Механическая часть двигателя (WP12)
Механическая часть двигателя |
...................16B-3 |
Деталировка .................................................... |
16B-3 |
Меры предосторожности................................. |
16B-7 |
Проверка и регулировка.................................. |
16B-8 |
Двигатель в сборе ...................................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Комплектующие двигателя........................ |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Головка блока цилиндров ......................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Коромысла, клапаны.................................. |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Распределительные шестерни ................. |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Распределительный вал ........................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Маховик и корпус маховика ...................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Шатунно-поршневая группа ...................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Коленчатый вал .......................................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
Блок цилиндров.......................................... |
16B-13 |
Замена........................................................... |
16B-13 |
16B
16B
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
16B-3 |
|
|
|
|
Механическая часть двигателя
Деталировка
16B
16B-4 |
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
|
16B
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
16B-5 |
|
|
|
|
|
1 |
Блок цилиндров |
|
32 |
Болт крепления головки блока |
|
|
|
|
цилиндров |
|
16B |
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Болт крепления основного |
|
33 |
О-образное уплотнительное |
|
|
|
подшипника |
|
кольцо |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Задняя втулка |
|
34 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
распределительного вала |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Втулка распределительного вала |
|
35 |
Чашкообразная заставленная |
|
|
|
|
пластинка |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16B-6 |
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
|
|
|
5 |
Чашкообразная заставленная |
|
|
пластинка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Чашкообразная заставленная |
|
|
пластинка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Сопло в сборе |
|
|
|
|
|
|
8 |
Уплотнительная прокладка |
|
|
|
|
|
|
9 |
Передняя крышка |
|
|
|
|
|
|
10 |
Передний сальник коленчатого |
|
|
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Цилиндрический штифт |
|
|
|
|
|
|
12 |
Болт с шестигранной головкой и |
|
|
фланцем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Болт с шестигранной головкой и |
|
|
фланцем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
О-образное уплотнительное |
|
|
кольцо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
|
|
|
16 |
Крышка масляного радиатора в |
|
|
сборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
О-образное уплотнительное |
|
|
кольцо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
|
|
|
19 |
Пробка |
|
|
|
|
|
|
20 |
Гильза цилиндра |
|
|
|
|
|
|
21 |
Составляющий элемент трубки |
|
|
маслоуказателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Маслоуказатель |
|
|
|
|
|
|
23 |
Шпилька |
|
|
|
|
|
|
24 |
Штифт пальца |
|
|
|
|
|
|
25 |
Штифт пальца |
|
|
|
|
|
|
26 |
Верхний вкладыш основного |
|
|
подшипника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Нижний вкладыш основного |
|
|
подшипника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Верхняя стопорная прокладка |
|
|
|
|
|
|
29 |
Нижняя стопорная прокладка |
16B |
|
|
|
|
30 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Винт с внутренним |
|
|
31 |
шестигранником и цилиндрической |
|
|
|
головкой |
|
|
|
|
36 |
Чашкообразная заставленная |
|
пластинка |
||
|
||
|
|
|
37 |
Чашкообразная заставленная |
|
пластинка |
||
|
||
|
|
|
38 |
Датчик давления |
|
|
|
|
39 |
Уплотнительная шайба |
|
|
|
|
40 |
Цилиндрический штифт |
|
|
|
|
41 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
|
42 |
Держатель масляного фильтра |
|
|
|
|
43 |
Масляный фильтр |
|
|
|
|
44 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
|
45 |
Маслонасос |
|
|
|
|
46 |
Масляный радиатор |
|
|
|
|
47 |
Составляющий элемент |
|
маслопровода |
||
|
||
|
|
|
48 |
Маслоприемник в сборе |
|
|
|
|
49 |
Прокладка |
|
|
|
|
50 |
Волнистая упругая шайба |
|
|
|
|
51 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
|
52 |
Клапан ограничения давления |
|
|
|
|
53 |
Цилиндрический штифт |
|
|
|
|
54 |
О-образное уплотнительное |
|
кольцо |
||
|
||
|
|
|
55 |
Шестерня привода маслонасоса |
|
|
|
|
56 |
Магнитная пробка в сборе |
|
|
|
|
57 |
Уплотнительная шайба |
|
|
|
|
58 |
Масляный картер в сборе |
|
|
|
|
59 |
Накладка |
|
|
|
|
60 |
Подставка масляного картера |
|
|
|
|
61 |
Плоская шайба |
|
|
|
|
62 |
Болт с шестигранной головкой |
|
|
|
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
16B-7 |
|
|
|
|
Меры предосторожности
1.При поддомкрачивании или опирании двигателя, не допускается контакт между домкратом и масляным картером. При опускании двигателя, при поддомкрачивании двигателя опирайте кронштейн двигатель и корпус маховика с помощью вкладной доски двигателя, деревянной рамки или других инструментов.
2.При разборке впускной системы, следует закрыть воздуховпускное отверстие для предотвращения попадания посторонних предметов в цилиндры. Попадание посторонних предметов в цилиндры приведет к серьезному износу цилиндров и других деталей во время работы.
3.При выполнении работ по техническому обслуживанию на корпусе двигателя, абсолютно убедитесь в отсоединении заземляющего провода аккумулятора. При необходимости питания двигателя электроэнергией во время проверки или выполнения аналогичных работ, будьте осторожны на предотвращение короткого замыкания.
4.В целях защиты и смазывания скользящих поверхностей в начальный период эксплуатации, нанесите большое количество моторного масла на скользящие поверхности.
5.При разборке деталей систем клапанов, поршня, поршневых колец, шатуна, подшипника шатуна, цапфенного подшипника коленчатого вала, следует по очереди их разместить и сохранять.
6.При повторной сборке деталей, установите одинаковые детали на места, где производилась разборка.
7.При разборке прокладки, сальника и других аналогичных деталей, следует заменить их новыми.
8.При использовании жидких уплотнительных прокладок (герметик), следует удалить все старые уплотнительные прокладки (герметик), удалить любое масло, консистентную смазку, влаги и грязь с деталей, затем нанести герметик на детали, затем установить детали.
9.После нанесения герметика следует установить детали в течение 7 минут. Если продолжительность превышает 7 минут, удалите герметик и снова наносите.
10.В процессах сборки и установки, затяните детали установленными крутящими моментами, убедитесь в правильной установке деталей.
16B
16B-8 |
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
|
Проверка и регулировка
Давление сжатия
Измерите давление сжатия с помощью аккумулятора и электродвигателя в безотказном режиме при охлаждении двигателя (при температуре воды в двигателе 20°C).
1.Разборка форсунки
(a). Снимите впускной топливопровод форсунки.
(b). Снимите возвратный топливопровод форсунки.
(c). Отсоедините разъем пучка проводов форсунки .
(d). Снимите болты крепления форсунки.
2.Установка манометра
(a). Установите манометр в отверстие форсунки.
16B
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
16B-9 |
|
|
|
|
3.Измерение давления сжатия
(a). Включите электродвигатель, когда стрелка манометра находится в стабильном состоянии, определите давление сжатия.
Внимание:
•Обратите внимание на то, что во время работы электродвигателя воздух может случайно выходит из отверстия форсунки.
•Измерите давление во всех цилиндрах.
•При отсоединении разъема пучка проводов, ECМ может считать это как неисправность и записывать код неисправности. После завершения измерения, абсолютно обеспечите
удаление записи из памяти ECМ.
(b). Добавляйте масло в цилиндры, снова измеряйте давление сжатия.
•Если давление сжатия повышается, это обозначает большой зазор между поршневым кольцом и гильзой цилиндры.
Объект |
Давление сжатия |
Разница давлений в |
|
различных цилиндрах |
|||
|
|
||
|
|
|
|
Стандартное значение |
2.6-2.8 МПа |
200 кПа |
|
|
|
|
Регулировка зазоров клапанов
Регулировка зазоров клапанов выполняется в 2 этапа: сначала доведите 1-ый цилиндр в положение верхней мертвой точки такта сжатия, затем доведите 6-ый цилиндр в положение верхней мертвой точки такта сжатия .
1.Доведение 1-ого (или 6-ого) цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия
(a). Поверните коленчатый вал вперед, выровняйте линию «OT» маховика со стрелкой. В данной точке измерите наличие/отсутствие зазора между кулаком и коромыслом 1-ого (или 6-ого) цилиндра (в положении верхней мертвой точки такта 16B
сжатия)
16B-10 |
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
2. |
Регулировка зазора клапана |
|
|
|
|
||||
|
(a). |
Регулировка |
зазора между |
держателем |
и |
|||||
|
|
коромыслом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Полностью |
ослабьте |
регулировочный |
|||||
|
|
|
винт коромысла. |
|
|
|
|
|
||
|
|
• |
Вставьте толщиномер, отрегулируйте с |
|||||||
|
|
|
помощью |
регулировочного |
винта |
|||||
|
|
|
держателя, |
затем |
фиксируйте |
с |
||||
|
|
|
помощью контргайки. |
|
|
|
|
|||
|
|
• |
Постепенно |
|
|
ослабляйте |
||||
|
|
|
регулировочный |
винт |
держателя, |
|||||
|
|
|
проводите |
повторную |
регулировку, |
|||||
|
|
|
чтобы измеритель был гибко вставлен и |
|||||||
|
|
|
снят, |
затем |
затяните |
контргайку |
||||
|
|
|
держателя. |
|
|
|
|
|
|
|
|
(b). |
Регулировка |
зазора |
между |
клапаном |
и |
||||
|
|
коромыслом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Полностью |
ослабьте |
регулировочный |
|||||
|
|
|
винт коромысла. |
|
|
|
|
|
||
|
|
• |
Вставьте |
толщиномер |
между |
|||||
|
|
|
коромыслом и кулаком, отрегулируйте |
|||||||
|
|
|
зазор |
с |
помощью |
регулировочного |
||||
|
|
|
винта коромысла, затем затяните с |
|||||||
|
|
|
помощью контргайки. |
|
|
|
|
|||
|
|
• |
При вставлении толщиномера затяните |
|||||||
|
|
|
регулировочный |
винт |
коромысла |
до |
||||
|
|
|
прекращения |
|
|
перемещения |
||||
|
|
|
толщиномера. |
|
|
|
|
|
||
|
|
• |
Постепенно |
|
|
ослабляйте |
||||
|
|
|
регулировочный винт коромысла, снова |
|||||||
|
|
|
регулируйте, чтобы становиться менее |
|||||||
|
|
|
жестким |
во |
время |
вставления |
||||
|
|
|
толщиномера и разборки, затем |
|
|
|
|
затяните контргайку коромысла. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
Стандартное значение |
|
|
|
|
|
|
|
|
Зазор во впускном клапане |
0.3 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
Зазор в выхлопном клапане |
0.4 мм |
|
16B |
||||
|
|
|
||
|
Зазор в клапане выхлопного тормоза |
0.25 мм |
||
|
|
|||
|
||||
|
|
|
|
|
|
Механическая часть двигателя (WP12) - Механическая часть двигателя |
|
|
16B-11 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер |
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
цилиндра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условия |
|
Расположение |
EXH |
IN |
EXH |
|
IN |
EXH |
|
IN |
|
EXH |
IN |
EXH |
|
IN |
|
EXH |
IN |
||
|
|
цилиндра |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Верхняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мертвая точка |
○ |
○ |
|
|
|
○ |
○ |
|
|
|
|
○ |
|
○ |
|
|
|
|
|
|
|
|
поршня 1-ого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Регулируемые |
цилиндра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
клапаны |
|
Верхняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мертвая точка |
|
|
○ |
|
|
|
|
○ |
|
○ |
|
|
|
|
○ |
|
○ |
○ |
|
|
|
|
поршня 6-ого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цилиндра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доводка гнезда клапана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
1. |
|
Доводка гнезда клапана |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
(a). |
Установите |
развертку |
в |
установочную |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
борштангу. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
(b). |
Вставьте |
установочную |
борштангу |
в |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
направляющую |
втулку клапана |
надлежащим |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
образом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
(c). |
Осторожно держите установочную борштангу, |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
поверните по часовой стрелке. |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Сначала |
|
проводите |
|
|
доводку |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внутреннюю |
и внешнюю |
конические |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поверхности, потом проводите доводку |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочую коническую поверхности. |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
Объект |
|
|
|
|
|
|
|
Стандартное значение |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Ширина рабочей конической поверхности |
|
|
|
|
|
|
|
1.5-1.8 мм |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доводка направляющей втулки клапана
1.Доводка направляющей втулки клапана
(a). Поверните развертку вниз по часовой стрелке с помощью воротка.
(b). Вставьте установочную борштангу в направляющую втулку клапана надлежащим образом.
(c). Осторожно держите установочную борштангу, поверните по часовой стрелке.
•Сначала проводите доводку 16B
внутреннюю и внешнюю конические поверхности, потом проводите доводку рабочую коническую поверхности.
Loading...