank ziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach wieder in den Tank schieben.

HINWEIS

Wenn der Filter stark verschmutzt und hart ist, diesen durch

einen neuen ersetzen.

Kette nölﬁ lter (Abb . 37)

Den Kettenölﬁ lter herausziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen.

Reinigen der Zylinderrippen (Abb. 38)

Holzspäne, die sich zwischen Zylinderrippen (44) verklemmen, können eine Überhitzung des Motors und einen daraus resultierenden Leistungsabfall verursachen. Die Rippen und das Lüftergehäuse sollten daher stets sauber gehalten.

Vere isung ssch utzsy stem (Ab b. 39, 40)

Dieses System dient zum Schutz des Vergasers vor Vereisung, wenn mit dem Werk zeug im Winter gearbeitet wird.

1. Damit das Vereisungssystem funktionier t, müssen Sie

die Luftﬁ lterabdeckung (41) abnehmen. Ziehen Sie die

Verschl ussklapp e (45) innen aus de r Luftﬁ lterabdeckung heraus

und bringen Sie sie durch eine halbe Drehung wieder in der

Winterposition an. (Abb. 39) Dadurch kann die erwärmte Luf t durch die Öﬀ nung (46) von der

Zylinderseite zur Vergaserkammer strömen.

HINWEIS

Wenn der Winter vorbei und der Vergaser keiner möglichen Vereisung mehr ausgesetzt ist, müssen Sie die Verschlussklappe wieder in der normalen Position einbauen. (Abb. 40)

Längerfristige Lagerung Den Kraftstoﬀ vollständig aus dem Tank ablassen. Den Motor starten und laufen lassen, bis er von selbst stoppt. Eventuell beim Einsat z entstandene Schäden instand setzen. Das Gerät mit einem sauberen Lappen oder Druckluft gründlich reinigen. Einige Tropfen Zweitak tmotoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder geben und den Motor einige Male mit dem Zugstarter drehen, damit sich das Öl gut verteilt. Das Gerät abdecken und an einem trockenen Ort lagern.

SCHÄRFEN DER KETTE Schneidzahnteile (Abb. 41, 42)

WARN UNG

○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tr agen. ○ Die Stirnﬂ äche der Tiefenbegrenzer unbedingt abrunden,

um die Rückschlaggefahr zu verringern und ein Brechen von Verbindungsgliedern zu vermeiden.

47. Zahndach

48. Schneidecke

49. Seitenplatte

50. Raum

51. Ferse

52. Grundplatte

53. Nietbohrung

54. Zehe

55. Tiefenbegrenzer

56. Korrekter Winkel des Zahndachs (Steilheit abhängig vom Kettentyp)

57. Leicht vorstehender „Haken“ bzw. Spitze (bei anderen Kettentypen abger undet)

58. Oberster Punkt des Tiefenbegrenzers in korrekter Höhe unterhalb der Zahndachebene

59. Abger undetes Stirnende des Tiefenbegrenzers

HERUNTERFEILEN DER TIEFENBEGRENZER

1) Nach wiederholtem Schärfen der Schneidzähne mit einem Feilenhalter ist auch auch die Höhe der Tiefenbegrenzer zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren.

2) Die Tiefenbegrenzer bei jedem dritten Schärfen der Ket te überprüfen.

3) Eine Tiefenlehre auf die Schneidzähne auﬂ egen. Sollte der Tiefenbegrenzer überstehen, ihn mit einer Flachfeile bis auf die Höhe der Tiefenlehre herunterfeilen. Dabei von Kettenmitte in Richtung des nach außen versetzten Schneidzahnes feilen. (Abb. 43)

4) Nach der Korrektur mit der Tiefenlehre die Stirnﬂ äche des Tiefenbegrenzers rundfeilen, um die ursprüngliche Form zu bewahr en. Dabe i die Empfe hlunge n für das T iefenb egrenz ermaß in der Wartungs- bzw Bedienungsanleitung der Säge befolgen. (Abb. 44)

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM SCHÄRFEN DER SCHNEIDZÄHNE

Den jeweiligen Schneidzahn von der anderen Kettenseite her von innen nach außen mit der Rundfeile (60) schär fen. Hierbei nur beim Vorwär tshub feilen. (Abb. 45)

5) Darauf achten, dass alle Schneidzähne dieselbe Länge haben. (Abb. 46)

6) Die Schneiden (Seitenplatte (62) und Zahndach (63)) der Schneidzähne so weit bearbeiten, dass vorhandene Beschädigungen beseitigt werden. (Abb. 47)

HINWEIS

Sie dürfen die Oberseiten der Triebglieder des Stoßfängers

nicht abfeilen oder verändern (61). (Abb. 46)

FEILWINKEL BEIM SCHÄRFEN DER SÄGEKETTE

1. Teilenummer 95VPX/20BPX

2. Teilung 0,325”

3. Tiefenbegrenzermaß 0,025"

85°

4. Seitenplatten-Feilwinkel 85°

5. Zahndachwinkel 30°

6. Feilführungswinkel 100°

100°

Wartu ngsplan

Im Folgenden sind einige allgemeine Wartungsanweisungen aufgeführt. Weitergehende Informationen erhalten Sie bei einem einer vo n Hitachi autorisierten Serv ice-Werkstatt.

Täglic he Wartun g

○ Das Äußere des Geräts reinigen. ○ Die Ö lbohrung am Gerät säubern. ○ Die Führungsnut und die Ölbohrung der Schien e säubern. ○ Das Seitengehäuse von Sägemehl befreien. ○ Prüfen, ob die Sägekette scharf ist. ○ Prüfen, ob die Schienenbefestigungsmuttern fest angezogen

sind.

○ Sicherstellen, dass der Kettenschutz unbeschädigt ist und bei

Anbringung fest sitzt.

○ Prüfen, ob Mutter und Schrauben ausreichend fest angezogen

sind.

Inspizieren Sie vor dem Starten des Motors insbesondere die

Schrauben des Schalldämpfers und vergewissern Sie sich, dass sie fest angezogen sind. Falls eine der Schrauben locker sein sollte, ziehen Sie diese sofort wieder fest. Wird das nicht getan, kann das zu ernsthaften Gefahren führen.

○ Prüfen Sie die Spitze der Führungsschiene. Falls sie

Verschleißspuren aufweist, tauschen Sie die Spitze gegen eine neue Spitze aus.

○ Prüfen Sie das Kettenbremsband. Falls es Verschleißspuren

aufweist, tauschen Sie es gegen ein neues Teil aus.

○ Den Luftﬁ lter säubern.

Wöche ntlic he Wartun g

○ Den Rücklaufstarter prüfen; insbe sondere das Seil. ○ Die Zündkerze äußerlich reinigen. ○ Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand

kontrollieren. Den Abstand auf 0,6 mm einstellen oder die Zündkerze auswechseln.

○ Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und die Luftschlitze am

Rücklaufstarter auf Verstopfung kontrollieren.

Monatliche Wartun g

○ Den Starter prüfen; insbesondere das Seil. ○ Den Kettenölﬁ lter säubern. ○ Das Äußere des Vergasers und seine Umgebung rein igen. ○ Den Lüfter und seine Umge bung reinigen.

HINWEIS

Geben Sie bei Bestellungen bei Ihrem Händler bitte die im

Abschnitt Stückliste dieser Anleitung angeführte Artikelnummer an.

MODELLNUMMER

OREGON

SCHIENENNUMMER

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

LÄNGE-TYP

16” 18” 20”

KETTENNUMMER

95VPX-66

95VPX-72 20BPX-78

Deutsch

Ελληνικά

(Μετάφραση των αρχικών οδηγιών)

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒOΛΩΝ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν υπάρχουν σε ορισμένες συσκευές.

Σύμβολα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα παρακάτω δείχνουν τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο μηχάνημα. Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε τη σημασίας τους πριν τη χρήση.

Είναι σημαντικό να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως και να τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις ασφάλειας και προειδοποίησης. Η ακατάλληλη ή αμελής χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.

Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις προειδοποιήσεις και οδηγίες αυτού του εγχειριδίου της συσκευής.

Φοράτε πάντα προστατευτικά γυαλιά, κράνος και προστατευτικά αυτιών όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή.

Προειδοποίηση, κίνδυνος οπίσθιας κίνησης. Προσέχετε την πιθανή ξαφνική και τυχαία άνω και/ή κάτω κίνηση του οδηγού της συσκευής.

Απαγορεύεται η χρήση με ένα χέρι. Όταν κόβετε, κρατάτε το πριόνι με τα δύο χέρια και τον αντίχειρα σφιχτά γύρω από την πρόσθια λαβή.

Φρένο αλυσίδας Προσαρμογή αντλίας ελαίου

Τσο κ Αντλία εκκίνησης

Μείγμα καυσίμου και λαδιών

Πλήρωση με λάδι αλυσίδας

Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Τα χ ύτητ α σε ρελαντί

Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα χαμηλής ταχύτητας

Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα υψηλής ταχύτητας

Ενεργοποίηση/Εκκίνηση Εγγυημένο επίπεδο ηχητικής ισχύος

Απενεργοποίηση/Διακοπή Βαλβίδα αποσυμπίεσης

Διακοπή έκτακτης ανάγκης

Περιεχόμενα

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΙ? ..................................................................................... 25

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .....................26

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ......................................................... 28

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ .............................................. 28

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ............................................................ 29

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ .................................................................................. 31

Βλάβη εξαρτημάτων

TΙ ΕΙΝΑΙ ΤΙ?

1. Ντίζα γκαζιού: Συσκευή που ενεργοποιείται από το χειρισ τή για έλεγχο της ταχύτητας.

2. Κλείδωμα σκανδάλη κινητήρα: Συσκευή που αποτρέπει την τυχαία λειτουργία της ντίζα γκαζιού έως ότου ελευθερωθεί με το χέρι.

3. Διακόπτης στάσης: Συσκευή που επιτρέπει την έναρξη και διακοπή της λειτουργίας.

4. Τά πα δεξαμενής λαδιού: Για να κλείσει η δεξαμενή

5. Εκκινητήρας ανατύλιξης: Πιέστε τη λαβή για έναρξη λειτουργίας.

6. Μπροστινή λαβή: Υποστηρικτική λαβή που βρίσκεται στο ή προς τα εμπρός του καλύμματος του κινητήρα.

7. Τάπα δεξαμενής καυσίμου: Για να κλείσετε τη δεξαμενή καυσίμου.

8. Μοχλός τσοκ: Συσκευή για τον εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου/αέρα στο καρμπιρατέρ που βοηθά την

9. Αν τλία πλήρωσης. Συσκευή για την παροχή επιπλέον καυσίμου, για να διευκολύνεται η εκκίνηση.

10. Βαλβίδα αποσυμπίεσης: Συσκευή για μείωση της πίεσης συμπίεσης για να βοηθηθεί η εκκίνηση.

11. Λάμα: Το τμήμα που υποστηρίζει και οδηγεί την αλυσίδα του πριονιού.

12. Αλυσίδα πριονιού: Αλυσίδα που χρησιμοποιείται ως εργαλείο κοπής.

13. Φρένο αλυσίδας ( Συσκευή για να σταματήσει και κλειδώσει η αλυσίδα.

14. Ακιδωτός προφυλακτήρας: Συσκευή που δρα ως μοχλός κατά την επαφή με ένα δέντρο ή κούτσουρο.

15. Συγκρατητής αλυσίδας: Συσκευή για τη συγκράτηση της αλυσίδας του πριονιού.

16. Κάλυμμα της λάμας: Συσκευή για την κάλυψη της λάμας και της αλυσίδας του

17. Πολλαπλό μηχανικό κλειδί: Το εργαλείο για την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του μπουζί και το σφίξιμο της αλυσίδας του πριονιού.

18. Οδηγίες χειρισμού: Συμπεριλαμβάνεται στη συσκευή.

Διαβάστε πριν τη χρήση και κρατήστε το για μελλοντική αναφορά για να μάθετε τις κατάλληλες και ασφαλείς

μπροστινός προφυλακτήρας χειρός):

πριονιού όταν η συσκευή δεν βρίσκεται σε χρήση.

λαδιού.

εκκίνηση.

τεχνικές.

Ελληνικά

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ασφάλεια χρήστη

○ Πάντοτε να φοράτε μια προστατευτική προσωπίδα ή

προστατευτικά γυαλιά.

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της

αλυσίδας.

○ Πάντοτε να φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό, όπως σακάκι,

παντελόνι, κράνος, μπότες σιδερένια προστατευτικά δακτύλων και αντιολισθητικές σόλες, καθώς επίσης προστατευτικό εξοπλισμό οφθαλμών, ακοής και ποδιών, όποτε χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο. Για εργ οι μπότες ασφαλείας θα πρέπει να είναι κατάλληλες για αναρρίχηση. Μην φοράτε χαλαρά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελόνια, σανδάλια ή να είστε ξυπόλυτοι.

Ασφαλίστε τα μαλλιά σας σε ύψος πάνω από τον ώμο. ○ Μην κάνετε χρήση αυτού του εργαλείου όταν ήσαστε

κουρασμένοι, άρρωστοι ή υπό την επήρεια αλ ναρκωτικών ή φαρμάκων.

○ Ποτέ μην επιτρέψετε σε ένα παιδί να ή ένα άπειρο άτομο να

χειρισ τεί αυτό το εργαλείο.

○ Φοράτε προστατευτικά ακοής. Δώστε προσοχή γύρω σας. Προσέξτε τους παραβρισκόμενους οι οποίοι μπορεί να σας

σημαδοτούν κάποιο πρόβλημα.

Αφαιρέστε αμέσως τον εξοπλισμό ασφαλείας μετά το σβήσιμο

○ Φοράτε προστατευτικό κεφαλιού. ○ Ποτέ μην ξεκινάτε ή λειτουργείτε τον κινητήρα μέσα σε ένα

Η εισπνοή των καυσαερίων μπορεί να επιφέρει το θάνατο.

○ Γι α αναπνευστική προστασία, φοράτε προστατευτική

○ Διατ ○ Κρατάτε τα χέρια μακριά από το εξάρτημα κοπής. ○ Μην αρπάζετε ή κρατάτε τη συσκευή από το εξάρτημα κοπής. ○ Όταν η συσκευή είναι κλειστή, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα

○ Κατά την παρατεταμένη λειτουργία, κα

○ Ο χειριστής πρέπει να εφαρμόζει τους τοπικούς κανονισμούς

○ Τα συστήματα κατά της δόνησης δεν εγγυώνται ότι δεν θα

Για αυτό θα πρέπει οι τακτικού χρήστες να ελέγχουν συχνά την

○ Η μακρόχρονη ή συ

○ Εάν χρησιμοποιείτε κάποιες ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές

Ασφάλεια συσκευής/μηχανήματος

○ Ελέγξτε όλη τη συσκευή/μηχάνημα πριν από κάθε χρήση.

○ Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν ρωγμές,

○ Βεβαιωθείτε ότι η πλευρική θήκη είναι σωστά τοποθετημένη. ○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το

ητήρα.

του κιν

κλειστό δωμάτιο ή κτίριο.

μάσκα όταν σχηματίζονται πριονίδια κατά την εξαγωγή του αερολύματος λαδιού αλυσίδας και της σκόνης.

ηρείτε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμα.

κοπής έχει σβήσει πριν τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω.

ένα διάλειμμα για να αποφύγετε το πιθανό σύνδρομο της δόνησης χεριού-βραχιονίου (HAVS) που προκαλείται από την έντονη δόνηση.

της περιοχής όπου γίνεται η κοπή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

υποστείτε το σύνδρομο χεριού-βραχιονίου ή ένα σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα.

κατάσταση των χεριών και δακτύλων τους. Αν παρουσιαστούν τα άνω συμπτώματα, συμβουλευτείτε άμεσα έναν ιατρό.

μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη της ακοής. Πάντα να φοράτε εγκεκριμένα προστατευτικά ακοής κατά τη χρήση της συσκευής/μηχανής.

ιατρικές συσκευές όπως έναν βηματοδότη, συμβουλευτείτε τον ιατρό όπως επίσης και τον κατασκευαστή της συσκευής πριν την χρήση του οποιο

Αντι κατασ τήστε τα εξαρτήματα που έχουν πάθει βλάβη. Ελέγξτε τις διαρροές καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι σφιγμένοι.

απολέπιση ή έχουν πάθει οποιο της συσκευής/μηχανήματος.

καρμιρατέρ.

νεχής έκθεση σε υψηλά επίπεδα θορύβου

δήποτε μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

δήποτε ζημιά, πριν την χρήση

ασία σε δέντρα

κοόλ,

τά διαστήματα κάνετε

○ Χρησιμοποιείτε μόνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτή

τη συσκευή/μηχάνημα από τον κατασκευαστή.

○ Ποτέ μην επιτρέπετε την αλυσίδα να χτυπήσει οποιοδήποτε

όδιο. Αν η αλυσίδα έρθει σε επαφή, το μηχάνημα πρέπει να

εμπ σταματήσει και να ελεγχθεί με προσοχή.

○ Βεβαιωθείτε ότι ο αυτόματος λιπαντής λειτουργεί. Διατηρείτε

τη δεξαμενή λαδιού γεμάτη με καθαρό λάδι. Ποτέ μην αφήνετε την αλυσίδα να γυρίζει στεγνή πάνω στη λάμα.

○ Όλη η υποστήριξη του αλυσοπρίονου, για εξαρτήματα

ορετικά από εκείνα που απαριθμούνται στο εγχειρίδιο

διαφ του χειριστή/ χρήστη, πρέπει να εκτελείται από τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών τηςHitachi. (Για παράδειγμα, αν χρησιμοποιηθούν ακατάλληλα εργαλεία για την αφαίρεση του τροχού του βολάν ή αν ένα ακατάλληλο εργαλείο χρησιμοποιηθεί για να κρατηθεί ο τροχός του βολάν με σκοπό να αφαιρεθεί ο συ δομική ζημιά στο τροχό του βολάν και να προκληθεί ρήξη του τροχού του βολάν.)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Ποτέ μην τροποποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα με οποιονδήποτε

τρόπο. Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα για άλλη χρήση εκτός από αυτή για την οποία προορίζεται.

○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο χωρίς τον εξοπλισμό

ασφαλείας ή με ελαττωματικό εξοπλισμό ασφαλείας. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός.

○ Η χρήση λάμας/αλυσίδας διαφορετικής απ

συστήνεται από τον κατασκευαστή, που να μην εγκρίνεται, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ατόμων.

Ασφάλεια καυσίμου

○ Ανακατ εύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο και

όπου δεν υπάρχουν σπίθες ή φλόγες.

○ Χρησιμοποιείτε ένα δοχείο κατάλληλο για καύσιμα. ○ Μην καπνίζετε ή επιτρέπετε το κάπνισμα κοντά σε κα

ή στη συσκευή/μηχάνημα ή κατά την χρήση της συσκευής/ μηχάνημα.

○ Σκουπίστε όλες τις κηλίδες καυσίμου πριν την εκκίνηση του

κινητήρα.

○ Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από την περιοχή

τροφοδοσίας καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα.

○ Σταματ ήσ τε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει για λίγα

○ Αδειάστε τη δεξαμενή πριν την αποθήκευση της συσκευής/

○ Αποθηκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα και το καύσιμο σε

Το καύσιμο μπορεί με ευκολία να αναφλεγεί, εκραγεί ή να

Ασφάλεια κοπής

○ Μην κόβετε άλλο υλικό εκτός από ξύλο ή ξύλινα αντικείμενα. ○ Γι α την προστασία της αναπνοής, φορέστε μια μάσκα

○ Κρατήστε τα άτομα και τα παιδιά, ζώα και τους

○ Κρατήστε τη συσκευή/μηχάνημα σταθερά με το δεξί χέρι στην

○ Διατηρήστε σταθερό πάτημα και ισορροπία. Μην τεντώνεστε. ○ Κρατήστε όλα τα μέρη του σώματός σας μακριά από το

○ Kρατήστε τη λάμα/αλυσίδα κάτω από το επίπεδο της μέσης. ○ Πριν από την υλοτόμηση ενός δέ

ν την αφαίρεση της τάπας της δεξαμενής καυσίμου.

λεπτά πρι

μηχανήματος. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά από κάθε χρήση. Αν το καύσιμο παραμείνει στη δεξαμενή, αποθηκεύστε ώστε να μην υπάρξει διαρροή.

χώρο όπου οι ατ σε σπινθήρες ή ανοικτές φλόγες από θερμαντήρες νερού, ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, λέβητες κλπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

εισπνευστούν οι ατμοί του, έτσι προσέξτε ιδιαίτερα κατά τον χειρισμό ή το γέμισμα του καυσίμου.

προστασίας από τα αερολύμματα κα οποίο ψεκάστηκε με εντομοκτόνο.

παραβρισκόμενους και βοηθούς μακριά από τη ζώνη κινδύνου. Σταματή στε τον κινητήρα αμέσως όταν κάποιος σας πλησιάζει.

οπίσθια λαβή και το αρι

σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής όταν η μηχανή λειτουργεί.

να είναι εξοικειωμένος με τις τεχνικές πριονίσματος με το αλυσοπρίονο.

μοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν

μπλέκτης, μπορεί να προκύψει

ό αυτή που

ύσιμα

τά την κοπή του ξύλου το

στερό χέρι στην μπροστινή λαβή.

ντρου, ο χρήστης πρέπει

Ελληνικά

○ Βεβαιωθείτε να έχετε προσχεδιάσει την απομάκρυνσή σας

πριν την πτώση του δέντρου.

○ Κατά την κοπή, κρατήστε τη μονάδα/μηχάνημα γερά με τα

δύο χέρια και τον αντίχειρα γύρω από την μπροστινή λαβή, σταθείτε με τα πόδια σε καλή ισορροπία και το σώμα σας ισορροπημένο.

○ Σταθείτε κατά την κοπή δίπ

πίσω του.

○ Πάντοτε να κρατάτε τον ακιδωτό προφυλακτήρα μπροστά

από το δέντρο, επειδή η αλυσίδα μπορεί να πιαστεί μέσα στο δέντρο.

○ Κατά την ολοκ λήρωση της κοπής, να είστε έτοιμοι να

κρατήσετε τι συσκευές καθώς πέφτουν στον ανοικτό χώρο, έτσι ώστε να μην συνεχίσουν να κό σας, τα πέλματα ή το σώμα σας ή έρθουν σε επαφή με ένα εμπόδιο.

○ Να είστε προετοιμασμένοι για το οπίσθιο χτύπημα (όταν το

πριόνι χτυπά προς τα πάνω και πίσω). Ποτέ μην κόβετε με τη μύτη της λάμας.

○ Κατά την μετακίνησή σας σε μια νέ

φροντίστε να σβήνετε το μηχάνημα και διασφαλίστε ότι όλα τα εξαρτήματα κοπής είναι σταματημένα.

○ Ποτέ να μη τοποθετείτε το μηχάνημα πάνω στο έδαφος όταν

αυτό βρίσκεται σε λειτουργία.

○ Πάντοτε να διασφαλίζετε ότι ο κινητήρας είναι εκτός

λειτουργίας και τα εξαρτήματα κοπής είναι πλήρως σταματημένα πρι γρασίδι από τα εξαρτήματα κοπής.

○ Πάντοτε να έχετε ένα κουτί πρώτων βοηθειών όταν χειρίζεσ τε

οποιοδήποτε μηχανοκίνητο εργαλείο.

○ Ποτέ να μην ξεκινήσετε ή να λειτουργήσετε τον κινητήρα

μέσα σε ένα κλειστό δωμάτιο ή κτίριο ή/και κοντά σε ένα εύφλεκτο υγρό. Η εισ μπορεί να επιφέρει το θάνατο.

Ασφάλεια συντήρησης

○ Διατηρήστε τη συσκευή/μηχάνημα σύμφωνα με τις

απαιτούμενες διαδικασίες.

○ Αποσυνδέστε το μπουζί πριν από την εκτέλεση της

συντήρησης εκτός από την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ.

○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το

καρμιρατέρ.

ησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά της HITACHI

○ Χρ

όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην αποσυναρμολογείτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης. Σοβαροί

τραυματισμοί μπορούν να προκληθούν από αναπήδηση του εκκινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή

βλάβη του κινητήρα ή σε σοβαρό τραυματισμό.

Μεταφορά και αποθήκευση

○ Μεταφέρετε τη συσκευή/μηχάνημα με το χέρι με τη μηχανή

σταματημένη και το σιγαστήρα μακριά από το σώμα σας.

○ Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε τη δεξαμενή

καυσίμου και ασφαλίστε τη συ αποθήκευση ή μεταφορά σε ένα όχημα.

○ Αδειάστε τη δεξαμενή πριν την αποθήκευση της συσκευής/

μηχανήματος. Συνιστάται το άδειασμα του καυσίμου μετά από κάθε χρήση. Αν το καύσιμο παραμείνει στη δεξαμενή, αποθηκεύστε ώστε να μην υπάρξει διαρροή.

○ Αποθηκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα μακριά από παιδιά.

θαρίζετε και συντηρείτε τη συσκευή προσεκτικά και

○ Κα

αποθηκεύετε σε ξηρό μέρος.

○ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης στάσης είναι σβησμένος κατά τη

μεταφορά ή την αποθήκευση.

○ Κατά τη μεταφορά ή κατά την αποθήκευση, καλύπτετε την

αλυσίδα με το κάλυμμα της μπάρας οδηγού.

Στις περιπτώσεις που δεν καλύπτει αυτός ο οδηγός, δώστε

χή και χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με

προσο ένα από τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών τηςHitachi αν χρειάζεστε υποστήριξη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις προτάσεις που αποτελούνται από τις παρακάτω λέξεις:

λα στο πριόνι – ποτέ ακριβώς από

βουν και κόψουν τα πόδια

α περιοχή εργασίας,

ν καθαρίσετε τα θραύσματα ή αφαιρέσετε το

πνοή των καυσαερίων της εξάτμισης

σκευή/μηχάνημα πριν την

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια υψηλή πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή

βλάβης εξοπλισμού, αν δεν ακολουθηθούν οδηγίες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια πιθανότητα τραυματισμού ή βλάβης

εξοπλισμού αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

KIΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ (Εικ. 1)

Ένας από τους πιο σοβαρούς κινδύνους κατά την εργασία με το αλυσοπρίονο είναι η πιθανότητα οπίσθιας κίνησης (λακτίσματος). Η οπίσθια κίνηση μπορεί να συμβεί όταν το πάνω άκρος της λάμας αγγίξει ένα αντικείμενο ή όταν το ξύλο κλείσει προς τα μέσα και πιαστεί το αλυσοπρίονο στην κο ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει μια αστραπιαία αντίδραση, κλωτσώντας τη λάμα προς τα επάνω και πίσω προς εσάς. Το μάγκωμα της κορυφής της λάμας του αλυσοπρίονου μπορεί επίσης να σπρώξει τη λάμα πίσω προς εσάς. Η οποιαδήποτε από αυτές τις αντιδράσεις μπορεί να οδηγήσει στην απώ του ελέγχου του πριονιού και να προκαλέσει τον προσωπικό τραυματισμό. Παρότι το πριόνι σας έχει ενσωματωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας στο σχεδιασμό του, δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά σε αυτά. Πάντοτε να γνωρίζετε που βρίσκεται το άκρο της λάμας. Το οπίσθιο λάκτισμα προκαλείτε αν επιτρέψετε στη ζώνη οπίσθιου λακτίσματος (1) της λάμας να

γίξει ένα αντικείμενο. Μην χρησιμοποιείτε αυτή την περιοχή.

αγ Το οπίσθιο λάκτισμα από το μάγκωμα προκαλείται από μια κοπή που κλείνει και μαγκώνει το πάνω μέρος της λάμας. Μελετήστε το κόψιμο και βεβαιωθείτε ότι ανοίγει καθώς προχωράτε στο κόψιμο. Διατηρήστε τον έλεγχο όταν ο κινητήρας λειτουργεί κρατώντας πάντοτε γερά το πριόνι με το δε αριστερό σας χέρι στην μπροστινή λαβή και τους αντίχειρες και τα δάκτυλά σας γύρω από τις λαβές. Πάντοτε να κρατάτε το πριόνι με τα δύο χέρια κατά τη χρήση και να κόβετε με τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα. Ακολουθήστε τις οδηγίες ακονίσματος κα κατασκευαστή για το αλυσοπρίονο. Η έλλειψη συντήρησης ενδέχεται να αυξήσει το ενδεχόμενο οπισθοδρόμησης.

πή. Η επαφή της κορυφής σε

λεια

ξί χέρι στην πίσω λαβή, το

ι συντήρησης του

Ελληνικά

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

○ Ο κωδικός “CS” του ονόματος του μοντέλου σημαίνει “αλυσοπρίονο”

Moντέλο

CS51EAP

(40S )

CS51EAP

(45S )

CS51EAP

(50S)

CS51EA

(40S )

Eίδος εξοπλισμού Αλυσοπρίονο, φορητό

Μέγεθος κινητήρα (cm3)50,1 Μπουζί NGK BPMR-7A Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (cm Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού αλυσίδας (cm

)530

)270

Καθαρό βάρος (kg) (χωρίς λάμα και αλύσιδα)5,2 5,1 Βήμα αλυσίδας (mm) 8,26 Ρύθμιση βάθους αλυσίδας (mm) 1,27 Επίπεδο ηχητικής πίεσης LpA (dB (A)) κατά ISO 2 2868

Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) κατά ISO 22868

Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) Κατά 2000/14/EK

Επίπεδο δόνησης (m/s2) κατά ISO 22867

Παρόμοιος Αβεβαιότητα

Μετρημένη Αβεβαιότητα

Μετρημένη Εγγυημένη

Μπροστινή λαβή Πίσω λαβή Αβεβαιότητα

2,0

0,8

2,1

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

Μήκος λάμας (mm) 400 450 500 400 450 50 0

Τύπος αλυσίδας

95VPX

(Oreg on)

20BPX

(Oreg on)

Μέγιστη ισχύ κινητήρα κατά ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Mεγ. Ταχύτ η τ α κινητήρα (λεπτό

Ταχ ύ τητα κινητήρα σε ρελαντί (λεπτό Συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου σε μέγιστη ισχύ

κινητήρα (g/kWh)

)13500

-1

) 3000

430 439

Mεγ. Ταχύτ η τ α αλυσίδας (m/sec) 26,0 Δόντια αλυσοτροχού (αριθμός δοντιών)7

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ισοδύναμα επίπεδα θορύβου/δόνησης είναι υπολογισμένα έτσι ώστε η σταθμισμένη στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα

επίπεδα θορύβου/δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη κατανομή του χρόνου: 1/3 ρελαντί, 1/3 πλήρως, 1/3 απότομη * Όλα τα στοιχεία μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.

αύξηση ταχύτητας.

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς

το πλευρικό κάλυμμα, τον οδηγό και την αλυσίδα να είναι στερεωμένο καλά.

1. Τρ α β ήξτ ε τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός (2) προς την μπροστινή λαβή για να ελέγξετε εάν έχει απεμπλακεί το φρένο αλυσίδας. (Εικ. 2)

2. Αφαιρέστε το παξιμάδι σύσφιξης της μπάρας οδηγού (3). Αφαιρέστε

3. Τοπο θ ε τ ήστε τη μπάρα οδηγού (5) πάνω στα μπουλόνια (6), μετά πιέστε την προς τον αλυσοτροχό (7) όσο περισσότερο γίνεται.

4. Επιβεβαιώστε ότι η κατεύθυνση του αλυσοπρίονου (12) είναι σωστή όπως η εικόνα και ευθυγραμμίστε την αλυσίδα στον αλυσοτροχό. (Εικ. 5)

5. Βάλτε τις ενώσεις κίνησης της αλυσίδας μέσα στις λάμας γύρω από όλη τη λάμα.

το πλευρικό κάλυμμα (4). (Εικ. 3)

εσοχές της

6. Τοπο θ ε τ ήστε την πλευρική θήκη (4) πάνω στα μπουλόνια (6). Βεβαιωθείτε ότι ο εντατήρας της αλυσίδας (8) εφαρμόζει

μέσα στην οπή (9) της λάμας. (Εικ. 4)

Ο μοχλός πέδης (11) του πλευρικού περιβλήματος θα πρέπει

να ταιριάζει στην εγκοπή (10) στο πλάι του μπροστινού προστατευτικού χεριών.

στερεώστε το παξιμάδι σύσφιξης της μπάρας οδηγού (3)

Μετά

με το χέρι ώστε να δίδεται η δυνατότητα στο άκρο της ράβδου του οδηγού να μετακινείται προς τα επάνω και προς τα κάτω

(

Εικ. 3

εύκολα.

7. Ανυψώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε την αλυσίδα (12) περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης τάσης (13)

δεξιόστροφα. Για να ελέγξτε αν η τάση είναι σωστή, σηκώστε ελαφρά το κέντρο της αλυσίδας και τότε θα πρέπει να υπάρχει ένα περιθώριο περίπου 0,5 – 1,0 χιλ. (14) ανάμεσα στη λάμα και στην άκρη του συνδέσμου κίνησης της αλυσίδας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ΣΩΣΤΗ ΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ!

8. Σηκώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε καλά τα παξιμάδια σύσφιξης της μπάρας οδηγού με το πολλαπλό κλειδί. (Εικ. 7)

)

. (Εικ. 6, 7)

Ελληνικά

9. Μια νέα αλυσίδα θα τεντωθεί για αυτό ρυθμίστε την αλυσίδα μετά από μερικά κοψίματα και ελέγξτε την τάση προσεκτικά επί μισή ώρα από την έναρξη του κοψίματος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ελέγχετε τη τάση της αλυσίδας συχνά για να έχετε βέλτιστη

απόδοση και ανθεκτικότητα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η λάμα και

αλυσίδα θα φθαρούν γρήγορα. Αντίθετ α, όταν η αλυσίδα είναι υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγει από την αυλάκωση της λάμας.

○ Φοράτε πάντα γάντια όταν αγγίζετε την αλυσίδα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά την χρήση, κρατήστε το αλυσοπρίονο γερά με τα δύο

χέρια. Η χρήση με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Καύσιμο (Εικ. 8)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με δίχρονο κινητήρα.

Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.

○ Το καύσιμο περιέχει εύφλεκτα υγρά και είναι δυνατόν να

τραυματιστείτε βαριά όταν το εισπνέετε ή το ρίξετε σώμα σας. Προσέχετε πάντα κατά το χειρισμό του καυσίμου. Πάντοτε να παρέχετε καλό αερισμό κατά τον χειρισμό του καυσίμου μέσα στο κτίριο.

Καύσιμο

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμο αμόλυβδη βενζίνη 89

oκτανίων.

○ Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ

25:1 και 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη

του λαδιού Υπηρεσιών τηςHitachi.

○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε

ένα λάδι ποιότητας αντι-οξειδωτικού προσθέτου με την αποκλειστική επισήμανση χρήσης για αερόψυκτους δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μην χρησιμοποιείτε BIA ή TCW (για υδρόψυκτους δίχρονους κινητήρες) ανάμικτο λάδι.

○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας

(10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.

○ Πάντοτε να αναμιγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα

ξεχωριστό καθαρό δοχείο.

Ξεκινάτε πάντοτε με τη μισή ποσότητα του λαδιού που είναι να χρησιμοποιηθεί. Μετά συμπληρώστε την πλήρη ποσότητα λαδιού. Αναμί ξτε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα λαδιού. Αναμίξτ ε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου δεξαμενή καυσίμου.

Παροχή καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ (Εικ. 9)

○ Πάντοτε να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό

καυσίμου.

○ Ανοίγε τε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (15), κατά το γέμισμα με

καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.

○ Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά τη τάπα καυσίμου. ○ Πάντοτε να μετακινείτε τη συσκευή τουλάχιστον 3 μέτρα από

την περιοχή ανεφοδιασμού πριν την θέσετε σε λειτουργία.

○ Πλένετε πάντα με σαπούνι οποιοδήποτε καύσιμο που έπεσε

πάνω στα ρούχα σας.

○ Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου

μετά τον ανεφοδιασμό.

Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά τη τάπα της δεξαμενής για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή. Εξασφαλίστε δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.

για την αναλογία ή τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα

πριν το βάλετε στη

ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο, κουνώντας το

πάνω στο

Λάδι αλυσίδας (Εικ. 9)

Γεμ ί σ τ ε το με λάδι αλυσίδας (16). Χρησιμοποιείτε πάντα καλής ποιότητα λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι αλυσίδας εκκενώνεται αυτόματα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Κατά τη διοχέτευση του καυσίμου (15) ή λαδιού αλυσίδας (16)

στη δεξαμενή, τοποθετήστε τη επάνω. (Εικ. 9)

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΠΥΣΙΔΑΣ

Η ποσότητα του λαδιού της αλυοίδας που παρέχεται μέσω του συστήματος λίπανσης είναι ρυθμισμένη στο μέγιστο στο εργοστάσιο. Ρυθμίστε την ποσότητα σύμφωνα με τις συνθήκες χ ρήσης. Στρέ ψτε την ρυθμιστική βίδα (17) αριστερόστροφα για να αυ ξήσετε την ελαττώσετε την ποσότητα. (Εικ. 10)

Λειτουργία του φρένου αλυσίδας (Εικ. 2, 11)

Το φρένο της αλυσίδας είναι σχεδιασμένο για να ενεργοποιείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως στην οπίσθια κίνηση. Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του μπροστινού προφυλακτήρα χειρός προς λειτουργία του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι αν η ντίζα του γκαζιού έχει τραβηχτεί, η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται και δεν περιστρέφεται. Για να ελευθερωθεί το φρένο, τραβήξετε τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός προς την μπροστινή λαβή. Αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί σε υψηλές στροφές με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί, προκαλώντας βλάβη. Αν κατά τη λειτουργία το φρένο ενεργοποιηθεί, αφήστε αμέσως το μοχλό του γκαζιού για να επιβραδυνθεί ο κινητήρας.

Για να είστε σίγουροι για την ενεργοποίηση της αλυσίδας του φρένου

1) Σβήστε τον κινητήρα.

2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως, αφήστε τη μπροστινή

Αν το φρένο δεν ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο σας για έλεγχο και επισκευή.

Ξεκινώντας (Εικ. 11- 16) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πριν το ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι

1. Βάλτε το διακόπτη ανάφλεξης (18) στη θέση ON. (Εικ. 12) *Σπρώξετε το αντλία αρχικής πλήρωσης καυσίμου (20)

2. Τραβή ξτε τον μοχλό τσόκ (19) στη θέση εμπλουτισμού.

Αυτό αυτόματα κλειδώνει στη μέση της διαδρομής.

3. Σπρώξτε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (21). Η βαλβίδα (21) θα επιστρέψει αυτόματα

4. Τρ α βήξ τ ε απότομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας

5. Όταν ακούτε την πρώτη εκκίνηση, γυρίστε το μοχλό τσοκ (19)

6. Σπρώξτε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης.

7. Τραβή ξτε

ποσότητα και στρέψετε την δεξιόστροφα για να

λαβή, φέρτε ή ξύλο και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο λειτουργίας ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του οδηγού.

ενεργοποιημένο και η λάμα/αλυσίδα δεν είναι σε επαφή με ένα αντικείμενο. (Εικ. 11)

μερικές φορές έτσι ώστε το καύσιμο να τρέξει μέσω του βο λβού στο καρμπιρατέρ. (Εικ. 13)

(Εικ. 13)

όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. (Εικ. 14)

να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 15)

μέχρι τέλους. (Εικ. 13)

προαναφερόμενο τρόπο. (Εικ. 15)

την άκρη του οδηγού σε επαφή με ένα κλαδί

τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απότομα κατά τον

συσκευή με τη τάπα προς τα

τη λάμα. Κατά τη

στην αρχική θέση

Ελληνικά

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τα βήματα από το 2

έως το 7.

8. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, τραβήξτε μία φορά τελείως το μοχλό του γκαζιού (23) με ασφαλισμένη τη ντίζα του γκαζιού (22) και αφήστε τον αμέσως. (Εικ. 16) Στη συνέχεια, απεμπλέκεται το γκάζι στη μέση της διαδρομής.

Τρα β ήξτ ε τον μπροστινό

μπροστινή λαβή για να απεμπλακεί το φρένο αλυσίδας.

Αφήστε τον κινητήρα περίπου 2-3 λεπτά για να ζεσταθεί πριν

να τον υποβάλλετε σε φορτίο.

Μην λειτουργήσετε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα χωρίς

φορτίο για να αποφευχθεί η μείωση της ζωής του κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην μεταφέρετε το μηχάνημα με το κινητήρα σε λειτουργία.

Σταμάτημα (Εικ. 17)

Ελαττώστε τη ταχύτητα του κινητήρα και σπρώξτε το διακόπτη ανάφλεξης (18) στη θέση στοπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Μην τεντώνεστε ή μην κόβετε πάνω από το ύψος του ώμου

σας.

○ Προσέχετε ιδιαίτερα κατά την υλοτόμηση και μην

χρησιμοποιείτε το πριόνι με την άκρη σε υψηλή θέση ή πάνω από τον ώμο σας.

ΣΥΓΚΡΑΤΗΤΗΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ο συγκρατητήρας της αλυσίδας βρίσκεται στην κινητήρια κεφαλή, ακριβώς κάτω από την αλυσίδα την πιθανότητα, μια σπασμένη αλυσίδα να χτυπήσει τον χρήστη του αλυσοπρίονου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην κάθεστε κατά το κόψιμο σε ευθεία γραμμή με την

αλυσίδα.

ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΙΑ ΥΛΟΤ ΟΜΗ ΣΗ, ΚΛΑΔΕΜΑ ΚΑΙ ΤΕΜΑΧΙΣΜΟ Ο στόχος των παρακάτω πληροφοριών είναι να σας παράσχουν μια γενική εισαγωγή στις τεχνικές κοπής ξυλείας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αυτές οι πληροφορίες δεν καλύπτουν όλες τις ειδικές

καταστάσεις, οι οποίες μπορεί να εξαρτώνται από τις διαφορές στο έδαφος, βλάστηση και το είδος του ξύλου τη μορφή και το μέγεθος των δέντρων, κλπ. Συμβουλευτείτε τον εμπορικό σας αντιπρόσωπο, τον δασολόγο ή κατά τόπους σχολεία δασολογίας για συμβουλές σε ειδικά κοπής ξυλείας στην περιοχή σας, αυτό θα κάνει την εργασία σας πιο αποδοτική και ασφαλέστερη.

○ Αποφύγετε την κοπή σε συνθήκες κακοκαιρίας, όπως πυκνής

ομίχλης, δυνατής βροχής, δυνατού κρύου, δυνατών ανέμων, κλπ.

Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες προκαλούν συχνά κόπωση

και δημιουργούν πιθανές επικίνδυνες συνθήκες, όπως το γλισ τερό έδαφος.

δυνατοί άνεμοι μπορεί να προκαλέσουν την πτώση ενός

Οι

δέντρου προς μια αναπάντεχη κατεύθυνση, προκαλώντας ζημιά στην περιουσία ή το προσωπικό τραυματισμό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο για σκάλισμα ή για

οποιοδήποτε σκοπό για τον οποίο δεν προορίζεται.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αποφύγετε την πρόσκρουση σε εμπόδια, όπως ρίζες, βράχια,

κλαδιά και πεσμένα δέντρα. Προσέξτε τις τρύπες και τα χαντάκια. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν εργάζεστε σε πλαγιές ή σε ανώμαλο έδαφος.

Κλείστε το ν κινητήρα όταν κινείστε από το ένα μέρος

εργασίας στο άλλο.

Κόβετε πάντα με ανοικτό το

αργά μπορεί εύκολα να πιαστεί και να εκτινάξει το πριόνι.

○ Ποτέ να μην χειρίζεστε το πριόνι μόνο με ένα χέρι. Δεν μπορείτε να ελέγχετε το πριόνι κατάλληλα και μπορείτε

να χάσετε τον έλεγχο και να τραυματιστείτε σοβαρά τον εαυτό σας.

προφυλακτήρα χειρός (2) προς την

, για να αποτρέψει περισσότερο

προβλήματα

γκάζι. Μια αλυσίδα που κινείται

Κρατάτε τον κορμό του

βελτιώσετε τον έλεγχο και να ελαττώσετε την ένταση.

Κατά την κοπή με το κάτω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη

αντίδρασης θα τραβήξει το πριόνι μακριά από εσάς προς το ξύλο που κόβετε.

Το πριόνι θα ελέγχει τη ταχύτητα τροφοδοσίας και η

πριονόσκονη

○ Κατά την κοπή με το πάνω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη

αντίδρασης θα σπρώξει το πριόνι προς εσάς και μακριά από το ξύλο που κόβετε. (Εικ. 19)

○ Υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας κίνησης ( λακτίσματος) αν το πριόνι

σπρώχνει αρκετά μακριά ώστε να αρχίσετε να μύτη.

Η ασφαλέστερη μέθοδος είναι να κόβετε με το κάτω μέρος

της αλυσίδας. Το πριόνισμα με το πάνω μέρος καθιστά δυσκολότερο τον έλεγχο του πριονιού και αυξάνει τον κίνδυνο οπίσθιου λακτίσματος.

○ Σε περίπτωση που η αλυσίδα είναι φρακαρισμένη,

ελευθερώστε την ντίζα γκαζιού.

Εάν η ντίζα

ταχύτητα με την αλυσίδα είναι φρακαρισμένη, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί και μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πάντοτε να κρατάτε τον προφυλακτήρα με τις ακίδες

μπροστά από ένα δέντρο, επειδή η αλυσίδα μπορεί ξαφνικά να συμβεί μέσα στο δέντρο.

ΥΛΟΤΟΜΙΑ

Η υλοτομία είναι κάτι περισσότερο από το πρέπει επίσης να ρίξετε το δέντρο όσο το δυνατόν πλησιέστερα στην προορισμένη θέση, χωρίς να προκληθεί ζημιά στο δέντρο ή οπουδήποτε αλλού. Πριν από την υλοτόμηση ενός δέντρου, εξετάσετε προσεκτικά όλες τις συνθήκες που ενδέχεται να επηρεάσουν την προορισμένη κατεύθυνση όπως: τη γωνία του δέντρου το της κορυφής τις συνθήκες ανέμου Τα εμπόδια μέσα στην ακτίνα του δέντρου (π.χ. άλλα δέντρα, γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος, δρόμοι, κτίρια κλπ.).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Παρακολουθείτε πάντοτε τις γενικές συνθήκες του δέντρου.

Εξετάστε αν ο κορμός είναι σάπιος ή σε αποσύνθεση, που μπορεί να οδηγήσει στο σπάσιμο του κορμού και στην απρόσμενη πτώση του.

○ Εξετάστε αν υπάρχουν ξερά κλαδιά που μπορούν να σπάσουν

και να σας χτυπήσουν ενώ εργάζεστε.

Κρατάτε τα ζώα και

με τρία μήκη μακριά από την υλοτόμησ η. Αφαιρέστε τους θάμνους και τα κλαδιά από το δέντρο.

Προετοιμάστε ένα διάδρομο αποχώρησης μακριά από την

κατεύθυνση πτώσης.

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΛΟΤΟΜΙΑΣ ΔΕΝΤΡΩΝ

Κανονικά η υλοτομία αποτελείται από δύο κύριες εργασίες κοπής, την εντομή και την εκτέλεση της κοπής κάνοντας την πάνω εντομή στην πλευρά του δέντρου που βλέπει στην κατεύθυνση πτώσης. Κοιτάξτε δια μέσου της εγκοπής καθώς πριονίζετε την κάτω κοπή ώστε να μην πριονίσετε βαθιά στον κορμό. Η εγκοπή θα πρέπει να είναι τόσο βαθιά όσο απαιτείται για να δημιουργηθεί μια άρθρωση επαρκούς πλάτους και δύναμης Το άνοιγμα της εγκοπής πρέπει να είναι αρκετά πλατύ για να κατευθύνει την πτώση όσο το δυνατό μακρύτερα. Πριονίστε την κοπή πτώσης από την άλλη μεριά του δέντρου μεταξύ μιας και δύο ίντσες (3– 5 εκ.) πάνω από την άκρη της εγκοπής. (Εικ. 20)

24. Κατεύθυνση πτώσης

25. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής

26. Άρθρωση

πτώσης

27. Κοπή Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό. Πάντα να αφήνετε

μια άρθρωση. Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Αν ο κορμός κοπεί εντελώς, χάνετε τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης.

πριονιού κοντά στο σώμα σας για να

θα κατευθυνθεί προς εσάς. (Εικ. 18)

κόβετε με τη

γκαζιού συνεχίζει να περιστρέφεται σε υψηλή

κόψιμο ενός δέντρου. Θα

σχήμα της κορυφής το φορτίο χιονιού

τους ανθρώπους πάντα τουλάχιστον δύο

πτώσης. Ξεκινήστε

Ελληνικά

Βάλτε μια σφήνα ή έναν μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο πριν το δέντρο γίνει ασταθής και αρχίσει να κινείται. Αυτό θα αποτρέψει τη λάμα από το να μαγκώσει στη τομή υλοτόμησης αν δεν έχετε εκτιμήσει. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην ακτίνα πτώσης του δέντρου πριν το σπρώξετε.

ΥΛΟΤ ΟΜΗΣΗ , ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή. Μετά κόψτε μια εσοχή προς το κέντρο της τομής. Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση και στις δύο πλευρές του κεντρικού κοψίματος. (Εικ. 21) Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρα από τον κορμό όπως φαίνεται στην Εικ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Αυτές οι μέθοδοι είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή

περιλαμβάνουν τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορούν να προκαλέσουν οπίσθιο λάκτισμα.

Μόνο οι κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες πρέπει να

επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές.

ΚΛΑΔΕΜΑ

Το κλάδεμα είναι η αφαίρεση κλαδιών από ένα υλοτομημένο δέντρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθιο λάκτισμα

συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος.

Μην χρησιμοποιείτε τη μύτη της λάμας. Να είστε ιδιαίτερα

προσεκτικοί και να αποφεύγετε την επαφή της μύτης με το κούτσουρο, άλλα κλαδιά ή αντικείμενα. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα κλαδιά υπό πίεση. Μπορεί να πεταχτούν πίσω προς εσάς και να προκαλέσουν απώλεια του ελέγχου με αποτέλεσμα το τραυματισμό. (Εικ. 23)

Σταθείτε στην αριστερή πλευρά του κορμού. Διατηρείστε ένα ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το πριόνι στον κορμό. Κρατήστε το πριόνι κοντά σας ώστε να έχετε τον πλήρη έλεγχο. Σταθείτε αρκετά μακριά από την αλυσίδα. Μετακινηθείτε μόνο κορμός βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και στην αλυσίδα. Προσέχετε το πέταγμα κλαδιών που βρίσκονται υπό πίεση.

ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ

Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών, η λάμα μπορεί εύκολα να μαγκώσει. Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση εύκολα σπάζουν, για αυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν προβλήματα σε μικρά

Ακολουθήστε τις ίδιες αρχές με την εγκάρσια τομή. Να

βήματα. είστε προνοητικοί και να έχετε αίσθηση των πιθανών συνεπειών των δράσεών σας.

ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ/ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ

Πριν ξεκινήσετε να κόψετε το κούτσουρο, προσπαθήστε να φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί. Προσέξτε τα σημεία πίεσης στο κούτσουρο και κόψτε το με τρόπο ώστε η λάμα μαγκώσει.

ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο. Μην κόβετε πολύ βαθιά, περίπου το 1/3 της διαμέτρου του κούτσουρου είναι αρκετό. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντώνται. (Εικ. 24)

28. Κοπή εκτόνωσης

29. Εγκάρσια τομή

30. Πίεση στην

31. Πλευρά τάσης

32. Πλευρά πίεσης

33. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τρα β ήξτ ε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την προηγούμενη διαδικασία. (Εικ. 25) Αν το κούτσουρο βρίσκεται στο έδαφος κάντε μια για να αποφύγετε το κόψιμο μέσα στο έδαφος. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. (Εικ. 26)

κορυφή

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ

22.

όταν ο

να μην

διάτρητη τομή

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ

Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε

κατάλληλα εκπαιδευμένος. Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει οπίσθιο λάκτισμα.

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το κάτω κόψιμο. Το

της κοπής πρέπει να είναι περίπου 1/3 της διαμέτρου του

βάθος κούτσουρου. Τελειώστε με το πάνω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντώνται. (Εικ. 27)

34. Κοπή εκτόνωσης

35. Εγκάρσια τομή

36. Πιέστε το διακόπτη

37. Πλευρά πίεσης

38. Πλευρά τάσης

39. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τρα β ήξτ ε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την προηγούμενη διαδικασία. Κάντε μια διάτρητη κοπή όταν το κούτσουρο βρίσκεται κοντά στο έδαφος. Τελειώστε με μια κοπή της κορυφής. (Εικ. 28)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ

Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε

κατάλληλα εκπαιδευμένος. Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει οπίσθιο λάκτισμα. (Εικ. 29)

ΑΝ ΤΟ ΠΡΙΟΝΙ ΜΑΓΚΩΣΕΙ

Σταματή στε το κινητήρα. Υψώστε το κούτσουρο ή αλλάξτε τη θέση του, χρησιμοποιώντας Μην προσπαθήστε να ελευθερώσετε το πριόνι τραβώντας το. Αν το κάνετε, μπορεί η λαβή να παραμορφωθεί ή να τραυματιστείτε από την αλυσίδα, όταν το πριόνι ξαφνικά ελευεθρωθεί.

ένα χοντρό κλαδί ή ένα πάσαλο ως μοχλό.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ή ΑΠΟ ΈΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 30)

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης: T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)

Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται.

απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον

Αν κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται. Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών τηςHitachi.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής

δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.

τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το

είναι

Ελληνικά

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μην αγγίζετε τη Ρύθμιση υψηλής ταχύτητας (H) και τη

Ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας (L).

Εκείνα είναι μόνο για τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών

τηςHitachi.

Εάν τα περιστρέψετε, θα προκληθεί σοβαρή ζημία στο

μηχάνημα.

Φίλτρο αέρα (Εικ. 31)

Το φίλτρο αέρα (40) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για την αποφυγή:

Δυσλειτουργίας καρμπιρατέρ

○ ○ Προβλημάτων εκκίνησης ○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα ○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα ○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (41) και το φίλτρο (40). Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.

Μπουζί (Εικ. 32)

Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:

○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ ○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου

ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)

○ Βρώμικο φίλτρο αέρα ○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)

Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια του μπουζί και να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ξανά ρυθμίστε αν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρόδια έχουν φθαρεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Σε ορισμένες περιοχές οι

ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.

Θύρα λίπανσης (Εικ. 33)

Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (42) όποτε είναι δυνατόν.

Λάμα (Εικ. 34)

Πριν την χρήση και τη θύρα λίπανσης (43) στη λάμα με ένα ειδικό εργαλείο που παρέχεται ως προαιρετικό εξάρτημα.

Πλευρικό κάλυμμα (Εικ. 35)

Πάντοτε να διατηρείτε το πλευρικό κάλυμμα και την περιοχή μετάδοσης κίνησης καθαρή από πριονόσκονη και θραύσματα. Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή την περιοχή να την προστατεύσετε από τη διάβρωση επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.

Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 36)

Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και πλένετε το καλά με διαλυτή. Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο πίσω στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν το φίλτρο είναι σκληρό λόγω σκόνης και βρωμιάς,

αντικαταστήστε

Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 37)

Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού αλυσίδας και πλένετε το με διαλυτή.

Καθαρισμός των πτερυγίων κυλίνδρου (Εικ. 38)

Όταν πιαστούν ροκανίδια ανάμεσα στα πτερύγια του κυλίνδρου (44), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να μειωθεί η ισχύ

του. Γι α να το αποφύγετε, διατηρείτε τα πτερύγια του και τη θήκη του ανεμιστήρα καθαρά.

του μηχανήματος, καθαρίστε τις αυλακώσεις

το.

(παραπάνω από την κανονική

τοπικές διατάξεις απαιτούν τη χρήση

είναι

ρελαντί,

για

κυλίνδρου

Σύστημα προστασίας παγώματος (Εικ. 39, 40)

Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται για να προστατεύσει τον εξαερωτήρα από το ενδεχόμενο παγώματος όταν η μονάδα λειτουργεί το χειμώνα.

1. Όταν χρειάζεται να λειτουργήσετε το σύστημα προστασίας παγώματος, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (41). Τρα β ήξτ ε έξω το καλύμματος φίλτρου αέρα και τοποθετήστε το ξανά στη θέση για το χειμώνα, στρέφοντάς το μισή περιστροφή . (Εικ. 39)

Αυτό θα επιτρέψει στο θερμαινόμενο αέρα να περάσει από την

πλευρά του κυλίνδρου στο θάλαμο του εξαερωτήρα μέσω του ανοίγματος (46).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν τελειώσει ο χειμώνας και ο εξαερωτήρας υποστεί βλάβη από πάγωμα, βεβαιωθείτε ότι το διάφραγμα έχει τοποθετηθεί ξανά στην κανονική θέση του. (Εικ. 40)

Για μακρόχρονη αποθήκευση Βγάλτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε και αφήστε το κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει. Επισκευάστε κάθε ζημιά που προκλήθηκε από χρήση. Καθαρίστε

συσκευή με ένα καθαρό πανί ή χρησιμοποιήστε αέρα με υψηλή

τη πίεση. Βάλτε μερικές σταγόνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο κύλινδρο από την οπή του μπουζί και περιστρέψτε το κινητήρα μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι. Καλύψτε τη συσκευή και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρό χώρο.

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Τμήματα του κόφτη

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της

αλυσίδας.

○ Bεβαιωθείτε ότι λιμάρατε στρόγγυλα τα δόντια, προκειμένου

να μειώσετε τι πιθανότητες τινάγματος ή σπασίματος του ιμάντα.

47. Πάνω πλάκα

48. Γω ν ί α κοπής

49. Πλευρική πλάκα

50. Διάκενο δοντιών

51. Κάτω άκρο

52. Σασί

53. Οπή κόφτη

54. Παρυφή

55. Ρυθμιστής βάθους κοπής

56. Σωστή γωνία στην πάνω πλάκα (η τύπο της αλυσίδας)

57. Ελαφρά προεξέχων “άγκιστρο” ή σημείο (καμπύλη σε αλυσίδα χωρίς σμίλη)

58. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος κάτω από την πάνω πλάκα

59. Μπροστινό του ρυθμιστή βάθους κοπής στρογγυλεμένο

ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ

1) Αν ακονίζετε τους κόφτες το βάθος.

2) Ελέγξτε το βάθος των ρυθμιστών κοπής σε κάθε τρίτο ακόνισμα.

3) Τοπο θ ε τ ήστε το εργαλείο του ρυθμιστή βάθους κοπής πάνω στον κόφτη. Αν ο ρυθμιστής βάθους κοπής προεξέχει, λιμάρετε τον στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του εργαλείου. Λιμάρετε πάντα από το εσωτερικό εξωτερικό του κόφτη. (Εικ. 43)

4) Στ ρογγυλέψτ ε την μπροστινή γωνία για να διατηρήστε το αρχικό σχήμα του ρυθμιστή βάθους κοπής αφότου χρησιμοποιήσετε το εργαλείο ρύθμισης βάθους κοπής. Ακολουθείτε πάντα τις προτεινόμενες ρυθμίσεις του ρυθμιστή βάθους κοπής που υπάρχουν στον οδηγό συντήρησης και λειτουργίας για το πριόνι. (Εικ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΡΙΣΜΑ ΚΟΦΤΩΝ

Λιμάρετε (60) τον κόφτη στη μια πλευρά της αλυσίδας από το εσωτερικό προς τα έξω. Λιμάρετε μόνο προς τα μπροστά. (Εικ. 45)

διάφραγμα (45) από το εσωτερικό του

δεν μπορεί να

(Εικ. 41, 42)

γωνία εξαρτάται από τον

με μια λίμα, ελέγξτε και χαμηλώστε

της αλυσίδας προς το

. 44)

Ελληνικά

5) Διατηρείτε όλους τους κόφτες στο ίδιο μήκος. (Εικ. 46)

6) Λιμάρετε αρκετά για να αφαιρέστε την οποιαδήποτε ζημιά

στις άκρες κοπής (εσωτερική πλάκα (62) και πάνω πλάκα (63)) του κόφτη. (Εικ. 47)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μη λιμάρετε ή τροποποιείτε τα άνω τμήματα των συνδέσμων της διαδρομής του προφυλακτήρα (61). (Εικ. 46)

ΓΩΝΙΕΣ ΑΚΟΝΙΣΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΤΟΥ ΠΡΙΟΝΙΟΥ

1. Αριθμός εξαρτήματος 95VPX/20BPX

2. Βήμα 0,325"

3. Ρύθμιση ρυθμιστή βάθους 0,025"

85°

4. Γω ν ί α λιμαρίσματος της πλευρικής πλάκας

85°

5. Γων ί α πάνω πλάκας 30°

6. Γων ί α κατεύθυνσης της λίμας 100°

100°

Πρόγραμμα συντήρησης

Κατωτέρω θα βρείτε μερικές γενικές οδηγίες συντήρησης. Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούμε να επικοινωνήσετε με τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών τηςHitachi.

Ημερήσια συντήρηση

○ Καθαρίστε το εξωτερικό της συσκευής. ○ Καθαρίστε τη θύρα του φίλτρου λαδιού της αλυσίδας. ○ Καθαρίστε την αυλάκωση και την έξοδο του φίλτρου

της λάμας.

○ Καθαρίστε το πλευρικό κάλυμμα από την πριονόσκονη. ○ Ελέγξτε ότι η αλυσίδα του πριονιού είναι αιχμηρή. ○ Ελέγξτε ότι τα μπουλόνια της λάμας είναι επαρκώς σφιγμένα. ○ Βεβαιωθείτε ότι ο προφυλακτήρας μεταφοράς της αλυσίδας

δεν έχει ζημιά και μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια.

○ Ελέγξτε ότι τα Συγκεκριμένα, δώστε προσοχή στη βίδα του σιγαστήρα

και βεβαιωθείτε ότι είναι καλά σφιγμένη προτού θέσετε σε λειτουργία τη μηχανή. Εάν κάποια από αυτές τις βίδες χαλαρώσει, ξανασφίξτε τις αμέσως. Σε περίπτωση που αυτό δε συμβεί μπορεί να προκαλέσει μεγάλο κίνδυνο.

○ Ελέγξτε τη

καινούρια όταν έχει φθαρεί.

○ Ελέγξτε τον ιμάντα του φρένου της αλυσίδας. Παρακαλώ

αντικαταστήστε την με καινούρια όταν έχει φθαρεί.

○ Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.

Εβδομαδιαία συντήρηση

○ Ελέγξτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης, ειδικά το καλώδιο. ○ Καθαρίστε το εξωτερικό μπουζί. ○ Αφαιρέστε το μπουζί και

Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ ή αλλάξτε το μπουζί.

○ Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης πάνω στον κύλινδρο και

ελέγξτε ότι η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα ανατύλιξης δεν είναι φραγμένη.

Μηνιαία συντήρηση

○ Ξεπλύντε τη δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το

φίλτρο καυσίμου.

○ Καθαρίστε το ○ Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω

από αυτό.

○ Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν παραγγέλνετε τα εξαρτήματα στον πλησιέστερο

αντιπρόσωπο σας, παρακαλούμε να χρησιμοποιήσετε τον αρ. στοιχείου που βρίσκεται στην ενότητα των βλαβών των εξαρτημάτων αυτών

παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς σφιγμένα.

μπάρα οδηγού. Παρακαλώ αντικαταστήστε την με

ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου.

φίλτρο λαδιού της αλυσίδας.

των οδηγιών.

λαδιού

ΑΡΙΘΜ.

ΜΟΝΤΕΛΟΥ

ΟΡΕΓΚΟΝ

ΑΡΙΘΜ.

ΡΑΒΔΟΥ

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

ΜΗΚΟΣ-ΕΙΔΟΣ

16” 18” 20”

ΑΡΙΘΜ.

ΑΛΥΣΙΔΑΣ

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Polski

ZNACZENIE SYMBOLI

UWAGA: Niektóre urządzenia ich nie mają.

Symbole

OSTRZEŻENIE

Następujące oznaczenia to symbole uży wane w instrukcji obsługi maszyny. Upewnij się, że rozumiesz ich znaczenie zanim użyjesz narzędzia.

Istotne jest przeczytanie, pełne zrozumienie i przestrzeganie poniższych środków bezpieczeństwa i ostrzeżeń. Nieostrożne lub niewłaściwe używanie urządzenia może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

Przeczytać, zrozumieć i przestrzegać wszystkich ostrzeżeń oraz instrukcji zawart ych w tym podręcznik u i umieszczonych na urządzeniu.

(Tłumaczenie oryginalnych instrukcji)

Mieszanka paliwowo-olejowa

Napełnienie oleju łańcuchowego

Podczas używania urządzenia zawsze stosować ochronę oczu, głowy i słuchu.

Ostrzeżenie, niebezpieczeństwo odbicia. Uważać na nagły i nie spodziewany ruch do góry i/ lub odrzucenie prowadnicy.

Obsługa jednoręczna jest niedozwolona. Podczas piłowania należy trz ymać piłę obydwoma rękoma z kciukiem umieszczonym pewnie wokół uchwytu przedniego.

Hamulec łańcucha Regulacja pompy olejowej

Ssanie Pompa zastrzykowa

Włączenie/Uruchomienie Gwarantowany poziom mocy dźwięku

Wyłączenie/Zatrzymanie Zawór dekomp resji

Zatrzymanie awaryjne

Spis treści

ZASADNICZE PODZESPOŁY URZĄDZENIA................................ 35

OSTRZEŻENIE I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA ...................3 6

SPECYFIK ACJE ............................................................................. 38

PROCEDURY MONTAŻU .............................................................. 38

PROCEDURY OBSŁUG I ................................................................ 39

KONSERWACJA ............................................................................ 41

Lista części

Regulacja gaźnika – Obrot y biegu jałowego

Regulacja gaźnika – Mieszanka niskich obrotów

Regulacja gaźnika - Mieszanka wysokich obrotów

Polski

ZASADNICZE PODZESPOŁY URZĄDZENIA

1. Dźwignia przepustnicy: Element sterujący obrotami silnika, włączany palcem operatora.

2. Blokada dźwignia przepustnicy: Element zapobiegający przypadkowemu włączeniu dźwignia przepustnicy do momentu ręcznego zwolnienia.

3. Przełącznik stop: Element umożliwiający uruchomienia lub zatrzymanie silnika.

4. Korek zbiornika oleju: Do zamykania zbiornika oleju.

5. Rozrusznik zamachowy: W celu uruchomienia silnika należy pociągnąć za uchwyt.

6. Uchwyt przedni: Uchwyt znajdujący się przy osłonie silnika.

7. Korek zbi ornika paliwa: Służy do zamy kania zbiornika paliwa.

8. Dźwignia zasysacza: Element wspomagający rozruch, służący do wzbogacania mieszanki paliwowo-powietrznej w gaźniku.

9. Pompa zastrzykowa; Urządzenie dostarczające dodatkowe paliwo, wspomagające rozruch.

10. Zawór dekompresji: Urządzenie do redukcji ciśnienia kompresji wspomagające rozruch.

11. Prowa dnica: Element podt rzymujący i prowadz ący łańcuch piły.

12. Łańcuch piły: Łańcuch pełni

13. Blokada łańcucha (osłona prze dnia ręki): Element zatrzymujący lub blokujący łańcuch.

14. Odbojnik z kolczatką: Element osiowy używany w przypadku cięcia dr zewa lub kłody.

15. Ogranicznik łańcucha: Element ograniczający tor przesuwu łańcucha piły.

16. Osłona prowadnicy łańcucha: Element zabezpieczający prowadnicę, kiedy urządzenie nie jest używane.

17. Uniwersalny klucz nasadow y: Narzędzie służące do odkręcania / montażu świecy zapłonowej oraz napinania łańcucha piły.

18. Instrukcja obsługi: Podręcznik dołączo ny do urządzenia. Należy zapoznać si celu zapoznania się z procedurami prawidłowej bezpiecznej pracy.

ę z nim przed rozpoczęciem pracy i zachować w

ący funkcję narzędzia tnącego.

Polski

OSTRZEŻENIE I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

Bezpieczeństwo operatora

○ Należy zawsze nosić osłonę twarzy lub gogle. ○ Podczas ostrzenia łańcucha należy używać rękawic. ○ Podczas używania pilarki łańcuchowej zawsze należy nosić

wyposażenie ochronne, takie jak kurtka, spodnie, rękawice, kask oraz obuwie ochronne wyposażone w zelówki o dobrej przyczepności oraz okute blachą noski i wyposażenie ochrony oczu, uszu i nóg. Podczas prac na drzewach, obuwie ochronne musi być odpowiednie do wspinaczki. Nie wolno nosić luźnej odzieży, biżuterii, krótkich spodni, sandałów lub chodzić boso.

Zabezpieczyć włosy tak, aby nie spadał y na ramiona. ○ Nie wolno używać urządzenia , gdy jest się zmęczonym, chorym

lub pod wpływem alkoholu, narkotyków lub leków.

○ Nigdy nie wolno zezwalać na obsługę

lub osobę niedoświadczoną.

○ Stosować ochronę narządu słuchu. Zwracać baczną uwagę na

otoczenie.

Uważać na osoby znajdujące się w pobliżu, które mogą

sygnalizować problemy.

Zdjąć zabezpieczenia ochronne natychmiast po wyłączeniu

silnika.

○ Stosować ochronę głow y. ○ Nigdy nie uruchamiać lub pracować silnikiem wewnątrz

zamkniętego pomieszczenia lub budynku.

Wdychanie gazów spalinowych może być śmiertelne. ○ W celu zabezpieczenia układu oddechowego nosić maskę

ochronną podczas wydzielania się mgły olejowej i pyłu z trocin.

○ Nie zanieczyszczać rąk olejem lub paliwem. ○ Trz y mać rę ○ Niw chwytać, an i nie trzym ać urządzenia za wyposażenie tnące. ○ Gdy urządzenie jest wyłączone, upewnić się, czy wyposażenie

tnące zatrzymało się przed odłożeniem pilarki.

○ Podczas długotrwałej pracy robić przerwę od czasu do czasu,

aby unik nąć objawów zespołu Reynauda (niedokrwienie palców rąk) powodowanego przez drgania.

○ Operator musi przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących

miejsca cięcia.

○ Systemy zapobiegające drganiom nie ochronią przed zespo łem

Raynauda (niedokrwieniem palców rąk), ani przed objawami zespołu cieśni nadgarstka.

Dlatego w przypadku ciągłego i regularnego używania

pilarki należy dokładnie sprawdzać stan rąk i palców. W razie wystąpienia powyższych symptomów, należy zwrócić się natychmiast do lekarza po pomoc.

○ Długotrwałe lub ciągłe narażenie na duży hałas może

spowodować trwałe uszkodzenie słuchu. Zawsze należy nosić ochronę narządu słuchu podcz as obsługi urządzenia/maszyny.

○ Jeśli używa się elektrycznych/elektronicznych urządzeń

medycznych, takich jak rozrusznik serca, skonsultować z lekarzem i producentem urządzenia przed używaniem urządzenia z napędem.

Bezpieczeństwo urządzenia / maszyny

○ Przed każdym użyciem skontrolować całe urządzenie /

maszynę. Wymienić uszkodzone części. Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa i upewnić się, czy wszystkie łączniki są zamontowane i dobrze dokręcone.

○ Przed użyciem urządzenia / maszyny wymienić części pęknięte

lub uszkodzone w inny sposób.

○ Upewnić się, czy obudowa boczna jest prawidłowo

zainstalowana.

○ Nie dopuszczać w pobliże innych osób podczas regulacji

gaźnika.

○ Używać wyłącznie akceso riów zaleca nych przez prod ucenta do

tego rodzaju maszyny / urządzenia.

○ Nigdy nie pozwala

Jeśli łańcuch dotyka innych części, zatrzymać maszynę i sprawdzić dokładnie przyczynę.

ce z dala od wypo sażenia tnącego.

OSTRZEŻENIE

ć, aby łańcuch uderzał o jakąś przeszkodę.

maszyny przez dziecko

się

○ Upewnić się, czy automatyczna smarownica pracuje. Zbiornik

oleju powinien być zawsze napełniony czystym olejem. Nigdy nie dop uszczać, aby łańcuch pracował na sucho na prowadnicy.

○ Wszystkie czynności serwisowe dla piły łańcuchowej, inne niż

opisano w podręczniku użytkownika/właściciela, powinny być wykonywane przez autoryzowane punkty serwisowe Hitachi. (Na przykład, gdy używa się niewłaściwych narzędzi do zdjęcia koła zamachowe go lub gdy używa się niewłaściwego narz do przytrzymania koła zamachowego w celu wyjęcia sprzęgła, może nastąpić uszkodzenie koła zamachowego i w rezultacie jego rozsadzenie.)

OSTRZEŻENIE

○ Nigdy nie przerabiać urządzenia / masz yny w jakikolwiek

sposób. Urządzenia / maszyny nie wolno używać do prac innych, niż zgodnych z przeznaczeniem.

○ Nigdy nie używać pilarki bez wyposażenia bezpieczeństwa

lub z uszkodzonym urządzeniem bezpieczeństwa. Może to spowodować poważne obrażenia pracowników.

○ Użycie prowadnicy / łańcucha innych niż zalecane przez

producenta, które nie są atestowane, może spowodować duże ryzyko wypadków lub obrażenia pracowników.

Bezpieczeństwo związane z paliwem

○ Paliwo mieszać i tankować za zewnątrz w miejscu, w którym nie

występują iskry lub p łomienie.

○ Do paliwa stosować atestowanych pojemników. ○ Nie palić tytoniu, ani nie zezwalać na palnie w pobli

lub urządzenia / masz yny lub podczas używania urządzenia / maszyny.

○ Przed uruc homieniem silnika w ytrzeć rozlane paliwo. ○ Przed uruchomieniem silnika odsunąć się co najmn iej na 3 m od

miejsca tankowania.

○ Zatrzymać silnik i zaczekać kilka minut na jego ostygnięcie

przed zdjęciem korka zbiornika paliwa.

○ Opróżnić zbiornik paliwa przed składowaniem urządzenia /

maszyny. Zaleca się po każdym użyciu pilarki opróżnić zbiornik paliwa. Jeśli paliwo pozostaje w zbiorniku, przechowywać pilarkę w taki spo sób, aby paliwo nie wyciekło.

○ Urządzenie / maszynę i paliwo przechowywać w takich

miejscach, w k tórych par y paliwa nie dochodzą do iskier i otwar tych płomieni grzejników wody, silników elektrycznych lub wyłączników, pieców itd.

OSTRZEŻENIE

Paliwo łatwo się zapala lub w ybucha bądź łatwo wdycha się

jego pary, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę podczas obsługi paliwa lub tankowania.

Bezpieczeństwo związane z cięciem

○ Nie ciąć innych materiałów niż drewno i przedmioty drewniane. ○ W celu zabezpieczenia układu oddechowego nosić maskę

zabezpieczającą przed aerozolem, gdy piłuje się drewno po zastosowaniu środków owadobójczych.

○ Nie dopuszczać inn ych osób, dziec i i zwierząt o raz pomocn ików

do strefy niebezpiecznej. Zatrzymać silnik natychmiast, gdy zbliżają się inne osoby.

○ Mocno trzymać urządzenie / maszynę prawą ręką za rękoje

tylną i lewą ręką za rękojeść przednią.

○ Stać równo na podłożu i zachow ywać równowagę. Nie

przechylać się.

○ Wszystkie części ciała trzymać z daleka od tłumika i

wyposażenia tnącego, gdy silnik pracuje.

○ Prowadnicę / łańcuch trzymać poniżej poziomu talii. ○ Przed ścięciem drzewa, operator musi być zaznajomiony z

metodami piłowania za pomocą pilarki.

○ Zaplanować bezpieczne wydostanie się ze strefy upadku

drzewa.

○ Podczas piłowania urządzenie maszynę należy trzymać

mocno obydwiema rękami obejmując kciukiem rękojeść przednią, stając jednocześnie tak, aby nogi i ciało było dobrze zrównoważone.

○ Podczas cięcia stać boku piły, nigdy bezpośrednio z t yłu. ○ Szpon przypony, jeśli jest na wyposażeniu, osadzić pewnie w

drzewie, gdyż łańcuch może zostać gwałtownie wciągnięty w drzewo.

ędzia

żu paliwa

ść

Polski

○ Podczas kończenia cięcia rozszczepionego drewna należy

przytrzymać urządzenie w chwili odcięcia w taki sposób, aby urządzenie nie przesunęło się dalej i nie przecięło nóg, stóp lub ciała bądź nie natraﬁ ło na przeszkody.

○ Uważać na możliwość odrzucenia piły (w kierunku operatora).

Nigdy nie ciąć wierzchołkiem prowadnicy.

○ Przy przenoszeniu się do nowego miejsca pracy upewnić się,

czy maszyna została wyłączona oraz czy wszystkie narzędzia tnące zostały zatr zymane.

○ Podczas pracy mas zyny nigdy nie kłaść jej na ziemię. ○ Zawsze upewnić się, czy silnik jest wyłączony oraz czy

narzędzia tnące całkowicie zatrzymały się zanim usunie się zanieczyszczenia lub trawę z narzędzi tnących.

○ Podczas obsługi wyposażenia z napędem należy zawsze nosić

apteczkę pierwszej pomocy.

○ Nigdy nie uruchamiać lub zezwalać na pracę silnika wewnątrz

zamkniętego pomieszczenia lub budynku i/lub w pobliżu palnych cieczy. Wdychanie spa lin może być śmiertelne.

Bezpieczeństwo związane z konserwac ją

○ Konser wację urządzenia / maszyny należy w ykonywać zgodnie

z zalecanymi procedurami.

○ Odłączyć świece zapłonową przed wykonaniem konserwacji z

wyjątkiem regulacji gaźnika.

○ Nie dopuszczać w pobliże innych osób podczas regulacji

gaźnika.

○ Używać wyłącznie oryginalnych cz

HITACHI, zalecanych przesz producenta.

OSTROŻNIE

Nie demontować rozrusznika zamachowego. Można narazić się

na obrażenia spowodowane sprężyną zamachową.

OSTRZEŻENIE

Niewłaściwa konserwacja może spowodować poważne

uszkodzenie silnika lub powa żne obrażenia ciała.

Tra ns po rt i magaz ynowanie

○ Urządzenie / maszynę należy przenosić ręcznie po wyłączeniu

silnika z tłumikiem odwróconym od ciała.

○ Odczekać, aż silnik ostygnie, opróżnić zbiornik paliwa i

zabezpieczyć urządzenie / maszynę przed odłożeniem do magaz ynu lub transportem w pojeździe.

○ Opróżnić zbiornik paliwa przed składowaniem urządzenia /

maszyny. Zaleca się opróżnienie zbiornika paliwa po każdym używaniu urządzenia. Jeśli paliwo pozostaje w zbiorniku, przechowywać pilarkę w taki sposób, aby paliwo nie wyc iekło.

Przechowywać maszynę poza zasięgiem dzieci.

○ ○ Dokładnie oczyścić i zakonserwować urządzenie, po czym

przechowywać je w suchym miejscu.

○ Podczas transportu lub magazynowania upewnić się, że

przełącznik stop znajduje się w pozycji wyłączenia.

○ Podczas transportowania lub magazynowania należ y założyć

osłonę prowadnicy łańcucha.

W sytuacjach nieopisanych w niniejszym podręczniku zachować ostrożność i kierować się zdrowym rozsądkiem. Jeżeli potrzebna jest pomoc, należ skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Hitachi. Zwracać szczególną uwagę na zapisy poprzedzone następującymi słowami:

OSTRZEŻENIE

Wskazuje na duże prawdopodobieństwo poważnych obrażeń

ciała lub utraty życia w pr zypadku nieprzestrzeg ania instrukcji.

OSTROŻNIE

Wskazuje na możliwość obrażeń ciała lub uszkodzenie

wyposażenia w przypadku nieprze strzegania instrukcji.

UWAGA

Zawiera pomocne informacje dla poprawnego funkcjonowania i

użytkowania.

ęści zamiennych ﬁ rmy

OSTRZEŻENIE

ZAGROŻENIE WSKUTE K ODRZUCENIA PIŁY (Rys. 1)

Jednym z n ajwiększych zagrożeń podczas pracy pilarką łańcuchową jest możliwość odrzucenia piły. Odrzuc en ie może wystąpić wtedy, kiedy łańcuch tnący górną częścią wierzchołka prowadnicy natraﬁ na przedmiot lub kiedy drewno się zaciśnie i zaklinuje piłę łańcuchową w mie jscu cięcia . W niektór ych przypa dkach dotkni ęcie wierzchołkiem może spowodować gwałtowną reakcję odrzucenia prowadnicy do góry i do t yłu w stronę operatora. Zakleszczenie pilarki wzdłu gwałtowne odrzucenie prowadnicy do tyłu w kierunku operatora. Każda z tych reakcji może spowodować utratę kontroli nad pilarką i w rezultacie poważne obrażenia cielesne. Chociaż pilarka ma bezpieczną konstrukcję, nie należy polegać jedynie na tych zabezpieczeniach. Zawsze należy wiedzieć, gdzie znajduje się końcówka prowadnicy. Odrzucenie piły nastąpi w tedy, gdy w streﬁ e odrzucenia (1) prowadnica dotknie przedmiotu. Nie używać tej strefy. Odrzucenie na skutek zakleszczenia jest spowodowane zamknięciem się nacięcia i zakleszczeniem górnej części prowadnicy. Należy analizować nacięcie i upewnić się, że otwiera się podczas cięcia. Panować nad pilarką z pracującym silnikiem trzymając mocno prawą d przednią rękojeść, obejmując jednocześnie kciukami i palcami obie rękojeści. Zawsze trzymać pilarkę obydwoma rękoma podczas pracy i piłować przy wysokiej prędkości obrotowej silnika. Wykonaj instrukcje producenta dotyczące ostrzenia i konserwacji piły łańcuchowej. Brak konserwacji może zwiększyć niebezpieczeństwo odbicia.

ż wierzchołka prowadnicy może również spowodować

łonią za tylną rękojeść, lewą dłonią za

Polski

SPECYFIKACJE

○ Kod “CS” w nazwie modelu oznacza “ piła łańcuchowa”

CS51EAP

Model

(40S )

Typ urządzenia Piła łańcuchowa, przenośna

Pojemność skokowa silnika (cm

)50,1

Świeca zapłonowa NGK BPMR-7A Pojemność zbiornika paliwa (cm Pojemnik zbiornika o leju łańcuchowego (cm

)530

)270

Ciężar na sucho (kg) (Bez prowadnicy i łańcucha) 5,2 5,1 Podziałka łańcucha (mm) 8,26 Grubość łańcucha (mm) 1,27 Poziom ciśnienia dźwięku LpA (dB (A)) wg ISO 22868

Poziom mo cy dźwięku LwA (dB (A)) wg ISO 22868

Poziom mo cy dźwięku LwA (dB (A)) wg 2000/14/EC

Poziom drgań (m /s

Równy Niepewność

Zmierzony Niepewność

Zmierzony Gwarantowany

) wg ISO 22867

Rękojeść przednia Rękojeść tylna Niepewność

Długość prowadnicy (mm) 400 450 500 400 450 500

Typ łańcucha

Maks. mo c silnika wg ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Maks. prędkość obrotowa silnika (min Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika (min Określone zużycie paliwa, przy maksymalnej mocy

silnika (g/kWh)

)13500

-1

) 3000

Maks. prędkość przesuwu łańcucha (m/s) 26,0 Koło łańcuch owe (liczba zębów) 7

UWAGA: Równoważny poziom hałasu równoważne poziomy drgań obliczane są całkowita energia ważona czasowo dla poziomów

hałasu / dr gań w różnych warunkach pracy przy następującym cy klu czasow ym: 1/3 bieg ja łowy, 1/3 pełne obciążenie, 1/3 prędkość wyścigowa. * Wszystkie dane mogą zostać być zmienione bez upr zedzenia.

PROCEDURY MONTAŻU

OSTRZEŻENIE

Nigdy n ie należy uruchamiać silnika bez zamocowanej po krywy

bocznej.

1. Po ci ągnij przednią osłonę ręki (2) w kierunku uchwytu przedniego, aby sprawdzić, czy jest zwolniony hamulec łańcuchowy. (Rys. 2)

2. Odkręć nakrętkę zaciskową listwy prowadnicy (3). Zdejmijj pokrywę boczną (4). (Rys. 3)

3. Zamontuj listwę łańcucha (5) na śrubach (6), a następnie dociśnij maksymalnie do ko ła łańcuchowego (7).

4. Upewnić się, czy kierunek łańcucha piły (12) jest poprawny jak na rysunku i ustawić łańcuch na kole łańcuchowym. (Rys. 5)

5. Wprowadzić ogniwa łań obwodzie prowadnicy.

6. Założyć osłonę boczną (4) na śruby (6).

Upewnić się, że występ napinacza (8) wchodzi do otworu (9)

prowadnicy. (Rys. 4)

cucha w rowki prowadnicy na cał ym

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

430 439

Dźwignia hamulca (11) z boku obudowy musi być dopasowana

do rowka (10) z boku przedniej os łony ręki.

Następnie dokręć ręką nakrętki docisku listwy prowadnicy (3),

umożliwiające łatwe przesuwanie w górę i w dół końca listwy prowadnicy.

7. U n i e ś koniec prowadnicy i naciągnij łańcuch (12) obracając śrubę regulacji naciągu (13) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Aby sprawdzić prawidłowość napięcia, unieś lekko środek łańcucha – luz pomiędzy prowadnicą i krawędzią ogniwa (14) powinien wynosić około 0,5 – 1,0 mm. (Rys. 6, 7)

OSTROŻNIE

WŁAŚCIWY NACIĄG JEST BARDZO WAŻNY

8. Unieś prowadnicę i mocno dokręć nakrętki zaciskowe prowadnicy za pomocą uniwersalnego klucza nasadowego. (Rys. 7)

9. Nowy łańcuch rozciąga się, dlatego po kilu cięciach wyregulować naciąg i dokł pierwsze pół godziny pracy pilarki.

UWAGA

Często kontrolować naciąg łańcucha, aby zapewnić

maksymalne osiągi i trwałość.

(

Rys. 3

)

adnie obserwować naciąg przez

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

Polski

OSTROŻNIE

○ Kiedy łańcuch jest nadmiernie naciągnięty, szybko nastąpi

uszkodzenie prowadnicy i łańcucha. I odwrotnie, gdy łańcuch jest zbyt luźny, może wysunąć się z rowka prowadnicy.

○ Zawsze nosić rękawice dotykając ła ńcucha.

OSTRZEŻENIE

Podczas pracy, trzymać pilarkę mocno obydwoma rękami.

Przytrzymywanie jedną ręką może spowodować poważne obrażenia.

PROCEDURY OBSŁUGI

Paliwo (Fig. 8)

OSTRZEŻENIE

○ Pilarka jest wyposażona w silnik dwusuwowy. Silnik musi zawsze

pracować z pal iwem z dodatki em oleju. Podc zas tankowani a lub przenoszenia paliwa zapewnić dobra went ylację.

○ Paliwo zawiera łatwopalne składniki i możliwe są poważne

obrażenia ciała na skutek wdychania lub rozlania się paliwa na ciało. Zachować ostrożność zawsze przy używaniu paliwa. Zapewnić zawsze dobrą wentylację używając paliwa wewnątrz budynku.

Paliwo

○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie

oktanowej 89.

○ Należy stosować oryginalny olej do silników dwusuwowych lub

mieszankę od 25:1 d o 50:1; prop orcje m ożna znaleźć na butelce z olejem lub w autoryzowanym punkcie serwisowym Hitac hi.

○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości

z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych

odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC

chł GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do silników dwusuwow ych z chłodzeniem wodą).

○ Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10 W/30) lub

zużytego.

○ Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym czystym

pojemniku.

Zawsze rozpocząć od wlania połowy potrzebnego paliwa. Następnie dodać całą ilość oleju. Dokładnie wymieszać (potrząsając) mieszankę paliwa. Dodać pozostałą ilość benzyny. Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed wlaniem do zbiornika paliwa.

Tan kow ani e

OSTRZEŻENIE (Rys. 9)

○ Zawsze wyłączyć silnik pr zed tankowaniem. ○ Tan kuj ąc paliwo powoli otwierać zbiornika paliwa (15), aby

upuścić ewentualne nadciśnienie.

○ Po zat ankowaniu dokładnie dokręcić korek paliwa . ○ Przed uruchomieniem silnika zawsze odsunąć urządzenie co

najmniej na 3 m od miejsc a tankowania.

○ Natychmiast należy zmyć woda z mydłem rozlane paliwo z

ubrania.

○ Po zat ankowaniu sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa. Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia. Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane i w tym celu potrząsnąć pojemnik.

Lej do smarowania łańcucha (Rys. 9)

Wlać olej do smarowania ła dobrej jakości. Podczas pracy silnika, łańcuch jest automatycznie smarowany olejem.

UWAGA

Gdy wlewa się pa liwo (15) lu b olej łańcuchowy (16) do zbiornika,

ustawić urządzenie korkiem do góry up. (Rys. 9)

REGULACJA SMAROWANIA ŁAŃCUCHA

Ilość oleju smarującego łańcuch, podawanego przez układ smarowania jest fabrycznie ustawiona na maksymalną wartość. Podawaną ilość można wyregulować w zależności od warunków roboczych.

ńcucha (16). Zawsze używać oleju

Aby zwiększyć ilość oleju, należy obrócić śrubę regulacyjną (17) w lewo lub obrócić ją w prawo w celu zmniejszenia ilości oleju. (Rys. 10)

Działanie hamulca

Hamulec łańcucha powinien zadziałać w sytuacji awaryjnej takiej, jak odbicie. W celu uruchomienia hamulca należy przesunąć przednią osłonę ręki w kierunku prowadnicy. Podczas działania hamulca łańcucha, nawet jeśli pociągnie się dźwignię przepustnicy, prędkość silnika nie wzrasta i łańcuch nie obraca się. W celu zwolnienia hamulca należy pociągnąć przednią osłonę ręki w k ierunku przedniego uchw ytu. Jeśli silnik pracuje na wysokich obrotach przy włączonym hamulcu, sprzęgło przegrzeje się powodując problemy. Jeśli ham ulec włączy się w trakci e pracy należy nat ychmiast zw olnić dźwignię przepust nicy, aby zwolnić obroty silnika.

Jak potwierdzić uaktywnienie hamulca łańcucha

1) Wyłączyć silnik.

2) Trzymając pilarkę poziomo, zdjąć rękę z rękojeści przedniej, uderzyć końcem prowadnicy o pień lub kawałek drewna i sprawdzić zadziałanie hamulca. Dźwignia uruchamiająca zależy od wielkości prowadnicy.

Jeśli hamulec nie działa, zwrócić się do dystrybutora w celu sprawdzenia hamulca i naprawy.

Uruchomienie (Rys. 11-1 6) OSTROŻNIE

Przed uruchomieniem należy się upewnić, cz y jest urucho miony

hamulec łańcucha ora z czy nie dotyka do niczego prowadnica/ łańcuch. (Rys. 11)

1. Us ta wi ć przełącznik zapłonu (18) w pozycji włączenia (ON). (Rys. 12)

*Naciśnij kilka ra zy pompkę zastrzykową (20), tak aby paliwo

dostało się pr zez pompkę do gaźnika . (Rys. 13)

2. Pociąć dźwignię ssania (19) do położenia ssania (Rys. 13).

Spowoduje to automat yczne zablokowanie przepustnicy w pozycji

otwarcia do połow y.

3. Naciśnij zawór dekom presji (21).

Po uruchomieniu silnika, zawór (21) powróci automatycznie do

początkowej pozycji. (Rys. 14

4. Pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymając uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 15)

5. Po pierwszym usłyszeniu uruchamianego silnika, przestaw dźwignię ssania (19) na początek. (Rys. 13)

6. Naciśnij zawór dekompresji.

7. P o n o w nie p o c i ągnąć energicznie rozrusznik zamachowy w sposób podany powyżej. (Rys. 15)

UWAGA

Jeśli silni nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 2 do 7.

8. Po uruchomieniu silnika, pociągnij raz do końca dźwignię przepustnicy (23) z blokadą dźwigni przepustnicy (22) i natychmiast zwolnij. (Rys. 16) Nastąpi zwolnienie przymkniętej do połowy pr zepustnicy.

Pociągnij przednią osłonę ręki (2) w kierunku uchwytu

przedniego, aby zwolnić ham ulec łańcucha.

Przed poddaniem jakiemukolwiek obciążeniu należy zaczekać

2-3 minuty na rozgrzanie silnika.

Aby zapobiec skróceniu żywotności silnika nie należy go

uruchamiać z wysok imi obrotami bez obci ążenia.

OSTRZEŻENIE

Nie przenosić maszyny z pracującym silnikiem.

Zatrzymywanie (Rys. 17 )

Zmniejszyć prędkość silnika i popchnąć włącznik zapłonu (18) w kierunku zatrzymania.

łańcucha (Rys . 2, 11)

)

Polski

OSTRZEŻENIE

○ Nie sięgać za daleko i nie ciąć powyżej wysokości ramion. ○ Zachować ostrożność przy ścinaniu drzew i nie używać pilarki

z podniesionym czubkiem prowadnicy lub powyżej wysokości ramion.

CHWYTACZ ŁAŃCUCHA

Chwytacz łańcucha znajduje się na głowicy napędu tuż poniżej łańcucha i zapobiega możliwości uderzenia operatora przez zerwany łańcuch.

OSTRZEŻENIE

Podczas piłowan ia nie stawać w linii przedłużenia łańcucha.

PODSTAWOWE TECHNIKI OBALANIA, OKRZESYWANIA I PRZECINANIA DŁUŻYCY NA KŁODY Poniższe informacje zawierają ogólne wprowadzenie do sposobów cięcia drewna.

OSTRZEŻENIE

○ Podane informacje nie obejmują wszystkich konkretnych

sytuacji, które mogą wystąpić zależnie od różnic w terenie, roślinności, rodzaju drewna, kształtu i wielkości drzew itd. Skontaktować się z serwisantem, przedstawicielem leśnictwa i lokalnymi szkołami leśniczymi odnośnie określonych problemów ścinki na danym terenie, wtedy praca będzie bardziej efek tywna i bezpieczna.

○ Unikać ścinan ia drzew w złych waru nkach atmosferycznych, jak

gęsta mgła, intensy wny deszcz, przenikliwe zimno, silny wiatr itp.

W takich warunkach ciężko się pracuje, a poza tym stwarzają

one potencjalne niebezpieczeństwo pośliźnięcia się.

Silny wiatr może spowodować upadek drzewa w niepożądanym

kierunku, powodując szkody rzeczowe lub obrażenia cielesne.

OSTROŻNIE

Nigdy nie używać pi

celu, do k tórego nie jest przeznaczona.

OSTRZEŻENIE

○ Unikać potykania się na przeszkodach, takich jak pniaki,

korzenie, skały, g ałęzie i powalone drzewa. Uważać na doły i rowy. Zachować szczególną ostrożność podczas pracy na skarpach lub nierównym gruncie.

Piłę łańcuchową należy wyłączyć podczas zmiany miejsca na

inne.

Piłować zawsze przy szeroko otwar tej przepustnicy. Wolno

pracujący łańcuch może łatwo się zaklinować i spowodować

szarpnięcie. ○ Nigdy nie trzymać pilarki tylko jedną ręką. Nie można wtedy panować nad pilarką, łatwo można utracić nad

nią kontrolę i poważnie si Trz y mać korpus pilarki blisko ciała, aby poprawić panowanie

nad nią i zmniejszyć naprężenia. Gdy tnie się dolną częścią łańcucha, siła reakcji odsuwa pilarkę

od operatora w kierunku ciętego drewna. Piła steruje prędkością posuwu i trociny są kierowane w stronę

operatora. (Rys. 18) ○ Gdy tnie się górną częścią łańcucha, siła reakcji popycha

pilarkę do operatora w kierunku od ciętego drewna . (Rys. 19) ○ Istnieje ryzyko odrzucenia, jeśli piłę wepchnie się tak dale ko, że

zacznie ciąć wierzchołkiem prowadnicy. Najbezpieczniejszy sposób piłowania to cięcie doln

Cięcie górną częścią utrudnia znacznie kontrolę nad pilarką i

zwiększa ryzyko odrzucenia. ○ W przypadku zablokowania łańcucha należy natychmiast

zwolnić przepustnicę. Jeżeli dźwignia przepustnicy będzie się obracać z dużą

prędkością, gdy łańcuch jest zablokowany, sprzęg ło się

przegrzeje, powodując awarię.

UWAGA

Szpon przypory zawsze osadzić pewnie w drzewie, gdyż

łańcuch może zost ać gwałtownie wciągnięty w dr zewo.

ły łańcuchowej do podważania lub innego

ę zranić.

ą częścią.

OBALANIE

Obalanie to więcej niż ścinanie drzewa. Drzewo należy obalić jak najbliżej przewidzianego miejsca, nie uszkadzając drzewa lub innych rzeczy. Przed obaleniem drzewa, rozważyć wszystkie warunki, które mogą wpłynąć na zamierzony kierunek , takie jak: Kąt poc hylenia dr zewa. Kszt ałt korony. Ob ciążenie korony śniegiem. Siłę wiatru. Przeszkody w pobliżu drzewa (np. inne drzewa, linie energetyczne, drogi, budynki itp.).

OSTRZEŻENIE

○ Zawsze zwracać uwagę na ogólny stan drzewa. Szukać

objawów zniszczenia, butwienia pnia, co czyni bardziej prawdopodobnym, że drzewo pęknie i zacznie upadać wcześniej niż oczekiwano.

○ Zwracać uwagę na suche gałęzie, które mogą złamać się i

uderzyć operatora w trakcie pracy.

Podczas obalania drzewa zwierzęta i ludzie powinni znajdować

się w odległości równej przynajmniej dwukrotnej długości drzewa. Usunąć krzewy i gałęzie znajdujące się w pobliżu drzewa.

Przygotować drogę ewakuacji z dala od kierunku obalania

drzewa.

PODSTAWOWE ZASADY OBALANIA DRZEW

Normalnie obalanie składa się z dwóch głównych operacji cięcia: wykonania karbu i ciecia obalającego. Rozpocząć od górnego nacięcia po stronie drzewa w kierunku obalania. Podczas wykonywania drugiego naci wciąć się zbyt głęboko w pień. Karb powinien być odpowiednio głęboki, aby stworzył zawiasę o odpowiedniej szerokości i wytrzymałości. Ot warcie karbu powinno być dostatecznie szerokie, aby odpowiednio skierować upadek drzewa . Z drugiej st rony drzewa wykonać cięcie obalające jeden lub dwa cale (3–5 cm) powyżej krawędzie karbu. (Rys. 20)

24. Kierunek obalania

25. 45° minimalne otwarcie kar bu

26. Zawiasa

27. Nacięcie obalające Nigdy nie przecinać całkowicie pnia . Zawsze zostawiać zawiasę.

Zawiasa prowadzi drzewo. Gdyby pień został przecięty całkowicie, straci się kontrolę nad kierunkiem obalania drzewa. Włożyć klin lub dźwignię w nacięcie znacznie wcześniej zanim drzewo utraci stabilność i rozpo cznie ruch. W te n sposób zapobiega

zakleszczeniu prowadnicy w nacięciu obalającym, jeśli wadliwie

się oceniono kierunek upadku drzewa. Upewnić się, że nikt nie wszedł w strefę obalania drzewa zanim popchnie się drzewo.

CIĘCIA OBALAJĄCE, GDY ŚREDNICA PNIA JEST PONAD DWUKROTNIE WIĘKSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

Wykonać duży szeroki karb. Wykonać wcięcie w środku karbu. Zawsze pozostawić zawiasę z obydwu stron wcięcia środkowego. (Rys. 21) Dokończyć cięcie obalające przez cięcie wokół pnia, jak pokazano na Rys. 22.

OSTRZEŻENIE

Opisane metody są bardzo niebezpieczne, gdyż wymagają

użycie wier zchołka prowa dnicy i mogą spowo dować odrzucenie piły.

Te me t ody mog ą stosować wyłącznie odpowiedni przeszkoleni

profesjonalni operatorzy.

OKRZESYWANIE

Okrzesywanie polega na us uwaniu gałęzi z powalonego drzewa.

OSTRZEŻENIE

Większość wypadków spowodowanych odrzuceniem piły

występuje podczas okrzesywania.

Nie używać wierzchołka prowadnicy łańcucha. Należy

zachować ostrożność i unikać kontak tu dłużycy, innych gałęzi lub przedmiotów z wierzchołkiem prowadnicy. Szczególnie uważać na naprężone gałęzie. Mogą one odskoczyć w stronę operatora, spowodować utratę kontroli i w rezultacie obrażenia. (Rys. 23)

ęcia, patrzeć przez nacięcie, aby nie

Polski

Stanąć z lewej strony pnia . Przyjąć stabilną postawę i oprze ć pilarkę na pniu. Trzymać pilarkę blisko ciała tak, aby zachować pełną kontrolę. Trz ymać się z daleka łańcucha. Przesuwać się tylko wte dy, kiedy p ień znajduje się między operatorem i łańcuchem. Uważać na odskakujące gałęzie.

OKRZESYWANIE GRUBYCH GAŁĘZI

Podczas okrzesywania grubych gałęzi, prowadnica może łatwo się zakleszczyć. Naprężone gałęzie często pękają, więc należy je ciąć małymi krokami. Stosować te same zasady, jak do ci poprzecznego. Przewidzieć możliwe konsekwencje wszystkich swoich czynności.

CIĘCIE POPRZECZNE / PRZECINANIE DŁUŻYCY NA KŁODY

Przed rozpoczęciem cięcia dłużycy, należy przemyśleć, co się stanie. Poszukać naprężeń w dłużycy i przecinać ją w taki sposób, aby prowadnica n ie zakleszcz yła się w nacięciu.

PRZECINANIE DŁUŻYCY W POPRZEK , DOCISK Z GÓRY

Przyjąć stabilną pozycję. Rozpocząć cięcie od góry. Nie ciąć z byt głęboko, wystarczy oko od dołu. Oba nacięcia winny się spotkać. (Rys. 24)

28. Cięcie odciążające

29. Ciecie poprzeczne

30. Docisk z góry

31. Strona docisku

32. Strona naprężenia

33. Głębokość względna cięć piły

GRUBA DŁUŻYCA , GRUBSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

Rozpocząć od cięcia po przeci wnej stronie dłużycy. Ciągnąć piłę do siebie, po czym zastosować poprzednią procedurę. (Rys. 25) Jeśli dłużyca le cięcia ziemi. Zakończyć cięciem od dołu. (Rys. 26)

OSTRZEŻENIE

NIEBEZPIECZEŃSTWO ODRZUCENIA PIŁY

Nie należy próbować wykonania cięcia wi ercącego, jeśli nie jes t

się właściwie przeszkolonym. Cięcie wiercące wymaga użycia

wierzchołka prowadnicy i może spowodować odrzucenie piły.

PRZECINANIE DŁUŻYCY W POPRZEK , DOCISK Z DOŁU

Przyjąć stabilną pozycję. Rozpo cząć od nacięcia od dołu. Głębokość nacięcia winna wynosić około 1/3 średnicy dłużycy. Zakończyć ci (Rys. 27)

34. Cięcie odciążające

35. Ciecie poprzeczne

36. Docisk od dołu

37. Strona naprężenia

38. Strona docisku

39. Głębokość względna cięć piły

GRUBA DŁUŻYCA , GRUBSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

Rozpocząć od cięcia po przeci wnej stronie dłużycy. Ciągnąć piłę do siebie, po czym zastosować poprzednią procedurę. Wy konać cięcie wiercące, jeśli dłużyc a jes t blisko ziemi. Zakończyć cięciem od góry.

)

(Rys. 28

OSTRZEŻENIE

NIEBEZPIECZEŃSTWO ODRZUCENIA PIŁY

Nie należy próbować wykonania cięcia wi ercącego, jeśli nie jes t

się właściwie przeszkolonym. Cięcie wiercące wymaga użycia

wierzchołka prowadnicy i może spowodować odrzucenie piły.

(Rys. 29)

JEŚLI PIŁA ZAKLINUJE SIĘ

Zatrzymać silnik. Unieść dłużycę lub zmienić jej położenie przy pomocy grubego konara lub drąga uży tych jako dźwigni. Nie próbować wyciągać piły siłą. Można wtedy wygi doznać obrażeń przez łańcuch piły w c hwili gwałtowne go uwolnien ia piły.

ło 1/3 średnicy dłużycy. Zakończyć cięciem

ży na ziemi, wykonać cięcie wiercące, aby uniknąć

ęciem od góry. Oba nacięcia winny się spotkać.

ąć rękojeść lub

ęcia

KON SERWAC JA

KONSE RWACJĘ, WYMIANĘ LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD NAPRAWY SILNIKÓW NIEDROGOW YCH LUB OSOBA INDYWIDUALNA.

Regulacja gaźnika (Rys. 30)

W gaźniku paliwo miesza się z powietrzem. Podczas próbnej pracy silnika w fabryce, wykonuje się regulację gaźnika. Dodatkowa regulacja może być wykonana w zależności od klimatu lub wysokości n.p.m. Gaźnik ma jedną możliwość regulacji: T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.

Regulacja prędkości biegu jałowego (T)

Sprawdzić, czy ﬁ ltr powietrza jest czysty. Gdy prędkość biegu jałowego jest właś jest regulacja, dokręcać śrubę T (w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara), aż łańcuch zacznie się obracać. Wykręcać

śrubę (w kierunku pr zeciwnym do ruchu wskazówek zegara) aż łańcuch się zatrzyma. Prędkość biegu jałowego jest poprawna,

kiedy silnik pracuje równomiernie we wszystkich położeniach znacznie poniżej prędkości obrotowej, przy której łańcuch zaczyna obracać się. Jeżeli element tnący po regulacji biegu jałowego nadal się obraca, należy skontaktować się z autor yzowanym punktem serwisowym Hitachi.

OSTRZEŻENIE

Podczas pracy silnika na biegu jałowym łańcuch nie może w

żadnym przypadku obracać się.

UWAGA

Nie należy dotykać elementów regulacji wysokich obrotów (H) i

niskich obrotów (L).

Dotyczy wyłącznie autoryzowanych punktów serwisowych

Hitachi.

Obrócenie tych elementów regulacji, może spowodować

poważne uszkodzenie maszyny.

Filtr powietrza (Rys. 31)

Filtr powietr za (40) należy ocz yścić z pyłu i brudu, aby uniknąć:

○ Wadliwego działania gaźnika ○ Problemów z rozruc hem ○ Zmniejszenia mocy silnika ○ Nadmiernego zużycia części silnika ○ Nadmiernego zużycia paliwa

Filtr powietrza należy czyścić codziennie lub częściej, jeśli pracuje się w miejscach wyjątkowo zapylonych. Zdjąć pokrywę ﬁ ltra powietr za (41) i wyjąć ﬁ ltr (40). Przemyć je w wodzie z mydłem. Prze ponownym montażem sprawdzić, czy ﬁ ltr jest suchy. Filtru powietrza używanego przez dłuższy czas nie można dokładnie w yczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać go na nowy ﬁ ltr. Uszkodzony ﬁ ltr należy wymienić natychmiast.

Świeca zapłonowa (Rys. 32)

Na stan świecy zapłonowej mają wpływ następujące czynniki:

○ Nieprawidłowe ustawienie gaźnika ○ Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w benz ynie) ○ Zabrudzony ﬁ ltr powietrza ○ Trudne warunk i pracy (jak niska temperatura oto czenia)

Czynnik te powodują osady na elektrodach świecy zapłonowej, co może spowodować wadliwe działanie i trudnoś silnika. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy, trudno go uruchomić lub pracuje nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w pierwszej kolejności sprawdzić świecę zapłonową. Jeśli świeca zapłonowa jest zabrudzona, należy ją oczyścić i sprawdzić przerwę elektrody. W razie potrzeby w yregulować przerwę. Prawidłowa przer wa elektrody wynosi 0,6 mm. Świecę zapłonową należy wymienić po około 100 godzinach pracy lub wcześniej, jeśli erozja elektrody jest znaczna.

UWAGA

W niek tórych krajach przepisy wymagają użycia świecy

zapłonowej z opornikiem do tłumienia zakłóceń. Jeśli maszyna została oryginalnie wyposażona w świecę zapłonow opornikiem, należy wymienić ją na świecę tego samego typu.

ciwa, łańcuch nie obraca się. Jeśli wymagana

ci z uruchomieniem

ą z

Polski

Otwór olejarki (Rys. 33)

Jak najczęściej czyścić otwór oleja rki łańcucha (42).

Prowadnica (Rys. 34)

Przed uż yciem maszyny, oczyścić rowek i otwór olejarki (43) w prowadnicy za pomocą specjalnego przyrządu oferowanego jako wyposażenie opcjonalne.

Pokrywa boczna (Rys. 35)

Pokrywę boczną i obszar napędu zawsze utrzymywać w czystości. Okresowo nałożyć tam olej lub smar, aby zabezpieczyć przed korozją, jako że w niektórych drzewach występuje wysoki poziom kwasów.

Filtr paliwa (Rys. 36)

Wyjąć ﬁ ltr paliwa ze zbiornika paliwa i dokładnie wymyć go w rozpuszczalniku. Następnie wepchnąć ﬁ ltr całkowicie do zbiornika.

UWAGA

ﬁ ltr stwardniał na skutek pyłu i brudu, należy go wymi enić.

Jeśli

Filtr oleju łańcuchowego (Rys. 37)

Wyjąć ﬁ ltr oleju i w ymyć go dokładnie z rozpuszczalniku.

Czyszczenie żeberek cylindra (Rys. 38)

Kiedy trociny dostaną się pomiędzy żeberka cylindra (44), silnik może się przegrzać, co powoduje obniżenie mocy. Aby tego uniknąć, utrzymywać zawsze w czystości żeberka cylindra i obudowę wentylatora.

System zabezpieczenia przed oblodzeniem (Rys. 39, 40)

Ten system służy do zabezpieczenia gaźnika przed oblodzeniem, podczas używania zimą.

1. Je śli potrzebne jest działanie systemu zabezpieczenia przed

oblodzeniem, odłącz pokrywę ﬁ ltra powietrza (41). Wyciągnij

klapkę (45) z pokry wy ﬁ ltra powietrza i załóż ją w pozycji zima,

obracając ją do połowy. (Rys. 39) Spowoduje to dopływ ciepłego powietrza z cylindra do gaźnika

przez szczelinę (46).

UWAGA

Po zakończe niu zimy, gdy ga źnik nie jest już zagrożony oblodzeniem, upewnij się, że klapka została przeinstalowana do zwykłej pozycji. (Rys. 40)

Magaz ynowanie przez dłuższy czas Spuścić całe paliwo ze zbiornika. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować, aż się zatrzyma. Naprawić wszelkie uszkodzenia eksploatacyjne. Oczyścić urządzenie czystą szmatką lub spręż powietrzem z węża. Przez otwór świecy zapłonowej wpuścić kilka kropli oleju silnikowego do cylindra i obrócić kilkakrotnie silnikiem, aby rozprowadzić olej. Przykryć urządzenie i złożyć je w suchym miejs cu.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA Części krawędzi tnącej (Rys. 41, 42)

OSTRZEŻENIE

○ Podczas ostrzenia łańcucha należy używać rękawic. ○ Zaokrąglić przednią krawędź, aby zmniejszyć

prawdopodobieństwo odrzucenia piły lub pęknięcia nakładki

stykowej.

47. Płytka górna

48. Narożnik tnący

49. Płytka boczna

50. Wrąb

51. Kr awędź przyłożenia

52. Korpus

53. Otwór nitu

54. Stopa

55. Sprawdzian głębokości

56. Prawidłowy kąt na p łytce górnej (stopień nachylenia zależy od

rodzaju łańcucha)

57. Lekko wystający „haczyk” lub punkt (krzywizna na łańcuchu

bezdrutowym)

58. Szczyt sprawdzianu głębokości na prawidł

poniżej płytki górnej

59. Zaokrąglony przód sprawdzianu głębokości

owej wysokości

onym

OBNIŻANIE SPRAWDZIANÓW GŁĘBOKOŚCI PILNIKIEM

1) Jeśli ostrzy się narzędzia tnące pilnikiem, należy sprawdzić i obniżyć głębokość.

2) Kontrolować sprawdziany głębokości co trzecie ostrzenie.

3) Umieścić sprawdzian głębokości na krawędzi tnącej. Jeśli sprawdzian głębokości wystaje, spiłować go do poziomu szczytu narzędzia. Zawsze piłować od środka łańcucha w stronę zewnętrznej krawędzi tn

4) Po użyciu sprawdzianu głębokości, zaok rąglić przedni narożnik, aby zachować oryginalny kształt sprawdzianu. Zawsze stosować zalecane nastawienie sprawdzianu głębokości podane w podręczniku konserwacji lub podręczniku obsługi pilarki. (Rys. 44)

OGÓLNE INSTRUKCJE PIŁOWANIA NARZĘDZ I TNĄCYCH

Piłować (60) krawędź tnącą z jednej strony łańcucha od środka w kierunku na zewnątrz. Piłować tylko podczas suwu do przodu. (Rys. 45)

5) Spiłować wszystkie krawędzie tnące na taką samą (Rys. 46)

6) Spiłować dostatecznie materiał tak, aby usunąć uszkodzenie krawędzi tnących (płytka boczna (62) i płytka górna (63)) krawędzi tnącej. (Rys. 47)

UWAGA

Nie należy ostrzyć lub proﬁ lować górnej części ogniw zderzaka

(61). (Rys. 46)

ącej. (Rys. 43)

długość.

KĄTY OSTRZENIA ŁAŃCUCHA PIŁY

1. Numer części 95VPX/20BPX

2. Podziałka 0,325"

3. Nastawienie sprawdzianu głębokości 0,025"

85°

4. Kąt piłowania płytki bocznej 85°

5. Kąt płytki górnej 30°

6. Kąt prowadzenia pilnika 100°

100°

Plan obsługi

Poniżej znajdują się instrukcje odnośnie ogólnej konser wacji. Szczegółowe informacje można uzyskać w autoryzowanych punktach serwisowych Hitachi.

Obsługa codzienna

○ Oczyścić urządzenie z zewnątrz. ○ Oczyścić otwór ﬁ ltra oleju łańcucha. ○ Oczyścić rowek i ot wór ﬁ ltra oleju w prowadnicy. ○ Oczyścić okrywę boczną przeciwpyłową. ○ Sprawdzić, czy łańcuch piły jest ostry. ○ Sprawdzić, czy nakrętki prowadni cy są dobrze dokręcone. ○ Upewnić się, czy osł

uszkodzona i czy można ją bezpiecznie zamontować.

○ Sprawdzić, czy nakrętki i śruby są dobrze dokręcone. Ze szczególna uwagą należy skontr olować śruby tłum ika i przed

uruchomieniem silnika upewnić się, że są właściwie dokręcone. Jeżeli któraś ze śrub jest poluzowana, należy je natychmiast dokręcić. Niezastosownie się do tego zalecenia może być przyczyną poważnego niebezpieczeństwa.

○ Sprawdź końcówkę listwy prowadnicy. Wymień ją na nową, gdy

ulegnie zużyciu.

○ Skontrolować taśm ę

gdy ulegnie zużyciu.

○ Oczyścić ﬁ ltr powietrza.

Obsługa tygodniowa

○ Sprawdź rozrusznik pociągowy, a w szczególności linkę. ○ Oczyścić świece zapłonową z zewnątrz. ○ Wyjąć świece zapłonową i sprawdzić przerwę elektrody.

Przerwę należy wyregulować na 0,6 mm lub wymienić świecę zapłonową.

○ Oczyść skrzydła chłodzące cylindra i sprawdź, czy nie jest

zapchany wlot powietrza do rozrusznika pociągowego.

ona transportu łańcucha nie jest

hamulca łańcucha. Wymienić na nową,

Obsługa miesięczna

○ Przepłukać zbiornik paliwa benzyny i oczyścić ﬁ ltr paliwa. ○ Oczyścić ﬁ ltr oleju ła ńcuchowego. ○ Oczyścić z zewnątrz gaźnik i przestrzeń wokół niego. ○ Oczyścić wentylator i przestrzeń wokół niego.

UWAGA

Przy zamawianiu części u najbliższego dystrybutora prosimy

podać numer pozycji wskazany w spisie części w niniejszej instrukcji.

UCHWYT NR DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCH NR

MODEL NR

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Polski

Magyar

(Fordítá s az eredeti útmutatót)

SZIMBÓLUMOK JELENTÉSEI

MEGJEGYZÉS: Néhány egység nem rendelkezik velük.

Szimbólumok

VIGYÁZAT

Az alá bbiakban a gé phez alkal mazott jel ölések vann ak felsorol va. A gép hasz nálata előt t feltétlenül ismerje meg ezeket a jelöléseket.

Fontos, hogy elolvassa, teljesen megértse és megﬁ gyelje a következő elővigyázatosságokat és ﬁ gyelmeztetéseket. A gondatlan vagy helytelen használat súlyos vagy halálos sérülést okozhat.

Olvasson el, értsen meg és kövessen minden a kézikönyvben és az egységen található ﬁ gyelmeztetést és utasítást.

Üzemanyag és olaj keveréke

Lánckenő olajjal való feltöltés

Az egység használatakor mindig viseljen szem-, fejés fülvédő eszközöket.

Figyelem, visszarúgás veszély. Óvakodjon a vezetőrúd e setleges vél etlenszer ű, hirtelen felfelé és/ vagy visszafe lé mozgásától.

Az egykezes használat nem engedélyezett. Vágás közben tartsa a fűrészt erősen mindkét kezével, és hüvelykujját az elülső foganty ú köré kulcsolva.

Láncfék Olajpumpa beállítás

Szivató Vízpumpa

Be/Indítás Garantált Hangnyomás szint

Ki/Leállítás Nyomáscsökkentő szelep

Vész leál lítás

Tar ta lon

MI MICSODA? ................................................................................. 45

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS BIZTONSÁGI ÓVINTÉ ZKEDÉSEK .... 46

TECHNIK AI ADATOK ..................................................................... 48

ÖSSZESZERELÉSI EL JÁRÁSOK.................................................. 48

MŰKÖDTETÉSI ELJÁR ÁSOK ........................................................ 49

KARBA NTARTÁS ........................................................................... 51

Alkatrészek lebont ása

Porlasztó beállítás - Alapjárati sebesség

Porlasztó beállítás – Kis sebességű arány

Porlasztó beállítás – Nagy sebességű arány

Magyar

MI MICSODA?

1. Gázkar: Eszköz, mely a működtető ujjával használható a motor

sebességének szabályozására.

2. Gázkar zár: Eszköz, mely megakadályozza az gázkar

véletlenszerű működtetését, amíg kézzel fel nem oldjuk.

3. Megállító kapcsoló: Eszköz, mellyel a motor indítását vagy leállítását végezhetjük.

4. Olajtartály-sapka: A z olajtartály zárására való.

5. Hátrahúzás indító: Húzza hátra a fogantyút a motor beindításához.

6. Elülső fogant yú: Támogató fogantyú, mely a motorház elején vagy közelében található.

7. Üzemanyagtank-sapka: A üzemanyagtank zárására való.

8. Szivató: Eszköz, mely az üzemanyag/levegő keverőket sűríti a karburátorban, az indítás segítéséhez.

9. A szivatt yú feltöltése; eszköz kiegészítő üzemanyag betöltéséhez, hogy segítse az indítást.

10. Nyomáscsökkentő szelep: eszköz a kompresszió csökkentéséhez, hogy könnyebben induljon a gép.

11. Vezetőrúd: Alkatrész, mely a fűrész láncát tartja és vezeti.

12. Lánc: Lánc, mely vágóeszközként szolg ál.

13. Láncfék (Elülső mar kolat): Eszköz, me llyel a lánc le állítását va gy lezárását végezhetjük.

14. Tüskés ütköző: Eszköz, mely támaszként szolgál akkor, amikor fával vagy rönkkel érintkezik.

15. Láncvezető: Eszköz a lánc megfékezésére.

16. Vezetőrúd védőburkolata: Eszköz, mely a vezetőrudat és a láncot fedi akkor, amikor a z egység nincs használatban.

17. Kombinált csők ulcs: Eszköz, m ellyel a gyer tyákat távo líthatjuk el vagy rögzíthetjük, és a láncot rögzíthetjük.

18. Kezelési útmutató: Az egységgel együtt kapható. Olvassa el a működtetés előtt, és tartsa meg forrásanyag gyanánt a későbbiekben megfelelő, biztonságos technikák elsajátítására.

Magyar

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK

Gépkezelő biztonsága

○ Mindig viseljen munkavédelmi maszkot vagy szemüveget. ○ A fűrész élezése közben kesztyű viselése ajánlott. ○ Mindig viseljen olyan munkavédelmi felszereléseket, mint

dzseki, nadrág, kesztyű, sisak, acélbetétes és csúszás mentes csizma és szem-, fül- és lábvédő felszerelés a láncfűrész használatakor. Fákon végzendő munkához a munkavédelmi lábbelinek alkalmasnak kell lennie a mászási technikákhoz. Ne viseljen, bő öltözéket, ékszert, rövidnadrágot, szandált, és ne legyen mezítláb.

Biztosítsa, hogy hajhosszúsága nem haladja meg a vállig érőt. ○ Ne működtesse az eszközt akkor, amikor fáradt, beteg vagy

alkohol, kábítószer vagy gyóg yszer hatása alatt áll.

○ Soha ne engedje, hogy gyermek vagy gyakorlatlan személy

működtesse a gépet.

○ Viseljen hallásvédő felszerelést. Legyen ﬁ gyelemmel a

környezetére.

Figyelje, hogy a közelében tartózkodók jeleznek-e valamilyen

problémát.

Azonnal távolítsa el a biztonsági felszereléseket a motor

leállítása után.

○ Viseljen fejvédő felszerelést. ○ Soha ne indítsa, be vagy működtesse a motort zár helységben

vagy épületen.

A kiboc sátott füst belélegzése halált okozhat. ○ Légzésvédelem érdekében viseljen munkavédelmi maszkot a

láncolaj párája és a fűrészpor ürítésekor.

○ Az olajat és üzemanyagot tartsa távol a fogantyúktól. ○ Kezeit tartsa távo l a vágófelülettől. ○ Ne fogja meg vagy tar tsa az egységet a vágófelületnél. ○ Amikor az egység üzemen kívül van, győződjön meg arról, hogy

a vágóilleszték leállt az egység kikapc solása előtt.

○ Hosszabb ideig tartó működtetés esetén rendszeresen tartson

szünetet annak érdekében, hogy megelőzze a lehetséges Kéz és Kar Vibrációs Szindrómát (HAVS), melyet a rezg és okozhat.

○ A működtetésnek követnie kell a helyi vágási területekre

vonatkozó szabályozásokat.

VIGYÁZAT

○ Az antivibrációs rendszerek nem garantálják, hogy Önnél nem

alakulhat ki Kéz és Kar Vibrációs Szindróma vagy kéztőalagút szindróma.

Emiatt, a folyamatos és rendszeres felhasználóknak javallott

alaposan ﬁ gyelni a kezeik és ujjaik állapotát. Amennyiben a fenti tünetek bármelyike jelentkezik, azonnal forduljon orvo shoz.

○ Folyamatos és hosszantartó kitettség magas zajszinteknek

maradandó halláskárosodáshoz vezethet. Mindig viseljen jóváhagyott hallásvédőt az egység /gép működtetése során.

○ Ha bármilyen elektronikus egészségügyi eszközt használ, mint

például pacemakert, akkor kérje orvosa valamint az eszköz gyártójának tanácsát a fel szerelés működtetése előtt.

Az egység/gép biztonsága

○ Ellenőrizze az egész egységet/gépet mindet használat előtt.

Cserélje ki a sérült alkatrészeket. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag, és győződ jö n me g ar ról , ho gy m in den rögzítő a helyén van, és biz tonságosan m eg van erősítve.

○ Cseréljen ki minden alkatrészet, mely törött, kopott vagy

bármilyen módon sér ült az egység /gép használata előtt.

○ Győződjön meg arról, hogy az oldallemez megfelelően

illeszkedik.

○ Tartson másokat távol akkor, amikor karburátorállításokat

végez.

○ Cs ak azokat a kieg észítőket használja, melyeket az egység/gép

gyártója javasol.

○ Soha ne engedje, hogy a lánc bármilyen akadályba ütközzön.

Ha a lánc érintkezik egy ilyen akadállyal, akkor a gépet meg kell állítani, és alaposan ellenőrizni kell.

○ Győződjön meg arról, hogy az automatikus olajadagoló

működik. Az olajtank mindig tiszta olajjal legyen megtöltve. Soha ne engedje, hogy a lánc szárazon fusson a rúdon.

○ A láncfűrész minden szervizelését, a működető/

tulajdonoskézikönyvében felsorol egységek kivételével, hivatalos Hitachi szervizközpont kell, hogy végrehajtsa. (Például, ha helytelen eszközöket használ a lendkerék eltávolításához, vagy ha helytelen eszközt használ a lendkerék tartásához a váltó eltávolításakor, akkor az a lendkerék szerkezeti károsodását eredményezheti, és ezáltal a lendkerék szétrobbanását okozhatja.)

VIGYÁZAT

○ Soha se módosítsa az egységet/gépet bármilyen módon. Ne

használja az egységet/gépet rendeltetésével ellentétesen.

○ Soha ne használjon láncfűrészt biztonsági felszerelés nélkül,

vagy melyhez hibás biztonsági felszerelés tar tozik. Ennek a z eredménye súlyos személyi sérülés lehet.

○ A vezetőrúd/vezetőlánc gyártó által javasolt használatának nem

egyező alkalmazása, mely nem jóváhagyott, nagyban növeli a személyi sérülések és baleset veszélyét.

Üzemanyag biztonság

○ A szabadban keverje és öntse az üzemanyagot, szikra és

nyíltlángtól távol.

○ Az üzemanyaghoz jóváhagyott tartál yt alkalmazzon. ○ Ne dohányozzon, vagy engedje, hogy mások dohányozzanak

az üzemanyag vagy az egység/gép közelében, vagy az egység/ gép használata közben.

○ A motor e lindítá sa előtt töröljön fel minden félrefojt üzemanyagot. ○ A üzemanyagtöltés helyszínétől legalább 3 méter távolságban

indítsa a motor t.

○ Az üzemanyagtank-sapka eltávolítása előtt állítsa le a motort és

hagyja néhány percig hűlni.

○ Az egység/gép tárolása előtt ürítse ki az üzemanyagtartályt.

Javasolt az üzemanyagot minden használat után kiüríteni. Amennyiben maradt üzemanyag a tankban, úgy tárolja, hogy az ne szivárogjon.

○ Az egységet/gépet és üzemanyagot olyan helyen tárolja, ahol

az üzemanyag párával nem érintkezhet szikra vagy nyíltláng, mely esetleges bojlerből, elektromos motorból vagy indítóból, kandallóból, stb. származhat.

VIGYÁZAT

Az üzemanyag robbanékony, gyúlékony és füstjének

belélegzése ártalmas, ezért különös óvatossággal járjon el az üzemanyag kezelésekor vagy utántöltésekor.

Vágás i biztonság

○ Ne vág jon fától vagy fa tárgytól eltérő anyagot. ○ Légzésvédelem érdekében viseljen munkavédelmi maszkot fa

vágása közben, ha rovarirtót alkalmaztak rajta.

○ Gyermekeket, állatokat, közelben tartózkodókat és segítőket

tartson távol a veszélyterület től. Azonnal állítsa le a motort, ha megközelítik.

○ Tartsa az egységet/gépet erősen a jobb kezével a hátulsó

fogant yún és a bal kezével az elülső fogantyún.

○ Sta bilan álljon és biztosan tartsa egyens úlyát. Ne húzza túl! ○ Tartsa távol minden testrészét a hagtompítótól és a

vágóillesztéktől miközb en a motor jár.

○ A rud at/láncot tart sa derékmaga sság alatt. ○ Favágás előtt a működtetőnek meg kell ismernie a láncfűrész

vágási technikáit.

○ Mindig legyen előre eltervezett biztonságos távozási lehetőség

a kidöntött fától.

○ Vágás közben tartsa az egységet/gépet erősen mindkét

kezével, és hüvelykujját az elülső fogantyú köré kulcsolva, és lábaival és testével egyensúlyozva.

○ Vágáskor mindig a fűrész mellett álljon – soha közvetlenül

mögötte.

○ Mindig tartsa a tüskés ütközőt a fa irányában, mer t a lánc

hirte len futhat a fába, amennyiben így van felszerelve.

○ A vágás teljesítésekor készüljön fel az egység feltartására

ahogy azt az elvágott felület szabadjára engedi, így a z nem vágja meg a lábát vagy testét vagy ütközik akadályba.

○ Legyen felkészült a visszarúgásra (amikor a fűrész visszarúg a

működtetőre). Soha ne vágjon a r úd orrával.

Magyar

○ Amikor másik munkaterületre megy, győződjön meg arról,

hogy a gép kikapcsolt állapotban van, és, hogy a vágóilleszték megállt.

○ Soha ne helyezze a gépet bekapcsolt állapotban a talajra. ○ Mindig kapcsolja ki a motor és a vágóillesztéket a törmelékek

feltakarítása vagy a fű a vágóillesztékből való eltávolítása előtt.

○ Mindig legyen Önnél elsősegély készlet amikor a felszerelés

működteti.

○ Soha ne indítsa be vagy járassa a motort zárt helyiségben vagy

épületben és /vagy gyúlékony folyadék közelébe n. A kibocsátott füst belélegzése halált okozhat.

Karbantartási biztonság

○ Az egység/gép karbantartását a javasolt eljárások szerint

végezze.

○ Távolítsa el a gyújtógyertyát karbantartás végrehajtása előtt,

karburátor állítások kivételével.

○ Tartson másokat távol akkor, amikor karburátorállításokat

végez.

○ Kizárólag eredeti HITACHI cserealkatrészeket használjon,

ahogy a gyártó is javasolja.

FIGYELEM

Ne szedje szét a hátrahúzás indítót. A hátrahúzó kicsapása

esetleges személyi sérülést okozhat.

VIGYÁZAT

A hely telen karban tartás a motor súlyo s károsodást vagy súl yos

személyi sérülést okozhat.

Szállítás és tárolás

○ Az egységet/gépet kézben vigye, leállított motorral és

hangtompítóval a testétől elt artva.

○ Engedje, hogy a motor lehűljön, ürítse ki az üzemanyagtankot,

és biztosítsa az egységet/gépet járműben történő sz állítás vagy tárolás előtt.

○ Az egység/gép tárolása előtt ürítse ki az üzemanyagtartályt.

Javasolt az üzemanyagot minden használat után kiüríteni. Amennyiben maradt üzemanyag a tankban, úgy tárolja, hogy az ne szivárogjon.

○ Az egység/gép a gyermekektől távol tárolandó. ○ Alaposan tisztítsa és tartsa karban az egységet, és száraz

helyen tárolja.

○ Győződjön meg arról, hogy a megállító kapcsoló kikapcsolt

állásban van szállításkor vagy tároláskor.

○ Szállításkor vagy tároláskor fedje le a láncot a láncrúd

védőburkolatával.

Ha olyan helyzet adódna, melyre ebben a kézikönyvben nem talál megoldást, akkor józanész szerint járjon el. Lépjen kapcsolatba egy hivatalos Hitachi szer vizközponttal, amennyiben segítségre lenne szüksége. Különös ﬁ gyelemmel kezelje azokat az állításokat, melyeket a következő szavak előzik meg:

VIGYÁZAT

Súlyos személyi sérülést vagy halált okozó tényezők lehetőségét

jelzi, amennyiben az útmutatást nem követik.

FIGYELEM

Személyi sérülést vagy a felszerelés károsodását okozó

tényezők lehetőségét jelzi, amennyiben az útmutatást nem követik.

MEGJEGYZÉS

Hasz nos informá ciók a helyes m űködést és használatot illetően.

VIGYÁZAT

VISSZARÚGÁS VESZÉLY (1. ábra)

Egyike a legkritikusabb veszélyeknek, ha a láncfűrész használat közben visszarúg. Ez akkor történhet meg, ha a vezető lap felső vége hozzáér valamihez, vagy mikor a fa összezár, és összeszorítja a fűrész láncát a vágatban. Néhány esetben, ha a vége hozzáér valamihez ez egy villámgyors fordított irányú működést eredményez, ami a vezetőlapot felfelé és Ön felé rúgja. A fűrész láncának összeszorulása a vezetőlap felső része mentén ugyancsak a vezetőlap Ön felé rúgását eredményezheti. Mind a két eset azt okozhatja, hogy Ön elveszti az uralmát a láncfűrész felett és ez komoly sérüléseket okozhat. Hiába van láncfűrészének beépített védő mechanizmusa, ne támaszkodjon csak ezekre a védő mechanizmusokra. Legyen mindig pontosan tisztában hol van a vezető lap vége. A visszarúgás akkor történik, ha hagyja, hogy a vezető lap visszarúgási zónája (1) hozzáérjen valamilyen tárgyhoz. Ne használja ezt a zónát. A beszorulás okozta visszarúgást a vágat összezáródása okozza, amely összeszorítja a vezető lap felső részét. Figyelje a vágatot és bizonyosodjon meg arról, hogy amikor vág, akko r a vágat nyílik . Tart sa irányítás a alatt a lánc fűrészt, mialatt a motor jár, azáltal hogy mindig erősen tartja jobb kezével a hátsó fogant yút, bal kezéve l pedig az els ő fogantyú t és ujjaiva l pedig körbe zárja a fogantyút. Mindig két kézzel tar tsa a láncfűrészt működés közben, és nagy sebesség mellett fűrészeljen. Kövesse a gyártó élezési és karbantartási utasításait a láncfűrész esetén. E karbantar tás hiánya növelheti a vissza rúgás veszélyét.

Magyar

TECHNIKAI ADATOK

○ A modellnévben szereplő “CS” betű a “Motorfűrész” jelöli

CS51EAP

Típus

(40S )

Berendezés típusa Hordozható motorfűrész

Motorméret (cm

) 50,1 Gyújtógyertyák NGK BPMR-7A Üzemanyagtank térfogat (cm3)530 Lánc ol ajtank térfogat (cm

)270

Tömeg (kg) (vezetőrúd és lánc nélkül) 5,2 5,1 Lánckerék fogosztása (mm) 8,26 Láncszélesség (mm) 1,2 7 Hangnyomás szint LpA dB(A) ISO 22868

Hangnyomás szint LwA (dB (A)) ISO 22868

Hangnyomás szint LwA (dB (A)) 2000/14/EK

Vibráció szint (m/s

Egyenlő Bizonytalanság

Mért Bizonytalanság

Mért Garantált

) ISO 22867

Elülső fogantyú Hátsó fogantyú Bizonytalanság

Veze tőrúd hosszúság (mm) 400 450 500 400 450 500

Lánc típusa

Legnagyobb teljesítmény adott fordulatszámon ISO 7293 (kW)

Legnagyobb motorfordulatszám (min Üresjárati fordulatszám (min Fajlagos üzemanyag-fogyasztás maximális

motorjáraton (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

Legnagyobb láncsebesség (m/sec) 26,0 Fogak száma 7

MEGJEGYZÉS: A zaj/rezgés szint idősúlyozott energia összegével egyenértékű zaj szintet /rezgés szinteket számítottak ki, különböző

munkafeltételek mellett a következő időelosz tásban: 1/3 üresjárati, 1/3 teljes, 1/3 verseny sebesség. * Valamennyi adat előzetes értesítés nélkül változhat.

ÖSSZESZERELÉSI ELJÁRÁSOK

VIGYÁZAT

Soha ne próbálja meg elindítani a motort anélkül, hogy az

oldallemez, r úd és lánc megfelelően rögzítve lenne.

1. Húzza az első kézvédőt (2) az első fogantyú irányába, hogy meggyőződjön, ki van oldva a láncfék. (2. ábra)

2. Távolít sa el a vezetőrú d csavarjai t (3). Távol ítsa el az ol dallemez t (4). (3. ábra)

3. Szerelje fel a vezetőrudat (5) a csavarokral (6), azután nyomja a lánckerék (7) felé amennyire csak tudja.

4. Ellenőrizze, hogy a lánc (12) iránya az ábrán láthatókkal megegyezik-e, és állítsa a láncot a lánckeréken. (5. ábra)

5. Vezesse a lánc fogait a rúd sínjébe a teljesen a rúd körül.

6. Telepítse a z oldallemezt (4) a csavarokkal (6).

Győződjön meg arról, hogy a láncállító csavar (8) megfelelően

illeszkedik a vezetőrúd (9) lyukába. (4. ábra)

A fékkarnak (11) az oldallemezen (10) illeszkednie kell az első

karfa oldalán található menethoronyba.

Ezután húzza meg kézzel a vezetőrúd csavarját (3), hogy

lehetővé tegye a vezetőrúd végének felfelé és lefelé történő, szabad mozgását.

(

3. ábra

)

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0

2,1

0,8

20BPX

(Oreg on)

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

2,4 2,5

430 439

7. Emelje meg a rúd végét, és erősítse meg a láncot (12) az állítócsavar (13) óramutató járással megfelelő tekerésével. A megfelelő erősítés ellenőrzéséhez enyhén emelje fel a lánc közepét, és ott körülbelül 0,5 – 1,0 mm (14) távolságnak kell lennie a rúd és a vezető fogak széle között. (6., 7. ábra)

FIGYELEM

A MEGFELELŐ ERŐSÍTÉS RENDKÍVÜL FONTOS

8. Emelje meg a rudat, és biztonságosan erősítse me g a vezetőrúd csavarokat a csavarkulccsal. (7. ábra)

9. Az új lánc megnyúlhat, ezért állítsa be a láncot pár vágás után, és ﬁ gyelje az erősítést a vágás első fél órájában.

MEGJEGYZÉS

A megfelelő teljesítmény és szavatosság érdekében

rendszeresen ellenőrizze a lánc erősítését.

FIGYELEM

○ H a a lánc túlzot tan meg van er ősítve, ak kor a rúd és a lánc h amar

károsodni fog. Ellentétes esetben, ha a lánc túlságosan laza, akkor kijöhet a rúd sínjéből.

○ Mindig viseljen kesztyűt, amikor a lán choz ér.

VIGYÁZAT

A működtetés közben két kézzel erősen tartsa a láncot. Az

egykezes működtetés súlyos személyi sérülést okozhat.

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

Magyar

MŰKÖD TETÉ SI ELJÁRÁSOK

Üzemanyag (8. ábra)

VIGYÁZAT

○ A láncfűrész kétütemű motorral van ellátva. Mindig olajjal

kevert üzemanyaggal járassa a motort. Biztosítson megfelelő szellőztetést az üzemanyag kezel ésekor.

○ Az üzemanyag nagyon gyúlékony, és súlyos személyi sérülést

okozhat, amennyiben belélegzi azt vagy az a testére ömlik. Az üzemagyag kezelése közben mindig legyen körültekintő Mindig legyen megfelelő szellőztetés biztosítva, ha üzemanyagot épületben kezel.

Üzemanyag

○ Mindig 89 ok tánszámú ólommentes benzint alkalmazzon. ○ Eredeti kétütemű motorolajat vagy 25:1-től 50:1 arányú

keveréket használjon, kérem, nézze meg az olaj ﬂ akonját az arányhoz, vagy lépjen kapcsolatba egy hivatalos Hitachi szervizközponttal.

○ Amennyiben eredeti motorolaj nem elérhető, akkor használjon

anti-oxidánst a mindenféleképpen levegő hűtött 2 ütemű motorolajhoz (JASO FC GRADE OIL vagy ISO EGC GRADE). Ne használjon BIA vagy TCW (2 ütemes vízhűtéses típus) kever t olajat.

○ Soha ne használjon nehéz olajat (10 W/30) vagy fáradt olajat. ○ Az üzemanyagot és olajat mindig egy különálló, tiszta tárolóban

keverje össze.

Mindig a felhasználni kívánt üzemanyag mennyiségének felét öntse először. Aztán adja hozzá az olaj teljes mennyiségét. Keverje (rázza össze) az üzemanyag keveréket. Adja hozzá a megmaradó üzemanyag mennyiséget. Keverje (rá zza össz e) az üzemanya g keveréket az üz emanyagt ankba való töltése előtt.

Üzemanyag

VIGYÁZAT (9. ábra)

○ Mindig kapcsolja ki a motor az üzemanyag újratöltés előtt. ○ Lassan nyissa ki az üzemanyagtankot (15) az üzemanyag

beletöltése előtt, így a lehetsé ges túlnyomás megszűnik.

○ Alaposan csavarja vissza a tanksapkát az üzemanyag utántöltés

után.

○ Mindig vigye az egységet legalább 3 m távolságra az

üzemanyagtöltés helyszínétől az indítás előtt.

○ Mindig azonnal szappannal mosson le minden kiömlött

üzemanyagot a ruházatáról.

○ Győződj ön me g arr ól, ho gy el lenőrizte a z üzemanyag sz ivárgást

a újratöltés után.

Üzemanyag utántöltés előtt tisztítsa meg a tanksapka környékét alaposan annak érdekében, hogy ne kerülhessen szennyeződés a tankba. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagot megfelelően összekeverte és összerázta a tartályban az üzemanyag utántöltés előtt.

Láncolaj (9. ábra)

Töltse meg láncolajjal (16). Mindig jó minőségű láncolajat használjon. Amikor a motor jár, a láncolaj automatikusan feloldódik.

MEGJEGYZÉS

Amikor üzemanyagot (15) vagy láncolajat (16) önt a tankba,

az egységet mindig a tanksapka felével felfelé helyezze el. (9. ábra)

A LÁNCOLAJ ADAGOLÁS BEÁLLÍTÁSA

A kenőrendszeren keresztül szállított láncolaj mennyisége a gyári beállítás szerint a maximális értéken áll. Az üzemeltetési feltételeknek megfelelően szabályozza a mennyiséget. Forgassa a beállítócsavar t (17) az óramutató járásával ellentétes irányba a mennyiség növeléséhez, és forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a mennyiség csökkentéséhez. (10. ábra)

Láncfék működés (2, 11.

A láncfék arra lett tervezve, hogy visszarúgás esetén lépjen működésbe. A láncfék úgy hozható működésbe, ha az első kézvédőt a csőfogantyú felé mozdítja. A láncfék működése alatt, hiába van a gázkar meghúzva, a motor sebessége nem nő és a lánc nem forog. A láncfék kioldásához húzza az első kézvédőt az első fogantyú irányába. Ha a motor m agas fordu latszám on tovább for og annak ell enére, hog y a láncfék be van hú zva, a tengel ykapcsoló túl fog mel egednihevülni, és bajt okoz. Amenny iben a láncfék haszn álat közben működésbe l ép, engedje el azonnal a gázkart, hogy a motor lelassuljon.

Hogyan lehet meggyőződni a láncfék aktiválásáról

1) Kapcsolja ki a motort.

2) Tartsa a lá ncfűrész t horizont álisan, en gedje el az e lső fogantyút, üsse oda a vezető lap végét egy farönkhöz vagy fadarabhoz, és győződjön meg a láncfék működéséről. A működés a vezetőlap méretével változik.

Amennyiben a láncfék nem működik, kérje forgalmazójától a készülék javítását.

Indítás (11.-16. ábra) FIGYELEM

Indítás előtt győződjön meg arról, hogy a láncféket aktiválta, és

a rúd/lánc nem ér semmihez. (11. ábra)

1. Állítsa az gyújtáskapc solót (18) BE pozícióba . (12. ábra)

*Nyomja meg többször az üzemanyag-szivattyút (20), hogy az

üzemanyag a szivattyún keresztül a porlasztóba áramoljon. (13. ábra)

2. Húzza a szivatókart (19) fojtási he lyzetbe (13. ábra).

Ez auto matikusan fé l-gáz pozí cióba helyezi a g ázkart.

3. Nyomja meg a nyomáscsökkentő szelepet (21).

A szelep (21) automatikusan visszatér alaphelyzetbe, amint

elindul a motor. (14. ábra)

4. Rántsa meg a behúzót gyorsan, eközben ügyeljen, hogy a fogant yú a kezében maradjon, és nehogy visszaugorjon. (15. ábra)

5. Amikor hallja az első indítást, nyomja vissza teljesen a fojtószelepet (19). (13. ábra)

6. Nyomja meg a nyomáscsökkentő szelepet.

7. Rántsa meg ismét a behúzót gyorsan az előbb említett módon. (15. ábra)

MEGJEGYZÉS

Ha a motor nem indul be, ismételje meg 2–7 alkalommal a

folyamatot.

8. Amint elindult a motor, húzza meg egyszer a gá zkar t (23), a gázkar rögzített állapotában (22) majd rögtön engedje ki (16. ábra).

Ekkor a fél -gáz üzem kikapcsolódik. Húzza az első kézvédőt (2) az első fogantyú irányába, hogy

kioldja a láncféket.

Terhelés alkalmazása előtt hagyja a motor t 2-3 percig

melegedni.

Ne jára ssa a motort n agy sebessé gen terhelés n élkül, mert e ttől

rövidebb lesz az élettartama.

VIGYÁZAT

Ne hordozza a gépet járó motorral.

Leállítás (17. ábra)

Csökkentse a motor sebességét, és nyomja az indító gombot (18) stop pozícióba.

ábra)

Magyar

VIGYÁZAT

○ Soha ne fűrészeljen vállmagas ság felett. ○ Nagyon vigyázzon fakidöntéskor, és ne használja a fűrészt orral

felfele néző állapotban vagy vá llmagasság felett.

LÁNCFOGÓ

A láncfogó az erőforrás alat t helyezkedik el, és megakadályozza, hogy láncszakadás esetén a lánc visszacsapjon a használóra.

VIGYÁZAT

Ne álljon egyvonalban a lánccal, használat közb en. ALAPVETŐ FAKIVÁGÁSI, LEGALLYAZÁSI ÉS APRÍTÁSI

MÓDSZEREK A következő információval szeretnénk fő vonalakban bemutatni Önnek a favágási technikákat.

VIGYÁZAT

○ Ez az információ nem fed le minden esetet, melyek a terep

adottságaitól, vegetációtól, fafajtától, formától és famérettől, stb. függőek. Forduljon kérdéseivel a favágásról forgalmazójához, az erdészethez, vagy helyi faiskolákhoz. Ez hatékonyabbá és biztonságosabbá teszi munkáját.

○ Ne vágjon fát zord időjárási körülmények között, mint például:

sűrű köd, heves esőzés, dermesztő hideg, erős szél, stb.

Zord időjárási körülmények között történő munka potenciálisan

veszélyes hely zeteket teremthet, mint például a csúszós talaj.

Erős szél a fát nem vár t irányba döntheti, amely tulajdonának

károsodását vagy személyi sérülést okozhat.

FIGYELEM

Soha ne használja emelésre vagy feszítésre, vagy olyan

szándékkal, mely a normál működéstől eltérő.

VIGYÁZAT

○ Vigyázzon, nehogy elbotoljon valamilyen akadályban, mint

például: farönkök, gyökerek, kövek és kidőlt fák. Ügyeljen a lyukakra és árkokra. Legyen rendkívül óvatos, mikor leejtőn vagy egyenetlen talajon dolgozik.

Kapcsolja le a motor t, amikor egyik munkaterületről a másikra

megy.

Mindig teljes gázzal fűrészeljen. A lassú lánc könnyen beakad

és ezért ránthat egyet a láncfűrész.

○ Soha ne használja egy kézzel. Nem tudja egy kézzel megfelelően irányítani és elvesztheti az

irányítást és súlyosan megsértheti magát.

Tartsa magához közel a láncfűrész házát, hogy könnyebben

tudja keze lni és ne kerüljön akkora erőfeszítésbe.

Mikor a lánc alsó részével vág, a visszaható erő a láncfűrészt

Önnel ellenkező irányba, a fa f elé fogja húzn i miközben fűrészel.

A láncfűrész szabályozza a vágási sebességet és a fűrészpor

Ön felé fog szállni. (18. ábra)

○ Mikor a lánc felső részével vág, a visszaható erő a láncfűrészt

Önnel megegyező irányba, a fától el fogja húzni, miközben fűrészel. (19. ábra)

○ Visszarúgás veszélye állhat fenn, ha a láncfűrész már eléggé

bent van a fában, tehát Ön a vezető lap orrával kezd el vágni.

A legbiztonságosabb, ha a lánc alsó részével vág. A lánc felső

részével történő fűrészelés jóval megnehezíti a láncfűrész

irányítását és növeli a vissz arúgás esélyét. ○ Ha a lánc zár va van, azonnal e ngedje el a gázkart. Ha a gázkar továbbra is nagy sebességen forog zárt lánc

mellett, a tengelykapcs oló túlhevül és bajt okoz.

MEGJEGYZÉS

Mindig tar tsa a fogas feszítő lemezt a fa felé irányítva, mivel a

lánc hirtelen belekaphat egy fába.

FAKI DÖNT ÉS

Egy fa kidöntése több, mint egy fa elfűrészelése. A lehető legközelebb kell, hogy kidőljön a fa az er re szánt terül ethez, anélkül, hogy károsodna, vagy kárt okozna bármi másban. Mielőtt kidöntene egy fát, mindig vegye ﬁ gyelembe azokat a körülményeket, amelyek hatással lehetnek a kidőlés irányára, mint például: A fa dőlésszöge. A korona formája. Ha hó van a lomkoronán. Szél. A fa környezetében lévő akadályok (pl.: más fák, villamos vezetékek, utak, épületek, stb.).

VIGYÁZAT

○ Mindig ﬁ gyelje meg a fa állapotát. Keressen korhadt, rothadt

részeket a törzsön, amelyek eltörhetnek, és a fa elkezdhet előbb kidőlni, mint azt várná.

○ Vigyázzon a száraz ágakra, melyek letörhetnek és

rázuhanhatnak Önre, mialatt dolgozik.

Az állatok és emberek mindig tartózkodjanak a fa hosszának

legalább kétszeres távolságára mikor dől a fa. Takarítsa el a fa környezetéből a bokrokat és a faágakat.

Hagyjon utat a kihátrálásra a dőléssel ellenkező irányba.

FAKI DÖNT ÉS ALAPSZABÁLYAI

Normális esetben a fakidöntés két fő műveletből áll, horony vágás és a fakidöntő vágat elkészítése. Kezdje el megcsinálni a felső hornyot a fa azon oldalán, amely a döntés elképzelt irányába néz. Figyelje a bevágást, ahogy vágja az alsó vágatot, hogy nehogy túl mélyre vágjon a fatörzsbe. A bevágásnak elég mélynek kell lennie, hogy elég széles és erős forgópántként tudjon működni. A bevágás elég széles kell, hogy legyen, hogy irányítani tudja a fa kidőlését, ameddig csak lehet. Vágja ki a dőlési vágatot a fa másik oldala felől 1–2 hüvelykre (3 –5 cm) a bevágás éle felett. (20. ábra)

24. Dőlés iránya

25. 45° minimális bevágási méret

26. Zsanér

27. Ferde vágás

Soha ne vágja át teljesen a fatörzset. Mindig hagyjon meg egy kis darabot. Ez a darab urányítja a fa dőlését. Ha a fatörzset teljesen átvágja, nem tudja kontrollálni a dőlés irányát. Mielőtt a fa instabi llá válna és elkezd ene dőlni, helyzzen be egy éket vagy egy dőlés-emelőt a nyílásba. Ily módon megakadályozható, hogy a vezetőrúd beragadjon a nyílásba, amennyiben elszámította a dőlés irányát. Mielőtt megtolná a fát, győződjön meg róla, hogy emberek nem tartózkodnak a fa útjában.

VÁGÁ S, FATÖR ZS ÁT MÉR ŐJE VEZETŐRÚD HOSSZÁNAK

Vágjon egy nagy, széles nyílást. Ezután mélyítse ki a nyílást a közepénél. Mindig hagyjon meg egy-egy kis darabot a középső vágás két végénél. (21. ábra) Fejezze be a dőlési vágatot a fa körül a 22. ábra alapján.

VIGYÁZAT

Ez a módszer rendkívül veszélyes, mivel a vezető lap orrát kell

hozzá használni és ez visszarúgást eredményezhet.

Csak megfelelően képzett szakemberek alkalmazhatják ezt a

technikát.

LEGALLYAZÁS

A legallyazás a kivágásra szánt fa gallyainak az eltávo lítása.

VIGYÁZAT

A visszarúgás az esetek legnagyobb többségében

legallyazáskor történik.

Ne ha sználja a vez ető lap orrát. Legyen nagyon óvatos és kerülje

a vezető lap fatörzzsel, más ágakkal vagy tárgyakkal történő érintkezését. Legyen nagyon óvatos a megfeszült ágakkal. Visszacsapódhatnak az Ön irányába, ezzel azt okozva, hogy elveszti a gép feletti irányítást és súlyos sérüléseket szenved. (23. ábra)

A farönk bal oldalára támaszkodjon. Vesse meg a lábát biztonságosan és helyezze a láncfűrészt a fatönkre. Tartsa a láncfűrészt olyan közel magához, hogy biztonsággal tudja irányítani azt. Maradjon megfelelő távolságra a lánctól. Csak akkor mozduljon el, ha a törzs a lánc és Ön közöt t van. Vigyázzon a visszacsapó ágakkal.

VASTAG ÁGAK LEGALLYAZÁSA

Amikor vastag ágakat vág le, a vezető lap könnyen beszorulhat. A megfeszült ág ak gyakran elp attanhatnak, ezér t ezeket az ágakat kis lépésekben vágja le. Alkalmazzon hasonló eljárást átvágás esetén. Gondolkodjon előre és gondolja át minden cselekedete valószínű következményét.

LEGALÁBB KÉTSZERESE A

Magyar

ÁTVÁ GÁS /APRÍTÁS

Mielőtt elkezdené átvágni a törzset, próbálja elképzelni mi fog történni. Vigyázzon a törzsön lévő megfeszült részekkel, és oly módon vágja át, hogy a vezető lap ne szoruljon meg.

TÖRZS ÁT VÁGÁ SA , NYOMÁS FELÜL

Találjon biztos pozíciót. Kezdje felül a fűrészelést. Ne vágjon túl mélyre, a törzs átmérőjének 1/3-a elegendő. A fűrészelést alul fejezze be. A vágatok nak találkozniuk kell. (24. ábra)

28. Tehermentesítő vágás

29. Átvágás

30. Nyomás felül

31. Nyomás oldalt

32. Feszültség oldalt

33. A vágatok relatív mélysége

VASTAG FATÖ RZS , VASTAGA BB MINT A VEZETŐ LAP HOSSZA

A vágást a törzs túlsó oldalán kezdje. Ezután húzza a láncfűrészt maga felé. (25. ábra) Amennyiben a fatörzs a földön fekszik csináljon egy szúró vágást hogy elkerülje a földbe vágást. A fűrészelést alul fejezze be. (26. ábra)

VIGYÁZAT

A VISSZARÚGÁS VESZÉLYE

Ne próbáljon meg szúró vágást csinálni, ha nincs megfelelően

felkés zítve. A szúró v ágás során a ve zető lap orrá t kell használ ni,

ami visszarúgást e redményezhet.

TÖRZS ÁT VÁGÁ SA , NYOMÁS ALUL

Találjon biztos p ozíciót. A fűrészelé st alul kezdje. A vágás mélysége a törzs átmérőjének a z 1/3-a kell, hogy legyen. A fűrészelést felül fejezze be. A vágatoknak találkozniuk kell. (27. ábra)

34. Tehermentesítő vágás

35. Átvágás

36. Nyomás alul

37. Feszültség oldalt

38. Nyomás oldalt

39. A vágatok relatív mélysége

VASTAG FATÖ RZS , VASTAGA BB MINT A VEZETŐ LAP HOSSZA

A vágást a törzs túlsó oldalán kezdje. Ezután húzza a láncfűrészt maga felé. Csináljon egy szúró vágást, ha a törzs közel van a talajhoz. A fűrészelést felül fejez ze be. (28. ábra)

VIGYÁZAT

A VISSZARÚGÁS VESZÉLYE

Ne próbáljon meg szúró vágást csinálni, ha nincs megfelelően

felkés zítve. A szúró v ágás során a ve zető lap orrá t kell használ ni,

ami visszarúgást e redményezhet. (29. ábra)

HA A LÁNCFŰRÉSZ MEGAKAD

Állít sa le a motort. E melje meg a fatö rzset vagy hel yezze át másho va egy va stag faágat vag y rudat has ználva. Ne prób álja meg ki rángatni a láncfűrész t. Ha ezt megteszi, eldeformálódhat a fogantyú vagy megsérülhet mikor hirtelen kiszabadul a láncfűrész.

KARBANTARTÁS

AZ EMISSZIÓ SZABÁLYZÓ ESZKÖZÖK ÉS RENDSZEREK KARBANTARTÁSÁT, CSERÉJÉT, VAGY JAVÍTÁSÁT BÁRMELY NEM JÁRMŰ MOTOR JAVÍTÓ MŰHELY VAGY SZEMÉLY ELVÉGEZHETI.

Karburátor beállítás (30. ábra)

A karburátorban a benzin levegővel keveredik. A gyárban a motor tesztelésekor beállítják a karburátor t is. További beállításra lehet szükség a klímától és a tengerszint feletti magasságtól függően. A karburátor egy módon állítható: T = üresjá rat-sebesség beállító csavar.

Üresjárat-sebesség beállítás (T)

Ellenőrizze, hogy a légszűrő tiszta-e. Amikor az üresjárat sebessége megfelel, a vágó rész nem fog forogni. Amennyiben a beállítás szükséges csavarja a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba, mialatt a motor jár, ameddig a vágórész el nem kezd forogni. Csavarja a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, ameddig a vágórész meg nem áll. Akkor sikerült beállítani a megfelelő üresjárati sebességet, amennyiben a motor minden pozícióban simán jár, jóval az alatt a fordulatszám alatt, m int mikor a vágórész elkezd forogni. Ha a vágórész még mindig forog az üresjárat beállítása után, lépjenkapcsolat ba egy hivatalos Hitachi szervizközponttal.

VIGYÁZAT

Amikor a motor üresjáratban van, a vágórész semmilyen

körülmények között nem foroghat.

MEGJEGYZÉS

Ne módo sítsa a nagy seb ességű állító (H) vagy a kis sebe sségű

állító (L) beállítását.

Ezeket kizárólag hivatalos Hitachi szer vizközpont állíthatja. Amennyiben elforgatja őket, a gép súlyos rongálódását

okozhatja.

Légszűrő (31. ábra)

A légszűrőt (40) meg kell tisztítani a portól és kosztól, hogy az alábbiak elkerülhetőek legyenek:

○ Karburátor hibás működése ○ Indítási hibák ○ A motor teljesítményének csökkenése ○ Szükségtelen kopása a motor alkat részeinek ○ Magas üzemanyag-fogyasztás

Tisztítsa naponta vagy gyakrabban a légszűrőt, ha nagyon poros környezetben dolgozik. Távolítsa el a légszűrő fedelét (41) és a légszűrőt (40). Áztassa ki őket langyos szappanos vízben. Ellenőrizze, hogy a szűrő száraz-e mielőtt visszaszereli a gépbe. A hosszabb ideje használt légszűrőt nem lehet teljesen kitisztítani. Ezért bizonyos időközönként újjal kell helyettesíteni. A sérült szűrőt mindig cserélni kell.

Gyújtógyertya (32. ábra)

A gyújtógyer tya állapotát befolyásolják a következők:

○ Helytelen karburátor beállítás ○ Rossz benzinkeverék használat a (túl sok olaj a benzinben) ○ Koszos légszűrő ○ Dur va üzemelési kö rülmények (mint p éldául hideg idő)

Ezek a tényezők lerakódásokat eredményezhetnek a gyújtógyer tya elektródáin, amely hibás működést és nehézségeket okozhat. Amennyiben a motor gyenge, nehéz elindítani és nagyon gyengén jár alapjáraton, akkor mindig a gyer tyát ellenőrizze először. Amennyiben a gyertya koszos, tisztítsa meg és ellenőrizze az elektróda hézagot. Ha szükséges, végezze el újra a beállításokat. A helyes hézagméret 0,6 mm. A gyertyákat 100 óra működés után cserélni kell vagy korábban, ha a z elektródák nagyon rozsdásak.

MEGJEGYZÉS

Bizonyos településeken, a helyi törvények megkövetelik

az ellenállás gyújtógyertya használatát, hogy elfojtható legyen az indítási jel. Amennyiben az Ön gépében ellenállás gyújtógyertyák vannak, ha cserélni szükséges, ugyanazzal a típussal cse rélje ki.

Olajozó nyílás (33. ábra)

Tisztítsa meg minden egyes alkalommal az olajozó nyílást (42), amikor lehetséges.

Veze tő lap (34. ábra)

Mielőtt használná a gépet, tisz títsa meg a hornyot és az olajozó nyílást (43) a vezető lapon a megrendelhető speciálisan erre készült eszközzel.

Oldaltáska (35. ábra)

Mindig tartsa tisztán az oldaltáskát és a vezető részt a fűrészportól és törmeléktől. Időnként tegyen olajt vagy zsír t erre a részre, hogy megvédje a korróziótól, mivel bizonyos fafjtál nagy mennyiségben tartalmaznak savakat.

Magyar

Benzinszűrő (36. ábra)

Távolítsa el a benzinszűrőt a be nzintankbó l és mossa át old ószerrel. Ezután tegye vissza a s zűrőt a tankba.

MEGJEGYZÉS

Ha szűrő a kosztól és a por tól megkeményedet, cserélje le egy

új szűrőre.

Láncolaj szűr ő (37. ábra)

Távolítsa el az olajszűrőt és mossa át oldószerrel.

A motorblokk hűtőbordáinak tisztítása (38. ábra)

Mikor a fahulladék beszorul a motorblokk hűtőbrodái közé (44), a motor túlmelegedhet, ami kisebb teljesítmény leadást eredményez. Hogy ez elkerülhető legyen, ta rtsa mindi g tisztán a hűtőbord ákatt és a hűtő ventilátor házat.

Fagyás védelm i rendszer (39. , 40. ábra)

Ez a rendszer a karburátor fagyástól való megóvására szolgál, amikor a gépet télen használja.

1. Amikor szüksége van fagyás elleni védelemre, távolítsa el a

szűrőfedelet (41). Húzza ki a zárót (45) a levegőszűrő fedél

belsejéből, majd újra helyezze be téli állásba félig elfordítva.

(39. ábra). Így a felmelegített levegő ki tud szállni a henger oldaláról a

karburátor kabinba a nyíláson (46) keresztül.

MEGJEGYZÉS

Amikor tél elmúlt és a karburátor esetén nem áll fenn a jegesedés veszélye, győzödjön meg róla, hogy a zárókapcsolót a szokásos állásába helyezi vissza. (40. ábra)

Hosszú távú tárolás esetén Engedje le az összes üzemanyagot az üzemanyagtartályból. Indítsa be a motort és hagyja járni, ameddig le nem áll. Javítson ki minden sérülést, ami használat közben tör tént. Tisztítsa meg egy ronggyal, vagy nagynyomású levegővel. Csepegtessen néhány csepp kétütemű motor olajt a hengerekbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és forgassa körbe a motort néhányszor, hogy az olaj szét tudjon terjedni. Fedje le és tárolja száraz helyen.

LÁNCÉLESÍTÉS Vágóe szköz darabjai (41., 42. ábra)

VIGYÁZAT

○ A fűrész élezése közben kesztyű viselése ajánlott. ○ Bizonyosodjon meg, hogy lekerekítette -e az első élt, hogy ezzel

csökkentse a vi sszarúgás esélyét vagy a lánc szakadását.

47. Felső feszítő

48. Vágó sarok

49. Oldalsó feszítő

50. Garat

51. Sarok

52. Váz

53. Szegecs lyuk

54. Tengelyvég

55. Mélységmérők

56. Megfelelő szög a felső feszítőnél (a szög foka függ a lánc

típusától)

57. Enyhén k iálló „horog” vagy hegy (egy ív a nem véső láncon)

58. Mélységmérő teteje megfelelő magasságban a felső feszítő

alatt

59. A mélységmérő elejének lekerekítése

MÉLYÉSGMÉRŐ LERESZELÉSE

1) H a kézi re sz elővel élezi vágógépét, ellenőrizze és ha kell

csökkentse a mélységet.

2) Elle nőrizze a mélység mérőket minden harmadik élezésnél.

3) Tegye fel a mél ységmér őt a vágószer számra . Ha a mélység mérő

kilóg, reszelje le az eszköz tetejével egy szintre. Mindig a lánc

belseje felől kezdje a reszelést egy külső vágó felé. (43. ábra)

4) Kerekítse le az első sarkot, hogy megmaradjon a mélységmérő

eredeti alakja miután használta a mélységmérő eszközt. Mindig

kövesse a javasolt mélységmérő beállítást, amit láncfűrésze

karbantartási vagy használati utasításában ta lál. (44. ábra)

ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓ HOGYAN RESZELJÜK A VÁGÓ ESZ KÖZT

Reszelje (60) a vágóélt a lánc egyik oldalán kívülről befelé. Csak előrefele reszeljen. (45. ábra)

5) Minden vágó él legyen ugyan olyan hosszú. (46. ábra)

6) Reszelje le eléggé, hogy a vágó él sérülései eltűnjenek (oldalsó feszítő (62) és felső feszítő (63)). (47. ábra)

MEGJEGYZÉS

Ne reszelje le vagy változtassa meg az ütköző hajtómű felső

részei t (61). (46. ábra)

SZÖGEK ÉLESÍTÉSE, HOGY ÉLESEBB LEGYEN A LÁNC

1. Alkatrész szám 95VPX/20BPX

2. Foghézag 0,325"

3. Mélységmérő beállítása 0,025"

85°

4. Oldal só feszítő sarokreszelő 85°

5. Felső feszítő szöge 30°

6. Reszelő vezető 100°

100°

Ütemezett karbantartás

Alább találhat néhány fontosabb karbantartási útmutatót. További információ érdekében, kérjük lépjen kapcsolatba egy hivatalos Hitachi szervizközponttal.

Napi karbantartás

○ A gép külsej ének tisztítása. ○ A láncolaj szűrő nyílásának tisztítása. ○ Tis ztítsa meg a hornyot és a z olajszűrő nyílást a vezetőlapon. ○ Tis ztítsa meg az oldaltáskát a fűrészportól. ○ Ellenőrizze, hogy a lánc éles-e. ○ Ellenőrizze, hogy a vezető csavarjai eléggé meg vannak-e

húzva.

○ Bizonyosodjon meg róla, hogy a láncvezető védő sértetlen és

könnyen feltehető.

○ Ellenőriz ze, hogy a csavarok eléggé meg vannak-e húzva. Legyen különös tekintettel a kipufogó csavarjainak

ellenőrzésére, és a motor beindítása előtt győződjön meg róla, hogy azok kellően meg vannak húzva. Ha bármelyik csavar meglazult, húzza azt meg a zonnal. Ennek elmulasztása súlyosan veszélyes helyzeteket idézhet elő.

○ Ellenőriz ze a vezetőrúd végét. Kérjük, cserélje k i, ha elkopott. ○ Ellenőriz ze a láncfék-szalagot. Kérjük, cserélje ki, ha elkopott. ○ Tis ztítsa meg a légszűrőt.

Heti karbantartás

○ Ellenőrizze a visszaütés indítóegységet, különösen a berántó

zsinórt.

○ Tis zítsa meg a gyer tyafurat külsejét. ○ Távolítsa el a gyertyát és vizsgálja meg az elektróda hézagot.

Állítsa be 0,6 mm-re vagy cseré lje a gyertyát.

○ Tisztítsa meg a motorblokk hűtőbordáit és ellenőrizze, hogy a

visszaütés indítóegység levegőbeömlője nincs-e elzáródva.

Havi karbantartás

○ Ö blítse ki a ben zintartá lyt gázola jjal és tisz títsa ki a bez in szűrőt. ○ Tisztítsa az olajszűrőt. ○ Tis ztítsa meg a karburátor külsejét és a körülötte lévő helyeket. ○ Tis ztítsa meg a hűtőventillátort és a körülöt te lévő helyeket.

MEGJEGYZÉS

Miko r megrende li az alkat részeket a leg közelebbi for galmazót ól,

kérjük, az alkatrész szám alapján rendeljen, melyet a kézikönyv alkatrészek c seréje című fejezetében talá lhat meg.

RÚD SZ. HOSSZ TÍPUS LÁNC SZ.

MODELL SZ.

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18”

20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

VÝZNAM SYMBOLŮ

POZNÁMKA: Některé jednotky jimi nejsou označeny.

Symboly

VARO VÁNÍ

Následující text obsahuje symboly, které jsou použity na zařízení. Ujistěte se, že rozumíte jejich obsahu před tím, než začnete zařízení používat.

Je důležité, abyste četli a plně pochopili následující bezpečnostní upozornění a varování. Neopatrné používání přístroje může způsobit vážné nebo smrtelné zranění.

Čtete, seznamte se a dodržujte všechna varování a pokyny v tomto manuálu i na přístroji.

(Překlad původních pokynů)

Čeština

Směs paliva a oleje

Olejová náplň karburátoru

Při práci s tímto zařízením vždy používejte ochranu hlavy, zraku i sluchu.

Varování, n ebezpečí zpětného r ázu. Buďte opa trní na náhlé stranové nebo v ýškové výky vy vodicí liš ty.

Používání s držením jednou rukou není povoleno. Při řezání držte pilu pevně oběma rukama s palcem pevně kolem přední rukojeti.

Brzda řetězu Nastavení olejového čerpadla

Sytič Podávací čerpado

Zapnuto/Start Zaručovaná hladina akustického výkon u

Vypnuto/Stop Venti l dekom preso ru

Nouzové zastavení

Obsah

CO JE CO?...................................................................................... 54

VARO VÁNÍ A B EZPEČNOSTNÍ POKYNY .....................................55

SPECIFIKACE................................................................................. 56

MONTÁŽNÍ POSTUPY ................................................................... 57

OBSLUH A ....................................................................................... 57

ÚDRŽBA ......................................................................................... 59

Demontáž součástí

Seřízení karburátoru – volnoběžné otáčky

Seřízení karburátoru – s měs pro nízké otáčky

Seřízení karburátoru – s měs pro vysoké otáčky

Čeština

CO JE CO?

1. Páčka plynu: Zařízení j e aktivován o prstem pro ko ntrolu ry chlosti

motoru.

2. Pojistka páčka plynu: Zařízení, které b rání náhodnému spuštění až do uvolnění.

3. Vypínač zapalování: Zařízení umožňující spuštění nebo vypnutí motoru.

4. Kryt olejové nádrže: Pro uzav ření olejové nádrže.

5. Zpětný startér: Zatáhnout za rukojeť a nastartovat motor.

6. Přední rukojeť: Opěrná rukojeť vpředu u motorového kr ytu.

7. Kryt palivové nádr že: Pro uzavření palivové nádrže.

8. Páčka sytiče: Zařízení pro obohacení palivové směsi v karburátoru pro sna zší nastartování.

9. Podávací čerpadlo; zařízení zajišťující dodávku paliva pro usnadnění startování.

10. Dekompresní ventil: zařízení pro omezování kompresního tlaku pro pomoc při st artování.

11. Vodicí lišta: Část, která podporuje a vede řetěz pily.

12. Řetěz pily: Řetěz, který slouží jako řezný nástroj.

13. Řetězová brzda (přední kryt): Zařízení pro zastavení nebo zablokování řetězu.

14. Ozubená opěrka: Zařízení fungující c jako čep v kontaktu s kmenem.

15. Držák řetězu: Zařízení pro omezení pohybu řetězu pily.

16. Kryt vodicí lišty: Zařízení pro krytí vodicí lišty a řetězu, pokud se pila nepoužívá.

17. Kombinovaný klíč: N ástroj pro in stalaci sv íček a napínání řetězu.

18. Pokyny pro manipulaci: Přiloženy k zařízení. Před obsluhou přečíst a uchovat pro další potřebu.

Čeština

VAR OVÁN Í A BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Bezpečnost obsluhy

○ Vždy noste ochranný štít nebo brýle. ○ Při ostření řetězui je třeba nosit r ukavice. ○ Při práci s řetězovou pilou vždy noste ochranné prostředky

jako je blůza, kalhoty, rukavice, přilba, boty s ocelovou špičkou a neklouzavou podrážkou a ochrana zraku, sluchu a nohou. Bezpečnostní boty pro práci na stromech musí být uzpůsobeny technikám lezení. Nenoste volné oblečení, šperky, krátké kalhot y ani sandály ani nechoďte bosi.

Vlasy si uprav te tak, aby končily nad linií ramen. ○ S pi lou nepracu jte, pokud jste v yčerpaní, nemocní nebo jste pod

vlihem alkoholu, drog nebo léků.

○ Nikdy nedovolte s pilou zacházet dítěti nebo nezkušené osobě. ○ Používejte chrániče s luchu. Věnujte pozornost svému okolí.

Vnímejte každého kolemstojícího, který vám může signalizovat

problém.

Ihned po vypn utí motoru odstraňte bezpečnostní vybavení.

○ Noste ochranu hlavy. ○ Nikdy motor nespouštějte v uzavřené místnosti nebo stavbě.

Vdechování výfukových výparů může zabíjet. ○ Na ochranu dýchacích cest noste ochrannou masku proti

olejové mlze a pilinám.

○ Rukojeti nenechte zašpinit olejem a palivem. ○ Ruce držte dál od ř ○ Zařízení nikdy nechytejte za řeznou část. ○ Po vypnutí zařízení se před jeho položením na zem ujistěte, že

pohyblivé součásri se zastavily.

○ Při dlouhodobějším používání si dopřeje přestávky, abyste

se vyhnuli syndromu vibrace v pažích způsobenému dlouhodobým řezáním.

○ O bsluha musí d održovat míst ní předpisy platné pro práci s pilou.

VARO VÁNÍ

○ Antivibrační systémy nezaručí imunitu vůči vibracím a v pa žích

ani vůči syndrom u karpálního tunelu.

Pravidelní a dlouhodobí uživatelé by proto měli sledovat stav

svých paží a prstů. Pokud se dostaví kterýkoliv z popisovaných příznaků, ihned vyhledejte odbornou lékařskou pomoc.

○ Dlouhodobé působení vysoké hladiny hluku může způsobit

poruchy sluchu. Při používání zařízení vždy používejte schválené chrániče sluchu.

○ Pokud používáte jakýkoliv zdravotnick ý elek tronický přístroj,

např. kardiostimulátor, poraďte se s lékařem i dodavatelem zařízení, než je začnete používat.

Bezpečnost zařízení

○ Před každým použitím celé zařízení důkladně prohlédněte.

Vyměňte poškozené součást i. Zkontrolujte únik y paliva a ověřte si, že všechny uzávěry jsou na svém místě utažené.

○ Před použitím zařízení vyměňte prasklé nebo jakkoliv jinak

poškozené součásti.

○ Zkontrolujte, zda je správn ○ Při provádění úprav karburátoru pracujte mimo blízkost dalších

osob.

○ Používejte pouze příslušenství doporučené výrobcem. ○ Nikdy nedovolte, aby řetěz narazil na překá žku. Pokud se řetěz

dostal do kontaktu, je třeba pilu za stavit a důkladně zkontrolovat.

○ Zkontrolujte funkci automatického mazání. Olejová nádrž musí

být nap lněna čistým ole jem. Řetěz nikdy ne nechte běžet na liště nasucho.

○ Veškero u údržbu řetězové pily jinou než uvedenou v návodu

k obsluze svěřte Autorizovanému středisku společnosti Hitachi. (Pokud jsou použity k demontáži pohyblivých součástí nesprávné nástroje, může dojít k poškození součástí, k jejich uvolnění a dalšímu nebezpečí.)

VARO VÁNÍ

○ Nikdy zařízení žádným způsobem neupravujte. Zařízení

používejte výhradně k účelu, k němuž je určeno.

○ Nikdy pilu nepoužívejte bez bezpečnostního vybavení nebo

s vadným bezpečnostním vybavením. Mohlo by dojít k vá žnému úrazu.

○ Použití vodicí lišty nebo řetězu jiného než schváleného a

doporučeného výrobcem může vést k o hrožení úrazem.

ezné části.

ě upevněn boční kryt.

Bezpečnost v zacházení s pohonnými hmotami

○ Palivovou směs míchejte a dolévejte venku a mimo přítomnost

jisker nebo ohně.

○ Na palivo používejte schválenou nádobu. ○ Při použí vání zařízení a ni kdykoliv jin dy v jeho blízkos ti nekuřte a

kouření nedovolte.

○ Před nastartováním otřete případně uniklé palivo. ○ Před nastartováním popojděte od místa plnění nejméně 3 m. ○ Před sejmutím víčka palivové nádrže motor vypněte a nechte

ěkolik minut v ychladnout.

○ Před uložením zařízení palivovou nádrž vyprázdněte. Palivo

se doporučuje vyprazdňovat po každém použití. Pokud palivo ponecháte v nádrži, uk ládejte pilu tak, aby neuniklo.

○ Pilu a palivo ukládejte tak, aby výpary z paliva nedošly kontaktu

s jiskrou nebo otevřeným plamenem – pozor na bojlery, elektromotory, spínače, kotle atd.

VARO VÁNÍ

Při manipulaci s palivem dbejte mimořádné opatrnosti, protože

je snadno vznítitelné, explozivní a vdechnutelné.

Bezpečnost při řezání

○ Neřežte nic jiného nežli dřevo a dřevěné předměty. ○ Pro ochranu dýchacích cest používejte v případě aplikace

insek ticidu ochrannou m asu proti aerosolu.

○ Děti, zví řata, kolemjdoucí i pomocníky udržujte mimo

nebezpečnou zónu. Pokud se k vám kdokoliv přiblíží, okamžitě motor vypněte.

○ Zařízení držte pevně pravou rukou za zadní a levou za přední

rukojeť.

○ Udržujte bezpečný a s tabilní p ostoj a rovnov áhu. Nepředklánějte

se.

○ Při běžícím motoru dbejte na to, abyste se žádnou částí těla

k pile nepřiblížili.

○ Lištu/řetěz dr žte pod úrovní pasu. ○ Před kácením musí být obsluha obeznámena s technikami

práce s řetě

○ Vždy mějte z pr ostoru pada jícího str omu připr avenou bezp ečnou

únikovou cestu.

○ Při řezání stroj pevně držte oběma rukama, palcem za přední

rukojeť, a udržujte st abilní postoj a rovnováhu.

○ Při řezání stůjte stranou od pily, nikdy ne přímo za ní. ○ Pokud je pila vybavena ozubenou opěrkou, vždy ji držte proti

kmeni, protože řetěz může bý t do stromu nečekaně vtažen.

○ Po dokončení řezu pilu pevně držte, aby nepokračovala

v pohybu a nezpůsobila vám vážné zranění nebo se nestřetla s překážkou.

○ Buďte opatrní na zpětný odraz (kdy pila škubne vzad proti

obsluze). Nikdy neřežte nosem lišty.

○ Při přesu nu na jiné místo p ráce vždy vy pněte motor a uji stěte se,

že pohyblivé části se zastavily.

○ Nikdy nestavte na zem běžící pilu. ○ Před č

ujistěte, že je pil a vypnutá a všechny pohyblivé součásti stojí.

○ Při používání tohoto zařízení mějte vždy na dosah lékár ničku. ○ Nikdy pilu nespouštějte v uzavřené místnosti ani stavbě ani

v blízkosti hořlavých kapalin. Vdechování výfukových výparů může zabíjet.

Bezpečnost při údržbě

○ Zařízení udržujte podle stanovených doporučení. ○ S v ýjimkou se řizování kar burátoru v yjměte před každou údržbou

svíčky.

○ Při provádění úprav karburátoru pracujte mimo blízkost dalších

osob.

○ Používejte pouze originální náhradní díly HITACHI doporučené

výrobcem.

UPOZORNĚNÍ

Startér nerozebírejte. Vratná pružina by vám mohla způsobit

úraz.

VARO VÁNÍ

Nesprávná údržba může způsobit vážné poškození motoru

nebo vážný úraz.

zovou pilkou.

ištěním řezné části od jakýchkoliv nečistot se vždy

Čeština

Tra ns po rt a uskladn ění

○ Zařízení přenášejte za rukojeť s motorem vypnut ým a tlumičem

stranou od těla.

○ Motor nechte vychladnout, vyprázdněte palivovou nádrž a před

uložením nebo transportem zařízení zajistěte.

○ Před uložením zařízení palivovou nádrž vyprázdněte. Po

každém použití se doporučuje vyprázdnit palivo. Pokud palivo ponecháte v nádrži, uk ládejte pilu tak, aby neuniklo.

○ Zařízení ukládejte mimo dosah dětí. ○ Zařízení pečlivě čistěte a udržujte a ukládejte je na suchém

místě.

○ Při přepravě nebo ukládání se ujistěte, že je vypnut vypínač

zapalování.

○ Při přepravě nebo ukládání řetěz zakr yjte krytem vodící lišty. Pokud se v yskytne situace, o které tento manuál nepojednává, buďte opatrní a používejte logický úsudek. Pokud potřebujete poradit, kontaktujte Autorizované středisko společnosti Hitachi. Zvláštní pozornost vě

VARO VÁNÍ

Naznačuje možnost vážného úrazu nebo ohrožení života

v případě nedodržení.

UPOZORNĚNÍ

Naznačuje možnost úrazu nebo poškození zařízení v případě

nedodržení.

nujte úsekům uvozeným následujícími slovy:

POZNÁMKA

Prospěšné informace pro správnou funkci a užívání.

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ ZPĚTNÉHO RÁZU (Obr. 1)

Jedním z největších nebezpečí při práci s motorovou pilou je zpětný ráz (kop nutí). Ke kopn utí může doj ít, pokud se h orní konec vo dicí lišt y dotkne předmětu nebo pokud se dřevo dostane dovnitř a přibrzdí pilu v řezu. Letmý kontakt může v někter ých případech způsobit bleskovou zpětnou reakc i, která poš le lištu zpět proti vá m. Zachycen í řetězu v horní části lišt y může mít obdobné následky. Kterákoliv z těchto reakcí může způsobit, že nad pilou ztratíte kontrolu, což může vést k vážnému úrazu. I když má vaše pila vestavěnou pojistku, neměli byste na tyto bezpečnostní prvky zcela spoléhat. Stále si hlídejte konec lišty. Ke kopnutí dojde, pokud připustíte, aby se příslušná nebezpečná zóna (1) lišty dotkla předmětu. Tuto oblast nepoužívejte. Kopnutí zachycením je způsobeno zachycením horní strany lišty. Sledujte prováděný řez a dbejte na to, aby se neustále otevíral. U běžícího motoru udržute kontrolu neustálým pevným držením oběma rukama, pravou na zadní rukojeti, levou na přední, palce a prsty o bemykají rukojeti. Během provozu a řez ání při vysoké rychlosti pilu neustále držte oběma rukama. Dodržujte pokyny v ýrobce k ostření a údržbě řetězu pily. Nedostatečná údr žba může zvýšit riziko zpětného rá zu.

SPECIFIKACE

○ Kód “CS” u názvu modelu znamená “Řetězová pila”

CS51EAP

Model

(40S )

Typ zařízení Řetězová pila, přenosná

Velikost motoru (cm

) 50,1

Svíčka NGK BPMR-7A Kapacita palivové nádrže (cm3)530

Kapaci ta olejové nádr že řetězu (cm

)270

Prázdná hmotnost (kg) (bez vodicí lišty a řetězu) 5,2 5,1 Rozteč řetězu (mm) 8,26 Tloušťka řetězu (mm) 1,27 Hladina akustickéh o tlaku LpA (dB (A)) ISO 2286 8

Hladin a akustického výkonu LwA (dB (A)) ISO 22868

Hladin a akustického výkonu LwA (dB (A)) 2000/14/EC

Hladina vibrací (m/s

Ekvivalent Nejistota

Změřená Nejistota

Změřená Zaručená

) ISO 22867

Přední rukojeť Zadní rukojeť Nejistota

Délka vodicí lišty (mm) 400 450 500 400 450 500

Typ řetězu

Max. v ýkon motoru ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Max. otáčky motoru (min Otáčky na volnoběh (min Měrná spotřeba paliva při maximálním výkonu motoru

(g/kWh)

)13500

-1

) 3000

Max. rychlost řetězu (m/sec) 26,0 Řetězové kolo (počet zubů)7

POZNÁMKA: Ekvivalentní hladina hluku/hladina vibrací se vypočítává jako časově vážený součet energie na hluk/vibrace v různých

pracovních podmínkách s následujícím časovým rozdělením: 1/3 volnoběh, 1/3 naplno, 1/3 provozní v ysoká rychlost. * Změna dat bez předchozího ohlášení vyhrazena.

2,0

0,8

2,1

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

430 439

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EA

(50S)

2,0

2,1

0,8

20BPX

(Oreg on)

Čeština

MONTÁŽNÍ POSTUPY

VARO VÁNÍ

Nikdy se nepokoušejte star tovat motor bez pevně nasazeného

bočního k rytu, lišt y a řetězu.

1. Přitažením předního ručního krytu (2) směrem k přednímu držadlu zkontroluj te, zda je řetězová brzda rozpojená. (Obr. 2)

2. Sejměte svorkové matice vodící lišty (3). Odstraňte boční kryt (4). (Obr. 3)

3. Inst alujte vodíc í lištu (5) na šrou by (6), pak ji přitlačte na řetězové ozubené kolo (7) t ak daleko, jak to jde.

4. Ujistěte se, že směr řetězu pily (12) je správný jako na obrázku a zarovnejte řetěz na ozubeném kole. (Obr. 5)

5. Naveďte řetěz do drážky po dél lišty.

6. Instalujte boční kr yt (4) na šrouby (6).

Ujistěte se, že seřizovací šroub pro napínání řetězu (8) zapadá

do otvoru (9) v liště. (Obr. 4)

Páka brzdy (11) na bočním krytu musí zapadnout do drážky (10)

Pak rukou utáhněte svorkové matice vodící lišty (3) tak, aby se

7. Z d v i h n ěte ko nec lišty a n apněte řetěz (12) otočením seřizovacího

UPOZORNĚNÍ

SPRÁVNÉ NAPĚTÍ JE MIMOŘÁDNĚ DŮLEŽITÉ

8. Zdvihněte konec lišty a bezpečně dotáhněte svorkové matice

9. Nový řetěz se natáhne, proto jej po několika řezáních nastavte

POZNÁMKA

Pro dosažení optimálního v ýkonu a trvanlivosti napětí řetězu

UPOZORNĚNÍ

○ Pokud je řetěz nadměrně utaž en, dojde ryc hle k poškození l išty i

○ Pokud se dotýkáte řetězu, vždy noste rukavice.

Za provozu držte pilu pevně oběma rukama. Při ovládání jen

ředního chrániče ruky.

na boku p

(

Obr. 3

lišta řetězu snadno pohybovala nahoru a dolů.

šroubu (13) ve směru hodinových ručiček. Pro kontrolu napětí mírně zdvihněte střed řetězu, kde by měla být vůle asi 0,5 – 1,0 mm (14) mezi lištou a okrajem vodicí ho článku. (Obr. 6, 7)

maticovým kombiklíčem. (Obr. 7)

znovu a pe člivě sledujte jeho napětí po první půlhodinu řezání.

kontrolujte co nejčastěji.

řetězu. Pok ud je naopak příliš volný, může v yjet z drážk y na liště.

VARO VÁNÍ

jednou rukou může dojít k vážnému úrazu.

)

OBSLUHA

Palivo (Obr. 8)

VARO VÁNÍ

○ Řetězová pila je vybavena dvoutaktním motorem. Vždy

provozu jte motor na pal ivo mísené s ol ejem. Při dop lňování nebo jiné manipulaci s palivem dbejte na k valitní větrání.

○ Palivo je vysoce vznětlivé a při jeho vdechnutí nebo potřísnění

těla hrozí vážná újma. Při manipulaci s palivem buďte vždy pozorní. Při manipulaci s palivem v budovách vždy dbejte na dostatečné větrání.

Palivo

○ Vždy používejte značkový bezo lovnatý benzin 89 ok t. ○ Používejte originální olej pro dvoudobé motory nebo používejte

směs v poměru mezi 25:1 a 50:1. Poměr zjistíte na láhvi nebo kanystru s olejem nebo v Autorizovaném středisku společnosti Hitachi.

○ Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej

s antioxidačními aditivy v ýslovně označený pro vzduchem chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro vodou ch lazené dvout akty).

○ Nikdy nepoužívejte univerzáln í (10 W/30) ani odpadní olej. ○ Benzin s olejem vždy míchejte ve vyčleněné čisté nádobě.

Nejprve doplňte polovinu benzinu. Pak doplňte plné množství oleje. Palivovou směs promíchejte (protřepat). Přidejte zbývající množství b enzinu. Před naplněním palivové nádrže palivovou smě promíchejte (protřepat).

s důkladně

Doplňování paliva

VARO VÁNÍ (O br. 9)

○ Před doplňováním paliva vždy zhasněte motor. ○ Pomalu otevřete pal ivovou nádrž (15), aby moh l případný přetlak

uniknout.

○ Po doplnění pečlivě dotáhněte víčko palivové nádrže. ○ Před nastartováním se vždy přesuňte nej méně 3 m od místa, kd e

jste doplňovali palivo.

○ Případné potřísnění palivem si z oblečení vždy odstraňte

mýdlem.

○ Po doplnění paliva vždy zkontrolujte jakékoliv úniky. Před doplňováním vyčistěte okolí krytu nádrže, aby se do ní nedostala žádná nečistota. Před doplněním ještě posledním protřepáním nádoby zajistěte důkladné rozmíchání směsi.

Řetězový olej (Obr. 9)

Doplnění řetězové oleje (16). Vždy používejte kvalitní olej. Pokud motor běží, řetězový olej je automaticky vypouštěn.

POZNÁMKA

Při dolévání paliva (15) nebo řetězového oleje (16) do nádrže

držte p ilu vždy víčkem nahoru. (Obr. 9)

NASTAVENÍ DODÁVKY OLEJE ŘETĚZU

Množství oleje řetězu vypouštěného lubrikačním systémem je nastaven na maximum při výrobě. Nastavte množství podle provozních podmínek. Pro zvětšení množst ví otočte nastavovacím šroubem (17) ve směru proti hodinovým ručičk ám. Pr o zme nše ní mn ožst ví o točte šro ubem v opačném směru. (Obr. 10)

Obsluha řetězové brzdy (Obr. 2, 11)

Řetězová brzda je konstruována k aktivaci v nouzov ých případech jako ej zpětné kopnutí. Brzda se aktivuje posunem p obsluhy řetězové brzdy dokonce i při vytaženém sytiči se otáčky motoru nezvýší a řetěz se netočí. Pro uvolnění brzdy přitáhněte přední ruční kr yt (1) směrem k přednímu držadlu. Pokud se motor při sepnuté brzdě dál točí ve vysokých otáčkách, bude se přehřívat spojka, což bude způsobovat problémy. Když brzda sepne za provozu, okamžitě uvolněte páčku plynu, aby se motor zpomalil.

Ověření aktivace řetězové brzdy

1) Vyp no ut motor.

2) Pilu držet vodorovně, uvolnit ruku na přední rukojeti, přiložit konec vodicí lišty na pařez nebo jiný kus dřeva a potvrdit funkci brzdy. Provozní úroveň se liší podle velikosti lišty.

Pokud není brzda účinná, požádejte svého prodejce o inspekci a opravu.

Startování (Obr. 11-1 6) UPOZORNĚNÍ

Před star továním zkontrolujte, zda je zapnutá řetězová brzda a

zda se lišta/ řetěz ničeho nedotýká. (Obr. 11)

1. Sp ín ač zapalování (18) nastavte do polohy ON. (Obr. 12)

*Stiskněte několikrát čerpadlo sytiče (20) aby palivo protékalo

tlačítkem do karburátoru. (Obr. 13)

2. Páčku sytiče (19) zatáhněte do zašrcené p olohy (Obr. 13).

To automaticky z ajistí polov iční plyn.

3. Stiskněte dekompresní ventil (21).

Po nastartování motoru se ventil (21) automaticky vrátí do

původn í polohy. (Obr. 14)

4. Rychle škubněte za pružný startér a rukojeť přitom důkladně držte a n enechte si ji vyklouznout . (Obr. 15)

5. Až uslyšíte první zápal, vraťte páčku sytiče (19) zcela dovnit (Obr. 13)

ředního ručního krytu k liště. Během

ř.

Čeština

6. Stiskněte dekompresní vent il.

7. Znovu dříve naznačeným způsobem svižně zatáhněte za

startér. (Obr. 15)

POZNÁMKA

Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 7.

8. Jakmile motor nastar tuje, zcela v ytáhněte páčku plynu (23) se zajištěním (22) a ihned uvolněte. (Obr. 16) Potom se vypne poloviční plyn.

Přitažením předního ručního krytu (2) směrem k přednímu

držadlu rozpojte řetězovou br zdu.

Než moto r vystavíte ja kékoli zátěži, ne chte jej 2-3 min uty zahřát. Aby se zabránilo zkrácení životnosti motoru, nenechávejte jej

ěžet na vysoké otáčky bez zátěže.

VARO VÁNÍ

Nepřenášejte zařízení s běžícím motorem.

Zastavení (Ob r. 17)

Snížit otáčky motoru a stisknout spínač zapalování (18) do polohy stop.

VARO VÁNÍ

○ Nepředklánějte se ani neřežte ve výšce přesahující v ýšku

vašich ramen.

○ Při kácení dbejte maximální opatrnosti, pilu nepoužívejte

v kolmé poloze ani ve výšce nad vašimi ram eny.

DRŽÁK ŘETĚZU

Držák řetězu je umístěn na hnací hlavě těsně pod řetězem, aby zabránil možnosti, že přetržený řetěz zasáhne obsluhu pily (uživate le).

VARO VÁNÍ

Při řezání nestůjte v přímce s řetězem. ZÁKLADNÍ TECHNIKY KÁCENÍ, ODVĚTVOVACÍ A ZKR ACOVACÍ

ŘEZY Smyslem následujících informací je seznámit vás se základy techniky práce s řetězovou pilou.

VARO VÁNÍ

○ Tato informace nepokrývá všechny speciﬁ cké situace, které

se mohou lišit podle terénu, vegetace, druhu dřeva atd. Abyste pracovali účinněji a bezpečněji, informujte se o speciﬁ ckých místních problémech ve vaší oblasti u servisního dealera, lesnických škol nebo lesních úřadů.

○ Vyhýbejte se řezání za nepříznivého počasí jako je hustá mlha,

déšť, mráz, silný vítr atd.

Nepříznivé počasí často při práci unavuje a navíc vy tváří

potencionálně nebezpečné podmínky jako je např. kluzký tetén.

Silný vítr může způsobit pád stromu nečekaným směrem a

následné škody na majetku nebo úrazy.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy pilu nepoužívejte k páčení ani k žádným jiným účelům,

k nimž není určena.

VARO VÁNÍ

○ Vyhýbejte se klopýtnutí o překážky jako jsou pařezy, pahýly,

padlé stromy, větve nebo kameny. Dávejte pozor na díry a výmoly. Buďte mimořádně opatrní při práci ve svahu nebo v nerovném terénu.

Při přesunu z jednoho pracoviště na druhé motor vypněte. Vždy řežte s plynem naplno. Pomalu se pohybující řetěz se m ůže

snadno zachy tit a způsobit škubnutí pily.

○ Nikdy pilu nepoužívejte pouze jednou rukou. Nemůžete tak pilu dostatečně ovládat a můžete nad ní ztratit

kontrolu a přivodit si vážné zranění.

Těleso pily si držte blízko u těla, abyste zlepšili ovladatelnost a

snížili vlastní námahu.

Při řezání spodní část řetězu reakti vní silou potáhne pi lu pryč od

vás směrem ke dřevu, k teré řežete.

Pila bude kontrolovat rychlost podávání a piliny budou

nasměrovány k vám. (Obr. 18)

○ Při řezání horní částí řet

vám a pryč od dřeva, které řežete. (Obr. 19)

○ Existuje riziko zpětnéh o kopnutí, poku d pilu zatlačíte tak da leko,

že začnete řezat nosem lišt y.

ězu bude reaktivní síla pilu tlačit proti

Nejbezpečnějším způsobem je řezání spodní částí řetězu.

Řezání horní částí řetězu značně ztěžuje kontrolu nad pilou a zvyšuje riziko kopnutí.

○ V případě, že je řetěz zablokovaný, okamžitě pusťte páčku

sytiče.

Pokud se páčka sytiče při zablokovaném řetězu dál točí ve

vysokých otáčkách, bude se přehřívat spojka, což bude způsobovat problémy.

POZNÁMKA

Ozubenou opěrku držte vždy proti stromu, protože řetěz může

být kdykoliv náhle vtažen do k mene.

KÁCENÍ

Kácení není jen poražení stromu. Musíte strom dostat pokud možno co nejblíže zamýšlenému místu bez poškození jak stromu, tak čehokoliv jiného. Před pokácením stromu zvažte všechny podmínky, které by mohly ovlivnit směr pádu: Sklon stromu. Tvar koruny. Zatížení koruny sněhem. Povětrnostní podmínky. Překážky v dosahu stromu (např. další stromy, elektrické vedení, budov y, siln ice atd.).

VARO VÁNÍ

○ Vždy hodnoťte celkový stav a okolí stromu. Kontrolujte, zda

kmen ne hnije nebo ne trouchniv í, protože pak by mo hl prasknou t a začít padat daleko dříve, než to čekáte.

○ Pátrejte po suchých větvích, které by vás mohly v pádu

zasáhnout.

Zvířata i lidi se vždy snažte udržet na délku nejméně

dvojnásobku výšk y káceného stromu. Z okolí stromu odstraňte křoviny a větve.

Připrav te si únikovou cestu mimo směr pádu.

ZÁKLADNÍ PRAVIDLA KÁCENÍ

Normálně se kácení skládá ze dvou operací – vytvoření záseku a vlastní porážecí řez. Vrchní řez začněte provádět na straně kmene, na kterou bude strom padat. Dívejte se do řezu a dávejte pozor, abyste neřízli příliš hluboko. Zásek by měl být natolik hluboký, aby vytvořil závěs dostatečné šířk y a síly. Otevírací řez by měl být natoli k široký, aby odp ovídající m způsobem nasměroval pád s tromu. Podrážecí řez proveďte z druhé strany asi 3–5 cm nad okrajem záseku. (Obr. 20)

24. Směr pádu.

25. 45° minimální otevř

26. Závěs

27. Podrážecí řez Nikdy neřežte skrz celý průměr kmene. Vždy nechte závěs.

Závěs strom vede. Pokud je strom plně přeříznut, ztratíte kontrolu nad směrem jeho pádu. Vložte do řezu klín nebo sochor s dostatečným předstihem, než začne být kmen nestabilní a začne se pohybovat. To zabrání uvíznutí vodicí lišty v zářezu v případě, že jste myln ě odhadli směr pádu. Než se o strom opřete, ujistěte se, že nikomu v okolí nehrozí nebezpečí.

PORÁŽECÍ ŘEZ, KMEN O PRŮMĚRU VÍCE NEŽ DVOJNÁSOBKU DÉLKY VODICÍ LIŠT Y

Proveďte dlouhý a široký zásek. Do středu záseku pak vyřízněte výklenek. Vždy ponechte po obou stranách středového řezu závěs.

Obr. 21)

( Dokončete porážecí řez kolem kmene jako na Obr. 22.

VARO VÁNÍ

Tyto metody jsou extrémně nebezpečné, protože zahrnují

použit í nosu vodicí lišty a tím s sebou nesou riziko kopnutí pily.

Tyto techniky by měli zkoušet pouze trénovaní profesionálové.

ODVĚTVOVÁNÍ

Odstraňování větví z padlého stromu.

VARO VÁNÍ

K většině nehod s kopnutím pily dochází při odvětvování. Nepoužívejte nos vodicí lišty. Buďte mimořádně opatrní a

nepřipusťte kont akt dřeva s n osem vodi cí lišty. Bu ďte mimořádně opatr ní u pružících větví. Mo hou se proti vám v ymrštit a zp ůsobit vám zranění. (Obr. 23)

ení záseku

Čeština

Stůjte na levé straně kmene. Udržujte rovnováhu a pilu opírejte o kmen. P ilu mějte blízko s ebe, abyste ji m ěli plně pod kontrolou. Držte se dostatečně daleko od řetězu. Pohybujte se, pouze když je kmen mezi vámi a řetězem. Pozor na pružící větve.

ODVĚTVOVÁNÍ SILNÝCH VĚTVÍ

Pozor na snadné zachycení vodicí lišty. Nebezpečné větve odřezávejte po částe ch. Aplikuj te stejné prin cipy jako při zk racování. Myslete dopředu, abyste byli připraveni na nebezpečí.

ZKRACOVÁNÍ

Než začnete kmen zkracovat, zkuste si představit, co bude následovat. Hledejte na kmeni nebo větvi pnutí a řežte tak, aby se lišta nezachytila.

ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM NAHOŘE

Zaujměte stabilní postoj. Začnete horním řezem. Neřežte příliš hluboko, stačí asi 1/3 průměru klády. Dokončete spodním řezem. Řezy by se měly spojit. (Obr. 24)

28. Ulehčující řez

29. Zkracující řez

30. Tlak shora

31. Tlak z boku

32. Strana s napětím

33. Relativní hloubka řezů

TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY

Začněte řezem na opačné straně klá dy. Pi lu si pak p řitáhněte k sobě. (Obr. 25) Pokud leží kláda na zemi, dbejte na to, ať neříznete do země. Dokončete spodním řezem. (Obr. 26)

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ KOPNU TÍ

Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez

zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty s nebezpečím kopnutí.

ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM ZDOLA

Zaujměte stabilní postoj. Začněte spodním řezem. Hloubka řezu asi 1/3 pr ůměru klády. Dokončit vrchním řezem. Řezy by se měly spojit. (Obr. 27)

34. Ulehčující řez

35. Zkracující řez

36. Tlak zespoda

37. Strana s napětím

38. Tlak z boku

39. Relativní hloubka řezů

TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY

Začněte řezem na opačné straně klá dy. Pi lu si pak p ř Pokud je k láda blízko zemi, provést řez záp ichem. Dokončit vrchním

řezem. (Obr. 28)

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ KOPNU TÍ

Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez

zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty s nebezpečím kopnutí. (Obr. 29)

PŘI UVÍZNUTÍ PILY

Vypnout motor. Pomocí páky, např. větve, změnit polohu klády. Nesnažit se pilu vytrhnout. Hrozí deformace rukojeti nebo zranění řetězem.

itáhněte k sob ě.

ÚDRŽBA

ÚDRŽBU, V ÝMĚNY NEBO OPRAVY EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLIV OPRAVNA, AŤ SPOLEČNOST NEBO JEDNOTLIVEC, MIMO AUTOOPRAVNY.

Seřízení karburátoru (Obr. 30)

V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Když motor je zkušební jízda v továrně, karburátor je přizpůsobený. Další úprava může bý t požadovaný, podl e klimatu a nadm ořské výšk y. Karburátor má jednu regulační možnost: T = seřízení otáček chodu naprázdno závit.

Seřízení otáček chodu naprázdno (T)

Zadržujte, že vzduchový ﬁ ltr je čist ý. Když otáčky naprázdno je správné, řezný závěs nebude točit. Jestli úprava je požadovaná, svírejte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T- závit, s chodem motoru, dokud řezný závěs začne točit. Sdělit (proti směru hodinových ručiček) závit dokud řezný závěs zastaví se. Vy jste dosáhli správných otáček naprázdna kdy chody motoru hladce ve všech uvedou dobře pod otáčkami kdy řezný závěs začne točit. Pokud se řezací zařízen í po úpravě volnoběhu stále točí, kontaktujte Autorizované středisko společnosti Hitachi.

VARO VÁNÍ

Když mo tor zahálí řezný závěs m usel za žádnýc h okolností to čit.

POZNÁMKA

Nedotýkejte se seřízení vysokých otáček (H) a seřízení nízkých

otáček (L).

Jsou určena pouze pro Autorizovaná střediska společnosti

Hitachi.

Budete -li jimi otáčet, dojd e k vážnému poškození stroje.

Vzduchov ý ﬁ ltr (Ob r. 31)

Vzduchový ﬁ ltr (40) muset být čistý z prachu a špína za účelem se vyhnout:

○ Karburátor selhává ○ Spouštění problémy ○ Motorové snížení výkonu ○ Zbytečný oděv na motorov ých dílech ○ Abnormální spotřeba paliva

Začisťujte vzduchový ﬁ ltr denní nebo více často jestli zpracování ve výjimečně prašných oblastech. Odvezte vzduš nou propust kryt (41) a propusti (40). Vypláchněte jim v teplých mýdlových louhách. Zadržujte, že pro pust je suchá před smontováním. Vzduchový ﬁ ltr který byl užívaný po nějakou dobu nemohl bý t čistý úplně. Proto, to musí pravidelně být nahra zený s nový. Poškozená propu st musí vždy být nahra zená.

Zapalovací svíčka (Ob r.

Jiskrová zástrčková podmínka je ovlivněná:

○ Nesprávný karburátor ﬁ xace ○ Špatná palivová směs (pří liš mnoho nafty v benzinu) ○ Špinav ý vzduchový ﬁ ltr ○ Pronikavé provozní podmínky (jako chladné po časí)

Tyt o fa k tor y způsobí depozity na jiskrových zástrčkových elektrodách, které může mít za následek špatné fungování a spouštění potíže. Jestli motor je Iow na poháněný motorem, obtížný uvést v chod nebo běhy uboze v otáčkách při chodu naprázdno, vždy zadržovat zapalovací svíčku nej pr ve. J est li z apa lo vací sví čka je špinavě, vyčistit to a zadržovat vzdálenost elektrod. Znovu upravte bude-li to nezbytné. Správná výbojová dráha je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být nahrazený po asi 100 operačních hodinách nebo dříve jestli elektrody jsou špatně erodované.

POZNÁMKA

V některých oblastech, místní zákon vyžaduje používání

rezistora zapalovací svíčky potlačit zapalovací signály. Jestli tento tiskařský stroj byl původ vybavený rezistorem zapalovací svíčkou, užívej stejný konstrukční typ zapalovací svíčky pro nahrazení.

Maznice na olej vlet (Obr. 33)

isťujte řetězový maznicov y vlet (42) kdykoli pravděpodobný.

Zač

Řezací lišta (Obr. 34)

Před používáním tiskařského stroje, začisťujte kalibr a maznicovy vlet (43) u ba ru se zvlášt ním dělením pl etacího str oji nabídnut ými jak nepovinná příslušenství.

Postranní plášť (Ob r. 35)

Vždy držte postranní plášť a diskovou oblast si očistěte piliny a drť. Pravidelně užívej naftu nebo tuk k tomu oblasti chránit před rozežíráním jak nějaké stromy obsahují vysoké hodnoty kyseliny.

Čistič paliva (Obr. 36)

Odvezte čistič paliva z palivové ná drže a skrz na skrz v ymývejte to v rozpouštědle. Po tom, postr kovat propust do obvodu úplně.

POZNÁMKA

Jestli propust je pronikavá k vůli prachu a špíně, v yměňte to.

32)

Čeština

Řetězový olejový čistič (Ob r. 37)

Odvezte olejový čistič a skrz na skrz vymývejte to v rozpouštědle.

Čištění žeber válců (Ob r. 38)

Kdy štěpky nemají na vybranou žebra válce (44), motoru mohou přetopit, mající za následek nižší výtěžek. Pro vyhnout se toto, vždy držet žebra válce a ventilátorový plášť začisťovat.

Icing protection system Systém ochrany proti zamrznutí (Obr. 39, 40)

Tento system brání zamrznutí karburátoru při provozu st roje v zimě.

1. Pokud potřebujete, aby tento system fungoval, sejměte kryt vzduchového ﬁ ltru (41). Vytáhněte klapku (45) z vnitřní strany vzduchového ﬁ ltru a otočením o polovinu ji instalujte do zimní polohy. (Obr. 39)

Tak s e o tev ře přívod teplého vzduchu od válce ke kry tu

karburátoru otvorem (46).

POZNÁMKA

Po skončení zimy, když nehrozí zamrzání karburátoru, vraťte klapku do původní polohy. (Obr. 40)

Pro dlouhodobé skladování Vypouštějte naprosto palivo z palivové nádrže. Uveďte v chod a nechaný chod motoru do té doby, než to zastaví se. Opravte nějaké poškoze ní které vy plynulo z použ ití. Začisťujte agregát se začisťovat hadr, nebo použití vysoké tlakové vzduchové hadice. Dejte několik kapek z dvoudobého cyklu motorového oleje do tlakové láhve skrz jiskrový otvor pro zapalovací svíčku, a lijte odstředivě motor přes několik času na to rozkládat naftu. Povlékejte agre gát a skladujte to v drená žní vrstvě.

SÍŤ ZAOSTŘÍ Části z řezacího přístroje (Ob r. 41, 42)

VARO VÁNÍ

○ Při ostření řetězui je třeba nosit r ukavice. ○ Přední okraj vždy zaoblete, aby nedošlo ke kopnutí.

47. Krycí deska

48. Roh v záběru

49. Bočnice

50. Dno drážky

51. Připevnit podpatek

52. Chassis

53. Nýtový otvor

54. Přechod

55. Hloubkový gauce

56. Správ ný úhel pohled u na krycí desku (řád úhlu náběhu závisí na řetězovém konstrukčním t ypu)

57. Mírně vyčnívá "výztužný háček" nebo nos (zatáčka na ne – dlátkové síti)

58. Nástavec nehloubkomu v správné výši pod krycí deskou

59. Před nehloubkomem kulatým mimo

SNIŽOVÁNÍ NEHLOUBKOMŮ S POŘADAČEM

1) J est li v y z ao stříte vaše řezací přístroje s pořadačem skřipec, zadržujte a snížíte hloubku.

2) Zadržujte nehloubkomy každé třetí zaostřit.

3) Umístěte hloubkové dělení pletacího stroje vochle na řezacím přístroji. Jestli nehloubkom navrhuje, pořadač to věnec s nástavcem vochle. Vždy pořadač z vnitřku sítě směrem k vně řezací ho přístroje. (Obr. 43)

4) Kolo mimo čelo roh udržovat originální ocel nehloubkomu po použití hloubkového dělení pletacího strojů vochle. Vždy následujte doporučený nehloubkom ﬁ xac e nalezený v udr žovací nebo obsluhující síle ruční pro vaši pilu. (Obr. 44)

GENERÁL INSTRUKCE PRO USPOŘÁDÁNÍ ŘEZACÍ PŘÍSTROJE

Pořadač (60) řezací přístroji na jedné hovězině sítě zevnitř ven. Pořadač na zdvihu vpřed jen. (Obr. 45)

5) Držte naprosto řezací přístroje stejná délka. (Obr. 46)

6) Pořadač dost aby odvezl nějaké poškození pro ost (62) a kryc í desko (63)) řezacího přístroje. (Obr. 47)

POZNÁMKA

Nebruste a neupravujte horní stranu nárazníkov ých článků (61).

(Obr. 46)

ří (bočnice

ZAOSTŘIT ÚHLY NÁBĚHU PRO ZAOSTŘIT PILOVÝ ŘETĚZ

1. Číslo součástk y 95VPX/20BPX

2. Rozteč 0,325"

3. Nehloubkom ﬁ xace 0,025"

85°

4. Bočnice pilovací úhel náběhu 85°

5. Kryc í deska úhel náběhu 30°

6. Boční úhel 100°

100°

Plán údržby

Níže naleznete několik obecných pokynů k údržbě. Další informace vám poskytne Autorizované středisko společnosti Hitachi.

Denní údržba

○ Začisťujte zevnějšek agregátu. ○ Začisťujte řetězovou naftovou propust vlet. ○ Začisťujte kalibr a naftovou propust vlet v řezací liště. ○ Začisťujte postranní plášť pilin. ○ Zadržujte, že pilový řetěz je ostrý. ○ Zadržujte, že barov y ořechy jsou dostatečně utažené. ○ Ujistěte se, že řetězový dopravní kryt je nepoškozený a že to

může být bezpečně vybavený. ○ Zadržujte že ořechy a revma j sou dostatečně utažení. Před spuštěním stroje zkontrolujte obvzláště šrouby tlumi

zajistěte jejich řádné utažení. V případě, že jsou některé šrouby

povolené, okamžitě je dotáhněte. V případě zanedbání hrozí

vážné nebezpečí. ○ Zkontrolujte hrot vodicí lišty. V případě opotřebení vyměňte za

nový. ○ Zkontrolujte hnací řemen brzdy řetězu. V případě opotřebení

vyměňte za nový. ○ Začisťujte vzduchový ﬁ ltr.

Týdenní údržba

○ Zkontrolujte navíjecí startér, zejména šňůru. ○ Začisťujte zevnějšek zapalovací svíčky. ○ Odvezte zapalovací svíčku a zadržujte vzdálenost elektrod.

Nastav te to pro 0,6 mm nebo v yměňuje zapalovací svíčku. ○ Čistěte chladicí lamely na válci a kontrolujte, že sání vzduchu v

navíjecím spouštěči není ucpan é.

údržba

Měsíční

○ Vypláchněte palivovou nádrž s benzinem, a začisťuje čistič

paliva.

○ Začisťovat řetězový olejov ý čistič. ○ Začisťujte zevnějšek karburátoru a výplněku kolem toho. ○ Začisťujte fanouška a výplněk kolem toho.

POZNÁMKA

Při objednávání dílů od svého nejbližšího dealera používejte

číslo dílu uvedené na dílech v popisné sekci použité v tomto

manuálu.

če a

Č. LIŠTY DÉLKA T YPU Č. ŘETĚZU

Č. MODELU

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

SEMBOLLERIN ANLAMLARI

NOT: Bazı ünitelerde bu semboller yoktur.

Semboller

UYARI

Aşağı da, bu alet için kullanılan simgeler gösterilmiştir. Aleti kullanmadan önce bu simgelerin ne anlama geldiğini anladığını zdan emin olun.

Aşağı daki emniyet ikaz ve uyarılarını okumanız, iyice anlamanız ve uygulamanız önemlidir. Ünitenin dikkatsiz veya hatalı kullanılması ciddi ve hatta ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Bu kılavuzdaki ve ünite üzerindeki tüm uyarıları ve talimatları okuyun, anlayın ve uygulayın.

(Asıl talimatların çevirisi)

Türkçe

Yak ıt ve yağ karışımı

Zincir yağı doldurma

Bu üniteyi kullanırken, mutlaka emniyet gözlüğü, koruyucu başlı k ve koruyucu kulaklık takın.

Dikkat, geri tepebilir. Kılavuz kol, kazara aniden yukarı ve/veya arkaya doğru hareket edebilir.

Tek ell e ku ll anı lması yasaktır. Kesme i şlemi sırasında, başparmağınızı ön kabzanın çevresinden tam olarak geçirip sıkarak, testerey i iki elinizle iyice kavrayı n.

Zincir fren Yağ Pompası Ayarı

Jigle Besleme Pompası

Açık/Çalıştı r Garanti edilen ses gücü seviyesi

Kapalı/Durdur Bası nç azaltma valﬁ

Acil durum durdurması

İçindekiler

TANIMLAR ...................................................................................... 62

UYARILAR VE GÜVENLİK TALİMATLARI ..................................... 63

SPESİFİKASYON LAR .................................................................... 65

MONTAJ İŞLEMLERİ ...................................................................... 65

ÇALIŞTIRMA................................................................................... 66

BAKIM ............................................................................................. 6 8

Parça arızaları

Karbüratör ayarı – Rölanti hızı

Karbüratör ayarı – Düşük hız karışımı

Karbüratör ayarı – Yüksek hız karışı mı

Türkçe

TANIMLAR

1. Ga z kolu: Motor hızını kontrol etmek için operatörün parmağı ile kullandığı tertibat.

2. Gaz kolu kilidi: Gaz kolunin el ile harekete geçirilinceye kadar kazayla çalışmasını önleyen tertibat.

3. Durdurma anahtarı: Motor un çalıştı rılmasını veya durdurulmasını sağlayan aygıt.

4. Yağ deposu kapağı: Yağ deposunu kapatır.

5. Marş düzeneği: Motoru çalı ştırmak için kolu çe kin.

6. Ön kol: Motor gövdesinin ön kısmında ya da ön kı smına yakın bir yerde bulunan destek kolu.

7. Yakıt deposu kapağı: Yakıt deposunu kapatır.

8. Jigle kolu: Başlatmaya yardımcı olmak için, karbüratörde yakıt/

9. Hazırlı k pompası; Başlarken yardımcı olması için ekstra yakıt

10. Basınç düşürücü vana: Çalı ştımaya yardımcı olmak amacıyla

11. Kılavuz çubuk: Testere zincirini destekleyen ve yönlendiren

12. Testere zinciri: Kesme aleti olarak kullanılan zincir.

13. Zincir freni (Ön el koruma çerçevesi): Zinciri durduran ve

14. Sivri uçlu tampon: Ağaç veya kütükle temas sırası nda mihver

15. Zincir yakalayıcı: Testere zinc irini kısıtlayan aygıt.

16. Kılavuz çubuk kılıf

17. Kombi kutu anahtarı: Bujiyi çıkarma veya takma ve testere

18. Kull anım talimatları: Üniteyle birlikte verilir. Çalıştı rmadan önce

ımını kuvvetlendiren aygıt.

hava karış

vermek i çin aygıt.

sıkıştırma basıncı nı düşürücü al et.

parça.

kilitleyen aygıt.

işlevi gören aygıt.

testere zincirini kaplayan araç.

zincirini germe aracı.

doğru ve güvenli kullanım yöntemlerini öğrenmek için kılavuzu okuyun ve geçecekte başvurmak üzere saklayın.

ı: Ünite kullanılmadığında kılavuz çubuğu ve

Türkçe

UYARILAR VE GÜVENLİK TALİMATLARI

Kullanıcı güvenliği

○ Yüzünüze daima bir koruyucu maske veya emniyet gözlüğü

takın.

○ Testereyi bilerken mut laka eldiven takılmalı dır. ○ Zincir testereyi her kullanı şınızda mutlaka ceket, pantolon,

eldiven, başlık, burun kısmı çelik kaplamalı ve tabanı kaymayan botlar ve göz, kulak ve bacak koruma ekipmanı gibi koruyucu güvenlik donanımı kullanın. Ağaçlarda çalışırken, güvenlik botları tırmanma tekniklerine uygun olmalıdır. Bol giysiler, takı , kısa pantolon, sandalet giymeyin; çıplak ayakla çalışmayın.

Saçlarınızı omuz hizasından yüksekte olacak şekilde toplayın. ○ Makineyi yorgun veya hast ayken ya da alkol, hap veya ba şka bir

ilaç etkisindeyken kullanmayın.

Makineyi çocukların veya deneyimsiz kişilerin kullanmasına

○

kesinlikle izin vermeyin.

○ Koruyucu kulaklık takın. Etrafınıza dikkat edin. Civarınızdaki, bir soruna sebebiyet verebilecek kişilere dikkat

edin.

Emniyet teçhizatını, motoru kapattıktan hemen sonra ç ıkarın.

○ Koruyucu başlı k kullanın. ○ Motoru asla kapalı bir oda ya da bina içinde çalıştırmayın ve

kullanmayın.

Makinenin egzoz dumanını n solunması ölümle sonuçlanabilir. ○ Testereden çıkan yağlı buhar ve talaşa karşı solun um sistemin izi

korumak için, daima koruyucu bir maske takın.

○ Makinenin kabzaları nda yağ veya yakı t artığı olmadığından emin

olun.

○ Ellerinizi makinenin kesici parçalar ○ Makineyi kesici kısmından kavramayın ya da tutmayın. ○ Makineyi durdurduğunuzda, kesici parçanın makineyi yere

bırakmadan önce durmuş olması gereklidir.

○ Makineyle uzun süre çalışı yorsanız, titreşimden kaynaklanan

El-Kol Titreme Sendromundan (HAVS) korunmak için zaman zaman mola verin.

○ Kullanıcı, kesim yapılan alanın bölgesel yönetmeliklerine

uymalıdır.

UYARI

○ Titreşim önleyici sistemler sizi El-Kol Titreme Sendromuna

yada tekrarlanan hareket arazına karşı koruma garantisi vermemektedir.

Bu nedenle, makineyi sürekli kullanan kişiler ellerinin ve

parmaklarının durumunu dikkatli şekilde izlemelidir. Yukarıda belir tilen semptomlardan herhangi birinin ortaya çıkması halinde derhal bir do ktora başvurun.

○ Yüksek gürültü düzeylerine uzun süre veya kesintisiz maruz

kalınması kalıcı işitme bozukluğuna yol açabilir. Makineyi kullanırken mutlaka onaylı bir kulak kor uyucu takın.

○ Kalp pili gibi elektrikli/elektronik tıbbi herhangi bir cihaz

kullanıyorsanı z, elektrikle çalı şan herhangi bir cihazı kullanmadan önce doktor unuza ve cihaz imalatçısı na danışın.

Makine güvenliği

○ Her kullanımdan önce makinenin her yerini kontrol edin.

Hasar gören parçaları yenileriyle değiştirin. Yakıt sızıntı s olmadığını kontrol edin ve tüm bağlantıları n doğru yerde ve güvenli şekilde sıkılmış olduğundan emin olun.

○ Çatlamış, çizilmiş ya da herhangi bir şekilde hasar görmüş

parçaları, makineyi kullanmaya başlamadan önce değiştirin.

○ Kenar muhafazası nın uygun şekilde takıldı ğından emin olun. ○ Karbüratör ayarı yaparken çevrenizdeki insanları makineden

uzaklaştırın.

○ Sadece üretici tarafı ndan bu makine için önerilen aksesuarları

kullanın.

○ Testere zincirinin herhangi bir engele çarpmamasına dikkat

edin. Zincirin bir engele çarpması halinde makine durdurulmalı ve dikkatlice kontrol edilmelidir.

○ Otomatik yağlayıc

haznesi daima temiz yağ ile dolu olmalıdır. Kesinlikle zinciri parça üzerinde yağsı z ve kuru şekilde çalıştı rmayın.

ının düzgün çalıştı ğından emin olun. Yağ

ından uzak tutun.

ı olup

○ Operatör/kullanıcı kılavuzunda belir tilenlerin dışı ndaki tüm

elektrikli testere servis işlemle ri Yetk ili Hitachi Se rvis Merkezleri tarafından yapılmalıdır. (Örne ğin, volanı çıkarmak veya kavramayı çıkarmadan önce volanı tutmak için uygun olmayan aletlerin kullanılması, volan yapısı nın hasar görmesine ve dolayısıyla volanın çatlaması na neden olabilir.)

UYARI

○ Makine üzerinde hiçbir şekilde değişiklik yapmayın. Makineyi

kesinlikle amaçlanan kullanım dışında bir iş için kull anmayın.

○ Kesinlikle motorlu testereyi, güvenlik donanımı olmadan ya da

arızalı bir güvenlik donanımı ile çalıştırmayın. Bu, ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.

○ Kılavuz çubuğun/zincirin üreticinin tavsiyesine aykırı şekilde

kullanılması, yüksek kaza ya da yaralanma riskine yol açacak tır.

Yak ıt güvenliği

○ Yak ıtı açı k havada karıştırarak dökün ve çevrede kıvı lcım ya da

ateş olmadığından emin olun.

○ Yak ıt için onaylı bir kap kullanın. ○ Yak ıtı n ya da makinenin yakı nında ya da makineyi kullanırken

sigara içmeyin ve başkalarının iç mesine izin vermeyin.

○ Motoru çalıştırmadan önce tüm yakı t döküntülerini silerek

temizleyin.

○ Motoru çalıştırmadan önce makineyi yakıt doldurma alanının en

az 3 metre dışı na çıkarın.

○ Yak ıt deposu kapağını çı karmadan önce motoru durdurun ve bir

kaç dakika soğutun.

○ Makineyi kullanmadığınız zamanlar için saklamadan önce yakıt

deposunu boşaltın. Her kullanımdan sonra yakıtın boşaltılması tavsiye edilir. Depoda yak sızdırmayacak şekilde saklayın.

○ Makineyi ve yakıtı , şofbenlerden, elektrikli motorlardan veya

şalterlerden, fırınlardan, vb. çıkan alev veya kıvılcı mların yakıt buharlarına ulaşamayacağı bir yer de saklayın.

UYARI

Yak ıt kol ayca alev alabilir, patlay abilir veya buha rı solunabilir; bu

sebeple yakı tı taşırken veya doldururken özel dikkat gösterin.

Kesme İşlemi Güvenliği

○ Ağaç y a da a hşap nesneler dışında başka m ateryalle r kesmeyin. ○ Solunum sisteminizi korumak için, böcek ilacı uygulanmış bir

ağacı keserken, aerosol koruyucu maske t akın.

○ Çocukları, hayvanları ve çalışmanı zı izleyen kişileri risk

alanından uzak tutun. Size yaklaşan olursa, derhal motoru durdurun.

○ Kullanım sırasında, makineyi sağ elinizle arka kabzadan ve sol

elinizle ön kabzadan sıkıca kavrayın.

○ Ayakta sağlam ve dengeli şekilde durduğunuzdan emin olun.

Çok uzanmayı n.

○ Motor çalış

○ Çubuğu/Zincir i bel hizanızı n altında tutun. ○ Bir ağacı kesmeye başlamadan önce, operatör motorlu testere

○ Ağacın yanlı ş yöne devrilmesi ihtimaline karşı daima güvenli bir

○ Kesme işlemi sırasında, aleti/makineyi her iki elinizle sıkıca

○ Kesme sıras

○ Zincir aniden ağaca takılabileceğinden, sivri uçlu tampon (eğer

○ Kesme işlemi bittikten sonra, testereyi yukarı doğru kaldırarak,

○ Geri tepme riskine karşı dikkatli olun (testere yukarı doğru ve

ırken tüm vücudunuzun susturucu ve kesici parçadan

uzak durduğundan emin olun.

ile kesme teknik lerini iyice ö ğrenmiş olmalıdır.

planınız olmalıdır.

tutun; makineyi tutarken baş parmağınız ön kabza nın çevres inde olmalı ve ayaklarınızı sağlam şekilde yere koyarak vücut dengenizi sağlamalısını z.

durmalısını z.

mevcutsa) daima ağaca dönük olmalı dır.

ağaçtan/ahşaptan çı karın. Böylece zincirin dönmeye devam etmesini ve bacaklarınızı ya da vücudunuzu kesmesini ya da bir engelle karşılaşmasını önlemiş olursunuz.

operatöre doğru geri tepebilir). Kesinlikle çubuğun ucuyla kesim yapmayın.

ında, testerenin arkasında değil, yanında

ıt kalması halinde, makineyi yakıtı

Türkçe

○ Yeni bir çalışma bölgesine taşırken, makinenin kapalı

olduğundan be tüm kesici bağlantılarının durmuş olduğundan emin olun.

○ Makineyi çalı şır durumdayken kesinlikle yere bırakmayı n. ○ Kesici bağlantılarındaki pislikleri veya otları temizlemeden önce

motoru n kapalı olduğund an ve tüm kesici bağlantıların ta mamen durduğundan mutlaka emin o lun.

○ E nerji ile çal ışan herhangi bir ekipmanı kullanırken mutla ka bir ilk

yardım çantası taşıyın.

○ Motoru kesinlikle kapalı bir od ada veya binada ve/ veya yanıcı bir

sıvının yakı nında çalı şt solunması ölümle sonuçlanabilir.

Bakım güvenliği

○ Makinenin bakı mı için tavsiye edilen işlemleri yapın. ○ Karbüratör ayarları dı şında, bakım yapacağınız zaman buji

bağlantısını kesin.

○ Karbüratör ayarı yaparken çevrenizdeki insanları makineden

uzaklaştırın.

○ Üreticinin de önerdiği gibi, sadece orijinal HITACHI yedek

parçalarını kullanın.

UYARI

Marş düzeneğini sökmeyin. Gergi yayı, yaralanmanıza neden

olabilir.

UYARI

Yan lı ş bakım işlemi, c iddi motor h asarına veya cid di yaralanmaya

sebebiyet verebilir.

Taşı ma ve saklama

○ Makineyi motoru durdurduktan sonra ve susturucuyu

vücudunuzdan uzak tutarak elle taşıyı n.

○ Motoru saklamak için kaldırmadan ya da bir araç ile taşımadan

önce, motorun soğumasını bekleyin, yakıt deposunu boşaltın ve makineyi emniyete alın.

○ Makineyi kullanmadığınız zamanlar için saklamadan önce yakıt

deposunu boşaltın. Her kullanımdan sonra yakıtın boşaltılması tavsiye edilir. Depoda yakıt kalması halinde, makineyi yakıtı sızdırmayacak şekilde saklayın.

○ Makineyi çocukların ulaş ○ Makineyi özenle temizleyin, bakımını yapın ve kuru bir yerde

saklayın.

○ Durdurma anahtarının taşıma ya da saklama sırasında kapalı

olduğundan emin olun.

○ Naklederken veya depolama durumunda, zinciri kılavuz çubuk

muhafazası ile örtün.

Bu kılavuzda yer almayan durumlarda, sorunu iradenizle ve sağ duyunuzla çözün. Yardıma ihtiyaç duyarsanı z, Yetkili Hitachi Servis Merkezleri ile iletişim kurun. Aşağıdaki sözcüklerin başına yer alan ifadel ere özellikle dikkat edin.

UYARI

Talimatlara uyulmaması halinde ciddi yaralanma ya da ölümle

sonuçlanacak risklere işaret eder.

UYARI

Talimatlara uyulmaması halinde yaralanma ya da makine

hasarıyla sonuçlanacak risklere işaret eder.

NOT

Makinenin işlev ve kullanımında sorunları giderecek bilgileri

içerir.

ırmayın ve kull anmayın. Egzoz d umanının

amayacağı bir yerde saklayın.

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ (Şekil 1)

Bir motorlu testere ile çalışırken maruz kalınabilecek en ciddi tehlikelerden biri geri tepmedir. Geri tepme, kılavuz parçanın üst ucunun bir nesneye dokunması ya da ağaç ya da ahşap nesnenin testerenin etrafını sararak testereyi sı kıştırması ile oluşabilir. Bazı durumlarda kılavuz parça ucunun bu şekilde temas etmesi, yıldırım hızında bir ters reaksiyona neden olarak kılavuz parçanın yukarı ve arkaya hareket etmesine ve size doğru geri tepmesine neden olur. Zincirin kılavuz parçanın üst kı smında sıkışması, kılavuz parçanın hızla size do kontrolünüzü kaybedebilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz. Testerenizde emniyet tertibatı bulunmakla birlikte, tamamen bunlara güvenerek hareket etmeyin. Daima kı lavuz parçanın nerede olduğuna dikkat edin. Parçanın geri tep me bölgesi nin (1) bir n esneye temas etmesine izin verirseniz geri tepme meydana gelecektir. Bu yüzden, bu alanı kullanmayın. Kılavuz parçanın etrafını n ahşap materyal ile sarılması ve parçanın sıkışması sonucu da, sık ışmaya bağlı geri tepme oluşacaktır. Ke stiğiniz nesneyi inceleyin ve siz kestikçe açılacağından emin olun. Motor çalışırken sağ eliniz arka kabzada, sol eliniz ön kabzada olmak üzere, baş parmağınız ve diğer parmağınızla kabza ları kavrayarak testereyi sıkıca tutmalısı n Testereyi çalıştırırken daima iki elle tutun ve kesme işlemini yüksek motor hı zında yapın. Üreticinin testere zinciri bileme ve bakım talimatları nı okuyun. Bu bakımların yapılmaması geri tepme olasılığını arttırabilir.

ğru itilmesine de neden olabilir. Bu iki durumda da,

ız.

Türkçe

SPESİFİKASYONLAR

○ Model adındaki “CS”, “elek trikli testere” anlamına gelir

CS51EAP

Model

(40S )

Cihazın tipi Elektrikli testere, taşınabilir

Motor Büyüklüğü (cm

) 50,1 Buji NGK BPMR-7A Yak ıt Deposu Kapasitesi (cm3)530 Zincir Yağı Deposu Kapasitesi (cm

)270

Boş Ağırlık (kg) (Ana parça ve zincir olmadan) 5,2 5,1 Zincir hatvesi (mm) 8,26 Zincir çapı (mm) 1,2 7 Ses basıncı seviyesi LpA (dB (A)) (ISO 22868’e göre)

Ses gücü seviye si LwA (dB (A)) (ISO 22868’e göre)

Ses gücü seviyesi LwA (dB (A)) (2000/14/EC’ye göre)

Titreşim seviyesi (m/s

Eşdeğeri Belirsizlik

Ölçülen Belirsizlik

Ölçülen Garanti

) (ISO 22867’ye gö re)

Ön kabza Arka kabza Belirsizlik

Ana parça (kılavuz çubuk) uzunluğu (mm) 400 450 500 400 450 500

Zincir tipi

Maksimum motor gücü (ISO 7293’e göre) (kW) 2,4 2,5

-1

Maks. motor hızı (dk Motor rölanti hızı (dk

) 135 00

-1

) 3000

Maksimum motor gücünde özel yağ tüketimi (g/kWh) 430 439 Maks. zincir hı zı (m/sn) 26,0 Zincir dişlisi (diş sayısı) 7

NOT: Eşdeğer gürü ltü seviyes i / titreşi m seviyeler i, aşağıdaki zaman dağılımına sahip çeşitli çalışma koşulların da gürültü /titreşim seviyelerine

ilişkin zamana göre düzeltilmiş toplam enerji için hesaplanmıştır: 1/3 rölanti, 1/3 tam, 1/3 yüksek hız. * Tüm veriler önceden bildirilmeden değiştirilebilir.

MONTAJ İŞLEMLERİ

UYARI

Yan kapak, kılavuz parça ve zincir tam olarak yerine

oturmamışs a, kesinlikle motoru çalıştırmayın.

1. Zincir freni bo şta olup olmadığını kontrol etmek için ön el

koruyucuyu (2) ön kola doğru çekin. (Şekil 2)

2. Kılavuz çubuğu mandal somunlarını (3) çıkarın. Yan muhafaz ayı

(4) çıkarın. (Şekil 3)

3. Kılavuz çubuğunu (5) cıvatalara (6) takın; ardından, gittiği yere kadar zincir dişlisine (7) doğru itin.

4. Zincirin (12) yönünün şekildeki gibi olduğundan emin olun ve zinciri zincir dişlisi üzerine yerleştirin. (Şekil 5)

5. Zincir itici halkalarını, tüm parça boyunca parça oluklarına yönlendirin.

6. Yan muhafazayı (4) c

Zincir gerici ayar cıvatası çıkı ntısının (8) çubuk üzerindek i deliğe

(9) oturduğundan emin olun. (Şekil 4)

Yan taraftaki fren kolu (11) ön el koruyucudaki kanala (10)

geçmelidir.

Ardından, kılavuz çubuğu kelepçe somunlarını (3) elle sıkarak

kılavuz çubuğu ucunun kolaylıkla yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayın.

ıvataları n (6) üzerine takın.

(

Şekil 3

)

CS51EAP

(45S )

100, 2

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

7. Ç u b u ğun ucunu kaldırı n ve gerginlik ayar cıvatasını (13) sa at

UYARI

DOĞRU GERGİNLİĞİN SAĞLANMASI SON DERECE

8. Çubuk ucunu kaldırı n ve kombi anahtar ile kılavuz çubuğu

9. Yeni takılan bir zincir esneyecek tir; bu yüzden, birkaç kesme

NOT

İdeal performans ve dayanıklılık için zincir gerginliğini sık sık

UYARI

○ Zincir aşırı derecede sıkı olduğunda, parça ve zincir daha hızlı

○ Zincire dokunur ken daima eldiven giyi n.

Kullanım sırasında testereyi her iki elinizle sık ıca tutun.

CS51EAP

(50S)

113

114 117

2,0 2,1 0,8

yönünde çevirerek zinciri (12) sıkı n. Gerginliğin uygun olup olmadığını kontrol etmek için, zinciri ortasından haﬁ fçe kaldırın. Parça ile itici halka arası nda yaklaşı k 0,5 – 1,0 mm boşluk (14) olmalıdır. (Şekil 6, 7)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

ÖNEMLİDİR!

mandal somunlarını sıkı ştırın. (Şekil 7)

şleminden sonra zinciri ayarlayı n ve kesme işleminin ilk yarım

i saatinde zincir gerginliğini dikkatle izleyin.

kontrol edin.

bir şekilde hasar görecektir. Zincir fazla gevşek olduğunda ise, çubuktaki oyuktan kurtulup çıkabilir.

UYARI

Testerenin tek elle kullanılması cid di yaralanm aya neden ola bilir.

CS51EA

(50S)

2,0

2,1

0,8

20BPX

(Oreg on)

Türkçe

ÇALIŞTIRMA

Yak ıt (Şekil 8)

UYARI

○ Motorlu testere iki darbeli bir motora sahiptir. Motoru daima

yağ ile karıştı rılmış yakıt ile çalıştırı n. Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi iyi bir havalandırma sağlayın.

○ Yak ıt yüksek derecede yanma özelliğine sahip sıvı içerir ve

solunması veya vücuda temas etmesi ciddi yaralanmaya sebep olabilir. Yakıtl a uğraşırken da ima dikkat li olun. Bina i çinde yakıtla uğraşırken, havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.

Yak ıt

○ Daima 89 ok tan kurşunsuz benzin kullanın. ○ Orijinal iki zamanlı motor yağını veya 25:1 ila 5 0:1 arasındaki bir

○ Orijinal yağ yoksa, hava ile soğutulmuş 2 zamanlı motor

○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da artık yağ

○ Daima yakıtı ve yağı ayrı ve temiz bir kapta karı ştırın.

Daima, kullanılacak benzin miktarının yar ısını Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin. Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.

Yak ıt doldurma

○ Yak ıt dol durmadan önce motoru kapatın. ○ Olası bir aşı rı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında

○ Yak ıt doldurduktan sonra yakıt kapağın ı dikkatli bir şekilde

○ Çalıştı rmadan önce, makineyi yakıt doldurma alanının en az 3

○ Giysilere dökülen yakıtı derhal sabunlu suyla yıkayarak

○ Yak ıtı doldurduktan sonra, herhangi bir yakıt kaçağı olup

Yak ıtı doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice temizleyin ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden emin olun. Yakıtı doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karıştırın.

Zincir yağı (Şekil 9)

Zincir yağını (16) doldurun. Daima iyi kaliteli zincir yağı kullanı n. Motor çalışı rken zincir yağı otomatik olarak boşalacaktır.

NOT

Depoya yakı t (15) ya da zincir yağı (16) dökerken, makineyi

ZİNCİRYAĞI BESLEMESİNİ

Yağlama sisteminden boşaltılan zincir yağı miktarı fabrikada maksimum olarak ayarlanmıştır. Çalışma koşuluna uygun olarak miktarı ayarlayı n. Ayarlama vidasını (17) saat yönünün tersine doğru çevirerek miktarı artım ve saat yönünde çevirerek miktarı azaltın. (Şekil 10)

Zincir freninin kullanılması (Şekil 2, 11)

Zincir freni geri tepme gibi acil durumlarda etkinleştirilmek üzere tasarlanmıştır. Fren uygulaması, ön emniyetin kılavuz parçaya doğru hareket ettirilmesiyle gerçekleşir. Zincir fren işlemi sırasında, kısma valﬁ kolu çekilmiş olsa bile motor hızı dışı bı rakmak için, ön emniyeti ön kola doğru çekin. Eğer fren devrede iken motor yüksek hızda d önüyorsa, k avrama aşır ı ısınacak ve sorun yaratacaktır. Fren makine çalışırken devreye girerse, moturun dönüşünü yavaşlatm ak için derhal gaz kolunu serbest bırakın.

kullanın, lütfen oran için yağ kutusuna bakın veya Yetkili

karışımı Hitachi Ser vis Merkezleri’ne da nışın.

kullanımına yönelik üretildiği açı kça ifade edilmiş olan, antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC GRADE OIL veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuruşlu su soğutmalı tip) karışımlı yağ kullanmayın.

kullanmayın.

doldurarak başlayın.

UYARI (Şekil 9)

yakıt deposunu (15) yavaşça açın.

kapatın.

metre dı şına çıkarın.

temizleyin.

nı mutlaka kontrol edi n.

olmadığı

kapak tarafı yukarı gelece k şekilde tutun. (Şekil 9)

AYAR LA MA

artmaz ve zincir dönmez. Freni devre

Zincir frenin devreye girdiği nasıl anlaşılır

1) Motor u ka pa tın.

2) Testereyi yatay şekilde t utarak elin izi ön kabzada n çekin; kılavuz parçanın ucunu bir kütüğe ya da bir ağaç parçası na çarparak frenin çalışmasını test edin. Çalıştırma seviyesi kılavuz parça boyutuna göre değişir.

Fren etkili olmazsa, makinenin muayene edilmesi ve onarılması için satıcını za başvurun.

Çalıştı rma (Şekil 11-16 ) UYARI

Makineyi çalıştırmadan önce, zincir freninin aktive olduğundan

ve kılavuz parçanın/zincirin hiçbir yere dokunmadığından emin olun. (Şekil 11)

1. Kontak anahtarını (18) ON (AÇIK) konumuna getirin. (Şekil 12)

*Yakıtın borudan geçerek karbüratöre gitmesi için kızdırma

tüpüne (20) birkaç kez basın. (Şekil 13)

2. Jikle ko lunu (19) kapalı konuma çekin (Şekil 13).

Bu, gazı otomatik olarak yarım gaz konumuna kilitler.

3. Basınç düşürücü vana (21).

Vana (21) motor çalışır çalış

(Şekil 14)

4. Kolu iyice tuttuğunuzdan emin olarak ve geriye fırlamamasın ı sağlayara k marş düzeneğinin kolunu hızlıca çekin. (Şekil 15)

5. İlk ateşleme sesini duyduğunuzda, jikle kolunu (19) tekrar çalışma konumuna getirin. (Şekil 13)

6. Basınç düşürüc ü vanayı itin.

7. M a r ş düzeneğinin kolunu yukarıda belirtildiği şekilde tekrar hızlıca ç ekin. (Şekil 15)

NOT

Eğer motor çalışmazsa , 2 ila 7 işlemlerini tekrarlayın.

8. Motor çalışır çalışmaz, ga z kolunu (23) gaz kolu kilidi ile birlikte (22) bir kez sonuna kadar çekip, hemen bırakın. (Şekil yapıldığı nda yarım gazla çalışma devre dı şı bırakılır.

Zincir frenini boşaltmak için ön el koruyucuyu (2) ön kola doğru

çekin.

Motorun, üzerine yük bindirilmeden önce yaklaşı k 2-3 dakika

ısınmasına izin verin.

Motorr ömrünün kı salmasını önlemek için yüksek hızda yüksüz

çalıştırmayın.

UYARI

Makineyi motor çalı şırken taşımayın.

Durdurma (Şekil 17)

Motor hı zını düşürün ve kontak anahtarını (18) “stop” (durma) konumuna getirin.

UYARI

○ Omuz hizası ndan yukarıya uzanmayın ya da bu hizanın

üstündeki bir noktayı kesmeyin.

○ Kestiğiniz parça düşerken çok dikkatli olun ve testereyi burun

veya omuz hizanı zdan yukarıda çalıştı rmayın.

ZİNCİR YA KA LAY IC I

Zincir yakalayıcı, zincirin tam altı nda güç başlığının üstünde yer alır ve kopan zincirin testere kullanıcısına çarpmasını engeller.

UYARI

Kesme işlemi sırasında zincir ile aynı hizada durmayın. AĞAÇ DEVİRME, AĞAÇ DALI KESME VE DEVRİLEN AĞACIN

YERDE KESİLMESİ İLE İLGİLİ TEMEL TEKNİKLER Aşağı da, ağaç kesme teknikleri hakkında gene l bilgiler verilmiştir.

maz ilk konumuna dönecektir.

16) Bu

Türkçe

UYARI

○ Bu bilgiler; arazi, bitki örtüsü, ağaç türü, şekli ve boyutu gibi

farklılıklar gösteren tüm özel koşulları kapsamamaktadır. Se rvis veren satıcı nız, ormancılık dairesi ya da yerel ormancılı k okulları ile görüşerek bu tür bölgeye özel ağaç kesm e problemle ri ile ilgili bilgi alabilir ve daha etkin ve daha güvenli bir çalı şma ortamı yaratabilirsiniz.

○ Yoğun sis, şiddetli yağmur ya da rüzgar ve ayaz gibi olumsuz

hava koşullarında kesme işlemi yapmak tan kaçının.

Olumsuz hava koşullarında çalışmak yorucudur ve zeminin

kayganlaşması gibi tehlike doğurabilecek koşullar yaratır.

Şiddetli rüzgar ise, ağacın beklenmeyen bir yöne düşmesine ve

can veya mal kayıpları na neden olabilir.

UYARI

Kesinlikle motorlu testereyi manivela olarak ya da amacı

herhangi bir şekilde kullanmayın.

UYARI

○ Tümsekler, taşlar, ağaç dalları ve düşmüş ağaçlar gibi engellere

takılmamaya dikkat edin. Çevrenizdeki delik ve hendeklere dikkat edin. Bayır ve eğimli yerlerde çalışırken özellikle tedbirli olun.

Motoru bir çalı şma alanından başka bir çalı şma alanına taşırken

kapatın.

Daima açıklık bir alanda kısma valﬁ açık olarak çalışın. Yavaş

hareket eden zincir kolayca bir engele takılarak testerenin aniden şiddetle çekilmesin e neden olabilir.

○ Testereyi kesinlikle tek elinizle kullanmayın. Bu şekilde testereyi tam olarak kontrol edemez, hatta

testerenin kontrolünü kaybedebilir ve kendinizi ciddi şekilde yaralayabilirsiniz.

Zorlanmayı azaltmak ve kontrolü artırmak için testere gövdesini

vücudunuza yakın tutun.

Zincirin alt kısmı ile kesim yaparken, reak tif güç testereyi sizden

uzağa, kestiğiniz ağaca do

Testere, besleme hızın ı kontrol edecek ve ağaçtan çı kan talaş

size doğru yönelecek tir. (Şekil 18)

○ Zincirin üst kısmı ile kesim yaparken, reaktif güç testereyi size

doğru, kestiğiniz ağaçtan uzağa itecektir. (Şekil 19)

○ Tester e ana parçanı n ucu ile kesec eğiniz kadar uzağa itilmiş ise,

geri tepme riski vardır.

En güvenli kesme yöntemi, zincirin alt kısmı ile kesim yapmaktır.

Üst kısım ile kesim yaparsanı z, testereyi kontrol etmeniz çok daha güç olacak ve geri tepme riski ar tacaktır.

○ Zincirin kilitlenmesi durumunda, derhal gaz kolunu serbest

bırakın.

Eğer zincir kilitliyken gaz kolu yüksek hızda dönerse, kavrama

aşırı ı sınacak ve so run yaratacaktır.

NOT

Sivri uçlu tamponu daima ağaca doğ

aniden ağacın içine çekilebilir.

AĞACIN DEVRİLMESİ

Ağacın devrilmesi, ağacın kesilmesinden daha fazla özen gerektirir. Ağaç, kendisine ya da başka bir şeye zarar vermeyecek şekilde, istenen yere mümkün olduğunca yakın bir alana devrilmelidir. Ağacı devirmeden önce, ağacın devrilmesi istenen yönü etkileyebilecek her türlü koşulu göz önüne almalısınız; bunlar: Ağacın açısı. Ağacı n tepe şekli. Ağacın tepesinde biriken kar yükü. Rüzgar koşulları. Ağacın çevresindeki engeller (örneğin, diğer ağaçlar, elektrik telleri, yollar, binalar, vb.).

UYARI

○ Ağacın genel durumunu incelemeyi unutmayı n. Gövdedeki

çürük ve bozulma, ağacı n daha çabuk kırılı p beklediğinizden erken devrilmesine neden olabilir.

○ Siz çalışırken kırılı p üzerinize düşebilecek kuru dallar olup

olmadığına bakın.

Ağacı devirirken, insanları ve hayvanları ağaç boyunun en az

iki katı kadar uzakta tutun. Ağacın çevresindeki çalı ve dalları temizleyin.

Kendinize düşme yönünden uzaklaşacak bir yol hazırlayın.

ğru çekecektir.

ru tutun; çünkü zincir

dışı nda

AĞACIN DEVRİLMESİNDE DİKKAT EDİLECEK TEMEL KURALLAR

Normal olarak, ağacın devrilmesi yarma ve devirme kesiminin yapılmasından, yani iki ana kesme işleminden oluşmaktadır. Üst yarma işlemini ağacın devrilme yönündeki tarafında yapın. Alt tarafı keserken çentikten bakın; böylece gövdeyi gerekenden fazla kesmemiş olursunuz. Yarılma, yeterli genişlik ve güçte bir dayanak noktası yaratacak kadar derin olmalıdır. Ya rı larak açılan nokta, ağacın düşüşünü mümkün olduğunca uzun süre kontrol edebileceğiniz kadar geniş olmalıdır. Devirme kesimini ise, yarığın kenarının üstünden bir ile iki inç (3–5 cm) arasında ağacın diğer tarafından yapmalısınız. (Şekil 20)

24. Devrilme yönü

25. 45°’lik minimum yarı k

26. Dayanak noktas

27. Devirme kesiği

Asla göv deyi tamame n kesmeyin. Da ima bir dayan ak noktas ı bırakın. Dayanak noktası, ağacın yönlendirilmesini sağlayacaktır. Gövde tamamen kesilirse, düşme yönünü kontrol edemezsiniz. Ağaç kont rol edilemez bir duru ma gelip hareket e tmeye başlamadan önce, kesik yere bir kama ya da bir manivela koyun. Böylece, devrilme yönü hakkında yanılmı ş olmanız halinde, testerenin ana parçasının devrilme kesimi için sıkışmasını engellemiş olursunuz. Ağacı itmeden önce, ağacın devrilme alanı nda kimsenin olmadığından emin olun.

ANA PAR ÇA UZUNLUĞUNUN İKİ K ATINDAN DAHA BÜYÜK ÇAPLI GÖVDEDE DEVİRME KESİĞİ

ş, büyük bir yarı k açın. Daha sonra yarığın ortasına bir oyuk

Geni açın. Orta kesiğin her iki tarafında da bir dayanak noktası bı rakmayı unutmayın. (Şekil 21) Devirme kesiğini, Şekil 22’de görüldüğü gibi gövdenin çevresini keserek tamamlayın.

UYARI

Bu yöntemler, testerenin ana parçasının kullanılmasın ı

gerektirdiğinden son derece tehlikelidir ve makinenin geri tepmes ine neden olabilir.

Bu teknikler sadece eğitimli profesyoneller tarafından

uygulanmalıdır.

AĞAÇ DALI KESME

Ağaç dalı kesme işlemi, devrilen bir ağacın dalları nın kesilmesi olarak tanımlanabilir.

UYARI

Geri tepmeden kaynaklanan kazaların çoğu, ağaç dallarını n

kesilmesi sırasında meydana gelmektedir.

Bu işlem sı rasında testerenin ana parçasının u cunu kulla nmayın.

Bu işlem sırası nda son derece dikkatli olun ve ana parçanın ucu ile kütüklere, diğer ağaç dallarına veya başka nesnelere dokunmamaya dikkat edin. Gergin ağaç dallarına çok dikkat edin. Gergin ağaç dalları size doğru fırlayabilir ve testerenin kontrolünü kaybetmenize ve yaralanmanıza neden olabilir. (Şekil 23)

Gövdenin sol tarafında durun. Vücudunuzun dengeli şekilde durduğundan emin olun ve testereyi gövdenin üstünde tutun. Testere size yakın olmalı dır; çünkü testereyi ancak bu şekilde tamamen kontrol edebilirsiniz. Zincirden uzak durun. Sadece gövde sizinle zincir arasında iken hareket edin. Gergin dalların geri fırlamasına karşı tedbirli olun.

KALIN DALL ARIN KESİLMESİ

Kalın dalları keserken, testerenin ana parçası kolayca sıkı şabilir. Gerilim altındaki dallar genellikle yukarı doğru fırlar; bu nedenle, sorun çıkartabilecek dalları yavaş adımlarla kesin. Çapraz kesme işlemi için de aynı yöntemleri uygulayın. Kesme işleminden önce daima koşulları gözden geçirin ve yaptığın ız işlemin olası sonuçlarına karşı tedbirli olun.

ÇAPRAZ KESME / AĞACI N YERDE KESİLMESİ

Kütüğü kesmeye başlamadan önce, işlemi kafanızda tasarlayın. Kütük içindeki gerilime dikkat edin ve kesme işlemi sırasında testerenin ana parças

ının sı kışmamasına özen gösterin.

Türkçe

ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ÜST BASINÇ

Sağlam bir pozisyo nda durun. Önce üst kı smı keserek başlayı n. Çok derin kesmeyin; kütük çapını n 1/3’ü yeterli olacaktır. En son alt kısmı keserek bitirin. Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 24)

28. Basınç giderici kesik

29. Çapraz kesim

30. Üst kı sımdaki basınç

31. Basınç tarafı

32. Gerilim tarafı

33. Testere kesiklerinin nispi derinliği

TESTERE ANA PAR ÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN KÜTÜKLER

Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru çekin ve d iğer adımları takip edin. (Şekil 25) Kütük yerde ise, kütüğ delere k kesin. En son alt kı smı keserek bitirin. (Şekil 26)

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ

Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya

çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir.

ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ALT BASINÇ

Sağlam bir pozisyonda durun. Önce alt kısmı keserek başlayın. Kesiğin derinliği, kütük çapının yaklaşık 1/3’ü o lmalıdır. Üst kesik ile işlemi bitirin. Al t ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 27)

34. Basınç giderici kesik

35. Çapraz kesim

36. Alt kısımdaki basınç

37. Gerilim tarafı ınç tarafı

38. Bas

39. Testere kesiklerinin nispi derinliği

TESTERE ANA PAR ÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN KÜTÜKLER

Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru çekin ve diğer adımları takip ed in. Kütük yere ya kınsa, del ikli bir kesik oluşturun. Üst kı smı keserek işlem bitirin. (Şekil 28)

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ

Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya

çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir. (Şekil 29)

EĞER TESTERE SIKIŞIRSA

Motoru durdurun. Manivela olarak kalın bir dal ya da direk kullanarak, kütüğü kaldı rın ya da pozisyonunu değiştirin. Testereyi kütükten çıkarmaya çalışmayın. Aksi takdirde, kabzayı bozabilir ya da testerenin aniden serbest kalması sonucu yaralanabilirsiniz.

ün yattığı zemini de kesmemek için kütüğü

BAKIM

EMİSYON KONTRO L CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN BAKI MI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA KİŞİSİ TA R AF IND AN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.

Karbüratörün ayarlanması (Şekil 30)

Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı çalıştırılırken karbüratör ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma göre daha ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama imkanına sahiptir: T = Rölant i hızı ayar vidası.

Rölanti hızı ayarı (T)

ﬁ ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hı zı

Hava doğru ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor çalışırken kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasını (saat yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye başladığı nda, motor devir hızı nın altında tüm konumlarda rahatça çalışıyorsa, doğru rölant i hızına ulaşmışsı nız demektir.

Kesme donanımı boşa alı ndıktan sonra da dönmeye devam ediyor sa, Yetkili Hitachi Ser vis Merkezleri ile iletişim kurun.

UYARI

Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.

NOT

Yüksek hı z ayarı (H) ve Düşük hız ayarına (L) dokunmayın. Bunlara sadece Yetkili Hitachi Servis Merkezleri müdahale

edebilir.

Bunları döndürmeniz, makineye ciddi hasar verecektir.

Hava ﬁ ltresi (Şekil 31)

Hava ﬁ ltre si (40), aşağıdaki durumlara meydan vermemek için toz ve kirden arındırılmalıdır:

○ Karbüratör arızası ○ Çalıştı rma problemleri ○ Motor gücünün düşmesi ○ Motor parçalarının gereksiz yere aşı nması ○ Anormal yakıt tüketimi

Özelli kle tozlu bir bö lgede çalı şıyorsanız, hava ﬁ lt resini her gü n ya da günde birkaç kes temizleyin. Hava ﬁ ltresi kılıfın ı (41) ve Ilık sabunlu suyla yıkayın. Tekrar takmadan önce ﬁ ltrenin kuru olduğundan emin olun. Bir süre kullanılan hava ﬁ ltresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar gören ﬁ ltre mutlaka deği ştirilmelidir.

Buji (Şekil 32)

Buji aşağıdakiler nedeniyle zarar görebilir:

○ Yan lı ş karbüratör ayarı ○ Yan lı ş yakıt karışımı (benzine fazla yağ katı lması) ○ Kir li bir hava ﬁ ltresi ○ Sert çalışma koşulları (örn eğin, soğuk hava)

Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmasına ve dolayısıyla

ızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir. Motorun gücü

ar zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da rölantide zayıf bir şekilde çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve elektrot tırnak açıklığını kontrol edin. Gerekiyorsa tekrar ayarlayın. Doğru tırnak açıklığı ölçüsü 0,6 mm’dir. Buji 100 çalışma saatinden sonra ya da elektrotlar aşı nmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile değiştirilmelidir.

NOT

Bazı bölgelerdeki kanunlar, ateşlemenin kontrol edilmesi için

dirençli buji kullanılmasını gerektirmektedir. Makinenizde dir ençli buji va rsa, e skiye n buji yi yin e aynı tipt e buji ile değiştirin.

Yağlama deliği (Şekil

Zincirin yağlama deliğini (42) gerektiği zaman temizlemeyi ihmal etmeyin.

Tes te re ana parçası (Şekil 34)

Makineyi kullanmadan önce, ana parça üzerindeki kanalı ve yağlama deliğini (43) opsiyonel bir aksesuar olarak sunulan özel alet ile temizleyin.

Yan kapak (Şekil 35)

Daima yan kapak ve tahrik bölgesi üzerindeki toz ve döküntüleri temizleyin. Bu bölgeye düzenli olarak yağ ya da gres sürerek, bazı ağaçlarda bulunan yüksek asit seviyesinin yarattı ğı korozyona karşı koruyun.

Yak ıt ﬁ ltresi (Şekil 36)

Yak ıt ﬁ ltresini yakıt deposundan çıkararak çözücü içinde iyice yıkayın. Daha sonra, ﬁ ltreyi depoya iterek iyice yerleştirin.

NOT

Eğer ﬁ ltre toz ve kirde n setleşmişse, yenisi ile değiştirin.

ğı ﬁ ltresi (Şekil 37)

Zincir ya

Yağ ﬁ ltresini çıkarın ve çözücü içinde iyice yıkayın.

Silindir kanatlarının temizlenmesi (Şekil 38)

Silindir kanatlarının (44) arasına talaşların sıkışması sonucunda motor aşırı derecede ısı nabilir ve verimi düşebilir. Bunu engellemek için, silindir kanatlarını ve fan kutusunu temiz tutun.

Buzlanma koruma sistemi (Şekil 39, 40)

Bu sistem alet kış mevsiminde kullanılırken karbüratörü buzlanmadan korumaktadır.

ﬁ ltreyi (40) çıkarın.

33)

Türkçe

1. Buzlanma koruma sistemini çalıştırmanız gerektiğinde, hava

ﬁ ltersi kapağını (41) açın. Örtücüyü (45) hava ﬁ ltresi kapağı

içerisinden çekip, çıkarın ve yarım tur döndürerek kış mevisimi konumunda yeninden takın. (Şekil 39)

Bu, ısınan havanın delik aracı lığıyla (46) silindirden karbüratöre

akmasına izin verecektir.

NOT

Kış mevsimi sona erdiğinde ve karbüratörde buzlanma sorunu olmadığında, örtücüyü yeniden normal konumunda takmayı unutmayın. (Şekil 40)

Makinenin uzun süreli saklanması Yak ıt deposundaki yakıtı tamamen boşaltın. Motoru çalıştırın ve durana kadar bekleyin. Kullanı onarın. Makineyi temiz bir bezle veya yüksek basınçlı havayla temizleyin. Buji deliğinden silindire birkaç damla iki-zamanlı motor yağı koyun ve yağın dağılması için motor u birkaç defa döndürün. Makinenin üze rini örtün ve kuru bir yerde saklayı n.

ZİNCİR İN BİLENMESİ Kesici parçası (Şekil 41, 42)

UYARI

○ Testereyi bilerken mut laka eldiven takılmalı dır. ○ Geri tepme ve bant kopması riskini azaltmak için, ön kenarı

yuvarlattığını zdan emin olun.

47. Üst plaka

48. Kesme köşesi

49. Yan plaka

50. Boğaz

51. Alt kısım

52. Şasi

53. Perçin deliği

54. Burun

55. Derinlik kumpası

56. Ü st plaka üzer indeki açı yı düzeltin (açı derecesi zincir tipine göre

değişiklik gösterir)

57. Haﬁ f “kanca” ya da çı kıntı oluşmalıdır (kesici olmayan zincir

üzerinde eğrilik)

58. Derinlik kumpasının üstü, üst plakanın altında doğru yükseklikte

olmalıdır

59. Derinlik kumpasını n ön kısmı yuvarlatılmalıd

DERİNLİK KUMPASLARININ EĞE İLE ALÇALTILMASI

1) Ke sic i par çal arınızı bir eğe ile biliyorsanız, derinliği kontrol edin

ve azaltın.

2) Derinlik kumpaslarını h er üç bileyle me işlemin de bir kontro l edin.

3) Derinlik kumpası aletini kesme parçası üzerine yerleştirin.

Derinlik kumpası çıkıntı oluşturuyorsa, aletin üst kısmı ile istenilen seviyeye kadar eğeleyin. Eğeleme işlemini daima zincirin iç kısmından dış kesme parçası na doğru yapın. (Şekil 43)

4) Ön köşeyi yuvarlatarak, derinlik kumpası aletini kullandıktan

sonra derinlik kumpasını testerenizin bakım ya da kullanım kılavuzunda tavsiye edilen derinlik kumpası ayarlarını uygulayın. (Şekil 44)

KESİCİ PARÇALARIN E ĞELENMESİNE İLİŞKİN GENEL TAL İMATLAR

Kesici parçayı (60), zincirin bir tarafından içeriden dışarıya doğru eğeleyin. Sadece ileri hareketlerle eğel eme yapın. (Şekil 45)

5) Tüm kesici parçaları aynı uzunluğa getirin. (Şekil 46)

6) Kesici parçanı n keskin kenarlarında (yan plaka (62) ve üst plaka

(63)) meydana gelen yıpranmayı giderecek şekilde eğeleme yapın. (Şekil 47)

NOT

Ta mp on s ür üc ü ba ğlantılarının üst kı sımlarını e ğe ile düzel tmeyin

ya da üzerlerinde değişiklik yapmayın (61). (Şekil 46)

mdan kaynaklanan her türlü hasarı

ır.

n asıl şeklini muhafaza edin. Daima,

ZİNCİR İN BİLEYLENMESİ İÇİN B İLEYLEME AÇILARI

1. Parça Numarası 95VPX/20BPX

2. Hatve 0,325"

3. Derinlik Kumpası Ayarı 0,025"

85°

4. Yan Plakanın Eğelenme açısı 85°

5. Üst Plaka Açısı 30°

6. Eğeleme Kılavuz Açısı 100°

100°

Bakım programı

Aşağı da bazı genel bakı m talimatla rını göreceksiniz. Daha fazla bilgi için, lütfen Yetkili Hitachi Servis Merkezleri ile iletişim kurun.

Günlük bakım

○ Makinenin dış yüzeyini temizleyin. ○ Zincir yağı ﬁ ltresi deliğini temizleyin. ○ Ana parça üzerindeki oyuğu ve yağ ﬁ ltresi deliğini temizleyin. ○ Yan kapak üzerindeki talaş artıklarını temizleyin. ○ Zincirin keskin olup olmadığını kontrol edin. ○ Ana parça somunlarının yeterince sı kılmış olup olmadığını

kontrol edin.

○ Zincirin ta

○ Somunların ve vidaları n yeterince sıkıldıkları ndan emin olun.

Özellikle susturucunun cı vatalarını kontol edin ve motoru

○ Kılavuz çubuğun ucunu kontrol edin. Lütfen, aşındı ğında

○ Zincir freninin bantını kontrol edin. Lütfen, aşındığında yenisiyle

○ Hava ﬁ ltresini değiş

Haftalık bakım

○ Ger i tepme marş moto runu, özellikle kordo nu kontrol edin. ○ Bujinin dış kısmını temizleyin. ○ Bujiyi çıkarı n ve elektrot tırnak açıklığı nı kontrol edin. Tırnak

○ Silindir üzerindeki soğutma kanatlarını temizleyin ve geri tepme

Aylık bakı m

○ Yak ıt deposunu benzinle çalkalayın ve yakıt ﬁ ltresini temizleyin. ○ Zincir yağı ○ Karbüratörün dış kısmını ve etrafını temizleyin. ○ Fanı ve etrafındaki alanı temizleyin.

NOT

En yakı nınızdaki bayiimize parça siparişi verirken, lütfen bu

şıma emniyetinin hasar görmediğinden ve emniyetli

şekilde takılabildiğinden emin olun.

çalıştırmadan önce uygun şekilde sıkıldığından emin olun. Gevşeyen cıvata varsa derhal sıkın. Aksi halde, ciddi tehlikeye yol açabilir.

yenisiyle değiştirin.

değiştirin.

tirin.

açıklığını 0,6 mm’ye ayarlayın veya bujiyi değiştirin.

marş motoruna hava girişinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin.

ﬁ ltresini temizleyin.

kullanım kılavuzunun ‘Parça Arızaları’ kısmında belirtilen Parça Numaralarını kullanın.

ÇUBUK NO. UZUNLUK-TİPZİNCİR NO.

MODEL NO.

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Română

SEMNIFICAŢIA SIMBOLURILOR

NOTĂ: Unele unităţi nu le comportă.

Simboluri

AVERTISMENT

În cele ce urmează sunt prezentate simbolurile folosite pentru maşină. Înainte de utilizare, asiguraţi-vă că înţelegeţi semniﬁ caţia acestora.

Este foarte important să citiţi, să înţelegeţi pe deplin

şi să ţineţi cont de următoarele măsuri de precauţie şi avertismente. Utilizarea neglijentă sau improprie a

dispozitivului poate cauza răni grave sau fatale.

Citiţi, conştientizaţi şi urmaţi toate avertismentele şi instrucţiunile din acest manual şi de pe dispozitiv.

(Traducerea instrucţiunilor originale)

Ameste c de combustib il şi ulei

Umplere cu ulei pentru lanţ

Întotdeauna purtaţi articole de protecţie a ochilor, capului şi urechilor, atunci cînd folosiţi dispozitivul.

Avertisment, pericol de recul. Fiţi atenţi, se pot produce mişcări bruşte şi accidentale în sus şi/sau spre spate a barei de ghidare.

Nu este permisă folosire a cu o singură mînă. Î n timpul tăierii, ţineţi pînza ferm cu ambele mîini, cu degetul mare trecut ferm peste mînerul frontal.

Frână de lanţ Reglarea pompei de ulei

Starter Pompa de amorsare

Pornire/Start Nivel putere sunet garantat

Oprire/Stop Supapă de decompresie

Oprire de urgenţă

Cuprins

CE ŞI CE ESTE? ............................................................................. 71

AVERTISMENTE ŞI INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ ................. 72

SPECIFICATII ................................................................................. 74

PROCEDURI DE ASAMBLARE ..................................................... 74

PROCEDURI DE OPER ARE .......................................................... 75

MENTENANŢĂ ............................................................................... 77

Pană piese

Reglaj carburator – Turaţie de ralanti

Reglaj carburator – Amestec pentru turaţie mică

Reglaj carburator – Amestec pentru turaţie mare

Română

CE ŞI CE ESTE?

1. Man et a d e acc el er aţie: Dispozitiv activat de degetul

operatorului, pentru controlarea vitezei moto rului.

2. Blocare maneta de acceleraţie: Dispozitiv care previne

acţionarea accidentală a maneta de accelerare pînă la eliberarea manuală a acestuia.

3. Comutator de oprire: Dispozitiv care permite pornirea sau

oprirea motorului.

4. Capac rezervor ulei: Pentru închiderea rezervor ului de ulei.

5. Buton de pornire recul: Trageţi mînerul pentru demararea

motorului.

6. Mîner frontal: Mîner de susţinere localizat pe partea frontala a

carcasei motorului sau ori entat spre aceasta.

7. Capac rezervor combustibil: Pentru închiderea rezervorului de

combustibil.

8. Mîner de şoc: Dispozitiv de îmbogăţire a amestecului

combustibil/aer din carburator, pentru facilitarea demarării.

9. Pompă de injecţie; Dispozitiv pentru alimentarea cu carburant

suplimentar, pentru asistenţă la pornire.

10. Supapă de decompresie: dispozitiv pentru reducerea presiunii

de compresie la pornirea asistată.

11. Bară de ghidare: Piesa care susţine şi ghidează lanţul pînză.

12. Lanţul pînză: La nţ, care ser veşte p e po st d e in str um ent d e tăiere.

13. Frînă lanţ (Gardă de mînă, frontală): Dispozitiv de oprire şi

blocare a lanţului.

14. Bară de protecţie perforată: Dis pozitiv cu rol d e pivot atunci cî nd

contactează cu un arbore sau butuc.

15. Agăţător l anţ: dispozitiv de restrîngere a lanţului pînză.

16. Învelitoare bară de ghidare: Accesoriu de acoperire a barei de

ghidare şi lanţului pînză atunci cînd aparatul nu este folosit.

17. Set chei combinate: Instrument de înlăturare sau instalare a

bujiei şi strîngere a lanţului pînză.

18. Instrucţiuni de mînuire: Livrate cu dispozitivul. Citiţi înainte de

operare şi păstraţi pentru a reveni ulterior, pentru o studiere corespunzătoare a tehnicilor de securitate.

Română

AVERTISMENTE ŞI INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ

Siguranţa operatorului

○ Purtaţi întotdeauna o mască de siguranţă pentru faţă sau

ochelari de protecţie.

○ La ascuţirea lanţului, se vor folosi mănuşi de protecţie. ○ Purtaţi întotdeauna echipament de protecţie, ca, de exemplu:

jachetă, pantaloni, mănuşi, cască, bocanci cu bot de metal şi tălpi anti-alunecare şi echipament de protecţie pentru ochi, urechi şi picioare de ﬁ ecare dată cînd folosiţi ferăstrăul cu lanţ. În cazul lucrului în copaci, va trebui ca bocancii să ﬁ e comozi pentru tehnicile de urcare. Nu purtaţi haine largi, bijuterii, pantaloni scurţi, sandale sau nu lucraţi desculţ.

Asiguraţi-vă că aveţi părul strîns astfel încît să nu coboare mai

jos de umeri.

○ Nu folosiţ

○ Nu lăsaţi aparatul la îndemîna copiilor sau persoanelor fără

○ Purtaţi ar ticole de p rotecţie a auzului. Fiţi atent la l ucrurile d in jur.

Fiţi atent la orice persoană din preajmă, care v-ar putea

Îndepărtaţi-vă echipamentul de siguranţă imediat după oprirea

○ Purtaţi ar ticole de protecţie a capului. ○ Nu porniţi şi nu ţineţi în ac ţiune motorul în interiorul unei camere

Inspirarea gazelor de eşapament poate provoca moartea.

○ Pentru a vă proteja respiraţia, purtaţi o mască de protecţie

○ Asiguraţi-vă c ○ Aveţi grijă să ţineţi mîinile departe de echipamentul de tăiere. ○ Nu apucaţi şi nu ţineţi dispozitivul de partea de tăiere a acestuia. ○ După ce aţi deconectat dispozitivul, asiguraţi-vă că echipamentul

○ Atunci cînd perioada de operare se prelungeşte, faceţi o pauză

○ Op eratorul va respecta reg ulamentele lo cale din zo na de tăiere.

○ Sistemul de antivibraţii nu reprezintă o garanţie a faptului că nu

Din acest motiv, cei care folosesc dispozitivul frecvent sau cu

○ Expunerea îndelungată sau continuă la zgomote puternice,

○ Daă folosiţi vreun dispozitiv electric/electronic medical, ca de

Siguranţa unităţii/aparatului

○ Inspectaţi pe deplin unitatea /aparatul înainte de ﬁ ecare

○ Înlocuiţi piesele crăpate, fărîmiţate sau avariate în orice fel,

○ Asiguraţi-vă că cutia laterală este ataşată corespunzător. ○ Staţi departe de ceilalţi, atunci cînd faceţi ajustări la carburator. ○ Folosiţi doar accesoriile recomandate de fabricant pentru

○ Nu admiteţi ca lanţul să întîmpine obstacole. Atunci cînd lanţul

○ Asigutaţi-vă că dispozitivul automat de alimentare cu ulei e

i acest dispozitiv cînd sînteţi obosit, bolnav sau sub

inﬂ uenţa alcoolului, drogurilor sau medicamentelor.

experienţă.

atenţiona asupra unei probleme.

motorului.

sau a unei clădiri închise.

pe durata prezenţei fumului de ulei şi prafului rezultat în urma acţiunii pînzei.

de tăiere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.

din cînd în cînd, pentru a evita Sindromul de Tremur al MîiniiBraţului (STMB), cauzat de vibraţii.

AVERTISMENT

veţi căpăta Sind romul de Trem ur al M îini i-B raţului sau sindromul durerii carpiene.

regul aritate, tr ebuie să monitorizeze îndeaproape starea mîinilor şi a degetelor. În ca zul apariţiei oricărui simptom menţionat mai sus, adresaţi-vă urgent medicului.

poate cauza handicapul permanent al aparatului auditiv. Purtaţi întotdeauna articole de protecţie a auzului autorizate, atunci cînd folosiţi un dispozitiv.

exemplu un pacemaker, consultaţi-vă medicul şi, de asemenea, producătorul dispozitivului înainte de a folosi orice echipament electric.

întrebuinţare. Înlocuiţi piesele afectate. Veriﬁ caţi dacă nu există scurgeri de combustibil şi asigura ﬁ xare sînt în bună ordine şi strînse corespunzător.

înainte de a folos i unitatea/aparatul.

această unitate/aparat.

s-a lovit de ceva, aparatul trebuie oprit şi veriﬁ cat cu atenţie.

funcţional. Menţineţi rezervorul de ulei plin cu ulei curat. Nu admiteţi funcţionarea lanţului pe uscat.

ă mînerele nu comportă ulei sau combustibil.

ţi-vă că toate elementele de

○ Toate operaţiunile de service care nu sunt men

manualul de utilizator/proprietar, vor ﬁ efectuate de Centrele de servicii autorizate Hitachi. (De exemplu, dacă sînt folosite instrumente improprii la înlăturarea volantului sau dacă este folosit un instrument necorespunzător pentru a ﬁ xa volantul la înlăturarea ambreiajului, volantul poate ﬁ avar iat struct ural, ceea ce poate conduce la explodarea volantului.)

AVERTISMENT

○ Nu modiﬁ caţi nicio dată în niciun fel unitatea/aparatul. Nu folosiţi

unitatea/aparatul pentru alte operaţiuni decît cele pentru care este prevăzut.

○ Nu folosiţi niciodată lanţul pînză fără vreun echipament de

siguranţă sau cu e chipame nt de sigu ranţă defectuos. Acest fapt poate conduce la leziuni.

○ Fol osirea unor al te bară/lanţ de ghidare decî t cele recoma ndate

de producător, poate conduce la un risc sporit de accidentare şi producere de leziuni.

Siguranţa combustibilului

○ Amestecaţi şi alimen taţi combu stibilul a fară şi ferit de sc întei sau

ﬂ ăcări.

○ Folosiţi un rezervor aprobat pentru combustibil. ○ Nu fumaţi şi nu perm iteţi fumatu l în apropiere d e combustib il sau

de unitate/aparat.

○ Ştergeţi toate p icăturil e de combust ibil înaint e de a porni moto rul. ○ Îndepărtaţi-vă la cel pu

combustibil înainte de a porni motor ul.

○ Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească pentru câteva minute

înainte de a înlătura capacul rezervo rului de combu stibil.

○ Goliţi rezer vorul de combustibil înainte de depozitarea unităţii/

aparatului. Dacă este recomandată golirea de combustibil după ﬁ ecare utiliz are. Dacă se lasă combu stibil în rezer vor, depozitaţi aparatul în aşa fel încît combustibilul să nu curgă.

○ Depozitaţi unittea/aparatul şi combustibilul în locuri în care

vaporii de combustibil nu pot intra în contact cu scîntei sau ﬂ ăcări deschise de la dispozitive de încălzire a apei, motoare electrice sau comutatoare, cuptoare, etc.

AVERTISMENT

Co mbustibi lul poate lua f oc sau explo da sau ﬁ inhalat foarte uşor,

din care motiv ﬁ ţi foarte atenţi la manevrarea sau alimentarea combustibilului.

Siguranţa tăierii

○ Nu tăiaţi alte materiale decît lemn sau obiecte din lemn. ○ Pentru protecţia aparatului respirator, purtaţi o mască

de protecţie aerosol, la tăierea lemnului după aplicarea insecticidelor.

○ Nu permiteţi altor persoane, copiilor, animalelor să se aﬂ e în

apropiere de zona de risc. Opriţi imediat motorul, dacă cineva se apropie de Dumneavoastră.

○ Ţineţi ferm unitatea /aparatul cu mîna dreaptă pe mînerul lateral

şi mîna stîngă pe mînerul frontal.

○ Staţi bine pe picioare şi controlaţi-vă echilibrul. Nu vă întindeţi. ○ Ţineţi-vă toate părţile corpului departe de tobă şi de anexa de

tăiere atunci cînd fun cţionează motorul.

○ Ţineţi B ara/Lanţul mai jos de nivelul taliei. ○ Înainte de a doborî un copac, operatorul trebuie instruit cu privire

la tehni cile de tăiere cu lanţul pînză.

○ Asiguraţi-vă că aveţi un plan de siguranţă pentru ieşirea de sub

copacul în cădere.

○ În timpul tăierii, ţineţi ferm unitatea /maşina cu ambele mîini,

cu degetul mare trecut ferm peste mînerul frontal şi staţi cu picioarele bine echilibrate şi cu corpul echilibrat.

○ Staţi de partea cu pînza în timpul tăierii – niciodată direct în

spatele ei.

○ Ţineţi întotdeauna bara de protecţie perforată cu faţa la copac,

deoarece lanţul poate ﬁ tras brusc spre interiorul copacului, dacă este astfel echipat.

○ La ﬁ nalizarea unei operaţiuni de tăiere, ﬁ ţi gata să

aparatul, ast fel încît acesta să nu deraieze şi să vă taie pe picioare, corp sau să se lovească de ceva.

○ Fiţi atenţi la reculuri (cînd pînza sare în sus sau în spate spre

operator). Nu tăiaţi niciodată cu nasul barei.

ţin 3 m de locul de alimentare cu

ţionate în

controlaţi

Română

○ La relocarea pe un alt loc de lucru, asiguraţi-vă că aţi închis

aparatul şi asiguraţi-vă că toate anexele de tăiere sînt oprite.

○ Nu puneţi niciodată apar atul jos în timp ce funcţionează. ○ Asiguraţi-vă întotdeauna că motorul este oprit şi că orice anexe

de tăiere s-au oprit pe deplin înainte de a degaja rumeguşul sau iarba din anexa de tăiere.

○ Purtaţi întotdeauna o trusă de prim ajutor medical, atunci cînd

folosţi un echipament electric.

○ Nu porniţi şi nu fo losiţi ni ciodată motorul în interiorul unei camere

închise sau clădiri şi/sau în apropiere de lichide inﬂ amabile. Inhalarea ga zelor de eşapament poate ucide.

Siguranţa mentenanţei

○ Menţineţi unitatea /aparatul în conformitate cu procedurile

recomandate.

○ Deconectaţi bujia înainte de a derula operaţiunea de

○ Staţi departe de ceilalţi, atunci cînd faceţi ajustări la carburator. ○ Folosiţi n umai piese au tentice HITACHI con form recoma ndărilor

ATE NŢIE

Nu dezasamblaţi butonul de pronire recul. Riscaţi să ﬁ ţi rănit de

Mentenanţa improprie poate conduce la avarieri grave ale

Tra ns po rt ul şi depozitarea

○ Tra nsp ortaţi unittea/aparatul în mînă, cu motorul oprit şi toba

○ Pemiteţi motorului să se răcească, goliţi rezervorul de

○ Goliţi rezer vorul de combustibil înainte de depozitarea unităţii/

○ Depozitaţi unitatea/aparatul astfel încît să nu ﬁ e la îndemîna

○ Curăţaţi şi menţineţi unitatea cu grijă şi depozitaţi-o într-un

○ Asigura

○ Când transportaţi sau dep ozitaţi, acoperiţi lanţul cu tea ca pentru

Dacă apar situaţii neprevăzute în manualul de faţă, conduceţi-vă de bunul simţ. Contactaţi Centrele de servicii autorizate HITACHI dacă aveţi nevoie de asistenţă. Acordaţi o atenţie deosebită pasajelor precedate de ur mătoarele cuvinte:

Indică o posibilitate sporită de leziuni grave sau pierderea vieţii,

ATE NŢIE

Indică o posibilitate sporită de leziuni grave personale sau

NOTĂ

Informaţii utile pentru funcţionarea şi utilizarea co rectă.

ţă, cu excepţia ajustărilor la carburator.

mentenan

producătorului.

arcul de recul.

AVERTISMENT

motorului sau la leziuni personale.

îndepărtată de corp.

combustibil şi securiza ţi unitatea /aparatu l înainte de a- l depozita sau transpor ta într-un vehicul.

aparatului. Se recomandă golirea de combustibil după ﬁ ecare utilizare. Dacă se lasă combustibil în rezervor, depozitaţi aparatul în aşa fel încît combustibilul să nu curgă.

copiilor.

spaţiu uscat.

ţi-vă că co mutato rul de o prire e ste dec onect at pe dur ata

transportării sau depozitării.

lama de ghidare.

AVERTISMENT

dacă nu sînt urmate instrucţiunile.

avarieri ale ec hipamentului, dacă nu sînt urmate instrucţiunile.

AVERTISMENT

PERICOL DE RECUL (Fig. 1)

Unul dintre cele mai grave pericole, în timpul lucrului cu lanţul pînză, e posibilitatea de recul. Reculul poate sur veni cînd vîrful de sus al barei d e ghidare atin ge un obiect s au cînd lemnul s e strînge şi pr inde lanţul pînză în tăiere. Contactul vîrfului poate cauza în anumite cazuri o reacţie inversă fulgerătoare, lovind bara de ghidare în sus şi spre Dumneavoastră. Prinderea lanţului pînză de vîrful barei de ghidare produce, de asemenea, o împingere rapidă înapoi spre Dumneavoastră a barei de ghidare. Oricare dintre aceste reacţii poate co nduce la pierderea controlului a supra pînzei, ce ea ce poate cauza g rave leziun i corpora le. Chiar dac ă pînza Dumneavoastr ă este prevăzută cu sistem de siguranţă, nu trebuie să vă bazaţi exclusiv pe acest sistem. Observaţi în ﬁ ecare moment unde este vîrful barei. Recul ul se produce d acă permiteţi permit eţi zonei de re cul a barei (1) să atingă un obiect. Nu folosiţi acea zonă. Reculul rezultat în urma prinderii este cauzat de prinderea părţii de sus a barei de ghidare. Studiaţi-vă tăietura şi asigura ce tăietura avansează. Menţineţi controlul în timpul funcţionrii motorului, ţinînd întotdeauna într-o strînsoare fermă pînza cu mîna dreaptă pe mînerul lateral, mîna st îngă pe mînerul fr ontal şi dege tele mari şi degetle de jur-împrejurul mînerelor. Întotdeauna ţineţi pînza cu ambele mîini în timpul lucrului şi tăiaţi cu o vit eza mare a moto rului. Urmaţi instrucţiunile de ascuţire şi de întreţinere ale producătorului pentru ferăstrăul cu lanţ. Lipsa acestei întreţinere poate creşte posibilitatea de recul.

ţi-vă că se va deschide pe măsură

Română

SPECIFICATII

○ Codul „CS” din denumirea modelului îns eamnă „ﬁ erăstrău cu lanţ”

CS51EAP

Model

(40S )

Tipul echipamentului Fierăstrău cu lanţ, portabil

Dimensiuni motor (cm

) 50,1 Bujie NGK BPMR-7A Capacitate rezervor combustibil (cm3)530 Capacitate rezervor ulei lanţ (cm

)270

Greutate uscată (kg) (Fără bară de ghidare şi lanţ)5,2 5,1 Înclinare lanţ (mm) 8,26 Gabarit lanţ (m m) 1,2 7 Nivel presiune sunet LpA (dB (A)) confor m ISO 22868

Nivel putere sunet LwA (dB (A)) conform ISO 22868

Nivel putere sunet LwA (dB (A)) conform 2000/14/CE

Nivel vibraţii (m/s

Echivalent Incertitudine

Măsurată Incertitudine

Măsurată Garantat

) confor m ISO 22867

Mîner frontal Mîner lateral Incertitudine

Lungime bară de ghidare (mm) 400 450 500 400 450 500

Tip lanţ

Putere max. Motor conform ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Viteză max. motor (min Viteză motor în gol (min Consum speciﬁ c de combustibil la putere maximă a

motorului (g/kWh)

)13500

-1

) 3000

Viteză max. lanţ (m/s ec) 26,0 Roată de lanţ (n umăr dinţi) 7

NOTĂ: Echivalenţa nivelului zgom ot/nivelur i vibraţii se caculează ca durata total energie pentru niveluri zgomot/vibraţii în diverse condiţii de

lucru cu următoarea distribuire temporală: 1/3 în gol, 1/3 deplin, 1/3 viteză la performanţă. * Oricare dintre date se poate modiﬁ ca fără preaviz.

PROCEDURI DE ASAMBLARE

AVERTISMENT

Niciodată nu încercaţi să porniţi motorul fără ca bara, lanţul şi

carcasa laterală să ﬁ e bine ﬁ xate.

1. Trageţi apărătoarea frontală pentru mână (2) spre mânerul frontal, pentru a veriﬁ ca dacă frâna de lanţ este decuplată. (Fig. 2)

2. Înlăturaţi piuliţele menghinei lamei de ghidare (3). Înlăturaţi carcasa laterală (4). (Fig. 3)

3. Instalaţi lama de ghidare (5) pe şuruburi (6), apoi împingeţi-o spre roata de lanţ (7) pînă la capăt.

4. Asiguraţi-vă că direcţia lanţului pînză (12) este cor ectă, aşa ca î n imagine şi potriviţi lanţul pe roata lanţului. (Fig. 5)

5. Ghidaţi veriga de montare a lanţului pe canelura barei de jurîmprejurul barei.

6. Instalaţi carcasa laterală (4) pe şuruburi (6).

Asiguraţi-vă că şurubul de ajustare a tensiunii lanţului (8) se

potriveşte cu gaur a (9) barei. (Fig. 4)

Maneta de frână (11) a car casei late rale treb uie să intre în c analul

(10) de pe partea laterală a protecţiei pent ru mână frontale.

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0

2,1

0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

430 439

Strîngeţi apoi piuliţele menghinei lamei de ghidare (3) manual,

ceea ce permite capătului barei de ghidare să se deplaseze în sus şi în jos cu uşurinţă.

7. R i d i c a ţi capătul b arei şi strîngeţi lanţul (12) prin rot irea şurubului de ajustare a tensiunii (13) în direcţia acelor de ceasornic. Pentru a veriﬁ ca dacă tensiunea este cea corespunzătoare, ridicaţi uşor mijlocul lanţului şi ar trebui să constataţi un spaţiu de 0,5 – 1,0 mm (14) între capătul barei şi marginea verigei de montare. (Fig. 6, 7)

ATE NŢIE

TENSIUNEA CORESPUNZĂTOARE ESTE EXTREM DE

IMPORTANTĂ

8. Ridicaţi capătul barei şi strîngeţi ferm piuliţele menghinei barei de ghidare cu ajutorul cheii din setul de chei c ombinate. (Fig. 7)

9. Un lanţ nou va ﬁ întins, din care motiv ajustaţi lanţul după cîteva tăieturi şi urmăriţi îndeaproape tensiunea lanţului pe durata primei jumătăţi de or

NOTĂ

Veri ﬁ caţi tensiunea lanţului cu regularitate pentru performanţă

optimă şi durabilitate.

(

Fig. 3

ă de tăiere.

)

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BP

(Oreg on)

Română

ATE NŢIE

○ Cînd lanţul este strîns în exces, bara şi lanţul se vor deteriora

rapid. Pe de altă parte, atunci cînd lanţul este slăbit în exces, acesta poate sări de pe canelura barei.

○ Purtaţi întotdeauna mănuşi atunci cînd atingeţi lanţul.

AVERTISMENT

Pe durata operaţiunii, ţineţi lanţul pînză ferm, cu ambele mîini.

Operarea cu o singură mînă poate conduce la leziuni grave.

PROCEDURI DE OPERARE

Combustibil (Fig. 8)

AVERTISMENT

○ Lanţul pînză este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna

puneţi în func ţiune motor ul cu combustibil în ca re s-a amestecat ulei. Asiguraţi p bună ventilare, la alimentarea cu combustibil sau cînd manevraţi cu combustibilul.

○ C ombus tibi lul es te ext rem de i nﬂ amabil şi e posibilă producerea

unor grave leziuni ca urmare a inhalării sau a vărsării pe corp. Întotdeauna manevraţi cu atenţie combustibilul. Asiguraţi o bună ventilare întotdeauna cînd manevraţi cu combustibilul în interiorul unei clădiri.

Combustibil

○ Folosiţi întotdeauna benzină cu cifra octanică 89 fără plumb. ○ Folosiţi ulei autentic cu două cicluri sau folosiţi un amestec cu

rapor tul cupri ns între 25:1 şi 50:1, consu ltaţi, vă ro g, st icl a de ule i sau Centrele de serv icii autorizate Hitachi.

○ Dacă nu dispuneţi de ulei autentic, folosiţi un ulei de calitate cu

adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare cu 2 cicluri răcite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE). Nu folosiţi uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu doi timpi, răcire cu apă).

○ Nu folosi ○ Întotdeauna amestecaţi combustibilul şi uleiul într-un container

Începeţi întotdeauna prin umplerea a jumătate din cantitatea de benzină, care urmează a ﬁ folosită. Adăugaţi apoi întreaga cantitate de ulei. Amestecaţi mixtura de combustibil. Adăugaţi cantitatea rămasă de benzină. Amestecaţi temeinic mix tura de combustibil înainte de umplerea rezervorului de combustibil.

Alimentarea cu combustibil

○ Opriţi întotdeauna motorul înainte de realimentare. ○ Deschideţi uşor rezervorul combustibil (15), cînd alimentaţi

○ Strîngeţi cu atenţie capacul rezervorului de combustibil, după

○ Mutaţi întotdeauna aparatul la cel puţin 3 m de la zona de

○ Întotdeauna spălaţi orice combustibil vărsat peste haine,

○ Asiguraţi-vă că nu există scurgeri de combustibil după

Înainte de realimentare, curăţaţi zona capacului rezervorului de combustibil, pentru a vă asigura că în rezervor nu pătrund impurităţi (gunoaie). Asiguraţi-vă că combustibilul este bine amestecat, prin scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combu stibil.

Uleiul de lanţ (Fig. 9)

Umpleţ calitate. Uleiul de lanţ este eliberat automat, în timpul funcţionării motorului.

NOTĂ

L a turnarea combustibilului (15) sau a uleiului de lanţ (16) în

REGLAREA ALIMENTĂRII CU ULEI A LANŢULUI

Cantitatea de ulei care curge prin sistemul de lubriﬁ ere este reglată din fabrică la maximum. Reglaţi cantitatea în funcţie de condiţiile de operare. Rotiţi şurubul de reglare (17) în sens antiorar pentru a creşte cantitatea şi în sens orar pentru a o reduce. (Fig. 10)

ţi nici odată ulei multi-clasă (10 W/30) sau ulei rezidual.

curat separat.

AVERTISMENT (Fig. 9)

cu combustibil, astfel încît să dispară eventualele supra- presurizări.

alimentarea cu combustibil.

alimentare cu combu stibil înainte de demarare.

imediat şi folosind săpun.

realimentare.

i cu ulei de lanţ (16). Fo losiţi întotdeauna ulei de lanţ de bună

rezervor, plasaţi aparatul cu partea cu capacul în sus. (Fig. 9)

Operaşiunea frînă lanţ (Fig. 2, 11)

Frîna lan ţului e proiectată pen tru a ac tiv a în s itu aţii de urgenţă, ca, de exemplu, acţiunea de recul. Frîna se pune în aplicare prin mişcarea ap bară. Pe durta operaţiei frîn are lanţ, chi ar dacă maneta ﬂ uturelui este trasă, viteza motorului nu creşte, iar lanţul nu se roteşte. Pentru a elibe ra frâna, tra geţi apărătoare a front ală pentru mână spre mânerul frontal. Dacă motor ul continuă s ă se rotească cu viteză mar e în timp c e frîna e activată, ambreiajul se va supraîncălzi, c auzînd problem e. Atunci cînd frîna se activează în timpul operaţiunii, eliberaţi imediat maneta ﬂ uturelui, pentru a reduce turaţia motorului.

Cum să conﬁ rmaţi activarea frânei de lanţ

1) Dec one cta ţi motorul.

2) Ţinînd lanţul pînză orizontal, eliberaţi-vă mîna de pe mînerul frontal, loviţi vîrful barei de ghidare de un buş bucată de lemn şi conﬁ rmaţi operaţiunea de frînare. Nivelul de operare variază în funcţie de dimensiunea barei.

Dacă frîna nu e eﬁ cientă, contactaţi distribuitorul nostru pentru inspecţii şi repar aţii.

Demarare (Fig. 11-1 6) ATE NŢIE

Îna inte de demar are, asigur aţi-vă că frâna l anţului e cuplată şi că

bara/lanţul nu se atinge de nimic. (Fig. 11)

1. Seta comutatorul de igniţie (18) în poziţia ON. (Fig. 12)

*Împingeţi pompa de amorsare (20) de câteva ori, astfel încât

combustibilul să curgă prin balon în carburato r. (Fig. 13)

2. Trageţi maneta starterului (19) în poziţia de închidere (Fig. 13). Astfel ﬂ uturele va ﬁ blocat la semi-acceleraţie.

3. Apăsaţi supapa de decompresie (21).

Supapa (21) va reveni automat în poziţia originală, odată ce

motorul este pornit. (Fig. 14)

ţi iute starterul de recul, avînd grijă să ţineţi mînerul în

4. Trage strînsoarea Dumneavoastră şi nepermiţîndu-i să sară înapoi. (Fig. 15)

5. Atunci când auziţi prima igniţie, readuceţi mânerul de şoc (19) complet înăuntru. (Fig. 13)

6. Apăsaţi supapa de decompresie.

7. Tra g e ţi iute starterul de recul din nou, în acelaşi fel ca mai sus. (Fig. 15)

NOTĂ

Dacă motorul nu demarează, repetaţi procedurile de la 2 la 7.

8. Imediat după demararea motorului, trageţi maneta de acceleraţie (23) complet o dată cu piedica manetei de acceleraţie (22) şi eliberaţi imediat. (Fig. 16) Atunci semi- acceleraţia este decuplată.

Tra geţi apărătoarea frontală pentru mân

frontal pentru a decupla frâna lanţului.

Permiteţi motoru lui să se încălzească timp de 2-3 min ute înainte

de a-l supune la v reo sarcină.

Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la turaţia mare fără sarcină,

pentru a evita scurtarea duratei d e viaţă a motorului.

AVERTISMENT

Nu transportaţi aparatul cu motorul în funcţiune.

Oprirea (Fig. 17)

Reduceţi din viteza motorului şi puneţi comutatorul de igniţie (18) în poziţia stop.

AVERTISMENT

○ Nu vă întindeţi şi nu tăiaţi mai sus de nivelul umerilor. ○ Folosiţi măsuri de siguranţă suplimentare la doborîre şi nu

folosiţi pînza într-o poziţie la înălţimea capului sau mai sus de nivelul umerilor.

ărătoarei frontale spre

tean sau de o

ă (2) spre mânerul

Română

PRINZĂTOR DE LANŢ

Prinzătoru l de lanţ est e localiz at pe capu l de forţă, im ediat ded esubtul lanţului, pentru a împiedica eventualitatea lovirii utilizatorului pînzei cu un lanţ rupt.

AVERTISMENT

Nu staţi în rînd cu lanţul în timpul tăierii. TEHNICI DE BAZĂ PENTRU EXECUTAREA DE DOBORÎRI,

DEZMEMBRĂRI ŞI TĂIETURI DE SFĂRÎMARE Scopul oferirii următoarelor informaţii este acela de a vă oferi o introducere generală în tehnicile de tăiere a lemnului.

AVERTISMENT

○ Aceste informaţii nu acoperă toate situaţiile speciﬁ ce, care pot

depinde de diferenţele de teren, vegetaţie, tip de lemn, forma şi dimensiunile copacilor, etc. Consultaţi-vă distribuitorul de servicii, agentul forestier sau şcoala locală forestieră pentru recomandări privind probleme speciﬁ ce de tăiere a lemnului în regiunea Dumneavoastră. Astfel, veţi putea lucra mai eﬁ cient şi mai în sig uranţă.

○ Evitaţi tăierea în condiţii de vreme proastă, ca, de exemplu, pe

vreme de ceaţă deasă, ploaie torenţială, ger, vînt puternic, etc.

Vremea proastă îngreunează munca şi creează condiţii de

pericol potenţial, ca, de exemplu, teren alunecos.

Vîntul puternic poate cauza căderea copacului într-o direcţie

neaşteptată, cauzînd avarieri de proprietăţi sau leziuni personale.

ATE NŢIE

Nu folosiţi niciodată

orice altă operaţiune pentru care nu este prevăzut.

AVERTISMENT

○ Evitaţi împiedicarea de obstacole ca buştenii, rădăcinile,

pietrele, crengile sau copacii căzuţi. Friţi-vă de găuri şi şanţuri. Fiţi ext rem de atent atun ci cînd lucraţi pe povîr nişuri sau te renuri accidentate.

Opriţi motorul atunci când vă deplasaţi de la un loc de lucru în

altul.

Întotdeauna tăiaţi cu ﬂ u turele larg d eschis. Dac ă şanţul se mişcă

încet, acesta se poate prinde cu uşurinţă şi forţa pînza să salte brusc.

○ Nu manevraţi niciodată pînza cu o singură mînă. Nu puteţi controla într-un mod corespunzător ăînza şi riscaţi să

pierdeţi controlul şi s

Ţineţi corpul pînzei aproape de corpul Dumneavoastră, pen tru a

consolida controlul şi a reduce deformaţia.

Atunci cînd tăiaţi cu partea de jos a lanţului, forţa reactivă va

trage pî nza dinspre D umneavoas tră spre cop acul pe care î l tăiaţi.

Pînza va controla viteza doborîrii, iar rumeguşul va ﬁ direcţionat

spre Dumneavoastră. (Fig. 18)

○ Atunci cînd tăiaţi cu partea de sus a lanţului, forţa reactivă va

împing e pînza spre Dum neavoastră şi d inspre copa cul pe care îl tăiaţi. (Fig. 19)

○ Există riscul de recul, dacă pînza este împinsă atît de departe

încît începeţi să tăiţi cu nasul barei.

Metoda cea mai sigură de tăiere este tăierea cu partea de jos a

ţului. Tăierea cu partea de sus face mai diﬁ cilă controlarea

lan pînzei şi ampliﬁ că riscul de recul.

○ În cazul în care lanţul se blochează, eliberaţi imediat maneta de

acceleraţie.

Dacă maneta de acceleraţie păstrează o viteză de rotaţie

mare cu lanţul blocat, ambreiajul se va supraîncălzi şi va crea probleme.

NOTĂ

Ţineţi întotdeauna bara de protecţie perforată cu faţa la copac,

deoarece lanţul poate ﬁ tras brusc spre interiorul copacului.

DOBORÎREA

Doborîrea nu înseamnă simpla tăiere şi cădere a unui copac. Este foarte important să faceţi în aşa fel încît copacul să cadă cît mai aproape de locul stabilit, fără a avaria copacul sau orice altceva. Înainte de a doborî un copac, luaţi în calcul toţi parametrii care ar putea inﬂ uenţa direc Unhiul copacului. Forma coroanei. Încărcătura de zăpadă a coroanei. Condiţiile de vînt. Obstacolele din proximitatea copacului (d.e., alţi copac i, linii de tensiune, drumuri, clădiri, etc.).

un lanţ pînză pe post de pîrghie sau pentru

ă vă provocaţi leziuni personale grave.

ţia dorită, ca, de exemplu:

AVERTISMENT

○ Ţineţi cont întotdeauna de condiţiile generale ale copacului.

Identiﬁ caţi locurile în care copacul e putrezit sau cariat, locuri care, foarte pr obabil, îi vor cauza cr ăparea şi căderea în ainte de momentul în care vă aşteptaţi să se înt împle.

○ Identiﬁ caţi crengile uscate, care se pot rupe şi vă pot loviîn

timpul lucrului. Întotdeauna ţineţi animalele şi oamenii la o distanţă de cel puţin două ori mai mare decît lungimea copacului, atunci cînd doborîţi copacul. Curăţaţi locul din proximitatea copacului de arbuşti şi crengi.

Pregătiţi-vă un traseu de retragere din calea de căderea a

copacului.

REGULI DE BAZĂ PENTRU DOBORÎREA COPACILOR

În mod normal, doboîrea const ă din două operaţii de tăiere de bază, tăiere şi executarea tăieturii de doborîre. Începeţi să faceţi tăietura de sus pe partea laterală a copacului care priveşte spre direcţia de cădere. Priviţi prin crestătură, în timp ce executaţi tăietura de jos, astfel încît să nu tăiaţi prea adînc în trunchi. Tăietura trebuie să ﬁ e suﬁ c ient de adîncă pentru a crea o articulaţie de o grosime şi putere suﬁ cientă. Deschiderea tăieturii trebuie să ﬁ e su pentru a direcţiona căderea copacului cît de mult posibil. Executaţi tăietura de doborîre din partea cealaltă a copacului, cu o lăţime de 3–5 cm, deasupra vîrfului tăieturii. (Fig. 20)

24. Direcţia de doborîre

25. 45° deschidere minimă a tăieturii

26. Articulaţie

27. Tăietura de doborîre

Niciodată nu tăiaţi complet trunch iul. Întotdeauna lăsaţi o articula ţie. Articulaţia ghidează copacul. Dacă trunchiul este tăiat pe deplin, pierdeţi controlul asupra direcţiei de t ăiere. Introduceţi o pană sau o manetă de doborîre în sonda de tăiere înainte ca arborele să devină instabil şi să înceapă să se mişte. Acest fapt va împiedica bara de ghidare să se îndoaie în tăietura de doborîre, în cazul în care aţi calculat greş Asiguraţi-vă că nimeni nu a apărut în raza copacului în cădere înainte ca să-l împingeţi.

TĂIETURA DE DOBORÎRE, DIAMETRUL TRUNCHIULUI MAI MARE DECÎNT DUBLUL LUNGIMII BAREI DE GHIDARE

Executaţi o tăietură largă. Executaţi apoi o scobitură în centrul tăieturii. Întotdeauna lăsaţi o articulaţie de ambele părţi ale tăieturii centrale. (Fig. 21) Finisaţi tăietura de doborîre prin tăierea de jur-împrejurul trunchiului, aşa ca în Fig. 22.

AVERTISMENT

Aceste metode sînt extrem de periculoase deoarece ele implică

folosirea nasului barei de ghidare şi pot rezulta în reculuri.

Doar profesioniştii antrenaţi corespunzător pot încerca aceste

tehnici.

DEZMEMBRAREA

Dezmembrarea înseamnă înlăturarea crengilor de pe un copac doborît.

AVERTISMENT

Cele mai multe ca zuri de accidente de recul se produc în timpul

dezmembrării.

Nu folosiţi nasul barei de ghidare. Fiţi extrem de precaut şi

evitaţi contac tul nasului ba rei de ghidare c u bîrna, alte bîrn e sau obiecte. Fiţi extrem de precaut cu bîrnele aﬂ ate sub presiune. Acestea se pot întoarce spre Dumneavoastră, provocînd o pierdere a controlului şi rezultînd în leziuni. (Fig. 23)

Staţi în partea stîn gă a trunchiului. Menţineţi o p oziţie sigură şi lăsaţi pînza pe trunchi. Ţineţi pînza aproape de Dumneavoastră, astfel încît să o controlaţi pe deplin. Ţineţi-vă departe de lanţ. Mişcaţi- vă numai cînd trunchiul e între Dumneavoastră şi lanţ. Fiţi atenţi la eventua litatea întoarcerii unei bîrne sub presiune.

DEZMEMBRAREA RAMURILOR GROASE

Atunci cînd dezmembraţi ramuri groase, e mare probabilitatea prinderii barei de ghidare. Ramurile sub presiune deseori se frîng,

iaţi ramurile cu probleme în cîteva etape. Aplicaţi aceleaşi

aşa că tă principii ca şi în cazul tăierii încrucişate. Analizaţi din timp şi luaţi în calcul consecinţele posibile ale tuturor acţiunilor Dumneavoastră.

ﬁ cient de largă

it direcţia de cădere.

Română

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ/SFĂRÎMARE

Înainte de a începe să tăiaţi bîrna, încercaţi să vă imaginaţi ce se va întîmpla. Fiţi atenţi la tensiunile din bîrnă şi tăiaţi-o în aşa fel încît să nu se prindă bara de ghidare.

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ A BÎRNELOR, PRESIUNEA SUPERIOARĂ

Luaţi o poziţie fermă. Încep eţi cu o tăietură superioară. Nu t ăiaţi prea adînc, a proximativ 1/3 din diam etrul trunc hiului e suﬁ cient. Terminaţi cu o tăietură inferioară. Tăieturile pînzei ar trebui să se întîlnească

28. Tăietura de elibera re

29. Tăietura încrucişată

30. Presiunea superioară

31. Presiune laterală

32. Tensiune laterală

33. Adîncimea relativă a tăieturilor

BÎRNĂ GROASĂ, MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BA REI DE GHIDARE

Începeţi prin a tăia pe partea opusă a bîrnei. Trageţi pînza spre Dumneavoastră, conform procedurii precedente. (Fig. 25) Dacă bîrna e întisă la pămînt, executaţi o tăietură de sfredelire, pentru a evita contactul cu solul. Terminaţi cu o tăietură inferioară. (Fig. 26)

AVERTISMENT

PERICOLUL DE RECUL

Nu încercaţi să executaţi o tăietură de sfredelire dacă nu aţi

beneﬁ ciat de un antrenament corespunzător. O tăietură de sfredelire implică folosirea nasului barei de ghidare şi poate rezulta în recul.

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ A BÎRNELOR, PRESIUNEA INFERIOARĂ

Luaţi o poziţie fermă. Începeţi cu o tăietură inferioară. Adîncimea tăieturii ar trebui să ajungă la circa 1/3 din diametrul bîrne i. Ter mi na ţi cu o tăietură superioară. Tăieturile pînzei ar trebui să se întîlnească. (Fig. 27)

34. Tăietura de eliberare ăietura încrucişată

35. T

36. Presiunea inferioară

37. Tensiune laterală

38. Presiune laterală

39. Adîncimea relativă a tăieturilor

BÎRNĂ GROASĂ, MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BA REI DE GHIDARE

Începeţi prin a tăia pe partea opusă a bîrnei. Trageţi pînza spre Dumneavoastră, conform procedurii precedente. E xecutaţi o tăietură de sfredelire, dacă bîrna este aproape de pămînt. Terminaţi cu o tăietură superioară. (Fig. 28)

AVERTISMENT

PERICOLUL DE RECUL

Nu încercaţi să executaţi o tăietură de sfredelire dacă nu aţi

beneﬁ ciat de un antrenament corespunzător. O tăietură de sfredelire implică folosirea nasului barei de ghidare şi poate rezulta în recul. (Fig. 29)

ÎN CAZ DE BLOCARE A PÎNZEI

Opriţi motorul. Ridicaţi bîrna sau schimbaţi-i poziţia, folosind o ramură groasă sau prăjină pe post de pîrgh ie. Nu înce rcaţi să trageţi pînza. Dacă veţi proceda astfel, riscaţi să deformaţi mînerul sau să vă răniţi cu lanţul pînză, în cazul în care pînza se eliberează

. (Fig. 24)

brusc.

MENTENANŢĂ

MENTENANŢA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA MECANISMULUI ŞI SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIEI POT FI EFECTUATE

DE ORICE UNITATE DE REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE SAU INDIVIDUAL.

Ajustări ale carburatorului (Fig. 30)

În carb urator, combu stibilul e ste amestec at cu aer. Cînd moto rul este testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot ﬁ necesare ajustări ulterioare, în funcţie de climă şi alt itudine. Car buratorul ar e o singură posibilitate de ajustare: T = Şurubul de ajustare a vitezei în gol.

Ajustare viteză în gol (T)

Veri ﬁ caţi ca ﬁ ltrul de aer să ﬁ e curat. Cînd viteza în gol este corectă, anexa de t ăie re n u se va r oti . Da că este necesară ajustarea, închideţi (în direcţia acelor de ceasornic) şurubul T, cu motorul pornit, pînă cînd anexa de tăiere începe să se rotească. Deschideţi (contra acelor de ceasornic) şurubul pînă cînd anexa de tăiere se opreşte.

i atins v iteza în gol core ctă cînd motorul funcţionează u şor în orice

Aţ poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tăiere înce pe să se rotească. Dacă anexa de tăiere continuă să se rotească în urma ajustării vitezei în gol, contactaţi Centrele de ser vicii autorizate Hitachi.

AVERTISMENT

Atunci cînd m otorul funcţionează î n go l, an exa de t ăiere în niciun

caz nu trebuie să se rotească.

NOTĂ

Nu atingeţi reglajul pentru turaţie mare (H) şi reglajul pentru

turaţie mică (L).

Acestea sunt rezervate doar Centrelor de servicii autorizate

Hitachi.

Dacă le rotiţi unealta va ﬁ grav deteriorată.

Filtrul de aer (Fig. 31)

Filtrul de aer (40) trebuie curăţat de praf şi murdărie, pentru a evita:

○ Proasta funcţionare a carburatorului ○ Probleme la demarare ○ Reducerea puterii motorului ○ Uzarea nenecesară a piesel or motorului ○ Consumul a normal de combustibil

Curăţaţi ﬁ ltru l de aer zilnic s au chiar mai des , atunci cînd se lu crează în zone cu mult praf. Înlăturaţi husa ﬁ ltrului de aer (41) şi ﬁ ltrul (40). Clătiţi-le în soluţie de apă caldă cu săpun. Veri uscat înainte de reasamblare. Un ﬁ ltru de aer care a fost folosit de ce va ti mp nu poa te ﬁ curăţat co mplet. Din ac est motiv, aces ta trebuie înlocuit cu unul nou. Un ﬁ ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.

Bujia (Fig. 32)

Condiţia bujiei este inﬂ uenţată de:

○ O setare incorectă a carburatorului ○ Un amestec greşit de combustibil (prea mult ulei în benzină) ○ Un ﬁ ltru de aer murdar ○ Condiţii dure de lucr u (ca gerul de exemplu)

Aceşti factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce poate conduce la o proastă fncţionare şi diﬁ cultăţi de demarare. Dacă motorul este sub tensiune scăzută, demarează greu sau funcţionează slab la viteza în gol, veriﬁ caţi în primul rînd bujia. Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o şi veriﬁ Reajustaţi dacă e cazul. Golul corect este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuită după a proximativ 100 ore de fun cţionare sau mai devreme, dacă electrozii sînt grav erodaţi.

NOTĂ

În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să ﬁ e

suprimate de un rezistor de bujie. Dacă maşina a fost echipată din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de bujie.

Port de alimentare ulei (Fig. 33)

Curăţaţi portul de alimentare cu ulei al lanţului (42) de ﬁ ecare dată cînd e posibil.

Bara de ghidare (Fig. 34)

Înainte de a folosi aparatul, curăţaţi canelura şi portul de alimentare ulei (43) din bară cu accesoriul special oferi t opţional.

Carcasa laterală (Fig. 35)

Menţineţi întotdeauna carcasa lateral curate de praf şi rumeguş. Aplicaţi îm m od periodic u lei sau lubri ﬁ ant în această zonă, pentru a o proteja de coroziune, deoarece unii arbori deţin un nivel înalt de acid.

ﬁ caţi ca ﬁ ltrul să ﬁ e

caţi golul electrodului.

ă şi spaţiul de funcţionare

Română

Filtrul de combustibil (Fig. 36)

Înlăturaţi ﬁ ltrul de combustibil din rezervorul de combustibil şi spălaţi-l temeinic în soluţie. După aceea, împingeţi ﬁ ltrul în rezervor pînă la capăt.

NOTĂ

Dacă ﬁ ltrul e dur din cauza prafului şi murdăriei, înlocuiţi-l.

Filtrul uleiului de lanţ (Fig. 37)

Înlăturaţi ﬁ ltrul de ulei şi spălaţi -l temeinic în soluţie.

Curăţarea aripioarelor cilindrului (Fig. 38)

Atunci cînd între aripioarele cilindrului (44) se prind fragmente de lemn, motorul riscă să se supraîncălzească, ceea ce poate rezulta într-un randament scă zut. Pentru a evita acest lucru, menţine întotdeauna aripioarele cilindr ului şi carcasa ventilatorului curate.

Sistemul de protecţie anti-îngheţ (Fig. 39, 40)

Acest sistem va proteja carburatorul împotriva îngheţului, când unitatea funcţionează în timpul ier nii.

1. Câ nd aveţi nevoie ca sistemul anti-îngheţ să funcţioneze,

scoateţi capac ul ﬁ ltrului de aer (41). Scoateţi obturatorul (45) din interioril capacului ﬁ ltrului de aer şi reinstalaţi-l în poziţia pentru iarnă prin rotirea cu j umătate de tură. (Fig. 39)

Aceasta va permite aerului de la încălzitor să circule de la

cilindru la carcasa carburatorului prin des chiderea (46).

NOTĂ

Când sezonul rece se termină şi carburatorul nu va mai ﬁ în pericol să îngheţe, asiguraţi-vă că obturatorul în poziţie obişnuită. (Fig. 40)

În caz de depozitare de lungă durată Evacuaţi tot combustibilul din rezervorul de combustibil. Demaraţi şi lăsaţi motorul să funcţioneze pîn cînd se opreşte. Reparaţi orice defecţiune rezultată în urma utilizării. Curăţaţi aparatul cu o cîrpă curată sau cu ajutorul unui furtun cu aer sub presiune înaltă. Puneţi cîteva picături de ulei pentru motor în două cicluri în cilindru prin oriﬁ ciul bujiei şi rotiţi motorul de cîteva ori, pentru a distr ibui uleiul. Acoperiţi aparatul şi depozitaţi-l într-un loc uscat.

ASCUŢIREA LANŢULUI Piese tăietor (Fig. 41, 42)

AVERTISMENT

○ La ascuţirea lanţului, se vor folosi mănuşi de protecţie. ○ Asiguraţi-vă că aţi rotunjit marginea frontală, pentru a reduce

posibilitatea de recul sau ruperea curelei.

47. Placă superioară

48. Colţul de tăiere

49. Placă laterală

50. Golul dintre dinţi

51. Călcîi

52. Şasiu

53. Oriﬁ ciul nitului

54. Pivot

55. Adîncime ecartament

56. Un ghi corect p lacă superioară (gradul u nghiului de pinde de tipu l

de lanţ)

57. „Cîrlig” sau punct uşor reliefat (lanţ curbat sau fără daltă)

58. Vîrful adîncimii ecartamentului la înălţimea corectă sub placa

superioară

59. Partea frontală a adîncimii e cartamentului rotunjită

ADÎNCIREA ADÎNCIMII ECARTAMENTULUI CU O PILĂ

1) Dac ă v ă ascuţ

2) Veriﬁ caţi adîncimea ecartamentelor la ﬁ ecare a treia ascuţire.

3) Plasaţi instrumentul de adîncire a ecartamentului pe cuter.

Dacă adîncimea ecartamentului se proiectează, piliţi-i nivelul cu partea superioară a instrumentului. Întotdeauna piliţi dinspre interiorul lanţului spre partea exterioară a unui cuter. (Fig. 43)

4) Rotunjiţi colţurile pentru a menţine forma originală a adîncimii

ecartamentului după utilizarea instrumentului de adîncire a adîncimii. Urmaţi întotdeauna setările adîncimii de ecartament recomandate în manualul de mentenanţă sau de operare al pînzei Dumneavoastră. (Fig. 44)

INSTRUCŢIUNI GENERALE DE PILIRE A CUTERELOR

Piliţi (60) citerul pe o parte a lanţului dinspre interior. Piliţi numai cu mişcări de înaintare. (Fig. 45

iţi cut erele cu o pil ă, veriﬁ caţi şi adînc iţi adînc imea.

)

5) Menţineţi toate cuterele la aceeaşi lungime. (Fig. 46)

6) Piliţi suﬁ cient cît să înlăturaţi orice pericol de avariere a marginilor cuterelor (placa laterală (62) şi placa supe rioară (63)) a cuterului. (Fig. 47)

NOTĂ

Nu piliţi şi nu modiﬁ caţi păr ţile superioare ale verigilor de

montare pentru amortizare (61). (Fig. 46)

ASCUŢIREA UNGHIURILOR PENTRU ASCUŢIREA LANŢULUI PÎNZĂ

1. Număr piesă 95VPX/20BPX

ţi

2. Pas 0,325"

3. Setare adîncime ecartament 0,025"

85°

4. Unghi pilire placă laterală 85°

5. Unghi placă superioară 30°

6. Unghi ghidare pilă 100°

100°

Graﬁ c de mentenanţă

Veţi găsi mai jos câteva i nstrucţiuni generale de mentenanţă. Pentru mai multe infor maţii, contactaţi vă rog Centrele de servicii autorizate Hitachi.

Mentenanţa zilnică

○ Curăţaţi exteriorul aparatului. ○ Curăţaţi portul ﬁ ltrului de alimentare ulei lan ţ. ○ Curăţaţi canelura şi por tul ﬁ ltrului de ulei din bara de ghidare. ○ Curăţaţi carcasa laterală de praf de pînză. ○ Veri ﬁ caţi ca lanţul pînză să ﬁ e ascuţit. ○ Veri ﬁ caţi ca piuliţele barei să ﬁ e strînse suﬁ cient de tare. ○ Asiguraţi-vă că apărătoare transportatorului de lanţ nu este

avariată şi că poate ﬁ montată în condiţii de sigur anţă.

○ Veri ﬁ caţi ca piuliţele şi şuruburile să ﬁ e strînse suﬁ cient de tare. Veri ﬁ caţi mai ales şuruburile amortizorului de zgomot şi

asiguraţi-vă că acestea sunt corect înşurubate. În cazul în care unul dintre şuruburi este slăbit, strângeţi-l imediat. În caz contrar, vă expuneţi unor ri scuri grave.

○ Veri ﬁ caţi vîrful barei de ghidare. Dacă acesta este uzată, vă

rugăm să o înlocuiţi cu una nouă.

caţi banda frînei de lanţ. Dacă acesta este uzată, vă rugăm

○ Veri ﬁ

să o înlocuiţi cu una nouă.

○ Curăţaţi ﬁ ltrul de aer.

Mentenanţa săptămînală

○ Veri ﬁ caţi star terul cu retur, în special c oarda. ○ Curăţaţi exteriorul bujiei. ○ Înlăturaţi bujia şi veriﬁ caţi golul electrodului. Ajustaţi-l la 0,6 mm

sau înlocuiţi bujia .

○ Curăţaţi ventilatoarele de răcire ale cilindrului şi veriﬁ caţi ca

oriﬁ ciul de absorbţie al aerului de la starterul cu retur să nu ﬁ e înfundat.

Mentenanţa lunară

ţi rezer vorul de combustibil cu benzină şi curăţaţi ﬁ ltrul de

○ Clăti

combustibil.

○ Curăţaţi ﬁ ltrul uleiului de lanţ. ○ Curăţaţi exteriorul carburatorului şi spaţiul din jurul acestuia. ○ Curăţaţi ventilato rul şi spaţiul din jurul acestuia.

NOTĂ

Atun ci cînd daţi coman dă de piese l a cel mai apr opiat dist ribuito r,

folosiţi vă r og numărul de i tem conform rubrici i defecte piese din prezentele instrucţiuni.

NR. BARĂ LUNGIME NR. LANŢ

NR. MODEL

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

POMEN SIMBOLOV

POMNI: Simboli niso označeni na vseh enotah.

Simboli

OPOZORILO

V nadaljevanju so prikazani simboli, uporabljeni pri stroju. Pred uporabo se prepričajte, da jih razumete.

Pomembno: uporabnik mora natančno prebrati in upoštevati varnostne ukrepe in opozorila ter se posveto vati o vseh mo rebitni h dvomih v zv ezi z varnos tjo. Z nepravilno in neprevidno uporabo enote ustvarite nevarn ost resnih in ce lo usodnih tel esnih poškod b.

Preberite, se posvetujte o dvomih in upoštevajte vsa opozorila in navodila v tem priročnik u in na enoti.

(Prevod originalnih navodil)

Slovenščina

Mešanica olja in goriva

Polnitev z oljem z a verigo

Pred uporabo te naprave si mora uporabnik obvezno namestiti za ščito za oči, gl avo in ušesa.

Opozorilo – nevarnost udarca nazaj. Previdno in upoštevajte morebitne nenadne in nenamerne gibe vodila gor in/ali nazaj.

Ni dovoljeno upravljati naprave z eno roko. Med žaganjem držite žago trdno z obema rokama in tako, da s palcem trdno oklepate prednji ročaj.

Zavora verige Prilagoditev oljne črpalke

Dušilka Ogrevanje črpalke

Vklop/Začetek Zajamčena raven zvočne moči

Izklop/Ustavitev Dekompresijski ventil

Zasilna ustavitev

Kazalo

OPIS SESTAVNIH DELOV ..............................................................80

OPOZORIL A IN VARNOSTNA NAVODILA .................................... 80

SPECIFI K ACIJE .............................................................................. 82

POSTOPEK MONTAŽE ..................................................................83

POSTOPEK UPRAVLJANJA .......................................................... 83

VZDRŽE VANJE .............................................................................. 85

Seznam delov

Prilagoditev uplinjača – prosti tek

Prilagoditev uplinjača – mešanica za nizke hitrosti

Prilagoditev uplinjača – mešanica za vi soke hitrosti

Slovenščina

OPIS SESTAVNIH DELOV

1. Plinski pripornik: Naprava, ki jo upravljavec vključi s prstom, za

upravljanje hitrosti motorja.

2. Blokada za plinski pripornik: Naprava, ki prepreči nenamerno obratovanje plinski pripornik, dokler je ročno ne odklopite.

3. Stikalo za ustavitev: Naprava, s katero zaženete ali zaustavite motor.

4. Kapa posode za olje: S kapo zaprete posodo za olje.

5. Zaganjalnik: Povlecite ročko za zagon motorja.

6. Prednji ročaj: Podporni ročaj, ki je nameščen na ali proti prednjemu delu motor nega zakrova.

7. Kapa posode za gorivo: S kapo zaprete posodo za gorivo.

8. Ročica za napravo za hladni zagon motorja: Naprava za oplemenitenje mešanice gorivo/zrak v uplinjaču, in sicer za podporo zagonu.

9. Polnilna črpalka; naprava za dovajanje dodatnega goriva za pomoč pri zagonu.

10. Dekompr esijski v entil: nap rava za zman jševanje ko mpresij skega tlaka za pomoč pri zagonu.

11. Vodilo: Del, ki podpira in vodi žagino verigo.

12. Žagina veriga: Veriga , ki služi kot orodje za rezanje.

13. Verižna zavora (prednje varovalo za roke): Naprava za zaustavitev ali blokiranj e verige.

14. Igelni odbijač: Naprava, ki deluje kot tečaj, medtem ko je v stiku z dreveso m ali deblom.

15. Lovilnik za ver igo: Naprava za zadrževanje žagine verige.

16. Po krov za vodilo: N aprava, s kater o se pokrije ž agin list, me dtem ko naprava ni v uporabi.

17. Kombinirani matični ključ: Orodje, s katerim se odstrani ali namesti svečka in vpne veriga.

18. Navodila za rokovanje: Priložena enoti. Preberite pred uporabo in shranite za kasnejše sklicevanje. V navodilih so opisane pravilne in varne tehnike dela z napravo.

OPOZORILA IN VARN OST NA NAVODILA

Varno st upravljavca

○ Obvezna je uporaba zaščite za obraz ali očal. ○ Pri brušenju verige je obvezna upo raba rokavic. ○ Obvezna je uporaba varnostne zaščitne opreme, kot so jopič,

hlače, rokavice, čelada, škornji z kovinskim prstnim delom in podplatom, ki ne drsi, ter zaščito za oči, ušesa in noge. Za delo na drevesih si je treba obuti varnostne škornje, ki so primerni za plezanje. Ni dovoljeno delati v ohlapnih oblačilih, z visečim nakitom, v kratkih hlačah, sandalih ali bos.

Lase je t reba speti nad ramena. ○ Orodja ni dovoljeno uporabljati, če ste utrujeni ali pod vplivom

alkohola, drug oz. zdravil.

○ V no benem prime ru ni dovoljen o prepustit i dela z žago otro ku ali

neizkušeni osebi.

○ Uporabljajte zaščito za ušesa. Upoštevajte okolico. Bodite p ozorni na ljudi v bližini, ki morda sign alizirajo na težavo. Odstranite zaščitn o opremo, takoj potem ko uga snete motor.

○ Uporabljajte zaščito za glavo. ○ V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati ali pustiti teči motor v

zaprtem prostoru ali zgradbi.

Vdihanje izpuha pomeni smrtno nevarnost. ○ Za zaščito dihal uporabljajte masko, medtem ko se sproščata

meglica verižnega olja in prah od žaganja.

○ Čistite ročaje, na katerih ne sme biti ostankov olja ali goriva. ○ Držite roke stran od opreme za rezanje. ○ Ni dovoljeno prijeti ali držati e note za opremo za rezanje. ○ Potem ko izključite napravo, počakajte, da se priključek za

rezanje zaust avi, preden odložite napravo.

○ Ko gre za dolgotrajno delo, se občasno zaustavite in vzemite

odmor, tako da preprečite morebitni sindrom tresenja roke (HAVS), ki se pojavi zaradi vibracij.

○ Upravljavec mora upoštevati lokalne predpise, ki veljajo za

področje, kjer žaga.

OPOZORILO

○ Sistemi proti vibracijam niso zadostno zagotovilo, da se ne

bosta pojavila sindroma tresenja rok ali karpalneg a tunela.

Zato morajo upravljavci, ki dolgotrajno in redno uporabljajo

enoto, sami nadzorovati stanje svojih rok in prstov. Če se pojavi kateri koli od zgornjih simptomov, takoj poiščite zdravniško pomoč.

○ Dolgotrajno ali neprekinjeno izpostavljanje velikemu hrupu je

lahko vzrok za nepopravljive poškodbe sluha. Med uporabo enote/stroja je obvezna uporaba odobrene zaščite za sluh.

○ Če uporabljate kakršno koli medicinsko elek trično/elektronsko

opremo, kot so spodbujevalniki za srce, se pred delom z električnim orodjem posvetujte s svojim zdravnikom in tudi z izdelovalcem opreme.

Slovenščina

Varnost enote /stroja

○ Pred vsako uporabo preglejte enoto/stroj. Zamenjati

poškodovane dele. Preglejte, če morda uhaja gorivo, in se prepričajte, da so vsa pritrdila na mestu in ustrezno pritrjena.

○ Preden zaženete enoto/stroj zamenjajte dele, ki so počeni,

okruš eni, odlomljeni ali kakor koli poškodovani.

○ Prepričajte se, da je stransk i okrov praviln o nameščen. ○ Preprečite dostop v bližino, kjer nastavljate uplinjač. ○ Uporabljajte le priključke, kot jih priporoča izdelovalec za to

enoto/stroj.

○ V vsakem primeru preprečite udarce verige ob ovire. Če pride

veriga v s tik, stroj zaustavite in nata nčno preglejte.

○ Prepričaj te se , da av toma tsk i oljn ik de luje . V po sodi z a olj e mor a

biti čisto olje. V nobenem primeru ne pustite teči verige na suho po vodilu.

○ Vsa dela na verižni žagi, ki niso navedena v priročniku za

uporabnika / lastnika, lahko opravijo le Hitachi-jevi pooblaščeni servisni centri. (Na primer, če z neustreznim orodjem odstranite vztrajnik ali če z neustreznim orodjem držite vztrajnik, medtem ko odstranjujete sklopko, lahko poškodujete vztrajnik, kar pomeni, da lahko slednji poči.)

OPOZORILO

○ V nobenem primeru ni dovoljeno kakor koli spreminjati enote/

stroja. Enote/stroja ni dovoljeno uporabljati za dela, za katera ni bil izdelan.

○ V n obenem pri meru ni dovol jeno upora bljati veri ge brez zaščitne

opreme ali verige z okvarjeno zaščitno opremo. Nevarnost resnih telesnih poškodb.

○ Če uporabite vodilo/verigo, ki ju ne priporoča izdelovalec in ki

nista odobrena, ustvari te nevarnost nesreč in telesnih poškodb.

Varno z gorivom

○ Gorivo mešajte in nalivajte na prostem, kjer ni iskrenja in

odprtega ognja.

○ Uporablj ate posodo, ki je odobrena za gorivo. ○ Ni dovoljeno kaditi ali dovoliti drugim kaditi v bližini goriva oz.

enote/stroja ali med uporabo enote/stroja.

○ Preden zaženete motor, obri šite vso razlito gorivo. ○ Preden zaženete motor, se umaknite vsaj 3 m iz območja, kjer

ste gorivo nalivali.

○ Preden odstranite kapo rezervoarja za gorivo, zaustavite motor

in počakajte nekaj minut, da se ohladi.

○ Preden uskladiščite enoto/stroj, izpraznite posodo za gorivo.

Če velja priporočilo, da gorivo iztočite po vsaki uporabi. Če je v

posodi gorivo, shran ite tako, da gorivo ne izteka.

○ Shranite enoto/stroj in gorivo v območje, kjer ni nevarnosti

iskrenja in odprtega ognja iz vodnih grelnikov, električnih motorjev, stikal, peči itd.

OPOZORILO

Gorivo je hitro vnetljivo in eksplozivno ter škodljivo za

vdihavanje, zato delajte in nalivajte gorivo izredno previdno.

Varnost pri žaganju

○ Ni dovoljeno žagat i materiala, ki ni les ali izdelan iz lesa. ○ Potem ko ste uporabili insekticid, si za zaščito dihal obvezno

nadenite zaščitno aerosolno masko.

○ Preprečite dostop, tudi otrokom, živalim in drugim, v območje

nevarnosti. Takoj zaustavite stroj, če se vam kdo približa.

○ Dr žite enoto/str oj trdno z desno r oko na zadnjem ro čaju in z levo

roko na prednjem ročaju.

○ Ohr aniti varno in trdno stojo ter ravnotežje. Ne presegajte. ○ Držite vse dele telesa stran od dušilca in priključka za rezanje,

medtem ko motor teče.

○ Držite vodilo/verigo v v išini pod pasom. ○ P reden p odret e drevo, se naučite teh nik žaganja z ve rižno žago. ○ Obvezno vnaprej načrtujte varen izhod med padanjem drevesa. ○ Med žaganjem trdno držite enoto/napravo z obema rokama,

tako da s palcem oklepate prednji ročaj, in ohranite dobro ravnotežje in stojo.

○ Med žaganj em stojte ob žagi – nikoli neposredno za žago. ○ Igelni odbijač držite proti drevesu, saj lahko verigo na hitro

potegne v drevo (če je del opreme).

○ Potem ko zaključite rez, bodite pripravljeni na to, da boste

zadržali enoto, tako da ne bo zarezala skozi in v vaše noge, stopala ali telo oz. udarile ob oviro.

○ Bodite pozorni in pazite na udarec nazaj (ko žaga udari gor ali

nazaj v upravljavca). V nobenem primeru ni dovoljeno žagati z vrhom vodila.

○ Preden se prestavite v novo delovno območje, izključite stroj in

počakajte, da se zaustavijo vsi priključki za rezanje.

○ V n obenem pri meru ni dovol jeno odloži ti stroja na t la, medtem ko

motor še teče.

○ Obvezno počakajte, da se motor izključi in zaustavijo vsi

priključki za rezanje, preden odstranite umazanijo ali ostanke trave s priključka.

○ P ri delu z elek tri ○ V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja v zaprtem

prostoru ali v stavbi in ne v bližini vnetljivih tekočin. Vdihavanje izpuha je smrtno nevarno.

Varnost pri vzdrževanju

○ Enoto/stroj vzdržujte v skladu s navodili. ○ Preden se lotite vzdrževalnih del, odklopite svečko, r azen če gre

za nastavitve uplinjača.

○ Preprečite dostop v bližino, kjer nastavljate uplinjač. ○ Uporabljajte le originalne nadomestne dele HITACHI, kot ji

priporoča izdelovalec.

POZOR

Ni dovoljeno razstaviti zaganjalnika. Nevarnost telesnih

poškodb zaradi povratne vzmeti.

OPOZORILO

Nepravilno vzdrževanje pomeni nevarnost resnih poškodb

motorja ali telesnih poškodb.

Transportirati in skladiščiti

○ Preden enoto/stroj prenesete, zaustavite motor; med

prenašanjem držite dušilca stran od telesa.

○ Počakajte, da se motor ohladi, izpraznite posodo in zavarujte

enoto/stroj pred skladiščenjem ali prevozom v vozilu.

○ Preden uskladiščite enoto/stroj, izpraznite posodo za gorivo.

Priporočamo, da po vsaki uporabi iztočite gorivo. Če je v posodi gorivo, shranite tako, d a gorivo ne izteka.

○ Enoto/stroj skladiščite izven doseg a otrok. ○ Enoto natančno očistite in oprav ite vzdrževalna dele ter shranite

na suho.

○ Pred prevozom ali skladiščenjem obvezno prestavite stikalo za

ustavitev na izk lop »OFF«.

○ Med prevozom ali shranjevanjem verigo pokrijte s pokrovom

meča. V situacijah, ki niso opisane v tem priročniku, delajte previdno in razumno. Za pomoč se obrnite na Hitachi-jeve pooblaščene servisne centre. Posebej skrbno upoštevajte trditve, kot sledi:

OPOZORILO

Označuje veliko verjetnost resnih telesnih poškodb ali smrtno

nevarnost, in sicer v primeru neupoštevanja navodil.

POZOR

Označuje verjetnost telesnih poškodb ali materialne škode, in

sicer v primeru neupoštevanja navodil.

POMNI

Koristne infor macije za pravilno delovanje in uporabo.

o o pre mo i mej te p ri seb i ob vez no p rv o po moč.

čn

Slovenščina

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ (Sl . 1)

Ena največjih nevarnosti pri delu z verižno žago je nevarnost udarca nazaj. Žaga lahko udari nazaj, če vrh vodila pride v stik s predmetom ali če se les stisne in se zagozdi žag ina veriga. Stik vrha v določenih primerih lahko pomeni svetlobno hitro obratno reakcijo, udarec vodila gor in nazaj v upravljavca. Zaradi zagozde žagine verige ob vrhu vodila lahko udari vodilo na hitro nazaj v upravljavca. Zaradi katere koli od teh reakcij lahko izgubite nadzor nad žago, kar pomeni nevarnost telesnih poškodb. Čeprav je v žago vgrajen varovalni sistem, se ne zanašajte izključno na to. V vsakem trenutku upoštevajte, kje je vrh vodila. Žaga udari nazaj, če dovolite da del vodila za udarec nazaj (1) pride v stik s predmetom. Ne uporabljajte tega dela. Udarec nazaj zaradi zagozdenja se zgodi, če se rez zapre in stisne zgornji del vodila. Preglejte rez in se prepričajte, da se bo odpiral, med tem ko boste žagali. Ohranite nadzor, medtem ko m otor teče, tako, da vseskozi trdno držite žago z desno roko na zadnjem ročaju in z levo roko na prednjem ročaju ter s palci in prsti oklepate ročaja. Obvezno držite žago z obema rokama, medtem ko delate in žagate z visoko hitrostjo moto rja. Za ostrenje in vzdrževanje verige žage upoštevajte navodila proizvajalca. Če naprave ne vzdržujete, se lahko možnost protiudarca poveča.

SPECIFIKACIJE

○ Koda “ CS” v imenu modela pomeni “Motorna verižn a žaga”

CS51EAP

Model

(40S )

Vrsta opreme Motorna verižna žaga, prenosna

Velikost motorja (cm

) 50,1

Svečka NGK BPMR-7A Prostornina p osode za gorivo (cm3)530 Prostornina p osode za verižno olje (cm

)270 Suha teža (kg) (brez vodilne letve in verige) 5,2 5,1 Verižna delitev (mm) 8,26 Verižni merilnik (mm) 1,27 Nivo zvočnega tlaka LpA (dB (A)) po ISO 22868

Zvočna moč LwA (dB (A)) po ISO 22868

Zvočna moč LwA (dB (A)) po 2000/14/EC

Vibracija (m/s

) po ISO 228 67

Enakovreden Negotovost

Merjena Negotovost

Merjena Garantirana

Ročaj spredaj Ročaj zadaj Negotovost

Dolžina vodila (mm) 400 450 500 400 450 500

Tip verige

Maks. motorna moč po ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Maks. motorna hitrost (min Hitrost motorja v prostem teku (min Posebna poraba goriva pri maksimalnem delovanju

motorja (g/kWh)

)13500

-1

) 3000

Maks. hitrost verige (m/s) 26,0 Zobec kolesa (število zo b) 7

POMNI: Enakovredni nivo hrupa in vibracije se izračunajo v smislu časovnega povprečja hrupa in vibracij v različnih delovnih pogojih in

naslednjih časovnih razporeditvah: 1/3 prosti tek, 1/3 polna hitrost, 1/3 tek movalna hitrost. * Vsi podatki so predmet sprememb brez obvestil a.

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EAP

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0

2,1

0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

430 439

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oreg on)

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

Slovenščina

POSTOPEK MONTAŽE

OPOZORILO

V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja, če niso varno

pritrjeni stranski okrov, vodilo in veriga.

1. Prednje vodilo (2) povlecite proti prednjemu vodilu in se tako

prepričajte, da zavora ve rige ni aktivirana. (Sl. 2)

2. Odstranite vpenjalne matice meča (3). Odstranite stranski okrov

(4). (Sl. 3)

3. Namestite meč (5) na vijake (6), nato ga pritisnite na zobec

kolesa (7) do konca giba.

4. Preverite smer žagine verige (12), kot je označena na sliki, ter

poravn ajte verigo na zobec kolesa. (Sl. 5)

5. Napeljite verižne pog onske člene v utor okoli letve.

6. Namestite stranski okrov (4) na vi jake (6). Prepričajte se, da se pesto vijaka za napenjanje verige (8)

prilega v luknjo (9) vodila. (Sl. 4)

Zavorna ročica (11) stranskega ohišja se mora prilegati utoru

(10) na strani sprednjega varovala za ro ke.

Nato vpenjalnih matic meča (3) privijte z roko, kar omogoča, da

se konec vodila zlahka premika gor in dol.

7. D v i g n i t e k ončni del vodila in privijte verigo (12) tako, da zavrtite

vijak za nastavitev napetosti (13) v smeri urnega kazalca. Napetost preverite tako, da narahlo dvignete verigo na sredini; rega (14) med letvijo in robom pogonskega člena mora biti ok. 0,5 – 1,0 mm. (Sl. 6, 7)

POZOR

PRAVILNA NAPETOST JE ZELO POMEMBNA

8. Dvignite končni del vodila in privijte vpenjalne matici za vodila letev, in sicer s kombiniranim matičnim ključem. (Sl. 7)

9. Nova veriga se raztegne zato jo nastavite po nekaj rezih in prve pol ure nadzorujte napetost verige.

POMNI

Za optimalni učinek in trdnost redno preverjajte napetost.

POZOR

○ Če je veriga preveč napeta, se lahko letev in veriga hitro

poškodujeta. Po drugi strani, če je veriga preveč zrahljana, lahko izstopi iz utora v letvi.

○ Za rokovanje z verigo obvezno uporabljajte zaščitne rokavice.

OPOZORILO

Med delom trdno držite verižno žago z obema rokama. Delo z

eno roko pomeni nevarnost resnih telesnih poškodb.

(

Sl. 3

)

POSTOPEK UPRAVLJANJA

Gorivo (Sl. 8)

OPOZORILO

○ Verižna žaga je opremljena z dvotak tnim motorjem. Za pogon

motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem. Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zračenje.

○ Gorivo vsebuje zelo vnetljive in po vsej verjetnosti zdravju

škodljive snovi - nevarnost telesnih poškodb med vdihavanjem ali stikom s telesom. Obvezno delajte previdno z gorivom. Obvezno poskrbite za dobro zračenje, ko z gorivom rokujete v zaprtem prostoru.

Gorivo

○ Obvezno uporabljajte 89 -oktanski neosvinčen bencin. ○ Uporabljajte dvociklično olje ali mešanico 25:1 do 50:1, za

razmerje glejte plastenko za olje ali se posvetujte s Hitachijevimi pooblaščenimi servisnimi centri.

○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno

kakovostno olje, ki je označeno za zračno hlajen dvociklični motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno hlajenje).

○ V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati večstopenjskega

olja (10 W/30) ali odpadnega olja.

○ Obvezno mešajte gorivo in olje v ločeni čisti posodi.

Obvezno začnite tako, da najprej dolijte polovico bencina, ki ga nameravati uporabiti. Nato dolijte vso olje. Zmešajte (stresite) mešanico goriva. Dolijte preostanek bencina. Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za gorivo.

Nalivati gorivo

OPOZORILO (Sl. 9)

○ Preden dolijete gorivo, obvezno ug asnite motor. ○ Počasi odprite posodo za gorivo (15), tako da se sprosti

morebiten nadtlak.

○ Potem ko dolijete gorivo, prev idno privijte kapo za gorivo. ○ Preden enoto zaženete, jo obvezno umaknite vsaj 3 m iz

območja, kjer ste nalivali gorivo.

○ Ob vezno takoj oči stite z milom m orebitno ra zlito gorivo z o blačil. ○ Potem ko dolijete, obvezno preglejte, če gori vo morda izteka.

Preden dolijete, natančno očistite območje okoli kape za posodo, tako da preprečite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.

Verižno olje (Sl. 9)

Dolijte verižno olje (16). Obvezno uporabljajte kakovostno verižno olje. Medtem ko motor teče, se verižno olje samodejno odlaga.

POMNI

Med dolivanjem goriva (15) ali verižnega olja (16) v posodo,

postav ite enoto tako, da je stran, n a kateri je kapa, gor. (Sl. 9)

NASTAVITEV DOVODA VERIŽNEGA OLJA

Količina verižnega olja, ki se izloči skozi mazalni sistem, je Tovarniško nastavljena na maksimum. Kolieino nastavite v skladu z delovnimi pogoji. Obrnite nastavljalni vijak (17) v nasprotni smeri urinega ka zalca, da poveeate kolieino in v smeri urinega kazalca, da kolieino zmanjšate. (Sl. 10)

Funkcija verižne zavore (Sl. 2, 11)

Verižna zavora je izdelana tako, da se vklopi v sili, na primer v primeru udarca naz aj. Zavoro vključite tako, da prestavite prednje vodilo proti vodilu. Med zaviranjem verige, tudi če potegnete pogonski regulator, hitrost motorja ne narašča in veriga se ne vrti. Zavoro odklopite tako, da potegnete prednje vodilo proti prednji ročici. Če se motor še naprej vrti z veliko hitrostjo, tudi potem ko se vklopi zavora, se lahko s klopka pregreje in povzroči težave. Če se zavora vklopi med obratovanjem, takoj spustite pogonski regulator, da se motor upočasni.

Preverjanje aktivacije zavore verige:

1) Uga sni te motor.

2) Primite in zadržite verižno žago v vodoravnem položaju,

umaknite roko s prednjega ročaja, udarite z vrhom vodila ob štor ali kos lesa, in se prepričajte, da zavora deluje. Stopnja obratovanja je odvisna od velikosti vodila.

Če zavora ne deluje, naročite servis in popravilo pri pooblaščenem prodajalcu.

Zagnati (Sl. 11-16) POZOR

Pred zagonom se prepričajte, da je verižna zavora aktivirana in

da vodilo/ver iga ni v stiku z ničemer. (Sl. 11)

1. Prestavite stikalo za vžig (18) na vklop »ON«. (Sl. 12) *Nekajkrat potisnite stiskalno črpalko (20), tako da teče gorivo

skozi gumb v uplin jač. (Sl. 13)

Slovenščina

2. Povlecite ročaj za hla dn i za go n mo tor ja (19) n a p olo ža j na si čenja (Sl. 13).

Na ta način se samodejno blokirab na polovični plin.

3. Potisn ite dekompres ijski ventil (21).

Ventil (21) se bo samodejno povrnil v začetni položaj, ko se

motor za žene. (Sl. 14)

4. Na hi tro potegni te zaganjal nik in pri tem pa zite, da zadr žite ročaj, tako da preprečite udarec nazaj. (Sl. 15)

5. Ko zaslišite prvi vžig, prestavite ročico dušilke (19) popolnoma navznoter. (Sl. 13)

6. Potisnite dekompresijski ventil.

7. Pono vno na hitro p otegnite zag anjalnik , in sicer na pr ej omenjeni način. (Sl. 15)

POMNI

Če se motor ne zažene, pon ovite navodila 2 do 7.

8. Takoj ko se motor zažene, enkrat do konca potegnite ročico za plin (23) z zaklepom ročice za plin (22) in jo takoj spustite. (Sl. 16) Nato se sprosti polovični plin.

Povlecite prednje vodilo (2) proti prednjemu ročaju in tako

deaktivirajte zavoro verige.

Moto r 2 do 3 minute pus tite, da se ogre je, preden ga o bremenite. Motorja ne zaganjajte z visokimi hitrostmi, ko ni pod

obremenitvijo, da tako ohranite njegovo življenjsko dobo.

OPOZORILO

Ni dovoljeno prenašati stroja, medtem ko motor teče.

Zaustaviti (Sl. 17)

Zmanjšajte hitrost motorja in potisnite stikalo za vžig (18) v položaj zaustavitve.

OPOZORILO

○ Ne presegajte nad rameni. ○ Bodite posebej previdni med podiranjem dreves in ne

uporabljajte žage v višini n osa ali nad rameni.

LOVILNIK VERIGE

Lovilnik verige je nameščen na pogonsko glavo tik pod verigo, tako da dodatno prepreči verjetnost, da zlomljena veriga udari upravljavca verižne žage.

OPOZORILO

Med žaganjem ne stojte proti žagi.

OSNOVNE TEHNIKE Z A PODIRANJE, KLESTENJE IN ŽAGANJE Naslednje informacije nudijo osnovna navodila za posamezne tehnike žaganja.

OPOZORILO

○ Ne pokrivajo vseh speciﬁ čnih situacij, ki so odvisne od terena,

veg etac ije i n vrs te les a, ve liko sti in obli ke dre ves it d. Za navod ila o speci ﬁ čnih t ežavah zvezi z ž aganjem v vaš em okolju se ob rnite na pooblaščenega zastopnika, gozdarja ali lokalne gozdarske šole. Na t a način boste zagotovili bolj učinkov ito in varno delo.

○ Ne žagajte v neugodnih vremenskih razmerah, kot so gosta

megla, hudo deževje, bridek mraz, močan veter itd.

Neugodno vreme je pogosto vzrok za oteženo delo in s tem

nevarnih pogojev, kot so drseča tla.

Močan veter lahko potisne drevo v neželeno smer, kar zopet

pomeni nevarnost materialne škode in telesnih poškodb.

POZOR

V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati verižne žage za

montiranje ali drug a dela, za katera ni bila izdelan a.

OPOZORILO

○ Previdno in se ne spotikajte ob ovire, kot so štori, korenine,

skale, veje in padla drevesa. Pazite na luknje in jarke. Bodite izredno previdni pri delu na pobočjih in neravnih tleh.

Izključite motor, preden se prestavite z enega delovnega mesta

na drugo.

Obvezno žagajte s široko odprtim pogonskim regulatorjem.

Veri ga, ki se počasi premika, se lahko hitro ujame in žaga sunkovito sune.

○ Ni dovoljeno upravljati žage z eno roko. Na ta način ni možno pravilno upravljati žage; lahko izgubite

nadzor ter povzročite resne telesne p oškodbe.

Ogro dje žage drži te ob telesu, in s icer za boljš i nadzor in manj še

naprezanje.

Med žaganjem s spodnjim delom verige reaktivna sila potegne

žago stran od vas v smeri obdelovanca.

Žaga nadzoruje podajalno hitrost in prah začne leteti v smeri

upravljavca. (Sl. 18)

○ Med žaganjem z zgornjim delom verige reak tivna sila potisne

žago v smeri upravljavca in stran od obdelovanca. (Sl. 19)

○ Nevarnost udarca nazaj, če žago potisnete tako globoko, da

začnete žagati z vr hom letve.

Najbolj varen način je žagati s spodnjim delom verige. Z

žaganjem z zgornjim delom je veliko težje nadzorovati žago in

povečate tveganje udarca nazaj. ○ Če se veriga zaklene, takoj spustite ročico dušilke. Če se ročica dušilke še vedno vr ti pri veliki hitrosti, medtem ko

je veriga zaklenjena, sklopka se bo pregrela in tako povzročila

težave.

POMNI

Iglasti odbijač držite v smeri drevesa, ker žago lahko nenadoma

povleče v drevo.

PODIRATI

Podiranje je več kot žaganje d revesa. Drevo j e treba podr eti čim bliže načrtovanemu mestu, ne da bi pri tem poškodovali drevo ali karkoli drugo. Preden podrete drevo, natančno upoštevajte vse pogoje, ki vplivajo na želeno smer, kot so: kot drevesa, oblika krošnje, sneg na krošnji, veter, ovire v območju drevesa (npr. druga drevesa, kabli, ceste, stavbe itd.).

OPOZORILO

○ Obvezno upoštevajte splošno stanje drevesa. Pazite na gnitje

ali nagnitost v deblu, zaradi česar se lahko deblo hitreje zlomi in

začne padati, preden to pričakujete. ○ Poiščite suhe veje, ki se lahko zlomijo, medtem ko delate, in vas

udarijo. Obvezno zavarujte območje najmanj dveh dolžin drevesa in

preprečite dostop živalim in drugim ljudem, medtem ko podirate

drevo. Očistite grmičevje in veje okoli drevesa. Pripravite pot umika v nasprotni smeri podiranja.

OSNOVNA PRAVILA ZA PODIRANJE DREVES

Normalno podiranje vključuje dve osnovni deli žaganja: zarezanje in žaganje za podiranje. Najprej naredite zarezo zgoraj na strani drevesa v smeri podiranja. Glejte skozi rez, medtem ko za žagate spodaj, tako da ne zažagate pregloboko v deblo. Zareza mora biti dovolj globoka, da ustvari zglob, dovolj širok in močen. Odprtina zareza mora biti dovolj široka, tako da lahko čim dlje usmerja padec dreves a. Zažagaj te podiraln i rez na drugi st rani drevesa m ed 3–5 cm nad robom zareze. (Sl. 20)

24. Smer podiranja

25. 45° min. odprtine zareze

26. Zglob

27. Podiralni rez

V nobenem primeru ne zažagajte do konca skozi deblo. Vedno pustite zglob. Zglob usmerja drevo. Če zažagate do konca skozi deblo, izgubite nadzor nad smerjo podiranja. Vtaknite klin ali vzvod za podiranje v rez, preden drevo postane nestabilno in se začne premikati. Na ta način preprečite zagozdenje vodila v zažagan rez, če ste se ušteli v smeri padca. Prepričajte se, da se nihče ne zadržuje v območju padca, preden potisnete drevo.

PODIRALNI REZ, PREMER HLODA VEČ KOT DVAKRATNA DOLŽINA VODILA

Izžagajte velik in širok rez. Nato zažagajte vdolbino na sredino reza. Obvezno pustite zgloba na obeh straneh sredi ščnega reza. (Sl. 21) Zaključite žaganje, ta ko da zažagate okoli debla, kot ka že Sl. 22.

OPOZORILO

Ti načini so izredno nevarni, ker vključujejo uporabo vrha vodila

in s tem nevarnost udarca nazaj. Teh tehnik se lahko loti le strokovno usposobljen delavec.

KLESTITI VEJE

Z oklestenjem odstranite veje z drevesa.

Slovenščina

OPOZORILO

Večin o nesreč zara di udarca naz aj se zgodi med k lestenjem ve j. Ni dovoljeno uporabljati vrha vodila. Bodite izredno previdni in

preprečite st ik debla, vej a li predmetov z v odilom. Bod ite izredno pozorni na veje, ki so vpete. Takšne veje lahko potegne na zaj proti va m, zaradi čes ar lahko izgub ite nadzor – nevar nost nesre č in telesnih poškodb. (Sl. 23)

Stojte na levi strani debla. Ohranite varno stojo in odložite žago na deblo. Držite žago v svoji bližini, tako da jo lahko popolnoma nadzorujete. Držite se stran od verige. Premikajte se, ko je deblo med vami in verigo. Pozorni bodite udarce nazaj vpetih vej.

KLESTITI DEBELE VEJE

Med klestenjem debelih vej se lahko vodilna letev enostavno stisne. Vpete veje pogosto udarijo nazaj, zato žagajte težavne veje postopno. Upoštevajte enako načelo kot za prečno žaganje. Mislite naprej in upoštevajte morebitne pos ledice vseh svojih ravnanj.

POČEZNO ŽAGATI/OBREZOVATI

Preden začnete ž agati skozi deb lo, premislit e o tem, kaj vse se la hko zgodi. Premislite o stresih v deblu in zažagajte skozi, tako da se vodilo ne stisne.

POČEZNO ŽAGATI DEBLA, PRITISK NA VRH

Trdno se postavitev. Začnite z rezom zgoraj. Ne zažagajte pregloboko, le ok. 1/3 premera debla. Zaključite z rezom spod aj. Reza se mo rata srečati. (Sl. 24)

28. Razbremenilni rez

29. Prečni rez

30. Pritisk na vrhu

31. Pritisk ob strani

32. Stran napetosti

33. Relativna globina rezov žag e

DEBELO DEBLO, DALJŠE OD VODILN E LETVE

Začnite žagati na drugi strani debla. Povlecite žago proti sebi, nadaljujte kot opisano prej. (Sl. 25) Ko je deblo na tleh, zarežite vrtalno, tako da preprečite rezanje v tla. Zaključite z rezom s podaj. (Sl.

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ

Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno

usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in zato obstaja nevarnost udarca nazaj.

POČEZNO ŽAGATI DEBLA, PRITISK NA DNO

Trdno se postavitev. Začnite z žaganjem na dnu. Globina reza mora biti približno 1/3 premera debla. Zaključite z rezom zgoraj. Reza se morata srečati. (Sl. 27)

34. Razbremenilni rez

35. Prečni rez

36. Pritisk na dno

37. Stran napetosti

38. Pritisk ob strani

39. Relativna globina rezov žag e

DEBELO DEBLO, DALJŠE OD VODILN E LETVE

Začnite žagati na drugi strani debla. Povlecite žago proti sebi, nadaljujte kot opisano prej. Vrtalno zarežite, če je hlod tik ob tleh. Zaključite z rezom zgoraj. (Sl. 28)

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ

Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno

usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in zato obstaja nevarnost udarca nazaj. (Sl. 29)

ČE SE ŽAGA ZAGOZDI

Zaustavite motor. Z debelo vejo ali drogom dvignite hlod in ga prestavite. Ne poskušajte izvleči žage. S takšnim ravnanjem lahko poškodujete ročaj ali se poškodujete sami, potem ko se žagina veriga nenadoma sprosti.

26)

VZDRŽEVANJE

VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVE ALI POPRAVILA NAPRAVE ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DELA UPRAVI STROKOVNO USPOSOBL JEN SERVISER.

Nastavitev uplinjača (Sl. 30)

V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in tekom mot orja v tovarni , nastavijo t udi uplinja č. Po potrebi ga je t reba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem. Uplinjač ima eno nastavitveno možnost: T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.

Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)

Preglejte zračni ﬁ lter in se prepričajte, da je čist. Če je hitrost v prostem teku pravilna, se ne vr ti rezalni priključek. Če je treba nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor teče, dokler se priključek za rezanje ne začne vrteti. Odprite (v nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni priključek zaustavi. Prav ilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko začne motor teči neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se priključek za rezanje začne vrteti. Če se priključek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v prostem teku, se o tem posvetujte s Hitachi-jevimi pooblaščenimi servisnimi centri.

OPOZORILO

Medtem ko motor teče v prostem teku, se rezalni priključek ne

sme vrteti.

POMNI

Ne dotikajte se N astavitve visoke hitrosti (H) in Nastavitve nizke

hitrosti (L). Le-ti sta izključno za Hitachi -jeve pooblaščene servisne centre. Če ju zasučete, bo to povzročilo hude poškodbe stroja.

Zračni ﬁ lter (Sl . 31)

Z zračnega ﬁ ltra (40) je treba očistiti prah in umazanijo, tako da se prepreči:

○ okvare uplinjača ○ težave ob zagonu ○ zmanjšanje moči motor ja ○ nepotrebno obrabo motornih delov ○ nenormalno porabo goriva

Zračni ﬁ lter očistite vsak dan in še bolj pogosto, ko delate v posebej prašnem delovnem okolju. Odstranite pokrov zračnega ﬁ ltra (41) in ﬁ lter (40). Sperite te dele v topli milnici. Preden ponovno sestavite, se prepričajte, da je ﬁ lter suh. Zračni ﬁ lter, ki ga uporabljate že nekaj časa, ni možno očistiti do konca. Zato ga je treba redno menjati. Poškodovani ﬁ lter je treba zamenjati.

Svečka (Sl. 32)

Na stanje svečke vpliva:

○ nepravilna nastavitev uplinjača ○ nepravilna meša nica goriva (preve ○ onesnažen ﬁ lter ○ težk i pogoji dela (kot je mraz)

Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki pomenijo nevarnost okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z zmanjšano močjo, se oteženo zaganja ali slabo teče pri hitrosti v prostem teku, obvezno najprej preglejte svečko. Onesnaženo svečko očistite in preglejte režo elektrode. Po potrebi nastavite. Reža mora biti 0,6 mm. Svečko je treba zamenjati po približno 100 obratovalnih urah ali prej, če so elek trode močno erodirale.

POMNI

V določenih območjih je treba v skladu z lokalno zakonodajo

namestiti rezistorsko svečko, tako da se zadušijo signali vžiga.

Če je str oj v origina lu opremlje n z rezistors ko svečko, zame njajte

s svečko en ake vrte.

Vrata oljnika (Sl . 33)

Kadar koli je možno, očistite vrata verižnega oljnika (42).

Vodi lo (Sl. 34)

Preden uporabite stroj, očistite utor in vrata oljnika (43) v vodilu, in sicer s posebnim merilnikom, ki je del neobvezne opreme.

č olja v bencinu)

Slovenščina

Stranski okrov (Sl. 35)

Na stranskem okrovu in v pogonskem območju ne sme biti prahu in umazanije – redno čistite. Na to območje občasno nanesite olje ali mast, tako da zaščitite pred korozijo, saj določene drevesa vsebuj ejo visoke ravni k isline.

Filter za gorivo (Sl. 36)

Odstranite ﬁ lter za gorivo iz posode za gorivo in ga dobro sperite v topilu. Po tem potisnite ﬁ l ter v posodo do konca giba .

POMNI

Filter, ki je otrdel zaradi prahu in umazanije, zamenjajte.

Filter za verižno olje (Sl. 37)

Odstranite ﬁ lter za olje in ga dobro sperite v topilu.

Čistiti plavuti cilindra (Sl. 38)

Če se odr ezki lesa zag ozdijo med pl avuti cilin dra (44), se motor lah ko začne pregrevati, kar pomeni manjšo izhodno moč. To preprečite tako, da redno čistite plavuti cilindra in okrov ventilatorja.

Zaščitni sistem za zmrzal (Sl . 39, 40)

Sistem je namenjen za zaščito uplinjača pred zmrzaljo, ko napravo uporabljate pozimi.

1. Ko želite sistem proti zmrzali ak tivirati, odstranite pokrov

zračnega ﬁ ltra (41). Povlecite zaklopko (45) iz notranjosti pokrova zračnega ﬁ ltra in ga ponovno namestite v zimskem položaju tako, da ga za polovico obrnete. (Sl. 39)

Tako bo ogrevan zrak od valja dotekal do ohišja uplinjača skozi

odprtino (46).

POMNI

Ko je zime konec in uplinjač ni več zmrznjen, zaklopke ne pozabite namestiti v običajnem položaju. (Sl. 40)

Za dolgotrajno skladiščenje Iztočite gorivo iz posode za gorivo. Zaženite in pustite teči motor, dokler se ne zaustavi. Popravite vse poškodbe, nastale med uporabo. Očistite enoto s čisto krpo ali s stisnjenim zrakom. Nakapajte nekaj kapljic dvocikličnega motornega olja v cilinder, in sicer skozi odprtino za svečko, ter nekajkrat zavrtite motor, tako da se olje porazdeli. Pokrijte enoto in jo shranite na suho.

BRUŠENJE VERIGE Deli rezila za (Sl. 41, 42)

OPOZORILO

○ Pri brušenju verige je obvezna upo raba rokavic. ○ Obvezno zaoblite prednji rob, tako da zmanjšate verjetnost

udarca nazaj ali poškodbe povezovalnega traku.

47. Plošča zgora j

48. Kot za rezanje

49. Stranska plošča

50. Klinasti zob

51. Peta

52. Šasija

53. Kovična luknja

54. Kopito

55. Merilnik globine

56. Pravilni kot na zgornji plošči (stopinje kota so odvisne od vrste

verige)

57. Rahlo izobčen »kavelj« ali točka (krivina na verigi, ki ne izsekuje)

58. Vrh merilnika za globino na pravilni višini pod zgornjo ploščo

59. Sprednji del merilnika za globino zaokroženo

SPUSTITI MERILNIK ZA GLOBINO S PILO

1) Če brusite rezila z držalom pile, preverite in zmanjšajte globino.

2) Preglejte merilnik za globino po vsakem tretjem brušenju.

3) Namestite orodje za merilnik za globino na rezilo. Če začne

merilnik za globino moleti ven, ga spilite, tako da se poravna z vrhom orodja. Obvezno pilite verigo od notri na ven, proti zunanj emu rezilu. (Sl. 43)

4) Zaoblite sprednji kot, tako da ohranite prvotno obliko merilnika za globino, potem ko uporabite orodje za merilnik globine. Obvezno u poštevajte p riporočeno nastavitev za merilnik globine iz priročnika za vzdrževanje in uporabo žage. (Sl. 44)

SPLOŠNA NAVODILA ZA PILJENJE REZIL

Pi lit e (60 ) re zil o na e ni s tra ni v eri ge o d no tri na ve n. P ili te l e na u dar cu naprej. (Sl. 45)

5) Vsa rezila morajo biti enake dolžine. (Sl. 46)

6) Spilite, tako da odstranite vse poškodbe rezalnih robov (stranska

plošča (62) in zgornja plošča (63)) rezila . (Sl. 47)

POMNI

Ne pilite ali spreminjajte zgornjih delov členov zaščitnega

pogona (61). (Sl. 46

)

KOTI BRUŠENJA ZA ŽAGINO VERIGO

1. Številka dela 95VPX/20BPX

2. Razmik 0,325"

3. Nastavitev merilnika za globino 0,025"

85°

4. Kot stranske plošče za piljenje 85°

5. Kot zgornje plošče30°

6. Kot vodila za piljenje 100°

100°

Načrt vzdrževanja

V nadaljevanju so splošna navodila o vzdrževanju. Za dodatne informacije se obrnite na Hitachi-jeve pooblaščene serv isne centre.

Dnevno vzdrževanje

○ Očistite zunanjo površino enote. ○ Očistite vrata za oljni ﬁ lter za verigo. ○ Očistite utor in vrata za oljni ﬁ lter v vodilni letvi. ○ Očistite stranski okrov prah u. ○ Prepričajte se, da je ostra žag ina veriga. ○ Prepričajte se, da so matice letve dovolj pri vite. ○ Preglejte transportno varovalo za verigo, ki ne sme biti

poškodovano, tako da se lahko varno pritrdi.

○ Preglejte, če so matice in vijaki ustrezno priviti. Posebno preglejte vijak dušilca in se pred zagonom motorja

prepričajte da je pravilno zategnjen. Če je kateri koli vijak sproščen, takoj ga znova zategnite. Če to ne naredite, lahko pride do resne nevarnosti.

○ Preverite vrh vodila. Ko se obrabi, prosimo da ga zamenjate z

novim.

○ Prosimo, preverite trak na zavori verige. Ko se obrabi, prosimo

da ga zamenjate z novim.

○ Očistite zračni ﬁ lter.

Ted en sk o vzdrževanje

○ Preglejte ročni zaganjalnik, predvsem kabel. ○ Očistite zunanjo površino sve čke. ○ Vzemite ven svečko in preglejte režo elektrode. Režo nastavite

na 0,6 mm ali zamenjajte svečko.

○ Očistite hladilna rebra na cilindru in preglejte, da ni zamašen

zračni nastavek na roč

Mesečno vzdrževanje

○ Posodo za gorivo sperite z bencinom in očistite ﬁ lter za gorivo. ○ Očistite oljni ﬁ lter za verigo. ○ Očistite zunanjo površino uplinjača in območje okoli uplinjača. ○ Očistite ventilator in območje okoli.

POMNI

Za naročilo delov pri lokalnem prodajalcu uporabite št.

predmeta, kot je označena v poglavju o demontaži delov v teh navodilih.

ŠT. MODELA

OREGON

nem zaganjalniku.

ŠT. PALICE

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

VRSTA PO

DOLŽINI

16” 18” 20”

ŠT. VERIGE

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

(Prekla d pôvodných pokynov)

VÝZNAM SYMBOLOV

POZNÁMKA: Na niek torých jednotkách ich nenájdete.

Symboly

VÝSTRAHA

V nasledujúcom sú zobrazené symboly, ktoré sa v prípade strojného zariadenia používajú. Pred použitím náradia sa oboznámte s významom týchto symbolov.

Je dôležité, aby ste si prečítali, v celom rozsahu pochopili a dodržiavali nasledujúce bezpečnostné opatrenia a výstrahy. Neopatrné alebo nesprávne používanie jednotky môže mať za následok vážne alebo smrteľné poranenie.

Prečítajte si, pochopte a dodržiavajte všetky výstrahy a pokyny uvedené v tomto návode a na jednotke.

Slovenčina

Zmes paliva a oleja

Plnenie reťazového o leja

Počas používania jednotky používajte prostriedky na ochranu zraku, hlav y a sluchu.

Výstra ha, nebezpečenstvo spätného nárazu. Dávajte pozor na možný náhly a náhodný pohyb vodiacej liš ty nahor a /alebo dozadu.

Obsluha a používanie jednou rukou sú zakázané. Počas pílenia držte pílu pevne obidvomi rukami, pričom palcom pevne uchopte prednú rukoväť.

Brzda reťaze Nastavenie olejového čerpadla

Sýtič Vstrekov acie čerpadlo

Zap./Štart Garantovaná hodnota úrov ne akustického výkonu

Vyp./Stop Dekompresný ventil

Núdzové zastavenie

Obsah

ČO JE ČO?...................................................................................... 88

VÝSTRAHY A BEZPEČNOSTNÉ POKYNY .................................. 89

ŠPECIFIKÁCIE................................................................................ 91

POSTUPY MONTÁŽE .................................................................... 91

PREVÁDZKOVÉ POSTUPY ........................................................... 92

ÚDRŽBA ......................................................................................... 94

Podrobný rozpis dielov

Nastavenie karburátora – voľnobežn é otáčky

Nastavenie karburátora – zmes pre nízke otáčky

Nastavenie karburátora – zmes pre vysoké otáčky

Slovenčina

ČO JE ČO?

1. Páčka škrtiacej klapky: Zariadenie, ktoré slúži na reguláciu otáčok motora; ak tivuje ho obsluha svojim prstom.

2. Zablokovanie páčky škrtiacej klapk y: Zariadenie, ktoré zabraňuje náhodnej činnosti páčky škrtiacej klapky až do manuálneho uvoľnenia.

3. Spínač zastavenia: Zariadenie, ktoré umožňuje naštartovanie alebo zastavenie motora.

4. Uz áver olejovej nádrže: Slúži na zatvorenie olejovej nádr že.

5. Reverzný štartér: Potiahnutím rukoväti naštartujete motor.

6. Predná rukoväť: Podperná rukoväť umiestnená na alebo pri prednej časti motorovej sk rine.

7. Uz áver palivovej nádrže: Slúži na zat vorenie palivovej nádrže.

8. Páčka sýtiča: Zariadenie na obohacovanie zmesi paliva/ vzduchu v karburátore; slúži ako pomo c pri štartova ní.

9. Zapaľovacie čerpadlo: Zariadenie ktorým sa privádza extra palivo; slúži ako pomoc pri štar tovaní.

10. Ventil na zníženie tlaku: Zariadenie na zníženie kompresného tlaku; slúži ako pomoc pr i štartovaní.

11. Vodiaca lišta: D iel, ktorý podporuje a vedie pílovú reťaz.

12. Pílová reťaz: Reťaz, ktorá sl úži ako rezné náradie.

13. Brzda reťaze (Predný chránič ruky): Zariadenie na zastavenie alebo zablokovanie reťaze.

14. Nárazník s hrotmi: Zariadenie slúžiace ako kľúčový prvok pri kontak te so stromom alebo br vnom.

15. Zachytávač reťaze: Zariadenie na reguláciu pohybu pílovej reťaze.

16. Kryt vodiacej lišty: Zaria denie na zakr ytie vodiacej lišty a píl ovej reťaze pokiaľ sa jednotka nepoužíva.

17. Kombinovaný nástrčkový kľúč: Náradie na demontáž alebo inštaláciu zapaľovacej sviečky a napínanie pílovej reťaze.

18. Pokyny na manipuláciu: Sú súčasť si ich prečítajte a pre možné použitie v budúcnosti ich ulož te; slúžia na naučenie sa správnych a bezpečných postupov.

ou jednotky. Pred používaním

Slovenčina

VÝSTRAHY A BEZPEČNOSTNÉ POKYNY

Bezpečnosť obsluhy

○ Vždy používajte ochranný štít na tvár alebo okuliare. ○ Počas ostrenia reťaze používajte rukavice. ○ Počas používania reťazovej píly vždy používajte bezpečnostné

ochranné prostriedky, ako je bunda, nohavice, rukavice, prilba, čižmy s oceľovou špičkou a nešmykľavou podrážkou, ako aj ochranu zraku, sluchu a nôh. V prípade vykonávania práce na stromoch je nutné používať čižmy vhodné pre postupy spojené s lezením na stromy. Nenoste voľný odev, šperky, krátke nohavi ce, sandále a nechoďte naboso.

Vlasy zaistite tak, aby ich dĺžka bol a nad plecia. ○ Náradie nepoužívajte, pokiaľ ste unavení, chorí alebo ste pod

vplyvom alkoholu, drog alebo liekov.

○ Zabráňte, aby náradie používali deti a ne skúsené osoby. ○ Používajte o chranu sluchu. Pozornosť venujte okoliu.

Dávajte pozor na okolostojace osoby, ktoré môžu signalizovať

problém.

Ihneď po vypnutí motora odpojte bezpečnostné zariadenia.

○ Používajte o chranu hlavy. ○ Motor nespúšťajte ani nenechajte bežať vnútri zatvorenej

miestnosti alebo budovy.

Vdychovan ie výfukov ých plynov môže by ť smrteľné. ○ Ako ochran u dýchacieho ústrojenst va pred hmlou z oleja reťaze

a prachu z pílenia používajte o chrannú masku.

○ Zabráňte znečisteniu rukovätí olejom a palivom. ○ Nedovoľte, aby sa ruky dostali do blízkosti rezného zariadenia. ○ Jednotku nechytajte ani nedržte za rezné zariade nie. ○ Po vypnutí jednotky počkajte, kým sa rezné príslušenst vo úplne

nezastaví; až tak jednotku položte.

○ Pokiaľ vykonávate dlhšiu prácu, občas si dajte prestávku, aby

ste predišli výskytu syndrómu vibrácie rúk a paží (HAVS), ktorý spôsobuje vibrácie.

○ Obsluha musí dodržiavať miestne nariadenia platné na území

pílenia.

VÝSTRAHA

○ Antivibračné systémy nie sú garanciou, že sa u vás nev yskytne

syndróm vibrácie rúk a paží (HAVS) ale syndróm karpálneho tunela.

Z tohto dôvodu by si mali dlhodobí pravidelní koncoví

používatelia dôkladne monitorovať stav svojich rúk a prstov. Ak sa vyskytne ktorýkoľvek z uvedených syndrómov, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

○ Dlhodobé a nepretržité v ystavenie vysokým hladinám hluku

môže mať za následok trvalé poškodenie sluchu. Počas prevádzky jednotky/strojného zariadenia vždy používajte schválenú ochranu sluchu.

○ Ak používate akékoľvek zdravotné elektrické/elektronické

zariadenia, ako je kardiostimulátor, pred prevádzkovaním akéhokoľvek elektrického zariadenia sa poraďte so svojim lekárom alebo výrobcom zariadenia.

Bezpečnosť jednotky/strojného zariadenia

○ Pred každým použitím skontrolujte celú jednotku/strojné

zariadenie. Poškodené diely vymeňte. Skontrolujte unikanie paliva a skontrolujte, že všetk y upínacie pr vky sú na svojom mieste a sú bezpe čne utiahnuté.

○ Akýmkoľvek spôsobom prasknuté, vyštrbené alebo poškodené

diely pred používaním jednotky/strojného zariadenia vymeňte.

○ Správe nainštalujte bočný kryt. ○ Počas nastavova nia karburátora zabráňte prístupu iných osôb. ○ Používajte jedine príslušenstvo, ktoré pre túto jednotku/strojné

zariadenie odporúča výrobca.

○ Nikdy nedovoľte, aby reťaz narazila na akúkoľvek prekážku.

Ak dôjde k podobnému kontaktu, strojné zariadenie zastavte a dôkladne skontrolujte.

○ Skontrolujte fungovanie automatickej olejničky. Olejovú

nádrž naplňte čistým olejom. Nikdy nedovoľte, aby sa reťaz pohybovala po lište nasucho.

○ Servis všetkých častí re

návode na obsluhu/používanie, musia vykonať autorizované servisné strediská spoločnosti Hitachi. (Napríklad, ak sa na demontáž zotrvačníka použije nesprávne náradie, alebo ak sa nesprávne náradie použije na prichytenie zotrvačníka pri demontáži spojky, dôsledkom môže byť konštrukčné poškodenie zotrvačníka s následným možným prasknutím zotrvačníka.)

VÝSTRAHA

○ Nikdy a žiadnym spôsobom neupravujte jednotku/strojné

zariadenie. Jednotku/strojné zariadenie nepoužívajte na žiadne iné než ur čené použitie.

○ Nikdy reťa zovú pílu nepo užívajte bez bez pečnostných zariadení

alebo s chybným i bezpečnost nými zariadeniami. Dôsledkom by mohli byť vážne osobné poranenia.

○ Používanie vodiacej lišty/reťaze inej ako odporúča výrobca,

ktoré nie sú schválené, môže mať za následok vysoké riziko vzniku osobných úrazov aleb o poranení.

Bezpečnosť paliva

○ Palivo miešajte a dolievajte v ex teriéri, na miestach bez výsk ytu

iskier alebo plameňov.

○ Používajte nádobu s chválenú pre palivo. ○ V blízkosti paliva alebo jednotky/strojného zariadenia, alebo

počas používania jednotky/strojného zariadenia nefajčite a fajčenie zakážte.

○ Pred spustením motora utr ite akékoľvek zv yšky paliva. ○ Pred naštartovaním motora sa premiestnite aspoň 3 metre od

miesta plnenia paliva.

○ Pred demontážou uzáveru palivovej nádrže vypnite motor a

nechajte ho počas niekoľkých minút vychladnúť.

○ Pred uskladnením jednotky/strojného zariadenia palivovú nádrž

vyprázdnite. Odporúčame palivo v ypustiť po každom použití. Ak palivo zostane v nádr ži, uskladnite tak, aby palivo n eunikalo.

○ Jednotku/strojné zariadenie a palivo uskladnite na miestach,

kde palivové výpary neprídu do kontaktu s iskrami alebo otvorenými plameňmi ohrievačov vody, elektrických motorov alebo vypínačov, sporákov a pod.

VÝSTRAHA

Palivo sa ľahko zapáli, vybuchne alebo sa v znieti a preto pri

manipulácii alebo dopĺňaní paliva dávajte veľký pozor.

Bezpečnosť pri pílení

○ Nerežte žiadny iný materiál, len drevo aleb o drevené predmety. ○ Počas pílenia dreva, ktoré bolo ošetrené insekticídmi používajte

ochranu dýchacieho ústrojenstva a používajte ochrannú masku proti postrekom.

○ Do rizikovej zóny zabráňte prístupu iných osôb vrátane detí,

zvierat, okolostojacich a pomocníkov. Po ich priblížení k vám okamžite zastavte motor.

○ Jednotku/strojné zariadenie pevne uchopte pravou rukou za

zadnú rukoväť a ľavou rukou uchopte za prednú rukoväť.

○ Zaujmite pevný postoj a rovnováhu. Nenačahujte sa. ○ Počas doby chodu motora nestrkajte žiadnu časť svojho tela k

tlmiču ani reznému príslušenst vu.

○ Lištu/reťaz drž te pod úrovňou drieku. ○ Pred stínaním stromu sa musí obsluha oboznámiť s technikami

pílenia pomo cou reťazovej píly.

○ Nezabudnite si vopred naplánovať bezpečný únik pred

padajúcim stromom.

○ Počas pí lenia držte jednotku/strojné zariadenie pevne obidvomi

rukami tak, aby palec pevne držal prednú rukoväť a zaujmite vyvážený postoj nôh a tela.

○ Počas pílenia stojte bokom od rezu - nikdy priamo za ním. ○ Nárazník s hrotmi vždy držte pri strome, pretože reťaz sa môže

náhle vtiahnuť do stromu.

○ Po dokončení rezu jednotku podržte hore až do jej úplného

zastavenia, aby ste si neporezali nohy, chodidlá alebo telo, ani nenarazili na prekážku.

○ Dávajte pozor na spätné nárazy (keď píla narazí a bude vrhnutá

dozadu smerom k obsluhe). Nikdy nerežte pre dnou časťou lišty.

○ Pri premiestňovaní na nové pracovisko strojné zariadenie

vypnite a over te, že sa rezné príslušenstvo zastavilo.

○ Strojné zariadenie, ktoré beží nikdy neklaďte na zem.

ťazovej píly, ktoré nie sú uvedené v

Slovenčina

○ Pred odstraňovaním úlomkov alebo tráv y z rezného

príslušenstva motor vypnite a počkajte, kým sa rezné príslušenstvo úplne nezastaví.

○ Pri prevádzkovaní elektrických zariadení majte vždy poruke

lekárničku.

○ Motor nespúšťajte ani nenechajte bežať vnútri zatvorenej

miestnosti alebo budovy a/ani v blízkosti horľav ých kvapalín. Vdychovan ie výfukov ých plynov môže sp ôsobiť smrť.

Bezpečnosť pri údržbe

○ Údržbu jednotky/strojného zariadenia vykonávajte v súlade s

odporúčanými postupmi.

○ Pred vykonávaním údržby, okrem nastavení karburátora,

odpojte zapaľovaciu sviečku.

○ Počas nastavova nia karburátora zabráňte prístupu iných osôb. ○ Používajte jedine náhradné diely značky HITACHI, ktoré

odporúča výrobca.

UPOZORNENIE

Reverzný štartér nerozoberajte. Mohlo by dôjsť k osobným

poraneniam spôsob eným reverznou pružinou.

VÝSTRAHA

Nesprávna údržba môže mať za následok vážne poškodenie

motora alebo vá žne osobné poranenie.

Preprava a skladovanie

○ Jednotku /strojné zariadenie pren ášajte tak, že motor je v ypnutý

a tlmič smeruje od vášho tela.

○ Pred uskladnením alebo prepravou vo vozidle nechajte motor

vychladnúť, palivovú nádrž vyprázdnite a jednotku/strojné zariadenie zaistite.

○ Pred uskladnením jednotky/strojného zariadenia palivovú nádrž

vyprázdnite. Odporúčame palivo v ypustiť po každom použití. Ak palivo zostane v nádrži, uskladnite jednotku tak, aby palivo neunikalo.

○ Jednotku /strojné zariadenie uschovávajte mimo dos ahu detí. ○ Vykonajte dôkladné očistenie a údržbu jednotky a jednotku

uskladnite na suchom mieste.

○ Počas prepravy alebo skladovania spínač zastavenia prepnite

do polohy vypnutia.

○ Počas prepravy alebo skladovania reťaz zakryte krytom

vodiacej lišt y.

Ak sa vyskytnú situácie, ktoré nie sú v tomto návode popísané, dávajte pozor a použite zdravý úsudok. Ak potrebujete pomoc, obráťte sa na autorizované servisné strediská spoločnosti Hitachi. Zvláštnu pozornosť venujte oznámeniam uvádzaným nasledujúcimi slovami:

VÝSTRAHA

Označuje vysokú možnosť vážnych osobných poranení alebo

strat y života v prípade nedodržania pok ynov.

UPOZORNENIE

Označuje možnosť osobných poranení alebo poškodenia

zariadenia v prípade nedodržania pok ynov.

POZNÁMKA

Pomocná informácia pre správne fun govanie a používanie.

VÝSTRAHA

NEBEZPEČENSTVO SPÄTNÉHO NÁRAZU (Ob r. 1)

Jedným z n ajvážnejš ích nebezpečensti ev pri práci s reťazovou pílou je možnosť spätného nárazu. Spätný náraz môže vzniknúť, keď sa horný koniec vodiacej lišty dotkne predmetu, ktorý je iný ako drevo, pričom sa reťazová píla uzavrie a zaklinuje v reze. Kontakt konca môže v niektor ých prípadoch spôsobiť bleskovo rýchlu reverznú reakciu, pričom dôjde k v yhodeniu vodiacej lišt y dozadu, smerom k vám. Zovretie reťazovej píly pozdĺž hornej časti vodiacej lišty môže spôsobiť tlačenie vodiacej lišty dozadu, smerom k vám. Ktorákoľvek z týchto reakcií môže spôsobiť stratu ovládania píly s možným dôsledkom vážnych osobných poranení. Aj keď vaša píla obsahuje zabudované prostriedky na zvýšenie bezpečnosti, nemali by ste sa spoliehať výlučne na tieto bez pečnostné funkcie. Vždy majte prehľad o tom , kde sa nachá dza kon iec li šty. K sp ätném u nára zu ned ôjde, a k nedovolíte, aby sa zóna spätného nárazu (1) lišty dotkla predmetu. Túto plochu nepoužívajte. Spätný náraz v dôsledku zaklinovania spôsobuje zatvorenie rezu a zaklinovanie hornej časti vodiacej lišty. Preštu dujte si vami rea lizovaný rez a over te, že po úplnom prerezaní sa otvorí. Pokiaľ motor beží, zachovávajte ovládanie náradia; vždy pevne dr žte pílu pravou rukou za zadnú rukoväť, ľavou rukou za prednú rukoväť, pričom palce a prst y musia rukoväti pevne zovierať. Počas ob sluhy vždy pí lu držte obi dvomi rukam i a pílenie v ykonávajte pri vysokých otáčkach motora. Pokiaľ ide o reťazovú pílu, dodržiavajte pokyny výrobcu ohľadne ostrenia a údržby. Nedostatočná údržba zvyšuje pravdepodobnos spätného nárazu.

Slovenčina

ŠPECIFIKÁCIE

○ Kód „CS“ v rámci náz vu modelu označuje „reťazovú pílu“

CS51EAP

Model

Typ zariadenia Reťazová píla, prenosná

Objem motora (cm

) 50,1

Zapaľovacia sviečka NGK BPMR-7A

Objem palivovej nádrže (cm Objem reťazovej olejovej nádrže (cm

)530

)270

Hmotnosť bez pohonných hmôt (kg) (bez vo diacej lišty a reťaze) 5,2 5,1 Rozstup reťaze (mm) 8,26 Rozchod reťaze (mm) 1,2 7 Úroveň akustického tlaku LpA (dB (A)) podľa ISO 228 68

Úroveň akustického v ýkonu LwA (dB (A)) podľa ISO 2286 8

Úroveň akustického v ýkonu LwA (dB (A)) podľa 2000/14/ES

Úroveň vibrácií (m/s

Ekvivalentná Odchýlka

Nameraná Odchýlka

Nameraná Garantovaná

) podľa ISO 22867

Predná rukoväť Zadná rukoväť Odchýlka

Dĺžka vodiacej lišt y (mm) 400 450 500 400 450 500

Typ reťaze

Maximálny v ýkon motora podľa ISO 7293 (kW) 2,4 2,5

-1

Max. otáčky motora (min Voľnobežné otáčky motora (min Špeciﬁ cká spotreba paliva pr i maximálnom výkone motora

(g/kWh)

) 13 500

-1

) 3000

Max. rýchlosť reťaze (m/sek.) 26,0 Ozubené koleso (počet zubov) 7

POZNÁMKA: Ekvivalentná úroveň hluku/úrovne vibrácií boli vypočítané ako časovo vážený úhrn energie pre úrovne hluku/vibrácií v rámci

rôznych prevádzkových podmienok pri nasledujúcom časovom rozdelení: 1/3 voľnobeh, 1/3 plné, 1/3 maximálne otáčky. * Všetky údaje podliehajú zmenám bez predchádzajúceho oznámenia.

POSTUPY MONTÁŽE

VÝSTRAHA

Nikdy sa motor nepokúšajte naštartovať bez bezpečného

upevnenia bočného kr ytu, lišty a reťaze.

1. Potiahnite predný chránič ruky (2) smerom k prednej rukoväti a skontrolujte, že brzda reťaze je v yradená. (Obr. 2)

2. Odskrutkujte upevňovaciu maticu vodiacej lišty (3). Demontujte bočný kryt (4). (Obr. 3)

3. Vodiacu lištu (5) nainštalujte na skrutky (6); následne ju zatlačte smerom k ozubenému kolesu (7) a ž na doraz.

4. Skontrolujte, že smer pílovej reťaze (12) je správny, ako je to znázornené na obrázku a reťaz nastavte na ozubené koleso. (Obr. 5)

5. Vodiace články pílovej reťaze zasuňte do drážky na lište, a to pozdĺž celej li šty.

6. Bočný kryt (4) nainštalu jte na skrutk y (6).

Overte, že výčnelok skrutky pre nastavenie napnutia reťaze (8)

zapadá do otvoru (9) na lište.

Brzdová páčka (11) n a bo ku sk ri ne mu sí z apa dnú ť do dr áž ky (10 )

na boku predného chrániča ruky.

(

Obr. 4

)

(40S )

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

95VPX

(Oreg on)

(45S )

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

CS51EA

(40S )

2,0 2,1 0,8

(Oreg on)

95VPX

CS51EA

(45S )

100, 9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

430 439

Následne rukou utiahnite upevňovacie matice (3) odiacej lišty,

čo umožňuje, aby sa koniec vodiacej lišty pohyboval nahor a nadol jednoduchým spôsobom.

7. Zdvihnite koniec liš ty a reťaz (12) utiahnite otáčaním skrutky pre nastavenie napnutia (13) v smere hodinových ručičiek. Pokiaľ chcete skontrolovať správnosť napnutia, miernie zdvihnite strednú časť reťaze; medzi li štou a okrajo m vodiaceho článku b y mala byť medzera (14) hodnoty 0,5 - 1,0 mm. (Obr. 6, 7)

UPOZORNENIE

SPRÁVNE NAPNUTIE JE MAXIMÁLNE DÔLEŽITÉ

8. Zdvihnite koniec lišty a kombinovaným nástrčkovým kľúčom bezpečne utia hnite upevňovacie mat ice vodiacej lišty. (Obr. 7)

9. Nová reťaz sa natiahne, preto reťaz nastavte po niekoľkých rezoch a počas prvej polhodiny pílenia sledujte dôkladne napínanie reťaze.

POZNÁMKA

Kvôli dosiahnutiu optimálneho v ýkonu a trvanlivosti kontrolujte

pravidelne napnutie reťaze.

UPOZORNENIE

○ Pri nadmernom utiahnutí reťaze sa lišta a reťaz budú rýchlo

poškodzovať. Naopak, pri nadmernom uvoľnení reťaze sa reťaz môže vyšmyknúť z drážky na lište.

○ Pokiaľ sa mienite dotýkať reťaze, vždy používajte rukavice.

(

Obr. 3

)

Slovenčina

VÝSTRAHA

Počas prevádzky uchopte reťazovú pílu pevne obidvoma

rukami. Obsluha jednou rukou môže mať za následok vážne poranenie.

PREVÁDZKOVÉ POSTUPY

Palivo (Obr. 8)

VÝSTRAHA

○ Reťazová píla je vybavená dvojtaktným motorom. V prípade

motora vždy používajte palivo zmiešané s olejom. Pri plnení alebo manipulácii s palivom vždy zabezpečte dobré vetranie.

○ Palivo je veľmi horľavé a pri vdýchnutí alebo jeho rozliatí na telo

môže dôjsť k vážnym osobným poraneniam. Pri manipulácii s palivom dávajte vždy veľký pozor. Pri manipulácii s palivom vnútri budov y vždy zabezpe čte dobrú ventiláciu.

Palivo

○ Vždy používajte značkový 89 oktánový bezolovnatý benzín. ○ Používajte originálny olej pre dvojtaktné motory alebo zmes

namiešanú v pomere 25:1 až 50:1. Tento pomer nájdete na ná do be na ole j a le bo sa h o d oz vi et e v a ut or iz ova ný ch se rv is ný ch strediskách spoločnosti Hitachi.

○ Pokiaľ nemáte k dispozícii originálny olej, použite olej s

prídavkom antioxidačného činidla, ktorý je výhradne určený pre použite v prípade vzduchom chladených 2-taktných motorov (OLEJ STUPŇA JASO FC alebo STUPŇA ISO EGC). Nepoužívajte miešaný olej BIA alebo TCW (2-tak tný vodou chladený typ).

○ Nikdy nepoužívajte univerzálny olej (10 W/30) ani použitý olej. ○ Palivo a olej m iešajte v samostatnej čistej nádobe.

Vždy začnite naliatím polovičného objemu benzínu, ktorý budete používať. Následne pridajte celý objem oleja. Zmes paliva pomiešajte (potraste). Pridajte zostávajúci objem paliva. Pred naplnením do palivovej nádrže dôkladne zmes paliva premiešajte (potraste).

Plnenie paliva

VÝSTRAHA (Obr. 9)

○ Pred plnením paliva vždy v ypnite motor. ○ P ri plnení pal iva pomaly ot vorte pali vovú nádrž (15), čím uvoľníte

možný pretlak.

○ Po naplnení paliva dôkladne uzáver palivovej nádrže utiahnite. ○ Pred naštartovaním vždy preneste jednotku aspoň 3 m od

miesta plnenia paliva.

○ Po rozliatí paliva na odev ihneď zvyšky odstráňte pomocou

mydla.

○ Po naplnení paliva vždy skontrolujte akékoľvek príznaky

unikania.

Pred naplnením paliva dôkladne vyčistite miesto uzáveru nádrže, čím zabezpečíte, aby sa do nádrže nedostali nečistoty. Pred naplnením palivo premiešajte potrasením nádoby.

Reťazový olej (Obr. 9)

Naplňte reťazový olej (16). Vždy používajte reťazový olej dobrej kvality. Počas chodu motora dochádza k automatickému vyprázdňovaniu oleja.

POZNÁMKA

Počas plnenia paliva (15) alebo reťazového oleja (16) do nádrže

umiestnite jednotku tak, aby uzáver smeroval nahor. (Obr. 9)

NASTAVENIE PRÍVODU REŤAZOVÉHO OLEJA

Objem reťazového oleja, ktorý uniká prostredníctvom mazacieho systému je výrobne nastavený na maximálnu hodnotu. Množstvo sa dá nastaviť podľa prevádzkov ých podmienok. Otáčaním nastavovacej skrutky (17) proti smeru hodinových ručičiek zvý šite množst vo a otáč znížite. (Obr. 10)

Obsluha brzdy reťaze (Obr. 2, 11)

Brzda reťaze je navrh nutá tak, aby sa v prípad e núdze, ako je spät ný náraz aktivovala.

aním v sm ere hodinov ých ručiči ek množstv o

Aplikovanie brzdy sa realizuje posunutím predného chrániča ruky smerom k lište. V prípade používania brzdy reťaze sa otáčky motora nezvýšia a reťaz sa otáčať nebude ani pri potiahnutí páčky škrtiacej klapky. Pokiaľ chcete brzdu uvoľniť, potiahnite predný chránič ruky smerom k prednej rukoväti. Ak sa pri a ktivovaní br zdy bude motor aj n aďalej otáčať p ri vysokýc h otáčkach, spojka sa bude prehrievať s dôsledkom problém ov. Pokiaľ dôjde počas prevádzky k zaradeniu brzdy, okamžite uvoľnite páčku škr tiacej klapky, aby ste znížili otáčky motora.

Ako overiť aktivovanie brzdy reťaze

1) Vyp ni te mot or.

2) Držiac reťazovú pílu vo vodorovnej polohy uvoľnite svoju ruku z prednej rukoväti, hrotom vodiacej lišty narazte na peň al ebo kus dreva a skontrolujte činnosť závislosti na rozmeroch lišty.

Ak brzda nefunguje, o kontrolu a opravu požiadajte pre dajcu.

Naštartovanie (Obr. 11-1 6) UPOZORNENIE

Pred naštartovaním skontrolujte, že brzda reťaze je zaradená a

že lišta/reťaz sa ničoho nedotýka. (Obr. 11)

1. Sp ín ač zapaľo vani a (18) p rep nit e do p olo hy ON (ZA P.). (Obr. 12)

*Niekoľkokrát stlačte zapaľovacie čerpadlo (20), a to tak, aby

palivo začalo pretekať cez žiarov ku do karburátora. (Obr. 13)

2. Páčku sýtiča (19) potiahnite do zaškrtenej polohy (Obr. 13).

Tým dôjde k automatickému zablokovaniu v polohe do polovice

otvor enej škrti acej klapky.

3. Stlačte ventil na zníženie tlaku (21).

Ventil (21) sa po naštartovaní motora automaticky vráti do

pôvodnej polohy. (Obr. 14)

4. Rá zne potiahnite reverzný štartér; rukoväť držte a dáva jte pozor, aby vám z rúk nevykĺzla a n evrátila sa prudko naspäť. (Obr. 15)

5. Akonáhle začujete pr vé zapálenie, vráťte úplne naspäť páčku sýtiča (19). (Obr. 13)

6. Stlačte ventil na zníženie tlaku.

7. O p ä ť, hore uvedeným spôsobom rázne potiahnite reverzný štartér. (Obr.

POZNÁMKA

Ak motor nenaštartuje, zopakujte postupy od 2 do 7.

8. Akonáhle motor naštartuje, potiahnite úplne páčku škrtiacej klapky (23) so zablokovaním páčky škrtiacej klapky (22) a okamžite uvoľnite. (Obr. 16) Následne bude vyradená do polovice otvorená škrtiaca klapka.

Potiahnite predný chránič ruky (2) smerom k prednej rukoväti,

čím dôjde k vyradeniu brzdy reťaze.

Pred aplikovaním akéhokoľvek zaťaženia nechajte motor počas

2-3 minút zahrievať.

Aby ste predišli skráteniu životnosti motora, motor nenechajte

bežať pri vysokých otáčkach bez zaťaženia.

VÝSTRAHA

Strojné zariadenie neprenášajte so spusteným motoro m.

Zastavenie (Obr. 17)

Znížte otáčky motora a spínač zapaľovania (18) stlačte do polohy p re zastavenie.

VÝSTRAHA

○ Nenačahujte sa, aby ste rezali nad výškou pliec. ○ Veľký pozor dávajte pri stínaní a pílu nepoužívajte v polohe so

zdvihn utým koncom lišty ani nad výškou pliec.

ZACHYTÁVAČ REŤAZE

Zachytávač reťaze sa nachádza na elektrickej hlave, presne pod reťazou a slúži na zabránenie možnosti zasiahnutia používateľa

15)

brzdy. Prevádzková úroveň sa líši v

Slovenčina

reťazovej píly prasknutou reťazou.

VÝSTRAHA

Počas pílenia nestojte v rovnakej línii s reťazou. ZÁKLADNÉ TECHNIKY STÍNANIA, ODSTRAŇOVANIA KONÁROV

A ROZREZÁVANIA DREVA Zámerom nasledujúcich informácií je poskytnúť vám všeobecný úvod do techník rezania dreva.

VÝSTRAHA

○ Tieto informácie sa nevzťahujú na všetky špeciﬁ cké situácie,

ktoré môžu závisieť na rôznorodosti terénu, vegetácii, druhu dreva, t vare a rozme re stromov a p od. S posk ytovateľom servisu, lesníckym pracovníkom alebo s miestnymi lesníckymi školami prekonzultujte a poraďte sa ohľadne špeciﬁ ck ých problémov p ri rezaní dreva vo vašej oblasti. Takýmto spôsobom budete môcť svoju prácu vykonávať efektívnejšie a bezpečnejšie.

○ Vyhnite sa rezaniu počas nepriaznivých poveternostných

podmienok, ako je hustá hmla, silný dážď, krutá zima, silný vietor a pod.

Nepriaznivé počasie často spôsobuje únavu pri práci a vytvára

potenciálne nebezpečné podmienky, ako šmykľavá pôda.

Siln é vetry môžu spô sobiť pád str omu neočakávaným smerom s

dôsledkom poškodenia majetku alebo poranenia osôb.

UPOZORNENIE

Reťazovú pílu nepoužívajte na žiadny iný než určený účel

použitia.

VÝSTRAHA

○ Predchádzajte zakopnutiu o prekážky, ako sú pne, korene,

kamene, krík y a spadnuté stromy. Dávajte pozor na diery a priekopy. Veľký pozor dávajte pri vykonávaní práce na svahoch a nerovnej pôde.

Pri premiestňovaní sa z miesta na miesto motor v ypnite. Pílenie vykonávajte pri plne otvorenej škrtiacej klapke. Pomaly

pohybujúca sa reťaz sa môže ľahko zachytiť a spôsobiť trhnutie píly.

○ S pílou nikdy neprac ujte len jednou r ukou. Pílu nedokážete správne ovládať, môžete stratiť možnosť

ovládania a môžete sa vážne poraniť.

Hlavnú časť píly d ržte pri tel e, aby ste vylep šili ovláda nie a znížili

únavu.

Počas rezania spodnou časťou reťaze bude reakčná sila tlačiť

pílu od vás smerom k rezanému drevu.

Píla bude regulovať rýchlosť posunu a pi liny budú smer ované na

vás. (Obr. 18)

○ Počas re zania horno u časťou reťaze bude reakčná sila tlačiť pílu

smerom k vám a smerom od rezaného dreva. (Obr. 19)

○ Riziko spätného nárazu existuje, ak budete tlačiť pílu dosť

ďaleko a začnete rezať koncom lišty.

Najbezpe

○ V prípade zablokovania reťaze okamžite uvoľnite páčku

Ak pomocou páčky škr tiacej klapky ponecháte otáčanie pri

POZNÁMKA

Nárazník s hrotmi vždy držte pri strome, pretože reťaz sa môže

STÍNANIE

Stínanie je viac než len zrezanie stromu. Musíte zabezpečiť, aby strom padol na určené miesto, a podľa možnosti bez poškodenia stromu a čokoľvek iného. Pred stínaním stromu dôkladne zvážte všetky podmienky, ktoré môžu mať vplyv na určený smer, ako je: Uhol stromu. Tvar koruny. Zaťaženie koruny snehom. Veterné po dmienky. Prek ážky v dosa hu stromu (napr. ďalši e stromy, elektrické vedenia, cest y, budovy a pod.).

○ Vždy sledujte všeobecné podmienky stromu. Zistite, či sa

čnejšie rezanie je rezanie spodnou časťou reťaze.

Pílenie hornou časťou sťažuje ovládanie píly a zvyšuje riziko spätného nárazu.

škrtiacej k lapky.

vysokých otáčkach a reťaz zostane súčasne zablokovaná, bude dochádzať k prehri evaniu spojky a následným problémom.

náhle vtiahnuť do stromu.

VÝSTRAHA

na kmeni nenachádza možné práchnivenie a rozklad, ktoré

spôsobia prasknutie a pád stromu skôr, ako to očakávate.

○ Skontrolujte výskyt suchých konárov, ktoré sa môžu zlomiť a

môžu vás počas práce zasiahn uť.

Počas stínania zabezpečte, aby zvieratá a osoby boli vo

vzdialenosti, ktoré je dvojnásobnou dĺžkou stromu. Z okolia stromu odstráňte krík y a vetvy.

Pripravte si trasu pre únik od smeru stínania.

ZÁKLADNÉ PRAVIDLÁ STÍNANIA STROMOV

Stínanie štandardne pozostáva z dvoch rezov, ktorými je zarezanie a hlavný rez. Začnite vykonávať horný zárez na časti stromu smerujúcej k miestu pádu stromu. Pri vykonávaní spodného zárezu sa pozerajte do zárezu, aby ste do kmeňa príliš hlboko nezarezali. Zárez by mal byť dosť hlboký na to, aby sa vytvoril záves vhodnej šírky a sily. Otvor zárezu by mal byť dostatočne široký, aby sa pád stromu nasmeroval čo najďalej. Hlavný rez v ykonajte na druhej strane stromu v rozsahu jedného až dvoch palcov (3 - 5 cm) nad okrajom zárezu. (Obr. 20)

24. Smer stínania.

25. Minimálny ot vor zárezu - 45°

26. Záves

27. Hlavný rez

Kmeň nikdy úplne neprerežte. Vždy ponechajte záves. Pomocou závesu sa smeruje pád stromu. Ak kmeň prerežete úplne, stratíte možnosť regulovať smer stínania. Pred tým, ako začne byť strom nestabilný a začne sa pohybovať, do rezu správne zasuňte klin alebo stínací sochor. Tým zabránite uviaznutiu vodiacej lišty v hlavnom reze v prípade, ak ste zle odhadli smer stínania. Pred zatlačením skontrolujte, že sa v dosahu stínaného stromu nenachádzajú žiadne osoby.

HLAVNÝ REZ; PRIEMER KMEŇA VÄ DĹŽKY VOD IACEJ LIŠTY

Vykonajte veľký, široký zárez. Následne do stredu zárezu vyrežte klin. Vždy na oboch stranách stredového rezu ponechajte záves. (Obr. 21) Hlavný rez vykonajte pílením okolo kmeňa, ako je to znázornené na

Obr. 22.

VÝSTRAHA

Tieto metódy sú veľmi nebezpečné, pretože obsahujú

používanie konca vodiacej lišty a dôsledkom môže by ť spätný náraz.

Tieto technik y by mali vykonávať jedine zaškolení odborníci.

ODSTRAŇOVANIE KONÁRO V

Odstraňovanie konárov slúži na odstránenie vetiev zo sťatého stromu.

VÝSTRAHA

Počas odstraňovania konárov dochádza k najväčšiemu počtu

úrazov v dôsledku spätného nárazu.

Nepoužívajte koniec vodiacej lišty. Dávajte maximálny pozor a

vyhnite sa kontaktu konca vodiacej lišt y s guľatinou alebo inými konármi a predmetmi. Maximálnu pozornosť venujte napnutým konárom. Môžu odskoči ť smerom k vám s dôsledkom straty ovládania a poranení. (Obr. 23)

Postavte sa naľavo od kmeňa. Zachovajte bezpečný postoj a pílu položte na kmeň. Pílu drž te blízko tela, aby s te ju mohli plne ov ládať. Od reťaze zachovávajte dostato čnú vzdialenosť. Pohyb vykonávajte jedine ak je kmeň medzi vami a reťazou. Dávajte sa odskočenie napnutých konárov.

ODSTRAŇOVANIE HRUBÝCH KON ÁROV

Pri odstraňovaní hrubých konárov sa môže vodiaca lišta ľahko zaklinovať. Napnuté konáre často vyskočia a preto problémové konáre režte v malých krokoch. Použite rovnaké princípy ako pri priečnych rezoch. Rozmýšľajte dopredu a zvážte možné dôsledky vašich činností.

PRIEČNE REZANIE/ROZREZ ÁVANIE DREVA

Pred začatím rezania naprieč kmeňa si snažte predstaviť, č stane. Dávajte pozor na napnutie kmeňa a prerezávajte takým

ČŠÍ AKO DVOJNÁS OBOK

o sa

Slovenčina

spôsobom, aby nedošlo k zaklinovan iu vodiacej lišty.

PRIEČNE REZANIE KMEŇOV, TLAK V HORNEJ ČASTI

Zaujmite stabilný postoj. Začnite s rezaním zhora. Nerežte veľmi hlboko; 1/3 priemeru kmeňa je dostatočnou hĺbkou. Dokončite rezom zospodu. Rezy pílou by sa mali stretnúť. (Obr. 24)

28. Odľahčujúci rez

29. Priečny rez

30. Tlak v hornej časti

31. Tlačená strana

32. Ťahaná strana

33. Relatívna hĺbka rezov pílou

HRUBÝ KMEŇ, HRUBŠÍ AKO DĹŽKA VODIAC EJ LIŠTY

Začnite s rezaním na opačnej strane kmeňa. Pílu ťahajte smerom k sebe a postupujte podľa predchádzajúceho postupu. (Obr. 25) Ak kmeň leží na zemi, vykonajte rez zápichom, aby ste zabránili zarezaniu do zeme. Dokončite rezom zospodu. (Obr.

VÝSTRAHA

NEBEZPEČENSTVO SPÄTNÉHO NÁRAZU

Rez zápichom nevykonávajte bez správneho zaškolenia.

Rez zápichom obsahuje používanie konca vodiacej lišty a dôsledkom môže byť spätný náraz.

PRIEČNE REZANIE KMEŇOV, TLAK V SPODNEJ ČASTI

Zaujmite stabilný postoj. Začnite rezom zospodu. Hĺbka rezu by mala byť asi do 1/3 priemeru kmeňa. Dokončite s rezaním zho ra. Rezy pílou by sa mali stretn úť. (Obr. 27)

34. Odľahčujúci rez

35. Priečny rez

36. Tlak v sp odnej časti

37. Ťahaná strana

38. Tlačená strana

39. Relatívna hĺb ka rezov pílou

HRUBÝ KMEŇ, HRUBŠÍ AKO DĹŽKA VODIAC EJ LIŠTY

Začnite s rezaním na opačnej strane kmeňa. Pílu ťahajte smerom k sebe a postupujte podľa predchádzajúceho postupu. Ak je kmeň blízko zeme, vykonajte rez zápichom. Dokončite rezom zhora. (Obr. 28)

VÝSTRAHA

NEBEZPEČENSTVO SPÄTNÉHO NÁRAZU

Rez zápichom nevykonávajte bez správneho zaškolenia.

Rez zápichom obsahuje používanie konca vodiacej lišty a dôsledkom môže byť spätný náraz. (Obr. 29)

AK SA PÍLA ZASEKNE

Motor za stavte. Zdvi hnite kmeň al ebo zmeňte jeho polohu; ako páku použite hrubý konár alebo tyč. Pílu sa nepokúšajte uvoľniť ťahaním. V opačnom prípade môže dôjsť k zdeformovaniu rukoväti alebo sa môžete v prípade náhleho uvoľnenia píly reťazovou pílou poraniť.

26)

ÚDRŽBA

ÚDRŽBU, V ÝMENU ALEBO OPRAVU ZARIADENÍ A SYSTÉMU NA REGULÁCIU EMISIÍ MÔŽE VYKONÁVAŤ FIRMA ALEBO JEDNOTLIVEC ŠPECIALIZUJÚCI SA NA OPRAVU MOTOROV INÝCH AKO CESTNÝCH VOZIDIEL.

Nastavenie karburátora (Obr. 30)

V karbu rátore sa mie ša palivo so v zduchom. K arburátor s a nastavuj e počas skúšobnej prevádzky vo v ýrobnom závode. V závislosti na klíme a n admorskej v ýške možno bu de potrebné v ykonať nastavenie karburátora. Karburátor má jedinú možnosť nastavenia: T = Skrutka pre na stavenie voľnobežných otáčok.

Nastavenie voľnobežných otáčok (T)

Skontrolujte, že vzduchový ﬁ lter je čistý. Ak sú voľnobežné otáčky nastavené správne, rezné príslušenstvo sa otáčať nebude. Ak je potrebné vykonať nastavenie, pri bežiacom motore zatvorte (v smere hodinových ručičie k) skrutku T, a to až dok iaľ sa rezné prí slušenstv o nezačne otáčať. Skrutku otvorte (proti smeru hodinov ých ručičiek)

až dokiaľ sa rezné príslušenstvo nezastaví. Správne nastavenie voľnobežných otáčok ste dosiahli, ak motor hladko beží v rámci všetkých polôh a keď sa rezné príslušenstvo začne otáčať pri správn ej hodnote ot./min. Ak sa rezné príslušenstvo naďalej otáča aj po nastavení voľnobež ných otáčok, obráťte sa na auto riz ovan é ser vis né s tred isk á spoločnosti Hitachi.

VÝSTRAHA

Keď motor beží pri zaradených voľnobežných otáčkach, rezné

príslušenstvo sa nesmie z a žiadnych okolností otáčať.

POZNÁMKA

Neupravuje nastavenie maximálnych otáčok (H) a nastavenie

minimálnych otáčok (L).

Sú určené len pre autorizované servisné strediská spoločnosti

Hitachi.

Ak ich zmeníte, dôjde k vážnemu poškodeniu strojného

zariadenia.

Vzduchov ý ﬁ lter (Ob r. 31)

Vzduchový ﬁ lter (40) je nutné čistiť od prachu a šp iny aby ste pred išli:

○ Chybám karburátora. ○ Problémom pri naštar tovaní. ○ Zníženiu výkonu motora. ○ Zbytočnému opotrebovaniu motorových dielov. ○ Neštandardnej spotrebe paliva.

Vzduchový ﬁ lter čistite každý deň alebo v prípade nadmerne prašných prostredí častejšie. Demontujte kryt v zduchového ﬁ ltra (41) a ﬁ lter (40). Opláchnite ich v horúcej mydlovej vode. Pred opätovným namontovaním nechajte ﬁ lter vyschnúť. Vzduchov ý ﬁ lter používaný určitú dobu nemožno vyčistiť úplne. Preto ho treba pravidelne vymieňať za nový. Poškodený ﬁ lter je nutné vždy vym eniť.

Zapaľovacia sviečka (Obr.

Stav zapaľovacej sviečky je ovplyvnený:

○ Nesprávnym nastavením karburátora. ○ Nesprávnou palivovou zmesou (veľmi veľa oleja v benzíne). ○ Špinavým vzduchovým ﬁ ltrom. ○ Nepriaznivými prevádzkovými podmienkami (ako je studené

počasie).

Tieto faktor y spôsobujú usádzanie zvyškov na elek tródach zapaľovacej sviečky, čoho d ôsledkom môžu b yť poruchy a p roblémy pri naštartovaní. Ak má motor slabý výkon, je ťažké ho naštartovať alebo zle beží pri voľnobežných otáčkach, vždy najprv skontrolujte zapaľovaciu sviečku. Ak je zapaľovacia sviečka špinavá, vyčistite ju a skontrolujte medzeru medzi elektródami. Ak je potrebné, vykonajte opätovné nastavenie. Správna medzera je 0,6 mm. Zapaľovaciu sviečku by ste mali vymeniť po približne 100 prevádzkových hodinách alebo skôr, ak sú elektródy neprijateľne skorodované.

POZNÁMKA

Miestne predpisy v niektorých oblastiach vyžadujú na ovládanie

signálov zapaľovania používanie odporovej zapaľovacej sviečky. Ak bolo toto strojné zariadenie pôvodne vybavené odporovou zapaľovacou sviečkou, rovnaký t yp zapaľovacej sviečky p oužite ako náhradu.

Otvor olejničky (Obr. 33)

Otvor olejničky reťaze (42) vyčistite vždy, ke

Vodi aca lišta (Ob r. 34)

Pred používaním strojného zariadenia vyčistite drážku a otvor olejničky (43) na lište; použite špeciálne meradlo dodávané ako voliteľné príslušenstvo.

Bočný kryt (Obr. 35)

Bočný kryt a miesto pohonu vždy udržiavajte v čistote bez pilín a úlomkov. Na túto plochu pravidelne naneste olej alebo mazivo, aby ste ju chr ánili pred kor óziou, pretože ni ektoré stro my obsahujú ve ľké množstvo kyseliny.

Palivový ﬁ lter (Ob r. 36)

Palivový ﬁ lter vyber te z palivovej nádrže a dôkladne ho umyte v rozpúšťadle. Následne ﬁ lter úplne zatlčte do nádrže.

POZNÁMKA

Ak ﬁ lter st vrdne od prach u a špiny, vymeňte ho.

32)

ď je to možné.

Slovenčina

Filter reťazového oleja (Obr. 37)

Olejový ﬁ lter v yberte a dôkl adne ho umyte v rozpúšťadle.

Čistenie rebier valca (Obr. 38)

Ak sa medzi rebrá valca (44) zachytia úlomky dreva, motor sa môže prehrievať a výsledkom bude nižší v ýkon. Aby ste tomu predišli, rebrá valca a skriňu ventilátora udržiavajte v čistote.

Systém ochrany proti zamŕzaniu (Obr. 39, 40)

Účelom tohto systému je chrániť karburátor od zmrznutia počas prevádzkovania jednotky v zime.

1. Ak potrebujete, aby systém ochrany proti zamŕzaniu fungoval,

demontujte kryt vzduchového ﬁ ltra (41). Vytiahnite klapku (45) z vnútr a krytu v zduchového ﬁ l tr a a na in šta luj te j u do z im nej p ol ohy otočením o polovicu. (Obr. 39)

Tým umožníte, aby teplý vzduch prúdil zo strany valca do

komor y karburátora cez otvor (46).

POZNÁMKA

Po skončení zimy a keď karburátor nebude vystavený zamŕzaniu, klapku nainštalujte do štandardnej po lohy. (Obr. 40)

V prípade dlhodobého skladovania Z palivovej nádrže vypusťte všetko palivo. Naštartujte motor a nechajte ho bežať dokiaľ sa nezastaví. Opravte akékoľvek poškodenie v dôsledku používania. Jednotku očistite č alebo použite čistenie stlačeným vzduchom. Do valca kvapnite cez otvor pre zapaľovaciu sviečku niekoľko kvapiek oleja pre dvojtaktné motory a niekoľkonásobným otočením motora olej rovnomerne vo valci rozlejte. Jednot ku zakryte a uskladnite na suchom mieste.

OSTRENIE REŤAZE Diely noža (Obr. 41, 42)

VÝSTRAHA

○ Počas ostrenia reťaze používajte rukavice. ○ Nezabudnite ohnúť predný okraj, aby ste znížili riziko spätného

nárazu alebo prasknutie upevňovacieho popruhu.

47. Horná platňa

48. Roh rezania

49. Bočná platňa

50. Drážka

51. Päta

52. Rám

53. Otvor pre nit

54. Špička

55. Obmedzovací zub

56. Správny uhol hornej platne (uhol závi sí na type reťaze)

57. Mierne vyčnievajúci „háčik“ alebo bod (oblúk na nedlabacej reťazi)

58. Horná časť obme dzovacieho zuba v správnej výške pod h ornou platňou

59. Predná časť obmedzovacieho zuba zaoblená

ZNÍŽENIE OBMEDZOVACÍCH ZUBOV PILNÍKOM

1) Ak budete ostriť nože pomocou držiaka pilníka, skontrolujte a znížte hĺbku.

2) Počas každého tretieho ostrenia skontrolujte obmedzovacie zuby.

3) Náradie pre obmedzovacie zuby umiestnite na nôž. Ak obmedzovací zub prečnieva, pilníkom ho zarovnajte po hornú časť náradia. Vždy pilníkujte smerom od vnútra reťaze k vonkajšej strane noža. (Obr. 43)

4) Po použití náradia pre obmedzovacie zuby zaoblite predný roh, aby ste zachovali pôvodný t var obmedzovacieho zuba. Vždy dodržiavajte odporúčané nastavenie pre obmedzovacie zuby, ktoré nájdete v návode na údržbu alebo obsluhu píly. (Obr. 44)

VŠEOBECNÉ POKYNY PRE PILNÍKOVANIE NOŽOV

Nô ž pi ln ík ujt e (6 0) n a j ed nej st ran e r eť len pohy bom dopredu. (Obr. 45)

5) Zachovajte rovnakú dĺžku všetk ých nožov. (Obr. 46)

6) Pomocou pilníka odstráňte všetky poškodenia rezných hrán (bočná platňa (62) a horná platňa (63)) nož a. (Obr. 47)

aze smerom zvnútra. Pilníkujte

istou ha ndrou

POZNÁMKA

Nepilníkujte ani neupravujte hornú časť vodiacich článkov s

nárazníkom (61). (Obr. 46)

UHLY OSTRENIA PÍLOVEJ REŤAZE

1. Číslo dielu 95VPX/20BPX

2. Rozstup 0,325"

3. Nastavenie obmedzovacieho zuba 0,025"

85°

4. Uhol pilníkovania bočnej platne 85°

5. Uhol hornej platne 30°

6. Uhol vedenia pilníka 100°

100°

Plán údržby

Nižši e nájdete nie koľko pokyn ov na bežnú údr žbu. Ďalšie in formácie vám poskytnú autorizované servisné strediská spoločnosti Hitachi.

Každodenná údržba

○ Jednotku očistite zvonka. ○ Vyčistite otvor olejového ﬁ ltra reťaze. ○ Vyčistite drážku a otvor olejového ﬁ ltra n a vodiacej lište. ○ Od pilín očistite bočný kryt. ○ Skontrolujte naostrenie pílovej reťaze. ○ Skontrolu jte dôkladné utiahnutie matíc lišty. ○ Skontrolujte, že prepravný chránič nie je poškodený a že sa dá

jednoducho nasadiť.

○ Skontrolu jte dôkladné utiahnutie matíc a skr utiek. Hlavne skontrolujte skrutky tlmiča a pred naštartovaním motora

ich správne dotiahnite. Pokiaľ sa niektoré skrutky uvoľnia, okamžite ich utiahnite. Pokiaľ tak neurobíte, môže to mať za následok vážne riziko.

○ S kontr olujt e koni ec vod iacej l išty. Ak je op otreb ovaný, v ykon ajte

výmenu.

○ Skontrolujte pás brzdy reťaze. Ak je opotrebovaný, vykonajte

výmenu.

○ Vyčistite vzduchový ﬁ lter.

Týždenná údržba

○ Skontrolujte reakčný štartér, hlavne lanko. ○ Zapaľovaciu sviečky očistite zvonka. ○ Zapaľovaciu svie

elektródami. Nastavte ju na 0,6 mm alebo zapaľovaciu sviečku vymeňte.

○ Chladiace rebrá valca očistite a skontrolujte, že prívod vzduchu

ani reakčný štartér nie sú zanesené.

Mesačná údržba

○ Palivovú nádrž prepláchnite benzínom a vyčistite palivový ﬁ lter. ○ Vyčistite ﬁ lter reťazového oleja. ○ Zvonka vyčistite kar burátor a priestor okolo neho. ○ Vyčistite ventilátor a pr iestor okolo neho.

POZNÁMKA

Pri objednávaní dielov u svojho najbližšieho predajcu použite

čísla položiek uvádzaných v časti s podrobným rozpisom dielov v rámci t ýchto pokynov.

čku demontujte a skontrolujte medzeru medzi

Č. LIŠTY DĹŽKA - TYP Č. REŤAZE

Č. MODELU

OREGON

160M LBK041 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Русский

(Перевод оригинальных инструкций)

ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ ИЛИ ТАБЛИЧЕК

ВНИМАНИЕ: Некоторые устройства не снабжены ими.

Символы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Hижe пpивeдeны cимвoлы, иcпoльзyeмыe для мaшины. Пepeд нaчaлoм paбoты oбязaтeльнo yбeдитecь в тoм, чтo Bы пoнимaeтe иx знaчeниe.

Важно, чтобы Вы прочли, в полном объёме поняли и соблюдали следующие правила техники безопасности и предостережения. Халатное или ненадлежащее применение аппарата может вызвать серьёзные или смертельные телесные повреждения

Следует прочитать, понять и выполнять все предостережения и инструкции, указанные в этом руководстве и на аппарате.

При эксплуатации данного аппарата всегда носить средства защиты зрения, слуха, а также головной уборn.

Осторожно, опасность отдачи. Соблюдать осторожность при внезапном и случайном движении направляющей шины вверх или назад.

Применение при удерживании одной рукой запрещается. При выполнении резки твёрдо держите пилу двумя руками, при этом большой палец прочно фиксируется вокруг передней рукоятки.

Масляно-топливная смесь

Смазка цепи маслом

Регулировка карбюратора – Холостой ход

Регулировка карбюратора – Малый ход

егулировка карбюратора – Высокие обороты

Цепной тормоз

Заслонка Насос подкачки топлива

Вкл./Пуск Гарантированный уровень акустической мощности

Выкл./Стоп Декомпрессионный клапан

Аварийный останов

Содержание

ЧТО ЭТО ТАКОЕ? .......................................................................... 97

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ.................................................................... 98

СПЕЦИФИКАЦИИ ....................................................................... 100

СБОРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ .......................................................... 100

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ ................................................................ 101

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ................................................................ 103

Поломка деталей

Регулировка масляного насоса

Русский

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

1. Рычаг дроссельной заслонки; Устройство приводится в действие пальцем оператора, с целью регулирования скорости двигателя.

2. Блокировка рычаг дроссельной заслонки; Устройство, предотвращающее случайное срабатывание рычаг дроссельной заслонки, до тех пор, пока не будет выполнена ручная деблокировка.

3. Выключатель зажигания; Устройство, выполняющее пуск или остановку двигателя.

4. Крышка масляного бака; Для закрытия масляного бака

5. Возвратный стартер: Потянуть рукоятку для пуска двигателя.

6. Передняя рукоятка; Опорная рукоятка, расположенная на передней части корпуса двигателя или по направлению к нему.

7. Крышка топливного бака; Для закрытия топливного бака.

8. Рычаг заслонки; Устройство для обогащения топливновоздушной смеси в карбюраторе, с целью поддержки пуска.

9. Заливной насос; устройство для подачи топлива для обеспечения запуска.

10. Декомпрессионный клапан: устройство для снижения давления компресии с целью облегчения пуска двигателя.

11. Направляющая шина; Деталь, поддерживающая и направляющая пильную цепь.

12. Пильная цепь; Цепь, служащая в качестве режущего инструмента.

13. Цепной тормоз (передний щиток для защиты руки); Устройство для остановки или блокировки цепи.

14. Шипованный буфер поворота при контакте с деревом или бревном.

15. Цепной ограничитель; Устройство для сдерживания пильной цепи.

16. Кожух направляющей шины; Устройство для покрытия

направляющей шины и пильной цепи при неработающем аппарате.

17. Кольцевой гаечный ключ Combi; Инструмент для удаления или монтажа свечи зажигания и для натяжения пильной цепи.

18. Инструкция Прочесть перед эксплуатацией и хранить для последующего обращения при изучении надлежащего, безопасного применения.

: Устройство, действующее как ось

по эксплуатации; Прилагается к аппарату.

дополнительного

Русский

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность оператора

○ Всегда носить защитный щиток для лица или очки. ○ При заточке следует использовать перчатки. ○ Надевайте защитную экипировку, такую каккрутка, брюки,

перчатки, каска, обувь со стальными носками и нескользящей подошвой, при эксплуатации цепной пилы. Для работы на деревьях следуетприменять защитную обувь, походящую для техникиподъёма. Не надевать широкую одежду, шорты, сандалии и не ходить босиком. Подбирать волосы так, чтобы их длина была выше плеч.

○ Не управляйте этим аппаратом/машиной, если Вы устали,

больны или находитесь под влиянием алкоголя, наркотиков или медикаментов.

○ Не позволять детям или некомпетентным лицам управлять

машиной.

○ Носить средства защиты слуха. Следите за окружающей

ситуацией. Обращайте внимание на людей, которые могут сообщать Вам о каких-то проблемах. Удаляйте защитное оборудование сразу после отключения двигателя.

○ Носить средства защиты слуха. ○ Не запускать и не эксплуатировать двигатель в закрытом

помещении или здании. Вдыхание выхлопных газов может быть смертельным.

○ Для защиты органов дыхания носите респиратор

выделении от цепи масляного тумана и пыли из древесных опилок.

○ Держите рукоятки в чистом состоянии, без масла или

топливной смеси.

○ Не прикасайтесь к режущему оборудованию. ○ Не захватывать и не держать устройство за режущее

оборудование.

○ Если устройство отключено, убедитесь, что режущий аппарат

остановился, прежде чем положить устройство

○ Если эксплуатация длительная, периодически устраивайте

перерывы, чтобы избежать возможного синдрома белых пальцев, которых вызывает вибрация.

○ Оператор должен соблюдать местные правила области, где

выполняется обрезка.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Антивибрационные системы не гарантируют, что Вы не

будете подвержены синдрому белых пальцев или кистевому туннельному синдрому. Поэтому постоянные и регулярные пользователи должны внимательно наблюдать за состоянием своих рук и пальцев. Если появится один из упомянутых выше симптомов, следует немедленно обратиться к врачу.

○ Длительное или непрерывное воздействие высокого уровня

шума может вызвать перманентное снижение слуха. При эксплуатации аппарата/машины всегда носить средства защиты слуха.

○ Если Вы пользуетесь какими-либо медицинскими

электрическими/электронными устройствами, такими, как электронный стимулятор сердца, проконсультируйтесь с врачом, а также с изготовителем устройства, прежде, чем эксплуатировать какое-либо электрическое оборудование.

Безопасность аппарата/машины

○ Перед каждым

машину. Заменяйте повреждённые детали. Проверяйте отсутствие утечки топлива и прочность посадки всех креплений.

○ Перед применением устройства/машины замените

треснувшие, сколотые или иным образом повреждённые детали.

○ Проследить, чтобы боковой корпус был установлен

надлежащим образом.

○ При выполнении регулировки карбюратора не допускать в

рабочую зону посторонних.

Применяйте вспомогательное оборудование,

○

рекомендованное для этого аппарата/машины изготовителем.

применением проверяйте весь аппарат/

украшения,

при

○ Не позволять цепи наталкиваться на препятствия. Если цепь

столкнулась с чем-то, следует отключить машину и тщательно её проверить.

○ Следить за работоспособностью автоматической маслёнки.

Заполнять масляный бак чистым маслом. Не допускать, чтобы цепь двигалась на шине в сухом состоянии.

○ Все виды обслуживания цепной пилы, кроме перечисленных

в руководстве оператора/владельца, должны выполняться Уполномоченным сервисным центром компанииHitachi. (Например, если для демонтажа маховика применяются неподходящие инструменты, либо если подобные инструменты используются для удержания маховика, чтобы демонтировать муфту, на маховике могут возникнуть структурные повреждения, что затем приведёт к разрыву маховика.)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Не производить на аппарате/машине никаких изменений.

Не применяйте режущий аппарат/машину для других работ, кроме тех, для которых он предназначен.

○ Не пользоваться пилой без защитного оборудования или с

дефектным защитным оборудованием. Результатом может быть серьёзная травма.

○ При применении направляющей шины/цепи, отличающейся

от рекомендованной изготовителем и может возникнуть высокий риск травмы или ущерба

Безопасность при обращении с топливом

○ Топливо смешивать и наливать на открытом воздухе и там,

где нет опасности возникновения искр или огня.

○ Применять контейнер, пригодный для топлива. ○ Не курить и не позволять другим курить поблизости от

топлива или аппарата/машины, либо аппарата/машины.

○ Удалить пролитое топливо, прежде чем запускать двигатель. ○ Следует отойти от места заправки минимум на 3 м, прежде

чем запускать двигатель.

○ Отключите двигатель и дайте ему охладиться в течение

нескольких минут, прежде чем снять крышку топливного бака.

○ Опорожнить топливный бак перед отправкой аппарата/

машины на хранение. Рекомендуется сливать топливо после каждого применения. Если топливо остаётся в баке, необходимо проследить, чтобы бак не протекал.

○ Хранить аппарат/машину и топливо в месте, где топливные

пары не могут достигнуть искр или огня из водонагревателей, электрических двигателей или выключателей, печей и т.п.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Топливо легко воспламеняется или взрывается, а также

выделяет пары, поэтому будьте особенно внимательны при обращении с топливом.

Безопасность при резке

○ Не отрезать другой материал, кроме дерева и деревянных

объектов.

○ Для защиты дыхания носите защитную маску от аэрозольных

частиц, если обрезка дерева производится после применения инсектицида.

○ Не пускать

в опасную зону, немедленно отключайте двигатель, если к Вам кто-то приближается.

○ Крепко держите аппарат/машину правой рукой за заднюю

рукоятку и левой рукой за переднюю рукоятку.

○ Сохраняйте устойчивое положение и равновесие. Не

тянитесь.

○ При работающем двигателе держите все части тела на

расстоянии от глушителя и режущего аппарата.

○ Держать шину/цепь ниже уровня пояса. ○ Перед срубанием дерева оператор должен быть обучен

технике распиливания посредством цепной пилы.

○ Следует заранее продумать безопасный выход из зоны

срубаемого дерева.

○ При резке следует крепко держать пилу обеими руками, при

этом большой палец прочно рукоятки, также необходимо устойчиво стоять на ногах и сохранять равновесие.

детей, животных, наблюдающих лиц и помощников

не санкционированной,

во время применения

фиксируется вокруг передней

Русский

○ При выполнении резки следует стоять сбоку от пилы, не

стоять непосредственно позади неё.

○ Всегда держать лицевую поверхность шипованного буфера

направленной к дереву, поскольку цепь может быть внезапно втянута в дерево. (Если амортизатор предусмотрен)

○ При завершении резки следует быть наготове, чтобы

удерживать аппарат, когда он выходит в свободное пространство Ваши ноги, тело или не наткнулся на препятствие.

○ Будьте бдительны на случай возникновения отдачи (когда

пила поднимается и отдаёт назад на оператора). Не резать носовой частью шины.

○ При переходе на новый рабочий участок следует отключить

двигатель и проследить, чтобы все прекратили движение.

○ Не кладите устройство на землю, если оно продолжает

работать.

○ Всегда необходимо отключить двигатель и дождаться полной

остановки режущего инструмента, прежде, чем удалять обрезки или траву из режущего аппарата.

○ При эксплуатации любого электрического оборудования

необходимо всегда иметь при себе аптечку для оказания первой помощи.

Не запускайте и не эксплуатируйте двигатель в закрытом

○

помещении или здании и/или рядом с воспламеняющимися жидкостями. Вдыхание выхлопных газов может быть смертельным.

Безопасность при техобслуживании

○ Выполняйте техобслуживание аппарата/машины в

соответствии с рекомендованными процедурами.

○ Отсоедините свечу зажигания, прежде чем производить

техобслуживание, за исключением работ по регулировке карбюратора.

При выполнении регулировки карбюратора не допускать в

○

рабочую зону посторонних.

○ Для замены используйте только оригинальные запчасти

HITACHI, рекомендованные изготовителем.

ОСТОРОЖНО

Не разбирать возвратный стартер. Существует вероятность

получения травмы из-за возвратной пружины.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ненадлежащее техобслуживание может повлечь за собой

серьёзное повреждение двигателя или травмы.

Транспортировка и хранение

○ Переносить аппарат/машину вручную при отключенном

двигателе и при отведённом в сторону от тела глушителе.

○ Охладить двигатель, опорожнить топливный бак и

заблокировать аппарат/машину, прежде чем отправлять на хранение или перевозить на транспорте. Опорожнить топливный бак перед отправкой аппарата/

○

○ Хранить агрегат/машину в недоступном для детей месте. ○ Аппарат тщательно очистить и хранить в сухом месте. ○ При транспортировке или хранении убедитесь, что

выключатель отключён.

○ При транспортировке или хранении, закройте цепь крышкой

пильной шины.

При возникновении ситуаций, не описанных в данном руководстве, надлежит соблюдать осторожность и действовать в соответствии со здравым смыслом. За поддержкой и консультацией обращайтесь в Уполномоченный сервисный центр компанииHitachi. Обратите особое внимание на указания, сопровождающиеся следующими словами:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Указывает на высокую вероятность причинения телесного

вреда или на смертельную опасность, если инструкции не соблюдаются.

, чтобы он не двигался дальше и не отрезал

режущие аппараты

ОСТОРОЖНО

Указывает на вероятность причинения телесного вреда

или повреждения оборудования, если инструкции не соблюдаются.

ВНИМАНИЕ

Полезная информация для правильного функционирования и

применения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ ОТДАЧИ (Рис. 1)

Самой большой опасностью при работе с цепной пилой является возможность отдачи. Отдача может возникнуть, когда верхний конец направляющей шины натыкается на объект или когда дерево закрывает и защемляет пильную цепи при резке. Контакт конца шины в некоторых случаях может вызвать молниеносную обратную реакцию, выбрасывая направляющую шину назад на оператора. Защемление пильной цепи может также резко отбросить направляющую шину назад, на оператора. При любой из этих реакций Вы можете потерять контроль над пилой, что повлечёт за собой серьёзную травму. Даже если Ваша пила имеет безопасную конструкцию, Вам не следует полагаться только на эти меры обеспечения за положением конца шины. Отдача возникнет, если Вы позволите зоне отдачи (1) шины задеть объект. Не пользуйтесь этим участком. Отдача вследствие защемления происходит при перекрытии и защемлении верхней части направляющей шины. Следите за процессом и убедитесь, что распил сохраняется открытым, когда Вы прорубаете насквозь. Сохраняйте контроль, когда двигатель работает правой рукой за заднюю рукоятку, левой рукой за переднюю рукоятку, а Ваши пальцы должны охватывать рукоятки. Всегда держите пилу во время эксплуатации двумя руками и выполняйте распил при высокой скорости двигателя. Следуйте инструкция изготовителя при заточке и обслуживании данной цепной пилы. При ненадлежащеи техническом обслуживании возрастает опасность отскока.

безопасности. Всегда следите

, при этом всегда крепко держите пилу

вверх и

Русский

СПЕЦИФИКАЦИИ

○ Код "CS" в наименовании модели означает "Chain saw" (Цепная пила)

CS51EAP

Moдель

Тип оборудования Бензопила, портативная Объём двигателя (см Свеча зажигания NGK BPMR-7A Ёмкость топливного бака (см

) 50,1

) 530

Ёмкость бака масла для цепи (см3) 270 Сухая масса (кг) (Без направляющей шины и цепи) 5,2 5,1 Шаг цепи (мм) 8,26 Шаблон цепи (мм) 1,27 Уровень давления звука LрА (дб(А)) по ISO 22868

Уровень мощности звука LwА (дб(А)) по ISO 22868

Уровень мощности звука LwА (дб(А)) по 2000/14/EC

Уровень вибрации (м/с

Эквивалентное Недостоверность

Измеренное Недостоверность

Измеренное Гарантированное

) по ISO 22867

Передняя рукоятка Задняя рукоятка Недостоверность

Длина направляющей шины (мм) 400 450 500 400 450 500

Тип цепи

Макс. мощность двигателя по ISO 7293 (кВт) 2,4 2,5 Макс. скорость двигателя (мин Холостой ход скорость двигателя (мин Удельный расход топлива при максимальной мощности

двигателя (г/кВт*ч)

-1

) 13500

-1

) 3000

Макс. скорость цепи (м/сек) 26,0 Звёздочка (количество зубьев)7

ВНИМАНИЕ: Эквивалентные уровни шума/вибрации вычисляются в качестве взвешенной по времени энергии, общей для

уровней шума/вибрации при различных рабочих условиях, при следующем распределении по времени: 1/3 холостой ход, 1/3 полная, 1/3 разгонная скорость. * Все данные подлежат изменению без уведомления.

СБОРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не пытайтесь запускать двигатель без надлежащего

крепления бокового корпуса, цепной шины и цепи.

1. Потяните передний защитный щиток для рук (2) к передней рукоятке, чтобы отключить цепной тормоз. (Рис. 2)

2. Отверните зажимные гайки пильной шины (3). Снимите боковую крышку (4). (Рис. 3)

3. Установите пильную шину (5) на болты (6), натяните ее на звездочку (7)

4. Проверить, чтобы направление пильной цепи (12) было правильным, как показано на рисунке и выровнять цепь на звёздочке. (Рис. 5)

5. Направить звенья цепного привода в желобок шины со всех сторон шины. Установите боковую крышку корпуса (4) и закрепите ее болтами

6. (6).

Проследить, чтобы выступ регулировочного болта для натяжения цепи (8) зафиксировался в отверстии (9) шины.

(Рис. 4)

как можно дальше.

(40S)

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

95VPX

(Oregon)

(45S)

100,2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

CS51EAP

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oregon)

CS51EA

(40S)

2,0 2,1 0,8

95VPX

(Oregon)

CS51EA

(45S)

100,9

113

114 117

2,0 2,1 0,8

430 439

Тормозной рычаг (11) на боковой стороне корпуса должен входить в паз (10) на боковой стороне переднего .защитного устройства. Затяните руками зажимную гайку пильной шина (3) так, чтобы конец направляющей свободно перемещался вверх и вниз.

Рис. 3

)

(

7. Поднимите конец шины и натяните цепь (12), вращая болт

регулировки натяжения (13) по часовой стрелке. Чтобы проверить натяжение, нужно слегка поднять центр цепи, при этом должен присутствовать зазор около 0,5 - 1,0 мм (14) между шиной и кромкой приводного звена. (Рис. 6, 7)

ОСТОРОЖНО

ПРАВИЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВАЖНО

8. Поднимите конец шины и осторожно затяните зажимные

направляющей с помощью кольцевого гаечного ключа.

гайки

(Рис. 7)

9. Новая цепь вытягивается, поэтому следует подрегулировать

цепь через несколько операций по распиловке и затем контролировать натяжение цепи в течение первого получаса эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверяйте чаще натяжение цепи для оптимальной

эксплуатации и срока службы.

CS51EA

(50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oregon)

100

HITACHI CS51EAP, CS51EA User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual