FIAT SCUDO User Manual [fr]

NOTICE D’ENTRETIEN

FIATSCUDO

Cher Client,

Nous vous remercions d’avoir préféré Fiat et vous félicitons d’avoir choisi un Fiat SCUDO.
Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre véhicule dans les moindres détails et profiter pleinement de toutes

ses qualités.
Nous vous recommandons de bien vouloir la lire avant de prendre pour la première fois le volant. La notice renferme une foule de rensei-

gnements, prescriptions et conseils importants pour l’utilisation du véhicule qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de
votre Fiat SCUDO.

Il est recommandé de lire attentivement les instructions au bas de la page, précédées par les symboles:

pour la sécurité des personnes;

pour l’intégrité du véhicule;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients:

❒

le Certificat de garantie comportant les délais et les conditions d’application de la garantie

❒

la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.

Alors, bonne lecture et bonne route!

Cette notice contient la description de toutes les versions du Fiat SCUDO, et par conséquent

il faut considérer uniquement les informations correspondant à l’équipement,

motorisation et version que vous avez acheté.

A LIRE ABSOLUMENT!



K

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Ravitailler le véhicule uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la spécification européenne EN590.
L’emploi d’autres produits ou mélanges peut endommager irréparablement le moteur et, par conséquent, faire expirer

la garantie pour dommages causés.

DEMARRAGE DU MOTEUR

S’assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier de sélection des vitesses au point mort; appuyer à fond sur
la pédale d’embrayage, sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur M et attendre l’extinction des
témoins Yet m; tourner la clé de contact sur D et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

STATIONNEMENT SUR MATERIEL INFLAMMABLE

Pendant le fonctionnement le pot catalytique développe des températures élevées. Par conséquent, ne pas garer le vé­hicule sur l’herbe, les feuilles mortes, les aiguilles de pin ou d’autres matériels inflammables: danger d’incendie.

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

Le véhicule est équipé d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir
un meilleur respect de l’environnement.

APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat du véhicule vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant
le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat qui en calculera l’absorption
électrique globale et vérifiera si le circuit du véhicule est en mesure de fournir la charge demandée.

CODE card

Il faut la garder en lieu sûr, pas dans le véhicule. Il est prudent de garder toujours sur soi le code électronique reporté
sur la CODE card.

ENTRETIEN PROGRAMME

Un entretien correct permet de garder inaltérées dans le temps les performances du véhicule et ses caractéristiques de
sécurité, de respect de l’environnement et ainsi que les coûts d’exercice réduits.

DANS LA NOTICE DE CONDUITE ET ENTRETIEN …

… vous trouverez des informations, des conseils et des notes importants pour l’emploi correct, la sécurité de conduite
et le maintien dans le temps de votre véhicule. Prêtez attention particulièrement aux symboles

"

(sécurité des personnes)

#

(protection de l’environnement) ! (intégrité du véhicule).

쇵

4

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLANCHE DE BORD ......................................................... 5

SYMBOLES ............................................................................. 6

LE SYSTEME FIAT CODE .................................................. 6

LES CLES ................................................................................ 7

ALARME ................................................................................. 10

DISPOSITIF DE DEMARRAGE ......................................... 12

TABLEAU DE BORD .......................................................... 13

INSTRUMENTS DE BORD ................................................ 14

AFFICHAGE ........................................................................... 15

VOYANT D’ENTRETIEN.................................................... 16

TRIP COMPUTER................................................................. 17

REGLAGE SIEGES ................................................................ 17

SIEGES ARRIERE.................................................................... 20

DISPOSITIONS INTERIEURES SIEGES ............................ 22

APPUI-TETE .......................................................................... 23

VOLANT ................................................................................ 24

RETROVISEURS ................................................................... 25

CHAUFFAGE ET VENTILATION .................................... 27

CLIMATISEUR MANUEL ................................................... 31

CLIMATISATEUR AUTOMATIQUE BI-ZONE ............ 37

CLIMATISEUR TRI-ZONE.................................................. 45

FEUX EXTERIEURS ............................................................. 47

NETTOYAGE DES VITRES ............................................... 50

REGULATEUR DE VITESSE CRUISE CONTROL ....... 54

LIMITEUR DE VITESSE......................................................... 57

PLAFONNIERS ..................................................................... 60

COMMANDES ..................................................................... 61

INTERRUPTEUR DE BLOCAGE DU CARBURANT... 64

EQUIPEMENTS INTERIEURS............................................. 65

PORTES .................................................................................. 69

RIDEAU COUVRE-BAGAGES COULISSANT............... 73

LEVE-GLACES ....................................................................... 74

CAPOT MOTEUR ............................................................... 76

REDISPOSITION PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS ...... 77

SUSPENSIONS PNEUMATIQUES..................................... 78

CONSEILS POUR LA CHARGE........................................ 79

PHARES .................................................................................. 81

SYSTEME ABS ....................................................................... 82

SYSTEME ESP ........................................................................ 84

SYSTEME EOBD ................................................................... 87

CAPTEURS DE STATIONNEMENT ............................... 88

AUTORADIO ....................................................................... 89

ACCESSOIRES ACHETES PAR L’UTILISATEUR .......... 90

RAVITAILLEMENT DU VEHICULE ................................. 91

SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT ..................... 92

PPLLAANNCCHHEEDDEEBBOORRDDEETTCCOOMMMMAANNDDEES

S

5

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLANCHE DE BORD

La présence et la position des commandes, des instruments et des avertisseurs peuvent varier suivant les versions.

1. Diffuseurs air latéraux orientables - 2. Diffuseurs air latéraux fixes - 3. Levier gauche: commande feux extérieurs - 4. Tableau de bord -

5. Levier droit: commandes essuie-glace, essuie-lunette, trip computer - 6. Commandes sur la planche - 7. Diffuseurs air centraux

orientables - 8. Air bag frontal côté passager (pour versions/marchés, où il est prévu) - 9. Boîte à gants - 10. Autoradio (pour
versions/marchés, où il est prévu) - 11. Commandes chauffage/ventilation/climatisation - 12. Levier de commandes autoradio
(pour versions/marchés, où il est prévu) - 13. Air bag frontal côté conducteur - 14. Levier réglage volant

F0P0600m

fig. 1

6

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SYMBOLES

Sur certains composants de votre véhi­cule, ou à proximité de ceux-ci, sont ap­pliquées des étiquettes spécifiques colo­rées, dont les symboles sont destinés à at­tirer votre attention sur les précautions
importantes à prendre vis-à-vis du com­posant en question.

LE SYSTEME FIAT CODE

C’est un système électronique pour le ver­rouillage du moteur permettant d’aug­menter la protection contre les tentatives
de vol du véhicule. Il s’active automati­quement lorsqu’on enlève a clé de contact
du contacteur.

Dans chaque clé est en effet contenu un
dispositif électronique dont la fonction est
de moduler le signal émis lors du démar­rage par une antenne spéciale incorporée
dans le contacteur. Le signal modulé
constitue le “mot de passe”, toujours dif­férent à chaque démarrage, à travers le­quel la centrale reconnaît la clé et autori­se le démarrage du moteur.

Les chocs violents risquent
d’endommager les éléments
électroniques contenus dans
la clé.

FONCTIONNEMENT

Lors de chaque démarrage, en tournant la
clé sur la position M, centrale du systè­me Fiat CODE envoie à la centrale de
contrôle du moteur un code de recon­naissance pour en désactiver le blocage
des fonctions.

L’envoi de ce code de reconnaissance se
produit uniquement si la centrale du sys­tème Fiat CODE reconnaît le code qui lui
a été transmis par la clé.

En tournant la clé sur S, système Fiat CO­DE désactive les fonctions de la centrale
de contrôle du moteur.

Dans ce cas tourner la clé sur S et ensui­te sur M; si le blocage persiste, essayer de
nouveau également avec les autres clés
fournies avec le véhicule. Si dans ce cas éga­lement, il n’est pas possible de lancer le mo­teur, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION Chaque clé possède son
propre code qui doit être mémorisé par
la centrale du système. Pour mémoriser
les nouvelles clés, jusqu’à un maximum de
8, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

7

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour extraire la tige métallique, appuyer
sur le bouton B.

Pour la réintroduire dans la poignée,
procéder comme suit:

❒

garder la pression sur le bouton B et
bouger la tige métallique A;

❒

relâcher le bouton B et tourner la
tige metallique A jusqu’à entendre le
déclic de blocage qui assure la ferme­ture correcte.

LE CLES

CODE CARD fig. 2

Avec le véhicule, sont fournies les clés en
double exemplaire, est également remise
la CODE card sur laquelle sont imprimés:

A le code électronique;
B le code mécanique des clés à com-

muniquer au Réseau Après-vente Fiat
pour obtenir un double des clés.

Il est conseillé de garder toujours sur soi
le code électronique A-fig. 2.

ATTENTION Afin de garantir le fonc­tionnement parfait des dispositifs électro­niques à l’intérieur des clés, il faut éviter
de les exposer directement aux rayons du
soleil.

En cas de changement de
propriétaire du véhicule, il est
indispensable que le nouveau

propriétaire entre en posses­sion de toutes les clés et de la CODE
card.

fig. 2

F0P0003m

fig. 3

F0P0004m

fig. 3a

F0P0321m

CLE AVEC TELECOMMANDE
fig. 3/3a

La tige métallique A disparaît dans la poi­gnée et actionne:

❒

le contacteur d’allumage;

❒

la serrure des portes;

❒

l’ouverture/la fermeture du bouchon
du réservoir carburant.

Appuyer sur le bouton B uni-

quement lorsque la clé se
trouve loin du corps, en particulier
loin des yeux et d’objets périssables
(par exemple les vêtements). Ne pas
laisser la clé sans garde, pour éviter
que quelqu’un, spécialement les en­fants, ne puisse la manier et appuyer
par inadvertance sur le bouton.

ATTENTION

8

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Blocage centralisé

Une pression sur cette comman­de permet de bloquer les portes de la ca­bine et les portes arrière. Les clignoteurs
clignotent une seule fois.

Dead Lock

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Lorsqu’il est prévu, une double pression

sur le bouton ∫sur la télécommande dans
cinq secondes après le verrouillage des
portes, active le dead lock (super-ver­rouillage des portes).

L’activation du dead lock est signalée par
l’allumage fixe des indicateurs de direction
pendant environ deux secondes.

Le dead lock désactive les poignées inté­rieures et extérieures des portes.

∫

Signalisations du voyant
sur la planche

En effectuant le verrouillage des portes, le
voyant A-fig. 4 clignote (fonction de dis­suasion).

Si, lors du verrouillage des portes, une ou
plusieurs portes ne sont pas correctement
fermées, le témoin 9s’allume sur le ta­bleau de bord.

fig. 4

F0P0006m

Déblocage cabine

Une première pression sur ce bou­ton permet de débloquer les portes de la
cabine du véhicule.
Les clignoteurs clignotent deux fois. Une
seconde pression permet de débloquer la
ou les portes latérales et les portes arriè­re.
Cette fonction de sélection des ouver­tures peut être activée au moment de la
livraison du véhicule.
Il est possible, sur demande, de désactiver
la sélection de l’ouverture entre la cabi­ne et le compartiment de chargement.
S’adresser au Réseau d’Assistance Fiat.

Déblocage du compartiment
de chargement

En appuyant sur ce bouton, toutes
les portes arrière se débloquent.
Cette séparation des blocages entre la ca­bine et le compartiment de chargement
rend l’utilisation plus sûre car elle permet
de fermer les accès au véhicule des zones
où l’on est absent.

`

ª

Ne laisser personne à l’inté­rieur du véhicule quand on

active le super-verrouillage.

ATTENTION

AVERTISSEMENT Si l’on actionne dans le
véhicule le dead lock, celui-ci passera en
blocage simple au démarrage du moteur.

9

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Les piles usées sont nocives
pour l’environnement. Elles
doivent être jetées dans

des récipients expressivement
prévus, comme le prescrivent les
normes en vigueur ou bien elles peu­vent être remises au Réseau Après-ven­te Fiat, qui se chargera de l’élimination.

Demande de télécommandes
supplémentaires

Le système peut reconnaître jusqu’à 8 té­lécommandes. S’il s’avérait nécessaire de
demander une nouvelle télécommande,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat en
emmenant avec soi la CODE card, un do­cument personnel d’identité et le docu­ments d’identification de possession du vé­hicule.

Remplacement de la pile de la clé
de la télécommande

Pour remplacer la pile procéder ainsi:

❒

séparer les deux coquilles A et B-
fig. 6, en faisant pression sur le point
indiqué par la flèche dans la fig. 5;

❒

extraire et remplacer la pile C-fig. 6;

❒

réinsérer les deux coquilles en s’assu­rant que l’accrochage a eu lieu par le
déclic de blocage correspondant;

fig. 5

F0P0007m

fig. 6

F0P0008m

Réinitialisation
de la télécommande

Après avoir remplacé la pile ou décon­necté la batterie (véhicule), il faut réini­tialiser la télécommande:

❒

Attendre au moins une minute avant
d’utiliser la télécommande et la mettre
sur la position A.

❒

Introduire la clé avec la télécomman­de dans le commutateur de contact.

❒

Avant 10 secondes, appuyer sur l’un des
deux boutons (∫ou ª) pendant au
moins 5 secondes.

❒

Retirer la clé avec la télécommande du
commutateur.

❒

Attendre au moins une minute avant
d’utiliser la télécommande.
La télécommande fonctionne à nou­veau.

10

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLE MECANIQUE fig. 7

La partie métallique A de la clé est fixe.
La clé actionne:

❒

le contacteur d’allumage;

❒

la serrure des portes;

❒

l’ouverture/la fermeture du bouchon
du réservoir carburant.

ALARME

(pour versions/marchés,
où il est prévu)

Si le véhicule est pourvu d’alarme, on peut
réaliser deux types de protection:

❒

périmétrique (alarme active en cas
d’ouverture d’une porte avant/arrière
ou du capot moteur);

❒

volumétrique (alarme active en cas de
variation du volume à l’intérieur du vé­hicule).

Activation (alarme complète
volumétrique et périmétrique)

❒

Extraire la clé du commutateur

❒

Sortir du véhicule

❒

Appuyer sur le bouton ∫
(une ou deux fois dead lock)

❒

La led de dissuasion commence à clignoter.

Activation (uniquement alarme
périmétrique)

❒

Extraire la clé du commutateur

❒

Avant 10 secondes, appuyer sur le bou­ton fig. 7a en maintenant la pression
jusqu’à ce que la led de dissuasion s’al­lume de manière fixe.

❒

Sortir du véhicule.

❒

Appuyer sur le bouton ∫
(une ou deux fois dead lock).

❒

La led de dissuasion commence à cli­gnoter.

fig. 7

F0P0601m

fig. 7a

F0P0062m

Désactivation de l’alarme

Pour désactiver l’alarme, appuyer sur le
bouton ª, la led de dissuasion s’éteint.

11

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Ci-après sont résumées les fonctions principales que les clés peuvent activer (avec et sans télécommande):

Type de clé

Clé mécanique

Clé avec télécommande

Clignotement indicateurs
de direction (uniquement avec
clé avec télécommande)

Déverrouillage

des serrures

Rotation de la clé
dans le sens inver­se des aiguilles (cô­té conducteur et
porte latérale cou­lissante, lorsqu’elle
est prévue)

Rotation de la clé
dans le sens inver­se des aiguilles (cô­té conducteur et
porte latérale cou­lissante, lorsqu’elle
est prévue)

Pression brève
sur le bouton

ª

2 clignotements

Verrouillage

serrures de

l’extérieur

Rotation de la clé
dans le sens des
aiguilles (côté
conducteur et
porte latérale cou­lissante, lorsqu’elle
est prévue)

Rotation de la clé
dans le sens des
aiguilles (côté
conducteur et
porte latérale cou­lissante, lorsqu’elle
est prévue)

Pression brève
sur le bouton

∫

1 clignotement

Activation

Dead lock

(pour versions/

marchés, où il

est prévu)

–

–

Double pression
sur le bouton

∫

3 clignotements

Déverrouillage

serrure hayon

(pour versions/

marchés, où il

est prévu)

–

–

–

2 clignotements

ATTENTION La manœuvre de descente des vitres est une conséquence d’une commande de déverrouillage des portes; la manœuvre
de montée des vitres est une conséquence d’une commande verrouillage des portes.

Descente vitres

(pour versions/

marchés, où il

est prévu)

–

–

Pression prolongée
(plus de 2
secondes)
sur le bouton

ª

2 clignotements

Montée vitres

(pour versions/

marchés, où il

est prévu)

–

–

Pression prolongée
(plus de 2
secondes)
sur le bouton

∫

1 clignotement

12

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIF
DE DEMARRAGE

La clé peut tourner dans 4 positions dif­férentes fig. 8:

❒

S: moteur coupé, on peut enlever la clé,
verrouillage de la direction.

❒

A: certains dispositifs électriques peu­vent fonctionner.

❒

M: position de marche. Tous les dis­positifs électriques peuvent fonction­ner.

❒

D: démarrage du moteur (position in­stable).

VERROUILLAGE
DE LA DIRECTION

Enclenchement

Le dispositif en position S, enlever la clé et
tourner le volant jusqu’à ce qu’il se bloque.

Désenclenchement

Bouger légèrement le volant tandis qu’on
tourne la clé en position M.

En cas de violation du dis-

positif de démarrage (par ex.
une tentative de vol), faire contrôler
le fonctionnement auprès du Réseau
Après-vente Fiat avant de se remettre
en marche.

ATTENTION

En descendant du véhicule,

enlever toujours la clé de
contact pour éviter que quelqu’un ne
puisse actionner les commandes par
mégarde. Se rappeler de serrer le
frein de stationnement. Si le véhicu­le est garé en montée, engager la pre­mière vitesse. Si le véhicule est garé
en descente, engager la marche ar­rière. Ne jamais laisser d’enfants sans
surveillance dans le véhicule.

ATTENTION

fig. 8

F0P0010m

Ne jamais retirer la clé de

contact lorsque le véhicule est
en marche. La direction se bloquerait
automatiquement au premier coup de
volant. Cela est également vrai en cas
de remorquage du véhicule.

ATTENTION

Il est absolument interdite

toute intervention en after­market, produisant des violations de
la conduite ou de la colonne de di­rection (ex. montage de dispositifs
antivol), qui pourraient provoquer, en
plus de la décadence des perfor­mances du système et de la garantie,
de graves problèmes de sécurité ain­si que la non conformité d’homolo­gation du véhicule.

ATTENTION

13

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

TABLEAU DE BORD

A Tachymètre (indicateur de vitesse)
B Jauge de carburant avec témoin de ré-

serve

C Thermomètre du liquide de refroidis-

sement moteur avec témoin de tem­pérature excessive

D Compte-tours
E Affichage multifonction

F0P0012m

fig. 9

14

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

INSTRUMENTS
DE BORD

La couleur du fond des instruments et leur
typologie peut varier selon les versions.

TACHYMETRE fig. 10

Signal de la vitesse du véhicule.

COMPTE-TOURS fig. 11/a

Le compte-tours fournit des indications
concernant les tours du moteur par mi­nute.

ATTENTION Le système de contrôle de
l’injection électronique réduit progressive­ment le flux du carburant lorsque le moteur
tourne “hors régime” ce qui a pour consé­quence une perte de puissance du moteur.

Le compte-tours, lorsque le moteur tour­ne au ralenti, peut indiquer une augmen­tation du régime progressif ou soudain se­lon les cas. Ce comportement est régulier
et ne doit pas préoccuper car cela peut se
vérifier par exemple lors de l’enclenche­ment du climatiseur ou du ventilateur
électrique. Dans ces cas, une variation de
tours lente sert à sauvegarder l’état de
charge de la batterie.

JAUGE DE CARBURANT B-fig. 9

L’aiguille indique la quantité de carburant
dans le réservoir.

K

(Voir ce qui est décrit au paragraphe

“Ravitaillement de la voiture”).
å (réservoir vide).
L’allumage du témoin

K

indique que dans
le réservoir il y a environ 7 litres de car­burant.

Ne pas rouler en ayant le réservoir
presque vide: les irrégularités éventuelles
d’alimentation pourraient endommager le
catalyseur.

INDICATEUR DE LA
TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
C-fig. 9

L’aiguille indique la température du liqui­de de refroidissement du moteur et four­nit les indications lorsque la température
du liquide dépasse 50°C environ. Norma­lement l’aiguille peut se déplacer dans les
positions différentes à l’intérieur d’une zo­ne de valeurs en fonction des conditions
d’utilisation du véhicule.

å Température du liquide de refroidis-

sement moteur basse.

u Température du liquide de refroidis-

sement moteur élevée.

Si l’aiguille de la température
du liquide de refroidissement
moteur se place sur la zone

rouge, couper immédiate­ment le moteur et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.

fig. 10

F0P0013m

fig. 11/a

F0P0014m

fig. 11/b

1/2

F0P0320m

15

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

REGULATEUR LUMINOSITÉ
TABLEAU DE BORD

Pour régler la luminosité du tableau de
bord: appuyer sur le bouton A-fig. 13

AFFICHAGE

L’affichage fig. 14 visualise par les témoins
correspondants (consulter le chapitre
“Témoins et signalisations”):

❒

limiteur / régulateur de vitesse;

❒

km / mi totaux parcourus;

❒

jauge de l’huile moteur;

❒

présence d’eau dans le filtre gazole;

❒

préchauffage bougies.

Selon les versions, l’affichage visualise l’in­dicateur de l’heure actuelle.

Réglage de la montre à l’aide de
l’affichage sur le tableau

Pour régler l’heure à l’aide de l’affichage sur
le tableau, utiliser ainsi le bouton A-fig. 15:

❒

en tournant la bouton à gauche, les mi­nutes clignotent;

❒

en tournant le bouton à droite, la va­leur des minutes augmente (si l’on gar­de le bouton tourné à droite, l’on ob­tient une augmentation rapide);

❒

en tournant la bouton à gauche, les
heures clignotent;

❒

en tournant le bouton à droite, la va­leur des heures augmente (si l’on gar­de le bouton tourné à droite, l’on ob­tient une augmentation rapide);

❒

en tournant la bouton à gauche, on sé­lectionne la visualisation: 24H ou bien
12H;

❒

en tournant le bouton à droite, on peut
sélectionner le mode souhaité;

❒

en tournant la bouton à gauche, le ré­glage de la montre se termine.

Après environ 30 secondes sans d’autres
réglages, l’affichage visualise l’heure ac­tuelle selon les sélections effectuées.

fig. 12

F0P0285m

fig. 13

1/2

F0P0353m

fig. 14

F0P0291m

fig. 15

1/2

F0P0292m

Témoins sur la façade supérieure

Sur certaines versions, sur la façade su­périeure fig. 12 (placée au-dessus du ré­troviseur intérieur) les témoins suivants
peuvent être présents:

❒

témoin de signalisation ceinture de sé­curité non bouclée (<) (version avec
deux sièges avant).

❒

témoin de signalisation de la désactiva­tion de l’air bag passager (“)

Lorsque le moteur est en

marche, la clé d’entretien res-

te allumée jusqu’à ce que

l’entretien ait été effectué.

Echéance d’entretien dépassée.

Après avoir tourné la clé de
contact en position M, pen­dant quelques secondes la clé
d’entretien clignote et le

nombre de kilomètres par­courus après l’échéance de l’entretien est
affiché.

Le kilométrage qui reste à
parcourir peut être pondéré
par le facteur temps en fonc­tion des habitudes de condui-

te du conducteur.

16

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage de la montre par l’affichage
sur la console centrale

Dans certaines versions, on prévoit une
console centrale dotée d’affichage où l’on
visualise l’heure. Pour modifier l’horaire,
consulter l’ordinateur de bord au para­graphe “Réglage de la date et de l’heure”.

VOYANT D’ENTRETIEN

Il module les intervalles entre les entretiens
en fonction de l’utilisation du véhicule.

Fonctionnement

Dès que l’on met la clé de contact et que
s’allume pendant quelques secondes la clé
d’entretien symbolisant les opérations
d’entretien, l’écran du compteur kilomé­trique global indique le nombre de kilo­mètres (arrondi par défaut) que l’on est
encore en mesure de parcourir jusqu’au
prochain entretien. Les échéances de l’en­tretien sont calculées à compter de la der­nière remise à zéro de l’indicateur.
Cette échéance est déterminée par deux
paramètres:

❒

kilomètres parcourus

❒

temps qui s’est écoulé depuis le dernier
entretien.

F0P0354m

F0P0355m

OIL OK

F0P0356m

Echéance d’entretien au-delà de

1.000 km
Exemple: il est encore possible de par-

courir 4.800 Km avant le prochain entre­tien. Après avoir tourné la clé de contact
en position M et pendant quelques se­condes l’écran indique:

Quelques secondes après avoir tourné la
clé de contact en position M, le niveau
d’huile est affiché et le compteur kilomé­trique recommence donc à fonctionner et
indique le nombre de kilomètres total et
journalier.

Echéance d’entretien avant

1.000 km

Après avoir tourné la clé de contact en
position M, pendant quelques secondes la
clé d’entretien clignote et le nombre de
kilomètres restants est affiché:

VOYANT NIVEAU
D’HUILE DU MOTEUR

En tournant la clé de contact

en position M, l’instrument, après avoir vi­sualisé les kilomètres à parcourir avant
l’opération d’entretien suivante, fournit
l’indication temporisée du niveau d’huile
se trouvant dans le carter du moteur. Si
“OIL” clignote, accompagné d’un signal so­nore et d’un message, cela indique que la
quantité d’huile dans le moteur est insuf­fisante. Le clignotement de “OIL –“ in­dique une anomalie du détecteur de ni­veau de l’huile du moteur.

Avant d’atteindre les deux entretiens : la
clé d’entretien s’allume même si l’échéan­ce de deux ans est dépassée.

Les revêtements en tissu de
votre véhicule sont projetés
afin de résister à l’usure déri-

vant de l’utilisation normale du
véhicule. Toutefois, il est absolument né­cessaire d’éviter des frottements répétés
et/ou prolongés avec des accessoires de
vêtements, tels des boucles métalliques,
des clous, des fixages en Velcro et simi­laires, car, ceux-ci, en intervenant de fa­çon localisée et avec une pression élevée
sur les tissus, pourraient provoquer la
rupture de certains fils et par conséquent
endommager la housse.

17

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Distance à la destination

Elle exprime la distance à parcourir pour
atteindre la destination sélectionnée, en
condition de navigation active.

Distance parcourue

Elle exprime la distance parcourue par le
véhicule, calculée à partir du début du
voyage, à la suite de la procédure de re­set (mise à zéro grandeurs).

Consommation moyenne

Elle exprime la consommation moyenne
estimée calculée à partir du début du
voyage, à la suite de la procédure de re­set (mise à zéro grandeurs).

Vitesse moyenne

Elle exprime la vitesse moyenne de par­cours calculée à partir du début du voya­ge, à la suite de la procédure de reset (mi­se à zéro grandeurs).

TRIP COMPUTER

Le trip computer est un dispositif qui per­met de visualiser en séquence, en agissant
plusieurs fois sur le bouton fig. 16 placé
sur l’extrémité du levier, les grandeurs sui­vantes:

autonomie véhicule, consommation
instantanée, distance à la destination,
trip 1 (distance parcourue, consom­mation moyenne, vitesse moyenne) et
trip 2 (distance parcourue, consom­mation moyenne, vitesse moyenne).

Toutes ces informations sont visualisées
sur l’affichage du système infotélématique
CONNECT.

Reset: pour mettre à zéro les grandeurs,
appuyer et garder la pression pendant plus
de 2 secondes sur le bouton représenté
dans la fig. 16.

Autonomie véhicule

Elle exprime le kilométrage estimé, qu’on
peut encore effectuer avec le carburant
présent dans le réservoir, en supposant de
poursuivre la marche en gardant la mê­me démarche de conduite.

Consommation instantanée

Elle exprime la variation de la consom­mation de carburant moyenne calculée
dans les dernières secondes de parcours.

fig. 16

F0P0041m

REGLAGE SIEGES

SIEGES AVANT

Tout réglage doit être effec­tué lorsque le véhicule est à

l’arrêt.

ATTENTION

18

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage dans le sens longitudinal
fig. 17

Soulever le levier A et pousser le siège en
avant ou en arrière: dans la position de
conduite, les bras doivent être appuyés sur
la couronne du volant. Une fois le levier
relâché, contrôler que le siège soit bloqué
sur les glissières en essayant de le dépla­cer en avant et en arrière.

Une fois le levier de réglage

relâché, contrôler toujours
que le siège soit bloqué sur les glis­sières en essayant de le déplacer en
avant et en arrière. L’absence de ce
blocage pourrait provoquer le dépla­cement inattendu du siège et par
conséquent la perte de contrôle du
véhicule.

ATTENTION

Pour avoir le maximum de

protection possible, garder le
dossier bien droit, y bien appuyer le
dos et placer la ceinture de manière
qu’elle adhère parfaitement au bus­te et au bassin.

ATTENTION

Réglage de la hauteur du siège
du conducteur fig.17-18

Selon la version et la configuration du vé­hicule, on dispose de:

❒

un réglage passif: tirer le levier B vers
le haut et soulever le corps du siège
pour le remonter.

❒

un réglage actif: tirer le levier D vers le
haut ou vers le bas jusqu’à la position
désirée.

Réglage de l’inclinaison
du dossier fig. 17

Agir sur le levier C et régler le dossier.

Ne pas démonter les sièges

ni effectuer sur les sièges
mêmes aucune intervention d’entre­tien et/ou réparation: des opérations
effectuées non correctement peut
compromettre le fonctionnement des
dispositifs d sécurité; s’adresser tou­jours au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

fig. 17

F0P0015m

fig. 18

F0P0322m

19

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage lombaire fig. 18/a

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Agir sur le levier A pour régler l’appui per-

sonnalisé entre le dos et le dossier.

Chauffage sièges fig. 19

(pour versions/marchés, où il est prévu)
La clé de contact étant en position M, ap-

puyer sur le bouton A ou B (côté conduc­teur ou côté passager) pour l’activation/
désactivation de la fonction. L’activation
est mise en évidence par l’allumage du
voyant sur le bouton même.

ACCOUDOIRS AVANT fig. 20-21

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Entre les sièges avant, sur certaines ver-

sions, sont placés deux accoudoirs.
Pour effectuer le réglage, procéder com­me suit:

❒

lever l’accoudoir en le déplaçant en po­sition A;

❒

baisser l’accoudoir en le déplaçant en
fin de course en position B;

❒

lever de nouveau l’accoudoir en le dépla­çant dans la position souhaitée C.

BANQUETTE AVANT
A DEUX PLACES

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Elle est fixe et dotée de ceinture de sé-

curité à trois points avec enrouleur.
Elle peut être dotée de volet fig. 22 abat-

table et utilisable comme plan d’appui.
Pour l’utiliser, tirer la languette prévue à
cet effet.

fig. 18/a

F0P0016m

fig. 19

A

B

F0P0017m

fig. 20

F0P0018m

fig. 21

F0P0019m

fig. 22

F0P0122m

20

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

RENVERSEMENT, DÉMONTAGE
ET REMONTAGE SIÈGE À
BANQUETTE ARRIERE

Pour démonter et par la sui-

te remonter le siège à ban­quette, il est nécessaire de garder le
dossier solidement baissé et aplati sur
le coussin, afin d’éviter tout risque de
contact dans les mécanismes de l’ar­ticulation du siège même.

ATTENTION

SIEGES ARRIERE

Siège individual

Il est rabattable pour faciliter l’accès à la
zone arrière, et peut être enlevé.

Certaines versions peuvent être dotées
d’un plan d’appui obtenu dans le dossier
du siège.

Pour l’utiliser, agir sur le levier de décro­chage A-fig. 23 et accompagner le dos­sier jusqu’au coussin.

Renversement/enlèvement siège
individuel

Pour renverser le dossier, tirer vers le
haut la poignée A-fig. 23.

Pour enlever complètement le siège, pro­céder comme suit:

❒

agir sur la poignée A-fig. 24 et accom­pagner le siège vers l’avant, comme illus­tré dans la figure;

❒

soulever le siège pour faire sortir les pi­vots de leurs ancrages en ayant soin de
garder le dossier solidement baissé et
aplati sur le coussin.

Pour démonter et par la suite
remonter le siège il est néces­saire de garder le dossier so-

lidement baissé et aplati sur
le coussin, afin d’éviter tout risque de
contact dans les mécanismes de l’arti­culation du siège même.

BANQUETTE A DEUX PLACES

Selon les équipements, elle peut être de
différents typologies:

❒

banquette à 2 places avec dossier fixe;

❒

banquette à 2 places pouvant être en­levée dotée de dossiers qu’on peut pa­queter individuellement;

❒

banquette à 2 places pouvant être en­levée dotée de dossiers inclinables indi­viduellement ou qu’on peut paqueter en
position “petite table”.

fig. 23

F0P0022m

fig. 24

F0P0023m

21

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour renverser le dossier, tirer le levier
A-fig. 25.

Pour démonter le siège, procéder comme
suit:

– baisser complètement les appuis-tête;

fig. 25

F0P0024m

fig. 26

F0P0025m

– renverser le dossier comme décrit pré­cédemment;

– renverser le siège en soulevant le levier
A-fig. 26;

– soulever le siège pour faire sortir les pi­vots de leurs ancrages et l’enlever en ayant
soin de garder le dossier solidement bais­sé et aplati sur le coussin.

Pour remonter le siège, procéder comme
suit:

– soulever la banquette et accrocher les
pivots à leurs ancrages sur le plancher en
s’assurant qu’ils soient insérés dans les lo­gements corrects;

– accompagner la banquette jusqu’au blo­cage automatique des attelages arrière.

S’assurer que les logements

d’ancrage sur le plancher
soient toujours propres; la présence
de corps étrangers pourrait compro­mettre le blocage correct des sièges.

ATTENTION

Avant de se mettre en

marche, s’assurer que tous
les sièges soient orientés dans le sens
de marche et parfaitement bloqués à
leurs ancrages. Uniquement cette po­sition permet l’emploi efficace des
ceintures de sécurité.

ATTENTION

22

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIONS
INTERIEURES SIEGES

En fonction des équipements, on peut mo­difier la disposition intérieure des sièges
en utilisant les logements de prédisposi­tion placés sur le plancher.

Les images suivantes représentent cer­taines configurations selon le type d’équi­pement demandé.

F0P0123m

F0P0124m

F0P0125m

F0P0126m

F0P0127m

F0P0128m

fig. 27 - 4 places

fig. 28 - 5 places

fig. 29 - 6 places

fig. 30 - 7 places

fig. 31 - 8 places

fig. 32 - 9 places

23

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

AVERTISSEMENT Suite à un aménage­ment différent des sièges:

❒

si l’on enlève l’appuie-tête, le remettre
et le fixer à un support

❒

vérifier que les ceintures de sécurité
restent accessibles et faciles à serrer
pour le passager

❒

un passager ne doit jamais voyager sans
avoir bien réglé l’appuie-tête de son siè­ge ni sans avoir réglé et serré sa cein­ture de sécurité.

ATTENTION fig. 32/a

Il est défendu lorsque l’on conduit de
transporter un passager:

❒

à la troisième rangée si le dossier de la
place avant (second rang) est en posi­tion table ;

❒

à la troisième rangée si le dossier de la
place avant (second rang) est en posi­tion portefeuille ;

❒

sur le siège central si le siège latéral de
droite est en position portefeuille.

fig. 32/a

F0P0323m

APPUI-TETE

Réglage vers le haut:

❒

soulever l’appui-tête jusqu’à perception
du déclic de blocage correspondant.

Réglage vers le bas:

❒

appuyer sur les touches A-fig. 33 ou
A-fig. 34 et baisser l’appui-tête.

Les appuis-tête doivent être

réglés de façon que la tête,

et non le cou, y appuie. Uniquement
dans ce cas, ils exercent leur action
protectrice.

ATTENTION

24

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

VOLANT

Le volant peut être réglé dans le sens ver­tical et axial.

Pour effectuer le réglage, procéder com­me suit:

❒

débloquer le levier A-fig. 35 en le
poussant vers l’avant (position 2);

❒

régler le volant;

❒

bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 1).

fig. 35

F0P0028m

Les réglages doivent être ef­fectués uniquement le véhi-

cule à l’arrêt et le moteur éteint.

ATTENTION

Il est absolument interdite

toute intervention en after­market, produisant des violations de
la conduite ou de la colonne de di­rection (ex. montage de dispositifs
antivol), qui pourraient provoquer, en
plus de la décadence des perfor­mances du système et de la garantie,
de graves problèmes de sécurité ain­si que la non conformité d’homolo­gation du véhicule.

ATTENTION

fig. 33

F0P0026m

fig. 34

F0P0027m

Pour mieux exploiter l’action protectrice
de l’appui-tête, régler le dossier de façon
à avoir le buste droit et la tête la plus
proche possible de l’appui-tête.

25

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

RETROVISEURS

RETROVISEUR INTERIEUR fig. 36

Il est muni d’un dispositif de sécurité qui
en provoque le décrochage en cas de choc
violent en contact avec le passager.

On peut le régler en déplaçant le levier

A-fig. 36:

❒

position normale

❒

position anti-éblouissante.

RETROVISEURS EXTERIEURS

Réglage manuel fig. 37
Agir sur la poignée A.

Réglage électrique fig. 38

Le réglage n’est possible qu’avec la clé de
contact en position M.

Pour effectuer le réglage, procéder com­me suit:

❒

à l’aide de l’interrupteur B sélectionner
le rétroviseur (gauche ou droit) sur le­quel effectuer le réglage;

❒

régler le rétroviseur, en agissant dans
les quatre sens sur l’interrupteur C;

Repliage électrique fig.38

C’est uniquement possible avec la clé de
contact en position M.

Mettre l’interrupteur A en position cen­trale et déplacer l’interrupteur B en ar­rière.

fig. 36

F0P0029m

fig. 37

F0P0030m

fig. 38

F0P0031m

26

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pliage

Si nécessaire (par exemple lorsque l’en­combrement du rétroviseur crée des dif­ficultés dans un passage étroit) il est pos­sible de déplier les rétroviseurs en les dé­plaçant de la position 1-fig. 39 à la posi­tion 2.

Pendant la marche les rétro­viseurs doivent toujours être
dans la position 1-fig. 39.

La partie basse du rétrovi-

seur extérieur côté conduc­teur, en étant arrondi, altère légère­ment la perception de la distance.

ATTENTION

Dégivrage/désembuage

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Les rétroviseurs sont dotés de résistances

qui fonctionnent quand on actionne la lu­nette chauffante (en appuyant sur le bou­ton ().

ATTENTION La fonction est temporisée
et se désactive automatiquement après
quelques minutes.

fig. 39

F0P0032m

27

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CHAUFFAGE ET VENTILATION

1. Diffuseur fixe supérieur

2. Diffuseurs centraux orientables

3. Diffuseurs fixes latéraux

4. Diffuseurs latéraux orientables

5. Diffuseurs inférieurs pour places avant

6. Diffuseurs supérieurs pour places arrière

(pour versions/marchés, où il est prévu).

fig. 40

F0P0033m

fig. 41

F0P0101m

28

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour utiliser les diffuseurs B et C, agir sur
le dispositif correspondant pour les pou­voir orienter dans la position souhaitée.

COMMANDES fig. 44
Manette A pour la distribution

de l’air

μ

pour avoir l’air aux bouches centrales
et latérales;

∑

pour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus bas­se aux bouches de la planche, dans des
conditions de température moyenne;

∂

pour chauffage avec température ex­térieure rigide: pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds;

∏

pour chauffer les pieds et simultané­ment désembuer le pare-brise;

-

pour désembuer de façon rapide le pa­re-brise.

fig. 44

F0P0036m

fig. 42

F0P0034m

fig. 43

F0P0035m

DIFFUSEURS LATERAUX ET
CENTRAUX fig. 42-43

Les diffuseurs peuvent être orientés dans
les quatre sens indiqués par les flèches.

A Diffuseur fixe pour vitres latérales.
B Diffuseurs latéraux orientables.
C Diffuseurs centraux orientables.
Les diffuseurs A ne sont pas orientables.

29

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Manette B pour l’activation/le
réglage du ventilateur

0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4

-p= ventilation à la vitesse
maximum

Manette C pour le réglage de la
température de l’air (mélange
d’air chaud/froid)

Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid

Bouton D pour
l’activation/désactivation du
recyclage d’air

En appuyant sur le bouton le recyclage
d’air intérieur s’active.

Après avoir activé le recyclage d’air, en ap­puyant de nouveau sur le bouton se pro­duit la désactivation du recyclage d’air in­térieur.

CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE

Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro­céder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

enclencher le recyclage de l’air intérieur
(si désactivé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de ∂;

❒

tourner la manette B en correspon-

dance de

4

-p

(vitesse maxi du ven-

tilateur).
Ensuite, intervenir sur les commandes afin

de maintenir les conditions de confort
souhaitées et appuyer sur le bouton D
pour déclencher le recyclage d’air inté­rieur et prévenir des phénomènes de
buée.

ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys­tème atteigne la température d’exercice
optimale.

VENTILATION DE L’HABITACLE

Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
bleu;

❒

déclencher le recyclage de l’air intérieur
(si activé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de μ;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée.

CHAUFFAGE HABITACLE

Procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

tourner la manette A dans la position
souhaitée;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée.

30

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DESEMBUAGE / DEGIVRAGE
RAPIDE DES VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATERALES)

Procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

déclencher le recyclage d’air intérieur
(si activé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de -;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de 4

-p

(vitesse maxi du ven-

tilateur).

Lorsque le désembuage/dégivrage s’est
produit, agir sur les commandes pour ré­tablir les conditions de confort souhaitées.

Anti-buée des vitres

En cas de grande humidité extérieure et/ou
de pluie et/ou de grandes différences de
température entre l’intérieur et l’extérieur
de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la
manœuvre suivante afin de prévenir la buée
des vitres:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

déclencher le recyclage d’air intérieur
en appuyant sur le bouton D (si désac­tivé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de -avec la possibilité de pas­ser à la position ∏au cas où on ne re­marquerait pas de traces de buée;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de la 2ème vitesse.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
DE LA LUNETTE CHAUFFANTE
ET RETROVISEURS
EXTERIEURS fig. 45

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton A pour activer cet-

te fonction; l’enclenchement de cette
fonction est mis en évidence par l’alluma­ge du voyant sur le bouton même.

La fonction est temporisée et elle est
désactivée automatiquement après envi­ron 20 minutes. Pour exclure d’avance la
fonction, appuyer de nouveau sur le bou­ton A.

ATTENTION Ne pas appliquer d’adhésifs
sur la partie intérieure de la vitre arrière
près des filaments de la lunette chauffan­te afin d’éviter de l’endommager.

fig. 45

F0P0037m

31

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLIMATISEUR MANUEL

(pour versions/marchés, où il est prévu)

COMMANDES fig. 46

Manette A pour la distribution
de l’air

μ

pour avoir l’air aux bouches centrales
et latérales;

∑

pour envoyer l’air aux pieds et avoir
une température légèrement plus bas­se aux bouches de la planche, dans des
conditions de température moyenne;

∂

pour chauffage avec température ex­térieure rigide: pour avoir le débit
maximum d’air sur la zone pieds;

∏

pour chauffer les pieds et simultané­ment désembuer le pare-brise;

-

pour désembuer de façon rapide le pa­re-brise.

Manette B pour l’activation/
le réglage du ventilateur

0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4

-p

= ventilation à la vitesse

maximum

ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTERIEUR fig. 44

Appuyer sur le bouton Ω.
Il est recommandé d’enclencher la fonc-

tion recyclage d’air intérieur durant les ar­rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou­tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi­lité de buée des glaces.

ATTENTION Le recyclage d’air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne­ment sélectionnée (“chauffage” ou “re­froidissement”), d’arriver plus rapidement
aux conditions désirées.

Il est déconseillé d’enclencher le recycla­ge d’air intérieur pendant les journées plu­vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres.

32

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Manette C pour le réglage de la
température de l’air (mélange
d’air chaud/froid)

Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid

Bouton E pour activation/
désactivation climatiseur

En appuyant sur le bouton (voyant sur le
bouton allumé) se produit l’activation du
climatiseur.

En appuyant de nouveau sur le bouton
(voyant sur le bouton éteint) se produit la
désactivation du climatiseur.

fig. 46

F0P0038m

Bouton D pour activation/
désactivation recyclage air

En appuyant sur le bouton le recyclage
d’air intérieur s’active.

Après avoir activé le recyclage d’air, en ap­puyant de nouveau sur le bouton la fonc­tion se désactive.

33

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

VENTILATION DE L’HABITACLE

Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
bleu;

❒

déclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D;

❒

tourner la manette A en correspon­dance de μ;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée.

CLIMATISATION (refroidissement)

Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
bleu;

❒

enclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D;

❒

tourner la manette A en correspon­dance de μ;

❒

activer le climatiseur en appuyant sur le
bouton E; le voyant sur le bouton E
s’allume;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de

4

-p

(vitesse maxi du

ventilateur).

Réglage du refroidissement

❒

tourner la manette C à droite pour
augmenter la température;

❒

déclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D;

❒

tourner la manette B pour diminuer la
vitesse du ventilateur.

34

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CHAUFFAGE DE L’HABITACLE

Procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

tourner la manette A en correspon­dance du symbole souhaité;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée;

CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE

Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro­céder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

enclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D (si
désactivé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de ∂;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de

4

-p

(vitesse maxi du

ventilateur).

Ensuite, intervenir sur les commandes afin
de maintenir les conditions de confort
souhaitées et appuyer sur le bouton D
pour déclencher le recyclage d’air inté­rieur.

ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys­tème atteigne la température d’exercice
optimale.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
RAPIDE DES VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATERALES)

Procéder comme suit:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de 4

-p(vitesse maxi du

ventilateur);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de

-;

❒

déclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D (si ac­tivé).

35

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Anti-buée des vitres

En cas de grande humidité extérieure et/ou
de pluie et/ou de grandes différences de
température entre l’intérieur et l’extérieur
de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la
manœuvre suivante afin de prévenir la buée
des vitres:

❒

tourner la manette C sur le secteur
rouge;

❒

déclencher le recyclage de l’air intérieur
par la pression sur le bouton D (si ac­tivé);

❒

tourner la manette A en correspon­dance de -avec la possibilité de pas­ser à la position ®au cas où on ne re­marquerait pas de traces de buée;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de la

2

ème

vitesse.

ATTENTION Le climatiseur est très uti­le pour prévenir la buée des vitres en cas
de grande humidité environnementale car
il déshumidifie l’air introduit dans l’habi­tacle.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGE DE
LA LUNETTE CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
fig. 47

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton A pour activer cet-

te fonction; l’enclenchement de cette
fonction est mis en évidence par l’alluma­ge du voyant sur le bouton même.

La fonction est temporisée et elle est
désactivée automatiquement après envi­ron 20 minutes. Pour exclure d’avance la
fonction, appuyer de nouveau sur le bou­ton A.

ATTENTION Ne pas appliquer d’adhésifs
sur la partie intérieure de la vitre arrière
près des filaments de la lunette chauffan­te afin d’éviter de l’endommager.

fig. 47

F0P0039m

Le désembuage/dégivrage terminé, agir sur
les commandes pour rétablir les condi­tions de confort souhaitées.

ATTENTION Le climatiseur est très uti­le pour accélérer le désembuage, car il
déshumidifie l’air. Régler les commandes
comme décrit précédemment et activer le
climatiseur en appuyant sur le bouton E;
le voyant sur le bouton s’allume.

36

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant l’hiver le système de climatisation
doit être mis en fonction au moins une fois
par mois pendant au moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du système
auprès du Réseau Après-vente Fiat.

Le climatiseur utilise le fluide
réfrigérant R134a qui n’est
pas nocif pour l’environne-

ment en cas de fuites. Eviter
absolument d’utiliser le fluide R12 qui
n’est pas compatible avec les compo­sants du climatiseur.

ATTENTION Le recyclage d’air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne­ment sélectionnée (“chauffage” ou “re­froidissement”), d’arriver plus rapidement
aux conditions désirées.

Il est déconseillé d’enclencher le recycla­ge d’air intérieur pendant les journées plu­vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres.

ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTERIEUR fig. 46

Appuyer sur le bouton Ω.
Il est recommandé d’enclencher la fonc-

tion recyclage d’air intérieur durant les ar­rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou­tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi­lité de buée des glaces.

37

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

DESCRIPTION

Le climatiseur automatique bi-zone règle les
températures, la distribution d’air dans l’ha­bitacle sur deux zones: côté conducteur et
côté passager. Le contrôle de la tempéra­ture se base sur la “température équiva­lente”: à savoir, le système travaille de façon
continue pour garder constant le confort
de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques ex­térieures, y compris l’irradiation solaire re­levée par un capteur prévu à cet effet.

Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:

❒

température air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;

❒

distribution d’air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;

❒

vitesse du ventilateur (variation conti­nue du flux d’air);

❒

activation du compresseur (pour le re­froidissement / la déshumidification de
l’air);

❒

recyclage d’air.

Toutes ces fonctions peuvent être modi­fiées manuellement, à savoir on peut in­tervenir sur le système en sélectionnant,
à son goût, une ou plusieurs fonctions et
en modifier les paramètres. Toutefois, on
désactive ainsi le contrôle automatique des
fonctions modifiées manuellement sur les­quelles le système interviendra unique­ment pour des raisons de sécurité. Les
choix manuels sont toujours prioritaires
par rapport à l’automatisme et sont mé­morisés jusqu’à ce que l’utilisateur ne res­titue le contrôle à l’automatisme en ap­puyant sur la touche AUTO, sauf les cas
où le système intervient pour des condi­tions de sécurité particulières. La sélection
manuelle d’une fonction ne compromet
pas le contrôle des autres en automatique.
La quantité d’air introduit dans l’habitacle
est indépendante de la vitesse du véhicu­le, car elle est réglée par le ventilateur
contrôlé électroniquement. La tempéra­ture de l’air introduit est toujours contrô­lée automatiquement, en fonction des
températures sélectionnées sur l’affichage
du conducteur et du passager avant (sauf
quand le circuit est éteint ou dans cer­taines conditions où le compresseur est
désactivé).

Le système permet de sélectionner ou
modifier manuellement les paramètres et
fonctions suivants:

❒

températures air côté conducteur/ pas­sager avant;

❒

vitesse du ventilateur (variation conti­nue);

❒

assiette distribution air sur sept posi­tions (conducteur/passager avant);

❒

habilitation compresseur;

❒

priorité distribution mono-zone/bi-zone;

❒

fonction dégivrage/désembuage rapide;

❒

recyclage de l’air;

❒

lunette chauffante;

❒

extinction du système.

38

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMMANDES fig. 48
A bouton activation/désactivation com-

presseur climatiseur;

B bouton activation fonction AUTO

(fonctionnement automatique);

C

bouton activation fonction

(dégivra-

ge/désembuage rapide vitres avant);

D bouton sélection distribution d’air;
E bouton activation/désactivation recy-

clage air intérieur;

UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION

Le système peut être activé de différentes
manières, mais il est conseillé de com­mencer en appuyant sur un des boutons
AUTO et en tournant ainsi les manettes
pour sélectionner les températures sou­haitées sur l’affichage.

Etant donné que le système gère deux
zones de l’habitacle, le conducteur et le pas­sager avant peuvent sélectionner des va­leurs de température différentes, avec une
différence maximum autorisée de 7°C.

De cette manière, le système commence­ra à fonctionner d’une façon complète­ment automatique pour atteindre les tem­pératures de confort le plus tôt possible.
Le système réglera la température, la
quantité et la distribution de l’air introduit
dans l’habitacle et gérera la fonction de re­cyclage et l’activation du compresseur cli­matiseur.

fig. 48

F0P0040m

F bouton activation/désactivation lunet-

te chauffante;

G bouton pour la diminution de la vites-

se de ventilation;

H bouton pour l’augmentation de la vi-

tesse de ventilation;

I manette pour le réglage de la tempé-

rature de ventilation côté passager;

L affichage informations climatiseur;
M manette pour le réglage de la tempé-

rature de ventilation côté conducteur.

39

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Dans le fonctionnement complètement
automatique, la seule intervention ma­nuelle demandée est l’éventuelle activation
des fonctions suivantes:

❒Ωrecyclage d’air, pour maintenir le re-

cyclage toujours enclenché ou toujours
exclu;

❒

-

pour accélérer le désembua­ge/dégivrage des vitres avant, de la lu­nette, et des rétroviseurs extérieurs;

❒(pour désembuer/dégivrer la lunette

chauffante et les rétroviseurs exté­rieurs;

❒πpour sélectionner la distribution

d’air pendant la ventilation.

Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de
changer à tout moment les températures
sélectionnées, la distribution de l’air et la
vitesse du ventilateur en agissant sur les
boutons ou bagues correspondants: le sys­tème modifiera automatiquement ses
propres sélections pour s’adapter aux
nouvelles demandes.

Manettes réglage température air
M - I

En tournant les manettes à droite ou à
gauche, on augmente ou diminue la tem­pérature de l’air demandé respectivement
dans la zone avant gauche (manette M) et
dans celle droite (manette I) de l’habitacle.
Puisque le système gère deux zones de l’ha­bitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs différentes
de température, avec une différence maxi
admise de 7 °C. Les températures sélec­tionnées sont mises en évidence par l’affi­chage placé près des manettes. En appuyant
sur le bouton AUTO, on active la fonction
automatique du climatiseur afin que deux
différentes températures de ventilation puis­sent être présentes entre les places côté
conducteur et côté passager. Une fois la
fonction automatique activée, en appuyant
de nouveau sur le bouton AUTO, on aligne
la température entre la zone côté conduc­teur et celle côté passager.

En tournant les manettes complètement à
droite ou à gauche on active respective­ment les fonctions de HI (chauffage maxi)
ou LO (refroidissement maxi).

Pour désactiver ces deux fonctions il est
suffisant de tourner la manette de la tem­pérature, en sélectionnant la température
souhaitée.

Bouton de sélection de la
distribution avant de l’air D

En appuyant sur le bouton, on peut sélec­tionner manuellement une des sept pos­sibles distributions d’air pour le côté
gauche et pour le côté droit de l’habitacle:

æ

Flux d’air vers les diffuseurs du pare­brise et des vitres latérales avant pour
le désembuage ou dégivrage des vitres.

ø

Flux d’air vers les bouches centrales et
latérales de la planche pour la venti­lation du buste et du visage pendant
les saisons chaudes.

¿

Flux d’air vers les diffuseurs de la zo­ne des pieds avant et arrière. Cette
distribution d’air, à cause de la ten­dance naturelle de la chaleur à se dif­fuser vers le haut, est celle qui permet
le chauffage de l’habitacle le plus rapi­dement possible en donnant une sen­sation de chaleur immédiate.

40

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

¡

Répartition du flux d’air entre les dif­fuseurs zone pieds (air plus chaud) et
les bouches centrales et latérales de la
planche (air plus frais). Cette distri­bution d’air est particulièrement utile
pendant les demi-saisons (printemps
et automne), en présence d’irradiation
solaire.

¬

Répartition du flux d’air entre les dif­fuseurs zone pieds et les diffuseurs
pour le dégivrage/désembuage du pa­re-brise et des vitres latérales avant.
Cette distribution d’air permet un bon
chauffage de l’habitacle en prévenant
la buée possible des vitres.

√

Répartition du flux d’air entre les dif­fuseurs zone dégivrage/désembuage du
pare-brise et les bouches centrales et
latérales de la planche. Cette distribu­tion permet d’envoyer de l’air vers le
pare-brise en conditions d’irradiation.

π

Répartition du flux d’air sur tous les
diffuseurs présents dans le véhicule.

La distribution de l’air, si sélectionnée ma­nuellement, est visualisée par l’allumage
des voyants correspondants sur les bou­tons sélectionnés. Lorsqu’une fonction
combinée est sélectionnée, en appuyant
sur un bouton, on enclenche cette fonc­tion-là, simultanément à celles déjà sélec­tionnées. Si, au contraire, on appuie sur
un bouton dont la fonction est déjà acti­ve, celle-ci sera annulée et le voyant cor­respondant s’éteint. Pour rétablir le
contrôle automatique de la distribution de
l’air après une sélection manuelle, appuyer
sur le bouton AUTO.

Lorsque le conducteur sélectionne la dis­tribution d’air vers le pare-brise, il aligne
aussi automatiquement vers le pare-brise
la distribution d’air côté passager. Le pas­sager peut tout de même sélectionner suc­cessivement une distribution différente
d’air, en appuyant sur les boutons cor­respondants.

Boutons de réglage de la vitesse
du ventilateur G - H

En appuyant sur le bouton G p on dimi­nue la vitesse du ventilateur et, par consé­quent, la quantité d’air introduit dans l’ha­bitacle. En appuyant sur le bouton H p on
augmente la vitesse du ventilateur et, par
conséquent, la quantité d’air introduit dans
l’habitacle. Les deux commandes fonc­tionnent tout en gardant l’objectif de la
température demandée.

La vitesse du ventilateur est visualisée par
les barres allumées dans le symbole p du
ventilateur représenté sur l’affichage:

❒

vitesse maximum du ventilateur =
toutes les barres allumées;

❒

vitesse minimum du ventilateur = une
barre allumée.

Le ventilateur ne peut être exclu que si
le compresseur du climatiseur a été désac­tivé en appuyant sur le bouton A.

ATTENTION Pour rétablir le contrôle au­tomatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur le
bouton AUTO.

41

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Bouton AUTO
(activation/désactivation
fonctionnement automatique)

En appuyant sur le bouton AUTO le sys­tème règle automatiquement, dans les
zones correspondantes, la quantité et la dis­tribution d’air introduit dans l’habitacle en
annulant tous les réglages manuels précé­dents. En intervenant manuellement sur au
moins une des fonctions gérées automati­quement par le système (recyclage d’air,
distribution d’air, vitesse du ventilateur ou
désactivation compresseur climatiseur).

ATTENTION Si, à cause des interventions
manuelles sur les fonctions, le système n’est
plus en mesure de garantir la réalisation et
le maintien de la température demandée
dans les différentes zones de l’habitacle, la
température sélectionnée clignote pour si­gnaler la difficulté rencontrée par le systè­me et l’inscription AUTO s’éteint après
une minute.

Pour rétablir, n’importe quand, le contrô­le automatique du système après une ou
plusieurs sélections manuelles, appuyer
sur le bouton AUTO.

Une fois la fonction automatique activée,
en appuyant de nouveau sur le bouton
AUTO, on aligne automatiquement la
température de l’air côté passager avant à
celle côté conducteur et, par conséquent,
on peut sélectionner les mêmes tempé­ratures et distribution d’air entre les deux
zones en tournant la manette côté
conducteur. Cette fonction facilite le ré­glage de la température de tout l’habitacle
en présence du seul conducteur. Pour re­venir à la gestion séparée des tempéra­tures et de la distribution d’air dans les
deux zones de l’habitacle, il suffit d’appuyer
encore sur le bouton AUTO.

Bouton activation/ désactivation
recyclage air E

Le recyclage d’air est géré suivant les lo­giques de fonctionnement suivantes:

❒

enclenchement automatique, qui peut
être sélectionné en appuyant sur une des
touches AUTO et signalé par l’alluma­ge de l’icône AUTO sur l’affichage.

❒

enclenchement manuel, qui peut être
sélectionné par la pression sur le bou­ton E, signalé par la visualisation du
symbole Ωsur l’affichage;

❒

désactivation manuelle, qui peut être
sélectionnée par la pression sur le bou­ton E, signalée par l’extinction du sym­bole Ωsur l’affichage.

ATTENTION L’enclenchement du recy­clage permet de rejoindre plus rapidement
les conditions voulues pour chauffer ou
refroidir l’habitacle.

Toutefois, nous déconseillons vivement
l’utilisation du recyclage par temps froid
ou pluvieux car la possibilité d’embuer l’in­térieur des glaces augmenterait considé­rablement, surtout si le climatiseur n’est
pas activé.

42

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour des températures extérieures basses
le recyclage est forcé désactivé (entrée
d’air de l’extérieur) pour éviter de pos­sibles phénomènes de buée.

Dans le fonctionnement automatique, le
recyclage est géré automatiquement par
le système en fonction des conditions cli­matiques extérieures.

Bouton activation/ désactivation
compresseur climatiseur A

En appuyant sur le bouton A/C, s’en­clenche le compresseur du climatiseur et
on peut visualiser sur l’affichage le même
sigle A/C comme validation de l’enclen­chement. Quand le compresseur est ac­tivé, en appuyant de nouveau sur le bou­ton A/C, on désactive le compresseur du
climatiseur et disparaît aussi le sigle sur
l’affichage comme validation de la désac­tivation. Quand on désactive le compres­seur du climatiseur, le système désactive
le recyclage pour éviter la possible buée
des vitres. Si, par contre, il n’est plus en
mesure de garder la température deman­dée se produit le clignotement des tem­pératures et l’inscription AUTO s’éteint
aussi.

ATTENTION Le compresseur étant
désactivé, il est impossible d’introduire
dans l’habitacle de l’air à une température
inférieure à la température extérieure; de
plus, dans des conditions ambiantes par­ticulières, les vitres pourraient s’embuer
rapidement puisque l’air ne peut être
déshumidifiée.

La désactivation du compresseur reste
mémorisée même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l’activation du compresseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A/C ou bien ap­puyer sur le bouton AUTO.

Lorsque le compresseur est désactivé, il
est possible de mettre à zéro manuelle­ment la vitesse du ventilateur.

Lorsque le compresseur est actif et le mo­teur tourne, la ventilation manuelle ne
peut descendre au-dessous d’une barre vi­sualisée sur l’affichage.

Il est conseillé de ne pas uti-

liser la fonction de recyclage
d’air intérieur lorsque la températu­re extérieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapidement.

ATTENTION

43

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Bouton pour le désembuage/
dégivrage rapide des vitres C

En appuyant sur ce bouton, le climatiseur
active automatiquement toutes les fonc­tions nécessaires pour accélérer le désem­buage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales:

❒

il enclenche le compresseur du climati­seur lorsque les conditions climatiques
le permettent;

❒

désactive le recyclage d’air;

❒

il sélectionne la température maximum
de l’air HI sur les deux zones;

❒

il enclenche une vitesse du ventilateur
qui est en fonction de la température du
liquide de refroidissement du moteur,
pour limiter l’entrée d’air non suffisam­ment chaud pour désembuer les glaces;

❒

il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;

❒

active la lunette chauffante.

ATTENTION La fonction de désembua­ge/dégivrage rapide des glaces reste en­clenchée pendant 3 minutes environ, dès
que le liquide de refroidissement du mo­teur atteint la température appropriée.

Quand la fonction de désembua­ge/dégivrage maxi est activée, le voyant sur
le bouton correspondant et celui sur le
bouton de la lunette chauffante s’allument.

Quand la fonction de désembua­ge/dégivrage maxi est activée, les seules
interventions manuelles possibles sont le
réglage manuel de la vitesse du ventilateur
et la désactivation de la lunette chauffan­te. En appuyant sur le bouton de la fonc­tion de désembuage/dégivrage maxi ou
bien sur les boutons du recyclage d’air ou
de la désactivation du compresseur ou sur
le bouton AUTO, le système désactive la
fonction de désembuage/dégivrage maxi,
en rétablissant les conditions de fonction­nement du circuit qui précédaient l’acti­vation de la fonction même.

Bouton pour le désembuage/
dégivrage de la lunette chauffante,
des rétroviseurs extérieurs F

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur ce bouton on enclenche

le désembuage/dégivrage de la lunette
chauffante.

L’enclenchement de cette fonction est si­gnalé par l’allumage du voyant sur le bou­ton.

La fonction se désactive automatiquement
après environ 20 minutes, ou en appuyant
de nouveau sur le bouton ou à l’arrêt du
moteur et ne s’enclenche pas au démar­rage suivant.

ATTENTION Ne pas appliquer de décal­comanies sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette chauffan­te afin d’éviter de l’endommager et d’en
compromettre le fonctionnement.

44

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Extinction du système (A/C) A

Le système de climatisation se désactive
en appuyant sur le bouton A. Lorsque le
circuit est éteint, les conditions du systè­me de climatisation sont les suivantes:

❒

les affichages des températures sélec­tionnées sont éteints;

❒

le recyclage d’air est activé, en isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur;

❒

le compresseur du climatiseur est
désactivé;

❒

le ventilateur est éteint.

Même si le système est éteint, la lunette
chauffante peut être activée ou désactivée
manuellement.

ATTENTION La centrale du système de
climatisation mémorise les températures
sélectionnées avant l’extinction et les ré­tablit quand on appuie sur n’importe quel­le touche du système (sauf la lunette
chauffante); si la fonction de la touche ap­puyée n’était pas active avant l’extinction,
elle aussi sera activée; si, par contre, elle
était active, elle sera gardée.

Si l’on désire rallumer le système de cli­matisation en condition de complet auto­matisme, appuyer sur le bouton AUTO.

RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ce dispositif permet un chauffage plus ra-

pide de l’habitacle dans des conditions cli­matiques froides.

L’extinction du réchauffeur se produit au­tomatiquement quand on atteint les condi­tions de confort.

Climatiseur Automatique bi-zone

Le réchauffeur supplémentaire s’active au­tomatiquement après la rotation de la clé
de contact sur MAR.

Réchauffeur et Climatiseur manuel

Le réchauffeur supplémentaire est activé
de façon automatique en tournant la bague
M o I sur le dernier secteur rouge et en
actionnant le ventilateur (à l’aide du bou­ton D) au moins dans la première vitesse.

ATTENTION Le fonctionnement du ré­chauffeur se produit seulement si la tem­pérature extérieure et la température du
liquide de refroidissement du moteur sont
basses.

ATTENTION l’allumage du réchauffeur
est interdit sir la tension de la batterie est
insuffisante.

45

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour utiliser les diffuseurs: les ouvrir en
agissant dans le sens indiqué par la flèche
et les orienter dans la position souhaitée.

COMMANDES fig. 51
Manette A pour le réglage de la

température d’air (mélange air
chaud/froid)

Secteur rouge = air chaud.
Secteur bleu = air froid.

Manette B pour l’activation/le
réglage du ventilateur

0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4 p = ventilation à la vitesse maxi

fig. 51

F0P0043m

DIFFUSEURS ORIENTABLES ET
REGLABLES POUR LA
DEUXIEME ET LA TROISIEME
RANGEE DE SIEGES fig. 49-50

A Diffuseurs orientables pour ventilation

deuxième rangée sièges.

B Diffuseurs orientables pour ventilation

troisième rangée sièges.

CLIMATISEUR TRI-ZONE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

fig. 49

F0P0042m

fig. 50

F0P0044m

46

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CHAUFFAGE HABITACLE

Procéder comme suit:

❒

tourner la manette A sur le secteur
rouge;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée.

CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE

Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro­céder comme suit:

❒

tourner la manette A sur le secteur
rouge;

❒

activer le recyclage d’air intérieur;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de 4 p (vitesse maxi du ventila­teur).

Agir ensuite sur les commandes pour gar­der les conditions de confort souhaitées
et désactiver le recyclage d’air intérieur.

ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys­tème atteigne la température d’exercice
optimale.

fig. 52

F0P0045m

Activation/désactivation
climatiseur

Pour activer le climatiseur, appuyer sur
le bouton A-fig. 52.

Après l’activation, s’allument en même
temps les voyants B-fig. 52 sur le bouton
même et C-fig. 51 parmi les commandes.

Pour désactiver le climatiseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A-fig. 52 (pour va­lider la désactivation les deux voyants
s’éteignent).

VENTILATION DE L’HABITACLE

Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:

❒

tourner la manette A sur le secteur
bleu;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur;

❒

tourner la manette B sur la vitesse sou­haitée.

CLIMATISATION
(refroidissement)

Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:

❒

tourner la manette A sur le secteur
bleu;

❒

activer le recyclage d’air intérieur;

❒

activer le climatiseur en appuyant sur le
bouton A-fig. 52; le voyant B sur le
bouton s’allume;

❒

tourner la manette B en correspon­dance de 4 p (vitesse maxi ventilateur).

Réglage du refroidissement

❒

tourner la manette A sur le secteur
bleu;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur;

❒

tourner la manette B pour diminuer la
vitesse du ventilateur.

47

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX EXTERIEURS

Le levier gauche fig. 53 commande l’allu­mage et l’extinction des feux extérieurs.

Quand on allume les feux extérieurs on
a aussi l’allumage du tableau de bord et des
commandes situées sur la planche de
bord.

FEUX ETEINTS fig. 53
Tourner la bague A en position 0.

FEUX DE POSITION fig. 53

Ils s’allument en tournant la bague A de la
position 0 à la position 6.

FEUX DE CROISEMENT fig. 53

Ils s’allument en tournant la bague A de
la position

6

de la position 2/1.

Sur le tableau de bord s’allume le témoin

2

.

FEUX DE ROUTE fig. 54

Ils s’allument quand la bague se trouve A
en position 2/1et en la tirant vers le
volant.

Sur le tableau de bord s’allume le témoin

1

.

Ils s’éteignent en tirant de nouveau le le­vier vers le volant.

APPELS DE PHARES fig. 54

Tirer le levier vers le volant (1

ère

position
instable) indépendamment de la position
de la bague. Sur le tableau de bord s’éclai­re le témoin 1.

fig. 53

F0P0046m

fig. 54

F0P0047m

fig. 55

F0P0048m

FEUX ANTIBROUILLARD
AVANT ET ANTIBROUILLARD
ARRIÈRE fig. 55-56

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour allumer fig. 55:

❒

tourner la bague B dans le sens indiqué
par la flèche:

❒

première impulsion, position instable,
allumage feux antibrouillard avant;
sur le tableau de bord s’allume le té­moin 5.

❒

deuxième impulsion, position instable,
allumage feux antibrouillard arrière 4.

48

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX DE DIRECTION fig. 57

Procéder comme suit:

❒

levier en haut (position 1): le clignotant
droit s’active;

❒

levier en bas (position 2): le clignotant
gauche s’active.

Sur le tableau de bord s’allument respec­tivement à intermittence le témoin Eou
bien R.

Les indicateurs de direction se désactivent
automatiquement en ramenant le véhicu­le en position de marche rectiligne.

Si l’on souhaite obtenir un clignotement
pendant un temps très bref, (ex.: change­ment de voie) déplacer vers le haut ou
vers le bas le levier sans arriver au déclic.

Quand on le lâche, le levier revient auto­matiquement au point de départ.

fig. 57

F0P0050m

fig. 56

F0P0049m

Pour éteindre fig. 56:

❒

tourner la bague B dans le sens indiqué
par la flèche, position instable.

Les feux antibrouillard avant et arrière se
désactivent automatiquement en éteignant
les feux ou lorsqu’on revient aux feux de
position 6; s’il était donc nécessaire de
réactiver les feux antibrouillard arrière, ré­péter l’opération précédente.

En cas de nouveau démarrage du moteur
ils se rallument automatiquement s’ils sont
restés activés lors de l’arrêt précédent du
moteur.

ATTENTION Les feux antibrouillard ar­rière peuvent être ennuyeux pour les vé­hicules qui suivent, par conséquent ils ne
doivent pas être utilisés sir les conditions
de visibilité sont bonnes.

ATTENTION Les feux antibrouillard
avant, arrière et les feux de route peuvent
être activés même si la clé se trouve en
position S ou enlevée. En cas d’ouverture
portes, une alarme sonore signale si les
feux sont allumés.

49

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Follow me home

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Il a la fonction de permettre, pendant le

temps sélectionné (45 secondes), l’éclai­rage de l’espace devant le véhicule, en s’ac­tivant si la clé de contact se trouve sur S
ou enlevée, en poussant le levier gauche
vers la planche. Cette fonction s’active en
agissant sur le levier dans 2 minutes de­puis l’extinction du moteur.

Si le véhicule est doté du dispositif d’allu­mage automatique des feux de position et
de croisement, la fonction follow me ho­me s’active automatiquement quand on
ouvre les portes.

CAPTEUR PHARES
AUTOMATIQUES
(capteur crépusculaire)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Il relève les variations de l’intensité lumi-

neuse extérieure du véhicule en fonction
de la sensibilité à la lumière sélectionnée:
plus grande est la sensibilité, plus petite est
la quantité de lumière extérieure néces­saire pour activer l’allumage des feux ex­térieurs.

Activation fig. 58

Tourner la bague en position AUTO: on
obtient ainsi l’allumage simultané automa­tique des feux de position et des feux de
croisement en fonction de la lumière ex­térieure.

fig. 58

F0P0286m

Désactivation fig. 58

Ramener la bague en position å; la désac­tivation de la fonction est accompagnée
d’un message dédié sur l’affichage.

Le capteur n’est pas en mesure de relever
la présence de brouillard, donc, dans ces
conditions, sélectionner manuellement l’al­lumage des feux.

50

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

NETTOYAGE
DES VITRES

Le levier droit fig. 59 commande l’ac­tionnement de l’essuie-glace/lave-glace et
de l’essuie-lunette/lave-lunette (lorsqu’il
est prévu).

ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES

Le fonctionnement se produit uniquement
lorsque la clé de contact est tournée sur
M.

La bague du levier droit peut avoir quatre
positions différentes:

0 essuie-glace arrêté;
I fonctionnement à intermittence;

1

fonctionnement continu lent;

2 fonctionnement continu rapide.

S

Fonctionnement temporaire un (bat­tement): quand on le lâche, le levier
revient en position 0 et désactive au­tomatiquement les essuie-glaces.

En tirant le levier légèrement vers le vo­lant (position instable), indépendamment
de la position de la bague, le jet liquide du
lave-glace se met en marche et (lorsqu’il
est prévu), à condition que les feux de
croisement ou de route soient allumés,
le jet du lave-phares. L’essuie-glace effec­tue ensuite un cycle de trois battements.

Ne pas utiliser l’essuie-glace
pour libérer le pare-brise de
couches accumulées de neige

ou verglas. Dans ces condi­tions, si l’essuie-glace est soumis à un
effort excessif, le protège-moteur in­tervient et empêche le fonctionnement
même pendant quelques secondes. Si
successivement le fonctionnement n’est
pas rétabli (même après un démarrage
depuis clé du véhicule), s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.

Pour faciliter l’entretien, par exemple, la­ver le pare-brise ou remplacer les balais
des essuies-glaces, la clé de contact étant
en position S ou enlevée, dans 60 se­condes actionner le levier vers le bas (im­pulsion); les essuies-glaces se placent en
position verticale en s’arrêtant; ils peuvent
donc être soulevés pour remplacer les ba­lais ou pour le nettoyage.

ATTENTION Pour éviter des dommages
éventuels à la carrosserie, ne pas essayer
de soulever les essuie-glaces, si on ne les
a pas placés en position verticale par la pro­cédure correcte décrite précédemment.

fig. 59

F0P0051m

51

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Le capteur de pluie, présent uniquement
sur certaines versions, est un dispositif
électronique joint à l’essuie-glace qui a le
but d’adapter automatiquement, pendant
le fonctionnement intermittent, la fré­quence des battements de l’essuie-glace
à l’intensité de la pluie.

Le capteur de pluie s’active automatique­ment en déplaçant le levier en position
AUTO et a un champ d’application qui
varie progressivement d’essuie-glace à re­pos (aucun battement) quand la vitre est
sèche, à la première vitesse continue si la
pluie est intense.

L’activation du capteur de pluie est signa­lée par un “battement” d’acquisition com­mande.

CAPTEUR DE PLUIE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le capteur de pluie est placé derrière le

miroir rétroviseur intérieur, en contact
avec le pare-brise et permet d’adapter au­tomatiquement, pendant le fonctionne­ment intermittent, la fréquence des bat­tements de l’essuie-glace à l’intensité de la
pluie.

ATTENTION La vitre doit toujours être
propre dans la zone du capteur.

Si le capteur de pluie est présent fig. 60:

0 Essuie-glaces désactivés.
I Fonctionnement à intermittence.

1 Fonctionnement continu lent.

2 Fonctionnement continu rapide.
AUTO Habilitation capteur de pluie

(fonctionnement automatique). Quand on
le relâche, le levier revient en position 0.

fig. 60

F0P0052m

52

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

En actionnant le lave-glace quand le cap­teur de pluie est activé, on réalise le cycle
habituel de lavage à la fin duquel le capteur
de pluie reprend son fonctionnement au­tomatique habituel.

Pour désactiver le capteur de pluie, mettre
la commande de l’essuie-glace en position
I, 1 ou 2. Un message sur l’écran accom­pagne la désactivation.

Pour activer le capteur de pluie il suffit de
déplacer le levier dans une autre position
et ensuite sur AUTO.

Le capteur de pluie est en mesure de re­connaître et de s’adapter automatique­ment à la présence des conditions parti­culières suivantes qui demandent une sen­sibilité d’intervention différente:

❒

impuretés sur la surface de contrôle
(dépôts de sel, saleté, etc...);

❒

rayures d’eau provoquées par les balais
usés de l’essuie-glace;

❒

différence entre le jour et la nuit (l’œil
humain est dérangé davantage pendant
la nuit par la surface mouillée de la vitre).

En tirant le levier légèrement vers le vo­lant (position instable), indépendamment
de la position de la bague, on actionne le
jet liquide du lave-vitre et (lorsqu’il est
prévu), à condition que les feux de croi­sement ou de route soient allumés, le jet
des lave-phares. L’essuie-glace effectue en­suite un cycle de trois battements.

Ne pas activer le capteur de

pluie pendant le lavage du
véhicule dans une station de service
automatique.

ATTENTION

S’il est nécessaire de nettoyer
le pare-brise, vérifier toujours

que le dispositif soit désactivé.

ATTENTION

En cas de présence de ver­glas sur le pare-brise, ne pas

insérer le dispositif.

ATTENTION

53

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Essuie-lunette fig. 61

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le fonctionnement se produit uniquement

si la clé de contact se trouve en position M.

❒

Tourner la bague A de la position 0 à la
position '.

Dans la condition d’essuie-glace en
marche, en engageant la marche arrière,
l’essuie-lunette s’active automatiquement
pour permettre la visibilité arrière maxi.

LAVE-PHARES fig. 62

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ils sont “rentrant”, c’est à dire placés à l’in-

térieur du pare-chocs avant du véhicule et
se mettent en service lorsque, les feux de
croisement allumés, on actionne le lave­vitre.

ATTENTION Contrôler régulièrement
l’intégrité et la propreté des gicleurs.

fig. 62

F0P0054m

Ne pas utiliser l’essuie-glace
pour libérer la lunette arrière
de couches accumulées de nei-

ge ou verglas. Dans ces condi­tions, si l’essuie-lunette est soumis à un
effort excessif, le protège-moteur inter­vient et empêche le fonctionnement
même pendant quelques secondes. Si
successivement le fonctionnement n’est
pas rétabli, même après un démarrage
depuis la clé du véhicule, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.

Lave-lunette fig. 61

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le fonctionnement se produit uniquement

si la clé de contact se trouve en position M.

❒

Tourner la bague A de la position 'à
la &(position instable), on actionne le
jet liquide du lave-lunette.

En même temps l’essuie-glace effectue un
cycle de trois battements.

fig. 61

F0P0053m

54

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 63/a

F0P0055m

REGULATEUR
DE VITESSE CRUISE
CONTROL

(pour versions/marchés, où il est prévu)

“C’est la vitesse souhaitée par le conduc­teur”. Cette assistance permet au conduc­teur en cas de circulation fluide de gar­der une vitesse constante programmée
que lui-même a programmée, à l’excep­tion de circulation en forte pente.

Pour pouvoir être activée ou program­mée, la voiture doit avoir une vitesse su­périeure à 40 km/h et doit rouler au moins
en quatrième vitesse.

Lorsque les véhicules sont équipés soit du
limiteur ou du régulateur (selon le pays de
commercialisation et du moteur), les deux
fonctions peuvent être activées au même
moment.

Ce régulateur visualise sur le panneau de
contrôle l’état de la sélection de la fonc­tion et affiche la vitesse programmée :

F0P0324m

F0P0325m

F0P0326m

F0P0327m

F0P0328m

Fonction sélectionnée,
visualisation
“Régulateur de
vitesse”.

Fonction désactivée,

OFF

(exemple à 107 km/h

Fonction activée
(toujours à 107 km/h).

Détection d’une
anomalie de
fonctionnement, OFF
–les tirets clignotent.

Vitesse du véhicule
supérieure (exemple
à 118 km/h), la
vitesse programmée
clignote.

55

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Sélection de la fonction

Tourner le bouton rotatif sur la position
CRUISE. Le régulateur est sélectionné
mais pas encore activé et aucune vitesse
n’est programmée

F0P0329m F0P0324m

Première
activation/
programmation
d’une vitesse

❒

Atteindre la vitesse
voulue en appuyant
sur l’accélérateur.

❒

Appuyer sur la touche SET- ou SET+.

La vitesse est programmée/activée et le
véhicule maintiendra cette vitesse.

F0P0330m

F0P0332m

F0P0331m

Dépassement momentané
de la vitesse

Il est possible d’accélérer et de voyager
momentanément à une vitesse supérieu­re à celle programmée.
La valeur programmée clignote.
Lorsque l’on relâche la pédale de l’accé­lérateur, le véhicule revient à la vitesse
programmée.

F0P0333m F0P0327m

Réactivation

Après la désactivation de la configuration,
appuyer sur le bouton.
Le véhicule revient à la dernière vitesse
programmée.
On peut aussi reprendre la procédure de
la “première activation ”.

F0P0334m

Désactivation
(OFF)

❒

Appuyer sur le bou­ton ou la pédale du
frein ou de l’em­brayage.

F0P0334m

F0P0335m

F0P0325m

56

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Modification d’une
vitesse
programmée

Pour mémoriser une
vitesse supérieure à la
vitesse précédente, il y
a deux possibilités:

Sans utiliser l’accélérateur:

❒

Appuyer sur le bouton Set +.
Une pression brève augmente la vites-

se de 1 km/heure.
Une plus longue pression augmente la

vitesse par intervalles de 5 km/heure.

En utilisant l’accélérateur:

❒

dépasser la vitesse mémorisée jusqu’à
atteindre la vitesse désirée

❒

appuyer sur la touche Set + ou Set -

Pour mémoriser une vitesse inférieure à
la vitesse précédente:

❒

appuyer sur le bouton Set -
Une pression brève diminue la vitesse

de 1 km/heure.
Une plus longue pression diminue la vi-

tesse par intervalles de 5 km/heure.

F0P0330m F0P0336m

F0P0332m

F0P0337m F0P0325m

Arrêt de la fonction

Tourner le bouton rotatif en position 0 ou
retirer la clé de contact.

Annulation de la vitesse
programmée

A l’arrêt du véhicule, après avoir retiré la
clé de contact, les vitesses ne sont plus mé­morisées par le système.

F0P0328m

Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée et rem­placée par trois tirets.

S’adresser au Réseau d’Assistance Fiat
pour faire contrôler le système.

Pour une utilisation correcte

Faire attention lorsque l’on modifie la vi­tesse programmée avec une longue pres­sion car la vitesse peut augmenter ou di­minuer rapidement.

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
des routes glissantes ou à circulation in­tense. Dans le cas de forte pente, le ré­gulateur de vitesse ne pourra pas empê­cher au véhicule de dépasser la vitesse
programmée.

Le régulateur ne peut, en aucun cas, rem­placer le respect des limites de vitesses
ni la surveillance et la responsabilité du
conducteur. Pour éviter de gêner le fonc­tionnement des pédales :

– vérifier que le tapis soit bien en place
– ne pas superposer plusieurs tapis.

57

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 63/b

F0P0055m

F0P0338m

F0P0339m

F0P0340m

F0P0341m

F0P0342m

Fonction sélection­née, visualisation du
symbole “Limiteur de
vitesse ”.

Fonction désactivée,
dernière vitesse
programmée – OFF
(exemple à 107
km/h).

Fonction activée
(exemple à
107 km/h).

Vitesse du véhicule
supérieure (exemple
à 118 km/h), la
vitesse programmée
clignote.

Détection d’une
anomalie de
fonctionnement,
OFF – les tirets
clignotent.

LIMITEUR DE VITESSE
“LIMIT”

(pour versions/marchés, où il est prévu)

“C’est la vitesse choisie que le conducteur
ne désire pas dépasser”. Cette sélection
peut se faire lorsque le moteur est en
marche, avec le véhicule à l’arrêt ou en
marche. La vitesse minimale à program­mer est de 30 km/h.

La vitesse de croisière du véhicule répond
aux sollicitations du pied du conducteur
jusqu’au point de résistance de la pédale
d’accélération pour indiquer que la vites­se programmée est atteinte. Toutefois, la
pression sur la pédale de l’accélérateur au-

delà de ce point de résistance permet de
dépasser la vitesse programmée.

Pour reprendre l’utilisation du limiteur, il
suffit de relâcher progressivement la pres­sion sur la pédale d’accélération et de re­venir au-dessous de la vitesse program­mée.

On peut activer les deux fonctions simul­tanément pour les véhicules équipés du li­miteur et du régulateur de vitesse (selon
le pays de commercialisation et du mo­teur),

Les manipulations peuvent être effectuées
lorsque le véhicule est à l’arrêt avec le mo­teur en marche ou lorsque le véhicule est
en marche.

Ce limiteur affiche sur le panneau de
contrôle l’état de sélection de la fonction
et la vitesse programmée:

58

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

F0P0343m F0P0338m

Sélection de la fonction

Tourner le bouton rotatif sur LIMIT. Le
limiteur est sélectionné mais pas encore
actif. L’écran indique la dernière vitesse
programmée.

F0P0330m

F0P0332m F0P0344m

F0P0351m

Programmation d’une vitesse

Cette programmation peut être effectuée
sans activer le limiteur mais avec le mo­teur en marche.

Pour mémoriser une vitesse supérieure
à la vitesse précédente:

❒

appuyer sur le bouton Set +.

Une pression brève augmente la vites­se de I km/heure.

Une plus longue pression augmente la
vitesse par intervalles de 5 km/heure.

Pour mémoriser une vitesse inférieure à
la vitesse précédente:

❒

appuyer sur le bouton Set -.

Une pression brève diminue la vitesse
de I km/heure.

Une plus longue pression diminue la vi­tesse par intervalles de 5 km/heure.

Activation/désactivation (OFF)

Une première pression sur le bouton ac­tive le limiteur, une seconde pression le
désactive (OFF).

F0P0334m

F0P0334m F0P0339m

F0P0340m

59

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

F0P0333m F0P0341m

Dépassement de la vitesse
programmée

Un pression sur la pédale de l’accélérateur
n’as pas d’effet sur la vitesse programmée
sauf si l’on appuie fortement sur la pédale
et que l’on dépasse le point de résistance.
Le limiteur se désactive momentanément
et la vitesse programmée clignote.

Pour revenir à la fonction du limiteur, di­minuer la vitesse jusqu’à arriver à une va­leur inférieure à la vitesse programmée.

Clignotement de l’indication
de la vitesse

L’indication de la vitesse clignote:

❒

après avoir forcé le point de résistan­ce de l’accélérateur

❒

lorsque le limiteur ne peut empêcher
l’augmentation de la vitesse du véhicu­le à cause du profil de la route ou d’une
forte pente

❒

en cas de forte accélération.

Arrêt de la fonction

Tourner le bouton rotatif sur 0 ou retirer
la clé de contact pour stopper le système.
La dernière vitesse programmée reste en
mémoire.

Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée et rem­placée par trois tirets.

S’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.

Pour une utilisation correcte

Le limiteur ne peut, en aucun cas, rem­placer le respect des limites de vitesse ni
la surveillance et la responsabilité du
conducteur. Prêter attention au profil de
la route et aux fortes accélérations.

Pour éviter de gêner le fonctionnement
des pédales:

– Vérifier que le tapis soit bien en place,
– Ne pas superposer plusieurs tapis.

F0P0345m F0P0339m F0P0342m

60

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLAFONNIERS

PLAFONNIER AVANT

Le plafonnier 1-fig. 64 est commandé par
les trois interrupteurs A, B et C. L’inter-
rupteur étant B en position centrale les
lampes s’allument/éteignent quand une des
portes s’ouvre/se ferme.

L’interrupteur B appuyé à droite, les
lampes restent toujours allumées.

L’interrupteur B appuyé à gauche, les
lampes restent toujours éteintes.

En appuyant sur les interrupteurs A à
gauche et C à droite, les lampes latérales
correspondantes D et F s’allument.

PLAFONNIER ARRIERE

Les plafonniers 2-fig. 65 sont commandés
par l’interrupteur A.

En gardant l’interrupteur dans une posi­tion centrale, la lampe B s’allume/s’éteint
quand on ouvre/ferme une des portes.

Si l’interrupteur A est appuyé à gauche,
la lampe reste toujours éteinte alors que
s’il est appuyé à droite, la lampe reste tou­jours allumée.

ATTENTION Avant de descendre du vé­hicule, s’assurer que les deux interrupteurs
soient en position centrale; quand on fer­me les portes, les lumières s’éteignent en
évitant ainsi de décharger la batterie.

fig. 65

F0P0057m

Temporisation des lumières
du plafonnier

Pour rendre plus aisée l’entrée/sortie du
véhicule, en particulier la nuit ou dans des
endroits ayant une illumination insuffisan­te, sont disponibles 2 logiques de tempo­risation.

temporisation à l’entrée du véhicule
Les lumières du plafonnier s’allument de

façon temporisée selon les modalités sui­vantes:

❒

lors du déverrouillage des portes avant;

❒

à l’ouverture d’une des portes latérales;

❒

à la fermeture des portes.

La temporisation s’interrompt en tournant
la clé de contact sur M.

temporisation à la sortie du véhicule
Après avoir enlevé la clé du dispositif de

démarrage, les lumières du plafonnier s’al­lument de façon temporisée selon les mo­dalités suivantes:

❒

après l’extinction du moteur ;

❒

à l’ouverture d’une des portes latérales ;

❒

à la fermeture d’une des portes .

La temporisation se termine automati­quement quand on verrouille les portes.

fig. 64

F0P0056m

61

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 66

F0P0287m

COMMANDES

FEUX DE DETRESSE fig. 66

On les allume en appuyant sur l’interrup­teur A, quelle que soit la position de la clé
de contact.

Lorsque le dispositif est enclenché, l’in­terrupteur s’allume à intermittence et si­multanément sur le tableau de bord s’al­lument les témoins Îet ¥.

DESACTIVATION SYSTEME ESP

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur le bouton fig. 67, placé

sur la planche dans le meuble central, on
désactive le système ESP.

Lorsque la fonction est désactivée, la led
sur le bouton est allume de manière fixe.

Le système se réactive:

❒

automatiquement à partir de 50 km/h;

❒

manuellement en appuyant à nouveau
sur le bouton.

L’intervention du système ESP est signa­lée par la led sur le bouton allume par in­termittence.

Pour tout complément d’information, voir
le paragraphe “Système ESP ” dans ce cha­pitre.

fig. 67

F0P0064m

Pour éteindre, appuyer de nouveau sur
l’interrupteur.

L’utilisation des feux de détresse est ré­glementée par le code routier du pays où
l’on se trouve. Respecter les règles pres­crites.

62

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

LUNETTE CHAUFFANTE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Elle s’active en appuyant sur le bouton

fig. 68.
La lunette chauffante activée, une tempo-

risation désactive automatiquement le dis­positif après environ 20 minutes.

VERROUILLAGE DES PORTES

Pour effectuer le verrouillage simultané de
toutes les portes, appuyer sur le bouton
fig. 69, situé sur la planche dans le meuble
central, indépendamment de la position de
la clé de contact.

L’activation de la fonction est signalée par
l’allumage du voyant sur le bouton.

Pour déverrouiller les portes, appuyer de
nouveau sur le bouton.

ACTIVATION SYSTEME
SECURITE ENFANTS

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur le bouton fig. 70, situé

sur la planche dans le meuble central, in­dépendamment de la position de la clé de
contact, on active le système de sécurité
enfants.

Il est ainsi impossible d’ouvrir de l’intérieur
les portes latérales coulissantes; on ne
peut les ouvrir que de l’extérieur du vé­hicule.

L’activation de la fonction est signalée par
l’allumage du voyant sur le bouton.

Pour désactiver le système, appuyer de
nouveau sur le bouton.

fig. 68

F0P0058m

fig. 69

F0P0059m

fig. 70

F0P0060m

63

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DESACTIVATION ALARME
VOLUMETRIQUE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur le bouton fig. 73, situé sur

la planche de la console centrale, on désac­tive la protection volumétrique du système
d’alarme.

La protection périmétrique reste active.
La désactivation est signalée par l’allumage

de la led sur le bouton.
Pour tout complément d’information, voir

le paragraphe “Alarme ” dans ce chapitre.

fig. 72

F0P0063m

DESACTIVATION CAPTEURS
DE STATIONNEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur le bouton fig. 72, situé

sur la planche dans le meuble central, on
désactive le fonctionnement des capteurs
de stationnement.

La désactivation de la fonction est signa­lée par l’allumage du voyant sur le bouton.

Appuyer à nouveau sur le bouton pour les
réactiver.

AVERTISSEMENT La condition des
capteurs de stationnement (actifs ou
désactivés) est mémorisée par le systè­me à l’extinction du moteur.

fig. 73

F0P0062m

VERROUILLAGE DES PORTES
LATERALES COULISSANTES
ET ARRIÈRE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour effectuer le verrouillage simultané

des portes latérales coulissantes et arriè­re, appuyer sur le bouton fig. 71, situé sur
la planche dans le meuble central, indé­pendamment de la position de la clé de
contact.

L’activation de la fonction est signalée par
l’allumage du voyant sur le bouton.

Pour déverrouiller les portes, appuyer de
nouveau sur le bouton.

fig. 71

F0P0061m

64

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Si aucune fuite de carburant ne se produit
et que le véhicule est en mesure de dé­marrer, il faut rétablir le système; procé­der comme suit:

❒

tourner la clé sur S;

❒

extraire la clé de contact; rintroduire de
nouveau la clé dans le contacteur et pro­céder au démarrage normal du moteur.

INTERRUPTEUR
DE BLOCAGE
DU CARBURANT

C’est un interrupteur de sécurité, géré par
la centrale électronique des air bag, qui in­tervient en cas de choc (dans toute di­rection), en interrompant l’alimentation
du carburant et en provoquant ainsi l’ar­rêt du moteur.

L’affichage multifonction reconfigurable,
par le message dédié, informe le conduc­teur que l’intervention a eu lieu.

Après le choc, si l’on perçoit

une odeur de carburant ou si
l’on remarque des fuites par le systè­me d’alimentation, ne pas rétablir le
système, afin d’éviter des risques d’in­cendie.

ATTENTION

65

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 75

F0P0066m

fig. 74

F0P0065m

fig. 76/a

F0P0067m

fig. 76/b

F0P0346m

EQUIPEMENTS
INTERIEURS

BOITE A GANTS
fig. 74-75

Pour ouvrir la boîte à gants, agir sur la poi­gnée d’ouverture A-fig. 74.

Sur le volet sont présentes les empreintes
prévues pour appuyer, le véhicule à l’ar­rêt, un verre et une boîte-boisson et une
empreinte pour bloquer un stylo.

La boîte à gants est dotée de serrure. Pour
utiliser la serrure, employer la clé de
contact.

RAYONS/COMPARTIMENTS
PORTE-OBJETS

Montées au-dessus des ailettes pare-soleil,
les rayons ont été réalisés pour offrir le
maximum de rapidité de dépôt d’objets lé­gers (ex. documents, atlas routier, etc..).

Les tablettes latérales, selon le type d’équi­pement, peut avoir une porte A-fig. 76/a.

ATTENTION Le rayon a été conçu
pour soutenir des charges jusqu’à 3 kg
pour chaque côté, par conséquent ne pas
placer d’objets dépassant ce poids et ne
pas se crisper au rayon même.

Pour se soutenir, utiliser les poignées la­térales prévues à cet effet.

Le compartiment central peut être équi­pé d’une “galerie interne” permettant de
transporter des objets longs et légers
(couvre-fils électriques, tuyaux en plas­tique, etc.): s’adresser au Réseau Après­vente.

ESPACE RANGEMENT BILLETS

Disponible selon l’équipement du véhicule.

66

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMPARTIMENTS PORTES
AVANT

Obtenus dans le revêtement des portes
avant, sont présents deux compartiments
porte-objets / porte-documents fig. 79.

COMPARTIMENT PORTE-OBJET
SUR LA PLANCHE

Sur la planche, en face du siège côté pas­sager, se trouve un compartiment porte­objets A-fig. 80.

PORTE-BOISSONS

Aux deux extrémités de la planche, sont
obtenues deux empreintes porte-boissons
A-fig. 81 escamotables. Pour les utiliser,
appuyer sur les volets comme indiqué
dans la figure.

fig. 77

F0P0068m

fig. 78

F0P0069m

fig. 80

F0P0072m

fig. 79

F0P0070m

RAYON DOTE D’EMPREINTES
PORTE-CANETTES ET D’ARRET
POUR LES FEUILLES

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En tirant la languette A-fig. 77 dans le

sens indiqué par la flèche, du dossier du
siège avant central, on peut obtenir un
rayon A-fig. 78 pourvu d’empreintes por­te-canettes B et d’un dispositif pour ar­rêter les feuilles C.

fig. 81

F0P0073m

67

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CENDRIER

Ouvrir le petit volet A-fig. 85 en le tirant
en arrière. Il est constitué d’un boîtier en
plastique extractible.

Pour l’extraction: appuyer sur le crochet
de fixation B-fig. 86 et l’accompagner vers
le bas.

Pour le repositionnement: appuyer la par­tie inférieure et accompagner le cendrier
vers le haut en introduisant de nouveau le
crochet de fixation.

fig. 85

F0P0077m

fig. 86

F0P0078m

fig. 84

F0P0076m

L’allume-cigares atteint des

températures élevées. Mani­puler avec précaution et éviter son
utilisation de la part des enfants: dan­ger d’incendie et/ou de brûlures.

ATTENTION

ALLUME-CIGARES

Pour enclencher l’allume-cigares, appuyer
sur le bouton B-fig. 84 la clé de contact
sur M.

Après environ 15 secondes, le bouton re­vient automatiquement sur la position ini­tiale et l’allume-cigares est prêt à l’emploi.

ATTENTION Vérifier toujours le dé­branchement de l’allume-cigares.

fig. 82

F0P0074m

fig. 83

F0P0075m

POCHES SUR LE DOSSIER

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur les dossiers des sièges peuvent se

trouver des poches fig. 82 à utiliser pour
le dépôt d’objets légers (par exemple: do­cuments, carte routière, etc.).

PORTE-VERRES

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En renversant le dossier du siège central

dans la deuxième rangée on peut accéder
à deux empreintes porte-verres fig. 83.

68

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ATTENTION Ne pas utiliser le cendrier
comme corbeille à papier: il pourrait s’en­flammer au contact des bouts de ciga­rettes.

AILETTES PARE-SOLEIL fig. 87

Elles se trouvent sur les côtés du miroir
rétroviseur intérieur. Elles peuvent être
orientées frontalement et latéralement.

Sur les dos des ailettes peut se trouver un
miroir de courtoisie.

Pour utiliser le miroir (pour ver­sions/marchés, où il est prévu), sur cer­taines versions, il faut ouvrir le volet A.

fig. 87

F0P0079m

fig. 88

F0P0080m

fig. 89

F0P0081m

PRISES DE COURANT

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Selon les versions, les prises peuvent avoir

plusieurs emplacements à l’intérieur du vé­hicule.

Pour les utiliser, ouvrir le bouchon A-

fig. 88.

PAROI DE DIVISION FIXE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Dans certaines versions se trouve une pa-

roi tubulaire fixe fig. 89 de séparation
entre la cabine de chargement et la zone
du siège côté conducteur afin de protéger
le conducteur pendant la marche du vé­hicule contre la charge introduite dans la
cabine.

69

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PORTES

OUVERTURE/FERMETURE
MANUELLE

fig. 91

F0P0083m

fig. 90

F0P0082m

Avant d’ouvrir une porte,

s’assurer que la manœuvre
peut être faite en conditions de sé­curité.

ATTENTION

Portes avant fig. 90

Quand on ouvre les portes et que la clé
de contact est enlevée, un signal sonore
prévient que les feux extérieurs sont res­tés allumés. Le signal sonore s’arrête
quand on éteint les feux, quand on ferme
les portes ou quand on fait démarrer le
moteur.

La clé étant insérée, quand on ouvre une
des portes avant, un signal sonore prévient
que l’une des deux portes n’est pas fer­mée en même temps que le témoin

9

présent sur le tableau de bord.
Pour déverrouiller la serrure: insérer la ti-

ge métallique de la clé et la tourner dans
le sens inverse des aiguilles.

Pour verrouiller la serrure: insérer la ti­ge métallique de la clé et la tourner dans
le sens des aiguilles.

Portes latérales coulissantes

Les portes latérales coulissantes sont
pourvues d’un ressort d’arrêt qui les stop­pent sur le fin de course en ouverture:
pour les bloquer, pousser tout simplement
la porte sur le fin de course, pour la dé­bloquer, tirer fermement en avant.

S’assurer que les portes soient bien ac­crochées au dispositif de maintien de l’ou­verture totale portes.

Pour déverrouiller la serrure: insérer la ti­ge métallique de la clé et la tourner dans
le sens inverse des aiguilles.

Pour verrouiller la serrure: insérer la ti­ge métallique de la clé et la tourner dans
le sens des aiguilles.

Les portes latérales coulissantes peuvent
avoir des fenêtres (pour versions/marchés,
où il est prévu).

On peut ouvrir les vitres de l’intérieur du
véhicule. Pour ouvrir les vitres, appuyer de
façon opposée les deux pivots A-fig. 91
et déplacer la vitre en gardant les pivots
mêmes appuyés jusqu’à atteindre la posi­tion d’ouverture souhaitée. Une fois les
vitres ouvertes, s’assurer du déclic de blo­cage correspondant.

Pendant le ravitaillement, ne
pas ouvrir les portes latérales
coulissantes car on risquerait
d’endommager la porte du

carburant ouverte.

70

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Portes arriere a deux battants

Les portes arrière à deux battants sont
dotées d’un système à ressort qui les ar­rête pendant la phase d’ouverture à un
angle d’environ 90 degrés.

Le système à ressort possède

des forces d’actionnement
conçues pour le meilleur confort
d’emploi; un choc accidentel ou un
fort coup de vent pourraient déblo­quer les ressorts et faire fermer spon­tanément les battants de la porte.

ATTENTION

Déverrouillage des battants de l’extérieur

Tourner la clé dans la position 2-fig. 92
et tirer la poignée dans le sens indiqué par
la flèche pour ouvrir le battant A.

Si l’on souhaite ouvrir ensuite le battant
B, agir sur la poignée C-fig. 93 dans le
sens indiqué par la flèche.

Le véhicule étant garé sur

une route en pente, ne pas
laisser la porte coulissante verrouillée
pendant la phase d’ouverture: un
choc involontaire pourrait décrocher
la porte en la laissant libre d’avancer.

ATTENTION

Avant de laisser le véhicule

garé, les portes coulissantes
ouvertes, vérifier toujours l’activation
du verrouillage.

ATTENTION

fig. 93

F0P0086m

fig. 92

F0P0088m

Dans le cas de stationne-

ment avec les portes arrière
ouvertes à 90°, celles-ci dissimulent
les feux arrière. Pour signaler votre
position aux autres automobilistes al­lant dans la même direction et qui
pourraient ne pas avoir remarqué le
véhicule à l’arrêt, utiliser un triangle
ou tout autre dispositif prescrit par la
loi en vigueur dans votre pays.

ATTENTION

71

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

On peut augmenter l’angle d’ouverture des
deux battants pour obtenir un plus grand
confort de chargement et déchargement.
Pour effectuer cette opération, il faut dé­crocher les systèmes à ressort A-fig. 94
comme illustré; les battants s’ouvrent ain­si d’environ 180 degrés.

HAYON ARRIERE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour déverrouiller la serrure du hayon ar-

rière, agir sur la poignée électrique d’ou­verture indiquée dans la fig. 97.

Ouverture d’urgence du hayon arrière

Pour ouvrir le hayon du coffre à bagages
de l’intérieur, en cas d’une anomalie du
système centralisé d’ouverture, procéder
comme suit:

❒

renverser les sièges arrière (voir para­graphe “Sièges” dans ce chapitre mê­me) pour accéder à la serrure inté­rieure;

❒

introduire un tournevis dans le trou
prévu à cet effet obtenu sur la serrure
même et débloquer le mécanisme d’ou­verture B-fig. 96.

En cas d’ouverture à 180 de-

grés les battants ne possè­dent aucun système de verrouillage.
Ne pas utiliser cette ouverture
lorsque le véhicule est garé en pente
ou en présence de vent.

ATTENTION

Verrouillage des battants de l’extérieur

Après avoir fermé les deux battants, tour­ner la clé sur 1-fig. 92.

fig. 94

F0P0087m

fig. 95

F0P0602m

fig. 96

F0P0293m

72

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 99

F0P00906m

fig. 97

F0P0085m

fig. 98

B

F0P0352m

OUVERTURE/FERMETURE
CENTRALISEE

De l’extérieur

Utiliser la télécommande pour bloquer/
débloquer le véhicule.

De l’intérieur fig. 97

Une première pression sur le

bouton A permet le blocage centralisé
des portes.

Une seconde pression permet de les dé­bloquer.

La commande n’est pas active lorsque le
véhicule a été bloqué de l’extérieur avec
la télécommande ou la clé.

∫

Sécurité anti-agression

Le système bloque automatiquement les
portes dès que l’on atteint environ 10
Km/heure.

Activation/désactivation

Avec la clé en position M appuyer lon­guement sur le bouton A pour activer ou
désactiver la fonction.

Compartiment de chargement
fig. 98

(pour versions/marchés, où il est prévu)
La pression sur le bouton B permet le blo-

cage/déblocage des portes arrière. Cette
fonction est activée lors de la livraison du
véhicule. Il est possible, sur demande, de
désactiver cette sélection d’ouverture
entre la cabine et le compartiment de
chargement. S’adresser au Réseau Après­vente.

DISPOSITIF DE SECURITE
ENFANTS

Il empêche l’ouverture des portes latérales
coulissantes de l’intérieur.

Pour enclencher le dispositif, appuyer sur
le bouton A-fig. 99 situé parmi les com­mandes sur la planche de la console cen­trale.

L’enclenchement du dispositif est signalé
par l’allumage de la led sur le bouton A.

Le dispositif reste enclenché même en ef­fectuant le déblocage électrique des
portes.

73

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Utiliser toujours ce dispositif

lorsqu’on transporte des en­fants.

ATTENTION

Après avoir actionné le dis-

positif sur les deux portes ar­rière, en vérifier l’activation réelle en
agissant sur la poignée intérieure
d’ouverture portes.

ATTENTION

RIDEAU COUVRE­BAGAGES COULISSANT

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour utiliser le rideau couvre-bagages, sai­sir la poignée A-fig. 100 et la dérouler de
son enrouleur B jusqu’à la fixer aux cro­chets de soutien prévus à cet effet.

S’il est nécessaire d’enlever l’enrouleur:
dégager les deux extrémités de leurs
sièges en appuyant sur l’interrupteur A-
fig. 101.

fig. 100

F0P0091m

fig. 101

F0P0092m

74

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

LEVE-GLACES

Sur l’accoudoir interne de la porte côté
conducteur sont placés deux interrup­teurs qui commandent les lève-glaces,
lorsque la clé de contact est en position

M:
A ouverture/fermeture de la vitre avant

gauche;

B ouverture/fermeture de la vitre avant

droite;

Sur l’accoudoir interne de la porte avant
côté passager l’interrupteur A-fig. 102 dé­dié à la commande de la vitre correspon­dante peut être présent.

fig. 102

F0P0093m

fig. 103

F0P0094m

L’utilisation impropre des lè-

ve-vitres électriques peut être
dangereuse. Avant et pendant leur ac­tionnement, s’assurer toujours que les
passagers ne soient exposés au risque
de lésions provoquées directement par
les vitres en mouvement et par les ob­jets personnels traînés ou heurtés par
les vitres mêmes. En descendant du vé­hicule, enlever toujours la clé de
contact afin d’éviter que les lève-vitres
électriques, actionnés par mégarde,
ne constituent un danger pour ceux
qui restent à bord.

ATTENTION

Le système est conforme à la

norme 2000/4/CE destinée à
la protection des occupants qui se
penchent à l’intérieur du véhicule.

ATTENTION

75

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FONCTIONNEMENT
Actionnement manuel

Appuyer sur le bouton ou le tirer, sans ou­trepasser le point de résistance. La vitre
s’arrête dès que l’on relâche la commande.

Actionnement automatique

Appuyer sur le bouton ou le tirer, au-delà
du point de résistance. La vitre s’ouvre et
se referme complètement après le relâ­chement de la commande : une nouvelle
impulsion stoppe le mouvement de la
vitre.

Les fonctions électriques du lève-vitre
sont désactivées :

– 45 secondes environ après avoir retiré

la clé du commutateur.

– après l’ouverture d’une des portes avant

avec la clé retirée.

SYSTEME DE SECURITE
ANTI-ECRASEMENT

Si le véhicule est équipé de ce système,
lorsque la vitre remonte et rencontre un
obstacle, elle stoppe et redescend par­tiellement. Dans le cas d’ouverture im­provisée de la vitre au moment de la fer­meture, appuyer sur le bouton jusqu’à
l’ouverture complète. Dans les 4 se­condes, tirer le bouton jusqu’à la ferme­ture complète de la vitre.

Pendant ces opérations, le système de sé­curité ne fonctionne pas.

Réinitialisation du système
anti-écrasement

Après avoir déconnecté la batterie, il faut
réinitialiser la fonction de sécurité.

Faire descendre complètement la vitre et
la faire remonter. Elle remontera pro­gressivement de quelques centimètres à
chaque pression. Répéter l’opération jus­qu’à la fermeture complète de cette der­nière.

Maintenir la commande appuyée pendant
au moins une seconde après la fermetu­re complète de la vitre.

Pendant ces opérations, le système de sé­curité ne fonctionne pas.

76

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CAPOT MOTEUR

ATTENTION Avant de soulever le capot,
s’assurer que les bras des essuie-glaces ne
soient pas soulevés du pare-brise.

Pour ouvrir le capot moteur:
– soulever le couvercle de protection A-

fig. 104 du levier placé à côté du siège cô-

té conducteur;
– tirer le levier de décrochage B-fig. 105

dans le sens de la flèche;
– appuyer sur le doigt C-fig. 106 du ca-

pot moteur;
– soulever le capot et simultanément dé-

gager la béquille de maintien D-fig. 107
de son dispositif de blocage E;

– puis engager l’extrémité de la béquille D
dans une des deux boutonnières de main­tien F-fig. 107 du capot moteur.

Pour fermer le capot moteur:

– tenir le capot soulevé d’une main et de
l’autre enlever la béquille de la bouton­nières de maintien utilisée et la remettre
dans son dispositif de blocage;

– Baisser le capot à 20 cm environ du
compartiment moteur, puis le laisser tom­ber et vérifier, en essayant de le soulever,
qu’il soit complètement fermé et non seu­lement accroché dans la position de sé­curité. Dans ce cas, n’exercer aucune
pression sur le capot, mais le soulever de
nouveau et répéter la manœuvre

fig. 107

F0P0604m

ATTENTION Vérifier toujours la ferme­ture correcte du capot, afin d’éviter qu’il
ne s’ouvre pendant la marche.

fig. 104

F0P0096m

fig. 105

F0P0097m

fig. 106

F0P0603m

77

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PREDISPOSITION
PORTE-BAGAGES/
PORTE-SKIS

Les crochets sont prédisposés dans une
glissière longitudinale prévue à cet effet
sur le toit du véhicule.

Fixer les crochets du porte-bagages/porte­skis dans les trous de prédisposition illus­trés dans fig. 108.

ATTENTION Suivre scrupuleusement les
instructions de montage contenues dans
le kit. Le montage doit être effectué par
un personnel qualifié.

fig. 108

F0P0100m

Après avoir parcouru quelques

kilomètres, contrôler de nou­veau que les vis de fixation des attaches
soient bien serrées.

ATTENTION

Respecter scrupuleusement
les lois en vigueur concernant
les mesures maxi d’encom­brement.

Distribuer de manière uni-

forme le chargement et tenir
compte, pendant la conduite, de la
sensibilité du véhicule augmentée à
cause du vent latéral.

ATTENTION

Ne jamais dépasser les charges
maxi admises (voir le chapitre
“Caractéristiques techniques”).

Pour des raisons de sécurité,

le capot doit toujours être
bien fermé pendant la marche. Par
conséquent, vérifier toujours la fer­meture correcte du capot en s’assu­rant que le blocage est inséré. Si, pen­dant la marche, on s’aperçoit que le
blocage n’est pas parfaitement insé­ré, s’arrêter immédiatement et fermer
le capot de façon correcte.

ATTENTION

Le positionnement imparfait

de la béquille de maintien
pourrait provoquer la chute violente
du capot.

ATTENTION

N’effectuer les opérations

que si le véhicule est à l’arrêt.

ATTENTION

Si le véhicule est équipé d’un système
d’alarme, la fermeture incorrecte du ca­pot est signalée par l’allumage du voyant

9 ainsi qu’un signal sonore et d’un mes-

sage dédié sur l’écran.

78

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SUSPENSIONS
PNEUMATIQUES

Sur certaines versions, les suspensions
pneumatiques arrière à nivellement auto­matique sont proposées en option.

Selon les versions, on peut effectuer un
réglage manuel ou un réglage automatique.

REGLAGE MANUEL

Les commandes fig.109 sont situées dans
la partie arrière droite du véhicule.

Réglages hauteur
Le réglage de la hauteur varie d’une as-

siette maximum à une assiette inter­médiaire jusqu’à une assiette mini­mum. Lorsque les deux stabilités sont ob-

tenues, le maximum et le minimum sont
signalés par 3 “bips” sonores.

En appuyant deux fois sur le bouton A (en
partant de la position d’assiette minimum)
ou sur le bouton B (en partant de la po­sition d’assiette maximum), en automa­tique, le système portera le réglage sur
l’assiette intermédiaire.

fig. 109

F0P0102m

Avant de procéder au réglage
manuel les portes ouvertes,
s’assurer d’avoir, autour du
véhicule, l’espace suffisant

pour ce type d’opération.

Première utilisation

Pour initialiser le système, maintenir le
bouton C-fig.109 appuyé durant 2 se­condes.

Anomalies de fonctionnement

Si, en agissant sur les commandes, le ré­glage des suspensions n'a pas lieu, trois
bips sonores signalent un dysfonctionne­ment du système, qui pourrait être dû aux
causes suivantes:

❒

pédale de frein pressée et clé de
contact est en position M ;

❒

utilisation excessive du réglage manuel
du système ;

❒

charge insuffisante de la batterie (ou
batterie déchargée) ;

❒

erreur du système de suspension pneu­matique.

Si le signal sonore persiste, contacter le
Réseau Après-vente Fiat.

Le véhicule à l’arrêt, le moteur tournant
ou arrêté, on peut sélectionner le niveau
de hauteur souhaité.

Le moteur arrêté, le réglage manuel n’est
disponible que pour un nombre limité de
fois.

ATTENTION Effectuer toujours ces opé­rations lorsque le véhicule est à l’arrêt et:

❒

portes avant et latérales fermées;

❒

frein à main serré;

❒

sans appuyer sur la pédale de frein.

79

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

REGLAGE AUTOMATIQUE

Les commandes fig.110 sont situées dans
la partie arrière droite du véhicule.

En présence de suspensions pneumatiques
à réglage automatique, le système permet
de régler automatiquement la hauteur du
véhicule en fonction de la charge. Le té­moin

…

sur le tableau de bord, clignote
quand le réglage de la hauteur n’est pas
optimal et qu’elle doit être corrigée: dans
ce cas, laisser le moteur en marche sans
accélérer jusqu’à l’extinction du témoin
(réglage optimal de la suspension).

Dans des conditions déterminées, le ré­glage pourrait ne pas être momentané­ment réalisable:

❒

si une ou plusieurs portes sont ou­vertes;

❒

si le véhicule est freiné (pédale de frein
appuyée, par exemple à un feu rouge).

Désactivation / réactivation
du système

Pour désactiver le système: garder la pres­sion sur le bouton A-fig. 110 jusqu’à en­tendre une signalisation sonore. La désac­tivation est confirmée par une double si­gnalisation sonore suivante et par l’allu­mage du voyant placé sur le bouton A.

Une fois le système désactivé, pour le ré­activer (exclusivement le véhicule à l’ar­rêt) garder la pression sur le bouton A-
fig. 110 jusqu’à entendre une signalisation
sonore. La réactivation est confirmée par
une double signalisation sonore suivante
et par l’allumage du voyant placé sur le
bouton A.

fig. 110

F0P0288m

CONSEILS
POUR LA CHARGE

Le véhicule a été conçu et homologué en
fonction de poids maxi déterminés (voir
tableaux “Poids” au chapitre “Caractéris­tiques techniques”):

❒

poids en ordre de marche;

❒

charge utile;

❒

poids total;

❒

poids maxi sur l’essieu avant;

❒

poids maxi sur l’essieu arrière;

❒

poids remorquable.

Il faut bien rappeler chacu-

ne de ces limites et, en tout
cas, ELLES NE DOIVENT JAMAIS
ETRE DEPASSEES. En particulier,
s’assurer de ne pas dépasser les poids
maxi admis sur les essieux avant et
arrière quand on range la charge sur
le véhicule (surtout si le véhicule est
doté d’équipement spécifique).

ATTENTION

Désactiver le réglage auto­matique en cas de:

❒

remplacement d’une roue

❒

transport du véhicule sur un
camion, train, bateau, etc.

ATTENTION

80

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 111

F0P0289m

Des irrégularités du parcours

et des freinages brusques
peuvent provoquer des déplacements
inattendus de la charge et donc une
situation de danger pour le conduc­teur et les passagers: avant de partir,
bloquer donc solidement la charge, en
utilisant les crochets prévus à cet ef­fet placés sur le plancher fig. 111; pour
le blocage, utiliser des câbles métal­liques, des cordes ou courroies dont la
robustesse est appropriée au poids du
matériel à fixer.

ATTENTION

Même en cas d’un véhicule

arrêté sur une route en forte
pente ou présentant une pente laté­rale, l’ouverture des portes arrière ou
de la porte latérale pourrait com­porter la sortie inattendue de mar­chandises non fixées.

ATTENTION

Si vous voulez transporter de

l’essence dans un jerrycan de
réserve, il faut le faire en respectant
les dispositions de loi, en n’utilisant
qu’un jerrycan homologué et fixé op­portunément aux boucles d’ancrage
de la charge.
Toutefois, même ainsi on augmente le
risque d’incendie en cas d’accident.

ATTENTION

En plus de ces avertissements de carac­tère général, quelques simples précautions
peuvent améliorer la sécurité de condui­te, le confort de marche, la durée du vé­hicule:

❒

distribuer la charge sur le plan de façon
uniforme: s’il est nécessaire de la
concentrer dans une seule zone, choi­sir la partie intermédiaire entre les deux
essieux;

❒

se rappeler que plus la charge se trou­ve en bas plus le barycentre du véhicu­le s’abaisse, en facilitant une conduite
sure: ranger donc toujours en bas les
marchandises les plus lourdes;

❒

se rappeler enfin que le comportement
dynamique du véhicule est influencé par
le poids transporté: en particulier, les
espaces de freinage s’allongent, surtout
à une vitesse élevée.

81

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAU
LUMINEUX

Une bonne orientation des phares est im­portante pour le confort et la sécurité du
conducteur et des autres usagers de la
route. Afin de garantir les meilleures
conditions de visibilité en voyageant avec
les phares allumés, le véhicule doit avoir
une correcte assiette des phares. Pour le
contrôle et le réglage éventuel, s’adresser
au Réseau Après-vente.

CORRECTEUR ASSIETTE DES
PHARES

Il fonctionne la clé de contact étant sur M
et les feux de croisement allumés. Quand
le véhicule est chargé, il s’incline en arriè­re, en provoquant une élévation du fais­ceau lumineux. Dans ce cas, il est donc né­cessaire d’effectuer de nouveau une orien­tation correcte.

Réglage de l’assiette des phares
fig. 112

Positionner le dispositif fig. 112 sur la ba­se de la charge transportée comme spé­cifié dans le tableau ci-après.

Position 0 - une ou deux personnes sur les

sièges avant;

Position 1 - cinq personnes;
Position 2 - cinq personnes + charge dans

le coffre à bagages;

Position 3 - huit personnes + charge dans

le coffre à bagages ou bien
conducteur + charge maxi
admise, toute rangée dans le
coffre à bagages.

ATTENTION Contrôler l’orientation des
faisceaux lumineux chaque fois que le
poids de la charge transportée change.

ORIENTATION DES PHARES
ANTIBROUILLARD AVANT

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour le contrôle et le réglage éventuel

s’adresser au Réseau Après-vente.

fig. 112

F0F0103m

ORIENTATION
DU FAISCEAU LUMINEUX

Une orientation correcte des phares est
importante pour le confort et la sécurité
du conducteur et des autres usagers de
la route.

De plus, elle représente une norme pré­cise du code de la route.

Afin de garantir à soi même et aux autres
les meilleures conditions de visibilité en
voyageant avec les phares allumés, le vé­hicule doit avoir une correcte assiette des
phares.

Pour le contrôle et le réglage éventuel
s’adresser au Réseau Après-vente.

SYSTEME ABS

Si vous n’avez jamais utilisé précédemment
des véhicules dotés d’ABS, il est conseillé
d’en apprendre l’emploi en effectuant
quelques essais sur un terrain glissant, na­turellement en conditions de sécurité et
dans le plein respect du Code de la Route
du pays où l’on se trouve et il est aussi
conseillé de lire attentivement les informa­tions suivantes.

C’est un système, partie intégrante du sys­tème de freinage, qui empêche, quelle que
soit la condition de la chaussée et l’inten­sité du freinage, le blocage des roues et par
conséquent le patinage d’une ou de plu­sieurs roues, en garantissant ainsi le contrô­le du véhicule même en cas de freinages
d’urgence.

Le système EBD (Electronic Braking for­ce Distribution) complète le système et
permet de répartir le freinage entre les
roues avant et arrière.

ATTENTION Pour avoir le maximum de
l’efficacité du système de freinage il est né­cessaire une période de stabilisation d’en­viron 500 km (si le véhicule est nouveau ou
après avoir remplacé plaquettes/disques):
pendant cette période il est conseillé de ne
pas effectuer des freinages trop brusques,
répétés et prolongés.

L’ABS exploite au mieux

l’adhérence disponible, mais
il ne peut pas l’augmenter; il faut
donc être très prudent sur les chaus­sées glissantes, sans courir de risques
inutiles.

ATTENTION

INTERVENTION DU SYSTEME

L’intervention de l’ABS est signalée par une
légère pulsation de la pédale du frein, ac­compagnée par un bruit: cela signifie qu’il
est nécessaire d’adapter la vitesse au type
de route où l’on roule.

Si l’ABS intervient, cela si-

gnifie que l’on est en train
d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneus et la chaussée: il faut
ralentir pour adapter la vitesse à l’ad­hérence disponible.

ATTENTION

82

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

83

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SIGNALISATIONS D’AVARIE

Avarie ABS

Elle est signalée par l’allumage du témoin

>

sur le tableau de bord, en même temps
que le message visualisé par l’affichage mul­tifonction (pour versions/marchés, où il
est prévu), (voir chapitre “Témoins et si­gnalisations”).

Dans ce cas le système de freinage garde
son efficacité, mais sans les potentialités
du système ABS. Conduire prudemment
jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus
proche pour faire contrôler le système.

BRAKE ASSIST
(assistance des freinages d’urgence
intégrée en ESP)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système ne peut être exclu et recon-

naît les freinages d’urgence (d’après la vi­tesse d’actionnement de la pédale du frein)
et assure une augmentation de la pression
hydraulique de freinage de support à cel­le du conducteur, en permettant des in­terventions plus rapides et puissantes sur
le système de freinage.

Le Brake Assist est désactivé sur les vé­hicules équipés du système ESP, en cas
d’avarie au système même (signalée par
l’allumage du témoin

™

).

Quand l’ABS intervient, et

que vous percevez les pulsa­tions de la pédale de frein, ne dimi­nuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans
crainte; vous pourrez ainsi vous ar­rêter dans l’espace le plus réduit pos­sible, compte tenu des conditions de
la chaussée.

ATTENTION

Avarie EBD

Elle est signalée par l’allumage des témoins

>, x

et STOP sur le tableau de bord,
en même temps que le message visualisé
par l’affichage multifonction (pour ver­sions/marchés, où il est prévu), (voir cha­pitre “Témoins et signalisations”).

Dans ce cas, lors de freinages violents, il
peut se produire un blocage précoce des
roues arrière et une possible embardée.
Conduire prudemment jusqu’au Réseau
Après-vente Fiat le plus proche pour fai­re contrôler le système.

En cas d’allumage du seul té-

moin xsur le tableau de
bord (en même temps que le messa­ge visualisé par l’affichage, pour ver­sions/marchés, où il est prévu), arrê­ter immédiatement le véhicule et
s’adresser au Réseau Après-vente le
plus proche. La perte éventuelle du
fluide du circuit hydraulique, com­promet en effet le fonctionnement du
système de freinage, soit celui de ty­pe traditionnel que celui doté du sys­tème antiblocage des roues.

ATTENTION

84

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 113

F0F0104m

SYSTEME ESP
(Electronic Stability
Program)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est un système de contrôle de la stabi­lité du véhicule, aidant à maintenir le
contrôle de la direction en cas de perte
d’adhérence des pneus.

L’action du système ESP est particulière­ment utile lorsque les conditions d’adhé­rence de la chaussée changent.

Avec les systèmes ESP et ASR sont aussi
présents (pour versions/marchés, où il est
prévu) les systèmes MSR (réglage du
couple de freinage moteur pendant le
changement de rapport à réduire) et HBA
(augmentation automatique de la pression
de freinage de panique).

INTERVENTION DU SYSTEME

C’est signalé par le clignotement de la led
B-fig. 113 sur le bouton, pour informer
le conducteur que le véhicule est dans des
conditions critiques de stabilité et d’ad­hérence.

DESACTIVATION
DU SYSTEME ESP

En appuyant sur le bouton A-fig. 113, si­tué sur la planche de la console centrale,
on désactive le système ESP.

Cette désactivation est signalée par l’al­lumage fixe de la led sur le bouton.

Le système se réactive:

❒

automatiquement à partir de 50 km/h

❒

manuellement en appuyant à nouveau
sur le bouton.

85

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Les performances du systè-

me ESP ne doivent pas pous­ser le conducteur à prendre des
risques inutiles et non justifiés. La
conduite doit toujours être appro­priée aux conditions de la chaussée,
à la visibilité et à la circulation. La
responsabilité pour la sécurité rou­tière revient toujours et, en tout cas,
au conducteur.

ATTENTION

SIGNALISATIONS D’AVARIE

En cas d’anomalie éventuelle, le système
ESP se désactive automatiquement et sur
les quatre instruments s’allume de maniè­re fixe le voyant ™, accompagné d’un si­gnal sonore et du message dédié sur
l’écran (voir chapitre “Voyants et mes­sages”). Dans ce cas, s’adresser, à peine
possible, au Réseau Après-vente.

SYSTEME ASR (Antislip Regulator)

Il s’agit d’un système de contrôle du vé­hicule qui intervient automatiquement en
cas de dérapage d’une ou des deux roues
motrices.

En fonction des conditions de patinage,
sont activés deux systèmes différents de
contrôle:

❒

si le patinage concerne les deux roues
motrices, l’ASR intervient en réduisant
la puissance transmise par le moteur;

❒

si le patinage concerne une seule des
roues motrices, l’ASR intervient en frei­nant automatiquement la roue qui pa­tine.

L’action du système ASR s’avère particu­lièrement utile dans les conditions sui­vantes:

❒

patinage lors d’un virage de la roue in­térieure, par effet des variations dyna­miques de la charge ou de l’accélération
excessive;

❒

excessive puissance transmise aux
roues, par rapport aussi aux conditions
de la chaussé;

❒

accélération sur des chaussées glis­santes, enneigées ou verglacées;

❒

perte d’adhérence sur la chaussée
mouillée (aquaplaning).

Pour le fonctionnement cor-

rect des systèmes ESP et ASR
les pneus doivent être de la même
marque et du même type sur toutes
les roues, en conditions parfaites et
surtout du même type, de la marque
et des dimensions prescrites.

ATTENTION

86

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Système MSR
(réglage du traînement moteur)

C’est un système, partie intégrante de
l’ASR, qui intervient en cas d’un change­ment brusque de vitesse pendant la mon­tée, en redonnant le couple au moteur,
évitant ainsi le traînement excessif des
roues motrices qui, surtout en conditions
d’adhérence insuffisante, peuvent provo­quer la perte de stabilité du véhicule.

Activation/désactivation du système

L’ASR s’enclenche automatiquement à
chaque démarrage du moteur.

Disinserendo il sistema ESP si disinserisce
automaticamente anche il sistema ASR.

Pendant la marche, on peut désactiver et
ensuite réactiver l’ASR en appuyant sur
l’interrupteur A placé entre les com­mandes sur la planche de bord fig. 119.

La désactivation est mise en évidence par
l’allumage du voyant B-fig. 119 placé sur
l’interrupteur même avec la visualisation
d’un message sur l’affichage multifonction,
lorsqu’il est prévu.

En désactivant l’ASR pendant la marche,
au démarrage suivant, il sera réactivé au­tomatiquement.

Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être uti­le de désactiver l’ASR: dans ces conditions,
en effet, le glissement des roues motrices
en phase de démarrage permet d’obtenir
une plus forte traction.

Les performances du systè-

me ne doivent pas pousser le
conducteur à prendre des risques in­utiles et non justifiés. La conduite doit
toujours être appropriée aux condi­tions de la chaussée, à la visibilité et
à la circulation. La responsabilité
pour la sécurité routière revient tou­jours et, en tout cas, au conducteur.

ATTENTION

Pour le fonctionnement correct du sys­tème ASR les pneus doivent être de la mê­me marque et du même type sur toutes
les roues, en conditions parfaites et sur­tout du même type, de la marque et des
dimensions prescrites.

SIGNALISATIONS D’AVARIE

En cas d’anomalie éventuelle, le système
ASR se désactive automatiquement et sur
le tableau de bord s’allume le témoin fixe

™

, (voir chapitre “Témoins et signalisa­tions”). Dans ce cas, s’adresser, dès que
possible, au Réseau Après-vente Fiat.

87

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SYSTEME EOBD

Le système EOBD (European On Board
Diagnosis) effectue une diagnose continue
des composants en corrélation aux émis­sions présentes sur le véhicule.

Il signale aussi, par l’intermédiaire de l’al­lumage du témoin Usur le tableau de
bord (voir chapitre “Témoins et signali­sations”), la condition de détérioration des
composantes mêmes.

L’objectif du système est de:

❒

tenir sous contrôle l’efficacité du sys­tème;

❒

signaler l’augmentation des émissions
due à un mauvais fonctionnement du
véhicule;

❒

signaler la nécessité de remplacer les
composants détériorés.

Le système dispose aussi d’un connecteur,
pouvant s’interfacer avec des instruments
appropriés, permettant la lecture des
codes d’erreur mémorisés dans la cen­trale, avec une série de paramètres spé­cifiques de la diagnose et du fonctionne­ment du moteur. Ce contrôle peut être
effectué aussi par les agents responsables
du contrôle de la circulation.

ATTENTION Après avoir éliminé l’in­convénient, pour le contrôle complet du
système, le Réseau Après-vente Fiat doit
effectuer le test au banc d’essai et, le cas
échéant, des essais sur la route qui peu­vent demander également un grand
nombre de kilomètres.

Si, en tournant la clé de
contact sur M, le témoin U
ne s’allume pas ou bien si,

pendant la marche, il s’allume
à lumière fixe ou clignotante, s’adres­ser au plus tôt au Réseau Après-vente
Fiat. Le fonctionnement du témoin U
peut être contrôlé par l’intermédiaire
d’appareils appropriés par les agents de
contrôle de la circulation. Suivre scru­puleusement les normes en vigueur du
pays dans lequel on circule.

88

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DE

LA VOITURE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CAPTEURS DE
STATIONNEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Ils se trouvent dans les pare-chocs arriè­re du véhicule; fig. 114 et leur fonction
est celle de capter le conducteur, par un
signal sonore intermittent, de la présen­ce d’obstacles dans la partie arrière du vé­hicule.

Pour désactiver les capteurs de station­nement, appuyer sur le bouton A-fig. 115
situé parmi les commandes sur la planche
de la console centrale. Cette désactivation
est signalée par l’allumage de la led B sur
le bouton.

Pour les réactiver, appuyer à nouveau sur
le bouton A.

A la diminution de la distance de l’obstacle
situé derrière le véhicule correspond une
augmentation de la fréquence du signal so­nore.

AVERTISSEMENT La condition des cap­teurs de stationnement (actifs ou désac­tivés) est mémorisée à l’extinction du mo­teur.

SIGNALISATION SONORE

Si les capteurs sont activés, en engageant
la marche arrière, automatiquement s’ac­tive un signal sonore intermittent.

Le signal sonore:

❒

augmente au fur et à mesure que la dis­tance entre le véhicule et l’obstacle di­minue;

❒

devient continu lorsque la distance qui
sépare le véhicule de l’obstacle est in­férieure à environ 30 cm alors qu’il s’in­terrompt immédiatement si la distan­ce de l’obstacle augmente;

❒

reste constant si la distance entre le vé­hicule et l’obstacle reste invariable alors
que, si cette situation se vérifie pour les
capteurs latéraux, le signal est inter­rompu après 3 secondes environ afin
d’éviter, par exemple, des signalisations
en cas de manœuvre le long des murs.

SIGNALISATIONS
D’ANOMALIES

Des anomalies éventuelles des capteurs de
stationnement sont signalées, quand on
engage la marche arrière, par une signali­sation sonore et par l’allumage du témoin
B-fig. 115 accompagné d’un message sur
l’affichage.

fig. 114

F0P0605m

fig. 115

F0F0106m

89

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DE

LA VOITURE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

INFORMATIONS GENERALES

❒

Pendant les manœuvres de stationne­ment faire toujours très attention aux
obstacles qui pourraient se trouver sur
ou sous le capteur.

❒

Les objets se trouvant à une distance
rapprochée, dans certaines circons­tances, ne sont relevés par le système
et, par conséquent, ils peuvent endom­mager le véhicule ou en être endom­magés.

❒

Les signalisations envoyées par le cap­teur peuvent être altérées par l’en­dommagement des capteurs mêmes,
par la saleté, la neige ou le verglas ac­cumulés sur les capteurs ou par les sys­tèmes à ultrasons (par ex. freins pneu­matiques des camions ou marteaux
pneumatiques) présents dans les alen­tours.

Pour le fonctionnement cor­rect du système, il est indis­pensable que les capteurs

soient toujours propres sans
boue, saleté, neige ou verglas. Pendant
le nettoyage des capteurs faire atten­tion de ne pas les rayer ou les endom­mager; éviter d’utiliser des chiffons secs,
rugueux ou durs. Laver les capteurs
avec de l’eau propre, en ajoutant éven­tuellement du détergent pour véhicules.

La responsabilité pour la sé-

curité routière revient tou­jours et, en tout cas, au conducteur.
En effectuant ces manœuvres, s’assu­rer toujours que dans l’espace de ma­nœuvre il n’y ait personne (spéciale­ment des enfants) ni d’animaux. Le
capteur de stationnement représen­te une aide pour le conducteur, qui,
cependant ne doit jamais réduire son
attention pendant les manœuvres qui
s’avèrent dangereuses même effec­tuées à une vitesse réduite.

ATTENTION

FONCTIONNEMENT
AVEC REMORQUE

Désactiver les capteurs de stationnement
en cas d’emploi du véhicule avec une re­morque.

AUTORADIO

(pour versions/marchés, où il est prévu)

En ce qui concerne le fonctionnement des
autoradios dotés de lecteur de Disques
Compact/Disques Compact MP3 (lors­qu’ils sont prévus) consulter le Supplé­ment joint à cette Notice d’Entretien.

SYSTEME DE PREDISPOSITION
AUTORADIO

(pour versions/marchés, où il est prévu)
En ce qui concerne l’autoradio installé

dans le véhicule et le système correspon­dant, voir ce qui est décrit dans le Sup­plément “Autoradio” joint à cette Noti­ce d’Entretien.

Pour la connexion à la pré-

disposition présente sur le vé­hicule, s’adresser au Réseau Après-ven­te Fiat de manière à prévenir tout in­convénient pouvant compromettre la
sécurité du véhicule.

ATTENTION

90

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DE

LA VOITURE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

EMETTEURS RADIO
ET TELEPHONES PORTABLES

Les appareils émetteurs radio (téléphones
portables e-tacs, CB et similaires) ne peu­vent être utilisés à l’intérieur du véhicule,
à moins d’utiliser une antenne montée à
l’extérieur du véhicule même.

ATTENTION L’utilisation de ces dispo­sitifs à l’intérieur de l’habitacle (sans an­tenne extérieure) peut provoquer, en plus
de dommages potentiels pour la santé des
passagers, des fonctionnements défec­tueux aux systèmes électroniques du vé­hicule, et compromettre la sécurité du vé­hicule même.

De plus, l’efficacité d’émission et de ré­ception de ces appareils peut être dégra­dée par l’effet écran de la caisse du véhi­cule.

En ce qui concerne l’emploi des télé­phones portables (GSM, GPRS, UMTS)
dotés d’homologation officielle CE, il est
recommandé de suivre scrupuleusement
les instructions fournies par le construc­teur du téléphone portable.

ACCESSOIRES ACHETES
PAR L’UTILISATEUR

Au cas où, après l’achat du véhicule, on
souhaite installer à bord des accessoires
électriques qui nécessitent d’une alimen­tation électrique permanente (autoradio,
antivol satellitaire, etc.) ou des accessoires
qui pèsent en tout cas sur le bilan élec­trique, s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat, qui pourra conseiller les dispositifs les
plus appropriés appartenant à la Lineac­cessori Fiat et vérifiera si le circuit élec­trique du véhicule est en mesure de sou­tenir la charge requise ou si, par contre,
il faut l’intégrer avec une batterie plus puis­sante.

INSTALLATION DISPOSITIFS
ELECTRIQUES/ELECTRONIQUES

Les dispositifs électriques/électroniques
installés après l’achat du véhicule et dans
le cadre du service après-vente doivent
être pourvus de la marque:

Fiat Auto S.p.A. autorise le montage d’ap­pareils émetteurs radio pour que les ins­tallations soient réalisées à règle d’art, en
respectant les indications du constructeur,
dans un centre spécialisé.

ATTENTION le montage de dispositifs
comportant des modifications des carac­téristiques du véhicule, peuvent détermi­ner le retrait du prmis de circulation par
les autorités préposées et l’échéance
éventuelle de la garantie en ce qui concer­ne seulement les défauts provoqués par la
modifications citée ou à elle reconductible
directement ou indirectement.

Fiat Auto S.p.A. décline toute responsabi­lité pour les dommages qui dérivent de
l’installation d’accessoires non fournis ou
recommandés par Fiat Auto S.p.A. et ins­tallés non en conformité des prescriptions
données.

91

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

IS’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Ravitaillement

Pour garantir le ravitaillement complet du
réservoir, effectuer deux opérations d’ap­point après le premier déclic du distribu­teur. Eviter d’ultérieures opérations d’ap­point qui pourraient provoquer des ano­malies au système d’alimentation.

BOUCHON DU RESERVOIR
CARBURANT fig. 116

Pour effectuer le ravitaillement du com­bustible, ouvrir le volet A, insérer la clé
de contact dans la serrure du bouchon et
la tourner dans le sens inverse des ai­guilles, puis dévisser le bouchon B.

La fermeture hermétique peut déterminer
une légère augmentation de pression dans
le réservoir. Il est donc normal d’entendre
un bruit de ventouse pendant qu’on tour­ne le bouchon. Pendant le ravitaillement,
accrocher le bouchon au dispositif C pla­cé à l’intérieur du volet.

fig. 116

F0F0107m

Ne pas s’approcher du goulot

du réservoir avec des flammes
libres ou des cigarettes allumées: dan­ger d’incendie. Eviter également de trop
approcher le visage du goulot pour ne
pas respirer les vapeurs nocives.

ATTENTION

RAVITAILLEMENT
DU VEHICULE

Fonctionnement aux basses
températures

Aux basses températures, le degré de flui­dité du gazole peut devenir insuffisant à
cause de la formation de paraffine avec
pour conséquence un fonctionnement
anormale du circuit d’alimentation de car­burant.

Pour éviter des inconvénients de fonc­tionnement, on distribue normalement,
selon la saison, des gazoles de type d’été,
d’hiver et arctique (zones de montagne
froides). En cas de ravitaillement non ap­proprié à la température d’emploi, il est
conseillé de mélanger le gazole avec de
l’additif TUTELA DIESEL ART dans les
pourcentages indiqués sur le boîtier du
produit même, en introduisant dans le ré­servoir d’abord l’antigel ensuite le gazole.

En cas d’emploi/stationnement prolongé
du véhicule dans des zones monta­gneuses/froides, il est recommandé de ra­vitailler avec le gazole disponible sur pla­ce.

Dans cette situation, on suggère aussi de
garder une quantité de carburant supé­rieure à 50% de la capacité utile à l’inté­rieur du réservoir.

N’utiliser que du gazole pour

traction automobile, conforme

à la spécification Européenne

EN590. L’utilisation d’autres

produits ou mélanges peut endommager
de manière irréparable le moteur, avec
pour conséquence la déchéance de la ga­rantie pour dommages causés. En cas de
ravitaillement accidentel avec d’autres
types de carburants, ne pas démarrer le
moteur et procéder à la vidange du réser­voir. Si, par contre, le moteur a tourné mê­me pendant une très courte période, il est
indispensable de vider, en plus du réservoir,
l’ensemble du circuit d’alimentation.

Pendant le ravitaillement, ne
pas ouvrir la porte gauche la­térale car cela risquerait d’en­dommager la porte du carbu-

rant ouverte.

92

SECURITE

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SAUVEGARDE DE
L’ENVIRONNEMENT

Les dispositifs employés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont:

❒

convertisseur catalytique oxydant;

❒

circuit de recyclage des gaz d’échappe­ment (E.G.R.);

❒

piège pour les particules (DPF) (pour
versions/marchés, où il est prévu).

PIEGE POUR LES PARTICULES
DPF (DIESEL PARTICULATE
FILTER)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre mé-

canique, inséré dans le circuit d’échappe­ment, qui prend au piège physiquement les
particules carbonées présentes dans le gaz
d’échappement du moteur Diesel.

L’adoption du piège des particules est né­cessaire pour éliminer presque totalement
les émissions de particules carbonées en ac­cord avec les normes de loi actuelles / fu­tures. Pendant l’emploi habituel du véhicule,
la centrale contrôle moteur enregistre une
série de données concernant l’emploi (pé­riode d’emploi, type de parcours, tempéra­tures atteintes, etc.) et détermine la quanti­té de particules accumulées dans le filtre.
Puisque le piège est un système d’accumula­tion, il doit être périodiquement régénéré
(nettoyé) en brûlant les particules carbonées.

La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle moteur en fonction de l’état d’ac­cumulation du filtre et des conditions
d’emploi du véhicule.

Pendant la régénération, peuvent se véri­fier les phénomènes suivants: augmenta­tion limitée ralenti, activation electroven­tilateur, augmentation des fumées limitée,
températures élevées à l’échappement. Il
ne faut pas considérer ces situations com­me des anomalies et elles ne compro­mettent pas le comportement du véhicu­le et de l’environnement.

Pendant son fonctionnement

habituel, le piège pour les
particules (DPF) (pour versions/ mar­chés, où il est prévu) développe des
températures élevées. Par conséquent,
ne pas garer le véhicule sur des ma­tières inflammables (herbe, feuilles
sèches, aiguilles de pin, etc.): danger
d’incendie.

ATTENTION

Pendant son fonctionnement

habituel, le pot catalytique
développe des températures élevées.
Par conséquent, ne pas garer le véhi­cule sur des matières inflammables
(herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin,
etc.): danger d’incendie.

ATTENTION

fig. 117

F0F0357m

Pompe de ré-enclenchement
diesel

Dans le cas de manque de carburant, il faut
réenclencher le circuit :

❒

remplir le réservoir de carburant avec
au moins 5 litres de gazole ;

❒

actionner la pompe manuelle de ré-en­clenchement située sous le capot du
moteur sous la protection, jusqu’au
moment où le carburant apparaît dans
le tuyau transparent ;

❒

actionner le démarreur jusqu’à ce que
le moteur se mette en marche.

93

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

CEINTURES DE SECURITE .............................................. 94

SYSTEME S.B.R. .................................................................... 96

PRETENSIONNEURS ......................................................... 96

TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE

SECURITE .............................................................................. 99

PREDISPOSITION AU MONTAGE

DU SIEGE-ENFANT “ISOFIX UNIVERSEL” ................. 105

AIR BAG FRONTAUX ...................................................... 106

AIR BAG LATERAUX ........................................................ 109

SSEECCUURRIITTE

E

94

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

CEINTURES
DE SECURITE

UTILISATION DES CEINTURES
DE SECURITE fig. 1

La ceinture doit être endossée en tenant
le buste droit et appuyé contre le dossier.

Pour boucler les ceintures, saisir l’agrafe
d’accrochage A et l’engager dans le siège
de la boucle B, jusqu’à percevoir le
déclic de blocage.

Si pendant le déroulement de la ceinture
celle-ci devait se bloquer, la laisser s’en­rouler légèrement pour dégager le
mécanisme puis la dégager de nouveau
en évitant des manœuvres brusques.

Pour déboucler les ceintures, appuyer sur
le bouton C. Accompagner la ceinture
pendant son enroulement, pour éviter
qu’elle ne s’entortille. Grâce à l’enrou­leur, la ceinture s’adapte automatique­ment au corps du passager qui l’utilise en
lui permettant toute liberté de mouve­ment. Si le véhicule est garé sur une forte
pente, l’enrouleur peut se bloquer; cela
est tout à fait normal. De plus, le méca­nisme de l’enrouleur bloque la sangle en
cas d’extraction rapide de celle-ci ou en
cas de freinages brusques, de collisions ou
de virages pris à grande vitesse.

Le siège arrière est muni de ceintures de
sécurité inertielles à trois points d’ancra­ge avec enrouleur.

fig. 1

F0P0108m

fig. 2

F0P0111m

fig. 3

F0P0112m

Ne pas appuyer sur le bouton
C-fig. 1 pendant la marche.

ATTENTION

Il faut se rappeler qu’en cas

de choc violent, les passagers
des sièges arrière qui ne portent pas
les ceintures non seulement s’expo­sent personnellement à un grave
risque, mais constituent également un
danger pour les passagers des places
avant.

ATTENTION

S’assurer que le dossier soit

correctement accroché sur
les deux côtés pour éviter que, en cas
de freinage brusque, le dossier ne
puisse se projeter vers l’avant en pro­voquant des lésions aux passagers.

ATTENTION

95

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

RÉGLAGE EN HAUTEUR DES
CEINTURES DE SÉCURITÉ fig. 4

Régler toujours la hauteur des ceintures
en l’adaptant à la taille des personnes. Cet­te précaution permet de réduire forte­ment les risques de lésion en cas de choc.
Le réglage correct s’obtient lorsque la
sangle passe environ au milieu entre l’ex­trémité de l’épaule et le cou.

On obtient le réglage correct quand la
sangle passe à peu près à moitié entre
l’extrémité de l’épaule et le cou.

Pour effectuer le réglage, appuyer sur la
poignée A et lever ou baisser le curseur.

Le réglage en hauteur des

ceintures de sécurité doit
être effectué lorsque le véhicule est
à l’arrêt.

ATTENTION

Après le réglage, vérifier tou-

jours que le curseur soit an­cré dans l’une des positions prévues.
Par conséquent, exercer, le bouton
relâché, une poussée ultérieure pour
permettre le déclic du dispositif d’an­crage au cas où la détente ne s’était
pas produite en correspondance de
l’une des positions stables.

ATTENTION

fig. 4

F0P0109m

fig. 5

F0P0110m

EMPLOI DE LA CEINTURE
DE SECURITE DE LA PLACE
CENTRALE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
La ceinture à trois points de la place cen-

trale individuelle peut être dotée d’en­rouleur A-fig. 5.

Il faut se rappeler qu’en cas

de choc violent, les passagers
des sièges arrière qui ne portent pas
les ceintures non seulement s’expo­sent personnellement à un grave
risque, mais constituent également un
danger pour les passagers des places
avant.

ATTENTION

96

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

PRETENSIONNEURS

Pour renforcer l’efficacité des ceintures de
sécurité, le véhicule est équipé de pré­tensionneurs avant qui, en cas d’un choc
violent frontal, font reculer de quelques
centimètres la sangle des ceintures en ga­rantissant une adhérence parfaite des cein­tures au corps des passagers avant même
l’action de retenue.

Le blocage de l’enrouleur indique que le
dispositif a été activé; la sangle de la cein­ture n’est plus récupérée même si elle est
accompagnée.

ATTENTION Pour avoir le maximum de
protection possible de l’action du préten­sionneur, placer la ceinture de manière
qu’elle adhère parfaitement au buste et au
bassin.

Une légère émission de fumée peut se vé­rifier lors de l’intervention des préten­sionneurs. Cette fumée n’est pas nocive
et n’indique pas un début d’incendie.

Le prétensionneur ne nécessite d’aucun
entretien ni graissage.

Toute modification apportée à son état
primitif invalide son efficacité.

Au cas où à la suite d’évènements naturels
exceptionnels (inondations, bourrasques,
etc.) le dispositif est entré en contact avec
de l’eau et de la boue, il faut absolument
le remplacer.

LIMITEURS DE CHARGE

Pour augmenter la protection offerte
aux passagers en cas d’accident, les
enrouleurs des ceintures de sécurité
avant sont dotés, à leur intérieur, d’un
dispositif qui permet de doser opportu­nément la force qui agit sur le buste et
les épaules pendant l’action de retenue
des ceintures en cas de choc frontal.

Le prétensionneur ne peut

être utilisé qu’une seule fois.
Après son intervention, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour le faire
remplacer. Pour connaître la validi­té du dispositif lire l’étiquette située
dans la boîte à gants: à l’approche de
cette échéance, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour effectuer le
remplacement du dispositif.

ATTENTION

Toute opération comportant
des chocs, des vibrations ou
des réchauffements localisés

(supérieures à 100°C pour une
durée de 6 heures maximum) dans la
zone du prétensionneur peut provoquer
son endommagement ou son déclen­chement; dans ces conditions ne ren­trent pas les vibrations produites par les
aspérités de la chaussée ou le franchis­sement accidentel de petits obstacles
tels que trottoirs, etc. En cas de besoin,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

SYSTEME S.B.R.

Le véhicule est doté du système appelé
S.B.R. (Seat Belt Reminder), constitué
d’une alarme sonore qui, avec l’allumage
du témoin <sur le tableau de bord, signale
au conducteur et au passager avant qu’il n’a
pas bouclé sa ceinture de sécurité.

L’alarme sonore peut être désactivée tem­porairement (jusqu’à la prochaine extinc­tion du moteur) en utilisant la procédure
suivante:

❒

boucler la ceinture de sécurité côté
conducteur et côté passager;

❒

tourner la clé de contact sur M;

❒

attendre pendant plus de 20 secondes,
puis déboucler au moins une des cein­tures de sécurité.

Pour la désactivation permanente, s’adres­ser au Réseau Après-vente Fiat.

97

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

AVERTISSEMENTS GENERAUX
POUR L’UTILISATION DES
CEINTURES DE SECURITE

Le conducteur est tenu de respecter (et
de faire respecter aux passagers du véhi­cule) toutes les dispositions de loi locales
sur l’obligation et le mode d’utilisation des
ceintures. Attacher toujours les ceintures
de sécurité avant de partir.

L’utilisation des ceintures de sécurité est
également nécessaire pour les femmes en­ceintes: le risque de lésions pour elles et
pour l’enfant qui va naître en cas de choc
étant nettement plus grave si elles n’atta­chent pas leur ceinture.

Les femmes enceintes doivent naturelle­ment placer la partie de la sangle beaucoup
plus bas, de façon à ce qu’elle passe sur
le bassin et sous le ventre fig. 6.

fig. 6

F0P0129m

fig. 7

F0P0130m

fig. 8

F0P0131m

La sangle de la ceinture ne

doit pas être entortillée. La
partie supérieure doit passer sur
l’épaule et traverser la poitrine en dia­gonale. La partie inférieure doit ad­hérer au bassin fig. 5 et non pas à l’ab­domen du passager. Ne pas utiliser de
dispositifs (pinces, arrêts, etc.) qui em­pêchent l’adhérence des ceintures au
corps des passagers.

ATTENTION

98

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

Pour garantir le maximum

de protection, il est recom­mandé de tenir le dossier dans la po­sition la plus droite possible, d’y ap­puyer le dos et la ceinture bien ad­hérente au buste et au bassin. Bou­cler toujours les ceintures aussi bien
des places avant que des places ar­rière! Voyager sans les ceintures bou­clées augmente le risque de lésions
graves ou de décès en cas de choc.

ATTENTION

Il est strictement interdit de

démonter ou d’altérer les
composants de la ceinture de sécuri­té et du prétensionneur. Toute inter­vention doit être effectuée par du per­sonnel qualifié et autorisé. S’adresser
toujours au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

Si la ceinture a été soumise

à une forte sollicitation, par
exemple suite à un accident, elle doit
être remplacée entièrement en mê­me temps que les ancrages, les vis de
fixation de ces derniers et les préten­sionneurs; en effet, même si elle ne
présente pas de défauts visibles, la
ceinture pourrait avoir perdu ses pro­priétés de résistance.

ATTENTION

Chaque ceinture doit être

utilisée uniquement par une
seule personne: ne pas transporter les
enfants sur les genoux des passagers
en utilisant la même ceinture de sé­curité pour la protection de tous les
deux. En général, n’attacher aucun
objet sur la personne.

ATTENTION

99

CONDUITE

TEMOINS ET

SIGNALISATIONS

S’IL VOUS

ARRIVE

ENTRETIEN DU

VEHICULE

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABETIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SECURITE

ENTRETIEN DES CEINTURES
DE SECURITE

Pour un entretien correct des ceintures
de sécurité, suivre attentivement les règles
suivantes:

❒

utiliser toujours les ceintures avec la
sangle bien détendue, non entortillée;
vérifier que cette dernière puisse se dé­placer librement sans empêchements;

❒

en cas d’accident assez important, il est
conseillé de remplacer la ceinture uti­lisée, même si apparemment elle ne
semble pas endommagée. Remplacer
de toute manière la ceinture en cas
d’activation des prétensionneurs;

❒

pour nettoyer les ceintures, les laver à
la main avec de l’eau et du savon neutre,
les rincer et les laisser sécher à l’ombre.
Ne pas se servir de détergents forts,
ni d’eau de javel ou de colorants ni
d’autre substance chimique pouvant af­faiblir les fibres;

❒

éviter que les enrouleurs ne soient pas
mouillé: leur fonctionnement correct
n’est garanti que s’ils ne subissent pas
d’infiltration d’eau;

❒

Remplacer la ceinture lorsqu’elle pré­sente des traces d’usure ou des cou­pures.

Pour une meilleure protection en cas de
choc, tous les passagers doivent voyager
assis et attachés aux moyens des systèmes
de retenue prévus.

Ce qui vaut encore plus pour les enfants.
Cette prescription est obligatoire, selon

la directive 2003/20/CE, dans tous les pays
membres de l’Union Européenne.

Chez les enfants, par rapport aux adultes,
la tête est proportionnellement plus gran­de et plus lourde par rapport au reste du
corps, tandis que les muscles et la structu­re osseuse ne sont pas complètement dé­veloppés. Il est, par conséquent, nécessai­re, pour leur retenue correcte en cas de
choc, d’utiliser des systèmes différents des
ceintures des adultes.

Les résultats de la recherche sur la meilleu­re protection des enfants sont exposés
dans le Règlement Européen CEE-R44, qui,
outre à les rendre obligatoires, subdivise
les systèmes de retenue en cinq groupes:

Groupe 0 jusqu’à 10 kg de poids
Groupe 0+ jusqu’à 13 kg de poids
Groupe 1 9-18 kg de poids
Groupe 2 15-25 kg de poids
Groupe 3 22-36 kg de poids
Comme on le voit, il y a une superposition

partielle entre les groupes et de fait il exis­te dans le commerce des dispositifs qui
couvrent plus d’un groupe de poids.

Tous les dispositifs de retenue pour les
enfants doivent indiquer les données d’ho­mologation ainsi que la marque de contrô­le sur une étiquette fixée solidement au
siège-auto qui ne doit jamais être enlevée.

TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE SECURITE