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Pressão de óleo – Interruptor, N17 ............................................................................413–01–00–3
Purga do canister – Válvula solenóide, Y1.................................................................303–01–00–1
Rede de comunicações do módulo – Conector de transferência de dados (DLC) ...418–00–00–1
Rede de comunicações do módulo – Conector de transferência de dados (DLC) ...418–00–00–2
Travamento da porta do lado do motorista – Motor, M67...........................................501–14–00–1
Travamento da porta do lado do passageiro – Motor, M68........................................501–14–00–1
Unidade de áudio .......................................................................................................415–01–00–1
Unidade do tanque de combustível, A31 ...................................................................413–01–00–3
V ela de ignição , P136................................................................................................. 303–07–00–1
V entilador – Interruptor, N270 ....................................................................................412–03–00–4
Ventilador de arrefecimento do motor – Resistor, R27 ..............................................412–03–00–6
V entilador de arrefecimento do motor de alta velocidade – Relé, K46 ......................412–03–00–6
V entilador do aquecedor – Motor, M3 ........................................................................412–03–00–4
V entilador do aquecedor – Motor, M3 ........................................................................412–03–00–7
Ventilador do aquecedor – Resistência em série, R21.............................................. 412–03–00–4
Ventilador do aquecedor – Resistência em série, R21.............................................. 412–03–00–7
Vidro elétrico dianteiro do lado direito – Interruptor, N297 .........................................413–00–00–3
Vidro elétrico dianteiro do lado direito – Interruptor, N297 .........................................501–11–00–2
Vidro elétrico dianteiro do lado direito – Motor, M123.................................................501–11–00–2
Vidro elétrico dianteiro do lado esquerdo – Motor, M122 ...........................................501–11–00–1
Vidro elétrico dianteiro do lado esquerdo (múltiplo) – Interruptor, N106 ....................413–00–00–3
Vidro elétrico dianteiro do lado esquerdo (múltiplo) – Interruptor, N106 ....................501–11–00–1
Vidro, estrutura e mecanismo – Vidro elétrico ........................................................... 501–11–00–1
Vidro, estrutura e mecanismo – Vidro térmico traseiro ..............................................501–11–00–3
Visão geral dos sistemas........................................................................................... 100–00–01–1
Vista dos conectores .................................................................................................700–07–00–1
Ka 200301/2003
100-00-03
Introdução
100-00-03
Nota
Todas as conexões elétricas entre fios e componentes são mostradas exatamente como
existem no veículo. É importante enfatizar, contudo, que não se pretende representar no
esquema os componentes e fios como eles aparecem fisicamente no veículo.
Por exemplo , um fio de 1 metro de comprimento é tratado sem dif erenciá-lo no esquema de
outro com apenas alguns centímetros de comprimento. Além disso, par a auxiliar a compreender
a operação elétrica/eletrônica, os fios dentro de componentes complicados foram simplificados.
Pedal de freio –
Interruptor de posição
1) Posição normal
2) Pedal de freio
pressionado
conteúdo
com todas
as opções
-1
Operação completa do circuito
Cada circuito é mostrado completo e
independente em um capítulo ou “seção”.
Outros componentes que são conectados
ao circuito podem não ser mostrados, a
menos que influenciem na operação do
circuito.
Fluxo de corrente (1)
Cada seção normalmente começa com o
componente que alimenta o circuito, seja o
fusível ou o interruptor de ignição. O fluxo da
corrente até o aterramento é mostrado a
partir da fonte de energia no topo da página.
Posição dos interruptores (2)
Dentro dos esquemas, todos os
interruptores, sensores e relés são
mostrados “em repouso” (como se o
interruptor de ignição estivesse
DESLIGADO).
Junções (3)
Uma seta indica que a junção não está
mostrada completamente. A página onde a
junção aparece completa está listada no
índice.
Caixas (4)
Uma caixa contornada por uma linha fina
tracejada indica um componente do circuito
que somente está presente para um modelo
específico de veículo ou opcional e são
mostrados próximos à caixa no esquema.
Nomes dos componentes e notas (5)
Os nomes dos componentes são colocados
ao lado direito de cada componente.
Quaisquer notas que descrevem as posições
de um interruptor ou condições de operação
seguem o nome. Descrições das partes
internas do componente são também incluídas
aqui (por exemplo, “Sensor de v elocidade”).
Ka 200301/2003
100-00-03
Introdução
Informações sobre fusíveis e relés
A seção 700-01-00, “Informações sobre
fusíveis e relés”, contém uma vista da caixa
de fusíveis/relés onde todos os fusíveis e
relés são identificados.
A seção 700-01-00 especifica também em
uma tabela todos os sistemas/circuitos que
protegem cada um dos fusíveis.
Distribuição elétrica
A seção 700-02-00, “Distribuição elétrica”,
mostra o circuito de alimentação de corrente
em cada situação. O caminho da corrente é
mostrado desde a bateria ao interruptor de
ignição e para todos os fusíveis.
F12
F13
F14
F15
31-DA1 4 BK
100-00-03
-2
F1
F24
F2
F3
F4
O1
G1002
F29
30A
F20
10A
F21
20A
F23
P91
Detalhes dos fusíveis
A seção 700-03-00, “Detalhes dos fusíveis”
mostra os circuitos protegidos por cada
fusível. O circuito é traçado do fusível para o
componente. São mostrados todos os
detalhes (fios, junções, conectores) entre o
fusível e o primeiro componente.
3030
F1
30A
30S-DA8
30S-DA7
1RD1RD
C151
E7
F2
20A
30S-DA9
C151C151
E1
1RD
P91
A30
Ka 200301/2003
100-00-03
1 BK1 BK
31-PC2231-BL81 BK31-LE22
1 BK
31-PC22
1 BK31-PC21
S1
2 BK
31-DA331-BL9
Introdução
100-00-03
-3
Distribuição do aterramento
A seção 700-03-00, “Distribuição do
E8E4E10
aterramento”, contém os esquemas que
mostram os detalhes completos de cada
conexão de aterramento ou junção principal
S2
de aterramento. Isto é muito útil no
diagnóstico de problemas que afetam vários
E5E9
componentes de uma vez só (conexão ou
junção com aterramento deficiente). São
mostrados todos os detalhes (fios, junções,
conectores) entre o ponto de aterramento e
E11
os componentes. Os detalhes destas
conexões de aterramento são mostrados
1 BK
G1009
aqui para manter organizadas as seções dos
esquemas individuais.
Junções com grande número de fios podem
ser divididas a fim de melhorar a
representação gráfica. É utilizada, então, uma
fina linha para indicar a junção dividida.
C212 (BU)
32 (YE)
1
8
31 (BK)
C788 (GN)C892 (BU)
9 (RD)
31 (BK)
7
5
21 (RD)
146 (BU)
C213 (BK)
87 (BU)
311 (YE/BU
298 (OG)
14 RD
C324 (BK)
145 (GN)
88 (GY)
Informação sobre a identificação dos
componentes
As informações sobre a identificação dos
componentes começam na seção 700-06-00
e consistem em:
(1) Tabela de localização de componentes
(lista),
(2) Vistas de localização de componentes e
(3) Vistas de conectores.
A tabela de localização de componentes
auxilia o usuário a encontrar onde os vários
componentes são representados no esquema
e podem ser fisicamente encontrados no
veículo. É fornecida uma breve descrição do
local, junto com uma referência das vistas de
localização de componentes.
As vistas de localização de componentes
mostram como os componentes e seus cabos
de conexão são encontrados no veículo .
As vistas de conectores mostram a
localização dos furos ou terminais de todos os
conectores. São mostrados como aparecem
ao testar os cabos com os conectores
desligados.
Ka 200301/2003
100-00-03
Notas:
Cores e conectores estão relacionados da seguinte maneira:
- quando ambos os lados do conector são da mesma cor
Introdução
100-00-03
-4
- quando os lados macho e fêmea do conector são de cores diferentes
Ka 200301/2003
100-00-03
Introdução
Diagramas de Blocos
Os diagramas de blocos podem ser
encontrados no início de algumas seções.
Estes diagramas fornecem uma visão geral
dos sistemas detalhados nas páginas
seguintes. Todos os componentes
conectados ao módulo de controle são
mostrados a fim de proporcionar fácil
entendimento da interação do componente
com o sistema.
100-00-03
-5
Numeração do circuito e identificação dos
fios
Numeração do circuito:
A Ford introduziu um sistema uniforme
mundial para numeração de circuitos e
identificação dos cabos. O sistema é
chamado “ Função – Sistema – Conexão” ou
“FSC”.
O sistema “FSC” foi desenvolvido
principalmente para auxiliar nos processos
de desenvolvimento e produção do veículo,
porém é útil para ajudar o técnico a
diagnosticar falhas nos circuitos elétricos.
Exemplo:
Função
SistemaConexão
Bitola
Cor
Função:
Os dois primeiros dígitos identificam a função
do fio. Neste caso, o código de função inclui a
letra “S” para indicar que se trata de uma
função adicionalmente ligada. A parte de
função do número de circuito é muito útil ao
técnico para diagnosticar falhas do circuito.
Os códigos de função são baseados em
algumas designações DIN utilizadas
anteriormente, com novos números
acrescentados para funções de proteção
contra sobrecarga, funções de sensor, dados
e funções especiais do módulo eletrônico.
Uma relação completa de códigos de
funções e suas descrições está incluida em
“Símbolos”, na seção 100-00-04.
Sistema - Conexão (inclui derivação):
Os sistemas são relacionados para
subconjuntos do circuito do veículo. Uma
relação completa dos códigos de sistema
encontra-se em “Símbolos”, na seção 10000-04
Logo após o código alfabético de sistema
encontra-se o número de conexão para
aquele sistema. Uma identificação de
derivação é utilizada para diferenciar os fios
em uma conexão com a mesma função.
Ka 200301/2003
100-00-03
Introdução
Identificação dos fios (cores dos fios):
A identificação dos fios consiste em uma cor
básica e uma cor de identificação, é
determinada diretamente do número de
circuito do fio. Nos diagramas, a cor do fio
estará localizada próxima ao mesmo como
anteriormente.
As cores básicas e de identificação são
abreviadas utilizando-se a norma internacional
IEC 757. As abreviações estão relacionadas
em “Símbolos”, na seção 100-00-04
Cada código de função tem uma cor básica
específica, associada ao mesmo, que
também pode ser vista na tabela de códigos
de função em “Símbolos”, na seção 100-00-
04. O código de identificação é uma faixa
colorida utilizada para diferenciar vários fios
com a mesma função dentro de um conector
de componentes.
Uma diferença importante em relação ao
sistema de coloração de fios anterior é a
alteração de algumas cores básicas. Os
circuitos ao terra, que antes tinham a cor
básica marrom (BN) agora são pretos (BK).
Utilizando o número de circuito e a
identificação de fios no exemplo acima,
sabemos o seguinte a respeito do fio:
100-00-03
-6
31S-AC3A1.5 BK/RD
Função:31 = Terra
S = Circuito adicional
Sistema:AC = Nivelamento de faróis
Conexão:3 = Conexão de interruptor
Caixa de componente fixado
diretamente à parte metálica do
veículo (terra)
Componente com terminais
aparafusados
Conector fixado ao
componente
Conector fixado a uma ponta do
componente (rabicho)
Resistência do fio
Resistor ou elemento
aquecedor
Potenciômetro (pressão ou
temperatura)
Potenciômetro (influência
externa)
-2
Bateria
Interruptor de corte
Fusível
Ligação do fusível
Blindagem
Sinal de buzina ou
alto-falante
Anel deslizante da
coluna de direção
Interruptor de corte
dependente da
temperatura
Diodo, a corrente flui
na direção da seta
Diodo emissor de
luz (LED)
Capacitor
Capacitor variável
Sensor piezoelétrico
Ka 200301/2003
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-3
Bobina
Válvula controlada por
solenóide ou solenóide da
embreagem
Transistor
Lâmpada
Lâmpada com filamento
duplo
Símbolo de luz alta
Símbolo de lâmpada
traseira de neblina
Símbolo de farol
dianteiro de neblina
Sensor de entrada
Mola-relógio
Campainha
Distribuidor
Ligação da barra de
junção (alimentação)
-4
Elemento aquecedor/
Alça condutora
Indicador de
combustível
Relé térmico
temporizado
T ensão alternada
Filtro
Medidor
Antena
Bobina de ignição
Magneto permanente,
motor de uma velocidade
Magneto permanente,
motor de duas
velocidades
Barra de alimentação
Símbolo indicador de
direção
Sensor de ABS da roda
Ka 200301/2003
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-5
Número do
terminal
Número do circuito
Uma linha espessa
interrompida
representa 2 ou mais
fios
Uma linha fina
interrompida representa
uma continuação
Isolação do fio é
de uma cor
Número de referência
do conector para
localização do
componente na tabela
Dimensão do fio em mm2
Fio conectado à parte metálica do veículo (terra)
Aterramento numerado para referência, para
localização de componente na tabela
Isolação do fio é de uma
cor com faixa de outra
cor (verde com branco)
Duas conexões
(terminais) no
mesmo conector
Linha
interrompida
indica terminais
para o mesmo
conector
Referências de
um circuito que
conecta-se com
outro circuito
Um colchete mostra
as diferenças de fios
entre modelos,
países ou opcionais
Central de
distribuição
elétrica (CJB)
Outros circuitos que
usam o fusível 18, mas
que não são
mostrados, podem ser
referenciados em
Fusíveis – Detalhes
Rádio
Motor do limpador
do pára-brisa
Outros circuitos que
também estão aterrados
a G1001, mas que não
são mostrados, podem
ser referenciados em
Distribuição do
aterramento
Módulo de controle
do ABS
Símbolo que indica um
dispositivo de estado sólido
(consiste somente em
componentes eletrônicos)
-6
Interruptor de
um pólo, duas
posições
Interruptores que se
movem em conjunto
Linha interrompida que
mostra uma conexão
mecânica entre
interruptores
Contato
normalmente aberto
Quando a bobina é
energizada, o
interruptor é fechado
“15” é alimentado com
tensão de bateria na
posição 2 ou 3
Número do conector
do componente
Relé com resistor
através da bobina
Barra de
alimentação
Interruptor de
ignição
0) Desligado
1) Acc
2) Ligado
3) Partida
Relé com díodo através
de bobina
Indica que o fusível é
sempre energizado
Número do
circuito
Número do componente
Nome do
componente
Detalhes sobre o
componente ou a
operação
Ka 200301/2003
100-00-04
Símbolos
100-00-04
-7
NúmeroDescriçãoCor básica
1Sinal positivo de áudioWH
2Sinal negativo de áudioGY
3Referência de sinal de áudio (retorno/proteção)BN
4T ransmissão de dados, positivoGY
5Tr ansmissão de dados, negativoBU
6T ransmissão de dados , proteçãoNO
7Tensão CC constante, outra além da bateriaYE
8Sensor de sinal (eixo X, adiante, para cima)WH
9Retorno do sensor de sinal (referência/terra)BN
1 0Sensor de sinal (eixo Y, direção reversa,GY
15Tensão da bateria, presente apenas emGN
20T ensão da bateria, presente apenasPK
29Tensão da bateria, presente durante todoOG
30T ensão da bateria, presente todo o tempoRD
3 1TerraBK
32Aberto entre: T ensão da bateria, terra ouWH
(sem fusível e fusível secundário)
circuito interrompido (alimentação positiva
para: dianteira inferior, aberto, espelho à
para baixo)
partida e ligado
com a chave ligada
o tempo (fusível secundário)
esquerda, destravar, ligado)
NúmeroDescriçãoCor básica
33Aberto entre: T ensão da bateria, terra ouYE
circuito interrompido (alimentação positiva
para: dianteira superior, fechado, espelho
34Aberto entre: T ensão da bateria, terra ouBU
35Aberto entre: T ensão da bateria, terra ouVT
48Fio de drenagemNO
49Alimentação pulsada de energiaBU
50Tensão da bateria, presente apenas na partidaGY
59Corrente alternada CAGY
64Tensão CC, presente apenas com o motorBU
75T ensão da bateria, presente apenas naYE
91TerraBK
à esquerda, travado, desligado)
circuito interrompido (alimentação positiva
para: traseira superior, espelho acima,
para frente ou ajustes do módulo)
circuito interrompido (alimentação positiva
para: traseira inferior, espelho abaixo, para
trás ou saída de tensão do sensor de posição)
em funcionamento
posição ligado e de ignição
-8
Número do circuito
Central de
Distribuição
Elétrica
Relé de
manutenção
de energiaDimensão do fio em
Válvula de
recirculação do gás
de escapamento
(EGR)
Módulo de
controle do
motor (PCM)
Parte de um
componente
mostrado
Componente
completo mostrado
mm2
Isolação do fio com
uma cor, com uma
faixa de outra cor
Número do terminal
Número do circuito
Ka 200301/2003
100-00-04
Central de
distribuição
elétrica (CJB)
Grupo de
instrumentos
6) Iluminação
Símbolos
100-00-04
Número do componente
Nome do componente
Detalhes sobre o
componente ou a
operação
Junção
Linha interrompida
indica terminais para o
mesmo conector
-9
Códigos de Sistemas
Sistemas de Distribuição
DA: Distribuição de junções
DB: Barras de alimentação
DC: Proteção dos circuitos – Central elétrica da
bateria (BJB)
DD: Proteção dos circuitos – Central de
distribuição elétrica (CJB)
DE: Terra
DF: Bloco de junções
DG: Proteção dos circuitos – Caixa auxiliar de
fusíveis
DH: Distribuição – Caixa auxiliar de fusíveis
Sistemas acionados (alta tensão)
AA : T rava das portas e tampa do porta-malas
(inclui: sistema de acesso sem chave/
travamento global)
AB: Tração nas quatro rodas
AC: Nivelamento dos faróis
AD: Espelhos elétricos
AE: Apoio do passageiro
AF: Módulo de controle do motor (inclui: ponte/
diferencial/transmissão)
AG: T eto solar elétrico
AH: Bancos elétricos
AI : Vidro elétrico
AK: Limpador/lavador
Sistemas básicos
BA : Carga (inclui: ohmímetro/voltímetro)
BB: Partida
Sistemas de controle
CA: Climatização 1
CB: Climatização 2
Módulo de
controle do
motor (PCM)
Conector do link
de dados (DLC)
CC: Curso da suspensão
CD: Suspensão automática
CE: Direção hidráulica (alimentação de
assistência variável automática)
CF: Tração (inclui: freios antib locantes)
Sistemas de Informação e
Advertência
GA: Medidores – nível / pressão
GB : Medidores diversos (inclui: velocímetro/
relógio)
GC: Indicador - pressão
GD: Indicador - temperatura
diurna)
LF: Estacionamento/indicadores/licença/folga
LG: Indicador de direção/esquina/advertência/
parada/marcha à ré
Conector de
diagnóstico
Número do conector do
componente
Isolação do fio é de
uma cor
Outros circuitos que
também estão
aterrados a G1001,
mas que não são
mostrados, podem ser
referenciados em
Distribuição do
aterramento
Aterramento numerado
para referência, para
localização de
componente na tabela
-10
Sistemas diversos
MA: Air bag
MB: Antifurto
MC: Comunicação
MD: Sistema de áudio
ME: Buzina
MF: Polícia
MG: Veículos especiais (táxi/polícia/amb ulância)
MH: Computador de bordo
Sistema de controle, módulo de
controle do motor
P A: Controle do motor (comum)
PB : Controle do motor (injeção extra de
combustível 2)
PC: Controle do motor (injeção extra de
combustível 1)
PD: Controle do motor (extra diesel eletrônico)
PE : Controle do motor (diesel comum)
PF: Controle da transmissão
PG: V elocidade do v eículo (rpm do motor)
Sistema indicador (único)
WA: Advertências sonoras (inclui: campainhas/
avisos sonoros)
WB: Níveis
WC: Aviso auxiliar/lâmpada avariada
WD: Pressão / T emper atura
WE: Temperatura
XL : Numeração temporária para futuras funções