FIAT Panda Doblo User Manual [fr]

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NOTICE D’ENTRETIEN

FIATDOBLÓ

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Cher Client,

Nous vous remercions de la préférence que vous nous avez accordée et vous félicitons d’avoir choisi Fiat Doblò. Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre véhicule dans les moindres détails. Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois. La notice renferme une foule de

renseignements, prescriptions et conseils importants pour l’utilisation du véhicule qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de votre Fiat Doblò.

Il est recommandé de lire attentivement les instructions et les indications qui sont précédées par les symboles :

pour la sécurité des personnes ;

pour l’intégrité du véhicule ;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients :

❒

le Certificat de garantie comportant les délais et les conditions d’application de la garantie

❒

la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.

Nous vous souhaitons bonne lecture et bonne route !

Cette notice contient la description de toutes les versions du Fiat Doblò,

et par conséquent vous ne devez prendre en compte que les informations correspondant à l’équipement

et à la motorisation de la version que vous avez achetée.

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RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Moteurs à essence : ravitailler le véhicule uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un indice d’octane (RON) non inférieur à 95 et conforme à la spécification européenne EN 228.

Moteurs diesel : ravitailler le véhicule uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la spécification européenne EN590. L’utilisation d’autres produits ou de mélanges peut endommager le moteur de façon irréparable avec pour conséquence la déchéance de la garantie pour dommages causés.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Moteurs à essence : s’assurer que le frein à main soit bien serré ; placer le levier de sélection des vitesses au point mort ; appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

Moteurs diesel : tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’extinction des témoins Y (ou du symbole à l’écran) et m ; tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

STATIONNEMENT SUR MATIERES INFLAMMABLES

Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer le véhicule sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) ; danger d’incendie.

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

Le véhicule est équipé d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir un meilleur respect de l’environnement.

APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat du véhicule vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat qui en calculera la consommation électrique globale et vérifiera si le circuit du véhicule est en mesure de fournir la charge demandée.

CODE card

Ne pas la garder dans le véhicule, mais choisir un lieu sûr. Il est conseillé d’avoir toujours avec vous le code électronique figurant sur la CODE card.

ENTRETIEN PROGRAMME

Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances du véhicule et les caractéristiques de sécurité, de respect de l’environnement et de faible prix de revient.

DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN…

... vous trouverez les informations, les conseils et les précautions nécessaires au bon emploi, à la sécurité de la conduite et à la durée de vie de votre véhicule. Prêter une attention particulière aux symboles "(sécurité des personnes) #(sauvegarde de l’environnement)

(bon état du véhicule).

A LIRE IMPERATIVEMENT !

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TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

TABLEAU DE BORD

Certaines commandes, ainsi que les instruments, les témoins et leur position varient en fonction des versions.

1. Diffuseur pour envoi de l’air aux glaces latérales - 2. Diffuseur d’air réglable et orientable - 3. Levier gauche : commande de l’éclairage externe - 4. Combiné de bord et témoins - 5. Levier droit : commandes d’essuie-glace, essuie-glace de lunette arrière, trip computer -

6. Diffuseurs d’air réglables et orientables - 7. Autoradio (pour les versions/marchés qui le prévoient) - 8. Moulure des commandes -

9. Air bag côté passager (pour les versions/marchés qui le prévoient) - 10. Boîte à gants - 11. Commandes de chauffage/ventilation/climatisation

- 12. Levier de vitesses - 13. Dispositif de démarrage - 14. Air bag côté conducteur - 15. Levier d’ouverture du capot moteur

F0V0185m

fig. 1

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

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LE SYSTEME FIAT CODE

Il s’agit d’un système électronique d’antidémarrage qui renforce la protection antivol du véhicule.

Il est activé automatiquement lorsqu’on retire la clé du contact.

Chaque clé abrite un dispositif électronique pour la modulation du signal émis en phase de démarrage par une antenne intégrée au contact. Le signal constitue le « mot de passe » qui change à chaque démarrage, avec lequel la centrale reconnaît la clé et autorise le démarrage.

FONCTIONNEMENT

Lors de chaque démarrage, en tournant la clé sur la position MAR, la centrale du système Fiat CODE envoie à la centrale de contrôle du moteur un code de reconnaissance pour désactiver le blocage des fonctions.

L’envoi de ce code de reconnaissance se produit uniquement si la centrale du système Fiat CODE reconnaît le code qui lui a été transmis par la clé.

En tournant la clé sur STOP, le système Fiat CODE désactive les fonctions de la centrale de contrôle du moteur.

Si au démarrage le code n’est pas correctement reconnu, un témoin s’éclaire au combiné de bord

En pareil cas, tourner la clé sur STOP et ensuite sur MAR ; si le blocage persiste, essayer avec les autres clés fournies. Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat.

SYMBOLES

Sur certains éléments de votre véhicule, ou à proximité de ceux-ci, sont appliquées des étiquettes spécifiques colorées, dont les symboles sont destinés à attirer votre attention sur les précautions à prendre vis-à-vis du composant en question.

Une étiquette récapitulant les symboles est fixée sous le capot moteur.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

LES CLES

CODE CARD fig. 2 (pour les versions / marchés qui le prévoient)

Avec le véhicule et les clés, fournies en double exemplaire, est également remise la CODE card sur laquelle sont imprimés :

A le code électronique ; B le code mécanique des clés à communiquer au Réseau

Après-vente Fiat pour obtenir un double des clés.

ATTENTION Afin de garantir le fonctionnement parfait des dispositifs électroniques à l’intérieur des clés, il faut éviter de les exposer directement aux rayons du soleil.

Allumages du témoin

pendant la marche

❒

Si le témoin Ys’allume, cela signifie que le système est en train d’effectuer un autodiagnostic (par exemple à cause d’une chute de tension).

❒

Si le témoin Yreste encore allumé, adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat.

Les chocs violents peuvent endommager les éléments électroniques contenus dans la clé.

F0V0104m

fig. 2

En cas de changement de propriétaire du véhicule, il est indispensable que le nouveau propriétaire soit en possession de toutes les

clés et de la CODE card.

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ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0003m

fig. 3

F0V0004m

fig. 4

Pour la réintroduire dans la poignée, procéder comme suit :

❒

maintenir la pression sur le bouton B et bouger la pièce métallique A ;

❒

relâcher le bouton B et tourner la pièce métallique A jusqu’à perception du déclic de blocage qui en garantit la fermeture correcte.

CLE MECANIQUE fig. 3

L’insert métallique A actionne :

❒

le dispositif de démarrage ;

❒

la serrure des portes ;

❒

l’ouverture/la fermeture du bouchon du réservoir de carburant ;

CLE AVEC TELECOMMANDE fig. 4

(pour les versions/marchés qui le prévoient) L’insert métallique A actionne :

❒

le dispositif de démarrage ;

❒

la serrure des portes ;

❒

l’ouverture/la fermeture du bouchon du réservoir du carburant.

Pour extraire la pièce métallique, appuyer sur le bouton B.

Appuyer sur le bouton B uniquement

lorsque la clé est éloignée du corps, et notamment des yeux et d’objets pouvant être endommagés (vêtements, par exemple). Ne pas laisser la clé sans surveillance pour éviter toute manipulation intempestive (par des enfants, notamment).

ATTENTION

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0022m

fig. 5

F0V0005m

fig. 6

Remplacement de la pile de la clé avec télécommande fig. 6

Pour remplacer la pile, procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton A et placer la pièce métallique B en position d’ouverture ;

❒

tourner la vis C sur :à l’aide d’un tournevis à pointe fine ;

❒

extraire le compartiment de pile D et remplacer la pile E en respectant les polarités ;

❒

réintroduire le compartiment de pile D à l’intérieur de la clé et le bloquer en tournant la vis C sur Á.

Le bouton

Q actionne le déverrouillage de toutes les

portes (y compris le hayon, les portes battantes arrière et les portes latérales coulissantes pour les versions/marchés qui le prévoient).

Le bouton Á actionne le verrouillage de toutes les portes. Le bouton P actionne le déverrouillage du hayon, des

portes battantes arrière et des portes latérales coulissantes (selon les versions).

Déverrouillage du compartiment de chargement de l’intérieur du véhicule (versions Cargo)

En appuyant sur le bouton A-fig. 5, on déverrouille le compartiment de charge (portes à battant arrière/hayon et portes latérales coulissantes) de l’intérieur de la voiture. La DEL allumée indique la condition de compartiment de chargement bloquée.

Les piles usées sont nocives pour l’environnement. Elles doivent être jetées dans des

conteneurs conçus spécialement à cet effet, conformément à la législation en vigueur ou bien elles peuvent être remises au Réseau Après-vente Fiat, qui se chargera de leur recyclage.

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Enclenchement du dispositif

Le dispositif s’enclenche automatiquement sur toutes les

portes lorsque l’on appuie deux fois sur le bouton

la clé télécommande.

L’activation du dispositif est signalée par 2 clignotements

des clignotants.

Le dispositif ne s’enclenche pas si une ou plusieurs portes

ne sont pas correctement fermées : ceci empêche que

quelqu’un puisse pénétrer dans le véhicule par la porte ou-

verte et, en la refermant, risque de rester enfermé à l’in-

térieur de l’habitacle.

Désactivation du dispositif

Le dispositif se désactive automatiquement sur toutes les

portes dans les cas suivants :

❒

lors du déverrouillage des portes ;

❒

lors du positionnement de la clé sur MAR.

Demande de télécommandes supplémentaires

Le système peut reconnaître jusqu’à 8 télécommandes. Si une nouvelle télécommande s’avérait nécessaire, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat, présenter la CODE card, un document personnel d’identité et les documents d’identification de propriété du véhicule.

DISPOSITIF DEAD LOCK

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Il s’agit d’un dispositif de sécurité qui coupe le fonction-

nement des poignées intérieures en empêchant ainsi l’ouverture des portes de l’intérieur de l’habitacle en cas de tentative d’effraction (par ex. rupture d’une vitre).

Le dispositif dead-lock représente par conséquent la meilleure protection possible contre les tentatives d’effraction. Il est dès lors recommandé de l’utiliser lors de chaque stationnement du véhicule.

Lorsqu’on enclenche le dispositif dead lock,

l’ouverture des portes n’est plus possible depuis l’intérieur du véhicule. Par conséquent, avant de quitter la voiture, il convient de vérifier qu’il n’y a plus personne à bord.

ATTENTION

Si la pile de la clé avec télécommande est

épuisée, le dispositif ne peut être activé qu’en introduisant la pièce métallique de la clé dans le barillet des portes : dans ce cas, le dispositif reste enclenché uniquement sur les portes arrière.

ATTENTION

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DEMARREUR

Il est possible de positionner la clé à 3 positions différentes fig. 7 :

❒

STOP : moteur coupé, clé extraite, direction verrouillée. Le fonctionnement de certains dispositifs électriques (par ex. autoradio, fermeture centralisée...) n’est pas neutralisé.

❒

MAR : position de marche. Tous les dispositifs électriques sont en service.

❒

AVV : démarrage du moteur (position instable).

Le contact est pourvu d’un système électronique de sécurité qui oblige, en cas de ratés au démarrage, à ramener la clé dans la position STOP avant de répéter la manœuvre de démarrage.

F0V0006m

fig. 7

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Enclenchement

Le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le volant jusqu’à ce qu’il se bloque.

Désactivation

Tourner légèrement le volant tandis qu’on tourne la clé en position MAR.

En cas de violation du dispositif de dé-

marrage (par ex. une tentative de vol), faire contrôler le fonctionnement auprès du Réseau Après-vente Fiat avant de reprendre la route.

ATTENTION

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Ne jamais extraire la clé lorsque le véhi-

cule roule. Le volant se bloquerait automatiquement au premier braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de véhicule remorqué.

ATTENTION

Toute opération en après-vente nécessi-

tant une intervention sur la direction ou la colonne de la direction (ex. montage de dispositifs antivol) est absolument interdite. Cela pourrait provoquer, en plus d’une détérioration des performances du système et une annulation de la garantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi que la non conformité d’homologation du véhicule.

ATTENTION

Quand on quitte le véhicule, extraire sys-

tématiquement la clé afin d’éviter que quelqu’un n’actionne par inadvertance les commandes. Ne pas oublier de serrer le frein à main. Si le véhicule est garé en côte, engager la première vitesse.S’il est garé en descente, engager la marche arrière. Ne jamais laisser d’enfants dans un véhicule sans surveillance.

ATTENTION

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

COMBINE DE BORD

Versions avec écran numérique

A Tachymètre (indicateur de vitesse) B Indicateur de niveau de carburant,

avec témoin de réserve

C Indicateur de température du li-

quide de refroidissement moteur avec témoin de température maxi-

mum D Compte-tours E Ecran numérique

Versions avec écran multifonctions

A Tachymètre (indicateur de vitesse) B Indicateur de niveau de carburant,

avec témoin de réserve C Indicateur de température du li-

quide de refroidissement moteur

avec témoin de température maxi-

mum D Compte-tours E Ecran multifonctions

F0V0001m

fig. 9

F0V0002m

fig. 10

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

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F0V0007m

fig. 11

F0V0008m

fig. 12

COMPTE-TOURS fig. 12

Le compte-tours fournit des indications concernant les tours par minute du moteur.

ATTENTION Le système de contrôle de l’injection électronique réduit progressivement l’afflux de carburant lorsque le moteur tourne « hors régime » ce qui a pour conséquence une perte progressive de puissance du moteur.

Le compte-tours, lorsque le moteur tourne au ralenti, peut indiquer une augmentation du régime progressif ou soudain selon les cas.

Il s’agit d’un phénomène normal, qui ne doit pas inquiéter, car il peut se produire lors de l’enclenchement du climatiseur ou du ventilateur électrique. Dans ces cas, une légère augmentation du ralenti du moteur permet de préserver l’état de charge de la batterie.

COMBINE DE BORD

La couleur du fond des instruments et leur type peuvent varier selon les versions.

TACHYMETRE fig. 11

Il signale la vitesse du véhicule.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0009m

fig. 13

INDICATEUR DE LA TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR fig. 13

L’aiguille indique la température du liquide de refroidissement du moteur et fournit les indications lorsque la température du liquide dépasse 50 °C environ.

En conditions d’utilisation habituelles du véhicule, l’aiguille peut se placer sur les différentes positions à l’intérieur de la page d’indications selon les conditions d’emploi.

C Température du liquide de refroidissement moteur

basse.

H Température du liquide de refroidissement moteur

haute.

L’allumage du témoin B (sur certaines versions conjointement au message affiché par l’écran multifonctions) indique l’augmentation excessive de la température de liquide de refroidissement ; dans ce cas, couper le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

JAUGE DE CARBURANT fig. 13

L’aiguille indique la quantité de carburant présente dans le réservoir.

E réservoir vide. F réservoir plein (voir les indications au paragraphe « Ra-

vitaillement du véhicule »).

L’allumage du témoin A indique que dans le réservoir il reste environ 8-10 litres de carburant.

Ne pas voyager avec le réservoir presque vide : les éventuels manques d’alimentation pourraient endommager le catalyseur.

ATTENTION Si l’aiguille se place sur l’indication E et que le témoin A clignote, une anomalie est survenue dans le système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire contrôler le système.

Si l’aiguille de la température du liquide de refroidissement moteur se positionne sur la zone rouge, couper immédiatement le mo-

teur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

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TECHNIQUES

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ECRAN NUMERIQUE

ECRAN STANDARD fig. 14

L’écran affiche les indications suivantes : A Position d’assiette des phares (uniquement avec les feux

de croisement enclenchés).

B Odomètre (visualisation des kilomètres, ou bien des

miles, parcourus).

C Heure (affichée en permanence même clé retirée et

portes AV refermées).

D Indication de la fonction START&STOP (pour les ver-

sions/marchés qui le prévoient)

E Gear Shift Indication (indication de changement de vi-

tesse) (pour les versions/marchés qui le prévoient)

Note Clé extraite du contact, lors de l’ouverture d’une porte, l’écran s’active en affichant pendant quelques secondes l’heure et le total des kilomètres (ou miles) parcourus.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 15

▲ Pour faire défiler l’écran et les options correspondantes

vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

SET ESC Brève pression pour accéder au menu et / ou

passer à l’écran suivant ou bien valider le choix désiré. Pression prolongée pour revenir à l’écran standard.

▼ Pour faire défiler l’écran et les options correspondantes

vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

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fig. 14

F0V0012m

fig. 15

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TABLE DES MATIÈRES

Note Les boutons ▲ et ▼ activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;

– pendant les opérations de réglage, ils permettent d’augmenter ou de diminuer un paramètre.

MENU DE CONFIGURATION

Le menu peut être activé par une brève pression sur le bouton SET ESC.

Par des pressions individuelles des boutons ▲ et ▼, on peut se déplacer dans la liste du menu de configuration.

Les modalités de gestion diffèrent entre elles sur ce point, selon les caractéristiques de l’option sélectionnée.

Le menu est constitué des fonctions suivantes : – ILLU – SPEED – HOUR – UNIT – BUZZ – BAG P – DRL

Sélection d’une option du menu

– par une brève pression sur le bouton SET ESC on peut choisir la configuration du menu qu’on souhaite modifier ;

– en actionnant les boutons ▲ et ▼ (par des pressions individuelles), on peut choisir la nouvelle configuration ;

– par une brève pression du bouton SET ESC on peut mémoriser la configuration et en même temps revenir sur la même option du menu sélectionnée précédemment.

Sélection de « Réglage montre »

– par une brève pression sur le bouton SET ESC on peut sélectionner la première donnée à modifier (heures) ;

– en actionnant les boutons ▲ et ▼ (par des pressions individuelles), on peut choisir la nouvelle configuration ;

– en appuyant brièvement sur le bouton SET ESC, il est possible de mémoriser la configuration et passer simultanément à l’option suivante du menu de configuration (minutes) ;

– après avoir effectué le réglage des minutes avec la même procédure, on revient à la même option du menu choisie précédemment.

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

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Pour régler l’intensité lumineuse, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

l’inscription ILLU apparaît à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▲ ou bien ▼ pour régler l’in-

tensité lumineuse ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Sélection de la limite de vitesse (SPEEd)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse (km/h ou mph), dépassée à laquelle l’utilisateur est prévenu (voir chapitre « Témoins et signalisations »).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression, l’inscription (SPEEd) apparaît sur l’écran avec l’unité de mesure sélectionnée précédemment (km/h) ou (mph) ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (OFF) de la limite de vitesse ;

– si la fonction a été activée (On), en appuyant sur les boutons ▲ ou ▼ sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur SET ESC pour confirmer le choix ;

En appuyant de manière prolongée sur le bouton SET ESC

– si l’on se trouve au niveau du menu, on sort de l’environnement menu de configuration ;

– si l’on se trouve au niveau du réglage d’une option du menu, on sort au niveau menu ;

– seules les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur sont enregistrées (déjà validées en appuyant brièvement sur le bouton SET ESC).

L’environnement menu de configuration est temporisé : si l’on sort du menu à cause de cette temporisation, ne seront sauvegardées que les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (confirmées par une courte pression du bouton SET ESC).

Réglage de l’éclairage de l’intérieur de la voiture (ILLU)

Feux de croisement mis, cette fonction est disponible la nuit pour le réglage de l’intensité lumineuse du combiné de bord, des différentes touches, de l’écran autoradio et de l’écran du climatiseur automatique.

Lorsque les feux de croisement sont mis en condition diurne, l’intensité d’éclairage du combiné de bord, des touches et des écrans autoradio et climatiseur automatique est au maximum.

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TABLE DES MATIÈRES

– appuyer sur le bouton ▲ ou bien ▼ pour effectuer le réglage ;

– en appuyant sur le bouton SET ESC par une brève pression, l’écran visualise de manière clignotante les « minutes » ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Sélection de l’unité de mesure (Unit)

Cette fonction permet le réglage de l’unité de mesure. Pour effectuer le réglage, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression ;

l’inscription (Unit) et l’unité de mesure sélectionnée précédemment (km) ou bien (mi) apparaissent à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour sélectionner l’unité de mesure souhaitée.

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Note La programmation est possible entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph selon l’unité précédemment sélectionnée (voir le paragraphe « Sélection de l’unité de mesure Unit » détaillé ci-après). Chaque pression sur le bouton ▲/▼ provoque l’augmentation / la réduction de 5 unités. Si l’on maintient le bouton ▲/▼ enfoncé, on obtient l’augmentation/la diminution rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage en appuyant brièvement.

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Si l’on désire annuler la sélection, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC avec une pression brè-

ve, (On) clignote à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▼, (Off) clignote à l’écran ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Réglage montre (Hour)

Cette fonction permet le réglage de la montre. Pour effectuer le réglage, procéder comme suit : – en appuyant sur le bouton SET ESC par une pression

courte, l’écran affiche de façon clignotante les « heures » ;

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❒

sur l’affichage on visualise le message de demande de la validation ;

❒

par la pression sur les boutons ▲ ou ▼ sélectionner (YES) (pour confirmer l’activation/désactivation) ou (no) (pour renoncer) ;

❒

appuyer sur le bouton SET ESC par une courte pression, on visualise un message de validation du choix et l’on revient à l’écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Eclairage diurne (D.R.L.)

Cette fonction permet d’activer/désactiver l’éclairage diurne.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression, l’inscription DRL apparaît à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (Off) des feux d’éclairage diurnes ;

– pression courte sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran du sous-menu ou bien pression prolongée pour revenir à l’écran du menu principal sans mémoriser ;

Réglage volume buzzer (bUZZ)

Cette fonction permet de régler le volume de la signalisation sonore (buzzer) qui accompagne les visualisations d’anomalies/avertissements et la pression des boutons SET ESC, ▲ et ▼.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit : – en appuyant sur le bouton SET ESC par une brève pres-

sion, l’inscription (bUZZ) apparaît à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour sélectionner le ni-

veau de volume souhaité (réglage possible sur 8 niveaux). – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Activation/Désactivation des airbags frontal et latéral côté passager de protection du thorax et de la tête (side bag) (BAG P)

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Cette fonction permet d’activer/désactiver l’airbag côté

passager et l’airbag latéral (pour les versions/marchés qui le prévoient).

Procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton SET ESC et, après avoir visualisé à l’écran le message (BAG P OFF) (pour désactiver) ou bien le message (BAG P On) (pour activer) par la pression sur les boutons ▲ ou ▼, appuyer de nouveau sur le bouton SET ESC ;

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0038m

fig. 16

F0V0012m

fig. 17

F Indication de la fonction START&STOP (pour les ver-

sions/marchés qui le prévoient)

G Gear Shift Indication (indication de changement de vi-

tesse) (pour les versions/marchés qui le prévoient)

Note A l’ouverture d’une porte avant, l’écran s’active en visualisant pendant quelques secondes l’heure et les kilomètres, ou bien les miles parcourus.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 17

▲ Pour faire défiler l’écran et les options correspondantes

vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

SET ESC Brève pression pour accéder au menu et / ou

passer à l’écran suivant ou bien valider le choix désiré. Pression prolongée pour revenir à l’écran standard.

▼ Pour faire défiler l’écran et les options correspondantes

vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

ECRAN MULTIFONCTIONS

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Le véhicule peut être doté d’un écran multifonctions en mesure d’offrir des informations utiles à l’utilisateur, en fonction de ce qui a été sélectionné précédemment, pendant la conduite du véhicule.

ECRAN STANDARD fig. 16

L’écran affiche les indications suivantes : A Date. B Odomètre (visualisation des kilomètres, ou bien des

miles, parcourus).

C Heure (affichée en permanence même clé retirée et

portes AV refermées).

D Température extérieure. E Position d’assiette des phares (uniquement avec feux

de croisement enclenchés).

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

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MENU DE CONFIGURATION

Le menu est composé d’une série de fonctions « en boucle » dont la sélection, qui peut se réaliser à l’aide des boutons ▲ et ▼ permet l’accès aux différentes opérations de choix et réglage (configuration) indiquées ci-après. Certaines rubriques (réglage de l’heure et de l’unité de mesure) prévoient un sous-menu. Le menu de configuration peut être activé avec une pression courte sur le bouton SET ESC. Par des pressions individuelles des boutons ▲ ou ▼ on peut se déplacer dans la liste du menu de configuration. Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre elles selon la caractéristique de l’option sélectionnée. Le menu se compose des fonctions suivantes :

– ECLAIRAGE – BIP VITESSE – INFORMATIONS TRIP B – REGLAGE DE L’HEURE – REGLAGE DE LA DATE

- VOIR RADIO (si elle est présente) – AUTOCLOSE – UNITE DE MESURE – LANGUE – VOLUME DES MESSAGES – VOLUME DES TOUCHES – BUZZER CEINTURES

(seulement s’il a été précédemment désactivé)

– SERVICE

Note Les boutons ▲ et ▼ activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

Réglage éclairage interne

– lorsque l’écran standard est actif, il est possible de régler l’intensité lumineuse du combiné de bord et de l’autoradio.

Menu de configuration

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;

– pendant les opérations de réglage, ils permettent d’augmenter ou de diminuer un paramètre.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

FONCTIONS MENU

Réglage éclairage d’habitacle du véhicule

Lorsque les feux de croisement sont mis en condition diurne, l’intensité d’éclairage du combiné de bord, des touches et des écrans autoradio et climatiseur automatique est au maximum.

Pour régler l’intensité lumineuse, procéder comme suit : – appuyer par une brève pression sur le bouton SET ESC,

le niveau de sensibilité précédemment sélectionné clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou bien ▼ pour régler l’intensité lumineuse ;

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Bip Vitesse (Limite de vitesse)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse du véhicule (km/h ou bien mph) au-delà de laquelle l’utilisateur est prévenu (voir le chapitre « Témoins et messages »).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression, l’inscription (Bip Vitesse) apparaît à l’écran ;

– BAG PASSAGER – ECLAIRAGE DE JOUR – QUITTER MENU

Sélection d’une option du menu principal sans sous-menu :

– par une pression brève sur le bouton SET ESC, il est possible de sélectionner le réglage du menu principal à modifier ;

– en actionnant les boutons ▲ ou ▼ (par des pressions in- dividuelles), il est possible de choisir le nouveau réglage ;

– par une brève pression du bouton SET ESC, il est possible de mémoriser la configuration et simultanément revenir à la même option du menu principal préalablement sélectionnée.

Sélection d’une option du menu principal avec un sous-menu :

– par une pression brève sur le bouton SET ESC on peut visualiser la première option du sous-menu ;

– en actionnant les boutons ▲ ou ▼ (par des pressions individuelles), on peut faire défiler toutes les rubriques du sous-menu ;

– par une pression brève sur le bouton SET ESC, il est possible de sélectionner l’option du sous-menu visualisé et entrer dans le menu de configuration correspondant ;

– en agissant sur les boutons ▲ ou ▼ (par des pressions individuelles), on peut choisir la nouvelle sélection de cette option du sous-menu ;

– par une brève pression du bouton SET ESC, il est possible de mémoriser la sélection et simultanément revenir à la même option du menu sous-menu préalablement sélectionnée.

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Informations trip B (habilitation Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On) ou de désactiver (Off) l’affichage du Trip B (trip partiel).

Pour d’autres informations, voir le paragraphe « Trip computer ».

Pour l’activation / désactivation, procéder comme suit : – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC, l’écran fait

clignoter la mention On ou bien Off, selon la sélection précédente ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Réglage heure (Réglage montre)

Cette fonction permet le réglage de la montre en passant par deux sous-menus : « Heure » et « Format ».

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

les deux sous-menus « Heure » et « Format » apparaissent à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour se déplacer entre les deux sous-menus ;

– après avoir sélectionné le sous-menu à modifier, appuyer par une brève pression sur SET ESC ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (Off) de la limite de vitesse ;

– si la fonction a été activée (On), par la pression sur les boutons ▲ ou ▼ sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur SET ESC pour valider le choix.

Note Il est possible de programmer entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph, en fonction de l’unité déjà sélectionnée ; voir paragraphe « Réglage unité de mesure (Unité mesure) » détaillé ci-après. Chaque pression sur le bouton ▲/▼ provoque l’augmentation/la diminution de 5 uni- tés. Si l’on maintient le bouton ▲/▼ enfoncé, on obtient l’augmentation/la diminution rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage en appuyant brièvement.

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Si l’on désire annuler la sélection, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC avec une pression brè-

ve, (On) clignote à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▼, (Off) clignote à l’écran ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Réglage date (Réglage date)

Cette fonction permet de mettre à jour la date (jour – mois – année).

Pour mettre à jour, procéder comme suit : – pression courte sur le bouton SET ESC, « l’année » cli-

gnote à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

« le mois » clignote à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

« le jour » clignote à l’écran ; – appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le ré-

glage. Note Chaque pression sur les boutons ▲ ou ▼ provoque

l’augmentation ou la réduction d’une unité. Si l’on maintient le bouton enfoncé, on obtient l’augmentation/la réduction rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage en appuyant brièvement.

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

– si l’on a accédé au sous-menu « Heure » : en appuyant par une brève pression sur le bouton SET ESC, les « heures » clignotent à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – en appuyant sur le bouton SET ESC par une brève pression,

l’écran visualise de manière clignotante les « minutes » ; – appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le ré-

glage. Note Chaque pression sur les boutons ▲ ou ▼ provoque

– en cas d’accès au sous-menu « Format » : en appuyant par une pression brève sur le bouton SET ESC, le mode de visualisation clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer la sélection en mode « 24h » ou « 12h ».

Une fois effectué le réglage, appuyer par une brève pression sur le bouton SET ESC pour revenir à l’écran du sousmenu ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour revenir à l’écran du menu principal sans mémoriser.

– appuyer à nouveau sur le bouton SET ESC de manière prolongée pour revenir à l’écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

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TECHNIQUES

TABLE DES

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– appuyer sur le bouton SET ESC par une pression courte, l’écran affiche On ou Off de façon clignotante en fonction de ce qui a été précédemment réglé ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – pression courte sur le bouton SET ESC pour revenir à

l’écran du sous-menu ou bien pression prolongée pour revenir à l’écran du menu principal sans mémoriser ;

– appuyer à nouveau sur le bouton SET ESC de manière prolongée pour revenir à l’écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

Unité de mesure (Réglage des unités de mesure)

Cette fonction permet de régler les unités de mesure par trois sous-menus : « Distances », « Consommations » et « Température ».

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression, les trois sous-menus apparaissent à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour se déplacer entre les trois sous-menus ;

– après avoir sélectionné le sous-menu à modifier, appuyer par une brève pression sur SET ESC ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Distances » : en appuyant brièvement sur le bouton SET ESC, « km » ou « mi » s’affiche (en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné) ;

Voir radio (Répétition des informations sonores)

Cette fonction permet de visualiser sur l’afficheur des informations concernant l’autoradio.

– Radio : fréquence ou message RDS de la station radio sélectionnée, activation recherche automatique ou AutoSTore ;

– CD audio, CD MP3 : numéro de la piste ; Pour visualiser (On) ou éliminer (Off) les informations au-

toradio à l’écran, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC avec une pression cour-

te, l’écran affiche en mode clignotant On ou Off selon le réglage effectué précédemment ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Autoclose (verrouillage centralisé automatique voiture qui roule)

(pour les versions/marchés, où cela est prévu) Cette fonction, après son activation (On), permet l’acti-

vation du verrouillage automatique des portières lorsqu’on dépasse la vitesse de 20 km/h.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une pression courte, l’écran affiche un sous-menu ;

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Langue (Sélection langue)

Les visualisations de l’écran, après la sélection, peuvent être effectuées dans plusieurs langues : Italien, Anglais, Allemand, Portugais, Espagnol, Français, Hollandais, Polonais, Turc.

Pour sélectionner la langue souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression, la « langue » sélectionnée précédemment clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Volume des messages (Réglage du volume signalisation sonore anomalies / avertissements)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore (buzzer) qui accompagne les affichages d’anomalies/avertissements.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

le « niveau » du volume précédemment sélectionné clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – si l’on a accédé au sous-menu « Consommation » : en

appuyant par brève pression sur le bouton MENU SET, « km/l », « l/100 km » ou bien « mpg » s’affiche (en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné) ;

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « km », l’écran permet la sélection de l’unité de mesure (km/l ou l/100 km) rapportée à la quantité de carburant consommé.

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « mi », l’écran affichera la quantité de carburant consommé en « mpg ».

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – en cas d’accès au sous-menu « Température » : en ap-

puyant par brève pression sur le bouton SET ESC, « °C » ou bien « °F » s’affiche en fonction de la sélection précédente ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; Une fois effectué le réglage, appuyer par une brève pres-

sion sur le bouton MENU ESC pour revenir à l’écran du sous-menu ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour revenir à l’écran du menu principal sans mémoriser.

– appuyer à nouveau sur le bouton SET ESC de manière prolongée pour revenir à l’écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

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Service (Entretien programmé)

Cette fonction permet de visualiser les indications concernant les échéances kilométriques des coupons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

l’échéance en km ou mi selon le paramètre préalablement sélectionné (voir paragraphe « Unité de mesure de distance ») ;

– appuyer sur le bouton SET ESC avec une pression courte pour revenir à l’écran du menu ou appuyer sur le bouton avec une pression longue pour revenir à l’écran standard.

Note Le « Plan d’Entretien Programmé » prévoit la maintenance de la voiture tous les 30 000/35 000 km (selon les versions) (ou la valeur équivalente en miles). Cet affichage apparaît automatiquement, quand la clé est en position MAR, à partir de 2 000 km (ou la valeur équivalente en miles) dès lors que l’échéance est atteinte et il est réaffiché tous les 200 km (ou la valeur équivalente en miles). Lorsque le kilométrage est inférieur à 200 km, les messages s’affichent à intervalles plus rapprochés. L’affichage, en km ou en milles, répond à la sélection de l’unité de mesure effectuée. Lorsque l’entretien programmé (« coupon ») se rapproche de l’échéance prévue, en positionnant la clé sur MAR, l’inscription « Service » s’affiche à l’écran, suivie du kilométrage/miles restant avant l’échéance d’entretien. Contacter le Réseau Après-vente Fiat qui se charge des opérations d’entretien prévues dans le « plan d’entretien programmé » mais aussi de la mise à zéro de l’affichage en question (reconfiguration).

Vol. Touches (Réglage volume touches)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore accompagnant la pression des boutons SET ESC, ▲ et ▼.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC par une brève pression,

le « niveau » du volume précédemment sélectionné clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le réglage ; – appuyer brièvement sur le bouton SET ESC pour reve-

nir à l’écran menu ou bien appuyer de manière prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

Buzz. Ceintures (Réactivation du buzzer pour signalisation S.B.R.)

La fonction peut être visualisée seulement après la désactivation du système S.B.R. par le Réseau Après-vente Fiat (voir chapitre « Sécurité » au paragraphe « Système S.B.R. »).

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Eclairage diurne (D.R.L.)

Cette fonction permet d’activer / désactiver l’éclairage diurne.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

– courte pression sur le bouton SET ESC, l’écran affiche un sous-menu ;

– appuyer brièvement sur le bouton SET ESC, l’écran fait clignoter la mention On ou bien Off, selon la sélection précédente ;

– appuyer sur le bouton ▲ ou ▼ pour effectuer le choix ; – pression courte sur le bouton SET ESC pour revenir à

l’écran du sous-menu ou bien pression prolongée pour revenir à l’écran du menu principal sans mémoriser ;

– appuyer à nouveau sur le bouton SET ESC de manière prolongée pour revenir à l’écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

Quitter Menu

Dernière fonction qui achève le cycle de réglages énumérés sur l’écran menu.

En appuyant sur le bouton SET ESC par une brève pression, l’afficheur revient à l’écran standard sans mémoriser.

En appuyant sur le bouton ▼ l’écran revient à la première option du menu (Bip Vitesse).

Bag passager Activation/Désactivation des airbags côté passager frontal et latéral pour protéger le thorax/la tête (side bag)

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Cette fonction permet d’activer/désactiver l’airbag côté

passager et l’airbag latéral (pour les versions/marchés qui le prévoient).

Procéder comme suit : – appuyer sur le bouton SET ESC et, après avoir visualisé

à l’écran le message (Bag pass : Off) (pour désactiver) ou le message (Bag pass : On) (pour activer) en appuyant sur les boutons ▲ et ▼, appuyer à nouveau sur le bouton SET ESC ;

– l’écran affiche le message de demande de confirmation ; – par la pression sur les boutons ▲ ou ▼ sélectionner

(Oui) (pour valider l’activation/désactivation) ou bien (Non) (pour renoncer) ;

– appuyer sur le bouton SET ESC par une pression brève, on visualise un message de validation du choix et l’on revient à l’écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à l’écran standard sans mémoriser.

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TECHNIQUES

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Paramètres visualisés

Autonomie

Elle représente la distance indicative qui peut encore être parcourue avec le carburant présent à l’intérieur du réservoir. L’écran affichera l’indication “——” lors des événements suivants :

– la valeur d’autonomie est inférieure à 50 km (ou 30 miles) – en cas d’arrêt du véhicule le moteur tournant pendant

un temps prolongé. ATTENTION La modification de la valeur d’autonomie peut

être influencée par différents facteurs : style de conduite (voir paragraphe «Style de conduite», dans la section «Démarrage et conduite»), type de parcours (autoroutes, ville, routes en côte, etc.), conditions d’utilisation du véhicule (charge transportée, pression des pneus, etc.). La programmation d’un voyage doit prendre en compte les données énumérées ci-dessus.

Distance parcourue

Elle indique la distance parcourue depuis le début de la nouvelle mission.

Consommation moyenne

Elle représente la moyenne des consommations depuis le début de la nouvelle mission.

Consommation instantanée

Elle indique la variation, mise à jour en permanence, de la consommation du carburant. En cas d’arrêt du véhicule, moteur lancé, l’écran indiquera « ---- ».

Vitesse moyenne

Elle représente la valeur moyenne de la vitesse du véhicule selon tout le temps écoulé depuis le début de la nouvelle mission.

TRIP COMPUTER

Généralités

Le « Trip computer » permet de visualiser, clé sur MAR, les paramètres relatifs au fonctionnement du véhicule. Cette fonction se compose de deux « trips » distincts, appelés « Trip A » et « Trip B », qui surveillent la « mission complète » du véhicule (parcours programmé) de manière indépendante. Les deux fonctions peuvent être remises à zéro (reset - début d’une nouvelle mission).

Le « Trip A » permet de visualiser les valeurs suivantes : – Autonomie

– Distance parcourue – Consommation moyenne – Consommation instantanée – Vitesse moyenne – Durée voyage (durée de conduite).

Le “Trip B”, présent uniquement sur l’écran multifonction, permet de visualiser les grandeurs suivantes :

– Distance parcourue B – Consommation moyenne B – Vitesse moyenne B – Durée voyage B (durée de conduite).

Note Le « Trip B » est une fonction désactivable (voir paragraphe « Autorisation Trip B »). Les valeurs « Autonomie » et « Consommation instantanée » ne peuvent pas être mises à zéro.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0010m

fig. 18

– après chaque débranchement et branchement suivant de la batterie.

ATTENTION L’opération de mise à zéro effectuée en présence des visualisations du « Trip A » effectue seulement la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.

ATTENTION L’opération de mise à zéro effectuée en présence des visualisations du « Trip B » effectue seulement la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.

Procédure de début de voyage

Clé de contact en position MAR, effectuer la remise à zéro (reset) en appuyant et en maintenant la pression sur le bouton TRIP pendant plus de 2 secondes.

Quitter Trip

Pour sortir de la fonction Trip : continuer d’appuyer sur le bouton SET ESC pendant plus de 2 secondes.

Durée voyage

Temps passé à partir du début de la nouvelle mission. ATTENTION Si on ne l’a pas renseigné, ou en cas d’ano-

malie, toutes les valeurs du Trip computer affichent l’indication « ---- ». Lorsque la condition normale de fonctionnement est rétablie, le comptage des différentes valeurs reprend, sans mise à zéro des valeurs affichées avant l’anomalie, ni début d’une nouvelle mission.

Bouton TRIP de commande fig. 18

Le bouton TRIP, placé sur le levier droit, permet, avec la clé de contact en position MAR, d’accéder à l’affichage des paramètres décrits précédemment ainsi que de les remettre à zéro pour commencer une nouvelle mission :

– pression brève pour accéder aux affichages des différentes grandeurs

– pression prolongée pour remettre à zéro (réinitialisation) et commencer une nouvelle mission.

Nouvelle mission

Elle commence à partir d’une mise à zéro : – « manuelle » par l’utilisateur, par la pression sur le bou-

ton correspondant ; – « automatique » quand la « distance parcourue » atteint

la valeur, en fonction de l’écran installé de 99 999,9 km ou 9 999,9 km ou bien quand la « durée voyage » atteint la valeur de 99,59 (99 heures et 59 minutes) ou 999,59 (999 heures et 59 minutes) en fonction de l’écran installé ;

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Réglage du dossier inclinable

Soulever le levier B-fig. 19 et, en décollant légèrement le dos du dossier, accompagner le mouvement du dossier jusqu’à la position souhaitée.

SIÈGES

SIÈGE CONDUCTEUR

(pour les versions Cargo, où cela est prévu)

Tous les réglages doivent impérativement être exécutés sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION

Une fois le levier de réglage relâché, toujours

vérifier que le siège soit bien bloqué sur ses glissières en essayant de le déplacer vers l’avant ou vers l’arrière. Si le siège n’est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer intempestivement en provoquant une perte du contrôle du véhicule.

ATTENTION

Réglage dans le sens longitudinal

Soulever le levier A-fig. 19 et pousser le siège vers l’avant ou vers l’arrière : en position de conduite, les bras doivent être légèrement fléchis et les mains doivent s’appuyer sur la couronne du volant.

fig. 19

F0V0210m

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

ATTENTION Le réglage ne doit être effectué qu’en position assise sur le siège.

Réglage lombaire du siège conducteur

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Tourner la molette D-fig. 20 Pour régler l’appui person-

nalisé entre le dos et le dossier.

SIÈGE CONDUCTEUR fig. 20

(pour les versions Doblò/Doblò Combi/Cargo, où cela est prévu)

F0V0013m

fig. 20

Tous les réglages doivent impérativement être exécutés sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION

Réglage longitudinal

Soulever le levier A et pousser le siège vers l’avant ou vers l’arrière : en position de conduite, les bras doivent s’appuyer sur la couronne du volant.

Une fois le levier de réglage relâché, tou-

jours vérifier que le siège soit bien bloqué sur ses glissières en essayant de le déplacer vers l’avant ou vers l’arrière. Si le siège n’est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer intempestivement en provoquant une perte du contrôle du véhicule.

ATTENTION

Réglage de l’inclinaison du dossier

Tourner la molette B.

Réglage en hauteur du siège conducteur

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Le levier C permet de soulever ou de baisser la partie ar-

rière du coussin pour améliorer le confort de la conduite.

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ET MESSAGES

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ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

fig. 21

F0V0142m

fig. 22

Repli du siège

Pour replier le siège, procéder comme suit :

❒

ouvrir la porte côté passager ;

❒

actionner les leviers A-fig. 22 et rabattre en avant le dossier en agissant dans le sens indiqué par la flèche ;

Chauffage des sièges

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Avec la clé en position MAR, appuyer sur le bouton

A-fig. 21 pour activer/désactiver la fonction. L’enclenchement est signalé par l’éclairage de la DEL si-

tuée sur le bouton même.

SIEGE PASSAGER RABATTABLE ESCAMOTABLE

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Sur certaines versions Cargo, le siège passager est pliable

et escamotable.

F0V0208m

Fermer le boîtier sur la planche de bord avant de rabattre le siège passager AV es-

camotable, pour éviter de les endommager.

ATTENTION

Reculer le siège à fond afin de pouvoir le rabattre complètement en évitant de toucher la planche de bord.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0143m

fig. 23

F0V0144m

fig. 24

❒

agir ensuite sur le dossier B-fig. 23 en l’appuyant vers le bas : le siège est ainsi totalement replié sur lui-même dans la position « en tablette » ;

❒

tirer la languette C-fig. 24 et pousser encore le dossier vers le bas ; le siège est ainsi totalement replié.

Remise en place du siège

Pour remettre le siège dans sa position d’utilisation normale, procéder comme suit :

❒

saisir la languette A-fig. 25 et lever le dossier vers le haut ;

❒

agir sur les leviers B-fig. 26 et lever encore le siège vers le haut.

F0V0145m

fig. 25

Lorsque le siège passager est en position es-

camotable, l’espace qui est créé n’est pas utilisable comme compartiment de charge. Lorsque le véhicule est en marche, il est recommandé d’enlever ou de bloquer tous objets rangés éventuels de façon à empêcher que ceux-ci puissent constituer un obstacle ou un danger pour la conduite.

ATTENTION

Page 35

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0146m

fig. 26

En absence de cloison de séparation entre

la cabine et le coffre, les objets ou les colis de grandes dimensions pourraient occuper une partie de la zone passagers de l’habitacle. S’assurer que des tels objets ou colis soient bien bloqués par des tendeurs appropriés et qu’ils ne puissent pas constituer un obstacle ou un danger pour la conduite.

ATTENTION

ACCÈS AUX SIÈGES ARRIÈRE

(Versions Doblò et Doblò Combi) Pour accéder aux sièges arrière, ouvrir une des deux

portes latérales coulissantes (voir les indications au paragraphe « Portes » dans ce chapitre).

SIÈGE RABATTABLE À TABLETTE

(Versions Doblò et Doblò Combi, où cela est prévu) Certaines versions prévoient un siège rabattable avec ta-

blette.

Reculer le siège à tablette à fond afin de pouvoir le rabattre complètement en évitant de toucher la planche de bord.

ATTENTION Ne manipuler le siège qu’en l’absence de passagers sur les places arrière.

Rabattement du siège :

❒

Ouvrir la porte côté passager ;

❒

Actionner le levier A et rabattre vers l’avant le dossier en agissant dans le sens indiqué par la flèche ;

❒

Agir ensuite sur le dossier B en exerçant une pression vers le bas : le siège est ainsi totalement rabattu sur luimême dans la position « en tablette ».

Remise en place du siège :

❒

agir sur le levier A et soulever le dossier vers le haut.

F0V0201m

fig. 26b

Fermer le boîtier sur la planche de bord avant de rabattre le siège passager AV à

tablette, pour éviter de les endommager.

ATTENTION

Page 36

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

MANUTENTION DES SIÈGES 3

ème

RANGÉE

Procéder comme suit :

❒

baisser complètement les appuie-tête du siège arrière ;

❒

déplacer latéralement la ceinture de sécurité en vérifiant que la sangle soit complètement détendue et sans entortillements ;

❒

soulever le levier A-fig. 26c de retenue du dossier et le rabattre vers l’avant. Le soulèvement du levier est signalé par une « bande rouge » ;

❒

tirer la bande B-fig. 26c située derrière les dossiers des sièges et rabattre les sièges et dossiers vers l’avant.

NOTE Sur des sièges dédoublés, des élastiques sont accrochés sur le bord inférieur du coussin pour accrocher le siège rabattu aux tiges de l’appui-tête du siège arrière 2

ème

rangée.

ENLÈVEMENT DES SIÈGES 3

ème

RANGÉE

Procéder comme suit :

❒

enlever complètement les appuie-tête du siège arrière ;

❒ déposer le rideau enroulable de son logement ;

❒

déplacer latéralement la ceinture de sécurité en vérifiant que la sangle soit complètement détendue et sans entortillements ;

❒

soulever le levier A-fig. 26c de retenue du dossier et le rabattre vers l’avant. Le soulèvement du levier est signalé par une « bande rouge » ;

❒

tirer la bande B-fig. 26c située derrière les dossiers des sièges et rabattre les sièges et dossiers vers l’avant.

❒

replacer l’appuie-tête en introduisant les tiges dans les orifices sous le coussin ;

❒

pousser le levier selon les indications de la fig. 26d ;

❒

enlever le siège hors des dispositifs de fixation au plancher.

REPOSITIONNEMENT DES SIÈGES 3

ème

RANGÉE

Procéder comme suit :

❒

introduire les dispositifs de fixation au plancher fig. 26e ;

❒

pousser le levier selon les indications de la fig. 26d et tirer sur celui-ci pour vérifier que le siège est fixé correctement ;

F0V0205m

fig. 26c

F0V0206m

fig. 26d

Page 37

CLOISONS

(pour les versions/marchés qui les prévoient)

VERSIONS CARGO Cloison fixe à plaques fig. 27

Elle sépare la partie avant de l’habitacle du coffre.

CONNAISSANCE

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ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

❒

prélever l’appuie-tête sous le coussin ;

❒

rabattre le coussin et le dossier ;

❒

replacer l’appuie-tête;

❒

remettre le rideau enroulable en place.

ATTENTION Vérifier que le siège est fixé correctement aux dispositifs d’ancrage et que le levier A-fig. 26c est fermé (« bande rouge » non visible).

F0V0219m

fig. 29

F0V0103m

fig. 28

F0V0102m

fig. 27

F0V0207m

fig. 26e

Page 38

SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA

SPIE E MESSAGGI

IN EMERGENZA

MANUTENZIONE E CURA

DATI TECNICI

INDICE

F0V0170m

fig. 31

ESCALIER DE PROTECTION DU CONDUCTEUR fig. 30 (pour versions/marchés, où cela est prévu)

Sur certaines versions, on trouve un petite échelle fixe qui permet de protéger le seul conducteur en cas d’instabilité du charge transporté.

VERSIONS COMBI N1 Cloison fixe fig. 31

(pour les versions/marché qui la prévoient) Elle est située derrière le dossier des sièges arrière

F0V0169m

fig. 30

Cloison fixe vitrée fig. 28

Elle est constituée d’un verre central qui permet d’observer la stabilité du chargement transporté.

Cloison dédoublée tournante fig. 29

En cas de nécessité de transport de charges encombrantes, il est possible d’ouvrir la cloison en procédant comme suit :

❒

abattre le siège passager repliable et escamotable (voir les indications dans les pages précédentes) ;

❒

à partir de l’intérieur du coffre, décrocher l’axe A, situé sur la partie arrière de la cloison, et l’insérer dans le logement situé B sur le dossier du siège renversé.

Pour remettre en place la cloison, exécuter les opérations mentionnées précédemment dans le sens inverse.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

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CONNAISSANCE

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

ARRIERE fig. 33

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Pour les utiliser, les soulever vers le haut. Pour ramener les appuis-tête en position de non utilisa-

tion, appuyer sur les boutons A et les baisser jusqu’à les faire rentrer dans le siège sur le dossier.

Pour enlever l’appui-tête, il faut le soulever jusqu’à atteindre la position «tout extrait» (position d’utilisation) signalée par un déclic.

ATTENTION Pendant l’utilisation des sièges arrière, les appui-tête doivent toujours être « complètement sortis ».

F0V0119m

fig. 33

F0V0105m

fig. 32

APPUI-TETE

AVANT fig. 32

Ils sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans la position voulue.

Réglage

❒

réglage vers le haut : soulever l’appui-tête jusqu’à percevoir le déclic de blocage.

❒

diminution de la hauteur de réglage : appuyer sur la touche A et baisser l’appui-tête.

Les réglages doivent être effectués uni-

quement le véhicule à l’arrêt et le moteur coupé. Les appui-tête doivent être réglés de manière à ce que la tête s’y appuie, pas le cou. Seule cette position permet une protection efficace.

ATTENTION

Pour augmenter l’efficacité de la protec-

tion donnée par les appuis-tête, régler le dossier pour que le buste soit en position droite et la tête le plus prêt possible de l’appui-tête.

ATTENTION

Page 40

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0014m

fig. 34

VOLANT

Sur certaines versions, le volant peut être réglé dans le sens vertical et axial.

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

❒

débloquer le levier A-fig. 34 en le poussant vers l’avant (position 1) ;

❒

régler le volant ;

❒

bloquer le levier A en le tirant vers le volant (position 2).

Les réglages doivent être effectués uniquement la voiture à l’arrêt et le moteur

coupé.

ATTENTION

Toute intervention en après-vente sur la

direction ou la colonne de direction (ex. montage d’antivol) est absolument interdite. Elle risque non seulement de se solder par la dégradation des performances du système et l’annulation de la garantie, mais peut provoquer de graves problèmes de sécurité, ainsi que la non conformité d’homologation de la voiture.

ATTENTION

Page 41

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0125m

fig. 35

F0V0084m

fig. 36

RETROVISEURS

RÉTROVISEUR D’HABITACLE fig. 35

(pour les versions/marchés, où cela est prévu) Il est muni d’un dispositif de sécurité qui provoque son dé-

crochage en cas de choc violent contre le passager. En actionnant le levier A, il est possible de régler le ré-

troviseur sur deux positions différentes : normale ou anti-éblouissement.

Lorsque le véhicule roule, les rétroviseurs doivent toujours être dans la position

A-fig. 36. La courbure propre aux d’aile extérieurs altère lé-

gèrement la perception de la distance.

ATTENTION

RETROVISEURS D’AILE Repli manuel du rétroviseur

Si nécessaire (par exemple lorsque l’encombrement du rétroviseur crée des difficultés dans un passage étroit), il est possible de replier les rétroviseurs en les déplaçant de la position A-fig. 36 à la position B.

Page 42

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Réglage manuel

A partir de l’intérieur du véhicule, agir sur le dispositif Afig. 37.

Réglage électrique

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Le réglage des rétroviseurs extérieur est possible unique-

ment avec clé sur MAR. Procéder comme suit :

❒

sélectionner à l’aide du déviateur A-fig. 38 le rétroviseur souhaité (droit ou gauche) ;

❒

en plaçant le déviateur A en position B, et en agissant sur celui-ci, il est possible d’orienter le rétroviseur d’aile gauche ;

❒

en déplaçant le déviateur A en position D, et en agissant sur celui-ci, on oriente le rétroviseur d’aile droit.

Une fois le réglage terminé, remettre en place le déviateur A dans sa position intermédiaire de blocage C.

F0V0120m

fig. 37

F0V0015m

fig. 38

Page 43

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

fig. 39

F0V0016m

INSTALLATION DE CHAUFFAGE ET DE VENTILATION

1. Diffuseur fixe supérieur - 2. Diffuseurs centraux réglables - 3. Diffuseurs fixes latéraux - 4. Diffuseurs latéraux réglables - 5. Diffuseurs inférieurs pour les pieds.

Page 44

F0V0017m

fig. 40 - bouche d’aération ouverte

F0V0018m

fig. 41 - bouche d’aération fermée

DIFFUSEURS CENTRAUX ET LATERAUX ORIENTABLES fig. 40-41

Agir sur la languette A pour orienter les diffuseurs dans la direction souhaitée.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Pour fermer les bouches, faire coulisser la languette A latéralement de la position 1-fig. 40 à la position 2-fig. 41.

Page 45

CHAUFFAGE ET VENTILATION

COMMANDES fig. 42

A : manette de réglage de la température de l’air (mélange air chaud/froid) B : manette d’activation du ventilateur C : manette de répartition de l’air D :bouton d’activation/désactivation du recyclage d’air d’habitacle E : bouton d’enclenchement/déclenchement de lunette AR dégivrante (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0044m

fig. 42

Page 46

CHAUFFAGE RAPIDE

Procéder comme suit :

❒

fermer tous les diffuseurs sur la planche de bord ;

❒

tourner la manette A sur -;

❒

tourner la manette B sur 4 -;

❒

tourner la manette C sur ©.

DESEMBUAGE/ DEGIVRAGE RAPIDE DU PARE-BRISE ET DES GLACES LATERALES AVANT (fonction MAX-DEF)

Procéder comme suit :

❒

tourner la manette A sur -;

❒

tourner la manette B sur 4 -;

❒

tourner la manette C sur -;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton D éteinte).

Lorsque le désembuage/dégivrage s’est produit, agir sur les commandes pour rétablir les conditions de confort souhaitées.

CONFORT CLIMATIQUE

La manette C permet à l’air pénétrant dans le véhicule d’atteindre toutes les zones de l’habitacle, selon 5 niveaux de distribution :

débit d’air des diffuseurs centraux et aérateurs latéraux ;

elle permet de réchauffer les pieds et de maintenir le visage frais (fonction « bilevel »)

elle permet un chauffage de l’habitacle plus rapide ;

pour chauffer l’habitacle et simultanément désembuer le pare-brise ;

permet le désembuage et le dégivrage du pare-brise et des vitres latérales AV.

CHAUFFAGE

Procéder comme suit :

❒

tourner complètement vers la droite (index sur -) la manette A ;

❒

tourner la manette B sur la vitesse souhaitée ;

❒

placer la manette C sur :

pour chauffer les pieds et simultanément désembuer le pare-brise ;

pour envoyer de l’air vers les pieds et fournir de l’air plus frais dans les diffuseurs centraux et les aérateurs de la planche de bord ;

pour chauffage rapide.

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Page 47

ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTERIEUR

Appuyer sur le bouton D : l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’allumage de la DEL sur le bouton proprement dit.

Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter que de l’air pollué ne pénètre de l’extérieur.

Eviter d’utiliser cette fonction de manière prolongée, notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d’éviter l’embuage des glaces.

ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet, selon la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux conditions désirées. Il est déconseillé d’enclencher le recyclage d’air intérieur pendant les journées pluvieuses/froides afin d’éviter la condensation sur les vitres.

DESEMBUAGE/DEGIVRAGE DE LA LUNETTE DEGIVRANTE ET DES RETROVISEURS D’AILE

(pour les versions/marchés qui le prévoient) Appuyer sur le bouton E

( pour activer cette fonction.

L’enclenchement est signalé par l’allumage de la DEL sur le bouton.

Pour désactiver cette fonction, appuyer à nouveau sur le bouton E

ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la partie intérieure de la glace arrière près des filaments de la lunette dégivrante afin d’éviter de les endommager.

Désembuage des vitres

En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de grandes différences de température entre l’intérieur et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les vitres :

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton D éteinte) ;

❒

tourner la manette A sur -;

❒

tourner la manette B sur 2 ;

❒

tourner la manette C sur -avec possibilité de passage sur ®si les vitres ne sont pas embuées.

REGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR

Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procéder comme suit :

❒

ouvrir complètement les diffuseurs d’air centraux et les aérateurs latéraux ;

❒

tourner la manette A sur le secteur bleu ;

❒

tourner la manette B sur la vitesse souhaitée ;

❒

tourner la manette C sur ¶;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton D éteinte).

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Page 48

CLIMATISEUR MANUEL

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

COMMANDES fig. 43

A : manette de réglage de la température de l’air (mélange air chaud/froid) B : manette d’activation du ventilateur C : manette de répartition de l’air D :bouton d’activation/désactivation du compresseur de climatiseur E : bouton d’activation/désactivation du recyclage d’air d’habitacle F : bouton d’enclenchement/déclenchement de lunette AR dégivrante (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0045m

fig. 43

Page 49

Une fois le désembuage/dégivrage effectué, agir sur les commandes d’utilisation normale, pour maintenir les conditions optimales de visibilité.

Désembuage des vitres

❒

appuyer sur le bouton ❄;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton E éteinte) ;

❒

tourner la manette A sur le secteur rouge ;

❒

tourner la manette B sur la 2ème vitesse ;

❒

tourner la manette C sur -ou sur ® si l’on ne constate aucun signe d’embuage des vitres.

Le climatiseur est très utile pour accélérer le désembuage des vitres : il suffit donc d’effectuer la manoeuvre de désembuage comme précédemment décrit et d’activer l’installation en appuyant sur le bouton

❄

CHAUFFAGE HABITACLE

Procéder comme suit :

❒

placer l’indice de la manette A sur le secteur rouge ;

❒

placer l’indice de la manette B sur la vitesse souhaitée ;

❒

tourner la manette C sur :

® pour chauffer les pieds et simultanément désembuer le

pare-brise

ß pour chauffer les pieds et maintenir le visage frais (fonc-

tion « bilevel »)

arrière.

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton E éteinte).

FONCTION RAPIDE DESEMBUAGE/DEGIVRAGE DES GLACES AVANT

Procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton ❄;

❒

tourner complètement vers la droite la manette A ;

❒

tourner la manette B sur -;

❒

tourner la manette C sur -;

❒

désactiver le recycle d’air intérieur (DEL sur le bouton E éteinte).

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Page 50

ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTERIEUR

Appuyer sur le bouton E : l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’allumage de la DEL sur le bouton proprement dit.

Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air pendant les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter que de l’air pollué pénètre de l’extérieur. Éviter toutefois d’utiliser cette fonction de manière prolongée, notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d’éviter l’embuage des vitres.

ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet, selon la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux conditions désirées. L’activation du recyclage d’air d’habitacle est déconseillée si le temps est pluvieux/froid, car cela risque de provoquer de la buée, surtout si le climatiseur n’est pas en service.

CLIMATISATION (refroidissement)

Procéder comme suit :

❒

placer l’indice de la manette A sur le secteur bleu ;

❒

placer l’indice de la manette B sur la vitesse souhaitée ;

❒

placer l’indice de la manette C sur ¶ ;

❒

appuyer sur les boutons ❄et E (DELS sur les boutons allumées).

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS D’AILE

(pour les versions/marchés, où cela est prévu) Appuyer sur le bouton F ( pour activer cette fonction ;

l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’allumage de la DEL sur le bouton F (.

La fonction est temporisée et se désactive automatiquement après 20 minutes. Pour exclure préventivement cette fonction, appuyer à nouveau sur le bouton F (.

ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la partie intérieure de la glace arrière près des filaments de la lunette dégivrante afin d’éviter de les endommager.

REGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR

Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procéder comme suit :

❒

ouvrir complètement les diffuseurs d’air centraux et latéraux ;

❒

placer l’indice de la manette A sur le secteur bleu ;

❒

placer l’indice de la manette B sur la vitesse souhaitée ;

❒

placer l’indice de la manette C sur ¶ ;

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bouton E éteinte).

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Page 51

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être activé au moins une fois par mois pour une durée d’environ 10 minutes. Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du circuit en question auprès du Réseau Après-vente Fiat.

Réglage refroidissement

Procéder comme suit :

❒

désactiver le recyclage d’air intérieur en appuyant sur le bouton E (DEL sur le bouton E éteinte) ;

❒

tourner la manette A vers la droite pour augmenter la température ;

❒

tourner la manette B vers la gauche pour diminuer la vitesse du ventilateur.

RECHAUFFEUR SUPPLEMENTAIRE

(pour les versions/marchés où il est prévu) Ce dispositif permet un chauffage plus rapide de l’habitacle

dans des conditions climatiques froides et une température de liquide de refroidissement moteur basse.

Le réchauffeur supplémentaire est activé de façon automatique en tournant la manette A sur le dernier secteur rouge et en actionnant le ventilateur (manette B) au moins en première vitesse.

L’extinction du réchauffeur se produit automatiquement quand on atteint les conditions de confort.

ATTENTION L’allumage du réchauffeur est impossible si la tension de la batterie n’est pas suffisante.

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Page 52

Les choix manuels sont toujours prioritaires sur l’automatisme et sont mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur rétablisse le contrôle automatique, en appuyant de nouveau sur le bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour des raisons particulières de sécurité. Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas en question le contrôle automatique des autres.

La température de l’air émis est toujours contrôlée automatiquement, en fonction de la température sélectionnée sur l’afficheur (sauf quand le système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le compresseur est désactivé).

Le système permet de régler ou de modifier manuellement les paramètres/fonctions suivantes : température de l’air ; vitesse du ventilateur (variation continue) ; réglage de la distribution de l’air sur sept positions ; activation compresseur ; fonction dégivrage/désembuage rapide ; recyclage de l’air ; extinction du système.

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE

(pour les versions/marchés où il est prévu)

GENERALITES

Le climatiseur automatique règle la température, la quantité et la répartition de l’air dans l’habitacle. Le contrôle de la température est basé sur la « température équivalente » : à savoir que le système maintient en permanence le confort de l’habitacle en compensant les variations climatiques externes éventuelles y compris le rayonnement solaire mesuré par un capteur ad hoc. Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :

❒

température de l’air sur les aérateurs ;

❒

répartition de l’air sur les aérateurs ;

❒

vitesse du ventilateur (variation continue du flux d’air) ;

❒

activation du compresseur (pour le refroidissement/la déshumidification de l’air) ;

❒

recyclage d’air.

Toutes ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, c’est-à-dire que l’on peut intervenir sur le système en sélectionnant une ou plusieurs fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, toutefois, on désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles le système n’interviendra que pour des raisons de sécurité (ex. risque de buée sur les vitres).

CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE

TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Page 53

G Bouton de commande recyclage d’air. H Boutons de commande diminution/augmentation de

la vitesse du ventilateur.

I Manette d’augmentation/diminution de la températu-

re.

L Bouton d’enclenchement/déclenchement de lunette

AR dégivrante et de rétroviseurs extérieurs à commande électrique

(pour les versions/marchés, où cela

est prévu)

COMMANDES fig. 44

A Bouton AUTO contrôle automatique de toutes les

fonctions. B Boutons de réglage de distribution d’air. C Ecran. D Bouton de commande fonction MAX DEF.

E Bouton de désactivation du système. F Bouton d’activation/désactivation du compresseur.

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0121m

fig. 44

Page 54

Au cours du fonctionnement complètement automatique (FULL AUTO), en variant la répartition et/ou le débit de l’air et/ou l’enclenchement du compresseur et/ou le recyclage, l’inscription FULL disparaît. De cette manière, les fonctions passent du contrôle automatique au manuel jusqu’à ce qu’on actionne à nouveau le bouton AUTO. Même si une ou plusieurs fonctions ont été activées manuellement, le réglage de la température de l’air introduit est toujours géré automatiquement, sauf lorsque le compresseur est désactivé : dans cette condition, en effet, l’air introduit dans l’habitacle ne peut avoir une température inférieure à celle de l’air extérieur.

COMMANDES

Manette réglage température air (I)

Quand on tourne la manette dans le sens des aiguilles d’une montre/sens inverse, on augmente ou on baisse la température demandée dans l’habitacle.

La température programmée s’affiche à l’écran. En tournant la manette à fond vers la droite ou vers la

gauche jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou LO, les fonctions de chauffage ou de refroidissement maximal s’enclenchent :

❒

Fonction HI (chauffage maxi) :

elle s’enclenche en tournant la manette de la température dans le sens des aiguilles d’une montre en dépassant la valeur maximale (32 °C).

UTILISATION DU SYSTEME DE CLIMATISATION

Le système peut être activé de différentes manières, mais il est conseillé de commencer en appuyant sur le bouton AUTO, puis de tourner le sélecteur pour sélectionner la température souhaitée sur l’écran. Ainsi, le système fonctionnera de manière complètement automatique pour atteindre le plus rapidement possible la température de confort en fonction des programmations effectuées.

Le système régule la température, la quantité et la répartition de l’air introduit dans l’habitacle et, par la fonction recyclage, l’enclenchement du compresseur de climatiseur. Dans le fonctionnement entièrement automatique, l’unique intervention manuelle demandée est l’éventuelle activation des fonctions suivantes :

❒

Ò recyclage de l’air, pour maintenir le recyclage activé ou désactivé en permanence ;

❒

Z Pour accélérer le désembuage/dégivrage des vitres avant, de la lunette, et des rétroviseurs d’aile.

Pendant le fonctionnement entièrement automatique du système, il est possible de changer la température sélectionnée, la distribution de l’air et la vitesse du ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons et manettes respectives : le système modifiera automatique ses propres réglages pour s’adapter aux nouvelles demandes.

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Boutons distribution air (B)

En appuyant sur ces boutons, il est possible de sélectionner manuellement une des sept modalités de distributions de l’air :

▲

Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres latérales avant pour le désembuage ou le dégivrage des vitres.

Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de la planche de bord pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons chaudes.

▼

Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds avant et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à monter, permet le réchauffement très rapide de l’habitacle et offre immédiatement une sensation de chaleur.

˙▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la

zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux de la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est spécialement adaptée aux saisons du printemps et d’automne, avec rayonnement solaire.

▲▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone pieds

et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des vitres latérales AV. Cette répartition permet de chauffer correctement l’habitacle et prévient la buée sur les vitres.

La distribution choisie est visible par l’éclairage des DELS sur les boutons sélectionnés.

Pour revenir au contrôle automatique de la répartition de l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.

On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le réglage automatique de la température et règle le mélange de l’air sur la position de chauffage maximum en déterminant la vitesse et la répartition de l’air.

En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas suffisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur ne s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air qui ne serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.

Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent possibles.

Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de température en sélectionnant ainsi la température désirée.

❒

Fonction LO (refroidissement maxi) : il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la tempé-

rature dans le sens inverse des aiguilles d’une montre audelà de la valeur minimum (16 °C).

On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le réglage automatique de la température et règle le mélange de l’air sur la position de refroidissement maximum en déterminant la vitesse et la répartition de l’air. Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent possibles.

Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le sélecteur de température dans le sens des aiguilles d’une montre en réglant ainsi la température désirée.

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Bouton AUTO (A) (fonctionnement automatique)

En appuyant sur le bouton AUTO, le système règle automatiquement la quantité et la distribution de l’air injecté dans l’habitacle en annulant tous les réglages manuels précédents.

Cette condition est signalée par la disparition de l’inscription FULL AUTO sur l’écran avant.

En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions gérées automatiquement par le système (recyclage de l’air, distribution de l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation du compresseur du climatiseur), l’inscription FULL sur l’écran s’éteint pour signaler que le système ne contrôle plus automatiquement toutes les fonctions (la température reste toujours en automatique).

ATTENTION Si, à cause des interventions manuelles sur les fonctions, le système n’est plus en mesure de garantir l’obtention et le maintien de la température demandée dans l’habitacle, la température sélectionnée clignote pour signaler la difficulté rencontrée par le système et ensuite l’inscription AUTO s’éteint.

Pour rétablir n’importe quand le contrôle automatique du système après une ou plusieurs sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.

Boutons de réglage vitesse du ventilateur (H)

En appuyant aux extrémités du bouton

H on augmente ou

on diminue la vitesse du ventilateur et donc la quantité d’air introduite dans l’habitacle, le système maintient toutefois l’objectif de la température requise.

La vitesse du ventilateur est visualisée par les barres qui s’allument à l’écran :

❒

Vitesse maximum du ventilateur = toutes les barres allumées

❒

Vitesse minimum du ventilateur = une barre allumée.

Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton

F-fig. 44.

ATTENTION Pour rétablir le contrôle automatique de la vitesse du ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.

ATTENTION à cause de la vitesse élevée du véhicule, l’effet dynamique provoque une augmentation du débit d’air pénétrant dans l’habitacle qui ne correspond pas directement au nombre de barrettes de vitesses du ventilateur.

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Bouton habilitation/désactivation compresseur climatiseur (F)

En appuyant sur le bouton √ on désactive le compresseur du climatiseur s’il était initialement allumé, et le logo sur l’écran s’éteint.

En appuyant sur le bouton lorsque la DEL est éteinte, l’activation du compresseur redevient automatique. Cette condition est visible par l’allumage du logo sur l’écran.

Lorsqu’on désactive le compresseur du climatiseur, le système désactive le recyclage pour éviter la formation de buée sur les vitres. Même si le système reste en mesure de maintenir la température demandée, l’inscription FULL ne s’affiche plus à l’écran. Si en revanche il ne parvient plus à maintenir la température, les chiffres clignotent et la mention AUTO s’éteint.

Bouton enclenchement/désactivation du recyclage d’air (G)

Le recyclage d’air est géré suivant les logiques de fonctionnement suivantes :

❒

activation forcée (recyclage d’air toujours enclenché),

signalé par l’allumage de la DEL sur le bouton G et par

le symbole Ò à l’écran ;

❒

désactivation forcée (recyclage d’air toujours désacti-

vé avec prise d’air de l’extérieur), signalée par l’ex-

tinction de la DEL sur le bouton et par le symbole êà

l’écran. Ces conditions de fonctionnement sont obtenues en ap-

puyant en série sur le bouton de recyclage de l’air G. ATTENTION L’enclenchement du recyclage permet (pour

réchauffer ou refroidir l’habitacle) d’atteindre plus rapidement les conditions voulues.

Toutefois, il est vivement déconseillé d’utiliser le recyclage pendant les journées pluvieuses ou froides, car la possibilité d’embuer l’intérieur des vitres augmenterait considérablement, surtout si le compresseur du climatiseur n’est pas activé.

Si les températures extérieures sont basses, le recyclage est forcé en position désactivée (entrée d’air de l’extérieur) pour éviter de possibles phénomènes de buée.

Il est conseillé de ne pas utiliser la fonction de recyclage d’air intérieur lorsque la température extérieure est basse, car les vitres pourraient s’embuer rapidement.

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Page 58

❒

active le compresseur du climatiseur lorsque les conditions climatiques le permettent ;

❒

désactive le recyclage d’air ;

❒

règle la température maxi de l’air HI sur les deux zones ;

❒

insère une vitesse du ventilateur en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur afin de limiter l’entrée d’air pas assez chaud pour désembuer les vitres ;

❒

dirige le flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et les vitres latérales avant ;

❒

active la lunette dégivrante.

ATTENTION La fonction désembuage/dégivrage rapide des vitres reste enclenché pendant environ 3 minutes, à partir du moment où le liquide de refroidissement du moteur atteint la température adéquate pour une décondensation rapide des vitres.

Lorsque la fonction est active, la DEL du bouton de la lunette dégivrante s’allume et sur l’écran l’inscription FULL AUTO s’éteint.

Les seules interventions manuelles possibles, avec la fonction active, sont le réglage manuel de la vitesse du ventilateur et la désactivation de la lunette dégivrante.

Pour rétablir les conditions de fonctionnement antérieures à la mise en service, il suffit d’appuyer indifféremment sur le bouton B, le bouton de recyclage de l’air G, le bouton du compresseur F ou bien sur le bouton AUTO A.

ATTENTION Lorsque le compresseur est désactivé, il n’est plus possible d’injecter dans l’habitacle une température d’air inférieure à celle extérieure. De plus, dans des conditions ambiantes particulières, les vitres risquent de s’embuer rapidement, car l’air n’est pas déshumidifié.

La désactivation du compresseur reste en mémoire même après l’arrêt du moteur.

Pour rétablir le contrôle automatique de l’activation du compresseur, appuyer à nouveau sur le bouton √ (dans ce cas, le système ne fonctionne que comme réchauffeur) ou appuyer sur le bouton AUTO.

Compresseur arrêté, si la température extérieure est supérieure à celle qui a été programmée, le système n’est pas en mesure de satisfaire la demande, ce qu’il signale par le clignotement des chiffres correspondant à la température programmée, après quoi la mention AUTO s’éteint.

Lorsque le compresseur est désactivé, il est possible de remettre à zéro manuellement la vitesse du ventilateur (aucune barre n’est visible).

Lorsque le compresseur est activé et le moteur allumé, la vitesse du ventilateur peut descendre uniquement jusqu’au minimum (une barre visible).

Bouton de désembuage/ dégivrage rapide des vitres (D)

En appuyant sur ce bouton, le climatiseur active automatiquement toutes les fonctions nécessaires pour accélérer le désembuage/dégivrage du pare-brise et des vitres latérales :

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Page 59

Extinction du système OFF (E)

Le système de climatisation se désactive en appuyant sur le bouton E, ce qui provoque l’extinction de l’écran.

Avec le système éteint, les conditions de la climatisation sont les suivantes : écran éteint, température sélectionnée non visible, recyclage de l’air enclenché, isolant ainsi l’habitacle de l’extérieur (DEL recyclage allumée), compresseur du climatiseur désactivé, ventilateur éteint. Si l’on désire rallumer le système de climatisation en condition de complet automatisme, appuyer sur le bouton AUTO.

Bouton pour désembuage/dégivrage de lunette AR dégivrante

et rétroviseurs d’aile avec

commande électrique

(L)

(pour les versions/marchés où il est prévu) En appuyant sur ce bouton, on active le désembua-

ge/dégivrage de la lunette AR dégivrante

et des rétrovi-

seurs d’aile à commande électrique

L’enclenchement de cette fonction est signalé par l’allumage de la DEL sur le bouton.

La fonction se désactive automatiquement après environ 20 minutes, ou en appuyant de nouveau sur le bouton ou à l’arrêt du moteur et ne s’enclenche pas au démarrage suivant.

ATTENTION Ne pas appliquer de décalcomanies sur les filaments électriques de la partie intérieure de la lunette dégivrante afin d’éviter de l’endommager en compromettant sa fonction.

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Page 60

F0V0052m

fig. 45

FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION fig. 45

Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la bague en position

. En cas d’activation des feux de croisement, l’éclairage diurne est éteint et les feux de position et de croisement s’allument. Le témoin

s’allume sur le

combiné de bord. Quand la clé de contact est en position

STOP ou enlevée, en tournant la bague de la position O à la position 2, tous les feux de position et de plaque s’allument. Sur le combiné de bord s’allume le témoin 3.

FEUX DE ROUTE fig. 45

Bague en position

, pousser en avant le levier vers la planche de bord (position stable). Le témoin 1s’allume sur le combiné de bord. Ils s’éteignent en tirant le levier vers le volant (et les feux de croisement sont réactivés).

APPELS DE PHARE fig. 45

Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant (position instable). Le témoin

s’allume sur le combiné de bord.

FEUX EXTERIEURS

Les commandes des feux extérieurs sont groupées sur le levier gauche fig. 45. L’éclairage extérieur se produit uniquement avec la clé de contact tournée sur MAR.

Quand on allume les feux extérieurs, on a aussi l’allumage du combiné de bord et des commandes situées sur la planche de bord.

ECLAIRAGE DIURNE (D.R.L.) fig. 45

(pour les versions/marchés où il est prévu) Clé en position MAR et bague tournée en position

O, on

allume automatiquement l’éclairage diurne. Les autres feux et l’éclairage d’habitacle restent éteints. Le fonctionnement d’éclairage automatique diurne peut être activé/désactivé au moyen du menu à l’écran (voir le paragraphe « Ecran numérique/Multifonctions » dans ce chapitre).

Si l’éclairage diurne est désactivé et la bague tournée en position

O aucun éclairage ne s’allume.

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L’éclairage diurne est une alternative aux

feux de croisement en conduite de jour, quand ces derniers sont obligatoires ou quand ils ne sont pas obligatoires mais simplement autorisés. L’éclairage diurne ne remplace pas les feux de croisement la nuit ou dans les tunnels. L’utilisation de l’éclairage diurne dépend du code de la route en vigueur dans le pays où l’on circule. Se conformer aux normes.

ATTENTION

Page 61

FV0053m

fig. 46

Fonction « lane change » (changement de voie)

Si l’on veut signaler un changement de file, placer le levier gauche en position instable pendant moins d’une demi-seconde. Le clignotant clignotera 5 fois du côté sélectionné, puis s’éteindra automatiquement.

DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »

Il a pour tâche de permettre, pendant la période de temps sélectionnée, d’éclairer l’espace devant le véhicule.

Activation

Avec la clé de contact en position de STOP ou extraite, tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes qui suivent l’extinction du moteur.

A chaque actionnement du levier, l’allumage des feux est prolongé de 30 secondes, jusqu’à un maximum de 210 secondes ; une fois cette période de temps écoulée, les feux s’éteignent automatiquement.

Chaque actionnement du levier provoque l’allumage du témoin 3 au combiné de bord (en même temps que le message visualisé à l’écran) (voir chapitre « Témoins et messages ») pour la durée d’activité de la fonction. Le témoin s’allume au premier actionnement du levier et demeure allumé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction. Chaque actionnement du levier augmente seulement la durée d’activation des feux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 secondes.

FEUX DE DIRECTION fig. 46

Placer le levier en position (stable) :

❒

en haut (position 1) : activation indicateur de direction droit ;

❒

en bas (position 2) : activation indicateur de direction gauche.

Sur le combiné de bord s’allume par intermittence le témoin

ou Î.

Les indicateurs de direction se désactivent automatiquement en ramenant le véhicule en position de marche rectiligne.

En voulant signaler un changement de voie momentané, qui n’exige qu’une faible rotation du volant, on peut déplacer le levier vers le haut ou vers le bas sans atteindre le déclic (position instable). En le relâchant, le levier revient automatiquement à son point de départ.

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Page 62

F0V0054m

fig. 47

En déplaçant le levier en position A-fig. 47 (instable), le fonctionnement est limité au temps durant lequel on retient manuellement le levier dans cette position. Une fois relâché, le levier revient dans sa position en arrêtant automatiquement l‘essuie-glace. Une fois la bague en position

≤

, l’essuie-glace adapte automatiquement la vitesse

de fonctionnement à la vitesse du véhicule. Si l’on enclenche la marche AR lorsque l’essuie-glace de

pare-brise est en fonction, l’essuie-glace de lunette AR est automatiquement actionné.

NETTOYAGE DES VITRES

Le levier droit fig. 47 commande l’actionnement de l’essuie-glace/lave-glace et de l’essuie-lunette/lave-lunette AR (pour les versions/marchés qui le prévoient).

ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES

Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact est tournée sur MAR.

Le levier droit peut être placé en quatre positions différentes :

O essuie-glace arrêté.

≤

fonctionnement à intermittence.

≥

fonctionnement continu lent.

fonctionnement continu rapide.

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Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer des couches de neige ou de verglas qui

se seraient déposées sur le pare-brise. Dans ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes. Ensuite, si la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Fonction « Lavage intelligent »

En tirant le levier vers le volant (position instable), on actionne le lave-glace. En gardant le levier tiré pendant plus d’une demie seconde, il est possible d’activer automatiquement par un seul mouvement le jet du lave-glaces et l’essuie-glaces proprement dit. Le fonctionnement de l’essuie-glace achève trois battements après le relâchement du levier.

Le cycle est terminé par un battement de l’essuie-glace environ 6 secondes après.

Page 63

ESSUIE-LUNETTE/LAVE-LUNETTE AR

(pour les versions/marchés où il est prévu) Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé

de contact est tournée sur MAR.

Activation

En tournant la bague en position



on actionne l’essuie-

glace de lunette arrière de la façon suivante :

❒

en modalité intermittente lorsque l’essuie-glace n’est pas en fonction ;

❒

en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence de l’essuie-glace), lorsque l’essuie-glace est en fonction ;

❒

en modalité continue, avec la marche arrière engagée et la commande active.

Lorsque l’essuie-glace est en fonction et que la marche arrière est engagée, on obtient l’activation de l’essuie-lunette en modalité continue.

En poussant le levier vers la planche de bord (position instable), on actionne le jet du liquide du lave-glace AR. En gardant le levier poussé pendant plus d’une demie seconde, on active l’essuie-glace AR. Lorsqu’on relâche le levier, on active le lavage intelligent, comme pour l’essuie-glace.

Désactivation

La fonction termine lorsqu’on relâche le levier.

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Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer des couches de neige ou de verglas qui

se seraient déposées sur la lunette AR. Dans ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes. Ensuite, si la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

LAVE-PHARES (pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Ils entrent en fonction quand, avec des feux de croisement enclenchés, on actionne le lave-glace.

ATTENTION Contrôler régulièrement l’intégrité et la propreté des gicleurs.

Le jet des lave-phares n’entre pas en fonc-

tion quand le niveau du liquide détergent

dans la cuve ad hoc est inférieur à 1,6 litres.

Page 64

F0V0092m

fig. 48

Mémorisation de la vitesse du véhicule

Procéder comme suit :

❒

tourner la bague A-fig. 48 sur ON et en appuyant sur la pédale d’accélérateur, amener la voiture à la vitesse souhaitée ;

❒

déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins 1 seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et il est donc possible de lâcher la pédale de l’accélérateur.

En cas de nécessité (par exemple pendant un doublement) il est possible d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’accélérateur : en relâchant la pédale le véhicule revient à la vitesse précédemment mémorisée.

CRUISE CONTROL (régulateur de vitesse constante)

(pour les versions/marchés où il est prévu)

C’est un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle électronique, qui permet de conduire le véhicule à une vitesse supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse sont réduites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse définie, sans enfoncer la pédale de l’accélérateur. L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.

Activation du dispositif

Tourner le sélecteur A-fig. 48 en position ON. L'enclenchement est mis en évidence par l'allumage du

témoin Ü et par le message correspondant sur le combiné de bord (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

La fonction de réglage de la vitesse ne peut pas être enclenchée en 1ère vitesse ou en marche arrière ; il est conseillé de l'enclencher en 4

ème

ou avec des rapports su-

périeurs. Quand on aborde une descente avec le dispositif enclen-

ché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement par rapport à celle mémorisée.

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A chaque actionnement du levier correspond une diminution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant le levier vers le bas, la vitesse change de manière continue.

Désactivation du dispositif

Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une des façons suivantes :

❒

en positionnant le sélecteur A sur OFF ;

❒

en coupant le moteur.

Désactivation de la fonction

Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une des façons suivantes :

❒

en appuyant sur la pédale de frein lorsque le dispositif est en train de réguler la vitesse ;

❒

en appuyant sur la pédale d'embrayage lorsque le dispositif est en train de réguler la vitesse ;

❒

en appuyant sur le bouton B – fig. 48 lorsque le dispositif est en train de réguler la vitesse (pour les versions/marchés, où cela est prévu) ;

❒

en appuyant sur la pédale d'accélérateur ; dans ce cas, le système n'est pas désactivé effectivement mais la demande d'accélération est prioritaire sur le système ; le cruise control reste toutefois actif, sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur le bouton B-fig. 48 pour revenir aux conditions précédentes une fois l'accélération terminée.

Rétablissement de la vitesse mémorisée

Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la vitesse mémorisée, procéder comme suit :

❒

accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vitesse proche de celle mémorisée ;

❒

engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation de la vitesse ;

❒

appuyer sur le bouton B-fig. 48.

Augmentation de la vitesse mémorisée

Elle peut se produire selon deux modalités :

❒

en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant successivement la nouvelle vitesse rejointe ;

❒

en déplaçant le levier vers le haut (+).

A chaque actionnement du levier correspond une augmentation de la vitesse d’environ 1 km/h alors que lorsque l’on maintient le levier vers le haut, la vitesse augmente de manière continue.

Réduction de la vitesse mémorisée

Elle peut se produire selon deux modalités :

❒

en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse ;

❒

en déplaçant le levier vers le bas (–) jusqu’à atteindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée.

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Page 66

F0V0055m

fig. 49

PLAFONNIERS

PLAFONNIER AVANT AVEC TRANSPARENT

BASCULANT

La lampe s’allume progressivement et peut s’allumer directement si on appuie dessus latéralement.

Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules portes avant.

Dans les versions Doblò/Doblò Combi Transport des personnes elle est asservie aux portes avant et aux portes latérales coulissantes.

Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants :

❒

en cas d’intervention des systèmes ABS ou ESC ;

❒

avec la vitesse du véhicule au-dessous de la limite établie ;

❒

en cas de panne du système.

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Pendant la marche avec le dispositif enclenché, ne pas placer le levier de vitesse

au point mort.

ATTENTION

En cas de fonctionnement défectueux ou

d’avarie du dispositif, tourner la bague A

sur OFF et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

Page 67

F0V0056m

fig. 50

F0V0057m

fig. 51

AVERTISSEMENT Avant de descendre du véhicule, vérifier que les deux interrupteurs soient en position centrale pour qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne, évitant le déchargement de la batterie. Cependant, si l’interrupteur a été oublié en position « toujours allumé », le plafonnier s’éteint automatiquement 15 minutes après l’arrêt du moteur du véhicule.

PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC TRANSPARENT BASCULANT (versions Doblò/Doblò Combi)

La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture d’une porte avant, d’une porte latérale coulissante et s’éteint lors de sa fermeture.

Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en appuyant sur le transparent A-fig. 51 à gauche, comme illustré sur la figure.

PLAFONNIER AVANT AVEC FEUX DE SPOT fig. 50 (pour les versions/marchés où il est prévu)

Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules portes avant.

Dans les versions Doblò/Doblò Combi elle est asservie aux portes avant et aux portes latérales coulissantes.

L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier. Quand l’interrupteur A est en position centrale, les lampes C et D s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des portes.

Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes C et D restent toujours éteintes.

Quand l’interrupteur A est positionné à droite, les lampes C et D restent toujours allumées.

L’allumage/extinction des éclairages est progressif. L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-

nier est éteint, il allume individuellement :

❒

la lampe C si appuyé à gauche ;

❒

la lampe D si on appuie à droite.

CONNAISSANCE

DU VÉHICULE

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ET CONDUITE

TÉMOINS

ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Page 68

F0V0171m

fig. 52

PLAFONNIER ARRIERE AVEC TRANSPARENT BASCULANT (Versions Cargo sans volet)

Il est situé sur la traverse arrière du compartiment de charge. La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture des portes latérales coulissantes (pour les versions/marchés où il est prévu) et de celles à battant arrière/hayon (lorsqu’elles sont prévues) puis elle s’éteint à leur fermeture.

Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en appuyant sur le transparent basculant A à gauche/droite, comme illustré sur la fig. 52.

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PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC TRANSPARENT BASCULANT (supplément aux versions Cargo empattement long)

Il est situé sur le côté droit du compartiment de charge. La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture des portes latérales coulissantes et de celles à battant arrière/hayon puis elle s’éteint à leur fermeture.

Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en appuyant sur le transparent A-fig. 52 à gauche, comme illustré sur la figure.

PLAFONNIER COFFRE À BAGAGES (version Doblò/Doblò Combi)

La lampe fig. 53 s’allume automatiquement à l’ouverture des portes battantes ou du hayon (pour les versions/marchés, où il est prévu) et s’éteint à la fermeture.

F0V0172m

fig. 53

Page 69

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F0V0174m

fig. 55

Lorsque les portes sont fermées, la lampe s’allume/s’éteint en appuyant sur l’interrupteur A –fig. 54.

L'interrupteur A peut être placé sur 3 positions différentes :

❒

lorsque l'interrupteur est en position centrale, la lampe s'allume à l'ouverture d'une porte arrière.

❒

lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le haut (position 1), la lampe reste toujours allumée.

❒

lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le bas (position 2 – AUTO OFF), la lampe reste toujours éteinte.

FONCTION TORCHE (pour les versions Cargo, où prévu)

Il est situé sur le côté droit du coffre. Il a une fonction de torche électrique amovible.

Pour utiliser la torche amovible A-fig. 55 il faut presser le bouton B et l’extraire en agissant selon le sens indiqué par la flèche. Appuyer ensuite sur l’interrupteur C pour allumer/éteindre la lampe.

PLAFONNIER ARRIERE AVEC TORCHE AMOVIBLE (pour les versions Cargo qui le prévoient)

La lampe du plafonnier amovible n'est pas asservie aux portes , elle s'allume/s'éteint uniquement en mode manuel en appuyant sur l'interrupteur A-fig. 54, avec la clé de contact tournée sur MAR.

L’interrupteur A peut être placé dans 3 positions différentes :

❒

avec l’interrupteur en position centrale, la lampe reste toujours éteinte.

❒

avec l’interrupteur enfoncé vers le haut (position 1) la lampe reste toujours allumée ;

❒

avec l’interrupteur enfoncé vers le bas (position 2 – AUTO OFF) la lampe reste toujours éteinte.

Pour versions Cargo avec volet

La lampe s'allume automatiquement lors de l’ouverture des portes latérales coulissantes et des portes battantes arrière/hayon, puis elle s'éteint à leur fermeture.

F0V0173m

fig. 54

Page 70

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TABLE DES MATIÈRES

Les plafonniers arrière s’éteignent (progressivement) immédiatement si lors de la fermeture de toutes les portes latérales et de la porte arrière (battante ou hayon), la clé est en position MAR.

Les plafonniers arrière s’éteignent (progressivement) après 10 sec si lors de la fermeture de toutes les portes latérales et de la porte arrière (battante ou hayon), la clé est en position OFF.

Versions Doblò/Doblò Combi

Allumage plafonniers

Les plafonniers avant et arrière s’allument à l’ouverture d’une porte avant ou d’une porte latérale coulissante et restent allumés pendant 3 minutes si au moins une de ces portes reste toujours ouverte.

Extinction plafonniers

Les plafonniers avant et arrière s’éteignent (progressivement) immédiatement si, lors de la fermeture de toutes les portes avant et des portes latérales coulissantes, la clé est en position MAR.

Les plafonniers avant et arrière s’éteignent (progressivement) après 10 sec si, lors de la fermeture de toutes les portes avant et des portes latérales coulissantes, la clé est en position OFF.

Lorsque le plafonnier amovible est connecté au support fixe, la pile de la torche électrique se recharge automatiquement.

Pour versions Cargo avec volet

La recharge du plafonnier, avec le véhicule à l’arrêt et la clé de contact sur STOP ou extraite, est limitée à 15 minutes.

ALLUMAGE/EXTINCTION DES LAMPES DU PLAFONNIER

Versions Cargo

Allumage du plafonnier

Le plafonnier avant s’allume à l’ouverture d’une des deux portes avant et reste allumé pendant 3 minutes si au moins une des deux portes continue de rester ouverte.

Les plafonniers arrière s’allument à l’ouverture d’une des portes latérales coulissantes ou de la porte arrière (battante ou hayon) et restent allumés pendant 3 minutes si une de ces portes reste ouverte.

Extinction plafonnier

Le plafonnier avant s’éteint (progressivement) immédiatement si, lors de la fermeture de toutes les portes avant, la clé est en position MAR.

Le plafonnier avant s’éteint (progressivement) après 10 sec, si, lors de la fermeture de toutes les portes avant, la clé est en position OFF.

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F0V0019m

fig. 56

FEUX ANTIBROUILLARD fig. 56

(pour les versions/marchés où il est prévu) Activation en appuyant sur le bouton 5. Sur le combiné

de bord s’allume le témoin 5. Quand les feux anti-brouillard sont allumés, les feux de po-

sition s’allument simultanément et les feux d’éclairage de jour s’éteignent, indépendamment de la position des bagues.

Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton.

FEUX ANTIBROUILLARD AR fig. 56

Ils s’allument, lorsque les feux de croisement ou les feux antibrouillard sont allumés, en appuyant sur le bouton

Sur le combiné de bord s’allume le témoin 4. Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton ou

en éteignant les feux de croisement et/ou antibrouillard (où il est prévu).

SYSTEME DE COUPURE DU CARBURANT

Il intervient en cas de choc, ce qui comporte :

❒

la coupure de l’alimentation en carburant et donc la coupure du moteur ;

❒

le déverrouillage automatique des portes ;

❒

l’activation de l’éclairage de l’habitacle.

L’intervention du système est accompagné par le message affiché à l’écran «Intervention du bloc-système de carburant. Voir manuel».

COMMANDES

FEUX DE DETRESSE

Ils s’allument en appuyant sur l’interrupteur A-fig. 56, quelle que soit la position de la clé de contact. Quand le dispositif est enclenché, les témoins

Îet¥

s’allument sur le combiné de bord. Pour éteindre, appuyer de nouveau sur l’interrupteur A.

ATTENTION L’utilisation des signaux de détresse est réglementée par le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer aux normes.

Freinage d’urgence

(pour les versions/marchés qui le prévoient) En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’allu-

ment automatiquement et simultanément, les témoins

et¥s’allument sur le combiné de bord. La fonction s’éteint automatiquement au moment où le freinage n’a plus de caractère d’urgence. Cette fonction obéit à la réglementation en vigueur.

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EQUIPEMENTS INTERIEURS

ACCOUDOIR SIEGE COTE CONDUCTEUR fig. 57

(pour les versions/marché où il est prévu) Sur certaines versions, le siège avant côté conducteur est

équipé d’un accoudoir. Il est possible de soulever/abaisser l’accoudoir en agissant dans le sens indiqué par les flèches.

BOITE A GANTS

fig. 58

Il est situé devant le siège avant côté passager.

BOÎTE À GANTS

Pour l’ouvrir, il faut agir sur la poignée A-fig. 59. Pour verrouiller/déverrouiller la serrure (pour les versions/marchés, où où il est prévu) insérer la clé dans le barillet et tourner dans le sens des aiguilles d’une montre/dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Inspecter soigneusement le véhicule pour vérifier l’absence de fuites de carburant, dans le compartiment moteur, par exemple, ou sous le véhicule, ou encore à proximité du réservoir.

Après un choc, tourner la clé de contact sur STOP pour ne pas décharger la batterie.

Pour rétablir le bon fonctionnement du véhicule, effectuer la procédure suivante :

❒

tourner la clé de contact en position de MAR ;

❒

activation du clignotant droit ;

❒

désactivation du clignotant droit ;

❒

activation du clignotant gauche ;

❒

désactivation du clignotant gauche ;

❒

activation du clignotant droit ;

❒

désactivation du clignotant droit ;

❒

activation du clignotant gauche ;

❒

désactivation du clignotant gauche ;

❒

tourner la clé de contact en position de STOP.

Après le choc, si l’on perçoit une odeur de

carburant ou si l’on remarque des fuites du système d’alimentation, ne pas réenclencher le système, pour éviter tout risque d’incendie.

ATTENTION

F0V0058m

fig. 57

Page 73

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0060m

fig. 59

F0V0059m

fig. 58

F0V0062m

fig. 60

PRISE DE COURANT (12 V)

Elle est située sur la colonne centrale (fig. 60-61 selon les versions) et fonctionne uniquement avec la clé de contact en position MAR.

Ne pas voyager avec la boîte à gants ouverte : cela pourrait blesser le passager en

cas d’accident.

ATTENTION

F0V0181m

fig. 61

Page 74

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F0V0101m

fig. 62

Les versions Cargo sont équipées, selon les versions, d’une prise de courant à l’intérieur du compartiment de charge fig. 62 (Cargo empattement court) - fig. 63 (Cargo empattement long).

Pour les versions Doblò/Doblò Combi (pour les versions/marchés, où il est prévu), une prise de courant est prévue dans le coffre à bagages fig. 64.

F0V0180m

fig. 63

SIEGE AVEC COMPARTIMENT DE RANGEMENT (pour les versions/marchés où il est prévu)

Soulever la bande A-fig. 64a pour accéder au compartiment de rangement.

F0V0172m

fig. 64

F0V0200m

fig. 64a

Page 75

CENDRIER fig. 68

(pour les versions/marchés où il est prévu) Il est constitué d’un boîtier en plastique, extractible avec

encliquetage d’ouverture, qui peut être placé dans les niches porte gobelets/porte canettes présentes sur le bac central.

F0V0061m

fig. 65

F0V0063m

fig. 66

BOÎTE A GANTS EN CABINE fig. 65

Le compartiment vide-poches est monté au-dessus des pare-soleils et il est conçu pour permettre de déposer rapidement des objets légers (ex. documents, atlas routier, etc.).

ALLUME-CIGARES

(pour les versions/marchés où il est prévu) Pour enclencher l’allume-cigares, appuyer sur le bouton

A-fig. 66-67 (selon les versions) avec la clé de contact sur MAR. Quelques secondes après, le bouton revient automatiquement sur la position initiale et l’allume-cigares est prêt à l’emploi.

ATTENTION Vérifier toujours le débranchement de l’allume-cigares.

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L’allume-cigares atteint des températures

élevées. Le manipuler avec précaution et éviter qu’il soit utilisé par les enfants : danger d’incendie et/ou de brûlure.

ATTENTION

F0V0178m

fig. 67

Page 76

F0V0064m

fig. 68

AILETTES PARE-SOLEIL fig. 69

Les ailettes pare-soleil côté conducteur et passager peuvent être orientées frontalement et latéralement.

Derrière l’ailette pare-soleil côté conducteur, se trouve un compartiment pour le rangement de billets.

Sur certaines versions, l’ailette côté passager est dotée d’un miroir de courtoisie.

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Ne pas utiliser le cendrier comme corbeille à papier : il pourrait s’enflammer au

contact des bouts de cigarettes.

ATTENTION

PRISE PRE-EQUIPEMENT NAVIGATEUR PORTABLE fig. 69a

(pour les versions/marchés où il est prévu) Située sur la planche de bord à l’endroit indiqué par le sché-

ma pour le branchement du navigateur portable.

F0V0191m

fig. 69a

F0V0065m

fig. 69

Les navigateurs portables à insérer dans le logement (voir figure 69a) sont équipés d'un

dispositif de décrochage mécanique, qui peut être actionné en appuyant sur les deux boutons latéraux sur la tige. Si le décrochage ne se produit pas, le logement du navigateur pourrait s'endommager.

Page 77

F0V0132m

fig. 71

Pour remettre le pupitre en place :

❒

effectuer le mouvement inverse en l'accompagnant avec la main ouverte jusqu'aux déclics de fermeture des accrochages avant et arrière (détail C).

GLACES LATERALES ARRIERE AVEC

OUVERTURE « EN COMPAS »

(versions Doblò/Doblò Combi) fig. 71

Pour les ouvrir, procéder comme suit :

❒

déplacer le levier A-fig. 71 vers l’extérieur jusqu’à obtenir l’ouverture complète de la glace.

❒

pousser le levier en arrière jusqu’au déclic de blocage.

Pour les fermer, faire le procédé en sens contraire jusqu’au

déclic dû au correct repositionnement du levier.

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Ne pas utiliser le pupitre en position verticale lorsque le véhicule est en marche.

ATTENTION

PINCE PORTE-DOCUMENTS

(pour les versions/marchés, où il est prévu) Au centre de la planche de bord, une pince porte-docu-

ments est installée au-dessus du compartiment de l'autoradio ; sur certaines versions ce composant peut être utilisé comme un pupitre, fig. 70.

Pour ce type d'utilisation :

❒

soulever le pupitre par derrière, en intervenant selon l’indication de la flèche (détail A) ;

❒

l’appuyer sur la planche de bord comme l'indique l'illustration (détail B).

ATTENTION En présence d'une prise de pré-équipement pour navigateur portable, éviter soigneusement le contact avec la planche de bord lors de l'ouverture.

❒

len position verticale, le pupitre permet la lecture de documents (détail B).

F0V0198m

fig. 70

Page 78

F0V0046m

fig. 72

F0V0022m

fig. 73

Appuyer brièvement sur le bouton P pour déverrouiller le compartiment de chargement (version Cargo), pour obtenir l'allumage temporisé des plafonniers arrière intérieurs et le double signal lumineux des clignotants. En tournant la pièce métallique dans la serrure de la porte côté conducteur dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, il est possible de déverrouiller uniquement les portes avant.

Appuyer brièvement sur le poussoir

pour déverrouiller toutes les portes (version Doblò/Doblò Combi) ; l’allumage temporisé des plafonniers intérieurs et la double signalisation lumineuse des indicateurs de direction sont enclenchés. En tournant la partie métallique dans la serrure de la portière côté conducteur dans le sens anti-horaire, il est possible de débloquer toutes les portières.

Déverrouillage du compartiment de charge de l’intérieur du véhicule (version Cargo)

Appuyer sur le bouton A-fig. 73 (version Cargo), pour déverrouiller le compartiment de charge (portes à battant arrière/hayon et portes latérales coulissantes) de l’intérieur du véhicule. La DEL allumée indique la condition de compartiment de chargement bloquée.

PORTES

VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES

Verrouillage des portes de l’extérieur

Le verrouillage des portes est activé uniquement si toutes les portes sont fermées. Si une ou plusieurs portes sont ouvertes suite à la pression du bouton Á de la télécommande, les clignotants clignotent rapidement pendant environ 3 secondes. En tournant la partie métallique dans la serrure de la porte côté conducteur dans le sens horaire, il est possible de bloquer toutes les portes. En effectuant une double pression rapide sur le bouton Á

sur la

télécommande

le dispositif dead lock s’active (voir para-

graphe « Dispositif dead lock »).

Déverrouillage des portières de l’extérieur

Appuyer brièvement sur le bouton

pour déverrouiller les seules portes avant à distance (version Cargo), pour obtenir l'allumage temporisé du plafonnier avant in térieur et le double signal lumineux des clignotants.

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Page 79

La porte latérale coulissante, dans les versions Cargo, est dotée d’une butée à ressort qui l’arrête en fin de course en ouverture : pour la bloquer, pousser simplement la porte sur la fin de course ; pour la déverrouiller, tirer fermement en avant.

S’assurer dans tous les cas que la porte est correctement accrochée au dispositif de maintien d’ouverture totale.

PORTES LATERALES COULISSANTES

(pour les versions/marchés où il est prévu)

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TECHNIQUES

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Avant d’ouvrir une porte, s’assurer que la manoeuvre puisse être réalisée en toute

sécurité.

ATTENTION

Avant d’effectuer le ravitaillement de carburant, s’assurer que la porte latérale cou-

lissante gauche soit totalement fermée ; dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des dommages à la porte et au système de verrouillage du coulissement avec un volet de carburant ouvert, actif pendant le ravitaillement.

Pendant le ravitaillement avec la trappe

à carburant ouverte, ne pas ouvrir la porte latérale coulissante gauche. S’assurer que la trappe à carburant soit bien fermée pendant l'ouverture/fermeture de la porte latérale coulissante pour éviter tout endommagement.

ATTENTION

Avec le véhicule garé sur une route en pen-

te, ne laisser jamais la porte coulissante bloquée en ouverture ; un choc involontaire pourrait décrocher la porte en la laissant libre d’avancer.

ATTENTION

Avant de laisser le véhicule garé avec les

portes coulissantes ouvertes, vérifier toujours l’enclenchement effectif du verrouillage.

ATTENTION

Page 80

F0V0085m

fig. 74

F0V0133m

fig. 75

Ouverture/fermeture de l’intérieur (versions Doblò/Doblò Combi)

Ouverture : appuyer sur le dispositif A-fig. 75 pour débloquer la porte, tirer ensuite la poignée et faire glisser la porte vers la partie arrière du véhicule jusqu’à la butée qui l’arrête.

Fermeture : appuyer sur le dispositif A-fig. 75 pour débloquer la porte et la faire ensuite glisser vers la partie avant du véhicule.

Pour bloquer la porte de l’intérieur du véhicule, appuyer sur le dispositif B-fig. 75.

Ouverture/fermeture de l’extérieur

Ouverture : tourner la partie métallique de la clé dans la serrure et tirer la poignée A-fig. 74 dans le sens indiqué par la flèche, faire glisser ensuite la porte vers la partie arrière du véhicule jusqu’à la butée qui l’arrête en fin de course.

Fermeture : agir sur la poignée A-fig. 74 et la pousser vers la partie avant du véhicule. Tourner la partie métallique de la clé dans le sens de fermeture.

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Page 81

F0V0066m

fig. 76

F0V0186m

fig. 77

Le dispositif reste enclenché même en effectuant le déverrouillage électrique des portes.

Ouverture/fermeture de l’intérieur (versions Cargo, le cas échéant)

Ouverture : tirer le levier A-fig. 76 et faire glisser la porte vers la partie arrière du véhicule jusqu’à la butée qui l’arrête.

Fermeture : fermer la porte en la faisant glisser vers la partie avant du véhicule.

DISPOSITIF DE SECURITE ENFANTS fig. 77

Il empêche l’ouverture des portes latérales coulissantes de l’intérieur.

Le dispositif peut être installé uniquement lorsque la porte latérale coulissante est ouverte :

❒

position 1 - dispositif activé (porte verrouillée) ;

❒

position 2 - dispositif désactivé (porte pouvant être ouverte de l’intérieur).

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Utiliser toujours ce dispositif lorsqu’on

transporte des enfants.

ATTENTION

PORTES ARRIERE A DEUX BATTANTS

Les portes arrière à deux battants sont dotées d'un système à tirants qui les arrête lors de leur ouverture à un angle d’environ 90 degrés.

Pour ouvrir davantage les portes selon un angle de 180 degrés, agir sur le dispositif de blocage A-fig. 78 (un par côté) en appuyant dessus comme illustré sur la figure et en ouvrant simultanément les portes.

Page 82

F0V0067m

fig. 78

F0V0079m

fig. 79

Ouverture/fermeture de l’extérieur du premier battant

Pour ouvrir, tourner la partie métallique de la clé dans la serrure, ou bien appuyer sur le bouton P de la télécommande et tirer ensuite la poignée A-fig. 79 dans le sens indiqué par la flèche. Pour fermer, tourner la partie métallique de la clé dans le sens de fermeture ou bien appuyer sur le bouton

Á de la télécommande.

En agissant sur le barillet de la clé, situé sur la porte, il est possible d’effectuer :

❒

pour les versions Cargo avec porte battante/hayon : déverrouillage centralisé du compartiment de charge (portes latérales coulissantes + portes battantes arrière/hayon), verrouillage centralisé de toutes les portes ;

❒

pour des versions Doblò/Doblò Combi avec porte battante : déverrouillage/verrouillage local.

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Le système à ressort a des forces d’ac-

tionnement qui sont étudiées pour le meilleur confort d’utilisation ; un choc accidentel ou un vent fort pourraient débloquer les ressorts et fermer spontanément les battants de la porte.

ATTENTION

En fermeture, fermer totalement la porte

battante droite et ensuite la porte battante gauche. Ne jamais fermer simultanément les deux portes.

ATTENTION

Ouverture d’urgence du premier battant de l’intérieur du véhicule

De l’intérieur du véhicule, agir sur le dispositif A-fig. 80.

Page 83

F0V0078m

fig. 81

F0V0080m

fig. 80

Ouverture du second battant

Après avoir ouvert le premier battant, tirer la poignée Afig. 81 en agissant dans le sens indiqué par la flèche.

AVERTISSEMENTS Utiliser la poignée A-fig. 81 uniquement dans le sens indiqué par la figure.

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F0V0270m

fig. 81a

VOLET

Utilisation du volet fig. 81a :

❒

Ouvrir les portes battantes ;

❒

Tirer le levier A vers le bas dans le sens de la flèche, en s'assurant de le maintenir abaissé tant que la serrure dépasse la traverse ;

❒

La manœuvre d'ouverture doit être effectuée avec les deux mains, en s'assurant d'accompagner la course d'ouverture du volet en utilisant la poignée B ;

❒

Pour la fermeture, tirer le volet vers le bas à l'aide de la poignée B.

ATTENTION le volet reste ouvert pendant la marche jusqu'à une vitesse de 110 km/h.

Page 84

AVERTISSEMENT Si la fonction anti-pincement est activée 5 fois en l’espace d’une minute, le système entre automatiquement en mode « recovery » (secours). Cette condition est signalée par la remontée par à-coups de la glace lors de la fermeture.

Dans ce cas, effectuer la procédure de rétablissement du système en procédant ainsi :

❒

actionner l’ouverture des vitres ;

❒

tourner la clé de contact sur STOP puis sur MAR.

Si aucune anomalie n’est présente, la glace reprend automatiquement son fonctionnement habituel.

ATTENTION Quand la clé de contact est sur STOP ou extraite, les lève-glaces restent actifs pendant environ 2 minutes et se désactivent immédiatement lors de l’ouverture d’une des portes.

LEVE-GLACES

LÈVE-GLACES ÉLECTRIQUES AVANT

Sur la moulure du panneau de la porte conducteur sont situés les boutons fig. 82 qui commandent, avec la clé de contact en position MAR :

A : Ouverture/fermeture de la glace gauche B : Ouverture/fermeture de la glace droite Appuyer sur les boutons A ou B pour ouvrir/fermer la gla-

ce désirée. En appuyant brièvement sur l’un des deux boutons, on pro-

voque le coulissement « par à coups » de la glace, alors qu’en appuyant de façon prolongée, on active le déclenchement « continu automatique », soit à l’ouverture, soit à la fermeture. La glace s’arrête dans la position souhaitée en appuyant de nouveau sur le bouton A ou B.

Les lève-glaces sont dotés d’un système de sécurité (lorsqu’il est prévu) en mesure de reconnaître la présence éventuelle d’un obstacle pendant le mouvement de fermeture de la glace ; lors de cet évènement, le système interrompt et inverse immédiatement la course de la glace.

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F0V0020m

fig. 82

Page 85

Porte côté passager avant et arrière

(pour les versions/marchés où il est prévu) Sur l’accoudoir interne de chaque porte, se trouve l’in-

terrupteur qui commande la glace correspondante.

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ET MESSAGES

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ENTRETIEN

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TECHNIQUES

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Une mauvaise utilisation des lève-glaces

électriques peur s’avérer dangereuse. Avant et pendant l’actionnement, toujours vérifier que les passagers soient à l’abri de lésions que le mouvement des vitres pourrait leur infliger directement ou en entraînant des objets personnels.

ATTENTION

En quittant le véhicule, toujours retirer la

clé de contact pour éviter que les lèveglaces électriques, par un actionnement intempestif, puissent constituer un danger pour les passagers encore à bord.

ATTENTION

F0V0175m

fig. 83

LEVE-GLACES ELECTRIQUES AVANT ET ARRIERE (pour les versions/marchés où il est prévu)

Porte côté conducteur

Sur l’accoudoir interne se trouvent cinq interrupteurs fig. 83 qui commandent, lorsque la clé de contact est en position MAR :

A ouverture/fermeture de la glace AVG ; B ouverture/fermeture de la glace AVD ; C ouverture/fermeture de la glace ARG ; D ouverture/fermeture de la glace ARD ; E inhibition commande interrupteurs placés sur les portes

arrière.

Page 86

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SITUATIONS D’URGENCE

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

F0V0134m

fig. 84

F0V0135m

fig. 85

OUVERTURE D’URGENCE DE L’INTERIEUR

En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le coffre de l’intérieur du véhicule, en procédant comme suit :

❒

ouvrir la porte latérale coulissante et rabattre totalement les sièges arrière ;

❒

en opérant à l’intérieur du coffre à bagages, appuyer sur le levier A-fig. 85 et ouvrir le hayon.

COFFRE A BAGAGES

OUVERTURE DU HAYON DE L’EXTERIEUR

Le hayon de coffre (s’il est déverrouillé) ne peut s’ouvrir que de l’extérieur du véhicule en actionnant la poignée électrique d’ouverture A-fig. 84 positionnée sous la poignée. Par ailleurs, le hayon peut être ouvert à tout moment lorsque les portes sont déverrouillées.

Pour l’ouvrir, il faut avoir activé la poignée avec l’ouverture d’une des portes avant ou bien avoir agi sur la touche de déverrouillage de la télécommande (dans les versions Doblò/Doblò Combi). Dans les versions Cargo, l’ouverture du hayon est subordonnée à l’activation de la poignée. La poignée est activée suite à une pression de la troisième touche de la télécommande ou bien en actionnant le bouton de déverrouillage de l’intérieur de l’habitacle.

L’ouverture peut se faire également en utilisant la clé mécanique ou l’insert métallique de la clé de télécommande.

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

OUVERTURE D’URGENCE DE L’INTERIEUR PORTES A BATTANT

En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le coffre de l’intérieur du véhicule, en procédant comme il suit :

❒

ouvrir la porte latérale coulissante et abattre le dossier du siège arrière de façon à accéder au compartiment de charge (versions Doblò/Doblò Combi) ;

En utilisant le coffre à bagages, ne jamais

dépasser les charges maximales admises, voir chapitre « Données techniques ». S’assurer également que les objets contenus dans le coffre soient bien arrimés, pour éviter qu’un freinage brusque puisse les projeter vers l’avant et blesser les passagers.

ATTENTION

F0V0080m

fig. 86

Si lors d’un voyage dans des zones où il est

difficile d’effectuer le ravitaillement, vous transportez du carburant dans un bidon de réserve, il faut le faire dans le respect des dispositions de loi, en employant uniquement un bidon homologué et fixé correctement. Même ainsi toutefois, on augmente le risque d’incendie en cas d’accident.

ATTENTION

Page 88

❒

ouvrir la porte latérale coulissante (versions Cargo) ;

❒

agir sur le dispositif A-fig. 86 situé sur la partie intérieure de la porte à battant droite ;

❒

ouvrir la porte à battant gauche en agissant sur la poignée appropriée (voir les indications au paragraphe « portes » dans ce chapitre).

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Si lors d’un voyage dans des zones où il est difficile d’effectuer le ravitaillement, vous

transportez du carburant dans un bidon de réserve, il faut le faire dans le respect des dispositions de loi, en employant uniquement un bidon homologué et fixé correctement. Même ainsi toutefois, on augmente le risque d’incendie en cas d’accident.

ATTENTION

En utilisant le coffre à bagages, ne jamais

ATTENTION

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

F0V0136m

fig. 87

F0V0137m

fig. 88

ENLEVEMENT PLAGE AR

La plage arrière est constituée de deux parties. Pour l’enlever complètement, procéder comme suit :

❒

ouvrir les portes à battants arrière ; soulever la partie avant A-fig. 87 en décrochant le tourillon A-fig. 88 de son logement

❒

soulever la partie arrière B-fig. 87 en décrochant les tourillons B et C-fig. 88 de leurs logements.

Lorsque le siège est complètement replié, enlever la plage AR comme décrit précédemment et la placer transversalement entre les dossiers des sièges avant et le siège arrière rabattu.

Pour remettre en place la plage AR, exécuter les opérations dans le sens inverse par rapport à celles décrites précédemment.

Il est absolument interdit d’utiliser le siè-

ge arrière avec le dossier rabattu pour le transport de charges ou de bagages. Le charge pourrait être projeté contre le dossier des sièges avant, provoquant ainsi de graves lésions aux passagers.

ATTENTION

Page 90

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TABLE DES MATIÈRES

F0V0127m

fig. 89a

AGRANDISSEMENT DU COFFRE

Procéder comme suit :

❒

ouvrir les portes arrière et enlever la plage AR (voir les indications au paragraphe précédent) ;

❒

baisser complètement les appuie-tête du siège arrière ;

❒

déplacer latéralement la ceinture de sécurité en vérifiant que la sangle soit complètement détendue et sans entortillements ;

❒

soulever le levier A-fig. 89a de retenue du dossier et le rabattre en avant afin d’obtenir un compartiment de charge uniforme. Le soulèvement du levier est signalé par une « bande rouge ».

❒

pour agrandir davantage le compartiment de chargement, soulever le levier B-fig.89b situé à côté du coussin qui se lève alors automatiquement, intervenir manuellement pour rabattre le siège et le dossier complètement vers l'avant, voir fig. 89c.

F0V0202m

fig. 89b

F0V0203m

fig. 89c

Page 91

F0V0204m

fig. 90

Sur les versions avec un dossier rabattu et une plage arrière en position rabattue (pour les versions/marchés, où cela est prévu), il est possible d’obtenir un plan de chargement fig. 90.

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TECHNIQUES

TABLE DES

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Vérifier que les objets posés sont placés

correctement et fixés aux crochets du plancher pour éviter qu’un brusque freinage puisse les projeter vers l’avant et causer des blessures aux passagers.

ATTENTION

La plage arrière en position basse peut supporter une charge maximale de 70 kg sur une surface minimale d'appui de 400 mm x 400 mm fig. 90a.

NOTE Les sièges arrière sont dotés d’élastiques fixés sous le coussin pour accrocher le siège rabattu aux tiges appui-tête des sièges avant.

400mm

70 kg

F0V0212m

fig. 90a

Page 92

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ANCRAGE DU CHARGEMENT

Pour faciliter la fixation de la charge, des crochets fixés au plancher (en nombre variable selon les différents équipements) sont présents fig. 91-92.

F0V0047m

fig. 93

CAPOT MOTEUR

Ouverture fig. 93-94-95

Procéder comme suit :

❒

tirer le levier A-fig. 93 dans le sens indiqué par la flèche ;

❒

actionner le levier B-fig. 94, ouvrir le capot et libérer en même temps la béquille d’appui C-fig. 95 de son dispositif de blocage D-fig. 95, puis introduire l’extrémité de la béquille dans le logement E-fig. 95 du capot moteur (orifice large) et pousser en position de sécurité (orifice étroit), comme indiqué sur la figure.

Le positionnement imparfait de la béquille

de maintien pourrait provoquer la chute violente du capot. Exécuter l’opération uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.

ATTENTION

F0V0122m

fig. 92

F0V0114m

fig. 91

Page 93

F0V0048m

fig. 94

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TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Avant de soulever le capot, s’assurer que le bras de l’essuie-glaces ne soit pas sou-

levé du pare-brise.

ATTENTION

Lorsque le moteur est chaud, procéder pré-

cautionneusement dans le compartiment moteur pour ne pas se brûler. Ne pas approcher les mains du ventilateur électrique : il peut se mettre en route même si la clé est enlevée du contact. Laisser refroidir le moteur.

ATTENTION

Eviter soigneusement tout contact

d’écharpes, cravates ou autres vêtements flottants avec des organes en mouvement, car ils pourraient être entraînés et mettre en grave danger l’opérateur.

ATTENTION

Page 94

Fermeture fig. 95

Procéder comme suit :

❒

Tenir le capot soulevé d’une main et de l’autre enlever la béquille C du logement E et la remettre dans son dispositif de blocage D ;

❒

Baisser le capot à environ 20 cm du compartiment moteur, puis le lâcher et s’assurer qu’il est parfaitement fermé, et non seulement accroché en position de sécurité, en essayant de le rouvrir. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression sur le capot, mais le soulever de nouveau et recommencer l’opération.

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DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Pour des raisons de sécurité, le capot mo-

teur doit toujours rester parfaitement fermé pendant que le véhicule roule. Par conséquent, vérifier toujours la fermeture correcte du capot en s’assurant que le blocage est inséré. Si pendant la marche on devait se rendre compte que le dispositif de blocage n’est pas bien enclenché, s’arrêter immédiatement et le fermer correctement.

ATTENTION

F0V0049m

fig. 95

Page 95

F0V0123m

fig. 99

BARRES DE TOIT/PORTE-SKIS

PRE-EQUIPEMENT POUR LES CROCHETS

Les crochets de pré-équipement sont placés dans les points A, B, C-fig. 99.

BARRES LONGITUDINALES

(pour les versions/marchés où il est prévu) Sur certaines versions, le véhicule est équipé de deux

barres longitudinales qui peuvent être utilisées, avec l’ajout d’accessoires spécifiques, pour le transport d’objets divers (par exemple ski, windsurf, etc.).

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ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Respecter scrupuleusement les dispositions législatives en vigueur concernant les me-

sures maximales d’encombrement.

ATTENTION

Répartir uniformément la charge et tenir compte, pendant la conduite, de la sensibilité augmentée du véhicule au vent latéral.

Page 96

F0V0021m

fig. 100

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX

L’orientation correcte des phares est très importante pour le confort et la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. Pour garantir les meilleures conditions de visibilité lorsqu’on roule feux allumés, l’assiette des phares du véhicule doit être correcte. Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

CORRECTEUR ASSIETTE DES PHARES

Il fonctionne avec clé de contact sur MAR et feux de croisement allumés.

Un véhicule chargé penche vers l’arrière, ce qui entraîne le rehaussement du faisceau lumineux. Dans ce cas, il est nécessaire de corriger l’orientation.

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TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Après avoir parcouru quelques kilomètres, recontrôler que les vis de fixation des at-

taches soient bien serrées.

ATTENTION

Ne jamais dépasser les charges maximales autorisées, voir chapitre « Informations techniques ».

Page 97

SYSTÈME ABS

(pour les versions/marchés, où il est prévu)

Ce système, partie intégrante du système de freinage, empêche, quelle que soit la condition de la chaussée et l’intensité du freinage, le blocage des roues et par conséquent le patinage d’une ou de plusieurs roues, en garantissant ainsi le contrôle du véhicule même en cas de freinage d’urgence.

Le système EBD (Electronic Braking force Distribution) complète le système et permet de répartir le freinage entre les roues avant et arrière.

ATTENTION Pour avoir le maximum de l’efficacité du système de freinage, une période de stabilisation d’environ 500 km est nécessaire : pendant cette période, il est conseillé de ne pas effectuer de freinages trop brusques, répétés et prolongés.

INTERVENTION DU SYSTEME

L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsation de la pédale du frein, accompagnée par un bruit : cela signifie qu’il est nécessaire d’adapter la vitesse au type de route où l’on roule.

Réglage de l’assiette des phares

Pour le réglage, agir sur les boutons

Ò et  fig. 100 pla-

cés sur la platine des commandes. L’écran du combiné de bord affiche la position corres-

pondant au réglage sélectionné. Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges avant. Position 1 - cinq personnes. Position 2 - cinq personnes + charge dans le coffre à ba-

gages.

Position 3 - conducteur + charge maximale autorisée dans

le coffre à bagages.

ATTENTION Contrôler l’orientation des faisceaux lumineux chaque fois que le poids de la charge transportée change.

ORIENTATION FEUX ANTI-BROUILLARD

(pour les versions/marchés où il est prévu) Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Ré-

seau Après-vente Fiat.

REGLAGE DES PHARES A L’ETRANGER

Les feux de croisement sont orientés pour la circulation dans le pays où il a été commercialisé. Dans les pays avec un système de circulation opposée, pour ne pas éblouir les véhicules qui viennent en direction contraire, il faut modifier l’orientation du faisceau lumineux au moyen de l’application d’un film autocollant, expressément étudiée. Ce film fait partie des accessoires Lineaccessori Fiat et peut être commandé auprès du Réseau Après-vente Fiat.

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ET MESSAGES

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ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Quand l’ABS intervient, et que l’on consta-

te des pulsations sur la pédale de frein, n’allégez pas la pression, mais maintenez la pédale bien enfoncée sans crainte ; ainsi vous aurez besoin du moins de distance possible pour vous arrêter, en fonction des conditions du manteau routier.

ATTENTION

Page 98

Anomalie EBD

Elle est signalée par l’allumage des témoins

>etx

sur le combiné de bord (sur certaines versions en même temps que le message à l’écran) (voir chapitre « Témoins et signalisations »).

Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un blocage précoce du train AR peut se produire, avec risque de dérapage. Rouler très prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.

SIGNALEMENT DES ANOMALIES

Anomalie ABS

Elle est signalée par l’allumage du témoin

sur le combiné de bord (sur certaines versions en même temps que le message à l’écran) (voir chapitre « Témoins et signalisations »).

Dans ce cas, le système de freinage maintien son efficacité, mais sans la puissance assurée par le système ABS. Rouler prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.

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TABLE DES MATIÈRES

Si l’ABS intervient, c’est un signe que l’on

atteint la limite d’adhérence entre les pneus et le manteau routier : il faut ralentir pour adapter la marche à l’adhérence disponible.

ATTENTION

L’ABS exploite au mieux l’adhérence dis-

ponible, mais ne peut pas l’augmenter ; il faut donc dans tous les cas être prudent sur les manteaux routiers glissants, sans courir de risques injustifiés.

ATTENTION

En cas d’allumage du seul témoin x au

combiné de bord (sur certaines versions conjointement au message affiché à l’écran), arrêter immédiatement le véhicule et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat le plus proche. Une fuite éventuelle de fluide du circuit hydraulique compromet aussi bien le fonctionnement du système de freinage traditionnel que celui avec système d’antiblocage des roues.

ATTENTION

Page 99

SYSTEME ESP (Electronic Stability Program)

(pour les versions/marchés où il est prévu)

C’est un système de contrôle de la stabilité du véhicule qui vous aide à maintenir le contrôle de la direction en cas de perte d’adhérence des pneus.

L’action du système ESP est particulièrement utile lorsque les conditions d’adhérence de la chaussée changent.

Les systèmes ESP, ASR et Hill Holder sont également couplés (pour les versions/marchés qui le prévoient) aux systèmes MSR (réglage du couple de freinage du moteur lors du rétrogradage) et HBA (augmentation de la pression de freinage en cas de freinage d’urgence).

INTERVENTION DU SYSTEME

Elle est signalée par le clignotement du témoin

sur le tableau de bord, pour informer le conducteur que le véhicule est en conditions critiques de stabilité et d’adhérence.

ACTIVATION DU SYSTEME

Le système ESP s’active automatiquement lors du démarrage du véhicule et ne peut pas être désactivé.

BRAKE ASSIST (assistance aux freinages d’urgence intégrée dans l’ESP)

(pour les versions/marchés où il est prévu) Le système, non déconnectable, reconnaît le freinage d’ur-

gence (selon la vitesse d’actionnement de la pédale de frein) et garantit une augmentation de la pression hydraulique de freinage pour soutenir celle du conducteur, permettant des interventions plus rapides et puissantes du circuit de freinage.

Le Brake Assist est désactivé sur les voitures équipées du système ESP, en cas d’avarie au système même (signalée par l’allumage du témoin

en même temps que le mes-

sage visible sur l’écran multifonctions, si prévu).

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ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

TABLE DES

MATIÈRES

Quand l’ABS intervient, et que vous per-

cevez les pulsations de la pédale de frein, ne diminuez pas la pression exercée, mais appuyez à fond sur la pédale sans crainte ; vous pourrez ainsi vous arrêter dans l’espace le plus réduit possible, compte tenu des conditions de la chaussée.

ATTENTION

Page 100

En phase de démarrage, la centrale du système ESP maintient la pression de freinage sur les roues jusqu’à atteindre le couple moteur nécessaire au départ, ou de toute façon pour une durée maximale de 1,75 secondes, en permettant de déplacer facilement le pied droit de la pédale du frein à l’accélérateur.

Après 1,75 secondes sans que le démarrage ait eu lieu, le système se désactive automatiquement en diminuant graduellement la pression de freinage.

Pendant cette phase de relâchement, on peut entendre un bruit typique de décrochage mécanique des freins, indiquant le mouvement imminent du véhicule.

Signalement d’anomalies

Une anomalie éventuelle du système est signalée par l’allumage du témoin

* sur le combiné de bord avec écran

numérique et du témoin ásur le combiné de bord avec écran multifonctions (pour les versions/marchés qui le prévoient) (voir chapitre « Témoins et messages »).

ATTENTION Le système Hill Holder n’est pas un frein de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas abandonner le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le moteur et engagé la première vitesse.

SIGNALEMENT DES ANOMALIES

En cas d’anomalie éventuelle, le système ESP se désactive automatiquement et sur le combiné de bord le témoin

s’allume de façon fixe, accompagné du message visible sur l’écran multifonctions (pour les versions/marchés qui le prévoient) (voir chapitre « Témoins et messages ») et de l’allumage de la DEL sur le bouton ASR OFF. Dans ce cas, s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.

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TÉMOINS ET MESSAGES

SITUATIONS D’URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

TABLE DES MATIÈRES

Les performances du système ESP ne doivent pas inciter le conducteur à courir des

risques inutiles et injustifiés. La conduite doit toujours se conformer aux conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La responsabilité pour la sécurité routière incombe dans tous les cas au conducteur.

ATTENTION

SYSTEME HILL HOLDER

C’est une partie intégrante du système ESP qui facilite le démarrage en côte. Il s’active automatiquement lorsque les conditions suivantes sont réunies :

❒

en côte : voiture à l’arrêt sur une route avec pente supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein actionnée et boîte de vitesses au point mort ou à une vitesse autre que la marche arrière ;

❒

en descente : voiture à l’arrêt sur une route avec pente supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein actionnée et marche arrière enclenchée.

Pour le fonctionnement correct des sys-

tèmes ESP et ASR, les pneus doivent tous être de la même marque et du même type sur toutes les roues, en parfait état et surtout du même type, de la marque et des dimensions prescrites.

ATTENTION

FIAT Panda Doblo User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual