Gas gas EC FSE 450 2003, EC FSE 400 2003 SERVICE MANUAL [hu]

MANUAL DE TALLER

MANUAL DE TALLER

MOTOR FSE400 / 450

MOTOR FSE400 / 450

2002 / 2003

2002 / 2003

Contenido

Ficha Técnica.......................................................................................3

Desinstalación e Instalación del Motor.......................................4

Desmontaje del Motor.........................................................................13

Revisión y Mantenimiento

de los componentes del Motor....................................................24

Montaje del Motor.........................................................................50

Mantenimiento Periódico............................................................66

Notas............................................................................................72

Ficha Técnica

MODELO

Ec 400 / 450 FSE

MOTOR

Cilindrada

Tipo

Nº de Cilindros

Sistema de Refrigeración

Diámetro interior y Carrera

Inyección

Encendido

Embrague

Caja de Cambios

399 cc. / 449 cc.

4 tiempos con culata de cuatro válvulas

Uno

Por Agua

90 x 62,6 mm. / 95 x 62,6 mm.

E.F.I. Sistema electrónico de inyección de combustible
Magneti Marelli

Integrado en E.F.I.

De discos con accionamiento hidráulico

6 velocidades

CHASIS

Tipo de Cuadro

Suspensión Delantera

Suspensión Trasera

Freno Delantero

Freno Trasero

Ruedas

Deltabox fabricado con tubos rectangulares en cromoly
Basculante de aluminio

WP invertida

Marzocchi invertida

Öhlins invertida

Sistema progresivo con amortiguador Öhlins
Carrera 320 mm.

Disco de 260 mm.
Bomba Nissin y pinza de pistón simple Nissin

Disco de 220 mm.
Bomba Nissin y pinza de pistón simple Nissin

Llantas D.I.D. Type U con neumáticos Michelin Comp3

MEDIDAS

Diámetro 43 mm.
Carrera 295 mm.

Diámetro 45 mm.
Carrera 295 mm.

Diámetro 46 mm.
Carrera 295 mm.

Distancia entre ejes

1.475 mm.

Altura de Asiento

940 mm.

Distancia Mínima Tierra

340 mm.

Capacidad del Depósito

9,5 litros

3

Ficha Técnica

Desinstalación
e Instalación
del Motor

4

Ficha Técnica

Desmontaje del motor

!

Antes de desmontar el motor del bastidor, lávelo
con una máquina de vapor.
La secuencia de desmontaje
se explica en los pasos siguientes.

Desmonte el sillín y las cubiertas del bastidor.

Vacíe el aceite del motor.

Desmonte la placa del motor.

B

A

Vacíe el depósito de aceite del chasis (A).
Vacíe el líquido refrigerante del motor (B).

Desconecte el cable (-) de la batería (1) y el
acoplador de masa del motor (2).

2

1

5

Desinstalación del Motor

A

Desconecte la clema del alternador (A) y el cable
sensor de la rueda fónica.

3
2

Desconecte la pipa de bujía (1), el tubo

1

desvaporizador del aceite del motor (2), el tubo
respiradero del depósito de aceite del motor (3).

Aflojar la abrazadera de la tubera del inyector de
la culata (4).

4

5

Desconecte la clema del sensor de temperatura
de la agua (5) .
Desconecte el cable de conexión del motor de
arranque (6) y desmonte el motor de arranque.

6

6

Desinstalación del Motor

Desmonte los tubos de agua (1).

1

Desmonte la palanca del arranque a pedal.

Desmonte el colector de escape (2).

2

Desconecte los tubos del radiador.

7

Desinstalación del Motor

Desconecte el tubo del aceite del motor (1) en el
deposito del chasis.

1

Desmonte la palanca del cambio de velocidades.

Desmonte el protector del piñón del motor.

Desmonte el bombín de embrague.
Destense la cadena.

1

Saque el seeger piñon salida (1).

8

Desinstalación del Motor

Desmonte el piñón del motor.

Extraiga los pasadores hendidos y el pedal de
freno.

PRECAUCIÓN
Cambie los pasadores hendidos por otros nuevos.

Desmonte el motor del bastidor.

!

9

Desinstalación del Motor

Montaje del motor

Monte el motor en el orden inverso al de desmontaje

AB

Coloque los tornillos y tuercas de sujeción del
motor.

NOTA:
En esta fase, apriete provisionalmente las tuercas.
Las tuercas de sujeción del motor son
autoblocantes. Una vez se han extraído, pierden
su capacidad autoblocante y no sirven.

PRECAUCIÓN
Cambie las tuercas de sujeción del motor por otras
nuevas.

CD

Sujete las cabezas de los tornillos con una llave
y apriete las tuercas de sujeción del motor con el
par especificado.

Elemento Nm Kgf-m
A 66 6,6
B 66 6,6
C 14 1,4
D 66 6,6

.

!

!
!

Longitud de los tornillos

(A): 108 mm.
(B): 110 mm.
(D): 103 mm.

Apriete el tornillo del pedal de freno con el par
especificado.

Tornillo del pedal de freno: 29 Nm (2,9 Kgf-m)

10

Instalación del Motor

Monte el piñón del motor.

A

NOTA:
Se debe observar cuál es el sentido de la
colocación anterior de dicho piñon, a efecto
de conseguir el mismo sentido de desgaste.

Coloque el seeger del piñon del motor.

Conectar el tubo al depósito del chasis.

1

Apriete el tornillo del colector de escape (1),
con el par especificado.

Aplique componente NURAL 29 en las uniones
del sistema de escape.

11

Instalación del Motor

1

3 min.

Aplique LOCTITE 243 al tornillo de la palanca del
arranque a pedal y luego apriételo.

Vierta 1,9 l de un aceite de motor clasificado SF
o SG por el servicio API y con un grado de
viscosidad SAE 10W-40 por la boca de llenado
de aceite situada en el bastidor (1) y revise el
nivel.

DATOS
Capacidad de aceite del motor
Cambio de aceite: 1,7 l
Cambio de aceite y filtro: 1,9 l
Revisión general del motor: 1,9 l

Arranque el motor y déjelo en marcha
unos tres minutos al ralentí.

Pare el motor y espere unos tres minutos;
seguidamente compruebe el nivel de aceite
con la varilla.

!

Nivel mínimo

Nivel máximo

12

Instalación del Motor

Desmontaje del Motor

13

Desmontaje de motor

Desmonte la tapa del alternador.

Gire el rotor del alternador hasta que el 7º diente
de la rueda fónica esté alineado con el centro del
orificio del sensor de posición.

NOTA:
Cuando desmonte la tapa de culata,
el pistón debe encontrarse en el PMS
de la carrera de compresión.

2

1

Extraiga el perno capuchino (1)
y el tensor de la cadena de distribución (2).

!

5

Quite la bujía (5).
Segidamente, extraiga los tornillos

de la tapa de culata en secuencia diagonal
y a continuación desmonte la tapa de culata.

6

Extraiga la guía de la cadena (6) y los soportes
de los muñones del eje de levas (7).

7

14

Desmontaje de motor

1

2
3

Extraiga los centradores (1),
el eje de levas de admisión (2)
y el eje de levas de escape (3).

NOTA:
Evite que los centradores caigan en el cárter.

Extraiga el tornillo lateral de la culata.

!

!

Destornille los cuatro tornillos de la culata
en secuencia diagonal.

NOTA:
Antes de aflojar los tornillos de la culata,
afloje los tornillos de la culata (6 mm)
y los tornillos de la base del cilindro.

Extraiga los tornillos de la culata
y a continuación desmonte la culata.

NOTA:
Si la culata no sale con facilidad,
golpéela ligeramente con un mazo de plástico.

15

Desmontaje de motor

!

!

1

Extraiga la junta de culata (1)
y los centradores (2).

2

3

Extraiga la guía de la cadena
de distribución (3).

Extraiga los tornillos de la base del cilindro (4)
y a continuación el cilindro.

NOTA:
Si el cilindro no sale con facilidad, golpéelo

4

ligeramente con un mazo de plástico.

!

5

Extraiga la junta del cilindro (5)
y los centradores (6).

6

Coloque un trapo limpio sobre la base del cilindro
para evitar que el anillo elástico del bulón del
pistón caiga en el cárter.

Extraiga el anillo elástico del bulón del pistón.
Extraiga el bulón del pistón y el pistón.

16

Desmontaje de motor

1

Desmonte la tapa del filtro de aceite (1)
y el filtro de aceite (2)

2

5

Desmonte los engranajes impulsados
del arranque (3), los centradores (4) y la junta
(5).

3

4

1

Extraiga la tapa de la bomba de presión (1)
y rotor (2).

2

17

Desmontaje de motor

Extraiga la tapa de la bomba de refrigerante.

Extraiga la tapa del embrague.

3

3

Extraiga los centradores (3) y la junta (4).

4

Afloje los tornillos de los muelles del embrague
en secuencia diagonal (como se muestra) y a
continuación extráigalos cuando estén
completamente aflojados.

Desmonte la prensa de embrague y el conjunto
de discos.

Extraiga la varilla de embrague.
Aplane la arandela del cubo de embrague.

18

Desmontaje de motor

Sostenga el cubo del embrague
con la herramienta especial, y a continuación
extraiga la tuerca del mismo.

Herramienta ref.:
fijador del cubo del embrague

Extraiga el cubo del embrague y la arandela.

PRECAUCIÓN:
El cubo de embrague tiene posición de montaje
respecto al eje primario. Marcar dicha posición
con un marcador permanente en la regata de
engrase. Dicha marca se deberá tener en
cuenta en el momento de montaje.

!

!

Desmonte el conjunto campana de embrague.

1

Desmonte el tensor guía de la cadena distribución
(1).

19

Desmontaje de motor

3
4

Extraiga el anillo seeger (3), y el engranaje
intermedio del arranque a pedal (4)

5

Desmonte el conjunto
del arranque a pedal (5)

6

Desmonte la platina
del trinquete del arranque a pedal (6)

Desmonte el eje piñón intermedio
del arranque a pedal.

1

Desmonte el engranaje intermedio
de la bomba de aceite (1) y el engranaje impulsado
de la bomba de aceite (2).

2

20

Desmontaje de motor

Extraiga el conjunto de la bomba de aceite.

Extraiga el conjunto eje selector

3

Desmonte la platina
del centrador de velocidades (3).

Extraiga la tuerca piñón cigüeñal, la arandela, el
engranaje, la cadena de distribución y el engranaje
de la cadena distribución.

PRECAUCIÓN
La tuerca del piñón cigüeñal
tiene rosca hacia la izquierda.

Extraiga tuerca y arandela rotor del alternador.
Sostenga el extractor con una llave inglesa y

afloje el rotor.

Herramienta ref.: MFS400134045
extractor volante FSE40

21

Desmontaje de motor

!

!

Desmonte el rotor del alternador con la
herramienta especial.

PRECAUCIÓN
No golpee el rotor del alternador con un martillo,
ya que puede dañarlo.

Extraiga la tapa de registro de aceite inferior.

Extraiga los tornillos de fijación izquierdos del
cárter.

!

Separe el cárter con la herramienta especial.

Herramienta ME2595000:
herramienta de separación del cárter

NOTA:
Acople la herramienta de separación del cárter
en el lado izquierdo,
de forma que la placa de la misma quede paralela
con la superficie del extremo del cárter.

Extraiga los centradores.

22

Desmontaje de motor

!
!

1

1

Extraiga los ejes de las horquillas

2

2

de cambio de velocidades (1), las horquillas (2)

3

5

6

4

Desmonte el conjunto del eje primario cambio (3)
y el conjunto del eje secundario cambio (4).

Desmonte el cigueñal (5) y el eje de balance (6).

NOTA:
Si no sale con facilidad, golpee ligeramente
con una maza de plástico en orden alternativo
en los dos ejes.

Extraiga el filtro de aspiración de aceite y límpielo.

!

23

Desmontaje de motor