ÑÑÎÎÄÄÅÅÐÐÆÆÀÀÍÍÈÈÅÅ
НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Работа системы в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Снятие с охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Функция поиска автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Функция “Паника” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Управление замками дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Таймерный канал №1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Таймерный канал №2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Канал дистанционного радиооповещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Управление работой системы по секретному коду . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Режим технического обслуживания автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Замена батареи в брелоке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Работа в режиме программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Уровни программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
СВЕДЕНИЯ ОБ УСТАНОВКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОЙ
ОХРАННОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
модель RF-325A
GUARD
2
ÍÍÀÀÇÇÍÍÀÀ××ÅÅÍÍÈÈÅÅ ÈÈ ÏÏÐÐÈÈÍÍÖÖÈÈÏÏ ÄÄÅÅÉÉÑÑÒÒÂÂÈÈßß
Система RF-325A предназначена для защиты автомобиля от угона и
сигнализации о попытках проникновения.
Управление работой системы осуществляется дистанционно с помощью
четырехкнопочного радиобрелока. Радиоканал брелока защищен от
сканирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ® (MicroChip, США). В брелок
вмонтирована капсула-транспондер, обеспечивающая дополнительную
степень защиты автомобиля от угона. Двигатель можно завести только после
того, как брелок поднесен к антенне, скрытно установленной в салоне
автомобиля. В системе может применяться два брелока.
ÒÒÅÅÕÕÍÍÈÈ××ÅÅÑÑÊÊÈÈÅÅ ÕÕÀÀÐÐÀÀÊÊÒÒÅÅÐÐÈÈÑÑÒÒÈÈÊÊÈÈ
Напряжение питания блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5...15 В
Ток потребления в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 20 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:
сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 А
световая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 5 А
цепь блокировки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 А
замки дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 А
таймерный канал №1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35 А
таймерный канал №2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35 А
канал дистанционного радиооповещения/
таймерный канал №3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35 А
Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – 40... + 85°С
Тип кода брелока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . динамический, KeeLoQ
Количество вариантов кода транспондера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 x 10
11
3
ÏÏÎÎËËÜÜÇÇÎÎÂÂÀÀÍÍÈÈÅÅ ÑÑÈÈÑÑÒÒÅÅÌÌÎÎÉÉ
ÎÎááùùèèåå ïïîîëëîîææååííèèÿÿ
Управление работой системы осуществляется по командам четырехкнопочного радиобрелока. Дальность действия брелока порядка 30 м. При уменьшении дальности действия проверьте напряжение батареи в брелоке и при
необходимости замените ее (см. раздел "Замена батареи в брелоке"). Распознавание транспондера происходит после того, как брелок подносится
вплотную к месту установки антенны.
В случае утери брелоков или их выхода из строя управлять работой системы
можно посредством ввода секретного кода (см. раздел "Управление работой
системы по секретному коду").
Судить о том, в каком режиме в данный момент находится система, Вам помогут показания ее светодиодного индикатора:
●●
индикатор мигает красным цветом – система в режиме охраны;
●●
индикатор непрерывно светится красным цветом – система готовится к автопостановке на охрану (например, после случайного снятия);
●●
индикатор поочередно мигает красным и зеленым цветом –
система снята с охраны, но режим иммобилайзера включен;
●●
индикатор погашен – система снята с охраны;
●●
индикатор светится слабым зеленым цветом при включенном
зажигании – система в режиме технического обслуживания;
●●
индикатор светится слабым красным и зеленым цветом – система
находится в режиме иммобилайзера. Индикация режима
иммобилайзера выключена (подуровень 4.1).
Система располагает широким набором охранных и сервисных функций.
Настроить их в соответствии с Вашими запросами Вы можете в режиме программирования (см. раздел “Программирование системы”).
1
2
3
4
Рис. 1. Нумерация кнопок брелока.
Рис. 2. Как подносить брелок к месту
установки антенны.
4
ÏÏîîññòòààííîîââêêàà ññèèññòòååììûû ííàà îîõõððààííóó
Постановку системы на охрану можно производить как при выключенном,
так и при включенном зажигании. При этом при выключенном зажигании систему можно переводить как в режим полной охраны с контролем всех имеющихся датчиков, так и в режим охраны с отключением одного или нескольких датчиков. В любом из режимов охраны светодиодный индикатор системы
мигает красным цветом.
Для постановки системы на полную охрану достаточно нажать кнопку 1
брелока; при этом система один раз мигнет габаритными огнями. Для получения звукового сигнала подтверждения о постановке на полную охрану необходимо в течение 1,5 с повторно нажать кнопку 1.
Для постановки на охрану с отключением встроенного датчика удара
нужно нажать кнопку 1 брелока и, отпустив ее, не позднее 1,5 с нажать кнопку 2; при этом система два раза мигнет габаритными огнями.
Для постановки на охрану с отключением внешнего двухзонного дат-
чика нужно нажать кнопку 1 брелока и, отпустив ее, не позднее 1,5 с нажать
кнопку 3; при этом система три раза мигнет габаритными огнями.
Для постановки на охрану с отключением встроенного датчика удара и
внешнего двухзонного датчика (охрана периметра) нужно нажать кнопку 1 брелока и, отпустив ее, не позднее 1,5 с нажать кнопку 4; при этом
система четыре раза мигнет габаритными огнями.
При включенном зажигании система может быть переведена в режим охраны периметра с работающим двигателем. Для этого нужно нажать и отпустить кнопку 2 брелока, затем нажать и отпустить кнопку 1; при этом система
один раз мигнет габаритными огнями.
В любом случае при постановке на охрану система в течение 15 с проверяет состояние концевиков и датчиков, работа которых разрешена. Если в этот
период система получает информацию о срабатывании или неисправности
какого-либо из датчиков, она отключает этот датчик на 15 с, после чего вновь
проверяет его состояние и, если датчик восстановился, берет его под охрану. В случае срабатывания или неисправности любого из концевиков, она извещает об этом трехкратным звуковым сигналом и отключает этот концевик
на 10 с, после чего вновь проверяет его состояние и, если концевик восстановился, берет его под охрану. Кроме того, при постановке на охрану система обеспечивает запирание замков дверей и формирует соответствующий
сигнал управления передатчиком пейджера (см. раздел "Канал дистанционного радиооповещения"), если его подача разрешена при программировании системы (подуровни 7.1, 7.5).
5
Если автомобиль, на который поставлена система, формирует сигнал "ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА", то при постановке на охрану система может использовать этот сигнал, если такое использование разрешено при программировании (подуровень 3.5). В этом случае система берет под охрану концевики дверей через 10 с после отключения сигнала "ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА"
автомобиля. При этом система не подает звукового сигнала, если при постановке на охрану не закрыта дверь.
ÐÐààááîîòòàà ññèèññòòååììûû ââ ððååææèèììåå îîõõððààííûû
Основной задачей системы в режиме охраны является контроль концевиков
и датчиков, работа которых разрешена.
При срабатывании предупредительного уровня датчика удара или объема система подает предупредительные одиночные звуковой и световой сигналы;
при этом подача звукового сигнала может быть отменена при программировании системы (подуровень 3.1). Система также может формировать соответствующий сигнал управления передатчиком пейджера, если это разрешено
при программировании (подуровни 7.1, 7.3).
Система переходит в режим тревоги:
●●
при срабатывании тревожного уровня датчика удара или объема;
●●
при открывании капота или багажника;
●●
при открывании двери;
●●
при включении зажигания (кроме режима охраны периметра
с работающим двигателем);
●●
при включении функции “Паника”;
●●
после временного отключения питания системы.
В режиме тревоги включаются световые и звуковые сигналы. При этом включение звуковой сигнализации можно отменить на подуровне 3.2 программирования системы. На подуровне 3.3 программирования может быть задано
формирование непрерывного либо прерывистого звукового сигнала тревоги.
На подуровне 3.4 продолжительность сигнала тревоги может быть установлена либо 30, либо 15 с.
Кроме того, в режиме тревоги система включает передатчик пейджера, если
это разрешено при программировании (подуровни 7.1, 7.6).
Если в момент включения тревоги система находилась в режиме охраны
периметра с работающим двигателем, то при этом происходит блокировка работы двигателя и по окончании тревоги система переходит в режим полной охраны. В остальных случаях по окончании тревоги система возвращается в прежний режим охраны.
Для досрочного выхода из режима тревоги и прекращения подачи всех тревожных сигналов достаточно нажать любую кнопку брелока.
Если система три раза подряд выходила в тревогу по одной и той же причине (или три раза подряд срабатывал предупредительный уровень датчика), то
система отключит соответствующий датчик (или уровень датчика). При этом
отключенный датчик (или уровень датчика) будет снова взят под охрану
через 15 с после восстановления его работоспособности.
Встроенный датчик удара
Датчик удара регистрирует удары по кузову автомобиля. В зависимости от
силы удара срабатывает предупредительный или тревожный уровень
датчика. Установка уровней срабатывания встроенного датчика удара осуществляется в режиме программирования (подуровни 9.1 и 9.2).
Система на 15 с отключает как предупредительный, так и тревожный уровень
встроенного датчика удара, если система три раза подряд выходила в тревогу по причине срабатывания встроенного датчика удара.
ÑÑííÿÿòòèèåå ññ îîõõððààííûû
Для снятия системы с охраны достаточно нажать кнопку 2 брелока; при этом
система два раза мигнет габаритными огнями. Для получения двухкратного
звукового сигнала подтверждения о снятии системы с охраны необходимо в
течение 1,5 с повторно нажать кнопку 2.
Кроме того, при снятии с охраны система обеспечивает отпирание замков
дверей и формирует соответствующий сигнал управления передатчиком
пейджера, если его подача разрешена при программировании системы
(подуровни 7.1, 7.4).
В том случае, когда система находится в режиме тревоги, перед снятием с
охраны необходимо предварительно отключить режим тревоги, нажав любую кнопку брелока.
Если за время охраны включался режим тревоги (в том числе – прерванный
нажатием кнопки брелока), то при снятии с охраны система дополнительно
подает трехкратный предупредительный звуковой сигнал и в течение того же
времени – непрерывный световой сигнал указателями поворотов.
При снятии с охраны система не формирует никаких дополнительных сигналов, если во время охраны включались предупредительные уровни датчиков.
Если в течение 30 с после снятия с охраны не были открыты двери, капот или
багажник, то система автоматически переходит в режим полной охраны,
если такая функция (автопостановка на охрану после случайного снятия)
задана при программировании (подуровень 4.2). В период отсчета этого времени индикатор системы горит красным цветом.
6
7
Каждое нажатие кнопки 2 брелока продлевает на 30 с время до начала автопостановки на охрану. При этом система дважды мигает габаритными огнями, подает команду на отпирание замков и, если это разрешено при программировании (подуровни 7.1, 7.4), подает команду на включение пейджера
или таймерного канала №3. Если в течение 1,5 с дважды нажать кнопку 2
брелока, то система дополнительно включает двукратный сигнал сирены.
Отключение блокировки запуска двигателя
После снятия системы с охраны блокировка запуска двигателя остается
включенной. Для отключения блокировки поднесите брелок к антенне.
Антенна скрытно устанавливается в салоне автомобиля. Место, к которому
нужно подносить брелок, Вам укажут специалисты, осуществляющие
установку системы.
После отключения блокировки включите зажигание. Если Вы не сделаете
этого в течение 25 секунд, то блокировка включится снова.
Если после снятия системы с охраны в течение 25 секунд после открытия
двери, капота или багажника Вы не поднесли брелок к антенне и не
включили зажигание, то система переходит в режим иммобилайзера. В этот
режим система переходит также через 25 секунд после выключения
зажигания, при этом запуск двигателя блокируется. Если индикация режима
иммобилайзера включена (подуровень 4.1), то в этом режиме индикатор
системы попеременно мигает красным и зеленым цветом. Для выхода из
режима иммобилайзера нажмите кнопку 2 брелока или кнопку Valet и
поднесите брелок к антенне, при этом индикатор системы погаснет.
Из режима иммобилайзера систему можно перевести в режим полной
охраны. Для этого нажмите кнопку 1 брелока.
ÔÔóóííêêööèèÿÿ ïïîîèèññêêàà ààââòòîîììîîááèèëëÿÿ
Нажатие кнопки 1 брелока в режиме охраны активирует функцию поиска
автомобиля: при этом система подаст однократный световой и двукратный
звуковой сигналы, а затем вернется в режим охраны.
ÔÔóóííêêööèèÿÿ ““ÏÏààííèèêêàà””
Независимо от того, находится ли система в режиме охраны, в режиме охраны с работающим двигателем или снята с охраны, одновременное нажатие
кнопок 1 и 2 брелока вызывает включение функции "Паника" – система подает световые и звуковые сигналы тревоги, а также передает тревожное сообщение на пейджер.
Если система снята с охраны, а двигатель работает, то при включении функции "Паника" работа двигателя блокируется.
8
Подача звуковых сигналов при выполнении функции "Паника" может быть
отменена при программировании (подуровень 3.2). Кроме того, при программировании (подуровень 7.6) может быть отменена передача сообщения на
пейджер.
Для отключения функции "Паника" нужно нажать любую кнопку брелока. При
этом система переходит в режим охраны, даже если в момент включения
функции "Паника" она была снята с охраны.
ÓÓïïððààââëëååííèèåå ççààììêêààììèè ääââååððååéé
Система управляет замками дверей, запирая их при постановке на охрану и
отпирая при снятии с охраны.
Кроме того, система может автоматически запирать замки дверей после
включения зажигания и отпирать их после выключения зажигания, если выполнение этих функций разрешено при программировании системы (подуровни 8.2, 8.3).
При необходимости отпирания замков дверей при включенном зажигании
достаточно кратковременно нажать кнопку VALET.
ÒÒààééììååððííûûéé êêààííààëë ¹¹11
Таймерный канал №1 предназначен для выполнения одной дополнительной функции по Вашему выбору. Алгоритм работы таймерного канала
№1 задается при программировании системы (уровень 6). Канал может
включаться при постановке на охрану, при снятии с охраны, а также при
нажатии кнопки 4 брелока. Длительность сигнала, появляющегося на таймерном канале №1, также задается при программировании.
Во время работы таймерного канала №1, а также в течение 10 с после ее
окончания, система не реагирует на состояние датчиков удара и объема.
Для таймерного канала №1 Вы можете выбрать, например, одно из
следующих применений:
вежливая подсветка салона – включение освещения салона на
заданное время при снятии с охраны;
световая дорожка – включение ближнего света фар на заданное
время при постановке на охрану.
ÒÒààééììååððííûûéé êêààííààëë ¹¹22
Таймерный канал №2 предназначен для управления работой замка
капота или багажника. Канал активируется нажатием кнопки 3 брелока.
Длительность сигнала, появляющегося на таймерном канале №2, составляет 960 мс.
Loading...