Foton Отопитель и кондиционер Service Manual

Отопитель и кондиционер

Отопитель и кондиционер......................				51-3
Общие сведения		.........................................		51-3
Меры предосторожности............................				51-9
Охлаждающая		жидкость в двигателе
признаков неисправностей.......................				51-11
Принцип работы .......................................				51-15
Проверка и регулировка...........................				51-17
Водопроводы отопителя......................				51-29
Деталировка .............................................				51-29
Проверка и ремонт ...................................				51-30
Отопитель ...............................................				51-32
Деталировка .............................................				51-32
Проверка и ремонт ...................................				51-33
Отопитель	(для		автомобиля	с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-36
Деталировка .............................................				51-36
Проверка и ремонт ...................................				51-37
Хладагент ................................................				51-40
Замена ......................................................				51-40
Охлаждающее масло.............................				51-44
Проверка и ремонт ...................................				51-44
Охлаждающие трубопроводы..............				51-45
Деталировка .............................................				51-45
Проверка и ремонт ...................................				51-46
Испаритель .............................................				51-49
Деталировка .............................................				51-49
Проверка и ремонт ...................................				51-50
Испаритель	(для		автомобиля	с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-53
Деталировка .............................................				51-53
Проверка и ремонт ...................................				51-54
Компрессор.............................................				51-57
Проверка и ремонт ...................................				51-57

Компрессор	(для		автомобиля		с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-59
Проверка и ремонт...................................				51-59
Воздуходувка..........................................				51-60
Деталировка .............................................				51-60
Проверка и ремонт...................................				51-61
Воздуходувка		(для	автомобиля		с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-62
Деталировка .............................................				51-62
Проверка и ремонт...................................				51-63
Конденсатор............................................				51-64
Проверка и ремонт...................................				51-64		51
Конденсатор		(для	автомобиля		с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-66
Проверка и ремонт...................................				51-66
Резервуар для хранения жидкости......				51-70
Проверка и ремонт...................................				51-70
Резервуар для хранения жидкости (для
автомобиля		с	правосторонним
расположением руля)............................				51-71
Проверка и ремонт...................................				51-71
Переключатель			управления
кондиционером ......................................				51-72
Проверка и ремонт...................................				51-72
Переключатель			управления
кондиционером		(для	автомобиля		с
правосторонним		расположением		руля)
..................................................................				51-73
Проверка и ремонт...................................				51-73

51

51-3

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Отопитель и кондиционер

Общие сведения

Отопитель

51

	1	Сердечник отопителя
	2	Воздуходувка
	3	Дефростер
	4	Отверстие для выхода воздуха на
		полу

5

Отверстие для выхода воздуха на панели приборов

6 Внутренний воздух

7Наружный воздух

При подогреве двигателя нагретая охлаждающая жидкость подается в сердечник отопителя. Система отопления подает нагретый воздух в салон, с целью отопления салона. Наружный воздух через сердечник отопителя циркулирует, затем подается в салон. Можно выбирать и поддерживать наиболее комфортную температуру в салоне путем управления потоком наружного воздуха и потоком воздуха, проходящего через сердечник отопителя. Контроль температуры нагретого воздуха, подаваемого в салон осуществления с помощью ручки управления температурой. Данная ручка управления предназначена для управления открытием и закрытием заслонки смешенного воздуха, с целью управления потоком воздуха, проходящего через сердечник отопителя.

51-4

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Также можно выбирать и поддерживать наиболее комфортную температуру в салоне с помощью переключателя выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха. Переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха используется для выбора режима циркуляции наружного воздуха или внутреннего воздуха. При переключении переключателя в режим «циркуляции наружного воздуха», наружный воздух подается в салон. При переключении переключателя в режим «циркуляции внутреннего воздуха», только производиться циркуляция внутреннего воздуха, за исключением циркуляции наружного воздуха, температура воздуха в салоне будет быстро повышаться, как правило, следует переключить переключатель в режим «циркуляции наружного воздуха», с целью предотвращение запотевания на лобовом стекле.

Управляющий переключатель в сборе

Данный автомобиль оснащен электронным управляющим переключателем в сборе, предназначенным для управления заслонкой смешенного воздуха отопителя и заслонкой выбора режимов, заслонкой циркуляции внутреннего и наружного воздуха воздуходувки в сборе с помощью электродвигателя. Механизм управления вентилятором контролирует поток воздух путем регулировки четырехступенчатого резистора от положения «1» (низкая ступень) до

51положения «4» (высокая ступень).

Вентилирование

Переключите «переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха» в режим «циркуляции наружного воздуха» и включите вентилятор воздуходувки. В данном режиме возможно осуществление отопления и всасывания свежего наружного воздуха. Вентилятор воздуходувка также может подать свежий наружный воздух в салон автомобиля, с целью обеспечения достаточного вентилирования.

Переключатель выбора режимов

Отопитель К вентиляционному отверстию Заслонка смешенногоК вентиляционному отверстию

воздуха

К сердечнику отопителя

К нижней части педали

К отверстию для выхода воздуха

в нижней части педали

Режим VENT

Режим BI-LEVEL

Режим FOOT

К отверстию для выхода воздуха из

К отверстию для выхода воздуха из

дефлектора размораживания стекла

дефлектора размораживания стекла

Охлажденный воздух

Нагретый воздух

Воздух при регулировке

температуры

К отверстию для выхода воздуха в нижней части педали

Режим DEF/FOOT

Режим DEF

51-5

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Подача нагретого воздуха из разных отверстий для выхода воздуха в салон автомобиля может

осуществляться с помощью переключателя выбора режимов.

1.Вентилирование - в данном режиме воздушный поток выходит через верхнее отверстие для выхода воздуха. Управление потоком воздуха осуществляется с помощью ручки управления температурой управления вентилятором.

2.Двухуровневое вентилирование с положительным давлением - в данном режиме воздушный поток делится между верхним отверстием для выхода воздуха и отверстием для выхода воздуха в нижней части педали, нагретый воздуха подается к отверстию для выхода воздуха на полу, охлажденный воздух подается к верхнему отверстию для выхода воздуха.

3.Вентилирование в нижней части педали - в данном режиме воздушный поток только подается к нижней части педали.

4.Размораживание/вентилирование в нижней части педали - в данном режиме воздушный поток подается к нижней части педали, в то же время около 30% воздушного потока подается к лобовому стеклу.

5.Размораживание - в данном режиме большое количество воздуха подается к

лобовому стеклу, небольшое количество воздуха подается к боковым стеклам.	51

Переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха

Данный переключатель предназначен для управления всасыванием наружного воздуха и циркуляцией внутреннего воздуха. При нажатии на переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха возможно быстрая теплопередача в режиме закрытия заслонки выбора режимов воздуходувки в сборе. В данном режиме наружный воздух не подается в салон.

Переключатель вентилятора

Данный переключатель контролируйте частоту вращения электродвигателя воздуходувки, предназначен для регулировки потока воздуха, подаваемого в дефростер, нижнюю часть педаль и воздухопроводы:

1. Низкий уровень 2. Средне-низкий уровень 3. Средне-высокий уровень 4. Высокий уровень

Ручка управления температурой

Когда ручка управления температурой находится в положении «охлаждения» (синий), заслонка смешенного воздуха находится в закрытом положении, с целью отключения подачи воздуха в сердечник отопителя. Когда ручка управления температурой находится в положении «отопления» (красный), заслонка смешенного воздуха находится в открытом положении, с целью подачи воздуха через сердечник отопителя для отопления салона. Когда ручка управления температурой находится в нейтральном положении, воздушный поток, входящий в сердечник отопителя может быть меньшим или большим. В данном режиме возможна регулировка температуры в салоне автомобиля.

Компрессор

Компрессор выполняет две основные функции:

Компрессоре предназначен для сжатия пара низкотемпературного хладагента низкого давления, впускаемого из испарителя, на пар высокотемпературного хладагента высокого давления, подаваемого в конденсатор. Кроме того, он всасывает хладагент и охлаждающее масло через

51-6

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

систему кондиционирования.

Данный автомобиль оснащен компрессором с вращающимся наклонным диском (10S15C). Насчет компрессора с вращающимся наклонным диском, вращающийся наклонный (наклонный) диск установлен на валу. Когда вал вращается, вращающая сила вращающегося наклонного диска преобразует в возвратно-поступательное движение поршня, с целью всасывания или сжатия газообразного хладагента.

Уплотнение вала (губчатое) установлено между клапанной пластинкой и валом, головкой блока цилиндров, предназначено для предотвращения утечки газообразного хладагента. Масляный картер компрессора соответственно заполнен компрессорным маслом.

Компрессорное масло через масляный насос, соединяющий вал вращающегося наклонного диска, подается в цилиндры, подшипники и т. д.

Насчет компрессора, дифференциальное давление, создаваемого между всасывающим давлением и выпускным давлением во время работы компрессора, будет заменить масляный насос для выполнения работы по смазыванию.

Кроме того, используемое компрессорное масло может отличаться в зависимости от типа компрессора.

51Насчет модели 10S15C, заправочный объем компрессорного масла составляет 120 мл. Не допускается смешивание масел двух или более видов.

Применение неподходящего масла приведет к снижению эффективности смазывания, также приведет к заеданию или отказу компрессора.

Разъем электромагнитной муфты является водонепроницаемым.

Электромагнитная муфта

Приводной ремень шкива коленчатого вала двигателя приводит компрессор в действие. Включение компрессора при каждом запуске двигателя может привести к перегрузке двигателя. Электромагнитная муфта подает движущую силу из двигателя к компрессору, включается в положении включения кондиционера и выключается в положении выключения кондиционера, с целью отключения подачи движущей силы из двигателя к компрессору.

Конденсатор в сборе

Конденсатор в сборе расположен сзади фары, предназначен для подачи хладагента в охлаждающие пластинки, с целью осуществления быстрого теплообмена.

Кроме того, конденсатор также используется для охлаждения и ожижения высокотемпературного пара высокого давления, приходящего из компрессора, с помощью охлаждающего вентилятора или наружного воздуха.

Признаки неисправностей конденсатора делятся на два вида: утечка или засорение. Засорение конденсатора может привести к слишком высокому выпускному давлению компрессора. В случае частичного засорения, после прохода хладагента через место возникновения засорения, хладагент будет быстро расширяться.

В связи с этим, после засорения возможно быстрое образование льда или конденсата. При встрече сопротивления течения воздуха, проходящего через конденсатор или радиатор, возможно создание высокого выпускного давления. Во время нормальной работы конденсатора, температура трубопровода хладагента на выходе немного ниже, температура трубопровода хладагента на входе.

51-7

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Данный автомобиль оснащен плоскопараллельным конденсатором. Большая зона теплообмена на внутренней поверхности трубопровода позволяет увеличить количество лучистого тепла, а также соответственно снизить сопротивление воздуха.

Переключатель давления

Переключатель давления установлен на трубопроводе хладагента, предназначен для «включения» или «выключения» электромагнитная муфта в том случае, когда возникают нерегулярные колебания высокого и низкого давления хладагента.

•Давление на стороне низкого давления: 20-40 МПа

•Давление на стороне высокого давления:160-200 МПа

Испаритель

Испаритель предназначен для охлаждения и деувлажнения влаги воздуха до момента доступа воздуха к отверстию для выхода воздуха из кондиционера. Жидкий хладагент высокого давления проходит через расширительный клапан и входит в зону низкого давления испарителя. Тепло воздуха, проходящего через сердечник испарителя, будет потеряно на поверхности охладителя сердечника, с целью осуществления охлаждения воздуха. 51

Вслед за потерей тепла между воздухом и поверхностью сердечника испарителя, влага в салоне конденсируется на внешней поверхности сердечника испарителя в виде капель воды и выпускает. В случае возникновения неисправности испарителя, признаком неисправности является недостаточная подача охлажденного воздуха. Как привило, причинами возникновения неисправности являются частичное засорение грязью, или неисправность электродвигателя воздуходувки.

Сердечник испарителя с многослойными жалюзи является однослойным коробчатым, только один коробчатый сердечник установлен в нижней части корпуса сердечника.

Расширительный клапан

Данный расширительный клапан с внешним выравниванием давления, он расположен на всасывающей стороне испарителя.

Перед подачей жидкого хладагента в испаритель, расширительный клапан заставляет жидкий хладагент высокого давления проходить через малое проходное отверстие, с целью преобразования жидкого хладагента высокого давления, приходящего из приемника/осушителя в газообразный хладагент низкого давления.

Данный расширительный клапан состоит из датчика температуры, диафрагмы, шарового клапана, гнезда клапана, регулировочного винта пружины и т. д.

Датчик температуры соприкасается с трубопроводом на выходе испарителя, преобразует температурной изменение в давление, затем подает давление к верхней полости диафрагмы. Давление хладагента через трубопровод с внешним выравниванием давления подается в верхнюю полость диафрагмы.

Шаровой клапан соединяется с диафрагмой. Степень открытия расширительного клапана зависит от давления диафрагмы и давления пружины.

Расширительный клапан предназначен для регулировки потока хладагента. В случае возникновения неисправности расширительного клапана, выпускное давление и всасывающее давление соответственно снижаются, в результате это приведет к недостаточной эффективности охлаждения испарителя.

51-8

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Электронный термостат

Термостат состоит из датчика температуры и составляющего элемента термостата для уменьшения уровня шума системы через электролинию.

Электронный термостат расположен на выходе сердечника испарителя, предназначен для контроля температура охлажденного воздуха, выходящего из испарителя. Температурный сигнал подаются в термостат. Сравнение с данным сигналом производится через термостат, затем данный сигнал подается к выводу, с целью включения реле компрессора кондиционера, переключения электромагнитной муфты в режим «включения» или «выключения», с целью предотвращения замерзания.

Характеристики датчика: когда температура повышается, сопротивление снижается, когда температура снижается, сопротивление повышается.

Трубопровод хладагента

Засорение трубопровода хладагента может быть определено согласно следующим признакам:

1.Всасывающий трубопровод: засорение всасывающего трубопровода приведет к снижению всасывающего давления компрессора, снижению выпускного давления,

51снижению эффективности охлаждения или отказу от охлаждения.

2.Выпускной трубопровод: как правило, засорение выпускного трубопровода может привести к утечке из выпускного трубопровода.

3.Жидкостный трубопровод: низкое выпускное давление и всасывающее давление,

недостаточное охлаждение обозначают засорение жидкостного трубопровода.

Можно использовать шланги хладагентов с низкой проницаемостью хладагента и влаги. Внутренние поверхности данных шлангов покрыты специальным нейлоном.

51-9

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Меры предосторожности

При выполнении работ по техническому обслуживанию системы кондиционирования следует

соблюдать соответствующие правила, процедуры и меры предосторожности.

•Держите рабочую зону в чистоте.

•При выполнении работ по техническому обслуживанию системы охлаждения следует носить защитные очки и защитные перчатки.

•Обратить внимание на предотвращение отравления оксидом углерода при запуске двигателя.

•Обратить внимание на безопасность при сливе хладагента в закрытом или плохо проветриваемом складе.

•При ремонте системы кондиционирования, всегда следует выключить главный выключатель источника питания, проводить слив и сбор хладагента.

•При сливе и сборе хладагента, не допускается слишком быстрый слив хладагента, в противном случае это приведет к вынесению компрессорного масла из системы.

•Удалите влаги и грязь из системы. При отсоединении или снятии любого трубопровода

или детали, следует тотчас же запечатывать устья трубопровода заглушками или 51

пробками.

•Перед повторным присоединением или сборкой, нельзя снять заглушки или пробки.

•При отсоединении или повторном присоединении трубопровода, следует держать соединение трубопровода с помощью двух ключей, с целью избежания деформации или других повреждений.

•При каждой разборке переходников, всегда следует установить новые O-образные кольца.

•Перед присоединением любого шланга или трубопровода, нанесите соответствующее свежее компрессорное масло на O-образное кольцо.

•Марка используемого компрессорного масла (PAG) может быть изменена в зависимости от модели компрессора. Нанесите соответствующее компрессорное масло согласно модели компрессора.

•При разборке или замене деталей трубопровода хладагента, требуемых слива хладагента из трубопровода, следует выполнить операции в соответствии со следующим порядком, приведенным в данной части:

1.При необходимости сбора/утилизации/добавления хладагента, следует проводить полный и сбор, утилизацию хладагента из системы или аналогичных устройств

2.Снимите и замените поврежденные детали.

3.После слива хладагента, добавляйте хладагент в систему кондиционирования и

проверите наличие/отсутствие утечки.

Хладагент является одним из химических смесей, следует соблюдать специальные правила

управления, с целью избежания личных травм.

•При обращении с хладагентом всегда следует носить защитные очки и защитные перчатки.

•Всегда следует выполнить работы в хорошо проветриваемом месте. Не допускается выполнение работ по сварке на любом трубопроводе кондиционера или компоненте (или возле данных частей), также не допускается очистка паром.

51-10

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

•В случае попадание хладагента R-134a на любую часть тела, немедленно промойте холодной водой и обратитесь к врачу.

•При необходимости транспортировки или перевозке резервуара хладагента R-134a на транспортном средстве, не оставьте ее в салоне.

•При необходимости добавления хладагента R-134a из резервуара большего размера в резервуар меньшего размера, абсолютно запрещается заполнение. Всегда следует оставлять определенное пространство в верхней части для расширения.

•Следует хранить резервуар хладагента R-134a при температуре ниже 40°C.

Предупреждение:

•В случае попадания хладагента R-134a в глаза, немедленно обратитесь к врачу.

•Не трите глаза, промойте контактные части большим количеством чистой воды, с целью постепенного повышения температуры хладагента выше точки замерзания.

•По возможности обеспечите получение надлежащего медицинского лечения. В случае попадания хладагент R-134a на кожу, следует проводить лечение методом лечения обморожения.

51

51-11

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Охлаждающая жидкость в двигателе признаков неисправностей

Содержание следующей таблицы поможет Вам выяснить причины неисправностей. Цифровой порядок обозначает порядок приоритетов. Проверьте компоненты по очереди, при необходимости их замените.

Отказ от отопления при работе отопителя

	Описание		Возможные причины	Ссылки
	неисправностей		неисправностей
		1.	Охлаждающая жидкость в	Добавление охлаждающей
			двигателе (низкий уровень)	жидкости.
		2.	Заслонка смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
				Отопитель».
		3.	Заслонки смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			электродвигателя	«Отопитель и кондиционер -
			(повреждение)	Отопитель».
		4.	Воздухопровод (засорение)	Удаление засорения
						51
				воздухопровода
	Отказ от отопления
		5.	Воздуходувка (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				«Отопитель и кондиционер -
				Воздуходувка».
		6.	Сердечник отопителя и/или	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			шланг (засорение)	«Отопитель и кондиционер -
				Отопитель».
		7.	Двигатель (температура воды	Проверка и ремонт системы
			слишком низкая)	охлаждения двигателя.
		8.	Воздухопровод/шланг	Повторная сборка
			(невыравнивание)	воздухопровода/шланга.
		1.	Заслонка смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
				Отопитель».
	Перегрев	2.	Заслонки смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			электродвигателя	«Отопитель и кондиционер -
			(повреждение)	Отопитель».
		3.	Двигатель (перегрев)	Проверка и ремонт системы
				охлаждения двигателя.
	Высокий уровень шума в системе отопления
	Описание		Возможные причины	Ссылки
	неисправностей		неисправностей
		1.	Охлаждающая жидкость в	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			двигателе (низкий уровень)	«Отопитель и кондиционер -
	Скрежет			Хладагент».
		2.	Двигатель (перегрев)	Проверка и ремонт системы
				охлаждения двигателя.

		51-12		Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер
		Отказ от охлаждения при работе системы охлаждения
		Описание		Возможные причины	Ссылки
		неисправностей		неисправностей
			1.	Электромагнитная муфта	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				(отказ)	«Отопитель и кондиционер -
					Компрессор».
			2.	Пластинка электромагнитной	См. п. Проверка и ремонт в части 51
					«Отопитель и кондиционер -
				муфты (грязь, буксовка)
					Компрессор».
			3.	Приводной ремень (ослабление	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				или поломка)	«Отопитель и кондиционер -
					Компрессор».
					См. п. Проверка и ремонт в части 51
			4.	Компрессор (заедание)	«Отопитель и кондиционер -
					Компрессор».
			5.	Охлаждающее масло (утечка)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
					«Отопитель и кондиционер -
					Хладагент».
51
			6.	Хладагент (низкий уровень или	См. п. Проверка и ремонт в части 51
					«Отопитель и кондиционер -
				высокий уровень)
		Отказ от охлаждения			Хладагент».
		или недостаточное	7.	Система охлаждения (утечка)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		охлаждение
					«Отопитель и кондиционер -
					Трубопроводы кондиционера».
			8.	Конденсатор (засорение или	См. п. Проверка и ремонт в части 51
					«Отопитель и кондиционер -
				недостаточное охлаждение)
					Конденсатор».
			9.	Ручка управления температурой	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
					Переключатель управления
					кондиционером».
			10.	Заслонки смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				электродвигателя	«Отопитель и кондиционер -
				(повреждение)	Отопитель».
			11.	Заслонка смешенного воздуха	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
					Отопитель».
			12.	Расширительный клапан	См. п. Проверка и ремонт в части 51
					«Отопитель и кондиционер -
				(засорение)
					Испаритель».
			1.	Испаритель (засорение или	См. п. Проверка и ремонт в части 51
				заиндевение)	«Отопитель и кондиционер -
					Испаритель».
		Недостаточный поток
			2.	Воздухопровод (утечка воздуха)	Замена воздухопровода.
		воздуха
					См. п. Проверка и ремонт в части 51
			3.	Воздуходувка (повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
					Воздуходувка».

		Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер		51-13
Прерывный выход охлажденного воздуха
Описание		Возможные причины	Ссылки
неисправностей		неисправностей
	1.	Воздуходувка (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
Прерывный выход			«Отопитель и кондиционер -
			Воздуходувка».
воздуха
	2.	Воздухопровод (засорение)	Удаление засорения
			воздухопровода
	1.	Ремень (буксовка)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			«Отопитель и кондиционер -
			Компрессор».
	2.	Электромагнитная муфта	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
Прерывная работа			Компрессор».
компрессора	3.	Компрессор (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			«Отопитель и кондиционер -
			Компрессор».
	4.	Трехпозиционный	См. п. Проверка и ремонт в части 51
						51
		переключатель давления	«Отопитель и кондиционер -
		(повреждение)	Резервуар для хранения жидкости»
	1.	Термоприемник (ослабление)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
Нормальная работа			«Отопитель и кондиционер -
			Испаритель».
воздуходувки,
компрессора,	2.	Расширительный клапан	См. п. Проверка и ремонт в части 51
прерывный выход		(засорение расширительного	«Отопитель и кондиционер -
охлажденного		клапана льдом)	Испаритель».
воздуха
	3.	Прерывное засорение системы	Удаление засорения или замена
		посторонними предметами	соответствующего трубопровода.
Большой шум в системе охлаждения
Описание		Возможные причины	Ссылки
неисправностей		неисправностей
	1.	Ремень (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			«Отопитель и кондиционер -
			Компрессор».
	2.	Кронштейн компрессора	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		(повреждение)	«Отопитель и кондиционер -
			Компрессор».
	3.	Компрессор (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			«Отопитель и кондиционер -
Шум вне системы			Компрессор».
	4.	Электромагнитная муфта	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		(буксовка)	«Отопитель и кондиционер -
			Компрессор».
	5.	Охлаждающее масло (низкий	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		уровень или отсутствие масла)	«Отопитель и кондиционер -
			Охлаждающее масло».
	6.	Воздуходувка (повреждение)	См. п. Проверка и ремонт в части 51
			«Отопитель и кондиционер -
			Воздуходувка».

51-14		Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер
Описание		Возможные причины	Ссылки
неисправностей		неисправностей
	1.	Хладагент (слишком высокий	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		уровень или слишком низкий	«Отопитель и кондиционер -
		уровень)	Хладагент».
	2.	Расширительный клапан	См. п. Проверка и ремонт в части 51
Шум в системе		(наличие водяного пара в	«Отопитель и кондиционер -
		системе)	Испаритель».
	3.	Колебание компрессора	См. п. Проверка и ремонт в части 51
		(слишком высокое давление)	«Отопитель и кондиционер -
			Хладагент».

51

51-15

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Принцип работы

						Боковое отверстие
				Боковое отверстие для	Отверстию для
						для выхода воздуха
Боковое				выхода воздуха из	выхода воздуха из
		Центральное	Боковое			из дефлектора
				дефлектора	дефлектора
вентиляционное
		вентиляционное	вентиляционное	размораживания	размораживания	размораживания
отверстие		отверстие	отверстие	бокового стекла	стекла	бокового стекла

Наружный воздух

Присоединение к	Присоединение к
вентиляционному	вентиляционному
отверстию (со	отверстию (со
стороны водителя)	стороны пассажира)

Двигатель

51

Охлажденный воздух

Высокотемпературный газ высокого давления

Высокотемпературная газожидкостная смесь высокого давления

Среднетемпературная жидкость высокого давления

Низкотемпературная газожидкостная смесь низкого давления

Низкотемпературный газ высокого давления

1	Компрессор
2	Электромагнитная муфта
3	Приемник/осушитель
4	Переключатель давления
5	Конденсатор
6	Испаритель в сборе
7	Расширительный клапан
8	Датчик температуры
9	Сердечник испарителя

	10	Электродвигатель воздуходувки
	11	Отопитель
	12	Сердечник отопителя
	13	Заслонка смешенного воздуха
	14	Заслонка выбора режима
		размораживания
	15	Заслонка выбора режима
		вентилирования
	16	Заслонка выбора режима
		отопления
	17	Электронный термостат

В процессе циркуляции хладагента повторяется перевод хладагента из жидкого состояния в газообразное состояние, из газообразного состояния в жидкое состояние, в связи с этим, цикл охлаждения включает следующие 4 стадии.

51-16

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Испарение

Перевод хладагента из жидкого состояния в газообразное состояние производится в испарителе. Жидкий хладагента, впускаемый в испаритель, будет быстро испаряться. Тепло жидкого хладагента может соответственно отдаться в воздухе возле охлаждающих пластинок сердечника испарителя (скрытая теплота испарения) и будет быстро испаряться. Вслед за теплоотдачей воздух охлаждается, охлажденный воздух выходит из радиатора, с целью снижения температуры в салоне автомобиля.

Жидкий хладагент, выходящий через расширительный клапан, испаряющийся газообразный хладагент входит в испаритель, затем производится перевод из жидкого состояния в газообразное состояние.

Вслед за переводом из жидкого состояния в газообразное состояние, следует обеспечить достаточно низкое давление в испарителе, с целью удовлетворения требований к испарению при низкой температуре. В связи с этим, испаряющийся газообразный хладагент будет всасываться в компрессор.

Сжатие

51Хладагент сжимается в компрессоре, выходит газообразный хладагент высокого давления. Хладагент, испаряющийся в испарителе, всасывается в компрессор. Это позволяет оставлять

хладагент при низком давлении в испаритель, с целью облегчения испарения, даже при температуре, близкой к 0 .

Кроме того, хладагент. Всасывающийся в компрессор, будет сжиматься в цилиндре компрессора, с целью повышения давления и температуры до требуемой нормы для облегчения ожижения хладагент при нормальной температуре.

Конденсация

Охлаждение хладагента в конденсаторе осуществляется с помощью наружного воздуха и путем перевода между газообразным и жидким состоянием. Высокотемпературный газ высокого давления, входящий из компрессора, постепенно охлаждается и ожижается под действием наружного воздуха, выходит среднетемпературный газо-жидкий хладагент высокого давления, сохраняется в осушителе. Тело высокотемпературного газа высокого давления в компрессоре, излучающее в наружный воздух, называется теплом конденсации. Это является полной теплотой (теплотой испарения), отданной из салона через испаритель и компрессор.

Расширение

Расширительный клапан используется для снижения давления жидкого хладагента, с целью облегчения испарения жидкости. Процесс снижения давления для ускорения испарения до начала подачи жидкого хладагента в испаритель называется процессом испарения. Кроме того, расширительный клапан используется для контроля потока хладагента, также играет роль в снижении давления.

То есть, поток испаряющегося хладагента в испарителе зависит от теплоотдачи при установленной температуре испарения. Важно то, что следует точно контролировать поток хладагента, обеспечить надлежащую точность.

51-17

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Проверка и регулировка

Проверка система охлаждения с помощью манометра-коллектора

Условия проверки:

•температура окружающей среды: около 25-30 ;

•оставьте двигатель работать на холостом ходу;

•переключатель кондиционера должен находиться в положении «ON»;

•оставьте электродвигатель воздуходувки работать в 4-ом положении «высокая ступень»);

•переключите ручку управления температурой в положение «самой низкой температуры»;

•переключите переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха в режим «циркуляции внутреннего воздуха»;

•закройте все заслонки.

Присоедините манометр-коллектор
Давление на стороне низкого давления:
около 20-40 МПа
Давление на стороне высокого давления:
около 160-200 МПа	51

	Результаты	Признаки		Причины		Меры устранения
				неисправностей
		Снижение воздушного
		потока, проходящего через	•	Засорение или
		конденсатор или		загрязнение	•	Очистка
		отсутствие воздушного		конденсатора
		потока
	Показание				•	Проверка
	манометра на	После водяного				смотрового
	стороне	охлаждения конденсатора,	•	Слишком высокий		окошка
	высокого	отсутствие воздушных			•	Слив и сбор
				уровень хладагента в
	давления	пузырьков в смотровом				хладагента,
				системе
	слишком	окошке (недостаточное				доведение уровня
	высокое	охлаждение)				хладагента до
						требуемой нормы
		Давление быстро			•	Слив и
		снижается после	•	Попадание воздуха в
						добавление
		прекращения регулировки		систему
						хладагента
		давления

51-18

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

			Результаты	Признаки		Причины		Меры устранения
						неисправностей
							•	Проверка
								смотрового
								окошка
				Недостаточное			•	Проверка на
				охлаждение, большое	•	Низкий уровень		наличие/отсутстви
				количество воздушных				е утечки
						хладагента в системе
				пузырьков в смотровом			•	Слив и сбор
				окошке
								хладагента,
								доведение уровня
								хладагента до
								требуемой нормы
				Указатель низкого	•	Засорение или	•	Замена
						повреждение
				давления указывает				расширительного
			Показание			расширительного
				разрежение				клапана
			манометра на			клапана
			стороне
				Образование конденсата и
			высокого
				росы на осушитель или на
			давления
				переднем и заднем
51							•	Проверка на
			слишком низкое
				трубопроводах	•	Засорение грязью
								наличие/отсутстви
				хладагентов		или влагой
								е засорения в
				расширительного клапана,		осушителя
								системе и замена
				указатель низкого
				давления указывает
				разрежение
					•	Нарушение
				Быстрое доведение до		герметичности
				балансовых показаний		компрессора
				указателей высокого и	•	Недостаточное	•	Замена
				низкого давления после		сжатие из-за		компрессора
				прекращения регулировки		повреждения
				потока воздуха		прокладки
						компрессора
			Показание	Уменьшение показания			•	Слив и сбор
			манометра на		•	Слишком высокий		хладагента,
				указателя низкого
			стороне низкого			уровень хладагента в		доведение уровня
				давления после водяного
			давления			системе		хладагента до
				охлаждения конденсатора
			слишком					требуемой нормы
			высокое
					•	Ненормальная
						работа клапана из-за
				Температура шланга		повреждения датчика
				низкого давления возле		температуры
				штуцера трубопровода		расширительного	•	Замена
				хладагента компрессора		клапана		расширительного
				ниже температуры шланга	•	Слишком большая		клапана
				низкого давления возле		продолжительность
				испарителя		открытия
						расширительного
						клапана
				Быстрое доведение до
				балансовых показаний	•	Повреждение
				указателей высокого и			•	Замена
						прокладки
				низкого давления после				компрессора
						компрессора
				прекращения регулировки
				потока воздуха

		Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер				51-19
	Результаты	Признаки		Причины		Меры устранения
				неисправностей
					•	Проверка
		Кондиционер выключен до	•	Повреждение		электронного
		момента достаточного		электронного		термостата и
		охлаждения салона		термостата		замена по
						потребности
					•	Проверка
						смотрового
						окошка
		Конденсатор не греется,			•	Проверка на
						наличие/отсутстви
		большое количество	•	Низкий уровень
						е утечки
		воздушных пузырьков в		хладагента
					•	Слив и сбор
		смотровом окошке
						хладагента,
						доведение уровня
						хладагента до
						требуемой нормы
		Образование конденсата	•	Засорение	•	Замена
		на трубопроводе на
								51
				расширительного		расширительного
		трубопроводе на входе
				клапана		клапана
		расширительного клапана
		Значительная разница
		между температурой
	Давление на	впускным трубопроводом	•	Засорение
		хладагента и			•	Замена осушителя
	стороне низкого			осушителя
		температурой выпускным
	давления
		трубопроводом
	слишком низкое
		хладагента осушителя
		Отказ от охлаждения	•	Повреждение
		трубопровода хладагента		датчика температуры
		на выходе		расширительного	•	Замена
		расширительного клапана		клапана, клапан не		расширительного
		и указатель низкого		может правильно		клапана
		давления указывает		регулирует поток
		разрежение		хладагента
		Низкая температура			•	Проверка
			•	Замерзание		электронного
		выпуска и засорение
				сердечника		термостата и
		отверстия для выхода
				испарителя		замена по
		воздуха
						потребности
		Показание указателя	•	Задевание или
		низкого давления слишком			•	Замена
				засорение
		низкое или указатель				трубопровода
				трубопровода
		низкого давления				хладагента
				хладагента
		указывает разрежение
	Давление на				•	Проверка
	стороне низкого	После водяного				смотрового
	давления и на	охлаждения конденсатора,	•	Слишком высокий		окошка
	стороне	отсутствие воздушных			•	Слив и сбор
				уровень хладагента в
	высокого	пузырьков в смотровом				хладагента,
				системе
	давления	окошке (недостаточное				доведение уровня
	слишком	охлаждение)				хладагента до
	высокое					требуемой нормы

51-20			Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер
		Результаты	Признаки			Причины			Меры устранения
						неисправностей
			Уменьшение воздушного		•	Уменьшение
						воздушного потока,
			потока, проходящего через					•	Очистка
						проходящего через
			конденсатор
						конденсатор
			Напорный шланг с					•	Слив и сбор
									хладагента,
			всасывающей стороны (на		•	Попадание воздуха в
									доведение уровня
			стороне низкого давления)			систему
									хладагента до
			не является холодным
									требуемой нормы
		Давление на						•	Проверка
									смотрового
		стороне низкого	Недостаточное
									окошка
		давления и на	охлаждение, большое
					•	Низкий уровень		•	Слив и сбор
		стороне	количество воздушных
						хладагента в системе			хладагента,
		высокого	пузырьков в смотровом
									доведение уровня
		давления	окошке
									хладагента до
		слишком низкое
									требуемой нормы
51
		Чтение показаний по смотровому окошку
		Температура трубопровода		Состояние смотрового			Состояние циркуляции
		высокого/низкого давления				окошка			воздуха
		Температура трубопровода высокого		Почти прозрачное состояние,
		давления относительно высокая,		можно увидеть течение
				воздушных пузырьков, но они			Соответствие
		температура трубопровода низкого
				исчезнут после открытия			установленным
		давления относительно низкая,
				дроссельной заслонки			требованиям
		разница между температурами двух
		трубопроводов значительная
		Температура трубопровода высокого		Всегда можно увидеть течение
		давления относительно высокая,		воздушных пузырьков, иногда
				состояние является
		температура трубопровода низкого					Ненормально (низкий
				прозрачным, иногда количество
		давления относительно низкая,					уровень хладагента)
				воздушных пузырьков большое
		разница между температурами двух
		трубопроводов незначительная
		Разница между температурой		Можно увидеть смутные
		трубопровода высокого давления и					Ненормально (почти
				туманные объекты
		температурой трубопровода низкого					отсутствует хладагент)
		давления совсем незначительная
		Температура трубопровода высокого		Прозрачное состояние даже в
				режиме холостого хода, в 4-ом
		давления относительно высокая,		положении вентилятора (в			Ненормально (слишком
		трубопровод низкого давления					высокий уровень
				положении полного открытия
		теплый, имеется разница между					хладагента)
				окон автомобиля)
		температурами двух трубопроводов

только может обеспечить точную диагностику при соблюдении следующих условий. Если проверка автомобиля может производиться в данных условиях, следует проверить внешний вид смотрового окошка и сравнить результат проверки с вышеуказанной таблицей:

•оставьте двигатель работать на холостом ходу;

•включите переключатель кондиционера;

•оставьте вентилятор воздуходувки работать на самых высоких оборотах;

51-21

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

•переключите переключатель выбора режимов циркуляции внутреннего и наружного воздуха в режим «циркуляции внутреннего воздуха»;

•переключите ручку управления температурой в положение самой низкой температуры;

•температура окружающей среды ниже 30 , влажность ниже 70%.

Внимание:

Если автомобиль не может находиться в месте для удовлетворения данных требований к проверке, то смотровое окошко не может быть использована для проведения точной диагностики. В этом случае следует проводить слив и сбор хладагента, затем снова доведите уровень хладагента до требуемой нормы, только после можно проверить характеристики системы.

• Давление на стороне высокого давления ниже 160 МПа

Внимание:

Если давление на стороне высокого давления превышает установленное значение, то смотровое окошко не может быть использована для проведения точной диагностики. В этом случае следует проводить слив и сбор хладагента, затем снова доведите уровень хладагента до требуемой нормы, только после можно проверить характеристики системы.

51

51-22

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Устранение утечки хладагента Присоединение трубопровода хладагента

При необходимости установите новое O-образное кольцо. При присоединении или отсоединении трубопровода, следует держать соединение с помощью двух ключей, с целью избежания закручивания или повреждения соединения.

При присоединении трубопровода хладагента к переходнику, следует крепко вставить выступ сопрягаемой части в присоединительное отверстие с другой стороны и затянуть болтами.

51

Перед присоединением нанесите специальное компрессорное масло на O-образное кольцо.

Внимание:

Марка используемого компрессорного масла (PAG) может быть изменена в зависимости от модели компрессора. Нанесите соответствующее компрессорное масло согласно модели компрессора.

Следует выровнять O-образное кольцо (1) с

выступом трубопровода хладагента.

Правильно Неправильно Неправильно

51-23

Отопитель и кондиционер - Отопитель и кондиционер

Вставьте гайку (2) в переходник (1). Сначала по возможности вручную затягивайте гайку, затем затяните гайку установленным крутящим моментом.

Утечка через переходник трубопровода хладагента

1.Проверьте крутящий момент соединения трубопровода хладагента, в случае обнаружения ослабления, затяните соединение установленным крутящим моментом.

Внимание:
Используйте два ключа, с целью избежания закручивания и повреждения трубопровода.
Внимание:
Не допускается перетягивание.	51

2.Проводите испытание на утечку через соединение трубопровода хладагента.

3.Если утечка не устранена, слейте хладагент из системы и его собирайте.

4.Замените O-образное кольцо.

Внимание:

Не допускается повторное использование разобранного O-образного кольца, следует заменить его новым.

Внимание:

Следует нанести подходящее компрессорное масло на новое O-образное кольцо.

5.Снова затягивайте соединение трубопровода хладагента установленным крутящим

моментом.

Внимание:

Используйте два ключа, с целью избежания закручивания и повреждения трубопровода.

6.Проводите слив, добавление хладагента и повторное испытание системы.

Утечка из шланга

В случае обнаружения утечки через вход компрессор или выход шланга, следует заменить шланг. При ремонте не допускается вырезание или разделение шланга хладагента.

1.Выясните точку утечки.

2.Проводите слив и сбор хладагента.

3.Снимите шланг в сборе. Внимание:

Своевременно запечатывайте устья соединения.

4.Присоедините новый шланг в сборе Внимание:

Используйте два ключа, с целью избежания закручивания и повреждения трубопровода.

5.Проводите слив, добавление хладагента и повторное испытание системы.