HITACHI CS40EA User Manual [ru]

Chain Saw Kettensäge

Αλυσοπρίονο

Piła łańcuchowa Motorfűrész Řetězová pila Elektrikli Testere Fierastrau cu lant Motorna verižna žaga

Бензопила

CS 40EA

Read through carefully and understand these instructions before use. Diese Anleitung vor Benutzung des Werkzeugs sorgfältig durchlesen und verstehen. Διαβάστε προσεκτικά και κατανοήσετε αυτές τις οδηγίες πριν τη χρήση. Przed użytkowaniem należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i zrozumieć jej treść. Használat előtt olvassa el ﬁ gyelmesen a használati utasítást. Před použitím si pečlivě přečtěte tento návod a ujistěte se, že mu dobře rozumíte. Aleti kullanmadan önce bu kılavuzu iyice okuyun ve talimatları anlayın. Înainte de utilizare, citiţi cu atenţie și înţelegeţi prezentele instrucţiuni. Pred uporabo natančno preberite in razumite ta navodila. Перед эксплуатацией этой машины внимательно прочтите руководство.

Handling instructions Bedienungsanleitung

Οδηγίες χειρισμού

Instrukcja obsługi Kezelési utasítás Návod k obsluze Kullanım talimatları Instrucţiuni de utilizare Navodila za rokovanje

Инструция по эксплуатации

123

456

0.5 – 1 mm

789

10 11 12

13 14 15

16 17 18

19 20 21

22 23 24

25 26 27

27 28

28 29 30

33 34

31 32 33

34 35 36

0.6 mm

37 38 39

40 41 42

43 44

45 46

5454

English

(Original instructions)

MEANINGS OF SYMBOLS

NOTE: Some units do not carr y them.

Symbols

WARNING

The foll owing show symbols used for the machine. Be sure that you understand their meaning before use.

It is important that you read, fully understand and obser ve the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injur y.

Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on the unit.

Always wear eye, head and ear protectors when using this unit.

Contents

WHAT IS WHAT? ..............................................................................6

WARNINGS AND SAFET Y INSTRUCTIONS .................................. 7

SPECIFICATIONS ............................................................................ 8

ASSEMBLY PROCEDURES ............................................................. 9

OPERATING PROCEDURES ........................................................... 9

MAINTEN AN CE .............................................................................. 11

Parts breakdown

Warning, kickback danger. Be careful of possible sudden and accidental upward and/or backward motion of the guide bar.

One-handed usage not permitted. While cutting, hold saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly locked around front handle.

WHAT IS WHAT?

1. Throttle trigger: Device activated by the operatorʼs ﬁ nger, for

controlling the engine spe ed.

2. Throttle trigger lockout (Safety trigger): Device that prevents the accidental operation of the throttle trigger until manually released.

3. Ignition switch: Device for allowing the engine to be started or stopped.

4. O il tank cap: For closing the oil tank.

5. Recoil starter: Pull handle to start the engine.

6. Front handle: Suppor t handle located at or towards the front of the engine housing.

7. Fuel tank cap: For closing the fuel tank.

8. Choke control knob: Device for enriching the fuel/air mixture in the carburetor, to aid starting.

9. Priming pump; Device for supplying ex tra fuel, to aid start ing.

10. Guide bar: The part that supports and guides the saw chain.

11. Saw chain: Chain, serving as a cutting tool.

12. Chain brake (Front hand guard): Device for stopping or locking the chain.

13. Sp iked bumper: D evice for acti ng as a pivot when i n contact wit h a tree or log.

14. Chain catcher: device for restraining the saw chain.

15. Guide bar cover: Device for covering the guide bar and saw chain when the unit is not being used.

16. Combi box spanner: The tool for removing or installing a spark plug and tensioning the saw chain.

17. H andling inst ructions: In cluded with unit. Read befor e operation and keep for future reference to learn proper, safe techniques.

English

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS

Operator safety

○ Always wear a safety face shield or goggles. ○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Always wear safety protective equipment such as jacket,

trousers, gloves, helmet, boots with steel toe-caps and non-slip soles whenever you use a chain saw. For working in trees the safety boots must be suitable for climbing techniques. Do not wear loo se clothin g, jewelry, shor t pants, sa ndals or go bar efoot.

Secure hair so it is above shoulder length. ○ Do not operate this tool when you are tired, ill or under the

inﬂ uence of alcohol, drugs or medication.

○ Never let a child or inex perienced person operate the machine. ○ Wear hearin g protection. Pay attention to your surroundings.

Be aware of any bystanders who may be signaling a problem. Remove safety equipment immediately upon shutting oﬀ engine.

○ Wear head protection. ○ Never start or run the engine inside a closed room or building.

Breath ing exhaust fumes can kill. ○ Fo r respirato ry protect ion, wear a prot ection mas k while emit ting

the chain oil mist and du st from sawdust.

○ Keep handles free of oil and fuel. ○ Keep hands away from cutting equipment. ○ Do not grab or hold the unit by the cutting equipment. ○ When the unit turned oﬀ , make sure the cutting attachment has

stoppe d before the unit is set down.

○ When operation is prolonged, take a break from time to time

so that you may avoid possible Hand-Arm Vibration Syndrome (HAVS) which is c aused by vibrat ion.

○ The operator must obey the local regulat ions of cutting area.

WARNING

○ Antivibration systems do not guarantee that you will not sustain

Hand-Arm Vibration Syndrome or carpal tunnel syndro me.

Therefore, continual end regular users should monitor closely

the condition of their hands and ﬁ ngers. If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately.

○ Long or continuous exposure to high noise levels may cause

permanent hearing impairment. Always wear approved hearing protection when operating a unit/machine.

○ If you are using any medical electric/electronic devices such

as a pacemaker, consult your physician as well as the device manufacturer prior to operating any power equipment.

Unit/machine safety

○ Inspect the entire unit/machine before each use. Replace

damag ed parts. Che ck for fuel lea ks and make sure a ll fasteners are in place and securely tightened.

○ Replace parts that are cracked, c hipped or damaged in any way

before using the unit /machine.

○ Make sure the side case is properly attached. ○ Keep others away when making carburetor adjustments. ○ Use only accessories as recommended for this unit/machine by

the manufacturer.

○ Never let the chain strike any obstacle. If the chain makes

contact, the machine should be stopped and checked carefully.

○ Make sure the automatic oiler is working. Keep the oil tank ﬁ lled

with clean oil. Never let c hain run dry on the bar.

○ All chain saw ser vice, other than the items listed in the

operatorʼs/ ownerʼs manual, sh ould be performed by c ompetent chain-saw service personnel. (For example, if improper tools are use d to remov e the ﬂ ywhee l or if an i mproper to ol is use d to hold the ﬂ ywheel in order to remove the clutch, structural damage to the ﬂ ywheel could occur and could subsequently cause the ﬂ ywheel to burst.)

WARNING

○ Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/

machine for any job except that for which it is intended.

○ Never use chain saw without any safety equipment or that has

fau lty safe ty eq uipm ent. It co uld r esul t in s erio us pe rson al in jur y.

○ Using guide bar/chain other than recommended by the

manufacturer which are not approved, could result in a high risk of personal accidents or injury.

Fuel safety

○ Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or

ﬂ ames.

○ Use a container approved for fuel. ○ Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or

while using the unit /machine.

○ Wipe up all fuel spills before star ting engine. ○ Move at l east 3 m away from fueling site before star ting engine. ○ Stop engine before removing fuel cap. ○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in t he tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot

reach sparks or open ﬂ ames from water heaters, electric motors or switches, furnace s, etc.

WARNING

Fu el i s eas y to i gni te o r get expl osi on o r in hal e fum es, so th at p ay

special attention when handling or ﬁ lling fuel.

Cutting safety

○ Do not cut any material other than wood or wooden objects. ○ For respiratory protection, wear an aerosol protection mask

when cutting the wood after insecticide has been applied.

○ Keep others including children, animals, bystanders and helpers

outside the hazard zone. Stop the engine immediately if you are approached.

○ Hold the unit /machine ﬁ rmly with the right hand on the rear

handle and the left hand on the f ront handle.

○ Keep ﬁ rm footing and balance. Do not over-reach. ○ Keep all parts of your body away from the muﬄ er and cutting

attac hment when the engine is running.

○ Keep Bar/Chain below waist level. ○ Before felling a tree, the operator must be accustomed to the

sawing techniques of the chain saw.

○ Be sure to pre-plan a safe exit from a failing tree. ○ While cutting, hold saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly

locked around front handle, and stand with feet well balanced and your body balanced.

○ Sta nd to the side of th e saw when cutt ing - never direc tly behind

it.

○ Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree, if so equipped.

○ W hen co mple ting a cut, b e read y to ho ld up th e uni ts as i t brea ks

into clear, so it will not follow through and cut your legs, feet or body, or contact an obstruction.

○ Be alert against kickback (when saw kicks up and back at

operator). Never cut with t he nose of the bar.

○ When relocating to a new work area, be sure to shut oﬀ the

machine and ensure that all cutting attachments are stopped.

○ Never place the machine on th e ground when running. ○ Always ensure that the engine is shut oﬀ and any cutting

attachments have completely stopped before clearing debris or removing grass from the cutting at tachment.

○ Always carry a ﬁ rst-aid k it when opera ting any power e quipment. ○ Never star t or run the engine inside a closed room or building

and/or near the inﬂ ammable liquid. Breathing exhaust fumes can kill.

Maintenance safety

○ Maintain the unit/machine according to recommended

procedures.

○ Disconnect the spark plug before performing maintenance

except for carburetor adjustments.

○ Keep others away when making carburetor adjustments. ○ Use o nly genuine HI TACHI replacem ent parts as re commended

by the man ufacturer.

CAUTION

Do not disassemble the recoil starter. You may get a possibility

of personal injury with recoil spring.

WARNING

Improper maintenance could result in serious engine damage or

in serious per sonal injur y.

English

Tra ns po rt and storage

○ Car ry the unit /machine by hand with t he engine stop ped and the

muﬄ er away from your body.

○ Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the

unit/machine befo re storing or transportin g in a vehicle.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in t he tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit /machine out of the reach of children. ○ Clean and maintain the unit carefully and store i t in a dry place. ○ Make sure engine switch is oﬀ when transporting or storing. ○ When transporting or storage, cover ch ain with chain cover.

If situ ations occ ur which ar e not covered in t his manua l, take care an d use com mon sense. Co ntact HITACHI deal er if you need as sistance. Pay spec ial attenti on to stateme nts precede d by the followi ng words:

WARNING

Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of

life, if instructions are not followed.

CAUTION

Indi cates a poss ibility of p ersonal inj ury or equi pment damag e, if

instructions are not followed.

NOTE

Helpful information for correct function and use.

SPECIFICATIONS

○ Code “CS” of model name means “Chain saw ”

Model CS40 EA (33PS) CS40 EA (38PS) CS40EA (40PS) CS40EA (45PS)

Type of equipment Chain saw, portable Engine S ize (cm Spark Plug NGK BPMR-7A Fuel Tank Capacity (cm Chain Oil Tank Capacity (cm

Dry Weight (kg) (Without guide bar and chain)

Guide bar length (mm) 330 380 400 450 Chain pitch (mm) 8.26 Chain gauge (mm) 1.27

Sound pressure level LpA (dB (A)) by ISO 22868 Sound power level Lw measured (dB (A)) by ISO 22868 Sound power level LwA (dB (A)) by 2000/14/EC

Vibrat ion level (m/s by ISO 22867 Front han dle Rear handle Max. engine power by ISO 7293 (kW)

Max. engine speed (min Idle engine speed (min Speciﬁ c fuel consumption (g/kWh) 480

Type of chain

Max. chain speed (m/sec) 23.1 Sprocket (number of teeth) 7

NOTE: Equivalent noise level/vibration levels are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various

* All data subject to change without notice.

Declared single-number noise emission values are the sum of measure values and the associated uncer tainty of 3dB and they

)39.6

)380

)240

4.5

103

113

114

)

2.2

3.2

2.2

3.2

2.2

3.2

2.2

3.2

1.8 /1050 0

-1

) 13000

-1

) 3000

95VP

(Oreg on)

working condition s with the following tim e distribution: 1/3 idle, 1/3 full, 1/3 racing speed.

represent upper boundaries of the range of values which is likely to occur in measurements.

English

ASSEMBLY PROCEDURES

WARNING

Never tr y to start engine without side case securely fastened.

1. Remove chain bar c lamp nuts (1).

2. Remove the side case (2) as pinching the rear part of the side case (2). (Fig. 1)

* In case of installing the spiked bumper (3), install the spiked

bumper (3) to the unit with t wo screws. (Fig. 2)

3. Install the ch ain bar (4) onto the bolts (5), then push it towa rd the sprocket (6) as far as it will go. Make sure that the boss of chain tensio n adjust bolt (7) ﬁ t s into the hole of the bar (8). (Fig. 3)

NOTE

Slightly move the bar back and forth and make sure the chain

tensio n boss (7) ﬁ ts into the hole (8) in the bar proper ly. (Fig. 3)

4. Conﬁ rm the direction of saw chain (9) is correct as in the ﬁ gure, and align the chain on the sprocket. (Fig. 4)

5. Guide t he chain driv e links into the b ar groove all aro und the bar.

6. Install the side case (2) onto the b olts (5).

Then tighten the clamp nuts (1) temporarily.

7. Rai se the bar end , and tighten t he chain (9) by tu rning the te nsion adjustment bolt (10) clockwise. To check proper tension, lightly lift u p the center of ch ain and there sh ould be about 0 .5 – 1.0 mm clearance between bar and edge of drive link (11). (Fig. 5, 6)

CAUTION

PROPER TENSION IS EXTREMELY IMPORTANT

8. Raise th e bar end and securely tighten the chain bar clamp nuts with the combi box spanner. (Fig. 6)

9. A new chain will stretch so adjust the chain after a few cuts and watch chain tension carefully for the ﬁ rst half hour of cutti ng.

NOTE

Check the chain tension frequently for optimum performance

and durability.

CAUTION

○ When the chain is excessively tightened, the bar and chain will

be damaged rapidly. Conversely, when the chain is excessively loosened, it may get out of the groove in the bar.

○ Always wear gloves when touching the chain.

WARNING

During operation, hold chain saw ﬁ rmly with both hands. A single

hand operation may cause serious injury.

(

Fig. 1

)

OPERATING PROCEDURES

Fuel (Fig. 7)

WARNING

○ The chain saw is equipped with a two-stroke engine. Always

run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilation, when fueling or handling fuel.

○ Fuel contains highly ﬂ ammable and it is possible to get the

serious personal injury when inhaling or spilling on your body. Always pay attention when handling fuel. Always have good ventilation when han dling fuel inside building.

Fuel

○ Always use branded 89 octane unleaded ga soline. ○ Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1,

please consult the oil bott le for the ratio or HITACHI dealer.

○ If genuine oil is not available, use an anti-oxidant added qualit y

oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use (JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use BIA or TCW (2-stro ke water-cooling type) mixed oil.

○ Never use multi-g rade oil (10 W/30) or waste oil. ○ Always mix fuel and oil in a separate clean containe r.

Always start by ﬁ lling half the amount of gasoline, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of gasoline. Mix (shake) the fuel- mix thoroughly before ﬁ lling the fuel t ank.

Fuelin g

WARNING (Fig. 8)

○ Always shut oﬀ the engine before refueling. ○ Slowly open the fuel tank (12), when ﬁ lling up with fuel, so that

possible overpressure disappears.

○ Tighten the fuel cap carefully, after fuel ing. ○ Always move the unit at least 3 m from the fueling area before

starting.

○ Always wash any spilled fuel from clothing immediately with

soap. ○ Be sure to check any fuel leaking after refueling. Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt fa lls into the t ank. Make sure t hat the fuel i s well mixed by sha king the container, before fueling.

Chain oil (Fig. 8)

Fill up w ith chain oil (13). Always u se good qual ity chain oi l. When the engine is running, the chain oil is automatically discharged.

NOTE

When pouring fuel (12) or chain oil (13) into the tank, place the

unit with cap side up. (Fig. 8)

ADJUSTMENT OF CHAIN OIL SUPPLY

The chain oil quantit y discharged through the lubrication system is factor y adjusted to the maximum. Adjust the quantity in accordance with the operating condition. Turn the adjusting screw (14) counterclockwise to increase the quantity and turn it clock wise to decrease the quantity. (Fig. 9) (standa rd settin g turns cou ntercloc kwise 1-1 1/2 from sl ightly sea ted)

Starting (Fig. 10 -15) CAUTION

Before starting, make sure chain brake is engaged and that the

bar/chain does not touch anyth ing. (Fig. 10)

1. Set ignition switch (15) to ON position. (Fig. 11) *Push priming bulb (17) several times so that fuel ﬂ ows through

bulb into carburetor. (Fig. 12)

2. Pull the choke lever (16) to choked position (Fig. 12). This will

automa tically loc k the throttl e in startin g position.

3. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your

grasp and not allowing it to snap back. (Fig. 13)

4. When you hear ﬁ rst ignition, return the choke to run position.

(Fig. 12)

5. Pull recoil starter briskly again in the aforementioned manner.

13)

(Fig.

NOTE

If engine does not star t, repeat procedures from 2 to 5.

6. As soon as engine start, pullthrottle lever full once and release

immediately. (Fig. 14) Then half-th rottle is disengaged. Make sure c hain brake isdisengaged. (Fig. 15) Allow t he engine abo ut 2-3minut es to warm up befor e subjectin g

it to any load. Do not run the engine at high speed without the load to shorten

the longevit y of the engine.

Chain brake operation (Fig. 16)

Chain brake (18), if so equipped, is designed to activate in an emergency such as kick-back action. Please check to verify that it works properly before use. Application of brake is made by moving the front guard towards the bar. During the chain brake operation, even if the throttle lever is pulled, the engine speed does not increase and the chain does not turn. To release the b rake, pull up the chain brake lever.

How to conﬁ rm:

1) Tur n oﬀ the engine.

2) Holding the chain saw horizontally, release your hand from the

front handle, hit the tip of the guide bar to a stump or a piece

of wood, and conﬁ rm brake operation. Operating level varies by

bar size.

English

In case the brake is not eﬀ ective, ask our dealer for inspection and repairs. If the engine keeps rotating at high speed with the brake engaged, the clutch will overheat causing troubl e. When the brake engages during operation, immediately release the throttle leve r to stop the engin e.

WARNING

Do not carry the machine with the engine running.

Stopping (Fig. 17)

Decrease engine speed, and push ignition switch (15) to stop position.

WARNING

KICKBACK DANGER (Fig. 18 )

One of the most severe dangers when working with a chain saw is the possibility of kickback. Kickback may occur when the upper tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward you. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may also push the guide bar rapidly back towards you. Either of these r eactions ma y cause you to los e control of th e saw which cou ld result in serious personal injur y. Even though your saw has safety built into its design, you should not rely on these safety features exclusively. Know where your bar tip is at all times. Kickback does occur i f you allow the k ickback zon e (19) of th e bar to touch an o bject. Do not use that area. Kickback from pinching is caused by a cut closing and pinching the upper side of the guide bar. Study your cut and make sure it will open as you cut th rough. Maint ain control when the engine is running by always keeping a ﬁ rm grip on the saw with your right hand on the rear handle, your left hand on the front handle and your thumbs and ﬁ ngers encir cling the hand les. Always hol d the saw with both hands during operation and cut at high engine speed.

WARNING

○ Do not overreach or cut above shoulder height. ○ Us e extra caut ion when felli ng, and do not us e the saw in a nose -

high position or above s houlder height.

CHAIN CATCHER

The chain catcher is located on the power head just below the chain to further prevent the possibilit y of a broken chain striking the chain saw user.

WARNING

Do not stand in- line with chain when cutting.

BASIC TECHNIQUES FOR MAKING FELLING, LIMBING AND BUCKING CUTS The intention of the following information is to provide you with the general introduction to wood cutting techniques.

WARNING

○ This information does not cover all speciﬁ c situations, which

may depend on diﬀ erences in terrain, vegetation, kind of wood, form and size of trees, etc. Consult your servicing dealer, forestry agent or local forestry schools for advice on speciﬁ c woodcutting problems in your area. This will make your work more eﬃ cient and safer.

○ Avoid cutting in ad verse weather conditions, such a s dense fog,

heavy r ain, bitter cold, high winds, etc.

Advers e weather is often tiring to work in and creates potentially

dangerous conditi ons such as slippery ground.

High winds may force the tree to fall in an unexpected direction

causing property damage or personal injury.

CAUTION

Never u se a chain saw to pr y or for any purp ose for which i t is not

intended.

WARNING

○ Avoid stumbling on obstacles such as stumps, roots, rocks,

branches and fallen trees. Watch out for holes and ditches. Be extremely cautious when working on slopes or uneven ground.

Shut oﬀ the saw when moving from one work place to another. Always c ut at wide open th rottle. A slow m oving chain ca n easily

catch an d force the saw to jerk. ○ Never use the saw with only one hand. You cannot control the saw properly and you may lose control

and injure your self severely.

Keep the saw body close to your body to improve control and

reduce strain.

When cu tting with th e bottom part of the chain the reacti ve force

will pu ll the saw away fro m you towards the w ood you are cut ting.

The saw will control the feeding speed and sawdust will be

directed towards you. (Fig. 19)

○ When cutting with the upper part of the chain the reactive force

will push the saw towards you and away from the wood you are cutting. (Fig. 20)

○ Th ere is a risk of k ickback if th e saw is pushed f ar enough so th at

you begin to cut with the nose of the bar.

The safest cutting method is to cut with the bottom part of the

chain. S awing with the u pper part make s it much more diﬃ cult to

control the saw and increases the risk of kickback. ○ In case the chain locked, immediately release the throttle l ever. If the throttle lever keeps rotating at high speed with the chain

locked, the clutch will overhe at causing trouble.

NOTE

Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree.

FELLING

Felling is more than cutting down a tree. You must also bring it down as near to an intended place as possible without damaging the tree or anything else. Before felling a tree, carefully consider all conditions which may eﬀ ect the intended direction, such as: Angle of the tree. Shape of the crown. Snow load on the crown. Wind conditions. Obstacles within tree range (e.g., other trees, power lines, roads, buildings, etc.).

WARNING

○ Always observe the general conditions of the tree. Look for

decay and rot in the trunk which will make it more likely to snap

and start to fall before you expect it. ○ Look for dr y branches, which may break and hit you when you

are working. Always keep animals and people at least twice the tree length

away whil e felling. Cle ar away shrubs a nd branches f rom around

the tree. Prepare a path of retreat away from th e felling direc tion.

BASIC RULES FOR FELLING TREES

Norma lly the felli ng consist s of two main cu tting ope rations, n otching and making the felling cut. Start making the upper notch cut on the side of the tree facing the feeling direction. Look through the kerf as you saw the lower cut so you do not saw too deep into the trunk. The notch should be deep enough to create a hinge of suﬃ cient width and strength. The notch opening should be wide enough to direct the fall of the tree as long as possible. Saw the felling cut from the other side of the tree between one and two inches (3– 5 cm) above the edge of the notch. (Fig. 21)

20. Felling direction

21. 45° minimum notch opening

22. Hinge

23. Felling cut

Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge. The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, you lose control over the felling direction. Inser t a wedge or a felling lever in the cut well before the tree becomes unstable and star ts to move. This will prevent the guide bar from binding in the felling cut if you have misjudged the falling direction. Make sure no people have come into the range of the falling tree before you p ush it over.

FELLING CUT, TRUNK DIAMETER MORE THAN TWICE GUIDE BAR LENGTH

Cut a large, wide notch. Then cut a recess into the center of the notch. Always leave a hinge on both sides of the center cut. (Fig. 22) Compl ete the felling c ut by sawing arou nd the trunk as i n the Fig. 23.

WARNING

These methods are extremely dangerous because they involve

the use of the nose of guide bar and can result in kickback. Only properly trained professionals should attempt these

techniques.

English

LIMBING

Limbing is removing the branches from a feller tree.

WARNING

A majority of kickback accidents occur during Iimbing. Do not use the nose of the gu ide bar. Be extremely cautious a nd

avoid contacting the log, other limbs or objects with the nose of the guide bar. Be extremely cautious of limbs under tension. They can spring back towards you and cause loss of control resulting in injury. (Fig. 24)

Stand on the lef t side of the trunk. Maintain a secure footing and rest the saw on the trunk. Hold the saw close to you so that you are in full control of it. Keep well away from the chain. Move only when the trunk is bet ween you and the chain. Watch out for spring back of limbs under ten sion.

LIMBING THICK BRANCHES

When limbing thick branches, the guide bar may get pinched easily. Branc hes under ten sion often s nap up, so cut tro ublesome br anches in small steps. Apply the same principles as for cross cutting. Think ahead and be aware of the possible consequences of all your actions.

CROSS CUTTING/BUCKING

Before starting to cut through the log, try to imagine what is going to happen. Look out for stresses in the log and cut through it in such a manner that the guide bar will not get pinched.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON TOP

Take a ﬁ rm stance. Begin with an upper cut. Do not cut too deeply, about 1/3 of the log diamete r is enough. Finish with a bottom cut. The saw cuts should meet. (Fig. 25)

24. Relieving cut

25. Cross cut

26. Pressure on top

27. Pressure side

28. Tension side

29. Relative dept h of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by c utting on th e opposite sid e of the log. Pull t he saw towards you, followed by previous procedure. (Fig. 26) If the lo g is lying on the g round make a bor ing cut to avoid cu tting into the ground. Fin ish with a bottom cut. (Fig. 27)

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can result in kickback.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON BOTTOM

Take a ﬁ rm stance. Begin with a bottom cut. The depth of the cut should be about 1/3 of the log diameter. Finish with an upper cut. The saw cuts should meet. (Fig. 28)

30. Relieving cut

31. Cross cut

32. Pressure on bottom

33. Tension side

34. Pressure side

35. Relative dept h of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by c utting on th e opposite sid e of the log. Pull t he saw towards you, followed by previous procedure. Make a boring cut if the log is close to the ground. Fin ish with a top cut. (Fig. 29)

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can result in kick back. (Fig. 30)

IF THE SAW GETS STUCK

Stop the engine. Raise the log or change its position, using a thick branch or pole as a lever. Do not try to pull the saw free. If you do, you can deform the handle or be injured by the saw chain if the saw is suddenly released.

MAINTENANCE

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF THE EMISSION CONTRO L DEVICES AND SYST EM MAY BE PERFORMED BY ANY NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 31)

WARNING

Never start the engin e without the co mplete clutch c over. Othe rwise the cl utch can come l oose and cause p ersonal inj uries. In the ca rburetor, fuel i s mixed with air. Whe n the engine is te st run at the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air ﬁ lter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting attachment starts to rotate. Open (counter-clockwise) the screw until the cutting at tachment sto ps. You have reached the c orrect idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cut ting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment, contact HITACHI dealer.

WARNING

When the engine is idling the cutting attachment must under no

circumstan ces rotate.

NOTE

Some models sold in areas with strict exhaust emission

regulation do not have high and low speed carburetor

adjustments. Such adjustments may allow the engine to be

operated outside of their emission compliance limits. For these

models, the only carburetor adjustment is idle speed. If you are not familiar with this t ype of adjustment, please ask for assistance from your HITACHI dealer.

Air ﬁ lter (Fig. 32)

The air ﬁ lter (36) must be cleaned from dust and dirt in order to avoid:

○ Carburetor malfunctions. ○ Starting problems. ○ Engine power reduction. ○ Unnecessary wear on the engine part s. ○ Abnormal fuel consumption.

Clean the air ﬁ lter daily or more often if working in exceptionally dusty areas.

Cleaning the air ﬁ lter

Remove the air ﬁ lter cover (37) and the ﬁ lter (36). Rinse them in warm soap suds. Check that the ﬁ lter is dry before reassembly. An air ﬁ lter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A damaged ﬁ lter mus t always be replac ed.

Spark plug (Fig. 33)

The spark plug condition is inﬂ uenced by:

○ An incorrect carburetor setting. ○ Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) ○ A dir ty air ﬁ lter. ○ Hard running condition s (suc h as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting diﬃ culties. If the engine is low on power, diﬃ cult to start or runs poorly at idling speed, always check t he spark plug ﬁ r st. If the spar k plug is dirt y, cl ean it and chec k the ele ctrode gap. Rea djust if nece ssary. The cor rect gap is 0.6 mm. The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded.

NOTE

In some areas, local law requires using a resistor spark plug

to suppress ignition signals. If this machine was originally

equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug

for replacement.

Oiler port (Fig. 34)

Clean the chain oiler port (38) whenever possible.

English

Guide bar (Fig. 35)

Before using the machine, clean the groove and oiler port (39) in the bar with the special gauge oﬀ ered as an optional accessory.

Side case (Fig. 36)

Always keep the side case and drive area clean of saw dust and debris. Periodically apply oil or grease to this area to protect from corrosion as s ome trees contain high levels of acid.

Fuel ﬁ lter (Fig. 37)

Remove the fuel ﬁ lter from the fuel tank and thoroughly wash it in solvent. After that, push the ﬁ lter into the tan k completely.

NOTE

If the ﬁ lter is hard due to dust and dirt, replac e it.

Chain oil ﬁ lter (Fig. 38)

Remove the oil ﬁ lter and thoroughly wash it in solvent.

Cleaning the cylinder ﬁ ns (Fig. 39)

When wood chips are caught between cylinder ﬁ ns (40), the engine may overheat, resulting in lower output. To avoid this, always keep cylinder ﬁ ns and fan case clean. Every 100 operating hours, or once a year (more often if conditions require), clean ﬁ ns and external surfaces of engine of dust, dirt and oil deposits which can contribute to improper cooling.

For long -term storage Drain all fuel f rom the fuel tan k. Start and l et engine run until it stops. Repair any damage which has re sulted from use. Clean t he unit with a clean rag, or the use of high pressure air hose. Put a few drops of two-cycle engine oil into the cylinder through the spark plug hole, and spin the engine over several t imes to distribute oil. Cover the unit and store it in a dry area.

CHAIN SHARPENING Parts of a cutter (Fig. 40, 41)

WARNING

○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Be sure to round oﬀ the front edge to reduce the chance of

kickback or tie-strap breakage.

41. Top plate

42. Working corner

43. Side plate

44. Gullet

45. Heel

46. Chassis

47. Rivet hole

48. Toe

49. Depth gauge

50. Correct angle on top plate (degree of angle depends on chain type)

51. Slightly protruding “hook” or point (curve on n on-chisel chain)

52. Top of depth gauge at co rrect height below top plate

53. Front of depth gauge rounded oﬀ

LOWERING DEPTH GAUGES WITH A FILE

1) If y ou sharpen yo ur cutters wi th a ﬁ le h older, check an d lower the depth.

2) Check depth gauges every third sharpening.

3) Place depth gauge tool on cutter. If depth gauge projects, ﬁ le it level with the top of the tool. Always ﬁ le from the inside of the chain toward an outside cutter. (Fig. 42)

4) Round oﬀ f ront corner to m aintain original shape of depth gauge after using depth gauge tool. Always follow the recommended depth gauge setting found in the maintenance or operator manual for your saw. (Fig. 43)

GENERAL INSTRUCTIONS FOR FILING CUTTERS

File (54) cutter on one side of the chain from the inside out. File on forward stroke only. (Fig. 44)

5) Keep all cutters the same length. (Fig. 45)

6) File enough to remove any damage to cutting edges (side plate (55) and top p late (56)) of cutter. (Fig. 46)

SHARPENING ANGLES FOR SHARPENING SAW CHAIN

1. Part Number 95VP

2. Pitch 0.325”

3. Depth Gauge Setting 0.025"

4. Side Plate Filing Angle 85°

5. Top Plate Angle 30°

6. File Guide Angle 10°

Maintenance schedule

Below you will ﬁ nd some general maintenance instructions. For further information please contact HITACHI dealer.

Daily maintenance

○ Clean the exterior of the unit. ○ Clean the chain oil ﬁ lter port. ○ Clean the groove and oil ﬁ lter port in the guide bar. ○ Clean the side case of saw dust. ○ Check that the saw chain is sharp. ○ Check that the bar nuts are suﬃ ciently tightened. ○ Ma ke sure that the ch ain transpor t guard is und amaged and th at

it can be securely ﬁ tted.

○ Check that nuts and screws are suﬃ ciently tightened. Especially inspect the bolt of muﬄ er and ensure that they are

properly tightened before starting engine. Should any of the bolts be loose, retighten them immediately. Failure to do so could result in serious haz ard.

○ Check the tip of the bar. Please exchange it for the new one

when it is worn out.

○ Check the band of chain brake. Please exchange it for the new

one when it is worn out.

Weekl y maintenance

○ Check the st arter, especially cord and return sp ring. ○ Clean the exterior of the spark plug. ○ Remove the spark plu g and check the electr ode gap. Adjust it to

0.6 mm or change the spark plug.

○ Clean the cooling ﬁ ns on the cylinder and check that the air

intake at t he starter is not clogged.

○ Clean the air ﬁ lter.

Monthly maintenance

○ Rinse the fuel tank with gasolin e, and clean fuel ﬁ lter. ○ Clean chain oil ﬁ lter. ○ Clean the exterior of the carburetor and the spac e around it. ○ Clean the fan and the space around it.

NOTE

When ordering the parts to your nearest dealer, please use the

item numbers showing on the par ts breakdown section in this instruction.

LENGTH-

TYPE

13” 15” 16” 18”

CHAIN NO.

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

MODEL NO. OREGON

BAR NO.

107498 105191 1049 68 1053 55

(Überset zung der Original-Gebrauchsanweisung)

BEDEUTUNGEN DER SYMBOLE

HINWEIS: Nicht alle Geräte sind mit diesen Sym bolen versehen.

Symbole

WARN UNG

Die folgenden Symbole werden für diese Maschine verwendet. Achten Sie darauf, diese vor der Verwendung zu verstehen.

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung des Geräts kann schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben.

Lesen, verstehen und befolgen Sie alle Warnungen und Anweisungen in dieser Anleitung und am Gerät selbst.

Bei Geb rauch des Ger äts immer Ges ichts-, Kopf- un d Gehörschutz tragen.

Inhalt

TEILEBEZEICHNUNGEN ............................................................... 13

WARN- UND SICHERHEITSHINWEISE ........................................ 14

TECHNISCHE DATEN .................................................................... 15

ZUSAMME NBAU ............................................................................ 16

BETRI EB ......................................................................................... 16

WARTUNG ...................................................................................... 19

Stückliste

Deutsch

Vorsicht Rückschlaggefahr! Die Kettensäge kann plötzlich und unvermittelt mit der Führungsschiene nach oben und/oder nach hinten zurückschlagen.

Nicht einhändig führen! Die Säge bei Schnitten sicher mit beiden Händen halten und den Daumen fest um den vorderen Griﬀ legen.

TEILEBEZEICHNUNGEN

1. Gashebel: Dieser mit dem Finger betätigte Hebel regelt die Motordrehzahl.

2. Gashebelsperre (Sicherheitshebel): Diese Vorrichtung verhindert bis zur Entriegelung der Sperre mit der Hand eine unbeabsichtigte Betätigung des Gashebels.

3. Zündsc halter: Ermög licht Starten und Stoppen des Motors.

4. Ö ltankdeckel: Ver schließt den Ö ltank.

5. Zugstarter: Der Motor wird durch Ziehen des Griﬀ es gestartet.

6. Vorderer Griﬀ : Der Griﬀ am vorderen Teil des Motorgehäuses.

7. K r a f t s t o ﬀ tankdeckel: Verschließt den Kraf tstoﬀ tank.

8. Choke-Knopf: Vorrichtung zum Anreichern des Kraftstoﬀ -Luft- Gemischs im Verg aser, die den Kaltstar t erleichter t.

9. Startpumpe; Starthilfevorrichtung, die die Kraftstoﬀ menge erhöht.

10. Führungsschiene: Dieses Teil hä lt und führt die Sägekette.

11. Sägekette: Die a ls Schneidwerkzeug dienende Ket te.

12. Ke ttenbrems e (vorderer Ha ndschutz): Vor richtung zu m Stoppen bzw. Arretieren der Kette.

13. Kra llenanschlag: Eine Vor richtung, d ie am Stamm angesetz t als Drehpunkt dient.

14. Kettenfangbolzen: Vorrichtung zum Auﬀ angen der Kette, wenn diese reißen oder von der Schiene spr ingen sollte.

15. Kettenschutz: Wird bei Nichtgebrauch zum Schutz über die Führungsschiene und Kette geschoben.

16. Kombischlüssel: Werk zeug für den Aus- und Einbau der Zündker ze sowie zum Spannen der Ket te.

17. Bedienungsanleitung: Gehört zum Lieferumfang des Geräts. Sie sollte vor der Inbetriebnahme gelesen und danach zum späteren Nachschlagen gut aufbewahrt werden.

Deutsch

WAR N- UND SICHERHEITSHINWEISE

Bedienersicherheit

○ Immer einen Gesichtsschut z bzw. eine Schutzbrille tragen. ○ Beim Schär fen der Kette Handschuhe tragen. ○ Beim Gebrauch einer Kettensäge immer Schutzbekleidung,

wie Schnittschutzjacke, Gehörschutz, Schnittschutzhose, Schutzbrille, Schutzhelm sowie Sicherheitsschuhe tragen. Bei Arbeiten in einem Baum sind für Klettertechniken geeignete Sicherheitsschuhe zu tragen. Das Arbeiten mit lockerer Kleidung, Schmuck, kurzen Hosen, Sandalen oder barfuß ist zu vermeiden.

Das Haar ist so zu sichern, dass es nicht bis zu den Schultern

herunterhängt.

○ Das Ge rät darf n icht von Pe rsonen b edient wer den, die üb ermüde t oder

krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinﬂ uss stehen.

○ Unter keinen Umständen zulassen, dass ein Kind oder eine

unerfahrene Person mit dem Gerät arbeitet.

○ Gehörschutz tragen. Die Umgebung im Auge behalten. Auf Beistehende achten, die unter Umständen ein Problem

signalisieren.

Die Schutzbekleidung erst nach Abstellen des Motors wieder ablegen.

○ Kopfschutz tragen. ○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude gestartet bzw. betrieben werden.

Einatmen der Ab gase kann den Tod zur Folge haben. ○ Eine Atemschutzmaske tragen, um sich gegen den

aufgewirbelten Kettenölnebel und Sägemehlstaub zu schützen.

○ Die Griﬀ e frei von Öl und K raftstoﬀ halten. ○ Hände weg von den Schn eiden! ○ Das Gerät nicht an der Schneidgarnitur fassen bzw. halten. ○ Das Gerät nach dem Ausschalten des Motors erst am

Boden abstellen, wenn das Schneidwerkzeug zum Stillstand gekommen ist.

○ Bei Dauereinsatz von Zeit zu Zeit eine Pause einlegen als

vorbeugende Maßnahme gegen die Weißﬁ ngerkrankheit, die durch ständige Vibr ation verursacht wird.

○ Der Bediener muss die für den Arbeitsplatz geltenden örtlichen

Vorschriften beachten.

WARN UNG

○ Vibrationsdämpfungssysteme sind kein garantierter Schutz

gegen die Weißﬁ ngerkrankheit bzw. das Karpaltunnelsyndrom.

Daher ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts der

Zusta nd von Finger n und Handwur zel gründli ch zu überwa chen. Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen.

○ Das menschliche Gehör kann einen permanenten Schaden

davontragen, wenn es längere Zeit oder andauernd einem hohen Geräus chpegel ausg esetzt wird . Daher beim Betrieb de s Geräts stets einen vor schriftsmäßigen Gehö rschutz tragen.

○ Träger eines medizinischen elektrischen bzw. elektronischen

Geräts (Herzschrittmacher u. dgl.) sollten sich vor dem Gebrauch eines Motorgeräts von Ihrem Arzt sowie dem Hersteller des Geräts diesbezüglich beraten lassen.

Geräte-/Maschinensicherheit

○ Das Gerät vor jedem Einsatz einer eingehenden Kontrolle

unterziehen. Beschädigte Teile ersetzen. Das Gerät auf auslaufenden Kraftstoﬀ untersuchen und sicherstellen, dass alle Befestig ungsteile vor handen und sic her angezogen s ind.

○ Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte

Teile sind vor dem Einsatz des Gerätes durch neue zu ersetzen.

○ Es i st dara uf zu ach ten, das s das Se iteng ehäus e ordnu ngsg emäß

angebracht ist.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur das vom Hersteller für dieses Gerät empfohlene Zubehör

darf verwendet werden.

○ Darauf achten, dass die Kette nirgendwo anschlägt. Sollte die

laufen de Kette an eine n Gegensta nd schlagen , den Motor sofo rt stoppen und die Kette prüfen.

○ Sicherstellen, dass die automatische Kettenschmierung

ordnungsgemäß arbeitet. Den Öltank stets mit sauberem Öl gefüllt halten. Die Kette darf nicht trocken auf der Führungsschiene laufen!

○ Alle Wartungsarbeiten an der Kettensäge, mit Ausnahme der

in der Betriebs-/Bedienungsanleitung aufgeführten, müssen durch mit Kettensägen vertraute Fachkräfte durchgeführt werden. (Wird beispielsweise das Polrad unfachmännisch oder mit ungeeigneten Werkzeugen ausgebaut oder zum Ausbau der Kupplu ng blockier t, kann das Pol rad beschäd igt werden und a ls Folge davon brechen.)

WARN UNG

○ Ke inesfalls d as Gerät in irg endeiner We ise abände rn. Das Gerät

nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist.

○ Niemals eine Kettensäge ohne Sicherheitsvorrichtungen oder

mit einer defekten Sicherheitsvorrichtung verwenden. Dies kann eine schwere Verletzung nach sich ziehen.

○ Die Verwendung einer nicht vom Hersteller empfohlenen

bzw. zugelassenen Schneidgarnitur erhöht das Unfall- und Verl etzu ngsri siko.

Kraftstoﬀ sicherheit

○ Kraftstoﬀ im Freien und von Funken und Feuer entfernt mischen

und einfüllen.

○ Einen für Kraftstoﬀ e zugelassenen Behälter verwenden. ○ In der Nähe des Kraftstoﬀ s, des Gerät s sowie beim Arbeiten mit

dem Gerät ist das Rauchen zu unte rlassen.

○ Vor dem Starten des Motors muss eventuell verschütteter

Kraftstoﬀ restlos entfernt werden.

○ Zum Star ten des Motors das Gerät mindestens 3 m von der

Kraftstoﬀ einfüllstelle entfernen.

○ Vor dem Abnehmen des Tankde ckels den Motor ausschalten. ○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es

wird empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen. Mit gefü lltem Tank ist das G erät so zu lage rn, dass kein K raftstoﬀ ausläuft.

○ Gerät und Kraftstoﬀ an einem Ort lagern, wo Kraf tstoﬀ dämpfe

nicht mit Funken oder oﬀ enen Flammen von Wassererhitzern, Elektromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. in Berührung kommen können.

WARN UNG

Kraftstoﬀ ist leicht entﬂ ammbar, kann explodieren und schadet

den Atemwegen, weshalb bei der Handhabung von und der Befüllung mit Kraftstoﬀ entsprechend umsichtig vorzugehen ist.

Schneidsicherheit

○ Da s Gerät aussc hließlic h zum Schneid en von Holz und au s Holz

bestehenden Gegenständen verwenden.

○ Zum Schutz der Atmungsorgane beim Schneiden von Holz,

auf dem Insektenvernichtungsmittel versprüht wurde, eine Aerosolschutzmaske tragen.

○ Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht

innerhalb der Gefahrenzone aufhalten. Den Motor sofort abstellen, wenn sich jemand nähert.

○ Das G erät mit der rec hten Hand am hinteren Griﬀ und der linken

Hand am vorderen Griﬀ fest halten.

○ Auf sicheren Stand und gutes Gleichgewicht achten! Nicht zu

weit vorbeugen.

○ Schneidwerkzeug und Schalldämpfer bei laufendem Motor vom

Körper fernhalten.

○ Die Schneidgarnitur stets unter der Gürtellinie halten. ○ Der Bediener muss sich vor dem Fällen eines Baumes mit der

Handhabung und den Funktionen der Kettensäge vertraut machen.

○ Vor dem dem Fä llen eine s Baumes ei nen siche ren Rück zugsweg

festle gen und freiräumen.

○ Di e Kettensäg e beim Schnei den mit beide n Händen und um d en

vorderen Griﬀ gelegtem Daumen sicher festhalten, dabei einen festen Stand suchen, der ein sicheres Körpergleichgewicht gewährleistet.

○ Das Gerät beim Sägen seitlich versetzt halten. Niemals direkt

hinter der Kettensäge stehen!

○ Den Krallenanschlag, sofern vorhanden, stets gegen den Baum

gedrückt halten, da die Säge anderenfalls uner wartet in den Baum hineingezogen werden kann.

○ Das aus einem Schnitt freikommende Gerät gut abstützen,

damit sich die Bewegung nicht zu den Beinen, Füßen oder einem anderen Gegenstand fortsetzt.

○ Vorsicht Rückschlaggefahr! Niemals mit der Schienenspitze

sägen, da die Kettensäge unvermittelt gegen den Bediener zurückschlagen kann.

Deutsch

○ Bei Standort wechseln unbedingt den Motor ausschalten und

sicherstellen, dass das Schneidwerk zeug still steht.

○ Das Ger ät niemals m it laufend em Motor auf de m Boden abst ellen. ○ Vor dem Entfernen von Schmutz und Spänen vom

Schneidwerkzeug den Motor ausschalten und sicherstellen, dass die Kette zum Stillstand gekommen ist.

○ Beim Arbeiten mit Motorgeräten stets einen Verbandskasten

mitführen.

○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude und/oder in der Nähe entﬂ ammbarer Flüssigkeiten gestartet bzw. betrieben werden. Einatmen der Abgase kann den Tod zur Folge haben.

Wartu ngssich erheit

○ Das Gerät vorschr iftsmäßig warten. ○ Vor Durchführung von War tungsarbeiten den Zündkerzenstecker

abziehen, sofern es sich nicht um eine Vergasereinstellung handelt.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur Original-Ersatzteile von HITACHI verwenden, wie vom

Hersteller empfohlen.

VORSIC HT

Den Zugstarter (Anwer fvorrichtung) nicht zerlegen. Die in der

Vorrichtung gespannte Feder kann Verletzun gen verursachen.

WARN UNG

Fehlerhafte Wartung kann eine schwere Beschädigung des

Motors oder eine schwere Verlet zung zur Folge haben.

Tra ns po rt und Lagerung

○ Das Gerät mit ausgeschaltetem Motor tragen und den

Schalldämpfer vom Körper fernhalten.

○ Den Motor abkühlen lassen, den Kraftstoﬀ tank entleeren und

das Gerät sichern, bevor es gelagert oder in einem Fahrzeug transportiert wird.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es wird

empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen. Mit gefüll tem Tank ist das Ge rät so zu lager n, dass kein Kr aftstoﬀ ausläuft.

○ Das Gerät so lagern, dass es nicht in Kinde rhände gerät. ○ Das Gerät sorgfältig reinigen und warten, um es dann an einem

trockenen Ort zu lagern.

○ Bei Transpor t oder Lagerung darauf achten, dass der

Zündschalter ausgeschaltet ist.

○ Zum Transportieren und bei der Lagerung den Kettenschutz

anbringen. In Situationen, die nicht in dieser Anleitung behandelt sind, entsprechende Vor- und Umsicht walten lassen. Sollten Sie Hilfe benötigen, wenden Sie sich an den HITACHI-Fachhändler. Die folgenden Wörter sind Abschnitten vorangestellt, denen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte:

WARN UNG

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

schwere Verletzung oder den Tod zur Folge haben kann.

VORSIC HT

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

Verletzung oder Sachs chaden zur Folge haben kann.

HINWEIS

Kennzeichnet nüt zliche Informationen für den

vorschriftsmäßigen Gebrauch.

TECHNISCHE DATEN

○ Der Code “CS” des Modellnamens bedeutet “Kettensäge”

Modell CS40EA (33PS) CS40EA (38PS) CS40EA (40PS) CS40EA (45PS)

Geräteart Kettensäge, tragbar Motorgröße (cm3) 39,6 Zündkerze NGK BPMR-7A Kraftstoﬀ tankvolumen (cm3)380 Kettenöltankvolumen (cm Trockengewicht (kg) (Ohne Führungsschiene und Kette) 4,5 Schnittlänge der Führungsschiene (mm) 330 380 400 450 Kettenteilung (mm) 8,26 Treibgliedstärke (mm) 1,2 7 Schalldruckpegel LpA (dB (A)) nach ISO 22868 103 Schal lleistung spegel Lw Mes sung (dB (A)) nach ISO 228 68

Schalleistungspegel LwA (dB (A)) nach 2000/14/EC Vibrationspegel (m/s

Vorderer Griﬀ Hinterer Griﬀ

Max. Motorleistung nach ISO 7293 (kW ) 1,8/10500 Max. Motordrehzahl (min Leerlaufdrehzahl (min Spezieller Kraftstoﬀ verbrauch (g/kWh)

Kettentyp

Max. Kettengeschwindigkeit (m/Sek.) Kettenrad (Zähnezahl) 7

HINWEIS: Äquivalente Geräusch-/Vibrationspegel werden als zeitgewichtete Energiesumme für Geräusch-/ Vibrationspegel unter

verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitaufteilung berechnet: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllast, 1/3 Vollgas. * Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten. Die angegebenen einstelligen Lärmemissionswerte sind die Summe der gemessenen Werte und der zugehörigen Messunsicherheit von 3 dB und stellen die Obergrenze des bei Messungen zu erwartenden Wertebereichs dar.

)240

113

) nach ISO 2 2867

-1

) 13000

-1

) 3000

2,2 3,2

114

2,2 3,2

480

95VP

(Oreg on)

23,1

Deutsch

ZUSAMMENBAU

WARN UNG

Den Motor niemals ohne fest angebrachtes Seitengehäuse

starten.

1. Die Schienenbefestigungsmuttern (1) entfernen.

2. Das Seitengehäuse (2) abnehmen; hierzu den hinteren Teil des

Seitengehäuses (2) zusammendrücken. (Abb. 1)

* Wenn der Krallenanschlag (3) montiert werden soll, den

Krallenanschlag (3) mit zwei Schrauben an der Motoreinheit befestigen. (Abb. 2)

3. Die Führungsschiene (4) auf die Gewindebolzen (5) aufsetzen und dann bis zum Anschlag in Richtung Kettenrad (6) sch ieben. Sicherstellen, dass der Spannschieber (7) in die zugehörige Bohrung der Schiene (8) greif t. (Abb. 3)

HINWEIS

Die Schiene leicht vor und zurück bewegen und prüfen, ob

der Spannschieber (7) ordnungsgemäß in der Bohrung (8) der Schiene sitzt. (Abb. 3)

4. Die Sägeket te (9) wie in der Abbildung korrekt ausgerichtet um das Kettenrad legen. (Abb. 4)

5. Die Treibgliede r de r Kette um die gesa mte Schiene he rum in die Führungsnut einpassen.

6. Das Seitengehäuse (2) wieder auf die Gewindebolzen (5) stecken.

Nun die Schienenbefestigungsmuttern (1) provisorisch leicht

7. Das Schienenende anheben und die Kette (9) durch Drehen

VORSIC HT

DIE KET TE MUSS ORDNUNGSGEMÄSS GESPANNT SEIN!

8. Die Schienenbefestigungsmuttern bei angehobenem

9. Eine neue Kette dehnt sich nach der Inbetriebnahme, weshalb

HINWEIS

Für optimale Leistung und Langlebigkeit die Kettenspannung

VORSIC HT

○ Wen n die Kette zu star k gespannt is t, erhöht sic h der Verschle iß

○ Die Kette nur m it Handschuhen anfassen!

Die Kettensäge beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten.

(

Abb. 1

anziehen.

der Spannschraube (10) im Uhrzeigersinn spannen. Die Kette zum Prüfen der Spannung in Schienenmitte leicht anheben: Die Kette ist richtig gespannt, wenn der Abstand zwischen der Schienenoberkante und der Lauﬄ äche des angehobenen Treibglieds (11) ca. 0,5 – 1,0 mm beträgt. (Abb. 5, 6)

Schienenende mit dem Kombischlüssel fest anziehen. (Abb. 6)

die Spannung in den ersten 30 Betriebsminuten wiederholt kontrollier t und berichtigt werden mus s.

regelmäßig prüfen.

an Kette und Schiene. Bei zu schwacher Spannung kann die Kette aus der Führungsnut der Schiene springen.

WARN UNG

Einhändiges Sägen kann eine schwere Verletzung zur Folge haben!

)

BETRIEB

Kraftstoﬀ (Abb. 7)

WARN UNG

○ Die Kettensäge ist mit einem Zweitaktmotor ausgestat tet. Sie

muss daher mit Kraftstoﬀ -Ölgemisch betrieben werden. Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraf tstoﬀ ist stets für gute Belüf tung zu sorgen.

○ Kraftstoﬀ ist stark ent ﬂ ammbar und kann bei Einatmen oder

Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen. Krafts toﬀ stets mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung von Kraftstoﬀ in Gebäuden immer au f gute Belüftung achten.

Kraftstoﬀ

○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoﬀ mit einer Oktanzahl von

89 oder höher verwenden.

○ Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem

Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den HITACHI-Fachhändler um Rat fragen.

○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaﬀ en sein, ein q ualitativ

hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (Klassiﬁ kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA- oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.

○ Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl

verwenden.

○ Kraftstoﬀ und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter

mischen.

Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoﬀ mischung verrühren (schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in den Tank gefüllt wird.

Auftanken

WARN UNG (Ab b. 8)

○ Zum Auftanken imme r den Motor ausschalten. ○ Zum Auﬀ üllen mit Kraftstoﬀ den den Kraftstoﬀ tankdeckel (12)

langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank abzulassen.

○ Den Kraftstoﬀ tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest

anziehen.

○ Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle

entfernt starten.

○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoﬀ sofort mit Seife

auswaschen.

○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoﬀ

ausläuft. Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor dem Betanken sc hütteln, um Öl und Kraftstoﬀ gut zu mischen.

Kette nöl (Abb. 8)

Mit Kettenöl auﬀ üllen (13). Stets Öl bester Qualität verwenden. Bei laufendem Moto r wird automatisch Kettenöl gefördert.

HINWEIS

Zum Einfüllen von Kraftstoﬀ (12) oder Kettenöl (13) die

Kettensäge so auf die Seite legen, dass die Tankdeckel oben

sind. (Abb. 8)

EINSTELLUNG DER KETTENÖL-SCHMIERMENGE

Die Schmiermenge wurde werkseitig auf maximale Schmierung voreingestellt, kann jedoch in Übereinstimmung mit den jeweiligen Einsatzbedingungen reguliert werden. Drehen Sie die Einstellschraube (14) gegen den Uhrzeigersinn um das Gem isch fetter e inzustell en, im Uhrzei gersinn wir d das Gemisc h adgemagert. (Abb. 9) (Die Werkseinstellung beträgt 1 bis 1 1/2 Umdrehung von der geschlossenen Position heraus)

Starten (Abb. 10 -15) VORSIC HT

Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass die

Kettenbremse eingelegt ist und die Schneidgarnitur keinen

anderen Gegenstand berührt. (Abb. 10)

1. Den Zündschalter (15) auf ON (Start) stellen. (Abb. 11) *Die Ansaugpumpe (17) mehrmals betätigen, damit Kraftstoﬀ

durch die Pumpe in den Vergaser ﬂ ießt. (Abb. 12)

2. Den Choke-Knopf (16) bis zur Choke-Stellung herausziehen.

(Abb. 12) Hierbei wird die Drosselklappe automatisch in

Halbgasposition arretiert.

3. Den Griﬀ des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um

Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller

Bewegung ziehen. (Abb. 13)

4. Wenn der Motor hörbar einmal gezündet hat, den Choke-Knopf

wieder zur Laufstellung hineindrücken. (Abb. 12)

5. Danach wieder, wie zuvor beschrieben, in schneller, kräftiger

Bewegung am Zugstarter ziehen. (Abb. 13)

HINWEIS

Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 5 wiederholen.

6. Sobald der Motor startet, ziehen Sie einmal kurz die

Drosselklappe und lassen Sie sie sofort wieder los. (Abb. 14)

Halbgasbetrieb ist dann ausgekuppelt. Achten Sie darauf, dass die Kettenbremse gelöst ist. (Abb. 15)

Deutsch

Geben Sie dem Motor 2-3 Minuten zum Warmlaufen, bevor Sie

ihn belasten.

Dreh en Sie den Motor nicht kom plett auf, wen n er unbelaste t ist,

denn dadurch verkürzt sich die Lebenszeit des Motors.

Funktion der Kettenbremse (Abb. 16)

Die Kettenbremse (18) ist so konzipiert, dass sie in einem Notfall, z. B. bei einem Rückschlag, die Kette sofort zum Stillstand bringt. Die Funk tion sollte vor G ebrauch kontrolliert werden. Die Kettenbremse wird durch eine Vorwärtsbewegung des vorderen Handschutzes ausgelöst. Bei ak tivierter Kettenbremse bleibt die Kette festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerem Drücken des Gashebels nicht zunimmt. Zum Lösen der Bremse den Kettenbremshebel nach oben ziehen.

Funktionsprüfung:

1) Den Motor ausschalten.

2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagrecht und mit der Schienenspitze über einem Baumstumpf oder einem Stück Holz halten. Nun den vorderen Griﬀ loslassen, so dass die Spitze der Schiene aufschlägt, und nachsehen, ob die Kettenbremse ausgelöst wurde. Die zur Auslösung erforderliche Höhe hängt von der jeweiligen Schienenlänge ab.

Sollte die Bremse nicht funktionieren, muss sie vom Fachhändler überprüft und ggf. instand gesetzt werden. Hochjagen des Motors mit aktivierter Kettenbremse verursacht eine Überhitzung der Kupplung mit eventuellen Folgeschäden. Sollte die Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort der Gashebel freizugeben, um die Motordrehzahl zu senken.

WARN UNG

Das Gerät nicht mit laufendem Motor an einen anderen Ort

tragen.

Stoppen (Abb. 17)

Die Motordrehzahl verringern und den Zündschalter (15) in Stoppposition bringen.

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR (Abb. 18)

Eine der größten Gefahren beim Arbeiten mit einer Ket tensäge ist ein Zurückschlagen des Geräts. Rückschlag kann beispielsweise auftreten, wenn man bei laufender Kette mit dem oberen Teil der Schienenspitze versehentlich einen Gegenstand berührt, oder wenn sich beim Durchschneiden eines Stamms der Spalt schließt und die Ket te eingeklemmt wird. Ein versehentliches Berühren mit der Spitze kann die Schiene in einer blit zschnellen Bewegung nach oben und zurück schleudern. Wenn sich die Kette oben festfrisst, kann die Schiene unvermittelt heftig zurückgestoßen werden. In beiden Fällen besteht die Gefahr, dass die Säge aus der Hand geschleudert wird, was eine schwere Körperverletzung zur Folge haben kann. Obwohl die Säge mit allen technisch möglichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet ist, bieten diese allein keinen hundertprozentigen Schutz. Man sollte daher bei der Arbeit mit der Säge die Schienenspitze immer im Auge behalten. Rückschlag tritt auf, wenn man einen anderen Gegenstand mit der Schienenspitze innerhalb der Rückschlagzone (19) berührt. Dieser Bereich sollte daher nicht zum Sägen verwendet werden. Rückschlag durch Festfressen tritt auf, wenn sich der gesägte Spalt unvermittelt schließt und die Schiene oben eingeklemmt wird. Die Einschnittstelle daher stets so wählen, dass sich der Spalt beim Durchsägen öﬀ net. Bei laufendem Motor die Säge sicher halten: die rechte Hand am hinteren Griﬀ und die linke Hand am vorderen Griﬀ , wobei Daumen und Finger jeweils fest um die Griﬀ e gelegt sind. Säge stets mit beiden Händen führen und mit hoher Motordrehzahl sägen.

WARN UNG

○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe

sägen!

○ Beim Fällen besondere Vorsicht walten lassen und die Säge

nicht schräg nach oben abgewinkelt oder über Schulterhöhe verwenden.

KETTENFANGBOLZEN

Der Kettenfangbolzen sitzt an der Motoreinheit unterhalb der Kette und hat die Aufgabe, eine gerissene Ket te aufzufangen, so dass sie den Bediener nicht verletzt.

WARN UNG

Beim Sägen nicht in einer Linie mit der Kette stehen. GRUNDLAGEN ZUM FÄLLEN, ENTASTEN UND ABLÄNGEN

Die folgenden Informationen sind als allgemeine Einführung in die Schnitttechniken für den praktischen Einsatz einer Kettensäge gedacht.

WARN UNG

○ Die Beschreibungen decken nicht alle Situationen ab, da die

Einsatzbedingungen je nach geographischer Beschaﬀ enheit, Vegetation, Forstbestand sowie Form und Größe der Bäume anders sein können. Informationen über speziﬁ sche Probleme am Einsatzort bitte beim Fachhändler, Forstamt oder der örtlichen Forstakademie einholen. Die Beschreibungen auf den folgenden Seiten sollen zu einem eﬃ zienteren und sichereren Einsat z des Gerätes beitragen.

○ Nicht unter ungünstigen Wetterverhältnissen arbeiten, z. B.

in dichtem Nebel, starkem Regen, bitterer Kälte oder starkem Wind u. dgl.

Schlechte Witterung führt nicht nur zu schneller Ermüdung,

sondern birgt auch andere Gefahrenquellen in sich, z. B. einen schlüpfrigen Untergrund.

Beim Fällen eines Baumes in starkem Wind kann dieser

unerwartet in eine andere Richtung fallen und schwere Sachoder Personenschäden verursachen.

VORSIC HT

Kettensägen niemals als Hebel oder für andere Zwecke

verwenden, für die sie nicht vorgesehen sind!

WARN UNG

○ Bei der Arbeit den Boden im Auge behalten, um nicht über

Baumstümpfe, Wurzeln, Gesteinsbrocken, Äste und gefällte Bäume zu stolpern. Auch auf Löcher und Gräben im Boden achten. An Hängen und auf unebenem Boden besondere Vorsicht walten lassen.

Beim Wechseln des Arbeitsplatzes den Motor vorsichtshalber

abstellen.

Zum Sägen den Motor stets ganz ho chdrehen lassen. Wenn die

Kette zu langsam läuft, kann sie sich verfangen und die Säge

aus der Hand reißen. ○ Die Säge niemals einhändig führen. Mit nur einer Hand kann man die Kontrolle über die Säge

verlieren und sich oder andere schwe r verletzen. Die Motoreinheit möglichst dicht am Körper halten. Dies g ewährleis tet einen feste ren Stand und e rmüdungs freieres

Arbeiten. Beim Sägen mit dem unteren Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge vom Bediener weg und in Richtung des geschnittenen

Holzes gezogen. Die Säge regelt die Lau fgeschwindi gkeit der Kette automati sch,

und Sägemehl tritt auf der Bedienerseite unterhalb der Säge

aus. (Abb. 19) ○ Beim Sägen mit dem oberen Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge nach hinten gedrückt. d. h. weg vom zu schneidenden

Material. (Abb. 20) ○ We nn die Säge bi s zur Schien enspitz e aus dem Stam m gezogen

wird, besteht Rückschlaggefahr! Sägen mit der Schienenunterkante ist das sicherere Verfahren.

Beim Sägen mit der Oberkante ist ein sicheres Halten der Säge

schwieriger, und es besteht erhöhte Rü ckschlaggefahr. ○ Sollte die Ket te blockieren, lassen Sie sofort den Gas hebel los. Wenn der Gashebel bei blockierter Kette auf hoher

Drehzahl bleibt, läuft die Kupplung heiß und macht dann

Schwierigkeiten.

Deutsch

HINWEIS

Den Kr allenansc hlag stets geg en den Baum ged rückt halte n, da

die Säge anderenfalls unerwartet in den Baum hineingezogen werden kann.

FÄLLEN

Fällen eines Baumes er fordert Übung und ein gutes Einschätzungsvermögen. Der Baum muss dabei in einen vorbestimmten Bereich (Fällrichtung) fallen, ohne umstehende Bäume u. dgl. zu beschädigen. Vor dem Fällen eines Baumes alle Fak toren prüfen, die die Fällrichtung beeinﬂ uss en, unter Anderem: Standwinkel des Baums. Form der Krone. Eventueller Schnee auf der Krone. Windrichtung und -stärke. Gegenstände innerhalb der Reichweite des Baums (andere Bäume, Leitun gen, Straßen, Gebäude usw.).

WARN UNG

○ Stets den allgemeinen Zustand des Baums untersuchen.

Den Stamm auf Faul- und Schwachstellen untersuchen, die ein frühzeitiges Brechen und Fallen des Baums verursachen können.

○ Auch auf abgestorbene Aste achten, die beim Fällen abbre chen

und Verletzungen verursachen können.

Beim Fällen darauf achten, dass Tiere und andere Personen

mindestens das Zweifache der Baumlänge ent fernt sind. Gestrüpp und Aste in der näheren Umgebung des Baums entfernen.

Einen Rückzugsweg entgegen der Fällrichtung vorbereiten.

GRUNDREGELN ZUM FÄLLEN EINES BAUMES

Bäume werden gewöhnlich in zwei Arbeitsgängen gefällt: Ausschneiden des Fallkerbs und der abschließende Fällschnitt. Zunächst wird an der Fällrichtungsseite des Stamms der obere (schräge) Kerbschnitt gemacht. Beim darauﬀ olgenden Ausschneiden des Kerbs ist darauf zu achten, dass der zweite Einschnitt nicht zu tief in den Stamm gesägt wird. Der Fallkerb muss so ausgeschnitten werden, dass beim abschließenden Fällschnitt eine ausreichend breite und starke Bruchleiste stehen bleibt. Der Winkel sollte so breit sein, dass der Stamm beim Fall ausreichend lange in Fällrichtung gehalten wird. Der Fällschnitt wird danach auf der anderen Seite 3 bis 5 cm oberhalb des unteren Kerbschnitts in den Stamm gesägt. (Abb. 21)

20. Fällrichtung

21. Kerbwinkel (mind. 45o)

22. Bruchleiste

23. Fällschnitt Den Stamm des zu fällenden Baumes niemals ganz durchsägen.

Stets eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen. Die Bruchleiste führt den fallenden Baum. Wenn die Bruchleiste durchtrennt wird, fällt der Baum unter Umständen in eine andere Richtung. Beim Fällschnitt einen Keil oder ein Fälleisen in den Einschnitt treiben, bevor der Baum an Standfestigkeit verliert und sich zu bewegen beginnt. Der Keil verhütet, dass die Schiene im Einschnitt einge klemmt wi rd, wenn der B aum nicht in d ie vorges ehene Ric htung fällt. Vor dem endgültigen Umkeilen und Fällen des Baumes noch einmal sichergehen, dass sich keine Personen im Fällbereich beﬁ nden.

FÄLL SCHN ITT BEI EINEM STAMM, DESSEN DURCHMESSER MEHR ALS DAS ZWEIFACHE DER SCHIENENLÄNGE BETRÄGT

Zunächst einen großen Fallkerb mit breitem Winkel ausschneiden. Danach in der Mitte der Kerbe mit einem Stechschnitt waagrecht in den Stamm sägen. Dabei links und rechts eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen. (Abb. 22) Danach den Fällschnitt wie in Abb. 23 um den Stamm herum vornehmen.

WARN UNG

Dieses Verfahren ist extrem gefährlich, da es den Einsatz

der Schienenspitze erfordert und Rückschläge nicht ausgeschlossen sind.

Das Fällen von Bäumen sollte grundsätzlich von entsprechend

geschulten Fac hkräften ausgeführt werden.

ENTASTEN

Unter Entasten versteht man das Entfernen der Äste von einem gefällten Baum.

WARN UNG

Die meisten Unfälle durch Rückschlag ereignen sich beim

Entasten. Niemals mit der Schienenspitze sägen! Unbedingt darauf

achten, dass die Schienenspitze beim Hantieren der Säge

nicht mit dem Stamm, Ästen oder anderen Gegenständen

in Berührung kommt. Unter Spannung stehende Äste sind

besonders gefährlich, da sie beim Durchschneiden wie ein

Peitsche hervorschnellen und direkt oder indirekt Verletzungen

verursachen können. (Abb. 24)

Auf der linken Seite des Stamms einen festen Stand einnehmen und die Säge auf den Stamm auﬂ egen. Die Säge in Körpernähe halten, um sie gut unter Kontrolle zu haben. Ausreichend Abstand zur Kette einhalten. Bei Änderungen des Standor ts die Kette stets auf der a nderen Seite d es Stamms hal ten. Auf Äste ach ten, die unter Spannung stehen, da diese beim Abschneiden wie eine Peitsche wirken.

ABSCHNEIDEN STÄRKERER ÄSTE

Beim Schneiden dicker Äste verklemmt sich die Führungsschiene leicht. Unter Spannung stehende Äste können unvermittelt brechen und hochschnellen und sollten daher besser in mehreren Arbeitsgängen entfernt werden. Im Allgemeinen gelten hier dieselben Prinzipien wie beim Ablängen. Gute Voraussicht und sorgfältige Arbeitsplanung sind die beste Versicherung gegen Unfälle.

TRENNSCHNITTE/ABLÄNGEN

Zunächst sollte man sich überlegen, was beim Durchsägen des Stamms passiert. Den Stamm auf Belastungspunkte untersuchen und so sägen, dass die Schiene nicht eingek lemmt wird.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON OBEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst oben einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von unten her machen. Die beiden Einschni tte müssen sich decken. (Abb. 25)

24. Entlastungsschnitt

25. Trennschnitt

26. Druck von oben

27. Druckseite

28. Zugseite

29. Relative Tiefe der bei den Einschnitte

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnit t an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. (Abb. 26) Sollte d er Stamm auf de m Boden liegen , den Tre nnschnitt m it einem Stechschnitt einleiten, um zu verhüten, dass in den Boden gesägt wird. Danach den Trennschnitt von unten h er machen. (Abb. 27)

WARN UNG RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und

Rückschläge nicht auszuschließen sind.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON UNTEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst unten einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von oben her machen. Die beiden Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 28)

30. Entlastungsschnitt

31. Trennschnitt

32. Druck von unten

33. Zugseite

34. Druckseite

35. Relative Tiefe der bei den Einschnitte

Deutsch

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnit t an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Entlastungsschnit t mit einem Stechschnitt einleiten. Da nach den Trennschnitt von oben her mach en. (Abb. 29)

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und Rückschläge nicht auszuschließen sind. (Abb. 30)

BEI FESTGEFRESSENER SÄGE

Den Motor stoppen. Den Stamm mit einem starken Ast als Hebel anheb en oder zur S eite wälze n. Nicht ver suchen , die Säge mi t Gewalt aus dem Einschnitt zu ziehen. Der Griﬀ kann dabei verbiegen, und wenn sich die Säge unvermittelt löst, kann man sich an der Kette verletzen.

WAR TUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN) SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Vergaserseinstellung (Abb. 31)

WARN UNG

Den Motor niemals ohne angebaute Kupplungsabdeckung

(Seitengehäuse) starten.

D ie Kupplu ng könnte si ch lösen un d ohne Abd eckung Ver letzun gen

verursachen.

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoﬀ gemischt. Der Vergaser wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits eingestellt. Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzor ts kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit: T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung des Leerlaufs (T)

Der Luftﬁ lter muss sauber sein. Bei korrek ter Einstellung dreht das Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn) wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuf t, bei der das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann, dass das Schneidwerkzeug sich nicht mitdreht, den HITACHIFachhändler aufsuchen.

WARN UNG

Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen Fall

mitdrehen.

HINWEIS

Bei einigen, in Ländern mit strengen Abgasvorschriften

vertriebenen Modellen, besitzt der Vergaser keine H- und LEinstellmöglichkeit, da bei diesen Einstellungen die zulässigen Abgaswerte überschritten werden können. Solche Modelle

ermöglichen lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Falls Si e nicht mit die ser Art von Ein stellung ver traut sind, l assen Sie sie bit te von Ihrem HITACHI-Fachhändler durchführen.

Luftﬁ lter (Abb. 32)

Den Luftﬁ lter (36) regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur Verm eidun g von:

○ Vergaserstörungen. ○ Startschwierigkeiten.

○ Leistungsverminderung. ○ Unnötiger Verschleiß von M otorteilen. ○ Unnormal hoher Kraftstoﬀ verbrauch.

Den Luftﬁ lter mindestens täglich reinigen, bei extremer Staubbelastung entsprechend öfter.

Reinigung des Luftﬁ lters

Den Luftﬁ lterdeckel (37) abnehmen und den Filter (36) herausnehmen. Die Teile in warmer Seifenlauge spülen. Den Luftﬁ lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig trocken ist. Ein Luft ﬁ lter, der bereits längere Zeit verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein beschädigter Luftﬁ lter muss umgehend ausgewechselt werden.

Zündkerze (Abb. 33)

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren beeinträchtigt:

○ Eine falsche Vergasereinstellung. ○ Falsches Kraftstoﬀ gemisch (zu v iel Öl im Benzin). ○ Verschmutzter Luftﬁ lter. ○ Har te Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung).

Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder den Leerlauf nicht gut hält, immer als erstes die Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Den Abstand bei Bedarf korrigieren. Der korrekte Elektrodenabstand beträgt 0,6 mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS

In manc hen Gebieten i st zur Unterdrü ckung von Zündstörungen

die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte das Gerät anfänglich mit einer solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden.

Ölbohrung (Abb. 34)

Die Ölbohrung (38) sollte bei jeder Gelegenheit gesäub ert werden.

Führung sschiene (A bb. 35)

Vor jedem Einsatz des Geräts die Führungsnut und die Ölbohrung (39) der Schiene mit dem Spezialwerkzeug aus dem Sonderzubehörsatz säubern.

Seitengehäuse (Abb. 36)

Das Seitengehäuse und den Bereich um die Antriebsmechanik regelmäßig von Sägemehl und Schmutzteilchen befreien. Diesen Bereich von Zeit zu Zeit mit Öl oder Fett schmieren, um Korrosionsbildung vorzubeugen, da gewisse Baumar ten einen relativ hohen Säuregehalt haben.

Kraftstoﬀ ﬁ lter (Abb. 37)

Den Kraftsto Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach wieder in den Tank schieben.

HINWEIS

Wenn der Filter stark verschmutzt und hart ist, diesen durch

Kette nölﬁ lter (Abb . 38)

Den Kettenölﬁ lter herausziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen.

Reinigen der Zylinderrippen (Abb. 39)

Holzspäne, die sich zwischen Zylinderrippen (40) verklemmen, können eine Überhitzung des Motors und einen daraus resultierenden Leistungsabfall verursachen. Die Rippen und das Lüftergehäuse sollten daher stets sauber gehalten. Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich (bei extremen Einsatzbedingungen in entsprechend kürzeren Intervallen) die Rippen und Außenﬂ ächen des Motors von Staub, Schmutz und Ölablagerungen befreien, welc he die Kühlwirkung beeinträchtigen.

ﬀ ﬁ lter aus dem Kraftstoﬀ tank ziehen und gut mit

einen neuen ersetzen.

Deutsch

Längerfristige Lagerung Den Kraftstoﬀ vollständig aus dem Tank ablassen. Den Motor starten und laufen lassen, bis er von selbst stoppt. Eventuell beim Einsat z entstandene Schäden instand setzen. Das Gerät mit einem sauberen Lappen oder Druckluft gründlich reinigen. Einige Tropfen Zweitak tmotoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder geben und den Motor einige Male mit dem Zugstarter drehen, damit sich das Öl gut verteilt. Das Gerät abdecken und an einem trockenen Ort lagern.

SCHÄRFEN DER KETTE Schneidzahnteile (Abb. 40, 41)

WARN UNG

○ Beim Schär fen der Kette Handschuhe tragen. ○ Die Stirnﬂ äche der Tiefenbegrenzer unbedingt abrunden,

um die Rückschlaggefahr zu verringern und ein Brechen von

Verbindungsgliedern zu vermeiden.

41. Zah ndach

42. Schneidkante

43. Seitenplatte

44. Raum

45. Ferse

46. Grundplatte

47. Nietbohrung

48. Zehe

49. Tiefenbegrenzer

50. Korrekter Winkel des Zahndachs (Steilheit abhängig vom

Kettentyp)

51. Leicht vorstehender „Haken“ bzw. Spitze (bei anderen

Kettentypen abger undet)

52. Oberster Punkt des Tiefenbegrenzers in korrekter Höhe

unterhalb der Zahndachebene

53. Abger undetes Stirnende des Tiefenbegrenzers

HERUNTERFEILEN DER TIEFENBEGRENZER

1) Nach wiederholtem Schärfen der Schneidzähne mit einem

Feilenhalter ist auch auch die Höhe der Tiefenbegrenzer zu

kontrollieren und ggf. zu korrigieren.

2) Die Tiefenbegrenzer bei jedem dritten Schärfen der Ket te

überprüfen.

3) Eine Tiefenlehre auf die Schneidzähne auﬂ egen. Sollte der

Tiefenbegrenzer überstehen, ihn mit einer Flachfeile bis auf die

Höhe der Tiefenlehre herunterfeilen. Dabei von Kettenmitte in

Richtung des nach außen versetzten Schneidzahnes feilen.

(Abb. 42)

4) Nach der Korrektur mit der Tiefenlehre die Stirnﬂ äche des

Tiefenbegrenzers rundfeilen, um die ursprüngliche Form zu

bewahr en. Dabe i die Empfe hlunge n für das T iefenb egrenz ermaß

in der Wartungs- bzw Bedienungsanleitung der Säge befolgen.

(Abb. 43)

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM SCHÄRFEN DER SCHNEIDZÄHNE

Den jeweiligen Schneidzahn von der anderen Kettenseite her von innen nach außen mit der Rundfeile (54) schärfen. Hierbei nur beim Vorwär tshub feilen. (Abb. 44)

5) Darauf achten, dass alle Schneidzähne dieselbe Länge haben.

(Abb. 45)

6) Die Schneiden (Seitenplatte (55) und Zahndach (56))

der Schneidzähne so weit bearbeiten, dass vorhandene

Beschädigungen beseitigt werden. (Abb. 46)

FEILWINKEL BEIM SCHÄRFEN DER SÄGEKETTE

1. Teile numm er 95VP

2. Teilung 0,325”

3. Tiefenbegrenzermaß 0,025"

4. Seitenplatten-Feilwinkel 85°

5. Zahndachwinkel 30°

6. Feilführungswinkel 10°

Wartu ngsplan

Im Folgenden sind einige allgemeine Wartungsanweisungen aufgeführt. Weitergehende Informationen können beim HITACHIFachhändler eingeholt werden.

Täglic he Wartun g

○ Das Äußere des Geräts reinigen. ○ Die Ölbohrung am Gerät säubern. ○ Die Führung snut und die Ölbohrung der Schiene s äubern. ○ Das Seitengehäuse von Säg emehl befreien. ○ Prüfen, ob die Sägekette scharf ist. ○ Prüfen, ob die Schienenbefestigungsmuttern fest angezogen

sind.

○ Sicherstellen, dass der Kettenschutz unbeschädigt ist und bei

Anbringung fest sitzt.

○ Prüfen, ob Mutter und Schrauben ausreichend fest angezogen

sind.

Inspizieren Sie vor dem Starten des Motors insbesondere die

Schrauben des Schalldämpfers und vergewissern Sie sich, dass sie fest angezogen sind. Falls eine der Schrauben locker sein sollte, ziehen Sie diese sofort wieder fest. Wird das nicht getan, kann das zu ernsthaften Gefahren führen.

○ Prüfen Sie die Spitze der Schiene. Falls sie Verschleißspuren

aufweist, tauschen Sie die Spitze gegen eine neue Spit ze aus.

○ Prüfen Sie das Kettenbremsband. Falls es Verschleißspuren

aufweist, tauschen Sie es gegen ein neues Teil aus.

Wöche ntlic he Wartun g

○ Den Starter prüfen; insbesondere das Seil und die

Rückholfeder.

○ Die Zündkerze äußer lich reinigen. ○ Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand

kontrollieren. Den Abstand auf 0,6 mm einstellen oder die Zündkerze auswechseln.

○ Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und die Luftschlitze am

Startergehäuse auf Verstopfung kontrollieren.

○ Den Luftﬁ lter säubern.

Monatliche Wartun g

○ Den Kraftstoﬀ tank mit Benzin ausspülen und den Kraftstoﬀ ﬁ lter

reinigen.

○ Den Kettenölﬁ lter säubern. ○ Das Äußere des Vergasers und seine Umgebung reinigen. ○ Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

HINWEIS

Geben Sie bei Bestellungen bei Ihrem Händler bitte die im

Abschnitt Stückliste dieser Anleitung angeführte Artikelnummer an.

MODELLNUMMER OREGON

SCHIENENNUMMER

107498

105191 1049 68 1053 55

LÄNGE-TYP

13” 15” 16” 18”

KETTENNUMMER

95VP-56 95VP-64 95VP-66 95VP-72

(Μετάφραση των αρχικών οδηγιών)

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒOΛΩΝ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν υπάρχουν σε ορισμένες συσκευές.

Σύμβολα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα παρακάτω δείχνουν τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο μηχάνημα. Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε τη σημασίας τους πριν τη χρήση.

Είναι σημαντικό να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως και να τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις ασφάλειας και προειδοποίησης. Η ακατάλληλη ή αμελής χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.

Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις προειδοποιήσεις και οδηγίες αυτού του εγχειριδίου της συσκευής.

Φοράτε πάντα προστατευτικά γυαλιά, κράνος και προστατευτικά αυτιών όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή.

Περιεχόμενα

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΙ? ..................................................................................... 21

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .....................22

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ......................................................... 24

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ .............................................. 24

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ............................................................ 25

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ .................................................................................. 27

Βλάβη εξαρτημάτων

TΙ ΕΙΝΑΙ ΤΙ?

1. Σκανδάλη γκαζιού: Συσκευή που ενεργοποιείται από το χειρισ τή για έλεγχο της ταχύτητας.

2. Κλείδωμα σκανδάλη κινητήρα (Σκανδάλη ασφαλείας): Συσκευή που αποτρέπει την τυχαία λειτουργία της σκανδάλης γκαζιού έως ότου ελευθερωθεί με το χέρι.

3. Διακόπτης ανάφλεξης: Συσκευή που επιτρέπει την έναρξη και διακοπή της λειτουργίας.

4. Τά πα δεξαμενής λαδιού: Για να κλείσει

5. Εκκινητήρας ανατύλιξης: Πιέστε τη λαβή για έναρξη λειτουργίας.

6. Μπροστινή λαβή: Υποστηρικτική λαβή που βρίσκεται στο ή προς τα εμπρός του καλύμματος του κινητήρα.

7. Τά πα δεξαμενής καυσίμου: Γι α να κλείσετε τη δεξαμενή καυσίμου.

8. Κουμπί ελέγχου του τσοκ: Συσκευή για τον εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου/αέρα στο

9. Αν τλία πλήρωσης. Συσκευή για την παροχή επιπλέον καυσίμου, για να διευκολύνεται η εκκίνηση.

10. Λάμα: Το τμήμα που υποστηρίζει και οδηγεί την αλυσίδα του πριονιού.

11. Αλυσίδα πριονιού: Αλυσίδα που χρησιμοποιείται ως εργαλείο κοπής.

12. Φρένο αλυσίδας (μπροστινός προφυλακτήρας χειρός): Συσκευή για να σταματήσει και κλειδώσει η

13. Ακιδωτός προφυλακτήρας: Συσκευή που δρα ως μοχλός κατά την επαφή με ένα δέντρο ή κούτσουρο.

14. Συγκρατητής αλυσίδας: Συσκευή για τη συγκράτηση της αλυσίδας του πριονιού.

15. Κάλυμμα της λάμας: Συσκευή για την κάλυψη της λάμας και της αλυσίδας του πριονιού όταν η συσκευή δεν βρίσκεται σε χρήση.

16. Πολλαπλό τοποθέτηση του μπουζί και το σφίξιμο της αλυσίδας του πριονιού.

17. Οδηγίες χειρισμού: Συμπεριλαμβάνεται στη συσκευή.

Διαβάστε πριν τη χρήση και κρατήστε το για μελλοντική αναφορά για να μάθετε τις κατάλληλες και ασφαλείς τεχνικές.

μηχανικό κλειδί: Το εργαλείο για την αφαίρεση ή την

καρμπιρατέρ που βοηθά την εκκίνηση.

η δεξαμενή λαδιού.

αλυσίδα.

Προειδοποίηση, κίνδυνος οπίσθιας κίνησης. Προσέχετε την πιθανή ξαφνική και τυχαία άνω και/ή κάτω κίνηση του οδηγού της συσκευής.

Απαγορεύεται η χρήση με ένα χέρι. Όταν κόβετε, κρατάτε το πριόνι με τα δύο χέρια και τον αντίχειρα σφιχτά γύρω από την πρόσθια λαβή.

Ελληνικά

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ασφάλεια χρήστη

○ Πάντοτε να φοράτε μια προστατευτική προσωπίδα ή

προστατευτικά γυαλιά.

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της

αλυσίδας.

○ Πάντοτε να φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό, όπως σακάκι,

παντελόνι, κράνος, μπότες σιδερένια προστατευτικά δακτύλων και αντιολισθητικές σόλες όποτε χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο. Για εργασία σε δέντρα οι μπότες ασφαλείας

πρέπει να είναι κατάλληλες για αναρρίχηση. Μην φοράτε

θα χαλαρά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελόνια, σανδάλια ή να είστε ξυπόλυτοι.

Ασφαλίστε τα μαλλιά σας σε ύψος πάνω από τον ώμο. ○ Μην κάνετε χρήση αυτού του εργαλείου όταν ήσαστε

κουρασμένοι, άρρωστοι ή υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή φαρμάκων.

○ Ποτέ μην

○ Φοράτε προστατευτικά ακοής. Δώστε προσοχή γύρω σας.

Προσέξτε τους παραβρισκόμενους οι οποίοι μπορεί να σας

Αφαιρέστε αμέσως τον εξοπλισμό ασφαλείας μετά το σβήσιμο

○ Φοράτε προστατευτικό κεφαλιού. ○ Ποτέ μην

Η εισπνοή των καυσαερίων μπορεί να επιφέρει το θάνατο.

○ Γι α αναπνευστική προστασία, φοράτε προστατευτική

○ Διατηρείτε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμα ○ Κρατάτε τα χέρια μακριά από το εξάρτημα κοπής. ○ Μην αρπάζετε ή κρατάτε τη συσκευή από το εξάρτημα κοπής. ○ Όταν η συσκευή είναι κλειστή, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα

○ Κατά την παρατεταμένη λειτουργία, κατά διαστήματα κάνετε

○ Ο χειριστής πρέπει να εφαρμόζει τους τοπικούς κανονισμούς

○ Τα συστήματα κατά της δόνησης δεν εγγυώνται ότι δεν θα

Για αυτό θα πρέπει οι τακτικού χρήστες να ελέγχουν συχνά την

○ Η μακρόχρονη

○ Εάν χρησιμοποιείτε κάποιες ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές

Ασφάλεια συσκευής/μηχανήματος

○ Ελέγξτε όλη τη συσκευή/μηχάνημα πριν από κάθε χρήση.

○ Αντικατα στ ήσ τε τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν ρωγμές,

○ Βεβαιωθείτε ότι η πλευρική θήκη είναι σωστά τοποθετημένη. ○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το

○ Χρησιμοποιείτε μόνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτή

επιτρέψετε σε ένα παιδί να ή ένα άπειρο άτομο να

χειρισ τεί αυτό το εργαλείο.

σημαδοτούν κάποιο πρόβλημα.

του κινητήρα.

ξεκινάτε ή λειτουργείτε τον κινητήρα μέσα σε ένα

κλειστό δωμάτιο ή κτίριο.

μάσκα όταν σχηματίζονται πριονίδια κατά την εξαγωγή του αερολύματος λαδιού αλυσίδας και της σκόνης.

κοπής έχει σβήσει πριν τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω.

ένα διάλειμμα για να δόνησης χεριού-βραχιονίου (HAVS) που προκαλείται από την έντονη δόνηση.

της περιοχής όπου γίνεται η κοπή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

υποστείτε το σύνδρομο χεριού-βραχιονίου ή ένα σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα.

κατάσταση των χεριών και δακτύλων τους. Αν παρουσιαστούν τα άνω συμπτώματα, συμβουλευτείτε άμεσα έναν ιατρό.

μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη της ακοής. Πάντα να φοράτε εγκεκριμένα προστατευτικά ακοής κατά τη χρήση της συσκευής/μηχανής.

ιατρικές συσκευές όπως έναν βηματοδότη, συμβουλευτείτε τον ιατρό όπως επίσης και τον κατασκευαστή της συσκευής πριν την χρήση

Αντι κατασ τήστε τα εξαρτήματα που έχουν πάθει βλάβη. Ελέγξτε τις διαρροές καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι σφιγμένοι.

απολέπιση ή έχουν της συσκευής/μηχανήματος.

καρμιρατέρ.

τη συσκευή/μηχάνημα από τον κατασκευαστή.

αποφύγετε το πιθανό σύνδρομο της

ή συνεχής έκθεση σε υψηλά επίπεδα θορύβου

του οποιοδήποτε μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

πάθει οποιοδήποτε ζημιά, πριν την χρήση

○ Ποτέ μην επιτρέπετε την αλυσίδα να χτυπήσει οποιοδήποτε

εμπόδιο. Αν η αλυσίδα έρθει σε επαφή, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει και να ελεγχθεί με προσοχή.

○ Βεβαιωθείτε ότι ο αυτόματος λιπαντής λειτουργεί. Διατηρείτε

τη δεξαμενή λαδιού γεμάτη με καθαρό λάδι. Ποτέ μην αφήνετε την αλυσίδα να γυρίζει στεγνή πάνω στη λάμα.

○ Όλο το σέρβις του αλυσοπρίονου, εκτός

αναφέρονται στον οδηγό χρήσης/εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, πρέπει να εκτελείται από καταρτισμένο προσωπικό συντήρησης αλυσοπρίονου. (Γι α παράδειγμα, αν χρησιμοποιηθούν ακατάλληλα εργαλεία για την αφαίρεση του τροχού του βολάν ή αν ένα ακατάλληλο εργαλείο χρησιμοποιηθεί για να κρατηθεί ο τροχός του βολάν με σκοπό να αφαιρεθεί ο συμπλέκτης, μπορεί να βολάν και να προκληθεί ρήξη του τροχού του βολάν.)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Ποτέ μην τροποποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα με οποιονδήποτε

τρόπο. Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα για άλλη χρήση εκτός από αυτή για την οποία προορίζεται.

○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο χωρίς τον εξοπλισμό

ασφαλείας ή με ελαττωματικό εξοπλισμό ασφαλείας. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός.

○ Η χρήση λάμας/αλυσίδας

συστήνεται από τον κατασκευαστή, που να μην εγκρίνεται, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ατόμων.

Ασφάλεια καυσίμου

○ Ανακατ εύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο και

όπου δεν υπάρχουν σπίθες ή φλόγες.

○ Χρησιμοποιείτε ένα δοχείο κατάλληλο για καύσιμα. ○ Μην καπνίζετε ή επιτρέπετε το κάπνισμα κοντά

ή στη συσκευή/μηχάνημα ή κατά την χρήση της συσκευής/ μηχάνημα.

○ Σκουπίστε όλες τις κηλίδες καυσίμου πριν την εκκίνηση του

κινητήρα.

○ Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από την περιοχή

τροφοδοσίας καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα.

○ Στα ματήσ τε τον κινητήρα πριν την αφαίρεση της τάπας του

καυσίμου.

Αδειάστε τη δεξαμενή πριν την αποθήκευση της συσκευής/

○

μηχανήματος. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά από κάθε χρήση. Αν το καύσιμο παραμείνει στη δεξαμενή, αποθηκεύστε ώστε να μην υπάρξει διαρροή.

○ Αποθηκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα και το καύσιμο σε

χώρο όπου οι ατμοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν

σπινθήρες ή ανοικτές φλόγες από θερμαντήρες νερού,

σε ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, λέβητες κλπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το καύσιμο μπορεί με ευκολία να αναφλεγεί, εκραγεί ή να

εισπνευστούν οι ατμοί του, έτσι προσέξτε ιδιαίτερα κατά τον χειρισμό ή το γέμισμα του καυσίμου.

Ασφάλεια κοπής

○ Μην κόβετε άλλο υλικό εκτός από ξύλο ή ξύλινα αντικείμενα. ○ Γι α την προστασία της αναπνοής, φορέστε μια μάσκα

προστασίας από τα οποίο ψεκάστηκε με εντομοκτόνο.

○ Κρατήστε τα άτομα και τα παιδιά, ζώα και τους

παραβρισκόμενους και βοηθούς μακριά από τη ζώνη κινδύνου. Σταματή στε τον κινητήρα αμέσως όταν κάποιος σας πλησιάζει.

○ Κρατήστε τη συσκευή/μηχάνημα σταθερά με το δεξί χέρι στην

οπίσθια λαβή και

○ Διατηρήστε σταθερό πάτημα και ισορροπία. Μην τεντώνεστε. ○ Κρατήστε όλα τα μέρη του σώματός σας μακριά από το

σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής όταν η μηχανή λειτουργεί.

○ Kρατήστε τη λάμα/αλυσίδα κάτω από το επίπεδο της μέσης. ○ Πριν από την υλοτόμηση

να είναι εξοικειωμένος με τις τεχνικές πριονίσματος με το αλυσοπρίονο.

○ Βεβαιωθείτε να έχετε προσχεδιάσει την απομάκρυνσή σας

πριν την πτώση του δέντρου.

○ Κατά την κοπή, κρατήστε το πριόνι γερά με τα δύο χέρια και

τον αντίχειρα γύρω από την μπροστινή λαβή, σταθείτε με τα πόδια σε καλή ισορροπία και το σώμα σας ισορροπημένο.

προκύψει δομική ζημιά στο τροχό του

διαφορετικής από αυτή που

αερολύμματα κατά την κοπή του ξύλου το

το αριστερό χέρι στην μπροστινή λαβή.

ενός δέντρου, ο χρήστης πρέπει

από στοιχεία που

σε καύσιμα

Ελληνικά

○ Στα θείτε κατά την κοπή δίπλα στο πριόνι – ποτέ ακριβώς από

πίσω του.

○ Πάντοτε να κρατάτε τον ακιδωτό προφυλακτήρα μπροστά

από το δέντρο, επειδή η αλυσίδα μπορεί να πιαστεί μέσα στο δέντρο.

○ Κατά την ολοκ λήρωση της κοπής, να είστε έτοιμοι να

κρατήσετε τι συσκευές καθώς πέφτουν στον ανοικτό χώρο έτσι ώστε να μην συνεχίσουν να κόβουν και κόψουν τα πόδια σας, τα πέλματα ή το σώμα σας ή έρθουν σε επαφή με ένα εμπόδιο.

○ Να είστε προετοιμασμένοι για το οπίσθιο χτύπημα (όταν το

πριόνι χτυπά προς τα πάνω και πίσω). Ποτέ μην κόβετε με τη μύτη της λάμας.

○ Κατά την μετακίνησή σας σε μια νέα περιοχή εργασίας,

φροντίστε να σβήνετε το μηχάνημα και διασφαλίστε ότι όλα τα εξαρτήματα κοπής είναι σταματημένα.

○ Ποτέ να μη τοποθετείτε το μηχάνημα πάνω στο έδαφος όταν

αυτό βρίσκεται σε λειτουργία.

○ Πάντοτε να διασφαλίζετε ότι ο κινητήρας είναι εκτός

λειτουργίας και τα σταματημένα πριν καθαρίσετε τα θραύσματα ή αφαιρέσετε το γρασίδι από τα εξαρτήματα κοπής.

○ Πάντοτε να έχετε ένα κουτί πρώτων βοηθειών όταν χειρίζεσ τε

οποιοδήποτε μηχανοκίνητο εργαλείο.

○ Ποτέ να μην ξεκινήσετε ή να λειτουργήσετε τον κινητήρα

μέσα σε ένα κλειστό δωμάτιο ή κτίριο ή/και κοντά εύφλεκτο υγρό. Η εισπνοή των καυσαερίων της εξάτμισης μπορεί να επιφέρει το θάνατο.

Ασφάλεια συντήρησης

○ Διατηρήστε τη συσκευή/μηχάνημα σύμφωνα με τις

απαιτούμενες διαδικασίες.

○ Αποσυνδέστε το μπουζί πριν από την εκτέλεση της

συντήρησης εκτός από την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ.

○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά

καρμιρατέρ.

○ Χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά της HITACHI

όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην αποσυναρμολογείτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης. Σοβαροί

τραυματισμοί μπορούν να προκληθούν από αναπήδηση του εκκινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή

βλάβη του κινητήρα ή σε σοβαρό τραυματισμό.

Μεταφορά και αποθήκευση

○ Μεταφέρετε τη συσκευή/μηχάνημα με το χέρι με τη μηχανή

σταματημένη και το σιγαστήρα μακριά από το σώμα σας.

○ Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε τη δεξαμενή

καυσίμου και ασφαλίστε αποθήκευση ή μεταφορά σε ένα όχημα.

○ Αδειάστε τη δεξαμενή πριν την αποθήκευση της συσκευής/

μηχανήματος. Συνιστάται το άδειασμα του καυσίμου μετά από κάθε χρήση. Αν το καύσιμο παραμείνει στη δεξαμενή, αποθηκεύστε ώστε να μην υπάρξει διαρροή.

○ Αποθηκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα μακριά από παιδιά.

Καθαρίζετε και συντηρείτε τη συσκευή προσεκτικά και

○

αποθηκεύετε σε ξηρό μέρος.

○ Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι σβησμένη κατά τη μεταφορά ή

την αποθήκευση.

○ Κατά τη μεταφορά ή κατά την αποθήκευση, καλύπτετε την

αλυσίδα με το κάλυμμα της αλυσίδας.

Στις περιπτώσεις που δεν καλύπτει αυτός ο οδηγός, δώστε

και χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με

προσοχή τον εμπορικό αντιπρόσωπο της HITACHI αν χρειαστείτε βοήθεια. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις προτάσεις που αποτελούνται από τις παρακάτω λέξεις:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια υψηλή πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή

βλάβης εξοπλισμού, αν δεν ακολουθηθούν οδηγίες.

εξαρτήματα κοπής είναι πλήρως

σε ένα

όταν ρυθμίζετε το

τη συσκευή/μηχάνημα πριν την

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια πιθανότητα τραυματισμού ή βλάβης

εξοπλισμού αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση.

Ελληνικά

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

○ Ο κωδικός “CS” του ονόματος του μοντέλου σημαίνει “αλυσοπρίονο”

Moντέλο CS40EA (33PS) CS40EA (38PS) CS40EA (40PS) CS40EA (45PS)

Eίδος εξοπλισμού Αλυσοπρίονο, φορητό

Μέγεθος κινητήρα (cm Μπουζί NGK BPMR-7A Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (cm Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού αλυσίδας (cm Καθαρό βάρος (kg) (χωρίς λάμα και αλύσιδα)4,5 Μήκος λάμας (mm) 330 380 400 450 Βήμα αλυσίδας (mm) 8,26 Ρύθμιση βάθους αλυσίδας (mm) 1,27 Επίπεδο ηχητικής πίεσης LpA (dB (A)) κατά ISO 22868 103 Μέγιστη ηχητική ισχύ Lw μέτρηση (dB (A)) κατά ISO 22 868

Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) Επίπεδο δόνησης (m/s

Μπροστινή λαβή Πίσω λαβή

Μέγιστη ισχύ κινητήρα κατά ISO 7293 (kW) 1,8/10500 Mεγ. Ταχύτ η τ α κινητήρα (λεπτό Ταχ ύ τητα κινητήρα σε ρελαντί (λεπτό Συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου (g/k Wh) 480

Τύπος αλυσίδας

Mεγ. Ταχύτ η τ α αλυσίδας (m/sec) 23,1 Δόντια αλυσοτροχού (αριθμός δοντιών)7

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ισοδύναμα επίπεδα θορύβου/δόνησης είναι υπολογισμένα έτσι ώστε η σταθμισμένη στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα

επίπεδα θορύβου/δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη κατανομή του χρόνου: 1/3 ρελαντί, 1/3 πλήρως, 1/3 απότομη αύξηση ταχύτητας.

Οι δηλωμένες μονοψήφιες τιμές εκπομπής θορύβου είναι το σύνολο των μετρημένων τιμών και της σχετικής αβεβαιότητας των 3dB και αναπαριστούν τα ανώτερα όρια του εύρους των τιμών τα οποία είναι πιθανόν να επέλθουν από τις μετρήσεις.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς το

πλευρικό κάλυμμα να είναι στερεωμένο καλά.

1. Αφαιρέστε τα παξιμάδια σύσφιξης της αλυσίδας της λάμας (1).

2. Αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα (2) πιέζοντας το πίσω τμήμα του πλευρικού καλύμματος (2). (Εικ. 1)

* Σε περίπτωση που θα εγκαταστήσετε τον ακιδωτό

προφυλακτήρα (3), εγκαταστήστε τον ακιδωτό προφυλακτήρα (3) στη μονάδα με δύο βίδες. (Εικ. 2)

3. Τοπο θ ετήστε τη λάμα της αλυσίδας (4) πάνω στα μπουλόνια (5), μετά πιέστε την προς τον αλυσοτροχό (6) όσο περισσότερο

γίνεται. Βεβαιωθείτε ότι ο εντατήρας της αλυσίδας (7) εφαρμόζει μέσα στην οπή της λάμας (8). (Εικ. 3)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μετακινήστε ελαφρά τη λάμα εμπρός και πίσω και βεβαιωθείτε

ότι ο εντατήρας (7) εφαρμόζει σωστά στην τρύπα (8). (Εικ. 3)

4. Επιβεβαιώστε ότι η κατεύθυνση του αλυσοπρίονου (9) είναι σωστή όπως η εικόνα και ευθυγραμμίστε την αλυσίδα στον αλυσοτροχό. (Εικ. 4)

5. Βάλτε τις ενώσεις κίνησης της αλυσίδας μέσα στις εσοχές της λάμας γύρω από όλη τη λάμα.

6. Τοπο θ ε τ ήστε την πλευρική θήκη (2)

Μετά στερεώστε τα παξιμάδια σύσφιξης (1) προσωρινά.

Εικ. 1

)

(

)39,6

)380

)240

113

2,2 3,2

114

95VP

(Oreg on)

2,2 3,2

) κατά ISO 22867

Κατά 2000/14/EC

-1

) 13000

2,2 3,2

-1

) 3000

Όλα τα στοιχεία μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.

7. Ανυψώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε την αλυσίδα (9) περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης τάσης (10)

δεξιόστροφα. Για να ελέγξτε αν η τάση είναι σωστή, σηκώστε ελαφρά το κέντρο της αλυσίδας και τότε θα πρέπει να υπάρχει

πάνω στα μπουλόνια (5).

ένα περιθώριο περίπου 0,5 – 1,0 χιλ. ανάμεσα στη λάμα και στην άκρη του συνδέσμου κίνησης της αλυσίδας

(Εικ. 5, 6)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ΣΩΣΤΗ ΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ!

8. Σηκώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε καλά τα παξιμάδια της αλυσίδας της λάμας με το πολλαπλό κλειδί. (Εικ. 6)

9. Μια νέα αλυσίδα θα τεντωθεί για αυτό ρυθμίστε την αλυσίδα

μετά από μερικά κοψίματα και ελέγξτε την τάση επί μισή ώρα από την έναρξη του κοψίματος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ελέγχετε τη τάση της αλυσίδας συχνά για να έχετε βέλτιστη

απόδοση και ανθεκτικότητα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η λάμα και η

αλυσίδα θα φθαρούν γρήγορα. Αντίθετ α, όταν η αλυσίδα είναι υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγει από την αυλάκωση λάμας.

○ Φοράτε πάντα γάντια όταν αγγίζετε την αλυσίδα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά την χρήση, κρατήστε το αλυσοπρίονο γερά με τα δύο

χέρια. Η χρήση με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

(11).

προσεκτικά

της

Ελληνικά

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Καύσιμο (Εικ. 7)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με δίχρονο κινητήρα.

Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.

○ Το καύσιμο περιέχει εύφλεκτα υγρά και είναι δυνατόν να

τραυματιστείτε βαριά όταν το εισπνέετε ή το ρίξετε σώμα σας. Προσέχετε πάντα κατά το χειρισμό του καυσίμου. Πάντοτε να παρέχετε καλό αερισμό κατά τον χειρισμό του καυσίμου μέσα στο κτίριο.

Καύσιμο

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμο αμόλυβδη βενζίνη 89

oκτανίων.

○ Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ

25:1 έως 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη

τον εμπορικό αντιπρόσωπο της HITACHI για την

λαδιού ή αναλογία.

○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε

ένα λάδι ποιότητας αντι-οξειδωτικού προσθέτου με την αποκλειστική επισήμανση χρήσης για αερόψυκτους δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μην χρησιμοποιείτε BIA ή TCW (για υδρόψυκτους δίχρονους κινητήρες) ανάμικτο λάδι.

○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας

(10 W/30) ή χρησιμοποιημένο

○ Πάντοτε να αναμιγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα

ξεχωριστό καθαρό δοχείο. Ξεκινάτε πάντοτε με τη μισή ποσότητα του λαδιού που είναι να χρησιμοποιηθεί. Μετά συμπληρώστε την πλήρη ποσότητα λαδιού. Αναμίξτε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα λαδιού. Αναμίξτ ε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου πριν το δεξαμενή καυσίμου.

Παροχή καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ (Εικ. 8)

○ Πάντοτε να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό

καυσίμου. ○ Ανοίγετε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (12), κατά το γέμισμα με

καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.

○ Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά τη τάπα καυσίμου. ○ Πάντοτε να μετακινείτε τη συσκευή τουλάχιστον 3 μέτρα από

την περιοχή ανεφοδιασμού πριν την θέσετε σε λειτουργία. ○ Πλένετε πάντα με σαπούνι οποιοδήποτε καύσιμο που έπεσε

πάνω στα ρούχα σας. ○ Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου

μετά τον ανεφοδιασμό. Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά τη τάπα της δεξαμενής για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή. Εξασφαλίστε δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.

Λάδι αλυσίδας (Εικ. 8)

Γεμ ί σ τ ε το με λάδι αλυσίδας (13). Χρησιμοποιείτε πάντα καλής ποιότητα λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι αλυσίδας εκκενώνεται αυτόματα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Κατά τη διοχέτευση του καυσίμου (12) ή λαδιού αλυσίδας (13)

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΠΥΣΙΔΑΣ

Η ποσότητα του λαδιού της αλυοίδας που παρέχεται μέσω του συστήματος λίπανσης είναι ρυθμισμένη από το εργοστάσιο στ ο μέγιστο. Ρυθμίστε την ποσότητα σύμφωνα με τις συνθήκες χ ρήσης.

ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο, κουνώντας το

στη δεξαμενή, τοποθετήστε τη

επάνω. (Εικ. 8)

λάδι.

συσκευή με τη τάπα προς τα

πάνω στο

βάλετε στη

Στρέ ψτε την ρυθμιστική βίδα (14) αριστερόστροφα για να αυ ξήσετε την ποσότητα και στρέψετε την δεξιόστροφα για να ελαττώσετε την ποσότητα. (Εικ. 9) (σε κανονική ρύθμιση περιστρέφει αριστερόστροφα 1 Π 1 1/2 από ελαφριά θέση)

Ξεκινώντας (Εικ. 10 -15) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Πριν το ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι

ενεργοποιημένο και η λάμα/αλυσίδα δεν είναι σε επαφή με ένα αντικείμενο. (

1. Βάλτε το διακόπτη ανάφλεξης (15) στη θέση ON. (Εικ. 11) *Σπρώξετε το βολβό αρχικής πλήρωσης καυσίμου (17 ) μερικές

φορές έτσι ώστε το καύσιμο να τρέξει μέσω του βο λβού στο καρμπιρατέρ. (Εικ. 12)

2. Τραβή ξτε τον μοχλό τσόκ (16) στη θέση εμπλουτισμού. (Εικ.

12) Αυτό αυτόματα κλειδώνει το γκάζι στην

3. Τραβή ξτε απότομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 13)

4. Όταν ακούτε την πρώτη εκκίνηση, γυρίστε το τσοκ στη θέση λειτουργίας. (Εικ. 12)

5. Τρ αβή ξτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απότομα κατά τον προαναφερόμενο τρόπο. (Εικ. 13)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τα βήματα από το 2

έως το 5.

6. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, τραβήξτε μία φορά τελείως το μοχλό του γκαζιού και αφήστε τον αμέσως. (Εικ. 14) Στη συνέχεια, απεμπλέκεται το γκάζι στη μέση της διαδρομής.

Βεβαιωθείτε πως έχει απεμπλακεί το φρένο αλυσίδας. (Εικ.

15).

Αφήστε τον κινητήρα περίπου 2-3 λεπτά για να ζεσταθεί πριν

να τον υποβάλλετε σε φορτίο.

Μην λειτουργήσετε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα χωρίς

φορτίο για να μην μειώσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Λειτουργία του φρένου αλυσίδας (Εικ. 16)

Το φρένο της αλυσίδας (18), αν είναι εφοδιασμένο, είναι σχεδιασμένο για να ανάγκης, όπως στην οπίσθια κίνηση. Παρακαλούμε να ελέγξετε για να επιβεβαιώσετε ότι λειτουργεί κανονικά πριν την χρήση. Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του μπροστινού προφυλακτήρα προς τη λάμα. Κατά τη λειτουργία του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι αν η ντίζα του γκαζιού έχει τραβηχτεί περιστρέφεται. Για να ελευθερωθεί το φρένο, τραβήξετε το μοχλό της αλυσίδας του φρένου.

Για να είστε σίγουροι:

1) Σβήστε τον κινητήρα.

2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως, αφήστε τη μπροστινή

λαβή, φέρτε την άκρη του οδηγού σε επαφή με ένα κλαδί ή ξύλο και λειτουργίας ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του οδηγού.

Αν το φρένο δεν ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο σας για έλεγχο και επισκευή. Αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί σε υψηλές στροφές με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί, προκαλώντας βλάβη. Αν κατά τη λειτουργία το φρένο ενεργοποιηθεί, αφήστε αμέσως το μοχλό του γκαζιού για να σταματήσει ο κινητήρας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην μεταφέρετε το μηχάνημα με το κινητήρα σε λειτουργία.

Εικ. 10)

θέση εκκίνησης.

ενεργοποιείται σε περίπτωση έκτακτης

, η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται και δεν

ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο

Ελληνικά

Σταμάτημα (Εικ. 17)

Ελαττώστε τη ταχύτητα του κινητήρα και σπρώξτε το διακόπτη ανάφλεξης (15) στη θέση στοπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

KIΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ (Εικ. 18)

Ένας από τους πιο σοβαρούς κινδύνους κατά την εργασία με το αλυσοπρίονο είναι η πιθανότητα οπίσθιας κίνησης (λακτίσματος). Η οπίσθια κίνηση μπορεί να συμβεί όταν το πάνω άκρος της λάμας αγγίξει ένα αντικείμενο ή όταν το ξύλο κλείσει προς τα μέσα και πιαστεί το ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει μια αστραπιαία αντίδραση, κλωτσώντας τη λάμα προς τα επάνω και πίσω προς εσάς. Το μάγκωμα της κορυφής της λάμας του αλυσοπρίονου μπορεί επίσης να σπρώξει τη λάμα πίσω προς εσάς. Η οποιαδήποτε από αυτές τις αντιδράσεις μπορεί να του ελέγχου του πριονιού και να προκαλέσει τον προσωπικό τραυματισμό. Παρότι το πριόνι σας έχει ενσωματωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας στο σχεδιασμό του, δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά σε αυτά. Πάντοτε να γνωρίζετε που βρίσκεται το άκρο της λάμας. Το οπίσθιο λάκτισμα προκαλείτε αν επιτρέψετε στη ζώνη οπίσθιου λακτίσματος (19) αγγίξει ένα αντικείμενο. Μην χρησιμοποιείτε αυτή την περιοχή. Το οπίσθιο λάκτισμα από το μάγκωμα προκαλείται από μια κοπή που κλείνει και μαγκώνει το πάνω μέρος της λάμας. Μελετήστε το κόψιμο και βεβαιωθείτε ότι ανοίγει καθώς προχωράτε στο κόψιμο. Διατηρήστε τον έλεγχο όταν ο κινητήρας λειτουργεί κρατώντας πάντοτε γερά αριστερό σας χέρι στην μπροστινή λαβή και τους αντίχειρες και τα δάκτυλά σας γύρω από τις λαβές. Πάντοτε να κρατάτε το πριόνι με τα δύο χέρια κατά τη χρήση και να κόβετε με τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα.

○ Μην τεντώνεστε ή μην κόβετε πάνω από το ύψος του ώμου

○ Προσέχετε ιδιαίτερα κατά την υλοτόμησ η και μην

ΣΥΓΚΡΑΤΗΤΗΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ο συγκρατητήρας της αλυσίδας βρίσκεται στην κινητήρια κεφαλή, ακριβώς κάτω από την αλυσίδα την πιθανότητα, μια σπασμένη αλυσίδα να χτυπήσει τον χρήστη του αλυσοπρίονου.

Μην κάθεστε κατά το κόψιμο σε ευθεία γραμμή με την

ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΙΑ ΥΛΟ ΤΟΜ ΗΣΗ , ΚΛΑΔΕΜΑ ΚΑΙ ΤΕΜΑΧΙΣΜΟ Ο στόχος των παρακάτω πληροφοριών είναι να σας παράσχουν μια γενική εισαγωγή στις τεχνικές κοπής ξυλείας.

○ Αυτές οι πληροφορίες δεν καλύπτουν όλες τις ειδικές

○ Αποφύγετε την κοπή σε συνθήκες κακοκαιρίας, όπως πυκνής

Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες προκαλούν συχνά κόπωση

Οι

αλυσοπρίονο στην κοπή. Η επαφή της κορυφής σε

οδηγήσει στην απώλεια

της λάμας να

το πριόνι με το δεξί χέρι στην πίσω λαβή, το

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

σας.

χρησιμοποιείτε το πριόνι με την άκρη σε υψηλή θέση ή πάνω από τον ώμο σας.

, για να αποτρέψει περισσότερο

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

αλυσίδα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

καταστάσεις, οι οποίες μπορεί να εξαρτώνται από τις διαφορές στο έδαφος, βλάστηση και το είδος του ξύλου τη μορφή και το μέγεθος των δέντρων, κλπ. Συμβουλευτείτε τον εμπορικό σας αντιπρόσωπο, τον δασολόγο ή κατά τόπους σχολεία δασολογίας για συμβουλές σε ειδικά ξυλείας στην περιοχή σας, αυτό θα κάνει την εργασία σας πιο αποδοτική και ασφαλέστερη.

ομίχλης, δυνατής βροχής, δυνατού κρύου, δυνατών ανέμων, κλπ.

και δημιουργούν πιθανές επικίνδυνες συνθήκες, όπως το γλισ τερό έδαφος.

δυνατοί άνεμοι μπορεί να προκαλέσουν την πτώση ενός δέντρου προς μια αναπάντεχη κατεύθυνση, προκαλώντας ζημιά στην περιουσία ή το προσωπικό τραυματισμό.

προβλήματα κοπής

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο για σκάλισμα ή για

οποιοδήποτε σκοπό για τον οποίο δεν προορίζεται.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αποφύγετε την πρόσκρουση σε εμπόδια, όπως ρίζες, βράχια,

κλαδιά και πεσμένα δέντρα. Προσέξτε τις τρύπες και τα χαντάκια. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν εργάζεστε σε πλαγιές ή σε ανώμαλο έδαφος.

Κλείστε το πριόνι όταν κινείστε από το ένα μέρος εργασίας

στο άλλο.

Κόβετε πάντα με ανοικτό το γκάζι.

αργά μπορεί εύκολα να πιαστεί και να εκτινάξει το πριόνι.

○ Ποτέ να μην χειρίζεστε το πριόνι μόνο με ένα χέρι. Δεν μπορείτε να ελέγχετε το πριόνι κατάλληλα και μπορείτε

να χάσετε τον έλεγχο και να τραυματιστείτε σοβαρά τον εαυτό σας.

Κρατάτε τον κορμό του πριονιού

βελτιώσετε τον έλεγχο και να ελαττώσετε την ένταση.

Κατά την κοπή με το κάτω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη

αντίδρασης θα τραβήξει το πριόνι μακριά από εσάς προς το ξύλο που κόβετε.

Το πριόνι θα ελέγχει τη ταχύτητα τροφοδοσίας και η

πριονόσκονη θα

○ Κατά την κοπή με το πάνω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη

αντίδρασης θα σπρώξει το πριόνι προς εσάς και μακριά από το ξύλο που κόβετε. (Εικ. 20)

○ Υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας κίνησης ( λακτίσματος) αν το πριόνι

σπρώχνει αρκετά μακριά ώστε να αρχίσετε να κόβετε μύτη.

Η ασφαλέστερη μέθοδος είναι να κόβετε με το κάτω μέρος

της αλυσίδας. Το πριόνισμα με το πάνω μέρος καθιστά δυσκολότερο τον έλεγχο του πριονιού και αυξάνει τον κίνδυνο οπίσθιου λακτίσματος.

○ Σε περίπτωση που η αλυσίδα είναι φρακαρισμένη,

ελευθερώστε την ντίζα γκαζιού.

Εάν η ντίζα γκαζιού

ταχύτητα με την αλυσίδα είναι φρακαρισμένη, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί και μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πάντοτε να κρατάτε τον προφυλακτήρα με τις ακίδες μπροστά

από ένα δέντρο, επειδή η αλυσίδα μπορεί ξαφνικά να συμβεί μέσα στο δέντρο.

ΥΛΟΤΟΜΙΑ

Η υλοτομία είναι κάτι περισσότερο από το κόψιμο πρέπει επίσης να ρίξετε το δέντρο όσο το δυνατόν πλησιέστερα στην προορισμένη θέση, χωρίς να προκληθεί ζημιά στο δέντρο ή οπουδήποτε αλλού. Πριν από την υλοτόμηση ενός δέντρου, εξετάσετε προσεκτικά όλες τις συνθήκες που ενδέχεται να επηρεάσουν την προορισμένη κατεύθυνση όπως: τη γωνία του δέντρου το σχήμα της κορυφής τις συνθήκες ανέμου Τα εμπόδια μέσα στην ακτίνα του δέντρου (π.χ. άλλα δέντρα, γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος, δρόμοι, κτίρια κλπ.).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Παρακολουθείτε πάντοτε τις γενικές συνθήκες του δέντρου.

Εξετάστε αν ο κορμός είναι σάπιος ή σε αποσύνθεση, που μπορεί να οδηγήσει στο σπάσιμο του κορμού και στην απρόσμενη πτώση του.

○ Εξετάστε αν υπάρχουν ξερά κλαδιά που μπορούν να σπάσουν

και να σας χτυπήσουν ενώ εργάζεστε.

Κρατάτε τα ζώα και

με τρία μήκη μακριά από την υλοτόμησ η. Αφαιρέστε τους θάμνους και τα κλαδιά από το δέντρο.

Προετοιμάστε ένα διάδρομο αποχώρησης μακριά από την

κατεύθυνση πτώσης.

κατευθυνθεί προς εσάς. (Εικ. 19)

συνεχίζει να περιστρέφεται σε υψηλή

τους ανθρώπους πάντα τουλάχιστον δύο

Μια αλυσίδα που κινείται

κοντά στο σώμα σας για να

με τη

ενός δέντρου. Θα

της κορυφής το φορτίο χιονιού

Ελληνικά

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΛΟΤΟΜΙΑΣ ΔΕΝΤΡΩΝ

Κανονικά η υλοτομία αποτελείται από δύο κύριες εργασίες κοπής, την εντομή και την εκτέλεση της κοπής πτώσης. Ξεκινήστε κάνοντας την πάνω εντομή στην πλευρά του δέντρου που βλέπει στην κατεύθυνση πτώσης. Κοιτάξτε δια μέσου της εγκοπής καθώς πριονίζετε την κάτω κοπή ώστε να μην πριονίσετε βαθιά στον κορμό. Η εγκοπή θα πρέπει να είναι τόσο βαθιά όσο απαιτείται για να δημιουργηθεί μια άρθρωση επαρκούς πλάτους και δύναμης. Το άνοιγμα της εγκοπής πρέπει να είναι αρκετά πλατύ για να κατευθύνει την πτώση όσο το δυνατό μακρύτερα. Πριονίστε την κοπή πτώσης από την άλλη μεριά του δέντρου μεταξύ μιας και ίντσες (3– 5 εκ.) πάνω από την άκρη της εγκοπής. (Εικ. 21)

20. Κατεύθυνση πτώσης

21. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής

22. Άρθρωση

23. Κοπή πτώσης

Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό. Πάντα να αφήνετε μια άρθρωση. Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Αν ο κορμός κοπεί εντελώς, χάνετε τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης. Βάλτε μια σφήνα δέντρο γίνει ασταθής και αρχίσει να κινείται. Αυτό θα αποτρέψει τη λάμα από το να μαγκώσει στη τομή υλοτόμησης αν δεν έχετε εκτιμήσει. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην ακτίνα πτώσης του δέντρου πριν το σπρώξετε.

ΥΛΟΤ ΟΜΗΣΗ , ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή. Μετά κόψτε μια εσοχή προς το κέντρο της τομής. Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση και στις δύο πλευρές του κεντρικού κοψίματος. (Εικ. 22) Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρα από τον κορμό όπως φαίνεται στην Εικ. 23.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Αυτές οι μέθοδοι είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή

περιλαμβάνουν τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορούν να προκαλέσουν οπίσθιο λάκτισμα.

Μόνο οι κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες πρέπει να

επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές.

ΚΛΑΔΕΜΑ

Το κλάδεμα είναι η αφαίρεση κλαδιών από ένα υλοτομημένο δέντρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθιο λάκτισμα

συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος.

Μην χρησιμοποιείτε τη μύτη της λάμας. Να είστε ιδιαίτερα

προσεκτικοί και να αποφεύγετε την επαφή της μύτης με το κούτσουρο, άλλα κλαδιά ή αντικείμενα. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα κλαδιά υπό πίεση. Μπορεί να πεταχτούν πίσω προς εσάς και να προκαλέσουν απώλεια του ελέγχου με αποτέλεσμα το τραυματισμό. (Εικ. 24)

Σταθείτε στην αριστερή πλευρά του κορμού. Διατηρείστε ένα ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το πριόνι στον κορμό. Κρατήστε το πριόνι κοντά σας ώστε να έχετε τον πλήρη έλεγχο. Σταθείτε αρκετά μακριά από την αλυσίδα. Μετακινηθείτε μόνο κορμός βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και στην αλυσίδα. Προσέχετε το πέταγμα κλαδιών που βρίσκονται υπό πίεση.

ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ

Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών, η λάμα μπορεί εύκολα να μαγκώσει. Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση εύκολα σπάζουν, για αυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν προβλήματα σε μικρά βήματα. είστε προνοητικοί και να έχετε αίσθηση των πιθανών συνεπειών των δράσεών σας.

ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ/ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ

Πριν ξεκινήσετε να κόψετε το κούτσουρο, προσπαθήστε να φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί. Προσέξτε τα σημεία πίεσης στο κούτσουρο και κόψτε το με τρόπο ώστε η λάμα μαγκώσει.

ή έναν μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο πριν το

Ακολουθήστε τις ίδιες αρχές με την εγκάρσια τομή. Να

δύο

όταν ο

να μην

ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο. Μην κόβετε πολύ βαθιά, περίπου το 1/3 της διαμέτρου του κούτσουρου είναι αρκετό. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντώνται. (Εικ. 25)

24. Κοπή εκτόνωσης

25. Εγκάρσια τομή

26. Πίεση στην κορυφή

27. Πλευρά τάσης

28. Πλευρά πίεσης

29. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τρα β ήξτ ε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την προηγούμενη διαδικασία. (Εικ. 26) Αν το κούτσουρο βρίσκεται στο έδαφος κάντε μια διάτρητη τομή

να αποφύγετε το κόψιμο μέσα στο έδαφος. Τελειώστε με το

για κάτω κόψιμο. (Εικ. 27)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ

Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε

κατάλληλα εκπαιδευμένος. Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει οπίσθιο λάκτισμα.

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το κάτω κόψιμο. Το

της κοπής πρέπει να είναι περίπου 1/3 της διαμέτρου του

βάθος κούτσουρου. Τελειώστε με το πάνω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντώνται. (Εικ. 28)

30. Κοπή εκτόνωσης

31. Εγκάρσια τομή

32. Πιέστε το διακόπτη

33. Πλευρά πίεσης

34. Πλευρά τάσης

35. Σχετι κό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τρα β ήξτ ε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την προηγούμενη διαδικασία. Κάντε μια διάτρητη κοπή όταν το κούτσουρο βρίσκεται κοντά στο έδαφος. Τελειώστε με μια κοπή της κορυφής. (Εικ. 29)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ

Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε

κατάλληλα εκπαιδευμένος. Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει οπίσθιο λάκτισμα. (Εικ. 30)

ΑΝ ΤΟ ΠΡΙΟΝΙ ΜΑΓΚΩΣΕΙ

Σταματή στε το κινητήρα. Υψώστε το κούτσουρο ή αλλάξτε τη θέση του, χρησιμοποιώντας Μην προσπαθήστε να ελευθερώσετε το πριόνι τραβώντας το. Αν το κάνετε, μπορεί η λαβή να παραμορφωθεί ή να τραυματιστείτε από την αλυσίδα, όταν το πριόνι ξαφνικά ελευεθρωθεί.

ένα χοντρό κλαδί ή ένα πάσαλο ως μοχλό.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ή ΑΠΟ ΈΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.

Ελληνικά

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 31)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς την ολική κάλυψη

του συμπλέκτη.

Διαφορετικά ο συμπλεκτής μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει

τραυματισμό.

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα δυνατότητα ρύθμισης: T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)

Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικό αντιπρόσωπο της HITACHI.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής

δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς

νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. Τέτοιε ς ρυθμίσεις μπορεί να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το επιτρεπόμενο μοντέλα, η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί.

Αν δεν γνωρίζετε αυτού του τύπου ρύθμιση, παρακαλούμε να ζητήσετε τη βοήθεια ενός εμπορικού αντιπροσώπου της HITACHI.

Φίλτρο αέρα (Εικ. 32)

Το φίλτρο αέρα (36) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για την αποφυγή:

○ Δυσλειτουργίας καρμπιρατέρ ○ Προβλημάτων εκκίνησης ○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα ○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα ○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.

Καθαρισμός του φίλτρου αέρα

Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (37) και το φίλτρο (36). Ξεπλένετε καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.

Μπουζί (Εικ. 33)

Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:

○ ○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική

○ Βρώμικο φίλτρο αέρα ○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)

Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια του μπουζί και να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ξανά ρυθμίστε αν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα

με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι

Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ

ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)

και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια

, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να

περιστρέφεται.

όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα

ηλεκτρόδια έχουν φθαρεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη χρήση

ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.

Θύρα λίπανσης (Εικ. 34)

Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (38) όποτε είναι

Λάμα (Εικ. 35)

Πριν την χρήση του μηχανήματος, καθαρίστε τις αυλακώσεις και τη θύρα λίπανσης (39) στη λάμα με ένα ειδικό εργαλείο που παρέχεται ως προαιρετικό εξάρτημα.

Πλευρικό κάλυμμα (Εικ. 36)

Πάντοτε να διατηρείτε το πλευρικό κάλυμμα και την περιοχή μετάδοσης κίνησης καθαρή από πριονόσκονη και θραύσματα. Κατά διαστήματα να την προστατεύσετε από τη διάβρωση επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.

Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 37)

Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και πλένετε το καλά με διαλυτή. Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο πίσω στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν το

αντικαταστήστε το.

Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 38)

Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού αλυσίδας και πλένετε το με διαλυτή.

Καθαρισμός των πτερυγίων κυλίνδρου (Εικ. 39)

Όταν πιαστούν ροκανίδια ανάμεσα στα πτερύγια του κυλίνδρου (40), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να μειωθεί η ισχύ

. Γι α να το αποφύγετε, διατηρείτε τα πτερύγια του κυλίνδρου

του και τη θήκη του ανεμιστήρα καθαρά. Κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο (συχνότερα αν οι συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις εξωτερικές επιφάνειες του κινητήρα από τη σκόνη, βρωμιά και τα κατακάθια από λάδι τα οποία επιφέρουν

Για μακρόχρονη αποθήκευση Βγάλτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε και αφήστε το κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει. Επισκευάστε κάθε ζημιά που προκλήθηκε από χρήση. Καθαρίστε τη συσκευή με ένα καθαρό πανί ή χρησιμοποιήστε αέρα με υψηλή πίεση. Βάλτε μερικές σταγόνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο κύλινδρο από την οπή του μπουζί και περιστρέψτε το κινητήρα μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι. Καλύψτε τη συσκευή και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρό χώρο.

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Τμήματα του κόφτη (Εικ. 40, 41)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της

αλυσίδας.

○ Bεβαιωθείτε ότι λιμάρατε στρόγγυλα τα δόντια, προκειμένου

να μειώσετε τι πιθανότητες τινάγματος ή σπασίματος του ιμάντα.

41. Πάνω πλάκα

42. Γων ί α εργασίας

43. Πλευρική πλάκα

44. Διάκενο δοντιών

45. Κάτω άκρο

46. Σασί

47. Οπή κόφτη

48. Παρυφή

49. Ρυθμιστής βάθους κοπής

50. Σωστή γωνία στην πάνω πλάκα (η τύπο της αλυσίδας)

51. Ελαφρά προεξέχων “άγκιστρο” ή σημείο (καμπύλη σε αλυσίδα χωρίς σμίλη)

52. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος κάτω από την πάνω πλάκα

53. Μπροστινό του ρυθμιστή βάθους κοπής στρογγυλεμένο

βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή την περιοχή για

φίλτρο είναι σκληρό λόγω σκόνης και βρωμιάς,

ατελή ψύξη.

δυνατόν.

γωνία εξαρτάται από τον

Ελληνικά

ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ

1) Αν ακονίζετε τους κόφτες με μια λίμα, ελέγξτε και χαμηλώστε το βάθος.

2) Ελέγξτε το βάθος των ρυθμιστών κοπής σε κάθε τρίτο ακόνισμα.

3) Τοπο θ ε τ ήστε το εργαλείο του ρυθμιστή βάθους κοπής πάνω στον κόφτη. Αν ο ρυθμιστής βάθους κοπής προεξέχει, λιμάρετε τον Λιμάρετε πάντα από το εσωτερικό της αλυσίδας προς το εξωτερικό του κόφτη. (Εικ. 42)

4) Στ ρο γγυλέψτ ε την μπροστινή γωνία για να διατηρήστε το αρχικό σχήμα του ρυθμιστή βάθους κοπής αφότου χρησιμοποιήσετε το εργαλείο ρύθμισης βάθους κοπής. Ακολουθείτε πάντα τις προτεινόμενες ρυθμίσεις του βάθους κοπής που υπάρχουν στον οδηγό συντήρησης και λειτουργίας για το πριόνι. (Εικ. 43)

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΡΙΣΜΑ ΚΟΦΤΩΝ

Λιμάρετε (54) τον κόφτη στη μια πλευρά της αλυσίδας από το εσωτερικό προς τα έξω. Λιμάρετε μόνο προς τα μπροστά. (Εικ. 44)

5) Διατηρείτε όλους τους κόφτες στο ίδιο μήκος. (Εικ

6) Λιμάρετε αρκετά για να αφαιρέστε την οποιαδήποτε ζημιά

στις άκρες κοπής (εσωτερική πλάκα (55) και πάνω πλάκα (56)) του κόφτη. (Εικ. 46)

ΓΩΝΙΕΣ ΑΚΟΝΙΣΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΤΟΥ ΠΡΙΟΝΙΟΥ

Πρόγραμμα συντήρησης

Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε σε έναν αντιπρόσωπο της HITACHI.

Ημερήσια συντήρηση

○ Καθαρίστε το εξωτερικό της συσκευής. ○ Καθαρίστε τη θύρα του φίλτρου λαδιού της αλυσίδας. ○ Καθαρίστε την αυλάκωση και την έξοδο του φίλτρου λαδιού

της λάμας. Καθαρίστε το πλευρικό κάλυμμα από την πριονόσκονη.

○ ○ Ελέγξτε ότι η αλυσίδα του πριονιού είναι αιχμηρή. ○ Ελέγξτε ότι τα μπουλόνια της λάμας είναι επαρκώς σφιγμένα. ○ Βεβαιωθείτε ότι ο προφυλακτήρας μεταφοράς της αλυσίδας

δεν έχει ζημιά και μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια.

○ Ελέγξτε ότι τα παξιμάδια και οι βίδες

σφιγμένα.

Συγκεκριμένα, δώστε προσοχή στη βίδα του σιγαστήρα

και βεβαιωθείτε ότι είναι καλά σφιγμένη προτού θέσετε σε λειτουργία τη μηχανή. Εάν κάποια από αυτές τις βίδες χαλαρώσει, ξανασφίξτε τις αμέσως. Σε περίπτωση που αυτό δε συμβεί μπορεί να προκαλέσει μεγάλο κίνδυνο.

○ Ελέγξτε το άκρο της ράβδου. Παρακαλώ

με καινούρια όταν έχει φθαρεί.

○ Ελέγξτε τον ιμάντα του φρένου της αλυσίδας. Παρακαλώ

αντικαταστήστε την με καινούρια όταν έχει φθαρεί.

στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του εργαλείου.

ρυθμιστή

. 45)

1. Αριθμός εξαρτήματος 95VP

2. Βήμα 0,325"

3. Ρύθμιση ρυθμιστή βάθους 0,025"

4. Γω ν ί α λιμαρίσματος της πλευρικής

πλάκας

5. Γων ί α πάνω πλάκας 30°

6. Γων ί α κατεύθυνσης της λίμας 10°

αντικαταστήστε την

85°

είναι επαρκώς

Εβδομαδιαία συντήρηση

○ Ελέγξτε τον εκκινητήρα, ειδικά το καλώδιο και το ελατήριο

επιστροφής.

○ Καθαρίστε το εξωτερικό μπουζί. ○ Αφαιρέστε το μπουζί και ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου

Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ ή αλλάξτε το μπουζί.

○ Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης πάνω στον κύλινδρο και ελέγξτε

ότι η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα δεν είναι φραγμένη.

○ Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.

Μηνιαία συντήρηση

○ Ξεπλύντε τη δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το

φίλτρο καυσίμου.

○ Καθαρίστε το φίλτρο ○ Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω

από αυτό.

○ Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν παραγγέλνετε τα εξαρτήματα στον πλησιέστερο

αντιπρόσωπο σας, παρακαλούμε να χρησιμοποιήσετε τον αρ. στοιχείου που βρίσκεται στην ενότητα των βλαβών των εξαρτημάτων αυτών των

ΑΡΙΘΜ. ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΟΡΕΓΚΟΝ

λαδιού της αλυσίδας.

οδηγιών.

ΑΡΙΘΜ.

ΡΑΒΔΟΥ

107498

105191 1049 68 1053 55

ΜΗΚΟΣ-

ΕΙΔΟΣ

13” 15” 16” 18”

ΑΡΙΘΜ.

ΑΛΥΣΙΔΑΣ

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

Polski

(Tłumaczenie oryginalnych instrukcji)

ZNACZENIE SYMBOLI

UWAGA: Niektóre urządzenia ich nie mają.

Symbole

OSTRZEŻENIE

Następujące oznaczenia to symbole uży wane w instrukcji obsługi maszyny. Upewnij się, że rozumiesz ich znaczenie zanim użyjesz narzędzia.

Istotne jest przeczytanie, pełne zrozumienie i przestrzeganie poniższych środków bezpieczeństwa i ostrzeżeń. Nieostrożne lub niewłaściwe używanie urządzenia może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

Przeczytać, zrozumieć i przestrzegać wszystkich ostrzeżeń oraz instrukcji zawart ych w tym podręcznik u i umieszczonych na urządzeniu.

Podczas używania urządzenia zawsze stosować ochronę oczu, głowy i słuchu.

Spis treści

ZASADNICZE PODZESPOŁY URZĄDZENIA................................ 30

OSTRZEŻENIE I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA ................... 31

SPECYFIK ACJE ............................................................................. 32

PROCEDURY MONTAŻU .............................................................. 33

PROCEDURY OBSŁUG I ................................................................3 3

KONSERWACJA ............................................................................ 35

Lista części

ZASADNICZE PODZESPOŁY URZĄDZENIA

1. Pr ze łącznik przepustnicy: Element sterujący obrotami silnika, włączany palcem operatora.

2. Blokada przełącznika przepustnicy (przełącznik bezpieczeństwa): Element zapobiegający przypadkowemu włączeniu przełącznika przepustni cy do momentu ręcznego zwolnienia.

3. Przełącznik zapłonu: Element umożliwiający uruchomienia lub zatrzymanie silnika.

4. Korek zbiornik a oleju: Do zamykania zbiornika oleju.

5. Rozrusznik zamachowy: W celu uruchomienia silnika należy pociągnąć za uchwyt.

6. Uchwyt przedni: Uchwyt znajdujący się przy osłonie silnika.

7. Korek zbiornika paliwa: Służ y do zamykania zbior nika paliwa.

8. Gałka ssania: Element wspomagający rozruch, służący do wzbogacania mieszanki paliwowo-powietrznej w gaźniku.

9. Pompa zastrzykowa; Urządzenie dostarczające dodatkowe paliwo, wspomagające rozruch.

10. Prowa dnica: Element podt rzymujący i prowadz ący łańcuch piły.

11. Łańcuch piły: Łańcuch pełniący funkcj

12. Blokada łańcucha (osłona prze dnia ręki): Element zatrzymujący lub blokujący łańcuch.

13. Odbojnik z kolczatką: Element osiowy używany w przypadku cięcia dr zewa lub kłody.

14. Ogranicznik łańcucha: Element ograniczający tor przesuwu łańcucha piły.

15. Osłona prowadnicy łańcucha: Element zabezpieczający prowadnicę, kiedy urządzenie nie jest używane.

16. Uniwersalny klucz nasadow y: Narzędzie służące do odkręcania / montażu świecy zapłonowej oraz napinania łańcucha piły.

17. Instrukcja obsługi: Podręcznik dołączony d o urządzenia. Należy zapoznać się z nim prze d rozpocz zapoznania się z procedurami prawidłowej bezpiecznej pracy.

ę narzędzia tnącego.

ęciem p racy i zachowa ć w celu

Ostrzeżenie, niebezpieczeństwo odbicia. Uważać na nagły i nie spodziewany ruch do góry i/ lub odrzucenie prowadnicy.

Obsługa jednoręczna jest niedozwolona. Podczas piłowania należy trz ymać piłę obydwoma rękoma z kciukiem umieszczonym pewnie wokół uchwytu przedniego.

Polski

OSTRZEŻENIE I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

Bezpieczeństwo operatora

○ Należy zawsze nosić osłonę twarzy lub gogle. ○ Podczas ostrzenia łańcucha należy używać rękawic. ○ Zawsze podczas używania pilarki łańcuchowej należy nosić

wyposażenie ochronne, takie jak kurtka, spodnie, rękawice, kask oraz obuwie ochronne wyposażone w zelówki o dobrej przyczepności oraz okute blachą noski. Podczas prac na drzewach, obuwie ochronne musi być odpowiednie do wspinaczki. Nie wolno nosić luźnej odzieży, bi żuterii, krótkich spodni, sandałów lub chodzić boso.

Zabezpieczyć włosy tak, aby nie spadał y na ramiona. ○ Nie wo lno używać urządzenia, gdy jest się zmęczonym, chorym

lub pod wpływem alkoholu, narkotyków lub leków.

○ Nigdy nie wolno zezwalać na obsługę maszyny przez dziecko

lub osobę niedoświadczoną.

○ Stosować ochronę narządu słuchu. Zwracać baczną uwagę na

otoczenie.

Uważać na osoby znajdujące się w pobliżu, które mogą

sygnalizować problemy.

Zdjąć zabezpieczenia ochronne natychmiast po wyłączeniu

silnika.

○ Stosować ochronę głow y. ○ Nigdy nie uruchamiać lub pracować silnikiem wewnątrz

zamkniętego pomieszczenia lub budynku.

Wdychanie gazów spalinowych może być śmiertelne. ○ W celu zabezpieczenia układu oddechowego nosić maskę

ochronną podczas wydzielania się mgły olejowej i pyłu z trocin.

○ Nie zanieczyszczać rąk olejem lub paliwem. ○ Trz y mać ręce z dala od wyp osa ○ Niw chwytać, ani nie trzymać urządzenia za wyposażenie

tnące.

○ Gdy urządzenie jest wyłączone, upewnić się, czy wyposażenie

tnące zatrzymało się przed odłożeniem pilarki.

○ Podczas długotrwałej pracy robić przerwę od czasu do czasu,

aby unik nąć objawów zespołu Reynauda (niedokrwienie palców rąk) powodowanego przez drgania.

○ Operator musi przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących

miejsca cięcia.

OSTRZEŻENIE

○ Systemy zapobiegające drganiom nie ochronią przed zespo łem

Raynauda (niedokrwieniem palców rąk), ani przed objawami zespołu cieśni nadgarstka.

Dlatego w przypadku ciągłego i regularnego używania

pilarki należy dokładnie sprawdzać stan rąk i palców. W razie wystąpienia powyższych symptomów, należy zwrócić się natychmiast do lekarza po pomoc.

○ Długotrwałe lub ciągłe narażenie na duży hałas może

spowodować trwałe uszkodzenie słuchu. Zawsze należy nosić ochronę narządu słuchu podcz as obsługi urządzenia/maszyny.

○ Jeśli używa się elektrycznych/elektronicznych urządzeń

medycznych, takich jak rozrusznik serca, skonsultować z lekarzem i producentem urządzenia przed używaniem urządzenia z napędem.

Bezpieczeństwo urządzenia / maszyny

○ Przed każdy m użyciem skont rolować całe urz ądzenie / maszynę.

Wymienić uszkodzone części. Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa i upewnić się, czy wszystkie łączniki są zamontowane i dobrze dokręcone.

○ Przed użyciem urządzenia / maszyny wymienić części pęknięte

lub uszkodzone w inny sposób.

○ Upewnić się, czy obudowa boczna jest prawidłowo

zainstalowana.

○ Nie dopuszczać w pobliże innych osób podczas regulacji

gaźnika.

○ Używać wyłącznie akceso riów zaleca nych przez prod ucenta do

tego rodzaju maszyny / urządzenia.

○ Nigdy nie pozwalać, aby łańcuch uderzał o jakąś przeszkodę.

Jeśli łańcuch dotyka innych części, zatrzymać maszynę i sprawdzić dokładnie przyczynę.

żenia tnącego.

się

○ Upewnić się, czy automatyczna smarownica pracuje. Zbiornik

oleju powinien być zawsze napełni ony czyst ym oleje m. Nigdy ni e dopuszczać, aby łańcuch pracował na sucho na prowadnicy.

○ Wszystkie czynności obsługi serwisowej pilarki, poza podanymi

w podręczniku operatora/ właściciela, winny być wykonywane przez kompetentny personel obsługi technicznej pilarek. (Na przykład, gdy używa się niewłaściwych narzędzi do zdjęcia koła zamachowe go lub gdy używa się niewłaściwego narzędzia do przytrzymania ko może nastąpić uszkodzenie koła zamachowego i w rezultacie jego rozsadzenie.)

OSTRZEŻENIE

○ Nigdy nie przerabiać urządzenia / masz yny w jakikolwiek

sposób. Urządzenia / maszyny nie wolno używać do prac innych, niż zgodnych z przeznaczeniem.

○ Nigdy nie używać pilarki bez wyposażenia bezpieczeństwa

lub z uszkodzonym urządzeniem bezpieczeństwa. Może to spowodować poważne obrażenia pracowników.

○ Użycie prowadnicy / łańcucha innych niż zalecane przez

producenta, które nie są atestowane, może spowodować duże ryzyko wypadków lub obrażenia pracowników.

Bezpieczeństwo związane z paliwem

○ Paliwo mieszać i tankować za zewnątrz w miejscu, w którym nie

występują iskry lub p łomienie.

○ Do paliwa stosować atestowanych pojemników. ○ Nie palić tytoniu, ani nie zezwalać na palnie w pobli

lub urządzenia / masz yny lub podczas używania urządzenia / maszyny.

○ Przed uruchomieniem silnika wyt rzeć rozlane paliwo. ○ Przed uruchomieniem silnika odsunąć się co najmn iej na 3 m od

miejsca tankowania.

○ Zatrzymać silnik przed zdjęciem korka paliwa. ○ Opróżnić zbiornik paliwa przed składowaniem urządzenia /

maszyny. Zaleca się po każdym użyciu pilarki opróżnić zbiornik paliwa. Jeśli paliwo pozostaje w zbiorniku, przechowywać pilarkę w taki spo sób, aby paliwo nie wyciekło.

○ Urządzenie / maszynę i paliwo przechowywać w takich

miejscach, w k tórych par y paliwa nie dochodzą do iskier i otwar tych płomieni grzejników wody, silników elektrycznych lub wyłączników, pieców itd.

OSTRZEŻENIE

Paliwo łatwo się zapala lub wybucha bądź łatwo wdycha się

jego pary, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę podczas obsługi paliwa lub tankowania.

Bezpieczeństwo związane z cięciem

○ Nie ciąć innych materiałów niż drewno i przedmioty drewniane. ○ W celu zabezpieczenia układu oddechowego nosić maskę

zabezpieczającą przed aerozolem, gdy piłuje się drewno po zastosowaniu środków owadobójczych.

○ Nie dopuszczać inn ych osób, dziec i i zwierząt o raz pomocn ików

do strefy niebezpiecznej. Zatrzymać silnik natychmiast, gdy zbliżają się inne osoby.

○ Mocno trzymać urządzenie / maszynę prawą ręką za rękoje

tylną i lewą ręką za rękojeść przednią.

○ Stać równo na podłożu i zachow ywać równowagę. Nie

przechylać się.

○ Wszystkie części ciała trz ymać z daleka od tłumik a i wypos ażenia

tnącego, gdy silnik pracuje.

○ Prowadnicę / łańcuch trzymać poniżej poziomu talii. ○ Przed ścięciem drzewa, operator musi być zaznajomiony z

metodami piłowania za pomocą pilarki.

○ Zaplanować bezpieczne wydostanie się ze strefy upadku

drzewa.

○ Podczas piłowania pilarkę trzymać mocno dwoma rękami

obejmując kciuk iem rękojeść przednią, sta ją aby nogi i c iało było dobrze zrównoważone.

○ Podczas cięcia stać boku piły, nigdy bezpośrednio z t yłu. ○ Szpon przypony, jeśli jest na wyposażeniu, osadzić pewnie w

drzewie, gdyż łańcuch może zostać gwałtownie wciągnięty w drzewo.

○ Podczas kończenia cięcia rozszczepionego drewna należy

przytrzymać urządzenie w chwili odcięcia w taki sposób, aby urządzenie nie przesunęło się dalej i nie przecięło nóg, stóp lub ciała bądź nie natraﬁ ło na przeszkody.

ła zamachowego w celu wyjęcia sprzęg ła,

żu paliwa

ść

c jedno cześnie tak,

Polski

○ Uważać na możliwość odrzucenia piły (w kierunku operatora).

Nigdy nie ciąć wierzchołkiem prowadnicy.

○ Przy przenoszeniu się do nowego miejsca pracy upewnić się,

czy maszyna została wyłączona oraz czy wszystkie narzędzia tnące zostały zatr zymane.

○ Podczas pracy maszyny nigdy nie kłaść jej na ziemię. ○ Zawsze upewnić się, czy silnik jest wyłączony oraz czy

narzędzia tnące całkowicie zatrzymały się zanim usunie się zanieczyszczenia lub trawę z narzędzi tnących.

○ Podczas obsługi wyposażenia z napędem należy zawsze nosić

apteczkę pierwszej pomocy.

○ Nigdy nie uruchamiać lub zezwalać na pracę silnika wewnątrz

zamkniętego pomieszczenia lub budynku i/lub w pobli palnych cieczy. Wdychanie spa lin może być śmiertelne.

Bezpieczeństwo związane z konserwac ją

○ Konser wację urządzenia / maszyny należy w ykonywać zgodnie

z zalecanymi procedurami.

○ Odłączyć świece zapłonową przed wykonaniem konserwacji z

wyjątkiem regulacji gaźnika.

○ Nie dopuszczać w pobliże innych osób podczas regulacji

gaźnika.

○ Używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych ﬁ rmy

HITACHI, zalecanych przesz producenta.

OSTROŻNIE

Nie demontować rozrusznika zamachowego. Można narazić się

na obrażenia spowodowane sprężyną zamachową.

OSTRZEŻENIE

Niewłaściwa konserwacja może spowodować poważne

uszkodzenie silnika lub powa żne obrażenia ciała.

Tra ns po rt i magaz ynowanie

○ Urządzenie / maszynę należy przenosić ręcznie po wyłączeniu

silnika z tłumikiem odwróconym od ciała.

○ Odczekać, aż silnik ostygnie, opróżnić zbiornik paliwa i

zabezpieczyć urządzenie / maszynę przed odłożeniem do magaz ynu lub transportem w pojeździe.

○ Opróżnić zbiornik paliwa przed składowaniem urządzenia /

maszyny. Zaleca się opróżnienie zbiornika paliwa po każdym używaniu urządzenia. Jeśli paliwo pozostaje w zbiorniku, przechowywać pilarkę w taki sposób, aby paliwo nie wyc iekło.

Przechowywać maszynę poza zasięgiem dzieci.

○ ○ Dokładnie oczyścić i zakonserwować urządzenie, po czym

żu

przechowywać je w suchym miejscu.

○ Podczas transportu lub magazynowania upewnić się, że

wyłącznik maszyny jest wy łączony.

○ Podczas transportowania lub magazynowania należy założyć

osłonę na łańcuch. W sytuacjach nieopisanych w niniejszym podręczniku zachować ostrożność i kierować się zdrowym rozsądkiem. W razie potrzeby pomocy, skontaktować się z d ystrybuto rem ﬁ rmy HITACHI. Zwracać szczególną uwagę na zapisy poprzedzone następującymi słowami:

OSTRZEŻENIE

Wskazuje na duże prawdopodobieństwo poważnych obrażeń

ciała lub utraty życia w pr zypadku nieprzestrzeg ania instrukcji.

OSTROŻNIE

Wskazuje na możliwość obrażeń ciała lub uszkodzenie

wyposażenia w przypadku nieprze strzegania instrukcji.

UWAGA

Zawiera pomocne informacje dla poprawnego funkcjonowania i

użytkowania.

SPECYFIKACJE

○ Kod “CS” w nazwie modelu oznacza “piła łańcuchowa”

Model CS40E A (33PS) CS40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS 40EA (45PS)

Typ urządzenia Piła łańcuchowa, przenośna Pojemność skokowa silnika (cm3)39,6 Świeca zapłonowa NGK BPMR-7A Pojemność zbiornika paliwa (cm Pojemnik zbiornika o leju łańcuchowego (cm Ciężar na sucho (kg) (Bez prowadnicy i łańcucha) 4,5 Długość prowadnicy (mm) 330 380 400 450 Podziałka łańcucha (mm) 8,26 Grubość łańcucha (mm) 1,27 Poziom ciśnienia dźwięku LpA (dB (A)) wg ISO 22868 103 Poziom mocy dźwięku zm ierzony Lw (dB (A)) wg ISO 2 2868

Poziom mo cy dźwięku LwA (dB (A)) wg 2000/14/EC Poziom drgań (m /s

Rękojeść przednia Rękojeść tylna

) wg ISO 22867

Maks. mo c silnika wg ISO 7293 (kW) 1,8/10500 Maks. prędkość obrotowa silnika (min Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika (min Dokładne zużycie paliwa (g/kWh) 480

Typ łańcucha

Maks. prędkość przesuwu łańcucha (m/s) 23,1 Koło łańcuch owe (liczba zębów) 7

UWAGA: Równoważny poziom hałasu równoważne poziomy drgań obliczane są całkowita energia ważona czasowo dla poziomów

hałasu / dr gań w różnych warunkach pracy przy następującym cy klu czasow ym: 1/3 bieg ja łowy, 1/3 pełne obciążenie, 1/3 prędkość wyścigowa. * Wszystkie dane mogą zostać być zmienione bez upr zedzenia. Zadeklarowane pojedyncze war tości emisji, to suma pomiarów wartości i niepewności 3dB, reprezentują one górne granice zakresów wartości, k tóre prawdopodobnie pojawi

)380

)240

113 114

2,2 3,2

-1

) 13000

-1

) 3000

2,2 3,2

95VP

(Oreg on)

2,2 3,2

ą się w pomiarach.

Polski

PROCEDURY MONTAŻU

OSTRZEŻENIE

Nigdy nie próbować uruchomić silnika bez zamocowanej

pokrywy bocznej.

1. Od kręcić nakrętki zaciskowe prowadnicy (1).

2. Zdjąć osłonę boczną (2) ściskając tylną część osłony bocznej

(2). (Rys. 1)

* W przypadku zainstalowania zderzaka z kolcami (3),

zamocować zderzak z kolcami (3) do urządzenia dwoma śrubami. (Rys. 2)

3. Zamontować prowadnicę łańcucha (4) na śrubach (5), a następnie docisnąć do koła łańcuchowego (6) do samego końca. Upewnić się, że występ n apinacza (7 ) wchodzi do ot woru prowadnicy (8). (Rys. 3)

UWAGA

Delikatnie przesunąć prowadnicę tam i z powrotem i upewnić

e napinacz (7) jest prawidłowo umieszczony w otworze (8)

się, ż prowadnicy. (Rys. 3)

4. Upewnić się, cz y kierunek łańcucha piły (9) je st poprawny ja k na rysunku i ustawić łańcuch na kole łańcuchowym. (Rys. 4)

5. Wprowadzić ogniwa łańcucha w rowki prowadnicy na całym obwodzie prowadnicy.

6. Założyć osłonę boczną (2) na śruby (5).

Następnie tymczasowo dokręcić nakrętki zaciskowe (1).

Rys. 1

)

(

7. P o d n i e ść końcówkę prowadnicy i naciągnąć łańcuch (9) obracają śrubę regulacyjną naciągu (10) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Aby sprawdzić, czy naciąg jest właściwy, należy lekko unieść środek łańcucha – luz pomiędzy prowadnicą i krawędzią ogniwa (11) powinien wynosić około 0,5 – 1,0 mm. (Rys. 5, 6)

OSTROŻNIE

WŁAŚCIWY NACIĄG JEST BARDZO WAŻNY

8. Podnieść końcówkę prowadnicy i mocno dokręcić nakrętki zaciskowe łańcucha za pomocą uniwersalnego klucza nasadowego. (Rys.

9. Nowy łańcuch rozciąga się, dlatego po kilu cięciach wyregulować naciąg i dokładnie obserwować naciąg przez pierwsze pół godziny pracy pilarki.

UWAGA

Często kontrolować naciąg łańcucha, aby zapewnić

maksymalne osiągi i trwałość.

OSTROŻNIE

○ Kiedy łańcuch jest nadmiernie naciągnięty, szybko nastąpi

uszkodzenie prowadnicy i łańcucha. I odwrotnie, gdy łańcuch jest zbyt luźny, może wysunąć się z rowka prowadnicy.

○ Zawsze nosić rękawice dotykając ła ńcucha.

OSTRZEŻENIE

Podczas pracy, trzymać pilarkę mocno obydwoma rękami.

Przytrzymywanie jedną ręką może spowodować poważne obrażenia.

PROCEDURY OBSŁUGI

Paliwo (Fig. 7)

OSTRZEŻENIE

○ Pilarka jest wyposażona w silnik dwusuwowy. Silnik musi zawsze

pracować z pal iwem z dodatki em oleju. Podc zas tankowani a lub przenoszenia paliwa zapewnić dobra went ylację.

○ Paliwo zawiera łatwopalne składniki i możliwe są poważne

obrażenia ciała na skutek wdychania lub rozlania się paliwa na ciało. Zachować ostrożność zawsze przy używaniu paliwa. Zapewnić zawsze dobrą wentylację używając paliwa wewnątrz budynku.

Paliwo

○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie

oktanowej 89.

○ Stosować oryginalny olej do dwusuwów lub mieszankę w

proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub skonsultować się z dystrybutorem ﬁ rmy HITACHI.

○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości

z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do silników dwusuwow ych z chłodzeniem wodą).

○ Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10 W/30) lub

zużytego.

○ Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym czystym

pojemniku.

Zawsze rozpocząć od wlania połowy potrzebnego paliwa. Następnie dodać całą ilość oleju. Dokładnie wymieszać (potrząsając) mieszankę paliwa. D odać pozostałą ilość benzyny. Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed wlaniem do zbiornika paliwa.

Tan kow ani e

OSTRZEŻENIE (Rys. 8)

○ Zawsze wyłączyć silnik pr zed tankowaniem. ○ Tan kuj ąc paliwo powoli otwierać zbiornika paliwa (12), aby

upuścić ewentualne nadciśnienie.

○ Po zat ankowaniu dokładnie dokręcić korek paliwa. ○ Przed uruchomieniem silnika zawsze odsunąć urządzenie co

najmniej na 3 m od miejsc a tankowania.

○ Natychmiast należy zmyć woda z mydłem rozlane paliwo z

ubrania.

○ Po zat ankowaniu sprawdzić, cz y nie ma wycieków paliwa. Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia. Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane i w tym celu potrząsnąć pojemnik.

Lej do smarowania łańcucha (Rys. 8)

Wlać olej do smarowania ła dobrej jakości. Podczas pracy silnika, łańcuch jest automatycznie smarowany olejem.

UWAGA

Gdy wlewa się pa liwo (12) lub o lej łańcuchowy (13) do zbiornika,

ustawić urządzenie korkiem do góry up. (Rys. 8)

REGULACJA SMAROWANIA ŁAŃCUCHA

Ilość oleju smarującego łańcuch, podawanego przez układ smarowania jest ustawiona na maksymalną wartość. Podawaną ilość można wyregulować w zależności od warunków robocz ych. Aby zwiększyć ilość oleju, należy obrócić śrubę regulacyjną (14) w lewo lub obrócić j ą w prawo w celu zm niejszenia i lości oleju. (Rys. 9) (standardowo wykonuje się 1-1 1/2 obrotu w lewo względem

ożenia początkowego)

poł

Uruchomienie (Rys. 10-15 ) OSTROŻNIE

Przed uruchomieniem należy się upewnić, cz y jest urucho miony

hamulec łańcucha ora z czy nie dotyka do niczego prowadnica/ łańcuch. (Rys. 10)

1. Us ta wi ć przełącznik zapłonu (15) w pozycji włączenia (ON).

(Rys. 11)

*Docisnąć kilkakrotnie kolbę zastrzykową (17), tak aby paliwo

dostało się pr zez kolbę do gaźnika. (Rys. 12)

2. Pociąć dźwignię ssania (16) do położenia ssania (Rys. 12).

Spowoduje to automatyczne zablokowanie pr zepustnicy w pozycji rozruchu.

3. Pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymając uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 13)

4. Po usł yszeniu uruchamianego silnika, przestawić pozycję pracy. (Rys. 12)

5. Ponownie pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy w sposób podany powyżej. (Rys. 13)

UWAGA

Jeśli silni nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 2 do 5.

6. Po uruchomieniu silnika, pociągnij raz do końca dźwignię przep ustnicy i nat ychmias t zwolnij. (Rys. 14) Nastąpi zwolnienie przymkniętej do połow y przepustnicy.

Upewnij się, że zwolniony jest hamulec łańcucha. (Rys. 15) Przed poddaniem jakiemukolwiek obciążeniu zaczekaj 2-3

minuty na rozgrzanie silnika.

Nie należy uruchamiać silnika z w ysokimi obrotami bez

obciążenia, ponieważ skraca to żywotność silnika.

ńcucha (13). Zawsze używać oleju

ssanie na

Polski

Działanie hamulca łańcucha (Rys. 16 )

Hamulec łańcucha (18) (jeśli jest na wyposażeniu), służy do zadziałania w sytuacji awaryjnej, jak odrzucenie piły. Przed użyciem pilarki sprawdzić, czy hamulec działa poprawnie. W celu uruchomienia hamulca należy przesunąć przednią osłonę w kierunku prowadnicy. Podczas działania hamulca łańcucha, nawet jeśli pociągnie się dźwignię przepustnicy, prędkość silnika nie wzrasta i łańcuch nie obraca się. W celu zwolnienia hamulca, pociągnąć dźwignię hamulca łańcucha.

Sposób potwierdzenia:

1) Wyłączyć silnik.

2) Trzymaj

Jeśli hamulec nie działa, zwrócić się do dystrybutora w celu sprawdzenia hamulca i naprawy. Jeśli silnik pracuje na wysokich obrotach przy włączonym hamulcu, sprzęg ło przegrzeje się powodując problemy. Jeśli hamulec włączy się w trakcie pracy, nat ychmiast zwolnić dźwignię przepust nicy, aby zatrzymać silnik.

Nie przenosić maszyny z pracującym silnikiem.

Zatrzymywanie (Rys. 17 )

Zmniejszyć prędkość silnika i popchnąć włącznik zapłonu (15) w kierunku zatrzymania.

ZAGROŻENIE WSKUTE K ODRZUCENIA PIŁY (Rys. 18)

Jednym z n ajwiększych zagrożeń podczas pracy pilarką łańcuchową jest możliwość odrzucenia piły. Odrzuc en ie może wystąpić wtedy, kiedy łańcuch tnący górną częścią wierzchołka prowadnicy natraﬁ na przedmiot lub kiedy drewno się zaciśnie i zaklinuje piłę łańcuchową w mie jscu cięcia . W niektór ych przypa dkach dotkni ęcie wierzchołkiem może spowodować gwałtowną reakcję odrzucenia prowadnicy do góry i do t yłu w stronę operatora. Zakleszczenie pilarki wzdłu gwałtowne odrzucenie prowadnicy do tyłu w kierunku operatora. Każda z tych reakcji może spowodować utratę kontroli nad pilarką i w rezultacie poważne obrażenia cielesne. Chociaż pilarka ma bezpieczną konstrukcję, nie należy polegać jedynie na tych zabezpieczeniach. Zawsze należy wiedzieć, gdzie znajduje się końcówka prowadnicy. Odrzucenie piły nastąpi w tedy, gdy w streﬁ e odrzucenia (19) prowadnica dotknie przedmiotu. Nie uż ywać tej strefy. Odrzucenie na skutek zakleszczenia jest spowodowane zamknięciem się nacięcia i zakleszczeniem górnej części prowadnicy. Należy analizować nacięcie i upewnić się, że otwiera się podczas cięcia. Panować nad pilarką z pracującym silnikiem trzymając mocno prawą d przednią rękojeść, obejmując jednocześnie kciukami i palcami obie rękojeści. Zawsze trzymać pilarkę obydwoma rękoma podczas pracy i piłować przy wysokiej prędkości obrotowej silnika.

○ Nie sięgać za daleko i nie ciąć powyżej wysokości ramion. ○ Zachować ostrożność przy ścinaniu drzew i nie używać pilarki

CHWYTACZ ŁAŃCUCHA

Chwytacz łańcucha znajduje się na głowicy napędu tuż poniżej łańcucha i zapobiega możliwości uderzenia operatora przez

zerwany łańcuch.

Podczas piłowania nie stawać w linii przedłużenia łańcucha.

ąc pilarkę poziomo, zdjąć rękę z rękojeści przedniej, uderzyć końcem prowadnicy o pień lub kawałek drewna i sprawdzić zadziałanie hamulca. Dźwignia uruchamiająca zależy od wielkości prowadnicy.

OSTRZEŻENIE

ż wierzchołka prowadnicy może również spowodować

łonią za tylną rękojeść, lewą dłonią za

OSTRZEŻENIE

z podniesionym czubkiem prowadnicy lub powyżej wysokości ramion.

OSTRZEŻENIE

PODSTAWOWE TECHNIKI OBALANIA, OKRZESYWANIA I PRZECINANIA DŁUŻYCY NA KŁODY Poniższe informacje zawierają ogólne wprowadzenie do sposobów cięcia drewna.

OSTRZEŻENIE

○ Podane informacje nie obejmują wszystkich konkretnych

sytuacji, które mogą wystąpić zależnie od różnic w terenie, roślinności, rodzaju drewna, kształtu i wielkości drzew itd. Skontaktować się z serwisantem, przedstawicielem leśnictwa i lokalnymi szkołami leśniczymi odnośnie określonych problemów ścink i na danym teren ie, wtedy pra ca będzie bardziej efektywna i bezpie czna.

○ Unikać ścinan ia drzew w złych waru nkach atmosferycznych, jak

gęsta mgła, intensy wny deszcz, przenikliwe zimno, silny wiatr itp.

W takich warunkach ciężko się pracuje, a poza tym stwarzają

one potencjalne niebezpieczeństwo pośliźnięcia się.

Silny wiatr może spowodować upadek drzewa w niepożądanym

kierunku, powodując szkody rzeczowe lub obrażenia cielesne.

OSTROŻNIE

Nigdy nie używać pił

celu, do k tórego nie jest przeznaczona.

OSTRZEŻENIE

○ Unikać potykania się na przeszkodach, takich jak pniaki,

korzenie, skały, g ałęzie i powalone drzewa. Uważać na doły i rowy. Zachować szczególną ostrożność podczas pracy na skarpach lub nierównym gruncie.

Wyłączyć pilarkę przenosząc się z jednego mi ejsca na inne. Piłować zawsze przy szeroko otwar tej przepustnicy. Wolno

pracujący łańcuch może łatwo się zaklinować i spowodować

szarpnięcie. ○ Nigdy nie tr zymać pilarki tylko jedną ręką. Nie można wtedy panować nad pilarką, łat wo można utracić nad

nią kontrolę i poważnie się zranić. Trz y ma

Gdy tnie się dolną częścią łańcucha, siła reakcji odsuwa pilarkę

Piła steruje prędkością posuwu i trociny są kierowane w stronę

○ Gdy tnie się górną częścią łańcucha, siła reakcji popycha

○ Istnieje ryzyko odrzucenia, jeśli piłę wepchnie się tak daleko, że

Najbezpieczniejszy sposób piłowania to cięcie dolną częścią

○ W przypadku zablokowania łańcucha należy natychmiast

Jeżeli dźwignia przepustnicy będzie się obracać z dużą

UWAGA

Szpon przypory zawsze osadzić pewnie w drzewie, gdyż

OBALANIE

Obalanie to więcej niż ścinanie drzewa. Drzewo należy obalić jak najbliżej przewidzianego miejsca, nie uszkadzając drzewa lub innych rzeczy. Przed obaleniem drzewa, rozważyć wszystkie warunki, które mogą wpłynąć na zamierzony kierunek , takie jak: Kąt poc hylenia dr zewa. Kszt ałt korony. Ob ciążenie korony śniegiem. Siłę wiatru. Przeszkody w pobliżu drzewa (np. inne drzewa, linie energetyczne, drogi, budynki itp.).

○ Zawsze zwracać uwagę n a o g ól ny st a n d rz ew a. Sz u ka ć objawów

○ Zwracać uwagę na suche gałęzie, które mogą złamać się i

ć korpus pilarki blisko ciała, aby poprawić panowanie

nad nią i zmniejszyć naprężenia.

od operatora w kierunku ciętego drewna.

operatora. (Rys. 19)

pilarkę do operatora w kierunku od ciętego drewna . (Rys. 20)

zacznie ciąć wierzchołkiem prowadnicy.

Cięcie górną częścią utrudnia znacznie kontrolę nad pilarką i

zwiększa ryzyko odrzucenia.

zwolnić przepustnicę.

prędkością, gdy łańcuch jest zablokowany, sprzęg ło się

przegrzeje, powodując awarię.

łańcuch może zost ać gwałtownie wciągnięty w dr zewo.

OSTRZEŻENIE

zniszc zenia, b utwie nia pni a, co czy ni bardz iej prawd opodo bnym,

że drzewo pęknie i zacznie upadać wcześniej niż oczekiwano.

uderzyć operatora w trakcie pracy.

y łańcuchowej do podważania lub innego

Polski

Podczas obalania drzewa zwierzęta i ludzie powinni znajdować

się w odległości równej przynajmniej dwukrotnej długości drzewa. Usunąć krzewy i gałęzie znajdujące się w pobliżu drzewa.

Przygotować drogę ewakuacji z dala od kierunku obalania

drzewa.

PODSTAWOWE ZASADY OBALANIA DRZEW

Normalnie obalanie składa się z dwóch głównych operacji cięcia: wykonania karbu i ciecia obalającego. Rozpocząć od górnego nacięcia po stronie drzewa w kierunku obalania. Podczas wykonywania drugiego nacięcia, patrzeć przez nacięcie, aby nie wciąć się zbyt głęboko w pień. Karb powinien być odpowiednio głęboki, aby stworzył zawiasę o odpowiedniej szerokości i wytrzymałości. Ot warcie karbu powinno być dostatecznie szerokie, aby odpowiednio skierować upadek drzewa . Z drugiej st rony drzewa wykonać cięcie obalają krawędzie karbu. (Rys. 21)

20. Kierunek obalania

21. 45° minimalne otwarcie kar bu

22. Zawiasa

23. Nacięcie obalające Nigdy nie przecinać całkowicie pnia . Zawsze zostawiać zawiasę.

Zawiasa prowadzi drzewo. Gdyby pień został przecięty całkowicie, straci się kontrolę nad kierunkiem obalania drzewa. Włożyć klin lub dźwignię w nacięcie znacznie wcześniej zanim drzewo utraci stabilność i rozpo cznie ruch. W te n sposób zapobiega się zakleszczeniu prowadnicy w nacięciu obalającym, jeśli wadliwie oceniono kierunek upadku drzewa. Upewnić się, że nikt nie wszedł w strefę obalania drzewa zanim popchnie się drzewo.

CIĘCIA OBALAJĄCE, GDY ŚREDNICA PNI A JEST PONAD DWUKROTNIE

Wykonać duży szeroki karb. Wykonać wcięcie w środku karbu. Zawsze pozostawić zawiasę z obydwu stron wcięcia środkowego. (Rys. 22) Dokończyć cięcie obalające przez cięcie wokół pnia, jak pokazano na Rys. 23.

OSTRZEŻENIE

Opisane metody są bardzo niebezpieczne, gdyż wymagają

użycie wier zchołka prowa dnicy i mogą spowo dować odrzucenie piły.

Te me t ody mog ą stosować wyłącznie odpowiedni przeszkoleni

profesjonalni operatorzy.

OKRZESYWANIE

Okrzesywanie polega na us uwaniu gałęzi z powalonego drzewa.

OSTRZEŻENIE

Większość wypadków spowodowanych odrzuceniem piły

występuje podczas okrzesywania.

Nie używać wierzchołka prowadnicy łańcucha. Należy

zachować ostrożność i unikać kontak tu dłużycy, innych gałęzi lub przedmiotów z wierzchołkiem prowadnicy. Szczególnie uważać na naprężone gałęzie. Mogą one odskoczyć w stronę operatora, spowodować utratę kontroli i w rezultacie obrażenia. (Rys. 24)

Stanąć z lewej strony pnia . Przyjąć stabilną postawę i oprze ć pilarkę na pniu. Trzymać pilarkę blisko ciała tak, aby zachować pełną kontrolę. Trz ymać kiedy p ień znajduje się między operatorem i łańcuchem. Uważać na odskakujące gałęzie.

OKRZESYWANIE GRUBYCH GAŁĘZI

Podczas okrzesywania grubych gałęzi, prowadnica może łatwo się zakleszczyć. Naprężone gałęzie często pękają, więc należy je ciąć małymi krokami. Stosować te same zasady, jak do cięcia poprzecznego. Przewidzieć możliwe konsekwencje wszystkich swoich czynności.

CIĘCIE POPRZECZNE / PRZECINANIE DŁUŻYCY NA KŁ

Przed rozpoczęciem cięcia dłużycy, należy przemyśleć, co się stanie. Poszukać naprężeń w dłużycy i przecinać ją w taki sposób, aby prowadnica n ie zakleszcz yła się w nacięciu.

ce jeden lub dwa cale (3– 5 cm) pow yżej

WIĘKSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

się z daleka łańcucha. Przesuwać się tylko w tedy,

ODY

PRZECINANIE DŁUŻYCY W POPRZEK , DOCISK Z GÓRY

Przyjąć stabilną pozycję. Rozpocząć cięcie od góry. Nie ciąć z byt głęboko, wystarczy około 1/3 średnicy dłużycy. Zakończyć cięciem od dołu. Oba nacięcia winny się spotkać. (Rys. 25)

24. Cięcie odciążające

25. Ciecie poprzeczne

26. Docisk z góry

27. Strona docisku

28. Strona naprężenia

29. Głębokość względna cięć piły

GRUBA DŁUŻYCA , GRUBSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

Rozpocząć od cięcia po przeci wnej stronie dłużycy. Ciągnąć piłę do siebie, po czym zastosować poprzednią procedurę. (Rys. 26) Jeśli dłużyca leży na ziemi, wykonać cięcie wiercące, aby uniknąć cięcia ziemi. Zakończyć cięciem od dołu. (Rys. 27)

OSTRZEŻENIE NIEBEZPIECZEŃSTWO ODRZUCENIA PIŁY

Nie należy próbować wykonania cięcia wiercącego, jeśli ni e jest

się właściwie przeszkolonym. Cięcie wiercące wymaga użycia

wierzchołka prowadnicy i może spowodować odrzucenie piły.

PRZECINANIE DŁUŻYCY W POPRZEK , DOCISK Z DOŁU

Przyjąć stabilną pozycję. Rozpo cząć od nacięcia od dołu. Głębokość nacięcia winna wynosić około 1/3 średnicy dłużycy. Zakończyć ci (Rys. 28)

30. Cięcie odciążające

31. Ciecie poprzeczne

32. Docisk od dołu

33. Strona naprężenia

34. Strona docisku

35. Głębokość względna cięć piły

GRUBA DŁUŻYCA , GRUBSZA OD DŁUGOŚCI PROWADNICY

Rozpocząć od cięcia po przeci wnej stronie dłużycy. Ciągnąć piłę do siebie, po czym zastosować poprzednią procedurę. Wy konać cięcie wiercące, jeśli dłużyc a jes t blisko ziemi. Zakończyć cięciem od góry. (Rys. 29

NIEBEZPIECZEŃSTWO ODRZUCENIA PIŁY

Nie należy próbować wykonania cięcia wiercącego, jeśli ni e jest

JEŚLI PIŁA ZAKLINUJE SIĘ

Zatrzymać silnik. Unieść dłużycę lub zmienić jej położenie przy pomocy grubego konara lub drąga uży tych jako dźwigni. Nie próbować wyciągać piły siłą. Można wtedy wygi doznać obrażeń przez łańcuch piły w c hwili gwałtowne go uwolnien ia piły.

ęciem od góry. Oba nacięcia winny się spotkać.

)

OSTRZEŻENIE

się właściwie przeszkolonym. Cięcie wiercące wymaga użycia

wierzchołka prowadnicy i może spowodować odrzucenie piły.

(Rys. 30)

ąć rękojeść lub

KON SERWAC JA

KONSE RWACJĘ, WYMIANĘ LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD NAPRAWY SILNIKÓW NIEDROGOW YCH LUB OSOBA INDY WIDUALNA.

Regulacja gaźnika (Rys. 31)

OSTRZEŻENIE

Nigdy nie uruc hamiać silnika bez założonej pokr ywy sprzęgła. W przeciwnym przypadku sprzęgło może obluzować się i

spowodować obrażenia cielesne. W gaźniku paliwo miesza się z powietrzem. Podczas próbnej pracy silnika w fabryce, wykonuje się regulację gaźnika. Dodatkowa regulacja może być wykonana w zależności od klimatu lub wysokości n.p.m. Gaźnik ma jedną możliwość regulacji: T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.

Polski

Regulacja prędkości biegu jałowego (T)

Sprawdzić, czy ﬁ ltr powietrza jest czysty. Gdy prędkość biegu jałowego jest właściwa, łańcuch nie obraca się. Jeśli wymagana jest regulacja, dokręcać śrubę T (w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara), aż łańcuch zacznie się obracać. Wykręcać

śrubę (w kierunku pr zeciwnym do ruchu wskazówek zegara) aż łańcuch się zatrzyma. Prędkość biegu jałowego jest poprawna,

kiedy silnik pracuje równomiernie we wszystkich położeniach znacznie poniżej prędkości obrotowej, przy której łańcuch zaczyna obracać się Jeśli po wykonaniu regulacji prędkości łańcuch nadal obraca się, należy skontaktować się z dystr ybutorem ﬁ rmy HITACHI.

Podczas pracy silnika na biegu jałowym łańcuch nie może w

UWAGA

Niektóre modele sprzedawane w regionach, w których

Jeśli użytkownik nie zna tego rodzaju regulacji, należ y zwrócić się o pomoc do przedstawiciela ﬁ rmy HITACHI.

Filtr powietrza (Rys. 32)

Filtr powietr za (36) należy oczyścić z pyłu i brudu, aby uniknąć:

○ Wadliwego działania gaźnika ○ Problemów z rozruchem ○ ○ Nadmiernego zużycia części silnika ○ Nadmiernego zużycia paliwa

Filtr powietrza należy czyścić codziennie lub częściej, jeśli pracuje się w miejscach wyjątkowo zapylonych.

Czyszczenie ﬁ ltra powietrza

Zdjąć pokrywę ﬁ ltra powietr za (37) i wyjąć ﬁ ltr (36). Przemyć je w wodzie z mydłem. Prze ponownym montażem sprawdzić, czy ﬁ ltr jest suchy. Filtru powietrza używanego przez dłuższy czas nie można dokładnie w yczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać go na nowy ﬁ ltr. Uszkodzony ﬁ ltr należy wymienić natychmiast.

Świeca zapłonowa (Rys. 33)

Na stan świecy zapł

○ Nieprawidłowe ustawienie gaźnika ○ Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w benz ynie) ○ Zabrudzony ﬁ ltr powietrza ○ Trudne wa runki pracy ( jak niska temperatura otoczenia)

Czynnik te powodują osady na elektrodach świecy zapłonowej, co może spowodować wadliwe działanie i trudności z uruchomieniem silnika. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy, trudno go uruchomić lub pracuje nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w pierwszej kolejności sprawdzić świecę zapłonową. Jeśli świeca zapłonowa jest zabrudzona, należy ją oczyścić i sprawdzić przerwę elektrody. W razie potrzeby w yregulować przerwę. Prawidłowa przer wa elektrody wynosi 0,6 mm. Świecę zap wymienić po około 100 godzinach pracy lub wcześniej, jeśli erozja elektrody jest znaczna.

UWAGA

W niektórych krajach przepisy wymagają użycia świecy

Otwór olejarki (Rys. 34)

Jak najczęściej czyścić otwór oleja rki łańcucha (38).

Prowadnica (Rys. 35)

Przed uż yciem maszyny, oczyścić rowek i otwór olejarki (39) w prowadnicy za pomocą specjalnego przyrządu oferowanego jako wyposażenie opcjonalne.

OSTRZEŻENIE

żadnym przypadku obracać się.

wymagana jest ścisła regulacja emisji spalin, nie mają regulacji gaźnika na wysoka i niską prędkość. Takie regulacje mogą spowodować, że silnik będzie pracować poza dopuszczalnymi granicami emisji. Dla tych modeli, jedyną regulacją gaźnika jest regulacja prędkości biegu jałowego.

Zmniejszenia mocy silnika

onowej mają wpływ następujące czynniki:

łonową należy

zapłonowej z opornikiem do tłumienia zakłóceń. Jeśli maszyna została oryginalnie wyposażona w świecę zapłonową z opornikiem, należy wymienić ją na świecę tego samego typu.

Pokrywa boczna (Rys.

Pokrywę boczną i obszar napędu zawsze utrzymywać w czystości. Okresowo nałożyć tam olej lub smar, aby zabezpieczyć przed korozją, jako że w niektórych drzewach występuje wysoki poziom kwasów.

Filtr paliwa (Rys. 37)

Wyjąć ﬁ ltr paliwa ze zbiornika paliwa i dokładnie wymyć go w rozpuszczalniku. Następnie wepchnąć ﬁ ltr całkowicie do zbiornika.

UWAGA

Jeśli ﬁ ltr stwardniał na skutek pyłu i brudu, należy go w ymienić.

Filtr oleju łańcuchowego (Rys. 38)

Wyjąć ﬁ ltr oleju i w ymyć go dokładnie z rozpuszczalniku.

Czyszczenie żeberek cylindra (Rys. 39)

Kiedy trociny dostaną si może się przegrzać, co powoduje obniżenie mocy. Aby tego uniknąć, utrzymywać zawsze w czystości żeberka cylindra i obudowę wentylatora. Co 100 godzin pracy lub raz do roku (lub częściej, zależnie od warunków), czyścić żeberka i powierzchnię zewnętrzną silnika z pyłu, brudu i osadów oleju, aby zapobiec niewłaściwemu chłodzeniu.

Magaz ynowanie przez dłuższy czas Spuścić całe paliwo ze zbiornika. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować, aż się zatrzyma. Naprawić wszelkie uszkodzenia eksploatacyjne. Oczyścić urządzenie czystą szmatką lub sprężonym powietrzem z węża. Przez otwór świecy zapłonowej wpuści kropli oleju silnikowego do cylindra i obrócić kilkakrotnie silnikiem, aby rozprowadzić olej. Przykryć urządzenie i złożyć je w suchym miejs cu.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA Części krawędzi tnącej (Rys. 40, 41)

OSTRZEŻENIE

○ Podczas ostrzenia łańcucha należy używać rękawic. ○ Zaokrąglić przednią krawędź, aby zmniejszyć

prawdopodobieństwo odrzucenia piły lub pęknięcia nakładki

stykowej.

41. Płytka górna

42. Narożnik robo czy

43. Płytka boczna

44. Wrąb

45. Krawędź przyłożenia

46. Korpus

47. Otwór nitu

48. Stopa

49. Sprawdzian głębokości

50. Prawidłowy kąt na płytce górnej (stopień nachylenia zależy od

rodzaju łańcucha)

51. Lekko wystający „haczyk” lub punkt (krzywizna na łańcuchu

bezdrutowym)

52. Szczyt sprawdzianu głębokości na prawidłowej wysokoś

poniżej płytki górnej

53. Zaokrąglony przód sprawdzianu głębokości

OBNIŻANIE SPRAWDZIANÓW GŁĘBOKOŚCI PILNIKIEM

1) Jeśli ostrzy się narzędzia tnące pilnikiem, należy sprawdzić i

obniżyć głębokość.

2) Kontrolować sprawdziany głębokości co trzecie ostrzenie.

3) Umieścić sprawdzian głębokości na krawędzi tnącej. Jeśli

sprawdzian głębokości wystaje, spiłować go do poziomu

szczytu narzędzia. Zawsze piłować od środka łańcucha w

stronę zewnętrznej krawędzi tnącej. (

4) Po użyciu sprawdzianu głębokości, zaok rąglić przedni narożnik,

aby zachować oryginalny kształt sprawdzianu. Zawsze

stosować zalecane nastawienie sprawdzianu głębokości

podane w podręczniku konserwacji lub podręczniku obsługi

pilarki. (Rys. 43)

36)

ę pomiędzy żeberka cylindra (40), silnik

ć kilka

Rys. 42)

Polski

OGÓLNE INSTRUKCJE PIŁOWANIA NARZĘDZ I TNĄCYCH

Piłować (54) krawędź tnącą z jednej strony łańcucha od środka w kierunku na zewnątrz. Piłować tylko podczas suwu do przodu. (Rys. 44)

5) Spiłować wszystkie krawędzie tnące na taką samą długość.

(Rys. 45)

6) Spiłować dostatecznie materiał tak, aby usunąć uszkodzenie krawędzi tnących (płytka boczna (55) i pły tka górna (56)) krawędzi tnącej. (Rys. 46)

KĄTY OSTRZENIA

Plan obsługi

Poniżej podano ogólne instrukcje konserwacji. W sprawie dalszych informacji prosimy skontaktować się z dystrybutorem ﬁ rmy HITACHI.

Obsługa codzienna

○ Oczyścić urządzenie z zewnątrz. ○ Oczyścić otwór ﬁ ltra oleju łańcucha. ○ Oczyścić rowek i ot wór ﬁ ltra oleju w prowadnicy. ○ Oczyścić okrywę boczną przeciwpyłową. ○ Sprawdzić, czy łańcuch piły jest ostry. ○ Sprawdzić, czy nakrętki prowadni cy są dobrze dokręcone. ○ Upewnić się, czy osłona transportu łańcu cha nie je st uszkod zona

i czy mo

○ Sprawdzić, czy nakrętki i śruby są dobrze dokręcone. Ze szczególna uwagą należy skontr olować śruby tłum ika i przed

uruchomieniem silnika upewnić się, że są właściwie dokręcone. Jeżeli któraś ze śrub jest poluzowana, należy je natychmiast dokręcić. Niezastosownie się do tego zalecenia może być przyczyną poważnego niebezpieczeństwa.

○ Skontrolować końcówkę uchwytu. Wymienić na nową, gdy

ulegnie zużyciu.

○ Skontrolować taśm ę hamulca łańcucha. Wymienić na nową

gdy ulegnie zużyciu.

Obsługa tygodniowa

○ Sprawdzić rozrusznik, w szczególności linkę i sprężynę

powrotną.

○ Oczyścić świece zapłonową z zewnątrz. ○ Wyjąć świece zapłonową i sprawdzić przerwę elektrody.

Przerwę należy wyregulować na 0,6 mm lub wymienić świecę zapłonową.

○ Oczyścić żeberka chłodzące cylindra i sprawdzić, czy wlot

powietrza do rozrusznika nie jest zapchany.

○ Oczyścić ﬁ ltr powietrza.

Obsługa miesięczna

Przepłukać zbiornik paliwa benzyny i oczyścić ﬁ ltr paliwa.

○ ○ Oczyścić ﬁ ltr oleju ła ńcuchowego. ○ Oczyścić z zewnątrz gaźnik i przestrzeń wokół niego. ○ Oczyścić wentylator i przestrzeń wokół niego.

UWAGA

Przy zamawianiu części u najbliższego dystrybutora prosimy

podać numer pozycji wskazany w spisie części w niniejszej instrukcji.

ŁAŃCUCHA PIŁY

1. Numer części 95VP

2. Podziałka 0,325"

3. Nastawienie sprawdzianu głębokości 0,025"

4. Kąt piłowania płytki bocznej 85°

5. Kąt płytki górnej 30°

6. Kąt prowadzenia pilnika 10°

żna ją bezpiecznie zamontować.

MODEL NR OREGON

UCHWYT NR DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCH NR

107498

105191 1049 68 1053 55

13” 15” 16” 18”

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

Magyar

(Fordítá s az eredeti útmutatót)

SZIMBÓLUMOK JELENTÉSEI

MEGJEGYZÉS: Néhány egység nem rendelkezik velük.

Szimbólumok

VIGYÁZAT

Az alá bbiakban a gé phez alkal mazott jel ölések vann ak felsorol va. A gép hasz nálata előt t feltétlenül ismerje meg ezeket a jelöléseket.

Fontos, hogy elolvassa, teljesen megértse és megﬁ gyelje a következő elővigyázatosságokat és ﬁ gyelmeztetéseket. A gondatlan vagy helytelen használat súlyos vagy halálos sérülést okozhat.

Olvasson el, értsen meg és kövessen minden a kézikönyvben és az egységen található ﬁ gyelmeztetést és utasítást.

Az egység használatakor mindig viseljen szem-, fejés fülvédő eszközöket.

Tar ta lon

MI MICSODA? ................................................................................. 38

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS BIZTONSÁGI ÓVINTÉ ZKEDÉSEK .... 39

TECHNIK AI ADATOK ..................................................................... 40

ÖSSZESZERELÉSI EL JÁRÁSOK.................................................. 41

MŰKÖDTETÉSI ELJÁR ÁSOK ........................................................ 41

KARBA NTARTÁS ........................................................................... 43

Alkatrészek lebont ása

MI MICSODA?

1. Gázadagoló kar: Eszköz, mely a működtető ujjával használható

a motor sebességének szabályozására.

2. Gázadagoló kar zár (Biztonsági reteszelő gomb): Eszköz, mely megakadályozza az erőszabályozó kar véletlenszerű működtetését, amíg kézzel fel nem oldjuk.

3. Gyújtáskapcsoló: Eszköz, mellyel a motor indítását vagy leállítását végezhetjük.

4. O lajtartály-sapka: Az olajtartály zárására való.

5. Hátrahúzás indító: Húzza hátra a fogantyút a motor beindításához.

6. Elülső fogant yú: Támogató fogantyú, mely a motorház elején vagy közelében található.

7. Üzemanyagtank-sapka: A üzemanyagtank zárására való.

8. Szivatógomb: Eszköz, mely az üzemanyag/levegő keverőket sűríti a karburátorban, az indítás segítéséhez.

9. A szivatt yú feltöltése; eszköz kiegészítő üzemanyag betöltéséhez, hogy segítse az indítást.

10. Vezetőrúd: Alkatrész, mel y a fűrész láncát tartja és vezeti.

11. Lánc: Lánc, mely vágóeszközként szolg ál.

12. Láncfék (Elülső mar kolat): Eszköz, me llyel a lánc le állítását va gy lezárását végezhetjük.

13. Tüskés ütköző: Eszköz, mely támaszként szolgál akkor, amikor fával vagy rönkkel érintkezik.

14. Láncvezető: Eszköz a lánc meg fékezésére.

15. Vezetőrúd védőburkolata: Eszköz, mely a vezetőrudat és a láncot fedi akkor, amikor a z egység nincs használatban.

16. Kombinált csőkul cs: Eszköz, mell yel a gyert yákat távolít hatjuk el vagy rögzíthetjük, és a láncot rögzíthetjük.

17. Kezelési útmutató: Az egységgel együtt kapható. Olvassa el a működtetés előtt, és tartsa meg forrásanyag gyanánt a későbbiekben megfelelő, biztonságos technikák elsajátítására.

Figyelem, visszarúgás veszély. Óvakodjon a vezetőrúd e setleges vél etlenszer ű, hirtelen felfelé és/ vagy visszafe lé mozgásától.

Az egykezes használat nem engedélyezett. Vágás közben tartsa a fűrészt erősen mindkét kezével, és hüvelykujját az elülső foganty ú köré kulcsolva.

Magyar

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK

Gépkezelő biztonsága

○ Mindig viseljen munkavédelmi maszkot vagy szemüveget. ○ A fűrész élezése közben kesztyű viselése ajánlott. ○ Mindig viseljen olyan munkavédelmi felszereléseket, mint

dzseki, nadrág, kesztyű, sisak, acélbetétes és csúszás mentes csizma a láncfűrész használatakor. Fákon végzendő munkához a munkavédelmi lábbelinek alkalmasnak kell lennie a mászási technikákhoz. Ne viseljen, bő öltözéket, ékszert, rövidnadrágot, szandált, és ne legyen mezítláb.

Biztosítsa, hogy hajhosszúsága nem haladja meg a vállig érőt. ○ Ne működtesse az eszközt akkor, amikor fáradt, beteg vagy

alkohol, kábítószer vagy gyóg yszer hatása alatt áll.

○ Soha ne engedje, hogy gyermek vagy gyakorlatlan személy

működtesse a gépet.

○ Viseljen hallásvédő felszerelést. Legyen ﬁ gyelemmel a

környezetére.

Figyelje, hogy a közelében tartózkodók jeleznek-e valamilyen

problémát.

Azonnal távolítsa el a biztonsági felszereléseket a motor

leállítása után.

○ Viseljen fejvédő felszerelést. ○ Soha ne indítsa, be vagy működtesse a motort zár helységben

vagy épületen.

A kiboc sátott füst belélegzése halált okozhat. ○ Légzésvédelem érdekében viseljen munkavédelmi maszkot a

láncolaj párája és a fűrészpor ürítésekor.

○ Az olajat és üzemanyagot tartsa távol a fogantyúktól. ○ Kezeit tartsa távol a vágófelület től. ○ Ne fog ja meg vagy tartsa az e gységet a vágófelületnél. ○ Amikor az egység üzemen kívül van, győződjön meg arról, hogy

a vágóilleszték leállt az egység kikapc solása előtt.

○ Hosszabb ideig tartó működtetés esetén rendszeresen tartson

szünetet annak érdekében, hogy megelőzze a lehetséges Kéz és Kar Vibrációs Szindrómát (HAVS), melyet a rezg és okozhat.

○ A működtetésnek követnie kell a helyi vágási területekre

vonatkozó szabályozásokat.

VIGYÁZAT

○ Az antivibrációs rendszerek nem garantálják, hogy Önnél nem

alakulhat ki Kéz és Kar Vibrációs Szindróma vagy kéztőalagút szindróma.

Emiatt, a folyamatos és rendszeres felhasználóknak javallott

alaposan ﬁ gyelni a kezeik és ujjaik állapotát. Amennyiben a fenti tünetek bármelyike jelentkezik, azonnal forduljon orvo shoz.

○ Folyamatos és hosszantartó kitettség magas zajszinteknek

maradandó halláskárosodáshoz vezethet. Mindig viseljen jóváhagyott hallásvédőt az egység /gép működtetése során.

○ Ha bármilyen elektronikus egészségügyi eszközt használ, mint

például pacemakert, akkor kérje orvosa valamint az eszköz gyártójának tanácsát a fel szerelés működtetése előtt.

Az egység/gép biztonsága

○ Ellenőrizze az egész egységet/gépet mindet használat előtt.

Cserélje ki a sérült alkatrészeket. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag, és győződ jö n me g ar ról , ho gy m in den rögzítő a helyén van, és biz tonságosan m eg van erősítve.

○ Cseréljen ki minden alkatrészet, mely törött, kopot t vagy

bármilyen módon sér ült az egység /gép használata előtt.

○ Győződjön meg arról, hogy az oldallemez megfelelően

illeszkedik.

○ Tartson másokat távol akkor, amikor karburátorállításokat

végez.

○ Csak azok at a kiegészítőket használja, melyeket az egység/gép

gyártója javasol.

○ Soha ne engedje, hogy a lánc bármilyen akadályba ütközzön.

Ha a lánc érintkezik egy ilyen akadállyal, akkor a gépet meg kell állítani, és alaposan ellenőrizni kell.

○ Győződjön meg arról, hogy az automatikus olajadagoló

működik. Az olajtank mindig tiszta olajjal legyen megtöltve. Soha ne engedje, hogy a lánc szárazon fusson a rúdon.

○ A láncfűrész minden szervizelését, a működető/tulajdonos

kézikönyvéb en felsorol egységek k ivételével, képzett láncf űrész szerviz személyzet kell, hogy végrehajtsa. (Például, ha helytelen eszközöket használ a lendkerék eltávolításához, vagy ha hely telen eszközt használ a lendkerék tartásához a váltó eltávolításakor, akkor az a lendkerék szerkezeti károsodását eredményezheti, és ezáltal a lendkerék szétrobbanását okozhatja.)

VIGYÁZAT

○ Soha se módosítsa az egységet/gépet bármilyen módon. Ne

használja az egységet/gépet rendeltetésével ellentétesen.

○ Soha ne használjon láncfűrészt biztonsági felszerelés nélkül,

vagy melyhez hibás biztonsági felszerelés tar tozik. Ennek a z eredménye súlyos személyi sérülés lehet.

○ A vezetőrúd/vezetőlánc gyártó által javasolt használatának nem

egyező alkalmazása, mely nem jóváhagyott, nagyban növeli a személyi sérülések és baleset veszélyét.

Üzemanyag biztonság

○ A szabadban keverje és öntse az üzemanyagot, szikra és

nyíltlángtól távol.

○ Az üzemanyaghoz jóváhagyott tar tályt alkalmazzon. ○ Ne dohányozzon, vagy engedje, hogy mások dohányozzanak

az üzemanyag vagy az egység/gép közelében, vagy az egység/ gép használata közben.

○ A motor e lindítá sa előtt töröljön fel minden félrefojt üzemanyagot. ○ A üzemanyagtöltés helyszínétől legalább 3 méter távolságban

indítsa a motor t.

○ Az üzemanyagtank-sapka eltávolítása előtt állít sa meg a motort . ○ Az egység/gép tárolása előtt ürítse ki az üzemanyagtartályt.

Javasolt az üzemanyagot minden használat után kiüríteni. Amennyiben maradt üzemanyag a tankban, úgy tárolja, hogy az ne szivárogjon.

○ Az egységet/gépet és üzemanyagot olyan helyen tárolja, ahol

az üzemanyag párával nem érintkezhet szikra vagy nyíltláng, mely esetleges bojlerből, elektromos motorból vagy indítóból, kandallóból, stb. származhat.

VIGYÁZAT

Az üzemanyag robbanékony, gyúlékony és füstjének

belélegzése ártalmas, ezért különös óvatossággal járjon el az üzemanyag kezelésekor vagy utántöltésekor.

Vágás i biztonság

○ Ne vágjon fától vagy fa tárgy tól eltérő anyagot. ○ Légzésvédelem érdekében viseljen munkavédelmi maszkot fa

vágása közben, ha rovarirtót alkalmaztak rajta.

○ Gyermekeket, állatokat, közelben tartózkodókat és segítőket

tartson távol a veszélyterület től. Azonnal állítsa le a motort, ha megközelítik.

○ Tartsa az egységet/gépet erősen a jobb kezével a hátulsó

fogant yún és a bal kezével az elülső fogantyún.

○ Stabilan á lljon és biztosan tartsa egyensúlyát. Ne húzza túl! ○ Tartsa távol minden testrészét a hagtompítótól és a

vágóillesztéktől miközb en a motor jár.

○ A rudat/láncot tartsa derékmagasság alatt. ○ Favágás előtt a működtetőnek meg kell ismernie a láncfűrész

vágási technikáit.

○ Mindig legyen előre eltervezett biztonságos távozási lehetőség

a kidöntött fától.

○ Vágás közben tartsa a fűrészt erősen mindkét kezével, és

hüvelykujját az elülső fogantyú köré kulcsolva, és lábaival és testével egyensúlyozva.

○ Vágáskor mindig a fűrész mellett álljon – soha közvetlenül

mögötte.

○ Mindig tartsa a tüskés ütközőt a fa irányában, mer t a lánc

hirte len futhat a fába, amennyiben így van felszerelve.

○ A vágás teljesítésekor készüljön fel az egység feltartására

ahogy azt az elvágott felület szabadjára engedi, így a z nem vágja meg a lábát vagy testét vagy ütközik akadályba.

○ Legyen felkészült a visszarúgásra (amikor a fűrész visszarúg a

működtetőre). Soha ne vágjon a r úd orrával.

○ Amikor másik munkaterületre megy, győződjön meg arról,

hogy a gép kikapcsolt állapotban van, és, hogy a vágóilleszték megállt.

Magyar

○ Soha ne helyezze a gépet bekapcso lt állapotban a talajra. ○ Mindig kapcsolja ki a motor és a vágóillesztéket a törmelékek

feltakarítása vagy a fű a vágóillesztékből való eltávolítása előtt.

○ Mindig legyen Önnél elsősegély készlet amikor a felszerelés

működteti.

○ Soha ne indítsa be vagy járassa a motort zárt helyiségben vagy

épületben és /vagy gyúlékony folyadék közelébe n. A kibocsátott füst belélegzése halált okozhat.

Karbantartási biztonság

○ Az egység/gép karbantartását a javasolt eljárások szerint

végezze.

○ Távolítsa el a gyújtógyertyát karbantartás végrehajtása előtt,

karburátor állítások kivételével.

○ Tartson másokat távol akkor, amikor karburátorállításokat

végez.

○ Kizárólag eredeti HITACHI cserealkatrészeket használjon,

ahogy a gyártó is javasolja.

FIGYELEM

Ne szedje szét a hátrahúzás indítót. A hátrahúzó kicsapása

esetleges személyi sérülést okozhat.

VIGYÁZAT

A hely telen karban tartás a motor súlyo s károsodást vagy súl yos

személyi sérülést okozhat.

Szállítás és tárolás

○ Az egységet/gépet kézben vigye, leállított motorral és

hangtompítóval a testétől elt artva.

○ Engedje, hogy a motor lehűljön, ürítse ki az üzemanyagtankot,

és biztosítsa az egységet/gépet járműben történő sz állítás vagy tárolás előtt.

○ Az egység/gép tárolása előtt ürítse ki az üzemanyagtartályt.

Javasolt az üzemanyagot minden használat után kiüríteni. Amennyiben maradt üzemanyag a tankban, úgy tárolja, hogy az ne szivárogjon.

○ Az egység/gép a gyermekektől távol tárolandó. ○ Alaposan tisztítsa és tartsa karban az egységet, és száraz

helyen tárolja.

○ Győződjön meg arról, hogy a motor kapcsolója kikapcsolt

állásban van szállításkor vagy tároláskor.

○ Szállításkor vagy tároláskor fedje le a láncot a lánckerék

védőburkolatával.

Ha olyan helyzet adódna, melyre ebben a kézikönyvben nem talál megoldást, akkor józanész szerint járjon el. Vegye fel HITACHI kereskedőjét, amennyiben segítségre lenne szüksége. Különös ﬁ gyelemmel kezelje azokat az állításokat, melyeket a következő szavak előzik meg:

VIGYÁZAT

Súlyos személyi sérülést vagy halált okozó tényezők lehetőségét

jelzi, amennyiben az útmutatást nem követik.

FIGYELEM

Személyi sérülést vagy a felszerelés károsodását okozó

tényezők lehetőségét jelzi, amennyiben az útmutatást nem követik.

MEGJEGYZÉS

Hasz nos informá ciók a helyes m űködést és használatot illetően.

TECHNIKAI ADATOK

○ A modellnévben szereplő “CS” betű a “Motorfűrész” jelöli

Típus CS40EA (33PS) CS 40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS40 EA (45PS)

Berendezés típusa Hordozható motorfűrész Motorméret (cm3) 39,6 Gyújtógyertyák NGK BPMR-7A Üzemanyagtank térfogat (cm Lánc ol ajtank térfogat (cm Tömeg (kg) (vezetőrúd és lánc nélkül) 4,5 Veze tőrúd hosszúság (mm) 330 380 400 450 Lánckerék fogosztása (mm) 8,26 Láncszélesség (mm) 1,27 Hangnyomás szint LpA dB(A) ISO 22868 103

Hangerő szintje Lw mért (dB(A)) ISO 2286 8 Hangnyomás szint LwA (dB (A)) 2000/14/EC irányelv

Vibráció szint (m/s2) ISO 22867 Elülső fogantyú Hátsó fogantyú

Legnagyobb teljesítmény adott fordulatszámon ISO 7293 (kW)

Legnagyobb motorfordulatszám (min Üresjárati fordulatszám (min Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (g/kWh) 480

Lánc típusa

Legnagyobb láncsebesség (m/sec) Fogak száma 7

MEGJEGYZÉS: A zaj/rezgés szint idősúlyozott energia összegével egyenértékű zaj szintet /rezgés szinteket számítottak ki, különböző

munkafeltételek mellett a következő időelosz tásban: 1/3 üresjárati, 1/3 teljes, 1/3 verseny sebesség. * Valamennyi adat előzetes értesítés nélkül változhat. A névleges egy számjegyű zajkiboc sátási ért ék a mért ér ték és a hozzá ka pcsolódó 3 dB bizonyta lanság össz egéből adód ik, és azon értéktartomány felső határér tékét képviseli, ami mérés közben valószínűleg előfordulhat.

)380

)240

113 114

2,2 3,2

1,8 /1050 0

-1

) 13000

-1

) 3000

95VP

(Oreg on)

23,1

Magyar

ÖSSZESZERELÉSI ELJÁRÁSOK

VIGYÁZAT

Soha ne próbálja meg elindítani a motort anélkül, hogy az

oldallemez megfelelően rögzítve lenne.

1. Távolítsa el a lánc rúd csavar ait (1).

2. Távolítsa el az oldallemezt (2) az oldallemez (2) hátsó részének felpat tintásával. (1. ábra)

* A tüskés ütköző (3) telepítése esetén, a tüskés ütközőt (3) két

csavarral rögzítse a z egységhez. (2. ábra)

3. Telepítse a vezetőrudat (4) a csavarokkal (5), aztán nyomja a lánckerék (6) felé amennyire csak tudja. Győződjön meg arról, hogy a láncállító csavar (7) megfelelően illeszkedik a vezetőrúd (8) lyukába. (3. ábra)

MEGJEGYZÉS

Enyhén mozgassa előre és hátra a rudat, és győződjön meg

arról, hogy a láncállító csavar (7) a vezetőrúd (8) lyukába megfelelően illeszkedik. (3. ábra)

4. Ellenőrizze, hogy a lánc (9) iránya az ábrán láthatókkal megegyezik-e, és állítsa a láncot a lánckeréken. (4. ábra)

5. Vezesse a lánc fogait a rúd sínjébe a teljesen a rúd körül.

6. Telepítse a z oldallemezt (2) a csavarokkal (5).

Aztán átmen etileg erősítse meg a c savarokat (1).

7. Emelje meg a rúd végét, és erősítse meg a láncot (9) az állítócsavar (10) óramutató járással megfelelő tekerésével. A megfelelő erősítés ellenőrzéséhez enyhén emelje fel a lánc közepét, és ott körülbelül 0,5 – 1,0 mm távolságnak kell lennie a rúd és a vezető fogak (11) széle között. (5., 6. ábra)

FIGYELEM

A MEGFELELŐ ERŐSÍTÉS RENDKÍVÜL FONTOS

8. Emelje meg a rudat, és biztonságosan erősítse meg a lánc csavarokat a csavarkulccsal. (6. ábra)

9. Az új lánc megnyúlhat, ezért állítsa be a láncot pár vágás után, és ﬁ gyelje az erősítést a vágás első fél órájában.

MEGJEGYZÉS

A megfelelő teljesítmény és szavatosság érdekében

rendszeresen ellenőrizze a lánc erősítését.

FIGYELEM

○ H a a lánc túlzot tan meg van er ősítve, akk or a rúd és a lánc h amar

károsodni fog. Ellentétes esetben, ha a lánc túlságosan laza, akkor kijöhet a rúd sínjéből.

○ Mindig viseljen kesztyűt, amikor a lánchoz ér.

VIGYÁZAT

A működtetés közben két kézzel erősen tartsa a láncot. Az

egykezes működtetés súlyos személyi sérülést okozhat.

(

1. ábra

)

MŰKÖD TETÉ SI ELJÁRÁSOK

Üzemanyag (7. ábra)

VIGYÁZAT

○ A láncfűrész kétütemű motorral van ellátva. Mindig olajjal

kevert üzemanyaggal járassa a motort. Biztosítson megfelelő szellőztetést az üzemanyag kezel ésekor.

○ Az üzemanyag nagyon gyúlékony, és súlyos személyi sérülést

okozhat, amennyiben belélegzi azt vagy az a testére ömlik. Az üzemagyag kezelése közben mindig legyen körültekintő Mindig legyen megfelelő szellőztetés biztosítva, ha üzemanyagot épületben kezel.

Üzemanyag

○ Mindig 89 ok tánszámú ólommentes ben zint alkalmazzon. ○ Eredeti kétütemű motorolajat vagy 25:1-től 50:1 arányú

keveréket használjon, kérem, nézze meg az olaj ﬂ akonját az arányhoz vagy a HITACHI kereskedőjét kérdezze.

○ Amennyiben eredeti motorolaj nem elérhető, akkor használjon

anti-oxidánst a mindenféleképpen levegő hűtött 2 ütemű motorolajhoz (JASO FC GRADE OIL vagy ISO EGC GRADE). Ne használjon BIA vagy TCW (2 ütemes vízhűtéses típus) kever t olajat.

○ Soha ne használjon nehéz olajat (10 W/30) vagy fáradt olajat. ○ Az üzemanyagot és olajat mindig egy különálló, tiszta tárolóban

keverje össze.

Mindig a felhasználni kívánt üzemanyag mennyiségének felét öntse először. Aztán adja hozzá az olaj teljes mennyiségét. Keverje (rázza össze) az üzemanyag keveréket. Adja hozzá a megmaradó üzemanyag mennyiséget. Keverje (rá zza össz e) az üzemanya g keveréket az üz emanyagt ankba való töltése előtt.

Üzemanyag

VIGYÁZAT (8. ábra)

○ Mindig kapcsolja ki a moto r az üzemanyag újratöltés előtt. ○ Lassan nyissa ki az üzemanyagtankot (12) az üzemanyag

beletöltése előtt, így a lehetsé ges túlnyomás megszűnik.

○ Alaposan csavarja vissza a tanksapkát az üzemanyag utántöltés

után.

○ Mindig vigye az egységet legalább 3 m távolságra az

üzemanyagtöltés helyszínétől az indítás előtt.

○ Mindig azonnal szappannal mosson le minden kiömlött

üzemanyagot a ruházatáról.

○ Győződj ön me g arr ól, ho gy el lenőrizte a z üzemanyag sz ivárgást

a újratöltés után.

Üzemanyag utántöltés előtt tisztítsa meg a tanksapka környékét alaposan annak érdekében, hogy ne kerülhessen szennyeződés a tankba. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagot megfelelően összekeverte és összerázta a tartályban az üzemanyag utántöltés előtt.

Láncolaj (8. ábra)

Töltse m eg láncol ajjal (13). Mindi g jó minőségű láncolajat használjon. Amikor a motor jár, a láncolaj automatiku san feloldódik.

MEGJEGYZÉS

Amikor üzemanyagot (12) vagy láncolajat (13) önt a tankba,

az egységet mindig a tanksapka felével felfelé helyezze el. (8. ábra)

A LÁNCOLAJ ADAGOLÁS BEÁLLÍTÁSA

A kenőrendszeren keresztül szállított láncolaj mennyisége a gyári beállítás szerint a maximális értéken áll. Az üzemeltetési feltételeknek megfelelően szabályozza a mennyiséget. Forgassa a beállítócsavar t (14) az óramutató járásával ellentétes irányba a mennyiség növeléséhez, és forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a mennyiség csökkentéséhez. (9. ábra) (az általános beállítás sze rint egy-másfél fordulat tal forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba a z érintkezés után)

Indítás (10.-15. ábra) FIGYELEM

Indítás előtt győz

a rúd/lánc nem ér semmihez. (10. ábra)

1. Állítsa az gyújtáskapcsolót (15) BE pozícióba . (11. ábra) *Nyomja meg többször az üzemanyagszivattyút (17), hogy az

üzemanyag a szivattyún keresztül a karburátorba áramoljon. (12. ábra)

2. Húzza a szivatókart (16) fojtási helyzetbe (12. ábra). Ez

automatikusan kezdő pozíciób a rakja a gázka rt.

3. Rántsa meg a behúzót gyorsan, eközben ügyeljen, hogy a fogant yú a kezében maradjon, és nehogy visszaugorjon. (13. ábra)

4. Amikor hallja az első indítást, állítsa vissza a szelepet motor járási pozíciójába. (12. ábra)

5. Rántsa meg ismét a behúzót gyorsan az előbb említett módon. (13. ábra)

MEGJEGYZÉS

Ha a motor nem indul be, ismételje meg 2–5 alkalommal a

folyamatot.

6. Amint elindult a motor, húzza meg egyszer a gázkart, majd azonnal engedje el. (14 . ábra) Ekkor a fél-gáz üzem így kikapcsolódik.

Győződjön m eg arról, hogy a láncfék nincs akti válva. (15. ábra) Terhelés alkalmazása előtt hagyja a motort 2-3 percig

melegedni.

Ne jára ssa a motort n agy sebessé gen terhelés n élkül, mert e ttől

rövidebb lesz az élettartama.

ődjön meg arról, hogy a láncféket aktiválta, és

Magyar

Láncfék működés (16. ábra)

A láncfék (18), ha van ilyen funkció, arra lett tervezve, hogy visszarúgás esetén lépjen működésbe. Kérjük ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e mielőtt használná. A láncfék úgy hozható működésbe, ha az első védőt a csőfogantyú felé mozdítja. A láncfék működése alatt, hiába van a gázkar meghúzva, a motor sebessége nem nő és a lánc nem forog. A láncfék kioldásához húzza fel a láncfék kart.

Hogyan tud róla megbizonyosodni:

1) Kapcsolj a ki a motort.

2) Tar tsa a láncf űrészt hor izontáli san, enged je el az első fog antyút, üsse oda a vezető lap végét egy farönkhöz vagy fadarabhoz, és győződjön meg a láncfék működéséről. A működés a vezetőlap méretével változik.

Amennyiben a láncfék nem működik, kérje forgalmazójától a készülék javítását. Ha a motor magas fordulatszámon forog annak ellenére, hogy a láncfék be van húzva, a tengelykapcsoló túl fog melegedni. Amenny iben a láncfék haszn álat közben működésbe l ép, engedje el azonnal a gázkart, hogy a motor leálljon.

VIGYÁZAT

Ne hordozza a gépet járó motorral.

Leállítás (17. ábra)

Csökkentse a motor sebességét, és nyomja az indító gombot (15) stop pozícióba.

VIGYÁZAT

VISSZARÚGÁS VESZÉLY (18. ábra)

Egyike a legkritikusabb veszélyeknek, ha a láncfűrész használat közben visszarúg. Ez akkor történhet meg, ha a vezető lap felső vége hozzáér valamihez, vagy mikor a fa összezár, és összeszorítja a fűrész láncát a vágatban. Néhány esetben, ha a vége hozzáér valamihez ez egy villámgyors fordított irányú működést eredményez, ami a vezetőlapot felfelé és Ön felé rúgja. A fűrész láncának összeszorulása a vezetőlap felső része mentén ugyancsak a vezetőlap Ön felé rúgását eredményezheti. Mind a két eset azt okozhatja, hogy Ön elveszti az uralmát a láncfűrész felett és ez komoly sérüléseket okozhat. Hiába van láncfűrészének beépített védő mechanizmusa, ne támaszkodjon csak ezekre a védő mechanizmusokra. Legyen mindig pontosan tisztában hol van a vezető lap vége. A visszarúgás akkor történik, ha hagyja, hogy a vezető lap v isszar úgási zón ája (19) hozzá érjen val amilyen t árgyhoz . Ne használja ezt a zónát. A beszorulás okozta visszarúgást a vágat összezáródása okozza, amely összeszorítja a vezető lap felső részét. Figyelje a vágatot és bizonyosodjon meg arról, hogy amikor vág, akko r a vágat nyílik . Tart sa irányítás a alatt a lánc fűrészt, mialatt a motor jár, azáltal hogy mindig erősen tartja jobb kezével a hátsó fogant yút, bal kezéve l pedig az els ő fogantyú t és ujjaiva l pedig körbe zárja a fogantyút. Mindig két kézzel tar tsa a láncfűrészt működés közben, és nagy sebesség mellett fűrészeljen.

VIGYÁZAT

○ Soha ne fűrészeljen vállmagasság felett. ○ Nagyon vigyázzon fakidöntéskor, és ne használja a fűrészt or ral

felfele néző állapotban vagy vá llmagasság felett.

LÁNCFOGÓ

A láncfogó az erőforrás alat t helyezkedik el, és megakadályozza, hogy láncszakadás esetén a lánc visszacsapjon a használóra.

VIGYÁZAT

Ne álljon egyvonalban a lánccal, használat közb en.

ALAPVETŐ FAKIVÁGÁSI, LEGALLYAZÁSI ÉS APRÍTÁSI MÓDSZEREK A következő információval szeretnénk fő vonalakban bemutatni Önnek a favágási technikákat.

VIGYÁZAT

○ Ez az információ nem fed le minden esetet, melyek a terep

adottságaitól, vegetációtól, fafajtától, formától és famérettől, stb. függőek. Forduljon kérdéseivel a favágásról forgalmazójához, az erdészethez, vagy helyi faiskolákhoz. Ez hatékonyabbá és biztonságosabbá teszi munkáját.

○ Ne vágjon fát zord időjárási körülmények között, mint például:

sűrű köd, heves esőzés, dermesztő hideg, erős szél, stb.

Zord időjárási körülmények között történő munka potenciálisan

veszélyes hely zeteket teremthet, mint például a csúszós talaj.

Erős szél a fát nem vár t irányba döntheti, amely tulajdonának

károsodását vagy személyi sérülést okozhat.

FIGYELEM

Soha ne használja emelésre vagy feszítésre, vagy olyan

szándékkal, mely a normál működéstől eltérő.

VIGYÁZAT

○ Vigyázzon, nehogy elbotoljon valamilyen akadályban, mint

például: farönkök, gyökerek, kövek és kidőlt fák. Ügyeljen a lyukakra és árkokra. Legyen rendkívül óvatos, mikor leejtőn vagy egyenetlen talajon dolgozik.

Kapcsolja le a láncfűrészt, mikor egyik munkaterületről a

másikra megy.

Mindig teljes gázzal fűrészeljen. A lassú lánc könnyen beakad

és ezért ránthat egyet a láncfűrész.

○ Soha ne használja egy kézzel. Nem tudja egy kézzel megfelelően irányítani és elvesztheti az

irányítást és súlyosan megsértheti magát.

Tartsa magához közel a láncfűrész házát, hogy könnyebben

tudja keze lni és ne kerüljön akkora erőfeszítésbe.

Mikor a lánc alsó részével vág, a visszaható erő a láncfűrészt

Önnel ellenkező irányba, a fa felé fogja húzni miközben fűrészel.

A láncfűrész szabályozza a vágási sebességet és a fűrészpor

Ön felé fog szállni. (19. ábra)

○ Mikor a lánc felső részével vág, a visszaható erő a láncfűrészt

Önnel megegyező irányba, a fától el fogja húzni, miközben fűrészel. (20. ábra)

○ Visszarúgás veszélye állhat fenn, ha a láncfűrész már eléggé

bent van a fában, tehát Ön a vezető lap orrával kezd el vágni.

A legbiztonságosabb, ha a lánc alsó részével vág. A lánc felső

részével történő fűrészelés jóval megnehezíti a láncfűrész

irányítását és növeli a vissz arúgás esélyét. ○ Ha a lánc zár va van, azonnal engedje el a gázkart. H a a g áz ka r to vá bbr a i s na gy se bes sé ge n fo ro g z ár t lá nc me lle tt ,

a tengelykapcsoló túlhev ül és bajt okoz.

MEGJEGYZÉS

Mindig tar tsa a fogas feszítő lemezt a fa felé irányítva, mivel a

lánc hirtelen belekaphat egy fába.

FAKI DÖNT ÉS

Egy fa kidöntése több, mint egy fa elf legközelebb kell, hogy kidőljön a fa az er re szánt terül ethez, anélkül, hogy károsodna, vagy kárt okozna bármi másban. Mielőtt kidöntene egy fát, mindig vegye ﬁ gyelembe azokat a körülményeket, amelyek hatással lehetnek a kidőlés irányára, mint például: A fa dőlésszöge. A korona formája. Ha hó van a lomkoronán. Szél. A fa környezetében lévő akadályok (pl.: más fák, villamos vezetékek, utak, épületek, stb.).

VIGYÁZAT

○ Mindig ﬁ gyelje meg a fa állapotát. Keressen korhadt, rothadt

részeket a törzsön, amelyek eltörhetnek, és a fa elkezdhet előbb

kidőlni, mint azt várná. ○ Vigyázzon a száraz ágakra, melyek letörhetnek és

rázuhanhatnak Önre, mialatt dolgozik. Az állatok és emberek mindig tartózkodjanak a fa hosszának

legalább kétszeres távolságára mikor dől a fa. Takarítsa el a fa

környezetéből a bokrokat és a faágakat. Hagyjon utat a kihátrálásra a dőléssel ellenkező irányba.

űrészelése. A lehető

Magyar

FAKI DÖNT ÉS ALAPSZABÁLYAI

Normális esetben a fakidöntés két fő műveletből áll, horony vágás és a fakidöntő vágat elkészítése. Kezdje el megcsinálni a felső hornyot a fa azon oldalán, amely a döntés elképzelt irányába néz. Figyelje a bevágást, ahogy vágja az alsó vágatot, hogy nehogy túl mélyre vágjon a fatörzsbe. A bevágásnak elég mélynek kell lennie, hogy elég széles és erős forgópántként tudjon működni. A bevágás elég széles kell, hogy legyen, hogy irányítani tudja a fa kidőlését, ameddig csak lehet. Vágja ki a dőlési vágatot a fa másik oldala felől 1–2 hüvelykre (3 –5 cm) a bevágás éle felett. (21. ábra)

20. Dőlés iránya

21. 45° minimális bevágási méret

22. Zsanér

23. Ferde vágás Soha ne vágja át teljesen a fatörzset. Mindig hagyjon meg egy kis

darabot. Ez a darab urányítja a fa dőlését. Ha a fatörzset teljesen átvágja, nem tudja kontrollálni a dőlés irányát. Mielőtt a fa instabi llá válna és elkezd ene dőlni, helyzzen be egy éket vagy egy dőlés-emelőt a nyílásba. Ily módon megakadályozható, hogy a vezetőrúd beragadjon a nyílásba, amennyiben elszámította a dőlés irányát. Mielőtt megtolná a fát, győződjön meg róla, hogy emberek nem tartózkodnak a fa útjában.

VÁGÁ S, FATÖR ZS ÁT MÉR ŐJE LEGALÁBB KÉTSZERESE A VEZETŐRÚD HOSSZÁNAK

Vágjon egy nagy, széles nyílást. Ezután mélyítse ki a nyílást a közepénél. Mindig hagyjon meg egy-egy kis darabot a középső vágás két végénél. (22. ábra) Fejezze be a dőlési vágatot a fa körül a 23. ábra alapján.

VIGYÁZAT

Ez a módszer rendkívül veszélyes, mivel a vezető lap orrát kell

hozzá használni és ez visszarúgást eredményezhet.

Csak megfelelően képzett szakemberek alkalmazhatják ezt a

technikát.

LEGALLYAZÁS

A legallyazás a kivágásra szánt fa gallyainak az eltávo lítása.

VIGYÁZAT

A visszarúgás az esetek legnagyobb többségében

legallyazáskor történik.

Ne ha sználja a vez ető lap orrát. Legyen nagyon óvatos és kerülje

a vezető lap fatörzzsel, más ágakkal vagy tárgyakkal történő érintkezését. Legyen nagyon óvatos a megfeszült ágakkal. Visszacsapódhatnak az Ön irányába, ezzel azt okozva, hogy elveszti a gép feletti irányítást és súlyos sérüléseket szenved. (24. ábra)

A farönk bal oldalára támaszkodjon. Vesse meg a lábát biztonságosan és helyezze a láncfűrészt a fatönkre. Tartsa a láncfűrészt olyan közel magához, hogy biztonsággal tudja irányítani azt. Maradjon megfelelő távolságra a lánctól. Csak akkor mozduljon el, ha a törzs a lánc és Ön közöt t van. Vigyázzon a visszacsapó ágakkal.

VASTAG ÁGAK LEGALLYAZÁSA

Amikor vastag ágakat vág le, a vezető lap könnyen beszorulhat. A megfeszült ág ak gyakran elp attanhatnak, ezér t ezeket az ágakat kis lépésekben vágja le. Alkalmazzon hasonló eljárást átvágás esetén. Gondolkodjon előre és gondolja át minden cselekedete valószínű következményét.

ÁTVÁ GÁS /A PRÍ TÁS

Mielőtt elkezdené átvágni a törzset, próbálja elképzelni mi fog történni. Vigyázzon a törzsön lévő megfeszült részekkel, és oly módon vágja át, hogy a vezető lap ne szoruljon meg.

TÖRZS ÁT VÁGÁ SA , NYOMÁS FELÜL

Találjon biztos pozíciót. Kezdje felül a fűrészelést. Ne vágjon túl mélyre, a törzs átmérőjének 1/3-a elegendő. A fűrészelést alul fejezze be. A vágatok nak találkozniuk kell. (25. ábra)

24. Tehermentesítő vágás

25. Átvágás

26. Nyomás felül

27. Nyomás oldalt

28. Feszültség oldalt

29. A vágatok relatív mélysége

VASTAG FATÖ RZS, VA STAGA BB MINT A VEZETŐ LAP HOSSZA

A vágást a törzs túlsó oldalán kezdje. Ezután húzza a láncfűrészt maga felé. (26. ábra) Amennyiben a fatörzs a földön fekszik csináljon egy szúró vágást hogy elkerülje a földbe vágást. A fűrészelést alul fejezze be. (27. ábra)

VIGYÁZAT A VISSZARÚGÁS VESZÉLYE

Ne próbáljon meg szúró vágást csinálni, ha nincs megfelelően

felkés zítve. A szúró v ágás során a ve zető lap orrá t kell használ ni,

ami visszarúgást e redményezhet.

TÖRZS ÁT VÁGÁ SA , NYOMÁS ALUL

Találjon biztos p ozíciót. A fűrészelé st alul kezdje. A vágás mélysége a törzs átmérőjének a z 1/3-a kell, hogy legyen. A fűrészelést felül fejezze be. A vágatoknak találkozniuk kell. (28. ábra)

30. Tehermentesítő vágás

31. Átvágás

32. Nyomás alul

33. Feszültség oldalt

34. Nyomás oldalt

35. A vágatok relatív mélysége

VASTAG FATÖ RZS, VA STAGA BB MINT A VEZETŐ LAP HOSSZA

A vágást a törzs túlsó oldalán kezdje. Ezután húzza a láncfűrészt maga felé. Csináljon egy szúró vágást, ha a törzs közel van a talajhoz. A fűrészelést felül fejez ze be. (29. ábra)

VIGYÁZAT A VISSZARÚGÁS VESZÉLYE

Ne próbáljon meg szúró vágást csinálni, ha nincs megfelelően

felkés zítve. A szúró v ágás során a ve zető lap orrá t kell használ ni,

ami visszarúgást e redményezhet. (30. ábra)

HA A LÁNCFŰRÉSZ MEGAKAD

Állít sa le a motort. E melje meg a fatö rzset vagy hel yezze át másho va egy va stag faágat vag y rudat has ználva. Ne prób álja meg ki rángatni a láncfűrész t. Ha ezt megteszi, eldeformálódhat a fogantyú vagy megsérülhet mikor hirtelen kiszabadul a láncfűrész.

KARBANTARTÁS

AZ EMISSZIÓ SZABÁLYZÓ ESZKÖZÖK ÉS RENDSZEREK KARBANTARTÁSÁT, CSERÉJÉT, VAGY JAVÍTÁSÁT BÁRMELY NEM JÁRMŰ MOTOR JAVÍTÓ MŰHELY VAGY SZEMÉLY ELVÉGEZHETI.

Karburátor beállítás (31. ábra)

VIGYÁZAT

Soha ne indítsa be a motort, úgy hogy a tengelykapcsoló nincs

bebiztosítva. Ellenkező esetben a tengelykapcsoló kiengedhet és ez súlyos

személyi sérüléseket eredményezhet. A karburátorban a benzin levegővel keveredik. A gyárban a motor tesztelésekor beállítják a karburátor t is. További beállításra lehet szükség a klímától és a tengerszint feletti magasságtól függően. A karburátor egy módon állítható: T = üresjá rat-sebesség beállító csavar.

Magyar

Üresjárat-sebesség beállítás (T)

Ellenőrizze, hogy a légszűrő tiszta-e. Amikor az üresjárat sebessége megfelel, a vágó rész nem fog forogni. Amennyiben a beállítás szükséges csavarja a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba, mialatt a motor jár, ameddig a vágórész el nem kezd forogni. Csavarja a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, ameddig a vágórész meg nem áll. Akkor sikerült beállítani a megfelelő üresjárati sebességet, amennyiben a motor minden pozícióban simán jár, jóval az alatt a fordulatszám alatt, m int mikor a vágórész elkezd forogni. Ha a vág órész mé g mindig fo rog, az ür esjárat beál lítása u tán, lépj en kapcsolatba HITACHI forgalmazójával.

VIGYÁZAT

Amikor a motor üresjáratban van, a vágórész semmilyen

körülmények között nem foroghat.

MEGJEGYZÉS

Bizonyos modellek, melyeket olyan helyen forgalmaznak,

ahol az emissziós szabályok szigorúak, azokon a modelleken nincsen magas és alacsony sebességű karburátor beállítás. Az ilyen beállítások következtében a motor az emissziós értékhatárok feletti kibocsátással rendelkezhet. Ezen modellek

esetében csak az üresjárat á llítható a karburátoron. Amenny iben nem tudj a hogyan kell elvé gezni ezeket a beá llításoka t, kérjük, lépjen kapcsolatba HITACHI forgalmazójával.

Légszűrő (32 . ábra)

A légszűrőt (36) meg kell tisztítani a portól és kosztól, hogy az alábbiak elkerülhetőek legyenek:

○ Karburátor hibás működése ○ Indítási hibák ○ A motor teljesítményének csökkenése ○ Szükségtelen kopá sa a motor alkatrészeinek ○ Magas üzemanyag-fogyasztás

Tisztítsa naponta vagy gyakrabban a légszűrőt, ha nagyon poros környezetben dolgozik.

A légszűrő tisztítása

Távolítsa el a légszűrő fedelét (37) és a légszűrőt (36). Ázta ssa ki őket la ngyos szapp anos vízben . Ellenőrizze, hogy a szűrő száraz-e mielőtt visszaszereli a gépbe. A hosszabb ideje használt légszűrőt nem l ehet telje sen kitis ztítan i. Ezért bi zonyos időközönként újjal kell helyettesíteni. A sérült szűrőt mindig cserélni kell.

Gyújtógyertya (33. ábra)

A gyújtógyer tya állapotát befolyásolják a következők:

○ Helytelen karburátor beállítás ○ Rossz benzinkeverék használata (túl sok olaj a benzinben) ○ Koszos légszűrő ○ Dur va üzemelési körülmények (mint például hideg idő)

Ezek a tényezők lerakódásokat eredményezhetnek a gyújtógyer tya elektródáin, amely hibás működést és nehézségeket okozhat. Amennyiben a motor gyenge, nehéz elindítani és nagyon gyengén jár alapjáraton, akkor mindig a gyer tyát ellenőrizze először. Amennyiben a gyertya koszos, tisztítsa meg és ellenőrizze az elektróda hézagot. Ha szükséges, végezze el újra a beállításokat. A helyes hézagméret 0,6 mm. A gyertyákat 100 óra működés után cserélni kell vagy korábban, ha a z elektródák nagyon rozsdásak.

MEGJEGYZÉS

Bizonyos településeken, a helyi törvények megkövetelik

az ellenállás gyújtógyertya használatát, hogy elfojtható

legyen az indítási jel. Amennyiben az Ön gépében ellenállás

gyújtógyertyák vannak, ha cserélni szükséges, ugyanazzal a

típussal cse rélje ki.

Olajozó nyílás (34. ábra)

Tisztítsa meg minden egyes alkalommal az olajozó nyílást (38), amikor lehetséges.

Veze tő lap (35. ábra)

Mielőtt használná a gépet, tisz títsa meg a hornyot és az olajozó nyílást (39) a vezető lapon a megrendelhető speciálisan erre készült eszközzel.

Oldaltáska (36. ábra)

Mindig tartsa tisztán az oldaltáskát és a vezető részt a fűrészportól és törmeléktől. Időnként tegyen olajt vagy zsír t erre a részre, hogy megvédje a korróziótól, mivel bizonyos fafjtál nagy mennyiségben tartalmaznak savakat.

Benzinszűrő (37. ábra)

Távolítsa el a benzinszűrőt a be nzintankbó l és mossa át old ószerrel. Ezután tegye vissza a s zűrőt a tankba.

MEGJEGYZÉS

Ha szűrő a kosztól és a portól megkeményedet, cserélje le egy

új szűrőre.

Láncolaj szűr ő (38.

Távolítsa el az olajszűrőt és mossa át oldószerrel.

A motorblokk hűtőbordáinak tisztítása (39. ábra)

Mikor a fahulladék beszorul a motorblokk hűtőbrodái közé (40), a motor túlmelegedhet, ami kisebb teljesítmény leadást eredményez. Hogy ez elkerülhető legyen, ta rtsa mindi g tisztán a hűtőbord ákatt és a hűtő ventilátor házat. Minden 100 óra használat után, vagy évente egyszer (gyakrabban, ha a körülmények megkövetelik) tisztítsa meg a hűtőbordákat és a motor külső felületét a portól, kosztól és olaj lerakódásoktól, amely nem megfelelő hűtést eredményezhet.

Hosszú távú tárolás esetén Engedje le az összes üzemanyagot az üzemanyagtartályból. Indítsa be a motort és hagyja járni, ameddig le nem áll. Javítson ki minden sérülést, ami használat közben tör tént. Tisztítsa meg egy ronggyal, vagy nagynyomású levegővel. Csepegtessen néhány csepp kétütemű motor olajt a hengerekbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és forgassa körbe a motort néhányszor, hogy az olaj szét tudjon terjedni. Fedje le és tárolja száraz helyen.

LÁNCÉLESÍTÉS Vágóe szköz darabjai (40., 41. ábra)

VIGYÁZAT

○ A fűrész élezése közben kesztyű viselése ajánlott. ○ Bizo nyosodjon meg, hogy lekerekítette-e az el ső élt, hogy ezzel

csökkentse a vi sszarúgás esélyét vagy a lánc szakadását.

41. Fe lső feszítő

42. Munka sarok

43. Oldalsó feszítő

44. Garat

45. Sarok

46. Váz

47. Szegecs lyuk

48. Tengelyvég

49. Mélységmérők

50. Megfelelő szög a felső feszítőnél (a szög foka függ a lánc

típusától)

51. Enyhén k iálló „horog” vagy hegy (egy ív a nem véső láncon)

52. Mélységmérő teteje megfelelő magasságban a felső feszítő

alatt

53. A mélységmérő elejének lekerekítése

MÉLYÉSGMÉRŐ LERESZELÉSE

1) H a kézi re sz elővel élezi vágógépét, ellenőrizze és ha kell

csökkentse a mélységet.

2) Elle nőrizze a mélység mérőket minden harmadik élezésnél.

3) Tegye fel a mél ységmér őt a vágószer számra. H a a mélység mérő

kilóg, reszelje le az eszköz tetejével egy szintre. Mindig a lánc belseje felől kezdje a reszelést egy külső vágó felé. (42. ábra)

4) Kerekítse le az első sarkot, hogy megmaradjon a mélységmérő eredeti alakja miután használta a mélységmérő eszközt. Mindig kövesse a javasolt mélységmérő beállítást, amit láncfűrésze karbantartási vagy használati utasításában ta lál. (43. ábra)

ábra)

ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓ HOGYAN RESZELJÜK A VÁGÓ ESZ KÖZT

Reszelje (54) a vágóélt a lánc egyik oldalán kívülről befelé. Csak előrefele reszeljen. (44. ábra)

5) Minden vágó é l legyen ugyano lyan hosszú. (45. ábra)

6) Reszelje le eléggé, hogy a vágó él sérülései eltűnjenek (oldalsó feszítő (55) és felső feszítő (56)). (46. ábra)

SZÖGEK ÉLESÍTÉSE, HOGY ÉLESEBB LEGYEN A LÁNC

1. Alkatrész szám 95VP

2. Foghézag 0,325"

3. Mélységmérő beállítása 0,025"

4. Oldal só feszítő sarokreszelő 85°

5. Felső feszítő szöge 30°

6. Reszelő vezető 10°

Ütemezett karbantartás

Alább találhat néhány fontosabb karbantartási útmutatót. További információ érdekében, kérjük lépjen kapcsolatba HITACHI forgalmazójával.

Napi karbantartás

○ A gép külsejének tisztítása. ○ A láncolaj s zűrő nyílásának tisztítása. ○ Tisztítsa meg a hornyot és a z olajszűrő nyílást a vezetőlapon. ○ Tisztítsa meg az oldaltáskát a fűrészportól. ○ Ellenőrizze, hogy a lánc éles-e. ○ Ellenőrizze, hogy a vezető csavarjai eléggé meg vannak-e

húzva.

○ Bizonyosodjon meg róla, hogy a láncvezető védő sér tetlen és

könnyen feltehető.

○ Ellenőriz ze, hogy a csavarok eléggé meg vannak-e húzva. Legyen különös tekintettel a kipufogó csavarjainak

ellenőrzésére, és a motor beindítása előtt győződjön meg róla, hogy azok kellően meg vannak húzva. Ha bármelyik csavar meglazult, húzza azt meg a zonnal. Ennek elmulasztása súlyosan veszélyes helyzeteket idézhet elő.

○ Ellenőriz ze a rúd végét. Kérjük, cserélje ki, ha elkopott. ○ Ellenőriz ze a láncfék-szalagot. Kérjük, cserélje ki, ha elkopott.

Heti karbantartás

○ Ellenőrizze az indítóegységet, különösen a berántó zsinórt és a

visszahúzó rugót.

○ Tiszítsa meg a gyer tyafurat külsejét. ○ Távolítsa el a gyertyát és vizsgálja meg az elektróda hézagot.

Állítsa be 0,6 mm-re vagy cseré lje a gyertyát.

○ Tisztítsa meg a motorblokk hűtőbordáit és ellenőrizze, hogy az

indítóegység levegőbeömlője nincs-e elzáródva.

○ Tisztítsa meg a légszűrőt.

Havi karbantartás

○ Öblítse ki a benzintartály t gázolajjal és tisztítsa ki a bezin

szűrőt.

○ Tisztítsa az olajszűrőt. ○ Tisztítsa meg a karburátor külsejét és a körülötte lévő helyeket. ○ Tisztítsa meg a hűtőventillátort és a kö rülötte lévő helyeket.

MEGJEGYZÉS

Miko r megrende li az alkat részeket a leg közelebbi for galmazót ól,

kérjük, az alkatrész szám alapján rendeljen, melyet a kézikönyv alkatrészek c seréje című fejezetében talá lhat meg.

MODELL SZ. OREGON

RÚD SZ. HOSSZ TÍPUS

107498 105191 1049 68 1053 55

13”

16” 18”

15”

LÁNC SZ.

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

Magyar

Čeština

(Překlad původních pokynů)

VÝZNAM SYMBOLŮ

POZNÁMKA: Některé jednotky jimi nejsou označeny.

Symboly

VARO VÁNÍ

Následující text obsahuje symboly, které jsou použity na zařízení. Ujistěte se, že rozumíte jejich obsahu před tím, než začnete zařízení používat.

Je důležité, abyste četli a plně pochopili následující bezpečnostní upozornění a varování. Neopatrné používání přístroje může způsobit vážné nebo smrtelné zranění.

Čtete, seznamte se a dodržujte všechna varování a pokyny v tomto manuálu i na přístroji.

Při práci s tímto zařízením vždy používejte ochranu hlavy, zraku i sluchu.

Obsah

CO JE CO?...................................................................................... 46

VARO VÁNÍ A B EZPEČNOSTNÍ POKYNY ..................................... 47

SPECIFIKACE................................................................................. 48

MONTÁŽNÍ POSTUPY ................................................................... 48

OBSLUH A ....................................................................................... 49

ÚDRŽBA ......................................................................................... 51

Demontáž součástí

Varování, n ebezpečí zpětného r ázu. Buďte opa trní na náhlé stranové nebo v ýškové výky vy vodicí liš ty.

Používání s držením jednou rukou není povoleno. Při řezání držte pilu pevně oběma rukama s palcem pevně kolem přední rukojeti.

CO JE CO?

1. Pa li vový sp ou štěč: Zařízení je aktivováno prstem pro kontrolu

rychlosti motoru.

2. Pojistka spouštěče (bezpečnostní spoušť): Z ařízení, které brání náhodnému spuštění až do uvolnění.

3. Spínač zapalování: Zařízení umožňující spuštění nebo vypnutí motoru.

4. K ryt olejové nádrže: Pro uzavření olejové nádrže.

5. Zpětný startér: Zatáhnout za rukojeť a nastartovat motor.

6. Přední rukojeť: Opěrná rukojeť vpředu u motorového kr ytu.

7. K ryt palivové nádrže: Pro uzavření palivové nádrže.

8. Sytič: Zařízení pro obohacení palivové směsi v karburátoru pro snazší nastartování.

9. Podávací čerpadlo; zařízení zajišťující dodávku paliva pro usnadnění startování.

10. Vodicí lišta: Část, k terá podporuje a vede řetěz pily.

11. Řetěz pily: Řetěz, kter ý slouží jako řezný nástroj.

12. Řetězová brzda (přední kryt): Zařízení pro zastavení nebo zablokování řetě

13. Ozubená opěrka: Zařízení fungující c jako čep v kontaktu s kmenem.

14. Držák řetězu: Zařízení pro omezení pohybu řetězu pily.

15. Kryt vodicí lišty: Zařízení pro krytí vodicí lišty a řetězu, pokud se pila nepoužívá.

16. Kombinovaný klíč: Nás troj pro inst alaci svíček a napínání řetězu.

17. Pokyny pro manipulaci: Přiloženy k zařízení. Před obsluhou přečíst a uchovat pro další potřebu.

zu.

Čeština

VAR OVÁN Í A BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Bezpečnost obsluhy

○ Vždy noste ochranný štít nebo brýle. ○ Při ostření řetězui je třeba nosit r ukavice. ○ Při práci s řetězovou pilou vždy noste ochranné prostředky jako

je blůza, kalhoty, přilba, boty s ocelovou špičkou a neklouzavou podrá žkou a rukavic e. Bezpečnostní boty pro práci na stromech musí bý t uzpůsobe ny technikám l ezení. Nenos te volné oble čení, šperk y, krátké kalhoty ani sandály ani nechoďte bosi.

Vlasy si uprav te tak, aby končily nad linií ramen. ○ S pi lou nepracu jte, pokud jste v yčerpaní, nemocní nebo jste pod

vlihem alkoholu, drog nebo léků.

○ Nikdy nedovolte s pilou zachá zet dítěti nebo nezkušené osobě. ○ Používejte chrániče s luchu. Věnujte pozornost svému okolí.

Vnímejte každého kolemstojícího, který vám může signalizovat

problém.

Ihned po vypn utí motoru odstraňte bezpečnostní vybavení.

○ Noste ochranu hlavy. ○ Nikdy motor nespouštějte v uzavřené místnosti nebo stavbě.

Vdechování výfukových výparů může zabíjet. ○ Na ochr anu dýchac ích cest no ste ochran nou masku p roti olejo vé

mlze a pilinám.

○ Rukojeti nenechte zašpinit olejem a palivem. ○ Ruce držte dál od ř ○ Zařízení nikdy nechytejte za řeznou část. ○ Po vypnutí zařízení se před jeho položením na zem ujistěte, že

pohyblivé součásri se zastavily.

○ Při dlouhodobějším používání si dopřeje přestávky, abyste

se vyhnuli syndromu vibrace v pažích způsobenému dlouhodobým řezáním.

○ Obsluha musí dodržovat místní předpisy platné pro práci

s pilou.

VARO VÁNÍ

○ Antivibrační systémy nezaručí imunitu vůči vibracím a v pa žích

ani vůči syndrom u karpálního tunelu.

Pravidelní a dlouhodobí uživatelé by proto měli sledovat stav

svých paží a prstů. Pokud se dostaví kterýkoliv z popisovaných příznaků, ihned vyhledejte odbornou lékařskou pomoc.

○ Dlouhodobé působení vysoké hladiny hluku může způsobit

poruchy sluchu. Při používán í zařízení vždy používejte schválené chrániče sluchu.

○ Pokud používáte jakýkoliv zdravotnick ý elek tronický přístroj,

např. kardiostimulátor, poraďte se s lékařem i dodavatelem zařízení, než je začnete používat.

Bezpečnost zařízení

○ Před každým použitím celé zařízení důkladně prohlédněte.

Vyměňte poškozené součást i. Zkontrolujte únik y paliva a ověřte si, že všechny uzávěry jsou na svém místě utažené.

○ Před použitím zařízení vyměňte prasklé nebo jakkoliv jinak

poškozené součásti.

○ Zkontrolujte, zda je správn ○ Při provádění úprav karburátoru pracujte mimo blízkost dalších

osob.

○ Používejte pouze příslušenství doporučené výrobcem. ○ Nikdy nedovolte, aby řetěz narazil na překážku. Pokud se

řetěz dostal do kontaktu, je třeba pilu zastavit a důkladně zkontrolovat.

○ Zkontrolujte funkci automatického mazání. Olejová nádrž musí

být nap lněna čistým ole jem. Řetěz nikdy ne nechte běžet na liště nasucho.

○ Veškeré servisní práce kromě těch, které jsou uvedeny v

manuálu, by měl provádět odborný servisní personál. (Pokud jsou použity k demontáži pohyblivých součástí nesprávné nástroje, může dojít k poškození součástí, k jejich uvolnění a dalšímu nebezpečí.)

VARO VÁNÍ

○ Nikdy zařízení žádným způsobem neupravujte. Zařízení

používejte výhradně k účelu, k němuž je určeno.

○ Nikdy pilu nepoužívejte bez bezpečnostního vybavení nebo

s vadným bezpečnostním vybavením. Mohlo by dojít k vá žnému úrazu.

ezné části.

ě upevněn boční kryt.

○ Použití vodicí lišty nebo řetězu jiného než schváleného a

doporučeného výrobcem může vést k o hrožení úrazem.

Bezpečnost v zacházení s pohonnými hmotami

○ Palivovou směs míchejte a dolévejte venku a mimo přítomnost

jisker nebo ohně.

○ Na palivo používejte schválenou nádobu. ○ Při použí vání zařízení a ni kdykoliv jin dy v jeho blízkos ti nekuřte a

kouření nedovolte.

○ Před nastartováním otřete případně uniklé palivo. ○ Před nastartováním popojděte od místa plnění nejméně 3 m. ○ Před sejmutím víčka nádrže motor vypněte.

Před uložením zařízení palivovou nádrž vyprázdněte. Palivo

○

se doporučuje vyprazdňovat po každém použití. Pokud palivo ponecháte v nádrži, uk ládejte pilu tak, aby neuniklo.

○ Pilu a palivo ukládejte tak, aby výpary z paliva nedošly kontaktu

s jiskrou nebo otevřeným plamenem – pozor na bojlery, elektromotory, spínače, kotle atd.

VARO VÁNÍ

Při manipulaci s palivem dbejte mimořádné opatrnosti, protože

je snadno vznítitelné, explozivní a vdechnutelné.

Bezpečnost při řezání

○ Neřežte nic jiného nežli dřevo a dřevěné předměty. ○ Pro ochranu dýchacích cest používejte v případě aplikace

insek ticidu ochrannou m asu proti aerosolu.

○ Děti, zví řata, kolemjdoucí i pomocníky udržujte mimo

nebezpečnou zónu. Pokud se k vám kdokoliv přiblíží, okamžitě motor vypněte.

○ Zařízení držte pevně pravou rukou za zadní a levou za přední

rukojeť.

○ Udržujte bezpečný a s tabilní p ostoj a rovnov áhu. Nepředklánějte

se.

○ Při běžícím motoru dbejte na to, abyste se žádnou částí těla

k pile nepřiblížili.

○ Lištu/řetěz dr žte pod úrovní pasu. ○ Před káce ním musí být o bsluha obez námena s tec hnikami pr áce

zovou pilkou.

s řetě

○ Vždy mějte z pr ostoru pada jícího str omu připr avenou bezp ečnou

únikovou cestu.

○ Při řezání pilu pevně držte oběma rukama, palcem za přední

rukojeť, a udržujte stabilní postoj a rovnováhu.

○ Při řezání stůjte stranou od pily, nikdy ne přímo za ní. ○ Pokud je pila vybavena ozubenou opěrkou, vždy ji držte proti

kmeni, protože řetěz může bý t do stromu nečekaně vtažen.

○ Po dokončení řezu pilu pevně držte, aby nepokračovala

v pohybu a nezpůsobila vám vážné zranění nebo se nestřetla s překážkou.

○ Buďte opatrní na zpětný odraz (kdy pila škubne vzad proti

obsluze). Nikdy neřežte nosem lišty.

○ Při přesu nu na jiné místo p ráce vždy vy pněte motor a uji stěte se,

že pohyblivé části se zastavily.

○ Nikdy nestav te na zem běžící pilu. ○ Před č

○ Při používání tohoto zařízení mějte vždy na dosah lékár ničku. ○ Nikdy pilu nespouštějte v uzavřené místnosti ani stavbě ani

Bezpečnost při údržbě

○ Zařízení udržujte podle stanovených doporučení. ○ S v ýjimkou se řizování kar burátoru v yjměte před každou údržbou

○ Při provádění úprav karburátoru pracujte mimo blízkost dalších

○ Používejte pouze originální náhradní díly HITACHI doporučené

UPOZORNĚNÍ

Startér nerozebírejte. Vratná pružina by vám mohla způsobit

Nesprávná údržba může způsobit vážné poškození motoru

ištěním řezné části od jakýchkoliv nečistot se vždy

ujistěte, že je pil a vypnutá a všechny pohyblivé součásti stojí.

v blízkosti hořlavých kapalin. Vdechování výfukových výparů může zabíjet.

svíčky.

osob.

výrobcem.

úraz.

VARO VÁNÍ

nebo vážný úraz.

Čeština

Tra ns po rt a uskladn ění

○ Zařízení přenášejte za rukojeť s motorem vypnut ým a tlumičem

stranou od těla.

○ Motor nechte vychladnout, vyprázdněte palivovou nádrž a před

uložením nebo transportem zařízení zajistěte.

○ Před uložením zařízení palivovou nádrž vyprázdněte. Po

každém použití se doporučuje vyprázdnit palivo. Pokud palivo ponecháte v nádrži, uk ládejte pilu tak, aby neuniklo.

○ Zařízení ukládejte mimo dosah dětí. ○ Zařízení pečlivě čistěte a udržujte a ukládejte je na suchém

místě.

○ Při přepravě nebo ukládání se ujistěte, že je vypnut spínač

motoru.

○ Při přepravě nebo ukládání řetěz zakryjte krytem.

Pokud se v yskytne situace, o které tento manuál nepojednává, buďte opatrní a používejte logický úsudek. Pokud potřebujete pomoc, kontaktujte prodejce HITACHI. Zvláštní pozornost věnujte úsekům uvozeným následujícími slovy:

VARO VÁNÍ

Naznačuje možnost vážného úrazu nebo ohrožení života

v případě nedodržení.

UPOZORNĚNÍ

Naznačuje možnost úrazu nebo poškození zařízení v případě

nedodržení.

POZNÁMKA

Prospěšné informace pro správnou funkci a užívání.

SPECIFIKACE

○ Kód “CS” u názvu modelu znamená “Řetězová pila”

Model CS40E A (33PS) CS40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS40 EA (35PS)

Typ zařízení Řetězová pila, přenosná Velikost motoru (cm3) 39,6 Svíčka NGK BPMR-7A Kapacita palivové nádrže (cm Kapaci ta olejové nádr že řetězu (cm3)240 Prázdná hmotnost (kg) (bez vodicí lišty a řetězu) 4,5 Délka vodicí lišty (mm) 330 380 400 450 Rozteč řetězu (mm) 8,26 Tloušťka řetězu (mm) 1,27 Hladina akustickéh o tlaku LpA (dB (A)) ISO 2286 8 103 Hladina akustického výkonu Lw naměřenó (dB (A))

ISO 2286 8 Hladina akustickéh o výkonu LwA (dB (A)) 2000/14/EC

Hladina vibrací (m/s Přední rukojeť Zadní rukojeť

Max. v ýkon motoru ISO 7293 (kW) 1,8/10500 Max. otáčky motoru (min Otáčky na volnoběh (min Měrná spotřeba paliva (g/kWh) 480

Typ řetězu

Max. rychlost řetězu (m/sec) 23,1 Řetězové kolo (počet zubů)7

POZNÁMKA: Ekvivalentní hladina hluku/hladina vibrací se vypočítává jako časově vážený součet energie na hluk/vibrace v různých

pracovních podmínkách s následujícím časovým rozdělením: 1/3 volnoběh, 1/3 naplno, 1/3 provozní v ysoká rychlost. * Změna dat bez předchozího ohlášení vyhrazena. Deklarované hodnoty vyzařování hluku představují součet změřených hodnot a předpokládané nejistot y měření 3 dB a jsou tedy horním mezním odhadem hodnot, k teré se mohou při měření objevit.

MONTÁŽNÍ POSTUPY

VARO VÁNÍ

Nikdy se nepokoušejte star tovat motor bez pevně nasazeného

bočního krytu.

1. Se jm ěte svorkové matice řetězové lišt y (1).

2. Odstraňte boční kr yt (2) odtažen ím jeho zadní čá sti (2). (Obr. 1)

* V případě ins talace ozube né opěrky (3) j i na zařízení up evněte

dvěma šrouby. (Obr. 2)

3. Instalujte řetězovou lištu (4) na šrouby (5), pak ji přitlačte na řetězové ozubené kolo (6) tak daleko, jak to jde. Ujistěte se, že seřizovac í šroub pro napí nání řetězu (7) zapadá do otvoru v liště (8). (Obr. 3)

)380

113

114

) ISO 22867

-1

) 13000

-1

) 3000

2,2 3,2

POZNÁMKA

Lištou nepatrně pohněte dozadu a dopředu a ujistěte se, že

4. Ujistěte se, že směr řetězu pily (9) je správný jako na obrázku a

5. Naveďte řetěz do drážky po dél lišty.

6. Instalujte boční kr yt (2) na šrouby (5). Pak dočasně utáhněte svorkové matice (1).

7. Z d v i h n ěte ko nec lišty a ut áhněte řetěz (9) otočením seřizovacího

UPOZORNĚNÍ

SPRÁVNÉ NAPĚTÍ JE MIMOŘÁDNĚ DŮLEŽITÉ

2,2 3,2

95VP

(Oreg on)

2,2 3,2

napínací šroub (7) správně zapadá do otvoru (8) v liště. (Obr. 3)

zarovnejte

šroubu (10) ve směru hodinových ručiček. Pro kontrolu napětí mírně zdvihněte střed řetězu, kde by měla být vůle asi 0,5 – 1,0 mm mezi lištou a okrajem vodicího článku (11). (Obr. 5, 6)

řetěz na ozub eném kole. (Obr. 4)

(

Obr. 1

2,2 3,2

)

Čeština

8. Zdvihněte konec l išty a bezp ečně dotáhněte matice s maticovým kombiklíčem. (Obr. 6)

9. Nový řetěz se natáhne, proto jej po několika řezáních nastavte znovu a pe člivě sledujte jeho napětí po první půlhodinu řezání.

POZNÁMKA

Pro dosažení optimálního v ýkonu a trvanlivosti napětí řetězu

kontrolujte co nejčastěji.

UPOZORNĚNÍ

○ Pokud je řetěz nadměrně utažen, dojde rychle k poškození lišty

i řetězu. Pokud je naopak příliš volný, může vyjet z drážky na liště.

○ Pokud se dotýkáte řetězu, vždy noste rukavice.

VARO VÁNÍ

Za provozu držte pilu pevně oběma rukama. Při ovládání jen

jednou rukou může dojít k vážnému úrazu.

OBSLUHA

Palivo (Obr. 7)

VARO VÁNÍ

○ Řetězová pila je vybavena dvoutaktním motorem. Vždy

provozu jte motor na pal ivo mísené s ol ejem. Při dop lňování nebo jiné manipulaci s palivem dbejte na k valitní větrání.

○ Palivo je vysoce vznětlivé a při jeho vdechnutí nebo potřísnění

těla hrozí vážná újma. Při manipulaci s palivem buďte vždy pozorní. Při manipulaci s palivem v budovách vždy dbejte na dostatečné větrání.

Palivo

○ Vždy používejte značkový bezolovnatý benzin 89 okt. ○ Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo směs

v poměr u 25:1 až 50:1, přičemž ohledně poměru se informujte na obalu oleje nebo u prodejce HITACHI.

○ Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej

s antioxidačními aditivy v ýslovně označený pro vzduchem chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro vodou ch lazené dvout akty).

○ Nikdy nepoužívejte univer zální (10 W/30) ani odpadní olej. ○ Benzin s olejem vždy míchejte ve vyčleněné čisté nádobě.

Nejprve doplňte polovinu benzinu. Pak doplňte plné množství oleje. Palivovou směs promíchejte (protřepat). Přidejte zbývající množství b enzinu. Před naplněním palivové nádrže palivovou sm promíchejte (protřepat).

Doplňování paliva

VARO VÁNÍ (O br. 8)

○ Před doplňováním paliva vždy zhasněte motor. ○ Pomalu otevřete pal ivovou nádrž (12), aby mohl p řípadný přetlak

uniknout.

○ Po doplnění pečlivě dotáhněte víčko palivové nádrže. ○ Před nastartováním se vždy přesuňte nej méně 3 m od místa, kd e

jste doplňovali palivo.

○ Případné potřísnění palivem si z oblečení vždy odstraňte

mýdlem.

○ Po doplnění paliva vždy zkontrolujte jakékoliv úniky. Před doplňováním vyčistěte okolí krytu nádrže, aby se do ní nedostala žádná nečistota. Před doplněním ještě posledním protřepáním nádoby zajistěte důkladné rozmíchání směsi.

Řetězový olej (Obr. 8)

Doplnění řetězové oleje (13). Vždy používejte kvalitní olej. Pokud motor běží, řetězový olej je automaticky vypouštěn.

POZNÁMKA

Při dolévání paliva (12) nebo řetězového oleje (13) do nádrže

držte p ilu vždy víčkem nahoru. (Obr. 8)

ěs důkladně

NASTAVENÍ DODÁVKY OLEJE ŘETĚZU

Množství oleje řetězu vypouštěného lubrikačním systémem je výrobně nastaven na maximum. Nastavte množství podle provozních podmínek. Pro zvětšení množst ví otočte nastavovacím šroubem (14) ve směru proti hodinovým ručičk ám. Pr o zme nše ní mn ožst ví o točte šro ubem v opačném směru. (Obr. 9) (standardní nastavení otočí proti hodinov ým ručičkám 1-1 1/2 od lehce umístěného)

Startování (Obr. 10-15 ) UPOZORNĚNÍ

Před startováním zkontrolujte, zda je zapnutá řetězová brzda a

zda se lišta/ řetěz ničeho nedotýká. (Obr. 10)

1. Sp ín ač zapalování (15) nastavte do polohy ON. (Obr. 11) *Stiskněte několikrát nastřikovací tlačítko (17) aby palivo

protékalo tlačítkem do karburátoru. (Obr.

2. Páčku sytiče (16) zatáhněte do zašrcené polohy (Obr. 12). To

automa ticky klap ku zajistí ve st artovací po loze.

3. Rychle škubněte za pružný startér a rukojeť přitom důkladně

držte a n enechte si ji vyklouznout . (Obr. 13)

4. Až uslyšíte první zápal, vraťte klapku do provozní polohy.

(Obr. 12)

5. Znovu dříve naznačeným způsobem svižně zatáhněte za

startér. (Obr. 13)

POZNÁMKA

Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 5.

6. Jakmile motor nastartuje, zcela vy táhněte páčku plynu a ihned uvolněte. (Obr. 14) Potom se vypne poloviční plyn.

Zkontrolujte, zda je vypnutá řetězová br zda. (Obr. 15) Než moto r vystavíte ja kékoli zátěži, ne chte jej 2-3 min uty zahřát. Aby se prodloužila životnost motoru, nenechávejte jej běžet na

vysoké otáčky bez zátěže.

Obsluha řetězové brzdy (Obr.

Řetězová br zda (18), pokud je na mod elu k dispozi ci, je konst ruována k aktivaci v nouzových případech jako ej zpětné kopnutí. Překontrolujte si důkladně její správ nou funkci. Brzda se aktivuje posunem předního krytu k liště. Během obsluhy řetězové brzdy dokonce i při vytaženém sytiči se otáčky motoru nezv ýší a řetěz se netočí. Pro uvolnění brzdy vytáhněte její páčku.

Ověření:

1) Vyp no ut motor.

2) Pilu držet vodorovně, uvolnit ruku na přední rukojeti, přiložit konec vodicí lišty na pařez nebo jiný kus dřeva a potvrdit funkci brzdy. Provozní úroveň se liší podle velikosti lišty.

Pokud není brzda účinná, požádejte svého prodejce o inspekci a opravu. Pokud se motor při sepnuté brzdě dál točí ve vysokých otáčkách, bude se přehřívat spojka, což bude způsobovat problémy. Když brzda sepne za provozu, okamžitě pusťte páčku sytiče, aby se motor za stavil.

VARO VÁNÍ

Nepřenášejte zařízení s běžícím motorem.

Zastavení (Ob r. 17)

Snížit otáčky motoru a stisknout spínač zapalování (15) do polohy stop.

16)

12)

Čeština

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ ZPĚTNÉHO RÁZU (Obr. 18)

Jedním z největších nebezpečí při práci s motorovou pilou je zpětný ráz (kop nutí). Ke kopn utí může doj ít, pokud se h orní konec vo dicí lišt y dotkne předmětu nebo pokud se dřevo dostane dovnitř a přibrzdí pilu v řezu. Letmý kontakt může v někter ých případech způsobit bleskovou zpětnou reakc i, která poš le lištu zpět proti vá m. Zachycen í řetězu v horní části lišt y může mít obdobné následky. Kterákoliv z těchto reakcí může způsobit, že nad pilou ztratíte kontrolu, což může vést k vážnému úrazu. I když má vaše pila vestavěnou pojistku, neměli byste na tyto bezpečnostní prvky zcela spoléhat. Stále si hlídejte konec lišty. Ke kopnutí dojde, pokud připustíte, aby se přísluš ná nebezpečná zóna (19) lišty dotkla předmětu. Tuto oblast nepoužívejte. Kopnutí zachycením je způsobeno zachycením horní strany lišty. Sledujte prováděný řez a dbejte na to, aby se neustále otevíral. U běžícího motoru udržute kontrolu neustálým pevným držením oběma rukama, pravou na zadní rukojeti, levou na přední, palce a prsty o bemykají rukojeti. Během provozu a řez ání při vysoké rychlosti pilu neustále držte oběma rukama.

VARO VÁNÍ

○ Nepředklánějte s e ani neřežte v e výšce pře sahující v ýšku vaši ch

ramen.

○ Při kácení dbejte maximální opatrnosti, pilu nepoužívejte

v kolmé poloze ani ve výšce nad vašimi ram eny.

DRŽÁK ŘETĚZU

Držák řetězu je umístěn na hnací hlavě těsně pod řetězem, aby zabránil možnosti, že přetržený řetěz zasáhne obsluhu pily (uživate le).

VARO VÁNÍ

Při řezání nestůjte v přímce s řetězem. ZÁKLADNÍ TECHNIKY KÁCENÍ, ODVĚTVOVACÍ A ZKR ACOVACÍ

ŘEZY Smyslem následujících informací je seznámit vás se základy techniky práce s řetězovou pilou.

VARO VÁNÍ

○ Tato informace nepokrývá všechny speciﬁ cké situace, které

se mohou lišit podle terénu, vegetace, druhu dřeva atd. Abyste pracovali účinněji a bezpečněji, informujte se o speciﬁ ckých místních problémech ve vaší oblasti u servisního dealera, lesnických škol nebo lesních úřadů.

○ Vyhýbejte se řezání za nepříznivého počasí jako je hustá mlha,

déšť, mráz, silný vítr atd.

Nepříznivé počasí často při práci unavuje a navíc vy tváří

potencionálně nebezpečné podmínky jako je např. kluzký tetén.

Silný vítr může způsobit pád stromu nečekaným směrem a

následné škody na majetku nebo úrazy.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy pilu nepoužívejte k páčení ani k žádným jiným účelům,

k nimž není určena.

VARO VÁNÍ

○ Vyhýbejte se klopýtnutí o překážky jako jsou pařezy, pahýly,

padlé stromy, větve nebo kameny. Dávejte pozor na díry a výmoly. Buďte mimořádně opatrní při práci ve svahu nebo v nerovném terénu.

Při přesunu z jednoho pracoviště na druhé pilu vypněte. Vždy řežte s plynem naplno. Pomalu se pohybující řetěz se může

snadno zachy tit a způsobit škubnutí pily.

○ Nikdy pilu nepoužívejte pouze jednou rukou. Nemůžete tak pilu dostatečně ovládat a můžete nad ní ztratit

kontrolu a přivodit si vážné zranění.

Těleso pily si držte blízko u těla, abyste zlepšili ovladatelnost a

snížili vlastní námahu.

Při řezání spodní část řetězu reak tivní silou potáh ne pilu pryč od

vás směrem ke dřevu, k teré řežete.

Pila bude kontrolovat rychlost podávání a piliny budou

nasměrovány k vám. (Obr. 19)

○ Při řezání horní částí řet

vám a pryč od dřeva, které řežete. (Obr. 20)

ězu bude reaktivní síla pilu tlačit proti

○ Existuje riziko zpětnéh o kopnutí, poku d pilu zatlačí te tak daleko,

že začnete řezat nosem lišty.

Nejbezpečnějším způsobem je řezání spodní částí řetězu.

Řezání horní částí řetězu značně ztěžuje kontrolu nad pilou a zvyšuje riziko kopnutí.

○ V případě, že je řetěz zablokovaný, okamžitě pusťte páčku

sytiče.

Pokud se páčka sytiče při zablokovaném řetězu dál točí ve

vysokých otáčkách, bude se přehřívat spojka, což bude způsobovat problémy.

POZNÁMKA

Ozubenou opěrku držte vždy proti stromu, protože řetěz může

být kdykoliv náhle vtažen do k mene.

KÁCENÍ

Kácení není jen poražení stromu. Musíte strom dostat pokud možno co nejblíže zamýšlenému místu bez poškození jak stromu, tak čehokoliv jiného. Před pokácením stromu zvažte všechny podmínky, které by mohly ovlivnit smě Sklon stromu. Tvar koruny. Zatížení koruny sněhem. Povětrnostní podmínky. Překážky v dosahu stromu (např. další stromy, elektrické vedení, budov y, siln ice atd.).

○ Vždy hodnoťte celkový stav a okolí stromu. Kontrolujte, zda

○ Pátrejte po suchých větvích, které by vás mohly v pádu

Zvířa t a i l i di s e v ž dy s n až t e ud r ž et n a d é lk u n ej m é ně dvojnásobku

Připravte si únikovou cestu mimo směr pádu.

ZÁKLADNÍ PRAVIDLA KÁCENÍ

Normálně se kácení skládá ze dvou operací – vytvoření záseku a vlastní porážecí řez. Vrchní řez začněte provádět na straně kmene, na kterou bude strom padat. Dívejte se do řezu a dávejte pozor, abyste neřízli příliš hluboko. Zásek by měl být natolik hluboký, aby vytvořil závěs dostatečné šířk y a síly. Otevírací řez by měl být natoli k široký, aby odp ovídající m způsobem nasměroval pád s tromu. Podrážecí řez proveďte z druhé strany asi 3–5 cm nad okrajem záseku. (Obr. 21)

20. Směr pádu.

21. 45° minimální otevř

22. Závěs

23. Podrážecí řez

Nikdy neřežte skrz celý průměr kmene. Vždy nechte závěs. Závěs strom vede. Pokud je strom plně přeříznut, ztratíte kontrolu nad směrem jeho pádu. Vložte do řezu klín nebo sochor s dostatečným předstihem, než začne být kmen nestabilní a začne se pohybovat. To zabrání uvíznutí vodicí lišty v zářezu v případě, že jste myln ě odhadli směr pádu. Než se o strom opřete, ujistěte se, že nikomu v okolí nehrozí nebezpečí.

PORÁŽECÍ ŘEZ, KMEN O PRŮMĚRU VÍCE NEŽ DVOJNÁSOBKU DÉLKY VODICÍ LIŠT Y

Proveďte dlouhý a široký zásek. Do středu záseku pak vyřízněte výklenek. Vždy ponechte po obou stranách středového řezu závěs.

Obr. 22)

( Dokončete porážecí řez kolem kmene jako na Obr. 23.

Tyto metody jsou extrémně nebezpečné, protože zahrnují

Tyto techniky by měli zkoušet pouze trénovaní profesionálové.

ODVĚTVOVÁNÍ

Odstraňování větví z padlého stromu.

K většině nehod s kopnu tím pily dochá zí při odvětvování. Nepoužívejte nos vodicí lišty. Buďte mimořádně opatrní a

r pádu:

VARO VÁNÍ

kmen ne hnije nebo ne trouchniv í, protože pak by mo hl prasknou t a začít padat daleko dříve, než to čekáte.

zasáhnout.

výšk y káceného stromu. Z okolí stromu odstraňte křoviny a větve.

ení záseku

VARO VÁNÍ

použit í nosu vodicí lišty a tím s sebou nesou riziko kopnutí pily.

VARO VÁNÍ

nepřipusťte kont akt dřeva s n osem vodi cí lišty. Bu ďte mimořádně opatr ní u pružících větví. Mo hou se proti vám v ymrštit a zp ůsobit vám zranění. (Obr. 24)

Čeština

Stůjte na levé straně kmene. Udržujte rovnováhu a pilu opírejte o kmen. P ilu mějte blízko s ebe, abyste ji m ěli plně pod kontrolou. Držte se dostatečně daleko od řetězu. Pohybujte se, pouze když je kmen mezi vámi a řetězem. Pozor na pružící větve.

ODVĚTVOVÁNÍ SILNÝCH VĚTVÍ

Pozor na snadné zachycení vodicí lišty. Nebezpečné větve odřezávejte po částe ch. Aplikuj te stejné prin cipy jako při zk racování. Myslete dopředu, abyste byli připraveni na nebezpečí.

ZKRACOVÁNÍ

Než začnete kmen zkracovat, zkuste si představit, co bude následovat. Hledejte na kmeni nebo větvi pnutí a řežte tak, aby se lišta nezachytila.

ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM NAHOŘE

Zaujměte stabilní postoj. Začnete horním řezem. Neřežte příliš hluboko, stačí asi 1/3 průměru klády. Dokončete spodním řezem. Řezy by se měly spojit. (Obr. 25)

24. Ulehčující řez

25. Zkracující řez

26. Tlak shora

27. Tlak z boku

28. Strana s napětím

29. Relativní hloubka řezů

TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY

Začněte řezem na opačné straně klá dy. Pi lu si pak p řitáhněte k sobě. (Obr. 26) Pokud leží kláda na zemi, dbejte na to, ať neříznete do země. Dokončete spodním řezem. (Obr. 27)

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ KOPNU TÍ

Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez

zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty s nebezpečím kopnutí.

ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM ZDOLA

Zaujměte stabilní postoj. Začněte spodním řezem. Hloubka řezu asi 1/3 pr ůměru klády. Dokončit vrchním řezem. Řezy by se měly spojit. (Obr. 28)

30. Ulehčující řez

31. Zkracující řez

32. Tlak zespoda

33. Strana s napětím

34. Tlak z boku

35. Relativní hloubka řezů

TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY

Začněte řezem na opačné straně klá dy. Pi lu si pak p ř Pokud je k láda blízko zemi, provést řez záp ichem. Dokončit vrchním

řezem. (Obr. 29)

VARO VÁNÍ

NEBEZPEČÍ KOPNU TÍ

Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez

zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty s nebezpečím kopnutí. (Obr. 30)

PŘI UVÍZNUTÍ PILY

Vypnout motor. Pomocí páky, např. větve, změnit polohu klády. Nesnažit se pilu vytrhnout. Hrozí deformace rukojeti nebo zranění řetězem.

itáhněte k sob ě.

ÚDRŽBA

ÚDRŽBU, V ÝMĚNY NEBO OPRAVY EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLIV OPRAVNA, AŤ SPOLEČNOST NEBO JEDNOTLIVEC, MIMO AUTOOPRAVNY.

Seřízení karburátoru (Obr. 31)

VARO VÁNÍ

Nikdy nastartujte motor bez celého víka spojek. Jina k hnízdo moct rozpouta t se a příčinu poranění osob. V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Když motor je zkušební jízda v továrně, karburátor je přizpůsobený. Další úprava může bý t požadovaný, podl e klimatu a nadm ořské výšk y. Karburátor má jednu regulační možnost: T = seřízení otáček chodu naprázdno závit.

Seřízení otáček chodu naprázdno (T)

Zadržujte, že vzduchový ﬁ ltr je čist ý. Když otáčky naprázdno je správné, řezný závěs nebude točit. Jestli úprava je požadovaná, svírejte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T- závit, s chodem motoru, dokud řezný závěs začne točit. Sdělit (proti směru hodinových ručiček) závit dokud řezný závěs zastaví se. Vy jste dosáhli správných otáček naprázdna kdy chody motoru hladce ve všech uvedou dobře pod otáčkami kdy řezný závěs začne toč Jestli řezný závěs ještě točí po seřízení otáček chodu naprázdně, kontak tu HITACHI obchodník.

VARO VÁNÍ

Když mo tor zahálí řezný závěs m usel za žádnýc h okolností to čit.

POZNÁMKA

Nějaké modely prodaný v oblastech s přísnou lutrovou

vodou vyzařování regulace nemá vysoká a nízká r ychlostní karburátorová upravení. Taková upravení mohou dovolit motor byl ovládaný vně jejich vyzařování souhlas hranice. Pro tyto modely, jediná karburátorová úprava je otáčka naprázdno.

Jestli vy nejste obeznámení s tímto způsobem úpravami výrobků, prosím ž ádejte o pomoc od vašeho HITACHI obchodník a.

Vzduchov ý ﬁ ltr (Obr. 32)

Vzduchový ﬁ ltr (36) muset být čist ý z prachu a špína za účelem se vyhnout:

○ Karburátor selhává ○ Spouštění problémy ○ Motorové snížení výkonu ○ Zbytečný oděv na motorov ých dílech ○ Abnormální spotřeba paliva

Začisťujte vzduchový ﬁ ltr denní nebo více často jestli zpracování ve výjimečně prašných oblastech.

Čištění vzduchového ﬁ ltru

Odvezte vzduš nou propust kryt (37) a propu sti (36). Vypláchněte jim v teplých mýdlových louhách. Zadržujte, že pro pust je suchá před smontováním. Vzduchový ﬁ ltr který byl užívaný po nějakou dobu nemohl bý t čistý úplně. Proto, to musí pravideln nahra zený s nový. Poškozená propu st musí vždy být nahra zená.

Zapalovací svíčka (Ob r. 33)

Jiskrová zástrčková podmínka je ovlivněná:

○ Nesprávný karburátor ﬁ xace ○ Špatná palivová směs (příliš mnoho naf ty v benzinu) ○ Špinav ý vzduchový ﬁ ltr ○ Pronikavé provozní podmínky (jako chladné po časí)

Tyt o fa k tor y způsobí depozity na jiskrových zástrčkových elektrodách, které může mít za následek špatné fungování a spouštění potíže. Jestli motor je Iow na poháněný motorem, obtížný uvést v chod nebo běhy uboze v otáčkách při chodu naprázdno, vždy zadržovat zapalovací svíčku nej pr ve. J est li z apa lo vací sví čka je špinavě, vyčistit to a zadržovat vzdálenost elektrod. Znovu upravte bude-li to nezbytné. Správná výbojová dráha je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být nahrazený po asi 100 operačních hodinách nebo dříve jestli elektrody jsou špatně erodované.

POZNÁMKA

V některých oblastech, místní zákon vyžaduje používání

rezistora zapalovací svíčky potlačit zapalovací signály. Jestli tento tiskařský stroj byl původ vybavený rezistorem zapalovací svíčkou, užívej stejný konstrukční typ zapalovací svíčky pro nahrazení.

Maznice na

Začisťujte řetězový maznicov y vlet (38) kdykoli pravděpodobný.

olej vlet (Obr. 34)

it.

ě být

Čeština

Řezací lišta (Obr. 35)

Před používáním tiskařského stroje, začisťujte kalibr a maznicovy vlet (39) u b aru se zvláš tním dělení m pletacího st roji nabídnu tými jak nepovinná příslušenství.

Postranní plášť (Ob r. 36)

Vždy držte postranní plášť a diskovou oblast si očistěte piliny a drť. Pravidelně užívej naftu nebo tuk k tomu oblasti chránit před rozežíráním jak nějaké stromy obsahují vysoké hodnoty kyseliny.

Čistič paliva (Obr. 37)

Odvezte čistič paliva z palivové ná drže a skrz na skrz v ymývejte to v rozpouštědle. Po tom, postr kovat propust do obvodu úplně.

POZNÁMKA

Jestli propust je pronikavá k vůli prachu a špíně, v yměňte to.

Řetězový olejový čistič (Ob r. 38)

Odvezte olejový čistič a skrz na skrz vymývejte to v rozpouštědle.

Čištění žeber

Kdy štěpky nemají na vybranou žebra válce (40), motoru mohou přetopit, mající za následek nižší výtěžek. Pro vyhnout se toto, vždy držet žebra válce a ventilátorový plášť začisťovat. Každé 100 provozní hodiny, nebo jednou za rok (častěji jestli podmínky nutně potřebují), začisťovat plout ve a vnější povrchy z motoru prachu, špinavý a olejový sedimenty které může přispět k nevhodnému chladnutí.

Pro dlouhodobé skladování Vypouštějte naprosto palivo z palivové nádrže. Uveďte v chod a nechaný chod motoru do té doby, než to zastaví se. Opravte nějaké poškoze ní které vy plynulo z použ ití. Začisťujte agregát se začisťovat hadr, nebo použití vysoké tlakové vzduchové hadice. Dejte několik kapek z dvoudobého cyklu motorového oleje do tlakové láhve skrz jiskrový otvor pro zapalovací svíčku, a lijte odstředivě motor přes několik času na to rozkládat naftu. Povlékejte agre gát a skladujte to v drená žní vrstvě.

SÍŤ ZAOSTŘÍ části z řezacího př

○ Při ostření řetězui je třeba nosit r ukavice. ○ Přední okraj vždy zaoblete, aby nedošlo ke kopnutí.

41. Krycí deska

42. Pracující Conner

43. Bočnice

44. Dno drážky

45. Připevnit podpatek

46. Chassis

47. Nýtový otvor

48. Přechod

49. Hloubkový gauce

50. Správ ný úhel pohled u na krycí desku (řád úhlu náběhu závisí na

51. Mírn ě vyčnívá "výztužný háček" nebo nos (zatáčka na ne –

52. Nástavec nehloubkomu v správné výši pod krycí deskou

53. Před nehloubkomem kulatým mimo

SNIŽOVÁNÍ NEHLOUBKOMŮ S POŘADAČEM

1) J est li v y z aos tříte vaše řezací přístroje s pořadačem skřipec,

2) Zadržujte nehloubkomy každé třetí zao střit.

3) Umístěte hloubkové dělení pletacího stroje vochle na řezacím

4) Kolo mimo čelo roh udržovat originální ocel nehloubkomu

válců (Ob r. 39)

ístroje (Obr. 40, 41)

VARO VÁNÍ

řetězovém konstrukčním t ypu)

dlátkové síti)

zadržujte a snížíte hloubku.

přístroji. Jestli nehloubkom navrhuje, pořadač to věnec s nástavcem vochle. Vždy pořada řezací ho přístroje. (Obr. 42)

po použití hloubkového dělení pletacího strojů vochle. Vždy následujte doporučený nehloubkom ﬁ xac e nalezený v udr žovací nebo obsluhující síle ruční pro vaši pilu. (Obr. 43)

č z vnitřku sítě směrem k vně

GENERÁL INSTRUKCE PRO USPOŘÁDÁNÍ ŘEZACÍ PŘÍSTROJE

Pořadač (54) řezací přístroji na jedné hovězině sítě zevnitř ven. Pořadač na zdvihu vpřed jen. (Obr. 44)

5) Držte naprosto řezací přístroje stejná délka. (Obr. 45)

6) Pořadač dost aby odvezl nějaké poškození pro ostří (boč (55) a krycí desko (56)) řezacího přístroje. (Obr. 46)

ZAOSTŘIT ÚHLY NÁBĚHU PRO ZAOSTŘIT PILOVÝ ŘETĚZ

1. Číslo součástky 95VP

2. Rozteč 0,325"

3. Nehloubkom ﬁ xace 0,025"

4. Bočnice pilovací úhel náběhu 85°

5. Kryc í deska úhel náběhu 30°

6. Boční úhel 10°

Plán údržby

Dole vy najdete nějaké hlavní předpisy pro údržbu. Pro další informaci pro sím kontaktujte HITACHI obchodníka.

Denní údržba

○ Začisťujte zevnějšek agregátu. ○ Začisťujte řetězovou naftovou propust vlet. ○ Začisťujte kalibr a naftovou propust vlet v řezací liště. ○ Začisťujte postranní plášť pilin. ○ Zadržujte, že pilov ý řetěz je ostrý. ○ Zadržujte, že barov y ořechy jsou dostatečně utažené. ○ Ujistěte se, že řetězový dopravní kryt je nepoškozený a že to

může být bezpečně vybavený.

○ Zadržujte že ořechy a revma jsou dostatečně utažení. Před spuštěním stroje zkontrolujte obvzláště šrouby tlumiče a

zajistěte jejich ř povolené, okamžitě je dotáhněte. V případě zanedbání hrozí vážné nebezpečí.

○ Zkontrolujte hrot lišty. V případě opotřebení vyměňte za nový. ○ Zkontrolujte hnací řemen brzdy řetězu. V případě opotřebení

vyměňte za nový.

Týdenní údržba

○ Zadržujte doutnavkový zapalovač, zvláště příze a vratnou

pružinu.

○ Začisťujte zevnějšek zapalovací svíčky. ○ Odvezte zapalovací svíčku a zadržujte vzdálenost elektrod.

Nastav te to pro 0,6 mm nebo v yměňuje zapalovací svíčku.

○ Začisťujte chladicí lamely na tlakové láhvi a zadržujte, že přívod

vzduchu v doutnavkovém zapalovači není ucpané.

○ Začisťujte vzduchový ﬁ ltr.

údržba

Měsíční

○ Vypláchněte palivovou nádrž s benzinem, a začisťuje čistič

paliva.

○ Začisťovat řetězový olejov ý čistič. ○ Začisťujte zevnějšek karburátoru a výplněku kolem toho. ○ Začisťujte fanouška a výplněk kolem toho.

POZNÁMKA

Při objednávání dílů od svého nejbližšího dealera používejte

číslo dílu uvedené na dílech v popisné sekci použité v tomto

manuálu.

Č. MODELU OREGON

ádné utažení. V případě, že jsou některé šrouby

Č. LIŠTY DÉLKA T YPU Č. ŘETĚZU

107498

105191 1049 68 1053 55

13” 15” 16” 18”

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

nice

(Asıl talimatların çevirisi)

SEMBOLLERIN ANLAMLARI

NOT: Bazı ünitelerde bu semboller yoktur.

Semboller

UYARI

Aşağı da, bu alet için kullanılan simgeler gösterilmiştir. Aleti kullanmadan önce bu simgelerin ne anlama geldiğini anladığını zdan emin olun.

Aşağı daki emniyet ikaz ve uyarıları nı okumanız, iyice anlamanız ve uygulamanız önemlidir. Ünitenin dikkatsiz veya hatalı kullanılması ciddi ve hatta ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Bu kılavuzdaki ve ünite üzerindeki tüm uyarıları ve talimatları okuyun, anlayın ve uygulayın.

Bu üniteyi kullanırken, mutlaka emniyet gözlüğü, koruyucu başlı k ve koruyucu kulaklık takın.

İçindekiler

TANIMLAR ...................................................................................... 5 3

UYARILAR VE GÜVENLİK TALİMATLARI ..................................... 54

SPESİFİKASYON LAR .................................................................... 55

MONTAJ İŞLEMLERİ ...................................................................... 56

ÇALIŞTIRMA................................................................................... 56

BAKIM ............................................................................................. 5 8

Parça arızaları

Türkçe

Dikkat, geri tepebilir. Kılavuz kol, kazara aniden yukarı ve/veya arkaya doğru hareket edebilir.

Tek ell e ku ll anı lması yasaktır. Kesme i şlemi sırasında, başparmağınızı ön kabzanın çevresinden tam olarak geçirip sıkarak, te stereyi iki elinizle iyice kavrayı n.

TANIMLAR

1. Ga z tetiği: Motor hızını kontrol etmek için operatörün parmağı ile kullandığı tertibat.

2. Gaz tetiği kilidi (Emniyet): Gaz tetiğinin el ile harekete geçirilinc eye kadar kazayla çalışmasını önleyen tertibat.

3. Kontak anahtarı: Motorun çalıştırı lmasını veya durdurulmasını sağlayan aygıt.

4. Yağ deposu kapağı: Yağ deposunu kapatır.

5. Marş düzeneği: Motoru çalı ştırmak için kolu çekin.

6. Ön kol: Motor gövdesinin ön kısmında ya da ön kısmına yakın bir yerde bulunan destek kolu.

7. Yakıt deposu kapağı: Yakıt deposunu kapatır.

8. Hava kelebeği kontrol düğmesi: Baş için, karbüratörde yakıt/hava karışımını kuv vetlendire n aygıt.

9. Hazırlı k pompası; Başlarken yardımcı olması için ekstra yakıt vermek i çin aygıt.

10. Kılavuz çubuk: Testere zincirini destekleyen ve yönlendiren parça.

11. Testere zinciri: Kesme aleti olarak kullanılan zincir.

12. Zincir freni (Ön el koruma çerçevesi): Zinciri durduran ve kilitleyen aygıt.

13. Sivri uçlu tampon: Ağaç veya kütükle temas sırası nda mihver işlevi gören aygıt.

14. Zincir yakalayıcı: Testere zincirini kısıtlayan aygıt.

15. Kılavuz çubuk kılıfı: Ünite kullanılmadığı nda kılavuz çubuğu ve testere zincirini kaplayan araç.

16. Kombi kutu anahtarı: Bujiyi çıkarma veya takma ve testere zincirini germe aracı.

ım talimatları: Üniteyle birlikte verilir. Çalıştırmadan önce

17. Kull an doğru ve güvenli kullanım yöntemlerini öğrenmek için kılavuzu okuyun ve geçecekte başvurmak üzere saklayın.

latmaya yardımcı olmak

Türkçe

UYARILAR VE GÜVENLİK TALİMATLARI

Kullanıcı güvenliği

○ Yüzünüze daima bir koruyucu maske veya emniyet gözlüğü

takın.

○ Testereyi bilerken mutlaka eldiven t akılmalıdır. ○ Zincir testereyi her kullanı şınızda mutlaka ceket, pantolon,

eldiven, başlık, burun kısmı çelik kaplamalı ve tabanı kaymayan botlar gibi koruyucu güvenlik donanımı kullanı n. Ağaçlarda çalışırken, güvenlik botları tırmanma tekniklerine uygun olmalıdır. Bol giy siler, takı, kıs a pantolon, sa ndalet giyme yin; çıplak ayakla çalışmayın.

Saçlarınızı omuz hizasından yüksekte olacak şekilde toplayın. ○ Makineyi yorgun veya hast ayken ya da alkol, hap veya ba şka bir

ilaç etkisindeyken kullanmayın.

○ Makineyi çocukları

kesinlikle izin vermeyin.

○ Koruyucu kulaklık takın. Etrafınıza dikkat edin. Civarınızdaki, bir soruna sebebiyet verebilecek kişilere dikkat

edin.

Emniyet teçhizatı nı, motoru kapattı ktan hemen sonra çıkarın.

○ Koruyucu başlı k kullanın. ○ Motoru asla kapalı bir oda ya da bina içinde çalıştı rmayın ve

kullanmayın.

Makinenin egzoz dumanını n solunması ölümle sonuçlanabilir. ○ Testereden çıkan yağlı buhar ve talaşa karşı solun um sistemin izi

korumak için, daima koruyucu bir maske takın.

○ Makinenin kabzaları nda yağ veya yakı t artığı olmadığından emin

olun.

○ Ellerinizi makinenin kesici parçalarından uzak tutun. ○ Makineyi kesici kısmından kavramayın ya da tutmayın. ○ Makineyi durdurduğunuzda, kesici parçanın makineyi yere

bırakmadan önce durmuş olması gereklidir.

○ Makineyle uzun süre çalışı yorsanız, titreşimden kaynaklanan

El-Kol Titreme Sendromundan (HAVS) korunmak için zaman zaman mola verin.

○ Kullanıcı, kesim yapılan alanın bölgesel yönetmeliklerine

uymalıdır.

UYARI

○ Titreşim önleyici sistemler sizi El-Kol Titreme Sendromuna

yada tekrarlanan hareket arazına karşı koruma garantisi vermemektedir.

Bu nedenle, makineyi sürekli kullanan kişiler ellerinin ve

parmaklarının durumunu dikkatli şekilde izlemelidir. Yukarıda belir tilen sem ptomlarda n herhangi b irinin or taya çıkması halinde derhal bir dok tora başvurun.

○ Yüksek gürültü düzeylerine uzun süre veya kesintisiz maruz

kalınması kalıcı işitme bozukluğuna yol açabilir. Makineyi kullanırken mutlaka onaylı bir kulak kor uyucu takın.

○ Kalp pili gibi elektrikli/elektronik tıbbi herhangi bir cihaz

kullanıyorsanı z, elektrikle çalı şan herhangi bir cihazı kullanmadan önce doktor unuza ve cihaz imalatçısı na danışın.

Makine güvenliği

○ Her kullanımdan önce makinenin her yerini kontrol edin.

Hasar gören parçaları yenileriyle değiştirin. Yakıt sızıntı s olmadığını kontrol edin ve tüm bağlantıları n doğru yerde ve güvenli şekilde sıkılmış olduğundan emin olun.

○ Çatlamış, çizilmiş ya da herhangi bir şekilde hasar görmüş

parçaları, makineyi kullanmaya başlamadan önce değiştirin.

○ Kenar muhafazası nın uygun şekilde takıldı ğından emin olun. ○ Karbüratör ayarı yaparken çevrenizdeki insanları makineden

uzaklaştırın.

○ Sadece üretici tarafı ndan bu makine için önerilen aksesuarları

kullanın.

○ Testere zincirinin herhangi bir engele çarpmamasına dikkat

edin. Zincirin bir engele çarpması halinde makine durdurulmalı ve dikkatlice kontrol edilmelidir.

○ Otomatik yağlayıc

haznesi daima temiz yağ ile dolu olmalıdır. Kesinlikle zinciri parça üzerinde yağsı z ve kuru şekilde çalıştı rmayın.

n veya deneyimsiz kişilerin kullanmasına

ı olup

ının düzgün çalıştı ğından emin olun. Yağ

○ Operatör/kullanıcı kılavuzunda listelenenler dışında her türlü

tamir işlemi, yetkili servis personeli tarafından yapılmalıdı r. (Örne ğin, volanı çıkarmak veya kavramayı çıkarmadan önce volanı tutmak için uygun olmayan aletlerin kullanı lması, volan yapısının hasar görmesine ve dolayısıyla volanın çatlamasına neden olabilir.)

UYARI

○ Makine üzerinde hiçbir şekilde değişiklik yapmayın. Makineyi

kesinlikle amaçlanan kullanım dışında bir iş için kull anmayın.

○ Kesinlikle motorlu testereyi, güvenlik donanımı olmadan ya da

arızalı bir güvenlik donanımı ile çalıştırmayın. Bu, ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.

○ Kılavuz çubuğun/zincirin üreticinin tavsiyesine aykırı şekilde

kullanılması, yüksek kaza ya da yaralanma riskine yol açacak tır.

Yak ıt güvenliği

○ Yak ıtı açı k havada karıştırarak dökün ve çevrede kıvı lcım ya da

ateş olmadığından emin olun.

○ Yak ıt için onaylı bir kap kullanın. ○ Yak ıtı n ya da makinenin yakı nında ya da makineyi kullanırken

sigara içmeyin ve başkalarının iç mesine izin vermeyin.

○ Motoru çalıştırmadan önce tüm yakı t döküntülerini silerek

temizleyin.

○ Motoru çalıştırmadan önce makineyi yakıt doldurma alanının en

az 3 metre dışı na çıkarın.

○ Yak ıt kapağını çıkarmadan önce motoru durdurun. ○ Makineyi kullanmadığınız zamanlar için saklamadan önce yakıt

deposunu boşaltın. Her kullanımdan sonra yakıtın boşaltılması tavsiye edilir. Depoda yakıt kalması sızdırmayacak şekilde saklayın.

○ Makineyi ve yakıtı , şofbenlerden, elektrikli motorlardan veya

şalterlerden, fırınlardan, vb. çıkan alev veya kıvılcı mların yakıt buharlarına ulaşamayacağı bir yer de saklayın.

UYARI

Yak ıt kol ayca alev alabilir, patlay abilir veya buha rı solunabilir; bu

sebeple yakı tı taşırken veya doldururken özel dikkat gösterin.

Kesme İşlemi Güvenliği

○ Ağaç ya da ahşap nesneler dışında başka materyaller

kesmeyin.

○ Solunum sisteminizi korumak için, böcek ilacı uygulanmış bir

ağacı keserken, aerosol koruyucu maske t akın.

○ Çocukları, hayv anları ve ça lışmanızı izleyen kişileri risk alanından

uzak tutun. Size yaklaşan olursa, derhal motoru durdurun.

○ Kullanım sırasında, makineyi sağ elinizle arka kabzadan ve sol

elinizle ön kabzadan sıkıca kavrayın.

○ Ayakta sağlam ve dengeli şekilde durduğunuzdan emin olun.

Çok uzanmayı n.

○ Motor çalış

uzak durduğundan emin olun.

○ Çubuğu/Zincir i bel hizanızı n altında tutun. ○ Bir ağacı kesmeye başlamadan önce, operatör motorlu testere

ile kesme teknik lerini iyice ö ğrenmiş olmalıdır.

○ Ağacın yanlı ş yöne devrilmesi ihtimaline karşı daima güvenli bir

planınız olmalıdır.

○ Kesme işlemi sırasında, testereyi her iki elinizle sıkıca tutun;

makineyi tutarken baş parmağınız ön kabz anın çevr esinde olm alı ve ayaklarınızı sağlam şekilde yere koyarak vücut dengenizi sağlamalısınız.

○ Kesme sıras

durmalısını z.

○ Zincir aniden ağaca takılabileceğinden, sivri uçlu tampon (eğer

mevcutsa) daima ağaca dönük olmalı dır.

○ Kesme işlemi bittikten sonra, testereyi yukarı doğru kaldırarak,

ağaçtan/ahşaptan çı karın. Böylece zincirin dönmeye devam etmesini ve bacaklarınızı ya da vücudunuzu kesmesini ya da bir engelle karşılaşmasını önlemiş olursunuz.

○ Geri tepme riskine karşı dikkatli olun (testere yukarı doğru ve

operatöre doğru geri tepebilir). Kesinlikle çubuğun ucuyla kesim yapmayın.

○ Yeni bir çalışma bölgesine taşırken, makinenin kapalı

olduğundan be tüm kesici bağ emin olun.

ırken tüm vücudunuzun susturucu ve kesici parçadan

ında, testerenin arkasında değil, yanında

halinde, makineyi yakıtı

lantılarının durmuş olduğundan

Türkçe

○ Makineyi çalı şır durumdayken kesinlikle yere bırakmayı n. ○ Kesici bağlantılarındaki pislikleri veya otları temizlemeden önce

motoru n kapalı olduğund an ve tüm kesici bağlantıların ta mamen durduğundan mutlaka emin o lun.

○ En erji ile çal ışan herhangi bir ekipmanı kullanırken mutla ka bir ilk

yardım çantası taşıyın.

○ Motoru kesinlikle kapalı bir oda da veya binada ve/ veya yanıcı bir

sıvının yakı nında çalı ştırmayın ve kulla nmayın. Egzoz du manının solunması ölümle sonuçlanabilir.

Bakım güvenliği

○ Makinenin bakı mı için tavsiye edilen i ○ Karbüratör ayarları dışında, bakım yapacağınız zaman buji

bağlantısını kesin.

○ Karbüratör ayarı yaparken çevrenizdeki insanları makineden

uzaklaştırın.

○ Üreticinin de önerdiği gibi, sadece orijinal HITACHI yedek

parçalarını kullanın.

UYARI

Marş düzeneğini sökmeyin. Gergi yayı, yaralanmanıza neden

olabilir.

UYARI

Yan lı ş bakım işlemi, c iddi motor h asarına veya cid di yaralanmaya

sebebiyet verebilir.

Taşı ma ve saklama

○ Makineyi motoru durdurduktan sonra ve susturucuyu

vücudunuzdan uzak tutarak elle taşıyı n.

şlemleri yapın.

○ Motoru saklamak için kaldırmadan ya da bir araç ile taşımadan

önce, motorun soğumasını bekleyin, yakıt deposunu boşaltın ve makineyi emniyete alın.

○ Makineyi kullanmadığınız zamanlar için saklamadan önce yakıt

deposunu boşaltın. Her kullanımdan sonra yakıtın boşaltılması tavsiye edilir. Depoda yakıt kalması halinde, makineyi yakıtı sızdırmayacak şekilde saklayın.

○ Makineyi çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayı n. ○ Makineyi özenle temizleyin, bakımını yap

saklayın.

○ Motor anahtarının taşıma ya da saklama sırasında kapalı

olduğundan emin olun.

○ Naklederken veya depolama durumunda, zinciri zincir

muhafazası ile örtün.

Bu kılavuzda yer almayan durumlarda, sorunu iradenizle ve sağ duyunuzla çözün. Yardıma ihtiyaç duyarsanı z, HITACHI satıcınızla irtibata geçin. Aşağıdaki sözcüklerin başına yer alan ifadelere özellikle dikkat edin.

UYARI

Talimatlara uyulmaması halinde ciddi yaralanma ya da ölümle

sonuçlanacak risklere işaret eder.

UYARI

Talimatlara uyulmaması halinde yaralanma ya da makine

hasarıyla sonuçlanacak risklere işaret eder.

NOT

Makinenin işlev ve kullanımında sorunları giderecek bilgileri

içerir.

ın ve kuru bir yerde

SPESİFİKASYONLAR

○ Model adındaki “CS”, “elektrikli testere” anlamına gelir

Model CS40E A (33PS) CS40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS 40EA (45PS)

Cihazın tipi Elektrikli testere, taşınabilir Motor Büyüklüğü (cm3) 39,6 Buji NGK BPMR-7A Yak ıt Deposu Kapasitesi (cm3)380 Zincir Yağı Deposu Kapasitesi (cm Boş Ağırlık (kg) (Ana parça ve zincir olmadan) Ana parça (kılavuz çubuk) uzunluğu (mm) 330 380 400 450 Zincir hatvesi (mm) 8,26 Zincir çapı (mm) 1,2 7 Ses basıncı seviyesi LpA (dB (A)) (ISO 22868’e göre) 103 Ses gücü seviye si Lw ölçümü (dB (A))

(ISO 22868’e göre) Ses gücü seviyesi LwA (dB (A)) (2000/14/EC’ye göre)

Titreşim seviyesi (m/s Ön kabza Arka kabza

) (ISO 22867’ye göre)

Maksimum motor gücü (ISO 7293’e göre) (kW) 1,8/10500

-1

Maks. motor hızı (dk Motor rölanti hızı (dk

) 13000

-1

) 3000

Özel yağ tüketimi (g/kWh) 480

Zincir tipi

Maks. zincir hı zı (m/sn) 23,1 Zincir dişlisi (diş sayısı) 7

NOT: Eşdeğer gür ültü seviye si / titreşi m seviyeler i, aşağıdaki zaman dağılımına sahip çeşitli çalışma koşulların da gürültü /titreşim seviyelerine

ilişkin zamana göre düzeltilmiş toplam enerji için hesaplanmıştır: 1/3 rö lanti, 1/3 tam, 1/3 yüksek hı z. * Tüm veriler önceden bildirilmeden değiştirilebilir. Beyan edilen tek s ayılı gürültü emisyon değerleri ölçülen değerler ile ilgili 3dB belirsizliğinin toplamıdı r ve ölçümlerde olması muhtemel olan değer aral

ığını n üst sınırlarını temsil ederler.

)240

4,5

113

114

2,2 3,2

95VP

(Oreg on)

2,2 3,2

Türkçe

MONTAJ İŞLEMLERİ

UYARI

Yan kapak tam olarak yerine oturmuş değilse, kesinlikle motoru

çalıştırmayın.

1. Zi nc ir çub uğu mandal somunlarını (1) çıkarın.

2. Yan muhafazanı n (2) arka kısmını sıkarak yan muhafazayı (2) çıkarın. (Şekil 1)

* Çivili tamponun (3) montajı durumunda, çivili tamponu (3) iki

vidayla üniteye monte edin. (Şekil 2)

3. Zincir çubuğunu (4) cıvatalara (5) takın; ardından, gittiği yere kadar zincir dişlisine (6) doğru itin. Zincir gerici ayar cıvatası çıkıntı sının (7) çubuk (8) üzerindeki deliğe oturduğundan emin olun. (Şekil 3)

NOT

Çubuğu ha

4. Zincirin (9) yönünün şekildeki gibi olduğundan emin olun ve

5. Zincir itici halkalarını, tüm parça boyunca parça oluklarına

6. Yan muhafazayı (2) cı vataların (5) üzerine takın.

Ardından, kelepçe somunlarını (1) geçici olarak sık ın.

7. Ç u b u ğun ucunu kaldırı n ve gerginlik ayar cıvatasını (10) saat

UYARI

DOĞRU GERGİNLİĞİN SAĞLANMASI SON DERECE

8. Çubuk ucunu ka ldırın ve kombi anahta r ile zincir çub uğu mandal

9. Yeni takılan bir zincir esneyecek tir; bu yüzden, birkaç kesme

NOT

İdeal performans ve dayanıklılık için zincir gerginliğini sık sık

UYARI

○ Zincir aşırı derecede sıkı olduğunda, parça ve zincir daha hızlı

○ Zincire dokunurken daima eldiven giyin.

Kullanım s ırasında te stereyi h er iki eli nizle sı kıca tutun. Testerenin

ﬁ fçe ileri-g eri hareket ett irerek zinci r gergi çıkıntı sının

(7) çubuk üzerindeki deliğe (8) doğru şekilde oturduğundan emin olun. (Şekil 3)

zinciri zincir dişlisi üzerine yerleştirin. (Şekil 4)

yönlendirin.

(

Şekil 1

)

yönünde çevirerek zinciri (9) sıkı n. Gerginliğin uygun olup olmadığını kontrol etmek için, zinciri ortasından haﬁ fçe kaldırın. Parça ile itici halka (11) arasında yaklaşık 0,5 – 1,0 mm boşluk olmalıdır. (Şekil 5, 6)

ÖNEMLİDİR!

somunlarını sık ıştırın. (Şekil 6)

işleminden sonra zinciri ayarlay saatinde zincir gerginliğini dikkatle izleyin.

kontrol edin.

bir şekilde hasar görecektir. Zincir fazla gevşek olduğunda ise, çubuktaki oyuktan kurtulup çıkabilir.

UYARI

tek elle k ullanılması ciddi yaralanmaya neden olabilir.

ın ve kesme işleminin ilk yarım

ÇALIŞTIRMA

Yak ıt (Şekil 7)

UYARI

○ Motorlu testere iki darbeli bir motora sahiptir. Motoru daima

yağ ile karıştı rılmış yakıt ile çalıştırı n. Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi iyi bir havalandırma sağlayın.

○ Yak ıt yüksek derecede yanma özelliğine sahip sıvı içerir ve

solunması veya vücuda temas etmesi ciddi yaralanmaya sebep olabilir. Yakıtl a uğraşırken da ima dikkat li olun. Bina i çinde yakıtla uğraşırken, havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.

Yak ıt

○ Daima 89 oktan kurşunsuz benzin kullanın. ○ Orijinal iki zamanlı yağ veya 25:1 ila 50:1 a rasında bir karışı m

kullanın; oran için lütfen yağ satıcını za danışın.

○ Orijinal yağ yoksa, hava ile soğutulmuş 2 zamanlı motor

kullanımına yönelik üretildiği açı kça ifade edilmiş olan, antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC GRADE OIL veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuruşlu su soğutmalı tip) karışımlı yağ kullanmayın.

şişesine bakın veya HITACHI

○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da artık yağ

kullanmayın.

○ Daima yakıtı ve yağı ayrı ve temiz bir kapta karı ştırın. Daima, kullanılacak benzin miktarının yar Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin. Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.

Yak ıt doldurma

UYARI (Şekil 8)

○ Yak ıt dol durmadan önce motoru kapatın. ○ Olası bir aşı rı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında

yakıt deposunu (12) yavaşça açın.

○ Yak ıt doldurduktan sonra yakıt kapağın ı dikkatli bir şekilde

kapatın.

○ Çalıştı rmadan önce, makineyi yakıt doldurma alanının en az 3

metre dı şına çıkarın.

○ Giysilere dökülen yakıtı derhal sabunlu suyla yıkayarak

temizleyin.

○ Yak ıtı doldurduktan sonra, herhangi bir yakıt kaçağı olup

Yak ıtı doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice temizleyin ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden emin olun. Yakıtı doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karıştırın.

Zincir yağı (Şekil 8)

Zincir yağını (13) doldurun. Daima iyi kaliteli zincir yağı kullanı n. Motor çalışı rken zincir yağı otomatik olarak boşalacaktır.

NOT

Depoya yakıt (12) ya da zincir yağı (13) dökerken, makineyi

ZİNCİRYAĞI BESLEMESİNİ

Yağlama sisteminden boşaltılan zincir yağı miktarı fabrikada maksimum olarak ayarlanmıştır. Çalışma koşuluna uygun olarak miktarı ayarlayı n. Ayarlama vidasını (14) saat yönünün tersine doğru çevirerek miktarı artım ve saat yönünde çevirerek miktarı azaltın. (Şekil 9) (standart ayarda, haﬁ fçe oturduktan sonra saat yönünün tersine 1-1 1/2 devir çevrilir)

Çalıştı rma (Şekil 10-15) UYARI

Makineyi çalıştırmadan önce, zincir freninin aktive olduğundan

1. Kontak anahtarını (15) ON (AÇIK) konumuna get irin. (Şekil 11) *Yak

2. Jikle kolunu (16) kapalı konuma çekin (Şekil 12). Bu, gazı

3. Kolu iyice tuttuğunuzdan emin olarak ve geriye fırlamaması nı

4. İlk ateşleme sesini duyduğunuzda, jikleyi tekrar çalışma

5. Marş düzeneğinin kolunu yukarıda belirtildiği şekilde tekrar

NOT

Eğer motor çalışmazsa, 2 ila 5 işlemlerini tekrarlayın.

6. Motor çalışır çalı şmaz, gaz kolunu bir kez sonuna kadar çekip,

Zincir freninin serbest bırakıldığından emin olun. (Şek .15) Motorun, üzerine yük bindirilmeden önce yaklaşı k 2-3 dakika

Motorun ömrünü kısaltacağo için yüksek hızda yüksüz

Zincir freninin kullanılması (Şekil 16)

Zincir freni (18) (eğer mevcutsa) geri tepme gibi acil durumlarda etkinleştirilmek üzere tasarlanmıştı r. Lütfen, makineyi kullanmadan önce bu parçanın doğru şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Fren uygulaması, ön emniyetin kılavuz parçaya doğru hareket ettirilmesiyle gerçekleşir. Zincir fren işlemi sırasında, kısma valﬁ kolu çekilmiş olsa bile motor hızı artmaz ve zincir dönmez. Freni devre dışı bı rakmak için, zincir freni kolunu y ukarı çekin.

nı mutlaka kontrol edi n.

olmadığı

kapak tarafı yukarı gelece k şekilde tutun. (Şekil 8)

AYAR LA MA

ve kılavuz parçanın/zincirin hiçbir yere dokunmadığından emin olun. (Şekil 10)

ıtın borudan geçerek karbüratöre gitmesi için kızdı rma

tüpüne (17) birkaç kez basın. (Şekil 12)

otomatik olarak başlatma konu munda kilitler.

sağlayara k marş düzeneğinin kolunu hızlıca çekin. (Şekil 13)

konumuna getirin. (Şekil 12)

hızlıca ç ekin. (Şekil 13)

hemen bırakın. (Şek. 14) Bu yapıldığı nda yarım gazla çalışma devre dı şı bırakılır.

ısınmasına izin verin.

çalıştırmayın.

ısını doldurarak başlayın.

Türkçe

Frenin test edilmesi:

1) Motor u ka pa tın.

2) Testereyi yatay şekilde t utarak elin izi ön kabzada n çekin; kılavuz parçanın ucunu bir kütüğe ya da bir ağaç parçası na çarparak frenin çalışmasını test edin. Çalıştırma seviyesi kılavuz parça boyutuna göre değişir.

Fren etkili olmazsa, makinenin muayene edilmesi ve onarılması için satıcını za başvurun. Eğer fren devrede iken motor yüksek hızda dönüyorsa, kavrama aşırı ısınacak ve sorun yaratacaktır. Fren makine çalışırken devreye girerse, motoru durdurmak için derhal gaz kolunu serbest bırakın.

UYARI

Makineyi motor çalı şırken taşımayın.

Durdurma (Şekil 17)

Motor hı zını düşürün ve kontak anahtarını (15) “stop” (durma) konumuna getirin.

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ (Şekil 18)

Bir motorlu testere ile çalışırken maruz kalınabilecek en ciddi tehlikelerden biri geri tepmedir. Geri tepme, kılavuz parçanın üst ucunun bir nesneye dokunması ya da ağaç ya da ahşap nesnenin testerenin etrafını sararak testereyi sı kıştırması ile oluşabilir. Bazı durumlarda kılavuz parça ucunun bu şekilde temas etmesi, yıldırım hızında bir ters reaksiyona neden olarak kılavuz parçanın yukarı ve arkaya hareket etmesine ve size doğru geri tepmesine neden olur. Zincirin kılavuz parçanın üst kı smında sıkışması, kılavuz parçanın hızla size do kontrolünüzü kaybedebilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz. Testerenizde emniyet tertibatı bulunmakla birlikte, tamamen bunlara güvenerek hareket etmeyin. Daima kı lavuz parçanın nerede olduğuna dikkat edin. Parçanın geri tepme bölgesinin (19) bir nesneye temas etmesine izin verirseniz geri tepme meydana gelecektir. Bu yüzden, bu alanı kullanmayın. Kılavuz parçanın etrafının ahşap materyal ile sarılması ve parçanın sıkışması sonucu da, sıkışmaya bağlı geri tepme oluşacaktır. Kestiğiniz nesneyi inceleyin ve siz kestikçe açılacağından emin olun. Motor çalışırken sağ eliniz arka kabzada, sol eliniz ön kabzada olmak üzere, baş parmağınız ve diğer parmağınızla kabzaları kavrayarak testereyi sıkıca tutmalısı kesme işlemini yüksek motor hızında yapın.

○ Omuz hizası ndan yukarıya uzanmayın ya da bu hizanın

○ Kestiğiniz parça düşerken çok dikkatli olun ve testereyi burun

ZİNCİR YA KA LAY IC I

Zincir yakalayıcı, zincirin tam altı nda güç başlığının üstünde yer alır ve kopan zincirin testere kullanıcısına çarpmasını engeller.

Kesme işlemi sırasında zincir ile aynı hizada durmayın. AĞAÇ DEVİRME, AĞAÇ DALI KESME VE DEVRİLEN AĞACIN

YERDE KESİLMESİ İLE İLGİLİ TEMEL TEKNİKLER Aşağı da, ağaç kesme teknikleri hakkında gene l bilgiler verilmiştir.

○ Bu bilgiler; arazi, bitki örtüsü, ağaç türü, şekli ve boyutu gibi

ğru itilmesine de neden olabilir. Bu iki durumda da,

nız. Testereyi çalı ştırırken daima iki elle tutun ve

UYARI

üstündeki bir noktayı kesmeyin.

veya omuz hizanı zdan yukarıda çalıştı rmayın.

UYARI

farklılıklar gösteren tüm özel koşulları kapsamamaktadır. Se rvis veren satıcı nız, ormancılık dairesi ya da yerel ormancılı k okulları ile görüşerek bu tür bölgeye özel ağaç kesm e problemle ri ile ilgili bilgi alabilir ve daha etkin ve daha güvenli bir çalı şma ortamı yaratabilirsiniz.

○ Yoğun sis, şiddetli yağmur ya da rüzgar ve ayaz gibi olumsuz

hava koşullarında kesme işlemi yapmak tan kaçının.

Olumsuz hava koşullarında çalışmak yorucudur ve zeminin

kayganlaşması gibi tehlike doğurabilecek koşullar yaratır.

Şiddetli rüzgar ise, ağacın beklenmeyen bir yöne düşmesine ve

can veya mal kayıpları na neden olabilir.

UYARI

Kesinlikle motorlu testereyi manivela olarak ya da amacı

herhangi bir şekilde kullanmayın.

UYARI

○ Tümsekler, taşlar, ağaç dalları ve düşmüş ağaçlar gibi engellere

takılmamaya dikkat edin. Çevrenizdeki delik ve hendeklere dikkat edin. Bayır ve eğimli yerlerde çalışırken özellikle tedbirli olun.

Testereyi bir çalışma alanından başka bir çalışma alanına

taşırken kapatın.

Daima açıklık bir alanda kısma valﬁ açık olarak çalışın. Yavaş

hareket eden zincir kolayca bir engele takılarak testerenin aniden şiddetle çekilmesin e neden olabilir.

○ Testereyi kesinlikle tek elinizle kullanmayın. Bu şekilde testereyi tam olarak kontrol edemez, hatta

testerenin kontrolünü kaybedebilir ve kendinizi ciddi şekilde yaralayabilirsiniz.

Zorlanmayı azaltmak ve kontrolü artırmak için testere gövdesini

vücudunuza yakın tutun.

Zincirin alt kısmı ile kesim yaparken, reak tif güç testereyi sizden

uzağa, kestiğiniz ağaca do

Testere, besleme hızın ı kontrol edecek ve ağaçtan çı kan talaş

size doğru yönelecek tir. (Şekil 19)

○ Zincirin üst kısmı ile kesim yaparken, reaktif güç testereyi size

doğru, kestiğiniz ağaçtan uzağa itecektir. (Şekil 20)

○ Tester e ana parçanı n ucu ile kesece ğiniz kadar uzağa itilmiş ise,

geri tepme riski vardır.

En güvenli kesme yöntemi, zincirin alt kısmı ile kesim yapmaktır.

Üst kısım ile kesim yaparsanı z, testereyi kontrol etmeniz çok daha güç olacak ve geri tepme riski ar tacaktır.

○ Zincirin kilitlenmesi durumunda, derhal gaz kolunu serbest

bırakın.

Eğer zincir kilitliyken gaz kolu yüksek hızda dönerse, kavrama

aşırı ı sınacak ve so run yaratacaktır.

NOT

Siv ri uçlu tam ponu daim a ağaca doğ

ağacın iç ine çekilebilir.

AĞACIN DEVRİLMESİ

Ağacın devrilmesi, ağacın kesilmesinden daha fazla özen gerektirir. Ağaç, kendisine ya da başka bir şeye zarar vermeyecek şekilde, istenen yere mümkün olduğunca yakın bir alana devrilmelidir. Ağacı devirmeden önce, ağacın devrilmesi istenen yönü etkileyebilecek her türlü koşulu göz önüne almalısınız; bunlar: Ağacın açısı. Ağacı n tepe şekli. Ağacın tepesinde biriken kar yükü. Rüzgar koşulları. Ağacın çevresindeki engeller (örneğin, diğer ağaçlar, elektrik telleri, yollar, binalar, vb.).

UYARI

○ Ağacın genel durumunu incelemeyi unutmayı n. Gövdedeki

çürük ve bozulma, ağacı n daha çabuk kırılı p beklediğinizden erken devrilmesine neden olabilir.

○ Siz çalışırken kırılı p üzerinize düşebilecek kuru dallar olup

olmadığına bakın.

Ağacı devirirken, insanları ve hayvanları ağaç boyunun en az

iki katı kadar uzakta tutun. Ağacın çevresindeki çalı ve dalları temizleyin.

Kendinize düşme yönünden uzaklaşacak bir yol hazı rlayın.

AĞACIN DEVRİLMESİNDE DİKKAT EDİLECEK TEMEL KURALLAR

Normal olarak, ağacın devrilmesi yarma ve devirme kesiminin yapılmasından, yani iki ana kesme işleminden oluşmaktadır. Üst yarma işlemini ağacın devrilme yönündeki tarafında yapın. Alt tarafı keserken çentikten bakın; böylece gövdeyi gerekenden fazla kesmemiş olursunuz. Yarılma, yeterli genişlik ve güçte bir dayanak noktası yaratacak kadar derin olmalıdır. Ya rı larak açılan nokta, ağacın düşüşünü mümkün olduğunca uzun süre kontrol edebileceğiniz kadar geniş olmalıdır. Devirme kesimini ise, yarığın kenarının üstünden bir ile iki inç (3–5 cm) arasında ağacın diğer tarafından yapmalısınız. (Şekil 21)

ğru çekecektir.

ru tutun; çünkü zincir aniden

dışı nda

Türkçe

20. Devrilme yönü

21. 45°’lik minimum yarı k

22. Dayanak noktası

23. Devirme kesiği

Asla gövdeyi tamamen kesmeyin. Daima bir dayanak noktası bırakın. Dayanak noktası, ağacın yönlendirilmesini sağlayacaktır. Gövde tamamen kesilirse, düşme yönünü kontrol edemezsiniz. Ağaç kont rol edilemez bir duru ma gelip hareket e tmeye başlamadan önce, kes ik yere bir ka ma ya da bir man ivela koyu n. Böylece, d evrilme yönü hakkında yanı lmış olmanız halinde, testerenin ana parçasının de v ri l me ke si m i i çi n sıkışmasını engellemiş olur sunuz. Ağacı itmeden önce, ağacın devrilme alanında kimsenin olmadığından emin olun.

ANA PAR ÇA UZUNLUĞUNUN İKİ K ATINDAN DAHA BÜYÜK ÇAPLI GÖVDEDE DEVİ

Geniş, büyük bir yarı k açın. Daha sonra yarığın ortasına bir oyuk açın. Orta kesiğin her iki tarafında da bir dayanak noktası bı rakmayı unutmayın. (Şekil 22) Devirme kesiğini, Şekil 23’de görüldüğü gibi gövdenin çevresini keserek tamamlayın.

UYARI

Bu yöntemler, testerenin ana parçasını n kullanılması nı

gerektirdiğinden son derece tehlikelidir ve makinenin geri tepmes ine neden olabilir.

Bu teknikler sadece eğitimli profesyoneller tarafından

uygulanmalıdır.

AĞAÇ DALI KESME

Ağaç dalı kesme işlemi, devrilen bir ağacın dalları nın kesilmesi olarak tanımlanabilir.

UYARI

Geri tepmeden kaynaklanan kazaların çoğu, ağaç dallarını n

kesilmesi sırasında meydana gelmektedir.

Bu işlem sırasında testerenin ana parçasının uc unu kullan mayın.

Bu işlem sırası nda son derece dikkatli olun ve ana parçanın ucu ile kütüklere, diğer ağaç dallarına veya başka nesnelere dokunmamaya dikkat edin. Gergin ağaç dallarına çok dikkat edin. Gergin ağaç dalları size doğru fırlayabilir ve testerenin kontrolünü kaybetmenize ve yaralanmanıza neden olabilir. (Şekil 24)

Gövdenin sol tarafında durun. Vücudunuzun dengeli şekilde durduğundan emin olun ve testereyi gövdenin üstünde tutun. Testere size yakın olmalı dır; çünkü testereyi ancak bu şekilde tamamen kontrol edebilirsiniz. Zincirden uzak durun. Sadece gövde sizinle zincir arasında iken hareket edin. Gergin dalların geri fırlamasına karşı tedbirli olun.

KALIN DALL ARIN KESİLMESİ

Kalın dalları keserken, testerenin ana parçası kolayca sıkı şabilir. Gerilim altındaki dallar genellikle yukarı doğru fırlar; bu nedenle, sorun çıkartabilecek dalları yavaş adımlarla kesin. Çapraz kesme işlemi için de aynı yöntemleri uygulayın. Kesme işleminden önce daima koşulları gözden geçirin ve yaptığın ız işlemin olası sonuçlarına karşı tedbirli olun.

ÇAPRAZ KESME / AĞACI N YERDE KESİLMESİ

Kütüğü kesmeye başlamadan önce, işlemi kafanızda tasarlayın. Kütük içindeki gerilime dikkat edin ve kesme işlemi sırası testerenin ana parçasının sıkışmamasına özen gösterin.

ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ÜST BASINÇ

Sağlam bir pozisyo nda durun. Önce üst kı smı keserek başlayı n. Çok derin kesmeyin; kütük çapını n 1/3’ü yeterli olacaktır. En son alt kısmı keserek bitirin. Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 25)

24. Bası nç giderici kesik

25. Çapra z kesim

26. Üst kısımdak i basınç

27. Basınç tarafı

28. Gerilim tarafı

29. Testere kesiklerinin nispi derinliği

RME KESİĞİ

nda

TESTERE ANA PAR ÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN KÜTÜKLER

Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru çekin ve d iğer adımları takip edin. (Şekil 26) Kütük yerde ise, kütüğün yattı ğı zemini de kesmemek için kütüğü delere k kesin. En son alt kı smı keserek bitirin. (Şekil 27)

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ

Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya

çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir.

ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ALT BASINÇ

Sağlam bir pozisyonda durun. Önce alt kısmı keserek başlayın. Kesiğin derinliği, kütük çapının yaklaşık 1/3’ü o lmalıdır. Üst kesik ile işlemi bitirin. Al t ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 28)

30. Basınç giderici kesik

31. Çapraz kesim

32. Alt kı sımdaki basınç

33. Gerilim tarafı ınç tarafı

34. Bas

35. Testere kesiklerinin nispi derinliği

TESTERE ANA PAR ÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN KÜTÜKLER

Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru çekin ve diğer adımları takip ed in. Kütük yere ya kınsa, del ikli bir kesik oluşturun. Üst kı smı keserek işlem bitirin. (Şekil 29)

UYARI

GERİ TEPME TEHLİKESİ

Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya

çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir. (Şekil 30)

EĞER TESTERE SIKIŞIRSA

Motoru durdurun. Manivela olarak kalın bir dal ya da direk kullanarak, kütüğü kaldı rın ya da pozisyonunu değiştirin. Testereyi kütükten çıkarmaya çalı şmayın. Aksi takdirde, kabzayı bozabilir ya da testerenin aniden serbest kalması sonucu yaralanabilirsiniz.

BAKIM

EMİSYON KONTR OL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN BAKI MI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA KİŞİSİ TA R AF IND AN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.

Karbüratörün ayarlanması (Şekil 31)

UYARI

Kavrama tamamen kapalı değilse motoru çalıştı rmayın. Aksi takdirde, kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden

olabilir.

Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı çalıştırılırken karbüratör ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma göre daha ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama imkanına sahiptir: T = Rölant i hızı ayar vidası.

Rölanti hızı ayarı (T)

Hava ﬁ ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hızı doğru ise kesm e parçası d ön me ye ce k ti r. A ya r g er ek iy or sa , m ot or ça lı şırken kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasın yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye başladığında, motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça çalı şıyorsa, doğru rölanti hı zına ulaşmışsınız demektir. Eğer rölanti hı zı ayarından sonra kesme parçası dönmeye devam ediyor sa, HITACHI satıcı nızla irtibata geçin.

UYARI

Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.

ı (saat

Türkçe

NOT

Katı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde

satılan modellerden bazılarında yüksek ve düşük hız karbüratör ayarları bulunmamakt adır. Bu tü r ayarlar motor un kendi emisyon uyumluluk sınırları dışı nda çalışması nı sağlayabilir. Bu modeller için tek karbüratör ayarı rölanti hı zıdır.

Eğer bu tür ayarlamalarla ilgili yeterli bilgiye sahip değilseniz, HITACHI satı cınızdan yardım isteyin.

Hava ﬁ ltresi (Şekil 32)

Hava ﬁ ltre si (36), aşağıdaki durumlara meydan vermemek için toz ve kirden arındırılmalıdır: ○ Karbüratör arızası

tırma problemleri

○ Çalış ○ Motor gücünün düşmesi ○ Motor parçalarının gereksiz yere aşı nması ○ Anormal yakıt tüketimi

Özelli kle tozlu bir bö lgede çalı şıyorsanız, hava ﬁ lt resini her gü n ya da günde birkaç kes temizleyin.

Hava ﬁ ltresinin temizlenmesi

Hava ﬁ ltresi kılıfın ı (37) ve ﬁ ltreyi (36) çıkarın. Ilık sabunlu suyla yıkayın. Tekrar takmadan önce ﬁ ltrenin kuru olduğundan emin olun. Bir süre kullanılan hava ﬁ ltresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar gören ﬁ ltre mutlaka deği ştirilmelidir.

Buji (Şekil 33)

Buji aşağıdakiler nedeniyle zarar görebilir:

○ Yan lı ş karbüratör ayarı ○ Yan lı ş yakıt karışımı (benzine fazla yağ katı lması) ○ Kirli bir hava ﬁ ltresi ○ Sert çalışma koşulları (örn eğin, soğuk hava)

Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmasına ve dolayısıyla arızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir. Motorun gücü zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da rölantide zayıf bir şekilde çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve elektrot tırnak açıklığını kontrol edin. Gerekiyorsa tekrar ayarlayın. Doğru tırnak açıklı sonra ya da elektrotlar aşı nmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile değiştirilmelidir.

NOT

Bazı bölgelerdeki kanunlar, ateşlemenin kontrol edilmesi için

dirençli buji kullanılmasını ger ektir mekte dir. Makin enizde di rençli buji var sa, eskiyen bujiyi yine aynı tipte buji ile değiştirin.

Yağlama deliği (Şekil 34)

Zincirin yağlama deliğini (38) gerektiği zaman temizlemeyi ihmal etmeyin.

Tes te re ana parçası (Şekil 35)

Makineyi kullanmadan önce, ana parça üzerindeki kanalı ve yağlama deliğini (39) opsiyonel bir aksesuar olarak sunulan özel alet ile temizleyin.

Yan kapak (Şekil 36)

Daima yan kapak ve tahrik bölgesi üzerindeki toz ve döküntüleri temizleyin. Bu bölgeye düzenli olarak yağ ya da gres sürerek, bazı ağaçlarda bulunan yüksek asit seviyesinin yarattı ğı korozyona karşı koruyun.

Yak ıt ﬁ ltresi (Şekil 37)

Yak ıt ﬁ ltresini yakıt deposundan çıkararak çözücü içinde iyice yıkayın. Daha sonra, ﬁ ltreyi depoya iterek iyice yerleştirin.

NOT

Eğer ﬁ ltre toz ve k irden setleşmişse, yenisi ile değiştirin.

Zincir yağı ﬁ ltresi (Şekil 38)

Yağ ﬁ ltresini çıkarın ve çözücü içinde iyice yıkayın.

Silindir kanatlarının temizlenmesi (Şekil 39)

Silindir kanatlarının (40) arasına talaşların sıkış motor aşırı derecede ısı nabilir ve verimi düşebilir. Bunu engellemek için, silindir kanatlarını ve fan kutusunu temiz tutun. Her 100 çalışmadan sonra ya da yı lda bir kez (ya da koşullara göre daha sık olmak üzere) kanatları ve motorun dış yüzeyini toz, kir ve yağlı artıklardan temizleyerek makinenin soğutma sisteminin korunmasını sağlayabilirsiniz.

ğı ölçüsü 0,6 mm’dir. Buji 100 çalışma saatinden

ması sonucunda

Makinenin uzun süreli saklanması Yak ıt deposundaki yakıtı tamamen boşaltın. Motoru çalıştırın ve durana kadar bekleyin. Kullanımdan kaynaklanan her türlü hasarı onarın. Makineyi temiz bir bezle veya yüksek basınçlı havayla temizleyin. Buji deliğinden silindire birkaç damla iki-zamanlı motor yağı koyun ve yağın dağılması için motor u birkaç defa döndürün. Makinenin üze rini örtün ve kuru bir yerde saklayı n.

ZİNCİR İN BİLENMESİ Kesici parçası (Şekil 40, 41)

UYARI

○ Testereyi bilerken mutlaka eldiven t akılmalıdır. ○ Geri tepme ve bant kopması riskini azaltmak için, ön kenarı

yuvarlattığını zdan emin olun.

41. Üst plaka

42. Çalı şma köşesi

43. Yan plaka

44. Boğaz

45. Alt kı sım

46. Şasi

47. Perçin deliği

48. Burun

49. Derinlik kumpası

50. Ü st plaka üzer indeki açı yı düzeltin (açı derecesi zincir tipine göre

değişiklik gösterir)

51. Ha ﬁ f “kanca” ya da çıkıntı oluşmalıdı r (kesici olmayan zincir

üzerinde eğrilik)

52. Derinlik kumpasının üstü, üst plakanın altında doğru yükseklikte

olmalıdır

53. Derinlik kumpasını n ön kısmı yuvarlatı

DERİNLİK KUMPASLARININ EĞE İLE ALÇALTILMASI

1) Ke sic i par çal arınızı bir eğe ile biliyorsanız, derinliği kontrol edin

ve azaltın.

2) Derinlik kumpaslarını her üç bileyleme işleminde bir kontrol

edin.

3) Derinlik kumpası aletini kesme parçası üzerine yerleştirin.

Derinlik kumpası çıkıntı oluşturuyorsa, aletin üst kısmı ile istenilen seviyeye kadar eğeleyin. Eğeleme işlemini daima zincirin iç kısmından dış kesme parçası na doğru yapın. (Şekil 42)

4) Ön köşeyi yuvarlatarak, derinlik kumpası aletini kullandı ktan

sonra derinlik kumpasının asıl şeklini muhafaza edin. Daima, testerenizin bakım ya da kullanım kılavuzunda tavsiye edilen derinlik kumpası ayarlarını uygulayın. (Şekil 43)

KESİCİ PARÇALARIN EĞELENMESİNE İLİŞK İN GENEL TAL İMATLAR

Kesici parçayı (54), zincirin bir tarafı ndan içeriden dışarıya doğru eğeleyin. Sadece ileri hareketlerle eğel eme yapın. (Şekil 44)

5) Tüm kesici parç aları aynı uzunluğa getirin. (Şekil 45)

6) Kesici parçanı n keskin kenarlarında (yan plaka (55) ve üst plaka

(56)) meydana gelen yıpranmayı giderecek yapın. (Şekil 46)

ZİNCİR İN BİLEYLENMESİ İÇİN B İLEYLEME AÇILARI

Bakım programı

Aşağı da bazı temel bakım talimatları bulacaksınız. Daha fazla bilgi için, lütfen HITACHI satıc ınızla irtibata geçin.

1. Parça Numarası 95VP

2. Hatve 0,325"

3. Derinlik Kumpası Ayarı 0,025"

4. Yan Plakanın Eğelenme açısı 85°

5. Üst Plaka Açısı 30°

6. Eğeleme Kılavuz Açısı 10°

lmalıdır.

şekilde eğeleme

Türkçe

Günlük bakım

○ Makinenin dış yüzeyini temizleyin. ○ Zincir yağı ﬁ ltresi deliğini temizleyin. ○ Ana parça üze rindeki oyuğu ve yağ ﬁ ltresi deliğini temizleyin. ○ Yan kapak üzerindeki talaş artıklarını temizleyin. ○ Zincirin keskin olup olmadığını kontrol edin. ○ Ana parça somunlarının yeterince sı kılmış olup olmadığını

kontrol edin.

○ Zincirin taşıma emniyetinin hasar görmediğinden ve emniyetli

şekilde takılabildiğinden emin olun.

○ Somunların ve vidaları n yeterince sıkıldıkları ndan emin olun. Özellikle susturucunun cı vatalarını kontol edin ve motoru

çalıştırmadan önce uygun şekilde sıkıldığından emin olun. Gevşeyen cıvata varsa derhal sıkın. Aksi halde, ciddi tehlikeye yol açabilir.

○ Çubuğun ucunu kontrol edin. Lütfen, aşı ndığında yenisiyle

değiştirin.

○ Zincir freninin bantını kontrol edin. Lütfen, aşı ndığında yenisiyle

değiştirin.

Haftalık bakım

○ Marş motorunu, kordonu ve geri döndürme yayını kontrol edin. ○ Bujinin dış kısmını temizleyin. ○ Bujiyi çıkarı n ve elektrot tırnak açıklığı nı

açıklığını 0,6 mm’ye ayarlayın veya bujiyi değiştirin.

○ Silindir üzerindeki soğutma kanatlarını temizleyin ve marş

motoruna hava girişinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin.

○ Hava ﬁ ltresini değiştirin.

Aylık bakı m

○ Yak ıt deposunu benzinle çalkalayın ve yakıt ﬁ ltresini temizleyin. ○ Zincir yağı ﬁ ltresini temizleyin. ○ Karbüratörün dış kısmını ve etrafını temizleyin. ○ Fanı ve etrafındaki alanı temizleyin.

NOT

En yakını

MODEL NO. OREGON

nızdaki bayiimize parça siparişi verirken, lütfen bu

kullanım kılavuzunun ‘Parça Arızaları’ kısmında belirtilen Parça Numaralarını kullanın.

ÇUBUK NO. UZUNLUK-TİPZİNCİR NO.

107498 105191 1049 68 1053 55

kontrol edin. Tırnak

13”

15” 16” 18”

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

(Traducerea instrucţiunilor originale)

SEMNIFICAŢIA SIMBOLURILOR

NOTĂ: Unele unităţi nu le comportă.

Simboluri

AVERTISMENT

În cele ce urmează sunt prezentate simbolurile folosite pentru maşină. Înainte de utilizare, asiguraţi-vă că înţelegeţi semniﬁ caţia acestora.

Este foarte important să citiţi, să înţelegeţi pe deplin

şi să ţineţi cont de următoarele măsuri de precauţie şi avertismente. Utilizarea neglijentă sau improprie a

dispozitivului poate cauza răni grave sau fatale.

Citiţi, conştientizaţi şi urmaţi toate avertismentele şi instrucţiunile din acest manual şi de pe dispozitiv.

Întotdeauna purtaţi articole de protecţie a ochilor, capului şi urechilor, atunci cînd folosiţi dispozitivul.

Cuprins

CE ŞI CE ESTE? ............................................................................. 61

AVERTISMENTE ŞI INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ ................. 62

SPECIFICATII ................................................................................. 63

PROCEDURI DE ASAMBLARE ..................................................... 64

PROCEDURI DE OPER ARE .......................................................... 64

MENTENANŢĂ ............................................................................... 67

Pană piese

Română

Avertisment, pericol de recul. Fiţi atenţi, se pot produce mişcări bruşte şi accidentale în sus şi/sau spre spate a barei de ghidare.

Nu este permisă folosire a cu o singură mînă. Î n timpul tăierii, ţineţi pînza ferm cu ambele mîini, cu degetul mare trecut ferm peste mînerul frontal.

CE ŞI CE ESTE?

1. Trăgaci accelerator: Dispozitiv activat de degetul operatorului,

pentru controlarea vitezei motorului.

2. Blocare trăgaci accelerator (Trăgaci de siguranţă): Dispozitiv care previne acţionarea accidentală a trăgaciului de accelerare pînă la eliberarea manuală a acestui a.

3. Comutator de igniţie: Dispozitiv care permite pornirea sau oprirea motorului.

4. Capac rezervor ulei: Pentru închiderea rezervorului de ulei.

5. Buton de pornire recul: Trageţi mînerul pentru demararea motorului.

6. Mîner frontal: Mîner de susţinere localizat pe partea frontala a carcasei motorului sau ori entat spre aceasta.

7. Capac rezervor combustibil: Pentru închiderea rezervorului de combustibil.

8. Mîner control regulator: Dispozitiv de îmbogăţire a amestecului combustibil/aer din carburator, pentru facilitarea demarării.

9. Pompă de injecţie; Dispozitiv pentru alimentarea cu carburant suplimentar, pentru asistenţă la pornire.

10. Bară de gh idare: Piesa care susţine şi ghidează lanţul pînză.

11. Lanţul pînză: Lanţ, car e serveşt e pe pos t de i ns tru men t de tăiere.

12. Frînă lanţ (Gardă de mînă, frontală): Dispozitiv de oprire şi blocare a lanţului.

13. Bară de protecţie perforată: Di spozitiv cu ro l de pivot atunc i cînd contactează cu un arbore sau butuc.

14. Agăţător lanţ: dispozitiv de restrîn gere a lanţului pînză.

15. Învelitoare bară de ghidare: Accesoriu de acoperire a barei de ghidare şi lanţului pînză atunci cînd aparatul nu este folosit.

16. Set chei combinate: Instrument de înlăturare sau instalare a bujiei şi strîngere a lanţului pînză.

17. Instrucţiuni de mînuire: Livrate cu dispozitivul. Citiţi înainte de operare şi păstraţi pentru a reveni ulterior, pentru o studiere corespunzătoare a tehnicilor de securitate.

Română

AVERTISMENTE ŞI INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ

Siguranţa operatorului

○ Purtaţi întotdeauna o mască de siguranţă pentru faţă sau

ochelari de protecţie.

○ La ascuţirea lanţului, se vor folosi mănuşi de protecţie. ○ Purtaţi întotdeauna echipament de protecţie, ca, de exemplu:

jachetă, pantaloni, mănuşi, cască, bocanci cu bot de metal şi tălpi anti-alunecare de ﬁ ecare dată cînd folosiţi lanţul pînză. În cazul lucrului în copaci, va trebui ca bocancii să ﬁ e comozi pentru tehnicile de urcare. Nu purtaţi haine largi, bijuterii, pantaloni scurţi, sandale sau nu lucraţi desculţ.

Asiguraţi-vă că aveţi părul strîns astfel încît să nu coboare mai

jos de umeri.

○ Nu folosiţi acest dispozitiv cînd sînteţi obosit, bolnav sau sub

inﬂ uenţa alcoolului, drogurilor sau medicamentelor.

Nu lăsaţi aparatul la îndemîna copiilor sau persoanelor fără

○

experienţă.

○ Purtaţi ar ticole de pr otecţie a auzului. Fiţi atent la lu crurile di n jur. Fiţi atent l a orice pe rsoană din preajmă, ca re v-ar pute a atenţiona

asupra unei probleme.

Îndepărtaţi-vă echipamentul de siguranţă imediat după oprirea

motorului.

○ Purtaţi ar ticole de protecţie a capului. ○ Nu porniţi şi nu ţineţi în ac ţiune motorul în interiorul unei camere

sau a unei clădiri închise.

Inspirarea gazelor de eşapament poate provoca moartea. ○ Pentru a vă proteja respiraţia, purtaţi o mască de protecţie

pe durata prezenţei fumului de ulei şi prafului rezultat în urma acţiunii pînzei.

○ Asiguraţi-vă că mînerele nu compor tă ulei sau combustibil. ○ Aveţi grijă ○ Nu apucaţi şi nu ţineţi dispozitivul de partea de tăiere a

○ După ce aţi deconectat dispozitivul, asiguraţi-vă că echipamentul

○ Atunci cînd perioada de operare se prelungeşte, faceţi o pauză

○ Operatorul va respecta regulamentele locale din zona de tăiere.

○ Sistemul de antivibraţii nu reprezintă o garanţie a faptului că nu

Din acest motiv, cei care folosesc dispozitivul frecvent sau cu

○ Expunerea îndelungată sau continuă la zgomote puternice,

○ Daă folosiţi vreun dispozitiv electric/electronic medical, ca de

Siguranţa unităţii/aparatului

○ Inspectaţi pe deplin unitatea /aparatul înainte de ﬁ ecare

○ Înlocuiţi piesele crăpate, fărîmiţate sau avariate în orice fel,

○ Asiguraţi-vă că cutia laterală este ataşată corespunzător. ○ Staţi departe de ceilalţi, atunci cînd faceţi ajustări la carburator. ○ Folosiţi doar accesoriile recomandate de fabricant pentru

○ Nu admiteţi ca lanţul să întîmpine obstacole. Atunci cînd lanţul

○ Asigutaţi-vă că dispozitivul automat de alimentare cu ulei e

să ţineţi mîinile depar te de echipamentul de tăiere.

acestuia.

de tăiere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.

din cînd în cînd, pentru a evita Sindromul de Tremur al MîiniiBraţului (STMB), cauzat de vibraţii.

AVERTISMENT

veţi căpăta Sind romul de Trem ur al M îini i-B raţului sau sindromul durerii carpiene.

regul aritate, tr ebuie să monitorizeze îndeaproape starea mîinilor şi a degetelor. În ca zul apariţiei oricărui simptom menţionat mai sus, adresaţi-vă urgent medicului.

poate cauza handicapul permanent al aparatului auditiv. Purtaţi întotdeauna articole de protecţie a auzului autorizate, atunci cînd folosiţi un dispozitiv.

exemplu un pacemaker, consultaţi-vă medicul şi, de asemenea, producătorul dispozitivului înainte de a folosi orice echipament electric.

întrebuinţare. Înlocuiţi piesele afectate. Veriﬁ caţi dacă nu există scurgeri de combustibil şi asiguraţi-v ﬁ xare sînt în bună ordine şi strînse corespunzător.

înainte de a folos i unitatea/aparatul.

această unitate/aparat.

s-a lovit de ceva, aparatul trebuie oprit şi veriﬁ cat cu atenţie.

funcţional. Menţineţi rezervorul de ulei plin cu ulei curat. Nu admiteţi funcţionarea lanţului pe uscat.

ă că toate elementele de

○ Toate operaţiunile de service care nu sînt menţionate în

manualul de utilizator/proprietar, vor ﬁ efectuate de personalul competent. (De exemplu, dacă sînt folosite instrumente improprii la înlăturarea volantului sau dacă este folosit un instrument necorespunzător pentru a ﬁ xa volantul la înlăturarea ambreiajului, volantul poate ﬁ avariat structural, ceea ce poate conduce la explodarea volantului.)

AVERTISMENT

○ Nu modiﬁ caţi nicio dată în niciun fel unitatea/aparatul. Nu folosiţi

unitatea/aparatul pentru alte operaţiuni decît cele pentru care este prevăzut.

○ Nu folosiţi niciodată lanţul pînză fără vreun echipament de

siguranţă sau cu e chipame nt de sigu ranţă defectuos. Acest fapt poate conduce la leziuni.

○ Folosirea unor al te bară/lanţ de ghidare decî t cele recoma ndate

de producător, poate conduce la un risc sporit de accidentare şi producere de leziuni.

Siguranţa combustibilului

○ Amestecaţi şi alimen taţi combu stibilul a fară şi ferit de sc întei sau

ﬂ ăcări.

○ Folosiţi un rezervor aprobat pentru combustibil. ○ Nu fumaţi şi nu perm iteţi fumatu l în apropiere d e combustib il sau

de unitate/aparat.

○ Ştergeţi toate p icăturil e de combust ibil înaint e de a porni moto rul. ○ Îndepărtaţi-vă la cel pu

combustibil înainte de a porni motor ul.

○ Opriţi motorul îainte de a înlătura capacul rezervorului de

combustibil.

○ Goliţi rezer vorul de combustibil înainte de depozitarea unităţii/

aparatului. Dacă este recomandată golirea de combustibil după ﬁ ecare utiliz are. Dacă se lasă combu stibil în rezer vor, depozitaţi aparatul în aşa fel încît combustibilul să nu curgă.

○ Depozitaţi unittea/aparatul şi combustibilul în locuri în care

vaporii de combustibil nu pot intra în contact cu scîntei sau ﬂ ăcări deschise de la dispozitive de încălzire a apei, motoare electrice sau comutatoare, cuptoare, etc.

AVERTISMENT

Co mbustibi lul poate lua f oc sau explo da sau ﬁ inhalat foarte uşor,

din care motiv ﬁ ţi foarte atenţi la manevrarea sau alimentarea combustibilului.

Siguranţa tăierii

○ Nu tăiaţi alte materiale decît lemn sau obiecte din lemn. ○ Pentru protecţia aparatului respirator, purtaţi o mască de protecţie

aeroso l, la tăierea lemnului după aplicarea insecticidelor.

○ Nu permiteţi altor persoane, copiilor, animalelor să se aﬂ e în

apropiere de zona de risc. Opriţi imediat motorul, dacă cineva se apropie de Dumneavoastră.

○ Ţineţi ferm unitatea /aparatul cu mîna dreaptă pe mînerul lateral

şi mîna stîngă pe mînerul frontal.

○ Staţi bine pe picioare şi controlaţi-vă echilibrul. Nu vă întindeţi. ○ Ţineţi-vă toate părţile corpului departe de tobă şi de anexa de

ăiere at unci cînd funcţionează motorul.

○ Ţineţi Bara/Lanţul mai jos de nivelul taliei. ○ Înainte de a doborî un copac, operatorul trebuie instruit cu privire

la tehni cile de tăiere cu lanţul pînză.

○ Asiguraţi-vă că aveţi un plan de siguranţă pentru ieşirea de sub

copacul în cădere.

○ În timpul tăierii, ţineţi ferm pînza cu ambele mîini, cu degetul

mare trecut ferm peste mînerul frontal şi staţi cu picioarele bine echilibrate şi cu corpul echilibrat.

○ Staţi de partea cu pînza în timpul tăierii – niciodată direct în

spatele ei.

○ Ţineţi întotdeauna bara de protecţie perforată cu faţa la copac,

deoarece lanţul poate ﬁ tras brusc spre interiorul copacului, dacă este astfel echipat.

○ La ﬁ nalizarea unei operaţiuni de tăiere, ﬁ ţi gata să controlaţi

aparatul, ast fel încît acesta să nu deraieze şi să vă taie pe picioare, corp sau să se lovească de ceva.

○ Fiţi atenţi la reculuri (cînd pînza sare în sus sau în spate spre

operator). Nu tăiaţi niciodată cu nasul barei.

○ La relocarea pe un alt loc de lucru, asiguraţi-vă că aţi închis

aparatul şi asiguraţi-vă că toate anexele de tăiere sînt oprite.

○ Nu puneţi niciodată apar atul jos în timp ce funcţionează.

ţin 3 m de locul de alimentare cu

Română

○ Asiguraţi-vă întotdeauna că motorul este oprit şi că orice anexe

de tăiere s-au oprit pe deplin înainte de a degaja rumeguşul sau iarba din anexa de tăiere.

○ Purtaţi întotdeauna o trusă de prim ajutor medical, atunci cînd

folosţi un echipament electric.

○ Nu porniţi şi nu fo losiţi ni ciodată motorul în interiorul unei camere

închise sau clădiri şi/sau în apropiere de lichide inﬂ amabile. Inhalarea ga zelor de eşapament poate ucide.

Siguranţa mentenanţei

○ Menţineţi unitatea /aparatul în conformitate cu procedurile

recomandate.

○ Deconectaţi bujia înainte de a derula operaţiunea de

mentenanţă, cu excepţia ajustărilor la carburator.

○ Staţi departe de ceilalţi, atunci cînd faceţi ajustări la carburator. ○ Folosiţi n umai piese au tentice HITACHI con form recoma ndărilor

producătorului.

ATE NŢIE

Nu dezasamblaţi butonul de pronire recul. Risca

arcul de recul.

AVERTISMENT

Mentenanţa improprie poate conduce la avarieri grave ale

motorului sau la leziuni personale.

Tra ns po rt ul şi depozitarea

○ Tra nsp ortaţi unittea/aparatul în mînă, cu motorul oprit şi toba

îndepărtată de corp.

ţi să ﬁ ţi rănit de

○ Pemiteţi motorului să se răcească, goliţi rezervorul de

combustibil şi securiza ţi unitatea /aparatu l înainte de a- l depozita sau transpor ta într-un vehicul.

○ Goliţi rezer vorul de combustibil înainte de depozitarea unităţii/

aparatului. Se recomandă golirea de combustibil după ﬁ ecare utilizare. Dacă se lasă combustibil în rezervor, depozitaţi aparatul în aşa fel încît combustibilul să nu curgă.

○ Depozitaţi unitatea/aparatul astfel încît să nu ﬁ e la îndemîna

copiilor.

○ Curăţaţi şi menţineţi unitatea cu grijă şi depozitaţi-o într-un

spaţiu uscat.

○ Asigura

○ Când transportaţi s au depozita ţi, acoperiţi lanţul cu te aca pentru

Dacă apar situaţii neprevăzute în manualul de faţă, conduceţi-vă de bunul simţ. Contactaţi distribuitorul HITACHI dacă aveţi nevoie de asistenţă. Acordaţi o atenţie deosebită pasajelor precedate de următoarele cuvinte:

Indică o posibilitate sporită de leziuni grave sau pierderea vieţii,

ATE NŢIE

Indică o posibilitate sporită de leziuni grave personale sau

NOTĂ

Informaţii utile pentru funcţionarea şi utilizarea co rectă.

ţi-vă că comutatorul motorului este deconectat pe

durata transportării sau depozitării.

lanţ.

AVERTISMENT

dacă nu sînt urmate instrucţiunile.

avarieri ale ec hipamentului, dacă nu sînt urmate instrucţiunile.

SPECIFICATII

○ Codul „CS” din denumirea modelului înseamnă „ﬁ erăstrău cu lanţ”

Model CS40E A (33PS) CS40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS 40EA (45PS)

Tipul echipamentului Fierăstrău cu lanţ, portabil Dimensiuni motor (cm3) 39,6 Bujie NGK BPMR-7A Capacitate rezervor combustibil (cm3)380 Capacitate rezervor ulei lanţ (cm Greutate uscată (kg) (Fără bară de ghidare şi lanţ)4,5 Lungime bară de ghidare (mm) 330 380 400 450 Înclinare lanţ (mm) 8,26 Gabarit lanţ (m m) 1,27 Nivel presiune sunet LpA (dB (A)) confor m ISO 22868 103 Nivel putere sunet Lw măsurătoare (dB (A))

confor m ISO 22868 Nivel putere sunet LwA (dB (A)) conform 2000/14/EC

Nivel vibraţii (m/s Mîner frontal Mîner lateral

) confor m ISO 22867

Putere max. Motor conform ISO 7293 (kW) 1,8/10500 Viteză max. motor (min Viteză motor în gol (min

Consum speciﬁ c de combustibil (g/kWh)

Tip lanţ

Viteză max. lanţ (m/s ec) 23 ,1 Roată de lanţ (n umăr dinţi) 7

NOTĂ: Echivalenţa nivelului zgom ot/nivelur i vibraţii se caculează ca durata total energie pentru niveluri zgomot/vibraţii în diverse condiţii de

lucru cu următoarea distribuire temporală: 1/3 în gol, 1/3 deplin, 1/3 viteză la performanţă. * Oricare dintre date se poate modiﬁ ca fără preaviz. Valorile de emisie sonoră cu o singură cifră decl arate sunt suma valori lor măsurate şi a toleranţei asociate de 3 dB şi reprezintă limite superioare ale intervalului de valori care va ﬁ probabil înregistrat la măsurare.

)240

113

114

2,2 3,2

-1

) 13000

-1

) 3000

2,2 3,2

480

95VP

(Oreg on)

Română

PROCEDURI DE ASAMBLARE

AVERTISMENT

Niciodată nu încercaţi să porniţi mo torul fără ca carcasa laterală

să ﬁ e bine ﬁ xată.

1. În lăturaţi piuliţele m enghinei barei lanţului (1).

2. Înlăturaţi carcasa laterală (2) în timp ce strîngeţi marginea carca sei laterale (2). (Fig. 1)

* În cazu l instalări i barei de prote cţie perfor ate (3), instalaţi bara

de protecţie perforată (3) pe unitate cu ajutorul a două şuruburi. (Fig. 2)

3. Instalaţi bara lanţului (4) pe şuruburi (5), apoi împingeţi-o spre roata de lanţ (6) pînă la capăt. Asiguraţi-vă că şurubul de ajustare a tensiunii lanţului (7) se potriveşte cu gaura barei (8).

(Fig.

NOTĂ

Mişcaţi încet bara înapoi şi înainte şi asiguraţi-vă că şurubul de

ajust are a tensiunii lanţului (7) se potriveşte cu ga ura (8) barei în mod corespunzător. (Fig. 3)

4. Asiguraţi-vă că direcţia lanţului pînză (9) este corectă, aşa ca în imagine şi potriviţi lanţul pe roata lanţului. (Fig. 4)

5. Ghidaţi veriga de montare a lanţului pe canelura barei de jurîmprejurul barei.

6. Instalaţi carcasa laterală (2) pe şuruburi (5).

Strîngeţi apoi piuliţele menghinei (1) tempo rar.

7. R i d i c a ţi capătul barei şi strîngeţi lanţul (9) prin rotirea şurubului de ajustare a tensiunii (10) în direcţia acelor de ceasornic. Pentru a veriﬁ ca dacă tensiunea este cea corespunzătoare, ridicaţi uşor mijlocul lanţului şi ar trebui să constataţi un spaţiu de 0,5 – 1,0 mm între capătul barei şi marginea verigei de montare (11). (Fig. 5, 6)

ATE NŢIE

TENSIUNEA CORESPUNZĂTOARE ESTE EXTREM DE

IMPORTANTĂ

8. Ridicaţi capătul barei şi strîngeţi ferm piuliţele menghinei barei lanţului cu ajutorul cheii din setul de chei combinate. (Fig. 6)

9. Un lanţ nou va ﬁ întins, din care motiv ajustaţi lanţul după cîteva tăieturi şi urmăriţi îndeaproape tensiunea lanţului pe durata primei jumăt

NOTĂ

Veri ﬁ caţi tensiunea lanţului cu regularitate pentru performanţă

optimă şi durabilitate.

ATE NŢIE

○ Cînd lanţul este strîns în exces, bara şi lanţul se vor deteriora

rapid. Pe de altă parte, atunci cînd lanţul este slăbit în exces, acesta poate sări de pe canelura bare i.

○ Purtaţi întotdeauna mănuşi atunci cînd atingeţi lanţul.

AVERTISMENT

Pe durata operaţiunii, ţineţi lanţul pînză ferm, cu ambele mîini.

Operarea cu o singură mînă poate conduce la leziuni grave.

ăţi de oră de t ăiere.

(

Fig. 1

)

PROCEDURI DE OPERARE

Combustibil (Fig. 7)

AVERTISMENT

○ Lanţul pînză este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna

puneţi în func ţiune motor ul cu combustibil în ca re s-a amestecat ulei. Asiguraţi p bună ventilare, la alimentarea cu combustibil sau cînd manevraţi cu combustibilul.

○ C ombus tibi lul es te ext rem de i nﬂ amabil şi e posibilă producerea

unor grave leziuni ca urmare a inhalării sau a vărsării pe corp. Întotdeauna manevraţi cu atenţie combustibilul. Asiguraţi o bună ventilare întotdeauna cînd manevraţi cu combustibilul în interiorul unei clădiri.

Combustibil

○ Folosiţi întotdeauna benzină cu cifra octanică 89 fără plumb. ○ Folosiţi ulei autentic cu două cicluri sau folosiţi un amestec cu

rapor tul cupri ns între 25:1 şi 50:1, consu ltaţi, vă ro g, st icl a de ule i sau un distribuitor HITACHI pentru a veriﬁ ca raportul.

○ Dacă nu dispuneţi de ulei autentic, folosiţi un ulei de calitate cu

adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare

cu 2 cicluri răcite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE). Nu folosiţi uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu doi timpi, răcire cu apă).

○ Nu folosiţi niciodată ulei multi-clasă (10 W/30) sau ulei rezidual. ○ Întotdeauna amestecaţi combustibilul şi uleiul într-un container

curat separat.

Începeţi întotdeauna prin umplerea a jumătate din cantitatea de benzină, care urmează a ﬁ folosită. Adăugaţi apoi întreaga cantitate de ulei. Amestecaţi mixtura de combustibil. Adăugaţi cantitatea rămasă de benzină. Amestecaţi temeinic mix tura de combustibil înainte de umplerea rezervorului de combustibil.

Alimentarea cu combustibil

AVERTISMENT (Fig. 8)

○ Opriţi întotdeauna motorul înainte de realimentare. ○ Deschideţi uşor rezervorul combustibil (12), cînd alimentaţi

cu combustibil, ast fel încît să dispară eventualele suprapresurizări.

○ Strîngeţi cu atenţie capacul rezervorului de combustibil, după

alimentarea cu combustibil.

○ Mutaţi întotdeauna aparatul la cel puţin 3 m de la zona de

alimentare cu combu stibil înainte de demarare.

○ Întotdeauna spălaţi or ice combu stibil vărsat peste haine, imediat

şi folosind săpun.

○ Asiguraţi-vă că nu există scurgeri de combustibil după

realimentare.

Înainte de realimentare, curăţaţi zona capacului rezervorului de combustibil, pentru a vă asigura că în rezervor nu pătrund impurităţi (gunoaie). Asiguraţi-vă că combustibilul este bine amestecat, prin scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combu stibil.

Uleiul de lanţ (Fig. 8)

Umpleţi cu ulei de lan calitate. Uleiul de lanţ este eliberat automat, în timpul funcţionării motorului.

NOTĂ

L a turnarea combustibilului (12) sau a uleiului de lanţ (13) în

rezervor, plasaţi aparatul cu partea cu capacul în sus. (Fig. 8)

REGLAREA ALIMENTĂRII CU ULEI A LANŢULUI

Cantitatea de ulei care curge prin sistemul de lubriﬁ ere este reglată din fabrică la maximum. Reglaţi cantitatea în funcţie de condiţiile de operare. Rotiţi şurubul de reglare (14) în sens antiorar pentru a creşte cantitatea şi în sens orar pentru a o reduce. (Fig. 9) (setarea standard roteşte în sen s ant ior ar c u 1-1 1/ 2 de l a po ziţia abia aşezat)

Demarare (Fig. 10-15 ) ATE NŢIE

Îna inte de demar are, asigur aţi-vă că frâna l anţului e cuplată şi că

bara/lanţul nu se atinge de nimic. (Fig. 10)

1. Seta comutatorul de igniţie (15) în poziţia ON. (Fig. 11) *Impingeţi balonul de amorsare (17) de câteva ori, astfel ca

combustibilul să curgă prin balon în carburato r. (Fig. 12)

2. Trageţi maneta starterului (16) în poziţia de închidere (Fig. 12). Astfel ﬂ uturele va ﬁ blocat în poziţia de demarare.

3. Trageţi iute starterul de recul, avînd grijă să ţineţi mînerul în strînsoarea Dumneavoastră şi nepermiţîndu-i să sară înapoi. (Fig. 13)

4. Atunci cînd auziţi prima igniţie, readuceţi maneta în poziţie de funcţionare. (Fig. 12)

5. Trageţi iute starterul de recul din nou, în acelaşi fel ca mai sus. (Fig. 13)

NOTĂ

motorul nu demareaz ă, repetaţi procedurile de la 2 la 5.

Dacă

6. Imediat după demararea motorului, trageţi maneta de acceleraţie complet o dată şi eliberaţi imediat. (Fig. 14) Atunci semi-acceleraţia este decuplată.

Asiguraţi-vă că frâna lanţului este decuplată. (Fig. 15) Permiteţi motoru lui să se încălzească timp de 2-3 minute înainte

de a-l supune la v reo sarcină.

Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la turaţia mare fără sarcină,

pentru a scur ta durata de viaţă a motorului.

ţ (13). Folosiţi întotdeauna ulei de lanţ de bună

Română

Operaşiunea frînă lanţ (Fig. 16)

Frîna lanţului (18), dacă este astfel echipat, e proiectată pentru a activa în situaţii de urgenţă, ca, de exemplu, acţiunea de recul. Veri ﬁ caţi vă rog dacă funcţionează corespunzător, înainte de utilizare. Frîna se pune în aplicare prin mişcarea apărătoarei frontale spre bară. Pe durta operaţiei frînare lanţ, chiar dacă maneta ﬂ uturelui este trasă, viteza motorului nu creşte, iar lanţul nu se roteşte. Pentru a elibera frîna, trageţi în sus maneta frînei de lanţ.

Cum să vă asiguraţi:

1) Dec one cta ţi motorul.

2) Ţinînd lanţul pînză orizontal, eliberaţi-vă mîna de pe mînerul frontal, loviţ bucată de lemn şi conﬁ rmaţi operaţiunea de frînare. Nivelul de operare variază în funcţie de dimensiunea barei.

Dacă frîna nu e eﬁ cientă, contactaţi distribuitorul nostru pentru inspecţii şi reparaţii. Dacă motorul continuă să se rotească cu viteză mare î n timp ce f rîna e activat ă, ambreiajul se va supraîncălzi, cauzînd probleme. Atunci cînd frîna se activează în timpul operaţiunii, eliberaţi imediat maneta ﬂ uturelui, pentru a opri motorul.

AVERTISMENT

Nu transportaţi aparatul cu motorul în funcţiune.

Oprirea (Fig. 17)

Reduceţi din viteza motorului şi puneţi comutatorul de igniţie (15) în poziţia stop.

AVERTISMENT

PERICOL DE RECUL (Fig. 18)

Unul dintre cele mai grave pericole, în timpul lucrului cu lanţul pînză, e posibilitatea de recul. Reculul poate sur veni cînd vîrful de sus al barei d e ghidare atin ge un obiect s au cînd lemnul s e strînge şi pr inde lanţul pînză în tăiere. Contactul vîrfului poate cauza în anumite cazuri o reacţie inversă fulgerătoare, lovind bara de ghidare în sus şi spre Dumneavoastră. Prinderea lanţului pînză de vîrful barei de ghidare produce, de asemenea, o împingere rapidă înapoi spre Dumneavoastră a barei de ghidare. Oricare dintre aceste reacţii poate co nduce la pierderea controlului a supra pînzei, ce ea ce poate cauza g rave leziun i corpora le. Chiar dac ă pînza Dumneavoastr ă este prevăzută cu sistem de siguranţă, nu trebuie să vă bazaţi exclusiv pe acest sistem. Observaţi în ﬁ ecare moment unde este vîrful barei. Reculul se produce dacă permiteţi permiteţi zonei de recul a barei (19) să atingă un obiect. Nu folosiţi acea zonă. Reculul rezultat în urma prinderii este cauzat de prinderea părţii de sus a barei de ghidare. Studiaţi-vă tăietura şi asigura pe măsură ce tăietura avansează. Menţineţi controlul în timpul funcţionrii motorului, ţinînd întotdeauna într-o strîns oare fermă pînza cu mîna dreaptă pe mînerul lateral, mîna stîngă pe mînerul frontal

şi degetele mari şi degetle de jur-împrejurul mînerelor. Întotdeauna ţineţi pînz a cu ambele mîi ni în timpul lu crului şi tăiaţi cu o vit eza mare

a motorului.

AVERTISMENT

○ Nu vă întindeţi şi nu tăiaţi mai sus de nivelul umerilor. ○ Folosiţi măsuri de siguranţă suplimentare la doborîre şi nu

folosiţi pînza într-o poziţie la înălţimea capului sau mai sus de nivelul umerilor.

PRINZĂTOR DE LANŢ

Prinzătoru l de lanţ est e localiz at pe capu l de forţă, im ediat ded esubtul lanţului, pentru a împiedica eventualitatea lovirii utilizatorului pînzei cu un lanţ rupt.

i vîrful barei de ghidare de un buştean sau de o

ţi-vă că se va deschide

AVERTISMENT

Nu staţi în rînd cu lanţul în timpul tăierii. TEHNICI DE BAZĂ PENTRU EXECUTAREA DE DOBORÎRI,

DEZMEMBRĂRI ŞI TĂIETURI DE SFĂRÎMARE Scopul oferirii următoarelor informaţii este acela de a vă oferi o introducere generală în tehnicile de tăiere a lemnului.

AVERTISMENT

○ Aceste informaţii nu acoperă toate situaţiile speciﬁ ce, care pot

depinde de diferenţele de teren, vegetaţie, tip de lemn, forma şi dimensiunile copacilor, etc. Consultaţi-vă distribuitorul de servicii, agentul forestier sau şcoala locală forestieră pentru recomandări privind probleme speciﬁ ce de tăiere a lemnului în regiunea Dumneavoastră. Astfel, veţi putea lucra mai eﬁ cient şi mai în sig uranţă.

○ Evitaţi tăierea în condiţii de vreme proastă, ca, de exemplu, pe

vreme de ceaţă deasă, ploaie torenţială, ger, vînt puternic, etc.

Vremea proastă îngreunează munca şi creea ză condiţii de

pericol potenţial, ca, de exemplu, teren alunecos.

V întul puternic poate cauza căderea copacului într-o direcţie

neaşteptată, cauzînd avarieri de proprietăţi sau leziuni personale.

ATE NŢIE

Nu folosiţi niciodată

orice altă operaţiune pentru care nu este prevăzut.

AVERTISMENT

○ Evitaţi împiedicarea de obstacole ca buştenii, rădăcinile,

pietrele, crengile sau copacii căzuţi. Friţi-vă de găuri şi şanţuri. Fiţi ext rem de atent atun ci cînd lucraţi pe povîr nişuri sau te renuri accidentate.

Opriţi pînza atunci cînd vă deplasaţi de la un loc de lucru în

altul.

Întotdeauna tăiaţi cu ﬂ ut urele larg de schis. Dacă şanţul se mişcă

încet, acesta se poate prinde cu uşurinţă şi forţa pînza să salte brusc.

○ Nu manevraţi niciodată pînza cu o singură mînă. Nu puteţi controla într-un mod corespunzător ăînza şi riscaţi să

pierdeţi controlul şi s

Ţineţi corpul pînzei aproape de corpul Dumneavoastră, pen tru a

consolida controlul şi a reduce deformaţia.

Atunci cînd tăiaţi cu partea de jos a lanţului, forţa reactivă va

trage pî nza dinspre D umneavoas tră spre cop acul pe care î l tăiaţi.

Pînza va controla viteza doborîrii, iar rumeguşul va ﬁ direcţionat

spre Dumneavoastră. (Fig. 19)

○ Atunci cînd tăiaţi cu partea de sus a lanţului, forţa reactivă va

împing e pînza spre Dum neavoastră şi d inspre copa cul pe care îl tăiaţi. (Fig. 20)

○ Există riscul de recul, dacă pînza este împinsă atît de departe

încît începeţi să tăiţi cu nasul barei.

Metoda cea mai sigură de tăiere este tăierea cu partea de jos a

ţului. Tăierea cu partea de sus face mai diﬁ cilă controlarea

lan pînzei şi ampliﬁ că riscul de recul.

○ În cazul în care lanţul se blochează, eliberaţi imediat maneta de

acceleraţie.

Dacă maneta de acceleraţie păstrează o viteză de rotaţie

mare cu lanţul blocat, ambreiajul se va supraîncălzi şi va crea probleme.

NOTĂ

Ţineţi întotdeauna bara de protecţie perforată cu faţa la copac,

deoarece lanţul poate ﬁ tras brusc spre interiorul copacului.

DOBORÎREA

Doborîrea nu înseamnă simpla tăiere şi cădere a unui copac. Este foarte important să faceţi în aşa fel încît copacul să cadă cît mai aproape de locul stabilit, fără a avaria copacul sau orice altceva. Înainte de a doborî un copac, luaţi în calcul toţi parametrii care ar putea inﬂ uenţa direc Unhiul copacului. Forma coroanei. Încărcătura de zăpadă a coroanei. Condiţiile de vînt. Obstacolele din proximitatea copacului (d.e., alţi copac i, linii de tensiune, drumuri, clădiri, etc.).

un lanţ pînză pe post de pîrghie sau pentru

ă vă provocaţi leziuni personale grave.

ţia dorită, ca, de exemplu:

Română

AVERTISMENT

○ Ţineţi cont întotdeauna de condiţiile generale ale copacului.

Identiﬁ caţi locurile în care copacul e putrezit sau cariat, locuri care, foarte pr obabil, îi vor cauza cr ăparea şi căderea în ainte de momentul în care vă aşteptaţi să se înt împle.

○ Identiﬁ caţi crengile uscate, care se pot rupe şi vă pot loviîn

timpul lucrului. Întotdeauna ţineţi animalele şi oamenii la o distanţă de cel puţin două ori mai mare decît lungimea copacului, atunci cînd doborîţi copacul. Curăţaţi locul din proximitatea copacului de arbuşti şi crengi.

Pregătiţi-vă un traseu de retragere din calea de căderea a

copacului.

REGULI DE BAZĂ PENTRU DOBORÎREA COPACILOR

În mod normal, doboîrea const ă din două operaţii de tăiere de bază, tăiere şi executarea tăieturii de doborîre. Începeţi să faceţi tăietura de sus pe partea laterală a copacului care priveşte spre direcţia de cădere. Priviţi prin crestătură, în timp ce executaţi tăietura de jos, astfel încît să nu tăiaţi prea adînc în trunchi. Tăietura trebuie să ﬁ e suﬁ c ient de adîncă pentru a crea o articulaţie de o grosime şi putere suﬁ cientă. Deschiderea tăieturii trebuie să ﬁ e su pentru a direcţiona căderea copacului cît de mult posibil. Executaţi tăietura de doborîre din partea cealaltă a copacului, cu o lăţime de 3–5 cm, deasupra vîrfului tăieturii. (Fig. 21)

20. Direcţia de doborîre

21. 45° deschidere minimă a tăieturii

22. Articulaţie

23. Tăietura de doborîre

Niciodată nu tăiaţi complet trunchiul. Întotdeauna lăsaţi o articulaţie. Articulaţia ghidează copacul. Dacă trunchiul este tăiat pe deplin, pierdeţi controlul asupra direcţiei de t ăiere. Introduceţi o pană sau o manetă de doborîre în sonda de tăiere înainte ca arborele să devină instabil şi să înceapă să se mişte. Acest fapt va împiedica bara de ghidare să se îndoaie în tăietura de doborîre, în cazul în care aţi calculat gre Asiguraţi-vă că nimeni nu a apărut în raza copacului în cădere înainte ca să-l împingeţi.

TĂIETURA DE DOBORÎRE, DIAMETRUL TRUNCHIULUI MAI MARE DECÎNT DUBLUL LUNGIMII BAREI DE GHIDARE

Executaţi o tăietură largă. Executaţi apoi o scobitură în centrul tăieturii. Întotdeauna lăsaţi o articulaţie de ambele părţi ale tăieturii centrale. (Fig. 22) Finisaţi tăietura de doborîre prin tăierea de jur-împrejurul trunchiului, aşa ca în Fig. 23.

AVERTISMENT

Aceste metode sînt extrem de periculoase deoarece ele implică

folosirea nasului barei de ghidare şi pot rezulta în reculuri.

Doar profesioniştii antrenaţi corespunzător pot încerca aceste

tehnici.

DEZMEMBRAREA

Dezmembrarea înseamnă înlăturarea crengilor de pe un copac doborît.

AVERTISMENT

Cele mai multe ca zuri de accidente de recul se produc în timpul

dezmembrării.

Nu folosiţi nasul barei de ghidare. Fiţi extrem de precaut şi

evitaţi contac tul nasului ba rei de ghidare c u bîrna, alte bîrn e sau obiecte. Fiţi extrem de precaut cu bîrnele aﬂ ate sub presiune. Acestea se pot întoarce spre Dumneavoastră, provocînd o pierdere a controlului şi rezultînd în leziuni. (Fig. 24)

Staţi în partea stîn gă a trunchiului. Menţineţi o p oziţie sigură şi lăsaţi pînza pe trunchi. Ţineţi pînza aproape de Dumneavoastră, astfel încît să o controlaţi pe deplin. Ţineţi-vă departe de lanţ. Mişcaţi- vă numai cînd trunchiul e între Dumneavoastră şi lanţ. Fiţi atenţi la eventua litatea întoarcerii unei bîrne sub presiune.

ﬁ cient de largă

şit direcţia de cădere.

DEZMEMBRAREA RAMURILOR GROASE

Atunci cînd dezmembraţi ramuri groase, e mare probabilitatea prinderii barei de ghidare. Ramurile sub presiune deseori se frîng,

iaţi ramurile cu probleme în cîteva etape. Aplicaţi aceleaşi

aşa că tă principii ca şi în cazul tăierii încrucişate. Analizaţi din timp şi luaţi în calcul consecinţele posibile ale tuturor acţiunilor Dumneavoastră.

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ/SFĂRÎMARE

Înainte de a începe să tăiaţi bîrna, încercaţi să vă imaginaţi ce se va întîmpla. Fiţi atenţi la tensiunile din bîrnă şi tăiaţi-o în aşa fel încît să nu se prindă bara de ghidare.

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ A BÎRNELOR, PRESIUNEA SUPERIOARĂ

Luaţi o poziţie fermă. Încep eţi cu o tăietur adînc, a proximativ 1/3 din diam etrul trunc hiului e suﬁ cient. Terminaţi cu o tăietură inferioară. Tăieturile pînzei ar trebui să se întîlnească. (Fig. 25)

24. Tăietura de eliberare

25. Tăietura încrucişată

26. Presiunea superioară

27. Presiune laterală

28. Tensiune laterală

29. Adîncimea relativă a tăieturilor

BÎRNĂ GROASĂ, MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BA REI DE GHIDARE

Începeţi prin a tăia pe partea opusă a bîrnei. Trageţi pînza spre Dumneavoastră, conform procedurii precedente. (Fig. 26) Dacă bîrna e întisă la pămînt, executaţi o tăietură de sfredelire, pentru a evita contactul cu solul. Terminaţ (Fig. 27)

AVERTISMENT

PERICOLUL DE RECUL

Nu încercaţi să executaţi o tăietură de sfredelire dacă nu aţi

beneﬁ ciat de un antrenament corespunzător. O tăietură de sfredelire implică folosirea nasului barei de ghidare şi poate rezulta în recul.

TĂIEREA ÎNCRUCIŞATĂ A BÎRNELOR, PRESIUNEA INFERIOARĂ

Luaţi o poziţie fermă. Începeţi cu o tăietură inferioară. Adîncimea tăieturii ar trebui să ajungă la circa 1/3 din diametrul bîrne i. Ter mi na ţi cu o tăietură superioară. Tăieturile pînzei ar trebui să se întîlnească. (Fig. 28)

30. Tăietura de eliberare ăietura încrucişată

31. T

32. Presiunea inferioară

33. Tensiune laterală

34. Presiune laterală

35. Adîncimea relativă a tăieturilor

BÎRNĂ GROASĂ, MAI MARE DECÎT LUNGIMEA BA REI DE GHIDARE

Începeţi prin a tăia pe partea opusă a bîrnei. Trageţi pînza spre Dumneavoastră, conform procedurii precedente. E xecutaţi o tăietură de sfredelire, dacă bîrna este aproape de pămînt. Terminaţi cu o tăietură superioară. (Fig. 29)

AVERTISMENT

PERICOLUL DE RECUL

Nu încercaţi să executaţi o tăietură de sfredelire dacă nu aţi

beneﬁ ciat de un antrenament corespunzător. O tăietură de sfredelire implică folosirea nasului barei de ghidare şi poate rezulta în recul. (Fig. 30)

ÎN CAZ DE BLOCARE A PÎNZEI

Opriţi motorul. Ridicaţi bîrna sau schimbaţi-i poziţia, folosind o ramură groasă sau prăjină pe post de pîrgh ie. Nu înce rcaţi să trageţi pînza. Dacă veţi proceda astfel, riscaţi să deformaţi mînerul sau să vă răniţi cu lanţul pînză, în cazul în care pînza se elibereaz

ă superioară. Nu tăiaţi prea

i cu o tăietură inferioară.

ă brusc.

Română

MENTENANŢĂ

MENTENANŢA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA MECANISMULUI ŞI SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIEI POT FI EFECTUATE

DE ORICE UNITATE DE REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE SAU INDIVIDUAL.

Ajustări ale carburatorului (Fig. 31)

AVERTISMENT

Nu porniţi niciodată motorul fără acoperirea completă a

ambreiajului.

În caz contrar, ambreiajul se poate slăbi şi cauza l eziuni perso nale. În carb urator, combu stibilul e ste amestec at cu aer. Cînd moto rul este testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot ﬁ necesare ajustări ulterioare, în funcţie de climă şi alt itudine. Car buratorul ar e o singură posibilitate de ajustare: T = Şurubul de ajustare a vitezei în gol.

Ajustare viteză în gol (T)

Veri ﬁ caţi ca ﬁ ltrul de aer să ﬁ e curat. Cînd viteza în gol este corectă, anexa de t ăie re n u se va r oti . Da că este necesară ajustarea, închideţi (în direcţia acelor de ceasornic) şurubul T, cu motorul pornit, pînă cînd anexa de tăiere începe să se rotească. Deschideţi (contra acelor de ceasornic) şurubul pînă cînd anexa de tăiere se opreşte. Aţi atin s viteza în gol co rectă poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tăiere înce pe să se rotească. Dacă anexa de tăiere continuă să se rotească în urma ajustării vitezei în gol, contactaţi un distribuitor HITACHI.

AVERTISMENT

Atunci cînd m otorul funcţionează î n go l, an exa de t ăiere în niciun

caz nu trebuie să se rotească.

NOTĂ

Unele modele comercializate în regiuni cu restricţii stricte

privind emisiile nu deţin opţiunea de ajustare a vitezei înalte şi joase a carburatorului. Astfel de ajustări pot permite motorului să funcţion eze în afara limitelor de c onformitate privi nd emisiile. Pentru aceste modele, unica ajustare a carburatorului o

reprezintă viteza în gol. Dacă nu sînteţi familiarizat cu acest tip de ajustare, vă rugăm să solicitaţi asistenţa distribuitorului Dumneavoastră HITACHI.

Filtrul de aer (Fig. 32)

Filtrul de aer (36) trebuie curăţat de praf şi murdărie, pentru a evita:

○ Proasta funcţionare a carburatorului ○ Probleme la demarare ○ Reducerea puterii motor ului ○ Uzarea nenecesară a piesel or motorului ○ Consumul anormal de combustibil

Curăţaţi ﬁ ltru l de aer zilnic s au chiar mai des , atunci cînd se lu crează în zone cu mult praf.

Curăţarea ﬁ ltrului

Înlăturaţi husa ﬁ ltrului de aer (37) şi ﬁ ltrul (36). Clătiţi-le în soluţie de apă caldă cu săpun. Veriﬁ caţi ca ﬁ ltrul să ﬁ e uscat înainte de reasamblare. Un ﬁ ltru de aer care a fost folosit de ce va ti mp nu poa te ﬁ curăţat co mplet. Din ac est motiv, aces ta trebuie înlocuit cu unul nou. Un ﬁ ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.

Bujia (Fig. 33)

Condiţia bujiei este inﬂ uenţată de:

○ O setare incorectă a carburatorului ○ Un amestec greşit de combustibil (prea m ult ulei în benzină) ○ Un ﬁ ltru de aer murdar ○ Condiţii dure de lucr u (ca gerul de exemplu)

Aceşti factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce poate conduce la o proastă fncţionare şi diﬁ cultăţi de demarare. Dacă motorul este sub tensiune sc funcţionează slab la viteza în gol, veriﬁ caţi în primul rînd bujia. Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o şi veriﬁ caţi golul electrodului. Reajustaţi dacă e cazul. Golul corect este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuită după a proximativ 100 ore de fun cţionare sau mai devreme, dacă electrozii sînt grav erodaţi.

cînd motorul funcţionează uşor în orice

de aer

ăzută, demarează greu sau

NOTĂ

În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să ﬁ e

suprimate de un rezistor de bujie. Dacă maşina a fost echipată din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de bujie.

Port de alimentare ulei (Fig. 34)

Curăţaţi portul de alimentare cu ulei al lanţului (38) de ﬁ ecare dată cînd e posibil.

Bara de ghidare (Fig.

Înainte de a folosi aparatul, curăţaţi canelura şi portul de alimentare ulei (39) din bară cu acces oriul special oferit opţional.

Carcasa laterală (Fig. 36)

Menţineţi întotdeauna carcasa laterală şi spaţiul de funcţionare curate de praf şi rumeguş. Aplicaţi îm m od periodic u lei sau lubri ﬁ ant în această zonă, pentru a o proteja de coroziune, deoarece unii arbori deţin un nivel înalt de acid.

Filtrul de combustibil (Fig. 37)

Înlăturaţi ﬁ ltrul de combustibil din rezervorul de combustibil şi spălaţi-l temeinic în soluţie. După aceea, împingeţi ﬁ ltrul în rezervor pînă la capăt.

NOTĂ

Dacă ﬁ ltrul e dur din cauza prafului şi murdăriei, înlocuiţi-l.

Filtrul uleiului de lanţ (Fig. 38)

Înlăturaţi ﬁ ltrul de ulei şi spălaţi -l temeinic în soluţie.

Curăţarea aripioarelor cilindrului (Fig. 39)

Atunci cînd între aripioarele cilindrului (40) se prind fragmente de lemn, motorul riscă să se supraîncălzească, ceea ce poate rezulta într-un randament scă zut. Pentru a evita acest lucru, menţineţi întotdeauna aripioarele cilindr ului şi carcasa ventilatorului curate. La ﬁ ecare 100 de ore de funcţionare sau o dată pe an (sau mai des, dacă o cere si tuaţia), curăţaţi aripioarele şi suprafe ţele exteri oare ale motorului de praf, murdărie şi depunerile de ulei, care pot provoca răcirea defectuoasă.

În caz de depozitare de lungă durată Evacuaţi tot combustibilul din rezervorul de combustibil. Demaraţi

i motorul să funcţioneze pîn cînd se opreşte. Reparaţi orice

şi lăsaţ defecţiune rezultată în urma utilizării. Curăţaţi aparatul cu o cîrpă curată sau cu ajutorul unui furtun cu aer sub presiune înaltă. Puneţi cîteva picături de ulei pentru motor în două cicluri în cilindru prin oriﬁ ciul bujiei şi rotiţi motorul de cîteva ori, pentru a distr ibui uleiul. Acoperiţi aparatul şi depozitaţi-l într-un loc uscat.

ASCUŢIREA LANŢULUI Piese tăietor (Fig. 40, 41)

AVERTISMENT

○ La ascuţirea lanţului, se vor folosi mănuşi de protecţie. ○ Asiguraţi-vă că aţi rotunjit marginea frontală, pentru a reduce

posibilitatea de recul sau ruperea curelei.

41. Placă superioară

42. Colţul de lucru

43. Placă laterală

44. Golul dintre dinţi

45. Călcîi

46. Şasiu

47. Oriﬁ ciul nitului

48. Pivot

49. Adîncime ecartament

50. Un ghi corect p lacă superioară (gradul u nghiului de pinde de tipu l de lanţ)

51. „Cîrlig” sau punct uşor reliefat (lanţ curbat sau fără daltă)

52. Vîrful adîncimii ecartamentului la înălţimea corectă sub placa superioară

53. Partea frontală a ad încimii ecar tamentului rotunjită

ADÎNCIREA ADÎNCIMII ECARTAMENTULUI CU O PILĂ

1) Dac ă vă ascuţiţ adîncimea.

2) Veriﬁ caţi adîncimea ecartamentelor la ﬁ ecare a treia ascuţire.

35)

i cuterele cu o pilă, veriﬁ caţi şi adînciţi

Română

3) Plasaţi instrumentul de adîncire a ecartamentului pe cuter. Dacă adîncimea ecartamentului se proiectează, piliţi-i nivelul cu partea superioară a instrumentului. Întotdeauna piliţi dinspre interiorul lanţului spre partea exterioară a unui cuter. (Fig. 42)

4) Rotunjiţi colţurile pentru a menţine forma originală a adîncimii ecartamentului după utilizarea instrumentului de adîncire a adîncimii. Urmaţi întotdeauna setările adîncimii de ecartament recomandate în manualul de mentenanţă sau de operare al pînzei Dumneavoastră. (Fig. 43)

INSTRUCŢIUNI GENERALE DE PILIRE A CUTERELOR

Piliţi (54) citerul pe o parte a lanţului dinspre interior. Piliţi numai cu mişcări de înaintare. (Fig. 44)

5) Menţineţi toate cuterele la aceeaşi lungime. (Fig. 45)

6) Piliţi suﬁ cient cît să înlăturaţ marginilor cuterelor (placa laterală (55) şi placa s uperioară (56)) a cuterului. (Fig. 46)

ASCUŢIREA UNGHIURILOR PENTRU ASCUŢIREA LANŢULUI PÎNZĂ

1. Număr piesă 95VP

2. Pas 0,325"

3. Setare adîncime ecartament 0,025"

4. Unghi pilire placă laterală 85°

5. Unghi placă superioară 30°

6. Unghi ghidare pilă 10°

Graﬁ c de mentenanţă

Veţi găsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de mentenanţă. Pentru mai multe informaţii, contactaţi vă rog un distribuitor HITACHI.

Mentenanţa zilnică

○ Curăţaţi exteriorul aparatului. ○ Curăţaţi portul ﬁ ltrului de alimentare ulei lan ţ. ○ Curăţaţi canelura şi por tul ﬁ ltrului de ulei din bara de ghidare. ○ Curăţaţi carcasa laterală de praf de pînză. ○ Veri ﬁ caţi ca lanţul pînză să ﬁ e ascuţit. ○ Veri ﬁ caţi ca piuliţele barei să ﬁ e strînse suﬁ cient de tare.

Asiguraţi-vă că apărătoare transportatorului de lanţ nu este

○

avariată şi că poate ﬁ montată în condiţii de sigur anţă.

○ Veri ﬁ caţi ca piuliţele şi şuruburile să ﬁ e strînse suﬁ cient de tare. Veri ﬁ caţi mai ales şuruburile amortizorului de zgomot şi

asiguraţi-vă că acestea sunt corect înşurubate. În cazul în care unul dintre şuruburi este slăbit, strângeţi-l imediat. În caz contrar, vă expuneţi unor ri scuri grave.

○ Veri ﬁ caţi vîrful barei. Dacă acesta este uzată, vă rugăm să o

înlocuiţi cu una nouă.

○ Veri ﬁ ca

Mentenanţa săptămînală

○ Veri ﬁ caţi star terul, în special coarda li arcul de întoarcere. ○ Curăţaţi exteriorul bujiei. ○ Înlăturaţi bujia şi veriﬁ caţi golul electrodului. Ajustaţi-l la 0,6 mm

○ Curăţaţi ventilatoarele de răcire ale cilindrului şi veriﬁ caţi ca

○ Curăţaţi ﬁ ltrul de aer.

Mentenanţa lunară

○ Clătiţi rezervorul de combustibil cu benzin

○ Curăţaţi ﬁ ltrul uleiului de lanţ. ○ Curăţaţi exteriorul carburatorului şi spaţiul din jurul acestuia. ○ Curăţaţi ventilato rul şi spaţiul din jurul acestuia.

ţi banda frînei d e lanţ. Dacă acesta este uzată, vă rugăm

să o înlocuiţi cu una nouă.

sau înlocuiţi bujia .

oriﬁ ciul de absorbţie al aerului de la starter să nu ﬁ e înfundat.

combustibil.

i orice pericol de avariere a

ă şi curăţaţi ﬁ ltrul de

NOTĂ

Atun ci cînd daţi coman dă de piese l a cel mai apr opiat dist ribuito r,

folosiţi vă r og numărul de i tem conform rubrici i defecte piese din prezentele instrucţiuni.

NR. BARĂ LUNGIME NR. LANŢ

NR. MODEL OREGON

107498

105191 1049 68 1053 55

13” 15” 16” 18”

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

(Prevod originalnih navodil)

POMEN SIMBOLOV

POMNI: Simboli niso označeni na vseh enotah.

Simboli

OPOZORILO

V nadaljevanju so prikazani simboli, uporabljeni pri stroju. Pred uporabo se prepričajte, da jih razumete.

Pomembno: uporabnik mora natančno prebrati in upoštevati varnostne ukrepe in opozorila ter se posveto vati o vseh mo rebitni h dvomih v zv ezi z varnos tjo. Z nepravilno in neprevidno uporabo enote ustvarite nevarn ost resnih in ce lo usodnih tel esnih poškod b.

Preberite, se posvetujte o dvomih in upoštevajte vsa opozorila in navodila v tem priročnik u in na enoti.

Pred uporabo te naprave si mora uporabnik obvezno namestiti za ščito za oči, gl avo in ušesa.

Kazalo

OPIS SESTAVNIH DELOV ..............................................................69

OPOZORIL A IN VARNOSTNA NAVODILA .................................... 70

SPECIFI K ACIJE .............................................................................. 71

POSTOPEK MONTAŽE ..................................................................71

POSTOPEK UPRAVLJANJA .......................................................... 72

VZDRŽE VANJE .............................................................................. 74

Seznam delov

OPIS SESTAVNIH DELOV

1. Sp ro ži le c pomičnega regulatorja: Naprava, ki jo upravljavec vključi s prstom, za upravljanje hitrosti motorja.

2. Blokada za sprožilec pomičnega regulatorja (varnostni sprožilec): Naprava, ki prepreči nenamerno obratovanje sprožilca pomičnega regulatorja, do kler je ročno ne odklopite.

3. Stikalo za vži g: Naprava, s katero zaže nete ali zaustavite motor.

4. Kapa posode za olje: S kapo zaprete posodo za olje.

5. Zaganjalnik: Povlecite ročko za zagon motorja.

6. Prednji ročaj: Podporni ročaj, ki je nameščen na ali proti prednjemu delu motor nega zakrova.

7. Kapa posode za gorivo: S ka po zaprete posodo za gorivo.

8. Gumb za upravljanje dušilke: Naprava za oplemenitenje mešanice gorivo/zrak v uplinjaču, in sicer za podporo zagonu.

9. Polnilna črpalka; naprava za dovajanje dodatnega goriva za pomoč pri zagonu.

10. Vodilo: Del, ki podpira in vodi žagino verigo.

11. Žagina veriga: Veriga , ki služi kot orodje za rezanje.

12. Verižna zavora (prednje varovalo za roke): Naprava za zaustavitev ali blokiranj e verige.

13. Igelni odbijač: Naprava, ki deluje kot tečaj, medtem ko je v stiku z dreveso m ali deblom.

14. Lovilnik za ver igo: Naprava za zadrževanje žagine verige.

15. Po krov za vodilo: N aprava, s kater o se pokrije ž agin list, me dtem ko naprava ni v uporabi.

16. Kombinirani matični ključ: Orodje, s katerim se odstrani ali namesti svečka in vpne veriga.

17. Navodila za rokovanje: Priložena enoti. Preberite pred uporabo in shranite za kasnejše sklicevanje. V navodilih so opisane pravilne in varne tehnike dela z napravo.

Slovenščina

Opozorilo – nevarnost udarca nazaj. Previdno in upoštevajte morebitne nenadne in nenamerne gibe vodila gor in/ali nazaj.

Ni dovoljeno upravljati naprave z eno roko. Med žaganjem držite žago trdno z obema rokama in tako, da s palcem trdno oklepate prednji ročaj.

Slovenščina

OPOZORILA IN VARN OST NA NAVODILA

Varno st upravljavca

○ Obvezna je uporaba zaščite za obraz ali očal. ○ Pri brušen ju verige je obvezna upor aba rokavic. ○ Obvezna je uporaba varnostne zaščitne opreme, kot so jopič,

hlače, rokavice, čelada, škornji z kovinskim prstnim delom in podplatom, ki ne drsi. Za delo na drevesih si je treba obuti varnostne škornje, ki so primerni za plezanje. Ni dovoljeno delati v ohlapnih oblačilih, z visečim nakitom, v kratkih hlačah, sandalih ali bos.

Lase je t reba speti nad ramena. ○ Orodja ni dovoljeno uporabljati, če ste utrujeni ali pod vplivom

alkohola, drug oz. zdravil.

○ V no benem prime ru ni dovoljen o prepustiti d ela z žago otro ku ali

neizkušeni osebi.

○ Uporabljajte zaščito za ušesa. Upoštevajte okolico. Bodite p ozorni na ljudi v bližini, ki morda sign alizirajo na težavo. Odstranite zaščitno opremo, takoj potem ko ugas nete motor.

○ Uporabljajte zaščito za glavo. ○ V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati ali pustiti teči motor v

zaprtem prostoru ali zgradbi.

Vdihanje izpuha pomeni smrtno nevarnost. ○ Za zaščito dihal uporabljajte masko, medtem ko se sproščata

meglica verižnega olja in prah od žaganja.

○ Čistite ročaje, na katerih ne sme biti ostankov olja ali goriva. ○ Držite roke stran od opreme za rezanje. ○ Ni dovoljeno prijeti ali dr žati enote za opremo za rezanje. ○ Potem ko izključite napravo, počakajte, da se priključek za

rezanje zaust avi, preden odložite napravo.

○ Ko gre za dolgotrajno delo, se občasno zaustavite in vzemite

odmor, tako da preprečite morebitni sindrom tresenja roke (HAVS), ki se pojavi zaradi vibracij.

○ Upravljavec mora upoštevati lokalne predpise, ki veljajo za

področje, kjer žaga.

OPOZORILO

○ Sistemi proti vibracijam niso zadostno zagotovilo, da se ne

bosta pojavila sindroma tresenja rok ali karpalneg a tunela.

Zato morajo upravljavci, ki dolgotrajno in redno uporabljajo

enoto, sami nadzorovati stanje svojih rok in prstov. Če se pojavi kateri koli od zgornjih simptomov, takoj poiščite zdravniško pomoč.

○ Dolgotrajno ali neprekinjeno izpostavljanje velikemu hrupu je

lahko vzrok za nepopravljive poškodbe sluha. Med uporabo enote/stroja je obvezna uporaba odobrene zaščite za sluh.

○ Če uporabljate kakršno koli medicinsko elek trično/elektronsko

opremo, kot so spodbujevalniki za srce, se pred delom z električnim orodjem posvetujte s svojim zdravnikom in tudi z izdelovalcem opreme.

Varno st enote/stroja

○ Pred vsako uporabo preglejte enoto/stroj. Zamenjati

poškodovane dele. Preglejte, če morda uhaja gorivo, in se prepričajte, da so vsa pritrdila na mestu in ustrezno pritrjena.

○ Preden zaženete enoto/stroj zamenjajte dele, ki so počeni,

okrušeni, odlomljeni ali kakor koli poškodovani.

○ Prepričajte se, da je stransk i okrov praviln o nameščen. ○ Preprečite dostop v bližino, kjer nastavljate uplinjač. ○ Uporabljajte le priključke, kot jih priporoča izdelovalec za to

enoto/stroj.

○ V vsakem primeru preprečite udarce verige ob ovire. Če pride

veriga v s tik, stroj zaustavite in natančno preglejte.

○ Prepričaj te se , da av toma tsk i olj nik de luj e. V po sodi z a olj e mor a

biti čisto olje. V nobenem primeru ne pustite teči verige na suho po vodilu.

○ Vsa dela na verižni žagi, ki niso navedena v priročniku za

uporabnika, lahko opravijo le strokovno usposobljeni serviserji za verižne žage. (Na primer, če z neustreznim orodjem odstranite vztrajnik ali če z neustre znim orodje m držite vzt rajnik, medtem ko odstranjujete sklopko, lahko poškodujete v ztrajnik, kar pomeni, da lahko slednji po či.)

OPOZORILO

○ V nobenem primeru ni dovoljeno kakor koli spreminjati enote/

stroja. Enote/stroja ni dovoljeno uporabljati za dela, za katera ni bil izdelan.

○ V n obenem pri meru ni dovol jeno uporab ljati verig e brez zaščitne

opreme ali verige z okvarjeno zaščitno opremo. Nevarnost resnih telesnih poškodb.

○ Če uporabite vodilo/verigo, ki ju ne priporoča izdelovalec in ki

nista odobrena, ustvari te nevarnost nesreč in telesnih poškodb.

Varno z gorivom

○ Gorivo mešajte in nalivajte na prostem, kjer ni iskrenja in

odprtega ognja.

○ Uporabljate posodo, ki je odobre na za gorivo. ○ Ni dovoljeno kaditi ali dovoliti drugim kaditi v bližini goriva oz.

enote/stroja ali med uporabo enote/stroja.

○ Preden zaženete motor, obrišite vso razlito gorivo. ○ Preden zaženete motor, se umaknite vsaj 3 m iz območja, kjer

ste gorivo nalivali.

○ Preden odstranite kapo za gorivo, zaust avite motor. ○ Preden uskladiščite enoto/stroj, izpraznite posodo za gorivo.

Če velja priporočilo, da gorivo iztočite po vsaki uporabi. Če je v posodi gorivo, shranite tako, da gorivo ne izteka.

○ Shranite enoto/stroj in gorivo v območje, kjer ni nevarnosti

iskrenja in odprtega ognja iz vodnih grelnikov, električnih motorjev, stikal, peči itd.

OPOZORILO

Go rivo je hit ro vnetlj ivo in eksp lozivno te r škodlji vo za vdihava nje,

zato delajte in nalivajte gorivo izredno previdno.

Varno st pri žaganju

○ Ni dovoljeno žagati materiala, k i ni les ali izdelan iz lesa. ○ Potem ko ste uporabili insekticid, si za zaščito dihal obvezno

nadenite zaščitno aerosolno masko.

○ Preprečite dostop, tudi otrokom, živalim in drugim, v območje

nevarnosti. Takoj zaustav ite stroj, če se vam kdo približa.

○ Dr žite enoto/stroj trdn o z desno roko na zad njem ročaju in z levo

roko na prednjem ročaju.

○ Ohraniti varno in t rdno stojo ter rav notežje. Ne presegajte. ○ Držite vse dele telesa stran od dušilca in priključka za rezanje,

medtem ko motor teče.

○ Držite vodilo/verigo v višini pod pasom. ○ Preden podrete drevo, se naučite tehnik žaganja z verižno

žago.

○ Obvezno vnaprej načrtujte vare n izhod med padan jem drevesa. ○ Med žaganjem trdno držite žago z obema rokama, tako da s

palcem oklepate prednji ročaj, in ohranite dobro ravnotežje in stojo.

○ Med žaganjem stojte ob žagi – nikoli neposredno za žago. ○ Igelni odbijač držite proti drevesu, saj lahko verigo na hitro

potegne v drevo (če je del opreme).

○ Potem ko zaključite rez, bodite pripravljeni na to, da boste

zadržali enoto, tako da ne bo zarezala skozi in v vaše noge, stopala ali telo oz. udarile ob oviro.

○ Bodite pozorni in pazite na udarec nazaj (ko žaga udari gor ali

nazaj v upravljavca). V nobenem primeru ni dovoljeno žagati z vrhom vodila.

○ Preden se prestavite v novo delovno območje, izključite stroj in

počakajte, da se zaustavijo vsi priključki za rezanje.

○ V n obenem pri meru ni dovol jeno odloži ti stroja na t la, medtem ko

motor še teče.

○ Obvezno počakajte, da se motor izključi in zaustavijo vsi

priključki za rezanje, preden odstranite umazanijo ali ostanke trave s priključka.

○ Pri delu z električno opremo imejte pri sebi obvezno pr vo

pomoč.

○ V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja v zaprtem

prostoru ali v stavbi in ne v bližini vnetljivih tekočin. Vdihavanje izpuha je smrtno nevarno.

Varno st pri vzdrževanju

○ Enoto/stroj vzdržujte v skladu s navodili. ○ Preden se lotite vzdrževalnih del, odklopite svečko, ra zen če gre

za nastavitve uplinjača.

Slovenščina

○ Preprečite dostop v bližino, kjer nastavljate uplinjač. ○ Uporabljajte le originalne nadomestne dele HITACHI, kot ji

priporoča izdelovalec.

POZOR

Ni d ovoljen o razstav iti zaga njalnik a. Nevarn ost teles nih poško db

zaradi povratne vzmeti.

OPOZORILO

Nepravilno vzdrževanje pomeni nevarnost resnih poškodb

motorja ali telesnih poškodb.

Transportirati in skladiščiti

○ Preden enoto/stroj prenesete, zaustavite motor; med

prenašanjem držite dušilca stran od telesa.

○ Počakajte, da se motor ohladi, izpraznite posodo in zavarujte

enoto/stroj pred skladiščenjem ali prevozom v vozilu.

○ Preden uskladiščite enoto/stroj, izpraznite posodo za gorivo.

Priporočamo, da po vsaki uporabi iztočite gorivo. Če je v posodi gorivo, shranite tako, d a gorivo ne izteka.

○ Enoto/stroj skladiščite izven doseg a otrok. ○ Enoto natančno očistite in oprav ite vzdrževalna dele ter shranite

na suho.

○ Pred prevozom ali skladiščenjem obvezno prestavite stikalo

motorja na izklop »OFF«.

○ Med prevozom ali shranjevanjem verigo pok rijte s pokrovom. V situacijah, ki niso opisane v tem priročniku, delajte previdno in razumno. Za pomoč se obrnite na prodajalca HITACHI. Posebej skrbno upoštevajte trditve, kot sledi:

OPOZORILO

Označuje veliko verjetnost resnih telesnih poškodb ali smrtno

nevarnost, in sicer v primeru neupoštevanja navodil.

POZOR

Označuje verjetnost telesnih poškodb ali materialne škode, in

sicer v primer u neupoštevanja navodil.

POMNI

Koristne informacije za pravilno delovanje in uporabo.

SPECIFIKACIJE

○ Koda “CS” v imenu modela pomeni “Motorna verižna žaga”

Model CS40E A (33PS) CS40EA (38PS) CS 40EA (40PS) CS 40EA (45PS)

Vrsta opreme Motorna verižna žaga, prenosna Velikost motorja (cm3) 39,6 Svečka NGK BPMR-7A Prostornina p osode za gorivo (cm3)380 Prostornina p osode za verižno olje (cm Suha teža (kg) (brez vodilne letve in verige) 4,5 Dolžina vodila (mm) 330 380 400 45 0 Verižna delitev (mm) 8,26 Verižni merilnik (mm) 1, 27 Nivo zvočnega tlaka LpA (dB (A)) po ISO 22868 103 Zvočna moč Lw izmerjeno (dB (A)) po ISO 22868

Zvočna moč LwA (dB (A)) po 2000/14/ES Vibracija (m/s

Ročaj spredaj Ročaj zadaj

) po ISO 228 67

Maks. motorna moč po ISO 7293 (kW) 1,8/10500

-1

Maks. motorna hitrost (min

) 13000 Hitrost motorja v prostem teku (min Posebna poraba goriva (g/kWh) 480

Tip verige

Maks. hitrost verige (m/s) 23,1 Zobec kolesa (število zo b) 7

POMNI: Enakovredni nivo hrupa in vibracije se izračunajo v smislu časovnega povprečja hrupa in vibracij v različnih delovnih pogojih in

naslednjih časovnih razporeditvah: 1/3 prosti tek, 1/3 polna hitrost, 1/3 tek movalna hitrost. * Vsi podatki so predmet sprememb brez obvestil a. Objavljene vrednosti emi sije hrupa so vs ota izmerjenih vred nosti in s tem povez ane negotovosti 3 dB, predstav ljajo pa zgornjo mejo območja vrednosti, ki se najverjetneje pojavijo pri merit vah.

POSTOPEK MONTAŽE

OPOZORILO

V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja, če ni varno

pritrjen stranski okrov.

1. Odstranite vpenjalne matice vodila (1).

2. Odstranite stranski okrov (2) tako, da pritisnete na zadnji del

stranskega ok rova (2). (Sl. 1)

* Iglasti odbijač (3) namesti te z dvema vijakoma. (Sl. 2)

)240

113 114

2,2 3,2

-1

) 3000

3. Namestite verižno vodilo (4) na vijake (5), nato ga pritisnite na

POMNI

Rahlo prestavite vodilo nazaj in naprej, tako da se napetostni

4. Preverite smer žagine verige (9), kot je označena na sliki, ter

5. Napeljite verižne pogonske člene v utor okoli letve.

6. Namestite str anski okrov (2) na vijake (5). Nato začasno privijte vpen jalne matice (1).

2,2 3,2

95VP

(Oreg on)

zobec kolesa (6) do konca giba. Prepričajte se, da se pesto vijaka za napenjanje verige (7) prilega v luknjo vodila (8). (Sl. 3)

2,2 3,2

pesto verige (7) usede v luknjo (8) na vodilu. (Sl. 3)

poravn ajte verigo na zobec kole sa. (Sl. 4)

(

Sl. 1

)

Slovenščina

7. D v i g n i t e k o n čni del vodila in privijte verigo (9) tako, da zavrtite

vijak za nastavitev napetosti (10) v smeri urnega kazalca. Napetost preverite tako, da narahlo dvignete verigo na sredini; rega med letvijo in robom pogonskega člena (11) mora biti ok. 0,5 – 1,0 mm. (Sl. 5, 6)

POZOR

PRAVILNA NAPETOST JE ZELO POMEMBNA

8. Dvignite končni del vodila in privijte vpenjalne matici za verižno letev, in sicer s kombiniranim matičnim ključem. (Sl. 6)

9. Nova veriga se raztegne zato jo nastavite po nekaj rezih in prve pol ure nadzorujte napetost verige.

POMNI

Za optimalni učinek in trdnost redno preverjajte napeto st.

POZOR

○ Če je veriga preveč napeta, se lahko letev in veriga hitro

poškodujeta. Po drugi strani, če je veriga preveč zrahljana, lahko izstopi iz utora v letvi.

○ Za rokovanje z verigo o bvezno uporabljajte zaščitne rokavice.

OPOZORILO

Med delom trdno držite verižno žago z obema rokama. Delo z

eno roko pomeni nevarnost resnih telesnih poškodb.

POSTOPEK UPRAVLJANJA

Gorivo (Sl. 7)

OPOZORILO

○ Verižna žaga je opremljena z dvotak tnim motorjem. Za pogon

motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem. Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zračenje.

○ Gorivo vsebuje zelo vnetljive in po vsej verjetnosti zdravju

škodljive snovi - nevarnost telesnih poškodb med vdihavanjem ali stikom s telesom. Obvezno delajte previdno z gorivom. Obvezno poskrbite za dobro zračenje, ko z gorivom rokujete v zaprtem prostoru.

Gorivo

○ Obvezno uporabljajte 89 -oktanski neosvinčen bencin. ○ Uporabljajte dvociklično olje ali mešanico 25:1 do 50:1;

za razmerje glejte na plastenki za olje ali se posvetujte s prodajalcem HITACHI.

○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno

kakovostno olje, ki je označeno za zračno hlajen dvociklični motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno hlajenje).

○ V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati večstopenjskega

olja (10 W/30) ali odpadnega olja.

○ Obvezno mešajte gorivo in olje v ločeni čisti posodi. Obvezno začnite tako, da najprej dolijte polovico bencina, ki ga nameravati uporabiti. Nato dolijte vso olje. Zmešajte (stresite) mešanico goriva. Dolijte preostanek bencina. Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za gorivo.

Nalivati gorivo

OPOZORILO (Sl. 8)

○ Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor. ○ Počasi odprite posodo za gorivo (12), tako da se sprosti

morebiten nadtlak.

○ Potem ko dolijete gorivo, previdno pr ivijte kapo za gorivo. ○ Preden enoto zaženete, jo obvezno umaknite vsaj 3 m iz

območja, kjer ste nalivali gorivo.

○ Obvezno takoj očistite z milom morebitno razlito gorivo z

oblačil.

○ Potem ko dolijete, obvezno preglejte, če gorivo morda izteka. Preden dolijete, natančno očistite območje okoli kape za posodo, tako da preprečite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.

Veri žno olje (Sl. 8)

Dolijte verižno olje (13). Obvezno uporabljajte kakovostno verižno olje. Medtem ko motor teče, se verižno olje samodejno odlaga.

POMNI

Med dolivanjem goriva (12) ali verižnega olja (13) v posodo,

postav ite enoto tako, da je stran, na kateri je kapa , gor. (Sl. 8)

NASTAVITEV DOVODA VERIŽNEGA OLJA

Kolieina verižnega olja, ki se izloei skozi ma zalni sistem, je Tovarniško nastavljena na maksimum. Kolieino nastavite v skladu z delovnimi pogoji. Obrnite nastavljalni vijak (14) v nasprotni smeri urinega kazalca, da poveeate kolieino in v smeri urinega kazalca, da kolieino zmanjšate. (Sl. 9) (standa rdna nastavi tev - obrat v nasprotni smeri urinega kazal ca 1-1 1/2 od rahlo namešeenega)

Zagnati (Sl. 10-15) POZOR

Pred zagonom se prepričajte, da je verižna zavora aktivirana in

da vodilo/veriga ni v stiku z ni čemer. (Sl. 10)

1. Prestavite stikalo za vžig (15) na vkl op »ON«. (Sl. 11) *Nekajkrat potisnite stiskalni gumb (17), tako da teče gorivo

skozi gumb v uplin jač. (Sl. 12)

2. Povlecite ročaj za hla dn i za go n mo to rja (16) na p ol oža j n asi čenja (Sl. 12). Na ta način se samodejno blokira pogonski regulator v začetni položaj.

3. Na hi tro potegni te zaganjal nik in pri tem pa zite, da zadr žite ročaj, tako da preprečite udarec nazaj. (Sl. 13)

4. Ko zaslišite prvi vžig, prestavite dušilko nazaj v položaj teka. (Sl. 12)

5. Ponov no na hitro po tegnite zag anjalnik , in sicer na pre j omenjeni način. (Sl. 13)

POMNI

Če se motor ne zažene, ponovite navodila 2 do 5.

6. Takoj ko se motor zažene, enkrat do konca potegnite ročico za plin in jo takoj spustite. (Sl. 14) Nato se sprosti polovični plin.

Prepričajte se, da je verižna zavora sproščena. (Sl. 15) Moto r 2 do 3 minute pus tite, da se ogre je, preden ga o bremenite. Motorja ne zaganjajte z visokimi hitrostmi, ko ni pod

obremenitvijo, da podalj šate njegovo živ ljenjsko dobo.

Funkcij a verižne zavore (Sl. 16)

Verižna zavora (18), če je del opreme, je izdelana tako, da se vklopi v sili, na primer v primeru udarca nazaj. Prosimo, pred uporabo se prepričajte, da verižna zavora p ravilno deluje. Zavoro vključite tako, da prestavite prednje vodilo proti vodilu. Med zaviranjem verige, tudi če potegnete pogonski regulator, hitrost motorja ne narašča in veriga se ne vrti. Zavoro odklopite tako, da potegnete gor vzvod za verižno zavoro.

Preveriti in potrditi:

1) Uga sni te motor.

2) Primite in zadržite verižno žago v vodoravnem položaju, umaknite roko s prednjega ročaja, udarite z vrhom vodila ob štor ali kos lesa, in se prepričajte, da zavora deluje. Stopnja obratovanja je odvisna od velikosti vodila.

Če zavora ne deluje, naročite servis in popravilo pri pooblaščenem prodajalcu. Če se motor še nap rej vrti z veli ko hitrostjo, t udi potem ko se vklopi zavor a, se lahko sklopka pregreje in povzroči težave. Če se zavora vklopi med obratovanjem, takoj spustite pogonski regulator, tako da se zaust avi motor.

OPOZORILO

Ni dovoljeno prenašati stroja, medtem ko motor teče.

Zaustaviti (Sl. 17 )

Zmanjšajte hitrost motorja in potisnite stikalo za vžig (15) v položaj zaustavitve.

Slovenščina

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ (Sl . 18)

Ena največjih nevarnosti pri delu z verižno žago je nevarnost udarca nazaj. Žaga lahko udari nazaj, če vrh vodila pride v stik s predmetom ali če se les stisne in se zagozdi žag ina veriga. Stik vrha v določenih primerih lahko pomeni svetlobno hitro obratno reakcijo, udarec vodila gor in nazaj v upravljavca. Zaradi zagozde žagine verige ob vrhu vodila lahko udari vodilo na hitro nazaj v upravljavca. Zaradi katere koli od teh reakcij lahko izgubite nadzor nad žago, kar pomeni nevarnost telesnih poškodb. Čeprav je v žago vgrajen varovalni sistem, se ne zanašajte izključno na to. V vsakem trenutku upoštevajte, kje je vrh vodila. Žaga udari nazaj, če dovolite da del vodila z a udarec naz aj (19) pri de v stik s predm etom. Ne upora bljajte tega dela. Udarec nazaj zaradi zagozdenja se zgodi, če se rez zapre in stisne zgornji del vodila. Preglejte rez in se prepričajte, da se bo odpiral, med tem ko boste žagali. Ohranite nadzor, medtem ko m otor teče, tako, da vseskozi trdno držite žago z desno roko na zadnjem ročaju in z levo roko na prednjem ročaju ter s palci in prsti oklepate ročaja. Obvezno držite žago z obema rokama, medtem ko delate in žagate z visoko hitrostjo moto rja.

OPOZORILO

○ Ne presegajte nad rameni. ○ Bodite posebej previdni med podiranjem dreves in ne

uporabljajte žage v višini n osa ali nad rameni.

LOVILNIK VERIGE

Lovilnik verige je nameščen na pogonsko glavo tik pod verigo, tako da dodatno prepreči verjetnost, da zlomljena veriga udari upravljavca verižne žage.

OPOZORILO

Med žaganjem ne stojte proti žagi. OSNOVNE TEHNIKE Z A PODIRANJE, KLESTENJE IN ŽAGANJE

Naslednje informacije nudijo osnovna navodila za posamezne tehnike žaganja.

OPOZORILO

○ Ne pokrivajo vseh speciﬁ čnih situacij, ki so odvisne od terena,

veg etac ije i n vrs te les a, ve liko sti in obli ke dre ves i td. Za navod ila o speci ﬁ čnih t ežavah zvezi z ž aganjem v vaš em okolju se ob rnite na pooblaščenega zastopnika, gozdarja ali lokalne gozdarske šole. Na ta način boste zagotovili bolj učinkovito in varno delo.

○ Ne žagajte v neugodnih vremenskih razmerah, kot so gosta

megla, hudo deževje, bridek mraz, močan veter itd.

Neugodno vreme je pogosto vzrok za oteženo delo in s tem

nevarnih pogojev, kot so drseča tla.

Močan veter lahko potisne drevo v neželeno smer, kar zopet

pomeni nevarnost materialne škode in telesnih poškodb.

POZOR

V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati verižne žage za

montiranje ali drug a dela, za katera ni bila izdelan a.

OPOZORILO

○ Previdno in se ne spotikajte ob ovire, kot so štori, korenine,

skale, veje in padla drevesa. Pazite na luknje in jarke. Bodite izredno previdni pri delu na pobočjih in neravnih tleh.

Izključite žago, preden se prestavite z enega delovnega mesta

na drugo.

Obvezno žagajte s široko odprtim pogonskim regulatorjem.

Veri ga, ki se počasi premika, se lahko hitro ujame in žaga sunkovito sune.

○ Ni dovoljeno upravljati žage z eno roko. Na ta način ni možno pravilno upravljati žage; lahko izgubite

nadzor ter povzročite resne telesne p oškodbe.

Ogro dje žage drži te ob telesu, in s icer za boljš i nadzor in manj še

naprezanje.

Med žaganjem s spodnjim delom verige reaktivna sila potegne

žago stran od vas v smeri obdelovanca.

Žaga nadzoruje podajalno hitrost in prah začne leteti v smeri

upravljavca. (Sl. 19)

○ Med žaganjem z zgornjim delom verige reaktivna sila potisne

žago v smeri upravljavca in stran od obdelovanca. (Sl. 20)

○ Nevarnost udarca nazaj, če žago potisnete tako globoko, da

začnete žagati z vr hom letve.

Najbolj varen način je žagati s spodnjim delom verige. Z

žaganjem z zgornjim delom je veliko težje nadzorovati žago in povečate tveganje udarca nazaj.

○ Če se veriga zaklene, takoj s pustite ročico dušilke. Če se ročica dušilke še vedno vr ti pri veliki hitrosti, medtem ko

je veriga zaklenjena, sklopka se bo pregrela in tako povzročila težave.

POMNI

Iglasti odbijač držite v smeri drevesa, ker žago lahko nenadoma

povleče v drevo.

PODIRATI

Podiranje je več kot žaganje d revesa. Drevo j e treba podr eti čim bliže načrtovanemu mestu, ne da bi pri tem poškodovali drevo ali karkoli drugo. Preden podrete drevo, natančno upoštevajte vse pogoje, ki vplivajo na želen o smer, kot so: kot drevesa, oblika krošnje, sneg na krošnji, veter, ovire v območju drevesa (npr. druga drevesa, kabli, ceste, stavbe itd.).

OPOZORILO

○ Obvezno upoštevajte splošno stanje drevesa. Pazite na gnitje

ali nagnitost v deblu, zaradi česar se lahko deblo hitreje zlomi in začne padati, preden to pričakujete.

○ Poiščite suhe veje, ki se lahko zlomijo, medtem ko delate, in vas

udarijo.

Obvezno zavarujte območje najmanj dveh dolžin drevesa in

preprečite dostop živalim in drugim ljudem, medtem ko podirate drevo. Očistite grmičevje in veje okoli drevesa.

Pripravite pot umika v nasprotni smeri podiranja.

OSNOVNA PRAVILA ZA PODIRANJE DREVES

Normalno podiranje vključuje dve osnovni deli žaganja: zarezanje in žaganje za podiranje. Najprej naredite zarezo zgoraj na strani drevesa v smeri podiranja. Glejte skozi rez, medtem ko za žagate spodaj, tako da ne zažagate pregloboko v deblo. Zareza mora biti dovolj globoka, da ustvari zglob, dovolj širok in močen. Odprtina zareza mora biti dovolj široka, tako da lahko čim dlje usmerja padec dreves a. Zažagaj te podiraln i rez na drugi st rani drevesa m ed 3–5 cm nad robom zareze. (Sl. 21)

20. Smer podiranja

21. 45° min. odprtine zareze

22. Zglob

23. Podiralni rez

V nobenem primeru ne zažagajte do konca skozi deblo. Vedno pustite zglob. Zglob usmerja drevo. Če zažagate do konca skozi deblo, izgubite nadzor nad smerjo podiranja. Vtaknite klin ali vzvod za podiranje v rez, preden drevo postane nestabilno in se začne premikati. Na ta način preprečite zagozdenje vodila v zažagan rez, če ste se ušteli v smeri padca. Prepričajte se, da se nihče ne zadržuje v območju padca, preden potisnete drevo.

PODIRALNI REZ, PREMER HLODA VEČ KOT DVAKRATNA DOLŽINA VODIL A

Izžagajte velik in širok rez. Nato zažagajte vdolbino na sredino reza. Obvezno pustite zgloba na obeh straneh sredi ščnega reza. (Sl. 22)

ite žaga nje, tako da zažagate okoli debla, kot ka že Sl. 23.

Zaključ

OPOZORILO

Ti načini so izredno nevarni, ker vključujejo uporabo vrha vodila

in s tem nevarnost udarca nazaj.

Teh tehnik se lahko loti le strokovno us posobljen delavec.

KLESTITI VEJE

Z oklestenjem odstranite veje z drevesa.

OPOZORILO

Večino nesreč zaradi udarca nazaj se zgodi med klestenjem

vej.

Ni dovoljeno uporabljati vrha vodila. Bodite izredno previdni in

preprečite st ik debla, vej a li predmetov z v odilom. Bod ite izredno pozorni na veje, ki so vpete. Takšne veje lahko potegne na zaj proti va m, zaradi čes ar lahko izgub ite nadzor – nevar nost nesre č in telesnih poškodb. (Sl. 24)

Slovenščina

Stojte na levi strani debla. Ohranite varno stojo in odložite žago na deblo. Držite žago v svoji bližini, tako da jo lahko popolnoma nadzorujete. Držite se stran od verige. Premikajte se, ko je deblo med vami in verigo. Pozorni bodite udarce nazaj vpetih vej.

KLESTITI DEBELE VEJE

Med klestenjem debelih vej se lahko vodilna letev enostavno stisne. Vpete veje pogosto udarijo nazaj, zato žagajte težavne veje postopno. Upoštevajte enako načelo kot za prečno žaganje. Mislite naprej in upoštevajte morebitne pos ledice vseh svojih ravnanj.

POČEZNO ŽAGATI/OBREZOVATI

Preden začnete ž agati skozi deb lo, premislit e o tem, kaj vse se la hko zgodi. Premislite o stresih v deblu in zažagajte skozi, tako da se vodilo ne stisne.

POČEZNO ŽAGATI DEBLA, PRITISK NA VRH

Trdno se postavitev. Začnite z rezom zgoraj. Ne zažagajte pregloboko, le ok. 1/3 premera debla. Zaključite z rezom spod aj. Reza se mo rata srečati. (Sl. 25)

24. Razbremenilni rez

25. Prečni rez

26. Pritisk na vrhu

27. Pritisk ob strani

28. Stran napetosti

29. Relativna globina rezov žag e

DEBELO DEBLO, DALJŠE OD VODILN E LETVE

Začnite žagati na drugi strani debla. Povlecite žago proti sebi, nadaljujte kot opisano prej. (Sl. 26) Ko je deblo na tleh, zarežite vrtalno, tako da preprečite rezanje v tla. Zaključite z rezom s podaj. (Sl. 27)

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ

Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno

usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in zato obstaja nevarnost udarca nazaj.

POČEZNO ŽAGATI DEBLA, PRITISK NA DNO

Trdno se postavitev. Začnite z žaganjem na dnu. Globina reza mora biti približno 1/3 premera debla. Zaključite z rezom zgoraj. Reza se morata srečati. (Sl. 28)

30. Razbremenilni rez

31. Prečni rez

32. Pritisk na dno

33. Stran napetosti

34. Pritisk ob strani

35. Relativna globina rezov žag e

DEBELO DEBLO, DALJŠE OD VODILN E LETVE

Začnite žagati na drugi strani debla. Povlecite žago proti sebi, nadaljujte kot opisano prej. Vrtalno zarežite, če je hlod tik ob tleh. Zaključite z rezom zgoraj. (Sl. 29)

OPOZORILO

NEVARNOST UDARCA NAZAJ

Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno

usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in zato obstaja nevarnost udarca nazaj. (Sl. 30)

ČE SE ŽAGA ZAGOZDI

Zaustavite motor. Z debelo vejo ali drogom dvignite hlod in ga prestavite. Ne poskušajte izvleči žage. S takšnim ravnanjem lahko poškodujete ročaj ali se poškodujete sami, potem ko se žagina veriga nenadoma sprosti.

VZDRŽEVANJE

VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVE ALI POPRAVILA NAPRAVE ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DELA UPRAVI STROKOVNO USPOSOBL JEN SERVISER.

Nastavitev uplinjača (Sl. 31)

OPOZORILO

V nobenem primeru ne za ženite motorja, če ni nameščen cel

pokrov sklopke.

V nas protnem pri meru se lahko s klopka odk lopi in povzr oči telesne

poškodbe.

V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in tekom mot orja v tovarni , nastavijo t udi uplinja č. Po potrebi ga je t reba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem. Uplinjač ima eno nastavitveno možnost: T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.

Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)

Preglejte zračni ﬁ lter in se prepričajte, da je čist. Če je hitrost v prostem teku pravilna, se ne vr ti rezalni priključek. Če je treba nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor teče, dokler se priključek za rezanje ne začne vrteti. Odprite (v nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni priključek zaustavi. Prav ilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko začne motor teči neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se priključek za rezanje začne vrteti. Če se priključek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem HITACHI.

OPOZORILO

Medtem ko motor teče v prostem teku, se rezalni priključek ne

sme vrteti.

POMNI

Določeni modeli, ki se prodajajo v območjih, kjer veljajo strogi

predpisi v zvezi z emisijo, nimajo možnosti nastavitev majhne in velike hitrosti uplinjača. S takšnimi nastavitvami motor deluje zunaj usklajenih omejitev emisij. Za te modele velja ena nastavitev uplinjača, in sicer hitrost v prostem teku.

Če ne pozn ate tega ti pa nastav itve, se o tem p osvetuj te s prodaj alcem HITACHI.

Zračni ﬁ lter (Sl . 32)

Z zračnega ﬁ ltra (36) je treba očistiti prah in umazanijo, tako da se prepreči:

○ okvare uplinjača ○ težave ob zagonu ○ zmanjšanje moči motor ja ○ nepotrebno obrabo motornih delov ○ nenormalno porabo goriva

Zračni ﬁ lter očistite vsak dan in še bolj pogosto, ko delate v posebej prašnem delovnem okolju.

Čistiti zračni ﬁ lter

Odstranite pokrov zračnega ﬁ ltra (37) in ﬁ lter (36). Sperite te dele v topli milnici. Preden ponovno sestavite, se prepričajte, da je ﬁ lter suh. Zračni ﬁ lter, ki ga uporabljate že nekaj časa, ni možno očistiti do konca. Zato ga je treba redno menjati. Poškodovani ﬁ lter je treba zamenjati.

Svečka (Sl.

Na stanje svečke vpliva:

○ nepravilna nastavitev uplinjača ○ nepravilna mešanica goriva (preveč olja v bencinu) ○ onesnažen ﬁ lter ○ težki pogoji dela (kot je mraz)

Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki pomenijo nevarnost okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z zmanjšano močjo, se oteženo zaganja ali slabo teče pri hitrosti v prostem teku, obvezno najprej preglejte svečko. Onesnaženo svečko očistite in preglejte režo elektrode. Po potrebi nastavite. Reža mora biti 0,6 mm. Svečko je treba zamenjati po približno 100 obratovalnih urah ali prej, če so elek trode močno erodirale.

POMNI

V določenih območjih je treba v skladu z lokalno zakonodajo

33)

namestiti rezistorsko svečko, tako da se zadušijo signali vžiga. Če je str oj v origina lu opremlje n z rezistors ko svečko, zame njajte

s svečko en ake vrte.

Slovenščina

Vrata oljnika (Sl . 34)

Kadar koli je možno, očistite vrata verižnega oljnika (38).

Vodi lo (Sl. 35)

Preden uporabite stroj, očistite utor in vrata oljnika (39) v vodilu, in sicer s posebnim merilnikom, ki je del neobvezne opreme.

Stranski okrov (Sl. 36)

Na stranskem okrovu in v pogonskem območju ne sme biti prahu in umazanije – redno čistite. Na to območje občasno nanesite olje ali mast, t ako da zašči tite pred kor ozijo, saj dol očene dreve sa vsebujej o visoke ravni kisline.

Filter za gorivo (Sl. 37)

Odstranite ﬁ lter za gorivo iz posode za gorivo in ga dobro sperite v topilu. Po tem potisnite ﬁ l ter v posodo do konca giba .

POMNI

Filter, ki je otrdel zaradi prahu in umazanije, zamenjajte.

Filter za verižno olje (Sl. 38)

Odstranite ﬁ lter za olje in ga dobro sperite v topilu.

Čistiti plavuti cilindra (Sl. 39)

Če se odr ezki lesa zag ozdijo med pl avuti cili ndra (40), se motor la hko začne pregrevati, kar pomeni manjšo izhodno moč. To preprečite tako, da redno čistite plavuti cilindra in okrov ventilatorja. Vsakih 100 obratovalni ur ali enkrat na leto (bolj pogosto v težavnih pogojih dela) očistite prah, umazanijo in ostanke olja s plavuti in zunanjih površin motorja, ker zaradi takšne umazanije hlajenje ni ustrezno.

Za dolgotrajno skladiščenje Iztočite gorivo iz posode za gorivo. Zaženite in pustite teči motor, dokle r se ne zaust avi. Popr avite vse po škodbe, na stale me d uporab o. Očistite enoto s čisto krpo ali s stisnjenim zrakom. Nakapajte nekaj kapljic dvocikličnega m otornega o lja v cilind er, in sicer skozi o dprtin o za svečko, ter nekajkrat zavrtite motor, tako da se olje porazdeli. Pokrijte enoto in jo shranite na suho.

BRUŠENJE VERIGE Deli rezila za (Sl. 40, 41)

OPOZORILO

○ Pri brušen ju verige je obvezna upor aba rokavic. ○ Obvezno zaoblite prednji rob, tako da zmanjšate verjetnost

udarca nazaj ali poškodbe povezovalnega traku.

41. Plo šča zgoraj

42. Delovni kot

43. Stranska plošča

44. Klinasti zob

45. Peta

46. Šasija

47. Kovična luknja

48. Kopito

49. Merilnik globine

50. Pravilni kot na zgornji plošči (stopinje kota so odvisne od vrste

verige)

51. Rahlo izobčen »kavelj« ali točka (krivina na verigi, ki ne izsekuje)

52. Vrh merilnika za globino na pravilni višini pod zgornjo ploščo

53. Sprednji del merilnika za globino zaokroženo

SPUSTITI MERILNIK ZA GLOBINO S PILO

1) Če brusite rezila z držalom pile, preverite in zma njšajte globino.

2) Preglejte merilnik za globino po vsakem tretjem brušenju.

3) Namestite orodje za merilnik za globino na rezilo. Če začne

merilnik za globino moleti ven, ga spilite, tako da se poravna z vrhom orodja. Obvezno pilite verigo od notri na ven, proti zunanj emu rezilu. (Sl. 42)

4) Zaoblite sprednji kot, tako da ohranite prvotno obliko merilnika za globino, potem ko uporabite orodje za merilnik globine. Obvezno u poštevajte p riporočeno nastavitev za merilnik globine iz priročnika za vzdrževanje in uporabo žage. (Sl. 43)

SPLOŠNA NAVODILA ZA PILJENJE REZIL

Pi lit e (54 ) rez ilo na en i st ran i ve rig e od notr i na ven . Pil ite le n a uda rc u naprej. (Sl. 44)

5) Vsa rezila morajo biti enake dolžine. (Sl. 45)

6) Spilite, tako da odstranite vse poškodbe rezalnih robov (stranska

plošča (55) in zgornja plošča (56)) rezila. (Sl. 46)

KOTI BRUŠENJA ZA ŽAGINO VERIGO

1. Številka dela 95VP

2. Razmik 0,325"

3. Nastavitev merilnika za globino 0,025"

4. Kot stranske plošče za piljenje 85°

5. Kot zgornje plošče30°

6. Kot vodila za piljenje 10°

Načrt vzdrževanja

V nadaljevanju so splošna navodila o vzdrževanju. Za dodatne informacije se obrnite na prodajalca HITACHI.

Dnevno vzdrževanje

○ Očistite zunanjo površino enote. ○ Očistite vrata za oljni ﬁ lter za verigo. ○ Očistite utor in vrata za oljni ﬁ lter v vodilni letvi. ○ Očistite stranski okrov prah u. ○ Prepričajte se, da je ostra žag ina veriga. ○ Prepričajte se, da so matice letve dovolj pri vite. ○ Preglejte transportno varovalo za verigo, ki ne sme biti

poškodovano, tako da se lahko varno pritrdi.

○ Preglejte, če so matice in vijaki ustrezno priviti. Posebno preglejte vijak dušilca in se pred zagonom motorja

prepričajte da je pravilno zategnjen. Če je kateri koli vijak sproščen, takoj ga znova zategnite. Če to ne naredite, lahko pride do resne nevarnosti.

○ Preverite vrh palice. Ko se obrabi, prosimo da ga zamenjate z

novim.

○ Prosimo, preverite trak na zavori verige. Ko se obrabi, prosimo

da ga zamenjate z novim.

Ted en sk o vzdrževanje

○ Preglejte z aganjalnik, predvsem kabel in povratno v zmet. ○ Očistite zunanjo površino sve čke. ○ Vzemite ven svečko in preglejte režo elektrode. Režo nastavite

na 0,6 mm ali zamenjajte svečko.

○ Očistite hladilna rebra na cilindru in preglejte, da ni zamašen

zračni nastavek na zaganjalniku.

○ Očistite zračni ﬁ lter.

Mesečno vzdrževanje

○ Poso do za gorivo sperite z bencinom in očistite ﬁ lter za gorivo. ○ Očistite oljni ﬁ lter za verigo. ○ Očistite zunanjo površino uplinjača in območje okoli uplinjača. ○ Očistite ventilator in območje okoli.

POMNI

Za naroči lo delov pr i lokaln em prodaj alcu upo rabite š t. predme ta,

kot je označena v poglavju o demontaži delov v teh navodilih.

VRSTA PO

DOLŽINI

13” 15” 16” 18”

ŠT. VERIGE

95VP-56 95VP-64 95VP-66

95VP-72

ŠT. MODELA OREGON

ŠT. PALICE

107498

105191 1049 68 1053 55

Русский

(Перевод оригинальных инструкций)

ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ ИЛИ ТАБЛИЧЕК

ВНИМАНИЕ: Некоторые устройства не снабжены ими.

Символы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Hижe пpивeдeны cимвoлы, иcпoльзyeмыe для мaшины. Пepeд нaчaлoм paбoты oбязaтeльнo yбeдитecь в тoм, чтo Bы пoнимaeтe иx знaчeниe.

Важно, чтобы Вы прочли, в полном объёме поняли и соблюдали следующие правила техники безопасности и предостережения. Халатное или ненадлежащее применение аппарата может вызвать серьёзные или смертельные телесные повреждения.

Следует прочитать, понять и выполнять все предостережения и инструкции, указанные в этом руководстве и на аппарате.

При эксплуатации данного аппарата всегда носить средства защиты зрения, слуха, а также головной уборn.

Содержание

ЧТО ЭТО ТАКОЕ? .......................................................................... 76

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

СПЕЦИФИКАЦИИ ......................................................................... 79

СБОРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ............................................................ 79

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ .................................................................. 80

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ .................................................................. 82

Поломка деталей

.. 77

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

Дроссельное пусковое устройство; Устройство приводится в действие пальцем оператора, с целью регулирования скорости двигателя.

Блокировка дроссельного пускового устройства (предохранительное пусковое устройство); Устройство, предотвращающее случайное срабатывание дроссельного пускового устройства, до тех пор, пока не будет выполнена ручная деблокировка.

3. Выключатель зажигания; Устройство, выполняющее пуск или остановку двигателя.

4. Крышка масляного бака; Для закрытия масляного бака.

5. Возвратный стартер: Потянуть рукоятку для пуска двигателя.

6. Передняя рукоятка; Опорная рукоятка, расположенная на передней части корпуса двигателя или по направлению к нему.

7. Крышка топливного бака; Для закрытия топливного бака.

8. Ручка управления воздушной заслонкой

обогащения топливно-воздушной смеси в карбюраторе, с целью поддержки пуска.

9. Заливной насос; устройство для подачи дополнительного топлива для обеспечения запуска.

10. Направляющая шина; Деталь, поддерживающая и направляющая пильную цепь.

11. Пильная цепь; Цепь, служащая в качестве режущего инструмента.

12. Цепной тормоз (передний щиток для защиты руки); Устройство для остановки

13. Шипованный буфер: Устройство, действующее как ось поворота при контакте с деревом или бревном.

14. Цепной ограничитель; Устройство для сдерживания пильной цепи.

15. Кожух направляющей шины; Устройство для покрытия направляющей шины и пильной цепи при неработающем аппарате.

16. Кольцевой гаечный ключ Combi; Инструмент для удаления или монтажа свечи зажигания и для

17. Инструкция по эксплуатации; Прилагается к аппарату. Прочесть

перед эксплуатацией и хранить для последующего обращения при изучении надлежащего, безопасного применения.

или блокировки цепи.

; Устройство для

натяжения пильной цепи.

Осторожно, опасность отдачи. Соблюдать осторожность при внезапном и случайном движении направляющей шины вверх или назад.

Применение при удерживании одной рукой запрещается. При выполнении резки твёрдо держите пилу двумя руками, при этом большой палец прочно фиксируется вокруг передней рукоятки.

Русский

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность оператора

○ Всегда носить защитный щиток для лица или очки. ○ При заточке следует использовать перчатки. ○ Всегда носить защитную экипировку, такую каккрутка, брюки,

перчатки, каска, обувь со стальными носками и нескользящей подошвой, приэксплуатации цепной пилы. Для работы на деревьях следуетприменять защитную обувь, походящую для техникиподъёма. Не надевать широкую одежду, шорты, сандалии и не ходить босиком. Подбирать волосы так, чтобы их длина была выше плеч.

○ Не управляйте этим аппаратом/машиной, если Вы устали,

больны или находитесь под влиянием алкоголя, наркотиков или медикаментов.

○ Не позволять детям или некомпетентным лицам управлять

машиной.

○ Носить средства защиты слуха. Следите за окружающей

ситуацией. Обращайте внимание на людей, которые могут сообщать Вам о каких-то проблемах. Удаляйте защитное оборудование сразу после отключения двигателя.

○ Носить средства защиты слуха. ○ Не запускать и не эксплуатировать двигатель в закрытом

помещении или здании. Вдыхание выхлопных газов может быть смертельным.

○ Для защиты органов дыхания носите респиратор

выделении от цепи масляного тумана и пыли из древесных опилок.

○ Держите рукоятки в чистом состоянии, без масла или

топливной смеси.

○ Не прикасайтесь к режущему оборудованию. ○ Не захватывать и не держать устройство за режущее

оборудование.

○ Если устройство отключено, убедитесь, что режущий аппарат

остановился, прежде чем положить устройство

○ Если эксплуатация длительная, периодически устраивайте

перерывы, чтобы избежать возможного синдрома белых пальцев, которых вызывает вибрация.

○ Оператор должен соблюдать местные правила области, где

выполняется обрезка.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Антивибрационные системы не гарантируют, что Вы не

будете подвержены синдрому белых пальцев или кистевому туннельному синдрому. Поэтому постоянные и регулярные пользователи должны внимательно наблюдать за состоянием своих рук и пальцев. Если появится один из упомянутых выше симптомов, следует немедленно обратиться к врачу.

○ Длительное или непрерывное воздействие высокого уровня

шума может вызвать перманентное снижение слуха. При эксплуатации аппарата/машины всегда носить средства защиты слуха.

○ Если Вы пользуетесь какими-либо медицинскими

электрическими/электронными устройствами, такими, как электронный стимулятор сердца, проконсультируйтесь с врачом, а также с изготовителем устройства, прежде, чем эксплуатировать какое-либо электрическое оборудование.

Безопасность аппарата/машины

○ Перед каждым

машину. Заменяйте повреждённые детали. Проверяйте отсутствие утечки топлива и прочность посадки всех креплений.

○ Перед применением устройства/машины замените

треснувшие, сколотые или иным образом повреждённые детали.

○ Проследить, чтобы боковой корпус был установлен

надлежащим образом.

○ При выполнении регулировки карбюратора не допускать в

рабочую зону посторонних.

Применяйте вспомогательное оборудование,

○

рекомендованное для этого аппарата/машины изготовителем.

применением проверяйте весь аппарат/

украшения,

при

○ Не позволять цепи наталкиваться на препятствия. Если цепь

столкнулась с чем-то, следует отключить машину и тщательно её проверить.

○ Следить за работоспособностью автоматической маслёнки.

Заполнять масляный бак чистым маслом. Не допускать, чтобы цепь двигалась на шине в сухом состоянии.

○ Все работы по техническому обслуживанию цепной пилы, не

описанные в руководстве оператора/пользователя, должны производиться компетентными специалистами по сервисному обслуживанию цепных пил. (Например, если для демонтажа маховика применяются неподходящие инструменты, либо если подобные инструменты используются для удержания маховика, чтобы демонтировать муфту, на маховике могут возникнуть структурные повреждения, что затем приведёт разрыву маховика.)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Не производить на аппарате/машине никаких изменений.

Не применяйте режущий аппарат/машину для других работ, кроме тех, для которых он предназначен.

○ Не пользоваться пилой без защитного оборудования или с

дефектным защитным оборудованием. Результатом может быть серьёзная травма.

○ При применении направляющей шины/цепи, отличающейся

от рекомендованной изготовителем и может возникнуть высокий риск травмы или ущерба

Безопасность при обращении с топливом

○ Топливо смешивать и наливать на открытом воздухе и там,

где нет опасности возникновения искр или огня.

○ Применять контейнер, пригодный для топлива. ○ Не курить и не позволять другим курить поблизости от

топлива или аппарата/машины, либо аппарата/машины.

○ Удалить пролитое топливо, прежде чем запускать двигатель. ○ Следует отойти от места заправки минимум на 3 м, прежде

чем запускать двигатель.

○ Отключить двигатель, прежде чем удалить крышку топливного

бака.

○ Опорожнить топливный бак перед отправкой аппарата/

машины на хранение. Рекомендуется сливать топливо после каждого необходимо проследить, чтобы бак не протекал.

○ Хранить аппарат/машину и топливо в месте, где топливные

пары не могут достигнуть искр или огня из водонагревателей, электрических двигателей или выключателей, печей и т.п.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Топливо легко воспламеняется или взрывается, а также

выделяет пары, поэтому будьте особенно внимательны при обращении с топливом.

Безопасность при резке

○ Не отрезать другой материал, кроме дерева и деревянных

объектов.

○ Для защиты дыхания носите защитную маску от аэрозольных

частиц, если обрезка дерева производится после применения инсектицида.

○ Не пускать

в опасную зону, немедленно отключайте двигатель, если к Вам кто-то приближается.

○ Крепко держите аппарат/машину правой рукой за заднюю

рукоятку и левой рукой за переднюю рукоятку.

○ Сохраняйте устойчивое положение и равновесие. Не

тянитесь.

○ При работающем двигателе держите все части тела на

расстоянии от глушителя и режущего аппарата.

○ Держать шину/цепь ниже уровня пояса. ○ Перед срубанием дерева оператор должен быть обучен

технике распиливания посредством цепной пилы.

○ Следует заранее продумать безопасный выход из зоны

срубаемого дерева.

○ При резке следует крепко держать пилу обеими руками, при

этом большой палец прочно рукоятки, также необходимо твёрдо стоять на ногах и сохранять равновесие.

применения. Если топливо остаётся в баке,

детей, животных, наблюдающих лиц и помощников

не санкционированной,

во время применения

фиксируется вокруг передней

Русский

○ При выполнении резки следует стоять сбоку от пилы, не

стоять непосредственно позади неё.

○ Всегда держать лицевую поверхность шипованного буфера

направленной к дереву, поскольку цепь может быть внезапно втянута в дерево. (Если амортизатор предусмотрен)

○ При завершении резки следует быть наготове, чтобы

удерживать аппарат, когда он выходит в свободное пространство Ваши ноги, тело или не наткнулся на препятствие.

○ Будьте бдительны на случай возникновения отдачи (когда

пила поднимается и отдаёт назад на оператора). Не резать носовой частью шины.

○ При переходе на новый рабочий участок следует отключить

двигатель и проследить, чтобы все прекратили движение.

○ Не кладите устройство на землю, если оно продолжает

работать.

○ Всегда необходимо отключить двигатель и дождаться полной

остановки режущего инструмента, прежде, чем удалять обрезки или траву из режущего аппарата.

○ При эксплуатации любого электрического оборудования

необходимо всегда иметь при себе аптечку для оказания первой помощи.

Не запускайте и не эксплуатируйте двигатель в закрытом

○

помещении или здании и/или рядом с воспламеняющимися жидкостями. Вдыхание выхлопных газов может быть смертельным.

Безопасность при техобслуживании

○ Выполняйте техобслуживание аппарата/машины в

соответствии с рекомендованными процедурами.

○ Отсоедините свечу зажигания, прежде чем производить

техобслуживание, за исключением работ по регулировке карбюратора.

При выполнении регулировки карбюратора не допускать в

○

рабочую зону посторонних.

○ Для замены используйте только оригинальные запчасти

HITACHI, рекомендованные изготовителем.

ОСТОРОЖНО

Не разбирать возвратный стартер. Существует вероятность

получения травмы из-за возвратной пружины.

, чтобы он не двигался дальше и не отрезал

режущие аппараты

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ненадлежащее техобслуживание может повлечь за собой

серьёзное повреждение двигателя или травмы.

Транспортировка и хранение

○ Переносить аппарат/машину вручную при отключенном

двигателе и при отведённом в сторону от тела глушителе.

○ Охладить двигатель, опорожнить топливный бак и

заблокировать аппарат/машину, прежде чем отправлять на хранение или перевозить на транспорте. Опорожнить топливный бак перед отправкой аппарата/

○

машины на хранение. Рекомендуется сливать топливо после каждого применения. Если топливо остаётся в баке, необходимо проследить, чтобы бак не протекал.

○ Хранить агрегат/машину в недоступном для детей месте. ○ Аппарат тщательно очистить и хранить в сухом месте. ○ При транспортировке или хранении убедитесь, что

включатель двигателя отключён. ○ При транспортировке или хранении, закройте цепь кожухом. При возникновении ситуаций, не описанных в данном руководстве, надлежит соблюдать осторожность и действовать в соответствии со здравым смыслом. Обратитесь к дилеру фирмы HITACHI, если Вам нужна консультация. Обратите особое внимание на указания, сопровождающиеся следующими словами:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Указывает на высокую вероятность причинения телесного

вреда или на смертельную опасность, если инструкции не

соблюдаются.

ОСТОРОЖНО

Указывает на вероятность причинения телесного вреда

или повреждения оборудования, если инструкции не

соблюдаются.

ВНИМАНИЕ

Полезная информация для правильного функционирования и

применения.

Русский

СПЕЦИФИКАЦИИ

○ Код "CS" в наименовании модели означает "Chain saw" (Цепная пила)

Moдель CS40EA (33PS) CS40EA (38PS) CS40EA (40PS) CS40EA (45PS)

Тип оборудования Бензопила, портативная Объём двигателя (см Свеча зажигания NGK BPMR-7A Ёмкость топливного бака (см Ёмкость бака масла для цепи (см Сухая масса (кг) (Без направляющей шины и цепи) 4,5 Длина направляющей шины (мм) 330 380 400 450 Шаг цепи (мм) 8,26 Шаблон цепи (мм) 1,27 Уровень давления звука LрА (дб(А)) по ISO 22868 103 Уровень мощности звука Lw измерен (дб(А)) по ISO 22868

Уровень мощности звука LwА (дб(А)) по 2000/14/EC Уровень вибрации (м/с

Передняя рукоятка Задняя рукоятка

Макс. мощность двигателя по ISO 7293 (кВт) 1,8/10500 Макс. скорость двигателя (мин Холостой ход скорость двигателя (мин Удельный расход топлива (г/кВт*ч) 480

Тип цепи

Макс. скорость цепи (м/сек) 23,1 Звёздочка (количество зубьев)7

ВНИМАНИЕ: Эквивалентные уровни шума/вибрации вычисляются в качестве взвешенной по времени энергии, общей для

СБОРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не пытайтесь запускать двигатель без надлежащего

крепления бокового корпуса.

1. Демонтировать зажимные гайки цепной шины (1).

2. Удалить боковой корпус (2) при сдавливании задней части

бокового корпуса (2). (Рис. 1)

* При установке зубчатого амортизатора (3) необходимо

установить его при помощи двух болтов. (Рис. 2)

3. Смонтировать цепную шину (4) на болтах (5), затем

протолкнуть её в возможно. Проследить, чтобы выступ регулировочного болта для натяжения цепи (7) зафиксировался в отверстии шины

(8). (Рис. 3)

ВНИМАНИЕ

Слегка подвигать шину назад и вперёд и убедиться, что

выступ для натяжения цепи (7) надлежащим образом зафиксирован в отверстии (8) на шине. (Рис. 3)

4. Проверить, чтобы направление пильной цепи (9) было правильным звёздочке. (Рис. 4)

5. Направить звенья цепного привода в желобок шины со всех сторон шины. Установите боковую крышку корпуса (2) и закрепите ее болтами

6. (5). Затем временно зафиксировать зажимные гайки (1). (

)

) 39,6

) 380

) 240

113

) по ISO 22867

-1

) 13000

-1

) 3000

уровней шума/вибрации при различных рабочих условиях, при следующем распределении по времени: 1/3 холостой ход, 1/3 полная, 1/3 разгонная скорость. * Все данные Приводимые значения уровня шума являются суммой измеренных значений с общей погрешностью 3 дБ и представляют собой верхние границы диапазона значений, которые могут быть получены при измерениях.

подлежат изменению без уведомления.

направлении звёздочки (6), насколько это

, как показано на рисунке и выровнять цепь на

2,2 3,2

7. Поднять конец шины и натянуть цепь (9) посредством

вращения болта регулировки натяжения (10) по часовой стрелке. Чтобы проверить натяжение нужно слегка поднять центр цепи, при этом должен присутствовать зазор около

0,5 - 1,0 мм между шиной и кромкой приводного звена (11). (Рис. 5, 6)

ОСТОРОЖНО

ПРАВИЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВАЖНО

8. Поднять конец шины и осторожно затянуть

цепной шины с помощью кольцевого гаечного ключа. (Рис. 6)

9. Новая цепь вытягивается, поэтому следует подрегулировать

цепь через несколько операций по распиловке и затем контролировать натяжение цепи в течение первого получаса эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверяйте чаще натяжение цепи для оптимальной

эксплуатации и срока службы.

ОСТОРОЖНО

○ Если цепь чрезмерно натянута, шина

повредиться. Наоборот, если цепь слишком свободна, она может выскочить из желобка в шине.

○ При работе с цепью всегда надевать перчатки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При эксплуатации твёрдо держите цепную пилу двумя

руками. Работа одной рукой может иметь последствием

Рис.

серьёзную травму.

2,2 3,2

114

95VP

(Oregon)

2,2 3,2

и цепь могут быстро

2,2 3,2

зажимные гайки

Русский

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ

Топливо (Рис. 7)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Цепная пила оснащена двухтактным двигателем. Всегда

эксплуатировать двигатель на топливе, смешанном с маслом.

При заливке топлива или обращении с ним следует обеспечить

хорошую вентиляцию.

○ Топливо огнеопасно и может причинить серьёзные травмы

при вдыхании паров или при попадании на тело. Всегда соблюдайте осторожность при обращении с топливом! Всегда обеспечивайте топливом в помещении.

Топливо

○ Всегда использовать марочный 89 октавный

неэтилированный бензин.

○ Использовать оригинальное двухтактное масло или смесь в

пределах от 25:1 до 50:1, соотношение см. на бутылке масла или обратиться к дилеру фирмы HITACHI.

○ Если оригинальное масло отсутствует, следует применять

масло с антиоксидантной присадкой, предназначенное для применения газолине, с воздушным охлаждением (марка JASO FCGRADE

OIL или ISO EGC GRADE). Не применять смешанное масло BIA или TCW (двухтактный тип с водяным охлаждением).

○ Не использовать многостепенное масло (10 W/30) или

отработанное масло.

○ Всегда смешивать топливо и масло в отдельном чистом

контейнере.

Вначале необходимо заполнить бак бензином надлежащего типа до половины.

залить полностью нужное количество масла. Перемешать

Затем топливно-масляную смесь (взболтать). После этого долить бак доверху бензином. Тщательно смешать (встряхнуть) топливную смесь перед заполнением топливного бака.

Заправка топливом

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ (Рис. 8)

○ Перед заправкой топливом всегда отключать двигатель. ○ При наполнении топливом открывать топливный бак (12)

медленно, чтобы сбросить возможное избыточное давление.

○ После заправки осторожно затянуть крышку топливного

бака.

○ Всегда удалять аппарат минимум на 3 м от зоны топливной

заправки, прежде чем запускать его.

○ Всегда немедленно смывайте

топливо.

○ После заправки топливом проверьте, нет ли утечек. Перед заправкой топливом тщательно очистить участок вокруг крышки бака, чтобы в бак не попала грязь. Перед заправкой топливом хорошо смешать топливо путём встряхивания контейнера.

Масло для цепи (Рис. 8)

Залить масло для цепи (13). Все использовать качественное масло для цепи. Когда двигатель работает, масло для цепи автоматически выпускается.

ПРИМЕЧАНИЕ

При заливке топлива (12) или масла для цепи (13) в бак

установите аппарат крышкой вверх. (Рис. 8)

РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ МАСЛА ДЛЯ ЦЕПИ

Количество масла для цепи, выпускаемого через систему смазки, настроено на заводе-изготовителе на максимальную величину. Регулируйте количество в соответствии Поворачивать регулировочный винт (14) против часовой стрелки для увеличения количества и поворачивать его по часовой стрелке для уменьшения количества. (Рис. 9) (стандартная настройка 1-1 1/2 оборота против часовой стрелки из слегка закреплённого положения)

достаточную вентиляцию, когда работаете с

в двухтактном двигателе, работающем на

с мылом пролитое на одежду

с рабочими условиями.

Пуск (Рис. 10-15) ОСТОРОЖНО

Перед запуском убедитесь, что цепной тормоз выключен и что

шина/цепь не задевают

1. Установить выключатель зажигания (15) в положение ON

(ВКЛ). (Рис. 11)

*Несколько раз нажать на заливочный баллон (17), чтобы

топливо потекло через баллон в карбюратор. (Рис. 12)

2. Потяните рычаг дросселя (16) в закрытое положение. (Рис.

12) При этом дроссель автоматически заблокируется в пусковом положении.

3. Быстро потянуть возвратный

рычаг в руке и не позволяя ему защёлкиваться назад. (Рис. 13)

4. После того, как будет отчетливо слышен звук первого

зажигания, вернуть заслонку в рабочее положение. (Рис. 12)

5. Затем снова быстро потяните возвратный стартер

упомянутым выше способом. (Рис. 13)

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не заводится, повторить операцию 2 - 5

6. После запуска двигателя потяните рычаг дроссельной

заслонки до упора и немедленно отпустите его. (Рис. 14) После этого фиксатор дроссельной заслонки в среднем положении будет отключен.

Убедитесь, что цепной тормоз отключен (Рис. 15). Дайте двигателю прогреться в течение примерно 2-3 минут

перед началом работы под нагрузкой.

Не включайте высокие

поскольку это приведет к чрезмерному износу двигателя.

Действие цепного тормоза (Рис. 16)

Цепной тормоз (18) (если имеется) предназначен для действия в аварийной ситуации, такой, как отдача. Перед применением проверить его работоспособность. Применение тормоза осуществляется путём движения переднего защитного щитка в сторону шины. Во время действия цепного тормоза вытянут дроссельный рычаг, скорость двигателя не возрастает и цепь не вращается. Для деблокировки тормоза следует вытянуть вверх рычаг цепного тормоза.

Как подтвердить

1) Отключить двигатель.

2) Удерживая цепную пилу горизонтально, отпустить руку с

передней рукоятки, ударить концом направляющей шины о пень или кусок дерева и подтвердить действие тормоза. Рабочий уровень

В случае, если тормоз не эффективный, обратитесь к дилеру для инспекции и ремонта. Если двигатель продолжает вращаться с высокой скоростью при действующем тормозе, муфта перегревается и вызывает неполадку. Если тормоз срабатывает во время эксплуатации, немедленно деблокируйте дроссельный рычаг, чтобы остановить двигатель.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не переносить машину с работающим двигателем.

Остановка (Рис. 17)

Снизить скорость двигателя и переместить выключатель зажигания (15) в положение остановки.

посторонние объекты. (Рис. 10)

стартер, крепко удерживая

раза.

обороты двигателя без нагрузки,

, даже если

меняется в зависимости от размера шины.

Русский

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ ОТДАЧИ (Рис. 18)

Самой большой опасностью при работе с цепной пилой является возможность отдачи. Отдача может возникнуть, когда верхний конец направляющей шины натыкается на объект или когда дерево закрывает и защемляет пильную цепи при резке. Контакт конца шины в некоторых случаях может вызвать молниеносную обратную реакцию, выбрасывая направляющую

вверх и назад на оператора. Защемление пильной цепи

шину может также резко отбросить направляющую шину назад, на оператора. При любой из этих реакций Вы можете потерять контроль над пилой, что повлечёт за собой серьёзную травму. Даже если Ваша пила имеет безопасную конструкцию, Вам не следует полагаться только на эти меры обеспечения безопасности. Всегда следите за положением конца шины. Отдача возникнет, если Вы позволите зоне отдачи (19) шины задеть объект. Не пользуйтесь этим участком. Отдача вследствие защемления происходит при перекрытии и защемлении верхней части направляющей шины. Следите за процессом и убедитесь, что распил сохраняется открытым, когда Вы прорубаете насквозь. Сохраняйте контроль, когда двигатель работает крепко держите пилу правой рукой за заднюю рукоятку, левой рукой за переднюю рукоятку, а Ваши пальцы должны охватывать рукоятки. Всегда держите пилу во время эксплуатации двумя руками и выполняйте распил при высокой скорости двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Не тянитесь и не пилите выше уровня плеч. ○ Будьте чрезвычайно осторожны во время срубания, не пилите

при высоком положении носовой части или над уровнем плеч.

ЦЕПНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ

Цепной ограничитель находится на шпиндельной головке, точно под цепью, и препятствует удару цепью оператора цепной пилы в случае её обрыва.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не стойте в одной линии с цепью во время распиливания. ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РУБКИ, ОБРЕЗКИ СУЧЬЕВ И РАСКРЯЖЁВКИ Следующая информация является общим введением в методику распиливания древесины.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Данная информация не содержит описание всех

специфических ситуаций, которые могут зависеть от различий топографии, растительности, типа древесины, формы и размера деревьев и т.п. Обратитесь к Вашему сервисному дилеру, лесничему или в местные учебные заведения по лесоводству для консультаций об особенностях валки леса в Вашем регионе, это поможет сделать эффективной и безопасной.

○ Избегать валки леса при неблагоприятных погодных

условиях, таких, как густой туман, интенсивный дождь, сильный холод и ветер и т.п.

Неблагоприятная погода быстро утомляет и создаёт

потенциально опасные условия, такие, как скользкий грунт.

Сильный ветер может свалить дерево в неожиданном

направлении, что влечёт здоровья.

ОСТОРОЖНО

Не применять цепную пилу в качестве рычага или в целях, для

которых она не предназначена.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Избегать столкновения с препятствиями, такими, как пни,

корни, камни, ветки и срубленные деревья. Обращать внимание на ямы и канавы. Проявляйте повышенную бдительность при работе на откосах или неровном грунте. Отключайте пилу при перемещении с одного рабочего места на другое.

Всегда производите распиливание при широко открытом

дросселе. Медленно движущаяся цепь зацепиться и вынуждает пилу работать рывками.

за собой ущерб имущества и

, при этом всегда

Вашу работу более

может легко

○ Не эксплуатировать пилу только одной рукой. Вы не сможете

надлежащим образом контролировать пилу и можете серьёзно себя поранить.

Держите корпус пилы близко к Вашему телу, чтобы повысить

контроль и снизить напряжение.

Если Вы пилите нижней частью цепи, реактивная сила будет

тянуть пилу от Вас, в сторону распиливаемого дерева.

Пила будет управлять скоростью подачи, а опилки будут

лететь на Вас. (Рис. 19)

○ Если Вы пилите верхней частью цепи, реактивная сила будет

толкать пилу на Вас и в сторону от распиливаемого дерева.

(Рис. 20)

○ При этом существует риск отдачи

далеко, что Вы начинаете пилить носовой частью шины. Наиболее безопасный метод распиливания – нижней частью цепи. Распиливание верхней частью значительно сложнее в смысле сохранения контроля над пилой, также увеличивается риск отдачи.

○ В случае если заклинило цепь, немедленно отпустите

дроссельное пусковое устройство.

Если дроссельное пусковое устройство продолжает

вращаться на большой скорости во время того, как заклинило цепь, сцепление может перегреться, что приведет к повреждению машины.

ВНИМАНИЕ

Всегда держать лицевую поверхность шипованного буфера

направленной к дереву, поскольку цепь может быть внезапно втянута в дерево.

РУБКА

Рубка – это больше, чем отпиливание дерева. Вам нужно свалить его как можно ближе к не повредив дерево или что-нибудь ещё. Перед рубкой дерева тщательно изучите все условия, которые могут повлиять на предполагаемое направление, такие как: Угол дерева. Форма кроны. Груз снега на кроне. Условия ветра. Препятствия в зоне расположения дерева (напр., другие деревья, линии электропередач, дороги, здания и т.п

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ Всегда изучайте общее состояние дерева. Обращайте

внимание на гниль и труху в стволе, что может вызвать разлом дерева и оно начнёт падать раньше, чем Вы ожидаете.

○ Проверьте наличие сухих веток, которые могут сломаться и

ударить Вас во время работы.

Во время рубки дерева не допускайте животных и людей

в зону размером, как минимум, в два раза больше, чем длина дерева. Удалите кустарники и ветки вокруг дерева. Подготовьте путь отступления в противоположную сторону направления валки.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА РУБКИ ДЕРЕВЬЕВ

Обычно рубка состоит из двух главных операций распиливания, надрезаи выполнения разреза валки. Начните с выполнения верхнего надреза на боковой стороне дерева в сторону валки. Смотрите через зарубку, когда пилите нижний разрез, чтобы Вы не слишком глубоко распилили ствол. Надрез должен быть достаточно глубоким, чтобы получилась петля достаточной ширины и прочности. Раскрытие надреза должно быть достаточно широким, чтобы направлять падение дерева как можно дольше. Выполните разрез валки с другой стороны дюйма (3-5 см) выше кромки надреза. (Рис. 21)

20. Направление валки

21. Раскрытие надреза минимум 45°

22. Петля

23. Разрез валки

Не распиливайте ствол полностью. Всегда оставляйте петлю. Петля направляет дерево. Если ствол разрезан полностью. Вы теряете контроль над направлением валки. Вставить в разрез клин или валочный рычаг, прежде чем дерево

неустойчивым и начнёт двигаться. Это предотвратит

станет защемление направляющей шины в разрезе валки, если Вы неправильно оценили направление валки. Прежде чем толкнуть дерево, убедитесь, что в зоне валки дерева не находятся люди.

предполагаемому месту, по возможности,

, если пила отошла так

.).

по направлению

дерева, на один-два

Русский

РАЗРЕЗ ВАЛКИ, ДИАМЕТР СТВОЛА В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДЛИНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Выполнить длинный, широкий надрез. Затем вырезать углубление в центре надреза. Всегда оставлять петлю с двух сторон центрального разреза. (Рис. 22) Выполнить разрез валки путём распиливания вокруг ствола, как показано на Рис. 23.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эти методы чрезвычайно опасны, поскольку они включают

применение носовой части направляющей шины, что может привести к отдаче. Этими методиками должны пользоваться только обученные профессионалы.

РАСКРЯЖЁВКА

Раскряжёвка - это удаление веток со срубленного дерева.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Большинство случаев отдачи происходит во время

раскряжёвки.

Не используйте носовую часть направляющей шины. Будьте очень внимательны и избегайте контакта носовой

части направляющей шины с бревном, другими ветками или объектами. Будьте бдительны и обращайте внимание на натянутые ветки. Они могут распрямиться на Вас, в результате чего Вы можете потерять контроль травму. (Рис. 24)

Стойте с левой стороны от ствола. Сохраняйте устойчивое положение и опирайте пилу на ствол. Держите пилу ближе к себе, чтобы иметь полный контроль над ней. Старайтесь держаться подальше от цепи. Двигайтесь только, когда ствол находится между Вами и цепью. Следите за распрямлением натянутых веток.

РАСКРЯЖЁВКА

При раскряжёвке толстых ветвей направляющая шина может легко защемиться. Натянутые ветки часто трескаются, поэтому отпиливайте проблемные ветки короткими операциями. Применяйте такие же принципы и для поперечного распила. Продумывайте действия заранее и просчитайте возможные последствия всех Ваших действий.

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАСПИЛ/РАСКРЯЖЁВКА

Прежде, чем распиливать бревно, попытайтесь представить возможное развитие ситуации. напряжения бревна и распиливайте его таким образом, чтобы направляющая шина не защемилась.

БРЁВНА ПОПЕРЕЧНОГО РАСПИЛА, ДАВЛЕНИЕ НА ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ

Примите устойчивое положение. Начните с верхнего разреза. Не разрезайте слишком глубоко, достаточно прибл. на 1/3 диаметра бревна. Завершайте нижним разрезом. Распилы должны пересечься.

(Рис. 25)

24. Затыловочный разрез

25. Поперечный

26. Давление на верхнюю часть

27. Сторона нажима

28. Сторона натяжения

29. Относительная глубина распилов

ТОЛСТОЕ БРЕВНО, БОЛЬШЕ ДЛИНЫ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Начинайте разрезать на противоположной стороне бревна. Тяните пилу на себя, как описано в предыдущей процедуре. (Рис.

26)

Если бревно лежит на земле, выполняйте расточный разрез, чтобы избежать врезания в землю. Завершайте нижним разрезом

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ ОТДАЧИ

Не применяйте расточный разрез, если Вы не имеете

соответствующего опыта. Расточный разрез предполагает применение носовой части направляющей шины и может привести к возникновению отдачи.

ТОЛСТЫХ ВЕТОК

Обратите внимание на наличие

распил

. (Рис. 27)

и получить

БРЁВНА ПОПЕРЕЧНОГО РАСПИЛА, ДАВЛЕНИЕ НА НИЖНЮЮ ЧАСТЬ

Примите устойчивое положение. Начинайте с нижнего разреза. Глубина разреза должна составлять около 1/3 диаметра бревна. Завершайте верхним разрезом. Распилы должны пересечься.

(Рис. 28)

30. Затыловочный разрез

31. Поперечный распил

32. Давление на нижнюю часть

33. Сторона натяжения

34. Сторона нажима

35. Относительная глубина распилов

ТОЛСТОЕ БРЕВНО, БОЛЬШЕ ДЛИНЫ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Начинайте разрезать на противоположной стороне бревна. Тяните пилу на себя, как описано в предыдущей процедуре. Если бревно находится близко к земле, выполняйте расточной разрез. Завершайте верхним разрезом. (Рис. 29)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ ОТДАЧИ

Не применяйте расточный разрез, если Вы не имеете

соответствующего опыта. Расточный разрез предполагает применение носовой части направляющей шины и может привести к возникновению отдачи. (Рис. 30)

ЕСЛИ ПИЛА ЗАСТРЯЛА

Отключить двигатель. Поднять бревно или изменить его положение, воспользовавшись толстой веткой или шестом в качестве рычага. Не пытайтесь

пилу. При этом Вы можете деформировать рукоятку

вытянуть или травмироваться от пильной цепи, если пила внезапно освободится.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ. ЗАМЕНА ИЛИ РЕМОНТ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПОВ МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНО.

Регулировка карбюратора (Рис. 31)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не запускать двигатель без полностью установленного

корпуса муфты и смонтированной трубы. Иначе муфта может

отсоединиться и причинить телесный вред. В карбюраторе топливо смешивается с воздухом. Карбюратор отрегулирован во время пробного пуска на заводе. Дополнительную регулировку можно производиться в соответствии с климатом и высотой над уровнем моря. Карбюратор имеет одну возможность Т = Регулировочный винт холостого хода.

Регулировка холостого хода (Т)

Проверить чистоту воздушного фильтра. Если скорость холостого хода верная, режущий аппарат не вращается. Если требуется регулировка, закручивать (по часовой стрелке) T-винт при работающем двигателе, чтобы режущий аппарат начал вращаться. Откручивать (против часовой стрелки) винт, чтобы режущий аппарат остановился. Вы скорости холостого хода, если двигатель плавно работает во всех положениях ниже числа оборотов, когда режущий аппарат начинает вращаться. Если режущий аппарат продолжает вращаться после выполнения настройки скорости, следует обратиться к дилеру фирмы HITACHI.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если двигатель работает на холостом ходу, режущий аппарат

ни в коем случае не должен вращаться.

регулировки:

добились правильной

Русский

ВНИМАНИЕ

Некоторые модели, проданные в областях с высокими

требованиями в отношении регламентирования газообразных выбросов, не имеют карбюраторных настроек высокой и низкой скорости. Подобные настройки позволяют двигателю работать за рамками контрольных пределов газообразных выбросов. Для этих моделей единственной карбюраторной настройкой является скорость

холостого хода. Если Вы не знакомы с этим типом настройки консультацией к дилеру компании HITACHI.

Воздушный фильтр (Рис. 32)

Воздушный фильтр (36) должен быть очищен от пыли и грязи, чтобы избежать:

○ Неполадок карбюратора. ○ Проблем при пуске. ○ Снижения мощности двигателя. ○ Излишнего износа деталей двигателя. ○ Ненормального расхода топлива.

Ежедневно очищайте воздушный фильтр, либо чаще, если работа выполняется

Чистка воздушного фильтра

Демонтировать крышку воздушного фильтра (37) и фильтр (36). Промыть их в тёплом мыльном растворе. Перед повторной сборкой проверить, чтобы фильтр был сухим. Воздушный фильтр, применявшийся некоторое время, невозможно очистить полностью. Поэтому его следует регулярно заменять на новый. Всегда необходимо заменять повреждённый фильтр.

Свеча зажигания (Рис. 33)

На состояние свечи зажигания влияет:

○ Неверная регулировка карбюратора. ○ Неверно составленная топливная смесь (слишком много

○ Грязный воздушный фильтр. ○ Неблагоприятные условия работы (такие, как холодная

Эти факторы вызывают отложения на электродах свечи зажигания, что приводит к неполадкам и затруднениям при пуске. Если мощность двигателя снижается плохо работает на холостом ходу, нужно всегда сначала проверить свечу зажигания.Если свеча зажигания грязная, необходимо её очистить и проверить межэлектродный зазор. При необходимости выполнить повторную регулировку. Правильный зазор составляет 0,6 мм. Свечу зажигания надлежит заменять через 100 рабочих часов или раньше, если электроды сильно эродированы.

ВНИМАНИЕ

Отверстие для маслёнки (Рис. 34)

Очищайте отверстие для маслёнки цепи (38), если это возможно.

Направляющая шина (Рис. 35)

Перед началом применения отверстие для маслёнки (39) в шине с помощью специального калибра, предлагаемого по заказу как комплектующее изделие.

Боковой корпус (Рис. 36)

Всегда очищайте от пыли и обрезков боковой корпус и область привода. Периодически наносите масло или смазку на этот участок с целью защиты от коррозии, поскольку некоторые деревья высокий уровень кислоты.

Топливный фильтр (Рис. 37)

Демонтировать топливный фильтр из топливного бака и тщательно промыть его в растворителе. После этого полностью вставить фильтр в бак.

ВНИМАНИЕ

Если фильтр твёрдый по причине пыли и грязи, заменить его.

в пыльной области.

масла в газолине)

погода).

, он трудно запускается или

некоторых областях местный закон требует применять резисторную свечу зажигания для подавления сигналов зажигания. Если эта машина изначально оснащена резисторной свечой зажигания, для замены следует использовать такой же тип свечи зажигания.

машины очистить желобок и

- обратитесь за

имеют

Фильтр масла для цепи (Рис. 38)

Демонтировать масляный фильтр и тщательно промыть растворителе.

Чистка охлаждающих рёбер цилиндра (Рис. 39)

Если между охлаждающими рёбрами цилиндра (40) застревает древесная стружка, двигатель может перегреваться, что выражается в снижении мощности. Чтобы избежать этого, всегда очищайте охлаждающие рёбра цилиндра и корпус вентилятора. Каждые 100 рабочих часов или раз в год (чаще, если требуют условия) очищать рёбра и от пыли, грязи и масляных отложений, которые затрудняют охлаждение.

Для долгосрочного хранения Слить всё топливо из топливного бака. Запустить двигатель и дать ему поработать до остановки. Отремонтировать повреждения, возникшие при применении. Очистить агрегат чистой тканью или воспользоваться воздушным шлангом высокого давления. Накапать несколько капель двухтактного двигательного масла

цилиндр, через отверстие в свече зажигания, и прокрутить

в двигатель несколько раз, чтобы распределить масло. Закрыть агрегат и хранить его в сухом месте.

ЗАТОЧКА ЦЕПИ Детали режущего инструмента. (Рис. 40, 41)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

○ При заточке цепи следует использовать перчатки. ○ Проследите за тем, чтобы закруглить переднюю кромку в

целях снижения вероятности отдачи или поломки скобы траверсы.

41. Верхняя пластина

42. Рабочий угол

43. Боковая пластина

44. Впадина

45. Пята

46. Шасси

47. Заклёпочное отверстие

48. Мысок

49. Глубиномер

50. Скорректировать угол на верхней пластине (степень угла зависит от типа цепи)

51. Слегка

52. Верх глубиномера на соответствующей высоте, ниже верхней

53. Передняя часть закруглённого глубиномера

СНИЖЕНИЕ ГЛУБИНОМЕРОВ ПОСРЕДСТВОМ НАПИЛЬНИКА

1) Если Вы затачиваете режущий инструмент держателем

2) Проверяйте глубиномеры каждую третью заточку.

3) Поместить инструмент глубиномера на режущий инструмент.

4) Закруглить передний угол для придания оригинальной

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЗАТОЧКИ РЕЖУЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Обрабатывать напильником (54) режущий инструмент на одной стороне цепи, по направлению изнутри наружу. Обрабатывать напильником только движением вперёд. (Рис. 44)

5) Поддерживать одинаковую длину всех режущих

6) Обрабатывать напильником в достаточной степени, чтобы

выступающий "крючок" или точка (изгиб на

неостроконечной цепи)

пластины

напильника, следует проверить и снизить глубину.

Если глубиномер выступает уровень посредством верхней части инструмента. Всегда затачивать напильником по направлению изнутри цепи в сторону наружного режущего инструмента. (рис. 42)

формы глубиномера после использования инструмента глубиномера. Всегда выполнять рекомендованную настройку глубиномера, как указано в руководстве по техобслуживанию или руководстве пользователя пилы. (

инструментов. (Рис. 45)

удалить повреждение режущих кромок (боковая пластина

(55) и верхняя

наружные поверхности двигателя

, обработать напильником его

Рис. 43)

пластина (56) режущего инструмента. (Рис. 46)

его в

Русский

ЗАТОЧКА УГЛОВ ДЛЯ ЗАТОЧКИ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

1. Номер детали 95 VP

2. Шаг 0,325"

3. Настройка глубиномера 0,025"

4. Угол заточки боковой пластины 85°

5. Угол верхней пластины 30°

6. Угол направляющей заточки 10°

График техобслуживания

Ниже приведены некоторые общие инструкции по техобслуживанию. Для дальнейшей информации обратитесь к дилеру фирмы HITACHI.

Ежедневное техобслуживание

○ Чистка наружной поверхности аппарата живой изгороди. ○ Очистить отверстие масляного фильтра цепи. ○ Очистить желобок и отверстие масляного фильтра в

направляющей шине.

○ Очистить боковой корпус от древесных опилок. ○ Проверить, острая ли пильная цепь. ○ Проверить прочности затягивания гаек шины. ○ Проверка целостности защитного устройства для

транспортировки цепи и прочности его крепления.

○ Проверка прочности посадки гаек и винтов. ○ Проверить кромку шины. При обнаружении износа

необходимо произвести замену.

○ Проверить ленту тормоза пильной цепи. При обнаружении

износа необходимо

Еженедельное техобслуживание

○ Проверка стартера, особенно, шнура и возвратной пружины. ○ Чистка наружной поверхности свечи зажигания. ○ Удалить свечу зажигания и проверить расстояние между

электродами. Отрегулировать его на 0,6 мм или заменить свечу зажигания.

○ Чистка охлаждающих рёбер цилиндра и проверка чистоты

воздухозаборника на стартере.

○ Чистка воздушного фильтра.

Ежемесячное

○ Промыть топливный бак газолином и очистить топливный

фильтр.

○ Очистить фильтр масла для цепи. ○ Чистка наружной поверхности карбюратора и пространства

вокруг него.

○ Чистка вентилятора и пространства вокруг него.

ПРИМЕЧАНИЕ

При заказе запчастей у Вашего ближайшего дилера

сообщайте номер позиции, указанный в разделе поломки деталей, в данной инструкции

МОДЕЛЬ №

OREGON

произвести замену.

техобслуживание

ШИНА № ДЛИНА (ТИП) ЦЕПЬ №

107498 105191 104968 105355

13” 15” 16” 18”

95VP-56 95VP-64 95VP-66 95VP-72

150

501

149

111

112

113

114

502

125

115

135

138

116

136

117

137

125

121

122

118

134

111

123

124

112

119

120

126

127

128

129

130

115

131

114

132

113

112

133

111

146

147

148

125

151

152

153

154

155

156

173

155

157

139

160

167

175

141

171

161

142

162

168

172

169

134

163

170

125

143

164

144

145

140

158

159

165

166

174

Item

No.

1 CLEANER COVER 1 2 CLEANER ELEMENT (B) 1 3 CLEANER ELEMENT (A) 1 4 CLEANER ELEMENT ASS'Y 1 5 COVER SET BOLT 3 6 ALUMINUM TAPE (A) 1 7 CYLINDER COVER 1 8 CLEANER KNOB 1

9 SHUTTER PLATE 1 10 MACHINE SCREW M4 × 10 6 11 SCAVENGING COVER (B) 1 12 COVER PACKING 2 13 SPARK PLUG BPMR7A 1 14 INTAKE PACKING 1 15 INTAKE 1 16 HEX. SOCKET HD. BOLT M5 × 12 2 17 ALUMINUM TAPE (B) 1 18 CARBURETOR INSULATOR 1 19 CARB. INSULATOR RUBBER 1 20 CARBURETOR ASS'Y 1 21 SET SCREW 1 22 PUMP BODY 1 23 PUMP GASKET 1 24 PUMP DIAPHRAGM 1 25 INLET SCREEN 1 26 NEEDLE VALVE 1 27 VALVE SPRING 1 28 DIAPHRAGM PACKING 1 29 METERING DIAPHRAGM COMP. 1 30 DIAPHRAGM COVER 1 31 IDLE ADJUST SPRING 1 32 IDLE ADJUST SCREW 1 33 HINGE PIN SET SCREW 1 34 CONTROL LEVER 1 35 HINGE PIN 1 36 SET SCREW 4 37 IDLE SPONGE 1 38 D6 CLIP 3 39 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D5 × 20 4 40 CLEANER SUPPORT 1 41 WASHER D5 7 42 HEX. SOCKET HD. BOLT M5 × 45 2 43 FUEL PIPE 1 44 SCAVENGING COVER (A) 1 45 WASHER 2 46 PLUG CAP 1 47 CORD (A) 1 48 METAL FITTING OF PLUG CAP 1 49 CORD (B) 1 50 IGNITION COIL ASS'Y 1 51 SEAL LOCK HEX. SOCKET FLANGE BOLT M4 2 52 CODE INSULATION TUBE 1 53 HEX. SOCKET BOLT (SUS) M4 3 54 MUFFLER PROTECTOR 1 55 MUFFLER PROTECTOR PACKING 1 56 MUFFLER GAUZE 1 57 EXHAUST PLATE 1 58 FLANGE NUT M6 2 59 MUFFLER 1 60 HEX SOCKET HD. BOLT (W/S.WASHER) M5 1 61 MUFFLER PACKING 1 62 SQUARE HEAD BOLT M6 2 63 CYLINDER SUPPLY ASS'Y 1 64 CYLINDER PACKING 1 65 PISTON RING 2 66 CIR CLIP 2 67 PISTON (M) 1 68 PISTON PIN 1

Part Name Q’TY

Item

No.

69 CRANK CASE ASS'Y 1 70 OIL SEAL TB 12227 2 71 BALL BEARING 2 72 PISTON PIN COLLAR 2 73 NEEDLE BEARING (A) 1 74 CRANK CASE PACKING 1 75 SPRING LOCK WASHER D5 4 76 SEAL LOCK HEX. SOCKET HD. BOLT M5 4 77 CRANK SHAFT 1 78 SHIM 1

HEX. SOCKET HD. BOLT (W/SP.WASHER)

M5 × 20 80 MAGNETO SUB ASS'Y 1 81 MAGNETO ROTOR 1 82 STARTER PAWL SPRING 2 83 WASHER 0.8 2 84 STARTER PAWL 2 85 STEP BOLT 2 86 BOLT WASHER D7 1 87 FLYWHEEL NUT 1 88 SPIKE SET 1 89 ALUMINIUM TAPE 1 90 ENGINE CASE 1 91 CHOKE ROD RUBBER 1 92 CHOKE BUTTON 1 93 STOP SWITCH 1 94 PRIMING PUMP COMP. 1 95 REAR DAMPER 1 96 AIR VENT VALVE (B) 1 97 AIR VENT SPONGE 1 98 TANK CAP PACKING 2 99 TANK CAP ASS'Y 2

111 NUT M6 3 112 BOLT WASHER D6 3 113 SPRING HOLDER 2 114 FLANGED TAPPING SCREW D6 2 115 ANTIVIBRATION SPRING 2 116 FRONT DAMPER 1 117 PUMP FILTER BODY ASS'Y 1 118 RETURN GROMMET 1 119 FUEL PIPE (PINK) 1 120 INNER CAP ASS'Y 1 121 THROTTLE ROD 1 122 THROTTLE LEVER 1 123 FUEL GROMMET (A) 1 124 FUEL PIPE 1 125 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D4 × 16 8 126 REAR HANDLE GRIP 1 127 TRIGGER LOCKOUT 1 128 THROTTLE LEVER SPRING 1 129 SPRING PIN D5 × 25 1 130 REAR HANDLE 1 131 SPRING HOLDER 1

HEX. SOCKET HD. BOLT (W/FLANGE)

132

M6 × 20

133 ANTIVIBRATION SPRING 1 134 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D5 × 25 4 135 BRAKE LINK COVER 1 136 BRAKE LINK ASS'Y 1 137 RETAINING RING (E-TYPE) FOR D6 SHAFT 1 138 BRAKE SPRING 1 139 NEEDLE ROLLER D3 1 140 BRAKE BAND PLATE 1 141 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D4 × 10 1 142 FRONT HANDLE 1 143 OIL PUMP COVER 1 144 OIL PIPE 1 145 OIL PUMP 1

Part Name Q’TY

Item

No. 146 BRAKE LEVER SPRING 1 147 CAUTION LABEL 1 148 BRAKE HANDLE 1 149 NAME PLATE 1 150 CHAIN BAR CLAMP NUT 2 151 SIDE CASE SUB ASS'Y 1 152 SAW CHAIN 1 153 CHAIN PULLER ASS'Y 1 154 GUIDE PLATE (B) 1 155 TAPPING SCREW D3 × 8 2 156 CHAIN BAR 1 157 BRAKE BAND 1 158 CLUTCH 1 159 CLUTCH WASHER (B) 1 160 CLUTCH HOUSING 1 161 NEEDLE BEARING 1 162 WORM 1 163 WASHER 1 164 MACHINE SCREW M4 × 16 1 165 GUIDE PLATE (A) 1 166 OIL GROMMET (A) 1 167 FUEL PIPE 1 168 BOLT WASHER D5 1 169 OIL FILTER 1 170 OIL FILTER BODY 1 171 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D5 × 15 1 172 CHAIN CATCHER 1 173 AIR DEFLECTOR 1 174 RECOIL STARTER 1 175 HITACHI LABEL 1 501 CHAIN COVER 1 502 COMBI BOX SPANNER 1

Part Name Q’TY

English

We d ecl are und er o ur so le r esp ons ibi lit y th at t his pro duc t is i n co nfo rmi ty w ith dir ect ive s 2006/4 2/EC, 2004 /108/EC. The foll owing stand ards have been t aken into cons ideratio n. EN ISO 11681-1:20 08, EN ISO 12100-1:2003, EN IS O 12100 -2:2003 an d CISPR 12:2007 Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions, see the chapter speciﬁ cations. Notiﬁ ed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgat an 3, SE-754 50, Uppsa la, Sweden has c arried out a EC t ype examina tion accord ing to Artic le 12, clause 3b. The notiﬁ ed body has issued EC type examination certiﬁ cate no. 0404/10/2258 according to An nex IX, clause 4. The European Sta ndards Manager at Hitachi Koki Eur ope Ltd. is authorized to compile the tech nical ﬁ le.

This declaration is applic able to the produ ct aﬃ xed CE marking.

Deutsch

Wir erk lären eigenv erantwor tlich, dass d ieses Produk t den Richtl inien 2006 /42/EG und 2004/108/EG ent spricht. Fol gende Standards wurden ber ücksichtig t. EN ISO 11681-1:20 08, EN ISO 12100-1:2003, EN IS O 12100 -2:2003 un d CISPR 12:2007 Anhang V (2000/14/EG): Inform ationen zur Geräuschentw icklung ﬁ nden Sie im Kapitel Speziﬁ zierungen. Kontrollbehörde: 0404, SMP Svensk Ma skinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Upps ala, Schwede n, hat die EC-Pr üfung gemä ß Artikel 12, Abs atz 3b durchg eführt. Diese Kontrollbehörde hat da s EC-Prüfzertiﬁ kat Nr. 0404/10/2258 gemäß Anhang IX, Absat z 4 ausgestellt . Der Man ager für euro päische St andards be i der Hitach i Koki Europe Lt d. ist zum Verfa ssen der tech nischen Datei befugt.

Diese Er klärung gilt für Prod ukte, die die CE- Markierung tragen.

Ελληνικά

Δηλώνουμε με δική μας ευθύνη ότι το συγκεκριμένο προϊόν έχει κατασκευασ τεί σύμφωνα με τις οδηγίες 2006/42/ΕΚ, 200 4/108/ΕΚ. Έχουν ληφθεί υπόψη τα παρακάτω κριτήρια. EN ISO 11681-1:20 08, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100 -2:2003 και CISPR 12:20 07 Παράρτημα V τις προδιαγραφές του κεφαλαίου. Διακοινωμένος φορέας: 040 4, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Ουψάλα, Σουηδία, έχει διεξάγει μια εξέταση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το Άρθρο 12, διάταξη 3b. Ο διακοινωμένος φορέας έχει εκδώσει ένα αριθμό 0404/10/2258 πιστοποιητικού εξέτασης τύπου ΕΚ σύμφωνα με το Παράρτημα IX, διάταξη 4. Ο υπεύθυνος για τα ευρωπαϊκά πρότυπα στην Hi ta chi Kok i E uro pe L td . είναι εξουσιοδοτημένος να συντάσσει τον τεχνικό φάκελο.

Αυτή η δήλωση ισχύει στο προιόν με το σημάδι CΕ.

EC DECLARATION OF CONFORMITY

(Applies to Europe only)

Portable chainsaw for forest ser vice, CS40EA

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT CE-REGELN

(Gilt nur für Europa)

Tragbare Ket tensäge für Wald arbeit, CS40EA

ΕΚ ΔΗΛΩΣΗ ΕΝΑΡΜ ΝΙΣΜ Υ

(Εφαρμόζεται μόνο για την Ευρώπη)

Φορητό αλυσοπρίονο για δασική χρήση, CS40EA

(2000/14/EK):

Για πληροφορίες σχετικά με την εκπομπή θορύβου, βλέπε

Polski

Dekla rujemy z pełną, w yłączną odpowiedzialnością, że produkt s pełnia wymogi dyrektyw 2006/42/EC, 2004/108/EC. Uwzględniono również następujące normy. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 i CISPR 12:2007 Załącznik V (2000/14/EC): Informacje na temat poziomu hałasu znajdują się w części Specyﬁ kacje. Instytucja właśc iwa: 0404, SM P Svensk Mas kinprovni ng AB, Fyrisb orgsgata n 3, SE-754 50, Uppsala, Szwecja, przeprowadziła kontrolę zgodnie z wymogami EC iw zgodnie z postanowieniami Artykułu 12, klau zula 3b. Inst ytucja w łaściwa wydała zgodn y z wymogam i EC certy ﬁ kat kontroli nr 0404/10/2258, zgodnie z Załącznikiem IX, klauzula 4. Menedżer S tanda rdów E urope jskic h w ﬁ rmie Hitach i Koki Europ Ltd. J est upoważniony do kompilowania pliku te chnicznego.

To o świadczenie odnosi się do załączonego produktu z oznaczen iami CE.

Przenośna piła łańcuchowa do prac leśnych, CS40EA

Magyar

Hordozhatü motorfűrész erdészeti munkákához, CS40E A

Felelőss égünk tuda tában kije lentjük, ho gy ez a termék m egfelel a 20 06/42/EK, 2 004/108/ EK irányelveknek. Az alábbi szabványokat vettük ﬁ gyelembe: EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 és CISPR 12:2007 V függelék. (2000/14/EK ): A zajkibocsátási adatokat illetően tekintse meg a Műszaki adatok c. fejezetet. Tanusító szervezet: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE754 50, Uppsala, Svédország. A szervezet elvégezte az EK minősítő vizsgálatát a 12. paragrafus, 3b pontja alapján. A tanúsító szervezet az EK bevizsgálásról tanúsítványt állítot t ki, az alábbi számon: 0404/10/2258 a IX . függelék, 4. pontján akak megfelelően. Az Hitachi Koki Europe Ltd. Európai Szabványkezelője fel van hatalmazva a műszaki fájl elkészítésére.

Jelen ny ilatkozat a terméken feltüntete tt CE jelzésre vonatkozi k.

Čeština

Prohlašujeme na svou zodpovědn ost, že tento pro dukt je v soul adu se směrni cemi rady 2006/42/EC, 20 04/108/EC. Následujíc í normy byly zohledněny. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 a CISPR 12:2007 Přílo ha V (2000/14/EC): Oh ledně inform ací o hlukový ch emisích vi z speciﬁ kace kapitol. Notiﬁ kovaná oso ba: 0404, SMP S vensk Mask inprovnin g AB, Fyrisbo rgsgatan 3, S E-754 50, Uppsala, Švédsko, provedla typové zkoušky EC odpovídající odstavci 12, bodu 3b. Notiﬁ kovaná oso ba vydala c ertiﬁ ká t typové zkou šky EC č. 0404 /10/2258 dle Přílohy IX , bodu 4. Vedoucí pracovník pro Evropské normy v Hitachi Koki Europe Ltd. je oprávněný ke zpracování technického souboru.

Toto prohlášení platí pro v ýrobek označený značkou CE.

Přenosná motorová pila pro lesnické práce, CS40EA

DEKLARACJA ZGODNOŚCI Z ECI

(Tylko dla Europy)

EK MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZAT (Csak Európára vonatkozik)

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ S EC

(Platí pouze pro Ev ropu)

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany Technical ﬁ le at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo, Japan

26. 2. 2010

F. Tashimo Vice-President & Director

Türkçe

Sorumluluğu tama men kendimize ai t olmak üzere, bu ü rünün 2006/42 /EC ve 2004/108/ EC direkti ﬂ erine uygun olduğunu beya n ederiz. Aşağıdaki standartlar dikkate alınmıştı r. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 ve CISPR 12:2007 Ek V (2000 /14/EC): Gürültü e misyonlar ı hakkında bilgi için, teknik özellikler bölümüne bakın. Onay kuruluşu: 0404, SMP S vensk Maskin provning AB, Fyr isborgsga tan 3, SE-754 50, Uppsala, İsveç, Madde 12, ben t 3b’ye göre EC ti pi bir incel eme yapmıştır. O na y ku rul uşu, Ek IX, ben t 4’e göre EC tipi 04 04/10/2258 No’lu muayene se rtiﬁ kası nı düzenlemiştir. Hitac hi Koki Europe L td. Avrupa St andartl ar Müdürü, te knik dosyay ı hazırlama yet kisine sah iptir.

Bu beyan, ü zerinde CE işar eti bulunan ürünler için geç erlidir.

Orman hizmeti için po rtatif elek trikli testere, CS40EA

AB UYGUNLUK BEYANI

(Sadece Avrupa ülkeleri için geçerlidir)

Slovenščina

Na svojo izključno odgovo rnost izjav ljamo, da je ta i zdelek v skla du z Direkt ivami 2006 /42/ EC, 2004/108/EC. La hko se upoštevajo n aslednji sta ndardi. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 in CISPR 12:2007 Dodate k V (2000/14/EC): Za in formacij e v zvezi z emisi jami hrupa g lejte spec iﬁ kacije poglavja. Prigl ašeni orga n: 0404, SMP Sve nsk Maskin provning AB , Fyrisbor gsgatan 3, SE -754 50, Uppsa la, Švedska , je izvedel EC t ipski preg led v skladu z členom 12, dolo čbo 3b. Prig lašeni organ j e izdal potrdi lo za EC tipsk i pregled št. 0 404/10/225 8 v skladu z Pri logo IX, dol očbo 4. Direktor za evropske standarde podjetja Hitachi Koki Europe Ltd. je pooblaščen za sestavljanje tehničnih datotek.

Deklaracija je označena na izdel ku s pritrjeno C E označbo.

EC DEKLARACIJA O SKLADNOSTI

Prenos na verižna žaga z a gozdno službo, CS40EA

(Velja le z a Evropo)

Română

Fierăstrău por tabil cu lanţ pentru servicii forestiere, CS40EA

Declarăm pe pro pria noast ră răspundere că prezentul produs se conformează directivelor CE 42/2006, CE 108 /2004. S-a ţi nut seama de urm ătoarele standarde. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 şi CISPR 12:2007 Anexa V (20 00/14/CE): Pentr u informaţii legate de emisiile de zgomote, vedeţi spec iﬁ caţiile capitolului. Organismul de certiﬁ care: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Suedia, a efectuat teste tip CE, conform Articolului 12, clauza 3b. Organismul de certiﬁ care a eliberat cer tiﬁ catul de testare nr. 0404/10/2258, conform Anexei IX , clauza 4. Managerul pentru standarde euopene al Hitachi Koki Europe Ltd. este autorizat să întocmească ﬁ șa tehnică.

Prezenta declaraţie se re feră la produsu l pe care este aplicat semnul CE.

DECLARAŢIE DE CONFORMITATE CE

(Valabil numai pentru Europa)

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany Technical ﬁ le at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo, Japan

Pyсский

Портативная цепная пила для лесных работ, CS40EA

Заявляем в рамках нашей исключительной ответственности, что данный продукт соответствует Директивам 2006/42/EC, 2004/108/EC. Приняты во внимание следующие стандарты. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100 -1:2003, EN ISO 12100-2:20 03 и CISPR 12:2007 Приложение V (2000/14/EC): Для информации относительно шумоизлучения, смотрите соответствующую главу спецификации. Уполномоченный орган: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, г. Уппсала, Швеция, провел классификационные испытания для ЕС в соответствии со Статьей 12, пункт 3b. Уполномоченный орган выдал сертификат о проведении классификационных испытаний для ЕС за номером 0404/10/2258 в соответствии с Приложением IX, пункт 4. Менеджер

отдела европейских стандартов качества компании Hitachi Koki

Europe Ltd. имеет право составлять технический файл.

Данная декларация относится к изедлиям, на которых имеется маркроика СЕ.

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ ЕС

(Только для Европы)

26. 2. 2010

F. Tashimo Vice-President & Director

002 Code No. E99006391 G Printed in China

HITACHI CS40EA User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual