FIAT SEDICI 2011 User Manual

FIATSEDICI

NOTICE D’ENTRETIEN

1

Cette notice contient la description de toutes les versions de votre Fiat SEDICI, et par conséquent vous ne

devez prendre en compte que les informations correspondant à l'équipement et à la motorisation de la version

que vous avez achetée.

Cher client,

Nous vous remercions d'avoir préféré Fiat et nous vous félicitons d'avoir choisi Fiat SEDICI.
Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre véhicule dans les moindres détails.
Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois.
La notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants pour l'utilisation du véhicule qui vous aide-

ront à profiter à fond des qualités techniques de votre Fiat SEDICI.
De plus, nous vous rappelons l'engagement Fiat pour un « recyclage à 100% » : en effet, lorsque votre véhicule devra être mis au

rebut, Fiat s'occupera du traitement écologique correct et du recyclage des matériaux (conformément aux lois en vigueur).
Du point de vue de l'environnement, ceci constitue un double avantage : rien n'est perdu ou jeté dans la nature, de même que la
quantité de matières premières à extraire s'en voit réduite.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients :

❒

le Certificat de garantie comportant les délais et les conditions d'application de la garantie

❒

la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.

Nous vous souhaitons bonne lecture et bonne route!

2

En choisissant les Pièces Détachées Fiat
d'origine (reconditionnées ou non recon­ditionnées) vous pourrez compter sur un
service rapide et efficace, réalisé par des
opérateurs compétents, avec l'équipement
adapté et un assortiment complet.

Le Réseau d'Après Vente Fiat ne se sert
que de Pièces Détachées d'origine et de
Pièces Reconditionnées Fiat.

PIÈCES RECONDITIONNÉES
FIAT

Il s'agit de pièces de rechange ou de blocs
mécaniques d'origine Fiat déjà utilisés mais
restitués à Fiat qui les rénove complète­ment pour leur conférer les mêmes ca­ractéristiques de qualité et de fiabilité que
ses pièces de rechange neuves.

Les pièces Reconditionnées Fiat:

❒

permettent aux clients Fiat d'acheter
des blocs mécaniques de rechange (mo­teurs, boîtes de vitesses, etc.) à des prix
très avantageux;

❒

contribuent à la sauvegarde de l'envi­ronnement, en réduisant les mises au
rebut et le traitement des matériaux
déposés.

PIÈCES DÉTACHÉES FIAT
D'ORIGINE

Ces pièces détachées, absolument fiables,
garantissent la technologie nécessaire
pour voyager en toute sécurité. Comme
tous les autres composants montés sur
le véhicule, ces pièces détachées d'origine
passent de nombreux tests très sévères
avant d'être commercialisées ou recon­ditionnées pour l'utilisation, dans le but de
maintenir le meilleur niveau des perfor­mances du véhicule au fil du temps.

Pour un entretien soigneux et minutieux,
choisir les Pièces Détachées Fiat d'origine
(reconditionnées ou non recondition­nées), reconnaissables à leur emballage, et
disponibles uniquement auprès du réseau
d'Après Vente Fiat.

PIECES DETACHEES FIAT D'ORIGINE ET PIECE RECONDITIONNEES FIAT

3

A LA STATION-SERVICE

(RHD)

2

2

(LHD)2

4

7

6

(LHD)

1

9

(RHD)9

3

10

8

5

6

79JF017

1. Carburant (voir section 1)

2. Capot moteur (voir section 4)

3. Outils pour le remplacement du pneu

(voir section 4)

4. Jauge de niveau de l'huile moteur (jau-

ne) (voir section 8)

5. Jauge de niveau du fluide de la B.V. au-

tomatique (rouge ou orange) (voir
section 8)

6. Réfrigérant du moteur (voir section 8)

7. Liquide de lavage pare-brise (voir sec-

tion 8)

8. Batterie (voir section 8)

9. Pression des pneus (voir étiquette ex-

plicative collée sur le montant de la
porte – côté conducteur)

10. Roue de secours (voir section 8)

LHD: Versions conduite à gauche
RHD: Versions conduite à droite

(Versions diesel)

4

SIGNIFICATION DES SYMBOLES FIGURANT SUR LES ETIQUETTES BATTERIE

79JF016

Ne pas fumer, éloigner des
flammes nues et de toute
source d'étincelles

Se protéger les yeux

Conserver hors de portée des
enfants

Acide batterie

Suivre les indications fournies

Gaz explosif

5

Les informations et les données se réfè­rent au produit au moment de la publica­tion de cette notice d'entretien. D'éven­tuelles différences entre les informations
figurant dans cette notice et les données
réelles de votre véhicule peuvent dé­pendre d'interventions d'amélioration ou
de modification.

Fiat se réserve le droit d'apporter à tout
moment des modifications sans pour au­tant les notifier et sans aucune obligation
d'apporter les mêmes modifications ou
des modifications similaires sur des véhi­cules fabriqués ou vendus précédemment.

Le véhicule que vous avez acheté pourrait
s'avérer non conforme par rapport aux
normes en vigueur dans d'autres Pays.
Veuillez donc vérifier les normes et les dis­positions en vigueur dans le Pays dans le­quel vous utiliserez le véhicule avant de
procéder à son immatriculation.

IMPORTANT!

Nous vous recommandons de lire et de
suivre attentivement les instructions figu­rant dans la présente notice. Les aspects
essentiels sont signalés par le symbole

"

et par les mots ATTENTION/MISE EN
GARDE/A NOTER, dans les différents cas
de figure. Ces dispositions spéciales doi­vent être appliquées sauf en présence de
normes contraires.

Prêter une attention particulière aux in­dications mises en évidence par les mots
suivants:

AVANT-PROPOS

Faisant partie intégrante du véhicule, cet­te notice doit être soigneusement conser­vée; en cas de changement de propriété,
elle doit être remise au nouveau proprié­taire. Nous vous recommandons de la li­re attentivement avant de prendre la rou­te avec votre nouveau véhicule Fiat et de
la consulter périodiquement, car elle
contient des informations et des conseils
pour l'utilisation, la sécurité et l'entretien
du véhicule.

Indique un danger possible

pouvant compromettre l'in­columité des personnes ou provoquer
des lésions mortelles.

ATTENTION

MISE EN GARDE Indique un danger pos­sible pouvant provoquer des dommages
au véhicule

A NOTER Fournit des explications
concernant les opérations d'entretien ou
autres instructions.

6

ATTENTION L'installation de téléphones
portables ou d'appareils radio émetteurs
(CB, par exemple) peut créer des inter­férences avec le circuit d'allumage du vé­hicule et en causer le dysfonctionnement.
S'adresser au réseau d'Après Vente Fiat
pour demander conseil sur l'installation
des dispositifs en question.

Dans la présente notice, le cercle barré si­gnifie « Action erronée » ou « A éviter ».

MISE EN GARDE CONTRE LES MODIFICATIONS

Ne pas modifier le véhicule.

En plus d'une baisse des per­formances, d'éventuelles modifica­tions sont susceptibles d'entraîner des
problèmes de sécurité ainsi que la
non-conformité d'homologation du
véhicule. En outre, les dommages
éventuellement causés par lesdites
modifications pourraient ne pas être
couverts par la garantie.

ATTENTION

75F080

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

COMMANDES SUR LA COLONNE DE DIRECTION

PLANCHE DE BORD

AUTRES COMMANDES ET DISPOSITIFS

CONNAISSANCE DU VEHICULE

CONSEILS POUR LA CONDUITE

CHARGE ET REMORQUAGE DU VEHICULE

CONTROLES ET ENTRETIEN DU VEHICULE

SITUATIONS D'URGENCE

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE

INFORMATIONS GÉNÉRALES

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

SUPPLEMENT

INDEX ALPHABÉTIQUE

SSOOMMMMAAIIRRE

E

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Page intentionnellement laissée blanche

9

AAVVAANNTTDDEEPPRREENNDDRREELLAARROOUUTTE

E

60G404

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT ........................... 10

LES CLÉS ................................................................................ 11

OUVERTURE/FERMETURE DES PORTES ..................... 12

LÈVE-VITRES ......................................................................... 24

RÉTROVISEURS ................................................................... 27

RÉGLAGE DES SIÈGES ....................................................... 28

APPUI-TÊTES RÉGLABLES

(pour certains versions/marchés) ..................................... 30

CEINTURES DE SÉCURITÉ ET SYSTÈMES

DE RETENUE ENFANTS ................................................... 31

SYSTÈMES DE RETENUE ENFANTS POUR

LES PAYS DE L’UE ................................................................ 40

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES

(AIR BAG) (pour certains versions/marchés) ................ 47

1

10

Mélanges d’essence et alcool
éthylique

Les mélanges d’essence et alcool éthylique
(éthanol), disponibles sur certains marchés,
peuvent être utilisés sur votre véhicule uni­quement avec un pourcentage d’éthanol
inférieur a 10%. L’indice d’octane de ces
mélanges ne doit en tout cas être inférieur
à celui préconisé pour l’essence.

Mélanges d’essence et alcool
méthylique

Certains marchés prévoient des mélanges
d’essence et alcool méthylique (méthanol).
NE JAMAIS ravitailler votre véhicule avec
des mélanges où le pourcentage de mé­thanol est supérieur à 5%. Les dommages
éventuels du circuit d’alimentation ou la
dégradation des performances du véhicu­le dépendant de l’utilisation desdits mé­langes ne relèvent pas de la responsabili­té de Fiat et ne sont donc pas couverts
par la Garantie Véhicule Neuf.

On pourra utiliser des mélanges avec un
pourcentage de méthanol égal ou inférieur
à 5%, s’ils contiennent du cosolvant et des
anticorrosifs.

A NOTER Si après un ravitaillement avec
un mélange essence/alcool, vous trouvez
que la maniabilité de votre véhicule ou sa
consommation sont insatisfaisants, utilisez
de l’essence sans plomb non mélangée
avec de l’alcool.

ATTENTION Lors du ravitaillement, ne
pas renverser sur la carrosserie du car­burant contenant de l’alcool. Le cas
échéant, nettoyer immédiatement. En ef­fet, l’alcool contenu dans le carburant peut
causer des dommages non couverts par la
Garantie sur Véhicule Neuf

MOTEURS DIESEL

L’indice de cétane du gazole utilisé doit
être supérieur à 50 avec une teneur en
soufre inférieur à 50 ppm (partie par mil­lion). Ravitailler le véhicule avec du gazo­le pour autotraction conforme à la spéci­fication européenne EN590, contrôle
émissions Euro V. Ne pas utiliser du ga­zole pour moteurs marins, ni du gazole de
chauffage, etc. L’emploi d’un type de ga­zole inapproprié peut endommager sé­rieusement le moteur.

RAVITAILLEMENT EN
CARBURANT

MOTEUR ESSENCE

Si l’embout de carburant de votre véhicu­le n’est pas doté de limiteur de débit, vous
pouvez ravitailler avec de l’essence sans
plomb ou avec plomb, indice d’octane
(RON) non inférieur à 85.

A NOTER il est conseillé d’utiliser de l’es­sence sans plomb.

En revanche, si l’embout de remplissage
de votre véhicule est doté de limiteur de
débit, ravitaillez uniquement en essence
sans plomb indice d’octane (RON) non in­férieur à 91 (ou RON non inférieur à 95,
si spécifié sur la trappe à carburant). Ces
véhicules présentent aussi une étiquette
au niveau de l’embout de remplissage de
carburant avec l’inscription: « CARBU­RANT SANS PLOMB UNIQUEMENT »
ou «UNLEADED FUEL ONLY », « NUR
UNVERBLEITES BENZIN », « ENDAST
BLYFRI BENSIN », « SOLO GASOLINA
SIN PLOMO ».

En cas d’étiquette « RON 95 », il faudra
utiliser de l’essence sans plomb indice
d’octane égal ou supérieur à 95.

68KM086

11

ATTENTION Pour des véhicules à gazole,
utiliser exclusivement du gazole pour auto­traction, conformément à la spécification
européenne EN590. L’utilisation d’autres
produits ou de mélanges peut endomma­ger le moteur de façon irréparable avec
pour conséquence la déchéance de la ga­rantie pour dommages causés. En cas de ra­vitaillement accidentel avec d’autres types
de carburant, ne pas démarrer le moteur
et procéder à la vidange du réservoir. Si le
moteur a été lancé, même très brièvement,
il est indispensable de purger, en plus du ré­servoir, le circuit d’alimentation tout entier.

ATTENTION Le volume du réservoir de
carburant a été étudié pour permettre la di­latation du carburant en cas de températures
extérieures élevées. Si le réservoir est trop
rempli et qu’il est exposé à des températures
élevées, des pertes de carburant peuvent se
produire. Pour éviter de saturer l’espace à
l’intérieur du réservoir, ne pas rajouter
d’autre carburant après l’arrêt automatique
du pistolet de la pompe à essence ou en cas
de fuite par le trop-plein (si la station en ques­tion n’est pas dotée d’équipements non au­tomatiques).

Ne jamais approcher de l’em-

bout du réservoir des flammes
nues ou des cigarettes allumées : dan­ger d’incendie. Eviter également d’ap­procher le visage du goulot pour ne pas
inhaler des vapeurs nocives.

ATTENTION

Fiat CODE – Système électronique
d’antidémarrage moteur
(Immobilizer)

(pour certains versions/marchés)
Conçu pour protéger le véhicule contre

le vol, ce système désactive électronique­ment le circuit de démarrage du moteur.

Le moteur ne peut être démarré qu’avec
votre clé d’origine dans laquelle est mé­morisé le code d’identification. Lorsqu’on
met la clé sur « ON », le code d’identifi­cation est transmis à la centrale du véhi­cule. La demande de clés supplémentaires
doit être adressée au réseau d’Après Ven­te Fiat, qui se chargera de les mémoriser
avec le code d’identification approprié. On
ne peut pas utiliser des clés fabriquées par
un forgeron.

LES CLÉS

À la remise du véhicule, vous recevez deux
clés, l’une avec télécommande (1), l’autre
exclusivement de service (2). Chaque clé
commande l’ouverture/la fermeture de
toutes les portes.

Le code d’identification de la clé est gra­vé à même la clé ou sur une étiquette mé­tallique qui vous sera remise avec les
autres clés. Il est conseillé de garder en
lieu sûr l’étiquette avec le code (dans cer­tains versions / marchés). Ce code, en ef­fet, vous sera demandé en cas de requê­te de clés supplémentaires.

ATTENTION En cas de changement de
propriétaire du véhicule, il est indispen­sable que le nouveau propriétaire entre
en possession de toutes les clés et de l’éti­quette métallique.

81A182

81A183

(1)

(2)

12

OUVERTURE/FERMETURE
DES PORTES

PORTES LATÉRALES

Pour bloquer une porte AV depuis l’ex­térieur du véhicule:

❒

insérer la clé et la tourner vers l’arriè­re du véhicule ou

❒

tourner la tirette de verrouillage vers
l’avant, soulever la poignée et fermer la
porte.

Pour ouvrir une porte AV de l’extérieur
du véhicule, insérer la clé et la tourner
vers l’avant du véhicule.

Pour bloquer une porte AR depuis l’ex­térieur du véhicule, tourner la tirette de
verrouillage vers l’avant et fermer la por­te.

Pour bloquer une porte depuis l’intérieur
du véhicule, tourner la tirette vers l’avant.
Pour rouvrir, exécuter l’opération en sens
inverse. Il n’est pas nécessaire de tirer la
poignée lorsqu’on ferme la porte.

A NOTER Toujours maintenir la poignée
soulevée lorsqu’on ferme une porte avant;
à défaut, la porte ne sera pas verrouillée.

Si le témoin du système immobilizer (1)
pour le moteur à essence, ou le témoin SVS
(Service Vehicle Soon) (2) pour le moteur
diesel, s’éclairent alors que la clé de contact
est sur « ON », le moteur ne démarre pas.

A NOTER
Si le témoin s’éclaire, mettre la clé sur

« LOCK », puis à nouveau sur « ON ». Si
le témoin continue de clignoter alors que
la clé de contact est sur « ON », une ano­malie de la clé ou du système immobiliser
est envisageable. S’adresser à un atelier
agréé FIAT pour le contrôle du système.

A NOTER

❒

En cas de perte de la clé de contact,
s’adresser le plus rapidement possible
au réseau d’Après Vente Fiat pour fai­re désactiver la clé égarée et en de­mander une autre.

❒

Si l’on possède d’autres véhicules do­tés de clés électroniques, ne pas les rap­procher du dispositif de démarrage de
votre véhicule Fiat, car le risque d’in­terférence avec le système d’antidé­marrage moteur Fiat, pourrait empê­cher le démarrage du moteur.

(1) (2)

62J127

❒

Le démarrage du moteur peut être
compromis en cas d’objets métalliques
accrochés à la clé.

ATTENTION La clé électronique est un
dispositif très sensible. Pour ne pas l’en­dommager:

❒

Eviter les chocs, l’humidité et les tem­pératures élevées. Ne pas exposer la
clé au rayonnement direct du soleil (sur
le tablier de bord, par exemple).

❒

Ne rapprocher aucun objet magnétique
de la clé électronique.

ATTENTION Les chocs violents risquent
d’endommager les éléments électroniques
contenus dans la clé.

Le système d’antidémarrage moteur
actuellement embarqué, modèles
5WK49181 et 5WK49182 (pour versions
essence), ou modèles 5WK49183 et
5WK49184 (pour versions diesel) sont
conformes aux principales normes et dis­positions de la Directive européenne
1999/5/CE.

Avertisseur sonore clé

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Lorsque la porte conducteur est ouverte,
un avertisseur sonore intermittent signa­le au conducteur qu’il doit extraire la clé
du contact.

13

60B008

DEVERROUILLAGE

VERROUILLAGE

Arrière

Avant

79J021

DEVERROUILLAGE

VERROUILLAGE

Il est par ailleurs possible de verrouiller
ou déverrouiller simultanément toutes les
portes en actionnant respectivement la
partie avant ou arrière du poussoir (voir
figure).

A NOTER

❒

Si le véhicule est équipé du système
« Keyless Entry » (qui permet l’accès au
véhicule sans la clé), il est possible de
verrouiller et de déverrouiller toutes
les portes à l’aide de la télécommande.
Voir le paragraphe « Système Keyless
Entry » dans ce chapitre.

❒

Si le véhicule est équipé du système
« Keyless Start » (démarrage du moteur
sans la clé), il est possible de verrouiller
et de déverrouiller toutes les portes en
appuyant sur le bouton situé sur la poi­gnée de la porte. Voir le paragraphe
« Système Keyless Start » dans ce cha­pitre.

FERMETURE CENTRALISÉE

®

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Il est possible de verrouiller ou de déver­rouiller simultanément toutes les portes
(y compris le hayon) en actionnant la clé
dans la serrure de la porte conducteur.

Pour verrouiller simultanément toutes les
portes, insérer la clé dans la serrure de la
porte conducteur et la tourner une fois
vers la partie AR du véhicule.

Pour déverrouiller simultanément toutes
les portes, insérer la clé dans la serrure
de la porte conducteur et la tourner deux
fois vers la partie AV du véhicule.

Pour déverrouiller uniquement la porte
conducteur, insérer la clé dans la serrure
de la porte conducteur et la tourner une
seule fois vers la partie AV du véhicule.

54G294

DEVERROUILLAGE

VERROUILLAGE

Arrière

Avant

80JM009

OUVRIR

FERMER

14

Activation du dispositif:

Insérer la clé dans la serrure de la porte
du conducteur et tourner deux fois la clé
vers l’arrière du véhicule dans un délai de
3 secondes.

Lorsque ce dispositif est en service, les
boutons d’ouverture des portes sont
désactivés.

A NOTER

❒

Le dispositif dead lock ne s’enclenche
pas si une ou plusieurs portes ne sont
pas bien fermées; il faut par conséquent
vérifier que toutes les portes sont bien
fermées avant d’activer le dispositif
dead lock.

❒

Le dispositif dead lock se désactive au­tomatiquement en permettant l’ouver­ture des portes lorsque l’on tourne la
clé de contact sur « ON ».

Lorsqu’on enclenche le dis-

positif dead lock, l’ouverture
des portes n’est plus possible depuis
l’intérieur du véhicule. Par consé­quent, avant de quitter la voiture, il
convient de vérifier qu’il n’y a plus per­sonne à bord.

ATTENTION

83E107

Arrière

2 fois

Avant

DEAD LOCK

®

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Il s’agit d’un système de sécurité qui em­pêche l’ouverture des portes.

Pour activer le système dead lock, tourner
la clé dans la serrure de la porte conduc­teur.

A NOTER

❒

Si le véhicule est équipé du système
« Keyless Entry », il est possible d’acti­ver le système Dead lock au moyen de
la télécommande. Voir le paragraphe
« Keyless Entry » dans ce chapitre.

❒

Si le véhicule est équipé du système
« Keyless Start », il est possible d’acti­ver le système dead lock en appuyant
sur le bouton sur la poignée de porte.
Voir le paragraphe « Keyless Start »
dans ce chapitre.

15

Désactivation du dispositif:

Pour désactiver le dispositif, insérer la clé
dans la serrure de la porte conducteur et
la tourner deux fois vers l’avant du véhi­cule.

Pour déverrouiller uniquement la porte
conducteur, insérer la clé dans la serrure
de la porte conducteur et la tourner une
seule fois vers la partie AV du véhicule.

83E105

Arrière

Avant

❒

Télécommande située à proximité d’ap­pareils électriques/électroniques (par
ex. ordinateur).

Le système Keyless Start avec télécom­mande modèle S62J1 et clé modèle TS001
est conforme aux principales normes et
dispositions de la Directive Européenne
1999/5/CE.

A NOTER

❒

En cas de dysfonctionnement de la té­lécommande, il ne sera pas possible
d’ouvrir/fermer les portes et de dé­marrer le moteur. Pour cette raison,
s’assurer systématiquement que la clé
de contact est bien repliée à l’intérieur
de la télécommande.

❒

Vérifier d’avoir toujours la télécom­mande sur soi.

❒

En cas de perte de la télécommande,
s’adresser le plus rapidement possible
au réseau d’Après Vente Fiat pour la
faire désactiver.

❒

Le système peut reconnaître quatre té­lécommandes/clés maximum. Pour plus
de précisions, s’adresser au réseau
d’Après Vente Fiat.

❒

Les piles de la télécommande ont une
durée de vie d’environ deux ans. La du­rée de vie, toutefois, dépend des condi­tions d’utilisation.

SYSTÈME KEYLESS START

®

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Le système Keyless Start permet les opé­rations suivantes:

❒

Ouverture/fermeture des portes en
actionnant le bouton sur la poignée de
la porte. Pour plus de précisions, voir
au paragraphe correspondant dans ce
chapitre.

❒

Démarrage du moteur sans utiliser la
clé de contact. Voir paragraphe « Dis­positif de démarrage », au chapitre
« COMMANDES SUR LA COLONNE
DE DIRECTION » et le paragraphe
« Démarrage du moteur » au chapitre
« CONNAISSANCE DU VEHICULE ».

❒

Ouverture/fermeture des portes au
moyen des boutons LOCK/UNLOCK
de la télécommande. Voir le para­graphe « Système Keyless Entry » dans
ce chapitre.

A NOTER Un dysfonctionnement du sys­tème Keyless Start peut se produire dans
les cas suivants:

❒

Signaux émis par des postes télé, des
centrales électroniques ou par des té­léphones portables à proximité.

❒

Télécommande au contact d’objets mé­talliques.

❒

Autres télécommandes à fréquence ra­dio à proximité.

16

Lors du verrouillage des portes, les cli­gnotants clignotent une fois. Un clignote­ment supplémentaire signale l’activation
du dispositif dead lock.

Ouverture/fermeture des portes
avec le « Keyless System »

Lorsque la télécommande est dans son
rayon d’action, on peut ouvrir ou fermer
les portes en appuyant sur le bouton (1)
situé sur la poignée de la porte conduc­teur, de la porte passager ou du hayon du
coffre. Pour éviter l’ouverture intempes­tive des portes ou les tentatives d’effrac­tion, il est possible d’activer le dispositif
dead lock.

Pour verrouiller les portes ou pour en­clencher le dispositif dead lock lorsque les
portes sont ouvertes:

❒

Pour bloquer toutes les portes, appuyer
une fois sur le bouton situé sur une des
poignées des portes.

❒

Pour bloquer toutes les portes en ac­tivant le dispositif dead lock, appuyer
sur le bouton situé sur l’une des poi­gnées des portes deux fois dans un dé­lai de 3 secondes.

(1)

79J023

Lorsqu’on enclenche le dis-

positif dead lock, l’ouverture
des portes n’est plus possible depuis
l’intérieur du véhicule. Par consé­quent, avant de quitter la voiture, il
convient de vérifier qu’il n’y a plus per­sonne à bord.

ATTENTION

Verrouillage d’une ou de toutes les portes:

❒

Pour déverrouiller une seule porte: ap­puyer une fois sur le bouton de la poi­gnée de la porte.

❒

Pour déverrouiller toutes les portes:
appuyer à nouveau sur le bouton de la
poignée de la porte.

Pour ranger la clé de contact à l’intérieur
de la télécommande, la pousser jusqu’au
déclic d’arrêt

62J004

62J005

Pour extraire la clé de la télécommande,
appuyer sur le bouton (A) dans la direc­tion de la flèche, puis retirer la clé com­me illustré.

(A)

17

Verrouillage d’une ou de toutes les portes:

❒

Les clignotants s’actionnent deux fois et

❒

le plafonnier d’habitacle s’allume pen­dant 15 secondes environ, puis s’éteint
lorsque l’interrupteur du plafonnier est
en position centrale. Quand on appuie
sur la clé de contact, le plafonnier in­terne s’éteint immédiatement.

Vérifier le verrouillage des portes après
l’actionnement du bouton.

A NOTER

❒

Le verrouillage des portes au moyen du
bouton ne se produit pas dans les cas
suivants:

– lorsqu’une des portes est ouverte ou

mal fermée;

– lorsque le dispositif de démarrage

n’est pas en position LOCK.

– lorsque la clé est insérée dans le dis-

positif de démarrage.

❒

Si dans les 30 secondes qui suivent le dé­verrouillage des portes avec le bouton
de déverrouillage aucune porte n’est ou­verte, les portes seront verrouillées au­tomatiquement.

❒

Les boutons de verrouillage/déver­rouillage des portes risquent de ne pas
fonctionner correctement si une autre
télécommande se trouve à l’intérieur
du véhicule.

❒

La télécommande est en mesure d’ac­tionner l’un des boutons de verrouilla­ge/déverrouillage des portes unique­ment si le bouton se trouve dans son
rayon de réception. Par exemple, si la
télécommande se trouve dans le rayon
de réception du bouton de verrouilla­ge/déverrouillage de la porte conduc­teur, ce dernier pourra être actionné,
en revanche la télécommande ne pour­ra pas actionner le bouton de la porte
passager ni celui du hayon du coffre.

ATTENTION La télécommande est un
dispositif électronique très sensible. Pour
ne pas l’endommager:

❒

Eviter les chocs, l’humidité et les tem­pératures élevées. Ne pas exposer la
télécommande au rayonnement direct
du soleil (sur le tablier de bord, par
exemple).

❒

Ne pas rapprocher d’objets magné­tiques (poste télé, par exemple) de la
télécommande.

Si la télécommande est à environ 80 cm
des poignées des portes avant ou du hayon
du coffre, on peut verrouiller ou déver­rouiller les portes au moyen du bouton.

A NOTER

❒

Le rayon de réception du bouton de
verrouillage/déverrouillage des portes
est d’environ 80 cm; par conséquent, si
la distance de la télécommande est su­périeure, il ne sera pas possible de ver­rouiller/déverrouiller les portes au
moyen du bouton.

❒

Le rayon d’action de la télécommande
est réduit et la télécommande risque
de ne pas fonctionner si la pile est épui­sée ou en cas d’interférences ou de pa­rasites radio.

❒

La télécommande risque de ne pas
fonctionner si vous vous rapprochez
trop de la vitre de la portière.

(1)

(1)

(1)

80JM020

1. 80 cm

18

SYSTÈME KEYLESS ENTRY

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

(1) bouton LOCK (verrouillage)
(2) bouton UNLOCK (déverrouillage)
Il est possible de verrouiller/déverrouiller

simultanément toutes les portes du véhi­cule en actionnant l’émetteur clé ou la té­lécommande.

Télécommande à bord du véhicule, les
portes côté conducteur ou côté passager
avant seront déverrouillées automatique­ment dans les cas suivants:

❒

La porte côté conducteur sera automa­tiquement déverrouillée si elle est ou­verte puis refermée en tournant le pom­meau vers l’avant ou en appuyant sur le
bouton de verrouillage/déverrouillage.

❒

La porte côté passager AV sera auto­matiquement déverrouillée si l’une des
portes (sauf celle côté conducteur) est
ouverte, puis la porte côté passager est
refermée en tournant le pommeau de
la porte vers l’avant ou en appuyant sur
le bouton de verrouillage/déverrouillage.

A NOTER

❒

La fonction de rappel ne sera pas acti­vée lorsque la télécommande se trou­ve sur la planche de bord, dans la boî­te à gants, dans la poche de porte, sous
le pare-soleil, sur le plancher de l’habi­tacle, etc.

❒

Vérifier d’avoir toujours la télécom­mande sur soi.

❒

Ne pas laisser la télécommande à l’in­térieur lorsqu’on quitte le véhicule.

(1)

(2)

81A184

Type 1

Fonction de rappel

Si la télécommande n’est pas embarquée,
un avertisseur sonore s’activera par inter­mittence pendant environ 2 secondes et le
témoin du système Keyless Start (rouge)
clignotera au combiné de bord dans les cas
suivants:

❒

La vitesse du véhicule est supérieure à
10 km/h.

❒

Une ou plusieurs portes ont été ou­vertes puis refermées sans le dispositif
de démarrage en position LOCK.

Télécommande remise à bord du véhicule
(sauf en zone coffre à bagages), le témoin
rouge s’éteint au bout de quelques se­condes.

79JF001

19

Fermeture centralisée

❒

Pour déverrouiller toutes les portes,
appuyer une fois sur le bouton LOCK
(1).

❒

Pour déverrouiller toutes les portes,
appuyer une fois sur le bouton LOCK
(2).

❒

Pour déverrouiller les autres portes,
appuyer à nouveau sur le bouton UN­LOCK (2).

189001

Type 2

Lors du verrouillage des portes, les cli­gnotants clignotent une fois. Un clignote­ment supplémentaire signale l’activation
du dispositif dead lock.

Verrouillage d’une ou de toutes les portes:

❒

Les clignotants s’actionnent deux fois et

❒

le plafonnier d’habitacle s’allume pen­dant 15 secondes environ, puis s’éteint
lorsque l’interrupteur du plafonnier est
en position centrale. Quand on insère
la clé dans le contact, le plafonnier d’ha­bitacle s’éteint immédiatement.

Vérifier le verrouillage des portes après
l’actionnement du bouton LOCK (1).

Si dans les 30 secondes qui suivent le dé­verrouillage des portes avec le bouton
UNLOCK (2) aucune porte n’est ouver­te, les portes seront à nouveau ver­rouillées automatiquement.

Fermeture centralisée avec
dispositif dead lock

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Pour prévenir l’ouverture intempestives
des portes/les tentatives d’effraction, ac­tiver la fonction Dead lock qui empêche
l’actionnement des tirettes des portes la­térales.

Activation du dispositif:
Pour verrouiller toutes les portes, appuyer

sur le bouton LOCK (1) deux fois en 3 se­condes.

Désactivation du dispositif:

❒

Pour déverrouiller la seule porte
conducteur, appuyer une fois sur le
bouton UNLOCK (2).

❒

Pour déverrouiller les autres portes,
appuyer à nouveau sur le bouton UN­LOCK (2).

Lorsqu’on enclenche le dis-

positif dead lock, l’ouverture
des portes n’est plus possible depuis
l’intérieur du véhicule. Par consé­quent, avant de quitter la voiture, il
convient de vérifier qu’il n’y a plus per­sonne à bord.

ATTENTION

20

Remplacement de la pile

En cas de dysfonctionnement de l’émet­teur/télécommande, vérifier la pile et, au
besoin, la remplacer.

Remplacement de la pile de
l’émetteur

❒

Dévisser la vis (1) et ouvrir le cache de
l’émetteur.

❒

Extraire l’émetteur (2).

Type 1

Le système Keyless Entry avec émetteur
modèle TS002 et récepteur modèle
R51K0 est conforme aux principales
normes et dispositions de la Directive Eu­ropéenne 1999/5/CE.

Type 2

Le système Keyless Entry avec télécom­mande modèle S62J1 et clé modèle TS001
est conforme aux principales normes et
dispositions de la Directive Européenne
1999/5/CE.

ATTENTION L’émetteur/télécommande
est un dispositif électronique très sensible.
Pour ne pas l’endommager:

❒

Eviter les chocs, l’humidité et les tem­pératures élevées. Ne pas exposer
l’émetteur/télécommande au rayonne­ment direct du soleil (sur le tablier de
bord, par exemple).

❒

Ne pas rapprocher d’objets magnétiques
(poste télé, par exemple) de la télécom­mande.

(1)

(2)

81A185

A NOTER

❒

Le rayon d’action est de 5 mètres maxi­mum. Toutefois, cette distance varie en
fonction de l’environnement et surtout
de la proximité de stations radio ou
d’appareils CB.

❒

Il est impossible de verrouiller ou de
déverrouiller les portes au moyen de
l’émetteur de la clé/télécommande dans
les cas suivants:

– lorsque le dispositif de démarrage

n’est pas en position LOCK ou
lorsque la clé de contact est intro­duite dans le dispositif de démarra­ge, ou bien

– lorsqu’une des portes est ouverte ou

mal fermée.

❒

En cas de perte de l’émetteur de la
clé/télécommande, s’adresser le plus ra­pidement possible au réseau d’Après
Vente Fiat pour la désactiver et la rem­placer.

21

❒

Ouvrir l’émetteur en insérant dans la
fente prévue (2) le bord d’une pièce ou
la pointe d’un tournevis plat.

❒

Remplacer la pile (3) (type lithium,
à disque CR1620 ou équivalente) en
respectant les polarités.

❒

Refermer l’émetteur et le caler dans
son logement.

❒

Refermer le cache de l’émetteur, puis
introduire et visser la vis (1).

❒

S’assurer de la possibilité d’actionner
les portes au moyen de l’émetteur.

❒

Se débarasser les piles épuisées dans les
centres de recyclage adaptés comme
prévu par la loi. Ne pas jeter de piles au
lithium avec les déchets ménagers.

(2)

80JM135

Remplacement de la pile
de la télécommande

❒

Ouvrir la télécommande en insérant
dans la fente prévue la lame d’un tour­nevis plat enveloppée d’un chiffon
souple.

❒

Remplacer la pile (1) (type lithium,
à disque CR2032 ou équivalente) en res­pectant les polarités, comme illustré.

❒

Refermer soigneusement la télécom­mande.

❒

S’assurer de la possibilité d’actionner
les portes au moyen de la télécom­mande.

189002

80JM134

ATTENTION L’émetteur/télécommande
est un dispositif électronique très sensible.
Pour ne pas l’endommager, éviter l’infil­trations de poussières, ainsi que l’humidi­té ou la manipulation des composants in­ternes.

A NOTER Se débarasser les piles épuisées
dans les centres de recyclage adaptés
comme prévu par la loi. Ne pas jeter les
piles avec les déchets ménagers.

Les piles au lithium, si ingé-

rées, peuvent nuire grave­ment à la santé. Garder hors de la
portée des enfants et des animaux do­mestiques. En cas d’ingestion, s’adres­ser immédiatement à un médecin.

ATTENTION

(1)

(3)

22

Serrure avec dispositif de sécurité
enfants (portes AR)

1. VERROUILLE

2. DEVERROUILLE

Les deux portes arrière sont dotées de
serrures avec dispositif de sécurité enfants
(voir figure). Lorsque le levier de ver­rouillage est en position (1), la serrure sé­curité enfants est verrouillée, tandis qu’en
position (2) elle est déverrouillée. Lorsque
la serrure avec dispositif de sécurité en­fants est verrouillée, les portes AR ne peu­vent pas être ouvertes depuis l’intérieur
du véhicule, même si les autres portes
sont déverrouillées. Lorsque la serrure de
sécurité enfants est verrouillée, les portes
arrière ne peuvent être ouvertes que de
l’extérieur.

(1)

(2)

79J025

Toujours verrouiller la ser-

rure avec la sécurité en­fants lorsque des enfants sont assis
à l’arrière.

ATTENTION

Après avoir enclenché le dis-

positif sur les deux portes ar­rière, vérifier le verrouillage en ac­tionnant la poignée interne.

ATTENTION

(1)

80JM133

1. Symbole poubelle sur roues barrée
Le symbole avec la poubelle sur roues bar-

rée (1) indique qu’il ne faut pas jeter les
piles épuisées avec les déchets ménagers.

S’assurer que la pile épuisée est traitée ou
recyclée correctement, pour la sauvegar­de de l’environnement et de la santé. Le
recyclage des matériaux contribue à la
préservation des ressources naturelles.
Pour plus d’informations sur le traitement
et le recyclage des piles usées, s’adresser
au réseau d’Après Vente Fiat.

23

Hayon du coffre

1. Dispositif d’ouverture du hayon du

coffre

On peut ouvrir ou fermer le hayon du
coffre en actionnant la clé dans la serrure
de la porte côté conducteur.

Si votre véhicule est équipé d’un hayon
avec serrure à clé, vous pourrez ver­rouiller ou déverrouiller le hayon en tour­nant la clé dans la serrure. Pour ouvrir le
hayon, introduire la clé et la tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre pour dé­verrouiller la serrure, puis soulever le
hayon.

Si votre véhicule est équipé d’un hayon
avec interrupteur d’ouverture (1), pour
l’ouvrir, enfoncer et garder enfoncé l’in­terrupteur (1) pendant que l’on lève le
hayon.

A NOTER Si le hayon du coffre est mal
fermé, procéder comme suit:

❒

Enfoncer le dispositif d’ouverture (1) et
entrouvrir le hayon.

❒

Fermer le hayon au bout de quelques
secondes.

❒

Vérifier que le hayon est bien fermé.

S’il n’était pas possible d’actionner le dis­positif d’ouverture du coffre (1), à cause
d’une anomalie ou si la batterie est dé­chargée, on peut néanmoins ouvrir le hayon
depuis l’intérieur du véhicule. Procéder
comme suit:

❒

Rabattre les sièges arrière pour facili­ter l’accès au hayon comme indiqué au
paragraphe « Comment rabattre les
sièges arrière ».

(1)

79J026

Toujours s’assurer que le

hayon du coffre a été bien
fermé. Il peut s’avérer très dangereux
de rouler avec le hayon ouvert ou mal
fermé, car, en cas d’accident, les pas­sagers pourraient être projetés hors
du véhicule. De plus, lorsque le hayon
est parfaitement fermé, les gaz
d’échappement ne peuvent pas pé­nétrer à l’intérieur de l’habitacle.

ATTENTION

❒

Ouvrir le hayon en actionnant le levier
d’ouverture de secours (2) à l’aide d’un
tournevis plat ou de la manivelle du cric.
Pour verrouiller à nouveau le hayon, il
suffit de le refermer.

Si le hayon ne peut être déverrouillé,
s’adresser au réseau d’Après Vente Fiat.

(2)

79J099

Ne pas actionner le levier de
secours avec ses doigts, car il

y a risque de lésions.
S’assurer qu’il n’y a personne dans

l’espace d’ouverture du hayon pen­dant l’opération d’ouverture de l’in­térieur du véhicule.

ATTENTION

24

(1)

(2)

80JM010

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

(pour certains versions/marchés)
Ils ne fonctionnent que si le dispositif de

démarrage est en position « ON ».

Côté conducteur (type A)

LÈVE-VITRES

LÈVE-VITRES À COMMANDE
MANUELLE

(pour certains versions/marchés)
Pour fermer ou ouvrir la vitre, tourner la

poignée sur le panneau de porte corres­pondant.

60G010

25

Porte passager

La porte côté passager est dotée du bou­ton (3) qui actionne la vitre correspon­dante.

Porte côté conducteur

La porte côté conducteur est dotée des
boutons suivants: bouton (1) qui com­mande la vitre conducteur, bouton (2) qui
commande la vitre passager et les boutons
(4) et (5) qui commandent respectivement
les vitres ARG et ARD.

(1)

(2)

(4)

(5)

80JC095

(3)

79J029

Côté conducteur (type B)

Pour l’ouverture, appuyer sur la partie
frontale du bouton. Pour la fermeture,
soulever la partie frontale du bouton.

La vitre côté conducteur est en outre do­tée d’une fonction d’actionnement auto­matique (utile aux péages sur l’ autoroute
ou dans les restaurants « drive in » où l’on
peut consommer son repas en restant à
bord du véhicule) permettant d’ouvrir la
vitre sans maintenir le bouton enfoncé. Ap­puyer à fond sur le bouton de la vitre
conducteur , puis le relâcher; pour arrê­ter le mouvement de la vitre avant le fin
de course, soulever rapidement le bouton.

81A009

FERMETURE

OUVERTURE

26

A NOTER Les vitres des portes AR ont
été prévues pour ne s’ouvrir qu’à 2/3 de
la course.

A NOTER Si l’on roule avec l’une des
vitres AR ouverte, on peut percevoir un
bruit dépendant de la vibration de l’air.
Pour réduire le bruit, ouvrir la vitre du
conducteur ou du passager AV ou rédui­re l’ouverture de la vitre AR.

79J207

La vitre côté conducteur est également
dotée d’un bouton pour bloquer les vitres
passager. L’actionnement du bouton en
question interdit l’ouverture/la fermeture
des vitres passager au moyen des boutons
(2), (3), (4) ou (5). Appuyer à nouveau sur
le bouton de blocage vitres pour rétablir
le fonctionnement normal.

80JM011 80JC097

Bouton blocage vitres (type A)

Bouton blocage vitres (type B)

Toujours bloquer les vitres

passager lorsque vous trans­portez des enfants. Les enfants sont
en effet plus exposés aux risques de
lésions dépendant de l’actionnement
des vitres.

S’assurer qu’aucun passager du véhi­cule n’est exposé aux risques de lé­sions (à la tête ou aux mains, par
exemple) pouvant se produire au
cours de la fermeture des vitres.

Toujours extraire la clé lorsqu’on
quitte le véhicule, même brièvement.
Ne jamais laisser des enfants à bord
sans surveillance: ils pourraient ac­tionner des commandes et rester blo­qués en actionnant les vitres.

ATTENTION

27

RÉTROVISEURS

RÉTROVISEUR D’HABITACLE

On peut régler manuellement le rétrovi­seur d’habitacle pour obtenir la visibilité
de la partie arrière du véhicule. Pour ré­gler le rétroviseur, mettre le levier (1) en
position normale (conduite diurne), puis
le déplacer manuellement dans toutes les
directions jusqu’à atteindre la position
souhaitée.

En cas de conduite nocturne, mettre le le­vier en position anti-éblouissement pour
ne pas être gêné par les phares des véhi­cules qui suivent.

79J032

(1)

65D409

Conduite diurne

Conduite nocturne

Pendant que le véhicule rou­le, le rétroviseur doit tou-

jours être réglé en position normale.

ATTENTION

Sélectionner la position an-

ti-éblouissement unique­ment lorsqu’il est nécessaire, car le ré­troviseur ainsi réglé n’offre pas la
même perception des objets que lors­qu’il est en position normale.

ATTENTION

RÉTROVISEURS D’AILE

Régler la position des rétroviseurs d’aile
de manière à obtenir la visibilité des ailes
du véhicule.

79J033

De par sa courbure, le ré-

troviseur d’aile altère la per­ception de la distance et de la taille
des objets; par conséquent, les objets
apparaissent plus petits et plus éloi­gnés que dans la réalité.

ATTENTION

28

RÉTROVISEURS À RÉGLAGE
ÉLECTRIQUE

(pour certains versions/marchés)
L’interrupteur qui actionne les rétrovi-

seurs électriques est situé sur le panneau
de la porte conducteur. Le réglage élec­trique n’est disponible que si le dispositif
de démarrage est en position « ACC » ou
« ON ».

Pour effectuer le réglage, procéder com­me suit:

❒

à l’aide de l’interrupteur, sélectionner
le rétroviseur (gauche ou droit) sur le­quel effectuer le réglage.

❒

Pour régler le rétroviseur, appuyer sur
la partie extérieure de l’interrupteur,
dans les quatre directions.

❒

A l’issue du réglage, remettre l’inter­rupteur en position centrale pour évi­ter d’autres réglages intempestifs.

RÉGLAGE DES SIÈGES

(2)

(4)

(3)

(1)

(1)

(3)(2)

(4)

79J034

Vérifier toujours que le siè-

ge est bien bloqué sur les
glissières, en essayant de le pousser
vers l’avant ou en arrière. Sans ce
blocage, le siège pourrait se dépla­cer et causer la perte de contrôle du
véhicule.

ATTENTION

Des ceintures de sécurité

lâches réduisant l’efficacité
de l’action de retenue, veiller à régler
les sièges avant de boucler vos cein­tures de sécurité.

ATTENTION

Tous les réglages doivent im-

pérativement être exécutés
sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION

A NOTER Si le véhicule est équipé de ré­troviseurs d’aile chauffants, se référer au
chapitre « Interrupteur lunette thermique
et rétroviseurs d’aile chauffants » dans la
section « PLANCHE DE BORD ».

29

Si le siège conducteur dispose d’un régla­ge en hauteur, soulever ou abaisser le le­vier de réglage situé sur la partie externe
du siège jusqu’à ce qu’il soit à la hauteur
souhaitée.

RÉGLAGE DES DOSSIERSRÉGLAGE DANS LE SENS

LONGITUDINAL

Le levier de réglage des sièges AV se trou­ve sous les sièges. Pour effectuer le régla­ge du siège souhaité, soulever le levier et
déplacer le siège vers l’avant ou l’arrière.

Après avoir effectué le réglage, vérifier
que le siège est correctement bloqué
en tentant de le déplacer vers l’avant ou
l’arrière.

Pour une protection opti-

male des ceintures de sécu­rité, placer les dossier bien droits
lorsque le véhicule roule.

ATTENTION

Pour régler l’inclinaison des dossiers des
sièges AV, soulever le levier de réglage si­tué sur la partie externe du siège jusqu’à
la position souhaitée. Relâcher ensuite le
levier pour bloquer le dossier.

80JP040 80JM024 80JM025

30

A NOTER Pour sortir complètement l’ap­pui-tête, il est parfois nécessaire d’incliner
le dossier pour élargir l’espace de ma­noeuvre.

Appui-tête avant

Pour régler l’appui-tête avant vers le haut,
le soulever jusqu’au déclic de blocage.
Pour le réglage vers le bas, baisser l’appui­tête en actionnant simultanément le levier
de blocage. Pour déposer l’appui-tête
(pour le lavage ou le remplacement, par
exemple), pousser le levier de blocage et
l’extraire complètement.

APPUI-TÊTE RÉGLABLES

(pour certains versions/marchés)

Les appui-tête ont été conçus pour ré­duire le risque de lésions en cas d’accident.
Régler les appui-tête de manière à ce que
leur centre soit le plus proche possibles
des oreilles du passager. Pour des passa­gers de très haute taille, régler les appui­tête en position de hauteur maxi (le sor­tir complètement)

Les appuis-tête doivent être

réglés de manière à ce que
la tête s’y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection
efficace.

Tous les réglages doivent impérative­ment être exécutés sur un véhicule à
l’arrêt.

ATTENTION

80J001 80JS082

31

CEINTURES DE
SÉCURITÉ ET SYSTÈMES
DE RETENUE ENFANTS

Appui-tête arrière

Pour régler l’appui-tête arrière vers le
haut, le soulever jusqu’au déclic de bloca­ge. Pour le réglage vers le bas, baisser l’ap­pui-tête en actionnant simultanément le
levier de blocage. Pour déposer l’appui-tê­te (pour le lavage ou le remplacement, par
exemple), pousser le levier de blocage et
l’extraire complètement.

Lorsque des sièges enfant sont utilisés, les
appui-tête doivent toujours être en posi­tion « complètement sorti ».

63J135

Toujours boucler les cein­tures de sécurité. Les airbags

ATTENTION

constituent une protection

supplémentaire par rapport
aux ceintures de sécurité, qui doivent
en tout cas être bouclées, que le vé­hicule soit équipé ou non des airbags.
Les ceintures offrent la meilleure pro­tection en cas d’accident en rédui­sant le risque de lésions graves, voire
mortelles.

ATTENTION

65D231S

65D606

Au-dessus
du bassin

Le transport des passagers

doit s’effectuer uniquement
avec les ceintures bouclées. Il est in­terdit de transporter des passagers
dans le compartiment de charge, car
le risque de lésions en cas d’accident
augmente sensiblement.

ATTENTION

65D201

Diagonale par
rapport au bassin

32

Pour boucler correctement
les ceintures de sécurité, pro-

céder comme suit:
– la partie inférieure doit adhérer

au bassin et non à l’abdomen du pas­sager.

– la partie supérieure de la sangle doit
passer sur l’épaule du passager, non
sous son bras.

– la partie supérieure de la sangle ne
doit pas adhérer au visage ou au cou
du passager, et elle ne doit pas glisser
de l’épaule.

– pour une protection optimale de la
ceinture de sécurité, la sangle ne doit
pas être entortillée, mais toujours
bien tendue pour adhérer au corps du
passager. L’action de retenue d’une
ceinture lâche est en effet sensible­ment réduite.

– s’assurer que la boucle de chaque
ceinture est bien insérée dans son lo­gement. Les boucles des ceintures des
sièges arrière risquent en effet d’être
échangées.

ATTENTION

65D199

Le port des ceintures de sé-

curité concerne aussi les
femmes enceintes, qui, néanmoins
doivent s’adresser à leur médecin
pour des conseils spécifiques. Pendant
leur grossesse, les femmes doivent po­sitionner la sangle de la ceinture en
position très basse, comme montré
sur la figure.

Ne jamais porter ou garder dans ses
poches des objets coupants ou cas­sants (des stylos ou des lunettes, par
exemple), qui pourraient causer des
lésions en cas d’accident.

ATTENTION

Chaque ceinture de sécurité

ne peut être portée que par
une seule personne. Il ne faut pas pla­cer des nouveaux-nés ou des petits
enfants sur ses genoux en n’utilisant
qu’une seule ceinture de sécurité pour
deux. Utilisée de cette manière, la
ceinture de sécurité pourrait causer
des lésions graves en cas d’accident.

Contrôler périodiquement le bon état
des ceintures de sécurité et les rem­placer si elles présentent des signes
d’usure ou de coupures.
Toujours remplacer l’ensemble cein­tures de sécurité suite à un accident,
même si elles sont apparemment in­tactes.

Les enfants de moins de 12 ans doi­vent être transportés sur les sièges ar­rière avec des systèmes de retenue
appropriés.

Les nouveaux-nés et le petits enfants
ne peuvent être transportés qu’au
moyen de systèmes spécifiques de re­tenue pouvant être achetés dans le
commerce et qui doivent être systé­matiquement utilisés. S’assurer que le
système de retenue acheté est confor­me aux normes de sécurité en vigueur.
Lire attentivement et se conformer
scrupuleusement aux instructions de
montage fournies par le fabricant du
système de retenue.

ATTENTION

Sangle bien en bas,
diagonale par rapport
au bassin

33

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Dispositif d’enroulement avec
blocage d’urgence (Emergency
Locking Retractor – ELR)

La ceinture de sécurité est dotée d’un dis­positif d’enroulement avec blocage d’ur­gence (ELR), conçu pour bloquer la sangle
de la ceinture en cas de freinage brusque
ou de collision. Le mécanisme de l’enrou­leur intervient également si l’on tire vio­lemment sur la sangle: dans ce cas, si la
ceinture se bloque, la laisser se réenrou­ler sur quelques centimètres, puis la re­positionner en évitant toute manoeuvre
brusque.

Généralités sur l’utilisation des
ceintures de sécurité

Pour minimiser le risque de glisser sous la
ceinture en cas d’accident, placer la partie
inférieure de la sangle diagonalement par
rapport au bassin et la faire bien adhérer
en faisant coulisser la partie supérieure de
la sangle à travers la boucle. La partie su­périeure de la sangle de la ceinture s’adap­te automatiquement au corps en laissant
la liberté de mouvement au passager.

Nettoyer les ceintures avec

de l’eau et du savon neutre,
en évitant le contact avec des pro­duits pour lustrer, avec des graisses,
des huiles et surtout avec le liquide
contenu dans la batterie.

Si la partie supérieure de la ceinture
gêne le cou ou le visage de l’enfant
transporté, déplacer l’enfant vers le
centre du véhicule.

Pour une protection optimale des
ceintures de sécurité, garder les dos­siers des sièges bien droits pendant
que le véhicule roule.

ATTENTION

60A038

Garder le dos bien droit et
bien posé contre le dossier

Sangle en bas, diagonale
par rapport au bassin

60A040

Sangle en bas,
diagonale par
rapport au bassin

Il est strictement interdit de

démonter ou d’altérer les
composants de la ceinture de sécuri­té et du prétensionneur. Toute inter­vention doit être exécutée par des
opérateurs qualifiés et agréés. Tou­jours s’adresser au Réseau Après-ven­te Fiat.

ATTENTION

34

Pour déboucler la ceinture de sécurité, ap­puyer sur le bouton rouge avec l’inscrip­tion « PRESS » (appuyer) sur la boucle et
laisser la sangle se réenrouler.

60A039

Mettre sa ceinture en gardant le dos bien
droit et bien posé contre le dossier, faire
adhérer la ceinture au buste et au bassin,
puis insérer la languette d’accrochage dans
la boucle jusqu’au déclic de blocage.

A NOTER Sur la boucle de la ceinture de
sécurité du siège arrière central, est mar­qué « CENTER » (central). Les boucles ont
été prévues pour que la languette d’ac­crochage d’une ceinture ne puisse être in­sérée que dans la boucle correspondante.

60A036 80J2008

35

SYSTÈME S.B.R.
(SEAT BELT REMINDER) –
SIÈGE CÔTÉ CONDUCTEUR

Le véhicule est équipé du système dé­nommé S.B.R. (Seat Belt Reminder),
constitué d’un avertisseur sonore qui, avec
l’allumage clignotant du témoin corres­pondant sur le combiné de bord, rappel­le au conducteur que sa ceinture n’est pas
bouclée.

Clé sur « ON », si la ceinture du conduc­teur n’est pas bouclée:

1) Le témoin du système S.B.R. s’allume.

2) Lorsque la vitesse du véhicule dépasse
15 km/h, le témoin su système S.B.R.
commence à clignoter et l’avertisseur
sonore s’active pendant environ 95 se­condes.

Toujours boucler les cein-

tures de sécurité, tant celle
du conducteur que celles des passa­gers. Le risque de lésions en cas d’ac­cident augmente si l’on roule sans
avoir bouclé les ceintures. Prenez
l’habitude de boucler les ceintures de
sécurité avant de démarrer le moteur.

ATTENTION

79JF002

3) A la fin du cycle décrit au point 2), le
témoin du système S.B.R. reste allumé
tant que la ceinture du siège conduc­teur n’est pas bouclée.

Si après avoir bouclé sa ceinture, le
conducteur la déboucle, le système S.B.R.
s’active à nouveau à partir du cycle 1) ou

2) en fonction de la vitesse du véhicule. Si

la vitesse du véhicule est inférieure à 15
km/h, le système S.B.R. se réactive à par­tir du cycle 1); si la vitesse du véhicule est
supérieure à 15 km/h, le système S.B.R. se
réactive à partir du cycle 2).

Le système S.B.R. se désactive automati­quement en bouclant la ceinture de sécu­rité ou en coupant le moteur.

36

DISPOSITIF D’ANCRAGE

(pour certains versions/marchés)
S’assurer que la sangle de la ceinture de

sécurité est bien rangée dans les disposi­tifs prévus, afin qu’elle ne s’accroche au
dossier, à la charnière ou aux glissières du
siège.

RÉGLAGE EN HAUTEUR DU
DISPOSITIF D’ANCRAGE

(pour certains versions/marchés)
Régler la hauteur du dispositif d’ancrage

de manière à ce que la partie supérieure
de la sangle de la ceinture soit plus ou
moins entre l’épaule et le cou du voya­geur. Pour régler la hauteur du dispositif
d’ancrage, déplacer le dispositif vers le
haut ou vers le bas en appuyant sur le bou­ton de blocage (voir figure). Après avoir ef­fectué le réglage, s’assurer que le disposi­tif d’ancrage est correctement bloqué.

64J198

La partie supérieure de la

ceinture doit être placée
entre l’extrémité de l’épaule et le cou
du voyageur. Elle ne doit pas adhérer
au visage ni au cou, mais ne doit pas
non plus glisser de l’épaule. Un mau­vais réglage de la ceinture peut en ré­duire l’efficacité en cas d’accident.

ATTENTION

79J035

37

SYSTÈMES DE RETENUE
ENFANTS

Fiat recommande l’utilisation des systèmes
de retenue prévus pour transporter les
enfants en toute sécurité. Le marché offre
actuellement de nombreux types de sys­tèmes de retenue enfants; s’assurer que
le système choisi est conforme aux
normes sur la sécurité en vigueur.

Tous les systèmes de retenue enfants sont
prévus pour être ancrés aux sièges du vé­hicule ou bien par les ceintures de sécu­rité du véhicule, ou par des barres rigides
d’ancrage incorporées aux siège. Fiat re­commande de transporter les enfants sur
les sièges arrière, les statistiques prouvant
qu’il s’agit de la position la plus sûre en cas
de collision.

CONTRÔLE DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ

Contrôler périodiquement le bon état des
ceintures de sécurité pour vérifier leur
fonctionnement. Contrôler le bon état de
la sangle, des boucles, des languettes d’ac­crochage, des enrouleurs, des dispositifs
d’ancrage et des anneaux de coulissement
de la sangle. Remplacer la ceinture si elle
est endommagée ou si elle ne fonctionne
pas parfaitement.

65D209S

Remplacer les ceintures en

cas de dysfonctionnement.
Contrôler tous les composants des
ceintures de sécurité suite à un acci­dent. Toujours remplacer l’ensemble
ceintures de sécurité suite à un acci­dent assez sévère, même si elles sont
apparemment intactes. Toujours rem­placer les ceintures de sécurité en cas
d’activation des prétensionneurs (à sa­voir, suite à un accident ayant com­porté l’activation des airbags avant).

ATTENTION

60G332S

Il est strictement interdit de

démonter ou d’altérer les
composants de la ceinture de sécuri­té et du prétensionneur. Toute inter­vention doit être exécutée par des
opérateurs qualifiés et agréés. Tou­jours s’adresser au Réseau Après-ven­te Fiat.

ATTENTION

38

(Pays de la Communauté
Européenne)

Pour l’installation du système de retenue
enfants, voir au paragraphe « Systèmes de
retenue enfants pour les Pays de la Com­munauté Européenne » dans ce chapitre.

Montage des systèmes de retenue enfants:
❒ Les systèmes traditionnels de retenue

enfant (fixation au moyen de la ceintu­re de sécurité) ne sont prévus que pour
le siège ARG.

A NOTER Respecter les normes en vigueur
en matière de systèmes de retenue enfants.

Si vous devez transporter un enfant sur le
siège avant dans un siège enfant tourné
vers l’avant, régler le siège dans la position
la plus reculée.

79J221

79J222

79J223

Siège bébés - uniquement pour sièges AR

Siège petits enfants

Siège enfants

Ne pas placer des sièges en-

fants dans le sens contraire
à celui de la marche sur le siège avant
si le véhicule est équipé d’airbag pour
le passager AV. En cas de choc, le dé­ploiement de l’airbag risque de pro­voquer des blessures mortelles à l’en­fant. La partie AR du siège enfant est
en effet trop proche de la zone de dé­ploiement du coussin de l’airbag.

ATTENTION

65D607

Les illustrations sont données

seulement à titre indicatif
pour le montage. Monter le siège sui­vant les instructions qui doivent obli­gatoirement être remise avec le siège.

ATTENTION

39

Lorsqu’on monte un siège

enfant sur le siège AR, avan­cer le siège AV pour éviter que les
pieds de l’enfant touchent le dossier
du siège, ce qui pourrait comporter
des lésions en cas d’accident.

ATTENTION

Si le système de retenue

n’est pas bien ancré à l’inté­rieur du véhicule, l’enfant risque des
lésions en cas d’accident. Suivre scru­puleusement les indications fournies
ci-après et les instructions de monta­ge du fabricant du siège enfant.

ATTENTION

65D608 65D609

Ne pas placer des sièges en-

fants sur le siège avant si le
véhicule est équipé d’airbags laté­raux. En cas de choc, le déploiement
de l’airbag risque de provoquer des
graves blessures à l’enfant.

ATTENTION

Ne pas placer des sièges en-

fants tournés contre le sens
de la marche sur le siège AR central,
car en cas d’accident ou de freinage
brusque, l’accoudoir AR (sur certains
versions/marchés) pourrait s’abaisser
intempestivement et blesser l’enfant.

ATTENTION

40

X
X
X
X
X

X
X
X
X
X

ND
ND
ND
ND
ND

ND
ND
ND
ND
ND

SYSTÈMES DE RETENUE ENFANTS POUR LES PAYS DE L’UE

SYSTÈMES DE RETENUE ENFANTS

Sur le tableau suivant sont indiqués les sièges passagers adaptés au transport et au montage des sièges enfants. Pour le transport
d’enfants de moins de 12 ans ou de taille inférieure à 150 cm, utiliser des dispositifs de retenue conformes au Règlement Européen
CEE-R44 qui règle le montage des sièges enfants; consulter le tableau suivant.

Sièges passagers adaptés au montage de sièges enfant traditionnels
(fixation au moyen des ceintures de sécurité) - Tableau récapitulatif

Siège (ou autre position)

Plages de poids Passager Arrière Arrière Intermédiaire Intermédiaire

avant extérieur central extérieur central

groupe 0 jusqu’à 10 kg
groupe 0+ jusqu’à 13 kg
groupe 1 9-18 kg
groupe 2 15/-25 kg
groupe 3 22-36 kg

LEGENDE

U = adapté aux systèmes de retenue de catégorie « Universelle » pour les plages de poids indiquées
UF = adapté aux systèmes de retenue de catégorie « Universelle » pour les plages de poids indiquées
L = adapté aux systèmes de retenue particuliers figurant sur la liste jointe. Ces systèmes de retenue peuvent appartenir à la ca-

tégorie « véhicule spécifique », « limitée » ou « semi-universelle »

B = système de retenue intégré pour les plages de poids indiquées.
X = non adapté pour les enfants dans les plages de poids indiquées.
ND = non disponible.

* Les systèmes de retenue ISOFIX peuvent être positionnés aussi bien à gauche qu’à droite.
A NOTER « Universelle » est la catégorie prévue dans le Règlement Européen CEE-R44.

U (gauche uniquement)

U (gauche uniquement)
U (gauche uniquement)*
UF (gauche uniquement)
UF (gauche uniquement)

41

F

G

E

E
D
C
D
C

B

B1

A

ISO/L1
ISO/L2
ISO/R1
ISO/R1
ISO/R2
ISO/R3
ISO/R2
ISO/R3
ISO/F2

ISO/F2X

ISO/F3

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND

X

X
IL
IL
IL

IL (1)

IL

IL (1)
IL, IUF
IL, IUF
IL, IUF

ND
ND

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
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ND
ND

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND

Sièges passagers adaptés au montage des sièges enfants ISOFIX - Tableau récapitulatif

Plages de poids

Classe

Positionnement du siège enfants ISOFIX

taille

Ancrage Passager Arrière Arrière Intermédiaire Intermédiaire Autres

avant extérieur central extérieur central sièges

sièges enfant

groupe 0 jusqu’à 10 kg
groupe 0+ jusqu’à 13 kg

groupe 1 9-18 kg

groupe 2 15-25 kg
groupe 3 22-36 kg

(1) Le siège-enfant peut être monté en poussant vers l'avant le siège avant.
LEGENDE

IUF = adapté aux systèmes de retenue ISOFIX tournés dans le sens de la marche pour les plages de poids indiquées

Fiat recommande RÖMER DUO plus, disponible chez Lineaccessori Fiat.

IL = adapté aux systèmes de retenue ISOFIX appartenant aux catégories « véhicule spécifique », « limitée » ou « semi-universelle ».

Les systèmes de retenue ISOFIX doivent être approuvés pour le type de voiture.

X = position ISOFIX non adaptée aux systèmes de retenue ISOFIX dans les plages de poids et/ou taille indiquées.
ND = non disponible.

A NOTER « Universelle » est la catégorie prévue dans le Règlement Européen CEE-R44.

42

MONTAGE AVEC CEINTURES
DE SECURITE TAILLE/EPAULE
(Disponible uniquement pour le
positionnement sur la gauche du
siège arrière).

ATTENTION Soulever complètement
l’appui-tête avant de placer un siège en­fant sur le siège AR.

Ceinture de sécurité type ELR

79J224

Monter le siège enfant en

suivant scrupuleusement les
instructions fournies par le fabricant
du système de retenue.

ATTENTION

Vérifier que la ceinture de sécurité est par­faitement bouclée.

Bouger le siège enfant dans toutes les di­rections pour vérifier qu’il est parfaite­ment ancré.

INSTALLATION AVEC
FIXATIONS DE TYPE ISOFIX

Les sièges latéraux arrière sont dotés de
fixations inférieures spécialement prévues
et de barres de raccordement pour le
montage d’un siège enfant type ISOFIX.
Les fixations sont situées entre la partie
inférieure des dossiers et les coussins des
sièges latéraux arrière.

79J058

Le siège enfant de type ISO-

FIX doit être monté exclusi­vement sur les sièges latéraux AR; il
ne peut pas être monté sur le siège
central.

ATTENTION

Si le véhicule est équipé de fixations su­périeures, suivre scrupuleusement les ins­tructions fournies par le fabricant du siè­ge enfant relatives à l’utilisation de ce type
de fixations.

63J020

Se conformer aux instruc-

tions de montage du siège
enfant ISOFIX fournies par le fabri­cant. Après le montage, bouger le siè­ge enfant dans toutes les directions
(surtout vers l’avant) pour vérifier que
les barres de raccordement sont par­faitement bloquées dans les fixations.

ATTENTION

43

Normalement, procéder comme suit:

❒

Soulever complètement l’appui-tête
AR.

ATTENTION Avant de monter un siège
enfant, régler l’appui-tête en position hau­teur maxi (complètement sorti).

❒

Aligner manuellement l’extrémités des
barres aux fixations, comme illustré sur
la figure, en veillant à protéger ses
doigts.

❒

Pousser le siège enfant dans les fixations
de manière à accrocher les extrémités
des barres dans lesdites fixations. S’as­surer que le siège enfant est bloqué.

78F114 54G183 54G184

❒

Pour faciliter le montage, rabattre le
dossier vers l’arrière (le cas échéant).

❒

Positionner le siège enfant sur le siège
AR en insérant les barres de raccorde­ment entre le dossier et le coussin du
siège.

44

❒

Accrocher la ceinture de retenue su­périeure à sa fixation et la bloquer sui­vant les instructions fournies par le fa­bricant du siège enfant. Vérifier que la
ceinture est bien ancrée à la fixation
correspondante; elle ne doit pas être
fixée aux anneaux d’ancrage charge
(pour certains versions/marchés)

Vérifier que la ceinture n’est

pas accrochée aux anneaux
d’ancrage charge (pour certains ver­sions/marchés). Un mauvais ancrage
réduit l’action d retenue exercée par
la ceinture.

ATTENTION

❒

Pousser vigoureusement la partie avant
du siège enfant vers le dossier du siège
pour l’accrocher parfaitement aux
barres. Vérifier que le siège enfant est
bien ancré en le bougeant dans toutes
les directions (surtout vers l’avant).

❒

Remettre en place le dossier, s’il avait
été rabattu.

❒

Accrocher la ceinture de retenue su­périeure (pour certains versions/mar­chés) comme décrit au paragraphe sui­vant « Montage du siège enfant au
moyen de la ceinture de retenue supé­rieure ».

MONTAGE DU SIÈGE ENFANT
AU MOYEN DE LA CEINTURE
DE RETENUE SUPÉRIEURE

Certains dispositifs de retenue enfants re­quièrent l’utilisation d’une ceinture de re­tenue supérieure. Les fixations de la cein­ture de retenue supérieure se trouvent
sur la partie arrière du dossier; leur
nombre varie en fonction du modèle du
véhicule.

Pour le montage du siège enfant, procé­der comme suit:

❒

Retirer la couverture du coffre à ba­gages.

❒

Ancrer le siège enfant au siège AR sui­vant la procédure précédemment dé­crite.

54G185 79JF003

45

❒

Accompagner la ceinture de retenue
supérieure (voir figure). (Pour soulever
ou baisser l’appui-tête, voir au para­graphe « Appui-tête réglables »).

❒

Vérifier qu’aucune charge n’interfère
avec la ceinture.

CEINTURES DE SÉCURITÉ
AVEC PRÉTENSIONNEURS

pour certains versions/marchés)

86G032

Type 1

Type 2

63J269

et/ou

étiquette

Cette section de la Notice

d’entretien décrit les CEIN­TURES DE SECURITE AVEC PRE­TENSIONNEURS montées dans votre
véhicule. Nous vous recommandons
de lire attentivement et de suivre scru­puleusement les indications fournies
afin de réduire au maximum le risque
de lésions graves, voire mortelles.

ATTENTION

Si votre véhicule est équipé de ceintures
de sécurité avec prétensionneurs, vous
trouverez une étiquette avec les lettres
«P » et/ou « PRE » sur la partie inférieure
des ceintures des sécurité avant (voir fi­gure). L’emploi des ceintures de sécurité
avec prétensionneurs est identique à ce­lui des ceintures traditionnelles.

Nous vous recommandons de lire cette
section, ainsi que la suivante « Systèmes
de retenue supplémentaires (airbags) »
pour une meilleure connaissance des sys­tèmes de retenue.

L’action des ceintures de sécurité avec
prétensionneurs est couplé à celle des
SYSTEMES DE RETENUE SUPPLEMEN­TAIRES (airbags); les capteurs et la cen­trale électronique de contrôle des airbags,
en effet, gèrent également l’action des pré­tensionneurs. Par conséquent, les préten­sionneurs s’activent lorsque les airbags
sont activés. Pour plus d’informations et
d’indications, y compris l’entretien des
ceintures de sécurité avec prétension­neurs, se référer aux descriptions de la
présente section et aux mesures figurant
dans la section « Systèmes de retenue sup­plémentaires (airbags) ».

46

Les prétensionneurs, situés dans les dis­positifs d’enroulement des deux ceintures
de sécurité avant, s’activent en cas de col­lision frontale, en réenroulant de quelques
centimètres la sangle des ceintures pour
garantir la parfaite adhérence au corps de
l’occupant du véhicule. L’activation des
prétensionneurs provoque le blocage du
dispositif d’enroulement correspondant.
Pendant l’intervention du prétensionneur,
un léger dégagement de fumée peut se
produire. Cette fumée n’est pas nocive et
n’indique pas un début d’incendie dans le
véhicule.

Tous les occupants du véhicule (conduc­teur et passagers) sont tenus de toujours
boucler leurs ceintures de sécurité, aussi
bien les traditionnelles que celles dotées
de prétensionneurs, pour réduire le risque
de lésions graves, voire mortelles, en cas
de collision.

Il faut boucler les ceintures en gardant le
dossier du siège bien droit, le dos parfai­tement adhérent au dossier. La partie in­férieure de la ceinture doit adhérer au bas­sin et non à l’abdomen. Ne pas se pencher
en avant ou sur les côtés. Se référer au
paragraphes « Réglage des sièges » et
« Ceintures de sécurité et systèmes de re­tenue enfants ».

Les prétensionneurs et les airbags ne s’ac­tivent qu’en cas de collision frontale sé­vère; ils n’on pas été conçus pour fonc­tionner en cas de chocs à l’arrière, ou sur
les côtés, en cas de tonneaux ou de chocs
frontaux non sévères. Le prétensionneur
ne peut être utilisé qu’une seule fois.
Après son activation (airbags activés),
s’adresser le plus rapidement possible au
réseau d’Après Vente Fiat pour leur rem­placement.

Si en tournant tourne le dispositif de dé­marrage en position « ON », le témoin
« AIRBAG » au combiné de bord ne cli­gnote pas, s’allume brièvement ou reste
allumé pour plus de 10 secondes, ou en­core il s’allume pendant que le véhicule
roule, il est possible qu’une anomalie soit
présente dans les systèmes de retenue
(prétensionneurs ou airbags). S’adresser
le plus rapidement possible au réseau
d’Après Vente Fiat pour faire contrôler
les systèmes.

Toute intervention sur les

prétensionneurs, sur leurs
composants ou sur les câblages doit
être exécutée exclusivement par le
personnel agréé et spécialisé du ré­seau d’Après Vente Fiat. Des inter­ventions inappropriées ou erronées
peuvent provoquer l’activation in­tempestive des prétensionneurs ou
compromettre leur efficacité. Risque
de blessures.

ATTENTION

Pour éviter l’endommagement ou l’activa­tion intempestive des prétensionneurs, vé­rifier que la batterie est débranchée et que
le dispositif de démarrage est sur « LOCK »
depuis au moins 90 secondes avant d’effec­tuer n’importe quelle intervention sur le cir­cuit électrique du véhicule.

Les câbles et les connecteurs des préten­sionneurs sont protégés par une gaine (ou
un ruban) jaune; ne pas toucher les com­posants ou les faisceaux de câbles des pré­tensionneurs. Si le véhicule doit être mis
au rebut, s’adresser au réseau d’Après
Vente Fiat.

47

SYSTÈMES DE RETENUE
SUPPLÉMENTAIRES
(AIR BAG)

(pour certains versions/marchés)

1

2

3

3

4

4

5

5

6

7

8

8

79J115

Cette section de la Notice

d’entretien décrit les SYS­TEMES DE RETENUE SUPPLE­MENTAIRES (AIRBAGS) montées
dans votre véhicule. Nous vous re­commandons de lire attentivement
et de suivre scrupuleusement les in­dications fournies afin de réduire au
maximum le risque de lésions graves,
voire mortelles.

ATTENTION

En plus des ceintures de sécurité, le véhi­cule est équipé d’un système de retenue
supplémentaire (airbag), qui se compose
comme suit:

1 Airbag conducteur
2 Airbag passager AV

3 Airbag latéral (pour certains versions/

marchés)

4 Airbag latéral rideau (protection tête

– pour certains versions/marchés)

5 Prétensionneurs

6 Centrale airbag
7 Capteur de détection chocs frontaux
8 Capteur de détection chocs latéraux

(pour certains versions/marchés)

48

AIRBAGS FRONTAUX

L’airbag conducteur est logé dans un com­partiment prévu à cet effet au centre du
volant, alors que l’airbag passager AV est
logé dans la planche, côté passager. L’em­placement des deux airbags est identifié
par la mention « SRS AIRBAG» situé sur
le capot des airbags.

Si en tournant le dispositif de démarrage
en position « ON », le témoin ne clignote
pas, il reste allumé ou s’allume pendant la
marche, il est possible qu’une anomalie
soit présente dans les systèmes de retenue
(prétensionneurs ou airbags) (pour cer­tains versions/marchés). S’adresser le plus
rapidement possible au réseau d’Après
Vente Fiat pour faire contrôler les sys­tèmes.

63J030

80JS026 80J2009

60G032

Rayon d’activation pour choc frontal

Ne pas coller d’adhésifs ou

autres objets sur le volant,
sur le capot de l’airbag passager ou
sur le revêtement latéral côté toit. Ne
pas placer des objets sur la planche
côté passager (des téléphones por­tables, par exemple) qui pourraient
gêner l’ouverture de l’airbag passager
ou être projetés contre les occupants
et les blesser grièvement.

ATTENTION

49

Si vous devez transporter un enfant sur le
siège avant dans un siège enfant tourné
vers l’avant, régler le siège dans la position
la plus reculée. Se référer au chapitre
« Ceintures de sécurité et systèmes de re­tenue enfants » dans cette section.

Les airbags frontaux se déclenchent uni­quement en cas de choc frontal violent. Ils
n’ont pas été conçus pour se déclencher
en cas de chocs arrières, latéraux, de ton­neaux ou de chocs frontaux légers, car
leur intervention n’est pas utile dans ce ty­pe d’accidents. Ne pas oublier qu’en cas
de choc, l’airbag s’active une seule fois;
c’est pourquoi il faut toujours boucler les
ceintures, qui ont une fonction de rete­nue dans tous les mouvements pouvant se
produire au cours de l’accident.

65D236A 65D237A

Par conséquent, l’airbag NE remplace PAS
les ceintures de sécurité. Pour la meilleu­re protection en cas d’accident, TOU­JOURS BOUCLER LES CEINTURES DE
SECURITE, sachant par ailleurs qu’aucun
dispositif de sécurité n’est en mesure de
prévenir tous les dommages possibles en
cas d’accident.

L’airbag ne remplace pas les

ceintures de sécurité, mais en
augmente l’efficacité. Tous les occu­pants du véhicule (conducteur et pas­sagers) sont tenus de toujours boucler
leurs ceintures de sécurité, aussi bien
les traditionnelles que celles dotées de
prétensionneurs, pour réduire le risque
de lésions graves, voire mortelles, en
cas de collision.

ATTENTION

Ne jamais installer de siège

enfant dans le sens inverse
de la marche sur le siège AV si le vé­hicule est équipé d’un airbag pour le
passager AV. En cas de choc, le dé­ploiement de l’airbag risque de pro­voquer des blessures mortelles à l’en­fant. La partie AR du siège enfant est
en effet trop proche de la zone de dé­ploiement du coussin de l’airbag.

ATTENTION

65D607

Les airbags frontaux ne s’activent pas dans les

cas suivants

Les airbags frontaux pourraient ne pas s’activer
dans les cas suivants

50

AIRBAG LATÉRAUX ET
AIRBAGS RIDEAU
(protection tête)

(pour certains versions/marchés)
Les airbags latéraux (pour certains ver-

sions/marchés) sont logés dans la partie
extérieure du dossier, à savoir du côté
proche de la porte. L’emplacement des
airbags latéraux est identifié par la men­tion « SRS AIRBAG » situé sur le capot de
l’airbag.

Etiquette airbag

L’étiquette est collée sur le pare-soleil.

63J115 77J052

AVERTISSEMENTWARNING

ADVERTENCIA WARNUNG
ATTENZIONE WAARSCHUWING
VIGYÁZAT

GB

F

E

D

I

NL

H

DO NOT place rear-facing child seat
on this seat with airbag.
DEATH OR SERIOUS INJURY can
occur.
The BACK SEAT with child restraint
is the SAFEST place for children.

73K021

51

Les airbags latéraux rideau (protection de
la tête - pour certains versions/marchés) se
trouvent dans le revêtement du toit. L’em­placement des airbags latéraux rideau est
identifié par la mention « SRS AIRBAG » si­tué sur le capot de l’airbag.

80JM146

Ne pas placer des sièges en-

fants sur le siège avant si le
véhicule est équipé d’airbags laté­raux. En cas de choc, le déploiement
de l’airbag risque de provoquer des
graves blessures à l’enfant.

ATTENTION

80JM032

Rayon d’activation en cas de choc latéral

54G027

Les airbags latéraux et les airbags rideau ne s’activent
pas dans les cas suivants

Ne pas voyager avec la tête,

les bras ou les coudes sur les
portes, sur les vitres et dans la zone
de déploiement du coussin de l’airbag
latéral de protection de tête (Window
Bag) afin d’éviter des possibles lésions
pendant la phase de déploiement.

ATTENTION

Tête, bras ou coudes ne doi­vent jamais dépasser de la

vitre.

ATTENTION

52

Les airbags latéraux et les airbags latéraux
rideau se déclenchent uniquement en cas
de choc frontal violent. Ils n’ont pas été
conçus pour se déclencher en cas de
chocs à l’avant, à l’arrière, de tonneaux ou
de chocs latéraux légers, car leur inter­vention n’est pas utile dans ce type d’ac­cidents. Ne pas oublier qu’en cas de choc,
l’airbag s’active une seule fois; c’est pour­quoi il faut toujours boucler les ceintures,
qui ont une fonction de retenue dans tous
les mouvements pouvant se produire au
cours de l’accident.

54G028

Les airbags latéraux et les airbags rideau pourraient
ne pas s’activer dans les cas suivants

FONCTIONNEMENT
DU SYSTÈME AIRBAG

En cas de choc frontal, la centrale élec­tronique traite les signaux de décélération
soudaine en provenance des capteurs de
détection et active, si nécessaire, le dé­ploiement des airbags. Si le véhicule est
équipé d’airbags latéraux et latéraux ri­deau, en cas de choc latéral la centrale
électronique traitera les signaux prove­nant des capteurs, puis, si nécessaire, elle
activera le déploiement des airbags. Les
gaz utilisés pour gonfler les airbags sont
l’azote ou l’argon. En se gonflant, le cous­sin de l’airbag s’interpose pour protéger
la tête (uniquement airbags frontaux et la­téraux rideau) et la partie supérieure du
corps. L’activation et la désactivation de
l’airbag sont instantanées, il n’empêche pas
la visibilité et permet de quitter rapide­ment le véhicule.

Par conséquent, l’airbag NE remplace PAS
les ceintures de sécurité. Pour la meilleu­re protection en cas d’accident, TOU­JOURS BOUCLER LES CEINTURES DE
SECURITE, sachant par ailleurs qu’aucun
dispositif de sécurité n’est en mesure de
prévenir tous les dommages possibles en
cas d’accident.

L’airbag ne remplace pas les

ceintures de sécurité, mais en
augmente l’efficacité. Tous les occu­pants du véhicule (conducteur et pas­sagers) sont tenus de toujours boucler
leurs ceintures de sécurité, même si le
véhicule est équipé d’airbags, pour ré­duire le risque de lésions graves, voire
mortelles, en cas de collision.

ATTENTION

65D610

53

Les airbags s’activent de manière vigou­reuse et rapide justement pour réduire le
risque de lésions graves, voire mortelles
en cas d’accident. L’activation instantanée
de l’airbag peut néanmoins provoquer des
problèmes d’irritation de la peau du visa­ge. Le déclenchement des airbags produit
un fort bruit et l’émission d’un peu de
poussière et de fumée qui ne sont pas nui­sibles et ne’indiquent pas un risque d’in­cendie du véhicule. Veiller néanmoins à la
forte chaleur de certains composants de
l’airbag après l’activation.

La ceinture de sécurité aide à se maintenir
dans une posture correcte pendant l’acti­vation de l’airbag. Reculer le siège au pos­sible, tout en maintenant le contrôle du vé­hicule. Positionner le dossier bien droit, le
dos parfaitement adhérent. Ne pas se pen­cher vers le volant ou vers le tablier de
bord. Le passager avant ne doit pas non
plus se pencher vers l’avant, ni dormir en
s’appuyant à la portière. Se référer au pa­ragraphes « Réglage des sièges » et « Cein­tures de sécurité et systèmes de retenue
enfants ».

54G582

Le conducteur de doit pas se

pencher vers le volant ou
vers le tablier de bord. Le passager
avant ne doit pas non plus se pencher
vers l’avant, ni s’appuyer sur le tablier
de bord. Sur les véhicules équipés
d’airbags latéraux, le passager avant
ne doit pas s’appuyer ni dormir
contre la portière. Dans toutes ces si­tuations, en effet, l’occupant du vé­hicule se trouverait trop proche de la
zone de déploiement de l’airbag et
pourrait être sérieusement blessé.

Ne pas coller d’adhésifs ou autres ob­jets sur le volant ou sur la planche de
bord côté passager qui pourraient gê­ner le bon déploiement des airbags
ou être projetés en cas d’accident en
blessant sérieusement les passagers.

Sur les véhicules équipés d’airbags la­téraux, ne jamais recouvrir le dossier
des sièges avant avec des revêtements
ou des housses pouvant gêner le dé­ploiement des airbags et provoquer
des lésions graves. Ne pas positionner
de porte-gobelets/porte-canettes sur
la porte: lors de l’activation des air­bags, ils pourraient être projetés et
blesser sérieusement les passagers.

ATTENTION

54

Des collisions légères peuvent endomma­ger le véhicule sans déclencher l’activation
des airbags frontaux ou latéraux. Dans
tout les cas, faire contrôler le bon fonc­tionnement du système airbag auprès du
réseau d’Après Vente Fiat après tout ac­cident, même si les airbags ne se sont pas
activés.

Le véhicule est doté d’un module de dia­gnostic qui, en cas d’accident avec activa­tion des airbags, relève les données de tout
le système airbag, capteurs y compris.

Entretien du système airbag

En cas d’activation des airbags, s’adresser
au plus vite au réseau d’Après Vente Fiat
pour faire remplacer les airbags et leurs
composants.

Si le véhicule a été inondé (surtout en zo­ne plancher côté conducteur), faire contrô­ler le système airbag auprès du réseau
d’Après Vente Fiat, car la centrale électro­nique pourrait avoir été endommagée.

L’entretien ou le remplacement d’un air­bag exigeant des procédures spéciales,
s’adresser exclusivement au réseau Après
Vente Fiat. Toujours signaler au person­nel chargé des interventions que votre vé­hicule est doté d’airbags.

Toute intervention sur les airbags, sur
leurs composants ou sur les câblages doit
être exécutée exclusivement par le per­sonnel agréé et spécialisé du réseau
d’Après Vente Fiat. Des interventions in­appropriées ou erronées peuvent provo­quer l’activation intempestive des airbags
ou compromettre leur efficacité. Risque
de blessures.

Pour éviter l’endommagement ou l’acti­vation intempestive des airbags, vérifier
que la batterie est débranchée et que le
dispositif de démarrage est sur « LOCK »
depuis au moins 90 secondes avant d’ef­fectuer n’importe quelle intervention sur
le circuit électrique du véhicule. Les câbles
et les connecteurs des airbags sont pro­tégés par une gaine (ou un ruban) jaune
qui facilite leur identification. Ne pas tou­cher les composants ou les faisceaux de
câbles du système airbag.

La mise au rebut d’un véhicule équipé d’air­bags non explosés présentant des risques,
s’adresser au réseau Après Vente Fiat.

55

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

Clé de contact mise et en po-

sition ON, même moteur cou­pé et véhicule à l’arrêt, les airbags peu­vent s’activer en cas de collision avec un
autre véhicule. Par conséquent, les en­fants ne doivent jamais être laissés sur
le siège avant, même lorsque le véhi­cule est à l’arrêt. Par ailleurs, nous rap­pelons que lorsque la clé est insérée et
en position LOCK, et qu’aucun dispo­sitif de sécurité (airbag ou prétension­neur) ne s’active en cas de choc, cela
ne constitue pas forcément un dys­fonctionnement du système.

ATTENTION

Ne pas voyager avec des ob-

jets sur ses genoux, ou de­vant son buste ou avec une pipe, un
crayon ou similaires entre les lèvres.
En cas de choc avec intervention
d’airbags, ces objets peuvent vous
blesser sérieusement.

ATTENTION

Si la voiture est victime d’un

vol ou d’une tentative de vol,
si elle été vandalisée ou soumise à des
inondations, faire vérifier le système
airbag auprès du Réseau d’Après Ven­te Fiat.

ATTENTION

Ne pas laver les sièges avec

de l’eau ou de la vapeur sous
pression (à la main ou dans les sta­tions de lavage automatiques pour
sièges).

ATTENTION

Le déclenchement de l’air-

bag frontal est prévu pour
des collisions plus sévères que celles
qui activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans l’intervalle
entre deux niveaux d’activation, il est
donc normal que seuls les préten­sionneurs se déclenchent.

ATTENTION

Ne pas accrocher des objets

rigides aux crochets porte­manteaux ou aux poignées de soutien.

ATTENTION

Page intentionnellement laissée blanche

57

CCOOMMMMAANNDDEESSSSUURRLLAACCOOLLOONNNNEEDDEEDDIIRREECCTTIIOON

N

60G405

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE ......................................... 58

LEVIER D'ALLUMAGE FEUX ............................................ 63

LEVIER ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE ............................ 65

INTERRUPTEUR ESSUIE-GLACE DE LUNETTE AR/
LAVE-GLACE DE LUNETTE AR

(pour certains versions/marchés) ..................................... 66

LEVIER DE RÉGLAGE VOLANT

(pour certains versions/marchés) ..................................... 67

COMMANDES AUTORADIO AU VOLANT

(pour certains versions/marchés). .................................... 68

AVERTISSEUR SONORE ................................................... 68

REGULATEUR DE VITESSE CONSTANTE
(CRUISE CONTROL)

(pour certains versions/marchés) ..................................... 69

2

58

DISPOSITIF DE
DÉMARRAGE

VÉHICULE SANS SYSTÈME
« KEYLESS START »
(démarrage sans clé de contact)

Le quatre positions du dispositif de dé­marrage sont les suivantes:

LOCK (VERROUILLAGE)

Il s'agit de la position normale de parking,
la seule dans laquelle on peut extraire la clé.

Dans cette position, il est impossible de
démarrer ou d'actionner le volant une fois
la clé extraite.

Versions avec B.V. manuelle

Pousser la clé pour la tourner en position
« LOCK ». En extrayant la clé, on bloque
le démarrage et la direction.

Versions avec B.V. automatique

La clé peut être positionnée sur « LOCK »
uniquement si le levier de vitesses est sur
« P » (Parking). Clé extraite, le démarra­ge, la direction et le levier de vitesses sont
bloqués.

65D367

60G033A

Positionner sur « LOCK »

Pousser

60B041A

Pour désactiver le verrouillage de direc­tion, insérer la clé et la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre dans une
des autres positions. Si vous ne réussissez
pas à tourner la clé pour déverrouiller la
direction, essayez de tourner légèrement
le volant vers la droite ou la gauche tout
en tournant la clé.

Boîte de vitesses manuelle

Ne jamais passer le bras à

travers le volant pour ac­tionner les commandes: danger de
blessures.

ATTENTION

59

En cas de violation du dis-

positif de démarrage (par ex.
une tentative de vol), faire contrôler
le fonctionnement auprès du Réseau
Après-vente Fiat avant de reprendre
la route.

ATTENTION

Quand on quitte le véhicule,

extraire systématiquement
la clé afin d'éviter que quelqu'un n'ac­tionne par inadvertance les com­mandes. Ne pas oublier de serrer le
frein à main. Si le véhicule est garé en
côte, engager la première vitesse.
S'il est garé en descente, engager la
marche arrière. Ne jamais laisser
d'enfants dans un véhicule sans sur­veillance.

ATTENTION

Ne jamais extraire la clé

lorsque le véhicule roule. Le
volant se bloquerait automatiquement
au premier braquage. Ceci est toujours
valable, même en cas de véhicule re­morqué.

ATTENTION

Toute opération en après-

vente nécessitant une inter­vention sur la direction ou la colonne
de la direction (ex. montage de dis­positifs antivol) est absolument in­terdite. Cela pourrait provoquer, en
plus d'une détérioration des perfor­mances du système et une annulation
de la garantie, de graves problèmes
de sécurité, ainsi que la non confor­mité d'homologation de la voiture.

ATTENTION

ACC

Les accessoires comme la radio peuvent
être mis en marche, mais pas le moteur.

ON (MARCHE)

Il s'agit de la position normale de fonc­tionnement. Tous les équipements élec­triques sont mis en service.

START (DEMARRAGE)

Il s'agit de la position dans laquelle le mo­teur est allumé par le démarreur. La clé
doit être relâchée dès que le moteur a dé­marré.

Avertisseur sonore clé

(pour versions/marchés, où cela est
prévu)

Si la porte du conducteur est ouverte et
la clé est encore dans le contacteur, un
avertisseur sonore signale au conducteur
la nécessité d'extraire la clé.

60

❒

L'allumage du témoin rouge du systè­me « Keyless Start », pourrait dépendre
du fait que la télécommande n'est pas à
l'intérieur du véhicule ou que la batte­rie de la télécommande est épuisée. Le
témoin rouge s'éteint quelques se­condes après avoir remis la télécom­mande dans le véhicule (sauf dans le
coffre).

Lorsque la télécommande se trouve
à l'intérieur du véhicule (à l'exception du
coffre), il est possible d'actionner le dé­marreur sans utiliser la clé.

A NOTER

❒

Si la batterie de la télécommande est
épuisée ou en présence d'ondes radio
très fortes ou de brouillages, le rayon
de fonctionnement de la télécomman­de peut être réduit ou même neutrali­sé.

❒

Trop proche de la vitre, la télécom­mande risque des dysfonctionnements.

❒

Si l'on place la télécommande sur le ta­bleau de bord, à l'intérieur de la boîte
à gants, dans la poche d'une porte, sur
le pare-soleil ou sur le plancher du vé­hicule, on risque d'empêcher le dispo­sitif de démarrage de tourner.

VÉHICULE AVEC SYSTÈME
« KEYLESS START »

Lorsque la télécommande se trouve
à l'intérieur du véhicule (à l'exception du
coffre), il est possible d'actionner le dé­marreur. Pour l'actionner, appuyer sur la
télécommande.

Versions avec B.V. manuelle

Appuyer sur le dispositif de démarrage et
le tourner de la position « LOCK » à la
position « ACC ». Pour revenir de "ACC"
sur « LOCK », appuyer et tourner le dis­positif de démarrage dans le sens contrai­re aux aiguilles d'une montre.

Versions avec B.V. automatique

Appuyer sur le dispositif de démarrage
pour le tourner.

Si le témoin bleu du système « Keyless
Start » s'allume sur le combiné de bord,
il est alors possible de tourner le démar­reur. En revanche, si le témoin rouge s'al­lume, il n'est pas possible de tourner le dé­marreur.

A NOTER

❒

Il est possible de tourner le démarreur
en position « ACC » lorsque le témoin
bleu du système « Keyless Start » est
allumé. Le témoin bleu restera allumé
quelques secondes, puis s'éteindra pour
protéger le système. Dans ce cas, il est
nécessaire de relâcher le démarreur
une fois, puis de l'actionner à nouveau.

(1)

(2)

(3)

(4)

56KN076 79JF001

61

ATTENTION La télécommande est un
instrument électronique sensible. Pour ne
pas l'endommager:

❒

Eviter les chocs, l'humidité ainsi que les
températures élevées (par exemple, ne
pas la laisser sur le tablier de bord ex­posée au soleil).

❒

Eloigner la télécommande des disposi­tifs magnétiques, comme la télévision.

On peut également tourner le dispositif
de démarrage en mettant la clé dans la fen­te prévue à cet effet.

Si on laisse une porte ouverte avec la clé
sur « ACC » pendant un certain temps
(sans la clé mise), il se peut que le moteur
ne démarre pas lorsqu'on met la clé sur
« START ». Dans ce cas, fermer toutes les
portes ou remettre la clé sur « LOCK »,
puis redémarrer le moteur.

ACC (2)

Les accessoires comme la radio peuvent
être mis en marche, mais pas le moteur.

ON (3)

Il s'agit de la position normale de fonc­tionnement. Tous les équipements élec­triques sont mis en service.

START (4)

Il s'agit de la position dans laquelle le mo­teur est allumé par le démarreur. La clé
doit être relâchée dès que le moteur a dé­marré.

Avertisseur du dispositif de
démarrage

(Lorsqu'on utilise le système « Keyless
Start »).

Un avertisseur sonore intermittent s'acti­ve pour signaler au conducteur la néces­sité de remettre le dispositif de démarra­ge sur « LOCK » s'il est sur « ACC » après
l'ouverture de la porte conducteur.

Le dispositif de démarrage présente les
quatre positions suivantes:

LOCK (1)

Il s'agit de la position normale de parking,
la seule dans laquelle on peut extraire la
clé. Dans cette position, il n'est pas pos­sible de démarrer le moteur et d'action­ner le volant.

Si le véhicule est équipé d'une B.V. auto­matique, la clé peut être positionnée sur
« LOCK » uniquement si le levier de vi­tesses est sur « P » (Parking).

Pour désactiver le verrouillage de direc­tion, insérer la clé et la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre dans une
des autres positions. Si vous ne réussissez
pas à déverrouiller la direction, essayez de
tourner légèrement le volant vers la droi­te ou la gauche tout en tournant la clé.

Versions avec B.V. manuelle

Appuyer sur le dispositif de démarrage et
le tourner de la position « LOCK » à la po­sition « ACC ». Pour revenir de « ACC »
sur « LOCK », appuyer et tourner le dis­positif de démarrage dans le sens contrai­re aux aiguilles d'une montre.

Versions avec B.V. automatique

Appuyer sur le dispositif de démarrage
pour le tourner.

62

81A297S

Ne jamais remettre le dis-

positif de démarrage sur
« LOCK » et ne jamais extraire la clé
lorsque le véhicule roule. Le volant se­rait bloqué avec l'impossibilité de bra­quer.

Toujours remettre le dispositif de dé­marrage sur « LOCK » et extraire la
clé avant de quitter le véhicule, mê­me brièvement. Ne jamais laisser des
enfants sans surveillance sur le véhi­cule en stationnement, car ils pour­raient provoquer accidentellement le
mouvement du véhicule, ou bien en­dommager les lève-glaces électriques
ou le toit ouvrant. De plus, ils risquent
de souffrir de la chaleur, avec des
conséquences graves, voire mortelles.

ATTENTION

ATTENTION

❒

Ne pas utiliser le démarreur pour plus
de 15 secondes consécutives. Pour les
versions diesel: ne pas utiliser le dé­marreur pour plus de 30 secondes
consécutives. Si le moteur ne démarre
pas, attendre 15 secondes avant de re­commencer l'opération. Si, après plu­sieurs tentatives le moteur ne démar­re toujours pas, contrôler le niveau du
carburant et les circuits d'allumage ou
bien s'adresser au réseau d'Après Ven­te Fiat.

❒

Si le moteur est coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur « ON »
pour éviter de décharger la batterie.

On peut tourner le dispositif de démar­rage en mettant la clé dans son logement.

Le couvercle (1) du dispositif de démar­rage à été prévu pour tourner aisément le
dispositif.

Si l'on utilise la clé pour tourner le dispo­sitif de démarrage, ôter le couvercle (1)
en appuyant de part et d'autre.

Avertisseur clé de contact

(Lorsqu'on utilise la clé de contact)
Si la porte du conducteur est ouverte et

la clé est encore dans le contacteur, un
avertisseur sonore signale au conducteur
la nécessité d'extraire la clé.

(1)

80JM139

63

Avertisseur feux allumés

(pour certains versions/marchés)
Un avertisseur sonore est chargé de rap-

peler à l'utilisateur d'éteindre les feux
après l'extraction de la clé et l'ouverture
de la porte conducteur.

Commande feux pour
fonctionnement diurne

(pour certains versions/marchés)
Une fois le moteur démarré, tous les feux

seront allumés. Cette commande, par
ailleurs, peut être exclue lorsque le levier
de commande feux est tourné sur une po­sition autre que « OFF ».

LEVIER D'ALLUMAGE
FEUX

FONCTIONNEMENT FEUX

Pour allumer et éteindre les feux, tourner
le bouton à l'extrémité du levier. Les po­sitions possibles sont les trois suivantes:

OFF (1) Tous les feux sont éteints.
3 (2) Les feux de parking AV, les feux

de position AR, l’éclairage de plaque mi­néralogique et l’éclairage du combiné de
bord sont allumés, mais les projecteurs
sont éteints.

1 (3) Les feux de parking AV, les feux de
position AR, l’éclairage de plaque miné­ralogique, l’éclairage du combiné de bord
et les projecteurs sont allumés.

Lorsque les projecteurs sont allumés,
pousser vers l'avant le levier pour action­ner les feux de route ou la tirer vers soi
pour allumer les feux de croisement.
Lorsque les feux de route sont allumés,
l'indicateur correspondant s'éclaire au
combiné de bord. Pour l'appel de phares,
tirer légèrement le levier vers soi et le re­lâcher aussitôt après.

(1)

(2)

(3)

78K068 78K069

64

FONCTIONNEMENT DES
CLIGNOTANTS

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », on peut actionner les clignotants
droit ou gauche en levant/baissant le levier.

Signalisation normale d'un virage

Actionner le levier à fond, vers le haut ou
vers le bas. A l'issue du virage, le cligno­tant est désactivé et le levier revient à la
position normale.

Signalisation de changement
de voie

Parfois, lorsqu'on change de voie et qu'il
suffit d'une rotation minimale du volant,
on peut faire fonctionner le clignotant en
actionnant la partie correspondante du le­vier et en la gardant en position. Le levier
revient dans la position normale dès qu'il
est relâché.

INTERRUPTEUR FEU AR DE
BROUILLARD

Pour activer le feu antibrouillard, tourner
le bouton comme indiqué sur l’illustration
qui montre les projecteurs allumés.
Lorsque le feu antibrouillard est enclen­ché, un témoin s’éclaire au combiné de
bord. Enclencher les projecteurs avant de
tourner l’interrupteur du feu antibrouillard
AR.

A NOTER lorsque l'interrupteur des pro­jecteurs est mis sur « OFF », l'interrup­teur des feux AR de brouillard est auto­matiquement désactivé.

78K070 78K071 78K072

65

Si le levier est pourvu de la commande
« INT TIME », la tourner vers l'avant ou
l'arrière pour régler le fonctionnement in­termittent des essuie-glace selon l'inter­valle souhaité.

LAVE-VITRE

Pour actionner le jet de liquide de lave-gla­ce, tirer le levier vers soi. L'essuie-glace se
déclenchera automatiquement à basse vi­tesse s'il n'est pas déjà inséré et la position
« INT » est actionnée.

LEVIER ESSUIE-GLACE/
LAVE-GLACE

ESSUIE-GLACE

Pour actionner l'essuie-glace, pousser le
levier vers le bas, dans l'une des trois po­sitions de fonctionnement : En position
« INT » (pour certains versions/marchés),
l'essuie-glace fonctionne par intermitten­ce. cette position est particulièrement in­diquée lorsqu'on roule sous une pluie lé­gère ou par temps brumeux. La position
« LO » indique le fonctionnement lent
continu. La position « HI » indique le fonc­tionnement rapide continu. Pour désacti­ver l'essuie-glace, remettre le levier en po­sition « OFF ».

Pour activer le fonctionnement lent et
continu de l'essuie-glace, soulever le levier
et le maintenir en position « MIST ».

ATTENTION Ne jamais utiliser l'essuie­glace pour éliminer des couches de neige
ou de verglas qui se seraient déposées sur
le pare-brise. Dans ces conditions, si l'es­suie-glace est soumis à un effort excessif,
le relais coupe-circuit coupe le fonction­nement pendant quelques secondes. Par
la suite, si le fonctionnement n'est pas ré­tabli (même après un redémarrage avec la
clé) s'adresser au réseau d'Après Vente
Fiat.

Pour éviter que le pare-brise

ne gèle pendant les mois
d'hiver, allumer le dégivreur pour le
chauffer avant et pendant l'utilisation
du lave-vitre.

Ne pas ajouter de l'antigel de radia­teur dans le réservoir du liquide lave­vitre. Ce produit risque de compro­mettre gravement la visibilité, une fois
pulvérisé sur le pare-brise, voire d'en­dommager la peinture du véhicule.

ATTENTION

MIST

OFF

INT

LO

HI

63J301

63J302

63J303

66

INTERRUPTEUR
ESSUIE-GLACE DE
LUNETTE AR/
LAVE-GLACE DE
LUNETTE AR

(pour certains versions/marchés)

Pour actionner l'essuie-glace de lunette
AR, tourner l'interrupteur correspondant
situé à l'extrémité du levier vers l'avant,
en position « ON ». Si le véhicule com­prend la position « INT », une fois que l'on
tourne l'interrupteur vers l'avant en po­sition « INT », l'essuie-glace de lunette AR
fonctionne en mode intermittent. Pour
désactiver l'essuie-glace de lunette AR, re­placer l'interrupteur en position « OFF ».

Lorsque l'essuie-glace de lunette AR est
en position « OFF », tourner l'interrup­teur vers l'arrière et le maintenir dans cet­te position pour actionner le jet de liqui­de de lave-glace.

Lorsque l'essuie-glace de lunette AR est
en position « ON », tourner l'interrupteur
vers l'avant et le maintenir dans cette po­sition pour actionner le jet de liquide de
lave-glace.

ATTENTION Eliminer le givre ou la nei­ge de la lunette AR et des balais de l'es­suie-glace de lunette AR avant d'utiliser ce
dernier. Le givre ou la neige déposés,
pourraient empêcher le mouvement des
balais de l'essuie-glace de lunette AR et en­dommager le moteur électrique corres­pondant.

63J304

Essuie-glace de lunette AR

Lave-glace de lunette AR

Fonctionnement cadencé

ATTENTION Pour éviter d'endommager
les composants di circuit essuie/lave-vitre,
respecter les mesures suivantes:

❒

Ne pas insister sur le levier lorsque le
réservoir du liquide lave-vitre est vide,
sous peine d'endommager le moteur
électrique correspondant.

❒

Ne pas actionner l'essuie-glace pour
nettoyer le pare-brise lorsqu'il n'est pas
mouillé, sous peine d'endommager le
pare-brise même ou les balais de l'es­suie-glace.. Toujours actionner le jet du
liquide lave-vitre avant d'enclencher
l'essuie-glace sur le pare-brise.

❒

Eliminer le givre ou la neige des balais
de l'essuie-glace avant de l'utiliser.

❒

Contrôler régulièrement le niveau du
liquide lave-glace, surtout par mauvais
temps.

❒

Ne remplir que 3/4 du réservoir du li­quide lave-glace pendant l'hiver pour
permettre la dilatation du liquide au cas
où la température baisse jusqu'au gel du
produit.

67

LEVIER DE RÉGLAGE
VOLANT

(pour certains versions/marchés)
Le levier de blocage est situé sous la co-

lonne de direction. Pour régler la hauteur
du volant:

❒

Tirer le levier de blocage vers le haut
pour débloquer la colonne de direction.

❒

Régler le volant à la hauteur souhaitée,
puis bloquer la colonne en poussant le
levier vers le bas.

❒

Essayez de bouger le volant vers le
haut et vers le bas pour vérifier qu'il
est bloqué.

Tous les réglages doivent
être effectués sur un véhicu-

le à l'arrêt avec le moteur coupé.

ATTENTION

Toute opération en après-

vente nécessitant une inter­vention sur la direction ou la colonne
de la direction (ex. montage de dis­positifs antivol) est absolument in­terdite. Cela pourrait provoquer, en
plus d'une détérioration des perfor­mances du système et une annulation
de la garantie, de graves problèmes
de sécurité, ainsi que la non confor­mité d'homologation de la voiture.

ATTENTION

80JP043

DEBLOCAGE

BLOCAGE

Ne jamais procéder au ré-

glage de la hauteur du volant
pendant qu'on roule, car on risque de
perdre le contrôle du véhicule.

ATTENTION

68

AVERTISSEUR SONORE

Pour actionner l'avertisseur sonore, ap­puyer sur le bouton correspondant sur le
volant. L'avertisseur sonore s'active indé­pendamment de la position du dispositif
de démarrage.

COMMANDES
AUTORADIO AU
VOLANT

(pour certains versions/marchés).
Les fonctions de base de l'autoradio peu-

vent être gérées grâce aux commandes au
volant.

Pour plus de précisions, voir au para­graphe « Autoradio », dans la section
« TABLEAU DE BORD ».

63J307

80JM014

69

(2)

(1)

(4)

(3)

(6)

(5)

RÉGULATEUR DE
VITESSE
(CRUISE CONTROL)

(pour les versions/marchés où cela est
prévu)

Le Cruise Control est un dispositif élec­tronique d'assistance à la conduite qui per­met au véhicule de maintenir la vitesse
souhaitée sans appuyer sur la pédale de
l'accélérateur. Ce dispositif doit être utili­sé uniquement en présence de conditions
de sécurité particulières, à une vitesse su­périeure à 40 km/h (25 mph), sur de
longues distances avec peu de variations
de rapport (par ex. parcours autorou­tiers). L’utilisation du dispositif n'est tou­tefois pas utile sur les routes extraurbaines
à forte circulation. Ne pas utiliser le dis­positif en ville.

COMMANDES

1. Touche MAIN (ON: dispositif activé ;

OFF: dispositif désactivé)

2. Touche RES/ACC (rappel vitesse mé-

morisée, augmentation de la vitesse
définie)

3. Touche SET/COAST (mémorisation vi-

tesse, diminution de la vitesse définie)

4. Touche CANCEL (désactivation du

dispositif)

5. Témoin CRUISE (dispositif activé)

6. Témoin SET (dispositif en service)

ACTIVATION DU DISPOSITIF

Pour activer le dispositif et le préparer au
fonctionnement, appuyer sur la touche
« MAIN » (1).

L'activation du dispositif est signalée par
l'allumage du témoin « CRUISE » au com­biné de bord. Le témoin reste allumé jus­qu'à la mise hors service du dispositif.

A NOTER
❒ Sur les versions avec boîte manuelle, il

est conseillé d'enclencher le dispositif
uniquement en 4e, 5e ou 6e.

❒ Quand on aborde une descente avec le

dispositif enclenché, la vitesse du véhi­cule peut augmenter légèrement par
rapport à celle mémorisée.

MEMORISATION DE LA VITESSE
DU VEHICULE

Pour mémoriser la vitesse et enclencher
le Cruise Control, procéder comme suit.

❒ Activer le dispositif en appuyant sur la

touche « MAIN » (1).

❒ En appuyant sur l'accélérateur, faire

rouler le véhicule à la vitesse choisie.

❒ Appuyer sur la touche « SET/COAST »

(3): la vitesse du véhicule est mémori­sée et on peut relâcher l'accélérateur.

A NOTER En cas de nécessité (un dépas­sement, par exemple), il est possible d'aug­menter provisoirement la vitesse du
véhicule en appuyant sur la pédale d'ac­célérateur. En relâchant la pédale de l'ac­célérateur, la vitesse du véhicule
reviendra à la valeur mémorisée précé­demment.

RETABLISSEMENT DE LA
VITESSE MEMORISEE

Si le dispositif a été désactivé suite à l'une
des actions suivantes:

❒ en appuyant sur la pédale du frein;
❒ en appuyant sur la pédale d'embrayage

(véhicules avec boîte manuelle);

❒ en appuyant sur la touche « CANCEL »

(4);

70

❒ suite à l'intervention du système ESP

®

(pour certains versions/marchés);

pour rétablir la vitesse mémorisée, pro­céder comme suit:

❒ accélérer progressivement jusqu'à at-

teindre une vitesse proche de celle mé­morisée;

❒ engager le rapport sélectionné lors de

la mémorisation de la vitesse;

❒ appuyer sur la touche « RES/ACC » (2).

AUGMENTATION DE LA
VITESSE MEMORISEE

Lorsque le Cruise Control est en servi­ce, on peut augmenter la vitesse mémo­risée de deux manières:

❒ en appuyant sur l'accélérateur et en mé-

morisant ensuite la nouvelle vitesse at­teinte,

ou
❒ en appuyant sur la touche RES/ACC (2).

A chaque pression de la touche cor­respond une augmentation constante
de la vitesse, tandis qu'en maintenant la
touche enfoncée, la vitesse augmente
progressivement.

RÉDUCTION DE LA VITESSE
MÉMORISÉE

Lorsque le Cruise Control est en servi­ce, on peut réduire la vitesse mémorisée
de deux manières:

❒ en désactivant le dispositif et en mé-

morisant ensuite la nouvelle vitesse,
ou
❒ en appuyant sur la touche « SET/

COAST » (3). A chaque pression de la

touche correspond une réduction

constante de la vitesse, tandis qu'en

maintenant la touche enfoncée, la vi-

tesse diminue progressivement.

DESACTIVATION DU
DISPOSITIF

Le dispositif sera automatiquement coupé
dans l'un des cas suivants:

❒ en appuyant sur la touche « CANCEL »

(4);

❒ en appuyant sur la pédale du frein;
❒ en appuyant sur la pédale d'embrayage

(véhicules avec boîte manuelle);
❒ en coupant le moteur (contacteur sur

« OFF »);
❒ en désactivant le système (touche

« MAIN » (1) sur « OFF »);

❒ lorsque la vitesse du véhicule baisse

d'environ 20% par rapport à la vitesse
mémorisée;

❒ lorsque la vitesse du véhicule est infé-

rieure à 36 km/h (22 mph);

❒ suite à l'intervention du système ESP

®

(pour certains versions/marchés);
❒ en cas de panne du système.
A NOTER En appuyant sur la pédale de

l'accélérateur, le système n'est pas effec­tivement désactivé, mais la demande d'ac­célération est prioritaire par rapport au
maintien de la vitesse mémorisée : le Crui­se Control reste néanmoins actif et réta­blira son service dès qu'on relâchera la pé­dale d'accélérateur, sans besoin d'action­ner la touche « RES/ACC » (2).

ATTENTION Pendant la marche le dis­positif activé, ne jamais placer le levier du
changement de vitesse au point mort.

ATTENTION En cas de dysfonctionne­ment ou d'anomalie, désactiver le dispo­sitif (touche « MAIN » (1) sur « OFF » et
s'adresser au réseau d'Après Vente Fiat.

TTAABBLLEEAAUUDDEEBBOORRD

D

60G406

TABLEAU DE BORD ........................................................... 72

COMBINÉ DE BORD .......................................................... 73

TEMOINS ET VOYANTS ................................................... 74

TACHYMETRE ...................................................................... 83

COMPTE-TOURS ................................................................. 84

INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT ............ 84

INDICATEUR TEMPERATURE/TEMOIN

DE SURCHAUFFE ................................................................ 85

AFFICHEUR ........................................................................... 85

BOUTON DES SIGNAUX DE DETRESSE .................... 91

INTERRUPTEUR FEUX DE BROUILLARD

(pour certains versions/marchés) ..................................... 91

BOUTON ESP OFF

(pour certains versions/marchés) ..................................... 92

SELECTEUR 2WD/4WD

(pour certains versions/marchés) ..................................... 92

INTERRUPTEUR LUNETTE AR CHAUFFANTE
ET RETROVISEURS D'AILE CHAUFFANTS

(pour certains versions/marchés)....................................... 93

COMMUTATEUR ASSIETTE PHARES

(pour certains versions/marchés) ..................................... 94

BOÎTE À GANTS ................................................................. 94

ALLUME-CIGARES ET CENDRIER

(pour certains versions/marchés) ..................................... 95

TEMOIN ANTIVOL ............................................................ 95

SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET

CLIMATISATION ................................................................. 96

SYSTÈME DE CHAUFFAGE

(pour certains versions/marchés) ..................................... 97

CLIMATISEUR MANUEL

(pour certains versions/marchés) ..................................... 100

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE

(pour certains versions/marchés) ..................................... 104

SYSTEME AUTORADIO ..................................................... 110

3

71

72

TABLEAU DE BORD

1. Combiné de bord

2. Dispositif de démarrage

3. Interrupteurs feux/clignotants et

rhéostat d'éclairage

4. Interrupteur essuie-lave glace de pa-

re-brise et interrupteur essuie-lave
glace de lunette AR (selon ver­sions/marchés, le cas échéant)

5. Bouton signaux de détresse

6. Autres interrupteurs (selon ver-

sions/marchés qui les prévoient)

7. Commandes de la climatisation

8. Autoradio (selon versions/marchés

qui la prévoient)

9. Allume-cigares

10. Ouverture capot

11. Aérateur central

12. Aérateur latéral

13. Dégivrage latéral

14. Boîte à gants

15. Boîte à fusibles

16. Airbag

(pour certains versions/marchés)

79JM021

Conduite à droite

Conduite à gauche

163 1851116

13 13 12 131312

3

13 13 12

15

16 1 4 511 8 16

714 152 69

2 7 9 14106

4

10

131312

73

COMBINÉ DE BORD

1. Tachymètre

2. Compte-tours

3. Indicateur de niveau de carburant

4. Indicateur de température

5. Ecran

6. Bouton sélecteur compteur kilomé-

trique partiel

7. Bouton sélecteur de visualisation

8. Témoins et voyants

79J234

(*) Pour de plus amples informations, se référer à « Écran » dans le chapitre
« TABLEAU DE BORD ».

12 384

*

5 7 88 6

*

74

Le témoin doit s'éteindre après le démar­rage du moteur et frein de parking au re­pos, si toutefois le niveau du liquide des
freins est dans la norme.

De plus, le témoin s'allume avec celui de
l'ABS en cas d'anomalie de la fonction de
contrôle de la force de freinage AR du sys­tème ABS (fonction du clapet propor­tionnel).

Le témoin du système de freinage qui s'al­lume pendant que le véhicule roule indique
des problèmes probables du système en
question. Dans ce cas, il faut:

❒

se rabattre et s'arrêter par prudence.

❒

Vérifier le fonctionnement des freins en
démarrant et en arrêtant le véhicule,
avec prudence, sur une voie dégagée.

– Si vous estimez pouvoir rouler en

toute sécurité, conduire prudem­ment jusqu'au réseau d'Après Vente
Fiat le plus proche pour les répara­tions ad hoc; dans le cas contraire,

TÉMOINS ET VOYANTS

TÉMOIN DU SYSTÈME DE
FREINAGE

65D477

Pour contrôler le fonctionnement de ce
témoin, il faudra procéder aux trois opé­rations suivantes, en fonction des tech­niques spécifiques du véhicule:

❒

le témoin s'allume brièvement lorsqu'on
tourne le dispositif de démarrage sur
« ON » et/ou sur « START »

❒

le témoin s'allume lorsque le frein de
parking est tiré et le dispositif de dé­marrage est sur « ON »

❒

le témoin s'allume dans l'une ou les
deux conditions susmentionnées.

Le témoin s'allume également lorsque le
liquide des freins baisse en dessous du ni­veau prévu dans le réservoir.

Ne pas oublier que l'espace

de freinage risque d'aug­menter et que, par conséquent, il fau­dra appuyer à fond sur la pédale de
frein, plus que d'habitude, pour arri­ver à arrêter le véhicule.

ATTENTION

Si l'une des conditions sui-

vantes devait se produire,
s'adresser immédiatement au réseau
d'Après Vente Fiat pour faire contrô­ler le système de freinage.

Si le témoin du système de freinage
ne s'éteint pas après le démarrage du
moteur et le desserrage du frein de
stationnement.

Si le témoin du système de freinage
ne s'éteint pas après avoir mis le dis­positif de démarrage sur « ON » ou
sur « START ».

Si le témoin du système de freinage
devait s'allumer pendant le fonction­nement du véhicule.

ATTENTION

– Faire remorquer le véhicule jusqu'au

réseau d'Après Vente Fiat le plus
proche pour les réparations ad hoc.

A NOTER Le système de freinage étant
réglé automatiquement, le niveau du li­quide des freins tende à baisser lorsque les
plaquettes de frein sont usées. Par consé­quent, il faut considérer l'appoint du li­quide de freins dans le réservoir comme
une opération normale d'entretien pério­dique.

75

s'allument simultanément pendant que le
véhicule roule, cela indique que des ano­malies pourraient être survenues concer­nant la fonction de contrôle de la force de
freinage AR et/ou de l'antiblocage ABS. Si
l'une de ces situations devait se produire,
s'adresser au réseau d'Après Vente Fiat
pour faire contrôler le système. En cas
d'anomalie de l'ABS, le système fonction­nera comme un circuit de freins tradi­tionnel sans ABS. Pour plus de précisions
sur le système ABS, voir « ABS » (systè­me antiblocage des roues), section
"CONNAISSANCE DU VEHICULE".

TÉMOIN D'ANOMALIE DU
SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)

65D529

Lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON », ce témoin s'allume briè­vement pour le contrôle de son propre
fonctionnement.

Le témoin qui reste allumé ou qui s'allume
lorsque le véhicule roule indique des pro­blèmes probables du système ABS.

Dans ce cas:

❒

se rabattre et s'arrêter par prudence.

❒

Tourner le dispositif de démarrage sur
LOCK puis redémarrer le moteur.

Le témoin qui s'allume et s'éteint aussitôt
après indique que le système fonctionne
régulièrement. En revanche, si le témoin
reste allumé, il y a présence d'anomalies.

Le système ABS est doté de la fonction de
contrôle de la force de freinage AR et par
conséquent, si le témoin de l'ABS et celui
du circuit des freins restent allumés ou

52KM133

TÉMOIN SLIP (PATINAGE)

(pour certains versions/marchés)

ESP®est une marque déposée de Daimler
AG.

Ce témoin clignote 5 fois la seconde lors­qu'on active l'un des systèmes ESP

®

autres
que l’ABS. Si le témoin clignote, conduire
prudemment.

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », le témoin s'allume brièvement
pour indiquer le contrôle de son bon fonc­tionnement. Si le témoin reste allumé ou
s'allume pendant la conduite et qu'il res­te allumé, il se peut qu'il y ait un problè­me au niveau des systèmes ESP®(et pas
ABS). Faire contrôler le système auprès
du réseau d'Après Vente FIAT.

A NOTER Lorsque l'on débranche et re­branche la batterie, les fonctions des sys­tèmes ESP®autres que ABS sont neutra­lisées et le témoin de patinage clignote 1
fois à la seconde. Pour plus de précisions
sur la réactivation des systèmes ESP®,
consulter « Témoin SLIP (patinage) », sec­tion « CONNAISSANCE DU VEHICU­LE ».

Pour plus de précisions sur la réactivation
des systèmes ESP

®

, consulter « ESP®(Elec­tronic Stability Program, contrôle électro­nique de la stabilité) », section « CONNAIS­SANCE DU VEHICULE ».

Les systèmes ESP®n'excluent
pas la possibilité d'accidents.

Toujours conduire prudemment.

ATTENTION

Contrôler le niveau de l'huile et, au besoin,
ravitailler. Si le niveau d'huile est suffisant,
faire contrôler le circuit d lubrification au­près du réseau d'Après Vente Fiat avant
de reprendre la route.

ATTENTION

❒

Si vous laissez le moteur en service
lorsque ce témoin est allumé, vous ris­quez de l'endommager sérieusement.

❒

Pour savoir qu'il faut faire l'appoint en
huile, ne vous fiez pas au témoin de
pression, mais vérifiez périodiquement
le niveau de l'huile.

50G051A

Ce témoin s'allume lorsqu'on tourne le
dispositif de démarrage sur « ON » et
s'éteint après le démarrage du moteur. Le
témoin s'allume et reste allumé si la pres­sion de l'huile est insuffisante.

Si le témoin vs'allume

pendant que le véhicule rou­le, couper immédiatement le moteur
et s'adresser au réseau d'Après Vente.

ATTENTION

PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE

66J031

66J032

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », le témoin s'allume brièvement
pour indiquer le contrôle de son bon fonc­tionnement. Si le témoin reste allumé ou
s'allume pendant la conduite, il se peut qu'il
y ait un problème au niveau des systèmes
ESP®(et pas ABS). Faire contrôler le sys­tème auprès du réseau d'Après Vente
FIAT.

Pour plus de précisions sur les systèmes
ESP®, consulter « ESP®(Electronic Stability
Program, contrôle électronique de la sta­bilité) », section « CONNAISSANCE DU
VEHICULE ».

TÉMOIN ESP OFF

(pour certains versions/marchés)

TÉMOIN ESP
(Electronic Stability Program,
contrôle électronique de la stabilité)

(pour certains versions/marchés)

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », le témoin s'allume brièvement
pour indiquer le contrôle de son bon fonc­tionnement.

Lorsqu'on actionne le sélecteur ESP OFF
pour désactiver les systèmes ESP®(pas
ABS), le témoin ESP OFF s'allume et res­te allumé.

Pour plus de précisions sur la réactivation
des systèmes ESP

®

, consulter « ESP®(Elec­tronic Stability Program, contrôle élec­tronique de la stabilité) », section
« CONNAISSANCE DU VEHICULE ».

TEMOIN DE CONTROLE DUREE
DE VIE DE L'HUILE MOTEUR
(pour versions diesel)

79JM007

Le véhicule est équipé d'un système de
contrôle de la durée de vie de l'huile mo­teur, qui indique la nécessité de procéder
à la vidange de l'huile et au remplacement
du filtre.

Pour le contrôle de son fonctionnement,
ce témoin s'allume quelques secondes
lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON ».

76

Si ce témoin s'allume pendant que le vé­hicule roule, il ne s'agit pas d'un défaut de
la voiture, mais tout simplement de la né­cessité de vidanger immédiatement l'huile
du moteur et de remplacer le filtre à hui­le, car le système de contrôle indique que
la durée de vie de l'huile est réduite suite
à sa détérioration, à une augmentation ou
à une baisse du niveau de l'huile.

Le témoin s'éteint après la vidange de l'hui­le moteur, le remplacement du filtre et la
mise à zéro du système de contrôle de la
durée de vie de l'huile.

Pour plus de détails sur la vidange de l'hui­le moteur, se référer au paragraphe « Vi­dange de l'huile moteur et remplacement
du filtre » dans la section « CONTRÔLES
ET ENTRETIEN DU VÉHICULE ».

Lorsqu'on procède à la vidange de l'huile
moteur, le témoin doit être mis à zéro,
afin de pouvoir calculer et indiquer la vi­dange suivante. Pour une correcte mise
à zéro du témoin, s'adresser au réseau
d'Après Vente Fiat.

Il est bon de rappeler que la dégradation
de l'huile est accélérée par :

– l'utilisation principalement en ville du vé­hicule qui augmente la fréquence du pro­cessus de régénération du DPF ;

– l'utilisation de la voiture sur de brefs tra­jets, ce qui empêche le moteur d'atteindre
la température de régime ;

– des interruptions répétées du processus
de régénération signalées par l'allumage du
témoin DPF.

TÉMOIN DE CHARGE DE LA
BATTERIE INSUFFISANTE

50G052A

Ce témoin s'allume lorsqu'on tourne le dis­positif de démarrage sur « ON » et s'éteint
après le démarrage du moteur. Le témoin
s'allume et reste allumé en cas de pro­blèmes du système de charge de la batte­rie. Si le témoin devait s'allumer pendant
que le véhicule roule, faire immédiatement
contrôler le système de recharge auprès du
réseau d'Après Vente Fiat.

Quand le témoin s'allume,

l'huile moteur détériorée
doit être vidangée dès que possible et
jamais plus de 500 km après que le té­moin se soit allumé pour la première
fois. Le non-respect des informations
ci-dessus pourrait causer de graves
dommages au moteur et la déchéan­ce de la garantie. Rappelons que l'al­lumage de ce témoin n'est pas lié à la
quantité d'huile présente dans le mo­teur et donc, en cas d'allumage du té­moin, il est absolument inutile d'ajou­ter de l'huile dans le moteur.

ATTENTION

TÉMOIN DE CEINTURE DE
SECURITE
(S.B.R. - SEAT BELT REMINDER)

(pour certains versions/marchés)

60G049

Ce témoin s'allume lorsque le conducteur
ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Pour
plus de précisions sur le système S.B.R., voir
au paragraphe « Ceintures de sécurité et
systèmes de retenue enfants », section
« AVANT DE PRENDRE LA ROUTE ».

63J030

Lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON », ce témoin clignote ou
s'allume brièvement pour le contrôle de
son propre fonctionnement.

TÉMOIN D'ANOMALIE
« AIRBAG »

(pour certains versions/marchés)

77

78

Si le témoin « AIRBAG » ne

clignote ni s'allume briève­ment après avoir mis sur « ON » le dis­positif de démarrage, ou s'il reste
allumé pour plus de 10 secondes, ou en­core, s'il s'allume pendant que le véhi­cule roule, le système airbag ou le sys­tème de prétensionnement des cein­tures de sécurité (pour certains ver­sions/marchés) présentent probable­ment une anomalie de fonctionnement.
Faire contrôler les deux systèmes au­près du réseau d'Après Vente Fiat.

ATTENTION

Ce témoin s'allume et reste allumé en cas
d'anomalie du système airbag ou du systè­me de prétensionnement des ceintures de
sécurité (pour certains versions/marchés).

TEMOIN TRANSMISSION

(pour certains versions/marchés)

81A262

TÉMOIN D'ANOMALIE DU
SYSTÈME DE CONTRÔLE
DU MOTEUR

65D530

Pour le contrôle de son fonctionnement,
ce témoin s'allume quelques secondes
lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON ». L'allumage de ce témoin
indique un problème du système de trans­mission. Faire contrôler le système de
transmission auprès du réseau d'Après
Vente Fiat.

Le véhicule est doté d'un système infor­matisé de diagnostic des émissions. Le té­moin d'anomalie au combiné de bord si­gnale la nécessité de vérifier le système de
contrôle des émissions. Le témoin d'ano­malie du système de contrôle moteur s'al­lume lorsqu'on tourne le dispositif de dé­marrage sur « ON », pour vérifier son bon
fonctionnement et s'éteint après le dé­marrage du moteur.

Si le témoin d'anomalie s'allume ou cli­gnote lorsque le moteur est en marche,
il faut intervenir sur le système de contrô­le des émissions. S'adresser immédiate­ment au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION Si l’on continue de rouler
quand le témoin d’avarie est allumé, on
risque de provoquer des dommages per­manents au système de contrôle des émis­sions, et donc d’avoir des consommations
élevées et une maniabilité moindre.

TÉMOIN SVS
(Service Vehicle Soon)
(seulement pour versions diesel)

84E034

En tournant la clé de contact sur “ON” ce
témoin s’allume pendant quelques secondes
pour indiquer qu'il fonctionne correctement.
Si ce témoin clignote alors que le contacteur
d'allumage est en position “ON”, le moteur
ne démarrera pas.

A NOTER Si ce témoin clignote, tourner
le contacteur d'allumage en position
« LOCK », puis le ramener sur « ON ». Si
le témoin continue de clignoter alors que
le contacteur d'allumage se trouve en po­sition « ON », il pourrait y avoir un pro­blème au niveau du système anti-démar­rage. S'adresser à Réseau Après-vente Fiat
pour faire vérifier le système.

79

TÉMOIN D'ANOMALIE FIAT
CODE (IMMOBILIZER)

(pour certains versions/marchés)

65D239

Ce témoin s’allume quand on tourne le
dispositif de démarrage sur « ON » pour
permettre d’en contrôler le fonctionne­ment correct.

Si ce témoin clignote alors que le contac­teur d'allumage est en position « ON »,
le moteur ne démarrera pas.

A NOTER Si ce témoin clignote, tourner
le contacteur d'allumage en position
« LOCK », puis le ramener sur « ON ». Si
le témoin continue de clignoter alors que
le contacteur d'allumage se trouve en po­sition « ON », il pourrait y avoir un pro­blème au niveau du système anti-démar­rage. S'adresser à Réseau Après-vente Fiat
pour faire vérifier le système.

54G345

TÉMOIN TEMPÉRATURE
EXCESSIVE LIQUIDE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
(pour versions diesel)

Pour le contrôle de son fonctionnement,
ce témoin s'allume quelques secondes
lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON ». Le témoin s’allume pen­dant la marche quand le moteur a sur­chauffé. Voir paragraphe « Thermomètre
liquide refroidissement moteur/Témoin
température excessive liquide refroidis­sement moteur ».

60A534

Quand on tourne la clé dans le dispositif de
démarrage, le témoin s'allume, puis s'éteint
lorsque les bougies de préchauffage ont at­teint la température correcte pour le dé­marrage du moteur.

TÉMOIN PRÉCHAUFFAGE
BOUGIES

(pour versions Diesel)

TÉMOIN PRÉSENCE D'EAU
DANS LE FILTRE GAZOLE
(pour versions Diesel)

60A541

Pour le contrôle de son fonctionnement,
ce témoin s'allume quelques secondes
lorsqu'on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON ». Le témoin s’allume pen­dant la marche pour indiquer la présence
d’eau dans le filtre à gazole. S’adresser, dès
que possible, au Réseau Après-vente Fiat
pour effectuer l’opération de purge. Voir
paragraphe « Filtre à carburant » dans la
section « CONTROLES ET ENTRETIEN
DU VEHICULE ».

ATTENTION La présence d’eau dans le
circuit d’alimentation peut provoquer de
graves dommages au du système d’injec­tion et déterminer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Au cas où le
témoin s’allume s’adresser au plus tôt au
Réseau Après-vente Fiat pour l’opération
de purge. Si cette signalisation a lieu im­médiatement après un ravitaillement, il est
possible que de l’eau ait été introduite
dans le réservoir: dans ce cas, couper im­médiatement le moteur et contacter le
Réseau Après-vente Fiat.

TÉMOIN PORTES OUVERTES

TEMOIN DE COLMATAGE
FILTRE A PARTICULES

(pour versions Diesel)

54G391

64J244

Ce témoin reste allumé jusqu’à ce que
toutes les portes (y compris le hayon du
coffre à bagages) soient complètement fer­mées.

Si l'une des portes, y compris le hayon,
n'est pas correctement fermée lorsque le
véhicule commence à rouler, un avertis­seur sonore le signale au conducteur.

Quand on tourne la clé en position « ON
», le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre
après quelques secondes. Le témoin s'al­lume en mode fixe pour avertir le client
que le système DPF doit éliminer les sub­stances polluantes piégées (particules) au
moyen d'un processus de régénération. Le
témoin ne s'allume pas à chaque fois que
le DPF est en cours de régénération, mais
uniquement lorsque les conditions de
conduite requièrent que le client en soit
informé. Pour que le témoin s'éteigne, il
convient de maintenir la voiture en
marche jusqu'au terme de la régénération.

Le processus dure 30 minutes en moyen­ne. Les conditions optimales pour mener
à bien le processus sont réunies lorsque la
voiture continue à rouler à une vitesse de
50 km/h ou plus, avec un régime moteur
supérieur à 2 000 tours/min. L’allumage de
ce témoin n'est pas une anomalie de la voi­ture et ne demande pas qu'elle soit amenée
à l'atelier. Pour plus de détails, voir le pa­ragraphe « Filtre à particules », section «
CONNAISSANCE DU VÉHICULE ».

TÉMOIN DE RÉSERVE DE
CARBURANT

54G343

Ce témoin s’allume quand il est nécessai­re de ravitailler immédiatement le réser­voir de carburant. Avec l'allumage de ce
témoin, un avertisseur sonore signale la
nécessité du ravitaillement en carburant.
L'avertisseur sonore s'activera à chaque
mise du contact sur « ON », tant que le
ravitaillement n'est pas effectué.

NOTE L’activation de ce témoin varie se­lon les conditions de la chaussée (par
exemple, quand on est en descente ou
dans un virage) et des conditions de
conduite à cause du mouvement du car­burant à l’intérieur du réservoir.

TÉMOIN D'ANOMALIE
DIRECTION ASSISTÉE

(pour certains versions/marchés)

79J039

80

La vitesse de déplacement de-

vra toujours correspondre à la
situation du trafic et aux conditions at­mosphériques, dans le respect des lois
en vigueur dans le domaine de la cir­culation routière. À noter par ailleurs
qu'il est possible de couper le moteur
même si le témoin DPF est allumé ; des
interruptions répétées du processus de
régénération risquent cependant d'en­traîner la dégradation précoce de l'hui­le moteur. C'est la raison pour laquel­le il est toujours recommandé d'at­tendre que le témoin s'éteigne avant de
couper le moteur, en suivant les indi­cations reportées ci-dessus. Il n'est pas
conseillé de terminer la régénération du
DPF avec la voiture à l'arrêt.

ATTENTION

Ce témoin s'allume lorsqu'on tourne le dis­positif de démarrage sur « ON » et s'éteint
après le démarrage du moteur.

Si ce témoin s’allume alors que le véhicu­le roule, cela signifie que la direction as­sistée pourrait ne pas fonctionner régu­lièrement, par conséquent il est nécessai­re de la faire contrôler par le Réseau
Après-vente Fiat.

A NOTER Si la direction assistée ne fonc­tionne pas régulièrement, il est quand mê­me possible de braquer le volant, mais il
faut exercer un effort plus grand.

81

TÉMOIN « KEYLESS START »
(démarrage sans clé)

(où prévu)

80JM122

Quand on appuie sur le dispositif de dé­marrage dans un véhicule pourvu de sys­tème « Keyless Start », ce témoin s’allu­me d’une lumière bleu ou rouge. Si la lu­mière bleu s’allume, on peut tourner le
dispositif de démarrage sans utiliser la clé,
si, par contre, la lumière rouge s’allume,
on ne peut pas tourner le dispositif de dé­marrage sans utiliser la clé. Pour d’autres
détails, voir le paragraphe « Dispositif de
démarrage » dans la section « COM­MANDES SUR LA COLONNE DE LA DI­RECTION ».

Le témoin clignote à lumière rouge pour
prévenir le conducteur que la télécom­mande n’est pas à l’intérieur du véhicule.
Pour d’autres détails, voir le paragraphe «
Système Keyless Start » dans la section «
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE ».

TÉMOIN D'ANOMALIE
DIRECTION ASSISTÉE

(pour certains versions/marchés)

54G491

Ce témoin s'éclaire lorsque le feu AR de
brouillard est enclenché.

64J045

TEMOIN FEUX

Ce témoin s'éclaire lorsqu'on allume les
feux de position, les feux de plaque mi­néralogique et/ou les phares.

TÉMOIN FEUX DE ROUTE

50G056

Ce témoin s’éclaire quand on allume les
feux de route.

50G055

En activant l’indicateur de direction droit
ou gauche, la flèche verte correspondan­te commencera à clignoter en même
temps que le clignotant sélectionné.
Quand on active les signaux de détresse,
les deux flèches clignotent avec tous les
indicateurs de direction.

TÉMOINS CLIGNOTANTS

82

79J040

Quand on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON » ce témoin s’allume briè­vement pour permettre de contrôler son
fonctionnement correct. Quand le sélec­teur 2WD/4WD se trouve dans la moda­lité « 4WD AUTO » le dispositif de dé­marrage sur « ON », ce témoin s’allume
à lumière fixe.

Si ce témoin et l’indicateur « 4WD LOCK »
restent allumés ou qu’ils s’allument en mê­me temps alors que le véhicule roule, ce­la signifie qu’une panne au système 4x4
pourrait être présente, par conséquent il
faut le faire contrôler par le Réseau Après­vente Fiat.

TÉMOIN 4WD AUTO

(pour certains versions/marchés)

TÉMOIN 4WD LOCK

(pour certains versions/marchés)

ment pour permettre el contrôle de son
fonctionnement.

Le témoin s'allume lorsque le sélecteur
2WD/4WD passe de la modalité « 4WD
AUTO » à « 4WD LOCK ».

Si ce témoin et l’indicateur « 4WD
LOCK » restent allumés ou qu’ils s’allu­ment en même temps alors que le véhi­cule roule, cela signifie qu’une panne au
système 4x4 pourrait être présente, par
conséquent il faut le faire contrôler par
le Réseau Après-vente Fiat.

A NOTER

❒

Si l’on augmente la vitesse du véhicule,
on passe automatiquement de la mo­dalité « 4WD LOCK » à celle « 4WD
AUTO » et le témoin correspondant
s’allume à lumière fixe.

❒

En tournant le dispositif de démarrage
sur « OFF » on désactive la modalité
« 4WD LOCK ».

Pour les détails concernant la modalité
« 4WD LOCK » voir le paragraphe « Sé­lecteur 2WD/4WD » dans la section
« CONNAISSANCE DU VEHICULE ».

ATTENTION Ne pas activer la modalité
« 4WD LOCK » sur un terrain dur et sec.

Si la température de l’huile des compo­sants du système 4x4 est élevée, ce té­moin commence à clignoter. La modalité
« 4WD AUTO » ou « 4WD LOCK » pas­se automatiquement à la modalité « 2WD

- traction simple » pour éviter d’endom­mager les composants du système 4x4 .

Pour d’autres détails, voir le paragraphe «
Utilisation du sélecteur 2WD/4WD »
dans la section « CONNAISSANCE DU
VEHICULE ».

A NOTER En faisant redémarrer le mo­teur, le témoin arrête temporairement de
clignoter.

A NOTER Si l’on augmente la vitesse du
véhicule, on passe automatiquement de la
modalité « 4WD LOCK » à « 4WD AU­TO » et le témoin correspondant s’allume
à lumière fixe.

79J100

Lorsqu'on tourne le dispositif de démarra­ge sur « ON », ce témoin s'allume briève-

83

79JM020

TEMOINS REGULATEUR VITESSE
CONSTANTE
(CRUISE CONTROL)

(pour les versions / marchés où cela est
prévu)

Témoin Cruise Control

FSUV1649

FSUV1648

Ce témoin s'allume avec le dispositif de
démarrage sur « ON » lorsqu'on active
le Cruise Control.

Témoin Cruise Control en service

Dispositif de démarrage sur « ON » et
Cruise Control activé, ce témoin s'allu­me au cours du fonctionnement du dis­positif.

TACHYMETRE

Le tachymètre indique la vitesse du véhi­cule en km/h ou en mph.

COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime moteur
en tours par minute.

ATTENTION Ne jamais conduire si l'indi­cateur du compte-tours est sur la zone
rouge pour ne pas endommager sérieuse­ment le moteur. Lorsqu'on rétrograde, vé­rifier que l'indicateur n'atteigne pas la zo­ne rouge. Se référer à « Vitesses maxi per­mises en rétrogradant », dans la section «
CONNAISSANCE DU VÉHICULE ».

79JM001

INDICATEUR
TEMPERATURE/TEMOIN
DE SURCHAUFFE

(pour versions diesel)

79JF007

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », cet indicateur affiche la tempé­rature du liquide réfrigérant moteur. Dans
des conditions de conduite normales, l’in­dicateur doit rester dans le secteur de
température dans la norme, entre « H »
et « C ». L’indicateur qui s'approche de
« H »(ou le témoin de surchauffe allumé
(1) (pour certains versions/marchés), si­gnifie la surchauffe du moteur. Suivre les
instructions fournies en cas de surchauf­fe du moteur, section « SITUATIONS
D'URGENCE ».

ATTENTION Si l'on continue à rouler
avec un moteur surchauffé, on risque de
l'endommager gravement.

84

INDICATEUR DE
NIVEAU DE
CARBURANT

Quand on tourne le dispositif de démar­rage sur « ON » cet indicateur fournit une
indication approximative de la quantité de
carburant dans le réservoir. « F » signifie
plein, alors que « E » indique vide.

Si l’indicateur se rapproche du secteur
« E » (pas de la lettre « E »), ravitailler dès
que possible.

Lorsque le témoin de réserve carburant
(1) s'allume, ravitailler immédiatement en
carburant.

Lorsque le témoin de réserve carburant
(1) s'allume, un indicateur sonore signale
la nécessité du ravitaillement.

L'avertisseur sonore s'activera à chaque
mise du contact sur « ON », tant que le
ravitaillement ne sera pas effectué.

A NOTER Le moment de l'allumage du té­moin de réserve carburant (1) varie en
fonction des conditions de la chaussée (par
exemple pentes ou virages) et du style de
conduite, à cause du mouvement du car­burant dans le réservoir.

Le symbole (2) indique que la trappe à car­burant è positionnée sur le côté gauche
du véhicule.

80JM102

A NOTER L'indicateur se déplace légè­rement en fonction des conditions de la
chaussée (par exemple, pentes ou virages)
et du style de conduite, à cause du mou­vement du carburant dans le réservoir.

(2)

(1)

(1)

85

ECRAN

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », l'écran fournit les informations
suivantes:

Ecran (A)

Consommation instantanée en carburant

Ecran (B)

Compteur kilométrique journalier/
Consommation moyenne de carburant/
Autonomie de marche/Thermomètre/
Contrôle durée de vie de l'huile moteur
(pour versions diesel)

Ecran (C)

Indicateur position levier de vitesses (pour
versions avec boîte automatique)

Ecran (D)

Compteur kilométrique totalisateur / Ré­glage éclairage

Ecran (E)

Heure (pour les versions/marchés où ce­la est prévu)

1. Bouton sélecteur compteur kilomé-

trique journalier

2. Bouton sélecteur de visualisation

3. Ecran

Consommation instantanée en
carburant

L'écran (A) affiche la consommation ins­tantanée de carburant par un graphique
à barres uniquement quand le véhicule
roule.

80JM104

80JM081

A NOTER
❒ L'écran n'affiche pas le graphique à

barres tant que le véhicule est immo­bilisé.

❒ La valeur maxi de consommation ins-

tantanée de carburant indiquée est de

30. L'écran n'affichera pas une valeur su­périeure, même si la consommation en
question était supérieure.

❒ L’indication de l'écran peut être retar-

dée si la consommation du carburant
est sensiblement affectée par les condi­tions de la conduite.

❒ L'écran affiche les valeurs estimées. Les

indications peuvent être différentes par
rapport aux valeurs effectives.

❒ Les unités de mesure de la consomma-

tion instantanée peuvent être variées.
Voir « Consommation moyenne de car­burant », dans cette section.

Il est possible de désactiver ou d'activer
l'affichage de la consommation instantanée
de carburant en suivant les instructions ci­après.

(A)

(D)

(C)

(E)

(B)

(1) (2)(3)

79JM009

AS

Appuyer sur le bouton de sélection compteur
kilométrique journalier (1).

QZ

Appuyer sur le bouton de sélection visualisa­tion (2).

a. Compteur kilométrique journalier A
b. Compteur kilométrique journalier B
c. Consommation moyenne de carburant
d. Autonomie de marche
e. Thermomètre
f. Contrôle de la durée de vie de l'hui-

le du moteur (pour versions diesel)

86

❒ Régler l'écran (B) sur l'autonomie de

marche en appuyant sur le bouton de
sélection visualisation (2).

A NOTER Lorsque vous rebranchez la
cosse négative (–) de la batterie, l'indica­tion de consommation instantanée de car­burant doit être réglée à nouveau, selon
vos préférences.

Compteur kilométrique journalier/
Consommation moyenne de
carburant/Autonomie de marche/
Thermomètre/Contrôle durée de
vie de l'huile moteur (pour versions

diesel)
Lorsque le dispositif de démarrage est sur

« ON », l'écran (B) affiche l'une des six in­dications suivantes: compteur kilomé­trique journalier A, compteur kilomé­trique journalier B, consommation moyen­ne de carburant, autonomie de marche,
thermomètre ou contrôle durée de vie de
l'huile moteur (pour versions/marchés, où
il est prévu).

Pour changer l'indication de l'écran (B),
appuyer brièvement sur le bouton de sé­lection du compteur kilométrique journa­lier (1) ou sur le bouton de sélection vi­sualisation (2).

80JM105

80JM106

❒ Tout en gardant enfoncé le bouton de

sélection compteur kilométrique jour­nalier (1), tourner le bouton sélection
visualisation (2) pour désactiver ou
pour activer l'indication de la consom­mation instantanée du carburant.

Ne pas modifier le réglage

de l'écran pendant que le vé­hicule roule. Si l'on essaie de modifier
les réglages de l'écran pendant que le
véhicule roule, on risque de perdre le
contrôle du véhicule.

ATTENTION

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

87

Ne pas modifier le réglage

de l'écran pendant que le vé­hicule roule. Si l'on essaie de modifier
les réglages de l'écran pendant que le
véhicule roule, on risque de perdre le
contrôle du véhicule.

ATTENTION

A NOTER
❒ Les indications seront changées lors-

qu'on appuie puis un relâche un bouton.

❒ L'écran affiche les valeurs estimées. Les

indications peuvent être différentes par
rapport aux valeurs effectives.

Compteur kilométrique journalier

Le compteur kilométrique journalier peut
être utilisé pour mesurer de brèves par­cours ou le kilométrage entre les ravi­taillements en carburant.

Les compteurs kilométriques A et B peuvent
être utilisés de manière indépendante.

Pour mettre à zéro un compteur journa­lier, maintenir enfoncé le bouton de sé­lection compteur kilométrique journalier
(1) lorsque l'écran affiche le compteur
journalier.

A NOTER La valeur maxi indiquée par le
compteur kilométrique journalier est

9999.9 Lorsque la valeur maxi est dépas­sée, l'indication repart à 0.0.

Consommation moyenne de
carburant

Si, avant de quitter le véhicule, vous avez
programmé la consommation moyenne de
carburant, l'écran affichera la dernière va­leur de la consommation moyenne calcu­lée pendant le précédent parcours,
lorsque le dispositif de démarrage était sur
« ON ». Jusqu'à la mise à zéro suivante de
la valeur de consommation moyenne de
carburant, l'écran affichera la valeur cal­culée en comptant le parcours précédent.

Pour mettre à zéro la consommation
moyenne de carburant, maintenir enfon­cé le bouton sélection visualisation (2)
lorsque l'écran affiche la consommation
moyenne de carburant.

A NOTER Lors de la mise à zéro de la va­leur de consommation moyenne de car­burant ou lors du rebranchement de la
cosse négative (−) de la batterie, l'indica­tion de la consommation moyenne de car­burant sera affiché après un bref parcours.

Pour changer l’unité de mesure de la
consommation moyenne de carburant,
tourner le bouton sélection visualisation (2)
tout en maintenant enfoncé le bouton sé­lection compteur kilométrique journalier
(1).

80JM1372

A NOTER: En fonction des caractéris­tiques du véhicule, les réglages de base des
unités de mesure de la consommation de
carburant peuvent être en km/l ou en
l/100 km.

A NOTER
❒ Si l'on modifie les unités de mesure de

la consommation moyenne de carbu­rant, seront également changées les uni­tés de mesure de la consommation ins­tantanée.

❒ Lorsqu'on rebranche la cosse négative

(−) de la batterie, l’unité de mesure de
la consommation moyenne de carbu­rant sera réglée à nouveau. Modifier
une nouvelle fois l'unité de mesure en
fonction des préférences.

80JM093

A NOTER Lorsqu'on rebranche la cosse
négative (−) de la batterie, l’unité de me­sure du thermomètre sera réglée à nou­veau. Modifier une nouvelle fois l'unité de
mesure en fonction des préférences.

Contrôle de la durée de vie de
l'huile du moteur

(pour versions diesel)
Le contrôle de la durée de vie de l'huile

du moteur indique le kilométrage autori­sé avant la prochaine vidange de l'huile et
le remplacement du filtre. Lorsque le ki­lométrage approche de 0 km, il faut im­médiatement procéder à la vidange de
l'huile et au remplacement du filtre. Il se
peut que le témoin de contrôle de la du­rée de vie de l'huile du moteur s'allume au
combiné de bord pour signaler la néces­sité de procéder à la vidange de l'huile et
au remplacement du filtre correspondant.

88

79JM010

Autonomie de marche

Si la dernière fois que vous avez utilisé le
véhicule l'autonomie de marche avait été
réglée, l'écran affichera pendant quelques
secondes « --- », puis indiquera l'autono­mie courante à partir de la mise du dis­positif de démarrage sur « ON ».

L'autonomie de marche affichée par l'écran
indique la distance approximative que l'on
peut parcourir avant que la jauge du car­burant n'atteigne le secteur « E », en fonc­tion des conditions de conduite courantes.

Lorsque le carburant dans le réservoir at­teint le niveau minimum, l'écran affiche
« --- ».

Si le témoin de réserve carburant s'allu­me, effectuer immédiatement le ravitaille­ment, indépendamment de la valeur d'au­tonomie affichée à l'écran.

La valeur de l'autonomie de marche est
calculée sur la base des conditions de
conduite récentes: par conséquent, la va­leur variera après chaque ravitaillement.

A NOTER Si au cours du ravitaillement le
dispositif de démarrage reste sur « ON »,
l'autonomie de marche affichée peut s'avé­rer erronée.

Lorsqu'on rebranche la cosse négative (−)
de la batterie, l'indication de l'autonomie
de marche sera affichée après un bref par­cours.

Thermomètre

Le thermomètre indique la température
extérieure.

Si la température extérieure approche de
0 °C, l'écran affichera le symbole (g).

A NOTER Si l'on roule à vitesse modérée
ou que l'on s'arrête, la valeur de tempé­rature extérieure affichée n'est pas la va­leur réelle.

Si le thermomètre relève des valeurs er­ronées ou aussitôt après avoir tourné le
dispositif de démarrage sur « ON »,
l'écran pourrait ne pas indiquer la tempé­rature extérieure.

Si la température extérieure approche
0 °C, le symbole (g) s'affiche sur l'écran mê­me si le thermomètre n'est pas visualisé.

Pour changer l’unité de mesure du ther­momètre, tourner le bouton sélection vi­sualisation (2) tout en maintenant enfon­cé le bouton sélection compteur kilomé­trique journalier (1).

(g)

89

79JM011

Pour d'autres informations sur la vidange
de l'huile et le remplacement du filtre cor­respondant, voir « Vidange huile moteur
et remplacement filtre à huile », section
« CONTROLES ET ENTRETIEN DU VE­HICULE ».

A chaque fois que l'on vidange l'huile mo­teur et que l'on remplace le filtre corres­pondant, le contrôle durée de vie de l'hui­le moteur doit être réinitialisé pour le cal­cul correct de la prochaine échéance. Pour
la réinitialisation de l'indicateur, s'adresser
au réseau d'Après Vente Fiat.

Lorsque le contrôle durée de vie de l'hui­le moteur est mis à zéro, l'indicateur com­mence à afficher le kilométrage autorisé
jusqu'à la prochaine échéance de vidange
de l'huile moteur et remplacement du
filtre correspondant. Si le témoin de l'hui­le était allumé, il va s'éteindre.

ATTENTION Vidanger immédiatement
l'huile moteur et remplacer le filtre
lorsque le kilométrage indiqué par l'indi­cateur de contrôle durée de vie de l'hui­le approche de 0 km. L'utilisation du vé­hicule lorsque l'indicateur affiche 0 km
risque de provoquer de sérieux dom­mages au moteur.

A NOTER Si le véhicule est habituellement
utilisé dans des conditions pénibles, l'huile
moteur et le filtre doivent être vidan­gée/remplacé plus fréquemment, quelles
que soient les indications du dispositif de
contrôle de la durée de vie de l'huile mo­teur. Voir « Entretien conseillé en cas d'uti­lisation du véhicule dans des conditions pé­nibles », section « CONTROLES ET EN­TRETIEN DU VEHICULE ».

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », l'écran (C) affiche la position (h)
du levier de vitesses.

Pour toute informations sur l'utilisation de
la boîte de vitesses, voir « Utilisation de la
B.V. », au chapitre « CONNAISSANCE DU
VEHICULE ».

Indicateur position levier de
vitesses (pour versions avec
boîte automatique)

Compteur kilométrique
totalisateur/Réglage éclairage

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », l'écran (D) affiche le compteur ki­lométrique totalisateur.

En tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre ou inversement le bouton sélec­tion visualisation (2), l'écran affichera le
contrôle du réglage de l'éclairage.

Compteur kilométrique
totalisateur

Le compteur kilométrique totalisateur in­dique la totalité des kilomètres parcourus
avec le véhicule.

ATTENTION Surveiller les données du
compteur kilométrique totalisateur et les
comparer régulièrement avec le plan d'en­tretien programmé. La non-exécution des
interventions d'assistance aux intervalles
prévus, peut augmenter le risque d'usure
ou provoquer des dommages de certaines
pièces du véhicule.

(h)

90

Réglage de l’éclairage

Lorsque le dispositif de démarrage est sur
« ON », le combiné de bord s'éclaire.

Le véhicule est équipé d'un système qui ré­duit automatiquement la luminosité du
combiné de bord lors de ma mise en ser­vice des feux de position ou des phares.

Il est possible de varier la luminosité du
combiné de bord indépendamment de l'al­lumage des feux de position ou des phares.

Pour augmenter la luminosité du combiné
de bord, tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre le bouton sélection visuali­sation (2).

Pour réduire la luminosité du combiné de
bord, tourner dans le sens contraire aux
aiguilles d'une montre le bouton sélection
visualisation (2).

La variation de luminosité est signalée par
l'allumage du symbole (1) sur le combiné
de bord.

A NOTER
❒ Sans aucune pression ou rotation du

bouton sélection visualisation dans les
5 secondes après l'activation du contrô­le éclairage, le contrôle sera neutralisé
et l'écran (D) affichera le compteur ki­lométrique totalisateur.

❒ Feux de position ou phares allumés, on

pourra varier la luminosité même si
l'interrupteur de démarrage est sur
« ACC » ou sur « LOCK ».

❒ Lorsqu'on rebranche la cosse négative

(−) de la batterie, la luminosité de
l'éclairage du combiné de bord sera ré­glée à nouveau. Effectuer le nouveau ré­glage en fonction des préférences.

A NOTER Si le niveau maxi de luminosi­té est programmé, l'éclairage du combiné
de bord ne sera pas réduit lors de la mi­se en service des feux de position ou des
phares.

Heure

(pour certains versions/marchés)
Lorsque le dispositif de démarrage est sur

« ON », l'écran (E) affiche l'heure.
Pour régler l'heure:
❒ Appuyer simultanément sur le bouton

de sélection compteur kilométrique
journalier (1) et sur le bouton de sé­lection visualisation (2).

Ne pas modifier le réglage

de l'écran pendant que le vé­hicule roule. Si l'on essaie de modifier
les réglages de l'écran pendant que le
véhicule roule, on risque de perdre le
contrôle du véhicule.

ATTENTION

80JM039

(1)

(2)

(A)

(C)

(E)

81A181

91

Ne pas modifier le réglage

de l'écran pendant que le vé­hicule roule. Si l'on essaie de modifier
les réglages de l'écran pendant que le
véhicule roule, on risque de perdre le
contrôle du véhicule.

ATTENTION

❒ Pour régler l'heure, tourner plusieurs

fois le bouton sélection visualisation (2)
à gauche ou à droite lorsque l'heure cli­gnote. Pour changer rapidement l'heu­re indiquée, maintenir tourné le bouton
sélection visualisation (2) Pour régler
l'heure affichée, appuyer sur le bouton
sélection visualisation (2): les minutes
clignoteront.

❒ Pour régler l'heure, tourner plusieurs

fois le bouton sélection visualisation (2)
à gauche ou à droite lorsque l'heure cli­gnote. Pour changer rapidement les mi­nutes indiqués, maintenir tourné le bou­ton sélection visualisation (2). Pour ré­gler les minutes affichés, appuyer sur
le bouton sélection visualisation (2).

A NOTER Lorsqu'on rebranche la cosse
négative (−) de la batterie, l'heure est mi­se à zéro. Il faut la régler à nouveau.

BOUTON DES
SIGNAUX DE DETRESSE

Pour allumer les signaux de détresse, ap­puyer sur le bouton correspondant. Les
quatre indicateurs de direction et les té­moins correspondants clignoteront tous
simultanément.

Pour éteindre les signaux de détresse, ap­puyer de nouveau sur le bouton.

Utiliser les signaux de détresse pour pré­venir les autres conducteurs qu’il faut ga­rer le véhicule dans une situation d'ur­gence ou quand votre véhicule pourrait
devenir un danger pour la circulation.

80JM041

INTERRUPTEUR FEUX
ANTIBROUILLARD

(pour les versions / marchés où cela est
prévu)

Les feux antibrouillard s'allument en ap­puyant sur l'interrupteur correspondant,
lorsque le levier de mise en service des
feux extérieurs est sur la deuxième ou sur
la troisième position. Le témoin sur l'in­terrupteur s'éclaire lorsqu'on enclenche
les feux antibrouillard.

A NOTER Dans certains pays le fonc­tionnement des feux antibrouillard peut
être différent, conformément aux lois.

64J058

BOUTON « ESP OFF »

(pour les versions/marchés où cela est
prévu)

ESP®est une marque déposée de Daimler
AG.

Le bouton « ESP OFF » est logé sur la
console centrale. Ce bouton permet d'ac­tiver et désactiver le système ESP®(à l'ex­ception du système ABS).

Pour désactiver le système ESP®(à l'ex­ception du système ABS), enfoncer le bou­ton « ESP OFF » jusqu'à l'allumage du té­moin « ESP OFF ».

Pour réactiver tous les systèmes ESP®, ap­puyer à nouveau sur le bouton « ESP OFF ».
Le témoin "ESP OFF" s'éteindra.

Pour plus de précisions sur les systèmes
ESP

®

, consulter « ESP®(Electronic Stabili­ty Program, contrôle électronique de la
stabilité) », section « CONNAISSANCE
DU VEHICULE ».

SELECTEUR 2WD/4WD

(pour les versions/marchés où cela est
prévu)

Le sélecteur 2WD/4WD se trouve sur la
console centrale.

Pour les détails concernant l’emploi de cet
interrupteur, voir le paragraphe « Fonc­tionnement du sélecteur 2WD/4WD »
dans la section « CONNAISSANCE DU
VEHICULE ».

79J177

79J180

92

INTERRUPTEUR LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS D'AILE
CHAUFFANTS

(pour les versions/marchés où cela est
prévu)

Pour dégivrer la lunette chauffante, ap­puyer sur l'interrupteur (1), moteur lan­cé.

Le symbole (2) sur le rétroviseur côté
conducteur signifie que les rétroviseurs
d'aile sont chauffants. En appuyant sur l’in­terrupteur (1) seront activés en même
temps les rétroviseurs d'aile chauffants et
la lunette chauffante.

Lorsque le dispositif de dégivrage est en
service, le témoin correspondant s'allume.
Le dispositif ne fonctionne qu'après avoir
lancé le moteur.

Pour désactiver le dispositif de dégivrage,
appuyer à nouveau sur l’interrupteur (1).

ATTENTION La lunette chauffante et les
rétroviseurs d'aile chauffants (pour cer­tains versions/marchés) sont des forts
consommateurs de courant. Il faut les
désactiver dés que le dégivrage est ter­miné.

(1)

80JM042

(1)

80JM043

80JC040

A NOTER

❒

Le dispositif de dégivrage ne fonction­ne qu'après avoir lancé le moteur.

❒

Le dégivrage est automatiquement cou­pé après 15 minutes de fonctionne­ment, pour éviter de décharger la bat­terie.

93

(2)

80JM040

80PJ044

COMMUTATEUR
ASSIETTES PHARES

(pour les versions / marchés où cela est
prévu)

En tournant cet interrupteur, on peut ré­gler l’assiette des phares sur la base des
conditions de chargement du véhicule.

Le schéma indiqué ci-après montre les po­sitions du commutateur correspondant
aux différentes conditions de chargement
du véhicule.

Condition de charge
du véhicule

Seul conducteur

Conducteur + 1 passager
(siège avant)

Conducteur + 4 passagers,
aucune charge

Conducteur + 4 passagers,
plus charge

Conducteur
+ pleine charge

Position

commutateur

0

0

1

2

3

BOÎTE À GANTS

Pour ouvrir la boîte à gants, tirer sur la
poignée. Pour la refermer, refermer le vo­let jusqu’au déclic.

Ne jamais conduire le volet

de la boîte à gants ouvert car
il pourrait provoquer des lésions en
cas de collision.

ATTENTION

94

ALLUME-CIGARES
ET CENDRIER

(pour les versions/marchés où cela est
prévu)

ALLUME-CIGARE

L'allume-cigares fonctionne uniquement
lorsque la clé de contact est en position
« ACC » ou « ON ».

Pour se servir de l'allume-cigares, le pous­ser à fond dans son logement puis le relâ­cher. Il chauffe automatiquement et revient
à la position d'origine quand il est prêt.

ATTENTION Pour éviter d’endommager
la prise allume-cigares, ne pas l’utiliser
pour alimenter d’autres accessoires. En ef­fet, les fiches de certains accessoires pour­raient endommager le mécanisme inté­rieur de la prise allume-cigares.

CENDRIER

(pour certains versions/marchés)
On peut insérer le cendrier dans tous les

porte-gobelets de la console centrale.

79J045

Cendrier panneau
avant

79J047

S’assurer d’avoir éteint com-

plètement les cigarettes
avant de refermer le cendrier et ne ja­mais y jeter des déchets pour éviter le
risque d’incendie.

ATTENTION

TEMOIN ANTIVOL

Ce témoin clignote quand le dispositif
de démarrage est en position « OFF

»
ou bien « ACC». Le témoin clignotant
sert de dissuasion contre les vols, en in­diquant que le véhicule dispose d'un sys­tème antivol.

80JM022

95

SYSTÈME DE
CHAUFFAGE ET
CLIMATISATION

Il existe trois types de système de chauf­fage et climatisation:

❒

Système de chauffage

❒

Système de chauffage et climatisation
manuelle

❒

Système de chauffage et climatisation
automatique

AÉRATEURS

1. Diffuseurs anti-givre o anti-buée du pa-

re-brise

2. Diffuseurs anti-givre o anti-buée des

vitres latérales

3. Diffuseurs latéraux

4. Diffuseur central

5. Diffuseurs inférieurs (pour certains

versions/marchés)

80JM151

96

SYSTEME DE
CHAUFFAGE

(pour certains versions/marchés)

DESCRIPTION DES
COMMANDES

SÉLECTEUR DE RÉGLAGE
TEMPÉRATURE (1)

Quand on tourne ce sélecteur, il est pos­sible de régler la température souhaitée.

Sélecteur vitesses du ventilateur (2)

Quand on tourne ce sélecteur, il est pos­sible d'activer le ventilateur et de sélec­tionner sa vitesse.

Sélecteur de flux d'air (3)

Il sert à sélectionner l'une des fonctions
suivantes.

DIFFUSEUR LATÉRAL

Lorsqu'il est « ouvert », l'air est diffusé
indépendamment de la position du diffu­seur.

63J045

(1) (2) (3)

(4)

63J193

(a)

(b)

(e)

(d)

(c)

63J048

97

Fonction chauffage (c)

L'air à température contrôlée sort des
buses inférieures et latérales, des buses an­ti-givre et anti-buée du pare-brise et, en
quantité moindre, également par les buses
anti-givre et anti-buée des vitres latérales.

Fonction anti-givre et anti-buée (e)

L'air à température contrôlée sort des
buses anti-givre et anti-buée du pare-bri­se et des vitres latérales, ainsi que des
buses latérales.

Ventilation (a)

l’air à la température contrôlée sort par
les buses centrales et latérales.

79J065

79J066

Fonction bi-niveau (b)

L'air à température contrôlée sort des
buses inférieures, tandis que les bises cen­trales et latérales diffusent de l'air plus frais.
Lorsque le sélecteur de réglage tempéra­ture (1) est dans la position FROID ou
dans la position CHAUD, l’air en prove­nance des buses inférieures, centrales et
latérales sera à la même température.

79J067

79J068

Fonction de chauffage et de
dégivrage (d)

L'air à température contrôlée sort des
buses inférieures et latérales, des buses
anti-givre et anti-buée du pare-brise et des
vitres latérales.

79J069

(g)(f)

63J047

Sélecteur de débit d'air (4)

Ce sélecteur sert à sélectionner les modes
suivants.

Air frais (f)

Quand on sélectionne ce mode, l'indi­cateur s'éteint et on utilise l'air extérieur.

98

99

Aération forcée

Les réglages des commandes sont celles
prévues pour l'aération naturelle, à l'ex­ception du sélecteur de vitesses du ven­tilateur qui ne doit être mis sur « OFF ».

Chauffage normal
(avec l'air extérieur)

Sélectionner « CHAUFFAGE » et « AIR
FRAIS », tourner le sélecteur de réglage
température et le sélecteur de vitesses ven­tilateur dans la position souhaitée. Si l'on
augmente la vitesse du ventilateur au moyen
du sélecteur correspondant, on optimise
l'efficacité du chauffage.

Chauffage rapide
(à l'aide du recyclage de l'air)

Les réglages des commandes sont celles
prévues pour le chauffage normal, à l'ex­ception du « RECYCLAGE DE L'AIR » qui
doit être activé. En utilisant ce mode de
chauffage pour de trop longues périodes,
l'air dans l'habitacle sera vicié et les vitres
peuvent s'embuer. Ce mode est donc
conseillé uniquement pour chauffer rapi­dement l'habitacle, avant de passer au mo­de normal de chauffage.

Chauffage tête/pieds

Sélectionner « BI-LEVEL » et « AIR FRAIS
», tourner le sélecteur de réglage tempé­rature et le sélecteur de vitesses ventila­teur dans la position souhaitée. Si le sé­lecteur de réglage température n'est pas
complètement sur la position FROID ou
CHAUD, l'air en provenance des buses
centrales et latérales est plus frais que l'air
sortant des buses inférieures.

Dégivrage/Chauffage pieds

Sélectionner « CHAUFFAGE ET DEGI­VRAGE » et « AIR FRAIS », tourner le sé­lecteur de réglage température dans la po­sition souhaitée et le sélecteur de vitesses
ventilateur sur la vitesse maxi. Lorsque le
pare-brise a été dégivré, tourner le sélec­teur du ventilateur dans la position sou­haitée.

Dégivrage

Sélectionner « DEGIVRAGE » et « AIR
FRAIS », tourner le sélecteur de réglage
température dans la position souhaitée
(le dégivrage sera d'autant plus efficace que
la température aura été réglée chaude)
et le sélecteur de vitesses ventilateur sur
la vitesse maxi. Lorsque le pare-brise a été
dégivré, tourner le sélecteur du ventila­teur dans la position souhaitée.

Recyclage de l'air (g)

Quand on sélectionne ce mode, l'indica­teur s'allume, le flux d'air extérieur se fer­me et l'air de l'habitacle est recyclé.

Ce mode est conseillé pour éviter la pé­nétration d'air extérieur pollué, par
exemple dans un tunnel ou sur des routes
poussiéreuses, ou lorsqu'on souhaite ra­fraîchir rapidement l'habitacle.

Les modes « AIR FRAIS » et « RECY­CLAGE DE L'AIR » sont sélectionnés al­ternativement chaque fois que l'on appuie
sur le sélecteur de débit d'air.

A NOTER Eviter de trop longues périodes
d'activation de la fonction « RECYCLAGE
AIR »: l'air à l'intérieur de l'habitacle risque
d'être vicié.Par conséquent,il est conseillé
de sélectionner, de temps en temps, le
mode « AIR FRAIS ».

INSTRUCTIONS POUR LE
FONCTIONNEMENT DU
SYSTEME

Aération naturelle

Sélectionner « VENTILATION » et « AIR
FRAIS », tourner le sélecteur de réglage
température dans la position souhaitée et
le sélecteur de vitesses du ventilateur sur
« OFF », pour permettre à l'air frais de pé­nétrer dans l'habitacle pendant que le vé­hicule roule.